OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Caracallabogen (Volubilis)

Der Caracallabogen in Volubilis ist ein eintoriger Ehrenbogen, der zu Ehren von Kaiser Caracalla um 216/217 n. Chr. errichtet wurde.

## Geschichte

Das Bauwerk wurde von den Bürgern der Stadt Volubilis zu Ehren von Kaiser Caracalla und seiner Mutter Julia Domna errichtet. Der Anlass für die Errichtung war möglicherweise die 212 in Kraft getretene Constitutio Antoniniana, dies ist aber unsicher.

## Inschrift

Auf dem Ehrenbogen war die folgende Widmungsinschrift in zweifacher Ausfertigung angebracht:
[Im]p(eratori) Ca[e]s(ari) M(arco) Aurel{l}io Antonino P[i]o Felici Aug(usto) Pa[rth(ico) max(imo) Brit{t}(annico) max(imo) Ge]rm(anico) max(imo) [po]nt[ifi]ci max(imo) trib(unicia) pot(estate) XX imp(eratori) IIII co(n)s(uli) IIII p(atri) p(atriae) pro[co(n)s(uli) et Iuliae Aug(ustae) Piae Fel]ici matri [Aug(usti) et c]astrorum et senatus et patriae res p(ublica) Vo[lubilitanorum ob singular]em eius [erga uni]versos et novam su[pr]a o[mn]es r[et]ro [principes indulgentiam a]rcum [cum sei]ugibus et orname[nt]is o[mnibus inc]oha[nt]e [et de]dica[nte M(arco) Aurel]{l}io [Sebaste]no proc(uratore) Aug(usti) devo[tissi]m[o Numini eiu]s a solo [faci]endum [curavit]
Die Inschrift kann auf den Zeitraum zwischen dem 10. Dezember 216 und dem 8. April 217 datiert werden. Die sechs Zeilen des Textes nehmen eine Fläche von 7,40 m mal 1,60 m ein.
# Hugh Porter

Hugh Porter (* 27. Januar 1940 in Wolverhampton) ist ein ehemaliger britischer Radrennfahrer. Mit vier Weltmeistertiteln in der Einerverfolgung ist er einer der erfolgreichsten Radsportler Großbritanniens. Heute arbeitet er als Sportkommentator für die BBC.

## Sportliche Karriere

Hugh Porter begann im Alter von 16 Jahren mit dem Leistungsradsport. Auch sein Vater war schon Radsportler und hatte ihn früh mit auf die Radrennbahn nach Halesowen genommen, wo er u. a. Reg Harris hatte fahren sehen. Hugh Porter selbst trainierte auf dem heimischen Velodrom in Wolverhampton und nahm dort regelmäßig an den wöchentlichen Meetings des „Wolverhampton Racing Cycling Clubs“ teil.
1963 wurde Porter Britischer Meister der Amateure in der Einerverfolgung und errang im selben Jahr bei den UCI-Bahn-Weltmeisterschaften in Rocourt den dritten Platz in derselben Disziplin. Bei den vorolympischen Wettkämpfen in Tokio gewann er das Turnier in der Einerverfolgung. In den folgenden Jahren wurde er noch viermal Britischer Meister. 1964 nahm er an den Olympischen Spielen in Tokio in Einer- und Mannschaftsverfolgung teil, konnte jedoch keine Medaille erringen. Auch im Straßenradsport war er bereits als Amateur erfolgreich. Er siegte u. a. 1965 beim Rennen von Brighton nach London, einem der ältesten britischen Eintagesrennen.
1966 siegte er in den Eintagesrennen Grand Prix of Essex und Archer Grand Prix. Ebenfalls 1966 errang Hugh Porter bei den Commonwealth Games 1966 in Jamaika die Goldmedaille in der Einerverfolgung, im Straßenrennen belegte er Rang zehn. Anschließend wurde er Profi. Nachdem er 1967 bei den Bahnradsport-Weltmeisterschaften in Amsterdam den zweiten Platz in der Verfolgung der Profis belegt hatte, wurde er 1968 in Rom Weltmeister, diesen Erfolg konnte er 1970, 1972 und 1973 wiederholen. Er nahm auch an Straßenrennen teil, konnte dort allerdings selten überzeugen. Zweimal konnte Porter das britische Rennen Tom Simpson Memorial für sich entscheiden. Er startete 1970 im heimischen Leicester bei den UCI-Weltmeisterschaften im Straßenrennen für die britische Nationalmannschaft und belegte den 64. Platz im Rennen.
1973 erlitt Porter einen schweren Verkehrsunfall, in dessen Folge er nie wieder an seine alte Form anknüpfen konnte.

## Beruf und Ehrungen

1976 trat Hugh Porter vom aktiven Radsport zurück. Er ist heute einer der populärsten Sportkommentatoren der BBC und u. a. auch als Sprecher im Manchester Velodrome tätig. Porter ist seit 1965 verheiratet mit der Schwimmolympiasiegerin Anita Lonsborough. Er wurde mit dem britischen Verdienstorden MBE ausgezeichnet. In seinem Heimatort Wolverhampton ist der „Hugh Porter Way“, der zur Radrennbahn führt, nach ihm benannt. 2008 wurde er im Rahmen der Bahn-Weltmeisterschaften in Manchester für seine Verdienste um den Radsport besonders geehrt. 2009 wurde Hugh Porter in die „British Cycling Hall of Fame“ aufgenommen. Das sind nur einige der vielen Ehrungen und Auszeichnungen, die Porter in Großbritannien inzwischen erhielt.
# Maritha Kaufmann

Maritha Kaufmann (* 2. Januar 1981) ist eine ehemalige norwegische Fußballspielerin.

## Karriere
### Vereine

Kaufmann spielte im Seniorinnenbereich für den in Lillestrøm ansässigen Team Strømmen FK in der Toppserien, der höchsten Spielklasse im norwegischen Frauenfußball und bestritt von 2001 bis 2009 133 Punktspiele, in denen sie elf Tore erzielte. Ihr Debüt gab sie am 21. April 2001 bei der 0:6-Niederlage im Auswärtsspiel gegen den Klepp IL; ihr erstes Tor gelang ihr am 31. Mai 2003 beim 4:1-Sieg im Auswärtsspiel gegen den FK Larvik mit dem Treffer zum Endstand in der 84. Minute. Mit der Mannschaft erreichte sie in den Spieljahren 2005, 2008 und 2009 jeweils das Finale um den nationalen Vereinspokal; alle drei wurden jedoch verloren (0:4 n. V. vs. Asker Fotball, 1:3 und 0:1 vs. Røa IL).

### Nationalmannschaft

Ihr Debüt als Nationalspielerin für den NFF gab sie am 30. Juni 1998 in der U17-Nationalmannschaft bei der 1:2-Niederlage im Freundschaftsspiel gegen die U17-Nationalmannschaft Schwedens in Dronningborg mit Einwechslung für Leni Larsen Kaurin in der 76. Minute. Diesem folgten zwei weitere Länderspiele am 1. und 3. Juli 1998 in Dronningborg und Randers die gegen die U17-Nationalmannschaft der Niederlande mit 3:0 gewonnen und gegen die U17-Nationalmannschaft Deutschlands mit 1:2 verloren wurden.
Vom 8. Mai 2002 bis zum 29. Juli 2004 wurde sie achtmal in der U21-Nationalmannschaft eingesetzt, für die sie ihr erstes Länderspieltor am 12. Mai 2004 in Rolvsrud beim 4:0-Sieg im Freundschaftsspiel gegen die U21-Nationalmannschaft Schwedens mit dem Treffer zum 3:0 in der 37. Minute erzielte.
Für die A-Nationalmannschaft debütierte sie am 22. Februar 2005 in La Manga del Mar Menor bei der 0:1-Niederlage im Freundschaftsspiel gegen die Nationalmannschaft Frankreichs. Zwei weitere in Freundschaft ausgetragene Länderspiele bestritt sie am 31. Mai 2005 in Sarpsborg beim 3:0-Sieg über die Nationalmannschaft Kanadas und am 2. August 2006 in Lyngdal beim 2:1-Sieg über die Nationalmannschaft Dänemarks. Des Weiteren wurde sie im ersten, dritten bis fünften und achten Spiel der WM-Qualifikationsgruppe 1 eingesetzt – die alle gewonnen wurden – wie auch in zwei Spielen am 18. und 22. Januar 2006 im Vier-Nationen-Turnier in Guangzhou. Mit der Mannschaft nahm sie dreimal am Turnier um den Algarve-Cup teil und kam 2005 in zwei, 2006 in drei und 2007 in zwei Spielen zum Einsatz, wobei sie mit dem Spiel um Platz 5 beim 2:0-Sieg über die Nationalmannschaft Finnlands ihr letztes Länderspiel bestritt. Höhepunkt ihrer Länderspielkarriere dürfte ihr Einsatz am 16. Juni 2005 gewesen sein; sie wurde in der 80. Minute für Marit Fiane Christensen beim 3:2-Sieg n. V. im EM-Halbfinale gegen die Nationalmannschaft Schwedens eingewechselt und hatte damit Anteil am späteren zweiten Turnierplatz.

## Erfolge
### Nationalmannschaft

* Finalist Europameisterschaft 2005

### Team Strømmen FK

* Norwegischer Pokal-Finalist 2005, 2008, 2009
# Jiří Friml

Jiří Friml (* 1973 in Uherské Hradiště) ist ein tschechischer Botaniker und Pflanzenphysiologe am Institute of Science and Technology Austria.

## Leben und Wirken

Friml studierte an der Masaryk-Universität in Brünn (1995 Bachelor in Chemie, 1997 Master in Biochemie), an der Universität zu Köln (2000 Promotion in Biologie) und wieder an der Masaryk-Universität (2002 Promotion in Biochemie). Von 2002 bis 2006 war er Arbeitsgruppenleiter an der Eberhard Karls Universität Tübingen, wo er 2005 in Genetik habilitierte. 2006 hatte er kurzzeitig eine Professur an der Georg-August-Universität Göttingen inne, bevor er als Professor an das Flämische Institut für Biotechnologie (VIB) und an die Universität Gent wechselte. Von 2011 bis 2014 war er am CEITEC (Central Institute of Science and Technology) der Masaryk-Universität assoziiert. Seit 2012 ist er Professor und Forschungsgruppenleiter am Institute of Science and Technology Austria (IST Austria).
Jiří Friml ist bekannt für seine Arbeiten zu bestimmten Phytohormonen aus der Gruppe der Auxine und zu ihrer Bedeutung für das Pflanzenwachstum und seine Regulation. Friml und Mitarbeiter verwenden Methoden aus der Molekularphysiologie, Zellbiologie, Entwicklungsbiologie, Genetik, Biochemie und der Modellierung. Die Arbeitsgruppe befasst sich mit dem Auxin-Transport, mit Zellpolarität, mit dem endozytotischen Recycling und den nicht-transkriptionellen Mechanismen des Auxin-Signalwegs.
Laut Google Scholar hat Friml einen h-Index von 129, laut Datenbank Scopus einen von 110 (jeweils Stand Mai 2024).

## Auszeichnungen (Auswahl)

* 2000 Otto-Hahn-Medaille der Max-Planck-Gesellschaft
* 2005 Heinz-Maier-Leibnitz-Preis der Deutschen Forschungsgemeinschaft
* 2010 Mitglied der European Molecular Biology Organization
* 2010 Körber-Preis für die Europäische Wissenschaft
* 2010 Fellow der American Association for the Advancement of Science
* 2012 EMBO Gold Medal der European Molecular Biology Organization
* 2015 Erwin Schrödinger-Preis der Österreichischen Akademie der Wissenschaften
* 2017, 2024 ERC Advanced Grant
* 2024 Wittgenstein-Preis
* 2024 NÖN-Leopold in der Kategorie Wissenschaft
# Harry Grant (Radsportler)

Harry Grant (* 22. Juni 1907 in Colchester; † 1. März 1993 in West Bergholt, Colchester) war ein britischer Radrennfahrer und nationaler Meister im Radsport.

## Sportliche Laufbahn

Grant wurde 1926, 1928 und 1931 nationaler Meister im Steherrennen. 1932 wurde er Berufsfahrer und startete häufig in Frankreich, Belgien und anderen kontinentaleuropäischen Ländern, häufig hinter dem Schrittmacher Leon Vanderstuyft. Grant erzielte 1932 im Parc des Princes mit 90,971 km einen Weltrekord hinter Motorführung über eine Stunde. Er fuhr mehrere britische Rekorde über unterschiedliche Distanzen. Mehrfach fuhr er das Sechstagerennen in London. 1948 beendete er seine Laufbahn.
# Cormot-Vauchignon

Cormot-Vauchignon ist eine französische Gemeinde mit 213 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté. Sie gehört zum Arrondissement Beaune und zum Kanton Arnay-le-Duc.
Sie entstand mit Wirkung vom 1. Januar 2017 als Commune nouvelle durch die Zusammenlegung der bisherigen Gemeinden Vauchignon und Cormot-le-Grand. Der Verwaltungssitz befindet sich im Ort Cormot-le-Grand. Den ehemaligen Gemeinden wurde der Status einer Commune déléguée nicht zuerkannt.

## Gemeindegliederung

| Ortsteil | ehemaliger INSEE-Code | Höhenlage (m) | Fläche (km²) | Einwohnerzahl (2014) |
| Cormot-le-Grand (Verwaltungssitz)00 | 21195 | 337–545 | 5,88 | 152 |
| Vauchignon | 21658 | 367–567 | 4,24 | 044 |

## Lage

Nachbargemeinden sind Santosse im Norden, Baubigny im Nordosten, La Rochepot und Nolay im Süden und Aubigny-la-Ronce im Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Gemeinde | Einwohnerzahlen (Census) |
| Gemeinde | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2008 | 2011 | 2013 | 2014 |
| Cormot-le-Grand | 155 | 132 | 142 | 129 | 149 | 146 | 142 | 143 | 148 | 149 | 152 |
| Vauchignon | 49 | 35 | 29 | 42 | 45 | 50 | 38 | 39 | 39 | 42 | 44 |
| Cormot-Vauchignon00 | 204 | 167 | 171 | 171 | 194 | 196 | 180 | 182 | 187 | 191 | 196 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||
Die (Gesamt-)Einwohnerzahlen der Gemeinde Cormot-Vauchignon wurden durch Addition der bis Ende 2016 selbständigen Gemeinden ermittelt.
# Campo Grande (Yacuiba)

Campo Grande ist eine Ortschaft im Departamento Tarija im südamerikanischen Anden-Staat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Campo Grande ist die zweitgrößte Ortschaft des Municipio Yacuiba in der Provinz Gran Chaco. Die Stadt liegt auf einer Höhe von 652 m zwölf Kilometer nördlich der bolivianisch-argentinischen Grenze. Sechs Kilometer westlich der Ortschaft verläuft in Nord-Süd-Richtung der Höhenzug der Serranía Aguaragüe, der hier Höhen von mehr als 1200 m erreicht.

## Geographie

Campo Grande liegt am Südostrand der bolivianischen Anden-Kette im Tiefland des subtropischen Gran Chaco, der sich über Nordwest-Paraguay, Nordost-Argentinien und Südost-Bolivien erstreckt. Das Klima ist subtropisch mit heißem feuchten Sommer und mäßig warmem und trockenem Winter.
Die Jahresdurchschnittstemperatur liegt bei knapp 22 °C, die durchschnittlichen Monatswerte schwanken zwischen 15 °C im Juni/Juli und 26 °C im Januar (siehe Klimadiagramm Yacuiba). Der Jahresniederschlag beträgt knapp 1100 mm, bei einer viermonatigen Trockenzeit von Juni bis September mit Monatsniederschlägen unter 15 mm und einer Feuchtezeit von Dezember bis März mit 160–200 mm Monatsniederschlag.

## Verkehrsnetz

Campo Grande liegt in einer Entfernung von 267 Straßenkilometern südöstlich von Tarija, der Hauptstadt des Departamentos, direkt am Flughafen Yacuiba.
Um nach Tarija zu gelangen, folgt man von Campo Grande aus wenige Kilometer der Nationalstraße Ruta 9 bis zur Ortschaft Campo Pajoso. Dort zweigt die Ruta 29 nach Nordwesten ab und erreicht nach 83 Kilometern über Caraparí die Ortschaft Palos Blancos. Die Straße trifft hier auf die Ruta 11, die von der Grenze zu Paraguay kommend über Villamontes und Palos Blancos in westlicher Richtung auf Tarija zu führt, wo sie acht Kilometer vor Tarija auf die Ruta 1 trifft. Über diese Ruta 1 ist Yacuiba dann mit den großen Metropolen des Hochlandes verbunden, mit Potosí, Oruro, El Alto und La Paz.
Wenn man der Ruta 9 über Campo Pajoso hinaus weiter nach Norden folgt, erschließt sich über diese Nationalstraße auch das gesamte bolivianische Tiefland, denn die Ruta 9 führt über die Departamento-Hauptstädte Santa Cruz und Trinidad bis nach Guayaramerín an der Grenze zu Brasilien im äußersten Norden des Landes.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist allein im vergangenen Jahrzehnt auf das Doppelte angestiegen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | . | keine Daten |
| 2001 | 1036 | Volkszählung |
| 2012 | 2246 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
Die Region weist einen gewissen Anteil an Quechua-Bevölkerung auf, im Municipio Yacuiba sprechen 17,6 Prozent der Bevölkerung Quechua.
# Albert Rosas

Albert Rosas Ubach (auch Berto Rosas; * 19. August 2002 in Andorra la Vella) ist ein andorranischer Fußballspieler.

## Karriere
### Vereine

Rosas begann in Andorras nationaler Fußballschule, der Escola Nacional de Futbol, mit dem Fußballsport. Danach gehörte er von 2018 bis 2020 der U19-Mannschaft des FC Andorra an, anschließend spielte er für eine Saison in der U19 des spanischen Vereins Lleida Esportiu.
Nach Monzón in die nordspanische Provinz Huesca gelangt, spielte er in der Saison 2021/22 für den dort ansässigen Klub Atlético Monzón. Für den Verein, der in Gruppe 17 der fünftklassigen Tercera División RFEF spielte, erzielte er 16 Tore in 27 Punktspielen. Seit Juli 2022 gehört er wieder dem FC Andorra an, der ihn zunächst über ein Leihgeschäft an den Utebo FC nahe der spanischen Stadt Saragossa abgab. Für den in Gruppe 2 der viertklassigen Segunda Federación spielenden Verein debütierte er am 4. September 2022 (1. Spieltag) beim 1:1-Unentschieden gegen die dritte Mannschaft von Real Sociedad San Sebastián. Sein erstes Tor erzielte er am 2. Oktober 2022 (5. Spieltag) beim 2:0-Sieg im Auswärtsspiel gegen SD Tarazona mit dem Treffer zum 1:0 in der 53. Minute.
Von Januar bis Juni 2023 wurde er auf Leihbasis an die Zweite Mannschaft von Betis Sevilla abgegeben, für die er in der viertklassigen Segunda División RFEF aktiv ist.

### Nationalmannschaft

Nachdem Rosas für die Nachwuchsnationalmannschaften Andorras in den Altersklassen U16, U17 und U19 zu Länderspieleinsätzen gekommen war, bestritt er für die U21-Nationalmannschaft in einem Zeitraum von drei Jahren insgesamt 16 Länderspiele, in denen er zwei Tore erzielte. Er bestritt neun von zehn Spielen der Qualifikation für die U-21-Europameisterschaft 2021 in Slowenien und Ungarn sowie sieben von zehn Spielen der Qualifikation für die U-21-Europameisterschaft 2023 in Rumänien und Georgien. Bei der 1:3-Niederlage gegen Österreich am 5. September 2019 und bei der 1:4-Niederlage gegen England am 25. März 2022 gelang ihm jeweils ein Tor.
Sein Debüt für die andorranische A-Nationalmannschaft gab er am 12. November 2021 im heimischen Estadi Nacional bei der 1:4-Niederlage gegen Polen im Rahmen der Qualifikation für die Weltmeisterschaft 2022. Sein erstes Tor für die A-Nationalmannschaft erzielte er am 22. September 2022 im Rheinpark Stadion Vaduz, als er beim 2:0-Sieg über die Nationalmannschaft Liechtensteins im Rahmen der Nations League in der vierten Minute den Treffer zur 1:0-Führung erzielte.
# Niitaka-Klasse

Die Niitaka-Klasse (japanisch 新高型防護巡洋艦 Niitaka-gata bōgojun'yōkan) war eine Klasse von zwei Geschützten Kreuzern der Kaiserlich Japanischen Marine, die von 1904 bis 1936 in Dienst standen.

## Geschichte

Die beiden Schiffe der späteren Niitaka-Klasse wurden als Kreuzer 3. Klasse eingestuft und waren die zweite Kreuzerklasse die vollständig auf japanischem Entwurf basierte. Im Unterschied zur Suma-Klasse waren die Verdrängung bzw. Abmessungen gestiegen und die Artillerie hatte sich weiterentwickelt. Hierbei führte die Kombination aus einer schwereren und im Schwerpunkt tiefer liegenden Bewaffnung, zu einem seetüchtigeren und leistungsfähigeren Schiff, das viele andere zeitgenössische Geschützte Kreuzer übertraf.
Die im Jahr 1897 georderten Schiffe wurden bei den Marinewerften in Kure und Yokosuka im Oktober 1901 bzw. Januar 1902 auf Kiel gelegt und bis Februar 1904 in Dienst gestellt.

## Einheiten

| Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienststellung | Verbleib |
| Niitaka (新高) | Marinewerft Yokosuka | 7. Januar 1902 | 15. November 1902 | 27. Januar 1904 | Am 26. August 1922 im Sturm vor Kamtschatka auf Grund gelaufen und verloren gegangen. |
| Tsushima (対馬) | Marinewerft Kure | 1. Oktober 1901 | 15. Dezember 1902 | 14. Februar 1904 | Außer Dienst 1936, anschließend Nutzung als Zielschiff Haikan Nr. 10 und 1944 als solches versenkt. |

## Technische Beschreibung
### Rumpf

Der Rumpf der Kreuzer der Niitaka-Klasse wurde als Glattdecker und mit Rammbug ausgeführt. Er war 103,42 Meter (Kielwasserlinie) lang, 13,44 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 3776 Tonnen einen Tiefgang von 4,91 Metern.

#### Panzerung

Der Panzerschutz des Rumpfes bestand aus einem 76 Millimeter starken Panzerdeck. Der Gefechtsstand, also die kleine Befehlszentrale im Brückenaufbau, von der im Notfall die wichtigsten Schiffssysteme gesteuert werden konnten, hatte ein Stärke von 100 Millimeter.

### Antrieb

Der Antrieb erfolgte durch sechzehn kohlebefeuerte Dampferzeuger – Kessel von Niclausse – und zwei 4-Zyl.-Mehrfach-Expansionsmaschinen mit denen eine Gesamtleistung von 9500 PS (6987 kW) erreicht wurde. Diese gaben ihre Leistung an zwei Wellen mit je einer Schraube ab. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 20 Knoten (37 km/h) und die maximale Fahrstrecke 4000 Seemeilen (7408 km) bei 10 Knoten, wofür 600 Tonnen Kohle gebunkert werden konnten.

### Bewaffnung

Die Bewaffnung bestand aus sechs 15,2-cm-Geschützen mit Kaliberlänge 45 Typ 41 und zehn 7,62-cm-Geschützen mit Kaliberlänge 40 Typ 41. Zusätzlich waren zur Bekämpfung von Torpedobooten vier 4,7-cm-Geschütze von Hotchkiss aufgestellt.

## Besatzung

Die Besatzung hatte eine Stärke von 320 Offizieren, Unteroffizieren und Mannschaften.

## Bemerkungen

* ↑ In manchen Quellen auch als Tsushima-Klasse bezeichnet, da diese vor der Niitaka auf Kiel gelegt wurde.
# Cala Cala (Aroma)

Cala Cala ist eine Landstadt im Departamento La Paz im südamerikanischen Anden-Staat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Cala Cala ist die drittgrößte Gemeinde des Municipios Sica Sica in der Provinz Aroma und liegt in einer Höhe von 3832 m. Nordwestlich von Cala Cala erstreckt sich die weite Ebene des bolivianischen Hochlandes und östlich des Ortes erhebt sich die Serranía de Sicasica, ein nord-südlich ausgerichteter Gebirgsriegel zwischen La Paz und Cochabamba, der bis auf mehr als 4500 m ansteigt.

## Geographie

Cala Cala liegt auf dem bolivianischen Altiplano zwischen den Anden-Gebirgsketten der Cordillera Occidental im Westen und der Cordillera Central im Osten. Das Klima der Region ist ein typisches Tageszeitenklima, bei dem die mittleren Temperaturschwankungen im Tagesverlauf deutlicher ausfallen als im Jahresverlauf.
Die Jahresdurchschnittstemperatur der Region liegt bei etwa 7 °C (siehe Klimadiagramm Patacamaya), die monatlichen Durchschnittswerte schwanken nur unwesentlich zwischen 4 °C im Juni/Juli und 9 °C im November/Dezember. Der Jahresniederschlag beträgt 460 mm, die Monatsniederschläge liegen zwischen unter 10 mm von Mai bis August und bei 110 mm im Januar.

## Verkehrsnetz

Cala Cala liegt in einer Entfernung von 147 Straßenkilometern südlich von La Paz, der Hauptstadt des gleichnamigen Departamentos.
Von La Paz aus führt die Nationalstraße Ruta 2 in westlicher Richtung nach El Alto, von dort 129 Kilometer nach Süden die Ruta 1 über Sica Sica nach Konani (auch' Germán Busch). Von dort aus führt die Nationalstraße weiter in südöstlicher Richtung zu den Departamento-Hauptstädten Oruro, Potosí und Tarija und nach Bermejo an der argentinischen Grenze. Cala Cala liegt fünf Kilometer südlich von Konani abseits der Ruta 1.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in den vergangenen beiden Jahrzehnten auf mehr als das Doppelte angestiegen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | 874 | Volkszählung |
| 2001 | 1678 | Volkszählung |
| 2012 | 2087 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
Die Region weist einen hohen Anteil an Aymara-Bevölkerung auf, im Municipio Sica Sica sprechen 90,3 Prozent der Bevölkerung Aymara.
# Musocco

Musocco (lombardisch Musocch) ist ein Stadtteil der norditalienischen Großstadt Mailand. Er befindet sich im Nordwesten der Stadt und gehört zum 8. Stadtbezirk.
In Mailand ist Musocco auch ein Synonym für den Hauptfriedhof, der Ende des 19. Jahrhunderts im Gebiet der damals selbstständigen Gemeinde Musocco gebaut wurde; allerdings befindet er sich einige Kilometer vom alten Dorfkern und heutigen Stadtteil Musocco.

## Geschichte

Die Ursprünge des Dorfes sind unbekannt; erst im 17. Jahrhundert wurde der Ort Musocco im Pfarrbezirk Trenno erwähnt. Zur Gemeinde Musocco gehörte ab 1757 den Ort Quarto Oggiaro, heute ebenfalls ein Stadtteil von Mailand. 1808 wurde Musocco per Napoleonischen Dekret mit vielen anderen Vororten nach Mailand eingemeindet. Mit der Wiederherstellung der Österreichischen Herrschaft wurde die Gemeinde 1816 wieder selbstständig. Im Jahre 1841 wurde die aufgelöste Gemeinde Vialba nach Musocco eingemeindet. 1858 wurde die Eisenbahn Turin–Mailand eröffnet mit dem Bahnhof Musocco (heute Milano Certosa).
An der Gründung des Königreichs Italien (1861) zählte die Gemeinde 1235 Einwohner. 1869 wurden die Gemeinden Boldinasco, Cassina Triulza, Garegnano, Roserio und Villa Pizzone nach Musocco eingemeindet.
Wegen der starken Zunahme der Bevölkerung in den Vororten Mailands (die Gemeinde Musocco hatte mit ihren Ortsteilen laut Zensus von 1921 15.422 Einwohner) entschloss sich 1923 die neugewählte faschistische Regierung, das sogenannte Grande Milano („Groß-Mailand“) zu gründen, das mit dem Königlichen Dekret Nr. 1912 vom 2. September in Kraft trat. Seitdem gehört Musocco zu Mailand.

## Bilder

* Das alte Rathaus mit dem Gefallenendenkmal
* Im alten Dorfkern von Musocco
* Ein altes Haus in Musocco