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# Collpakasa

Collpakasa (auch: Collpa Ck'asa) ist eine Ortschaft im Departamento Potosí im südamerikanischen Andenstaat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Collpakasa liegt in der Provinz Chayanta und ist der zweitgrößte Ort im Cantón Tacarani im Municipio Pocoata. Die Ortschaft liegt weit im Norden des Municipios auf einer Höhe von 3765 m an einem linken, nördlichen Nebenfluss des Río Chayanta, der ein Zufluss zum bolivianischen Río Grande ist.

## Geographie

Collpakasa liegt im zentralen westlichen Abschnitt der bolivianischen Cordillera Central, die sich als Teil der östlichen Anden-Kette zwischen dem Altiplano im Westen und dem bolivianischen Tiefland im Osten erstreckt. Das Klima der Region ist ein typisches Tageszeitenklima, bei dem die mittleren Temperaturen im Tagesverlauf stärker schwanken als im Jahresverlauf.
Die Jahresdurchschnittstemperatur im langjährigen Mittel liegt bei etwa 4 °C (siehe Klimadiagramm Colquechaca), die Monatswerte bewegen sich zwischen 0 °C im Juni/Juli und 6 °C von November bis Januar. Die jährliche Niederschlagsmenge beträgt 460 mm, von Mai bis August herrscht eine Trockenzeit von monatlich weniger als 5 mm Niederschlag, während die Niederschlagshöhe im Januar und Februar etwa 100 mm erreicht.

## Verkehrsnetz

Collpakasa liegt in einer Entfernung von 227 Straßenkilometern nördlich von Potosí, der Hauptstadt des Departamentos.
Von Potosí aus führt die Nationalstraße Ruta 1 in nordwestlicher Richtung bis Cruce Culta (früher: Ventilla) und weiter über Oruro Richtung La Paz und den Titicacasee. In Cruce Culta zweigt eine unbefestigte Landstraße nach Norden ab und erreicht nach 38 Kilometern die Ruta 6, zwei Kilometer nördlich der Ortschaft Macha. Von Macha aus führt eine unbefestigte Landstraße nach Nordosten den Río Jachcha Kallpa aufwärts, überquert den Fluss nach acht Kilometern, und erreicht nach insgesamt 20 Kilometern das 600 Meter höher gelegene Colquechaca.
Von Colquechaca führt eine Straße in anfangs westlicher, später nordwestlicher Richtung in das 22 Kilometer entfernte Colca Pampa. Sechs Kilometer hinter Colca Pampa durchquert die Straße den Ort Chiaraque, durchquert nach zwölf weiteren Kilometern den Río Chayanta und erklimmt auf den folgenden fünf Kilometern den Hang bis Cenajo. Nach vier Kilometern führt die Straße vorbei an Tuscufaya, berührt nach zwei weiteren Kilometern Tejori und führt weiter nach Tomoyo. Die Ortschaft Collpakasa ist von Tuscafaya aus nur zu Fuß zu erreichen, man bewegt sich zuerst drei Kilometer in östlicher Richtung, durchquert dann den Fluss und erreicht Collkapasa nach insgesamt fünf Kilometern.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in dem Jahrzehnt zwischen den beiden letzten Volkszählungen nahezu unverändert geblieben:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | keine Detaildaten | Volkszählung |
| 2001 | 125 | Volkszählung |
| 2012 | 120 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
Die Region weist einen deutlichen Anteil an Quechua-Bevölkerung auf, im Municipio Pocoata sprechen 81 Prozent der Bevölkerung Quechua.
# Talina (Tupiza)

Talina ist eine Ortschaft im Departamento Potosí im Hochland des südamerikanischen Andenstaates Bolivien.

## Lage

Talina liegt in der Provinz Sur Chichas und ist der zentrale Ort im Cantón Talina im Municipio Tupiza. Die Ortschaft liegt auf einer Höhe von 3101 m am linken, westlichen Ufer des Río Talina, der neun Kilometer flussabwärts in den Río San Juan del Oro mündet.

## Geographie

Talina liegt im südlichen Teil der kargen Hochebene des bolivianischen Altiplano. Das Klima ist wegen der Binnenlage kühl und trocken und durch ein typisches Tageszeitenklima gekennzeichnet, bei dem die Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht in der Regel deutlich größer sind als die jahreszeitlichen Schwankungen.
Die Jahresdurchschnittstemperatur liegt bei 13 °C (siehe Klimadiagramm Tupiza) und schwankt nur unwesentlich zwischen 8 °C im Juni/Juli und 16 °C von Dezember bis Februar. Der Jahresniederschlag beträgt nur etwa 300 mm, mit einer stark ausgeprägten Trockenzeit von April bis Oktober mit Monatsniederschlägen unter 10 mm, und einer Feuchtezeit von Dezember bis Februar mit 60–80 mm Monatsniederschlag.

## Verkehrsnetz

Talina liegt in einer Entfernung von 268 Straßenkilometern südlich von Potosí, der Hauptstadt des gleichnamigen Departamentos.
Von Potosí aus führt die vom Titicacasee kommende Nationalstraße Ruta 1 nach Südosten und erreicht nach 37 Kilometern die Ortschaft Cuchu Ingenio. Hier zweigt die Ruta 14 ab, die in südlicher Richtung über Tumusla, Cotagaita und Hornillos nach 224 Kilometern die Stadt Tupiza erreicht.
Um nach Talina zu gelangen, bleibt man in Tupiza auf der rechten, westlichen Flussseite des Río Tupiza und folgt der Straße entlang des Flusses für drei Kilometer, verlässt dann den Fluss in südwestlicher Richtung und folgt ihr weitere sieben Kilometer. Hier teilt sich dann die Straße, eine Bergstraße führt in westlicher Richtung nach Thola Mayo (Chacopampa), während die Hauptstraße weiter geradeaus in südlicher Richtung über Quiriza und San Miguel de Kataty nach San José de Pampa Grande führt. Die Straße überquert dann den Fluss und erreicht zehn Kilometer weiter südlich Talina.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in dem Jahrzehnt zwischen den beiden letzten Volkszählungen auf weniger als die Hälfte zurückgegangen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | keine Detaildaten | Volkszählung |
| 2001 | 270 | Volkszählung |
| 2012 | 119 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
Die Region weist einen hohen Anteil an Quechua-Bevölkerung auf, im Municipio Tupiza sprechen 49,7 Prozent der Bevölkerung Quechua.
# Gevgelija

Gevgelija (kyrillisch Гевгелија; albanisch Gjevgjelia, indefinit Gjevgjeli; griechisch Γευγελή Gevgelí; türkisch Gevgili/Gevgelü; serbisch Ђевђелија Đevđelija) ist eine Stadt in der Region Bojmija im Südosten Nordmazedoniens und Hauptort der gleichnamigen Opština.

## Geographie

Die Stadt Gevgelija liegt etwa zwei km nördlich der griechisch-nordmazedonischen Grenze, westlich der Autobahn A 1 (Teil der Europastraße 75) und der Eisenbahnlinie Athen-Belgrad, am rechten Ufer des Flusses Vardar (gr. Axios). In der Nähe liegen die Berge Koruf und Pajak. Gevgelija liegt rund 70 km nordwestlich von Thessaloniki, rund 165 km südöstlich der nordmazedonischen Hauptstadt Skopje und 6 km nordwestlich des griechischen Grenzortes Evzoni.
Das Gebiet der Opština umfasst 483,43 km² mit 17 Ortschaften.

## Bevölkerung

Die Opština Gevgelija hatte 2002 22.988 Einwohner, von denen 15.685 in der Stadt Gevgelija lebten.
Ethnisch zählen sich über 96 % der Einwohner der Stadt zu den Mazedoniern.
Zu erwähnen ist auch, dass in Gevgelija und den umliegenden Dörfern eine kleine serbische Minderheit lebt.

## Geschichte

Im Zuge des Ersten Balkankrieges eroberten serbische Truppen unter dem Kommando von Aleksandar Đorđević die Stadt. Laut einem Memorandum des britischen Konsuls Harry Lamb an seinen Vorgesetzten in Thessaloniki vom 11. Dezember 1912 berichtet davon, wie sich diese in den ersten vier Tagen verhielten. Demnach plünderten diese die Häuser von „Türken“ (Muslimen) und vergewaltigten und griffen deren Frauen an. Laut einem Informanten Lambs töteten sie in der gesamten Gegend von Gevgelija über 120 Muslime, 65 von ihnen wurden in Bogdanci ermordet.

## Verkehr
### Eisenbahn

Seit 1873 besitzt Gevgelija Anschluss an das Eisenbahnnetz. In diesem Jahr eröffnete die Chemins de fer Orientaux ihre Strecke von Thessaloniki nach Üsküb, dem heutigen Skopje. Seit den Grenzziehungen infolge der Balkankriege 1912/13 ist der Bahnhof von Gevgelija Grenzbahnhof zu Griechenland. Pendant auf griechischer Seite ist der Bahnhof von Idomeni.
Heute ist die Bahnstrecke Tabanovci–Gevgelija die Magistrale der nordmazedonischen Eisenbahn und Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors X. Der Verkehr ist allerdings eher schwach. Grenzüberschreitend sieht der Fahrplan 2019 nur einen Zug vor – und der ist saisonal auf die Sommermonate beschränkt. Darüber hinaus wurden zwei Verbindungen mit Skopje angeboten.

### Straße

Östlich der Stadt verläuft die Avtopat A1, die am südöstlich von Gevgelija liegenden Grenzübergang Bogorodica/Evzoni an die griechische Aftokinitodromos 1 anschließt. Beide Autobahnen stellen einen Teil der zentralen Nord-Süd-Verbindung der Balkanhalbinsel dar.

## Flüchtlingskrise

Im Zuge der Flüchtlingskrise in Europa seit 2015 ließ die Regierung Mazedoniens (damals unter Nikola Gruevski) im November 2015 links und rechts des Grenzübergangs zu Griechenland einen Grenzzaun errichten. (Karte)41.1275322.51737 Am 8. Februar 2016 wurde der Bau eines zweiten Grenzzaunes begonnen.
# Philip Kapleau

Philip Kapleau (* 20. August 1912 in New Haven, Connecticut; † 6. Mai 2004 in Rochester, New York) war ein US-amerikanischer Zen-Mönch und Autor.
Philip Kapleau wuchs in einer Arbeiterfamilie auf. Als junger Mann studierte er Jura und arbeitete anschließend mehrere Jahre als Gerichtsreporter in verschiedenen Gerichten Connecticuts. Dies machte er so gut, dass er 1945 zuerst zu einem Haupt-Berichterstatter der Nürnberger Prozesse berufen wurde und im Anschluss daran über die Tokioter Prozesse berichtete.
Die Beschäftigung mit den Gräueltaten des Zweiten Weltkriegs berührte ihn sehr tief und ließ eine tiefe Spiritualität in ihm erwachen, die sein weiteres Leben prägte.

## Zen-Buddhismus

Während seiner Zeit in Japan begann Kapleau, sich für den Zen-Buddhismus zu interessieren und wurde Schüler von D. T. Suzuki und anderen Zen-Lehrern. Als er 1950 nach Amerika zurückkehrte, studierte er bis 1953 bei D. T. Suzuki, der eine Professur an der Columbia University hatte, buddhistische Philosophie. Allein die geistige Beschäftigung mit dem Buddhismus genügte ihm jedoch nicht und so trat er 1953 in ein Zen-Kloster in Japan ein. Die nächsten 13 Jahre unterzog sich Philip Kapleau einem sehr harten Training unter drei Lehrern, bevor er 1965 ordiniert wurde und die Lehrerlaubnis erhielt.
In dieser Zeit entdeckte er auch seine schriftstellerischen Qualitäten neu und transkribierte u. a. Lehrer-Schüler-Gespräche, interviewte Mönche und bot somit Einblicke in den monastischen Alltag. Als ein Resultat dieser Arbeit veröffentlichte Kapleau 1965 sein Buch The Three Pillars of Zen (dt. Die drei Pfeiler des Zen (1969), Übersetzung ins Deutsche durch Brigitte D’Ortschy). Es wurde zu einem Weltbestseller und Standardwerk des Zen, denn Kapleau gelang es darin, der „westlichen Welt“ die Zen-Kultur nahezubringen. Zu dieser Thematik veröffentlichte Kapleau noch mehrere Bücher.
Im Jahr 1996 erfüllte sich für Kapleau ein lang ersehnter Wunsch, als ein guter Freund der Familie sein Grundstück stiftete und er darauf das Chapin Mill Retreat Center, ein buddhistisches Zentrum, eröffnete.

## Werke (Auswahl)

* Die drei Pfeiler des Zen. Lehre, Übung, Erleuchtung, Barth, Frankfurt/M. 2004, ISBN 3-502-61132-7
* Der vierte Pfeiler des Zen. Der Weg, das Wunderbare im Alltäglichen zu entdecken, Barth, Frankfurt/M. 2000, ISBN 3-502-64356-3
* Das Zen-Buch vom Leben und vom Sterben. Ein spiritueller Ratgeber, Barth, Frankfurt/M. 2001, ISBN 3-502-61057-6
* Erleuchtung nicht ausgeschlossen. Zen-Geschichten, Zen-Gespräche, Herder, Freiburg/B.2003, ISBN 3-451-05325-X
# Burgrain (Isen)

Das Kirchdorf Burgrain im oberen Isental liegt im oberbayerischen Landkreis Erding und war 1987 nach dem Hauptort (2128 Einwohner) der einwohnerstärkste Gemeindeteil (293 Einwohner) des Marktes Isen. Die örtliche Burg war bis 1802 Verwaltungssitz einer Herrschaft des Hochstifts Freising.

## Geschichte

Von 784 bis 811 wird unter Bischof Atto von Freising eine erste Festung errichtet, die von 1140 bis 1290 mit den Herren von Burgrain, Freisinger Ministerialen, besetzt wird. 1227 wird die Burg fürstlich-freisinger Burggrafensitz der Herrschaft Burgrain. Im Konflikt mit den Grafen von Haag wird 1317 die Burg eingenommen. Ab 1600 erfolgt die Besetzung des Schlosses mit Herrschafts-Pflegern. Der Ort und vor allem der Sitz mussten umfangreiche Zerstörungen im Dreißigjährigen Krieg hinnehmen. 1739 war Burgrain ein Dorf mit 27 Anwesen. Das Dorf kam 1802 mit dem Reichsdeputationshauptschluss zu Kurpfalz-Bayern (ab 1806 Königreich Bayern). Die Herrschaft wurde aufgelöst, die Burg Sitz einer privaten Ökonomie mit Brauerei und Ausflugsbiergarten. Im Jahr 1818 wurde der Ort ein Teil der neugeschaffenen Gemeinde Mittbach und kam mit dieser 1978 zu Isen. 2008 wurde das Alte Schulhaus im Ortskern abgerissen, 2 Jahre vor der 1200-Jahr-Feier im Jahr 2010.

## Bauwerke
### Schloss

Das um 1200 im spätromanischen Stil erbaute Schloss Burgrain wurde im 15. Jahrhundert vollendet. 100 Jahre später wurden die Fassaden dem Renaissancestil angeglichen. Hier hatte die Verwaltung der Herrschaft Burgrain seinen Sitz und es fand die Rechtsprechung statt. Das Schloss steht 40 m oberhalb des oberen Isentals. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts wurde die große spätbarocke Schlosskirche errichtet. Um 1900 wurde in einem Flügel des Schlosses eine Brauerei eingerichtet und somit dementsprechend umgestaltet.

### Ehemalige Ökonomie der Burg Burgrain

Die ehemalige Ökonomie der Burg Burgrain besteht aus der ehemaligen Schäfflerei und Schmiede, Pferde- und Schweinestall und Remise (alle aus dem 18./19. Jahrhundert) sowie einem Eiskeller (um 1800).

### Mutzenhof

Der Mutzenhof (wenige hundert Meter nordwestlich) ist ein Gutshof, der als Gestüts-Reiterhof für Trabrennpferde mit einer eigenen großen Renn-Reitbahn geführt wird.

### Almstraße 1

An der Abzweigung der Almstraße von der Hauptstraße befindet sich der letzte erhaltene Bauernhof, in sanierungsbedürftigen Zustand, aus der Zeit vor 1900.

### Gasthaus Gipp

Das Gasthaus Gipp ist ein am Südwest-Ortsrand gelegener und im Heimatstil gestalteter Gasthof. Er wurde Ende des 19. Jahrhunderts erbaut.
* Östlicher Ortsbereich
* Die südwestlichen Siedlungen an Alm-/Hochfeld- und Schlossblickstraße
* Die am Isenweg liegende nördliche Siedlung
* Ehemaliges Gasthaus Gipp (jetzt Bauernwirt z'Burgroa)
* Almstraße 1, erhaltener Bauernhof aus dem 19. Jh.
# BHS Corrugated

Die BHS Corrugated Maschinen- und Anlagenbau GmbH ist ein Hersteller von Wellpappenanlagen (eng. Corrugator) mit Hauptsitz in Weiherhammer. BHS Corrugated beschäftigt über 3.200 Mitarbeiter in mehr als 20 Ländern und verzeichnete im Jahr 2023 einen Umsatz von ca. 870 Millionen Euro.

## Geschichte

1717 wurde durch Herzog Theodor Eustach (Pfalz-Sulzbach) ein Hüttenwerk in Weiherhammer gegründet. Dieses Unternehmen befasste sich zunächst mit dem Munitionsguss für das Kaiserliche Zeughaus in Wien. 1927 wurde das herzogliche Unternehmen in die per Landesgesetz neu gegründete BHS-Bayerische Berg-, Hütten- und Salzwerke eingegliedert.
Im Jahr 1960 wurde der Geschäftsbereich erweitert: neben Gusseisen werden nun auch Wellpappenmaschinen konstruiert und gefertigt. Von da an wurde der Geschäftsbereich stetig erweitert, bis die staatliche BHS–Bayerische Berg-, Hütten- und Salzwerke AG 1993 privatisiert wurde. Seitdem besteht die BHS Corrugated Maschinen- und Anlagenbau in Form einer GmbH.
Heute ist die Gesellschaft der zweitgrößte Arbeitgeber im Landkreis Neustadt an der Waldnaab.

## Standorte

* Weiherhammer, Deutschland: Gründung 1717, seit 1960 werden hier Wellpappenanlagen gebaut
* Tachov, Tschechien: Gründung 1994
* Curitiba, Brasilien: Gründung 1998
* Shanghai, China: Gründung 2003
* Knoxville, USA: Gründung 1971
* 26 Vertriebs- und Serviceniederlassungen auf allen Kontinenten (u. a. Sydney, Kapstadt, Mexiko-Stadt, Moskau)
* Mailand, Italien
* Standorte zurzeit in Bau/Planung/Betriebsanlauf: Eskesihir(Türkei), Pune (Indien), Changzhou(China)

## Tochterunternehmen

* Corr 24
* Function Control
* BHS Intralogistics GmbH
* Five Point Reisebüro
# Tiberius Iulius Rufus

Tiberius Iulius Rufus war ein im 1. Jahrhundert n. Chr. lebender Angehöriger der römischen Armee. Er ist durch eine Inschrift auf einem Grabstein belegt, der auf dem Gebiet von Walbersdorf in Österreich gefunden wurde. Der Grabstein befindet sich heute im Lapidarium des Museums in Sopron, Ungarn.
Iulius Rufus diente in der Ala Scubulorum, einer Reitereinheit der Auxiliartruppen, die im 1. Jhd. in den Provinzen Moesia, Pannonia und im Heeresbezirk Germania (in dieser Reihenfolge) stationiert war. Laut der Inschrift hatte er 50 Jahre in der Armee gedient (stipendiorum L) und starb im Alter von 85 Jahren (vixit annos XXCV). Auf dem Grabstein ist ein berittener Bogenschütze abgebildet, bei dem es sich wohl um ihn selbst handelt.
Der Grabstein besteht aus Marmor und weist eine Höhe von 3,04 m, eine Breite von 0,92 m und eine Stärke von 0,23 m auf; er wurde von seiner Tochter Iulia Rufilla für sich selbst und für ihren Vater errichtet (viva fecit sibi et patri).

## Datierung

Die Inschrift wird bei der EDCS und bei der EDH auf einen Zeitraum zwischen 46/69 datiert. Gerald Grabherr datiert sie aufgrund des Vornamens Tiberius, der eine Geburt in der Regierungszeit von Tiberius (14–37) nahelegt und aufgrund seines erreichten Lebensalters in einen Zeitraum zwischen 100 und 110.
# Mercedes-Benz W 17

Der Mercedes-Benz W 17, auch Mercedes-Benz 120, ist ein Konzeptfahrzeug mit Heckmotor, das die Daimler-Benz AG 1931 und 1932 herstellte.
Inspiriert von der modernen Stromlinienform verfiel man Anfang der 1930er-Jahre darauf, Motoren nicht mehr vorn im Fahrzeug, sondern im Heck einzubauen. Gerundete Fahrzeugfronten begrenzen den Einbauraum über der Vorderachse. Die voluminösen Heckformen hingegen ließen viel Platz über und hinter der Hinterachse. Zudem kann beim Einbau des Motors an der Antriebsachse die Kardanwelle entfallen. Entsprechende Entwicklungen entstanden bei Tatra unter der Leitung von Hans Ledwinka.
Die Daimler-Benz AG betraute Hans Nibel 1930 mit der Entwicklung eines kleinen Heckmotorwagens. 1931 entstand der W 17 bzw. Typ 120, eine viersitzige Limousine mit zwei hinten angeschlagenen Türen, senkrechten Front- und Heckscheiben und einem Vierzylinder-Boxermotor im Heck, der aus 1,2 Litern 25 PS (18,4 kW) schöpfte. Es gab darüber hinaus Versuche mit quer eingebauten Reihenvierzylindermotoren.
Es kam nicht zu einer Serienfertigung und keines der Versuchsfahrzeuge ist heute noch erhalten. Neben Fotos existiert heute noch der Motor eines der Wagen, der in der Mercedes-Benz Welt zu besichtigen ist.

## Technische Daten

Mercedes-Benz 120 :
| Konstruktionsbezeichnung | W 17 |
| Produktionszeitraum | 1931 |
| Motor ||
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Otto |
| Anordnung im Fahrzeug | hinten, stehend |
| Zylinderzahl / -anordnung | 4 / Boxer |
| Kühlung | Luft |
| Gesamthubraum | 1,2 Liter |
| Leistung | 25 PS (18,4 kW) |
| Ventilanordnung | hängend |
| Fahrwerk und Kraftübertragung ||
| Radaufhängung; vorne | Starrachse mit Halbelliptikfedern |
| Radaufhängung; hinten | Pendelachse |
| Getriebe und Fahrleistungen ||
| Getriebe | 3-Gang-Schaltgetriebe |
| Abmessungen und Gewichte ||
| Leergewicht (Wagengewicht) | > 1000 kg |
| Karosserievarianten | kantig geformte Limousine, stromlinienförmig gestaltete Limousine mit Fließheck |
| Belege ||
# Lem Dobbs

Lem Dobbs (* 24. Dezember 1959 in Oxford, England als Lem Kitaj) ist ein britisch-amerikanischer Drehbuchautor. Er wurde bekannt durch den Film The Limey. Seinen selbstgewählten Nachnamen entlieh er einem Charakter, der in dem Film Der Schatz der Sierra Madre von Humphrey Bogart gespielt wird.

## Leben und Karriere

Er ist der Sohn des Malers R. B. Kitaj.
1979 schrieb Dobbs ein eigenes Drehbuch mit dem Titel Edward Ford, das zwar viel Lob bekam, jedoch bis heute nicht in einem Film verarbeitet wurde.
Ab den 1980ern wurden mehrere seiner Drehbücher verfilmt, u. a. Tödliches Versteck, Auf die harte Tour, Kafka und The Limey. Sein bekanntester Film ist Auf der Jagd nach dem grünen Diamanten mit Michael Douglas und Kathleen Turner. Er schrieb außerdem an den Drehbüchern für Dark City und The Score mit.
Dobbs hat mit seiner Frau Dana Kraft drei Söhne.

## Filmografie
### Als Drehbuchautor

* 1984: Auf der Jagd nach dem grünen Diamanten (Romancing the Stone)
* 1989: Tödliches Versteck (Hider in the House)
* 1991: Auf die harte Tour (The Hard Way)
* 1991: Kafka
* 1998: Dark City
* 1999: The Limey
* 2001: The Score
* 2012: Haywire
* 2012: The Company You Keep – Die Akte Grant (The Company You Keep)
* 2018: Gotti
* 2023: Die Fotografin (Lee)
# Johann Schauer (Politiker)

Johann Nepomuk Schauer (* 26. April 1840 in Lambach; † 1. Juni 1914 in Wels) war ein österreichischer Advokat, Politiker und Bürgermeister von Wels.

## Leben

Johann Schauer, Sohn eines Seilermeisters, besuchte das Stiftsgymnasium Kremsmünster. Von 1860 bis 1864 studierte er Rechtswissenschaften an der Universität Wien, 1866 promovierte er in Innsbruck zum Dr. jur., daneben besuchte er die Akademie der bildenden Künste Wien. Ab 1864 war er in einer Kanzlei in Wels als Konzipient tätig, von 1871 bis 1910 als selbständiger Advokat. Im Jahr 1874 wurde er in den Gemeinderat gewählt, 1887 wurde er Bürgermeister von Wels. Von 1890 bis 1892 und von 1896 bis 1914 war er liberaler oberösterreichischer Landtagsabgeordneter und von 1889 bis 1897 Reichsratsabgeordneter, dort gehörte er der Verfassungspartei an.
Während seiner Amtszeit wurden eine neue Traunbrücke, das Kreisgerichtsgebäude, die Landwehrkaserne und das Schlachthaus erbaut. Er förderte das Schulwesen und die Stadtbibliothek und war Mitbegründer des Verschönerungsvereins und der Stadtkapelle. Im Jahr 1863 war er einer der Gründer der Freiwilligen Feuerwehr Wels, von 1884 bis 1904 war er Obmann des Zentralausschusses des oberösterreichischen Landesfeuerwehrverbandes. Schauer war auch als begabter Zeichner und Landschaftsmaler bekannt.
Schauer, der mit Anna Kreilmayr verheiratet war, aber keine Kinder hatte, war Ehrenbürger von Wels.
# Teodor Kocerka

Teodor Kocerka (* 6. August 1927 in Bydgoszcz; † 25. September 1999 in Warschau) war ein polnischer Ruderer, der in den 1950er Jahren zu den besten Einer-Ruderern der Welt gehörte und zwei olympische Medaillen gewann.
Seine erste internationale Medaille gewann Teodor Kocerka bei den Olympischen Spielen 1952 in Helsinki, als er hinter Juri Tjukalow aus der Sowjetunion und dem Australier Mervyn Wood Bronze gewann. 1953 belegte Kocerka hinter dem Jugoslawen Perica Vlasics den zweiten Platz bei der Europameisterschaft, 1954 gewann er Silber hinter dem Schweizer Alain Colomb. 1955 siegte Kocerka bei den Europameisterschaften vor Juri Tjukalow. 1956 gewann Wjatscheslaw Iwanow bei den Europameisterschaften vor dem Deutschen Klaus von Fersen, Kocerka erhielt die Bronzemedaille. Bei den Olympischen Spielen 1956 in Melbourne erreichten nur vier Ruderer das Finale, Kocerka konnte sich in seinem Halbfinale gegen den Neuseeländer James Hill und gegen Klaus von Fersen durchsetzen und zog hinter Iwanow ins Finale ein. Dort belegte Kocerka allerdings nur den vierten Platz. 1959 gewann Kocerka noch einmal Bronze bei den Europameisterschaften hinter Iwanow und von Fersen. Bei den Olympischen Spielen 1960 in Rom erreichte Kocerka sein drittes Olympiafinale. Hinter dem sicheren Sieger Iwanow kämpften drei Ruderer um die Medaillen, am Ende gewann Achim Hill aus der DDR Silber vor Teodor Kocerka und James Hill.