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# Hans Geiger (Ökonom)

Hans Geiger (* 19. Mai 1943 in Zürich) ist ein Schweizer Bankmanager und Wirtschaftswissenschaftler.
Geiger ist mit drei Geschwistern in Zürich-Wipkingen aufgewachsen. Er besuchte die Primarschulen und das Realgymnasium in Zürich und absolvierte 1962 die Maturität Typus B. Anschliessend studierte er an der Universität Zürich Wirtschaftswissenschaften und schloss 1967 mit dem Lizenziat ab. Von 1967 bis 1970 war Geiger wissenschaftlicher Assistent, zunächst am Handelswissenschaftlichen Seminar bei Karl Käfer und später am Institut für Schweizerisches Bankwesen bei Ernst Kilgus. 1969 promovierte er bei Hans Künzi mit einer Arbeit über die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Computern.
1970 trat Geiger in die Schweizerische Kreditanstalt ein, wo er im Bereich Rechnungswesen und Controlling tätig war und schliesslich Chef des Rechnungswesens wurde. 1977 wurde er in die Direktion berufen. In den Jahren 1985/1986 war Geiger verantwortlich für das internationale Kreditgeschäft in Europa und Afrika. Ab dem 1. Januar 1987 gehörte Geiger der Generaldirektion an und war für die Bereiche Devisen, Edelmetalle, Sorten und Korrespondenzbanken zuständig. Von 1990 bis Ende 1996 leitete er die Geschäftssparte Logistik (Informatik, Rechnungswesen, Planung, Recht, Liegenschaften, Sicherheit) und war ab 1992 Chief Information Officer.
Vom 1. Oktober 1997 bis zum Mai 2008 war Geiger als ordentlicher Professor am Institut für schweizerisches Bankwesen der Universität Zürich tätig. Gleichzeitig war er von 1997 bis 1999 Präsident des Verwaltungsrates der Telekurs-Holding. Von 1998 bis 2004 war er Vizepräsident des Verwaltungsrates der Vontobel-Holding. Von 2001 bis 2006 gehörte er dem Verwaltungsrat der Bächler Installationen AG an. Von 1998 bis 2008 war er Mitglied des Vorstandes der Zürcher Handelskammer.
Aktuell tritt Geiger auf dem Portal Inside Paradeplatz regelmässig als Autor und Video-Interviewpartner von Lukas Hässig in Erscheinung.
Geiger ist seit 1972 verheiratet und hat einen Sohn. Er wohnt in Weiningen und ist heimatberechtigt in Zürich und Weiningen.

## Politik

Geiger gehört seit 1979 der Schweizerischen Volkspartei an. Von 1978 bis 1986 präsidierte er die Armenpflege der Kreisgemeinde Weiningen (Unterengstringen, Weiningen, Geroldswil, Oetwil). 2007 präsentierte die SVP des Kantons Zürich Hans Geiger als Ständeratskandidat, zog ihn aber nach kurzer Zeit zu Gunsten von Ueli Maurer zurück. Maurer scheiterte in der Wahl schliesslich gegen Verena Diener.
# Contour Airlines

Contour Airlines ist eine Fluggesellschaft mit Sitz in Smyrna, Tennessee in den Vereinigten Staaten von Amerika.

## Geschichte

Contour Airlines wurde 2016 von der Muttergesellschaft Contour Aviation gegründet. Contour nahm den Flugbetrieb am 22. März 2016 auf und absolvierte ihren Erstflug von Nashville nach Tupelo, Mississippi. Die Flotte bestand im Jahr 2016 aus einer Bombardier CRJ200, 2017 kamen dann fünf British Aerospace Jetstream 41 hinzu. Seitdem hat Contour ihre Reiseziele im ganzen Land auf mehr als zwanzig ausgeweitet und konzentriert sich auf die Bereitstellung wichtiger Geschäfts- und Urlaubsmärkte, die zuvor mit Nonstop-Kurzstreckenflügen unterversorgt waren.
Im Juli 2017 flottete Contour ihre Saab 340 aus, stellte Ende des Jahres 2017 Contour ihre Flüge mit Jetstream 31/32-Flotte ein und konzentrierte sich ausschließlich auf ERJ-135/145-Flugzeuge.
Am 5. Februar 2020 kündigte Contour Airlines an, Indianapolis als Schwerpunkt hinzuzufügen und zusätzliche ERJ-135/145-Flugzeuge zu kaufen. Die Fluggesellschaft plante, Nashville, Pittsburgh und St. Louis ab dem 10. Juni 2020 von Indianapolis aus anzufliegen. Allerdings war der Dienst aufgrund der COVID-19-Pandemie auf unbestimmte Zeit eingestellt worden. Am 28. Juli 2021 kündigte Contour ihren Relaunch in Indianapolis an, der am 12. Oktober beginnen sollte und Flüge nach Milwaukee, Nashville und Pittsburgh durchführen. Allerdings ließ Contour Milwaukee und Pittsburgh weniger als drei Monate später stillschweigend fallen.
Seit dem Oktober 2002 fliegt Contour im Rahmen des Essential Air Service zwischen Altoona (AOO) in Pennsylvania und Philadelphia (PHL), der größten Stadt dieses Bundesstaates, sowie Fort Leonard Wood (TBN) und Cape Girardeau (CGI) in Missouri nach Nashville (BNA); und TBN nach Dallas/Fort Worth (DFW).
Am 20. April 2023 genehmigte das Verkehrsministerium das Angebot von Contour Airlines, Cape Air am Veterans Airport of Southern Illinois in Marion, Illinois, zu ersetzen. Contour wird den Flughafen ab dem 1. August 2023 mit dem O’Hare International Airport verbinden. Der Vertrag ist auf drei Jahre ausgelegt.
Am 2. Februar 2024 wurde bekannt gegeben, dass SkyWest Airlines 25 % der Anteile des Unternehmens übernommen hat.

## Flotte

Die Flotte besteht mit Stand Oktober 2023 aus 31 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 22,5 Jahren.
| Flugzeugtyp | Anzahl | Sitzplätze | Bemerkung |
| Bombardier CRJ-100 | 01 | 5 VIP Configuration | |
| Bombardier CRJ-200 | 07 | 4 VIP Configuration | eine inaktiv |
| Embraer ERJ-135 | 10 | 30 | |
| Embraer ERJ-140 | 09 | 30 | drei inaktiv |
| Embraer ERJ-145 | 04 | 30 | zwei inaktiv |
| Gesamt | 31 | | |

### Ehemalige Flugzeugtypen

* British Aerospace Jetstream 31/32
* British Aerospace Jetstream 41
* Saab 340
# Flugplatz Yalinga

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Der Flugplatz Yalinga (französisch Aérodrome de Yalinga, IATA-Code: AIG, ICAO-Code: FEFY) ist der Flugplatz von Yalinga, einer Ortschaft in der Präfektur Haute-Kotto im Osten der Zentralafrikanischen Republik.
Der Flugplatz liegt einen Kilometer nordöstlich der Siedlung auf einer Höhe von 602 m. Seine Start- und Landebahn ist unbefestigt und verfügt nicht über eine Befeuerung. Der Flugplatz kann nur tagsüber und nur nach Sichtflugregeln angeflogen werden. Er verfügt nicht über reguläre Passagierverbindungen.
Die Mitte der Piste ist höher gelegen als die beiden Enden. Starts sollten in Richtung Osten durchgeführt werden, da das westliche Ende der Piste recht steil abfällt.

## Geschichte

Der Flugplatz Yalinga wurde im Jahr 1957, während der französischen Kolonialzeit, für öffentlichen Verkehr geöffnet.
# Tradewind Aviation

Tradewind Aviation (auch als Tradewind Shuttle bekannt) ist eine amerikanische Fluggesellschaft mit Hauptsitz am Waterbury-Oxford Airport in Oxford, Connecticut. Tradewind Aviation bietet Charter und Linienflüge im Nordosten der Vereinigten Staaten von Amerika und in der Karibik sowie Flugzeugmanagementdienste an.

## Geschichte

Tradewind Aviation wurde 2001 von den Brüder Eric und David Zipkin gegründet und nahm den Betrieb mit einer einzigen Cessna 208 Caravan auf. Der Charterdienst wurde in den Vereinigten Staaten und der Karibik ausgeweitet und umfasst elf Städte.

## Flugziele

Die Hauptziele sind:
* im Nordosten der Vereinigten Staaten:
** Nantucket, Massachusetts
** Martha's Vineyard, Massachusetts
** Westchester County, New York
** Newport, Rhode Island
* in der Karibik:
** The Valley, Anguilla
** Saint John’s, Antigua, Antigua und Barbuda
** Charlotte Amalie, Saint Thomas, Amerikanische Jungferninseln
** San Juan, Puerto Rico
** Gustavia, Saint-Barthélemy
Tradewind fliegt auch weitere Ziele in der Karibik, den Vereinigten Staaten und Kanada an.

## Flotte
### Aktuelle Flotte

Die Flotte der Tradewind Aviation besteht mit Stand vom Dezember 2022 aus 29 Flugzeugen.
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt | Sitzplätze |
| Cessna Citation CJ3 CE-525B | 10 | | 9 |
| Pilatus PC-12 | 19 | 19 | 9 |
| Gesamt | 29 | 19 | |

### Ehemalige Flugzeugtypen

Tradewind betrieb früher folgende Flugzeugtypen:
* Beechcraft King Air 200
# Bhringi

Gemäß der hinduistischen Überlieferung war Bhringi ein Asket und ergebener Anhänger des Gottes Shiva. Die Legenden und die Darstellungen von Bhringi sind ausschließlich im Süden Indiens populär.

## Legende

Im Vamana Purana wird berichtet, dass Shiva den Dämon (asura) Andhaka nicht getötet habe, sondern ihn über Äonen als seinen Gefangenen in seiner Nähe behielt, bis dieser nur noch ein Sack voller Knochen war. Schließlich erkannte dieser wer er war und wurde unter dem Namen Bhringi zu einem gefolgsamen und loyalen Diener und Verehrer Shivas.
Nach anderen Legenden war Bhringi ein Weiser (rishi), der allein Shiva durch Umkreisen (pradakshina) verehren wollte, nicht aber dessen Gemahlin Parvati. Daraufhin rückte diese immer näher an Shiva heran, woraufhin sich Bhringi zunächst in eine Schlange verwandelte, dann in eine Biene und schließlich in einen Wurm um in der geringsten Lücke zwischen beiden durchzuschlüpfen um sein Vorhaben doch noch verwirklichen zu können. Zum Schluss verwandelten sich Shiva und Parvati in eine unzertrennliche, halb männliche, halb weibliche Form (ardhanarishvara) – Bhringi erkannte seinen Fehler und gab seine bisherige Haltung auf. Da er infolge seiner asketischen Übungen bzw. durch einen Fluch Parvatis ausgezehrt war und kaum noch aufrecht stehen konnte, verlieh Shiva ihm ein drittes Bein.

## Darstellung

In mehreren Darstellungen ist der zum Skelett abgemagerte und meist dreibeinige Bhringi in der Nähe Shivas (und Parvatis) zu sehen – Einzeldarstellungen sind äußerst selten.

## Bedeutung

In Shiva-Tempeln ist eine verehrende Umschreitung (pradakshina) des männlichen Lingam ohne die gleichzeitige Verehrung der weiblichen Yoni ausgeschlossen – beides gehört unauflöslich und untrennbar zusammen. Wer diese Tatsache nicht erkennt oder dagegen aufbegehrt, begeht einen schweren Fehler und macht sich zwangsläufig lächerlich.
# Joan Busfield

Joan Busfield (* 22. Juni 1940) ist eine britische Psychologin und Soziologin, die als Professorin am Department of Sociology der University of Essex forscht und lehrt. Ihr Forschungsschwerpunkt war die Gesundheitssoziologie, insbesondere die der psychischen Krankheiten. Von 2003 bis 2005 amtierte sie als Präsidentin der British Sociological Association.
Busfield machte ihr erstes Master-Examen an der schottischen University of St Andrews und wurde in einer Londoner Klinik zur klinischen Psychologin ausgebildet. Es folgten ein zweiter Master-Examen und die Promotion zur Ph.D. an der University of Essex, wo sie Professorin wurde und auch die Verwendung von Arzneimitteln und die Rolle der pharmazeutischen Industrie analysierte.

## Schriften (Auswahl)

* Health and health care in modern Britain. Oxford University Press, Oxford/New York 2000, ISBN 0-19-878123-7.
* Men, women, and madness. Understanding gender and mental disorder. New York University Press, New York 1996, ISBN 0-8147-1278-9.
* Managing madness. Changing ideas and practice. Hutchinson, London/Dover 1986, ISBN 0-09-164110-1.
* Mit Michael Paddon: Thinking about children. Sociology and fertility in post-war England. Cambridge University Press, Cambridge/New York 1977, ISBN 0-521-21402-5.
# Translok DH 440

Die DH 440 der Translok GmbH, auch Cargo-Lok genannt, ist eine Rangierlokomotive mit hydrostatischer Kraftübertragung und Einzelradantrieb. Die Lokomotive wurde in den 1990er Jahren von der Allrad-Rangiertechnik GmbH entwickelt und wird heute von der Translok GmbH angeboten und betreut.
Die vierachsige Lokomotive hat zwei Drehgestelle und kann Radien bis 35 m befahren. Das geräumige Führerhaus ist außermittig angeordnet und fällt durch besonders große Scheiben auf, die vorne und hinten fast bis zur Fußbodenebene hinabreichen. Die Lokomotive wird über eine Funkfernsteuerung bedient, die auch dann verwendet wird, wenn sich der Fahrer im Führerhaus befindet.
Insgesamt wurden bis heute nur drei Lokomotiven gebaut. Die Gründe dafür waren Kinderkrankheiten der Lokomotiven sowie der Tod des Geschäftsführers der Allrad-Rangiertechnik GmbH. Die Translok GmbH übernahm die Betreuung und Ersatzteillieferung und bietet das Modell bis heute an.
Eine Probelokomotive wurde von der DB AG unter der Nummer 350 001-4 getestet. Die Augsburger Localbahn erstand 1998 den zweiten Prototyp und gab ihm die Betriebsnummer 31. Die dritte Lokomotive mit der Nummer Em847 856-2 ging an die Werkbahn der Varo Energy AG im schweizerischen Birsfelden. Ein Verkauf von 20 Lokomotiven an die Dänischen Staatsbahnen sowie weiterer Lokomotiven an die DB AG ist nicht zustande gekommen.

## Technik

Die DH 440 verfügt über einen hydrostatischen Antrieb, wie er vor allem im Baumaschinensektor verwendet wird. Der Dieselmotor treibt eine Hydraulikpumpe an, und jedes Rad wird einzeln von einem Hydraulikmotor angetrieben, d. h. es sind keine Achsen bzw. Radsätze im eigentlichen Sinne vorhanden. Diese Technik erlaubt es, die volle Zugkraft aus dem Stand heraus aufzubringen und mit einer sehr niedrigen Dauergeschwindigkeit von nur 1,5 km/h unter Motorvollast zu fahren. Der Druck im Hydrauliksystem beträgt dabei bis zu 420 bar. Die beiden äußeren (virtuellen) Achsen sind hydraulisch gekuppelt, ebenso die beiden inneren, womit ein Schleudern der Räder vermieden werden soll.
Die Antriebe können auch zum Bremsen verwendet werden, um die mechanischen Bremsen zu schonen.
Zur Kostensenkung wurde bei der Entwicklung der Lok so weit wie möglich auf Bauteile aus dem Kfz- und Baumaschinensektor zurückgegriffen. So sind z. B. die mechanischen Bremsen der DH 400 Trommelbremsen aus dem Lkw-Bau.
# Exact Cross

Exact Cross ist eine belgische Serie von Cyclocrossrennen. Sie besteht seit 2016 unter verschiedenen Namen und bündelt jährlich sechs bis acht Rennen. Im Gegensatz zu Serien wie Superprestige und X²O Badkamers Trofee gibt es keine Gesamtwertung.

## Geschichte

Die Serie wurde 2016 durch den Sportveranstalter SportIDee eingerichtet. Sie trug den Namen Brico Cross nach dem seinerzeitigen Hauptsponsor, der Baumarktkette Brico, und bestand zunächst aus sechs Rennen, von denen der Vestingcross in Hulst sowie ein Rennen rund um die Mauer von Geraardsbergen zu diesem Anlass neu geschaffen wurden. Die Zusammenfassung der Rennen diente dem besseren Marketing und einer Bündelung der TV-Rechte. Der Radsport-Weltverband UCI untersagte die Schaffung eines Gesamtklassements, da es mit Superprestige und X²O Trofee bereits zwei solche Klassements in Belgien gab.
2019 wurde SportIDee von Golazo gekauft, die damit auch den Brico Cross übernahmen. Kurz darauf übernahm der Versicherungskonzern Ethias als Namenssponsor. 2022 wiederum übernahm die niederländische Firma Exact Software das Sponsoring, womit die Serie ihren jetzigen Namen bekam. Die Rennen der Frauen werden auch als Rectavit Ladies Cross bezeichnet.

## Austragungsorte

| Ort | von | bis | Anzahl | Link/Bemerkung |
| Belgien Geraardsbergen | 2016/2017 | 2018/2019 | 2 | |
| Belgien Meulebeke | 2016/2017 | 2022/2023 | 6 | Berencross |
| Belgien Kruibeke | 2016/2017 | 2022/2023 | 5 | Polderscross Kruibeke |
| Belgien Bredene | 2016/2017 | 2021/2022 | 6 | Sylvestercross Bredene |
| Belgien Maldegem | 2016/2017 | 2024/2025 | 7 | Parkcross Maldegem |
| Niederlande Hulst | 2016/2017 | 2019/2020 | 4 | Vestingcross |
| Belgien Eeklo | 2017/2018 | 2020/2021 | 3 | GP Stad Eeklo |
| Belgien Ronse | 2018/2019 | 2018/2019 | 1 | GP Mario De Clercq |
| Belgien Lokeren | 2018/2019 | 2021/2022 | 3 | Rapencross |
| Belgien Essen | 2018/2019 | 2024/2025 | 7 | Cyclocross Essen |
| Belgien Beringen | 2019/2020 | 2024/2025 | 6 | Be-Mine Cross |
| Belgien Leuven | 2020/2021 | 2021/2022 | 2 | |
| Belgien Sint-Niklaas | 2020/2021 | 2024/2025 | 5 | Waaslandcross |
| Belgien Mol | 2022/2023 | 2023/2024 | 2 | Zilvermeercross |
| Belgien Loenhout | 2022/2023 | 2024/2025 | 3 | Azencross |
| Belgien Zonnebeke | 2022/2023 | 2023/2024 | 2 | Kasteelcross Zonnebeke |
| Niederlande Heerde | 2024/2025 | 2024/2025 | 1 | Internationale Cyclocross Heerderstrand |
| Belgien Kortrijk | 2024/2025 | 2024/2025 | 1 | Urban Cross Kortrijk |
# Centurion

Centurion oder Centurión steht für:
* Centurio, den Dienstgrad eines römischen Offiziers
* Centurion (Film), einen Kinofilm aus dem Jahr 2010
geographische Orte:
* Centurion (Südafrika), früher Verwoerdburg, Stadt in der Provinz Gauteng, Südafrika
* Centurion (Paraguay), Ort im Department Concepciónin in Paraguay
* Centurión (Uruguay), Ortschaft in Uruguay
* Centurion-Gletscher im Grahamland, Antarktika
Fahrzeuge:
* Buick Centurion, ein Automodell von General Motors
* Centurion, ein Solarflugzeug, siehe Solarflugzeug#Centurion
* Centurion (deutscher Fahrradhersteller), deutscher Fahrradhersteller
* Centurion (Panzer), ein britischer Panzer
* Centurion (US-amerikanische Fahrradmarke), US-Fahrradmarke
* Cessna 210 Centurion, ein Flugzeug
* HMS Centurion, mehrere Kriegsschiffe der britischen Royal Navy, darunter die
** Centurion (Schiff, 1913), ein Schlachtschiff der King-George-V-Klasse
* Thielert Centurion 1.7, einen Flugmotor
** Thielert Centurion 4.0, wie vor
Weiteres:
* Centurion: Defender of Rome, Computerspiel aus dem Jahr 1990
* Centurion Risk Assessment Services Ltd, britisches Sicherheitsunternehmen
* eine Kreditkarte von American Express
* den größten bekannten Laubbaum der Erde aus der Art Riesen-Eukalyptus
* eine Rebsorte Centurion (Rebsorte)
Centurión, ist der Familienname folgender Personen:
* Emanuel Centurión (* 1982), argentinischer Fußballspieler
* Iván Centurión (* 1988), argentinischer Fußballspieler
* Ramón Centurión (* 1962), argentinischer Fußballspieler
* Ricardo Centurión (* 1993), argentinischer Fußballspieler
* Roque Centurión-Miranda, paraguayischer Fußballspieler
Siehe auch:
# KGV

KGV steht für:
* King-George-V-Klasse (1912), eine Klasse von vier britischen Schlachtschiffen
* King-George-V-Klasse (1940), eine Klasse von fünf britischen Schlachtschiffen
* Knüllgebirgsverein, Wander- und Heimatverein in Nordhessen
* Kraftgrößenverfahren zur Berechnung von statisch unbestimmten Systemen
* Kurs-Gewinn-Verhältnis, eine Kennzahl zur Beurteilung von Aktien
* Kleingartenverein bzw. Kleingärtnerverein
* Kecskeméti Gazdasági Vasút, ehemalige Betreiberin des Schmalspurnetzes Kecskemét in Ungarn
kgV steht für:
# Shigeru Oda

Shigeru Oda (japanisch 小田 滋, Oda Shigeru; * 22. Oktober 1924 in Sapporo) ist ein japanischer Jurist. Er war von 1963 bis 1976 Professor für internationales Recht an der Universität Tōhoku. Anschließend wirkte er von 1976 bis 2003 als Richter am Internationalen Gerichtshof, dessen Vizepräsident er von 1991 bis 1994 war.

## Leben

Shigeru Oda, der während des Zweiten Weltkriegs zum Kamikaze-Piloten ausgebildet worden war, schloss 1947 ein Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Tokio ab. Anschließend ging er als erster japanischer Student seit Kriegsende an die Yale University, wo er ein Schüler von Myres Smith McDougal wurde und sechs Jahre später mit einer Arbeit zum Thema The Riches of the Sea and International Law promovierte. Von 1953 bis 1959 war er außerordentlicher Professor und anschließend bis 1976 ordentlicher Professor für internationales Recht an der Universität Tōhoku in Sendai. In den Jahren 1969 und 1993 unterrichtete er an der Haager Akademie für Völkerrecht, deren Kuratorium er seit 1987 angehört. Von 1976 bis 2003 wirkte er für drei vollständige Amtsperioden von je neun Jahren als Richter am Internationalen Gerichtshof (IGH) und erreichte damit eine der längsten Amtszeiten in der Geschichte des Gerichts. Während dieser Zeit war er von 1991 bis 1994 Vizepräsident des Gerichtshofs.
Schwerpunkt seines akademischen und praktischen Wirkens war das Seerecht. So vertrat er sein Heimatland unter anderem zwischen 1958 und 1975 als Delegierter bei den ersten drei Seerechtskonferenzen der Vereinten Nationen (UN) und von 1968 bis 1973 im UN-Komitee zur friedlichen Nutzung des Ozeanbodens. In den Jahren 1967 und 1968 war er Rechtsberater der deutschen Bundesregierung bei den Verhandlungen vor dem IGH über den deutschen Anteil am Festlandsockel in der Nordsee.

## Auszeichnungen

Die Universität von Bhopal (1980) und die New York Law School (1981) verliehen Shigeru Oda die Ehrendoktorwürde. Seit 1969 ist er Mitglied des Institut de Droit international und seit 1975 Ehrenmitglied der Amerikanischen Gesellschaft für internationales Recht. 2007 wurde er als Person mit besonderen kulturellen Verdiensten geehrt, 2012 wurde er mit dem Kulturorden ausgezeichnet.

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* The International Law of the Ocean Development. 2 Bände. Leiden 1972–1974. Ergänzende Loseblattsammlung ab 1978.
* Practice of Japan in International Law. 1961–1970. Tokio 1982.
* International Control of Sea Resources. Dordrecht 1989.
* Fifty Years of the Law of the Sea: With a Special Section on the International Courts of Justice. Den Haag 2003.
# Alvin Rabushka

Alvin Rabushka (* 15. Mai 1940 in St. Louis) ist ein US-amerikanischer Ökonom und Politikwissenschaftler, der zurzeit an der Hoover Institution forscht. Er gilt neben Robert E. Hall als der Erfinder der Flat Tax.
Rabushka studierte zuerst Ostasienwissenschaften an der Washington University in St. Louis. 1962 machte er dort seinem Bachelor und ging dann nach Hongkong, um die chinesische Sprache zu erlernen. 1966 erhielt er an der Washington University seinen Master und 1968 seinen Ph.D. in Politikwissenschaft. Von 1968 bis 1976 lehrte er an der University of Rochester, seit 1976 forscht er an der Hoover Institution der Stanford University.
Rabushka arbeitet über die Besteuerung in den Vereinigten Staaten sowie die ökonomische Entwicklung der Pazifikanrainerstaaten, Israels und Länder Mittel- und Osteuropas, speziell Russlands.

## Werke

* Ethnic Politics in Malaysia. Dissertation [ca. 1968]
* Politics in Plural Societies. Merrill, Columbus, Ohio 1972; 2. Auflage, Pearson/Longman, New York 2008, ISBN 978-0-205-61761-6.
* A Theory of Racial Harmony. University of South Carolina Press, Columbia 1974
* mit Richard S. Sterne und James E. Phillips: The Urban Elderly Poor. Lexington Books, Lexington, Mass. 1974
* Hong Kong: A Study in Economic Freedom. University of Chicago, Chicago 1979, ISBN 0-918584-02-7.
* mit Bruce Jacobs: Old Folks at Home. Free Press, New York 1980, ISBN 0-02-925670-4.
* mit Pauline Ryan: The Tax Revolt. Hoover Institution, Stanford, California 1982, ISBN 0-8179-7701-5.
* mit Robert E. Hall: The Flat Tax. Hoover Institution, Stanford, California 1985, ISBN 0-8179-8222-1, 2. Ausgabe, 1995, ISBN 0-8179-9312-6 (Digitalisat)
* From Adam Smith to the Wealth of America. Transaction Books, New Brunswick 1985, ISBN 0-88738-029-8.
* New China. Pacific Research Institute for Public Policy, San Francisco 1987, ISBN 0-936488-15-8 und Westview Press, Boulder, Colorado 1987, ISBN 0-8133-0519-5.
* mit Michael S. Bernstam: Fixing Russia’s Banks: A Proposal for Growth. Hoover Institution Press, Stanford, California 1998, ISBN 0-8179-9572-2.
* Taxation in Colonial America. Princeton University Press, Princeton 2008, ISBN 978-0-691-13345-4.
# Copilot (Begriffsklärung)

Copilot bzw. Co-Pilot steht für:
* Erster Offizier (Luftfahrt), der zweite Pilot an Bord eines Luftfahrzeuges
* Beifahrer im Motorsport, siehe Rallye#Copilot
* GitHub Copilot, Werkzeug zur Entwicklung von Software
* Microsoft Copilot, KI-basierte Softwaredienste, die von Microsoft angeboten werden, unter anderem in der Suchmaschine Bing
* Co-Pilot-Gletscher, Gletscher in Antarktika
# Diana Shelstad

Diana Frost Shelstad (* 19. August 1947 in Sydney, Australien) ist eine australisch-US-amerikanische Mathematikerin.
Shelstad promovierte 1974 bei Robert Langlands an der Yale University (Some Character Relations for Real Reductive Algebraic Groups). Von 1973 bis 1975 war sie am Institute for Advanced Study. Danach war sie an der Columbia University und danach Professorin an der Rutgers University. Shelstad arbeitet an Problemen des Langlands-Programms. Eine von ihr und Langlands aufgestellte Vermutung (Fundamentallemma) wurde von Ngô Bao Châu 2007 (und 2004 mit Gérard Laumon in einem Spezialfall) bewiesen.
Sie ist Fellow der American Mathematical Society.

## Schriften

* mit Robert Kottwitz Foundations of Twisted Endoscopy, Astérisque, 255, 1999