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# Bahnhof Kuriyama

Der Bahnhof Kuriyama (jap. 栗山駅, Kuriyama-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō. Er befindet sich in der Unterpräfektur Sorachi auf dem Gebiet der Gemeinde Kuriyama.

## Beschreibung

Kuriyama ist ein Durchgangsbahnhof und früherer Kreuzungsbahnhof an der Muroran-Hauptlinie. Sie führt von Muroran über Tomakomai nach Iwamizawa und wird von der Gesellschaft JR Hokkaido betrieben. Regionalzüge verkehren siebenmal täglich nach Iwamizawa und Tomakomai. Auf dem Bahnhofsvorplatz befindet sich ein Busterminal, der vom Stadtbus Kuriyama und von Linien der Gesellschaft Hokkaidō Chūō Bus bedient wird (u. a. wird eine Schnellbusverbindung nach Sapporo angeboten). In unmittelbarer Nähe halten auch Linien der Gesellschaft Yūbari Tetsudō und der Stadtbus Naganuma.
Der Bahnhof befindet sich westlich des Stadtzentrums in der Nähe des Nihonkotsu-Zementwerks. Er ist von Süden nach Norden ausgerichtet und besitzt drei Gleise, von denen zwei dem Personenverkehr dienen. Diese liegen am Hausbahnsteig und an einem Seitenbahnsteig, der durch eine gedeckte Überführung mit dem Empfangsgebäude an der Ostseite der Anlage verbunden ist. Das lang gestreckte Empfangsgebäude ist direkt an das Gemeindezentrum von Kuriyama angebaut.

## Geschichte

Die Bergbau- und Bahngesellschaft Hokkaidō Tankō Tetsudō eröffnete am 1. August 1892 die Strecke von Iwamizawa über Tomakomai nach Higashi-Muroran. Da der Kohlentransport zunächst Priorität hatte, erfolgte die Eröffnung des Bahnhofs Kuriyama erst am 1. Juli 1893. Im Januar 1901 brannte das Empfangsgebäude nieder, woraufhin es wiederaufgebaut wurde. Nach der Verstaatlichung der Hokkaidō Tankō Tetsudō am 1. Oktober 1906 war das Eisenbahnamt (das spätere Eisenbahnministerium) zuständig.
Am 14. Oktober 1926 eröffnete die private Bahngesellschaft Yūbari Tetsudō den östlichen Teil der Yūbari-Bahnlinie zwischen Yūbari-honchō und Kuriyama. Die Züge hielten an der Westseite des damals fünfgleisigen Bahnhofs. Am 3. November 1930 ging der westliche Teil von Kuriyama nach Nopporo in Betrieb. Die Japanische Staatsbahn baute die Muroran-Hauptlinie zweigleisig aus: 1968 zwischen Yuni und Kuriyama, ein Jahr später auch zwischen Kuriyama und Kurioka. Ebenfalls 1969 nahm sie einen kleinen Containerterminal in Betrieb. Die Yūbari-Bahnlinie wurde am 1. April 1974 für den Personen- und am 1. April 1975 für den Güterverkehr stillgelegt.
Aus Kostengründen gab die Staatsbahn am 15. November 1982 den Containerverkehr auf, am 1. Februar 1984 auch den übrigen Güterverkehr und die Gepäckaufgabe. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft JR Hokkaido über. Das heutige Empfangsgebäude wurde im Dezember 2000 fertiggestellt.
# Bahnhof Ishikari-Numata

Der Bahnhof Ishikari-Numata (jap. 石狩沼田駅, Ishikari-Numata-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō. Er befindet sich in der Unterpräfektur Sorachi auf dem Gebiet der Stadt Numata.

## Verbindungen

Ishikari-Numata ist ein Endbahnhof und früherer Trennungsbahnhof an der von Fukagawa bis hierhin führenden Rumoi-Hauptlinie, die von der Gesellschaft JR Hokkaido betrieben wird. Täglich verkehren sieben Regionalzüge. Auf dem Bahnhofsvorplatz befindet sich eine Bushaltestelle, die von mehreren Linien der Stadtbusbetriebe Numata und der Gesellschaft Sorachi Chūō Bus bedient wird.

## Anlage

Ursprünglich als Trennungsbahnhof errichtet, besitzt der Bahnhof Ishikari-Numata aufgrund des stark gesunkenen Verkehrsaufkommens nur noch ein Gleis. Die zwei übrigen Gleise sind entfernt worden, der dazugehörende unüberdachte Mittelbahnsteig wird nicht mehr genutzt und verfällt. Das Empfangsgebäude befindet sich auf der Südseite der Anlage.

## Geschichte

Das Eisenbahnamt (das spätere Eisenbahnministerium) eröffnete am 23. Oktober 1910 den ersten Abschnitt der Rumoi-Hauptlinie zwischen Fukagawa und Rumoi. Der gleichzeitig in Betrieb genommene Bahnhof hieß zunächst Numata (沼田), seinen heutigen Namen erhielt er am 25. April 1924. Mit der Eröffnung des ersten Teilstücks der Sasshō-Linie nach Shin-Totsukawa wurde Ishikari-Numata am 10. Oktober 1931 zu einem Knotenpunkt, vier Jahre später war die durchgehende Verbindung nach Sōen fertiggestellt.
Zur Unterstützung der Rationierungsmaßnahmen während des Pazifikkriegs erklärte das Eisenbahnministerium den Abschnitt zwischen Ishikari-Numata und Ishikari-Oiwake zur „nicht-dringlichen Strecke“ und legte ihn am 21. Juni 1944 vorübergehend still. Nach über zwölf Jahren machte die Japanische Staatsbahn diese Maßnahme am 16. November 1956 wieder rückgängig. Dennoch hatte der nördlichste Teil der Sasshō-Linie nicht mehr lange Bestand: Die Staatsbahn legte ihn am 19. Juni 1972 endgültig still und baute die Trasse später zurück. Aus Kostengründen stellte die Staatsbahn am 15. November 1982 den Güterumschlag ein, am 1. Februar 1984 auch die Gepäckaufgabe. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz von JR Hokkaido über. Diese legte am 31. März 2023 den von Ishikari-Numata nach Rumoi führenden Abschnitt der Rumoi-Hauptlinie still.
# Bahnhof Horonobe

Der Bahnhof Horonobe (jap. 幌延駅, Horonobe-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō. Er befindet sich in der Unterpräfektur Sōya auf dem Gebiet der Stadt Horonobe.

## Beschreibung

Horonobe ist ein Zwischenbahnhof und früherer Trennungsbahnhof an der Sōya-Hauptlinie. Diese führt von Asahikawa über Nayoro nach Wakkanai und wird von der Gesellschaft JR Hokkaido betrieben. Sämtliche hier verkehrenden Züge halten an diesem Bahnhof. Täglich verbinden zwei Schnellzugpaare des Typs Super Sōya (bestehend aus Neigetriebwagen) die Präfekturhauptstadt Sapporo mit Asahikawa und Wakkanai. Hinzu kommt einmal täglich der aus konventionellem Rollmaterial zusammengesetzte Sarobetsu auf derselben Verbindung. Regionalzüge verkehren dreimal täglich nach Otoineppu und Wakkanai. Vor dem Empfangsgebäude halten Busse der Gesellschaft Engan Bus.
Der Bahnhof liegt am Ortsrand und ist von Südosten nach Nordwesten ausgerichtet. Er besitzt drei Gleise, von denen zwei dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an einem Mittelbahnsteig, der durch eine gedeckte Überführung mit dem Empfangsgebäude an der Nordostseite der Anlage verbunden ist. Südlich des Bahnhofs steht ein kleines eingleisiges Depot zum Abstellen von Bahndienstfahrzeugen.

## Geschichte

Das Eisenbahnministerium eröffnete am 20. Juli 1925 den Streckenabschnitt zwischen Toikambetsu und Horonobe. Etwas mehr als ein Jahr später, am 25. September 1926, folgte die Eröffnung des Teilstücks nach Kabutonuma. Abgesehen von einer kurzen Verlängerung in der Stadt Wakkanai zwei Jahre später war die Sōya-Hauptlinie damit vollendet. Unter der Aufsicht des Innenministeriums entstand zur Erschließung des Hinterlandes die Horonuma-Linie, eine 34,9 km lange Kleinbahn nach Numakawa mit einer Spurweite von 762 mm. Sie verkehrte von 1929 bis 1948, wurde von Pferden gezogen und diente vor allem dem Transport von Holzkohle zum Bahnhof Horonobe.
Am 30. Juni 1935 eröffnete das Eisenbahnministerium ein Teilstück der Haboro-Linie von Horonobe nach Teshio. Erst 23 Jahre später war die Strecke bis nach Rumoi durchgehend befahrbar. 1973 ersetzte die Japanische Staatsbahn das bisherige Empfangsgebäude durch einen Neubau. Aus Kostengründen stellte sie am 1. Februar 1984 die Gepäckaufgabe und den Güterumschlag ein. Am 30. März 1987 legte sie die gesamte Haboro-Linie still. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof zwei Tage später in den Besitz der neuen Gesellschaft JR Hokkaido über.
# Bahnhof Yūbari

Der Bahnhof Yūbari (jap. 夕張駅, Yūbari-eki) ist ein ehemaliger Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō. Er befand sich in der Unterpräfektur Sorachi auf dem Gebiet der Stadt Yūbari und war bis 2019 in Betrieb.

## Beschreibung

Yūbari liegt am Ende einer bis 2019 genutzten eingleisigen Zweigstrecke der Sekishō-Linie, die im Bahnhof Shin-Yūbari begann und dem Oberlauf des Yūbari-Flusses folgte. Der Bahnhof von Yūbari befand sich jahrzehntelang etwa zwei Kilometer weiter nördlich, die zuletzt genutzte Anlage bestand aus einem einzigen Stumpfgleis. Das schlichte Empfangsgebäude ähnelt von der Bauform her einer Kapelle. Es steht unmittelbar vor dem Hotel Mount Racey (マウントレースイ, Mauntorēsui) und erschloss das gleichnamige Wintersportgebiet. Im Auftrag von JR Hokkaido führte das Hotel den Fahrkartenverkauf durch.

## Geschichte

Die Bergbau- und Bahngesellschaft Hokkaidō Tankō Tetsudō eröffnete am 1. November 1892 die Yūbari-Linie zwischen Oiwake und Yūbari. Sie diente in erster Linie dem Abtransport der im Yūbari-Bergbaurevier abgebauten Steinkohle. Der Endbahnhof lag auf dem Gelände des späteren Kohlegeschichtsdorfes (石炭の歴史村, Sekitan no rekishi-mura), einem in Konkurs gegangenen Themenpark. Nach der Verstaatlichung der Hokkaidō Tankō Tetsudō am 1. Juli 1906 war das Eisenbahnamt (das spätere Eisenbahnministerium) zuständig. Es baute die Strecke 1912 zweigleisig aus, doch bereits zwanzig Jahre später ließ es das zweite Gleis wieder entfernen.
Aufgrund der rasch schrumpfenden Bedeutung der Kohlebergbaus stellte die Japanische Staatsbahn am 1. Mai 1978 den Güterverkehr ein. Ab 1. Oktober 1981 war die Yūbari-Linie betrieblich eine Zweigstrecke der neuen Sekishō-Linie. Die Staatsbahn stellte am 1. Mai 1984 die Gepäckaufgabe ein und verkürzte die Strecke am 13. Oktober 1985 um 1,3 Kilometer. Der neue Endbahnhof, der am 1. April 1987 im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung in den Besitz von JR Hokkaido überging, hatte jedoch nicht lange Bestand: Am 26. Dezember 1990 kürzte JR Hokkaido die Strecke um weitere 800 Meter und nahm die Endstation vor dem Hotel Mount Racey in Betrieb. Diese bestand bis zur Stilllegung der Zweigstrecke am 1. April 2019, seither übernimmt eine Buslinie die Erschließung.
# Natsagdordsch

Natsagdordsch ist der Familienname folgender Personen:
* Daschdordschiin Natsagdordsch (1906–1937), mongolischer Schriftsteller
* Tsedendambyn Natsagdordsch (1944–2017), mongolischer Ringer
# Subi-Riff

Subi-Riff, auch chinesisch: Zhubi Jiao (渚碧礁), Zamora Riff (Tagalog: Bahura ng Zamora), Vietnamesisch: đá Xu Bi, ist ein Atoll der Spratly-Inseln im Südchinesischen Meer. Das Atoll steht unter der Kontrolle der Volksrepublik China, wird aber auch von den Philippinen und Vietnam beansprucht. Seit 2015 treibt die Volksrepublik China den Bau eines Luftwaffenstützpunktes voran. Die VR China verwaltet das Atoll als Teil der Stadt Sansha in der Provinz Hainan.
Das Riff liegt im Nordwesten der Spratly-Inseln, ungefähr 26 km südwestlich der von den Philippinen besetzten Insel Thitu (Pag-asa). Das Atoll hat (SW-NO) eine Länge von 5,7 km und ist 3,5 km breit. Die Fläche von Insel, Lagune und Riff beträgt 16 km². Die Lagune hat einen Durchmesser von bis zu 3,7 km und ist 22 m tief. Das Riff ragte ursprünglich nur bei Ebbe aus dem Wasser.
Eine Passage erlaubt es Schiffen, in die Lagune zu fahren. Anfang 2015 wurde durch Aufschütten von Sand auf dem Riff Land gewonnen, die chinesischen Marine baute mehrstöckige Gebäude, es wurden Kai-Anlagen und ein Hubschrauberlandeplatz eingerichtet.
Die Luftwaffenstützpunkte auf den Spratly-Inseln, darunter Subi-Riff, und ein weiterer auf Woody Island auf den Paracel-Inseln ermöglichen es chinesischen Militärflugzeugen, über einem Großteil des Südchinesischen Meeres zu operieren. Entsprechendes gilt für die Radarabdeckung.
# Reliefzierat

Reliefzierat ist die Bezeichnung für ein Dekor, bei dem das typische Element des friedrizianischen Rokokos als Relief nicht nur auf der Fahne (der breite Rand des Tellers), sondern auch im Spiegel (die Mitte des Tellers) verwendet wird.
Teller mit Reliefzierrat haben einen 6-fach eingezogenen Rand und teilen die Fahne damit in sechs Felder auf, von denen drei mit Ranken-Spalier verziert sind. Die typischen Dekor-Elemente bestehen aus Zwickeln, die von lebhaft bewegten Relief-Rocaillen umrahmt werden. Das Dekor wurde vor 1763 von der Porzellan-Manufaktur Gotzkowsky entwickelt und wird durchgehend immer noch verwendet. König Friedrich II. hatte besondere Vorliebe für dieses Dekor und vergab dafür Aufträge an seine eigene Porzellan-Manufaktur. Dazu gehören die berühmten Service für das Potsdamer und Breslauer Stadtschloss.
# Anurak Srikerd

Anurak Srikerd (Thai: อนุรักษ์ ศรีเกิด, * 15. Januar 1975 in Samut Prakan) ist ein ehemaliger thailändischer Fußballspieler. Er wurde vor allem im defensiven und offensiven Mittelfeld eingesetzt. Er ist der jüngste von vier Brüdern.

## Karriere
### Spieler
#### Verein

In Thailand spielte er hauptsächlich für zwei Vereine: Den FC TOT und BEC-Tero Sasana. Mit BEC-Tero gewann er seine größten Titel auf Vereinsebene. Er wurde zweimal Meister und zweimal Vizemeister. Als Spieler des Jahres 2001 trug er maßgeblich zum Gewinn der Meisterschaft bei. 2002 wechselte er zu den Woodlands Wellington nach Singapur in die S-League. Eine schwere Knieverletzung machte ihm schwer zu schaffen und er brachte es nur auf elf Einsätze und vier Tore in dieser Saison. Anschließend ging er zurück nach Thailand um nochmals für BEC-Tero zu spielen. Nachdem er von 2004 bis 2005 für den FC TOT gespielt hatte, unterschrieb er erneut einen Vertrag in der S-League. Diesmal bei Home United, wo bereits mit Sutee Suksomkit und Surachai Jaturapattarapong zwei weitere Thailänder spielten. Mit Home United gewann er den singapurischen Pokal 2005. Er blieb nur eine Saison bei Home United und ging dann zurück nach Thailand. Ab 2006 spielte er erneut für den FC TOT.

#### Nationalmannschaft

Seine Nationalmannschaftskarriere begann 1999. Mit der U-23 nahm er den Südostasienspielen teil und gewann Gold. Im gleichen Turnier erzielte er auch sein erstes Tor im Dress der Nationalelf. Beim 9:0-Sieg über die Philippinen schoss er nach sechs Minuten das 1:0. 2000 nahm er mit der Nationalmannschaft an der Fußball-Asienmeisterschaft teil und gewann den mit der Mannschaft den King’s Cup. Im Finale gegen Finnland erzielte Anurak dabei drei Tore. Das Spiel endete 5:1.

## Erfolge
### Verein

Home United
* Singapore Cup: 2005
BEC-Tero FC
* Thai Premier League
    Meister: 2000, 2001/02
    Vizemeister 2002/03
* FA-Pokal Thailand: 2000

### Nationalmannschaft

* Endrundenteilnahme an der Fußball-Asienmeisterschaft 2000
* ASEAN-Fußballmeisterschaft Gewinner 2000
* Südostasienspiele Goldmedaille 1999
* King’s Cup Gewinner 2000 und Finalist 2002

## Auszeichnungen

* Tor des Monats der Asian Football Confederation: März 2000
* Spieler des Jahres in der Thai Premier League: 2000
# Karimatainseln

Die Karimatainseln (indonesisch Kepulauean Karimata) sind eine Inselgruppe unweit der Westküste des indonesischen Teils von Borneo und von Billiton durch die Karimata-Straße getrennt. Administrativ gehören sie zur Provinz Kalimantan Barat.
Die Gruppe besteht aus einer größeren (Karimata, 179 km²) und vielen kleineren Inseln mit zusammen 222 km² Fläche.
Auf der Insel Karimata erheben sich zwei Bergspitzen, der so genannte stumpfe und der scharfe Pik, mit 1022 und 1034 m Höhe.
# Henry Davis

Henry Davis ist der Name folgender Personen:
* Henry Davis (Sänger) (1886–1946), US-amerikanischer Schauspieler und Sänger
* Henry Davis (Footballspieler) (1942–2000), US-amerikanischer American-Football-Spieler
* Henry Davis (Baseballspieler) (* 1999), US-amerikanischer Baseballspieler
* Henry C. Davis (1848–1889), US-amerikanischer Politiker
* Henry G. Davis (1823–1916), US-amerikanischer Unternehmer und Politiker
* Henry Hague Davis (1885–1944), kanadischer Jurist
* Henry William Carless Davis (Henry W. C. Davis; 1874–1928), britischer Historiker
* Henry Winter Davis (1817–1865), US-amerikanischer Politiker
# Almanci (Album)

Almanci ist das zweite Album des deutschsprachigen Rappers Alpa Gun. Es erschien am 9. Juli 2010 über das Label Sektenmuzik.

## Musikstil

Die Beats bestehen vorwiegend aus harten Bässen und dunklen Strings. Der Takt bleibt meist gleich, dadurch wirkt der Flow gleichförmig.

## Hintergrund

Der Titel des Albums bezeichnet in Deutschland lebende Menschen mit deutscher oder türkischer Staatsbürgerschaft und türkischen Vorfahren, wörtlich etwa „Deutschländer“. Produziert wurde es von Beste Beatz. Autobiografisch sind Wer bin ich? und Sor Bir Bana. In Sor Bir Bana (etwa: „Frag es mich mal“) drückt Alpa seine Zerrissenheit zwischen Deutschland und der Türkei aus, die ihn heimatlos macht. Für diesen Song kam Sido ins Studio, der mit Alpa Gun auf Türkisch rappte, ursprünglich war auch B-Tight für eine Kooperation auf Türkisch angekündigt. Dieser wirkte aber nur gemeinsam mit Sido bei Zerbrochenes Glas mit. Alpa Gun sagte, Sidos türkischer Rapstil höre sich „relativ authentisch“ an. Bei So Strasse ist Alpa Guns Rapcrew „Berliner Einsatzkommando“ (BEK) zu hören.

## Rezeption

Der Weser-Kurier beurteilte das Album als „hart, aber herzlich“ und fand, dass der „Hauptstadtrap“ überzeugen kann. Zudem schrieb er, dass Alpa Gun „hart und ohne Rücksicht, aber mit einem ziemlich gutem Flow“ rappt. Die Musikwoche schrieb, Alpa Gun steigere sich „auf Almanci im Vergleich zum Debütalbum deutlich.“ Das Magazin Backspin schätzte Alpa Guns Technik und Lyrics als „eher bescheiden“ ein und bemängelte, dass er sich „leider nicht großartig weiterentwickelt“ habe. Er kritisiere immer noch die „schlechten Umstände auf der Straße“. Die Kooperation Sor Bir Bana sei aber ein „Gute-Laune-Song mit Ohrwurmpotenzial“.

## Charterfolge

Almanci stieg auf Platz 73 der deutschen Charts ein. In der Schweiz kam das Album auf Platz 67. Es verkaufte sich 1.000 bis 1.500 mal.

## Titelliste

* (Almanci) (Intro) – 2:15
* Nachgeladen – 3:18
* Meine Bestimmung – 3:53
* So Strasse (feat. BEK) – 3:39
* Wer bin ich? – 4:06
* Sor Bir Bana (feat. Sido) – 3:16
* Gesetz der Gewalt – 3:38
* Freunde – 3:49
* Ticker – 3:09
* So ist es – 3:21
* Top Story – 3:39
* Zerbrochenes Glas (feat. Sido & B-Tight) – 3:56
* Kleider machen Leute (feat. Shizoe) – 3:26
* Jetzt oder nie (feat. BEK) – 3:35
* Es gibt kein Morgen – 5:26
# Bruno Monti

Bruno Monti (* 12. Juni 1930 in Albano Laziale; † 16. August 2011 ebenda) war ein italienischer Radrennfahrer.

## Sportliche Laufbahn

Bruno Monti begann mit dem Radsport beim AS Rom und errang als Amateur 100 Siege. 1952 startete er bei den Olympischen Spielen in Helsinki und belegte im olympischen Straßenrennen Platz 15, gemeinsam mit der Mannschaft errang er Silber in der Mannschaftswertung. Im selben Jahr gewann er den Piccolo Giro di Lombardia, die Lombardei-Rundfahrt für Amateure, und wurde Zweiter der Gesamtwertung des Giro delle Puglie e Lucania. 1953 gewann er eine Etappe in der Tour of Britain.
1953 wurde Monti Profi. Im selben Jahr gewann er zwei Etappen des Giro d’Italia. Während des Giro 1955 trug er zwei Tage lang das Maglia Rosa des Führenden und belegte Platz drei in der Bergwertung, im Jahr darauf wurde er Achter der Giro-Gesamtwertung und 1957 gewann er abermals eine Etappe. 1954 hatte er zudem einen Etappenerfolg bei der Tour de Suisse. 1954 und 1955 siegte er im Rennen Rom–Neapel–Rom.
Bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1955 in Frascati belegte Bruno Monti Rang zehn. 1956 und 1957 gewann er den Giro dell’Emilia (es war sein letzter Sieg als Profi) und wurde 1957 Zweiter der Lombardei-Rundfahrt. Insgesamt startete er bei zwei Straßen-Weltmeisterschaften, sechsmal beim Giro, zweimal bei der Tour de France, achtmal bei Mailand–Sanremo, einmal bei Paris–Roubaix und siebenmal bei der Lombardei-Rundfahrt. 1961 trat Monti vom Profi-Radsport zurück, nachdem er in seiner Profi-Laufbahn insgesamt 20 Siege errungen hatte.
# Jocelyn Gould

Jocelyn Gould (* um 1995) ist eine kanadische Jazzmusikerin (Gitarre, Komposition).

## Leben und Wirken

Gould, die sich als Jugendliche für den Folk von Joni Mitchell und den Blues von B. B. King interessierte, ist Absolventin der University of Manitoba und erwarb ihren Master of Music an der Michigan State University. Erste Aufnahmen entstanden 2018, als sie als Gastmusikerin bei Diego Riveras Album Connections mitwirkte. In den folgenden Jahren arbeitete sie in Kanada und den USA mit Freddy Cole, Etienne Charles, Michael Dease (Never More Here), Randy Napoleon (Common Tones) und Jon Gordon (Stranger Than Fiction).
2020 legte Gould ihr Debütalbum Elegant Traveler vor, einspielt mit Addison Frei, George DeLancey, Quincy Davis sowie Michael Dease, Anthony Stanco und Brandon Wright als Gästen. Das Album wurde bei den Juno Awards 2021 in der Kategorie Jazzalbum des Jahres – Solo ausgezeichnet. „Goulds flüssiges Spiel fließt mit scheinbar mühelosem Swing, ihre fantasievollen Soli sind voller Momente, die ihre Qualitäten als einfallsreiche Improvisatorin unter Beweis stellen“, schrieb Bruce Crowther im Jazz Journal über ihr zweites Album Golden Hour (2022).
Im Bereich des Jazz war Gould laut Tom Lord zwischen 2018 und 2022 an acht Aufnahmesessions beteiligt, u. a. auch mit Caity Gyorgy und Amanda Tosoff. Zu ihren Vorbildern gehören Wes Montgomery, Kenny Burrell, Grant Green und Joe Pass.

## Diskographische Hinweise

* Elegant Traveler (Posi-Tone, 2020)
* Golden Hour (Jocelyn Gould Music, 2022), mit Jon Gordon, Will Bonness, Rodney Whitaker, Quincy Davis
* Sonic Bouquet (Jocelyn Gould Music, 2023), mit Virginia MacDonald, Will Bonness, Rodney Whitaker, Quincy Davis
# Paul de Wailly

Paul Louis Auguste Warnier de Wailly (* 16. Mai 1854 in Amiens; † 18. Juni 1933 in Paris) war ein französischer Komponist.

## Leben

Paul de Wailly wuchs im Schloss Bagatelle in Abbeville auf. Seinen Vater, ein Marineoffizier, verlor er bereits als Siebenjähriger. Im Alter von 17 Jahren begann er zu komponieren und wurde Schüler von César Franck. 1900 heiratete er Marthe de Maricourt (die 1918 verstarb). Im Schloss Bagatelle veranstaltete de Wailly zu Beginn des 20. Jahrhunderts regelmäßige Konzerte. Während des Ersten Weltkriegs übernahm er die Verwaltung des Krankenhauses von Abbeville.
Paul de Wailly schuf Orchesterwerke (darunter mehrere Sinfonien), Kammermusik (darunter ein Klavierquintett f-Moll op. 15 von 1895), Orgelwerke und Vokalkompositionen. 1924 wurde das Drame lyrique L’Apôtre im Théâtre des Champs-Élysées aufgeführt. Die Mehrzahl seiner Kompositionen entstand jedoch bis 1900. Sie stehen in der spätromantischen Tradition César Francks. Zeitgenössischen Strömungen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, etwa der Musik Ravels oder Strawinskys, stand er ablehnend gegenüber.
# Diözesane Immobilien-Stiftung

Die Diözesane Immobilien-Stiftung ist ein im Jahr 1856 vom Linzer Bischof Franz Joseph Rudigier unter dem damaligen Namen Diöcesan Hilfsfonds gegründeter kirchlicher Rechtsträger mit Sitz in Linz. Die Bündelung von Liegenschaften kirchlicher Rechtsträger und ihre Zuführung zu einer adäquaten Nutzung sind Zweck und Hauptgeschäftsfeld der Stiftung.
In ihrer heutigen Form besteht die Stiftung seit 2013 durch Fusion des Diözesanhilfsfonds unter Bischof Ludwig Schwarz mit der zur Diözesanen Immobilien-Stiftung umbenannten Stiftung St. Severin der Diözese Linz. Neben eigenen Liegenschaften verwaltet die Stiftung auch Immobilien anderer kirchlicher Rechtsträger der Diözese Linz, wie z. B. des Bistums Linz, des Domkapitels Linz und der Pfarrpfründen.

## Eigentum

Die Diözesane Immobilien-Stiftung ist u. a. Eigentümerin der Liegenschaften:
* Bischöfliches Gymnasium Petrinum, Linz, mit Leisenhof, Holzingergütl, Wald und Landwirtschaft entlang des Kreuzwegs am Pöstlingberg
* Private Pädagogische Hochschule der Diözese Linz, Linz
* Diözesanfinanzkammer, Hafnerstraße 18 und 20, Linz
* Gebäude und Liegenschaften rund um den Mariä-Empfängnis-Dom, Linz
* Adalbert-Stifter-Gymnasium (Linz)
* Ursulinenkirche (Linz)
* Don-Bosco-Kirche (Linz)
* Pfarrkirche Treffling, Engerwitzdorf
* Obstgut St. Isidor, Leonding
* Grafengut, Nußdorf am Attersee
* Stephaneum, Bad Goisern
* Bildungshaus Schloss Puchberg, Wels
* Bildungshaus Maximilianhaus, Attnang-Puchheim
* land- und forstwirtschaftliche Güter in Ober- und Niederösterreich