# Großer Preis von Großbritannien 2010

Der Große Preis von Großbritannien 2010 (offiziell 2010 Formula 1 Santander British Grand Prix) fand am 11. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Europa führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Jenson Button und mit zwölf Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 30 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 89 Punkten vor Ferrari.
Der Kurs wurde umgebaut und fand 2010 auf der neuen „Arena“-Variante statt.
Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei HRT wurde Bruno Senna durch Sakon Yamamoto, der zuletzt beim Großen Preis von Brasilien 2007 an den Start gegangen war, ersetzt.
Mit Michael Schumacher (dreimal), Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Hamilton und Vettel (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Im ersten freien Training erzielte Vettel die schnellste Runde vor Hamilton und Robert Kubica. Paul di Resta übernahm für dieses Training das Cockpit von Vitantonio Liuzzi.
Im zweiten freien Training erzielte Vettels Teamkollege Webber die schnellste Runde. Auf Platz zwei und drei folgten Alonso und Vettel.
Im dritten freien Training am Samstag setzte sich Vettel erneut an die Spitze des Feldes. Webber wurde vor Alonso Zweiter.

### Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Die besten 17 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Im ersten Abschnitt fuhr Vettel die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Jaime Alguersuari schieden aus.
Im zweiten Qualifyings-Segment (Q2) übernahm Webber die Führung von seinem Teamkollegen. Die Force-India-Piloten, Sébastien Buemi, Witali Petrow, Button, Nico Hülkenberg und Kamui Kobayashi schieden aus.
Im finalen Abschnitt (Q3) sicherte sich schlussendlich Vettel seine zehnte Pole-Position vor seinem Teamkollegen Webber und Alonso.
Liuzzi wurde nach dem Qualifying um fünf Plätze in der Startaufstellung zurückversetzt. Der Italiener hatte Hülkenberg auf dessen schneller Runde behindert, obwohl ihm blaue Flaggen gezeigt worden waren.
Bei Red Bull Racing kam es nach dem Qualifying erneut zu einem teaminternen Streit, da sich Webber gegenüber Vettel benachteiligt sah, nachdem er seinen Frontflügel an Vettel, dessen Exemplar im Training beschädigt worden war, hatte abgeben müssen. Das Team hatte nur zwei Frontflügel dieser Spezifikation mitgebracht.

### Rennen

Beim Start zum Großen Preis von Großbritannien, der mit 120.000 Zuschauern restlos ausverkauft war, setzte sich der zweitplatzierte Red-Bull-Renault-Pilot Webber gegen seinen von der Pole-Position startenden Teamkollegen Vettel durch. Vettel fuhr als Zweiter durch die erste Kurve und wurde in der Copse von Hamilton, der auf Platz drei lag, berührt. Dabei erlitt Vettel einen Reifenschaden am rechten Hinterrad, der sich in der Becketts, in der er geradeaus fuhr, bemerkbar machte. Webber führte das Feld vor Hamilton, Kubica und Nico Rosberg an. Alonso hatte von Platz drei startend keinen guten Start und verlor einige Plätze. Für Aufsehen sorgte ein Positionskampf mit seinem Teamkollegen Felipe Massa, der nach einer Berührung mit Alonso ebenfalls einen Reifenschaden erlitt. Nach der ersten Runde belegte der Spanier den fünften Platz.
Massa und Vettel mussten mit ihren Reifenschäden zum Wechseln an die Box und fielen ans Ende des Feldes zurück, wobei Massa relativ schnell an den Fahrern der neuen Teams vorbeifahren konnte, während Vettel, der fast eine komplette Runde mit einem Reifenschaden absolvieren musste, schon einen Rückstand von über einer Minute hatte. Einen besonders guten Start hatte Weltmeister Button, der von Platz 14 auf die achte Position vorgefahren war. An der Spitze setzte Webber sich leicht von Hamilton ab und beide Piloten lösten sich vom Rest des Feldes. Der Grund für diese Trennung war der drittplatzierte Pilot Kubica, hinter dem sich eine längere Kette von Piloten bildete. Rosberg, der direkt hinter ihm lag, war nicht in der Lage ihn zu überholen.
Nachdem Virgin-Pilot Lucas di Grassi mit Hydraulikproblemen ausgefallen war, eröffnete Schumacher die Phase der Boxenstopps. Da sein direkter Konkurrent, Kobayashi, eine Runde später an die Box kam, profitierte er von dieser Taktik nicht. Mehr Erfolg hatte Schumachers Mercedes-Teamkollege Rosberg, der sich für einen späteren Boxenstopp entschied und damit an Kubica vorbeiging.
Hinter Rosberg kam es zum Duell zwischen Kubica und Alonso. Nachdem der Ferrari-Pilot Kubica mehrfach attackiert hatte, griff er Kubica ausgangs der Stowe an und lag vor der Vale vor ihm. Allerdings verteidigte der Renault-Pilot seine Position und drückte Alonso auf die Wiese. Alonso kürzte dabei die Strecke ab und ging so an Kubica vorbei. Nachdem es einige Runden keine Meldung von der Rennleitung gegeben hatte und Kubica mit einem Antriebswellenschaden ausgeschieden war, entschieden die Rennkommissare, zu denen bei diesem Grand Prix Nigel Mansell gehörte, eine Durchfahrtsstrafe für Alonso zu verhängen. Über die Rechtmäßigkeit der Strafe gab es nach dem Rennen unterschiedliche Ansichten von ehemaligen Formel-1-Rennfahrern. Während David Coulthard und Marc Surer die Strafe als ungerechtfertigt empfanden, vertrat Nick Heidfeld die Meinung, dass die Rennkommissare die richtige Entscheidung getroffen haben.
Alonso verlor wegen der Strafe viele Positionen, da kurz nachdem die Strafe verhängt worden war, eine Safety-Car-Phase notwendig wurde, weil Pedro de la Rosa einen Teil seines Heckflügels verloren hatte und Teile auf der Fahrbahn lagen. De la Rosa musste das Rennen anschließend aufgeben. Alonso konnte seine Strafe somit erst nach der Safety-Car-Phase absolvieren und war anschließend der letzte Pilot in der Führungsrunde. Auch für Webber kam die Safety-Car-Phase ungelegen, da er damit seinen Vorsprung verlor. Sein Teamkollege Vettel profitierte hingegen durch die Safety-Car-Phase, weil er wieder den Anschluss an die vor ihm liegenden Fahrer erhielt.
Während Webber nach der Safety-Car-Phase wieder vorne wegzog, machte Vettel im Mittelfeld einige Positionen gut und er verbesserte sich nach fünf Überholmanövern auf den siebten Platz. Am längsten dauerte dabei sein letztes Duell gegen seinen Landsmann Adrian Sutil. Die Ferrari-Piloten erlitten beide in der Endphase des Rennens in Positionskämpfen einen Reifenschaden und mussten einen weiteren Boxenstopp absolvieren. Mit den neuen Reifen gelang es ihnen allerdings in der Tabelle der schnellsten Rennrunden angeführt von Alonso die ersten zwei Plätze zu übernehmen.
Nachdem Alguersuari acht Runden vor Schluss mit einem Bremsdefekt ausgefallen war, sicherte sich Webber vor Hamilton und Rosberg seinen dritten Saisonsieg. Nachdem er durchs Ziel gefahren war, funkte Webber seinem Teamchef Christian Horner die Bemerkung „not bad for a number two driver“ („Nicht schlecht für einen Nummer-zwei-Piloten“) zu und spielte auf die teaminternen Differenzen im Vorfeld des Grand Prix an. Ein paar Tage nach dem Rennen entschuldigte er sich für seine Äußerungen im Rahmen des Grand Prix. Button, Barrichello, Kobayashi, der die bisher beste Platzierung für Sauber in dieser Saison erzielt hatte, Vettel, Sutil, Schumacher und Hülkenberg komplettierten die Punkteränge.
In der Fahrerweltmeisterschaft behielt Hamilton die Spitzenposition und vergrößerte die Führung auf den zweitplatzierten Button weiter. Webber übernahm den dritten Platz von seinem Teamkollegen Vettel. Bei den Konstrukteuren behielt McLaren-Mercedes die Spitzenposition vor Red Bull-Renault und Ferrari.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes | 01 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | McLaren MP4-25 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | B |
| Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes | 02 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren MP4-25 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | B |
| Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team | 03 | Deutschland Michael Schumacher | Mercedes MGP W01 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | B |
| Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team | 04 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes MGP W01 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | B |
| Osterreich Red Bull Racing | 05 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull RB6 | Renault 2.4 V8 | B |
| Osterreich Red Bull Racing | 06 | Australien Mark Webber | Red Bull RB6 | Renault 2.4 V8 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 07 | Brasilien Felipe Massa | Ferrari F10 | Ferrari 2.4 V8 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 08 | Spanien Fernando Alonso | Ferrari F10 | Ferrari 2.4 V8 | B |
| Vereinigtes Konigreich AT&T Williams | 09 | Brasilien Rubens Barrichello | Williams FW32 | Cosworth 2.4 V8 | B |
| Vereinigtes Konigreich AT&T Williams | 10 | Deutschland Nico Hülkenberg | Williams FW32 | Cosworth 2.4 V8 | B |
| Frankreich Renault F1 Team | 11 | Polen Robert Kubica | Renault R30 | Renault 2.4 V8 | B |
| Frankreich Renault F1 Team | 12 | Russland Witali Petrow | Renault R30 | Renault 2.4 V8 | B |
| Indien Force India F1 Team | 14 | Deutschland Adrian Sutil | Force India VJM03 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | B |
| Indien Force India F1 Team | 15 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Force India VJM03 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | B |
| Indien Force India F1 Team | 15 | Italien Vitantonio Liuzzi | Force India VJM03 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | B |
| Italien Scuderia Toro Rosso | 16 | Schweiz Sébastien Buemi | Toro Rosso STR5 | Ferrari 2.4 V8 | B |
| Italien Scuderia Toro Rosso | 17 | Spanien Jaime Alguersuari | Toro Rosso STR5 | Ferrari 2.4 V8 | B |
| Malaysia Lotus Racing | 18 | Malaysia Fairuz Fauzy | Lotus T127 | Cosworth 2.4 V8 | B |
| Malaysia Lotus Racing | 18 | Italien Jarno Trulli | Lotus T127 | Cosworth 2.4 V8 | B |
| Malaysia Lotus Racing | 19 | Finnland Heikki Kovalainen | Lotus T127 | Cosworth 2.4 V8 | B |
| Spanien HRT F1 Team | 20 | Indien Karun Chandhok | HRT F110 | Cosworth 2.4 V8 | B |
| Spanien HRT F1 Team | 21 | Japan Sakon Yamamoto | HRT F110 | Cosworth 2.4 V8 | B |
| Schweiz BMW Sauber F1 Team | 22 | Spanien Pedro de la Rosa | Sauber C29 | Ferrari 2.4 V8 | B |
| Schweiz BMW Sauber F1 Team | 23 | Japan Kamui Kobayashi | Sauber C29 | Ferrari 2.4 V8 | B |
| Vereinigtes Konigreich Virgin Racing | 24 | Deutschland Timo Glock | Virgin VR-01 | Cosworth 2.4 V8 | B |
| Vereinigtes Konigreich Virgin Racing | 25 | Brasilien Lucas di Grassi | Virgin VR-01 | Cosworth 2.4 V8 | B |
Anmerkungen
* 1 2 Di Resta fuhr den Force India mit der Nummer 15 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
* 1 2 Fauzy fuhr den Lotus mit der Nummer 18 im ersten freien Training. Trulli übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
| 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Osterreich Red Bull-Renault | 1:30,841 | 1:30,480 | 1:29,615 | 01 |
| 02 | Australien Mark Webber | Osterreich Red Bull-Renault | 1:30,858 | 1:30,114 | 1:29,758 | 02 |
| 03 | Spanien Fernando Alonso | Italien Ferrari | 1:30,997 | 1:30,700 | 1:30,426 | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:31,297 | 1:31,118 | 1:30,556 | 04 |
| 05 | Deutschland Nico Rosberg | Deutschland Mercedes | 1:31,626 | 1:31,085 | 1:30,625 | 05 |
| 06 | Polen Robert Kubica | Frankreich Renault | 1:31,680 | 1:31,344 | 1:31,040 | 06 |
| 07 | Brasilien Felipe Massa | Italien Ferrari | 1:31,313 | 1:31,010 | 1:31,172 | 07 |
| 08 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 1:31,424 | 1:31,126 | 1:31,175 | 08 |
| 09 | Spanien Pedro de la Rosa | Schweiz Sauber-Ferrari | 1:31,533 | 1:31,327 | 1:31,274 | 09 |
| 10 | Deutschland Michael Schumacher | Deutschland Mercedes | 1:32,058 | 1:31,022 | 1:31,430 | 10 |
| 11 | Deutschland Adrian Sutil | Indien Force India-Mercedes | 1:31,109 | 1:31,399 | – | 11 |
| 12 | Japan Kamui Kobayashi | Schweiz Sauber-Ferrari | 1:31,851 | 1:31,421 | – | 12 |
| 13 | Deutschland Nico Hülkenberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 1:32,144 | 1:31,635 | – | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:31,435 | 1:31,699 | – | 14 |
| 15 | Italien Vitantonio Liuzzi | Indien Force India-Mercedes | 1:32,226 | 1:31,708 | – | 20 |
| 16 | Russland Witali Petrow | Frankreich Renault | 1:31,638 | 1:31,796 | – | 15 |
| 17 | Schweiz Sébastien Buemi | Italien Toro Rosso-Ferrari | 1:31,901 | 1:32,012 | – | 16 |
| 18 | Spanien Jaime Alguersuari | Italien Toro Rosso-Ferrari | 1:32,430 | – | – | 17 |
| 19 | Finnland Heikki Kovalainen | Malaysia Lotus-Cosworth | 1:34,405 | – | – | 18 |
| 20 | Deutschland Timo Glock | Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth | 1:34,775 | – | – | 19 |
| 21 | Italien Jarno Trulli | Malaysia Lotus-Cosworth | 1:34,864 | – | – | 21 |
| 22 | Brasilien Lucas di Grassi | Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth | 1:35,212 | – | – | 22 |
| 23 | Indien Karun Chandhok | Spanien HRT-Cosworth | 1:36,576 | – | – | 23 |
| 24 | Japan Sakon Yamamoto | Spanien HRT-Cosworth | 1:36,968 | – | – | 24 |
Anmerkungen
* ↑ Liuzzi erhielt aufgrund einer Behinderung von Hülkenberg eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen.

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Australien Mark Webber | Osterreich Red Bull-Renault | 52 | 1 | 1:24:38,200 | 02 | 1:32,364 (45.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 52 | 1 | + 1,360 | 04 | 1:32,758 (43.) |
| 03 | Deutschland Nico Rosberg | Deutschland Mercedes | 52 | 1 | + 21,307 | 05 | 1:32,952 (50.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 52 | 1 | + 21,986 | 14 | 1:33,003 (52.) |
| 05 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 52 | 1 | + 31,456 | 08 | 1:33,615 (50.) |
| 06 | Japan Kamui Kobayashi | Schweiz Sauber-Ferrari | 52 | 1 | + 32,171 | 12 | 1:33,558 (52.) |
| 07 | Deutschland Sebastian Vettel | Osterreich Red Bull-Renault | 52 | 1 | + 36,734 | 01 | 1:31,967 (52.) |
| 08 | Deutschland Adrian Sutil | Indien Force India-Mercedes | 52 | 1 | + 40,932 | 11 | 1:34,337 (42.) |
| 09 | Deutschland Michael Schumacher | Deutschland Mercedes | 52 | 1 | + 41,599 | 10 | 1:34,171 (47.) |
| 10 | Deutschland Nico Hülkenberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 52 | 1 | + 42,012 | 13 | 1:33,989 (48.) |
| 11 | Italien Vitantonio Liuzzi | Indien Force India-Mercedes | 52 | 1 | + 42,459 | 20 | 1:34,018 (51.) |
| 12 | Schweiz Sébastien Buemi | Italien Toro Rosso-Ferrari | 52 | 1 | + 47,627 | 16 | 1:32,980 (52.) |
| 13 | Russland Witali Petrow | Frankreich Renault | 52 | 2 | + 59,374 | 15 | 1:32,484 (52.) |
| 14 | Spanien Fernando Alonso | Italien Ferrari | 52 | 3 | + 1:02,385 | 03 | 1:30,874 (52.) |
| 15 | Brasilien Felipe Massa | Italien Ferrari | 52 | 2 | + 1:07,489 | 07 | 1:31,646 (52.) |
| 16 | Italien Jarno Trulli | Malaysia Lotus-Cosworth | 51 | 1 | + 1 Runde | 21 | 1:36,519 (44.) |
| 17 | Finnland Heikki Kovalainen | Malaysia Lotus-Cosworth | 51 | 1 | + 1 Runde | 18 | 1:36,251 (48.) |
| 18 | Deutschland Timo Glock | Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth | 50 | 1 | + 2 Runden | 19 | 1:36,415 (49.) |
| 19 | Indien Karun Chandhok | Spanien HRT-Cosworth | 50 | 1 | + 2 Runden | 23 | 1:38,798 (40.) |
| 20 | Japan Sakon Yamamoto | Spanien HRT-Cosworth | 50 | 1 | + 2 Runden | 24 | 1:38,309 (50.) |
| – | Spanien Jaime Alguersuari | Italien Toro Rosso-Ferrari | 44 | 1 | DNF | 17 | 1:33,748 (43.) |
| – | Spanien Pedro de la Rosa | Schweiz Sauber-Ferrari | 29 | 2 | DNF | 09 | 1:35,883 (23.) |
| – | Polen Robert Kubica | Frankreich Renault | 19 | 1 | DNF | 06 | 1:36,846 (12.) |
| – | Brasilien Lucas di Grassi | Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth | 9 | 0 | DNF | 22 | 1:40,641 (07.) |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 145 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | McLaren-Mercedes | 133 |
| 03 | Australien Mark Webber | Red Bull-Renault | 128 |
| 04 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 121 |
| 05 | Spanien Fernando Alonso | Ferrari | 98 |
| 06 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes | 90 |
| 07 | Polen Robert Kubica | Renault | 83 |
| 08 | Brasilien Felipe Massa | Ferrari | 67 |
| 09 | Deutschland Michael Schumacher | Mercedes | 36 |
| 10 | Deutschland Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 35 |
| 11 | Brasilien Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 29 |
| 12 | Japan Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 15 |
| 13 | Italien Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 12 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 14 | Schweiz Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 7 |
| 15 | Russland Witali Petrow | Renault | 6 |
| 16 | Spanien Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 3 |
| 17 | Deutschland Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 2 |
| 18 | Spanien Pedro de la Rosa | Sauber-Ferrari | 0 |
| 19 | Finnland Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 0 |
| 20 | Indien Karun Chandhok | HRT-Cosworth | 0 |
| 21 | Brasilien Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 0 |
| 22 | Italien Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 0 |
| 23 | Brasilien Bruno Senna | HRT-Cosworth | 0 |
| 24 | Deutschland Timo Glock | Virgin-Cosworth | 0 |
| 25 | Japan Sakon Yamamoto | HRT-Cosworth | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 278 |
| 02 | Osterreich Red Bull-Renault | 249 |
| 03 | Italien Ferrari | 165 |
| 04 | Deutschland Mercedes | 126 |
| 05 | Frankreich Renault | 89 |
| 06 | Indien Force India-Mercedes | 47 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 31 |
| 08 | Schweiz Sauber-Ferrari | 15 |
| 09 | Italien Toro Rosso-Ferrari | 10 |
| 10 | Malaysia Lotus-Cosworth | 0 |
| 11 | Spanien HRT-Cosworth | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth | 0 |