# Indianapolis 500 1929

Das 17. Indianapolis 500 (offiziell 17th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1929 statt.

## Hintergrund

Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Cliff Woodbury mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 4:58.51 Min. oder 120,599 mph (194,085 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1929.

## Das Rennen

Während den Einführungsrunden hinter dem PaceCar blieb Ralph Hepburns stehen. Seine Mechaniker schoben ihn an und Hepburns konnte am Ende des Feldes starten. Nach der Startfreigabe übernahm der auf Platz zwei gestartete Leon Duray die Führung. Der Polesitter Cliff Woodbury hatte bereits in der vierten Runde ein Problem mit dem rechten Hinterrad. Woodbury kam in der vierten Kurve ins Schleudern und schlug an die Außenmauer. Er wurde als 33. und letzter gewertet in der Schlussrangliste. In der achten Runde übernahm Deacon Litz vor Duray und Ray Keech die Führung.
In der 10. Runde verunfallte Bill Spence schwer in der zweiten Kurve. Er prallte an die Mauer und überschlug sich mehrmals, dabei schleuderte es den Fahrer aus dem Auto. Wegen eines Schädelbruchs starb Spence noch auf dem Weg ins Krankenhaus.
Nach weiteren Zwischen- und Ausfällen führte Litz bis zur 56. Runde. Wegen eines Problems an der Lenkung, wahrscheinlich traf ein größerer Stein das Auto, musste er aufgeben. Bei Halbzeit des Rennens lag Lou Moore vor Louis Meyer in Führung.
Nach dem letzten Boxenstopp von Moore kam Meyer in der 157. Runde zum letzten Stopp an die Boxen. Da der Motor an seinem Auto ausging und sich dieser nur schwer wieder starten ließ, verlor Moore einiges an Zeit, er kam als Dritter wieder auf die Strecke zurück. Barney Kleopfer übernahm das Steuer von Moore. Da beim Auto von Kleopfler Motorenprobleme auftraten, fuhr er zwei Runden vor Schluss nochmals an seine Box. Moore übernahm wieder das Auto und er fiel bis auf den 13. Rang zurück. Keech gewann das Rennen mit einem Vorsprung von 6 Minuten und 24 Sekunden auf Meyer und Jimmy Gleason. Ray Keech konnte sich nur 17 Tage lang über seinen Sieg freuen. Am 15. Juni 1929 kam er bei einem Unfall auf dem Altoona Speedway ums Leben. Keech war neben Gaston Chevrolet, Joe Boyer und später George Robson und Dan Wheldon einer der wenigen Fahrer, die als Indianapolis-500-Sieger im gleichen Jahr starben.

## Ergebnisse
### Startaufstellung

| Reihe | Innen | Mitte | Außen |
| 1 | Vereinigte Staaten Cliff Woodbury | Vereinigte Staaten Leon Duray | Vereinigte Staaten Ralph Hepburn |
| 2 | Vereinigte Staaten Babe Stapp | Vereinigte Staaten Peter DePaolo | Vereinigte Staaten Ray Keech |
| 3 | Vereinigte Staaten Billy Arnold | Vereinigte Staaten Louis Meyer | Vereinigte Staaten Deacon Litz |
| 4 | Vereinigte Staaten Russ Snowberger | Vereinigte Staaten Tony Gulotta | Vereinigte Staaten Bill Spence |
| 5 | Vereinigte Staaten Lou Moore | Monaco Louis Chiron | Frankreich Jules Moriceau |
| 6 | Vereinigte Staaten Johnny Seymour | Vereinigte Staaten Pete Kreis | Vereinigte Staaten Phil Shafer |
| 7 | Vereinigte Staaten Bob McDonogh | Vereinigte Staaten Ernie Triplett | Vereinigte Staaten Freddie Winnai |
| 8 | Vereinigte Staaten Fred Frame | Vereinigte Staaten Jimmy Gleason | Vereinigte Staaten Wesley Crawford |
| 9 | Vereinigte Staaten Carl Marchese | Vereinigte Staaten Frank Farmer | Vereinigte Staaten Herman Schurch |
| 10 | Vereinigte Staaten Speed Gardner | Vereinigte Staaten Frank Brisko | Vereinigte Staaten Rick Decker |
| 11 | Vereinigte Staaten Bert Karnatz | Vereinigte Staaten Cliff Bergere | Vereinigte Staaten Bill Lindau |

### Schlussklassement

| Pos. | Nr. | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph | Start |
| 1 | 2 | Vereinigte Staaten Ray Keech | Miller | Miller | 5:07:25.42 Std. 97,585 mph | 114,905 | 6 |
| 2 | 1 | Vereinigte Staaten Louis Meyer (W) | Miller | Miller | 200 Rd. | 114,709 | 8 |
| 3 | 53 | Vereinigte Staaten Jimmy Gleason abgelöst Thane Houser Rd. 79–90 abgelöst Ernie Triplett Rd. 91–146 | Duesenberg | Duesenberg | 200 | 110,345 | 23 |
| 4 | 43 | Vereinigte Staaten Carl Marchese (R) | Miller | Miller | 200 | 108,440 | 25 |
| 5 | 42 | Vereinigte Staaten Freddie Winnai (R) abgelöst L. L. Corum Rd. 96–99 abgelöst Roscoe Ford Rd. 100–176 | Duesenberg | Duesenberg | 200 | 113,892 | 21 |
| 6 | 48 | Vereinigte Staaten Speed Gardner (R) abgelöst Chet Gardner Rd. 32–82 abgelöst Chet Gardner Rd. 97–200 | Miller | Miller | 200 | 105,985 | 28 |
| 7 | 6 | Monaco Louis Chiron (R) | Delage Type 15 S 8 | Delage | 200 | 107,351 | 14 |
| 8 | 9 | Vereinigte Staaten Billy Arnold abgelöst Cliff Woodbury Rd. 31–36 abgelöst Fred Roberts Rd. 37–146 | Miller | Miller | 200 | 114,752 | 7 |
| 9 | 25 | Vereinigte Staaten Cliff Bergere abgelöst Pete Kreis Rd. 94–146 | Miller | Miller | 200 | 103,687 | 32 |
| 10 | 34 | Vereinigte Staaten Fred Frame abgelöst Johnny Seymour Rd. 143–193 | Cooper | Miller | 193 | 111,328 | 22 |
| 11 | 28 | Vereinigte Staaten Frank Brisko (R) | Miller | Miller | 180 | 105,857 | 29 |
| 12 | 17 | Vereinigte Staaten Phil Shafer abgelöst Cliff Woodbury Rd. 102–105 abgelöst Russ Snowberger Rd. 114–118 | Miller | Miller | 150 | 111,628 | 18 |
| 13 | 3 | Vereinigte Staaten Lou Moore abgelöst Barney Kleopfer Rd. 93–198 | Miller | Miller | 198 (Lenkung) | 110,677 | 13 |
| 14 | 36 | Vereinigte Staaten Frank Farmer (R) abgelöst Bill Albertson Rd. 119–134 | Miller | Miller | 140 (Batterie) | 107,972 | 26 |
| 15 | 49 | Vereinigte Staaten Wesley Crawford (R) abgelöst Ted Simpson Rd. 28–53 abgelöst Zeke Meyer Rd. 54–107 abgelöst Ted Simpson Rd. 108–126 abgelöst Dave Evans Rd. 127 | Fengler | Miller | 127 (Vergaser) | 108,607 | 24 |
| 16 | 4 | Vereinigte Staaten Pete Kreis | Detroit | Miller | 91 (Motor) | 112,528 | 17 |
| 17 | 23 | Vereinigte Staaten Tony Gulotta | Miller | Miller | 91 (Batterie) | 112,146 | 11 |
| 18 | 5 | Vereinigte Staaten Bob McDonogh | Miller | Miller | 74 (Ölleck) | 111,614 | 19 |
| 19 | 46 | Vereinigte Staaten Bill Lindau (R) | Miller | Miller | 70 (Ventile) | 102,509 | 33 |
| 20 | 31 | Vereinigte Staaten Herman Schurch (R) abgelöst Jack Buxton Rd. 60–68 abgelöst Bert Karnatz Rd. 69-70 | Miller | Miller | 70 (Defekt) | 107,477 | 27 |
| 21 | 38 | Vereinigte Staaten Johnny Seymour | Cooper | Miller | 65 (Radaufhängung) | 114,307 | 16 |
| 22 | 21 | Vereinigte Staaten Leon Duray abgelöst Ralph Hepburn Rd. 45–65 | Miller | Miller | 65 (Vergaser) | 119,087 | 2 |
| 23 | 29 | Vereinigte Staaten Rick Decker (R) abgelöst Jimmy Rossi Rd. 45–56 | Miller | Miller | 61 (Batterie) | 105,288 | 30 |
| 24 | 26 | Vereinigte Staaten Deacon Litz | Miller | Miller | 56 (Lenkung) | 114,526 | 9 |
| 25 | 27 | Vereinigte Staaten Bert Karnatz (R) | Miller | Miller | 50 (Defekt) | 104,749 | 31 |
| 26 | 47 | Vereinigte Staaten Ernie Triplett (R) | Duesenberg | Duesenberg | 48 (Lenkung) | 114,789 | 20 |
| 27 | 12 | Vereinigte Staaten Russ Snowberger | Cooper | Miller | 45 (Batterie) | 113,622 | 10 |
| 28 | 32 | Vereinigte Staaten Babe Stapp | Duesenberg | Miller | 40 (Defekt) | 115,618 | 4 |
| 29 | 35 | Frankreich Jules Moriceau (R) | Amilcar Type MCO | Amilcar | 30 (Unfall) | 105,609 | 15 |
| 30 | 37 | Vereinigte Staaten Peter DePaolo (W) | Miller | Miller | 25 (Lenkung) | 115,093 | 5 |
| 31 | 18 | Vereinigte Staaten Ralph Hepburn | Miller | Miller | 14 (Kraftübertragung) | 116,543 | 3 |
| 32 | 10 | Vereinigte Staaten Bill Spence (R) | Duesenberg | Duesenberg | 9 (Unfall) | 111,649 | 12 |
| 33 | 8 | Vereinigte Staaten Cliff Woodbury | Miller | Miller | 3 (Unfall) | 120,599 | 1 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen

### Führungsrunden

| Fahrer | Anzahl |
| Vereinigte Staaten Louis Meyer | 64 |
| Vereinigte Staaten Deacon Litz | 49 |
| Vereinigte Staaten Ray Keech | 46 |
| Vereinigte Staaten Lou Moore | 22 |
| Vereinigte Staaten Fred Frame | 11 |
| Vereinigte Staaten Leon Duray | 7 |