# Volvo C30

Der Volvo C30 ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse, mit dem der schwedische Automobilhersteller Volvo den Wiedereinstieg in diese Fahrzeugklasse unternahm. Als indirekter Vorgänger des C30 kann der von Frühjahr 1986 bis Sommer 1995 hergestellte Volvo 480 gelten.
Ab Oktober 2006 wurde das Modell von der Volvo Cars Gent N. V. im belgischen Gent gebaut. Ab 2008 erfolgte zusätzlich die Herstellung für lokale Märkte im malaysischen Shah Alam bei der Swedish Motor Assemblies Sdn. Bhd.
Im Dezember 2012 wurde die Produktion des C30 eingestellt.

## Entwicklung

Die vom Volvo-Exterieur-Designer Simon Lamarre gezeichnete Studie Volvo C30 Design Concept wurde Anfang 2006 auf der Detroit Motor Show vorgestellt. Sie entspricht ihrem Design weitestgehend dem Ende 2006 auf den Markt gekommenen Serienmodell und dem 2001 in Größe und Design samt der gläsernen Heckklappe vorangegangenen Safety Concept Car.
In der Studie wurde ein Fünfzylinder-Turbomotor mit einem 2,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 191 kW (260 PS) bei 5500/min und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm ab 2100/min verbaut.
* Heckansicht
* Schriftzug des Fünfzylinder-Dieselmotors mit 132 kW (180 PS)
* Volvo Safety Concept Car, 2001
* Safety Concept Car, Heckansicht
* Volvo C30 Concept, 2006

## Design

Außen ist der Viersitzer mit den markentypischen „breiten Schultern“ und dem Kühlergrill mit diagonalem Quersteg und Volvo-Schriftzug versehen.
Die Besonderheiten des C30 sind unter anderem die Heckpartie mit ihrer dunklen Glasheckklappe, die an den auch als „Schneewittchensarg“ bezeichneten Volvo P1800 ES und den Volvo 480 erinnert. Durch die relativ geringe Gesamtlänge des Volvo C30 von 4,25 Meter ist der Kofferraum relativ klein.
Im Jahr 2007 bekam der C30 den Red dot award in der Kategorie „product design“ verliehen.

## Modellpflege

Auf der IAA in Frankfurt wurde der überarbeitete C30 vorgestellt, der ab November 2009 beim Händler stand.
Das Frontdesign wurde überarbeitet und das Fahrzeug erhielt nach oben auslaufende Scheinwerfer, vergrößerte Lufteinlässe und eine Wabenstruktur als Kühlergrill im Stil des XC60.
* Volvo C30 (2009–2012)
* Heckansicht
* Volvo C30 T5 (2009–2012)

## Motoren

Ottomotoren :
| Modell | Hubraum | Zylinder | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Bauzeit |
| 1.6 | 1596 cm³ | 4 | 74 kW (100 PS) bei 6000 min$^{−1}$ | 150 Nm bei 4000 min$^{−1}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10/2006–10/2010 |
| 1.8 | 1798 cm³ | 4 | 92 kW (125 PS) bei 6000 min$^{−1}$ | 165 Nm bei 4000 min$^{−1}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10/2006–11/2009 |
| 2.0 | 1999 cm³ | 4 | 107 kW (145 PS) bei 6000 min$^{−1}$ | 185 Nm bei 4500 min$^{−1}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10/2006–12/2012 |
| 2.4i | 2435 cm³ | 5 | 125 kW (170 PS) bei 6000 min$^{−1}$ | 230 Nm bei 4400 min$^{−1}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-Automatik | 10/2006–04/2010 |
| T5 | 2521 cm³ | 5 | 162 kW (220 PS) bei 5000 min$^{−1}$ | 320 Nm bei 1500–4800 min$^{−1}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-Automatik | 10/2006–01/2008 |
| T5 | 2521 cm³ | 5 | 169 kW (230 PS) bei 5000 min$^{−1}$ | 320 Nm bei 1500–5000 min$^{−1}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe, 5-Gang-Automatik | 01/2008–12/2012 |
| Flexible Fuel Vehicles (FFV) |||||||
| 1.8F | 1798 cm³ | 4 | 92 kW (125 PS) bei 6000 min$^{−1}$ | 165 Nm bei 4000 min$^{−1}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10/2006–11/2009 |
| 2.0F | 1999 cm³ | 4 | 107 kW (145 PS) bei 6000 min$^{−1}$ | 185 Nm bei 4500 min$^{−1}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 01/2009–12/2012 |
| Dieselmotoren |||||||
| DRIVe | 1560 cm³ | 4 | 80 kW (109 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 240 Nm bei 1750 min$^{−1}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10/2006–09/2010 |
| 1.6D | 1560 cm³ | 4 | 80 kW (109 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 240 Nm bei 1750 min$^{−1}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10/2006–09/2010 |
| DRIVe | 1560 cm³ | 4 | 84 kW (114 PS) bei 3600 min$^{−1}$ | 270 Nm bei 1750–2500 min$^{−1}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10/2010–12/2012 |
| D2 | 1560 cm³ | 4 | 84 kW (114 PS) bei 3600 min$^{−1}$ | 270 Nm bei 1750–2500 min$^{−1}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe | 04/2010–12/2012 |
| 2.0 D | 1997 cm³ | 4 | 100 kW (136 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 320 Nm bei 2000 min$^{−1}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Powershift | 10/2006–04/2010 |
| D3 | 1984 cm³ | 5 | 110 kW (150 PS) bei 3500 min$^{−1}$ | 350 Nm bei 1500–2750 min$^{−1}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Automatik | 04/2010–12/2012 |
| D4 | 1984 cm³ | 5 | 130 kW (177 PS) bei 3500 min$^{−1}$ | 400 Nm bei 1750–2750 min$^{−1}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Automatik | 04/2010–12/2012 |
| D5 | 2401 cm³ | 5 | 132 kW (180 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 350 Nm bei 1750–3250 min$^{−1}$ | 5-Gang-Automatik | 10/2006–05/2010 |
| D5 | 2401 cm³ | 5 | 132 kW (180 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 400 Nm bei 2000–2750 min$^{−1}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe | 01/2008–05/2010 |
* 1 2 FLEXIFUEL
* Alle für den deutschen Markt bestimmte Dieselmotoren haben serienmäßig einen Partikelfilter. Innerhalb der EU sind Diesel ohne Partikelfilter gebräuchlich.
* Die Motoren stammen von verschiedenen Unternehmen: Volvo (alle 5-Zyl.), PSA-Konzern (4-Zyl. Diesel), Mazda/Ford (4-Zyl. Otto).
* Es gibt auch eine auf 250 Einheiten beschränkte Serie von Volvo C30 Electric mit Elektromotor.

## Zulassungszahlen

Zwischen 2006 und 2014 sind in der Bundesrepublik Deutschland 18.079 Volvo C30 neu zugelassen worden. Mit 5.486 Einheiten war 2007 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2006 | 229 |
| 2007 | 5.486 |
| 2008 | 3.295 |
| 2009 | 2.724 |
| 2010 | 2.691 |
| 2011 | 1.619 |
| 2012 | 1.494 |
| 2013 | 483 |
| 2014 | 58 |
* Otto (6.737)
* Diesel (11.342)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :

## Auszeichnungen

* 2007: Red dot award in der Kategorie „product design“
* 2009: Top Safety Pick 2010