# Großer Preis von Deutschland 1991

Der Große Preis von Deutschland 1991 (offiziell Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland) fand am 28. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

## Berichte
### Hintergrund

Stefan Johansson wurde bei Footwork durch Alex Caffi ersetzt und beendete seine Formel-1-Karriere mit dem damaligen Rekord, die meisten Podiumsplätze ohne einen Sieg errungen zu haben. Diese Marke wurde erst 2009 beim Großen Preis von Malaysia durch Nick Heidfeld erreicht und zwei Jahre später an gleicher Stelle übertroffen.
Wegen vertraglicher Verpflichtungen in der japanischen Formel 3000 konnte Johnny Herbert nicht zum Deutschland-GP antreten. Das Team Lotus gab daraufhin dem einheimischen Paydriver Michael Bartels die Chance, sein Formel-1-Debüt zu absolvieren.
Mit Ayrton Senna, Nelson Piquet (jeweils dreimal), Michele Alboreto und Alain Prost (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto gewann dabei den Großen Preis von Deutschland, als dieser auf dem Nürburgring ausgetragen wurde.

### Training

Infolge ihrer Ergebnisse während der ersten Saisonhälfte mussten neben Fondmetal und Coloni fortan die Teams Brabham, Footwork und AGS anstelle von Jordan, BMS und Modena an der Vorqualifikation teilnehmen.
Aufgrund eines Reifenschadens hatte Senna während des ersten freien Trainings einen der schwersten Unfälle seiner Karriere. Sein McLaren MP4/6 überschlug sich nach dem Überfahren eines Curbs in ungünstigem Winkel mehrfach. Senna entkam dennoch unverletzt. Ein weiterer schwerer Unfall ereignete sich am Samstagvormittag in der Ostkurve, als Érik Comas mit seinem Ligier JS35B von der Strecke abkam und der Wagen Feuer fing. Comas absolvierte das zweite Zeittraining in einem T-Car, verfehlte jedoch die Qualifikation.
Die Piloten Nigel Mansell, Senna, Gerhard Berger und Riccardo Patrese qualifizierten sich mit Rundenzeiten, die sich um lediglich rund 0,35 Sekunden unterschieden, für die ersten vier Startplätze. Prost, der sich als der schnellere der beiden Ferrari-Piloten den fünften Startplatz sicherte, war auf seiner besten Runde rund 1,5 Sekunden langsamer als Mansell. Jordan-Pilot Andrea de Cesaris, der hinter Prosts Teamkollege Jean Alesi auf dem siebten Platz folgte, fehlten bereits rund 3,2 Sekunden auf die absolute Bestzeit. Die beiden Benetton-Piloten Piquet und Roberto Moreno folgten auf den Startplätzen acht und neun vor Pierluigi Martini im Minardi M191 und Bertrand Gachot im zweiten Jordan 191.

### Rennen

Nach einem guten Start setzte sich Mansell sofort von seinen Konkurrenten ab. Berger folgte zunächst auf dem zweiten Rang vor Senna, Prost, Alesi und Patrese. In der 13. Runde verlor er durch einen unplanmäßigen Boxenstopp den Anschluss an die Verfolgergruppe.
Durch Mansells Boxenstopp übernahm Alesi, der das Rennen ohne zwischenzeitlichen Reifenwechsel absolvierte, ab Runde 19 für zwei Umläufe die Spitzenposition, da auch Senna und Prost kurz zuvor ihre Stopps absolviert hatten und dadurch kurzzeitig zurückgefallen waren. Bis zur 37. Runde überholte Patrese sowohl Prost und Senna als auch Alesi und stellte somit eine Doppelführung der beiden Williams-Piloten her.
Im Duell um den vierten Rang hinter Alesi kollidierten Senna und Prost leicht. Der Franzose schied aus. Senna blieb zum zweiten Mal in Folge in der letzten Rennrunde wegen Kraftstoffmangels liegen. Im Gegensatz zum Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor reichte seine zurückgelegte Distanz jedoch nicht aus, um innerhalb der Punkteränge gewertet zu werden, sondern lediglich als Siebter. Sein Teamkollege Berger verfügte gegen Rennende ebenfalls nur noch über einen geringen Kraftstoffvorrat. Er erreichte allerdings regulär als Vierter das Ziel und blieb erst während der Auslaufrunde stehen. Die beiden Jordan-Piloten de Cesaris und Gachot belegten die Plätze fünf und sechs.
Mit den durch den Doppelsieg hinzugewonnenen 16 WM-Punkten übernahm Williams in der Konstrukteurswertung knapp vor McLaren die Führung.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 02 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda | 03 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P |
| Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda | 04 | Italien Stefano Modena | Tyrrell 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Brabham BT60Y | Yamaha OX99 3.5 V12 | P |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International | 09 | Italien Michele Alboreto | Footwork FA12B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International | 10 | Italien Alex Caffi | Footwork FA12B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 11 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Deutschland Michael Bartels | Lotus 102B | Judd EV 3.5 V8 | G |
| Italien Fondmetal | 14 | Frankreich Olivier Grouillard | Fondmetal GR01 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing | 16 | Italien Ivan Capelli | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G |
| Frankreich AGS Racing | 17 | Italien Gabriele Tarquini | AGS JH25B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich AGS Racing | 18 | Italien Fabrizio Barbazza | AGS JH25B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 19 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Benetton B191 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford | 20 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton B191 | Ford Cosworth HB5 3.5 V8 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 21 | Italien Emanuele Pirro | Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 | P |
| Italien BMS Scuderia Italia | 22 | Finnland JJ Lehto | Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 | P |
| Italien Minardi Team | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Minardi Team | 24 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 25 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier JS35B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Érik Comas | Ligier JS35B | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 27 | Frankreich Alain Prost | Ferrari 643 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 28 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari 643 | Ferrari 037 3.5 V12 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 29 | Frankreich Éric Bernard | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Frankreich Larrousse F1 | 30 | Japan Aguri Suzuki | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Coloni Racing | 31 | Portugal Pedro Chaves | Coloni C4 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Irland Team 7Up Jordan | 32 | Belgien Bertrand Gachot | Jordan 191 | Ford Cosworth HB4 3.5 V8 | G |
| Irland Team 7Up Jordan | 33 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan 191 | Ford Cosworth HB4 3.5 V8 | G |
| Italien Modena Team | 34 | Italien Nicola Larini | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
| Italien Modena Team | 35 | Belgien Eric van de Poele | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:37,467 | 251,236 km/h | 1:37,087 | 252,219 km/h | 01 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:38,208 | 249,340 km/h | 1:37,274 | 251,734 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:37,946 | 250,007 km/h | 1:37,393 | 251,427 km/h | 03 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:38,146 | 249,498 km/h | 1:37,435 | 251,318 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | – | – | 1:39,422 | 246,296 km/h | 1:39,034 | 247,261 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:39,391 | 246,372 km/h | 1:39,042 | 247,241 km/h | 06 |
| 07 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | – | – | 1:40,387 | 243,928 km/h | 1:40,239 | 244,288 km/h | 07 |
| 08 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:40,560 | 243,508 km/h | 1:40,878 | 242,741 km/h | 08 |
| 09 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:41,968 | 240,146 km/h | 1:40,957 | 242,551 km/h | 09 |
| 10 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:40,998 | 242,452 km/h | 1:41,373 | 241,555 km/h | 10 |
| 11 | Belgien Bertrand Gachot | Irland Jordan-Ford | – | – | 1:41,443 | 241,389 km/h | 1:41,308 | 241,710 km/h | 11 |
| 12 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:42,025 | 240,012 km/h | 1:41,330 | 241,658 km/h | 12 |
| 13 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:41,515 | 241,218 km/h | 1:41,390 | 241,515 km/h | 13 |
| 14 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:41,566 | 241,096 km/h | 1:41,952 | 240,184 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 1:42,810 | 238,179 km/h | 1:42,294 | 239,381 km/h | 1:41,615 | 240,980 km/h | 15 |
| 16 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | – | – | 1:41,735 | 240,696 km/h | 16 |
| 17 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:41,823 | 240,488 km/h | 1:41,929 | 240,238 km/h | 17 |
| 18 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | – | – | 1:42,021 | 240,021 km/h | 1:42,672 | 238,499 km/h | 18 |
| 19 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:42,132 | 239,760 km/h | 1:42,058 | 239,934 km/h | 19 |
| 20 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | – | – | 1:42,171 | 239,669 km/h | 1:42,708 | 238,416 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 1:44,257 | 234,873 km/h | 1:43,414 | 236,788 km/h | 1:42,216 | 239,563 km/h | 21 |
| 22 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:45,037 | 233,129 km/h | 1:42,474 | 238,960 km/h | 22 |
| 23 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:44,816 | 233,621 km/h | 1:42,726 | 238,374 km/h | 23 |
| 24 | Italien Nicola Larini | Italien Lambo-Lamborghini | – | – | 1:44,596 | 234,112 km/h | 1:43,035 | 237,659 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:43,797 | 235,914 km/h | 1:43,321 | 237,001 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:43,803 | 235,901 km/h | 1:43,364 | 236,903 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:44,034 | 235,377 km/h | 1:44,362 | 234,637 km/h | 1:43,409 | 236,800 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Michael Bartels | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:46,409 | 230,123 km/h | 1:43,624 | 236,308 km/h | – |
| DNQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | 1:43,939 | 235,592 km/h | 1:43,787 | 235,937 km/h | 1:43,918 | 235,640 km/h | – |
| DNQ | Belgien Eric van de Poele | Italien Lambo-Lamborghini | – | – | 1:44,489 | 234,352 km/h | 1:44,207 | 234,986 km/h | – |
| DNPQ | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Fondmetal-Ford | 1:44,645 | 234,003 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Alex Caffi | Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford | 1:45,282 | 232,587 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Fabrizio Barbazza | Frankreich AGS-Ford | 1:46,604 | 229,702 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Portugal Pedro Chaves | Italien Coloni-Ford | 1:47,546 | 227,690 km/h | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 45 | 1 | 1:19:29,661 | 01 | 1:43,745 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 45 | 1 | + 13,779 | 04 | 1:43,569 |
| 03 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 45 | 0 | + 17,618 | 06 | 1:44,395 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 45 | 1 | + 32,651 | 03 | 1:43,970 |
| 05 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | 45 | 0 | + 1:17,537 | 07 | 1:45,403 |
| 06 | Belgien Bertrand Gachot | Irland Jordan-Ford | 45 | 0 | + 1:40,605 | 11 | 1:44,991 |
| 07 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 44 | 1 | DNF | 02 | 1:44,213 |
| 08 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 44 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:46,387 |
| 09 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | 44 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:47,266 |
| 10 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | 44 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:47,032 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 43 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:46,549 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 43 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:46,964 |
| 13 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 41 | 0 | + 4 Runden | 14 | 1:46,264 |
| – | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | 37 | 1 | DNF | 05 | 1:44,059 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 36 | 0 | DNF | 12 | 1:46,067 |
| – | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | 35 | 0 | DNF | 20 | 1:47,097 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 27 | 0 | DNF | 08 | 1:46,680 |
| – | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 26 | 0 | DNF | 13 | 1:49,125 |
| – | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | 22 | 0 | DNF | 26 | 1:47,516 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 21 | 0 | DNF | 16 | 1:49,307 |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 19 | 0 | DNF | 23 | 1:49,790 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 15 | 0 | DNF | 22 | 1:49,723 |
| – | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | 14 | 0 | DNF | 19 | 1:49,359 |
| – | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | 11 | 0 | DNF | 10 | 1:48,431 |
| – | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 9 | 0 | DNF | 25 | 1:50,573 |
| – | Italien Nicola Larini | Italien Lambo-Lamborghini | 0 | 0 | DNF | 24 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 51 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Renault | 43 |
| 03 | Italien Riccardo Patrese | Williams-Renault | 28 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | Ferrari | 21 |
| 05 | Osterreich Gerhard Berger | McLaren-Honda | 19 |
| 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Benetton-Ford | 18 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Ferrari | 12 |
| 08 | Italien Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 9 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 9 |
| 10 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Benetton-Ford | 5 |
| 11 | Finnland JJ Lehto | Dallara-Judd | 4 |
| 12 | Belgien Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 4 |
| 13 | Italien Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 3 |
| 14 | Finnland Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 2 |
| 15 | Japan Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 2 |
| 16 | Japan Aguri Suzuki | Lola-Ford | 1 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Lotus-Judd | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Italien Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1 |
| 19 | Frankreich Éric Bernard | Lola-Ford | 1 |
| 20 | Belgien Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 0 |
| 21 | Italien Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 0 |
| 22 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 0 |
| 23 | Italien Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | 0 |
| 24 | Frankreich Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 0 |
| 26 | Italien Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 0 |
| 27 | Belgien Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Lotus-Judd | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Brabham-Yamaha | 0 |
| – | Italien Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 0 |
| – | Italien Michele Alboreto | Footwork-Ford/-Porsche | 0 |
| – | Schweden Stefan Johansson | Footwork-Ford/-Porsche | 0 |
| – | Frankreich Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 71 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 70 |
| 03 | Italien Ferrari | 33 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 23 |
| 05 | Irland Jordan-Ford | 13 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 11 |
| 07 | Italien Dallara-Judd | 5 |
| 08 | Italien Minardi-Ferrari | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2 |
| 11 | Frankreich Ligier-Lamborghini | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 0 |
| 13 | Italien Lambo-Lamborghini | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 0 |
| 15 | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche/-Ford | 0 |
| – | Italien Fondmetal-Ford | 0 |