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# Al-Qalam

Al-Qalam (arabisch القلم al-Qalam ‚Das Schreibrohr‘) ist die 68. Sure des Korans, sie enthält 52 Verse. Der erste Teil mit den Versen 1–16 gehört in die erste mekkanische Periode (610–615). Der Teil ab Vers 17 gehört nach Nöldeke/Schwally in die zweite mekkanische Periode (615–620), nach den muslimischen Autoren ist er hingegen mehrheitlich in Medina offenbart worden.
Die Sure beginnt mit der Erwähnung des Buchstaben Nūn, der zu den isolierten Buchstaben gehört, genannt Muqatta'at. Der einleitende Schwur auf das Schreibrohr kann sich auf ein himmlisches oder auch ein irdisches Schreibgerät beziehen. Im Gegensatz zu seinen Gegnern, die ihn mit dem bösen Blick bedrohen, wird Mohammed als nicht Besessener bezeichnet, und seine hochstehenden Charaktereigenschaften werden gelobt. Die Verse 17–33 wenden sich an die Mekkaner, denen Gott Vermögen und Macht beschert hat, die aber Bedürftige nicht unterstützen und deshalb mit Dürrezeit und Hungersnot bestraft werden. Der Schlussabschnitt bekräftigt die Echtheit der Sendung Mohammeds und ermahnt diesen zur Geduld nach dem Beispiel des Jonas („der mit dem Fisch“).
# Henner Wolter

Henner Wolter (* 20. November 1944 in Batzdorf) ist ein deutscher Rechtswissenschaftler und Autor juristischer Fachpublikationen, vor allem zum Arbeitsrecht.

## Leben

Wolter wuchs in Lübeck auf, wo er 1964 das Abitur am Gymnasium Katharineum zu Lübeck ablegte. Er studierte Rechtswissenschaften (erste und zweite Staatsprüfung) und promovierte 1974 an der Universität Bremen. Anschließend war er bis 1978 als wissenschaftlicher Assistent an der Universität Regensburg tätig. Im selben Jahr wurde er Justiziar der IG Druck und Papier in Stuttgart. Von 1983 bis 1997 war er Ehrenamtlicher Richter am Bundesarbeitsgericht. 1991 wechselte er nach Berlin, wo er 1997 bei Bernhard Schlink und Alexander Blankenagel an der Humboldt-Universität zu Berlin habilitierte. Dort lehrte er als außerplanmäßiger Professor. Er ist Rechtsanwalt und Fachanwalt für Arbeitsrecht. Ab 2001 führte er eine gemeinsame Anwaltskanzlei mit Detlef Hensche, bis Hensche 2009 seine Anwaltszulassung zurückgab.

## Schriften (Auswahl)

* Kriterien zur Reform der Juristenausbildung (= Argumente zur Zeit. Heft 127). Pahl-Rugenstein, Köln 1971.
* Die juristische automatische Dokumentation und ihre Benutzer. Eine methodische Einführung in informationswissenschaftlichen Probleme der Dokumentation für Juristen. Studiengruppe für Systemforschung, Heidelberg 1975 (zugleich: Dissertation, Universität Bremen, 1974).
* ADV-Anwendungen, Qualifikation und gewerkschaftliche Bildungspolitik (= Beiträge zur juristischen Informatik. Band 8). Toeche-Mittler, Darmstadt 1980, ISBN 3-87820-031-5.
* Für ein besseres Arbeitsrecht. Rechtskritik, Rechtsgebrauch, Rechtsmethodik der Gewerkschaften. VSA-Verlag, Hamburg 1986, ISBN 3-87975-387-3.
* Zusatzversorgungssysteme der Intelligenz. Verfassungsrechtliche Probleme der Rentenüberleitung in den neuen Bundesländern (= Schriften der Hans-Böckler-Stiftung. Band 12). Nomos, Baden-Baden 1992, ISBN 3-7890-2715-4.
* Treuhandanstalt und Treuhand-Unternehmen als qualifizierter faktischer GmbH-Konzern. Umrisse zu einem Haftungskonzept für Arbeitnehmeransprüche in den neuen Bundesländern. Düsseldorf 1992, ISBN 3-928204-01-7.
* Vom Volkseigentum zum Privateigentum. Art. 14 GG und subjektives Recht als Determinanten der industriellen Beziehungen im Einigungsprozeß. Nomos, Baden-Baden 1998, ISBN 3-7890-5218-3 (zugleich: Habil.-Schrift, Humboldt-Universität Berlin, 1997).
* Hrsg. mit Jakob Nolte, Ralf Poscher: Die Verfassung als Aufgabe von Wissenschaft, Praxis und Öffentlichkeit. Freundesgabe für Bernhard Schlink zum 70. Geburtstag. C. F. Müller, Heidelberg 2014, ISBN 978-3-8114-3929-0.
* Arbeitsrecht bei Umstrukturierung von Betrieben und Unternehmen. Resultate der Privatautonomie (= HSI-Schriftenreihe. Band 40). Bund-Verlag, Frankfurt am Main 2021, ISBN 978-3-7663-7167-6.
# Herlas

Herlas (oberfränkisch: Heales) ist ein Gemeindeteil der Großen Kreisstadt Kulmbach im Landkreis Kulmbach (Oberfranken, Bayern). Herlas liegt in der Gemarkung Mangersreuth.

## Geografie

Die Siedlung Herlas bildet mit Weiher im Norden und Forstlahm im Westen eine geschlossene Siedlung. Sie liegt an der Bundesstraße 85, die nach Leuchau (1,2 km südöstlich) bzw. nach Mangersreuth verläuft (1,5 km nordwestlich). Im Osten am Fuße der bewaldeten Anhöhe Rangen befindet sich ein ehemaliger Muschelkalkbruch, der als Geotop ausgezeichnet ist.

## Geschichte

1692 wurde „förder u[nd] hinter Harlas“ erstmals urkundlich erwähnt. Dem Ortsnamen liegt ein Flurname zugrunde, der einen kleinen Wald bezeichnete (hart, mhd für Wald + angehängte Verkleinerungsform las).
Gegen Ende des 18. Jahrhunderts gab es in Herlas 3 Anwesen. Das Hochgericht und die Dorf- und Gemeindeherrschaft standen dem bayreuthischen Stadtvogteiamt Kulmbach zu. Grundherren waren das Kastenamt Kulmbach (2 Gütlein, Mittleres und Hinteres) und das Rittergut Steinenhausen (1 Gütlein, Vorderes).
Von 1797 bis 1810 unterstand der Ort dem Justiz- und Kammeramt Kulmbach. Mit dem Gemeindeedikt wurde Mittleres und Hinteres Herlas dem 1811 gebildeten Steuerdistrikt Gößmannsreuth zugewiesen, während Vorderes Herlas dem Steuerdistrikt Melkendorf zugewiesen wurde. 1812 erfolgte die Überweisung der drei Einöden an den Steuerdistrikt Mangersreuth und der neu gebildeten gleichnamigen Ruralgemeinde. Am 1. April 1946 wurde Herlas im Zuge der Gebietsreform in Bayern nach Kulmbach eingegliedert. Die Siedlung Herlas entstand erst in den 1970er Jahren. Bis dahin existierten nur die drei Einöden Hinteres, Mittleres und Vorderes Herlas.

### Baudenkmäler

* Kaltes Birkig 14: Bauernanwesen

### Einwohnerentwicklung

| Jahr | 001818 | 001861 | 001871 | 001885 | 001900 | 001925 | 001950 | 001961 | 001970 | 001987 |
| Hintere Herlas | | 7 | 6 | 6 | 8 | 3 | 6 | 5 | 7 | |
| Mittlere Herlas | | 5 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 4 | 2 | |
| Vordere Herlas | | 10 | 14 | 14 | 12 | 8 | 9 | 7 | 4 | |
| Gesamt | 24 | 22 | 25 | 28 | 25 | 15 | 20 | 16 | 13 | $^*$ |
Wohngebäude:
| Jahr | 001818 | 001885 | 001900 | 001925 | 001950 | 001961 | 001987 |
| Hintere Herlas | | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Mittlere Herlas | | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Vordere Herlas | | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | |
| Gesamt | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | $^*$ |
| Quelle | | | | | | | |

## Religion

Hintere, Mittlere und Vordere Herlas sind evangelisch-lutherisch geprägt und nach Unsere Liebe Frau (Mangersreuth) gepfarrt.
# Thea Gill

Thea Gill (* 5. April 1970 in Vancouver, British Columbia) ist eine kanadische Schauspielerin.
Gill schloss ihr Studium im Fach Schauspiel an der York University in Toronto mit Auszeichnung ab. Zu größerer Bekanntheit gelangte sie durch ihre Rolle der Lindsay Peterson in der Fernsehreihe Queer as Folk. Im Filmgeschäft ist sie jedoch schon seit Anfang der 1990er Jahre aktiv und trat in einer größeren Zahl von Filmen und Serien auf.
Vor ihrer Filmkarriere arbeitete Gill zusammen mit dem Theater-Direktor Brian Richmond, mit dem sie zwischenzeitlich verheiratet war, in bedeutenden Theatern in ganz Kanada, u. a. in Stücken wie Romeo und Julia, Othello oder Onkel Wanja. Thea Gill ist außerdem auch als Jazz-Sängerin bekannt.

## Filmografie (Auswahl)

* 1992: Nick Knight – Der Vampircop (Forever Knight, Fernsehserie, eine Folge)
* 1995: Kung Fu – Im Zeichen des Drachen (Kung Fu: The Legend Continues, Fernsehserie, eine Folge)
* 1996: Bubbles Galore
* 1997: Ein Gesicht so schön und kalt (Let Me Call You Sweetheart, Fernsehfilm)
* 2000: Common Ground (Fernsehfilm)
* 2000: Washed Up
* 2000–2005: Queer as Folk (Fernsehserie, 83 Folgen)
* 2002: Tornado Warning (Fernsehfilm)
* 2003: Bliss (Fernsehserie, eione Folge)
* 2004: Andromeda (Fernsehserie, eine Folge)
* 2005: Eighteen
* 2005: The Collector (Fernsehserie, eine Folge)
* 2006–2007: Dante’s Cove (Fernsehserie, 10 Folgen)
* 2006: Lesser Evil (Fernsehfilm)
* 2007: Seed
* 2008: Mulligans
* 2009: Ghost Whisperer – Stimmen aus dem Jenseits (Ghost Whisperer, Fernsehserie, eine Folge)
* 2019: The Boy She Met Online
* 2010: Dishin’ It Up! (Fernsehfilm)
* 2010: Lies Between Friends (Fernsehfilm)
* 2010: The Putt Putt Syndrome
* 2012: My Mother’s Secret (Fernsehfilm)
* 2012: Failing Upwards (Fernsehserie, eine Folge)
* 2013: Stonados: Wenn es Felsen regnet (Stonados, Fernsehfilm)
* 2016: Bad Best Friends – Der Tod vergisst nicht (10 Year Reunion, Fernsehfilm)
* 2016: In the Black Margin (Fernsehfilm)
* 2016: Jahrhundertfrauen (20th Century Women)
* 2020: Shepard

## Auszeichnungen

* 2006 – Spotlight Award für ihre Darstellung in der Fernsehserie Queer as Folk.
* 2005 – Leo Award für die Beste weibliche Darstellerin einer dramatischen Fernsehserie in The Collector (Episode: The Mother).
* 2003 – National Leadership Award der National Gay and Lesbian Task Force für ihre Darstellung in Queer as Folk.
* 2002 – Golden Sheaf Award als Beste Schauspielerin in der Fernsehserie Bliss (Episode: Nina’s Muse).
* 2003 – nominiert für den ACTRA Toronto Award für Hervorragende Darstellung (weiblich) in der Serie Queer as Folk.
# Georg Theodor Barthold

Georg Theodor Barthold (* 6. März 1669 in Teuditz; † 6. Dezember 1713 in Gießen) war ein deutscher Mediziner.

## Leben

Georg Theodor Barthold war der Sohn von Christoph Barthold (* 20. November 1637 in Thum/Erzg.; † 1. März 1692 in Teuditz) und dessen Frau Anna Catherine, Tochter des Pfarrers in Grunau bei Weißenfels Georg Kaphahn.
Er hatte die Schule in Gera besucht. Nach einem Studium der Medizin an der Universität Leipzig wechselte er an die Universität Halle, wo er 1701 zum Doktor der Medizin promovierte. 1702 wurde er Professor der Anatomie und Botanik an der Universität Gießen, was er bis zu seinem Lebensende blieb.
Verheiratet war er mit Susanne Catherine, Tochter des Darmstädtischen Geheimrats und Kanzlers Bernhard Ludwig Mollenbeck.

## Werke

* Diss. (Sub praes. Frider. Hofmanni) de necessitate Physices in praxi medica. Halle, 1699.
* Diss. inaug. (pr.Gr.Dr.) de peregrinationibus fanitatis caussa instituendis (sub praes. Frid. Hofmanni.). Halle, 1701.
* Opera medica tripartita, cura Joh. Jac. Rosenstengelii. Frankfurt, 1717, 3. Teile.
# Amélie Roquette

Amélie Roquette (* 25. Januar 1844 zu Lübeck; † 6. Juli 1918 ebenda) war Gründerin des Lübecker Lehrerinnenseminars und Leiterin der höhere Mädchenschule.

## Leben

Sie wurde als das Jüngste der zehn Kinder des Collaborators und Lehrers der französischen Sprache am Katharineum geboren. Sie wuchs zwar in einfachen, aber für ihre geistige sowie gemütliche Entwicklung günstigen Verhältnissen auf und wurde Lehrerin. Als solche fiel sie nicht nur auf, dass sie zu den Berufenen, sondern zu den Auserwählten des Lehrfachs gehörte.
In jungen Jahren kam sie als Erzieherin zur Familie von Meerheimb, danach zum Sanitätsrat Mettenheimer nach Schwerin. Dessen Kinder blieben ihr bis zu ihrem Lebensende in Freundschaft verbunden.
Im Jahre 1872 kehrte Amélie nach Lübeck zurück um der von ihrer Schwester Clara drei Jahre zuvor gegründeten höheren Privatmädchenschule, die sich zu ihrer Hauptlebensaufgabe entwickeln sollte, als Lehrerin beizutreten.
Hier waren im Unterricht die sprachlichen Fächer wichtigstes Arbeitsfeld. Insbesondere das Französische, in dessen Literatur sie über ein ungewöhnlich tiefgreifendes Wissen verfügte.
Fünf Jahre nach ihrem Eintritt eröffneten die Schwestern mit staatlicher Genehmigung im Anschluss an ihre höhere Mädchenschule ein Seminar für Erzieherinnen und Lehrerinnen – das sogenannte Roquettesche private Lehrerinnenseminar. Dieses erblühte schnell und bot über ein Vierteljahrhundert zahlreichen Besucherinnen vortreffliche Gelegenheit der wissenschaftlichen sowie praktischen Ausbildung.
Im Sommer 1897 trat eine weitere Änderung ein. Der Staat hatte das bisherige Schulhaus in der Glockengießerstraße 37 angekauft und sowohl Schule, als auch Seminar wurden nach dem neuerworbenen Grundstück Königstraße 15 verlegt.
Trotz anhaltend guten Besuchs wurde das Seminar zu Ostern 1903 wieder geschlossen. Die baldige Eröffnung eines Lehrerinnenseminars in Verbindung mit der vom Staate übernommenen Ernestinenschule, sowie größere und kostspielige baulich erforderliche Änderungen, wurden hierfür als Begründung ins Feld geführt.
Da ihre Schwester Clara ab 1880 kränkelte und schließlich so leidend wurde, dass sie sich aus ihrer Schultätigkeit zurückziehen musste, hatte Frl. Amélie als Leiterin ab 1883 die Wandelungen alleine zu tragen. Zu Ostern 1912 erlag sie den tiefgehenden Neuerungen Preußens, die auch auf Lübeck anzuwenden gewesen waren.
Am 30. März 1912 schloss die Schule ihre Pforten für immer. Deren Schülerinnen wechselten an die Freesesche Schule.
In ihrem neuerworbenen Heim in der Marlistraße 3 beschloss sie ihre letzten Lebenstage. Dies tat sie, wie I. Müller in ihrem Nachruf schrieb, wohl stiller und einsamer als bisher aber weder vereinsamt, noch leer. Die Pflege ihrer Blumen, Teilnahme an den Geschicken ihrer Schülerinnen und allen Ereignissen von Vaterstadt und -land gaben reichen Inhalt.

## Verweise
### Quellen

* Vaterstädtische Blätter; Lübeck, den 18. August 1918, Nachruf: Amélie Roquette
* Von Lübecks Türmen; 14. August 1918, Nachruf: Amélie Roquette
* Lübeckische Blätter; 1918, Artikel: Fräulein Amélie Roquette
# UTAir-Flug 120

Am 2. April 2012 verunglückte eine ATR-72 auf dem UTAir-Flug 120 (Flugnummer: UT120) kurz nach dem Start vom Flughafen Tjumen, wobei 29 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. 10 Passagiere überlebten den Absturz schwer verletzt. Das Flugzeug der UTair befand sich auf dem Weg nach Surgut.

## Fluggerät

Bei dem Flugzeug handelte es sich um eine ATR 72-200 mit dem Kennzeichen VP-BYZ. Das Alter der Maschine betrug 19 Jahre und 5 Monate.

## Unfallhergang

Das Flugzeug erreichte eine Höhe von 210 Metern, rollte nach links in eine Querneigung von 35° und anschließend in 50° Querneigung rechts. Das Luftfahrzeug schlug um 7.35 Uhr Ortszeit circa 2,5 Kilometer hinter der Startbahn auf und ging in Flammen auf.

## Ursachen

Der Flugdatenschreiber wurde in gutem Zustand gefunden. Nach offiziellen Aussagen der Ermittler arbeiteten beide Triebwerke noch bis zum Aufprall normal.
Das Flugzeug war vorher 8 Stunden im Freien geparkt gewesen, bei Schneefall und Temperaturen um und unter dem Gefrierpunkt. In den 90 Minuten vor dem Unfall starteten 9 Flugzeuge problemlos, die alle enteist worden waren. Bei einem davon – ebenfalls einer ATR-72 – wurden vor seiner Enteisung auf Tragflächen und Höhenleitwerk 3 cm Eis und Schnee vorgefunden.
Die Unfallmaschine wurde vor ihrem Start nicht enteist; auch die Besatzung bestand nicht auf einer Enteisung, obwohl sie beim Rollen Schnee- und Eisablagerungen sah. Diese Ablagerungen sind auch auf Fotos nach dem Absturz noch gut zu erkennen. Die aerodynamischen Eigenschaften der Maschine waren dadurch derart verschlechtert, dass es beim Steigflug zum Strömungsabriss kam, den die Piloten nicht als solchen erkannten.
Beitragende Faktoren:
* Schwere Mängel im Sicherheitsmanagement der UTAir, bezogen auf Dokumentation sowie Training von Besatzungen und Bodenpersonal.
* Das Bodenpersonal der UTAir in Tjumen war für die Abfertigung weder lizenziert noch qualifiziert. Es hatte lediglich eine 30-minütige Einweisung erhalten.
* Die Vorflugkontrolle durch das Bodenpersonal wurde ohne Nutzung von Leitern durchgeführt, so dass die Ablagerungen nicht gesehen werden konnten. Die Maschine wurde als „sauber“ gemeldet.
* Die Vorflugkontrolle durch den Kapitän wurde nur äußerst flüchtig in wenigen Sekunden absolviert.
* Die Englischkenntnisse beider Piloten waren so schlecht, dass sie nicht in der Lage waren, den Inhalt der Betriebshandbücher und Trainingsunterlagen zu verstehen.
* Mögliche Übermüdung der Besatzung durch Verletzung der Vorschriften über Flugdienst- und Ruhezeiten.
# Waiblingen (Begriffsklärung)

Waiblingen ist ein deutscher Ortsname:
* Waiblingen, Stadt im Rems-Murr-Kreis, Baden-Württemberg, Deutschland
* Waiblingen (Aalen), Stadtteil von Aalen im Ostalbkreis, Baden-Württemberg, Deutschland
* Waiblingen (Ostpr.), bis 1938 Rostken (Kirchspiel Baitkowen), Dorf im Kreis Lyck, Ostpreußen, seit 1945: Rostki Bajtkowskie, Dorf im Powiat Ełcki, Woiwodschaft Ermland-Masuren, Polen
Siehe auch:
* Waibling, Ortsteil des Marktes Pilsting, Bayern
* Waiblingermoos, Ortsteil des Marktes Pilsting, Bayern
# Hughes-Airwest-Flug 706

Eine McDonnell Douglas DC-9-31 stürzte auf dem Hughes-Airwest-Flug 706 am 6. Juni 1971 nach einer Flugzeugkollision in der Luft mit einer McDonnell F-4 Phantom II bei Duarte ab.

## Verlauf

Die DC-9 war um 18:02 Uhr vom Los Angeles International Airport mit dem Ziel Salt Lake City gestartet. Um 18:09 Uhr sollte sie eine Höhe von 12.000 Fuß erreicht haben. Um 17:16 Uhr war eine F-4 des US Marine Corps mit dem Ziel El Toro gestartet. Wegen einiger technischer Schwierigkeiten, Ausfall des Transponders und der Sauerstoffmasken musste die F-4 niedriger als normal fliegen. In der Nähe von Palmdale musste die F-4 wegen schlechten Wetters auf eine Höhe von 15.500 Fuß steigen. Gegen 18:11 Uhr kollidierte das Seitenruder der F-4 mit dem Cockpit der DC-9 und riss es auf Höhe der Pilotensitze ab. Die DC-9 torkelte durch die Luft und stürzte am Mount Bliss ab, der Waffensystemoffizier der F-4 konnte sich mit dem Schleudersitz retten. Alle 49 Insassen der DC-9 und der Pilot der F-4 starben.

## Ähnliche Fälle

Bezüglich Ort und Hergang:
* Pacific-Southwest-Airlines-Flug 182
* Aeroméxico-Flug 498
# Cubana-Flug 455

Cubana-Flug 455 war ein Flug der kubanischen Luftfahrtgesellschaft Cubana von Georgetown/Guyana nach Havanna/Kuba mit Zwischenlandungen in Trinidad, Bridgetown/Barbados und Kingston/Jamaika. Wenige Minuten nach dem Start in Barbados am 6. Oktober 1976 explodierten an Bord der DC-8 durch Exilkubaner deponierte Zeitbomben, die das Flugzeug zum Absturz brachten. Dabei kamen alle 73 Menschen an Bord ums Leben. Bis zu den Terroranschlägen am 11. September 2001 in New York war es das schwerste Luftfahrtattentat auf dem amerikanischen Kontinent.

## Tathergang

Nachdem die Maschine aus Guyana kommend in Trinidad gelandet war, checkten die Exilkubaner Freddy Lugo und Hernán Ricardo Lozano als Passagiere nach Barbados ein. Soweit bekannt, deponierten sie während des Fluges zwei Zeitbomben. Sie selbst verließen die Maschine in Bridgetown und flogen zurück nach Trinidad.
Fünf Minuten nach dem Start in Bridgetown detonierte der erste Sprengsatz. Der Kapitän der Maschine, Wilfredo Pérez Pérez, konnte noch Kontakt mit der Flugsicherung in Bridgetown aufnehmen und den Kurs zurück zum Ausgangspunkt Barbados ändern. Nach der Detonation der zweiten Bombe beschloss er, mit der abstürzenden Maschine über dem Meer zu bleiben, um keine Menschen auf der Insel zu gefährden. Bei dem Absturz ins Meer kamen alle 73 Menschen an Bord ums Leben.

## Juristische Aufarbeitung

Die beiden Täter und ihre mutmaßlichen Auftraggeber, Orlando Bosch Ávila und Luis Posada Carriles, wurden später in Venezuela verhaftet und in mehreren Gerichtsverfahren teils verurteilt. Offenbar war das Attentat im Auftrag der Coordination of United Revolutionary Organizations (CORA) ausgeführt worden.
Die Regierung Castro beschuldigte unmittelbar nach der Tat den US-amerikanischen Auslandsnachrichtendienst CIA der Urheberschaft, doch wurde dessen Beteiligung nie nachgewiesen.

## Die Opfer

Bei den Opfern handelte es sich um 57 Kubaner, elf Guyaner und fünf Nordkoreaner. Unter den Kubanern befand sich die 24-köpfige Nationalmannschaft im Fechten, darunter meist Jugendliche, sowie einige hohe Funktionäre. Die Fechtmannschaft hatte in Guyana an einem karibisch-zentralamerikanischen Turnier teilgenommen.

## Erinnerungskultur

Auf Barbados existiert für die Opfer des Attentats ein Denkmal in Form eines Obelisken.
# Maurice Boeckx

Maurice Boeckx (* 18. Februar 1936 in Engsbergen; † 23. April 2011 in Diest) war ein belgischer Radsportler, der in den 1950er Jahren Straßen- und Bahnrennen bestritt.

## Sportliche Laufbahn

Boeckx bestritt den Radsport als Amateur. Sein erfolgreichstes Jahr war 1955, als er als Mitglied der belgischen Nationalmannschaft an dem Dreiländer-Etappenrennen Internationale Friedensfahrt 1955 teilnahm. Er gewann die erste Etappe, stand nach der sechsten Etappe mit Platz zwei erneut auf dem Siegerpodest, schied danach aber aus dem Rennen aus. Begonnen hatte er die Radsportsaison 1955 mit einem Sieg beim belgischen Eintagesrennen von Brüssel nach Tielt. Im selben Jahr nahm Boeckx auch an der Belgien-Rundfahrt teil, holte sich dort ebenfalls einen Etappensieg, kam in der Endwertung aber nicht unter die besten 20 Fahrer.
1957 verlagerte Boeckx seine Aktivitäten auf den Bahnradsport. Bei den belgischen Bahnmeisterschaften erreichte er in der Einerverfolgung Platz drei. Beim Leipziger Europa-Kriterium erreichte er mit dem belgischen Vierer beim Mannschafts-Verfolgungsrennen den dritten Platz. Boeckx verabschiedete sich 1958 mit einem Sieg bei dem 100-km-Straßenkriterium in der belgischen Ortschaft Kessel-Lo vom Radsport.
# LAN-Chile-Flug 210

Am 3. April 1961 verunglückte eine Douglas DC-3 auf dem LAN-Chile-Flug 210 in den Anden. Das Hauptwrack des Flugzeugs wurde erst im Februar 2015 entdeckt.

## Flugverlauf

Die Douglas DC-3 (Kennzeichen: CC-CLDP) der LAN Chile war von Castro über Puerto Montt kommend in einer Flughöhe von 8.500 Fuß unterwegs auf der letzten Etappe von Temuco nach Santiago de Chile. Gegen 23:45 GMT beantragten die Piloten bei der Flugsicherung in Santiago eine Freigabe für eine niedrigere Flughöhe aufgrund von Vereisung. Die Genehmigung wurde jedoch zunächst verweigert, da eine andere Maschine sich sonst auf Kollisionskurs befunden hätte. Auf die später erfolgte Freigabe auf 6.500 Fuß zu sinken, antwortete die Besatzung nicht mehr. Am 10. April 1961 wurden das Heck und einige menschliche Überreste entdeckt. Im Februar 2015, nach mehr als 50 Jahren, wurden der Rumpf und weitere menschliche Knochen entdeckt.

## Insassen

Unter den 24 Opfern waren neben der vierköpfigen Besatzung acht Fußballspieler, darunter der argentinische Nationalspieler Eliseo Mouriño, und zwei Betreuer des damaligen chilenischen Erstliga-Fußballclubs CD Green Cross. Diese und drei ebenfalls unter den Opfern befindliche Schiedsrichter kamen von einem Auswärtsspiel im Süden des Landes gegen Osorno zurück. Der Rest der Mannschaft hatte einen anderen Flug genommen. Der Unfall ist auch als Tragödie von Green Cross bekannt.

## Flugzeug

Das Flugzeug war eine 1943 gebaute Douglas DC-3, die ursprünglich in der militärischen Version Douglas C-47A mit der Werknummer 9716 produziert wurde. Später wurde sie in die zivile Version der Douglas DC-3 umgerüstet. Zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine 18.300 Flugstunden absolviert.

## Quellen

* tagesschau.de (Memento vom 10. Februar 2015 im Internet Archive)Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
* Unfallbericht DC-3 CC-CLDP, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. Juni 2020.
* https://www.mirror.co.uk/news/world-news/football-teams-plane-wreck-found-5107420
* https://www.aerotelegraph.com/flug-lan-chile-201-tragoedie-green-cross-wrack-gefunden
* https://www.zeit.de/sport/2015-02/flugzeugabsturz-green-cross-fussball-chile
-35.98548-71.126554Koordinaten: 35° 59′ 7,7″ S, 71° 7′ 35,6″ W