# Großer Preis von Indien 2011

Der Große Preis von Indien 2011 (offiziell 2011 Formula 1 Airtel Grand Prix of India) fand am 30. Oktober auf dem Buddh International Circuit in Greater Noida statt und war das 17. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Japan stand Sebastian Vettel bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis von Korea führte er in der Fahrerwertung uneinholbar mit 127 Punkten vor Jenson Button und mit 137 Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung stand Red Bull-Renault ebenfalls als Weltmeister fest. Sie führten in der Konstrukteurswertung mit 140 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 248 Punkten vor Ferrari.
Beim Großen Preis von Indien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Hard (silber) und Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung. Am ersten Trainingstag erhielten die Piloten einen zusätzlichen Satz der Reifenmischung Soft.
Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Vitantonio Liuzzi wurde bei HRT durch Narain Karthikeyan ersetzt. Karthikeyan erhielt das Fahrzeug mit der Nummer 22, das er bereits zum Saisonauftakt fuhr. Daniel Ricciardo übernahm das Fahrzeug mit der Nummer 23 von Liuzzi.
Jarno Trulli absolvierte seinen 250. und Felipe Massa den 150. Grand Prix.
Da der Große Preis von Indien erstmals ausgetragen wurde, trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Das erste freie Training wurde kurz nach Beginn unterbrochen, da ein Hund auf der Strecke war. Lewis Hamilton erzielte schließlich die erste Bestzeit auf dieser Strecke vor Vettel und Mark Webber. Karun Chandhok übernahm in diesem Training den Lotus von Heikki Kovalainen. Nach dem Training wurden Hamilton und Sergio Pérez von den Rennkommissaren mit einer Startplatzstrafe von drei Positionen belegt, da sie bei doppelt geschwenkten gelben Flaggen nicht deutlich genug verlangsamten.
Im zweiten freien Training war Massa der schnellste Pilot vor Vettel und Alonso. Nach einem Unfall von Jérôme D’Ambrosio ausgangs Kurve 11 wurde das Training kurzzeitig unterbrochen.
Im dritten freien Training fuhr Vettel die schnellste Runde vor Button und Webber. D’Ambrosio sowie die beiden HRT-Piloten Karthikeyan und Ricciardo erzielten in keiner Trainingssitzung eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel.

### Qualifying

Im ersten Qualifying-Abschnitt (Q1) erzielte Witali Petrow die schnellste Runde. Timo Glock gelang es aufgrund von Getriebeprobleme nicht, eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel zu setzen und scheiterte somit an der Qualifikation. Er wurde nachträglich zum Rennen zugelassen. Darüber hinaus schafften die HRT- und Lotus-Piloten sowie D’Ambrosio und Kamui Kobayashi nicht den Sprung ins zweite Segment.
In diesem (Q2) war Vettel der schnellste Fahrer. Die Williams- und Renault-Piloten sowie Pérez, Paul di Resta und Michael Schumacher schieden aus.
Im letzten Abschnitt (Q3) behielt Vettel die Führung und erzielte seine 28. Pole-Position vor Hamilton und Webber. Das Qualifying wurde unter Gelb beendet, da Massa ausgangs Kurve 9 mit einem Aufhängungsschaden in die Streckenbegrenzung fuhr.

### Rennen

Vor dem Rennen wurde eine Schweigeminute zum Gedenken an den IndyCar-Fahrer Dan Wheldon und den MotoGP-Fahrer Marco Simoncelli eingelegt, die an den beiden vorangegangenen Wochenenden bei Rennunfällen ums Leben gekommen waren.
Vettel behielt vom Start an die Führung, während Button ebenfalls einen guten Start hatte und Alonso in Kurve 1 hinter sich ließ. Dann gelang es ihm, Webber auf der Gegengeraden zu überholen und am Ende der ersten Runde Zweiter zu werden. Im Vergleich dazu fiel sein McLaren-Teamkollege Hamilton beim Start hinter Massa auf den sechsten Platz zurück. Auch Schumacher hatte einen guten Start und verbesserte sich auf Platz acht, direkt hinter Mercedes-Teamkollege Nico Rosberg, der als Elfter gestartet war. Bruno Senna, der als Vierzehnter ins Rennen gegangen war, komplettierte nun die Punkteränge auf dem zehnten Platz, hinter Adrian Sutil.
Unterdessen kam es hinter der Spitzengruppe zu einer Kollision. Rubens Barrichello hatte leichten Kontakt zu seinem Williams-Teamkollegen Pastor Maldonado. Der Brasilianer rutschte dann zur Seite und berührte Kobayashi. Als der Sauber-Pilot auf die Strecke zurückkehrte, traf er wiederum Glock. Maldonados Auto war unbeschädigt und er fuhr weiter, während Barrichello wegen eines neuen Frontflügels an die Box ging und ebenfalls weiterfuhr. Kobayashi kam derweil auf der Gegengeraden davon und Glock schied mit seinem Virgin zwei Runden später wegen eines Aufhängungsschadens aus. Auch in Kurve 3 kam es zu einer Berührung, als Karthikeyan gegen das Heck von Trullis Lotus prallte und den Italiener von der Strecke schleuderte. Trulli kam zur Reparatur an die Box und fuhr weiter, aber für den Rest des Rennens war er langsam.
In Runde 9 gelang Jaime Alguersuari mit Hilfe des DRS ein Überholmanöver auf Senna erfolgreich und rückte auf den zehnten Platz vor. Der Renault-Fahrer wurde nur ein paar Runden später von Alguersuaris Toro-Rosso-Teamkollege Sébastien Buemi überholt. Maldonado erlitt in Runde 13 einen Getriebeschaden und war damit der dritte Ausfall des Rennens. Allerdings parkte er den Williams weit genug abseits der Rennstrecke, um ein Safety-Car zu vermeiden. In der folgenden Runde setzte Alguersuari seine Überholmanöver im Feld fort, überholte Sutils Force India und belegte den neunten Platz.
Die Boxenstopps für die Top Ten begannen in Runde 17, als Webber, Alonso, Hamilton und Alguersuari alle an die Box gingen. Alonso tauchte hinter Schumacher auf, konnte aber schnell am Mercedes-Fahrer vorbeiziehen. In der folgenden Runde kamen sowohl Massa als auch Rosberg an die Box, um die Spitzenpositionen wiederherzustellen. Nachdem auch die Führenden Vettel und Button an die Box gekommen waren, war die Reihenfolge vor den Boxenstopps exakt wiederhergestellt, mit Ausnahme von Senna, der nun auf dem zehnten Platz lag und noch nicht an die Box ging. Dabei gelang es Buemi, bei den Boxenstopps Sutil zu überholen.
Kurz darauf ereignete sich das größte Gesprächsthema des Rennens, als Hamilton in Kurve fünf versuchte, Massa zu überholen. Wie bereits viermal zuvor in der Saison 2011 – in Monaco, Silverstone, Singapur und Suzuka – kollidierten die beiden Autos. Massa fuhr ohne Schaden weiter, erhielt jedoch später eine Durchfahrtsstrafe für den Vorfall. Hamilton musste unterdessen an die Box zurückkehren, um seinen Frontflügel zu wechseln. In derselben Runde schied Buemi mit seinem Toro Rosso wegen eines Motorschadens aus, wodurch die relativ hohe Abnutzungsquote im Rennen anhielt. Am Ende dieser Runde blieb Massa also auf dem fünften Platz, aber Rosberg, Schumacher und Alguersuari rückten auf die Plätze sechs, sieben und acht vor. Hamilton lag nach seinen Stopp nun auf dem neunten Platz, während Sutil durch Buemis Ausfall auf den zehnten Platz vorrückte.
Als Massa seine Durchfahrtsstrafe erhielt, fiel er hinter die beiden Mercedes-Autos zurück. In der Zwischenzeit überholte Hamilton Alguersuari als Achter und ließ den McLaren und den Ferrari erneut direkt hinter sich. Allerdings dauerte es nur eine Runde, bis Massa einen Aufhängungsschaden erlitt, genau wie schon im Qualifying, als ihm dieses Mal die linke Vorderradaufhängung seines Ferrari auf dem Bordstein brach und er aus dem Rennen ausschied. Damit lag Hamilton in Runde 32 auf dem siebten Platz, Alguersuari auf dem achten Platz und Sutil und Pérez, die für Sauber ein ruhiges Rennen gefahren waren, rundeten die Punkte ab. In der zweiten Runde der Boxenstopps gab es weitaus weniger Action als in der ersten, mit Ausnahme von Alonsos besserem Stopp, der es ihm ermöglichte, im Kampf um den dritten Platz vor Webber wieder auf die Strecke zu kommen. Außerdem lag Senna nun auf dem neunten Platz, da er eine andere Boxenstopp-Strategie verfolgte. Senna kam vier Runden vor Schluss an die Box und ermöglichte Sutil und Pérez die Rückkehr auf die Plätze neun und zehn.
Das Rennen endete damit, dass Vettel deutlich vor Button lag und Alonso einen Angriff von Webber abwehrte und das Podium komplettierte. Schumacher führte seinen Teamkollegen Rosberg auf einem starken fünften Platz an, während Hamilton auf dem siebten Platz der letzte nicht überrundete Fahrer war. Alguersuaris achter Platz ermöglichte es Toro Rosso, im Rennen um den siebten Platz in der Konstrukteurswertung mit Sauber gleichzuziehen, wobei Sutil Pérez auf den letzten beiden Punkteplätzen anführte. Vettel führte das Rennen von der Pole-Position startend durchgängig an und fuhr zudem die schnellste Rennrunde. Damit erzielte er einen Grand Slam. Zu diesem Zeitpunkt wusste jedoch niemand, dass dies Vettels letzter Sieg im Jahr 2011 sein würde.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Osterreich Red Bull Racing | 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull RB7 | Renault 2.4 V8 | P |
| Osterreich Red Bull Racing | 02 | Australien Mark Webber | Red Bull RB7 | Renault 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes | 03 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren MP4-26 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes | 04 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | McLaren MP4-26 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 05 | Spanien Fernando Alonso | Ferrari 150º Italia | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 06 | Brasilien Felipe Massa | Ferrari 150º Italia | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team | 07 | Deutschland Michael Schumacher | Mercedes MGP W02 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team | 08 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes MGP W02 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Lotus Renault GP | 09 | Brasilien Bruno Senna | Renault R31 | Renault 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Lotus Renault GP | 10 | Russland Witali Petrow | Renault R31 | Renault 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich AT&T Williams | 11 | Brasilien Rubens Barrichello | Williams FW33 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich AT&T Williams | 12 | Venezuela Pastor Maldonado | Williams FW33 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Indien Force India F1 Team | 14 | Deutschland Adrian Sutil | Force India VJM04 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Indien Force India F1 Team | 15 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Force India VJM04 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Schweiz Sauber F1 Team | 16 | Japan Kamui Kobayashi | Sauber C30 | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Schweiz Sauber F1 Team | 17 | Mexiko Sergio Pérez | Sauber C30 | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Italien Scuderia Toro Rosso | 18 | Schweiz Sébastien Buemi | Toro Rosso STR6 | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Italien Scuderia Toro Rosso | 19 | Spanien Jaime Alguersuari | Toro Rosso STR6 | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Malaysia Team Lotus | 20 | Indien Karun Chandhok | Lotus T128 | Renault 2.4 V8 | P |
| Malaysia Team Lotus | 20 | Finnland Heikki Kovalainen | Lotus T128 | Renault 2.4 V8 | P |
| Malaysia Team Lotus | 21 | Italien Jarno Trulli | Lotus T128 | Renault 2.4 V8 | P |
| Spanien HRT F1 Team | 22 | Indien Narain Karthikeyan | HRT F111 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Spanien HRT F1 Team | 23 | Australien Daniel Ricciardo | HRT F111 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Russland Marussia Virgin Racing | 24 | Deutschland Timo Glock | Virgin MVR-02 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Russland Marussia Virgin Racing | 25 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | Virgin MVR-02 | Cosworth 2.4 V8 | P |

### Anmerkungen

* 1 2 Chandhok fuhr den Lotus mit der Nummer 20 im ersten freien Training. Kovalainen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
| 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Osterreich Red Bull-Renault | 1:26,218 | 1:24,657 | 1:24,178 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:26,563 | 1:25,019 | 1:24,474 | 05 |
| 03 | Australien Mark Webber | Osterreich Red Bull-Renault | 1:26,473 | 1:25,282 | 1:24,508 | 02 |
| 04 | Spanien Fernando Alonso | Italien Ferrari | 1:26,774 | 1:25,158 | 1:24,519 | 03 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:26,225 | 1:25,299 | 1:24,950 | 04 |
| 06 | Brasilien Felipe Massa | Italien Ferrari | 1:27,012 | 1:25,522 | 1:25,122 | 06 |
| 07 | Deutschland Nico Rosberg | Deutschland Mercedes | 1:26,364 | 1:25,555 | 1:25,451 | 07 |
| 08 | Deutschland Adrian Sutil | Indien Force India-Mercedes | 1:26,271 | 1:26,140 | keine Zeit | 08 |
| 09 | Schweiz Sébastien Buemi | Italien Toro Rosso-Ferrari | 1:26,608 | 1:26,161 | keine Zeit | 09 |
| 10 | Spanien Jaime Alguersuari | Italien Toro Rosso-Ferrari | 1:26,557 | 1:26,319 | keine Zeit | 10 |
| 11 | Russland Witali Petrow | Vereinigtes Konigreich Renault | 1:26,189 | 1:26,319 | – | 16 |
| 12 | Deutschland Michael Schumacher | Deutschland Mercedes | 1:26,790 | 1:26,337 | – | 11 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Indien Force India-Mercedes | 1:26,864 | 1:26,503 | – | 12 |
| 14 | Venezuela Pastor Maldonado | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 1:26,829 | 1:26,537 | – | 13 |
| 15 | Brasilien Bruno Senna | Vereinigtes Konigreich Renault | 1:26,766 | 1:26,651 | – | 14 |
| 16 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 1:27,479 | 1:27,247 | – | 15 |
| 17 | Mexiko Sergio Pérez | Schweiz Sauber-Ferrari | 1:27,249 | 1:27,562 | – | 20 |
| 18 | Japan Kamui Kobayashi | Schweiz Sauber-Ferrari | 1:27,876 | – | – | 17 |
| 19 | Finnland Heikki Kovalainen | Malaysia Lotus-Renault | 1:28,565 | – | – | 18 |
| 20 | Italien Jarno Trulli | Malaysia Lotus-Renault | 1:28,752 | – | – | 19 |
| 21 | Australien Daniel Ricciardo | Spanien HRT-Cosworth | 1:30,216 | – | – | 23 |
| 22 | Indien Narain Karthikeyan | Spanien HRT-Cosworth | 1:30,238 | – | – | 24 |
| 23 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | Russland Virgin-Cosworth | 1:30,866 | – | – | 21 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:32,222 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:26,189 min) |||||||
| DNQ | Deutschland Timo Glock | Russland Virgin-Cosworth | 1:34,046 | – | – | 22 |

#### Anmerkungen

* ↑ Hamilton wurde wegen des Missachtens doppelt geschwenkter gelber Flaggen um drei Positionen nach hinten gesetzt.
* ↑ Petrow wurde für das Verursachen einer Kollision mit Schumacher in Korea um fünf Positionen nach hinten versetzt.
* ↑ Pérez wurde wegen des Missachtens doppelt geschwenkter gelber Flaggen um drei Positionen nach hinten gesetzt.
* ↑ Ricciardo wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
* ↑ Karthikeyan wurde für das Behindern von Schumacher um fünf Positionen zurückgesetzt.
* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rennwagen mit KERS

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Osterreich Red Bull-Renault | 60 | 2 | 1:30:35,002 | 01 | 1:27,249 (60.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 60 | 2 | + 8,433 | 04 | 1:27,967 (60.) |
| 03 | Spanien Fernando Alonso | Italien Ferrari | 60 | 2 | + 24,301 | 03 | 1:27,953 (58.) |
| 04 | Australien Mark Webber | Osterreich Red Bull-Renault | 60 | 2 | + 25,529 | 02 | 1:27,520 (59.) |
| 05 | Deutschland Michael Schumacher | Deutschland Mercedes | 60 | 2 | + 1:05,421 | 11 | 1:28,549 (48.) |
| 06 | Deutschland Nico Rosberg | Deutschland Mercedes | 60 | 2 | + 1:06,851 | 07 | 1:28,600 (59.) |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 60 | 3 | + 1:24,183 | 05 | 1:28,721 (58.) |
| 08 | Spanien Jaime Alguersuari | Italien Toro Rosso-Ferrari | 59 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:29,239 (57.) |
| 09 | Deutschland Adrian Sutil | Indien Force India-Mercedes | 59 | 2 | + 1 Runde | 08 | 1:29,289 (59.) |
| 10 | Mexiko Sergio Pérez | Schweiz Sauber-Ferrari | 59 | 2 | + 1 Runde | 20 | 1:29,345 (58.) |
| 11 | Russland Witali Petrow | Vereinigtes Konigreich Renault | 59 | 2 | + 1 Runde | 16 | 1:29,289 (58.) |
| 12 | Brasilien Bruno Senna | Vereinigtes Konigreich Renault | 59 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:29,310 (55.) |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Indien Force India-Mercedes | 59 | 3 | + 1 Runde | 12 | 1:28,679 (59.) |
| 14 | Finnland Heikki Kovalainen | Malaysia Lotus-Renault | 58 | 2 | + 2 Runden | 18 | 1:30,294 (58.) |
| 15 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 58 | 2 | + 2 Runden | 15 | 1:28,635 (56.) |
| 16 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | Russland Virgin-Cosworth | 57 | 2 | + 3 Runden | 21 | 1:31,990 (51.) |
| 17 | Indien Narain Karthikeyan | Spanien HRT-Cosworth | 57 | 2 | + 3 Runden | 24 | 1:31,988 (44.) |
| 18 | Australien Daniel Ricciardo | Spanien HRT-Cosworth | 57 | 3 | + 3 Runden | 23 | 1:31,674 (49.) |
| 19 | Italien Jarno Trulli | Malaysia Lotus-Renault | 57 | 3 | + 3 Runden | 19 | 1:31,691 (52.) |
| – | Brasilien Felipe Massa | Italien Ferrari | 32 | 3 | DNF | 06 | 1:30,243 (19.) |
| – | Schweiz Sébastien Buemi | Italien Toro Rosso-Ferrari | 24 | 1 | DNF | 09 | 1:30,956 (23.) |
| – | Venezuela Pastor Maldonado | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 12 | 0 | DNF | 13 | 1:33,573 (12.) |
| – | Deutschland Timo Glock | Russland Virgin-Cosworth | 2 | 1 | DNF | 22 | 2:09,008 (02.) |
| – | Japan Kamui Kobayashi | Schweiz Sauber-Ferrari | 0 | 0 | DNF | 17 | – |

#### Anmerkungen

* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rennwagen mit KERS

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 374 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | McLaren-Mercedes | 240 |
| 03 | Spanien Fernando Alonso | Ferrari | 227 |
| 04 | Australien Mark Webber | Red Bull-Renault | 221 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 202 |
| 06 | Brasilien Felipe Massa | Ferrari | 98 |
| 07 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes | 75 |
| 08 | Deutschland Michael Schumacher | Mercedes | 70 |
| 09 | Russland Witali Petrow | Renault | 36 |
| 10 | Deutschland Nick Heidfeld | Renault | 34 |
| 11 | Deutschland Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 30 |
| 12 | Japan Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 27 |
| 13 | Spanien Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 26 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Force India-Mercedes | 21 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 15 | Schweiz Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 15 |
| 16 | Mexiko Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 14 |
| 17 | Brasilien Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 4 |
| 18 | Brasilien Bruno Senna | Renault | 2 |
| 19 | Venezuela Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1 |
| 20 | Spanien Pedro de la Rosa | Sauber-Ferrari | 0 |
| 21 | Italien Jarno Trulli | Lotus-Renault | 0 |
| 22 | Finnland Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 0 |
| 23 | Italien Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 0 |
| 24 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 0 |
| 25 | Deutschland Timo Glock | Virgin-Cosworth | 0 |
| 26 | Indien Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 0 |
| 27 | Australien Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 0 |
| 28 | Indien Karun Chandhok | Lotus-Renault | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Red Bull-Renault | 595 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 442 |
| 03 | Italien Ferrari | 325 |
| 04 | Deutschland Mercedes | 145 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Renault | 72 |
| 06 | Indien Force India-Mercedes | 51 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Schweiz Sauber-Ferrari | 41 |
| 08 | Italien Toro Rosso-Ferrari | 41 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 5 |
| 10 | Malaysia Lotus-Renault | 0 |
| 11 | Spanien HRT-Cosworth | 0 |
| 12 | Russland Virgin-Cosworth | 0 |