# Großer Preis von Spanien 1999

Der Große Preis von Spanien 1999 (offiziell XLI Gran Premio Marlboro de España) fand am 30. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Eddie Irvine und mit zwölf Punkten vor Mika Häkkinen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 24 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 28 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.
Mit Michael Schumacher (zweimal), Häkkinen, Jacques Villeneuve und Damon Hill (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training
#### Freitagstraining

Irvine holte sich mit der Zeit 1:23,577 Minuten die Bestzeit vor Heinz-Harald Frentzen, Michael Schumacher und Häkkinen. David Coulthard erreichte nur den siebten Platz mit sieben Zehntel Rückstand. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.

#### Samstagstraining

Dieses Mal konnte Coulthard sich die schnellste Trainingszeit mit 1:22,138 Minuten sichern, dahinter folgen Michael Schumacher, Häkkinen und Frentzen. Irvine erreichte nach dem ersten Platz am Vortag nur den 17. Rang, direkt hinter Alexander Wurz. Der langsamste Fahrer, Luca Badoer, lag rund viereinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.

### Qualifying

Zum fünften Mal in Folge holt sich Häkkinen die Pole-Position mit einer Zeit von 1:22,088 Minuten. Dahinter folgen Irvine, Coulthard, Michael Schumacher, Jean Alesi und auf Platz sechs Villeneuve. Der langsamste Fahrer, Badoer, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit und zwei Sekunden vor der 107-Prozent-Zeit.

### Warm-Up

Häkkinen holte sich mit 1:24,031 Minuten die schnellste Zeit vor Coulthard, Michael Schumacher, Alesi und Irvine.
Der langsamste Fahrer, Toranosuke Takagi, lag rund vier Sekunden hinter der Bestzeit.

### Rennen

Beim Start blieben Olivier Panis und Gené, der aus Katalonien kommt, stehen. Bevor die Startampeln ausgingen, rollte Coulthards Wagen ganz wenig, doch die Frühstart-Sensoren registrierten keinen illegalen Frühstart. Häkkinen konnte die Führung nach der Rennfreigabe behaupten, dahinter folgen Coulthard, Villeneuve welcher beide Ferraris in der ersten Kurve außen überholt hat, Michael Schumacher, Irvine und Jarno Trulli. Irvine verlor durch einen schlechten Start zwei Plätze. Nach der ersten Runde führte Häkkinen weiter, die restlichen fünf Plätze hatten sich nicht verändert. Panis konnte mit einer Runde Rückstand das Rennen wieder aufnehmen, kam aber direkt ins Mittelfeld auf die Strecke. Häkkinen begann nun, die Führung auszubauen und lag nach fünf Runden schon knapp zehn Sekunden vor dem viertplatzierten Michael Schumacher, welcher wiederum von Villeneuve aufgehalten wurde.
In Runde 17 eröffnete Pedro de la Rosa die Boxenstoppserie, fünf Runden später fuhr vom Spitzenteam Irvine an die Box; Seine offizielle Stehzeit betrug 7,8 Sekunden. Villeneuve unternahm mittlerweile alles, um vor Michael Schumacher zu bleiben und verbremste sich in den Kurven eins und fünf regelmäßig. In Runde 23 ging der Führende Häkkinen an die Box, sein Vorsprung auf Michael Schumacher betrug beinahe 29 Sekunden. Nach 7,7 Sekunden Stehzeit kam Häkkinen als Zweiter hinter Coulthard wieder auf die Strecke zurück. Eine Runde später folgten Villeneuve und Michael Schumacher mit ihren Boxenstopps, die Ferrari-Mannschaft arbeitete jedoch schneller und konnte Michael Schumacher vor Villeneuve wieder auf die Strecke schicken. Beide kamen auf den Plätzen sechs und acht, Irvine konnte sich zwischen den beiden schieben, wieder ins Rennen zurück. Als letztes von den Spitzenfahrern kam Coulthard als Führender in Runde 26 an die Box, doch er verschätzte sich beim Anbremsen zum Stellplatz und schoss um knapp einen Meter hinaus. Bedingt dadurch betrug seine Stoppzeit rund 12,8 Sekunden, doch er kam vor Michael Schumacher wieder zurück.
In Runde 40 wollte Villeneuve seinen zweiten Stopp erledigen. Villeneuve wollte den obersten Flügel des Heckspoilers entfernen lassen, um auf den Geraden mehr Höchstgeschwindigkeit zu haben, doch dieser ließ sich nicht runterschrauben. Mit Gewalt rissen die Mechaniker den Flügel dann ab, nach 28,7 Sekunden Stehzeit hätte Villeneuve wieder wegfahren können. Allerdings konnte das Getriebe keinen Gang einlegen und der Kanadier musste das Rennen schlussendlich aufgeben.
In den letzten sechs Runden wurde Coulthard von zu überrundeten Fahrzeugen, unter anderem von Hill, Barrichello und Trulli, lange aufgehalten, woraufhin Michael Schumacher wieder aufschließen und das Finale spannend machen konnte. Schlussendlich gewann Häkkinen vor Coulthard und Michael Schumacher den Großen Preis von Spanien. Die Siegertrophäe für Häkkinen wurde vom spanischen König Juan Carlos I. überreicht. Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur McLaren überreichte der Präsident vom Internationalen Olympischen Komitee, Juan Antonio Samaranch, an den technischen Direktor von McLaren, Adrian Newey.
Michael Schumacher konnte sich mit 1:24,982 Minuten die schnellste Runde sichern.
In der Fahrerwertung blieb Michael Schumacher vorne. Häkkinen war nun Zweiter vor Irvine. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 01 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes | 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/14 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 03 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Italien Scuderia Ferrari Marlboro | 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F399 | Ferrari 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 05 | Italien Alessandro Zanardi | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Winfield Williams | 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams FW21 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 07 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Irland Benson & Hedges Jordan | 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan 199 | Mugen-Honda 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 09 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Italien Mild Seven Benetton Playlife | 10 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 11 | Frankreich Jean Alesi | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Schweiz Red Bull Sauber Petronas | 12 | Brasilien Pedro Diniz | Sauber C18 | Petronas 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 14 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Arrows | 15 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows A20 | Arrows 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 16 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich Stewart Ford | 17 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart SF3 | Ford Cosworth 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 18 | Frankreich Olivier Panis | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Frankreich Gauloises Prost Peugeot | 19 | Italien Jarno Trulli | Prost AP02 | Peugeot 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 20 | Italien Luca Badoer | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Italien Fondmetal Minardi Ford | 21 | Spanien Marc Gené | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 22 | Kanada Jacques Villeneuve | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |
| Vereinigtes Konigreich British American Racing | 23 | Finnland Mika Salo | BAR 01 | Supertec 3.0 V10 | B |

## Klassifikation
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:22,088 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:22,219 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:22,244 | 03 |
| 04 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 1:22,277 | 04 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 1:22,388 | 05 |
| 06 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:22,703 | 06 |
| 07 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:22,920 | 07 |
| 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:22,938 | 08 |
| 09 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 1:23,194 | 09 |
| 10 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:23,303 | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 1:23,317 | 11 |
| 12 | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 1:23,331 | 12 |
| 13 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 1:23,333 | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 1:23,505 | 14 |
| 15 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 1:23,559 | 15 |
| 16 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 1:23,683 | 16 |
| 17 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 1:23,703 | 17 |
| 18 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 1:23,824 | 18 |
| 19 | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:24,619 | 19 |
| 20 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1:25,280 | 20 |
| 21 | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 1:25,672 | 21 |
| 22 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 1:25,833 | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:27,834 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:22,088 min) |||||

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 65 | 2 | 1:34:13,665 | 01 | 1:25,209 (07.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 65 | 2 | + 6,238 | 03 | 1:25,487 (08.) |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 65 | 2 | + 10,845 | 04 | 1:24,982 (29.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 65 | 2 | + 30,182 | 02 | 1:25,343 (40.) |
| 05 | Deutschland Ralf Schumacher | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 65 | 2 | + 1:27,208 | 10 | 1:26,520 (35.) |
| 06 | Italien Jarno Trulli | Frankreich Prost-Peugeot | 64 | 2 | + 1 Runde | 09 | 1:26,505 (25.) |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Irland Jordan-Mugen-Honda | 64 | 2 | + 1 Runde | 11 | 1:26,348 (47.) |
| 08 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 64 | 2 | + 1 Runde | 16 | 1:27,004 (58.) |
| 09 | Italien Giancarlo Fisichella | Italien Benetton-Playlife | 64 | 3 | + 1 Runde | 13 | 1:27,098 (59.) |
| 10 | Osterreich Alexander Wurz | Italien Benetton-Playlife | 64 | 3 | + 1 Runde | 18 | 1:27,029 (35.) |
| 11 | Spanien Pedro de la Rosa | Vereinigtes Konigreich Arrows | 63 | 3 | + 2 Runden | 19 | 1:27,409 (33.) |
| 12 | Japan Toranosuke Takagi | Vereinigtes Konigreich Arrows | 62 | 2 | + 3 Runden | 20 | 1:29,184 (07.) |
| – | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 50 | 2 | DNF | 22 | 1:29,632 (39.) |
| – | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 40 | 2 | DNF | 06 | 1:26,675 (09.) |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Schweiz Sauber-Petronas | 40 | 1 | DNF | 12 | 1:26,315 (20.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 40 | 1 | DNF | 14 | 1:27,442 (17.) |
| – | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Irland Jordan-Mugen-Honda | 35 | 1 | DNF | 08 | 1:26,894 (35.) |
| – | Frankreich Jean Alesi | Schweiz Sauber-Petronas | 27 | 1 | DNF | 05 | 1:26,542 (24.) |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 24 | 0 | DNF | 17 | 1:27,248 (19.) |
| – | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Prost-Peugeot | 24 | 0 | DNF | 15 | 1:27,175 (20.) |
| – | Spanien Marc Gené | Italien Minardi-Ford | 0 | 0 | DNF | 21 | – |
| DSQ | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 64 | 2 | + 1 Runde | 07 | 1:26,006 (40.) |
Anmerkungen
* ↑ Barrichello wurde nachträglich aufgrund eines unzulässigen Unterbodens disqualifiziert.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 30 |
| 02 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 24 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 21 |
| 04 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 13 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 12 |
| 06 | Deutschland Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 9 |
| 07 | Italien Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 7 |
| 08 | Brasilien Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 6 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 3 |
| 10 | Osterreich Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 1 |
| 11 | Italien Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1 |
| 12 | Spanien Pedro de la Rosa | Arrows | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 13 | Frankreich Olivier Panis | Prost-Peugeot | 1 |
| 14 | Frankreich Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1 |
| 15 | Japan Toranosuke Takagi | Arrows | 0 |
| 16 | Finnland Mika Salo | BAR-Supertec | 0 |
| 17 | Italien Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 0 |
| 18 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 19 | Spanien Marc Gené | Minardi-Ford | 0 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Stewart-Ford | 0 |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 0 |
| – | Kanada Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 0 |
| – | Brasilien Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 0 |
| – | Frankreich Stéphane Sarrazin | Minardi-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 51 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 36 |
| 03 | Irland Jordan-Mugen-Honda | 16 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Supertec | 9 |
| 05 | Italien Benetton-Playlife | 8 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Frankreich Prost-Peugeot | 2 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Arrows | 1 |
| 09 | Schweiz Sauber-Petronas | 1 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich BAR-Supertec | 0 |
| 11 | Italien Minardi-Ford | 0 |