# Großer Preis von Portugal 1995

Der Große Preis von Portugal 1995 (offiziell XXIV Grande Prémio de Portugal) fand am 24. September auf dem Autódromo do Estoril in Estoril statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Italien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Damon Hill und mit 28 Punkten vor Johnny Herbert. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Renault mit 20 Punkten vor Williams-Renault und mit 37 Punkten vor Ferrari.
Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei Pacific wurde der Italiener Giovanni Lavaggi durch den Schweizer Jean-Denis Delétraz ersetzt. Für Délétraz war es das zweite Rennen in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sein erstes Rennen bestritt er 1994 beim Großen Preis von Australien für Tourtel-Larrousse.
Um ihre Siegchancen zu optimieren, brachte Williams ein verbessertes Chassis zum Rennen mit, eine „B“-Spezifikation des FW17-Autos. Das verbesserte Chassis wurde anschließend für den Rest der Saison verwendet.
Mit Hill, Schumacher und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.
Das erste freie Training am Freitagmorgen gewann Mika Häkkinen mit einer Zeit von 1:23,073 Minuten vor Hill und Schumacher.
Im zweiten freien Training am Samstagmorgen war dann Hill mit einer Zeit von 1:21,443 Minuten der Schnellste vor David Coulthard und Schumacher.

### Qualifying

Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.
Im ersten Qualifyingsegment (Q1) war Hill der Schnellste vor Coulthard und Schumacher. Im zweiten Qualifyingsegment (Q2) war Coulthard dann mit einer Zeit von 1:20,537 Minuten der Schnellste und sicherte sich somit seine dritte Pole-Position.

### Warm-Up

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Berger war Schnellster vor Hill und Häkkinen.

### Rennen
#### Erster Start

Zu Beginn hielt Coulthard den ersten Platz, doch hinter der Ziellinie kam es zu einem schweren Unfall zwischen Ukyō Katayama und Luca Badoer, bei dem sich Katayama´s Tyrrell mehrmals überschlug und kopfüber auf der Strecke liegen blieb. Katayam wurde ins Krankenhaus eingeliefert und verpasste den folgenden Grand Prix von Europa verletzungsbedingt. Es wurde im Nachhinein eine Zerrung des Nackens und Blutergüsse diagnostiziert. Er kehrte dann aber zu den letzten drei Veranstaltungen der Saison zurück. Das Rennen wurde mit der roten Flagge abgebrochen.

#### Zweiter Start

Beim zweiten Start behielt Coulthard erneut den ersten Platz, während Schumacher in Kurve eins außen an Hill vorbeizog. Berger war Vierter und lag vor Herbert und Alesi. Coulthard konnte sich in der Folge absetzen und hatte nach 10 Runden einen Vorsprung von 6 Sekunden auf Schumacher und Hill, der weiterhin am Deutschen dranblieb, es aber nie schaffte, ihn anzugreifen. Berger lag 15 Sekunden hinter dem Spitzenreiter, Herbert 20 und Alesi 23. Schumacher und Hill hielten gemeinsam an der Box an, doch während der Stopp des Deutschen nur 7 Sekunden dauerte, blieb der Engländer 16 Sekunden stehen. Coulthard stoppte in der folgenden Runde und kam knapp vor Schumacher auf die Strecke zurück.
Hill hing anschließend ein paar Runden hinter Alesis Ferrari, der noch nicht angehalten hatte. Als der Franzose an die Box ging, lag Hill 16 Sekunden hinter Schumacher. Nach 30 Runden führte Coulthard mit 6 Sekunden vor Schumacher und mit 22 Sekunden vor Hill, während Berger, Herbert und Alesi die restlichen Punkteplatzierungen belegten. In der Mitte des Rennens stoppten Coulthard und Schumacher für den zweiten Stopp, einige Runden später folgte Hill. Der Schotte hatte immer noch mit einem Vorsprung von 4 Sekunden auf Schumacher, während Hill nun 28 Sekunden hinter dem Coulthard lag. Allerdings musstender Schotte und der Deutsche 18 Runden vor Schluss zum dritten Stopp anhalten, während Hill nicht mehr anhalten musste.
Coulthard verließ die Box mit einem Vorsprung von 8 Sekunden vor seinem Teamkollegen, der nun vor Schumacher lag. Der Deutsche war mit neuen Reifen deutlich schneller als sein Titelrivale und überholte ihn beim Anbremsen in Kurve 9 sofort. Hinter den ersten drei lag immer noch Berger, der nun vor Alesi und Frentzen war, während Herbert für die Drei-Stopp-Strategie bezahlte und nur noch Siebter war. Bis zur Ziellinie passierte nichts mehr und Coulthard gewann sein erstes Karriererennen. Schumacher begnügte sich mit dem zweiten Platz. Hill wurde Dritter. Die beiden Ferrari folgten auf den Plätzen 4 und 5, Berger vor Alesi. Sechster wurde Heinz-Harald-Frentzen.
Nach mehreren kontroversen Vorfällen, an denen Schumacher und Hill in der Saison 1995 beteiligt waren, darunter Kollisionen in Silverstone, Spa und Monza (in den beiden letztgenannten Fällen kam es zu Konfrontationen zwischen den beiden Fahrern auf dem Podium bzw. am Streckenrand), schüttelten sich Schumacher und Hill auf dem Podium demonstrativ die Hand.
In der Fahrerwertung blieb Schumacher vor Hill, Coulthard war nun Dritter vor Herbert. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford | 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford | 02 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 04 | Finnland Mika Salo | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 05 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 07 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren MP4/10B | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/10B | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 09 | Italien Massimiliano Papis | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 10 | Japan Taki Inoue | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 14 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 15 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 16 | Schweiz Jean-Denis Delétraz | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 17 | Italien Andrea Montermini | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 21 | Brasilien Pedro Diniz | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 22 | Brasilien Roberto Moreno | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 23 | Portugal Pedro Lamy | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 24 | Italien Luca Badoer | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Olivier Panis | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 29 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 30 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:21,423 | 1:20,537 | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:21,322 | 1:20,905 | 02 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault | 1:21,885 | 1:21,301 | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:22,281 | 1:21,970 | 04 |
| 05 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 1:23,485 | 1:22,226 | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault | 1:23,786 | 1:22,322 | 06 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:22,656 | 1:22,391 | 07 |
| 08 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:23,142 | 1:22,538 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:23,244 | 1:22,588 | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:22,957 | 1:22,831 | 10 |
| 11 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:23,284 | 1:22,904 | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:24,583 | 1:22,914 | 12 |
| 13 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:23,064 | 1:23,114 | 13 |
| 14 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Schweiz Sauber-Ford | keine Zeit | 1:23,934 | 14 |
| 15 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:24,942 | 1:23,936 | 15 |
| 16 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:24,631 | 1:24,287 | 16 |
| 17 | Portugal Pedro Lamy | Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford | 1:26,210 | 1:24,657 | 17 |
| 18 | Italien Luca Badoer | Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford | 1:25,746 | 1:24,778 | 18 |
| 19 | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:24,883 | 1:25,031 | 19 |
| 20 | Italien Massimiliano Papis | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:25,696 | 1:25,179 | 20 |
| 21 | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:27,659 | 1:26,172 | 21 |
| 22 | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 1:29,137 | 1:27,292 | 22 |
| 23 | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 1:28,672 | 1:27,523 | 23 |
| 24 | Schweiz Jean-Denis Delétraz | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | keine Zeit | 1:32,769 | 24 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 71 | 3 | 1:41:52,145 | 01 | 1:23,220 (02.) |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault | 71 | 3 | + 7,248 | 03 | 1:23,702 (37.) |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 71 | 2 | + 22,121 | 02 | 1:23,737 (20.) |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 71 | 3 | + 1:24,879 | 04 | 1:24,805 (02.) |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 71 | 2 | + 1:25,429 | 07 | 1:25,544 (08.) |
| 06 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 70 | 2 | + 1 Runde | 05 | 1:25,283 (56.) |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Benetton-Renault | 70 | 3 | + 1 Runde | 06 | 1:25,128 (08.) |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 70 | 3 | + 1 Runde | 09 | 1:24,427 (58.) |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 70 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:25,646 (24.) |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 70 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:25,767 (54.) |
| 11 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 70 | 3 | + 1 Runde | 08 | 1:24,472 (60.) |
| 12 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Schweiz Sauber-Ford | 70 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:26,193 (47.) |
| 13 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 69 | 2 | + 2 Runden | 15 | 1:27,247 (43.) |
| 14 | Italien Luca Badoer | Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford | 68 | 1 | + 3 Runden | 18 | 1:28,043 (32.) |
| 15 | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 68 | 2 | + 3 Runden | 19 | 1:27,356 (48.) |
| 16 | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 66 | 2 | + 5 Runden | 22 | 1:29,803 (18.) |
| 17 | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 64 | 3 | + 7 Runden | 23 | 1:31,148 (43.) |
| – | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 53 | 3 | DNF | 21 | 1:27,801 (22.) |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 44 | 1 | DNF | 13 | 1:25,690 (18.) |
| – | Schweiz Jean-Denis Delétraz | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 14 | 0 | DNF | 24 | 1:34,445 (05.) |
| – | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 10 | 1 | DNF | 11 | 1:26,123 (04.) |
| – | Portugal Pedro Lamy | Vereinigtes Konigreich Minardi-Ford | 7 | 0 | DNF | 17 | 1:27,779 (03.) |
| – | Italien Massimiliano Papis | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 0 | 0 | DNF | 20 | – |
| – | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 0 | 0 | DNF | 16 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs Fahrer eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Renault | 72 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 55 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams-Renault | 39 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton-Renault | 38 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 34 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 28 |
| 07 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 15 |
| 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 11 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 10 |
| 10 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 8 |
| 11 | Frankreich Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 8 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 7 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 6 |
| 14 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 3 |
| 15 | Finnland Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 2 |
| 16 | Japan Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 1 |
| 17 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 |
| 19 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 20 | Italien Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 0 |
| 21 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 22 | Italien Andrea Montermini | Pacific-Ford | 0 |
| 23 | Japan Taki Inoue | Footwork-Hart | 0 |
| 24 | Portugal Pedro Lamy | Minardi-Ford | 0 |
| 25 | Brasilien Pedro Diniz | Forti-Ford | 0 |
| 26 | Italien Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | McLaren-Mercedes | 0 |
| 28 | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 0 |
| 29 | Niederlande Jos Verstappen | Simtek-Ford | 0 |
| 30 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 0 |
| 31 | Brasilien Roberto Moreno | Forti-Ford | 0 |
| – | Italien Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 0 |
| – | Schweiz Jean-Denis Delétraz | Pacific-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Benetton-Renault | 100 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 88 |
| 03 | Italien Ferrari | 62 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 21 |
| 05 | Schweiz Sauber-Ford | 18 |
| 06 | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 16 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 14 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 2 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1 |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 0 |
| 13 | Italien Forti-Ford | 0 |
Anmerkungen
* 1 2 Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.