OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Heinrich Lauer (Schriftsteller)

Heinrich Lauer (* 27. Mai 1934 in Săcălaz (deutsch Sackelhausen), Königreich Rumänien; † 14. April 2010 in München) war ein deutscher Schriftsteller und Journalist.

## Leben

Heinrich Lauer wurde 1934 in Săcălaz im Banat geboren, sein jüngerer Bruder war Karl Fritz Lauer. 1944 floh er mit der Familie nach Wien und gelangte über die "Kinderlandverschickung" nach Prag. Nach traumatischen Erfahrungen, die er später literarisch aufarbeitete, konnte er im Sommer 1946 ins Banat zurückkehren.
Heinrich Lauer besuchte von 1949 bis 1951 die Fachschule in Timișoara. Als Facharbeiter absolvierte er anschließend das Abendlyzeum ebenda und legte 1954 am Nikolaus-Lenau-Lyzeum das Abitur ab. Von 1954 bis 1956 studierte er Geografie und Biologie und 1956–1961 Germanistik in Bukarest. 1961 schloss er sein Studium mit dem Staatsexamen ab.
Ab 1953 war Heinrich Lauer als Reporter und später als Redakteur bei der Bukarester Zeitung Neuer Weg tätig. Ab 1974 arbeitete er als Korrektor bei der Zeitschrift Volk und Kultur und ab 1977 als Redaktionssekretär bei der Neuen Literatur in Bukarest.
1980 siedelte er nach Deutschland über, wo er in München als freier Journalist und Schriftsteller tätig war. Hier veröffentlichte er in namhaften Publikationen wie Süddeutsche Zeitung, Frankfurter Allgemeine Zeitung, Die Zeit ganzseitige Essays und Artikel.
Als Redakteur der Zeitschrift der Deutschen Bundesbahn Schöne Welt schrieb er für über zehn Jahre Reisereportagen.

## Werke

* Lessing. Ausgewählte Schriften, Bukarest 1970
* E. E. Kisch. Das Abenteuer der Reportage, Bukarest 1971
* Das große Tilltappenfangen und andere Schwabenstreiche, Jugendverlag, Bukarest, 1967, 116 Seiten
* Heinrich Lauer, Nikolaus Berwanger, Ludwig Schwarz: Der Sonne nach. Banater durchreisen, entdecken, erleben die Welt, Editura Kriterion, Bucureşti, 1974
* Ein Trojanisches Pferd gesucht, Reportagen, Temeswar, 1974, 207 Seiten
* Nahaufnahme, Reportagen, Bukarest 1978, 200 Seiten
* Kleiner Schwab – großer Krieg. Das Schicksal eines Banater Schwaben, Roman, Wort und Welt Verlag, Innsbruck, 1987 ISBN 3-85373-101-5; Ullstein Verlag, Frankfurt am Main, 1993 ISBN 978-3548230429
* Sepp Schmidt, Heinrich Lauer, Franz Dürrbeck: Kleiner Banater Lesebogen in Wort, Bild und Zahl, München, 1982, Hrsg. Landsmannschaft der Banater Schwaben aus Rumänien in Deutschland ISBN 3922587224
* Vorsicht, Adjektive. Rumäniendeutsche Grenzgänge: Reportagen, Essays, Porträts und ein Interview, Verlag Südostdeutsches Kulturwerk, München, 2000
* L’Enfant de Timisoara, Übersetzung des Romans Kleiner Schwab – großer Krieg ins Französische, von Raymond Differdange

## Ehrungen

* Heinrich Lauer wurde 1997 mit dem Donauschwäbischen Kulturpreis für sein publizistisches und literarisches Gesamtschaffen ausgezeichnet
# Bahnstrecke Stralsund–Tribsees

Stralsund Hbf–Tribsees :
| Strecke der Bahnstrecke Stralsund–Tribsees ||
| Kursbuchstrecke: | 108j (1934) |
| Streckenlänge: | 36,2 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Legende von Greifswald von Neubrandenburg von Sassnitz 0,0 Stralsund Hbf B 105 nach Rostock B 105 Streckenende B 105 B 194 4,5 Lüssow 6,6 Borgwallsee 8,1 Negast 10,9 Steinhagen 13,3 Berthke 17,7 Richtenberg von Velgast 20,7 Franzburg 25,1 Neumühl 26,7 Pöglitz 30,0 Rekentin Trebel 34,0 Tribsees Stadtwald von Grimmen von Velgast 36,2 Tribsees nach Rostock ||
Die Bahnstrecke Stralsund–Tribsees wurde zwischen 1900 und 1945 von der Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund–Tribsees betrieben und verband Stralsund mit Tribsees.

## Geschichte

Die Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund–Tribsees (STE) wurde im Jahr 1899 gegründet. Daran beteiligt waren das Königreich Preußen, die Provinz Pommern, der Landkreis Franzburg, die Städte Stralsund und Richtenberg sowie die Bahnbaufirma Lenz & Co., die auch die Betriebsführung übernahm. Im Gegensatz zu zahlreichen anderen Privatbahnen in Pommern war sie als Nebeneisenbahn konzessioniert worden; der Provinzialverband hatte vor der Zulassung als Kleinbahn gewarnt, weil man der Strecke überregionale Bedeutung zumaß (Preuß).
Die Strecke führte ab dem 23. Dezember 1900 von Stralsund in südwestlicher Richtung nach der Kreisstadt Franzburg und wurde am 1. Juni 1901 bis Tribsees – nun mit einer Streckenlänge von insgesamt 33,7 Kilometern – verlängert. Die Gleise hatten die Normalspurweite von 1435 Millimetern. 1935 wurden 97.430 Personen und 48.587 Tonnen Güter transportiert. Sie lag damit in Vorpommern gemessen an der Zahl der beförderten Personen an dritter Stelle.
In Tribsees entstand ein Gemeinschaftsbahnhof der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn (Staatsbahn), der Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund-Tribsees, der Eisenbahn-Gesellschaft Greifswald-Grimmen und der Franzburger Südbahn.
Hauptaktionär war bis zur Enteignung die AG für Verkehrswesen. Im August 1945 wurde die Strecke für Reparationsleistungen an die Sowjetunion demontiert. Ein Wiederaufbau unterblieb. Lediglich ein kurzes Stück in Stralsund blieb als Anschlussgleis in Betrieb.
# Kawasaki KR 250/350

Die Kawasaki KR 250 und Kawasaki KR 350 waren Rennmotorräder des japanischen Herstellers Kawasaki.

## Geschichte

Toni Mang gelang es 1981, die Weltmeistertitel in den Klassen bis 250 und bis 350 cm³ der Motorrad-Weltmeisterschaft mit der KR 250 bzw. der KR 350 zu gewinnen. Im folgenden Jahr wurde er mit einer KR 350 ewiger Weltmeister in der 350-cm³-Klasse – die Klasse wurde nach der Saison 1983 nicht mehr ausgeschrieben.

## Technik
### Motor

Der Motor war ein wassergekühlter Zweizylinder-Tandemmotor mit Drehschiebersteuerung. Jeder Zylinder verfügte über eine eigene Kurbelwelle, die über eine Stirnradverzahnung gegenläufig miteinander gekoppelt waren. Die beiden 34-Millimeter-Mikuni-Rundschiebervergaser waren auf der linken Gehäuseseite angebracht. Auf dem rechten Kurbelwellenstumpf des vorderen Zylinders saß die Magnetzündung, auf dem des hinteren die Wasserpumpe. Die Mehrscheibentrockenkupplung sitzt auf der Getriebeeingangswelle rechts, die Sekundärkette links.

### Fahrwerk

Der Doppelschleifenrahmen war aus Stahl geschweißt; die Telegabel vorne und die hintere Zweiarmschwinge führten PVM-Gussräder. Die Hinterradfederung hatte ein über eine Wippe angelenktes Federbein mit Ausgleichsbehälter. Aufgrund des geringen Fahrzeuggewichts war je eine Einscheibenbremsanlage am Vorder- und Hinterrad ausreichend.

## Technische Daten

| Kenngröße | KR 350 | KR 250 |
| Bohrung | 64 mm | 54 mm |
| Hub | 54 mm | 54 mm |
| Hubraum | 349 cm³ | 249 cm³ |
| Leistung | 78 PS (57 kW) bei 11.800 min$^{−1}$ | 67 PS (49 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 255 km/h | 240 km/h |
| Leergewicht | 101,7 kg | |

## Erhaltene Fahrzeuge

Eine originale KR 350 aus der Rennsaison 1982 von Toni Mang ist im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München ausgestellt.
# Bank of Moscow

Die Bank of Moscow (russisch Банк Москвы) ist ein russisches Kreditinstitut mit Firmensitz in Moskau.
Die Bank wurde im März 1995 gegründet. Sie bietet im Großraum Moskau sowie einer Reihe weiterer Regionen Russlands diverse Finanzdienstleistungen sowohl für Geschäfts- als auch für Privatkunden an. Nach Firmenangaben beträgt die Anzahl der Geschäftskunden über 103.000 und die Anzahl der Privatkunden der Bank rund 8,4 Millionen. Der Gewinn vor Steuern soll sich im Jahre 2006 auf 7,95 Milliarden Rubel belaufen haben, was einer Steigerung von 39 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die Bank of Moscow ist zu 46,5 % (Stand 2010) im Besitz der Stadt Moskau. Weitere Großaktionäre sind unter anderem das Energieunternehmen Mosenergo, die Ölkonzerne Surgutneftegas und Lukoil sowie die Investmentbanken Bear Stearns und Goldman Sachs.
Es bestehen im Großraum Moskau über 130 Zweigstellen der Bank of Moscow (Stand Dezember 2010). Seit 2011 gehört das Kreditinstitut zur VTB Bank.

## Sanktionen

Seit 2014 ist die Bank of Moscow auf Sanktionslisten der Vereinigten Staaten und der Europäischen Union.
# Diego Cristiano Evaristo

Diego Cristiano Evaristo (* 15. August 1992 in Mogi Guaçu), auch einfach nur Diego Pituca, ist ein brasilianischer Fußballspieler.

## Karriere

Diego Pituca stand bis 2011 beim Brasilis FC im brasilianischen Águas de Lindóia unter Vertrag. 2012 wechselte er zum CA Guaçuano nach Mogi Guaçu. Bis 2020 spielte er für die brasilianischen Vereine SE Matonense, União São João EC, Botafogo FC (SP) und dem FC Santos. 2015 gewann er mit dem Botafogo FC die Série D. Anfang 2021 wechselte er nach Asien. Hier unterschrieb er in Japan einen Vertrag bei den Kashima Antlers. Der Klub aus Kashima spielte in der höchsten japanischen Liga, der J1 League. Anfang Januar 2024 kehrte er zum FC Santos zurück.

## Erfolge

Botafogo FC (SP)
* Série D: 2015
Santos
* Série B: 2024
# Karl Hahn (Pädagoge, 1882)

Karl Hahn (* 4. Januar 1882 in Gießen; † 14. Februar 1963 in Hamburg) war ein deutscher Schulleiter der Hamburger Oberrealschule auf der Uhlenhorst und ein Physikdidaktiker.

## Leben

Der Sohn eines Bauunternehmers und seiner Frau Luise besuchte in Gießen die Vorschule von 1888 bis 1891, danach das Realgymnasium, wo er 1900 das Abitur ablegte. Er studierte an der Universität Gießen und zwischendurch in München Physik und Mathematik. Seit 1900 gehörte er der Burschenschaft Alemannia Gießen an. Er bestand am 2. März 1904 die Pädagogische Prüfung für das höhere Lehramt und wurde 1904 zum Dr. phil. promoviert. Danach verbrachte er das Seminarjahr und Probejahr an der Oberrealschule in Darmstadt und wurde 1907 Oberlehrer am Gymnasium in Bensheim. 1912 ging er nach Hamburg an die Oberrealschule auf der Uhlenhorst, wo der Physiker Ernst Grimsehl Schulleiter war. Hahn diente im gesamten Ersten Weltkrieg, wurde als Hauptmann Nachrichtenkommandeur einer Division und mit beiden Klassen des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet. 1920 wurde er zum Nachfolger des bei Langemarck gefallenen Grimsehl gewählt. Dabei bestand er auf dem Beibehalten der autoritären Direktorialverfassung und zeigte stets deutschnationale Überzeugungen.
Hahn publizierte 1920 ein Physikbuch für die Oberstufe höherer Lehranstalten; 1923 für die Unterstufe, 1924 mathematische Physik, dann Schülerübungen, 1927 eine Methodik des physikalischen Unterrichts. Seit 1925 war er ein führendes Mitglied im ,Förderverein für den mathematischen und naturwissenschaftlichen Unterricht‘ und später Vorstandsmitglied in der Gesellschaft Deutscher Naturforscher und Ärzte. Er war Leiter des Schulseminars auf der Uhlenhorst und wurde zum Professor ernannt.
Zum 1. Mai 1933 trat er auf Bitten seines Kollegiums in die NSDAP ein (Mitgliedsnummer 3.001.958), um die Schule vor Eingriffen von außen zu schützen, 1936 wurde er in den NS-Lehrerbund übergeleitet. Für diesen Verband wurde er Reichssachbearbeiter, der die Schulbücher und Fortbildungen beaufsichtigte. 1939 rückte er als Major wieder in den Krieg ein, als Oberstleutnant schied er 1943 aus.
Weil er den 1933 entlassenen Schulleiter Heinrich Landahl fair an seiner Schule behandelt hatte, blieb ein gutes Verhältnis bis über 1945 bestehen. Trotzdem musste dieser als Bildungssenator ihn 1946 entlassen und die Pension aufheben. Nach einer langen Entnazifizierung erhielt er 1952 wieder die Pension als Oberstudiendirektor. 1950 zog er nach Gießen zurück, 1959 wurde er noch zum Ehrendoktor der Naturwissenschaften an der Universität Gießen ernannt.

## Schriften

* Methodik des physikalischen Unterrichts, Leipzig 1927
# Shimoyama-Zwischenfall

Als Shimoyama-Zwischenfall (japanisch 下山事件, Shimoyama jiken) wird der ungeklärte Tod des Präsidenten der JNR, Shimoyama Sadanori bezeichnet, der sich auf Gleisen im Außenbezirk von Tōkyō ereignete. Neben dem Matsukawa- und dem Mitaka-Zwischenfall ist er einer der drei großen Kriminalfälle im Zusammenhang mit der japanischen staatlichen Eisenbahn im Sommer 1949.

## Überblick

Am 6. Juli 1949 wurde die zerstückelte Leiche von Shimoyama Sadanori (下山 貞則; 1900–1949), dem Präsidenten der JNR, auf Gleisen im Adachi-Distrikt von Tōkyō gefunden. Er war von einem Zug überfahren worden.
Shimoyama hatte Anweisungen von der Regierung und der Besatzungsmacht erhalten, etwa 97.000 Mitarbeiter im Juli zu entlassen. Zwei Tage vor dem Zwischenfall hatte er die Entlassung von 37.000 Mitarbeitern unterschrieben. Offizielle der Besatzungsmacht und die Regierung unter Premierminister Yoshida Shigeru beabsichtigten, mit den Entlassungen den Einfluss der Kommunistischen Partei auf die Eisenbahnergewerkschaft (国鉄労働組合, Kokutetsu rōdō kumiai) zu brechen.
Die Frage, ob Shimoyama ermordet wurde oder Selbstmord beging, ist bis heute unbeantwortet. Der Rechtsmediziner Furuhata konnte nur feststellen, dass Shimoyama tot war, bevor er überfahren wurde. Die Bedeutung des Falls liegt darin, dass die Presse und die Öffentlichkeit damit in den 1940er Jahren den Eindruck erweckten, kommunistischen Eisenbahnarbeiter hätten mit Shimoyama einen ranghohen Staatsbeamten ermordet.
Zusammen mit dem Matsukawa- und dem Mitaka-Zwischenfall führte der Shimoyama-Zwischenfall dazu, dass sich die öffentliche Meinung gegen die Kommunistische Partei richtete und für einen wirtschaftsliberal orientierten Wiederaufbau und eine Zusammenarbeit mit den USA stimmte, wie sie die Liberale Partei vertrat.
# Die 3 Z’widern

Die 3 Z’widern sind ein deutsches Musikertrio auf dem Gebiet der volkstümlichen Musik. Unter einem „Z’widerer“ versteht man im bayerischen Dialekt einen Griesgram, Miesling.

## Geschichte

Nach mehrjährigen Auftritten im bayerischen Raum unter verschiedenen Bezeichnungen, wie beispielsweise „Die Trachtler“ oder „De drei Boarisch’n“, gründete 1978 der Posaunist, Bassist und Sänger Hans Schuster (* 3. Juli 1948) bei einem Auftritt in Staudach bei Marquartstein das Trio Die 3 Z’widern. Die beiden anderen Mitglieder des Trios waren zunächst Georg „Schorsch“ Eder (* 25. April 1947, Gitarre und Gesang) und Helmut Patermann (* 18. August 1950; Akkordeon und Gesang). Eder verließ das Trio später und wurde durch Christian Tschaussnig (Gitarre und Gesang) ersetzt.
1982 produzierte das Trio seine erste Musikkassette in Eigenregie, die an Karl Moik geschickt wurde, der sie für den Musikantenstadl engagierte. Dies war der Beginn einer erfolgreichen Musikerkarriere. Das Trio absolvierte zahlreiche Fernseh- und Rundfunkauftritte und Tourneen im gesamten deutschsprachigen Raum sowie in Amerika, Südafrika, Ägypten, Taiwan, Oman, Griechenland und Kanada. Ferner spielte das Trio auf Kreuzfahrten im Mittelmeer und in der Karibik.
1987 bewarben sich Die 3 Z’widern mit „Die Herren vom Gesangverein“ beim Grand Prix der Volksmusik, doch ihr Lied erreichte nicht das Finale. Ebenso erging es ihnen mit „Telefon vom Titisee“ beim Grand Prix der Volksmusik 1988 und 1989 mit „Warum ist der Knödel rund?“ Dennoch wurde insbesondere der letztgenannte Titel einer ihrer größten Hits.
Ihr Repertoire reicht von Stubenmusik bis zum Schlager, vom Evergreen bis Rock ’n’ Roll. Bei ihren Auftritten bringen sie außer Musik auch lustige Wortbeiträge zu Gehör.

## Diskografie

* Die Kellnerin hat’s B’steck z’spät b’stellt (1988)
* Nur ned brumma (1993)
* Gstanzl’n und so … (1994)
* Musikant’n spuits auf (1995)
* Wir san kulinarisch narrisch (1995)
* Ihre größten Erfolge (1997)
* Die Alpensau (1997)
* Schau’n ma mal (2000)
* Der alte Holzmichl / Rot sind die Rosen (2004)
* Nur ned hudl’n (2005)
* A Weissblaue Gaudi
* Wia ma san, so samma
* Wenn ma drob’n im Himmel san (2009 – Single-CD)
* A wahnsinn’s G’fühl (2009 – Single-CD)
# RSV Einbeck

Der RSV Einbeck ist eine Rollkunstlauf-Mannschaft mit Sitz in der niedersächsischen Stadt Einbeck.
Der Verein wurde 1911 gegründet. Zu den Gründungsmitgliedern zählte August Stukenbrok Einbeck. Auch Emil Reinecke begann beim RSV seine Karriere. Bis 1965 war Radsport die einzige Sportart, dann kam Rollkunstlauf dazu. Mehrere deutsche Meistertitel wurden bereits gewonnen. 2024 kam hinzu: Europameisterschaft im Show- und Formationslaufen. Im gleichen Jahr wurde Silber bei der WM in Rimini errungen.
# Honda MTX 125 R

Die MTX 125 R (interne Bezeichnung JD01) war eine Enduro des japanischen Motorradherstellers Honda.

## Modellgeschichte und Hintergrund

Das Motorrad wurde überwiegend für den europäischen Markt konzipiert. Das Motorrad war nach dem Baukastenprinzip aufgebaut. So teilten sie sich etwa mit der Honda MTX 200 R den Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr und andere Bauteile wie etwa den Tacho. Im Zubehörmarkt etablierte sich schnell diverses Sonderzubehör – auch solches zur Leistungssteigerung – was allerdings in den meisten Fällen nicht konform zur Straßenzulassung war. Technisch war sie mit ihrem Zentralfederbein hinten innovativ. Dem standen die konventionellen Trommelbremsen entgegen, die jedoch dem Einsatz im Gelände entgegen kamen.
# Damme (Grünow)

Damme ist ein Ortsteil der Gemeinde Grünow im Landkreis Uckermark im Nordosten des Landes Brandenburg. Der Ort gehört dem Amt Gramzow an und war bis zum 31. Dezember 1997 eine eigenständige Gemeinde.

## Lage

Damme liegt in einem Grundmoränegebiet zwischen den Flüssen Ucker und Randow in der Uckermark, etwa zehn Kilometer östlich der Kreisstadt Prenzlau. Die Gemarkung des Ortes grenzt im Norden Ziemkendorf und im Osten an Eickstedt (Ortsteile der Gemeinde Randowtal), im Süden an Falkenwalde (Ortsteil der Gemeinde Uckerfelde), im Westen an Dreesch sowie im Nordwesten an Drense. Zu Damme gehört die westlich des Kernortes gelegene Ausbausiedlung Ausbau Weidendamm.
Durch den Ort verlaufen die Landesstraßen 25 und 252. Etwa zwei Kilometer nordwestlich von Damme liegt die Autobahnanschlussstelle Prenzlau-Süd der Bundesautobahn 20, die auf dem Ortsgebiet liegt.

## Geschichte

Bodenfunde auf dem Gebiet Dammes deuten auf eine slawische Besiedelung vor der Ostkolonisation hin, bei letzterer erfolgte vermutlich die Gründung des Ortes. Erstmals urkundlich erwähnt wurde der Ort Damme am 15. März 1354 im Vertrag von Oderberg, in dem die Abtretung eines Teils der Uckermark an das Herzogtum Pommern durch die Mark Brandenburg festgelegt wurden. Der Ortsname bedeutet „Ort, wo Eichen wachsen“. Aufgrund der Gebietsänderungen ist Damme nicht im Landbuch der Mark Brandenburg aufgeführt. Historisch war Damme als Straßendorf angelegt und es gab ein Rittergut, das von der im Nachbarort Eickstedt ansässigen Adelsfamilie gleichen Namens verwaltet wurde.
1902 wurde Damme an das Streckennetz der Bahnstrecke Prenzlau–Löcknitz und der dort abzweigenden Strecke der Kreisbahn Schönermark–Damme angeschlossen. 1929 wurde das Rittergut Damme aufgelöst und im folgenden Jahr aufgegliedert. Dabei kam es zur Anlage neuer Höfe mit Ackerland, der heutigen Ausbausiedlung Weidendamm. Dadurch erstreckt sich das Dorf heute auf eine Länge von etwa vier Kilometern und hat heute eher den Charakter einer Streusiedlung. Ab 1952 lag die Gemeinde Damme im Kreis Prenzlau im DDR-Bezirk Neubrandenburg. Nach der Wende gehörte Damme zum Landkreis Prenzlau, wo sich der Ort 1992 zur Erledigung seiner Verwaltungsgeschäfte dem Amt Gramzow anschloss. Seit der brandenburgischen Kreisreform 1993 gehört Damme zum Landkreis Uckermark.
Am 31. Dezember 1997 wurde Damme nach Grünow eingemeindet.

## Sehenswürdigkeiten

* Die Dorfkirche Grünow entstand im Zuge des Ostkolonisation im 13. Jahrhundert und ist ein rechteckiger Feldsteinbau. Der hölzerne Turmaufsatz wurde 1825 hinzugefügt.

## Einwohnerentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1875 | 246 |
| 1890 | 236 |
| 1925 | 297 |
| Jahr | Einwohner |
| 1933 | 405 |
| 1939 | 396 |
| 1946 | 647 |
| Jahr | Einwohner |
| 1950 | 613 |
| 1964 | 441 |
| 1971 | 460 |
| Jahr | Einwohner |
| 1981 | 336 |
| 1989 | 320 |
| 1996 | 279 |
Gebietsstand des jeweiligen Jahres
# Certamen Ciceronianum Arpinas

Certamen Ciceronianum Arpinas ist ein seit 1980 jährlich in Ciceros Geburtsort Arpino ausgetragener internationaler Lateinwettbewerb für Schüler. Er wird vom Centro Studi Umanistici Marco Tullio Cicerone organisiert. Zur Teilnahme berechtigt sind Schüler aller altsprachlichen Gymnasien weltweit.
Der Wettbewerb wird in Form einer fünfstündigen Klausur ausgetragen. Die Teilnehmer haben einen ca. 200 Wörter langen Originaltext von Cicero in ihre eigene Muttersprache zu übersetzen und in ihrer eigenen Muttersprache zu kommentieren. Die Prüfungsleistung ist in etwa mit der einer schriftlichen Abiturprüfung im Fach Latein vergleichbar.
Das von Emanuele Narducci begründete Symposium Ciceronianum Arpinas wurde als wissenschaftliche Begleitveranstaltung konzipiert.
# Markus Tannheimer

Markus Tannheimer (* 27. Juli 1969 in Sonthofen) ist ein deutscher Arzt und Alpinist.

## Leben

Tannheimer wuchs in Sonthofen im Allgäu auf. Am 1. Juni 1989 trat er als Sanitätsoffiziersanwärter in das damalige Gebirgssanitätsbataillon 8 in Kempten (Allgäu) ein. Vom 23. April 1997 bis 31. Juli 1999 war er in der Abteilung Chirurgie im Bundeswehrkrankenhaus in Ulm (BWK Ulm) eingesetzt. Seine Dissertation mit dem Titel: Hypoxämie und Höhensymptomatik während der deutsch-pakistanischen Forschungsexpedition zum Broad Peak schloss er am 23. Mai 1997 mit der Bewertung magna cum laude ab. Nach seiner Zeit beim BWK Ulm trat er die Stelle als Truppenarzt beim Gebirgsjägerbataillon 233 in Mittenwald an. Daran anschließend bis 1. Mai 2002 war er Truppenarzt an der Gebirgs- und Winterkampfschule Mittenwald. Danach kehrte der Oberstabsarzt an das BWK Ulm in die Abteilung Chirurgie zurück.
Ab Januar 2009 war er dort als Oberarzt für Allgemein-, Viszeral- und Thoraxchirurgie tätig und wurde am 19. Mai 2010 zum Oberfeldarzt befördert. Seit seinem Ausscheiden als Zeitsoldat am 30. September 2012 arbeitet er als leitender Oberarzt in der Allgemein- und Visceralchirurgie der ADK-Klinik in Blaubeuren.
Tannheimer hat eine Zusatzausbildung als Einzelkämpfer (Lehrgangsbester, 3. Oktober 1991) und als Heeresbergführer (8. April 2001). Er ist verheiratet und Vater dreier Kinder.

### Expeditionen und Erstbesteigungen

* Expedition zum Mount McKinley, 2003
* Expedition zum Yasghil Sar, 2004
* Expedition zum Shimshal Whitehorn, 2006 zusammen mit Alexandra Robl und Matthias Robl dabei vier weitere Erstbesteigungen Kunjlaghsh Sar (5200 m), Erstbesteigung Chukurthadest Sar (5366 m), Erstbesteigung Sunrise Peak East (5559 m), Erstbesteigung Shimshal Whitehorn (6304 m), 2006
* Internationale Expedition des Kommando Spezialkräfte zum Mount Mc Kinley, 2008
* Internationale Expedition des Kommando Spezialkräfte in die Cordillera Blanca, Peru, 2010

### Wissenschaftliche Auszeichnungen

Tannheimer erhielt zwei wissenschaftliche Preise der Deutschen Gesellschaft für Wehrmedizin und Wehrpharmazie:
* Hans-Hartwig-Clasen-Förderpreis 2002 für Pulsoxymetrischer Belastungstest zur Beurteilung der individuellen Höhenakklimatisation und
* Paul-Schürmann-Preis 2009 für Asymmetrisches Dimethylarginin erlaubt die Identifizierung höhenkrankheitsanfälliger Soldaten.
* Habilitation im Fach Sportmedizin an der Universität Ulm am 22. Oktober 2019
* Ernennung zum außerplanmäßigen Professor der Universität Ulm am 4. November 2024

## Veröffentlichungen

* mit Roland Geue, Dorothée Heister und Christian Willy: Spektrum der Operationen in deutschen Sanitätseinrichtungen in Afghanistan im Jahr 2008. In: Christian Willy (Hrsg.): Weltweit im Einsatz – der Sanitätsdienst der Bundeswehr 2010. Auftrag – Spektrum – Chancen. Beta, Bonn 2009, 335 Seiten, ISBN 978-3-927603-91-2, S. 134–143.
# HMS Duchess

HMS Duchess bezeichnet mehrere Schiffe der britischen Marine:
* Duchess, ein 24-Kanonen-Schiff (1652–1654), ehemals französische Duchesse
* Duchess, ein 90-Kanonen-Linienschiff, Stapellauf 1679, umbenannt in Princess Anne 1701, Windsor Castle 1702 und Blenheim 1706; Abgebrochen 1763
* Duchess, ein Radschaufeldampfer (1916–1919)
* Duchess (Schiff, 1933), ein Zerstörer der D-Klasse (1933–1939)
* Duchess (Schiff, 1952), ein Zerstörer der Daring-Klasse (1952) (1952–1964), an Australien abgegeben