# Großer Preis von Spanien 1998

Der Große Preis von Spanien 1998 (offiziell XL Gran Premio Marlboro de España) fand am 10. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von San Marino führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor David Coulthard und mit sechs Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 18 Punkten vor Ferrari und mit 36 Punkten vor Williams-Mecachrome.
Ford brachte einen verbesserten Motor und Stewart ein verbessertes Chassis für dieses Rennwochenende mit, allerdings konnte nur Rubens Barrichello beides einsetzen.
Mit Michael Schumacher (zweimal), Damon Hill und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training
#### Freitagstraining

Häkkinen war mit 1:22,147 Minuten rund acht Zehntel schneller als sein Zweitplatzierter Teamkollege Coulthard. Dahinter folgten Johnny Herbert, Eddie Irvine, Michael Schumacher und Heinz-Harald Frentzen. Alle Fahrer waren innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.

#### Samstagstraining

Erneut war Häkkinen vor Coulthard der Schnellste der Session. Dahinter folgten Giancarlo Fisichella, Alexander Wurz und Irvine. Alle Fahrer waren innerhalb von fünf Sekunden platziert.

### Qualifying

Zum dritten Mal stand Häkkinen vor seinem Teamkollegen, welcher wieder acht Zehntel zurücklag, auf der Pole-Position. Michael Schumacher folgte auf Platz drei mit rund eineinhalb Sekunden Rückstand, dahinter dann Fisichella, Wurz und Irvine. Alle Fahrer waren innerhalb von fünfeinhalb Sekunden platziert. Ricardo Rosset konnte sich aufgrund der 107-Prozent-Regel nicht für das Rennen qualifizieren. Er lag nur sechs Hundertstel über der vorgegebenen Zeit, in den freien Trainings erreichte er nur Zeiten, die mehr als vier beziehungsweise fünf Sekunden hinter der Tagesbestzeit lagen. Das war der bisher kleinste Abstand, aufgrund dessen sich ein Fahrer nicht qualifizieren konnte. Einzig Hill konnte dies beim Qualifying zum Großen Preis von Frankreich 1999 unterbieten, als er nur um drei Tausendstel nicht hätte starten dürfen. Aber er wurde dennoch zum Rennen zugelassen aufgrund einer Ausnahme beziehungsweise der bisherigen Trainingsleistung.

### Warm-Up

Zum vierten Mal war Häkkinen Schnellster, erneut um acht Zehntel schneller als sein Teamkollege Coulthard. Dahinter folgen Fisichella, Olivier Panis und Michael Schumacher. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden, Rosset durfte wegen der Nichtqualifizierung für das Rennen nicht zur Session antreten.

### Rennen

Das Rennen war unspektakulär und wurde von beiden McLaren dominiert. Arrows-Fahrer Pedro Diniz musste aus der Box starten, da sein Auto beim Anfahren aufgrund eines Batteriedefekts liegen blieb. Beim Start kamen die McLaren gut weg und konnten ihren Vorsprung ausbauen, während Michael Schumacher schlecht weg kam und auf Platz fünf zurückfiel, direkt hinter seinen Teamkollegen Irvine und Fisichella. Bis zur ersten Boxenstoppserie änderte sich an diesen Positionen nichts mehr. In der ersten Runde kollidierten Jean Alesi und Frentzen miteinander, konnten aber beide das Rennen fortsetzen.
In Runde 22 passierte das Unfassbare, als bei beiden Arrows-Fahrern auf der Start-Ziel-Geraden zeitgleich beim Überholen untereinander der Motor hochging. Das Arrows-Team bezog für diese Saison einen Arrows 3.0 V10-Motor, welcher von Hart Racing Engines, ein Unternehmen des Teamchefs Tom Walkinshaw, entwickelt und in Eigenregie gebaut wurde.
Irvine und Fisichella kamen gleichzeitig an die Box. Irvine blockierte Fisichella absichtlich, um Michael Schumacher zu einem Vorsprung zu verhelfen. Doch nach dem Boxenstopp blieb die Konstellation gleich. In Runde 28 versuchte Fisichella, an Irvine außen vorbei zu gehen, doch dies schlug fehl: Fisichella traf Irvine und drehte sich und Irvine von der Strecke, wo beide im Kiesbett stecken blieben. Nach dem Rennen sagte ein wutentbrannter Fisichella, dass er nach dem Aussteigen Irvine fragte, ob er ein Idiot sei. Nach dem Rennen wurde Fisichella zu einer Geldstrafe in Höhe von 7.500 $ verurteilt. Dieser Unfall führte dazu, dass der zweite Benetton-Fahrer, Wurz, den vierten Platz erbte sowie Michael Schumacher kampflos auf den dritten Platz vorfuhr. Beide konnten ihre Positionen bis zum Rennende halten.
Häkkinen war konstant schneller als sein Teamkollege Coulthard, welcher einen exakt identischen Boliden wie der Finne fuhr. In der letzten Runde konnte sich Frentzen von Platz elf auf Platz acht verbessern. Jedoch erbte er den achten Platz, da die Streckenposten den vor ihm fahrenden Jarno Trulli fälschlicherweise die blaue Flagge zeigte. Der Grund für den Irrtum war, dass die Streckenposten annahmen, ein Ferrari näherte sich dem Prost-Piloten. Nach dem Ende sagte Trulli, dass er sehr verärgert ist, da er diesen großartigen Kampf wegen deren (Streckenposten, Anmerkung) Blindheit aufgeben musste.
Häkkinen sicherte sich zudem mit 1:24,275 Minuten die schnellste Runde.
Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 01 | Kanada Jacques Villeneuve | Williams FW20 | Mecachrome 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 02 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Williams FW20 | Mecachrome 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 03 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari F300 | Ferrari 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F300 | Ferrari 3.0 V10 | G |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 05 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton B198 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 06 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton B198 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 07 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/13 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/13 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 09 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan 197 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 10 | Deutschland Ralf Schumacher | Jordan 197 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 11 | Frankreich Olivier Panis | Prost AP01 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 12 | Italien Jarno Trulli | Prost AP01 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 14 | Frankreich Jean Alesi | Sauber C17 | Petronas 3.0 V10 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 15 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Sauber C17 | Petronas 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows | 16 | Brasilien Pedro Diniz | Arrows A19 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Danka Zepter Arrows | 17 | Finnland Mika Salo | Arrows A19 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 18 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart SF2 | Ford Zetec-R 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 19 | Danemark Jan Magnussen | Stewart SF2 | Ford Zetec-R 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 20 | Brasilien Ricardo Rosset | Tyrrell 026 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 21 | Japan Toranosuke Takagi | Tyrrell 026 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | G |
| Italien Fondmetal Minardi Team | 22 | Japan Shinji Nakano | Minardi M198 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Team | 23 | Argentinien Esteban Tuero | Minardi M198 | Ford Zetec-R/97 3.0 V10 | B |

## Klassifikation
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:20,262 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:20,996 | 02 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 1:21,785 | 03 |
| 04 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 1:21,894 | 04 |
| 05 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 1:21,965 | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:22,350 | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Schweiz Sauber-Petronas | 1:22,794 | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:22,835 | 08 |
| 09 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:22,860 | 09 |
| 10 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 1:22,885 | 10 |
| 11 | Deutschland Ralf Schumacher | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:22,927 | 11 |
| 12 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 1:22,963 | 12 |
| 13 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 1:23,197 | 13 |
| 14 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 1:23,327 | 14 |
| 15 | Brasilien Pedro Diniz | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:23,704 | 15 |
| 16 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 1:23,748 | 16 |
| 17 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:23,887 | 17 |
| 18 | Danemark Jan Magnussen | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:24,112 | 18 |
| 19 | Argentinien Esteban Tuero | Italien Minardi-Ford | 1:24,265 | 19 |
| 20 | Japan Shinji Nakano | Italien Minardi-Ford | 1:24,538 | 20 |
| 21 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:24,722 | 21 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:25.880 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:20,262 min) |||||
| DNQ | Brasilien Ricardo Rosset | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:25,946 | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 65 | 2 | 1:33:37,621 | 01 | 1:24,275 (25.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 65 | 2 | + 9,439 | 02 | 1:24,778 (61.) |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 65 | 3 | + 47,095 | 03 | 1:24,625 (45.) |
| 04 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 65 | 2 | + 1:02,538 | 05 | 1:25,343 (43.) |
| 05 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 64 | 2 | + 1 Runde | 09 | 1:26,532 (23.) |
| 06 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 64 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:26,407 (24.) |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Schweiz Sauber-Petronas | 64 | 2 | + 1 Runde | 07 | 1:26,354 (25.) |
| 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 63 | 3 | + 2 Runden | 13 | 1:26,011 (03.) |
| 09 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 63 | 2 | + 2 Runden | 16 | 1:26,394 (25.) |
| 10 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 63 | 2 | + 2 Runden | 14 | 1:25,668 (31.) |
| 11 | Deutschland Ralf Schumacher | Irland Jordan-Mugen-Honda | 63 | 2 | + 2 Runden | 11 | 1:26,533 (40.) |
| 12 | Danemark Jan Magnussen | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 63 | 2 | + 2 Runden | 18 | 1:27,203 (43.) |
| 13 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 63 | 2 | + 2 Runden | 21 | 1:28,066 (34.) |
| 14 | Japan Shinji Nakano | Italien Minardi-Ford | 63 | 2 | + 2 Runden | 20 | 1:27,767 (25.) |
| 15 | Argentinien Esteban Tuero | Italien Minardi-Ford | 63 | 3 | + 2 Runden | 19 | 1:27,601 (45.) |
| 16 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 60 | 2 | DNF | 12 | 1:26,502 (57.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 46 | 2 | DNF | 08 | 1:26,501 (37.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 28 | 1 | DNF | 06 | 1:25,778 (20.) |
| – | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 28 | 1 | DNF | 04 | 1:25,851 (18.) |
| – | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Arrows | 21 | 0 | DNF | 17 | 1:27,767 (22.) |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Vereinigtes Konigreich Arrows | 20 | 0 | DNF | Box | 1:27,638 (16.) |
Anmerkungen
* ↑ Diniz musste aus der Box starten, da sein Auto beim Anfahren aufgrund eines Batteriedefekts liegen blieb.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 36 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 29 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 24 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 11 |
| 05 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 9 |
| 06 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Williams-Mecachrome | 8 |
| 07 | Kanada Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 6 |
| 08 | Frankreich Jean Alesi | Sauber-Petronas | 3 |
| 09 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 2 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 1 |
| 11 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 12 | Deutschland Ralf Schumacher | Jordan-Mugen-Honda | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 0 |
| 14 | Argentinien Esteban Tuero | Minardi-Ford | 0 |
| 15 | Frankreich Olivier Panis | Prost-Peugeot | 0 |
| 16 | Italien Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 0 |
| 17 | Finnland Mika Salo | Arrows | 0 |
| 18 | Danemark Jan Magnussen | Stewart-Ford | 0 |
| 19 | Japan Toranosuke Takagi | Tyrrell-Ford | 0 |
| 20 | Japan Shinji Nakano | Minardi-Ford | 0 |
| 21 | Brasilien Ricardo Rosset | Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Arrows | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 65 |
| 02 | Italien Ferrari | 35 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Williams-Mecachrome | 14 |
| 04 | Italien Benetton-Playlife | 10 |
| 05 | Schweiz Sauber-Petronas | 4 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Irland Jordan-Mugen-Honda | 0 |
| 08 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 09 | Frankreich Prost-Peugeot | 0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 0 |