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# Saxena

Saxena ist ein indischer Familienname:
* Girish Chandra Saxena (1928–2017), indischer Politiker
* Gunjan Saxena (* 1975), indische Luftwaffenoffizierin und Hubschrauberpilotin
* Neha Saxena (* 1991), indische Schauspielerin
* Nitin Saxena (* 1981), indischer Mathematiker und Informatiker
* Sharat Saxena (* 1950), indischer Schauspieler
* Sushil Kumar Saxena (* 1921), indischer Musikwissenschaftler
* Sushant Saxena (* 1972), indischer Badmintonspieler
# Mühlholz (Feldkirchen-Westerham)

Mühlholz ist ein Ortsteil der Gemeinde Feldkirchen-Westerham. Die Einöde liegt auf einer Höhe von 552 m ü. NN westlich von Thal und hat drei Einwohner (Stand 31. Dezember 2004).
Altenburg | Am Saum | Aschbach | Aschhofen | Ast | Buchberg | Elendskirchen | Eutenhausen | Feldkirchen | Feldolling | Gmeinwies | Großhöhenrain | Haag | Hammer | Hofberg | Hohenfried | Hub | Irnberg | Kleinhöhenrain | Krügling | Kugelloh | Leiten | Lenzmühle | Loherberg | Mühlberg | Mühlholz | Neuhaus | Niederstetten | Oberaufham | Oberlaus | Oberreit | Oberstetten | Oberwertach | Oed | Percha | Pups | Reisachöd | Ried | Riedbichl | Schnaitt | Schöffleiten | Schwaig | Stadlberg | Staudach | Sterneck | Thal | Unteraufham | Unterlaus | Unterreit | Unterwertach | Vagen | Walpersdorf | Weidach | Westerham Nicht amtlich benannt: Holzglas
47.93694444444411.897777777778Koordinaten: 47° 56′ N, 11° 54′ O
# Haus (Scheidegg)

Haus (westallgäuerisch: ts Haus dussa) ist ein Gemeindeteil des Markts Scheidegg im bayerisch-schwäbischen Landkreis Lindau (Bodensee).

## Geographie

Das Dorf liegt circa einen Kilometer nordöstlich des Hauptorts Scheidegg und zählt zur Region Westallgäu. Durch den Ort verläuft die Bundesstraße 308 (Queralpenstraße).

## Ortsname

Der Ortsname bezieht sich auf den gleichnamigen Begriff.

## Geschichte

Nordöstlich des Orts soll sich eine Burg des Kellhofs Scheidegg befunden haben, die um 1250 erbaut wurde. Haus wurde urkundlich erstmals im Jahr 1561 mit Hans Weißhar von Haus erwähnt. Haus gehörte einst dem Gericht Kellhöfe an, mit Ausnahme eines Hauses, das zur Herrschaft Altenburg gehörte. 1771 fand die Vereinödung in Haus mit neun Teilnehmern statt. Im Jahr 1818 wurden zehn Wohngebäude im Ort gezählt. 1839 wurde die ursprüngliche Marienkapelle im Ort erbaut, im Jahr 1983 wurde sie neu erbaut.
* Johanneshof in Haus
* Typisches Westallgäuer Bauernhaus in Haus mit Klebdächern

## Persönlichkeiten

* Johann Jakob Spieler (1741–1793), Kirchenmaler
# Jost Wischnewski

Jost Wischnewski (* 28. Juni 1962 in Düsseldorf) ist ein deutscher Bildhauer, Installations- und Medienkünstler. Er lebt in Worpswede und Düsseldorf.

## Wirken

Wischnewski studierte Fotografie und Bildhauerei an der Kunstakademie Düsseldorf und war Meisterschüler bei Klaus Rinke. Nach anfänglicher Arbeit mit Großskulpturen, die in Anlehnung an Robert Smithson auf den urbanen Raum reagieren, setzt sich Wischnewski heute verstärkt mit öffentlichen Zeichensystemen (Verkehrssignalen, Schildern, Markierungen, Straßenbemalungen) und großstädtischen Infrastrukturen auseinander, die er dokumentiert, systematisch ordnet und in Video- und Fotoarbeiten sowie in raumgreifenden Installationen und Skulpturen im öffentlichen Raum umsetzt.
Von 1997 bis 2008 organisierte er gemeinsam mit dem Kurator Karl Heinz Rummeny im historischen Park des Düsseldorfer Künstlervereins Malkasten den freien Ausstellungsraum PARKHAUS im Malkastenpark: 1997–2008 insgesamt 75 Projekte mit regionalen und internationalen Künstlern und Kuratoren, u. a. mit Christian Marclay, Joseph Beuys, Katharina Fritsch, Gilbert & George, Bruno Corà und Sylvie Fleury.

## Preise, Stipendien und Förderungen (Auswahl)

* 2021 Buch- und Ausstellungsförderung, BRÜCKE VENEDIG durch das Deutsche Studienzentrum Venedig, die Beauftragte der Bundesregierung für Kultur und Medien, die Karin und Uwe Hollweg Stiftung, Bremen und die Hackerodt Kunst- und Kulturstiftung, Hannover.
* 2019/2020 STALAG XB, Buchprojekt- und Ausstellungsförderung, durch die Stiftung Gedenkstätte Lager Sandbostel, Waldemar Koch Stiftung, Bremen
* 2019 Deutsches Studienzentrum in Venedig, Stipendium der Bundesrepublik Deutschland
* 2017 ABBAU, Buchprojekt- und Ausstellungsförderung, Karin und Uwe Hollweg Stiftung, Waldemar Koch Stiftung, Bremen
* 2015 Buchprojekförderung, Stadt Wilhelmshaven, JadeWeserPort Realisierungsgesellschaft, E.ON und GDF-Suez
* 2012 Paula Modersohn-Becker Sonderpreis
* 2006 Buchprojektförderung, Stiftung van Meeteren und Kunststiftung NRW
* 2004 Barkenhoff, Künstlerhäuser Worpswede
* 2003–2004 Projektförderung, Stiftung Kunstfonds, Bonn
* 2003 Projektförderung, Kunstverein für Rheinlande und Westfalen/Deutsche Bank
* 2003 Stipendium der Bundesrepublik Deutschland in der Casa Baldi, Olevano Romano bei Rom
* 1998 Aufenthaltsstipendium, Künstlerdorf Schöppingen
* 1996 ARTEX, Austauschprogramm der Stadt Düsseldorf mit Osaka
* 1994 Arbeitsstipendium der Kunststiftung NRW
* 1991–1992 DAAD-Stipendium in Rom, Italien
* 1991 Reisestipendium der Kunstakademie Düsseldorf nach Italien
Quelle:
# Gustav Cohn

Gustav Cohn (* 12. Dezember 1840 in Marienwerder, Westpreußen; † 17. September 1919 in Göttingen) war ein deutscher Nationalökonom.

## Leben

Gustav Cohn studierte in Berlin und Jena Geschichte, Rechts- und Staatswissenschaften. Prägende Erlebnisse waren damals für ihn der preußische Verfassungskonflikt, das Auftreten Lassalles und der Beginn des Kathedersozialismus. 1866 promovierte er zum Dr. phil. in Leipzig und besuchte 1867–68 das Statistische Seminar in Berlin. 1869 habilitierte er sich an der Universität Heidelberg für Nationalökonomie. Im Herbst 1869 folgte er einem Ruf an das Polytechnikum in Riga, wo er bis 1872, zuletzt als Professor, wirkte. 1872 war er einer der Gründer des Vereins für Sozialpolitik. Zwischen 1872 und 1873 arbeitete Cohn als sozialpolitischer Redakteur für die Frankfurter Zeitung. 1873 begab er sich auf eine Studienreise nach England, deren Ergebnisse in dem Werk Untersuchungen über die englische Eisenbahnpolitik (2 Bde., Leipzig 1874–75; Bd. 1: Die Entwicklung der Eisenbahngesetzgebung in England; Bd. 2: Zur Beurteilung der englischen Eisenbahnpolitik) verarbeitete. Ab 1875 lehrte er am Polytechnikum in Zürich und von 1884 bis 1918 lehrte er als ordentlicher Professor der Staatswissenschaften an der Universität Göttingen.
Seit 1892 war er ein Mitglied der Reichskommission zur Enquete über Börsenwissenschaft. 1893 wurde er zum ordentlichen Mitglied der Göttinger Akademie der Wissenschaften gewählt. Cohn widmete sich der ethisch-sozialpolitischen Richtung der Nationalökonomie.

## Schriften

* Volkswirtschaftliche Aufsätze. Cotta, Stuttgart 1882. (Digitalisat)
* Die englische Eisenbahnpolitik der letzten zehn Jahre 1873–1883. Duncker & Humblot, Leipzig 1883. (Digitalisat)
* System der Nationalökonomie: Bd. 1: Grundlegung, Stuttgart 1885; Bd. 2: Finanzwissenschaft (Stuttgart 1889); Bd. 3: Handels- und Verkehrswesen (Stuttgart 1898); englisch in den Economic Studies der Universität Chicago, 1892
* Nationalökonomische Studien. Enke, Stuttgart 1886. (Digitalisat)
* Zur Geschichte und Politik des Verkehrswesens. Enke, Stuttgart 1900. (Digitalisat)
# Bundesstraße 253

Die Bundesstraße 253 (Abkürzung: B 253) ist eine deutsche Bundesstraße mit einer Länge von etwa 124 km. Sie verläuft im Norden und Westen von Hessen von Melsungen über Fritzlar, Frankenberg (Eder) und Biedenkopf nach Dillenburg.
Bei Bad Wildungen teilt sie sich den Weg mit der B 485, bei Frankenberg mit der B 252, zwischen Allendorf (Eder) und Battenberg mit der B 236 und zwischen Biedenkopf und Breidenstein mit der B 62.

## Abschnitt Biedenkopf-Frankenberg („Sackpfeife“)

Der Abschnitt zwischen Biedenkopf und Frankenberg wird wegen des der Strecke nahegelegenen Berges auch „Sackpfeife“ genannt. In diesem Bereich fanden von 2012 bis November 2016 umfangreiche Ausbauarbeiten statt. Dazu wurde die Strecke neun Monate vollgesperrt. Im Bereich zwischen Biedenkopf-Ludwigshütte und Hatzfeld-Eifa wurde ein 2,7 km langer Abschnitt mit einem dritten Fahrstreifen versehen. Des Weiteren wurden die engen Kurven und steilen Gefälle entschärft. Vor allem im Winter verbessert dies die Befahrbarkeit der Verbindung. Es wurden dafür drei Brücken angelegt und etwa 130.000 Kubikmeter Boden bewegt. Die Baumaßnahmen haben den Bund 13,5 Mio. Euro gekostet; geplant waren für die Arbeiten Ausgaben in Höhe von 9,78 Mio. Euro.

## Planungen

Hessen Mobil plant für den Ort Breidenbach eine Ortsumgehung. Der erste Teilabschnitt wurde bereits als K 107 fertiggestellt.
# Langes Bäuche

Das Langes Bäuche ist ein ehemaliger Reitstall in Darmstadt.

## Architektur und Geschichte

Das langgestreckte barocke Gebäude am Friedensplatz ist einer der wenigen baulichen Überreste der ab 1695 angelegten Neuen Vorstadt (Mollerstadt). Das Langes Bäuche wurde gegen 1730 als Leibstall für die Pferde Landgraf Ernst Ludwigs gebaut. Der Architekt war vermutlich Erich Philipp Ploennies.
Um das Jahr 1820 wurde das Gebäude von der Diligence-Expedition (Eilpost) genutzt. Zweimal die Woche verkehrte regelmäßig ein Diligence-Wagen nach Frankfurt am Main, der hier abgefertigt wurde. Auch die Briefpost, die durch Reiter befördert wurde, hatte hier ihre Annahmestelle.
Nach der Verlegung der Poststelle wurden die frei werdenden Räume für Versammlungen, Vorträge und juristische Prüfungen genutzt und eine Nähstube des Roten Kreuzes eingerichtet.
Gegen Ende des 19. Jahrhunderts überließ man das Gebäude Gustav Lorenz für seine Versuche zur Seuchenbekämpfung bei Menschen und Tieren.
Als das Gebäude des Großherzoglichen Hof-Waschhauses in der Schlossgartenstraße 4 für die Technische Hochschule benötigt wurde, brachte man die Wäscherei im Langes Bäuche unter.
Im Zweiten Weltkrieg wurde das Gebäude zerstört.
In den Jahren 1959/60 wurde das Langes Bäuche, unter Verwendung einiger alter Werkstücke, neu aufgebaut. Seit 1960 wurde es von der Großherzoglichen Vermögensverwaltung genutzt.
Bis zum Jahr 2018 residierte das Institut für Neue Technische Form (INTeF) in dem Gebäude.
Das langgestreckte Bauwerk besitzt ein Vollgeschoss (Erdgeschoss) und ein Mansardgeschoss. Die Tür- und Fenstergewände wurden in Sandstein ausgeführt. Der Schlussstein über einem Fenster datiert auf das Jahr 1730. Das Gebäude besitzt ein schiefergedecktes Dach und Sprossenfenster.
# Ehemaliger Jagdhof (Darmstadt)

Der ehemalige Jagdhof (auch: Gelbes Haus) ist ein Bauwerk in Darmstadt.

## Architektur und Geschichte

Das ehemalige Jagdhaus lag innerhalb der Alten Vorstadt am Jägertor. Schon im Jahre 1556 wurde ein Jagdhof an dieser Stelle erwähnt. Das um das Jahr 1600 erbaute Bauwerk wurde mehrmals umgebaut. Das Gebäude wurde später als Lazarett genutzt. Bei einem Luftangriff im Jahre 1944 wurde das Bauwerk schwer beschädigt. In der Nachkriegszeit wurde es originalgetreu wiederaufgebaut.
Die Straßenfront wird durch acht Fensterachsen gleichmäßig unterteilt. Das Erdgeschoss wird durch etwas höhere Fenster betont. Auffällig ist die gelbe Putzfassade. Den oberen Abschluss des zweigeschossigen, traufständigen Hauses bildet ein einfaches Walmdach.

## Denkmalschutz

Aus architektonischen und stadtgeschichtlichen Gründen ist der ehemalige Jagdhof ein Kulturdenkmal.

## Der Jagdhof heute

Bis zum Jahr 2014 beherbergte der ehemalige Jagdhof Institute der Technischen Universität Darmstadt. Seit dem Jahr 2014 gehört das Bauwerk der EKHN. Nach erfolgter Sanierung wird das Gebäude von der ESG genutzt.
# Ehemalige Trainkaserne

Die ehemalige Trainkaserne ist ein Bauwerk in Darmstadt.

## Architektur und Geschichte

Die ehemalige Trainkaserne in der Eschollbrücker Straße 42 wurde in den Jahren von 1914 bis 1918 nach Plänen der Architekten H. Kolb und H. Schumacher erbaut. Der letzte erhalten gebliebene Bauabschnitt der ehemaligen Kaserne gehört stilistisch zur heimatlichen Bauweise. Das Gebäude besitzt 23 Fensterachsen und ein dachziegelgedecktes breites Mansarddach. Sprossenfenster und Eckquaderungen gliedern die verputzte Fassade.
Nach dem Ende der militärischen Nutzung wurde das Bauwerk als Fabrik und Versandhauslager genutzt. In den Jahren 1989 und 1990 wurde das Gebäude denkmalschutzgerecht saniert. Im Mai 1992 brannte der Mittelteil des Bauwerks aus. Der zerstörte Innenraum und das Mansarddach wurden originalgetreu wieder hergestellt. Heute beherbergt das Bauwerk mehrere Gaststätten.

## Denkmalschutz

Aus architektonischen und stadtgeschichtlichen Gründen steht die ehemalige Trainkaserne unter Denkmalschutz.
# André Thieme (Historiker)

André Thieme (* 1969) ist ein deutscher Historiker.

## Leben

Thieme studierte sächsische Landesgeschichte, Geschichte der Neuzeit und Germanistik an der Technischen Universität Dresden. Mit einer Doktorarbeit über die Burggrafen von Altenburg wurde er 2000 zum Dr. phil. promoviert. Beim Institut für Sächsische Geschichte und Volkskunde, an dem er seit 1997 beschäftigt war, betreute er bis 2010 das Editionsprojekt zur Korrespondenz der Herzogin Elisabeth von Rochlitz. Er war Lehrbeauftragter an der TU Dresden und war ab 2010 Leiter des Bereichs Museen bei den Staatlichen Schlössern, Burgen und Gärten Sachsen. 2012 wurde er zum stellvertretenden Vorsitzenden der Historischen Kommission an der Sächsischen Akademie der Wissenschaften zu Leipzig gewählt. Thieme übernahm ab September 2022 die Geschäftsführung der Festung Königstein.
Thieme lebt in Dresden.

## Schriften (Auswahl)

* mit Konstantin Hermann: Sächsische Geschichte im Überblick : Texte, Karten, Grafiken. Edition Leipzig, Leipzig 2013.
* Albrecht der Beherzte. Stammvater der albertinischen Wettiner. Sutton, Erfurt 2008.
* Die Burggrafschaft Altenburg – Studien zu Amt und Herrschaft im Übergang vom hohen zum späten Mittelalter. Leipziger Universitätsverlag, Leipzig 2001.
# Mario Suckert

Mario Suckert (* 19. Februar 1962 in Erfurt) ist ein deutscher politischer Beamter. Er ist seit 2024 Staatssekretär im Thüringer Ministerium für Wirtschaft, Landwirtschaft und Ländlichen Raum.

## Leben
### Ausbildung

Suckert besuchte von 1968 bis 1978 die polytechnische Oberschule und erreichte die 10. Klasse. Sodann absolvierte er von 1978 bis 1980 eine Berufsausbildung zum Vermessungsfacharbeiter beim VEB Geodäsie und Kartographie. Im Anschluss besuchte er von 1980 bis 1982 die Volkshochschule Erfurt und erlangte das Abitur. Er studierte von 1984 bis 1989 chemische Verfahrenstechnik an der Technischen Hochschule Carl Schorlemmer Merseburg und erreichte den Abschluss Diplom-Ingenieur.

### Beruf

Suckert war nach der Berufsausbildung von 1980 bis 1983 zunächst Vermessungsfacharbeiter in der Ingenieurgeodäsie beim VEB Geodäsie und Kartographie. Nach Abschluss des Studiums arbeitete er von 1989 bis 1991 als Forschungsingenieur beim Chemieanlagenbau Erfurt-Rudisleben. Er trat 1992 in den Dienst des Freistaates Thüringen und arbeitete von 1992 bis 2004 als Referent und Leiter des Referates für Immissionsschutz und Abfallwirtschaft im Thüringer Landesverwaltungsamt. Anschließend war er von 2004 bis 2008 Amtsleiter des Staatlichen Umweltamtes Gera. Nach der Auflösung der Staatlichen Umweltämter kehrte er in das Thüringer Landesverwaltungsamt zurück, wo er von 2008 bis 2018 als Leiter des Referates für Immissionsschutz und stellvertretender Leiter der Abteilung für Umwelt sowie schließlich Abteilungsleiter für Umwelt tätig war. Im Zuge der Funktional- und Verwaltungsreform übernahm er 2019 das Amt des Präsidenten des neu geschaffenen Thüringer Landesamtes für Umwelt, Bergbau und Naturschutz.
Am 17. Dezember 2024 wurde Suckert unter Ministerin Colette Boos-John (CDU) zum Staatssekretär im Thüringer Ministerium für Wirtschaft, Landwirtschaft und Ländlichen Raum ernannt.
# Urs A. Meyer

Urs Albert Meyer (* 7. Juli 1938 in Baden) ist ein Schweizer Wissenschaftler und Klinischer Pharmakologe.

## Leben

Meyer ist emeritierter Professor für Pharmakologie am Biozentrum der Universität Basel. Nach seiner klinischen und wissenschaftlichen Ausbildung an der University of California, San Francisco, USA, arbeitete er als Assistenzprofessor für klinische Pharmakologie an derselben Institution. Im Jahr 1974 wurde er Leiter der Klinischen Pharmakologie am Universitätsspital Zürich. Von 1983 bis 2008 forschte und lehrte Meyer als Professor für Pharmakologie am Biozentrum der Universität Basel, wo er auch in der Leitung des Biozentrums tätig war. Er bekleidete verschiedene Funktionen bei der Weltgesundheitsorganisation und den National Institutes of Health und war Präsident der klinischen Sektion des Forschungsrates des Schweizerischen Nationalfonds.

## Wirken

Urs A. Meyer erforschte die pharmakogenomischen und umweltbedingten Mechanismen, die die interindividuelle Variabilität im Ansprechen auf Medikamente verursachen. In seiner Postdoc-Arbeit beschrieb er den molekularen Defekt in der Häm-Synthese, der die vererbte Stoffwechselkrankheit Akut Intermittierende Porphyrie verursacht. Später stellten er und seine Mitarbeiter das erste transgene Mausmodell dieser Krankheit her und konnten damit die Arzneimittelempfindlichkeit von Patienten mit Porphyrie aufklären.
Meyer’s Forschung erlangte weitere internationale Anerkennung durch die Entdeckung des molekularen Mechanismus von zwei häufigen genetischen Polymorphismen des Arzneimittelstoffwechsels, die ein unterschiedliches klinisches Ansprechen auf zahlreiche Arzneimittel verursachen. Sein Team identifizierte die Gene und deren Mutationen für das Enzym Cytochrom P450 CYP2D6 und für die N-Acetyltransferase 2 und entwickelte die ersten pharmakogenetischen DNA-Tests. Darüber hinaus leistete Meyer einen Beitrag zum molekularen Mechanismus, durch den bestimmte Arzneimittel nukleäre Rezeptoren aktivieren und dadurch die Expression von Enzymen und Transportern induzieren, die den Stoffwechsel und Transport von Arzneimitteln regulieren. Diese vorhersehbaren Variationen im Ansprechen auf Arzneimittel ermöglichen verwertbare klinische Entscheidungen bei der Auswahl und Dosierung von Arzneimitteln und sind heute wichtige Bestandteile der personalisierten Medizin und der Präzisionsmedizin.

## Auszeichnungen

* 1971–1974: Faculty Development Award for Clinical Pharmacology of the Pharmaceutical Manufacturers Association Foundation
* 1974: erster Preisträger des Cloëtta-Preises für Medizinische Forschung
* 1978: Preis der Anita Saurer Stiftung
* 1991: Rawls–Palmer Award for Progress in Medicine of the American Society of Clinical Pharmacology and Therapeutics
* 2004: Robert Pfleger Forschungspreis
* 2004: R. T. Williams Distinguished Scientific Achievement Award
* 2010–2011: President International Society for the Study of Xenobiotics (ISSX)
* 2019: Lifetime Achievement Award der European Association of Clinical Pharmacology and Therapeutics
# Mainfischer (Offenbach am Main)

Der Mainfischer in Offenbach am Main ist ein Standbild und Offenbacher Wahrzeichen an der Carl-Ulrich-Brücke. Das Bronzestandbild des Offenbacher Bildhauers Ernst Unger (1889–1954) hieß ursprünglich „der Fischer“ und wurde am 16. Juli 1935 auf dem Vorgelände der damaligen Mainbrücke aufgestellt, später mehrfach versetzt und restauriert.

## Herstellung und Ausführung

Die Figur wurde nach einem Modell von Ernst Unger in der Frankfurter Kunstgießerei Komo zunächst in zwei Teilen gegossen und dann zusammengefügt. Die Figur ist hohl und hat eine etwa 7 cm dicke Wandung. Das Standbild ist 2,60 Meter hoch und wog ursprünglich rund 900 Kilogramm.
Das Standbild aus Bronze zeigt einen Fischer in Ölzeug, Stiefel, Südwester mit Fischernetz und einem Anker vor den Füßen. Das Standbild zeigt also einen Hochseefischer ohne Bezug zur traditionellen Mainfischerei. Trotzdem tauften die Einwohner Offenbachs das ursprünglich nur „Der Fischer“ genannte Standbild erst in „Der junge Fischer“, dann in „Mainfischer“ um. Seitdem ist das Standbild ein traditionelles Symbol Offenbachs, besonders in der lokalen Presse.

## Aufstellung und Restaurierungen

Das Fischer-Standbild wurde mit einem Pferdefuhrwerk von Frankfurt zu seinem Aufstellungsort auf der Offenbacher Seite der alten Mainbrücke gebracht und am 16. Juli 1935 auf einen Sockel montiert und aufgestellt. Als die alte Offenbach-Fechenheimer Mainbrücke im Frühjahr 1945 durch Wehrmachtspioniere gesprengt wurde, kam auch das Standbild zu Schaden und kippte um. In der Nachkriegszeit wurde die Figur wieder aufgestellt, seitdem war der Anker nicht mehr vorhanden. Im Zuge der Bauarbeiten zur Nordumgehung der S-Bahn im Jahr 1989 wurde der Mainfischer versetzt. Im Zuge von Straßenbauarbeiten zur neuen Carl-Ulrich-Brücke im Jahre 2009 wurde die Statue zu Restaurierungszwecken abgebaut. Im Dezember 2011 wurde die bei der Firma John Lohrmann Stahlhandwerk in Offenbach-Bieber restaurierte und wieder mit dem bis dahin fehlenden Anker versehene Statue an einem neuen Platz an der neu gestalteten Kreuzung vor der Brücke aufgestellt.

## Sonstiges

Die tägliche Kolumne der Offenbach-Post trägt den Titel Mainfischer und ist mit einer Zeichnung des Standbilds überschrieben.
# Verkehrsgesellschaft Breitenbach

Die Verkehrsgesellschaft Breitenbach mbH & Co. KG (kurz VG Breitenbach) ist ein Verkehrsunternehmen in Hamm.

## Linien

Die VG Breitenbach betreibt im Gebiet der Verkehrsgemeinschaften Münsterland und Ruhr-Lippe öffentlichen Personennahverkehr mit Omnibussen. Das Liniennetz umfasst folgende 43 Linien (Stand 30. Januar 2019):
* SchnellBus-Linien: S35, S40
* RegioBus-Linien: R37, R38, R42, R43, R44, R45, R46, R51, R54
* StadtBus-Linien: 18, 21, 30, 31 (Hamm); C1, C2, C3 (Werl)
* sonstige Linien: 28, 29, 140, 141, 341, 436 bis 440, 448, 449, 458, 459, 513, 515, 528, 529, 546, 611, 612, E300
* TaxiBus-Linien: T61, T62, T63
Darüber hinaus ist die Verkehrsgesellschaft Breitenbach Subunternehmen der folgenden Unternehmen:
* Stadtwerke Hamm
* VKU
* RLG
* DSW21
Des Weiteren betreibt die VGB im Auftrag des Dortmunder Flughafens auch den Airport Express als einzige Direktverbindung vom Dortmunder Hauptbahnhof zum Flughafen. Die Fahrtdauer beträgt etwa 22 Minuten. Auf dieser Linie gilt nicht der VRR-Tarif, sondern ein Sondertarif.

## Geschichte

Die heutige Verkehrsgesellschaft Breitenbach wurde 1927 als Limousinenservice-Unternehmen gegründet. In den 1930er Jahren wurde der erste Reiseomnibus beschafft. Nach dem Zweiten Weltkrieg beschaffte die Fa. Breitenbach Touristik weitere Reisebusse; hinzu kamen eigene Linienverkehre im Großraum Hamm.
1993 wurde der erste Niederfluromnibus beschafft; 2003 wurde der komplette Fuhrpark auf behindertenfreundliche Niederfluromnibusse umgestellt.
Im Jahr 2006 erhielt das Unternehmen als erstes Busverkehrsunternehmen in Europa zehn Omnibusse, die die erst ab 2009 gültige Abgasnorm Euro 5 einhalten. 2007 folgten nochmals neun Fahrzeuge, die diesmal auch die EEV-Norm einhalten. Damit ist der Abgas- und Feinstaubausstoß auf das Level eines Erdgasbusses gesunken. 2008 setzte die VG Breitenbach ihre umweltorientierte Fahrzeugbeschaffung fort: Es wurde ein weiterer Gelenkbus beschafft, der das Umweltzeichen Blauer Engel trug.
Zum 25. Mai 2016 hat die Gesellschaft den Betrieb in Teilen des Linienbündels Soest West mit dem Stadtbus Werl und einigen Buslinien zwischen Menden, Wickede, Neheim, Ense und Voßwinkel übernommen.
Zum 1. Juni 2018 hat das Unternehmen die Linie R43 zwischen Neheim und Werl von der Busverkehr Ruhr-Sieg übernommen und eine neue Schnellbuslinie S40 in der Relation Neheim – Werl – Welver eingerichtet. Am 1. November 2018 übernahm das Unternehmen den Betrieb der Linie R42 zwischen Wickede und Werl von der Busverkehr Ruhr-Sieg.

## Fuhrpark

Der Fuhrpark der VGBreitenbach setzt sich derzeit überwiegend aus Bussen der MAN-Serien A20, A21, A23, A26, A35, A37 und A78 zusammen. Darüber hinaus befinden sich aber auch Fahrzeuge des Mercedes-Benz Citaro zum Fuhrpark der VGB. Für den Reiseverkehr steht ein Fahrzeug aus dem Hause Setra zur Verfügung. Für Schüler- und Gelegenheitsverkehr kann man auf einige Kleinbusse auf Basis des Mercedes-Benz Sprinters zurückgreifen.