# Großer Preis von Europa 1999

Der Große Preis von Europa 1999 (offiziell Warsteiner Grand Prix of Europe) fand am 26. September auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Italien führten Mika Häkkinen und Eddie Irvine in der Fahrerwertung punktgleich mit zehn Punkten vor Heinz-Harald Frentzen. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit sechs Punkten vor Ferrari und mit 51 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.
Nach dem Rennen in Italien legten McLaren, Williams, Jordan und Stewart Testtage in Magny-Cours ein, David Coulthard holte an allen drei Tagen die jeweilige Bestzeit. Ferrari testete in Mugello mit Irvine und Mika Salo sowie in Fiorano mit Luca Badoer. Benetton testete ihre Aerodynamik-Bauteile am Cotswold Airport.
Salo ersetzte bei Ferrari ein sechstes und letztes Mal Michael Schumacher.
Mit Häkkinen und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training
#### Freitagstraining

Häkkinen holte sich mit 1:20,758 Minuten die schnellste Zeit vor Salo, Olivier Panis, Irvine, Ralf Schumacher und Coulthard. Badoer konnte mit eineinhalb Sekunden Rückstand auf die Bestzeit die fünfzehntschnellste Runde mit einem Minardi belegen und ließ so unter anderem Alessandro Zanardi und Alexander Wurz hinter sich. Der langsamste Fahrer, Toranosuke Takagi, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

#### Samstagstraining

Erneut holte sich Häkkinen mit 1:18,945 Minuten die schnellste Trainingszeit vor Ralf Schumacher, Irvine, Coulthard, Rubens Barrichello und Damon Hill. Salo, der zweite Ferrari-Fahrer, erreichte nur den 14. Platz. Der langsamste Fahrer, Pedro de la Rosa, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

### Qualifying

Stunden vor dem Qualifying gab es einen starken Regenfall. Die Pole-Position sicherte sich zum zweiten Mal in seiner Karriere Frentzen mit 1:19,910 Minuten, dahinter folgten Coulthard, Häkkinen, Ralf Schumacher, Panis und Giancarlo Fisichella. Die Ferrari-Piloten Irvine und Salo belegten nur die Plätze neun und zwölf. Der langsamste Fahrer, de la Rosa, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.

### Warm-up

Fisichella war mit 1:26,935 Minuten der schnellste Fahrer vor Coulthard, Frentzen, Ralf Schumacher, Panis und Häkkinen. Irvine und Salo belegten erneut die hinteren Plätze mit zehn und acht. Der langsamste Fahrer, Takagi, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.

### Rennen
#### Erster Start

Vor dem Rennen gab es kleinere Regenfälle, doch vor dem Start trocknete die Strecke wieder komplett. Der erste Start wurde abgebrochen, nachdem Zanardi sich eine Startreihe zu weit hinten gestellt hatte und Marc Gené Probleme mit dem Wagen hatte. Mehrere Fahrer, unter anderem Frentzen und Häkkinen, rollten mit ihren Wagen an und liefen Gefahr, dass die Kupplung beim zweiten Start zu sehr abgenutzt ist. Es wurde eine neue Einführungsrunde gefahren, wobei Gené vom Ende des Feldes starten musste und das Rennen um eine Runde gekürzt wurde.

#### Zweiter Start

Das Führungstrio kam sehr gut weg, Häkkinen konnte Coulthard für Platz zwei überholen und Frentzen die Führung behaupten. Im hinteren Teil des Feldes erlitt Hill nach der ersten Kurve Elektrikprobleme und konnte so nicht beschleunigen. Jean Alesi wich trotz Vollgas über das Gras aus, Wurz sah Hill zu spät, schwenkte im letzten Moment nach rechts aus und traf Pedro Diniz, der sich daraufhin überschlug. Der Überrollbügel des Saubers nahm einen Großteil der Aufprallenergie auf und brach schließlich ab, wodurch Diniz sehr gefährdet wurde. Die Oberfläche des Helmes war übersät mit Erde. Diniz wurde mitsamt seinem Sitz aus dem Wagen geborgen und in ein Krankenhaus gebracht. Er überstand den Unfall glimpflich, mit Prellungen an Schulter und Knie.
Das Safety-Car wurde durch den Unfall auf die Strecke geschickt. In Runde sechs wurde das Rennen wieder freigegeben, auf den vorderen Plätzen gab es keine Verschiebungen und so führte Frentzen weiterhin vor Häkkinen, Coulthard, Ralf Schumacher, Fisichella, Panis und auf Platz sieben Irvine, welcher dann in der vorletzten Kurve an Panis für Platz sechs vorbeiging. In Runde elf drehten sich de la Rosa und Zanardi in der letzten Kurve gleichzeitig, allerdings konnte Zanardi den Motor nicht anbehalten und musste das Rennen aufgeben. Als die Führenden zur Kurve kam, war der Wagen noch nicht komplett von der Strecke geschoben.
In Runde 17 setzte erstmals leichter Regen auf der Zielgerade ein, daraufhin entschieden sich unter anderem Häkkinen, Panis und Salo, Regenreifen aufzuziehen. Eine Runde darauf holte sich Irvine auch neue Reifen, doch das Boxenteam richtete anfänglich Regenreifen her, nur um diese dann erneut nicht zu verwenden und stattdessen Trockenreifen zu montieren. Der ganze misslungene Boxenstopp kostete Irvine rund eine halbe Minute. Häkkinens Wahl erwies sich als falsch, denn seine Rundenzeiten waren rund acht Sekunden langsamer als die der Fahrer mit Trockenreifen und Irvine konnte mit Leichtigkeit Häkkinen für den zwölften Platz überholen. In Runde 24, vier Runden mit Regenreifen, wechselten Häkkinen und Salo erneut auf Trockenreifen, in Runde 26 wurde Häkkinen schließlich von Frentzen überrundet. In Runde 31 kamen der Führende Frentzen und der Zweite Coulthard gleichzeitig an die Box, doch Frentzen blieb vor Coulthard, bis er zwei Kurven später ausrollte und Coulthard die Führung übernahm.
In Runde 34 setzte erneut Regen ein, nur diesmal wesentlich stärker, viele entschieden sich daraufhin für Regenreifen, doch der Führende Coulthard und der Zweite Ralf Schumacher blieben bei den Trockenreifen. In Runde 37 rutschte Coulthard allerdings von der Strecke und musste aufgeben, Ralf Schumacher übernahm nun die Führung. In Runde 40 kam die Sonne durch die Wolkendecke durch, doch die Strecke war weiterhin sehr nass und Irvine holte sich auf Platz sieben liegend Regenreifen in der Box ab. In Runde 45 flog Takagi von der Strecke ab und sein abgerissenes Rad rollte am Streckenrand entlang. Der Führende Fisichella, welcher Ralf Schumacher durch dessen Boxenstopp überholen konnte, flog in Runde 48 ab und konnte ebenfalls nicht mehr weiterfahren. Ralf Schumacher lag nun wieder auf Platz eins, bis ihn ein Reifenschaden in Runde 49 zurückwarf und Johnny Herbert nun in Führung lag. Währenddessen lag Badoer mit Minardi auf Platz vier, bis in Runde 54 das Getriebe kaputt ging. Dies ermöglichte Gené den sechsten Platz und somit den ersten Punkt für Minardi seit dem Großen Preis von Australien 1995. Zwischenzeitlich lag Gené auf Platz fünf, da Villeneuve ausschied, doch in Runde 62 ging Häkkinen am Spanier vorbei. Genés Leistungen wurden von vielen als einer von ein paar ausschlaggebenden Punkte für die verlorene Weltmeisterschaft für Irvine angesehen, da er auf Platz sieben hinter Gené keine Punkte mehr erreichte und am Ende der Saison Häkkinen um zwei Punkte Weltmeister wurde.
Herbert gewann das Rennen von Europa 1999 vor Jarno Trulli und Rubens Barrichello. Dies war der erste Sieg für Herbert seit dem Großen Preis von Italien 1995 und auch sein letzter Formel-1-Sieg. Dies war zugleich der erste und gleichzeitig letzte Sieg für den Rennstall Stewart und auch die letzte Podiumsplatzierung für Prost. Die Siegertrophäe für Herbert wurde von Otto Schily, dem Innenminister Deutschlands, überreicht. Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur Stewart nahm der Teamgründer Jackie Stewart von Frank Spitzhüttl, dem Chief Executive Officer vom Hauptsponsor Warsteiner, entgegen.
Häkkinen sicherte sich mit 1:21,282 Minuten die schnellste Runde.
Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 03 | Finnland Mika Salo | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 05 | Italien Alessandro Zanardi | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 07 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 09 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 10 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 11 | Frankreich Jean Alesi | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 12 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 14 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 15 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 16 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 17 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 18 | Frankreich Olivier Panis | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 19 | Italien Jarno Trulli | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 20 | Italien Luca Badoer | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 21 | Spanien Marc Gené | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 22 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 23 | Brasilien Ricardo Zonta | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |

## Klassifikation
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| 01 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:19,910 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:20,176 | 02 |
| 03 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:20,376 | 03 |
| 04 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:20,444 | 04 |
| 05 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 1:20,638 | 05 |
| 06 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 1:20,781 | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:20,818 | 07 |
| 08 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:20,825 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:20,842 | 09 |
| 10 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 1:20,965 | 10 |
| 11 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 1:21,144 | 11 |
| 12 | Finnland Mika Salo | Italien Ferrari | 1:21,314 | 12 |
| 13 | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 1:21,345 | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:21,379 | 14 |
| 15 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:21,490 | 15 |
| 16 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 1:21,634 | 16 |
| 17 | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:22,267 | 17 |
| 18 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:22,284 | 18 |
| 19 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 1:22,631 | 19 |
| 20 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 1:22,760 | 20 |
| 21 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:23,401 | 21 |
| 22 | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:23,698 | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:25,504 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:19,910 min) |||||

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 66 | 2 | 1:41:54,314 | 14 | 1:23,010 (32.) |
| 02 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 66 | 3 | + 22,619 | 10 | 1:23,742 (30.) |
| 03 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 66 | 1 | + 22,866 | 15 | 1:22,960 (32.) |
| 04 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 66 | 3 | + 39,508 | 04 | 1:22,237 (64.) |
| 05 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 66 | 2 | + 1:02,950 | 03 | 1:21,282 (64.) |
| 06 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 66 | 1 | + 1:05,154 | 20 | 1:23,657 (30.) |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 66 | 3 | + 1:06,683 | 09 | 1:22,332 (65.) |
| 08 | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 65 | 3 | + 1 Runde | 17 | 1:23,067 (64.) |
| 09 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 65 | 2 | + 1 Runde | 05 | 1:23,905 (16.) |
| 10 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 61 | 1 | DNF | 08 | 1:22,564 (32.) |
| – | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 53 | 1 | DNF | 19 | 1:23,745 (33.) |
| – | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 52 | 2 | DNF | 22 | 1:24,857 (08.) |
| – | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 48 | 1 | DNF | 06 | 1:22,244 (31.) |
| – | Finnland Mika Salo | Italien Ferrari | 44 | 2 | DNF | 12 | 1:23,404 (31.) |
| – | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 42 | 2 | DNF | 21 | 1:24,848 (30.) |
| – | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 37 | 1 | DNF | 02 | 1:21,835 (29.) |
| – | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 35 | 2 | DNF | 16 | 1:23,097 (15.) |
| – | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 32 | 1 | DNF | 01 | 1:22,082 (29.) |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 10 | 0 | DNF | 18 | 1:24,300 (09.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 0 | 0 | DNF | 07 | – |
| – | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 0 | 0 | DNF | 11 | – |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 0 | 0 | DNF | 13 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 62 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 60 |
| 03 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 50 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 48 |
| 05 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 33 |
| 06 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 32 |
| 07 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 19 |
| 08 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 13 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart-Ford | 12 |
| 10 | Finnland Mika Salo | Ferrari/BAR-Supertec | 10 |
| 11 | Italien Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 7 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 7 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 13 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 3 |
| 14 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 3 |
| 15 | Frankreich Olivier Panis | Prost-Peugeot | 2 |
| 16 | Spanien Marc Gené | Minardi-Ford | 1 |
| 17 | Frankreich Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1 |
| 18 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows | 1 |
| 19 | Italien Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 0 |
| 20 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows | 0 |
| 21 | Brasilien Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 0 |
| 22 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 23 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 0 |
| – | Frankreich Stéphane Sarrazin | Minardi-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 110 |
| 02 | Italien Ferrari | 102 |
| 03 | Irland Jordan-Mugen-Honda | 57 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 33 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 31 |
| 06 | Italien Benetton-Playlife | 16 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Frankreich Prost-Peugeot | 9 |
| 08 | Schweiz Sauber-Petronas | 4 |
| 09 | Italien Minardi-Ford | 1 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 0 |