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# Chrom (Band)

Chrom (Eigenschreibweise: CHROM) ist eine Elektropop-Band aus Düren.

## Geschichte

Die Band wurde 2007 von den beiden Musikern Christian Marquis (* um 1975) und Thomas Winters (* 3. Dezember 1974) gegründet. Der Bandname setzt sich aus Buchstaben der beiden Vornamen zusammen, Christian und Thomas. Marquis und Winters lernten sich bei ihrer Arbeitsstelle, der LVR-Klinik Düren, kennen.
Chrom stehen für eine Synthese aus Synth Pop, EBM und Club-Electro. Sie waren mehrmals im Vorprogramm der Band Blutengel zu sehen. Im Jahr 2010 erhielten sie einen Vertrag beim Plattenlabel Out of Line. Chrom absolvieren oft Auftritte, auch im Ausland, so z. B. im Februar 2017 in Barcelona und Madrid.
Marquis war Schüler des Burgau-Gymnasiums Düren und wohnt mit seiner Familie in Düren. Winters absolvierte die Realschule in Kreuzau und wohnt in Merzenich.

## Diskografie

* 2008: Manufactured (EP, Eigenveröffentlichung)
* 2010: Electroscope (Album, Fear Section, im Vertrieb von Out of Line Music)
* 2012: Synthetic Movement (Album, Out of Line Music)
* 2014: Regret & Testify (Single, Out of Line Music)
* 2016: Peak & Decay (Album, Out of Line Music)
* 2024: Paralysed (Single, Out of Line Music)
# Hasselbach (Lenne)

Der Hasselbach ist ein etwa vier Kilometer langer, östlicher und rechter Zufluss der Lenne im Märkischen Kreis und in Hagen (Nordrhein-Westfalen).

## Geographie
### Verlauf

Der Hasselbach entspringt am Schälk westlich des Iserlohner Stadtteils Stübbeken auf einer Höhe von 232,5 m ü. NHN im Naturschutzgebiet Oberes Hasselbachtal.
Nach gut einem halben Kilometer passiert der Hasselbach westlich die Gemeindegrenze von Iserlohn nach Hagen und verabschiedet sich dabei auch vom Märkischen Kreis. Nun fließt er durch das Naturschutzgebiet Henkhauser- und Hasselbachtal. Weiter bachabwärts wird er auf seiner linken Seite vom Henkhauser Bach und später auf der anderen Seite vom Galgenbach gespeist. Er verlässt danach das Naturschutzgebiet und bildet kurz darauf einen kleinen aufgestauten Teich. Ab hier fließt er durch den zum Hagener Stadtbezirk Hohenlimburg gehörenden Ortsteil Henkhausen.
Anschließend durchfließt der Hasselbach den Ortsteil Reh und mündet schließlich auf einer Höhe von 107 m ü. NHN unmittelbar nördlich der Autobahnbrücke (A 46) von Osten kommend rechts in die aus dem Süd-Südosten heranziehende Lenne.
Der 3,9 km lange Lauf des Hasselbachs endet etwa 125 Höhenmeter unterhalb seiner Quelle, er hat somit ein mittleres Sohlgefälle von ungefähr 32 ‰.

### Zuflüsse

* Henkhauser Bach (links) 1,0 km
* Galgenbach (rechts), 0,4 km

## Geologie

Der Hasselbach durchläuft die Devon-Karbon-Grenze. An einem Felsvorsprung in seinem Tal ist sie in Form einer dünnen schwarzen Schicht mit hohem organischem Anteil sichtbar. Sie markiert ein Zeugnis für ein Massensterben vor 358 Millionen Jahren auf der Erde. Diese Stelle wurde 1900 von August Denckmann entdeckt. Sie wurde in die engere Wahl als Leitprofil genommen. In Konkurrenz standen das Profil La Serre im Montagne Noire und das Profil Nanbiancun in Süd-China. Die Forschung entschied sich für das französische Profil. 2010 wurde die Stelle wieder hergerichtet und 2014 als „Geländeausschnitt im Hasselbachtal bei TP 154,4“ ein geschütztes ortsfestes Hagener Bodendenkmal.
# Noto Fonts

Noto ist eine Schriftfamilie von quelloffenen Schriftarten, die einmal alle im Unicode-Standard enthaltenen Schriftsysteme umfassen soll. Ihr Ziel ist, zwischen den verschiedenen Sprachen und ihren Schriftsystemen eine visuelle Harmonie der Schriftgestalt zu erreichen. Wie Open Sans stammt es von den Droid Fonts ab. Die Fonts werden im Auftrag von Google entwickelt und stehen unter der SIL Open Font License.

## Unterstützung der Schriftarten in Unicode

Die Fonts werden gegenwärtig noch weiterentwickelt und sollen schrittweise Unicode 6.2 in seiner Gesamtheit abdecken. Im Juli 2014 standen 96 Fonts zum Download zur Verfügung. Gegenwärtig umfasst Noto: Europäische Sprachen, Afrikanische Sprachen, Sprachen des Nahen Ostens, Sprachen Indiens, Sprachen Zentralasiens, Ostasiens, Südasiens und Südostasiens und Indigene amerikanische Sprachen. Verschiedene Minderheitensprachen und historische Sprachen werden gleichfalls unterstützt.

### Noto Sans CJK und Noto Serif CJK

Seit Juli 2014 werden CJK-Fonts unterstützt, und zwar Kurzzeichen und traditionelle Zeichen der chinesischen Schrift sowie Japanisch und Koreanisch im Grotesk-Stil (Noto Sans CJK). Im April 2017 kamen entsprechende Serifen-Schriften hinzu (Noto Serif CJK). Diese Schriften entstanden in einer Zusammenarbeit zwischen Google, Monotype und Adobe. Aufgrund der schieren Größe des Projekts und wegen ihrer lokalen Expertise entwarfen drei führende ostasiatische Firmen für Schriftdesign einen Großteil der Glyphen, und zwar Changzhou SinoType Technology, Iwata Corporation und Sandoll Communication.

## Namensherkunft

Textzeichen eines HTML-Dokumentes werden durch ein Computer-Betriebssystem ersatzweise als kleine Kästchen dargestellt, wenn keiner der installierten Fonts die Zeichen unterstützt. Diese Zeichen nennen die Entwickler der Schriftfamilie (wegen der Ähnlichkeit mit einem Tofuwürfel) „Tofu“. Der Name Noto soll Googles Ziel vermitteln, im World Wide Web kein solches „Tofu“ („no more tofu“) mehr zu sehen. Darüber hinaus ist „Noto“ der lateinische Ausdruck für „Ich schreibe“ oder auch „durch Zeichen darstellen“.
# Ammar at-Talibi

Ammar at-Talibi (arabisch عمّار الطالبي, DMG ʿAmmār aṭ-Ṭālibī; * 1934 in Algerien) ist ein algerischer Hochschullehrer und Politiker. Er ist ein ehemaliges Mitglied des algerischen Parlaments. Er ist Professor für Philosophie an der Universität von Algier und lehrte auch an verschiedenen anderen Universitäten.
Er war einer der 138 Unterzeichner des offenen Briefes Ein gemeinsames Wort zwischen Uns und Euch (engl. A Common Word Between Us & You), den Persönlichkeiten des Islam an „Führer christlicher Kirchen überall“ (engl. "Leaders of Christian Churches, everywhere …") sandten (13. Oktober 2007).
Zu seinen Veröffentlichungen zählen Werke über Ibn Badis, die Theologie der Charidschiten, die Theologie und Philosophie von Abu Bakr ibn Arabi und die Herausgabe des A'azz mā yuṭlab von Ibn Tumart, des Mahdis der Almohaden.
# Nobiskrug (Gasthaus)

Nobiskrug, (süddeutsch auch: Nobishaus) ist ein seit dem 15. Jahrhundert bekannter Name bestimmter Gasthäuser. In der religiös-moralisierenden Literatur der Reformationszeit kommt das Wort als Bezeichnung eines fiktiven Wirtshauses vor, in dem sich jüngst Verstorbene bei einem luziferischen Wirt versammeln. Als literarisches Motiv hat der Nobiskrug eine Tradition bis ins 20. Jahrhundert. Weitgehend unabhängig von diesen Texten ist auf Holzschnitten um 1500 und vereinzelt auf Flugblättern des 17. Jahrhunderts eine eigene Bildtradition fassbar. Seit dem 15. Jahrhundert und noch bis heute existieren unter dem Namen Nobiskrug einige, meist abseits der Städte gelegene Gasthöfe und davon abgeleitete Ortsnamen. Einige Orts- und Flurnamen sind mit Untergangssagen verknüpft.

## Name

Krug ist eine norddeutsche Bezeichnung für ländliche Wirtschaften. Die rätselhafte Zusammensetzung hat unterschiedliche Herleitungen herausgefordert, nicht nur die naheliegende vom lat. Personalpronomen nobis = uns. Im Grimmschen Wörterbuch sind unter Nobis die bis 1885 vermuteten etymologischen Zusammenhänge referiert, vor allem mit lat. abyssus: Abgrund, Hölle, dem ein N vorgesetzt worden sei. Grohne leitete in der bis heute schlüssigsten Untersuchung den Nobiskrug aus dem rotwelschen Verneinungspräfix nobis ab, dessen sich fahrendes Volk bedient habe, um zu vermeidende Gasthäuser zu kennzeichnen. Lange fand die Deutung von Krogmann Anerkennung, die das Wort mit dem schweizerischen Nobischratten, einem Korb für ungetauft verstorbene Kinder, in Verbindung brachte. Im Alpenraum galt das Nobishaus als ein Durchgangsort dieser Seelen, eine Art Limbus für Kinder. Zuletzt hat Marianne Rumpf wieder einen Bezug zur lateinischen Gebetsformel ora pro nobis aufgegriffen und erklärt nobis als Bezeichnung für einen der Fürbitte bedürftigen, sündigen Menschen, insbesondere Bußpilger und den Nobiskrug als Wallfahrerherberge.
Die nicht ohne weiteres erklärliche Übertragung des mit seinem Jenseitsbezug negativ besetzten metaphorischen Namens auf real existierende Wirtshäuser erklärt Grohne damit, dass die Benennung nicht durch den Eigentümer oder Wirt erfolgt sei, sondern ursprünglich auf den durchaus verächtlichen Bezeichnungen durch Bevölkerung und Gäste (Pilger, Vaganten u. a. Fahrende Leute) beruhe. Dass sich die realen, lokalisierbaren Nobiskrüge in Norddeutschland konzentrieren, begründet Grohne damit, dass Norddeutschland die Sitte, Hausnamen zu führen, erst spät entwickelt habe.
# Gerald Wolf (Diplomat)

Gerald Wolf (* 1959/1960 in Wuppertal) ist ein deutscher Diplomat. Er war von 2018 bis 2022 Botschafter in Eritrea.

## Laufbahn

Nach dem Abitur (1978) verbrachte Gerald Wolf zwei Jahre als Zeitsoldat bei der Bundeswehr. Ab 1980 studierte er Rechtswissenschaften und legte 1989 das 2. juristische Staatsexamen ab.
1990 trat er in den Auswärtigen Dienst ein und absolvierte bis 1991 den Vorbereitungsdienst für den höheren Auswärtigen Dienst. Nach einer Verwendung im Auswärtigen Amt führte ihn sein erster Auslandseinsatz 1992 an die Botschaft in Seoul, wo er bis 1995 blieb. Es folgte die Versetzung an die Botschaft Tirana, wo er 1996 zum stellvertretenden Leiter der Botschaft befördert wurde. Von 1998 bis 2001 arbeitete Wolf im Auswärtigen Amt in Berlin, war dann bis 2004 stellvertretender Leiter der Botschaft Tallinn und von 2004 bis 2008 erneut im Auswärtigen Amt tätig.
2008 wurde Wolf nach London versetzt. Dort war er zunächst Austauschbeamter im Foreign Office und ab 2009 in der deutschen Botschaft tätig. 2012 ging er nach Turkmenistan, wo Wolf stellvertretender Leiter der Botschaft in Aschgabat wurde. Es folgte von 2014 bis 2015 eine Verwendung als Austauschbeamter am lettischen Außenministerium in Riga. Von 2015 bis 2018 war Wolf stellvertretender Leiter der Botschaft in Pjöngjang, Nordkorea.
Von Oktober 2018 bis Mitte 2022 war Wolf Botschafter in Asmara (Eritrea). Er musste Eritrea Ende Juni 2022 verlassen, da er dort zur "persona non grata" erklärt worden war.
# Wröhe

Eine Wröhe war eine freiwillige Gerichtsbarkeit, mit der die in ihr zusammengeschlossenen Ackerbürger ihre Feldbestellungs- und Flur-Streitigkeiten selbstständig regelten. Die Mitglieder dieses Gerichtes, die »Wröheherren«, entschieden über Rügen, die sich bei der Feldarbeit zwischen den Bauern ergeben hatten. Die Funktionen der Wröhe reduzierten sich im Zeitablauf zuletzt nur noch im Bewerten von Wiesen und Äckern bei Verkäufen und Flurbereinigungen.
An die Wröhe erinnert noch heute der Wröhmännerpark in Berlin-Spandau.
# Biestow

Biestow ist ein Ortsteil im Süden der Stadt Rostock.

## Geschichte

Das ehemalige Bauerndorf südlich von Rostock wurde am 6. Mai 1282 erstmals schriftlich erwähnt. Sein früher Name Bystove ist slawischen Ursprungs und nimmt Bezug auf die erste Familie, in deren Besitz es stand (Übersetzung: Ort des Bysta). 1355 wurde Biestow an eine Rostocker Ratsfamilie verkauft und blieb unter wechselnden Familien 140 Jahre in patrizischem Besitz. Die Kollegiatsherren von Sankt Jakobi zu Rostock erwarben das Dorf 1495, womit es in kirchlichen Besitz überging. Nach der Reformation wurde Biestow ab dem 8. Februar 1571 durch das herzogliche Konsistorium zu Rostock verwaltet, später vom Amt Schwaan und ab 1857 durch das Amt Toitenwinkel.
Nachdem durch Erlass mit Wirkung zum 1. April 1939 bereits die Hufe V (etwa 10 % der Gemeindefläche) nach Rostock eingegliedert worden war, wurde das restliche Dorf am 1. Juli 1950 nach Rostock eingemeindet und bildet heute den Ortsteil Biestow. 1995/1996 entstanden um die denkmalgeschützte historische Ortslage, die ihren ländlichen Charakter erhalten hat, zwei Wohngebiete für Einfamilien-, Doppel- und Reihenhäuser, von denen eines nun auch städtebaulich den Anschluss an die Rostocker Südstadt herstellt.

## Gebäude

Die sehr gut erhaltene und restaurierte Biestower Dorfkirche, eine Feldsteinkirche mit dreiteiligem Schiff, wurde im Jahr 1298 geweiht. Seitdem sind daran umfangreiche Veränderungen vorgenommen worden, so im 20. Jahrhundert am Turm. Erwähnenswert sind an dieser Kirche außerdem ein Kruzifix aus dem 14. Jahrhundert, mittelalterliche Deckenmalereien und die restaurierte Friese-Orgel.
Im Stadtteil- und Begegnungszentrum (SBZ) für Biestow und die Südstadt gibt es neben dem offenen Kinder- und Jugendtreff vielfältige Angebote für alle Generationen.
* Kirche in Biestow
* Dorfteich in Biestow
# L&YR First Class Dining Car

Die ab 1905 gebauten Speisewagen 1. Klasse mit dreiachsigen Drehgestellen (im Englischen mit First Class Dining Car bezeichnet) der britischen Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) waren die größten jemals in Dienst gestellten Reisezugwagen der Gesellschaft.

## Geschichte

1905 entstand in den bahneigenen Werkstätten der L&YR in Newton Heath ein sechsachsiger Speisewagen 1. Klasse mit einer Länge von fast 20 m. Der Wagen nach Musterblatt 61 war mit nur 20 Sitzplätzen sehr großzügig und geräumig eingerichtet und hatte sogar zwei Toiletten. 1907 und 1908 entstanden drei weitere Wagen, die vom Grundaufbau identisch waren, aber sich von der Anzahl und Anordnung der Sitzplätze und Toiletten sowie den Fenstergrößen und verwendeten Drehgestellen stark unterschieden. Die beiden 1907 gebauten Wagen 213 und 214 nach Musterblatt 85 hatten statt 20 nun 33 Sitzplätze und nur noch eine Toilette. Der Küchen- und Servicebereich blieb von der Größe her fast gleich groß. Das vergrößerte Sitzplatzangebot entstand vor allem durch schmalere Sitze und einen rund 10 cm breiteren Wagenkasten. Der 1908 gebaute Wagen Nr. 215 nach Musterblatt 120 hatte sogar 34 Sitzplätze. Der erste Wagen hatte ein Oberlichtdach.
Die Wagen waren auf den Schnellzugstrecken von Fleetwood nach Leeds, dem sogenannten Belfast Boat Train, und von Liverpool über Manchester nach Leeds im Einsatz.
Sie erlebten am 1. Januar 1922 die Fusion mit der London and North Western Railway (LNWR) und ein Jahr später beim Inkrafttreten des Railways Act 1921 auch den damit verbundenen Zusammenschluss mehrerer Eisenbahngesellschaften zur London, Midland and Scottish Railway (LMS). Die ersten drei Wagen wurden zwischen 1936 und 1938 ausrangiert. Der 1908 gebaute Wagen kam 1948 zu British Railways und war dort bis Mai 1951 im Einsatz.
# Waldo-Hancock Bridge

Die Waldo-Hancock Bridge war die erste große Hängebrücke im US-Bundesstaat Maine und gleichzeitig die erste Straßenbrücke über den Penobscot River unterhalb von Bangor. Die 1931 eröffnete Brücke wurde 2006 stillgelegt, als direkt neben ihr die neue Penobscot Narrows Bridge eröffnet wurde, und bis Juni 2013 abgerissen.

## Beschreibung

Die von David B. Steinman geplante Brücke war insgesamt 621,8 m (2040 ft) lang. Ihre lichte Höhe von 41,15 m (135 ft) über MHW entsprach dem seinerzeit von der Brooklyn Bridge vorgegebenen Maß. Ihre Hauptöffnung hatte eine Spannweite von 243,84 m (800 ft), die seitlichen Öffnungen hatten Spannweiten von je 106,68 m (350 ft). Der Fahrbahnträger bestand aus einer 2,74 m (9 ft) hohen und 7 m breiten Fachwerkkonstruktion.
Die schmalen Pylone waren nicht mehr mit neogotischen Stilelementen versehenen wie viele ältere und auch noch Steinmans gleichzeitig errichtete St. Johns Bridge in Portland (Oregon). Anstelle der schon damals benutzten diagonalen Verstrebungen waren ihre Pfeiler mit Vierendeelträgern versteift. Ähnliche rechteckige Öffnungen mit ornamentalen senkrechten Stäben verwendete Steinman bei der ebenfalls in Maine gebauten Deer Isle Bridge und Othmar Ammann bei der etwa gleichzeitigen Triborough Bridge.
Die Tragseile bestanden, wie auch bei der St. Johns Bridge, nicht aus Paralleldrahtseilen, sondern aus industriell hergestellten, geschlagenen Seilen, die gebündelt, zusammengepresst und ummantelt wurden. Diese von Steinman erstmals bei der Pont de Grand-Mère eingesetzte Methode machte eine wesentlich schnellere Verlegung der Seile und damit eine deutliche Reduzierung der Kosten möglich.
Die Waldo-Hancock Bridge wurde 2002 von der American Society of Civil Engineers in die List of Historic Civil Engineering Landmarks aufgenommen.

## Schließung

Als die Brücke geplant wurde, galten Lkw mit 10 ton (etwa 9 Tonnen) Gesamtgewicht als schwere Lkw. Am Ende des Jahrhunderts waren 50-ton-Lkw zulässig, häufig waren sie aber überladen. 1992 entdeckte man bei einer Überprüfung der Tragseile 13 gebrochene Drähte, was bei den 1369 Drähten in einem Tragseil noch kein Grund zur Beunruhigung war. Aber 2002 wurden schon 87 gebrochene Drähte gezählt. Berechnungen ergaben, dass in weiteren vier bis sechs Jahren die Tragfähigkeit und Sicherheit der Brücke nicht mehr zweifelsfrei gewährleistet sei. 2003 kam man zu dem Schluss, dass neue Seile für einen längeren Erhalt der Brücke unwirtschaftlich wären. Deshalb begann man umgehend mit dem Bau der Penobscot Narrows Bridge, die dann auch schon 2006 fertig wurde. Die Waldo-Hancock Bridge wurde darauf geschlossen und in den folgenden Jahren bis auf die Pfeilerstümpfe abgebaut.
# Borodino

Borodino bezeichnet:
* Schlacht bei Borodino
* Borodino (Spiel), ein Konfliktsimulationsspiel zu dieser Schlacht
* Borodino (Schiff, 1830), 74/80-Kanonen-Linienschiff der Iezekiil'-Klasse der Kaiserlich Russischen Marine (1830–1845)
* Borodino (Schiff, 1850), 74-Kanonen-Linienschiff der gleichnamigen Klasse der Kaiserlich Russischen Marine (1850–1863)
* Borodino (Schiff, 1903), Einheitslinienschiff der gleichnamigen Klasse der Kaiserlich Russischen Marine (1903–1905)
* (3544) Borodino, ein Asteroid
* Borodino-Inseln, früherer Name der Daitō-Inseln
Orte
in den Vereinigten Staaten:
* Borodino (Louisiana), im Avoyelles Parish
* Borodino (New York), im Onondaga County
* Borodino Landing, im Onondaga County, New York
in Russland:
* Borodino (Kaliningrad), Siedlung in der Oblast Kaliningrad
* Borodino (Moskau), Dorf in der Oblast Moskau
* Borodino (Krasnojarsk), Stadt in der Region Krasnojarsk
in der Ukraine:
* Borodino, Siedlung städtischen Typs in der Oblast Odessa, siehe Budschak (Bolhrad)
* Borodino (Dschankoj), Dorf auf der Krim
im NRHP gelistete Objekte:
* Borodino District School#8, in Borodino, New York, ID-Nr. 06001206
* Borodino Hall, in Borodino, New York, ID-Nr. 06000647
# Casa Foscari Mocenigo

Casa Foscari Mocenigo ist ein Palast in Venedig in der italienischen Region Venetien. Er liegt im Sestiere Castello mit Blick auf den Rio del Mondo Nuovo.

## Geschichte

Ein gewisser Andrea Foscari, Abt des Klosters Pomposa bei Comacchio, ließ den Palast 1407 errichten. Im 16. und nochmals im 17. Jahrhundert wurde er umgebaut. Im Jahre 1491 fiel er mit der Heirat von Pellegrina Foscari und Alvise Mocenigo dalle Zogie zusammen mit zwei benachbarten Gebäuden in der Gasse an die Familie Mocenigo.

## Beschreibung

Das Casa Foscari Mocenigo ist der Kopfbau eines Komplexes von 26 Häusern an der Calle del Paradiso im Sprengel San Lio, die im Ponte del Paradiso ihren Höhepunkt findet. Als eines der anmutigsten Beispiele eines über die Gasse auskragenden Hauses („Barbacane“) zeigt es eine alte venezianisch-byzantinische Fassade, die durch spätere Eingriffe zur Anpassung des Gebäudes an neue Bedürfnisse verdorben wurde. Die Hauptfassade erstreckt sich über vier Stockwerke: Das Erdgeschoss zeigt ein gebogenes Portal zum Wasser, ähnlich dem byzantinischen Stil, das Zwischengeschoss kleine Einzelfenster, das Hauptgeschoss ein byzantinisches Dreifachfenster (das später durch den Anbau eines Renaissancebogens in ein Vierfachfenster umgewandelt wurde) und zwei Einzelfenster. Das Geschoss darüber hat ein Doppelfenster und zwei einzelne Fenster.
Die Seitenfassade hat zwei Dreifachfenster, eines davon gotisch und das andere aus der Renaissance. An den beiden Enden der Gasse finden sich zwei Bögen, die einst den Besitz der Gebäude auf beiden Seiten der Gasse zeigen sollten. Der schönere und großartigere der beiden ist der an der Brücke zum Campo Santa Maria Formosa, der auf der Seite zum Kanal hin eine Madonna, flankiert von Betenden, und auf der Seite zur Gasse hin die Wappen beider Familien zeigt.
# Yekatit-12-Platz

Der Yekatit-12-Platz (amharisch: የካቲት ፲፪ አደባባይ, Yekatit 12 adebabay) ist ein Platz und Verkehrsknoten in Addis Abeba, der Hauptstadt Äthiopiens, der als Kreisverkehr gestaltet ist.
Platz und Kreisverkehr sind Teil des Hauptstraßennetzes von Addis Abeba. In den Kreisverkehr münden unter anderem die Entoto-Straße (offiziell: Algeria Avenue), die nach Norden zu den Entoto-Bergen an der nordöstlichen Stadtgrenze führt, und die King George VI Street, die unter verschiedenen Namen nach Süden zum Meskel-Platz und weiter zum internationalen Flughafen Addis Abeba Bola führt. In Ost-West-Richtung sind die Russia Street und die Weatheral Street zu nennen.
In der Mitte des Platzes und des Kreisverkehrs steht das Yekatit-12-Denkmal zum Gedenken an die Opfer des Pogroms von Addis Abeba, ein italienisches Kriegsverbrechen während der Besatzung 1937. Direkt an den Yekatit-12-Platz grenzen im Südosten der Löwen-Park und im Nordwesten das Gelände der Universität Addis Abeba mit dem Haupttor. Im Löwenpark wurden ehemals die Löwen des Negus gehalten, heute ist es ein kleiner Park mit Löwen in Käfigen. Der Universitätscampus befindet sich auf dem Gelände des Guenete Leul Palastes, den der Negus 1961 der Universität gestiftet hat. Südwestlich grenzt das Gelände des Yekatit-12-Hospitals an den Platz (früher: Kaiser Haile Selassie Hospital und davor Beite Saida Hospital).
Der Platz und die Umgebung um ihn herum werden von den Einheimischen „Siddist Kilo“ (Sechs Kilometer) genannt. Nach einigen Quellen geht die Bezeichnung darauf zurück, dass 6 Straßen in den Platz münden.
Die King George VI Street führt in Richtung Süden zu einem weiteren Platz mit Kreisverkehr und Denkmal in der Mitte. Dieser hat den Namen Miyazya 27 adebabay und wird von Einheimischen auch „Arat Kilo“ (Vier Kilometer) genannt.