# Honda Indy Toronto 2013

Das Honda Indy Toronto 2013 fand am 13. und 14. Juli in den Streets of Toronto in Toronto, Ontario, Kanada statt und war das zwölfte und dreizehnte Rennen der IndyCar Series 2013.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Pocono IndyCar 400 führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 23 Punkten auf Ryan Hunter-Reay und 55 Punkten auf Marco Andretti.
Zum zweiten Mal in der Saison nach dem Chevrolet Indy Dual in Detroit 2013 wurde ein sogenannter Double Header veranstaltet. An dem Rennwochenende wurden somit zwei Rennen über die volle Distanz ausgetragen. Für das erste Rennen des Honda Indy Toronto war zum ersten Mal in der Geschichte der IndyCar Series ein stehender Start vorgesehen. Die Fahrzeuge werden, wie bei IndyCar-Rennen üblich, weiterhin in der Boxengasse angelassen. Die Fahrer absolvieren danach eine Countdown-Runde sowie die Formation Lap (Einführungsrunde). In beiden Runden fährt das Safety Car vor dem Feld. Nach dem Ende der Einführungsrunde nehmen die Fahrer Aufstellung im Grid. Sobald alle Fahrer stehen, gibt der Renndirektor per Funk ein Signal an alle Fahrer, dass das Startprozedere beginnt. Fünf Sekunden später wird die Startampel in sechs Schritten komplett auf rot geschaltet. Ein Abbruch ist bis zum vollständigen Erleuchten der Ampel möglich. Sobald alle zwölf Signallichter rot sind, dauert es 0,5 bis 3 Sekunden bis zum Umschalten der Ampel auf grün. Da der Start beim ersten Rennen abgebrochen worden war, wurde das zweite Rennen ebenfalls stehend gestartet.
Bei beiden Rennen des Honda Indy Toronto standen den Fahrern insgesamt 170 Sekunden zur Nutzung des Push-To-Pass-Buttons zu. Die Überholhilfe durfte im Rennen zehnmal aktiviert werden.
Renndirektor Beaux Barfield war aus persönlichen Gründen nicht vor Ort. Seine Aufgaben übernahm Brian Barnhart.
Im Starterfeld gab es zwei Veränderungen. Mike Conway kehrte in das Fahrzeug mit #18 von Dale Coyne Racing zurück und löste Pippa Mann ab. Conway saß zuletzt beim Double Header in Detroit für den Rennstall aktiv gewesen. Die zweite Veränderung ergab sich während des Wochenendes. Nachdem sich Ryan Briscoe im ersten Rennen am Samstag verletzt hatte und für den Sonntag ausgefallen war, wurde er für den letzten Tag bei Panther Racing durch Carlos Muñoz ersetzt. Es war Muñoz zweites IndyCar-Rennen nach dem Indianapolis 500 2013. Er erhielt die Freigabe für den Start von seinem Rennstall Andretti Autosport, für die er einen Tag vorher am Indy-Lights-Rennen auf der Strecke, dem Toronto 100, teilgenommen hatte. Muñoz beendete das Toronto 100 auf dem vierten Platz und war zu diesem Zeitpunkt der Gesamtführende der Indy Lights.
Mit Dario Franchitti (dreimal), Will Power (zweimal), Sébastien Bourdais, Justin Wilson und Hunter-Reay (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesen Indys an.

### Training

Im Training fuhr Hunter-Reay die schnellste Runde vor Josef Newgarden und Briscoe. Es gab mehrere Zwischenfälle. Franchitti zerstörte die komplette rechte Fahrzeugseite bei einem Unfall in der fünften Kurve. Castroneves beschädigte sich seinen Frontflügel bei einer Kollision mit Power, der in diesem Training einmal in den Reifenstapeln landete.

### 1. Qualifying

Das Qualifying zum ersten Rennen fand nach dem ursprünglichen Format für Straßenkurse statt.
Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Dixon die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Franchitti der schnellste Pilot.
Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Franchitti erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Bourdais, Tony Kanaan, Dixon, Power und James Jakes in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six. Kurz vor Ablauf der Zeit schlug Takuma Satō in die Mauer ein und sorgte damit dafür, dass einige Fahrer ihre Zeiten nicht mehr verbessern konnten. Hunter-Reay, der als Siebter den Einzug in die Firestone Fast Six knapp verpasste, äußerte sich nach dem Qualifying kritisch über Satō, der ihm beim vorherigen Rennen in der Vorwoche ins Heck gefahren war.
Franchitti fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die 32. Pole-Position seiner Karriere vor Bourdais und Power. Damit zog Franchitti mit Michael Andretti gleich und belegte zusammen mit ihm den sechsten Platz in der Liste der IndyCar-Pole-Setter. Franchitti hatte seine erste Pole-Position 16 Jahre zuvor an selber Stelle erzielt. Zum ersten Mal starteten in der IndyCar Series zwei viermalige Champions aus der ersten Startreihe. Es war zudem Bourdais erste Top-2-Startposition in der IndyCar Series. Bei den Champ Cars stand er 31-mal auf der Pole-Position.
Jakes wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.

### 2. Qualifying

Das zweite Qualifying wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Jede Gruppe hatte jeweils zwölf Minuten Zeit. Der jeweils erste einer Gruppe erhielt einen Bonuspunkt für eine Pole-Position. Der erste Startplatz ging an den schnelleren von den beiden.
In der ersten Gruppe war Franchitti Schnellster vor Hunter-Reay und Kanaan. In der zweiten Gruppe fuhr Dixon die schnellste Runde vor Castroneves und Power. Dixon war der absolut schnellste Pilot und erhielt somit den ersten Startplatz. Zum ersten Mal seit dem Cafés do Brasil Indy 300 2010 starteten zwei Ganassi-Piloten aus der ersten Reihe. Franchitti sagte nach dem Qualifying, dass er damit gerechnet hatte, dass in der zweiten Gruppe schnellere Zeiten möglich wären, da mehr Gummi auf der Strecke lag. Alle Fahrer der zweiten Gruppe wurden anhand der Qualifyingreihenfolge auf den ungeraden Startplätzen einsortiert. Die Fahrer der ersten Gruppe erhielten die geraden Startplätze.
In der zweiten Gruppe gab es eine turbulente Schlussphase. Power streifte eine Bande und löste dabei einen Werbebanner, der sich darauf um den Frontflügel von Bourdais wickelte. Kurz vor Ende löste ein Unfall von Jakes rote Flaggen aus, sodass Zeitenverbesserungen am Ende nicht mehr möglich waren.

### 1. Rennen

Der erste stehende Start der IndyCar Series wurde abgebrochen, nachdem Newgarden seinen Motor abgewürgt hatte. Das Rennen wurde somit unter gelben Flaggen gestartet und in der vierten Runde freigegeben. Newgarden handelte sich im Rennen 51 Runden Rückstand ein, kam aber ins Ziel.
Franchitti führte das Rennen bis zur 21. Runde an, in der er von Bourdais überholt wurde. Bei dem Überholmanöver von Bourdais ging zudem Power an Franchitti vorbei auf die zweite Position. Hinter den ersten drei Piloten lag Dixon. Bourdais war auf einer anderen Reifenstrategie als seine Gegner. Dadurch hatte er Vorteile in der Anfangsphase, aber auch Nachteile in der Schlussphase.
Nachdem Charlie Kimball für zwei Runden in Führung gelegen war, führte Power das Rennen im zweiten Renndrittel für 29 Runden am Stück an. Während Power in Führung lag, fiel Satō mit technischen Problemen aus. Zudem gab es eine Kollision zwischen Graham Rahal und Tristan Vautier in der vierten Kurve, die eine Gelbphase auslöste. Beide Piloten nahmen das Rennen wieder auf.
Power verlor die Führung nach der 60. Runde an Dixon, der sich im restlichen Rennen mit Bourdais auf der ersten Position abwechselte. In der 65. Runde gab es eine Kollision zwischen Briscoe, Wilson und Kimball, die eine Gelbphase auslöste. Wilson hatte Kimball berührt und diesen gedreht, dabei wich er zur Außenbahn aus und berührte Briscoe. Während Wilson in der Führungsrunde blieb, schied Briscoe mit einer Handverletzung aus und Kimball gab nach ein paar weiteren Runden auf. Briscoe hatte sich das rechte Handgelenk beim Unfall gebrochen und fiel als Folge für einen Monat aus. Briscoe wurde kurz nach dem Unfall operiert.
Nachdem Restart übernahm Bourdais die Führung, bis er in der 78. Runde von Dixon überholt wurde. Bourdais hatte in der Schlussphase Schwierigkeiten mit dem Abbau seiner Reifen. Hunter-Reay schlug wenig später leicht in die Reifen ein, löste damit aber keine Gelbphase aus und erreichte auch das Ziel. Er befand sich in einem Duell mit seinem Teamkollegen E. J. Viso. Zuvor hatte Hunter-Reay bereits bei seinen beiden Boxenstopps den Motor abgewürgt. In der 82. gab es eine weitere Gelbphase, als Alex Tagliani sich in der ersten Kurve gedreht hatte. Dixon behielt die Führung beim Restart.
In der Schlussphase kam es zu einem Duell zwischen Franchitti und Power, bei dem Power mit Franchitti kollidierte. Franchitti wurde zunächst wegen Behinderns mit einer Zeitstrafe belegt. Nachdem die Rennleitung das Bildmaterial ausgewertet hatte und Franchitti befragt worden war, zogen sie die Strafe jedoch zurück, da es sich um einen Rennzwischenfall handelte. Power schied aus.
Dixon gewann schließlich sein zweites Saisonrennen in Folge vor Bourdais und seinem Teamkollegen Franchitti. Bourdais Trophäe zerbrach bei der Podiumszeremonie, nachdem er diese Fallen gelassen hatte. Bourdais erzielte seine beste Platzierung in der IndyCar Series. Dixon erzielte seinen 31. IndyCar-Sieg und zog damit mit Bourdais und Franchitti gleich, die ebenfalls 31. IndyCar-Rennen gewonnen hatten. Zusammen mit dem nicht mehr aktiven Paul Tracy belegten die drei den siebten Platz in der Statistik der IndyCar-Sieger. Diese vier Piloten waren zudem die zu diesem Zeitpunkt besten Nicht-US-Amerikaner in dieser Statistik und Bourdais, Dixon und Franchitti die nach Siegen erfolgreichsten aktiven IndyCar-Fahrer.
Die Top-10 komplettierten Andretti, Kanaan, Castroneves, Conway, James Hinchcliffe, Simon Pagenaud und Simona de Silvestro.

### Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntag kam Muñoz im Panther-Fahrzeug mit der #4 zum Einsatz und löste den verletzten Briscoe ab. Er wurde bei seinem ersten Einsatz für Panther 23. im Training. Castroneves fuhr die schnellste Runde vor den Ganassi-Piloten Dixon und Franchitti.

### 2. Rennen

Beim zweiten Rennen gab es den ersten stehenden Start in der Geschichte der IndyCar Series. Hinchcliffe hatte vor dem Start Probleme mit dem Gaspedal und fuhr dem Feld daher hinterher. Ed Carpenter blieb beim Start stehen, wurde jedoch rechtzeitig wieder gestartet, sodass das Safety Car nicht auf die Strecke kam. Pole-Setter Dixon behielt die Führung beim Start. Sein Teamkollege Franchitti beschädigte sich in der ersten Runde den Frontflügel bei einer Berührung mit Power. Dadurch musste Franchitti zu einem Reparaturstopp an die Box.
Dixon führte das Rennen bis zur 23. Runde an und gab die Führung dann nach seinem ersten Boxenstopp für je zwei Runden an die Penske-Fahrer Castroneves und Power ab. Nach Abschluss der ersten Boxenstopps führte Dixon das Rennen wieder an.
Nach 35 Runden war das Rennen für Kanaan beendet. Er schied aufgrund einer Mauerberührung aus. Es kam allerdings zu keiner Gelbphase. Die erste Gelbphase des Rennens ereignete sich schließlich in der 65. Runde, als Jakes in der fünften Kurve in die Begrenzung einschlug. Dixon, der vor der Gelbphase bis zu 16 Sekunden Vorsprung herausgefahren hatte, behielt die Führung beim Restart und profitierte davon, dass überrundete Fahrer direkt hinter ihm lagen.
Eine weitere Gelbphase gab es in der 81. Runde. Diesmal war ein Unfall Carpenters – ebenfalls in der fünften Kurve – der Auslöser. Beim Restart kam es zu einer Kollision im vorderen Feld: Power verlor im Kampf um die dritte Position die Kontrolle über sein Fahrzeug und kollidierte mit Hunter-Reay. Zuvor ging Bourdais an ihm vorbei. Satō berührte einen anderen Gegner und war nicht mehr in der Lage, Hunter-Reay auszuweichen. Er schied wie Power und Hunter-Reay aus. Das Rennen wurde erneut neutralisiert und nicht mehr freigegeben.
Dixon gewann das Rennen somit vor Castroneves und Bourdais. Damit siegte Dixon zum dritten Mal innerhalb sieben Tage. Dixon erzielte seinen 32. IndyCar-Sieg und wurde damit zum alleinigen siebtplatzierten in der ewigen Bestenliste der IndyCar-Sieger. Darüber hinaus wurde er mit dem Sieg zum bis dahin nach Siegen erfolgreichsten Nicht-US-Amerikaner sowie zum nach Siegen erfolgreichsten aktiven Fahrer. Da es Dixon gelang, beide Toronto-Rennen zu gewinnen, erhielt er eine zusätzliche Prämie in Höhe von 100.000 US-Dollar.
Die Top-10 komplettierten Franchitti, Viso, Kimball, Conway, Wilson, Andretti und Tagliani. Conway hatte im Rennen 16 Positionen gut gemacht.
In der Fahrerwertung behielt Castroneves die Führung. Dixon verbesserte sich vom vierten auf den zweiten Platz. Hunter-Reay fiel auf den dritten Gesamtrang zurück.

## Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.
| Team | Nr. | Fahrer | Motor |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 01 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 25 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 27 | Kanada James Hinchcliffe | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 03 | Brasilien Hélio Castroneves | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 12 | Australien Will Power | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Panther Racing | 04 | Australien Ryan Briscoe | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Panther Racing | 04 | Kolumbien Carlos Muñoz | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | 05 | Venezuela E. J. Viso | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Dragon Racing | 06 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Dragon Racing | 07 | Frankreich Sébastien Bourdais | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | 09 | Neuseeland Scott Dixon | Honda |
| Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | 10 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Honda |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology | 11 | Brasilien Tony Kanaan | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology | 78 | Schweiz Simona de Silvestro | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | 14 | Japan Takuma Satō | Honda |
| Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Honda |
| Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | 16 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Honda |
| Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | 18 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Honda |
| Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | 19 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Honda |
| Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | 20 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | 55 | Frankreich Tristan Vautier | Honda |
| Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | 67 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Honda |
| Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | 77 | Frankreich Simon Pagenaud | Honda |
| Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | 83 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Honda |
| Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | 98 | Kanada Alex Tagliani | Honda |

### Anmerkungen

* 1 2 Briscoe fuhr das Fahrzeug #4 von Panther Racing an den ersten beiden Tagen. Muñoz übernahm es am dritten Tag, nachdem Briscoe verletzungsbedingt ausgefallen war.
Quelle:

## Klassifikationen
### 1. Qualifying

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Gruppe 1 | Gruppe 2 | Top 12 | FF6 | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | — | 1:00,0210 | 0:59,7680 | 0:59,6796 | 01 |
| 02 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 1:00,1932 | — | 0:59,8364 | 0:59,7701 | 02 |
| 03 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 1:00,3558 | — | 1:00,1610 | 1:00,0612 | 03 |
| 04 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | — | 1:00,3178 | 0:59,9730 | 1:00,1179 | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 1:00,3331 | — | 1:00,1617 | 1:00,1430 | 15 |
| 06 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 1:00,1779 | — | 1:00,1462 | 1:00,3228 | 05 |
| 07 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:00,2319 | 1:00,1954 | — | 06 |
| 08 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 1:00,3294 | — | 1:00,2866 | — | 07 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | — | 1:00,4272 | 1:00,2954 | — | 08 |
| 10 | Australien Ryan Briscoe | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:00,4159 | 1:00,3843 | — | 09 |
| 11 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:00,2657 | 1:00,6027 | — | 10 |
| 12 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | 1:00,2706 | — | 1:02,3831 | — | 11 |
| 13 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | 1:00,4303 | — | — | — | 12 |
| 14 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:00,5083 | — | — | 13 |
| 15 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | Dallara-Chevrolet | 1:00,4556 | — | — | — | 14 |
| 16 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | — | 1:00,6569 | — | — | 16 |
| 17 | Kanada Alex Tagliani | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | 1:00,4586 | — | — | — | 17 |
| 18 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | — | 1:00,6868 | — | — | 18 |
| 19 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | 1:00,5822 | — | — | — | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | — | 1:00,9526 | — | — | 20 |
| 21 | Frankreich Tristan Vautier | Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | Dallara-Honda | 1:00,9053 | — | — | — | 21 |
| 22 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | — | 1:01,1553 | — | — | 22 |
| 23 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | 1:01,2367 | — | — | — | 23 |
| 24 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:01,2939 | — | — | 24 |

#### Anmerkungen

* ↑ James Jakes wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Quellen:

### 2. Qualifying

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Gruppe 1 | Gruppe 2 | Start |
| 01 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | — | 0:58,9686 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 0:59,1905 | — | 02 |
| 03 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | — | 0:59,1953 | 03 |
| 04 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 0:59,3915 | — | 04 |
| 05 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | — | 0:59,2503 | 05 |
| 06 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 0:59,5360 | — | 06 |
| 07 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | — | 0:59,5421 | 07 |
| 08 | Australien Ryan Briscoe | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | 0:59,5473 | — | WD |
| 09 | Kanada Alex Tagliani | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | — | 0:59,7601 | 08 |
| 10 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 0:59,6489 | — | 09 |
| 11 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | Dallara-Chevrolet | — | 0:59,7821 | 10 |
| 12 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 0:59,6750 | — | 11 |
| 13 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | — | 0:59,8326 | 12 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 0:59,7113 | — | 13 |
| 15 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | — | 1:00,0874 | 14 |
| 16 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 0:59,7871 | — | 15 |
| 17 | Frankreich Tristan Vautier | Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | Dallara-Honda | — | 1:00,3204 | 16 |
| 18 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 0:59,8207 | — | 17 |
| 19 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | — | 1:00,6174 | 18 |
| 20 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 0:59,9216 | — | 19 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | — | 1:00,7204 | 20 |
| 22 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 1:00,1913 | — | 21 |
| 23 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:00,9519 | 22 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 1:00,3919 | — | 23 |

#### Anmerkungen

* ↑ Ryan Briscoe verletzte sich im ersten Rennen. Panther Racing zog seine Meldung für das Fahrzeug #4 zurück und meldete stattdessen Carlos Muñoz für das zweite Rennen in diesem Fahrzeug. Da Muñoz nicht am Qualifying teilgenommen hatte, wurde das Fahrzeug ans Ende der Startposition versetzt.
Quellen:

### 1. Rennen

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Runden | Zeit | Start | Führungsrunden |
| 01 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 85 | 1:41:17,0605 | 05 | 14 |
| 02 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 85 | + 1,7007 | 02 | 20 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 85 | + 2,9116 | 01 | 20 |
| 04 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 85 | + 3,7273 | 10 | 00 |
| 05 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 85 | + 4,5961 | 04 | 00 |
| 06 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 85 | + 5,0720 | 07 | 00 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 85 | + 5,5749 | 20 | 00 |
| 08 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 85 | + 8,6580 | 13 | 00 |
| 09 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | 85 | + 10,2140 | 12 | 00 |
| 10 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 85 | + 10,8797 | 22 | 00 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 85 | + 11,3536 | 08 | 00 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 85 | + 11,6899 | 15 | 00 |
| 13 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | 85 | + 13,0557 | 23 | 00 |
| 14 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | Dallara-Chevrolet | 85 | + 47,5037 | 14 | 00 |
| 15 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 84 | DNF | 03 | 29 |
| 16 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 84 | + 1 Runde | 24 | 00 |
| 17 | Kanada Alex Tagliani | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | 84 | + 1 Runde | 17 | 00 |
| 18 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 83 | + 2 Runden | 06 | 00 |
| 19 | Frankreich Tristan Vautier | Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | Dallara-Honda | 83 | + 2 Runden | 21 | 00 |
| 20 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 82 | + 3 Runden | 18 | 00 |
| 21 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 72 | DNF | 16 | 02 |
| 22 | Australien Ryan Briscoe | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | 64 | DNF | 09 | 00 |
| 23 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | 34 | + 51 Runden | 19 | 00 |
| 24 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | 32 | DNF | 11 | 00 |
Quellen:

#### Führungsabschnitte

| Abschnitt | Runden | Fahrer |
| 1 | 1–20 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti |
| 2 | 21–29 | Frankreich Sébastien Bourdais |
| 3 | 30–31 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball |
| 4 | 32–60 | Australien Will Power |
| 5 | 61 | Neuseeland Scott Dixon |
| 6 | 62–63 | Frankreich Sébastien Bourdais |
| 7 | 64–68 | Neuseeland Scott Dixon |
| 8 | 69–77 | Frankreich Sébastien Bourdais |
| 9 | 78–85 | Neuseeland Scott Dixon |
Quellen:

#### Gelbphasen

| Nr. | Dauer | Runden | Grund für Gelbphase |
| 1 | 1–3 | 3 | Startabbruch: Josef Newgarden (#67), Stillstand |
| 2 | 35–39 | 5 | Kontakt: Graham Rahal (#15) und Tristan Vautier (#55) in Kurve 4 |
| 3 | 65–68 | 4 | Kontakt: Ryan Briscoe (#4), Justin Wilson (#19) und Charlie Kimball (#83) in Kurve 5 |
| 4 | 82–83 | 2 | Dreher: Alex Tagliani (#98) in Kurve 1 |
Quellen:

### 2. Rennen

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Runden | Zeit | Start | Führungsrunden |
| 01 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 85 | 1:35:02,3755 | 01 | 81 |
| 02 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 85 | + 0,8772 | 03 | 02 |
| 03 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 85 | + 1,7213 | 07 | 00 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 85 | + 2,7630 | 02 | 00 |
| 05 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | Dallara-Chevrolet | 85 | + 3,5804 | 10 | 00 |
| 06 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 85 | + 4,4245 | 15 | 00 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 85 | + 5,0432 | 23 | 00 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 85 | + 5,4582 | 13 | 00 |
| 09 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 85 | + 5,8601 | 17 | 00 |
| 10 | Kanada Alex Tagliani | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | 85 | + 7,1766 | 08 | 00 |
| 11 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | 85 | + 7,8430 | 18 | 00 |
| 12 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | 85 | + 14,4211 | 12 | 00 |
| 13 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 84 | + 1 Runde | 19 | 00 |
| 14 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 84 | + 1 Runde | 09 | 00 |
| 15 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 84 | + 1 Runde | 21 | 00 |
| 16 | Frankreich Tristan Vautier | Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | Dallara-Honda | 84 | + 1 Runde | 16 | 00 |
| 17 | Kolumbien Carlos Muñoz | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | 84 | + 1 Runde | 24 | 00 |
| 18 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 83 | DNF | 05 | 02 |
| 19 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 83 | DNF | 04 | 00 |
| 20 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | 83 | DNF | 14 | 00 |
| 21 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 81 | + 4 Runden | 11 | 00 |
| 22 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | 77 | DNF | 22 | 00 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 62 | DNF | 20 | 00 |
| 24 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 35 | DNF | 06 | 00 |
Quellen:

#### Führungsabschnitte

| Abschnitt | Runden | Fahrer |
| 1 | 1–23 | Neuseeland Scott Dixon |
| 2 | 24–25 | Brasilien Hélio Castroneves |
| 3 | 26–27 | Australien Will Power |
| 4 | 28–85 | Neuseeland Scott Dixon |
Quellen:

#### Gelbphasen

| Nr. | Dauer | Runden | Grund für Gelbphase |
| 1 | 65–70 | 6 | Kontakt: James Jakes (#16) in Kurve 5 |
| 2 | 81–82 | 2 | Kontakt: Ed Carpenter (#20) in Kurve 5 |
| 3 | 84–85 | 2 | Kontakt: Ryan Hunter-Reay (#1), Will Power (#12) und Takuma Satō (#14) in Kurve 1 |
Quellen:

## Punktestände nach dem Rennen
### Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 01. | Brasilien Hélio Castroneves | 425 |
| 02. | Neuseeland Scott Dixon | 396 |
| 03. | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | 356 |
| 04. | Vereinigte Staaten Marco Andretti | 355 |
| 05. | Frankreich Simon Pagenaud | 309 |
| 06. | Brasilien Tony Kanaan | 307 |
| 07. | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | 307 |
| 08. | Kanada James Hinchcliffe | 305 |
| 09. | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | 296 |
| 10. | Australien Will Power | 273 |
| 11. | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | 272 |
| 12. | Venezuela E. J. Viso | 258 |
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 13. | Japan Takuma Satō | 257 |
| 14. | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | 240 |
| 15. | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | 238 |
| 16. | Frankreich Sébastien Bourdais | 223 |
| 17. | Vereinigte Staaten Graham Rahal | 221 |
| 18. | Vereinigtes Konigreich James Jakes | 215 |
| 19. | Schweiz Simona de Silvestro | 207 |
| 20. | Frankreich Tristan Vautier | 183 |
| 21. | Kanada Alex Tagliani | 163 |
| 22. | Kolumbien Sebastian Saavedra | 152 |
| 23. | Spanien Oriol Servià | 151 |
| 24. | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | 149 |
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 25. | Australien Ryan Briscoe | 87 |
| 26. | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | 79 |
| 27. | Brasilien Ana Beatriz | 72 |
| 28. | Kolumbien Carlos Muñoz | 67 |
| 29. | Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger | 65 |
| 30. | Vereinigtes Konigreich Pippa Mann | 29 |
| 31. | Vereinigte Staaten Conor Daly | 11 |
| 32. | Vereinigte Staaten Townsend Bell | 10 |
| 33. | Vereinigtes Konigreich Katherine Legge | 8 |
| 34. | Vereinigte Staaten Buddy Lazier | 8 |