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# John-Foster-Dulles-Allee

Die John-Foster-Dulles-Allee ist eine Allee durch den Großen Tiergarten im Berliner Ortsteil Tiergarten. Sie verläuft vom Spreeweg und mündet in die Scheidemannstraße in der Nähe des Reichstagsgebäudes. Sie ist nach dem ehemaligen US-amerikanischen Außenminister John Foster Dulles benannt.

## Geschichte

Der ursprüngliche Verlauf der ehemaligen Zeltenallee verlief vom Kurfürstenplatz bis zur Friedensallee (heute: Simsonweg), nahe dem Brandenburger Tor. „In den Zelten“ war ein beliebter Ausflugsort mit vielen Bierzelten und Veranstaltungen, vor allem am Zeltenplatz. Der heutige Verlauf ist nur zur Hälfte erhalten, die John-Foster-Dulles Allee endet auf der Westseite des Sowjetischen Ehrenmals. Die Zeltenallee ist überbaut worden auf der Höhe, an der sie die Siegesallee kreuzte.
Im Jahr 1959 erfolgte die Umbenennung in John-Foster-Dulles-Allee. Zusätzlich wurde auch der Teil des ehemaligen Schlieffenufers (vom Spreeweg bis zum Kurfürstenplatz) umbenannt. Bekanntestes Bauwerk an der Allee ist die Kongresshalle mit dem Haus der Kulturen der Welt.
# Bobsam Elejiko

Bobsam Elejiko (* 18. August 1981 in Lagos; † 13. November 2011 in Merksem, Provinz Antwerpen) war ein belgisch-nigerianischer Fußballspieler.

## Karriere

Elejiko begann seine Karriere bei den Stationary Stores in Lagos. Im Sommer 1999 nahm er beim spanischen Zweitligisten FC Málaga an einem Probetraining teil. Dieses bestand er und wechselte nach Abschluss des medizinischen Tests zum spanischen Verein, kam dort jedoch nicht über die Rolle im Amateurteam hinaus und wechselte deshalb im Juli 2000 in die deutsche Fußball-Oberliga Nordost zu FSV Wacker 90 Nordhausen. Nach einem Jahr in der Fußball-Oberliga Nordost entschied sich Elejiko für einen Wechsel nach Belgien zum Derde-Klasse-A-Team KV Turnhout. Dort absolvierte er in eineinhalb Jahren zwanzig Spiele und erzielte ein Tor, bevor er im Januar 2003 sich dem KVC Westerlo aus der Eerste Division anschloss. Bei Westerlo entwickelte er sich schnell zum Leistungsträger und spielte unter anderem mit dem Verein im UEFA Cup. Elejiko blieb vier Jahre beim KVC Westerlo und kam auf 70 Spiele, bis zu seinem Wechsel zu Royal Antwerpen im Juni 2007.
Im Sommer 2008 folgte er einem Angebot des portugiesischen Erstligisten SC Beira-Mar. Nachdem er in der ersten Hälfte der Saison 2008/2009 verletzungsbedingt nur ein Spiel bestritten hatte, wechselte er jedoch bereits im Frühjahr 2009 zurück nach Belgien zum KMSK Deinze. Er unterschrieb einen Vertrag bis zum Saisonende und kam bis zum Abschluss der Saison auf 14 Spiele für Deinze. Nach dem Ablauf seines Vertrages entschied er sich für einen Wechsel in die Eerste Klasse zu KV Red Star Waasland. Nach dem Vertragsende im Juni 2010 war Elejiko zunächst vereinslos, ehe er sich 2011 dem Merksem SC aus der Eerste Provinciale Antwerpen anschloss.

## Privates

Elejiko war mit einer Belgierin verheiratet und hatte mit ihr drei gemeinsame Kinder. Durch die Heirat besaß er neben dem nigerianischen Pass auch die belgische Staatsbürgerschaft.

## Tod

Elejiko brach im Heimspiel seines Vereins Koninklijke Merksem Sporting Club am 13. November 2011 gegen den FC Excelsior Kaart zusammen und verstarb noch auf dem Platz.
# Johannes Komnenos (Neffe Alexios’ I.)

Johannes Komnenos (mittelgriechisch Ἰωάννης Κομνηνός; * um 1074; † nach 1106) war ein byzantinischer Aristokrat aus der Familie der Komnenen, der unter Kaiser Alexios I. als Gouverneur (Dux) des Themas Dyrrhachion amtierte.

## Leben

Johannes Komnenos war der älteste Sohn des Sebastokrators Isaak Komnenos und der georgischen Prinzessin Irene, einer Kusine der Kaiserin Maria von Alanien, und somit ein Neffe des Kaisers Alexios I. Er hatte drei Brüder Alexios, Konstantin und Adrianos (ab 1143 Erzbischof von Ohrid) und fünf Schwestern (Anna, Sophia, Eudokia, zwei weitere namentlich nicht bekannt). Bis zur Geburt des namensgleichen Sohnes von Alexios I. am 13. September 1087 galt Johannes – ungeachtet der Rechte des etwa gleichaltrigen Mitkaisers Konstantin Dukas Porphyrogennetos – als präsumtiver Thronfolger.
Zu Beginn des Jahres 1091 wurde Johannes Komnenos von Kaiser Alexios zum Dux von Dyrrhachion ernannt. Der strategisch wichtigen Hafenstadt kam bei der Verteidigung des Byzantinischen Reiches gegen Angriffe aus dem Westen eine Schlüsselposition zu, wie die Invasion der Normannen 1081 unter Robert Guiskard vor Augen geführt hatte. Bald nach der Übernahme seines Amtes wurde Johannes vom Erzbischof von Ohrid, Theophylakt, beschuldigt, eine Verschwörung gegen Alexios I. zu planen. Um sich zu verteidigen, suchte Johannes den Kaiser in dessen Feldlager in Philippopel auf. Es ist unklar, ob die Usurpationsvorwürfe gegen Johannes gerechtfertigt waren; jedenfalls entfachte die Affäre einen Streit zwischen Alexios und seinem Bruder (und Johannes’ Vater) Isaak, der bei dem Familientribunal ebenfalls anwesend war. Schließlich entschied Alexios zugunsten seines Neffen und beließ ihn in seinem Amt.
Trotz seiner militärischen Unerfahrenheit wurde Johannes Komnenos im Frühjahr 1094 mit der Verteidigung der Provinz gegen den Angriff des serbisch-dalmatischen Župan Vukan (Bolkan) von Raszien beauftragt. Durch Verhandlungen versuchte Johannes Zeit zu gewinnen, unterlag den Serben aber schließlich in einer Schlacht bei Lipenion. Anschließend musste er sich in Konstantinopel vor dem Kaiser für die Niederlage rechtfertigen, doch sah Alexios I. auch dieses Mal davon ab, seinen Neffen des Postens zu entheben. 1096 griff Johannes den schiffbrüchigen Kreuzfahrer Hugo von Vermandois auf, der mit seiner Flotte bei der Überfahrt von Bari vor Dyrrhachion in einen schweren Sturm geraten war, und überstellte ihn als Gefangenen nach Konstantinopel.
Johannes Komnenos dürfte auch 1105/06 noch Dux von Dyrrhachion gewesen sein, als er bei einem Feldzug gegen die dalmatischen Serben besiegt wurde. Als sich wenig später die Gefahr eines weiteren Normanneneinfalls unter Bohemund abzeichnete, ersetzte der Kaiser Johannes durch dessen jüngeren Bruder Alexios. Sein weiteres Schicksal ist unbekannt.

## Quellen

* Iveron 2, 228–232
* Anna Komnena, Alexiade 8, 207–210
* Theophylakt von Ohrid, Briefe 161; 163; 203
* Wilhelm von Tyrus 2, 4
# Auto Fritze

Auto Fritze ist eine Familienserie aus den Anfängen der 1990er Jahre, die von der ARD gesendet wurde und deren Erstausstrahlung von Januar 1993 bis September 1994 erfolgte. Im Mittelpunkt stand die Geschichte um die Autowerkstatt Fritze und zwei unterschiedliche Brüder.

## Inhalt

In dieser Serie dreht sich alles ums Auto und das Familienleben der Fritzes. Otto Fritze, der ältere zweier Brüder, ist ein echter Oldtimer-Fan und schuftet sich Tag und Nacht in seiner Autoreparaturwerkstatt für die alten Wagen ab. Sein Bruder Konrad hingegen, der einen eigenen Autosalon führt, bevorzugt Fahrzeuge mit luxuriöserer Ausstattung.
Um eines beneidet Konrad seinen älteren Bruder: Um dessen Frau Marianne, da sie „die Frau für alle Fälle“ seiner Meinung nach ist. Sie behält gewöhnlich als einzige den Überblick – in allen Situationen. Aber so unterschiedlich die Fritzens auch sind, wenn es darauf ankommt, hält die Familie zusammen wie Pech und Schwefel. Dann ergänzen sich die ungleichen Brüder perfekt und bilden ein ausgesprochen erfolgreiches Team.

## Episodenliste
### 1. Staffel

* Mit letzter Kraft
* Lasst Blumen sprechen
* So ein Tag...
* Erna kommt
* Probefahrt
* Der Polin Reiz
* Die Rose vom Prenzlberg
* Weiberwirtschaft
* Rosskur
* Kinder, Kinder
* Auf Kollisionskurs
* Langer Samstag
* Vatersorgen

### 2. Staffel

* Zu Zweien ist man nicht allein
* Urlaubszeit
* Das Jubiläum
* Freiräume
* Die Rallye
* Geschäft ist Geschäft
* Moderne Zeiten
* Selber groß
* Schwarzer Peter
* Wenn’s mal richtig dicke kommt
* Auf dem Prüfstand
* Die Wette gilt
* Liebeskummer lohnt sich nicht
# Liste der Monuments historiques in Poix-Terron

Die Liste der Monuments historiques in Poix-Terron führt die Monuments historiques in der französischen Gemeinde Poix-Terron auf.

## Liste der Immobilien

| Bezeichnung | Beschreibung | Standort | Kenn­zeichnung | Schutz­status | Datum | Bild |
| Kirche St-Martin | spätromanisch/frühgotisch | Poix, 19 Grande Rue (Lage) | PA00078481 | Inscrit | 1926 | weitere Bilder |

## Liste der Objekte

| Bezeichnung | Beschreibung | Standort | Kenn­zeichnung | Schutz­status | Datum | Bild |
| Glocke | Bronze, 1599 gegossen | Poix, in der Kirche St-Martin (Lage) | PM08000396 | Classé | 1911 | |
# Austin 25/30

Der Austin 25/30 hp war der zweite Wagen, den die Austin Motor Cie. herausbrachte. Er erschien 1906 auf dem Fahrgestell des 15/20 und trug als erstes Auto den Namen Austin. Sein seitengesteuerter Vierzylindermotor entstand durch Aufbohren des ersten Austin-Motors von 105 mm auf 115 mm, wobei die gleiche Kurbelwelle mit 127 mm Hub verwendet wurde. Daraus resultierte ein Hubraum von 5278 cm³.
1907 wurde die Fertigung dieses Modells bereits wieder ohne Nachfolger eingestellt.

## Quellen

* Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6
1906–1947: 7 | Big 7 | 8 | 10 | 10/4 | 12 | 12/4 | 12/6 | 12/14 | 14 | 15 | 15/20 | 15.9 | 16 | 18 | 18/24 | 20 | 25/30 | 28 | 30 | 40 | 50 | 60
1947–1994: 1100 | 1300 | 1800 | 2200 | 18-22 | 3-litre | A30 | A35 | A40 | A50 | A55 | A60 | A70 | A90 | A95 | A99 | A105 | A110 | A125 | A135 | Allegro | Ambassador | America | Apache | Atlantic | Balanza | Cambridge | de Luxe | Devon | Dorset | Freeway | Hampshire | Hereford | Kimberley | Lancer | Maestro | Maxi | Metro | Metropolitan | Mini | Mini Cooper | Mini Moke | Montego | Princess | Sheerline | Tasman | Victoria | Westminster | Windsor
Taxis: FX2 | FX3 | FX4 | TX1
Nutz- und Militärfahrzeuge: 7 Van | 10 Van/Pick-up | 12 Pickup | 16/18 Commerzial | 45 | 101 Mark | 152 | 301 | 1000/1500kg Van | A30 Van | A35 Van | A40 Van | A40 Pickup | Ant | Champ | FE | FG K100 | FJ | FV | Gipsy | Half Ton Van | J2 | J4 | 250 JU | K2 | K2/Y | K3 | K5 | K8 | K9 | Loadstar | Mini Pickup | Mini Van | S200 | S203/403/503 | S303/403/503 | S404 | Sherpa | WE
# Austin 16

Der Austin 16 wurde 1932 von der Austin Motor Company als neuer Mittelklassewagen herausgebracht. In den späten 1930er-Jahren gab es daneben noch das kleinere Modell Austin 15.9. Nach dem Zweiten Weltkrieg erschien der 16 erneut mit neuem Motor, aber der Vorkriegskarosserie. Er diente als Lückenbüßer bis zur Einführung komplett neu konstruierter Modelle.

## Von Jahr zu Jahr
### Austin 16 hp (1932–1936)

Der Austin 16 hp, eine viertürige Limousine, hatte einen seitengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor mit 2.249 cm³ Hubraum und fuhr 96 km/h schnell. Damit füllte der Austin 16 die Lücke zwischen dem Austin 12 und dem Austin 20. Vom Austin 20 hatte er die Motorkonstruktion mit kettengetriebener Nockenwelle am hinteren Ende des Motorblocks übernommen, vom Austin 12 das Fahrgestell.
Das Auto war für seine Zeit modern konstruiert und hatte ein an den Motor angeflanschtes Vierganggetriebe und Radaufhängungen an Halbelliptikfedern. Sicherheitsglas wurde 1929 eingeführt. Ab 1934 waren der 3. und 4. Gang synchronisiert. Auch ein frühes Automatikgetriebe war verfügbar, das sich aber nicht sehr gut verkaufte.
Zwei Jahre später wurde die Produktion eingestellt. Nachfolger war der Austin 18.

### Austin 15.9 hp (1935–1937)

Ab 1935 gab es noch einen kleineren Bruder, den Austin 15.9 (16), ebenfalls mit seitengesteuertem Sechszylinder-Reihenmotor, aber nur 1.711 cm³ Hubraum. Er brachte es aufgrund der geringeren Ausmaße und des geringeren Gewichtes auf eine Höchstgeschwindigkeit von 99 km/h.
Bereits nach zwei Jahren wurde er von seinem Nachfolger, dem Austin 14, abgelöst.

### Austin 16 (1945–1949)

1945 erschien ein weiterer Austin 16, der mit seinem Vorgänger nur den Namen gemein hatte. Es war das erste „neue“ Auto der Austin Motor Cie. nach dem Zweiten Weltkrieg. Er hatte einen ganz neuen, obengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor – den ersten jemals in einem Austin verwendeten – mit 2.199 cm³ Hubraum, aber er nutzte die Karosserie des Austin 12, der ebenfalls – wie auch die Vorkriegsfahrzeuge Austin 8 und Austin 10 – weiter hergestellt wurde. Die Motorleistung war 67 bhp (49 kW) bei 3.800 min$^{−1}$ und das Fahrzeug fuhr 120 km/h schnell. Neben der viertürigen Limousine gab es auch noch einen Kombi.
Im kalten Winter 1947 führten Alan Hess, damals PR-Manager des Unternehmens, und sein Team mit drei Austin 16 eine Werbefahrt für Austin durch und besuchten sieben nordeuropäische Hauptstädte in sieben Tagen. Trotz der durch schwere Schneefälle verursachten schwierigen Verkehrslage meisterten die Fahrzeuge die Aufgabe erfolgreich.
1949 wurde die Produktion des Austin 16 eingestellt. Nachfolger war der Austin A70 Hampshire.
# August-Bebel-Straße 1 (Schnarsleben)

August-Bebel-Straße 1 ist ein denkmalgeschütztes Wohnhaus in der Gemeinde Hohe Börde in Sachsen-Anhalt.

## Lage

Es befindet sich im Zentrum des Ortsteils Schnarsleben in einer markanten Ecklage auf der Westseite der August-Bebel-Straße und gehört zum Denkmalbereich August-Bebel-Straße 1, 3, Kirchplatz 1, 4, 5, Martin-Luther-Straße 1, 2, 4.

## Architektur und Geschichte

Das eingeschossige Gebäude ist schlicht gestaltet und traufständig zur Straße ausgerichtet. Es entstand im ersten Viertel des 19. Jahrhunderts. Der verputzte Bau ist mit einem Satteldach bedeckt. An der nach Südosten weisenden Giebelwand befinden sich zwei kleine als Rundbögen gestaltete Fensteröffnungen. Zum Anwesen gehört ein kleiner giebelständiger Stall.
Im Denkmalverzeichnis des Landes Sachsen-Anhalt ist das Wohnhaus unter der Erfassungsnummer 094 70893 als Baudenkmal eingetragen.
Das Haus gilt als prägend für das Straßenbild und wichtig für das Ensemble der umliegenden Gebäude, darunter das Pfarrwitwenhaus (Kirchplatz 4), der Gasthof Zum Adler und mehrere Gehöfte.
# John McColl

Sir John Chalmers McColl (* 17. April 1952) ist ein ehemaliger General der Britischen Armee und Repräsentant der Britischen Monarchie in Jersey.

## Leben

Seine erste schulische Station war das Dorf Culford bei Bury St Edmunds. 1973 begann seine militärische Laufbahn bei der Infanterie. 1989 kommandierte er eine Schwadron im Royal Tank Regiment. 2000 übernahm er das Kommando der britischen 3. Infanterie-Division. 2001/02 war er Befehlshaber ISAF. Nach weiteren Beförderungen und Stationen wurde er 2007 General und leitete das Supreme Headquarters Allied Powers Europe bis 2011. Am 29. Dezember 2007 wurde er zum Knight Commander des Order of the Bath erhoben und führt seither den Namenszusatz „Sir“. Im März 2011 endete seine Militärdienstzeit. Von September 2011 bis November 2016 war er Repräsentant der Britischen Monarchie in Jersey.
# John Bourchier

John Bourchier ist der Name folgender Personen:
* John Bourchier, 2. Baron Bourchier († 1400), englischer Adliger
* John Bourchier, 1. Baron Berners (um 1400–1474), englischer Adliger
* John Bourchier, 2. Baron Berners († 1533), englischer Adliger und Politiker
* John Bourchier (Politiker, um 1595) (um 1595–1660), englischer Politiker
* John Bourchier (Politiker, 1929) (John William Bourchier; * 1929), australischer Politiker
# Aulich

Aulich ist der Familienname folgender Personen:
* Bruno Aulich (1902–1987), deutscher Musikwissenschaftler, Musikschriftsteller, Komponist und Dirigent
* Franz Aulich (1854–1926), siehe Franz Kammann, österreichischer deutschnationaler Politiker und Bürgermeister von Wiener Neustadt
* Herbert Aulich (1927–2020), deutscher Maler und Grafiker
* Ludwig Aulich (1792/1795–1849), ungarischer General
* Georgios Avlichos (1842–1909), griechischer Maler deutscher Abstammung
# Aulie

Aulie ist der Familienname folgender Personen:
* Keith Aulie (* 1989), kanadischer Eishockeyspieler
* Otto Aulie (1894–1923), norwegischer Fußballspieler
* Reidar Aulie (1904–1977), norwegischer Maler
Siehe auch:
# Blauzahn

Blauzahn ist der Name folgender Personen:
Blauzahn bezeichnet:
Siehe auch:
# John Stein (Gitarrist)

John Stein (* 19. Juni 1949 in Kansas City, Missouri) ist ein amerikanischer Jazzmusiker (Gitarre, auch Kontrabass, Komposition).

## Leben uns Wirken

Stein, der in Kansas City aufwuchs, erhielt Gitarrenunterricht, seit er sieben Jahre alt war. Als Jugendlicher wendete er sich dem Jazz zu. 1967 besuchte er das Beloit College, brach aber die Ausbildung ab und zog nach Vermont. Er arbeitete in lokalen Clubs und spielte zunächst Rockmusik. Als er dreißig war, besuchte er das Berklee College of Music, wo er nach seinem Abschluss als Associate Professor in Harmonielehre blieb. Er erhielt einen Masterabschluss in Harvard. Sein erstes Album, Hustle Up!, wurde 1995 veröffentlicht. 2005 tourte er mit David Fathead Newman.
Für einige Jahre schrieb Stein für Just Jazz Guitar Magazin eine Kolumne über das Arrangieren und Komponieren. Dann veröffentlichte er die Lehrbücher Berklee Jazz Standards for Solo Guitar, Composing Tunes for Jazz Performance und Composing Blues for Jazz Performance.
Stein hat mit Bill Pierce, Ron Gill, John LaPorta, John Lockwood und Zé Eduardo Nazário gearbeitet. Weiterhin trat er mit Lou Donaldson, Dr. Lonnie Smith, Larry Goldings, Johnny Vidacovich und Idris Muhammad auf. Er tourte durch Frankreich, Deutschland, die Schweiz, Brasilien und die USA.

## Diskographische Hinweise

* Green Street (Challenge, 1999)
* Conversation Pieces (Jardis, 2000)
* Portraits and Landscapes (Jardis, 2000)
* Concerto Internacional de Jazz (Whaling City Sound, 2006)
* Encounterpoint (Whaling City Sound, 2008)
* Color Tones (Whaling City Sound, 2017)
* Lifeline (Whaling City Sound, 2022)
# Liste der Naturschutzgebiete in der Stadt Halle (Saale)

Im Stadtgebiet von Halle (Saale) gibt es neun Naturschutzgebiete.
| Name des Gebietes | Bild | Kennung | WDPA | Landkreis / Stadt | Standort | Fläche in Hektar | Datum der Verordnung |
| Abtei und Saaleaue bei Planena | weitere Bilder | 364 | 162041 | Halle (Saale), Saalekreis | Position | 379,83 | 02.04.2003 |
| Bischofswiese | weitere Bilder | 117 | 162437 | Halle (Saale) | Position | 61,28 | 30.03.1961 |
| Brandberge | weitere Bilder | 155 | 162532 | Halle (Saale) | Position | 91,02 | 12.06.1996 |
| Forstwerder | weitere Bilder | 185 | 318409 | Halle (Saale) | Position | 10,58 | 07.12.1998 |
| Lunzberge | weitere Bilder | 139 | 164526 | Halle (Saale) | Position | 62,72 | 22.12.1993 |
| Nordspitze Peißnitz | weitere Bilder | 138 | 164843 | Halle (Saale) | Position | 12 | 10.09.1993 |
| Pfingstanger bei Wörmlitz | | 183 | 318942 | Halle (Saale), Saalekreis | Position | 125,64 | 13.10.1998 |
| Rabeninsel und Saaleaue bei Böllberg | weitere Bilder | 165 | 165072 | Halle (Saale) | Position | 91,46 | 22.05.1996 |
| Saale-Elster-Aue bei Halle | | 173 | 319030 | Halle (Saale), Saalekreis | Position | 906,42 | 11.02.1998 |
# Johannes Schempp

Johannes Karl Schempp d. J. (* 15. Mai 1880 in Essen/Ruhr; † 23. April 1955 in Reutlingen) war ein deutscher freikirchlicher Pastor zur NS-Zeit. Er zählte zum Kreis um Carl Friedrich Goerdeler.
Schempp war Direktor des Predigerseminars der Evangelischen Gemeinschaft (heute Evangelisch-methodistische Kirche).
# August von Wehrs

Johann Georg August von Wehrs (* 3. September 1788 in Hannover; † 30. Juli 1830 ebenda) war ein deutscher Offizier in schwedischen Diensten und mecklenburgischer Hofrat.

## Leben

August war der Sohn des mecklenburg-strelitzschen Geheimen Legationsrates Georg Friedrich Wehrs, der seit 1799 Ritter des schwedischen Wasaordens war und 1803 in den Reichsadelsstand erhoben wurde.
Wehrs wurde 1805 Offizier bei der schwedischen Götagarde und besuchte ab 1808 die Universität Göttingen, wo er Rechtswissenschaften studierte. Am 18. Januar 1809 gehörte er zu den Mitstiftern des Corps Hannovera. Im Zuge der Gendarmen-Affäre unterzeichnete er die Verrufsliste und floh Michaelis 1809 vor den Franzosen nach Schweden. Er kam 1810 mit dem Regiment von Engelbrechten nach Stralsund und von dort auf den Darß. Am 5. August 1812 geriet er dort in französische Gefangenschaft. 1814 kehrte er von Poitiers über Paris und Brüssel in seine Vaterstadt Hannover zurück. Er schied 1816, nach dem Tod seiner Mutter (25. Januar) als Hauptmann aus dem Militärdienst aus, um seinem Vater zur Seite zu stehen.
Am 26. Oktober 1818 heiratete Wehrs die Tochter Marie (1800–1866) des Borner Oberförsters Zacharias Erdmann Niemann. Aus der Ehe gingen vier Söhne, darunter der spätere Landrat Albert (1821–1896), und zwei Töchter hervor.

## Werke

* Rückerinnerungen, Skizzen und Bemerkungen während und nach meiner französischen Kriegsgefangenschaft. Hannover 1817.
* Der Darß und der Zingst, ein Beitrag zur Kenntnis von Neuvorpommern. Hannover 1819. Nachdruck: Prerow 2006, ISBN 978-3-9810791-0-4.
# Blackwater Park (Band)

Blackwater Park war eine Berliner Hard-Rock-Band der frühen 1970er-Jahre.

## Bandgeschichte

Im Jahr 1970 verließ der Bassist Andreas Scholz aus musikalischen Gründen die Progressive-Rock-Band Murphy Blend, um zu Blackwater Park zu wechseln. Diese engagierten, um auf dem internationalen Markt bestehen zu können, den englischen Sänger Richard Routledge. Im Jahr 1971 konnte das Bandmanagement einen Plattenvertrag mit der BASF aushandeln. Deren Unterstützung für die Band und die Aufnahmebedingungen für das Debütalbum sollen jedoch mangelhaft gewesen sein, so dass Routledge die Band schnell wieder verließ. Blackwater Park arbeiteten in verschiedenen Besetzungen als Liveband weiter, kamen allerdings von ihrer originellen Mischung aus Hard Rock, Bluesrock, Psychedelic Rock und Progressive Rock zugunsten einer kommerzielleren Ausrichtung ab. Mitte der 1970er Jahre löste sich die Band auf. Ihr einziges Album entwickelte sich über die Jahre zu einem Insider-Tipp und Sammlerobjekt. Opeth benannten ihr fünftes Album nach der Band.

## Diskografie

* 1972: Dirt Box
# Avoncliff

Avoncliff ist ein kleines Dorf nördlich von Westwood und etwa 2,4 km südwestlich von Bradford-on-Avon in West Wiltshire im Vereinigten Königreich.

## Lage

Avoncliff wird von zwei Pfarrgemeinden betreut: Winsley auf der Nordseite des Flusses und Westwood auf der Südseite.

## Verkehr
### Kanal

Bei Avoncliff überquert der Kennet-und-Avon-Kanal über das Avoncliff-Aquädukt den River Avon und die Eisenbahnstrecke Bath–Westbury. Das Aquädukt, das zwischen 1797 und 1801 von John Rennie und Chefingenieur John Thomas gebaut wurde, besteht aus drei Bögen und ist 100 m lang. Es hat einen zentralen elliptischen Bogen mit einer Spannweite von 18,3 m (60 Fuß) und zwei seitliche Bögen, die jeweils halbkreisförmig sind und einen Durchmesser von 10,4 m (34 Fuß) haben, alle mit V-förmigen Bogensteinen. Die Zwickel- und Flügelmauern sind abwechselnd aus Quadermauerwerk und Steinblöcken gebaut. Die mittlere Spannweite sackte bald nach dem Bau ab und wurde mehrfach repariert.

### Eisenbahn

Avoncliff hat einen winzigen Bahnhof mit einem Bahnsteig von einer Wagenlänge in jede Richtung, der früher Avoncliff Halt hieß, da es sich um eine Bedarfshaltestelle handelte, bei der die Menschen auf dem Bahnsteig die Züge heranwinken mussten. Seit 2011 ist er eine reguläre Haltestelle. Die Züge verkehren stündlich, werden von der Great Western Railway betrieben und fahren in der Regel weiter nach Westbury und Weymouth in südlicher Richtung oder zum Bahnhof Bristol Temple Meads und Gloucester in nördlicher Richtung.

### Feldbahn

Um 1886 gab es außerdem eine Feldbahn, die Normalspur-Bahnhof begann, auf der Kanalbrücke den River Avon überquerte und über eine Schienenseilbahn beim Red Cross Hospital und Bradford Union Workhouse zu einem auf der Anhöhe gelegenen Steinbruch führte.
Um 1905 kam es zu einer Rezession in der Bauindustrie, die dazu führte, dass der Abbau in Westwood 1908 eingestellt wurde. Das Tunnellabyrinth mit einer Höhe von 2,5 m (8 Fuß) und einer Breite von 3,5 m (12 Fuß) wurde jedoch, insbesondere während des Zweiten Weltkrieges, weiterhin für verschiedene Zwecke genutzt.

## Sehenswürdigkeiten

Es gibt ein malerisches Wehr am Fluss Avon. Avoncliff ist ein beliebter Ausgangspunkt für Wanderungen sowohl entlang des Kanals als auch des Flusses und zum Barton Farm Country Park in Bradford-on-Avon.