# Großer Preis von Belgien 1991

Der Große Preis von Belgien 1991 (offiziell XL Grand Prix de Belgique) fand am 25. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

## Berichte
### Hintergrund

Im Vorfeld des elften WM-Laufs der Saison wurde Bertrand Gachot in Großbritannien verhaftet, da er einen Taxifahrer mit Reizgas besprüht hatte. Auf der Suche nach einem kurzfristigen Ersatzfahrer wurde bei Jordan nach Vermittlung durch Willi Weber und Jochen Neerpasch der deutsche Debütant Michael Schumacher für zunächst ein Rennen unter Vertrag genommen.
Lotus-Pilot Johnny Herbert kehrte anstelle von Michael Bartels ins Teilnehmerfeld zurück.
Mit Ayrton Senna (viermal), Alain Prost (zweimal) und Nigel Mansell (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Prost gewann dabei einmal den Großen Preis von Belgien, als dieser in Zolder ausgetragen wurde.

### Training

Aufgrund von Unebenheiten im Bereich der neu asphaltierten Blanchimont-Kurve brach während der Vorqualifikation am Freitagvormittag die Aufhängung des AGS JH25B von Gabriele Tarquini, was zu einem schweren Unfall führte. Der einheimische Pilot Eric van de Poele verlor während des ersten freien Trainings aus ähnlichen Gründen die Kontrolle über seinen Lambo 291 und prallte so heftig in die Streckenbegrenzung, dass er im Krankenhaus behandelt werden musste. Am zweiten regulären Qualifikationstraining am Samstag nahm er jedoch bereits wieder teil.
Senna sicherte sich mit einer um rund eine Sekunde kürzeren Rundenbestzeit die Pole-Position vor Prost, Mansell, Gerhard Berger, Jean Alesi und Nelson Piquet. Schumacher beeindruckte auf Anhieb, indem er sich auf dem für ihn zum damaligen Zeitpunkt nahezu unbekannten Kurs für den siebten Startplatz qualifizierte. Roberto Moreno folgte vor Pierluigi Martini und Stefano Modena.

### Rennen

Senna ging vor Prost, Mansell, Piquet, Berger und dem schlecht gestarteten Alesi in Führung. Für Schumacher, der vormittags im Warm-up die viertschnellste Rundenzeit absolviert hatte, endete das Rennen nach wenigen hundert Metern aufgrund eines Kupplungsschadens.
Kurz nachdem Mansell Prost in der zweiten Runde überholt hatte, schied dieser zum wiederholten Mal wegen eines Motorschadens an seinem Ferrari 643 aus.
Dem Williams-Team gelang ein schnellerer Reifenwechsel als der Boxenmannschaft von McLaren, sodass Mansell die Boxengasse in der 15. Runde als Führender verließ. Alesi, der das Rennen erneut ohne zwischenzeitlichen Boxenstopp absolvierte, duellierte sich kurzzeitig mit Mansell um die Spitzenposition, fiel dann jedoch leicht zurück und geriet unter Druck durch Senna. Infolge eines Elektrikdefektes an Mansells Williams FW14 gelangte Alesi in Runde 21 doch noch in Führung. Ein unplanmäßiger Boxenstopp Sennas verschaffte ihm zudem einen gewissen Vorsprung. Riccardo Patrese, Piquet und Andrea de Cesaris waren derweil in einen Dreikampf um den dritten Rang verwickelt.
Als Alesis Motor ebenso wie einige Runden zuvor der seines Teamkollegen versagte, übernahm Senna wieder die Führung. de Cesaris, der kurz zuvor Piquet überholt hatte, folgte auf dem zweiten Rang und schloss zu Senna auf. Durch das dichte Verfolgen des Führenden stieg die Motortemperatur des Jordan 191 von de Cesaris rapide an, was schließlich zu einem Motorschaden in Runde 42 führte. Der daraufhin zweitplatzierte Patrese konnte aufgrund von Getriebeproblemen nicht zu Senna aufschließen, sondern wurde von Berger überholt, der somit eine McLaren-Doppelführung herstellte. Die beiden Benetton-Piloten Piquet und Moreno zogen ebenfalls an Patrese vorbei, der somit letztlich Fünfter wurde. Mark Blundell erzielte als Sechster den ersten WM-Punkt der Saison für sich und für das Team Brabham.
Zum ersten und einzigen Mal absolvierte Moreno die schnellste Rennrunde eines Grand Prix.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda | 03 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P |
| Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda | 04 | Italien Stefano Modena | Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA12B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International | 10 | Italien Alex Caffi | Footwork FA12B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Frankreich Olivier Grouillard | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 16 | Italien Ivan Capelli | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Frankreich AGS Racing | 17 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH25B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 18 | Italien Fabrizio Barbazza | AGS JH25B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Benetton B191 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton B191 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Emanuele Pirro | Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Finnland JJ Lehto | Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 | P |
| Italien Minardi Team | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS35B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS35B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Alain Prost | Ferrari 643 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 643 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 29 | Frankreich Éric Bernard | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 30 | Japan Aguri Suzuki | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Coloni Racing | 31 | Portugal Pedro Chaves | Coloni C4 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Irland Team 7Up Jordan | 32 | Deutschland Michael Schumacher | Jordan 191 | Ford Cosworth HB4 3.5 V8 | G |
| Irland Team 7Up Jordan | 33 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan 191 | Ford Cosworth HB4 3.5 V8 | G |
| Italien Modena Team | 34 | Italien Nicola Larini | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Modena Team | 35 | Belgien Eric van de Poele | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:49,100 | 229,001 km/h | 1:47,811 | 231,739 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | – | – | 1:51,369 | 224,335 km/h | 1:48,821 | 229,588 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:50,666 | 225,760 km/h | 1:48,828 | 229,573 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:49,485 | 228,196 km/h | – | – | 04 |
| 05 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:51,832 | 223,407 km/h | 1:49,974 | 227,181 km/h | 05 |
| 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:53,371 | 220,374 km/h | 1:50,540 | 226,018 km/h | 06 |
| 07 | Deutschland Michael Schumacher | Irland Jordan-Ford | – | – | 1:53,290 | 220,531 km/h | 1:51,212 | 224,652 km/h | 07 |
| 08 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:53,664 | 219,806 km/h | 1:51,283 | 224,509 km/h | 08 |
| 09 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:53,460 | 220,201 km/h | 1:51,299 | 224,476 km/h | 09 |
| 10 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:52,899 | 221,295 km/h | 1:51,307 | 224,460 km/h | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | – | – | 1:54,186 | 218,801 km/h | 1:51,986 | 223,099 km/h | 11 |
| 12 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:53,603 | 219,924 km/h | 1:52,113 | 222,847 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 1:56,446 | 214,554 km/h | 1:54,814 | 217,604 km/h | 1:52,377 | 222,323 km/h | 13 |
| 14 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | – | – | 1:54,211 | 218,753 km/h | 1:52,417 | 222,244 km/h | 14 |
| 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:56,027 | 215,329 km/h | 1:52,623 | 221,837 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 1:54,929 | 217,386 km/h | 1:54,921 | 217,402 km/h | 1:52,626 | 221,832 km/h | 16 |
| 17 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:52,646 | 221,792 km/h | – | – | 17 |
| 18 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:54,446 | 218,304 km/h | 1:52,709 | 221,668 km/h | 18 |
| 19 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:57,232 | 213,116 km/h | 1:52,896 | 221,301 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:55,679 | 215,977 km/h | 1:53,309 | 220,494 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:55,523 | 216,269 km/h | 1:53,361 | 220,393 km/h | 21 |
| 22 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:55,874 | 215,614 km/h | 1:53,494 | 220,135 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Fondmetal-Ford | 1:58,447 | 210,930 km/h | 1:55,945 | 215,481 km/h | 1:53,628 | 219,875 km/h | 23 |
| 24 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:55,483 | 216,344 km/h | 1:53,799 | 219,545 km/h | 24 |
| 25 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | – | – | 1:56,131 | 215,136 km/h | 1:53,839 | 219,468 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:56,218 | 214,975 km/h | 1:53,847 | 219,452 km/h | 26 |
| DNQ | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:56,594 | 214,282 km/h | 1:53,869 | 219,410 km/h | – |
| DNQ | Italien Nicola Larini | Italien Lambo-Lamborghini | – | – | 1:56,561 | 214,343 km/h | 1:54,781 | 217,667 km/h | – |
| DNQ | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:59,460 | 209,141 km/h | 1:57,556 | 212,528 km/h | 1:57,338 | 212,923 km/h | – |
| DNQ | Belgien Eric van de Poele | Italien Lambo-Lamborghini | – | – | – | – | 1:57,746 | 212,186 km/h | – |
| DNPQ | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:59,910 | 208,356 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:59,972 | 208,249 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Portugal Pedro Chaves | Italien Coloni-Ford | 2:01,921 | 204,920 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Fabrizio Barbazza | Frankreich AGS-Ford | 2:03,766 | 201,865 km/h | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 | 1 | 1:27:17,669 | 01 | 1:56,471 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 | 1 | + 1,901 | 04 | 1:55,601 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 44 | 0 | + 32,176 | 06 | 1:57,084 |
| 04 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 44 | 0 | + 37,310 | 08 | 1:55,161 |
| 05 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 44 | 0 | + 57,187 | 17 | 1:55,993 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 44 | 0 | + 1:40,035 | 13 | 1:58,145 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 44 | 0 | + 1:44,599 | 21 | 1:58,606 |
| 08 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | 43 | 0 | + 1 Runde | 25 | 1:58,017 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 43 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:58,540 |
| 10 | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Fondmetal-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 23 | 1:59,340 |
| 11 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | 43 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:58,921 |
| 12 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | 42 | 0 | DNF | 09 | 1:57,303 |
| 13 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | 41 | 0 | DNF | 11 | 1:56,477 |
| – | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 33 | 0 | DNF | 10 | 1:57,793 |
| – | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | 33 | 0 | DNF | 14 | 1:58,164 |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 30 | 0 | DNF | 05 | 1:57,308 |
| – | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | 29 | 0 | DNF | 19 | 1:58,443 |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 25 | 0 | DNF | 24 | 1:59,527 |
| – | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | 25 | 0 | DNF | 26 | 1:58,348 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 22 | 1 | DNF | 03 | 1:56,459 |
| – | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 21 | 0 | DNF | 20 | 2:01,062 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 13 | 0 | DNF | 12 | 1:59,757 |
| – | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 7 | 0 | DNF | 22 | 2:02,123 |
| – | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | 2 | 0 | DNF | 02 | 2:01,161 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 1 | 0 | DNF | 15 | 2:16,691 |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Irland Jordan-Ford | 0 | 0 | DNF | 07 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 71 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 49 |
| 03 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 34 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 28 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton-Ford | 22 |
| 06 | Frankreich Alain Prost | Ferrari | 21 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 14 |
| 08 | Italien Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 9 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 9 |
| 10 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Benetton-Ford | 8 |
| 11 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Judd | 4 |
| 12 | Belgien Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 4 |
| 13 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 3 |
| 14 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 2 |
| 15 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 2 |
| 16 | Japan Aguri Suzuki | Lola-Ford | 1 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Lotus-Judd | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Italien Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1 |
| 19 | Frankreich Éric Bernard | Lola-Ford | 1 |
| 20 | Italien Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 1 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 1 |
| 22 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 0 |
| 23 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 0 |
| 24 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Judd | 0 |
| 26 | Italien Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | 0 |
| 27 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 0 |
| 28 | Italien Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 0 |
| 30 | Belgien Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | 0 |
| 31 | Frankreich Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Italien Michele Alboreto | Footwork-Ford/-Porsche | 0 |
| – | Schweden Stefan Johansson | Footwork-Ford/-Porsche | 0 |
| – | Deutschland Michael Schumacher | Jordan-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 99 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 83 |
| 03 | Italien Ferrari | 35 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 30 |
| 05 | Irland Jordan-Ford | 13 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 11 |
| 07 | Italien Dallara-Judd | 5 |
| 08 | Italien Minardi-Ferrari | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 1 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 1 |
| 13 | Frankreich Ligier-Lamborghini | 0 |
| 14 | Italien Lambo-Lamborghini | 0 |
| 15 | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| 16 | Italien Fondmetal-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche/-Ford | 0 |