OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Mehrfamilienhaus Catharinenstraße 6

Das Mehrfamilienhaus Catharinenstraße 6 in der niedersächsischen Kreisstadt Cuxhaven im Landkreis Cuxhaven stammt vom Anfang des 20. Jahrhunderts. Aktuell (2024) wird es als Wohnhaus genutzt.
Das Gebäude steht unter Denkmalschutz (siehe auch Liste der Baudenkmale in Cuxhaven).

## Geschichte und Beschreibung

Ab 1892 wurde westlich des Grünen Wegs in Cuxhaven ein Wohngebiet auf den Ländereien der Gärtnerei Otto Höpcke neu erschlossen. Stil-, material- und regionstypische ein- bis viergeschossige Bauten der Zeit entstanden. Die Straße entstand 1892/94, die Bürgersteige 1912. Sie wurde nach Catharina Höpcke, der Mutter des Erbauers, benannt.
Das viergeschossige traufständige vierachsige verputzte Gebäude mit Pultdach wurde 1898 zweigeschossig gebaut und 1906 aufgestockt. Die einfache Fassade wurde durch ein horizontales geschossteilendes und ein Dachgesims sowie Fensterrahmungen gestaltet und durch florale Motive in den oberen Brüstungszonen. Im Erdgeschoss erhielt sie eine Scheinquaderung.
Das Haus gehört zu einer Gruppe denkmalgeschützter Wohnhäuser der Catharinenstraße Nr. 2–13, Nr. 17–18, Nr. 23–25, Nr. 46–50 und Nr. 55–64.
Das Landesdenkmalamt befand u. a.: „ … Die Wohnsiedlung bietet heute noch das geschlossene Bild eines von schmalen, oft noch durch die originalen Einfriedungen abgegrenzten Vorgärten geprägten Straßenzugs mit offener Wohnbebauung.“
# Charlotte Sophie Höffert

Charlotte Sophie Höffert (verheiratete Schütz) (* 11. März 1809 in Emden; † 8. August 1850 in Braunschweig) war eine herzoglich braunschweigische Hofschauspielerin.

## Leben

Die Eltern von Charlotte Sophie Höffert waren Schauspieler in Emden. Schon als Kind hatte sie erste Auftritte auf der Theaterbühne.
Nach dem frühen Tod ihres Vaters begleitete sie ihre Mutter nach Münster, wo sie von der damals als größte mimische Künstlerin Deutschlands geltenden Henriette Hendel-Schütz in Techniken unterrichtet wurde, die sie in den seinerzeit modischen „lebenden Bildern“ einsetzte. Sie versuchte zunächst eine Karriere als Sängerin, wählte das Fach Opernsoubrette und trat als Zerline in Mozarts Don Giovanni auf. Wegen Problemen mit ihrer Stimme widmete sie sich schließlich ganz dem Sprechtheater.
1824 wurde sie als Schauspielerin am Braunschweiger Nationaltheater, damals unter der Leitung von Klingemann, engagiert. Nach stockendem Anfang ihrer Karriere übernahm sie kleinere und größere Rollen im Liebhaberinnenfach, bis ihr mit der Hauptrolle in Die Stumme von Portici der Durchbruch gelang und sie zum lokalen Bühnenstar des deutschen Lustspiels wurde. Sie gastierte danach erfolgreich in Städten wie Dresden, Hamburg, Hannover, Bremen, Magdeburg und Berlin.
1835 heiratete sie den Schauspieler Eduard Schütz, der 1829, bei der Uraufführung des Faust in Braunschweig, die Hauptrolle gespielt hatte. Sie selbst galt als das beste Gretchen ihrer Zeit. Im Jahre 1850 starb sie an der Cholera.

## Repertoire

* Suschen in der Bräutigam aus Mexiko von Heinrich Clauren
* Mirandolina von Carlo Goldoni
* Yelva in Yelva, die russische Waise von Eugène Scribe
* Königin von 16 Jahren von Jean-François Bayard
* Goldschmieds Töchterlein von Carl Loewe
* Margarethe in Die Hagestolzen von August Wilhelm Iffland
* Gretchen in Faust von Johann Wolfgang von Goethe
* Anette in Der Kammerdiener von Eugène Scribe
* Polyxena in Kunst und Natur von Albini (1777–1838)
* die Taubstumme (im Abbé de l’Eppee)
* Louise in Kabale und Liebe von Friedrich Schiller
* Pfeffer-Rösel oder die Frankfurter Messe von Charlotte Birch-Pfeiffer
# Rainer Pietsch (Musiker)

Rainer Pietsch (* 12. April 1944 in Walburg; † 21. August 1997 in München) war ein deutscher Musikproduzent, Sänger (unter dem Namen Ray P. bekannt), Songwriter und Dirigent.

## Leben

1953 kam er zum Thomanerchor Leipzig und flüchtete 1958 aus der DDR. In seiner Jugendzeit war er in der Kölner Beatmusik-Szene aktiv und 1962 Gründungsmitglied der Rock-Band Ray & Typhoons, einer Vorläuferband der Bläck Fööss, bei der er mit diversen Mitgliedern der späteren Band zusammen spielte. Nach seinem Abitur 1965 nahm er ein Jahr später eine erste Single auf. Ab 1969 war er als Produzent bei Harvest Records tätig, arbeitete als Arrangeur und machte sich ab 1971 selbständig. 1976 gründete Pietsch den R.A.M Musikverlag und 1979 den AutoBahn Musikverlag Pietsch u. Co.
Die erste Goldene Schallplatte als Musikproduzent erreichte er 1975 zusammen mit Michael Holm und dem Titel Tränen lügen nicht. Seine erste Teilnahme am Grand Prix war 1975 mit Joy Flemings Ein Lied kann eine Brücke sein, für das er die Musik komponiert hatte und am Veranstaltungsabend auch das Orchester dirigierte. Beachtung erhielt dies medial besonders, weil er zu Beginn des Stückes mehrfach kräftig rhythmisch auf den Boden stampfte. Er erhielt in seiner Laufbahn weitere goldene Schallplatten als Komponist. 1984 nahm er mit dem Titel Don't break the silence am Tokio Song Festival teil und erreichte den 2. Platz.
Er dirigierte dreimal den deutschen Beitrag zum Eurovision Song Contest:
* 1975: Ein Lied kann eine Brücke sein, das er selbst komponiert und für das Michael Holm den Text geschrieben hatte
* 1985: Für alle mit der Gruppe Wind
* 1990: Frei zu leben mit den Interpreten Chris Kempers und Daniel Kovac
Er schrieb Musik unter anderem für Ingrid Peters, Amanda Lear, Jürgen Drews, Mary Roos, Michael Holm, Nicole, Rex Gildo und Wind.
# Robert Henriques (Chemiker)

Robert Henriques (* 19. September 1857 in Hamburg; † 17. Juni 1902 in Bayreuth) war ein deutscher Chemiker.
Henriques studierte Chemie in Heidelberg, Berlin und Straßburg, wo er 1881 promoviert wurde.
1890 machte er sich mit einem „Handelslaboratorium“ in Berlin selbständig. Er forschte und veröffentlichte im Bereich der Fette, Wachse und Kautschukwaren sowie der aromatischen Verbindungen.
Von 1894 bis 1900 redigierte er die Zeitschrift Chemische Revue über die Fett- und Harzindustrie. Technisch-wissenschaftliches Zentralorgan für die Industrien der Fette, Oele und Mineralöle, der Seifen-, Wachs-, Kerzen- und Lackfabrikation sowie der Harze, Hamburg/Leipzig 1894–1915.

## Werke

* Ueber neue Nitroderivate des Phenols. Hamburg 1881, zugleich: Philosophische Dissertation, Strassburg, 1881.
* Der Kautschuk und seine Quellen. Steinkopff & Springer, Dresden-Blasewitz 1899.
# Amy Hetzel

Amy Hetzel, nach Heirat Amy Jones (* 27. April 1983 in Rockhampton), ist eine ehemalige australische Wasserballspielerin. Sie war Olympiadritte 2008 und Weltmeisterschaftszweite 2007.

## Sportliche Karriere

Die 1,78 Meter große Ama Hetzel spielte bei den Queensland Breakers.
2005 belegte sie mit der Nationalmannschaft den sechsten Platz bei der Weltmeisterschaft in Montreal. Zwei Jahre später war Melbourne Austragungsort der Weltmeisterschaft 2007. Die Australierinnen gewannen ihre Vorrundengruppe und besiegten im Viertelfinale die Italienerinnen mit 12:8. Mit einem 12:9 gegen die Russinnen im Halbfinale erreichten die Australierinnen das Finale und unterlagen dann dem US-Team mit 5:6. 2008 bei den Olympischen Spielen in Peking belegten die Australierinnen in der Vorrunde den zweiten Platz hinter den Ungarinnen und vor den Niederländerinnen. Die Australierinnen erreichten das Halbfinale mit einem 12:11-Sieg über die Chinesinnen. Nach der 8:9-Niederlage gegen das US-Team im Halbfinale trafen die Australierinnen im Spiel um Bronze auf die Ungarinnen und gewannen mit 12:11. Hetzel wirkte in allen sechs Spielen mit, erzielte aber keinen Treffer.
# Hetzel

Hetzel ist der Familienname folgender Personen:
* Amy Hetzel (* 1983), australische Wasserballspielerin
* Andreas Hetzel (* 1965), deutscher Philosoph
* Elisabeth Hetzel (1835–1908), Schweizer Schriftstellerin in Mundart
* Friedrich Hetzel (1804–1886), deutscher Bankier
* George Hetzel (1826–1899), US-amerikanischer Landschafts-, Porträt- und Stilllebenmaler der Düsseldorfer Schule
* Gerhart Hetzel (1940–1992), österreichischer Musiker
* Grégoire Hetzel (* 1972), französischer Filmkomponist und Schriftsteller
* Hans Hetzel (1926–1988), Protagonist eines bedeutenden Kriminalfalls („Fall Hetzel“) in den 1950er und 1960er Jahren
* Hans Hetzel (Politiker) (1870–1949), deutscher Politiker (Wirtschaftspartei)
* Karl Hetzel (1920–1972), deutscher Fußballspieler
* Karl Hetzel (Rosenzüchter) (1923–2003), deutscher Rosenzüchter
* Karl Friedrich Gustav Hetzel (1889–1966), deutscher Wasserbauingenieur und Hochschullehrer
* Ludwig von Hetzel (1859–1919), bayerischer General der Infanterie
* Mara Hetzel, deutsche Schauspielerin
* Max Hetzel (1921–2004), Schweizer Elektroingenieur und Erfinder, schuf die erste elektronische Armbanduhr (Stimmgabeluhr)
* Otto Hetzel (1856–1933), deutscher Architekt und preußischer Baubeamter
* Patrick Hetzel (* 1964), französischer Politiker
* Peter Hetzel (1960–2014), deutscher Fernsehjournalist, Literaturkritiker und Autor
* Pierre-Jules Hetzel (1814–1886), französischer Verleger
* Rudolf Hetzel (* 1974), deutscher Verleger
* Walter Hetzel (1924–2021), deutscher Widerstandskämpfer
* Wilhelm Hetzel (1881–1972), deutscher Verwaltungsjurist, Bezirksamtsvorstand am Bezirksamt Mallersdorf
Siehe auch:
* Hetzl
* Hezel
* Hetzel-Reisen
# Mortuary Sword

Das Mortuary Sword (dt.: Todesschwert) ist ein englisches Schwert vom Beginn des 17. Jahrhunderts.

## Geschichte und Beschreibung

Das Mortuary Sword entstand zu Beginn des 17. Jahrhunderts in England. Es ist ein typisches Kavallerieschwert, vergleichbar mit einem Pallasch, dem englischen Basket Sword oder der italienischen Schiavona. Es wurde in dem Krieg gegen Schottland (1639 bis 1640), in den Kriegen der drei Königreiche (1644 bis 1651) und zu Beginn des englischen Bürgerkriegs von den britischen Dragonern (Dragoons) als Standardwaffe getragen. Das Mortuary Sword ist sogesehen der „Großvater“ aller nachfolgenden Korbschwerter des 18. und 19. Jahrhunderts. Der Name geht zurück auf Sammler des 19. Jahrhunderts, die diese Benennung geprägt haben (Oakeshott). Er soll an die Hinrichtung König Charles I. (1649) erinnern. Eine andere Namenerklärung ist, dass der Korb den Rippen im menschlichen Brustkorb ähnlich sieht. Eine berühmte Version des Mortuary Swords ist in den Sammlungen der Royal Armouries erhalten. Dieses Schwert war vermutlich Eigentum des 1. Lord Protector von England, Sir Oliver Cromwell. Die Mortuary Swords wurden etwa 1670 aus dem Dienst genommen und durch Nachfolgemodelle ersetzt.
# Kanzel St-Étienne (Lille)

Die Kanzel in der Kirche St-Étienne von Lille, einer französischen Stadt im Département Nord in der Region Hauts-de-France, wurde 1824/25 von François Rude geschaffen. Seit 1971 ist sie als Monument historique in die Liste der denkmalgeschützten Objekte (Base Palissy) in Frankreich aufgenommen.
Der Korb der aus Holz gefertigten Kanzel ist mit einem Relief geschmückt, das die Steinigung des heiligen Stephanus darstellt. Am Sockel stehen zwei Holzskulpturen, die die Religion und die Hoffnung symbolisieren. Ein schmiedeeisernes Gitter umgibt die Figuren.
Der Schalldeckel, der wie ein Theatervorhang drapiert ist, wird von Engeln bekrönt.
* Kanzelkorb mit der Darstellung der Steinigung des heiligen Stephanus
* Holzskulptur
* Schalldeckel mit Engeln
# Mikawa (Yamagata)

Mikawa (jap. 三川町 Mikawa-machi, deutsch ‚Stadt Mikawa‘, englisch Mikawa Town) ist eine Stadt (-machi) im Landkreis (-gun) Ost-Tagawa (Higashi-Tagawa) der japanischen Präfektur (-ken) Yamagata. Die ländliche Kleinstadt liegt etwas abseits der Küste in der Shōnai-Ebene zwischen den Städten Sakata und Tsuruoka im Zentrum der Region (-chihō) Shōnai. Mikawa ist Verwaltungssitz des für die Region zuständigen „allgemeinen Zweigamtes“ (sōgō-shichō) Shōnai der Präfekturverwaltung von Yamagata.
Es wird auch scherzhaft als die einzige Gemeinde in Yamagata vermarktet, in der es keine Yama (Berge) gibt.

## Geschichte

Als Dorfgemeinde entstand Mikawa (三川村 Mikawa-mura, deutsch ‚Dorf Mikawa‘, englisch Mikawa Village) 1955 im Zuge der Großen Shōwa-Gebietsreform durch die Fusion der drei Dörfer Yokoyama, Oshikira (beide aus dem Kreis Ost-Tagawa) und Tōgō (Kreis West-Tagawa). Der Name Mikawa (三川), wörtlich „drei Flüsse“, bezieht sich auf Akagawa (赤川), Fujishima (藤島川 Fujishima-gawa) und Ōyama (大山川 Ōyama-gawa), die durch das Gemeindegebiet fließen bzw. seine Grenzen bilden. Zur Stadt wurde Mikawa 1968.
* Rathaus von Mikawa
* Gebäude der Unterpräfektur Shōnai
* Raststätte (Michi no eki) Shōnai-Mikawa an der Präfekturstraße 333 von Yamagata (ehemalige Nationalstraße 7)
* Heutige Nationalstraße 7 auf der 2003 vollendeten Ortsumgehung (Mikawa By-pass, 三川バイパス)
* Katastrophenschutz-Lernzentrum der Präfektur Yamagata
# DKW Luxus 200

Die DKW Luxus 200 ist ein Motorrad der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, ab Mitte 1932 Auto Union AG.

## Technik

Der Pressstahl-Profilrahmen mit Unterzug war eine Neuentwicklung und wurde wie beim Modell Luxus 300 erstmals für DKW-Motorräder verwendet. Die Rahmenverbindungen sind geschraubt. Auch die Gabelscheiden der Parallelogrammgabel sind gepresste Stahlprofile. Am Gepäckträger befinden sich beidseitig Kästen für das Bordwerkzeug. Rahmen und Vorderbau waren einheitlich schwarz lackiert, der ebenfalls erstmals bei DKW verwendete Satteltank dagegen dunkelrot, was der Luxus 200 die weitverbreitete Bezeichnung „Blutblase“ einbrachte.
Der gebläsegekühlte Antrieb war der gleiche wie beim Vorgängermodell E 200. Zur Kraftübertragung auf das Hinterrad war wahlweise ein Riemen- oder Kettenantrieb lieferbar, letzterer gegen Aufpreis. Ebenfalls gegen Aufpreis war eine 6-Watt-Beleuchtungsanlage mit Abblend- und Fernlicht erhältlich.
Im letzten Produktionsjahr wurde das Modell überarbeitet. So wurde die Leistung von 4 auf 4,5 PS gesteigert, die Beleuchtungsanlage gehörte nunmehr zur Standardausstattung, und es wurde nur noch Kettenantrieb eingebaut. Die Tanks waren jetzt verchromt, konnten aber auf Kundenwunsch nach wie vor hochglanzemailliert geliefert werden. Der Hersteller nennt im Verkaufsprospekt zudem: „[…] Blitzverschluss und Spezialeinrichtung für selbsttätige Oel-Benzin-Mischung.“
Nach Angaben des Autors Frank Rönicke sollen rund 100 Stück mit einem Hubraum von rund 175 cm³ gebaut worden sein.
Technische Daten :
| DKW Luxus 200 ||
| Baujahre | 1929–1932 |
| Motor | gebläsegekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter |
| Steuerung | Schlitzsteuerung |
| Ladungswechsel | Querstromspülung |
| Bohrung × Hub | 63 × 64 mm |
| Hubraum | 198 cm³ |
| Nennleistung | 4 PS (2,9 kW), später 4,5 PS (3,3 kW) |
| Vergaser | Framo-E, Framo-B |
| Schmierung | Zweitaktgemisch 1 : 10–15 |
| Getriebe | Zweiganggetriebe mit Zahnrädern im Kurbelgehäuse $^{(a)}$ |
| Endantrieb | Kette |
| Rahmenbauart | Pressstahl-Profilrahmen mit Unterzug |
| Radstand | 1275 mm |
| Sitzhöhe | 700 mm |
| Radaufhängung vorn | Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder |
| Radaufhängung hinten | Starrrahmen |
| Bremsen | Innenbackenbremsen vorn und hinten |
| Leergewicht | 85 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Stückzahl | ca. 37.700 |
# Situationsbewusstsein

Das Konstrukt Situationsbewusstsein oder Lagebewusstsein (engl.: Situational Awareness, deshalb auch im Deutschen häufig mit SA abgekürzt) bezeichnet den Zustand, sich seiner Umgebung zutreffend bewusst zu sein, manchmal auch den Prozess, einen solchen Zustand zu erreichen.

## Modell

Zur Beschreibung des Prozesses, der zu einem zutreffenden Situationsbewusstsein führt, kann das Modell von Endsley verwendet werden. Danach läuft der Prozess folgendermaßen ab:
* Die Objekte in der Umgebung werden wahrgenommen.
* Ihre Bedeutung wird verstanden.
* Die Veränderungen in der Umgebung und der zukünftige Zustand der Objekte werden zutreffend für eine ausreichende Zeitspanne vorhergesagt.
Danach folgen die – vom Situationsbewusstsein getrennten – Prozesse Entscheidung, Ausführungsplanung und Handlung.
Aus dem Modell ergibt sich, dass wichtige Voraussetzungen für ein Situationsbewusstsein die Fähigkeit zur Wahrnehmung und ein Mindestmaß an Aufmerksamkeit sind. Einflussgrößen, die zu einem guten Situationsbewusstsein beitragen, sind (nach Redden, 2001) Erfahrung, ausgebildete kognitive Fähigkeiten und hohe Geschwindigkeit und Genauigkeit der Wahrnehmung.

## Erfassung

Als Konstrukt ist Situationsbewusstsein nicht direkt messbar, fehlendes oder unzureichendes Situationsbewusstsein äußert sich auch nicht zwangsläufig in sichtbaren Fehlern, Zwischenfällen oder Unfällen. Folglich führt eine Beobachtung nur eingeschränkt zu Aussagen über das Situationsbewusstsein. Dennoch sind Beobachtung in der Arbeitsumgebung oder im Experiment und Befragung der Selbsteinschätzung Mittel zur Erfassung des Situationsbewusstseins.

## Bedeutung

Viele menschliche Tätigkeiten, vor allem in der Prozess- und Fahrzeugführung aber auch der Medizin, erfordern ein adäquates Situationsbewusstsein; viele Fälle von menschlichem Fehlverhalten können mit unzureichendem Situationsbewusstsein erklärt werden. Als Folge können technische oder organisatorische Maßnahmen eingeführt werden, die das Situationsbewusstsein erhöhen oder den Verlust des Situationsbewusstseins verhindern und damit die Sicherheit im Prozess, bei der Führung des Fahrzeuges oder generell im Mensch-Maschine-System erhöhen. Beispiele sind die ständige Darstellung relevanter Parameter in Prozessvisualisierungssystemen, automatische Ansage der Höhe beim Landeanflug oder die Klingel der Schreibmaschine kurz vor Erreichen des Zeilenendes.
Insbesondere in der Fliegerei wird der Thematik des Situationsbewusstseins – meist englisch als „Situation Awareness“ bezeichnet – seit Jahrzehnten große Aufmerksamkeit gewidmet. Hierbei werden sowohl die leistungs- und sicherheitskritischen Auswirkung mangelnder 'Situation Awareness' als auch die optimale Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle im Sinne der Maximierung der 'Situation Awareness' von Piloten umfassend erforscht.
# DKW-Schüttoff JS 500

Die DKW-Schüttoff JS 500 ist ein Motorrad der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, ab Mitte 1932 Auto Union. Es war das einzige DKW-Motorrad mit Viertaktmotor.

## Technik

Ab 1928 besaß DKW bereits die Aktienmehrheit an der Schüttoff A.-G. und ab 1929 wurden DKW-Motoren in Schüttoff-Motorräder eingebaut.
Bei dem Modell JS 500 wurden Restbestände des von Schüttoff gebauten seitengesteuerten Viertaktmotors (Bezeichnung G 500) in einen von DKW konstruierten Pressstahl-Rahmen eingesetzt. Anders als die meisten DKW-Motorräder dieser Zeit war die JS 500 standardmäßig mit einer Beleuchtungsanlage ausgestattet. Im letzten Produktionsjahr kostete das Modell 950 Reichsmark.
Die ausgelieferte Stückzahl wird mit 660 angegeben.
Technische Daten :
| DKW-Schüttoff JS 500 ||
| Baujahre | 1930–1932 |
| Motor | fahrtwindgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, Kickstarter |
| Ventilsteuerung | SV-Ventilsteuerung (stehende Ventile) |
| Bohrung × Hub | 80 × 99 mm |
| Hubraum | 498 cm³ |
| Nennleistung | 14 PS (10,3 kW) |
| Vergaser | Graetzin |
| Getriebe | 3-Gang-Getriebe |
| Endantrieb | Kette |
| Rahmenbauart | Pressstahl-Profilrahmen |
| Radaufhängung vorn | Parallelogramm-Gabel mit Schraubenfeder |
| Radaufhängung hinten | Starrrahmen |
| Bremsen | Innenbacken vorn und hinten |
| Leergewicht | 150 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
# Michael Hussey

Michael Edward Killeen Hussey (* 27. Mai 1975 in Morley (Australien), Western Australia) ist ein australischer Cricketspieler und Batsman (Schlagmann) in der australischen Cricket-Nationalmannschaft. Mit einem Punktedurchschnitt von über 50 Runs pro Wicket (Ausscheiden) sowohl im Test-Cricket als auch in One-Day Internationals ist er einer der effizientesten aktiven Batsmen.
Sein erstes Test Match für Australien spielte er im November 2005 gegen die West Indies. Hussey beeindruckte schnell durch das häufige Erzielen von Centuries (mehr als 100 Punkte in einem Innings) und wurde fester Bestandteil des Nationalteams. Nachdem er auch in der Ashes-Tests 2006/2007 erfolgreich gespielt hatte, wurde er 2. Ersatzkapitän des Teams. In den Medien wird oft Bedauern darüber geäußert, dass Hussey nicht früher für das Nationalteam ausgesucht wurde, da er schon bald ein Alter erreichen wird, in dem sich die meisten Spieler aus dem aktiven Cricket zurückziehen.
# DKW Sport 350

Die DKW Sport 350 ist ein Motorradmodell, das die Auto Union im DKW-Stammwerk Zschopau von 1932 bis 1933 baute.

## Technik

Der Rahmen und die Scheiden der Parallelogrammgabel sind aus Pressstahlprofilen hergestellt und weitestgehend baugleich mit dem Vorgängermodell Block 350. Der Motor stammte ebenfalls vom Vorgängermodell und hatte eine Doppelport-Auspuffanlage (zwei Auspuffrohre). Unterschiede gibt es in den Details. So ist das Gehäuse des Motor-Getriebe-Blocks glattflächiger gestaltet und der Rahmen hat darunter einen durchlaufenden Unterzug. Ein Rohrlenker trägt in der Mitte ein Armaturenblech für Tachometer und Uhr. Zudem ist der Hinterradkotflügel aufklappbar, was den Radwechsel erleichtert.
Die Sport 350 war standardmäßig mit einer 50-Watt-Beleuchtungsanlage ausgerüstet. Ab der Motor-Nr. 354001 erhielt das Modell ein Vierganggetriebe und gleichzeitig einen Fußkupplungshebel.
Technische Daten :
| DKW Sport 350 ||
| Motor | fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter |
| Steuerung | Schlitzsteuerung |
| Ladungswechsel | Umkehrspülung |
| Bohrung × Hub | 76 × 76 mm |
| Hubraum | 344,8 cm³ |
| Nennleistung | 11 PS (8,1 kW) |
| Vergaser | Framo-B, Amal |
| Schmierung | Zweitaktgemisch 1 : 20 |
| Getriebe | 3-Gang-Getriebe, ab Motor-Nr. 354001 4-Gang-Getriebe |
| Endantrieb | Kette |
| Rahmenbauart | Pressstahl-Profilrahmen |
| Radaufhängung vorn | Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder |
| Radaufhängung hinten | Starrrahmen |
| Bremsen | Innenbacken vorn und hinten |
| Leergewicht | 148 kg |
| Stückzahl | ca. 1720 |
# Dietrich Northmann

Dietrich Northmann (* 16. September 1921 in Dresden; † 7. November 1967 ebenda) war ein deutscher Ingenieur und Hochschullehrer.

## Leben und Wirken

Nach dem Schulbesuch studierte Northmann an der Technischen Hochschule Dresden und promovierte 1954 zum Dr.-Ing. Im Anschluss war er als Assistent und ab 1950 als Oberassistent mit Lehrauftrag für Mechanische Technologie an der Technischen Hochschule Dresden tätig. 1956 wurde er mit der Wahrnehmung einer Professur mit Lehrauftrag beauftragt. Ab 1962 lehrte er auch Plasteverarbeitung und Technologie der Plaste. Er starb im Alter von 46 Jahren als Professor für Mechanische Technologie.

## Schriften (Auswahl)

* (mit anderen Autoren) Lehrbrief 2 für das Fernstudium Mechanische Technologie. 1952.
* (mit anderen Autoren) Lehrbrief 3 für das Fernstudium Mechanische Technologie. 1952.
* Zur Einsatzlenkung von Werkstoffen, 1954.
* (mit anderen Autoren) Lehrbrief 6 für das Fernstudium Mechanische Technologie. 1957.
* (mit anderen Autoren) Lehrbief 1 Einführung in die Verarbeitung der Plaste. Berlin 1962.