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# Tommaso Leoni

Tommaso Leoni (* 14. Dezember 1991 in Asiago) ist ein italienischer Snowboarder. Er startet im Snowboardcross.

## Werdegang

Leoni, der für den C.S. Esercito startet, nahm im Januar 2010 in Puy-Saint-Vincent erstmals am Europacup teil und errang dort den 44. Platz. Im folgenden Jahr holte er in Isola 2000 seinen ersten Sieg im Europacup und wurde bei den Juniorenweltmeisterschaften in Chiesa in Valmalenco Zehnter. Dort gab er auch im März 2012 sein Debüt im Snowboard-Weltcup, welches er auf dem 41. Platz beendete. In der Saison 2012/13 erreichte er mit drei Top-Zehn-Platzierungen den zehnten Platz im Snowboardcross-Weltcup. Beim Saisonhöhepunkt, den Snowboard-Weltmeisterschaften 2013 im Stoneham, errang er den 14. Platz. In der folgenden Saison kam er auf den 16. Platz im Snowboardcross-Weltcup und bei den Olympischen Winterspielen 2014 in Sotschi auf den 21. Platz. Im folgenden Jahr errang er bei den Weltmeisterschaften am Kreischberg den 13. Platz. In der Saison 2015/16 wurde er mit je einen dritten, zweiten sowie ersten Platz, Zweiter in der Snowboardcrosswertung des Europacups. In den folgenden Jahren, wo er im Weltcup meist Platzierungen außerhalb der ersten Zehn errang, belegte er bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2017 in der Sierra Nevada den 16. Platz im Einzel sowie den 14. Rang im Teamwettbewerb und bei den Olympischen Winterspielen 2022 in Peking den achten Platz. Zudem wurde er im April 2021 italienischer Meister.
Leoni nahm bisher an 56 Weltcups teil und belegte dabei 11-mal eine Top-Zehn-Platzierung (Stand: 1. Januar 2023).

## Teilnahmen an Weltmeisterschaften und Olympischen Winterspielen
### Olympische Winterspiele

* 2014 Sotschi: 21. Platz Snowboardcross
* 2022 Peking: 8. Platz Snowboardcross

### Snowboard-Weltmeisterschaften

* 2013 Stoneham: 14. Platz Snowboardcross
* 2015 Kreischberg: 13. Platz Snowboardcross
* 2017 Sierra Nevada: 14. Platz Snowboardcross Team, 16. Platz Snowboardcross

## Weltcup-Gesamtplatzierungen

| Saison | Punkte | Platz |
| 2011/12 | 88 | 58. |
| 2012/13 | 1530 | 10. |
| 2013/14 | 1280 | 16. |
| 2014/15 | 189 | 32. |
| 2015/16 | 504 | 36. |
| 2016/17 | 681 | 25. |
| 2017/18 | 424 | 45. |
| 2018/19 | 25 | 65. |
| 2019/20 | 237 | 37. |
| 2020/21 | 86 | 20. |
| 2021/22 | 109 | 21. |
| 2022/23 | 32 | 40. |
| 2023/24 | 148 | 24. |
# Wasserschiff (Gefäß)

Ein Wasserschiff auch kurz Schiff, Wasserschaff oder mundartlich Scheff (oberdt. Schaff = Bottich) oder Grand(l), Wassergrand genannt, bezeichnet das in einen Herd oder Ofen von oben oder an der Vorderseite eingelassene oder angebrachte Metallgefäß zur Erwärmung von Wasser durch die Hitze des Ofenfeuers.

## Beschreibung

Im Deutschen Wörterbuch der Brüder Grimm wird es als „blasenähnliches, in den stubenofen oder dessen brandmauer eingesetztes metallgefäsz“ beschrieben, das in dieser Bezeichnung „in West- und Süddeutschland, Österreich und der Schweiz“ Verwendung findet. Das meist aus Kupfer- oder Messingblech gefertigte Wasserschiff ragt normalerweise in einen Teil des Ofens, der nicht direkt von den Flammen erreicht wird. Nur die mäßig heißen Rauchgase sollen das Wasser erwärmen, doch nicht zum Kochen bringen. Das Gefäß fasst zehn bis zwanzig Liter Wasser und ragt bis zu 15 cm aus dem Ofen nach vorne oder nach oben heraus. Sein Inhalt ist durch einen Deckel geschützt, der sich entweder abnehmen oder an einem Scharnier nach oben klappen lässt, um leicht Wasser entnehmen oder nachgießen zu können. Das Schiff kann direkt in den Flammenraum ragen oder aber in eine ummauerte Nische eingeschoben sein. Bei einem reinen Tischherd kann das Schiff von oben in die Herdplatte eingelassen sein.
Manche Wasserschiffe haben einen eingelöteten Wasserhahn, der die Wasserentnahme erleichtert. Oft finden sich Wasserschiffe in den höheren, wärmespeichernden Aufbauten von Herden oder Kachelöfen. Warmes Wasser steht dann erst später, dafür länger, zur Verfügung. Die Vorderseite eines Schiffes kann zur Reduktion der Wärmeabgabe nach außen doppelwandig ausgebildet sein, wird die Front glänzend poliert, reduziert das die Wärmeabgabe durch Strahlung. Schmale, hohe Kachelöfen zur Wohnraumheizung in städtischen Bürgerwohnungen in Wien und Linz haben in Schulterhöhe oft einen 20 cm breiten und bis 30 cm hohen Durchlass, der zum Warmhalten von Getränken oder aber zur Aufnahme eines Wasserschiffs dienen konnte.

## Verwendung

Wasserschiffe werden vorwiegend dort verwendet, wo keine Alternativen zur Erwärmung von Trink- und Nutzwasser vorhanden sind. Vor allem im ländlichen (alpinen) Bereich stellen Wasserschiffe einen Alltagsgegenstand dar. Beispielsweise durch die Notwendigkeit der Dauerbeheizung in alpinen Hütten sind Wasserschiffe die einfachste und oft einzige Möglichkeit, permanent Warmwasser zur Verfügung zu haben, ohne die Herdstelle dauerhaft mit Wassertöpfen zu verstellen.
# Gury Schneider-Ludorff

Gury Schneider-Ludorff (* 1965 in Frankfurt am Main) ist eine deutsche evangelische Theologin und seit 2005 Professorin für Kirchen- und Dogmengeschichte an der Augustana-Hochschule Neuendettelsau.

## Leben

Schneider-Ludorffs Vater war Pfarrer, ihre Mutter Lehrerin. Sie studierte von 1986 bis 1993 Evangelische Theologie in Frankfurt am Main, Rom und Heidelberg, von 1990 bis 1992 Diakoniewissenschaft in Heidelberg. 1999 promovierte sie bei Leonore Siegele-Wenschkewitz zur Dr. theol. und war nach dem Vikariat in Hessen und Nassau von 2001 bis 2005 Volker Leppins Assistentin am Lehrstuhl für Kirchengeschichte der Friedrich-Schiller-Universität Jena. 2005 erfolgte die Habilitation und Tätigkeit als Privatdozentin in Jena. Seit dem Wintersemester 2005/2006 ist sie Inhaberin des Lehrstuhls für Kirchen- und Dogmengeschichte an der Augustana-Hochschule Neuendettelsau. 2012 bis 2014 war sie Rektorin der Augustana-Hochschule.
Vom 1. März 2009 bis zum 31. Dezember 2019 amtierte sie als erste Frau als Präsidentin des Evangelischen Bundes. In diesem Amt wurde sie am 9. Oktober 2014 für die Amtszeit von 2015 bis 2021 wiedergewählt, trat dann allerdings vorzeitig zurück.
Schneider-Ludorff ist in diversen internationalen wissenschaftlichen und kirchlichen Gremien tätig, wie z. B. im Wissenschaftlichen Beirat des Centro Melantone in Rom. Seit 2013 ist sie Vorsitzende des Wissenschaftlichen Beirats zur Auswertung der Kirchenkampf-Dokumentation in der EKHN. Sie ist Mitglied im Wissenschaftlichen Beirat der Hessischen Kirchengeschichtlichen Vereinigung und im Wissenschaftlichen Beirat des Konfessionskundlichen Instituts. Daneben ist sie stellvertretende Vorsitzende des Kuratoriums des Konfessionskundlichen Instituts.

## Werke (Auswahl)
### Bücher

* Das Luther-Lexikon. Hrsg. von Volker Leppin und Gury Schneider-Ludorff. Bückle & Böhm, 2014 ISBN 978-3-941530-05-8
* Magdalene von Tiling. Ordnungstheologie und Geschlechterbeziehungen; Ein Beitrag zum Gesellschaftsverständnis des Protestantismus in der Weimarer Republik (Arbeiten zur Kirchlichen Zeitgeschichte; Bd. 35). Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 2001, ISBN 3-525-55735-3 (zugl. Dissertation, Universität Frankfurt/M. 1999).
* Der fürstliche Reformator. Theologische Aspekte im Wirken Philipps von Hessen von der Homberger Synode bis zum Interim (Arbeiten zur Kirchen- und Theologiegeschichte; Bd. 20). Evangelische Verlagsanstalt, Leipzig 2006, ISBN 978-3-374-02395-0.
Die vollständige Literaturliste findet sich auf der Webseite von Gury Schneider-Ludorff der Augustana-Hochschule.
# Qwalsius Shaun Peterson

Qwalsius Shaun Peterson (* 1975 in Puyallup, Washington) ist ein US-amerikanischer Künstler der Coast Salish und Mitglied des Puyallup-Stammes. Seit 1996 ist er in den Bereichen Holz-, Glas- und Metallarbeiten sowie digitale Medien tätig und verbindet dabei historische und zeitgenössische Einflüsse.

## Leben

Peterson wuchs in Puyallup auf und begann nach seinem Highschool-Abschluss, sich intensiv mit der Kunst seines indigenen Erbes zu beschäftigen. Er absolvierte eine Ausbildung bei renommierten Künstlern wie Steve Brown, Greg Colfax (Makah), George David (Nuu-chah-nulth) und Loren White, um traditionelle Techniken und Stile der südlichen Coast Salish-Kunst zu erlernen.

## Werk

Peterson ist bekannt für seine Arbeiten in verschiedenen Medien, darunter Holz, Glas, Metall und digitale Formate. Seine Kunstwerke spiegeln sowohl traditionelle als auch moderne Einflüsse wider und tragen zur Wiederbelebung der nordwestlichen indianischen Kunst und Kulturpraktiken bei.
Zu seinen bedeutenden Werken zählen:
* Welcome Figure (2010): Eine monumentale Skulptur gegenüber dem Tacoma Art Museum auf dem angestammten Land der Puyallup.
* Puyallup Thunderbird: Ein Kunstwerk aus roter Zeder und Pigment, installiert im Emerald Queen Casino Hotel.
Petersons Arbeiten wurden in bedeutenden Ausstellungen präsentiert, darunter 2008 im Seattle Art Museum während der Ausstellung S'abadeb, The Gifts: Pacific Coast Salish Art and Arts.
# Liste der Kardinaldiakone von San Nicola in Carcere

Folgende Kardinäle waren Kardinaldiakone von San Nicola in Carcere (lat. Sancti Nicolai in Carcere Tulliano):
* Ottaviano de Monticello (1138–1151)
* Ottone (1152–1174)
* Vibiano (1175)
* Gerardo (1175–1178)
* Bernardo (1178–1181)
* Pietro Diana (1185–1188)
* Egidio Pierleoni (1190–1194)
* Gérard OCist (1198–1199)
* Guido Pierleone (1205–1221)
* Oddone di Tonengo (1227–1244)
* Giovanni Gaetano Orsini (1244–1277)
* Guglielmo Longhi (1294–1319)
** Giovanni Arlotti (1328), Pseudokardinal
* Landolfo Maramaldo (1381–1415)
* Rodrigo Lanzol-Borja y Borja (1456–1484)
* Giovanni Battista Savelli (1484–1498)
* Amanieu d’Albret (1500–1520)
* Agostino Trivulzio, in commendam (1520–1531)
* Íñigo López de Mendoza y Zúñiga (1531–1537)
* Rodrigo Luis de Borja y de Castre Pinòs (1537)
* Girolamo Grimaldi, in commendam (1537–1538)
* Niccolò Caetani di Sermoneta (1538–1552)
* Giacomo Savelli (1552–1558)
* Giovanni Battista Consiglieri (1558–1559)
* Carlo Carafa (1560–1561)
* Francesco II. Gonzaga (1561–1562)
* Georges d’Armagnac (1562–1585)
* Francesco Sforza (1585–1588)
* Ascanio Colonna (1588–1591)
* Federico Borromeo (1591–1593)
* Pietro Aldobrandini (1593–1604)
* Carlo Emmanuele Pio di Savoia (1604–1623)
* Carlo di Ferdinando de’ Medici (1623–1644)
* Giangiacomo Teodoro Trivulzio (1644)
* Rinaldo d’Este (1644–1668)
* Friedrich von Hessen-Darmstadt (1668–1670)
* Paolo Savelli (1670–1678)
* Urbano Sacchetti (1681–1689)
* Gianfrancesco Ginetti (1689–1691)
* vakant (1691–1699)
* Henri Albert de La Grange d’Arquien (1699–1707)
* Lorenzo Altieri (1707–1718)
* Damian Hugo Philipp Reichsgraf von Schönborn-Buchheim (1721)
* vakant (1721–1728)
* Antonio Banchieri (1728–1733)
* vakant (1733–1738)
* Carlo Rezzonico der Ältere (1738–1747)
* Mario Bolognetti (1747–1751)
* Domenico Orsini d’Aragona (1751–1763)
* vakant (1763–1770)
* Giovanni Battista Rezzonico (1770–1783)
* Romoaldo Braschi-Onesti (1787–1800)
* Marino Carafa di Belvedere (1801–1807)
* vakant (1807–1816)
* Pietro Vidoni (1816–1830)
* vakant (1830–1834)
* Nicola Grimaldi (1834–1845)
* Giuseppe Antonio Zacchia Rondinini (1845)
* Pietro Marini (1847–1863)
* vakant (1863–1874)
* Camillo Tarquini SJ (1874)
* Domenico Bartolini (1875–1876)
* Joseph Hergenröther (1879–1888)
* vakant (1888–1907)
* Gaetano De Lai (1907–1911)
* vakant (1911–1922)
* Giuseppe Mori (1922–1933) pro hac vice zur Titelkirche (1934)
* Nicola Canali (1935–1961)
* vakant (1961–1967)
* Patrick Aloysius O’Boyle pro hac vice Titelkirche (1967–1987)
* (Hans Urs von Balthasar SJ)(1988)
* vakant (1988–1994)
* Alois Grillmeier SJ (1994–1998)
* Zenon Grocholewski (2001–2020)
* Silvano Tomasi CS (seit 2020)

## Quellen

* catholic-hierarchy.org: S. Nicola in Carcere. Abgerufen am 16. Januar 2012.
# Menten

Menten ist der Familienname folgender Personen:
* Hubert Menten (1873–1964), niederländischer Bobfahrer (Bremser)
* Karl Martin Menten (1957–2024), deutscher Astronom, Direktor am Max-Planck-Institut für Radioastronomie
* Maud Menten (1879–1960), kanadische Medizinerin
* Milan Menten (* 1996), belgischer Radrennfahrer
* Pieter Menten (1899–1987), niederländischer Kaufmann, Kunstsammler und Kriegsverbrecher
* Rosine Elisabeth Menten (1663–1701), auch „Madame Rudolfine“, morganatische Ehefrau Herzog Rudolf Augusts von Braunschweig-Wolfenbüttel, siehe Rosine Elisabeth Menthe
# Assaut-Europameisterschaften 2009

Die Savate-Boxe Française-Europameisterschaften 2009 in der Kategorie Assaut fanden am 13. und 14. November im spanischen A Coruña statt.

## Ergebnisse der Männer

| Klasse | Klasse | Sieger | Zweiter | Dritte |
| Plume | bis 56 kg | Serbien Sinisa Zeljkovic | Frankreich Shann Machabert | Italien Richard Carbone Galicien Alberto Méndez Silva |
| Léger | 56 bis 60 kg | Serbien Darko Knezevic | Belgien Julien Vandalem | Italien Lorenzo Parodi Frankreich Jianny Alamelle |
| Super-léger | 60 bis 65 kg | Frankreich Johan Gassiri | Serbien Miroslav Odzic | Slowenien Matej Hrovatin Italien Alessandro Caruso |
| Mi-moyen | 65 bis 70 kg | Frankreich Christophe Cornu | Serbien Igor Sivoljicki | Belgien Chris Vanhoecke Italien Marco Gaggero |
| Super mi-moyen | 70 bis 75 kg | Frankreich Romaric Vuillaume | James Antill | Belgien Laurent Pirson Galicien Felipe Estevez |
| Moyen | 75 bis 80 kg | Frankreich Nicolas Chiummiento | Serbien Slobodan Popov | Belgien Gérard Monseu Italien Danilo Genovese |
| Mi-lourd | 80 bis 85 kg | Serbien Goran Bajsanski | Frankreich Raphaël Amouroux | Galicien Nicolás Bordera Vázquez Deutschland Aristide Papadopoulos |
| Lourd | über 85 kg | Frankreich Sullivan Lambret | Serbien Dejan Gavrilovic | Deutschland Volker Bönisch Kroatien Zoran Miletic |

## Ergebnisse der Frauen

| Klasse | Klasse | Siegerin | Zweite | Dritte |
| Mouches | bis 48 kg | Frankreich Audrey Leborgne | Slowenien Mojca Mezek | Italien Denis Alessandroni |
| Coqs | 48 bis 52 kg | Serbien Ivana Popadic | Frankreich Aurélie Welmant | Belgien Rebecca Mandefu Italien Francesca Piffer |
| Plumes | 52 bis 56 kg | Italien Manuela Massari | Frankreich Laure Iacono | Serbien Sandra Zekic Kroatien Marina Horvat |
| Légers | 56 bis 60 kg | Frankreich Cécile Boisbineuf | Italien Valentina Perini | Belgien Catherine Tang Laura Gilbert |
| Super-légers | 60 bis 65 kg | Frankreich Julie Lazard | Rachel Shore | Italien Valeria Ravasi Finnland Annukka Volotinen |
| Mi-moyen | 65 bis 70 kg | Frankreich Cindy Demarle | Italien Serena Burgio | Belgien Julie Arnould Lizzy Hawkins |
| Super-mi-moyens | 70 bis 75 kg | Frankreich Christelle Lambret | Deutschland Elisa Spies | Italien Silvia Bartocci Slowenien Nina Vehar |

## Quelle

* fisavate.org Dokument Results Europe Assaut (Spain)
# Tom Meeusen

Tom Meeusen (* 7. November 1988 in Brasschaat) ist ein belgischer Radrennfahrer, der vorwiegend im Cyclocross aktiv ist.

## Werdegang

Tom Meeusen wurde 2004 in der Jugend belgischer Cyclocross-Meister seiner Altersklasse. Als Junior gewann er in den beiden folgenden Jahren den belgischen Meistertitel im Mountainbike-Cross Country. Außerdem gewann er bei den Cyclocross-Weltmeisterschaften 2006 die Bronzemedaille. In der U23 gewann er weitere belgische Meistertitel in beiden Disziplinen. Insbesondere war er der führende U23-Fahrer während seiner letzten Saison in dieser Altersklasse, 2009/2010: Er holte die Gesamtsiege in den drei Serien Weltcup, Superprestige und Trofee, hinzu kamen Medaillen bei Welt- und Europameisterschaften.
Im Elitebereich gewann er in den nächsten Jahren eine Reihe hochrangiger Rennen. Darunter befanden sich bis 2015 zwei Läufe des Weltcups und sieben in Superprestige und Trofee; bei den meisten anderen Rennen war er unter den besten Zehn. Sein bestes Ergebnis bei Elite-Weltmeisterschaften war der vierte Platz 2012. Er war als technisch versierter Fahrer bekannt, der sich auf vereisten Parcours auszuzeichnen wusste und bei den Cyclocross Masters in Waregem des Öfteren den Hochsprung-Wettbewerb gewann. Im Sommer bestritt er Straßenrennen und gewann 2011 eine Etappe der Serbien-Rundfahrt.
Anfang 2015 geriet Meeusen in Verdacht, während seiner Laufbahn gegen die Dopingbestimmungen verstoßende Ozontherapien vorgenommen zu haben, und wurde vom belgischen Verband aus dem Aufgebot für die Weltmeisterschaften gestrichen. Meeusen erhob hiergegen erfolgreich Klage und wurde später in der Angelegenheit freigesprochen.
Ab 2017 ließen Meeusens Resultate nach; er wurde nicht mehr für die Nationalmannschaft aufgestellt und verließ das Fidea Cycling Team, für das er über zehn Jahre gefahren war. Er wechselte er zur Mannschaft Corendon-Circus, konnte aber nicht mehr an seine vorherigen Ergebnisse anschließen. Ab 2020 war er für mehrere andere Teams aktiv. 2021 gewann er im niederländischen Oisterwijk zum ersten Mal nach fünf Jahren ein Profirennen, das bislang letzte seiner Karriere.

## Erfolge
### Cyclocross
#### 2005/2006

    Weltmeisterschaften (Junioren)
    Weltcup (Junioren) – Kalmthout

#### 2007/2008

    Belgischer Meister (U23)

#### 2009/2010

    Europameisterschaften (U23)
    Weltmeisterschaften (U23)
    Weltcup (U23) – Gesamtwertung / Zolder, Roubaix

#### 2010/2011

    Weltcup – Kalmthout
    Superprestige – Gieten

#### 2011/2012

    Superprestige – Hoogstraten
    GvA Trofee – Lille

#### 2013/2014

    Weltcup – Nommay
    Superprestige – Middelkerke
    Bpost Bank Trofee – Oudenaarde

#### 2014/2015

    Superprestige – Ruddervoorde

#### 2015/2016

    Bpost Bank Trofee – Loenhout

### Mountainbike
#### 2005

    Belgischer Meister (Junioren) - Cross Country

#### 2006

    Belgischer Meister (Junioren) - Cross Country

#### 2009

    Belgischer Meister (U23) - Cross Country

### Straße
#### 2011

* eine Etappe Serbien-Rundfahrt
# USS Gato

USS Gato bezeichnet zwei Seefahrzeuge der US-amerikanischen Marine:
* USS Gato (SS-212), ein U-Boot der Gato-Klasse
* Gato (U-Boot, 1968) (Kennung: SSN-615), ein Atom-U-Boot der Thresher-Klasse (1968–1996)
# Aigeltshofen

Aigeltshofen ist ein Wohnplatz in der Stadtteilgemarkung Rohrdorf von Isny im Allgäu im baden-württembergischen Landkreis Ravensburg.

## Geographie

Der Ort liegt etwa vier Kilometer nordöstlich von Isny im Allgäu und ein Kilometer östlich von Rohrdorf. Nördlich von Aigelshofen befindet sich das Naturschutzgebiet Rimpacher Moos - Weites Ried und im Süden das Naturschutzgebiet Rengersmoos.

## Geschichte

Die Siedlung entstand vermutlich im 8. oder 9. Jahrhundert. Aigeltshofen wurde erstmals urkundlich im Jahr 1253 als Agelshoven erwähnt. Um das Jahr 1700 befanden sich im Ort bäuerliche Eigengüter sowie Fallehengüter des Klosters Isny. Die Vereinödung Aigeltshofens fand in den Jahren 1804 und 1805 statt, dabei entstand der Ortsteil Haldenhof. Der Bahnhof Aigeltshofen an der Bahnstrecke Herbertingen–Isny bestand von 1874 bis in die 1970er Jahre.
# Bürmeringen

Bürmeringen (lux. Boermereng, frz. Burmerange) ist eine Ortschaft der luxemburgischen Gemeinde Schengen. Bis Ende 2011 war Bürmeringen der Hauptort der gleichnamigen Gemeinde, die zum Kanton Remich gehörte. Die Gemeinde Bürmeringen wurde zum 23. November 2011 mit den Gemeinden Wellenstein und Schengen zu einer neuen Gemeinde fusioniert, die den Namen Schengen erhielt.

## Einige Zahlen zum ehemaligen Gemeindegebiet

* Einwohner:
** 1991: 522
** 2002: 960 davon 196 Ausländer (= 21 %)
** 2011: 1054
* Gesamtfläche: 13,80 km²
** Fläche von den Gemeindewäldern: 0,63 km²
** Landwirtschaftlich genutzte Fläche: 11,21 km²
* Betriebe:3
** Landwirtschaftliche Betriebe:3
Ungefähr 80 Prozent der aktiven Einwohner arbeiteten außerhalb der Gemeinde.

## Geschichte

Bürmeringen wurde zum ersten Mal 842 in einer Urkunde von Kaiser Lothar I. als Boinbringas genannt. Elvingen wurde 739 zum ersten Mal als Aigevingen genannt. Emeringen wurde 907 zum ersten Mal als Ombringas genannt.
Zwischen 1659 und 1769 unter französischer Herrschaft (zusammen unter anderem mit Bad Mondorf, Dalheim und Bous) im Gegensatz zum Rest des Landes (z. B. Remich, Wellenstein und Remerschen) was als Herzogtum Luxemburg (abwechselnd unter spanischer, französischer und österreichischer Herrschaft) existiert hat.

## Zusammensetzung der früheren Gemeinde

Die ehemalige Gemeinde bestand aus den Ortschaften:
* Bürmeringen
* Elvingen
* Emeringen
# JR-Baureihe E235

Die Baureihe E235 der japanischen Bahngesellschaft JR East ist ein Elektrotriebzug, der im S-Bahnverkehr im Ballungsraum Tokyo eingesetzt wird.
Dieser Zug basiert auf den Baureihen E233 und E231 und wird seit 2015 von J-TREC in Yokohama und Niitsu gefertigt.

## E235-0 Yamanote-Linie

Die ersten 50 gebauten Triebzüge der Baureihe E235 verkehren auf der Yamanote-Linie, einer metroartigen Ringlinie rund um die Innenstadt von Tokyo. Diese Züge ersetzen den kompletten bisherigen Wagenpark aus Triebzügen der Baureihe E231-500 auf dieser hoch frequentierten S-Bahnlinie. 48 der Wagen an der Stelle des Wagen 10 sind durch Umbauten aus diesen Zügen entstanden. Die Wagen 10 haben eine etwas abweichende Türanordnung, sodass die Zehnwagenzüge der Keihin-Tōhoku-Linie bei Bauarbeiten die Bahnsteige und Bahnsteigtüren der Yamanote-Linie mitnutzen können.
Die insgesamt 220 Meter langen und aus elf Wagen (davon sechs motorisiert) bestehenden Züge bieten 534 Passagieren einen Sitzplatz. Die Züge sind mit vier Türen pro Wagenseite und Längsbestuhlung ausgerüstet, sodass in der Hauptverkehrszeit über 1600 Passagiere pro Zug befördert werden können. Da die Yamanote-Linie mit halbhohen Bahnsteigtüren ausgestattet ist, entspricht die Anordnung der Türen den vorher eingesetzten Zügen. Die neuen Züge, die Bahnsteigtüren und automatisierter Betrieb erlauben eine Kapazitätssteigerung.
Durch verschiedene Maßnahmen wurde der Komfort gesteigert. Die Sitzbreite der Längssitze wurde von 450 Millimeter bei den E231 auf 460 Millimeter vergrößert. Die Höhe der Gepäckablagen über den Sitzen wurde im Mehrzweckbereich verringert. Es wurden LED-Beleuchtung und Fahrgastinformationssysteme eingebaut.

## E235-500 Yokosuka-Sobu-Linie

Für den Verkehr auf der Yokosuka-Linie und den Vorortzügen der Sobu-Linie, die in einen viergleisigen Durchgangsbahnhof unter Tokyo Hbf zu einer langen Durchmesserlinie verknüpft wurden, sind 745 Wagen bestellt worden. Seit 2020 ersetzen die 51 Elf- und 46 Vierwagenzüge ältere Triebzüge der Baureihe E217 in diesen Diensten. Sechs beziehungsweise zwei Wagen sind an allen Achsen angetrieben, die übrigen sind antriebslos. Wegen der längeren Distanz sind Toiletten vorgesehen und in jedem Elfwagenzug zwei doppelstöckige „Green cars“ (Wagen 1. Klasse) eingereiht. Diese Wagen erhalten nur zwei einflüglige Türen pro Wagenseite und bequemere Sitze. Normalerweise sollen beide Varianten in Doppeltraktion als Zug mit 300 m Länge und 15 Wagen verkehren.