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# Lucas Fassnacht

Lucas Fassnacht (* 1988 in Dieburg) ist ein deutscher Schriftsteller und Poetry Slammer. Als Buchautor veröffentlicht er auch unter den Pseudonymen Lars Sommer und Robin Hill.

## Leben

Lucas Fassnacht studierte Altgriechisch, Germanistik und Linguistik in Erlangen. Neben seiner Tätigkeit als Autor veranstaltet Fassnacht regelmäßig Poetry Slams. 2013 startete er das Format Lesen für Bier, das er selbst moderiert, eine literarische Kleinkunstveranstaltung, bei der Zuschauer Texte mitbringen dürfen, die zwei Profis auf der Bühne vortragen. Das Publikum entscheidet, ob der Text oder ein Vortragender ein Bier verdient hat. 2016 meldete Fassnacht für den Begriff Lesen für Bier gar eine Wortmarke an.
Sein Debüt als Thriller-Autor war 2019 #KillTheRich, ein Roman, in dem er die globalen Protestbewegungen unserer Zeit weiterdenkt. Es folgte der Thriller Die Mächtigen, den die Wiener Zeitung als „eine Art finanzpolitische Dystopie, die allerdings teilweise allzu reale Züge trägt“ beschrieb.
Fassnacht ist Autor und Mitwirkender des Dokumentarfilms Südstadthelden (2015).
2022 erhielt Fassnacht den Preis der Stadt Nürnberg, 2024 den Förderpreis zum Platen Literaturpreis.

## Veröffentlichungen

* Ottonormalverbraucht – Betroffenheitspoesie in schmerzlosen Dosen. Soloprogramm, Buch und CD. Periplaneta, Berlin 2012, ISBN 978-3-940767-85-1.
* Es geht immer nur um Sex. Roman. Periplaneta, Berlin 2013, ISBN 978-3-943876-54-3.
* Die Luft war ganz geil. Erzählung. Palm&Enke, Erlangen 2016, ISBN 978-3-7896-1016-5.
* Feuer und Sprache. Textsammlung. Periplaneta, Berlin 2017, ISBN 978-3-95996-055-7.
* #KillTheRich – Wer Neid sät, wird Hass ernten. Roman. Blanvalet, München 2019, ISBN 978-3-7645-0675-9. Neuer Titel: Die Diplomatin
* Die Mächtigen. Roman. Blanvalet, München 2020, ISBN 978-3-7645-0723-7.
* Tartarus – Dein Wissen ist tödlich. Thriller. Blanvalet, München 2023, ISBN 978-3-7341-1162-4.

### Als Lars Sommer

* Reichswald. Kriminalroman. Ars Vivendi, Cadolzburg 2023, ISBN 978-3-7472-0522-8.
* Die Innere Führung. Kriminalroman. Ars Vivendi, Cadolzburg 2024, ISBN 978-3-7472-0627-0.

### Als Robin Hill

* Strom – Das dunkle Erwachen. Penhaligon, München 2024, ISBN 978-3-7645-3266-6.
# St. Johann Baptist (Neu-Ulm)

Die Kirche St. Johann Baptist in Neu-Ulm wurde als Garnisonkirche 1857 erbaut. Heute ist sie die katholische Pfarrkirche der Pfarrgemeinde St. Johann Baptist der Kernstadt und des Stadtteils Schwaighofen.

## Architektur
### Veränderungen

Die Kirche wurde ursprünglich als Garnisonskirche nach Plänen von Georg von Stengel erbaut. In den 1930er Jahren wurde sie auch als Kriegergedächtniskirche bezeichnet. Von 1922 bis 1926 und nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie von Dominikus Böhm erweitert und architektonisch zur jetzigen Form umgestaltet. Eine letzte umfassende Restaurierung von 1980 bis 1985 gab dem Kircheninneren das heutige Aussehen. Nach Aussagen von Fachleuten gehört St. Johann Baptist weltweit zu den bedeutendsten Kirchenbauten des 20. Jahrhunderts in expressionistischem Stil.

### Baubeschreibung

Die Außenmauern und der Turm sind aus Material der abgebrochenen Ulmer Befestigungsanlagen (Jurakalkstein, Ziegel und Biberschwanzreste) gemauert. Im Inneren bildet der Gegensatz von hohlem Ziegelboden zu den in Licht getauchten weißen Wänden und eigenwilligen Gewölben eine frappierende Raumschöpfung, besonders bei der Taufkapelle. Von technischem Interesse ist der bei der Gewölbekonstruktion angewendete schalungslose Eisenbeton. Die Gewölbe waren durch die Konstruktionseisen sozusagen vorgezeichnet; diesen wurde auf der Unterseite ein weitmaschiges Eisengeflecht und diesem wiederum ein Ziegelgewebe (Rabitz) als Putzträger unterbunden. Schließlich erfolgte die Einführung und Verteilung des Betons von oben. Vom Innenraum aus wurde der Putz aufgetragen.

## Ausstattung
### Altar, Haupt- und Querschiff, Kapellen, Schmuck

Die Ausstattung (Bronze- und Steinplastiken, Gestaltung der Fenster) stammt vom Bildhauer Reinhold Grübl.

### Orgel

Die Orgel wurde 1968 von der Orgelbaufirma Hubert Sandtner (Dillingen) erbaut und im Jahre 2000 neu intoniert und um zwei Register erweitert. Das Instrument hat heute 24 Register auf zwei Manualen und Pedal. Die Spieltrakturen sind mechanisch, die Registertrakturen elektrisch.
I Hauptwerk C– :
| Bourdun | 16′ |
| Prinzipal | 8′ |
| Rohrflöte | 8′ |
| Oktav | 4′ |
| Spitzflöte | 4′ |
| Sesquialtera II | 2 $^2$⁄$_3$′ |
| Oktav | 2′ |
| Mixtur IV-V | 1 $^3$⁄$_5$′ |
| Trompete | 8′ |
II Rückpositiv C– :
| Spitzgambe | 8′ |
| Gedackt | 8′ |
| Prinzipal | 4′ |
| Holzflöte | 4′ |
| Doublette | 2′ |
| Quinte | 1 $^1$⁄$_3$′ |
| Scharff III | 1′ |
| Dulcian | 8′ |
| Tremulant |
Pedal C– :
| Principal | 16′ |
| Subbass | 16′ |
| Oktav | 8′ |
| Gedeckt | 8′ |
| Choralbass | 4′ |
| Basszink V | 2 $^2$⁄$_3$′ |
| Posaune | 16′ |
* Koppeln: II/I, I/P, II/P
* Spielhilfen: zwei freie Kombinationen, Tutti, Zungenabsteller
# Fürstengrab von Kemnitz

52.404712.8854Koordinaten: 52° 24′ 16,9″ N, 12° 53′ 7,4″ O
Das suebische Fürstengrab von Kemnitz ist ein archäologischer Fund beim Ortsteil Kemnitz der Stadt Werder (Landkreis Potsdam-Mittelmark, Brandenburg), datiert in die Zeit zwischen 150 und 200 n. Chr.

## Fundbeschreibung

Die Bestattung eines germanischen Elite-Kriegers, die den in der Havelgegend zu dieser Zeit heimischen Sueben zugerechnet wird, ist Teil eines der größten germanischen Gräberfelder der römischen Kaiserzeit in Brandenburg.
Das Urnengräberfeld im Wald Vogelsangheide, umfasst 926 Bestattungen auf 4300 m²; auf ihm wurden etwa 900 Urnengräber, 23 Knochenlager und ein Brandgrubengrab entdeckt. Der archäologische Fund ist als Bodendenkmal 30737 ausgewiesen.
Im Fürstengrab von Kemnitz (Grab 622) fanden sich römische Objekte wie der wertvolle und gut erhaltene, etwa 100 n. Chr. entstandene Bronzeeimer von Kemnitz, dessen Attaschen mit geflügelten Gesichtern geschmückt sind, während die Henkelenden stilisierte Drachenköpfe zieren. Zu den weiteren Funden gehören ein goldener Fingerring, ein Kettenhemd, ein bronzener Gürtel, Glasperlen, getriebene Bronzebleche mit Darstellungen der Heraklessage und Kopien römischer Metallgefäße. Thomas Fischer stellte die Vermutung auf, die Bronzebleche seien die Überreste eines seltenen römischen Muskelpanzers. Der Fund ist Teil der Sammlung im Archäologischen Landesmuseum Brandenburg im Paulikloster.
# Isidro Gomá y Tomás

Isidro Kardinal Gomá y Tomás (* 19. August 1869 in La Riba, Spanien; † 22. August 1940 in Toledo) war ein spanischer Theologe, Priester und Kirchenfunktionär. Er war unter anderem Erzbischof von Toledo und Primas von Spanien.

## Leben

Isidro Gomá y Tomás studierte in Tarragona und Valencia die Fächer Philosophie und Katholische Theologie. Er empfing am 8. Juni 1895 das Sakrament der Priesterweihe und arbeitete anschließend zwei Jahre lang als Gemeindepriester. Ab 1897 wirkte er in Tarragona in der Priesterausbildung. 1907 wurde er Kanoniker an der Kathedrale von Tarragona, 1908 Offizial der Erzdiözese.
1927 ernannte ihn Papst Pius XI. zum Bischof von Tarazona. Die Bischofsweihe empfing Isidro Gomá Tomás durch den Erzbischof von Tarragona, Francisco de Asís Kardinal Vidal y Barraquer, Mitkonsekratoren waren Valentín Comellas y Santamaría, Apostolischer Administrator von Solsona, und Manuel Irurita y Almandoz, Bischof von Lérida. Von Dezember 1927 bis Juni 1933 verwaltete Gomá gleichzeitig als Apostolischer Administrator das Bistum Tudela. Am 12. April 1933 ernannte ihn Papst Pius XI. zum Erzbischof von Toledo und nahm ihn am 16. Dezember 1935 als Kardinalpriester mit der Titelkirche San Pietro in Montorio in das Kardinalskollegium auf.
Während des Spanischen Bürgerkrieges unterstützte Gomá mit Nachdruck die franquistischen Putschgeneräle. Im Hirtenbrief vom 24. November 1936 beschrieb er den Bürgerkrieg als „Kampf der Zivilisationen“, wobei er in den Putschisten die „christliche Zivilisation“ verkörpert sah. Um für diesen Krieg zu werben, reiste er nach Rom, wo am 1. Juli 1937 ein 42-seitiger Kollektivbrief veröffentlicht wurde, der seinen Positionsbezug darlegte. Während der Bischof Marcelino Olaechea Loizaga von Pamplona, der zunächst einen „Kreuzzug“ gefordert hatte, am 15. November 1936 meinte, es sei nun genug Blut vergossen worden, vertrat Gomá eine andere Sichtweise, als er im Mai 1938 am Eucharistischen Kongress in Budapest sagte: „Der Krieg kann nicht mit einem Kompromiss enden, noch durch eine Regelung, und auch nicht durch eine Wiederversöhnung, es gibt keine Befriedung, außer die Befriedung durch die Waffen.“ Nach dem Krieg bot Gomá den Unterlegenen evangelische Vergebung an, worauf einer seiner Hirtenbriefe zensuriert wurde. Das Nachkriegsspanien enttäuschte ihn, da das von ihm erwartete tiefe religiöse Erwachen sich nicht einstellte. Diktator Franco ließ am 15. April 1939 auch zur Versöhnung aufrufende Passagen in der päpstlichen Radioansprache zensurieren.
Er nahm auch am Konklave des Jahres 1939 teil. Isidro Kardinal Gomá y Tomás starb am 22. August 1940 in Toledo und wurde in der dortigen Kathedrale bestattet.
# Accelerando

Accelerando (italienisch für schneller werdend, Abk.: accel.) und stringendo (italienisch für zusammendrängend, Abk.: string.) sind musikalische Vortragsbezeichnungen, die eine allmähliche Beschleunigung des Tempos vorschreiben. Die gegenteilige Vortragsanweisung lautet ritardando.
# C-Klasse

C-Klasse steht für:
* im Sport häufig die niedrigste Liga, siehe Kreisliga
* eine Startklasse beim Tanzsport, siehe Tanzsport#Startklassen
* antike griechisch-attische Keramik-Klasse, siehe unter Charinos-Klasse
Verkehr:
* eine Modellreihe des Autoherstellers Mercedes-Benz, siehe Mercedes-Benz C-Klasse
* eine Luftschiffklasse der US-Marine, siehe Liste der Militärluftschiffe der Vereinigten Staaten
* C class, Fahrzeugtyp der Straßenbahn Melbourne, siehe Straßenbahn Melbourne#C-class
Schifffahrt:
* eine Klasse von 40 britischen Zerstörern, die zwischen 1896 und 1902 gebaut wurden, siehe C-Klasse (1912)
* eine Schiffsklasse britischer Kreuzer, die zwischen 1914 und 1922 gebaut wurden, siehe C-Klasse (1914)
* eine Schiffsklasse britischer Zerstörer im Zweiten Weltkrieg, siehe C- und D-Klasse
* eine Schiffsklasse der irischen Reederei Arklow Shipping, siehe Arklow-C-Klasse
* eine Schiffsklasse der britischen Reederei Manchester Liners, siehe Manchester Liners C-Klasse
* eine Fährschiffsklasse der britischen Reederei Wightlink, siehe Wightlink-C-Klasse
* eine Fährschiffsklasse der kanadischen Reederei BC Ferries, siehe Cowichan-Klasse
* mehrere Containerschiffsklassen von Maersk Line, siehe Mærsk-C-Klasse
* eine Schwergutschiffsklasse der US-amerikanischen Reederei Intermarine, siehe Century 8000
* einen Schiffstyp der Howaldtswerke, siehe C-Klasse (Schiffstyp)
* eine Klasse von U-Booten der United States Navy, siehe C-Klasse (United States Navy)
* eine Schiffsklasse japanischer Geleitschiffe (Kaibokan) im Zweiten Weltkrieg, siehe C-Klasse (Kaibōkan)
* Keppel FELS C-Klasse, eine Klasse von Hubinseln der Keppel Corporation
Siehe auch:
* Klasse C
* C-Reihe (Begriffsklärung)
* C-Serie (Begriffsklärung)
* Ford Modell C
* Typ C (Begriffsklärung)
# Wissentrup

Wissentrup ist ein Ortsteil der lippischen Stadt Lage in Nordrhein-Westfalen.

## Geographie
### Schutzgebiete

Westlich und nördlich von Wissentrup erstreckt sich das rund 20 Hektar große Naturschutzgebiet „Grutt- und Sunderbach“.

## Geschichte
### Ortsname

Wissentrup wurde 1307 als Wiscinctorpe erstmals schriftlich erwähnt. Folgende Schreibweisen sind im Laufe der Jahrhunderte ebenfalls belegt: Witictorp (1307), Wissinctorpe (1353), Wyssinctorppe (1430), Wissentorpe (1456), Wissentrup (1488, im Landschatzregister), Wyssentrupp (1502), Wissintorp (1507, im Landschatzregister), Wyssentrop (1535), Wißentrup (1593), Wissentorf (1620, in den Salbüchern), Wissincktorpe (1634) sowie Wissentrup ab 1731.

### 20. Jahrhundert

Bis zur Eingemeindung nach Lage am 1. Januar 1970 war Wissentrup eine selbstständige Gemeinde.

## Religion

Die überwiegend evangelisch-reformierte Bevölkerung gehört zu den Kirchengemeinden in Müssen und Kachtenhausen.

## Sport

Größter Sportverein ist der SuS Wissentrup.

## Verkehr

In Wissentrup existierte ab 1903 der Haltepunkt Wissentrup. Er lag an der Bahnstrecke Lage–Bielefeld zwischen den Bahnhöfen in Lage und Ehlenbruch. Im Sommer 1960 wurde der Halt der Reisezüge in Wissentrup eingestellt.

## Bildung

In Wissentrup existieren keine Bildungseinrichtungen und es müssen die Institutionen der anderen Ortsteile von Lage in Anspruch genommen werden.
# Dainty

Dainty steht für:
* Ernest Dainty (1891–1947), kanadischer Pianist, Organist, Komponist und Dirigent
* Dainty (Schiff, 1932), Zerstörer der D-Klasse der britischen Royal Navy im Zweiten Weltkrieg
* (9758) Dainty, Asteroid des Hauptgürtels
# Harold Studer

Harold Studer (* 10. September 1942 in Leysin; † 16. November 2000 in Bern) war ein Schweizer Kartograf, Grafiker und Kunstmaler.

## Leben und Werk

Harold Studer lebte und arbeitete in Bern. Er besuchte 1959 einen Vorkurs der Kunstgewerbeschule Bern, wonach er von 1960 bis 1964 eine Kartografenlehre absolvierte. Ein Studienaufenthalt führte ihn von 1964 bis 1966 nach Paris. Weiter längere Arbeitsaufenthalte führten ihn 1971 nach Marokko, 1972 nach Kairo, 1972 und 1980 nach London, 1995 nach Lissabon und 1997 nach Rom. Von 1983 bis 1991 war Studer Mitglied der Städtischen Kunstkommission Bern.
Sein grafisches und malerisches Werk, das mehrheitlich in Grüntönen gehalten ist, zeigt einen poetisch-surrealen Kosmos, in dem sich oftmals Insekten und winzige Menschenwesen, die sogenannten „Plantoiden“, in geheimnisvoller Mission im Blätterdickicht aufhalten.
"Eine kaum glaubliche Genauigkeit prägt dabei die Bilder Harold Studers, der in Aquarell mit Öllasur gearbeitet hat und von sich sagte, er sei kein Maler der Farbe, sondern des Tonalen und der Struktur: Ich beschränke mich auf die drei Farben Chromoxydgrün, Sepiabraun und Grau."
In seinen letzten Jahren erhielt Studer zahlreiche Aufträge von grossen Firmen für die Gestaltung von Werbeträgern. So schuf er die Etikette für das Pictor Bier aus Worb, für die Schweizerischen Bundesbahnen gestaltet er mehrmals die Cover der Kursbücher und der Abonnementshüllen, für die Swissmint die Gedenkmünze "150 Jahre Schweizer Franken" mit dem Nennwert von fünf Franken sowie drei Taxcards für die Swisscom.

## Auszeichnungen

* 1971 und 1974: Louise-Aeschlimann-Stipendium
* 1975: Eidgenössisches Kunststipendium
* 1983: Werkbeitrag der Gleyre-Stiftung.

## Ausstellungen (Auswahl)

* 1968: Berner Maler und Bildhauer, Wasserkirche#Helmhaus, Zürich
* 1981: Harold Studer. Plantoidenkolonien, Solothurn, Galerie Medici
* 1985: Harold Studer, Meret Oppenheim, Bendicht Fivian, Bern, Galerie Martin Krebs
* 1993: 25 Jahre Galerie Martin Krebs Bern, Harold Studer, Eva Aeppli, Max Bill, Stefan Haenni, Claude Sandoz u. a., Bern, Galerie Martin Krebs
* 1996: Harold Studer. Lithografien und Objekte, Bern, Galerie Martin Krebs
* 1997: Kleine Formate, Harold Studer, Samuel Buri, Rolf Iseli, Stefan Haenni, Teruko Yokoi u. a., Bern, Galerie Martin Krebs
* 2000: Jean Crotti, Jean-Luc Manz, Harold Studer, Bern, Galerie Martin Krebs
* 2022: Harold Studer und Freunde, Kunsthaus Interlaken
# Hardissen

Hardissen ist ein Ortsteil der lippischen Stadt Lage in Nordrhein-Westfalen. Bis zur Eingemeindung nach Lage am 1. Januar 1970 war Hardissen eine selbstständige Gemeinde.

## Verkehr

Hardissen liegt an der Buslinie 748 von Lage nach Lemgo. Bedient wird diese Linie vom DB Bahn Ostwestfalen-Lippe-Bus.

## Bildung

Der Ortsteil Hardissen verfügt über eine eigene Grundschule.

## Schutzgebiete

Nördlich von Hardissen ist entlang des Oetternbach das Naturschutzgebiet „Hardisser Moor“ ausgewiesen.
# Bahnhof Tschifflick-Niederauerbach

Der Bahnhof Tschifflick-Niederauerbach – ab 1941 Zweibrücken-Niederauerbach – war die Bahnstation des Zweibrücker Stadtteils Niederauerbach. Er wurde am 25. November 1875 als Durchgangsbahnhof der Südpfalzbahn Landau–Zweibrücken eröffnet. Sein Empfangsgebäude und die Nebenbauten stehen unter Denkmalschutz.

## Lage

Der Bahnhof befand sich am südlichen Ortsrand von Niederauerbach. Die Bahnstrecke Landau–Rohrbach verläuft in diesem Bereich annähernd halbkreisförmig von Ost nach West. Nördlich der Strecke fließt parallel zu ihr der Schwarzbach, südlich von ihr verläuft die Kreisstraße 5. Unmittelbar östlich der früheren Bahnstation kreuzt die Kreisstraße 3 die Bahnlinie. Rund zwei Kilometer südlich befindet sich das Lustschloss Tschifflik, das bis 1941 als Namensgeber des Bahnhofs fungierte.

## Geschichte

Am 10. Januar 1838 fand in Speyer eine Versammlung statt, die den Beginn der Aktienzeichnung der Pfälzischen Ludwigsbahn darstellte. Ein Vorschlag lautete, die Bahnstrecke über Zweibrücken und von dort aus entlang des Schwarzbaches über Rodalben, Annweiler und Langenkandel an den Rhein verlaufen zu lassen, der sich jedoch nicht durchsetzte. Dennoch existierten Pläne, eine Strecke von Landau bis nach Zweibrücken zu errichten. Entgegen den ursprünglichen Planungen schied eine Trasse über Pirmasens wegen der schwierigen Topographie aus. Sie führte stattdessen einige Kilometer nördlich der Stadt entlang Rodalb und Schwarzbach, womit in Niederauerbach eine Bahnstation entstand.
Am 25. November 1875 fand die Eröffnung des Bahnhofs, der zunächst die Bezeichnung „Tschifflick-Niederauerbach“ trug, statt. Der erste Namensteil rührt vom nahegelegenen Lustschloss Tschifflik. 1922 erfolgte die Eingliederung in die neu gegründete Reichsbahndirektion Ludwigshafen. Im Zuge deren Auflösung zum 1. Mai 1936 wechselte er in den Zuständigkeitsbereich der Saarbrücker Direktion. Zum 1. Oktober 1941 wurde er in „Zweibrücken-Niederauerbach“ umbenannt, womit der drei Jahre zuvor erfolgte Eingemeindung des Ortes nach Zweibrücken Rechnung getragen wurde.
Die französische Besatzungsmacht gliederte den Bahnhof wie alle Betriebsstellen innerhalb des nördlichen Teils ihrer Besatzungszone, aus der dann Rheinland-Pfalz entstand, in die Eisenbahndirektion Mainz ein. 1967 wurde der Bahnhof in einen unbesetzten Haltepunkt umgewandelt. 1971 gelangte er nach der Auflösung der Mainzer Direktion erneut in den Zuständigkeitsbereich von Saarbrücken. Mangels Rentabilität wurde er 1985 im Personenverkehr aufgegeben. 1990 endete der Güterverkehr vor Ort. Ein Jahr später wurden sämtliche Gleisanlagen – einschließlich der Güterverladung – demontiert, womit seither lediglich ein Durchgangsgleis vorhanden ist.

## Bauwerke

Bei dem ehemaligen Empfangsgebäude aus dem Jahr 1877, das bis 1969 besetzt war, handelt es sich um einen ländlich-klassizistischen Typenbau. In ihm ist heute eine Gaststätte untergebracht. Zum Bahnhofsensemble gehören ebenso einstöckigen Nebengebäude wie der Güterschuppen. Das Areal als Ganzes steht unter Denkmalschutz. Der inzwischen funktionslos gewordene Bahnsteig existiert ebenfalls noch.
# Wildcat (Hersheypark)

Wildcat war der Name zweier Holzachterbahnen in Hersheypark (Hershey, Pennsylvania, USA), die 1923 bzw. 1996 eröffnet wurden. Nachfolger der zweiten Wildcat-Achterbahn wurde ab 2023 eine Hybridachterbahn des Herstellers Rocky Mountain Construction mit dem Namen Wildcat's Revenge, die in Form eines Retrofit Teile des Unterbaus und des Gerüstes der Wildcat-Achterbahn von 1996 weiterverwendet.

## Wildcat (1923)

Die erste Wildcat im Hersheypark wurde am 16. Juni 1923 als Joy Ride eröffnet. Unter diesem Namen fuhr sie allerdings nur im Jahre 1923. Die von Philadelphia Toboggan Coasters (PTC) erbaute Bahn besitzt die Seriennummer 39 wurde am 9. September 1945 wieder geschlossen. Sie war die erste Achterbahn, die von Herbert Paul Schmeck konstruiert wurde. Eigentümer der Bahn war allerdings nicht Hersheypark, sondern der Hersteller PTC, von dem Hersheypark die Bahn geleast hatte.
Die 711 lange Strecke erreichte eine Höhe von 23 m und verfügte über einen Tunnel.

### Züge

Die 1923er Wildcat besaß Züge mit jeweils drei Wagen. In jedem Wagen konnten acht Personen (vier Reihen à zwei Personen) Platz nehmen.

## Wildcat (1996)

Am 26. Mai 1996 wurde eine weitere Holzachterbahn mit dem Namen Wildcat eröffnet. Die vom Hersteller Great Coasters International errichtete Bahn war die erste Achterbahn des Herstellers.
Der Bau für die 970,2 m lange, von Clair Hain und Mike Boodley konstruierte Strecke betrug rund 5 Mio. US-Dollar. Sie erreicht eine Höhe von 32,3 m und besitzt einen First Drop von 26 m. Die Züge beschleunigen dabei auf 80,5 km/h und es entwickeln sich 3,5 g.

### Züge

Wildcat besaß zwei Züge vom Typ Millennium Flyer mit jeweils zwölf Wagen. In jedem Wagen können zwei Personen (eine Reihe) Platz nehmen. Die Fahrgäste müssen mindestens 1,22 m groß sein, um mitfahren zu dürfen.
Ursprünglich besaß Wildcat Züge des Herstellers Philadelphia Toboggan Coasters mit sechs Wagen, in welchen jeweils vier Personen (zwei Reihen à zwei Personen) Platz nehmen konnten. Diese wurde zur 2007er Saison ausgetauscht.
# Domherrensitz Späthscher Hof

Der Domherrensitz Späthscher Hof, heute das Gasthaus „Krone“, ist ein historisches Gebäudeensemble am Domplatz in Eichstätt. Die Anlage ist unter der Aktennummer D-1-76-123-49 als denkmalgeschütztes Baudenkmal von Eichstätt verzeichnet.

## Geschichte

Der Domherrenhof Späth (auch „Speth“ nach der namensgebenden schwäbischen Adelsfamilie Speth) mit mittelalterlichem Wohnturm stammt aus dem 13. Jahrhundert. Zwischen 1670 und 1675 erfolgte die Errichtung eines Neubaus für Domdekan Johann Heinrich Speth von Zwiefalten durch den Baumeister Giovanni Giacomo Engl. 1690 erfolgte der Einbau des Turmsaals mit Stuckdecke. Ab 1815 befand sich hier der Sitz des Stadt- und Landgerichts. Die Familie Emslander erwarb 1876 das Gebäude. 1859 erfolgte die Eröffnung der Gastwirtschaft Krone.

## Beschreibung

Der Domherrenhof war eine ehemals befestigte und geschlossene Vierflügelanlage. Das ehemalige Wohnhaus und der jetzige Gasthaus zeigt sich zum Domplatz als ein dreigeschossiger, barocker Giebelbau mit einem Eckerker, er trägt die Jahreszahl 1675. Der Westflügel ist ein traufständiger, zweigeschossiger Bau mit einem rundbogigen Einfahrtstor. Nördlich schließt ein fünfgeschossiger, mittelalterlicher Wohnturm mit Zeltdach und Eckquaderung aus dem 13. Jahrhundert an. Dieser wurde 1690 erhöht und zur gleichen Zeit mit einem barock stuckierten Turmsaal ausgestattet.