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# Liste in Litauen vorhandener Dampflokomotiven

Dies ist eine Liste erhaltener Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Litauen.
Es sind ausschließlich Exemplare sowjetischer Dampflokomomotivbaureihen erhalten, wobei hierbei einige Exemplare vormals deutscher Lokomotiven der Baureihe 52 vorhanden sind. Die einzige erhaltene Lokomotive einer von den Litauischen Staatsbahnen der Zwischenkriegszeit beschafften Dampflokomotivbaureihe, die Lokomotive 25 der LG-Baureihe Gp, die nach dem Zweiten Weltkrieg in der Tschechoslowakei als ČSD 399.005 eingesetzt wurde, befindet sich im Eisenbahnmuseum Bratislava in der Slowakei.

## Lokomotiven russischer Breitspur 1524 mm

Die Spurweite 1524 mm ist die Standardspurweite in Litauen.
| Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik-nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
| L-2289 | 1’E h2 | Kolomna | 10075 | 1954 | | Ignalina, Jugendferienanlage | Ignalina, Jugendferienanlage | |
| 9P-13231 | C t | | | | | | Kaunas, Pre Svarstiklyu restaurant, T.Masyule street | |
| L-0814 | 1’E h2 | Kolomna | 9218 | 1950 | | | Kaunas, beim Westportal des Eisenbahntunnels | |
| L-1160 | 1’E h2 | Brjansk | 1160 | 1949 | | | Klaipėda, Bahnhof | |
| SO17-2614 | 1’E h2 | Brjansk | | 1948 | | | Radviliškis | Existenz ungesichert |
| L-0221 | 1’E h2 | Kolomna | 8623 | 1947 | | | Radviliškis, Depot | |
| TE-4567 | 1’E h2 | DWM | 883 | 1945 | ex DRG 52 4567 | | Radviliškis, Bahnhof | |
| L-0106 | 1’E h2 | Kolomna | 8509 | 1947 | | | Šiauliai, Eisenbahnmuseum | |
| SO17-744 | 1’E h2 | Brjansk | | 1937 | | | Vilnius, Bahnhof | |
| TE-7517 | 1’E h2 | Škoda | 1615 | 1944 | ex DRG 52 7517 | | Vilnius, Bahnhof Naujoji Vilnia | |
| TE-313 | 1’E h2 | WLF | 9685 | 1943 | ex DRG 52 313 | | Vilnius, Bahnhof | |
| L-0236 | 1’E h2 | Kolomna | 8638 | 1947 | | | Vilnius, Bahnhof | |

## Lokomotiven mit Spurweite 750 mm

Die Spurweite 750 mm war die gebräuchlichste Schmalspurweite in Litauen.
| Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort |
| КЧ-4.017 | D h2 | Škoda | 2032 | 1949 | | Bahnhof Anykščiai | Anykščiai, Schmalspurmuseum |
| КЧ-4.212 | D h2 | Škoda | 2227 | 1950 | | | Panevėžys |
| Kp4-708 | D h2 | Fablok | 3699 | 1957 | ex Kp4-248 | | Panevėžys |
| Pt4-153 | D | Oy Lokomo Ab | 660 | 1948 | | Eisenbahnmuseum Šiauliai | Šiauliai, Eisenbahnmuseum |
# Liste in Namibia vorhandener Dampflokomotiven

Dies ist eine Liste erhaltener Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Namibia.
Der Schienenverkehr in Namibia einschließlich der Eisenbahnstrecken wird seit 1994 von der staatlichen TransNamib betrieben.
Während der deutschen Kolonialzeit waren die Bahnstrecken zuerst in 600-mm-Spurweite errichtet worden. Ab 1907, besonders aber nach der Verwaltung des Landes durch Südafrika, wurde zur Kapspur (1067 mm) gewechselt. Lediglich eine einzige Bahnstrecke, die Walvis Bay Railway, wurde in der Spurweite von 762 mm errichtet.

## Lokomotiven 600 mm Spurweite

| Foto | Nummer/ Name | Bauart/ Achsfolge | Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Historie | Standort | Bemerkungen |
| | Illing 154A | 0-6-0T | Henschel & Sohn | 5376 | 1903 | ex Deutsche Feldbahnen „154 A“ (Bahnstrecke Swakopmund–Windhoek) | Windhoek, TransNamib-Museum | |
| | OMEG No. 9 | 0-6-2T | Arnold Jung Lokomotivfabrik | 715 | 1904 | ex Arthur Koppel, Berlin, für Otavibahn, Südwestafrika „10“ | Tsumeb, Bahnhof Tsumeb | |
| Foto | OMEG No. 56 | 0-6-2T | Henschel & Sohn | 7625 | 1906 | ex Otavi Minen- und Eisenbahn Gesellschaft „56“ | Arandis, Namibia Institute of Mining & Technology | stand bis Mitte der 2010er Jahre neben der Alten Feste in Windhoek |
| | SAR (OMEG) No. 40 | 2-8-2 | Henschel & Sohn | 10720 | 1912 | Otavi Eisenbahn „40“ (Ersatzkessel FNr. 11320) → SAR - South African Railways „40“ → /19xx Denkmal, Bf Usakos [Namibia] „40“ | Usakos, Bahnhof Usakos | |
| | SAR (OMEG) No. 41 | 2-8-2 | Henschel & Sohn | 10721 | 1912 | Otavi Eisenbahn „41“ → SAR - South African Railways „41“ → 1960 Denkmal | Otjiwarongo, Bahnhof Otjiwarongo | |

## Lokomotiven Spurweite 762 mm

| Foto | Nummer/ Name | Bauart/ Achsfolge | Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Historie | Eigentümer/ Betreiber/ Strecke | Standort | Bemerkungen |
| | Walvis Bay Railway HOPE (Railway Engine No. 652) | 1'B'1t | Kerr, Stuart and Company | 652 | 1899 | | | Walvis Bay, Bahnhof Walvis Bay | |

## Lokomotiven Kapspur (1067 mm)

| Nummer/ Name | Bauart/ Achsfolge | Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Standort |
| SAR No. 1011 | 4-8-0 | Neilson & Company | 4930 | 1896 | Keetmanshoop, Bahnhof Keetmanshoop |
| SAR No. 3611 | 2-8-4 | North British Locomotive Company | 3611 | 1948 | Windhoek, TransNamib-Museum |
| SAR No. 3612 | 2-8-4 | North British Locomotive Company | 3612 | 1948 | Windhoek, TransNamib-Museum |
# Lago de Atitlán

Der Lago de Atitlán ist der zweitgrößte See in Guatemala. Er liegt im Departamento Sololá und ist bekannt für seine Fauna und Flora.

## Allgemeines

Der See hat eine Fläche von 130 km², ist von Ost nach West ca. 18 km lang und liegt ca. 1560 Meter über dem Meeresspiegel. Er ist umgeben von den drei Vulkanen Tolimán, Atitlán und San Pedro. Um den See herum liegen kleinere Ansiedlungen, Hotels und die Region Sololá. Die Anwohner des Sees sind mehrheitlich Indigene (Maya), und zwar im Norden Cakchiquel (Hauptort Sololá) und im Süden Tzutuhil (Hauptorte Santiago Atitlán und San Pedro la Laguna). Die bedeutendste Stadt am Lago de Atitlán ist Panajachel. Die Wassertemperatur schwankt je nach Jahreszeit zwischen 18 und 20 Grad Celsius.
Der Lago de Atitlán ist die Lebensgrundlage vieler Einwohner der umliegenden Dörfer, da er aufgrund seiner Schönheit viele Touristen anzieht und als Süßwasserreservoir durchgehende Ernten sichert und auch sehr fischreich ist. Der See wurde 1955 zum Naturpark. In der späten präklassischen Epoche der Maya-Geschichte (etwa 450 v. Chr.–250 n. Chr.) befand sich in der Mitte des Sees eine Insel, auf der sich eine bedeutende Stadtanlage befand und die anschließend im Wasser versank.

## Name

Der Name Atitlán kommt aus dem nicht hier, sondern in Zentralmexiko gesprochenen Nahuatl, wo atitlan „Ort mit viel Wasser“ oder „Ort inmitten von Wasser“ bedeutet (atl „Wasser“ und -titlan „inmitten“). Die Entsprechung in der Tzutuhil-Sprache ist Chiyá oder Chi’ Ya’, was auch der alte Name der Ruinenstätte Chuitenamet (Chuitinamit) bei San Pedro ist. Atitlán bezeichnet dagegen den Ort Santiago Atitlán. Wann die von den Spaniern durch Vermittlung der verbündeten Tlaxcalteken eingeführten Nahuatl-Namen die alten Tzutuhil-Namen verdrängten, ist nicht bekannt.

## Entstehung

Der See liegt in einem Krater (Caldera), der vor ungefähr 84.000 Jahren durch die Explosion eines sehr großen Supervulkans entstand. (→ Los Chocoyos) Im Laufe der Zeit ist der Wasserspiegel des Sees angestiegen, da das Tal keinen natürlichen Abfluss hat. Der tiefste Punkt des alten Kraterrandes befindet sich im Südosten bei San Lucas Tolimán. Seit einem Erdbeben 1976 sank der Wasserspiegel um mehr als 10 m (Stand Juli 2006).

## Heimische Tiere

Am See ist der Puma heimisch, allerdings gilt er als selten. Der ehemals hier lebende Atitlántaucher (Podilymbus gigas) ist aufgrund der Aussetzung nicht heimischer Fische und der zunehmenden Einwohnerzahl der umgebenden Gebiete seit 1989 ausgestorben.

## Klima

Das Klima ist ganzjährig stabil. Niederschläge sind im Winter (Nov–April) selten, da sich die pazifischen Wolken an den Westhängen der Vulkane abregnen. In der Regenzeit Mai bis Oktober bilden sich tagsüber regelmäßig Gewitter.
Die Temperaturen liegen in Seenähe nachts oft um +15 Grad Celsius, tags steigen sie vor Beginn der Regenzeit bis 30 Grad, sonst um 25 Grad.
Regelmäßig auf dem See auftretende starke Winde nennt man Xocomil. Der Legende nach handelt es sich um einen unglücklichen Prinzen, der seine Geliebte, die bei einer Bootsfahrt auf dem See ums Leben kam, sucht.
# Ernst Gumlich

Ernst Carl Adolph Gumlich (* 23. April 1859 in Ahorn; † 12. Februar 1930 in Berlin) war ein deutscher Physiker.
Sein Vater Johann Karl Ernst Gumlich (* 1816) war Pfarrer in Heldritt und Ahorn und ab 1868 Oberpfarrer von Neustadt.
Ernst Gumlich studierte ab Ostern 1878 Physik, Mathematik und Naturwissenschaften in Jena, Tübingen und Berlin. 1883 legte er in Berlin das Oberlehrerexamen ab und 1885 promovierte er in Jena zur "Theorie der Newtons̉chen Farbenringe im durchgehenden Lichte". Ab 1887 war er Mitarbeiter an der Physikalisch Technischen Reichsanstalt in Berlin. 1898 wurde er Professor und Leiter des dortigen magnetischen Laboratoriums. Er wurde zum Geheimen Regierungsrat ernannt.
Gumlich untersuchte hauptsächlich magnetische Werkstoffe bei Wechselmagnetisierung wie den Verlauf der Wirbelstrom- und Hystereseseverluste. Er entwickelte auch Messmethoden für magnetische Eigenschaften wie die Joch-Isthmus-Methode und verbesserte das Epstein-Verfahren.
Er erkannte die Parallelität der ferromagnetischen Eigenschaften vor allem mit der elektrischen Leitfähigkeit. Im Sommer 1900 entdeckte er, dass bereits ein geringer Zusatz von Silizium im Eisen den elektrischen spezifischen Widerstand vervielfachte und somit die Wirbelstromverluste, bei gleichbleibenden magnetische Eigenschaften, deutlich gesenkt werden konnten. Er regte die Walzwerke zur Herstellung legierter Bleche (Dynamoblech) an.
Gumlichs Grab befindet sich auf dem Südwestkirchhof Stahnsdorf.
# Klaus-Günther Voigtmann

Klaus-Günther Voigtmann (* 3. Juni 1945 in Görlitz) ist ein deutscher Politiker (AfD). Von 2016 bis 2021 war er Abgeordneter im Landtag von Baden-Württemberg.

## Leben

Klaus-Günther Voigtmann legte sein Abitur im Jahr 1965 ab und studierte danach Wirtschaftsingenieurwesen an der Technischen Universität Berlin, wo er im Jahr 1972 seinen Abschluss als Diplom-Ingenieur machte. Danach war er als Controller, Kaufmännischer Leiter und Chief Financial Officer in der Elektro-, Papier-, Kfz-Zuliefer- und Solarbranche tätig.
Voigtmann ist verheiratet, hat vier Kinder und wohnt in Ketsch.

## Politik

Voigtmann war von 1972 bis 1975 Mitglied der SPD. Seit März 2013 ist er Mitglied der Alternative für Deutschland. Bei der Bundestagswahl 2013 war er Direktkandidat für den Bundestagswahlkreis Bruchsal – Schwetzingen.
Bei der Landtagswahl in Baden-Württemberg 2016 wurde er mit 19,1 Prozent der Stimmen im Wahlkreis Schwetzingen in den Landtag von Baden-Württemberg gewählt.
Für die Landtagswahl 2021 wurde er nicht erneut von seiner Partei nominiert.

## Standpunkte

Voigtmann sieht in Maßnahmen zum Klimaschutz eine Gefährdung der Demokratie. Er bezeichnete den bisherigen Ausbau der Windenergie in Westeuropa als Ursache der dortigen Extremwetterereignisse.
# Markus Gasser

Markus Gasser (* 1967 in Bregenz) ist ein österreichischer Literaturwissenschaftler und Autor.

## Leben

Nach dem Besuch des Gymnasiums studierte Gasser Germanistik, Anglistik und Amerikanistik an der Universität Innsbruck, an der er 2007 mit einer Romantheorie, Die Sprengung der platonischen Höhle, habilitierte.
2010 veröffentlichte er mit Das Königreich im Meer ein Sachbuch über das Werk des deutsch-österreichischen Erfolgsautors Daniel Kehlmann. 2014 folgte Das Buch der Bücher für die Insel, im Jahr darauf Eine Weltgeschichte in 33 Romanen sowie 2019 Die Launen der Liebe über Liebesgeschichten rund um die Literatur. 2022 erschien mit Die Verschwörung der Krähen sein erster Roman. Nebenbei arbeitete er als Literaturkritiker mit Beiträgen für die Weltwoche, den Rheinischen Merkur und die Frankfurter Allgemeine Zeitung. Zusätzlich lehrt Gasser an den Universitäten Innsbruck und Saarbrücken, vornehmlich über Thomas Mann, die deutschsprachige Gegenwartsliteratur, Horror und Thriller und die Weltliteratur des 20. und 21. Jahrhunderts.
Seit Februar 2017 gestaltet Gasser unter dem Titel Literatur ist Alles seinen eigenen Literaturkanal auf YouTube.
Markus Gasser ist verheiratet und lebt in Zürich.

## Auszeichnung

Gasser wurde 2024 für seinen Roman Lil mit einem Anerkennungsbeitrag des Kantons Zürich ausgezeichnet.

## Werke

* Die Postmoderne. M und P, Stuttgart 1997, ISBN 3-476-45181-X (zugleich Dissertation, Universität Innsbruck, 1995).
* Die Sprengung der platonischen Höhle: Roman und Philosophie im Widerstreit. Wallstein, Göttingen 2007, ISBN 978-3-8353-0139-9 (zugleich Habilitation, Universität Innsbruck).
* Das Königreich im Meer. Daniel Kehlmanns Geheimnis. Wallstein, Göttingen 2010, ISBN 978-3-8353-0617-2.
* Das Buch der Bücher für die Insel. Hanser, München 2014, ISBN 978-3-446-24495-5.
* Eine Weltgeschichte in 33 Romanen. Hanser, München 2015, ISBN 978-3-446-24919-6.
* Die Launen der Liebe. Hanser, München 2019, ISBN 978-3-446-25839-6.
* Die Verschwörung der Krähen. Roman. C.H.Beck, München 2022, ISBN 978-3-406-78150-6.
* Lil. Roman. C.H.Beck, München 2024, ISBN 978-3-406-81375-7.
# Mail2Fax

Mail2Fax ist eine Technologie, die es ermöglicht, Faxe per E-Mail zu versenden. Dazu sendet der Benutzer eine E-Mail mit dem Fax im Anhang an ein spezielles Gateway, welches das Dokument dann als Fax an die gewünschte Nummer sendet.
Mail2Fax hat durch die starke Verbreitung von Breitbandzugängen wie DSL und deren drahtloser Anbindung an die PCs vermehrt Anwender gefunden, da die zum klassischen Faxversand über den Computer verwendeten Faxmodems und ISDN-Karten, die früher meist zugleich auch für den Schmalband-Einwahl-Internetzugang eingesetzt wurden, heute bei vielen Teilnehmern nicht mehr an das leitungsvermittelte Festnetz angeschlossen oder überhaupt nicht mehr vorhanden sind.
Im Zuge der zunehmenden Entbündelung der Breitbandzugänge und angesichts des Migrationsprozesses von der klassischen Festnetz-Telefonie hin zur auf Datenanschlüssen basierenden IP-Telefonie sowie aufgrund der preiswerter werdenden Mobilfunknutzung stehen in einer zunehmenden Zahl von Haushalten zudem überhaupt keine geeigneten zuverlässigen Anschlussmöglichkeiten für diese Endgeräte mehr zur Verfügung.
Viele UMS-Dienste stellen Mail2Fax zur Verfügung, es existieren aber auch Anbieter, die sich ausschließlich darauf spezialisiert haben.
Der Vorgang ist auch umgekehrt möglich und wird als Fax2mail bezeichnet.
# Hannelore Koch

Hannelore Koch (* 22. Februar 1951 in Berlin) ist eine deutsche Schauspielerin.

## Leben

Koch war nach ihrem Schauspielstudium in Berlin von 1973 bis 1988 am Staatsschauspiel Dresden engagiert. Ihre erste Rolle in Dresden war die Eva in Uraufführung von Adam und Eva von Klaus Dieter Kirst. Von 1988 bis 1991 gehörte Koch zum Ensemble der Volksbühne Berlin, während sie weiter in Dresden Gastauftritte hatte. 1991 kehrte sie in das Ensemble des Dresdner Staatsschauspiels zurück. Seit 2016 ist Koch im Ruhestand, spielt als Gast aber weiter am Staatsschauspiel Dresden.
Hannelore Koch ist die Schwiegertochter der Schauspielerin Irma Münch, mit der sie im Theaterstück Gestern ist auch noch ein Tag. gemeinsam auf der Bühne stand und darin die Rolle der Tochter in einer konfliktreichen Mutter-Tochter-Beziehung übernahm.
Koch bezeichnet Wolfgang Engel, Klaus Dieter Kirst und Horst Schönemann als ihre wichtigsten Lehrer.
Koch lebt in Berlin. Sie ist verheiratet mit dem Schauspieler Daniel Minetti.

## Theaterrollen (Auswahl)

* 1973: Peter Hacks: Adam und Eva (Eva), Staatsschauspiel Dresden, Regie: Klaus Dieter Kirst
* 1978: Heinrich von Kleist: Das Käthchen von Heilbronn (Käthchen) – Regie: Hannes Fischer (Staatstheater Dresden)
* 1991: William Shakespeare: Die Komödie der Irrungen (Kurtisane) – Regie: Werner Tietze (Volksbühne Berlin)
* Drei Schwestern, Rolle: Mascha
* Iphigenie auf Tauris, Rolle: Iphigenie
* Zukunft für immer, Rolle: A

## Filmografie

* 1974: Zeitzünder (TV)
* 1976: Polizeiruf 110: Reklamierte Rosen (TV-Reihe)
* 1985: Polizeiruf 110: Traum des Vergessens (TV-Reihe)
* 1985: Polizeiruf 110: Der zersprungene Spiegel (TV-Reihe)
* 1985: Neues übern Gartenzaun (Folge 7 – Späte Begegnung)
* 1986: Polizeiruf 110: Bedenkzeit (TV-Reihe)
* 1997: Tatort: Bierkrieg (TV-Reihe)
* 2003: Rosenstraße
* 2012: Der Turm (TV)
* 2014: Der Tropfen – Ein Roadmovie (TV)
# WEG T36

Der WEG T36 ist ein zweiachsiger Dieseltriebwagen der Waggonfabrik Fuchs. Er wurde 1954 durch die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) in Dienst gestellt und war bis 1973 auf der meterspurigen Bahnstrecke Amstetten–Laichingen im Einsatz. Danach wurde er auf Normalspur umgebaut und unter gleicher Bezeichnung auf der Bahnstrecke Gaildorf–Untergröningen eingesetzt. Der Triebwagen befindet sich heute in der Eisenbahn-Erlebniswelt Horb.

## Geschichte und Einsatz
### Bahnstrecke Amstetten–Laichingen

Der Triebwagen ist die schmalspurige Variante der vom gleichen Hersteller gebauten WEG T05–T08. Er besitzt die gleiche Karosserie und Maschinenanlage, jedoch eine geänderte Frontpartie.
Mit dem T36 konnten die letzten Dampflokomotiven auf der Bahnstrecke Amstetten–Laichingen ersetzt werden, wenngleich der Zweiachser nur bedingt für den Rollbockbetrieb geeignet war. Meist beförderte er nur einen aufgebockten Normalspurwagen. 1973 wurde er durch den für den Rollbockverkehr besser geeigneten Triebwagen T37 abgelöst.

### Obere Kochertalbahn

Bei Gmeinder in Mosbach wurde er 1974 in einen Normalspurtriebwagen umgebaut und versah dann seinen Dienst mitsamt den weitgehend baugleichen Triebwagen WEG T05–T08 zwischen Gaildorf und Untergröningen. Bei diesem Umbau wurde seine Motorleistung auf 2 × 210 PS erhöht. 1995 erhielt er noch einmal eine Hauptausbesserung. Nach dem Betriebsende 2004 wurde der Triebwagen an die Eisenbahn-Service-Gesellschaft mbH, Vaihingen Enz abgegeben.

## Konstruktive Merkmale

Der Triebwagen ist als Schlepptriebwagen ausgebildet und besitzt fast die gleiche Anzahl an Sitzplätzen wie die größeren WEG T30 und T31. Das Kastengerippe des Wagenkastens ist in Leichtbauweise in Spantenbauart hergestellt und besteht aus elektrisch verschweißten Baustahlprofilen. Der Wagenkasten ist außen mit 1,5 Millimeter starkem Blech verkleidet und verfügt über abgerundete Fensterscheiben. Eine Tür ist als Falttür ausgebildet und stellt den Zugang zum Fahrgastraum mit niedriger Einstiegshöhe dar. Eine etwas höher gelegene Schiebetür ist der Zugang zum Gepäckraum. Das Fahrgestell ist schwer und robust ausgeführt. Von den WEG T05–T08 unterschied er sich durch die oberhalb der Frontscheiben angebrachten Schlussleuchten und die Balancierhebelkupplung für den Betrieb mit Schmalspurfahrzeugen und der Zug- und Stoßeinrichtung, um aufgebockte Normalspurgüterwagen zu befördern. Unter der Normalspurkupplung waren die Scheinwerfer angeordnet. Bei dem Umbau als Normalspurfahrzeug wurde die Schmalspurkupplung entfernt, die Lage der Scheinwerfer und die Normalspurkupplung wurden getauscht, die Schlussleuchten wurden über den Frontscheiben belassen.
Die Maschinenanlage bestand ursprünglich aus zwei Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotoren des Typs Büssing U10, die mit je einem Diwabus-Getriebe gekuppelt waren. Später wurden die Motoren durch solche vom Typ U11D mit einer Leistung von 180 PS ersetzt, nach 1974 wurde die Motorleistung auf 2 × 210 PS gesteigert.
# Fitzendorf

Fitzendorf ist ein Gemeindeteil des Marktes Burgpreppach im unterfränkischen Landkreis Haßberge in Bayern.

## Geographische Lage

Das Dorf liegt zweieinhalb Kilometer westlich von Burgpreppach. Einen Kilometer südlich von Fitzendorf verläuft die Bundesstraße 303. Fitzendorf ist nordwärts mit Ueschersdorf und Birkach sowie südwärts und ostwärts mit der Bundesstraße 303 verbunden.

## Geschichte

Die erste Erwähnung von Fitzendorf befindet sich im Lehensbuch des Würzburger Bischofs Gottfried III. von Hohenlohe. Seit 1678 gehört Fitzendorf zur Pfarrei Gemeinfeld; von 1814 bis 1852 gehörte der Ort politisch vorübergehend auch zu Gemeinfeld.
Die aus dem 19. Jahrhundert stammende und 1923 geschlossene Schule wurde im Zweiten Weltkrieg wieder eröffnet. Ebenfalls während des Zweiten Weltkrieges entstand die St.-Josef-Kapelle des Ortes, die der 1904 gegründete Kapellenbauverein finanzierte.
Am 1. Mai 1978 wurde Fitzendorf im Rahmen der Gebietsreform in Bayern Gemeindeteil von Burgpreppach.
# Wolodymyr Onyschtschenko

Wolodymyr Iwanowytsch Onyschtschenko (ukrainisch Володимир Іванович Онищенко; * 28. Oktober 1949 in dem Dorf Stechanka in der Oblast Kiew, Ukrainische SSR) ist ein ehemaliger sowjetisch-ukrainischer Fußballspieler und späterer Fußballtrainer.
Onyschtschenko spielte ab 1962 in Jugendmannschaften von Dynamo Kiew. Von 1970 bis 1978 spielte er in der ersten Mannschaft dieses Vereins, unterbrochen von zwei Spielzeiten (1972–1973) in denen er für Sorja Woroschilowgrad spielte.
Mit Dynamo Kiew gewann der Stürmer 1971, 1974, 1975 und 1977 die sowjetische Meisterschaft und in den Spielzeiten 1974 und 1978 auch den sowjetischen Pokal. Mit Woroschilowgrad gewann er 1972 ebenfalls die sowjetische Meisterschaft.
In der Saison 1974/1975 gewann Onyschtschenko mit Dynamo Kiew den Europapokal der Pokalsieger. Im Finale gegen Ferencváros Budapest steuerte er zwei Tore zum 3:0-Endstand bei. Im selben Jahr gewann Dynamo gegen den FC Bayern München auch den UEFA Super Cup, Onyschtschenko kam im Rückspiel in Kiew zum Einsatz.
Zwischen 1972 und 1977 absolvierte er insgesamt 44 Spiele für die Sowjetische Nationalmannschaft und erzielte dabei 11 Tore. Bei der Endrunde der Fußball-Europameisterschaft 1972 stand er mit der sowjetischen Mannschaft im Finale gegen den späteren Sieger Deutschland. Onyschtschenko nahm mit der Olympiaauswahl an den Fußballturnieren der Olympiaden 1972 und 1976 teil und gewann mit dem sowjetischen Team jeweils die Bronzemedaille.
Nach seiner aktiven Karriere war er längere Zeit Mitglied im Trainerstab von Dynamo Kiew, zwischen 1999 und 2001 trainierte er die U-21 Nationalmannschaft der Ukraine.
# Gemeinfeld

Gemeinfeld ist ein Gemeindeteil des Marktes Burgpreppach im unterfränkischen Landkreis Haßberge in Bayern.

## Geographische Lage

Das Kirchdorf Gemeinfeld liegt nordöstlich von Burgpreppach. Südöstlich von Gemeinfeld verläuft in Nordost-Südwest-Richtung die B 303. Südwärts und ostwärts ist der Ort mit Burgpreppach und der B 303 verbunden. Von Gemeinfeld aus führt die Kreisstraße HAS 40 westwärts nach Birkach.

## Geschichte

Die erste bekannte urkundliche Erwähnung des Ortes stammt vom 10. Juni 1231 als Lehen von Würzburg, doch gilt als gesichert, dass der Ort bereits um das Jahr 1000 existierte.
Im Jahr 1434 entstand die Pfarrei Gemeinfeld mit den Filialorten Fitzendorf, Birkach, Leuzendorf, Ueschersdorf, Erlsdorf, Sulzbach (heute Gemeindeteil von Hofheim in Unterfranken), Greßelgrund und Ditterswind (heute Gemeindeteile von Maroldsweisach)
Im 18. Jahrhundert wurde unter dem Baumeister Balthasar Neumann die Pfarrkirche Mariä Geburt errichtet. Am 28. Juli 1744 weihte der Würzburger Weihbischof Johann Bernhard Mayer das Gotteshaus.
Am 1. Juli 1972 wurde Gemeinfeld im Rahmen der Gebietsreform in Bayern ein Gemeindeteil von Burgpreppach.

## Persönlichkeiten

* Barbara Suckfüll (* 1857), deutsche Bäuerin und Zeichnerin.
# Chère

Die Chère (dt.: Liebe) ist ein 65 km langer Fluss in Frankreich, der überwiegend in der Region Pays de la Loire verläuft, jedoch auch die angrenzende Region Bretagne berührt.

## Verlauf und Geografie

Der Fluss entspringt im Gemeindegebiet von Soudan, entwässert generell in westlicher Richtung und mündet nach 65 Kilometern an der Gemeindegrenze von Sainte-Anne-sur-Vilaine und Pierric als linker Nebenfluss in die Vilaine, unweit von Sainte-Anne-sur-Vilaine. Auf ihrem Weg durchquert die Chère das Département Loire-Atlantique und bildet etwa auf den letzten zehn Kilometern vor der Mündung die Grenze zum benachbarten Département Ille-et-Vilaine, das bereits zur Region Bretagne gehört.
Die Chère durchquert die vier hydrographischen Zonen La Chère de l'Aron à la Vilaine, L'Aron et ses affluents, La Chère du Neant à l'Aron und La Chère de sa source au Neant, die eine Gesamtfläche von 455 km² belegen. Diese Zonen werden zu 88,16 % dlandwirtschaftlich genutzt, 8,44 % sind Wälder und naturnahe Umgebungen, der Rest sind künstliche Gebiete und Oberflächen.

## Orte und Gemeinden am Fluss (Auswahl)

* Soudan
* Châteaubriant
* Rougé
* Saint-Aubin-des-Châteaux
* Mouais
* Pierric
* Derval
* Grand-Fougeray und Sainte-Anne-sur-Vilaine