# Großer Preis von Belgien 1999

Der Große Preis von Belgien 1999 (offiziell LVII Foster’s Grand Prix de Belgique) fand am 29. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Eddie Irvine in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Mika Häkkinen und mit 20 Punkten vor David Coulthard und Heinz-Harald Frentzen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit vier Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 52 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.
Vor dem Rennwochenende legten die Teams Testtage in Silverstone ein, Häkkinen konnte sich an allen drei Tagen die Bestzeit sicher. Ferrari testete in Mugello mit Michael Schumacher, welcher vor dem Training von den Ärzten eine Freigabe bekommen hatte. Allerdings musste nach rund 20 Runden das Training wegen Knöchelschmerzen beendet werden und Mika Salo musste ihn ein viertes Mal ersetzen.
Vor dem Rennen bestätigten mehrere Teams ihre Fahrerpaarung für die nächste Saison, so behielt Benetton das Duo Giancarlo Fisichella und Alexander Wurz, Sauber verpflichtete Salo sowie verlängerten Pedro Diniz Vertrag und Jordan verpflichtete Jarno Trulli als Ersatz für Damon Hill, welcher nach der Saison seine Karriere beendete.
Mit Hill (dreimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training
#### Freitagstraining

Coulthard holte sich mit 1:53,577 Minuten die schnellste Zeit vor seinem Teamkollegen Häkkinen, dahinter folgten Fisichella, Frentzen, Hill und Ralf Schumacher. Die Ferrari-Piloten Salo und Irvine belegten die Plätze acht und neun. Jacques Villeneuve hatte nach der Kemmel-Gerade einen Unfall, als beim Anbremsen die rechte Vorderradaufhängung brach. Er konnte unverletzt aussteigen. Der langsamste Fahrer, Ricardo Zonta, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.

#### Samstagstraining

Mit 1:51,047 Minuten holte sich Frentzen die schnellste Trainingszeit vor Ralf Schumacher, Coulthard, Hill, Villeneuve, Irvine, Häkkinen auf Platz sieben und Salo auf Platz acht. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.

### Qualifying

Das Qualifying musste zweimal mit der roten Flagge unterbrochen werden, beide Male waren die BAR-Wagen involviert. Vor dem Qualifying forderte Villeneuve seinen Teamkollegen Zonta heraus, die Eau-Rouge-Kurve mit Vollgas zu befahren. Villeneuve war der Erste der beiden, welcher sich diesem Risiko annahm, doch mitten in der Kurve brach das Heck aus, Villeneuve schlitterte rückwärts in die Reifenstapel rechts von der Strecke und überschlug sich. Die Sitzung wurde für zwölf Minuten unterbrochen, Villeneuve konnte unverletzt aussteigen. Etwas nach dem Unfall äußerte sich Villeneuve folgendermaßen über seinen Unfall:
   „It is pretty close to last year, I think the impact was smaller. But I rolled, so that was a bonus!“
   „Es ist ziemlich gleich wie letztes Jahr, ich glaube der Einschlag war schwächer. Aber ich überschlug mich, das war ein Bonus!“
Direkt als das Qualifying wieder freigegeben wurde, versuchte es Zonta ebenfalls. Sein Heck brach früher als Villeneuves aus, er drehte sich teilweise, grub sich ins Kiesbett links der Strecke ein und überschlug sich so. Während er sich kopfüber befand, schlug der Wagen in die Begrenzungsmauer ein, überschlug sich wieder und drehte sich acht Mal um die eigene Achse, bevor der Wagen im Kiesbett rechts von der Strecke zum Stehen kam. Zonta konnte, wie Villeneuve vorher, ebenfalls unverletzt aussteigen.
Der Teamchef von BAR, Craig Pollock, äußerte sich zu den beiden Unfällen in einem Interview folgendermaßen:
   „It was a little bit ingracious. I am sitting up at the pit wall and I just thought ‚It cannot be true, it has to be somebody elses car. It cannot be my car again!‘. But the good thing about it is, both drivers are absolutely fine they got no bruises. And I am just thinking ‚Jesus how strong this car have to be!‘. The drivers were just going too fast for that particular corner, and thats what we pay them to do. Pay them to take the risks and push the cars to the limit, and sometimes they go over the limit.“
   „Es war ein bisschen verrückt. Ich sitze hier bei der Boxenmauer und ich dachte mir nur ‚Das kann doch nicht wahr sein, das muss der Wagen von jemand anderem sein. Es kann nicht wieder mein Auto sein!‘ Aber das Gute daran ist, dass beide Fahrer vollkommen in Ordnung sind, sie haben keine Verletzungen. Und ich denke mir nur ‚Jesus, wie stark muss dieser Wagen sein!‘ Die Fahrer waren für diese spezielle Kurve zu schnell, aber das ist, wofür wir sie bezahlen. Wir bezahlen sie, damit sie das Risiko aufnehmen und den Wagen an die Grenzen bringen, und manchmal überschreiten sie das Limit.“
Häkkinen sicherte sich mit 1:50,329 Minuten die Pole-Position vor Coulthard, Frentzen, Hill, Ralf Schumacher und Irvine, Salo belegte nur den neunten Platz mit knapp 1,8 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Der langsamste Fahrer, Pedro de la Rosa, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

### Warm-Up

Häkkinen sicherte sich mit 1:54,019 Minuten die schnellste Rundenzeit vor Ralf Schumacher, Olivier Panis, Jean Alesi, Hill, Irvine und Coulthard auf Platz sieben. Salo, der zweite Ferrari-Pilot, belegte den 13. Platz mit knapp eineinhalb Sekunden Rückstand auf die Bestzeit. Der langsamste Fahrer, Zonta, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

### Rennen

Toranosuke Takagi und Alessandro Zanardi wechselten vor dem Rennstart in die jeweiligen Ersatzwagen.
Beim Start konnte Coulthard sich vor Häkkinen setzen, doch in der ersten Kurve berührten sich beide Fahrer, ohne jedoch ihre Wagen schwerer zu beschädigen. Irvine hatte einen guten Start und konnte zwei Plätze gut machen, Takagi und Zonta blieben beim Start stehen. Während Takagi aufgeben musste, konnte Zonta das Rennen mit deutlichem Rückstand wieder aufnehmen, bis er elf Runden vor Schluss wegen eines Getriebeschadens aufgeben musste. Nach der ersten Runde führte Coulthard vor Häkkinen, Frentzen, Irvine, Ralf Schumacher und Zanardi. Gegen Häkkinen wurden ab der fünften Runde Ermittlungen gestartet, da er vor der Rennfreigabe angerollt und dementsprechend einen Frühstart ausgelöst haben soll, doch es wurde keine Strafe ausgesprochen.
In Runde 20 flog Diniz in der Eau-Rouge-Kurve ab, da die Aufhängung des Wagens brach. Der Brasilianer drehte sich zwei Mal und blieb rechts von der Strecke vor der Mauer im Kiesbett liegen. Trotz der hohen Geschwindigkeit schaffte es Diniz, die Reifenstapel nicht zu berühren.
Coulthard behielt die Führung während des Rennens ununterbrochen und gewann das Rennen vor Häkkinen und Frentzen. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Irvine, Ralf Schumacher und Hill. Nachdem Villeneuve die ersten 11 Rennen der Saison allesamt nicht beenden konnte, erreichte er erstmals das Ziel. Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur McLaren nahm der technische Direktor Adrian Newey entgegen.
Häkkinen sicherte sich mit 1:53,955 Minuten die schnellste Runde.

### Nach dem Rennen

Häkkinen weigerte sich, Coulthard nach dem Rennen die Hand zu schütteln. In der Fahrerwertung übernahm Häkkinen wieder die Führung vor Irvine und Coulthard. In der Konstrukteurswertung übernahm McLaren-Mercedes die Führung vor Ferrari. Jordan-Mugen-Honda blieb Dritter.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 03 | Finnland Mika Salo | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 05 | Italien Alessandro Zanardi | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 07 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 09 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 10 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 11 | Frankreich Jean Alesi | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 12 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 14 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 15 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 16 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 17 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 18 | Frankreich Olivier Panis | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 19 | Italien Jarno Trulli | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 20 | Italien Luca Badoer | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 21 | Spanien Marc Gené | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 22 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 23 | Brasilien Ricardo Zonta | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |

## Klassifikation
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:50,329 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:50,484 | 02 |
| 03 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:51,332 | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:51,372 | 04 |
| 05 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:51,414 | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:51,895 | 06 |
| 07 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:51,974 | 07 |
| 08 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:52,014 | 08 |
| 09 | Finnland Mika Salo | Italien Ferrari | 1:52,124 | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:52,164 | 10 |
| 11 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:52,235 | 11 |
| 12 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 1:52,644 | 12 |
| 13 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 1:52,762 | 13 |
| 14 | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:52,840 | 14 |
| 15 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 1:52,847 | 15 |
| 16 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 1:52,921 | 16 |
| 17 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 1:53,148 | 17 |
| 18 | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 1:53,778 | 18 |
| 19 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:54,099 | 19 |
| 20 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 1:54,197 | 20 |
| 21 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 1:54,557 | 21 |
| 22 | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:54,579 | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:58,520 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:50,329 min) |||||

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 44 | 2 | 1:25:43,057 | 02 | 1:54,088 (28.) |
| 02 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 44 | 2 | + 10,469 | 01 | 1:53,955 (23.) |
| 03 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 44 | 2 | + 33,433 | 03 | 1:55,412 (24.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 44 | 2 | + 44,948 | 06 | 1:55,582 (27.) |
| 05 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 44 | 1 | + 48,067 | 05 | 1:55,964 (27.) |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 44 | 2 | + 54,916 | 04 | 1:54,954 (25.) |
| 07 | Finnland Mika Salo | Italien Ferrari | 44 | 2 | + 56,249 | 09 | 1:55,299 (43.) |
| 08 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 44 | 2 | + 1:07,022 | 08 | 1:55,786 (33.) |
| 09 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 44 | 2 | + 1:13,848 | 16 | 1:56,016 (31.) |
| 10 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 44 | 2 | + 1:20,742 | 07 | 1:56,131 (34.) |
| 11 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 44 | 1 | + 1:32,195 | 13 | 1:57,037 (27.) |
| 12 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 44 | 2 | + 1:36,154 | 12 | 1:56,367 (28.) |
| 13 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 44 | 2 | + 1:41,543 | 17 | 1:56,681 (24.) |
| 14 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 44 | 1 | + 1:57,745 | 15 | 1:57,526 (27.) |
| 15 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 43 | 1 | + 1 Runde | 11 | 1:57,619 (23.) |
| 16 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 43 | 2 | + 1 Runde | 21 | 1:56,789 (27.) |
| – | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 35 | 2 | DNF | 22 | 1:58,480 (16.) |
| – | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 33 | 2 | DNF | 20 | 1:57,929 (31.) |
| – | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 33 | 1 | DNF | 14 | 1:58,918 (25.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 27 | 1 | DNF | 10 | 1:57,094 (18.) |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 19 | 1 | DNF | 18 | 1:58,179 (12.) |
| – | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 0 | 0 | DNF | 19 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 60 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 59 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 46 |
| 04 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 40 |
| 05 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 32 |
| 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 24 |
| 07 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 13 |
| 08 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 12 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 7 |
| 10 | Finnland Mika Salo | Ferrari / BAR-Supertec | 6 |
| 11 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 3 |
| 12 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart-Ford | 2 |
| 14 | Frankreich Olivier Panis | Prost-Peugeot | 2 |
| 15 | Italien Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1 |
| 16 | Frankreich Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1 |
| 17 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows | 1 |
| 18 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows | 0 |
| 19 | Spanien Marc Gené | Minardi-Ford | 0 |
| 20 | Italien Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 0 |
| 21 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 22 | Brasilien Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 0 |
| 23 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 0 |
| – | Frankreich Stéphane Sarrazin | Minardi-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 106 |
| 02 | Italien Ferrari | 97 |
| 03 | Irland Jordan-Mugen-Honda | 47 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 24 |
| 05 | Italien Benetton-Playlife | 16 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 14 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Schweiz Sauber-Petronas | 4 |
| 08 | Frankreich Prost-Peugeot | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 0 |
| 11 | Italien Minardi-Ford | 0 |