OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Ebeye

Ebeye ist die am dichtesten besiedelte Insel des Kwajalein-Atolls und des gesamten ozeanischen Staates der Marshallinseln. Absolut ist Ebeye die zweitgrößte Gemeinde. Auf einer Fläche von etwa 36 ha (0,36 km²) leben hier mehr als 9300 Menschen (fast ein Fünftel der Gesamtbevölkerung des Landes), was sie zu einem der dichtest bevölkerten Orte der Erde macht. Sie ist das wichtigste Zentrum der Ralik-Kette, des westlichen Teiles der Marshallinseln.
Einwohner Ebeyes arbeiten heute im 5 km entfernten Raketen-Testgelände der US-Armee im Kwajalein-Atoll.

## Geschichte

Ebeye gehörte ab 1906 zur Kolonie Deutsch-Neuguinea.
Ein Teil der Bevölkerung stammt von evakuierten Marshallern ab. Am 1. März 1954 explodierte im Bikini-Atoll die 15-Megatonnen-Bombe „Bravo“. Ihr radioaktiver Niederschlag kontaminierte das benachbarte Rongelap-Atoll, sodass viele Bewohner strahlenkrank wurden und Neugeborene oft schwer missgebildet waren. Greenpeace half den Betroffenen schließlich, nach Ebeye umzusiedeln.
# Megalothorax sanctistephani

Megalothorax sanctistephani ist ein Springschwanz, der nur aus den Katakomben des Stephansdoms in Wien bekannt ist.

## Merkmale

Die Tiere sind nur rund 0,39 mm groß, blind und eher kugelförmig. Sie ähneln der kosmopolitisch verbreiteten Art Megalothorax minimus. Sie besitzen im Gegensatz zu dieser eine ovale Struktur zwischen den Antennen anstatt einer Borste. Typische Merkmale von Höhlenbewohnern (troglomorphe Merkmale) fehlen, etwa Verlängerungen von Extremitäten; daher wird angenommen, dass die Art eher an engräumige Subterranbiotope als an Höhlen angepasst ist.

## Verbreitung und Habitat

Die Art ist nur vom Ort der Erstbeschreibung bekannt, den aus der Barockzeit stammenden neuen Katakomben des Wiener Stephansdoms. Das Gesamtareal dürfte die pannonischen Flach- und Hügelländer Österreichs umfassen. Sie lebt im Lückensystem der aus dem Pleistozän stammenden Sedimente der Wiener Stadtterrasse. Die Funde erfolgten unter dem Lehmboden der Katakomben. Der Gefährdungsgrad der Art ist nicht bekannt.

## Etymologie

Benannt ist die Art nach dem Patron der Typuslokalität, dem heiligen Stephanus. Sein ikonographisches Attribut, eine Handvoll Steine, die für seinen Steinigungstod stehen, sind auch ein Verweis auf das Habitat der Art, den Schotter der Katakomben.

## Belege

* E. Christian: Apterygota, in: Wolfgang Rabitsch, Franz Essl: Endemiten – Kostbarkeiten in Österreichs Pflanzen- und Tierwelt. Naturwissenschaftlicher Verein für Kärnten und Umweltbundesamt GmbH, Klagenfurt und Wien 2009. ISBN 978-3-85328-049-2, hier S. 571f.
* E. Christian: Megalothorax sanctistephani sp.n. (Insecta: Collembola: Neelidae) from the catacombs of St. Stephen's Cathedral, Vienna. Annalen des Naturhistorischen Museums Wien 100 B, 1998, S. 15–18 (zobodat.at [PDF; 797 kB]).
# Machin

Machin steht für:
* (3109) Machin, nach Arnold Machin benannter Asteroid
* Cerro Machín, Vulkan im Departamento del Tolima, Kolumbien
* Machin (Ontario), Township im Kenora District, Ontario, Kanada´
* Machin-Nunatak, Nunatak im Mac-Robertson-Land, Antarktika
Machin oder Machín ist der Familienname folgender Personen:
* Anna Machin, Evolutionsanthropologin
* Antonio Machín (1908–1977), kubanischer Sänger
* Arnold Machin (1911–1999), englischer Designer von Münzen und Briefmarken
* Cristian Machín (* 1988), uruguayischer Fußballspieler
* Ernie Machin (1944–2012), englischer Fußballspieler
* George Machin (1922–1989), schottischer Politiker
* John Machin (1680–1751), Astronom und Mathematiker
* José Ndong Machín Dicombo, besser bekannt als Pepín (* 1996), äquatorialguineischer Fußballspieler
* Paul René Machin (1918–2003), französischer Dichter
* Peter Machin (* 1973), australischer Dartspieler
* Roger Machin (1926–2021), französischer Fußballschiedsrichter
* Stephen Machin (* 1962), britischer Ökonom
* Tim N. Machin (1822–1905), US-amerikanischer Politiker
Siehe auch:
# Julián Atehortúa

Julián Darío Atehortúa Bedoya (* 19. Juni 1983 in Salgar) ist ein kolumbianischer Straßenradrennfahrer.
Julián Atehortúa gewann 2005 jeweils eine Etappe bei der Vuelta al Valle del Cauca, beim Clásica Nacional Ciudad de Anapoima und beim Clásica de Fusagasugá. In der Saison 2007 konnte er die Gesamtwertung des Giro del Veneto für sich entscheiden. Ende des Jahres fuhr er für Ceramica Flaminia als Stagiaire und bekam für die folgende Saison einen Profivertrag. In seinem ersten Jahr dort gewann er eine Etappe beim Clásica Ciudad de Girardot und konnte so auch die Gesamtwertung für sich entscheiden. 2009 war er beim Memorial Augusto Triana erfolgreich. Außerdem gewann er jeweils eine Etappe beim Clásica Alcaldía de Pasca, beim Clásica Carmen de Viboral und beim Clásica Nacional Marco Fidel Suárez, sowie die Gesamtwertung beim Clásica Nacional Ciudad de Anapoima. In der Saison 2010 gewann Atehortúa mit der kolumbianischen Mannschaft Ind Ant-Idea-Fla-Lot de Medellín die Mannschaftszeitfahren der Vuelta a Antioquia und der Vuelta a Colombia.

## Erfolge
### 2010

* Mannschaftszeitfahren Vuelta a Colombia

## Teams

* 2007 Ceramica Flaminia (Stagiaire)
* 2008 Ceramica Flaminia-Bossini Docce
* 2009 Ceramica Flaminia-Bossini Docce
* 2010 Indeportes Antioquia-Lotería de Medellín
* 2011 Gobernación de Antioquia-Indeportes Antioquia
* 2012 Gobernación de Antioquia-Indeportes Antioquia
* 2013 Colombia Coldeportes $^1$
* 2014 GW-Shimano-Envia-Gatorade
# Gerps Mausmaki

Gerps Mausmaki (Microcebus gerpi) ist eine auf Madagaskar lebende Primatenart aus der Gattung der Mausmakis innerhalb der Gruppe der Lemuren. Das Artepitheton ehrt die madagassische Organisation GERP (Groupe d’Étude et de Recherche sur les Primates de Madagascar), die sich der Erforschung und dem Schutz der Lemuren widmet. Der Gerps Mausmaki wurde am 25. Juni 2009 entdeckt.

## Merkmale

Gerps Mausmaki gehört zu den größeren Mausmakiarten und erreicht eine Kopfrumpflänge von 7,7 bis 9,3 Zentimetern, wozu noch ein 14 bis 15 Zentimeter langer Schwanz kommt. Das Gewicht beträgt 48 bis 90 Gramm. Er hat einen bräunlich-grauen Körper und einen rot-braunen Kopf. Um die Augen ist die Farbe dunkler und zwischen den Augen zeigt sich ein ausgeprägter weißer Streifen. Die Ohren sind klein und an den Rändern dunkelbraun. Auf der Rückenmittellinie zeigt sich ein undeutlicher rotbrauner Streifen. Die Farbe der Bauchseite variiert von Hellgrau bis Cremeweiß und reicht vom unteren Halsbereich bis zum Genitalbereich (einschließlich des Hodensacks). Die Unterarme und Beine sind dunkler als der Rest des Körpers. Finger und Zehen sind pink-braun und spärlich mit weiß-grauen Härchen besetzt. Der lange Schwanz ist dicht behaart und von bräunlich-grauer Farbe. Er ist auf der Oberseite dunkler als auf der Unterseite. In ihm kann Körperfett gespeichert werden. Die Unterwolle der Tiere ist dicht und kurz, die Deckhaare viel dünner.
Von seinem nächsten Verwandten, dem Jolly-Mausmaki (Microcebus jollyae), unterscheidet sich Gerps Mausmaki morphologisch und genetisch. So hat er einen deutlich längeren Schwanz. Die Mausmakiart mit dem geografisch nächsten Lebensraum ist der Goodman-Mausmaki (Microcebus lehilahytsara). Im Vergleich zu ihm wird Gerps Mausmaki größer und schwerer, besitzt einen längeren und breiteren Kopf, eine längere Schnauze, einen größeren Augenabstand, längere Unterbeine, eine längere dritte Zehe und einen längeren Schwanz.

## Verbreitung

Gerps Mausmaki kommt im Osten Madagaskars ausschließlich im Sahafinawald vor, einem ungeschützten Regenwaldfragment von 15,6 km² Fläche.
# Max Fillusch

Max Fillusch (* 9. Dezember 1896 in Warmunthau, Landkreis Cosel, Oberschlesien; † 3. Februar 1965 in Hannover) war ein deutscher Politiker (NSDAP).

## Leben und Wirken

Nach dem Besuch der Volksschule und des Gymnasiums in Hirschberg nahm Fillusch ab 1914 am Ersten Weltkrieg teil. Nach der Ausbildung beim Jägerbataillon 5 ging er am 21. Oktober 1914 mit dem Reservejägerbataillon 5 an die Front. Nach zweimaliger Verwundung wurde Fillusch im August 1918 als Kriegsbeschädigter entlassen. Nach seiner Rückkehr in die Heimat holte er in Breslau das Abitur nach. Anschließend studierte er dort bis 1920. In den folgenden Jahren beteiligte er sich an den Auseinandersetzungen über die Abstimmungen, bei denen über die Staatszugehörigkeit der schlesischen Provinzen zum Deutschen Reich oder zu Polen entschieden wurde. In den Jahren 1921 bis 1923 war Fillusch als Werkstudent bei den Borsig-Werken. Seinen Lebensunterhalt verdiente er in den folgenden Jahren als Leiter eines Geschäftsunternehmens des Herrn von Heydebreck. 1928 heiratete er. Im selben Jahr machte er sich als Kaufmann selbständig.
Dem Reichstagshandbuch zufolge war Fillusch seit 1923 im „völkischen Lager“ tätig. Zum 9. Oktober 1925 trat er in die NSDAP ein (Mitgliedsnummer 20.531), in der nacheinander verschiedene Funktionärsposten übernahm: Bis 1933 amtierte Fillusch als Ortsgruppenleiter, Bezirksleiter, Geschäftsführer und Kreisleiter der NSDAP. Außerdem trat er seit 1930 als Reichsredner seiner Partei auf. Bereits seit 1924 saß Fillusch in der Gemeindevertretung von Biskupitz. Danach gehörte er von 1927 bis 1933 der Stadtverordnetenversammlung von Hindenburg an. Öffentliches Aufsehen erregte Fillusch als 1930 ein Strafverfahren gegen ihn eingeleitet wurde, nachdem er den amtierenden Reichskanzler Heinrich Brüning in einer öffentlichen Versammlung beleidigt hatte.
Bei der Reichstagswahl vom September 1930 wurde Fillusch als Kandidat der NSDAP für den Wahlkreis 9 (Oppeln) in den Reichstag gewählt. Sein Mandat wurde bei den folgenden sechs Reichstagswahlen – im Juli 1932, November 1932, März 1933, November 1933, März 1936 und Mai 1938 – bestätigt. Im parlamentarisch bedeutungslosen Reichstag in der Zeit des Nationalsozialismus stimmte er unter anderem für das Ermächtigungsgesetz vom 24. März 1933.
Nach der nationalsozialistischen „Machtergreifung“ im Frühjahr 1933 wurde Fillusch am 31. März 1933 zum kommissarischen Bürgermeister der schlesischen Stadt Hindenburg (heute Zabrze) ernannt. Nachdem er im September 1933 in dieser Funktion bestätigt wurde, amtierte er bis ins Frühjahr 1945 als Bürgermeister von Hindenburg. In diesem Amt erregte Fillusch, der Zeitzeugen zufolge ein „fanatischer Antisemit“ war, durch sein ungewöhnlich frühes harsches Vorgehen gegen die Juden in seiner Gemeinde Aufsehen: So veranlasste er bereits 1933 – früher als anderswo im Reich – die Nichtberücksichtigung jüdischer Firmen bei der Vergabe öffentlicher Aufträge. Ferner ließ er Juden von öffentlichen Ämtern, Ehrenämtern und Ehrungen ausschließen und jüdischen Händlern die Genehmigung zum Aufstellen von Ständen verwehren.

## Schriften

* Zur Raumgestaltung Oberschlesiens, 1938.
# ČSD-Baureihe T 466.2

Die ČSD-Baureihe T 466.2 (ab 1988: Baureihe 742) sind dieselelektrische Güterzug- und Rangierlokomotiven der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD).

## Geschichte

Im Jahr 1973 wurden die ersten Lokomotiven dieser Baureihe von ČKD in Prag vorgestellt. Vorgesehen waren diese zunächst als Werkbahnlokomotiven und für den Export. Ab 1977 beschaffte die damalige ČSD 453 Lokomotiven in neun Bauserien. 41 Lokomotiven dieses Typs wurden für diverse Werkbahnen in der Tschechoslowakei gefertigt.
Zur Ablösung des Zahnradbahnbetriebes auf der Strecke Tanvald–Kořenov (Tannwalder Zahnradbahn) wurden 1988 weitere zehn Lokomotiven als Baureihe T 466.3 beschafft. Diese Lokomotiven erhielten als Neuerung die für den Steilstreckenbetrieb nötige elektrodynamische Widerstandsbremse und eine elektronische Motorregelung. Diese Lokomotiven sind heute in die Baureihe 743 eingeordnet.
Die Maschinen sind bei den beiden Nachfolgeunternehmen der ČSD im heutigen Tschechien (ČD) bzw. der Slowakei (ZSSK) noch im Einsatz.
Die Lokomotiven 742 036 und 050 kamen im Juli 2011 zur Stadtbahn Kinshasa. Sie waren ein Geschenk der belgischen Regierung zum 50. Jahrestag der Unabhängigkeit des Staates Kongo. Im Ausbesserungswerk Nymburk (DPOV a.s.) erhielten die Lokomotiven eine Hauptuntersuchung, bei der auch Drehgestelle und Kupplungen an die bei afrikanischer Kapspur (1067 mm) üblichen Standards angepasst wurden. In Kinshasa bekamen sie vom dortigen Betreiber ONATRA die Nummern CFI 201 und 202.

### Modernisierung nach 2010

Nach 2010 begann bei ČD Cargo eine Modernisierung der Lokomotiven, die im Wesentlichen den Umbau der Maschinenanlage und die Verbesserung der Arbeitsbedingungen des Lokführers zum Inhalt hatte. So wurde die Lokführerkanzel geringfügig nach hinten gesetzt und die Maschinenraumabdeckungen nach unten gezogen, um den Lokführer eine Rundumsicht von seinem Arbeitsplatz zu ermöglichen.
Nach umfangreichen Versuchen startete 2019 die Rekonstruktion der Lokomotiven in den neuen Typ EffiShunter 1000M. Bis Mitte 2024 wurden 91 Lokomotiven rekonstruiert. Die für ČD Cargo, ZSSK Cargo, Eurocom Rail Cargo Zrt. und für private Betreiber verwendeten Lokomotiven erhielten Beztriebsnummern ab 742 711, die für České dráhy rekonstruierten Maschinen ab 743 201.
# Friedrich Hillegeist

Friedrich Hillegeist (* 21. Februar 1895 in Wien; † 3. Dezember 1973 in Wien) war ein österreichischer Politiker.

## Leben

Nach dem Besuch der Handelsakademie war Hillegeist von 1913 bis 1929 als Kaufmännischer Angestellter bei den Siemens-Schuckertwerken in Wien tätig. Ab 1929 war er Sekretär des Bundes der Industrieangestellten Österreichs. Er verfasste Gedichte und wurde 1933 Mitglied der Vereinigung sozialistischer Schriftsteller. Ab 1934 war er Werber für Kleinlebensversicherungen bei der Versicherungsgesellschaft Phönix. In der Zeit des Nationalsozialismus war er 14 Monate inhaftiert, davon vom 1. September 1939 bis Ende April 1940 im KZ Buchenwald.
Nach Kriegsende engagierte sich Hillegeist wieder in der Gewerkschaftsbewegung: Von 1945 bis 1963 war er Vorsitzender Gewerkschaft der Angestellten in der Privatwirtschaft, 1948 wurde er Obmann der Angestelltenversicherungsanstalt, 1955 Präsident des Internationalen Bundes der Privatangestellten, 1959 Vizepräsident des Österreichischen Gewerkschaftsbundes und Präsident des Hauptverbandes der österreichischen Sozialversicherungsträger. Ab 1962 war er Ehrenvorsitzender des ÖGB.
Von 1945 bis 1962 war er Abgeordneter zum Nationalrat, von 1961 bis 1962 Zweiter Präsident des Nationalrates.
Im 2. Wiener Gemeindebezirk ist die Straße, in der die Hauptstelle der Pensionsversicherungsanstalt ihren Sitz hat, nach ihm benannt. Ebenfalls nach ihm benannt ist auch die Straße des in Hochegg (Gemeinde Grimmenstein) gelegenen und zur Pensionsversicherungsanstalt gehörigen Rehabilitationszentrum. Die Wiener Parteischule benannte 2024 einen Lehrgang nach Friedrich Hillegeist, womit seinem Leben und politischen Werken gedacht wird.
# Stefanie Schardien

Stefanie Schardien (* 1976 in Dortmund) ist eine deutsche evangelische Theologin.

## Leben und Arbeitsschwerpunkte

Stefanie Schardien studierte von 1995 bis 2002 Evangelische Theologie an der Universität Heidelberg, an der Ruhr-Universität Bochum und an der Universität Toronto in Kanada. Von 2002 bis 2005 war Schardien als Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Ökumenik und Konfessionskunde an der Ruhr-Universität Bochum tätig, wo sie 2006 mit einer Arbeit zum Thema Sterbehilfe promoviert wurde.
Von 2005 bis 2007 absolvierte sie ihr Vikariat der Evangelischen Kirche von Westfalen in der Kirchengemeinde Winz-Baak, Hattingen. Von 2008 bis 2013 hatte Schardien als Juniorprofessorin den Lehrstuhl für Systematische Theologie und Ökumene im Fach Evangelische Theologie an der Universität Hildesheim inne. Von 2013 bis 2016 arbeitete sie im Amt für Gemeindedienst der Evangelisch-Lutherischen Kirche in Bayern. Von 2016 bis 2024 war sie Pfarrerin im Dekanat Fürth, Pfarramt St. Michael. Seit 2024 ist sie Theologische Geschäftsführerin des Gemeinschaftswerks der Evangelischen Publizistik und in Personalunion auch Medienbeauftragte des Rates der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD).
Schardien ist Mitglied der Präsidialversammlung des Deutschen Evangelischen Kirchentags. Sie ist verheiratet mit dem Systematischen Theologen und Ethiker Peter Dabrock, der an der Universität Erlangen-Nürnberg lehrt. Von 2019 bis 2024 gehörte Schardien dem festen Team der ARD-Sendung Das Wort zum Sonntag an und gestaltete somit das Verkündigungsformat regelmäßig persönlich mit.
Gemeinsam mit Ariadne Klingbeil führt sie seit Januar 2024 das Gemeinschaftswerk der Evangelischen Publizistik (GEP).

## Schriften (Auswahl)

* Gemeinsam mit Lena Lybaek und Konrad Raiser (Hrsg.): Gemeinschaft der Kirchen und gesellschaftliche Verantwortung. Die Würde des anderen und das Recht anders zu denken, Festschrift für Prof. Erich Geldbach, Ökumenische Studien 30, Münster 2004, ISBN 3-8258-7061-8.
* Gemeinsam mit Peter Dabrock und Lars Klinnert: Menschenwürde und Lebensschutz. Herausforderungen theologischer Bioethik, Gütersloh 2004, ISBN 3-579-05417-1.
* Sterbehilfe als Herausforderung für die Kirchen. Eine ökumenisch-ethische Untersuchung konfessioneller Positionen (Öffentliche Theologie 21), Gütersloh 2007, zugl. Diss. Univ. Bochum 2006, ISBN 978-3-579-05747-7.
* Gemeinsam mit Stefan Höschele und Stephen Lakkis (Hrsg.): Ökumene der Zukunft. Hermeneutische Zugänge und die Suche nach Identität (Beiheft zur Ökumenischen Rundschau 81), Frankfurt a. M. 2008, ISBN 978-3-87476-556-5.
* Mit dem Leben am Ende. Stellungnahmen aus der kirchlichen Diskussion in Europa zur Sterbehilfe (Edition Ethik 3), Göttingen 2010, ISBN 978-3-7675-7123-5.
* Ökumenische Rundschau, hg. in Verbindung mit dem Deutschen Ökumenischen Studienausschuss Verlag Lembeck, Frankfurt a. M. (Berufung in den Redaktions- und Herausgeberkreis im März 2009).
* Gemeinsam mit Julia Knop: Kirche, Christsein, Konfessionen. Evangelisch – katholisch, Basiswissen Ökumene, Freiburg 2011, ISBN 978-3-451-33170-1.
# Maria Knissel

Maria Knissel (* 1964 in Balve, NRW) ist eine deutsche Autorin.

## Leben

Maria Knissel wuchs im Sauerland auf, studierte Umwelttechnik in Berlin, arbeitete in der Hauptstadt und in Südhessen, zeitweise auch in Kalifornien, Indien und Nordnorwegen. Ihr literarisches Debüt Der Klarinettist erschien 2007, drei Romane folgten: Drei Worte auf einmal (2012), Spring! (2015) und Letzte Meile (2019), die im Frankfurter Societäts-Verlag publiziert werden konnten und dadurch überregional bekannt wurden.
Von 2004 bis 2015 gehörte Maria Knissel der Darmstädter Textwerkstatt im Zentrum für junge Literatur an. Die Leitung hatte der Schriftsteller Kurt Drawert inne.
Seit 2015 lebt sie in Kassel. Sie leitet die Textwerkstatt im Literaturhaus Nordhessen und ist Beisitzerin im Vorstand des Literaturhauses.
Als Autorin und als Pressesprecherin der bundesweiten Initiative Autoren helfen engagierte sich Maria Knissel gemeinsam mit vielen Autoren für soziale Projekte, insbesondere für Geflüchtete. Sie ist Mitglied des Montségur Autorenforums und im Verband deutscher Schriftstellerinnen und Schriftsteller (VS).
Sie ist mit dem Ingenieur Jens Knissel verheiratet.

## Werke
### Bücher

* Der Klarinettist. Roman. Wiesenburg-Verlag, Schweinfurt 2007, ISBN 978-3-939518-68-6.
* Drei Worte auf einmal. Roman. Societäts-Verlag, Frankfurt am Main 2012, ISBN 978-3-942921-82-4.
* Spring! Roman. Societäts-Verlag, Frankfurt am Main 2015, ISBN 978-3-95542-144-1.
* Letzte Meile. Roman. Societäts-Verlag, Frankfurt am Main 2019, ISBN 978-3-95542-345-2

### Beiträge, Auswahl

* Großer Bruder. In: Kasinostraße 3. 15 Jahre Darmstädter Textwerkstatt. Hrsg. von Kurt Drawert. Poetenladen, Leipzig 2014, ISBN 978-3-940691-50-7.
* Spring! Romanauszug. In: Bawülon Süddeutsche Matrix für Literatur und Kunst. Pop-Verlag, Ludwigsburg 2015.

## Würdigungen

* 2010: Förderstipendium des Hessischen Ministeriums für Wissenschaft und Kunst (für das Romanprojekt „Drei Worte auf einmal“)
* 2012: Förderstipendium des Hessischen Ministeriums für Wissenschaft und Kunst (für das Romanprojekt „Spring!“)
* 2015: Förderstipendium des Hessischen Ministeriums für Wissenschaft und Kunst (für das Romanprojekt „Letzte Meile“)
# Vang Vieng

Vang Vieng (Lao: ວັງວຽງ; auch Vang Viang) ist eine Kleinstadt der Provinz Vientiane in Laos. Die Stadt ist umgeben von Karst-Formation und Monsunwald. Die Einwohnerzahl liegt bei etwa 25.000 (Stand 2005).

## Lage und Verkehr

Vang Vieng ist von dem Flughafen Luang Prabang oder Flughafen Vientiane gut mit dem Bus zu erreichen. Alternativ geht auch die umständliche Einreise über die Freundschaftsbrücke per Shuttlebus oder Pendelzug. Die Nationalstraße 13, eine der wenigen asphaltierten Straßen des Landes, ist in gutem Zustand. Nach Luang Prabang sind es ungefähr 230 km, die Fahrt dauert aufgrund der Gebirgslandschaft etwa sechs Stunden. Vientiane ist ungefähr 160 km entfernt. Die Busse fahren von einer ehemaligen amerikanischen Start- und Landebahn im Osten der Stadt ab, die aus der Zeit des Vietnam-Krieges stammt.
Seit 2020 ist der Ort an die erste Autobahn in Laos dem Vientiane-Boten Expressway sowie seit Ende 2021 an die Bahnstrecke Boten–Vientiane angeschlossen.

## Tourismus

Die Stadt liegt am Fluss Nam Song (auch Nam Xong) zwischen Vientiane und Luang Prabang. Vang Vieng verfügt über zahlreiche Unterkünfte und Restaurants entlang weniger Straßen. Es eignet sich als Zwischenstopp auf dem Weg nach Luang Prabang. Die zahlreichen Höhlen der Umgebung und die beeindruckende Landschaft ziehen viele Besucher an. In den 1990er Jahren wurde der Tourismus privatisiert und die Erste Thailändisch-Laotische Freundschaftsbrücke eröffnet, seitdem nimmt die Zahl der Reisenden stetig zu.
Vang Vieng ist unter Rucksackreisenden als Szeneort für ausgelassene Feiern mit Drogen (hauptsächlich Alkohol) und Musik bekannt. Im Jahr 2011 starben nach offiziellen Angaben 22 Urlauber, viele von ihnen, als sie mit aufgeblasenen Autoschläuchen den Fluss abwärts trieben und an Stromschnellen umkippten. Bis Mitte 2012 gab es sechs Unfalltote. Als Reaktion darauf schlossen die laotischen Behörden 24 Bars im August 2012. Im November 2024 kamen 6 Touristen beim Konsum von mit Methanol gepanschtem Alkohol ums Leben.

## Sehenswürdigkeiten
### Stadt

Es gibt vier kleinere buddhistische Tempelanlagen (Wat)
* Wat Si Vieng Song
* Wat Kang
* Wat Si Suman
* Wat Si Mixayaham
Beim Ort am Flussufer liegt eine kleine Insel mit mehreren Bars, in der Trockenzeit von Oktober bis Juni über einen Steg erreichbar.

### Umgebung

In der bergigen Umgebung kann man aktiv Sport betreiben, für Rafting, Kajaking und Klettern ist die Landschaft ideal. Zudem kann man in vielen Höhlen oder an Wasserfällen schwimmen. Zu erreichen sind diese mit Leihfahrrad oder Tuk-Tuk.
Hier nur einige Beispiele für die unzähligen Höhlen (Tham):
* Tham Pha Jao (mit Buddha)
* Tham Phu Kham (thailändischer Bronze-Buddha)
* Tham Jang (im 19. Jahrhundert als Bunker genutzt, Fluss-Quelle mit sehr starker Strömung – Baden möglich)
* Python Cave (heißt so, weil sie sich wie ein langer Schlauch kilometerweit in den Berg hineinschlängelt; sie wurde erst Mitte der 1990er Jahre entdeckt)