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# Victor Laloux

Victor Laloux (geboren am 15. November 1850 in Tours; gestorben am 13. Juli 1937 in Paris) war ein französischer Architekt. Zu seinen bekanntesten Bauwerken zählt ein Bahnhof in Paris, der Gare d’Orsay (heute Musée d’Orsay), den er im Jahre 1900 für die Verbindung Paris–Orléans entwarf.

## Leben

Laloux war Schüler von Louis-Jule André an der Kunsthochschule von Paris seit dem Jahr 1869. Sein Studium wurde durch den Deutsch-Französischen Krieg von 1870/71 unterbrochen. 1878 gewann er den ersten Platz des „Prix de Rome“ mit einem Entwurf unter dem Titel „une église cathédrale“.
Der junge Preisträger besuchte von Januar 1879 bis Ende Dezember 1882 die Académie de France in Rom.
Als rechte Hand und Nachfolger von André, der 1890 verstarb, führte er selber zahlreiche Schüler bis zum „Prix de Rome“. 1909 wurde er zum Mitglied der Académie des Beaux-Arts gewählt (Sitz Nr. 6 in der Sektion für Architektur). Als praktizierender Architekt und Professor ist Laloux einer der großen Repräsentanten der Akademie zur Zeit der Belle Époque. Einer seiner Schüler war René Binet.
Seit 1921 war er assoziiertes Mitglied der Académie royale de Belgique (Classe des Beaux-Arts). 1927 wurde Laloux in die American Academy of Arts and Sciences gewählt, 1932 in New York zum Ehrenmitglied der National Academy of Design.
Er leitete seine Werkstatt bis ins Jahr 1936 und übergab sie anschließend seinem Schüler und Freund Charles Lemaresquier.

## Publikationen

* L'architecture grecque, Paris 1888.
* mit P. Monceaux, Restauration d'Olympie. L'histoire, les monuments, le culte et les fêtes, Paris 1889.

## Bauwerke

Eifriger Verfechter des Bauwerkstoffs Metall, verbarg er diesen behutsam hinter klassisch gestalteten Steinfassaden, nach dem Vorbild seiner Zeitgenossen Henri Deglane, Albert Louvet, Albert-Félix-Théophile Thomas beim Entwurf des Grand Palais in Paris.
Weitere Werke sind:
* Die Rathäuser der Städte Tours und Roubaix
* Die Basilika Saint-Martin de Tours
* Der Bahnhof Gare d’Orsay in Paris
* Der Bahnhof von Tours
* Der Hauptsitz der Großbank Crédit Lyonnais in der Rue du Quatre-Septembre in Paris
* Die Botschaft der Vereinigten Staaten in der Avenue Gabriel in Paris, in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Architekten Delano & Aldrich
# Stig Broeckx

Stig Broeckx (* 10. Mai 1990 in Mol) ist ein ehemaliger belgischer Radrennfahrer.
Broeckx gewann 2013 die Provinzmeisterschaften von Antwerpen im Einzelzeitfahren. Ab August 2013 fuhr er als Stagiaire beim UCI ProTeam, bei dem er im Folgejahr einen regulären Vertrag erhielt. Für diese Mannschaft bestritt er unter anderem den Giro d’Italia 2015, konnte das Rennen aber nicht beenden.
Bei der dritten Etappe der Belgien-Rundfahrt 2016 Ende Mai 2016 erlitt Broeckx infolge eines Sturzes Hirnblutungen und fiel ins Koma, nachdem zwei Begleitmotorräder durch eine Kollision in das Peloton gerieten und 20 Fahrer zu Fall brachten. Einen Monat später gaben die Ärzte bekannt, dass Broeckx schwere Hirnverletzungen habe und weiterhin im Koma liege. Es sei ungewiss, ob er jemals das Bewusstsein wiedererlangen werde. Im Dezember 2016 erklärte der Teamarzt, Broeckx könne inzwischen wieder sprechen und selbstständig essen; der Weg zur vollständigen Erholung sei allerdings noch weit.
# Beverley Glover

Beverley Jane Glover (* 7. März 1972 in Ely) ist eine britische Botanikerin und Hochschullehrerin an der University of Cambridge sowie Direktorin des Botanischen Gartens der Universität Cambridge.

## Leben

Glover studierte ab 1989 Pflanzen- und Umweltbiologie an der University of St Andrews, wo sie 1993 den Grad Bachelor of Science erwarb. Anschließend war sie als Doktorandin am John Innes Centre tätig, wo sie 1996 mit der Schrift Cellular differentiation in plants promoviert wurde. In der Folge arbeitete sie als Research Fellow am Queens’ College der Universität Cambridge. 1999 stieg sie zum Senior Lecturer für molekulare Pflanzengenetik auf. Von 2010 bis 2013 war sie in Cambridge Reader für Evolutionsbiologie. 2010 wurde ihr die Bicentenary Medal der Linnean Society of London verliehen und gleichzeitig zum Fellow dieser Gesellschaft gewählt. Seit 2013 hat Glover an der Universität Cambridge den ordentlichen Lehrstuhl für Systematik und Evolution der Pflanzen inne und leitet gleichzeitig den botanischen Garten der Universität Cambridge. Seit 2015 ist zudem Mitglied des Verwaltungsrates des Royal Botanic Garden Edinburgh. Außerdem ist sie Mitglied des Redaktionskollegiums der Zeitschrift Current Biology.

## Forschung

Glovers Forschungsschwerpunkte liegen vor allem im Bereich der Evolution und Entwicklung von Blütenmerkmalen, die bestäubende Tiere anziehen. Dazu verwendet sie unter anderem molekulargenetische Ansätze zur Untersuchung der Blütenentwicklung mit Funktionsanalysen unter Verwendung von Hummeln und anderen Bestäubern und ordnet diese Projekte wenn möglich den phylogenetischen Kontext ein. Glover ist unter anderem Autorin des Lehrbuchs Understanding Flowers and Flowering: An Integrated Approach sowie zahlreicher weiterer Artikel in Fachpublikationen.
# Prepow

Prepow ist ein Ortsteil der Gemeinde Zernien in der Samtgemeinde Elbtalaue, die zum niedersächsischen Landkreis Lüchow-Dannenberg gehört. Das Dorf liegt etwa fünf Kilometer südlich vom Kernbereich von Zernien.

## Geschichte

Am 30. Mai 1417 wird der Ort in den Wendländischen Regesten erstmals erwähnt. Am 1. Juli 1972 wurde Prepow bei der Niedersächsischen Gebietsreform in die Gemeinde Zernien eingegliedert.

## Fernmeldeturm

Rund 1200 Meter östlich steht auf dem Pampower Berg (140 m ü. NN) ein von der Deutschen Bundespost gebauter Fernmeldeturm. Das intern Funkübertragungsstelle Zernien 1 genannte Bauwerk ist 108 m hoch und war während der Teilung Deutschlands Teil der Richtfunkverbindungen nach West-Berlin.
# Beverage Testing Institute

Das amerikanische Beverage Testing Institute (BTI) veröffentlicht Testberichte über Weine, Biere und Spirituosen. Die Testberichte erscheinen auf der Internetpräsenz, in einem Newsletter und alle zwei Monate in dem gedruckten Magazin Tastings. Die Testberichte werden auch von renommierten (Fach-)Zeitschriften übernommen.
Das Institut wurde 1981 in Chicago gegründet. Es stellt an sich selbst den Anspruch, faire und unparteiische Tests durchzuführen und die Ergebnisse für Verbraucher zu veröffentlichen.

## Beurteilungssystem

Alle Verkoster sind erfahrene Profis, die als Einzelhändler oder Gastwirte tätig oder als Schriftsteller bekannt sind. Zusätzlich müssen sie über besonders gute Kenntnisse in der zu verköstigenden Getränkekategorie verfügen und mit der Blindverkostung vertraut sein.
Getestete Getränke erhalten einen Wert auf einer Punkteskala von bis zu 100 Punkten mit folgender Einteilung:
| Punkte | Beurteilung |
| 96 bis 100 | Superlative (Superlative) |
| 90 bis 95 | Außergewöhnlich (Exceptional) |
| 85 bis 89 | Sehr empfehlenswert (Highly Recommended) |
| 80 bis 84 | Empfehlenswert (Recommended) |
| unter 80 | Nicht empfehlenswert (Not Recommended) |
Zusätzlich gibt es das Prädikat Best Buy für Weine oder Spirituosen mit ungewöhnlich gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Weine, die sich nach Einschätzung des BTI in den nächsten drei bis fünf Jahren deutlich verbessern, erhalten das Prädikat Cellar Selection.

## Bücher

* Marc Dornan (Hrsg.): Buying Guide To Beers: More Than 2000 Beers Reviewed By The Beverage Testing Institute. Sterling Pub. Co., New York, 1999, ISBN 978-0806928630.
* Charles Laverick (Hrsg.): Buying Guide To Wines Of North America: More Than 3000 Wines Reviewed By The Beverage Testing Institute. Sterling Pub. Co., New York, 1999, ISBN 978-0806928579.
* Charles Laverick (Hrsg.): Buying Guide To Inexpensive Wines: More Than 1500 Wines Reviewed By The Beverage Testing Institute. Sterling Pub. Co., New York, 1999, ISBN 978-0806928616.
* Charles Laverick (Hrsg.): Buying Guide To Imported Wines: More Than 3000 Wines Reviewed By The Beverage Testing Institute. Sterling Pub. Co., New York, 1999, ISBN 978-0806928593.
* Alan Ditky (Hrsg.): Buying Guide To Spirits: More Than 1000 Distilled Spirits & Fortified Wines Reviewed By The Beverage Testing Institute. Sterling Pub. Co., New York, 1999, ISBN 978-0806928654.
# Flugzeugabsturz einer Republic F-84 in Darmstadt

Bei einem Flugzeugabsturz in Darmstadt kamen am 11. März 1952 drei Menschen ums Leben.

## Hergang

Eine Staffel Düsenjäger vom Typ Republic F-84 der US Air Force startete am 11. März 1952 auf dem Flugplatz Fürstenfeldbruck zu einem Flug in Richtung Darmstadt. Eine der Maschinen scherte aus dem Verband aus und stürzte in einer Linkskurve nach unten. Das Geräusch der abstürzenden Maschine veranlasste viele anwesende Menschen Deckung zu suchen. Das Flugzeug überquerte aus südöstlicher Richtung im Tiefflug die Hochspannungsleitung und die Siedlung Tann. Die Maschine zog eine Rauchfahne hinter sich her.
Der Pilot Robert F. Thorton katapultierte sich mit dem Schleudersitz aus der abstürzenden Maschine. Ca. einen Kilometer vom Absturzort des Flugzeugs entfernt schlug der Pilot auf der Lengefeldschneise auf. Er wurde dabei tödlich verletzt. Wahrscheinlich hatte sich sein Fallschirm nicht geöffnet.
Das Flugzeug schlug um 10 Uhr 36 in das Anwesen Rheinstraße 322 in der Siedlung Tann ein und explodierte sofort. Eine Remise und der Garten des Anwesens wurden dabei zerstört. Auf der ca. 50 Meter entfernten Bundesstraße 26 Rheinstraße lagen Trümmer, die Oberleitung der Straßenbahn war heruntergerissen. Bis in ca. 600 Meter Entfernung wurden Trümmer der abgestürzten Maschine gefunden.
Am Boden kam der 54 Jahre alte Postinspektor Alfred Langohr ums Leben. Der ebenfalls anwesende Griesheimer Holzschnitter August Meyer erlitt lebensgefährliche Kopfverletzungen und schwere Verbrennungen und verstarb wenige Tage später an den erlittenen Verletzungen. Die Unfallursache ist nicht bekannt.
# Wilhelm Günther von Heyden

Wilhelm Günther von Heyden (* 31. Juli 1908 in Berlin; † 2004) war ein deutscher Diplomat, der seine Laufbahn im Jahr 1935 in der NS-Zeit begann und nach dem Krieg ab 1951 im Auswärtigen Dienst der Bundesrepublik Deutschland in Europa und im asiatischen Raum fortsetzte. Er war unter anderem Generalkonsul in Hongkong und Botschaftsrat in Indiens Hauptstadt Neu-Delhi.

## Biografie
### Ausbildung und erste Stationen

Nach Schule und Studium trat Wilhelm Günther von Heyden zum 1. Dezember 1934 der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 3.592.603). Er arbeitete von 1935 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 im Auswärtigen Dienst für das Hitlerregime. Er trug den Titel Legationsrat und durchlief folgende Stationen:
* 1936: Kopenhagen,
* 1937–1938: Kairo,
* 1939: Cleveland,
* 1940: Washington, D.C.,
* 1944–1945: Dienststelle des Reichsbevollmächtigten für Italien.

### 1945 bis 1973

Heyden wurde 1945/1946 in Deutschland und Italien interniert, danach entnazifiziert.
Er fand im Jahr 1948 eine Anstellung als Redakteur beim Handelsblatt, wo er bis 1951 tätig war. Nach der Gründung der Bundesrepublik hatte er sich wieder für den Auswärtigen Dienst beworben. Zusammen mit weiteren früheren deutschen Diplomaten gelang ihm die Wiedereinstellung.
Von Heyden wurde 1951 dem Stellvertretenden Leiter der Delegation für die Pleven-Plan-Konferenz in Paris zugeteilt. 1953 wechselte er in das Bundespräsidialamt, wo er noch im Mai des gleichen Jahres zum Leiter des Referats 2 (u. a. zuständig für wirtschaftliche Fragen, Protokollangelegenheiten, Staatsangehörigkeits- und Passangelegenheiten, Auswanderung, Jüdische Probleme, Besatzungsfragen, deutsches Vermögen im Ausland) berufen wurde. Im Zeitraum 1957/1958 war von Heyden Leiter des Referats 1 (Aufgabenbereiche: Protokollfragen, Verkehr mit dem Auswärtigen Amt, Auswanderungsfragen, Angelegenheiten der Deutschen im Ausland, Fragen des Judentums). Die folgenden fünfzehn Jahre übernahm er wieder diplomatische Aufgaben: 1958 bis 1963 war er Botschaftsrat in Neu-Delhi. Dann wechselte er in die Zentrale des Auswärtigen Amtes in Deutschland. In seinem letzten diplomatischen Amt war er Generalkonsul in Hongkong, Amtsantritt am 6. Juni 1968, danach, ab 5. April 1973, ging er in Pension.
Eine offizielle Anerkennung seines diplomatischen Wirkens für Deutschland blieb ihm wegen seiner NS-Vergangenheit verwehrt.
# Lufthansa-Cargo-Flug 8533

Der Lufthansa-Cargo-Flug 8533 war ein Frachtflug, der von der indischen Hinduja Cargo Services für die Lufthansa Cargo am 7. Juli 1999 durchgeführt werden sollte. Der Flug sollte von Kathmandu nach Delhi mit einer Boeing 727-243F durchgeführt werden, jedoch wurde die Maschine wenige Minuten nach dem Start vom Flughafen Kathmandu in eine Bergflanke geflogen, wobei alle fünf Besatzungsmitglieder starben.

## Maschine

Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 727-243F, die zum Zeitpunkt des Unfalls 17 Jahre und 11 Monate alt war. Die Maschine wurde im Werk von Boeing auf dem Boeing Field im Bundesstaat Washington montiert und absolvierte am 3. August 1981 ihren Erstflug, ehe sie am 3. September 1981 neu an die Alitalia ausgeliefert wurde, bei der sie das Luftfahrzeugkennzeichen I-DIRS erhielt. Das Flugzeug trug die Werksnummer 22168, es handelte sich um die 1770. Boeing 727 aus laufender Produktion. Ab dem 4. Mai 1985 gehörte die Maschine der PeoplExpress, bei der sie das neue Kennzeichen N586PE erhielt. Nachdem die PeoplExpress in der Continental Airlines aufging, gehörte die Maschine ab dem 1. Februar 1987 zu der Flotte dieser Fluggesellschaft, diese ließ sie im August 1990 mit dem neuen Kennzeichen N14416 zu. Die Hinduja Cargo Services erwarb die Maschine im Januar 1997 und baute sie zum Frachtflugzeug um, ehe sie sie als VT-LCI neu zuließ. Das dreistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit drei Triebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-15 ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 43.000 Betriebsstunden absolviert, auf die 25.000 Starts und Landungen entfielen.

## Insassen und Fracht

Es befand sich eine fünfköpfige Besatzung an Bord der Maschine. Die Boeing hatte 21 Tonnen Fracht geladen, dabei handelte es sich größtenteils um Wollteppiche.

## Wetter

Zum Unfallzeitpunkt herrschte am Flughafen Nieselregen mit Temperaturen von 22 °C.

## Unfallhergang

Die Maschine startete von der Startbahn 20 vom Flughafens Kathmandu zum Flug nach Delhi. Während des Anfangssteigflugs überflog die Maschine den 4-DME-Marker, bevor sie in eine flache Rechtskurve einflog. Kurz darauf ertönte eine Warnung des Ground Proximity Warning System (GPWS). Der Stick Shaker aktivierte sich 11 Sekunden nach der ersten GPWS-Warnung, als die Geschwindigkeit unter 171 Knoten fiel.
Fünf Minuten nach dem Start wurde die Maschine in die Champedevi-Hügelkette etwa 15 Kilometer südlich des Startflughafens geflogen und vollständig zerstört. Die Maschine stieg nach dem Abheben in einer zu flach ausgeführten Kurve nur unzureichend und kollidierte in einer Höhe von 7.550 Fuß mit dem Gelände. Alle fünf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

## Ursache

Hauptursachen waren die Nichteinhaltung des vorgeschriebenen Abflugverfahrens, das mangelhafte Briefing durch den Kapitän, ungenügende Koordination innerhalb der Cockpit-Crew und die viel zu langsame Reaktion auf die wiederholten Warnungen des Ground Proximity Warning Systems.

## Quellen

* Unfallbericht B-727-243F, VT-LCI im Aviation Safety Network
* Betriebsgeschichte der Maschine, jetphotos.com
# Ćatović

Ćatović ist der Familienname folgender Personen:
* Aldin Ćatović (* 2007), serbischer Leichtathlet
* Mirza Ćatović (* 2007), serbisch-bosnischer Fußballspieler
# Flugunfall der Sabena bei Kelsterbach

Der Flugunfall der Sabena bei Kelsterbach ereignete sich auf einem internationalen Linienflug der Sabena von Salzburg über Frankfurt am Main nach Brüssel am 14. Oktober 1953. An diesem Tag stürzte eine Convair CV-240-12 (OO-AWQ) kurz nach dem Start vom Flughafen Frankfurt Main einen Kilometer nordwestlich des Flughafens in ein Waldstück, wobei alle 44 Insassen ums Leben kamen. Es handelt sich um den schwersten Flugunfall einer Convair CV-240, zudem war es seinerzeit nach dem KLM-Flug 592 der zweitschwerste Flugunfall in Deutschland.

## Flugzeug

Die betroffene Maschine war eine 1949 gebaute Convair CV-240-12 mit der Werknummer 154. Die Maschine hatte ihren Erstflug am 27. Januar 1949 absolviert und wurde am 24. März 1949 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen OO-AWQ an die Sabena ausgeliefert. Das zweimotorige Kurzstreckenflugzeug war mit zwei Sternmotoren des Typs Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp ausgerüstet.

## Insassen

Den Flugabschnitt von Frankfurt nach Brüssel hatten 40 Passagiere angetreten, darunter der ehemalige österreichische Diplomat Georg Albert von und zu Franckenstein. Es befand sich eine vierköpfige Besatzung an Bord.

## Unfallhergang

Nach dem Start ließ die Motorleistung plötzlich nach. Gleichzeitig fuhren die Piloten entsprechend den vorgeschriebenen Verfahren die Auftriebshilfen ein. Es kam anschließend zum Strömungsabriss an der Maschine, die um 14:54 Uhr Ortszeit nordwestlich des damaligen Flughafengeländes bei Kelsterbach in den Mönchwald stürzte und augenblicklich in Brand geriet. Bei dem Absturz kamen alle 44 Insassen ums Leben.

## Ursache

Die Ursache konnte nie vollständig aufgeklärt werden, vermutet wurde ein Leistungsverlust durch erhebliche Bleiablagerungen an den Zündkerzen, die durch zu lange Wartungsintervalle begünstigt worden waren. Während des Starts, als sich die Zündkabel erwärmten, hätten sich durch die Metallablagerungen elektrische Nebenkreisläufe gebildet, was zu einem Kurzschluss an den Kabeln und einem erheblichen Leistungsverlust geführt habe. Für andere, beitragende Faktoren konnten keine Anhaltspunkte gefunden werden. Nach Auskunft der Ermittler wies nichts darauf hin, dass der Bleiablagerungsprozess an den Zündkerzen plötzlich stattgefunden habe, vielmehr sei er allmählich vorangeschritten. Aus den verfügbaren Daten habe nicht ermittelt werden können, ob die von den Triebwerksherstellern angegebenen Zeiträume für die Überholung der Zündanlage eingehalten worden waren.
Als Faktor, der zu dem Unfall beigetragen habe, wurde die Entscheidung des Kapitäns angesehen, den Start unter den gegebenen Bedingungen fortzusetzen, zudem seien die Auftriebshilfen bei einer zu niedrigen Geschwindigkeit und in zu geringer Höhe eingefahren worden.
# Hubert Schmidt (Basketballtrainer)

Hubert Schmidt (* 20. Jahrhundert) ist ein österreichischer Basketballtrainer.

## Laufbahn

Schmidt spielte zwei Jahre für den Wiener Verein D.C. Timberwolves in der 2. Bundesliga. Als Jugendtrainer förderte er bei den Timberwolves unter anderem den späteren NBA-Spieler Jakob Pöltl. 2010 gewann Schmidt als Co-Trainer von Robert Langer mit den Herren der D.C. Timberwolves den Meistertitel in der 2. Bundesliga. Langer verließ den Verein anschließend, und Schmidt übernahm das Amt des Cheftrainers. 2012 und 2013 war Schmidt zusätzlich als Assistenztrainer bei der österreichischen Nationalmannschaft tätig.
2015 führte Schmidt die Timberwolves als Cheftrainer zum Gewinn der 2. Bundesliga, der Aufstieg in höchste Spielklasse wurde aber in der Relegation gegen Graz verpasst. 2018 wurden die Timberwolves unter Schmidt abermals Meister der 2. Bundesliga, und erhielten die Lizenz für die Basketball-Bundesliga-Saison 2018/19. In der Saison 2017/18 gewann die männliche U19 des Vereins unter Schmidts Leitung als Trainer zudem die Staatsmeisterschaft. 2020 wurde er Österreichs Damen-Nationaltrainer.
Im Sommer 2023 gab Schmidt das Traineramt bei den Timberwolves-Herren ab, um eine Schaffenspause anzutreten.
# Cis

Cis steht für:
* Musiknote C♯, um einen Halbton erhöhtes C, siehe Kreuz (Notenschrift)
* Cis-Dur, Dur-Tonart mit dem Grundton Cis
* eine Gattung der Schwammkäfer (Ciidae, früher Cisidae)
Geografie:
* Cis (Trentino), Gemeinde im Trentino, Italien
* Cis (Świętajno), bis 1945 Friedrichsthal, Dorf in der Woiwodschaft Ermland-Masuren, Polen
* Cis (Ruda Maleniecka), Dorf in der Woiwodschaft Heiligkreuz, Polen
* Cis (Zblewo), bis 1945 Ciß, Dorf in der Woiwodschaft Pommern, Polen
* Cis-Wirkung (Biochemie)
cis steht für:
* chemischer Deskriptor, siehe Deskriptor (Chemie) #cis-, trans-
* Kurzform für das Gegenteil von Transgender, siehe Cisgender
* Vorsilbe bei Fremdwörtern, Gegenteil von trans- siehe Liste lateinischer Präfixe #C
* cis-Moll (Tonart mit dem Grundton Cis)
* $\operatorname {cis} \varphi =\cos \varphi +\mathrm {i} \sin \varphi$, siehe Komplexe Zahl#Grundlegende Eigenschaften
CIS steht für:
* Canadian Interuniversity Sport, kanadischer Universitätssportverband, siehe U Sports
* Carcinoma in situ, Frühstadium eines Karzinoms
* Center for Comparative and International Studies, politikwissenschaftliches Forschungsinstitut der Universität und der ETH Zürich
* Center for Internet Security, Zusammenschluss von Organisationen und Einzelpersonen
* Chubek Irrigation System, Tschubek-Bewässerungssystem in Tadschikistan
* ehemalige Zuggattung des früheren Bahnunternehmens Cisalpino
* clinically isolated syndrome, klinisch isoliertes Syndrom, isoliertes Syndrom in der Medizin
* Knabenchor collegium iuvenum Stuttgart
* Commission Internationale de Surveillance du Plébiscite Slesvig, kurz Commission Internationale Slesvig, internationale Überwachungskommission für die Volksabstimmung in Schleswig 1920
* Commonwealth of Independent States, englische Abkürzung für die Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS)
* Community Innovation Survey, Indikatorensatz, der regelmäßig europaweit abgefragt wird
* Contact Image Sensor, etwa „Kontakt-Bildsensor“, kostengünstige Technologie für Bildsensoren
* Continuous ink system, System für Patronen von Tintendruckern
* Corpus Inscriptionum Semiticarum, Sammlung antiker semitischer Inschriften, Paris 1881ff
* Customer Information System, siehe Intelligenter Zähler #Customer Information System (CIS)
C.I.S. steht für:
Siehe auch:
# Jagdkopf (Zorge)

Der Jagdkopf ist ein 603,1 m ü. NHN hoher Berg im deutschen Mittelgebirge Harz. Er liegt zwischen Wieda und Zorge im gemeindefreien Gebiet Harz des niedersächsischen Landkreises Göttingen.

## Geographische Lage

Der Jagdkopf liegt im Südharz im Naturpark Harz. Er erhebt sich zwischen den Dörfern Wieda am Fluss Wieda im Westen und Zorge am Fluss Zorge im Osten. Südwestlich des bewaldeten Bergs entspringt der Wieda-Zufluss Breitenbach, südlich der Zorge-Zufluss Dörenbach und nördlich der Zorge-Zufluss Steigerwasser. Auf seiner Südwestflanke befindet sich die Bremer Klippe (bei ca. 550 m).

## Wandern

Über die Westflanke des Jagdkopfs verläuft zwischen den Schutzhütten Helenenruh (⊙51.64238888888910.610694444444), die als Nr. 160 in das System der Stempelstellen der Harzer Wandernadel einbezogen ist, im Norden und Bremer Hütte (⊙51.63233333333310.604555555556) im Süden ein Abschnitt des Kaiserwegs. Etwa 250 m entfernt von diesem Wanderweg befindet sich die Bremer Klippe, die bis 2021 als Nr. 163 in das System der Stempelstellen der Harzer Wandernadel einbezogen war. Der Stempelkasten befand sich an der Bremer Hütte. Nach kurzem, steilen Aufstieg vom Kaiserweg fiel der Blick von der Klippe auf das Dorf Wieda und hinüber zum westsüdwestlichen Ravensberg (ca. 659 m). Der Wanderweg dorthin soll dauerhaft gesperrt und entschildert werden.

## Galerie

* Schutzhütte Helenenruh
* Schutzhütte an der Bremer Klippe
# Dokumentation deutschsprachiger Verlage

Dokumentation deutschsprachiger Verlage ist der Titel einer von 1962 bis 2004 etwa alle drei Jahre erschienenen Zeitschrift, die die im deutschen Sprachraum tätigen Verlage verzeichnete.
Die anfangs von Curt Vinz herausgegebene, teils auch wie ein Adressbuch für die in der Schweiz, Österreich und Deutschland tätigen Verlage gedachte Dokumentation erschien bis 1998 in München und Wien im Olzog Verlag, zeitweilig in Landsberg am Lech im Verlag Moderne Industrie und zuletzt in Frankfurt am Main im Verlag Redline Wirtschaft.
Die Schrift zählt hinsichtlich der Gemeinsamen Normdatei (GND) in der Zitierform „Olzog“ zur Liste der fachlichen Nachschlagewerke für die Gemeinsame Normdatei der Deutschen Nationalbibliothek.
2004/2005 erschien eine CD-ROM-Ausgabe des Werkes.