# Großer Preis von Portugal 1984

Der Große Preis von Portugal 1984 (portugiesisch offiziell 13º Grande Prémio de Portugal) fand am 21. Oktober auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

## Berichte
### Hintergrund

Zum ersten Mal seit 1960 fand wieder ein Großer Preis von Portugal statt. Dafür wurde die 1972 erbaute Rennstrecke von Estoril modernisiert und an die damals aktuellen Sicherheitsstandards der Formel 1 angepasst. Die dazu notwendigen Arbeiten wurden erst kurz vor dem Rennwochenende abgeschlossen.
Das Teilnehmerfeld bestand aus 27 Piloten, da das Renault-Team seinem französischen Testfahrer Philippe Streiff am Steuer eines dritten Werkswagens die Möglichkeit gab, sein Grand-Prix-Debüt zu bestreiten.
Teo Fabi, dessen Vater wenige Tage vor dem Rennen verstorben war, trat nicht zum Saisonfinale an. Er wurde bei Brabham von Manfred Winkelhock vertreten.

### Training

Da es während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten sämtliche Piloten ihre jeweiligen Bestzeiten samstags.
Zum dritten Mal in Folge setzte sich die erste Startreihe aus dem noch amtierenden Weltmeister Nelson Piquet und Alain Prost, dem Zweitplatzierten der damals aktuellen WM-Wertung, zusammen. Ayrton Senna qualifizierte sich für den dritten Startplatz vor Keke Rosberg und den beiden Lotus-Piloten Elio de Angelis und Nigel Mansell.
Der in der WM-Wertung mit 3,5 Punkten Vorsprung vor Prost führende Niki Lauda erreichte den elften Startplatz.

### Rennen

Prost gelangte kurz nach dem Start am relativ schlecht gestarteten Piquet vorbei, musste sich allerdings seinerseits noch vor der ersten Kurve Rosberg und Mansell geschlagen geben. Während der zweiten Runde eroberte er allerdings wieder den zweiten Rang zurück. In der neunten Runde zog er schließlich auch an Rosberg vorbei und ging dadurch in Führung. Unterdessen kämpfte sich Lauda durch das Feld der Verfolger. Seine Aufholjagd brachte ihn bis zur 18. Runde auf den siebten Rang nach vorn.
Rosberg war zwischenzeitlich hinter Mansell und Senna auf den vierten Rang zurückgefallen. Zwischen der 26. und 33. Runde machte Lauda weitere vier Positionen gut und schloss auf den Zweitplatzierten Mansell auf. Als dieser sich in Runde 51 aufgrund eines Bremsdefektes drehte, nahm Lauda den zweiten Platz ein, der ihm trotz des Sieges seines Teamkollegen zum Titelgewinn reichte. Senna wurde Dritter vor Michele Alboreto, de Angelis und Piquet.
Lauda sicherte sich seinen dritten WM-Titel mit dem historisch knappsten Vorsprung der Formel-1-Geschichte von einem halben Punkt vor seinem Teamkollegen Prost.
Das Team McLaren, das zu diesem Zeitpunkt bereits seit mehreren Wochen als Konstrukteurs-Weltmeister 1984 feststand, beendete die Saison mit dem vierten Doppelsieg des Jahres. Für das Team standen zum Saisonende mehr als doppelt so viele WM-Punkte zu Buche, wie für die zweitplatzierte Scuderia Ferrari.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 02 | Deutschland Manfred Winkelhock | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 05 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 09 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Deutschland Team ATS | 14 | Osterreich Gerhard Berger | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 33 | Frankreich Philippe Streiff | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 20 | Schweden Stefan Johansson | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 30 | Osterreich Jo Gartner | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23B | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:30,889 | 172,298 km/h | 1:21,703 | 191,670 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:28,276 | 177,398 km/h | 1:21,774 | 191,503 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:30,077 | 173,851 km/h | 1:21,936 | 191,125 km/h | 03 |
| 04 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:32,269 | 169,721 km/h | 1:22,049 | 190,862 km/h | 04 |
| 05 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:28,428 | 177,093 km/h | 1:22,291 | 190,300 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:32,986 | 168,412 km/h | 1:22,319 | 190,236 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:29,409 | 175,150 km/h | 1:22,583 | 189,627 km/h | 07 |
| 08 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:31,192 | 171,726 km/h | 1:22,686 | 189,391 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:35,913 | 163,273 km/h | 1:22,801 | 189,128 km/h | 09 |
| 10 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:28,891 | 176,171 km/h | 1:22,942 | 188,807 km/h | 10 |
| 11 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:28,837 | 176,278 km/h | 1:23,183 | 188,260 km/h | 11 |
| 12 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:37,154 | 161,187 km/h | 1:24,048 | 186,322 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich Renault | 1:37,280 | 160,979 km/h | 1:24,089 | 186,231 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:34,809 | 165,174 km/h | 1:24,235 | 185,908 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:39,696 | 157,078 km/h | 1:24,437 | 185,464 km/h | 15 |
| 16 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:34,003 | 166,590 km/h | 1:24,688 | 184,914 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:36,634 | 162,055 km/h | 1:24,848 | 184,565 km/h | 17 |
| 18 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:32,530 | 169,242 km/h | 1:25,115 | 183,986 km/h | 18 |
| 19 | Deutschland Manfred Winkelhock | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | keine Zeit | – | 1:25,289 | 183,611 km/h | 19 |
| 20 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:33,398 | 167,670 km/h | 1:26,082 | 181,920 km/h | 20 |
| 21 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:34,233 | 166,184 km/h | 1:26,701 | 180,621 km/h | 21 |
| 22 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:31,336 | 171,455 km/h | 1:26,840 | 180,332 km/h | 22 |
| 23 | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 1:44,966 | 149,191 km/h | 1:28,106 | 177,740 km/h | 23 |
| 24 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:33,540 | 167,415 km/h | 1:28,229 | 177,493 km/h | 24 |
| 25 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:36,483 | 162,308 km/h | 1:29,001 | 175,953 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:40,344 | 156,063 km/h | 1:29,397 | 175,174 km/h | 26 |
| 27 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:34,839 | 165,122 km/h | 1:30,406 | 173,219 km/h | 27 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 70 | 0 | 1:41:11,753 | 02 | 1:23,452 (39.) |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 70 | 0 | + 13,425 | 11 | 1:22,996 (51.) |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 70 | 0 | + 20,042 | 03 | 1:24,373 (46.) |
| 04 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 70 | 0 | + 20,317 | 08 | 1:24,148 (68.) |
| 05 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 70 | 0 | + 1:32,169 | 05 | 1:25,680 (45.) |
| 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 69 | 1 | + 1 Runde | 01 | 1:24,275 (39.) |
| 07 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 69 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:25,506 (37.) |
| 08 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 69 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:26,173 (43.) |
| 09 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 69 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:25,711 (53.) |
| 10 | Deutschland Manfred Winkelhock | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 69 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:26,404 (63.) |
| 11 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 69 | 1 | + 1 Runde | 10 | 1:24,053 (51.) |
| 12 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 69 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:26,806 (36.) |
| 13 | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 68 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:26,601 (59.) |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 67 | 2 | + 3 Runden | 15 | 1:24,507 (55.) |
| 15 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 66 | 0 | + 4 Runden | 25 | 1:27,772 (48.) |
| 16 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 65 | 0 | DNF | 24 | 1:27,169 (58.) |
| 17 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 64 | 1 | + 6 Runden | 14 | 1:26,020 (33.) |
| – | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 60 | 0 | DNF | 22 | 1:28,410 (42.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 52 | 0 | DNF | 06 | 1:24,267 (47.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 51 | 1 | DNF | 09 | 1:25,309 (20.) |
| – | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich Renault | 48 | 1 | DNF | 13 | 1:26,874 (43.) |
| – | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 39 | 0 | DNF | 04 | 1:25,667 (37.) |
| – | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 31 | 0 | DNF | 21 | 1:29,219 (19.) |
| – | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 24 | 0 | DNF | 18 | 1:27,725 (24.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 19 | 1 | DNF | 26 | 1:30,711 (06.) |
| – | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 8 | 0 | DNF | 16 | 1:28,635 (07.) |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 2 | 0 | DNF | 27 | 1:35,542 (02.) |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten vier des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 72 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 71,5 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Renault | 34 |
| 04 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 30,5 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 29 |
| 06 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 27 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 23 |
| 08 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Honda | 20,5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Renault | 13 |
| 10 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman-Hart | 13 |
| 11 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 11 |
| 12 | Italien Teo Fabi | Brabham-BMW | 9 |
| 13 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 8 |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Honda | 5 |
| 15 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford/-BMW | 5 |
| 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo | 3 |
| 17 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Schweden Stefan Johansson | Tyrrell-Ford / Toleman-Hart | 3 |
| 19 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 20 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford/-BMW | 1 |
| 21 | Osterreich Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| 22 | Osterreich Gerhard Berger | ATS-BMW | 0 |
| 23 | Frankreich François Hesnault | Ligier-Renault | 0 |
| 24 | Italien Corrado Fabi | Brabham-BMW | 0 |
| 25 | Italien Mauro Baldi | Spirit Hart | 0 |
| 26 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW / Brabham-BMW | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM-Hart | 0 |
| 28 | Niederlande Huub Rothengatter | Spirit Hart | 0 |
| 29 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 0 |
| 30 | Frankreich Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 |
| – | Neuseeland Mike Thackwell | RAM-Hart | 0 |
| – | Frankreich Philippe Streiff | Renault | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 8 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 5 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 143,5 |
| 02 | Italien Ferrari | 57,5 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 47 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 38 |
| 05 | Frankreich Renault | 34 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 25,5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 16 |
| 08 | Italien Alfa Romeo | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW | 6 |
| 10 | Frankreich Ligier-Renault | 3 |
| 11 | Italien Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 0 |
| 13 | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 13 |
Anmerkungen
* ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.