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# Oskar Fritsch

Oskar Fritsch (* 11. Juni 1883 in Nürnberg; † 9. August 1972 in Eichstätt) war ein deutscher Jurist und Schriftsteller.

## Leben

Als Sohn eines Landgerichtsdirektors geboren, studierte Fritsch nach dem Besuch des Gymnasiums in Schweinfurt Rechtswissenschaften in Erlangen und Würzburg. Während seines Studiums wurde er im Wintersemester 1901/02 Mitglied der Burschenschaft der Bubenreuther. Er nahm von 1914 bis 1918 als Soldat am Ersten Weltkrieg teil, zuletzt als Hauptmann. Später wurde er Obersturmführer der SA. 1928 wurde er Landgerichtsrat in Traunstein und 1932 Oberstaatsanwalt in Bayreuth. Zum 1. Mai 1935 trat er der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 3.613.510). 1937 wurde er Landgerichtsdirektor am Landgericht Regensburg, 1939 am Landgericht Eichstätt Landgerichtspräsident. Er war schriftstellerisch tätig.

## Veröffentlichungen

* Lieder einer Jugend. Würzburg 1918.
* Der deutsche Gedanke in der Dichtung. Ein Vortrag. Nürnberg 1920.
* Friedrich der Große, unser Held und Führer. München 1924, 3. Auflage, München 1936.
* Deutschlands Knechtschaft und Befreiung. Das Zeitalter der Befreiungskriege im Lichte der Gegenwart. München 1927, München 1934.
# Alfred Foretay

Alfred Jean Foretay (* 12. Januar 1861 in Morges; † 1. September 1944 in Genf) war ein Schweizer Bildhauer. Er fertigte Dekorationen für Gebäude, Brunnen und Bronzeskulpturen im Stil der Art nouveau. Als Landschaftsmaler fertigte er Gemälde im Stil des Impressionismus.

## Leben

Alfred Foretay wurde 1861 als Sohn des Architekten John-Henry Foretay geboren. Foretay arbeitete anfangs im Büro seines Vaters. Im Alter von 16 Jahren ging er nach Paris, wo er 1877 die Skulpturenabteilung von Alexandre Falguière an der École des Beaux-Arts besuchte. Er blieb einige Jahre in der Hauptstadt, wo er unter anderem im Salon der Société des Artistes Français ausstellte. Als Student von Falguières erhielt er im Jahr 1891 eine ehrenvolle Erwähnung und im Jahr 1904 eine Goldmedaille. Am 9. Oktober 1892 heiratete er in Paris die Französin Marie Isabelle Choiselat (geb. 14. Mai 1867 in Paris). Das Paar hatte einen Sohn und eine Tochter: Jules Alfred Foretay (geb. 20. Januar 1895 in Paris) und Jeanne Marie Foretay (geboren am 13. Juli 1896 in Paris).
1911 kehrte Foretay in die Schweiz zurück und verdiente sein Geld vor allem mit plastischem Bauschmuck. Nach einem Aufenthalt in Südfrankreich begann er auch, sich der Landschaftsmalerei zu widmen. Zwischen 1918 und 1935 kehrte er nach Frankreich zurück. Nach Kontakten mit verschiedenen Meistern der Bildhauerei und der französischen Malerei entschied er sich, in die Schweiz zurückzukehren. Foretay hinterliess bemerkenswerte Skulpturenkunst. Neben zahlreichen dekorativen bauplastischen Arbeiten fertigt Foretay zahlreiche Statuetten und Büsten im Stil des Art nouveau, aber auch dekorative Gefäße aus Zinn und Legierungen.

## Ausstellungen

* 1906: Kunstverein St. Gallen
* 1915: Sechste Ausstellung der Gesellschaft Schweizerischer Maler, Bildhauer und Architekten, Kunsthaus Zürich
* 1896–1914: Nationale Kunstausstellung der Schweiz
* 1900: Weltausstellung Paris 1900
* 1911: Internationale Ausstellung, Rom

## Werke im öffentlichen Raum

* 1912–18 Hotel Beau-Rivage, Lausanne, außerdem Geschäftshäuser (u. a. Old India; Crédit Foncier) in Lausanne, für die Volksbank und das Hotel Palace in Montreux
* ab 1921 in Marseille Ausführung umfangreicher öffentlicher Aufträge, u. a. Gestaltung von überlebensgroßen Säulenfiguren und zwei Giebeln am Grand Palace sowie eines Brunnens
# Herbert Müller (Musiker, 1932)

Herbert Müller (* 12. Juli 1932 in Innsbruck; † 8. Jänner 2024) war ein österreichischer Musiker, Journalist und Schallplattenmanager.

## Leben und Werk

Müller begann seine musikalische Laufbahn bei der Stadtmusikkapelle Wilten im Alter von 14 Jahren als Erster Posaunist. Nach der Matura studierte er zunächst Posaune, später Musikwissenschaft an der Universität Innsbruck. 1955 bis 1960 leitete er die Studiocombo von Radio Tirol, außerdem die „Volksmusikanten von Radio Tirol“. Als Posaunist war er neben Joe Zawinul und Fatty George „ein Pionier der neueren Jazzszene in Tirol“. Er komponierte Hörspielmusiken für Radio Tirol, Bühnenmusiken und Kulturfilmmusiken für den Tiroler Filmproduzenten Theo von Hörmann. 1960 gab er als Leiter der Studiocombo von Radio Tirol sein letztes Konzert in Innsbruck. „Das Idol unserer jazzbegeisterten Jugend verabschiedet sich“, schrieb die Tiroler Tageszeitung hierzu.
1966 wurde er Promotionchef bei CBS Schallplatten in Frankfurt. Als Leiter der Presseabteilung Klassik von Teldec Telefunken-Decca Schallplatten in Hamburg arbeitete er mit Künstlern wie Plácido Domingo, Luciano Pavarotti und Nikolaus Harnoncourt; Chefredakteur des Musikmagazins FonoForum war er zwischen 1976 und 1980. Von 1980 bis 1990 war er Director of Light Music bei TELDEC Record Service. Zu seinen Künstlern gehörten unter anderem Richard Clayderman und Caterina Valente, Gotthilf Fischer und Heino.

## Auszeichnungen

Der Bundespräsident der Republik Österreich verlieh Herbert Müller, der durch „sein langjähriges schöpferisches Wirken das Ansehen der Kunst in Österreich in hervorragender Weise gefördert hat“, 1987 den Berufstitel Professor.
Für die von ihm produzierten Aufnahmen mit Ernst Mosch und seinen Original Egerländer Musikanten erhielt Herbert Müller 1987 den Liederpfennig am Bande der Stadt Seligenstadt. Träger des „Liederpfennigs“ vor Herbert Müller waren unter anderem Nina Hagen, Konstantin Wecker und Jürgen von der Lippe. Der Liederpfennig am Bande „gebührt ihm nicht zuletzt deshalb, weil er mitgeholfen hat, der Volksmusik, der Musik der schweigenden Masse, in Deutschland zur Artikulation zu verhelfen“, schrieb der Publizist Reginald Rudorf.
Für seine „jahrzehntelange, internationale Tätigkeit für die Blasmusik“ erhielt der Posaunist Herbert Müller 1988 die Goldene Verdienstmedaille des Internationalen Musikbundes CISM.

## Privates

Herbert Müller war seit 1962 verheiratet. Mit seiner Frau Margot lebte er in Ebersberg bei München. Beide haben eine Tochter, Gabriele Müller.
# Südwestpfalz-Tour

Die Südwestpfalz-Tour ist ein insgesamt 60 Kilometer langer Radweg in Rheinland-Pfalz. Sie erhielt ihren Namen, da sie durch die gleichnamige Region, größtenteils vor allem durch den gleichnamigen Landkreis verläuft.

## Verlauf

Die Südwestpfalz-Tour beginnt im Weiler Johanniskreuz und führt anschließend in südwestliche Richtung. Der Radweg passiert nacheinander die Nordflanke des Steinberg und die Nordflanke des Hahnenberg. Anschließend führt er mitten durch Heltersberg, danach verläuft er durch den Süden der Gemarkung von Geiselberg, ohne das Siedlungsgebiet des Ortes zu berühren. Danach erreicht er Waldfischbach-Burgalben, um entlang des Klapperbach den Pfälzerwald zu verlassen und in die Sickinger Höhe einzutreten. Danach führt er durch Hermersberg und Weselberg.
Schließlich überquert er die Bundesautobahn 62 und streift den südlichen Ortsrand von Harsberg. Anschließend verläuft die Südwestpfalz-Tour mitten durch Saalstadt, Wallhalben, Schmitshausen und Battweiler. Schließlich führt er entlang des Auerbachs und erreicht er das Gebiet der kreisfreien Stadt Zweibrücken. Zunächst passiert er den Stadtteil Oberauerbach, danach Niederauerbach und anschließend entlang des Schwarzbach die Zweibrücker Kernstadt. Westlich des Zweibrücker Hauptbahnhofes überquert er die Bahnstrecke Landau–Rohrbach. führt danach entlang der Bundesautobahn 8, um an der Grenze zwischen Rheinland-Pfalz und dem Saarland zu enden.

## Besonderheiten

Innerhalb der Stadt Zweibrücken ist der Verlauf der Südwestpfalz-Tour größtenteils mit dem der Rheinland-Pfalz-Radroute identisch und innerhalb von Waldfischbach-Burgalben mit der Pfälzerwald-Tour.
# U.S. Highway 150

Der U.S. Highway 150 (kurz US 150) ist ein United States Highway in den Vereinigten Staaten, der am U.S. Highway 6 in Moline im Bundesstaat Illinois beginnt und am U.S. Highway 25 in Mount Vernon in Kentucky endet.

## Verlauf
### Illinois

Im Bundesstaat Illinois führt die US 150 vom Quad City International Airport an dem U.S. Highway 6 nach Vermilion. Zwischen Moline und Danville verläuft der Highway parallel zur Interstate 74.

### Indiana

Der U.S. Highway 150 führt im Bundesstaat Indiana südlich an Terre Haute vorbei. Von Vincennes verläuft der Highway zusammen mit dem U.S. Highway 50 bis Shoals. Danach führt er in östliche Richtung nach New Albany, bevor er mit der Interstate 64 den Bundesstaat Kentucky erreicht.

### Kentucky

In Kentucky überquert der US 150 zusammen mit der I-64 den Ohio River an der Sherman Minton Bridge. In der Innenstadt von Louisville bildet der Highway eine wichtige Hauptverkehrsstraße, die auch Bardstown Road genannt wird. Später kreuzt er noch die Interstates 65, 264 und 265. Durch Louisville verläuft der Highway zusammen mit dem U.S. Highway 31. Sie trennen sich in Bardstown in der Nähe des Martha Layne Collins Blue Grass Parkway wieder. Der U.S Highway 150 führt danach weiter in Richtung Südosten nach Danville, bevor er in Mount Vernon endet.

## Weblink

* Endpunkte des U.S Highways (englisch)
U.S. Highway 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 87 | 89 | 89A | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 101 | 150 | 151 | 163 | 218 | 400 | 412 | 425 Diese Liste enthält die Hauptrouten des U.S.-Highway-Systems. Nebenrouten sind vom Artikel der jeweiligen Hauptroute (mit identischen Endziffern) erreichbar.
Siehe auch: Liste der United States Highways.
# Jamaikanische Botschaft in Berlin

Die jamaikanische Botschaft in Berlin ist die diplomatische Vertretung des Inselstaates Jamaika in Deutschland. Das Gebäude befindet sich in der Schmargendorfer Straße 32 im Ortsteil Friedenau des Bezirks Tempelhof-Schöneberg.

## Gebäude

Das Gebäude wurde von 1903 bis 1904 von den Architekten Klitscher und Afdring im Auftrag des Eigentümers H. Klemme, eines Schlossermeisters gebaut, der hier seine Werkstatt unterhielt. In dem mehrgeschossigen Gebäude gab es im Erdgeschossbereich die Concertdirection ‚Hamburger Sänger‘ sowie fünf weitere Mietparteien in den übrigen Etagen. 1988–1990 wurde es durch Heinz Ostmann zu einem Bürogebäude mit Garagen umgebaut.
Im Jahr 2000 zog die jamaikanische Botschaft in das Backsteingebäude. Bis heute ist die Botschaft sowohl für Deutschland als auch für Bulgarien, Israel, Polen, Rumänien, Russland, Tschechien, Ungarn, den Vatikan, die Slowakei und die Ukraine zuständig.

## Geschichte

Die deutsch-jamaikanischen Beziehungen bestehen seit 1962, allerdings lief die auf einem Vertrag basierende bilaterale entwicklungspolitische Zusammenarbeit im Jahr 2003 aus. Grund hierfür ist der Entwicklungsfortschritt Jamaikas. Trotzdem empfängt der Inselstaat weiterhin Fördermittel von der Internationalen Klima Initiative und ist Partner der multilateralen Entwicklungsarbeit.
Seit 1966 setzt sich die Non-Profit-Organisation German-Jamacain-Society (GJS) für die Weiterentwicklung der politischen, ökonomischen und kulturellen Interessen der beiden Staaten ein. So werden beispielsweise Deutschkurse durch das Auswärtige Amt finanziell von der Organisation gefördert.
Die deutsche Botschaft in Jamaika befindet sich seit 1962 in der Hauptstadt Kingston.
Die DDR und Jamaika nahmen 1977 diplomatische Beziehungen auf, die bis 1990 bestanden. Der DDR-Botschafter in Kuba war in Jamaika zweitakkreditiert.

## Dienstleistungen

Zum Service der jamaikanischen Botschaft in Berlin zählen unter anderem die Bearbeitung von Pass- und Verwaltungsangelegenheiten für jamaikanische Staatsangehörige sowie die Bearbeitung von Visa-Anträgen.

## Botschafter

* 2007: Joy Elfreda Wheeler
* 2013: Margaret Jobson

## Weitere Vertretungen in Deutschland

Neben der Botschaft in Berlin unterhält Jamaika Honorarkonsulate in Bremen, Kleinmachnow und München.
# Tourelle de 155 C modèle 1908

Tourelle de 155 C modèle 1908 war die Bezeichnung für einen französischen Geschützpanzerturm mit einer verkürzten Kanone (C steht für court – also kurz) vom Kaliber 155 mm zur Wirkung auf kurze Distanz. Es handelte sich dabei im weitesten Sinne um eine sogenannte Minimalschartenkanone.

## Beschreibung

Die Kuppel bestand aus Panzermaterial (zähfester Stahl) mit einer Wandung von 30 cm und einem Durchmesser von 3,8 Metern. Sie saß auf einem Vorpanzer mit Geschützbrunnen, war um 360° drehbar, konnte aber nicht versenkt werden.
Der jeweils nicht einsehbare Bereich (Toter Raum) der betroffenen Forts sollte mit dieser Art Geschützpanzertürme bestrichen und gesichert werden. Sie wurden außerhalb der Festungswälle in einem Zylinder aus Beton installiert. Er war vollständig im Boden versenkt und so dem direkten Beschuss entzogen. Die Anlage war in drei Stockwerke gegliedert:
* im untersten Stockwerk befand sich der Zugang, die Mechanik für das Turmdrehwerk und der handbetriebene Ventilator
* im mittleren Stockwerk befand sich das Lager für die Bereitschaftsmunition und die Mechanik für den handbetriebenen Munitionsaufzug
* im oberen Stockwerk schließlich, die Geschützplattform mit dem Geschütz
Von den zunächst vorgesehenen Panzerkuppeln wurden nur vier angefertigt, von denen lediglich zwei installiert wurden. Nach der deutschen Besetzung Frankreichs wurden diese dann nach 1940 von der OT ausgebaut und der Stahlgewinnung zugeführt. Der Verbleib der beiden anderen Kuppeln ist nicht bekannt, wahrscheinlich wurden sie ebenfalls verschrottet.

## Installierte Kuppeln und vorbereitete Installationen

| Nummer der Kuppel | Fort | Feuerbereit | Verbleib |
| 1 | Fort de Longchamp | April 1914 | nach 1940 verschrottet |
| 2 | Fort de Ville le Sec | – | 1908 projektiert, 1909 gestrichen (Verbleib der Kuppel unbekannt) |
| 3 | Fort de Longchamp | April 1914 | nach 1940 verschrottet |
| 4 | Fort de Ville le Sec | – | 1908 projektiert, 1909 gestrichen (Verbleib der Kuppel unbekannt) |

## Projektierte Installationen

| Abschnitt | Fort | Anzahl | Verbleib |
| Verdun | Fort de Douaumont | 2 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Verdun | Fort de Rozelier | 1 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Toul | Fort de Lucey | 1 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Toul | Fort d’Écrouves | 2 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Toul | Fort de Domgermain | 1 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Toul | Fort du Saint-Michel | 2 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Épinal | Réduit du Bois d’Arches | 1 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Belfort | Fort de Bessoncourt | 2 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Belfort | Fort du Bois d’Oyes | 2 | 1914 projektiert, Einbau für 1916 geplant, gestrichen |
| Belfort | Fort de Meroux | 2 | 1908 projektiert, 1909 gestrichen |
| Belfort | Fort du Mont Vaudois | 2 | 1914 projektiert, Einbau für 1917 geplant, gestrichen |
| Belfort | Fort de Roppe | 2 | 1914 projektiert, Einbau für 1917 geplant, gestrichen |
# Nutzfahrzeughersteller

Nutzfahrzeughersteller sind Unternehmen, die Lastkraftwagen (Lkw) und/oder Busse verschiedener Größen, kleinere Transporter sowie Spezialfahrzeuge produzieren.

## Allgemeines

Außer LKW jeder Größe, Zugmaschinen, Sattelschlepper und Kleintransporter gehören auch Busse, darunter Linienbusse, Reisebusse sowie Oberleitungsbusse mit Elektroantrieb (auch Trolleybus genannt) und Spezialfahrzeuge verschiedener Art wie Kranwagen und Militärfahrzeuge zum Angebot der verschiedenen Nutzfahrzeughersteller. Die ebenfalls zu den Nutzfahrzeugen zählenden kleineren Lieferwagen werden dagegen in der Regel von Pkw-Herstellern gebaut, da diese den Personenwagen konstruktiv wesentlich näher stehen als den schweren Nutzfahrzeugen und es sich teilweise auch um von entsprechenden Pkw-Modellen abgeleitete Konstruktionen handelt.

## Aktuelle Marktlage

Der Markt für Nutzfahrzeuge gilt als hart umkämpft und wird heute von Großunternehmen beherrscht, jedoch haben sich in Marktnischen bis heute auch mittelständische Unternehmen behaupten können. Dennoch ist über Jahrzehnte ein massiver Konzentrationsprozess zu beobachten, in dessen Verlauf sowohl Anbieter fusionierten, übernommen wurden wie auch aus dem Markt ausschieden. Nachdem seit den 1980er Jahren eine gewisse Beruhigung eingetreten war, finden in der jüngeren Vergangenheit erneut verstärkt Fusionen, Übernahmen und auch eine stärkere technische Zusammenarbeit zwischen verschiedenen voneinander unabhängigen Herstellern statt.
Besonders ausgeprägt ist die konzernübergreifende Zusammenarbeit im Bereich der Kleintransporter, wo inzwischen häufig relativ ähnliche bis nahezu baugleiche Fahrzeuge im Rahmen des Badge-Engineering von verschiedenen Anbietern positioniert werden. Häufig werden diese Fahrzeuge, die nur noch geringe optische Unterschiede zur Hervorhebung der Eigenständigkeit der jeweiligen Marke aufweisen, sogar für verschiedene Hersteller im selben Automobilwerk gebaut.
Während im Bereich konventioneller Lastwagen in den großen Industriestaaten wenige Großunternehmen den Markt nahezu völlig dominieren, hat sich im Bereich der Bushersteller eine noch weitaus heterogenere Struktur erhalten. In diesem Bereich ist auch noch eine stärkere Fokussierung der Ländermärkte auf Hersteller aus dem jeweils eigenen Land zu beobachten, sofern das jeweilige Land noch solche Hersteller aufweist.
Die heute vorherrschenden größeren Konzerne stellen dabei oftmals mehrere Marken her, teilweise treten diese Unternehmen in verschiedenen Staaten auch unter unterschiedlichen Markennamen auf, etwa weil bestimmte Namen (von übernommenen Traditionsherstellern) in bestimmten Ländern besonders stark oder bekannt sind. In vielen Fällen sind Nutzfahrzeughersteller Teile von großen Automobilkonzernen, die auch im Pkw-Sektor aktiv sind.
Im Gegensatz zum Pkw-Markt ist in Europa der Einfluss asiatischer Marken im LKW- und Bussektor sehr gering, allenfalls im Sektor der leichten LKW konnten einzelne Modelle bescheidene Verkaufszahlen erreichen. Bei den Kleintransportern der kleineren Größenordnungen (vgl. VW-Bus) sind vor allem japanische Hersteller jedoch gut im Markt vertreten.
# Keith Hunter Jesperson

Keith Hunter Jesperson (* 6. April 1955 in Chilliwack, Kanada) ist ein kanadisch-amerikanischer Serienmörder, der zu Beginn der 1990er Jahre mindestens acht Frauen in den Vereinigten Staaten ermordete. Er wurde bekannt als der „Happy Face Killer“, weil er seine Briefe an die Medien und Staatsanwälte mit Smileys verzierte und unterzeichnete.

## Der Kriminalfall

Seine Opfer waren zumeist Sexarbeiterinnen und obdachlose Frauen, die nicht in Verbindung mit ihm standen. Sein letztes Opfer war seine Freundin Julie Winningham. Nachdem ihre Leiche gefunden worden war, wurde er von der Polizei verhört. Kurz danach verübte er einen Suizidversuch und gestand die Tat und mehrere weitere.
Jesperson behauptete, insgesamt 166 Morde begangen zu haben, wofür es jedoch außer bei den aufgeklärten acht Morden keinen Anhalt gibt. Er verbüßt eine lebenslange Haftstrafe ohne Möglichkeit der Bewährung in der Strafanstalt Oregon State Penitentiary.

## Rezeption

* Happy Face Killer, Fernsehfilm (USA, Kanada, 2014)
* Der Happy Face-Killer (Orig.: Put On A Happy Face), Dokumentation in der Reihe Evil – Gesichter des Bösen (USA, 2016)
* Wahre Lügen: Der Happy Face Killer (Orig.: True Lies: The Happy Face Killer), Dokumentation in der Reihe Catching Killers (USA, 2021)
# Diamond Dogs (Film)

Diamond Dogs ist ein kanadisch-chinesischer B-Actionfilm von den Regisseuren Shimon Dotan und Dolph Lundgren aus dem Jahr 2007.

## Handlung

Der hochdekorierte US-amerikanische Ex-Captain der Green Berets Xander Ronson, der auf der Flucht vor seiner Vergangenheit seit sechs Jahren in der Inneren Mongolei lebt und dort die heruntergekommene Sicherheitsfirma Ronson Security betreibt, bestreitet in einer Provinzstadt illegale Straßenkämpfe für seinen Lebensunterhalt. Mit Hilfe der Preisgelder und zuvor getätigter Wetteinsätze auf die brutalen Duelle, versucht der trinkfreudige Champion seine Schulden von etwa 20.000 US-Dollar zu begleichen. Eines Tages wird er verhaftet und man gewährt ihm vier Wochen Zeit seine ausstehenden Verbindlichkeiten zu begleichen, andernfalls droht ihm ein langjähriger Gefängnisaufenthalt.
Seine finanziellen Schwierigkeiten macht sich der britische Geschäftsmann Chambers zu eigen, der ihm ein lukratives Angebot für eine mehrtägige Expedition unterbreitet, um eine kostbare Reliquie, ein Thangka, zu bergen. Für den antiken mit Diamanten besetzten buddhistischen Wandteppich, dem übernatürliche Kräfte zugesprochen werden, interessieren sich auch bald skrupellose Kriminelle. Zum Expeditionsteam um Ronson, Chambers, dessen attraktiver Stieftochter Anika und einigen angeworbenen Gefolgsleuten, gesellt sich auch ein chinesischer Archäologieprofessor.
Der Verband wehrt auf dem Weg zum Expeditionsziel zunächst einen Banditenüberfall, sowie einen weiteren Angriff von Zhukovs Männern auf ihr Nachtlager ab, um am nächsten Tag eine Grabkammer zu untersuchen. Mit ein wenig Mühe erlangen sie schließlich die Reliquie, auf der ein Fluch lasten soll, lösen jedoch dabei einen Mechanismus aus, der Ronson vom übrigen Team trennt. Chambers flüchtet gegen den Willen Anikas ins Basislager, wo er bereits von Zhukov und seinen Söldnern erwartet wird; der Finanzier überlässt Ronson gleichgültig seinem Schicksal. Diesem gelingt es jedoch sich aus eigener Kraft zu befreien und wieder dem Camp zu nähern, um „seine“ Expeditionsteilnehmer zu beschützen. Nach einem Feuergefecht mit mehreren Toten, fliehen die übrig gebliebenen Schatzsucher vor Zhukov über unwegsames Gelände zu einem entlegenen buddhistischen Tempel. Während ihrer Fahrt werden sie abermals von Zhukov überfallen, dessen Schergen den Professor und Chambers töten.
Am Ende des Films betreten Ronson und Anika die großflächige Tempelanlage, wenig später auch das bewaffnete Söldnerheer, und es kommt zu einem wahren Showdown. Ronson überwältigt nahezu im Alleingang die Angreifer, während die ihm zu Hilfe eilende Anika tödlich verletzt wird. In einem Duell tötet er auch Zhukov und übergibt in einer der letzten Einstellungen des Films das Thangka an drei Mönche.

## Kritiken

Das Lexikon des internationalen Films schrieb, der Film sei ein „durchschnittlicher Actionfilm mit (authentischen) folkloristischen Reiseeindrücken als Plattform für einen skandinavischen Prügelstar.“