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# BMW V

Der BMW V war ein deutscher Flugmotor aus der zweiten Hälfte der 1920er Jahre.

## Entwicklung und Aufbau

Der BMW V erschien 1926 als Nachfolger des BMW IV und besaß als Besonderheit für die sechs einzeln hintereinander angeordneten Zylinder einen gemeinsamen Zylinderkopf aus Leichtmetall mit einem Wassermantel gleichen Materials. Die Bohrung wurde im Gegensatz zum BMW IV auf 165 mm erweitert und jeder Zylinder erhielt ein Ein- und Auslassventil. Von diesem Versuchsmotor, der 1927 seine Musterzulassung erhielt, entstanden nur wenige Exemplare und BMW entwickelte daraus im gleichen Jahr den wieder auf 160 mm zurückgesetzten BMW Va mit zwei Zenith-Vergasern, Druckluftanlasser und einem wahlweise aus Aluminium- oder Elektronguss bestehendem Kurbelgehäuse. Die späteren Ausführungen wurden mit einem Schwingungsdämpfer ausgestattet. Die öffentliche Vorstellung fand auf dem Pariser Aérosalon von 1928 statt. Es erschienen drei Varianten mit unterschiedlichem Verdichtungsverhältnis. Das Japanische Kaiserreich erwarb vom BMW Va die Lizenzrechte.

## Einsatz

* Albatros L 73
* Albatros L 75
* Arado SC II
* Fokker F.II
* Heinkel HD 22
* Heinkel HD 24
* Heinkel HD 42
* Rohrbach Ro VIII
* Neubaufahrzeug

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten (BMW V) | Daten (BMW Va 5,5) | Daten (BMW Va 6) | Daten (BMW Va 7,3) |
| Hersteller | Bayerische Motoren Werke AG | Bayerische Motoren Werke AG | Bayerische Motoren Werke AG | Bayerische Motoren Werke AG |
| Entwicklungsland | Deutsches Reich Deutsches Reich | Deutsches Reich Deutsches Reich | Deutsches Reich Deutsches Reich | Deutsches Reich Deutsches Reich |
| Entwicklungsjahr | 1926 | 1927 | 1927 | 1927 |
| Bauform | wassergekühlter Sechszylinder-Viertakt-Reihenmotor | wassergekühlter Sechszylinder-Viertakt-Reihenmotor | wassergekühlter Sechszylinder-Viertakt-Reihenmotor | wassergekühlter Sechszylinder-Viertakt-Reihenmotor |
| Bohrung | 165 mm | 160 mm | 160 mm | 160 mm |
| Hub | 190 mm | 190 mm | 190 mm | 190 mm |
| Hubraum | 24,40 l | 22,90 l | 22,90 l | 22,90 l |
| Verdichtungsverhältnis | 7,3 : 1 | 5,5 : 1 | 6 : 1 | 7,3 : 1 |
| Länge | 1795 mm | 1668 mm | 1668 mm | 1795 mm |
| Breite | 635 mm | 635 mm | 635 mm | 635 mm |
| Höhe | 1133 mm | 1133 mm | 1133 mm | 1133 mm |
| Masse | 335 kg | 317 kg | 317 kg | 317 kg |
| Startleistung | 410 PS (302 kW) bei 1650/min | 360 PS (265 kW) bei 1650/min | 380 PS (279 kW) bei 1650/min | 395 PS (291 kW) bei 1650/min |
| Kampf- und Steigleistung in Bodennähe | 410 PS (302 kW) bei 1650/min | 360 PS (265 kW) bei 1650/min | 380 PS (279 kW) bei 1650/min | |
| Dauerleistung in Bodennähe | 320 PS (235 kW) bei 1520/min | 320 PS (235 kW) bei 1580/min | 320 PS (235 kW) bei 1560/min | 320 PS (235 kW) bei 1560/min |
| Hubraumleistung | 17 PS (12,4 kW) | | 16,59 PS (12,23 kW) | 17,25 PS (12,71) |
| Einheitsmasse | 0,77 kg/PS (1,05 kg/kW) | | 0,834 kg/PS (1,13 kg/kW) | 0,803 kg/PS (1,09 kg/kW) |
| Kraftstoffverbrauch bei Dauerleistung | 220 g/PSh | 235 g/PSh | 230 g/PSh | |
| Schmierstoffverbrauch bei Dauerleistung | 10 g/PSh | 10 g/PSh | 10 g/PSh | |
# Dukes Highway

Der Dukes Highway ist eine Fernverkehrsstraße im Südosten des australischen Bundesstaat South Australia. Er verläuft über eine Länge von 192 km in Südost-Nordwest Richtung, beginnt an der Grenze zwischen South Australia und Victoria und endet in Tailem Bend am Murray River.
Der Dukes Highway ist Teil der wichtigen Straßenverbindung zwischen den Metropolen Melbourne und Adelaide. Diese Strecke gilt als die am zweithäufigsten befahrene Straße in Australien und verbindet die dicht bevölkerte Region im Südosten Australiens mit Süd- und Westaustralien.

## Geschichte

Der Dukes Highway und die meisten Ortschaften entlang des Highways entstanden in den 1850er-Jahren. Zu dieser Zeit wurde eine schnelle Straßenverbindung mit Versorgungsstationen von den Goldfeldern in Victoria nach Adelaide gebaut, um das geschürfte Gold in Adelaide zu verkaufen. Dort wurden höhere Preise für Gold gezahlt als in Melbourne. Dies war eine Reaktion der Regierung, da viele Arbeitskräfte zu den Goldfeldern abwanderten und die Wirtschaft in Südaustralien zum Erliegen zu kommen drohte.

## Verlauf

Der Dukes Highway beginnt an der Grenze zwischen Südaustralien und Victoria. Er ist die Fortsetzung des Western Highway (NA8), der aus Richtung Melbourne kommend bis an die Grenze nahe der Stadt Kaniva führt.
Von der Grenze aus verläuft der Dukes Highway in nordwestlicher Richtung und erreicht nach 18 km die Stadt Bordertown. Bordertown war an der Goldstraße die letzte planmäßig errichtete Station in South Australia. 45 km weiter nordwestlich, in der Stadt Keith, trifft der Riddoch Highway (A66) aus Richtung Süden kommend auf den Dukes Highway.
Ihr Ende hat die Fernstraße in Tailem Bend erreicht. Kurz vorher trifft der Dukes Highway mit dem von Osten kommenden Mallee Highway (B12) und dem Princes Highway (B1) aus Richtung Süden zusammen. Von Tailem Bend aus verläuft der Princes Highway – nun NA1 – weiter nach Adelaide.
# Mid-Western Highway

Der Mid-Western Highway ist eine Fernstraße im Zentrum des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Great Western Highway in Bathurst mit dem Cobb Highway in Hay.

## Verlauf

Der Mid-Western Highway zweigt in Bathurst vom Great Western Highway (R32) nach West-Südwesten ab. In Cowra, wo auch der Olympic Highway (R41) und der Lachlan Valley Way (S81) einmünden, überquert er den Lachlan River und wendet sich nach Westen. In Grenfell quert er den Henry Lawson Way und verläuft 9 km zusammen mit ihm weiter nach Westen. Er überquert die Weddin Mountains und erreicht bei Marsden den Newell Highway (N39).
Mit diesem zusammen führt er in südwestlicher Richtung nach West Wyalong, wo er erneut nach Westen abzweigt. Von West Wyalong aus beschreibt der Mid-Western Highway einen flachen, weiten Bogen nach Südwesten durch weites Weideland und trifft 250 km weiter auf das Nordufer des Murrumbidgee River. Wenige Kilometer weiter trifft er in Hay auf den Cobb Highway (R75) und endet.

## Bedeutung

Der Mid-Western Highway ist Teil der kürzesten Straßenverbindung zwischen Sydney und Adelaide. Seit Ausbau des Hume Highway (N31) führt die bevorzugte Strecke zwischen den beiden Hauptstädten über diesen und den Sturt Highway (N20) Diese Strecke über Wagga Wagga ist zwar 20 km länger aber wegen des besseren Ausbauzustandes schneller zu befahren.
# Lange (Western Australia)

Lange ist ein Vorort und Stadtteil von Albany im australischen Bundesstaat Western Australia.
Der Ort liegt im Norden von Albany.

## Geographie

Lange liegt rund 3,8 Kilometer nördlich der Innenstadt am South Coast Highway.
Im Westen grenzt der Stadtteil an Milpara, im Norden an Walmsley, im Süden an Yakamia, und im Osten an Collingwood Heights.
In Lange liegen die Archibald Menzies Gardens.

## Bevölkerung

Der Ort Lange hatte 2016 eine Bevölkerung von 248 Menschen, davon 44,8 % männlich und 55,2 % weiblich. In Lange wohnen keine Aborigines oder Torres-Strait-Insulaner.
Das durchschnittliche Alter in Lange liegt bei 55 Jahren, 17 Jahre über dem australischen Durchschnitt von 38 Jahren.
# Gerald Humel

Gerald Humel (* 7. November 1931 in Cleveland, Ohio; † 13. Mai 2005 in Berlin) war ein amerikanischer Komponist tschechischer Herkunft.

## Leben

Humel wurde als Sohn tschechischer Eltern geboren. Seit 1961 lebte er in Deutschland und verbrachte sein kompositorisches Leben in Berlin. Bedeutung erlangte Gerald Humel unter anderem, als er 1965 zusammen mit seinen Freunden und Kollegen Karl Heinz Wahren, Wilhelm Dieter Siebert, Roland Pfrengle und Jolyon Brettingham-Smith die „Gruppe Neue Musik Berlin“ gründete. Von 1980 bis 1993 war er Mitglied der „Akademie der Künste, Berlin (West)“ in der Sektion Musik. Von 1993 bis zu seinem Tod war er Mitglied der aus der „Akademie der Künste, Berlin (West)“ und der „Deutschen Akademie der Künste Berlin (Ost)“ hervorgegangenen „Akademie der Künste, Berlin“.
Humel wurde auf dem Städtischen Friedhof Stubenrauchstraße in Berlin-Friedenau beigesetzt. Seine Grabstele ist ein Werk des Bildhauers Georg Seibert.

## Werke

Oper:
* Heinrichs Fieber. Eine Kleist-Vision. Libretto von Thomas Höft. Uraufführung 1994 bei den Kleist-Festtagen in Frankfurt (Oder)
Ballett:
* Erste Liebe, 1965
* Herodias, 1966
* Die Folterungen der Beatrice Cenci, 1971
* Lilith, 1972
* Othello und Desdemona, 1974
* Zwei Giraffen tanzen Tango, 1979/80
* Circe und Odysseus, 1992/93

## Auszeichnungen

* Award of the National Institute of Arts and Letters (1965)
* Berliner Kritikerpreis (1967)
* Kunstpreis Berlin (1973)
# Hervé Bayard

Hervé Bayard (* 20. November 1944 in Amiens) ist ein ehemaliger französischer Motorrad- und Autorennfahrer, der auch die belgische Staatsbürgerschaft besitzt.

## Karriere als Rennfahrer

Hervé Bayard begann seine Karriere in den 1960er-Jahren im Motorradsport. Erstes Rennmotorrad war eine 175-cm³-Moto-Morini 175 Settebello. 1963 wurde er Vizemeister in der französischen 175-cm³-Meisterschaft. Mitte des Jahrzehnts stieg er in den Automobilsport um. 1966 fuhr er im französischen Renault-8-Gordini-Cup und 1969 eine Saison in der französischen Formel-3-Meisterschaft. Es folgten Einsätze in der Europäischen Formel-5000-Meisterschaft 1971 und 1972.
Große Erfolge feierte Bayard im Bergrennsport. Zwischen 1982 und 1993 wurde er zehnmal belgischer Bergmeister. Siebenmal gewann er die Bergmeisterschaft von Luxemburg und 1970 auf einem Formel-2-Tecno die französische.
In den späten 1970er-Jahren bestritt er Sportwagenrennen und war viermal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Seine beste Platzierung bei diesem 24-Stunden-Rennen war der 18. Endrang 1972.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1972 | Schweiz Wicky Racing Team | Porsche 907 | Schweiz Walter Brun | Schweiz Peter Mattli | Rang 18 | |
| 1973 | Frankreich Jean Sage | Porsche 911 Carrera RSR | Frankreich René Ligonnet | | Ausfall | Zylinderkopfdichtung |
| 1975 | Schweiz Racing Team Schulthess | Lola T284 | Schweiz Heinz Schulthess | | Ausfall | Chassis gebrochen |
| 1981 | Frankreich Écurie Renard-Delmas | Renard-Delmas D1 | Frankreich Louis Descartes | | nicht klassiert | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 1972 | Wicky Racing | Porsche 907 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | |
| 1972 | Wicky Racing | Porsche 907 | | | | | 4 | | | | 18 | | | | | | |
| 1973 | Jean Sage | Porsche 911 Carrera RSR | Vereinigte Staaten DAY | Italien VAL | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | |
| 1973 | Jean Sage | Porsche 911 Carrera RSR | | | | | | | | DNF | | | | | | | |
| 1975 | Heinz Schulthess | Lola T284 | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien PER | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | |
| 1975 | Heinz Schulthess | Lola T284 | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1981 | Écurie Renard-Delmas | Renard-Delmas D1 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH |
| 1981 | Écurie Renard-Delmas | Renard-Delmas D1 | | | | | | | | DNF | | | | | | | |
# Polina Sergejewna Gagarina

Polina Sergejewna Gagarina (russisch Полина Сергеевна Гагарина; * 27. März 1987 in Moskau, Russische SFSR, Sowjetunion) ist eine russische Sängerin. Sie vertrat Russland beim Eurovision Song Contest 2015 mit dem Lied A Million Voices (dt.: Eine Million Stimmen) und erreichte den zweiten Platz.

## Leben und Karriere

Die ersten Jahre ihres Lebens verbrachte Gagarina in Griechenland, wo sie die erste Klasse der Sekundarschule absolvierte. Ihre Mutter, eine professionelle Tänzerin, unterzeichnete 1991 in Athen einen Vertrag als Balletttänzerin im Stück Alsos. In den drei Jahren, in denen sie in Athen lebte, erlernte Gagarina die griechische Sprache und zog 1993 zurück nach Russland, als ihr Vater dort an einem Herzinfarkt starb. In der darauffolgenden Zeit pendelte sie oft der Karriere ihrer Mutter wegen zwischen Moskau und Athen. In Saratow sang sie ein Cover von Whitney Houston und wurde in die dortige Musikschule aufgenommen. Nachdem sie die Musikschule mit 14 Jahren verlassen hatte, begann sie im Bereich Pop-Jazz ein Studium an der Staatlichen Musikhochschule. Nach dem zweiten Kurs 2003 lud ihre Lehrerin Natalja Andrijanowa sie zur Teilnahme an der TV-Show Fabrika Swjosd ein. Sie kooperierte während der Castingshow mit dem Produzenten Maxim Fadejew, entschied sich aber nach dem Sieg gegen eine weitere Zusammenarbeit.
Im August 2007 heiratete Polina Gagarina den russischen Schauspieler Pjotr Kislow, mit dem sie einen im Oktober 2007 geborenen Sohn hat. Nach der Scheidung 2010 heiratete sie im September 2014 in zweiter Ehe den Fotografen Dmitri Ischakow und bekam im April 2017 eine Tochter.
Sie wurde intern vom staatlichen Fernsehsender Perwy kanal ausgewählt, Russland beim Eurovision Song Contest 2015 in Wien zu vertreten. Mit der Powerballade A Million Voices erreichte sie den zweiten Platz. Ebenfalls 2015 steuerte sie das Lied Der Kuckuck (russisch Кукушка), ein Cover von Wiktor Robertowitsch Zoi, zum Soundtrack des Films Red Sniper – Die Todesschützin bei.
Regelmäßig ist sie Teil der Jury der russischen Versionen von The Voice (2015–2016, seit 2019) sowie The Voice Kids (seit 2020).
Sie nahm als erste russische Sängerin an der chinesischen Show Singer 2019 teil. Sie schaffte es bis zum Finale der Show.
Bei der Großkundgebung am 18. März 2022 in Moskau trat Gagarina vor einer Rede auf, in der Wladimir Putin den russischen Überfall auf die Ukraine verteidigte. Sie trug dabei ein „Z“-Symbol an ihrer Kleidung. Seit Juni 2024 befindet sie sich auf der Sanktionsliste der Europäischen Union, was mit einem Reiseverbot und einem Einfrieren ihrer Vermögenswerte verbunden ist.

## Diskografie
### Alben

* 2007: Poprossi u oblakow
* 2010: O sebe
* 2016: 9

### Singles

* 2005: Kolybelnaja
* 2006: Ja twoja
* 2007: Ja tebja ne proschtschu nikogda
* 2007: Ljubow pod solnzem
* 2008: Gde-to schiwjot ljubow
* 2008: Komu, zatschem? (mit Irina Dubzowa)
* 2009: Propadi wsjo
* 2010: Ja obeschtschaju
* 2011: Oskolki
* 2012: Spektakl okontschen
* 2012: Net
* 2013: Nawek
* 2014: Schagai
* 2014: Day
* 2015: A Million Voices
* 2018: Toi et moi (mit Charles Aznavour)
# Kwaissa

Kwaissi (Südossetien)
Kwaissi :
Lage in Südossetien :
Kwaissa (ossetisch Къуайса Khuajsa, russisch Кваиси Kwaissi bzw. heute meist Квайса/Kwaissa; georgisch კვაისა Kwaissa bzw. კვაისი/Kwaissi) ist eine Stadt bzw. Siedlung städtischen Typs im nur von einigen Staaten anerkannten Südossetien (Rajon Dsau) (de jure ein Teil Georgiens), in der Region Ratscha-Letschchumi und Niederswanetien. Der Ort wird ausschließlich von Südossetien kontrolliert.

## Lage

Der Ort liegt im Nordwesten Südossetiens am linken Ufer der Dschedschora (auch Dschodschora), eines linken Zuflusses des Rioni. Etwa 15 km nordöstlich des Ortes markiert der dort knapp 4000 Meter hohe Hauptkamm des Großen Kaukasus die Grenze zu Russland. Kwaissi liegt gut 45 km, per Straße 60 km nordwestlich der südossetischen Hauptstadt Zchinwali.
Von den Behörden der Republik Südossetien wird der Ort seit 2007 als Stadt bezeichnet und zum Rajon Dsau gezählt, zu dem er bereits während der südossetischen Autonomie innerhalb der Georgischen SSR der Sowjetunion bis 1991 gehörte. Von Rajonverwaltungssitz Dsau (georgisch Dschawa) ist Kwaissi gut 25 km Luftlinie in nordwestlicher Richtung entfernt. Nach georgischem Recht gehört Kwaissi als Kleinstadt (georgisch Daba, entsprechend einer sowjetischen Siedlung städtischen Typs) zu der Munizipalität Oni der Region Ratscha-Letschchumi und Niederswanetien.
Unweit Kwaissi verläuft eine 2009 eröffnete Pipeline von nordossetischen Dsuarikau bei Alagir nach Zchinwali, über die Südossetien von Russland über den 3148 m hohen Kudar-Pass mit Erdgas versorgt wird.

## Geschichte

Kwaissi entstand um 1940 als Bergarbeitersiedlung unweit des am jenseitigen gegenüberliegenden Flussufer gelegenen Dorfes Tschassawal(i), als mit der Erschließung eines dort 1925 entdeckten Blei- und Zinkerzvorkommens begonnen wurde. Der am 26. Februar 1941 beschlossene Bau eines Bergbaukomplexes mit Fabrik zu Erzanreicherung wurde durch den Deutsch-Sowjetischen Krieg verzögert, sodass er erst am 22. Oktober 1949 den Betrieb aufnahm. Später entstand am Fluss ein Wasserkraftwerk zur lokalen Elektroenergieversorgung.
Am 29. April 1991 und am 7./8. September 2009 wurde Kwaissi von Erdbeben stark in Mitleidenschaft gezogen.

### Einwohnerentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1959 | 2320 |
| 1970 | 2327 |
| 1979 | 1641 |
| 1989 | 2264 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Quellen

* Artikel Kwaissi in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie (BSE), 3. Auflage 1969–1978 (russisch)http://vorlage_gse.test/1%3D60272~2a%3DKwaissi~2b%3DKwaissi
* Geschichte der Stadt (russisch)
Hauptstadt: Zchinwali (Zchinwal)
Achalgori (Leningor) | Dschawa (Dsau) | Snauri (Snaur) | Kwaissi (Kwaissa)
# Teichschlucht

Die Teichschlucht liegt in Baden-Württemberg im nördlichen Hochschwarzwald (zugleich südlicher Mittlerer Schwarzwald) und bildet die Grenze zwischen Gütenbach (Schwarzwald-Baar-Kreis) und Simonswald (Landkreis Emmendingen). Durch sie stürzt der aus vier Hochtälern um Gütenbach kommende Teichbach (einst Woutenbach) südwestwärts zur Wilden Gutach. Sie markiert zugleich das obere Ende des Simonswälder Tal genannten Talabschnitts der Wilden Gutach. In dem schluchtartigen Kerbtal mit einem mittleren Gefälle von fast 13 Prozent überwindet der Teichbach etwa 250 Meter Höhenunterschied als blockreicher Sturzbach mit drei Kaskadengruppen. Die bis 400 Meter hohen Steilhänge sind von teils waldfreien großflächigen Geröllhalden gekennzeichnet und von Klippen durchsetzt. Der Teichschlucht gegenüber mündet das wasserfallreiche Zweribach-Kar in das Haupttal.

## Geographie und Geologie

Die Teichschlucht ist Teil einer der schroffsten Tallandschaften der deutschen Mittelgebirge. Das Tal wurde zwar während vergangener Eiszeiten durch Gletscher überformt, dies ist jedoch wegen der mächtigen Blockschuttüberdeckung wenig augenfällig. Das verblockte Bett des oftmals sehr wasserreichen Baches zeigt gelegentlich typische fluviale Erosionsformen. Die gesamte Schlucht mit ihrem typischen Schluchtwald und montanen Fichten-Tannen-Buchen-Mischwäldern ist als Bannwald-Gebiet ausgewiesen.
Auf halber Höhe des felsigen Nordhangs des Tales verläuft die Straße von Waldkirch nach Furtwangen.

## Namen

In alten Quellen noch Deich oder Deichschlucht genannt, erscheint die Örtlichkeit seit den 1950er Jahren auf Karten als Teichschlucht. Der Name bezeichnet auch im oberen Murgtal zahlreiche Talkerben und scheint wie die Wörter Deich und Teich auf eine gemeinsame Wurzel zurückzugehen, die „Ausgehobenes“ oder „Graben“ bedeutet, wobei auch mit Graben viele Täler im oberdeutschen Sprachraum benannt sind.
Auch der Ortsname Gütenbach steht im Zusammenhang mit dem ungestümen Sturzbach: vor rund 600 Jahren wurde die damals junge Siedlung Woutenbach oder auch Wuttenbach, also der „wütende Bach“, genannt (vgl. Wutach). In Gütenbach fließt der Bach allerdings noch deutlich ruhiger als unterhalb.

## Tourismus

In den 1920er Jahren wurde die Teichschlucht von der Ortsgruppe Gütenbach des Schwarzwaldvereins unter der damaligen Leitung von Erwin Schwer erschlossen und entlang des Bachverlaufs ein Wanderweg angelegt, heute Teilstück des Querwegs Schwarzwald–Kaiserstuhl–Rhein und im unteren Bereich des Zweitälersteigs. Obwohl der Weg in gebührendem Abstand zum Wasserlauf gebaut wurde, riss der Teichbach 1993 ein Stück des Wanderwegs mit sich. Oberhalb der Teichschlucht verläuft auch ein Abschnitt der Abenteuerwanderwege um Furtwangen. Die Felsen in der Teichschlucht sind außerdem Ziel von Kletterern.
* Eine der Kaskaden des Teichbachs
* Geröllhalde auf der nördlichen Schluchtseite
* Wanderweg durch die Schlucht
* Kletterfelsen in der Schlucht
In der Nähe der Teichschlucht gibt es zahlreiche weitere Wanderziele, wie zum Beispiel die Zweribachwasserfälle, den Balzer Herrgott oder die Hexenlochmühle.
# Musculus abductor pollicis longus

Der Musculus abductor pollicis longus (lat. für „langer Daumenspreizer“ oder „langer Daumenabzieher“) ist ein Streckmuskel der tiefen Schicht des Unterarms. Er gehört mit den Daumenstreckern zu tiefen handrückenseitigen Muskelschicht. Der Skelettmuskel bewirkt die Abspreizung (Abduktion) des Daumens.
Seine Ansatzsehne zieht gemeinsam mit der des Musculus extensor pollicis brevis durch das erste Sehnenscheidenfach des Retinaculum extensorum. Die beiden Sehnen begrenzen speichenseitig die Vertiefung am Handrücken bei abgespreiztem Daumen, die sogenannte Tabatière (Foveola radialis).
# Sonita Alizadeh

Sonita Alizadeh (persisch سونیتا علیزاده, DMG Sonītā ʿAlīzādäh; * 1996) ist eine afghanische Rapperin. Bekanntheit erlangte sie erstmals durch ihr Lied Brides for Sale, in dem sie gegen die Praxis der Zwangsheirat protestiert.

## Leben

Sonita Alizadeh wuchs in der Stadt Herat auf. Um dem Einfluss der Taliban zu entgehen, floh ihre Familie in den Iran. Schon im Alter von zehn Jahren sollte sie erstmals zwangsverheiratet werden, was jedoch nicht zustande kam. Im Iran begann sie, beeinflusst von dem iranischen Rapper Yas und dem US-amerikanischen Rapper Eminem, eigene Lieder zu schreiben und aufzunehmen. Durch das Video zu ihrem Lied Brides for Sale wurde die NGO Strongheart Group auf die Künstlerin aufmerksam. Daraufhin bot die Organisation Sonita Alizadeh an, ihr bei der Finanzierung eines Schülervisums zu helfen, was ihr ermöglichte, 2015 in die USA auszureisen, wo sie seitdem die Wasatch Academy in Utah besucht.

## Film Sonita

Die iranische Regisseurin Rokhsareh Ghaem Maghami begleitete Sonita Alizadeh drei Jahre, um ihre Geschichte zu dokumentieren. Der Film Sonita gewann auf dem Sundance Film Festival 2016 sowohl den Jurypreis World Cinema Grand Jury Prize: Documentary, als auch den Publikumspreis Audience Award: World Cinema Documentary.