# Großer Preis von Australien 1993

Der Große Preis von Australien 1993 (offiziell LVIII Australian Grand Prix) fand am 7. November auf dem Adelaide Street Circuit in Adelaide statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993. Ayrton Senna feierte in seinem letzten Rennen mit McLaren seinen letzten Grand-Prix-Sieg; mit Alain Prost und Riccardo Patrese fuhren zudem zwei Größen des Sports ihr letztes Formel-1-Rennen.

## Berichte
### Hintergrund

Das Starterfeld blieb im Vergleich zum vorigen Rennen, dem Großen Preis von Japan, unverändert.
Der Grand Prix war das letzte Rennen des bereits als Weltmeister feststehenden Prost sowie von Patrese, dessen 256 Starts zur damaligen Zeit Rekord waren, und Derek Warwick. Zudem beendete Ayrton Senna seine überaus erfolgreiche Zeit mit McLaren.
Mit Gerhard Berger, Prost (jeweils zweimal), Senna und Thierry Boutsen (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Qualifying

Senna gelang es, trotz seines schlecht motorisierten McLaren-Ford zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Kanada 1992 die Pole-Position zu erzielen. Dies war das einzige Mal in der Saison 1993, bei dem Williams nicht auf der ersten Startposition stand. Stattdessen klassierten sich die Williams-Piloten Prost und Damon Hill auf den Plätzen zwei und drei. Michael Schumacher stellte seinen Benetton ebenfalls in die zweite Startreihe; dahinter qualifizierten sich Sennas neuer Teamkollege Mika Häkkinen und die Ferrari-Piloten Berger und Jean Alesi.

### Rennen

Das Rennen konnte erst im dritten Versuch gestartet werden, nachdem zuerst Ukyō Katayama, dann Eddie Irvine ihre Motoren abgewürgt hatten. Beim Start blieben die ersten Positionen gleich, während Katayama mit Pedro Lamy kollidierte, der dadurch ausschied. Katayama und Irvine mussten wenige Runden später nach Unfällen kurz nacheinander aufgeben.
Senna fuhr ein durchweg kontrolliertes Rennen von der Spitze aus und verlor seine Führung nur nach seinem ersten Boxenstopp. Hinter ihm fuhren die Williams-Piloten konstant auf den Plätzen zwei und drei, wobei ein Angriff Hills auf seinen Teamkollegen scheiterte und für den Briten in einem Dreher endete; er konnte jedoch den Motor am Laufen halten und immer noch mit großem Vorsprung Dritter werden. Nachdem Häkkinen und Schumacher in aussichtsreicher Position mit technischen Problemen ausgefallen waren, konnte auch Ferrari beide Autos hintereinander in die Punkte bringen; Alesi belegte vor Berger den vierten Platz. Den letzten Punkt erreichte Martin Brundle im Ligier, nachdem Patrese in seinem letzten Rennen zwei Runden vor Schluss mit einem Problem der Benzinzuführung ausgefallen war. Eine Schrecksekunde durchlebte in Runde 56 JJ Lehto, dessen Sauber beim Überfahren der steilen Kerbs abhob und ausfiel.
Mit seinem 41. und letzten Sieg konnte sich Senna noch an Hill vorbei auf den zweiten Platz der Fahrerweltmeisterschaft schieben. Für McLaren bedeutete der Sieg, der bis zum Sieg David Coulthards beim Großen Preis von Australien 1997 jedoch der letzte bleiben sollte, den Aufstieg zum Konstrukteur mit den meisten Rennsiegen aller Zeiten (104) vorbei an Ferrari.
Bei der Siegerehrung kam es zu einer bemerkenswerten Szene, als Senna seinen scheidenden Erzrivalen zu sich auf die erste Stufe des Podiums holte und ihm die Hand schüttelte, womit die Saison mit einer leichten Aussöhnung zwischen den beiden Streithähnen endete.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 00 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 02 | Frankreich Alain Prost | Williams FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 021 | Yamaha OX10A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 021 | Yamaha OX10A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 05 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B193B | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 06 | Italien Riccardo Patrese | Benetton B193B | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren | 07 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/8 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren | 08 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/8 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 09 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA14 | Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Portugal Pedro Lamy | Lotus 107B | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107B | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Irland Sasol Jordan | 14 | Brasilien 1968 Rubens Barrichello | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G |
| Irland Sasol Jordan | 15 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 19 | Japan Toshio Suzuki | Larrousse LH93 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 20 | Frankreich Érik Comas | Larrousse LH93 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Frankreich Jean-Marc Gounon | Minardi M193 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M193 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier JS39 | Renault RS5 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Ligier JS39 | Renault RS5 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F93A | Ferrari 041 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F93A | Ferrari 041 3.5 V12 | G |
| Schweiz Lighthouse Sauber | 29 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber C12 | Sauber 2175 3.5 V10 | G |
| Schweiz Lighthouse Sauber | 30 | Finnland JJ Lehto | Sauber C12 | Sauber 2175 3.5 V10 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:13,371 | 1:14,779 | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:13,807 | 1:14,595 | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:14,721 | 1:13,826 | 03 |
| 04 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:14,098 | 1:14,494 | 04 |
| 05 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:14,106 | 1:14,596 | 05 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:14,194 | – | 06 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 1:15,332 | 1:15,619 | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Renault | 1:16,022 | 1:16,710 | 08 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:16,077 | 1:21,076 | 09 |
| 10 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:16,079 | 1:16,567 | 10 |
| 11 | Osterreich Karl Wendlinger | Schweiz Sauber | 1:16,106 | 1:17,132 | 11 |
| 12 | Finnland JJ Lehto | Schweiz Sauber | 1:16,286 | 1:17,118 | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Rubens Barrichello | Irland Jordan-Hart | 1:16,459 | 1:16,723 | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Frankreich Ligier-Renault | 1:16,862 | 1:16,469 | 14 |
| 15 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:17,350 | 1:16,892 | 15 |
| 16 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 1:16,905 | 1:17,816 | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | – | 1:16,919 | 17 |
| 18 | Japan Ukyo Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:17,018 | 1:18,406 | 23 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Irland Jordan-Hart | 1:19,733 | 1:17,341 | 24 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:17,612 | 1:17,450 | 18 |
| 21 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 1:17,750 | 1:17,815 | 19 |
| 22 | Frankreich Jean-Marc Gounon | Italien Minardi-Ford | 1:17,754 | 1:18,035 | 20 |
| 23 | Portugal Pedro Lamy | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,628 | 1:19,369 | 21 |
| 24 | Japan Toshio Suzuki | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 1:21,793 | 1:23,167 | 22 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 79 | 1:43:27,476 | 01 | 1:16,128 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 79 | + 9,259 | 02 | 1:15,434 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 79 | + 33,902 | 03 | 1:15,381 |
| 04 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 78 | + 1 Runde | 07 | 1:17,786 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 78 | + 1 Runde | 06 | 1:16,686 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Frankreich Ligier-Renault | 78 | + 1 Runde | 08 | 1:17,565 |
| 07 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 78 | + 1 Runde | 10 | 1:18,316 |
| 08 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 77 | DNF | 09 | 1:17,478 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Frankreich Ligier-Renault | 77 | + 2 Runden | 14 | 1:18,314 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 77 | + 2 Runden | 17 | 1:18,905 |
| 11 | Brasilien 1968 Rubens Barrichello | Irland Jordan-Hart | 76 | + 3 Runden | 13 | 1:18,558 |
| 12 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 76 | + 3 Runden | 21 | 1:19,152 |
| 13 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 75 | + 4 Runden | 15 | 1:20,625 |
| 14 | Japan Toshio Suzuki | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 74 | + 5 Runden | 24 | 1:22,328 |
| 15 | Osterreich Karl Wendlinger | Schweiz Sauber | 73 | DNF | 11 | 1:18,101 |
| – | Finnland JJ Lehto | Schweiz Sauber | 56 | DNF | 12 | 1:18,430 |
| – | Frankreich Jean-Marc Gounon | Italien Minardi-Ford | 34 | DNF | 22 | 1:21,678 |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 28 | DNF | 05 | 1:18,960 |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 19 | DNF | 04 | 1:17,069 |
| – | Japan Ukyo Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 11 | DNF | 18 | 1:22,143 |
| – | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Irland Jordan-Hart | 10 | DNF | 19 | 1:21,742 |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 9 | DNF | 20 | 1:20,502 |
| – | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 5 | DNF | 16 | 1:21,175 |
| – | Portugal Pedro Lamy | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 0 | DNF | 23 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Williams-Renault | 99 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Ford | 73 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 69 |
| 04 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 52 |
| 05 | Italien Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 20 |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 16 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Ligier-Renault | 13 |
| 08 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 12 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 11 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Ligier-Renault | 10 |
| 11 | Vereinigte Staaten Michael Andretti | McLaren-Ford | 7 |
| 12 | Osterreich Karl Wendlinger | Sauber | 7 |
| 13 | Finnland JJ Lehto | Sauber | 5 |
| 14 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi-Ford | 5 |
| 15 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Ford | 4 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 4 |
| 17 | Frankreich Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 2 |
| 18 | Brasilien 1968 Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 19 | Italien Fabrizio Barbazza | Minardi-Ford | 2 |
| 20 | Italien Alessandro Zanardi | Lotus-Ford | 1 |
| 21 | Frankreich Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 1 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Jordan-Hart | 1 |
| 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 0 |
| 24 | Japan Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| 25 | Italien Luca Badoer | Lola-Ferrari | 0 |
| 26 | Belgien Thierry Boutsen | Jordan-Hart | 0 |
| 27 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 28 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 29 | Italien Michele Alboreto | Lola-Ferrari | 0 |
| 30 | Portugal Pedro Lamy | Lotus-Ford | 0 |
| 31 | Japan Toshio Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 0 |
| – | Frankreich Jean-Marc Gounon | Minardi-Ford | 0 |
| – | Italien Ivan Capelli | Jordan-Hart | 0 |
| – | Italien Marco Apicella | Jordan-Hart | 0 |
| – | Italien Emanuele Naspetti | Jordan-Hart | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 168 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 84 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 72 |
| 04 | Italien Ferrari | 28 |
| 05 | Frankreich Ligier-Renault | 23 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 12 |
| 07 | Schweiz Sauber | 12 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Italien Minardi-Ford | 7 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 4 |
| 10 | Frankreich Larrousse-Lamborghini | 3 |
| 11 | Irland Jordan-Hart | 3 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 0 |