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# Johann Baptist Rölz

Johann Baptist Rölz, genannt Rölzen-Baptist (* 2. August 1815 in Schieferhütten; † 24. Mai 1884 in Frühbuß) war ein okkulter böhmischer Wunderdoktor, Bergwerksbesitzer, Musiker und Organist.

## Werdegang

Johann Baptist Rölz wurde am 2. August 1815 in Schieferhütten Hausnummer 13 (alt 21) als Sohn des Rothauer Schullehrers und späteren Frühbußer Spitzenfabrikanten Joseph Rölz, und dessen Ehefrau Maria Anna geb. Schmucker geboren und in Frühbuß getauft. Nach dem Besuch der Volksschule in Frühbuß und des Gymnasiums in Eger, wünschte sich sein Vater, dass er eine geistliche Laufbahn einschlug. Rölz verweigerte dies entschieden, wodurch es zu Zerwürfnissen kam, infolge derer er statt eines Erbteils nur eine Abfindung erhielt. Schließlich studierte er in Prag Philosophie und Jura sowie vier Semester lang an der Universität Wien höhere Medizin. Rölz beendete keines der Studien. Er war für kurze Zeit in Trient, wo er sich Kenntnisse im Okkultismus aneignete und kehrte nach Jahren der Abwesenheit in seine Heimat zurück. In Frühbuß betätigte sich Rölz am Spitzengeschäft seines Vaters und betrieb ein Bergwerk bei den Günterhäusern, den nach ihm benannten Rölzenstollen. Da es nicht sehr Ertragreich war verlor er fast sein gesamtes Vermögen. Am 19. Oktober 1868 heiratete er in Schönlind Mathilde Reiter (* 30. Juli 1828 in Kohling). Er war zugleich Vater ihrer unehelichen Tochter Mathilde (* 26. Februar 1866 in Schönlind). Nach dem Frühbußer Standbrand am 25. Juli 1869 zog Rölz mit seiner Familie nach Schönlind, kehrte jedoch 1878 nach Frühbuß zurück.

## Okkultismus

Rölz behandelte seine Patienten kostenfrei, musste aber als Laie erst dazu überredet werden. Für sein Verfahren ohne Arznei und Instrumente wurde er geschätzt, jedoch wegen seiner Zaubereien auch gefürchtet. Es ging das Gerücht um, er sei mit seinen Wunderheilungen mit dem Teufel im Bunde gewesen. Bei Fieber verordnete Rölz stets pulverisierte Holzkohle. Eines seiner Heilverfahren gegen Schwellungen und Wunden war ein Blasen, das so intensiv war, dass mancher Patient meinte, es regnete. Nach seiner 5-minütigen Prozedur, bei dem die Kranken die Augen schlossen, pflegte Rölz das Eingesogene im Freien auszuhusten. Gegen Schwellungen vertraute er auch auf die Heilung durch Morgenspeichel. Laut Berichten konnte Rölz Gewitter und Feuer vertreiben, Menschen hypnotisieren und zukünftiges vorhersagen. Er war darüber hinaus auch als begabter Musiker, Kirchenorganist und Rhetoriker bekannt. Eine empfohlene Kandidatur als Landtagsabgeordneter lehnte er ab. Seine geheimen Bücher befahl er vor seinem Tod zu verbrennen. An seinem Sterbebett wies er einen Priester ab, da er glaubte selbst Geistlicher zu sein. Rölz’ letzter Wunsch war, dass er keinen Grabstein erhalte, damit er schnell vergessen werde. Einer Anekdote nach habe man ihn bei seinem Begräbnis am Dachfenster seines Hauses gesehen.

## Rezeption

Von Rölz existiert kein Bild, da er sich trotz Bitten nie fotografieren ließ. Er wurde als großer Mann mit kräftiger Statur und langem Bart geschildert.
# Adolf Bleichert

Adolf Bleichert (* 31. Mai 1845 in Dessau; † 29. Juli 1901 in Davos) war ein deutscher Ingenieur und Unternehmer, Wegbereiter des Seilbahnbaus und Gründer der Adolf Bleichert & Co., Fabrik für Drahtseilbahnen, Leipzig-Gohlis, der später weltweit größten Seilbahnfabrik.

## Leben

Adolf Bleichert wurde als zweites Kind des Gohliser Müllers August Bleichert und dessen Frau Wilhelmine Henriette geboren und wuchs in Gohlis auf, heute Stadtteil von Leipzig. Er studierte am Königlichen Gewerbeinstitut, einem Vorläufer der Technischen Universität Berlin. Nach ersten Stellen bei einem auf Mühlenbau spezialisierten Unternehmen in Bitterfeld und einer Maschinenfabrik und Eisengießerei in Schkeuditz gründete er zusammen mit seinem Studienfreund Theodor Otto das Ingenieurbüro für Drahtseilbahnen, deren erster Erfolg der Bau einer Materialseilbahn in Teutschenthal war. Bald darauf errichteten sie eine Materialdrahtseilbahn für die Sayner Hütte der Firma Krupp. Otto trennte sich 1876 von Bleichert und arbeitete mit dem Siegener Seilbahnpionier Julius Pohlig zusammen, der Seilbahnen für den Einsatz beim Kohle- und Erztransport in Bergwerken entwarf.
Bleichert gründete daraufhin mit seinem Schwager, dem Kaufmann Peter Heinrich Piel, die Adolf Bleichert & Co., Fabrik für Drahtseilbahnen, Leipzig-Gohlis, mit der er die Grundlagen für den Bau von Luftseilbahnen entwickelte und erfolgreich in die Praxis umsetzte. Bis 1890 hatte das Unternehmen weit mehr als 600 Seilbahnen gebaut.
Adolf Bleichert starb im Alter von 56 Jahren während eines Kuraufenthaltes in Davos. Er wurde auf dem Friedhof Leipzig-Gohlis beigesetzt. Sein Unternehmen wurde von seinen Söhnen Max und Paul erfolgreich weitergeführt, die 1918 in den erblichen Adelsstand erhoben wurden.
Adolf Bleichert trat 1869 dem Verein Deutscher Ingenieure (VDI) und dem Thüringer Bezirksverein des VDI bei. Später gehörte er dem Sächsischen Bezirksverein des VDI an.

## Denkmal

Der Bildhauer Friedrich Walter Kunze schuf das Adolf-Bleichert-Denkmal, das 1908 auf dem Werksgelände in Leipzig-Gohlis enthüllt wurde. Es wurde zum 1. Mai 1950 entfernt.
# Neil Kerr

Neil Kerr (* 13. April 1871 in Bowling; † 1901) war ein schottischer Fußballspieler. In seiner aktiven Karriere als Spieler gewann er in den 1890er Jahren zweimal die schottische Meisterschaft und den Pokal.

## Karriere

Neil Kerr wurde im Jahr 1871 in Bowling etwa fünf Kilometer südöstlich von Dumbarton geboren. Ab 1887 spielte er in Glasgow das etwa 16 km nordwestlich seiner Geburtsstadt lag, für den FC Cowlairs der von Arbeitern der Cowlairs Railway gegründet worden war. Größter Erfolg mit dem Verein war für Kerr das Erreichen der 5. Runde im schottischen Pokal im Jahr 1888.
Ein Jahr danach wechselte er zu den Glasgow Rangers. Im Januar 1891 spielte er einmal im Trikot des FC Dumbarton und traf dabei bei einem 5:0-Sieg über den FC Cambuslang. Mit den Rangers gewann er in der Saison 1890/91 die schottische Meisterschaft die mit Dumbarton geteilt wurde. Im Februar 1894 gewann er mit den Rangers den schottischen Pokal. Im Finale gegen Celtic kam Kerr allerdings nicht zum Einsatz. In der Liga kam Kerr für die Rangers in vier Spielzeiten auf 58 Einsätze, in denen 20 Tore erzielte.
Am 4. Juni 1894 unterschrieb Kerr einen Vertrag beim englischen Erstligaaufsteiger FC Liverpool. Sein Debüt feierte er am 13. September 1894 bei einer 1:2-Heimniederlage gegen die Bolton Wanderers. Einen Monat später erzielte er sein erstes Tor, als er beim 2:2 gegen Sheffield United zur 1:0-Führung traf. In 12 Partien traf Kerr insgesamt dreimal, Liverpool stieg nach einem Jahr wieder ab.
Daraufhin wechselte er für die Saison 1895/96 zu Nottingham Forest. Mit dem Verein belegte er Platz dreizehn der Tabelle in der 1. Liga. Nach einem Jah in Nottingham ging er zurück nach Schottland. Zunächst spielte er für ein Jahr beim FC Falkirk in einer unterklassigen Liga, bis er zwischen 1897 und 1899 noch einmal für die Glasgow Rangers spielte. Mit diesen gewann er 1898 ein weiteres Mal den Pokal und 1899 die Meisterschaft.

## Erfolge
### mit den Glasgow Rangers

* Schottischer Meister (1): 1891*, 1899
* Schottischer Pokalsieger (1): 1894, 1898

### mit dem FC Dumbarton

* Schottischer Meister (1): 1891*
(* geteilte Meisterschaft)
# Eisenbahnunfall von Houilles

Der Eisenbahnunfall von Houilles war ein Unfall, der sich am 9. Oktober 1920 im französischen Ort Houilles nahe Paris ereignete. 47 Menschen starben, als ein Personenzug der Compagnie des Chemins de fer de l’Ouest (Ouest) in kurz zuvor entgleiste Güterwagen fuhr.

## Unfallhergang

Auf der Bahnstrecke Paris–Le Havre der Ouest war der rund 800 Tonnen schwere Güterzug D. 264 mit etwa 40 Wagen von Mantes nach Paris unterwegs. Die Wagen des Zugs waren noch nicht mit einem durchgehenden Bremssystem ausgerüstet. In einer 10-Promille-Steigung kam es gegen 19 Uhr kurz vor Erreichen des Bahnhofs Sartrouville zu einer Zugtrennung zwischen dem siebten und dem achten Wagen. Der Lokomotivführer bemerkte den Verlust der hinteren Wagen zunächst nicht. Der hintere, losgerissene Zugteil überwand mit dem verbliebenen Schwung ebenfalls die Steigung, nahm im folgenden Gefälle Fahrt auf und passierte Sartrouville, von wo aus der knapp drei Kilometer entfernte Bahnhof Houilles informiert wurde. Dort konnte der vordere Zugteil angehalten werden. Die verbliebenen sieben Güterwagen sollten auf ein Abstellgleis zurückgeschoben werden, um die Lokomotive für das Abholen der verlorenen Wagen freizumachen. Unvermittelt tauchte jedoch der restliche Zug auf und fuhr dem siebten Wagen auf einer Weiche in die Flanke. Vier seiner Wagen entgleisten, legten sich auf dem Nachbargleis auf die Seite und zerstörten auf dem Weg dorthin ein Stellwerk. Damit wurde es unmöglich, Signale zu stellen und so den Bahnverkehr zu unterbrechen.
Da die Durchfahrt des um 19:06 Uhr im Bahnhof Paris-Saint-Lazare abgefahrenen Personenzugs M.P. 215 erwartet wurde, versuchten die Eisenbahner, diesem entgegenzugehen und dessen Lokomotivführer mit roten Laternen zu warnen. Indes reichte die Zeit nicht aus, und obwohl jener eine Notbremsung auslöste, kam sein Zug nicht mehr vor dem Hindernis zum Stehen. Die Tenderlokomotive fuhr in die umgestürzten Wagen und legte sich ebenfalls auf die Seite. Danach krachten der Gepäckwagen und die sechzig Jahre alten Doppelstockwagen in die Lok und schoben sich aufeinander.

## Folgen

47 Menschen starben bei dem Unfall. Der zuständige Minister versprach, fortan auch in allen französischen Güterwagen durchgehende Bremsensysteme installieren zu lassen.
# Otto-Wilhelm Wandesleben

Otto-Wilhelm Wandesleben (* 16. Dezember 1912 in Essen; † unbekannt) war ein deutscher Polizeibeamter und SS- Hauptsturmbannführer.

## Biografie

Zum 4. November 1933 trat Wandesleben der SS bei (SS-Nummer 124.373). Er trat nach einem abgebrochenen Universitätsstudium in den Dienst der Kriminalpolizei. In den 1930er Jahren wurde er in die Geheime Staatspolizei übernommen, wo er sich allmählich bis in höhere Positionen hocharbeitete. Am 1. Mai 1936 wurde er vom Sicherheitsdienst der NSDAP ins Hauptamt übernommen. Hier wurde er in den Folgejahren im Sicherheitsdienst-Oberabschnitt Süd und weiteren Unterabschnitten eingesetzt. Zum 30. Januar 1942 wurde er zum Obersturmführer befördert.
Im Dezember 1942 übernahm Wandesleben die Leitung des Referates IV B 3 (Sonstige Kirchen, Freimaurerei) in der Abteilung IV B (Weltanschauliche Gegner) der Amtsgruppe IV (Gestapo) im Reichssicherheitshauptamt. Er war damit neben Adolf Eichmann (Judenangelegenheiten, Räumungsangelegenheiten) und Erich Roth (Politischer Katholizismus sowie Politischer Protestantismus, Sekten) einer von drei Referenten dieser Amtsgruppe. In seinen Amtsbereich fiel die administrative Oberaufsicht des Vorgehens des NS-Sicherheitsapparates gegen die Freimaurer sowie gegen Teile des kirchlichen Widerstandes.
Im Februar 1944 wurde Wandesleben als Kulturreferent zum SD-Leitabschnitt Stettin versetzt.
# Matteo Adinolfi

Matteo Adinolfi (* 24. Dezember 1963 in Latina) ist ein italienischer Politiker (Lega) und seit 2019 Mitglied des Europäischen Parlaments.

## Leben

Adinolfi studierte an der Universität La Sapienza und erhielt dort 1988 einen Abschluss in Wirtschaftswissenschaft. 1992 erfolgte seine Aufnahme in den Verband der Steuerberater der Provinz Latina. Von 1993 bis zu seiner Wahl in das Europäische Parlament im Mai 2019 arbeitete er als Steuerberater. Ab 1995 war er zusätzlich als Wirtschaftsprüfer tätig, etwa von 1995 bis 2001 für die Stadt Sonnino, von 2001 bis 2011 für das Konsortium für industrielle Entwicklung Rom & Latina ASI und von 2005 bis 2014 für die lokale Gesundheitsbehörde der Provinz Latina.
Von 2009 bis 2015 war Mitglied im Prüfungsausschuss der Handels-, Industrie-, Handwerks- und Landwirtschaftskammer für die Qualifikation zum Warenbroker.
Seine ersten politischen Erfahrungen sammelte Adinolfi, als er auf der Liste der Alleanza Nazionale in den Stadtrat der Latina gewählt wurde und diesem von 1997 bis 2007 angehörte. Von Juni 2016 bis Juni 2019 gehörte er dem Stadtrat erneut an, diesmal für die Lega. Von Juli 2017 bis Juli 2019 war er Provinzkoordinator der Lega in der Provinz Latina.
Bei den Europawahlen am 26. Mai 2019 wurde er zum Europaabgeordneten gewählt.
# Michael Le Vell

Michael Le Vell, geboren als Michael Robert Turner (geboren 15. Dezember 1964 in Newton Heath, Manchester) ist ein englischer Schauspieler. Er ist bekannt für seine Rolle als Kevin Webster in der ITV Seifenoper Coronation Street.

## Leben

Michael Le Vell wurde 1964 in Newton Heath, Manchester geboren. Als er 15 war, starb seine Mutter an einem Hirntumor und sieben Jahre später sein Vater an Lungenkrebs. 1986 heiratete er die Schauspielerin Janette Beverly, die er am Set von Coronation Street kennen lernte. Im Oktober 1995 wurde er das erste Mal Vater, als seine Frau die Tochter Amelia Rae Turner zur Welt brachte. Vier Jahre später bekamen sie einen Sohn (Finley Jarred Turner). 2011 trennten sich Le Vell und seine Frau nach 25 Jahren wegen seiner Alkoholkrankheit und der Anklage wegen Kindesmissbrauch. Nach einem langen Prozess wurden 2013 alle zwölf Anklagepunkte fallen gelassen.
Le Vell kam erstmals mit zwölf Jahren mit der Schauspielerei in Kontakt, als er an einer Schulproduktion von „Kes“ mitwirkte. Seine Schauspielkarriere begann er daraufhin im Oldham Theatre Workshop. Anfangs arbeitete er auch in einer Herrenboutique und als Stuckateur. Mit 15 Jahren bekam er seine erste Rolle als Neil Grimshaw in Coronation Street und später bekam er die Rolle des Kevin Webster.
# Martin Michalik

Martin Michalik (* 1983 in Gliwice, Polen) ist ein deutscher Politiker der CDU. Seit 2019 ist er Mitglied der Bremischen Bürgerschaft.

## Biografie
### Ausbildung und Beruf

Michaliks Familie floh von Polen nach Deutschland, als er vier Jahre alt war. Er ist als Online-Marketing-Manager in Bremen tätig. Zuvor absolvierte er eine Ausbildung zum Lokführer und studierte Rechtswissenschaften an der Universität Bremen, welches er ohne Staatsexamen beendete.
Michalik ist verheiratet und hat zwei Kinder. Er wohnt in Bremen-Vahr.

### Politik

Michalik ist Mitglied der CDU Bremen. Er war von 2013 bis 2019 Mitglied im Beirat (Stadtteilparlament) Bremen-Vahr.
Seit 2019 ist er Abgeordneter der Bremischen Bürgerschaft. Er ist über den Listenplatz in die Bürgerschaft Bremen für den vor dem Wahltag verstorbenen Politiker Jörg Kastendiek nachgerückt. 2020 wurde Michalik Vorsitzender der Enquete-Kommission Klimaschutz in Bremen.
Im Juni 2023 wurde er zum stellvertretenden CDU-Fraktionsvorsitzenden gewählt. Er ist aktuell Sprecher für Energiepolitik sowie für Klima und Nachhaltigkeit der CDU-Fraktion.
# Pechofen (Mitterteich)

Pechofen ist ein Dorf und zugleich Ortsteil der Stadt Mitterteich im Oberpfälzer Landkreis Tirschenreuth.

## Geschichte

Pechofen (Pechoven) wird um 1230 als Neugründung durch das Kloster Waldsassen genannt. Im waldsassischen Salbuch von 1400 wird Pechofen als Teil von Leonberg bzw. um 1440 von dem Landgericht Leonberg (später Landgericht Mitterteich) genannt. 1626 ist Pechofen nach Mitterteich eingepfarrt. 1560 und 1633 werden zu Pechofen jeweils neun Mannschaften gezählt. 1818 gehört Pechofen zum Landgericht Waldsassen. 1961 gehört Pechofen zum Landkreis Tirschenreuth und weist 14 Wohngebäude mit 71 Bewohnern auf.
# Kelly Friesen

Kelly Friesen (* 15. Oktober 1967 in Kanada) ist ein kanadischer Jazzmusiker (Kontrabass, auch Gesang).

## Leben und Wirken

Friesen erhielt formale musikalische Ausbildung in klassischen Studien (Bass, Piano, Gesang und Musiktheorie) am Royal Conservatory of Music in Toronto. Er erhielt außerdem von 1993 bis 1997 Privatunterricht beim Jazzbassisten Ray Brown und dem klassischen Bassisten Homer Mensch. Nach seinem Umzug nach New York im Jahr 1993 arbeitete er als Sideman und Leiter eigener Bands. Seitdem spielte er mit Jazzgrößen wie Herb Ellis, Bucky Pizzarelli, Etta Jones, Jerome Richardson und Frank Wess. Außerdem trat er in der New Yorker Town Hall, im Blue Note, Birdland, Jazz Standard, Iridium Jazz Club und The Rainbow Room sowie auf Festivals und Veranstaltungsreihen wie The 92nd Street Y Jazz Series und dem JVC Jazz Festival auf.
Des Weiteren hat Friesen mit Woody Allens New Orleans Jazz Band (1997–2001), Jon-Erik Kellso/Ehud Asherie, dem Julliard Symphony Orchestra und mit Sister Sledge („We Are Family“) Musik gespielt, die stilistisch von Straight Ahead Jazz und Dixieland der 1920er Jahre bis hin zu Klassik, Popmusik und Rhythm & Blues reicht. Unter eigenem Namen legte er 2006 ein Alben im Eigenverlag vor. Im Bereich des Jazz war er laut Tom Lord zwischen 1999 und 2012 an 12 Aufnahmesessions beteiligt, u. a. auch mit Peter Ecklund, Eric Felten, Michel Pastre, Lisa Hearns, Bria Skonberg und Emily Asher. In Woody Allens Film Sweet and Lowdown (1999) ist er zusammen mit Dick Hyman und Joe Wilder mit dem Song „Out of Nowhere“ zu hören.

## Diskographische Hinweise

* Sings Songs of Love (2006), mit Charlie Caranicas, Michael Hashim, Ed MacEachen, Bob Ward, Taro Okamoto
# Bright Enobakhare

Bright Enobakhare (* 8. Februar 1998) ist ein nigerianischer Fußballspieler, der seit 2021 bei Coventry City unter Vertrag steht.

## Karriere

Der gebürtige Nigerianer Enobakhare kam als 15-Jähriger nach England. Zunächst spielte er bei Northfield Town in Birmingham. Danach wechselte er in die Jugendakademie der Wolverhampton Wanderers. Im Juli 2015 unterschrieb er bei den Wolves einen Vertrag als Profi. Sein Debüt in der ersten Mannschaft gab er am 25. August 2015 in der 2. Runde des Ligapokals gegen den FC Barnet. Dort erzielte er zugleich sein erstes Tor, als er beim 2:1-Erfolg zur Führung traf. Ein weiterer Einsatz folgte im Ligapokal gegen den FC Middlesbrough, bevor er auch in der Championship spielte. Nachdem Wolverhampton 2018 in die erste Liga aufgestiegen war, wurde Enobakhare zum FC Kilmarnock verliehen. Danach wurde er an Coventry City und Wigan Athletic verliehen.
Am 20. Juni 2020 unterschrieb Enobakhare einen Dreijahresvertrag bei AEK Athen. Im Sommer 2021 nahm ihn der englische Zweitligist Coventry City unter Vertrag.
# IO Scooter

iO Scooter ist ein Hersteller von elektrisch angetriebenen Motorrollern aus Brunn am Gebirge in Österreich. Das Unternehmen hat einen weiteren Sitz in Asien.
Das 1998 gegründete Unternehmen bietet seine Fahrzeuge in verschiedenen Ausführungen an:
* Das kleinste Modell Scooby mit einer Motorleistung von 600 Watt und einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h gilt nach der österreichischen Gesetzeslage als Fahrrad (vgl. Pedelec) und darf daher anmelde-, versicherungs- und führerscheinfrei von Personen ab 12 Jahren alleine gelenkt werden (darunter in Begleitung eines Erwachsenen).
* Die Modelle 1500 GT, Florenz und Vienna fallen mit einer Motorleistung von 1,5 bis 3 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h in die EG-Fahrzeugklasse L1e.
* Mit den Modellen Vienna XE und King Kong werden Fahrzeuge der Führerscheinklasse A1 angeboten.
* Das Modell Manhattan mit 13 kW Leistung fällt unter die Fahrerlaubnisklasse A2.
* iO Manhattan
* iO Florenz
# Kish Khodro

Kish Khodro Company ist ein iranischer Hersteller von Kraftfahrzeugen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde 1998 gegründet. 51 % der Anteile befanden sich damals in privaten Händen. 40 % hielt die Bank für Industrie und Bergbau und die restlichen 9 % das britische Unternehmen BMS Management Consultants International. Mohammed Saffari war damals Präsident und Generaldirektor. Der Hauptsitz befindet sich in Teheran und das Werk auf der Insel Kisch. 2000 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautet Kish Khodro.
2000 entstanden 200 Fahrzeuge, im Folgejahr 238 und 2002 300. Für 2003 sind 100 Fahrzeuge überliefert.

## Fahrzeuge

Der Sinad I war das erste Modell. Dies war ein zweitüriger Kombi. Die Karosserie bestand aus Kunststoff. Ein Vierzylindermotor von Renault mit 1600 cm³ Hubraum und 96 kW Leistung trieb die Fahrzeuge an. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 187 km/h angegeben.
Im Februar 2001 folgte der überarbeitete Sinad II, der wie alle folgenden Modelle die gleiche Motorisierung hatte.
Das Coupé Sinad III wurde erstmals 2001 auf der Teheran Motor Show präsentiert und ging 2004 in Produktion. Hier ermöglichte der Motor 210 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Der Kombi Axon und ein Pick-up wurden 2003 auf der Teheran Motor Show vorgestellt.
2004 folgte der Veek auf Basis des Renault Scénic.
# Linedata

Linedata ist ein französisches international tätiges IT-Unternehmen, das sich insbesondere auf Softwarelösungen für die Datenverarbeitung in der Finanz- und Versicherungsindustrie spezialisiert hat. Das Unternehmen beschäftigt über 1300 Mitarbeiter und erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2018 über 170 Millionen Euro Erlöse. Das Unternehmen ist Teil des Aktienindix CAC Small.

## Hintergrund und Geschichte

Linedata entstand zum 1. Januar 1998 aus der Fusion dreier kleiner IT-Firmen, namentlich GSI Division des Banques, Line Data und BDB Participation. In der Folge wuchs das Unternehmen sowohl organisch als auch durch diverse Zukäufe, etwa in Luxemburg einhergehend mit einer internationalen Expansion. 2000 ging es an die Börse und wurde an der neu gegründeten länderübergreifenden Börse Euronext im Neuen-Markt-Segment gelistet. Im März 2001 stieg das Unternehmen mit dem Kauf der in Großbritannien und den Vereinigten Staaten tätigen Longview Group auch in den US-Markt ein. Nach weiteren Zukäufen in den folgenden Jahren trat das Unternehmen mit dem Kauf von Beauchamp Financial Technology, die unter anderem einen ihrer Hauptsitze in Hongkong hatte, auch in den asiatischen Markt ein. 2015 übernahm Anvaraly Jiva, Mitbegründer des Unternehmens 1998, mit seiner Firma Amanaat die Mehrheit an Linedata.
Im Januar 2018 wurde die London Stock Exchange als Vertragspartner gewonnen, alle über die Börse getätigten Transaktionen werden über eine Linedata-Software den relevanten Bankenaufsichtsbehörden zur Verfügung gestellt.
Lange Zeit fokussierte sich Linedata auf den Bankensektor und das Investmentmanagement, später wurde die Geschäftstätigkeit zunächst auf den Leadingsektor und später das Versicherungsgeschäft ausgeweitet. Dabei stehen Implementierung und Pflege von Softwarelösungen im Vordergrund.
Linedata engagiert sich im Thinktank Institut Montaigne.
# Midwest Airlines (Ägypten)

Midwest Airlines war eine in Kairo, Ägypten beheimatete Fluggesellschaft. Sie bot bis 2012 Charterflüge innerhalb von Ägypten und nach Europa an.

## Geschichte

Midwest Airlines wurde im Jahr 1998 mit einer Flotte von zwei Airbus 310 gegründet. Eine der beiden Maschinen wurde 2004 verkauft, die andere stillgelegt.
Von Beginn an operierte Midwest Airlines im Chartersegment zwischen ägyptischen Ferienorten und Europa sowie dem Nahen Osten. Aufgrund von Problemen mit den Besitzern wurde der Flugbetrieb im Jahr 2006 eingestellt. Nach dem Verkauf der Airline im Jahr 2009 wurde die Airline im September 2009 einer umfassenden Umstrukturierung unterzogen. Nach einigen Bemühungen konnte eine Boeing 737 geleast werden. Damit konnte die Fluglizenz erneuert werden und der Betrieb wurde wieder aufgenommen.
Im Juli 2012 lief die Fluglizenz erneut aus;

## Zwischenfälle

* Im Januar 2011 musste eine Boeing 737-800 nach dem Start an den Flughafen Scharm asch-Schaich zurückkehren, da es ein Problem mit der Druckregulierung gab.
* Im Juni 2011 landete eine Boeing 737-800 außerplanmäßig auf dem Flughafen Kairo-International, nachdem an einem Triebwerk technische Probleme aufgetreten waren.
* An einer Boeing 737-800, die für die Shaheen Air von Peshawar International Airport nach Flughafen Abu Dhabi unterwegs war, wurden nach der Landung in Abu Dhabi Beschädigungen am linken Triebwerk aufgrund eines Vogelschlags festgestellt.