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# Großer Knollen

Der Große Knollen (auch Groß Knollen oder umgangssprachlich Knollen genannt, historischer Name auch Grosze Knolle) ist ein 687,4 m ü. NHN hoher Berg des Harzes nahe Sieber im gemeindefreien Gebiet Harz des Landkreises Göttingen, Niedersachsen (Deutschland).

## Geographische Lage

Der Große Knollen liegt im Oberharz im Naturpark Harz. Er erhebt sich 6,3 km ostnordöstlich von Herzberg am Harz, 5 km nordöstlich von Scharzfeld, 5 km nordwestlich von Bad Lauterberg im Harz und 3,5 km südlich des Herzberger Ortsteils Sieber. Er ist umgeben von mehreren Bergen, die Höhen von 550 bis 650 m erreichen. In südwestlicher Richtung liegt knapp 1 km entfernt der Kleine Knollen (631 m). Zwischen Großem und Kleinem Knollen entspringt der Oder-Zufluss Bremke.

## Geologie

Es handelt sich beim Großen Knollen um einen Porphyrvulkan. Bei der Besteigung des Berges kann man am Wegesrand teilweise die rötliche Färbung im Fels erkennen, die dem Vulkangestein Porphyr zu eigen ist. Etwa 800 m östlich des Großen Knollens befindet sich die Knollengrube, in der bis 1925 Eisenerz gefördert wurde.

## Bewaldung

Heute ist der Große Knollen in den tieferen Lagen vorwiegend mit Buchen, und in den höheren Lagen teilweise mit Fichten bewachsen. Im Jahre 1596 war er vollständig mit Buchen bewachsen, im Jahre 1630 teilweise auch mit Ahornen.

## Knollenturm

Vom 1904 errichteten 20 m hohen Aussichtsturm Knollenturm, der nebst Wirtshaus Knollenbaude auf dem Gipfel des Großen Knollen steht, blickt man nicht nur über die Bergwelt des Harzes, sondern nach Süden auch zum Rotenberg und Eichsfeld. In dieser Richtung kann man bei guter Fernsicht sogar den Großen Inselsberg im Thüringer Wald sehen.

## Wandern

Über den Großen Knollen verläuft der Europäische Fernwanderweg E6.
Von seinem Gipfel aus gibt es zahlreiche Wanderwege, unter anderem nach Bad Lauterberg, Herzberg, Scharzfeld, Sieber und Sankt Andreasberg. Der etwa 12 km lange Weg nach Sankt Andreasberg verläuft auf einem über 600 m hohen Berggrat mit vielen schönen Aussichten.
Der Große Knollen liegt am Harzer Baudensteig und ist als Nr. 150 in das System der Stempelstellen der Harzer Wandernadel einbezogen.

## Quellen

* Topographische Karte 1:25000, Nr. 4328 Bad Lauterberg im Harz
* Topographische Karte 1:25000, Nr. 4228 Riefensbeek (zur Ermittlung der Dominanz und Schartenhöhe)
# Hubschrauberabsturz vor Athos

Beim Hubschrauberabsturz vor Athos am 11. September 2004 stürzte ein CH-47 D in den Singitischen Golf. Alle 17 Personen an Bord starben, unter ihnen Petros VII., Patriarch von Alexandria und ganz Afrika.

## Ablauf

Am 11. September 2004 sollte Patriarch Petros VII. zu einem Besuch des Heiligen Berges Athos reisen. Den Transport übernahmen die griechischen Heeresflieger mit einem Hubschrauber CH-47D Chinook. Der Patriarch wurde von 11 weiteren Geistlichen, die meisten aus dem Patriarchat Alexandria in Ägypten, begleitet. Neben der vierköpfigen Besatzung befand sich ein hoher Militärvertreter an Bord. Um 10:54 Uhr wurde das letzte Signal des Helikopters empfangen. Der Hubschrauber stürzte ca. 5,5 Seemeilen (ca. 10,2 km) vor Berg Athos ins Meer.

## Bergung und Untersuchung

Erste Wrackteile des Hubschraubers sowie einige der Leichen wurden bereits am 11. September 2004 gefunden. Die griechischen Streitkräfte setzten eine Untersuchungskommission ein. Bis zum 22. November 2005 konnten weitere Teile des Hubschraubers geborgen werden, darunter der Flugschreiber. Nicht geborgen werden konnten neben dem zweiten Flugschreiber das Cockpit sowie der vordere Rotor.
Festgestellt wurde, dass der Copilot weder über ein aktuelles Gesundheitszeugnis noch einen aktuellen beruflichen Eignungstest verfügte.
Geborgene Teile des Hubschraubers wurden auch von US-amerikanischen Behörden und vom Hersteller Boeing untersucht.
Letztlich konnte die genaue Ursache des Absturzes nicht ermittelt werden.

## Prozess

Angehörige der Absturzopfer strengten einen Prozess vor dem Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte an, da Griechenland nach ihrer Auffassung nicht genug zur Aufklärung des Unfalls unternommen habe. Insbesondere wurden der zweite Flugschreiber und der vordere Rotor nicht geborgen. Der fragliche Rotor habe zu einer Charge gehört, die Boeing in einem Rundschreiben als fehlerhaft bezeichnet habe. Die Klage wurde letztlich abgelehnt, weil die griechischen Streitkräfte nachweisen konnten, dass der Hubschrauber ordnungsgemäß gewartet wurde. Unmittelbar vor dem Abflug sei der Hubschrauber nochmals entsprechend den Sicherheitsrichtlinien überprüft worden, wobei keine Mängel festgestellt wurden. Daraufhin habe der Hubschrauber eine Starterlaubnis ohne Einschränkungen erhalten.

## Gedenken

In Porto Koufo auf der Halbinsel Sithonia nahe dem Unglücksort befindet sich ein Denkmal für die Opfer des Absturzes.
# Haferberg

Der Haferberg ist ein 580,4 m ü. NHN hoher Berg des Kaufunger Waldes und der höchste im niedersächsischen Naturpark Münden. Er liegt zwischen den hessischen Ortschaften Nieste und Kleinalmerode im Grenzgebiet zwischen dem südniedersächsischen Landkreis Göttingen und dem nordhessischen Werra-Meißner-Kreis.

## Geographie
### Lage

Der Haferberg erhebt sich auf der Grenze von Nordhessen im Nordosten und Südniedersachsen im Westen. Entlang dieser Grenze verläuft ein Teil der Grenze des Geo-Naturparks Frau-Holle-Land (Werratal.Meißner.Kaufunger Wald; Hessen) zum Naturpark Münden (Niedersachsen), wobei die bewaldete Kuppe mit dem rund 40 m westlich dieser Grenzen gelegenen Gipfel zum zuletzt genannten Naturpark gehört. Der Gipfel liegt 1,25 km nordwestlich des Gebirgspasses Umschwang (446 m), 4,5 km östlich von Nieste und knapp 4 km (je Luftlinie) westlich von Kleinalmerode.

### Naturräumliche Zuordnung

Der Haferberg gehört in der naturräumlichen Haupteinheitengruppe Osthessisches Bergland (Nr. 35) und in der Haupteinheit Fulda-Werra-Bergland (357) zu den Naturräumen Kaufunger Wald-Hochfläche (Vorderer Kaufunger Wald) (357.71) im Westen und Hinterer Kaufunger Wald (357.72) im Osten; die Grenze beider zur Untereinheit Kaufunger Wald und Söhre (357.7) gehörenden Naturräume verläuft etwa über den Gipfel.

### Fulda-Werra-Wasserscheide

Der Haferberg befindet sich auf der Wasserscheide zwischen den Flüssen Fulda im Westen und Werra im Nordosten: Auf der Nordflanke des Bergs entspringt der Rautenbach und südöstlich nahe dem Umschwang der Hungershäuser Bach, die westliche Werra-Zuflüsse darstellen. Südöstlich des Bergs – auch in der Nähe des Umschwangs – entspringt der Wengebach und westlich der Endschlagbach als östlicher bzw. nördlicher Zufluss des Fulda-Zuflusses Nieste.

## Wandern

Zu erreichen ist der Haferberg, zu dem keine Straßen führen, zum Beispiel während einer am Umschwang beginnenden Wanderung auf dem über seine Kuppe führenden Frau-Holle-Pfad. Südöstlich und damit jenseits des Passes erhebt sich der auf diesem Pfad erwanderbare Berg Mühlenstein (607,2 m).
# Heuer (Harz)

Der Heuer ist ein 472 m ü. NHN hoher Berg im Harz. Er liegt bei Lonau im Landkreis Göttingen in Niedersachsen.

## Geographie
### Lage

Der Heuer erhebt sich im Mittelharz und im Nationalpark Harz. Sein Gipfel liegt etwa 750 m südsüdwestlich der Dorfkirche von Lonau. Östlich vorbei am Berg fließt die Große Lonau, und auf dem Südwesthang entspringt der Faulbornbach; beide münden in die Sieber.

### Naturräumliche Zuordnung

Der Heuer gehört in der naturräumlichen Haupteinheitengruppe Harz (Nr. 38), in der Haupteinheit Oberharz (380) und in der Untereinheit Südlicher Oberharz (380.8) zum Naturraum Sieberbergland (380.82). Die Landschaft fällt nach Südwesten in den Naturraum Schotterfluren der Rhume, Oder und Sieber (376.23) ab, der in der Haupteinheitengruppe Weser-Leine-Bergland (37) und dessen Haupteinheit Südwestliches Harzvorland (376) zur Untereinheit Osterode-Herzberger Vorland (376.2) zählt.

## Schutzgebiete und Bewaldung

Auf dem Heuer liegen Teile des Fauna-Flora-Habitat-Gebiets Nationalpark Harz (Niedersachsen) (FFH-Nr. 4129-302; 157,7 km² groß) und des Vogelschutzgebiets Nationalpark Harz (VSG-Nr. 4229-402; 155,59 km²). Der Berg ist fast vollständig mit Buchen bewaldet.

## Sonstiges

Von dem auf dem Nordosthang gelegenen Aussichtspunkt Heuerblick kann man das Dorf Lonau überblicken. Hier steht eine Tafel mit einem Gedicht des Lonauer Heimatdichters Ernst Füllgrabe (genannt Brommes). Im nordwestlich des Berges gelegenen Hägergrund liegt das Auerhuhngehege Lonau.
Das Wohngebiet in Herzberg zwischen Krankenhaus und Dr.-Frössel-Allee wird auch als Heuer bezeichnet; das Wohngebiet zwischen Dr.-Frössel-Allee und Lonauer Straße hingegen als Kleebleek. Beide zusammen werden auch Mahnte genannt.

## Quelle

* Topographische Karte Bad Lauterberg im Harz, Nr. 4328, M = 1:25.000 (TK25)
# Flugunfall der Air France in der Laguna de Rocha

Der Flugunfall der Air France in der Laguna de Rocha ereignete sich am 31. Oktober 1945 auf einem internationalen Linienflug der Air France von Rio de Janeiro nach Buenos Aires mit einem planmäßigen Zwischenstopp in Montevideo.

## Maschine

Die betroffene Maschine war ein acht Monate altes Flugboot des Typs Latécoère 631 mit der Werknummer 2, dessen Stapellauf im Werk von Latécoère in Biscarrosse und Erstflug am 7. März 1945 erfolgt waren. Es handelte sich um den zweiten Prototyp der Latécoère 631. Die Maschine wurde anschließend an Air France ausgeliefert und von dieser seitdem mit dem Luftfahrzeugkennzeichen F-BANT und dem Taufnamen Lionel de Marmier im transatlantischen Flugverkehr eingesetzt. Das sechsmotorige Langstrecken-Flugboot war mit sechs Doppelsternmotoren des Typs Wright R-2600-A5B Cyclone ausgestattet.
Zum Unfallzeitpunkt befanden sich 64 Personen an Bord.

## Unfallhergang

Im Flug riss der Propeller von Triebwerk Nr. 3 (links innen) ab und schlitzte den Flugzeugrumpf auf einer Länge von fast drei Metern auf, außerdem brach ein kleiner Brand aus. Die Piloten führten mit der Maschine eine Notlandung in der Laguna de Rocha aus. Ein Passagier starb an Ort und Stelle, nachdem Teile des Propellers in die Kabine eingedrungen waren, ein weiterer Passagier wurde schwer verletzt und starb wenig später im Krankenhaus.

## Ursache

Als unfallursächlich wurde das Versagen einer Aluminiumnabe aufgrund von Materialermüdung festgestellt. Die Nabe wurde im Rahmen der Reparaturen durch eine stählerne ersetzt.

## Verbleib der Maschine

Die Maschine wurde nach dem Unfall am 13. November nach Montevideo geflogen, dort drei Monate lang repariert und wieder in Betrieb genommen. Im Juni 1948 wurde die Maschine nach dem Verlust einer weiteren Latécoère 631 auf dem Air-France-Flug 072 gemeinsam mit allen weiteren Maschinen dieses Typs bei der Air France außer Betrieb genommen und nahm nie mehr den Betrieb auf.

## Quellen

* Flugunfall Latécoère 631, F-BANT, Aviation Safety Network
* Unfallbeschreibung, oldmachinepress.com
* Betriebsgeschichte der Maschine, rzjets.net
# Iran-Air-Flug 291

Der Iran-Air-Flug 291 (Flugnummer: IR291, Funkrufzeichen: IRAN AIR 291) war ein inländischer Linienflug der Iran Air von Maschhad nach Teheran. Am 20. Januar 1980 ereignete sich auf diesem Flug ein schwerer Flugunfall, als die eingesetzte Boeing 727-86 im Endanflug ins Gebirge geflogen wurde. Dabei kamen alle 128 Insassen ums Leben. Es handelte sich zu diesem Zeitpunkt um den schwersten Flugunfall im Iran.

## Maschine

Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 727-86, die zum Zeitpunkt des Unfalls elf Jahre und elf Monate alt war. Die Maschine wurde im Werk von Boeing auf dem Boeing Field im Bundesstaat Washington montiert und absolvierte am 17. Februar 1968 ihren Erstflug, ehe sie am 9. März desselben Jahres neu an die Iran Air ausgeliefert wurde. In den 1970er-Jahren wurde die staatliche Fluggesellschaft des zu diesem Zeitpunkt durch Schah Mohammad Reza Pahlavi regierten Iran häufig mit Flugzeugen beliefert, erst nach der Islamischen Revolution wurden Lieferungen von Boeing-Maschinen in den Iran eingestellt. Das Flugzeug trug die Werknummer 19817 und die Modellseriennummer 537. Die Maschine wurde mit dem Luftfahrzeugkennzeichen EP-IRD zugelassen. Das dreistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit drei Triebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-7B ausgestattet.

## Insassen und Flugplan

Den Flug von Maschhad nach Teheran hatten 120 Passagiere angetreten. Es befand sich eine achtköpfige Besatzung an Bord der Maschine.

## Unfallhergang

Am Unfalltag befanden sich die iranischen Fluglotsen im Streik, was dazu führte, dass hunderte Inlandsflüge abgesagt wurden. Der Streik wurde um 16:00 Uhr unterbrochen und die Flüge fortgesetzt. Die Maschine der Iran Air startete um 17:40 Uhr vom Flughafen Maschhad. Der Flug der Maschine nach Teheran verlief zunächst ohne besondere Vorkommnisse. Im Anflug auf den Flughafen Teheran erhielten die Piloten um 18:52 Uhr die Freigabe für einen ILS-Anflug auf die Landebahn 29. Um 19:11 Uhr prallte die Maschine gegen einen Berghang im Elburs-Gebirge nördlich von Teheran.

## Ursache

Die Untersuchung ergab, dass die Piloten nicht der von der Flugsicherung vorgegebenen Route folgten, sondern den Flughafen Mehrabad direkt anfliegen wollten. Ungefähr sechs Minuten vor dem Aufprall forderte die Flugsicherung die Piloten auf, eine 360-Grad-Wende über dem ungerichteten Funkfeuer von Varamin zu fliegen. Die Piloten führten diese nördlich von Teheran durch, ohne die Flugsicherung zu benachrichtigen. Beim Anflug machte der Erste Offizier darauf aufmerksam, dass sie den Leitstrahl des VORTAC auf dem falschen Kurs kreuzten, aber der Kapitän reagierte nicht.
Die Unfallermittler kamen zu dem Schluss, dass das nicht betriebsfähige Instrumentenlandesystem, ebenso wie das nicht betriebsbereite Bodenradar des Flughafens Teheran-Mehrabad, entscheidende Faktoren für den Unfall gewesen waren.

## Quellen

* Unfallbericht B-727, EP-IRD, Aviation Safety Network
* CRASH OF A BOEING 727-86 NEAR TEHRAN: 128 KILLED, B3A – Bureau of Aircraft Accident Archives
* Betriebsgeschichte der Maschine, rzjets.net
# Mönchshof (Ebensfeld)

Mönchshof ist ein Ortsteil des oberfränkischen Marktes Ebensfeld im Landkreis Lichtenfels.

## Geographie

Die Einöde liegt etwa zwei Kilometer nordwestlich von Ebensfeld nahe am Main. Sie gehört zum Banzgau, einem lang gezogenen Dreieck zwischen der Itz und dem Main, südlich von Kloster Banz.

## Geschichte

Mönchshof wurde erstmals um 1249 erwähnt, als Papst Innozenz IV. allen Besitz des Klosters Langheim bestätigte, darunter „Grangias“, ein Rindshof bei „Durigstat“ (Döringstadt). 1252 bestätigte der Bamberger Bischof Heinrich, dass sein Vorgänger Bischof Ekbert dem Kloster Güter für seinen Wirtschaftshof bei Döringstadt übereignet hatte. Im Urbar des Klosters Langheim wurde etwa im Jahr 1420 der Hof bestehend aus sieben Selden und Weinbergen beschrieben.
1516 wurde das Landgut mit „Munnchhoff vnter Dhurinngstadt“ gelegen bezeichnet. 1586 stand im Urbar des Klosters: „Ein Hoff vnterhalb Duringstadt gelegen.“ Er war zent- und steuerfrei und musste nur Zins über den Vogt zu Döringstadt an die Bamberger Domprobstei zahlen.
1731 wurde die Siedlung beschrieben als Hof, unterhalb „Dürnstaat“ gelegen, wozu unter anderem eine Wies, der „Münchsanger“ und ein Gehölz an der „Münchsleithen“ gehörten. 1801 war Mönchshof ein mit zwei Häusern bebauter Hof, dessen Lehen- und Vogteiherrschaft dem Kloster Langheim gehörte und der dem Klosteramt Steuern zahlen musste. 1862 wurde Mönchshof in das neu geschaffene bayerische Bezirksamt Staffelstein eingegliedert. Das Dorf gehörte zur Landgemeinde Döringstadt im Landgerichtsbezirk Staffelstein.
1871 hatte Mönchshof sieben Einwohner und sieben Gebäude. Die katholische Schule und Kirche befanden sich im 0,5 Kilometer entfernten Döringstadt. 1900 umfassten die Orte der Landgemeinde Döringstadt eine Fläche von 668,57 Hektar, 386 Einwohner, von denen alle katholisch waren, und 78 Wohngebäude. 13 Personen lebten in Mönchshof in einem Wohngebäude und 1925 sechs Personen in einem Wohngebäude. 1950 hatte Mönchshof elf Einwohner und ein Wohngebäude. Im Jahr 1970 zählte die Einöde acht Einwohner.
Am 1. Juli 1972 wurde der Landkreis Staffelstein aufgelöst. Döringstadt wurde mit Mönchshof in den Landkreis Lichtenfels eingegliedert und Ebensfeld als Gemeindeteil zugeschlagen.

## Sehenswürdigkeiten

In der Bayerischen Denkmalliste sind für Mönchshof zwei Baudenkmäler aufgeführt.
# Flugunfall einer Lockheed L-188 Electra der TAME Ecuador am Flughafen Lago Agrio

Der Flugunfall einer Lockheed L-188 Electra der TAME Ecuador am Flughafen Lago Agrio ereignete sich am 12. September 1988. An diesem Tag verunfallte eine auf einem Überführungsflug von Lago Agrio nach Quito befindliche Maschine des Flugzeugtyps Lockheed L-188 Electra der TAME Ecuador am Startflughafen, wobei alle sieben Insassen ums Leben kamen.

## Maschine

Das Flugzeug war eine Lockheed L-188 Electra mit der Werknummer 1052, die im Jahr 1959 im Werk von Lockheed endmontiert wurde. Die Maschine absolvierte ihren Erstflug am 16. März 1959. Sie wurde anschließend am 6. Mai 1959 an Braniff International Airways ausgeliefert, bei der sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N9702C und der Flottennummer 702 in Betrieb genommen wurde. Am 14. Dezember 1971 wurde die Maschine an die Boeing Aircraft Holding Company übergeben. Sie wurde am 1. Mai 1975 an TAME Ecuador verkauft und mit dem neuen Kennzeichen HC-AZY und dem Taufnamen Galapagos in Betrieb genommen. Das viermotorige Flugzeug war mit 102 Sitzplätzen und vier Turboproptriebwerken des Typs Allison 501-D13A ausgestattet.

## Passagiere und Besatzung

An Bord der Maschine befand sich lediglich eine siebenköpfige Besatzung.

## Unfallhergang

Die Maschine war für diesen Tag zu einem Überführungsflug zum Stammsitz des Unternehmens in Quito vorgesehen, da das Triebwerk Nr. 2 (links innen) defekt war. Der Start wurde daher mit lediglich drei aktiven Triebwerken durchgeführt. Kurz nach dem Abheben explodierte das Triebwerk Nr. 1 (links außen) und geriet in Brand. Die Piloten verloren die Kontrolle über die Maschine, die nach links rollte, zu Boden stürzte und in Brand geriet. Alle sieben Insassen der Maschine kamen dabei ums Leben.

## Quellen

* Unfallbericht L-188, HC-AZY, Aviation Safety Network
* Crash of a Lockheed L-188A Electra in Lago Agrio: 7 killed, B3A – Bureau of Aircraft Accident Archives
* Betriebsgeschichte der Maschine, planespotters.net
# Alexandra Wassiljewna Schtschekotichina-Potozkaja

Alexandra Wassiljewna Schtschekotichina-Potozkaja geborene Alexandra Schtschekotichina, (russisch Александра Васильевна Щекотихина–Потоцкая урождённая Щекотихина; * 20. Mai / 1. Juni 1892 in Alexandrowsk; † 23. Oktober 1967 in Leningrad) war eine russisch-sowjetische Malerin, Illustratorin und Grafikerin.

## Leben

Alexandra Schtschekotichina studierte 1908–1915 an der Zeichenschule der Kaiserlichen Gesellschaft zur Förderung der Schönen Künste in St. Petersburg bei Iwan Bilibin, Jan Ciągliński, Wladimir Schtschuko und Nicholas Roerich (1913–1915). Es folgte ein Studium an der Académie Ranson in Paris bei Félix Vallotton und Maurice Denis. Sie heiratete den Juristen Nikolai Felippowitsch Potozki (1881–1920), mit dem sie ihren Sohn Mstislaw (1916–1998) bekam.
1918 wurde Schtschekotichina in der Porzellanmanufaktur Petrograd angestellt und fertigte Musterzeichnungen an. Später entwarf sie auch Skulpturen. Sie schuf Ölgemälde und Aquarelle und wurde sehr bekannt. Auch entwarf sie Theaterkostüme und arbeitete für Modezeitschriften.
Nach dem Tode ihres Mannes 1920 nahm Schtschekotichina Bilibins Einladung an, zu ihm nach Ägypten zu kommen. Als sie zur Berliner Porzellanmanufaktur abgeordnet wurde, um die dortige Produktion kennenzulernen, reiste sie 1923 mit ihrem Sohn nach Kairo und heiratete ihren früheren Lehrer Iwan Bilibin. Sie schuf eine Reihe von Servicen mit orientalischen Themen (Perser, Araber, Die alten Ägypter). Im Sommer 1924 besuchten sie Syrien und Palästina und im März 1925 den Luxor-Tempel und Oberägypten. Sie fertigte Ölskizzen und Aquarelle an.
Im August 1925 ließ sich die Familie in Paris nieder. 1926 fand für Schtschekotichina in Paris eine Einzelausstellung in der Galerie Druet statt, die viele Gemälden, Aquarelle und Porzellan zeigte mit einem einführenden Artikel von Maurice Denis im Katalog. Sie malte Landschaften und Porträts, und sie illustrierte Bücher, so Gogols Taras Bulba (1927) und Collodis Pinocchio (1933). Sie beteiligte sich an Ausstellungen russischer Künstler in Paris, Birmingham (1927), Brüssel (1928), Belgrad (1930) und Prag (1935) sowie an internationalen Ausstellungen in Paris (1925), bei der sie die Goldmedaille für Porzellan erhielt, und in Monza (1927). Sie war Mitglied der Gesellschaft Die Welt der Kunst und der Sektion der Künstler in der Union der russischen Kunstschaffenden.
1936 kehrte Schtschekotichina mit ihrem Mann nach Leningrad zurück, wo sie ihre Arbeit in der Porzellanmanufaktur fortsetzte. Ihr Mann starb 1942 während der Leningrader Blockade. Während des Krieges standen in der Porzellanmanufaktur altrussische vaterländische Themen im Vordergrund. 1953 setzte sie sich zur Ruhe. 1955 führte sie eine Einzelausstellung in Leningrad durch.
Gedenkausstellungen für Schtschekotichina fanden in Leningrad 1977, 1978–1980 und 1994–1995 statt. 2009 wurde Schtschekotichinas Werk mit einem großen Teil ihres grafischen Werkes und ihrer Porzellanarbeiten in einer großen Einzelausstellung im St. Petersburger Russischen Museum vorgestellt.

## Ehrung

* Ehrenzeichen der Sowjetunion
# Liste der Monuments historiques in Courcelles-Chaussy

Die Liste der Monuments historiques in Courcelles-Chaussy führt die Monuments historiques in der französischen Gemeinde Courcelles-Chaussy auf.

## Liste der Bauwerke

| Bezeichnung | Beschreibung | Standort | Kenn­zeichnung | Schutz­status | Datum | Bild |
| Château de Landonvillers | Herrenhaus, 1903 bis 1905 durch Bodo Ebhardt umgestaltet | Landonvillers, 30 allée des Tilleuls (Lage) | PA57000008 | Inscrit | 1997 | |
# FOMO

FOMO steht für:
* Fear of missing out (dt. „Angst, etwas zu verpassen“)
* FOMO, Album (2011) des Songwriters Liam Finn
* FOMO FC, malawischer Fußballverein
Fomo steht für:
* Fomo (Südsudan), Berg in Eastern Equatoria, Südsudan
* Fomo Wasserkraftwerk, Wasserkraftwerk in Anhui, China
* Carine Atezambong Fomo (* 1984), malische Fußballschiedsrichterassistentin
Siehe auch:
* Arroyo Fomo, Fluss in Äquatorialguinea
* thefearofmissingout, Album (2012) von Thenewno2