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# Hvannadalshnúkur

Der Hvannadalshnúkur im Vulkanmassiv des Öræfajökull ist mit 2110 m der höchste Gipfel Islands. Er befindet sich im Südosten Islands in der Gemeinde Hornafjörður.

## Höhenmessungen

Lange galt er als 2119 m hoch, doch nach einer neuen Messung am 4. August 2005 wurde die Höhe nach unten korrigiert. Es muss sich hierbei nicht einmal um einen Messfehler handeln. Höhen- und Breitenveränderungen sind bei Vulkanen keine Seltenheit. Wenn sich eine Magmakammer unter dem Vulkan füllt, bläht er sich z. B. auf. Andererseits kann jeder weitere Ausbruch die Höhe des Berges erhöhen – wie zuletzt etwa im Jahre 2000 bei dem isländischen Vulkan Hekla geschehen – oder verringern – wie etwa beim Ausbruch des Mount St. Helens in den USA im Jahre 1980.

## Hvannadalshnúkur und Öræfajökull

Der Hvannadalshnúkur befindet sich im Skaftafell-Nationalpark und gehört zum Gletscher Öræfajökull, der Teil des Vatnajökull ist.
Gleichzeitig handelt es sich aber beim Öræfajökull um einen mächtigen Zentralvulkan. Der Vulkan entstand vor allem während des Pleistozän in Ausbrüchen unter dem Eis und auch in eisfreien Zeiten.
Zwei starke Ausbrüche sind seit der Besiedelung Islands belegt (1362 und 1727), die der Besiedelung in der Umgebung zeitweise ein Ende setzten.

## Gipfel

Auf dem Gipfel des Öræfajökull befindet sich eine 5 km breite und etwa 550 m tiefe Caldera, die mit Gletschereis angefüllt ist und aus welcher neun Talgletscher bis hinunter ins Flachland reichen. Vierzehn Bergspitzen ragen am Rand dieser Caldera auf, alle über 1500 m hoch, drei davon gehören zu den höchsten des Landes. Der Hvannadalshnúkur liegt im nordwestlichsten Eck der Gipfelcaldera des Öræfajökull.
Bei seinem Gipfel handelt es sich um einen großenteils eisbedeckten Hügel aus saurem, d. h. silikatreichem vulkanischen Gestein am Rande der relativ kleinen Caldera. Er überragt das durch Eis gebildete Plateau um ca. 200 m.

## Name

Der Name des Gipfels bedeutet Gipfel des Tales der Engelwurz (isl. hvönn). Das Tal liegt oberhalb des Svínadalur und unterhalb des Bergrückens Hvannadalshryggur. In Richtung Svínadalur fällt das Gelände vom Hvannadalshnúkur aus sehr steil ab und zahlreiche Talgletscher reichen von diesem hinunter in die Ebene.

## Landmarke

Man erkennt den Vulkan aus der Luft schon von weitem, liegt er doch ziemlich genau an der Südostspitze des Landes. Die von Europa ankommenden Flugzeuge steuern normalerweise genau auf den Berg zu und drehen auf seiner Höhe nach Westen ab, um bis Keflavík, wo der internationale Flughafen angesiedelt ist, dem Verlauf der Südküste zu folgen.

## Besteigung

Zum ersten Mal wurde der Gipfel von dem Norweger Hans Frisak gemeinsam mit dem Isländer Jón Árnason am 19. Juli 1813 erklommen. Allerdings verstrich ein längerer Zeitraum ohne weitere Versuche, bis F. W. Howell den Berg im Jahre 1896 bestieg. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts ist der Berg bei Alpinisten eines der begehrtesten Ziele in Island.
Der Gipfel ist über den Gletscher erreichbar. Ari Trausti schlägt z. B. zwei Aufstiegsrouten aus Südwesten vor, eine über den Virkisjökull, die andere über den vorgelagerten Berg Sandfell.
# Abt-Fulrad-Brücke (Kleinblittersdorf)

Die Abt-Fulrad-Brücke bei Auersmacher ist eine grenzüberschreitende Straßenbrücke mit zwei Fahrstreifen für den Fahrzeugverkehr sowie beidseitigen Fußwegen zwischen den EU-Mitgliedsstaaten Deutschland und Frankreich.

## Beschreibung und Geschichte

Die Abt-Fulrad-Brücke wurde im Jahr 1983 nach drei Jahren Bauzeit fertiggestellt. Die Kosten beliefen sich umgerechnet auf ca. 4 Millionen Euro. Der zweifeldrige Bau mit Stützweiten von jeweils 95 und 76 Metern überspannt die Saar als Grenzfluss und auf dem Ostufer die Eisenbahnlinie Saarbrücken–Saargemünd. Der Unterbau besteht aus Stahlbeton, der Überbau aus Stahl. Die Zufahrt ist auf dem Westufer über zwei Parallelrampen mit Kreisverkehr, auf der Gegenseite für beide Fahrtrichtungen über eine Schleifenrampe geführt. Der noch auf deutscher Seite ausgebaute und beschilderte Fußgängerweg führt auf der französischen Seite nicht mehr weiter und ermöglicht nur einen Zugang zu den dort verlaufenden Nationalstraßen für den Kraftverkehr.
Die Brücke wurde ursprünglich als Zollstation mit LKW-Abfertigung für den grenzüberschreitenden Personen- und Güterverkehr konzipiert. Sie verbindet die auf deutscher Seite verlaufende B 51 mit der parallel dazu am Westufer verlaufenden Route nationale 61 (Zubringer zur Autobahn Paris–Strasbourg bei Hambach) bzw. der Départementale 31 bis (Zubringer zur Autobahn Saarbrücken–Paris bei Forbach). Nach Inkrafttreten des Schengener Abkommens nur zwei Jahre nach ihrer Fertigstellung waren Gebäude und Gelände der Grenzanlage am Ostufer in ihrer Bestimmung bereits nutzlos und werden seitdem zu einem Gewerbegebiet umgestaltet.
Die Namensgebung geht zurück auf den fränkischen Adligen Fulrad (710–784), Abt des Klosters Saint-Denis, eine der einflussreichsten Persönlichkeiten des frühen Mittelalters. Den reichen Besitzungen seiner Familie im Gebiet von Mosel und Maas verdankt die nahegelegene Großgemeinde Kleinblittersdorf ihre erste urkundliche Erwähnung.
Täglich nutzen mehr als 4.000 Kraftfahrzeuge die Brücke als Übergang. Bereits 1998 war aufgrund der starken Beanspruchung eine Erneuerung der Fahrbahn erforderlich. Die letzte Instandsetzung der Brücke erfolgte 2011.
Aufgrund der Sanierung eines Kreisverkehres in der B51 kündigte die Gemeinde Kleinblittersdorf am 7. August an, dass die Abt-Fulrad-Brücke für den Verkehr von Frankreich nach Deutschland bis Ende September 2020 gesperrt sein wird. Durch die halbseitige Sperrung wurde die Brücke während der Bauarbeiten zur Einbahnstraße. Am 13. August gab die Gemeinde Kleinblittersdorf bekannt, dass der Baubeginn sich aufgrund logistischer Probleme um zwei Wochen verschoben hat.

## Kunst am Bau

Auf dem Gelände am Ostufer steht seit 1987 eine von Wolfram Huschens geschaffene, goldglänzende und teilweise mit grünlicher Patina überzogene Kupferblech-Plastik (im Volksmund Schweizer Käse genannt). Zwei etwa anderthalb meterhohe, je in einem Viertel ausgeschnittene und an dieser Stelle ineinander verschränkte, radförmige Körper symbolisieren das historische Mit- und Gegeneinander der benachbarten Regionen. Das Werk trägt den Titel „Grenze zwischen Deutschland und Frankreich“.
# Syrisch-Ephraimitischer Krieg

Als Syrisch-Ephraimitischer Krieg wird ein um 733 v. Chr. geführter Krieg der Staaten Damaskus und Israel gegen das mit Assyrien verbündete Juda bezeichnet, der mit dem Sieg Judas und damit auch Assyriens endete.

## Ursachen

Im Jahre 745 v. Chr. kam in Assyrien Tiglat-Pileser III. auf den Thron. Mit ihm begann eine neue Periode in der Expansionspolitik Assurs. Nachdem schon Salmanassar III. (858–824) mehrere Kriegszüge nach Palästina-Syrien unternommen hatte, auf denen er von den besiegten Völkern Tribut eingefordert hatte, verfolgte Tiglat-Pileser III. (745–726) das Ziel, dort dauerhaft Fuß zu fassen. 740 bis 738 v. Chr. unternahm Tiglat-Pileser einen Feldzug gegen Syrien und Palästina. Im Zuge der Kampfhandlungen eroberte er die Stadt Hamath und machte sich mehrere Kleinstaaten tributpflichtig. Auch der israelitische König Menahem unterwarf sich dem Assyrerkönig und leistete die hohe Tributzahlung von 1000 Talenten Silber (2 Kön 15,17–20 EU). Eine tiefgreifende Veränderung vollzog sich, als Tiglat-Pileser III. 734 v. Chr. den Philisterstaat Gaza unterwarf. Bereits 733 v. Chr. kam es zu einem Bündnis einer Reihe syrisch-palästinensischer Kleinstaaten, an der unter anderem König Rezin von Aram, König Hiram II. von Tyros und König Pekach von Israel beteiligt waren. Diese Allianz übte enormen Druck auf das Südreich Juda unter König Ahas aus, der dem antiassyrischen Bündnis ebenfalls beitreten sollte. Allerdings verweigerte Ahas jegliche militärische Intervention.

## Ablauf

Darauf versuchten Rezin von Damaskus und Pekach von Israel Ahas abzusetzen, einen Aramäer auf den judäischen Thron zu bringen und Juda zum Bündnis zu zwingen. Gegen die Warnung des Propheten Jesaja verband sich Ahas mit dem assyrischen König und bat ihn gegen Israel und Damaskus einzuschreiten. Bereits 733 v. Chr. ging Tiglat-Pileser III. auch gegen Israel vor und eroberte ganz Galiläa und das Ostjordanland. Die eroberten Gebiete teilte er in drei Provinzen „Dor“, „Megiddo“ und „Gilead“ und unterstellte sie assyrischen Statthaltern (2 Kön 15,29 EU). König Pekach von Israel war sofort nach seiner Niederlage einem Anschlag Hoscheas zum Opfer gefallen. Dieser Hoschea hatte sich sofort König Tiglat-Pileser III. unterworfen. So wurde er von diesem als Vasallenkönig anerkannt und konnte einen „Rumpfstaat“ des ehemaligen Israel retten. Ihm verblieben das Gebirge Efraïm und der Stadtstaat Samaria. 732 v. Chr. eroberte Tiglat-Pileser III. Damaskus und machte das ganze Aramäergebiet zu assyrischen Provinzen. Ergebnis des Krieges war also, dass Tiglat-Pileser III. nunmehr das gesamte Gebiet von Syrien-Palästina beherrschte. Die ehemals selbständigen Staaten hatte er – wie z. B. Damaskus und den Nordteil von Israel – als Provinzen seinem Reich eingegliedert, oder aber – wie Juda und der Reststaat Israel – als tributzahlende Vasallenstaaten von ihm abhängig gemacht.
# Pasadena Roof Orchestra

Das Pasadena Roof Orchestra ist eine 1969 gegründete britische Big Band, deren musikalischer Schwerpunkt auf dem Swing der 1920er und 1930er Jahre liegt.

## Geschichte

Die Big Band gehört zu den ersten Musikgruppen, die im Zuge der Vintage-Bewegung in England der 1960er Jahre entstanden. Der Gründer war der Bäckermeister und Amateurmusiker John Arthy aus Essex. Er hatte zuvor das Creole Dance Orchestra gegründet, das jedoch nicht erfolgreich war. 1969 erwarb er von der Witwe eines musikalischen Direktors und Sammlers in Manchester Notenblätter mit 1200 Original-Arrangements für Swing- und Tanztitel der 1920er bis 1940er Jahre und schloss sich mit befreundeten Musikern zum Pasadena Roof Orchestra zusammen. Der Name geht auf den Song Home in Pasadena von Harry Warren aus dem Jahr 1923 zurück. Arthy spielte Kontrabass und Sousaphon. 1998 ging er in den Ruhestand. Nach John „Pazz“ Parry war Robin Merrill Leadsänger der Band, bis er in Berlin heiratete und ausschied. Ab 1990 sangen James Langton und Duncan Galloway abwechselnd. Schließlich wurde der Sänger und Schauspieler Duncan Galloway musikalischer Leiter und Leadsänger.
Die elfköpfige Band nahm ab den 1970er Jahren Alben auf und ging auf internationale Tourneen. Seit ihrer Gründung entstanden 40 Tonträger mit über 300 Titeln. In den 70er Jahren traten sie in Hamburg unter anderem in Onkel Pös Carnegie Hall und im Star-Club auf. Sie spielten auch Filmmusik ein, so die Instrumentalteile zu Joseph Vilsmaiers Spielfilm Comedian Harmonists oder Schlager wie Ich küsse ihre Hand, Madame in dem Film Schöner Gigolo, armer Gigolo von David Hemmings. Im Jahr 1993 ging die Band erstmals auf eine Tournee in den USA und hatte Auftritte von Los Angeles bis New York. Seit 2007 begleitet die Band den Aschermittwoch der Kabarettisten in der Münchner Philharmonie im Gasteig. Sie feierte 2009 mit einer Europatournee sein 40-jähriges Bestehen. 2013 wurde in Hamburg das Album Ladies and Gentlemen mit Gästen wie Laura Fygi aufgenommen. 2016 wurde eine Filmdokumentation eines Konzertes in der Londoner Cadogan Hall unter dem Titel Live from London veröffentlicht.

## Album Diskografie

* 2021 Back on the Road
* 2016 Live from London
* 2013 Ladies and Gentlemen
* 2008 Roots of Swing
* 2002 Here And Now
* 1998 Swing That Music
* 1996 Rhythm Is Our Business
* 1993 25th Anniversary Album
* 1991 Breakaway
* 1989 Steppin' Out
* 1987 Happy Feet
* 1981 Crazy Words, Crazy Tunes
* 1979 Night Out
* 1978 A Talking Picture
* 1977 The Show Must Go On
* 1976 Isn't It Romantic
* 1975 On Tour
* 1975 Good News
* 1974 The Pasadena Roof Orchestra
# Eva Kerbler

Eva Renata Kerbler (* 2. Jänner 1933 in Wien) ist eine österreichische Schauspielerin.

## Leben

Eva Kerbler arbeitete als Schauspielerin in Deutschland und Österreich. Sie war in den 50er Jahren mit dem Schauspieler Heinz Ehrenfreund verheiratet. Das Ehepaar hat zwei gemeinsame Söhne. Kerbler trat 1955 zum Judentum über. Im Jahr 1962 wanderte sie nach Israel aus, wo sie im Habimah-Theater tätig war. Im Jahr 1968 kehrte sie nach Wien zurück und spielte am Wiener Burgtheater und am Theater in der Josefstadt. Von 1980 bis 1990 lebte sie in der Schweiz.
Sie spielte mit Schauspielgrößen wie Willi Forst, Hans Moser, Gustaf Gründgens, Heinz Rühmann, Ernst Haeusserman und Assi Dajan.

## Filmografie (Auswahl)

* 1952: Hannerl
* 1952: Seesterne
* 1953: Heute nacht passiert’s
* 1954: Dieses Lied bleibt bei dir
* 1954: Columbus entdeckt Krähwinkel
* 1956: Rosen für Bettina
* 1956: Santa Lucia
* 1956: Kleines Zelt und große Liebe
* 1969: Die Ratten
* 1969: Das weite Land (TV-Film)
* 1979: Berggasse 19
* 1983: Kottan ermittelt – (Teil 14–19 als „Elvira Markl“)
# Flughafen Erbil

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Der Internationale Flughafen Erbil (IATA-Code: EBL, ICAO-Code: ORER) ist ein Flughafen in der Autonomen Region Kurdistan im Irak. Er liegt im Nordwesten der Stadt Erbil.
Der Flughafen wird von der kurdischen Regionalregierung im Nordirak verwaltet. Mit dem Flughafen Sulaimaniyya gehört er zu den zwei Flughäfen in der Autonomen Region Kurdistan.

## Geschichte

Der Flughafen wurde 2003 anstelle eines bis 1991 von der irakischen Regierung betriebenen Militärflugplatzes errichtet. Eine erste Erweiterung wurde im April 2005 eröffnet, kurz darauf erhielt der Flughafen einen ICAO-Code. Um internationalen Standards zu genügen, wurde im März 2010 ein vollständiger Neubau eingeweiht. Gebaut wurde er von der türkischen Firma Makyol. Die Kosten betrugen 550 Mio. US-Dollar.

## Betrieb

Der Flughafen war Drehkreuz der Zagrosjet, welche Ziele in der Türkei, dem Irak und Schweden anflog.
Es bestehen Linienflugverbindungen zu Zielen im Inland, in Europa und dem Nahen Osten. Austrian Airlines fliegt täglich nach Wien, Iraqi Airways und Lufthansa verbinden den Flughafen Erbil dreimal pro Woche mit Frankfurt am Main. Weitere Internationale Ziele sind Nürnberg und Köln/Bonn.
Nach dem Unabhängigkeitsreferendum im September 2017 wurde der Betrieb für Internationale Flüge durch die Regierung in Irak gesperrt. Humanitäre, diplomatische und militärische Flüge waren vom Verbot ausgenommen. Im März 2018 wurde der Betrieb für Internationale Flüge wieder erlaubt.

## Infrastruktur

Der Flughafen ist mit einer 4800 Meter langen und 75 Meter breiten Start- und Landebahn in Nord-Süd-Richtung ausgestattet. Die Piste zählt zu den längsten der Welt. Die Landerichtung 18 verfügt über ein Instrumentenlandesystem der mittleren Kategorie (CAT II), die Landerichtung 36 über eines der einfachsten Kategorie (CAT I). Die Bahn 15/33 wird nicht für Starts oder Landungen verwendet, sondern nur für Rollbewegungen zum oder vom Cargo Terminal 2. Der Flughafen besitzt ein 72.000 m² großes Passagier-Terminal mit CIP-Bereich, ein eigenes VIP-Terminal sowie zwei Fracht-Terminals.

## Statistiken

| Jahr | Passagiere | Fracht (Tonnen) |
| 2006 | 163.619 | |
| 2007 | 263.148 | 9.321 |
| 2008 | 301.534 | 13.335 |
| 2009 | 348.120 | 11.100 |
| 2010 | 435.469 | 10.619 |
| 2011 | 621.870 | 17.769 |
| 2012 | 947.600 | 27.849 |
| 2013 | 1.193.783 | 38.572 |
| 2014 | 1.566.000 | 33.527 |
# Volvo PV60

Der Volvo PV 60 ist ein Personenwagen, der von Volvo in den Jahren 1946 bis 1950 gebaut wurde. Er löste die Reihe PV 53 bis PV 56 ab.
Während die Karosserie neu gestaltet war, wurde der Motor, ein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 3670 cm³, vom Vorgänger übernommen. Lediglich die Leistung wurde geringfügig auf 90 PS (66 kW) gesteigert (PV53 bis PV56: 86 PS/63 kW).
Der Wagen wurde im September 1944 in den königlichen Tennishallen in Stockholm zusammen mit dem kleineren PV 444 vorgestellt. Die Auslieferung begann aber erst 1946. Bis 1950 wurden 3006 Stück dieses Modells gebaut. Hinzu kamen 500 Stück der Variante PV 61 (Chassis für Sonderaufbauten). Eine Taxiversion wurde nicht gebaut; hierfür gab es die eigenständige Baureihe PV 800.
Der PV 60 wurde 1950 ohne Nachfolger eingestellt. Mittlerweile produzierte Volvo den kleineren PV 444, der sich in viel größeren Stückzahlen verkaufen ließ. Erst 1968 kehrte Volvo mit dem Volvo 164 in die Sechszylinderklasse zurück.

## Technische Daten

| Typ | PV 60 | PV 61 |
| Bauzeitraum | 1946–1950 | 1946–1950 |
| Aufbauten | Limousine 4 Türen | Fahrgestell |
| Motor | 6 Zyl., Reihe, 4-Takt | 6 Zyl., Reihe, 4-Takt |
| Ventile | stehend | stehend |
| Bohrung × Hub | 84,14 mm × 110 mm | 84,14 mm × 110 mm |
| Hubraum | 3670 cm³ | 3670 cm³ |
| Leistung (PS) | 90 | 90 |
| Leistung (kW) | 66 | 66 |
| bei Drehzahl (1/min) | 3600 | 3600 |
| Drehmoment (Nm) | 216 | 216 |
| bei Drehzahl (1/min) | 1400 | 1400 |
| Getriebe | 3-Gang mit Lenkradschaltung (Overdrive auf Wunsch) | 3-Gang mit Lenkradschaltung (Overdrive auf Wunsch) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | 120 km/h |
| Leergewicht | 1530 kg | |
| Zul. Gesamtgewicht | 1970 kg | |
| Elektrik | 6 Volt | 6 Volt |
| Länge | 4660 mm | 4660 mm |
| Breite | 1850 mm | 1850 mm |
| Höhe | 1700 mm | |
| Radstand | 2850 mm | 2850 mm |
| Spur vorn / hinten | 1420 mm / 1510 mm | 1420 mm / 1510 mm |
# Ehe für eine Nacht

Ehe für eine Nacht ist ein 1952 entstandenes, deutsches Verwechslungslustspiel von Viktor Tourjansky mit Gustav Fröhlich, Hannelore Bollmann und Adrian Hoven in den Hauptrollen.

## Handlung

Fotograf Hans Hoppe ist nicht nur Vater von drei erwachsenen Kindern, er frönt auch noch der Wettleidenschaft: Vor allem Pferderennen haben es ihm angetan. Da ihm aber allmählich das Geld ausgeht, greift er zu einem ungewöhnlichen Trick. Sein reicher Bruder aus Amerika, Pedro, wird von ihm gebeten, bereits jetzt die fest zugesagte Mitgift für seine kurz vor der Eheschließung stehenden Kinder auszuzahlen. Hans Hoppe will mit diesem Geld erwartungsgemäß erneut sein Glück auf der Rennbahn versuchen, ohne dass die eigentlich rechtmäßigen Empfänger, seine Kinder, etwas davon ahnen. Das Unglück nimmt seinen Lauf, denn prompt meldet sich der reiche Onkel aus Amerika bei den deutschen Verwandten an.
Pedro Hoppe will jedoch ganz en famille wohnen, das heißt, man kann ihn zwecks Unterbringung nicht in ein Hotel verfrachten. Und so ist der heiratswillige Nachwuchs von Vater Hoppe, der seinen Kindern kleinlaut die finanzielle Zweckentfremdung beichtet, dazu gezwungen, Pedro eine Farce vorzuspielen und die „Ehe für eine Nacht“, wie der Filmtitel verspricht, zu proben. Während anfangs die Scharade gelingt und Pedro einwickelt, geht ihm jedoch bald ein Licht auf, als sich eine der falschen Ehegattinnen in ihn verliebt. Großzügig verzeiht Pedro seinem Bruder Hans den Schwindel, und der hat mit seinem Wetteinsatz endlich einmal Glück und erzielt einen großen Gewinn beim Derby.

## Produktionsnotizen

Ehe für eine Nacht entstand im Herbst 1952 im Münchner Carlton-Film-Studio sowie mit Außenaufnahmen in München und der Trabrennbahn Daglfing bei München. Der Film wurde am 18. Februar 1953 im Kasseler Capitol-Kino uraufgeführt, die Berliner Premiere war am 14. Mai desselben Jahres.
Produzent Jochen Genzow übernahm mit Franz Seitz junior die Herstellungsleitung, Rudolf Wischert die Produktionsleitung. Ernst H. Albrecht und Arne Flekstad gestalteten die Filmbauten, Walter Rühland kümmerte sich um den Ton. Es sang Horst Winter.

## Kritik

Im Lexikon des Internationalen Films urteilte: „Drei Scheinehen und noch mehr Verwechslungen in einem geschmacksunsicheren Lustspiel mit abgenutzter Situationskomik.“
# Friedrich von Spee

Friedrich Stephan Maria Hubertus Benediktus Graf von Spee (* 12. Februar 1882 auf Burg Untermaubach; † 11. Dezember 1959 in Düren) war von 1920 bis 1945 Landrat des Restkreises Merzig-Wadern.

## Leben
### Herkunft

Der unverheiratet gebliebene Friedrich Graf von Spee war der jüngere Bruder des langjährigen Landrats des Kreises Schleiden, Josef Graf von Spee, und entstammte damit wie dieser dem Geschlecht von Spee, das dem Uradel des Erzbistums Köln angehört. Ihr Vater war der Düsseldorfer Landrat Wilderich Graf von Spee, seine Mutter Antonia, geborene Freiin von Mirbach-Harff, eine Tochter des Richard Freiherr von Vorst-Gudenau. Von Vorst-Gudenau hatte nach dem Tod seines ohne leibliche Nachkommen im Jahr 1849 gestorbenen Onkels Johann Wilhelm Freiherr von Mirbach-Harff dessen Fideikommiss geerbt und nahm mit allerhöchster Bestätigung vom 31. Mai 1850 auch dessen Namen, Titel und Wappen an.

### Werdegang

Zunächst von Hauslehrern unterrichtet, besuchte Friedrich von Spee in der Folge die von Johann Wilhelm von Mirbach-Harff mitbegründete Rheinische Ritterakademie in Bedburg, die er mit Ablegung der Reifeprüfung im Frühjahr 1903 verließ. Den Militärdienst als Einjährig-Freiwilliger bei dem Garde-Schützen-Bataillon in Groß-Lichterfelde bei Berlin ableistend (1903/1904), studierte Friedrich Graf von Spee von 1903 bis 1907 in Freiburg, Berlin, Bonn und Münster Rechtswissenschaften. Im Weiteren erhielt von Spee am 7. September 1908 die Ernennung zum Gerichtsreferendar und am 21. September 1913 als Gerichtsassessor am Amtsgericht Düsseldorf. Bei Beginn des Ersten Weltkriegs legte er am 4. August 1914 noch die Große Staatsprüfung ab. Danach meldete er sich sogleich zum Kriegsdienst, kam als Offizier an die Westfront und geriet bereits im September 1914 in englische Kriegsgefangenschaft. Im Zuge eines Gefangenenaustauschs gelangte von Spee im Januar 1918 in die Niederlande und fand bis zum Dezember 1918 Beschäftigung bei der dortigen deutschen Gesandtschaft. Bei seiner Rückkehr nach Deutschland wurde er ausbildungshalber an die Kommunalverwaltung der Bürgermeisterei Kreuzau überwiesen, in deren Bereich auch sein Geburtsort Untermaubach liegt.

### Wirken als Landrat

Nachdem als Folge des Friedensvertrag von Versailles das Saargebiet von 1920 bis 1935 vom Deutschen Reich abgeteilt worden war, verblieb nur ein Teil des vormaligen Landkreis Merzig-Wadern beim Deutschen Reich. Dieser sogenannte Restkreis Merzig-Wadern wurde Friedrich Graf von Spee zur Verwaltung übergeben. Zunächst zum 1. März 1920 nur vertretungsweise eingesetzt, erhielt er in Wadern die Ernennung als Regierungsassessor (19. August 1920) und am 23. Dezember 1921 zum Regierungsrat, ehe ihm im Juni 1923 die Stelle als Kreisverwalter (Landrat) auch kommissarisch übertragen wurde. Die definitive Ernennung erging am 16. Juli 1923. Seitens der Interalliierten Rheinlandkommission in den Jahren 1923 und 1924 ausgewiesen, blieb Friedrich Graf von Spee bis zu seiner Entlassung im Jahr 1945 Landrat des Restkreises.
# Sabina Kasslatter Mur

Sabina Kasslatter Mur (* 18. Juni 1963 in Brixen als Sabina Kasslatter) ist eine Südtiroler Politikerin der SVP.

## Leben

Kasslatter Mur schloss 1988 ihr Studium der Geschichte und Germanistik an der Universität Innsbruck mit der Diplomarbeit Die Stadt Brixen von 1918 bis 1925: wirtschaftliche und soziale Anpassungsprobleme ab. Anschließend arbeitete sie von 1988 bis 1993 als Redakteurin und später als stellvertretende Ressortleiterin für die Tageszeitung Dolomiten.
Im Jahr 1990 wurde sie als Gemeinderätin von Barbian politisch aktiv und sogleich Assessorin für Umwelt, Soziales, Jugend und Information. Bei den Wahlen im Jahr 1993 konnte sie ein Mandat für den Südtiroler Landtag und damit gleichzeitig den Regionalrat Trentino-Südtirol erringen, denen sie bis 2013 angehörte. Von 1993 bis 1996 amtierte sie als Landtagspräsidentin, von 1996 bis 1998 als -vizepräsidentin. 1999 wurde sie in die Südtiroler Landesregierung gewählt. Von Februar 1999 bis Dezember 2003 diente Kasslatter Mur im Kabinett Durnwalder III als Landesrätin für deutsche Schule sowie deutsche und ladinische Berufsbildung, von 2003 bis 2008 im Kabinett Durnwalder IV als Landesrätin für Familie, Denkmalpflege und deutsche Kultur. In den Jahren 2003–2004 amtierte sie zudem kurzzeitig auch als Vizepräsidentin des Regionalrats. In der folgenden Legislaturperiode war sie im Kabinett Durnwalder V zuständige Landesrätin für deutsche Schule, Denkmalpflege, Bildungsförderung, deutsche Kultur und Berufsbildung. Im Oktober 2012 gab Kasslatter Mur bekannt, dass sie zur Landtagswahl 2013 nicht mehr antreten wolle, und schied in der Folge aus der aktiven Politik aus.
Von 2015 bis 2021 leitete Kasslatter Mur den Förderkreis und die Stiftung (ab 2019) der Universität Innsbruck.