# Motorsportjahr 1899

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Höhepunkt des Motorsportjahrs 1899 war die vom Automobile Club de France organisierte Tour de France automobile, einer Etappenrundfahrt durch Frankreich über insgesamt 2172 km Fahrstrecke, eine Distanz, die bei keinem anderen Stadt-zu-Stadt-Rennen mehr erreicht wurde.

## Rennkalender

| Datum | Rennen | Sieger |
| 26. Januar | Dritte Französische Republik Coupe de Périgord | Dritte Französische Republik Léonce Girardot (Panhard & Levassor) |
| 14. März | Italien 1861 Verona–Brescia–Mantua–Verona | Dritte Französische Republik Louis Bouvier (Léon Bollée) |
| 21. März | Dritte Französische Republik Nizza–Castellane–Nizza | Dritte Französische Republik Albert Lemaître (Peugeot) |
| 6. April | Dritte Französische Republik Pau–Bayonne–Pau | Dritte Französische Republik Albert Lemaître (Peugeot) |
| 28. April | Italien 1861 Limone–Cuneo–Turin | Dritte Französische Republik De Gras (Peugeot) |
| 30. April | Italien 1861 Turin–Pinerolo–Avigliana–Turin | Dritte Französische Republik De Gras (Peugeot) |
| 14. Mai | Belgien Antwerpen | Belgien Pierre de Crawhez (Daimler) |
| 22. Mai | Dritte Französische Republik Bordeaux–Périgueux–Bordeaux | Dritte Französische Republik Barbereau (Léon Bollée) |
| 22. Mai | Italien 1861 Bologna–Poggio Renatico–Malalbergo–Bologna | Italien 1861 Emilio Laporte (Orio & Marchand) |
| 24. Mai | Dritte Französische Republik Paris–Bordeaux | Dritte Französische Republik Fernand Charron (Panhard & Levassor) |
| 6. Juni | Dritte Französische Republik Critérium des Voiturettes | Dritte Französische Republik Wilfrid (Léon Bollée) |
| 11. Juni | Dritte Französische Republik Aubagne–Aix | Dritte Französische Republik Gras (Peugeot) |
| 19. Juni | Italien 1861 Padua–Vicenza–Thiene–Bassano–Treviso–Padua | Italien 1861 Rossati (Mors) |
| 1. Juli | Belgien Brüssel–Namur–Spa | Dritte Französische Republik Gaétan de Knyff (Panhard & Levassor) |
| 2. Juli | Deutsches Reich Frankfurt–Köln | Deutsches Reich Fritz Held (Benz) |
| 2. Juli | Dritte Französische Republik Salon–Arles–St. Gabriel–Salon | Dritte Französische Republik de Farconnet (Turcat-Méry) |
| 4. Juli | Belgien Spa–Bastogne–Spa | Dritte Französische Republik René de Knyff (Panhard & Levassor) |
| 14. Juli | Deutsches Reich Mainz–Bingen–Koblenz–Mainz | Deutsches Reich Eugène de Dietrich (De Dietrich) |
| 16.–24. Juli | Dritte Französische Republik Tour de France | Dritte Französische Republik René de Knyff (Panhard & Levassor) |
| 23. Juli | Deutsches Reich Innsbruck–München | Deutsches Reich Eugène de Dietrich (De Dietrich) |
| 30. Juli | Dritte Französische Republik Paris–Saint Malo | Dritte Französische Republik „Antony“ (Mors) |
| 15. August | Italien 1861 Piacenza–Cremona–Borgo–Piacenza | Italien 1861 Emilio Laporte (Orio & Marchand) |
| 27. August | Dritte Französische Republik Paris–Trouville | Dritte Französische Republik „Antony“ (Mors) |
| 1. September | Dritte Französische Republik Belgien Paris–Oostende | Dritte Französische Republik Léonce Girardot (Panhard & Levassor) Dritte Französische Republik Levegh (Mors) |
| 11. September | Italien 1861 Brescia–Cremona–Mantua–Verona–Brescia | Italien 1861 Giuseppe Alberti (Mors) |
| 11. September | Italien 1861 Treviso–Oderzo–Codognè–Conegliano–Treviso | Italien 1861 Andrea Antonini (Benz) |
| 17. September | Dritte Französische Republik Paris–Boulogne | Dritte Französische Republik Léonce Girardot (Panhard & Levassor) |
| 20. September | Deutsches Reich Berlin–Leipzig | Deutsches Reich Fritz Held & Richard Benz (Benz) |
| 1. Oktober | Dritte Französische Republik Bordeaux–Biarritz | Dritte Französische Republik Levegh (Mors) |
| 8. Oktober | Dritte Französische Republik Paris–Rambouillet–Paris | Dritte Französische Republik Louis Renault (Renault) |

## Rennergebnisse
### Paris–Bordeaux

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Dritte Französische Republik Fernand Charron | Panhard & Levassor | 11:43:20 h |
| 2 | Dritte Französische Republik René de Knyff | Panhard & Levassor | 0+8:06 min |
| 3 | Dritte Französische Republik Léonce Girardot | Panhard & Levassor | +49:15 min |
Am 24. Mai 1899 wurde erneut ein Rennen auf der Strecke Paris–Bordeaux ausgetragen. Im Gegensatz zum Vorjahr (vgl. Motorsportjahr 1898) wurde die Veranstaltung nicht über zwei Tage, sondern nur an einem Tag durchgeführt. 65 Fahrzeuge waren gemeldet. Einer davon war ein noch nicht 18-jähriger Lehrling des italienischen Herstellers Prinetti & Stucchi, der mit einem von ihm umgebauten Dreirad mit zwei Motoren startete: Ettore Bugatti. Ans Ziel kam er nicht.
Panhard & Levassor, die große Marke der Jahrhundertwende, belegte die Plätze eins bis sechs. Der Sieg auf der 565 km langen Strecke ging mit einem Schnitt von rund 49 km/h an Fernand Charron.

### Tour de France automobile

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Dritte Französische Republik René de Knyff | Panhard & Levassor | 44:43:39,2 h |
| 2 | Dritte Französische Republik Léonce Girardot | Panhard & Levassor | +4:53:00,2 h |
| 3 | Dritte Französische Republik Gaston de Chasseloup-Laubat | Panhard & Levassor | +5:01:38,8 h |
Auf der Suche nach neuen Herausforderungen für Autos und Fahrer wählte der französische Automobilclub eine Rundstrecke quer durch Frankreich. Das Rennen mit Namen Tour de France führte vom 16. bis zum 24. Juli 1899 in sieben Etappen über 2172 km von Paris über Vichy, Périgueux, Nantes und zurück nach Paris.
Bemerkenswert war, dass Fernand Charron nach einem Getriebedefekt 40 km im Rückwärtsgang zurücklegte, bevor er aufgeben musste. Das Rennen endete dennoch mit einem Vierfachsieg für Panhard & Levassor durch Baron René de Knyff, Léonce Girardot, Baron Gaston de Chasseloup-Laubat und Émile Voigt.
Dem Rennen wurde in den 1920er Jahren vom Automobile Club de France rückwirkend der Titel IV Grand Prix de l’ACF verliehen.

### Paris–Oostende

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Dritte Französische Republik Léonce Girardot | Panhard & Levassor | 6:11 h |
| 1 | Dritte Französische Republik „Levegh“ | Mors | 6:11 h |
| 3 | Dritte Französische Republik Georges Lemaitre | Peugeot | +21:0 min |
Beim Rennen von Paris über 324 km nach Ostende am 1. September 1899 durchbrach das französische Team Mors erstmals die Dominanz der Panhard & Levassor. Da man die Zeit nur minutengenau maß, wurden Girardot und „Levegh“ zeitgleich zu Siegern erklärt.