# Großer Preis von Australien 1994

Der Große Preis von Australien 1994 (offiziell LIX Adelaide Australian Grand Prix) fand am 13. November auf dem Adelaide Street Circuit in Adelaide statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Japan führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit einem Punkt vor Damon Hill und mit 57 Punkten vor Gerhard Berger. Somit hatten nur noch Schumacher und Hill die Chance auf den Fahrertitel. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Renault mit fünf Punkten vor Benetton-Ford und mit 34 Punkten vor Ferrari. Hier entschied sich der Konstrukteurstitel ebenfalls im letzten Rennen zwischen Williams und Benetton.
Dies sollte der letzte Grand Prix für Christian Fittipaldi, Franck Lagorce, Michele Alboreto, Hideki Noda, David Brabham, JJ Lehto und Paul Belmondo und der erste Grand Prix für Jean-Denis Delétraz sein. Außerdem war es das letzte Rennen für das Traditionsteam Lotus, welches seit 1958 an Formel-1-Rennen teilgenommen hatte.
Das Rennen sollte der Abschluss einer der tragischsten Saisons (nach den Toden von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna) in der Geschichte des Sports sein und Schumacher seinen ersten von insgesamt sieben Weltmeistertiteln sichern.
Mit Berger (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Qualifying

Es gab zwei Qualifikationstrainings, jeweils eines am Freitag und eins am Samstag. Alle Fahrer fuhren am Freitag ihre Bestzeit. Nigel Mansell sicherte sich knapp die Pole-Position vor den beiden WM-Rivalen Schumacher und Hill.

### Rennen

Schumacher übernahm beim Start die Führung, Hill war Zweiter hinter ihm. Die Reihenfolge zwischen den beiden blieb bis zur 36. Runde dieselbe. Hill holte Schumacher ein, als dieser an der East Terrace-Kurve von der Strecke abkam und mit seinen rechten Rädern gegen eine Wand prallte, bevor er wieder auf die Strecke fuhr. Hill hatte gerade die fünfte Kurve der Strecke umrundet, als Schumacher links vor ihm über die Strecke fuhr. In der nächsten Kurve versuchte Hill, Schumacher innen zu überholen. Die beiden kollidierten allerdings, als Schumacher einlenkte. Schumacher schied auf der Stelle aus. Hill versuchte, das Rennen fortzusetzen und kam sofort an die Box, gab jedoch mit irreparablen Schäden am Querlenker der vorderen linken Aufhängung des Autos das Rennen auf. Da keiner der Fahrer einen Punkt erzielte, holte sich somit Schumacher den Titel.
Nachdem Schumacher und Hill ausschieden, übernahm Mansell die Führung des Rennens und blieb bis zu seinem zweiten Boxenstopp an der Spitze. Nachdem Mansell an die Box gekommen war, übernahm Berger die Führung und fuhr sich einen Vorsprung heraus, so dass er nach seinem zweiten Boxenstopp an der Spitze blieb. In Runde 64 überholte Mansell dann den Führenden Berger und übernahm erneut die Führung.
Mika Häkkinen lag in der Schlussphase auf dem fünften Platz hinter seinem Teamkollegen Martin Brundle und Rubens Barrichello im Jordan, bis seine Bremsen in Runde 77 versagten, er rückwärts in die Mauer krachte und schließlich auf Platz 12 gewertet wurde. Mansell blieb für den Rest des Rennens an der Spitze und gewann, wobei Berger Zweiter und Brundle Dritter wurde, vor Barrichello, Olivier Panis und Jean Alesi im anderen Ferrari, die die Top 6 komplettierten. Es war der 31. und letzte Grand-Prix-Sieg in Mansells Formel-1-Karriere sowie sein letzter Podiumsplatz in seinem letzten Rennen für Williams.

### Folgen der WM-Entscheidung

Schumacher wurde von vielen Formel-1-Insidern für die Kollision verantwortlich gemacht, durch die er die WM gewonnen hatte. Nach einer Untersuchung werteten die Rennkommissare den Vorfall allerdings als Rennvorfall und ergriffen keine Maßnahmen gegen Schumacher. Schumacher wurde im Alter von 25 Jahren Deutschlands erster Formel-1-Fahrerweltmeister, allerdings unter höchst umstrittenen Umständen. Schumacher hatte immer behauptet, dass es sich bei der Kollision um einen Rennunfall gehandelt habe, eine Ansicht, die vor allem in Großbritannien in den Medien auf großen Zynismus stieß.
Obwohl Hill es damals bewusst vermied, sich auf den Aufschrei einzulassen, warf er Schumacher in späteren Jahren ausdrücklich vor, absichtlich in ihn hineingefahren zu sein. Der Formel-1-Kommentator Murray Walker behauptete, Schumacher habe den Unfall nicht absichtlich verursacht, während seine Co-Kommentatoren des Rennens, der ehemalige F1-Fahrer Jonathan Palmer und der Boxenreporter Barry Sheene, beide behaupteten, der Unfall sei ausschließlich Schumachers Schuld gewesen. Patrick Head vom Williams-Team erklärte gegenüber der Zeitschrift F1 Racing, dass „Williams bereits 1994 zu 100 % sicher war, dass Michael sich eines Foulspiels schuldig gemacht hatte“, protestierte jedoch nicht gegen Schumachers Titel, da das Team immer noch mit dem Tod von Senna zu kämpfen hatte. Schumacher wurde von der britischen Öffentlichkeit für den Vorfall verantwortlich gemacht; Im Jahr 2003 führte die BBC eine Suche nach „The Most Unsporting Moment“ durch, in der der Adelaide-Vorfall nominiert wurde.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 00 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW16 | Renault 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW16 | Renault 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 022 | Yamaha 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 04 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Tyrrell 022 | Yamaha 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford | 05 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B194 | Ford Zetec-R 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford | 06 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton B194 | Ford Zetec-R 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot | 07 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/9 | Peugeot 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot | 08 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | McLaren MP4/9 | Peugeot 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Ford | 09 | Brasilien Christian Fittipaldi | Footwork FA15 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Ford | 10 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork FA15 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Salo | Lotus 107C | Mugen-Honda 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Italien Alessandro Zanardi | Lotus 107C | Mugen-Honda 3.5 V10 | G |
| Irland Sasol Jordan | 14 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan 194 | Hart 3.5 V10 | G |
| Irland Sasol Jordan | 15 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan 194 | Hart 3.5 V10 | G |
| Frankreich Tourtel Larrousse F1 | 19 | Japan Hideki Noda | Larrousse LH94 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Frankreich Tourtel Larrousse F1 | 20 | Schweiz Jean-Denis Delétraz | Larrousse LH94 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M193B | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 24 | Italien Michele Alboreto | Minardi M193B | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Frankreich Franck Lagorce | Ligier JS39B | Renault 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Olivier Panis | Ligier JS39B | Renault 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 412T1 | Ferrari 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 412T1 | Ferrari 3.5 V12 | G |
| Schweiz Broker Sauber Mercedes | 29 | Finnland JJ Lehto | Sauber C13 | Mercedes-Benz 3.5 V10 | G |
| Schweiz Broker Sauber Mercedes | 30 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber C13 | Mercedes-Benz 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford | 31 | Australien David Brabham | Simtek S941 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford | 32 | Italien Domenico Schiattarella | Simtek S941 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 33 | Frankreich Paul Belmondo | Pacific PR01 | Ilmor 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 34 | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific PR01 | Ilmor 3.5 V10 | G |

## Klassifikation
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:16,179 | 1:33,988 | 01 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:16,197 | 1:32,627 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:16,830 | 1:33,792 | 03 |
| 04 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 1:16,992 | 1:35,432 | 04 |
| 05 | Brasilien Rubens Barrichello | Irland Jordan-Hart | 1:17,537 | 1:37,610 | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Irland Jordan-Hart | 1:17,667 | keine Zeit | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:17,727 | 1:35,712 | 07 |
| 08 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:17,801 | 1:33,905 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 1:17,950 | 1:36,246 | 09 |
| 10 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Mercedes | 1:17,962 | 1:35,623 | 10 |
| 11 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:18,070 | 1:33,818 | 11 |
| 12 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Renault | 1:18,072 | 1:36,222 | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:18,237 | 1:35,462 | 13 |
| 14 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 1:18,331 | 1:39,179 | 14 |
| 15 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:18,411 | 1:36,628 | 15 |
| 16 | Italien Michele Alboreto | Italien Minardi-Ford | 1:18,755 | 1:36,498 | 16 |
| 17 | Finnland JJ Lehto | Schweiz Sauber-Mercedes | 1:18,806 | 1:36,245 | 17 |
| 18 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 1:18,957 | 1:36,257 | 18 |
| 19 | Brasilien Christian Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:19,061 | 1:35,790 | 19 |
| 20 | Frankreich Franck Lagorce | Frankreich Ligier-Renault | 1:19,153 | 1:37,393 | 20 |
| 21 | Italien Gianni Morbidelli | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:19,610 | 1:35,136 | 21 |
| 22 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 1:19,844 | 1:43,071 | 22 |
| 23 | Japan Hideki Noda | Frankreich Larrousse-Ford | 1:20,145 | 1:47,569 | 23 |
| 24 | Australien David Brabham | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 1:20,442 | keine Zeit | 24 |
| 25 | Schweiz Jean-Denis Delétraz | Frankreich Larrousse-Ford | 1:22,422 | 1:44,155 | 25 |
| 26 | Italien Domenico Schiattarella | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 1:22,529 | keine Zeit | 26 |
| DNQ | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmore | 1:24,087 | keine Zeit | – |
| DNQ | Frankreich Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmore | 7:40,317 | keine Zeit | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 81 | 2 | 1:47:51,480 | 01 | 1:18,167 (52.) |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 81 | 2 | + 2,511 | 11 | 1:18,094 (48.) |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 81 | 2 | + 52,487 | 09 | 1:18,819 (76.) |
| 04 | Brasilien Rubens Barrichello | Irland Jordan-Hart | 81 | 3 | + 1:10,530 | 05 | 1:18,674 (60.) |
| 05 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Renault | 80 | 3 | + 1 Runde | 12 | 1:18,864 (60.) |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 80 | 3 | + 1 Runde | 08 | 1:18,193 (34.) |
| 07 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Mercedes | 80 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:19,346 (66.) |
| 08 | Brasilien Christian Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 80 | 3 | + 1 Runde | 19 | 1:19,458 (47.) |
| 09 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 79 | 2 | + 2 Runden | 18 | 1:20,255 (54.) |
| 10 | Finnland JJ Lehto | Schweiz Sauber-Mercedes | 79 | 2 | + 2 Runden | 17 | 1:20,159 (53.) |
| 11 | Frankreich Franck Lagorce | Frankreich Ligier-Renault | 79 | 2 | + 2 Runden | 20 | 1:20,436 (40.) |
| 12 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 76 | 3 | DNF | 04 | 1:18,632 (66.) |
| – | Italien Michele Alboreto | Italien Minardi-Ford | 69 | 2 | DNF | 16 | 1:20,338 (38.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 66 | 2 | DNF | 13 | 1:18,909 (56.) |
| – | Schweiz Jean-Denis Delétraz | Frankreich Larrousse-Ford | 56 | 4 | DNF | 25 | 1:23,929 (03.) |
| – | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 49 | 1 | DNF | 22 | 1:20,164 (41.) |
| – | Australien David Brabham | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 49 | 2 | DNF | 24 | 1:20,637 (14.) |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 40 | 2 | DNF | 14 | 1:19,784 (11.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 35 | 1 | DNF | 03 | 1:17,294 (20.) |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 35 | 1 | DNF | 02 | 1:17,140 (29.) |
| – | Italien Domenico Schiattarella | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 21 | 1 | DNF | 26 | 1:22,674 (16.) |
| – | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 19 | 0 | DNF | 15 | 1:19,592 (10.) |
| – | Japan Hideki Noda | Frankreich Larrousse-Ford | 18 | 0 | DNF | 23 | 1:21,961 (11.) |
| – | Italien Gianni Morbidelli | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 17 | 0 | DNF | 21 | 1:20,771 (12.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Irland Jordan-Hart | 15 | 0 | DNF | 06 | 1:18,932 (10.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 13 | 0 | DNF | 07 | 1:19,658 (11.) |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 92 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 91 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 41 |
| 04 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 26 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 24 |
| 06 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 19 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 16 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams-Renault | 14 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 13 |
| 10 | Niederlande Jos Verstappen | Benetton-Ford | 10 |
| 11 | Frankreich Olivier Panis | Ligier-Renault | 9 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 8 |
| 13 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 7 |
| 14 | Italien Nicola Larini | Ferrari | 6 |
| 15 | Brasilien Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 6 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan-Hart | 6 |
| 17 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 5 |
| 18 | Frankreich Éric Bernard | Lotus-Mugen-Honda / Ligier-Renault | 4 |
| 19 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber-Mercedes | 4 |
| 20 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan-Hart / Sauber-Mercedes | 4 |
| 21 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 4 |
| 22 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 3 |
| 23 | Frankreich Érik Comas | Larrousse-Ford | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 24 | Finnland JJ Lehto | Sauber-Mercedes / Benetton-Ford | 1 |
| 25 | Italien Michele Alboreto | Minardi-Ford | 1 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton-Ford / Ligier-Renault / Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 27 | Monaco Olivier Beretta | Larrousse-Ford | 0 |
| 28 | Portugal Pedro Lamy | Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 29 | Frankreich Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 0 |
| 30 | Italien Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 31 | Australien David Brabham | Simtek-Ford | 0 |
| 32 | Finnland Mika Salo | Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 33 | Frankreich Franck Lagorce | Ligier-Renault | 0 |
| 34 | Osterreich Roland Ratzenberger | Simtek-Ford | 0 |
| 35 | Frankreich Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 0 |
| 36 | Belgien Philippe Adams | Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 37 | Italien Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 0 |
| – | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 0 |
| – | Brasilien Ayrton Senna | Williams-Renault | 0 |
| – | Japan Hideki Noda | Larrousse-Ford | 0 |
| – | Frankreich Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | 0 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Larrousse-Ford / McLaren-Peugeot | 0 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Jordan-Hart | 0 |
| – | Japan Taki Inoue | Simtek-Ford | 0 |
| – | Schweiz Jean-Denis Delétraz | Larrousse-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 118 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 103 |
| 03 | Italien Ferrari | 71 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 42 |
| 05 | Irland Jordan-Hart | 28 |
| 06 | Frankreich Ligier-Renault | 13 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 13 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Schweiz Sauber-Mercedes | 12 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 9 |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 5 |
| 11 | Frankreich Larrousse-Ford | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor | 0 |