# 1000-km-Rennen von Paris 1964

Das fünfte 1000-km-Rennen von Paris, auch 1000 km de Paris, Montlhéry, fand am 11. Oktober 1964 auf dem Autodrome de Linas-Montlhéry statt und war das 20. und letzte Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Der Tod von Peter Lindner und Franco Patria

Der Abschluss der Sportwagensaison 1964 war das 1000-km-Rennen von Paris, der 20. und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Auch Peter Lindner und Peter Nöcker nahmen an dem Rennen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Montlhéry teil, die vor allem wegen ihrer Steilkurven gefürchtet war. Nachdem es zu regnen begonnen hatte, kam es in der 83. Runde zu einem folgenschweren Unfall. Der Italiener Franco Patria hatte den in seiner Klasse führenden Werks-Abarth-Simca 1300 Bialbero von seinem Landsmann Luigi Taramazzo übernommen und war neu bereift und vollgetankt auf dem Weg aus der Boxengasse zurück auf die Strecke. Die Boxengasse war in Montlhéry nur durch Strohballen von der Strecke getrennt. Um für ein Mindestmaß an Sicherheit zu sorgen, überwachten zwei Ordner und ein Sportkommissar, unter ihnen der ehemalige Rennfahrer Jean Pairard, die Ausfahrt und ließen nur dann Wagen wieder auf die Strecke, wenn diese frei war. Als Patria an der Ausfahrt wartete, kam Peter Lindner auf der regennassen Strecke aus der Steilkurve vor Start und Ziel, schien zu bremsen und geriet ins Schleudern. Er lag an sechster Stelle und war in einen Zweikampf mit dem Briten Dick Protheroe verwickelt, der ebenfalls einen E-Type-Jaguar fuhr.
Lindner verlor auf der glatten Bahn die Herrschaft über den Jaguar, berührte die Strohballen, wobei sich Fahrzeugteile lösten. Der Wagen wurde etwa zehn Meter hochgeschleudert, drehte sich um die eigene Achse, sodass Lindner hinausstürzte. Der Jaguar traf Patrias Abarth mit voller Wucht und drückte ihn gegen eine Mauer. Franco Patria wie auch die in unmittelbarer Nähe stehenden Ordner und der Sportkommissar waren sofort tot. Peter Lindner war zunächst noch bei Bewusstsein, starb jedoch trotz Bluttransfusion wenig später im Krankenhaus an seinen schweren inneren Verletzungen. Das Rennen ging weiter und endete mit einem Erfolg von Graham Hill und Joakim Bonnier auf einem Ferrari 330P.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden |
| 1 | P +3.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Vereinigtes Konigreich Graham Hill Schweden Joakim Bonnier | Ferrari 330P | 129 |
| 2 | GT 3.0 | 1 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Frankreich Jo Schlesser | Ferrari 250 GTO/64 | 127 |
| 3 | P 2.0 | 30 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Edgar Barth Vereinigtes Konigreich Colin Davis | Porsche 904/8 | 126 |
| 4 | GT 3.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich David Piper | Vereinigtes Konigreich David Piper Sudafrika 1961 Anthony Maggs | Ferrari 250 GTO | 126 |
| 5 | GT 3.0 | 9 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Lucien Bianchi Belgien Gérard Langlois van Ophem | Ferrari 250 GTO | 125 |
| 6 | GT 2.0 | 34 | Niederlande Racing Team Holland | Niederlande Rob Slotemaker Niederlande David van Lennep | Porsche 904 GTS | 124 |
| 7 | GT +3.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe | Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe Vereinigtes Konigreich John Coundley | Jaguar E-Type Lightweight | 123 |
| 8 | GT 2.0 | 8 | Niederlande Racing Team Holland | Niederlande Ben Pon Deutschland Gerhard Koch | Porsche 904 GTS | 123 |
| 9 | GT 2.0 | 35 | Frankreich Jacques Dewez | Frankreich Jacques Dewez Frankreich Jean Kerguen | Porsche 904 GTS | 121 |
| 10 | P +3.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 250LM | 120 |
| 11 | P +3.0 | 15 | Italien Giotto Bizzarrini | Italien Mario Casoni Italien Odoardo Govoni | Iso Grifo A3C | 120 |
| 12 | GT 3.0 | 19 | Italien Scuderia St. Ambroeus | Italien Oddone Sigala Italien Edoardo Lualdi | Ferrari 250 | 120 |
| 13 | GT 3.0 | 10 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Taf Gosselin Belgien Claude Dubois | Ferrari 250 GT0/64 | 117 |
| 14 | GT 1.3 | 52 | Italien Abarth | Italien Herbert Demetz Deutschland Anton Fischhaber | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 116 |
| 15 | GT 1.6 | 38 | Schweiz Squadra Foitek | Schweiz Silvio Moser Schweiz Karl Foitek | Alfa Romeo Giulia TZ | 114 |
| 16 | P 1.15 | 54 | Frankreich Société Automobiles Alpine | Frankreich José Rosinski Frankreich Henri Grandsire | Alpine M64 | 116 |
| 17 | GT 1.6 | 37 | Italien Scuderia St. Ambroeus | Italien Giampiero Biscaldi Frankreich Jean Rolland | Alfa Romeo Giulia TZ | 114 |
| 18 | P +3.0 | 8 | Belgien Ecurie Francorchamps | Frankreich Annie Soisbault Frankreich Guy Ligier | Ferrari 250LM | 111 |
| 19 | GT 1.3 | 53 | Frankreich D. Moloff | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Frankreich Claude Ballot-Léna | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 109 |
| 20 | P 1.15 | 56 | Frankreich Société Automobiles Alpine | Frankreich Roger Delageneste Irland Henry Morrogh | Alpine M65 | 109 |
| 21 | P +3.0 | 14 | Italien Gitto Bizzarini | Schweiz Edgar Berney Belgien Pierre Noblet | Iso Grifo A3C | 105 |
| 22 | GT 1.15 | 57 | Vereinigtes Konigreich Standard Triumph | Frankreich Jean-François Piot Frankreich Jean-Louis Marnat | Triumph Spitfire | 103 |
| 23 | GT 1.3 | 58 | Deutschland Hans-Dieter Dechent | Deutschland Hans-Dieter Dechent Deutschland Ernst Furtmayr | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 88 |
| Ausgefallen |||||||
| 24 | GT +3.0 | 26 | Deutschland Peter Lindner | Deutschland Peter Nöcker Deutschland Peter Lindner | Jaguar E-Type Lightweight | 83 |
| 25 | GT 1.3 | 50 | Italien Abarth | Italien Franco Patria Italien Luigi Taramazzo | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 83 |
| 26 | P 2.0 | 31 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Herbert Linge Deutschland Gerhard Mitter | Porsche 904/6 | 62 |
| 27 | GT 3.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges Vereinigtes Konigreich John Turner | Aston Martin DB4GT | 46 |
| 28 | P +3.0 | 11 | Frankreich Maserati France | Frankreich Maurice Trintignant Frankreich André Simon | Maserati Tipo 151/3 | 42 |
| 29 | P +3.0 | 4 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Italien Nino Vaccarella Frankreich Jean Guichet | Ferrari 250LM | 41 |
| 30 | P +3.0 | 5 | Schweiz Hermann Müller | Schweiz Hermann Müller Schweiz Armond Boller | Ferrari 250LM | |
| 31 | P +3.0 | 7 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Willy Mairesse Belgien Jean Blaton | Ferrari 250LM | |
| 32 | GT +3.0 | 18 | Frankreich Andres Chardonnet | Frankreich Jean de Mortemart Frankreich Jean Vincent | AC Cobra | |
| 33 | GT 2.0 | 32 | Frankreich Auguste Veuillet | Frankreich Robert Buchet Deutschland Günter Klass | Porsche 904 GTS | |
| 34 | P 1.6 | 36 | Frankreich Elysses | Frankreich René Richard Frankreich Pierre Gele | Lotus Elan | |
| 35 | GT 1.3 | 51 | Italien Abarth | Deutschland Jochen Neerpasch Deutschland Fritz Jüttner | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |
| 36 | P 1.15 | 55 | Frankreich Société Automobiles Alpine | Frankreich Jean Vinatier Belgien Mauro Bianchi | Alpine M64 | |
| 37 | GT 1.15 | 60 | Frankreich Société Automobiles Alpine | Frankreich Jacques Cheinisse Italien Teodoro Zeccoli | Alpine M63B | |
| Nicht gestartet |||||||
| 38 | GT 1.6 | 40 | | Belgien Jean Wauters Belgien Henri Quernette | Lotus Elan | $^1$ |
$^1$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 39 | P + 3.0 | | Vereinigte Staaten Ford Advanced Vehicles | Vereinigtes Konigreich John Whitmore Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | Ford GT40 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| P +3.0 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Schweden Joakim Bonnier | Ferrari 330P | Gesamtsieg |
| P 2.0 | Deutschland Edgar Barth | Vereinigtes Konigreich Colin Davis | Porsche 904/8 | Rang 3 |
| P 1.15 | Frankreich José Rosinski | Frankreich Henri Grandsire | Alpine M64 | Rang 16 |
| GT +3.0 | Vereinigtes Konigreich Dick Protheroe | Vereinigtes Konigreich John Goundley | Jaguar E-Type Lightweight | Rang 7 |
| GT 3.0 | Mexiko 1934 Pedro Rodriguez | Frankreich Jo Schlesser | Ferrari 250 GTO/64 | Rang 2 |
| GT 2.0 | Niederlande Rob Slotemaker | Niederlande David van Lennep | Porsche 904 GTS | Rang 6 |
| GT 1.6 | Schweiz Silvio Moser | Schweiz Karl Foitek | Alfa Romeo Giuia TZ | Rang 16 |
| GT 1.3 | Italien Herbert Demetz | Italien Anton Fischhaber | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Rang 14 |
| GT 1.15 | Frankreich Jean-François Piot | Frankreich Jean-Louis Marnat | Triumph Spitfire | Rang 22 |

### Renndaten

* Gemeldet: 39
* Gestartet: 37
* Gewertet: 23
* Rennklassen: 9
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: windig und regnerisch
* Streckenlänge: 7,784 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:32:53,100 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 129
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,136 km
* Siegerschnitt: 153,348 km/h
* Pole Position: Graham Hill – Ferrari 330P (#2) – 2:43,600 = 171,286 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jackie Stewart – Ferrari 250LM (#3) – 2:45,100 = 169,730 km/h
* Rennserie: 20. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964