# Japanische Formel-4-Meisterschaft

Die japanische Formel-4-Meisterschaft (offiziell F4 Japanese Championship certified by FIA) ist eine Automobilrennserie nach dem FIA-Formel-4-Reglement in Japan. Die japanische Formel-4-Meisterschaft wurde erstmals 2015 ausgetragen. Die Meisterschaft wird von GTA veranstaltet.
Die japanische Formel-4-Meisterschaft ist nicht mit der JAF Japan Formula 4 identisch und die einzige FIA-zertifizierte Formel-4-Meisterschaft Japans.

## Geschichte

Nachdem die FIA 2013 die Einführung eines Formel-4-Reglements beschlossen hatte, entschied der Rennveranstalter GTA, die japanische Formel-4-Meisterschaft ab 2015 auszutragen. Die japanische Formel-4-Meisterschaft findet an Rennwochenenden der japanischen GT-Rennserie Super GT statt. Beide Meisterschaften werden von GTA organisiert.

## Sportliches Reglement
### Ablauf des Rennwochenendes

Es gibt zwei Rennen mit je einem Qualifying.

### Punkteverteilung

Die Punktewertung orientiert sich am aktuellen Punktesystem der Formel 1. Somit erhält der Sieger eines Rennens 25, der Zweite 18, der Dritte 15 Punkte bis hin zum Zehntplatzierten, welcher den letzten Punkt erhält. Es werden keine Zusatzpunkte für die Pole-Position oder die schnellste Rennrunde verteilt. In die Teamwertung fließt der beste Rennfahrer pro Rennen ein.
Punkteverteilung :
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | SR |
| Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | – | – |

### Superlizenz-Punkte

Der Meister der Serie erhält 12 Punkte für die Superlizenz, der Vizemeister 10, der Dritte 7 Punkte bis zum siebtplatzierten, welcher den letzten verfügbaren Punkt für die Superlizenz erhält.
Superlizenz-Verteilung :
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Punkte | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |

## Technisches Reglement
### Chassis

In der japanischen Formel-4-Meisterschaft wird als Chassis seit 2024 der MCSC-24 von Toray Carbon Magic eingesetzt.
Bis 2023 wurde der Dome F110 verwendet.

### Motor und Getriebe

Als Motor wird seit 2024 der TOM’S 2,0-Liter-TMA43-I4-Saugmotor auf Basis des Toyota M20A-FKS mit etwa 180 PS eingesetzt. Dieser Motor besitzt als Besonderheit, dass er jederzeit mit einem Hybridantrieb versehen werden kann. Als Getriebe wird ein sequentielles Sechsgang-Halbautomatikgetriebe mit Schaltwippen von Toda Racing eingesetzt.
Bis 2023 wurde als Motor ein TOM’S 2,0-Liter-TZR42-I4-Saugmotor auf Basis des Toyotas 3ZR-FE mit etwa 160 PS eingesetzt.

### Reifen

Die Reifen sind von der Sumitomo Rubber Industries und werden unter dem Markennamen Dunlop eingesetzt.

## Bisherige Meister

| Saison | Meister | Punkte | Zweiter | Punkte | Dritter | Punkte | Bestes Team | Punkte | Independent Cup | Punkte |
| 2015 | Japan Shou Tsuboi | 209,5 | Japan Tadasuke Makino | 206,5 | Japan Hiroki Ohtsu | 109,5 | Japan TOM’S Spirit | 225,5 | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen |
| 2016 | Japan Ritomo Miyata | 142,5 | Japan Sena Sakaguchi | 138,5 | Japan Toshiki Oyu | 126,5 | Japan Honda Formula Dream Project | 203,5 | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen |
| 2017 | Japan Ritomo Miyata | 231,5 | Japan Ukyo Sasahara | 224,5 | Japan Yuki Tsunoda | 173,5 | Japan Honda Formula Dream Project | 314,5 | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen |
| 2018 | Japan Yuki Tsunoda | 245,5 | Japan Teppei Natori | 231,5 | Japan Kazuto Kotaka | 188,5 | Japan Honda Formula Dream Project | 316,5 | Japan Masayuki Ueda | 207,5 |
| 2019 | Japan Ren Sato | 311,5 | Japan Atsushi Miyake | 147,5 | Japan Kohta Kawaai | 131,5 | Japan Honda Formula Dream Project | 350,5 | Japan Sergeyevich Sato | 241,5 |
| 2020 | Japan Hibiki Taira | 270,5 | Japan Reiji Hiraki | 180,5 | Japan Seita Nonaka | 123,5 | Japan TGR-DC Racing School | 273,5 | Japan Sergeyevich Sato | 225,5 |
| 2021 | Japan Seita Nonaka | 217,5 | Japan Rin Arakawa | 213,5 | Japan Iori Kimura | 191,5 | Japan TGR-DC Racing School | 285,5 | Japan Hirobon | 238,5 |
| 2022 | Japan Syun Koide | 279,5 | Japan Yusuke Mitsui | 246,5 | Japan Rin Arakawa | 175,5 | Japan Honda Formula Dream Project | 336,5 | Japan Yutaka Toriba | 306,5 |
| 2023 | Japan Rikuto Kobayashi | 221,5 | Japan Jin Nakamura | 209,5 | Japan Yusuke Mitsui | 181,5 | Japan TGR-DC Racing School | 290,5 | Japan Makoto Fujiwara | 191,5 |
| 2024 | Japan Yuto Nomura | 236,5 | Japan Ryota Horachi | 167,5 | Japan Kotaro Shimbara | 153,5 | Japan HFDP with B-Max Racing Team | 260,5 | Japan Dragon | 202,5 |