# Großer Preis von Deutschland 1999

Der Große Preis von Deutschland 1999 (offiziell LXI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 1. August auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Österreich führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Eddie Irvine und mit zwölf Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit zwei Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 40 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.
Mika Salo vertrat erneut den verletzten Michael Schumacher bei Ferrari.
Mit Häkkinen und Damon Hill (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training
#### Freitagstraining

Mit 1:45,677 Minuten holt sich überraschend Jarno Trulli im Prost-Peugeot die schnellste Zeit, mit einer halben Sekunde Abstand folgten Irvine und Giancarlo Fisichella. Auf Platz vier lag Coulthard, Salo erreichte Platz sieben und Häkkinen belegte Platz zehn, um vier Hundertstel vor Minardi-Pilot Marc Gené. Der langsamste Fahrer, Pedro de la Rosa, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

#### Samstagstraining

Hill sichert sich mit 1:43,918 Minuten die schnellste Trainingszeit vor Häkkinen, Rubens Barrichello, Heinz-Harald Frentzen, Olivier Panis, Coulthard und auf Platz sieben Irvine. Salo holte sich die neuntschnellste Zeit und Gené belegte Platz 14. Johnny Herbert hatte während der Trainingssitzung Probleme und konnte keine Trainingszeit absolvieren. Der langsamste Fahrer, Toranosuke Takagi, lag rund drei Sekunden hinter der Bestzeit.

### Qualifying

Häkkinen holte sich seine 18. und für das McLaren-Team die 100. Pole-Position mit 1:42,950 Minuten. Dahinter folgten Frentzen, Coulthard, Salo, Irvine und Barrichello.

### Warm-Up

Coulthard war mit 1:45,557 Minuten der schnellste Fahrer vor Panis, Häkkinen, Trulli, Barrichello und Herbert. Irvine belegte Platz neun und Salo zwölfter. Der langsamste Fahrer, Takagi, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

### Rennen

Häkkinen konnte die Führung behaupten, Salo erwischte den besten Start und konnte von Platz vier auf zwei vorfahren. Ein Minardi fuhr im hinteren Teil des Feldes in das Heck von Jacques Villeneuve, dieser drehte sich in Pedro Diniz und beide flogen in Kurve eins ab und mussten aufgeben. Nach der ersten gefahrenen Runde führte Häkkinen, welcher sich langsam absetzen konnte, vor Salo, Coulthard, Frentzen, Barrichello und Irvine. Eingangs zur Kurve zwölf überholte Barrichello Frentzen und belegte nun Platz vier. Fisichella kämpfte gegen seinen Teamkollegen Alexander Wurz, verbremste sich jedoch in Kurve zehn und beschädigte seinen Frontflügel. Coulthard begann nun Salo für Platz zwei zu jagen, in Runde neun allerdings riss sich Coulthard einen Teil seines Frontflügels bei einem missglückten Überholmanövers ab und musste an die Box. Sein Stopp dauerte rund 14,8 Sekunden und er bekam gleichzeitig auch noch Sprit nachgetankt, allerdings zu wenig wie sich später herausstellen sollte. Gené hatte währenddessen nur einen Platz in den ersten zehn Runden verloren und lag auf Platz 16. Mit Beginn der Runde elf hielt Häkkinen einen Vorsprung von 5,4 Sekunden vor Salo.
In Runde 22 begann unerwartet Irvine die Boxenstoppserie der Spitzenteams, sein Stopp dauerte 9,4 Sekunden und er kam auf Platz vier auf die Strecke zurück. In der folgenden Runde kam Salo an die Box und konnte nach zehn Sekunden Standzeit wieder ins Renngeschehen eingreifen. Salo kam auf Platz drei knapp vor Irvine wieder auf die Strecke. Als letzter der Top-Teams kam in Runde 24 Häkkinen an die Box. Allerdings war der Stopp miserabel, da der Tankschlauch nicht an den Wagen angesetzt werden konnte und erst der Ersatzschlauch funktionierte. Nach 24,3 Sekunden Standzeit konnte Häkkinen wieder weiterfahren, er kam auf Platz vier liegend, hinter Salo, Irvine und Frentzen, wieder zurück. In derselben Runde erhielt Coulthard eine 10 Sekunden Stop-and-Go-Strafe, da er bei einer Schikane abkürzte und sich so einen Vorteil verschaffte. In Runde 25 tauschten Salo und Irvine die Plätze durch die Anweisung des Teams. Salo wäre allerdings schneller als Irvine gewesen, doch für Irvine waren die Punkte aus der Sicht des Fahrers und des Teams wichtiger. In der Ostkurve überholte Häkkinen den Dritten Frentzen, doch beim Eingang Motordrome löste sich bei Vollgas die Lauffläche des linken Hinterrades komplett ab und schickte Häkkinen so in die Reifenmauer. Häkkinen konnte unverletzt aussteigen. In der gleichen Runde verbüßte Coulthard seine Strafe, er kam auf Platz fünf liegend wieder auf die Strecke und startete eine Aufholjagd auf den Viertplatzierten Ralf Schumacher. Doch in Runde 39 musste Coulthard wieder an in die Boxengasse, da er bei seinem ersten Stopp zu wenig Sprit nachtankte. Ein verhältnismäßig schneller Stopp führte dazu, dass Coulthard knapp vor Wurz auf Platz sieben liegend wieder auf die Strecke kam. Wurz hatte allerdings mehr Schwung und setzte vor der ersten Schikane zum Überholen an, beide fuhren nebeneinander durch die Kurvenfolge und Wurz musste erst bei der Ostkurve sein Überholversuch abbrechen. Eine Runde später wurde Panis in der Ostkurve von Coulthard überholt und der Schotte belegte nun den fünften Platz, da der eigentlich Fünftplatzierte Herbert wegen Getriebedefektes aufgeben musste.
Irvine konnte den Großen Preis von Deutschland vor Teamkollege Salo und Frentzen gewinnen. Für Salo war es das erste Podium und gleichzeitig auch die beste Platzierung seiner Formel-1-Karriere. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ralf Schumacher, Coulthard und Panis. Die Siegertrophäe für Irvine wurde von Hans Martin Bury, dem Staatsminister der Bundesregierung, überreicht. Der Pokal für den siegreichen Konstrukteur Ferrari wurde von Hauptsponsor Mobil 1, vertreten durch den Präsidenten Jean-Louis Schilansky, überreicht.
Coulthard fuhr mit 1:45,270 Minuten die schnellste Runde.
In der Fahrerwertung übernahm Irvine die Führung vor Häkkinen. Frentzen war nun Dritter. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 03 | Finnland Mika Salo | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 05 | Italien Alessandro Zanardi | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 07 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 09 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 10 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 11 | Frankreich Jean Alesi | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 12 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 14 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 15 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 16 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 17 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 18 | Frankreich Olivier Panis | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 19 | Italien Jarno Trulli | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 20 | Italien Luca Badoer | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 21 | Spanien Marc Gené | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 22 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 23 | Brasilien Ricardo Zonta | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |

## Klassifikation
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:42,950 | 01 |
| 02 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:43,000 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:43,288 | 03 |
| 04 | Finnland Mika Salo | Italien Ferrari | 1:43,577 | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:43,769 | 05 |
| 06 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:43,938 | 06 |
| 07 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 1:43,979 | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:44,001 | 08 |
| 09 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 1:44,209 | 09 |
| 10 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 1:44,338 | 10 |
| 11 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:44,468 | 11 |
| 12 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:44,508 | 12 |
| 13 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 1:44,522 | 13 |
| 14 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:45,034 | 14 |
| 15 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 1:45,331 | 15 |
| 16 | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 1:45,335 | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:45,454 | 17 |
| 18 | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:45,460 | 18 |
| 19 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 1:45,917 | 19 |
| 20 | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:45,935 | 20 |
| 21 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 1:45,962 | 21 |
| 22 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:46,209 | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:50,157 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:42,950 min) |||||

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 45 | 1 | 1:21:58,594 | 05 | 1:47,687 (17.) |
| 02 | Finnland Mika Salo | Italien Ferrari | 45 | 1 | + 1,007 | 04 | 1:47,945 (04.) |
| 03 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 45 | 1 | + 5,195 | 02 | 1:47,619 (17.) |
| 04 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 45 | 1 | + 12,809 | 11 | 1:48,083 (29.) |
| 05 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 45 | 3 | + 16,823 | 03 | 1:45,270 (43.) |
| 06 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 45 | 2 | + 29,879 | 07 | 1:46,823 (20.) |
| 07 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 45 | 1 | + 33,333 | 13 | 1:48,455 (44.) |
| 08 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 45 | 3 | + 1:11,291 | 21 | 1:48,334 (04.) |
| 09 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 45 | 1 | + 1:48,318 | 15 | 1:49,894 (28.) |
| 10 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 44 | 1 | + 1 Runde | 19 | 1:49,942 (28.) |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 40 | 1 | DNF | 17 | 1:48,408 (29.) |
| – | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 37 | 1 | DNF | 20 | 1:50,534 (14.) |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 25 | 1 | DNF | 01 | 1:47,433 (06.) |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 21 | 0 | DNF | 14 | 1:49,835 (05.) |
| – | Brasilien Ricardo Zonta | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 20 | 1 | DNF | 18 | 1:49,179 (14.) |
| – | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 15 | 0 | DNF | 22 | 1:50,286 (06.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 13 | 0 | DNF | 08 | 1:48,925 (09.) |
| – | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 10 | 0 | DNF | 09 | 1:49,285 (06.) |
| – | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 7 | 1 | DNF | 10 | 1:47,785 (05.) |
| – | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 6 | 0 | DNF | 06 | 1:47,788 (05.) |
| – | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 0 | 0 | DNF | 12 | – |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 0 | 0 | DNF | 16 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 52 |
| 02 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 44 |
| 03 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 33 |
| 04 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 32 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 30 |
| 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 22 |
| 07 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 13 |
| 08 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 10 |
| 09 | Finnland Mika Salo | Ferrari / BAR-Supertec | 6 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 5 |
| 11 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 3 |
| 12 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart-Ford | 2 |
| 14 | Frankreich Olivier Panis | Prost-Peugeot | 2 |
| 15 | Italien Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1 |
| 16 | Frankreich Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1 |
| 17 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows | 1 |
| 18 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows | 0 |
| 19 | Spanien Marc Gené | Minardi-Ford | 0 |
| 20 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 21 | Italien Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 0 |
| 22 | Brasilien Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 0 |
| – | Kanada Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 0 |
| – | Frankreich Stéphane Sarrazin | Minardi-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 90 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 74 |
| 03 | Irland Jordan-Mugen-Honda | 38 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 22 |
| 05 | Italien Benetton-Playlife | 16 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 12 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Schweiz Sauber-Petronas | 4 |
| 08 | Frankreich Prost-Peugeot | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 0 |
| 11 | Italien Minardi-Ford | 0 |