# Liste in Serbien vorhandener Dampflokomotiven

Dies ist eine Liste erhaltener Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Serbien (und Kosovo).
Diese Seite wird mit dem Projekt Lokstatistik von Josef Pospichal abgestimmt.

## Normalspurlokomotiven

| Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Standort | Bemerkungen |
| JDŽ 01-019 | 1’C1’-h4 | Schwartzkopff | 7929 | 1922 | SHS 1019 → JDŽ 01-019 | Lapovo | Wrack |
| JDŽ 01-035 | 1’C1’-h4 | Schwartzkopff | 7945 | 1922 | SHS 1035 → JDŽ 01-035 | Niš | aufgestellt |
| JDŽ 01-043 | 1’C1’-h4 | Schwartzkopff | 7953 | 1922 | SHS 1043 → JDŽ 01-043 | Polje, Kosovo | aufgestellt |
| JDŽ 01-070 | 1’C1’-h4 | Schwartzkopff | 7991 | 1922 | SHS 1070 → JDŽ 01-070 | Subotica | aufgestellt |
| JDŽ 01-085 | 1’C1’-h4 | Karlsruhe | 2247 | 1922 | SHS 1085 → JDŽ 01-085 | Beograd | |
| JDŽ 01-088 | 1’C1’-h4 | Karlsruhe | 2250 | 1922 | SHS 1088 → JDŽ 01-088 | Beograd | betriebsfähig? |
| JDŽ 01-121 | 1’C1’-h4 | Schwartzkopff | 4875 | 1912 | SDŽ 121 → SHS 121 | Crveni Krst | abgestellt |
| JDŽ 05-025 | 2’C1’-h2 | Schwartzkopff | 9631 | 1930 | SHS 389.325 → JDŽ 05-025 | Niš, MIN | aufgestellt |
| JDŽ 11-022 | 2’D-h2 | Bp | 5581 | 1947 | JDŽ 11-022 | Beograd | Eine der drei Lokomotiven, die für den Blauen Zug von Josip Broz Tito reserviert waren |
| JDŽ 16-018 | | Đuro Đaković | 5 | 1938 | JDŽ 16-018 | Smederevo | aufgestellt |
| JDŽ 17-035 | | Bp | 4434 | 1917 | MAV 342,231 → SHS 342.231 | Niš | aufgestellt |
| JDŽ 20-100 | 1’C h2 | Hen | 19093 | 1922 | SHS 6100 → JDŽ 20-100 | Niš | aufgestellt |
| JDŽ 20-149 | 1’C h2 | AEG | 2466 | 1922 | SHS 6149 → JDŽ 20-149 | Zrenjanin | abgestellt |
| JDŽ 20-196 | 1’C h2 | RhM | 539 | 1922 | SHS 6196 → JDŽ 20-196 | Sombor | aufgestellt |
| JDŽ 26-079 | 1'D h2 | Hohz | 4295 | 1923 | SHS 7079 → JDŽ 26-079 | Niš | |
| JDŽ 33-087 | 1’E-h2 | Hen | 28366 | 1944 | DRB 52 2802 → ÖStB; → ´46:JDŽ | Beograd | in Betrieb |
| JDŽ 33-126 | 1’E-h2 | Schw | 12496 | 1943 | DRB 52 6055 → JDŽ 33-126 | Donja Ratina | stat. Kessel |
| JDŽ 33-128 | 1’E-h2 | Schw | 12654 | 1944 | DRB 52 6213 → JDŽ 33-128 | Obrenovac | stat. Kessel |
| JDŽ 33-214 | 1’E-h2 | Flor | 17281 | 1944 | DRB 52 3769 → JDŽ 33-214 | Zrenjanin | abgestellt |
| JDŽ 33-338 | 1’E-h2 | Schw | 12637 | 1943 | DRB 52 6196 → CCCP T3-6196 → ´66:JDŽ | Zrenjanin | "Closed Sinvoz Workshop" |
| JDŽ 38-072 | | Đuro Đaković | 603 | 1957 | JDŽ 38-072 | Beograd | aufgestellt |
| JDŽ 50-100 | | Bp | 4848 | 1923 | MAV 376,586 → ´45:JDŽ | Zf. Crvenka | aufgestellt |
| JDŽ 51-007 | | Bp | 4895 | 1935 | SHS 375.957 → ´41:MAV 375,590 → JDŽ | Novi Sad | aufgestellt |
| JDŽ 51-037 | | Bp | 3730 | 1915 | MAV 375,524 → SHS 375.524 | Zrenjanin | aufgestellt |
| JDŽ 51-052 | | Ist | 43 | 1917 | MAV 375,880 → SHS 375.880 | Beograd | in Betrieb |
| JDŽ 51-088 | | Bp | 2259 | 1909 | MAV 7374 → MAV 375,347 → SHS 375.347 | Beograd | |
| JDŽ 51-129 | | Bp | 4371 | 1917 | Banja Luka - Dobrljin 11" → JDŽ 155-001 | Sombor | abgestellt |
| JDŽ 51-152 | | Bp | 4691 | 1922 | MAV 375,543 → ´45:JDŽ 51-152 | Vrsac | aufgestellt |
| JDŽ 51-159 | | Bp | 3951 | 1916 | MAV 375,812 → ´45:JDŽ 51-159 | Kikinda | aufgestellt |
| JDŽ 60-004 | | Vulcan | 2741 | 1915 | SDŽ 063 → SHS 063 | Vrbas | aufgestellt |
| JDŽ 61-002 | | Henschel | 19489 | 1922 | SHS 2002 → JDŽ 61-002 | Niš | aufgestellt |
| JDŽ 61-016 | | Henschel | 19503 | 1922 | SHS 2016 → JDŽ 61-016 | Kraljevo (?) | Lokomotive war im November 2024 in ebay zum Verkauf ersichtlich |
| JDŽ 61-023 | | Henschel | 19510 | 1923 | SHS 2023 → JDŽ 61-023 | Čačak | abgestellt |
| JDŽ 61-058 | | Hohenzollern | 2786 | 1911 | SDŽ 210 → SHS 210 | Niš, MIN | |
| JDŽ 62-047 | C-n2t | Port | 7585 | 1943 | USTC 5042 (?) → JDŽ 62-047 | Lapovo | Wrack |
| JDŽ 62-073 | C-n2t | Vulcan | 4545 | 1944 | USTC 6175 → JDŽ 62-073 | Smederevo | betriebsfähig |
| JDŽ 62-074 | C-n2t | Vulcan | 4546 | 1944 | USTC 6176 → JDŽ 62-074 | Ruma | aufgestellt |
| JDŽ 62-086 | C-n2t | Port | 7514 | 1942 | USTC 1400 → JDŽ 62-086 | Pančevo | aufgestellt |
| JDŽ 62-088 | C-n2t | Port | 7526 | 1943 | USTC 1412 → JDŽ 62-088 | Smederevo | in Betrieb |
| JDŽ 62-095 | C-n2t | Port | 7518 | 1943 | USTC 1404 → JDŽ 62-095 | Prokuplje | aufgestellt |
| JDŽ 62-096 | C-n2t | Port | 7414 | 1942 | USTC 1258 → JDŽ 62-096 | Crveni Krst | abgestellt |
| JDŽ 62-107 | C-n2t | Đuro Đaković | | 1956 | JDŽ 62-107 | Smederevo | betriebsfähig |
| JDŽ 62-115 | C-n2t | Đuro Đaković | 621 | 1957 | JDŽ 62-115 | Lapovo | Wrack |
| JDŽ 62-116 | C-n2t | Đuro Đaković | 623 | 1956 | JDŽ 62-116 | Lapovo | aufgestellt |
| JDŽ 62-117 | C-n2t | Đuro Đaković | 622 | 1956 | JDŽ 62-117 | Vreoci | betriebsfähig |
| JDŽ 62-120 | C-n2t | Đuro Đaković | | | JDŽ 62-120 | Zrenjanin | Rahmen vorh. |
| JDŽ 62-127 | C-n2t | Đuro Đaković | 620 | 1956 | JDŽ 62-127 | Vreoci | betriebsfähig |
| JDŽ 120-019 | C n2v | Bp | 1887 | 1906 | MAV 7192 → MAV 370,092 → SHS 370.092 | Resavica | abgestellt |
| JDŽ 126-014 | C n2v | Bp | 1268 | 1898 | MAV 3219 → MAV 325,079 → SHS 325.079 | Resavica | abgestellt |
| JDŽ 151-012 | C n2t | Floridsdorf | 549 | 1884 | Südbahn 1806 → SHS 1806 → JDŽ 151-012 → FS; JDŽ | Beograd | Existenz nach Lokschuppeneinsturz nicht gesichert. |
| JDŽ 152-077 | C n2t | Bp | 284 | 1889 | MAV 1050 → MAV 5261 → MAV 377,081 → ´45:JDŽ 152-077 | Crveni Krst | aufgestellt |
| JDŽ 154-008 | 1'C n2t | Saronno | 498 | 1914 | FS 875.083 | Smederevo | aufgestellt |
| Aleksinac 10 | | Flor | 312 | 1881 | Südbahn 61 → SHS 61 → JDŽ 162-004 | Crveni Krst | aufgestellt |
| LBV 001 | | Sinvoz | 001 | 1987 | UB ex 62-678 | Lucani | in Betrieb |
| 44-004 | | Gouin | | 1864 | Suez Canal Co → Hafen Smyrna → Ottomanische Eisenbahn 77* → Uljanik Pula | Beograd | Älteste Dampflokomotive in Serbien, bei Metalldiebstahl schwer beschädigt. Blue-Train-Depot Topčider |
| 48-85 | | O&K | 4885 | 1911 | | Čuprija | betriebsfähig |
| 53-46 | | Meus | 5346 | 1956 | | Loznica | in Betrieb |
| 53-47 | | Meus | 5347 | 1956 | | Loznica | in Betrieb |
| 62-321 | C-n2t | Đuro Đaković | 321 | 1953 | | Zf. Čuprija | betriebsfähig |
| 62-364 | C-n2t | Đuro Đaković | 364 | 1953 | | Jagodina | in Betrieb |
| 62-365 | C-n2t | Đuro Đaković | 365 | 1953 | Sartid Smederevo | Smederevo | in Betrieb |
| 62-369 | C-n2t | Đuro Đaković | 369 | 1953 | Sartid Smederevo | Smederevo | |
| 62-377 | C-n2t | Đuro Đaković | 377 | 1954 | | Jagodina | betriebsfähig |
| 62-635 | C-n2t | Đuro Đaković | 635 | 1955 | | Vreoci | in Betrieb |
| 62-636 | C-n2t | Đuro Đaković | 636 | 1955 | | Obilić, Kosovo | abgestellt |
| 62-642 | C-n2t | Đuro Đaković | 642 | 1957 | | Jagodina | betriebsfähig |
| 62-643 | C-n2t | Đuro Đaković | 643 | 1958 | | Vreoci | in Betrieb |
| 62-648 | C-n2t | Đuro Đaković | 648 | 1958 | | Adrovac | |
| 62-670 | C-n2t | Đuro Đaković | 670 | 1960 | | Obilić, Kosovo | in Betrieb |
| 62-671 | C-n2t | Đuro Đaković | 671 | 1960 | | Zrenjanin | |
| 62-676 | C-n2t | Đuro Đaković | 676 | 1960 | | Obilić, Kosovo | Jüngste Normalspurdampflokomotive in Serbien |

## Schmalspurlokomotiven 600 mm

Schmalspurstrecken mit 600-mm-Spurweite wurden entweder für innerbetriebliche Zwecke gebaut oder stammten von Strecken der Deutschen Heeresfeldbahn aus dem Ersten Weltkrieg.
| Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Standort | Bemerkungen |
| DHFB 1415 | D n2t | Schw | 6316 | 1917 | SHS 1415 → JDŽ 99.4-084 → 99.4-084 | Beograd | aufgestellt |
| Višnjičevo | | ĐĐ | 88 | 1947 | 88 | Šargan | betriebsfähig |
| | | Kren | 914 | 1940 | 914 | Smederevo | abgestellt |
| ´41 ex Frankreich | | | | 1917 | Kostolac | Požega | aufgestellt, eine von nur noch zwei weltweit existierenden Lokomotiven der Bauart Péchot-Bourdon |
| Majdanpek | | | | 1882 | MILAN | Požega | aufgestellt |
| 99.3-016, Baba Milka | C n2t | O & K | 7908 | 1917 | | Niš, vor der Eisenbahnverwaltung, Platz Alexander der Große | aufgestellt, ex HF 508 B |
| ohne Nr. | | ĐĐ | 208 | 1949 | | Aleksinac | zerlegt |

## Schmalspurlokomotiven 760 mm

So wie in Österreich-Ungarn wurden öffentliche Schmalspurbahnen in Serbien fast ausschließlich in der Bosnischen Spurweite (760 mm) gebaut
| Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Standort | Bemerkungen |
| 73-002 | 1'C1'h2 | KrLi | 5770 | 1907 | BHStB 152 → SHS 168 → JDŽ 73-002 | Požega | aufgestellt |
| 82-007 | D n2t | SLM | 2162 | 1911 | Bergwerk Bor 2 → ´55: JŽ | Požega | aufgestellt |
| 83-017 | D’1 n2v | Bp | 4979 | 1929 | SHS 1317 → JDŽ 83-017 | Čačak | aufgestellt |
| 83-029 | | Bp | 4991 | 1929 | SHS 1329 → JDŽ 83-029 | Lapovo | aufgestellt |
| 83-035 | | Jung | 3809 | 1926 | SOŽ П 12 → ´63: JŽ 83-035" | Mladenovac | aufgestellt |
| 83-037 | | Bp | 4999 | 1929 | SHS 1337 → JDŽ 83-037 | Požega | aufgestellt |
| 83-052 | | Jung | 3534 | 1923 | SHS RU 8 → JDŽ 83-052 | Šargan | bis 2019 betriebsfähig im September 2024 nach Banovići zur Reparatur |
| 83-062 | | Jung | 3544 | 1923 | SHS RU 18 → JDŽ 83-062 | Požega | aufgestellt |
| 83-173 | | ĐĐ | 129 | 1919 | JDŽ 83-173 | Šarganska osmica | nicht betriebsfähig |
| 83-182 | | ĐĐ | 138 | 1948 | JDŽ 83-182 | Lajkovac | aufgestellt |
| 85-005 | | Bp | 5034 | 1930 | SHS 1505 -> JDŽ 85-005 | Zrenjanin | 2022 verschrottet |
| 85-045 | 1’D1’ h2 | ĐĐ | 32 | 1940 | | Užice | aufgestellt |
| 92-043 | (1’C)C h4v | He | 19471 | 1922 | SHS 14343 → JDŽ 92-043 | Požega | aufgestellt |
| UNRRA 22 | | Port | 8068 | 1945 | JDŽ 22 | letzte Sichtung in Zrenjanin | Status unklar, war gemeinsam mit 85-005 eingelagert |
| 25-27 | | ČKD | 2527 | 1949 | | Šarganska osmica | nicht betriebsfähig |
| 1121-19 | | Chrz | 11969 | 1948 | Petar Mečava, Travnik; Bratstvo, Novi Travnik; PDI Janj, Donji Vakuf | Lajkovac | wartet auf Reparatur |
| U 8 | | Port | 8245 | 1950 | | Smederevo | abgestellt |
| U 11 | | Port | 8248 | 1950 | | Smederevo | abgestellt |
| ELZA | C n2t | O&K | 6320 | 1913 | Graf Csekonics Endre, Zsombolya uradalma, Juliamajor → Zuckerfabrik Zrenjanin → 04.2000 Museumsbahn, Mokra Gora ELZA | Šarganska osmica | nicht betriebsfähig |
| Kisatroser Waggonfabrik, Sarajevo | | O&K | 10965 | 1927 | Varda PLANKA; ´49: Maglić 10-965; Krivaja KNEŽEVIC II; ´61: Gostović | Mokra Gora | aufgestellt |
| Hügel&Sager 2 | | KrMü | 264 | 1873 | ´82 → BHStB 21 RAMA | Požega | Älteste Lokomotive Bosnischer Spur weltweit |
| CFF 764.427 | | Res | 1683 | 1954 | Comanesti, Turda 764.427 ´05 → Serbien | Mokra Gora | Jüngste Schmalspurdampflokomotive in Serbien |

## Schmalspurlokomotiven 900 mm

Schmalspurstrecken mit Spurweite 900 mm gab es in Serbien nur in Minen bzw. Bergwerksbetrieben.
| Nummer oder Name | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Standort | Bemerkungen |
| 9 | Dav | 2885 | 1945 | Kostolac | betriebsfähig |
| 10 | Dav | 2886 | 1945 | Kostolac | Heizlok |
| 12 | Dav | | | Kostolac | aufgestellt |
| 13 | Dav | | | Kostolac | betriebsfähig |
| 14 | Dav | | | Kostolac | betriebsfähig |
| 181 | Port | 8253 | 1950 | Bor | aufgestellt |
| 53-017 | Dec | 5317 | 1953 | Vreoci | abgestellt |
| 53-018 | Dec | 5318 | 1953 | Vreoci | abgestellt |
| 53-019 | Dec | 5319 | 1953 | Smederevo | abgestellt |
| 53-028 | Dec | 5328 | 1953 | Vreoci | in HU |
| 53-029 | Dec | 5329 | 1953 | Vreoci | abgestellt |