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# Matheus Thuler

Matheus Soares Thuler (* 10. März 1999 in Rio de Janeiro), auch bekannt als Thuler, ist ein brasilianischer Fußballspieler.

## Karriere
### Verein

Matheus Soares Thuler erlernte das Fußballspielen in der Jugendmannschaft von Flamengo Rio de Janeiro im brasilianischen Rio de Janeiro. Hier unterschrieb er im Januar 2018 auch seinen ersten Vertrag. Mit Flamengo spielte er in der ersten Liga, der Série A. 2019 und 2020 feierte er mit Flamengo die brasilianische Meisterschaft sowie die Staatsmeisterschaft von Rio de Janeiro. Die Recopa Sudamericana gewann er 2020. Die Copa Libertadores, der wichtigste südamerikanische Vereinsfußballwettbewerb, gewann er mit Flamengo 2019. Außerdem gewann er mit dem Verein 2020 die Supercopa do Brasil. Am 1. Juli 2021 ging er nach Europa, wo er auf Leihbasis in Frankreich für den Erstligisten HSC Montpellier spielte. Für den Verein aus Montpellier bestritt er 16 Erstligaspiele. Nach der Saison kehrte er Ende Juni 2022 nach Brasilien zurück. Einen Monat später wechselte er erneut auf Leihbasis nach Japan, wo er den Rest der Saison 2022 für den Erstligisten Vissel Kōbe spielte. Für Vissel stand er siebenmal auf dem Spielfeld. Nach der Ausleihe wurde er von Vissel im Januar 2023 fest unter Vertrag genommen. Am Ende der Saison 2023 feierte er mit dem Verein die japanische Meisterschaft. Am 24. November 2024 stand er mit Vissel Kōbe im Endspiel des Kaiserpokals. Gegen Gamba Osaka gewann man durch das Tor von Taisei Miyashiro mit 1:0. Am Ende der Saison 2024 feierte er mit Vissel die japanische Meisterschaft.

### Nationalmannschaft

Matheus Soares Thuler spielte von 2018 bis 2019 viermal in der brasilianischen U20-Nationalmannschaft.

## Erfolge

Flamengo Rio de Janeiro
* Série A: 2019, 2020
* Staatsmeisterschaft von Rio de Janeiro: 2019, 2020, 2021
* Recopa Sudamericana: 2020
* Copa Libertadores: 2019
* Supercopa do Brasil: 2020
Vissel Kōbe
* Japanischer Meister: 2023, 2024
* Japanischer Pokalsieger: 2024
# PKP-Baureihe Tw29

Die schmalspurigen Dampflokomotiven der PKP-Baureihe Tw29 der Oberschlesischen Schmalspurbahn (Górnośląskie Koleje Wąskotorowe) waren als Güterzuglokomotiven eingesetzt. Es wurden sechs Exemplare hergestellt. Es sind die Fabriknummern des Herstellers Fablok in Chrzanów hinterlegt.
Die Lokomotiven waren immer auf den Oberschlesischen Schmalspurbahnen mit einer Spurweite von 785 mm im Einsatz. Das letzte Exemplar war bis 1976 im Dienst (Fabriknummer 409). Alle Lokomotiven wurden ausgemustert und verschrottet.

## Geschichte

Die Lokomotiven mit den Fabriknummern 313, 314, 315, 409, 410 und 435 entstanden auf Grundlage der Preußischen T 40 BMAG als Nachbau von Fablok in Chrzanów.
Die Lokomotiven wurden von den PKP als 2610–2615 bezeichnet und wurden bei der Deutsche Reichsbahn als 99 456–460 eingereiht. Nach dem Zweiten Weltkrieg erhielten die Lokomotiven von den PKP die Betriebsnummern Tw29-2481–2485.
Sie gehörten zu den stärksten Lokomotiven der Oberschlesischen Schmalspurbahnen und konnten Lasten bis 1000 t in der Horizontalen ziehen. Ihre Konstruktion wurde von den nach dem Zweiten Weltkrieg gebauten Baureihen Tw47 und Tw53 mit übernommen. Sie wurden erst durch die Zuweisung von FAUR L45H des rumänischen Fahrzeugherstellers Maschinenfabrik 23. August in Bukarest abgelöst. Die letzte Lokomotive war die Fabriknummer 409, sie wurde um 1976 ausgemustert.

## Konstruktion

Die Lokomotiven waren nach dem Konstruktionsprinzip der pr. T 39 fünfachsige Einrahmenlokomotive mit Innenrahmen. Zudem wurde der Gölsdorf-Achsantrieb der Preußischen T40 übernommen. Die Zylinder waren leicht schräg angeordnet. Das Laufwerk musste einen minimalen Kurvenradius von 38 m auf freier Strecke durchfahren. Die zweite Achse hatte ein Seitenspiel von ±15 mm, die fünfte Achse ein Seitenspiel von ±26 mm. Die mittlere Achse hatte keinen Spurkranz.
Der Kessel entsprach dem der DR-Baureihe 99.73–76 mit 400 PS. Die Kesselaufbauten waren ein Dampf- und ein Sanddom sowie ein Läutewerk. Sie besaßen ursprünglich eine Petroleumbeleuchtung, in den 1960er Jahren erhielten sie eine elektrische Beleuchtung mit Turbogenerator und 24 V sowie eine Zug- und Stoßeinrichtung mit Mittelkupplung. Die äußeren Puffer haben breite Verstärkungsblechen, wegen Überpufferung bei kleinen Bogenradien.
# Museumshof Rahden

Der Museumshof Rahden ist ein Freilichtmuseum in der Stadt Rahden im ostwestfälischen Kreis Minden-Lübbecke in Nordrhein-Westfalen. Das Museum umfasst ein vollständig eingerichtetes Bauerngehöft mit allen Nebengebäuden. Mit seinen Gebäuden und Arbeitsgeräten spiegelt es die regionale bäuerliche Lebensweise des 19. Jahrhunderts wider. Das Museumsgelände grenzt unmittelbar an die Ruine der Burg Rahden.

## Geschichte

In den Jahren 1962 bis 1966 wurde der Museumshof mit Hilfe des Landschaftsverbandes Westfalen-Lippe in Münster errichtet. Mit Ausnahme der Scheune standen seine Gebäude vorher auf verschiedenen Gehöften des früheren Amtes Rahden. Dort wurden sie abgetragen, restauriert und am jetzigen Standort wieder aufgebaut. 1988 wurde „Lütke Hus“ eröffnet.

## Gebäudeumfang

Auf dem etwa 3 ha großen Gelände des Freilichtmuseums in Rahden-Kleinendorf befinden sich zehn einzelne Gebäude: Haupthaus (1689) mit Bauerngarten, Speicher (Spieker, um 1750), Backhaus (1560, das älteste Gebäude der Hofanlage), Rossmühle (1860), „Lütke Hus“ (ehemaliges Heuerlingshaus von 1787), Remise, Scheune, Schafstall, Holzspeicher und Bleichhütte. Rötekuhle, Göpel, Erdkeller, Schäferkarren und Bienenstand ergänzen das Gesamtbild.

## Besondere Angebote

* Zwei Dauerausstellungen im „Lütken Hus“ informieren anschaulich über die Leinenherstellung und die bäuerliche Kleidung im alten Amt Rahden.
* verschiedene Aktionstage werden an mehreren Sonn- und Feiertagen im Jahr durchgeführt. Dann ist die Rossmühle in Betrieb und alte bäuerliche Tätigkeiten werden demonstriert. Auf dem Gelände werden bäuerliche Ernte- und Handwerksarbeiten gezeigt, Vorführungen zur Flachs- und Wollverarbeitung, der Imker informiert über die Imkerei, die Spinn- und Webgruppe oder die Stickgruppe ist aktiv.
* Seit 2013 findet auf dem Gelände des Museumshofs ein „Mittelalterliches Treiben“ statt.
* Museumspädagogische Angebote: Für angemeldete Gruppen, wie z. B. Kindergartengruppen, Schulklassen, Kindergeburtstage oder auch Erwachsenengruppen, werden durchgeführt:
** Materialerfahrung „Vom Rohmaterial zum Stoff“; wahlweise wird mit Wolle oder Flachs gearbeitet
** „Vom Korn zum Brot“: Backen von Brötchen im alten Steinofen
** „Aus dem Leben der Wild- und Honigbienen“: Honigerzeugung in alter Zeit
** „Stoffdruck wie in alten Zeiten“: Blaudruck
** „Weben mit Bandwebgeräten“ (für Schulklassen)
# Saint-Sulpice-sur-Risle

Saint-Sulpice-sur-Risle ist eine französische Gemeinde mit 1.615 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Orne in der Region Normandie. Sie gehört administrativ zum Arrondissement Mortagne-au-Perche und ist Teil des Kantons L’Aigle (bis 2015 Teil des Kantons L’Aigle-Est). Die Einwohner werden Saint-Sulpiciens genannt.

## Geographie

Saint-Sulpice-sur-Risle liegt am Rande der Normandie am Fluss Risle. Umgeben wird Saint-Sulpice-sur-Risle von den Nachbargemeinden Saint-Martin-d’Écublei im Norden, Chéronvilliers im Osten und Nordosten, Chaise-Dieu-du-Theil im Osten, Chandai im Süden und Südosten, Saint-Michel-Tubœuf im Süden, L’Aigle im Süden und Südwesten, Saint-Symphorien-des-Bruyères im Westen sowie Saint-Nicolas-de-Sommaire im Nordwesten.
Im Gemeindegebiet liegt der Flugplatz L’Aigle-Saint-Michel.

## Bevölkerungsentwicklung

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2012 |
| 1375 | 1393 | 1280 | 1287 | 1483 | 1522 | 1638 | 1685 |
| Quelle: Cassini und INSEE ||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Dolmen Le Jarrier, Monument historique
* Kirche Saint-Sulpice, Monument historique
* Alte Priorei
* Schloss Le Fontenil mit Kapelle aus dem 15. Jahrhundert, Monument historique
* Manufaktur Bohin, 1833 erbaut, heute zeitgenössisches Museum
* Kirche und Priorei
* Manufaktur Bohin
# Maternus

Maternus (Heiliger, Fest: 14. September; † um 328) war gemäß Trierer Bischofslisten dritter Bischof von Trier und wird als erster geschichtlich bezeugter Bischof von Köln (Civitas Agrippinensium) und möglicherweise Bischof von Tongern genannt. Er wird in den Jahren 313 und 314 als Teilnehmer an Konzilien in Rom und Arles erwähnt.
Maternus gilt als Patron gegen Fieber, bei ansteckenden Krankheiten und für das Gedeihen von Weinreben. Sein lateinischer Name bedeutet „der Mütterliche“. Seine Heiligenattribute sind drei Kirchen oder drei Mitren, auch Kirche mit drei Türmen oder drei Apsiden oder drei Hostien über einem Kelch.

## Leben und Legende

Die Herkunft und das Geburtsjahr sind nicht bekannt. Maternus nahm als Vertrauter des römischen Kaisers Konstantin I. an der Lateransynode 313 in Rom sowie an der Synode in Arles 314 teil, daher kann von einer großen Bedeutung auch außerhalb der germanischen Provinzen ausgegangen werden. Wo in Köln die erste christliche Kirche stand, ist nicht bekannt.
Das Maternusportal des Kölner Domes erzählt die Legende um den Heiligen: Maternus wurde von Petrus zusammen mit Eucharius von Trier, Valerius von Trier und Clemens von Metz nach Gallien ausgesandt. Bei der Ankunft in Avolsheim im Elsass soll Maternus vor Erschöpfung tot umgefallen sein, woraufhin seine Begleiter mutlos wurden und nach Rom zurückkehrten. Petrus aber gab ihnen seinen Hirtenstab, mit dem sie ins Elsass zurück reisten, und den schon sechs Wochen im Grabe liegenden Maternus mit Hilfe dieses Stabes wieder zum Leben erweckten. Maternus ging sodann nach Köln und gründete dort die Gemeinde.
Maternus wurde stets bei den mittelalterlichen Rangstreitigkeiten zwischen den Erzbistümern Trier und Köln bemüht: Angeblich war er im Besitz des originalen Petrusstabes, dessen Besitz für den Rang als älteste Kirche in Deutschland maßgeblich war.
Nach Überlieferungen aus dem Hochmittelalter ist als Todesjahr 328 anzunehmen. Seine Ruhestätte war vielleicht in Trier, das im Hochmittelalter Maternus für seine eigene Bischofsliste beanspruchte. Diese Überlieferung ist genauso mit Vorsicht zu bewerten wie die von Maternus als Gründungsbischof von Tongern.

## Nachwirkung

Köln hat wahrscheinlich nie Gebeine des Maternus besessen, während in Trier Reliquien des heiligen Maternus um ca. 760 geschichtlich überliefert sind. Der Bischofsstab des heiligen Maternus wird in der Kölner Domschatzkammer aufbewahrt und noch heute bei wichtigen kirchlichen Anlässen verwendet.
Maternus wird im sogenannten Maternusportal am nördlichen Querhaus des Kölner Doms dargestellt. Im Rahmen der Neukonzeption des Skulpturenprogramms des Kölner Rathausturms in den 1980er Jahren wurde Maternus durch eine Figur im vierten Obergeschoss auf der Ostseite des Turms geehrt.
In den Bistümern Aachen, Essen, Köln, Limburg, Straßburg und Trier wird sein Fest am 11. September begangen.
Verschiedene mittelalterliche Einrichtungen der Kirche wurden nach ihm benannt, so das Maternihospital in Dresden. In Trier wurde im Stadtteil Heiligkreuz 1967 eine Maternus-Kirche errichtet.
Vom heiligen Maternus leiten sich die Familiennamen Matern und Mattern ab.
# Therese

Therese steht für:
* Therese (Vorname), ein weiblicher Vorname
* Therese. Chronik eines Frauenlebens, Roman von Arthur Schnitzler
Terese, namentlich:
Thérèse, namentlich:
* Thérèse (Insel), eine Insel der Seychellen
* Thérèse (Voltaire), eine nur in Fragmenten erhaltene Komödie von Voltaire (1743)
* Thérèse (Oper), eine Oper von Jules Massenet
* Thérèse (1986), französischer Film von Alain Cavalier
* Thérèse (2012), französisches Filmdrama von Claude Miller
* Thérèse-Klasse, ein Klasse von zwei Kriegsschiffen der französischen Marine (1761–1767)
Theresia steht für:
* Theresia (Schiff), österreichische Donaufregatte
* (295) Theresia, Hauptgürtelasteroid
* Zeche Theresia, Bergwerk in Nordrhein-Westfalen
Siehe auch:
* Sankt Therese (Heilige Theresa) – aber zum (Heiligen-)Namen in anderen Sprachen siehe Therese (Vorname)
* Theresienkirche
* Thérèse philosophe (Boyer), Thérèse Raquin (Zola)
* Teressa
* Madame Thérèse
* Villa Therese
* Theresa
# Sven Vanthourenhout

Sven Vanthourenhout (* 14. Januar 1981 in Beernem) ist ein belgischer Nationaltrainer im Radsport und ehemaliger Radrennfahrer.
Vanthourenhout erzielte als Aktiver seine größten Erfolge im Cyclocross. Er gewann in der Saison 2000/2001 die belgische U23-Meisterschaft und wurde danach auch Cyclocross-Weltmeister in seiner Klasse. Bei den Weltmeisterschaften der Elite wurde er 2004 und 2005 jeweils Dritter. Er gewann zwei Läufe der Rennserie Superprestige und einen Lauf des Cyclocross-Weltcups und konnte in der Weltcup-Gesamtwertung 2004/2005 den zweiten Rang belegen.
Auf der Straße war Vanthourenhout von 2001 bis 2013 Mitglied internationaler Radsportteams, konnte aber keine bedeutenden Platzierungen belegen.
Nach dem Ende seiner Laufbahn als Radrennfahrer wurde Vanthourenhout im Jahr 2017 belgischer Cyclocross-Nationaltrainer und übernahm dieselbe Funktion 2020 im Straßenradsport.
Sven Vanthourenhout ist der Vetter von Dieter Vanthourenhout, der ebenfalls Radrennfahrer ist.

## Erfolge
### 2000/2001

* Belgischer U23-Crossmeister
* U23-Crossweltmeister

### 2003/2004

* Superprestige Harnes
* Cyclocross-Weltmeisterschaften

### 2004/2005

* Superprestige Hamme-Zogge
* UCI-Weltcup, Aigle
* Cyclocross-Weltmeisterschaften

### 2009/2010

* Asteasu Ziklo-Krossa Saria, Asteasu

### 2011/2012

* Parkcross Maldegem, Maldegem

## Teams

* 2001 – 2002 Domo-Farm Frites
* 2003 – 01/2005 Quick Step
* 02/2005 – 2006 Rabobank Continental
* 2007 – 02/2011 Sunweb
* 03/2011 – 2013 Landbouwkrediet / Crelan-Euphony
# Karl Bøgholm

Karl Bøgholm (* 11. Juli 1898 in Kopenhagen; † 16. Februar 1976 in Espergærde bei Helsingør) war ein dänischer Journalist und Parlamentsabgeordneter.

## Leben und Wirken

Nach seiner Reifeprüfung am Gymnasium in Birkerød studierte Karl Bøgholm, ein Sohn des späteren Kopenhagener Anglistikprofessors Niels Bøgholm, von 1916 bis zum Magisterexamen 1924 vor allem Geschichte an der Universität Kopenhagen, unterbrochen 1920 durch einen Studienaufenthalt an der Universität Grenoble. Nach seinem Studium begann der seine journalistische Tätigkeit und schrieb für in- und ausländische Zeitungen und Zeitschriften. Hinzu kamen Vortragsreisen. Von 1931 bis 1935 war er Mitarbeiter der Zeitung „Berlingske Tidende“, von 1935 bis 1942 arbeitete er für den Pressedienst der Konservativen Volkspartei Dänemarks. Als Politiker betätigte er sich außer seiner regen kommunalpolitischen Aktivität in der Zeit von 1943 bis 1971 als Abgeordneter der Konservativen Partei im dänischen Folketing, dem er insgesamt während fünf Wahlperioden angehörte. Mehrfach wurde er vom dänischen Parlament als Mitglied der Parlamentarischen Versammlung des Europarats und der Generalversammlung der Vereinten Nationen entsandt.
Zu seinen vielfältigen Initiativen vor allem auf internationaler Ebene gehörte neben dem Einsatz für die Zusammenarbeit der Nordischen Staaten seine Mitwirkung am 1955 erfolgten Zustandekommen der Bonn-Kopenhagener Erklärungen zugunsten der deutschen und dänischen Minderheit nördlich und südlich der deutsch-dänischen Staatsgrenze.

## Veröffentlichungen

* Von Wilno bis Memel. Betrachungen über die litauische Frage. 2. Aufl. Zeitungsverlagsgesellschaft, Danzig 1928.
* Europa i Stridens Tegn. Højres Fonds Forlag, København 1934.
* Skal Danmark forsvares? København 1938.
* Island i Fortid og Nutid. „Det frie Nord“, København 1941.
* Den nordiske Tanke. „Det frie Nord“, København 1941.
* Nordiske Dokumenter. Bd. 1: 1397–1570. Union og Forbund. Hagerup, København 1944.
* Winston S. Churchill. Hasselbalch, København 1945.
* Europa på kryds og tværs. Skandinavisk Bogforlag, Odense 1962.
* Vietnam kalder. Nyt Nordisk, København 1967.
# Lime Village

Lime Village (Dena’ina: Hek'dichen Hdakaq') ist ein Ort und ein census-designated place (CDP) in der Bethel Census Area in Alaska in den Vereinigten Staaten. Das U.S. Census Bureau hatte bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 13 ermittelt.

## Geographie

Lime Village befindet sich im zentralen Südwesten von Alaska am linken Flussufer des Stony River, ein linker Nebenfluss des Kuskokwim River. Der etwa 180 m hoch gelegene Ort befindet sich westlich der südlichen Alaskakette. Lime Village befindet sich 345 km ostnordöstlich vom Verwaltungszentrum Bethel sowie 295 km westlich von Anchorage. 77 km nordwestlich von Lime Village liegt die Siedlung Stony River nahe der Mündung des Stony River in den Kuskokwim River. Lime Village verfügt über den Flugplatz Lime Village.

## Geschichte

Das indigene Dorf tauchte beim Zensus 1939 als „Hungry Village“ mit 38 Einwohnern auf. Im Jahr 1950 wurden 29 Einwohner gezählt. Der heutige Name des Dorfes bezieht sich auf die nahe gelegene Hügelkette Lime Hills. 1980 wurde Lime Village ein census-designated place. 2007 schloss die Schule in Lime Village aufgrund zu geringer Schülerzahlen. Heute besuchen einige Weggezogene den Ort in den Sommermonaten.

## Demografie

Zum Zeitpunkt der Volkszählung im Jahre 2020 (U.S. Census 2020) hatte Lime Village 13 Einwohner auf einer Landfläche von 198,19 km². Von den Einwohnern waren 12 amerikanisch-indianischer Abstammung sowie ein Asiate.
Beim Zensus im Jahr 2000 wurden 6 Einwohner gezählt, 2010 waren es 29.
# Dodge Hornet

Der Dodge Hornet ist ein Kompakt-SUV der US-amerikanischen Marke Dodge.

## Geschichte

Hornet war von 1951 bis 1957 ein Pkw von Hudson, die 1954 zur American Motors Corporation (AMC) fusionierten. Von 1970 bis 1977 wärmte AMC den Namen wieder auf. Die Neuauflage von Dodge wurde im August 2022 vorgestellt. Seit Januar 2023 wird er in Nordamerika verkauft. Eine Plug-in-Hybrid-Variante folgte kurz darauf.
Eingeordnet ist das Fahrzeug auf dem nordamerikanischen Markt als Einstiegsmodell der zum Stellantis-Konzern gehörenden Marke. In Mexiko wird der Hornet hingegen nicht angeboten, dort steht mit dem Dodge Journey auf Basis des GAC Trumpchi GS 5 seit 2021 allerdings ein Modell in einem ähnlichen Segment im Portfolio. Der Hornet ist technisch baugleich zum Alfa Romeo Tonale, der im Gegensatz zum Hornet auch in Europa vermarktet wird. Produziert werden beide Fahrzeuge im italienischen Stellantis-Werk Pomigliano d’Arco.
Hornet ist englisch für „Hornisse“.

## Technik

Angetrieben wird das SUV entweder von einem Zweiliter-Ottomotor mit 200 kW (272 PS) oder einem Zweiliter-Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 215 kW (292 PS). Das Schwestermodell Tonale hat im Gegensatz zum Hornet einen 1,5-Liter-Ottomotor in zwei Leistungsstufen. Der Plug-in-Hybrid-Antrieb verwendet die gleichen Komponenten, ist im Tonale aber etwas schwächer. Außerdem steht im italienischen Modell noch ein Dieselmotor zur Wahl. Der Hornet ist nur mit Allradantrieb verfügbar.

### Technische Daten

| | GT | R/T PHEV |
| Bauzeitraum | seit 01/2023 | seit 02/2023 |
| Motorkenndaten |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1995 cm³ | 1332 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min$^{−1}$ | 200 kW (272 PS) / 5000 | 132 kW (180 PS) |
| max. Leistung Elektromotor | — | 90 kW (122 PS) |
| max. Systemleistung | — | 215 kW (292 PS) |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min$^{−1}$ | 400 Nm / 3000 | 270 Nm |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 249 Nm |
| max. Systemdrehmoment | — | 519 Nm |
| Kraftübertragung |||
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 9-Gang-Wandlerautomatik | 6-Gang-Wandlerautomatik |
| Messwerte |||
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h | 206 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,5 s | 6,1 s |
| Leergewicht | 1600 kg | 1875 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | k. A. | k. A. |
| Tankinhalt | 51 l | 42 l |
# Vilanova de Bellpuig

Vilanova de Bellpuig ist eine katalanische Gemeinde (municipio) mit 1179 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) in der Provinz Lleida im Nordosten Spaniens. Sie gehört zur Comarca Pla d’Urgell.

## Geographische Lage

Vilanova de Bellpuig liegt etwa 30 Kilometer östlich von Lleida in einer Höhe von ca. 290 m.

## Bevölkerungsentwicklung

| 1900 | 1930 | 1950 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| 999 | 1568 | 1538 | 1366 | 1245 | 1197 | 1136 | 1206 | 1178 |

## Sehenswürdigkeiten

* Peterskirche
* Ölmühle
* Peterskirche
* Altes Rathaus
* Neues Rathaus

## Persönlichkeiten

* Jaime Brufau Maciá (1922–1996), römisch-katholischer Ordensgeistlicher, Bischof von San Pedro Sula
# Maria-Magdalenen-Kirche (Reinbek)

Maria-Magdalenen-Kirche :
| Adresse | Reinbek, Kirchenallee 1 |
| Baumeister | Hugo Groothoff |
| Konfession | evangelisch-lutherisch |
| Gemeinde | Kirchengemeinde Reinbek-Mitte |
| Aktuelle Nutzung | Gemeindekirche |
| Gebäude ||
| Einweihung | 21. Juli 1901 |
| Baukosten | 130.000 Mark |
| Sitzplätze | 442 |
| Stil | neugotisch |
Die Maria-Magdalenen-Kirche ist ein Kirchengebäude in Reinbek im Kreis Stormarn. Die neugotische Saalkirche mit Eingangsturm und polygonaler Apsis wurde ab 1900 nach Plänen des Hamburger Architekten Hugo Groothoff gebaut.

## Geschichte

Ursprünglich gehörte Reinbek zum Kirchspiel Steinbek, dessen Gottesdienste zeitweise auch in der Kapelle des Reinbeker Schlosses stattfanden. Als das Schloss 1874 von der preußische Finanzbehörden versteigert wurde, gründeten die Gemeinden Reinbek, Schönningstedt, Ohe, Glinde und Wentorf einen Kirchenbauverein. 1894 wurde Reinbek selbständige Kirchengemeinde.

## Bauwerk

Der Grundstein für den Bau der ältesten Kirche Reinbeks wurde am 10. Juni 1900 gelegt. Gebaut wurde sie vom Maurermeister Carl Ohl aus Reinbek nach den Plänen des Architekten Hugo Groothoff, der 1894/95 schon die ähnliche Christuskirche in Pinneberg geplant hatte. Am 21. Juli 1901 wurde die Reinbeker Kirche nach 14-monatiger Bauzeit geweiht. 1969 erfolgte eine Umgestaltung des Kirchenraumes und die Umbenennung in Maria-Magdalenen-Kirche in Anlehnung an das bis 1529 in Reinbek bestehende Kloster, aus dessen Klosterkirche vermutlich die beiden freistehenden Granitsäulen stammen. Seit 1992 ist die Kirche einschließlich der historischen Ausstattung ein eingetragenes Kulturdenkmal.