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# Polonia (Schiff)

Die Polonia ist eine Ro-Pax-/Eisenbahnfähre der polnischen Reederei Unity Line. Das Schiff verkehrt zwischen Świnoujście in Polen und Ystad in Schweden.

## Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer 163 auf der norwegischen Werft Langsten Slip & Båtbyggeri in Tomrefjord gebaut. Die Kiellegung fand am 25. April, der Stapellauf am 21. Oktober 1994 statt. Die Fertigstellung und Ablieferung erfolgten am 26. Mai 1995.
Das Schiff wurde von Unity Line unter der Flagge der Bahamas auf der Fährverbindung zwischen Świnoujście und Ystad in Dienst gestellt. Seit Ende 2019 fährt das Schiff unter der Flagge von Zypern.

## Technische Daten und Ausstattung

Das Schiff wird von vier Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotoren des Typs Stork-Wärtsilä 6SW38 mit jeweils 3.960 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Propeller. Das Schiff ist mit drei Bugstrahlrudern ausgestattet.
Für die Stromerzeugung stehen zwei Wellengeneratoren mit jeweils 2.969 kVA Scheinleistung und drei von Dieselmotoren mit jeweils 1.730 kW Leistung angetriebene Generatoren mit jeweils 2.042 kVA Scheinleistung zur Verfügung.
Die Fähre verfügt über drei Fahrzeugdecks. Auf dem Hauptdeck (Deck 3) stehen 1060 Spurmeter zur Verfügung. Hier verfügt die Fähre auch über sechs Eisenbahngleise mit laut Reederei insgesamt 600 m Länge (an anderer Stelle ist von 740 m Gleislänge die Rede), die allerdings nicht mehr genutzt werden. Das Hauptdeck ist über eine Heckzufahrt hinter einem nach oben auffahrbahren Tor zugänglich. Auf dem darüberliegenden Fahrzeugdeck (Deck 4) stehen 1140 Spurmeter zur Verfügung. Dieses Deck ist über eine Zufahrt zugänglich, die am Heck auf der Backbordseite seitlich angelegt werden kann. Weiterhin stehen hier auf der Backbordseite zwei Seitenpforten zur Verfügung. Das Fahrzeugdeck auf Deck 4 ist nach hinten offen, die letzten Meter des Decks sind nicht gedeckt. Im vorderen Teil des Decks ist ein weiteres Fahrzeugdeck für den Transport von Pkw eingehängt (Deck 5). Die maximale Achslast auf den Decks 3 und 4 beträgt 15 t.
Oberhalb der Fahrzeugdecks befinden sich unter anderem drei Decks mit den Einrichtungen für die Passagiere, zwei Decks mit Passagierkabinen (Deck 6 und Deck 8) und ein Deck mit öffentlichen Einrichtungen (Deck 7). Hier stehen den Passagieren unter anderem mehrere Bars und Restaurants und eine Cafeteria zur Verfügung. Weiterhin befinden sich an Bord zwei Konferenzräume.
Die Kapazität der Fähre ist mit 918 Passagieren angegeben. Für dieses stehen 212 Kabinen mit insgesamt 618 Betten – 92 Doppel-, 46 Dreibett- und 74 Vierbettkabinen – zur Verfügung. Die Kabinen sind teilweise Außen- und teilweise Innenkabinen.
Die Brücke befindet sich auf dem obersten Deck im Bugbereich der Fähre. Sie ist über die gesamte Breite geschlossen. Zur besseren Übersicht beim An- und Ablegen und beim Navigieren in engen Fahrwassern gehen die Nocken etwas über die Schiffsbreite hinaus.
# Cecilia Payne (Schiff)

Die Cecilia Payne ist eine Schnellfähre der spanischen Reederei Baleària Eurolineas Marítimas.

## Geschichte

Das Schiff wurde Ende der 1990er-Jahre als Baunummer 94 auf der Werft Austal in Henderson, Australien, für die Irish Continental Group gebaut. Es gehört zur von der Werft gebauten „Auto Express 86“-Klasse und war das dritte von sieben gebauten Schiffen der Klasse. Die Baukosten des Schiffes beliefen sich auf umgerechnet 38,8 Mio. Euro.
Der Stapellauf des Schiffes erfolgte im Februar 1999, die Ablieferung im Mai 1999. Das Schiff kam als Jonathan Swift unter der Flagge Irlands mit Heimathafen Dublin in Fahrt. Es wurde seit Juni 1999 von Irish Ferries in der Irischen See auf der Strecke zwischen Dublin in Irland und Holyhead im Vereinigten Königreich eingesetzt. Das Schiff war die erste Schnellfähre der Reederei. Sie wurde von Irish Ferries als Reaktion auf die ab April 1996 zwischen Dún Laoghaire und Holyhead verkehrende Schnellfähre Stena Explorer der Reederei Stena Line beschafft. Namensgeber war der irische Schriftsteller Jonathan Swift, u. a. Autor von Gullivers Reisen.
Im Februar 2006 wurde das Schiff unter die Flagge Zyperns gebracht. Neuer Heimathafen wurde Limassol.
Anfang 2018 wurde das Schiff für 15,5 Mio. Euro an die spanische Reederei Baleària verkauft. Am 27. April 2018 endete die Dienstzeit des Schiffes bei Irish Ferries. Es wurde durch die Dublin Swift ersetzt.
Baleària setzt das nach der Astronomin Cecilia Payne-Gaposchkin in Cecilia Payne umbenannte Schiff seit Juni 2018 im Fährverkehr im Mittelmeer zwischen Denia und Ibiza sowie Mallorca ein.

## Technische Daten

Das Schiff wird von vier Caterpillar-Dieselmotoren des Typs 3618 mit jeweils 7200 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Getriebe auf vier Wasserstrahlantriebe. Das Schiff erreicht damit eine Geschwindigkeit von rund 40 kn.
Das Schiff ist mit Rampen am Bug und Heck ausgestattet, um die Umschlagszeiten im Hafen für Fahrzeuge zu minimieren. Auf dem durchgehenden Fahrzeugdeck, das sich auf dem Hauptdeck befindet, stehen neun Fahrspuren zur Verfügung. Auf beiden Seiten steht zusätzlich ein Mezzanin-Deck mit jeweils drei Spuren zur Verfügung. Die nutzbare Höhe der mittleren Fahrspuren auf dem Hauptdeck beträgt 4,4 Meter. Die nutzbare Höhe unter den Mezzanin-Decks beträgt 2,2 Meter und auf den Mezzanin-Decks 2,0 Meter. Die maximale Achslast auf den mittleren Fahrspuren beträgt bis zu 12 t, unter und auf den Mezzanin-Decks 1 t.
Die Fähre kann 200 Pkw oder 125 Pkw und zehn Busse befördern. Statt Bussen können auch Lkw befördert werden.
Die Einrichtungen für die Passagiere befinden sich auf den beiden Decks über dem Hauptdeck.
# Cazenave-Serres-et-Allens

Cazenave-Serres-et-Allens ist eine französische Gemeinde mit 61 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Ariège in der Region Okzitanien. Sie gehört zum Département Ariège und zum Kanton Sabarthès.
Nachbargemeinden sind Mercus-Garrabet im Nordwesten, Saint-Paul-de-Jarrat im Norden, Freychenet im Nordosten, Montferrier im Osten, Caychax-et-Senconac im Südosten, Verdun im Süden, Ornolac-Ussat-les-Bains im Südwesten und Arnave im Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2008 | 2015 |
| Einwohner | 49 | 38 | 25 | 28 | 30 | 49 | 48 | 47 |
# Fraispertuis City

48.3269444444446.7130555555556Koordinaten: 48° 19′ 37″ N, 6° 42′ 47″ O
Fraispertuis City ist ein französischer Freizeitpark, der sich auf das Themengebiet Wilder Westen und Piraten spezialisiert hat.
Der 1966 eröffnete Park liegt in der Nähe der Gemeinde Jeanménil, 100 km von Strasbourg und 33 km von Epinal entfernt. Die wichtigsten Attraktionen des Parks sind die Drehkarusselle Far West, Sombreros, Blizzard und Santiago, die Bootsfahrt Pirates Attack, die Wasserrutsche Le Flum sowie die Piratenschaukel und der Far-West-Express. Im Park gibt es sechs Restaurants.
Die Anfang Juli 2011 eröffnete Achterbahn „Timber Drop“ des Herstellers S&S Worldwide hielt mit ihrer um 113 Grad geneigten ersten Abfahrt rund sechs Monate lang den Weltrekord als steilste Stahlachterbahn, ehe sie Ende Dezember den Rekord an den „Green Lantern Coaster“ in der australischen Warner Bros. Movie World abgeben musste.
Im Jahre 2016 erreichte der Park mit 271.000 Gästen einen neuen Besucherrekord.

## Attraktionen
### Achterbahnen

| Name | Typ | Hersteller | Höhe | Länge | Max. Tempo | Eröffnungsjahr |
| Grand Canyon | Stahlachterbahn ohne Inversion | Soquet | | | | 2000 |
| Ronde des Rondins | Familienachterbahn | Zierer | 3,3 m | 60,2 m | 26 km/h | 2014 |
| Timber Drop | Stahlachterbahn mit Inversionen | S&S | | 29,3 m | 66 km/h | 2011 |

### Wasserbahnen

| Name | Typ | Hersteller | Länge | Höhe | Eröffnungsjahr |
| Pirate Attack | Splash Battle | Mack Ride | | | 2009 |
| La Riviére Castor | Wildwasserbahn | Soquet | 60 m | 1 m | 2014 |
| Le Flum | Wildwasserbahn | Soquet | | 11 m | 1991 |
| Les Bumpers | Bumper Boats | | | | |

### Sonstige Attraktionen

| Name | Typ | Hersteller | Länge | Höhe | Eröffnungsjahr |
| El Molcajete | Wild Park | Technical Park | | | 2023 |
| Golden Driller | Gaint Drop | Intamin | | 66 m | 2017 |
| Le Bateau Pirate | Schiffschaukel | Zamperla | | | 1996 |
| La Diligence | Crazy Bus | Zamperla | | | 2013 |
| Les Santiags | Berg-und Talbahn | Zamperla | | | |
| L’île aux pieuvres | Jet Skis | Zierer Rides | | | 2019 |
| Corb'Hauts | Magic Bikes | Zamperla | | | 2020 |
| La Tornade | Barnyard | Zamperla | | | |
| Le Cactus | Freefalltower | Bear Rides | | 19 m | 1997 |
| Le Cavalerie | Disc'O | Zamperla | | | 2005 |
| Le Joli Jumper | Frog Hopper | Zamperla | | | |
| Le Joly Jumper | Jumpin' Star | Zamperla | | | |
| Les Draisines | Sidecars | Technical Park | | | 2022 |
| Los Ranitas | Jump Around | Zamperla | | | |
| Post Office | Speedway | Zamperla | | | 2020 |
| Ptits Moussaillons | Karussell | Zamperla | | | 2020 |
| L'Express | Rundfahrt | Severn Lamp | | | 1973 |
| La Mine d'Or | Themenfahrt | | | | |
| La Roue Panoramique | Riesenrad | | | | 1995 |
| Le Blizzard | Karussell | | | | |
| Le Pony Express | Reitbahn | Soquet | | | |
| Le Rio Grande | Rundfahrt | Zamperla | | | |
| Old America | Rundfahrt | | 120 m | | |

### Geschlossene Achterbahnen

| Name | Typ | Hersteller | Eröffnung | Schließung |
| Express | Familienachterbahn | Soquet | 1987 | 2004 |
# James Brown Clay

James Brown Clay (* 9. November 1817 in Washington, D.C.; † 26. Januar 1864 in Montreal, Kanada) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1857 und 1859 vertrat er den Bundesstaat Kentucky im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang

James Clay war ein Sohn von US-Senator Henry Clay. Nach der Grundschule besuchte er die Transylvania University in Lexington und danach das Kenyon College in Gambier (Ohio). Zwischen 1832 und 1834 war er in Boston als Buchhalter tätig. Nach einem anschließenden Jurastudium an der Lexington Law School und seiner Zulassung als Rechtsanwalt begann er in Lexington zusammen mit seinem Vater in diesem Beruf zu arbeiten.
Wie sein Vater war James Clay Mitglied der Whig Party. In den Jahren 1849 und 1850 war er als Nachfolger von George Washington Hopkins amerikanischer Gesandter in Portugal. Nach seiner Rückkehr betätigte er sich von 1851 bis 1852 als Farmer in Missouri, ehe er nach Lexington zurückkehrte. Nach der Auflösung der Whigs schloss sich Clay den Demokraten an. Bei den Kongresswahlen des Jahres 1856 wurde er im achten Wahlbezirk von Kentucky in das US-Repräsentantenhaus in Washington gewählt, wo er am 4. März 1857 die Nachfolge von Alexander Keith Marshall antrat. Da er im Jahr 1858 eine erneute Kandidatur ablehnte, konnte er bis zum 3. März 1859 nur eine Legislaturperiode im Kongress absolvieren. Diese war von den Diskussionen im Vorfeld des Bürgerkrieges geprägt.
Nach seiner Zeit im US-Repräsentantenhaus lehnte Clay ein Angebot von Präsident James Buchanan ab, der ihn auf eine diplomatische Mission nach Deutschland schicken wollte. Im Frühjahr 1861 gehörte er einer Verhandlungskommission an, die in der Bundeshauptstadt Washington erfolglos den Bürgerkrieg zu verhindern suchte. Als der Krieg dann ausbrach, unterstützte Clay die Konföderation. Er wurde mit der Aufstellung eines Regiments beauftragt. Aufgrund seines inzwischen schlechten Gesundheitszustandes nach einer Tuberkuloseerkrankung kam es aber nicht mehr dazu. Clay ging zur Erholung nach Montreal, wo er im Januar 1864 verstarb. Er war seit 1843 mit Susan Maria Jacob verheiratet, mit der er zehn Kinder hatte.
# Franziskus Maria Stratmann

Franziskus Maria Stratmann (* 8. September 1883 in Solingen; † 13. Mai 1971 in Hochdahl), Dominikaner, war ein bedeutender Theoretiker der katholischen Friedensbewegung und gilt als Vertreter der „just war pacifists“.
Stratmann stützte sich in seiner Ablehnung des modernen Krieges vor allem auf die Bedingungen zur Führung eines gerechten Krieges und kam zu dem Schluss, dass angesichts der modernen Kriegswirklichkeit kein Krieg mehr theologisch zu rechtfertigen sei.

## Leben

Franziskus Maria Stratmann besuchte das Gymnasium in Solingen und studierte Theologie und Philosophie an der Universität Lausanne und an der Theologischen Hochschule Düsseldorf. 1905 trat er in Venlo in den Dominikanerorden ein, 1912 erfuhr er die Priesterweihe in Köln und wurde Lehrer an der Missionsschule in Vechta. Von 1914 bis 1923 war er Berliner Studentenseelsorger. Er war 1921 Mitgründer des Friedensbundes deutscher Katholiken, deren Leiter und schrieb in deren Zeitschrift Der Friedenskämpfer. Seine pazifistischen Aktivitäten wurden von der Berliner Studentenschaft abgelehnt, weshalb Stratmann 1924 nach Köln zurückbeordert wurde.
1929 hielt er in der St.-Hedwigs-Kathedrale die Kanzelrede im Requiem für Carl Sonnenschein und war nun wieder in Berlin, wo er Kuratus an der Kirche St. Maria Victoria wurde.
Stratmann stellte sich offen gegen den Nationalsozialismus und kritisierte insbesondere den Antisemitismus. Am 10. April 1933 schrieb er an den Erzbischof von München, Michael Faulhaber: „Niemand protestiert wirksam gegen diese unbeschreibliche deutsche und christliche Schmach. Selbst Priester fühlen ihre antisemitischen Instinkte durch dieses sündhafte Treiben befriedigt.“ Doch der deutsche Episkopat blieb stumm. Stratmann wurde 1933 in Schutzhaft genommen. 1937 gehörte Stratmann zu den Unterzeichnern der Denkschrift Die Kirche Christi und die Judenfrage, die sich gegen den Antisemitismus der Nationalsozialisten wandte und den Papst sowie andere kirchliche Würdenträger – vergeblich – zu einem offiziellen Protest gegen die Judenverfolgung in Deutschland bewegen wollte.
Im Februar 2007 wurde in Erkrath-Hochdahl durch den Düsseldorfer Dominikanerpater Elias H. Füllenbach und die stellvertretende Bürgermeisterin Regina Wedding am ehemaligen Dominikanerinnenkloster, wo Stratmann seine letzten Lebensjahre verbrachte, eine Gedenktafel für den Geistlichen eingeweiht sowie ein Weg nach ihm benannt.

## Werke

* Weltkirche und Weltfriede, Katholische Gedanken zum Kriegs- und Friedensproblem. Haas & Grabherr, Augsburg 1924.
* In der Verbannung. Tagebuchblätter 1940 bis 1947. Europäische Verlagsanstalt, Frankfurt am Main 1962.
# Efimeris ton Kyrion

Die Zeitschrift Efimeris ton Kyrion (griechisch Εφημερίς των Κυριών (Journal der Damen)) war ein griechischsprachiges Journal, das ab 1887 von der Frauenrechtlerin und ersten griechischen Journalistin Kalliroi Parren ins Leben gerufen wurde und sich an eine weibliche Leserschaft wandte.

## Geschichte

Die Zeitschrift Efimeris ton Kyrion wurde ab dem 8. März 1887 von einer ausschließlich weiblichen Redaktion herausgegeben und war die erste Frauenzeitschrift ihrer Art in Griechenland. Für die ersten Ausgabe benutzte Kalliroi Parren einen Pseudonym: Eva Prenar (Εύα Πρενάρ), den sie wenig später zugunsten ihres wirklichen Namens aufgab.
Der überwiegende Teil des Journals bestand aus von Pädagoginnen verfassten Artikeln, die die Durchsetzung der Rechte der Frauen auf Arbeit und Bildung zum Inhalt hatten. Kalliroi Parren war sowohl dessen Redakteurin als auch eine der schreibenden Journalistinnen. Efimeris ton Kyrion vertrat die Position und Überzeugung, dass die geistige und politische Emanzipation und Gleichberechtigung der Frauen unmittelbar mit der Bereitstellung von Bildung und Arbeit für sie verbunden war. Die traditionelle Rolle der Frau wurde in den Artikeln zwar akzeptiert, aber es wurden mehr Rechte für Frauen eingefordert, damit sie ihre Arbeit besser bewältigen konnten. Diese Akzeptanz der traditionellen Frauenrolle ermöglichte es, von den damals Einflussreichen toleriert zu werden, auch wenn diese nicht bereit waren, alle Forderungen zu akzeptieren. Zeichen dieser heute als traditionell eingeschätzten Haltung war auch die Tatsache, dass das Journal einmal monatlich die Beilage Οικιακή Εφημερίς (Haushaltsjournal) enthielt, die Haushaltstipps, Anleitungen zum Nähen und Kochen sowie Tipps zum guten Benehmen enthielt.
Das Erscheinen dieser Frauenzeitschrift rief unterschiedliche Reaktionen bei männlichen Kollegen hervor, die von Ablehnung bis zu Wohlwollen reichte. Zu ihren Mitarbeiterinnen gehörten auch Sophia Schliemann und Sapho Leontias.
Das Journal erschien anfangs wöchentlich jeden Sonntag mit jeweils acht Seiten und wurde im ganzen Osmanischen Reich gelesen. Es erreichte eine Auflage von 5000 Stück. Ab 1907 wurde die Zeitschrift nur noch vierzehntäglich herausgebracht. 1917 (nach einigen Quellen 1918) wurde Efimeris ton Kyrion eingestellt, als deren Chefredakteurin Kalliroi Parren wegen ihrer politischen Einstellung und Königstreue auf die Insel Hydra verbannt wurde.
Das Journal Efimeris ton Kyrion war die langlebigste griechische Frauenzeitschrift. Bis zu dem Zeitpunkt, an dem sie eingestellt wurde, erschienen 1106 Ausgaben.
# Alena Kijewitsch

Alena Mikalajeuna Kijewitsch (belarussisch Алена Мікалаеўна Кіевіч, englisch Alena Kievich; * 16. Oktober 1987 in Brest) ist eine belarussische Sprinterin.
2009 gewann sie mit der belarussischen Mannschaft Bronze in der 4-mal-400-Meter-Staffel bei den Leichtathletik-Halleneuropameisterschaften in Turin und schied bei den Weltmeisterschaften in Berlin über 200 m und in der 4-mal-100-Meter-Staffel jeweils im Vorlauf aus.
Bei der 4-mal-400-Meter-Staffel der Leichtathletik-Europameisterschaften 2010 in Barcelona kam sie mit der belarussischen Stafette auf den siebten Platz.

## Persönlichen Bestzeiten

* 100 m: 11,61 s, 27. Juni 2009, Hrodna
* 200 m: 23,15 s, 18. Juli 2009, Kaunas
** Halle: 23,57 s, 30. Januar 2010, Mahiljou
* 400 m: 53,60 s, 19. Juli 2008, Minsk
# Martynas Mažeika

Martynas Mažeika (* 29. Januar 1985 in Klaipėda) ist ein ehemaliger litauischer Basketballspieler und Basketballfunktionär.

## Karriere

Martynas Mažeika konnte schon früh in seinem Heimatclub Neptūnas Klaipėda wichtige Erfahrungen in der litauischen Basketball-Liga (LKL) sammeln. Bereits mit 15 Jahren hatte er sich als feste Größe dort etabliert und glänzte auch in internationalen Wettbewerben mit hervorragenden Leistungen. Er wurde jedes Jahr in die Jugendnationalmannschaften Litauens berufen und absolvierte dort alle Stufen.
In der Saison 2004/05 wechselte Mažeika für 4 Jahre zu ALBA Berlin und entwickelte sich stetig weiter und übernahm mehr und mehr Verantwortung. Für die Saison 2006/07 wurde er an die Telekom Baskets Bonn verliehen, um dort mehr Einsatzzeit zu bekommen und sich dadurch weiterzuentwickeln. In der Saison 2007/08 spielte Mazeika in der italienischen Lega A für Pierrel Capo d’Orlando. Zur Saison 2008/09 wechselte er zurück in seine Heimat und unterschrieb einen Vertrag bei Neptūnas Klaipėda. Zur Saison 2009/10 wechselte Mazeika nach Lettland zu VEF Riga. Dort unterschrieb er einen Vertrag bis 2010. Januar 2010 wurde sein Vertrag bei VEF Riga allerdings aufgelöst auf eigenen Wunsch und Mazeika wechselte nach Griechenland zu AEK Athen. Nachdem er sein Vertrag am Saisonende ausgelaufen war, kehrte er zu seinem Heimatverein nach Klaipėda zurück. Dort erreichte er in den folgenden sieben Jahren zweimal die Vizemeisterschaft (2014, 2016) sowie Teilnahmen in der EuroLeague, der Champions League und dem EuroCup.
2017 verließ er Klaipėda und schloss sich dem estnischen Club BC Kalev an. Im Oktober 2017 kündigte man seine Verpflichtung bei Science City Jena an, wo er im April 2018 seinen Vertrag frühzeitig bis 2020 verlängerte. Nach dem Abstieg der Saalestädter 2019, der seinen Vertrag nichtig machte, wechselte der Litauer zunächst zu Tartu Ülikooli Korvpallimeeskond und später zum Ligakonkurrenten BC Tallinna Kalev in die estnische Baltic-Basketball-League. Anfang 2020 unterschrieb er einen Vertrag bis Saisonende bei seinem Heimatclub Neptūnas Klaipėda, für die er bis 2022 auf Korbjagd ging. Nach einem weiteren Jahr beim BC Kretinga beendete er seine aktive Karriere als Spieler.
Im März 2023 übernahm er das Amt des Sportdirektors bei seinem Heimatverein Neptūnas Klaipėda. Im November desselben Jahres wurde er zum Geschäftsführer der Organisation ernannt.

## Spielweise

Der 1,92 m große Mažeika spielt auf der Position des Guards und kann als sogenannter Combo Guard sowohl den Spielaufbau übernehmen, sowie auch als sogenannter „Shooter“ in Erscheinung treten. Besonders auffällig ist seine sehr gute und harte Verteidigung, für die er 2017 zum Defensive Player of the Year der LKL ernannt wurde.

## Auszeichnungen und Erfolge

* U-19-Vizeweltmeister: 2003
* U-20-Vizeeuropameister: 2004
* Deutscher Pokalsieger: 2006 (Alba Berlin)
* Deutscher Vizemeister: 2006 (Alba Berlin)
* Litauischer Vizemeister (2): 2014, 2016 (Neptūnas Klaipėda)
* LKL-Allstar (3): 2009, 2014, 2015
* LKL Defensive Player of the Year: 2017
# Abdullah at-Tall

Abdullah at-Tall (arabisch عبد الله التل, DMG ʿAbd Allāh at-Tall; auch Al-Tal; * in Irbid; † 1973) war ein transjordanischer Oberstleutnant der Arabischen Legion. Er war als Kommandeur der Legionsstreitkräfte in Jerusalem am Palästinakrieg 1948 beteiligt.

## Leben

Im Zuge der pan-arabischen Invasion mit dem Ziel der Zerstörung des entstehenden Staates Israel rückte die Arabische Legion von Osten über den Jordan. König Abdallah ibn Husain I. hatte grundsätzlich kein Eingreifen der Truppen in Jerusalem vorgesehen, ließ sich aber dann von palästinensischen Notablen der Stadt überzeugen. Der Befehl ging an da 6. Bataillon der Legion unter at-Talls Kommando. at-Tall und seinen Truppen gelang es die mehrheitlich arabische Altstadt effektiv zu verteidigen und das jüdische Viertel innerhalb der Altstadt abzuschneiden und zur Aufgabe zu zwingen. Damit waren die Kämpfe in der Stadt bis auf Artilleriebeschuss und gelegentliche Nadelstiche beendet.
Abdullah at-Tall wurde von König Abdallah ibn Hussein I. als Militärgouverneur in Ostjerusalem eingesetzt und war an geheimen Waffenstillstandsgesprächen mit israelischen Abgesandten beteiligt.
Nach der Ermordung des jordanischen Königs Abdallah wurde at-Tall in Abwesenheit zum Tode verurteilt, da ihm vorgeworfen wurde an der Verschwörung zur Ermordung des Staatsoberhaupts beteiligt gewesen zu sein. at-Tall hatte sich bereits vor dem Attentat nach Kairo abgesetzt. at-Tall publizierte in seinen Memoiren Berichte über die Waffenstillstandsverhandlungen und kritisierte den König im Geiste des Arabischen Nationalismus für seine angeblich zu versöhnliche Position gegenüber Israel während des Krieges.
at-Tall wurde 1967 begnadigt und nahm einen Verwaltungsposten in Amman an.
# Charles Joiner

Charles „Charlie“ Joiner Jr. (* 14. Oktober 1947 in Many, Louisiana) ist ein ehemaliger American-Football-Spieler, der achtzehn Spielzeiten als Wide Receiver in der National Football League (NFL) spielte. Er wurde 1996 in die Pro Football Hall of Fame gewählt.
Joiner graduierte 1969 auf der Grambling State University und wurde in der vierten Runde des AFL Drafts von den Houston Oilers ausgewählt, wo er bis 1972 spielte.
Anschließend wurde er von den Cincinnati Bengals verpflichtet, wo er von 1972 bis 1975 spielte. Die nächste Station seiner Karriere waren die San Diego Chargers, wohin er 1975 wechselte. In San Diego verbrachte er elf Jahre und beendete 1986 seine Profikarriere.
Die Zeit bei den San Diego Chargers unter Trainer Don Coryell war seine erfolgreichste: Er wurde drei Mal in den Pro Bowl gewählt. Bei seinem Karriereende hielt er den Rekord für die meisten Passfänge (750) in der Geschichte der NFL.
Charles Joiner arbeitete bis 2012 als Trainer für Wide Receiver. Zunächst war er für die Kansas City Chiefs tätig, seit 2008 arbeitete er wieder bei den Chargers.