# Großer Preis von Kanada 1992

Der Große Preis von Kanada 1992 (offiziell XXX Grand Prix Molson du Canada) fand am 14. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

## Berichte
### Hintergrund

Wegen ausstehender Zahlungen, eines gerichtlichen Verfahrens sowie Flugverspätungen standen dem Team Andrea Moda Formula zu Beginn des Rennwochenendes keine Motoren zur Verfügung. Das Brabham-Team, das ebenfalls Judd-Aggregate einsetzte, erklärte sich dazu bereit, ein Exemplar zu verleihen, sodass zumindest Roberto Moreno in die Meldeliste aufgenommen werden konnte. Er musste jedoch bereits nach vier absolvierten Runden in der Vorqualifikation wegen eines technischen Defektes aufgeben.
Gabriele Tarquini bestritt das Wochenende mit dem ersten fertiggestellten Exemplar des neuen Fondmetal GR02.
Mit Ayrton Senna (zweimal), Thierry Boutsen und Nigel Mansell (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Zum ersten Mal in der laufenden Saison qualifizierte sich nicht Mansell, sondern der amtierende Weltmeister Senna für die Pole-Position. Mansell folgte auf dem dritten Startplatz hinter seinem Teamkollegen Riccardo Patrese und vor Sennas Teamkollege Gerhard Berger. Michael Schumacher teilte sich die dritte Reihe mit Johnny Herbert. Martin Brundle folgte vor den beiden Ferrari F92A von Jean Alesi und Ivan Capelli.
Ähnlich wie im Vorjahr wurde eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 200 km/h während der besten Runde des Trainingsschnellsten nur knapp verfehlt.

### Rennen

Senna ging vor Mansell, Patrese, Berger, Schumacher, Brundle und Herbert in Führung. Weiter hinten im Feld kollidierten die beiden Larrousse-Piloten Bertrand Gachot und Ukyō Katayama. Nachdem sich Gachot später infolge eines weiteren Unfalls von Streckenposten hatte anschieben lassen, wurde er wegen unerlaubter Inanspruchnahme fremder Hilfe disqualifiziert.
Im Zuge eines Versuchs, die Führung zu übernehmen, kam Mansell in einer Kurve von der Strecke ab, setzte nach dem Überfahren der Curbs mit dem Frontflügel im Kiesbett auf und drehte sich. Patrese verlor aufgrund des dadurch erforderlichen Ausweichmanövers einen Platz an Berger, wodurch sich eine Doppelführung für McLaren ergab. Mansell konnte das Rennen nicht fortsetzen. Sein Frust über dieses selbst verschuldete Ausscheiden äußerte sich in abfälligen Bemerkungen gegenüber Journalisten. Zudem beschimpfte er McLaren-Teamchef Ron Dennis.
In Runde 19 verunfallte Capelli infolge eines Defektes an seinem Ferrari. Senna schied nach 38 Runden aufgrund eines Elektrikschadens aus. Dadurch lag Berger vor Patrese, Schumacher und Brundle in Führung. Im Zuge eines Überrundungsmanövers überholte Brundle seinen Teamkollegen Schumacher. Dieser gelangte jedoch wenig später auf den zweiten Rang, da sowohl Brundle als auch Patrese wegen Getriebeproblemen aufgeben mussten. Alesi wurde Dritter. March-Pilot Karl Wendlinger belegte den vierten Rang. Katayama lag bis zur 62. Runde auf dem fünften Rang. Dann schied er wegen eines Motorschadens aus, sodass am Ende Andrea de Cesaris und Érik Comas die Plätze fünf und sechs belegten.
Durch ihre guten Resultate verringerten insbesondere Wendlinger und Comas die Gefahr für ihre Teams, ab der zweiten Saisonhälfte an der Vorqualifikation teilnehmen zu müssen.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/7A | Honda RA122E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Belgien Eric van de Poele | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Brabham BT60B | Judd GV 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda | 10 | Japan Aguri Suzuki | Footwork FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 107 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 15 | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal GR02 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 16 | Osterreich Karl Wendlinger | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich March F1 | 17 | Frankreich Paul Belmondo | March CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton B192 | Ford Cosworth HB 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Finnland JJ Lehto | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Italien Pierluigi Martini | Dallara 192 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 23 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M192 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes Blondes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 27 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Ivan Capelli | Ferrari F92A | Ferrari 040 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 29 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Central Park Venturi Larrousse | 30 | Japan Ukyō Katayama | Venturi LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 32 | Italien Stefano Modena | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Irland Sasol Jordan Yamaha | 33 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G |
| Italien Andrea Moda Formula | 34 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Andrea Moda S921 | Judd GV 3.5 V10 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:19,775 | 199,912 km/h | 1:20,590 | 197,891 km/h | 01 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:19,872 | 199,669 km/h | 1:21,075 | 196,707 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:20,157 | 198,960 km/h | 1:19,948 | 199,480 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:20,145 | 198,989 km/h | 1:21,038 | 196,797 km/h | 04 |
| 05 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:20,456 | 198,220 km/h | 1:21,045 | 196,780 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:21,645 | 195,333 km/h | 1:23,043 | 192,045 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:22,408 | 193,525 km/h | 1:21,738 | 195,111 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:21,777 | 195,018 km/h | 1:22,033 | 194,410 km/h | 08 |
| 09 | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | – | – | 1:22,297 | 193,786 km/h | 1:26,259 | 184,885 km/h | 09 |
| 10 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | 1:22,360 | 193,638 km/h | 1:22,787 | 192,639 km/h | 10 |
| 11 | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:27,309 | 182,662 km/h | 1:22,510 | 193,286 km/h | 1:33,438 | 170,680 km/h | 11 |
| 12 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | – | – | 1:22,778 | 192,660 km/h | 1:22,566 | 193,155 km/h | 12 |
| 13 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | – | – | 1:22,594 | 193,089 km/h | 1:23,028 | 192,080 km/h | 13 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | – | – | 1:22,635 | 192,993 km/h | 1:23,948 | 189,975 km/h | 14 |
| 15 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | – | – | 1:24,144 | 189,532 km/h | 1:22,850 | 192,492 km/h | 15 |
| 16 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 1:25,068 | 187,474 km/h | 1:22,878 | 192,427 km/h | 1:23,022 | 192,094 km/h | 16 |
| 17 | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | – | – | 1:23,023 | 192,091 km/h | 1:23,572 | 190,829 km/h | 17 |
| 18 | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | – | – | 1:24,281 | 189,224 km/h | 1:23,063 | 191,999 km/h | 18 |
| 19 | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1:25,356 | 186,841 km/h | 1:23,410 | 191,200 km/h | 1:23,138 | 191,826 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | – | – | 1:24,852 | 187,951 km/h | 1:23,189 | 191,708 km/h | 20 |
| 21 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | – | – | 1:23,425 | 191,166 km/h | 1:23,203 | 191,676 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | – | – | 1:23,537 | 190,909 km/h | 1:23,212 | 191,655 km/h | 22 |
| 23 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | – | – | 1:23,793 | 190,326 km/h | 1:23,249 | 191,570 km/h | 23 |
| 24 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | – | – | 1:23,431 | 191,152 km/h | 1:24,640 | 188,422 km/h | 24 |
| 25 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | – | – | 1:23,759 | 190,403 km/h | 1:23,433 | 191,147 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | – | – | 1:23,469 | 191,065 km/h | 1:24,060 | 189,722 km/h | 26 |
| DNQ | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | – | – | 1:23,958 | 189,952 km/h | 1:23,721 | 190,490 km/h | – |
| DNQ | Belgien Eric van de Poele | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:24,858 | 187,937 km/h | 1:24,499 | 188,736 km/h | – |
| DNQ | Schweiz Andrea Chiesa | Italien Fondmetal-Ford | 1:29,562 | 178,067 km/h | 1:25,044 | 187,526 km/h | 1:25,612 | 186,282 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | – | – | 1:26,641 | 184,070 km/h | 1:25,812 | 185,848 km/h | – |
| DNPQ | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Italien Andrea Moda-Judd | 1:43,557 | 154,002 km/h | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 69 | 0 | 1:37:08,299 | 04 | 1:22,325 |
| 02 | Deutschland Michael Schumacher | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 69 | 0 | + 12,401 | 05 | 1:22,352 |
| 03 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 69 | 0 | + 1:07,327 | 08 | 1:23,774 |
| 04 | Osterreich Karl Wendlinger | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 68 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:24,278 |
| 05 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 68 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:24,350 |
| 06 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Renault | 68 | 0 | + 1 Runde | 22 | 1:24,258 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 68 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:23,906 |
| 08 | Italien Pierluigi Martini | Italien Dallara-Ferrari | 68 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:23,856 |
| 09 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Ferrari | 68 | 0 | + 1 Runde | 23 | 1:23,695 |
| 10 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Renault | 67 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:24,284 |
| 11 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Lamborghini | 67 | 1 | + 2 Runden | 13 | 1:24,371 |
| 12 | Frankreich Olivier Grouillard | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 67 | 1 | + 2 Runden | 26 | 1:23,883 |
| 13 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Italien Minardi-Lamborghini | 65 | 0 | DNF | 25 | 1:24,206 |
| 14 | Frankreich Paul Belmondo | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 64 | 1 | + 5 Runden | 20 | 1:25,860 |
| – | Japan Ukyō Katayama | Frankreich Venturi-Lamborghini | 61 | 0 | DNF | 11 | 1:23,853 |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 45 | 0 | DNF | 07 | 1:22,328 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 43 | 0 | DNF | 02 | 1:22,871 |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 37 | 0 | DNF | 01 | 1:23,728 |
| – | Italien Stefano Modena | Irland Jordan-Yamaha | 36 | 0 | DNF | 17 | 1:26,349 |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 35 | 0 | DNF | 10 | 1:24,659 |
| – | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 34 | 0 | DNF | 06 | 1:24,639 |
| – | Italien Ivan Capelli | Italien Ferrari | 18 | 0 | DNF | 09 | 1:25,500 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 14 | 0 | DNF | 03 | 1:25,408 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Irland Jordan-Yamaha | 14 | 0 | DNF | 24 | 1:27,223 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Italien Fondmetal-Ford | 0 | 0 | DNF | 18 | – |
| DSQ | Belgien Bertrand Gachot | Frankreich Venturi-Lamborghini | 14 | 1 | DNF | 19 | 1:26,971 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 56 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 28 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Benetton-Ford | 26 |
| 04 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 18 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 18 |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 11 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Benetton-Ford | 5 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 4 |
| 10 | Osterreich Karl Wendlinger | March-Ilmor | 3 |
| 11 | Italien Ivan Capelli | Ferrari | 2 |
| 12 | Italien Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 2 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Ford | 1 |
| 14 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 1 |
| 15 | Belgien Bertrand Gachot | Venturi-Lamborghini | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 16 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Renault | 1 |
| 17 | Japan Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 0 |
| 18 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Jordan-Yamaha | 0 |
| 19 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 20 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Ferrari | 0 |
| 21 | Brasilien 1968 Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 0 |
| 22 | Frankreich Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 0 |
| 23 | Japan Ukyō Katayama | Venturi-Lamborghini | 0 |
| 24 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 0 |
| 25 | Frankreich Paul Belmondo | March-Ilmor | 0 |
| 26 | Belgien Eric van de Poele | Brabham-Judd | 0 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Italien Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 0 |
| – | Schweiz Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Andrea Moda-Judd | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 84 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 36 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 31 |
| 04 | Italien Ferrari | 13 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda | 5 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor | 4 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich March-Ilmor | 3 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Italien Dallara-Ferrari | 2 |
| 10 | Frankreich Ligier-Renault | 1 |
| 11 | Frankreich Venturi-Lamborghini | 1 |
| 12 | Irland Jordan-Yamaha | 0 |
| 13 | Italien Minardi-Lamborghini | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd | 0 |
| – | Italien Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Italien Andrea Moda-Judd | 0 |