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# Istituto Italiano di Cultura

Die italienischen Kulturinstitute (Istituti Italiani di Cultura) sind offizielle Organe der Italienischen Republik im Geschäftsbereich des Außenministeriums. Ihre Aufgabe ist die Förderung von Kulturveranstaltungen, der italienischen Sprache und Kultur im Ausland sowie des Dialogs zwischen Kulturschaffenden und Wissenschaftlern.

## Profil

Derzeit (Stand 2024) existieren 86 italienische Kulturinstitute auf sechs Kontinenten. Sie dienen als Ort des Dialogs und Treffpunkt für Künstler, Intellektuelle und andere Kulturvertreter, aber auch für alle italienischen wie ausländischen Bürger, die eine Beziehung zu Italien pflegen bzw. aufbauen wollen.
Die italienische Kulturinstitute sind im Ausland zudem Bezugspunkte für die dort ansässigen italienischen Bevölkerungsteile. Zugleich bieten sie auch Interessierten die Möglichkeit, die italienische Kultur kennenzulernen. Damit erfüllen die italienischen Kulturinstitute aber nicht nur die Funktion einer Informationsquelle über und eines Schaufensters für Italien. Vielmehr unterstützen sie kulturelle Kooperationen, Initiativen und Aktivitäten. Sie ergänzen damit die Arbeit der italienischen Botschaften und Konsulate auf der kulturellen Ebene und behandeln in ihren Veranstaltungen alle relevanten Aspekte Italiens von der Antike bis zur Gegenwart.

## Angebote und Dienstleistungen

* Organisation von Kulturveranstaltungen in den Bereichen Kunst, Design, Mode, Fotografie, Kino, Theater, Tanz und Musik
* Vermittlung italienischer Sprache und Kultur in Sprach- und Kulturkursen, die von erfahrenen muttersprachlichen Dozenten gehalten werden
* Bibliothek mit Büchern, Videokassetten, CDs und DVDs sowie einer Auslage italienischer Zeitungen und Zeitschriften
* Schaffen von Kontakten und Voraussetzungen für italienische Vertreter, um deren Integration in Austausch- und Kulturschaffungsprozesse auf internationaler Ebene zu erleichtern
* Informationen und logistische Unterstützung für öffentliche wie private, italienische wie ausländische Kulturvertreter
* Unterstützung von Initiativen, die interkulturellen Dialog fördern

## Im deutschsprachigen Raum

* IIC Berlin, am Sitz in der italienischen Botschaft, zuständig für Berlin, Brandenburg, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen
* IIC Hamburg, Hansastraße 6, zuständig für Norddeutschland einschließlich Mecklenburg-Vorpommern
* IIC Köln, mit Generalkonsulat an der Universitätsstr. 81, zuständig für Nordrhein-Westfalen und Hessen
* IIC München, Hermann-Schmid-Straße 8, nahe der Theresienwiese, zuständig für Bayern
* IIC Stuttgart, Lenzhalde 69, nahe Generalkonsulat, zuständig für Südwestdeutschland
* IIC Wien, Palais Sternberg, Ungargasse 43, zuständig für Österreich
* IIC Zürich, Tödistrasse 65, zuständig für die Schweiz
Das IIC in Frankfurt am Main wurde 2014 geschlossen, der Zuständigkeitsbereich Hessen, Rheinland-Pfalz, Saarland und Unterfranken unter den Instituten in Köln, Stuttgart und München aufgeteilt. Das ebenfalls 2014 aufgelöste IIC in Wolfsburg gab seinen Zuständigkeitsbereich Niedersachsen an das IIC in Berlin ab. 2014 wurden auch die IIC in Luxemburg und Innsbruck aufgelöst.
# Jack Montgomery

John Carter „Jack“ Montgomery (* 22. November 1881 in Elizabethtown, Kentucky; † 7. Juni 1948 in Washington, D.C.) war ein US-amerikanischer Reiter, Polospieler und Offizier der US Army.

## Erfolge

Jack Montgomery schloss 1903 seine Militärausbildung an der United States Military Academy in West Point ab und war anschließend dem 7th Cavalry Regiment zugeteilt. 1912 nahm Montgomery, zu dem Zeitpunkt Lieutenant, an den Olympischen Spielen in Stockholm mit seinem Pferd Deceive in allen drei Reitdisziplinen teil. In der Dressur belegte er mit 130 Punkten den 20. und vorletzten Platz. Beim Springreiten war er neben Captain Guy Henry und Lieutenant Ben Lear Teil der US-amerikanischen Equipe, die als Vierte knapp einen Medaillengewinn verpasste. Mit Henry, Lear und Lieutenant Ephraim Graham gelang Montgomery dagegen im Mannschaftswettbewerb des Vielseitigkeitsreitens der Gewinn der Bronzemedaille. Mit 137,33 Punkten belegten die US-Amerikaner hinter der schwedischen und der deutschen Mannschaft den dritten Platz. Im Einzel wurde Montgomery im Vielseitigkeitsreiten mit 45,88 Punkten Neunter.
Im Ersten Weltkrieg erhielt er als Mitglied der American Expeditionary Forces die einzige Feldbeförderung, die von General John Pershing während des Krieges ausgesprochen wurde. Darüber hinaus wurde Montgomery die Distinguished Service Medal verliehen. Nach dem Krieg blieb er in Deutschland und erhielt unter anderem das Kommando über die 1st Squadron des 10th Cavalry Regiment. Eine große Leidenschaft Montgomerys war auch der Polosport. Bei den Olympischen Spielen 1920 in Antwerpen gehörte er zur US-amerikanischen Polomannschaft, die außerdem aus Arthur Harris, Terry de la Mesa Allen und Nelson Margetts bestand. Nach einer 3:13-Niederlage in der ersten Partie gegen Spanien gelang den US-Amerikanern gegen Belgien ein 8:3-Erfolg, wodurch sie sich die Bronzemedaille sicherten. Montgomery bestritt beide Partien auf der Position der Nummer 3.
1930 schied er aus dem aktiven Dienst im Range eines Colonel aus. Montgomery begann bei der First Boston Corporation zu arbeiten, die später in der heutigen Credit Suisse aufging, und stieg dort bis zum Direktor auf. Er war seit 1907 mit Virginia Lee verheiratet, der jüngsten Tochter von US-General Fitzhugh Lee. Das Paar hatte vier Kinder.
# Tölögön Kassymbek

Tölögön Kassymbek (kirgisisch Төлөгөн Касымбек, russisch Тологон Касымбеков Tologon Kassymbekow; auch Tölögön Kassymbekow, * 15. Januar 1931 in Ak-Dschol, Kirgisistan; † 16. Juni 2011 in Bischkek) war ein kirgisischer Schriftsteller und Publizist.

## Leben

Kassymbek wurde am 15. Januar 1931 im abgelegenen Dorf Ak-Dschol (Rajon Aksy, Oblus Dschalal-Abad) geboren. Nachdem er die Mittelschule beendet hatte, arbeitete er zwei Jahre als Grundschullehrer und als Sekretär des Dorfsowjets Ak-Dschol.
Im Jahre 1952 erschien in der Zeitschrift Sowjetisches Kirgisistan (Советский Кыргызстан) seine Erzählung Der kleine Hirte (Кичинекей жылкычы). Im Jahre 1957 schloss er sein Studium der Sprachwissenschaften an der Staatlichen Universität Kirgisistans ab. Im Jahre 1959 wurde er in den Schriftstellerverband der Sowjetunion aufgenommen. 1957 bis 1960 arbeitete er als Redakteur in einem kleinen Verlag. Von 1960 bis 1967 hatte er wechselnde, teils einflussreiche administrative Posten im Verlag der angesehenen literarischen Zeitschrift Ala-Too inne. Im Jahre 1967 wurde er ihr Chefredakteur. Im Jahre 1965 erschien seine erste Novelle Ich möchte ein Mensch sein (Хочу быть человеком).
Sein 1971 erschienener historischer Roman Das zerbrochene Schwert (Сынган кылыч) wird von vielen Kirgisen als Kasymbeks wichtigstes Werk betrachtet. Es wurde in der Folge in zahlreiche Sprachen übersetzt, 1980 erschien es in der Sowjetunion auf Englisch. Ab 1986 durfte er den Ehrentitel Volksschriftsteller der Kirgisischen SSR tragen.
Von 1973 bis 1990 war Kassymbek Chefredakteur im staatlichen Verlag der Kirgisischen Sozialistischen Sowjetrepublik. Von 1990 bis 1994 war er Abgeordneter im Parlament der jungen kirgisischen Republik. Dort führte er die parlamentarische Kommission für Bildung, Sprache, Kultur und Beziehungen zwischen den Ethnien. Darüber hinaus war er Vorsitzender des kirgisischen Schriftstellerverbandes. In den 1980er und 1990er Jahren spielte er eine wichtige Rolle in den Debatten über die Rolle der kirgisischen Sprache und der Entwicklung der kirgisischen Kultur. Dabei unterstützte er auch kirgisisch-nationalistische Hardliner. Seine Bücher wurden zu sowjetischen Zeiten ebenfalls beschuldigt, radikalen kirgisischen Nationalismus zu fördern.
Seine erste Auszeichnung erhielt er für seine Leistungen auf dem Feld der Literatur im Jahre 1970. Im Jahre 2007 wurde ihm der hohe Titel Held der kirgisischen Republik verliehen, außerdem ist er Träger des Manas-Ordens I. Klasse und der Dank-Medaille.
Nach seinem Tod im Jahre 2011 wurde Kassymbek im Ort Koi-Tasch, Rajon Alamüdün, Oblus Tschüi, beerdigt. Er hinterließ ein Werk bestehend aus vier Romanen, zahlreichen Novellen und Artikeln.
# Karl Diller

Karl Diller (* 27. Januar 1941 in Kaiserslautern) ist ein deutscher Politiker (SPD). Von 1998 bis 2009 war er Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister der Finanzen.

## Leben und Beruf

Diller besuchte von 1947 bis 1951 die Volksschule Kaiserslautern und danach das Staatliche Mathematisch-Naturwissenschaftliche Gymnasium Kaiserslautern, wo er 1961 das Abitur ablegte. Danach besuchte Diller die Pädagogische Hochschule in Landau und war von 1963 bis 1979 als Lehrer tätig.
Karl Diller ist verheiratet, wurde ansässig in Hermeskeil und hat eine Tochter.

## Partei

Seit 1968 ist Diller Mitglied der SPD.

## Abgeordneter

Von 1979 bis 1987 war er Mitglied des Landtages von Rheinland-Pfalz.
Von 1987 bis 2009 war er Mitglied des Deutschen Bundestages. Hier war er von 1994 bis 1998 Sprecher der Arbeitsgruppe Haushalt der SPD-Bundestagsfraktion.
Karl Diller ist 1998 und 2002 als direkt gewählter Abgeordneter des Wahlkreises Trier, sonst stets über die Landesliste Rheinland-Pfalz in den Bundestag eingezogen.

## Öffentliche Ämter

Nach der Bundestagswahl 1998 wurde Diller am 27. Oktober 1998 als Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister der Finanzen in die von Bundeskanzler Gerhard Schröder geführte Bundesregierung berufen. In diesem Amt gehörte er auch der seit dem 22. November 2005 von Bundeskanzlerin Angela Merkel geführten Bundesregierung an.

## Kabinette

* Kabinett Schröder I – Kabinett Schröder II – Kabinett Merkel I

## Auszeichnungen

Mit Urkunde vom 5. März 1987 wurde Karl Diller mit dem Bundesverdienstkreuz am Bande ausgezeichnet.
# Jan Høegh

Jan Høegh (* 13. April 1946) ist ein ehemaliger dänischer Radrennfahrer und nationaler Meister im Radsport.

## Sportliche Laufbahn

Høegh wurde bereits als junger Fahrer Mitglied der dänischen Nationalmannschaft. Er startete für Dänemark 1968 bei der Internationalen Friedensfahrt und wurde 34. der Rundfahrt. 1969 war er erneut am Start und wurde als 26. klassiert. Bei weiteren Starts in späteren Jahren schied er aus dem Rennen aus. 1969 konnte er mit dem Sieg auf der 1. Etappe der Tour de l’Avenir auch kurzzeitig das Führungstrikot übernehmen, im Endklassement wurde er 23. Seinen ersten dänischen Meistertitel gewann Høegh 1970 im Mannschaftszeitfahren, in seinem Team fuhr auch Jørgen Marcussen. 1978 gewann er die traditionsreiche Fyen Rundt. Høegh fuhr häufig Rennen in Deutschland. 1970 konnte er innerhalb von 24 Stunden zwei Rennen (in Dortmund und in Gütersloh) gewinnen. Bei den Nordischen Meisterschaften gewann er 1974 die Silbermedaille im Straßenrennen hinter Harry Hannus.
# Kourdaka

Kourdaka, auch Kourtaka, (griechisch Κούρτακα, türkisch Kurtağa) ist eine Gemeinde im Bezirk Paphos in der Republik Zypern. Bei der Volkszählung im Jahr 2021 hatte sie 6 Einwohner.

## Name

Laut Jack C. Goodwin könnte Kourdaka auf Griechisch so viel wie „robust“ oder „halbzerstört“ bedeuten. Die Zyperntürken behaupten hingegen, dass der Name von kurt ağa abgeleitet sei, was so viel wie „Wolfs-Agha“ bedeutet, oder auch von Kürt ağa, was so viel wie „kurdische Agha“ bedeutet. Sie behaupten zusätzlich, dass dieser Agha der Gründer des Ortes war. Im Jahr 1958 übernahmen die Zyperntürken die Kurtağa-Version als alternativen türkischen Namen für das Dorf.

## Lage und Umgebung

Kourdaka liegt im Westen der Mittelmeerinsel Zypern auf einer Höhe von etwa 380 Metern, etwa 20 Kilometer nordöstlich von Paphos, 77 Kilometer nordwestlich von Limassol und 165 Kilometer südwestlich von Nikosia. Das 1,56851 Quadratkilometer große Dorf grenzt im Nordwesten an Polemi, im Norden und Westen an Choulou, im Südosten an Lemona und im Süden und Osten an Letymvou. In der Nähe des Dorfes befindet sich der Fluss Ezousa. Das Dorf kann über die Straßen E702 und F723 erreicht werden.

## Geschichte

Kourdaka war unter fränkischer und venezianischer Herrschaft ein königliches Lehen, das den Besitzer wechselte und zwischen königlichen Familien und Feudalherren der damaligen Zeit verschenkt oder verpachtet wurde. Obwohl es sich hauptsächlich um ein griechisches Dorf handelte, änderte die Bevölkerung während der osmanischen Herrschaft im 17. und 18. Jahrhundert ihren Glauben und wurde Muslimisch, was durch Volkszählungen während der britischen Herrschaft bestätigt wurde.
2008 wurde die Siedlung von der Republik Zypern zur kommunalen Behörde erklärt.

### Bevölkerungsentwicklung

Während des interkommunalen Konflikts flohen die meisten Dorfbewohner am 3. Februar 1964 nach Pitargou. Drei Tage später wurde das Dorf Pitargou jedoch angegriffen und die Dorfbewohner von Pitargou beschlossen zusammen mit den Zyperntürken aus Kourdaka und Choulou (die auch dort Zuflucht gesucht hatten) in das Dorf Axylou zu fliehen. Sie waren davon überzeugt, dass sie sich durch den Zusammenschluss mit den Kämpfern von Axylou besser verteidigen könnten. Obwohl einige Zyperntürken aus Kourdaka bis 1975 in Axylou blieben, zwang die Überbelegung andere dazu, an anderen Orten Zuflucht zu suchen.
Im September 1975 wurden alle Zyperntürken aus Kourdaka unter UNFICYP-Eskorte evakuiert und zusammen mit Zyperntürken aus den Fluchtorten nach Nordzypern gebracht. Danach war das Dorf verlassen.
Bei der Volkszählung 1982 wurden wieder zwei Einwohner gezählt, danach wieder keine mehr. Bei der Volkszählung im Jahr 2011 wurden wieder 7 Einwohner gezählt.
Die folgende Tabelle zeigt die Bevölkerung des Dorfes, wie sie in den in Zypern durchgeführten Volkszählungen erfasst wurde.
| Jahr | 1881 | 1891 | 1901 | 1911 | 1921 | 1931 | 1946 | 1960 | 1976 | 1982 | 1992 | 2001 | 2011 | 2021 |
| Einwohner | 53 | 59 | 33 | 33 | 33 | 28 | 41 | 38 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7 | 6 |
# Operation Banquet

Die Operation Banquet war ein Luftangriff britischer trägergestützter Flugzeuge auf Padang im japanisch besetzten West-Sumatra im Pazifikkrieg während des Zweiten Weltkriegs.

## Planung

Kurz nachdem das Kommando der Eastern Fleet von Admiral Somerville an Admiral Fraser übergeben worden war, plante Konteradmiral Moody die Operation mit dem Hauptziel Padang und den Zementwerken in Indaroeng, sowie den Hafeninstallationen in Emmahaven. Die trägergestützten Flugzeuge sollten zudem am 23. August 1944 Luft- und Seerettungsschutz für die Operation Boomerang des XX. Bomberkommandos der Twentieth Air Force von Generalmajor Curtis E. LeMay auf japanische Ziele auf Sumatra bereitstellen.
Die Task Force 64 bildeten die Flugzeugträger Victorious und Indomitable sowie das Schlachtschiff Howe, zwei Kreuzer und fünf Zerstörer.
An Bord der Indomitable befanden sich die 1836. und die 1839. Naval Air Squadron mit jeweils 14 Hellcats, sowie die 815. und 817. Naval Air Squadron mit je 14 Barracudas.
Die Victorious hatte Corsair Kampfflugzeuge und Torpedobomber an Bord.

## Angriff

Die Startposition für den Angriff wurde um 5:50 Uhr am Morgen des 24. August bei optimalen Wetterbedingungen erreicht. Von den beiden Flugzeugträgern hoben in der ersten Welle 20 Barracudas ab, die von 19 Corsairs der Victorious begleitet wurden. Die zweite Welle startete um 7:10 Uhr mit neun Barracudas von der Indomitable und drei von der Victorious, sowie 12 begleitende Corsairs von der Victorious. Die Barracudas trugen jeweils eine 500 lb Bombe.
Die Flugzeuge konnten in Emmahaven und in Padang keine feindlichen Kriegsschiffe entdecken und alle Lagerhäuser sahen geschlossen aus. Auch bei den Verladekränen war keinerlei Aktivität festzustellen. Dies war auch schon im April von einem niederländischen U-Boot gemeldet worden, was dem britischen Führungsstab aber unbekannt war.
Ohne jegliche japanische Gegenwehr aus der Luft und bei nur geringen Bodenabwehrfeuer konnten die Bomber ihre Ziele mit großer Präzision anfliegen. Dennoch wurde eine Corsair von den Japanern abgeschossen.
Ein Ziel der Operation konnte durch die geringe Gegenwehr nicht erreicht werden; das vorgesehene Training der eher unerfahrenen, jungen Piloten in der Kampfpraxis durchzuführen. Jedoch gab es einen anderen Erfolg, denn zum ersten Mal flog in einer britischen Staffel eine Hellcat-Aufklärungseinheit mit, die exzellente Fotos während des Angriffs schoss.
Bei den britischen Angriffen wurden neben den Schäden an den Hafeneinrichtungen und am Zementwerk der Frachter Shiretoko Maru versenkt sowie die Frachter Senko Maru und Chisho Maru beschädigt.
# Logistiker EFZ

Der Logistiker EFZ ist in der Schweiz ein Ausbildungsberuf.
Die Ausbildung dauert 3 Jahre und findet gleichzeitig im Lehrbetrieb, in der Berufsfachschule und in überbetrieblichen Kursen statt.
Der Logistiker EFZ ist aus dem Logistikassistent (Reglement von 2001) hervorgegangen, welche wiederum aus den Lehrberufen Postangestellte (Reglement von 1997) und Lageristen (Reglement von 1986) hervorging.

## Berufsfeldbereiche

Die Berufsfeldbereiche sind Distribution, Lager und Verkehr.
Alle Logistiker aller Berufsfeldbereiche werden im Führen von Flurförderzeugen unterwiesen.

### Distribution

Der Berufsfeldbereich Distribution wird z. B. bei der Post ausgebildet und ersetzt dort den Lehrberuf des Postangestellten. Die Umgangssprachliche Bezeichnung «Briefträger» beschreibt dabei eine, aber nicht alle Tätigkeiten des Logistikers Distribution. Kundenkontakt ist dabei selbstverständlich.
Bei diesem Berufsfeldbereich gehört auch die Ausbildung mit einem «Distribution gebräuchlichen Motorfahrzeuges» (z. B. Roller oder Auto) dazu.

### Lager

Der Berufsfeld Bereich Lager wird z. B. bei grösseren Industriefirmen, Lebensmittelhandel, Getränkeherstellern angeboten.
Zu diesem Berufsfeldbereich gehört die Warenannahme, Lagerverwaltung, Nachbestellung von Material, Vorbereitung für Auslieferung usw. Je nach Betrieb gehört auch Kundenkontakt oder innerbetrieblicher Transport dazu.

### Verkehr

Der Berufsfeldbereich Verkehr wird vom öffentlichen Verkehr z. B. bei den SBB angeboten.
Mögliche Arbeitsgebiete: z. B. Gepäck- und Rangierdienst

## Voraussetzungen

* Volksschulsabschluss
* teilweise Mindestalter 17 Jahre

## Ablauf der Ausbildung
### Berufsfachschule

Die Berufsfachschule wird einen Tag pro Woche besucht und hat folgende Inhalte:
* Berufskunde (Grundlagen Logistik, Arbeitsprozesse, Kundendienst)
* Allgemeinbildung
* Deutsch (nur EFZ)
* Rechtskunde (nur EFZ)
* Informatik (nur EFZ)
* Sport
* Mathematik
Der parallele Besuch der Berufsmittelschule ist möglich.

### Überbetriebliche Kurse

Die überbetrieblichen Kurse umfassend mindestens 16 und höchstens 20 Tage zu 8 Stunden.

## Weiterbildungsmöglichkeiten

* Berufsprüfungen z. B.
** Logistikfachmann mit eidg. Fachausweis
* Höhere Fachprüfungen z. B.
** Logistikleiter, diplomierter
* Technikerschule
* Fachhochschule (wenn Berufsmatur vorhanden)
# Fritz Hopmeier

Fritz Hopmeier (* 8. Januar 1930 in Wolfratshausen, Oberbayern; † 16. Januar 2014 in Beuren, Landkreis Esslingen) war ein deutscher Politiker der CDU.

## Leben und Beruf

Hopmeier besuchte die Schule in Esslingen am Neckar, wo er auch das Abitur ablegte. Danach studierte er Rechtswissenschaften an den Universitäten Erlangen und Freiburg. Seit 1951 war er Mitglied der Studentenverbindung MSG Alt-Straßburg Freiburg im SV. Seine juristischen Staatsprüfungen legte er 1954 und 1959 ab. Bereits 1956 promovierte er in Freiburg zum Dr. jur. Ab 1959 war er als Rechtsanwalt in Stuttgart und Nürtingen tätig. 1962 eröffnete er eine eigene Anwaltspraxis in Esslingen. 1981 wurde er zugleich Notar im Oberlandesgerichtsbezirk Stuttgart.

## Partei und Ämter

1959 schloss sich Hopmeier der CDU an. Im gleichen Jahr wurde er in den Gemeinderat der Stadt Esslingen gewählt, 1965 auch in den Kreistag des Landkreises Esslingen, wo er 1966 für sechs Jahre die CDU-Fraktion anführte. 1972 wurde Hopmeier als Abgeordneter in den Landtag von Baden-Württemberg gewählt, wo er zunächst den Wahlkreis Esslingen II und ab 1976 den Wahlkreis Kirchheim vertrat. 1980 wurde Hopmeier zum stellvertretenden CDU-Fraktionsvorsitzenden berufen. 1988 wurde Hopmeier zweiter Stellvertreter des Landtagspräsidenten Erich Schneider.
Nachdem Schneider bei der Landtagswahl 1992 auf eine erneute Kandidatur verzichtet hatte, wurde Hopmeier zu seinem Nachfolger als Landtagspräsident gewählt, doch schon am Ende der Legislaturperiode 1996 verzichtete auch Hopmeier auf eine weitere Kandidatur und schied aus dem Landtag aus. Er war danach wieder als Anwalt tätig.

## Ehrungen

Hopmeier erhielt 1978 das Bundesverdienstkreuz am Bande, 1983 das Verdienstkreuz 1. Klasse und 1988 das Große Bundesverdienstkreuz sowie 1992 die Verdienstmedaille des Landes Baden-Württemberg. Er war in mehreren Gremien bzw. Vereinen ehrenamtlich tätig. So war er unter anderem Mitglied im Regionalausschuss der Europäischen Union und im Vorstand der Ingrid-Mayer-Stiftung Stuttgart aktiv.
Hopmeier war verheiratet und hat zwei Töchter. Eine Tochter führt die Anwaltskanzlei in Esslingen mit Partnern weiter.
# Peter Michael Grosz

Peter Michael Grosz (* 22. Mai 1926 in Berlin; † 29. September 2006 in Princeton) war ein US-amerikanischer Physiker und Luftfahrthistoriker.

## Leben und Wirken

Peter Grosz stammte aus einer musischen Familie (sein Vater war der Maler George Grosz und sein jüngerer Bruder ist der US-amerikanische Musiker Marty Grosz) und verbrachte seine Kindheit bis 1933 in Berlin. Im Oktober 1933 folgte er dem Vater in die USA. Er studierte in Harvard Physik, wo er 1950 seinen Abschluss machte. 1952 zog er mit seiner Frau Lilian nach Princeton, New Jersey, wo er in verschiedenen Forschungslaboren arbeitete. Seine beiden Kinder verstarben vor ihm.
Peter Grosz schrieb drei Bücher und mehr als 220 Artikel und Monographien über die Luftfahrtentwicklung bis zum Ende des Ersten Weltkrieges. Er war aktives Mitglied in mehreren historischen Vereinigungen und geschätzter Berater führender Luftfahrtmuseen. Den Aufbau der Luftfahrtabteilung des Deutschen Technikmuseum Berlin unterstützte er von Beginn an mit seinem Wissen und seinen Verbindungen. 2004 erhielt er in Anerkennung seiner bedeutenden Schenkung und seines Wirkens den Großen Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland. Seine Frau Lilian übergab 2007 seinen Nachlass – die größte private Sammlung von Archivalien zur Geschichte der deutschen Luftfahrttechnik aus der Zeit von 1909 bis 1918 – an das Deutsche Technikmuseum in Berlin.

## Schriften (Auswahl)

* Grosz, Peter Michael: The German Giants. London : Putnam, 1962
* Grosz, Peter Michael: The Pfalz D XII – Leatherhead: Profile Publications, 1967
* Grosz, Peter Michael: The Roland C II – Leatherhead: Profile Publications, 1967
* The Gotha GI−GV, in: „Aircraft Profile“, Nr. 115, 1966