# Großer Preis von Spanien 1992

Der Große Preis von Spanien 1992 (offiziell Gran Premio Tío Pepe de España) fand am 3. Mai auf dem Circuit de Catalunya in Montmeló statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

## Berichte
### Hintergrund

Nach drei gescheiterten Qualifikationen in Folge wurde Giovanna Amati bei Brabham durch den Debütanten Damon Hill ersetzt, da sie die erwarteten Sponsorengelder, die das Team dringend benötigte, nicht auftreiben konnte. Somit blieb der Große Preis von Österreich 1976 der bis heute (Stand: Ende 2013) letzte WM-Lauf der Formel 1, an dem mit Lella Lombardi eine Frau teilnahm.
Perry McCarthy hatte inzwischen eine Superlizenz erhalten und konnte somit als zweiter Fahrer neben Roberto Moreno für Andrea Moda Formula antreten. Er absolvierte allerdings aufgrund eines Defektes nur wenige Meter in der Vorqualifikation.
Mit Nigel Mansell und Ayrton Senna (jeweils zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Senna gewann dabei beide Rennen als diese auf dem Circuito Permanente de Jerez ausgetragen wurden. Mansell gewann jeweils einmal in Jerez und einmal auf dem Circuit de Catalunya.

### Training

Zum vierten Mal in Folge sicherte sich Mansell die Pole-Position. Sein Williams-Teamkollege Riccardo Patrese qualifizierte sich allerdings nicht wie an den drei Rennwochenenden zuvor für den zweiten Startplatz, sondern für den vierten hinter Michael Schumacher und Senna. Ivan Capelli teilte sich die dritte Startreihe mit Martin Brundle. Dahinter folgten Gerhard Berger und Jean Alesi.
Sämtliche Bestzeiten wurden im ersten Qualifikationstraining am Freitag erzielt. Aufgrund von Regen konnten sie im zweiten Durchgang am Samstag nicht unterboten werden.

### Rennen

Der Start fand bei feuchten Streckenbedingungen statt, sodass die meisten Piloten das Rennen auf Regenreifen begannen. Aufgrund der Lage seines Startplatzes unter einer Brücke, wodurch sich die Hinterräder auf einem schmalen Stück trockenen Asphalts befanden, gelang Alesi ein sehr guter Start, der ihn noch vor der ersten Kurve bis auf den dritten Rang hinter den beiden Williams-Piloten brachte. Schumacher folgte vor Senna.
In der siebten Runde überholte Schumacher Alesi, der kurz darauf hinter Senna und Berger zurückfiel. Nach einem Dreher wurde er zudem von seinem Teamkollegen Capelli überholt und befand sich in Runde 13 auf dem siebten Rang.
Als der Regen ab Runde 20 stärker wurde, drehte sich Patrese ins Aus. Schumacher gelangte dadurch auf den zweiten Rang hinter Mansell, der mit deutlichem Vorsprung in Führung lag. Senna folgte vor Berger, Capelli und Alesi. Bis zur 59. Runde gelangte der Franzose bis auf den vierten Rang nach vorn und setzte Senna unter Druck. Dieser drehte sich daraufhin in der 63. Runde ins Aus. Etwa zur gleichen Zeit fiel auch Capelli aus den Punkterängen.
Mansell gelang der vierte Sieg im vierten Saisonrennen. Schumacher belegte den zweiten Platz vor Alesi, Berger, Michele Alboreto und Pierluigi Martini.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Belgien Eric van de Poele | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 102D | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 102D | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 15 | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 16 | Osterreich Karl Wendlinger | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 17 | Frankreich Paul Belmondo | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Finnland JJ Lehto | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Pierluigi Martini | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi M191B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M191B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Ivan Capelli | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 29 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 30 | Japan Ukyō Katayama | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 32 | Italien Stefano Modena | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 33 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Italien Andrea Moda Formula | 34 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Andrea Moda S921 | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Italien Andrea Moda Formula | 35 | Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy | Andrea Moda S921 | Judd GV 3.5 V10 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:20,190 | 213,109 km/h | 1:46,737 | 160,106 km/h | 01 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:21,195 | 210,471 km/h | – | – | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:21,209 | 210,435 km/h | 1:46,581 | 160,340 km/h | 03 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:21,534 | 209,596 km/h | – | – | 04 |
| 05 | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | – | – | 1:22,413 | 207,360 km/h | 1:52,319 | 152,149 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:22,529 | 207,069 km/h | – | – | 06 |
| 07 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:22,711 | 206,613 km/h | 1:46,062 | 161,125 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:22,746 | 206,526 km/h | 1:45,903 | 161,367 km/h | 08 |
| 09 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | – | – | 1:23,121 | 205,594 km/h | – | – | 09 |
| 10 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | – | – | 1:23,593 | 204,433 km/h | 1:50,914 | 154,076 km/h | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | – | – | 1:23,723 | 204,116 km/h | 1:49,847 | 155,573 km/h | 11 |
| 12 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | – | – | 1:24,054 | 203,312 km/h | 1:54,117 | 149,752 km/h | 12 |
| 13 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | – | – | 1:24,236 | 202,873 km/h | 1:54,590 | 149,133 km/h | 13 |
| 14 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | – | – | 1:24,583 | 202,041 km/h | 1:56,313 | 146,924 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | – | – | 1:24,608 | 201,981 km/h | 1:51,606 | 153,121 km/h | 15 |
| 16 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:26,120 | 198,435 km/h | 1:24,634 | 201,919 km/h | 1:48,366 | 157,699 km/h | 16 |
| 17 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | – | – | 1:24,671 | 201,831 km/h | 1:50,598 | 154,516 km/h | 17 |
| 18 | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | – | – | 1:24,800 | 201,524 km/h | 1:57,115 | 145,918 km/h | 18 |
| 19 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | – | – | 1:24,940 | 201,191 km/h | – | – | 19 |
| 20 | Schweiz Andrea Chiesa | Italien Fondmetal-Ford | 1:27,902 | 194,412 km/h | 1:24,963 | 201,137 km/h | – | – | 20 |
| 21 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:25,202 | 200,573 km/h | – | – | 21 |
| 22 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | – | – | 1:25,315 | 200,307 km/h | 1:54,122 | 149,745 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | – | – | 1:25,467 | 199,951 km/h | — | — | 23 |
| 24 | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:26,032 | 198,638 km/h | 1:25,700 | 199,407 km/h | 1:54,108 | 149,763 km/h | 24 |
| 25 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | – | – | 1:25,786 | 199,207 km/h | 1:58,389 | 144,348 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:25,786 | 199,207 km/h | – | – | 26 |
| DNQ | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:26,487 | 197,593 km/h | 1:25,932 | 198,869 km/h | – | – | — |
| DNQ | Belgien Eric van de Poele | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:26,880 | 196,699 km/h | 3:23,215 | 84,094 km/h | — |
| DNQ | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | – | – | 1:27,480 | 195,350 km/h | 1:54,443 | 149,325 km/h | — |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:27,763 | 194,720 km/h | – | – | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Andrea Moda-Judd | 1:37,155 | 175,896 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy | Italien Andrea Moda-Judd | – | – | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 65 | 0 | 1:56:10,674 | 01 | 1:42,503 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 65 | 0 | + 23,914 | 02 | 1:42,989 |
| 03 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 65 | 1 | + 26,462 | 08 | 1:43,469 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 65 | 0 | + 1:20,647 | 07 | 1:42,850 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 64 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:46,196 |
| 06 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 63 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:46,713 |
| 07 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 63 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:47,233 |
| 08 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 63 | 1 | + 2 Runden | 09 | 1:45,598 |
| 09 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 62 | 0 | DNF | 03 | 1:43,176 |
| 10 | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | 62 | 0 | DNF | 05 | 1:44,032 |
| 11 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | 61 | 0 | + 4 Runden | 22 | 1:50,019 |
| 12 | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 61 | 0 | + 4 Runden | 23 | 1:48,862 |
| – | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 56 | 0 | DNF | 12 | 1:45,915 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 56 | 0 | DNF | 18 | 1:46,083 |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 56 | 0 | DNF | 21 | 1:47,017 |
| – | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 55 | 1 | DNF | 10 | 1:48,096 |
| – | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 35 | 0 | DNF | 24 | 1:47,454 |
| – | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 30 | 0 | DNF | 15 | 1:48,296 |
| – | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 26 | 1 | DNF | 25 | 1:49,661 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 24 | 0 | DNF | 17 | 1:47,713 |
| – | Schweiz Andrea Chiesa | Italien Fondmetal-Ford | 22 | 1 | DNF | 20 | 1:49,793 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 19 | 0 | DNF | 04 | 1:43,148 |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 13 | 0 | DNF | 26 | 1:47,739 |
| – | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 11 | 1 | DNF | 14 | 1:51,586 |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 4 | 0 | DNF | 06 | 1:50,461 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 2 | 0 | DNF | 11 | 2:14,087 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 40 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 18 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 17 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 8 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 7 |
| 06 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 4 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 3 |
| 08 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 2 |
| 09 | Italien Ivan Capelli | Ferrari | 2 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 1 |
| 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 1 |
| 12 | Italien Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 1 |
| 13 | Japan Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| 14 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Renault | 0 |
| 16 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 15 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Ferrari | 0 |
| 17 | Japan Ukyō Katayama | Venturi-Lamborghini | 0 |
| 18 | Osterreich Karl Wendlinger | March-Ilmor | 0 |
| 19 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 0 |
| 20 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan-Yamaha | 0 |
| 21 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi-Lamborghini | 0 |
| 22 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 23 | Frankreich Paul Belmondo | March-Ilmor | 0 |
| 24 | Belgien Eric van de Poele | Brabham-Judd | 0 |
| – | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 0 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton-Ford | 0 |
| – | Italien Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 0 |
| – | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 58 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 17 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 12 |
| 04 | Italien Ferrari | 9 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 3 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 2 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2 |
| 08 | Italien Dallara-Ferrari | 1 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Frankreich Ligier-Renault | 0 |
| 10 | Italien Minardi-Lamborghini | 0 |
| 11 | Frankreich Venturi-Lamborghini | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 0 |
| 13 | Irland Jordan-Yamaha | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 0 |
| – | Italien Fondmetal-Ford | 0 |