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# Rama dama (Film)

Rama dama ist ein im Jahr 1991 unter der Regie von Joseph Vilsmaier entstandener deutscher Spielfilm, der das harte Leben der alleingelassenen Ehefrauen und Mütter nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs beschreibt.

## Handlung

Frühjahr 1945: Nachdem ihr Ehemann Felix kurz nach Weihnachten an die Ostfront zurück musste, wird die Wohnung und der Frisörsalon der schwangeren Kati Zeiler ausgebombt, während sie mit ihrer kleinen Tochter in einem Hochbunker ist. Zusammen mit ihrer Tochter und ihrer Freundin Leni flieht sie aufs Land und bekommt dort ein weiteres Mädchen, während amerikanische Soldaten gerade das Dorf besetzen.
Nach dem Krieg schlägt sie sich mit ihren beiden Kindern als Straßenbahnschaffnerin und Trümmerfrau durch das Leben im zerstörten München. Wenn Züge mit Heimkehrern im Münchner Hauptbahnhof ankommen, steht sie mit vielen anderen Frauen auf dem Bahnsteig. Sie hat dabei ein Foto ihres Mannes in der Hand. Dort lernt sie auch Hans Stadler kennen, der vorgibt, mit ihrem Mann in einem Lager gewesen zu sein. Stadler, der früher in der Nähe in einem Haus, das jetzt zerstört ist, gewohnt hat, baut sich im Hof von Kati eine behelfsmäßige Unterkunft.
Nach und nach sind immer weniger Frauen auf dem Bahnsteig. Nur Kati hält weiter das Foto hoch. Die Hoffnung auf Rückkehr ihres verschollenen Mannes sinkt daher mit jedem Tag. Sie lernt Hans näher kennen und lieben, und ihr Leben kommt wieder in geregelte Bahnen. Die ältere Tochter sagt schon Vati zu Hans.
Doch eines Tages kehrt Katis vermisst geglaubter Mann Felix plötzlich zurück. Sie muss sich für einen der beiden Männer entscheiden. Aus Treue entscheidet sie sich für ihren Mann und gegen ihre neue Liebe.

## „rama dama“

Den Ausspruch „rama dama“ prägte der damalige Münchener Oberbürgermeister Thomas Wimmer („Wimmer Damerl“). Diese Aufforderung in bairischer Mundart bedeutet auf Hochdeutsch wörtlich „aufräumen tun wir“ bzw. sinngemäß „lasst uns aufräumen!“. OB Wimmer forderte damit die Bevölkerung auf, die Trümmer und Ruinen des Zweiten Weltkrieges wegzuräumen. Auch heute noch wird im bairischen Sprachraum eine öffentlich organisierte Veranstaltung, bei der (meist unter Mitwirkung der Bevölkerung) in der Natur Müll aufgesammelt wird, oft als „Ramadama“-Aktion bezeichnet.

## Kritik

   „Detailverliebter, aber in der Atmosphäre nicht immer stimmiger Film über die Aufbauphase der Nachkriegszeit, der viele Probleme anspricht, sie aber nicht reflektiert. Durch seine auch sprachlich bewußt gesuchte Nähe zum Heimatfilm wird der Zugang für nichtbayerische Zuschauer erschwert.“
Die Deutsche Film- und Medienbewertung FBW in Wiesbaden verlieh dem Film das Prädikat besonders wertvoll.

## Sonstiges

In dem Film ist die echte Geburt von Theresa Vilsmaier am 8. Juni 1989 zu sehen, der Tochter von Hauptdarstellerin Dana Vávrová und Regisseur Joseph Vilsmaier. Möglich wurden diese Aufnahmen durch einen Gynäkologen, der der Familie nahe stand. Beide Hauptdarsteller verstarben bereits mit 38 bzw. 41 Jahren an Krebs.
# Puerto Grether

Puerto Grether ist eine Ortschaft im Departamento Santa Cruz im südamerikanischen Andenstaat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Puerto Grether ist ein Ort am Westrand des Municipios Yapacaní in der Provinz Ichilo. Die Ortschaft liegt auf einer Höhe von 252 m am linken, westlichen Ufer des Río Ichilo, einem rechten Quellfluss des Río Mamoré. Westlich der Ortschaft erstreckt sich das Municipio Entre Ríos in der Provinz Carrasco des Departamento Cochabamba. Südlich der Ortschaft liegen die Nationalparks Carrasco und Amboró.

## Geschichte

Der Ort wurde 1922 gegründet und 1929 offiziell nach dem deutschen Ingenieur Hans Grether benannt. Grether war 1922 vom bolivianischen Präsidenten Baudista Saavedra zum Leiter einer Studienkommission berufen worden die den Bau einer Bahnlinie von Cochabamba nach Santa Cruz planen sollte.

## Geographie

Puerto Grether liegt im bolivianischen Tiefland an den nordöstlichen Ausläufern der Cordillera Oriental. Das Klima ist ein tropisches Feuchtklima mit einer deutlich ausgeprägten Regenzeit.
Die Region weist eine mittlere Jahrestemperatur von 26 °C auf, die Monatsdurchschnittswerte liegen zwischen 23 °C im Juli und gut 28 °C von November bis Februar (siehe Klimadiagramm Puerto Grether). Der durchschnittliche Jahresniederschlag beträgt etwa 1700 mm, mit Monatswerten zwischen 200 und 300 mm von Dezember bis Februar und ausreichend Feuchtigkeit in allen Monaten.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist im vergangenen Jahrzehnt deutlich zurückgegangen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | keine Detaildaten | Volkszählung |
| 2001 | 201 | Volkszählung |
| 2012 | 170 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |

## Verkehrsnetz

Puerto Grether liegt in einer Entfernung von 181 Straßenkilometern nordwestlich von Santa Cruz, der Hauptstadt des Departamentos.
Puerto Grether liegt an der 1657 Kilometer langen Nationalstraße Ruta 4, die von Tambo Quemado an der chilenischen Grenze in West-Ost-Richtung das gesamte Land durchquert und nach Puerto Suárez an der brasilianischen Grenze führt. Sie führt über Cochabamba, Villa Tunari und Bulo Bulo nach Puerto Grether und weiter über Yapacaní, Santa Cruz und Roboré nach Puerto Suárez. Die Straße ist von der chilenischen Grenze bis Pailón komplett asphaltiert, erst im weiteren Verlauf ist sie unbefestigt.
# Charles Luther

Charles Luther (eigentlich Karl August Luther; * 8. August 1885 in Göteborg; † 24. Januar 1962 in Härlanda, Göteborg) war ein schwedischer Sprinter.
Bei den Olympischen Spielen 1912 in Stockholm gewann er mit der schwedischen Mannschaft Silber in der 4-mal-100-Meter-Staffel. Über 100 und 200 Meter erreichte er jeweils das Halbfinale.
1913 und 1915 wurde er nationaler Meister über 100 Meter.

## Persönliche Bestzeiten

* 100 m: 10,9 s, 7. September 1913, Kristiania
* 200 m: 22,3 s, 10. Juli 1912, Stockholm
# Straßenbahn Bilbao

Die Straßenbahn Bilbao ist die Straßenbahn der Stadt Bilbao in der baskischen Provinz Bizkaia im Nordosten Spaniens. Die heutige Linie wurde 2002 eröffnet und 2022 verlängert. Die meterspurige Strecke wird von Euskotren unter der Marke Euskotren Tranbia betrieben.
Bereits von 1872 bis 1964 verkehrte unter dem Namen Tranvía de Bilbo das erste Straßenbahnsystem in der Provinz Bizkaia.

## Geschichte
### Tranvía de Bilbo (1872–1964)

Die ursprünglich als Pferdebahn angelegte Straßenbahn in Bilbao mit der ungewöhnlichen Spurweite von 1365 mm wurde im Jahr 1872 eröffnet, die erste Strecke führte nach Las Arenas. 1896 wurde das System erweitert und die von Pferden gezogene Bahn durch Straßenbahn-Triebwagen mit einem Dieselmotor, der über einen Generator den Strom für einen Elektromotor erzeugte, ersetzt. 1920 hatte das zwischenzeitlich elektrifizierte Straßenbahnnetz eine Länge von 109 Kilometer und bestand aus zwölf Linien. 1964 wurde die Straßenbahn schließlich durch Trolleybusse ersetzt.
* Tranvía de Bilbo vor der Iglesia de San Antón 1872
* Historisches Fahrzeug im Baskischen Eisenbahnmuseum, Azpeitia

### Straßenbahn Bilbao (seit 2002)

Nach der Stilllegung der ersten Straßenbahn dauerte es fast vier Jahrzehnte, bis die Bauarbeiten einer neuen Straßenbahn am 27. Mai 1999 offiziell aufgenommen wurden. Die erste neue Strecke wurde am 18. Dezember 2002 mit der Linie Atxuri-Uribitarte der erste knapp 4,5 km lange Abschnitt der neuen Straßenbahn als Ergänzung zur U-Bahn Bilbao eröffnet. Nach dem ersten Ausbau mit knapp 4,5 km Länge folgten 2003 und 2004 kurze Verlängerungen mit einer Länge von jeweils wenigen hundert Metern bis zur Haltestelle Hospital. 2012 erfolgte eine Verlängerung bis La Casilla. Von diesem Zeitpunkt an bediente sie vierzehn Haltestellen.
Die Strecke verläuft im Stadtzentrum entlang der Ria des Flusses Nervion und verbindet zwei U-Bahn-Stationen sowie drei Bahnhöfe mit dem Museo Guggenheim Bilbao. Die Trasse besteht zum größten Teil aus einem vom motorisierten Individualverkehr abgetrennten Rasengleis. Sie ist meist zweigleisig, im östlichen Drittel jedoch nur eingleisig.
Zunächst endete die Straßenbahnlinie am Kopfbahnhof Bilbao-Atxuri, der 2019 nach dem Bau der Metrolinie 3 stillgelegt wurde. Am 25. März 2022 wurde die Straßenbahn um etwa zwei Kilometer über den ehemaligen Bahnkörper der zum Kopfbahnhof führte, bis zum U-Bahnhof Bolueta verlängert. Die Verlängerung kostete rund 5,2 Millionen Euro.
Die Linie verkehrt an Werktagen alle 12 Minuten, an Sonntagen sowie morgens und abends alle 15 Minuten.

## Rollmaterial

Für den Betrieb der Strecke wurden acht dreiteilige Gelenktriebwagen des Typs Urbos 1 der baskischen Firma CAF ausgewählt. Sie bekamen die Nummern 401–408. Später kamen drei Wagen des Typs Urbos 2 aus dem Bestand der Straßenbahn Vitoria-Gasteiz hinzu (Nr. 501–503).
# Paul Flory

Paul John Flory (* 19. Juni 1910 in Sterling, Illinois; † 9. September 1985 in Big Sur, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Chemiker und Nobelpreisträger.

## Wissenschaftliche Leistung

Paul Flory wurde für seine umfangreiche wissenschaftliche Tätigkeit auf dem Gebiet der Polymerforschung bekannt. Seine Forschungen zum Verhalten von Polymeren in Lösung waren bahnbrechend. Zu seinen Leistungen zählen u. a. eine neuartige Methode, die vermutliche Größe eines Polymers in Lösung zu errechnen (Flory-Huggins-Theorie) sowie die Herleitung des Flory-Exponenten, der die Bewegung von Polymeren in Lösungen charakterisiert.
Um die Ortsvektoren von einzelnen Atomen in Makromolekülen zu beschreiben, ist es oft notwendig, kartesische Koordinaten (x, y, z) in allgemeine Koordinaten umzurechnen, wozu normalerweise die Flory-Umrechnung verwendet wird. Die Bindung im Peptid kann beispielsweise mit den x,y,z-Positionen jedes Atoms dieses Moleküls beschrieben werden. Mit der Flory-Umrechnung erhält man dieselbe dreidimensionale Beschreibung der Struktur des Peptids. Dazu muss man die Bindungslänge, den Bindungswinkel und den Öffnungswinkel kennen.
Für seine Forschungen erhielt Paul J. Flory 1974 den Nobelpreis für Chemie.

## Beruflicher Werdegang und Mitgliedschaften

* 1931: Bachelor of Science am Manchester College
* 1933: Promotion bei Herrick L. Johnston an der Ohio State University mit dem Thema The photo-decompositions of nitric oxide
* 1933–1948: Tätigkeit in verschiedenen industriellen Forschungslaboratorien; 1938–40 als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Universität in Cincinnati
* 1948: Ruf zum Professor an der Cornell University in Ithaca
* 1953: Mitglied der National Academy of Sciences
* 1957: Mitglied der American Academy of Arts and Sciences
* 1957–1961: Leiter des Mellon Institute in Pittsburgh
* ab 1961: Professor an der Stanford University
* 1973: Mitglied der American Philosophical Society

## Werke

* 1953: Principles of Polymer Chemistry
* 1968: Statistical Mechanics of Chain Molecules
# Hengst Maestoso Austria

Hengst Maestoso Austria ist ein Liebesfilm von Hermann Kugelstadt aus dem Jahr 1956. Er entstand nach dem gleichnamigen Roman von Arthur-Heinz Lehmann.

## Handlung

Der Reitlehrer Georg Hochleitner reist zum Lipizzaner-Gestüt Piber, um den Hengst Maestoso Austria zu sehen. Hochleitner verliebt sich in Gräfin Marika aus Ungarn, die seine Leidenschaft für Pferde teilt. Sie ist im Besitz der kostbaren Stute Deflorata.
Marikas Verlobter Graf Ferencz Szilady, der Bruder ihres verstorbenen Mannes, steht ihrer Liebe zu Georg Hochleitner im Weg. Erst über die Suche nach Maestoso Austria finden Marika und Georg schließlich zusammen. Auch Maestoso Austria und Deflorata werden ein Paar.

## Produktion

Hengst Maestoso Austria wurde im Lipizzanergestüt Piber, in Salzburg, in der Spanischen Hofreitschule und der ungarischen Puszta gedreht. Die Integration von Lipizzanern in den österreichischen Tier- und Heimatfilm war nicht zuletzt im Hinblick auf die Fremdenverkehrswerbung ein nahezu ungeschriebenes Gesetz.
Die Premiere des Films fand am 10. August 1956 in Wien statt.

## Kritik

Das Lexikon des internationalen Films bezeichnete Hengst Maestoso Austria als „banale Unterhaltung mit schönen Tieraufnahmen“. Der Filmdienst kritisierte zudem die „platten Witzeleien“.
Andere Kritiker warfen dem Film vor, in einer „nicht zu überbietende[n] Geschmacklosigkeit“ das Heimatfilm-Schema des hohen und niedrigen Paares hier auf die Verbindungen Reitlehrer–Gräfin und Hengst–Stute anzuwenden. Gleichzeitig wendete man ein, dass sich gerade „die Verknüpfung einer Liebesgeschichte mit einem Tierfilm […] nach dem Zeit-Geschmack als besonders erfolgreich erweisen [musste]“.
# Sankt Ulrich (Feuchtwangen)

Sankt Ulrich (fränkisch/feuchtwangerisch Duuleri) ist ein Gemeindeteil der Stadt Feuchtwangen im Landkreis Ansbach (Mittelfranken, Bayern). Sankt Ulrich liegt in der Gemarkung Krapfenau.

## Geographie

Das Dorf liegt auf einer Erhebung, die gegen Osten und Süden ins Schönbachtal und gegen Westen ins Sulzachtal abfällt. Im Osten grenzt das St.-Ulrich-Holz an. Eine Gemeindeverbindungsstraße führt nach Feuchtwangen zur Kreisstraße AN 41 (0,7 km nordwestlich) bzw. nach Schönmühle (0,4 km südöstlich), eine weitere führt ebenfalls zur AN 41 (0,5 km südlich).

## Geschichte

Benannt wurde der Ort nach einer Kapelle, die dort einstmals stand. Im Jahr 1360 verkaufte Hermann der Schweitzer der Stadt Feuchtwangen seine Güter in Freudenberg samt Zugehörungen. Das Hochstift Eichstätt, das dort Lehen hatte, bekam von diesem zum Ausgleich einen Hof in St. Ulrich.
Sankt Ulrich lag im Fraischbezirk des ansbachischen Oberamtes Feuchtwangen. Im Jahr 1732 bestand der Ort aus 5 Anwesen mit 6 Mannschaften und 1 Gemeindehirtenhaus. Grundherren waren das Stiftsverwalteramt Feuchtwangen (2 Anwesen), das Kastenamt Feuchtwangen (1 Haus mit doppelter Mannschaft), das eichstättische Kastenamt Arberg-Ornbau (2 Anwesen, Abgaben gingen an die Pfarrei Königshofen). Gegen Ende des 18. Jahrhunderts bestand der Ort aus 10 Anwesen, wovon 8 feuchtwangischen Ämtern unterstanden. Von 1797 bis 1808 unterstand der Ort dem Justiz- und Kammeramt Feuchtwangen.
Mit dem Gemeindeedikt (frühes 19. Jahrhundert) wurde Sankt Ulrich dem Steuerdistrikt Heilbronn und der Ruralgemeinde Krapfenau zugeordnet. Im Zuge der Gebietsreform wurde Sankt Ulrich am 1. Juli 1971 nach Feuchtwangen eingemeindet.

## Einwohnerentwicklung

| Jahr | 001818 | 001840 | 001861 | 001871 | 001885 | 001900 | 001925 | 001950 | 001961 | 001970 | 001987 |
| Einwohner | 43 | 38 | 49 | 48 | 35 | 31 | 33 | 44 | 34 | 38 | 93 |
| Häuser | 9 | 8 | | | 9 | 8 | 8 | 9 | 7 | | 10 |
| Quelle | | | | | | | | | | | |

## Religion

Der Ort ist seit der Reformation evangelisch-lutherisch geprägt und nach St. Johannis (Feuchtwangen) gepfarrt. Die Einwohner römisch-katholischer Konfession sind nach St. Ulrich und Afra (Feuchtwangen) gepfarrt.
# Robert A. Lutz

Robert „Bob“ Anthony Lutz (* 12. Februar 1932 in Zürich als Robert Anton Lutz) ist ein US-amerikanischer Manager.

## Biografie

Der gebürtige Schweizer Lutz, Sohn eines Bankiers, wanderte mit seiner Familie in die USA aus. Seit 1949 ist er US-amerikanischer Staatsbürger. Er war von 1954 bis 1959 Kampfpilot bei den US Marines. Das Studium an der University of California, Berkeley schloss er 1961 mit dem Bachelor in production science ab, im Jahr darauf erlangte er den Master-Abschluss in Business Administration mit den höchsten Auszeichnungen der kalifornischen Universität.
Seine Karriere in der Autoindustrie begann er 1963 bei General Motors, für die er in den folgenden Jahren verschiedene Führungspositionen in Europa ausübte. Drei Jahre lang war er anschließend bei BMW beschäftigt, wo er das Portfolio als Marketing-Chef neu strukturierte und beginnend mit 5er und 3er die heute noch gültige Typenstruktur einführte. Im Jahr 1974 wechselte er zu Ford in Köln und wurde Chef von Ford of Europe. Die letzten vier Jahre gehörte er dem Vorstand des Konzerns in Detroit (Michigan) an.
Als executive Vice President wechselte Lutz 1986 zum Chrysler-Konzern. Am 1. Dezember 1998 wurde er Chairman, President und Chief Executive Officer von Exide Technologies, dem Weltmarktführer bei Bleiakkumulatoren, er gab diese Ämter sukzessiv bis 5. Mai 2004 ab. 2001 kehrte Lutz zu den Wurzeln seiner Karriere, zu General Motors, zurück wo er bis 2010 verblieb.

## Auszeichnungen

* 1975: Krawattenmann des Jahres

## Sonstiges

Bob Lutz ist Mitglied im Advisory Board der Haas School of Business, University of California at Berkeley.
Er ist bekannt für seine Sammlung klassischer Automobile und Flugzeuge. Privat nutzt er unter anderem einen ausgemusterten Alpha Jet (Schulflugzeug und leichter Jagdbomber der Bundeswehr).
# Jörg Markert

Jörg Olaf Markert (* 30. April 1973 in Marienberg) ist ein deutscher Politiker (CDU). Er war 2018 bis 2024 Abgeordneter im Sächsischen Landtag.

## Leben und Wirken

Jörg Markert studierte ab 1992 an der Hochschule des Bundes für öffentliche Verwaltung in Brühl und schloss dieses 1995 als Diplom-Verwaltungswirt (FH) ab. Anschließend war er bis 2007 Sachbearbeiter im Sächsischen Landesamt zur Regelung offener Vermögensfragen, im Sächsischen Staatsministerium für Wirtschaft und Arbeit, in der Sächsischen Staatskanzlei sowie im Sächsischen Staatsministerium für Umwelt und Landwirtschaft. Zwischen 2007 und 2011 war Markert Referent im Sächsischen Staatsministerium für Umwelt und Landwirtschaft sowie im Sächsischen Staatsministerium für Kultus. 2011 erlangte er die Laufbahnbefähigung für den höheren Verwaltungsdienst an der Hochschule für öffentliche Verwaltung und Rechtspflege in Meißen und war danach Leiter des Ministerbüros im Staatsministerium für Kultus. Zwischen 2012 und 2018 war Markert Referent im Sächsischen Staatsministerium der Finanzen sowie im Sächsischen Staatsministerium des Innern, bevor er ab März 2018 als Leiter des Ministerbüros im Sächsischen Staatsministerium des Innern tätig war.
Markert, der seit 1991 Mitglied der Christlich Demokratischen Union Deutschlands (CDU) ist, saß für diese von 1999 bis 2008 als Mitglied im Kreistag des Landkreises Mittleres Erzgebirge. Zwischen 2004 und 2016 war er zudem Mitglied im Landesvorstand der CDU Sachsen. Bei der Landtagswahl in Sachsen 2014 trat Markert auf Listenplatz 23 für die sächsische CDU an, verpasste aber den Einzug ins Landesparlament. Nachdem der ehemalige Ministerpräsident von Sachsen Stanislaw Tillich seinen Rückzug aus der aktiven Politik verkündet hatte und sein Landtagsmandat zum 31. Oktober 2018 niederlegte, rückte Markert am 1. November 2018 für diesen von der Landesliste in den Landtag nach. Dort war er in seiner ersten Wahlperiode für die CDU-Fraktion Mitglied im Innenausschuss und im Ausschuss für Schule und Sport.
Ende Oktober 2018 wurde Jörg Markert zum Direktkandidaten der CDU für die Landtagswahl 2019 im Wahlkreis Erzgebirge 5 gewählt. Er gewann das Direktmandat mit 34,6 % aller Erststimmen.
In der Wahlperiode bis 2024 war er Tourismuspolitischer Sprecher seiner Fraktion. Er war ebenfalls Mitglied im Innen- sowie Wissenschaftsausschuss sowie Mitglied im AfD-Untersuchungsausschuss.
Bei der Landtagswahl 2024 schaffte er es nicht, den Wahlkreis wieder zu gewinnen, auch einen Einzug in den Landtag über die CDU-Landesliste verpasste er auf Listenplatz 28 knapp. Er kündigte daraufhin an, sich aus der Politik zurückzuziehen.
Markert lebt in Olbernhau.
# Landgericht Würzburg (Begriffsklärung)

Landgericht Würzburg steht für:
* Landgericht Würzburg, Landgericht im Freistaat Bayern
* Landgericht Würzburg (links des Mains), bayerisches Landgericht älterer Ordnung
* Landgericht Würzburg (rechts des Mains), bayerisches Landgericht älterer Ordnung
* Landgericht Würzburg (bayerische Verwaltungseinheit), bayerisches Landgericht mit Sitz in Würzburg
# Domenico Cecchetti

Domenico Cecchetti (* 13. Mai 1941 in Rimini) ist ein ehemaliger san-marinesischer Radrennfahrer.

## Sportliche Laufbahn

Cecchetti war Straßenradsportler und Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1960 in Rom. Das olympische Straßenrennen beendete er nicht. Im Mannschaftszeitfahren schied San Marino mit Salvatore Palmucci, Sante Ciacci, Domenico Cecchetti und Vito Corbelli aus dem Wettbewerb aus.
1960 siegte er im Eintagesrennen Circuito di Cesa.
# Teatro Monumental

Das Teatro Monumental (Monumental-Theater), früher als Monumental Cinema (Monumental-Kino) bekannt, ist ein Konzertsaal der sich in der Calle Atocha in Madrid befindet. Das Bauwerk wurde von dem Architekten Teodoro Anasagasti unter Verwendung von Stahlbeton entworfen; es ist eines der ersten Werke des madrilenischen Rationalismus. Im Jahr 1970 wurde der Raum für Konzerte des Sinfonieorchesters vom Radio und des spanischen Fernsehens umgebaut.

## Geschichte

In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts wollte die Firma Sagarra Kinos einführen. Hierfür erstellte Teodoro Anasagasti den Entwurf und führte anschließend den Bau des dreigeschossigen Theaters mit Platz für rund 4200 Personen durch. Es wurde am 20. Oktober 1923 eingeweiht. Das Theater hat zwei Funktionen: Kino und Theater. Der Innenraum wurde in Art déco von Maumejan gestaltet, die gleiche Firma dekorierte auch das Cine Ideal.
Die Bar in der Lobby ist mit einem Springbrunnen geschmückt, der vom Bildhauer Pedro Nicoli entworfen. Von Beginn an konnte man von der U-Bahn, auf der Plaza Antón Martín, direkt ins Kino gehen. Im Monumental Cinema wurde die Kommunistische Partei Spaniens am 2. Juni 1935 gegründet. Das Monumental wurde mit der Idee geboren, mehrere Funktionen zu erfüllen: Kino und Theater. Er endete als Konzertsaal des spanischen Radio- und Fernsehorchesters.
# Firlefranz

Firlefranz (Eigenschreibweise FirleFranz) ist eine Katapult-Stahlachterbahn vom Modell Family Coaster des Herstellers Gerstlauer Amusement Rides im Bayern-Park (Reisbach, Bayern, Deutschland), die am 28. April 2023 im Rahmen eines Soft-Openings eröffnet wurde. Während der Fahrbetrieb bereits ohne Einschränkungen stattfindet, soll die Thematisierung erst in der Schließzeit 2023/2024 fertiggestellt und zu Beginn der Saison 2024 feierlich eröffnet werden.
Die Achterbahn kombiniert Aspekte verschiedener Typen und ist zum Zeitpunkt der Eröffnung die einzige dieser Art. Der Start erfolgt horizontal mit Reibrädern, und auch während des Fahrtverlaufs wird der Zug mehrfach beschleunigt, es handelt sich also um einen Launched Coaster. Die Strecke bildet keinen durchgehend befahrbaren Kreis, sondern besitzt ein offenes Schienen-Ende mit Richtungsumkehr (Spike), es handelt sich also auch um einen Shuttle Coaster. Die Besonderheit dabei ist, dass der Hauptteil der Strecke mit Hilfe einer Drehweiche zweimal in derselben Abfolge durchlaufen wird (vorwärts und rückwärts), so dass die gesamte Fahrstrecke 550 m beträgt (bei einer Schienenlänge von nur 240 m). Aufgrund der fehlenden Inversionen sowie der moderaten Geschwindigkeit und Beschleunigungskräfte wird die Bahn vom Hersteller unter der Modellgattung Family Coaster geführt. Die Bahn kann bereits ab 3 Jahren und 90 cm Körpergröße in Begleitung eines Erwachsenen benutzt werden.
Beim Start wird der Zug rückwärts aus dem Stationsgebäude heraus beschleunigt und erklimmt einen Spike, so dass er das Stationsgebäude erneut – diesmal vorwärts – durchfährt. Über eine Drehweiche schließt sich die Hauptstrecke an. Diese besteht aus einem Airtime-Hügel, einer rechtsseitigen Helix, einer geraden Beschleunigungsstrecke, einem etwas flacheren Airtime-Hügel und einer linksseitigen Helix. Über die Drehweiche fährt der Zug wieder durch das Stationsgebäude und erklimmt den Spike diesmal vorwärts, bevor er seine Fahrtrichtung wieder umkehrt, um die gesamte Strecke erneut in derselben Abfolge zu durchlaufen, diesmal allerdings rückwärts. Schließlich wird der Zug im Stationsgebäude durch die Reibräder zum Stillstand gebracht. Die Differenz zwischen dem höchsten und niedrigsten Punkt der Strecke beträgt 15,5 m.
Die Drehweiche wird jedes Mal umgestellt, wenn sich der Zug auf der Hauptstrecke befindet, und bei jeder Richtungsumkehr (auf dem Spike). Die Reibräder der beiden Hauptbeschleunigungsstrecken sind so konzipiert, dass sie den Zug automatisch zum Stillstand bringen, wenn aufgrund einer Fehlfunktion die Drehweiche nicht ihre Endposition erreicht hat und arretiert ist.
Die Bahn wurde nach dem Maskottchen des Bayern-Parks benannt, dem Löwen Franz-Xaver, der laut Thematisierung in einem Anflug von Langeweile die Bahn aus Resten zusammengezimmert hat.