# Deutsche Tourenwagen-Masters 2007

Die Deutsche Tourenwagen-Masters 2007 war die achte Saison der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM). Der erste Lauf fand am 22. April 2007 auf dem Hockenheimring und das Saisonfinale fand am 14. Oktober ebenfalls auf dem Hockenheimring statt.
Insgesamt wurden 10 Rennen in Deutschland, Großbritannien, Italien, in den Niederlanden und in Spanien gefahren.
Gesamtsieger wurde der Schwede Mattias Ekström im Audi A4 DTM mit 50 Punkten. Nach 2004 sicherte er sich so seinen zweiten DTM-Meistertitel.

## Starterfeld

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:
| Nr. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Rennwochenende |
| 1 | Deutschland Bernd Schneider | Original Teile AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 | alle |
| 2 | Kanada Bruno Spengler | DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 | alle |
| 3 | Schweden Mattias Ekström | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2007 | alle |
| 4 | Deutschland Martin Tomczyk | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2007 | alle |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Jamie Green | Salzgitter AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 | alle |
| 6 | Finnland Mika Häkkinen | Salzgitter AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 | alle |
| 7 | Danemark Tom Kristensen | Audi Sport Team Abt | Audi A4 DTM 2007 | 1, 5–10 |
| 7 | Deutschland Frank Biela | Audi Sport Team Abt | Audi A4 DTM 2007 | 2 |
| 7 | Deutschland Markus Winkelhock | Audi Sport Team Abt | Audi A4 DTM 2007 | 3, 4 |
| 8 | Deutschland Timo Scheider | Audi Sport Team Abt | Audi A4 DTM 2007 | alle |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Gary Paffett | Laureus AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2006 | alle |
| 10 | Griechenland Alexandros Margaritis | Stern AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2006 | alle |
| 11 | Deutschland Mike Rockenfeller | Audi Sport Team Rosberg | Audi A4 DTM 2006 | alle |
| 12 | Deutschland Lucas Luhr | Audi Sport Team Rosberg | Audi A4 DTM 2006 | alle |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Susie Stoddart | TV-Spielfilm AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | alle |
| 15 | Deutschland Daniel la Rosa | TrekStor AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2006 | alle |
| 16 | Deutschland Christian Abt | Audi Sport Team Phoenix | Audi A4 DTM 2006 | alle |
| 17 | Frankreich Alexandre Prémat | Audi Sport Team Phoenix | Audi A4 DTM 2006 | 1, 3–10 |
| 17 | Deutschland Marco Werner | Audi Sport Team Phoenix | Audi A4 DTM 2006 | 2 |
| 18 | Osterreich Mathias Lauda | Trilux AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2006 | alle |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | JAWA4U.de AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse 2005 | alle |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Adam Carroll | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2005 | 1–5 |
| 20 | Deutschland Markus Winkelhock | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2005 | 6–10 |
| 21 | Belgien Vanina Ickx | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2005 | alle |

## Saison-Verlauf
### Besondere Ereignisse
#### Auftaktrennen am Hockenheimring

Beim Saisonstart auf dem Hockenheimring kam es bereits in der ersten Runde zu einem der folgenreichsten Unfälle der DTM-Geschichte. In der dritten Kurve drehte sich Tom Kristensen, nachdem er auf Timo Scheider aufgefahren war. Aufgrund der dabei verursachten starken Rauchentwicklung war die Sicht auf die Strecke behindert, sodass nacheinander Alexandre Prémat und Susie Stoddart in Kristensens Wagen gefahren sind. Stoddart blieb unverletzt, bei Alexandre Prémat stellten die Ärzte jedoch einen Lendenwirbelriss fest und Tom Kristensen erlitt ein Schleudertrauma. Beide Fahrer mussten beim zweiten Rennen pausieren. Prémat wurde durch Marco Werner ersetzt, Kristensen durch Frank Biela. Während Prémat beim dritten Rennen wieder starten konnte, pausierte Kristensen noch zwei weitere Rennen und wurde durch Markus Winkelhock ersetzt.

#### EuroSpeedway Lausitz

Auf dem EuroSpeedway am 20. Mai 2007 verpasste das Safety Car das Führungsauto und führte mehrere Runden lang das Teilnehmerfeld in einer „falschen Reihenfolge“ um den Kurs. Zudem führte eine seit Anfang der Saison geltende neue Regelung zu Safety-Car-Phasen, bei der Boxenstopps in dieser nur eingeschränkt erlaubt sind, zu zusätzlicher Verwirrung. Im Endeffekt wurde das Feld so durcheinandergewürfelt, dass nach dem Neustart das Safety Car noch einmal auf die Strecke musste, um die richtige Reihenfolge wiederherzustellen. Am 22. Mai 2007 entschied der DMSB, dass auf Grund der Vorfälle für das Rennen nur die halben Punkte vergeben werden. Außerdem wurde der im DTM-Reglement vorgesehene Gewichtsauf- und -abbau für das nächste Rennen von 7 auf 3,5 kg reduziert.
Anzumerken sei, dass in der Formel 1 die erste Safety-Car-Phase mit diesen Änderungen zu ähnlichem Chaos und sogar Disqualifikationen von zwei Fahrern führte.

#### Barcelona

Vor diesem Rennen hatte Mercedes mit Bruno Spengler nur noch einen realistischen Meisterschaftskandidaten, der zudem einen Rückstand von zehn Punkten auf den Meisterschaftsführenden Mattias Ekström im Audi und sechs auf dessen Teamkollegen Martin Tomczyk hatte.
In das Rennen startete Tomczyk von der Pole, Spengler von Position 3 und Ekström nur von Platz 10, war aber bereits nach wenigen Runden auf Rang 5, was für die Meisterschaft gereicht hätte. Nun kam es an der Spitze zu einer Kollision zwischen Tomczyk und dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen im Mercedes, die das Aus für beide Fahrer bedeutete. Die Rennleitung hatte Häkkinen hierfür nachträglich disqualifiziert (de facto folgenlos, da er selbst ausgefallen ist) und für die Startaufstellung des nächsten Rennens um zehn Plätze nach hinten versetzt.
Im Weiteren kam es zu einer Kollision zwischen dem weit zurückliegenden Mercedes-Fahrer Daniel la Rosa und Ekström, der ebenfalls das Aus für beide bedeutete. Die Schuld an diesem Zwischenfall wird von allen Beteiligten außer la Rosa selbst ihm zugeschrieben, so dass auch er für das kommende Rennen um zehn Plätze nach hinten versetzt wurde. Damit war die Meisterschaftsentscheidung definitiv vertagt.
Im weiteren Rennverlauf gab es dann weitere Kollisionen zwischen Timo Scheider (Audi) und Mathias Lauda (Mercedes) sowie zwischen Spengler und Mike Rockenfeller (Audi), bei denen jeweils die Audi-Fahrer die leidtragenden waren. Hiernach wurden die noch im Rennen verbliebenen Audi von Rockenfeller, Lucas Luhr, Markus Winkelhock, Tom Kristensen und Vanina Ickx vom Werk aus dem Rennen genommen, um zu „verhindern, dass irgendeiner der Fahrer etwas macht, was wir alle nicht wollen“, so Audi-Sportchef Wolfgang Ulrich. Das Rennen, das lediglich sechs Fahrer zu Ende fahren konnten, gewann Jamie Green vor Spengler und Paul di Resta.
Damit hatten für das noch ausstehende letzte Rennen noch drei Fahrer Meisterschaftschancen. Ex-Meister Bernd Schneider hat seine Chancen durch einen Ausfall wegen technischer Probleme verloren, di Resta – der als Rookie mit einem zwei Jahre alten Auto noch theoretische Chancen gehabt hätte – hätte das Rennen gewinnen müssen, was dank des Ergebnisses mittels Stallorder durchaus möglich gewesen wäre.

## Rennkalender und Ergebnisse

| Runde | Rennstrecke | Datum | Distanz | Pole-Position | Schnellste Runde | Sieger | Fahrzeug |
| 1 | Deutschland Hockenheimring | 22. April | 169,239 km | Kanada Bruno Spengler | Schweden Mattias Ekström | Schweden Mattias Ekström | Audi A4 DTM 2007 |
| 2 | Deutschland Oschersleben | 6. Mai | 161,348 km | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Jamie Green | Vereinigtes Konigreich Gary Paffett | AMG-Mercedes C-Klasse 2006 |
| 3 | Deutschland Lausitzring | 20. Mai | 165,216 km | Kanada Bruno Spengler | Schweden Mattias Ekström | Finnland Mika Häkkinen | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Brands Hatch | 10. Juni | 158,178 km | Finnland Mika Häkkinen | Deutschland Martin Tomczyk | Deutschland Bernd Schneider | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 |
| 5 | Deutschland Norisring | 24. Juni | 170,200 km | Kanada Bruno Spengler | Kanada Bruno Spengler | Kanada Bruno Spengler | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 |
| 6 | Italien Mugello | 15. Juli | 173,085 km | Schweden Mattias Ekström | Deutschland Martin Tomczyk | Finnland Mika Häkkinen | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 |
| 7 | Niederlande Zandvoort | 29. Juli | 163,666 km | Deutschland Timo Scheider | Vereinigtes Konigreich Jamie Green | Deutschland Martin Tomczyk | Audi A4 DTM 2007 |
| 8 | Deutschland Nürburgring | 2. September | 156,047 km | Deutschland Martin Tomczyk | Kanada Bruno Spengler | Deutschland Martin Tomczyk | Audi A4 DTM 2007 |
| 9 | Spanien Barcelona | 23. September | 171,042 km | Deutschland Martin Tomczyk | Kanada Bruno Spengler | Vereinigtes Konigreich Jamie Green | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 |
| 10 | Deutschland Hockenheimring | 14. Oktober | 169,238 km | Danemark Tom Kristensen | Vereinigtes Konigreich Jamie Green | Vereinigtes Konigreich Jamie Green | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 |

## Meisterschaftsergebnisse
### Punktesystem

Punkte wurden an die ersten 8 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:
| Platz | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
| Punkte | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |

### Fahrerwertung

Insgesamt kamen 17 Fahrer in die Punktewertung.
| Platz | Fahrer | HOC1 Deutschland | OSC Deutschland | LAU Deutschland | BRH Vereinigtes Konigreich | NOR Deutschland | MUG Italien | ZAN Niederlande | NÜR Deutschland | CAT Spanien | HOC2 Deutschland | Punkte |
| 1 | Schweden Mattias Ekström | 1 | 7 | 10 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | DNF | 3 | 50 |
| 2 | Kanada Bruno Spengler | 14 | DNF | 3 | 5 | 1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 4 | 47 |
| 3 | Deutschland Martin Tomczyk | 2 | 5 | 9 | 2 | DNF | DNF | 1 | 1 | DNF | 9 | 40 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Jamie Green | 6 | 11 | 6 | 6 | 6 | DNF | 11 | 5 | 1 | 1 | 34,5 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | 5 | 2 | 2 | DNF | 15 | 3 | 14 | 6 | 3 | 8 | 32 |
| 6 | Deutschland Bernd Schneider | 7 | 6 | 4 | 1 | 2 | 11 | 12 | 7 | DNF | 5 | 31,5 |
| 7 | Deutschland Timo Scheider | 9 | 4 | 5 | 13 | 14 | DNF | 4 | 4 | DNF | 2 | 25 |
| 8 | Finnland Mika Häkkinen | 10 | 17 | 1 | 4 | 9 | 1 | 7 | 10 | DSQ | 17 | 22 |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Gary Paffett | 8 | 1 | 8 | 10 | 4 | DNF | 9 | 12 | 5 | DNF | 20,5 |
| 10 | Griechenland Alexandros Margaritis | 4 | 8 | DNF | 9 | 7 | DNF | 8 | 13 | 4 | 7 | 16 |
| 11 | Frankreich Alexandre Prémat | DNF | INJ | DNF | 7 | 8 | 7 | 2 | 9 | 10* | 16 | 13 |
| 12 | Deutschland Mike Rockenfeller | 12 | 3 | 13 | DNF | 13 | 6 | 10 | 17 | 7* | DSQ | 11 |
| 13 | Deutschland Daniel la Rosa | 3 | 14 | 16* | DSQ | 12 | 5 | DNS | 14 | DSQ | 10 | 10 |
| 14 | Danemark Tom Kristensen | DNF | INJ | INJ | INJ | 5 | 8 | 18* | 8 | 9* | 6 | 9 |
| 15 | Deutschland Christian Abt | DNF | 10 | 17* | 8 | 10 | DNF | 6 | 15 | 11* | 15 | 4 |
| 15 | Osterreich Mathias Lauda | 13 | 13 | 7 | 12 | 11 | 12* | 15 | 11 | 6 | 11 | 4 |
| 17 | Deutschland Lucas Luhr | 11 | 12 | 14 | 11 | 18* | DNF | 16 | 16 | 8* | 12 | 1 |
| 18 | Deutschland Frank Biela | | 18* | | | | | | | | | 0 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Adam Carroll | DNF | 9 | 11 | 15 | 17* | | | | | | 0 |
| 18 | Belgien Vanina Ickx | 15 | DNF | 15 | 17 | DNF | DNF | DNS | 19 | 13* | 18 | 0 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Susie Stoddart | DNF | 16 | 12 | 16 | 16 | 10 | 17 | 18 | DNF | 14 | 0 |
| 18 | Deutschland Marco Werner | | 15 | | | | | | | | | 0 |
| 18 | Deutschland Markus Winkelhock | | | DNF | 14 | | 9 | 13 | DNF | 12* | 13 | 0 |
| Platz | Fahrer | HOC1 Deutschland | OSC Deutschland | LAU Deutschland | BRH Vereinigtes Konigreich | NOR Deutschland | MUG Italien | ZAN Niederlande | NÜR Deutschland | CAT Spanien | HOC2 Deutschland | Punkte |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

#### Anmerkungen

* ↑ Es wurden nach dem Rennen nur die halben Punkte nach dem Schema 5–4–3–2,5–2–1,5–1–0,5 vergeben.

### Teamwertung

| Platz | Team | HOC1 Deutschland | OSC Deutschland | LAU Deutschland | BRH Vereinigtes Konigreich | NOR Deutschland | MUG Italien | ZAN Niederlande | NÜR Deutschland | CAT Spanien | HOC2 Deutschland | Punkte |
| 1 | Deutschland Audi Sport Team Abt Sportsline | 18 | 6 | 0 | 14 | 6 | 8 | 16 | 16 | 0 | 6 | 90 |
| 2 | Deutschland Original Teile/DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes | 2 | 3 | 5,5 | 14 | 18 | 5 | 4 | 10 | 8 | 9 | 78,5 |
| 3 | Deutschland Salzgitter AMG-Mercedes | 3 | 0 | 6,5 | 8 | 3 | 10 | 2 | 4 | 10 | 10 | 56,5 |
| 4 | Deutschland Laureus/Stern AMG-Mercedes | 6 | 11 | 0,5 | 0 | 7 | 0 | 1 | 0 | 9 | 2 | 36,5 |
| 5 | Deutschland Audi Sport Team Abt | 0 | 5 | 2 | 0 | 4 | 1 | 5 | 6 | 0 | 11 | 34 |
| 6 | Deutschland TV Spielfilm/JAWA4U.de AMG-Mercedes | 4 | 8 | 4 | 0 | 0 | 6 | 0 | 3 | 6 | 1 | 32 |
| 7 | Deutschland Audi Sport Team Phoenix | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 | 11 | 0 | 0 | 0 | 17 |
| 8 | Deutschland TrekStor/Trilux AMG-Mercedes | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 3 | 0 | 14 |
| 9 | Deutschland Audi Sport Team Rosberg | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 12 |
| 10 | Deutschland Futurecom TME | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |