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# Klaus Gerth (Germanist)

Klaus Gerth (* 3. Oktober 1926 in Köslin; † 9. Dezember 2012 in Hannover) war ein deutscher Germanist, Hochschullehrer und Lehrstuhlinhaber.

## Leben und Wirken

Klaus Gerth wurde in Pommern geboren. Im Zweiten Weltkrieg leistete er Wehrdienst und geriet in amerikanische Kriegsgefangenschaft, während der er 1944 bis 1946 als Dolmetscher tätig war. Er studierte an der Pädagogischen Hochschule Hannover sowie an den Universitäten Bristol, Göttingen und Tübingen Germanistik, Anglistik und Philosophie. In Hannover legte er 1950 seine Erste Lehrerprüfung ab und begann seine bis 1951 ausgeübte Tätigkeit als Volksschullehrer. 1957 absolvierte er die Pädagogische Prüfung für das Lehramt an höheren Schulen. Das Staatsexamen erfolgte 1955 in Göttingen, wo er von 1955 bis 1957 Studienreferendar und Studienassistent und 1956 zum Dr. phil. promoviert worden war.
1957 wurde er Dozent, 1962 ordentlicher Professor des Lehrstuhls für Deutsche Sprache und Literatur und ihre Didaktik an der PH Hannover. Von 1959 bis 1970 war er zudem Lehrbeauftragter für Deutsche Literatur und Sprache an der TH bzw. TU Hannover, ab 1978 an der Universität Hannover.
Gerth lebte in Burgwedel und war von 1962 bis zu seiner Emeritierung 1992 an der Leibniz Universität Hannover als Universitätsprofessor am Deutschen Seminar im Bereich Sprachwissenschaft tätig.
Er war von 1964 bis 1994 zweiter (stellvertretender) Vorsitzender, anschließend bis 1995 erster und seit 2005 Ehrenvorsitzender der Goethe-Gesellschaft Hannover.

## Schriften
### Als Herausgeber

* mit Alfred Blumenthal, Heinz-Günther Pflughaupt und Ulrich Thiergard: Lesebuch 65. Hermann Schroedel, Hannover 1965.
* Lesebuch 65 für Realschulen. 1967/1968.
* TS-Texte für die Sekundatstufe. 1973 ff.; Neufassung 1979 ff., TS 6 - Orientierungsstufe (= Texte für die Sekundarstufe). Hermann Schroedel, Hannover / Dortmund / Darmstadt / Berlin 1979, ISBN 3-507-42186-0.

### Monographien

* Studien zu Gerstenbergs Poetik: Ein Beitrag zur Umschichtung der ästhetischen und poetischen Grundbegriffe im 18. Jahrhundert. Philosophische Dissertation Universität Göttingen 1956; publiziert 1960.
* Studien zu Gerstenbergs Poetik: Ein Beitrag zur Umschichtung der ästhetischen und poetischen Grundbegriffe im 18. Jahrhundert (= Palaestra. Band 231). Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1960.
* Beiträge zum literarischen Unterricht in der Realschule. 2 Bände. Hermann Schroedel, Hannover 1969–1971.
* Die Arbeit mit dem Lesebuch. 4. Auflage. 1971.
* Kommentare und Methodoische Inszenierungen. 6 Bände. 1973 ff. und 1979 ff.
* Elemente des Erzählens. Lesen und Verstehen epischer Texte. (Sekundarstufe I). 1983; 2. Auflage. Schroedel, Hannover 1985.
* „Das Problem des Menschen“. Zu Leben und Werk Thomas Manns. Friedrich, Seelze 2004, ISBN 3-617-92369-0.

### Artikel

* Beiträge in Praxis Deutsch. 1973 ff., Beiträge zu einer neuen Didaktik. 1970 ff. und Deutschunterricht konkret. 1982 ff.
* Bestseller. In: Praxis Deutsch. 14. Jahrgang, November 1987, S. 12–16.
# Henri-François Gaultier de Claubry

Henri-François Gaultier de Claubry (* 21. Juli 1792 in Paris; † 4. Juli 1878 ebenda) war ein französischer Chemiker (Toxikologe).
Gaultier de Claubry war Sohn eines Arztes, studierte in Paris und war Repetitor an der École polytechnique. Ab 1835 war er Professor der Chemie an der École de Pharmacie und ab 1859 Professor für Toxikologie.
1814 entdeckte er mit Jean-Jacques Colin den Nachweis von Stärke durch Blaufärbung mit Iod. Er schrieb das Kapitel forensische Chemie (Traité élémentaire de chimie legale) im Handbuch der forensischen Medizin von J. Briand und Ernest Chaudé (1846).
Er entdeckte die Vorteile der Gallseife zur Fleckentfernung.
# Fakt ist!

Fakt ist! (Eigenschreibweise: FAKT IST!; frühere Schreibweise: Fakt ist…!) ist eine Talkshow des Mitteldeutschen Rundfunks, die mittwochs um 20:15 Uhr im MDR Fernsehen ausgestrahlt wird. Sie wird abwechselnd in den drei Landesfunkhäusern produziert.
Zuvor wurde die Sendung im Leipziger Hauptbahnhof produziert. Die Moderatoren diskutieren mit Prominenten, aber auch mit Gästen aus dem normalen Leben über aktuelle und kontroverse Themen, vor allem aus der Perspektive der Menschen in den neuen Bundesländern. Die Zuschauer am Fernseher haben die Möglichkeit, mittels Chat, Facebook oder E-Mail ihre Meinungen zu äußern, und so an der Gestaltung der Sendung mitzuwirken.
Die Sendung ist ähnlich angelegt wie die Talkshow hart aber fair, die vom Westdeutschen Rundfunk produziert wird.

## Moderatoren

Aktuell:
* Anja Heyde und Stefan Bernschein (aus Magdeburg)
* Kathleen Bernhardt und Lars Sänger (aus Erfurt)
* Andreas F. Rook und Friederike Schicht (aus Dresden), Vertretung durch Uta Deckow
Ehemalig:
* Ines Adam
* Angela Elis
* Uta Georgi
* Annett Glatz
* Ines Klein
* Ines Krüger
* Andreas Menzel
# Peiner Allgemeine Zeitung

Die Peiner Allgemeine Zeitung (PAZ) ist eine Lokalzeitung im Landkreis Peine. Die verkaufte Auflage beträgt 10.972 Exemplare, ein Minus von 49,8 Prozent seit 1998.

## Beschreibung

Die Lokalzeitung erscheint in Peine im Landkreis Peine in der Madsack Medien Ostniedersachsen GmbH & Co. KG (MMO), einer hundertprozentigen Tochter des Madsack-Verlags aus Hannover (Hannoversche Allgemeine Zeitung).
Die MMO verlegt auch die Wolfsburger Allgemeine Zeitung, die Aller-Zeitung sowie die am Samstag erscheinenden Anzeigenblätter Hallo Wochenende Peine, Hallo Wochenende Salzgitter, Hallo Wochenende Gifhorn und Hallo Wochenende Wolfsburg.
Im Raum Peine konkurriert die Peiner Allgemeine Zeitung mit den Peiner Nachrichten.
Die erste Ausgabe der Zeitung erschien am 21. Juni 1848. Der Lokalteil der PAZ wird in Peine erstellt, den überregionalen Teil, den sogenannten Mantel, liefert die in Hannover ansässige Zentralredaktion Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND). Im Verlagshaus der PAZ arbeiten rund 70 Mitarbeiter. Die Lokalredaktion besteht aus 15 Redakteuren, darunter zwei Sportredakteure. Gedruckt wird die PAZ in Rodenberg.
Im Jahr 2010 wechselte die PAZ vom Nordischen Format in das kleinere Berliner Format. Seit 2023 wird im Rheinischen Format gedruckt. Im Oktober 2018 feierte die Peiner Allgemeine Zeitung ihre 170-jährige Gründung mit einer achtzigseitigen Sonderausgabe.
Die Internet-Seite der Peiner Allgemeinen Zeitung erreicht rund 1,3 Millionen Seitenabrufe und 170.000 Visits pro Monat.

## Auflage

Die Peiner Allgemeine Zeitung hat wie die meisten deutschen Tageszeitungen in den vergangenen Jahren an Auflage eingebüßt. Die verkaufte Auflage ist in den vergangenen 10 Jahren um durchschnittlich 4,9 % pro Jahr gesunken. Im vergangenen Jahr hat sie um 8,6 % abgenommen. Sie beträgt gegenwärtig 10.972 Exemplare. Der Anteil der Abonnements an der verkauften Auflage liegt bei 88,9 Prozent.
| 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| 21863 | 21951 | 22148 | 22107 | 22014 | 21682 | 21726 | 21311 | 21237 | 20881 | 20657 | 20644 | 20707 | 20318 | 20189 | 19560 | 18793 | 17775 | 16674 | 15868 | 15176 | 14589 | 14256 | 14016 | 12958 | 11843 |
# Gutachtalbrücke

Die Gutachtalbrücke ist als Straßenbrücke Bestandteil der Bundesstraße 31 östlich von Titisee-Neustadt. Das Bauwerk überspannt als Talbrücke das Gutachtal mit dem Bach Gutach, der Landesstraße 156 sowie der Höllentalbahn. Die Brücke ist ein Kulturdenkmal.

## Bau

Obwohl seit 1958 Pläne bestanden, die Neustädter Innenstadt über eine solche Brücke zu entlasten, wurde das Vorhaben erst im Jahr 1978 beschlossen. Die Kosten von 22 Millionen Deutsche Mark übernahmen der Bund und das Land Baden-Württemberg, die den Zuschlag an die beiden Firmen Polensky & Zöllner und Richard Besemer aus Wendlingen am Neckar vergaben. Ziel der Planungen war eine Brücke, die „sich optisch in die Natur einpassen [sollte], ohne die Sicht ins Kappler Tal zu beeinträchtigen“. Erbaut wurde die höchste Brücke im Schwarzwald von 1978 bis 1980 nach einem Entwurf von Hans Wittfoht. Dabei wurden 18500 Kubikmeter Beton, 1870 Tonnen Betonstahl und 435 Tonnen Spannstahl verbaut. Hergestellt wurde der Überbau, wie die Siegtalbrücke, im Freivorbau mit Stahlhilfsträger. Der Lückenschluss, das Zusammentreffen der beiden Brückenenden, geschah am 24. Juni 1981.

## Konstruktion

Die Brücke weist in Längsrichtung eine Gradiente von 4,08 % auf und führt zwei Fahrstreifen bergauf sowie einen bergab. Im Grundriss verläuft die Straßentrasse im Bauwerksbereich mit einem horizontalen Krümmungsradius von 600 m.
Der Brückenzug besteht aus einer 617 m langen Hauptbrücke mit acht Feldern und einer 134,55 m langen, vierfeldrigen Anschlussbrücke. Die Anschlussbrücke besitzt einen parallelgurtigen Hohlkastenquerschnitt aus Spannbeton und wird von Rundstützen getragen. Der Übergang zur Hauptbrücke erfolgt auf einem Gruppenpfeiler.
Die Hauptbrücke, ebenfalls eine Spannbetonkonstruktion, weist in Längsrichtung den Durchlaufträger als Bauwerkssystem auf. Die Mittelpfeiler drei bis fünf sind in den Überbau eingespannt und wirken mit ihm als rahmenartiges Tragwerk. Die Stützweiten betragen 49 m – 59 m – 4 × 101 m – 59 m – 46 m. In Querrichtung ist ein einzelliger Hohlkastenquerschnitt vorhanden, der eine 17,85 m breite Fahrbahnplatte, eine 8,55 m breite Bodenplatte sowie 50 cm dicke, senkrechte Stege besitzt. In den Endfeldern hat der Überbau eine konstante Konstruktionshöhe, in den Abschnitten mit den großen Spannweiten ist er gevoutet ausgebildet und besitzt in Feldmitte eine Querschnittshöhe von 3,0 m und über den Pfeilern von 6,4 m. Die Pfeiler weisen am Kopf in Querrichtung eine Breite von 8,55 m auf und besitzen einen Stahlbetonhohlquerschnitt. Pfeiler und Widerlager sind auf anstehendem Granit flach gegründet.
# Nio EC6

Der Nio EC6 ist ein als SUV-Coupé vermarktetes Elektroauto des chinesischen Automobilherstellers Nio.

## 1. Generation (2020–2023)

Vorgestellt wurde die erste Generation des auf dem Nio ES6 basierenden Fahrzeugs Ende Dezember 2019 während des Nio Days. Zwischen Juli 2020 und Februar 2023 wurde es auf dem chinesischen Heimatmarkt angeboten. Die Produktion erfolgte in Hefei.

### Technische Daten

Der EC6 war in zwei Leistungsvarianten erhältlich. Ein Permanentmagnet-Synchronmotor leistet an der Vorderachse immer 160 kW (218 PS). Im Basismodell kommt dieser Motor auch an der Hinterachse zum Einsatz, das Top-Modell verwendet stattdessen an der Hinterachse einen Induktionsmotor mit 240 kW (326 PS). Zum Marktstart waren zwei Akkugrößen erhältlich. Der schwächere hat einen Energieinhalt von 70 kWh, die stärkere von 100 kWh. Sie sollen an Wechselstationen getauscht werden können.
| | Sport | Performance |
| Bauzeitraum | 07/2020–02/2023 | 07/2020–02/2023 |
| Motorkenndaten |||
| Motorart | 2 Elektromotoren | 2 Elektromotoren |
| max. Leistung | vorn: 160 kW (218 PS) hinten: 160 kW (218 PS) | vorn: 160 kW (218 PS) hinten: 240 kW (326 PS) |
| max. Drehmoment | 610 Nm | 725 Nm |
| Kraftübertragung |||
| Antrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis |
| Messwerte |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 200 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,4 s | 4,5 s |
| Batterie | Lithium-Ionen-Akkumulator: 70 kWh bzw. 100 kWh | Lithium-Ionen-Akkumulator: 70 kWh bzw. 100 kWh |
| Reichweite nach NEFZ | 430 km bzw. 605 km | 440 km bzw. 615 km |

## 2. Generation (seit 2023)

Die zweite Generation wurde erstmals im Februar 2023 vorgestellt. Im September 2023 kam sie auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel. Sie basiert auch schon wie die zweiten Generationen von ES6 und ES8 auf einer neuen, „NT2.0“ genannten Plattform. Die Abmessungen ändern sich gegenüber der ersten Generation nur geringfügig. Gebaut wird das Fahrzeug fortan in Anhui.

### Technische Daten

Die technischen Daten sind äquivalent zum ES6 der zweiten Generation. Den Antrieb übernimmt ein 150 kW (204 PS) starker Elektromotor an der Vorderachse und ein 210 kW (286 PS) starker Elektromotor an der Hinterachse. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 200 km/h angegeben. Der Akku ist wieder austauschbar.
| | EC6 |
| Bauzeitraum | seit 09/2023 |
| Motorkenndaten ||
| Motorart | 2 Elektromotoren |
| max. Leistung | vorn: 150 kW (204 PS) hinten: 210 kW (286 PS) |
| max. Drehmoment | 700 Nm |
| Kraftübertragung ||
| Antrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis |
| Messwerte ||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,4 s |
| Batterie | Lithium-Ionen-Akkumulator: 75 kWh bzw. 100 kWh |
| Reichweite nach CLTC | 495 km bzw. 630 km |
# Reichsgesetzblatt (Frankfurter Nationalversammlung)

Das Reichsgesetzblatt der Frankfurter Nationalversammlung war eine Veröffentlichung des entstehenden Deutschen Reiches von 1848/1849. Es war das erste ganz Deutschland umfassende Gesetzesblatt.
Zur Verkündung von Anordnungen der Provisorischen Zentralgewalt sowie zur Verkündung von Reichsgesetzen der deutschen Nationalversammlung erschien ein eigenes Publikationsorgan nötig. In der Vorlage zur Debatte über die Einführung eines regelmäßigen Reichsgesetzblattes sah man von unregelmäßig erscheinenden Flugblättern oder der Bekanntgabe von Gesetzen in Zeitungen ab. Insbesondere lehnte man die Nutzung der in den Ländern erscheinenden Gesetzesblätter ab, weil diese der beanspruchten übergeordneten Stellung der Reichsbehörden nicht entsprechen würde. Das Blatt wurde vom Reichsjustizminister herausgegeben.
Es erschienen insgesamt achtzehn Ausgaben des Reichsgesetzblattes. Die letzte datiert vom 7. Juni 1849.
In der Ausgabe vom 28. April 1849 wurde die genau einen Monat zuvor, am 28. März 1849, verkündete, von der Nationalversammlung beschlossene Verfassung des deutschen Reiches verkündet. Sie wurde auch von den meisten Staaten anerkannt. Weil darunter aber die mächtigsten fehlten und insbesondere in Ermangelung der Unterstützung durch die souveränen Fürsten, erlangte die Verfassung keine Wirksamkeit. Nach der rechtswidrigen Auflösung der Nationalversammlung endete auch das Erscheinen dieses Reichsgesetzblattes.
# Kfz-Kennzeichen (Malediven)

Das aktuelle System der Kfz-Kennzeichen auf den Malediven wurde 2003 eingeführt. Die meisten Fahrzeuge erhalten schwarze Nummernschilder mit weißer Aufschrift. Bei Taxis wird schwarze Aufschrift auf gelbem Grund verwendet, Diplomatenkennzeichen zeigen die Farbkombination weiß auf blau.
Die Aufschrift besteht aus zwei Zeilen. In der oberen, etwas kleineren Zeile wird zwischen zwei Serienbuchstaben die Fahrzeugart codiert. Die untere Zeile beginnt mit einem Buchstaben, der die Verwendung des Fahrzeugs näher bestimmt, gefolgt von einer vierstelligen Ziffernkombination.
Vor 1984 zeigten die maledivischen Nummernschilder lediglich maximal vier weiße Ziffern auf schwarzem Grund, bevor am rechten Rand zwei Zeichen (ރދ) der Landessprache Dhivehi hinzugefügt wurden. 1998 wurde die obere, kleinere Zeile mit einem Buchstaben und zwei Ziffern eingeführt.
| Fahrzeug-Kategorie | Fahrzeug-Kategorie | Buchstaben | Seriennummer |
| | A0 = Motorräder B0 = Fahrzeuge mit > 21 Sitzen B1 = Fahrzeuge mit max. 9 Sitzen B2 = Fahrzeuge mit > 9 und < 21 Sitzen C0 = Transporter/Lkw > 4 t C1 = Transporter < 2 t C2 = Transporter > 2 t und < 4 t | | |
* Präfix
* P = Privatfahrzeuge
* C = kommerziell genutzte Fahrzeuge (Commercial)
* G = behördliche Fahrzeuge (Governmernt)
* T = Taxi
* D = Diplomaten
# Qu Yunxia

Qu Yunxia (chinesisch 曲雲霞 / 曲云霞, Pinyin Qū Yúnxiá; * 25. Dezember 1972) ist eine ehemalige chinesische Mittel- und Langstreckenläuferin.
1990 wurde sie Vize-Juniorenweltmeisterin im 1500-Meter-Lauf. Ein Jahr später gewann sie über dieselbe Distanz Bronze bei der Universiade.
1992 wurde sie Sechste bei den Crosslauf-Weltmeisterschaften und gewann bei den Olympischen Spielen in Barcelona über 1500 Meter die Bronzemedaille in 3:57,08 min hinter der Algerierin Hassiba Boulmerka (Gold) und der für das Vereinte Team der GUS startenden Russin Ljudmila Rogatschowa (Silber).
1993 wurde sie bei der chinesischen Marathonmeisterschaft Zweite hinter Wang Junxia, die beim gleichen Rennen einen Asienrekord aufstellte. Bei den Weltmeisterschaften in Stuttgart gewann sie Gold über 3000 Meter in 8:28,71 min vor ihren Landsmänninnen Zhang Linli und Zhang Lirong.
Bei den chinesischen Nationalspielen desselben Jahres, bei denen die Frauenweltrekorde im Mittel- und Langstreckenlauf reihenweise fielen, brach sie über 1500 m mit der Zeit von 3:50,46 min den 13 Jahre alten Rekord von Tatjana Kasankina (3:52,47 min). Über 3000 Meter blieb sie einen Tag später im Vorlauf mit 8:12,27 min ebenso wie die Erstplatzierte Wang Junxia (8:12,19 min) um mehr als zehn Sekunden unter der alten Weltrekordmarke von Tatjana Kasankina. Im Finale war dann Wang nochmals um sechs Sekunden schneller (8:06,11 min), und Qu lief mit 8:12,18 min als Zweite ein.
Die vom umstrittenen Trainer Ma Junren betreute Sportlerin beendete 1997 nach einer Reihe von Verletzungen ihre Karriere.

## Persönliche Bestzeiten

* 800 m: 1:56,24 min, 9. September 1993, Peking
* 1500 m: 3:50,46 min, 11. September 1993, Peking (Weltrekord; verbessert von Genzebe Dibaba am 17. Juli 2015: 3:50,07)
* 3000 m: 8:12,18 min, 13. September 1993, Peking
* 5000 m: 15:04,36 min, 21. Januar 1997, Shanghai
* Marathon: 2:24:32 h, 4. April 1993, Tianjin
# Jelena Wladimirowna Petrowa

Jelena Wladimirowna Petrowa (russisch Елена Владимировна Петрова; * 13. Oktober 1966 in Leningrad) ist eine ehemalige sowjetische Judoka, die ab 1993 für Russland startete. Sie trat im Halbmittelgewicht (bis 61 kg) an, 1992 gewann sie in dieser Gewichtsklasse eine olympische Bronzemedaille.

## Sportliche Karriere

Petrowa erreichte bei den Judo-Weltmeisterschaften 1989 in Belgrad mit vier Siegen das Finale, dort unterlag sie der Französin Catherine Fleury. 1990 belegte sie den fünften Platz bei den Europameisterschaften, gewann aber ihre Gewichtsklasse bei den Goodwill Games in Seattle durch einen Sieg über die Britin Diane Bell. 1991 belegte sie erneut den fünften Platz bei den Europameisterschaften.
1992 trat keine sowjetische Mannschaft mehr an, sondern das Vereinte Team als Vertretung der Gemeinschaft unabhängiger Staaten (GUS). Bei den Europameisterschaften in Paris unterlag sie frühzeitig gegen die Deutsche Frauke Eickhoff, nach zwei Siegen in der Hoffnungsrunde gewann sie auch den Kampf um Bronze gegen Catherine Fleury. Drei Wochen nach den Europameisterschaften siegte Petrowa bei den Militärweltmeisterschaften. Bei den Olympischen Spielen 1992 standen erstmals Damen-Wettbewerbe im Judo auf dem Programm. Bereits ihren ersten Kampf gegen Frauke Eickhoff verlor Petrowa nach 47 Sekunden durch Ippon. In der Hoffnungsrunde gewann sie gegen die Niederländerin Jennifer Gal, die Belgierin Gella Vandecaveye, die Spanierin Begoña Gomez und im Kampf um Bronze gegen die Südkoreanerin Koo Hyun-sook.
1993 gewann sie den Titel bei den russischen Meisterschaften. Bei den Goodwill Games 1994 in Krasnojarsk belegte Petrowa den dritten Platz. 1996 belegte sie mit der russischen Mannschaft den dritten Platz bei den Mannschaftseuropameisterschaften. Bei den Militärweltmeisterschaften 1997 verlor sie im Finale gegen die Chinesin Qi Suxia. 1998 belegte Petrowa noch einmal den fünften Platz bei den Europameisterschaften und wurde in Sankt Petersburg wie im Vorjahr Zweite der Militärweltmeisterschaften.
# Lutz Bertram

Lutz Bertram (* 1953 in Wernigerode) ist ein ehemaliger deutscher Radiomoderator. Bekannt wurde er zunächst vor allem durch den Stil seiner Interviews. Mit der Enttarnung als inoffizieller Mitarbeiter der DDR-Staatssicherheit gab er 1995 seine regelmäßige Rundfunktätigkeit auf.

## Leben

Lutz Bertram studierte in Berlin Ästhetik, Kulturtheorie und Musikwissenschaften. Ab den 1980er Jahren war er ein bekannter Radiomoderator beim DDR-Jugendrundfunksender DT64. Daneben arbeitete er auch als Journalist und Buchautor. So brachte er sowohl in der DDR als auch in der Bundesrepublik Deutschland Biographien von Udo Lindenberg und Peter Maffay heraus. Ab 1991 arbeitete er als Moderator des Morgenmagazins des ORB-Hörfunksenders Radio Brandenburg. Seine Moderation und besonders seine einfühlsamen, aber auch hart nachgefragten Interviews hoben ihn aus der Masse der anderen Rundfunkmoderatoren heraus. Er erwarb sich damit im Berlin-Brandenburger Raum einen gewissen Kultstatus. Kritiker warfen ihm aber auch eine deutliche Affektiertheit vor.

## Mitarbeiter der Staatssicherheit

Im Januar 1995 musste er sich zu seiner Stasi-Mitarbeit bekennen. Er hatte in den 1980er Jahren sein Wissen, das er aus der Bekanntschaft mit zahlreichen Künstlern der DDR zog, als IM „Romeo“ weitergegeben. Begründet hatte er seine Mitarbeit mit Erfahrungen aus dem Jahr 1978, als ihm ein Reisepass und damit die Möglichkeit zur Operation einer fortschreitenden Augenerkrankung verweigert wurde, was schlussendlich zu seiner völligen Erblindung führte. Nach eigenen Worten sollte ihm so etwas nicht noch einmal passieren. Bertram bekannte sich darüber hinaus auch nur sehr zögerlich zu den ihm zur Last gelegten Tätigkeiten beim MfS; im Gegensatz zu dem Radiomoderator Jürgen Kuttner, der sich freiwillig als IM geoutet hatte (diesbezügliches konnte aber aufgrund fehlender Akten nie bestätigt werden). Pikanterweise griff Lutz Bertram kurz vor dem Bekanntwerden seiner Tätigkeit als „IM Romeo“ die Schriftstellerin Christa Wolf und den Politiker und Anwalt Gregor Gysi scharf an, indem er ihnen Verlogenheit bezüglich ihrer (vermeintlichen) Mitarbeit beim MfS vorwarf und sie bedrängte, sie sollten sich endlich zu ihrer schmutzigen Vergangenheit bekennen (Die IM-Tätigkeit Christa Wolfs war zu jener Zeit noch nicht offiziell bestätigt). Nach dem Bekanntwerden seiner eigenen Stasi-Mitarbeit wurde er aus der Rundfunkanstalt entlassen.