# Mille Miglia 1955

Die 22. Mille Miglia, auch XXII Mille Miglia, Coppa Franco Mazzotti, Brescia, fand vom 30. April bis 1. Mai 1955 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Als 1953 die Sportwagen-Weltmeisterschaft eingeführt wurde, bekam die Mille Miglia den Status eines Weltmeisterschaftslaufes. Auch 1955 zählte die Veranstaltung zur Meisterschaft. Vor dem 1000-Meilen-Rennen fanden bereits zwei Wertungsläufe statt. Die Saisoneröffnung, das 1000-km-Rennen von Buenos Aires, endete mit dem Überraschungssieg der international unbekannten Argentinier Enrique Sáenz-Valiente und José-Maria Ibánez auf einem Ferrari 375 Plus. Das folgende 12-Stunden-Rennen von Sebring gewannen Mike Hawthorn und Phil Walters auf einem von Briggs Cunningham gemeldeten Jaguar D-Type.

## Das Rennen
### Die Route

Brescia – Verona – Venedig – Padua – Rovigo – Ferrara – Ravenna – Forlì – Rimini – Pesaro – Ancona – Pescara – L’Aquila – Rieti – Rom – Viterbo – Radicofani – Siena – Florenz – Futapass – Raticosapass – Bologna – Modena – Reggio nell’Emilia – Parma – Piacenza – Cremona – Mantua – Montichiari – Brescia

### Der Mythos Moss

Geprägt wurde die Mille Miglia 1955 von dem britischen Rennfahrer Stirling Moss. Schon zu seiner aktiven Zeit zählte der Erfolg des damaligen Daimler-Benz-Werksfahrers bei diesem Rennen zu den größten Erfolgen seiner Karriere. Über die Jahre wurde aus dem Erfolg ein Mythos. In den vielen Jahrzehnten, die seit dem Ende der Rennveranstaltung 1957 vergangen sind, verblassten im Gegensatz zum Moss-Erfolg 1955 viele Triumphe und Tragödien davor und danach. Für Alfred Neubauer, den Rennleiter von Mercedes-Benz, war die Leistung von Moss das beste Rennen seiner Karriere, unerreicht in Perfektion und Souveränität. Kritiker hielten entgegen, dass Moss seine mit einem Schnitt von 157,651 km/h erzielte Rekordfahrzeit von 10:07:48,000 Stunden bei besten äußeren Bedingungen fuhr. Dazu kam die akribische Vorbereitung seines Beifahrers, des britischen Motorsport-Journalisten Denis Jenkinson, der den gesamten Streckenverlauf aufgezeichnet hatte und Moss im Stil eines Rallye-Co-Piloten vorsagte. Die Wetterbedingungen waren jedoch für alle Teilnehmer gleich und eine perfekte Vorbereitung war genauso wenig untersagt wie die Teilnahme eines kompetenten Beifahrers.
Der Vorsprung, den Moss bis ins Ziel auf die Konkurrenz herausfahren konnte, war enorm. Seinen Teamkollegen Juan Manuel Fangio, zu diesem Zeitpunkt bereits zweifacher Formel-1-Weltmeister, distanzierte er um 32 Minuten. Der drittplatzierte Ferrari-Werkspilot Umberto Maglioli lag schon eine Dreiviertelstunde zurück.

### Teams, Fahrzeuge und Fahrer

Wie in all den Jahren seit Wiederbeginn der Veranstaltung nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1948 bestritten sowohl Profi- als auch Amateur-Rennfahrer das Rennen. Durch die Vielzahl an Fahrzeugklassen erlebten die 1000-Meilen – zum Leidwesen vieler Profis – eine Flut an Meldungen von Amateuren. 1952 hatte man mit 502 Startern am Rennwochenende die 500er-Marke an Teilnehmern durchstoßen. Nach einem Rückgang in den beiden Folgejahren steigerte sich diese Zahl 1955 auf 534 Starter. Organisatorisch war diese Zahl an Fahrzeugen kaum mehr zu bewältigen. Zehn Jahre nach dem Ende des Krieges war die Vielzahl an privat gemeldeten Ferraris, Porsches und O.S.C.A.s auch ein Indiz dafür, dass in Europa wieder Wohlstand Platz griff.
Mercedes-Benz war 1954 mit einer Werksmannschaft in den internationalen Motorsport zurückgekehrt und engagierte sich neben der Formel 1 auch im Sportwagensport. Bei der Mille Miglia gab der Mercedes-Benz 300 SLR sein Renndebüt. Im Gegensatz zum sechszylindrigen Straßenwagen 300 SL mit Flügeltüren war der SLR ein offener Zweisitzer, dessen Gitterrohrrahmen weitestgehend dem des Formel-1-Wagens entsprach. Der Radstand betrug 2380 mm. Eine Besonderheit für den Einsatz in Le Mans war die Luftbremse, ein breiter Schild hinter dem Fahrer, der hydraulisch aufgestellt werden konnte, um den Luftwiderstand drastisch zu erhöhen und die Bremswirkung der Trommelbremsen aus hohen Geschwindigkeiten zu unterstützen. Der Achtzylinder-F1-Motor wurde auf drei Liter bzw. 2983 cm³ (Bohrung und Hub 78 mm) erweitert und leistete 266 PS (196 kW) bei 7450/min. Stirling Moss und Juan Manuel Fangio fuhren jeweils einen 300 SLR. Die Teamkollegen Karl Kling und Hans Herrmann pilotierten 300 SL. Dazu kamen zwei nicht vom Werksteam gemeldete 300 SL, die von John Fitsch und Olivier Gendebien gefahren wurden.
Hatte die Scuderia Ferrari bei der Mille Miglia bisher immer Rennwagen mit V12-Motoren an den Start gebracht, brach man in diesem Jahr mit dieser Tradition. Die 188 und 121LM hatten jeweils einen Sechszylinder-Reihenmotor. Während der 118LM schon beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires gefahren wurde, gab der 121LM bei der Mille Miglia sein Renndebüt. Drei 118LM wurden für Umberto Maglioli, Piero Taruffi und Paolo Marzotto vorbereitet, wogegen man Eugenio Castellotti einen 121LM anvertraute. Ein weiterer Werkswagen, ein 750 Monza, wurde für Sergio Sighinolfi bereitgestellt.
Neben einer Fülle an privat gemeldeten A6GCS war nur ein Werks-Maserati gemeldet. Cesare Perdisa pilotierte einen 300S. Der Maserati 300S war eine Weiterentwicklung des Tipo 2500 Sport, der offiziell als Talbot 2500 Sport bezeichnet wurde, weil er aus einer Zusammenarbeit zwischen Maserati und Automobiles Talbot entstand. Der Aufbau der Fahrgestelle aus runden und ovalen Rohren wurde zuerst bei Maserati begonnen und in weiterer Folge bei Gilco Design abgeschlossen. Giulio Alfieri entwickelte einen 3-Liter-6-Zylinder-Motor mit drei Weber-Vergasern und Doppelzündung. Als Leistung wurden 260 PS (191 kW) angegeben. Das Getriebe war mit dem Differenzial verblockt. Hinten gab es Querblattfedern und vorne Schraubenfedern. Die 300S hatten Trommelbremsen. Das Leichtmetallgehäuse hatte sternförmig angebrachte perforierte Kühlrippen.
Aston Martin war zum letzten Mal bei der Mille Miglia mit einem Werksteam vertreten. Zwei D2/4 wurden für Paul Frère und Tommy Wisdom gemeldet. Peter Collins bestritt das Rennen auf einem DB3S.

### Der Rennverlauf

Durch die Vielzahl an Teilnehmern dauerte die Startprozedur die gesamte Nacht vom Samstag, den 30. April, bis Sonntag, den 1. Mai. Die ersten Wagen gingen am Samstagabend um 21 Uhr ins Rennen, die Favoriten folgten dann am Sonntag in der Früh. Der Tradition des Rennens folgend entsprachen die Startnummern den Startzeiten. Erster Mercedes an der Startrampe war um 06:58 Juan-Manuel Fangio (Startnummer 658); Karl Kling startete um 07:01 Uhr, Hans Herrmann um 07:04 Uhr und Moss um 07:22 Uhr. Dazwischen und danach nahmen die Ferraris das Rennen auf.
Die Rekordfahrt von Stirling Moss wurde im Nachhinein zur Dominanz des Mercedes-Fahrers vom Start bis zur Zieldurchfahrt. Diese Darstellung in den unterschiedlichsten Publikationen deckt sich nicht mit dem tatsächlichen Rennverlauf. Erster Führender war Ferrari-Werkspilot Eugenio Castellotti, der auf dem 121 LM mit 330 PS leistendem 4,4-Liter-Motor bis Ravenna einen Vorsprung von zwei Minuten auf die Konkurrenz herausfuhr. Castellotti bewegte den Ferrari spektakulär, aber auch beständig über dem Limit, sodass in Pescara der Ausfall folgte. Nur kurz der Führung erfreuen durfte sich Paolo Marzotto, der auf einer langen Geraden nach Pescara bei einer Geschwindigkeit von 280 km/h einen Reifenschaden hatte. Marzotto konnte den 118 LM ohne Beschädigungen an der Karosserie anhalten. Der Versuch das Rad zu wechseln scheiterte an einer Unachtsamkeit der Ferrari-Mechaniker, die Marzotto ein Reserverad mit falscher Felgengröße mitgaben, das sich nicht montieren ließ.
Durch die schnellere Arbeit der Mercedes-Mannschaft bei den notwendigen Tankstopps kam Moss an die Spitze des Klassements. In L’Aquila hatte er einen Vorsprung von 35 Sekunden auf seinen Teamkollegen Hans Herrmann. Es folgten Taruffi, Fangio und Kling. Auf dem Weg nach Rom begann sich Moss abzusetzen. In der Hauptstadt betrug sein Vorsprung auf Taruffi 1 Minute und 26 Sekunden. Karl Kling hatte bei der Ausfahrt aus Rom einen Unfall und schied aus. Die Strecke führte über die Toskana zurück nach Brescia und Moss fuhr nun eine Rekordzeit nach der anderen. Der einzige Fahrer, der ihm halbwegs folgen konnte, war Hans Herrmann. In Siena lagen 5 Minuten und 40 Sekunden zwischen den beiden Mercedes-Fahrern. Auf dem 70 Kilometer langen Teilstück von Siena nach Florenz verlor Herrmann nur acht Sekunden auf Moss. Als Herrmann in der Nähe von Modena verunfallte, war der Zweikampf zu Ende. Auf den letzten Teilstücken fuhr Moss dann unglaubliche Zeiten und als er um 17:29 Uhr das Ziel erreichte, waren alle Rekorde gebrochen.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit |
| 1 | S + 2.0 | 722 | Deutschland Daimler Benz AG | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Denis Jenkinson | Mercedes-Benz 300 SLR | 10:07:48,000 |
| 2 | S + 2.0 | 658 | Deutschland Daimler Benz AG | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz 300 SLR | 10:39:33,000 |
| 3 | S + 2.0 | 705 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Umberto Maglioli Italien Luciano Monteferrario | Ferrari 121LM | 10:52:47,000 |
| 4 | S 2.0 | 621 | | Italien Francesco Giardini | Maserati A6GCS/53 | 11:15:32,000 |
| 5 | GT + 1.3 | 417 | | Vereinigte Staaten 48 John Fitch Deutschland Kurt Geßl | Mercedes-Benz 300 SL | 11:29:21,000 |
| 6 | S + 2.0 | 724 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Sergio Sighinolfi | Ferrari 750 Monza | 11:33:27,000 |
| 7 | GT + 1.3 | 428 | | Belgien Olivier Gendebien Belgien Jacques Washer | Mercedes-Benz 300 SL | 11:36:00,000 |
| 8 | S 1.5 | 541 | Deutschland Porsche | Deutschland Wolfgang Seidel Deutschland Helm Glöckler | Porsche 550 Spyder | 12:08:17,000 |
| 9 | S 2.0 | 646 | | Italien Luigi Bellucci | Maserati A6GCS | 12:09:10,000 |
| 10 | GT + 1.3 | 445 | | Italien Salvatore Casella | Mercedes-Benz 300 SL | 12:11:15,000 |
| 11 | S + 2.0 | 700 | | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | Austin-Healey 100S | 12:21:43,000 |
| 12 | S 2.0 | 631 | | Italien Siro Sbraci | Maserati A6GCS | 12:24:31,000 |
| 13 | GT + 1.3 | 408 | | Italien Carlo Castelbarco Italien Angelo Savoretti | Fiat 8V Zagato | 12:24:43,000 |
| 14 | S 1.5 | 542 | | Frankreich Luc Descollanges Frankreich Robert Nicol | Osca MT4 1500 | 12:29:56,000 |
| 15 | S + 2.0 | 717 | | Italien Erasmo Simeoni | Ferrari 250 Monza | 12:40:42,000 |
| 16 | GT + 1.3 | 441 | | Brasilien 1889 Hernando da Silva Ramos Frankreich Jean-Claude Vidilles | Aston Martin DB2/4 | 12:43:50,000 |
| 17 | S 2.0 | 650 | | Italien Enrico Sterzi Italien Vittoriano Vigano | Maserati A6GCS | 12:49:04,000 |
| 18 | GT + 1.3 | 411 | | Italien Carlo Croce | Lancia Aurelia | 12:52:29,000 |
| 19 | S + 1.3 | 451 | | Italien V. Vanini Italien Ivo Baderacco | Alfa Romeo 1900SS | 12:56:11,000 |
| 20 | S 2.0 | 647 | | Italien Luigi Olivari | Maserati A6GCS | 12:57:31,000 |
| 21 | GT + 1.3 | 244 | | Deutschland Richard von Frankenberg Deutschland Peter Oberndorf | Porsche 356 1300 Super | 12:58:39,000 |
| 22 | S + 1.3 | 354 | | Deutschland Rainer Günzler | Porsche 356 1500 Super | 12:58:46,000 |
| 23 | S 1.5 | 548 | | Deutschland Ernst Lautenschlager Deutschland Rudi Scholl | Porsche 550 Spyder | 12:59:46,000 |
| 24 | S 1.1 | 518 | | Frankreich Claude Bourillot | Osca MT4 1100 | 13:01:21,000 |
| 25 | GT 1.3 | 238 | Deutschland Wolfgang von Trips | Deutschland Wolfgang von Trips | Porsche 356 1300 Super | 13:02:55,000 |
| 26 | GT + 1.3 | 416 | | Italien Vladimiro Galluzzi Italien Umberto Castiglioni | Alfa Romeo 1900SS Zagato | 13:13:08,000 |
| 27 | S + 2.0 | 720 | Italien Enzo Pinzero | Italien Enzo Pinzero | Ferrari 750 Monza | 13:14:01,000 |
| 28 | T + 1.3 | 334 | | Italien Guido Cestelli-Guidi Italien Giuseppe Musso | Alfa Romeo 1900TI | 13:14:05,000 |
| 29 | S 2.0 | 638 | | Italien Pietro Pagliarini | Maserati A6GCS | 13:14:07,000 |
| 30 | T + 1.3 | 344 | | Italien Giancarlo Sala Italien Manuel Vigliani | Alfa Romeo 1900TI | 13:14:57,000 |
| 31 | T + 1.3 | 336 | | Schweiz Marcel Stern Schweiz Robert Barbey | Alfa Romeo 1900TI | 13:15:51,000 |
| 32 | GT 1.3 | 229 | | Italien Albino Buticchi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13:17:18,000 |
| 33 | S 1.1 | 544 | | Italien Arnaldo Colantoni Italien Raffaele Foglia | Osca MT4 1100 | 13:18:27,000 |
| 34 | S 1.1 | 532 | | Italien Luigi Nobile Italien Luigi Bettiol | Osca MT4 1100 | 13:18:38,000 |
| 35 | S 750 | 021 | | Frankreich Claude Storez | DB HBR | 13:19:03,000 |
| 36 | S + 2-0 | 708 | | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Austin-Healey 100 | 13:19:53,000 |
| 37 | GT + 1.3 | 501 | | Italien Salvatore Leto di Priolo Italien Massimo Leto di Priolo | Fiat 8V Zagato | 13:21:36,000 |
| 38 | GT + 1.3 | 415 | | Italien Giorgio Fornasari Italien G. Fortunato | Alfa Romeo 1900SS Zagato | 13:21:46,000 |
| 39 | GT + 1.3 | 406 | | Italien Lumir Vesely | Fiat 8V Zagato | 13:24:03,000 |
| 40 | GT + 1.3 | 434 | | Vereinigtes Konigreich John Heath | Jaguar XK 140 | 13:24:27,000 |
| 41 | T + 1.3 | 332 | | Italien Daniele Pistoia Italien Alessandro Zocchi Ramazzi | Alfa Romeo 1900TI | 13:25:07,000 |
| 42 | GT + 1.3 | 448 | | Italien Jean Caracciolo | Lancia Aurelia B20 | 13:25:57,000 |
| 43 | GT + 1.3 | 414 | | Italien Guido-Mario Terzi Italien Carlo Castiglioni | Alfa Romeo 1900 | 13:27:27,000 |
| 44 | S 1.5 | 556 | | Italien Araldo Sassone | Porsche 550 Spyder | 13:29:01,000 |
| 45 | GT + 1.3 | 442 | | Italien Camillo Bussinello Italien Giuseppe Bussinello | Lancia Aurelia B20 | 13:29:51,000 |
| 46 | S 2.0 | 614 | | Italien Franco Cortese Italien Achille Stazzi | Fiat 8V Zagato | 13:35:25,000 |
| 47 | GT + 1.3 | 352 | | Deutschland Dieter Lissmann | Porsche 356 1500 Super | 13:35:53,000 |
| 48 | S 2.0 | 627 | | Italien Giancarlo Bornigia Italien Aldo Sellarol | Fiat 8V | 13:37:02,000 |
| 49 | T + 1.3 | 322 | | Italien Vladimiro Pavoni Italien Egidio Campigotto | Alfa Romeo 1900TI | 13:41:33,000 |
| 50 | GT + 1.3 | 447 | | Italien Armando Morelli | Lancia Aurelia B20 | 13:42:46,000 |
| 51 | GT 1.3 | 228 | | Italien Lucillo Sacchiero Italien Alessandro Tamellini | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13:44:05,000 |
| 52 | S 1.5 | 663 | | Frankreich Pierre David Frankreich Irene Terray | Peugeot 203 Special | 13:46:09,000 |
| 53 | S 2.0 | 625 | | Italien Ferdinando Lopez Italien Enzo Lopez | Maserati A6GCS | 13:46:43,000 |
| 54 | GT 1.3 | 251 | | Italien Aurelio Somaglino Italien Ugo Ponti | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13:46:45,000 |
| 55 | T 1.3 | 118 | | Italien Ersilio Mandrini Italien Luigi Bertassi | Fiat 1100/103TV | 13:48:12,000 |
| 56 | GT 1.3 | 243 | | Argentinien Oscar Cabalén Italien Ottavio Guarducci | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 13:49:04,000 |
| 57 | S 1.5 | 554 | Belgien Gilberte Thirion | Belgien Gilberte Thirion Schweiz Nadege Ferrier | Gordini T15S | 13:52:18,000 |
| 58 | GT + 1.3 | 357 | | Deutschland Hartmuth Oesterle Frankreich Jean Harmand | Porsche 356 1500 Super | 13:53:04,000 |
| 59 | S 2.0 | 611 | | Vereinigtes Konigreich Leslie Brooke Vereinigtes Konigreich David Lampe | Triumph TR2 | 13:54:52,000 |
| 60 | GT + 1.3 | 407 | | Italien Gaetano Fredella | Lancia Aurelia B20 | 13:55:06,000 |
| 61 | GT + 1.3 | 419 | | Spanien 1945 Glauco Solier Spanien 1945 F. Brunasti | Lancia Aurelia B20 | 13:55:08,000 |
| 62 | S 750 | 026 | Italien Vincenzo Auricchio | Italien Vincenzo Auricchio | Stanguellini 750 Sport | 13:55:22,000 |
| 63 | T + 1.3 | 324 | | Italien Franco Martinengo Italien Piero Facetti | Alfa Romeo 1900TI | 13:56:46,000 |
| 64 | GT 1.3 | 235 | | Deutschland Helmut Busch Deutschland Harry Merkel | Porsche 356 1300 Super | 13:57:10,000 |
| 65 | S 750 | 041 | | Frankreich Louis Navarro | Panhard Dyna | 13:58:01,000 |
| 66 | T 1.3 | 154 | | Italien Luigi Villotti | Fiat 1100/103TV | 13:58:12,000 |
| 67 | S 750 | 022 | | Frankreich Élie Bayol | DB HBR | 13:58:45,000 |
| 68 | GT + 1.3 | 353 | | Deutschland Robert Bochsler Deutschland H. Kienle | Porsche 356 1500 Super | 14:03:31,000 |
| 69 | GT + 1.3 | 422 | | Italien Arnaldo Bongiasca Italien Mario Bongiasca | Alfa Romeo 1900 Touring | 14:06:44,000 |
| 70 | T + 1.3 | 339 | | Königreich Griechenland Andre Gerakis Frankreich Francis Gravier | Alfa Romeo 1900TI | 14:07:22,000 |
| 71 | T + 1.3 | 129 | | Frankreich Paul Guiraud Frankreich Pierre About | Peugeot 203 | 14:09:04,000 |
| 72 | GT 1.3 | 257 | | Deutschland Max Nathan Deutschland Heinz Schellhaas | Porsche 356 1300 Super | 14:11:15,000 |
| 73 | S 1.1 | 526 | | Italien Carlo Monzino Italien Rinaldo Gianoli D’Artogna | Osca MT4 1100 | 14:14:20,000 |
| 74 | TN 1.1 | 2254 | | Italien Olinto Morolli | Fiat 1100/103 | 14:14:43,000 |
| 75 | GT 1.3 | 230 | | Italien Mario Braida Italien Giacinto Bovio | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 14:15:45,000 |
| 76 | T 1.3 | 122 | | Italien Diego Bezzan Italien Valentino Cocchi | Stanguellini S1100 | 14:22:27,000 |
| 77 | S 1.1 | 514 | | Italien Sergio Aguzzoli Italien Carlo Baistrocchi | Fiat 1100 Zagato | 14:22:49,000 |
| 78 | T 1.3 | 103 | | Italien Nestore Blasi Italien Carlo Blasi | Fiat 1100/103TV | 14:24:57,000 |
| 79 | GT + 1.3 | 435 | | Italien Antonio Fossati Italien Cesare Ravasi | Lancia Aurelia B20 | 14:31:05,000 |
| 80 | S 1.1 | 525 | | Italien Bruno Gavazzoli Italien Bruno Franzoni | Osca MT4 1100 | 14:31:50,000 |
| 81 | GT + 1.3 | 427 | | Italien Celestino Petrella Italien Giuseppe Centenari | Lancia Aurelia B20 | 14:32:02,000 |
| 82 | GT + 1.3 | 453 | | Italien Giovanni Rota Italien Luigi Martelli | Alfa Romeo 1900 SS Zagato | 14:32:04,000 |
| 83 | GT 1.1 | 203 | | Italien Ferrante Viola | Fiat 1100/103TV | 14:32:50,000 |
| 84 | S 2.0 | 622 | | Italien Ludovico Pezzotti Italien Angelo Taddei | Alfa Romeo 1900SS Touring | 14:33:40,000 |
| 85 | T 1.3 | 146 | | Frankreich V. Lucient Frankreich Jean Clement | Peugeot 203 | 14:33:49,000 |
| 86 | GT + 1.3 | 403 | | Italien Ario Spagna | Lancia Aurelia B20 | 14:33:59,000 |
| 87 | GT 1.3 | 307 | | Deutschland Wittigo von Einsiedel Italien P. Silva | Porsche 356 1300 Super | 14:38:30,000 |
| 88 | S + 2.0 | 716 | | Vereinigtes Konigreich George Verilli Vereinigtes Konigreich Bruno Ferrari | Austin-Healey 100S | 14:38:52,000 |
| 89 | GT + 1.3 | 457 | | Italien Antonio Fiorani Italien Arrigo Maccarini | Lancia Aurelia B20 | 14:40:27,000 |
| 90 | T + 1.3 | 333 | | Italien Aldo Giacobi | Alfa Romeo 1900TI | 14:40:40,000 |
| 91 | S 1.5 | 559 | | Italien Nando Pagliarini Italien L. Cavatorta | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 14:40:41,000 |
| 92 | TN 1.1 | 2357 | | Italien "Quinto" Italien Alfonso Rolfo | Fiat 1100/103 | 14:43:57,000 |
| 93 | T 750 | 93 | | Frankreich Juillet Galtier Frankreich Maurice Michy | Renault 4CV Allemano | 14:44:58,000 |
| 94 | GT + 1.3 | 355 | | Deutschland Otto Schlicht Deutschland G. Bialors | Porsche 356 1500 Super | 14:45:54,000 |
| 95 | S 2.0 | 624 | | Frankreich Ferdinand Auriach Frankreich V. G. Vimont | Alfa Romeo 1900 SS Touring | 14:47:02,000 |
| 96 | TN 1.1 | 2246 | | Italien Giuseppe Cerrone Italien Luigi Zoppetti | Fiat 1100/103 | 14:47:41,000 |
| 97 | GT + 1.3 | 455 | | Italien Luciano Canavese Italien Carlo Mori | Lancia Aurelia B20 | 14:49:18,000 |
| 98 | T + 1.3 | 323 | | Italien Renato Rota Italien Cesare Ferrari | Alfa Romeo 1900TI | 14:49:58,000 |
| 99 | S 750 | 039 | Italien Anna Maria Peduzzi | Italien Anna Maria Peduzzi Italien Augusto Zocca | Stanguellini 750 Sport | 14:50:39,000 |
| 100 | T + 1.3 | 325 | | Italien Giovanni Maria Cornaggia Medici Italien Luigi Grassi | Alfa Romeo 1900TI | 14:50:42,000 |
| 101 | S 1.5 | 543 | | Italien Arrigo Cantelli | Siata Daina Sport St. Farina | 14:50:57,000 |
| 102 | TN 1.1 | 2310 | | Italien Silvano Cai Italien G. Ambrogi | Fiat 1100/103 | 14:51:46,000 |
| 103 | GT 1.1 | 212 | | Italien Alberto Tiozzo Italien Eugenio Poggi | Fiat 1100/103TV | 14:54:27,000 |
| 104 | TN 1.1 | 2353 | | Italien Orazio Scaglia Italien "Tempo" | Lancia Appia | 14:55:47,000 |
| 105 | TN 1.1 | 2311 | | Italien Demetrio Pratico | Fiat 1100/103 | 14:57:17,000 |
| 106 | TN 1.1 | 2359 | | Italien Gino De Sanctis | Fiat 1100/103 | 14:59:25,000 |
| 107 | T 1.3 | 111 | | Italien Anselmo Maggiorelli Italien Adalberto Parenti | Fiat 1100/103TV | 15:01:20,000 |
| 108 | T 750 | 84 | | Frankreich Jean Rédélé Frankreich Louis Pons | Alpine A106 | 15:01:43,000 |
| 109 | S 2.0 | 643 | Italien Count Alberto Magi Diligenti | Italien Alberto Magi Diligenti Italien Ilfo Minzoni | Maserati A6GCS Pinin Farina Coupe | 15:03:19,000 |
| 110 | T 1.3 | 056 | | Königreich Griechenland Kostas Spiliotakis Königreich Griechenland E. Spiliotakis | DKW Sonderklasse | 15:03:50,000 |
| 111 | T 1.3 | 151 | | Italien Giuseppe Grisafi Italien Sergio Caristiano | Fiat 1100/103TV | 15:04:06,000 |
| 112 | T 1.3 | 142 | | Italien Arrigo Cocchetti Italien Luciano Comoli | Fiat 1100/103TV | 15:05:04,000 |
| 113 | GT 1.3 | 241 | | Italien Carlo Camisotti Italien Mario Sacchiero | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15:07:14,000 |
| 114 | GT + 1.3 | 409 | | Italien Gianpaolo Vailetti Italien Alessandro Gaboardi | Lancia Aurelia B20 | 15:10:12,000 |
| 115 | T 1.3 | 121 | | Italien Gugliemo Franchi Italien Raffaello Zanasi | Fiat 1100/103TV | 15:10:53,000 |
| 116 | S 750 | 034 | | Italien Piero Bozzini | Patriarca 750 | 15:13:17,000 |
| 117 | T 1.3 | 110 | | Italien Sergio Rabuffi Italien Giancarlo Lenti | Lancia Appia | 15:13:36,000 |
| 118 | TN 1.1 | 2241 | | Italien Gianni Rondanini Italien Renzo Sassi | Lancia Appia | 15:15:56,000 |
| 119 | TN 1.1 | 2247 | | Italien Enzo Buzzetti Italien Arturo Castelnuovo | Fiat 1100/103 | 15:16:21,000 |
| 120 | TN 1.1 | 2303 | | Italien Franco Concari Italien Romano Moietta | Fiat 1100/103 | 15:18:12,000 |
| 121 | GT 1.3 | 303 | | Italien Scipione Paon Italien Alberto Pontirolli | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15:19:39,000 |
| 122 | TN 1.1 | 2245 | | Italien Franco Dari Italien Luigi Baraldi | Fiat 1100/103 | 15:20:07,000 |
| 123 | S 750 | 015 | | Italien Gianfranco Stanga Italien Alessandro Stanga | Stanga Giannini | 15:21:32,000 |
| 124 | T 1.3 | 101 | | Italien Luigi Vecchi Italien Bruno Cavallari | Fiat 1100/103TV | 15:23:16,000 |
| 125 | T 1.3 | 125 | | Frankreich Bertrand des Garets Frankreich Michel Nicol | Peugeot 203 | 15:23:19,000 |
| 126 | T 1.3 | 117 | | Italien Piero Quaglierini Italien Piero Urbani | Fiat 1100/103TV | 15:24:01,000 |
| 127 | TN 1.1 | 2305 | | Italien Mario Milanesi Italien Amos Cecchi | Fiat 1100/103 | 15:24:19,000 |
| 128 | TN 1.1 | 2256 | | Italien Lanfranco Fontana Italien Oreste Pasqualetti | Fiat 1100/103 | 15:26:06,000 |
| 129 | TN 1.1 | 2330 | | Italien Enzo Baldi Italien E. Errani | Lancia Appia | 15:31:03,000 |
| 130 | GT 1.3 | 233 | | Italien Agostino di Stefano | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15:32:46,000 |
| 131 | T + 1.3 | 331 | | Deutschland Leopold Zedlitz Deutschland Wolfgang Diemer | Mercedes-Benz 220 | 15:33:13,000 |
| 132 | TN 1.1 | 2341 | | Italien Marcello Pegoraro Italien Ferrucio Pegoraro | Fiat 1100/103 | 15:35:21,000 |
| 133 | S 750 | 024 | | Italien Tarciso Silva Italien Ambrogio Silva | Fiat 750 Zagato | 15:35:53,000 |
| 134 | TN 1.1 | 2356 | | Italien Adriano Bossetti Italien Oreste Barozzi | Lancia Appia | 15:38:13,000 |
| 135 | GT 1.1 | 208 | | Italien Giovanni Kerschbaumer Italien Giovanni Peristi | Fiat 1100/103TV | 15:38:40,000 |
| 136 | T 1.3 | 104 | | Italien Ettore Marconi Italien Franco Giambertone | Fiat 1100/103TV | 15:39:04,000 |
| 137 | TN 1.1 | 2321 | | Italien Giovanni Polverini Italien Aldo Pietroni | Fiat 1100/103 | 15:40:42,000 |
| 138 | T + 1.3 | 340 | | Italien R. Morelli Italien Ettore Morelli | Alfa Romeo 1900TI | 15:42:31,000 |
| 139 | T 1.3 | 059 | | Deutschland Alfred Ritzinger Deutschland Wolfgang Bieling | DKW Sonderklasse | 15:42:34,000 |
| 140 | TN 1.1 | 2351 | | Italien Gianfranco Villani Italien Giorgio Lurani | Lancia Appia | 15:43:19,000 |
| 141 | TN 1.1 | 2301 | | Italien Gustavo Richter | Lancia Appia | 15:43:23,000 |
| 142 | T 1.3 | 137 | | Frankreich Jean Miguet Frankreich E. Poli | Peugeot 203 | 15:43:29,000 |
| 143 | T 1.3 | 155 | | Italien Luigi Balestra Italien Aimone Beretta | Fiat 1100/103TV | 15:43:35,000 |
| 144 | S 1.1 | 516 | | Italien Faustino Campostella | Stanguellini S1100 | 15:43:49,000 |
| 145 | S 750 | 013 | | Italien Gianni Balzarini Italien Dioscoride Lanza | Moretti 750S Spider | 15:45:27,000 |
| 146 | TN 1.1 | 2333 | | Italien Vittorio Casalegno Italien Luciano Festa | Fiat 1100/103 | 15:45:46,000 |
| 147 | T + 1.3 | 138 | | Italien Umberto Cagli Italien Sergio Banti | Borgward Isabella TS | 15:47:19,000 |
| 148 | T 1.3 | 119 | | Italien Mario Colombi | Fiat 1100/103TV | 15:48:40,000 |
| 149 | TN 1.1 | 2300 | | Italien Valentino Morandini Italien Luciano Lanzini | Lancia Appia | 15:48:49,000 |
| 150 | T 1.3 | 120 | | Italien Marcello Giambertone Italien Gianni Brichetti | Fiat 110/103TV | 15:48:43,000 |
| 151 | TN 1.1 | 2249 | | Italien Pola Italien Renato Tangerini | Fiat 110/103 | 15:51:02,000 |
| 152 | GT 1.1 | 215 | | Italien Pietro Lanzanova Italien Alessandro Facca | Fiat 110/103TV Zagato | 15:51:11,000 |
| 153 | TN 1.1 | 001 | | Italien Luigi Rapetto Italien Riccardo Timossi | Fiat 110/103 | 15:56:40,000 |
| 154 | S 1.1 | 534 | | Italien Ariodante Guidotti Italien Ivo Tinarelli | Siata 100GT | 15:57:35,000 |
| 155 | T 1.3 | 115 | | Italien "Socrate" | Fiat 1100/103TV | 15:58:13,000 |
| 156 | T 750 | 44 | | Frankreich Hervé Queffeleant Frankreich R. Foret | Renault 4CV | 15:58:35,000 |
| 157 | TN 1.1 | 2349 | | Italien Geo Nosari Italien F. Rolando | Fiat 1100/103 | 15:59:27,000 |
| 158 | S 1.1 | 513 | | Italien Carlo Pelli Italien Maria-Teresa Barozzi | Fiat 1100 Zagato | 15:59:35,000 |
| 159 | TN 1.1 | 2228 | | Italien R. Balbo | Fiat 1100/103 | 16:00:21,000 |
| 160 | T 1.3 | 140 | | Italien Luigi Sacchiero Italien Gaspare Bona | Fiat 1100/103TV | 16:01:05,000 |
| 161 | T 750 | 2204 | | Frankreich Gilberte Stempert | Panhard Dyna | 16:01:08,000 |
| 162 | T 750 | 182 | | Frankreich Guy Monraisse Frankreich Jacques Féret | Renault 4CV | 16:01:20,000 |
| 163 | T 1.3 | 108 | | Italien Emilio Polotti Italien Giuseppe Consolini | Fiat 1100/103TV | 16:01:24,000 |
| 164 | GT 1.1 | 207 | | Italien Luigi Raffo Italien Vittorio Bimbi | Fiat 1100/103TV | 16:04:11,000 |
| 165 | T 1.3 | 060 | | Frankreich Jean-Louis Lemerle Frankreich A. Dugueyt | Panhard Dyna Z | 16:05:11,000 |
| 165 | TN 1.1 | 2236 | | Italien Renato Beghi Italien Giancarlo Rampazzo | Lancia Appia | 16:05:11,000 |
| 167 | TN 1.1 | 2314 | | Italien Vittorio Alberini Italien Enzo Magri | Fiat 1100/103 | 16:06:33,000 |
| 168 | TN 1.1 | 2219 | | Italien Carlo Coppo Italien Vaccari | Fiat 1100/103 | 16:10:36,000 |
| 169 | T 1.3 | 148 | | Italien Luigi Peverada Italien Giovanni Saccani | Fiat 1100/103TV | 16:11:17,000 |
| 170 | TN 1.1 | 2354 | | Italien Emilio Bolognesi Italien G. Bonadei | Fiat 1100/103 | 16:13:13,000 |
| 171 | T 750 | 2201 | | Italien Marino Guarnieri Italien Danilo Brancalion | Renault 4CV | 16:15:19,000 |
| 172 | TN 1.1 | 2320 | | Italien Girolamo Capra Italien I. da Porto | Fiat 1100/103 | 16:16:18,000 |
| 173 | TN 1.1 | 2222 | | Italien Piero Pasotti Italien Antonio Becchetti | Fiat 1100/103 | 16:16:52,000 |
| 174 | S 750 | 050 | | Italien Emanuele Capuccio Italien Aurelio Lampredi | Panhard Dyna | 16:17:52,000 |
| 175 | S 750 | 56 | | Frankreich J. Vial Frankreich G. Panuel | Renault 4CV | 16:19:14,000 |
| 176 | S 750 | 45 | | Italien Mario Carando Italien Demetrio Santinello | Renault 4CV | 16:20:17,000 |
| 177 | TN 1.1 | 2324 | | Italien Livio Meneguzzo Italien Alessandro Volpiana | Fiat 1100/103 | 16:20:37,000 |
| 178 | TN 1.1 | 2344 | | Italien G. U. Barchieri Italien Mario Angelini | Fiat 1100/103 | 16:21:48,000 |
| 179 | TN 1.1 | 2342 | | Italien Romano Basili Italien Leonardo Santucci | Lancia Appia | 16:22:29,000 |
| 180 | TN 1.1 | 2226 | | Italien Roberto Pozzoli Italien Giorgio Xeconti | Fiat 1100/103 | 16:24:48,000 |
| 181 | TN 1.1 | 2308 | | Italien Virginio Rapetti Italien Gaspare Banducco | Fiat 1100/103 | 16:25:09,000 |
| 182 | T 750 | 94 | | Italien Aldo Linguanti Italien C. Comini | Renault 4CV | 16:25:33,000 |
| 183 | TN 1.1 | 2243 | | Italien Renato Marinoni Italien Raoul Valentini | Fiat 1100/103 | 16:28:11,000 |
| 184 | TN 1.1 | 2248 | | Italien Angelo Facchetti Italien Ettore Facchetti | Fiat 1100/103 | 16:31:00,000 |
| 185 | TN 1.1 | 2232 | | Italien Mario Nardari | Fiat 1100/103 | 16:34:18,000 |
| 186 | T 1.3 | 143 | | Frankreich Marc Angelvin Frankreich Nicole Angelvin | Simca Aronde | 16:35:58,000 |
| 187 | T 750 | 2159 | | Italien Enzo Musolino Italien Giuseppe Musolino | Renault 4CV | 16:35:59,000 |
| 188 | T 750 | 81 | | Frankreich Maurice Martin Frankreich Paul Condrillier | Panhard Dyna Z | 16:38:50,000 |
| 189 | T 1.3 | 058 | | Deutschland Karl Jehle Deutschland Guenter Stodieck | DKW Sonderklasse | 16:38:51,000 |
| 190 | GT + 1.3 | 358 | | Italien Vittorio Colocci Italien A. Lumbroso | Lancia Aurelia B20 | 16:40:10,000 |
| 191 | T 1.3 | 191 | | Italien Alberto Ortolani | Fiat 1100/103TV | 16:43:15,000 |
| 192 | TN 1.1 | 2319 | | Italien Silvestro Barbi Italien Ettore Quilleri | Fiat 1100/103 | 16:43:16,000 |
| 193 | T 750 | 2205 | | Italien Gianni de Gaspari Italien Rinaldo Romanini | Renault 4CV | 16:43:58,000 |
| 194 | TN 1.1 | 2306 | | Italien Luciano Pagani Italien Marco Zorzi | Fiat 1100/103 | 16:44:36,000 |
| 195 | GT 1.3 | 234 | | Deutschland Franz Plank Deutschland Fritz Kaspar | Porsche 356 1300 Super | 16:46:19,000 |
| 196 | TN 1.1 | 2328 | | Italien Mauro Magherini Italien Renato Rocci | Fiat 1100/103 | 16:46:25,000 |
| 197 | T 750 | 39 | | Frankreich Guy Clarou Frankreich Christian Joly | Renault 4CV | 16:46:26,000 |
| 198 | TN 1.1 | 2259 | | Italien Daniele Agosti Italien Mirella Agosti | Lancia Appia | 16:48:12,000 |
| 199 | TN 1.1 | 2326 | | Italien Elia Filippini Italien Vittorio Prati | Fiat 1100/103 | 16:50:02,000 |
| 200 | TN 1.1 | 2350 | | Italien Rinaldo Bossini Italien Riccardo Scola | Fiat 1100/103 | 16:50:24,000 |
| 201 | D | | | Deutschland Helmut Retter Deutschland Walter Larcher | Mercedes-Benz 180D | 16:52:25,000 |
| 202 | TN 1.1 | 2237 | | Italien Amador Calzavacca | Fiat 1100/103 | 16:52:33,000 |
| 203 | T 750 | 27 | | Italien Mario Omati Italien Giovanni Corazza | Fiat 500C | 16:55:23,000 |
| 204 | TN 1.1 | 2312 | | Italien Renato Puri Italien Claudio Capuano | Fiat 1100/103 | 16:55:47,000 |
| 205 | T 750 | 60 | | Frankreich Albert Ramboz | Renault 4CV | 16:56:38,000 |
| 206 | TN 1.1 | 2347 | | Vereinigtes Konigreich James Spada Italien Giovanna Spada Bisanelli | Fiat 1100/103 | 16:58:53,000 |
| 207 | S 750 | 040 | | Italien Aquilino Branca | Giannini | 16:59:46,000 |
| 208 | T 1.3 | 057 | | Frankreich Gilbert Borelly | Panhard Dyna 54 | 17:02:14,000 |
| 209 | T 1.3 | 113 | | Italien Luisa Pozzoli Italien Emilio Prudenzano | Fiat 1100/103TV | 17:02:27,000 |
| 210 | T 750 | 42 | | Italien Piero Soldaini Italien Pier Luigi Giannotti | Fiat 600 | 17:04:22,000 |
| 211 | T 750 | 33 | | Italien Bruno Grazioli Chiari Italien Francesco Ferrari | Fiat 500C | 17:05:30,000 |
| 212 | T 750 | 32 | | Italien Enea Guarneri Italien Alessandro Bruni Conter | Fiat 500C | 17:06:35,000 |
| 213 | TN 1.1 | 2345 | | Italien Ercole Bertoli Italien Luigi Secchi | Fiat 1100/103 | 17:09:12,000 |
| 214 | D | 09 | | Deutschland Karl Reinhardt Deutschland Wulf Wisnewski | Mercedes-Benz 180D | 17:12:14,000 |
| 215 | T 750 | 75 | | Italien Giorgio Ferrucci Italien Gianni Luciani | Renault 4CV | 17:13:39,000 |
| 216 | T 750 | 2202 | | Italien Athos Locatelli Italien Ghino Longo | Fiat 600 | 17:17:08,000 |
| 217 | GT 1.1 | 204 | | Italien Alberto Toniolo Italien Ruggero Bazzan | Fiat 1100/103TV Zagato | 17:17:20,000 |
| 218 | T 750 | 28 | | Italien Giorgio Baruffaldi Italien Paolo Galli | Fiat 500C | 17:21:15,000 |
| 219 | S 750 | 046 | | Italien Luciano Petrella | Giannini | 17:21:58,000 |
| 220 | D | 010A | | Italien Arturo Masera Italien Pasquale Cardinali | Mercedes-Benz 180D | 17:23:30,000 |
| 221 | T 1.3 | 134 | | Italien Umberto Melotti Italien Giorgio Gregori | Fiat 1100/103TV | 17:25:04,000 |
| 222 | T 750 | 2157 | | Italien Attilio Brandi Italien Antonio Forini | Fiat 600 | 17:25:59,000 |
| 223 | T 750 | 89 | | Italien Giuseppe Olmi | Fiat 600 | 17:31:42,000 |
| 224 | TN 1.1 | 2223 | | Italien Pino Cerana Italien Walter Tempella | Fiat 1100/103 | 17:32:06,000 |
| 225 | S 750 | 70 | | Italien A. Tanzi Italien Anselmo Capra | Fiat 600 | 17:34:21,000 |
| 226 | D | 02 | | Italien Alberto Dosio Italien Luigi Salini | Fiat 1400A | 17:34:30,000 |
| 227 | T 750 | 31 | | Italien Giorgio Corvi Italien Pietro Favari | Fiat 500C | 17:35:25,000 |
| 228 | T 750 | 85 | | Italien Giuseppe Ricci Italien P. Bertolotti | Fiat 600 | 17:37:17,000 |
| 229 | T 750 | 2208 | | Italien Giacomo Gallinari Italien A. Martinelli | Fiat 600 | 17:39:14,000 |
| 230 | TN 1.1 | 2346 | | Italien Giovanni Trapanese | Fiat 1100/103 | 17:39:27,000 |
| 231 | T 750 | 65 | | Italien Vincenzo Bellini Italien Franco Cavaliere | Fiat 600 | 17:41:06,000 |
| 232 | T 750 | 21 | | Italien Fulvio Gobbi Italien Guido Giubilato | Fiat 500C | 17:41:23,000 |
| 233 | T 750 | 2200 | | Italien Ugo Scotti Italien Ambrogio Arosio | Fiat 600 | 17:42:24,000 |
| 234 | T 750 | 64 | | Italien Renato Turolla Italien Renato Formai | Fiat 600 | 17:42:47,000 |
| 235 | T 750 | 57 | | Italien Massimo Scrivanti Italien Renzo Razzini | Fiat 600 | 17:44:02,000 |
| 236 | T 1.3 | 147 | | Italien Tonino Cavenaghi Italien B. Devicari | Fiat 1100/103TV | 17:44:10,000 |
| 237 | S 750 | 014 | | Italien Vittorio Azario Italien Giorgio Acutis | Morino Spider | 17:47:55,000 |
| 238 | T 750 | 88 | | Italien Tonino Rangoni Italien Lotario Rangoni | Fiat 600 | 17:51:18,000 |
| 239 | T 750 | 35 | | Italien Giuseppe Coppellotti Italien Alfredo Coppellotti | Renault 4CV | 17:54:37,000 |
| 240 | D | 011A | | Belgien Emile Butjens Belgien Gustave Gosselin | Mercedes-Benz 180D | 17:56:52,000 |
| 241 | T 750 | 97 | | Italien Bruno Cordini Italien Bruno Cordini | Fiat 600 | 18:00:16,000 |
| 242 | T 750 | 2216 | | Italien Giuseppe Balestra Italien Davide Longoni | Fiat 600 | 18:01:15,000 |
| 243 | TN 1.1 | 2257 | | Italien Luigi Bertoli Italien Bruno Palini | Fiat 1100/103 | 18:02:44,000 |
| 244 | T 1.3 | 133 | | Frankreich Michel Dantin | Simca Aronde | 18:02:47,000 |
| 245 | T 750 | 90 | | Italien Luigi Serafini Italien Ottavio Tartaglia | Fiat 600 | 18:06:13,000 |
| 246 | T 750 | 78 | | Italien Gherardo Puviani Italien Augusto Malaguti | Fiat 600 | 18:13:09,000 |
| 247 | GT 1.1 | 247 | | Italien Edoardo Scheidler | Fiat 1100/103TV Zagato | 18:16:00,000 |
| 248 | T 750 | 5 | | Frankreich G. Seibert | Citroën 2CV | 18:24:33,000 |
| 249 | T 750 | 71 | | Italien Aldo Travaini Italien Danilo Rotondi | Fiat 600 | 18:26:57,000 |
| 250 | D | 01 | | Italien Giovanni Gorrini Italien Franco Mietta | Fiat 1400A | 18:28:26,000 |
| 251 | T 750 | 22 | | Italien Vittorio Frattura | Fiat 500C | 18:28:47,000 |
| 252 | T 750 | 2210 | | Italien Orsetto de Carolis | Fiat 600 | 18:29:17,000 |
| 253 | T 750 | 67 | | Italien Amerigo Brachetti Italien O. Brachetti | Fiat 600 | 18:36:30,000 |
| 254 | T 750 | 18 | | Italien Alberto Bellemo Italien Giancarlo Ravanelli | Fiat 500C | 18:40:37,000 |
| 255 | T 750 | 73 | | Italien Cesare Biagi Italien Giuseppe Ribolla | Fiat 600 | 18:46:32,000 |
| 256 | T 750 | 61 | | Italien Medarno Merli | Fiat 600 | 18:47:21,000 |
| 257 | T 750 | 62 | | Italien Giuseppe Marucci Italien Marcello Predaroli | Fiat 600 | 18:54:16,000 |
| 258 | S 750 | 009 | | Frankreich Guy Michel | Renault 4CV | 18:56:23,000 |
| 259 | TN 1.1 | 2252 | | Italien Bernardo Negri de Oleggio Italien Tomaso Negri de Oleggio | Fiat 1100/103 | 19:01:33,000 |
| 260 | T 750 | 77 | | Italien Esterino Emendi Italien M. Gagliari | Fiat 600 | 19:05:34,000 |
| 261 | T 750 | 2215 | | Italien Vincenzo Bellini Italien Gian-Luigi Telo | Fiat 600 | 19:16:58,000 |
| 262 | T 750 | 26 | | Italien Aldo Piva | Fiat 500C | 19:17:32,000 |
| 263 | TN 1.1 | 2317 | | Italien Aristide Molteni | Fiat 1100/103 | 19:27:32,000 |
| 264 | T 750 | 11 | | Frankreich Jean Dagonet Frankreich Chewot | Citroën 2CV | 19:43:01,000 |
| 265 | T 750 | 12 | | Frankreich Pierre Courtes Frankreich Maurice Matherson | Citroën 2CV | 19:48:16,000 |
| 266 | T 750 | 23 | | Italien Francesco Turolla Italien Pietro Pareschi | Fiat 500C | 19:50:07,000 |
| 267 | T 750 | 3 | | Italien Mario Cipolla | Iso Isetta | 20:08:09,000 |
| 268 | T 750 | 59 | | Italien Franco Brugnoli Italien Ercole Bertoli | Fiat 600 | 20:20:59,000 |
| 269 | T 750 | 2 | | Italien Adolfo Montorio | Iso Isetta | 20:28:30,000 |
| 270 | T 750 | 6 | | Frankreich Michel Bernier Frankreich G. Ganziol | Citroën 2CV | 20:42:58,000 |
| 271 | T + 1.3 | 347 | | Italien Lando Barsotti | Rover 75 | 20:44:44,000 |
| 272 | T 750 | 8 | | Frankreich Yves de Failly Frankreich Henry Labes | Citroën 2CV | 20:45:56,000 |
| 273 | T 750 | 2211 | | Italien Osvaldo Pieri Italien Luigi Villoresi | Fiat 600 | 20:51:18,000 |
| 274 | T 750 | 46 | | Italien Enrico Turri Italien Felice Candiani | Renault 4CV | 21:01:55,000 |
| 275 | D | 07 | | Italien Albino Gombac Italien Albino Kobec | Fiat 1400A | 21:15:15,000 |
| 276 | T 750 | 4 | | Italien Domenico Stragliotto | Iso Isetta | 21:33:40,000 |
| 277 | T 750 | 1 | | Italien Renata Anselmo Italien Adolfo Peluso | Iso Isetta | 21:37:57,000 |
| 278 | TN 1.1 | 2304 | | Italien Giovanni Chiarelli Italien Cosimo Oliva | Fiat 1100/103 | 21:44:09,000 |
| 279 | T 1.3 | 152 | | Italien I. Marzini | Fiat 1100/103TV | 22:39:54,000 |
| Disqualifiziert |||||||
| 280 | T 750 | 50 | | Frankreich René Cotton Frankreich B. Pochon | Panhard Dyna | |
| Ausgefallen |||||||
| 281 | S 750 | 005 | | Frankreich Lise Renauld Frankreich Régine Gordine | Moretti 750 Grand Sport | |
| 282 | S 750 | 006 | | Italien Giuliano Vielmi Italien Angelo Loda | Siata 750 | |
| 283 | S 750 | 007 | | Italien Giorgio Roverato Italien Carlo Gasco | DB HBR | |
| 284 | S 750 | 008 | | Frankreich Raymond Stempert Frankreich Lucien Bonnet | Panhard Dyna | |
| 285 | S 750 | 011 | | Italien Francarlo Coggi | Stanga Siata 750 | |
| 286 | S 750 | 012 | | Italien Nicola Larosa | Moretti 750 Grand Sport | |
| 287 | S 750 | 012A | | Italien Ivo Fanciullini | Fanciullini 250 Sport | |
| 288 | S 750 | 015 | | Italien Pietro Ficai | Nardi | |
| 289 | S 750 | 017 | | Italien Giorgio Ubezzi | Moretti 750S | |
| 290 | S 750 | 020 | | Marokko Robert La Caze | Renault 4CV | |
| 291 | S 750 | 023 | | Italien Franco Romei Italien Bruno Brunacci | Siata 750 | |
| 292 | S 750 | 025 | | Italien Alberto Drago | Siata 300BC | |
| 293 | S 750 | 027 | | Italien Maggiorello Maggiorelli | Siata 750 | |
| 294 | S 750 | 028 | | Frankreich Jean Pages | DB HBR | |
| 295 | S 750 | 029 | | Italien Giancarlo Rigamonti Italien Ottavio Prandoni | Panhard Dyna | |
| 296 | D | 030 | | Deutschland Egon Drexel Deutschland Ugo Loss | Mercedes-Benz 180D | |
| 297 | S 750 | 031 | | Italien Adriano Zerbini Italien Giuseppe Zerbini | Panhard Dyna | |
| 298 | S 750 | 033 | | Italien Luigi Messadaglia Italien M. Carlotti | Fiat 750 Zagato | |
| 299 | S 750 | 035 | | Italien Mario Recchi | Moretti 750S | |
| 300 | S 750 | 036 | | Italien Jean Bianchi | Renault 4CV | |
| 301 | S 750 | 038 | | Italien Saverio Rusconi Italien Giovanni Sinton | Bandini 750 Sport | |
| 302 | S 750 | 042 | | Italien Enrico Cassano Italien Mario Maggio | Giaur Coupe | |
| 303 | S 750 | 043 | | Venezuela 1954 Lino Fayen | Moretti 750S Spider | |
| 304 | S 750 | 044 | | Italien Mario Fenocchio Italien Oscar Perron | Siata 750 | |
| 305 | S 750 | 045 | | Frankreich Jean Lucas | DB HBR | |
| 306 | S 750 | 047 | Italien Giorgio Cecchini | Italien Giorgio Cecchini | Stanguellini 750 Sport | |
| 307 | S 750 | 049 | | Frankreich Paul Gesmier | Renault 4CV | |
| 308 | D | 050 | | Italien Angelo Ambrogio Italien Giuseppe Paioli | Fiat 1400A | |
| 309 | D | 060 | | Italien Bruno Mondini Italien Arrigo Bagaioli | Mercedes-Benz 180D | |
| 310 | T 750 | 7 | | Frankreich Andre Ricou Frankreich J. Prest | Citroën 2CV | |
| 311 | T 750 | 9 | | Frankreich Francois Bernheim Frankreich A. Leger | Citroën 2CV | |
| 312 | T 750 | 10 | | Frankreich Robert Ricou Frankreich J. Ricou | Citroën 2CV | |
| 313 | T 750 | 14 | | Italien Pietro Manodori Italien Giovanna Moscatelli | Fiat 500C | |
| 314 | T 750 | 15 | | Italien Renzo Grandi Italien Gofredo Grandi | Fiat 500C | |
| 315 | T 750 | 19 | | Italien Giacomo Miari Fulcis | Fiat 500C | |
| 316 | T 750 | 20 | | Italien Giorgio Giro | Fiat 500C | |
| 317 | T 750 | 24 | | Italien Ultimo Dalle Molle Italien Walter Maretto | Fiat 500C | |
| 318 | T 750 | 25 | | Italien Franco Carella Italien Radames Valenti | Fiat 500C | |
| 319 | T 750 | 29 | | Italien Santino Morettini Italien Vittorio Santini | Fiat 500C | |
| 320 | T 750 | 30 | | Italien Gino Giubbini Italien Pier-Luigi Gatti | Fiat 500C | |
| 321 | T 750 | 34 | | Italien Giancarlo Lucheschi Italien Sergio Arban | Fiat 500C | |
| 322 | T 750 | 37 | | Frankreich René Arnaud Italien M. Poletti | Renault 4CV | |
| 323 | T 750 | 38 | | Italien Giacomo Ragnoli | Fiat 600 | |
| 324 | T 750 | 40 | | Italien Antonio Casarotti | Fiat 600 | |
| 325 | T 750 | 41 | | Frankreich Louis Chardin Frankreich P. Garraud | Renault 4CV | |
| 326 | T 750 | 43 | | Italien Domenico Ogna Italien G. Ogna | Fiat 600 | |
| 327 | T 750 | 47 | | Italien Gianfranco Fabbri Italien Ulisse Pizzi | Fiat 600 | |
| 328 | T 750 | 49 | | Italien Giuseppe Ferrari | Fiat 600 | |
| 329 | T 750 | 51 | | Italien Vittorio Gianni Italien Mario Raboni | Fiat 600 | |
| 330 | T 750 | 52 | | Italien Emilio Beretta | Fiat 600 | |
| 331 | T 750 | 55 | | Italien Mario Caggiati Italien Giuseppe Saltarelli | Fiat 600 | |
| 332 | T 750 | 58 | | Italien Paolo Martoglio Italien Vittorangelo Biasca | Panhard Dyna | |
| 333 | T 750 | 68 | | Italien Ovidio Capelli | Fiat 600 Zagato | |
| 334 | T 750 | 69 | | Italien Giuseppe Paccagnella Italien Luigi Della Giustina | Panhard Dyna | |
| 335 | T 750 | 72 | | Frankreich Caire Frankreich J. Barré | Fiat 600 | |
| 336 | T 750 | 80 | | Italien Danila Nannini Italien Giancarlo Nannini | Panhard Dyna | |
| 337 | T 750 | 83 | | Frankreich Jacques Dewez | Panhard Dyna | |
| 338 | T 750 | 86 | | Italien Marini Porfiri Italien Gianni Belrosso | Fiat 600 | |
| 339 | T 750 | 91 | | Italien Luigi Panzini Italien Goffredo Grati | Renault 4CV | |
| 340 | T 750 | 92 | | Italien Corrado Salvati Italien Antonio Evangelisti | Fiat 600 | |
| 341 | T 750 | 95 | | Frankreich Henry Sellier Frankreich Pierre Garnache | Renault 4CV | |
| 342 | T 750 | 99 | | Italien Luigi Frazzi | Fiat 600 | |
| 343 | T 1.3 | 102 | | Frankreich Christian Poirot | Panhard Dyna 54 | |
| 344 | T 1.3 | 105 | | Italien Giacomo Pizzagalli Italien Walter Guarducci | Peugeot 203 | |
| 345 | T 1.3 | 106 | | Italien Etelio Mazzotti Italien Fabio Montesi | Fiat 1100/103TV | |
| 346 | T 1.3 | 109 | | Italien Vincenzo Antolini Ossi Italien T. Tinelli | Fiat 1100/103TV | |
| 347 | T 1.3 | 112 | | Italien Giovanni Tinelli Italien Giro Ferrari | Fiat 1100/103TV | |
| 348 | T 1.3 | 114 | | Italien Umberto Bianchi | Fiat 1100/103TV | |
| 349 | T 1.3 | 116 | | Italien Licio Missaglia Italien Mario Cingano | Fiat 1100/103TV | |
| 350 | T 1.3 | 123 | | Italien Teobaldo Montuschi Italien Alberico Tazzini | Fiat 1100/103TV | |
| 351 | T 1.3 | 124 | | Italien Luigi Zanetti Italien Giuseppe Adria | Fiat 1100/103TV | |
| 352 | T 1.3 | 126 | | Italien Arrigo Tossi | Peugeot 203 | |
| 353 | T 1.3 | 127 | | Italien Roberto Toledano Italien Luciano Monchera | Fiat 1100/103TV | |
| 354 | T 1.3 | 128 | | Italien Bruno Mazzi Italien Emanuele de Amicis | Fiat 1100/103TV | |
| 355 | T 1.3 | 130 | | Italien Angelo Cazzulani Italien Alessandro Moroni | Fiat 1100/103TV | |
| 356 | T 1.3 | 132 | | Italien Nicola Schiarra | Fiat 1100/103TV | |
| 357 | T 1.3 | 135 | | Italien Umberto Chizzoni | Fiat 1100/103TV | |
| 358 | T 1.3 | 136 | | Italien Giampiero Tosi Italien Giampiero Tosi | Fiat 1100/103TV | |
| 359 | T 1.3 | 138 | | Italien Carlo Pittoni | Fiat 1100/103TV | |
| 360 | T 1.3 | 141 | | Italien Antonio Consolazi Italien Sergio Aldighieri | Fiat 1100/103TV | |
| 361 | T 1.3 | 144 | | Italien Marcello Dona Italien Ugo Bettinazzi | Fiat 1100/103TV | |
| 362 | T 1.3 | 145 | | Italien Gino Angelini Italien Mario Tassinari | Fiat 1100/103TV | |
| 363 | T 1.3 | 149 | | Italien Nino Crivellari Italien Leonello Gelatti | Fiat 1100/103TV | |
| 364 | T 1.3 | 150 | | Vereinigtes Konigreich Tom Newcombe | Volkswagen 1300 | |
| 365 | T 1.3 | 153 | | Italien Delo Fravolini Italien Claudio Manzon | Fiat 1100/103TV | |
| 366 | GT 1.1 | 205 | | Italien Aldo Berardi Italien Giuseppe Grasso | Fiat 1100/103TV Zagato | |
| 367 | GT 1.1 | 206 | | Italien Giorgio Bassi Italien Piero Moscatelli | Fiat 1100/103TV | |
| 368 | GT 1.1 | 209 | | Italien Mario Poltronieri | Fiat 1100/103TV Zagato | |
| 369 | GT 1.1 | 210 | | Italien Nereo Cantuseno Italien Corrado Manfredini | Fiat 1100/103TV Zagato | |
| 370 | GT 1.1 | 210 | | Italien Nereo Cantuseno Italien Corrado Manfredini | Fiat 1100/103TV Zagato | |
| 371 | GT 1.1 | 213 | | Italien Lino Zanotti Italien Mario Bertanza | Fiat 1100/103TV | |
| 372 | GT 1.1 | 214 | | Italien P. Cieli | Fiat 1100/103TV | |
| 373 | GT 1.1 | 218 | | Italien Rocco Lanzini Italien Gian-Battista Mainetti | Fiat 1100/103TV | |
| 374 | GT 1.3 | 225 | | Italien Mario Baratti Italien Guido Archetti | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 375 | GT 1.3 | 226 | | Frankreich Roger Borne Frankreich Maxence Balas | Porsche 356 1300 Super | |
| 376 | GT 1.3 | 227 | | Italien Bruno Grazioli Vicenza Italien Giancarlo Gabaldo | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 377 | GT 1.3 | 232 | | Italien Santo Ciocca | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 378 | GT 1.3 | 242 | | Italien Lino Franceschetti | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 379 | GT 1.3 | 245 | | Italien Aldo Bini Italien Giampiero Chini | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 380 | GT 1.3 | 246 | | Italien Giuseppe Sgorbati Italien Eugenio Freschi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 381 | GT 1.3 | 247 | | Italien Luciano Gianni Italien Paolo Campi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 382 | GT 1.3 | 248 | | Italien Giulio Musitelli Italien Ferruccio Musitelli | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 383 | GT 1.3 | 249 | | Italien Franco Torresi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 384 | GT 1.3 | 250 | | Italien Ezio Bricarello Italien Marco Vannucci | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 385 | GT 1.3 | 252 | | Italien Carlo Guidetti Italien Franco Maioli | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 386 | GT 1.3 | 255 | | Italien Giovanni Ceccaroni Italien P. Manunzi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 387 | GT 1.3 | 256 | | Italien Pier-Giacomo Ghittoni Italien Alberto Massari | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 388 | GT 1.3 | 258 | | Deutschland Ludwig Blendl | Porsche 356 1300 Super | |
| 389 | GT 1.3 | 300 | | Italien Nicola Modugno Italien Waldemar Merloni | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 390 | GT 1.3 | 301 | | Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Viktor Spingler | Porsche 356 1300 Super | |
| 391 | GT 1.3 | 302 | | Italien Giuseppe Romano Italien Fulvio Bresciani | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 392 | GT 1.3 | 304 | | Italien Ignazio Scaletta Italien Giovanni-Piero Costa | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 393 | GT 1.3 | 305 | | Italien Mario Paglia Italien Achille Togni | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 394 | T + 1.3 | 317 | | Italien Gianfranco Vergani Italien Naborre Masetti | Alfa Romeo 1900TI | |
| 395 | T + 1.3 | 319 | | Italien Elio Pandolfo Italien Mario Pandolfo | Fiat 1400 | |
| 396 | T + 1.3 | 320 | | Italien Paolo Petrobelli Italien Evelino Cremonesi | Alfa Romeo 1900TI | |
| 397 | T + 1.3 | 321 | | Italien Mario Repetto | Alfa Romeo 1900TI | |
| 398 | T + 1.3 | 326 | | Italien Amedeo Vitelli Italien Francesco Rambaldi | Alfa Romeo 1900TI | |
| 399 | T + 1.3 | 327 | | Frankreich F. Bertrand | Citroën 15 Six | |
| 400 | T + 1.3 | 328 | | Italien Alfonso Thiele Italien Aldo Storzini | Alfa Romeo 1900TI | |
| 401 | T + 1.3 | 329 | | Italien Amelio Garavaglia Italien Bruno Tinelli | Alfa Romeo 1900TI | |
| 402 | T + 1.3 | 330 | | Italien Arnaldo Bellini Italien Nicolo Carosio | Alfa Romeo 1900TI | |
| 403 | T + 1.3 | 337 | | Italien Nivo Magni Italien Mario Chiti | Alfa Romeo 1900TI | |
| 404 | T + 1.3 | 338 | | Italien Achille Fona Italien Remolo Malavasi | Alfa Romeo 1900TI | |
| 405 | T + 1.3 | 341 | | Italien Angelo Salamini Italien Giacomo Pagani | Alfa Romeo 1900TI | |
| 406 | T + 1.3 | 342 | | Italien Mario Fantuzzi Italien Duilio Fancelli | Alfa Romeo 1900TI | |
| 407 | T + 1.3 | 343 | | Italien Alvise Nember Italien Alessandro Calvi | Alfa Romeo 1900TI | |
| 408 | T + 1.3 | 345 | | Italien Franco Renzi Italien Vittorio Medaglia | Alfa Romeo 1900TI | |
| 409 | T + 1.3 | 346 | | Schweden Joakim Bonnier Schweden Bo Boesen | Alfa Romeo 1900TI | |
| 410 | GT + 1.3 | 356 | | Deutschland Hans Hammerle | Porsche 356 1500 Super | |
| 411 | GT + 1.3 | 400 | | Deutschland V. Festi | Mercedes-Benz 300 SL | |
| 412 | GT + 1.3 | 401 | | Italien Germano Nataloni Italien Franco Malatesta | Lancia Aurelia B20 | |
| 413 | GT + 1.3 | 404 | | Italien Giovanni Brochetta Italien Aldo Conconi | Porsche 356 1500 Super | |
| 414 | GT + 1.3 | 405 | | Italien Casimiro Toselli Italien Bruno Cavallo | Fiat 8V Vignale | |
| 415 | GT + 1.3 | 413 | | Italien Ugo Gandini Italien M. Roveron | Lancia Aurelia B20 | |
| 416 | GT +1.3 | 418 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Belgien Paul Frère Vereinigtes Konigreich Louis Klemantaski | Aston Martin DB2/4 | |
| 417 | GT + 1.3 | 420 | | Italien S. Mercurio | Lancia Aurelia | |
| 418 | GT + 1.3 | 421 | | Italien Armando Zampiero Italien Nestore Alberini | Lancia Aurelia | |
| 419 | GT + 1.3 | 423 | | Italien Ugo Piperno Italien Edoardo Pessina | Lancia Aurelia B20 | |
| 420 | GT + 1.3 | 424 | | Italien Franco Mazzola Italien Walter Fiora | Fiat 8V | |
| 421 | GT + 1.3 | 425 | | Italien Abele Invernizzi Italien Serafino Valsecchi | Fiat 8V | |
| 422 | GT + 1.3 | 426 | | Italien Paolo Colombo Italien R. Moirandi | Fiat 8V | |
| 423 | GT + 1.3 | 430 | | Italien Umberto Sartori Italien Gianfranco Roghi | Lancia Aurelia B20 | |
| 424 | GT + 1.3 | 431 | | Italien Mario Bonacina | Fiat 8V | |
| 425 | GT + 1.3 | 433 | | Italien Guido Perrella Italien L. Cian | Alfa Romeo 1900 Touring | |
| 426 | GT + 1.3 | 436 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Peter Bolton | Aston Martin DB2/4 | |
| 427 | GT + 1.3 | 437 | | Italien Sebastiano Bottanelli Italien L. Galdo | Lancia Aurelia B20 | |
| 428 | GT + 1.3 | 438 | | Italien Giorgio Borghi Italien Tomaso Borghi | Fiat 8V | |
| 429 | GT + 1.3 | 439 | | Italien Erik Jossipovich Italien P. Durigon | Fiat 8V | |
| 430 | GT + 1.3 | 440 | | Italien Romano Golfera Italien Loris Civolani | Lancia Aurelia | |
| 431 | GT + 1.3 | 444 | | Italien Enea Casoni Italien Augusto Guaraldi | Alfa Romeo 1900 | |
| 432 | GT + 1.3 | 449 | | Italien Marco Ferrini Italien Alessandro Casali | Alfa Romeo 1900 SS Zagato | |
| 433 | GT + 1.3 | 456 | | Italien Aurelio Pellegrini Italien Sergio Bagatin | Fiat 8V Zagato | |
| 434 | GT + 1.3 | 458 | | Italien Giacomo Moioli Italien Luciano Temporini | Lancia Aurelia B20 | |
| 435 | GT + 1.3 | 459 | | Italien Walter Fellini | Lancia Aurelia | |
| 436 | GT + 1.3 | 500 | | Italien Carlo Siciliani Italien Angelo Netti | Fiat 8V | |
| 437 | GT + 1.3 | 503 | | Italien Vittorio Randaccio | Alfa Romeo 1900 Zagato | |
| 438 | GT + 1.3 | 504 | | Italien Leonardo Gui Italien Antonio Lazzari | Lancia Aurelia | |
| 439 | S 1.1 | 512 | | Italien Bruno Ricciardi Italien Angelo Sbordone | Osca MT4 1100 | |
| 440 | S 1.1 | 515 | | Italien Carlo Falli | Osca MT4 1100 | |
| 441 | S 1.1 | 517 | | Italien Federico Senni | Fiat 1100S | |
| 442 | S 1.1 | 522 | | Italien Ferdinando Tinarelli Italien Angelo Crivelli | Fiat 1100S | |
| 443 | S 1.1 | 523 | | Italien Gustavo Laureati | F. L. | |
| 444 | S 1.1 | 527 | | Italien Raffaello Matteucci Italien Lorenzo Brega | Fiat 1100 Zagato | |
| 445 | S 1.1 | 528 | | Italien Rinaldo Masperi Italien Ernesto Foglietti | Fiat 1100 | |
| 446 | S 1.1 | 530 | | Italien Alberto Fontana Italien Mauran Luca Poschi | Ermini 1100 Sport | |
| 447 | S 1.1 | 535 | | Italien Enrico Manzini Italien Corrado Chiare | Ermini 1100 Sport | |
| 448 | S 1.1 | 536 | | Italien Bruno Pozzato | Fiat 1100 Motto | |
| 449 | S 1.1 | 538 | | Frankreich René-Philippe Faure | DB HBR | |
| 450 | S 1.5 | 545 | | Italien Roberto Montani Italien Esildo Morici | Siata 1400 | |
| 451 | S 1.5 | 546 | | Italien Giulio Cabianca | Osca MT4 1500 | |
| 452 | S 1.5 | 550 | | Italien Giorgio Becucci | Alfa Romeo Giulietta Sprint | |
| 453 | S 1.5 | 551 | | Italien Libero Zaghet Italien Aldo Dal Bianco | Siata Daina Sport St. Farina | |
| 454 | S 1.5 | 555 | | Italien Mario Mordacci Italien S. Zanatti | Porsche 550 Spyder | |
| 455 | S 1.5 | 558 | | Italien Roberto Sgorbati | Osca MT4 1500 | |
| 456 | S 1.5 | 602 | | Italien Libero Bindi | Ermini Tipo 357 Sport | |
| 457 | S 2.0 | 608 | | Schweiz Edouard Margairaz Schweiz C. Huguenin | Triumph TR2 | |
| 458 | S 2.0 | 609 | | Vereinigtes Konigreich Peter Scott-Russell Vereinigtes Konigreich Tom Haig | Triumph TR2 | |
| 459 | S 2.0 | 610 | | Vereinigtes Konigreich Dick Steed Vereinigtes Konigreich Ronald Adams | Triumph TR2 | |
| 460 | S 2.0 | 612 | | Frankreich Paul Perrier Frankreich Henri Perrier | Triumph TR2 | |
| 461 | S 2.0 | 615 | | Italien Giorgio Scarlatti | Maserati A6GCS | |
| 462 | S 2.0 | 616 | | Italien Antonio Pozzato | Lancia Aurelia B20 | |
| 463 | S 2.0 | 617 | | Italien Fedele Lampertico | Maserati A6GCS | |
| 464 | S 2.0 | 618 | | Italien Franco Ribaldi Italien Giacomo Camponi | Alfa Romeo 1900 Zagato | |
| 465 | S 2.0 | 620 | | Italien Maria Teresa de Filippis | Maserati A6GCS | |
| 466 | S 2.0 | 623 | | Italien Mario dalla Favera | Ferrari 500 Mondial | |
| 467 | S 2.0 | 628 | | Italien Luigi Taramazzo | Ferrari 500 Mondial | |
| 468 | S 2.0 | 629 | | Italien Gilberto Cornacchia | Ferrari 500 Mondial | |
| 469 | S 2.0 | 632 | | Italien Pompeo Bianchedi Italien Giovanni Tabanelli | Fiat 8V | |
| 470 | S 2.0 | 633 | | Italien Luigi Bosisio | Maserati A6GCS | |
| 471 | S 2.0 | 634 | | Italien Paolo Pineschi | Maserati A6GCS | |
| 472 | S 2.0 | 640 | | Italien Aprile Palmer | Maserati A6GCS/53 | |
| 473 | S 2.0 | 641 | | Italien Silvio Cesarin | Maserati A6GCS | |
| 474 | S 2.0 | 644 | | Italien Carlo Leto di Priolo | Ferrari 500 Mondial | |
| 475 | S 2.0 | 645 | | Italien Attilio Buffa | Maserati A6GCS | |
| 476 | S 2.0 | 648 | | Italien Piero Airaldi | Maserati A6GCS | |
| 477 | S 2.0 | 649 | | Italien Oreste Mantovani Italien Paolo Garbarini | Ferrari 166MM | |
| 478 | S 2.0 | 651 | | Italien Luigi Musso | Maserati A6GCS | |
| 479 | S 2.0 | 654 | | Italien Ferdinando Gatta | Lancia Aurelia | |
| 480 | S + 2.0 | 655 | Italien Dorando Malinconi | Italien Giovanni Brinci Italien Dorando Malinconi | Ferrari 212 Export Vignale | |
| 481 | S + 2.0 | 656 | | Italien Gianni Albarelli | Ferrari 225S | |
| 482 | S + 2.0 | 657 | | Italien Giannino Festari | Alfa Romeo 6C 2500 | |
| 483 | S + 2.0 | 701 | Deutschland Daimler Benz AG | Deutschland Karl Kling | Mercedes-Benz 300 SLR | |
| 484 | S + 2.0 | 702 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Aston Martin DB3S | |
| 485 | S + 2.0 | 704 | Deutschland Daimler Benz AG | Deutschland Hans Herrmann Deutschland Hermann Eger | Mercedes-Benz 300 SL | |
| 486 | S + 2.0 | 706 | | Italien Luigi Piotti Italien Luigi Zannini | Ferrari 750 Monza | |
| 487 | S + 2.0 | 709 | | Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart | Austin-Healey 100S | |
| 488 | S + 2.0 | 710 | | Italien Adriano Fusar Poli | Lancia Aurelia B20 | |
| 489 | S + 2.0 | 712 | | Vereinigtes Konigreich Donald Mitchell Healey Vereinigtes Konigreich Jim Cashmore | Austin-Healey 100 | |
| 490 | S + 2.0 | 713 | | Italien Aldo Simonetta | Ferrari 212 Export | |
| 491 | S + 2.0 | 714 | Italien Piero Carini | Italien Piero Carini | Ferrari 750 Monza | |
| 492 | S + 2.0 | 715 | | Italien Camillo Luglio | Ferrari 750 Monza | |
| 493 | S + 2.0 | 718 | | Italien Piero Scotti | Ferrari 375MM | |
| 494 | S + 2.0 | 719 | | Vereinigtes Konigreich William Graham Vereinigtes Konigreich F. Sault | Jaguar C-Type | |
| 495 | S + 2.0 | 723 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Eugenio Castellotti | Ferrari 121LM | |
| 496 | S + 2.0 | 725 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Paolo Marzotto | Ferrari 118LM | |
| 497 | S + 2.0 | 726 | | Italien Franco Bordoni-Bisleri | Gordini T24S | |
| 498 | S + 2.0 | 727 | Italien Officine Alfieri Maserati | Italien Cesare Perdisa | Maserati 300S | |
| 499 | S + 2.0 | 728 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Piero Taruffi | Ferrari 118LM | |
| 500 | T 750 | 2156 | | Italien Silvano Chiccoli | Fiat 600 | |
| 501 | T 750 | 2158 | | Italien Giuseppe Donnini Italien Fausto Castellarin | Fiat 600 | |
| 502 | T 750 | 2207 | | Italien Mario Giavelli Italien Osvaldo Padovan | Fiat 600 | |
| 503 | T 750 | 2209 | | Italien Aldo Bisi | Fiat 600 | |
| 504 | T 750 | 2213 | | Italien Alquali Bonisoli Italien Gianfranco Carutti | Renault 4CV | |
| 505 | T 750 | 2214 | | Italien Alfredo Tinazzo Italien Vittorio Tomassoni | Fiat 600 | |
| 506 | TN 1.1 | 2224 | | Italien Tullio Sergio Marchesi Italien Arturo Fumagalli | Fiat 1100/103 | |
| 507 | TN 1.1 | 2225 | | Italien Dario Lunghi Italien Aldo Cavazzoni | Fiat 1100/103 | |
| 508 | TN 1.1 | 2227 | | Italien Dino Faggi Italien B. Banci | Fiat 1100/103 | |
| 509 | TN 1.1 | 2230 | | Italien Bernardo Ferrari Italien Sergio Petrolati | Lancia Appia | |
| 510 | TN 1.1 | 2231 | | Italien Francesco Magliano Italien Paolo Lena | Fiat 1100/103 | |
| 511 | TN 1.1 | 2234 | | Italien Remo Amadei Italien R. Mancini | Fiat 1100/103 | |
| 512 | TN 1.1 | 2235 | | Italien Alfredo Pedrazzoli Italien G. F. Mazzola | Fiat 1100/103 | |
| 513 | TN 1.1 | 2239 | | Italien Vasco Parducci Italien Raffaello Vecoli | Lancia Appia | |
| 514 | TN 1.1 | 2242 | | Italien Lorenzo Gallusi Italien Vasco Mora | Fiat 1100/103 | |
| 515 | TN 1.1 | 2244 | | Italien Mario Toso | Fiat 1100/103 | |
| 516 | TN 1.1 | 2251 | | Italien Alfranco Pagani | Fiat 1100/103 | |
| 517 | TN 1.1 | 2253 | | Italien Alessandro Lancellotti Italien Dante Fornari | Fiat 1100/103 | |
| 518 | TN 1.1 | 2255 | | Italien Bruno Panarello Italien Bosmenzi Chiesa | Fiat 1100/103 | |
| 519 | TN 1.1 | 2302 | | Italien Luigi Loli Palazzini Italien Guglielmo Masi | Fiat 1100/103 | |
| 520 | TN 1.1 | 2309 | | Italien Stefano Alquati Italien Gianfranco Stanga | Fiat 1100/103 | |
| 521 | TN 1.1 | 2316 | | Italien Domenico Rabino Italien Giorgio Meier | Lancia Appia | |
| 522 | TN 1.1 | 2322 | | Italien P. Tagliani Italien Francesco de Angelis | Fiat 1100/103 | |
| 523 | TN 1.1 | 2323 | | Italien Aurelio Schoen Italien Rinaldo Pravettoni | Lancia Appia | |
| 524 | TN 1.1 | 2325 | | Italien Luciano Crotti | Lancia Appia | |
| 525 | TN 1.1 | 2327 | | Italien Cerrado Sorcetti Italien Marcello Ruscitti | Fiat 1100/103 | |
| 526 | TN 1.1 | 2329 | | Italien Mario Coda Italien Gian-Paolo Abate | Lancia Appia | |
| 527 | TN 1.1 | 2331 | | Italien Gabriele Crespi Italien Fabio Colonna | Fiat 1100/103 | |
| 528 | TN 1.1 | 2334 | | Italien Armando Bevilacqua | Fiat 1100/103 | |
| 529 | TN 1.1 | 2335 | | Italien Alfredo Vaccari | Fiat 1100/103 | |
| 530 | TN 1.1 | 2339 | | Italien Angelo Roberti Italien Luigi-Gino Barbieri | Fiat 1100/103 | |
| 531 | TN 1.1 | 2348 | | Italien Fiorenzo Cellegrin Italien Egidio Nicolosi | Lancia Appia | |
| 532 | TN 1.1 | 2355 | | Italien Ambrogio Premoli Italien M. M. de Mimmo | Fiat 1100/103 | |
| 533 | TN 1.1 | 2358 | | Italien Felice Moretti | Fiat 1100/103 | |
| 534 | TN 1.1 | 2400 | | Italien Gaetano Sani Italien Arrigo Castelli | Fiat 1100/103 | |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 535 | T 750 | | | Schweiz Robert Jenny | DKW Sonderklasse |
| 536 | TN 1.1 | | | Italien Enrico Campos Venuti | Fiat 1100/103 |
| 537 | T 1.3 | | | Italien Franco Torresani | Fiat 1100/103TV |
| 538 | GT + 1.3 | | | Italien Gualberto Lumbroso | Lancia Aurelia |
| 539 | GT + 1.3 | | | Italien M. de Cassago | Alfa Romeo 1900 |
| 540 | TN 1.1 | | | Italien Paolo Taliani | Fiat 1100/103 |
| 541 | TN 1.1 | | | Italien Mauro Margherini | Fiat 1100/103 |
| 542 | T 750 | | | Italien Roberto Rosazza Ferraris | Fiat 600 |
| 543 | T 1.3 | | | Italien Bruno Seneci | Fiat 1100/103TV |
| 544 | T + 1.3 | | | Frankreich Madeleine Pochon | Alfa Romeo 1900 |
| 545 | T + 1.3 | | | Italien Ivo Randi | Alfa Romeo 1900 |
| 546 | S 1.1 | | | Vereinigtes Konigreich Colin Chapman | Lotus Mark IX |
| 547 | S + 2.0 | | | Italien Primo Pezzoli | Ferrari 166MM Vignale |
| 548 | TN 1.1 | | | Italien Livio Meneguzzo | Fiat 1100/103 |
| 549 | T 1.3 | | | Italien Antonio Pizzagalli | Fiat 1100/103TV |
| 550 | GT + 1.3 | | | Italien Alberto Luni | Lancia Aurelia |
| 551 | S + 2.0 | | | Frankreich Léon Coulibeuf Frankreich José Behra | Ferrari 250 GT Europa |
| 552 | S + 2.0 | | | Italien Luigi Bordonaro | Ferrari |
| 553 | GT + 1.3 | | | Spanien 1945 Alfonso de Portago | Ford Thunderbird |
| 554 | S 1.1 | | | Italien Arnaldo Colantoni | Osca MT4 |
| 555 | GT + 1.3 | | | Frankreich Jean Lucas | Ford Thunderbird |
| 556 | T 750 | | | Italien Massimo Gamberini | Fiat 600 |
| 557 | GT + 1.3 | | | Italien Giovanni Battista Zen | Fiat 8V |
| 558 | S 750 | 010 | | | DB HBR |
| 559 | S 750 | 016 | | Italien Ilario Bandini | Bandini |
| 560 | S 750 | 018 | | Frankreich René-Philippe Faure | Stanguellini 750 Sport |
| 561 | S 750 | 019 | | Frankreich H. Victor | Renault 4CV |
| 562 | S 750 | 030 | | Italien Massimo Bondi | Bandini |
| 563 | S 750 | 032 | | Frankreich Pierre Ferry | Ferry F750 |
| 564 | S 750 | 037 | | Italien Carlo Lucini | Osca MT4 |
| 565 | S 750 | 048 | | Frankreich Louis Cornet | DB HBR |
| 566 | D | 08 | | | Fiat 1400A |
| 567 | T 750 | 11 | | | Citroën 2CV |
| 568 | T 750 | 16 | | Italien Ercole Bertoli | Fiat 500C |
| 569 | T 750 | 17 | | Italien Franco Ferretti | Fiat 500C |
| 570 | T 750 | 48 | | Frankreich Gilberte Stempert Frankreich Georges Michaud | Panhard Dyna |
| 571 | T 750 | 53 | | | Fiat 600 |
| 572 | T 750 | 54 | | Italien Franco Dari Italien Luigi Baraldi | Fiat 600 |
| 573 | T 750 | 63 | | Italien Eugenio Genazzoni | Fiat 600 |
| 574 | T 750 | 66 | | Italien Filippo Meda | Fiat 600 |
| 575 | T 750 | 74 | | Italien Luisa Pozzoli | Panhard Dyna |
| 576 | T 750 | 76 | | Italien Giancarlo Rigamonti | Panhard Dyna |
| 577 | T 750 | 79 | | Italien Umberto Filatori Italien L. Chiodini | Panhard Dyna |
| 578 | T 750 | 80 | | Italien Giancarlo Sala | Renault 4CV |
| 579 | T 750 | 87 | | Italien Eugenio Fontana | Moretti 750 Gran Sport |
| 580 | T 750 | 96 | | Italien L. Butti | Fiat 600 |
| 581 | T 750 | 98 | | Italien C. Grisoni Italien Adolfo Quadranti | Fiat 600 |
| 582 | T 1.3 | 107 | | Italien Mario Costantini | Fiat 1100/103TV |
| 583 | T 1.3 | 139 | | Italien Rocco Lanzini | Fiat 1100/103TV |
| 584 | T 1.3 | 156 | | Italien Alberto Toniolo | Fiat 1100/103TV |
| 585 | T 1.3 | 211 | | Italien Umberto Melotti Italien Giorgio Gregori | Fiat 1100/103TV |
| 586 | T 1.3 | 217 | | Italien Raffaello Matteucci | Fiat 1100/103TV Zagato |
| 587 | T 1.3 | 219 | | Italien Piero Celi | Fiat 1100/103TV |
| 588 | GT 1.3 | 231 | | Deutschland Rolf-Friedrich Götze Deutschland Friedrich-Victor Rolff | Porsche 356 1300 Super |
| 589 | GT 1.3 | 236 | | Italien Bruno Momigliano | Alfa Romeo Giulietta |
| 590 | GT 1.3 | 237 | | Deutschland Hans Bauer | Porsche 356 1300 Super |
| 591 | GT 1.3 | 239 | | | Alfa Romeo Giulietta |
| 592 | GT 1.3 | 240 | | Italien Egidio Gorza Italien Umberto Carli | Alfa Romeo Giulietta |
| 593 | GT 1.3 | 240 | | Italien Egidio Gorza Italien Umberto Carli | Alfa Romeo Giulietta |
| 594 | GT 1.3 | 254 | | Frankreich Guy Brum | Porsche 356 1300 Super |
| 595 | GT 1.3 | 259 | | Italien Giampiero Chini | Alfa Romeo Giulietta |
| 596 | GT 1.3 | 306 | | Italien Angelo Bersani Italien Portos | Alfa Romeo Giulietta |
| 597 | GT 1.3 | 308 | | Italien Silvio Stoia Italien Giulio Maran | Alfa Romeo Giulietta |
| 598 | T + 1.3 | 335 | | Italien Geravus | Alfa Romeo 1900 |
| 599 | GT + 1.3 | 359 | | Italien Bocia | Lancia Aurelia |
| 600 | GT + 1.3 | 402 | | Italien Achille Stazzi | Fiat 8V |
| 601 | GT + 1.3 | 410 | | Frankreich Jean-Paul Colas | Salmson 2300S |
| 602 | GT + 1.3 | 412 | | Italien Adriano Fusar Poli | Lancia Aurelia |
| 603 | GT + 1.3 | 429 | | Italien Carlo Mollino Italien Silvio Morero | Alfa Romeo 1900 Zagato |
| 604 | GT + 1.3 | 432 | | Italien Luigi Salice Italien Domenico Carisi | Lancia Aurelia |
| 605 | GT + 1.3 | 443 | | Deutschland Heinrich Sauter | Mercedes-Benz 300 SL |
| 606 | GT + 1.3 | 446 | | Schweden Joakim Bonnier Schweden Bo Boesen | Alfa Romeo 1900 |
| 607 | GT + 1.3 | 450 | | Schweiz Franz Fuerrer | Lancia Aurelia |
| 608 | GT + 1.3 | 452 | | | Lancia Aurelia |
| 609 | GT + 1.3 | 454 | | Italien Gianfranco Vergani Italien Naborre Masetti | Alfa Romeo 1900 |
| 610 | GT + 1.3 | 502 | | Italien S. Seggioli | Fiat 8V |
| 611 | S 1.1 | 510 | | Italien F. Fenni | Fiat 1100 |
| 612 | S 1.1 | 511 | | Italien Giovanni Chiarelli Italien Cosimo Oliva | Fiat 1100 |
| 613 | S 1.1 | 519 | | Italien A. Manotti | Osca MT4 |
| 614 | S 1.1 | 520 | | Italien Gaetano Sani | Osca MT4 1100 |
| 615 | S 1.1 | 521 | | Italien Ambrogio Arosio | Osca MT4 |
| 616 | S 1.1 | 524 | | Italien Antonio Gemo | Fiat 1100 |
| 617 | S 1.1 | 529 | | Frankreich Christian Poirot | Panhard Dyna |
| 618 | S 1.1 | 531 | | Italien Savino | Ermini |
| 619 | S 1.1 | 537 | | | Fiat 1100 |
| 620 | S 1.5 | 544 | | Italien Giuseppe Leopardi Vereinigte Staaten 48 John Leo | Maserati 150S |
| 621 | S 1.5 | 547 | | Italien Giuseppe Leopardi Italien Giulio Leopardi | Maserati 150S |
| 622 | S 1.5 | 549 | | Italien Marcello Merani | Osca MT4 |
| 623 | S 1.5 | 552 | | Deutschland Walter Hampel | Porsche 550 Spyder |
| 624 | S 1.5 | 557 | | Italien Amedeo Selmi | Maserati 150S |
| 625 | S 1.5 | 600 | | Italien Giovanni Brochetta Italien Aldo Conconi | Porsche 550 Spyder |
| 626 | S 1.5 | 601 | | Frankreich Guy Brum | Porsche 550 Spyder |
| 627 | S 2.0 | 613 | Vereinigte Staaten 48 S. H. Arnolt | Vereinigte Staaten 48 Stanley Arnolt | Arnolt Bolide |
| 628 | S 2.0 | 619 | | Italien S. Seggioli | Alfa Romeo 1900 |
| 629 | S 2.0 | 626 | | Italien Alberico Cacciari | Maserati A6GCS |
| 630 | S 2.0 | 627 | | Italien Errepiu | Maserati A6GCS |
| 631 | S 2.0 | 630 | | Frankreich Georges Guyot | Maserati A6GCS |
| 632 | S 2.0 | 635 | | Italien Biori | Maserati A6GCS |
| 633 | S 2.0 | 636 | | Italien Giorgio Meier | Maserati A6GCS |
| 634 | S 2.0 | 637 | | Italien I. Zetta | Maserati A6G |
| 635 | S 2.0 | 642 | | Italien Azzurro Manzini | Maserati A6GCS |
| 636 | S + 2.0 | 657 | | Italien Ottavio Randaccio | Ferrari 750 Monza |
| 637 | S + 2.0 | 659 | | Italien Carlo Francisci | Lancia Aurelia |
| 638 | S + 2.0 | 703 | | Italien Vittorio Colocci | Ferrari |
| 639 | S + 2.0 | 707 | | Italien Ilfo Minzoni | Ferrari 166MM |
| 640 | S + 2.0 | 711 | | Italien Guerino Bertocchi | Maserati |
| 641 | S + 2.0 | 712 | | Italien Pietro Ferro | Lancia Aurelia |
| 642 | S + 2.0 | 721 | | Italien Mario Rossini | Ferrari |
| 643 | T 750 | 2203 | | Frankreich Albert Cognet | Renault 4CV |
| 644 | T 750 | 2206 | | Italien Claudio Corini | Fiat 600 |
| 645 | T 750 | 2212 | | Italien Osvaldo Padovan Italien Osvaldo Bianchi | Fiat 600 |
| 646 | TN 1.1 | 2233 | | Italien Spartaco Graziani | Fiat 1100/103 |
| 647 | TN 1.1 | 2238 | | Italien Vittorio Frattura | Fiat 1100/103 |
| 648 | TN 1.1 | 2240 | | Italien Rinaldo Bossini | Fiat 1100/103 |
| 649 | TN 1.1 | 2258 | | Italien M. Fanelli | Lancia Appia |
| 650 | TN 1.1 | 2307 | | Italien Raffaello Vecoli | Lancia Appia |
| 651 | TN 1.1 | 2313 | | | Lancia Appia |
| 652 | TN 1.1 | 2316 | | Italien Fausto Simmi Italien Amedeo Cimarelli | Fiat 1100/103 |
| 653 | TN 1.1 | 2318 | | | Lancia Appia |
| 654 | TN 1.1 | 2322 | | Italien Federico Senni | Fiat 1100/103 |
| 655 | TN 1.1 | 2336 | | Italien V. Zucchelli | Lancia Appia |
| 656 | TN 1.1 | 2337 | | Italien Dino Bignami | Fiat 1100/103 |
| 657 | TN 1.1 | 2338 | | Italien Giuseppe Balestra | Fiat 1100/103 |
| 658 | TN 1.1 | 2340 | | Italien Luigi Balestra | Fiat 1100/103 |
| 659 | TN 1.1 | 2343 | | Italien Renato Cocconcelli | Fiat 1100/103 |
| 660 | TN 1.1 | 2352 | | Italien Nino Merlo | Lancia Appia |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S + 2.0 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Denis Jenkinson | Mercedes-Benz 300 SLR | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Italien Francesco Giardini | | Maserati A6GCS/53 | Rang 4 |
| S 1.5 | Deutschland Wolfgang Seidel | Deutschland Helm Glöckler | Porsche 550 Spyder | Rang 8 |
| S 1.1 | Frankreich Claude Bourillot | | Osca MT4 1100 | Rang 24 |
| S 750 | Frankreich Claude Storez | | DB HBR | Rang 35 |
| GT + 1.3 | Vereinigte Staaten 48 John Fitch | Deutschland Kurt Gesell | Mercedes-Benz 300 SL | Rang 5 |
| GT 1.3 | Deutschland Richard von Frankenberg | Deutschland Peter Oberndorf | Porsche 356 1300 Super | Rang 21 |
| GT 1.1 | Italien Ferrante Viola | | Fiat 1100/103TV | Rang 83 |
| T + 1.3 | Italien Guido Cestelli-Guidi | Italien Giuseppe Musso | Alfa Romeo 1900TI | Rang 28 |
| T 1.3 | Italien Ersilio Mandrini | Italien Luigi Bertassi | Fiat 1100/103TV | Rang 55 |
| T 750 | Frankreich Juillet Galtier | Frankreich Maurice Michy | Renault 4CV Allemano | Rang 93 |
| D | Deutschland Helmut Retter | Deutschland Walter Larcher | Mercedes-Benz 180D | Rang 201 |

### Renndaten

* Gemeldet: 660
* Gestartet: 534
* Gewertet: 279
* Rennklassen: 12
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 1597,000 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 10:07:48,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 1
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1597,000 km
* Siegerschnitt: 157,651 km/h
* Pole Position: keine
* Schnellste Rennrunde: keine
* Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955