# Großer Preis von Südafrika 1993

Der Große Preis von Südafrika 1993 (offiziell Panasonic South African Grand Prix) fand am 14. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.

## Berichte
### Hintergrund

Sowohl der amtierende Weltmeister Nigel Mansell als auch sein Teamkollege des Vorjahres, der amtierende Vizeweltmeister Riccardo Patrese, verließen das Williams-Team. Mansell hatte bereits während der Saison 1992 seinen Ausstieg aus der Formel 1 angekündigt und einen Vertrag beim Team Newman/Haas Racing in der US-amerikanischen Indy Car World Series unterschrieben. Patrese wechselte zu Benetton und wurde somit neuer Teamkollege von Michael Schumacher. Während seines Pausenjahres hatte Alain Prost einen Vertrag mit Williams für die Saison 1993 ausgehandelt, in dem Ayrton Senna explizit als Teamkollege ausgeschlossen wurde. Das Team engagierte daraufhin Damon Hill, der 1992 als Testfahrer für Williams tätig gewesen war, als zweiten Piloten neben Prost. Da die Startnummer 1 traditionell dem amtierenden Weltmeister zustand, dieser jedoch im Jahr 1993 aufgrund von Mansells Weggang nicht in der Formel 1 vertreten war, wurde Hill die Nummer 0 zugeteilt. Senna, der ebenfalls Interesse geäußert hatte, zu Williams zu wechseln, dies jedoch aufgrund der von Prost bestimmten Vertragsklausel nicht konnte, blieb nur widerwillig bei McLaren. Er unterschrieb keinen Jahresvertrag, da er nach dem Formel-1-Ausstieg von Honda und dem dadurch notwendigen Wechsel zum Motorenlieferanten Ford-Cosworth die Konkurrenzfähigkeit des Teams infrage stellte. Der Debütant Michael Andretti wurde als Stammfahrer unter Vertrag genommen. Das zweite Cockpit wurde für den Fall, dass Ayrton Senna das Team verließe, Mika Häkkinen angeboten. Senna unterschrieb jedoch kurz vor Saisonbeginn einen Vertrag über seine Teilnahme am ersten Rennen und wollte sich fortan jeweils kurzfristig für oder gegen weitere Einsätze entscheiden.
Gerhard Berger kehrte zur Scuderia Ferrari zurück und wurde somit Teamkollege von Jean Alesi. Martin Brundle und Mark Blundell bildeten die neue Fahrerpaarung bei Ligier. Häkkinens ehemaliger Platz im Team Lotus an der Seite von Johnny Herbert wurde mit Alessandro Zanardi besetzt. Tyrrell verlängerte den Vertrag mit Andrea de Cesaris, ersetzte jedoch Olivier Grouillard durch Ukyō Katayama. Zudem wurde ein Motorenkontingent von Yamaha übernommen, das durch den Wechsel von Jordan zu Hart freigeworden war. Ivan Capelli ging neben dem Debütanten Rubens Barrichello für Jordan an den Start. Für Capelli sollte es der letzte Grand-Prix werden. Derek Warwick kehrte in die Formel 1 zurück und wurde neuer Teamkollege von Aguri Suzuki bei Footwork. Minardi trat weiterhin mit Christian Fittipaldi an, Fabrizio Barbazza wurde als zweiter Fahrer engagiert.
Das finanziell angeschlagene Team March nahm die Piloten Jan Lammers und Jean-Marc Gounon unter Vertrag, die beide zum Saisonauftakt nach Südafrika reisten. Wegen ausstehender Zahlungen wurden jedoch keine Motoren geliefert. Dies bedeutete das Ende des Traditionsteams, das seit 1970 mit wenigen Unterbrechungen in der Formel-1-Weltmeisterschaft vertreten war. Die für die beiden Fahrzeuge vorgesehenen Startnummern 17 und 18 wurden daraufhin in der Saison 1993 nicht vergeben. Michele Alboreto und der Neuling Luca Badoer gingen für BMS an den Start. Das Team, das seine Rennfahrzeuge nicht selbst konstruierte, wechselte von Dallara zu Lola-Chassis. Das Lola-Kundenteam der Jahre 1987 bis 1991, Larrousse, meldete hingegen eine Weiterentwicklung des von Robin Herd konstruierten Venturi-Vorjahreschassis unter eigenem Namen und nahm die Piloten Érik Comas und Philippe Alliot unter Vertrag.
Mit Unterstützung von Mercedes-Benz gelangte Sauber als einziges neues Team in die Formel 1. Die Fahrerpaarung bildeten JJ Lehto und Karl Wendlinger.
Der Große Preis von Südafrika wurde letztmals ausgetragen.
Mit Mansell (zweimal), Patrese und Prost (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Qualifying

Prost sicherte sich die Pole-Position vor Senna, Schumacher, Hill, Alesi, JJ Lehto, Patrese und Blundell.

### Rennen

Begünstigt durch einen schlechten Start Prosts übernahm Senna zunächst die Führung. Hill zog am Start ebenfalls an Prost vorbei, drehte sich jedoch in der ersten Kurve und fiel dadurch auf den zwölften Rang zurück. Schumacher überholte Prost ebenfalls, woraufhin dieser 13 Umläufe benötigte, um wieder an dem Deutschen vorbei auf den zweiten Rang zu gelangen. Weitere zwölf Runden später übernahm er die Führung von Senna und verschaffte sich fortan einen großen Vorsprung.
Schumacher schied in Runde 40 nach einem missglückten Überholversuch gegen Senna aus. Patrese, der dadurch auf den dritten Rang gelangte, drehte sich sechs Runden später ebenfalls ins Aus. Trotz eines kurzen, starken Regenschauers gegen Ende des Rennens kam es an der Spitze zu keinen weiteren Positionsverschiebungen, sodass Prost vor Senna und Blundell siegte. Fittipaldi, JJ Lehto mit zwei Runden Rückstand und Berger, der ausfiel, erreichten die Plätze vier bis sechs.
In der Fahrerwertung entsprach die Rangliste dem Rennergebnis, in der Konstrukteurswertung führte Williams-Renault vor McLaren-Ford und Ligier-Renault.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 00 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 02 | Frankreich Alain Prost | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 020C | Yamaha OX10A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 020C | Yamaha OX10A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 05 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B193 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 06 | Italien Riccardo Patrese | Benetton B193 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren | 07 | Vereinigte Staaten Michael Andretti | McLaren MP4/8 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren | 08 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/8 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 09 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Footwork FA13B | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA13B | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Italien Alessandro Zanardi | Lotus 107B | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107B | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Irland Sasol Jordan | 14 | Brasilien 1968 Rubens Barrichello | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G |
| Irland Sasol Jordan | 15 | Italien Ivan Capelli | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 19 | Frankreich Philippe Alliot | Larrousse LH93 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 20 | Frankreich Érik Comas | Larrousse LH93 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Lola BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Michele Alboreto | Lola T93/30 | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Lola BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Luca Badoer | Lola T93/30 | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi M193 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Fabrizio Barbazza | Minardi M193 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier JS39 | Renault RS5 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Ligier JS39 | Renault RS5 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F93A | Ferrari 041 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F93A | Ferrari 041 3.5 V12 | G |
| Schweiz Lighthouse Sauber | 29 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber C12 | Sauber 2175 3.5 V10 | G |
| Schweiz Lighthouse Sauber | 30 | Finnland JJ Lehto | Sauber C12 | Sauber 2175 3.5 V10 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:16,804 | 199,724 km/h | 1:15,696 | 202,647 km/h | 01 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:17,152 | 198,823 km/h | 1:15,784 | 202,412 km/h | 02 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:17,507 | 197,912 km/h | 1:17,261 | 198,543 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:17,732 | 197,340 km/h | 1:17,592 | 197,696 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:18,775 | 194,727 km/h | 1:18,234 | 196,073 km/h | 05 |
| 06 | Finnland JJ Lehto | Schweiz Sauber | 1:19,120 | 193,878 km/h | 1:18,664 | 195,002 km/h | 06 |
| 07 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:19,341 | 193,338 km/h | 1:18,675 | 194,974 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Frankreich Ligier-Renault | 1:19,688 | 192,496 km/h | 1:18,687 | 194,945 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigte Staaten Michael Andretti | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:18,903 | 194,411 km/h | 1:18,786 | 194,700 km/h | 09 |
| 10 | Osterreich Karl Wendlinger | Schweiz Sauber | 1:20,365 | 190,874 km/h | 1:18,950 | 194,295 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 1:19,350 | 193,316 km/h | 1:19,034 | 194,089 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Renault | 1:19,138 | 193,834 km/h | 1:19,457 | 193,055 km/h | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Ford | 1:19,825 | 192,165 km/h | 1:19,285 | 193,474 km/h | 13 |
| 14 | Brasilien 1968 Rubens Barrichello | Irland Jordan-Hart | 1:20,118 | 191,463 km/h | 1:19,305 | 193,425 km/h | 14 |
| 15 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:20,066 | 191,587 km/h | 1:19,386 | 193,228 km/h | 15 |
| 16 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,150 | 191,386 km/h | 1:19,396 | 193,204 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:20,009 | 191,723 km/h | 1:19,498 | 192,956 km/h | 17 |
| 18 | Italien Ivan Capelli | Irland Jordan-Hart | 1:20,841 | 189,750 km/h | 1:19,759 | 192,324 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 1:21,000 | 189,378 km/h | 1:20,081 | 191,551 km/h | 19 |
| 20 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:21,342 | 188,582 km/h | 1:20,237 | 191,179 km/h | 20 |
| 21 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:20,401 | 190,789 km/h | 1:20,479 | 190,604 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:20,821 | 189,797 km/h | 1:20,402 | 190,786 km/h | 22 |
| 23 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:20,721 | 190,032 km/h | 1:20,660 | 190,176 km/h | 23 |
| 24 | Italien Fabrizio Barbazza | Italien Minardi-Ford | 1:20,994 | 189,392 km/h | 1:21,195 | 188,923 km/h | 24 |
| 25 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari | 1:22,843 | 185,165 km/h | 1:21,893 | 187,313 km/h | 25 |
| 26 | Italien Luca Badoer | Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari | 1:24,737 | 181,026 km/h | – | – | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 72 | 1 | 1:38:45,082 | 01 | 1:19,492 (40.) |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 72 | 1 | + 1:19,824 | 02 | 1:20,755 (38.) |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Frankreich Ligier-Renault | 71 | 1 | + 1 Runde | 08 | 1:20,732 (45.) |
| 04 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Ford | 71 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:21,790 (34.) |
| 05 | Finnland JJ Lehto | Schweiz Sauber | 70 | 2 | + 2 Runden | 06 | 1:20,113 (52.) |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 69 | 1 | DNF | 15 | 1:21,118 (55.) |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 69 | 0 | DNF | 22 | 1:22,742 (55.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Renault | 57 | 1 | DNF | 12 | 1:20,978 (50.) |
| – | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari | 55 | 0 | DNF | 25 | 1:23,496 (40.) |
| – | Frankreich Érik Comas | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 51 | 1 | DNF | 19 | 1:20,897 (50.) |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 46 | 1 | DNF | 07 | 1:20,591 (46.) |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 39 | 1 | DNF | 03 | 1:20,323 (35.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 38 | 1 | DNF | 17 | 1:21,936 (35.) |
| – | Osterreich Karl Wendlinger | Schweiz Sauber | 33 | 2 | DNF | 10 | 1:20,783 (33.) |
| – | Brasilien 1968 Rubens Barrichello | Irland Jordan-Hart | 31 | 0 | DNF | 14 | 1:22,292 (30.) |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 30 | 0 | DNF | 05 | 1:22,303 (17.) |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 27 | 1 | DNF | 11 | 1:22,108 (22.) |
| – | Italien Fabrizio Barbazza | Italien Minardi-Ford | 21 | 0 | DNF | 24 | 1:24,594 (13.) |
| – | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 21 | 0 | DNF | 20 | 1:24,474 (18.) |
| – | Italien Luca Badoer | Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari | 20 | 2 | DNF | 26 | 1:26,074 (12.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 16 | 0 | DNF | 04 | 1:23,715 (07.) |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 16 | 0 | DNF | 16 | 1:23,314 (16.) |
| – | Vereinigte Staaten Michael Andretti | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 4 | 0 | DNF | 09 | 1:23,807 (04.) |
| – | Italien Ivan Capelli | Irland Jordan-Hart | 2 | 0 | DNF | 18 | 1:27,277 (02.) |
| – | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1 | 0 | DNF | 21 | 1:43,402 (01.) |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 0 | 0 | DNF | 23 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Williams-Renault | 10 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Ford | 6 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Ligier-Renault | 4 |
| 04 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi-Ford | 3 |
| 05 | Finnland JJ Lehto | Sauber | 2 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 1 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier-Renault | 0 |
| – | Italien Michele Alboreto | Lola-Ferrari | 0 |
| – | Frankreich Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 0 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 0 |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| – | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber | 0 |
| – | Brasilien 1968 Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 0 |
| – | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 0 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 0 |
| – | Italien Fabrizio Barbazza | Minardi-Ford | 0 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| – | Italien Luca Badoer | Lola-Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 0 |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Lotus-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Michael Andretti | McLaren-Ford | 0 |
| – | Italien Ivan Capelli | Jordan-Hart | 0 |
| – | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 10 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 6 |
| 03 | Frankreich Ligier-Renault | 4 |
| 04 | Italien Minardi-Ford | 3 |
| 05 | Schweiz Sauber | 2 |
| 06 | Italien Ferrari | 1 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| – | Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari | 0 |
| – | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 0 |
| – | Irland Jordan-Hart | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 0 |