# Circuit de Spa-Francorchamps

Der Circuit de Spa-Francorchamps ist eine Motorsport-Rennstrecke in der Wallonischen Region in Belgien. Sie liegt in den Ardennen, im Dreieck zwischen den Städten Stavelot (zu deren Gemeindegebiet der Kurs gehört), Spa und Malmedy – knapp 20 km entfernt von der deutsch-belgischen Grenze bei Monschau. Der Start-Ziel-Bereich der Strecke liegt nahe der Ortschaft Francorchamps, worin auch der Name des Kurses begründet liegt.
Wegen der Höhendifferenz im Streckenverlauf von insgesamt etwa 100 Metern und der zahlreichen Kurven, in denen hohe Fliehkräfte auftreten, trägt die Strecke auch den Beinamen „Ardennen-Achterbahn“. Seit 1925 wird dort mit einigen Unterbrechungen der Große Preis von Belgien ausgetragen; seit 1950 als Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

## Geschichte
### Ursprünglicher Streckenverlauf

Bis zum Inkrafttreten des Versailler Vertrages im Januar 1920 gehörte der Ostteil der Rennstrecke zum Deutschen Reich. Das Gebiet von Eupen-Malmedy wurde als Ergebnis einer umstrittenen Volksbefragung nach einer fünfjährigen Übergangszeit in den belgischen Staat eingegliedert.
Die ursprünglich 14,863 km lange Strecke wurde 1921 eröffnet und bestand weitgehend aus sonst öffentlichen Landstraßen im Dreieck zwischen den Ortschaften Francorchamps im Norden, Malmedy im Südosten und Stavelot im Südwesten. Zum ersten geplanten Autorennen erschien jedoch nur ein Teilnehmer, so dass es abgesagt wurde und der Kurs stattdessen mit einem Motorradrennen eröffnet wurde.
Kurz nach der Senke Eau Rouge bog die ursprüngliche Strecke scharf links ab, um dann in einer Haarnadelkurve rechts bergauf zu führen. Diese Kurve wurde Virage de l’Ancienne Douane (Kurve an der alten Zollstation) genannt, da dort die ehemaligen belgisch-deutschen Grenzanlagen standen. Erst 1939 wurde als steil bergauf führende Abkürzung die später berühmt gewordene Mutkurve Raidillon geschaffen, um die Durchschnittsgeschwindigkeit des Kurses zu erhöhen. Der öffentliche Straßenverkehr, der bis 2001 als Umleitung des noch nicht fertiggestellten Abschnitts der Autobahn 27 über die Strecke führte, wurde hinter den Tribünen über die alte Haarnadelkurve geführt. In der Senke trafen die beiden Richtungsfahrbahnen wieder aufeinander. Die zweite deutsch-belgische Grenzstation lag hinter der langgezogenen Rechtskurve durch Bürnenville am Anfang der langen Masta-Geraden von Malmedy nach Stavelot entlang der damaligen Bahnstrecke Waimes–Stavelot. Um die enge Kurve in der Ortsdurchfahrt von Stavelot zu umgehen und um die Durchschnittsgeschwindigkeit des Kurses zu erhöhen, wurde auch dort eine Abkürzung in Form einer langgezogenen leicht überhöhten Rechtskurve eingefügt.
Sonst bestand die dreiecksförmig angelegte Strecke aus langen Geraden und nur wenigen, aber meist sehr schnellen Kurven. Die berühmte Ausnahme von dieser Regel bildet die Spitzkehre La Source im Norden, die nicht durch eine weitere Maßnahme umgangen wurde. Die Spitzkehre war einst die letzte Kurve vor der ursprünglichen Start-Ziel-Anlage in der Mitte des Bergabstücks zu Eau Rouge und bei Starts fuhr das gesamte Feld mit hoher Geschwindigkeit auf diese Engstelle zu. Für die Formel 1 wurde eine zusätzliche Boxenanlage sowie Start-Ziel auf dem ebenen Teilstück vor La Source gebaut, so dass das Starterfeld erst diese Spitzkehre umrunden muss, wonach die Wagen meist einzeln und somit sicherer durch Eau Rouge fahren.
Eine schnelle Streckenführung und die schlechte Absicherung – Laternen, Straßenschilder, Bäume und Gebäude standen ungesichert nahe an der Strecke, Gullydeckel in der Fahrbahn sorgten für überraschende Rutschpartien –, sondern auch das unberechenbare Wetter machten Spa-Francorchamps lebensgefährlich. Wegen der Länge der Strecke kam es vor, dass es bei Start und Ziel trocken war, während es einige Kilometer weiter in Strömen regnete. Beim Formel-1-Grand-Prix 1966 fuhren die Wagen nach dem Start mit hoher Geschwindigkeit in den nassen Streckenabschnitt bei Burnenville ein und verunfallten teilweise, was im Film Grand Prix aus der Hubschrauberperspektive dokumentiert wurde.
Das erste Autorennen fand 1922 statt, das erste 24-Stunden-Rennen 1924.
* Ursprüngliche Strecke
* Die alte und neue Grand-Prix-Strecke im Vergleich (Grau= alt) (Süden ist oben)
* Die Strecke vor dem Umbau 2006 (Süden ist oben)

### Verbannung aus dem Formel-1-Rennkalender

Der Circuit de Spa-Francorchamps wurde nach 1970 aus dem Grand-Prix-Kalender verbannt, weil er aufgrund der hohen Geschwindigkeiten als zu gefährlich eingestuft wurde. Zuletzt erzielte der Mexikaner Pedro Rodríguez auf der zu dieser Zeit noch 14,099 km langen Strecke mit seinem BRM P153 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 240 km/h. Einen guten Eindruck von den Streckenverhältnissen und Gefahren in den 1960er Jahren lieferte 1966 der Film Grand Prix, der zum Teil in Spa-Francorchamps gedreht wurde.

### Umbaumaßnahmen

Die Strecke wurde bis 1979 auf etwa die Hälfte verkürzt. Der neue Streckenteil zweigt nach der Kemmel-Geraden ab, führt bergab und mündet in der Stavelot-Kurve in die bestehende Straße. Dieser Umbau erhöhte die Sicherheit und bewahrte dennoch teilweise den ursprünglichen Charakter der Strecke. 1983 wurde Spa nach langwierigen Umbaumaßnahmen wieder an Stelle des Kurses in Zolder in den Formel-1-Kalender aufgenommen.
Seit Frühjahr 2001 sind die Teile der nun 6,976 km langen Strecke, die noch reguläre Landstraßen waren, permanent für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Im Osten wurde dazu eine neue Umgehungsstraße (N62c) von Francorchamps nach Les Combes bzw. Burnenville erbaut. Der Abschnitt der alten Rennstrecke vom Ort Stavelot bis zur Einmündung der neuen Kurve Stavelot wurde zur Sackgasse bzw. zur südlichen Zufahrt ins Fahrerlager, mit teils sehr schlechtem Belag. Seither ist der Circuit de Spa-Francorchamps eine permanente Rennstrecke.
Nach der Saison 2005 forderte die Formel-1-Administration (FOA) umfangreiche Umbauarbeiten an der Strecke, vor allem im infrastrukturellen Bereich. Anfang 2006 war mit den Bauarbeiten noch nicht begonnen worden, so dass eine Fertigstellung zum geplanten Rennen nicht gewährleistet war und der belgische Grand Prix gestrichen wurde. In der Folge übernahm die FOA unter Leitung des Formel-1-Promoters Bernie Ecclestone die Federführung für die Umbauarbeiten und die Zukunft des Kurses und verpflichtete sich vertraglich, ab 2007 für mindestens fünf Jahre jeweils einen Formel-1-Grand-Prix in Spa-Francorchamps auszurichten. Damit war der Verbleib im Saisonkalender bis 2012 gesichert.
Die mit rund 18 Millionen Euro veranschlagten Arbeiten begannen Mitte November 2006 und wurden im Mai 2007 fertiggestellt. Unter anderem wurde die Bus-Stop-Schikane in eine enge Rechts-Links-Kombination umgewandelt, die La-Source-Haarnadelkurve modifiziert und mit einer größeren Auslaufzone ergänzt sowie eine neue Boxenanlage samt Fahrerlager gebaut. Dazu kamen der Bau neuer Tribünen im Bereich der Start- und Zielgeraden, bei La Source und Eau Rouge mit einer Erweiterung der Zuschauerkapazität von 70.000 auf 84.000. Die Doppellinkskurve Pouhon erhielt einen ebeneren Belag und eine asphaltierte Auslaufzone. Die aktuell 7,004 km lange Strecke wurde für die Formel-1-Saisons 2007 (16. September) und 2008 (7. September) wieder in den Kalender aufgenommen. Ebenfalls 2008 wurde die Kurve Nr. 15 (ehemals Stavelot) nach dem belgischen Rennfahrer Paul Frère benannt.

## Besonderheiten

Ein Kuriosum von Spa sind zwei Startvarianten und Boxenanlagen. Während sich die Start- und Ziellinie für die Formel 1 vor La Source befindet, werden andere Rennen noch auf der Bergab-Geraden vor Eau Rouge gestartet. Dort befindet sich auch noch die alte Boxenanlage. Diese wird zum Teil bei großen Veranstaltungen – etwa an den Formel-1-Wochenenden oder beim 24-Stunden-Rennen – zusätzlich zu den neuen Boxen genutzt. Die Teams der Rahmenrennen werden üblicherweise in der alten Boxenanlage untergebracht und auch der Rennstart dieser Fahrzeuge erfolgt auf der alten Start- und Zielgeraden.
Michael Schumacher feierte am 2. September 2012 in Spa seine 300. Grand-Prix-Teilnahme. Dort war er am 25. August 1991 auch sein erstes Formel-1-Rennen gefahren und konnte ein Jahr später seinen ersten Sieg auf dieser Strecke feiern.

## Weitere Rennsportserien

Neben der Formel 1 finden in Spa-Francorchamps auch Rennen zahlreicher anderer Motorsport-Klassen statt; dazu gehören die Blancpain Endurance Series, die Formel 3, RCN, die Motorrad-Endurance, die ADAC GT Masters, sowie ehemals die DTM und die WTCC. Die bekanntesten in Spa ausgetragenen Langstreckenrennen bzw. Sportwagenrennen sind das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps und das 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Des Weiteren gibt es auf dem Gelände eine Kart-Bahn und einen Motocross-Kurs.

## Statistik
### Formel 1
#### Rundenrekorde

Q = Qualifikation; R = Rennen
14,12-km-Strecke (1950–1956) :
| Q | 4:09,8 min | 203,49 km/h | Argentinien Juan Manuel Fangio | Ferrari | 1956 |
| R | 4:14,7 min | 199,58 km/h | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati | 1956 |
14,10-km-Strecke (1958–1970) :
| Q | 3:28,0 min | 244,04 km/h | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | March-Ford | 1970 |
| R | 3:27,4 min | 244,74 km/h | Neuseeland Chris Amon | March-Ford | 1970 |
6,949-km-Strecke (1983) :
| Q | 2:04,615 min | 200,75 km/h | Frankreich Alain Prost | Renault | 1983 |
| R | 2:07,493 min | 196,22 km/h | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1983 |
6,940-km-Strecke (1985–1991) :
| Q | 1:47,811 min | 231,74 km/h | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1991 |
| R | 1:55,087 min | 217,09 km/h | Frankreich Alain Prost | Ferrari | 1990 |
6,974-km-Strecke (1992–1995) :
| Q | 1:47,571 min | 233,39 km/h | Frankreich Alain Prost | Williams-Renault | 1993 |
| R | 1:51,095 min | 225,99 km/h | Frankreich Alain Prost | Williams-Renault | 1993 |
6,968-km-Strecke (1996–2002) :
| Q | 1:43,726 min | 241,84 km/h | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 2002 |
| R | 1:47,176 min | 234,05 km/h | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 2002 |
6,976-km-Strecke (2004–2005) :
| Q | 1:46,391 min | 236,05 km/h | Kolumbien Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 2005 |
| R | 1:45,108 min | 238,93 km/h | Finnland Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 2004 |
7,004-km-Strecke (seit 2007) :
| Q | 1:41,252 min | 249,03 km/h | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | 2020 |
| R | 1:44,701 min | 240,82 km/h | Mexiko Sergio Pérez | Oracle Red Bull Racing | 2024 |

#### Sieger

Alle Sieger von Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen in Spa-Francorchamps :
| Nr. | Jahr | Fahrer | Konstrukteur | Motor | Reifen | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
| 1 | 1950 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | Alfa Romeo | P | 2:47:26,000 h | 14,120 km | 35 | 177,097 km/h | 18. Juni | Belgien Belgien |
| 2 | 1951 | Italien Giuseppe Farina | Alfa Romeo | Alfa Romeo | P | 2:45:46,000 h | 14,120 km | 36 | 183,989 km/h | 17. Juni | Belgien Belgien |
| 3 | 1952 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | Ferrari | P | 3:03:46,300 h | 14,120 km | 36 | 165,962 km/h | 22. Juni | Belgien Belgien |
| 4 | 1953 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | Ferrari | P | 2:48:30,300 h | 14,120 km | 36 | 180,999 km/h | 21. Juni | Belgien Belgien |
| 5 | 1954 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati | Maserati | P | 2:44:42,400 h | 14,120 km | 36 | 185,173 km/h | 20. Juni | Belgien Belgien |
| 6 | 1955 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes | Mercedes | C | 2:39:29,000 h | 14,120 km | 36 | 191,238 km/h | 5. Juni | Belgien Belgien |
| 7 | 1956 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Ferrari | Ferrari | E | 2:40:00,300 h | 14,120 km | 36 | 190,614 km/h | 3. Juni | Belgien Belgien |
| 8 | 1958 | Vereinigtes Konigreich Tony Brooks | Vanwall | Vanwall | D | 2:37:06,300 h | 14,100 km | 36 | 209,093 km/h | 15. Juni | Belgien Belgien |
| 9 | 1960 | Australien Jack Brabham | Cooper | Climax | D | 2:21:37,300 h | 14,100 km | 36 | 215,052 km/h | 19. Juni | Belgien Belgien |
| 10 | 1961 | Vereinigte Staaten Phil Hill | Ferrari | Ferrari | D | 2:03:03,800 h | 14,100 km | 30 | 206,235 km/h | 18. Juni | Belgien Belgien |
| 11 | 1962 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus | Climax | D | 2:07:32,300 h | 14,100 km | 32 | 212,266 km/h | 17. Juni | Belgien Belgien |
| 12 | 1963 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus | Climax | D | 2:27:47,600 h | 14,100 km | 32 | 183,175 km/h | 9. Juni | Belgien Belgien |
| 13 | 1964 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus | Climax | D | 2:06:40,500 h | 14,100 km | 32 | 213,712 km/h | 14. Juni | Belgien Belgien |
| 14 | 1965 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus | Climax | D | 2:23:34,800 h | 14,100 km | 32 | 188,550 km/h | 13. Juni | Belgien Belgien |
| 15 | 1966 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Ferrari | Ferrari | D | 2:09:11,300 h | 14,100 km | 28 | 183,360 km/h | 12. Juni | Belgien Belgien |
| 16 | 1967 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle | Weslake | G | 1:40:49,400 h | 14,100 km | 28 | 234,946 km/h | 18. Juni | Belgien Belgien |
| 17 | 1968 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren | Ford | G | 1:40:02,100 h | 14,100 km | 28 | 236,797 km/h | 9. Juni | Belgien Belgien |
| 18 | 1970 | Mexiko Pedro Rodríguez | B.R.M. | B.R.M. | D | 1:38:09,900 h | 14,100 km | 28 | 241,308 km/h | 7. Juni | Belgien Belgien |
| 19 | 1983 | Frankreich Alain Prost | Renault | Renault | M | 1:27:11,502 h | 6,949 km | 40 | 191,275 km/h | 22. Mai | Belgien Belgien |
| 20 | 1985 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus | Renault | G | 1:34:19,893 h | 6,940 km | 43 | 189,811 km/h | 15. September | Belgien Belgien |
| 21 | 1986 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams | Honda | G | 1:27:57,925 h | 6,940 km | 43 | 203,548 km/h | 25. Mai | Belgien Belgien |
| 22 | 1987 | Frankreich Alain Prost | McLaren | Porsche (TAG) | G | 1:27:03,217 h | 6,940 km | 43 | 205,680 km/h | 17. Mai | Belgien Belgien |
| 23 | 1988 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1:28:00,549 h | 6,940 km | 43 | 203,447 km/h | 28. August | Belgien Belgien |
| 24 | 1989 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1:40:54,196 h | 6,940 km | 44 | 181,576 km/h | 27. August | Belgien Belgien |
| 25 | 1990 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1:26:31,997 h | 6,940 km | 44 | 211,729 km/h | 26. August | Belgien Belgien |
| 26 | 1991 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1:27:17,669 h | 6,940 km | 44 | 209,883 km/h | 25. August | Belgien Belgien |
| 27 | 1992 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton | Ford | G | 1:36:10,721 h | 6,974 km | 44 | 191,429 km/h | 30. August | Belgien Belgien |
| 28 | 1993 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams | Renault | G | 1:24:32,124 h | 6,974 km | 44 | 217,795 km/h | 29. August | Belgien Belgien |
| 29 | 1994 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams | Renault | G | 1:28:47,170 h | 7,001 km | 44 | 208,170 km/h | 28. August | Belgien Belgien |
| 30 | 1995 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton | Renault | G | 1:36:47,875 h | 6,974 km | 44 | 190,204 km/h | 27. August | Belgien Belgien |
| 31 | 1996 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | G | 1:28:15,125 h | 6,968 km | 44 | 208,443 km/h | 25. August | Belgien Belgien |
| 32 | 1997 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | G | 1:33:46,717 h | 6,968 km | 44 | 196,159 km/h | 24. August | Belgien Belgien |
| 33 | 1998 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan | Mugen | G | 1:43:47,407 h | 6,968 km | 44 | 177,238 km/h | 30. August | Belgien Belgien |
| 34 | 1999 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren | Mercedes | B | 1:25:43,057 h | 6,968 km | 44 | 214,596 km/h | 29. August | Belgien Belgien |
| 35 | 2000 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren | Mercedes | B | 1:28:14,494 h | 6,968 km | 44 | 208,468 km/h | 27. August | Belgien Belgien |
| 36 | 2001 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | B | 1:08:05,002 h | 6,968 km | 36 | 221,050 km/h | 2. September | Belgien Belgien |
| 37 | 2002 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | B | 1:21:20,634 h | 6,968 km | 44 | 226,133 km/h | 1. September | Belgien Belgien |
| 38 | 2004 | Finnland Kimi Räikkönen | McLaren | Mercedes | M | 1:32:35,274 h | 6,976 km | 44 | 198,824 km/h | 29. August | Belgien Belgien |
| 39 | 2005 | Finnland Kimi Räikkönen | McLaren | Mercedes | M | 1:30:01,295 h | 6,976 km | 44 | 204,580 km/h | 11. September | Belgien Belgien |
| 40 | 2007 | Finnland Kimi Räikkönen | Ferrari | Ferrari | B | 1:20:39,066 h | 7,004 km | 44 | 229,266 km/h | 16. September | Belgien Belgien |
| 41 | 2008 | Brasilien Felipe Massa | Ferrari | Ferrari | B | 1:22:59,394 h | 7,004 km | 44 | 223,873 km/h | 7. September | Belgien Belgien |
| 42 | 2009 | Finnland Kimi Räikkönen | Ferrari | Ferrari | B | 1:23:50,995 h | 7,004 km | 44 | 220,431 km/h | 30. August | Belgien Belgien |
| 43 | 2010 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes | B | 1:29:04,268 h | 7,004 km | 44 | 207,510 km/h | 29. August | Belgien Belgien |
| 44 | 2011 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull | Renault | P | 1:26:44,893 h | 7,004 km | 44 | 213,066 km/h | 28. August | Belgien Belgien |
| 45 | 2012 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | McLaren | Mercedes | P | 1:29:08,530 h | 7,004 km | 44 | 207,344 km/h | 2. September | Belgien Belgien |
| 46 | 2013 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull | Renault | P | 1:23:42,196 h | 7,004 km | 44 | 220,817 km/h | 25. August | Belgien Belgien |
| 47 | 2014 | Australien Daniel Ricciardo | Red Bull | Renault | P | 1:24:36,556 h | 7,004 km | 44 | 218,453 km/h | 24. August | Belgien Belgien |
| 48 | 2015 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:23:40,387 h | 7,004 km | 44 | 215,874 km/h | 23. August | Belgien Belgien |
| 49 | 2016 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | P | 1:44:51.058 h | 7,004 km | 44 | 176,279 km/h | 28. August | Belgien Belgien |
| 50 | 2017 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:24:42.820 h | 7,004 km | 44 | 218,183 km/h | 27. August | Belgien Belgien |
| 51 | 2018 | Deutschland Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | P | 1:23:34.476 h | 7,004 km | 44 | 221,157 km/h | 26. August | Belgien Belgien |
| 52 | 2019 | Monaco Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | P | 1:23:45.710 h | 7,004 km | 44 | 220,663 km/h | 1. September | Belgien Belgien |
| 53 | 2020 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:24:08.761 h | 7,004 km | 44 | 219,655 km/h | 30. August | Belgien Belgien |
| 54 | 2021 | Niederlande Max Verstappen | Red Bull | Honda | P | 0:03:27,071 h | 7,004 km | 1 | 121,767 km/h | 29. August | Belgien Belgien |
| 55 | 2022 | Niederlande Max Verstappen | Red Bull | RBPT | P | 1:25:52,864 h | 7,004 km | 44 | 215,216 km/h | 28. August | Belgien Belgien |
| 56 | 2023 | Niederlande Max Verstappen | Red Bull | Honda RBPT | P | 1:22:30,450 h | 7,004 km | 44 | 224,017 km/h | 30. Juli | Belgien Belgien |
| 57 | 2024 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:19:57,566 h | 7,004 km | 44 | 231.156 km/h | 28. Juli | Belgien Belgien |

##### Rekordsieger

    Fahrer: Michael Schumacher (6), Lewis Hamilton / Ayrton Senna (je 5), Jim Clark / Kimi Räikkönen (je 4)
    Fahrernationen: Großbritannien (18), Deutschland (10), Brasilien (6)
    Konstrukteure: Ferrari (14), McLaren (12), Mercedes / Red Bull (je 6)
    Motorenhersteller: Ferrari (14), Mercedes (12), Renault (8)
    Reifenhersteller: Pirelli (19), Goodyear (16), Dunlop (9)