# Liste der Stationen der S-Bahn Köln

Die Liste der Stationen der S-Bahn Köln stellt eine allgemeine Übersicht über alle Bahnhöfe und Haltepunkte dar, die von der S-Bahn Köln innerhalb des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) bedient werden.
Das S-Bahn-Netz Köln erschließt mit fünf Linien drei kreisfreie Städte und 19 kreisangehörige Gemeinden in sieben Kreisen. Von den aktuell bedienten Stationen befinden sich über zwei Drittel in Köln (29) und dem Rhein-Sieg-Kreis. Von den 82 aufgeführten Stationen werden im Fahrplanjahr 2024 insgesamt 72 Stationen bedient, neun weitere Stationen befinden sich in Planung oder im Bau, eine Station wurde aufgelassen.

## Linienübersicht

Linienübersicht :
| Anzahl Stationen | Länge | Verlauf $^1$ | Betriebs- aufnahme | Jüngste Erweiterung |
| 20 | 041 km | Essen Hbf – Ratingen Ost – Düsseldorf Hbf – Langenfeld (Rheinl) – Köln Hbf – Köln-Nippes – Köln-Worringen | 12. Dez. 1968 | 14. Dez. 2014 |
| 20 | 039 km | Bergisch Gladbach – Köln Hbf – Köln-Nippes – Köln-Worringen – Neuss Hbf – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Flughafen Terminal | 28. Mai 1972 | 2. Juni 1985 |
| 27 | 084 km | Au (Sieg) – Siegburg/Bonn – Köln Hbf – Horrem | 2. Juni 1991 | 13. Dez. 2015 |
| 30 | 110 km | Au (Sieg) – Siegburg/Bonn – Köln/Bonn Flughafen – Köln Hbf – Horrem – Düren | 14. Dez. 2014 | 13. Dez. 2015 |
| 19 | 048 km | Bonn Hbf – Euskirchen – Bad Münstereifel $^2$ $^3$ | 14. Dez. 2014 | vsl. Herbst 2024 |

## Legende

Die Liste führt alle Halte auf, die von der S-Bahn Köln angefahren werden. Die der S-Bahn Rhein-Ruhr zugeordnete Linie S6 wird innerhalb des VRS-Gebietes ebenfalls berücksichtigt. Umgekehrt werden die Halte der Linie S11 außerhalb des VRS nicht aufgeführt. Die von den Linien S1 und S7 der S-Bahn Rhein-Ruhr bedienten Halte in Solingen und Remscheid finden in dieser Liste keine Berücksichtigung. Rot hinterlegte Zeilen weisen darauf hin, dass der Halt gänzlich aufgelassen wurde. Im Bau befindliche oder geplante Stationen werden durch grün hinterlegte Zellen gekennzeichnet.
Spalte Name (ehemaliger Name; Lage) nennt die laut Betriebsstellenverzeichnis offizielle Bezeichnung. Auf die Nennung von Zusätzen wie Hp oder S-Bahn wurde verzichtet. In kleiner Schrift sind frühere Namen angegeben. Der Zeitraum, wann die Station welchen Namen trug, ist ebenso angegeben. Es werden hierbei lediglich Umbenennungen berücksichtigt, die erst nach Aufnahme des S-Bahn-Verkehrs an der jeweiligen Station erfolgt sind. Darunter werden die Koordinaten der jeweiligen Station angegeben.
Spalte Abk. listet die Abkürzung gemäß dem Betriebsstellenverzeichnis auf.
Spalte Typ gibt den Typ gemäß Betriebsstellenverzeichnis an. Es wird unterschieden zwischen Bahnhof (Bf), Bahnhofsteil (Bft) und Haltepunkt (Hp). Bei Bahnhofsteilen wird zusätzlich die Mutterbetriebsstelle angegeben. Haltepunkte, die örtlich mit einer Abzweigstelle oder Überleitstelle kombiniert sind, werden nur als Haltepunkte ausgegeben. Sollte eine Station aus mehreren eigenständigen Betriebsstellen bestehen, wird jeweils nur der Typ jener Betriebsstellen angegeben, an denen die S-Bahn-Züge planmäßig halten.
Spalte Gl. gibt die Anzahl der Bahnsteiggleise an. Die erste Zahl nennt die Anzahl der von S-Bahn-Zügen planmäßig genutzten Gleise, dahinter in Klammern gibt die zweite die Anzahl aller in Betrieb befindlichen Bahnsteiggleise an. Bei Stationen, die mehrere Betriebsstellen umfassen, sind in diesem Fall die Bahnsteiggleise aller Betriebsstellen angegeben.
Spalte Höhe gibt die hauptsächliche Bahnsteighöhe der S-Bahn-Gleise an.
Spalte Eröffnung PV nennt den Zeitpunkt der ersten Aufnahme des Personenverkehrs, auch bei späteren Verlegungen.
Spalte Eröffnung S-Bahn nennt den Zeitpunkt der ersten Aufnahme des S-Bahn-Verkehrs. S-Bahn-Vorlaufbetriebe werden nicht berücksichtigt.
Spalte Linien gibt Auskunft darüber, welche Linien der S-Bahn Köln die Station bedienen.
Spalten F, R und U geben an, ob eine Umsteigemöglichkeit zum Fernverkehr, zum Regionalverkehr oder zur Stadtbahn besteht. Die Angaben sind dem VRS-Schienennetz bzw. dem NRW-Regionalverkehrsplan entnommen. Halte einzelner Züge in Tagesrandlage werden also nicht berücksichtigt.
Spalte Gemeinde nennt die Standortgemeinde des jeweiligen S-Bahnhofs.
Spalte Kr. listet den zugehörigen Kreis der Standortgemeinde. Aus Platzgründen ist anstelle der vollständigen Bezeichnung das Kfz-Kennzeichen angegeben.
Spalte Bemerkungen enthält weitere Hinweise und Anmerkungen.
Spalte Bild zeigt ein aktuelles oder historisches Bild.

## Verzeichnis

Liste der Stationen :
| Name (ehemaliger Name) | Abk. | Typ | Gl. | Höhe | Eröffnung Personen­verkehr | Eröffnung S-Bahn | F | R | U | Gemeinde | Kr. | Bemerkungen |
| Alfter-Impekoven 50° 42′ 41″ N, 7° 1′ 13″ O | KALI | Hp | 2 (2) | 76 cm | 14. Dez. 2014 | 14. Dez. 2014 | | | | Alfter | SU | |
| Alfter-Witterschlick 50° 41′ 23″ N, 7° 1′ 34″ O | KWIS | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1903 | 14. Dez. 2014 | | | | Alfter | SU | |
| Au (Sieg) 50° 46′ 25″ N, 7° 39′ 24″ O | KAU | Bf | 1 (6) | 76 cm | 1. Aug. 1860 | 2. Jun. 1991 | | R | | Windeck | SU | |
| Bad Münstereifel 50° 33′ 33″ N, 6° 45′ 52″ O | KMUE | Hp | 1 (1) | | 1. Okt. 1890 | vsl. Herbst 2024 | | | | Bad Münstereifel | EU | Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt |
| Bad Münstereifel-Arloff 50° 35′ 51″ N, 6° 47′ 12″ O | KARL | Hp | 1 (1) | | 1. Okt. 1890 | vsl. Herbst 2024 | | | | Bad Münstereifel | EU | Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt |
| Bad Münstereifel-Iversheim 50° 34′ 59″ N, 6° 46′ 9″ O | KIV | Hp | 1 (1) | | 1. Okt. 1890 | vsl. Herbst 2024 | | | | Bad Münstereifel | EU | Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt |
| Bergisch Gladbach 50° 59′ 29″ N, 7° 7′ 28″ O | KBGG | Bf | 1 (1) | 76 cm | 15. Dez. 1868 | 1. Juni 1975 | | | | Bergisch Gladbach | GL | |
| Blankenberg (Sieg) 50° 46′ 7″ N, 7° 20′ 53″ O | KBLB | Bf | 2 (2) | 76 cm | zw. 1860 und 1861 | 2. Jun. 1991 | | | | Hennef (Sieg) | SU | |
| Bonn-Beuel 50° 44′ 19″ N, 7° 7′ 39″ O | KBB | Bf | 1 (4) | 76 cm | 1. März 1871 | vsl. 2026 | | R | U | Bonn | BN | Für den Ausbau ist der Bau eines vierten Bahnsteiggleises vorgesehen. |
| Bonn-Duisdorf 50° 42′ 59″ N, 7° 2′ 32″ O | KBD | Hp | 2 (2) | 76 cm | 7. Juni 1880 | 14. Dez. 2014 | | | | Bonn | BN | |
| Bonn-Endenich Nord 50° 44′ 9″ N, 7° 3′ 45″ O | KBEC | Hp | 2 (2) | 76 cm | 14. Dez. 2014 | 14. Dez. 2014 | | | | Bonn | BN | |
| Bonn Helmholtzstraße 50° 43′ 19″ N, 7° 3′ 10″ O | KBHH | Hp | 2 (2) | 76 cm | 15. Dez. 2013 | 14. Dez. 2014 | | | | Bonn | BN | |
| Bonn Hbf 50° 43′ 55″ N, 7° 5′ 49″ O | KB | Bf | 1 (5) | 76 cm | 15. Feb. 1844 | 14. Dez. 2014 | F | R | U | Bonn | BN | |
| Bonn-Vilich 50° 45′ 5″ N, 7° 7′ 58″ O | KVIL | Hp | 2 (2) | 76 cm | vsl. 2026 | vsl. 2026 | | | U | Bonn | BN | Es ist der Bau eines Mittelbahnsteiges mit zwei Gleisen und direkter Übergangsmöglichkeit zur Stadtbahnlinie 66 vorgesehen. |
| Buir 50° 51′ 45″ N, 6° 34′ 29″ O | KBUH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 6. Sep. 1841 | 15. Dez. 2002 | | | | Kerpen | BM | |
| Dattenfeld (Sieg) 50° 48′ 34″ N, 7° 32′ 49″ O | KDAT | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1880 und 1897 | 2. Jun. 1991 | | R | | Windeck | SU | |
| Dormagen 51° 5′ 58″ N, 6° 48′ 53″ O | KDO | Bf | 2 (4) | 76 cm | 15. Nov. 1855 | 2. Juni 1985 | | R | | Dormagen | NE | Die Station liegt auch im VRR-Gebiet. |
| Dormagen Chempark (bis 15. Dez. 2013: Dormagen Bayerwerk) 51° 4′ 36″ N, 6° 50′ 18″ O | KDBW KDBWN | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1917 und 1918 | 2. Juni 1985 | | | | Köln | K | Beide Bahnsteige sind betrieblich eigenständige Haltepunkte. Die Station liegt auf der Stadtgrenze zwischen Dormagen und Köln. Der Nordbahnsteig befindet sich dabei etwa zur Hälfte, der Südbahnsteig in Gänze auf Kölner Stadtgebiet. Die Station liegt auch im VRR-Gebiet. |
| Duckterath 50° 59′ 5″ N, 7° 6′ 13″ O | KDUK | Hp | 1 (1) | 76 cm | zw. 1950 und 1952 | 1. Juni 1975 | | | | Bergisch Gladbach | GL | |
| Düren 50° 48′ 36″ N, 6° 29′ 0″ O | KDN | Bf | 1 (7) | 96 cm | 6. Sep. 1841 | 15. Dez. 2002 | | R | | Düren | DN | |
| Eitorf 50° 46′ 25″ N, 7° 26′ 51″ O | KEIT | Bf | 2 (2) | 76 cm | 15. Okt. 1859 | 2. Jun. 1991 | | R | | Eitorf | SU | |
| Euskirchen 50° 39′ 28″ N, 6° 47′ 32″ O | KEU | Bf | 1 (6) | 76 cm | 6. Okt. 1864 | 14. Dez. 2014 | | R | | Euskirchen | EU | |
| Euskirchen-Kreuzweingarten 50° 36′ 47″ N, 6° 47′ 46″ O | KKRW | Hp | 1 (1) | 21 cm | 1. Okt. 1890 | vsl. Herbst 2024 | | | | Euskirchen | EU | Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt |
| Euskirchen-Kuchenheim 50° 39′ 20″ N, 6° 50′ 5″ O | KKUH | Bf | 1 (1) | 30 cm | 7. Juni 1880 | 14. Dez. 2014 | | | | Euskirchen | EU | |
| Euskirchen-Stotzheim 50° 38′ 3″ N, 6° 48′ 40″ O | KSTZ | Hp | 1 (1) | 38 cm | 1. Okt. 1890 | vsl. Herbst 2024 | | | | Euskirchen | EU | Strecke seit 2021 wegen Hochwasserschäden gesperrt |
| Frechen-Königsdorf 50° 56′ 11″ N, 6° 46′ 40″ O | KFKO | Hp | 2 (2) | 96 cm | 6. Sep. 1841 | 15. Dez. 2002 | | | | Frechen | BM | |
| Friedrich-Wilhelms-Hütte 50° 48′ 9″ N, 7° 9′ 35″ O | KFWH | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1. März 1871 | vsl. 2026 | | | | Troisdorf | SU | Der bisherige Bahnsteig soll an die S-Bahn-Strecke verlegt und barrierefrei ausgebaut werden. |
| Hennef (Sieg) 50° 46′ 24″ N, 7° 17′ 3″ O | KHEN | Bf | 3 (3) | 76 cm | 1. Jan. 1859 | 2. Jun. 1991 | | R | | Hennef (Sieg) | SU | |
| Hennef Im Siegbogen 50° 46′ 24″ N, 7° 18′ 47″ O | KHES | Hp | 2 (2) | 76 cm | 11. Dez. 2011 | 11. Dez. 2011 | | | | Hennef (Sieg) | SU | |
| Herchen 50° 46′ 16″ N, 7° 31′ 18″ O | KHEC | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1. Aug. 1860 | 2. Jun. 1991 | | R | | Windeck | SU | |
| Horrem 50° 54′ 58″ N, 6° 42′ 49″ O | KHR | Bf | 2 (6) | 96 cm | 6. Sep. 1841 | 15. Dez. 2002 | | R | | Kerpen | BM | |
| style="text-align:left" data-sort-value="Köln-Airport/Businesspark" | Köln Airport/Businesspark 50° 54′ 37″ N, 7° 2′ 41″ O | KBP | Hp | 2 (2) | 96 cm | 13. Juni 2004 | 13. Juni 2004 | | | | Köln | K | |
| Köln-Blumenberg 51° 2′ 15″ N, 6° 52′ 55″ O | KKBL | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1997 und 1998 | zw. 1997 und 1998 | | | | Köln | K | |
| Köln-Buchforst 50° 57′ 13″ N, 7° 0′ 16″ O | KKBH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 26. Mai 1990 | 26. Mai 1990 | | | | Köln | K | |
| Köln/Bonn Flughafen 50° 52′ 44″ N, 7° 7′ 9″ O | KFKB | Bf | 4 (4) | 96 cm | 13. Juni 2004 | 13. Juni 2004 | F | R | | Köln | K | Tiefbahnhof |
| Köln-Chorweiler 51° 1′ 16″ N, 6° 53′ 51″ O | KKC | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Juni 1975 | 1. Juni 1975 | | | U | Köln | K | Tiefbahnhof |
| Köln-Chorweiler Nord 51° 1′ 42″ N, 6° 53′ 33″ O | KKCN | Bf | 2 (2) | 96 cm | 1. Juni 1975 | 1. Juni 1975 | | | | Köln | K | Tiefbahnhof |
| Köln-Dellbrück 50° 58′ 54″ N, 7° 4′ 15″ O | KKDB | Bf | 2 (3) | 76 cm 96 cm | 15. Dez. 1868 | 1. Juni 1975 | | | | Köln | K | |
| Köln-Ehrenfeld 50° 57′ 5″ N, 6° 55′ 2″ O | KKER | Bf | 2 (4) | 96 cm | zw. 1860 und 1872 | 15. Dez. 2002 | | R | U | Köln | K | |
| Köln Frankfurter Straße 50° 54′ 55″ N, 7° 3′ 7″ O | KKFS | Bft | 2 (2) | 76 cm | 13. Juni 2004 | 13. Juni 2004 | | R | | Köln | K | Bahnhofsteil von Porz-Heumar |
| Köln Geldernstraße/Parkgürtel 50° 58′ 8″ N, 6° 56′ 28″ O | KKP | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1. Juni 1975 | 1. Juni 1975 | | | U | Köln | K | |
| Köln Hansaring 50° 56′ 57″ N, 6° 57′ 9″ O | KKHR | Bft | 2 (2) | 96 cm | 26. Mai 1990 | 26. Mai 1990 | | | U | Köln | K | Bahnhofsteil von Köln Hbf |
| Köln Hbf 50° 56′ 36″ N, 6° 57′ 33″ O | KK | Bf | 2 (11) | 96 cm | 5. Dez. 1859 | 1. Juni 1975 | F | R | U | Köln | K | |
| Köln-Holweide 50° 58′ 35″ N, 7° 2′ 28″ O | KKH | Hp | 2 (2) | 76 cm | 1950 | 1. Juni 1975 | | | | Köln | K | |
| Köln-Longerich 50° 59′ 53″ N, 6° 54′ 8″ O | KKL | Bf | 2 (4) | 76 cm | 15. Nov. 1855 | 1. Juni 1975 | | | | Köln | K | |
| Köln-Lövenich 50° 59′ 29″ N, 7° 7′ 28″ O | KLO | Hp | 2 (2) | 96 cm | 15. Dez. 2002 | 15. Dez. 2002 | | | | Köln | K | |
| Köln Messe/Deutz (bis 12. Dez. 2004: Köln-Deutz) 50° 56′ 28″ N, 6° 58′ 32″ O | KKDZ | Bf | 2 (10) | 96 cm | 20. Dez. 1845 | 1. Juni 1975 | F | R | U | Köln | K | |
| Köln-Mülheim 50° 57′ 29″ N, 7° 0′ 50″ O | KKM | Bf | 2 (7) | 96 cm | 19. Nov. 1874 | 1. Juni 1975 | | R | U | Köln | K | |
| Köln-Müngersdorf Technologiepark 50° 56′ 54″ N, 6° 53′ 18″ O | KKMT | Bft | 2 (2) | 96 cm | 15. Dez. 2002 | 15. Dez. 2002 | | | | Köln | K | |
| Köln-Nippes 50° 57′ 32″ N, 6° 56′ 30″ O | KKN | Bf | 2 (2) | 96 cm | 15. Nov. 1855 | 1. Juni 1975 | | | | Köln | K | |
| Köln-Stammheim 50° 59′ 24″ N, 7° 0′ 7″ O | KKSH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 2. Juni 1991 | 2. Juni 1991 | | | | Köln | K | |
| Köln Steinstraße 50° 53′ 43″ N, 7° 3′ 27″ O | KBP | Hp | 2 (2) | 96 cm | 14. Dez. 2003 | 14. Dez. 2003 | | | | Köln | K | Ersatz für Porz-Gremberghoven |
| Köln Trimbornstraße 50° 56′ 9″ N, 6° 59′ 48″ O | KKTR | Hp | 2 (2) | 76 cm | 2. Juni 1991 | 2. Juni 1991 | | R | | Köln | K | |
| Köln Volkhovener Weg 51° 0′ 52″ N, 6° 53′ 36″ O | KKV | Hp | 2 (2) | 96 cm | 1. Juni 1975 | 1. Juni 1975 | | | | Köln | K | |
| Köln-Weiden West 50° 56′ 27″ N, 6° 48′ 54″ O | KKWW | Hp | 2 (2) | 96 cm | 28. Mai 2006 | 28. Mai 2006 | | | U | Köln | K | |
| Köln-Worringen 51° 3′ 8″ N, 6° 51′ 8″ O | KKWO | Bf | 2 (2) | 96 cm | 15. Nov. 1855 | 2. Juni 1985 | | | | Köln | K | |
| Langenfeld (Rheinl) 51° 6′ 9″ N, 6° 56′ 18″ O | KLA | Bf | 2 (2) | 96 cm | 12. Dez. 1968 | 12. Dez. 1968 | | | | Langenfeld (Rheinland) | ME | Die Station liegt auch im VRR-Gebiet. |
| Langenfeld (Rheinl)-Berghausen 51° 7′ 2″ N, 6° 55′ 27″ O | KLAB | Hp | 2 (2) | 96 cm | zw. 1971 und 1972 | zw. 1971 und 1972 | | | | Langenfeld (Rheinland) | ME | Die Station liegt auch im VRR-Gebiet. |
| Leverkusen Chempark (bis 15. Dez. 2013: Leverkusen Bayerwerk) 51° 0′ 5″ N, 6° 59′ 48″ O | KBAY | Hp | 2 (2) | 96 cm | 2. Juni 1991 | 2. Juni 1991 | | | | Köln | K | |
| Leverkusen-Küppersteg 51° 2′ 45″ N, 6° 59′ 17″ O | KLKH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 20. Dez. 1845 | 2. Juni 1991 | | | | Leverkusen | LEV | |
| Leverkusen Mitte 51° 1′ 52″ N, 6° 59′ 30″ O | KLMI | Bf | 2 (5) | 76 cm 96 cm | 1979 | 2. Juni 1991 | | R | | Leverkusen | LEV | |
| Leverkusen-Rheindorf 51° 3′ 51″ N, 6° 57′ 48″ O | KLRH | Hp | 2 (2) | 96 cm | 2. Juni 1991 | 2. Juni 1991 | | | | Leverkusen | LEV | |
| Meckenheim (Bz Köln) 50° 37′ 39″ N, 7° 0′ 53″ O | KMCK | Bf | 2 (2) | 76 cm | 7. Juni 1880 | 14. Dez. 2014 | | | | Meckenheim | SU | |
| Meckenheim Industriepark 50° 38′ 38″ N, 7° 1′ 38″ O | KMCP | Hp | 2 (2) | 76 cm | 29. Sep. 1996 | 14. Dez. 2014 | | | | Meckenheim | SU | |
| Meckenheim Kottenforst 50° 39′ 40″ N, 7° 1′ 24″ O | KKOF | Hp | 2 (2) | 76 cm | 7. Juni 1880 | 14. Dez. 2014 | | | | Meckenheim | SU | |
| Menden (Rheinl) 50° 46′ 48″ N, 7° 8′ 59″ O | KMD | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1. Nov. 1912 | vsl. 2026 | | | | Sankt Augustin | SU | Der bestehende Bahnsteig soll an die S-Bahn-Gleise verlegt und barrierefrei ausgebaut werden. |
| Merten (Sieg) 50° 46′ 13″ N, 7° 23′ 10″ O | KMES | Bft | 2 (2) | 76 cm | zw. 1897 und 1905 | 2. Jun. 1991 | | | | Eitorf | SU | Bahnhofsteil von Blankenberg (Sieg) |
| Merzenich 50° 50′ 24″ N, 6° 31′ 5″ O | KMEZ | Hp | 2 (2) | 96 cm | 15. Juni 2003 | 15. Juni 2003 | | | | Merzenich | DN | |
| Nievenheim 51° 7′ 25″ N, 6° 46′ 57″ O | KNIV | Bf | 2 (2) | 76 cm | zw. 1880 und 1897 | 2. Juni 1985 | | | | Dormagen | NE | Die Station liegt auch im VRR-Gebiet. |
| Porz (Rhein) 50° 53′ 0″ N, 7° 3′ 52″ O | KPRH | Hp | 2 (2) | 76 cm | 19. Nov. 1874 | 2. Jun. 1991 | | R | | Köln | K | |
| Porz-Gremberghoven 50° 54′ 11″ N, 7° 3′ 9″ O | KPG | Hp | | | zw. 1917 und 1925 | 2. Jun. 1991 | | | | Köln | K | am 13. Dez. 2003 aufgelassen, Ersatz durch Köln Steinstraße |
| Porz-Wahn 50° 51′ 29″ N, 7° 4′ 45″ O | KPW | Bf | 3 (3) | 76 cm 96 cm | 1. Jan. 1859 | 2. Jun. 1991 | | | | Köln | K | |
| Rheinbach 50° 37′ 45″ N, 6° 56′ 52″ O | KRBA | Bf | 2 (2) | 76 cm | 7. Juni 1880 | 14. Dez. 2014 | | | | Rheinbach | SU | |
| Rheinbach Römerkanal 50° 37′ 42″ N, 6° 58′ 6″ O | KRBL | Hp | 2 (2) | 76 cm | 15. Dez. 2013 | 14. Dez. 2014 | | | | Rheinbach | SU | |
| Rosbach (Sieg) 50° 47′ 48″ N, 7° 36′ 31″ O | KROS | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1880 und 1897 | 2. Jun. 1991 | | R | | Windeck | SU | |
| Schladern (Sieg) 50° 48′ 25″ N, 7° 35′ 32″ O | KSLA | Bf | 2 (2) | 76 cm | 1. Aug. 1860 | 2. Jun. 1991 | | R | | Windeck | SU | |
| Siegburg/Bonn (bis 15. Dez. 2002: Siegburg) 50° 47′ 38″ N, 7° 12′ 10″ O | KSIB | Bf | 2 (4) | 76 cm | 1. Jan. 1859 | 2. Jun. 1991 | F | R | U | Siegburg | SU | |
| Sindorf 50° 54′ 13″ N, 6° 40′ 52″ O | KSIU | Bf | 1 (1) | 96 cm | 1912 | 15. Dez. 2002 | | | | Kerpen | BM | |
| Spich 50° 49′ 37″ N, 7° 6′ 53″ O | KSPI | Hp | 2 (2) | 76 cm | zw. 1905 und 1914 | 2. Jun. 1991 | | | | Troisdorf | SU | |
| Swisttal-Odendorf 50° 39′ 4″ N, 6° 52′ 51″ O | KODE | Bf | 2 (2) | 38 cm 76 cm | 7. Juni 1880 | 14. Dez. 2014 | | | | Swisttal | SU | |
| Troisdorf 50° 48′ 52″ N, 7° 8′ 57″ O | KT | Bf | 2 (5) | 76 cm | 25. Aug. 1861 | 2. Jun. 1991 | | R | | Troisdorf | SU | |