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# Obstanser See

Der Obstanser See ist ein rund 3 ha großer Bergsee in den Karnischen Alpen in Osttirol.

## Geographie

Der See liegt im Gemeindegebiet von Kartitsch auf einer Höhe von 2300 m ü. A. unterhalb des Karnischen Hauptkamms, der die Grenze zur italienischen Provinz Belluno bildet. Umrahmt wird der See von den Gipfeln Cima Frugnoni (2561 m ü. A.), Pfannspitze (2678 m ü. A.) und Rosskopf (2603 m ü. A.). Am Nordufer befindet sich die Obstansersee-Hütte.
Mit rund 3 ha Fläche ist er nach dem Wolayer See der größte See des Karnischen Hauptkamms. Der Seeboden ist auf weiten Strecken fast eben mit einer Tiefe von sieben bis acht Metern, die größte gemessene Tiefe beträgt 8,3 m.
Der See erhält drei kleine Zuflüsse von Norden, Westen und Südwesten. Der Abfluss erfolgt über einen Bach am Nordende, der nach kurzer Strecke in einem Ponor im Karst verschwindet, durch ein Höhlensystem fließt und nach der Überwindung von rund 170 Höhenmetern zusammen mit weiteren Karstwässern im Obstanser Wasserspeier wieder austritt. Der Bach fließt anschließend durch das Winklertal zum Gailbach.

## Entstehung

Die Entstehung des Obstanser Sees ist vermutlich dem Gletscher zu verdanken, der in den Eiszeiten die Hinteralm, den Hang zwischen dem heutigen See und dem Hauptkamm, bedeckte. Nach dem Abschmelzen des Gletschers bildete sich in seinem Zungenbecken der See, der durch einen in West-Ost-Richtung verlaufenden Riegel aufgestaut wurde.

## Beschaffenheit

Der Obstanser See ist ein oberflächenwarmer Hochgebirgssee, bei dem die Erwärmung im Sommer nur sehr langsam in die Tiefe dringt. Die Temperatur steigt kaum über 10 °C, rund 8 Monate im Jahr ist der See von Eis bedeckt. Er weist eine deutliche Winter-Sprungschicht auf, im Sommer wurde keine Sprungschicht beobachtet. Das Wasser ist klar mit einer Sichttiefe von über 5 Metern. Es weist einen hohen Eisengehalt, aber einen geringen Sauerstoffgehalt auf, wie bei anderen Hochgebirgsseen dürfte die starke Sauerstoffzehrung im Tiefenwasser während der Eisbedeckung dafür verantwortlich sein.

## Flora und Fauna

Der See ist reich an Nannoplankton, an Fischen finden sich Forellen, die im 19. Jahrhundert eingesetzt wurden.
Das Ufer wird teils von Schutthalden gebildet, teils ist es begrünt und beweidet. Im Verlandungsbereich des Nordufers wächst u. a. Alpen-Rispengras, Einjähriges Rispengras, Alpen-Lieschgras, Rasen-Schmiele, Scheuchzers Wollgras, Braun-Segge, Kleinblütige Segge, Gämsen-Binse, Kraut-Weide, Bitteres Schaumkraut, Mierenblättriges Weidenröschen und Alpen-Soldanelle. Zwischen den Blütenpflanzen finden sich eine reichhaltige Algenflora mit Kieselalgen, Grünalgen, Jochalgen und Zieralgen.

## Freizeit

Der Obstanser See ist ein beliebtes Wanderziel, das von Kartitsch durch das Winklertal oder über den Karnischen Höhenweg erreichbar ist. Am See können Tretboote gemietet werden.
# Goeminne

Goeminne ist ein belgischer Name.
* Paul Goeminne, belgischer Eishockeyspieler
* Christiane Goeminne, belgische Radrennfahrerin
* Luc Goeminne, belgischer Internist, nach ihm ist das Goeminne-Syndrom benannt
# Sigma SD10

Die Sigma SD10 von Sigma ist die zweite digitale Spiegelreflexkamera nach der SD9, die einen Foveon-X3-Bildsensor verwendet.
Die Kamera verfügt über einen Sigma-Wechselobjektivanschluss.
Sie verfügt über manuell einstellbare Lichtempfindlichkeitswerte von ISO 100 bis 1600 und hat eine kürzeste Verschlusszeit von 1/6000 s. Ein Merkmal der Kamera ist, dass RAW-Dateien als Rohdateien in der höchsten Auflösung oder JPEG in 3 verschiedenen Auflösungen ausgegeben werden, die durch eine mitgelieferte Software (SIGMA Photo Pro) auf dem Computer zu Bilddateien (TIFF bzw. JPEG) konvertiert werden können. Aktuell steht das Programm Sigma Photo Pro (aktuell Version 6.4.1) für Mac OS X 10.8+ und Windows 7+ bereit. Ein direkter Download der Bilder über Kabel ist mangels Treiber nicht mehr möglich. Zur Datenübertragung ist ein USB-Cardreader zu empfehlen.
Nachfolger der SD10 ist die SD14.

## Zubehör

mitgeliefert: Netzadapter SAC-1, Netzkabel, USB-Kabel, IEEE1394 Kabel (FireWire Kabel), Videokabel, LC-Monitorabdeckung, Umhängeriemen
optional: Elektronikblitz EF-500 DG SUPER / EF-500 DG ST, Batteriegriff Power Pack SD, Fernauslöser RS-21, Kabelfernauslöser CR-11, PC-Synchro-Terminal-Adapter ST-11

## Sigma Photo Pro

Mit der Software Sigma Photo Pro können Bildbearbeitung und Konvertierung von RAW- in JPEG- oder TIFF-Dateien bei allen Kameras der SD-Reihe durchgeführt werden. Die Version 6.x kann kostenlos für Windows 7+ und Mac OS ab Version 10.4 heruntergeladen werden. Aktuell ist die Software-Version 6.5.4 verfügbar. Für MacOS ab 10.9 steht die Version 6.5.5 ebenfalls zur Verfügung.
Die Software wird für die Sigma-SLR-Kameras SD9, SD10, SD14, SD15, SD1 Merrill, die neue SD Quattro (H) und auch für die Sigma DP-Reihen verwendet.
# Anzeiger für die Region Bludenz

Anzeiger für die Region Bludenz, auch als Bludenzer Anzeiger bezeichnet, ist der Titel einer kostenlosen Vorarlberger Wochenzeitung. Die 1885 gegründete Zeitung erscheint im Raum Bludenz und hatte 2007 eine Auflage von 13.414 Stück.

## Geschichte

Der Anzeiger für die Region Bludenz wurde 1885 als Anzeiger für Bludenz und Montafon von Franz Dworzak gegründet, der als Drucker, Herausgeber und verantwortlicher Redakteur fungierte. Die Probenummer der unpolitischen Wochenzeitung erschien am 28. März 1884, ab dem 4. April begann die reguläre Erscheinungsweise. Ab dem 4. Juli 1885 erschien die Wochenzeitung als Anzeiger für die Bezirke Bludenz und Montafon und trug zudem den Zusatztitel unabhängige, demokratische Wochenzeitung mit amtlichen Publikationen. Mit dem 14. September 1929 übernahm Franz Possenig die Zeitung, der in der Folge die Rolle des Druckers, Herausgebers und verantwortlichen Schriftenleiters übernahm. Ab dem 15. April 1939 bezeichnete er sich in der Zeitung als Hauptschriftenleiter. Die zunächst unpolitische Zeitung wurde ab 1939 in die NS-Presse eingegliedert, mit dem 15. Februar 1941 endete jedoch das vorläufige Erscheinen. Der Druck der Zeitung wurde am 21. Juli 1945 wieder aufgenommen. Der Titel wurde auf Anzeiger für den Bezirk Bludenz: amtliches Nachrichtenblatt der Behörden geändert, die Redaktion übernahm die Bezirkshauptmannschaft Bludenz. Ab 1946 wurde die Zeitung von der Possenig Druck, Egger Ges.m.b.H verlegt und erhielt wieder ihren ursprünglichen Titel Anzeiger für die Bezirke Bludenz und Montafon: unabhängige, demokratische Wochenzeitung mit amtlichen Publikationen.
Mit dem Jahr 2002 wurde die Bezeichnung „Montafon“ aus dem Titel entfernt und die Zeitung erschien erneut als Anzeiger für den Bezirk Bludenz. Nach dem Konkurs der Firma Possenig Egger 2006 erfolgte eine neuerliche Umbenennung des Magazins, das seit dem 23. Juni 2006 als Anzeiger für die Region Bludenz mit dem Zusatz unabhängige demokratische Wochenzeitung mit amtlichen Publikationen vertrieben wird. Die Zeitung ist heute Teil der RZ Regionalzeitung GmbH, die neben dem Anzeiger für die Region Bludenz auch das Walgaublatt, das Bregenzer Blättle und den Feldkircher Anzeiger vertreibt.

## Mediendaten

Der Anzeiger für die Region Bludenz erscheint in 17 der 29 Gemeinden des Bezirks Bludenz. Nördlich von Bludenz wird hingegen das Walgaublatt vertrieben. Einer Mediaanalyse zufolge erreichte der Anzeiger für die Region Bludenz 2007 eine Auflage von 13.414 Stück und hatte durchschnittlich 19.200 Leser pro Ausgabe. Dies entsprach einer Reichweite von 68 %.
# El Sujal

El Sujal ist eine Ortschaft im Departamento Santa Cruz im südamerikanischen Andenstaat Bolivien.

## Lage im Nahraum

El Sujal ist die fünftgrößte Ortschaft des Kantons San Carlos im Municipio San Carlos in der Provinz Ichilo. Die Gemeinde liegt auf einer Höhe von 312 m drei Kilometer nördlich des rechten Ufers des Río Surutú, acht Kilometer östlich der Mündung des Flusses in den Río Yapacaní bei Santa Fe de Yapacaní.

## Geographie

El Sujal liegt östlich vorgelagert der bolivianischen Cordillera Oriental am Rande des bolivianischen Tieflandes.
Die Jahresdurchschnittstemperatur der Region liegt bei etwa 24 °C (siehe Klimadiagramm Santa Fe de Yapacaní) und schwankt nur unwesentlich zwischen knapp 21 °C im Juni und Juli und gut 26 °C von November bis Januar. Der Jahresniederschlag beträgt etwa 1800 mm, bei Monatsniederschlägen zwischen 60 mm im Juli und durchschnittlichen Höchstwerten von 200 bis 300 mm in den Sommermonaten von Dezember bis Februar.

## Verkehrsnetz

Südöstlich von El Sujal in einer Entfernung von 113 Straßenkilometer liegt Santa Cruz, die Hauptstadt des Departamentos.
El Sujal liegt an der 1657 Kilometer langen Nationalstraße Ruta 4, die von Tambo Quemado an der chilenischen Grenze in West-Ost-Richtung das gesamte Land durchquert und nach Puerto Suárez an der brasilianischen Grenze führt. Sie führt über Cochabamba und Villa Tunari nach El Sujal und San Carlos und weiter über Santa Cruz de la Sierra und Roboré nach Puerto Suárez. Die Straße ist von der chilenischen Grenze bis Pailón komplett asphaltiert, erst im weiteren Verlauf ist sie unbefestigt.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in dem Jahrzehnt zwischen den beiden letzten Volkszählungen um fast die Hälfte angestiegen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | keine Detaildaten | Volkszählung |
| 2001 | 364 | Volkszählung |
| 2012 | 519 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
Aufgrund der Mitte des 20. Jahrhunderts erfolgten Zuwanderung aus dem Altiplano weist die Region einen gewissen Anteil an Quechua-Bevölkerung auf, im Municipio San Carlos sprechen 23,8 Prozent der Bevölkerung Quechua.
# Valentin Weber

Valentin Weber, auch Heinrich Weber (* 4. Juli 1804 in Allmus im Landkreis Fulda; † 5. März 1863 ebenda) war ein deutscher Bürgermeister und Mitglied der Kurhessischen Ständeversammlung.

## Leben

Valentin Weber war in seinem Heimatort als Bürgermeister tätig und erhielt in dieser Funktion im Jahre 1836 ein Mandat für die kurhessische Ständeversammlung, gewählt aus dem Wahlkreis Fulda-Land. Nach zweijähriger Parlamentsarbeit schied er zunächst aus, bis er 1852 Mitglied der Zweiten Kammer der kurhessischen Ständeversammlung wurde und bis 1854 in dem Parlament blieb.
# Ulrich Zimmerli

Ulrich Zimmerli (* 2. Juli 1942 in Thun) ist ein Berner Jurist und Politiker. Er lehrte weit über zwei Dekaden an der Universität Bern und war über zehn Jahre Vertreter der SVP im Ständerat. 2002 erregte Zimmerli grössere Aufmerksamkeit, als er aus Protest aus der SVP austrat.

## Leben

Zimmerli dissertierte 1978 zum Thema Der Grundsatz der Verhältnismässigkeit im öffentlichen Recht – Versuch einer Standortbestimmung. 1979 wurde er Lehrbeauftragter, 1983 Honorarprofessor und 1987 Ordinarius für eidgenössisches und kantonales Staats- und Verwaltungsrecht an der Universität Bern. 2005 emeritierte er. Nebst seiner Lehrtätigkeit amtete Zimmerli als Richter am Bernischen Verwaltungsgericht (1974–1987) bzw. am damaligen Versicherungsgericht (1985–1987).
Seit 1997 war Zimmerli Mitglied des Verwaltungsrats, seit 1999 Verwaltungsratspräsident der Berner Versicherung bzw. nach deren Fusion zur Schweizerischen Allianz-Gruppe wiederum Mitglied (ab 2001) bzw. Präsident (2002–2012) des Verwaltungsrats. Zimmerli war auch Präsident des Verwaltungsrats der Wifag-Polytype Holding, der Muttergesellschaft der WIFAG Maschinenfabrik AG. In seine Amtszeit fiel die Aufgabe des Kerngeschäfts des Unternehmens sowie ein Abbau von drei Vierteln des Personals, wofür sich Zimmerli teils heftiger Kritik ausgesetzt sah.
Von 1987 bis 1999 nahm er als SVP-Politiker Einsitz im Ständerat, 1998 präsidierte er ihn. Am 18. November 2002 ist Zimmerli aus der SVP ausgetreten. Als Grund hierfür gab er unter anderem an, dass er sich für die Partei schäme, da sie mit ihrer seit Jahren verfolgten Politik alles einreisse, was er seit Jahren als Politiker und Staats- und Verwaltungsrechtler aufzubauen versucht habe. Er könne eine Mitgliedschaft «mit dem Gewissen nicht mehr verantworten». 2015 gehörte Zimmerli zu den Mitunterzeichnenden des Appells «Die Schweiz ist ein Rechtsstaat – Nein zur Durchsetzungsinitiative».
Zimmerli ist verheiratet und lebt in Muri bei Bern.

## Literatur (Auszug)

* Pierre Tschannen/Ulrich Zimmerli/Markus Müller: Allgemeines Verwaltungsrecht. 4. Auflage. Stämpfli, Bern 2014, ISBN 978-3-7272-8690-2.
* Grundlagen des öffentlichen Verfahrensrechts. Stämpfli, Bern 2014, ISBN 3-7272-1510-0.
* Ulrich Zimmerli/Walter Kälin/Regina Kiener: Grundlagen des öffentlichen Verfahrensrechts. Stämpfli, Bern 1997, ISBN 3-7272-0910-0.
# Feldhuber (Sankt Wolfgang)

Der Ort Feldhuber liegt in der Gemeinde St. Wolfgang im oberbayerischen Landkreis Erding.

## Lage und Bevölkerung

Der Einödhof liegt auf der Gemarkung Lappach auf einer Linie zwischen der Kirche von Lappach und der Kirche von St. Wolfgang, etwa 100 Meter von Lappach entfernt.

## Breitband-Versorgung

Die Breitband-Versorgung mittels Glasfasertechnologie erfolgt durch die Gemeinde St. Wolfgang. In deren Erschließungsgebiet liegt das in diesem Zusammenhang als deren Ortsteil benannte Gehöft Feldhuber.
# Flugunfall der Air France bei Nizza 1952

Der Flugunfall der Air France bei Nizza 1952 ereignete sich am 3. März 1952. An diesem Tag verunglückte eine Sud-Est SE.161 Languedoc der Air France, mit der ein Flug von Tunis nach Paris über Nizza durchgeführt werden sollte, kurz nach dem Start vom Aéroport Nice-Le Var. Bei dem Unfall, der durch ein konstruktionsbedingtes, mechanisches Versagen verursacht wurde, kamen alle 38 Menschen an Bord ums Leben. Es handelte sich damit um den schwersten Flugunfall einer Maschine des Typs Sud-Est SE.161 Languedoc.

## Flugzeug

Bei der verunglückten Maschine handelte es sich um eine 1946 gebaute Sud-Est SE.161 Languedoc mit der Werknummer 43, die am 29. April 1948 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen F-BCUM bei der Air France in Betrieb ging. Das viermotorige Mittelstreckenflugzeug war mit vier Sternmotoren des Typs Pratt & Whitney R-1830 ausgestattet.

## Besatzung

In der Maschine befand sich eine vierköpfige Besatzung, bestehend aus dem Flugkapitän Théo Farrugia, dem Flugingenieur Maurice Cavaille, dem Bordfunker Jean Fraillon und dem Flugbegleiter Carlo Biancheri.

## Passagiere

An Bord der Maschine befanden sich 34 Passagiere, darunter 13 Briten und eine US-Amerikanerin. Mehrere Insassen der Maschine waren Prominente, darunter der britische Reeder John Emlyn-Jones und seine Ehefrau, die französischen Schauspielerinnen Lise Topart und Michèle Verly sowie die amerikanische Balletttänzerin und Schauspielerin Harriet Toby.

## Unfallhergang

Mit der Maschine wurde an diesem Tag ein Linienflug von Tunis nach Paris durchgeführt, wobei ein Zwischenstopp in Nizza vorgesehen war. Der erste Flugabschnitt wurde ohne Zwischenfälle absolviert. Die Besatzung erhielt für den Weiterflug eine Startfreigabe für die Startbahn 04, der Startlauf erfolgte ohne besondere Vorkommnisse. Etwa 45 Sekunden nach dem Start vom Flughafen Nizza begann die Maschine nach links zu rollen. Der Rollwinkel nahm in den folgenden Augenblicken kontinuierlich zu, bis die Maschine schließlich in Rückenlage geriet und gegen 08:10 Uhr Ortszeit etwa einen Kilometer nördlich des Flughafens Nizza zu Boden stürzte. Die Maschine brach beim Aufprall auseinander.

## Nach dem Unfall

Im Zuge der Rettungs- und Bergungsaktion wurde eine einzige Passagierin lebend aufgefunden, die jedoch fünf Tage später ihren Verletzungen erlag.

## Ursache

Als Ursache wurde ein blockiertes Querruder ermittelt, welches durch eine abgesprungene Steuerkette an der Steuersäule des Kapitäns verursacht worden war. Dieser Aufbau der Steuerung wurde als Konstruktionsfehler festgestellt. Infolge des Überspringens der Steuerkette seien die Querruder linkswärtig in einem Winkel von ungefähr 10 Grad arretiert gewesen.
# Komitee für die Unabhängigkeit Georgiens

Das Komitee für die Unabhängiges Georgiens (auch Georgisches Komitee, georgisch დამოუკიდებელი საქართველოს კომიტეტი) war eine politische Vereinigung in Deutschland. Es wurde nach dem Beginn des Ersten Weltkriegs 1914 von georgischen Emigranten und Studenten gegründet und vom Deutschen Reich finanziert. Sein Ziel war die Beseitigung der russischen Herrschaft und die Wiederherstellung der Unabhängigkeit Georgiens unter der Protektion Deutschlands.
Vorsitzender des Komitees war zunächst Petre Surguladse, später Micheil Zereteli. Zu den Mitgliedern zählten Fürst Georgi Matschabeli, Leo Kereselidse, Giorgi Kereselidse und der islamische georgisch-osmanische Bey Meliton Kartsiwadse. Das Komitee wurde von der Nachrichtenstelle für den Orient des Auswärtigen Amts und des deutschen Generalstabs finanziert, unterhielt Büros in Österreich-Ungarn und im Osmanischen Reich. Während der Kampfhandlungen im Kaukasus verlegte das Komitee sein Hauptquartier nach Samsun in der Türkei, zog später nach Giresun.
1915 war das Komitee an der Gründung der Georgischen Legion beteiligt und stellte ihren höchsten georgischen Offizier, Generalmajor Leo Kereselidse. 1916 sollte es eine zentrale Rolle in der Operation M, einer Revolutionierung Georgiens gegen Russland spielen. Georgi Matschabeli und vier weitere Emissäre des Komitees wurden am 26. Juni des gleichen Jahres von deutschen U-Booten an der Ostküste des Schwarzen Meeres abgesetzt, um Kampfgruppen zu bilden, Sabotageakte durchzuführen und eine Opposition gegen Russland zu bilden. Das Unternehmen scheiterte. Es gelang weder Sabotageakte zu organisieren, noch Kampfgruppen zu rekrutieren.
Nach der Februarrevolution 1917 reiste ein Vertreter des Komitees mit Lenin im versiegelten Zug nach Petrograd, fuhr von dort weiter nach Georgien. Micheil Zereteli und vier weitere Georgier wurden am 3. Oktober 1917 mit einem U-Boot nach Georgien verschifft. Sie nahmen dort Kontakte mit politischen Parteien auf, warben vergeblich für eine Wende gegen Russland. Der menschewistische sozialdemokratische Parteichef und spätere georgischen Premierminister Noe Schordania lehnte zu diesem Zeitpunkt eine Parteinahme gegen Russland als politischen Selbstmord ab.
Im Laufe des Krieges nahmen die Spannungen mit der osmanischen Regierung zu. Nach der Gründung der Demokratischen Republik Georgien im Mai 1918 kehrten verschiedene Mitglieder des Komitees in die Heimat zurück. Nach der Besetzung des Landes durch die Rote Armee im Februar 1921 mussten sie erneut emigrieren. Zereteli und Kereselidse wurden 1924 in Deutschland Mitbegründer der Widerstandsorganisation Georgisches Komitee Weißer Georg.
# Flugunfall einer Raytheon U-125 der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte Japans 2016

Der Flugunfall einer Raytheon U-125 der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte Japans 2016 ereignete sich am 6. April 2016. An diesem Tag wurde eine auf der Luftwaffenbasis Kanoya gestartete Raytheon U-125 der Luftselbstverteidigungsstreitkräfte während eines Prüffluges ins Gelände geflogen, wobei alle sechs Insassen der Maschine ums Leben kamen.

## Maschine

Bei dem betroffenen Flugzeug handelte es sich um eine 1993 gebaute Raytheon U-125 mit der Werknummer 258242, eine Militärversion der British Aerospace 125-800/Hawker 800. Die Maschine wurde erstmals mit dem Testkennzeichen G-5-793 auf den Hersteller British Aerospace zugelassen. Später ließ Raytheon Corporate Jets die Maschine mit dem Luftfahrzeugkennzeichen G-BVFE zu. Die Maschine wurde schließlich durch die japanischen Luftselbstverteidigungsstreitkräfte übernommen und mit dem militärischen Luftfahrzeugkennzeichen 49-3043 zugelassen. Das zweistrahlige, als Militärmaschine konfigurierte Geschäftsreiseflugzeug war mit zwei Turbojettriebwerken des Typs Garrett TFE731 ausgerüstet.

## Insassen

Es befand sich lediglich eine sechsköpfige Besatzung an Bord der Maschine, mit der an diesem Tag ein Kalibrierungsflug durchgeführt werden sollte. Flugkapitän war der 46-jährige Masaru Hiraoka, Erster Offizier der 34-jährige Tsukasa Haraguchi, Bordfunker der 52-jährige Hiroki Shiratori und der 27-jährige Yuta Kikima. Als Flugmechaniker befanden sich zudem der 43-jährige Ikuo Watanuki und der 34-jährige Teppei Yonezawa an Bord.
Zum Unfallzeitpunkt war der Flugkapitän der Pilot Non-Flying, während der Erste Offizier die Maschine steuerte.

## Unfallhergang

Die auf der Luftwaffenbasis Iruma stationierte Maschine war an diesem Tag um 8:49 Uhr von Iruma nach Kanoya gestartet, wo sie auf einem Kalibrierungsflug eingesetzt werden sollte. Dort traf sie um 12:06 Uhr ein. Die Maschine startete um 13:15 Uhr von der Luftwaffenbasis Kanoya. Etwa 80 Minuten später, als sich die Maschine unter widrigen Wetterverhältnissen im Anflug auf die Landebahn 08R und etwa 10 Kilometer nördlich der Luftwaffenbasis befand, ging der Funkkontakt verloren.

## Bergungseinsatz

Das ausgebrannte Wrack der Maschine wurde am Tag nach ihrem Verschwinden an einem dicht bewaldeten Hang des 1.182 Meter hohen Berges Takakuma gefunden. Die Leichen aller sechs Besatzungsmitglieder konnten geborgen werden.

## Ursache

Als Unfallursache wurde ein Controlled flight into terrain festgestellt wurde. Etwa 12 Sekunden vor dem Aufprall habe das Ground Proximity Warning System vor einer bevorstehenden Kollision gewarnt. Der Warnton wurde zwei Sekunden vor dem Aufprall abgeschaltet, ohne dass Handlungen vorgenommen wurden, um die Kollision zu vermeiden.

## Quellen

* Crash of a BAe U-125 in Kanoya AFB: 6 killed, B3A – Bureau of Aircraft Accident Archives
* Unfallbericht BAe 125-800/U-125, 49-3043, Aviation Safety Network
* Reiji Yoshida: Bodies of last two ASDF airmen recovered from cliff in Kagoshima, 8. April 2016.
# Aeroflot-Flug 3012

Am 31. Dezember 1970 verunglückte eine Iljuschin Il-18 auf dem innersowjetischen Linienflug Aeroflot-Flug 3012 von Leningrad nach Jerewan beim Start, wobei 6 der 86 Personen an Bord ihr Leben verloren.

## Flugzeug und Insassen

Das Flugzeug war eine ca. 9 Jahre alte Iljuschin Il-18W (Luftfahrzeugkennzeichen: CCCP-75773, Werknummer:182004505), die mit 4 Triebwerken des Typs Iwtschenko AI-20 ausgestattet war und seit dem 24. Dezember 1961 bis zum Unfall 4.249 Flugzyklen absolviert hatte.
Die Cockpitbesatzung bestand aus Flugkapitän Lewon Christoforowitsch Barikjan, dem Ersten Offizier Suren Tigranowitsch Chdawerdjan, dem Flugingenieur Genrich Artaschesowitsch Tarwerdjan, dem Navigator Iwan Wasiljewitsch Fatejew und dem Funker Oganes Tatewosowitsch Unanjan. Die zuständigen Flugbegleiter waren Ljusja Zolanowna Wartanjan, Sogomon Ambarzumowitsch Petrosjan und Waleri Grigorjewitsch Predin.
Darüber hinaus flog T.T. Nikogosjan, ein armenischer Polizist, als Passagier mit.

## Verlauf

Um 16:33:05 Uhr erhielten die Piloten noch während der Vorbereitungen die Freigabe zur Startbahn zu rollen und erbaten bereits um 16:34:15 Uhr die Startfreigabe. Daraufhin hob die Il-18 ungewöhnlich steil ab und begann von der einen Seite zur anderen zu rollen. Während sie auf den ersten 2500 m Flugstrecke eine Höhe von 30–50 m hielt. Danach kippte sie nach rechts und verlor an Höhe, während die Geschwindigkeit von 250 auf 200 km/h sank, bis sie nach weiteren 2.800 m um 16:37 Uhr mit dem Heck ein verschneites Feld streifte. Die Il-18, deren Anstellwinkel an den Tragflächen kritisch verblieb (Strömungsabriss), schlug daraufhin mit dem Cockpit auf und schlitterte zusätzliche 210 m. Während die gesamte Cockpitbesatzung und der Polizist Nikogosjan starben, überlebten die 3 Flugbegleiterinnen und 23 Passagiere das Unglück mit Verletzungen. Die übrigen Passagiere blieben unverletzt.

## Ursache

Die Ermittler befanden, dass die 70 Sekunden zwischen der Rollfreigabe und der Anfrage zum Start den Piloten nicht genug Zeit gaben, ihr Flugzeug richtig zu konfigurieren. So waren die Verriegelung für das Seitenruder und die Zündung für die Triebwerke immer noch aktiviert. Auf der anderen Seite waren der Radarhöhenmesser, die Stromversorgung zum Flugschreiber und die Triebwerksenteisung ausgeschaltet. Der Hebel für die Landeklappen wurde in eingefahrener Position gefunden, was das Hin- und Herschwanken der Il-18 begründete. Durch die fehlende Triebwerksenteisung stand den Piloten zusätzlich weniger Schub zur Verfügung.
Die hastigen Vorbereitungen wurden darauf zurückgeführt, dass die Piloten noch vor Jahreswechsel bei ihren Familien ankommen wollten.

## Quellen

* Unfallbeschreibung (englisch) im Aviation Safety Network, abgerufen am 31. Dezember 2021
* Unfallbeschreibung (russisch) auf airdisaster.ru, abgerufen am 31. Dezember 2021