# Großer Preis von San Marino 1995

Der Große Preis von San Marino 1995 (offiziell 15º Gran Premio di San Marino) fand am 30. April auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrrai in Imola statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

## Berichte
### Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Argentinien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Damon Hill und mit sechs Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit drei Punkten vor Williams-Renault und mit sechs Punkten vor Benetton-Renault.
Nach dem Tod von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna in Imola im Vorjahr wurde die Strecke für 1995 stark verändert. An den Kurven Tamburello und Villeneuve wurden neue Schikanen eingebaut, die Acque Minerali-Schikane wurde entfernt und durch eine Rechtskurve ersetzt, Rivazza wurde entschärft und die letzte Kurve wurde zu einer einzelnen Schikane umgebaut.
Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei McLaren-Mercedes wurde Mark Blundell durch den Weltmeister von 1992, Nigel Mansell, ersetzt. Mansell hatte die ersten beiden Rennen nicht bestritten, da der Sitz für ihn zu klein war.
Mit Mansell (zweimal) und Schumacher (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.
Das erste freie Training gewann David Coulthard mit einer Zeit von 1:27,685 Minuten vor Schumacher und Mika Häkkinen.
Im zweiten freien Training war dann Hill mit einer Zeit von 1:28,251 Minuten der Schnellste vor Coulthard und Häkkinen.

### Qualifying

Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.
Im ersten Qualifyingsegment (Q1) war Schumacher mit einer Zeit von 1:27,274 Minuten der Schnellste. Im zweiten Qualifyingsegment (Q2) konnte er sich erneut die Bestzeit mit 1:27,413 Minuten und auch seine siebte Pole-Position sichern.

### Warm-Up

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Beide Ferrari-Autos behielten ihre gute Leistung aus dem Qualifying bei: Alesi war am schnellsten, Teamkollege Gerhard Berger wurde Zweiter. Schumacher komplettierte die ersten drei Plätze.

### Rennen

Vor dem Rennen hielten alle Fahrer eine Schweigeminute zum Gedenken an Ratzenberger und Senna.
Das Rennen begann mit einer unsicheren Wettersituation, die es schwierig machte, Setups und Strategien zu entwickeln. Zu Beginn schien es, als würde sich die Situation in Richtung Trockenheit wenden, aber die ersten sechs Fahrer in der Startaufstellung (plus Rubens Barrichello als 10.) entschieden sich für Regenreifen. Eine Wahl, die sich als richtig erweisen sollte.
Beim Start behielt Schumacher die Führung und Berger bestätigte den zweiten Platz und hielt alle anderen hinter sich. Am Ende der ersten Runde lagen die Piloten auf Regenreifen auf den Plätzen 1–6 und alle anderen warteten darauf, dass die Strecke abtrocknete. Die Fahrer auf Regenreifen gewannen pro Runde etwa fünf Sekunden gegenüber ihren Konkurrenten. Dann begann es abzutrocknen und die ersten sechs Piloten verloren an Boden.
Schumachers Rennen dauerte nach seinem Boxenstopp in der 10. Runde nur noch eine halbe Runde, weil der Benetton auf dem Weg zum oberen Ende der Rennstrecke plötzlich nach rechts ausscherte und hart gegen die Wand prallte. Nachdem Schumachers Wagen aus dem Weg geräumt war, führte Berger Hill, Coulthard und Alesi an.
Der Zweikampf an der Spitze gewann an Bedeutung, als Bergers Ferrari bei seinem nächsten Boxenstopp stehen blieb. Damit lag Hill an der Spitze, gefolgt von Coulthard und Alesi. Während der aufregenden Boxenstopp-Sequenz gerieten Coulthard und Alesi aneinander, doch das Williams-Team bemerkte anhand der Daten keinen beschädigten Frontflügel. Ein übereifriger Coulthard überschritt anschließend beim Verlassen der Box die Geschwindigkeitsbegrenzung, was dazu führte, dass er eine 10-Sekunden-Strafe erhielt. Unglücklicherweise für Coulthard bedeuteten die Regeln, dass das Williams-Team seinen offensichtlich doch beschädigten Frontflügel nicht austauschen konnte, wenn er an die Box zurückkehrte, um seine Strafe zu verbüßen. So musste er zum dritten Mal an die Box fahren, um seinen beschädigten Frontflügel auszutauschen.
Für Hill kam es fast zur Katastrophe, als bei seinem letzten Boxenstopp ein Tankschlauch stecken blieb, er es aber schaffte, vor Alesi herauszukommen. Im Mittelfeld kollidierte der zurückkehrende Mansell mit Eddie Irvine im Jordan und beide mussten an die Box zur Reparatur.
Hill gewann schließlich das Rennen vor Alesi und Berger. Für Hill war es der elfte Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Coulthard wurde Vierter und Häkkinen Fünfter, wobei der McLaren eine Runde Rückstand hatte. Heinz-Harald Frentzen bescherte Sauber mit dem sechsten Platz einen weiteren unerwarteten Punkt.
In der Fahrerwertung übernahm Hill die Führung vor den punktgleichen Schumacher und Alesi. In der Konstrukteurswertung übernahm Williams-Renault die Führung punktgleich mit Ferrari.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Renault | 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Renault | 02 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 04 | Finnland Mika Salo | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 05 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 07 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | McLaren MP4/10 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/10 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 09 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 10 | Japan Taki Inoue | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford | 11 | Italien Domenico Schiattarella | Simtek S951 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford | 12 | Niederlande Jos Verstappen | Simtek S951 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 14 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 15 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 16 | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 17 | Italien Andrea Montermini | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 21 | Brasilien Pedro Diniz | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 22 | Brasilien Roberto Moreno | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 24 | Italien Luca Badoer | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Japan Aguri Suzuki | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Olivier Panis | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 29 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 30 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Start |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Frankreich Benetton-Renault | 1:27,274 | 1:27,413 | 01 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:27,282 | 1:38,801 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:27,456 | 1:27,600 | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:27,537 | 1:27,512 | 04 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:27,813 | 1:28,431 | 05 |
| 06 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:28,343 | keine Zeit | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:28,516 | 1:41,247 | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Frankreich Benetton-Renault | 1:29,403 | 1:29,350 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:29,517 | 1:29,966 | 09 |
| 10 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:29,580 | 1:29,551 | 10 |
| 11 | Italien Gianni Morbidelli | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:29,582 | 1:31,147 | 11 |
| 12 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:30,801 | 1:30,760 | 12 |
| 13 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:31,221 | 1:31,035 | 13 |
| 14 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 1:31,358 | 1:31,423 | 14 |
| 15 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:31,630 | 1:31,736 | 15 |
| 16 | Japan Aguri Suzuki | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:32,297 | 1:31,913 | 16 |
| 17 | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 1:32,156 | 1:32,425 | 17 |
| 18 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 1:32,445 | 1:33,832 | 18 |
| 19 | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:32,988 | 1:32,710 | 19 |
| 20 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 1:33,071 | 1:33,430 | 20 |
| 21 | Osterreich Karl Wendlinger | Schweiz Sauber-Ford | 1:33,494 | 1:33,554 | 21 |
| 22 | Frankreich Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:33,892 | 1:35,253 | 22 |
| 23 | Italien Domenico Schiattarella | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 1:33,965 | 1:34,064 | 23 |
| 24 | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:35,169 | 1:35,282 | 24 |
| 25 | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 1:37,612 | 1:36,065 | 25 |
| 26 | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 1:36,686 | 1:36,624 | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 63 | 3 | 1:41:42,552 | 04 | 1:29,710 (42.) |
| 02 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 63 | 3 | + 18,510 | 05 | 1:30,008 (42.) |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 63 | 3 | + 43,116 | 02 | 1:29,568 (57.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 63 | 4 | + 51,890 | 03 | 1:30,049 (59.) |
| 05 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 62 | 2 | + 1 Runde | 06 | 1:31,029 (54.) |
| 06 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 62 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:31,754 (60.) |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Frankreich Benetton-Renault | 61 | 3 | + 2 Runden | 08 | 1:30,055 (60.) |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 61 | 3 | + 2 Runden | 07 | 1:30,868 (53.) |
| 09 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 61 | 3 | + 2 Runden | 12 | 1:31,135 (44.) |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 61 | 3 | + 2 Runden | 09 | 1:31,251 (41.) |
| 11 | Japan Aguri Suzuki | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 60 | 2 | + 3 Runden | 16 | 1:32,280 (55.) |
| 12 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 59 | 3 | + 4 Runden | 18 | 1:32,505 (59.) |
| 13 | Italien Gianni Morbidelli | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 59 | 3 | + 4 Runden | 11 | 1:33,415 (54.) |
| 14 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 59 | 4 | + 4 Runden | 20 | 1:33,838 (49.) |
| 15 | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 56 | 1 | + 7 Runden | 26 | 1:37,872 (52.) |
| 16 | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 56 | 1 | + 7 Runden | 25 | 1:37,529 (52.) |
| – | Osterreich Karl Wendlinger | Schweiz Sauber-Ford | 43 | 3 | DNF | 21 | 1:33,617 (43.) |
| – | Frankreich Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 36 | 1 | DNF | 22 | 1:36,136 (35.) |
| – | Italien Domenico Schiattarella | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 35 | 1 | DNF | 23 | 1:35,534 (31.) |
| – | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 31 | 1 | DNF | 10 | 1:33,540 (30.) |
| – | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 23 | 1 | DNF | 15 | 1:37,243 (23.) |
| – | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 19 | 1 | DNF | 13 | 1:39,837 (17.) |
| – | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 15 | 1 | DNF | 24 | 1:47,102 (12.) |
| – | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 14 | 1 | DNF | 17 | 1:44,585 (12.) |
| – | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 12 | 0 | DNF | 19 | 1:59,717 (11.) |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Frankreich Benetton-Renault | 10 | 0 | DNF | 01 | 1:45,701 (08.) |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs Fahrer eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 20 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Renault | 14 |
| 03 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 14 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams-Renault | 9 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 9 |
| 06 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton-Renault | 3 |
| 08 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 1 |
| 10 | Frankreich Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 0 |
| 11 | Finnland Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 12 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 0 |
| 14 | Japan Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 15 | Italien Andrea Montermini | Pacific-Ford | 0 |
| 16 | Italien Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 0 |
| 17 | Brasilien Pedro Diniz | Forti-Ford | 0 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | McLaren-Mercedes | 0 |
| 19 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 |
| 20 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 0 |
| 21 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 22 | Brasilien Roberto Moreno | Forti-Ford | 0 |
| – | Japan Taki Inoue | Footwork-Hart | 0 |
| – | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 0 |
| – | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 0 |
| – | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 0 |
| – | Niederlande Jos Verstappen | Simtek-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 23 |
| 02 | Italien Ferrari | 23 |
| 03 | Frankreich Benetton-Renault | 7 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 6 |
| 05 | Schweiz Sauber-Ford | 3 |
| 06 | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 0 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 0 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 0 |
| 11 | Italien Forti-Ford | 0 |
| 12 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 0 |
Anmerkungen
* 1 2 Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.