# Jean-Pierre Hanrioud

Jean-Pierre Hanrioud (* 23. Oktober 1936 in Bourg-en-Bresse) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.

## Karriere als Rennfahrer

Jean-Pierre Hanrioud arbeitete in den frühen 1950er-Jahren in der Region um Grenoble gemeinsam mit Victor Arbez als Bergführer und Skilehrer. Ende der 1950er-Jahre begann er mit dem Motorsport.

### Rallyesport

Nach einigen Starts bei lokalen Rallyes fuhr er 1959 die 18. Rallye Lüttich-Rom-Lüttich auf einem Peugeot 203 Speciale und erreichte neben dem 13. Gesamtrang den Sieg in der GT-1300-Klasse. Seine erste Platzierung im Spitzenfeld einer Rallye war der vierte Rang bei der Rallye International de Genève auf einem Renault. Sein Beifahrer war Claude Arbez, ein Bruder von Victor Arbez.
Jean-Pierre Hanrioud startete vor allem im französischen Championat und der Rallye-Europameisterschaft. Zwei Gesamtsiege konnte er erzielen. 1965 gewann er auf einem Alpine A110 die Rallye du Mont-Blanc und 1966, wieder mit einem Alpine A110, die Rallye Lyon-Charbonnieres -Stuttgart-Solitude. Seine beste Platzierung in der Rallye-Weltmeisterschaft war der 13. Gesamtrang bei der Rallye Monte Carlo 1973.

### Rundstreckensport

1962 wurde Hanrioud Werksfahrer bei Panhard & Levassor und startete beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring und dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Für die hubraumkleinen Rennwagen von Panhard war der Erfolg in der Indexwertung von großer Bedeutung, der in den 1960er-Jahren ebenso wichtig war wie der Gesamtsieg. Hanrioud bestritt das Rennen mit Partner Pierre Lelong auf einem CD Dyna. Gegen 23 Uhr in der Nacht lag der Wagen an der dritten Stelle der Indexwertung, als sich der Dyna in der Höhe des Dunlop-Bogens aus unbekannter Ursache überschlug und mit den Rädern nach oben zum Liegen kam. Hanrioud konnte dem Wrack unverletzt entsteigen. Nach dem Ende der Rennaktivitäten bei Panhard ging er einige Jahre als Privatfahrer an den Start und war von 1965 und 1966 Teammitglied bei Alpine.
Hanroiud bestritt bis zum Ablauf der Saison 1972 Sportwagenrennen. Seine beste Platzierung war der zweite Gesamtrang beim 1000-km-Rennen von Paris 1966. Bei seinen sechs Starts in Le Mans konnte er sich nie klassieren. Sein einziger Einsatz beim 12-Stunden-Rennen von Sebring endete 1968 mit dem 13. Gesamtrang.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1962 | Frankreich Panhard & Levassor | CD Dyna | Frankreich Pierre Lelong | Ausfall | Unfall |
| 1965 | Frankreich Société Automobiles Alpine | Alpine A110 | Frankreich Jacques Cheinisse | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1966 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A210 | Frankreich André de Cortanze | Ausfall | Wasserpumpe |
| 1968 | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Porsche 910 | Schweiz André Wicky | Ausfall | Kipphebel |
| 1970 | Schweiz Wicky Racing Team | Porsche 907 | Schweiz André Wicky | Ausfall | Gaspedal |
| 1971 | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Porsche 911S | Italien Mario Ilotte | Ausfall | Zylinderkopfdichtung |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1968 | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Porsche 911S | Frankreich Sylvain Garant | Rang 13 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1959 | Jean-Pierre Hanrioud | DB HBR5 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Jean-Pierre Hanrioud | DB HBR5 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Panhard & Levassor | CD Dyna | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Panhard & Levassor | CD Dyna | | | | | | | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Jean-Pierre Hanrioud | Fiat-Abarth 1000 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Jean-Pierre Hanrioud | Fiat-Abarth 1000 | | | | 24 | | | | | | | | | | | | | | | | | DNF | |
| 1964 | Jacques Rey D. Moloff | Alpine M63 Porsche 904 Abarth-Simca 1300 Bialbero | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Jacques Rey D. Moloff | Alpine M63 Porsche 904 Abarth-Simca 1300 Bialbero | | | 14 | | | | | | | | | | | | | | DNF | | | 19 | | |
| 1965 | Alpine André Wicky | Alpine A110 Alpine A108 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | | |
| 1965 | Alpine André Wicky | Alpine A110 Alpine A108 | | | | | | | DNF | | | | | DNF | | | | | 37 | | | | | |
| 1966 | Alpine | Alpine A110 Alpine A210 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | | |
| 1966 | Alpine | Alpine A110 Alpine A210 | | | | 18 | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | André Wicky | Porsche 911 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | André Wicky | Porsche 911 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Jean-Pierre Hanrioud Wicky Racing Team | Porsche 911 Porsche 910 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Jean-Pierre Hanrioud Wicky Racing Team | Porsche 911 Porsche 910 | 18 | 13 | | 6 | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Racing Team Zitro | Ford GT40 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Racing Team Zitro | Ford GT40 | | | | 15 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Wicky Racing Team | Porsche 907 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Wicky Racing Team | Porsche 907 | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1971 | Jean-Pierre Hanrioud | Chevron B16 Porsche 911 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | |
| 1971 | Jean-Pierre Hanrioud | Chevron B16 Porsche 911 | | 15 | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | |