# Bahnstrecke Saint-Brieuc–Pontivy

Saint-Brieuc–Pontivy :
| Bahnhof Saint-JulienBahnhof Saint-Julien ||
| Streckennummer (SNCF): | 475 000 |
| Streckenlänge: | 72,3 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 15 ‰ |
| Legende Kilometrierung ab Paris-MP Bahnstrecke Paris–Brest von Paris über Rennes 475,589 Bahnstrecke Saint-Brieuc–Légué 474,142 Bahnviadukt Gouédic (126 m) 474,570 Saint-Brieuc⊙48.507381-2.765037 99 m Bahnstrecke Paris–Brest nach Brest 482,645 Saint-Julien (Côtes-d’Armor)⊙48.452171-2.81421 161 m 485,030 Plaintel 190 m 492,810 Quintin ⊙48.39733-2.89195 165 m 496,694 Le Pas⊙48.36653-2.8776 207 m 502,523 Plœuc – L’Hermitage ⊙48.33036-2.82882 237 m 509,824 Uzel ⊙48.28172-2.80843 239 m 517,776 La Motte ⊙48.22586-2.75488 238 m ⊙48.19356-2.75468 Route nationale 164 Carhaix–Loudéac (RB-1 m) von Carhaix 523,646 Loudéac⊙48.18032-2.76287 170 m Saint-Méen–Loudéac (RB) nach La Brohinière 525,690 ⊙48.16432-2.75651 Gleisanschluss/Anfang Strecke außer Betrieb 531,231 Hémonstoir – Saint-Gonnery 99 m 537,128 Saint-Gérand ⊙48.11632-2.88239 133 m 537,531 ⊙48.11503-2.88904 Ende Strecke außer Betrieb Gleisanschluss 540,200 Canal de Nantes à Brest Gleisanschluss 546,976 639,906 Pontivy⊙48.060863-2.966226 58 m Bahnstrecke Auray–Pontivy ||
Die Bahnstrecke Saint-Brieuc–Pontivy ist eine französische Bahnstrecke in den Départementen Côtes-d’Armor und Morbihan. Sie verband die Stadt Pontivy über Loudéac mit Saint-Brieuc und damit der Bahnstrecke Paris–Brest. Zusammen mit der Bahnstrecke Auray–Pontivy bildete sie eine Nord-Süd-Verbindung in der mittleren Bretagne. Heute ist ein Abschnitt zwischen Pontivy und Loudéac außer Betrieb, der Rest der Strecke dient noch dem Güterverkehr und Sonderfahrten. Sie war und ist eingleisig und nicht elektrifiziert.

## Geschichte

Anfang der 1860er Jahre waren sowohl die Bahnstrecke Paris–Brest westlich von Rennes als auch die Bahnstrecke Savenay–Landerneau im Bau; letztere sollte einen Abzweig nach Pontivy (damals: Napoleonville) erhalten. Pontivy war wichtige Garnisonstadt; ursprünglich gab es auch Überlegungen, Paris–Brest über diese Stadt zu führen; man entschied sich dann aber für eine Strecke entlang der Nordküste. Schon vor der Fertigstellung der Strecke aus Auray (1864) wurde beschlossen, Pontivy auch von Norden her anzubinden. Die Bahnstrecke von Napoleonville nach Saint-Brieuc wurde mit kaiserlichem Dekret vom 14. Juni 1861 für sinnvoll und erwünscht erklärt. Der Vertrag über die Konzession wurde am 1. Mai 1863 zwischen Vertretern des Ministeriums und der Compagnie des chemins de fer de l’Ouest (Ouest), die auch Paris–Brest besaß, unterzeichnet und am 11. Juni desselben Jahres per Dekret bestätigt.
1871 wurde der Abschnitt zwischen Saint-Brieuc und Quintin eröffnet. Es folgte am 1. Juli 1872 Quintin–Loudéac, das Mittelstück. Die Verlängerung bis Pontivy kam am 16. Dezember 1872 hinzu.
Die Ouest einschließlich dieser Strecke wurde 1909 von den Chemins de fer de l’État (Etat) übernommen, ab 1938 betrieb die SNCF die Verbindung. Die Infrastruktur gehört heute (2015) SNCF Réseau.
Am 27. September 1987 endete der Personenverkehr zwischen Loudéac und Pontivy. Von Saint-Brieuc bis Loudéac hielt er sich noch bis 31. August 2006. Dann wurde der Verkehr auf die Straße verlegt, um statt eines Bahnüberganges eine Bahnbrücke über die Route nationale 164 zu erstellen, die auf vier Spuren ausgebaut wurde. Dies war offiziell nur für etwa ein Jahr während des Baus vorgesehen, tatsächlich wurde der Personenverkehr auch nach Fertigstellung der Brücke nicht wieder aufgenommen.

## Aktueller Betrieb

Der Güterverkehr wurde zwischen Saint-Brieuc und Loudéac 2008 wieder aufgenommen. Auch ein paar km nördlich von Pontivy werden noch Gleisanschlüsse von Süden aus bedient. Das Zwischenstück von Saint-Gérand bis Loudéac ist außer Betrieb. Die Chemins de fer du Centre-Bretagne bieten regelmäßig Sonderfahrten von Loudéac nach Saint-Brieuc an.