# Großer Preis von Singapur 2011

Der Große Preis von Singapur 2011 (offiziell 2011 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix) fand am 25. September auf dem Marina Bay Street Circuit in Singapur statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Italien führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 112 Punkten vor Fernando Alonso und mit 117 Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 126 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 197 Punkten vor Ferrari. Vettel besaß bei diesem Grand Prix die Chance, die Fahrerweltmeisterschaft vorzeitig für sich zu entscheiden.
Bei diesem Grand Prix war Sam Michael zum letzten Mal für Williams als technischer Direktor aktiv. Michael verließ den Rennstall nach elf Jahren. 2012 wird er für McLaren arbeiten.
Beim Großen Preis von Singapur stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Soft (gelb) und Supersoft (rot), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.
Mit Alonso (zweimal) und Lewis Hamilton (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Das erste freie Training begann mit einer halben Stunde Verspätung, da einige Kerbs durch eine Rahmenserie beschädigt worden waren, und wurde auf eine Stunde verkürzt. Das Training wurde zweimal unterbrochen. Beim ersten Mal musste das Auto von Heikki Kovalainen geborgen werden, beim zweiten Mal mussten Reparaturarbeiten an der Strecke durchgeführt werden, da ein Kerb locker war und ein Nagel zum Vorschein kam. Hamilton erzielte die schnellste Runde vor Vettel und Mark Webber. In diesem Training übernahm Narain Karthikeyan den HRT von Vitantonio Liuzzi.
Im zweiten freien Training übernahm Vettel die Führungsposition. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Alonso und Hamilton.
Im dritten freien Training fuhr Webber die schnellste Runde vor Button und Vettel. Die HRT-Piloten Daniel Ricciardo und Liuzzi schafften in keiner Trainingssitzung eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel.

### Qualifying

Im ersten Abschnitt des Qualifyings (Q1) erzielte Vettel die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Witali Petrow schieden aus. Alle Piloten blieben innerhalb des 107-Prozent-Rahmens und qualifizierten sich.
Das zweite Segment (Q2) wurde neun Minuten vor Ende unterbrochen, da Kamui Kobayashi ausgangs der Singapore Sling in die Begrenzung einschlug. Kobayashi verließ das Auto aus eigener Kraft und blieb unverletzt. Vettel war erneut der schnellste Pilot. Die Sauber-, Toro-Rosso- und Williams-Piloten sowie Bruno Senna schieden aus.
Im letzten Abschnitt (Q3) erzielte Vettel abermals die schnellste Runde und übernahm die Pole-Position vor Webber und Button. Für Vettel war es die 26. Pole-Position seiner Karriere.

### Rennen

Beim Start behielt Vettel die Führung, während Teamkollege Webber auf den vierten Platz zurückfiel. Hamilton versuchte, Webber nach einem guten Start für den dritten Platz zu überholen, musste aber aufgeben und fiel selbst auf den siebten Platz zurück. Die guten Starts von Button und Alonso brachten sie auf die Plätze zwei und drei. In Kurve 1 kam es zu einer Berührung zwischen Felipe Massa und Nico Rosberg, die Rosberg zwang, geradeaus durch Kurve 2 zu fahren und direkt hinter Webber auf die Strecke zu kommen. Später in der Runde überließ er den Platz wieder Massa. Auch Ricciardo kam in Kontakt mit einem Gegner und musste wegen eines neuen Frontflügels an die Box.
Hamilton hatte Michael Schumacher in Runde 4 eingeholt und ihn auf dem Weg zu Kurve 7 erneut überholt, bevor er in der nächsten Runde Rosberg als Sechster überholte. In Runde 10 schied Timo Glock mit einem Schaden an der Hinterradaufhängung aus während Webber in derselben Runde Alonso mit einem mutigen Manöver überholte. Alonso kam in der nächsten Runde an die Box und wechselte Reifen. Unterdessen kamen Hamilton und Massa beide in Runde 12 an die Box, Ferrari gewann den Boxenstopp-Kampf und Massa blieb auf dem fünften Platz, und Alonso kam in Kurve 1 direkt vor den beiden auf die Strecke zurück, obwohl er von Rubens Barrichello aufgehalten wurde. Alonso blieb anschließend auch vor Webber, als dieser seinen Boxenstopp einlegte.
Hamilton griff Massa an und es kam zu einer Berührung der beiden. Als Hamilton versuchte, um die äußere Kurve herumzufahren, drehte er sich und streifte mit seinem Vorderflügel Massas Reifen, was zur Folge hatte, dass beide Fahrer – Massa mit einem Reifenschaden hinten rechts und Hamilton wegen eines neuen Frontflügels an die Box kommen mussten. Hamilton erhielt später eine Durchfahrtsstrafe wegen der Verursachung einer vermeidbaren Kollision. Hinter Vettel und Button war Paul di Resta auf den dritten Platz vorgerückt, nachdem er eine andere Strategie als die meisten seiner Konkurrenten verfolgt hatte. Er behielt diesen Platz bis zur 19. Runde, als er ihn Alonso überließ. Kurz darauf kam er an die Box und fiel auf den achten Platz hinter seinem Teamkollegen Adrian Sutil zurück. Webber schloss hinter Alonso auf und hatte in Runde 25 eine halbe Sekunde Rückstand, bevor Alonso zum zweiten Mal an die Box ging.
Rosberg verbremste sich in Runde 29 in der letzten Kurve, wodurch Sergio Pérez und Schumacher aufschließen konnten. Pérez übernahm in Kurve 7 die Verteidigungslinie und Schumacher versuchte, außen herumzugehen. Pérez hielt die Ideallinie und Schumacher fuhr ihm aufs Heck und verteilte Trümmer über die Strecke. Schumacher beschrieb den Vorfall später als Rennunfall und dass er nicht damit gerechnet hatte, dass Pérez so früh bremsen würde. Schumacher schied aus, während Pérez relativ unbeschadet weiterfahren konnte. Das Safety-Car wurde eingesetzt, um die Trümmer zu beseitigen. Viele Fahrer entschieden sich für Boxenstopps, wodurch Vettels Vorsprung von mehr als 20 Sekunden zunichtegemacht wurde.
Beim Restart fuhr Vettel sofort einen Vorsprung von 4 Sekunden auf den Zweitplatzierten Button heraus, der hinter einem von Jarno Trulli angeführten Zug von weiteren Fahrern feststeckte. Trulli wurde in Kurve 1 von Kobayashi überrundet, während Button versuchte, an ihnen vorbeizukommen. Webber überholte Alonso innen in der „Singapore Sling“-Schikane und beschrieb das Manöver später als spektakulär. Auch Martin Brundle bezeichnete das Überholen als „opportunistisch“. Trotz dieses Überholmanövers lag Webber bereits fünf Sekunden hinter Button. In der Zwischenzeit erholte sich Hamilton nach seiner Durchfahrtsstrafe und lag in Runde 38 auf dem sechsten Platz, bevor er in der folgenden Runde di Resta überholte. Kobayashi erhielt später eine Durchfahrtsstrafe wegen Missachtung der blauen Flaggen. Trulli schied in Runde 46 mit einem Getriebeschaden aus.
Webber kam an die Box, wechselte in Runde 48 auf den Supersoft-Reifen und wurde vorübergehend von Hamilton überholt. Button kam in der nächsten Runde an die Box und wechselte ebenfalls auf Supersoft. Vettel kam dann in der nächsten Runde zu seinem Boxenstopp. Als er die Box verließ, war ihm der Lotus von Heikki Kovalainen im Weg, aber er fuhr am Ausgang der Boxengasse an Kovalainen vorbei. Auch Alonso machte seinen Stopp in derselben Runde wie Vettel und ließ ihn dieses Mal hinter Webber zurück.
Sieben Runden vor Schluss überholte Hamilton di Resta erneut und belegte den fünften Platz, während Teamkollege Button die schnellste Runde des Rennens fuhr. Massa schaffte es auch, nach seinem Zusammenstoß mit Hamilton wieder in die Punkteränge zu kommen, als er Barrichello und Pérez überholte und auf den neunten Platz vorrückte. McLaren versuchte immer noch, Vettel unter Druck zu setzen, und Button verringerte den Rückstand auf unter vier Sekunden, als Vettel mit Überrundungen zu kämpfen hatte. Zu seinem Unglück musste auch Button durch diesen Verkehr und verlor genau wie Vettel rund zwei Sekunden hinter den Williams-Autos.
Vettel gewann schlussendlich das Rennen vor Button und Webber.
Vettel und Red Bull-Renault vergrößerten ihren Vorsprung in der Weltmeisterschaft. Vettel benötigte zu diesem Zeitpunkt nur noch einen Punkt um die Weltmeisterschaft für sich zu entscheiden. Lediglich für Button bestanden noch theoretische Titelchancen.
Der Zieleinlauf entsprach auf den ersten fünf Plätzen der späteren Abschlussplatzierung der Fahrerweltmeisterschaft am Ende der Saison. Dies war außer in diesem Rennen in der Formel-1-Geschichte lediglich beim Großen Preis von Japan 2015 der Fall.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Osterreich Red Bull Racing | 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull RB7 | Renault 2.4 V8 | P |
| Osterreich Red Bull Racing | 02 | Australien Mark Webber | Red Bull RB7 | Renault 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes | 03 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren MP4-26 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes | 04 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | McLaren MP4-26 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 05 | Spanien Fernando Alonso | Ferrari 150º Italia | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 06 | Brasilien Felipe Massa | Ferrari 150º Italia | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team | 07 | Deutschland Michael Schumacher | Mercedes MGP W02 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team | 08 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes MGP W02 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Lotus Renault GP | 09 | Brasilien Bruno Senna | Renault R31 | Renault 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Lotus Renault GP | 10 | Russland Witali Petrow | Renault R31 | Renault 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich AT&T Williams | 11 | Brasilien Rubens Barrichello | Williams FW33 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich AT&T Williams | 12 | Venezuela Pastor Maldonado | Williams FW33 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Indien Force India F1 Team | 14 | Deutschland Adrian Sutil | Force India VJM04 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Indien Force India F1 Team | 15 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Force India VJM04 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | P |
| Schweiz Sauber F1 Team | 16 | Japan Kamui Kobayashi | Sauber C30 | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Schweiz Sauber F1 Team | 17 | Mexiko Sergio Pérez | Sauber C30 | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Italien Scuderia Toro Rosso | 18 | Schweiz Sébastien Buemi | Toro Rosso STR6 | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Italien Scuderia Toro Rosso | 19 | Spanien Jaime Alguersuari | Toro Rosso STR6 | Ferrari 2.4 V8 | P |
| Malaysia Team Lotus | 20 | Finnland Heikki Kovalainen | Lotus T128 | Renault 2.4 V8 | P |
| Malaysia Team Lotus | 21 | Italien Jarno Trulli | Lotus T128 | Renault 2.4 V8 | P |
| Spanien HRT F1 Team | 22 | Australien Daniel Ricciardo | HRT F111 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Spanien HRT F1 Team | 23 | Indien Narain Karthikeyan | HRT F111 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Spanien HRT F1 Team | 23 | Italien Vitantonio Liuzzi | HRT F111 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Russland Marussia Virgin Racing | 24 | Deutschland Timo Glock | Virgin MVR-02 | Cosworth 2.4 V8 | P |
| Russland Marussia Virgin Racing | 25 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | Virgin MVR-02 | Cosworth 2.4 V8 | P |

### Anmerkungen

* 1 2 Karthikeyan fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
| 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Osterreich Red Bull-Renault | 1:46,397 | 1:44,931 | 1:44,381 | 01 |
| 02 | Australien Mark Webber | Osterreich Red Bull-Renault | 1:47,332 | 1:45,651 | 1:44,732 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:46,956 | 1:45,472 | 1:44,804 | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:47,014 | 1:46,829 | 1:44,809 | 04 |
| 05 | Spanien Fernando Alonso | Italien Ferrari | 1:47,054 | 1:45,779 | 1:44,874 | 05 |
| 06 | Brasilien Felipe Massa | Italien Ferrari | 1:47,945 | 1:45,955 | 1:45,800 | 06 |
| 07 | Deutschland Nico Rosberg | Deutschland Mercedes | 1:47,688 | 1:46,405 | 1:46,013 | 07 |
| 08 | Deutschland Michael Schumacher | Deutschland Mercedes | 1:48,819 | 1:46,043 | keine Zeit | 08 |
| 09 | Deutschland Adrian Sutil | Indien Force India-Mercedes | 1:47,952 | 1:47,093 | keine Zeit | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Indien Force India-Mercedes | 1:48,022 | 1:47,486 | keine Zeit | 10 |
| 11 | Mexiko Sergio Pérez | Schweiz Sauber-Ferrari | 1:47,717 | 1:47,616 | – | 11 |
| 12 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 1:48,061 | 1:48,082 | – | 12 |
| 13 | Venezuela Pastor Maldonado | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 1:49,710 | 1:48,270 | – | 13 |
| 14 | Schweiz Sébastien Buemi | Italien Toro Rosso-Ferrari | 1:48,753 | 1:48,634 | – | 14 |
| 15 | Brasilien Bruno Senna | Vereinigtes Konigreich Renault | 1:48,861 | 1:48,662 | – | 15 |
| 16 | Spanien Jaime Alguersuari | Italien Toro Rosso-Ferrari | 1:49,588 | 1:49,862 | – | 16 |
| 17 | Japan Kamui Kobayashi | Schweiz Sauber-Ferrari | 1:48,054 | keine Zeit | – | 17 |
| 18 | Russland Witali Petrow | Vereinigtes Konigreich Renault | 1:49,835 | – | – | 18 |
| 19 | Finnland Heikki Kovalainen | Malaysia Lotus-Renault | 1:50,948 | – | – | 19 |
| 20 | Italien Jarno Trulli | Malaysia Lotus-Renault | 1:51,012 | – | – | 20 |
| 21 | Deutschland Timo Glock | Russland Virgin-Cosworth | 1:52,154 | – | – | 21 |
| 22 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | Russland Virgin-Cosworth | 1:52,363 | – | – | 22 |
| 23 | Australien Daniel Ricciardo | Spanien HRT-Cosworth | 1:52,404 | – | – | 23 |
| 24 | Italien Vitantonio Liuzzi | Spanien HRT-Cosworth | 1:52,810 | – | – | 24 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:53,844 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:46,397 min) |||||||

#### Anmerkungen

* ↑ Liuzzi wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Italien um fünf Positionen nach hinten versetzt.
* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rennwagen mit KERS

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Osterreich Red Bull-Renault | 61 | 3 | 1:59:06,757 | 01 | 1:48,688 (51.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 61 | 3 | + 1,737 | 03 | 1:48,454 (54.) |
| 03 | Australien Mark Webber | Osterreich Red Bull-Renault | 61 | 3 | + 29,279 | 02 | 1:50,088 (54.) |
| 04 | Spanien Fernando Alonso | Italien Ferrari | 61 | 3 | + 55,449 | 05 | 1:50,891 (58.) |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 61 | 5 | + 1:07,766 | 04 | 1:50,832 (54.) |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Indien Force India-Mercedes | 61 | 2 | + 1:51,067 | 10 | 1:54,239 (41.) |
| 07 | Deutschland Nico Rosberg | Deutschland Mercedes | 60 | 3 | + 1 Runde | 07 | 1:54,383 (42.) |
| 08 | Deutschland Adrian Sutil | Indien Force India-Mercedes | 60 | 2 | + 1 Runde | 09 | 1:54,564 (45.) |
| 09 | Brasilien Felipe Massa | Italien Ferrari | 60 | 4 | + 1 Runde | 06 | 1:52,550 (26.) |
| 10 | Mexiko Sergio Pérez | Schweiz Sauber-Ferrari | 60 | 2 | + 1 Runde | 11 | 1:54,615 (42.) |
| 11 | Venezuela Pastor Maldonado | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 60 | 3 | + 1 Runde | 13 | 1:53,198 (50.) |
| 12 | Schweiz Sébastien Buemi | Italien Toro Rosso-Ferrari | 60 | 3 | + 1 Runde | 14 | 1:52,197 (51.) |
| 13 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 60 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:55,235 (40.) |
| 14 | Japan Kamui Kobayashi | Schweiz Sauber-Ferrari | 59 | 4 | + 2 Runden | 17 | 1:51,329 (56.) |
| 15 | Brasilien Bruno Senna | Vereinigtes Konigreich Renault | 59 | 4 | + 2 Runden | 15 | 1:53,774 (55.) |
| 16 | Finnland Heikki Kovalainen | Malaysia Lotus-Renault | 59 | 3 | + 2 Runden | 19 | 1:54,063 (56.) |
| 17 | Russland Witali Petrow | Vereinigtes Konigreich Renault | 59 | 3 | + 2 Runden | 18 | 1:54,204 (56.) |
| 18 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | Russland Virgin-Cosworth | 59 | 2 | + 2 Runden | 22 | 1:58,730 (22.) |
| 19 | Australien Daniel Ricciardo | Spanien HRT-Cosworth | 57 | 3 | + 4 Runden | 23 | 1:59,064 (40.) |
| 20 | Italien Vitantonio Liuzzi | Spanien HRT-Cosworth | 57 | 4 | + 4 Runden | 24 | 1:58,283 (41.) |
| 21 | Spanien Jaime Alguersuari | Italien Toro Rosso-Ferrari | 56 | 3 | DNF | 16 | 1:53,676 (37.) |
| – | Italien Jarno Trulli | Malaysia Lotus-Renault | 47 | 3 | DNF | 20 | 1:57,126 (25.) |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Deutschland Mercedes | 28 | 2 | DNF | 08 | 1:53,096 (26.) |
| – | Deutschland Timo Glock | Russland Virgin-Cosworth | 9 | 0 | DNF | 21 | 2:00,412 (06.) |

#### Anmerkungen

* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rennwagen mit KERS

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 309 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | McLaren-Mercedes | 185 |
| 03 | Spanien Fernando Alonso | Ferrari | 184 |
| 04 | Australien Mark Webber | Red Bull-Renault | 182 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 168 |
| 06 | Brasilien Felipe Massa | Ferrari | 84 |
| 07 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes | 62 |
| 08 | Deutschland Michael Schumacher | Mercedes | 52 |
| 09 | Russland Witali Petrow | Renault | 34 |
| 10 | Deutschland Nick Heidfeld | Renault | 34 |
| 11 | Deutschland Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 28 |
| 12 | Japan Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 27 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Paul di Resta | Force India-Mercedes | 20 |
| 14 | Spanien Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 16 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 15 | Schweiz Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 13 |
| 16 | Mexiko Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 9 |
| 17 | Brasilien Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 4 |
| 18 | Brasilien Bruno Senna | Renault | 2 |
| 19 | Venezuela Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1 |
| 20 | Spanien Pedro de la Rosa | Sauber-Ferrari | 0 |
| 21 | Italien Jarno Trulli | Lotus-Renault | 0 |
| 22 | Finnland Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 0 |
| 23 | Italien Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 0 |
| 24 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | Virgin-Cosworth | 0 |
| 25 | Deutschland Timo Glock | Virgin-Cosworth | 0 |
| 26 | Indien Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 0 |
| 27 | Australien Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 0 |
| 28 | Indien Karun Chandhok | Lotus-Renault | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Red Bull-Renault | 491 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 353 |
| 03 | Italien Ferrari | 268 |
| 04 | Deutschland Mercedes | 114 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Renault | 70 |
| 06 | Indien Force India-Mercedes | 48 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Schweiz Sauber-Ferrari | 36 |
| 08 | Italien Toro Rosso-Ferrari | 29 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth | 5 |
| 10 | Malaysia Lotus-Renault | 0 |
| 11 | Spanien HRT-Cosworth | 0 |
| 12 | Russland Virgin-Cosworth | 0 |