# 6-Stunden-Rennen von Fuji 2012

Das 6-Stunden-Rennen von Fuji 2012, auch 6 Hours of Fuji, Fuji Speedway, fand am 14. Oktober auf dem Fuji Speedway statt und war der siebte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Das Rennen auf dem Fuji Speedway war der vorletzte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2012. Die Weltmeisterschaftssaison begann im März mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. Die Veranstaltung auf der traditionellen und unebenen Strecke in Sebring markierte den Beginn der neuen Sportwagen-Rennserie. Audi gelang mit den beiden Audi R18 TDI ein Doppelsieg. Allan McNish, Tom Kristensen und Rinaldo Capello gewannen vor den Teamkollegen Timo Bernhard, Romain Dumas und Loïc Duval. Beim folgenden 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps gab es einen Audi-Dreifachsieg.
Auch das 24-Stunden-Rennen von Le Mans endete mit einem Dreifacherfolg der Audis. In Le Mans debütierte der Toyota TS030 Hybrid, der in der Folge zum ebenbürtigen Konkurrenten der R18 TDI wurde. Nach dem Audi-Sieg im Silverstone gewann in São Paulo erstmals ein Toyota. Das letzte Rennen vor dem Weltmeisterschaftslauf in Fuji war das 6-Stunden-Rennen von Bahrain, das mit einem weiteren Audi-Doppelsieg zu Ende ging.

## Das Rennen

Für die Rennmannschaft von Toyota war Fuji das Heimrennen, dementsprechend hoch waren die Erfolgserwartungen an das Rennwochenende. Bereits im Training konnte Kazuki Nakajima diese erfüllen, als er im TS030 Hybrid mit der Nummer 7 in der Qualifikation in 1:27,499 Minuten die schnellste Zeit fuhr. Auch am Renntag erwies sich der Toyota als das schnellste Fahrzeug im Feld. Bis zur letzten Rennstunde fuhren Nakajima, Nicolas Lapierre und Alexander Wurz einen Vorsprung von 50 Sekunden auf den Audi von Lotterer, Tréluyer und Fässler heraus. Da der Toyota-Motor wieder mehr Treibstoff verbrauchte als die Dieselmotoren der Audi, war knapp vor Schluss ein letzter Tankstopp notwendig, der den Vorsprung des führenden Toyota auf wenige Sekunden schrumpfen ließ. Im Ziel hatte der siegreiche TS030 Hybrid 4 Sekunden Vorsprung auf den zweitplatzierten Audi R18 e-tron quattro.
Die LMP2-Klasse gewannen John Martin, Tor Graves und Shinji Nakano im Oreca 03. In der GTE-Pro-Klasse siegten Richard Lietz und Marc Lieb im Porsche 997 GT3 RSR. Die Amateur-GT-Klasse endete mit dem Erfolg von Julien Canal, Patrick Bornhauser und Pedro Lamy im Chevrolet Corvette C6 ZR1.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | LMP1 | 7 | Japan Toyota Racing | Osterreich Alexander Wurz Frankreich Nicolas Lapierre Japan Kazuki Nakajima | Toyota TS030 Hybrid | 233 |
| 2 | LMP1 | 1 | Deutschland Audi Sport Team Joest | Deutschland André Lotterer Frankreich Benoît Tréluyer Schweiz Marcel Fässler | Audi R18 e-tron quattro | 233 |
| 3 | LMP1 | 2 | Deutschland Audi Sport Team Joest | Danemark Tom Kristensen Vereinigtes Konigreich Allan McNish | Audi R18 e-tron quattro | 233 |
| 4 | LMP1 | 12 | Schweiz Rebellion Racing | Frankreich Nicolas Prost Schweiz Neel Jani | Lola B12/60 | 227 |
| 5 | LMP1 | 22 | Vereinigtes Konigreich JRM | Australien David Brabham Indien Karun Chandhok Vereinigtes Konigreich Peter Dumbreck | HPD ARX-03a | 226 |
| 6 | LMP1 | 21 | Vereinigtes Konigreich Strakka Racing | Vereinigtes Konigreich Nick Leventis Vereinigtes Konigreich Danny Watts Vereinigtes Konigreich Jonny Kane | HPD ARX-03a | 226 |
| 7 | LMP1 | 13 | Schweiz Rebellion Racing | Italien Andrea Belicchi Schweiz Harold Primat | Lola B12/60 | 225 |
| 8 | LMP2 | 25 | Vereinigtes Konigreich ADR-Delta | Australien John Martin Thailand Tor Graves Japan Shinji Nakano | Oreca 03 | 220 |
| 9 | LMP2 | 44 | Vereinigte Staaten Starworks Motorsport | Venezuela Vicente Potolicchio Vereinigtes Konigreich Ryan Dalziel Frankreich Stéphane Sarrazin | HPD ARX-03b | 219 |
| 10 | LMP2 | 24 | Frankreich OAK Racing | Frankreich Matthieu Lahaye Frankreich Olivier Pla Frankreich Jacques Nicolet | Morgan LMP2 | 219 |
| 11 | LMP2 | 49 | Argentinien Pecom Racing | Argentinien Luís Pérez Companc Deutschland Pierre Kaffer Frankreich Nicolas Minassian | Oreca 03 | 216 |
| 12 | LMP2 | 32 | Deutschland Lotus | Italien Vitantonio Liuzzi Vereinigte Staaten Kevin Weeda Vereinigtes Konigreich James Rossiter | Lola B12/80 | 177 |
| 13 | LMP2 | 29 | Vereinigte Arabische Emirate Gulf Racing Middle East | Schweiz Jean-Denis Delétraz Japan Keiko Ihara Frankreich Fabien Giroix | Lola B12/80 | 214 |
| 14 | LMP2 | 41 | Vereinigtes Konigreich Greaves Motorsport | Deutschland Christian Zugel Mexiko Ricardo González Vereinigte Staaten Elton Julian | Zytek Z11SN | 212 |
| 15 | LMP2 | 23 | Frankreich Signatech Nissan | Frankreich Jordan Tresson Frankreich Franck Mailleux Frankreich Olivier Lombard | Oreca 03 | 211 |
| 16 | LMP1 | 15 | Frankreich Oak Racing | Belgien Bertrand Baguette Osterreich Dominik Kraihamer Japan Takuma Satō | OAK Pescarolo 01 | 210 |
| 17 | GTE Pro | 77 | Deutschland Team Felbermayr-Proton | Osterreich Richard Lietz Deutschland Marc Lieb | Porsche 997 GT3 RSR | 207 |
| 18 | GTE Pro | 51 | Italien AF Corse | Italien Giancarlo Fisichella Italien Gianmaria Bruni | Ferrari 458 Italia | 206 |
| 19 | GTE Pro | 97 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing | Deutschland Stefan Mücke Vereinigtes Konigreich Darren Turner | Aston Martin Vantage GTE | 206 |
| 20 | GTE Pro | 71 | Italien AF Corse | Italien Andrea Bertolini Monaco Olivier Beretta | Ferrari 458 Italia | 206 |
| 21 | GTE Am | 50 | Frankreich Larbre Compétition | Frankreich Julien Canal Frankreich Patrick Bornhauser Portugal Pedro Lamy | Chevrolet Corvette C6 ZR1 | 204 |
| 22 | GTE Am | 57 | Vereinigte Staaten Krohn Racing | Vereinigte Staaten Tracy Krohn Schweden Niclas Jönsson Italien Michele Rugolo | Ferrari 458 Italia | 203 |
| 23 | GTE Am | 88 | Deutschland Team Felbermayr-Proton | Deutschland Christian Ried Italien Gianluca Roda Italien Paolo Ruberti | Porsche 997 GT3 RSR | 202 |
| 24 | GTE Am | 70 | Frankreich Larbre Compétition | Frankreich Christophe Bourret Frankreich Jean-Philippe Belloc Frankreich Pascal Gibon | Chevrolet Corvette C6 ZR1 | 199 |
| 25 | GTE Am | 55 | Vereinigtes Konigreich JWA-Avila | Japan Kenji Kobayashi Schweiz Joël Camathias Vereinigtes Konigreich Paul Daniels | Porsche 997 GT3 RSR | 196 |
| Disqualifiziert |||||||
| 26 | LMP2 | 26 | Frankreich Signatech Nissan | Frankreich Pierre Ragues Frankreich Nelson Panciatici Russland Roman Rusinov | Oreca 03 | 213 |
| Ausgefallen |||||||
| 27 | LMP2 | 31 | Deutschland Lotus | Deutschland Thomas Holzer Deutschland Mirco Schultis | Lola B12/80 | 139 |

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| LMP1 | Osterreich Alexander Wurz | Frankreich Nicolas Lapierre | Japan Kazuki Nakajima | Toyota TS030 Hybrid | Gesamtsieg |
| LMP2 | Australien John Martin | Thailand Tor Graves | Japan Shinji Nakano | Oreca 03 | Rang 8 |
| GTE Pro | Deutschland Marc Lieb | Osterreich Richard Lietz | | Porsche 997 GT3 RSR | Rang 17 |
| GTE Am | Frankreich Patrick Bornhauser | Frankreich Julien Canal | Portugal Pedro Lamy | Chevrolet Corvette C6-ZR1 | Rang 21 |

### Renndaten

* Gemeldet: 27
* Gestartet: 27
* Gewertet: 25
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: 32.000
* Wetter am Renntag: trocken
* Streckenlänge: 4,563 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:42,920 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 233
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1063,170 km
* Siegerschnitt: 176,800 km/h
* Pole Position: Kazuki Nakajima – Toyota TS030 Hybrid (#7) – 1:27,499 = 187,700 km/h
* Schnellste Rennrunde: Kazuki Nakajima – Toyota TS030 Hybrid (#7) – 1:28,088 = 186,600 km/h
* Rennserie: 7. Lauf zum FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2012