# Liste der Stationen der S-Bahn Rhein-Ruhr

Die Liste der Stationen der S-Bahn Rhein-Ruhr stellt eine allgemeine Übersicht über alle Bahnhöfe und Haltepunkte dar, die von der S-Bahn Rhein-Ruhr innerhalb des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) bedient werden.
Das S-Bahn-Netz Rhein-Ruhr erschließt mit zwölf Linien 16 kreisfreie Städte und 24 kreisangehörige Gemeinden in fünf Kreisen. Annähernd zwei Drittel der Stationen sind in den Großstädten Dortmund (27), Düsseldorf (27) und Essen (25), dem Kreis Mettmann (19) und dem Rhein-Kreis Neuss (15) gelegen. Von den 188 aufgeführten Stationen werden im Fahrplanjahr 2024 insgesamt 181 Stationen bedient, eine weitere Station befindet sich im Bau, vier werden nicht mehr von S-Bahn-Zügen angefahren und zwei Stationen sind aufgelassen.

## Linienübersicht

Linienübersicht :
| Linie | Anzahl Stationen | Länge | Verlauf $^1$ | Betriebs- aufnahme | Jüngste Erweiterung |
| | 39 | 097 km | Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Solingen Hbf | 26. Mai 1974 | 13. Dez. 2009 |
| | 16 | 052 km | Dortmund Hbf – Herne – Recklinghausen/Essen Hbf | 2. Juni 1991 | 15. Dez. 2019 |
| | 13 | 033 km | Hattingen (Ruhr) Mitte – Essen Hbf – Oberhausen Hbf | 26. Mai 1974 | 3. Juli 1987 |
| | 19 | 030 km | Unna – Dortmund-Lütgendortmund | 3. Juni 1984 | 23. Mai 1993 |
| | 08 | 031 km | Dortmund Hbf – Hagen Hbf | 29. Mai 1994 | 29. Mai 1994 |
| | 24 | 052 km | Essen Hbf – Kettwig × Ratingen Ost – Düsseldorf Hbf – Langenfeld (Rheinl) – Köln Hbf – Köln-Worringen $^2$ | 28. Sep. 1967 | 12. Dez. 1968 |
| | 13 | 041 km | Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf – Solingen Hbf $^3$ | 15. Dez. 2013 | 15. Dez. 2013 |
| | 38 | 082 km | Hagen Hbf – Wuppertal Hbf – Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Mönchengladbach Hbf | 29. Mai 1988 | 29. Mai 1988 |
| | 44 | 132 km | Hagen Hbf – Wuppertal Hbf – Essen Hbf – Bottrop Hbf – Haltern am See/Recklinghausen Hbf | 24. Mai 1998 | 11. Sep. 2020 |
| | 19 | 038 km | Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Köln-Worringen – Köln Hbf – Bergisch Gladbach | 2. Juni 1985 | 13. Dez. 2009 |
| | 23 | 034 km | Wuppertal Hbf – Mettmann Zentrum – Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Kaarster See $^3$ | 26. Sep. 1999 | 13. Dez. 2020 |
| | 17 | 039 km | Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf Hbf – Langenfeld (Rheinl) | 13. Dez. 2009 | 13. Dez. 2009 |
| Stand: 10. Dezember 2023 ||||||
Innerhalb des VRR verkehren zwölf S-Bahn-Linien. Die Linien S6 und S11 sind zudem in das Kölner S-Bahn-Netz eingebunden. Die Inhalte der nebenstehenden Tabelle beziehen sich auf den Verlauf innerhalb des S-Bahn-Netzes Rhein-Ruhr. Für die Linienäste der S2 und S9 wurde ein gemeinsamer Längenwert ermittelt. Als älteste Linie gilt die heutige S6, obwohl sie erst seit 1974 diese Bezeichnung führt. Weitere Vorlaufbetriebe – wie beispielsweise auf der S4 oder S9 – sowie die Ergänzungsverkehre der Regionallinien RB32, RB40, RE41 und RE49 finden in dieser Tabelle keine Berücksichtigung.

## Legende

Die Liste führt alle Halte auf, die von der S-Bahn Rhein-Ruhr angefahren werden bzw. wurden oder sich im Bau befinden. Rot hinterlegte Zeilen weisen darauf hin, dass der Halt gänzlich aufgelassen wurde. Gelb hinterlegte Zeilen verweisen auf Stationen, die nicht mehr von Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr, aber weiterhin von anderen Regionalverkehrslinien bedient werden. Im Bau befindliche Stationen werden, sofern vorhanden, durch grün hinterlegte Zellen gekennzeichnet.
Die der S-Bahn Köln zugeordnete Linie S11 wird innerhalb des VRR-Gebietes ebenfalls berücksichtigt. Umgekehrt werden die Halte der Linie S6 außerhalb des VRR nicht aufgeführt.
* Name (ehemaliger Name; Lage) nennt die laut Betriebsstellenverzeichnis offizielle Bezeichnung. Auf die Nennung von Zusätzen wie Hp oder S-Bahn wurde verzichtet. In kleiner Schrift sind frühere Namen angegeben. Der Zeitraum, wann die Station welchen Namen trug, ist ebenso angegeben. Es werden hierbei lediglich Umbenennungen berücksichtigt, die erst nach Aufnahme des S-Bahn-Verkehrs an der jeweiligen Station erfolgt sind. Darunter werden die Koordinaten der jeweiligen Station angegeben.
* Abk. listet die Abkürzung gemäß dem Betriebsstellenverzeichnis auf.
* Typ gibt den Typ gemäß Betriebsstellenverzeichnis an. Es wird unterschieden zwischen Bahnhof (Bf), Bahnhofsteil (Bft) und Haltepunkt (Hp). Bei Bahnhofsteilen wird zusätzlich die Mutterbetriebsstelle angegeben. Haltepunkte, die örtlich mit einer Abzweigstelle oder Überleitstelle kombiniert sind, werden nur als Haltepunkte ausgegeben. Sollte eine Station aus mehreren eigenständigen Betriebsstellen bestehen, wird jeweils nur der Typ jener Betriebsstelle angegeben, an denen die S-Bahn-Züge planmäßig halten.
* Gl. gibt die Anzahl der Bahnsteiggleise an. Die erste Ziffer nennt die Anzahl von S-Bahn-Zügen planmäßig genutzten Gleise, dahinter in Klammern gibt die zweite Ziffer die Anzahl aller in Betrieb befindlichen Bahnsteiggleise an. Bei Stationen, die mehrere Betriebsstellen umfassen, sind in diesem Fall die Bahnsteiggleise aller Betriebsstellen angegeben.
* Höhe gibt die hauptsächliche Bahnsteighöhe der S-Bahn-Gleise an. Der VRR strebt langfristig eine einheitliche Bahnsteighöhe von 76 cm an.
* Eröffnung PV nennt den Zeitpunkt der ersten Aufnahme des Personenverkehrs, auch bei späteren Verlegungen.
* Eröffnung S-Bahn nennt den Zeitpunkt der ersten Aufnahme des S-Bahn-Verkehrs. S-Bahn-Vorlaufbetriebe werden nicht berücksichtigt.
* Linien gibt Auskunft darüber, welche Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr die Station 2024 bedienen. Ehemalige Stationen weisen hier folglich keinen Eintrag auf.
* F, R und U geben an, ob eine Umsteigemöglichkeit zum Fernverkehr (F), zum Regionalverkehr (R) oder zur Stadtbahn (U) besteht. Die Angaben sind dem VRR-Schienenschnellverkehrsplan bzw. dem NRW-Regionalverkehrsplan entnommen. Halte einzelner Züge in Tagesrandlage werden also nicht berücksichtigt.
* Gemeinde nennt die Standortgemeinde des jeweiligen S-Bahnhofs.
* Kr. listet den zugehörigen Kreis der Standortgemeinde. Aus Platzgründen ist anstelle der vollständigen Bezeichnung des Kfz-Kennzeichen angegeben.
    BOBochum (kreisfreie Stadt)KKöln (kreisfreie Stadt) BOTBottrop (kreisfreie Stadt)MEKreis Mettmann DDüsseldorf (kreisfreie Stadt)MGMönchengladbach (kreisfreie Stadt) DODortmund (kreisfreie Stadt)MHMülheim an der Ruhr (kreisfreie Stadt) DUDuisburg (kreisfreie Stadt)NERhein-Kreis Neuss EEssen (kreisfreie Stadt)OBOberhausen (kreisfreie Stadt) ENEnnepe-Ruhr-KreisREKreis Recklinghausen GEGelsenkirchen (kreisfreie Stadt)RSRemscheid (kreisfreie Stadt) HAHagen (kreisfreie Stadt)SGSolingen (kreisfreie Stadt) HERHerne (kreisfreie Stadt)WWuppertal (kreisfreie Stadt)
* Bemerkungen enthält weitere Hinweise und Anmerkungen.
* Bild zeigt ein aktuelles oder historisches Bild.

## Verzeichnis

Liste der Stationen :
| Name (ehemaliger Name; Lage) | Abk. | Typ | Gl. | Höhe | Eröffnung Personen­verkehr | Eröffnung S-Bahn | F | R | U | Gemeinde | Kr. | Bemerkungen |
| Angermund 51° 19′ 51″ N, 6° 46′ 54″ O | KANM | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1880 und 1897 | 22. Mai 1977 | | | | Düsseldorf | D | |
| Bochum-Dahlhausen 51° 25′ 35″ N, 7° 8′ 27″ O | EBDA | Bf | 2 (3) | 76 cm | 21. Sep. 1863 | 26. Mai 1974 | | | | Bochum | BO | |
| Bochum-Ehrenfeld 51° 28′ 20″ N, 7° 12′ 32″ O | EBOE | Bft | 2 (2) | 96 cm | 25. Sep. 1977 | 25. Sep. 1977 | | | | Bochum | BO | Bahnhofsteil von Bochum Hbf |
| Bochum Hbf 51° 28′ 42″ N, 7° 13′ 25″ O | EBO | Bf | 2 (8) | 96 cm | 30. Mai 1957 | 26. Mai 1974 | F | R | U | Bochum | BO | |
| Bochum-Langendreer 51° 28′ 41″ N, 7° 19′ 25″ O | EBP | Hp | 2 (2) | 96 cm | 19. Nov. 1874 | 24. Sep. 1983 | | | | Bochum | BO | |
| Bochum-Langendreer West 51° 28′ 41″ N, 7° 18′ 16″ O | EBW | Hp | 2 (2) | 96 cm | 24. Sep. 1983 | 24. Sep. 1983 | | | | Bochum | BO | |
| Bottrop-Boy 51° 32′ 13″ N, 6° 58′ 4″ O | EBTB | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1925 und 1927 | 24. Mai 1998 | | | | Bottrop | BOT | |
| Bottrop Hbf 51° 30′ 34″ N, 6° 56′ 12″ O | EBTH | Bf | 2 (3) | 96 cm | 1. Mai 1905 | 24. Mai 1998 | | R | | Bottrop | BOT | |
| Büttgen 51° 11′ 50″ N, 6° 36′ 20″ O | KBUT | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Aug. 1868 | 29. Mai 1988 | | | | Kaarst | NE | |
| Castrop-Rauxel Hbf 51° 34′ 25″ N, 7° 18′ 15″ O | ECA | Bf | 2 (3) | 76 cm | 15. Mai 1847 | 2. Juni 1991 | | R | | Castrop-Rauxel | RE | |
| Dormagen 51° 5′ 58″ N, 6° 48′ 53″ O | KDO | Bf | 2 (4) | 76 cm | 15. Nov. 1855 | 2. Juni 1985 | | R | | Dormagen | NE | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Dormagen Chempark (bis 15. Dez. 2013: Dormagen Bayerwerk) 51° 4′ 36″ N, 6° 50′ 18″ O | KDBW KDBWN | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1917 und 1918 | 2. Juni 1985 | | | | Köln | K | Beide Bahnsteige sind betrieblich eigenständige Haltepunkte. Die Station liegt auf der Stadtgrenze zwischen Dormagen und Köln. Der Nordbahnsteig befindet sich dabei etwa zur Hälfte, der Südbahnsteig in Gänze auf Kölner Stadtgebiet. Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Dortmund-Asseln Mitte 51° 31′ 34″ N, 7° 35′ 2″ O | EDAM | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1963 und 1964 | 3. Juni 1984 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Barop 51° 28′ 39″ N, 7° 25′ 53″ O | EDBA | Hp | 2 (2) | 76 cm | 9. März 1849 | 29. Mai 1994 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Brackel 51° 31′ 15″ N, 7° 32′ 59″ O | EDBK | Bf | 2 (2) | 96 cm | 15. Mai 1876 | 3. Juni 1984 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Dorstfeld 51° 30′ 34″ N, 7° 25′ 31″ O | EDDP | Bf | 6 (6) | 96 cm | 19. Nov. 1874 | 24. Sep. 1983 | | | | Dortmund | DO | Der S-Bahnhof Dortmund-Dorstfeld setzt sich aus den Bahnhofsteilen Dortmund-Dorstfeld (S-Bahn) für die Linien S2 sowie S4 und dem Dortmund-Dorstfeld (tief) für die Linie S1 zusammen. |
| Dortmund-Dorstfeld Süd 51° 30′ 3″ N, 7° 25′ 12″ O | EDDS | Hp | 2 (2) | 96 cm | 24. Sep. 1983 | 24. Sep. 1983 | | | | Dortmund | DO | Tiefbahnhof |
| Dortmund Germania (bis 29. Mai 1988: Dortmund-Lütgendortmund) 51° 29′ 54″ N, 7° 21′ 50″ O | EDGM | Hp | 2 (2) | 96 cm | 4. Okt. 1862 | 3. Juni 1984 | | | | Dortmund | DO | Der damalige Haltepunkt Dortmund-Lütgendortmund befand sich westlich der Borussiastraße und war 1984 der westliche Endpunkt der Linie S4. Am 30. Aug. 1987 ging 150 Meter entfernt der heutige Haltepunkt östlich der Straße in Betrieb, ein dreiviertel Jahr später folgte die Umbenennung in Dortmund Germania. |
| Dortmund Hbf 51° 31′ 2″ N, 7° 27′ 29″ O | EDO | Bf | 3 (16) | 76 cm 96 cm | 15. Mai 1847 | 24. Sep. 1983 | F | R | U | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Huckarde 51° 31′ 57″ N, 7° 24′ 9″ O | EDOH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 2. Juni 1991 | 2. Juni 1991 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Kley 51° 29′ 22″ N, 7° 21′ 55″ O | EDK | Hp | 2 (2) | 96 cm | 24. Sep. 1983 | 24. Sep. 1983 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund Knappschaftskrankenhaus 51° 31′ 8″ N, 7° 32′ 15″ O | EDKK | Hp | 2 (2) | 96 cm | 26. Mai 1963 | 3. Juni 1984 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Körne 51° 30′ 48″ N, 7° 30′ 55″ O | EDKO | Hp | 2 (2) | 96 cm | 26. Mai 1963 | 3. Juni 1984 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Körne West 51° 30′ 36″ N, 7° 30′ 8″ O | EDWK | Hp | 2 (2) | 96 cm | 3. Juni 1984 | 3. Juni 1984 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Kruckel 51° 27′ 30″ N, 7° 24′ 57″ O | EDKR | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1897 und 1905 | 29. Mai 1994 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Lütgendortmund 51° 30′ 3″ N, 7° 20′ 3″ O | EDLS | Hp | 1 (1) | 96 cm | 23. Mai 1993 | 23. Mai 1993 | | | | Dortmund | DO | Tiefbahnhof |
| Dortmund-Marten Süd 51° 30′ 29″ N, 7° 23′ 15″ O | EDMS | Hp | 2 (2) | 96 cm | 30. Mai 1964 | 3. Juni 1984 | | | U | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Mengede 51° 34′ 13″ N, 7° 22′ 29″ O | EDMG | Bf | 2 (4) | 96 cm | 1848 | 2. Juni 1991 | | R | | Dortmund | DO | |
| Dortmund Möllerbrücke 51° 30′ 26″ N, 7° 27′ 6″ O | EDMB | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Mai 1910 | 3. Juni 1984 | | | U | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Nette/Oestrich 51° 33′ 41″ N, 7° 22′ 40″ O | EDOO | Hp | 2 (2) | 96 cm | 2. Juni 1991 | 2. Juni 1991 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Oespel 51° 29′ 18″ N, 7° 23′ 1″ O | EDOP | Hp | 2 (2) | 96 cm | 24. Sep. 1983 | 24. Sep. 1983 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Somborn 51° 29′ 46″ N, 7° 21′ 0″ O | EDSM | Hp | 1 (1) | 96 cm | 23. Mai 1993 | 23. Mai 1993 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund Stadthaus 51° 30′ 28″ N, 7° 28′ 8″ O | EDST | Bft | 2 (2) | 96 cm | 26. Mai 1963 | 3. Juni 1984 | | | U | Dortmund | DO | Bahnhofsteil von Dortmund Süd |
| Dortmund Universität 51° 29′ 32″ N, 7° 25′ 3″ O | EDUV | Hp | 2 (2) | 96 cm | 24. Sep. 1983 | 24. Sep. 1983 | | | | Dortmund | DO | Tiefbahnhof |
| Dortmund West 51° 30′ 35″ N, 7° 26′ 20″ O | EDW | Bft | 2 (2) | 96 cm | 3. Juni 1984 | 3. Juni 1984 | | | | Dortmund | DO | Bahnhofsteil von Dortmund-Dorstfeld |
| Dortmund-Westerfilde 51° 32′ 54″ N, 7° 22′ 49″ O | EDOF | Hp | 2 (2) | 96 cm | 2. Juni 1991 | 2. Juni 1991 | | | U | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Wickede 51° 32′ 2″ N, 7° 37′ 29″ O | EDWI | Hp | 2 (2) | 96 cm | 26. Mai 1963 | 3. Juni 1984 | | | U | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Wickede West 51° 31′ 45″ N, 7° 36′ 23″ O | EDWW | Hp | 2 (2) | 96 cm | 15. Mai 1876 | 3. Juni 1984 | | | | Dortmund | DO | |
| Dortmund-Wischlingen 51° 31′ 10″ N, 7° 24′ 46″ O | EDOL | Hp | 2 (2) | 96 cm | 2. Juni 1991 | 2. Juni 1991 | | | | Dortmund | DO | |
| Duisburg-Buchholz 51° 22′ 58″ N, 6° 46′ 31″ O | EDBU | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1970 und 1971 | 26. Mai 1974 | | | | Duisburg | DU | |
| Duisburg-Großenbaum 51° 21′ 53″ N, 6° 46′ 39″ O | EDGR | Bf | 2 (2) | 96 cm | 9. Feb. 1846 | 26. Mai 1974 | | | | Duisburg | DU | |
| Duisburg Hbf 51° 25′ 48″ N, 6° 46′ 34″ O | EDG | Bf | 3 (12) | 76 cm | 9. Feb. 1846 | 26. Mai 1974 | F | R | U | Duisburg | DU | |
| Duisburg-Rahm 51° 20′ 49″ N, 6° 46′ 47″ O | EDRM | Hp | 2 (2) | 96 cm | 30. Sep. 1973 | 22. Mai 1977 | | | | Duisburg | DU | |
| Duisburg Schlenk 51° 24′ 8″ N, 6° 46′ 23″ O | EDSL | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1970 und 1971 | 26. Mai 1974 | | | | Duisburg | DU | |
| Düsseldorf-Benrath 51° 9′ 44″ N, 6° 52′ 44″ O | KDBE | Hp | 2 (4) | 76 cm | 20. Dez. 1845 | 28. Sep. 1967 | | R | U | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Bilk 51° 12′ 28″ N, 6° 46′ 34″ O | KDBH | Hp | 2 (4) | 96 cm | 1. Okt. 1891 | 29. Mai 1988 | | R | U | Düsseldorf | D | Nach Inbetriebnahme der S8 hielten in Düsseldorf-Bilk zunächst nur noch S-Bahn-Züge. Am 18. März 2022 ging an den parallel verlaufenden Ferngleisen der Regionalbahnhof Düsseldorf-Bilk in Betrieb. |
| Düsseldorf-Derendorf 51° 14′ 51″ N, 6° 47′ 41″ O | KDDH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 22. Juli 1889 | 28. Sep. 1967 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Eller 51° 12′ 9″ N, 6° 51′ 8″ O | KDE | Bf | 2 (2) | 96 cm | 19. Nov. 1874 | 28. Sep. 1980 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Eller Mitte 51° 12′ 7″ N, 6° 50′ 19″ O | KDEM | Hp | 2 (2) | 76 cm | 28. Sep. 1980 | 28. Sep. 1980 | | R | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Eller Süd 51° 11′ 52″ N, 6° 50′ 11″ O | KDES | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1967 | 28. Sep. 1967 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Flingern 51° 13′ 34″ N, 6° 48′ 36″ O | KDFL | Hp | 2 (2) | 96 cm | 29. Mai 1988 | 29. Mai 1988 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf Flughafen 51° 17′ 30″ N, 6° 47′ 11″ O | KDFFH | Hp | 2 (4) | 76 cm | 28. Mai 2000 | 28. Mai 2000 | F | R | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf Flughafen Abflug E 51° 16′ 53″ N, 6° 46′ 44″ O | KDFT | Bft | 1 (1) | 96 cm | 1997 | 1997 | | | | Düsseldorf | D | Nach der Brandkatastrophe am Düsseldorfer Flughafen 1996 wurde wegen der Sperrung der Terminals A und B ein Bahnsteig in Höhe des Kieshecker Wegs errichtet. Dieser befand sich auf Regelgleis Richtung Flughafen Terminal und durfte nur zum Ausstieg benutzt werden. Das Provisorium ging mit Eröffnung des Fernbahnhofs Düsseldorf Flughafen außer Betrieb, der Bahnsteig ist noch erhalten. |
| Düsseldorf Flughafen Terminal (bis 28. Mai 2000: Düsseldorf Flughafen) 51° 16′ 45″ N, 6° 46′ 6″ O | KDF | Bf | 2 (2) | 96 cm | 27. Okt. 1975 | 27. Okt. 1975 | | | | Düsseldorf | D | Tiefbahnhof |
| Düsseldorf-Friedrichstadt 51° 12′ 44″ N, 6° 47′ 21″ O | KDFS | Hp | 2 (2) | 96 cm | 29. Mai 1988 | 29. Mai 1988 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Garath 51° 8′ 37″ N, 6° 53′ 51″ O | KDGA | Hp | 2 (2) | 96 cm | 28. Sep. 1967 | 28. Sep. 1967 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Gerresheim 51° 13′ 13″ N, 6° 51′ 48″ O | KDGE | Bf | 2 (3) | 96 cm | 20. Dez. 1838 | 29. Mai 1988 | | | U | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Hamm 51° 12′ 39″ N, 6° 44′ 25″ O | KDHA | Hp | 2 (2) | 96 cm | 29. Mai 1988 | 29. Mai 1988 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf Hbf 51° 13′ 11″ N, 6° 47′ 39″ O | KD | Bf | 4 (16) | 96 cm | 1. Okt. 1891 | 28. Sep. 1967 | F | R | U | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Hellerhof 51° 8′ 0″ N, 6° 54′ 28″ O | KDHL | Hp | 2 (2) | 96 cm | 15. Dez. 1982 | 15. Dez. 1982 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Oberbilk 51° 12′ 29″ N, 6° 48′ 33″ O | KDOB | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Apr. 1968 | 1. Apr. 1968 | | | U | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Rath 51° 15′ 51″ N, 6° 49′ 16″ O | KDR | Bf | 2 (2) | 96 cm | 19. Nov. 1874 | 28. Sep. 1967 | | | U | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Rath Mitte 51° 15′ 40″ N, 6° 48′ 30″ O | KDRM | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1967 | 28. Sep. 1967 | | | U | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Reisholz 51° 10′ 51″ N, 6° 51′ 40″ O | KDRH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 15. Juni 1899 | 28. Sep. 1967 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf-Unterrath 51° 16′ 38″ N, 6° 47′ 19″ O | KDU | Bf | 2 (2) | 96 cm | zw. 1880 und 1897 | 27. Okt. 1975 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf Völklinger Straße 51° 12′ 35″ N, 6° 45′ 44″ O | KDVS | Hp | 2 (2) | 96 cm | 29. Mai 1988 | 29. Mai 1988 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf Volksgarten 51° 12′ 36″ N, 6° 47′ 31″ O | KDV | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1968 | 1968 | | | | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf Wehrhahn 51° 13′ 43″ N, 6° 47′ 53″ O | KDW | Bf | 2 (2) | 96 cm | 1967 | 28. Sep. 1967 | | | U | Düsseldorf | D | |
| Düsseldorf Zoo 51° 14′ 11″ N, 6° 47′ 49″ O | KDZ | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1969 | 1969 | | | | Düsseldorf | D | |
| Erkrath 51° 13′ 13″ N, 6° 54′ 11″ O | KER | Hp | 2 (2) | 96 cm | 20. Dez. 1838 | 29. Mai 1988 | | | | Erkrath | ME | |
| Erkrath Nord 51° 13′ 45″ N, 6° 54′ 34″ O | KERN | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1905 und 1914 | 26. Sep. 1999 | | | | Erkrath | ME | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Essen-Altenessen 51° 29′ 3″ N, 7° 0′ 24″ O | EEAL | Bf | 2 (2) | 76 cm | 15. Mai 1847 | 2. Juni 1991 | | R | U | Essen | E | Bis zum 15. Dezember 2019 hielten in Essen-Altenessen die Züge der Linie S2. Seitdem übernimmt die neu eingerichtete Regionalbahnlinie RB32 die Bedienung. |
| Essen-Bergeborbeck 51° 28′ 49″ N, 6° 58′ 37″ O | EEBE | Bf | 2 (2) | 76 cm | 15. Mai 1847 | 2. Juni 1991 | | | | Essen | E | Bis zum 15. Dezember 2019 hielten in Essen-Bergeborbeck die Züge der Linie S2. Seitdem übernimmt die neu eingerichtete Regionalbahnlinie RB32 die Bedienung. |
| Essen-Borbeck 51° 28′ 22″ N, 6° 56′ 57″ O | EEBB | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Juli 1879 | 24. Mai 1998 | | R | | Essen | E | |
| Essen-Borbeck Süd 51° 27′ 42″ N, 6° 57′ 14″ O | EEBS | Hp | 2 (2) | 76 cm | 22. Mai 1982 | 24. Mai 1998 | | | | Essen | E | |
| Essen-Dellwig 51° 29′ 16″ N, 6° 55′ 19″ O | EEDL | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1880 und 1897 | 2. Juni 1991 | | | | Essen | E | Bis zum 15. Dezember 2019 hielten in Essen-Dellwig die Züge der Linie S2. Seitdem übernimmt die neu eingerichtete Regionalbahnlinie RB32 die Bedienung. |
| Essen-Dellwig Ost 51° 29′ 16″ N, 6° 55′ 37″ O | EEDO | Bf | 1 (1) | 76 cm | zw. 1917 und 1925 | 24. Mai 1998 | | | | Essen | E | |
| Essen-Eiberg 51° 26′ 30″ N, 7° 6′ 32″ O | EEIB | Bft | 2 (2) | 96 cm | zw. 1968 und 1969 | 26. Mai 1974 | | | | Essen | E | Bahnhofsteil von Essen-Steele |
| Essen-Frohnhausen 51° 27′ 18″ N, 6° 57′ 54″ O | EEFO | Hp | 2 (2) | 96 cm | 26. Mai 1974 | 26. Mai 1974 | | | | Essen | E | |
| Essen-Gerschede 51° 28′ 58″ N, 6° 56′ 36″ O | EEGE | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1967 und 1968 | 24. Mai 1998 | | | | Essen | E | |
| Essen Hbf 51° 27′ 5″ N, 7° 0′ 50″ O | EE | Bf | 5 (13) | 76 cm 96 cm | 1. März 1862 | 26. Mai 1968 | F | R | U | Essen | E | |
| Essen-Holthausen 51° 25′ 3″ N, 7° 4′ 22″ O | EEHH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 29. Sep. 1985 | 14. Dez. 2003 | | | | Essen | E | |
| Essen-Horst 51° 25′ 52″ N, 7° 6′ 10″ O | EEHT | Hp | 2 (2) | 76 cm | 10. Mai 1986 | 10. Mai 1986 | | | | Essen | E | |
| Essen-Hügel 51° 24′ 16″ N, 7° 0′ 31″ O | EEHU | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1890 | 26. Mai 1968 | | | | Essen | E | |
| Essen-Kray Nord 51° 28′ 10″ N, 7° 4′ 52″ O | EEKN | Bf | 2 (2) | 96 cm | 1873 | 24. Mai 1998 | | | | Essen | E | Seit dem 29. September 1991 fuhr die S2 zwischen Gelsenkirchen Hbf und Essen Hbf ohne Halt in Essen-Kray Nord durch. |
| Essen-Kupferdreh 51° 23′ 27″ N, 7° 4′ 50″ O | EEKU | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Dez. 1847 | 14. Dez. 2003 | | R | | Essen | E | Der Haltepunkt wurde 2012 höher gelegt. |
| Essen-Stadtwald 51° 25′ 21″ N, 7° 1′ 24″ O | EESA | Bf | 2 (2) | 96 cm | 15. Aug. 1877 | 26. Mai 1968 | | | | Essen | E | |
| Essen-Steele 51° 27′ 2″ N, 7° 4′ 34″ O | EEST | Bf | 4 (4) | 96 cm | 1899 | 26. Mai 1974 | | R | | Essen | E | |
| Essen-Steele Ost 51° 26′ 39″ N, 7° 5′ 19″ O | EESO | Bft | 3 (3) | 96 cm | 1. März 1862 | 26. Mai 1974 | | | | Essen | E | Bahnhofsteil von Essen-Steele |
| Essen Süd 51° 26′ 24″ N, 7° 1′ 23″ O | EESD | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1914 und 1917 | 26. Mai 1968 | | | | Essen | E | |
| Essen-Überruhr 51° 25′ 45″ N, 7° 4′ 9″ O | EEUE | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Juni 1863 | 14. Dez. 2003 | | | | Essen | E | |
| Essen-Werden 51° 23′ 11″ N, 6° 59′ 52″ O | EEWD | Bf | 2 (2) | 96 cm | 1. Feb. 1872 | 26. Mai 1968 | | | | Essen | E | |
| Essen West 51° 27′ 16″ N, 6° 58′ 48″ O | EENW | Bf | 4 (4) | 96 cm | zw. 1880 und 1889 | 26. Mai 1974 | | R | | Essen | E | |
| Essen Zollverein Nord (bis 13. Dez. 2009: Essen-Katernberg Süd) 51° 29′ 37″ N, 7° 2′ 51″ O | EEKB | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1887 | 2. Juni 1991 | | | | Essen | E | Bis zum 15. Dezember 2019 hielten in Essen Zollverein Nord die Züge der Linie S2. Seitdem übernimmt die neu eingerichtete Regionalbahnlinie RB32 die Bedienung. |
| Gelsenkirchen-Buer Nord 51° 35′ 14″ N, 7° 3′ 3″ O | EGBU | Hp | 1 (1) | 96 cm | 1. Mai 1905 | 24. Mai 1998 | | | | Gelsenkirchen | GE | Der Haltepunkt befindet sich rund 600 m östlich des älteren Bahnhofs Gelsenkirchen-Buer Nord und ging 1998 bei der Aufnahme des S-Bahn-Verkehrs in Betrieb. Für die Züge von und nach Recklinghausen Hbf ist der Bau von zwei weiteren Seitenbahnsteigen vorgesehen. |
| Gelsenkirchen-Hassel 51° 36′ 39″ N, 7° 3′ 59″ O | EGHS | Hp | 1 (1) | 96 cm | 27. Sep. 1968 | 24. Mai 1998 | | | | Gelsenkirchen | GE | |
| Gelsenkirchen Hbf 51° 30′ 17″ N, 7° 6′ 8″ O | EG | Bf | 2 (6) | 76 cm | 15. Mai 1847 | 2. Juni 1991 | F | R | | Gelsenkirchen | GE | |
| Gelsenkirchen-Rotthausen 51° 29′ 33″ N, 7° 5′ 21″ O | EGRO | Bft | 2 (2) | 96 cm | 1876 | 24. Mai 1998 | | | | Gelsenkirchen | GE | Bahnhofsteil von Gelsenkirchen Hbf; Seit dem 29. September 1991 fuhr die S2 zwischen Gelsenkirchen Hbf und Essen Hbf ohne Halt in Gelsenkirchen-Rotthausen durch. |
| Gevelsberg Hbf 51° 19′ 28″ N, 7° 20′ 24″ O | EGVH | Hp | 2 (2) | 76 cm | 15. Sep. 1879 | 29. Mai 1988 | | | | Gevelsberg | EN | |
| Gevelsberg-Kipp 51° 19′ 12″ N, 7° 19′ 37″ O | KGVK | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Juni 1980 | 29. Mai 1988 | | | | Gevelsberg | EN | |
| Gevelsberg-Knapp 51° 20′ 13″ N, 7° 22′ 40″ O | EGVA | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Juni 1980 | 29. Mai 1988 | | | | Gevelsberg | EN | |
| Gevelsberg West 51° 19′ 2″ N, 7° 18′ 49″ O | KGVW | Bf | 2 (2) | 76 cm | 15. Mai 1934 | 29. Mai 1988 | | | | Gevelsberg | EN | |
| Gladbeck West 51° 34′ 31″ N, 6° 58′ 36″ O | EGBW | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Mai 1905 | 24. Mai 1998 | | R | | Gladbeck | RE | |
| Haan-Gruiten (bis 10. Dez. 2017: Gruiten) 51° 12′ 53″ N, 7° 0′ 37″ O | KGUH | Hp | 2 (4) | 96 cm | 10. Apr. 1841 | 29. Mai 1988 | | R | | Haan | ME | |
| Hagen Hbf 51° 21′ 46″ N, 7° 27′ 36″ O | EHG | Bf | 3 (16) | 76 cm 96 cm | 9. März 1849 | 29. Mai 1988 | F | R | | Hagen | HA | |
| Hagen-Heubing 51° 21′ 9″ N, 7° 25′ 25″ O | EHGI | Bf | 2 (2) | 76 cm | 15. Sep. 1879 | 29. Mai 1988 | | | | Hagen | HA | |
| Hagen-Vorhalle 51° 23′ 18″ N, 7° 26′ 1″ O | EHGV | Bf | 2 (2) | 76 cm | 9. März 1849 | 29. Mai 1994 | | R | | Hagen | HA | |
| Hagen-Wehringhausen 51° 21′ 13″ N, 7° 27′ 10″ O | EHGW | Bft | 1 (1) | 76 cm | 27. Mai 1979 | 29. Mai 1988 | | | | Hagen | HA | Bahnhofsteil von Hagen Hbf |
| Hagen-Westerbauer 51° 20′ 30″ N, 7° 23′ 51″ O | EHWB | Hp | 2 (2) | 76 cm | 28. Mai 1983 | 29. Mai 1988 | | | | Hagen | HA | |
| Haltern am See 51° 44′ 16″ N, 7° 11′ 2″ O | EHLT | Bf | 1 (3) | 96 cm | 1. Jan. 1870 | 24. Mai 1998 | | R | | Haltern am See | RE | |
| Hattingen (Ruhr) 51° 24′ 3″ N, 7° 10′ 9″ O | EHAT | Bf | 1 (2) | 96 cm | 28. Dez. 1869 | 26. Mai 1974 | | | | Hattingen | EN | |
| Hattingen (Ruhr) Mitte 51° 23′ 50″ N, 7° 10′ 50″ O | EHTM | Bft | 1 (1) | 96 cm | 3. Juli 1987 | 3. Juli 1987 | | | | Hattingen | EN | Bahnhofsteil von Hattingen (Ruhr); Tiefbahnhof |
| Herne 51° 32′ 37″ N, 7° 13′ 4″ O | EHER | Bf | 2 (4) | 76 cm | 15. Mai 1847 | 2. Juni 1991 | | R | U | Herne | HER | |
| Herten (Westf) 51° 35′ 51″ N, 7° 8′ 19″ O | EHRT | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Mai 1905 | 11. Dez. 2022 | | | | Herten | RE | 1983–2022 aufgelassen |
| Herten-Westerholt 51° 36′ 7″ N, 7° 4′ 56″ O | EHRW | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Mai 1905 | vsl. Dez. 2024 | | | | Herten | RE | |
| Hilden 51° 10′ 3″ N, 6° 55′ 16″ O | KHI | Bf | 2 (2) | 76 cm | 19. Nov. 1874 | 28. Sep. 1980 | | R | | Hilden | ME | |
| Hilden Süd 51° 9′ 49″ N, 6° 56′ 15″ O | KHIS | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1976 und 1977 | 28. Sep. 1980 | | | | Hilden | ME | |
| Hochdahl 51° 13′ 7″ N, 6° 56′ 42″ O | KHO | Hp | 2 (2) | 96 cm | 10. Apr. 1841 | 29. Mai 1988 | | | | Erkrath | ME | |
| Hochdahl-Millrath 51° 13′ 0″ N, 6° 58′ 0″ O | KHOM | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1968 und 1969 | 29. Mai 1988 | | | | Erkrath | ME | |
| Hösel 51° 20′ 29″ N, 6° 53′ 36″ O | EHOS | Bf | 2 (2) | 96 cm | 1. Feb. 1872 | 26. Mai 1968 | | | | Ratingen | ME | Der Bahnhof Hösel wird 2024–2026 aufgrund eines Hangrutsches im SEV bedient. |
| Kaarst IKEA (bis 16. Juni 2002: IKEA Kaarst) 51° 13′ 1″ N, 6° 37′ 47″ O | KKAI | Bf | 2 (2) | 96 cm | zw. 1954 und 1957 | 26. Sep. 1999 | | | | Kaarst | NE | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Kaarst Mitte/Holzbüttgen 51° 13′ 10″ N, 6° 37′ 3″ O | KKMI | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1985 und 1987 | 26. Sep. 1999 | | | | Kaarst | NE | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Kaarster Bahnhof 51° 13′ 20″ N, 6° 36′ 27″ O | KKAA | Hp | 1 (1) | 96 cm | 1878 | 26. Sep. 1999 | | | | Kaarst | NE | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Kaarster See 51° 13′ 36″ N, 6° 35′ 38″ O | KKSE | Bf | 2 (2) | 96 cm | 26. Sep. 1999 | 26. Sep. 1999 | | | | Kaarst | NE | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Kalkum 51° 18′ 20″ N, 6° 47′ 6″ O | KKAM | Bf | 2 (2) | | 9. Feb. 1846 | 22. Mai 1977 | | | | Düsseldorf | D | Der zwischen Angermund und Düsseldorf Flughafen gelegene Bahnhof wurde am 27. Mai 1990 aufgelassen. Die Bahnsteigreste wurden im Rahmen des sechsgleisigen Ausbaus zwischen Düsseldorf und Duisburg entfernt. |
| Kettwig 51° 21′ 48″ N, 6° 57′ 13″ O | EKG | Bf | 2 (3) | 96 cm | 1. Feb. 1872 | 26. Mai 1968 | | | | Essen | E | Der Bahnhof Kettwig ist 2024–2026 aufgrund eines Hangrutsches Endbahnhof für Züge aus Richtung Essen. |
| Kettwig Stausee 51° 21′ 24″ N, 6° 56′ 21″ O | EKGS | Hp | 2 (2) | 76 cm | 28. Mai 1945 | 26. Mai 1968 | | | | Essen | E | Der Haltepunkt Kettwig Stausee wird 2024–2026 aufgrund eines Hangrutsches im SEV bedient. |
| Kleinenbroich 51° 11′ 44″ N, 6° 33′ 8″ O | KKLE | Bf | 2 (2) | 76 cm | 17. Jan. 1853 | 29. Mai 1988 | | | | Korschenbroich | NE | |
| Korschenbroich 51° 11′ 44″ N, 6° 30′ 41″ O | KKOI | Bf | 2 (2) | 76 cm | zw. 1868 und 1880 | 29. Mai 1988 | | | | Korschenbroich | NE | |
| Langenfeld (Rheinl) 51° 6′ 9″ N, 6° 56′ 18″ O | KLA | Bf | 2 (2) | 96 cm | 12. Dez. 1968 | 12. Dez. 1968 | | | | Langenfeld (Rheinland) | ME | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Langenfeld (Rheinl)-Berghausen 51° 7′ 2″ N, 6° 55′ 27″ O | KLAB | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1971 und 1972 | zw. 1971 und 1972 | | | | Langenfeld (Rheinland) | ME | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Marl-Hamm 51° 40′ 59″ N, 7° 7′ 53″ O | EMHM | Hp | 1 (1) | 96 cm | 27. Sep. 1968 | 24. Mai 1998 | | | | Marl | RE | |
| Marl Mitte 51° 39′ 14″ N, 7° 5′ 59″ O | EMAM | Hp | 1 (1) | 76 cm | 24. Okt. 1974 | 24. Mai 1998 | | | | Marl | RE | |
| Massen 51° 32′ 30″ N, 7° 38′ 36″ O | EMAN | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1897 und 1905 | 3. Juni 1984 | | | | Unna | UN | |
| Mettmann Stadtwald 51° 15′ 3″ N, 6° 59′ 16″ O | KME | Bf | 2 (2) | 96 cm | 15. Sep. 1879 | 26. Sep. 1999 | | | | Mettmann | ME | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Mettmann Zentrum 51° 14′ 55″ N, 6° 58′ 47″ O | KMEW | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1953 | 26. Sep. 1999 | | | | Mettmann | ME | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Mönchengladbach Hbf 51° 11′ 48″ N, 6° 26′ 45″ O | KM | Bf | 1 (9) | 76 cm | 15. Okt. 1851 | 29. Mai 1988 | F | R | | Mönchen­gladbach | MG | |
| Mönchengladbach-Lürrip 51° 11′ 59″ N, 6° 28′ 20″ O | KML | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1980 und 1981 | 29. Mai 1988 | | | | Mönchen­gladbach | MG | |
| Mülheim (Ruhr) Hbf 51° 25′ 53″ N, 6° 53′ 11″ O | EMLR | Bf | 2 (4) | 76 cm | 1867 | 26. Mai 1974 | F | R | U | Mülheim an der Ruhr | MH | |
| Mülheim (Ruhr)-Styrum 51° 26′ 57″ N, 6° 51′ 9″ O | EMRY | Bf | 4 (5) | 76 cm | zw. 1880 und 1897 | 26. Mai 1974 | | R | | Mülheim an der Ruhr | MH | |
| Mülheim (Ruhr) West 51° 26′ 23″ N, 6° 52′ 17″ O | EMRW | Hp | 2 (4) | 76 cm | 1. März 1862 | 26. Mai 1974 | | | | Mülheim an der Ruhr | MH | |
| Neanderthal 51° 13′ 40″ N, 6° 57′ 11″ O | KNEA | Hp | 2 (2) | 96 cm | 15. Sep. 1879 | 26. Sep. 1999 | | | | Mettmann | ME | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Neuss Allerheiligen 51° 8′ 33″ N, 6° 45′ 24″ O | KNAL | Hp | 2 (2) | 96 cm | 14. Dez. 2003 | 14. Dez. 2003 | | | | Neuss | NE | |
| Neuss Am Kaiser 51° 13′ 12″ N, 6° 41′ 55″ O | KNAK | Hp | 2 (2) | 96 cm | 29. Mai 1988 | 29. Mai 1988 | | | | Neuss | NE | |
| Neuss Hbf (bis 1988: Neuss) /51° 12′ 17″ N, 6° 41′ 3″ O | KN | Bf | 4 (8) | 76 cm | 17. Jan. 1853 | 2. Juni 1985 | F | R | U | Neuss | NE | |
| Neuss Rheinparkcenter 51° 12′ 22″ N, 6° 43′ 1″ O | KNRC | Hp | 2 (2) | 96 cm | 29. Mai 1988 | 29. Mai 1988 | | | | Neuss | NE | |
| Neuss Süd 51° 11′ 9″ N, 6° 41′ 25″ O | KNSD | Hp | 2 (2) | 76 cm | 28. Mai 1989 | 28. Mai 1989 | | | | Neuss | NE | |
| Nievenheim 51° 7′ 25″ N, 6° 46′ 57″ O | KNIV | Bf | 2 (2) | 76 cm | zw. 1880 und 1897 | 2. Juni 1985 | | | | Dormagen | NE | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Norf 51° 9′ 40″ N, 6° 43′ 49″ O | KNO | Bf | 2 (3) | 76 cm | 15. Nov. 1855 | 2. Juni 1985 | | | | Neuss | NE | |
| Oberhausen Hbf 51° 28′ 30″ N, 6° 51′ 6″ O | EOB | Bf | 1 (10) | 76 cm | 15. Mai 1847 | 26. Mai 1974 | F | R | | Oberhausen | OB | |
| Ratingen Ost 51° 17′ 42″ N, 6° 51′ 49″ O | KRAO | Bf | 2 (2) | 96 cm | 1. Feb. 1872 | 28. Sep. 1967 | | | | Ratingen | ME | Der Bahnhof Ratingen Ost ist 2024–2026 aufgrund eines Hangrutsches Endbahnhof für Züge aus Richtung Köln. |
| Recklinghausen Hbf 51° 36′ 59″ N, 7° 12′ 12″ O | ERE | Bf | 1 (3) | 76 cm | 1. Jan. 1870 | 2. Juni 1991 | F | R | | Reckling­hausen | RE | |
| Recklinghausen Süd 51° 33′ 46″ N, 7° 11′ 44″ O | ERES | Bf | 1 (3) | 96 cm | zw. 1880 und 1886 | 24. Mai 1998 | | R | | Reckling­hausen | RE | |
| Remscheid-Güldenwerth 51° 10′ 9″ N, 7° 9′ 47″ O | KRG | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1. Aug. 1898 | 15. Dez. 2013 | | | | Remscheid | RS | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Remscheid Hbf 51° 10′ 38″ N, 7° 12′ 0″ O | KR | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1. Sep. 1868 | 15. Dez. 2013 | | R | | Remscheid | RS | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Remscheid-Lennep 51° 11′ 27″ N, 7° 15′ 10″ O | KRL | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1. Sep. 1868 | 15. Dez. 2013 | | R | | Remscheid | RS | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Remscheid-Lüttringhausen 51° 12′ 55″ N, 7° 14′ 34″ O | KRLU | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Sep. 1868 | 15. Dez. 2013 | | | | Remscheid | RS | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Schwelm 51° 17′ 25″ N, 7° 17′ 21″ O | KSWE | Bf | 2 (4) | 96 cm | 9. Okt. 1847 | 29. Mai 1988 | | R | | Schwelm | EN | |
| Schwelm West 51° 17′ 8″ N, 7° 16′ 10″ O | KSWW | Hp | 2 (2) | 96 cm | 29. Mai 1988 | 29. Mai 1988 | | | | Schwelm | EN | |
| Solingen Grünewald 51° 9′ 50″ N, 7° 4′ 44″ O | KSGR | Hp | 2 (2) | 76 cm | 6. Mai 2006 | 15. Dez. 2013 | | R | | Solingen | SG | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Solingen Hbf (bis 10. Dez. 2006: Solingen-Ohligs) 51° 9′ 40″ N, 7° 0′ 16″ O | KSO | Bf | 2 (5) | 76 cm | 25. Sep. 1867 | 28. Sep. 1980 | F | R | | Solingen | SG | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Solingen Mitte 51° 9′ 57″ N, 7° 5′ 19″ O | KSM | Bf | 2 (2) | 76 cm | 10. Dez. 2006 | 15. Dez. 2013 | | R | | Solingen | SG | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Solingen Schaberg 51° 9′ 48″ N, 7° 7′ 42″ O | KSS | Hp | 2 (2) | 18 cm | 15. Juli 1897 | 15. Dez. 2013 | | | | Solingen | SG | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Solingen Vogelpark 51° 10′ 0″ N, 6° 59′ 32″ O | KSV | Hp | 2 (2) | 76 cm | 23. Jan. 1977 | 28. Sep. 1980 | | | | Solingen | SG | Die Station liegt auch im VRS-Gebiet. |
| Unna 51° 32′ 20″ N, 7° 41′ 32″ O | EUN | Bf | 1 (5) | 96 cm | 9. Juli 1855 | 3. Juni 1984 | F | R | | Unna | UN | |
| Unna-Königsborn 51° 33′ 12″ N, 7° 41′ 16″ O | EUK | Bf | 2 (2) | 96 cm | 15. Mai 1876 | 3. Juni 1984 | | | | Unna | UN | |
| Unna West 51° 32′ 20″ N, 7° 40′ 35″ O | EUNW | Hp | 1 (1) | 96 cm | 3. Juni 1984 | 3. Juni 1984 | | | | Unna | UN | |
| Velbert-Langenberg 51° 21′ 17″ N, 7° 7′ 21″ O | ELBG | Bf | 2 (2) | 96 cm | 1. Dez. 1847 | 14. Dez. 2003 | | R | | Velbert | ME | |
| Velbert-Neviges 51° 18′ 47″ N, 7° 5′ 26″ O | ENV | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Dez. 1847 | 14. Dez. 2003 | | R | | Velbert | ME | |
| Velbert-Nierenhof 51° 22′ 21″ N, 7° 8′ 3″ O | ENIR | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Dez. 1847 | 14. Dez. 2003 | | | | Velbert | ME | |
| Velbert-Rosenhügel 51° 18′ 2″ N, 7° 6′ 8″ O | EVLR | Hp | 2 (2) | 96 cm | 14. Dez. 2003 | 14. Dez. 2003 | | | | Velbert | ME | |
| Wanne-Eickel Hbf 51° 31′ 53″ N, 7° 9′ 57″ O | EWAN | Bf | 2 (8) | 76 cm | 10. Juli 1872 | 2. Juni 1991 | F | R | | Herne | HER | |
| Wattenscheid-Höntrop 51° 27′ 35″ N, 7° 9′ 12″ O | EWHP | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1886 | 26. Mai 1974 | | | | Bochum | BO | |
| Wetter (Ruhr) 51° 23′ 11″ N, 7° 23′ 9″ O | EWET | Hp | 2 (2) | 76 cm | 9. März 1849 | 29. Mai 1994 | | R | | Wetter (Ruhr) | EN | |
| Witten-Annen Nord 51° 26′ 52″ N, 7° 22′ 31″ O | EWIA | Hp | 2 (2) | 96 cm | 9. März 1849 | 29. Mai 1994 | | | | Witten | EN | |
| Witten Hbf 51° 26′ 8″ N, 7° 19′ 47″ O | EWIT | Bf | 2 (4) | 96 cm | 9. März 1849 | 29. Mai 1994 | F | R | | Witten | EN | |
| Wülfrath-Aprath 51° 16′ 5″ N, 7° 4′ 20″ O | EWAP | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Dez. 1847 | 14. Dez. 2003 | | | | Wülfrath | ME | 1964–2003 aufgelassen |
| Wuppertal-Barmen 51° 16′ 3″ N, 7° 11′ 48″ O | KWBA | Hp | 2 (4) | 76 cm | 9. Okt. 1847 | 29. Mai 1988 | | R | | Wuppertal | W | |
| Wuppertal-Hahnenfurth/Düssel 51° 15′ 14″ N, 7° 3′ 19″ O | KWHD | Hp | 1 (1) | 76 cm | 13. Dez. 2020 | 13. Dez. 2020 | | | | Wuppertal | W | Betriebsstelle der Regiobahn |
| Wuppertal Hbf (bis 1992: Wuppertal-Elberfeld) 51° 15′ 15″ N, 7° 9′ 0″ O | KW | Bf | 2 (5) | 76 cm | 9. Okt. 1847 | 29. Mai 1988 | F | R | U | Wuppertal | W | |
| Wuppertal-Langerfeld 51° 16′ 40″ N, 7° 14′ 32″ O | KWLP | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1948 | 29. Mai 1988 | | | | Wuppertal | W | |
| Wuppertal-Oberbarmen 51° 16′ 25″ N, 7° 13′ 17″ O | KWO | Bf | 2 (6) | 76 cm | 9. Okt. 1847 | 29. Mai 1988 | | R | U | Wuppertal | W | |
| Wuppertal-Ronsdorf 51° 13′ 35″ N, 7° 12′ 56″ O | KWRO | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1. Sep. 1868 | 15. Dez. 2013 | | | | Wuppertal | W | |
| Wuppertal-Sonnborn 51° 14′ 26″ N, 7° 5′ 47″ O | KWSO | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Aug. 1878 | 29. Mai 1988 | | | | Wuppertal | W | |
| Wuppertal-Steinbeck 51° 15′ 2″ N, 7° 8′ 26″ O | KWS | Bft | 2 (2) | 76 cm | 2. Sep. 1841 | 29. Mai 1988 | | | | Wuppertal | W | Bahnhofsteil von Wuppertal Hbf |
| Wuppertal-Unterbarmen 51° 15′ 32″ N, 7° 10′ 17″ O | KWU | Bf | 2 (2) | 76 cm | zw. 1870 und 1880 | 29. Mai 1988 | | | | Wuppertal | W | |
| Wuppertal-Vohwinkel 51° 14′ 3″ N, 7° 4′ 17″ O | KWV | Bf | 3 (8) | 76 cm 96 cm | 10. Apr. 1841 | 29. Mai 1988 | | R | | Wuppertal | W | |
| Wuppertal Zoologischer Garten 51° 14′ 37″ N, 7° 6′ 26″ O | KWZ | Bf | 2 (2) | 76 cm | zw. 1880 und 1897 | 29. Mai 1988 | | | | Wuppertal | W | |