# Großer Preis von Italien 1994

Der Große Preis von Italien 1994 (offiziell Pioneer 65º Gran Premio d’Italia) fand am 11. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 21 Punkten vor Damon Hill und mit 49 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Ford mit 23 Punkten vor Williams-Renault und mit 33 Punkten vor Ferrari.
Eigentlich wurde das Rennen am 12. August 1994 abgesagt, nachdem sich die lokalen Behörden weigerten, 123 Bäume aus Sicherheitsgründen zu fällen. Die besagten Bäume standen bei den Lesmo-Kurven, die keine geeigneten Auslaufzonen hatten. Nach der Ankündigung machte sich Gianni Letta, ein italienischer Sekretär des Ministerrats, auf nach Cannes, um den Präsidenten der FIA, Max Mosley zu treffen und mit ihm über das Problem zu diskutieren. Bei diesem Treffen, an welchem auch der Ferrarifahrer und Repräsentant der Fahrer Berger teilnahm, wurde sich darauf geeinigt, dass eine Anpassung der Form der Kurve die Geschwindigkeit reduziert.
Vor dem Rennwochenende gab es drei Fahrerwechsel: Aufgrund der Vergehens beim Großen Preis von Großbritannien, bei der Schumacher die schwarze Flagge ignorierte, wurde er für zwei Rennen gesperrt. Diese Sperre betraf diesen Grand Prix und den folgenden Großen Preis von Portugal. Seinen Platz nahm der Finne JJ Lehto ein, der am Anfang der Saison noch sein Teamkollege war. Bei Larrousse wurde zudem Philippe Alliot durch seinen Landsmann Yannick Dalmas ersetzt. Bei Lotus kehrte Alessandro Zanardi für Philippe Adams ins Cockpit zurück.
Mit Hill und Berger (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Qualifying

Es gab zwei Qualifikationstrainings, jeweils eines am Freitag und eins am Samstag. Der Großteil der Fahrer fuhr am Samstag seine Bestzeit. Die Pole-Position sicherte sich dabei Jean Alesi vor Berger und Hill. Beide Pacific-Ilmor scheiterten erneut an der Qualifikation.

### Rennen
#### Erster Start

Die beiden Ferrari und Hill hatten einen guten Start, sodass sie nebeneinander auf Kurve 1 zusteuerten. Eddie Irvine traf in der Kurve den Lotus von Johnny Herbert. Herbert wurde gedreht und verhakte sich in den hinteren rechten Teil von David Coulthards Fahrzeug, was die Strecke blockierte und zur Unterbrechung des Rennens führte.

#### Zweiter Start

Coulthard fuhr mit Hills Ersatzfahrzeug weiter und Herbert opferte seine Startposition um in sein Ersatzfahrzeug zu kommen. Auch der zweite Start war den beiden Ferrari gelungen, doch in der Curva Grande verhedderten sich Jos Verstappens und Alessandro Zanardis Fahrzeuge, was dafür sorgte, dass Gianni Morbidelli in eine Wand glitt.
Alesi baute seinen Vorsprung auf seinen Teamkollegen Berger aus, bis sich Probleme mit seinem Getriebe zeigten. Berger übernahm die Führung, blieb aber in der Boxengasse hinter Olivier Panis stecken, weshalb die beiden Williams die Führung übernehmen konnten. In Runde 30 versagte das Getriebe von Michele Alboreto, was Öl auf die Strecke brachte. Durch das Öl wurden Pierluigi Martini in Runde 32 und Mark Blundell in Runde 40 gedreht. Diese Ausscheidungen brachten Ukyō Katayama auf den fünften Platz, bis der sich sechs Runden später ebenfalls drehte und kollidierte. David Brabham wurde zum letzten ausgeschiedenen Fahrer, nachdem er eine Reifenpanne erlitt, was sein Fahrzeug beschädigte.
Die beiden Williams führten das Rennen weiter an, bis Coulthard in der letzten Kurve keinen Treibstoff mehr übrig hatte. Dies führte zu Bergers zweitem, Häkkinens drittem, Barrichellos viertem und Brundles fünftem Platz. Coulthard hielt den sechsten Platz, weil alle anderen Fahrzeuge eine Runde zurücklagen.
Durch den Sieg war es Hill möglich, sich Schumacher auf elf Punkte anzunähern.
Zu diesem Rennen brachte Lotus einen verbesserten Mugen-Motor mit, der Herbert im Qualifying mit dem vierten Platz sein bestes Saisonergebnis brachte. Die Hoffnung auf Punkte wurde aber durch eine Kollision mit Irvines Jordan in der ersten Kurve beendet. Am Tag nach dem Rennen meldete das Team Lotus Konkurs an, auch wenn sie trotzdem noch die verbleibenden Rennen der Saison fahren werden.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 00 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW16 | Renault 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 02 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams FW16 | Renault 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 022 | Yamaha 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 04 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Tyrrell 022 | Yamaha 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford | 05 | Finnland JJ Lehto | Benetton B194 | Ford Zetec-R 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford | 06 | Niederlande Jos Verstappen | Benetton B194 | Ford Zetec-R 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot | 07 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/9 | Peugeot 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot | 08 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | McLaren MP4/9 | Peugeot 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Ford | 09 | Brasilien Christian Fittipaldi | Footwork FA15 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Ford | 10 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork FA15 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Italien Alessandro Zanardi | Lotus 107C | Mugen-Honda 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107C | Mugen-Honda 3.5 V10 | G |
| Irland Sasol Jordan | 14 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan 194 | Hart 3.5 V10 | G |
| Irland Sasol Jordan | 15 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan 194 | Hart 3.5 V10 | G |
| Frankreich Tourtel Larrousse F1 | 19 | Frankreich Yannick Dalmas | Larrousse LH94 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Frankreich Tourtel Larrousse F1 | 20 | Frankreich Érik Comas | Larrousse LH94 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M193B | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Italien Minardi Scuderia Italia | 24 | Italien Michele Alboreto | Minardi M193B | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Frankreich Éric Bernard | Ligier JS39B | Renault 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Olivier Panis | Ligier JS39B | Renault 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 412T1 | Ferrari 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari 412T1 | Ferrari 3.5 V12 | G |
| Schweiz Broker Sauber Mercedes | 29 | Italien Andrea de Cesaris | Sauber C13 | Mercedes-Benz 3.5 V10 | G |
| Schweiz Broker Sauber Mercedes | 30 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber C13 | Mercedes-Benz 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford | 31 | Australien David Brabham | Simtek S941 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford | 32 | Frankreich Jean-Marc Gounon | Simtek S941 | Ford HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 33 | Frankreich Paul Belmondo | Pacific PR01 | Ilmor 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd | 34 | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific PR01 | Ilmor 3.5 V10 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Start |
| 01 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:24.620 | 1:23.844 | 01 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:24.915 | 1:23.978 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:24.734 | 1:24.158 | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 1:26.365 | 1:24.374 | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:24.869 | 1:24.502 | 05 |
| 06 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Renault | 1:26.958 | 1:25.455 | 06 |
| 07 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 1:26.004 | 1:25.528 | 07 |
| 08 | Italien Andrea de Cesaris | Schweiz Sauber-Mercedes | 1:27.188 | 1:25.540 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Irland Jordan-Hart | Keine Zeit | 1:25.568 | 09 |
| 10 | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:27.361 | 1:25.618 | 10 |
| 11 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Mercedes | 1:26.406 | 1:25.628 | 11 |
| 12 | Frankreich Éric Bernard | Frankreich Ligier-Renault | 1:27.387 | 1:25.718 | 12 |
| 13 | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 1:27.617 | 1:25.733 | 13 |
| 14 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:26.525 | 1:25.889 | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 1:26.899 | 1:25.933 | 15 |
| 16 | Brasilien Rubens Barrichello | Irland Jordan-Hart | 1:27.034 | 1:25.946 | 16 |
| 17 | Italien Gianni Morbidelli | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:27.939 | 1:26.002 | 17 |
| 18 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 1:42.320 | 1:26.056 | 18 |
| 19 | Brasilien Christian Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:27.675 | 1:26.337 | 19 |
| 20 | Finnland JJ Lehto | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:27.611 | 1:26.384 | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:26.574 | 1:26.697 | 21 |
| 22 | Italien Michele Alboreto | Italien Minardi-Ford | 1:27.623 | 1:26.832 | 22 |
| 23 | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich Larrousse-Ford | 1:29.528 | 1:27.846 | 23 |
| 24 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Larrousse-Ford | 1:30.530 | 1:27.894 | 24 |
| 25 | Frankreich Jean-Marc Gounon | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 1:29.594 | 1:28.353 | 25 |
| 26 | Australien David Brabham | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 1:30.691 | 1:28.619 | 26 |
| DNQ | Frankreich Bertrand Gachot | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor | 1:31.549 | 1:31.387 | – |
| DNQ | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor | 1:32.035 | Keine Zeit | – |
Anmerkungen
* ↑ Irvines Qualifikationszeiten vom Freitag wurden gelöscht, weil er 13 Runden abgeschlossen hatte, was die erlaubte Höchstanzahl um 1 Runde überstieg.

## Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 53 | 1 | 1:18:02,754 | 03 | 1:25,930 (24.) |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 53 | 1 | + 4,930 | 02 | 1:26,541 (17.) |
| 03 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 53 | 1 | + 25,640 | 07 | 1:27,432 (46.) |
| 04 | Brasilien Rubens Barrichello | Irland Jordan-Hart | 53 | 1 | + 50,634 | 16 | 1:27,449 (21.) |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 53 | 1 | + 1:25,575 | 15 | 1:28,185 (49.) |
| 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 52 | 1 | DNF | 05 | 1:26,607 (23.) |
| 07 | Frankreich Éric Bernard | Frankreich Ligier-Renault | 52 | 1 | + 1 Runde | 12 | 1:27,488 (09.) |
| 08 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Larrousse-Ford | 52 | 1 | + 1 Runde | 24 | 1:28,571 (24.) |
| 09 | Finnland JJ Lehto | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 52 | 3 | + 1 Runde | 20 | 1:28,072 (13.) |
| 10 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Renault | 51 | 3 | + 2 Runden | 06 | 1:26,630 (47.) |
| – | Australien David Brabham | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 46 | 1 | DNF | 26 | 1:30,036 (12.) |
| – | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 44 | 2 | DNF | 14 | 1:26,702 (31.) |
| – | Brasilien Christian Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 43 | 1 | DNF | 19 | 1:28,133 (27.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Irland Jordan-Hart | 41 | 1 | DNF | 09 | 1:28,312 (19.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 39 | 2 | DNF | 21 | 1:26,663 (36.) |
| – | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 30 | 1 | DNF | 18 | 1:28,473 (19.) |
| – | Italien Michele Alboreto | Italien Minardi-Ford | 28 | 1 | DNF | 22 | 1:28,956 (12.) |
| – | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Mercedes | 22 | 0 | DNF | 11 | 1:27,786 (18.) |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Schweiz Sauber-Mercedes | 20 | 0 | DNF | 08 | 1:28,411 (20.) |
| – | Frankreich Jean-Marc Gounon | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 20 | 0 | DNF | 25 | 1:30,479 (17.) |
| – | Frankreich Yannick Dalmas | Frankreich Larrousse-Ford | 18 | 0 | DNF | 23 | 1:29,485 (10.) |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 14 | 0 | DNF | 01 | 1:26,279 (08.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 13 | 0 | DNF | 04 | 1:28,871 (09.) |
| – | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 0 | 0 | DNF | 10 | – |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 0 | 0 | DNF | 13 | – |
| – | Italien Gianni Morbidelli | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 0 | 0 | DNF | 17 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 76 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 65 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 33 |
| 04 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 19 |
| 05 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | 18 |
| 06 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 13 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 11 |
| 08 | Niederlande Jos Verstappen | Benetton-Ford | 8 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 8 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Williams-Renault | 8 |
| 11 | Frankreich Olivier Panis | Ligier-Renault | 7 |
| 12 | Italien Nicola Larini | Ferrari | 6 |
| 13 | Brasilien Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 6 |
| 14 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 5 |
| 15 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 5 |
| 16 | Frankreich Éric Bernard | Ligier-Renault | 4 |
| 17 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber-Mercedes | 4 |
| 18 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan-Hart / Sauber-Mercedes | 4 |
| 19 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 4 |
| 20 | Italien Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 21 | Frankreich Érik Comas | Larrousse-Ford | 2 |
| 22 | Italien Michele Alboreto | Minardi-Ford | 1 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan-Hart | 1 |
| 24 | Finnland JJ Lehto | Benetton-Ford | 1 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 26 | Monaco Olivier Beretta | Larrousse-Ford | 0 |
| 27 | Portugal Pedro Lamy | Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 28 | Australien David Brabham | Simtek-Ford | 0 |
| 29 | Italien Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 30 | Frankreich Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 0 |
| 31 | Osterreich Roland Ratzenberger | Simtek-Ford | 0 |
| – | Frankreich Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 0 |
| – | Brasilien Ayrton Senna | Williams-Renault | 0 |
| – | Frankreich Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | 0 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Jordan-Hart | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 0 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Larrousse-Ford / McLaren-Peugeot | 0 |
| – | Belgien Philippe Adams | Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| – | Frankreich Yannick Dalmas | Larrousse-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 85 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 73 |
| 03 | Italien Ferrari | 58 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot | 29 |
| 05 | Irland Jordan-Hart | 17 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 13 |
| 07 | Frankreich Ligier-Renault | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Schweiz Sauber-Mercedes | 10 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 9 |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 5 |
| 11 | Frankreich Larrousse-Ford | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor | 0 |