# Toyota Grand Prix of Long Beach 2013

Der Toyota Grand Prix of Long Beach 2013 fand am 21. April auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten statt und war das dritte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2013. Es war der 39. Toyota Grand Prix of Long Beach.

## Berichte
### Hintergründe

Nach dem Honda Indy Grand Prix of Alabama führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 9 Punkten auf Scott Dixon und 13 Punkten auf Ryan Hunter-Reay.
Beim Toyota Grand Prix of Long Beach standen den Fahrern insgesamt 170 Sekunden zur Nutzung des Push-To-Pass-Buttons zu. Die Überholhilfe durfte im Rennen zehnmal aktiviert werden.
Zum Großen Preis von Long Beach wurde das Reifenreglement angepasst. Jeder Fahrer, der im ersten Training mehr als fünf Runden fährt, erhält für dieses Training einen zusätzlichen Satz der härteren Reifenmischung.
Mike Conway kehrte bei diesem Grand Prix in die IndyCar Series zurück. Er erhielt ein Cockpit bei Rahal Letterman Lanigan Racing, die ein zusätzliches Fahrzeug einsetzten. Conway hatte nach dem Grand Prix of Baltimore 2012 seine Motorsportkarriere auf Ovalen beendet, und war daher ohne Vollzeitcockpit für die Saison 2013.
Dario Franchitti ging beim Toyota Grand Prix of Long Beach zum 250. Mal bei einem IndyCar-Rennen an den Start.
Mit Sébastien Bourdais (dreimal), Will Power (zweimal), Castroneves, Franchitti, Hunter-Reay und Conway (jeweils einmal) traten sechs Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Im ersten Training fuhr James Hinchcliffe die schnellste Runde vor Conway und Takuma Satō. Kurz vor dem Ende des Trainings löste Josef Newgarden eine rote Flagge aus, indem er am Ende der Gegengerade in Kurve 9 geradeaus rutschte. Das zweite Training wurde viermal unterbrochen. Sebastián Saavedra fuhr in Kurve 6 in den Notausgang, da er sich verbremst hatte. Dort wendete er sein Fahrzeug und fuhr auf dem Weg zurück auf die Strecke in die Begrenzung. Die zweite Unterbrechung löste Justin Wilson aus, der in der achten Kurve in die Reifenstapel fuhr. Simona de Silvestro, die direkt hinter Wilson lag, gelang es nicht mehr, auszuweichen, und fuhr Wilson ins Heck. Für die dritte Unterbrechung war Dixon verantwortlich, der in Kurve 9 die Kontrolle über sein Fahrzeug verlor und mit der linken Seite in die Streckenbegrenzung einschlug. Dabei beschädigte er sich beide linken Aufhängungen. Die letzte Unterbrechung löste ein Unfall von E. J. Viso aus. Hunter-Reay war der schnellste Pilot vor Conway und Power.
Im dritten Training erzielte Simon Pagenaud die Bestzeit vor Power und Conway. Rote Flaggen lösten in diesem Training Power und Castroneves aus. Power nahm das Training nach einer Reparatur des Heckflügels wieder auf.

### Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Franchitti die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Power der schnellste Pilot. In der zweiten Gruppe drehte sich Dixon, wodurch Oriol Servià behindert wurde. Zunächst wurden beide Piloten bestraft, in dem ihnen die zwei schnellsten Runden gestrichen wurden. Nach einem Protest hob die Rennleitung die Strafe gegen Servià auf. Darüber hinaus wurden Marco Andretti die zwei schnellsten Runden gestrichen, da er J. R. Hildebrand blockiert hatte.
Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Conway erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Power, Franchitti, Hunter-Reay, Satō und Castroneves in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six.
Franchitti fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor Hunter-Reay und Power.
Tristan Vautier wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Startplätze nach hinten versetzt.

### Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen war Satō der schnellste Fahrer vor Newgarden und Viso.

### Rennen

Franchitti behielt die Führung beim Start vor Hunter-Reay, Satō, Power und Hinchcliffe. Weiter hinten gab es eine Kollision zwischen Dixon und Vautier. Dixon beschädigte sich dabei den Frontflügel und ging an die Box. Wenig später verunfallte Saavedra in Kurve 10. Dadurch wurde eine Gelbphase ausgelöst.
Beim Restart fuhr Castroneves im Fountain-Abschnitt in das Heck von Conway. Daraufhin musste Castroneves zu einem Reparaturstopp an die Box. Das Rennen verlief ohne Zwischenfälle, bis Charlie Kimball und Alex Tagliani in der 30. Runde kollidierten. Kimball verpasste den Bremspunkt und zog Tagliani, der auf der Außenbahn war, mit in die Reifenstapel. Die Kollision löste eine Gelbphase aus. Beide Piloten nahmen das Rennen wieder auf. Kurz zuvor war Franchitti unter grün an die Box gefahren und hatte die Führung an Power abgegeben. In der Gelbphase absolvierten die anderen Piloten ihre Boxenstopps und Satō übernahm die Führung vor Power, Franchitti, Conway und Graham Rahal. Power hatte Probleme mit der härteren Reifenmischung, die er nun verwendete, und verlor sukzessive Positionen.
Kurz nach dem Restart gab es eine Kollision. Hinchcliffe verpasste den Bremspunkt zur ersten Kurve und kollidierte zunächst mit Tony Kanaan und dann mit seinem Teamkollegen Viso. Hinchcliffes Rennen war durch diese Kollision umgehend beendet, Viso stand längere Zeit an der Box und absolvierte später noch einige Runden. Kurz nach dem Restart gab Conway mit Elektronikproblemen auf.
Satō führte das Rennen weiterhin an. In der 50. Runde verpasste Hunter-Reay beim Überrunden von Beatriz den Bremspunkt in der achten Kurve und schied dabei aus. Der Unfall löste eine Gelbphase aus, bei der die Piloten ihre letzten Boxenstopps absolvierten. Dabei kam es zu einem Zwischenfall in der Boxengasse. Vautier wurde zu früh von seiner Crew losfahren gelassen, sodass er mit dem vor ihm einbiegenden Power kollidierte. Power kam eine Runde später erneut zu Reparaturen an die Box. Dadurch verlor Power weitere Positionen. Vautier wurde für die Kollision mit einer Durchfahrtsstrafe belegt. Während der Gelbphase gab A. J. Allmendinger mit einem Getriebeschaden auf.
Beim Restart verteidigte Satō die Führung und behielt diese bis zum Ende des Rennens. Kurz vor dem Rennende kam es in der ersten Kurve zu einer Kollision zwischen Kanaan und Servià. Die beiden Piloten lagen zu diesem Zeitpunkt auf den Plätzen fünf und sechs. Während Kanaan ausschied, fuhr Servià weiter. Servià war zunächst mit einer 30-Sekunden-Zeitstrafe wegen vermeidbarem Kontakt belegt worden, die Rennleitung hob diese allerdings wieder auf. Bei dem Unfall verletzte sich Kanaan an der rechten Hand. Er erlitt einen Bänderriss. Das Rennen wurde unter Gelb beendet.
Satō erzielte schließlich seinen ersten Sieg im 52. IndyCar-Rennen. Er wurde damit zugleich zum ersten japanischen IndyCar-Sieger. Für A. J. Foyt Enterprises war es der erste IndyCar-Sieg seit dem Ameristar Casino Indy 200 2002. Dort gewann Airton Daré für den Rennstall. Den letzten Sieg des Teams auf einem Nicht-Ovalkurs erzielt A. J. Foyt beim Daily Empress Indy Silverstone 1978. Zudem war es für Satō der erste Sieg seit mehr als zehn Jahren. Zuletzt hatte er 2001 den Macau Grand Prix gewonnen. Teambesitzer A. J. Foyt war aufgrund gesundheitlicher Probleme nicht vor Ort.
Rahal wurde Zweiter vor Wilson und Franchitti. Wilson, der vom 24. Platz gestartete war, war in der Schlussphase an Franchitti vorbeigegangen. Damit standen zum ersten Mal in der Saison ausschließlich Honda-Piloten auf dem Podium. Mit größerem Abstand komplettierten Hildebrand, Servià, Andretti, Pagenaud, de Silvestro und Castroneves die Top 10. Power erzielte damit zum ersten Mal in seiner Karriere keine Top-10-Platzierung in Long Beach.
In der Gesamtwertung behielt Castroneves die Führung. Satō übernahm den zweiten Platz und verdrängte Dixon auf den dritten Rang.

## Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.
| Team | Nr. | Fahrer | Motor |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 01 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 25 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 27 | Kanada James Hinchcliffe | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 02 | Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 03 | Brasilien Hélio Castroneves | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 12 | Australien Will Power | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Panther Racing | 04 | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | 05 | Venezuela E. J. Viso | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Dragon Racing | 06 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Dragon Racing | 07 | Frankreich Sébastien Bourdais | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | 09 | Neuseeland Scott Dixon | Honda |
| Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | 10 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Honda |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology | 11 | Brasilien Tony Kanaan | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology | 78 | Schweiz Simona de Silvestro | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | 14 | Japan Takuma Satō | Honda |
| Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Honda |
| Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | 16 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Honda |
| Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | 17 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Honda |
| Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | 18 | Brasilien Ana Beatriz | Honda |
| Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | 19 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Honda |
| Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | 20 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Panther DRR | 22 | Spanien Oriol Servià | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | 55 | Frankreich Tristan Vautier | Honda |
| Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | 67 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Honda |
| Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | 77 | Frankreich Simon Pagenaud | Honda |
| Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | 83 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Honda |
| Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | 98 | Kanada Alex Tagliani | Honda |
Quelle:

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Gruppe 1 | Gruppe 2 | Top 12 | FF6 | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 1:07,3356 | — | 1:07,2683 | 1:07,2379 | 01 |
| 02 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:07,8861 | 1:07,3092 | 1:07,2934 | 02 |
| 03 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | — | 1:07,5461 | 1:07,2619 | 1:07,3987 | 03 |
| 04 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | 1:07,5920 | — | 1:07,3505 | 1:07,4472 | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 1:07,5681 | — | 1:07,1937 | 1:07,5994 | 05 |
| 06 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | — | 1:08,0403 | 1:07,4339 | 1:07,9698 | 06 |
| 07 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:07,7425 | 1:07,4358 | — | 07 |
| 08 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 1:07,7030 | — | 1:07,5891 | — | 08 |
| 09 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | — | 1:07,9039 | 1:07,6306 | — | 09 |
| 10 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | Dallara-Chevrolet | 1:07,7695 | — | 1:07,7209 | — | 10 |
| 11 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 1:07,8597 | — | 1:07,7799 | — | 11 |
| 12 | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:08,1290 | 1:07,7902 | — | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 1:07,9185 | — | — | — | 13 |
| 14 | Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | — | 1:08,2001 | — | — | 14 |
| 15 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 1:07,9823 | — | — | — | 15 |
| 16 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | — | 1:08,2579 | — | — | 16 |
| 17 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | 1:07,9979 | — | — | — | 17 |
| 18 | Spanien Oriol Servià | Vereinigte Staaten Panther DRR | Dallara-Chevrolet | — | 1:08,2889 | — | — | 18 |
| 19 | Frankreich Tristan Vautier | Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | Dallara-Honda | 1:08,1512 | — | — | — | 27 |
| 20 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | — | 1:08,3173 | — | — | 19 |
| 21 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 1:08,4404 | — | — | — | 20 |
| 22 | Kanada Alex Tagliani | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | — | 1:08,6431 | — | — | 21 |
| 23 | Brasilien Ana Beatriz | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 1:09,9133 | — | — | — | 22 |
| 24 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:09,0318 | — | — | 23 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | keine Zeit | — | — | — | 24 |
| 26 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:09,4506 | — | — | 25 |
| 27 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | — | 1:09,6706 | — | — | 26 |

#### Anmerkungen

* ↑ Tristan Vautier wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Quellen:

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Runden | Zeit | Start | Führungsrunden |
| 01 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | 80 | 1:50:08,7155 | 04 | 50 |
| 02 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 80 | + 5,3612 | 11 | 00 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 80 | + 8,2386 | 24 | 00 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 80 | + 12,3573 | 01 | 27 |
| 05 | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | 80 | + 28,2402 | 12 | 00 |
| 06 | Spanien Oriol Servià | Vereinigte Staaten Panther DRR | Dallara-Chevrolet | 80 | + 29,4683 | 18 | 00 |
| 07 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 80 | + 30,2703 | 25 | 00 |
| 08 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | 80 | + 31,8674 | 17 | 00 |
| 09 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 80 | + 33,1224 | 19 | 00 |
| 10 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 80 | + 33,4118 | 06 | 00 |
| 11 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 80 | + 33,6278 | 26 | 00 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 80 | + 35,0645 | 13 | 00 |
| 13 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | 80 | + 35,8945 | 16 | 00 |
| 14 | Brasilien Ana Beatriz | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 80 | + 36,3442 | 22 | 00 |
| 15 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 80 | + 36,5936 | 15 | 00 |
| 16 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 80 | + 43,0022 | 03 | 02 |
| 17 | Frankreich Tristan Vautier | Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | Dallara-Honda | 80 | + 51,7961 | 27 | 00 |
| 18 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | 80 | + 56,4533 | 23 | 00 |
| 19 | Kanada Alex Tagliani | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | 79 | + 1 Runde | 21 | 00 |
| 20 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 78 | DNF | 08 | 00 |
| 21 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 78 | + 1 Runde | 09 | 00 |
| 22 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | Dallara-Chevrolet | 53 | DNF | 10 | 00 |
| 23 | Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 51 | DNF | 14 | 00 |
| 24 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 49 | DNF | 02 | 01 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 38 | DNF | 05 | 00 |
| 26 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 34 | DNF | 07 | 00 |
| 27 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 01 | DNF | 20 | 00 |
Quellen:

#### Führungsabschnitte

| Abschnitt | Runden | Fahrer |
| 1 | 1–6 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti |
| 2 | 7 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay |
| 3 | 8–28 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti |
| 4 | 29–30 | Australien Will Power |
| 5 | 31–80 | Japan Takuma Satō |
Quellen:

#### Gelbphasen

| Nr. | Dauer | Runden | Grund für Gelbphase |
| 1 | 3–6 | 4 | Kontakt: Sebastián Saavedra (#6) in Kurve 10 |
| 2 | 30–33 | 4 | Kontakt: Charlie Kimball (#83) und Alex Tagliani (#98) in Kurve 8 |
| 3 | 35–37 | 3 | Kontakt: Tony Kanaan (#11) und James Hinchcliffe (#27) in Kurve 1 |
| 4 | 51–54 | 4 | Kontakt: Ryan Hunter-Reay (#1) in Kurve 8 |
| 5 | 80 | 1 | Kontakt: Tony Kanaan (#11) und Oriol Servià (#22) in Kurve 1 |
Quellen:

## Punktestände nach dem Rennen
### Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 01. | Brasilien Hélio Castroneves | 99 |
| 02. | Japan Takuma Satō | 93 |
| 03. | Neuseeland Scott Dixon | 89 |
| 04. | Vereinigte Staaten Marco Andretti | 87 |
| 05. | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | 81 |
| 06. | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | 73 |
| 07. | Vereinigte Staaten Graham Rahal | 66 |
| 08. | Australien Will Power | 62 |
| 09. | Schweiz Simona de Silvestro | 62 |
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 10. | Kanada James Hinchcliffe | 61 |
| 11. | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | 60 |
| 12. | Brasilien Tony Kanaan | 59 |
| 13. | Frankreich Simon Pagenaud | 58 |
| 14. | Spanien Oriol Servià | 57 |
| 15. | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | 54 |
| 16. | Venezuela E. J. Viso | 52 |
| 17. | Kanada Alex Tagliani | 50 |
| 18. | Frankreich Sébastien Bourdais | 48 |
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 19. | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | 46 |
| 20. | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | 44 |
| 21. | Frankreich Tristan Vautier | 42 |
| 22. | Vereinigtes Konigreich James Jakes | 40 |
| 23. | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | 36 |
| 24. | Brasilien Ana Beatriz | 30 |
| 25. | Kolumbien Sebastian Saavedra | 25 |
| 26. | Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger | 18 |
| 27. | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | 5 |