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# Natixis

Die Natixis ist die Investmentbank der französischen Sparkassen (Caisse d’Epargne) und Genossenschaftsbanken (Banques Populaires), die als Vereinigung die BPCE-Gruppe, eine der größten Bankengruppen in Frankreich, bilden. Natixis ist in den Bereichen Corporate und Investmentbanking, Asset Management, Versicherungen sowie anderen finanziellen Dienstleistungen tätig und zählt mit einem verwalteten Vermögen von 801 Milliarden Euro zu den 20 größten Vermögensverwaltern weltweit.

## Geschichte

Natixis ist im November 2006 durch die Fusion der französischen Investmentbanken Natexis und der Ixis entstanden. Dieses waren die Investmentbanken der französischen Sparkassen, die Caisses d’Epargne (Ixis), und der genossenschaftlichen Banques Populaires (Natexis). Die deutsche Zweigniederlassung hat ihren Sitz in Frankfurt.
In Deutschland ist Natixis in erster Linie durch ihre Expertise im Bereich Strukturierte Produkte und Zertifikate und deren Vertrieb bekannt. Die Produkte werden über Banken, Sparkassen und Volksbanken flächendeckend vertrieben. Seit 2012 existiert auch die NATIXIS Pfandbriefbank als deutsches Tochterunternehmen.
Natixis hat zusammen mit der Schweizer Stiftung Global Infrastructure Basel Foundation (GIB) einen weltweiten Standard für nachhaltige Infrastruktur, SuRe®, entwickelt, der 2015 am Klimagipfel in Paris vorgestellt wurde.
Im Juli 2021 führte die BPCE ein Delisting von Natixis durch, nachdem die Groupe BPCE die Anteile der Minderheitsaktionäre von Natixis übernommen hatte.
# New England Stars

Die New England Stars waren eine US-amerikanische Eishockeymannschaft aus Danbury, Connecticut. Das Team spielte in der Saison 2006/07 in der North Eastern Hockey League. Die Heimspiele wurden in der Danbury Ice Arena ausgetragen.

## Geschichte

Die Mannschaft wurde 2006 als Franchise der North Eastern Hockey League gegründet, um die Lücke in der Stadt Danbury, Connecticut, zu füllen die die Danbury Trashers nach deren Auflösung hinterlassen hatten. In ihrer einzigen Spielzeit belegten die Stars mit 20 Siegen in ebenso vielen Spielen den ersten Platz der regulären Saison. In den Finalspielen bezwangen sie die Mohawk Valley IceCats und gewannen die Herb Brooks Memorial Trophy als Sieger der North Eastern Hockey League.

## Saisonstatistik

Abkürzungen: GP = Spiele, W = Siege, L = Niederlagen, T = Unentschieden, OTL = Niederlagen nach Overtime SOL = Niederlagen nach Shootout, Pts = Punkte, GF = Erzielte Tore, GA = Gegentore, PIM = Strafminuten
| Saison | GP | W | L | T | OTL | SOL | Pts | GF | GA | Platz | Playoffs |
| 2006/07 | 20 | 20 | 0 | — | 0 | 0 | 40 | 259 | 88 | 1., NEHL | Meister |
# Noisehead Records

Noisehead Records (auch Noise Head Records) ist ein stillgelegtes Musiklabel, das seinen Sitz in Kohfidisch, Österreich, hatte. Es war spezialisiert auf (Melodic) Death und Thrash Metal.

## Geschichte

Betrieben wurde das Label von Mario Jezik. Diese führte parallel auch das Musikstudio NoiseHead Studios, in dem beispielsweise Demolition ein Album einspielte.

## Bands, die unter dem Label veröffentlichten

* Acid Death
* Aeons of Ashes
* AmongRuins
* Basanos
* Before the Fall
* Black Sound Empire
* BOON
* Darkfall
* Days of Loss
* Farm School Holocaust
* The Morphean
* Noctem
* Odium
* Perishing Mankind
* Replica
* Sickroom
* Waiting for Sunset
* Within Destruction
# OL Zimmerberg

Die OL Zimmerberg ist ein Schweizer Orientierungslaufverein mit Sitz in Thalwil (Kanton Zürich). Der Verein wurde 2006 gegründet und hat etwa 250 Mitglieder. Zum Einzugsgebiet gehören im Bezirk Horgen das linke Zürichseeufer und das Sihltal.
Die OL Zimmerberg organisiert nationale und regionale Orientierungslaufwettkämpfe, Orientierungslauftrainings, Schulsportkurse und weitere Vereinsanlässe. Das Erstellen und Instandhalten von OL-Karten gehört ebenfalls zu den Aufgaben der OL Zimmerberg.

## Erfolge

Mit Julia Gross, Lilly Gross und Paula Gross gewann die OL Zimmerberg 2012, 2015 und 2016 die Schweizer Meisterschaft im Staffel-OL (SOM) und 2018 die Schweizer Meisterschaft Team-OL (TOM).

## OL-Karten

| Katenname | Typ | Massstab | Stand |
| Allmendhölzli | Wald | 1:5'000 | 2013 |
| Buchenegg | Wald | 1:10'000 | 2016 |
| Sportanlage Brand | Wald | 1:3'500 | 2012 |
| Chopfholz | Wald | 1:10'000 | 2020 |
| Entlisberg | Wald | 1:10'000 | 2009 |
| Hirzel | Wald | 1:10'000 | 1999 |
| Landforst | Wald | 1:10'000 | 2017 |
| Reidholz-Burghalden | Wald | 1:5'000 | 2014 |
| Uetliberg | Wald | 1:10'000 | 2020 |
| Mullern Chummenwald | Wald | 1:10'000 | 2020 |
| Adliswil-Sood | Dorf | 1:5'000 | 2017 |
| Au/Halbinsel Au | Dorf | 1:6'000 | 2012 |
| Hirzel Dorf | Dorf | 1:4'000 | 2018 |
| Horgen | Dorf | 1:4'000 | 2017 |
| Horgen Dorfkern | Dorf | 1:2'000 | 2011 |
| Horgen Waldegg | Dorf | 1:4'000 | 2016 |
| Oberrieden | Dorf | 1:4'000 | 2018 |
| Richterswil | Dorf | 1:4'000 | 2019 |
| Rüschlikon | Dorf | 1:4‘000 | 2011 |
| Thalwil | Dorf | 1:4'000 | 2021 |
| Wädenswil | Dorf | 1:4'000 | 2018 |
Ausserdem existieren diverse OL-Karten von Aussenarealen von Schulhäusern im Einzugsgebiet der OL Zimmerberg.
# Orange España

Orange España ist der Markenname des spanischen Telekommunikationsunternehmens Orange Espagne, das zur französischen Orange-Gruppe gehört.

## Geschichte und Hintergrund

Das 1987 gegründete spanische Telekommunikationsunternehmen Retevisión bot ab 1998 Mobilfunk an, hierzu wurde ein Jahr später die Marke Amena etabliert. Diese blieb auch erhalten, als das Unternehmen 2002 von AunaCable übernommen worden war. 2005 wurde AunaCable aufgespalten, die Mobilfunksparte wurde anschließend von France Telecom übernommen, das in den Jahren zuvor sich vergeblich um eine Mobilfunklizenz in Spanien beworben hatte und nur unter dem Namen Wanadoo als Internetanbieter bereits im Markt aktiv war. Das französische Unternehmen legte 2006 die Marken Amena und Wanadoo zusammen, fortan wurde der Markenname Orange genutzt.
2012 erwarb Orange vom niederländischen Unternehmen KPN die Spaniensparte von Simyo, um im Niedrigpreissektor Fuß zu fassen, und benannte sie in Orange España Virtual um. Zwei Jahre später wurde der Glasfasernetzbetreiber Jazztel übernommen, der später in die Marke Orange integriert wurde. 2018 wurde der Konkurrent República Móvil übernommen, der 2021 in Orange España Virtual aufging.
2022 beschlossen Orange España und Grupo MásMóvil den Zusammenschluss ihrer Aktivitäten. Im März 2024 fand nach fast zweijährigen Verhandlungen der Zusammenschluss durch die Gründung des Joint Ventures MásOrange statt, an dem Orange España und Lorca JVCO (das Investmentfonds-Joint-Venture, dem die MásMóvil-Gruppe gehört) jeweils 50 % der Anteile halten.
# Papermoon films

papermoon films ist eine Produktionsfirma mit Sitz am Winterfeldtplatz in Berlin-Schöneberg, deren Schwerpunkt auf der Herstellung von Kinospielfilmen und Koproduktionen mit internationalen Partnern liegt. papermoon ist dabei als eigenständiges Produktionsunternehmen tätig, das Projekte initiiert, entwickelt, finanziert und begleitet.

## Firmengeschichte

papermoon films wurde im Jahr 2006 von Dr. Oliver Thau und Dorota Budna gegründet. Nach dem Omnibusfilm propios y extraños, der zusammen mit dem spanischen Partner Aquellare und der Berliner scopas Media AG entstand, produzierte papermoon gemeinsam mit der kenianischen Firma Blue Sky Films The Captain of Nakara, eine afrikanische Variante des Hauptmanns von Köpenick. In Deutschland kooperiert papermoon mit Rialto Film und erstellte den mehrfach ausgezeichneten Genre-Film Urban Explorer. Zuletzt entstand in Koproduktion mit der türkischen Firma Drama Film Prodüksiyon der von Eurimages geförderte Kinderfilm Mavi Bisiklet.

## Filmografie (Auswahl)

* 2014: Mavi Bisiklet
* 2012: The Captain of Nakara
* 2010: Urban Explorer
* 2008: propios y extraños

## Preise (Auswahl)

Der Film Urban Explorer wird auf dem Screamfest in Los Angeles, dem angesehensten Genre-Film-Festival mit vier Preisen ausgezeichnet: bester Film, bester Schnitt, bester Hauptdarsteller und bestes Make-up. Zudem erhält Urban Explorer bei den Fantasy Horror Awards den Preis für das beste Drehbuch und den Preis der Presse.
# Propain Bicycles

Propain Bicycles ist ein deutscher Hersteller von Mountainbikes mit Sitz in Vogt in Oberschwaben, Baden-Württemberg.

## Geschichte

Die Marke Propain Bicycles wurde 2006 von Markus Zander und Robert Krauss gegründet. 2012 stieg David Assfalg als weiterer Gesellschafter ein und übernahm die Geschäftsführung. Einher ging ein Umzug des Firmensitzes von Gustavsburg temporär nach Ravensburg und anschließend nach Vogt sowie die Umstellung des Vertriebskonzeptes auf Direktvertrieb.
Das erste Mountainbike von Propain Bicycles, welches seit 2008 erhältlich ist, war das Downhill-Bike „Rage“. Seitdem hat sich die Produktpalette erweitert, so dass Propain Bicycles heute verschiedene Modelle für All Mountain, Enduro, Freeride und Downhill herstellt. Der Vertrieb erfolgt weiterhin ausschließlich über den eigenen Online-Shop. Seit 2020 sind Propain Bicycles auch in Nordamerika erhältlich.
Propain Bicycles ist seit 2016 mit dem eigenen „Propain Factory Racing“ Team im UCI Downhill Weltcup vertreten. 2017 wurde ergänzend das internationale Förderungsprogramm „Propain Talent Factory“ gestartet, welches das Ziel verfolgt jugendliche Nachwuchstalente zu entwickeln, um ihnen anschließend den Einstieg in das Weltcup-Team zu ermöglichen. Marcus Klausmann, Angie Hohenwarter und Thomas Schmitt sind als Markenbotschafter für Propain Bicycles tätig. Seit 2021 sind außerdem Rémy Métailler und Phil Atwill bei Propain unter Vertrag.
# Regent Motor Company

Regent Motor Company (Caremore Cars), vorher Regent Motor Company, war ein britischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

John Barlow, der früher die Royale Motor Company leitete, gründete 2006 das Unternehmen Regent Motor Company in St Helens und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Regent. Die Fahrzeuge waren sowohl komplett montiert als auch als Bausatz erhältlich. 2008 übernahm Regent Motor Company (Caremore Cars) unter Leitung von Francis Richards und David Cleaton das Unternehmen. Insgesamt entstanden etwa 50 Fahrzeuge.

## Fahrzeuge

Im Angebot stand ein Landaulet im Stile der 1930er Jahre, das dem Ford Modell A aus der Zeit von 1928 bis 1931 ähnelt. Allerdings war das Fahrzeug länger. Das Fahrgestell des Austin FX4 bildete die Basis. Die Fahrzeuge wurden häufig zu Hochzeitsfahrten eingesetzt.
# SC Bacău

Der SC Bacău ist ein rumänischer Fußballverein aus der im Nordosten Rumäniens gelegenen Stadt Bacău, der im Jahr 2006 gegründet wurde. Er spielte drei Spielzeiten in der Liga II.

## Geschichte

Der Verein wurde 2006 unter dem Namen AS Mesagerul Bacău auf Initiative von sportbegeisterten Freunden und Kollegen gegründet. Der Verein wurde in der Saison 2006/07 in seiner regionalen Liga Dritter und konnte an den Aufstiegsplayoffs zur Liga IV teilnehmen. Aufgrund der jungen Spieler, denen es an Erfahrung fehlte, verpasste der Verein den Aufstieg. In der Saison 2007/08 schaffte der Verein den ersten Platz in der Liga und somit gelang der Aufstieg in die Liga IV. Der Verein konnte sich weiter steigern und wurde nach dem Aufstieg erneut Erster, scheiterte jedoch in den Playoffs zur Liga III mit 3:5 im Elfmeterschießen an Dumitresti FC. Wie bereits zwei Jahre zuvor gelang dem Verein der Aufstieg in der Folgesaison. Nach dem Aufstieg im Juli 2010 änderte AS Mesagerul Bacău dann seinen Namen zu heutigen SC Bacău. In der Saison 2012/13 wurde der Verein Erster in der dritten Liga und stieg erstmals in die zweithöchste rumänische Spielklasse, die Liga II auf. In der Saison 2015/16 wurde man Vierter, zog sich jedoch aufgrund von finanziellen Problemen in die Liga III zurück. Nach dem Abstieg aus der Liga III in der Saison 2016/17 trat der Verein als Gauss Bacău in der Liga IV an. Dort schaffte er den Aufstieg, wurde aber vor Beginn der Saison 2018/19 aufgelöst.

## Erfolge

* Aufstieg in die Liga II: 2013
# Seeschleuse Wilhelmshaven

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Die Seeschleuse Wilhelmshaven in Wilhelmshaven – auch „4. Einfahrt“ genannt – ist eine Doppelschleuse und war ehemals die zweitgrößte Schleuse der Welt. Sie verbindet die Innenjade über den Neuen Vorhafen mit den inneren Hafenbereichen in Wilhelmshaven und dem Ems-Jade-Kanal. Über die Anlage wird der Wasserstand im gesamten inneren Hafenbereich geregelt. Die Schleusenanlage gehört gleichzeitig zur Deichlinie und dient so dem Hochwasserschutz.
Als Schleusentore dienen vier selbstschwimmende Stahlschiebetore, die jeweils auf einem auf Schienen rollenden Unter- und Oberwagen gelagert sind.

## Geschichte

Einfahrten zu den inneren Hafenbereichen in Wilhelmshaven und dem Ems-Jade-Kanal gab es seit Ende des 19. Jahrhunderts. Bis Anfang des 20. Jahrhunderts wurden drei Einfahrten gebaut, die jedoch bald nicht mehr den Erfordernissen entsprachen (Details siehe unter Wilhelmshavener Häfen). So gab es bereits 1917 erste Planungen für den Bau der 4. Einfahrt mit der Seeschleuse.
1936 wurde mit dem Bau der Seeschleuse begonnen. Bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges konnte nur eine Kammer der Doppelschleuse fertiggestellt werden. Die Schleuse erhielt zu diesem Zeitpunkt den Namen „Raeder-Schleuse“ nach dem zu der Zeit amtierenden Großadmiral Erich Raeder. Raeder hatte die Schleusenkammer am 7. November 1942 mit der Passage des Leichten Kreuzers Emden offiziell eingeweiht. Die vollständige Schleusenanlage konnte kriegsbedingt nicht mehr in Betrieb genommen werden. Die Schleusenanlage wurde zwischen 1947 und 1949 von den Siegermächten demontiert und teilweise gesprengt.
Im Zusammenhang mit der Stationierung von Einheiten der zu gründenden Bundesmarine in Wilhelmshaven wurden 1955 Überlegungen angestellt, die Schleusenanlage wieder aufzubauen. Zwischen 1957 und 1964 wurde die Doppelschleuse mit einem überschaubaren Aufwand wieder aufgebaut, da die Fundamente der Schleusenanlage durch die alliierten Sprengungen nicht beschädigt worden waren.
Die Seeschleuse sowie der davor liegende „Neue Vorhafen“ sind Anlagen des Marinestützpunktes Heppenser Groden der Deutschen Marine. Der Betrieb und die Unterhaltung der Seeschleuse sind der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes übertragen worden. Vor Ort nimmt die Aufgabe das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee wahr.

## Abmessungen

Die beiden Kammern der Seeschleuse verfügen über die folgenden Abmessungen:
| Länge | 390 Meter |
| Breite der Kammern | 60 Meter |
| Durchfahrtsbreite (zwischen den Fendern) | 57 Meter |
| Drempeltiefe | 13,65 Meter (unter NN) |
| Wassertiefe über Drempel | 14,75 Meter (unter mittlerem Hafenwasserstand) 11,45 Meter (unter SKN) |
| Kammerwandhöhe | 19,10 Meter |
| Kajenhöhe | 3,45 Meter (über NN) |
Die Schleusentore sind jeweils 60 Meter lang, 20 Meter hoch und 10 Meter breit. Sie haben ein Gewicht von 1700 Tonnen.
Die Schleuseninsel zwischen der Ost- und Westkammer ist 90 Meter breit. Auf ihr befindet sich unter anderem das Schleusendienstgebäude.
# Gustav von Graeve

Karl Friedrich Gustav Edler von Graeve (* 22. Februar 1792 in Berlin; † 29. April 1876 in Koblenz) war ein preußischer Generalmajor.

## Leben
### Herkunft

Gustav war der Sohn des preußischen Kriegs- und Domänenrats Johann Hieronymus Edler von Graeve (1737–1798) und dessen Ehefrau Friederike Luise Christiane, geborene von Hoffstedt (1766–1847). Nach dem frühen Tod ihres Mannes heiratete die Witwe 1801 den späteren Generalmajor Karl Pfendner von Merkatz.

### Militärkarriere

Graeve besuchte das Joachimsthaler Gymnasium in Berlin und trat am 6. Mai 1806 als Standartenjunker in das Kürassierregiment „von Heiling“ der Preußischen Armee ein. Im gleichen Jahr kämpfte er im Vierten Koalitionskrieg in der Schlacht bei Auerstedt und wurde am 9. April 1807 Junker im Freikorps „von der Marwitz“.
Nach dem Frieden von Tilsit war Graeve vom 12. Mai 1808 bis zum 23. Juli 1809 im Leib-Husaren-Regiment und kam anschließend als Sekondeleutnant in das Brandenburgische Husaren-Regiment. 1810/11 wurde er zur weiteren Ausbildung an die Allgemeine Kriegsschule kommandiert und Anfang März 1812 in das Regiment der Gardes du Corps versetzt.
Während der Befreiungskriege kämpfte er in den Schlachten bei Großgörschen, Bautzen, Leipzig und Paris, wo er den Sankt-Stanislaus-Orden II. Klasse erhielt.
Bis Juni 1815 stieg Graeve zum Rittmeister auf und wurde am 5. April 1816 zum Kompaniechef ernannt. In gleicher Eigenschaft war er ab dem 13. Juli 1817 im 7. Ulanen-Regiment tätig, wurde am 13. Juli 1827 zum Major befördert und 1831 mit dem Dienstkreuz ausgezeichnet. Am 30. März 1837 beauftragte man Graeve kurzzeitig mit der Führung des 3. Dragoner-Regiments. Er übernahm dann am 13. April 1837 die Führung des 8. Kürassier-Regiments und wurde am 14. Januar 1838 zum Regimentskommandeur ernannt. Am 30. März 1839 folgte seine Beförderung zum Oberstleutnant und am 10. September 1840 zum Oberst. Als solcher erhielt Graeve am 23. September 1844 den Roten Adlerorden III. Klasse mit Schleife. Unter Verleihung des Charakters als Generalmajor nahm er am 7. Februar 1846 seinen Abschied mit der gesetzlichen Pension. Er starb am 29. April 1876 in Koblenz.
Sein Brigadekommandeur schrieb 1842 in seiner Beurteilung: „Die vielseitige wissenschaftliche Bildung des Oberst von Graeve, große Gewandtheit, Sachkenntnis und Eifer im Dienst, die sich in dem vortrefflichen Zustand des Regiments zeigt, sind lobend hervor zu heben und befähigen den Genannten zur Weiterbeförderung in der Tour.“

### Familie

Graeve heiratete am 17. April 1817 in Potsdam Marianne Hyazinthe Ritz (1800–1872). Das Paar hatte mehrere Kinder:
* Marie Cäcilie (* 1819) ⚭ Otto Leopold von Krieger (1810–1880), fürstlich schwarzburg-sondershausinscher Kammerherr
* Adolf Alfred (1820–1883), Ingenieur ⚭ 1849 Jeannette Gehrt (1821–1913)
* Friedrich Wilhelm Mortimer (* 1824), Landwirt ⚭ 1857 Rosalie Friederike Therese Knaff (* 1833)
* Helene Clara Olga (* 1827) ⚭ Carl Eduard Cassirer (Cassierer), Chemiker und Apotheker, Mitbesitzer der Firma Cassirer & Helborn
# Perkeo (Schiff)

Die Perkeo war eine 1901 unter dem Namen Brilliant für die Londoner Reederei Anglo-American Oil Co. Ltd. gebaute Viermastbark. Sie war der Flying P-Liner mit der kürzesten Zeit im Besitz der Hamburger Reederei F. Laeisz, vom 16. Juli bis 6. August 1914.

## Beschreibung

Mit der Baunummer 475 durch Russell & Co., Port Glasgow, gebaut, lief im Mai 1901 das 107 m lange und mit 3.765 BRT vermessene Schiff mit der britischen Registriernummer ON-112846 (ON-Official number, seit 1855) vom Stapel. Im Januar 1902 folgte ihre nahezu baugleiche Schwester Daylight mit der britischen Registriernummer ON-114182 für den gleichen Reeder. Die Baukosten beliefen sich auf $ 270.000 (ca. £ 54.000).

## Geschichte

Die Londoner Reederei setzte die Viermastbark Brilliant für den Frachtverkehr nach Amerika ein. 1906 bis 1912 fuhr sie als Bell für Tank Storage & Carriage-Usmar J.H., London.
Am 16. Juli 1914 erwarb F. Laeisz das Schiff in New York. Es war zu der Zeit die größte Viermastbark der Reederei. Am 18. Juli 1914 ging es auf die Reise nach Hamburg unter dem Kommando des Windjammer-Kapitän Hinrich Nissen. Schon am 8. August wurde der mittlerweile in Perkeo umbenannte Laeisz-Segler im Ärmelkanal aufgebracht. Die Royal Navy eskortierte das Schiff nach London, wo es am 15. August eintraf. Das Prisengericht verfügte die Internierung der Besatzung und die Beschlagnahme des Schiffes.
1915 wurde es für £ 12.200 an Alf Monsen in Tønsberg, Norwegen, verkauft. Damit war die Perkeo das Schiff, das am kürzesten im Besitz von Laeisz war. Das Schiff wurde wieder umbenannt in Bell und erhielt das norwegische Flaggensignal WKDT. Das Schiff stand unter der Führung von Kapitän Thorvald Emil Ellingsen.
Am 30. März 1916 wurde das Schiff auf der Rückreise von Portland im US-Bundesstaat Oregon nach Falmouth mit einer Ladung Weizen bei Ouessant auf Position 48° 50′ 2″ N, 7° 40′ 1″ W48.833888888889-7.6669444444444Koordinaten: 48° 50′ 2″ N, 7° 40′ 1″ W, etwa 70 Meilen südwestlich der Scilly-Inseln, durch U 44 (KL Paul Wagenführ) versenkt. Der gesamten Besatzung gelang die Rückkehr nach Liverpool, nachdem sie durch den irischen Dampfer City of Stockholm gerettet worden waren.
# Ewald Röhlig

Ewald Röhlig (* 25. Juni 1892 in Romsdorf, Gemeinde Weißenborn; † 8. Oktober 1979 in Nürnberg) war ein deutscher Politiker der WAV und der FDP.

## Leben und Beruf

Röhlig besuchte die achtjährige Volksschule in Pößneck und absolvierte danach eine vierjährige Lehre zum Buchdrucker. Nachdem er als Soldat am Ersten Weltkrieg teilgenommen hatte, ließ er sich 1918 in Nürnberg nieder. Dort gründete er 1920 eine eigene Buchdruckerei mit Papierverarbeitung.

## Politik

Nachdem er zunächst nicht politisch tätig gewesen war, schloss er sich 1946 der WAV an. Dort wurde er zunächst Vorsitzender des Kreisverbandes für die Stadt und des Landkreises Nürnberg, später Landesvorsitzender der WAV in Bayern. Bei der Landtagswahl 1946 wurde er in den ersten Bayerischen Landtag der Nachkriegszeit gewählt. Zeitweise war er Schriftführer für das Präsidium im Landtag. Zum 15. März 1949 verließ er jedoch die WAV und schloss sich im Landtag der Freien Parlamentarischen Vereinigung an. Zum 1. Juni 1949 trat er in die FDP ein. Mit dem Ende der Wahlperiode im November 1950 schied er aus dem Landtag aus.
# Dyrck Schneidenbach

Dyrck Schneidenbach (* 1964 in Schlema) ist ein deutscher Ingenieur und Politiker (CDU).

## Leben und Beruf

Nach dem Besuch der allgemeinbildenden Oberschule absolvierte Schneidenbach von 1980 bis 1982 eine Berufsausbildung. Er bildete sich von 1982 bis 1984 an der Volkshochschule fort, bestand dort das Abitur und leistete anschließend Grundwehrdienst bei der NVA. Von 1986 bis 1990 absolvierte er ein Studium an der Hochschule für Bauwesen (HfB) in Cottbus, das er mit dem Examen als Diplom-Ingenieur abschloss. Danach war er bis November 1990 als Mitarbeiter im Dezernat für Umwelt/Stadtwirtschaft der Stadtverwaltung Cottbus tätig.

## Politik

Schneidenbach trat im Oktober 1984 in die Ost-CDU ein und wurde 1990 Mitglied der gesamtdeutschen Christdemokraten. Er war von 1990 bis 1994 Abgeordneter des Brandenburger Landtages und dort Mitglied des Ausschusses für Landesentwicklung und Umweltschutz. Im Parlament vertrat er den Wahlkreis Cottbus II.