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# CF Asturias

Der Club de Fútbol Asturias ist eine Abteilung des am 7. Februar 1918 von asturischen Einwanderern im Hause von Antonio Martinez Cuétara in Mexiko-Stadt ins Leben gerufenen Centro Asturiano de México AC. Die eigentliche Motivation zur Gründung dieses Zentrums war die Aufstellung einer Fußballmannschaft, die alle emigrierten Asturier vereinen sollte.

## Geschichte

Der CF Asturias spielte seit der Saison 1919/20 bis zu ihrer Auflösung nach der Saison 1942/43 in der Primera Fuerza und ging als erster Meister der 1943/44 eingeführten Profiliga in die Geschichte des mexikanischen Fußballs ein. Am Saisonende hatte Asturias gleichauf mit dem spanischen Rivalen España gelegen, so dass ein Entscheidungsspiel notwendig wurde. Dieses entschied Asturias mit 4:1 deutlich zu seinen Gunsten.
Außerdem ist der CF Asturias mit acht Erfolgen Rekordpokalsieger von Mexiko.
Bei Einführung des Profifußballs 1943 besaßen die Asturianos mit dem vereinseigenen Parque Asturias den modernsten Fußballtempel Mexikos.
Gemeinsam mit dem Real Club España und der UD Moctezuma zog der Verein seine Fußballmannschaft 1950 aufgrund von Verbandsquerelen aus der Profiliga zurück. Um auch als Amateursportverein weiterhin an ganzjährig organisierten Fußballturnieren teilnehmen zu können, rief der CF Asturias in Zusammenarbeit mit dem Real Club España und der Spanischen Gemeinde von Mexiko-Stadt im Jahr 1954 die Liga Española de Fútbol de México ins Leben.
Der Name des Vereins bezieht sich auf die im Nordwesten Spaniens gelegene Provinz bzw. heutige autonome Region Asturien (span. Asturias), woher die Gründerväter des Vereins kamen.

## Die Meistermannschaften

Nachstehend sind alle bekannten Spieler aus den drei Meisterschaftskadern des CF Asturias in alphabetischer Reihenfolge aufgeführt:
* Saison 1922/23: Manuel Aguilar, Santiago Arias, Luis Argüelles, José Ramón Ballina, Francisco J. Bernot, Alberto Caso, Andrés Cobo, "Lico" Cortina, Roberto Lecanda, Aquilino López, Salvador Méndez, Manuel Poncela, Leopoldo Presas, Octavio Rimada, Guillermo Riquer, Oscar Riquer, Enrique Rodríguez. (Trainer: Gerald Brown)
* Saison 1938/39: Aguirre, Luis Argüelles, Frade, Fernando García "El Gavilán", José Antonio Hütt, Enrique Larrinaga, Carlos Laviada, “Negro” León, Moncada, Julio Munlloch, Efraín Ruiz, Justo Sansebastián, Soto, Joaquín Urquiaga, Villar.
* Saison 1943/44: Roberto Aballay, Ignacio Cabezón, Francisco Fandiño, „Pulques“ León, José Menéndez, José Noguera, Pedro Regueiro, Tomás Regueiro, José Antonio Rodríguez, Raúl Santiso, Suárez; ferner im Kader: Armando Aguilar, Salvador Arizméndi, Tomás Ordóñez, Ismael Zavaleta. (Trainer: Ernst Pauler)

## Statistische Angaben zum CF Asturias

Gründungsdatum: 7. Februar 1918 Spitzname: Asturianos (die Asturier) Vereinsfarben: blau-weiß Landesmeister: 1923, 1939, 1944 Pokalsieger: 1922, 1923, 1924, 1934, 1937, 1939, 1940, 1941

## Trainer

* Ungarn György Orth (1949–1950)

## Quellen

* Juan Cid y Mulet: Libro de Oro del Fútbol Mexicano – Tomo II, B. Costa-Amic, Mexiko-Stadt, 1961, S. 339 (Kader 1922/23), S. 349 (Kader 1938/39) und S. 352 (Kader 1943/44)
* Weitere Spielernamen wurden dem Saisonartikel 1943/44 bei RSSSF entnommen.
# Devin Bush (Footballspieler, 1998)

Devin Bush Jr. (* 18. Juli 1998 in Atlanta, Georgia) ist ein US-amerikanischer American-Football-Spieler auf der Position des Linebackers. Er spielt für die Cleveland Browns in der National Football League (NFL). 2019 wurde er an zehnter Stelle von den Pittsburgh Steelers gedraftet. Zuvor spielte er für die University of Michigan College Football.

## Persönliches

Devin Bush Jr. ist der Sohn von Devin Bush der von 1995 bis 2002 ebenfalls in der NFL American Football auf der Position des Safetys spielte. Devin Bush Jr. wuchs in Pembroke Pines, Florida auf, wo die Charles W. Flanagan High School besuchte.

## University of Michigan
### College-Statistiken

Michigan Wolverines :
| Jahr | Schuljahr | Position | Gespielte Spiele | Tackles | Tackles | Tackles | Tackles | Tackles | Interceptions | Interceptions | Interceptions | Interceptions | Interceptions | Fumbles | Fumbles | Fumbles | Fumbles |
| Jahr | Schuljahr | Position | Gespielte Spiele | Solo | Assisted | Total | Loss | Sack | Int | Yards | Avg | TD | PD | FR | Yards | TD | FF |
| 2016 | Freshman | LB | 7 | 6 | 5 | 11 | 0.0 | 0.0 | 0 | 0 | 0.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2017 | Sophomore | LB | 13 | 44 | 51 | 95 | 10.0 | 5.5 | 1 | 0 | 0.0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2018 | Junior | LB | 12 | 41 | 25 | 66 | 8.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0.0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Quelle:

## NFL

Mit dem insgesamt zehnten Pick des NFL Drafts 2019 wählten die Pittsburgh Steelers Devin Bush Jr. aus. Dabei tauschten die Steelers von ihrem vorherigen Draft Pick Nummer 20 mit den Denver Broncos. Die Broncos erhielten dafür den Erstrundenpick der Steelers 2019 sowie den Zweitrundenpick 2019 und den Drittrundenpick im NFL Draft 2020.
Im März 2023 nahmen die Seattle Seahawks Bush unter Vertrag.
Zur Saison 2024 schloss Bush sich den Cleveland Browns an.
# Comunidad San Francisco

Comunidad San Francisco ist eine Ortschaft im Departamento Santa Cruz im südamerikanischen Anden-Staat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Comunidad San Francisco ist eine Ortschaft im Kanton Parapetí Grande im Municipio Charagua in der Provinz Cordillera. Die Ortschaft liegt auf einer Höhe von 609 m zwischen der Voranden-Kette der Serranía Charagua im Westen, die bei dem benachbarten San Antonio de Parapetí auf eine Höhe von 1349 m ansteigt, und dem Feuchtgebiet der Bañados de Izozog im Osten.

## Geographie

Comunidad San Francisco liegt im Bereich des tropischen Klimas im südamerikanischen Gran Chaco, die sechsmonatige Feuchtezeit reicht von November bis April und die Trockenzeit von Mai bis Oktober.
Die Jahresdurchschnittstemperatur beträgt 23 °C (siehe Klimadiagramm Camiri), mit 17 bis 18 °C von Juni bis Juli und über 26 °C von November bis Dezember. Der Jahresniederschlag beträgt knapp 900 mm, feuchteste Monate sind Dezember und Januar mit 175 mm und trockenste Monate Juli und August mit knapp 10 mm.

## Verkehrsnetz

Comunidad San Francisco liegt in einer Entfernung von 295 Straßenkilometern südlich von Santa Cruz, der Hauptstadt des gleichnamigen Departamentos.
Von Santa Cruz führt die asphaltierte Nationalstraße Ruta 9 in südlicher Richtung über Cabezas nach Abapó am Ufer des Río Grande und weiter über Ipitá und Villamontes nach Yacuiba an der bolivianischen Grenze zu Argentinien. Fünf Kilometer südlich von Abapó zweigt in östlicher Richtung die Ruta 36 ab, die auf den ersten 39 Kilometern bis San Isidro del Espino asphaltiert ist und dann auf weiteren 114 Kilometern unbefestigter Straße über Igmiri, Saipurú und Tapyta nach Charagua und weiter über Machipo nach Comunidad San Francisco führt.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft lag im Jahr 2001 bei der letzten publizierten Volkszählung bei 183 Einwohnern. Detaildaten der aktuellen Volkszählung von 2012 liegen derzeit noch nicht vor:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | keine Detaildaten | Volkszählung |
| 2001 | 183 | Volkszählung |
| 2012 | 138 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
Die Region weist einen deutlichen Anteil an Guaraní-Bevölkerung auf, im Municipio Charagua sprechen 48,8 Prozent der Bevölkerung Guaraní.
# Friederike (Schiff, 1929)

Die Friederike, ehemals Firuz, war ein Tanker von 7327 BRT, der von der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde.
Der Tanker wurde 1929 von der Werft Chantiers navals français (CNF) in Caen für die Association Pétrolière in Paris, ein Tochterunternehmen der Anglo-Persian Oil Company, gebaut.
Am 31. Januar 1943 wurde das französische Schiff in Toulon von Deutschland beschlagnahmt. Am 6. August 1943 wurde der Tanker im Schwarzen Meer vom russischen U-Boot SC 216 angegriffen. Am 11. Mai 1944 wurde der in Konvoi fahrende Tanker vom russischen U-Boot L-4 (Kapitän 3. Ranges Polyakov) vor Konstanza angegriffen. Der Tanker erhielt einen Torpedotreffer, sank aber nicht. Am 30. August 1944 in Konstanza kam er als Prise in sowjetischen Besitz, wo das Schiff als Volgoneft weiterbetrieben wurde.
# Aurel Wagbe

Aurel Badji Wagbe (* 4. Februar 2004 in Reinbek) ist ein deutscher Fußballspieler.

## Karriere
### Verein

Nach seinen Anfängen in der Jugend des SC Eilbek, des USC Paloma Hamburg und des Hamburger SV wechselte Wagbe im Sommer 2019 in die Jugendabteilung des VfL Wolfsburg. Für seinen Verein bestritt er sechs Spiele in der B-Junioren-Bundesliga, 29 Spiele in der A-Junioren-Bundesliga und sechs Spiele in der Saison 2021/22 in der UEFA Youth League, bei denen ihm insgesamt vier Tore gelangen.
Im Sommer 2023 wechselte er zum Zweitligisten Holstein Kiel und kam dort auch zu seinem ersten Einsatz im Profibereich, als er am 25. August 2023, dem 4. Spieltag, beim 2:0-Auswärtssieg gegen den FC Schalke 04 in der 90. Spielminute für Tom Rothe eingewechselt wurde.

### Nationalmannschaft

Wagbe bestritt im Jahr 2021 zwei Spiele für die U18-Nationalmannschaft des DFB.

## Erfolge

* Aufstieg in die Bundesliga: 2024
# Amtsgericht Dessau-Roßlau

Das Amtsgericht Dessau-Roßlau (bis 2007: Amtsgericht Dessau) ist ein Gericht der ordentlichen Gerichtsbarkeit in Deutschland. Es gehört zum Bezirk des Landgerichts Dessau-Roßlau und des Oberlandesgerichts Naumburg.
Sitz des Gerichts ist Willy-Lohmann-Straße 33, 06844 Dessau-Roßlau.

## Geschichte

Im Herzogtum Anhalt bestand in Dessau das Kreisgericht Dessau als Gericht erster und das Oberlandesgericht Dessau als Gericht zweiter Instanz.
Nach der Einführung der Reichsjustizgesetze 1879 entstand reichsweit eine neue Gerichtsstruktur. An der Spitze des Instanzenzugs stand nun das Reichsgericht, dem das gemeinsame Oberlandesgericht Naumburg nachgeordnet war. Das Herzogtum Anhalt bildete den Sprengel des Landgerichts Dessau. Unter den elf Amtsgerichten dieses Landgerichtes befand sich unter anderem das Amtsgericht Dessau. Die bisherigen Gerichte wurden aufgehoben.
Am Gericht bestanden 1880 vier Richterstellen. Sein Sprengel umfasste 32.000 Gerichtseingesessene. Das Amtsgericht war damit ein großes Amtsgericht im Landgerichtsbezirk. Es war auch Elbzollgericht. Gerichtstage wurden in Quellendorf gehalten.
Im Jahre 1952 wurden in der DDR die Amtsgerichte abgeschafft und stattdessen Kreisgerichte gebildet. Dessau wurde Stadtkreis, zuständiges Gericht war damit das Kreisgericht Dessau-Stadt, welches dem Bezirksgericht Halle nachgeordnet war. Nach dem Zusammenbruch der DDR wurde das Kreisgericht 1992 aufgehoben und das Amtsgericht Dessau wieder eingerichtet.
Mit dem Zusammenschluss von Dessau und Roßlau zur Stadt Dessau-Roßlau 2007 änderte das Gericht seinen Namen in Amtsgericht Dessau-Roßlau. Seit dem 1. Januar 2013 ist das Amtsgericht Dessau-Roßlau Zentrales Vollstreckungsgericht für das Land Sachsen-Anhalt.
In der Nacht vom 30. zum 31. Juli 2019 entstand am Amtsgericht durch einen Wasserrohrbruch ein Schaden in Millionenhöhe.
Direktor des Gerichts ist seit 2000 Ulrich Bauer. Patrick Burow ist Richter am Amtsgericht Dessau-Roßlau.

## Gerichtsgebäude

Der Bau des Gebäudes dauerte von 1916 bis 1924. Architekt des Gebäudes im barockisierenden Stil war Carl Pertz (1856–1914). Weitere am Bau Beteiligte waren der Regierungs- und Baurat Gustav Teichmüller und der Regierungsbaumeister Hans Wendler.
Anfangs war das Gebäude das Behördenhaus des Fürstentums Freistaat Anhalt. Untergebracht waren das Katasteramt, die Forstverwaltung, das Statistische Büro, die Landesbrandkasse und Landesrentenbank, die Gewerbeinspektion, das Erbschaftssteuer- und das Zuwachssteueramt. Von 1924 bis 1945 war es Sitz des Staatsministeriums (Abt. Finanzen), des Anhaltischen Oberversicherungsamtes und des Anhaltischen (Militär-)Versorgungsgerichts.
Von 1945 bis 1992 beherbergte es das Amts-, das Kreisgericht und das Kreiswehrersatzamt. Seit 1992 ist es Sitz des Amtsgerichts.
# PKP-Baureihe Wp29

Die Lokomotiven der Baureihe Wp29 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) sind schmalspurige Dampflokomotiven. Sie wurden von Ende 1928 an von der WSABP in Warschau in 21 Exemplaren für verschiedene Schmalspurbahnen in Polen gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren noch elf Maschinen vorhanden, die die neue Baureihenbezeichnung Px29 erhielten.
Die Lokomotiven waren bis zum Ende der 1970er Jahre in Betrieb und wurden dann ausgemustert. Vier Exemplare sind in Schweden und zwei Exemplare in Polen vorhanden.

## Geschichte

Für die Schmalspurstrecken im Osten Polens baute die Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parowozów in Warschau eine Schmalspurdampflok für die Spurweite von 750 mm. Im Jahr 1928 entstand ein erster Prototyp, der 1929 auf Testfahrten auf ausgewählten Strecken geschickt wurde. Nachdem diese erfolgreich waren, kaufte das Verkehrsministerium des Landes die Lokomotive und bestellte weitere 20 Exemplare davon. Zunächst erhielten sie die Baureihenbezeichnung Wp29 mit nicht fortlaufender Nummerierung.
Die Lokomotive stellt die Weiterentwicklung einer Tenderlokomotive dar, die als Typ W-3-A bezeichnet wird und 1927 zum Einsatz kam. Die Lokomotiven waren bei den Personalen aufgrund ihres ruhigen Laufs und ihrer einfachen Bedienung und Wartung geschätzt.

## Einsätze während des Zweiten Weltkrieges

Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges wurden zehn Lokomotiven der Serie an die SŽD gegeben und besonders im Baltikum eingesetzt. In der UdSSR ist keine Lokomotive erhalten.
Elf Lokomotiven, die im Schmalspurnetz in Kujawien eingesetzt wurden, wurden von der Deutschen Reichsbahn übernommen und erhielten die Betriebsnummern 99 2574–2584. Sie wurden weiter auf dem Schmalspurnetz eingesetzt.

## Px 29

In Polen erhielten die DR-Lokomotiven ab 1945 die neue Baureihenbezeichnung Px 29 mit den Betriebsnummern 1701–1711. Die meisten Px 29 wurden bis Ende der 1970er Jahre durch Streckenstilllegungen und die fortschreitende Verdieselung, auch der Schmalspurbahnen, abgestellt, lediglich die Px 29-1708 war bis 1983 im Einsatz.
Erhalten sind die beiden Px 29 1704 (wartet auf Hauptuntersuchung) und 1708 bei der Museumsbahn in Sochaczew sowie die Px 29 1701 (Hillestorp), 1702 (Växjö), 1705 (Hillestorp) und 1710 (Hillestorp) in Schweden.

## Konstruktion

Die Zweizylinder-Lokomotiven haben Heißdampfantrieb sowie einen Schlepptender. Der Antrieb erfolgt bei der vierfach gekuppelten Lokomotive auf die dritte Achse. Der zweite Kuppelradsatz hatte geschwächte Spurkränze, der vierte Radsatz war seitenverschiebbar ausgeführt. Die Regelung der Dampfmaschine übernahm eine Heusinger-Steuerung.
Der Kessel besaß eine Feuerbüchse aus Kupfer. Auf der Geraden konnten sie einen Zug mit 300 t Gewicht mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h befördern. Durch die Verwendung des Tenders erhöhte sich der Aktionsradius auf 65 Kilometer, ohne Wasser nachzufüllen.
# Durbans

Durbans ist eine französische Gemeinde mit 156 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Lot in der Region Okzitanien. Sie gehört zum Kanton Gramat und zum Arrondissement Figeac.

## Lage

Das Dorf liegt auf 318 m. ü. M. Weitere Weiler sind:
* Ladignac mit der Mairie
* Pradelle
* La Traule
* La Salle mit dem Flugplatz „L’Aérodrome de Figeac-Livernon“
Nachbargemeinden sind Reilhac im Nordwesten, Flaujac-Gare im Norden, Saint-Simon im Nordosten, Livernon im Osten, Espédaillac im Südosten, Quissac-en-Quercy im Süden, Cœur de Causse im Südwesten und Lunegarde im Westen.

## Sehenswürdigkeiten

* Kriegerdenkmal
* Mehrere Dolmen
* Auf dem Flugplatz
* Dolmen de Verdier-Petit
* Dolmen des Combarols
* Kriegerdenkmal

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2018 |
| Einwohner | 186 | 157 | 131 | 131 | 116 | 127 | 145 | 144 |
# Paris–Roubaix 2009

Rennergebnis :
| Sieger | Belgien Tom Boonen | 6h 15' 53" |
| 2. | Italien Filippo Pozzato | + 0:47 min. |
| 3. | Norwegen Thor Hushovd | + 1:17 min. |
| 4. | Belgien Leif Hoste | gl. Zeit |
| 4. | Belgien Johan Vansummeren | + 1:22 min. |
| 5. | Spanien Juan Antonio Flecha | + 2:14 min. |
| 6. | Deutschland Heinrich Haussler | + 3:13 min. |
| 7. | Frankreich Sylvain Chavanel | + 3:15 min. |
| 8. | Italien Manuel Quinziato | + 5:00 min. |
| 9. | Danemark Matti Breschel | + 5:29 min. |
| 10. | Belgien Wouter Weylandt | gl. Zeit |
Das Eintagesrennen Paris–Roubaix 2009 war die 107. Austragung des Radsportklassikers und fand am Sonntag, den 12. April 2009, statt.
Das Rennen führte von Compiègne, rund 80 Kilometer nördlich von Paris, nach Roubaix, wo es im Vélodrome André-Pétrieux endete. Die gesamte Strecke war 259 Kilometer lang. Es starteten 187 Fahrer, von denen sich 99 platzieren konnten. Der Sieger Tom Boonen absolvierte das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 41,34 km/h.
Hinter dem Pavé-Sektor von Mons-en-Pévèle bei Kilometer 211 bildeten sechs Fahrer eine führende Gruppe. Als diese Fahrer den Carrefour de l’Arbre erreichten, stürzte Juan Antonio Flecha und brachte bis auf Boonen auch die anderen zu Fall. Boonen bemerkte zunächst nicht, dass er nur noch allein unterwegs war. Filippo Pozzato versuchte noch erfolglos, ihn einzuholen. Tom Boonen errang somit seinen dritten Sieg bei Paris–Roubaix nach 2005 und 2008.
Am Carrefour de l’Arbre gab es Zwischenfälle mit alkoholisierten flämischen Fans, die Fahrer angriffen und Begleitfahrzeuge beschädigten. Seitdem herrscht für die Zuschauer bei Paris–Roubaix entlang des Sektors mit Ausnahme im Restaurant de l’Arbre Alkoholverbot. Der ursprünglich viertplatzierte Leif Hoste wurde 2012 wegen Dopings nachträglich disqualifiziert, die übrigen Fahrer rückten um einen Platz auf.
# Bundesstraße 102

Die Bundesstraße 102 (Abkürzung: B 102) ist eine deutsche Bundesstraße. Sie beginnt an der B 5 in Bückwitz, zehn Kilometer südöstlich von Kyritz und endet in Luckau am Kreuz der B 96 und der B 87.

## Geschichte

Die 1932 eingerichtete Fernverkehrsstraße 102 (FVS 102), ab 1934 Reichsstraße 102 genannt, führte ursprünglich nur von Brandenburg an der Havel bis Luckau. Der Streckenabschnitt nördlich von Brandenburg wurde 1896 zwischen Premnitz und Pritzerbe fertiggestellt, aber erst wesentlich später zur Bundesstraße erhoben.

## Besonderheiten

Der Streckenabschnitt zwischen Jüterbog und Dahme/Mark verläuft teilweise direkt auf dem Höhenzug des Niederen Fläming. Auf dem letzten Stück der Strecke, zwischen Dahme/Mark und Luckau, befindet sich der Übergang vom Fläming zum Lausitzer Grenzwall und damit zur brandenburgischen Region Niederlausitz.

## Streckenänderungen

| Verkehrsfreigabe | Änderung | Anmerkungen |
| 12. September 2005 | Umgehungsstraße Bad Belzig | Bauzeitraum: März 2004 bis September 2005 |
| 10. August 2011 | Umgehungsstraße Dahnsdorf | Bauzeitraum: April 2010 bis August 2011 |
| 28. August 2019 | Umgehungsstraße Paterdamm | Bauzeitraum: Januar 2018 bis August 2019 |
| 16. Oktober 2023 | Umgehungsstraße Schmerzke | Bauzeitraum: April 2022 bis Oktober 2023 |
# LNWR Güterwagen Nr. 14333

Der Güterwagen mit der Nummer 14333 nach Musterblatt 37 der britischen London and North Western Railway (LNWR) entstand 1903 in den eigenen Werkstätten der Eisenbahngesellschaft in Crewe.

## Geschichte

Um 1900 waren zweiachsige Güterwagen in Großbritannien in der Regel sehr kurz. Meist nur zwischen 4500 und 4800 mm lang und mit einem Ladegewicht von 10 Tonnen.
Der damalige leitende Ingenieur der Wagonbauabteilung der LNWR, J. W. Emmett, der seit 1867 im Amt war, experimentierte zum Ende seines Arbeitslebens mit längeren Güterwagen und entwarf 1903 einen gedeckten Güterwagen mit einer Länge von 27 Fuß (8229,6 mm) und einer Zuladung von 15 Tonnen.
Die LNWR entschloss sich jedoch, bei den gewohnten kurzen Wagen zu bleiben. Der neue leitende Wagenbauingenieur H. D. Earl konstruierte 1904 einen neuen Standardwagen nach Musterblatt 87 mit 16 Fuß (4876,8 mm) Länge. Von diesem Typ entstanden bis 1908 insgesamt 1349 Exemplare. Das Nachfolgemodell, der von 1908 bis 1922 rund 6000 mal gebaute Typ nach Musterblatt 88, war 18 Fuß (5486,4 mm) lang. Beide Typen wiesen allerdings viele der Konstruktionsmerkmale des von Emmett entworfenen Wagens 14333 auf.
Der lange Wagen 14333 blieb ein Einzelstück. Nie mehr erreichte ein zweiachsiger gedeckter Güterwagen bei der LNWR diese Länge. Wie lange der Wagen im Einsatz war, ist nicht genau bekannt.

## Beschriftung

Güterwagen der LNWR waren damals dunkelgrau lackiert und wurden bis 1908 lediglich mit zwei liegenden weißen Rauten auf jeder Wagenseite gekennzeichnet. Die Rauten als Symbol wurden von der Grand Junction Railway übernommen, die 1846 in der LNWR aufging. Zusätzlich war am Längsträger eine Schild aus Gusseisen mit den Buchstaben „L.N.W.“ und der Nummer des Wagens angebracht.
Wagen 14333 hatte zusätzlich auf jeder Längsseite links oben die Abkürzung „L.N.W.R.$^y$“ und rechts oben die Wagennummer in relativ großen weißen Buchstaben.
# Gilles Leroy

Gilles Leroy (* 28. Dezember 1958 in Bagneux, Hauts-de-Seine) ist ein französischer Schriftsteller. Leroy wurde 2007 für sein zwölftes Werk Alabama Song mit dem renommierten französischen Literaturpreis Prix Goncourt ausgezeichnet.

## Werke (Auswahl)

* Alabama Song. Roman (2007), Kein & Aber, Zürich 2008, ISBN 978-3-0369-5522-3
* Zola Jackson, Roman, aus dem Französischen von Xenia Osthelder, Kein & Aber, Zürich 2011, ISBN 978-3-03695585-8
* Nina Simone, Roman (2013)
# Schlutte

Schlutte bezeichnet:
* in Dialekten am Oberrhein eine schlammige, morastige Rinne, siehe Schlute
* im Schwäbischen eine unreinliche weibliche Person (unordentliches Frauenzimmer)
* in Alemannischen Dialekten ein weites Frauenkleid
* in gewissen Schweizer Dialekten ein Arbeitskittel (Blaumann)
* im Berndeutschen eine Säuglingsjacke
* Lampionblume, physalis alkekengi, eine Boberelle/Judenkirsche
* in Hessen ein Zwiebelstengel (ev. mit Schalotte verwandt)
* in Kärnten eine Schlucht
* in Niederhessen ein Ölkrug
Quellen:
* duden.de
* dwds.de
* berndeutsch.ch
# Fraissinet-de-Lozère

Fraissinet-de-Lozère (okzitanisch Fraissinet de Losera) ist eine Ortschaft und eine Commune déléguée in der französischen Gemeinde Pont de Montvert - Sud Mont Lozère mit 189 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Lozère in der Region Okzitanien.
Mit Wirkung vom 1. Januar 2016 wurde sie mit den Gemeinden Le Pont-de-Montvert und Saint-Maurice-de-Ventalon zur Commune nouvelle Pont de Montvert - Sud Mont Lozère zusammengelegt und hat dort seither den Status einer Commune déléguée.

## Geographie

Fraissinet-de-Lozère liegt nördlich des Oberlaufs des Tarn und bietet zahlreiche Outdoorsportmöglichkeiten, wie Skifahren, Wandern, Wildwasserkajakfahren. In der Nähe befindet sich der Mont Lozère. Der Ort liegt im Nationalpark Cevennen, einem Teil des Zentralmassives.
# Quincinetto

Quincinetto (piemontesisch Quisnè, frankoprovenzalisch Kuisnè) ist eine italienische Gemeinde in der Metropolitanstadt Turin (TO), Region Piemont.

## Lage und Einwohner

Quincinetto liegt 60 km nördlich von Turin. Das Gemeindegebiet umfasst eine Fläche von 17 km² und hat 992 Einwohner (Stand 31. Dezember 2022).
Die Nachbargemeinden sind Donnas, Carema, Settimo Vittone, Tavagnasco, Traversella, Traversella, Trausella und Vico Canavese.

### Bevölkerungsentwicklung
## Geschichte

Die mittelalterlichen Zeugnisse des Ortsnamens „Quincinato“ aus dem Jahr 1231, „Quincenato“ aus dem Jahr 1232, „Quincinaco“ aus dem Jahr 1273 und schließlich „Quincenacho“ aus dem Jahr 1278 scheinen sich höchstwahrscheinlich auf einen „Quinctionacus“ zu beziehen abgeleitet von einem lateinischen Personennamen.
Vermutlich war die Gegend bereits in prähistorischer Zeit von Menschen bewohnt, wie die Funde auf Bric Ritten belegen, wurde es später von keltisch-ligurischen Bevölkerungsgruppen besiedelt.
Im Mittelalter, im Jahr 1357, überließ der Bischof von Ivrea das Lehen, das er besaß, dem Grünen Grafen Amedeo V. von Savoyen. Nach einigen Jahren wurde die Gerichtsbarkeit von der Familie Savoyen den Herren von Settimo Vittone anvertraut, ging dann an die Garidelli und schließlich an die Torrini über. Ihre weitere Geschichte weist keine besonders wichtigen Ereignisse auf. Das historisch-architektonisches Erbe ist nicht besonders reich. Die wertvollsten Elemente sind die Kapelle Santa Marta, Ausdruck des typischen Stils der ländlichen Architektur, neben der sich ein Glockenturm befindet, und die Kapelle des auferstandenen Jesus im Barockstil.

## Partnerstadt

* Frankreich Marnaz (1996)