# Geisterbahnhöfe der Métro Paris

Die Geisterbahnhöfe der Métro Paris sind für die Öffentlichkeit geschlossene Bahnhöfe. Einige wurden aus historischen oder wirtschaftlichen Gründen aufgegeben, andere wegen Fehlplanungen nie eröffnet. Insgesamt gibt es in der Pariser Métro 18 Geisterbahnhöfe („Stations fantômes“).

## Geschichte

Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurden die meisten Stationen der Métro vorübergehend geschlossen. Nur 85 Stationen blieben geöffnet. Bis heute sind vier der geschlossenen Stationen nach Kriegsende nicht wiedereröffnet worden. Andere Stationen wurden verschoben, fertig oder halbfertig erbaut und gingen wegen Fehlplanungen nie in Betrieb. Die Station Martin Nadaud wurde wegen ihrer Nähe zur Station Gambetta mit dieser zusammengelegt.

## Geschlossene Bahnhöfe und Bahnhöfe mit unzugänglichen Bereichen

Folgende Stationen sind nicht oder nicht mehr für die Öffentlichkeit zugänglich:
| Station | Linie | Ursache | Eröff­nung | Schlie­ßung | Bemerkung / Bild |
| La Défense – Michelet | 01 | unvollendet | | | |
| Élysées La Défense | 01 | unvollendet | | | Mögliche Betriebsaufnahme durch Erweiterung der RER-Linie E. |
| Porte Maillot | 01 | verlegt | 1900 | 1937 | |
| Victor Hugo | 02 | verlegt | 1900 | 1931 | |
| Martin Nadaud | 03 | mit Gambetta zusammengelegt | 1905 | 1969 | Die Station Martin Nadaud ist im hinteren Teil des Bildes zu sehen. |
| Haxo | 03bis 07bis | Nie eröffnet | | | 1921 an der Voie de fêtes angelegt; eventuell Betriebsaufnahme nach Zusammenlegung der Linien 3bis und 7bis zur Linie 19 |
| Porte des Lilas – Cinéma | 03bis 07bis | Nicht mehr benötigt | 1921 | 1971 | Drehort für viele Filme, z. B. Die fabelhafte Welt der Amélie Mögliche Betriebsaufnahme durch Vereinigung der Linie 3bis und 7bis |
| Les Halles | 04 | verlegt | 1908 | 1977 | |
| Arsenal | 05 | Zweiter Weltkrieg | 1906 | 1939 | Station Arsenal |
| Gare du Nord USFRT | 05 | Nicht mehr benötigt | 1907 | 1942 | Gare du Nord USFRT |
| Parc de Bercy | 06 | unwirtschaftlich | 1972 | 1974 | Veranstaltungsbahnhof |
| Orly-Sud | 07 | unvollendet | | | nicht mit der gleichnamigen Station des Orlyvals zu verwechseln. |
| Champ de Mars | 08 | Zweiter Weltkrieg | 1913 | 1939 | Station Champ de Mars |
| Invalides | 08 | Nie eröffnet (totes Gleis) | | | |
| Saint-Martin | 0809 | Zweiter Weltkrieg | 1931 | 1939 | Die Station Saint-Martin wird oft für Werbezwecke genutzt |
| Porte Molitor | 09 10 | Nie eröffnet | | | Dient als Abstellbahnhof |
| Croix-Rouge | 10 | Zweiter Weltkrieg | 1923 | 1939 | Station Croix Rouge |
| Porte de Versailles | 12 | verlegt | 1910 | | Station Porte de Versailles |

## Bahnhöfe, die im Zweiten Weltkrieg geschlossen und erst viel später wiedereröffnet wurden

| Station | Linie | Eröff- enung | Schlie- ßung | Wieder- eröffnung | Bemerkung / Bild |
| Bel-Air | 06 | 1909 | 1939 | 1963 | Station Bel-Air |
| Cluny – La Sorbonne | 10 | 1930 | 1939 | 1988 | Station Cluny – La Sorbonne |
| Rennes | 12 | 1910 | 1939 | 1968 | Station Rennes |
| Varenne | 13 | 1923 | 1939 | 1962 | Station Varenne |
| Liège | 13 | 1911 | 1939 | 1968 | Die Station wurde vorerst nur werktags bis 20 Uhr bedient. Erst 2006 wurde sie als letzte Station wieder in den normalen Fahrplan aufgenommen. |