# Großer Preis von Deutschland 1995

Der Große Preis von Deutschland 1995 (offiziell XXIV Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 30. Juli auf dem Hockenheimring – Baden-Württemberg in Hockenheim statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

## Berichte
### Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit elf Punkten vor Damon Hill und mit 14 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Renault mit neun Punkten vor Ferrari und mit zwölf Punkten vor Williams-Renault.
Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Bei Footwork wurde der Franzose Bertrand Gachot durch Giovanni Lavaggi ersetzt und bei Ligier kehrte Aguri Suzuki für Martin Brundle ins Cockpit zurück.
Mit Gerhard Berger (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.
Das erste freie Training gewann Alesi mit einer Zeit von 1:54,130 Minuten vor Schumacher und Hill.
Im zweiten freien Training war David Coulthard mit einer Zeit von 1:44,689 Minuten der Schnellste vor Hill und Rubens Barrichello.

### Qualifying

Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.
Sowohl im ersten Qualifyingsegment (Q1) als auch im zweiten Segment (Q2) war Hill jeweils der Schnellste und sicherte sich somit Pole-Position. Im folgten Schumacher und Coulthard. Für Hill war es die neunte Pole-Position in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

### Warm-Up

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Schumacher war Schnellster vor Coulthard und Mika Häkkinen.

### Rennen

Hill startete neben Schumacher von der Pole-Position ins Rennen. Nach einem guten Start drehte er sich allerdings in der zweiten Runde in der ersten Kurve aufgrund einer gebrochenen Antriebswelle. Er fuhr durch ein Kiesbett und krachte in einen Reifenstapel. Sein Rennen war damit bereits beendet. Schumacher blieb anschließend vor Coulthard und Berger, der wegen eines Frühstarts eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe erhielt. Durch die Strafe fiel Berger auf den 14. Platz zurück, doch er kämpfte sich zurück und landete wieder auf dem 3. Platz. Berger bestritt den Frühstart und behauptete, dass sich sein Auto zwar leicht bewegte, als er den Gang einlegte, dass es aber stillstand, als das grüne Licht zum Start des Rennens aufleuchtete.
Benettons Zwei-Stopp-Strategie für Schumacher setzte sich gegenüber der Ein-Stopp-Strategie von Coulthard durch, da Schumacher sich vom Feld absetzte und sich so genügend Zeit verschaffte, um seinen zweiten Boxenstopp einzulegen und an der Spitze zu bleiben. Schumacher war der erste Deutsche, der einen Großen Preis von Deutschland gewann. Sein Auto hatte nach Rennende eine Panne, ebenso wie das seines Teamkollegen Johnny Herbert und Suzuki (dessen Auto Feuer fing). Coulthard und Berger komplettierten das Podium. Herbert wurde Vierter und Jean-Christoph Boullion Fünfter. Für Boullion war es das beste Ergebnis seiner Formel-1-Karriere. Suzuki kam als Sechster ins Ziel und holte so seinen einzigen Punkt in dieser Saison. Als Siebter kam Ukyō Katayama ins Ziel, auf Platz 8 abschließend Andrea Montermini. Eddie Irvine fiel mit Bremsproblemen in der 41. Runde aus, wurde allerdings noch als Neunter gewertet.
Es war das letzte Formel-1-Rennen von Pierluigi Martini, der mit einem Motorschaden ausschied und ab dem Großen Preis von Ungarn durch Pedro Lamy ersetzt wurde.
Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Plätze unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Renault | 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Renault | 02 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton B195 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Nokia Tyrrell Yamaha | 04 | Finnland Mika Salo | Tyrrell 023 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 05 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams FW17 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 07 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren MP4/10B | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 08 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/10B | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 09 | Italien Massimiliano Papis | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 10 | Japan Taki Inoue | Footwork FA16 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 14 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Total Jordan Peugeot | 15 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan 195 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 16 | Italien Giovanni Lavaggi | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 17 | Italien Andrea Montermini | Pacific PR02 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 21 | Brasilien Pedro Diniz | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Parmalat Forti Ford | 22 | Brasilien Roberto Moreno | Forti FG01 | Ford ED 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 24 | Italien Luca Badoer | Minardi M195 | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Japan Aguri Suzuki | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Olivier Panis | Ligier JS41 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 412T2 | Ferrari 3.0 V12 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 29 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 30 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber C14 | Ford Zetec-R 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:44,932 | 1:44,385 | 01 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Frankreich Benetton-Renault | 1:45,505 | 1:44,465 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:45,306 | 1:44,540 | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:46,482 | 1:45,553 | 04 |
| 05 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:48,203 | 1:45,765 | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:46,916 | 1:45,846 | 06 |
| 07 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:46,291 | 1:45,849 | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:47,854 | 1:46,221 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Frankreich Benetton-Renault | 1:46,381 | 1:46,315 | 09 |
| 10 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:46,356 | 1:46,475 | 10 |
| 11 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 1:47,769 | 1:46,801 | 11 |
| 12 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:47,372 | 1:47,528 | 12 |
| 13 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:49,103 | 1:47,507 | 13 |
| 14 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Schweiz Sauber-Ford | 1:48,526 | 1:47,636 | 14 |
| 15 | Italien Massimiliano Papis | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:49,621 | 1:48,093 | 15 |
| 16 | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 1:50,409 | 1:49,302 | 16 |
| 17 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:56,518 | 1:49,402 | 17 |
| 18 | Japan Aguri Suzuki | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 2:04,193 | 1:49,716 | 18 |
| 19 | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:50,451 | 1:49,892 | 19 |
| 20 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 1:51,368 | 1:49,990 | 20 |
| 21 | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 1:54,303 | 1:52,961 | 21 |
| 22 | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 1:53,456 | 1:53,405 | 22 |
| 23 | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:53,492 | keine Zeit | 23 |
| 24 | Italien Giovanni Lavaggi | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 1:54,625 | 1:56,325 | 24 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Frankreich Benetton-Renault | 45 | 2 | 1:22:56,043 | 02 | 1:48,824 (22.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 45 | 1 | + 5,688 | 03 | 1:49,714 (05.) |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 45 | 2 | + 1:08,097 | 04 | 1:49,926 (20.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Frankreich Benetton-Renault | 45 | 1 | + 1:23,436 | 09 | 1:50,929 (25.) |
| 05 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Schweiz Sauber-Ford | 44 | 1 | + 1 Runde | 14 | 1:52,033 (20.) |
| 06 | Japan Aguri Suzuki | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 44 | 2 | + 1 Runde | 18 | 1:51,760 (25.) |
| 07 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 44 | 2 | + 1 Runde | 17 | 1:52,791 (25.) |
| 08 | Italien Andrea Montermini | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 42 | 2 | + 3 Runden | 23 | 1:54,341 (23.) |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 41 | 2 | DNF | 06 | 1:50,646 (30.) |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 33 | 1 | DNF | 07 | 1:49,900 (14.) |
| – | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 32 | 1 | DNF | 11 | 1:51,426 (14.) |
| – | Italien Luca Badoer | Italien Minardi-Ford | 28 | 1 | DNF | 16 | 1:52,859 (04.) |
| – | Italien Giovanni Lavaggi | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 27 | 1 | DNF | 24 | 1:58,836 (03.) |
| – | Brasilien Roberto Moreno | Italien Forti-Ford | 27 | 2 | DNF | 22 | 1:56,038 (04.) |
| – | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 20 | 1 | DNF | 05 | 1:49,927 (06.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 17 | 0 | DNF | 08 | 1:50,781 (06.) |
| – | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 13 | 1 | DNF | 12 | 1:15,690 (07.) |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 12 | 1 | DNF | 10 | 1:50,672 (10.) |
| – | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 11 | 0 | DNF | 20 | 1:54,210 (05.) |
| – | Japan Taki Inoue | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 9 | 0 | DNF | 19 | 1:53,541 (05.) |
| – | Brasilien Pedro Diniz | Italien Forti-Ford | 8 | 1 | DNF | 21 | 2:02,176 (02.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1 | 0 | DNF | 01 | 1:53,989 (01.) |
| – | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 0 | 0 | DNF | 13 | – |
| – | Italien Massimiliano Papis | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 0 | 0 | DNF | 15 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs Fahrer eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Renault | 56 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 35 |
| 03 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 32 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton-Renault | 25 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams-Renault | 23 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 21 |
| 07 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 7 |
| 08 | Frankreich Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 7 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 6 |
| 10 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 5 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 5 |
| 12 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 5 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 3 |
| 14 | Frankreich Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 2 |
| 15 | Japan Aguri Suzuki | Ligier-Mugen-Honda | 1 |
| 16 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Finnland Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 18 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 |
| 19 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 20 | Italien Andrea Montermini | Pacific-Ford | 0 |
| 21 | Italien Luca Badoer | Minardi-Ford | 0 |
| 22 | Italien Domenico Schiattarella | Simtek-Ford | 0 |
| 23 | Japan Taki Inoue | Footwork-Hart | 0 |
| 24 | Brasilien Pedro Diniz | Forti-Ford | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | McLaren-Mercedes | 0 |
| 26 | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 0 |
| 27 | Niederlande Jos Verstappen | Simtek-Ford | 0 |
| 28 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 0 |
| 29 | Brasilien Roberto Moreno | Forti-Ford | 0 |
| – | Italien Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 0 |
| – | Italien Giovanni Lavaggi | Pacific-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Benetton-Renault | 71 |
| 02 | Italien Ferrari | 53 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 52 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 13 |
| 05 | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 11 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 10 |
| 07 | Schweiz Sauber-Ford | 7 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ford | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 0 |
| 13 | Italien Forti-Ford | 0 |
Anmerkungen
* 1 2 Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.