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# KFNB – Minotaurus und Ajax

KFNB „MINOTAURUS“ und „AJAX“ :
| Technische Daten |||
| Baujahr | 1841 | |
| | vor Umbau | nach Umbau |
| Bauart | B1 n2 | B1 n2 |
| Zylinder-Ø | 360 mm | 356 mm |
| Kolbenhub | 507 mm | 511 mm |
| Treibrad-Ø | 1554 mm | 1581 mm |
| Laufrad-Ø vorne | – | – |
| Laufrad-Ø hinten | 1106 mm | 1106 mm |
| Fester Radstand | 3457 mm | 3477 mm |
| Gesamtradstand | 3457 mm | 3477 mm |
| Gesamtradstand + Tender | k. A. | k. A. |
| Heizfl. d. Rohre | 34,5 m² | 60,6 m² |
| Heizfl. d. Feuerbüchse | 5,8 m² | 6,4 m² |
| Rostfl. | 1,06 m² | – |
| Dampfdruck | 5,1 | 6,5 |
| Gewicht (leer) | k. A. | 21,2 t |
| Adhäsionsgewicht | 15,2 t | 14,5 t |
| Dienstgewicht | 21,8 t | 24,0 t |
| Dienstgewicht + Tender | 38,6 t | k. A. |
| Wasser | 2,5 m³ | k. A. |
| Kohle | 4,7 m³ | k. A. |
| Länge | k. A. | k. A. |
| Länge + Tender | k. A. | k. A. |
| Höhe | k. A. | k. A. |
Die Dampflokomotiven „MINOTAURUS“ und „AJAX“ waren Personen- und Güterzugslokomotiven der Kaiser Ferdinands-Nordbahn. Die "AJAX" ist mit Baujahr 1841 die älteste erhaltene Dampflokomotive Österreichs und des europäischen Kontinents.

## Geschichte

Die beiden Lokomotiven wurden 1841 für die im selben Jahr eröffneten Flügelstrecke nach Stockerau bei der englischen Lokomotivfabrik Jones, Turner & Evans beschafft.
Die „AJAX“ bekam 1856 einen neuen Tender, der 1847 von der Maschinenfabrik der Wien-Gloggnitzer Eisenbahn gebaut worden war. Die beiden Maschinen wurden 1858/1859 umgebaut und erhielten neue Kessel. 1867 erhielt die „AJAX“ sogar noch einen dritten Kessel mit 1,0 m² Rostfläche, 5,8 m² Feuerbüchs- und 52,0 m² Siederohrheizfläche. Die Lokomotiven hatten Innenzylinder; die Triebräder der zweite Kuppelachse waren spurkranzlos. Wegen ihrer großen Treibräder konnten die Loks auch problemlos im Personenzugdienst Einsatz finden.
Die „MINOTAURUS“ wurde 1867 aus dem Betrieb genommen und beim Bau der Mährisch-schlesischen Nordbahn eingesetzt, bis sie 1871 ausgemustert wurde.

### Verbleib

Die „AJAX“ wurde 1874 außer Dienst gestellt, aber nicht verschrottet, sondern in einem Schuppen der Nordbahn abgestellt, wo sie in Vergessenheit geriet.
Zum 70-jährigen Jubiläum der der KFNB 1908 wurde sie wiederentdeckt, restauriert, weitestgehend in den Ursprungszustand zurückversetzt und äußerlich fahrfähig wiederhergestellt. 1911 wurde sie dem österreichischen Eisenbahnmuseum übereignet und dort ausgestellt. Während der umfassenden Sanierung und Umgestaltung des Museums in den 1990er-Jahren war die Lokomotive für einige Jahre im Eisenbahnmuseum Straßhof einquartiert, ab 2006 wurde an ihr gemeinsam mit anderen historischen Fahrzeugen des österreichischen Eisenbahnmuseums in einer Halle am Wiener Nordbahnhof eine Restaurierung nach wissenschaftlichen Grundsätzen vorgenommen.
Seit Ende November 2008 ist die „AJAX“ wieder im Hauptgebäude des Technischen Museums in Wien (Ebene 2) zu besichtigen. Dort wird sie unter der Inventarnummer 40561/1 geführt.
# KFNB – Theseus und Centaur

KFNB „THESEUS“ und „CENTAUR“ :
| kein Bild vorhanden |||
| Technische Daten |||
| | „THESEUS“ | „CENTAUR“ |
| Bauart | 1A1 n2 | 1A1 n2 |
| Zylinder-Ø | 356 mm | 356 mm |
| Kolbenhub | 461 mm | 461 mm |
| Treibrad-Ø | 1581 mm | 1567 mm |
| Laufrad-Ø vorne | 1093 mm | 1100 mm |
| Laufrad-Ø hinten | 1106 mm | 1106 mm |
| Fester Radstand | k. A. | k. A. |
| Gesamtradstand | k. A. | k. A. |
| Gesamtradstand + Tender | k. A. | k. A. |
| Heizfl. d. Rohre | 49,7 m² | 43,3 m² |
| Heizfl. d. Feuerbüchse | 4,9 m² | 5,2 m² |
| Rostfl. | k. A. | k. A. |
| Dampfdruck | 5,4 | 5,4 |
| Gewicht (leer) | 13,0 t | 13,0 t |
| Adhäsionsgewicht | k. A. | k. A. |
| Dienstgewicht | 14,1 t | 14,1 t |
| Dienstgewicht + Tender | k. A. | k. A. |
| Wasser | 2,5 m³ | k. A. |
| Kohle | 4,7 m³ | k. A. |
| Länge | k. A. | k. A. |
| Länge + Tender | k. A. | k. A. |
| Höhe | k. A. | k. A. |
Die Dampflokomotiven „THESEUS“ und „CENTAUR“ waren Personenzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden von der Lokomotivfabrik Cockerill in Seraing 1842 geliefert und hatten höchstwahrscheinlich die Achsformel 1A1 (auch 1B findet sich in manchen Quellen). 1853 hatten die Maschinen unterschiedliche Abmessungen (vgl. Tabelle). Die „THESEUS“ erhielt bis dahin auch einen neuen Kessel.
Beide Lokomotiven wurden 1862 ausgemustert.
# KFNB – Vindobona II bis Flora

KFNB „VINDOBONA II“ bis „FLORA“ :
| Technische Daten |||
| | 1865 | Reko 1866/69 |
| Bauart | 1B n2 | 1B n2 |
| Zylinder-Ø | 395 mm | 395 mm |
| Kolbenhub | 619 mm | 619 mm |
| Treibrad-Ø | 1897 mm | 1897 mm |
| Laufrad-Ø vorne | 1225 mm | 1212 mm |
| Laufrad-Ø hinten | – | – |
| Fester Radstand | k. A. | 4465 mm |
| Gesamtradstand | k. A. | 4465 mm |
| Gesamtradstand + Tender | k. A. | k. A. |
| Heizfl. d. Rohre | 95,1 m² | 97,7 m² |
| Heizfl. d. Feuerbüchse | 7,6 m² | 8,3 m² |
| Rostfl. | k. A. | 1,50 m² |
| Dampfdruck | 5,4 | 8,1 |
| Gewicht (leer) | k. A. | 30,6 t |
| Adhäsionsgewicht | k. A. | 19,7 t |
| Dienstgewicht | k. A. | 30,9 t |
| Dienstgewicht + Tender | k. A. | k. A. |
| Gesamtgewicht | 102,7 t | 106,0 t |
| Wasser | k. A. | k. A. |
| Kohle | k. A. | k. A. |
| Länge | k. A. | 8,081 m |
| Länge + Tender | k. A. | k. A. |
| Höhe | k. A. | k. A. |
Die Dampflokomotiven „VINDOBONA II“ bis „FLORA“ waren Personenzuglokomotiven mit der Achsformel 1B der KFNB. Sie wurden 1856 von der Lokomotivfabrik Maffei in München an die KFNB geliefert. Sie waren baugleich mit den Maschinen der ersten Lieferung dieser Fabrik (KFNB – Telegraph I bis Euterpe I). Die Maschinen hatten innen liegende Zylinder und eine zwischen den Kuppelachsen weit durchhängende Feuerbüchse.
Die Maschinen wurden 1866/1869 rekonstruiert, wobei statt des Dampfdoms ein zylindrischer Schlot installiert wurde.
Alle Maschinen wurden zwischen 1880 und 1883 ausgeschieden.
# KFNB – Virginia und Florida

KFNB „VIRGINIA“ und „FLORIDA“ :
| kein Bild vorhanden |||
| Technische Daten |||
| | „VIRGINIA“ | „FLORIDA“ |
| Bauart | 2A n2 | 2A n2 |
| Zylinder-Ø | 320 mm | 316 mm |
| Kolbenhub | 509 mm | 514 mm |
| Treibrad-Ø | 1192 mm | 1218 mm |
| Laufrad-Ø vorne | 751 mm | 757 mm |
| Laufrad-Ø hinten | – | – |
| Fester Radstand | k. A. | k. A. |
| Gesamtradstand | k. A. | k. A. |
| Gesamtradstand + Tender | k. A. | k. A. |
| Heizfl. d. Rohre | 34,6 m² | 35,4 m² |
| Heizfl. d. Feuerbüchse | 4,4 m² | 4,1 m² |
| Rostfl. | k. A. | k. A. |
| Dampfdruck | 5,4 | 5,4 |
| Gewicht (leer) | 11,1 t | 11,1 t |
| Adhäsionsgewicht | k. A. | k. A. |
| Dienstgewicht | 12,4 t | 12,4 t |
| Dienstgewicht + Tender | k. A. | k. A. |
| Wasser | 2,5 m³ | k. A. |
| Kohle | 4,7 m³ | k. A. |
| Länge | k. A. | k. A. |
| Länge + Tender | k. A. | k. A. |
| Höhe | k. A. | k. A. |
Die Dampflokomotiven Virginia und Florida waren Personenzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden von der Lokomotivfabrik William Norris 1841 geliefert und hatten die Achsformel 2A.
Da man offenbar in weiterer Folge mit den Leistungen der New York zufrieden war, erfolgte diese Nachbestellung. Der Unterschied der Abmessungen der beiden Maschinen zur New York war sehr gering.
Die Virginia hatte die Inventarnummer 27, die Florida 28.
Die Florida wurde 1850 abgestellt und 1856 ausgeschieden. Die Virginia verrichtete noch bis 1858 Dienst und wurde erst 1861 ausgemustert.
# Urnenhain Kleinmünchen

Der Urnenhain Kleinmünchen zählt zur Gruppe der Friedhöfe in Linz und befindet sich im Stadtteil Kleinmünchen. Er besteht seit dem Anfang des 19. Jahrhunderts und umfasst ein rechteckiges Areal von rund 9000 m² sowie eine Aufbahrungshalle. Der Urnenhain Kleinmünchen wird von der Linz AG betrieben und vom Stadtfriedhof Linz/St. Martin aus betreut.

## Geschichte

Der ursprüngliche Friedhof der bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts selbständigen Gemeinde Kleinmünchen entwickelte sich um die Kirche der Gemeinde. Diese ist bereits aus der Zeit vor 1200 als dem heiligen Quirinus geweihte Holzkirche nachweisbar, um der bereits Bestattungen durchgeführt wurden. Ausgrabungen am Areal der alten Kirche förderten neben sakralen Holzbauten, Fundamenten einer Chorquadratkirche sowie auch Teile eines ehemaligen Friedhofs zu Tage, deren Alter bis ins 10. Jahrhundert zurückreicht. Die Verstorbenen der Pfarre Kleinmünchen dürften bis zum Beginn des 19. Jahrhunderts um die alte Quirinuskirche bestattet worden sein. Danach musste der Friedhof im Zuge des Bevölkerungswachstums auf ein größeres Areal verlegt werden.
Der neue Friedhof wurde auf einem Grundstück am Südrand des heutigen Wasserwaldes neu angelegt. Die Straße, an der der Friedhof liegt, hieß ursprünglich Friedhofstraße, wurde jedoch 1934 nach Johann Heinrich Pestalozzi in Pestalozzistraße umbenannt.
1938 wurden die Gebeine von rund 1600 Verstorbenen vom stillgelegten Friedhof der Pfarre St. Peter in der Zizlau hierher verlegt, da der gesamte historische Stadtteil St. Peter mit damals 4.500 Einwohnern dem Bau der Hermann-Göring-Werke weichen musste. Der Friedhof St. Peter war dabei eigentlich als neuer Stadtfriedhof von Linz vorgesehen gewesen, die Umbettung soll 40.000 Reichsmark verschlungen haben.
Der Kleinmünchner Friedhof wurde schließlich Ende des 20. Jahrhunderts in einen Urnenhain umgewandelt. Die bestehenden Erdgräber wurden großteils belassen, jedoch werden keine Erdbestattungen mehr durchgeführt. Die noch bestehenden Grabmale sollen nach und nach durch Urnengräber ersetzt werden.
# Tirzah Haase

Tirzah Haase (* 1959 in Dortmund) ist eine deutsche Schauspielerin und Sängerin für Chanson.

## Leben

Haase betätigte sich bereits während ihrer Schulzeit unter dem Künstlernamen Gina Doreen als Sängerin und arbeitete unter anderem mit Dieter Thomas Heck zusammen. Nach der Mittleren Reife absolvierte sie Schauspiel- und Gesangsausbildungen an der staatlichen Hochschule für bildende Künste Hamburg, an der Musical-Schule in Hamburg und bei Ida Ehre. Neben zahlreichen festen Theater-Engagements, beispielsweise im Thalia-Theater, im Stadttheater Trier, auf der Bühne des Westfälischen Landestheaters oder in der Comödie Bochum, war sie auch in diversen eigenen Produktionen zu sehen.
Tirzah Haase hat TV-Auftritte, unter anderem in Serien wie „Das Traumschiff“, „Der große Bellheim“, „Verbotene Liebe“ oder „Unter uns“, sowie auch Engagements als Fernsehansagerin bei verschiedenen WDR-Landesstudio.
Darüber hinaus ist sie seit 2008 feste Sprecherin für die Haltestellenansagen von DSW21.
Haase wohnt zurzeit in Dortmund. Als Jüdin engagiert sie sich ehrenamtlich in künstlerischen Projekten gegen Antisemitismus.

## Rundfunkarbeit (Auswahl)

* WDR Köln: Hörspiele, Schulfunk, Feature
* WDR Lokalrundfunk: Nachrichtensprecherin (Seit 1987)
* WDR Landesstudio Dortmund: Zeitzeichen (Radiosendung)
* WDR Landesstudio Wuppertal: Leonardo (Wissenschaftssendung)
* CCR-Studios Bochum: Kommerzielle Werbespots, Telefonansagen, Film-Vertonung, Rundfunk und Ladenfunk

## Filmografie (Auswahl)

* „Die vier von der Tankstelle“ (Agentin Marina)
* „Der große Bellheim“/Dieter Wedel (Substitutin Anna)
* „Orlando“/Virginia Woolf (Titelrolle)
* Serie „Das Scheidungsgericht“ (Jutta Dietz, Klägerin)
* Serie „Verbotene Liebe“ (Sybille Maiwald)
* Serie „Unter Uns“ (Geiselnehmerin Astrid)
* Serie „TV Kaiser“ (Darstellerin)
# Ferdinand Schwarz (Orgelbauer)

Ferdinand Schwarz (* Anfang 18. Jahrhundert in Graz; † ca. 1773 ebenda) war ein österreichischer Orgelbauer.

## Leben

Ferdinand Schwarz führte als Sohn des Orgelbauers Andreas Schwarz († 1734) den väterlichen Orgelbaubetrieb weiter. Sein genaues Geburts- und Sterbedatum konnte bisher in den Pfarrmatriken nicht ermittelt werden. Die von ihm gebauten Orgeln weisen eher Brustwerke als Rückpositive sowie einen seitlichen Spielschrank auf; so prägten sie den Orgelbau in der Steiermark.

## Werkliste

| Jahr | Ort | Gebäude | Manuale | Register | Bemerkungen |
| ca. 1740 | Deutschlandsberg | St. Ulrich am Ulrichsberg | I | 5 | |
| 1750 | Kaindorf b. Hartberg | Pfarrkirche Kaindorf | II/P | 17 | Gehäuse und Teil der Pfeifen erhalten. |
| 1756 | Jobst | Filialkirche St. Anna, Jobst | I/P | 8 | |
| 1762 | Hartberg | Stadtpfarrkirche (Hartberg) | II/P | 29 | 1942 Neubau durch Karl Schuke (Berlin) hinter historischem Prospekt (II/P/22) |
| 1765 | Birkfeld | Pfarrkirche Birkfeld | II/P | 24 | |
| 1765 | Straden | Pfarrkirche Straden | II/P | 15 | |
| 1765 | Szentgotthárd | ehem. Stiftskirche | II/P | 24 | |
| 1767 | Koglhof | Pfarrkirche Koglhof | II/P | 14 | |
| 1769 | Gasen | Pfarrkirche Gasen | I/P | 10 | 1998 restauriert durch Romano Zölss |
| 1769 | Weiz | Taborkirche (Weiz) | I/P | 8 | restauriert 2006 durch Thomas Jann Orgelbau |
# Art Kassel

Art Kassel (* 18. Januar 1896 in Chicago; † 3. Februar 1965 in Van Nuys, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Jazz-Saxophonist und Bandleader.

## Leben und Wirken

Saxophonist Art Kassel und seine Kassels in the Air waren eine Attraktion der Chicagoer Musikszene; ihr Debüt hatte die Formation im Jahr 1924 im Midway Gardens, dann hatte Kassels Band ein 15 Jahre währendes Engagement im Bismarck Hotel und spielte häufig in den Aragon und Trianon Ballrooms, wo ihre Auftritte auch im Radio übertragen wurden und zu den bekannten Bands des Mittleren Westens gehörten. Ende der 1950er Jahre zog Art Kassel zur Westküste, wo er zwei Jahre lang mit seinem Orchester in einem lokalen Fernsehprogramm mit seiner Bandsängern auftrat (The Gloria Hart Show); Anfang der 1960er Jahre gastierte er auch im Hollywood Palladium, dann im Myron's Ballroom und zuletzt im Golden West Ballroom in Norwalk, wo seine Band das engagement auch nach seinem Tod im Februar 1965 fortsetzte.
In den frühen Jahren von Kassels Band spielten bei ihm namhafte Jazzmusiker wie Benny Goodman, Bud Freeman und Muggsy Spanier. Während der 1930er Jahre wechselte Kassel vom Jazz zur Sweet music; seine späteren Orchester konnten das frühere musikalische Niveau nicht halten.
Mit Vic Berton komponierte Kassel 1922 den Titel „Sobbin´ Blues“. Seine frühen Aufnahmen erschienen Anfang der 1980er Jahre auf Hindsight Records in der Reihe The Uncollected.
# Liste der Kulturgüter in Alpnach

Die Liste der Kulturgüter in Alpnach enthält alle Objekte in der Gemeinde Alpnach im Kanton Obwalden, die gemäss der Haager Konvention zum Schutz von Kulturgut bei bewaffneten Konflikten, dem Bundesgesetz vom 20. Juni 2014 über den Schutz der Kulturgüter bei bewaffneten Konflikten sowie der Verordnung vom 29. Oktober 2014 über den Schutz der Kulturgüter bei bewaffneten Konflikten unter Schutz stehen.
Objekte der Kategorien A und B sind vollständig in der Liste enthalten, Objekte der Kategorie C fehlen zurzeit (Stand: 1. Januar 2023).

## Kulturgüter

| Foto | Objekt | Kat. | Typ | Standort |
| BW | Römischer Gutshof Uechteren KGS-Nr.: 04244 | A | F | Uechteren 663100 / 198549 |
| ja | Pilatusbahn mit Talstation KGS-Nr.: 09742 | A | X | Brünigstrasse 4 663831 / 200829 |
| ja | Kapelle St. Theodul KGS-Nr.: 04241 | B | G | Schoried 5.1 662190 / 198393 |
| ja | Pfarrkirche St. Maria Magdalena KGS-Nr.: 04242 | B | G | Brünigstrasse / Bahnhofstrasse 663441 / 199220 |
| ja | Schönenbühlhaus, Schoried KGS-Nr.: 04243 | B | G | Schönenbüel 1 662104 / 198508 |
| BW | Wohnhaus Grund KGS-Nr.: 05716 | B | G | Grunderbergstrasse 11 663027 / 199474 |
| ja | Beinhaus St. Michael KGS-Nr.: 12264 | B | G | Bahnhofstrasse 8.1 663538 / 199190 |
| ja | Altes Schulhaus, sogenannter Schlosshof KGS-Nr.: 12265 | B | G | Bahnhofstrasse 8 663547 / 199170 |
| BW | Katholisches Pfarrhaus, Pfarrhof KGS-Nr.: 12271 | B | G | Bahnhofstrasse 10 663598 / 199173 |
| ja | Kapelle St. Josef KGS-Nr.: 12272 | B | G | Brünigstrasse 70.1 663761 / 200630 |
| ja | Verwaltungsgebäude der Pilatusbahn KGS-Nr.: 12273 | B | G | Brünigstrasse 2 663851 / 200847 |
| ja | Majorenhaus KGS-Nr.: 12275 | B | G | Brünigstrasse 1 663808 / 200762 |
| ja | Bahnhof Alpnachstad mit Lokremise (dislozierter Teil des ersten Luzerner Bahnhofs 1859) KGS-Nr.: 12276 | B | G | Bahnhofplatz 6 663873 / 200779 |
| ja | Hotel Pilatus-Kulm KGS-Nr.: 12277 | B | G | Pilatus Kulm 2 662009 / 203484 |

## Legende

Die Tabelle enthält im Einzelnen folgende Informationen:
Der Inhalt der Tabelle ist absteigend nach der Kulturgüterkategorie und innerhalb dieser numerisch aufsteigend sortiert.
# Gray Gordon

Gray Gordon (* 4. Mai 1904 in Freeport, Illinois als Jerome Rohkar; † 18. Juli 1976 in New York City) war ein US-amerikanischer Saxophonist und Orchesterleiter im Bereich des Swing und der Populären Musik.

## Leben und Wirken

Gray Gordon begann seine Karriere als Bandleader mit einer fünfköpfigen Formation namens The Pretzel Five, als er noch die Highschool besuchte; sie spielte angeblich Dixieland Jazz bei Festen in seiner Heimatstadt. Mitte der 1920er Jahre zog Gordon nach Chicago, wo er bei den Seattle Harmony Kings und Elmo Macks Purple Derby Orchestra spielte. 1936 ging er nach New York City, wo er seine erste professionelle Band gründete. Nachdem er sich zunächst Gorden genannt hatte, nahm er während eines Engagements im Hotel Chase in St. Louis den Künstlernamen Gray Gordon an.
Gordon trat dann mit seinem Orchester Tic Toc Rhythm in Chicago auf, wo er mit seinem Schlagzeuger Frank Adams einen speziellen Tick-Tack-Rhythmus entwickelte, der zu seinem Erkennungsmerkmal für die Radiohörer wurde. Dieses auf Templeblocks erzeugte Uhrengeräusch wurde normalerweise von einem übertriebenen Posaunenton begleitet, bis dann die Band in die Eröffnungstakte des Songs einstieg. Berühmt wurden Gray Gordon and His Tic-Toc Rhythm vor allem durch ihr mehrere Monate währendes Engagement im Green Room des New Yorker Hotel Edison, wo sie zeitgleich mit den bekannten Tanzbands von Blue Barron und Little Jack Little auftraten; ihre Konzerte wurden vom hoteleigenen Radiosender jede Nacht übertragen. Die Erkennungsmelodie „One Minute To One“ wurde nie aufgenommen. Bandsänger war Cliff Grass, der auch Altsaxophon spielte. Er sang den kommerziell erfolgreichsten Titel der Band, „Blue In The Black of Night“, der auf Bluebird Records erschien. Grass ging dann Ende 1940 zu Guy Lombardo. Um 1940 erweiterte Gordon sein Orchester, in dem bis dahin nur drei Holz- und drei Blechbläser neben der Rhythmusgruppe tätig waren, zu einer Bigband-Formation. 1940/41 sang Meredith Blake in seiner Band.
Letzte Aufnahmen von Gray Gordon und seinem Orchester entstanden 1941 für Victor Records; in diesem Jahr wurden auch vier Soundies aufgenommen, bei denen die Band im Swing-Idiom spielte. 1945 löste Gordon sein Orchester auf. Danach war er in der Werbe- und Pressearbeit tätig und arbeitete dabei kurz für Les Paul, Mary Ford und für King Guion. In späteren Jahren war er in verschiedenen Hotels in Miami für Public Relations zuständig. Er starb 1976 an Krebs; er liegt auf dem Oakland Cemetery in seiner Heimatstadt Freeport (Illinois) begraben.

## Diskographische Hinweise

* The Uncollected – Gray Gordon and His Tic-Toc Rhythm Orchestra (Hindsight Records, 1939)
# Ronny Amm

Ronny Amm (* 19. Mai 1977 in Suhl) ist ein ehemaliger deutscher Rallye-Rennfahrer. Er wohnt in Frauenwald.

## Karriere

Die ersten drei Jahre seiner Karriere startete Ronny Amm mit Citroën Saxos verschiedener Klassen. Dabei erreichte er 2000 mit seinem Beifahrer René Tonn beim ADAC-Junior-Cup den sechsten, ein Jahr später den vierten Platz. 2002 gewann er den Cup. Zusätzlich bestritt er die zur Rallye-Weltmeisterschaft zählende ADAC Rallye Deutschland, die er auf dem 31. Gesamtrang beendete. 2003 wechselte er in Mitsubishi Lancers verschiedener Klassen und wurde Zwölfter in der Deutschen Rallye-Meisterschaft (DRM). 2004 fuhr er sowohl die Deutsche Rallye-Meisterschaft als auch beim Rallye-WM-Lauf in Deutschland, wo er das Ziel nicht erreichte. 2005 wechselte die Beifahrerin Sandra Bufe in sein Cockpit. Auch in diesem Jahr nahm er am deutschen Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft teil, ohne ins Ziel zu kommen. 2007 nahm er an der DRM teil.
Seit 2008 hat Amm an keiner Rallye mehr teilgenommen.
# Levada do Rei

Die Levada do Rei (portugiesisch für Königs-Levada) ist ein Bewässerungskanal auf der portugiesischen Atlantikinsel Madeira. Der schmale künstliche Wasserlauf wird auch nach seinem Quellfluss Levada da Ribeiro Bonito benannt. Der Wanderweg neben der Wasserrinne führt durch dichten Lorbeerwald, wegen der ursprünglichen Natur gehört der Weg zu einer der beliebtesten Levadawanderungen unter den Wanderpfaden auf Madeira.

## Zugang

Ausgangspunkt für die Wanderung ist der Weiler Quebradas südwestlich von São Jorge. Von der Ortsmitte in São Jorge wird der alten Landstraße ER101 in Richtung São Vicente gefolgt, bis nach 3 km an einem Abzweig ein Schild zur Levada weist. Der Wanderweg ist als PR 18 markiert, er beginnt auf etwa 535 m und führt nach einem kurzen Anstieg auf einem gestuften Treppenweg relativ bequem als schmaler Saumpfad neben dem Kanal entlang. Leicht ausgesetzte Passagen sind mit einem Drahtseilzaun gesichert.

## Wirtschaftliche Bedeutung

Zwei Vorläufer der Levada gehen bis auf das Ende des 18. Jahrhunderts zurück, die heutige Trasse wurde in den 1920er-Jahren gelegt. Das Wasser wird in einem Reservoir gesammelt und als Trinkwasser für die Gemeinden São Jorge und Arco de São Jorge aufbereitet und darüber hinaus zur Bewässerung in der Landwirtschaft genutzt. Im nahe gelegenen Ort Achadinha wird damit auch ein Sägewerk betrieben.

## Sehenswürdigkeiten

Die Levada fließt zunächst von im Frühjahr blau und weiß blühenden Schmucklilien gesäumt durch einen Eukalyptuswald, der bald von einem Lorbeerwald abgelöst wird. Dieser ursprünglich auf Madeira weit verbreitete Feuchtwald ist seit 1999 anerkanntes UNESCO-Weltnaturerbe. Typisch für den Wald sind neben verschiedenen Lorbeerbaumarten auch Baumheide (Erica arborea), Wurzelnder Kettenfarn (Woodwardia radicans) und andere Farnarten.
Eine längere Passage wird an einer steil abfallenden Felswand entlanggeführt, vor der sich kleine Wasserfälle in den Kanal stürzen. Immergrüne Vegetation mit rankenden Farnen geben dem Quellfluss der Levada, dem Ribeiro Bonito (portugiesisch für Schöner Fluss), einen wildromantischen Anstrich.
Vor oder nach der Wanderung bietet sich ein kurzer Abstecher zur alten Sägemühle an, es ist als Kulturgut geschützt.
# Wappen Albaniens

Das heutige Nationalwappen Albaniens wurde im Jahr 2002 eingeführt. Auf der roten Staatsflagge wird das gültige Wappen ohne den goldenen Helm wiederholt.

## Beschreibung

Bei dem Wappen handelt es sich um eine Adaption der Flagge Albaniens. Es basiert auf einem Siegel des albanischen Nationalhelden Skanderbeg. Das Wappen besteht aus einem roten Schild mit goldenem Rand, auf dem sich ein schwarzer Doppeladler befindet. Darüber schwebt der goldene Helm Skanderbegs.
Das Wappen bricht mit der heraldischen Farbregel Farbe auf Farbe.
Das kommunistische Albanien führte auch den Doppeladler. Im während der kommunistischen Herrschaft geführten Wappen schwebte der Adler im weißen Feld, da ein Schild nicht vorgesehen war. Es war an beiden Seiten von goldenen Kornähren umgeben und unten mit einem roten Band geschnürt, das auf jeder Seite die Ähren einmal umwand. Ein goldgerandeter fünfzackiger roter Stern schwebte zwischen den Ährenenden.

## Historische Wappen

* Wappen des Fürstentums Albanien (1914)
* Wappen der Albanischen Republik 1925–1928
* Wappen des Königreichs Albanien (1928–1939)
* Wappen Albaniens unter italienischer Besatzung (1939–1943)
* Wappen der Sozialistischen Volksrepublik Albanien (1946–1991)
* Wappen Albaniens (1992–1998)

## Stadtwappen (Auswahl)

* Tirana
* Durrës
* Elbasan
* Shkodra
* Korça
* Fier

## Sonstiges

Am 22. Juni 2018 formten die Kosovoschweizer Granit Xhaka und Xherdan Shaqiri nach ihren Toren im WM-Spiel der Schweiz gegen Serbien den albanischen Doppeladler mit der Hand. Das wurde im Hinblick auf den Gegner als provozierendes Verhalten kritisiert, da Serbien die Unabhängigkeit des hauptsächlich von Albanern bevölkerten Kosovos nicht anerkennt. In der Folge wurde der Begriff «Doppeladler» zum Wort des Jahres 2018 der deutschsprachigen Schweiz gewählt.