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# Dębowiec (Jedwabno)

Dębowiec (deutsch Dembowitz, 1935 bis 1945 Eichenau) ist ein kleiner Ort in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren und gehört zur Landgemeinde Jedwabno (1938 bis 1945 Gedwangen) im Powiat Szczycieński (Kreis Ortelsburg).

## Geographische Lage

Dębowiec liegt am Omulef-Fluss (polnisch Omulew) in der südlichen Mitte der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 24 Kilometer nordöstlich der früheren Kreisstadt Neidenburg (polnisch Nidzica) bzw. 18 Kilometer südwestlich der heutigen Kreismetropole Szczytno (deutsch Ortelsburg).

## Geschichte

Das Gründungsjahr von Dembowitz (nach 1785 auch Dembowietz) ist 1617. Überregional bekannt war Dembowitz aufgrund des besonders hohen Aufkommens von Raseneisenerz. Das Dorf war von 1874 bis 1945 in den Amtsbezirk Malga (polnisch Małga) im ostpreußischen Kreis Neidenburg eingegliedert.
233 Einwohner waren 1910 in Dembowitz gemeldet. Im Jahre 1933 waren es 243.
Am 1. August 1935 wurde Dembowitz in „Eichenau“ umbenannt. Die Einwohnerzahl belief sich 1939 auf 210.
In Kriegsfolge kam Eichenau 1945 mit dem gesamten südlichen Ostpreußen zu Polen. Das Dorf erhielt die polnische Namensform „Dębowitz“ und ist heute als Waldsiedlung (polnisch Osada leśna) eine Ortschaft im Verbund der Landgemeinde Jedwabno (1938 bis 1945 Gedwangen) im Powiat Szczycieński (Kreis Ortelsburg), bis 1998 der Woiwodschaft Olsztyn, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig. Ein großer Teil des alten Ortsgebiets gehört jetzt zum militärischen Übungsgelände, dem Nachbardörfer wie Małga (Malga) und auch Niedźwiedź (Malgaofen) total zum Opfer gefallen sind.

## Kirche

Dembowitz/Eichenau war bis 1945 in die evangelische Kirche Malga in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union sowie in die römisch-katholische Pfarrkirche Jedwabno im Bistum Ermland eingepfarrt. Heute befinden sich die Gotteshäuser beider Konfessionen in Jedwabno, das nun jedoch zur Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen bzw. zum Erzbistum Ermland gehört.

## Schule

Die Schule in Dembowitz wurde unter Friedrich Wilhelm II. gegründet. Es handelte sich um einen Backsteinbau mit nur einem Klassenraum, in dem etwa 35 Schulkinder unterrichtet wurden.

## Verkehr

Dębowiec liegt an einer Nebenstraße, die von Kot (Omulefofen) in den Ort führt und früher bis nach Małga (Malga) verlief. Eine Anbindung an den Bahnverkehr existiert nicht.
# Schräge Länge

Die schräge Länge (auch Betriebslänge oder Spannweite) ist ein Begriff, der im Seilbahnbau gebräuchlich ist. Die schräge Länge bezeichnet bei der vereinfacht als schiefe Ebene aufgefassten Seilbahn die Strecke L, die eine Seilbahn zurücklegt, um den Höhenunterschied H und die horizontale Länge X zu überwinden. Sie kann als Hypotenuse eines rechtwinkligen Dreiecks näherungsweise mithilfe des Satzes des Pythagoras bestimmt werden.
Rechenbeispiel zur Pythagoras-Vereinfachung:
Die geplante neue Turmbergbahn in Karlsruhe-Durlach hat eine horizontale Länge X von etwa 472 Metern und eine Höhendifferenz H von circa 120 Metern. Gemäß des Satzes des Pythagoras muss die schräge Länge L etwa 487 Meter betragen. Laut Topographieangabe ist die schräge Länge tatsächlich etwa 489 Meter.
# Johann Nepomuk Haller

Johann Nepomuk Haller (* 1. März 1792 in Innsbruck; † 23. Juli 1826 in München) war ein österreichischer Bildhauer. Er arbeitete vorwiegend im Auftrag des bayerischen Königshauses.

## Leben

Johann Nepomuk Haller stammte aus einem ärmlichen Elternhaus. Seine Ausbildung begann mit einer Lehre der Holzschnitzerei in Imst. Im selben Ort schloss sich eine erste bildhauerische Ausbildung an. Ab 1811 besuchte Haller die Kunstakademie in München.
Es gelang Haller, die Gunst des Kronprinzen Ludwig und in der Folgezeit des Königs Max Joseph zu erlangen. So erhielt er 1817 den Auftrag, die kolossalen Statuen für die Nischen an der vorderen Seite und 1818 die Statuen im Giebelfeld der Glyptothek in München auszuführen. Auf Kosten des bayerischen Königshauses arbeitete Haller ab 1819 in Rom. Dort wirkte er im Kreis der Deutschrömer um Joseph Anton Koch rund vier Jahre lang. Eine Erkrankung zwang in 1823 zur Rückkehr nach München, wo er 1826 im Alter von 34 Jahren starb.

## Grabstätte

Die Grabstätte von Johann Nepomuk Haller befindet sich auf dem Alten Südlichen Friedhof in München (Gräberfeld 5 – Reihe 1 – Platz 20) Standort48.12920833333311.566494444444.

## Werk

Im Auftrag Ludwigs erstellte Haller die Modelle für Statuen des Hephästos, Prometheus, Dädalos, Pheidias, Perikles und Hadrian für die Nischen in der Vorderseite der Glyptothek. Hallers Werk ist das Basrelief im Göttersaal der Glyptothek, den Sieg des Jupiter über die Giganten darstellend. Er fertigte ferner die Modelle dreier Figuren für das Giebelfeld der Glyptothek an. Bei der Ausführung in Marmor wurden die Figuren jedoch verändert.
Nach dem Entwurf von Peter Simon Lamine fertigte Haller 1818 einen Brunnenputto für den Nymphenburger Park an. Die Sandsteinfigur Kind mit Delphin zeigt einen Knaben, der auf einem Delphin reitet; das Tier ist in der zeitgenössisch üblichen Form in der Art eines fischartigen Ungeheuers gestaltet.
Haller modellierte ferner verschiedene Porträtbüsten, unter anderem von Joseph von Fraunhofer und Leo von Klenze. Ebenfalls von ihm ist die Porträtbüste von Wilhelm III. von Oranien in der Walhalla bei Regensburg.
# Freiheit (Begriffsklärung)

Freiheit steht für:
* Freiheit, politisch-philosophischer Begriff
* Freiheit, physikalischer Begriff, siehe Freiheitsgrad
* das Gegenteil von Leibeigenschaft im Mittelalter, siehe Freie
* eine Form der Minderstadt, siehe Minderstadt #Freiheit
* Freiheiten der Luft (engl. freedoms of the air), Luftrechte im kommerziellen Luftverkehr, die zwischen Staaten bilateral vereinbart werden
* Freiheitsdressur, Art der Dressur im Zirkus
Organisationen:
* Arbeiter-Radfahrer-Bund Freiheit
* Die Freiheit, Partei, siehe Bürgerrechtspartei für mehr Freiheit und Demokratie – Die Freiheit
geographische Objekte:
* Freiheit (Berg), Berg in den Appenzeller Alpen
* Freiheit (Osterode am Harz), Ortsteil in Niedersachsen
* Freiheiten (Königsberg i. Pr.), Siedlungen in Königsberg
* Freiheit an der Aupa, Tschechien, siehe Svoboda nad Úpou
* Große Freiheit, Straße in Hamburg-Sankt Pauli
* Freiheit (Meißen), Straße in Meißen
* Münchner Freiheit, Platz in München
* Freiheit (Lippramsdorf), Weiler der früheren Gemeinde Lippramsdorf, Stadt Haltern, Kreis Recklinghausen, NRW
* Freiheit (Bernburg), ein Ortsteil von Bernburg (Saale) in der Nähe der alten Saalebrücke, aus dem sich die Bergstadt Bernburg als dritter Siedlungskern entwickelte
Schriften:
* Freiheit. Erinnerungen 1954–2021, Memoiren von Angela Merkel aus dem Jahr 2024
* Freiheit (Roman), Roman von Jonathan Franzen
* Freiheit. Ein Plädoyer, Essay von Joachim Gauck
Zeitungen und Zeitschriften:
* Freiheit (Zeitschrift), anarchistisches Organ (1879–1910)
* Freiheit (Wiener Zeitung), Vorgänger der Christlich-Sozialen Arbeiter-Zeitung (1895–1900)
* Freiheit (DSAP), Organ der Deutschen sozialdemokratische Arbeiterpartei in der Tschechoslowakischen Republik (1898–1938)
* Freiheit (USPD), Zentralorgan der USPD (1918–1922)
* Freiheit!, Wiener Tageszeitung (26. Juli 1927 – 30. April 1932)
* Freiheit (KPD-Zeitung), Düsseldorfer KPD-Zeitung
* Freiheit (SED-Bezirkszeitung), Zeitung im DDR-Bezirk Halle (1946–1990), siehe Mitteldeutsche Zeitung#Freiheit
* Die Freiheit. SPD-Zeitung, Bezirksausgabe Koblenz, 1947 bis 1961
in Film und Fernsehen:
* Freiheit (1966), Kurzfilm von George Lucas
* Freiheit (2017), Spielfilm von Jan Speckenbach
* Zur Freiheit, Fernsehserie von Franz Xaver Bogner (1987–88)
in der Musik:
* Freiheit (Album), Album von Curse
* Freiheit (Müller-Westernhagen-Lied), Lied von Marius Müller-Westernhagen
* Freiheit (Unheilig-Lied), Lied von Unheilig
* Die Freiheit (Danzer), Lied von Georg Danzer
* Münchener Freiheit (Band), eine Musikgruppe
Freiheit ist der Familienname folgender Personen:
* Egon F. Freiheit (* 1944), deutscher Autor und Medienberater
* Jan Freiheit (* 1962), deutscher Musiker
* Peter Freiheit (1940–2001), deutscher Komponist und Musiker
Siehe auch:
* Alte Freiheit
* Auf der Freiheit
* Freedom
* Große Freiheit (Begriffsklärung)
* Libertad
* Libertas (Begriffsklärung)
* Liberté
* Liste aller Wikipedia-Artikel, deren Titel mit Freiheit beginnt
* Liste aller Wikipedia-Artikel, deren Titel Freiheit enthält
# Długi Borek

Długi Borek (deutsch Langenwalde) ist ein Dorf in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Es gehört zur Landgemeinde Świętajno (Schwentainen, 1938 bis 1945 Altkirchen (Ostpr.)) im Powiat Szczycieński (Kreis Ortelsburg).

## Geographische Lage

Długi Borek liegt in der südlichen Mitte der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 21 Kilometer östlich der Kreisstadt Szczytno (deutsch Ortelsburg).

## Geschichte

Dlugiborrek wurde als ein Eigenkätnerdorf gegründet. Bereits im Jahre 1812 hatten einige Eigenkätner aus Schwentainen (polnisch Świętajno) um Zuweisung von Ackerland nachgesucht. Nach längeren Verhandlungen ging der Wunsch 1820 in Erfüllung. Die Höfe der Bauern liegen nicht in einem geschlossenen Dorf, sondern verstreut in Ringform in der den Siedlern zugewiesenen Gemarkung, die am 27. Juli 1829 den Namen „Langenwalde“ erhielt.
Im Jahre 1874 wurde das Dorf in den neu errichteten Amtsbezirk Friedrichsfelde (polnisch Chochół) im ostpreußischen Kreis Ortelsburg eingegliedert. Die Zahl der Einwohner belief sich 1910 auf 480, im Jahre 1933 auf 445 und im Jahre 1939 auf 430.
Aufgrund der Bestimmungen des Versailler Vertrags stimmte die Bevölkerung in den Volksabstimmungen in Ost- und Westpreussen am 11. Juli 1920 über die weitere staatliche Zugehörigkeit zu Ostpreußen (und damit zu Deutschland) oder den Anschluss an Polen ab. In Weißenburg stimmten 365 Einwohner für den Verbleib bei Ostpreußen, auf Polen entfielen keine Stimmen.
In Kriegsfolge kam Langenwalde mit dem gesamten südlichen Ostpreußen zu Polen und erhielt die polnische Namensform „Długi Borek“. Heute ist das Dorf mit dem Sitz eines Schulzenamtes (polnisch Sołectwo) eine Ortschaft im Verbund der Gmina Świętajno (Landgemeinde Schwentainen, 1938 bis 1945 Altkirchen (Ostpr.)) im Powiat Szczycieński (Kreis Ortelsburg), bis 1998 der Woiwodschaft Olsztyn, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig. Im Jahre 2011 zählte Długi Borek 263 Einwohner.

## Religionen
### Kirchen

Langenwalde war bis 1945 in die evangelische Kirche Friedrichshof (polnisch Rozogi) in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union sowie in die römisch-katholische Kirche Liebenberg (polnisch Klon) im Bistum Ermland eingepfarrt. Heute gehört Długi Borek evangelischerseits zur Kirche in Szczytno (Ortelsburg) in der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen. Katholischerseits ist das Dorf jetzt selber Kirchort, der der Pfarrei in Faryny (Farienen) im Erzbistum Ermland zugehört.

### Bibelforscherbewegung

Długi Borek ist Sitz einer Gemeinde der Świecki Ruch Misyjny „Epifania“.

## Schule

Die erste Schule wurde in Langenwalde 1895 eingerichtet, ein neues Schulgebäude 1937 gebaut.

## Verkehr

Długi Borek liegt an einer Nebenstraße, die von Kolonia (Grünwalde) nach Faryny (Farienen) in der Gmina Rozogi (Friedrichshof) führt. Kolonia ist auch die nächste Bahnstation und liegt an der Bahnstrecke Olsztyn–Ełk.
# Wälzkörperkäfig

Der Wälzkörperkäfig bildet neben Innenring, Außenring und Wälzkörpern einen Bestandteil von Wälzlagern. Auch in verschiedenen Linearführungen und Kugelgewindetrieben werden Wälzkörperkäfige in Form von offenen oder geschlossenen Ketten verwendet, wodurch sich z. B. bei Profilschienenführungen die Begriffe Kugelkette bzw. Rollenkette als Synonyme für den Begriff des Wälzkörperkäfigs eingebürgert haben.
Bei den Käfigschienenführungen wiederum wird der Begriff Käfig zur Charakterisierung des Führungstyps herangezogen, wobei hier üblicherweise auch die Bezeichnungen Kugelkäfig, Rollenkäfig und Nadelkäfig verwendet werden.
Die Aufgabe dieser Käfige liegt in der Distanzhaltung der Wälzkörper auf der Laufbahn. Sie sorgen dafür, dass sich die Wälzkörper untereinander nicht berühren oder gegenläufig aneinander reiben und gewährleistet durch eine gleichmäßige Verteilung der Wälzkörper im Lager die Lastverteilung. Weiterhin halten sie bei zerlegbaren Lagern oder Führungen die Wälzkörper zusammen und verhindern damit deren Herausfallen.
Es gibt viele Werkstoffe, die sich für Käfige eignen. Beispielsweise finden sich Varianten aus Blech, massive Käfige aus Messing sowie zunehmend Kunststoffkäfige. Diese Materialien unterscheiden sich in ihren Temperatureigenschaften, im Fettverteilungsverhalten sowie in ihrer Eignung für unterschiedliche Drehzahlen oder Hubfrequenzen.
Bei Lagerkäfigen unterscheidet man zusätzlich zwischen wälzkörpergeführten Käfigen, außen- oder innenringgeführten Käfigen.
Um Verschleiß an Wälzkörpern und Laufbahnen von Lagern oder Führungen durch unerwünschtes „Wandern“ des Wälzkörperkäfigs zu verhindern, wurden im Laufe der Technikgeschichte verschiedene Systeme entwickelt, die das sogenannte Käfigwandern (cage creeping) verringern oder komplett unterbinden (siehe auch: Stick-Slip-Effekt).
Ein Wälzkörperkäfig wird auch in einem Gleichlaufgelenk vom Typ Rzeppa verwendet.
# Dźwiersztyny

Dźwiersztyny (deutsch Schwirgstein) ist ein Dorf in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Es gehört zur Gmina Pasym (Stadt-und-Land-Gemeinde Passenheim) im Powiat Szczycieński (Kreis Ortelsburg).

## Geographische Lage

Dźwiersztyny liegt in der südlichen Mitte der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 13 Kilometer westlich der Kreisstadt Szczytno (deutsch Ortelsburg).

## Geschichte

Ist das Gründungsdatum von Dźwiersztyny auch nicht zu ermitteln, so ist jedoch das Jahr der Ersterwähnung bekannt: 1414. Im Jahre 1429 erneuerte Hochmeister Paul von Rußdorf die Handfeste für Einwohner im damaligen Schwyrgsten. Und vom 13. März 1774 stammt eine Erneuerungshandfeste, die Hochmeister Heinrich Reffle von Richtenberg ausgestellt hat.
Im Jahre 1874 erfolgte die Eingliederung Schwirgsteins in den neu errichteten Amtsbezirk Nareythen (polnisch Narajty) im ostpreußischen Kreis Ortelsburg, dem das Dorf bis 1945 angehört hat. Im Jahre 1910 waren in Schwirgstein 258 Einwohner gemeldet. Ihre Zahl belief sich 1933 auf 271 und 1939 auf 251.
In Kriegsfolge wurde Schwirgstein 1945 mit dem gesamten südlichen Ostpreußen Teil Polens. Das Dorf erhielt die polnische Namensform „Dźwiersztyny“ und ist heute mit dem Sitz eines Schulzenamtes (polnisch Sołectwo) eine Ortschaft im Verbund der Stadt-und-Land-Gemeinde Pasym (Passenheim) im Powiat Szczycieński (Kreis Ortelsburg), bis 1998 der Woiwodschaft Olsztyn, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig. Im Jahre 2011 zählte Dźwiersztyny 66 Einwohner.

## Kirche

Evangelischerseits war Schwirgstein bis 1898 in die Kirche in Passenheim, danach in die Kirche Neuhof (Kreis Neidenburg) (polnisch Nowy Dwór) in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union eingepfarrt. Katholischerseits gehörte Schwirgstein zur Stadt Passenheim im Bistum Ermland. Heute ist Dźwiersztyny in die römisch-katholische Pfarrei Nowy Dwór eingegliedert, die zum Erzbistum Ermland gehört. Evangelischerseits ist das Dorf jetzt zur Kirche in Pasym innerhalb der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen zugehörig.

## Schule

Schwirgstein bildete mit dem Nachbarort Georgensguth (polnisch Jurgi) einen Schulverband. 1886 wurde hier eine zweiklassige Schule errichtet. Im Jahre 1902 jedoch trennte sich der Verband, und Georgensguth erhielt eine eigene Schule.

## Verkehr

Dźwiersztyny ist von der polnischen Landesstraße 53 (frühere deutsche Reichsstraße 134) über Nebenstraßen von Pasym (Passenheim) und von Grom (Grammen) aus zu erreichen. Beide Orte sind auch die nächsten Bahnstationen an der Bahnstrecke Olsztyn–Ełk.
# Dźwierznia

Dźwierznia (deutsch Dzwiersnia) ist ein Dorf in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Es gehört zur Gmina Iłowo-Osada (Landgemeinde Illowo) im Powiat Działdowski (Kreis Soldau).

## Geographische Lage

Dźwierznia liegt im Südwesten der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 20 Kilometer südlich der früheren Kreisstadt Neidenburg (polnisch Nidzica) bzw. 14 Kilometer südöstlich der heutigen Kreismetropole Działdowo (deutsch Soldau i. Ostpr.).

## Geschichte

Dzwierznia, das kleine Dorf mit Försterei, 1820 Dzwiercznia und 1871 Dzwiersznia genannt, zählte 1785 als „Adliges Dorf“ 10 Feuerstellen, 1820 waren es bei 11 Feuerstellen 58 Einwohner, und 1905 bereits 272 Einwohner. Als Landgemeinde wurde das Dorf 1874 in den neu errichteten Amtsbezirk Narzym im ostpreußischen Kreis Neidenburg eingegliedert.
Als Dorf im Soldauer Gebiet kam Dzwiersnia mit allen Nachbarorten im Jahre 1920 zu Polen und wurde als „Dźwierznia“ 1934 in die neu gebildete Landgemeinde Iłowo (Illowo) einbezogen. Diese trat 1939 zum Deutschen Reich und wurde 1940 in den „Amtsbezirk Narzym“ im Kreis Neidenburg umgewandelt. Dzwiersnia war ein Teil der Gemeinde Sochen (polnisch Sochy) geworden.
Wenige Jahre später – im Jahre 1945 – kam in Kriegsfolge das gesamte südliche Ostpreußen zu Polen. Aus Dzwiersnia wurde wieder „Dźwierznia“. Das Dorf ist heute eine Ortschaft im Verbund der Gmina Iłowo-Osada (Landgemeinde Illowo) im Powiat Działdowski (Kreis Soldau), bis 1998 der Woiwodschaft Ciechanów, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig.

## Kirche

Bis 1945 war Dzwiersnia resp. Dźwierznia kirchlich nach Bialutten (polnisch Białuty) ausgerichtet. Heute besteht der Bezug nach Białuty katholischerseits weiterhin, evangelischerseits ist das Dorf der Erlöserkirche in Działdowo (Soldau) zugehörig.

## Verkehr

Dźwierznia liegt an einer Nebenstraße, die von Iłowo-Osada (Illowo) über Sochy (Sochen) nach Białuty (Bialutten) führt. Außerdem enden in Dźwierznia zwei Straßen aus der masowischen Nachbarregion. Eine Anbindung an den Bahnverkehr besteht nicht.
# Baltijas Džips

Baltijas Džips Ltd. (deutsch: baltischer Geländewagen) war ein lettischer Automobilhersteller.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Riga begann 1995 unter Leitung von Felix Tontegode mit den Plänen für die Produktion von Automobilen. Vorgestellt wurde das erste Fahrzeug 1997. Ebenfalls 1997 endete die Produktion. Geplant war, dass die zwölf Mitarbeiter täglich ein Fahrzeug fertigstellen und so eine Jahresproduktion von 200 Fahrzeugen erreicht würde. Insgesamt entstanden allerdings nur etwa 10 Exemplare.

## Fahrzeuge

Das einzige Modell BD-1322 bzw. Tantor BD-3122 war ein Geländewagen. Das Fahrzeug war mit kurzem und langem Radstand lieferbar. Eine andere Quelle gibt den Radstand mit 245 cm an. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge sowohl in der Landwirtschaft als auch für kommunale Zwecke. Die Karosserie bestand aus Kunststoff.
Für den Antrieb standen laut zweier Quellen ein Benzinmotor mit 105 PS und ein Dieselmotor mit 109 PS von Iveco zur Verfügung. Eine andere Quelle nennt einen Vierzylindermotor mit 2445 cm³ Hubraum und 102 PS Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 125 km/h angegeben. Der Neupreis betrug umgerechnet etwa 25.000 DM.
# Cascade Investment

Cascade Investment, L.L.C. ist eine von Bill Gates gegründete Investmentgesellschaft und Holding.
Mehr als die Hälfte des Vermögens von Bill Gates befand sich 2012 in Vermögenswerten außerhalb von Microsoft-Aktien.

## Bekannte Investments

| Unternehmen | Ticker | Sektor | Anteil % |
| Four Seasons Hotels and Resorts | – | Hotellerie | 71,5% |
| Ecolab | New York Stock Exchange | Reinigung und Hygiene | 25% |
| Canadian National Railway | Toronto Stock Exchange | Verkehr & Logistik | 10% |
| FEMSA | Bolsa Mexicana de Valores | Getränke (Lebensmittelindustrie) | (?) |
| Berkshire Hathaway | New York Stock Exchange | Holding & Beteiligungsgesellschaft | 4% |
| Strategic Hotels & Resorts | – | Hotellerie | 9,8 % |
| Republic Services | New York Stock Exchange | Abfallwirtschaft | 30,9 % |
| John Deere | New York Stock Exchange | Landmaschinenbau | (?) |
| Bunzl | London Stock Exchange | Distribution und Outsourcing | 6% |
| Carpetright | London Stock Exchange | Einzelhandel | 3% |
| Diageo | London Stock Exchange | Getränke (Lebensmittelindustrie) | (?) |
| AutoNation | New York Stock Exchange | Autohandel | 14% |
| Microsoft | NASDAQ | Software und Hardware | 3,6 % |
| Beyond Meat | NASDAQ | Lebensmittelindustrie | (?) |
| Ritz-Carlton | – | Hotellerie | (?) |
| TerraPower | – | Kernenergie (Forschung) | (?) |
# China International Capital Corporation

Die China International Capital Corporation Ltd. (CICC) ist eine chinesische Investmentbank. Sie ist die erste und bis heute auch die größte Investmentbank des Landes. Das Unternehmen wurde im Jahr 1995 gegründet und ging im Jahr darauf an die Börse Shanghai. Das Hauptquartier befindet sich im China World Trade Center in Peking. Neben den Standorten in China unterhält die Bank noch internationale Standorte in Hongkong, New York, San Francisco, Singapur, London und Frankfurt. Die Bank befindet sich momentan zu 55,68 % in Besitz der Central Huijin Investment Ltd., 24,75 % der Anteile befinden sich in Hand von sonstigen Aktionären, den Rest der Anteile halten Investmentgesellschaften.
# Doninwest

Doninwest (russisch: Донинвест) war eine russische Automarke.

## Unternehmensgeschichte

Hersteller war das Taganrog-Automobilwerk, welches unter diesem Markennamen Modelle der ausländischen Hersteller Daewoo Motors und Citroën auf den russischen Markt brachte. 1995 entstanden die ersten Fahrzeuge aus CKD-Einheiten. 1998 war ein neues Werk mit einer Jahreskapazität von 120.000 Autos fertig. Der hohe Anteil importierter Fahrzeugteile sorgte dafür, dass die Fahrzeuge auf den russischen Markt verhältnismäßig teuer waren. Das Ende der Marke kam 2002.

## Modelle
### Asso

Der Daewoo Lanos wurde als Asso produziert und wurde lediglich mit einem Motor mit 1500 cm³ Hubraum angeboten.

### Orion

Als Orion trat der Daewoo Nubira auf den russischen Markt. Das Modell war von 1998 bis 2002 auf dem Markt.

### Orion M

1999 ergänzte der Orion M das Angebot. Dieses Modell entsprach dem Citroën Berlingo.

### Kondor

Als Kondor verließ der Daewoo Leganza die Werkshallen.
# Drachenbootfestival Hannover

Das Drachenbootfestival Hannover findet seit 1995 an Pfingsten auf dem Maschsee in Hannover statt. Veranstalter des an das chinesische Drachenbootfest angelehnten Wettkampfes ist der Hannoversche Kanu-Club von 1921.
Beim 20. Drachenbootfestival nahmen 2014 rund 3500 Drachenboot-Sportler aus 140 Teams teil, darunter Gruppen aus Schweden, der Niederlande und der Schweiz. Ausgerichtet wurde es von „einem eingespielten Team von 140 Leuten“ an drei Tagen für rund 60.000 Sportler und Gäste.
Die Veranstaltung begann 1995 mit zunächst 8 Mannschaften und ist mittlerweile (2015) mit 142 Teams, 7 Bahnen und über 150 Starts zur größten Veranstaltung seiner Art in Deutschland geworden. Trotz dieser Größe wird die Veranstaltung nach wie vor durchgehend ehrenamtlich organisiert.
# Friedrich August zu Erbach-Fürstenau

Friedrich August Graf zu Erbach-Fürstenau (* 5. Mai 1754 in Fürstenau; † 12. März 1784 ebenda) war regierender Graf zu Erbach-Fürstenau.

## Leben

Friedrich August wurde als Sohn des Grafen Georg Albrecht III. zu Erbach-Fürstenau (* 14. Juni 1731; † 2. Mai 1778 in Fürstenau) und dessen Ehefrau Josepha Eberhardine Adolfe Wilhelmine, geborene Prinzessin von Schwarzburg-Sondershausen (* 2. Februar 1737; † 27. Juli 1788), Tochter von Christian von Schwarzburg-Sondershausen, geboren.
Er machte seine militärische Laufbahn in Diensten der vereinigten Niederlande, wo er es bis zum Obristen der Kavallerie brachte.

### Familie

Friedrich August heiratete am 6. August 1782 in Dürkheim Gräfin Charlotte Luise Polyxene Kolb von Wartenberg (* 27. November 1755; † 20. Mai 1844), Tochter des Grafen Friedrich Karl von Wartenberg (1725–1784) und Schwester des Grafen Ludwig zu Wartenberg-Roth, die als Witwe 1785 den verwitweten Grafen Franz I. zu Erbach-Erbach heiratete.