# Großer Preis von Italien 1995

Der Große Preis von Italien 1995 (offiziell Pioneer 66º Gran Premio d’Italia) fand am 10. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 15 Punkten vor Damon Hill und mit 34 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Renault mit zehn Punkten vor Williams-Renault und mit 27 Punkten vor Ferrari.
Mit Hill (zweimal) und Gerhard Berger (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.
Das erste freie Training gewann Alesi mit einer Zeit von 1:30,218 Minuten vor Johnny Herbert und David Coulthard.
Im zweiten freien Training war Alesi erneut mit einer Zeit von 1:25,133 Minuten der Schnellste vor Coulthard und Berger.

### Qualifying

Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.
Sowohl im ersten Qualifyingsegment (Q1) als auch im zweiten Segment (Q2) war Coulthard jeweils der Schnellste und sicherte sich somit Pole-Position. Für ihn war es die zweite der Saison und die zweite seiner Karriere. Ihm folgten Schumacher und Berger.

### Warm-Up

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Alesi war Schnellster vor Coulthard und Berger.

### Rennen
#### Erster Start

Pole-Setter Coulthard drehte sich in der Einführungsrunde am Ausgang der Ascari-Schikane und schied anschließend in der Boxengasse aus, da sein Auto nicht mehr fahrbereit war als der Rest des Feldes zur Startaufstellung fuhr. Das Rennen wurde jedoch nach einer Kollision in der ersten Runde an derselben Stelle (auf Coulthard´s Staub, den er beim Versuch, wieder auf die Strecke zurückzufahren, mitbrachte) abgebrochen. Massimiliano Papis, Jean-Christophe Boullion, Roberto Moreno und Andrea Montermini waren bei dem Unfall beteiligt und blockierten die Strecke so, dass niemand mehr durchkam.

#### Zweiter Start

Coulthard konnte den Neustart dann erneut von der Pole aus starten (im eigentlich für Hill abgestimmte Ersatzwagen), während Moreno und Montermini mangels Ersatzwagen am Neustart nicht teilnehmen konnten.
Coulthard führte bis zur 13. Runde als ein Radlager ausfiel und er aufgeben musste. Berger übernahm die Führung. Dahinter hatten Hill und Schumacher ihre zweite große Kollision der Saison nach dem Großen Preis von Großbritannien. Als Hill versuchte, Taki Inoue zu überrunden, prallte er beim Anbremsen für die zweite Schikane in das Heck von Schumacher, was dazu führte, dass beide aufgeben mussten. Schumacher rannte zum Auto von Hill, um sich diesem zu stellen, während der britische Fahrer in seinem Cockpit saß. Schumacher wurde aber sofort von den Streckenposten weggezogen. Später entschuldigte er sich bei Hill, als Inoue zugab, dass der Vorfall seine Schuld war, da er beim Überholen von Schumacher vor Hill gerutscht war, was Hill dazu veranlasste, auszuweichen und versehentlich in das Heck von Schumachers Auto zu fahren. Hill wurde daraufhin wegen seiner Beteiligung an der Kollision für ein Rennen auf Bewährung gesperrt.
Nach den Boxenstopps lagen die Ferrari auf den Plätzen eins und zwei, doch beim Heimspiel kam es zum Drama: Erst fiel vom Auto des Franzosen Alesi eine TV-Kamera ab und zerschlug die Aufhängung des Teamkollegen. Sieben Runde führte Alesi noch - bis ein nicht richtig festgezogenes Rad die Tragödie perfekt machte. Alesi schied wie im Vorjahr ebenfalls in Führung liegend aus. Diese Reihe von Ausfällen bescherte Herbert seinen zweiten Sieg und Mika Häkkinen und Heinz-Harald Frentzen die bisher besten Ergebnisse ihrer Karriere. Außerdem war es der erste Podiumsplatz für das Sauber-Team in der Formel 1. Papis war auf dem Weg zu seinem ersten Punkteergebnis, bis er in der letzten Runde von Boullion überholt wurde.
In der Fahrerwertung blieb Schumacher vor Hill. Dritter war nun Herbert, welcher an Alesi vorbeizog. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford | 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford | 02 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 04 | Finnland Mika Salo | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 05 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 07 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren MP4/10B | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/10B | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 09 | Italien Massimiliano Papis | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 10 | Japan Taki Inoue | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 14 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 15 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 16 | Italien Giovanni Lavaggi | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 17 | Italien Andrea Montermini | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 21 | Brasilien Pedro Diniz | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 22 | Brasilien Roberto Moreno | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 23 | Portugal Pedro Lamy | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 24 | Italien Luca Badoer | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Olivier Panis | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 29 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 30 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:25,516 | 1:24,462 | 01 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault | 1:26,098 | 1:25,026 | 02 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:25,904 | 1:25,353 | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:25,912 | 1:25,699 | 04 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:26,323 | 1:25,707 | 05 |
| 06 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:26,981 | 1:25,919 | 06 |
| 07 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:28,895 | 1:25,920 | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault | 1:26,631 | 1:26,433 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:27,308 | 1:26,472 | 09 |
| 10 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 1:27,245 | 1:26,541 | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:29,200 | 1:27,067 | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:27,573 | 1:27,271 | 12 |
| 13 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:28,418 | 1:27,384 | 13 |
| 14 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Schweiz Sauber-Ford | 1:30,997 | 1:28,741 | 14 |
| 15 | Italien Massimiliano Papis | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | keine Zeit | 1:28,870 | 15 |
| 16 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:29,535 | 1:29,028 | 16 |
| 17 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:31,399 | 1:29,287 | 17 |
| 18 | Italien Luca Badoer | Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford | 1:30,731 | 1:29,559 | 18 |
| 19 | Portugal Pedro Lamy | Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford | 1:29,936 | 1:31,402 | 19 |
| 20 | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:30,632 | 1:30,515 | 20 |
| 21 | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:32,121 | 1:30,721 | 21 |
| 22 | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 1:32,491 | 1:30,834 | 22 |
| 23 | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 1:32,540 | 1:32,102 | 23 |
| 24 | Italien Giovanni Lavaggi | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:32,935 | 1:32,470 | 24 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault | 53 | 1 | 1:18:27,916 | 08 | 1:26,481 (28.) |
| 02 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 53 | 1 | + 17,779 | 07 | 1:26,869 (26.) |
| 03 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 53 | 1 | + 24,321 | 10 | 1:27,138 (22.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 53 | 1 | + 28,223 | 09 | 1:26,784 (51.) |
| 05 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 52 | 2 | + 1 Runde | 16 | 1:28,795 (26.) |
| 06 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Schweiz Sauber-Ford | 52 | 1 | + 1 Runde | 14 | 1:28,976 (49.) |
| 07 | Italien Massimiliano Papis | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 52 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:29,402 (22.) |
| 08 | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 52 | 1 | + 1 Runde | 20 | 1:29,426 (49.) |
| 09 | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 50 | 1 | + 3 Runden | 23 | 1:31,563 (17.) |
| 10 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 47 | 2 | + 6 Runden | 17 | 1:28,909 (41.) |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 45 | 1 | DNF | 05 | 1:26,818 (21.) |
| – | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 43 | 1 | DNF | 06 | 1:26,970 (26.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 40 | 1 | DNF | 12 | 1:27,472 (23.) |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 32 | 1 | DNF | 03 | 1:26,419 (24.) |
| – | Italien Luca Badoer | Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford | 26 | 1 | DNF | 18 | 1:29,175 (19.) |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault | 23 | 0 | DNF | 02 | 1:26,969 (21.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 23 | 0 | DNF | 04 | 1:26,936 (19.) |
| – | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 20 | 0 | DNF | 13 | 1:28,710 (20.) |
| – | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 13 | 0 | DNF | 01 | 1:26,936 (11.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 10 | 0 | DNF | 11 | 1:29,424 (07.) |
| – | Italien Giovanni Lavaggi | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 6 | 0 | DNF | 24 | 1:33,023 (04.) |
| – | Portugal Pedro Lamy | Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford | 0 | 0 | DNF | 19 | – |
| DNS | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | – | – | – | 21 | – |
| DNS | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | – | – | – | 22 | – |
Anmerkungen
* ↑ Montermini konnte aufgrund eines fehlenden Ersatzwagens nicht am Neustart teilnehmen.
* ↑ Moreno konnte aufgrund eines fehlenden Ersatzwagens nicht am Neustart teilnehmen.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs Fahrer eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Renault | 66 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 51 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton-Renault | 38 |
| 04 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 32 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams-Renault | 29 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 25 |
| 07 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 14 |
| 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 11 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 10 |
| 10 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 8 |
| 11 | Frankreich Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 8 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 7 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 6 |
| 14 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 3 |
| 15 | Finnland Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 2 |
| 16 | Japan Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 1 |
| 18 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 |
| 19 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 20 | Italien Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 0 |
| 21 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 22 | Italien Andrea Montermini | Pacific-Ford | 0 |
| 23 | Japan Taki Inoue | Footwork-Hart | 0 |
| 24 | Portugal Pedro Lamy | Minardi-Ford | 0 |
| 25 | Brasilien Pedro Diniz | Forti-Ford | 0 |
| 26 | Italien Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | McLaren-Mercedes | 0 |
| 28 | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 0 |
| 29 | Niederlande Jos Verstappen | Simtek-Ford | 0 |
| 30 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 0 |
| 31 | Brasilien Roberto Moreno | Forti-Ford | 0 |
| – | Italien Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Benetton-Renault | 94 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 74 |
| 03 | Italien Ferrari | 57 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 21 |
| 05 | Schweiz Sauber-Ford | 17 |
| 06 | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 16 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 14 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 2 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1 |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 0 |
| 12 | Italien Forti-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 0 |
Anmerkungen
* 1 2 Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.