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# Parimbot

Der Parimbot, auch Parimboz, Parimboux und Parimbois genannt, ist ein sieben Kilometer langer linker Nebenfluss der Broye in den Schweizer Kantonen Waadt und Freiburg. Er entwässert einen Abschnitt des Jorat und gehört zum Einzugsbereich des Rheins. Der Bach wurde schon im 12. Jahrhundert als Peremboc erwähnt.

## Geographie
### Verlauf

Das Quellgebiet des Parimbot befindet sich auf ungefähr 740 m ü. M. auf dem Gemeindegebiet von Essertes im Kanton Waadt. Der Parimbot fliesst nach Norden und bildet nach ca. 1 km Bachlauf alleine auf dem Gebiet von Essertes die Grenze zur Gemeinde Servion. Nach einem weiteren Kilometer bildet der Parimbot die Grenze zwischen den Kantonen Waadt und Freiburg, beziehungsweise zwischen den Gemeinden Servion und Auboranges. Der Bach fliesst weiter nach Norden, durchquert die Ostseite des Bois de Ban und tritt an der Gemeindegrenze von Auboranges und Jorat-Mézières, ehemals Ferlens, ganz auf Freiburger Gebiet über. Hier durchfliesst er das Gemeindegebiet von Ecublens und verlässt oberhalb dieser Ortschaft den Bois de Ban wieder. Er tangiert den Weiler Eschiens, ehe er nach sieben Kilometern Bachlauf auf 570 m ü. M. von links in die Broye mündet. Auf seinem Bachlauf wird er meistens von einem schmalen Waldsaum begleitet.

### Einzugsgebiet

Das Einzugsgebiet des Parimbot ist 7,79 km² gross und besteht zu 28,1 % aus bestockter Fläche, zu 64,4 % aus Landwirtschaftsfläche, zu 7,4 % aus Siedlungsfläche und zu 0,1 % aus Gewässerfläche.
Die Flächenverteilung
Die Mittlere Höhe des Einzugsgebietes beträgt 707 m ü. M., die minimale Höhe liegt bei 570 m ü. M. und die maximale Höhe bei 821 m ü. M.

### Zuflüsse

* Le Ruisseau de Cottens (links)

## Hydrologie

An der Mündung des Parimbot in die Broye beträgt seine modellierte mittlere Abflussmenge (MQ) 140 l/s und sein Abflussregimetyp ist pluvial jurassien.
Der modellierte monatliche mittlere Abfluss (MQ) des Parimbot in l/s
# San Matías (Santa Cruz)

San Matías ist eine Kleinstadt im Departamento Santa Cruz im südamerikanischen Anden-Staat Bolivien.

## Lage im Nahraum

San Matías ist zentraler Ort des Kanton San Matías im Landkreis (bolivianisch: Municipio) San Matías und Verwaltungssitz der Provinz Ángel Sandoval. Die Stadt liegt auf einer Höhe von 120 m acht Kilometer westlich der bolivianischen Grenze zu Brasilien.

## Geographie

San Matías liegt am Ostrand des bolivianischen Tieflandes im Feuchtgebiet des südamerikanischen Pantanal und weist ein tropisches Klima mit ausgeglichenem Temperaturverlauf auf.
Die mittlere Durchschnittstemperatur der Region liegt bei 27 °C (siehe Klimadiagramm San Matías), die Monatsdurchschnittstemperaturen schwanken nur unwesentlich zwischen 24 °C im Juni/Juli und 29 °C im November/Dezember. Der Jahresniederschlag beträgt etwa 1250 mm, wobei die Monate Juni bis September mit Monatsniederschlägen von weniger als 50 mm arid sind, während die Monate Dezember bis Februar Werte von jeweils rund 200 mm aufweisen.

## Verkehrsnetz

San Matías liegt in einer Entfernung von 705 km nordöstlich von Santa Cruz, der Hauptstadt des Departamentos.
Von Santa Cruz aus führt die asphaltierte Fernstraße Ruta 4 über 57 Kilometer in nördlicher Richtung über Warnes nach Montero. Wenige Kilometer nördlich von Montero trifft sie auf die Ruta 10, die über eine Strecke von 648 Kilometern nach Osten führt und die Ortschaften San Ramón, San Javier und Santa Rosa de Roca als Asphaltstraße durchquert. Auf den restlichen 370 Kilometern über San Ignacio de Velasco und San Vicente de la Frontera bis nach San Matías ist die Straße unbefestigt, ebenso weiter in die brasilianische Stadt Cáceres, mit der auch eine Busverbindung besteht.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in den vergangenen Jahrzehnten auf ein Mehrfaches angestiegen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1969 | etwa 900 | Schätzung |
| 1992 | 3 849 | Volkszählung |
| 2001 | 5 370 | Volkszählung |
| 2012 | 6 267 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
# Saga Airlines

Saga Airlines war eine türkische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Istanbul und Basis auf dem Flughafen Istanbul-Atatürk.

## Geschichte

Die Vorbereitungen begannen bereits 2002, die Betriebsaufnahme der Saga Airlines erfolgte schließlich im April 2004. Die Gesellschaft stellte den Flugbetrieb im Jahr 2013 ein.

## Flugziele

Neben dem Chartergeschäft betrieb Saga Airlines ihre Flugzeuge auch im Wet-Lease für andere Fluggesellschaften. So wurde ein Airbus A310-300 für Ariana Afghan Airlines auf der Strecke von Kabul nach Frankfurt eingesetzt, da diese selbst auf der Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union geführt wird.

## Flotte

Das letzte Flugzeug, ein Airbus A320-200, wurde Anfang Juli 2013 an den Leasinggeber zurückgegeben.
# ČSD-Baureihe T 466.0

Die Lokomotiven der Baureihe T 466.0 (ab 1988: Baureihe 735) der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) waren dieselelektrische Universallokomotiven.

## Geschichte

Für die Ablösung der Dampflokomotiven auf den hügeligen Haupt- und Nebenbahnen wurde neben den Baureihen T 444 und T 478.1 eine weitere Lokomotive benötigt, die mit 1200 PS in der Leistung zwischen den beiden anderen Typen liegen sollte. Die Kraftübertragung sollte elektrisch sein.
Zur damaligen Zeit gab es in der Tschechoslowakei keinen Motorenhersteller, der einen passenden Motor liefern konnte. 1968 gelang es, einen geeigneten Dieselmotor bei SEMT Pielstick zu erwerben. Die Turčianske strojárne, n. p. Martin kaufte Lizenzen für den Bau der Motoren. Das ergab den Spitznamen der Lokomotiven Pielstick.
Die Lokomotiven wurden gemeinsam von Turčianske strojárne, n. p. Martin und der ČKD entwickelt. Die Lokomotive war, wie auch die Vorgängerlokomotiven bei Turčianske strojárne, n. p. Martin eine Konstruktion mit Mittelführerstand. Anfangs wurden die Lokomotiven mit einem Dampfheizkessel PG 500 für die Zugheizung ausgerüstet, die Umstellung auf die elektrische Zugheizung war aber schon vorbereitet.
1971 wurde die erste Lokomotive dieser Baureihe in Dienst gestellt und intensiv erprobt. Danach wurde sie dem Depot in Bratislava übergeben, später wurde sie dem Depot in Nové Zámky zugeteilt. Ende 1972 begann dann die Serienproduktion, die bis 1979 lief. Die Lokomotiven wurden in die Depots Bratislava, Břeclav, Zvolen, Budweis, Ostrava, Praha Vršovice, Žilina, Brünn, Liberec und Hradec Králové abgeliefert. Mit den Maschinen konnten die letzten Dampflokomotiven bei den ČSD ersetzt werden. Die Lokomotiven waren im Güter- und Personenzugdienst speziell auf hügeligen Strecken im Einsatz. Fünf Lokomotiven waren von Anfang an bei verschiedenen Industriebetrieben im Einsatz, so dass insgesamt 304 Exemplare gefertigt wurden.
Mit der Lieferung der Baureihe T 466.2 begann das Ende der Einsatzzeit, da der Dieselmotor einen zu hohen Verbrauch hatte und zu wartungsintensiv war. Das und die schwierige Ersatzteilbeschaffung führte dazu, dass sie nach etwa 20 Jahren Dienstzeit nach und nach abgestellt wurden. 2002 wurde die letzte originale Lokomotive dieser Baureihe ausgemustert. Original erhalten und fahrfähig ist die T 466.0286 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.
60 Lokomotiven wurden Ende der 1990er Jahre zur Baureihe 714 umgebaut, wobei nur Rahmen und Drehgestelle Verwendung fanden.
# Weymouth Back River Reservation

Das Reservat Weymouth Back River Reservation ist ein als State Park ausgewiesenes Küstenschutzgebiet bei Weymouth und Hingham im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Der Park wird vom Department of Conservation and Recreation (DCR) verwaltet und ist Teil des Metropolitan Park System of Greater Boston.
Zum Schutzgebiet gehören die Parks Abigail Adams Park und Stodder's Neck, die westlich und östlich des nördlichen Endes am Weymouth Back River liegen. Im Park besonders beliebt sind die Wanderwege.
# Tjamuaha ua Tjirue

Tjamuaha ua Tjirue, auch bekannt als Tjamuaha waTjirwe bzw. nur Tjamuaha (* etwa 1790 in Otjikune; † Dezember 1861 in Okahandja)⁠, war von 1842 bis zu seinem Tod Traditioneller Führer der Herero im heutigen Namibia.
Tjamuaha war Sohn von Mutjise und Ngombe. 1820 heiratete er Tjorozumo, mit der er zunächst ab Oberlauf des Swakop bei Okahandja gelebt haben soll. Ein Jahr später zog er nach Windhoek, wo er eng mit Jonker Afrikaner bis zu dessen Tod 1861 zusammengearbeitet haben soll. Vor allem soll er sich an Viehdiebstählen beteiligt haben. 1842 unterzeichneten Afrikaner und verschiedene Hererogruppen einen Friedensvertrag. Nachdem es in den Folgejahren dennoch zu Unstimmigkeiten gekommen war, wurde am 12. März 1851 ein erneuter Friedensvertrag unter Vermittlung von Francis Galton geschlossen. Dennoch kam es 1852 zum Angriff von Afrikaner auf Tjamuaha und andere Herero. Dieser befürchtete, dass die neuen Siedler im Land Waffen an Tjamuaha abgeben könnten. Am 9. Januar 1858 schlossen Cornelis Oasib und zwei Söhne von Tjamuaja, Jan und Piet Kopervoet, den „Friedensvertrag von Hoachanas“.
1860 machte sich Tjamuaha auf eine Expedition ins Kaokoveld, vor allem um die Herero mit den Orlam zu vereinen. Er starb ein Jahr später in Okahandja. Auf ihn folgte sein Sohn Maharero.
Tjamuaha liegt, wie sein Sohn, in Okahandja begraben.
# Ernst Jäger (Politiker)

Ernst Jäger (* 17. Mai 1847 in Ehrwald; † 6. Juni 1929) war ein österreichischer Rechtsanwalt und vom 30. Dezember 1907 bis 4. Mai 1908 ausübender Landeshauptmann in Österreich ob der Enns.

## Leben

Ernst Jäger wuchs in Reutte auf und besuchte das Gymnasium in Innsbruck. Danach studierte er Rechtswissenschaften an der Universität Innsbruck und promovierte dort 1870. Nach einjähriger Gerichtspraxis am k.k. Landesgericht Innsbruck übersiedelte er nach Linz. Dort eröffnete Ernst Jäger 1877 eine eigene Rechtsanwaltskanzlei.
Von 1893 bis 1917 gehörte er dem Linzer Gemeinderat an. 1896 oder 1897 wurde er Abgeordneter zum Oberösterreichischen Landtag und gehörte ab 1897 dem Landesausschuss an. Nach dem Tod Emil Dierzers 1904 folgte er diesem in der Funktion als Landeshauptmann-Stellvertreter nach.
Von 1896 bis 1909 war er Vorsitzender der Liberalen Partei in Oberösterreich. Vom 30. Dezember 1907 bis 4. Mai 1908 war er ausübender Landeshauptmann von Oberösterreich.
# Onet-le-Château

Onet-le-Château ist eine französische Gemeinde mit 11.873 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Aveyron im Süden Frankreichs. Die Einwohner werden Castonétois genannt.

## Geografie

Onet-le-Château ist eine Vorstadt von Rodez am oberen Aveyron. Sie ist, gemessen an der Fläche, die viertgrößte im Département nach Rodez, Millau und Villefranche-de-Rouergue.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2018 |
| Einwohner | 1515 | 4741 | 6391 | 9473 | 9705 | 9922 | 10.418 | 11.659 |
| Quellen: Cassini und INSEE |||||||||

## Sehenswürdigkeiten

Im Bereich der Gemeinde gibt es 28 Schlösser oder Burgen. Am bekanntesten ist die Burg Onet-le-Château.
* Schloss Canac
* Burg Onet-le-Château
* Burg Onet-le-Château
* Schloss Fontanges
* Schloss Floyrac
* Schloss Vabre
Siehe auch: Liste von Burgen, Schlössern und Festungen im Département Aveyron (mit den Namen aller 28 Schlösser und Burgen der Gemeinde)

## Gemeindepartnerschaft

Onet-le-Château ist die Partnergemeinde von Stegaurach.
# Tobias Jensen

Tobias Brahe Jensen (* 8. Mai 2004) ist ein dänischer Basketballspieler.

## Werdegang

Jensen, Sohn des ehemaligen dänischen Nationalspielers Jens Jensen, wurde in der Nachwuchsabteilung der Skovbakken Bears, dem Unterbau der Mannschaft Bakken Bears, ausgebildet. 2020 wechselte er in den Jugendbereich des deutschen Bundesligisten Ratiopharm Ulm. Im Februar 2021 gab er seinen Einstand in der Mannschaft der OrangeAcademy (2. Bundesliga ProB), in der die Ulmer Nachwuchskräfte im Herrenbereich gefördert werden. Im November 2022 wurde der Däne erstmals von Ratiopharm Ulms Trainer Anton Gavel in einem Spiel der Basketball-Bundesliga zum Einsatz gebracht. Bis zum Ende der Saison 2022/23, in der Ulm deutscher Meister wurde, bestritt Jensen insgesamt drei kurze Einsätze in der Bundesliga.
Mitte Oktober 2024 traf er mit Ulm in den Vereinigten Staaten in einem Freundschaftsspiel auf die Portland Trail Blazers. Es war das erste Mal, dass sich eine deutsche Mannschaft in dem Land mit einem Vertreter der NBA maß. Jensen erzielte gegen Portland fünf Punkte.

### Nationalmannschaft

Bei der B-Europameisterschaft der Altersstufe U18 im Sommer 2022 erzielte er für Dänemark je Begegnung im Durchschnitt 13,6 Punkte und wurde mit der Mannschaft Zweiter. Jensen wurde in die Auswahl der fünften besten Spieler des Turniers berufen. Im Februar 2023 gab er seinen Einstand in der dänischen Herrennationalmannschaft.
# Schneidewind

Schneidewind steht für:
* Schneidewind (Argentinien), Ort im Departamento Metán, Provinz Salta, Argentinien
* Schneidewind (Familie), deutsche Glockengießerfamilie
Schneidewind ist der Familienname folgender Personen:
* Carl Schneidewind (1885–1968), deutscher Politiker (Wirtschaftspartei)
* Charlotte Schneidewind-Hartnagel (* 1953), deutsche Politikerin (Bündnis 90/Die Grünen), MdL Baden-Württemberg
* Ewald Schneidewind (* 1939), deutscher Motorrad-Geländefahrer
* Friedhelm Schneidewind (* 1958), deutscher Schriftsteller, Journalist und Musiker
* Günter Schneidewind (* 1953), deutscher Hörfunkmoderator und Autor
* Kurt Schneidewind (eigentlich Hans Kochlmüller; 1912–1983), deutscher Politiker (KPD/SED) und Diplomat
* Lena Schneidewind (* 1995), deutsche Schauspielerin
* Peter Schneidewind (* 1967), deutscher Manager
* Rüdiger Schneidewind (* 1968), deutscher Politiker (SPD)
* Ulrich Schneidewind (1926–2002), deutscher Mediziner, Pharmazeut und Politiker
* Uwe Schneidewind (* 1966), deutscher Wirtschaftswissenschaftler, Oberbürgermeister von Wuppertal
* Wilhelm Schneidewind (1860–1931), deutscher Agrikulturchemiker
Siehe auch:
* Franz Joseph Adolph Schneidawind (1799–1857), deutscher Historiker
* Schneidewin
* Schniewind
# Reinhardt Wagner

Reinhardt Wagner (* 26. April 1956) ist ein französischer Komponist, der sich in Frankreich hauptsächlich mit Musik für Kino und Theater einen Namen gemacht hat. In seinem Heimatland kennt man außerdem viele Chansons aus seiner Feder.

## Leben

Wagner hat am Conservatoire d’Orléans klassische Gitarre und Klavier und am Pariser Konservatorium Geschichte der Musik, Ästhetik und Musikanalyse studiert. Er ist regelmäßiges Jury-Mitglied einiger Konservatorien und Filmfestivals.
In Deutschland wurde seine Musik einem größeren Publikum durch den Film Paris, Paris – Monsieur Pigoil auf dem Weg zum Glück von Christophe Barratier aus dem Jahr 2008 bekannt. Wagners Musik aus dem Film erhielt 2009 den Étoile d’Or in der Kategorie Beste Filmmusik und war 2009 für einen César in der Kategorie Beste Filmmusik nominiert. Im Jahr 2010 wurde das Chanson Loin de Paname aus Paris, Paris – Monsieur Pigoil auf dem Weg zum Glück in der Kategorie Bester Song für einen Oscar nominiert. Regelmäßig arbeitet Wagner mit Regisseur Pascal Thomas zusammen.

## Filmografie (Auswahl)

* 1984: Wespennest (La crime) – Regie: Philippe Labro
* 1989: Marquis de Sade (Marquis) – Regie: Henri Xhonneux und Roland Topor
* 1990: Am Ende des Tages (Verso sera) – Regie: Francesca Archibugi
* 1992: Rosalyn und die Löwen (Roselyne et les lions) – Regie: Jean-Jacques Beineix
* 1999: La dilettante – Regie: Pascal Thomas
* 2001: Fifi Martingale – Regie: Jacques Rozier
* 2001: Mortal Transfer (Mortel transfert) – Regie: Jean-Jacques Beineix
* 2006: Le grand appartement – Regie: Pascal Thomas
* 2007: L’heure zéro – Regie: Pascal Thomas
* 2008: Paris, Paris – Monsieur Pigoil auf dem Weg zum Glück (Faubourg 36) – Regie: Christophe Barratier
* 2008: Le crime est notre affaire – Regie: Pascal Thomas
* 2009: Bambou – Regie: Didier Bourdon
* 2010: Ensemble, nous allons vivre une très, très grande histoire d’amour… – Regie: Pascal Thomas
* 2011: Associés contre le crime: L’œuf d’Ambroise – Regie: Pascal Thomas
* 2012–2017: La Smala s’en mêle (TV-Reihe)
* 2014: Valentin Valentin – Regie: Pascal Thomas
* 2015: Il était une fois la télé, 30 ans après (Dokumentarfilm)
* 2016: Retour à la vie (Dokumentarfilm)
# Schloss Alt Madlitz

Schloss Alt Madlitz ist ein Herrenhaus der Grafen Finck von Finckenstein. Es befindet sich in Alt Madlitz (Landkreis Oder-Spree).

## Geschichte

Das Gut wurde 1373 als Modelicz erstmals erwähnt. Für 200 Jahre, von 1551 bis 1751, gehörte es derer von Wulffen. Kaspar von Wulffen ließ hier 1551 ein einfaches Wohnhaus aus Feldsteinen errichten das noch vor 1750 erweitert wurde. Die Grafen Finck von Finckenstein, eine ostpreußische Familie mit großer Bedeutung für das Königreich, erwarben es 1751 käuflich und verließen damit zum ersten Mal Ostpreußen (Gilgenburg). Wegen seiner Verdienste im spanischen Erbfolgekrieg war Feldmarschall Albrecht Konrad Finck von Finckenstein (1660–1735) im Jahr 1710 von Kaiser Leopold I. in den Reichsgrafenstand erhoben worden.
Neben Schloss Finckenstein wurde Schloss Alt Madlitz bald zu einem Hauptsitz des Hauses. Das einfache Herrenhaus wurde im 18. Jahrhundert von Friedrich Ludwig Karl Finck von Finckenstein zu einem dreigeschossigen Landschloss ausgebaut. Die damals errichteten Wirtschaftsgebäude erfüllen heute wieder ihre ursprüngliche Bestimmung. Ebenfalls zu dieser Zeit entstand hier der erste englische Landschaftspark in Brandenburg. Nach dem 1879 zuerst veröffentlichten Generaladressbuch der Ritterguts- und Gutsbesitzer des Königreiches Preußen, für die Provinz Brandenburg, betrug die Größe des Gutes Alt-Madlitz mit Brennerei genau 1770 ha. Kurz zuvor wurde ein Familienfideikommiss eingerichtet. Eine besondere wirtschaftliche Konsolidierung des Gutes ist um 1910 unter Wilhelm Graf Finck von Finckenstein zu konstatieren.
1945 wurde das Gut im Rahmen der Bodenreform enteignet und die Grafen Finck von Finckenstein aus Brandenburg vertrieben. Das Schlossgebäude nutzte die DDR als Kindergarten. Da jedoch die notwendige Pflege unterblieb, begann das Mauerwerk zu zerfallen und so war das Erdgeschoss seit den 70er Jahren nicht mehr bewohnbar. Dennoch blieben einige architektonische Höhepunkte, wie die Stuckaturen und die historische Treppe, im Inneren erhalten.
Seit der Deutschen Wiedervereinigung befindet sich Schloss Alt Madlitz wieder im Besitz der Familie Finck von Finckenstein. Karl Wilhelm Graf Finck von Finckenstein (geboren 1923 in Alt Madlitz) ließ es aufwändig restaurieren, den Park durch den Gartenarchitekten Clemens Alexander Wimmer rekonstruieren und nahm den Gutsbetrieb (Hofladen, Jagd und Landwirtschaft) wieder auf. Im Inspektorhaus am Rande des Landschaftsparks befindet sich ein Café. Die Wiederherstellung der umfangreichen Parkanlage wurde durch ABM-Kräfte öffentlich unterstützt. Dennoch ist leider der Park nur in seinen peripheren und gärtnerisch weitgehend ungepflegten Anteilen der Öffentlichkeit zugänglich.
Karl Wilhelm Graf Finck von Finckenstein verstarb am 5. Juli 2010 in Hamburg. Die Beisetzung erfolgte am 19. Juli 2010 auf dem Familienfriedhof in Alt Madlitz. Danach erbte sein Stiefsohn Hans-Detlef Bösel das Gut.
# Two Mile Farm

Two Mile Farm ist ein 68 Acres (27,5 ha) umfassendes Naturschutzgebiet bei der Stadt Marshfield im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Es wird von der Organisation The Trustees of Reservations verwaltet.

## Schutzgebiet

Die namensgebende, ehemalige Farm wurde 1640 von der Familie Hatch gegründet und erhielt ihren Namen von den ihr durch die Stadt Scituate zugestandenen Rechten. Diese erlaubten es der Familie, „auf einem Gebiet 2 Meilen den Fluss entlang und eine halbe Meile landeinwärts auf beiden Seiten“ Schlickgräser (spartina patens) zu ernten. Ein etwa 1 mi (1,6 km) langer Rundweg führt durch Wälder mit Weymouth-Kiefern, vorbei an alten Steinwällen und über ehemalige Karrenpfade. Der durch das Schutzgebiet fließende North River wurde vom Innenministerium der Vereinigten Staaten als National Natural Landmark sowie vom Bundesstaat Massachusetts als Scenic River ausgewiesen.
# Ituiutaba

Ituiutaba, amtlich portugiesisch Município de Ituiutaba, ist eine Gemeinde im brasilianischen Bundesstaat Minas Gerais. Sie liegt im Triângulo Mineiro, dem „Bergbau-Dreieck“, und hatte im Jahr 2020 geschätzt 105.255 Einwohner, die Ituiutabanoer (ituiutabanos) genannt werden und auf einer Gemeindefläche von rund 2598 km² leben. Sie steht an 30. Stelle der 853 Munizipien des Bundesstaats.
Den aus der Tupi-Sprache stammenden Namen Ituitaba erhielt die Gemeinde erst 1915.

## Söhne und Töchter der Stadt

* José Alberto Moura CSS (* 1943), emeritierter Erzbischof von Montes Claros
* João Gilberto de Moura (* 1963), Bischof von Lins
* Ronilton Souza de Araújo (* 1967), römisch-katholischer Ordensgeistlicher, Bischof von São Raimundo Nonato
* Poliana Barbosa Medeiros (* 1991), Fußballspielerin
* Rodrigo Vasconcelos Oliveira (* 1992), Fußballspieler
# ZIS-16

Der ZIS-16 (russisch ЗИС-16) war ein Bus des sowjetischen Herstellers Sawod imeni Stalina, kurz ZIS. Heute ist kein erhaltenes Fahrzeug dieses Typs mehr bekannt.

## Beschreibung

Im Jahr 1938 wurde als Ersatz für den ZIS-8 der ZIS-16 eingeführt. Er war ebenfalls mit dem Motor des Lastwagens ZIS-5 ausgestattet, welcher jedoch Leichtmetallzylinderköpfe, eine höhere Verdichtung und somit eine von 73 PS auf 85 PS gesteigerte Leistung besaß. Aufgrund der Leistungssteigerung und dem Einbau in den Bus wurde das Triebwerk in ZIS-16 umbenannt. Auch das Fahrgestell wurde vom ZIS-5 unter leichten Modifikationen übernommen. Bereits 1942, nach anderen Quellen auch schon 1941, wurde die Produktion eingestellt. Bis 1946 wurden kriegsbedingt keine Busse bei ZIS gefertigt.
Unter der Bezeichnung ZIS-17 wurde 1939 der Prototyp eines Nachfolgers gebaut. Er ging jedoch kriegsbedingt nie in Serie.
Gegenüber dem Vorgängermodell galt der ZIS-16 zur damaligen Zeit als komfortabel. Er war mit Polstersitzen und hydraulischen Stoßdämpfern ausgestattet, was Ende der 1930er Jahre nicht als selbstverständlich angesehen werden kann. Dem steht entgegen, dass das Fahrzeug auf einem LKW-Rahmen aufgebaut wurde, der technisch auf dem Stand der 1920er Jahre war. Auch war die Bestuhlung im Innenraum eng, der mittige Durchgang für die Passagiere sehr schmal.
Im Zweiten Weltkrieg wurden einige der Busse als Ambulanzfahrzeuge umgerüstet. Auch die Rote Armee nutzte die Busse, wodurch viele im Kriegsgeschehen verloren gingen. Im Dienste der Armee hatten sie üblicherweise eine Farbgebung in Khaki und wurden zum Beispiel für den Transport von Verwundeten genutzt. Auch gab es eine Variante als mobilen Kommandostand. Einige Busse fielen in den 1940er Jahren der Wehrmacht in die Hände und wurden dort weiterverwendet.
In den Jahren 1947 und 1948 wurde vom Autowerk „Aremkuz“ ein Teil der erhaltenen Fahrzeuge umgebaut, sie erhielten die Bezeichnung AKZ-1. Dabei wurde die Buskarosse auf Fahrgestelle vom Lastwagen ZIS-150 gesetzt und gleichzeitig gekürzt. Außerdem wurde das Blechkleid der Front teilweise vom Lastwagen übernommen, insbesondere der Kühlergrill. Bereits 1953 jedoch waren fast alle Busse dieses Typs wieder aus dem öffentlichen Linienverkehr verschwunden. Mindestens ein Exemplar ist in restauriertem Zustand erhalten geblieben.

## Technische Daten

* Stückzahl gebaut: 3250
* Produktionszeitraum: 1938–1942 (nach anderen Quellen auch nur bis 1941)
* Sitzplätze: 26
* Stehplätze: 8
* Passagiere insgesamt: 34
Antriebsdaten
* Motor: Sechszylinder-Ottomotor vom Typ „ZIS-16“
* Hubraum: 5555 cm³
* Leistung: 62,5 kW (85 PS)
* Verdichtung: 5,7:1
* Kraftstoffverbrauch: 37 l/100 km
* Kraftstoffvorrat: 110 l
* Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
* Antriebsformel: (4×2)
* Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
Abmessungen und Gewichte
* Länge: 8525 mm
* Breite: 2400 mm
* Höhe: 2800 mm
* Bodenfreiheit: 270 mm
* Radstand: 4970 mm
* Leergewicht: 5100 kg
* max. Zuladung: 1820 kg
* Zulässiges Gesamtgewicht: 6920 kg