# David Hobbs

David Wishart Hobbs (* 9. Juni 1939 in Leamington Spa) ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer.

## Karriere

David Hobbs war der klassische „Einspringer“ im Motorsport. Überall dort, wo ein Einsatzfahrer gebraucht wurde, war Hobbs prompt zur Stelle. Insofern gibt es kaum eine Rennserie zwischen den 1960er und 1980er Jahren, in denen Hobbs nicht seine Spuren hinterlassen hat. Er fuhr Tourenwagen und Monoposto, beteiligte sich an der CanAm-Serie, fuhr in der IMSA, der Formel 5000 und beendete 1974 die 500 Meilen von Indianapolis als Fünfter. 1976 führte der sogar zwei Runden bei den 500 Meilen von Daytona und war einer der wenigen Europäer, die in der NASCAR an den Start gingen. Er fuhr sieben Grand Prix zur Formel-1-Weltmeisterschaft und war drei Jahrzehnte einer der besten Sportwagenpiloten der jeweiligen Epoche. Seit dem Ende seiner Karriere als Rennfahrer arbeitet er als TV-Kommentator in den USA und kommentierte zwischen 1979 und 1990 mehrere NASCAR-Rennen an der Seite von Ken Squier und Ned Jarrett.

## Nachwuchsjahre

Hobbs begann seine Karriere in den frühen 1960er Jahren in der britischen Sportwagenszene auf Jaguar und Lotus. Er fuhr in der Formel Junior, der Formel 2 und war ab 1965 Werksfahrer in der Markenweltmeisterschaft der Sportwagen. Sein Debüt in der Formel 1 gab er 1966.

## Formel 1

Hobbs fuhr sein erstes Rennen in dieser Klasse 1966 in Sizilien. Beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen in Syrakus klassierte er sich mit einem B.R.M. des Bernard White Racing Teams als Dritter und schaffte damit einen hervorragenden Einstand. Ein Jahr später fuhr er seinen ersten Weltmeisterschaftslauf, wieder für Bernard White, in Silverstone. Mit drei Runden Rückstand auf den Sieger Jim Clark kam er beim Großen Preis von Großbritannien als Achter ins Ziel. Es folgten weitere sporadische Einsätze. 1968 kam er für ein Rennen in das Team von Honda. Nach dem Todessturz von Jo Schlesser in Rouen, fuhr er für das japanische Team den Großen Preis von Italien in Monza. Nach einem Gastspiel bei Penske 1971 bekam er noch einmal ein Cockpit in der Formel 1. Wieder als Ersatzmann (Mike Hailwood war am Nürburgring schwer verunglückt) fuhr er 1974 zwei Rennen für McLaren. Beim Großen Preis von Österreich wurde er Siebter und beim Großen Preis von Italien, erneut in Monza, wurde er Neunter. Sein achter Platz 1968 in Silverstone blieb seine beste Platzierung in der höchsten Klasse des Motorsport.

## Sportwagen

Hobbs war zwischen 1962 und 1989 20-mal bei den 24 Stunden von Le Mans am Start. 1969 wurde er gemeinsam mit Mike Hailwood auf einem Ford GT 40 von John Wyer Dritter; diesen Erfolg konnte er 1984 auf Porsche wiederholen. Ein Jahr davor gewann er die 1000 km von Monza, ebenfalls auf einem Ford GT 40. Er fuhr auf so unterschiedlichen Fahrzeugen wie einem Triumph Spitfire in den 1960er Jahren, den BMW M-1/C in der IMSA-GTP-Serie und den Porsche 962 am Ende seiner langen Karriere. Die Liste seiner Teamkollegen reichte von John Surtees bis zu Damon Hill, der in seinen jungen Jahren an der Seite von Hobbs in der Gruppe-C fuhr.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1962 | Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering | Lotus Elite Mk14 | Australien Frank Gardner | | Rang 8 und Klassensieg | |
| 1963 | Vereinigtes Konigreich Lola Cars Ltd. | Lola Mk6 GT | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | | Ausfall | Unfall |
| 1964 | Vereinigtes Konigreich Standard Triumph | Triumph Spitfire | Niederlande Rob Slotemaker | | Rang 21 | |
| 1965 | Vereinigtes Konigreich Standard Triumph | Triumph Spitfire | Niederlande Rob Slotemaker | | Ausfall | Unfall |
| 1966 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Ferrari Dino 206S | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | | Ausfall | Aufhängungsschaden |
| 1967 | Vereinigtes Konigreich Lola Cars Ltd. | Lola T70 Mk.III | Vereinigtes Konigreich John Surtees | | Ausfall | Zündungsschaden |
| 1968 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive | Ford GT40 | Australien Paul Hawkins | | Ausfall | Motorschaden |
| 1969 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive | Ford GT40 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | | Rang 3 | |
| 1970 | Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive | Porsche 917K | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | | Ausfall | Unfall |
| 1971 | Vereinigte Staaten Roger Penske | Ferrari 512M | Vereinigte Staaten Mark Donohue | | Ausfall | Motorschaden |
| 1972 | Frankreich Equipe Matra Simca | Matra MS660C | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1979 | Vereinigte Staaten Grand Touring Cars Inc, | Ford M10 | Australien Vern Schuppan | Frankreich Jean-Pierre Jaussaud | Ausfall | Disqualifiziert |
| 1981 | Vereinigtes Konigreich Emka Productions | BMW M1 | Irland Eddie Jordan | Vereinigtes Konigreich Steve O’Rourke | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1982 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Porsche 935/81 Moby Dick | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | | Rang 4 und Klassensieg | |
| 1983 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Porsche 956C | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Osterreich Dieter Quester | Ausfall | Benzinpumpendefekt |
| 1984 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Porsche 956B | Frankreich Philippe Streiff | Sudafrika Sarel van der Merwe | Rang 3 | |
| 1985 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Porsche 956C | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Osterreich Jo Gartner | Rang 4 | |
| 1987 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962C | Vereinigte Staaten Chip Robinson | Sudafrika Sarel van der Merwe | Ausfall | Motorschaden |
| 1988 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962C | Deutschland Franz Konrad | Belgien Didier Theys | Rang 5 | |
| 1989 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | Porsche 962C GTI | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Schweden Steven Andskär | Ausfall | Motorschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1968 | Vereinigtes Konigreich J. W. Engineering | Ford GT40 | Australien Paul Hawkins | | | nicht klassiert | |
| 1969 | Vereinigtes Konigreich J. W. Engineering | Ford GT40 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | | | Ausfall | Aufhängung |
| 1971 | Vereinigte Staaten Penske White Racing | Ferrari 512M | Vereinigte Staaten Mark Donohue | | | Rang 6 | |
| 1972 | Vereinigte Staaten Kirk F. White Motor Racing Inc. | Ferrari 365 GTB/4 | Vereinigte Staaten Skip Scott | | | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1976 | Vereinigte Staaten BMW Motorsport North America | BMW 3.0 CSL | Vereinigte Staaten Benny Parsons | | | Ausfall | Defekt |
| 1978 | Vereinigte Staaten McLaren North America | BMW 320i Turbo | Vereinigte Staaten Milt Minter | Vereinigte Staaten Tom Klausler | | Ausfall | Unfall |
| 1982 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Porsche 935K3/80 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | | | Ausfall | Unfall |
| 1987 | Vereinigte Staaten Gebhardt Racing USA | Gebhardt JC853 | Vereinigte Staaten Gary Robinson | Vereinigtes Konigreich Greg Hobbs | Vereinigte Staaten Alf Gebhardt | Ausfall | Defekt |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1961 | David Hobbs | Lotus Elite | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | David Hobbs | Lotus Elite | | | 20 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Peter Berry Lotus David Hobbs | Jaguar XKE Lotus Elite | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Peter Berry Lotus David Hobbs | Jaguar XKE Lotus Elite | DNF | | | | | | DNF | 8 | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Team Elite Lola | Lotus Elite Lola Mk6 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Team Elite Lola | Lotus Elite Lola Mk6 | | | | | | | 9 | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | S. M. A. R. T. Standard Motor Company Harold Young | Porsche 904 Triumph Spitfire Lotus 23 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | S. M. A. R. T. Standard Motor Company Harold Young | Porsche 904 Triumph Spitfire Lotus 23 | | | | | | | 9 | | 21 | | | | DNF | | | | | | | | | |
| 1965 | Harold Young Standard Motor Company | Lola T70 Triumph Spitfire | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | | |
| 1965 | Harold Young Standard Motor Company | Lola T70 Triumph Spitfire | | | | | | 2 | | | | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1966 | Essex Wire Corporation Maranello Concessionaires Bernard White | Ford GT40 Ferrari Dino 206S Ferrari 250LM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | | |
| 1966 | Essex Wire Corporation Maranello Concessionaires Bernard White | Ford GT40 Ferrari Dino 206S Ferrari 250LM | | | | | DNF | | DNF | | | | | | DNF | | | | | | | | | |
| 1967 | Lola | Lola T70 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Lola | Lola T70 | | | | | | DNF | DNF | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | J. W. Automotive Paul Hawkins | Ford GT40 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | J. W. Automotive Paul Hawkins | Ford GT40 | DNF | DNF | 4 | 1 | | 6 | 4 | 2 | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | J. W. Automotive | Ford GT40 Mirage M2 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | J. W. Automotive | Ford GT40 Mirage M2 | DNF | DNF | 5 | | | 7 | DNF | 3 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | J. W. Automotive | Porsche 917 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | J. W. Automotive | Porsche 917 | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1971 | Penske Escuderia Montjuich | Ferrari 512S | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | |
| 1971 | Penske Escuderia Montjuich | Ferrari 512S | | 3 | 6 | 5 | | | | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | |
| 1972 | Kirk F. White Lola Matra NART | Ferrari 365 GTB/4 Lola T290 Matra MS660 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | |
| 1972 | Kirk F. White Lola Matra NART | Ferrari 365 GTB/4 Lola T290 Matra MS660 | | | DNF | 7 | | | | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | |
| 1974 | Ted Trudon Porsche Audi Gulf Research Racing | Porsche Carrera RSR Gulf GR7 | Italien MON | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien IMO | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | Frankreich LEC | Vereinigtes Konigreich BRH | Sudafrika 1961 KYA | | | | | | | | | | | | |
| 1974 | Ted Trudon Porsche Audi Gulf Research Racing | Porsche Carrera RSR Gulf GR7 | | | | | | | 8 | | 3 | 3 | | | | | | | | | | | | |
| 1977 | BMW North America | BMW 302i | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Italien VAL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Portugal EST | Frankreich LEC | Kanada MOS | Italien IMO | Osterreich SAL | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland HOK | Italien VAL | | | | | |
| 1977 | BMW North America | BMW 302i | 40 | | | | | | | | DNF | | | 8 | | | | | | | | | | |
| 1978 | McLaren North America | BMW 320i | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MIS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Italien VAL | Vereinigte Staaten ROD | | | | | | | | | |
| 1978 | McLaren North America | BMW 320i | 64 | DNF | | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | |
| 1979 | McLaren North America Grand Touring Cars | BMW 320i Ford M10 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | El Salvador ELS | | | | | |
| 1979 | McLaren North America Grand Touring Cars | BMW 320i Ford M10 | | | | | | DNF | | | DNF | | | DNF | | | 1 | | | | | | | |
| 1980 | BMW North America | BMW M1 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | Frankreich DIJ | | | | | | |
| 1980 | BMW North America | BMW M1 | | | | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | |
| 1981 | BMW Emka Productions | BMW M1 BMW M-1/C | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | |
| 1981 | BMW Emka Productions | BMW M1 BMW M-1/C | 16 | | | | 6 | 2 | | DNF | | | DNF | | DNF | 47 | | | | | | | | |
| 1982 | Grid Racing John Fitzpatrick Racing | Grid Plaza S1 Porsche 935 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Italien MUG | Japan FUJ | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | | | | | | | | |
| 1982 | Grid Racing John Fitzpatrick Racing | Grid Plaza S1 Porsche 935 | DNF | DNF | | DNF | | | | 3 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1983 | John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Japan FUJ | Sudafrika KYA | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1983 | John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | 5 | 8 | 6 | DNF | 3 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Skoal Bandit Porsche Team John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Skoal Bandit Porsche Team John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | DNF | 8 | 3 | 2 | 6 | 2 | DNF | 8 | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1985 | John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | | | | | | | | | | | | |
| 1985 | John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | | | DNF | 4 | 5 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1987 | Joest Racing | Porsche 962 | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | | | | | | |
| 1987 | Joest Racing | Porsche 962 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1988 | Joest Racing Richard Lloyd Racing | Porsche 962 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN | | | | | | | | | | | |
| 1988 | Joest Racing Richard Lloyd Racing | Porsche 962 | | | | 4 | 5 | | | 7 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1990 | GP Motorsport Joest Racing | Spice SE90C Porsche 962 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich DIJ | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Kanada MOT | Mexiko MEX | | | | | | | | | | | | | |
| 1990 | GP Motorsport Joest Racing | Spice SE90C Porsche 962 | 21 | | | | 8 | | | | | | | | | | | | | | | | | |