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# Franz Berger (Politiker, 1860)

Franz Berger (* 7. April 1860 in Pattigham, Österreich ob der Enns; † 11. März 1929 in Salzburg) war ein österreichischer Bankier, Politiker und Bürgermeister der Stadt Salzburg.

## Biographie und politisches Wirken

Der frühere Viehhändler Franz Berger erhielt 1885 in Salzburg eine „Concession für Wechselgeschäfte und Commissionswaren“ aus der später das Bankhaus Berger & Comp. hervorging. Als anerkannter Bankier wurde er 1894 in den Salzburger Gemeinderat und 1899 zum Bürgermeister-Stellvertreter gewählt. Ab 1900 bekleidete er zwölf Jahre lang die Position des Bürgermeisters der aufstrebenden Stadt Salzburg.
Seine besonderen Verdienste lagen in der Konsolidierung der Finanzlage und Verwirklichung wichtiger Bauvorhaben zur modernen Entwicklung der Stadt. Die Parzellierung der Gründe in Lehen und Froschheim ermöglichten den weiteren Ausbau des bis dahin schwach besiedelten Stadtteils Lehen, sowie die städtische Verbauung des damals großteils villenartig und teilweise noch bäuerlich geprägten Vorortes Froschheim. Anlässlich der „Kaiserfesttage“ 1901 erfolgte nach der erteilten Erlaubnis von Kaiser Franz Joseph und auf Initiative von Bürgermeister Berger sowie des Großgrundbesitzers Sylvester Oberberger die Umbenennung des sich im Wandel befindlichen bäuerlichen Vorortes Froschheim in den städtisch geprägten Stadtteil Elisabeth-Vorstadt. Weiters genehmigte er den Bau der Ludwig-Viktor-Brücke als Verbindung der Stadtteile Lehen und Froschheim sowie des Makart- und des Mozartstegs von der Neustadt nach Mülln bzw. zur Altstadt (Eröffnungsfeier am 29. März 1903).
In seine Amtszeit als Bürgermeister fielen zudem der Aus- und Neubau der St. Andrä-Schule und der Nonntaler Schule sowie die Anlage der Rennbahn am Ignaz-Rieder-Kai und der Erwerb und Ausbau des Gaswerkes (beides 1904), die Kanalisierung des Stadtteils Riedenburg (1905), die Ausarbeitung eines Regulierungsplanes für die Altstadt, der Bau der elektrischen Stadtbahn (Eröffnung 1909) und die Erweiterung des Salzburger Museums durch Erwerb des Hauses Grießgasse 10.

## Ehrungen und Auszeichnungen

Am 10. September 1906 wurde Berger ...in dankbarer Würdigung der vielen und ganz besonders hervorragenden Verdienste um die Entwicklung und das Gedeihen der Stadtgemeinde... (Auszug aus dem Verleihungsdiplom) zum Ehrenbürger der Stadt Salzburg ernannt. Seit 1908 war er Inhaber des Komturkreuzes des Franz-Joseph-Ordens und seit 1933 Namensgeber der Franz-Berger-Straße im Salzburger Stadtteil Riedenburg. Nach seinem Tod wurde er am Salzburger Kommunalfriedhof in einem Ehrengrab der Stadt beigesetzt.
# Pierre Soulé

Pierre Soulé (* 31. August 1801 in Castillon-en-Couserans, Ariège, Frankreich; † 26. März 1870 in New Orleans, Louisiana) war ein US-amerikanischer Politiker französischer Herkunft, der den Bundesstaat Louisiana im US-Senat vertrat.

## Leben

Soulé stammte ursprünglich aus einem Pyrenäen-Dorf. Bereits als junger Mann wurde er aus Frankreich verbannt, weil er sich an Aufständen gegen die Regierung beteiligt hatte. Zwar erhielt er die Erlaubnis zur Rückkehr, doch aufgrund fortgesetzter oppositioneller Handlungen wurde er schließlich inhaftiert. 1825 gelang es ihm, aus dem Gefängnis zu entkommen. Er floh zunächst nach England, dann nach Haiti und schließlich in die Vereinigten Staaten, wo er sich in New Orleans niederließ und als Anwalt tätig war. Dabei machte er Grundstücksgeschäfte mit Daniel Warburg, dem ersten Mitglied aus der jüdischen Hamburger Kaufmannsfamilie in den USA, dessen von einer Sklavin 1825 geborenen Sohn Eugène er mit aufzog, damit das begabte Kind zum Bildhauer werden konnte.
Vom 21. Januar bis zum 3. März 1847 absolvierte Soulé seine erste kurze Amtsperiode im US-Senat. Er war als Demokrat zum Nachfolger des Whig-Senators Alexander Barrow gewählt worden. Im folgenden Jahr trat er dann zur Wahl um den zweiten Senatssitz Louisianas an und war erneut siegreich. Er nahm sein Mandat ab dem 3. März 1849 wahr und war danach unter anderem Vorsitzender des Landwirtschaftsausschusses, ehe er am 11. April 1853 zurücktrat, um US-Botschafter in Spanien zu werden. Soulé blieb bis 1855 auf diesem Posten; während dieser Zeit war er Mitverfasser des Ostend-Manifests, das die geplante Annexion Kubas durch die Vereinigten Staaten zum Inhalt hatte.
Nach seiner Rückkehr aus Europa arbeitete Soulé wieder als Anwalt in New Orleans. Im Vorfeld des Bürgerkrieges sprach er sich gegen die Sezession Louisianas aus; als diese aber vollzogen war, stand er loyal zu seinem Staat. Bei der Eroberung von New Orleans durch die Unionstruppen wurde er gefangen genommen und für mehrere Monate im Fort Lafayette im Staat New York festgesetzt. Später gelang ihm die Flucht auf die Bahamas und von dort zurück auf das Gebiet der Konföderation; nach Kriegsende ging er ins Exil nach Havanna.
Die Bundesregierung erlaubte Soulé schließlich die Rückkehr in die Vereinigten Staaten, sodass er sein Lebensende in New Orleans verbringen konnte.
# Henri Fabre

Henri Fabre (* 29. Juni 1882 Marseille; † 1. Juli 1984) war ein französischer Luftfahrtpionier, der 1910 den ersten Flug mit einem Wasserflugzeug durchführte.

## Leben

Henri Fabre war ein Ingenieur, der bereits früh die Flugzeuge von Louis Blériot und Gabriel Voisin untersuchte. Daraufhin entschloss er sich 1909, mit dem Bau des ersten Prototyps eines Wasserflugzeugs zu beginnen. Fabre investierte viel Zeit in den Bau der Schwimmer. Diese Kenntnisse halfen ihm später, fremde Flugzeugtypen mit Schwimmern auszurüsten.
Der Prototyp hatte allerdings nur einen schwachen 18 kW (25 PS) Motor und flog deshalb nicht. Die nächste Maschine erhielt einen leistungsstarken 37 kW (50 PS) Gnôme-Sternmotor. Er nannte das Flugzeug Hydravion für „Wasserflugzeug“.
Fabre war vorher nie geflogen, und es bedurfte einigen Mutes, sich auf sein filigranes Flugzeug zu verlassen. Das Hydravion-Wasserflugzeug war konzeptionell ein Entenflugzeug in Gitterbauweise und besaß einen Druckpropeller.
Am 28. März 1910 begannen die Startversuche über dem Étang de Berre bei Martigues bei Marseille. Der zweite Start gelang, und das Flugzeug flog rund 600 m. Am nächsten Tag waren es sogar 6 km. Das filigrane Hydravion erwies sich als sehr stabil. Nach einem Absturz bei der Landung wurde das Flugzeug überarbeitet. Im April 1911 startete die neue Version mit dem Piloten Jean Bécue in Monaco. Allerdings wurde das Flugzeug in der starken Brandung am Ufer zerstört.
Da Fabre keine finanzielle Reserven hatte, stellte er den Bau neuer Flugzeuge ein und baute fortan Schwimmer, z. B. für Voisin.
Das Hydravion kann heute im Musée de l’air et de l’espace in Le Bourget besichtigt werden.
Fabre flog rund ein Jahr vor Glenn Curtiss und gilt somit als Erbauer des ersten vollfunktionsfähigen Wasserflugzeugs. Zwar unternahm manchen Quellen zufolge bereits im Jahre 1901 der Österreicher Wilhelm Kress Flugversuche mit einem Wasserflugzeug, dies ist aber bis heute umstritten.
# Peter Jaszi

Peter Jaszi (* 1946) ist ein US-amerikanischer Rechtswissenschaftler. Er ist Professor am Washington College of Law der American University und unterrichtet dort US-amerikanisches und internationales Urheberrecht sowie Recht und Literatur.
Jaszi erhielt einen B.A. von der Harvard University und einen J.D. von der Harvard Law School.
Zusammen mit Craig Joyce, Marshall Leaffer und Tyler Ochoa ist er Herausgeber des Standardwerks Copyright Law.
Jaszi beschäftigte sich intensiv mit der Geschichte des Urheberrechts. In einer zur damaligen Zeit ungewöhnlichen Kooperation mit der Literaturwissenschaftlerin Martha Woodmansee erforschte er den Zusammenhang zwischen Urheberrecht und Autorenpersönlichkeit. Sie veröffentlichten diverse gemeinsame Texte, darunter den einflussreichen Tagungsband Intellectual Property and the Construction of Authorship. Theoretisch forschten sie im Anschluss an Michel Foucaults Text Was ist ein Autor? die Entstehung der Autorenperson im Zusammenhang mit der Konstitution eines modernen Urheberrechts. In die Rechtswissenschaft brachte er den Topos unter dem Titel Wen interessiert schon wer Shakespeare geschrieben hat? ein. Politisch aktiv wurde Jaszi beispielsweise als er als Experte vor dem US-Senat auftrat und gegen die Annahme des Sonny Bono Copyright Term Extension Act argumentierte.
# Heinrich Lauenburg

Heinrich Christian Johann Lauenburg (* 27. August 1832 in Bützow/Mecklenburg; † 15. Januar 1890 in Berlin) war ein deutscher Architekt und Bauunternehmer.

## Werdegang

Heinrich Lauenburg wurde in Bützow als Sohn des Maurermeisters (Johann) Ernst Franz Lauenburg (1802–1870) und seiner Ehefrau (Maria) Dorothea Engel (1805–1864) geboren. Nach dem Abschluss seiner Maurerlehre, die er unter Anleitung seines Vaters absolvierte, widmete er sich ab dem Jahr 1849 dem Eisenbahnbau in Mecklenburg. Von 1853 bis 1860 setzte er seine Ausbildung an der Berliner Bauakademie fort, wo er erfolgreich eine Privat-Baumeisterprüfung ablegte. Im Jahr 1855 trat er dem Architektenverein bei und wurde dort 1859 mit dem Schinkelpreis für seinen Entwurf des Parlamentshaus in Preußen ausgezeichnet.
Ab 1859 war er Inhaber einer Baufirma, die vorwiegend Staatsbauten ausführte, u. a. den Bau des provisorischen Reichstags in der Leipziger Straße in Berlin-Mitte. Die nach seinem Tod unter seinem Namen weitergeführte Firma errichtete zahlreiche Gebäude in Berlin.

## Bauten (Auswahl)

* 1864: Haus des Handwerkervereins, Berlin-Mitte, Sophienstraße 15 (zusammen mit Bernhard Kolscher, 1902 abgebrochen)
* 1864: Innenausbau des Roten Rathauses in Berlin (zusammen mit Kolscher)
* 1872–1875: Palais des Fürsten von Pleß, Berlin-Mitte, Wilhelmstraße (nach Entwurf von Destailleur, um 1910 abgebrochen)
* 1875: Mietshaus in Berlin-Schöneberg, Kurmärkische Straße 11 & 13, Zietenstraße 1, Denkmal Nr. 09066604
# Daniel F. Lafean

Daniel Franklin Lafean (* 7. Februar 1861 in York, Pennsylvania; † 18. April 1922 in Philadelphia, Pennsylvania) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1903 und 1913 sowie nochmals von 1915 bis 1917 vertrat er den Bundesstaat Pennsylvania im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang

Daniel Lafean besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat und arbeitete danach in der Süßwarenherstellung und im Bankgewerbe. Er wurde Direktor des Gettysburg College und Kurator des Gettysburg Seminary. Politisch schloss er sich der Republikanischen Partei an. Bei den Kongresswahlen des Jahres 1902 wurde Lafean im 20. Wahlbezirk von Pennsylvania in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 4. März 1903 die Nachfolge von Alvin Evans antrat. Nach vier Wiederwahlen konnte er bis zum 3. März 1913 fünf Legislaturperioden im Kongress absolvieren. Im Jahr 1912 wurde er nicht wiedergewählt.
Bei den Wahlen des Jahres 1914 wurde Lafean im damals staatsweiten Distrikt erneut in den Kongress gewählt, wo er zwischen dem 4. März 1915 und dem 3. März 1917 als Nachfolger von Anderson Howell Walters eine weitere Legislaturperiode verbringen konnte. Im Jahr 1916 verzichtete er auf eine weitere Kandidatur. 1917 wurde Lafean zum Bankbeauftragten der Staatsregierung von Pennsylvania ernannt. Danach ist er politisch nicht mehr in Erscheinung getreten. Er starb am 18. April 1922 in Philadelphia und wurde in seiner Heimatstadt York beigesetzt.
# Sarah Palfrey Cooke

Sarah Hammond Palfrey Fabyan Cooke Danzig (* 18. September 1912 in Sharon, Massachusetts; † 27. Februar 1996 in New York) war eine US-amerikanische Tennisspielerin.

## Karriere

Zu ihren Erfolgen gehörten die Siege im Dameneinzel bei den amerikanischen Meisterschaften 1941 und 1945. Außerdem gewann die Doppelspezialistin die Wettbewerbe in Forest Hills 1930, 1932, 1934, 1935, 1937–1941. In Wimbledon gewann sie den Doppelwettbewerb 1938 und 1939. Im Mixed siegte sie in Forest Hills 1932, 1935, 1937 und 1941 sowie in Roland Garros 1939.
Zu ihren Doppelpartnerinnen gehörten Helen Jacobs, Alice Marble und Helen Wills Moody.
Palfrey war in erster Ehe mit Elwood Cooke verheiratet, dem Finalisten im Herreneinzel 1939 in Wimbledon (Niederlage gegen Bobby Riggs). 1963 erfolgte die Aufnahme in die International Tennis Hall of Fame.
# Gräberfeld von Vereide

Das Gräberfeld von Vereide liegt in der Kommune Gloppen in Vestland in Norwegen. Auf dem Gräberfeld wurden fast 200 Grabhügel registriert, die von der späten Bronze- bis zur Eisenzeit entstanden. Nur wenige Plätze im Lande haben eine gleich hohe Konzentration an Grabhügeln wie die Nordseite des Gloppefjord. Das Hügelgräberfeld wurde eingezäunt und ist Weideland.
Beim Bau der Autobahn E39 von Sandane nach Anda wurden zwischen 1990 und 1995 Ausgrabungen vorgenommen. In zwei Fällen wurden unter den Hügeln bootförmige Steinkisten und konzentrische Steinkreiseinbauten gefunden. Die Grabhügel liegen in der Nähe des ehemaligen Pfarrhauses auf der großen Terrasse oberhalb der Kirche.
Das Hügelgräberfeld enthält heute 12 runde Steinhügel. Sechs sind große mit Durchmessern zwischen 20 und 25 Metern und zwei bis drei Metern Höhe. Drei sind mittelgroß mit Durchmessern zwischen 10 und 15 Meter und ein bis zwei Metern Höhe. Drei sind klein, etwa fünf Meter Durchmesser und 0,5 m Höhe. Die größten Grabhügel scheinen ungestört zu sein.
Auf dem Gräberfeld steht ein Bautastein. Er ist etwa 2,5 Meter hoch, 30 cm breit und 20 cm dick und hat fast einen quadratischen Querschnitt. Die Oberfläche ist rau und scharfkantig.
# Behindertentransportkraftwagen

Behindertentransportkraftwagen (BTW) sind Kraftfahrzeuge, die im Behindertenfahrdienst eingesetzt werden.

## Fahrzeugtypen

Für den Rollstuhltransport werden oft Kleinbusse verwendet, um genügend Platz für mehrere Personen sowie Personen im Rollstuhl zu haben. Für den Sitzendtransport können Personenkraftwagen oder Kleinbusse eingesetzt werden. Die Liegendtransporte werden – je nach Situation und Bedarf – durch Krankenwagen oder speziellen Fahrzeugen des Patientenfahrdienstes mit entsprechender Einrichtung ausgeführt.

## Einstiegs- und Sicherungseinrichtungen

Behindertentransportkraftwagen haben teilweise unterschiedliche Einrichtungen zur Aufnahme und Sicherung behinderter Personen.
Für den selbständigen Einstieg behinderter Personen können zur Erleichterung zusätzliche Trittstufen eingebaut sein. Für die Mitnahme von Personen im Rollstuhl können spezielle Auffahrrampen oder Hebebühnen vom Fahrzeug mitgeführt werden oder daran montiert sein. Für die Sicherung von Personen mit geringer Sitzstabilität können auf allen Sitzen Sicherheitsgurte und für Personen, die im Rollstuhl mitgenommen werden, spezielle Rollstuhlrückhaltesysteme eingebaut sein.
Die Rollstühle müssen für den Transport gesichert werden. Dafür gibt es spezielle Rollstuhlrückhaltesysteme. Am bekanntesten ist die Bodenbefestigung, bei der der Rollstuhl an seinem Kraftknoten an vier Punkten am Fahrzeugboden befestigt wird.
Andere Systeme arbeiten mit zusätzlich eingebauten festen Rücklehneneinsätzen für den Rollstuhl.

## Normen

* ISO 10542-1 Technische Systeme und Hilfsmittel für behinderte oder benachteiligte Menschen – Rollstuhlbefestigungs- und Insassenrückhaltesysteme – Teil 1: Anforderungen und Prüfmethoden für alle Systeme
* ISO 16840-3 Rollstuhlsitz – Teil 3: Bestimmung der statischen Belastbarkeit, der Belastung beim Aufprall und mit sich wiederholenden Belastungskräften für Haltungsunterstützungssysteme
* ISO 16840-4 Rollstuhlsitz – Teil 4: Sitzeinrichtungen zur Benutzung in Kraftfahrzeugen
* DIN 13248 Behinderten-Transport-Kraftwagen, Spezial-Behinderten-Sitz (1995-09 ersatzlos zurückgezogen)
* DIN 13249 Behindertengerechte Personenkraftwagen, Anforderungen (zurückgezogen)
* DIN 32983 Fahrzeuggebundene Hubeinrichtungen für Rollstuhlbenutzer und andere mobilitätsbehinderte Personen – Zusätzliche sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfung
* DIN 32985 Fahrzeuggebundene Rampen für Rollstuhlbenutzer und andere mobilitätsbehinderte Personen – Sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfung
* DIN 70010 Systematik der Straßenfahrzeuge – Begriffe für Kraftfahrzeuge, Fahrzeugkombinationen und Anhängefahr
* DIN 70020-1 Straßenfahrzeuge, Personenkraftwagen, Begriffe von Abmessungen (zurückgezogen)
* DIN 75078-1 Kraftfahrzeuge zur Beförderung von Personen mit eingeschränkter Mobilität, Begriffe, Anforderungen, Prüfung
* DIN 75078-2 Behindertentransportkraftwagen (BTW), Rückhaltesysteme, Begriffe, Anforderungen, Prüfung
# Henri Verbrugghen

Henri Adrien Marie Verbrugghen (* 1. August 1873 in Brüssel; † 12. November 1934 in Northfield/Minnesota) war ein belgischer Geiger, Dirigent und Musikpädagoge.
Verbrugghen trat bereits im Alter von acht Jahren als Geiger auf und studierte von 1886 bis 1889 am Konservatorium von Brüssel bei Jenő Hubay. Mit Eugène Ysaÿe unternahm er 1888 eine Reise nach England. Ab 1893 war er Mitglied der Scottish Orchestra Company in Glasgow, seit 1903 dessen Konzertmeister unter Frederic Hymen Cowen. In der Sommerzeit trat er in Llandudno mit einem Orchester unter Jules Rivière auf, drei Jahre lang war er auch Mitglied der Concerts Lamoureux. Mit den Berliner Philharmonikern trat er 1899 unter Leitung von Henry Wood auf. Mit diesem arbeitete er ab 1903 drei Saisons als Konzertmeister bei den Sommer-Promenadenkonzerten des Queen’s Hall Orchestra in London zusammen.
Daneben unterrichtete Verbrugghen Violine, Kammer- und Orchestermusik am Athenaeum in Glasgow und wurde 1904 Violinprofessor an der Royal Irish Academy of Music in Dublin. Seit 1903 trat er mit einem eigenen Streichquartett auf, und 1907 spielte er die englische Erstaufführung von Jean Sibelius’ Violinkonzert. 1911 wurde er Dirigent der Glasgow Choral Union und trat in den nächsten Jahren als Dirigent in Paris, Brüssel, Berlin, München, und Sankt Petersburg auf.
1915 berief ihn Ambrose Carmichael auf fünf Jahre zum Direktor des neu gegründeten New South Wales State Conservatorium of Music nach Sydney, wo Roland Foster, Alfred Hill, Frank Hutchens, Cyril Monk und William Arundel Orchard zu seinen Mitarbeitern zählten. Er selbst unterrichtete Kammermusik, gab jährlich 24 Konzerte mit seinem Streichquartett und gründete ein Sinfonieorchester, mit dem er Konzerte in Melbourne, Adelaide und Neuseeland auftrat.
1922 ging Verbrugghen in die USA, wo er neun Jahre lang als Nachfolger von Emil Oberhoffer das Minneapolis Symphony Orchestra leitete. 1931 erlitt er einen Schlaganfall, nach dem er seine Dirigententätigkeit aufgeben musste. Von 1933 bis zu seinem Tod leitete er das Musikdepartment des Carleton College in Northfield, Minnesota. Im Zentrum des Repertoires Verbrugghens stand das Werk Ludwig van Beethovens, was ihm den Ruf eines Beethoven-Dirigenten par excellence brachte.
# Elise Eberle

Elise Eberle (* 6. März 1993 in Albuquerque, New Mexico) ist eine US-amerikanische Schauspielerin und Model.

## Leben

Eberle, geboren in Albuquerque, New Mexico, machte ihr Schauspieldebüt in Drake Doremus' Breathe In auf dem Sundance Festival. Nachfolgend übernahm sie Hauptrollen in Verfilmungen wie Tiger Eyes und As Cool As I Am. Ihr Umzug nach Los Angeles brachte Anerkennung von der Zeitschrift Rolling Stone und Wall Street Journal, gefolgt von einer wiederkehrenden Rolle in der Fernsehserie Salem und Auftritten in The Last Tycoon und den letzten beiden Staffeln von Shameless. Im Musikbereich war sie in The Lumineers’ „Sleep on the Floor“-Video zu sehen. Eberle widmet sich auch dem Modeln und der Malerei.

## Filmografie

(Quelle:)
* 2005: Confessions of a Reluctant Bra Buyer (Kurzfilm)
* 2006: Astronaut Farmer
* 2007: Born to Be Wild – Saumäßig unterwegs
* 2007: Teardrop (Kurzfilm)
* 2008: Girl Alone (Kurzfilm)
* 2008: Breaking In (Kurzfilm)
* 2009: Love N’ Dancing
* 2009: A Lucky Break (Kurzfilm)
* 2009: After School (Kurzfilm)
* 2011: Lemonade Mouth – Die Geschichte einer Band (Fernsehfilm)
* 2012: Tiger Eyes
* 2013: Breathe in – Eine unmögliche Liebe
* 2013: As Cool as I Am
* 2013: Silversun Pickups: Dots and Dashes (Enough Already) (Musikvideo)
* 2014: Rizzoli & Isles (Fernsehserie, 1 Folge)
* 2014: Chasing the Devil
* 2014 – 2017: Salem (Fernsehserie, 36 Folgen)
* 2015: Zero (Kurzfilm)
* 2015: American Virgin (Kurzfilm)
* 2015: Actress (Kurzfilm)
* 2016: American Pride (Kurzfilm)
* 2016: The Lumineers: Sleep on the Floor (Musikvideo)
* 2017: The Lumineers: The Ballad of Cleopatra (Musikvideo)
* 2017: The Last Tycoon (Fernsehserie, 3 Folgen)
* 2017: Like a Racehorse (Kurzfilm)
* 2019: A Call to Spy
* 2019 – 2021: Shameless: Nicht ganz nüchtern (Fernsehserie, 12 Folgen)
* 2020: Shameless Hall of Shame (Fernsehserie, 1 Folge)
* 2021: Portal Runner
* 2022: Bump (Kurzfilm)
* 2022: Navy CIS (Fernsehserie, 1 Folge)
* 2023: Falsies (Kurzfilm)
# Sylvia Schenk

Sylvia Schenk (* 1. Juni 1952 in Rotenburg an der Wümme) ist eine deutsche Juristin und ehemalige Leichtathletin. Sie war in den 1970er-Jahren im 800-Meter-Lauf erfolgreich. Am 31. Juli 1971 war sie in Lübeck an einem Weltrekord im 4-mal-800-Meter-Staffellauf beteiligt (8:16,8 min: Ellen Tittel, Sylvia Schenk, Christa Merten, Hildegard Falck). In den Jahren 2001 bis 2004 war Schenk Präsidentin des Radsportverbandes Bund Deutscher Radfahrer (BDR).
Sylvia Schenk gehörte zunächst dem Sportverein ESV Jahn Treysa an, später Eintracht Frankfurt. Bei den Junioren-Europameisterschaften 1970 gewann sie die Silbermedaille (2:05,2 min). Deutsche Meisterin der Bundesrepublik wurde sie im Jahr 1972 im 800-Meter-Lauf (2:03,3 min) und 1974 im Kurzstrecken-Crosslauf. Sie startete bei den Olympischen Spielen 1972 (Platz 10) sowie den Leichtathletik-Europameisterschaften 1971 und 1974 im 800-Meter-Lauf, ohne die Endläufe zu erreichen.
Schenk ist Mitglied der SPD. Sie war als Richterin am Arbeitsgericht tätig und wurde nach dem rot-grünen Wahlerfolg bei den hessischen Kommunalwahlen 1989 zur hauptamtlichen Stadträtin (Dezernentin) in Frankfurt am Main gewählt. Im Jahr 1995 wurde sie im Amt bestätigt. Ihre Zeit im Frankfurter Magistrat endete nach der Kommunalwahl 2001. Ihre Zuständigkeiten wechselten mehrfach, unter anderem hatte sie die Ressorts Sport, Recht, Frauen und Wohnen inne.
In den Jahren 2001 bis 2004 war sie Präsidentin des Radsportverbandes Bund Deutscher Radfahrer. Sie trat nach Kontroversen mit dem Sportdirektor des BDR, Burckhard Bremer, zurück, weil sie sich mit einem transparenteren Kurs im Leistungsradsport nicht durchsetzen konnte. Auslöser der Entwicklung war der Fall des Fahrers Christian Lademann, bei dem vor den Olympischen Sommerspielen in Athen auffällige Blutwerte vorlagen, was Bremer jedoch der Präsidentin des Verbandes nicht mitgeteilt hatte. Auf der Ebene des Weltradsportverbandes UCI kritisierte sie öffentlich, dass z. B. der spätere Präsident Pat McQuaid schon vor seiner Wahl von der UCI Geld erhalten habe. Sie berichtete von einem Ausspruch des UCI-Präsidenten Hein Verbruggen: „It's a men's world, and you're a woman, so you have to adapt.“ (engl. = Es ist eine Welt der Männer und Sie sind eine Frau, also müssen Sie sich anpassen.) 2013 bewarb sie sich erneut als Präsidentin des BDR. Als ihre Hauptziele gab sie neben dem Kampf gegen Doping die Verbesserung der Kommunikation innerhalb des Verbandes an. Bei der Wahl am 23. März 2013 unterlag sie mit 156 zu 411 Stimmen (bei 26 Enthaltungen oder ungültigen Stimmen) ihrem Gegenkandidaten, dem bisherigen Präsidenten Rudolf Scharping.
In den Jahren 2006 bis Juni 2013 war Schenk Mitglied des Vorstands von Transparency International Deutschland, von 2007 bis 2010 als Vorsitzende. Seit Januar 2014 leitet sie die „Arbeitsgruppe Sport“ dieser Organisation.
Sie ist mit dem ehemaligen 800-Meter-Läufer Franz-Josef Kemper verheiratet, das Paar hat eine Tochter.
Im Jahr 2018 wurde Schenk mit dem Bundesverdienstkreuz am Bande ausgezeichnet.