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# Sixmile Lake (Innoko Wilderness)

Der Sixmile Lake (englisch für „Sechs-Meilen-See“) ist ein See im Süden des Innoko National Wildlife Refuge im Westen des US-Bundesstaates Alaska. Der lokale Name des Sees wurde 1964 von Arthur Gervais vom U.S. Geological Survey (USGS) gemeldet.

## Lage

Der Sixmile Lake befindet sich in einer von Seen und Teichen durchzogenen Landschaft mit Schwarzfichtenwäldern und Moor- und Feuchtgebieten. Der Sixmile Lake befindet sich innerhalb der „Innoko Wilderness“, ein speziell ausgewiesenes Schutzgebiet innerhalb des Innoko National Wildlife Refuge. Der annähernd kreisrunde See weist keine Inseln auf. Er hat eine Wasserfläche von 13,54 km². Die maximale Längsausdehnung liegt bei etwa 4,5 km. Der etwa 28 m hoch gelegene See wird im Nordwesten durch einen schmalen Landstreifen von einem 2,8 km² großen ebenfalls annähernd kreisrunden namenlosen See getrennt. Der Sixmile Lake befindet sich zwischen den Flussläufen von Yetna River, 2 km westlich, und Iditarod River, 3,5 km östlich, die beide nach Norden fließen. Ein oberirdischer Abfluss ist nicht erkennbar. Nächstgelegene Orte sind Grayling, Anvik und Shageluk im Westen und Südwesten (zwischen 85 und 110 km entfernt) sowie Takotna und McGrath im Osten (zwischen 100 und 125 km entfernt).
# Gerstäcker-Museum

52.24055555555610.5275Koordinaten: 52° 14′ 26″ N, 10° 31′ 39″ O
Das Gerstäcker-Museum wurde 1982 in Braunschweig gegründet und war dem Leben und Werk des Schriftstellers Friedrich Gerstäcker gewidmet. Seit dem 2. Oktober 2016 ist das Museum nach 34 Jahren dauerhaft geschlossen.
Es befand sich im ehemaligen Wach- und Küchenhaus von Schloss Richmond. Betrieben wurde das Museum von der Friedrich-Gerstäcker-Gesellschaft e. V.
# Froschmuseum (Münchenstein)

Das Froschmuseum liegt im Ortsteil Neumünchenstein von Münchenstein (Basel-Landschaft, Schweiz). Das Museum ist jeden ersten Sonntag im Monat von 14:00 bis 17:00 Uhr geöffnet. Es zeigt ca. 14'000 verschiedene Froschfiguren, Gegenstände mit Froschabbildungen und Gebrauchsgegenstände in Froschform.

## Geschichte

Das Froschmuseum wurde 1981/82 auf privater Basis vom Ehepaar Elfi und Rolf Rindlisbacher mit rund 5.000 Sammelobjekten eröffnet. 1993 war die Sammlung bereits so gross, dass sie ins Guinness-Buch der Rekorde eingetragen wurde. Die Ausstellungsfläche musste bald vergrössert werden, da das Ehepaar einige Sammlungen geschenkt erhielt und dadurch seine eigene Sammlung ausbauen konnte. So verfügt das Museum heute ca. 14'000 „Frösche“ ganz verschiedener Grössen und Materialien (Glas, Halbedelstein, Holz, Metall, Porzellan, Kerzenwachs, Wildleder, Karton, Marzipan oder Schokolade). Am 1. April 2012 konnte das Froschmuseum Münchenstein sein 20-jähriges Bestehen feiern.
# Norwegisches Konservendosenmuseum

Das Norwegische Konservendosenmuseum (norwegisch: Norsk Hermetikkmuseum) ist ein Museum in der norwegischen Stadt Stavanger.
Es befasst sich mit der Geschichte der norwegischen Konservendosenindustrie in der Zeit zwischen 1880 und 1925 und befindet sich an der Adresse Øvre Strandgate 88 im Stadtteil Gamle Stavanger. Es gehört zum Museum Stavanger.

## Geschichte

Im Jahr 1901 erwarb John Braadland das Objekt als alte Gerberei, um es als Lager für seine Konservendosenfabrikation zu nutzen. Bedingt durch den Ersten Weltkrieg stieg die Nachfrage stark an, so dass die John Braadland SA ihre Produktion ausbaute und das Lager 1916 zum Produktionsstandort umbaute. Bis 1901 waren die Sardinen per Hand in die Konservendosen gefüllt worden. Mit einer von Hans J. Reinert entwickelten Maschine konnte die Tagesproduktion von 600 auf 800 Konservendosen erhöht werden. Die Maschine ist im Umfeld des Museums ausgestellt.
Zum Ende des Zweiten Weltkriegs geriet das Unternehmen in wirtschaftliche Bedrängnis und musste in ein Assoziierungsabkommen mit anderen Herstellern als Forenede hermetikkfabrikker (deutsch: Werke der vereinigten Konservenfabriken) eintreten. Bis 1958, nach andere Angaben bis 1950, arbeitete die Fabrik und musste dann jedoch die Arbeit einstellen. Im Juni 1982 eröffnete das Konservendosenmuseum.

## Ausstellungen und Einrichtungen

Die Ausstellung widmet sich den Produktionsmitteln und Produkten der norwegischen Konservenindustrie. Neben Maschinen, technischen Zeichnungen, Produkten und Archivmaterialien besitzt das Museum eine Sammlung von 35.000 verschiedenen Dosenetiketten. Im Museum befindet sich ein historischer Konferenzraum. Darüber hinaus gehört auch ein im Stil der 1920er Jahre eingerichtetes Arbeiterhaus zum Museum.
Das Museum verfügt über ein Café und einen Museumsshop.
Beim Museum ist der 1987 gegründete Verein Iddisklubben angesiedelt, der sich insbesondere der Sammlung von Dosenetiketten, Iddises genannt, und damit in Zusammenhang stehenden Informationen widmet.
# Musée des Traditions et des Barques du Léman

Das Musée des Traditions et des Barques du Léman ist ein Verkehrsmuseum in der Schweizer Gemeinde Saint-Gingolph, das sich vorwiegend der historischen Handelsschifffahrt auf dem Genfersee widmet.
In der Museumsausstellung ist die fünfhundertjährige Geschichte des Gütertransports auf dem See dargestellt.

## Beschreibung

Das vom Verein Association des Amis du Musée des Traditions et des Barques du Léman getragene Museum entstand im Jahr 1982. Es befindet sich im Schloss von Saint-Gingolph, einem Gebäude aus dem 16. Jahrhundert im Zentrum der Walliser Gemeinde nahe der Grenze zu Frankreich.
Die Sammlung des Museums umfasst vor allem Dokumente, Gegenstände und Schiffsmodelle zur Geschichte der traditionellen Gütertransportschiffe, die seit dem Mittelalter und bis in das frühe 20. Jahrhundert den Warentransport auf dem Genfersee ermöglichten. Der bekannteste Schiffstyp ist die Barque du Léman, ein zweimastiges Schiff mit Lateinersegeln, von welchem heute nur noch wenige Exemplare auf dem Genfersee verkehren. Solche Ledischiffe dienten auch für den Transport des Baumaterials aus den Steinbrüchen bei Meillerie am südlichen Genferseeufer zu den Baustellen in den grossen Städten am See. In Saint-Gingolph befand sich die wichtigste Werft zum Bau dieser Genferseeschiffe. Das Museum besitzt Gegenstände vom Handwerk des traditionellen Bootsbaus.
Die Sammlung von Schiffsmodellen zeigt auch die verschiedenen andern ehemals auf dem Genfersee gebräuchlichen Güterschiffe wie die naus, die cochères oder die brigantines.
Eine Abteilung des Museums behandelt die Geschichte der Dampfschiffe auf dem Genfersee mit Einschluss der Passagierschiffe; die grossen Salonraddampfer spielen in der Geschichte der Personenschifffahrt auf dem Genfersee eine grosse Rolle. Eines der Schiffsmodelle zeigt den Halbsalondampfer Major Davel, der von 1894 bis 1967 auf dem Genfersee verkehrte.
Eine Sonderausstellung von 2009 präsentierte die in der jüngsten Zeit bedeutende Herstellung kleiner Segelschiffe des Typs Corsaire in den Werften von Saint-Gingolph.
Das Museum veröffentlicht regelmässig in seiner Zeitschrift Bulletin du Musée de Saint-Gingolphe Beiträge zur Schifffahrt auf dem See und zur Geschichte der Region Chablais. Auch die Sonderausstellungen im Schloss stellen neben der Verkehr auf dem See noch andere Aspekte der Regional- und Landschaftsgeschichte von Saint-Gingolph vor.
# Musée des Beaux-Arts La Cohue

Das Musée des Beaux-Arts La Cohue in Vannes ist ein Kunstmuseum in der Bretagne, Frankreich. Es befindet sich in einem historischen Gebäude aus dem 13. Jahrhundert, das ursprünglich als Markthalle diente und später verschiedene Funktionen erfüllte, unter anderem als Gerichtssaal und Sitz des bretonischen Parlaments. La Cohue, ein Begriff, der in Westfrankreich häufig für Markthallen verwendet wird, gehörte einst dem Herzog der Bretagne. Im 17. Jahrhundert wurde die Struktur durch massive Pfeiler und Gewölbe verstärkt. Nach umfangreichen Renovierungen in den 1980er Jahren wurde das Gebäude 1982 als Kunstmuseum eröffnet.

## Sammlung

Das Museum beherbergt eine vielfältige Sammlung von Kunstwerken, mit besonderem Schwerpunkt auf bretonischen Landschaften und zeitgenössischer Kunst. Hervorzuheben ist das Gemälde Christus am Kreuz von Eugène Delacroix, das seit der Eröffnung des Museums 1982 eine zentrale Rolle in der Sammlung spielt. Zudem verfügt das Museum über einen Raum, der der bretonischen Künstlerin Geneviève Asse gewidmet ist, bekannt für ihre monochromen Werke und ihre besondere Verwendung von Blautönen.
Neben der Dauerausstellung organisiert das Museum regelmäßig Wechselausstellungen, die verschiedenen Künstlern und Kunstbewegungen gewidmet sind. Der zentrale Durchgang des Gebäudes dient als frei zugänglicher Raum für temporäre Installationen zeitgenössischer Künstler, die in Resonanz mit dem historischen Ort und den permanenten Sammlungen stehen.
# Umweltministerium (Ruanda)

Das ruandische Umweltministerium (englisch Ministry of Environment) ist eines der Ministerien der Regierung Ruandas. Es ist die oberste für den Natur- und Umweltschutz, Wetter- und Klimainformationen sowie Landmanagement zuständige Behörde des Landes. Umweltministerin ist Stand Juni 2024 Valentine Uwamariya und Minister of State Claudine Uwera. Der Hauptsitz des Ministeriums befindet sich im Distrikt Nyarugenge in Kigali.

## Organisation
### Minister

* 31. August 2017 bis November 2019: Vincent Biruta
* November 2019 bis 12. Juni 2024: Jeanne d'Arc Mujawamariya
* seit 12. Juni 2024: Valentine Uwamariya

### Abteilungen

Das Umweltministerium teilt sich in fünf Abteilungen mit folgenden Aufgabenbereichen:
* Umwelt und Klimawandel
* Klima- und Wetterinformation
* Forstwirtschaftliches Ressourcenmanagement für Wirtschaftswachstum
* Landmanagement, Planung und Nutzung
* Nachhaltige Nutzung der Wasserressourcen

### Untergeordnete Behörden und Unternehmen

Zu den Behörden und staatlichen Unternehmen unter dem Umweltministerium zählen:
* Rwanda Environment Management Authority (REMA) – staatliche Umweltbehörde
* Rwanda Forestry Authority (RFA) – staatliche Forstbehörde
* Rwanda Meteorology Agency – staatlicher Wetterdienst
* National Land Authority (NLA)
* FONERWA

## Kooperationen

Am 5. Oktober 2021 unterzeichnete das Umnweltministerium ein Memorandum of Understanding mit dem Finnish Meteorological Institute zur Zusammenarbeit auf den Gebieten Meteorologie, Klimatologie und Luftqualität.
# Gelenklokomotive

Eine Gelenklokomotive ist eine Dampflokomotive, bei der mindestens ein Triebwerk als Drehgestell ausgeführt ist. Später wurde der Begriff auch für Elektro- und Diesellokomotiven mit mehrteiligem Wagenkasten verwendet, deren Wagenkastenteile durch Gelenke miteinander verbunden sind.

## Dampflokomotiven

Gelenklokomotiven wurden wegen ihrer guten Kurvengängigkeit häufig bei Schmalspur-, Feld- und Waldbahnen eingesetzt. Bei höheren Geschwindigkeiten neigten sie jedoch zu einem unruhigen Lauf. In den USA wurde eine der größten jemals gebauten Dampflokomotiven, die Big Boy, als Gelenklokomotive gebaut. Ein Nachteil der Gelenklokomotiven war die störanfällige Abdichtung der beweglichen Dampfleitungen. Dies ist auch der wesentliche Unterschied zu Stütztenderlokomotiven und Getriebelokomotiven. Dort sind keine beweglichen Dampfleitungen notwendig, da alle Zylinder fest im Rahmen verbaut sind.
Die aus Anlass des Semmering-Wettbewerbes 1851 gebauten Lokomotiven SERAING und NEUSTADT zählen mit zu den frühesten Vertretern dieser Lokomotivgattung. Bekannte Bauarten sind die Bauarten Mallet, Garratt, Meyer, Fairlie und Single Fairlie.

## Elektrolokomotiven

Bei den ersten Elektrolokomotiven wurden häufig Konzepte mit mehreren miteinander verbundenen Triebdrehgestellen verwendet. Bei den Krokodil-Lokomotiven ruht auf zwei über eine Kurzkupplung verbundenen Drehgestellen mit langen, niedrigen Aufbauten ein kurzer Lokkasten, der keine Zugkräfte überträgt. Nach dem gleichen Prinzip waren die Lokomotiven der DR-Baureihe E 94 oder die in den USA entwickelten EP-2 der Milwaukee Road aufgebaut.
Bei anderen Bauarten ruhen die beiden Wagenkastenhälften auf drei Drehgestellen, wobei das mittlere Drehgestell als Jakobs-Drehgestell ausgeführt ist. Diese Konstruktion wurde in Neuseeland für die EW-Klasse und in Italien bei den E.636, E.645, E.646 und E.656 verwendet. Die Ge 6/6 II der RhB und die beiden Re 6/6-Prototypen der SBB mit geteiltem Wagenkasten unterscheiden sich von diesen Bauarten, da ihr Gelenk zwischen den beiden Wagenkastenteilen nur Bewegungen um die Querachse zulässt.
Nicht zu verwechseln mit Gelenklokomotiven sind Doppellokomotiven, die aus zwei gekuppelten Lokomotiven mit eigenem Wagenkasten bestehen.
* Krokodil-Lokomotive SBB Ce 6/8 II
* Lokomotive mit zwei Wagenkastenhälften auf drei Drehgestellen (FS E.645)
* RhB Ge 6/6 II mit Kastengelenk in der Querachse
* Doppellokomotive MTAB IORE
# John Hakizimana

John Hakizimana (* 26. Oktober 1996) ist ein ruandischer Langstreckenläufer.

## Sportliche Laufbahn

John Hakizimana nahm 2015 bei den U20-Afrikameisterschaften in Äthiopien im 10.000-Meter-Lauf an seinem ersten internationalen Wettkampf teil, bei dem er den sechsten Platz belegen konnte. 2016 bestritt er in der Heimat seinen ersten Halbmarathon, den er mit einer Zeit von 1:09:21 h auf dem 16. Platz beendete. 2017 belegte er den dritten Platz beim Halbmarathon von Brazzaville, bei dem er sich auf 1:08:17 h verbesserte. Im Frühjahr 2018 nahm er in Valencia an den Halbmarathon-Weltmeisterschaften teil, bei denen er mit 1:02:26 h persönliche Bestzeit lief. Mit dieser Zeit landete er auf dem insgesamt 34. Platz. Ende des Jahres lief er in Cannes erstmals einen Marathon in einem internationalen Rennen, den er auf dem achten Platz beendete. 2019 startete er im Oktober über die Marathondistanz im Rahmen der Militärweltspiele in Wuhan, bei denen er mit Bestzeit von 2:11,19 h die Bronzemedaille gewinnen konnte. Zudem erfüllte er die Qualifikation für die Olympischen Sommerspiele in Tokio. Dort ging er Anfang August an den Start, konnte den Wettkampf allerdings nicht beenden. Während der Eröffnungsfeier war er gemeinsam mit der Schwimmerin Alphonsine Agahozo sowie auch der Schlussfeier der Fahnenträger seiner Nation.
2023 nahm Hakizimana am Mailand-Marathon teil, wobei er als Dritter in 2:08:18 neuen ruandischen Rekord lief. Im August trat er bei den Weltmeisterschaften in Budapest an. Dort lief er die Distanz in 2:10:50 h und kam damit als Neunter ins Ziel.

## Wichtige Wettbewerbe

| Jahr | Veranstaltung | Ort | Platz | Disziplin | Zeit |
| Startet für Ruanda Ruanda ||||||
| 2015 | U20-Afrikameisterschaften | Athiopien Addis Abeba | 6. | 10.000 m | 32:00,09 min |
| 2019 | Halbmarathon-Weltmeisterschaften | Spanien Valencia | 34. | Halbmarathon | 1:02:26 h |
| 2019 | Militärweltspiele | China Volksrepublik Wuhan | 3. | Marathon | 2:11:19 h |
| 2021 | Olympische Sommerspiele | Japan Tokio | | Marathon | DNF |
| 2023 | Weltmeisterschaften | Ungarn Budapest | 9. | Marathon | 2:10:50 |

## Persönliche Bestleistungen
### Freiluft

* 10.000 m: 29:23,53 min, 14. April 2019, Grosseto
* Halbmarathon: 1:01:35 h, 30. Oktober 2022, Arezzo
* Marathon: 2:08:18 h, 2. April 2023, Mailand, (ruandischer Rekord)
# Mutara III. Rudahigwa

Mutara Rudahighwa der Dritte (* März 1911 in Nyanza; † 25. Juli 1959 in Usumbura) war ein König der Tutsi-Ethnie in Ruanda, Burundi und dem östlichen Grenzgebiet der demokratischen Republik Kongo.

## Auszeichnungen

* Großmeister und Großkreuz des ruandischen Löwenordens (1947)
* Großkreuz von Belgier Orden Leopolds II. (1955, Kommandeur 1947)
* Großoffizier des päpstliche Gregoriusorden (1947)
# Qazax

Qazax bezeichnet
* eine Stadt in Aserbaidschan, siehe Qazax (Stadt)
* einen Bezirk in Aserbaidschan, siehe Qazax (Rayon)
Siehe auch:
# Fachhochschule für Kunst und Design

Fachhochschule für Kunst und Design war die frühere Bezeichnung für
* Hochschule Hannover
* Köln International School of Design
# Middle Fork Goodnews River

Der Middle Fork Goodnews River ist ein 97 Kilometer langer linker Nebenfluss des Goodnews River im Südwesten von Alaska. Der Name wurde von G. L. Harrington vom U.S. Geological Survey (USGS) 1921 publiziert. Der Eskimo-Name des Flusses hieß „Koguklik“ mit der Bedeutung „die Mitte haben“.

## Flusslauf

Der Middle Fork Goodnews River entspringt in den Ahklun Mountains auf einer Höhe von etwa 370 m. Der Middle Fork Goodnews River fließt in überwiegend westsüdwestlicher Richtung. Am Oberlauf befindet sich der See Middle Fork Lake. Bei Flusskilometer 70 fließt ihm ein namenloser rechter Nebenfluss zu, der einen ebenso namenlosen See nordwestlich des Middle Fork Lake entwässert. Bei Flusskilometer 52 trifft der Kukaktik River, der größte Nebenfluss, von links auf den Middle Fork Goodnews River. Dieser mündet schließlich in den Goodnews River, 9 km oberhalb dessen Mündung in die Goodnews Bay. Ober- und Mittellauf des Middle Fork Goodnews River liegen im Schutzgebiet Togiak National Wildlife Refuge.

## Einzugsgebiet

Das Einzugsgebiet des Middle Fork Goodnews River umfasst etwa 720 km². Dieses erstreckt sich über ein knapp 70 km langes schlauchförmiges Areal. Das Einzugsgebiet grenzt im Norden an das des oberstrom gelegenen Goodnews River, im Osten an das des Togiak River sowie im Süden an die Einzugsgebiete von Quigmy River, Matogak River und South Fork Goodnews River.

## Flussfauna

Im Flusssystem des Goodnews River kommen u. a. folgende Fischarten vor: Königslachs, Rotlachs, Ketalachs, Buckellachs, Silberlachs, Regenbogenforelle, Dolly-Varden-Forelle und Wandersaibling.

## Tourismus

Etwa 2 km von der Mündung des Middle Fork Goodnews River entfernt befindet sich an einem linken Seitenarm des Goodnews River die „Goodnews River Lodge“. Gäste erreichen die Lodge per Direktflug vom Flughafen Anchorage zum Flugplatz Goodnews Bay und anschließender 20-minütiger Bootsfahrt zur Lodge.
# Bucatini

Bucatini (italienisch buco ‚Loch‘) oder Perciatelli sind röhrenförmige Nudeln aus Hartweizengrieß, die bei einem Durchmesser von 3 mm und einer Wanddicke von 1 mm eine Länge von etwa 30 cm besitzen. Durch ihre hohle Form nehmen sie, ebenso wie Makkaroni oder Penne, Saucen gut auf.
In Deutschland werden solche röhrenförmigen Nudeln gemeinhin auch Makkaroni genannt.

## Bekannte Gerichte

* Pasta con le sarde
* Pasta con le melanzane
* Bucatini all’amatriciana
# Sorolla

Sorolla steht für:
Weiteres:
# Turka (Kolomyja)

Turka (ukrainisch Турка; russisch Турка, polnisch Turka) ist ein Dorf in der ukrainischen Oblast Iwano-Frankiwsk mit etwa 2361 Einwohnern (2022).
Das erstmals 1444 schriftlich erwähnte Dorf (eine andere Quelle nennt das Jahr 1400) feierte 2010 seinen 610. Jahrestag.
Administrativ gehört Turka zur Landratsgemeinde Pjadyky im Osten des Rajon Kolomyja. Die Ortschaft liegt auf einer Höhe von 335 m am Ufer der Turka (Турка), einem 35 km langen, linken Nebenfluss des Pruth, 7 km nordöstlich vom Gemeindezentrum Pjadyky, 10 km nordöstlich vom Rajonzentrum Kolomyja und 60 km südöstlich vom Oblastzentrum Iwano-Frankiwsk. Südlich vom Dorf verläuft die Regionalstraße P–24.
# Weilkirchen

Weilkirchen ist ein Ortsteil und eine Gemarkung der Gemeinde Zangberg im oberbayerischen Landkreis Mühldorf am Inn.

## Geographie

Der Weiler Weilkirchen liegt auf einer Hochuferkante des Tals der Isen im Norden des Landkreises Mühldorf am Inn etwas mehr als einen Kilometer nordöstlich von Zangberg.

## Geschichte

Weilkirchen wurde schon im Jahr 788 urkundlich erwähnt. Die Filialkirche St. Georg ist ein gotischer Saalbau mit spätromanischem Chor und Dachreiter, Der Chor ist frühes 13. Jahrhundert, das Langhaus 15. Jahrhundert. In der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts wurde die Kirche barockisiert. Die Gemeinde Weilkirchen entstand 1818 mit dem bayerischen Gemeindeedikt. Am 1. Oktober 1937 wurde sie nach Zangberg eingegliedert.
# LAG Nr. 501 bis 505

Die Triebwagen LAG Nr. 501–505 waren vierachsige elektrische Triebwagen der Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) für verschiedene Eisenbahnstrecken der Gesellschaft in Normalspur. Sie wurden mit der Übernahme der Strecken durch die Deutsche Reichsbahn als ET 183 01–05 bezeichnet. Durch die Stilllegung oder Verdieselung der Stammstrecken änderten sich für die Fahrzeuge Ende der 1950er Jahre die Einsatzvoraussetzungen. Ein Fahrzeug ist bis heute erhalten geblieben und befindet sich im Deutschen Technikmuseum Berlin.

## Geschichte

Die LAG betrieb im süddeutschen Raum mehrere Nebenbahnen, die sie schon vor 1900 elektrifizierte und mit Triebwagen bediente. Diese Fahrzeuge entstanden 1899, wobei sich die Triebwagen 501–504 vom 505 nur unwesentlich unterschieden.
Eingesetzt waren die Fahrzeuge auf der Isartalbahn und der Lokalbahn Bad Aibling–Feilnbach. Mit der Umelektrifizierung 1954 bzw. 1959 wurden die Triebwagen ET 183 01 bis 183 04 ausgemustert, der ET 183 05 kam auf die Bahnstrecke Meckenbeuren–Tettnang. 1962 wurde dieses Fahrzeug ausgemustert. Es blieb jedoch museal erhalten und kann im Deutschen Technikmuseum in Berlin besichtigt werden.

## Technische Ausführung

Die Fahrzeuge waren mit einer Zug- und Stoßeinrichtung ausgerüstet und für die Beförderung einzelner Beiwagen geeignet. Sie waren vierachsig, die innere Achse eines Drehgestells wurde durch Tatzlager-Fahrmotoren angetrieben. Während bei den Wagen 501–504 die elektrische Ausrüstung von Brown, Boveri & Cie. (BBC) stammte, hatte der 505 eine elektrische Ausrüstung von BBC und den Siemens-Schuckertwerken.
Der Wagenkastengrundriss war ähnlich wie bei Personenwagen der Königlich Bayerischen Staatsbahnen gestaltet. Die Einstiegsbereiche an den Fahrzeugenden waren eingezogen, außerdem besaß er noch eine außermittige, eingezogene Doppeltür. 1925 erfolgte beim Wagen 505 ein Umbau speziell an den seitlichen Türen an den Stirnseiten. Noch vor der Aufnahme seines letzten Einsatzes auf der Bahnstrecke Meckenbeuren–Tettnang wurde der Wagen 505 nochmals umgebaut, es wurden die eingezogenen Mitteltüren durch große Schiebetüren, bündig mit der Außenwand, ersetzt.