# Bahnstrecke Schwarze Pumpe–Knappenrode

Schwarze Pumpe–Knappenrode :
| Strecke der Bahnstrecke Schwarze Pumpe–Knappenrode ||
| Streckenlänge: | 43 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 2400 V = |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Legende von Werkbahn Gaskombinat Schwarze Pumpe 0,00 Schwarze Pumpe 115m 0,8 Bahnstrecke Knappenrode–Sornoer Buden 115m 2,75 Lausitzer Grubenbahn 4,26 Kleine Spree 110,6m 4,35 Tagebau Burghammer 115m 5,21 Bahnstrecke Knappenrode–Sornoer Buden 6,04 Spree 109m 7,67 Bahnstrecke Spreewitz–Graustein 124,2m 10,25 Anst Umspannwerk/Betonwerk (1600m) 11,24 Struga 120,5m 11,60 Betriebsbahnhof Mulkwitz 121m 11,61 zum Tagebau Nochten 23,09 zum Kraftwerk Boxberg 24,93 Schwarzer Schöps 26,62 Spree 28,80 Anschlussgleis Klärwerk (3500 m) 29,15 Betriebsbahnhof Bärwalde 30,8 Betriebsbahnhof Lippen 34,95 Tagebau Dreiweibern (1984–1989) 35,30 Anst. Umspannwerk (1100 m) 38,01 Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau 38,3 Betriebsbahnhof Lohsa 40,1 Anst. Wasserwerk Mortka 40,48 Bahnstrecke Königswartha–Weißkollm 43,00 Güterbahnhof der Grubenbahn Knappenrode zur Brikettfabrik ||
Die Bahnstrecke Schwarze Pumpe–Knappenrode ist eine normalspurige elektrische Förderbahn der Lausitzer Grubenbahn. Sie berührt die heutigen Ortsbereiche von Schwarze Pumpe, Mulkwitz, Sprey und Boxberg. Sie entstand 1960 und ist mit 2400 V Gleichspannung elektrifiziert. Vor 1992 ging die Strecke weiter an Bärwalde, Lippen, Lohsa, Mortka zur Brikettfabrik Knappenrode. Heute dient die Strecke hauptsächlich als Verbindungsbahn zwischen dem Kraftwerk Boxberg, dem Tagebau Nochten und dem Industriepark Schwarze Pumpe.

## Geschichte
### Entstehung

Ursprünglich waren die Kohlenbahnen im Lausitzer Braunkohlerevier in Schmalspur mit 900 mm Spurweite angelegt. So auch in Knappenrode, wo vor dem Zweiten Weltkrieg ein Werkbahnnetz bestand, das damals von der Brikettfabrik Knappenrode und dem Tagebau Knappenrode fast bis Lohsa führte.
Ende der 1950er Jahre wurden die meisten der damals bestehenden Strecken und Anschlussbahnen auf Normalspur umgebaut, so auch der Abschnitt von der Brikettfabrik Knappenrode zum Bahnhof Knappenrode der ehemaligen schmalspurigen Bahnlinie Bluno-Knappenrode. Außerdem wurde in den 1960er Jahren die Errichtung des Kraftwerkes Boxberg begonnen. Zur stabilen Kohleversorgung wurden neben dem Tagebau Bärwalde und dem Tagebau Nochten weitere Abbaugebiete benötigt. 1971 ging die Trasse Knappenrode–Boxberg zweigleisig in Betrieb. Auch der Anschluss des Gaskombinates Schwarze Pumpe zum Tagebau Nochten mit der Verbindungsbahn nach Boxberg wurde um die Zeit angelegt.
Der an der Strecke gelegene Tagebau Dreiweibern wurde 1981 angeschlossen, lediglich von 1984 bis 1989 war dieser in Betrieb. Die Streckenführung Mulkwitz–Boxberg hatte ursprünglich einen anderen Verlauf direkt an der K9281, heute führt sie am Rand des Tagebaues entlang.

### Weiterführung nach 1990

Nach dem Auskohlen vieler Förderstellen und Schließung vieler Strukturbetriebe wie der Brikettfabrik Knappenrode wurden mehrere Bahnstrecken überflüssig, darunter nach 1995 die Strecke Knappenrode–Boxberg. Der Anschluss zum Tagebau Bärwalde wurde abgetragen und ist heute Bestandteil des um den Bärwalder See führenden Fahrradweges. Als Stammstrecke dient seit den 1970er Jahren die Strecke von Schwarze Pumpe über Mulkwitz zum Tagebau Nochten und in ihrer heutigen Form auch die Strecke von Mulkwitz nach Boxberg. Die Strecken waren von Anfang an mit einer Oberleitung 2400 V Gleichspannung elektrifiziert. Die Zugförderung wird von der LEW EL 2 übernommen.