OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Buena Vista Ferry

Die Buena Vista Ferry ist einer Fährverbindung im US-amerikanischen Bundesstaat Oregon. Sie verbindet Marion County und Polk County über den an dieser Stelle 220 Meter breiten Willamette River.
Bis 2011 wurde der Betrieb mit einer Oberleitungsfähre nur von April bis Oktober durchgeführt.
Im Jahr 2011 baute Diversified Marine in Portland in Oregon eine größere Oberleitungsfähre, die über eine Oberleitung mit Drehstrom mit einer Spannung von 480 Volt und einer Frequenz von 60 Hertz versorgt wird. Sie wurde über staatliche Infrastrukturinvestitionen teilfinanziert. Sie ist jetzt das ganze Jahr über an allen sieben Tagen der Woche von 7:00 bis 19:00 Uhr in Betrieb.
# Staten Island Ferry

Die Staten Island Ferry ist eine Fährverbindung, die im Hafen von New York City zwischen Manhattan und Staten Island durch das Department of Transportation betrieben wird. Die Fähranleger befinden sich im Whitehall Terminal an der Whitehall Street im District South Ferry an der Südspitze von Manhattan und im St. George Terminal, wo der Anschluss an die Staten Island Railway besteht. Es werden neun Doppelendfähren eingesetzt.

## Geschichte

Die erste reguläre Fährverbindung auf dieser Strecke wurde im Jahr 1817 aufgenommen. Die heutige Staten Island Ferry wird seit 1905 von der Stadt New York betrieben. Jährlich nutzen über 19 Millionen Fahrgäste diese Fährverbindung über die Upper New York Bay. Die Fähren brauchen rund 22 Minuten, um über die ca. 8,4 km (5 Meilen) zu fahren.
Seit 1997 können die Fähren von Fußgängern und Radfahrern unentgeltlich benutzt werden. Davor hat eine Hin- und Rückfahrt 50 Cent (bis 1990 25 Cent) gekostet. Das Transportieren von Fahrzeugen kostete zunächst weiterhin 3 US-Dollar, wurde jedoch nach den Anschlägen vom 11. September 2001 eingestellt. Seitdem verkehren diese Schiffe ausschließlich als Personenfähren.
An beiden Endpunkten müssen alle Passagiere die Fähre verlassen. Sie dürfen sich aber sofort wieder in die Warteschlange einreihen und mit demselben Schiff zurückfahren, falls ausreichend Platz vorhanden ist.

## Zwischenfall

Am Nachmittag des 15. Oktober 2003 kollidierte die Fähre Andrew J. Barberi mit einem Pier in Staten Island vor der Anfahrt auf das Saint George Ferry Terminal. Von den ca. 1500 Passagieren der 6000 Plätze bietenden Fähre starben elf Menschen, mehr als 70 wurden verletzt.
* An der Anlegestelle auf Staten Island (2008)
* An der Anlegestelle Manhattan (2010)
* Staten Island Ferry vor der Verrazzano-Narrows Bridge
* Die Route in der Upper New York Bay
* Eingang des Fährterminals
# Landgericht Brieg

Das Landgericht Brieg war ein preußisches Gericht der ordentlichen Gerichtsbarkeit im Bezirk des Oberlandesgerichts Breslau mit Sitz in Brieg.

## Vorgeschichte

Im Jahre 1849 wurden in Preußen Appellationsgerichte gebildet, denen Kreisgerichte nachgeordnet waren, die für jeweils einen Landkreis als erstinstanzliche Gerichte dienten. Für Brieg entstand damit das Appellationsgericht Breslau mit 23 zugeordneten Kreisgerichten, darunter das Kreisgericht Brieg.

## Geschichte

Das königlich-preußische Landgericht Brieg wurde mit Wirkung zum 1. Oktober 1879 als eines von 14 Landgerichten im Bezirk des Oberlandesgerichtes Breslau gebildet. Der Sitz des Gerichtes war Brieg. Das Landgericht war danach für die Landkreise Brieg, Ohlau, Strehlen, den größten Teil des Landkreises Grottkau und Teile der Landkreise Falkenberg und Nimptsch zuständig. Ihm waren folgende Amtsgerichte zugeordnet:
| Amtsgericht | Sitz | Bezirk |
| Amtsgericht Brieg | Brieg | der Kreis Brieg ohne den Teil, der dem Amtsgericht Löwen zugeordnet war |
| Amtsgericht Grottkau | Grottkau | der Kreis Grottkau ohne den Teil, der den Amtsgerichten Neisse und Ottmachau (Landgericht Neisse) zugeordnet war |
| Amtsgericht Löwen | Löwen | aus dem Kreis Brieg der Stadtbezirk Löwen und die Amtsbezirke Fröbeln, Groß Jenkwitz, Lossen und Taschenberg-Michelau |
| Amtsgericht Ohlau | Ohlau | der Kreis Ohlau ohne den Teil, der dem Amtsgericht Wansen zugeordnet war |
| Amtsgericht Strehlen | Strehlen | der Kreis Strehlen und aus dem Kreis Nimpsch die Amtsbezirke Grün Hartau und Manze |
| Amtsgericht Wansen | Wansen | aus dem Kreis Ohlau der Stadtbezirk Wansen und die Amtsbezirke Kauern, Klosdorf, Knieschwitz, Lorzendorf und Spurwitz |
Der Landgerichtsbezirk hatte 1888 zusammen 180.312 Einwohner. Am Gericht waren ein Präsident, ein Direktor und sechs Richter tätig. In Folge der Weltwirtschaftskrise wurden 60 Amtsgerichte auf Grund von Sparverordnungen aufgehoben. Mit der Verordnung über die Aufhebung von Amtsgerichten vom 30. Juli 1932 wurde das Amtsgericht Wansen zum 30. September 1932 aufgehoben und sein Sprengel auf die Amtsgerichte Strehlen, Brieg und Ohlau verteilt. Gegen die Schließung dieser Amtsgerichte agitierte die NSDAP in vielen Fällen. Nach der Machtergreifung 1933 wurden mit dem Gesetz über die Wiedereinrichtung aufgehobener Amtsgerichte und die Schaffung von Zweigstellen der Amtsgerichte vom 29. August 1933 eine Reihe dieser im Vorjahr aufgehobenen Gerichte zum 1. Oktober 1933 wieder eingerichtet, darunter auch das Amtsgericht Wansen.
Im Jahre 1945 wurden der Landgerichtsbezirk unter polnische Verwaltung gestellt und die deutschen Einwohner vertrieben. Damit endete auch die Geschichte des Landgerichtes Brieg.

## Richter

* Albert von Gladis, Landgerichtspräsident
# Ernst Kreye

Gottlieb Ernst Kreye (* um 1800 in Halberstadt; † 1863 oder 1864 in Berlin) war ein deutscher Architekt.
Kreye studierte an der Berliner Bauakademie und wurde Ende 1823 Bauinspektor. 1825 wurde er Mitglied des Architektenvereins. Ab 1830 bis zu seinem Tod war er Haus-, Bau- und Ökonomie-Inspektor des Königlichen Museums.
Kreye war ausschließlich in Berlin tätig. Bis 1823 hatte er, zusammen mit Heinrich Bürde, die Bauleitung beim Umbau eines Flügels der Akademie der Künste zur Gemäldegalerie. Von 1824 bis 1829 war er unter der Leitung von Bürde am Bau des Königlichen Museums beteiligt. 1846 hatte er die Bauleitung bei der Ausgestaltung der Neuen Wache.
# Vertragsverlängerung

Bei einer Vertragsverlängerung wird ein bestehender, befristeter oder auslaufender Vertrag durch die gleichen Vertragsparteien zeitlich verlängert.

## Enge Definition

Bei einer Vertragsverlängerung im engeren Sinne wird der Vertrag zu den wesentlich gleichen Bedingungen weitergeführt, wobei dies durch eine bereits im Vertrag vereinbarte Vertragsklausel, durch Option durch einseitige Willenserklärung oder erneute Vertragsverhandlungen erfolgen kann.

## Weite Definition

Bei einer Vertragsverlängerung im weiteren Sinne verhandeln die gleichen Vertragsparteien auf Grundlage des bestehenden Vertrages einen neuen Vertrag mit stark geänderten Regelungen (z. B. Vertragslaufzeit, Zahlungsbedingungen, Entgelte, Umfang des Vertrages) aus.

## Beispiele

Bei Dauerschuldverhältnissen werden häufig über AGB versucht über Laufzeitverlängerungsklauseln eine Vertragsverlängerung zu erreichen. Ebenso werden im Arbeitsrecht nach befristeten Arbeitsverträgen Vertragsverlängerungen von der Rechtsprechung häufig behandelt.
Verbraucher können ein Dauerschuldverhältnis (z. B. Stromvertrag), das ab dem 1. März 2022 abgeschlossen wurde, nach der Erstlaufzeit jederzeit mit einer Frist von maximal einem Monat kündigen. Die stillschweigende Verlängerung eines Verbrauchervertrags, der vor dem 1. März 2022 abgeschlossen wurde, darf jeweils höchstens ein Jahr betragen. Die Kündigungsfrist darf bei solchen Verträgen maximal drei Monate bis zum Ablauf der ursprünglichen oder stillschweigend verlängerten Vertragsdauer betragen.

## Berichterstattung

In den Medien wird häufig bei Sportlern über eine Vertragsverlängerung berichtet, ohne rechtlich zu unterscheiden, ob dies eine Verlängerung eines bestehenden Vertrages oder ein neuer und damit anderer Vertrag zu geänderten Bedingungen gewesen ist.
# Otto Eglau

Otto Eglau (* 20. April 1917 in Berlin-Karlshorst; † 23. Februar 1988 in Kampen) war ein deutscher Maler und Graphiker.

## Leben

Nach dem Abitur wurde Otto Eglau während des Zweiten Weltkriegs zum Kriegsdienst einberufen und geriet in Gefangenschaft, aus der er 1947 entlassen wurde. Er begann ein Studium an der Hochschule für Bildende Künste Berlin bei Oskar Nerlinger, Max Kaus und Wolf Hoffmann. 1953 wurde er Dozent in der Architektur-Fakultät an der Technischen Universität Berlin beim Lehrstuhl für Freies Malen und Zeichnen. Ausgedehnte Studienreisen in den Jahren 1951 bis 1970 führten ihn nach Spanien, Rhodos, Griechenland, Portugal, Schweden, Tunesien, Japan, Hongkong, Macau, New York und Norwegen. Von 1962 bis 1963 hielt er sich in Japan und im Rahmen des Deutsch-Norwegischen Kulturabkommens in Ekely, Oslo, auf. 1970 erhielt er ein Stipendium des Goethe-Instituts München für einen Studienaufenthalt in Nepal. Von 1969 bis 1976 war er Professor für Radierung an der Internationalen Sommerakademie für Bildende Kunst in Salzburg. Von 1983 bis 1988 arbeitete er in Ateliers in Berlin, auf Sylt und in der eigenen Radierwerkstatt am Lietzensee in Berlin.
Ein Teil von Eglaus schriftlichem Nachlass befindet sich heute im Deutschen Kunstarchiv im Germanischen Nationalmuseum in Nürnberg.

## Ausstellungen

Otto Eglaus Werk wurde in mehr als 100 Einzelausstellungen gezeigt, u. a. Berlin, Hamburg, München, New York, Tokio, Hongkong, Kyōto, Tunis, Kairo, Rio de Janeiro, São Paulo, Liverpool, Salzburg, Neu-Delhi, Kalkutta, Kathmandu, Bukarest, San Francisco. Dazu kamen mehr als 120 Gruppenausstellungen.

## Preise und Auszeichnungen

* 1957 Preis der 1. Exposition Biennale Internationale De Gravure à Tokyo
* 1981 Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland
# Willer

Willer (deutsch Weiler) ist eine französische Gemeinde mit 303 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Haut-Rhin in der Region Grand Est (bis 2015 Elsass). Sie gehört zum Kanton Altkirch und zum Gemeindeverband Sundgau.
Nachbargemeinden von Willer sind Hausgauen und Hundsbach im Norden, Franken im Nordosten, Steinsoultz im Südosten, Illtal im Süden, Henflingen im Südwesten sowie Bettendorf im Westen.
Die Stadt wurde am 30. Januar 1920 (nach anderen Quellen im Jahr 1923) mit dem Croix de Guerre 1914–1918 ausgezeichnet.
Willer liegt im Tälchen des Willerbachs (auch Gäschba genannt), der bei Bettendorf die Ill erreicht, im lössbedeckten Sundgauer Tertiärhügelland, im Bereich der pliozän-altpleistozänen Sundgauschotter. auch hier ist die bei vielen Sundgaubächen vorhandene Asymmetrie des Tals zu beobachten. Der stärker wetterexponierte, damit stärker erodierte Nordhang ist steiler als der unter dem Lössmantel sanfter geböschte Südhang.

## Geschichte

Spuren vorgeschichtlicher Besiedlung vom Neolithikum an. Hier verlief auch die Römerstraße von Mandeure nach Augst. 1195 urkundlich als Wilare erwähnt. Bis 1324 gehörte der Ort zur Grafschaft Pfirt, kam dann mit der Heirat der Johanna von Pfirt und Herzog Albrecht II. von Österreich an Habsburg. Im westfälischen Frieden 1648 ging es mit dem gesamten elsässischen Beitz der Habsburger an die französische Krone. 1871 bis 1918 gehörte es zum Reichland Elsass-Lothringen.
Der Senkelstein, heute im Museum in Altkirch, markierte die Gerichtsstätte der Grafen von Pfirt. Der von einem Graben umgebene Erdhügel am Burgenrain ist nicht näher gedeutet, geht aber jedenfalls nicht auf die Römer zurück.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2017 |
| Einwohner | 361 | 362 | 350 | 343 | 316 | 303 | 325 | 308 |
# Portugal (Schiff, 1886)

Die Portugal war ein 1886 in Dienst gestellter Transatlantik-Passagierdampfer der französischen Reederei Messageries Maritimes. Im Ersten Weltkrieg diente sie als Hospitalschiff für Russland, bis sie am 30. März 1916 im Schwarzen Meer von einem deutschen U-Boot versenkt wurde.

## Geschichte

Das 5.357 BRT große Dampfschiff Portugal wurde auf der Werft Chantiers Navals de La Ciotat in der südfranzösischen Hafenstadt La Ciotat gebaut und lief am 25. Juli 1886 vom Stapel. Das 140,2 Meter lange und 14 Meter breite Schiff wurde mit einer Dreifachexpansions-Dampfmaschine mit einer Leistung von 4.800 PS angetrieben, die auf einen Einzelpropeller lief und das Schiff auf bis zu 16,5 Knoten beschleunigen konnte. Der Dampfer wurde für den Passagier- und Frachtverkehr von Frankreich nach Südamerika gebaut und konnte dabei maximal 125 Passagiere in der Ersten, 90 in der Zweiten und 700 in der Dritten Klasse transportieren.
Am 5. August 1887 lief die Portugal zu ihrer Jungfernfahrt nach La Plata aus. Im Jahr 1899 wurde sie auf die Route nach Alexandria verlegt. Im August 1912 wurde das Schiff in Marseille überholt. Anschließend wurde die Portugal im Schwarzen Meer eingesetzt. Im Oktober 1914 wurde sie aufgrund des Kriegs aus dem Schwarzen Meer abgezogen. Am 29. Oktober 1914 wurde die Portugal in Odessa von den Türken bombardiert, was zwei ihrer Besatzungsmitglieder das Leben kostete.
Am 30. März 1916 lag die Portugal, die zu dem Zeitpunkt als Hospitalschiff für die Russen diente, vor der Küste im Schwarzen Meer vor Anker. An Bord war neben der Besatzung ein medizinischer Stab bestehend aus drei Ärzten, 20 Krankenschwestern (darunter die georgische Prinzessin Aneta Andronnikova sowie Anna Feodorovna, Baroness Meyendorff), ein Apotheker und ein Verwalter. Dort wurde sie von dem deutschen U-Boot U 33 unter dem Kommando von Kapitänleutnant Konrad Gansser angegriffen. Der erste Torpedo ging daneben, aber der zweite schlug im Maschinenraum ein, riss das Schiff entzwei und ließ es vermutlich auf der Position 42° 1′ N, 41° 11′ O42.0141.19 innerhalb von nur zwei Minuten sinken. Dabei kamen 115 Menschen, überwiegend Franzosen und Russen ums Leben.
# Fritz Endell

Fritz August Gottfried Endell (* 12. November 1873 in Stettin; † 8. Februar 1955 in Bayrischzell, Landkreis Miesbach) war ein deutscher Maler und Graphiker.

## Leben

Endell studierte ursprünglich Theologie. Unter dem Einfluss seines Bruders, des Architekten August Endell, wendete er sich in München dem Künstlerberuf zu. Um 1900, anlässlich eines Paris-Aufenthaltes, trat er in die Académie Julian ein. Endell war Schüler von Colarossi. Unter der technischen Anleitung von Quesnel spezialisierte er sich auf Holzschnitt. Anregungen durch Félix Vallotton, Jean-Baptiste Lepère und Paul Colin. 1902 Übersiedlung nach Stuttgart. Tätigkeit bei Max Weber und Meisterschüler von Leopold Graf von Kalckreuth und Adolf Hölzel. 1914 - 20 Amerika-Aufenthalt, Zeichenlehrer an der Duncan-Schule. Beschäftigung mit antiker Vasenmalerei und Spiegelgravuren sowie mit der Kunst der nordamerikanischen Indianer.
In der Zeit des Nationalsozialismus war Endell obligatorisches Mitglied der Reichskammer der bildenden Künste. Es ist für diesen Zeitraum lediglich 1944 die Teilnahme an der Ausstellung Das Schiff im Grenzlandmuseum Flensburg bekannt.
Sein schriftlicher Nachlass befindet sich im Deutschen Kunstarchiv im Germanischen Nationalmuseum in Nürnberg.

## Veröffentlichungen

* Fritz Endell: Antike Spiegel. In Holzschnitt übersetzt von Fritz Endell. Ernst Heimeran Verlag, München 1952
* Charles S. Brooks (Text), Fritz Endell (Illustrator): Chimney-Pot Papers
* Fritz Endell: Ein kleines Buch für kleine Leute. Holzschnitte und Reime von F[ritz] Endell. Beck, München 1913
* Fritz Endell: Mit Luther auf Reisen. Ein Büchlein für Lutherfreunde. Müller, München 1937
# Maximilian Bergengruen

Maximilian Bergengruen (* 1971) ist ein deutscher Literatur- und Kulturwissenschaftler. Er arbeitet als Professor für Neuere deutsche Literatur an der Universität Würzburg.

## Leben

Der Enkel Werner Bergengruens legte 1990 das Abitur am Gymnasium Hohenbaden Baden-Baden ab. Von 1991 bis 1997 studierte er Neuere Deutsche Literatur, Philosophie, Geschichte und Theaterwissenschaften an den Universitäten Erlangen und Marburg. Anschließend war er Stipendiat im Gießener Graduiertenkolleg Klassizismus und Romantik und wurde dort im Jahre 2000 mit einer Arbeit zur ästhetischen Dynamisierung der Anthropologie bei Jean Paul promoviert. Von 2000 bis 2007 bekleidete Bergengruen die Stelle eines Wissenschaftlichen Assistenten am Deutschen Seminar der Universität Basel. Hier erfolgte 2005 die Habilitation im Fach Neuere deutsche und allgemeine Literaturwissenschaft. 2007 erhielt Bergengruen das Heisenberg-Stipendium der DFG, an das sich 2008 eine Anstellung am Deutschen Seminar der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg anschloss.
Nach einem Ruf auf ein Ordinariat an der Universität Genf im Jahre 2009 wechselte er mit dem Sommersemester 2014 auf eine entsprechende Stelle an der Universität Karlsruhe/KIT. Auf April 2022 wechselte er an die Universität Würzburg, wo er den Lehrstuhl für Neuere Deutsche Literatur- und Ideengeschichte besetzt.
Seine Forschungsinteressen gelten der Literaturgeschichte des 16. bis 20. Jahrhunderts, speziell dem Verhältnis von Literatur und Wissen, Literatur und Recht sowie der literatur- und kulturtheoretischen Reflexion dieses Verhältnisses.

## Werke (Auswahl)

* Die Formen des Teufels. Dämonologie und literarische Gattung in der Frühen Neuzeit, Wallstein, Göttingen 2021, ISBN 978-3-8353-4603-1.
* Verfolgungswahn und Vererbung. Metaphysische Medizin bei Goethe, Tieck und E.T.A. Hoffmann, Wallstein, Göttingen 2018.
* Mystik der Nerven. Hugo von Hofmannsthals literarische Epistemologie des Nicht-mehr-Ich. Rombach, Freiburg i. Br. 2010.
* Nachfolge Christi/Nachahmung der Natur. Himmlische und natürliche Magie bei Paracelsus, im Paracelsismus und in der Barockliteratur (Scheffler, Zesen, Grimmelshausen). Meiner, Hamburg 2007.
* Schöne Seelen, groteske Körper. Jean Pauls ästhetische Dynamisierung der Anthropologie. Meiner, Hamburg 2003.
* zus. mit Gideon Haut, Stephanie Langer (Hgg.): Tötungsarten und Ermittlungspraktiken. Zum literarischen und kriminalistischen Wissen von Mord und Detektion, Rombach, Freiburg i. Br. et al. 2015.
* zus. mit Christine Weder (Hgg.): Luxus. Die Ambivalenz des Überflüssigen in der Moderne, Wallstein, Göttingen 2011.
* zus. mit Klaus Müller-Wille, Caroline Pross (Hgg.): Neurasthenie. Die Krankheit der Moderne und die moderne Literatur. Rombach, Freiburg i. Br. 2010.
* zus. mit Roland Borgards (Hgg.): Bann der Gewalt. Studien zur Literatur- und Wissensgeschichte. Wallstein, Göttingen 2009.
* seit 2012 Mitherausgeber des Hofmannsthal-Jahrbuchs
# Cheb Bilal

Cheb Bilal (* 23. Juli 1966 in Cherchell, eigentlich Moufok Bilal) ist ein algerischer Raïsänger. Cheb Bilals Musik hat traditionelle nordafrikanische Einflüsse, die gemischt mit modernen elektronischen Sounds sind. Einige bekannte Lieder sind Koulchi Rah, El Barbour el djebni oder Rak Mrid.
# Miriam Frenken

Miriam Frenken (* 20. September 1984 in Düsseldorf) ist eine deutsche Kanutin.

## Karriere

Miriam Frenken trat im Kanurennsport erstmals 2000 in Erscheinung, als sie bei den Deutschen Meisterschaften in der Jugendklasse die Silbermedaille errang. 2003 erfolgte die Nominierung in die deutsche Kanurennsport-Nationalmannschaft. In den folgenden Jahren konnte sie mehrere Vize-Europameistertitel der U-23 für sich verbuchen. Ein Höhepunkt ihrer sportlichen Karriere war der Gewinn des Vize-Weltmeistertitels 1000 m K4 bei den Kanurennsport-Weltmeisterschaften 2006 in Ungarn, zusammen mit Carolin Leonhardt, Tanja Schuck und Silke Hörmann.
Ab 2007 startete Frenken auch in der Disziplin Kanumarathon. Neben mehreren Deutschen Meistertiteln in der Einer-Langdistanz gewann sie 2010 Gold beim Marathon-Weltcup im tschechischen Týn.
Der Heimatverein von Miriam Frenken ist der Wassersportverein Rheintreue Düsseldorf e.V.

## Erfolge

Deutsche Meisterin:
* 2010 K1 25 km Brandenburg
* 2009 K1 25 km Rheine
* 2008 K2 6000 m München
* 2007 K1 25 km Rheine
* 2006 K1 6000 m Brandenburg
* 2005 K1 1000 m, 6000 m Köln
* 2004 K2 1000 m, 6000 m München
* 2003 K4 1000 m Duisburg
Internationale Erfolge:
* 2010 Gold Weltcup 25 km K1 Tschechische Republik
* 2009 4. Platz Weltmeisterschaften 25 km K1 Portugal
* 2007 Bronze Europameisterschaften U23 K4 500 m Serbien
* 2006 Silber Europameisterschaften 1000 m K4 Tschechische Republik
* 2006 Silber Weltmeisterschaften 1000 m K4 Ungarn
* 2005 Silber Europameisterschaften U23 K4 500 m Bulgarien
* 2004 Silber Europameisterschaften U23 K1 1000 m Polen
# Stefan Ulm

Stefan Ulm (* 21. Dezember 1975 in Berlin) ist ein deutscher Kanute.
Der Kanurennsportler des RKV Berlin wurde bei den Olympischen Spielen in Sydney 2000 und in Athen 2004 Silbermedaillengewinner im Vierer-Kajak über 1000 m.
Dafür erhielt er – zusammen mit seinen Kameraden – das Silberne Lorbeerblatt.
Er gewann fünf Weltmeistertitel und war mehrere Jahre Athletensprecher der deutschen Kanurennsport-Nationalmannschaft.
Ulm beendete seine Karriere 2005 und wurde anschließend Bundestrainer beim Deutschen Kanu-Verband. Er war als Bundesstützpunkttrainer am Bundesleistungszentrum Duisburg tätig. Seit 2011 ist er bei der Spitzensportförderung der Bundespolizei an der Bundespolizeisportschule Kienbaum als Kanutrainer tätig.
Stefan Ulm ist seit 2007 mit der ehemaligen Kajak-Vizeweltmeisterin Ute Pleßmann verheiratet.

## Musik

Simon Goodlife feat. Olympia-Kanu-Team – RIOlympia

## Weblink

* Private Homepage
# Gisborne Borough Council’s Gentle Annie Metal Supply Tramway

Gentle Annie Tramway :
| Replik der Annie auf der Groudle Glen Railway auf der Isle of ManReplik der Annie auf der Groudle Glen Railway auf der Isle of Man ||
| Strecke der Gisborne Borough Council’s Gentle Annie Metal Supply TramwayStreckenverlauf der Gentle Annie Tramway ||
| Streckenlänge: | 19,3 km |
| Spurweite: | 762 mm (Schmalspur) |
| Legende 0,0 km Steinbruch, Tiniroto Road Wairoa Road, heute Tiniroto Road altes Flussbett des Waipaoa River Hintere Matawhero Road, heute Awapuni Road NRZ-Kreuzung, in der Stanley Road Childers Road 19,3 km Endbahnhof, Ecke Carnarvon Street u. Childers Road ||
Die Gisborne Borough Council’s Gentle Annie Metal Supply Tramway, oder kurz Gentle Annie Tramway, war eine 19,3 km lange Feldbahn bei Gisborne in Neuseeland, die von 1911 bis 1916 zum Transport von Schotter eingesetzt wurde.

## Lage

Die Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 2 Fuß 6 Zoll (762 mm) verlief von einem Steinbruch in der Tiniroto Road zum Endbahnhof an der Ecke von Carnarvon Street und Childers Road, wo später das City-Bus-Depot gegenüber vom Eddison-Straßenbahn-Depot errichtet wurde. Die Feldbahn führte vom Steinbruch entlang der hinteren Matawhero Road, der Stanley Road und der Childers Road zum Endbahnhof an einem Schotterlagerplatz.

## Geschichte

Die Bahn wurde 1911 vom Gisborne Borough Council gebaut und in Betrieb genommen, um Schotter für den Straßenbau von sogenannten Metal Roads zu transportieren. Sie wurde 1916 stillgelegt. Die Gleise und Schienenfahrzeuge wurden an die Moutohora Stone Quarries verkauft, die eine kurze Feldbahn von einem Steinbruch zum Endbahnhof der NZR-Moutohora-Branch betrieben.

## Lokomotiven

Die Bahn setzte zwei Dampflokomotiven der britischen Firma W. G. Bagnall ein. Jack mit der Werksnummer 1879 von 1911 hatte ursprünglich nur zwei Achsen (0-4-0ST), aber später wurden eine Nachlaufachse und ein Tender nachgerüstet (0-4-2). Annie mit der Werksnummer 1922 von 1911 war von Anfang an eine 0-4-2T mit seitlichen Wasserkästen. Eine Replik der Lok wird von der Groudle Glen Railway auf der Isle of Man betrieben, und eine weitere wurde schon zuvor in Australien gebaut. Beide Original-Lokomotiven wurden an die Moutohora Quarry verkauft und dort bis etwa 1924 eingesetzt. Der Verbleib von Jack ist unbekannt, aber der Rahmen von Annie ist im East Coast Museum of Technology in Makaraka erhalten. Außerdem fuhr auf dieser Strecke ein zum Schienenfahrzeug umgebauter Straker-Dampflastwagen.