# Großer Preis von Deutschland 1992

Der Große Preis von Deutschland 1992 (offiziell Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 26. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

## Berichte
### Hintergrund

Ein im Vergleich zum Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor unverändertes Teilnehmerfeld trat zum zehnten WM-Lauf des Jahres in Deutschland an.
Mit Ayrton Senna (dreimal), Nigel Mansell und Michele Alboreto (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto gewann dabei den Großen Preis von Deutschland als dieser auf dem Nürburgring ausgetragen wurde.

### Training

Die beiden Williams-Piloten Mansell und Riccardo Patrese qualifizierten sich souverän für die erste Startreihe vor den beiden McLaren MP4/7A von Senna und Gerhard Berger. Jean Alesi teilte sich die dritte Startreihe mit Michael Schumacher. Die vierte Reihe wurde von den beiden Ligier-Piloten Érik Comas und Thierry Boutsen gebildet.

### Rennen

Patrese gelang der beste Start, der ihn auf den ersten Metern in Führung brachte. Bereits in der ersten Kurve wurde er jedoch wieder von seinem Teamkollegen Mansell überholt. Hinter den beiden Williams folgten zu diesem Zeitpunkt jeweils die beiden Piloten der Teams McLaren, Benetton, Ferrari, Ligier und Lotus.
Bis auf die beiden Williams-Fahrer entschieden sich alle Kontrahenten für ein Rennen ohne zwischenzeitlichen Boxenstopp. Senna gelangte dadurch in Runde 15 auf den zweiten Rang und Schumacher in der 20. Runde auf den dritten Platz vor Patrese.
Im 33. Umlauf zog Patrese an Schumacher vorbei und schloss zu Senna auf. Beim Versuch, diesen in der letzten Runde zu überholen, drehte er sich ins Aus. Aufgrund seiner zurückgelegten Distanz wurde er dennoch als Achter gewertet. Mansell siegte vor Senna, Schumacher, Brundle, Alesi und Comas.
Mit seinem achten Saisonsieg stellte Mansell bereits im zehnten Rennen des Jahres einen 1988 von Senna aufgestellten Rekord ein. Senna hatte nach diesem Rennen keine Chance mehr, seinen Titel erneut zu verteidigen. Mit einem Sieg in Ungarn war Mansell Weltmeister, auch Patrese und Schumacher hatten im Gegensatz zu Senna noch theoretische Chancen.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Belgien Eric van de Poele | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 15 | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal GR02 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 16 | Osterreich Karl Wendlinger | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 17 | Frankreich Paul Belmondo | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Finnland JJ Lehto | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Pierluigi Martini | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Italien Alessandro Zanardi | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Ivan Capelli | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 29 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 30 | Japan Ukyō Katayama | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 32 | Italien Stefano Modena | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 33 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Italien Andrea Moda Formula | 34 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Andrea Moda S921 | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Italien Andrea Moda Formula | 35 | Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy | Andrea Moda S921 | Judd GV 3.5 V10 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:38,340 | 249,481 km/h | 1:37,960 | 250,449 km/h | 01 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:40,501 | 244,117 km/h | 1:38,310 | 249,558 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:40,331 | 244,531 km/h | 1:39,106 | 247,553 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:40,869 | 243,226 km/h | 1:39,716 | 246,039 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:42,563 | 239,209 km/h | 1:40,959 | 243,010 km/h | 05 |
| 06 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:42,183 | 240,099 km/h | 1:41,132 | 242,594 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | – | – | 1:43,696 | 236,595 km/h | 1:41,942 | 240,666 km/h | 07 |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | – | – | 1:42,930 | 238,356 km/h | 1:42,112 | 240,266 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:43,614 | 236,783 km/h | 1:42,136 | 240,209 km/h | 09 |
| 10 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | – | – | 1:44,173 | 235,512 km/h | 1:42,357 | 239,690 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:46,164 | 231,095 km/h | 1:42,645 | 239,018 km/h | 11 |
| 12 | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | – | – | 1:43,744 | 236,486 km/h | 1:42,748 | 238,778 km/h | 12 |
| 13 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:44,370 | 235,068 km/h | 1:42,749 | 238,776 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | – | – | 1:44,689 | 234,351 km/h | 1:42,797 | 238,665 km/h | 14 |
| 15 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | – | – | 1:44,359 | 235,092 km/h | 1:42,838 | 238,569 km/h | 15 |
| 16 | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:46,599 | 230,152 km/h | 1:46,406 | 230,570 km/h | 1:43,079 | 238,012 km/h | 16 |
| 17 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | – | – | 1:43,574 | 236,874 km/h | 1:43,171 | 237,799 km/h | 17 |
| 18 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | – | – | 1:45,099 | 233,437 km/h | 1:43,556 | 236,915 km/h | 18 |
| 19 | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 1:45,518 | 232,510 km/h | 1:44,661 | 234,414 km/h | 1:43,777 | 236,411 km/h | 19 |
| 20 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | – | – | 1:43,790 | 236,381 km/h | 1:44,505 | 234,764 km/h | 20 |
| 21 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | – | – | 1:45,132 | 233,364 km/h | 1:43,931 | 236,060 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | – | – | 1:45,190 | 233,235 km/h | 1:44,130 | 235,609 km/h | 22 |
| 23 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | – | – | 1:45,941 | 231,582 km/h | 1:44,521 | 234,728 km/h | 23 |
| 24 | Italien Alessandro Zanardi | Italien Minardi-Lamborghini | – | – | 1:45,788 | 231,917 km/h | 1:44,593 | 234,566 km/h | 24 |
| 25 | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:45,766 | 231,965 km/h | – | – | 1:44,596 | 234,560 km/h | 25 |
| 26 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | – | – | 1:45,455 | 232,649 km/h | 1:44,763 | 234,186 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | – | – | 1:46,211 | 230,993 km/h | 1:45,088 | 233,461 km/h | – |
| DNQ | Belgien Eric van de Poele | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:47,321 | 228,604 km/h | 1:45,098 | 233,439 km/h | – |
| DNQ | Schweiz Andrea Chiesa | Italien Fondmetal-Ford | 1:48,502 | 226,116 km/h | 1:46,362 | 230,665 km/h | 1:45,459 | 232,640 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:49,843 | 223,355 km/h | 1:45,871 | 231,735 km/h | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Andrea Moda-Judd | 1:48,878 | 225,335 km/h | – | – | – | – | – |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy | Italien Andrea Moda-Judd | – | – | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 45 | 1 | 1:18:22,032 | 01 | 1:42,379 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 45 | 0 | + 4,500 | 03 | 1:42,272 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 45 | 0 | + 34,462 | 06 | 1:43,690 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 45 | 0 | + 36,959 | 09 | 1:43,246 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 45 | 0 | + 1:12,607 | 05 | 1:44,099 |
| 06 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 45 | 0 | + 1:36,498 | 07 | 1:44,453 |
| 07 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 45 | 0 | + 1:37,180 | 08 | 1:43,944 |
| 08 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 44 | 1 | DNF | 02 | 1:41,591 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 44 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:45,474 |
| 10 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 44 | 0 | + 1 Runde | 21 | 1:45,517 |
| 11 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 44 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:45,382 |
| 12 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 44 | 0 | + 1 Runde | 26 | 1:45,825 |
| 13 | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 44 | 0 | + 1 Runde | 22 | 1:45,496 |
| 14 | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 44 | 0 | + 1 Runde | 25 | 1:45,514 |
| 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 43 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:48,450 |
| 16 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 42 | 0 | + 3 Runden | 10 | 1:46,023 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 33 | 0 | DNF | 19 | 1:45,586 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 25 | 0 | DNF | 20 | 1:46,820 |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 23 | 0 | DNF | 11 | 1:45,656 |
| — | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | 21 | 0 | DNF | 12 | 1:46,029 |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 21 | 0 | DNF | 13 | 1:44,777 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 16 | 0 | DNF | 04 | 1:44,811 |
| – | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 8 | 0 | DNF | 14 | 1:48,489 |
| – | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 8 | 0 | DNF | 16 | 1:48,639 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1 | 0 | DNF | 15 | 2:03,333 |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Italien Minardi-Lamborghini | 1 | 0 | DNF | 24 | 2:33,909 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 86 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 40 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 33 |
| 04 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 24 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 20 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton-Ford | 16 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 13 |
| 08 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 5 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 4 |
| 11 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Renault | 4 |
| 12 | Osterreich Karl Wendlinger | March-Ilmor | 3 |
| 13 | Italien Ivan Capelli | Ferrari | 2 |
| 14 | Italien Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 2 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 2 |
| 16 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi-Lamborghini | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Japan Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| 18 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 19 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 0 |
| 20 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan-Yamaha | 0 |
| 21 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Ferrari | 0 |
| 22 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 23 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 0 |
| 24 | Japan Ukyō Katayama | Venturi-Lamborghini | 0 |
| 25 | Frankreich Paul Belmondo | March-Ilmor | 0 |
| 26 | Belgien Eric van de Poele | Brabham-Judd | 0 |
| 27 | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Brabham-Judd | 0 |
| – | Italien Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 0 |
| – | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Andrea Moda-Judd | 0 |
| – | Italien Alessandro Zanardi | Minardi-Lamborghini | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 126 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 49 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 |
| 04 | Italien Ferrari | 15 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 07 | Frankreich Ligier-Renault | 4 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 4 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 3 |
| 10 | Italien Dallara-Ferrari | 2 |
| 11 | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1 |
| 12 | Italien Minardi-Lamborghini | 0 |
| 13 | Irland Jordan-Yamaha | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 0 |
| 15 | Italien Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Italien Andrea Moda-Judd | 0 |