# Großer Preis von Großbritannien 1998

Der Große Preis von Großbritannien 1998 (offiziell LI RAC British Grand Prix) fand am 12. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Michael Schumacher und mit 20 Punkten vor David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit elf Punkten vor Ferrari und mit 53 Punkten vor Benetton-Playlife.
Williams setzte ab dem Qualifying einen aktualisierten, stärkeren Motor ein und der Radstand wurde verlängert.
Erstmals an diesem Wochenende wurden Informationen zum neuen Team ab der kommenden Saison 1999 bekannt. So wird Craig Pollock, der bisherige Manager von Jacques Villeneuve, der neue Teamchef zur kommenden Saison und das Hauptquartier in Brackley wurde ebenfalls fertiggestellt. Ab etwa Herbst sollte die Arbeit am neuen Wagen aufgenommen werden laut Pollock. Des Weiteren wurde bekannt gegeben, dass Supertec 1999 neben Benetton und Williams auch das neue BAR-Team mit Motoren beliefert. Als konkreter Fahrer wurde Villeneuve genannt, als Zweitfahrer wurde versucht, den CART-Champion von 1997, Alessandro Zanardi, zu verpflichten. Allerdings hatte Zanardi schon einen Zweijahresvertrag mit Williams unterschrieben.
Mit Villeneuve (zweimal), Johnny Herbert und Damon Hill (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training
#### Freitagstraining

Coulthard setzte sich mit 1:25,640 Minuten vor Häkkinen. Mit knapp einer halben Sekunde Rückstand lag Heinz-Harald Frentzen auf Platz drei, gefolgt von Villeneuve, Eddie Irvine, Giancarlo Fisichella, Michael Schumacher und auf Platz acht Alexander Wurz. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.

#### Samstagstraining

Erneut belegten beide McLaren die ersten zwei Positionen, doch diesmal Häkkinen vor Coulthard mit einer Zeit von 1:23,639 Minuten. Dahinter folgten die Schumacher-Brüder, Hill und Villeneuve. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden.

### Qualifying

Die nächste Pole-Position ging an Häkkinen, der Michael Schumacher rund eine halbe Sekunde hinter sich ließ. Auf den Plätzen dahinter folgten Villeneuve, Coulthard, Irvine und Frentzen. Ralf Schumacher drehte sich früh in der Qualifying-Session und musste mit dem Ersatzwagen seine Bestzeit setzen, doch diese und Olivier Panis’ schnellste Rundenzeit wurden im Nachhinein annulliert. Der Grund war ein misslungener Sicherheitstest bei der technischen Abnahme nach der Qualifikationssitzung. Alle offiziell gewerteten Rundenzeiten lagen innerhalb von fünfeinhalb Sekunden.

### Warm-Up

Coulthard und Häkkinen waren die schnellsten Fahrer in dieser Session, nur rund elf Tausendstel trennten die beiden McLaren-Piloten voneinander. Mit rund zwei bis drei Sekunden Rückstand folgten Fisichella, Irvine, Michael Schumacher und Wurz. Durch einsetzenden Regen lag der letzte Fahrer, Ricardo Rosset, rund elf Sekunden hinter der schnellsten Zeit zurück.

### Rennen

In der Früh bildete sich eine Gewitterzelle über der Rennstrecke, was zu einem heftigen Gewitter mit starkem Wind führte. Zwar zog der Sturm vor Rennstart weiter, doch waren nur vereinzelt trockene Stellen sichtbar. Bis auf die beiden Stewart-Piloten begannen alle Fahrer mit der Intermediate-Reifenmischung, Rubens Barrichello und Jos Verstappen wählten Trockenreifen.
Während der ersten Runden ereignete sich nichts Nennenswertes, bis in Runde 13 Hill die Kontrolle über seinen Wagen auf der feuchten Strecke verlor und im Kiesbett strandete. In Runde 16 fing es wieder heftiger zu regnen an und viele Teams wechselten auf Regenreifen. In Runde 20 fing sich Häkkinen eine Union Jack-Flagge ein und verstopfte beinahe einen der seitlichen Kühler. Herbert, der nicht auf Regenreifen wechselte, drehte sich in Runde 28 ins Kiesbett. Er konnte mit Hilfe der Streckenposten weiterfahren, musste aber kurz darauf in der Box aufgeben. In Runde 38 drehte sich Coulthard mit den Intermediate-Reifen raus und touchierte die Wand bei der Club-Kurve, als er einen anderen Fahrer überrunden wollte. Nur zwei Runden später passierte Barrichello dasselbe wie Coulthard.
Währenddessen hatte Häkkinen seinen Vorsprung auf Michael Schumacher um rund 50 Sekunden ausgebaut, als er sich in Runde 44 einmal komplett drehte. Er konnte das Rennen fortsetzen, verlor aber zehn Sekunden Vorsprung und beschädigte seinen Frontflügel. Als nun weitere Fahrer sich wegen der schlechten Bedingungen drehten, wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt. In Runde 50 wurde das Rennen wieder freigegeben mit Häkkinen vor Michael Schumacher in Führung, allerdings machte Häkkinen in Runde 52 einen Fehler und Michael Schumacher konnte die Führung übernehmen. Michael Schumacher fuhr sofort einen Vorsprung auf Häkkinen heraus.
Allerdings wurde zwei Runden vor Schluss eine Stop-and-Go-Strafe gegen Michael Schumacher ausgesprochen, weil er während der Safety-Car-Phase Wurz überrundet hatte. Michael Schumacher hatte drei Runden Zeit, die Strafe abzusitzen, und tat dies in der letzten Runde. Jedoch überquerte er dadurch die Ziellinie in der Boxengasse, bevor er seinen Boxenplatz erreichte. Dadurch gewann Michael Schumacher das Rennen, bevor er seine Strafe ordnungsgemäß abgesessen hatte. Es gab Beschwerden auf beiden Seiten, Ferrari argumentierte, dass die Nachricht der Bestrafung erst 31 Minuten nach dem Vorfall handgeschrieben mitgeteilt wurde. Dadurch wurde die normale Frist um sechs Minuten übertroffen und die handgeschriebene Nachricht war nicht eindeutig formuliert. So war nicht klar, ob eine Stop-and-Go-Strafe verhängt wurde oder der Rennzeit von Michael Schumacher am Ende des Rennens zehn Sekunden addiert würden. Letzteres wurde dann nach dem Rennen verhängt; allerdings war dies unzulässig, da eine derartige Strafe nur bei einem Vorfall zwölf Runden vor dem Ende des Rennens vergeben werden dürfte. Nachdem dies nun auch als ungültig angesehen wurde, wurde die Strafe von Michael Schumacher aufgehoben und nicht weiter verfolgt. McLaren legte daraufhin Protest mit der Begründung ein, die Strafe sei nicht korrekt ausgeführt worden. Der Protest wurde in der letzten Instanz von der FIA abgelehnt. Das Podium komplettierten Häkkinen und Irvine. Für Wurz, der das Rennen als Vierter beendete, sollte dies die letzte Punkteplatzierung des Jahres bleiben. Fünfter wurde Fisichella, Sechster Ralf Schumacher, welcher somit seinen ersten WM-Punkt erhielt.
Michael Schumacher sicherte sich zudem mit 1:35,704 Minuten die schnellste Runde.
Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 01 | Kanada Jacques Villeneuve | Williams FW20 | Mecachrome 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 02 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Williams FW20 | Mecachrome 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 03 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari F300 | Ferrari 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F300 | Ferrari 3.0 V10 | G |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 05 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton B198 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 06 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton B198 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 07 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/13 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/13 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 09 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan 197 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 10 | Deutschland Ralf Schumacher | Jordan 197 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 11 | Frankreich Olivier Panis | Prost AP01 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 12 | Italien Jarno Trulli | Prost AP01 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 14 | Frankreich Jean Alesi | Sauber C17 | Petronas 3.0 V10 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 15 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Sauber C17 | Petronas 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows | 16 | Brasilien Pedro Diniz | Arrows A19 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows | 17 | Finnland Mika Salo | Arrows A19 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 18 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart SF2 | Ford Zetec-R 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 19 | Niederlande Jos Verstappen | Stewart SF2 | Ford Zetec-R 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 20 | Brasilien Ricardo Rosset | Tyrrell 026 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 21 | Japan Toranosuke Takagi | Tyrrell 026 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | G |
| Italien Fondmetal Minardi Team | 22 | Japan Shinji Nakano | Minardi M198 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Team | 23 | Argentinien Esteban Tuero | Minardi M198 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | B |

## Klassifikation
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:23,271 | 01 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 1:23,720 | 02 |
| 03 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 1:24,102 | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:24,310 | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:24,436 | 05 |
| 06 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 1:24,442 | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:24,542 | 07 |
| 08 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 1:25,081 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Schweiz Sauber-Petronas | 1:25,084 | 09 |
| 10 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 1:25,654 | 10 |
| 11 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 1:25,760 | 11 |
| 12 | Brasilien Pedro Diniz | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:26,376 | 12 |
| 13 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:26,487 | 13 |
| 14 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 1:26,808 | 14 |
| 15 | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:26,948 | 15 |
| 16 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:26,990 | 16 |
| 17 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:27,061 | 17 |
| 18 | Argentinien Esteban Tuero | Italien Minardi-Ford | 1:28,051 | 18 |
| 19 | Japan Shinji Nakano | Italien Minardi-Ford | 1:28,123 | 19 |
| 20 | Brasilien Ricardo Rosset | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:28,608 | 20 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:29,100 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:23,271 min) |||||
| 21 | Deutschland Ralf Schumacher | Irland Jordan-Mugen-Honda | keine Zeit | 21 |
| 22 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | keine Zeit | 22 |
Anmerkungen
* 1 2 Die Zeiten von Ralf Schumacher und Panis wurden nachträglich gestrichen. Der Grund war ein misslungener Sicherheitstest bei der technischen Abnahme nach der Qualifikationssitzung. Am Rennen durften beide allerdings teilnehmen.

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 60 | 2 | 1:47:02,450 | 02 | 1:35,704 (12.) |
| 02 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 60 | 2 | + 22,465 | 01 | 1:35,961 (02.) |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 60 | 2 | + 29,199 | 05 | 1:36,530 (12.) |
| 04 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 59 | 2 | + 1 Runde | 11 | 1:37,982 (12.) |
| 05 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 59 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:38,424 (09.) |
| 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Irland Jordan-Mugen-Honda | 59 | 3 | + 1 Runde | 21 | 1:37,389 (09.) |
| 07 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 59 | 3 | + 1 Runde | 03 | 1:37,199 (12.) |
| 08 | Japan Shinji Nakano | Italien Minardi-Ford | 58 | 1 | + 2 Runden | 19 | 1:43,755 (33.) |
| 09 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 56 | 2 | + 4 Runden | 17 | 1:41,629 (04.) |
| – | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 53 | 2 | DNF | 08 | 1:37,202 (11.) |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Vereinigtes Konigreich Arrows | 45 | 2 | DNF | 12 | 1:37,887 (10.) |
| – | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 40 | 1 | DNF | 22 | 1:42,346 (11.) |
| – | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 39 | 1 | DNF | 16 | 1:40,097 (11.) |
| – | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 38 | 1 | DNF | 15 | 1:41,114 (12.) |
| – | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 37 | 1 | DNF | 04 | 1:36,120 (03.) |
| – | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 37 | 1 | DNF | 14 | 1:44,083 (29.) |
| – | Brasilien Ricardo Rosset | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 29 | 1 | DNF | 20 | 1:40,948 (10.) |
| – | Argentinien Esteban Tuero | Italien Minardi-Ford | 29 | 0 | DNF | 18 | 1:44,700 (03.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Schweiz Sauber-Petronas | 27 | 0 | DNF | 09 | 1:37,343 (12.) |
| – | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Arrows | 27 | 1 | DNF | 13 | 1:38,160 (09.) |
| – | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 15 | 0 | DNF | 06 | 1:36,884 (02.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 13 | 0 | DNF | 07 | 1:37,223 (12.) |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 56 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 54 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 30 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 29 |
| 05 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 17 |
| 06 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 15 |
| 07 | Kanada Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 11 |
| 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 8 |
| 09 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 4 |
| 10 | Finnland Mika Salo | Arrows | 3 |
| 11 | Frankreich Jean Alesi | Sauber-Petronas | 3 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 13 | Deutschland Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 1 |
| 14 | Brasilien Pedro Diniz | Arrows | 1 |
| 15 | Danemark Jan Magnussen | Stewart-Ford | 1 |
| 16 | Japan Shinji Nakano | Minardi-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 0 |
| 18 | Brasilien Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 0 |
| 19 | Argentinien Esteban Tuero | Minardi-Ford | 0 |
| 20 | Frankreich Olivier Panis | Prost-Peugeot | 0 |
| 21 | Japan Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 0 |
| 22 | Italien Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 0 |
| 23 | Niederlande Jos Verstappen | Stewart-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 86 |
| 02 | Italien Ferrari | 83 |
| 03 | Italien Benetton-Playlife | 32 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 19 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 5 |
| 06 | Schweiz Sauber-Petronas | 4 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 4 |
| 08 | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1 |
| 09 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 0 |
| 11 | Frankreich Prost-Peugeot | 0 |