# Indianapolis 500 1928

Das 16. Indianapolis 500 (offiziell 16th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1928 statt.

## Hintergrund

Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Leon Duray mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 4:54.14 Min. oder 122,391 mph (196,969 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1928. Wegen mehreren teils schweren Unfällen in der Qualifikation konnten nur 29, statt der vorgesehenen 33 Startplätze besetzt werden.

## Das Rennen

Leon Duray ging aus der Pole-Position in Führung und dominierte die erste Hälfte des Rennens. Tony Gulotta und Babe Stapp reihten sich dahinter ein.
In der 133. Runde überhitzte der Motor des führenden Duray, während gerade sein Ersatzfahrer Cliff Woodbury am Steuer saß. Das Duo Duray und Woodbury mussten das Rennen aufgeben. Jimmy Gleason führte bis zu seinem Boxenstopp in der 135. Runde. Russ Snowberger übernahm das Fahrzeug von Gleason für 13 Runden und gab es dann an Gleason in Führung liegend zurück. Nach 400 Meilen lag Gleason vor Gulotta und Louis Meyer an der Spitze.
Ein kurzer Regenschauer löste eine Gelbphase aus für einige Runden. Als das Rennen in der 162. Runde wieder aufgenommen wurde, geriet Earl Devore auf Grund der feuchten Bedienungen ins Schleudern und er prallte an die Außenmauer. Zwanzig Runden vor Schluss lag Gulotta vor Gleason und Meyer in Führung.
Wegen eines Lecks im Tank musste Gulotta in Runde 181 aufgeben. Fünf Runden vor dem Ende der angesetzten 200 Runden fuhr Gleason an die Box, um Kühlwasser aufzufüllen. Aus Versehen kippte der Mechaniker beim Einfüllen Wasser über Teile der Elektrik, was ein Weiterfahren für Gleason unmöglich machte. Wegen eines gerissenen Wasserschlauchs hätte er das Rennen aber kaum beenden können. Der Sieger Louis Meyer gewann die Indy500 mit einer knappen Runde Vorsprung auf das Duo Lou Moore und Louis Schneider. Bemerkenswert war die Strategie von Meyer, der nur einen Boxenstopp einlegte, um Öl und Kraftstoff aufzunehmen, sowie um zwei Reifen zu wechseln.

## Ergebnisse
### Startaufstellung

| Reihe | Innen | Mitte | Außen |
| 1 | Vereinigte Staaten Leon Duray | Vereinigte Staaten Cliff Woodbury | Vereinigte Staaten Cliff Bergere |
| 2 | Vereinigte Staaten Tony Gulotta | Vereinigte Staaten Babe Stapp | Vereinigte Staaten Ralph Hepburn |
| 3 | Vereinigte Staaten Louis Schneider | Vereinigte Staaten Lou Moore | Vereinigte Staaten Fred Comer |
| 4 | Vereinigte Staaten Ray Keech | Vereinigte Staaten Johnny Seymour | Vereinigte Staaten George Souders |
| 5 | Vereinigte Staaten Louis Meyer | Vereinigte Staaten Fred Frame | Vereinigte Staaten Norman Batten |
| 6 | Vereinigte Staaten Sam Ross | Vereinigte Staaten Deacon Litz | Vereinigte Staaten Cliff Durant |
| 7 | Vereinigte Staaten Pete Kreis | Vereinigte Staaten Billy Arnold | Vereinigte Staaten Jimmy Gleason |
| 8 | Vereinigte Staaten Russ Snowberger | Vereinigte Staaten Dave Evans | Vereinigte Staaten Earl Devore |
| 9 | Vereinigte Staaten Clarence Belt | Vereinigte Staaten Benny Shoaff | Vereinigte Staaten Ira Hall |
| 10 | Vereinigte Staaten Henry Kohlert | Vereinigte Staaten Wilbur Shaw | |

### Schlussklassement

| Pos. | Nr. | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph | Start |
| 1 | 14 | Vereinigte Staaten Louis Meyer (R) | Miller | Miller | 5:01.33.75 Std. 99,482 mph | 111,352 | 13 |
| 2 | 28 | Vereinigte Staaten Lou Moore (R) abgelöst Louis Schneider Rd. 133–200 | Miller | Miller | 200 Rd. | 113,826 | 8 |
| 3 | 3 | Vereinigte Staaten George Souders (W) | Miller | Miller | 200 | 111,444 | 12 |
| 4 | 15 | Vereinigte Staaten Ray Keech (R) abgelöst Wilbur Shaw Rd. 87–116 | Miller | Miller | 200 | 113,421 | 10 |
| 5 | 22 | Vereinigte Staaten Norman Batten abgelöst Zeke Meyer Rd. 81–200 | Fengler | Miller | 200 | 106,585 | 15 |
| 6 | 7 | Vereinigte Staaten Babe Stapp abgelöst Ralph Hepburn Rd. 122–145 | Miller | Miller | 200 | 116,887 | 5 |
| 7 | 43 | Vereinigte Staaten Billy Arnold (R) abgelöst Bill Spence Rd. 36–103 abgelöst Bill Spence Rd. 151–169 | Miller | Miller | 200 | 111,926 | 20 |
| 8 | 27 | Vereinigte Staaten Fred Frame abgelöst Ralph Hepburn Rd. 178–185 abgelöst Benny Shoaff Rd. 186–200 | Duesenberg | Duesenberg | 200 | 107,501 | 14 |
| 9 | 25 | Vereinigte Staaten Fred Comer abgelöst Cliff Woodbury Rd. 92–200 | Miller | Miller | 200 | 113,690 | 9 |
| 10 | 8 | Vereinigte Staaten Tony Gulotta abgelöst Dutch Baumann Rd. 68–117 abgelöst Dutch Baumann Rd. 184–197 | Miller | Miller | 200 | 117,031 | 4 |
| 11 | 24 | Vereinigte Staaten Louis Schneider abgelöst Lou Wilson Rd. 91–101 abgelöst Lou Wilson Rd. 106–200 | Miller | Miller | 200 | 114,036 | 7 |
| 12 | 12 | Vereinigte Staaten Dave Evans | Miller | Miller | 200 | 108,264 | 23 |
| 13 | 29 | Vereinigte Staaten Henry Kohlert (R) abgelöst Shorty Cantlon Rd. 6–58 abgelöst W, E, Shattuc Rd. 59–115 abgelöst Shorty Cantlon Rd. 116–180 | Miller | Miller | 180 | 93,545 | 28 |
| 14 | 23 | Vereinigte Staaten Deacon Litz (R) abgelöst Wesley Crawford Rd. 67–154 | Miller | Miller | 161 | 106,213 | 17 |
| 15 | 39 | Vereinigte Staaten Jimmy Gleason (R) abgelöst Russ Snowberger Rd. 136–147 | Duesenberg | Duesenberg | 195 (Elektrik) | 111,708 | 21 |
| 16 | 5 | Vereinigte Staaten Cliff Durant abgelöst Bob McDonogh Rd. 105–175 | Detroit | Miller | 175 (Batterie) | 99,990 | 18 |
| 17 | 33 | Vereinigte Staaten Johnny Seymour (R) | Cooper | Miller | 170 (Batterie) | 111,671 | 11 |
| 18 | 6 | Vereinigte Staaten Earl Devore abgelöst Cy Marshall Rd. 91–148 | Miller | Miller | 161 (Unfall) | 109,810 | 24 |
| 19 | 4 | Vereinigte Staaten Leon Duray abgelöst Cliff Bergere Rd. 92–133 | Miller | Miller | 133 (Kühlung) | 122,391 | 1 |
| 20 | 38 | Vereinigte Staaten Sam Ross (R) | Miller | Miller | 132 (Getriebe) | 106,572 | 16 |
| 21 | 26 | Vereinigte Staaten Ira Hall (R) abgelöst Jack Petticord Rd. 104–115 | Duesenberg | Duesenberg | 115 (Unfall) | 96,886 | 27 |
| 22 | 32 | Vereinigte Staaten Pete Kreis | Cooper | Miller | 73 (Defekt) | 112,906 | 19 |
| 23 | 10 | Vereinigte Staaten Cliff Woodbury | Miller | Miller | 55 (Getriebe) | 120,418 | 2 |
| 24 | 16 | Vereinigte Staaten Ralph Hepburn | Miller | Miller | 48 (Getriebe) | 116,354 | 6 |
| 25 | 1 | Vereinigte Staaten Wilbur Shaw | Miller | Miller | 42 (Getriebe) | 100,956 | 29 |
| 26 | 18 | Vereinigte Staaten Benny Shoaff | Duesenberg | Duesenberg | 35 (Unfall) | 102,409 | 26 |
| 27 | 41 | Vereinigte Staaten Clarence Belt (R) | Green | Green | 32 (Ventile) | 96,026 | 25 |
| 28 | 21 | Vereinigte Staaten Cliff Bergere | Miller | Miller | 7 (Batterie) | 119,956 | 3 |
| 29 | 34 | Vereinigte Staaten Russ Snowberger (R) | Miller | Miller | 4 (Batterie) | 111,618 | 22 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen

### Führungsrunden

| Fahrer | Anzahl |
| Vereinigte Staaten Leon Duray | 59 |
| Vereinigte Staaten Jimmy Gleason | 43 |
| Vereinigte Staaten Tony Gulotta | 33 |
| Vereinigte Staaten Louis Meyer | 19 |
| Vereinigte Staaten Babe Stapp | 17 |
| Vereinigte Staaten Georg Souders | 16 |
| Vereinigte Staaten Russ Snowberger | 13 |