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# Pujyuni (Azurduy)

Pujyuni (auch: Pujioni oder Pujjoni) ist eine Streusiedlung im Departamento Chuquisaca im südamerikanischen Andenstaat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Pujyuni liegt in der Provinz Azurduy und ist der viertgrößte Ort im Cantón Azurduy im Municipio Azurduy. Die Ortschaft liegt auf einer Höhe von 2295 m im Quellbereich des Río Misio Mayu, der flussabwärts in südlicher Richtung fließt und in den Río Pilcomayo mündet.

## Geographie

Pujyuni liegt zwischen dem Altiplano im Westen und dem Tiefland im Osten in einem der nord-südlich verlaufenden Seitentäler der bolivianischen Cordillera Central. Das Klima der Region ist ein ausgesprochenes Tageszeitenklima, bei dem die Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht deutlicher schwanken als die Durchschnittswerte zwischen Sommer und Winter.
Die jährliche Durchschnittstemperatur liegt bei 14 °C (siehe Klimadiagramm Azurduy), die Monatswerte schwanken zwischen 10 °C im Juni/Juli und 16 °C im Dezember/Januar. Der Jahresniederschlag hat einen Wert von knapp 550 mm, mit einer Trockenzeit und monatlichen Werten unter 10 mm von Mai bis August und Höchstwerten von 100 bis 110 mm von Dezember bis Februar.

## Verkehrsnetz

Pujyuni liegt in einer Entfernung von 371 Straßenkilometern südöstlich von Sucre, der Hauptstadt des Departamentos.
Durch Sucre führt die 976 Kilometer lange Nationalstraße Ruta 6, welche die Hauptstadt mit dem bolivianischen Tiefland und der dortigen Millionenstadt Santa Cruz verbindet. Die Straße von Sucre nach Osten ist nur auf den ersten 67 Kilometern bis Tarabuco asphaltiert, die folgenden 120 Kilometer bis Padilla tragen eine unbefestigte Schotterdecke. Fünfzehn Kilometer vor Padilla zweigt eine unbefestigte Landstraße nach Süden ab und führt über Alcalá und Tarvita nach 128 Kilometern nach Cimientos.
Zwei Kilometer nördlich von Cimientos zweigt eine Nebenstrecke in westlicher Richtung ab. Man folgt diesem Weg neun Kilometer lang bis auf 2935 m Höhe, wo sich die unbefestigte Straße teilt, geradeaus weiter nach Pampas Sepulturas, und in südlicher Richtung über San Gerónimo flussabwärts im Tal des Río San Gerónimo und über eine Strecke von 35 Kilometern nach Pujyuni im westlich parallel verlaufenden Tal des Río Misio Mayu.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in dem Jahrzehnt zwischen den beiden letzten Volkszählungen um die Hälfte angestiegen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | keine Detaildaten | Volkszählung |
| 2001 | 260 | Volkszählung |
| 2012 | 394 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
# St. Mauritius in Söll

Die Kirche von Söll, die dem hl. Mauritius geweiht ist, liegt in der Ortschaft Söll im Norden der Gemeinde Tramin im Südtiroler Unterland. Funde aus der Umgebung belegen, dass bereits in römischer Zeit hier gesiedelt wurde.
Kirche und Turm reichen in die Romanik zurück, wurden aber in späterer Zeit wiederholt umgebaut. 1912 wurden die Freskomalereien im Stil der Gotik freigelegt. Sie bestehen aus mehreren Teilen und sind unterschiedlich gut erhalten. Die Malereien an der Nordwand dürften aus dem 14. Jahrhundert stammen, sind aber so verblasst, dass kaum noch etwas zu sehen ist. Die Gemälde im Chor sind in der Zeit um 1400 entstanden, aber auch nicht besonders gut erhalten.
Sehr gut erhalten sind die beiden im Stil der internationalen Gotik gehaltenen Bilder an der Westwand, die vermutlich von einem einheimischen Maler zu Beginn des 15. Jahrhunderts geschaffen wurden. Die sakrale Malerei zeigt Szenen aus dem Leben Jesu. Dargestellt sind die Szene im Ölgarten und der Kuss des Judas. Jesus heilt den Malchus, dem Petrus mit dem Schwert ein Ohr abgeschlagen hat. Die beiden Bilder weisen eine Fülle von Figuren und einen hohen Detailreichtum auf und sind nicht nur von religiösem und kunstgeschichtlichem Wert, sondern bilden auch eine gute Quelle für die Sachkultur des Spätmittelalters.
Einige Werke in der Kirche sind angeblich Arbeiten des Künstlers Franz Tavella: ein gotischer Altar und eine thronende Muttergottes mit Jesukind am Seitenaltar.
# Vitichi

Vitichi ist eine Ortschaft im Departamento Potosí im südamerikanischen Anden-Staat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Vitichi ist der zentrale Ort des Municipios Vitichi in der Provinz Nor Chichas. Die Ortschaft liegt in einer Höhe von 2999 m am linken Ufer des Río Vitichi, dreißig Kilometer oberhalb seiner Vereinigung mit dem Río Tumusla.

## Geographie

Vitichi liegt im südlichen Teil der kargen Hochebene des bolivianischen Altiplano. Das Klima ist wegen der Binnenlage kühl und trocken und durch ein typisches Tageszeitenklima gekennzeichnet, bei dem die Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht in der Regel deutlich größer sind als die jahreszeitlichen Schwankungen.
Die Jahresdurchschnittstemperatur liegt bei 13 °C (siehe Klimadiagramm Vitichi) und schwankt nur unwesentlich zwischen 10 °C im Juni/Juli und gut 15 °C von November bis März. Der Jahresniederschlag beträgt nur etwa 400 mm, mit einer stark ausgeprägten Trockenzeit von April bis Oktober mit Monatsniederschlägen unter 20 mm und einer Feuchtezeit von Dezember bis Februar mit etwa 80 mm Monatsniederschlag.

## Verkehrsnetz

Vitichi liegt in einer Entfernung von 131 Straßenkilometern südlich von Potosí, der Hauptstadt des Departamentos.
Von Potosí aus führt die asphaltierte Nationalstraße Ruta 1 vom Titicacasee im Norden zur argentinischen Grenze im Süden und durchquert dabei die Großstädte El Alto, Oruro und Potosí. Von Potosí aus führt sie über 37 Kilometer in südlicher Richtung bis Cuchu Ingenio, wo die Ruta 14 in südlicher Richtung abzweigt und nach weiteren 94 Kilometern Vitichi erreicht. Sie führt anschließend weiter über Tumusla und Cotagaita nach Villazón.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in den vergangenen beiden Jahrzehnten auf etwa die Hälfte zurückgegangen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | 732 | Volkszählung |
| 2001 | 789 | Volkszählung |
| 2012 | 394 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
Die Region weist einen hohen Anteil an Quechua-Bevölkerung auf, im Municipio Vitichi sprechen 98,2 Prozent der Bevölkerung Quechua.
# 20-N

Mit dem Kürzel 20-N wird als Abkürzung für den 20. November in Spanien auf zwei Daten der spanischen Geschichte Bezug genommen, mit welchen sich Beginn und Ende des franquistischen Systems umreißen lassen:
* die Hinrichtung des Anführers der spanischen faschistischen Partei Falange Española de las JONS, José Antonio Primo de Rivera, durch die republikanische Partei im Spanischen Bürgerkrieg, welche am 20. November 1936 erfolgte. Diesem Datum schloss sich auf nationalspanischer Seite die Gleichschaltung der Falange durch Francisco Franco an, welcher Primo de Rivera zum Märtyrer des Regimes erhob. Im franquistischen Spanien wurde dieser Tag jährlich als Día de Dolor, Tag des Schmerzes, feierlich begangen. Nachdem die nationalspanische Seite stets die Rechtmäßigkeit des zum Todesurteils führenden Verfahrens bestritten hatte, wurde von dieser Seite stets von der Ermordung Primo de Riveras gesprochen.
* der offizielle Todestag des spanischen Diktators Francisco Franco am 20. November 1975. An diesem Tag wurden die lebenserhaltenden Maschinen abgeschaltet, nachdem das Elektroenzephalogramm bereits seit Tagen kein Leben mehr angezeigt hatte.
Anhänger des Franquismus begehen 20-N noch heute feierlich. Ein bevorzugter Ort ist das Valle de los Caídos, die frühere Begräbnisstätte Primo de Riveras junior (bis 2023) und Francos (bis 2019).

## Quelle

* Javier Sanchez del Moral: El 20-N saca los símbolos a la calle. In: El País. 23. November 2008; abgerufen am 20. November 2020 (spanisch, über Zusammenstöße zwischen Anhängern und Gegnern Francos am 20. November).
# Eta (Flugzeug)

Die Eta (Eigenschreibweise: eta) ist ein eigenstartfähiges doppelsitziges Segelflugzeug mit 30,90 m Spannweite der Offenen Klasse. Das weltweit größte und leistungsfähigste Sportsegelflugzeug hat eine beste Gleitzahl von etwa 70.

## Geschichte
### Die ersten Modelle

Es wurden zunächst drei Eta gebaut. Im September 2003 stürzte der zweite Prototyp während der Flugerprobung nach Strukturversagen ab. Das Flugzeug befand sich außerhalb der bei der Konstruktion vorgesehenen Flugenveloppe. Beide Piloten konnten sich mit dem Fallschirm retten. Daraufhin wurde der erste Prototyp geändert und die Flugversuche ohne Probleme fortgesetzt.
Das Flugzeug wurde in Kleinstserie in Handarbeit hergestellt. Vorgesehen war eine Produktion von drei Flugzeugen im Jahr, sechs wurden bisher gebaut. Zusätzlich wurde als Ersatz ein weiteres Tragflügelpaar mit der Bauteilnummer 7 fertig- und ein JAA Form One ausgestellt.

### Nimeta

Am 21. Juli 2009 fand der Erstflug der „Nimeta“ statt. Das Flugzeug wurde im Auftrag des Segelflugweltmeisters Bruno Gantenbrink, der bereits eine „Eta“ besitzt, in zweijähriger Entwicklungs- und Bauzeit von der Fa. Glasfaser-Flugzeug-Service GmbH Hansjörg Streifeneder fertiggestellt.
Die Nimeta ist ein Motorsegler mit einem modifizierten Rumpf des Nimbus-4 und dessen Höhenleitwerk sowie einem Eta-Flügel – die als Ersatz gefertigte Bauteilnummer 7. Bei der Kombination der grundverschiedenen Mechanik von Rumpf und Flügel wurde auch die Flügel-Rumpfverbindung neu gestaltet und das Seitenleitwerk um 20 % vergrößert.
Das Triebwerkssystem wurde komplett vom System Ventus/Nimbus übernommen und von Schempp-Hirth Flugzeugbau montiert.
Am 17. Mai 2012 stürzte das Flugzeug während der Flugerprobung vom Verkehrslandeplatz Aalen-Heidenheim/Elchingen aus ab, der Testpilot konnte sich mit dem Fallschirm retten. Die Nimeta wurde instand gesetzt und fliegt seit dem 17. Oktober 2014 wieder. Inzwischen wurden beim Flugzeugbau Streifeneder neue Formen gefertigt und ein schlankerer Außenflügel ohne den typischen Tiefensprung hergestellt. Am 29. Juni 2017 fand auf dem Flugplatz Mengen der Erstflug der Nimeta mit dem neuen Außenflügel statt.

## Platzierungen bei Wettbewerben

Die Maschine erregte erstmals 2003 bei der Weltmeisterschaft in Leszno Aufmerksamkeit. Janusz Centka konnte sich fünf Tagessiege sichern und wurde in der Gesamtwertung Zweiter. Auch in anderen Wettbewerben wurden gute Platzierungen erreicht.
Im Mai 2009 erreichte Hans-Werner Grosse im Lüsse-Cup den dritten Platz in der Offenen Klasse mit einer Eta.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2 |
| Länge | 9,84 m |
| Spannweite | 30,90 m |
| Flügelfläche | 18,6 m² |
| Flügelstreckung | 51,33 |
| Gleitzahl | ca. 70 |
| Geringstes Sinken | 0,1 m/s bei 120 km/h |
| Leermasse | 635 kg |
| max. Startmasse | 850 kg |
| max. Flächenbelastung | 45,7 kg/m² |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Segelflug-Index | 127 |
| Triebwerk | Solo 2625/2 mit 47 kW |
# Echeveria setosa

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Echeveria setosa ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Echeverien (Echeveria) innerhalb der Familie der Dickblattgewächsen (Crassulaceae). Sie kommt nur in der Hochebene des zentralen Mexiko vor.

## Beschreibung und Ökologie
### Vegetative Merkmale

Echeveria setosa ist eine immergrüne, sukkulente und ausdauernde Pflanze mit kurzem Caudex, die eine dichte Blattrosette bildet. Die Blattrosette erreicht Wuchshöhen von etwa 5, selten bis zu 10 Zentimetern und einen Durchmesser von bis zu 30 Zentimetern. Die fleischigen Blattspreiten sind bei einer Länge von 7 bis 8 Zentimetern spatelförmig oder verkehrt-eiförmig mit bespitztem bis stachelspitzigem oberen Ende. Die Blätter sind meist mit kleinen, weißen und borstigen, mehr oder weniger langen Härchen bedeckt, die unter anderem als Sonnenschutz dienen.

### Generative Merkmale

Die Blütezeit liegt im Frühjahr. Die Blütenstandsschäfte sind bis zu 30 Zentimeter lang, mehr oder weniger weißlich behaart, dicklich, grün bis violett-rötlich und mehr oder weniger beblättert. In jedem Blütenstand sind einige gestielte Blüten enthalten. Die zwittrige Blüte ist radiärsymmetrisch und fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Die fünf Kronblätter sind orange-rot bis gelb. Es sind zehn kurze Staubblätter vorhanden. Auf den oberständigen, freien Fruchtblättern befinden sich jeweils ein kurzer Griffel. Es sind kleine Nektardrüsen vorhanden.
Die Blütezeit ist April bis Juli.
Die relativ kleinen, rötlich-braunen Balgfrüchte enthalten viele Samen.
Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 25.

## Systematik

Die Erstbeschreibung erfolgte 1910 durch Joseph Nelson Rose und Carl Albert Purpus in Contr. U.S. Natl. Herb., Volume 13, S. 45, Tafel 10.
Je nach Autor gibt es einige Varietäten:
* Echeveria setosa var. deminuta J.Meyrán
* Echeveria setosa var. ciliata (Moran) Moran
* Echeveria setosa var. minor Moran
* Echeveria setosa var. oteroi Moran
* Echeveria setosa Rose & Purpus var. setosa
# Ernes Merck

Ernestina Merck genannt Ernes Merck geb. Ernestina Rogalla von Bieberstein (* 2. Juli 1898 in Stolp, Pommern; † 25. November 1927 in Darmstadt) war eine deutsche Rennfahrerin.

## Leben und Erfolge

Ernes Rogalla von Bieberstein war die Tochter von Oberstleutnant a. D. Hans Rogalla von Bieberstein. Am 7. Oktober 1918 heiratete sie den Darmstädter Industriellen Wilhelm Merck (1893–1952), ein Mitglied der Eigentümerfamilie der Firma E. Merck. Wilhelm Merck war zudem Mitglied des Aufsichtsrates der Daimler-Benz AG. Durch ihren Ehemann Wilhelm kam Ernes Merck zum Motorsport. 1922 fuhr sie ihr erstes Rennen und kam an „ehrenhafter Position“ ins Ziel. Beim Baden-Badener Automobilturnier belegte sie im selben Jahr den 2. Rang auf Steiger. Danach wurde sie Mercedes-Werksfahrerin.

### Klausenrennen

1927 startete Merck beim Internationalen Klausenrennen in der Schweiz, das seinerzeit das populärste, längste und schwierigste Bergrennen der Welt war. Am 13. August belegte sie mit ihrem Mercedes-Benz Typ S in der Klasse von 5 bis 8 Liter Hubraum den dritten Platz. Lediglich Rudolf Caracciola und der Schweizer Hürlimann waren an diesem Tag in dieser Klasse am Klausen schneller. Am nächsten Tag startete sie in der Kategorie Tourenwagen. Hinter Caracciola und vor Hürlimann sowie ihrem Mann Wilhelm – der im baugleichen Fahrzeug fuhr und Vierter wurde – kam sie mit der zweitschnellsten Zeit ins Ziel. Fortan war Ernes Merck im Automobilsport eine Berühmtheit. Für das Publikum war die emanzipierte Fahrerin mit „Bubikopf und dem Rocksaum des Charlestonkleides knapp über dem Knie“ das Gesprächsthema. Darüber hinaus organisierte sie Weltfrauenkongresse und war als Fotografin in Afrika unterwegs. Am 6. September 1927 startete sie in Hetzbach im Odenwald beim Krähbergrennen.

### Frau in Rot

Ernes Merck fuhr in den 1920er Jahren als einzige Frau Profirennen. Für das Motiv der Frau in Rot diente sie Edward Cucuel 1928 als Vorlage. Cucuel signierte das Werbeplakat mit Cucuel Offelsmeyer. Es war in dieser Zeit eines der auffälligsten Werbeplakate. Die Grafik zeigt sie in einem roten Rennanzug vor einem Mercedes-Benz Typ S.
Am 3. Februar 1927 kam der Sohn von Ernes und Wilhelm Merck zur Welt. Peter Merck, ehemaliges Vorstandsmitglied der Merck KGaA, nahm selbst in den 1950er Jahren an zahlreichen Motorsportveranstaltungen teil, unter anderem der Rallye Monte Carlo 1956.
Am 25. November 1927, im Jahr ihrer größten Erfolge und der Geburt ihres Sohnes, nahm sich Ernes Merck in Darmstadt das Leben.
Bei der Namensvergabe der Edith-Kiss-Straße in Berlin-Friedrichshain, an der die Vertriebszentrale von Mercedes-Benz liegt, wurde im Jahr 2012 auch die Benennung der Straße nach Ernes Merck diskutiert, aber letztlich abgelehnt.
# Kurt Petzold (Musiker)

Kurt Petzold war ein vogtländischer Volksmusiker und Komponist. Die weiteste Verbreitung fand seine Mazurka Mei herrliches Vogtland.

## Leben

Über das Leben Petzolds, der aus der Stadt Mylau stammte, sind kaum Details bekannt. Er komponierte und textete alle seine Lieder selbst. Nach dem Vorbild von Anton Günther, Hans Soph und Hilmar Mückenberger gab er diese auf Liedpostkarten in hoher Auflage heraus, die er im Selbstverlag in Mylau vertrieb. Er arbeitete dabei eng mit der Hofkunstanstalt Löffler & Co., Greiz zusammen. Die Lieder erschienen teilweise in der Reihe Vogtländische Liederkarten dieses Verlags. Daneben existierte die Reihe Vogtländische Lieder und Tänze, in der die Lieder und Kompositionen Petzolds teilweise aufgenommen wurden.

## Werke

* Mei herrliches Vogtland. Mazurka von Kurt Petzold, Mylau i. Vgtl.
Diese Liedpostkarte erschien in mehreren Auflagen bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges in der Hofkunstanstalt Löffler & Co., Greiz, und stand unter deren Geschmacksmusterschutz. Die Karten trugen die Nummern 9038 (bunte Zeichnung) und 19093 (schwarz/weiße Zeichnung).
* V'rgaaß dei Haamit nett. Vogtl. Heimatlied von Kurt Petzold, Mylau i. Vgtl.
Diese Liedpostkarte erschien ebenfalls in der Hofkunstanstalt Löffler & Co., Greiz, und stand unter deren Geschmacksmusterschutz. Die Karte trug die Nummer 19097 und trug auf der Vorderseite neben Liedtext und Noten eine farbige Zeichnung.
* …un' ringsum singt's un' kling's. Vogtl. Stimmungslied'l.
Diese Liedpostkarte erschien in der Reihe Vogtl. Lieder und Tänze: Nr. 24. Text und Musik von Kurt Petzold, Mylau. Das Titelbild auf der Vorderseite trägt die Bezeichnung Vogtländischer Lautensänger und wurde von Werner Diener aufgenommen. Diese Karte wurde ebenfalls in der Hofkunstanstalt Löffler & Co. in Greiz gedruckt und erhielt später die Nummer 21514.
* Su’e sei mir Vogtländr Mazurka
Diese Liedpostkarte erschien in der Reihe Vogtl. Lieder und Tänze: Nr. 27. Text und Musik von Kurt Petzold, Mylau.
Die genaue Zahl der Karten und deren Erscheinungsfolge bleiben teilweise unbekannt.
# Vertrag von Nasuh Pascha

Der Vertrag von Nasuh Pascha wurde zwischen dem Osmanischen Reich und dem von den Safawiden geführten Persien am 20. November 1612 unterzeichnet und beendete die 1. Phase des Osmanisch-Safawidischen Krieges von 1603–1618 mit einem Sieg der Safawiden. Der Hauptpunkt des Vertrags war die Zusicherung der persischen Oberhoheit über den gesamten Kaukasus.

## Hintergrund

Schah Abbas der Große von Persien musste 1590 durch den Vertrag von Konstantinopel weite Gebiete im Nordwesten des Iran und im Kaukasus an das Osmanische Reich abtreten. Nachdem Schah Abbas einige innere Probleme gelöst hatte, wollte er diese Gebiete zurückgewinnen. Den geeigneten Moment sah er 1603, als der 14-jährige Sultan Ahmed I. den osmanischen Thron bestieg und das Osmanische Reich in einen langen und kostspieligen Krieg gegen das Heilige Römische Reich verwickelt war, weiterhin gab es eine Reihe von Revolten in Anatolien – genannt Celali-Aufstände.

## Der Krieg

Schah Abbas und sein General Allahverdi Khan begannen in einem Überraschungsangriff die 1590 verlorenen Gebiete zurückzugewinnen. Das Osmanische Reich konnte eine Armee gegen Persien aufstellen, doch zwei Kommandeure (Serdars) starben in Diyarbakır im Winterlager der Armee eines natürlichen Todes: Cigalazade Yusuf Sinan Pascha im Jahr 1605 und Kuyucu Murad Pascha im Jahr 1611; der osmanischen Armee mangelte es danach an fähigen Befehlshabern. Schließlich erklärte sich Großwesir Nasuh Pascha (auch Damat Nasuh Pascha genannt) bereit, einen Vertrag zu unterzeichnen.

## Der Vertrag

Der Vertrag wurde am 20. November 1612 unterzeichnet; sein Name leitet sich untypischerweise nicht vom Ort der Unterzeichnung, sondern von einem der Unterzeichner ab.
Das Osmanische Reich gab alle durch den Vertrag von Konstantinopel von 1590 gewonnenen Gebiete zurück, darunter Schirwan, Dagestan, den größten Teil von Aserbaidschan, Kartli, Kachetien, Luristan und Chuzestan. Die 1555 im Frieden von Amasya gezogene Grenzlinie wurde als neue Grenze vereinbart. Im Gegenzug verpflichtete sich Persien, einen jährlichen Tribut von 200 Ladungen (59.000 Kilogramm ) Seide zu liefern. Weiterhin wurde die Route der persischen Pilger zum Haddsch geändert und lief nun über Syrien statt über den Irak.

## Nachwirkungen

Dieser Vertrag war der erste, in dem das Osmanische Reich dem Verlust von Gebieten zustimmte. Der Vertrag war ein großer Erfolg für Abbas: Er vergrößerte sein Reich und auch das Prestige der Safawiden. Abbas weigerte sich jedoch, den Tribut zu zahlen. So ging der Osmanisch-Safawidischen Krieg 1615 in die zweite Runde.
# Rixensart

Rixensart (wallonisch Ricsinsåt) ist eine Gemeinde in der französischsprachigen Provinz Wallonisch-Brabant in Belgien. Sie besteht aus den drei Ortsteilen Genval, Rixensart und Rosières.
* Rathaus von Rixensart

## Wirtschaft

Rixensart ist der Hauptproduktionsstandort für die Impfstoffsparte des Pharmakonzerns GlaxoSmithKline. In Anlehnung an den Produktionsstandort tragen fast alle Impfstoffe aus dem Hause GSK das Suffix „-rix“ im Namen. Rixensart ist außerdem das Forschungs- und Entwicklungszentrum für neue Impfstoffe von GlaxoSmithKline.

## Verkehr

Rixensart und Genval sind jeweils über eine Station der Linie S 8 der S-Bahn Brüssel in das Nahverkehrsnetz der belgischen Hauptstadt eingebunden.

## Städtepartnerschaften

Seit 1974 unterhält Rixensart eine Partnerschaft mit der nordrhein-westfälischen Stadt Winterberg. Weitere Partnerschaften bestehen mit Touquet (Frankreich, seit 1970), Birstall (Großbritannien), Poperinge (Belgien), Bradu (Rumänien) und Ruhondo (Ruanda).

## Töchter und Söhne der Gemeinde

* Madeleine Defrenne (1916–2008), Romanistin und Literaturwissenschaftlerin
* Emile Daems (1938–2024), Radrennfahrer

## Politik

Seit 2006 war der liberale (MR) Bürgermeister Jean Vanderbecken im Amt, er wurde 2012 bei den Kommunalwahlen mit seiner offenen Liste (Nouvelle Alliance Pluraliste - MR) mit absoluter Mehrheit wiedergewählt. In der Folge einer Operation starb er 62-jährig am 6. Juni 2017. Am 14. Oktober 2018 wurde Patricia Lebon zur neuen Bürgermeisterin gewählt.
# Atalay

Atalay ist ein türkischer männlicher Vorname und Familienname.

## Verbreitung

Der Name wird in Deutschland seit 2010 regelmäßig vergeben. Von 2010 bis 2022 insgesamt rund 80 Mal. In Österreich kommt der Name seit 1999 in der Namensgebung vor, jedoch wird er selten vergeben. Im Jahr 2023 belegte er Rang 957. In der Schweiz tragen 19 Jungen den Namen (Stand 2023). Seine Vergabe ist auch in Belgien, Frankreich und Dänemark nachgewiesen.

## Namensträger
### Vorname

* Atalay Babacan (* 2000), türkischer Fußballspieler
* Atalay Filiz (* 1986), mutmaßlicher türkischer Mörder

### Familienname

* Akın Atalay, türkischer Medienschaffender
* Bahar Atalay (* 1998), türkische Langstreckenläuferin
* Beşir Atalay (* 1947), türkischer Soziologe und Politiker
* Can Atalay (* 1976), türkischer Menschenrechtsanwalt und Abgeordneter
* Canan Atalay (* 1990), türkische Schauspielerin
* Ecem Atalay (* 1999), türkische Schauspielerin
* Erdoğan Atalay (* 1966), deutscher Schauspieler
* Erol Atalay (1935–1988), türkischer Klassischer Archäologe
* Faruk Atalay (* 1981), türkischer Fußballspieler
* Hüseyin Atalay (* 1991), türkischer Fußballspieler
* Mahmut Atalay (1934–2004), türkischer Ringer
* Muammer Atalay (* 1995), türkischer Fußballspieler
* Mücahit Atalay (* 1991), türkischer Fußballtorhüter
* Muhammet Atalay (* 1989), türkischer Radrennfahrer
* Oya Atalay Franck (* 1968), Schweizer Architektin und Architekturhistorikerin
* Pinar Atalay (* 1978), deutsche Hörfunk- und Fernsehmoderatorin