# Opel Agila

Der Opel Agila (von lat. agilis „leicht beweglich“, „agil“) ist ein Microvan-Modell und nominell die kleinste Baureihe des Herstellers Opel. Der Agila ist zwar deutlich kürzer als der Corsa aus gleichem Hause, unter Berücksichtigung aller drei Hauptabmessungen (Länge, Breite, Höhe) aber annähernd gleich groß wie dieser, nur anders proportioniert. Der Nachfolger (Agila B) ist baugleich mit dem Suzuki Splash, in Großbritannien wird das Modell mit Rechtslenkung als Vauxhall Agila angeboten.
Die erste Generation des Agila (Agila A) wurde von Sommer 2000 bis Herbst 2007 hergestellt. Die zweite Generation, der Agila B, die aufgrund des deutlich verkleinerten Höhen-Längen-Verhältnisses nur noch bedingt als Van bzw. Microvan bezeichnet werden kann, gelangte im Frühjahr 2008 zu den Händlern.
Im Herbst 2014 endete die Produktion. Sein Nachfolger war ab Mitte 2015 der Kleinstwagen Opel Karl, der in Großbritannien als Vauxhall Viva verkauft wurde.

## Agila A (Typ 0HAF68, 2000–2007)

Der gut 3,5 m lange Minivan Agila A gleicht bis auf die Ottomotoren und die Fahrwerksabstimmung dem früheren Suzuki Wagon R+ und wurde im polnischen Gliwice (Gleiwitz) gebaut. Grundlage für den Agila war die Studie Concept-A von 1999. Das Serienfahrzeug wurde im August 2000 auf dem Markt eingeführt.
Im August 2003 erhielt der Agila eine leichte Überarbeitung (z. B. eine Chromstrebe im Kühlergrill). Zudem wurde die Leistung der beiden Ottomotoren angehoben und ein 1,3 Liter großer Dieselmotor ergänzte die Auswahl.
Es gab außerdem das Sondermodell Njoy, welches serienmäßig eine Zweifarbenlackierung hatte sowie keine dritte Seitenscheibe hinter den Fondtüren.
* Heckansicht
* Opel Agila (2003–2007) als Sondermodell Njoy
* Heckansicht
* Für Großbritannien: Vauxhall Agila

### Motoren

| Modell | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.3 CDTI |
| | Benziner | Benziner | Benziner | Benziner | Diesel |
| Motor- bezeichnung | Ecotec (12V) | Twinport Ecotec (12V) | Ecotec (16V) | Twinport Ecotec (16V) | CDTI Ecotec (16V) |
| Motor- Code | Z10XE (LW3) | Z10XEP (LJ4) | Z12XE (LW4) | Z12XEP (LB4) | Z13DT (LN9) |
| Hubraum (cm$^3$) | 973 | 998 | 1199 | 1229 | 1248 |
| Zylinder | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 |
| Leistung bei 1/min | 43 kW (58 PS) 5600 | 44 kW (60 PS) 5600 | 55 kW (75 PS) 5600 | 59 kW (80 PS) 5600 | 51 kW (70 PS) 4000 |
| Drehmoment bei 1/min | 85 Nm 3800 | 88 Nm 3800 | 110 Nm 4000 | 110 Nm 4000 | 170 Nm 1750 |
| Verbrauch (l/100 km) $^{(1)}$ $^{(2)}$ | 6,3 S | 5,8 S | 6,5 S | 6,0 S | 4,9 D |
| Höchst- geschwindigkeit (km/h) $^{(1)}$ | 142 | 145 | 155 | 161 | 153 |
| Beschleunigung 0–100 km/h (s) $^{(1)}$ | 18,0 | 17,7 | 13,5 | 13,2 | 15,0 |
| Bauzeit | 07/2000–07/2003 | 08/2003–09/2007 | 07/2000–12/2003 | 01/2004–09/2007 | 08/2003–09/2007 |
Quelle für das aktuelle Modell:

## Agila B (Typ FXB22/FXB32, 2007–2014)

Die zweite Generation, der Agila B, wurde auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2007 in Frankfurt vorgestellt. Der Verkauf startete im April 2008.
Wie schon bei dem Vorgängermodell gab es eine Kooperation zwischen Opel und Suzuki, deren Variante Splash heißt. Produziert wurde der Agila ebenso wie der Splash bei Magyar Suzuki Zrt. in Esztergom (Ungarn).
Der Opel Agila wuchs beim Modellwechsel auf 3,74 m in der Länge (+20 cm), 1,68 m in der Breite (+6 cm) und schrumpfte auf 1,59 m in der Höhe (-7 cm), wodurch er deutlich gestreckter als sein Vorgänger ist und dadurch auch dynamischer wirkt. Der Kofferraum fasst 225 Liter oder einen handelsüblichen Sportkinderwagen, ist aber durch Umklappen der Rückbanklehne auf bis zu 1050 Liter erweiterbar. Der Tank fasst 45 Liter, der Wendekreisdurchmesser beträgt 9,6 m „von Bordstein zu Bordstein“ und 10 Meter „von Wand zu Wand“. Die technisch zulässige Anhängelast fällt mit 200 kg (gebremst und ungebremst) sehr gering aus.

### Ausstattung

Sonstige Messwerte :
| CO$_2$-Emission: | 120–142 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm): | 4,5–5,9 l/100 km |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest | Nicht getestet oder siehe beim baugleichen Suzuki Splash unter: |
Das Basismodell war nur mit 1,0-l-Ottomotor erhältlich, den es auch im teureren Agila Edition, der sich äußerlich durch lackierte Türgriffe und Seitenspiegel vom Basismodell abhebt, gibt. Alle Modelle haben ein Fünfgang-Schaltgetriebe, für den 1,2-l-Ottomotor gibt es auf Wunsch auch eine Vierstufen-Automatik. Fahrer- und Beifahrersitz sind höhenverstellbar. Serienmäßig sind weiterhin eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten. Die klappbare Rücksitzlehne ist beim Grundmodell nicht geteilt. Eine Deaktivierungsmöglichkeit des Beifahrerairbags und die Radiovorrüstung sind vorhanden.
Ab Werk konnten nur wenige Sonderausstattungen bestellt werden. Nur eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP) mit Antriebsschlupfregelung TCSS (Traction Control Support System) und ein MP3-taugliches CD-Radio sind gegen Aufpreis erhältlich. Außer den beiden Farben Galaxyweiß und Glutrot kosten andere Lackierungen extra und/oder waren nur beim Modell Edition möglich.
Zusätzlichen Komfort und mit Kopfairbags als Extra auch Sicherheit bot nur der über 3000 Euro teurere Agila Edition: Eine höhenverstellbare Lenksäule, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Drehzahlmesser, Bordcomputer, MP3-CD-Radio und die 1/3 zu 2/3 geteilte Rücksitzlehne. Eine Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz bekam man nur im Style-Paket zusammen mit Leichtmetallrädern, Lederlenkrad und getönten Scheiben hinten.

### Sicherheit

Serienmäßig sind die Opel Agila mit Antiblockiersystem incl. Bremsassistent, auskuppelnden Sicherheitspedalen (PRS Pedal Release System) und Front- und Seitenairbags ausgerüstet. Zusätzliche Kopfairbags gab es nur beim wesentlich teureren Modell Agila Edition als Extra. Das ESP mit Traktionskontrolle TCSS konnte hingegen auch für das Grundmodell bestellt werden.
Der baugleiche Suzuki Splash erreichte 2004 im Euro NCAP-Crashtest bei der Bewertung der Insassensicherheit mit 30 Punkten vier Sterne von fünf möglichen, bei der Insassensicherheit für Kinder 32 Punkte und damit drei Sterne von max. fünf und mit 19 Punkten (max. 36) bei der Bewertung der Fußgängersicherheit drei von vier möglichen Sternen.

### Motoren

Der Agila wurde mit zwei Otto- und einem Dieselmotor angeboten. Die beiden Ottomotoren stammen von Suzuki. Seit Februar 2010 bietet Opel den Agila auch mit Autogas-Antrieb (Flüssiggas), als 1.0 LPG ecoFLEX und 1.2 LPG ecoFLEX, an. Der von Suzuki in Indien produzierte und aus der Kooperation von General Motors und Fiat stammende Commonrail-Diesel hat serienmäßig einen Dieselrußpartikelfilter. Der Dieselmotor wird auch im Suzuki Swift (1300 DDiS/1.3 DDiS) und im Opel Corsa (1.3 CDTI ecoFLEX) verwendet.
Im November 2014 lief die Produktion des Agila aus. Der Nachfolger heißt Opel Karl und ist Mitte 2015 erschienen.
| Modell | 1.0 ecoFLEX | 1.0 ecoFLEX | 1.2 | 1.2 (ecoFLEX) | 1.3 CDTI ecoFLEX |
| | Benziner | Benziner | Benziner | Benziner | Diesel |
| Bauzeitraum | 12/2007–08/2010 | 09/2010–11/2014 | 12/2007–02/2010 | 02/2010–11/2014 | 12/2007–02/2010 |
| Motor | 3-Zylinder- Reihenmotor | 3-Zylinder- Reihenmotor | 4-Zylinder- Reihenmotor | 4-Zylinder- Reihenmotor | 4-Zylinder- Reihenmotor |
| Ventile | 12 | 12 | 16 | 16 | 16 |
| Hubraum | 996 cm³ | 996 cm³ | 1242 cm³ | 1242 cm³ | 1248 cm³ |
| Max. Leistung bei 1/min | 48 kW (65 PS) 6000 | 50 kW (68 PS) 6000 | 63 kW (86 PS) 5500 | 69 kW (94 PS) 6000 | 55 kW (75 PS) 4000 |
| Max. Drehmoment bei 1/min | 90 Nm 4800 | 90 Nm 4800 | 114 Nm 4400 | 118 Nm 4800 | 190 Nm 1750 |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | — | 4-Stufen-Automatik | 4-Stufen-Automatik | — |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 160 km/h | 175 km/h [170 km/h] $^{(1)}$ | 175 km/h [170 km/h] $^{(1)}$ | 165 km/h |
| 0–100 km/h | 14,7 s | 14,7 s | 12,3 s [14,8 s] $^{(1)}$ | 12,0 s [14,0 s] $^{(1)}$ | 13,9 s |
| Verbrauch in l/100 km $^{(4)}$ | 5,1 S | 4,7 S | 5,5 S [5,9 S] $^{(1)}$ | 5,0 S $^{(3)}$ [5,7 S] $^{(1)}$ | 4,5 D |
| CO$_2$-Ausstoß in g/km | 119 | 109 | 131 [142] $^{(1)}$ | 116 $^{(2)}$ [133] $^{(1)}$ | 120 |

## Zulassungszahlen

Zwischen 2000 und 2015 sind in der Bundesrepublik Deutschland 127.364 Opel Agila neu zugelassen worden. Mit 22.928 Einheiten war 2001 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland
| 2000 | $_{9.506}$ 9.506 |
| 2001 | $_{22.928}$ 22.928 |
| 2002 | $_{17.978}$ $_{11}$ 17.989 |
| 2003 | $_{11.543}$ $_{323}$ 11.866 |
| 2004 | $_{7.840}$ $_{1.350}$ 9.190 |
| 2005 | $_{5.890}$ $_{539}$ 6.429 |
| 2006 | $_{4.918}$ $_{490}$ 5.408 |
| 2007 | $_{2.151}$ $_{152}$ 2.303 |
| 2008 | $_{12.674}$ $_{227}$ 12.901 |
| 2009 | $_{12.321}$ $_{212}$ 12.533 |
| 2010 | $_{6.618}$ $_{51}$ 6.669 |
| 2011 | $_{4.077}$ 4.077 |
| 2012 | $_{2.693}$ 2.693 |
| 2013 | $_{1.630}$ 1.630 |
| 2014 | $_{1.155}$ 1.155 |
| 2015 | $_{87}$ 87 |
* Benziner (124.009)
* Diesel (3.355)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :