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# Robert Bridges (Autor)

Robert Bridges (* 13. Juli 1858 in Shippensburg, Cumberland County (Pennsylvania); † 1941 ebenda) war ein US-amerikanischer Dichter, Journalist, Literaturkritiker und Herausgeber.

## Leben

Robert Bridges’ Eltern – John (* 17. Februar 1815) und Mary Bridges (* 1819) – stammten von Schotten ab, die nach Hancock (Maryland) eingewandert waren. Robert schrieb sich 1875 an der Princeton University ein. Nach seinem Studienabschluss war er ab 1879 als Journalist bei der New York Evening Post tätig. 1887 trat er in das Haus Charles Scribner’s Sons ein, wurde dort stellvertretender Chefredakteur von Scribner’s Magazine und war von 1914 bis 1930 Chefredakteur des Magazins. Auch nach 1930 blieb er dem Verlag Charles Scribner’s Sons bis 1939 als Berater und Direktor treu. Im Magazin Life wurde er unter dem Pseudonym Droch als Literaturkritiker bekannt.
Robert Bridges war mit Präsident Theodore Roosevelt eng befreundet und brachte dessen Bücher bei Scribner heraus. Bridges lektorierte bei Scribner auch F. Scott Fitzgerald, James Joyce und Hemingway.
Bridges starb in seinem Haus in Shippensburg.

## Mitgliedschaft

* 1906 Mitglied der American Academy of Arts and Letters

## Werk (Auswahl)

Prosa, Dialoge
* 1894 Overheard in Arcady (online – Internet Archive)
* 1895 Suppressed Chapters and Other Bookishness (online – Internet Archive)
* 1904 The Roosevelt Book
Gedichte
* 1902 Bramble Brae (online – Internet Archive)
# Kathedrale von Bradford

Die dem hl. Petrus gewidmete Kathedrale von Bradford ist – neben den Kathedralen von Ripon und Wakefield – eine der insgesamt drei Co-Kathedralen der anglikanischen Diözese Leeds in Mittelengland. Der Kirchenbau ist als Grade-I-Baudenkmal gelistet.

## Lage

Die Kathedrale von Bradford liegt unweit des Bahnhofs Forster Square im Zentrum der rund 16 km westlich von Leeds gelegenen Großstadt Bradford in der Grafschaft West Yorkshire in einer Höhe von 128 m.

## Geschichte

Bereits seit dem 7. oder 8. Jahrhundert wird der Platz der heutigen Kathedrale als katholische Pfarrkirche genutzt. Nach Zerstörungen durch die Normannen und die Schotten wurde die Kirche jedes Mal größer wieder aufgebaut. Große Teile des im Perpendicular Style errichteten heutigen Baus stammen noch aus dem 15. Jahrhundert; der Westturm wurde im Jahr 1508 fertiggestellt. In den 1950er und 1960er Jahren erfolgte eine grundlegende Restaurierung und teilweise Erweiterung des nunmehr ca. 70 m langen Kirchenbaus.
Die Kirche gehörte ursprünglich zum Erzbistum York, später dann zur Diözese Ripon. Die Diözese Bradford entstand erst im Jahr 1919; sie ging im Jahr 2004 in der neugeschaffenen Diözese Leeds auf.

## Architektur

Die Dreischiffigkeit und der Wandaufriss der Kirche beruhen wahrscheinlich auf dem Neubau des 15. Jahrhunderts; der leicht erhöhte Chorbereich wurde in den 1960er Jahren erneuert. Alle drei Schiffe sind nicht gewölbt; die beiden Seitenschiffe haben unterhalb der Fensterzone des Mittelschiffs endende Pultdächer, das Mittelschiff selbst besitzt hingegen einen offenen Dachstuhl, der auf figürlich gestalteten Konsolen aufruht. Beide Seitenschiffe sind durch angrenzende Kapellen anstelle eines Querhauses zusätzlich geöffnet.

## Musik

Der gemischte Mädchen- und Knabenchor der Kathedrale besitzt eine lange Tradition und ist über die Grenzen Englands hinaus bekannt. Die Kirchenorgel stammt aus dem Jahr 1904; sie wurde jedoch mehrfach umgebaut.
# Wood-See

Der Wood-See (engl.: Lake Wood) ist ein Binnensee auf der Insel Mindanao in den Philippinen. Der See liegt ca. 29 km westlich von Pagadian City, der Provinzhauptstadt von Zamboanga del Sur. Nach dem See wurde auch die Gemeinde Lakewood benannt.
Die aquatische Vegetation wird dominiert von der Alge Cladophora sp. Die Fischbestände bestehen hauptsächlich aus dem Schlangenkopffisch Channa striata, verschiedenen Arten der Tilapia, der Grundel Glossogobius giuris, dem Karpfen (Cyprinus carpio) und dem Kletterfisch Anabas testudineus. Diese Fischarten werden auch im kommerziellen Fischfang genutzt.
# Gut Hungenbach

Gut Hungenbach ist eine Hotel-, Tagungs- und Eventlocation im Ortsteil Hungenbach von Kürten. Es besteht aus einem Gebäudeensemble von einem Gebäude aus dem 18. Jahrhundert sowie Fachwerkhäusern, die hierher transloziert wurden, um sie so zu erhalten. Das Gebäudeensemble wird auch als Freilichtmuseum bezeichnet.
Hierzu zählen ein Wohngebäude aus dem Haus Varresbeck, das einem Straßenausbau weichen musste, und das Wohnhaus von Johann Heinrich Jung-Stilling, das vor einem Talsperrenbau gerettet wurde. Die Besitzerin Hildegard von Fragstein wurde 1977 als erste Frau unter den Preisträgern mit dem Rheinlandtaler geehrt.
Anfang April 2013 brach ein Brand aus, durch den das Gebäude „Haus Hungenbach“, in dem sich unter anderem das Restaurant befand, komplett zerstört wurde. Im Juni 2013 konnte das Restaurant im „Haus Varresbeck“ wiedereröffnet werden.
# Installateur

Installateur bedeutet wörtlich „Einbauer“.
Diese tätigkeitsbeschreibende Berufsbezeichnung wird oft durch den Zusatz des Fachgebiets konkretisiert:
* Gas- und Wasserinstallateur oder Sanitärinstallateur,
* Heizungsinstallateur (Heizungsbauer),
* Elektroinstallateur.
In Baden-Württemberg, der Pfalz, Österreich und Bayern wird diese Berufsbezeichnung auch umgangssprachlich häufig verwendet, wenn ein Sanitärinstallateur gemeint ist. Anderswo wird demgegenüber umgangssprachlich, aber sachlich falsch, auch der Begriff Klempner verwendet. In Südtirol wird die italienische Lehnübersetzung „Hydrauliker“ (italienisch Idraulico „Installateur“) verwendet.
Der Installateur montierte ursprünglich (im Unterschied z. B. zum Heizungsbauer oder Lüftungsbauer) vorkonfektionierte Geräte und Anlagenkomponenten; seine Arbeitstiefe war deutlich geringer. Da heute aus Rationalitätsgründen in allen Bereichen von Handwerk und Industrie vorkonfektionierte Systemlösungen bevorzugt werden, ist der Unterschied z. B. zwischen einem Heizungsinstallateur und einem Heizungsbauer geringer geworden.
Die neue Bezeichnung des Berufsbildes lautet in Deutschland „Anlagenmechaniker für Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik“. Nach Vollendung des dritten Ausbildungsjahres (also ein halbes Jahr vor der Gesellenprüfung) wird dabei einer der Zusätze „Schwerpunkt Umwelttechnik“, „Schwerpunkt Wärmetechnik“, „Schwerpunkt Gas-Wassertechnik“ oder „Schwerpunkt Klimatechnik“ gewählt.
Der Beruf ist eine klassische Männerdomäne. 2010 lag der Frauenanteil bei Ausbildung und Berufsausübung im deutschsprachigen Raum nicht über 1,3 %.
# Poldo Bendandi

Leopoldo Bendandi (* 8. Juni 1920 in Ravenna; † 25. Dezember 1991) war ein italienischer Schauspieler.

## Leben

Bendandi zog mit seinen Eltern nach Cesena und ging nach dem Zweiten Weltkrieg in die Provinz Rom, wo er bis 1963 das Restaurant „Wimpsy's Grill“ in Fiorenzuola di Focara führte. Eher zufällig gelangte er zum Film und erhielt aufgrund seiner Physis – groß, glatzköpfig, pockennarbig – zwischen 1964 und 1973 in etwa fünfundzwanzig Filmen Rollen als Bösewicht; er arbeitete dabei mit Vittorio de Sica, Louis Malle und Sergio Leone, aber auch in preisgünstiger Genreware. Dabei spielte er auch in deutschen, tschechischen und spanischen Produktionen.

## Filmografie (Auswahl)

* 1964: Das Großmaul (I due evasi di Sing Sing)
* 1964: Wir, die Trottel vom Geheimdienst (002 agenti segretissimi)
* 1965: Sancho – dich küßt der Tod (Sette magnifiche pistole)
* 1965: Viva Maria! (Viva Maria!)
* 1966: Pan Tau – Wie alles begann (Pan Tau)
* 1966: Die Schatzinsel (Fernseh-Mehrteiler)
* 1967: Der doppelte Coup des Chamäleons (Colpo doppio del camaleonte d'oro)
* 1967: Das Dschungelmädchen (Gungala, la vergine della giungla)
* 1967: Jonny Madoc rechnet ab (Pecos è qui: prega e muori)
* 1967: Unbezähmbare Angélique (Angélique l'indomptable)
* 1968: Die tolldreisten Kerle vom Löschzug 34 (I 2 pompieri)
* 1970: Frau Wirtin bläst auch gern Trompete
* 1971: El más fabuloso golpe del Far West
* 1971: Käpt’n Rauhbein aus St. Pauli
* 1971: Todesmelodie (Giù la testa)
* 1972: Ein Halleluja für Spirito Santo (Un oomo avvisato mezzo ammazzato… Parola di Spirito Santo)
* 1972: Der Mann von La Mancha (Man of La Mancha)
* 1981: Der doppelte Held (Fracchia la belva umana)
# Wiktor Arsenjewitsch Kapitonow

Wiktor Arsenjewitsch Kapitonow (russisch Виктор Арсеньевич Капитонов; * 25. Oktober 1933 in Kalinin; † 1. März 2005 in Moskau) war ein sowjetischer Radrennfahrer. In seiner aktiven Zeit war er Mitglied im Club ZSKA Moskau und von Beruf Offizier.

## Leben

Zweimal nahm Wiktor Kapitonow an Olympischen Spielen teil: 1956 in Melbourne belegte er im Straßenrennen Platz 33; 1960 erreichte Wiktor Kapitonow den Olympiasieg im olympischen Straßenrennen und Bronze im Mannschaftszeitfahren. Er nahm siebenmal an der Internationalen Friedensfahrt teil. Bei seinem ersten Start 1957 gewann er drei Etappen und wurde Gesamtdritter des Rennens. 1958 wurde er bester Bergfahrer (wie schon im Jahr zuvor) und gewann drei Etappen. 1961 wurde er Zweiter. Bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1963 belegte er mit der Mannschaft der UdSSR Rang drei im Mannschaftszeitfahren. Im Einzelrennen der Weltmeisterschaft war der 11. Platz 1962 sein bestes Ergebnis. Zweimal – 1958 und 1959 – wurde er zudem Sowjetischer Meister im Straßenrennen, 1958 und 1964 im Mannschaftszeitfahren. 1956 siegte er in der Rundfahrt durch die Sowjetunion, die über 2.663 Kilometer führte. Er betrieb eine Zeitlang Eisschnelllauf als parallele Sportart neben dem Radsport und startete dort in der höchsten Leistungsklasse der UdSSR und gewann Meistertitel in dieser Disziplin.

## Berufliches

Nach seiner sportlichen Karriere war Kapitonow Trainer der sowjetischen Radsport-Nationalmannschaft. Zu seinen Schützlingen gehörte Sergei Suchorutschenkow, der 20 Jahre nach ihm Olympiasieger im Straßenrennen wurde.
# Junkers Ju 160

Die Junkers Ju 160 war ein als einmotoriger Tiefdecker ausgelegtes deutsches Verkehrsflugzeug des Herstellers Junkers Flugzeugwerke AG.

## Geschichte

Die Ju 160 wurde als Schnellverkehrsflugzeug aus der Ju 60 entwickelt und startete am 30. Januar 1934 zum Erstflug. Insgesamt wurden nur 46 Stück (Werk-Nr. 4202 bis 4247) gebaut, auch wenn die Literatur von 48 Stück spricht.
Als Antrieb wurde ein 660 PS leistender Sternmotor BMW 132A gewählt. Neben den beiden Besatzungsmitgliedern konnten sechs Passagiere befördert werden. Der dritte Prototyp der Ju 60 mit der Werknummer 4202 wurde als Prototyp für die verbesserte Junkers verwendet. Diese Mustermaschine erhielt das Kennzeichen D-UNOR.
Im Wesentlichen entsprach die Ju 160 ihrer Vorgängerin. Einige entscheidende aerodynamische Änderungen sorgten jedoch für eine wesentlich bessere Reisegeschwindigkeit. So wurden nun auch die Flügel mit Glattblech beplankt. Außerdem erhielten sie eine stark gepfeilte Vorderkante. Sämtliche Öffnungen wie Türen und Fenster sowie Griffe, Niete und Tritte wurden so angebracht, dass sie bündig mit der Außenhaut abschlossen.

## Ziviler Einsatz

Wie die bereits von der Lufthansa bestellte Heinkel He 70 erreichte auch die Ju 160 eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h. Die Lufthansa setzte insgesamt 21 Ju 160 ein, wobei die V1 als reichseigenes Flugzeug nur im Rahmen einer Erprobung von Oktober 1934 bis Dezember 1935 bei der DLH flog. Die Lufthansa kaufte im Jahre 1935 neun Ju 160 und elf im Jahre 1936. Der Einsatz erfolgte vorwiegend auf Nebenstrecken, da die Passagierkapazität für die Hauptstrecken zu gering war. Von 1935 bis 1939 wurden 3,5 Mio. Kilometer im Linienverkehr geflogen. Die D-UVUX flog im IV. Quartal 1935 als Eu XVI für die Eurasia, schied aber nach einem Bruch aus und wurde zur Reparatur an die DLH zurückgegeben. Die Ju 160 galt als schwierig zu fliegendes Flugzeug. 1936 bis 1938 gab es insgesamt vier Totalschäden. Bei drei dieser Unfälle waren Opfer zu beklagen. Bei Kriegsbeginn wurden die Flugzeuge abgestellt und nach und nach an die Luftwaffe abgegeben. Dort wurden sie 1941 verschrottet. Zwei Ju 160 wurden nach Japan exportiert, davon wurde eine als J-DAAF im Jahre 1939 zugelassen, verunglückte aber bereits am 7. Oktober 1939.
Neben der Lufthansa betrieb auch die Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt insgesamt drei Ju 160. Die V2 D-UFUX wurde 1935 als Behelfskampfflugzeug in Rechlin erprobt.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2 |
| Passagiere | 6 |
| Länge | 12,30 m |
| Spannweite | 14,30 m |
| Höhe | 3,92 m |
| Flügelfläche | 34,80 m² |
| Flügelstreckung | 5,9 |
| Leermasse | 2180 kg |
| Startmasse | 3550 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 315 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 335 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 5200 m |
| Reichweite | 1100 km |
| Triebwerk | 1 × BMW 132 A-2 mit 660 PS (490 kW) |
# Salas y Gómez

Salas y Gómez (auch Sala y Gómez, spanisch Isla Salas y Gómez, alter Name: Wareham Rocks, Rapanui: Motu Motiro Hiva) ist eine Insel im Pazifischen Ozean, 391 km östlich der Osterinsel auf 26° 28' südlicher Breite und 105° 22' westlicher Länge gelegen.

## Name und Geschichte

Die Insel erhielt ihren Namen von den spanischen Kapitänen José Salas Valdés, der die Insel am 23. August 1793 sichtete, sowie José Manuel Gómez, der die Insel 1805 näher erforschte; erstmals von Europäern gesichtet wurde sie möglicherweise bereits im Jahre 1687 von dem englischen Freibeuter Edward Davis. In der Sprache der Osterinsel, dem Rapanui, lautet der Name Motu Motiro Hiva. Die unbewohnte Insel gehört seit 1808 zu Chile und wird seit dem 1. März 1966 von der Osterinsel aus verwaltet (bis 1974 Departamento Isla de Pascua, seit 25. Juli 1974 Provincia de Isla de Pascua). 1994 installierte die chilenische Marine ein automatisches Leuchtfeuer sowie ein Tsunami-Warnsystem.

## Geographie

* Inselkarte
* Osterinsel und Salas y Gómez (1870)
Die etwa 3210 km vom chilenischen Festland entfernt gelegene Insel ist vulkanischen Ursprungs und mit weniger als 2 Millionen Jahren relativ jung. Sie ist der Gipfel eines Berges, der sich vom Meeresgrund etwa 3500 m hoch aus dem Salas-y-Gómez-Rücken erhebt. Salas y Gómez besteht aus zwei größeren, nahezu unbewachsenen Felsen, die durch eine schmale Landenge verbunden sind. Die Insel ist 0,15 km² groß, bei einer Länge von 770 m und einer maximalen Breite von 500 m. Es gibt keine Süßwasserquellen, eine etwa 200 m² große Vertiefung auf dem größeren östlichen Felsen enthält jedoch manchmal Süßwasser. Im Süden des östlichen Felsens, weniger als 30 Meter von der Küste entfernt, liegt die mit 30 m höchste Stelle der Insel. Das Anlanden mit Booten gilt als schwierig. Etwa 1,1 km nordöstlich der Insel befindet sich, nur 25 m unter dem Meeresspiegel, mit dem Bajo Scott ein weiterer untermeerischer Gipfel.

## Flora und Fauna

Mit der Osterinsel gehört Salas y Gómez zur Rapa Nui subtropical broadleaf forests ecoregion, obgleich die Insel selbst nicht bewaldet ist. Weil die Insel stark von Salzwasser besprüht wird, wachsen nur an geschützten Stellen vier Arten von Landpflanzen, vor allem Streifenfarne (Asplenium). Die Insel ist ein Brutplatz zahlreicher Seevögel, darunter Weihnachts-Sturmtaucher (Puffinus nativitatis), Bindenfregattvögel (Fregata minor), Maskentölpel (Sula dactylatra), Rußseeschwalben (Onychoprion fuscatus), Noddis (Anous stolidus), Weißkehl-Meerläufer (Nesofregetta fuliginosa), Rotschwanz-Tropikvögel (Phaethon rubricauda), Feenseeschwalben (Gygis alba), Rotfußtölpel (Sula sula) und Graunoddis (Anous albivitta).

## Sonstiges

Bekannt wurde die Insel durch das Gedicht von Adelbert von Chamisso, der sie auf seiner Weltumsegelung passierte. Ebenfalls erwähnt wird die Insel in der ersten Episode von Christoph Ransmayrs Atlas eines ängstlichen Mannes.
# Polaris (Schiff, 1960)

Die Polaris war ein Kreuzfahrtschiff unter der Flagge Ecuadors, das zuletzt von Lindblad Expeditions betrieben wurde. Das ursprünglich 1960 als Fähre unter dem Namen Öresund in Dienst gestellte Schiff wurde 1981 für Expeditionskreuzfahrten umgebaut und wechselte danach mehrfach den Namen und Betreiber. 2010 wurde das 2008 in National Geographic Polaris umbenannte Schiff nach fünfzig Dienstjahren in Ecuador abgewrackt.

## Geschichte

Die Öresund entstand unter der Baunummer 55 in der Aalborg Værft in Aalborg und wurde am 24. November 1959 vom Stapel gelassen. Nach der Ablieferung an den Svenska Lloyd am 16. Juni 1960 nahm das Schiff am 21. Juni den Linienbetrieb zwischen Malmö und Kopenhagen auf.
Die Öresund blieb zwanzig Jahre auf dieser Strecke im Einsatz, ehe sie 1980 an Lindblad Expeditions verkauft wurde. Im November 1981 erhielt das Schiff unter seinem neuen Namen Lindblad Polaris einen Umbau zum Expeditionskreuzfahrtschiff in Göteborg. Im April 1982 trat die Lindblad Polaris schließlich ihre erste Fahrt an.
Bereits nach drei Jahren wurde das Schiff 1985 wieder ausgemustert und in Stockholm aufgelegt. Im Dezember 1986 kam es unter dem Namen Polaris unter Bereederung der Dry Cargo Sh Ltd. mit Sitz auf den Bahamas wieder in Fahrt. Nach zehn Jahren im Dienst ging die Polaris 1996 wieder an Lindblad Expeditions, die sie für Reisen vor den Galapagosinseln einsetzten. 2000 wurde das Schiff von den Bahamas nach Ecuador umgeflaggt.
Im März 2008 erhielt die Polaris den Namen National Geographic Polaris, wurde jedoch weiterhin von Lindblad gemeinsam mit der National Geographic Endeavour sowie der National Geographic Explorer eingesetzt. Nach einem weiteren Jahren im Dienst wurde das mittlerweile fast fünfzig Jahre Schiff im März 2009 ausgemustert und 2010 unter dem verkürzten Namen Polaris an eine lokale Abbruchwerft in Ecuador verkauft, wo es abgewrackt wurde.
# Gökhan Akkamis

Gökhan Akkamis (türkisch Gökhan Akkamış; * 13. Dezember 1997 in Hagen) ist ein deutscher Politiker (FDP). Seit 2024 ist er Mitglied der Bremischen Bürgerschaft.

## Leben

Akkamis wuchs in Schwerte sowie in der Türkei auf. Er legte das Abitur am Ruhrtal-Gymnasium in Schwerte ab und gründete daraufhin sein erstes Start-up-Unternehmen, auf das später weitere folgten. Er ist als Unternehmensberater tätig. Er studierte Wirtschaftswissenschaft und Rechtswissenschaft. Seit 2023 absolviert er ein MBA-Studium an der Fachhochschule des BFI Wien.
Akkamis ist verheiratet und hat ein Kind. Er lebt in Bremerhaven. Er bezeichnet sich selbst als Arbeiterkind.

## Politik

Akkamis trat im Alter von 14 Jahren in die FDP ein. Bereits 2014 im Alter von 16 Jahren wurde er stellvertretender Vorsitzender der Jungen Liberalen im Kreis Unna. 2020 wurde er zum stellvertretenden Landesvorsitzenden der Jungen Liberalen in der Freien Hansestadt Bremen gewählt. 2022 wurde er zum Beisitzer in den Landesvorstand der FDP Bremen gewählt.
Akkamis kandidierte bei der Bundestagswahl 2021 im Bundestagswahlkreis Bremen II – Bremerhaven und auf Platz 3 der FDP-Landesliste, verpasste jedoch den Einzug in den Bundestag.
Bei der Bürgerschaftswahl in Bremen 2023 kandidierte Akkamis im Wahlbereich Bremerhaven auf Platz 2 der FDP-Liste, verpasste jedoch zunächst den Einzug in die Bürgerschaft. Er rückte am 1. November 2024 für Hauke Hilz in die Bürgerschaft nach. Zuvor war er bereits ab 2023 Mitglied der Deputation für Wirtschaft und Häfen.

## Trivia

Am 18. Februar 2024 war Akkamis Teilnehmer bei der NDR-Quizshow und belegte den zweiten Platz.
# Nebet-tah

Nebet-tah, auch Nebet-aah oder Nebet-iah, war eine altägyptische Prinzessin der 18. Dynastie (Neues Reich) und vierte Tochter von König (Pharao) Amenophis III. und seiner Großen Königlichen Gemahlin Teje. Ihr Name bedeutet „Herrin des Palastes“.
Diese Königstochter ist relativ selten dokumentiert. Auf einer ehemals sieben Meter hohen Kolossalstatue ihrer Eltern im Totentempel von Amenophis III. in Theben ist sie neben ihren Schwestern namentlich erwähnt. Im Gegensatz zu ihren älteren Schwestern Sitamun, Iset und Henuttaunebu wird sie jedoch nirgendwo als Gemahlin ihres Vaters geführt. Weitere Erwähnung findet sie zusammen mit ihren Eltern und ihrer Schwester Iset auf einer aus Karneol gefertigten Gemme. Ihre Todesursache und Grabstätte sind unbekannt.
# Moritz II. von Dietrichstein-Proskau-Leslie

Moritz II. Dietrichstein-Proskau-Leslie (* 4. Juli 1801; † 15. Oktober 1852) war ein österreichischer Botschafter.

## Leben

Joseph Moritz II. Dietrichstein-Proskau-Leslie war der Sohn von Moritz I. Josef Johann Dietrichstein zu Nikolsburg, Graf zu Proskau und Leslie (* 1775; † 1864), Hofbeamter Er war 1821 Attaché in Neapel. Er war 1825 Legationssekretär in Paris. 1827 war er Botschaftssekretär erster Klasse in London. 1833 war er Legationsrat und Geschäftsträger in Kassel sowie in Brüssel. 1837 wurde er zum Gesandten in Karlsruhe und Darmstadt ernannt. 1839 war er Gesandter in Brüssel. Vom 5. August 1843 bis 11. August 1848 war er Ambassador to the Court of St James’s.
# Publicpress-Verlag

Publicpress Verlag, die Publicpress Publikationsgesellschaft mbH ist ein deutscher Freizeitkarten-Verlag aus Geseke, der auf Erlebnisführer, Radwanderkarten und Wanderkarten sowie Motorrad-, Wintersport-, Reitrouten- und Mountainbike-Karten, Stadtpläne und Reiseführer spezialisiert ist. Das Programm beinhaltet über 600 Titel in Deutschland.

## Geschichte

Der Verlag wurde 1977 gegründet. Im Februar 2020 hat der Verlag seine Tätigkeit eingestellt. Die Produkte wurden vom österreichischen kartographischen Verlag freytag & berndt übernommen und weitergeführt.

## Produkte

Die mehr als 700 herausgegebenen Freizeitkarten für unterschiedliche Zielgruppen decken nahezu alle Teile Deutschlands ab. Darüber hinaus befinden sich im Verlagsprogramm auch einige Titel aus Österreich und Spanien. Pro Jahr entstehen etwa 50 neue Karten.
Das Verlagsprogramm unterteilt sich in Erlebnisführer, Radwanderkarten, Rad- und Wanderkarten, Wanderkarten sowie Motorradkarten, Wintersportkarten, Reitroutenkarten, Mountainbike Karten und Stadtpläne. Eine Besonderheit sind Karten mit Leporello-Falzung. Während die Rad- und Wanderkarten eine Region abbilden, zeigen die Leporellos einen in der Natur ausgewiesenen Fernrad- oder Fernwanderweg – z. B. den Westweg – von Anfang bis Ende. Das Augenmerk dieser Karten liegt auf den jeweiligen Hauptrouten, die in den aneinandergereihten Teilkarten besonders hervorgehoben sind. Im Zuge einer Kooperation mit dem Verein Top Trails of Germany erscheinen bei Publicpress die Wanderkarten zu diesen Fernwanderwegen.
Die Wanderkarten sind überwiegend im Maßstab 1:25.000, die Wander- und Radwanderleporellos haben größtenteils Maßstäbe von 1:25.000 oder 1:50.000. Die Rad- und Wanderkarten haben weitestgehend einen Maßstab von 1:50.000, die Radwanderkarten sind überwiegend im Maßstab 1:100.000 sowie die Erlebnisführer mit Maßstäben zwischen 1:100.000 bis 1:200.000 erhältlich. Der Verlag produziert auch Sonderkarten für Unternehmen als Werbemittel sowie spezielle Freizeitkarten und Ortskarten.
Seit 2011 verlegt Publicpress auch Reiseführer, die neben einem Aktivteil aus ausgewählten Wander- und Radtouren auch klassische Reiseinformationen über die jeweilige Region wie Geschichte, Sehenswürdigkeiten und Gastgeber beinhalten. Dazu kommen Wanderführer und Radtourenführer.
Das Markenzeichen ist eine Sonne, die auf allen Titeln zu finden ist, sowie der Slogan PUBLICPRESS – Der Verlag mit der Sonne.
# Dudváh

Der Dudváh (deutsch Dudwaag, ungarisch Dudvág) ist ein 97 km langer rechter Zufluss der Waag in der Westslowakei. Der Fluss entspringt in etwa 590 m Höhe in der Flur der Ortschaft Stará Turá. Der Flusslauf wird in zwei Teile geteilt: der Horný Dudváh entspringt in den Kleinen Karpaten westlich der Gemeinde Častkovce. Danach fließt er in Richtung Süden im Donauhügelland. Da er parallel zum östlich fließenden Fluss Waag verläuft, hat der Dudváh ausschließlich rechte Zuflüsse und entwässert damit den Osthang der Kleinen Karpaten.
Bei Siladice teilt sich der Fluss: während der Horný Dudváh dort in die Waag mündet, zweigt kurz vor der Einmündung der Dolný Dudváh ab. Er nimmt weitere rechte Zuflüsse, z. B. Trnávka oder Gidra, auf und fließt weiterhin nach Süden. Er durchfließt die Stadt Sládkovičovo, bevor er in die Čierna voda bei Kráľov Brod mündet. Die Čierna voda mündet dann in die Kleine Donau, welche wiederum in die Waag bei Kolárovo mündet.