# Großer Preis von Portugal 1991

Der Große Preis von Portugal 1991 (offiziell XXIII Grande Premio de Portugal) fand am 22. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

## Berichte
### Hintergrund

Bis auf die Tatsache, dass Johnny Herbert nach einem weiteren Einsatz in der japanischen Formel 3000 erneut anstelle von Michael Bartels in die Formel 1 zurückkehrte, traten dieselben Piloten in denselben Teams zum viertletzten Rennen des Jahres in Portugal an, die zwei Wochen zuvor den Großen Preis von Italien bestritten hatten.
Bei AGS kamen erstmals zwei Exemplare eines neuen Rennwagens mit der Bezeichnung JH27 zum Einsatz.
Mit Alain Prost (dreimal), Nigel Mansell (zweimal), Gerhard Berger und Ayrton Senna (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Aus den Qualifikationsdurchgängen resultierte Riccardo Patrese als Pole-Setter, obwohl er nach einem Motorschaden auf ein T-Car hatte umsteigen müssen. Berger qualifizierte sich für den zweiten Startplatz. Erst in der zweiten Reihe folgten die favorisierten Teamkollegen der beiden, die in der Weltmeisterschaftswertung vorn lagen. Senna lag sowohl in dieser Rangliste als auch in der Startaufstellung vor Mansell. Die Rundenbestzeiten der beiden Ferrari-Piloten Prost und Jean Alesi, die die dritte Startreihe bildeten, lagen deutlich über denen der Williams- und McLaren-Fahrer. Pierluigi Martini wurde auf der neunten Startposition von den beiden Leyton House-Fahrern Maurício Gugelmin und Ivan Capelli eingerahmt. Michael Schumacher qualifizierte sich für den zehnten Platz vor dem dreifachen Weltmeister Nelson Piquet, dem identisches Material zur Verfügung stand.

### Rennen

Nach mehreren harten Manövern, bei denen sowohl Senna als auch Berger jeweils einmal auf die Wiese neben der Strecke ausweichen mussten, um Kollisionen zu vermeiden, beendeten die Williams-Fahrer Patrese und Mansell die erste Runde als Erster und Zweiter. Gemäß Stallorder ließ Patrese seinen Teamkollegen, der noch realistische Chancen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft hatte, in Runde 18 passieren.
Bei Mansells Boxenstopp kam es zu Problemen, als die rechte hintere Radmutter zunächst klemmte und schließlich beim Abnehmen beschädigt wurde. Während einer der Mechaniker ein Ersatzteil holte, signalisierten andere Mansell, er könne weiterfahren. Als er beschleunigte, löste sich das noch nicht ordnungsgemäß befestigte neue Hinterrad. Mansell hielt sofort an, befand sich zu diesem Zeitpunkt jedoch nicht mehr im Bereich seiner Halteposition, sondern bereits wieder in der eigentlichen Boxengasse. Die Mechaniker rannten zu dem Wagen und befestigten das fehlende Rad mit einer Ersatzmutter. Da die Durchführung dieser Arbeit in der Fahrspur der Boxengasse regelwidrig erfolgte, wurde Mansell mittels der schwarzen Flagge durch den Rennleiter disqualifiziert, nachdem er zunächst mit fast einer Runde Rückstand wieder auf die Strecke gefahren war und sich dann innerhalb von 16 Runden um elf Positionen nach vorn gekämpft hatte.
Patrese führte vor Senna und Berger. Der Österreicher überholte seinen Teamkollegen Runde 35, schied jedoch kurz darauf aufgrund eines Motorschadens aus. Da auch Prost das Ziel nicht erreichte, wurde Alesi Dritter vor Martini sowie den beiden Benetton-Piloten Piquet und Schumacher.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda | 03 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P |
| Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda | 04 | Italien Stefano Modena | Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA12B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International | 10 | Italien Alex Caffi | Footwork FA12B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Frankreich Olivier Grouillard | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 16 | Italien Ivan Capelli | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Frankreich AGS Racing | 17 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH27 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 18 | Italien Fabrizio Barbazza | AGS JH27 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B191 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton B191 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Emanuele Pirro | Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Finnland JJ Lehto | Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 | P |
| Italien Minardi Team | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS35B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS35B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Alain Prost | Ferrari 643 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 643 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 29 | Frankreich Éric Bernard | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 30 | Japan Aguri Suzuki | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Coloni Racing | 31 | Portugal Pedro Chaves | Coloni C4 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Irland Team 7Up Jordan | 32 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Jordan 191 | Ford Cosworth HB4 3.5 V8 | G |
| Irland Team 7Up Jordan | 33 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan 191 | Ford Cosworth HB4 3.5 V8 | G |
| Italien Modena Team | 34 | Italien Nicola Larini | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Modena Team | 35 | Belgien Eric van de Poele | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:14,041 | 211,504 km/h | 1:13,001 | 214,518 km/h | 01 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:13,221 | 213,873 km/h | 1:13,430 | 213,264 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:13,752 | 212,333 km/h | 1:13,444 | 213,224 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:13,944 | 211,782 km/h | 1:13,667 | 212,578 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | – | – | 1:15,018 | 208,750 km/h | 1:14,352 | 210,620 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:15,572 | 207,220 km/h | 1:14,852 | 209,213 km/h | 06 |
| 07 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:17,214 | 202,813 km/h | 1:15,266 | 208,062 km/h | 07 |
| 08 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:15,394 | 207,709 km/h | 1:16,982 | 203,424 km/h | 08 |
| 09 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:15,481 | 207,469 km/h | 1:15,827 | 206,523 km/h | 09 |
| 10 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:16,477 | 204,767 km/h | 1:15,578 | 207,203 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:16,241 | 205,401 km/h | 1:15,666 | 206,962 km/h | 11 |
| 12 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:16,018 | 206,004 km/h | 1:15,707 | 206,850 km/h | 12 |
| 13 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:16,540 | 204,599 km/h | 1:15,749 | 206,735 km/h | 13 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | – | – | 1:15,972 | 206,129 km/h | 1:15,936 | 206,226 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 1:17,788 | 201,316 km/h | 1:16,567 | 204,527 km/h | 1:16,038 | 205,950 km/h | 15 |
| 16 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Irland Jordan-Ford | – | – | 1:16,956 | 203,493 km/h | 1:16,080 | 205,836 km/h | 16 |
| 17 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | – | – | 1:16,725 | 204,106 km/h | 1:16,135 | 205,687 km/h | 17 |
| 18 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | – | – | 1:16,724 | 204,108 km/h | 1:16,532 | 204,620 km/h | 18 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 1:17,739 | 201,443 km/h | 1:17,298 | 202,593 km/h | 1:16,536 | 204,610 km/h | 19 |
| 20 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:18,005 | 200,756 km/h | 1:16,757 | 204,020 km/h | 20 |
| 21 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:16,926 | 203,572 km/h | 1:17,035 | 203,284 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:17,713 | 201,511 km/h | 1:17,015 | 203,337 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:18,192 | 200,276 km/h | 1:17,226 | 202,781 km/h | 23 |
| 24 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:18,371 | 199,819 km/h | 1:18,389 | 199,773 km/h | 1:17,330 | 202,509 km/h | 24 |
| 25 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:17,434 | 202,237 km/h | 1:17,537 | 201,968 km/h | 25 |
| 26 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:18,947 | 198,361 km/h | 1:17,714 | 201,508 km/h | 26 |
| DNQ | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:18,186 | 200,292 km/h | 1:17,825 | 201,221 km/h | – |
| DNQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:18,020 | 200,718 km/h | 1:18,295 | 200,013 km/h | 1:18,022 | 200,713 km/h | – |
| DNQ | Italien Nicola Larini | Italien Lambo-Lamborghini | – | – | 1:21,612 | 191,884 km/h | 1:18,139 | 200,412 km/h | – |
| DNQ | Belgien Eric van de Poele | Italien Lambo-Lamborghini | – | – | 1:20,411 | 194,749 km/h | 1:18,266 | 200,087 km/h | – |
| DNPQ | Italien Fabrizio Barbazza | Frankreich AGS-Ford | 1:19,292 | 197,498 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Fondmetal-Ford | 1:19,500 | 196,981 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:19,521 | 196,929 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Portugal Pedro Chaves | Italien Coloni-Ford | 1:23,858 | 186,744 km/h | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 71 | 0 | 1:35:42,304 | 01 | 1:18,350 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 71 | 1 | + 20,941 | 03 | 1:18,929 |
| 03 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 71 | 0 | + 53,554 | 06 | 1:19,418 |
| 04 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | 71 | 0 | + 1:03,498 | 08 | 1:19,581 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 71 | 2 | + 1:10,003 | 11 | 1:19,073 |
| 06 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 71 | 2 | + 1:16,582 | 10 | 1:19,206 |
| 07 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 70 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:19,757 |
| 08 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | 70 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:19,210 |
| 09 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | 70 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:20,357 |
| 10 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Irland Jordan-Ford | 70 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:20,096 |
| 11 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | 70 | 0 | + 1 Runde | 23 | 1:20,781 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 69 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:20,480 |
| 13 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 68 | 0 | + 3 Runden | 21 | 1:21,966 |
| 14 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 68 | 0 | + 3 Runden | 26 | 1:20,445 |
| 15 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 68 | 0 | + 3 Runden | 24 | 1:20,082 |
| 16 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | 68 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:20,700 |
| 17 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 64 | 0 | DNF | 09 | 1:19,519 |
| – | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 56 | 0 | DNF | 12 | 1:20,342 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 51 | 1 | DSQ | 04 | 1:18,179 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 40 | 0 | DNF | 25 | 1:21,586 |
| – | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | 39 | 0 | DNF | 05 | 1:19,531 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 37 | 1 | DNF | 02 | 1:18,856 |
| – | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | 18 | 0 | DNF | 17 | 1:22,592 |
| – | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | 14 | 0 | DNF | 18 | 1:22,165 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 12 | 0 | DNF | 15 | 1:22,801 |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 1 | 0 | DNF | 22 | 1:39,804 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 83 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 59 |
| 03 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 44 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 31 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton-Ford | 25 |
| 06 | Frankreich Alain Prost | Ferrari | 25 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 14 |
| 08 | Italien Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 9 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 9 |
| 10 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Benetton-Ford / Jordan-Ford | 8 |
| 11 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 6 |
| 12 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Judd | 4 |
| 13 | Belgien Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 4 |
| 14 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford / Jordan-Ford | 3 |
| 15 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 2 |
| 16 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 2 |
| 17 | Japan Aguri Suzuki | Lola-Ford | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Lotus-Judd | 1 |
| 19 | Italien Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1 |
| 20 | Frankreich Éric Bernard | Lola-Ford | 1 |
| 21 | Italien Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 1 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 1 |
| 23 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 0 |
| 24 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 0 |
| 25 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 0 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Judd | 0 |
| 27 | Italien Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | 0 |
| 28 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 0 |
| 29 | Italien Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 0 |
| 30 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 0 |
| 31 | Belgien Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | 0 |
| 32 | Frankreich Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 0 |
| 33 | Italien Michele Alboreto | Footwork-Ford/-Porsche | 0 |
| – | Schweden Stefan Johansson | Footwork-Ford/-Porsche | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 114 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 103 |
| 03 | Italien Ferrari | 43 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 36 |
| 05 | Irland Jordan-Ford | 13 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 11 |
| 07 | Italien Minardi-Ferrari | 6 |
| 08 | Italien Dallara-Judd | 5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 1 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 1 |
| 13 | Frankreich Ligier-Lamborghini | 0 |
| 14 | Italien Lambo-Lamborghini | 0 |
| 15 | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| 16 | Italien Fondmetal-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche/-Ford | 0 |