# 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980

Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980, auch World Championship 6 Hours, Brands Hatch, fand am 16. März in Brands Hatch statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch endete mit dem überraschenden Doppelsieg der beiden Werks-Lancia Beta Montecarlo Turbo. Es war nicht nur der erste Lancia-Sieg in der Weltmeisterschaft seit der Mille Miglia 1954 (Alberto Ascari im Lancia D24), sondern auch der erste Erfolg eines Gruppe-5-Wagens mit einem Motor unter 2 Liter Hubraum. Überschattet wurde das Rennen vom tödlichen Unfall des britischen Rennfahrers Martin Raymond.
Schnellster im Qualifikationstraining war Reinhold Joest in seinem Porsche 908 mit 2,1-Liter-Sechszylinder-Turbomotor. In seiner schnellsten Runde benötigte er für die 4,207 Kilometer lange Rennstrecke eine Zeit von 1:25,420 Minuten. Hinter dem Porsche reihten sich die beiden Werks-Lancia von Walter Röhrl/Riccardo Patrese sowie Eddie Cheever/Michele Alboreto mit 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor ein. Ein Rennwagen-Veteran ging vom vierten Startplatz aus ins Rennen. Der deutsche Dentist und Amateur-Rennfahrer Siegfried Brunn fuhr einen acht Jahre alten Porsche 908/3, der schon bei der Targa Florio 1972 Werks-Ersatzwagen war. Sein Teamkollege war der Schweizer Albert Obrist.
Das Rennen entwickelte sich rasch zu einem Dreikampf der beiden Werks-Lancia mit dem Joest-Porsche, den neben dem Teameigner auch Volkert Merl steuerte. Bis zur Rennhälfte hatte die Führung mehrmals gewechselt, als es zum fatalen Unfall kam. In seiner 103 Runde drehte sich der Chevron B36 von Martin Raymond zwischen den Streckenabschnitten Westfield und Dingle Dell. Als Grund für den Dreher des gut platzierten Chevron wurde bei einer Untersuchung nach dem Rennen ein blockierendes Getriebe angenommen. Da der Wagen auf der Fahrbahn stand, schoben ihn die Streckenposten in eine Auslaufzone, wo Raymond gegen die Anweisungen der Streikposten ausstieg und am Wagen zu arbeiten begann. Obwohl die Posten mit gelben Flaggen auf die Gefahr hinwiesen, kam es wenig später an derselben Stelle, nach einem Missverständnis beim Überrunden, zu einer Kollision zwischen dem Osella PA8 von Marco Rocca und dem Porsche 911 Carrera RSR von Paul Edwards. Dabei prallten die beiden Wagen gegen den abgestellten Chevron und überfuhren Raymond, der noch an der Unfallstelle starb. Paul Edwards brach sich beim Unfall die Hand und Rocca einen Fußknöchel.
Das Rennen wurde in der 111. Runde ab- und für 75 Minuten unterbrochen. Um auf volle WM-Punkte für die Teilnehmer zu kommen, wurde es für eine Rennstunde erneut gestartet. Nachdem der Joest-Porsche mit Merl am Steuer in der ersten Runde nach dem Wiederbeginn mit einem defekten Zahnradgestänge ausrollte, fuhren die Werks-Lancia einen Doppelsieg ein.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | Gr. 5 | 19 | Italien Lancia Corsa Italy | Italien Riccardo Patrese Deutschland Walter Röhrl | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 147 |
| 2 | Gr. 5 | 20 | Italien Lancia Corsa Italy | Vereinigte Staaten Eddie Cheever Italien Michele Alboreto | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 146 |
| 3 | S + 2.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet | Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Sudafrika 1961 Desiré Wilson | De Cadenet Lola LM | 145 |
| 4 | Gr. 5 | 21 | Italien Jolly Club | Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto | Lancia Beta Montecarlo Turbo | 143 |
| 5 | Gr. 5 | 11 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Engineering | Vereinigtes Konigreich John Cooper Vereinigtes Konigreich Pete Lovett Vereinigtes Konigreich Dudley Wood | Porsche 935K3 | 139 |
| 6 | Gr. 5 | 7 | Vereinigtes Konigreich Malaya Garage Ltd. | Vereinigtes Konigreich Barrie Williams Vereinigtes Konigreich Adrian Yates-Smith | Porsche 911 SC | 135 |
| 7 | Gr. 5 | 15 | Deutschland Vegla Racing Team Aachen | Deutschland Dieter Schornstein Deutschland Harald Grohs | Porsche 935/77A | 135 |
| 8 | GT | 26 | Schweiz Lubrifilm Racing Team | Schweiz Angelo Pallavicini Schweiz Herbert Müller | Porsche 934 | 135 |
| 9 | S 2000 | 33 | Vereinigtes Konigreich Bell & Colvill | Vereinigtes Konigreich John Sheldon Vereinigtes Konigreich John Brindley Vereinigtes Konigreich Juliette Slaughter | Lola T492 | 134 |
| 10 | S + 2.0 | 2 | Deutschland Siegfried Brunn | Deutschland Siegfried Brunn Schweiz Albert Obrist | Porsche 908/3 | 133 |
| 11 | S 2000 | 30 | Vereinigtes Konigreich Brands Hatch Racing | Vereinigtes Konigreich Divina Galica Vereinigtes Konigreich Mark Thatcher | Tiga SC80 | 133 |
| 12 | Gr. 5 | 14 | Vereinigtes Konigreich Simon Phillips | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich Richard Jones Vereinigtes Konigreich Simon Phillips | Porsche 911 Carrera RSR | 133 |
| 13 | GT | 29 | Frankreich Thierry Perrier | Frankreich Thierry Perrier Frankreich Roger Carmillet | Porsche 911 SC | 130 |
| 14 | S 2000 | 31 | Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Racing Ltd. | Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Australien Neil Crang Schweiz Mario Hytten | Tiga SC79 | 129 |
| 15 | S 2000 | 38 | Vereinigtes Konigreich Robert Parker | Vereinigtes Konigreich Robert Parker Vereinigtes Konigreich Nick Faure Peru Jorge Koechlin | Lola T492 | 128 |
| 16 | GT | 41 | Frankreich Jacques Guérin | Frankreich Jacques Guérin Frankreich Marcel Gastaretti Frankreich Jean-Louis Schlesser | Porsche 934 | 128 |
| 17 | S 2000 | 37 | Vereinigtes Konigreich TDC Trailers and Rigids Ltd. | Vereinigtes Konigreich Syd Fox Vereinigtes Konigreich Mike Ford | Lola T492 | 125 |
| 18 | ser.GT | 40 | Frankreich Alain-Michel Bernard | Frankreich Georges Bourdillat Frankreich Roland Ennequin | Porsche 911 SC | 118 |
| Nicht klassiert |||||||
| 19 | Gr. 5 | 10 | Frankreich Christian Bussi | Frankreich Christian Bussi Frankreich Bernard Salam | Porsche 935 | 130 |
| 20 | Gr. 5 | 18 | Schweden Tuff-Kote Dinol Racing | Schweden Jan Lundgardh Schweden Kurt Simonsen Danemark Preben Kristoffersen | Porsche 935LI | 129 |
| 21 | GT | 28 | Vereinigtes Konigreich Morris Stapleton London’s Morgan Agents | Vereinigtes Konigreich William Wykeham Vereinigtes Konigreich Bruce Stapleton Vereinigtes Konigreich Brian Classic | Morgan Plus 8 | 118 |
| 22 | S 2.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich David Mercer | Vereinigtes Konigreich David Mercer Vereinigtes Konigreich Richard Jenvey | Vogue SP2 | 101 |
| Disqualifiziert |||||||
| 23 | S 2.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich Dorset Racing Associates | Argentinien Leon Walger Vereinigtes Konigreich Peter Clark | Lola T297 | 29 |
| Ausgefallen |||||||
| 24 | S + 2.0 | 1 | Deutschland Liqui Moly Equipe | Deutschland Reinhold Joest Deutschland Volkert Merl | Porsche 908/3 Turbo | 111 |
| 25 | S 2.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich Mogil Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Martin Raymond Vereinigtes Konigreich Tony Charnell | Chevron B36 | 103 |
| 26 | S + 2.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich March Racing | Belgien Patrick Nève Deutschland Michael Korten | March-BMW M1 | 98 |
| 27 | Gr. 5 | 12 | Vereinigtes Konigreich Paul Edwards | Vereinigtes Konigreich Paul Edwards Vereinigtes Konigreich Barry Robinson | Porsche 911 Carrera RSR | 96 |
| 28 | Gr. 5 | 23 | Deutschland Team Immobilien Reiss | Deutschland Albrecht Krebs Deutschland Gerd Reiss | BMW 320i Turbo | 90 |
| 29 | GT | 27 | Vereinigtes Konigreich Autofarm Ltd. | Vereinigtes Konigreich Tony Dron Vereinigtes Konigreich Richard Cleare | Porsche 934 | 90 |
| 30 | S 2.0 | 5 | Italien Lella Lombardi Torino Corse | Italien Lella Lombardi Italien Marco Rocca | Osella PA8 | 82 |
| 31 | Gr. 5 | 9 | Deutschland Weralit Elora Racing Team | Deutschland Edgar Dören Deutschland Jürgen Lässig Deutschland Gerhard Holup | Porsche 935K3 | 72 |
| 32 | Gr. 5 | 22 | Italien Giuseppe Piazzi | Italien Renzo Zorzi Italien Giuseppe Piazzi | Fiat X1/9 | 6 |
| Nicht gestartet |||||||
| 33 | Gr. 5 | 20T | Italien Lancia Corsa Italy | Italien Michele Alboreto | Lancia Beta Montecarlo Turbo | $^1$ |
$^1$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 34 | GT | 25 | Deutschland Hahn Sportwagen GmbH | Deutschland Armin Jahn Deutschland Klaus Utz | Porsche 934 |
| 35 | S 2000 | 31 | Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Racing Ltd. | Vereinigtes Konigreich Ian Taylor Australien Neil Crang Schweiz Mario Hytten | Tiga SC80 |
| 36 | S 2000 | 32 | Vereinigtes Konigreich Kimpton Marketing/Ron Imports Ltd. | Vereinigtes Konigreich Mike Kimpton Vereinigtes Konigreich Nick Whiting | Tiga SC80 |
| 37 | S 2000 | 34 | Danemark Jac Nelleman | Danemark Kurt Thiim Danemark Peter Elgaard Danemark Jac Nelleman | Tiga SC78 |
| 38 | S 2000 | 35 | Vereinigtes Konigreich Wilkinson Sword | Vereinigtes Konigreich Alan Humberstone Vereinigtes Konigreich Nick Cole Vereinigtes Konigreich Mike Blanchet | Lola T590 |
| 39 | S 2000 | 36 | Vereinigtes Konigreich Link Systems | Vereinigtes Konigreich Frank Sytner Vereinigtes Konigreich John Bury | Link |
| 40 | GT | 40 | Frankreich Alain-Michel Bernard | Frankreich Alain-Michel Bernard Frankreich Georges Bourdillat Frankreich Roland Ennequin | Porsche 934 |
| 41 | GT | 50 | Vereinigtes Konigreich Frox Clothing | Irland Martin Birrane | Lotus Esprit S1 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S + 2.0 | Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet | Sudafrika 1961 Desiré Wilson | | De Cadenet Lola LM | Rang 3 |
| S 2.0 | kein Teilnehmer im Ziel | | | | |
| S 2000 | Vereinigtes Konigreich John Sheldon | Vereinigtes Konigreich John Brindley | Vereinigtes Konigreich Juliette Slaughter | Lola T492 | Rang 9 |
| Gr. 5 | Italien Riccardo Patrese | Deutschland Walter Röhrl | | Lancia Beta Montecarlo Turbo | Gesamtsieg |
| GT | Schweiz Angelo Pallavicini | Schweiz Herbert Müller | | Porsche 934 | Rang 8 |
| ser.GT | Frankreich Georges Bourdillat | Frankreich Roland Ennequin | | Porsche 911 SC | Rang 18 |

### Renndaten

* Gemeldet: 41
* Gestartet: 32
* Gewertet: 18
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 4,207 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 3:51:47,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 147
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 618,429 km
* Siegerschnitt: 159,940 km/h
* Pole Position: Reinhold Joest – Porsche 908/3 Turbo (#1) – 1:25,420
* Schnellste Rennrunde: unbekannt
* Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980