OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Uncanoonuc Incline Railway

Die Uncanoonuc Incline Railway war eine Straßenbahn sowie ein Schrägaufzug in Goffstown im US-Bundesstaat New Hampshire.

## Geschichte

Für den Ausflugsverkehr zum South Uncanoonuc Mountain baute die Uncanoonuc Incline Railway and Development Company zunächst eine vier Kilometer lange eingleisige, elektrische normalspurige Straßenbahnstrecke von Shirley Junction, an der Kreuzung South Mast Street/Wallace Road, wo eine Gleisverbindung zur Straßenbahn Manchester bestand, entlang der heutigen Worthley Hill Road zum Fuß des Berges. Die Strecke wurde am 15. September 1905 erstmals befahren und kurz darauf offiziell eröffnet. An der Endstelle befand sich eine großzügige Wendeschleife. Die Straßenbahnwagen verkehrten im Anschluss an die Bahnen aus Manchester. Bei besonderen Anlässen betrieb die Straßenbahn Manchester durchlaufende Sonderwagen aus der Stadt zum Uncanoonuc.
Zur Förderung des Tourismus errichtete die Gesellschaft dann auf dem Gipfel des Berges ein Hotel, zu dem von der Straßenbahnendstelle aus ein 725 Meter langer Schrägaufzug mit Oberleitungsantrieb gebaut wurde. Hotel und Aufzug gingen am 8. Juni 1907 in Betrieb. Die Fahrzeit für die Straßenbahn mit einer durchschnittlichen Steigung von 4,5 Prozent betrug bergwärts 15 Minuten und talwärts sechs Minuten. Der Schrägaufzug benötigte für eine Fahrt fünf Minuten und hatte eine maximale Steigung von 35 Prozent.
Im Februar 1923 brannte das Hotel auf dem Berggipfel ab, den Nachfolgebau ereilte 1930 das gleiche Schicksal. Es wurde danach nicht mehr ersetzt. Die Straßenbahnstrecke zur Talstation des Schrägaufzugs wurde am 8. Januar 1938 letztmals befahren und danach stillgelegt, der Schrägaufzug erst 1941, nachdem ein Waldbrand die Anlagen zerstört hatte.

## Technik des Schrägaufzugs

Die beiden Wagen der Bahn waren fest mit einem Seil verbunden, das an der Bergstation über eine am Boden verankerte Rolle umlief. Sie fungierten gegenseitig als Gegengewicht und wurden beide mit 40-PS-Elektromotoren angetrieben. In der Mitte der Strecke befand sich eine Ausweiche, an der sich die entgegenkommenden Wagen begegneten. Entlang der Schrägaufzugstrecke gab es drei Zwischenstationen. Berg- und Talstation waren jeweils vollständig überdachte Bauten, in denen die Wagen nachts und im Winter, wo der Fahrbetrieb zumeist ruhte, abgestellt werden konnten.
# Anasis-II

Anasis-II oder Anasis 2 (kurz für Army/Navy/Air Force Satellite Information System 2), ursprünglich KMilSatCom 1, auch Koreasat 116 genannt, ist der erste rein militärische Kommunikationssatellit Südkoreas. Der Satellit wurde von Airbus Defence and Space gebaut und am 20. Juli 2020 vom Cape Canaveral in den USA aus gestartet. Zehn Tage darauf erreichte er seine geostationäre Position. Er konnte jedoch zunächst nicht in Betrieb gehen, weil das dafür nötige Bodensegment noch nicht fertiggestellt war. Letztlich soll Anasis-II den 14 Jahre älteren, kombiniert militärisch-zivilen Kommunikationssatelliten Anasis‑I/​Koreasat 5 ersetzen.

## Satellit

Die koreanischen Streitkräfte hatten den Satelliten im Jahr 2014 bei dem US-amerikanischen Rüstungs- und Raumfahrtkonzern Lockheed Martin in Auftrag geben. Es handelte sich um ein Kompensationsgeschäft im Rahmen einer Bestellung von 40 F-35A-Kampfjets. Nachdem sich herausstellte, dass Airbus den Satelliten preiswerter bauen konnte, kaufte der US-Konzern ihn bei Airbus ein. Am 10. Juni 2020 wurde Anasis-II vom französischen Toulouse zum Startplatz in den USA geliefert.
Die technischen Daten und die geostationäre Position des Satelliten wurden nicht veröffentlicht. Der verwendete Satellitenbus Eurostar 3000 wiegt einschließlich Kommunikationsnutzlast typischerweise 4,5 bis 6,5 Tonnen.

## Start

Mit dem Transport des Satelliten in eine geostationäre Transferbahn wurde das US-amerikanische Raumfahrtunternehmen SpaceX beauftragt. SpaceX machte diesen Auftrag im Mai 2020 bekannt.
Der Start erfolgte am 20. Juni 2020 mit einer Falcon-9-Rakete von der Rampe 40 der Cape Canaveral Air Force Station. Um die Treibstoffreserven des Satelliten zu schonen, wurde er in eine besonders hochenergetische („supersynchrone“) Transferbahn gebracht. Anschließend gelang SpaceX erstmals das Auffangen beider Nutzlastverkleidungshälften der Rakete mit den Spezialschiffen GO Ms. Tree und GO Ms. Chief. Die Erststufe der Rakete war bereits am 30. Mai 2020 für den Start von SpX-DM2 verwendet worden, dem ersten bemannten US-amerikanischen Raumflug seit Ausmusterung des Space Shuttle. Mit Anasis-II wurde dann erstmals eine Raketenstufe innerhalb von weniger als zwei Monaten wiederverwendet.
# Haftbedingung

Die Haftbedingung in der Strömungsmechanik (oft auch mit dem englischen no-slip bezeichnet) sagt aus, dass bei reibungsbehafteten Strömungen die Strömungsgeschwindigkeit des Fluids an einer festen Oberfläche stets gleich null ist; das ist bei allen realen Strömungen der Fall. Die Haftbedingung ist eine Voraussetzung für die Ausbildung von Grenzschichten in wandnahen Bereichen.
Für Potentialströmungen gilt die Haftbedingung nicht, denn sie sind nicht reibungsbehaftet, d. h. sie werden ohne Viskosität modelliert.
# Feuerwehrhaus Fischamend-Dorf

Das Feuerwehrhaus Fischamend-Dorf steht im Stadtteil Fischamend-Dorf der Stadtgemeinde Fischamend im Bezirk Bruck an der Leitha in Niederösterreich. Das Feuerwehrhaus steht unter Denkmalschutz.

## Geschichte

Die Freiwillige Feuerwehr in Fischamend-Dorf wurde 1888 gegründet. Das neue Feuerwehrhaus wurde 1928 nach den Plänen der Architekten Robert Kramreiter und Walter Pind errichtet. Die FF Fischamend-Dorf, zwischenzeitlich auch FF Fischamend West, wurde 1992 in die FF Fischamend-Markt (Ost) eingegliedert. Seit 2005 beherbergt das Gebäude ein Feuerwehrmuseum.

## Architektur

Aufgrund seiner expressionistischen Ausformung ist das Gebäude architektonisch bedeutsam.
Eine Sockelstatue des Heiligen Florian vor dem FW-Haus und Museum erinnert an den Schutzheiligen für alle helfenden Organisationen, insbesondere der Feuerwehr.
# Pulau Sipadan

Pulau Sipadan ist eine zu Malaysia gehörende Insel in der Celebessee östlich von Borneo. Sie liegt etwa 36 Kilometer vor der Küste und gehört zu Semporna im malaysischen Bundesstaat Sabah. Die Insel wurde international bekannt durch den Entführungsfall Abu Sajaf im Jahr 2000, bei dem ausländische Touristen von islamischen Terroristen entführt wurden.

## Beschreibung

Die 13 Hektar große Insel hat eine Länge von 600 Meter und eine Breite von 250 Meter. Die bewaldete Insel erhebt sich bis zu einer Höhe von 20 Meter aus dem Meer.
Pulau Sipadan gehört zusammen mit den Inseln Pulau Kapalai, Pulau Danawan, Pulau Ligitan, Pulau Si Amil und Pulau Mabul zur sogenannten „Ligitan-Gruppe“.

## Geschichte

In der jüngsten Vergangenheit waren die Inseln Pulau Ligitan und Pulau Sipadan Auslöser von zwischenstaatlichen Streitigkeiten Malaysias und Indonesiens. Indonesien sprach Malaysia unter Berufung auf die historische Aufteilung von Pulau Sebatik entlang einer Linie 4° 10' nördlicher Breite das Hoheitsrecht über die beiden Inseln ab. Indonesien argumentierte, dass die von der holländisch-britischen Grenzkommission am 17. Februar 1913 festgelegte Linie auch für alle Inseln östlich von Sebatik gelte. Der Internationale Gerichtshof in Den Haag folgte dieser Argumentation jedoch nicht und legte 2002 fest, dass die Inseln der Ligitan-Gruppe zu Malaysia gehören. Als maßgebliche Entscheidungsgründe sahen die Richter dabei die Tatsache an, dass von den Rechtsvorgängern Malaysias, nämlich der North Borneo Chartered Company und später dem Vereinigten Königreich, "über einen langen Zeitraum eine gesetzgebende, administrative und quasi-juristische Funktion ausgeübt wurde". Diesen Aktivitäten hätten weder Indonesien noch sein Rechtsvorgänger, die Niederlande, jemals widersprochen.
Einen Anspruch der Philippinen auf die Inseln war bereits 2001 vom Gericht abgewiesen worden.
Im „Entführungsfall Abu Sajaf“ wurden im Jahr 2000 insgesamt 22 Hotelangestellte und Touristen, darunter eine dreiköpfige Familie aus Deutschland, von der islamistischen Terrorgruppe Abu Sajaf aus einem Tauchresort der Insel entführt und auf die philippinische Insel Jolo verschleppt. Teilweise kamen sie erst nach mehrmonatiger Geiselhaft im philippinischen Dschungel wieder frei.

## Tauchsport

Sipadan ist als Tauchgebiet bekannt. Der Reichtum an maritimem Leben ist enorm und reicht von Riffhai (Foto) und Barracuda bis zu den verschiedensten Büffelkopf-Papageifischen (Bolbometopon muricatum). Zudem können auch Schildkröten in großer Zahl beobachtet werden.
Die wichtigsten Tauchplätze auf Pulau Sipadan sind:

## Naturschutz

2004 wurde die Insel zum Naturschutzgebiet erklärt und das dortige Touristenresort geschlossen. Die nächsten Resorts befinden sich auf den nahe gelegenen Inseln Pulau Mabul oder Pulau Kapalai. Die Insel darf seither nur noch bei Tageslicht von einer begrenzten Anzahl von Personen besucht werden und es ist nicht mehr erlaubt, auf der Insel zu übernachten. Auch das Betreten eines großen Teils der Insel wurde eingeschränkt. Einzig eine kleine Militär- und Polizeistation ist noch bewohnt.
# Grubenhau

Das Gebiet Grubenhau ist ein mit Verordnung vom 8. Oktober 2004 durch die Körperschaftsforstdirektion Tübingen ausgewiesener Bannwald (Schutzgebiet-Nummer 100031) bei Öllingen im Alb-Donau-Kreis in Baden-Württemberg.

## Lage

Das Schutzgebiet befindet sich auf der Schwäbischen Alb nordwestlich von Asselfingen. Es liegt im Staatswald Langenau im Distrikt XVIII (Teil von Abteilung 9). Es umfasst einen Teil des Flurstückes Nr. 526 auf Gemarkung Rammingen, Gemeinde Rammingen und einen Teil des Flurstückes Nr. 232/3 auf Gemarkung Öllingen, Gemeinde Öllingen.
Der Bannwald liegt im Landschaftsschutzgebiet Mittleres Lonetal.

## Vegetation

Im Schonwald kommen laut Waldbiotopkartierung die folgenden Pflanzen vor: Wald-Frauenfarn, Hänge-Birke, Zittergras-Segge, Wald-Segge, Gemeine Hasel, Gewöhnlicher Dornfarn, Echter Wurmfarn, Rotbuche, Waldmeister, Echte Nelkenwurz, Großes Springkraut, Europäische Lärche, Rote Heckenkirsche, Wald-Flattergras, Wald-Sauerklee, Gemeine Fichte, Quirlblättrige Weißwurz, Vogelkirsche, Dunkles Lungenkraut, Stieleiche, Vogelbeere, Winterlinde, Sommerlinde.

## Schutzzweck

Der Schutzzweck des Bannwalds ist gemäß Schutzgebietsverordnung
* die unbeeinflusste Entwicklung der jeweiligen Waldökosysteme mit ihren Tier- und Pflanzenarten zu sichern sowie die wissenschaftliche Beobachtung der Entwicklung zu gewährleisten. Dies beinhaltet den Schutz der Lebensräume und -gemeinschaften, die sich in den Gebieten befinden, sich im Verlauf der eigendynamischen Entwicklung innerhalb der Schutzgebiete ändern oder durch die eigendynamische Entwicklung im Laufe der Zeit entstehen.
* die unbeeinflusste Entwicklung des ungleichaltrigen Laub-Mischwaldes auf pleistozänen Lehmen über Weißjura mit ihrer natürlichen Wiederbesiedlung der Buche zu sichern.

## Betreuung

Wissenschaftlich betreut wird der Bannwald durch die Forstliche Versuchs- und Forschungsanstalt Baden-Württemberg (BVA).
# 398

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Staatsoberhäupter · Nekrolog
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## Ereignisse
### Politik und Weltgeschehen

* Stilicho schließt mit den Alamannen einen neuen Foederaten-Vertrag ab.

### Religion

* Johannes Chrysostomos wird zum Metropoliten von Konstantinopel ernannt.

## Geboren

* Fan Ye, chinesischer Historiker († 445)

## Gestorben

* Gildo, römischer Usurpator
* um 398: Didymus der Blinde, christlicher Schriftsteller (* 310 oder 313)
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Mahindra TUV 300

Der Mahindra TUV 300 ist ein SUV des indischen Automobilherstellers Mahindra & Mahindra Limited. Seit 2018 wird es auch in der Langversion TUV 300 Plus gebaut.

## Geschichte

Das Fahrzeug wurde im August 2015 angekündigt. Am 10. September 2015 wurde der Siebensitzer in Madhya Pradesh vorgestellt. Im Juni 2018 präsentierte Mahindra den TUV 300 Plus. Er ist über 40 Zentimeter länger und hat neun Sitzplätze.

## Technische Daten

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 1,5-Liter-Dieselmotor mit 62 kW (84 PS) oder 74 kW (100 PS). Die 2018 eingeführte Langversion hat einen 88 kW (120 PS) starken 2,2-Liter-Dieselmotor.
| | TUV 300 1.5 Diesel | TUV 300 1.5 Diesel | TUV 300 Plus 2.2 Diesel |
| Bauzeitraum | 09/2015–05/2020 | 09/2015–05/2020 | 06/2018–05/2020 |
| Motorkenndaten ||||
| Motortyp | R3-Dieselmotor | R3-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Hubraum | 1493 cm³ | 1493 cm³ | 2179 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 62 kW (84 PS) / 3750 | 74 kW (100 PS) / 3750 | 88 kW (120 PS) / 4000 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 230 Nm / 1500–2250 | 240 Nm / 1600–2800 | 280 Nm / 1800–2800 |
| Kraftübertragung ||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe optional | 5-Gang-Automatikgetriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe | — |
| Messwerte ||||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | k. A. | 170 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 17,3 s | 16,4 s | 14,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,4 l Diesel | 5,5 l Diesel | 5,4 l Diesel |
| Tankinhalt: | 60 l | 60 l | 60 l |
# SB LiMotive

Die SB LiMotive Co. Ltd. war ein Unternehmen zur Entwicklung und Fertigung von Lithium-Ionen-Batterien für den Einsatz in Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Das Joint Venture von Samsung SDI und der Robert Bosch GmbH wurde 2008 gegründet und am 5. September 2012 wurde die Auflösung mitgeteilt.

## Geschichte

Im September 2008 nahm SB LiMotive seine Tätigkeit in Südkorea auf und im Oktober 2008 wurde die SB LiMotive Germany GmbH gegründet. Im Juli 2009 übernahm SB LiMotive den US-amerikanischen Batteriehersteller Cobasys LLC. Im September 2009 erfolgte der Spatenstich zum Bau der Lithium-Ionen-Zellfertigung in Ulsan (Südkorea), welche im November 2010 eröffnet wurde.
Samsung SDI und die Robert Bosch GmbH teilten sich zu je 50 % den Besitz des Gemeinschaftsunternehmens. Lee Jin-gun war Präsident des Joint Ventures und Joachim Fetzer Executive Vice President.

## Standorte

Der Hauptsitz sowie die Zellentwicklung befanden sich in Giheung (Südkorea). Am zweiten koreanischen Standort in Ulsan wurde eine Großserienfertigungsanlage für Batteriezellen aufgebaut. Die Vorserienprojekte von Lithium-Ionen-Zellen begann 2010 und die Großserienfertigung 2011. Am deutschen Standort in Stuttgart-Feuerbach war sowohl die Systementwicklung als auch der Aufbau von Prototypen angesiedelt. Von Stuttgart aus wurde zudem ein globales Team für Marketing, Sales und Projektmanagement aufgebaut. Im Juli 2009 wuchs das Unternehmen durch die Akquisition des US-amerikanischen Unternehmens Cobasys LLC, welches an den Standorten Orion (Michigan) und Springboro (Ohio) vertreten ist. Dort werden Nickel-Metallhydrid-Batterien für Hybridfahrzeuge hergestellt und die Entwicklung von Batteriesystemen mit Lithium-Ionen-Technik unterstützt. Ende 2010 beschäftigte SB LiMotive an allen Standorten ca. 700 Angestellte.

## Kunden

Zu den Projekten des Unternehmens gehörte die Entwicklung der Batteriezellen für die Elektrofahrzeuge des BMW-Projekts „Megacity Vehicle“. Fahrzeuge daraus, wie der BMW i3, ist 2013 in Serie gegangen. Insgesamt soll SB LiMotive etwa ein Dutzend Kunden gehabt haben. Zu den Kunden gehörte neben BMW noch Fiat und ein Konsortium der US-Automobilhersteller Chrysler, Ford und GM hat 2011 einen Entwicklungsauftrag an Cobasys LLC vergeben. Daneben sollen sich VW und der indische Automobilhersteller Mahindra & Mahindra laut Medienberichten für SB LiMotive entschieden haben.

## Auflösung

Im März 2012 wurde bekannt, dass das Joint Venture aufgelöst werden soll. Nach vier Jahren wurde das Joint Venture am 5. September 2012 beendet. Bosch erhielt rund 45 Millionen Euro von Samsung. Dafür blieb die Lithium-Ionen-Zellfertigung in Ulsan und die Zellentwicklung in Giheung bei Samsung. Bosch übernahm das Batteriesystemgeschäft am Standort in Stuttgart-Feuerbach, das dann unter Robert Bosch Battery Systems firmierte. Daneben wurde das US-amerikanische Unternehmen Cobasys LLC in den Bosch-Konzern integriert. Bei den rund 3000 Patenten wurde ein wechselseitiger Zugang vereinbart.
# Wladimir Komarow

Wladimir Komarow ist der Name folgender Personen:
* Wladimir Dmitrijewitsch Komarow (1949–2018), sowjetischer Eisschnellläufer
* Wladimir Leontjewitsch Komarow (1869–1945), russischer Botaniker
* Wladimir Michailowitsch Komarow (1927–1967), sowjetischer Kosmonaut
# Annie Lobért

Annie Lobért (* 26. September 1967 in Minnesota) ist eine ehemalige amerikanische Prostituierte, Gründerin und derzeitige Geschäftsführerin der Hookers for Jesus. Hookers for Jesus ist ein christliches Missionswerk, das sich um die Betreuung von Prostituierten, Stripperinnen und Pornodarstellerinnen bemüht. Lobért, die sich als wiedergeborene Christin bezeichnet, arbeitete elf Jahre bei einer Begleitagentur in Las Vegas, die sich auf Sportler und Prominente spezialisiert hatte.

## Leben

Nach Beendigung ihrer Tätigkeit gründete Lobert zusammen mit einem früheren Freier und späteren Freund eine internationale, vor allem in der japanischen Super GT Series, aktive Karosseriebau- und Designfirma. Im Jahre 2003 verloren sie die Kontrolle über die Firma und auch ihre Beziehung ging zu Bruch.
Danach rief sie die Organisation Hookers for Jesus ins Leben. Sie arbeitet mit Heather Veitch von den JCs Girls zusammen an dem Public Relations Projekt Saving Sex City, in dem sie zusammen mit früheren Kolleginnen in Las Vegas Stripclubs und Pornofilmstudios besucht, mit den Frauen und Betreibern redet und dort Bibeln verschenkt. Außerdem hält Lobért Vorträge in Kirchen und Versammlungshallen über die Auswirkungen der Sexindustrie auf die Gesellschaft. Oft ist sie in Fernsehen und Rundfunk in der westlichen Welt und in Afrika präsent. Sie gab unter anderem Interviews bei Life Today with James Robison, Morris Cerullo's HelpLine TV, the 700 Club, in der Jim Bakker Show with Mark Gungor, JCTV, und dem Trinity Broadcasting Network Praise the Lord mit den Carman Singers.

## Mission

In ihren Vorträgen und Interviews geht sie auf die ihrer Meinung nach wichtigen Aussagen des Christentums ein. Wir erzählen den Frauen, dass Gott sie liebt, egal ob sie Huren, Stripper oder Pornostars sind. Dass es nichts gibt, was sie in ihrer Vergangenheit getan haben könnten, was nicht von Gott bei ehrlicher Reue und Umkehr verziehen wird. Gott führt kein Schuldkonto, keine ewige Strichliste über seine von ihm ins Leben gerufenen Geschöpfe und ihr Tun. Seine Gnade und Barmherzigkeit beschirmt jeden Menschen, zu aller Zeit.
Sie ist Autorin des in Bearbeitung befindlichen Buches mit dem Arbeitstitel Hooker for Jesus. Am 5. Juni 2009 heiratete Lobért Oz Fox, den Gitarristen der christlichen Musikgruppe Stryper, in Las Vegas, NV.
# Igor Flach

Igor Flach (* 12. März 1966 in Jena; † 8. März 2008 in Berlin) war ein deutscher Musiker und Bluesharp-Spieler.

## Leben

Flach erlernte im Alter von zehn Jahren autodidaktisch das Mundharmonikaspiel. Inspiriert wurde er von Stefan Diestelmann und dem französischen Bluesharp-Spieler Jean-Jacques Milteau. Nach einer Uhrmacherlehre schloss er sich 1984 der Jonathan Blues Band an und begann seine Karriere als Berufsmusiker. In der Ost-Berliner Bluesszene lernte er Hans die Geige kennen. Mit dessen Unterstützung komponierte und produzierte Flach deutschsprachige Bluessongs. Die Texte stammten von Michael Sellin. Von 1987 bis 1989 spielte er bei Passat, trat als Gastmusiker bei Pankow und der Tino Standhaft Band auf und war an der Einspielung verschiedener Langspielplatten beteiligt.
Seit den 1990er-Jahren war Flach vor allem solistisch tätig, tourte durch die USA, Frankreich und Russland und war als Gast an der Produktion verschiedener CDs beteiligt. Anfang der 1990er Jahre hatte er mehrere Gastauftritte bei Stefan Diestelmann und musizierte gemeinsam mit The Yardbirds, Alicia Levy, Louisiana Red, der Uwe-Ochsenknecht-Band, Abi Wallenstein, Buzz Dee (Sebastian Baur/heute Knorkator), Rudi Howard und Guitar Crusher.
Gemeinsam mit Stefan Strahli Strahl gründete er die Niel Jang Band, eine deutschsprachige Neil-Young-Coverband und gehörte der Gospel Unlimited an. Bis zu seinem Tod verband ihn eine intensive Zusammenarbeit mit Uwe Bluesrudy Haase als Duo „Igor Flach & Bluesman Rudy“. Im Übrigen begleiteten beide Stefan Diestelmann bei dessen Abschiedstournee 1999 im Osten Deutschlands.
Flach nahm zwischen 1994 und 2004 sechs Solo-Alben auf. Er gehörte zu den Förderern des Musikfestivals „Mundharmonika live“ in Klingenthal, arbeitete als Dozent verschiedener Workshops an der “Musik-Akademie Markneukirchen e.V.” und betrieb einen Harp-Shop.
Mit seiner Lebensgefährtin wurde er Vater zweier Töchter. Nach einem Herzleiden verstarb der Musiker wenige Tage vor seinem 42. Geburtstag an den Folgen der schweren Operation auf der Intensivstation des Berliner Herzzentrums.

## Stil

Flach galt als einer der besten „All-category-Harpspieler“. Ursprünglich vom authentischen Blues inspiriert, fühlte er sich später keinem musikalischen Genre zugehörig, spielte ebenso Rock-, Folk- oder Countrymusik und afrikanische, griechische und russische Liveacts.

## Diskografie

* Igor Flach – One step ahead of the blues, 1994
* Formation Flach – Angeschmiert, 1997 (mit Carlo Mombelli)
* The best of Igor Flach 1992–1998
* Igor Flach und Stefan Strahl live – Pidgin Lovesongs, 1998
* Igor Flach und Stefan Diestelmann – Living another here, 2000
* Igor Flach: Die schönsten Mundharmonikastücke und -solos (Sampler), 1991–2000
* Bluesrudy und Igor Flach: 1A Blues, 2004
* Bluesrudy und Igor Flach: 1A Blues, Vol. 2, 2008 (In Memory of Igor Flach)
* Igor Flach und LausitzBlues Live im Real Music Club 2007, Gedenk-CD 2009