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# Auguste von Baden-Baden

Auguste Maria Johanna von Baden-Baden (* 10. November 1704 in Aschaffenburg; † 8. August 1726 in Paris) wurde durch Heirat Herzogin von Orléans.

## Leben

Auguste Marie Johanna war das achte von neun Kindern des Markgrafen Ludwig Wilhelm von Baden-Baden, genannt Türkenlouis, und der zwanzig Jahre jüngeren Prinzessin Franziska Sibylla Augusta von Sachsen-Lauenburg.
Sie heiratete am 18. Juni 1724 in der Schlosskirche Rastatt in einer Trauung per procurationem Herzog Ludwig I. von Orléans. Nach den Feierlichkeiten reiste sie nach Straßburg und wurde vom Herzog auf französischem Boden in Empfang genommen. Am 13. Juli 1724 wurde in Sarry nahe Châlons-sur-Marne die eigentliche Hochzeit gefeiert. Zehn Monate später schenkte sie ihrem Mann einen Sohn, Ludwig Philipp, der seinem Vater als Herzog folgte. Drei Tage nach der Geburt ihres zweiten Kindes starb sie mit nur 21 Jahren im Palais Royal in Paris am Kindbettfieber. Beigesetzt wurde sie in der chapelle Sainte-Anne du Val-de-Grâce.

## Nachkommen

* Louis Philippe d’Orléans, Herzog von Orléans (* 12. Mai 1725; † 18. November 1785) ⚭ Louise Henriette de Bourbon, „Mademoiselle de Conti“.
* Louise Marie d’Orléans, „Mademoiselle“ (* 5. August 1726; † 14. Mai 1728)
# Heinrich Busold

Heinrich Busold (* 8. Dezember 1870 in Nidda; † 11. August 1915 in Friedberg) war ein hessischer Politiker (SPD) und Abgeordneter des Reichstags und des Hessischen Landtags.

## Ausbildung und Beruf

Busold wurde als Sohn des Tagelöhners und Knechtes Philipp Busold geboren. Nach dem Tod des Vaters kam er mit acht Jahren ins Waisenhaus Friedberg. Nach dem Besuch der Volksschule in Nidda und Friedberg machte er ab 1885 eine Lehre als Schreiner im Friedberger Stadtteil Ossenheim und ging danach als Geselle auf Wanderschaft. Nach seiner Rückkehr nach Friedberg arbeitete er 1897 bis 1908 als selbstständiger Schreinermeister. Ab 1908 war er hauptamtlicher Parteisekretär der SPD in Friedberg. Busold heiratete 1896 und 1898. Er starb 1915 an einer Nierenerkrankung.

## Politik

Heinrich Busold war ab 1896 Mitglied der SPD. 1890 wurde er wegen seiner politischen Tätigkeit zu sechs Monaten Gefängnis verurteilt. Ab 1898 war Busold Mitglied der Friedberger Stadtverordnetenversammlung, der er fast ununterbrochen bis zu seinem Tod 1915 angehörte. Ab 1893 kandidierte er bei den Reichstagswahlen. Nach mehreren vergeblichen Versuchen gewann Busold in der Nachwahl im Juni 1910 ein Mandat im Reichstag, das er aber bereits bei der nächsten regulären Reichstagswahl 1912 wieder verlor. Im Jahr 1911 wurde Busold für den Wahlbezirk Oberhessen 14/Vilbel in die zweite Kammer der Landstände des Großherzogtums Hessen gewählt.

## Ehrungen

In Friedberg ist die Heinrich-Busold-Straße nach ihm benannt.
# Gongyang Wang

König Gongyang Wang (공양왕, 1349–1394) war von 1389 bis 1392 der 34. und letzte Herrscher der Goryeo-Dynastie in Korea.
Er war ein Nachkomme in der siebten Generation von König Sinjong (신종) (1144–1204). Er wurde 1389 vom eigentlichen Machthaber Yi Seong-gye (이성계) zum letzten König der Goryeo-Dynastie ernannt, hatte aber wenig Macht und Einfluss. Er musste 1392 die Macht an Yi Seong-gye abgeben, der mit dem Königreich Joseon (조선) die Joseon-Dynastie (조선 왕조) gründete und posthum den Titel Taejo bekam.
# Hafen Barrow-in-Furness

Der Hafen Barrow ist der Hafen der Stadt Barrow-in-Furness, Cumbria in England. Die Morecambe Bay liegt südöstlich des Hafens und die Irische See umschließt ihn im Süden und Westen. Der Hafen gehört zur Zeit der Associated British Ports Holdings, die ihn auch betreibt. Kleine Teile des Hafengebietes gehören BAE Systems Submarine Solutions.
Der Hafen ist zum größten Teil ein Dockhafen, d. h., er liegt hinter einer Schleuse und sein Wasserstand ist nicht durch die Gezeiten beeinflusst. Im Hafengebiet befinden sich sechs Hafenbecken: Devonshire Dock, Buccleuch Dock, Ramsden Dock und Anchor Line Basis befinden sich hinter der Schleuse (Ramsden Dock Lock), das Ramsden Dock Basin liegt außerhalb und ist die Zufahrt zur Schleuse. Hier befindet sich eine RoRo-Anlage. Weiterhin befindet sich das Cavendish Dock im Hafengebiet, bei dem es sich um ein Wasserreservoir handelt, das nicht als Hafen genutzt wird. Am Ufer des Walney Channels befinden sich ehemalige Schiffsliegeplätze außerhalb der Schleuse.
Der Hafen ist der einzige Tiefwasserhafen an der Westküste des Vereinigten Königreichs zwischen dem Hafen von Liverpool und dem Hafen von Glasgow. Im Hafen von Barrow wurden im Laufe seiner Geschichte über 800 Schiffe gebaut und er ist heute der einzige Ort, in dem U-Boote in Großbritannien gebaut werden. Der Hafen hat eine wichtige Rolle für die Nuklearanlage von Sellafield, das Kraftwerk von Roosecote, das Gasterminal von Rampside und die Offshore-Windparks Barrow und Ormonde. Der Hafen von Barrow wird auch von Kreuzfahrtschiffen angelaufen.

## Geschichte

Das auf der Halbinsel Furness geförderte Eisenerz wurde seit 1846 von der Furness Railway zum Hafen auf Roa Island befördert. Der zwischen der Barrow Island, die damals noch eine richtige Insel war, und der Stadt Barrow-in-Furness gelegene Hafen wurde zwischen 1867 und 1881 gebaut und ersetzte den Hafen auf der Insel Roa.
Das erste in Barrow gebaute Schiff die Jane Roper war bereits 1852 vom Stapel gelaufen. Am 18. Februar 1871 wurde die Barrow Shipbuilding Company gegründet und damit wuchs der Schiffbau in Barrow. 1873 wurde das erste Dampfschiff, die Duke of Devonshire, in Barrow gebaut. 1897 wurde die Barrow Shipbuilding Company von der Stahlfirma Vickers übernommen und der Schiffbau wurde der größte Arbeitgeber der Stadt. 1901 wurde das erste U-Boot der britischen Marine, Holland 1, in Barrow gebaut, genauso wie 1960 die Dreadnought das erste britische U-Boot mit Nuklearantrieb und die Resolution, das erste mit Nuklearwaffen ausgestattete U-Boot der britischen Marine. U-Boote der Swiftsure-Klasse, der Trafalgar-Klasse und der Vanguard-Klasse wurden ebenfalls in Barrow gebaut. Mit dem Ende des Kalten Krieges wurde in der ersten Hälfte der 1990er Jahre der Schiffbau in Barrow stark verkleinert.
Die 1986 gebaute Devonshire Dock Hall ist mit einer Höhe von 51 m das höchste Gebäude in Cumbria und mit einer Grundfläche von 25.000 Quadratmetern eine der größten Schiffbauhallen der Welt.
# Roselieb

Roselieb ist der Familienname folgender Personen:
* Alfred Roselieb (1891–1969), deutscher Scharfrichter zur NS-Zeit
* Frank Roselieb, deutscher Krisenforscher
* Hans Roselieb (1884–1945), deutscher Schriftsteller.
* Wilhelm Roselieb (1802/03–1884), deutscher Gutsbesitzer, MdL Kurhessen
# Burg Merenberg

Die Burg Merenberg ist die Ruine einer mittelalterlichen Höhenburg auf dem 337 m ü. NHN hohen Schloßberg, einem Basaltkegel über der Gemeinde Merenberg im hessischen Landkreis Limburg-Weilburg.

## Geschichte

Die Burg Merenberg wird erstmals 1129 urkundlich erwähnt und befindet sich ab 1163 in der Herrschaft von Gleiberg und mit einigen Cent- sowie gräflichen Rechten bei den Merenbergern.
Im Jahr 1333 kam die Burg durch Heirat zur Linie derer von Nassau-Weilburg, wurde Sommersitz, ab dem 13./14. Jahrhundert von niederadligen Burgmannen besetzt, darunter den Schütz von Holzhausen, und im 16./17. Jahrhundert mit einem Amtmann. 1646 während des Dreißigjährigen Krieges wurde die Burg zerstört.

## Anlage

Die Burg besitzt einen weithin sichtbaren 22 m hohen runden Bergfried, der als Aussichtsturm bestiegen werden kann. Eine Ecke des dreistöckigen Palas und Reste von Außenmauern und Kellern sind erhalten geblieben.
* Palasseite
* Ecke des Palas
* Turmseite
# Hurd’s Deep

Hurd’s Deep (auch Hurd Deep; frz. Fosse des Casquets) ist ein langgestrecktes Tief im westlichen Ärmelkanal, nordwestlich der Kanalinseln, und die tiefste Stelle des Ärmelkanals.

## Geographie

Das Tief liegt in britischem Gewässer. Es beginnt nördlich der Insel Alderney bzw. des Kaps de La Hague am nordwestlichen Ende der Halbinsel Cotentin, erstreckt sich nahezu gradlinig in westsüdwestlicher Richtung und endet nördlich von Perros-Guirec bzw. südlich von Plymouth. Hurd’s Deep ist eine etwa 90 Seemeilen (167 km) lange und 1 bis 3 Seemeilen (1¾ bis 5½ km) breite Rinne, die an ihrer tiefsten Stelle 172 Meter tief ist, 55 bis 90 m tiefer als der benachbarte Meeresgrund, und damit die tiefste Stelle im Ärmelkanal. Benannt wurde es wahrscheinlich nach Captain Thomas Hurd (1747–1823), einem Hydrographen der Royal Navy.

## Munitionsdeponie und Schiffsfriedhof

Nach dem Ersten Weltkrieg ließ die britische Regierung sowohl chemische als auch konventionelle Munition im Hurd’s Deep versenken, und am 16. August 1921 wurde das ehemalige deutsche Großlinienschiff Baden von der Royal Navy im Hurd’s Deep bei Artillerietests versenkt, nachdem es als Zielschiff ausgedient hatte.
Auch nach dem Zweiten Weltkrieg wurden wieder Munition, Waffen und andere militärische Ausrüstung dort versenkt, zunächst vom 13. Juli 1945 bis 31. Juli 1946 das von deutschen Truppen auf den Kanalinseln zurückgelassene Material.
Am 16. April 1951 sank das britische U-Boot Affray, ein Boot der Amphion-Klasse, aus unbekannten Gründen mit 75 Mann im Hurd’s Deep. Es war das bisher letzte auf See verlorene britische U-Boot.

## Atommülldeponie

Von 1946 bis 1974 wurde nicht nur weiterhin routinemäßig britische Munition im Hurd’s Deep versenkt, sondern bis 1973 auch erhebliche Mengen von radioaktivem Abfall mit geringer und mittlerer Radioaktivität. Hurd’s Deep war eine zugelassene Deponie für niedrig-strahlende Abfälle und wurde von der UKAEA genutzt. Allein in den Jahren von 1950 bis 1963 wurden im Hurd’s Deep etwa 61.550 Fässer radioaktive Abfälle mit einem Gesamtgewicht von 16.300 Tonnen versenkt. Laut dem Bericht „1999 Global Inventory of Radioactive Wastes in the Marine Environment“ der Internationalen Atomenergie-Organisation betrug die Aktivität des im Hurd’s Deep lagernden radioaktiven Materials 57,942 GigaBecquerel. Im Juni 2000 dokumentierten zwei Greenpeace-Schiffe mit Unterwasser-Photographien das Ausmaß und den Zustand der Atommülllagerungen. Die Aufnahmen zeigten rostende und zerborstene Leichtmetallfässer mit radioaktivem Müll. Im April 2013 wurden Beweise gefunden, dass nicht alle Fässer verrostet sind, sondern noch einige intakte Fässer auf dem Grund liegen, welche ihre Strahlung in Zukunft noch abgeben werden. Zudem wurde an der Küste der nahegelegenen Insel Alderney eine erhöhte Umgebungsstrahlung gemessen.
49.85-2.42Koordinaten: 49° 51′ N, 2° 25′ W
# Diego Vallejos

Diego Alfredo Vallejos Hernández (* 16. März 1990 in Colbún) ist ein chilenischer Fußballspieler. Der Stürmer gewann 2018 die Copa Chile.

## Karriere

Diego Vallejos debütierte 2009 bei Deportes Linares in der Segunda División, wo er vier Jahre spielte und dann zu Audax Italiano wechselte. Dort lief er in seiner Anfangszeit sowohl für die Reservemannschaft in der dritten Liga als auch für das Profiteam auf. Ab der Saison 2014/15 war der Stürmer unangefochtener Stammspieler, und so verpflichtete ihn der Top-Klub Universidad Católica. Allerdings wurde Vallejos bei den Cruzados nur sechs Mal in der Liga eingesetzt und dann an andere Klubs verliehen. Bei seiner Leihstation CD Palestino gewann der Offensivakteur die Copa Chile. Nach dem Ende seiner Leihe 2020 bei Coquimbo Unido blieb er weiterhin beim Klub, der ihn komplett verpflichtet hatte. Danach spielte er noch für die Santiago Wanderers und Independiente de Cauquenes. Seit 2023 steht der Angreifer wieder bei seinem Debütverein Deportes Linares in der dritten Liga, der Segunda División, unter Vertrag, bei dem er seit April 2024 zweiterfolgreichster Torschütze des Vereins ist.

## Erfolge

Palestino
* Chilenischer Pokalsieger: 2018
# HMS Amphion

HMS Amphion ist der Name folgender Wasserfahrzeuge der Royal Navy:
* HMS Amphion (1780) Stapellauf 1780 – 32 Kanonen
* Amphion (Schiff, 1798), eine 38-Kanonen-Fregatte der Amphion-Klasse (1798) (1798–1819)
* Amphion, eine nicht gebaute 36-Kanonen-Fregatte der Castor-Klasse; Bestellung 1828, Stornierung 1844
* Amphion (Schiff, 1846), eine Schraubenfregatte (1846–1862)
* HMS Amphion (1883) Stapellauf 1883 – Geschützter Kreuzer der Leander-Klasse (1882)
* Amphion (Schiff, 1913), ein Aufklärungskreuzer der Active-Klasse (1913–1914)
* HMS Amphion (1934), Stapellauf 1934 – Leichter Kreuzer der Leander-Klasse (1929), der Royal Australian Navy übertragen und dort HMAS Perth (D29), siehe Perth (Schiff, 1936)
* Amphion (U-Boot), U-Boot der Amphion-Klasse
# Eismarsch der Baltischen Flotte

Gotland – Rigaer Bucht – Unternehmen Albion (Moonsund) – Eismarsch der Baltischen Flotte – Åland – Unternehmen Schlußstein
Der Eismarsch der Baltischen Flotte (russisch Ледовый поход Балтийского флота) war eine Operation der Baltischen Flotte im Frühjahr 1918, angesichts des Vorrückens deutscher Truppen an der Ostfront seit Anfang 1918 und der Finnland-Intervention, ihre Schiffe von den vorgeschobenen Basen in Reval (Tallinn) und Helsingfors (Helsinki) nach Kronstadt auf der russischen Insel Kotlin zurückzuziehen.

## Geschichte

Am 25. Februar 1918 eroberten deutsche Truppen auf ihrem Vormarsch durch das Baltikum Reval. Die dort stationierten Schiffe der Baltischen Flotte konnten – mit Ausnahme eines U-Bootes – den Hafen verlassen und erreichten durch den unermüdlichen Einsatz von Eisbrechern am 5. März Helsingfors. Sogar die in den Werften von Lange & Böcker und den Russisch Baltischen Werken im Bau bzw. in Ausrüstung befindlichen Neubauten wurden überführt.
Nach der Landung der deutschen Ostsee-Division am 3. April bei Hangö und dem Abschluss des Hangö-Abkommens zwischen Konteradmiral Hugo Meurer und Vertretern des ZentroBalt (Zentralkomitee der Baltischen Flotte) organisierte der dienstälteste Offizier der Baltischen Flotte, Kapitän 1. Ranges Alexei Schtschastny (Алексей Михайлович Щастный), die Überführung der russischen Einheiten nach Kronstadt. Ab dem 6. April konnten trotz widriger Wetterbedingungen (- 12° Lufttemperatur) und schwieriger Eisverhältnisse im Finnischen Meerbusen ca. 170 Einheiten zurückgeführt werden. Damit blieb Sowjetrussland praktisch die gesamte Baltische Flotte erhalten. Schtschastny, der diese unter den gegebenen Umständen ungewöhnliche Leistung kurzfristig eingeleitet und durchgeführt hatte, wurde kurz darauf von den Bolschewiki verhaftet und erschossen. Begründung: „Er habe sich durch seine Tat bewusst populär gemacht, um diese Popularität später gegen die Sowjetmacht einsetzen zu können.“

## Beteiligte Schiffe

Die beiden Eisbrecher Jermak und Wolhynez bewältigten die 330 km bis Kronstadt in fünf Tagen. Folgende größere Einheiten nahmen an dem Unternehmen teil:
* vier Schlachtschiffe: Gangut, Petropawlovsk, Poltawa, Sewastopol
* drei ältere Linienschiffe: Andrei Perwoswanny, Respublika (vormals Imperator Pawel I.), Graschdanin (ex. Zessarewitsch)
* fünf Panzerkreuzer: Rurik, Admiral Makarow, Bajan, Gromoboi, Rossija
* vier Kreuzer: Bogatyr, Oleg, Aurora, Diana
* 57 Zerstörer (davon 16 moderne große Zerstörer des Nowik-Typs)
* drei Kanonenboote: Grosjaschtschi, Chrabry, Chiwinez
* 12 U-Boote
* drei Minenleger

## Zurückgelassene Einheiten

Kurz vor der Landung deutscher Truppen versenkten sich im Hafen von Hangö die russischen U-Boote AG 11, AG 12, AG 15 und AG 16 selbst. Zwei der Boote, AG 12 und AG 16, wurden später mit der Absicht gehoben, von der finnischen Marine in Dienst gestellt zu werden, aber ihre Reparatur stellte sich als zu kostspielig heraus und wurde nicht durchgeführt. Am darauf folgenden Tage wurden die britischen U-Boote C26, C27, C35, E1, E8, E9 und E19 von ihren Besatzungen in Helsingfors selbstversenkt.
# Vol’nyje Islands

Der Vol’nyje Islands (englisch; russisch Острова Вольные Ostrowa Wolnyje, deutsch ‚Freie Inseln‘) sind eine Inselgruppe vor der Knox-Küste des ostantarktischen Wilkeslands. Sie liegen im Gebiet der Bunger-Oase.
Wissenschaftler einer sowjetischen Antarktisexpedition kartierten und benannten sie 1956. Das Antarctic Names Committee of Australia übertrug diese Benennung 1989 ins Englische.
# Boris Blinder

Boris Blinder (* 6. September 1898 in Lutsk, Russisches Kaiserreich; † 31. Januar 1987 in San Francisco) war ein US-amerikanischer Cellist russischer Herkunft.
Der Bruder des Geigers Naoum Blinder studierte um 1913 in Berlin Cello bei Jacques van Lier und setzte seine Ausbildung bei Joseph Salmon fort. 1929 spielte er in Paris das Cello im Orchestre symphonique de Paris unter Leitung von Pierre Monteux. 1937 ging er nach San Francisco und wurde Solocellist des San Francisco Bay Works Progress Administration Orchestra. In der Saison 1938–39 holte ihn Pierre Monteux als Solocellist zum San Francisco Symphony Orchestra. Er hatte die Stelle, die er nur in der Saison 1939–40 mit Willem Dehé und Herman Reinberg teilte, bis 1963 inne. Mit seinem Bruder, Frank Hauser und Ferenc Molnar bildete Blinder in den 1940er Jahren das San Francisco String Quartet. In den 1960er Jahren war er außerdem im Aeolian Ensemble aktiv.

## Quelle

* Principal Musicians of the San Francisco Symphony
# Peyk-i Şevket (Schiff, 1907)

Die Peyk-i Şevket (Osmanische Sprache Bote seiner Majestät) war ein in Deutschland gebauter Torpedokreuzer der osmanischen Marine. Nach dem Ersten Weltkrieg diente sie als Peyk, ebenso wie ihr Schwesterschiff Berk-i Satvet, bis Mitte der 1940er Jahre als Schulschiff in der neuen türkischen Marine.

## Einsatzgeschichte

Erste Kriegseinsätze erfolgten während des Italienisch-Türkischen Krieges 1911 bis 1912, als sich die Peyk-i Şevket bei der türkischen Flottille im Roten Meer befand und schließlich in Sues interniert wurde, wo sie auch während des Ersten Balkankrieges verblieb, der noch während des Krieges mit Italien begann.
Im Ersten Weltkrieg bildete sie mit ihrem Schwesterschiff und den Kreuzern Hamidiye und Mecidiye anfangs die 2. (Kreuzer-)Division. Am 27. Oktober 1914 versammelte der neue osmanische Flottenchef, der deutsche Vizeadmiral Wilhelm Souchon, die einsatzbereiten Teile der osmanischen Marine bei Kilyos, nördlich von Istanbul, um – getarnt als Übung – eine Offensive gegen die russische Flotte im Schwarzen Meer zu beginnen. Die Kommandanten erfuhren erst auf See bei einer Besprechung auf dem Flaggschiff Yavuz Sultan Selim die Pläne Souchons, der mehrere russische Häfen gleichzeitig angreifen wollte. Die Peyk-i Şevket erhielt den Auftrag, das Unterwasserkabel zwischen Warna und Sewastopol zu zerstören.
Am 6. Dezember sicherte sie zusammen mit ihrem Schwesterschiff Berk-i Satvet, dem Schlachtkreuzer Yavuz Sultan Selim und dem Kleinen Kreuzer Mecidiye einen großen Konvoi mit Truppen und Versorgungsgütern nach Trabzon, das wegen eines russischen Minenfelds nicht mehr direkt angelaufen werden konnte. Die Entladung musste in Rize erfolgen. Im Anschluss lief die Peyk-i Şevket mit dem Schlachtkreuzer nach Batumi, das beschossen wurde.
Am 6. August 1915 wurde die Peyk-i Şevket vom britischen U-Boot E11 im Marmarameer vor Silivri torpediert und beschädigt. Sie war erst 1917 wieder einsatzbereit und wurde dann als Schulschiff genutzt. Am 31. Oktober 1918 wurde sie als Folge der osmanischen Kapitulation in Istanbul aufgelegt.
1924 wurde sie in Peyk umbenannt und für die türkische Marine in Gölcük instand gesetzt. Von 1936 bis 1938 erfolgte erneut in Gölcuk eine Modernisierung. Die Bewaffnung bestand danach aus zwei 88-mm-Geschützen und vier 37-mm-Kanonen. 1944 wurde die Peyk außer Dienst gestellt und 1954 schließlich abgebrochen.

## Erneute Verwendung der Namen

Die türkische Marine erhielt 1972 und 1975 zwei in der Türkei gebaute Geleitzerstörer der US-amerikanischen Claud-Jones-Klasse, die Fregatten TCG Berk (D 358) und TCG Peyk (D 359).
# Boyce and Hart

Boyce and Hart waren das US-amerikanische Songwriter-Duo Tommy Boyce und Bobby Hart. Als Boyce and Hart veröffentlichten sie ab 1967 eigene Aufnahmen.

## Werdegang

Tommy Boyce hatte bereits vor der Zusammenarbeit mit Hart Erfolge als Musiker und Songschreiber vorzuweisen. Die beiden schrieben ab 1963 zusammen Songs und hatten ihren ersten Erfolg mit der Single Come a Little Bit Closer, die sie für Jay and the Americans geschrieben hatten. Die erfolgreichste Zeit erlebten sie jedoch als Songwriter für die Monkees, für die sie Hits wie Last Train to Clarksville, I'm Not Your Stepping Stone, Valerie und (Theme From) The Monkees schrieben.
Als die Monkees die Zusammenarbeit beendeten, begannen sie 1967 als Duo Boyce & Hart ihre Songs selbst zu veröffentlichen. Mit I Wonder What She's Doing Tonite hatten sie auch noch einen Top-Twenty-Hit. Ende der 1960er Jahre trennten sie sich, auch als Songschreiber, kamen aber 1975 wieder zusammen, als sie mit den Ex-Monkees Davy Jones und Micky Dolenz unter dem Namen Dolenz, Jones, Boyce and Hart noch eine Tournee unternahmen. Nach einem gefloppten Album wurde diese Kooperation aber wieder aufgegeben.
Ende der 1980er Jahre, als es erneut ein Monkees „Revival“ gab, traten Boyce und Hart wieder gemeinsam auf. Nach der Rolling Stone Encyclopedia of Rock & Roll haben Boyce und Hart mehr als 300 Lieder geschrieben und mehr als 42 Millionen Tonträger verkauft.

## Sonstiges

In der sechsten Staffel der US-Fernsehserie Verliebt in eine Hexe (Bewitched) spielten Boyce & Hart als Gastdarsteller in der Episode Serena stops The Show mit.
In der dritten Staffel der US-Fernsehserie Bezaubernde Jeannie (I Dream of Jeannie) im Jahr 1967 spielten Boyce and Hart als Gastdarsteller in der Episode Beat gefällig mit.

## Diskografie

Alben:
* 1967: Test Patterns
* 1967: I Wonder What She's Doing Tonight
* 1969: It's All Happening on the Inside (Titel in Kanada: Which One's Boyce & Which One's Hart?)
* 1976: Dolenz, Jones, Boyce & Hart
* 1977: Dolenz, Jones, Boyce & Hart – Live in Japan
* 1981: 16 Rarities
Singles:
* Out and About/My Little Chickadee
* Sometimes She's a Little Girl/Love Every Day
* I Wonder What She's Doing Tonight?/The Ambushers
* Goodbye Baby (I Don't Want to See You Cry)/Where Angels Go, Trouble Follows
* Alice Long (You're Still My Favorite Girlfriend)/P.O. Box 9847
* We're All Going to the Same Place/Six+Six
* Maybe Somebody Heard/It's All Happening on the Inside
* L.U.V. (Let Us Vote)/I Wanna Be Free
* I'll Blow You a Kiss in the Wind/Smilin'
* I Remember the Feeling/You and I (DJB&H)