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# Liste der Monuments historiques in Tart

Die Liste der Monuments historiques in Tart führt die Monuments historiques in der französischen Gemeinde Tart auf.

## Liste der Objekte

| Bezeichnung | Beschreibung | Standort | Kenn­zeichnung | Schutz­status | Datum |
| Skulptur Heiliger Batholomäus | Kalkstein, 15. Jahrhundert | Tart-l’Abbaye, in der Kapelle St-Barthélemy (Lage) | PM21002328 | Classé | 1923 |
| Skulptur einer Heiligen mit Buch | Kalkstein, 15. Jahrhundert | Tart-l’Abbaye, in der Kapelle St-Barthélemy (Lage) | PM21002329 | Classé | 1923 |
| Grabstein für Jeanne de Vauldrey | Kalkstein, bezeichnet 1535 | Tart-l’Abbaye, in der Kapelle St-Barthélemy (Lage) | PM21002330 | Classé | 1923 |
| Skulptur Heilige Barbara | Kalkstein, farbig gefasst, um 1500 | Tart-le-Haut, in der Kirche Sacré-Cœur (Lage) | PM21002331 | Classé | 1923 |
| Skulptur Madonna mit Kind | Kalkstein, 15. Jahrhundert | Tart-le-Haut, in der Kirche Sacré-Cœur (Lage) | PM21002332 | Classé | 1923 |
| Skulptur Heiliger Sebastian | Kalkstein, 16. Jahrhundert | Tart-le-Haut, in der Kirche Sacré-Cœur (Lage) | PM21002333 | Classé | 1962 |
| Banner der Nationalgarde von Tart | Seide bemalt, 1790 | Tart-le-Haut, in der Mairie (Lage) | PM21002334 | Classé | 1962 |
| Armreliquiar | Silber, Holz, 16. Jahrhundert | Tart-le-Haut, in der Kirche Sacré-Cœur (Lage) | PM21006042 | Inscrit | 2021 |
| Reliquienbüste des heiligen Gangolf | Holz, farbig gefasst und vergoldet, 16. Jahrhundert | Tart-le-Haut, in der Kirche Sacré-Cœur (Lage) | PM21006043 | Inscrit | 2021 |
| Skulptur Heiliger Abdon | Aufsatz eines Prozessionsstabs; Holz, farbig gefasst und vergoldet, 16. Jahrhundert | Tart-le-Haut, in der Kirche Sacré-Cœur (Lage) | PM21006044 | Inscrit | 2021 |
| Vier Reliefs mit Darstellungen der Evangelisten | Fragmente der Kanzel; Holz, 17. Jahrhundert | Tart-le-Haut, in der Kirche Sacré-Cœur (Lage) | PM21006045 | Inscrit | 2021 |
# Max Landorff

Max Landorff ist das Pseudonym der Brüder Andreas und Stephan Lebert.
Mit Der Regler erschien 2011 beim Scherz Verlag der erste Kriminalroman unter diesem Namen und wurde ein Bestseller.

## Werke

* 2011: Der Regler. Scherz Verlag, Frankfurt am Main 2011, ISBN 978-3-502-11066-8
   * Hörbuch: Der Regler. Gelesen von Detlef Bierstedt. Argon Verlag, Berlin 2011, ISBN 978-3-8398-1116-0 (Lesung, 6 CDs, 473 Min.)
* 2012: Die Stunde des Reglers. Scherz Verlag, Frankfurt am Main 2012, ISBN 978-3-651-00018-6
   * Hörbuch: Die Stunde des Reglers. Gelesen von Detlef Bierstedt. Argon Verlag, Berlin 2012, ISBN 978-3-8398-1177-1 (Lesung, 6 CDs, 471 Min.)
* 2014: Die schweigenden Frauen: Ein Regler-Thriller. Scherz Verlag, Frankfurt am Main 2014, ISBN 978-3-651-00035-3
   * Hörbuch: Die schweigenden Frauen: Ein Regler-Thriller. Gelesen von Detlef Bierstedt. Argon Verlag, Berlin 2014, ISBN 978-3-8398-1300-3 .
* 2016: Die Siedlung der Toten. Thriller. Fischer Scherz, Frankfurt am Main 2016, ISBN 978-3-651-00067-4
   * Hörbuch: Die Siedlung der Toten; verschied. Erzählende. Headroom Sound Production, Köln 2016, ISBN 978-3-942175-72-2
* 2023: Ohne Reue. Die Rückkehr des Reglers. Rütten & Loening, Berlin 2023, ISBN 978-3-352-00986-0
   * E-Book: Ohne Reue. Die Rückkehr des Reglers. Aufbau Digital, Berlin 2023, ISBN 978-3-8412-3299-1
# Tunnel Rennberg

Der Tunnel Rennberg bei Grub am Forst im bayerischen Landkreis Coburg ist ein 1072 Meter langer Tunnel der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt zwischen den Streckenkilometern 102,638 und 103,710.

## Geographische Lage

Der Tunnel unterquert den nordwestlich von Grub am Forst gelegenen Rennberg (ca. 351 m) und weitere nordöstlich daran anschließende Erhebungen des Pöhlholzes, den kleinen Ketschenbach-Zufluss Heinleinsgraben sowie eine Gemeindeverbindungsstraße zwischen Grub am Forst und Seidmannsdorf. Die Kreisstadt Coburg liegt rund 4 km (Luftlinie) nordwestlich der Tunnelmitte.

## Geschichte und Beschreibung

Die 25 Millionen Euro teure Röhre gehört zum Bauabschnitt 3121 (Coburg Ost) der Neubaustrecke, der zwischen den Baukilometern 19,130 und 24,895 liegt und zusätzlich den Tunnel Feuerfelsen, die Kiengrundbrücke und drei Straßenüberführungsbauwerke sowie die Erdarbeiten an der freien Strecke umfasst. Die Längsneigung des Tunnels beträgt bei einer maximalen Überdeckung von 40 m in Richtung Nordnordosten 20 Promille.
Das Vergabepaket an die Arbeitsgemeinschaft Tunnel Feuerfelsen / Rennberg hatte eine Auftragssumme von 82 Millionen Euro. Die vier Brückenbauwerke wurden für 5,9 Millionen Euro untervergeben. Der Baubeginn war Herbst 2010 und die geplante Fertigstellung 2013.
Der Tunnel wurde feierlich am 7. Juli 2011 angeschlagen. Die Tunnelpatenschaft übernahm Barbara Stamm, die Präsidentin des Bayerischen Landtages. Ende März 2012 folgte der technische Durchschlag am Nordportal. Offiziell wurde dieser bei der drittletzten Röhre der Neubaustrecke am 18. April gefeiert.

## Bauausführung

Der Tunnel verläuft in Gesteinsformationen des Unteren und Mittleren Burgsandsteins sowie im Coburger und Blasensandstein des Mittleren Keupers. Er wurde maschinell mit einem Tunnelbagger und mit Sprengungen, vom südlichen Portal aus aufgefahren. Dabei wurde der Querschnitt in Kalotte, Strosse und Sohle unterteilt und mit einem Spritzbetonausbau nach der neuen österreichischen Tunnelbauweise gesichert. Der Tunnelausbruch betrug ungefähr 252.000 m³ und wurde auf der Deponie Pöhlholz (50° 14′ 2″ N, 11° 0′ 2″ O50.23388888888911.000555555556), nordwestlich vom Südportal gelegen, deponiert. Die innere Tunnelschale wurde vom Nordportal ausgehend hergestellt.
Die Betonmischanlage der Baustelle stand am Südportal des Tunnels Feuerfelsen. Während des Auffahrens des Tunnels wurde daher der Spritzbeton über öffentliche Straßen durch die Orte Rohrbach und Grub am Forst rund um die Uhr angeliefert. Die Transporte führten zu einer Belastung der Bevölkerung und Schäden an den Straßen.

## Rettungskonzept

Der Tunnel hat Notausgänge bei den Streckenkilometern 103,138 und 103,210, die über einen begehbaren Treppenhausschacht mit einem Rettungsplatz verbunden sind.

## Fotos von Bauzuständen

* Südportal August 2011
* Nordportal August 2012
* Rettungsschacht 50° 14′ 16″ N, 11° 0′ 31″ O50.23777777777811.008611111111
* Südportal August 2013
* Nordportal August 2013
# Johann Philipp (Sachsen-Altenburg)

Johann Philipp von Sachsen-Altenburg (* 25. Januar 1597 in Torgau; † 1. April 1639 in Altenburg), aus dem Haus der ernestinischen Wettiner war der erste selbst regierende Herzog von Sachsen-Altenburg.

## Leben

Johann Philipp war der älteste Sohn des Herzogs Friedrich Wilhelm I. von Sachsen-Weimar (1562–1602) aus dessen zweiter Ehe mit Anna Maria (1575–1643), Tochter des Herzogs Philipp Ludwig von Pfalz-Neuburg.
Nach dem Tod seines Vaters erbte Johann Philipp gemeinsam mit seinen Brüdern Friedrich, Johann Wilhelm und Friedrich Wilhelm das Herzogtum Sachsen-Altenburg. Die Landesteilung des väterlichen Herzogtums war vom Vater schon vorher in einem Vertrag mit seinem Bruder Johann festgelegt worden, an den Sachsen-Weimar fiel. Die Vormundschaft über die Prinzen führten der Kurfürst von Sachsen und deren Onkel Johann; nach dessen Tod 1605 ersterer allein. Zwischen den Linien Weimar und Altenburg entbrannte bald der so genannte „Präzedenzstreit“ um ehemaligen gemeinsamen Besitz, vor allem um den Anteil an der Grafschaft Henneberg, dem Gerichts- und Schutzgeld von Erfurt, der Universität Jena und der Münzstätte Saalfeld und dem Vorrang der Häuser im Falle des Aussterbens Albertiner, der trotz Vermittlung durch den Kaiser erst 1672 mit dem Aussterben der Linie Sachsen-Altenburg beigelegt wurde.
Nach dem Jülich-Klevischen Erbfolgestreit führten die Brüder die Titel von Herzögen von Jülich, Kleve und Berg, allerdings nur nominell. 1612 gingen die Brüder zur weiteren Ausbildung an die Universität Leipzig, wo Johann Philipp im Jahr darauf zum Rektor ernannt wurde. Im Jahr 1618 wurde Johann Philipp mündig und übernahm die Regierung. Seine Brüder fand er mit Leibgedingen ab.
Johann Philipp erwarb 1621 die Herrschaft Gräfenthal, erließ eine verbesserte Landordnung sowie eine gedruckte Taxordnung für Handwerker. Weitere territoriale Zugewinne machte Johann Philipp durch das Aussterben der Grafen von Gleichen und der älteren Linie Sachsen-Coburg. Im Dreißigjährigen Krieg hatte das Land schwer zu leiden. Die Bevölkerungszahl sank rapide und 1632 wurde die Stadt durch Wallenstein gebrandschatzt. Als Johann Philipp dagegen protestierte und sich auf ein Versprechen von dessen Feldherren Heinrich von Holk berief, erwiderte Wallenstein: „Wenn der Herr Christus selber kommt, müssen die Apostel schweigen.“
Johann Philipp war Mitglied der Fruchtbringenden Gesellschaft mit dem Gesellschaftsnamen „der Köstlichste“. Er ist in der Brüderkirche in Altenburg bestattet.

## Ehe und Nachkommen

Johann Philipp heiratete am 25. Oktober 1618 in Altenburg Elisabeth (1593–1650), Tochter des Herzogs Heinrich Julius von Braunschweig-Wolfenbüttel. Sie war Witwe des Herzogs August von Sachsen. Aus der Ehe ging eine Tochter hervor:
* Elisabeth Sophia (1619–1680)
    ⚭ 1636 Herzog Ernst I. von Sachsen-Gotha (1601–1675)
# Johann Wilhelm von Sachsen-Altenburg

Johann Wilhelm von Sachsen-Altenburg (* 13. April 1600 in Torgau; † 2. Dezember 1632 in Brieg) aus dem Haus der ernestinischen Wettiner war Herzog von Sachsen-Altenburg und Herzog von Jülich-Kleve-Berg.

## Leben

Johann Wilhelm war der zweite Sohn des Herzogs Friedrich Wilhelm I. von Sachsen-Weimar (1562–1602) aus dessen zweiter Ehe mit Anna Maria (1575–1643), Tochter des Herzogs Philipp Ludwig von Pfalz-Neuburg.
Nach dem Tod seines Vaters erbte Johann Wilhelm gemeinsam mit seinen Brüdern Johann Philipp, Friedrich und Friedrich Wilhelm das Herzogtum Sachsen-Altenburg. Die Vormundschaft über die Prinzen führten der Kurfürst von Sachsen und deren Onkel Johann; nach dessen Tod 1605 Ersterer allein.
Nach dem Jülich-Klevischen Erbfolgestreit waren die Brüder mit Jülich, Kleve und Berg belehnt worden, waren jedoch lediglich nominell Herzöge und führten das Wappen. 1612 gingen die Brüder zur weiteren Ausbildung an die Universität Leipzig. Im Jahr 1618 wurde der älteste Bruder Johann Philipp mündig und regierte selbstständig. Die Brüder überließen dem Ältesten gegen die Zusicherung eines Leibgedinges zunächst zeitlich begrenzt, in einem späteren Vertrag 1624 schließlich dauernd die Regierung. Mit seinem Bruder Friedrich Wilhelm unternahm Johann Wilhelm seine Kavalierstour nach Italien, Holland, Frankreich, England und Ungarn.
Im Dreißigjährigen Krieg diente Johann Wilhelm als Oberst in kursächsischen Diensten. Im Feldlager vor Brieg starb er an einem Fieber. Er wurde in der Sophienkirche in Dresden bestattet.
# Friedrich von Sachsen-Altenburg (1599–1625)

Friedrich von Sachsen-Altenburg (* 12. Februar 1599 in Torgau; † 24. Oktober 1625 in Seelze), aus dem Haus der ernestinischen Wettiner war Herzog von Sachsen-Altenburg und Herzog von Jülich-Kleve-Berg. Friedrich wird zur Unterscheidung von dem gleichnamigen Prinzen von Sachsen-Weimar auch der Jüngere genannt.

## Leben

Friedrich war der dritte Sohn des Herzogs Friedrich Wilhelm I. von Sachsen-Weimar (1562–1602) aus dessen zweiter Ehe mit Anna Maria (1575–1643), Tochter des Herzogs Philipp Ludwig von Pfalz-Neuburg.
Nach dem Tod seines Vaters erbte Friedrich gemeinsam mit seinen Brüdern Johann Philipp, Johann Wilhelm und Friedrich Wilhelm das Herzogtum Sachsen-Altenburg. Die Vormundschaft über die Prinzen führten der Kurfürst von Sachsen und deren Onkel Johann; nach dessen Tod 1605 ersterer allein.
Nach dem Jülich-Klevischen Erbfolgestreit waren die Brüder mit Jülich, Kleve und Berg belehnt worden, waren jedoch lediglich nominell Herzöge und führten das Wappen. 1612 gingen die Brüder zur weiteren Ausbildung an die Universität Leipzig. Gemeinsam mit seinem Bruder Johann Philipp nahm er am Fürstentag von Naumburg 1614 teil, wo die Erbverbrüderung zwischen Brandenburg, Hessen und Sachsen stattfand.
Im Jahr 1618 wurde der älteste Bruder Johann Philipp mündig und regierte selbstständig. Die Brüder überließen dem Ältesten gegen die Zusicherung eines Leibgedinges zunächst zeitlich begrenzt, in einem späteren Vertrag 1624 schließlich dauernd die Regierung. Friedrich begab sich in die Dienste des sächsischen Kurfürsten und kämpfte im Dreißigjährigen Krieg in der Lausitz und in Böhmen. Im Jahr 1622 erhielt er ein eigenes Truppencorps, dass sich aber wegen ausbleibender Soldzahlungen zerstreute. Friedrich trat daraufhin als Reiteroberst in die Dienste des Christian von Braunschweig-Wolfenbüttel. In der Schlacht bei Stadtlohn geriet er gemeinsam mit Wilhelm von Sachsen-Weimar in die Gefangenschaft Tillys, der die Fürsten an den Kaiser auslieferte. Friedrich wurde gefangen gesetzt, aber nach Intervention des sächsischen Kurfürsten 1624 wieder freigelassen.
Im Jahr 1625 trat Friedrich als Reiteroberst in dänische Dienste. Mit seinem Regiment bildete er in Seelze den dänischen Vorposten, wo er von Tilly überfallen wurde und bereits verwundet durch einen Kopfschuss starb. Während dieses Scharmützels fiel auch Hans Michael Elias von Obentraut. Friedrichs Leichnam wurde zunächst in Hannover bestattet und später in die Brüderkirche in Altenburg verbracht. Er starb unverheiratet und ohne Erben.
# Liste der Monuments historiques in Ancerville (Moselle)

Die Liste der Monuments historiques in Ancerville führt die Monuments historiques in der französischen Gemeinde Ancerville auf.

## Liste der Bauwerke

| Bezeichnung | Beschreibung | Standort | Kenn­zeichnung | Schutz­status | Datum | Bild |
| Château d’Ancerville | Niederungsburg | Rue du Château (Lage) | PA00106719 | Inscrit | 1988 | weitere Bilder |
# Lymon C. Reese

Lymon Clifton Reese (* 27. April 1917 in Murfreesboro, Arkansas; † 19. September 2009) war ein US-amerikanischer Bauingenieur für Geotechnik.
Reese wuchs in Arkansas und Texas (Abilene) auf. Nach dem Schulabschluss arbeitete er in unterschiedlichen Beschäftigungen, um seine Familie in der Großen Depression zu unterstützen, unter anderem als Landvermesser. Im Zweiten Weltkrieg arbeitete er als Freiwilliger bei der Bautechnik Sektion der US Navy (US Naval Construction Battalions), wo er Chief Petty Officer wurde und in Alaska und Okinawa arbeitete. Ab 1946 studierte er mit einem GI Bill an der Rice University und an der University of Texas at Austin. Nach dem Master-Abschluss wurde er Assistant Professor für Bauingenieurwesen an der Mississippi State University, bevor er an die University of California, Berkeley ging, wo er promoviert wurde. 1955 wurde er Assistant Professor an der University of Texas in Austin, wo er den Rest seiner Karriere als Professor blieb. 1965 bis 1972 stand er dort der Fakultät für Bauingenieurwesen vor. 1984 wurde er emeritiert, unterrichtete aber weiter.
1985 gründete er eine eigene Ingenieurgesellschaft Ensoft, wo er geotechnische Software-Produkte produzierte und im dazugehörigen Ingenieurbüro (Lyman C. Reese and Associates) tätig war. Er galt insbesondere als Experte für Pfahlgründungen.
Er war 1976 Terzaghi Lecturer (Design and construction of drilled shafts) und erhielt 1983 den Terzaghi Award. 2004 hielt er die Casagrande Lectures in Boston.

## Schriften

* mit William Van Impe Single piles and pile groups under lateral loading, Balkema 2001
# Herbert Breth

Herbert Breth (* 29. Juni 1913 in Wien; † 5. Januar 2006 in Darmstadt) war ein deutscher Bauingenieur. Er war Professor an der damaligen TH Darmstadt.

## Leben

Breth besuchte die Hochschule für Bodenkultur in Wien, an der er 1936 seinen Abschluss machte. Danach war er bei der Degebo (Deutsche Gesellschaft für Bodenmechanik) in Berlin, die der TU Berlin zugeordnet war, wo er 1938 promoviert wurde. An der Degebo arbeitete er auch mit Wilhelm Loos, deren Geschäftsführer, über geotechnische Probleme in Zusammenhang mit Straßenbau und an Erddruck-Experimenten.
Breth war schon Anfang der 1950er Jahre anerkannter Experte für Staudammbau und betreute weltweit Projekte auf diesem Gebiet. Insgesamt hatte er 67 große Dammprojekte. Eines davon war der Forggensee im Ostallgäu. Ab 1960 war er Professor in Darmstadt, wo er ab 1961 bis zu seiner Emeritierung 1980 das Institut für Grundbau und Bodenmechanik der damaligen TH Darmstadt (heute TU Darmstadt) und die zugehörige Versuchsanstalt leitete.
Außer durch Dammprojekte machte sich einen Namen bei Bauprojekten in Frankfurt am Main. In den 1970er Jahren untersuchte er an seinem Institut und mit seinem Ingenieurbüro das Verhalten von Hochhausgründungen und tiefen Baugruben im Frankfurter Ton, wobei auch Stoffmodelle für den Ton erstellt und die Berechnung mit Finiten Elementen vorangetrieben wurden. Er verband dies aber mit messtechnischer Überwachung und Überprüfung der Rechenmodelle an den Bauprojekten. Er war in Frankfurt neben Hochhausgründungen auch am Bau der Frankfurter U-Bahn beteiligt. Dort wurde Anfang der 1970er Jahre weltweit erstmals bei der Untertunnelung des Frankfurter Römers die Neue Österreichische Tunnelbauweise (NÖT, siehe U-Bahn-Strecke B (Frankfurt am Main)) innerstädtisch eingesetzt, was Breth geotechnisch betreute.
Zu seinen Studenten zählen Peter Amann (Professor an der ETH Zürich), Rainer Wanninger (Professor an der TH Braunschweig), Ulvi Arslan (Professor in Darmstadt), Rolf Katzenbach (Professor in Darmstadt).
Er war seit 2004 Ehrenmitglied der DGGT.

## Sonstiges

Breth ist der Vater der Theaterregisseurin Andrea Breth.

## Schriften

* Das Tragverhalten des Frankfurter Tons bei im Tiefbau auftretenden Beanspruchungen, Mitteilungen der Versuchsanstalt für Bodenmechanik und Grundbau der TH Darmstadt, Heft 4, 1970.
* mit Amann, D. Stroh Über den Einfluß des Verformungsverhaltes des Frankfurter Tons auf die Tiefenwirkung eines Hochhauses und die Form der Setzungsmulde, Mitteilung der Versuchsanstalt für Bodenmechanik und Grundbau der TH Darmstadt, Heft 15, 1975
* mit D. Stroh Das Verformungsverhalten des Frankfurter Tons beim Aushub einer tiefen Baugrube und bei der anschließenden Belastung durch ein Hochhaus, Baugrundtagung Frankfurt 1974, S. 51
* mit Amann Über die Setzung von Hochhäusern und über die Biegebelastung von Gründungsplatten, Bautechnik 1977, Heft 2, S. 37
* Der derzeitige Stand des Staudammbaues, Wasserwirtschaft, Band 62, 1972, Heft 1/2
# Amtsgericht Markranstädt

Das Amtsgericht Markranstädt war von 1879 bis 1944/1952 ein Gericht der ordentlichen Gerichtsbarkeit und eines von 15 Amtsgerichten im Sprengel des Landgerichtes Leipzig mit Sitz in Markranstädt.

## Geschichte

Von 1856 bis 1879 bestand in Markranstädt das Gerichtsamt Markranstädt als erstinstanzliches Gericht. Mit den Reichsjustizgesetzen wurde das Gerichtsamt Markranstädt aufgelöst und das Amtsgericht Markranstädt als Nachfolger des Gerichtsamtes eingerichtet. Sein Sprengel entsprach dem des Gerichtsamtes und bestand aus Gemeinde Markranstädt und noch 19 weiteren Landgemeinden. Dies waren: Albersdorf, Frankenheim, Gärnitz, Göhrenz, Großdölzig, Großmiltitz, Hartmannsdorf, Kleindölzig, Kleinmiltiz, Knauthain, Knautkleeberg, Knautnaundorf, Kulkwitz, Lausen, Lindennaundorf, Priesteblich, Quesitz, Rehbach, Rückmarsdorf und Seebenisch. Das Amtsgericht Markranstädt war eines von 15 Amtsgerichten im Bezirk des Landgerichtes Leipzig. Der Amtsgerichtsbezirk umfasste anfangs 7680 Einwohner. Das Gericht hatte damals eine Richterstelle und war das kleinste Amtsgericht im Landgerichtsbezirk.
Im Jahre 1944 wurde das Amtsgericht Markranstädt kriegsbedingt zu einer Nebenstelle des Amtsgerichtes Leipzig herabgestuft und war nun nur noch an zwei Gerichtstagen im Monat tätig. Mit dem Gerichtsverfassungsgesetz vom 2. Oktober 1952 wurde das Amtsgericht Markranstädt in der DDR aufgehoben und das Kreisgericht Leipzig-Land an seiner Stelle eingerichtet. Gerichtssprengel war nun der Kreis Leipzig.

## Gerichtsgebäude

Als Amtsgerichtsgebäude wurde 1889 in der Marienstraße 15 ein repräsentatives Gerichtsgebäude mit Klinkerfassade im Stil der Neorenaissance und einem Sockelgeschoss in Porphyrtuff sowie ein Gefängnisgebäude ebenfalls in Klinkerbauweise erbaut. Ab 1952 wurde es als Krankenhaus, ab 1993 wird es als Senioren-Wohnanlage genutzt. Es steht aufgrund seiner baugeschichtlichen und ortsgeschichtlichen Bedeutung unter Denkmalschutz.
# Solitude-Rennstrecke

Die Solitude-Rennstrecke ist eine Motorsport-Rennstrecke westlich von Stuttgart auf Leonberger, Gerlinger und Stuttgarter Gemarkung. Sie ist benannt nach dem Schloss Solitude und war Austragungsort des Solitude-Rennens für Motorräder und Automobile. Seit 2005 finden auf der Strecke ⅛-Meile-Sprints im Rahmen des Glemseck 101 sowie seit 2008 das Solitude Revival statt.

## Streckenführungen

Die traditionelle, für Motorradrennen genutzte Strecke liegt oberhalb des Stuttgarter Stadtteils Bergheim, jedoch nicht im Zentrum der wichtigsten 11,3 km langen Variante der ehemaligen Rennstrecke. Diese führt vom Start-und-Ziel-Haus beim heutigen ADAC-Übungsplatz, am Seehaus und dann am Glemseck bei Leonberg vorbei hinauf zum Frauenkreuz, von dort in Richtung Katzenbacher Hof mit dem Steinbachsee, vorbei am Stuttgarter Stadtteil Büsnau zum Schattengrund und durch das Mahdental zurück zu Start und Ziel vor Glemseck. Der Abschnitt vom Schattengrund bis Glemseck verläuft im Tal der Glems.

## Geschichte

* Ab 1903: Erstes Bergrennen vom Stuttgarter Westbahnhof hinauf zum Schloss Solitude.
* Ab 1906: Start vom Westbahnhof nach Heslach verlegt.
* Ab 1925: Rundkurs mit einer Länge von 22,3 km, Start und Ziel am Schloss. Fahrtrichtung: gegen den Uhrzeigersinn.
* Ab 1931: Rundkurs wurde verkürzt mit der Straße durch das Mahdental. Start und Ziel wurde nach Westen verlegt. Fahrtrichtung: im Uhrzeigersinn.
* Ab 1935: Endgültiger Rundkurs: Die 1931 eingeführte Strecke durch das Mahdental und der 1931 ausgelassene Streckenteil bilden den bis 1965 verwendeten 11,4-km-Kurs. Fahrtrichtung: gegen den Uhrzeigersinn.
* Von 1961 bis 1964 waren auch Formel-1-Fahrzeuge bei den Rennen an der Solitude am Start. Der Kurs war jedoch nie Bestandteil des Weltmeisterschaftskalenders.
* 2003: 100-Jahr-Feier auf 4 km kurzer Streckenführung um das Schloss herum, aber trotzdem auf historischen Streckenteilen (1925–1935). Start und Ziel wieder am Schloss. Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn. Nur die Abkürzung über die Wildpark-Schnellstraße und deren Zufahrtsrampe war neu.
* 2011: Auf das Wirken der Initiativen Solitude-Revival und Retro Classic Culture hin wurden im Rahmen des Automobilsommers 2011 in Baden-Württemberg zum 125. „Geburtstag“ des Benz-Patent-Motorwagens die Straßen, die zur zuletzt befahrenen Variante gehören, für ein Wochenende gesperrt. Zahlreiche Besucher konnten historischen Renn- und Sportwagen aus verschiedenen Epochen bei der Befahrung der Rennstrecke zusehen.

## Veranstaltungen

* Solitude Revival: Seit 2008 findet normalerweise alle zwei Jahre im Sommer das Solitude Revival statt. Die Großveranstaltung für historische Rennfahrzeuge findet auf einem Teil des Solituderings statt.
* Glemseck 101: Jedes Jahr am ersten September-Wochenende findet das Glemseck 101, eine der größten Motorradveranstaltungen Europas beim Hotel Glemseck statt.