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# Franz Podezin

Franz Podezin (* 28. Februar 1911 in Wien; † um 1995) war in der Marktgemeinde Rechnitz im Burgenland der NSDAP-Ortsgruppenführer, SS-Sturmscharführer und Leiter der örtlichen Gestapo-Dienststelle.

## Leben

Podezin trat zum 1. Mai 1932 der NSDAP (Mitgliedsnummer 903.881) und im selben Jahr der SS bei (SS-Nummer 39.420), war Ortsgruppenleiter und Gestapobeamter in Rechnitz und verantwortlich für den Unterabschnitt Rechnitz I beim Bau des Südostwalls, bei dem jüdische Zwangsarbeiter eingesetzt wurden. Er gilt als einer der Hauptverantwortlichen für das am 24. und 25. März 1945 durchgeführte Massaker von Rechnitz.
Nach dem Krieg arbeitete er im Auftrag der Amerikaner für den BND in der DDR. Er kehrte zurück in den Westen und lebte bis 1963 in Kiel als unauffälliger Versicherungsangestellter. Als die Staatsanwaltschaft Dortmund 1963 ein Verfahren wegen mehrfachen Mordes gegen ihn eröffnete, floh er nach Dänemark und von dort in die Schweiz, wo er von einem Hotel in Basel aus Margit von Batthyány und den ehemaligen Batthyány’schen Gutsverwalter Hans Joachim Oldenburg erpresste. Zuletzt gesehen wurde Podezin in Johannesburg, Südafrika, wo er Untermieter von Josef Helmut Hansel war und unweit des Stadtteils Alexandra wohnte. Die Firma Hytec, für die er in Südafrika tätig war, soll heute noch mit Thyssen-Krupp zusammenarbeiten. Podezin starb Mitte der Neunzigerjahre.
# Werner Gerich

Werner Gerich (chinesisch 威尔纳·格里希, Pinyin Wēiěrnà Gélǐxī; * 25. August 1919 in Mannheim; † 17. April 2003 ebenda), auch Ge Lixi genannt, war ein deutscher Ingenieur und technischer Berater.

## Leben

Gerich war bis zu seinem Ruhestand Qualitätsprüfer beim Kernforschungszentrum Karlsruhe. Im Alter von 65 Jahren meldete er sich beim Bonner Senior Expert Service (SES) und wurde 1984 als Experte in die chinesische Stadt Wuhan geschickt, wo er beim staatlichen Dieselmotorenwerk zunächst als Berater für Fertigung und Qualität, später als Generaldirektor tätig war. Gerich war damit Chinas erster ausländischer Fabrikchef seit der Revolution von 1949. In seinen zwei Jahren als Generaldirektor sanierte er die heruntergewirtschaftete Staatsfabrik durch drastische Reformmaßnahmen und trug zur technischen Verbesserung von Dieselmotoren bei.

## Ehrungen

Für seine Leistungen als SES-Experte erhielt Gerich die Ehrenbürgerwürde der Stadt Wuhan und eine Ehrenprofessur der Wuhan-Universität. 1987 wurde er mit dem Bundesverdienstkreuz ausgezeichnet. Die Stadt Wuhan ließ ihm zu Ehren 2005 eine bronzene Gedenkbüste aufstellen, er ist damit nach Karl Marx und Friedrich Engels der dritte Deutsche, der in China mit einem Denkmal geehrt wurde.
2008 wurde er vom Pekinger Büro für Auslandsexperten auf eine Liste von 15 Ausländern gesetzt, die die Entwicklung Chinas seit 1978 am stärksten beeinflusst haben. Zusammen mit Sabriye Tenberken war er einer von zwei Deutschen, die diese Ehrung erhielten.
2018 wurde er im Rahmen der Feierlichkeiten zu 40 Jahren Reformen und Öffnung als einer der zehn wichtigsten Ausländer für die Entwicklung Chinas geehrt.
# LeTourneau L-2350

Der LeTourneau L-2350 ist ein Radlader und war 2013 der größte der Welt. Seit der Übernahme des Herstellers LeTourneau durch Joy Global wurde der Radlader als P&H L-2350 vermarktet. Joy Global wurde 2016 von Komatsu übernommen, Stand 2024 wird die Maschine als Komatsu WE2350 verkauft. Die Maschine wird unter anderem im Tagebau der Triton North Rochelle Mine im US-amerikanischen Gillette eingesetzt. Die LeTourneau-Maschinen werden dieselelektrisch angetrieben, was eine Besonderheit für Radlader darstellt.
Der LeTourneau L-2350 hat bei einem Einsatzgewicht von 262 t eine Nutzlast von 72,574 t. Die Motorleistung beträgt 2300 PS und der standardmäßige Schaufelinhalt 40,52 m³.

## Technische Daten

* Marke: LeTourneau
* Modell: L-2350
* Hersteller: LeTourneau Inc. LeTourneau wurde im Mai 2011 für 1,1 Mrd. USD von Joy Global (heute Komatsu Mining) erworben.
* Produktionszeitraum: ab 2000
* Motoren: 16-Zylinder-Turbodiesel mit 65 Litern Hubraum (2300 PS) oder 16-Zylinder-Turbodiesel mit 60 Litern Hubraum
* Kraftstofftank: 3974 l
* Geschwindigkeit: 0–19,31 km/h (vorwärts und rückwärts)
* Radstand: 7,88 m
* Reifen: 70/70-57 SRG DT (Durchmesser 4 m)
* Länge: 19,87 m
* Breite: 6,76 m
* Höhe: 6,71 m
* Nutzlast: 73 t
* Einsatzgewicht: 263 t
* Schaufelvolumen: 45 m³
* Lenkung: Knicklenkung
* Preis: 1,5 Mio. USD (2012)
# Proman

Die Proman-Gruppe ist ein Schweizer Chemieunternehmen mit Hauptsitz in Wollerau. Die Gruppe beschäftigt etwa 1600 Mitarbeiter in sechs Staaten. Proman ist der weltweit zweitgrösste Methanolproduzent.

## Geschichte

Proman wurde als Proman GmbH im Jahr 1984 in Düsseldorf gegründet. Gründungsgesellschafter waren: Robert T. York, Erich Mouget senior, Joseph Cassidy, Hermann Kästner, Horst Peter Fiehn, Helmut Knopp und Alfred Pechhacker.
Das Unternehmen beschäftigte sich in den Anfangsjahren mit der Errichtung von Industrieanlagen. Federführend war das Unternehmen u. a. bei dem Bau der Produktionsstrassen zur PKW-Produktion von BMW (1986), Ford (1987), Porsche (1989) und Volkswagen (1989). Weiter zeichnete das Unternehmen verantwortlich für den Bau des «Chung Cheng Memorial Theatre» in Taiwan und des Aufbaus des Raketenbahnhof in Französisch-Guayana für das Ariane-4-Raketenprogramm.
Neben der Errichtung weiter Industrieanlagen in Argentinien, Chile, Kanada und Ägypten konzentrierte sich das Unternehmen ab dem Jahr 1993 auf die Errichtung von petrochemischen Anlagen im Karibikstaat Trinidad und Tobago. Durch das Joint Venture «Clico Energy» mit dem Unternehmen Financial Clico von Lawrence Duprey wurde Proman über Tochterunternehmen Errichter und Mitbesitzer von sieben Industrieanlagen zur Methanol- und Ammoniakproduktion auf der Insel Trinidad.
Mit der Insolvenz von Clico in der Finanzkrise des Jahres 2009 nahm Proman sein Vorkaufsrecht über die Anteile an Clico-Energy wahr. Die Industrieanlagen auf Trinidad befinden sich seitdem, über Tochtergesellschaften, im Besitz von Proman.
Ab dem Jahr 1994 fand eine Verlagerung der Aktivitäten und des Hauptsitzes von Deutschland in die benachbarte Schweiz statt.

## Unternehmensstruktur

Proman hat nahezu die gesamte Wertschöpfungskette im Bereich der Methanol- und Ammoniakproduktion abgeschöpft. Dies sind die Lizenzen, die Planung und der Bau der Industriekomplexe, die Erdgasförderung, der Transport und die Vermarktung der Produkte.
Durch den Betrieb der Offshore-Gasförderplattform von DeNovo Energy ist Proman seit 2018 weitgehend unabhängig von Gaslieferungen der staatlichen «National Gas Company» von Trinidad und Tobago.
Die Tankerflotte zum Transport der Produkte wurde zuletzt im Jahr 2021 auf 13 Schiffe aufgestockt. Im Jahr 2022 kommen sechs weitere Tanker zur Auslieferung.
Zu Proman gehören neben den Produktionsstätten im Oman, auf Trinidad und Tobago, den USA folgende Unternehmen:
* Proman Schweiz
* Proman Deutschland
* Proman Portugal
* Proman USA
* MHTL, Trinidad and Tobago
* OMC, Oman
* Eurotecnica Melamin, Italien
* Proman Shipping, Schweiz
* DeNowo Energy, Trinidad und Tobago
* Natgasoline, USA
* TrailRidge Development Cooperation, USA
# Lausnitz (Unterwellenborn)

Lausnitz ist ein Ortsteil von Unterwellenborn im Landkreis Saalfeld-Rudolstadt (Thüringen) mit etwa 150 Einwohnern.

## Geografie

Lausnitz liegt in der westlichen Orlasenke zwischen Saalfeld im Westen und Pößneck im Osten auf einer Höhe von etwa 300 Metern über NN. Die Ortsflur von Lausnitz hat eine Fläche von 1,91 km². Nördlich des Ortes liegt das Thüringer Holzland mit Erhebungen bis zu 400 Metern Höhe.

## Geschichte

Die Dorfkirche wurde am 6. November 1725 eingeweiht.
Die selbständige Gemeinde gehörte der Verwaltungsgemeinschaft Unterwellenborn an, die ihren Verwaltungssitz in Unterwellenborn hatte. Zum 1. Februar 2006 wurden diese Verwaltungsgemeinschaft aufgelöst und die Orte nach Unterwellenborn eingegliedert.
Der letzte Gemeinderat bestand aus sechs Mitgliedern. Der letzte ehrenamtliche Bürgermeister Volker Hirt (Pro Lausnitz) wurde am 27. Juni 2004 gewählt.

### Einwohnerentwicklung

Entwicklung der Einwohnerzahl (Stand jeweils 31. Dezember):
| 1994: 148 1995: 156 1996: 155 1997: 160 | 1998: 161 1999: 162 2000: 154 2001: 165 | 2002: 165 2003: 156 2004: 158 2005: 154 |
    Datenquelle: Thüringer Landesamt für Statistik

## Verkehr

Lausnitz liegt an der B 281, die Saalfeld und Gera verbindet.

## Persönlichkeiten

* Ernst Löbe (1836–1916), Jurist und höherer sächsischer Staatsbeamter in der Finanzverwaltung
# Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen

In der Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen (BOA) bzw. der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung für Anschlussbahnen (EBOA) sind die Vorschriften für die Bahnen des nichtöffentlichen Verkehrs festgelegt.
Gesetzliche Grundlage ist das Allgemeine Eisenbahngesetz vom 29. März 1951 (§ 3 Absatz 3 Sätze 1 und 2) bzw. in der DDR die „Verordnung über die staatliche Bahnaufsicht“ vom 22. Januar 1976 (§ 9).
Ebenso wie die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) bei den Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs dient bei den Anschlussbahnen die (E)BOA dem Ziel, eine sichere und geregelte Abwicklung des Verkehrs zu gewährleisten.
Da die Anschlussbahnen den Bundesländern unterstehen, gibt es in jedem Land eine eigene Verordnung. Der Inhalt ist üblicherweise in mehrere Sachgruppen nach folgendem Muster aufgeteilt:
* I. Allgemeine Präambeln
* II. Bahnanlagen
** Bautechnische Anlagen wie Gleise, Brücken, Lichtraumprofile
** Sicherungs- und Fernmeldeanlagen wie Signale
** Maschinentechnische Anlagen wie Drehscheiben, Oberleitungen, Gleiswaagen
* III. Fahrzeuge
** Abmessungen, Achsfahrmasse, Bremsen, Anschriften
* IV. Bahnbetrieb
** verantwortlicher Betriebsleiter
** Betriebsablauf
** Rangierdienst
** Fahrdienst
** Signale
* V. Schlußbestimmungen

## Verordnungen der Bundesländer

| Bundesland | Verordnung(en) | vom |
| Baden-Württemberg | BOA | 17. März 1971 |
| Bayern | EBOA | 3. März 1983 |
| Berlin | Gesetz über Kleinbahnen und Privatanschlußbahnen Betriebsvorschrift für Privatanschlussbahnen | 28. Juli 1892 (Deutsches Kaiserreich) 9. Juli 1927 (Weimarer Republik) |
| Brandenburg | BOA | 3. September 1997 |
| Bremen | AnschlBVO | 6. Januar 1961 |
| Hamburg | BOA | 15. März 1960 |
| Hessen | Hessisches Eisenbahngesetz (HEisenbG) | 1. Oktober 2006 |
| Mecklenburg-Vorpommern | BOA | 13. Mai 1982 (DDR) |
| Niedersachsen | ABABauV ND | 14. Dezember 1955 |
| Nordrhein-Westfalen | BOA | 31. Oktober 1966 |
| Rheinland-Pfalz | BOA | 15. Juli 1957 |
| Saarland | EBOA | 25. September 1985 |
| Sachsen | LEisenbG | 5. Juni 2010 |
| Sachsen-Anhalt | BOA | 1. Januar 1997 |
| Schleswig-Holstein | ABABauV SH | 14. November 1956 |
| Thüringen | BOA | 13. Mai 1982 (DDR) |
# Hermann Tops

Hermann Tops (* 18. Juli 1897 in Berlin; † 14. August 1944 in Brandenburg an der Havel) war ein deutscher Kommunist und Widerstandskämpfer gegen den Nationalsozialismus.

## Leben

Tops war Werkzeugmacher. Er war ab 1919 Mitglied des Metallarbeiter-Verbandes und ab 1923 der Kommunistischen Partei, für die er zeitweise in der Bezirksverordnetenversammlung Prenzlauer Berg saß.
Hermann Tops war mit Lucie Tops (1906–1964) verheiratet und hatte einen Sohn namens Fritz Engel (1927–1945). Er gehörte schon als Schüler dem kommunistischen Sportverein Fichte Berlin an und war ab 1931 Turnwart von Berlin-Brandenburg im Vorstand der Kampfgemeinschaft für Rote Sporteinheit.
Schon im ersten Jahr der nationalsozialistischen Herrschaft wurde Tops verhaftet und zu mehr als einem Jahr Gefängnis verurteilt. 1939 wurde Hermann Tops Mitglied der kommunistischen Widerstandsgruppe um Robert Uhrig. Am 4. Februar 1942 wurde er verhaftet, am 21. Juni 1944 zusammen mit Ernst Knaack, Heinrich Preuß, Wilhelm Rietze und Arthur Sodtke zum Tode verurteilt, am 14. August 1944 im Zuchthaus Brandenburg hingerichtet.
In der DDR wurde Hermann Tops als Antifaschist und Widerstandskämpfer geehrt. Die vormalige Ludwigstraße in Prenzlauer Berg, am südlichen Rande des Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportparks gelegen, wurde zu Tops' Ehren 1952 in Topsstraße umbenannt; sie heißt noch heute so. Auch in Brandenburg an der Havel gab es eine Hermann-Tops-Straße, die jedoch heute Kreyssigstraße heißt.
An dem Hause Kopenhagener Straße 46 in Prenzlauer Berg, in dem Tops bis 1942 wohnte, wurde 1976 eine Gedenktafel für ihn angebracht, die sich dort jedoch nicht mehr befindet. Von 1977 bis 1991 hieß eine Polytechnische Oberschule in Prenzlauer Berg „Hermann-Tops-Oberschule“; das Gebäude wird heute von der Schule am Falkplatz genutzt. Von 1987 bis 1992 erinnerte eine Gedenktafel im Bezirksamt Prenzlauer Berg an der Fröbelstraße 17 an Gustav Schiefelbein und Hermann Tops.
# Peter Busch (Theologe)

Peter Busch (* 1965 in Landau in der Pfalz) ist ein deutscher evangelischer Theologe und Neutestamentler.

## Leben

Er studierte evangelische Theologie und allgemeine Sprachwissenschaft in Tübingen und Heidelberg. Nach dem 1990 M.A. (Linguistik) in Heidelberg, der Promotion 1995 und der Habilitation 2004 (NT) in Heidelberg lehrt er als außerplanmäßiger Professor an der Universität Heidelberg. Außerdem arbeitet er als Pfarrer der Evangelischen Landeskirche der Pfalz (Dekanat Germersheim) und Leiter ihrer Bibliotheks- und Medienzentrale in Speyer.
Seine Forschungsschwerpunkte sind antike Volksreligiosität.

## Schriften (Auswahl)

* Der gefallene Drache. Mythenexegese am Beispiel von Apokalypse 12. Tübingen 1996, ISBN 3-7720-1870-X (= Dissertation Universität Heidelberg).
* Magie in neutestamentlicher Zeit. Göttingen 2006, ISBN 3-525-53081-1.
* Das Testament Salomos. Die älteste christliche Dämonologie, kommentiert und in deutscher Erstübersetzung. Berlin 2006, ISBN 3-11-018528-8 (= Habilitationsschrift Universität Heidelberg).
* als Herausgeber mit Jürgen Zangenberg: Lucius Annaeus Cornutus: Einführung in die griechische Götterlehre. Darmstadt 2010, ISBN 978-3-534-21228-6.
# Ricardo García Peralta

Ricardo García Peralta (* 3. April 1926 in Mexiko; † 10. März 2008 in Toluca de Lerdo, Mexiko) war ein mexikanischer Radrennfahrer.
1950 gewann er das Straßenrennen der Männer bei den Zentralamerika- und Karibikspielen. 1952 vertrat er Mexiko-Stadt bei den Olympischen Spielen und schied im Einzelrennen aus. Sein Team kam nicht in die Mannschaftswertung.

## Erfolge

| Jahr | Erfolg | Erfolg | Rennen |
| 1950 | Sieger | 10. Etappe | Vuelta al Centro de la República |
| 1950 | Sieger | 12. Etappe | Vuelta al Centro de la República |
| 1950 | Sieger | Gesamtwertung | Vuelta al Centro de la República |
| 1951 | Sieger | 1. Etappe | Vuelta al Centro de la República |
| 1951 | 2. | Teamzeitfahren | Panamerikanische Spiele |
| 1952 | Sieger | 7. Etappe | Vuelta al Centro de la República |
# Raffago Autos Prototipo

Raffago Autos Prototipo war ein mexikanischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Mexiko-Stadt begann 1984 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Raffago. 2011 endete die Produktion.

## Fahrzeuge

Im Angebot standen überwiegend Nachbildungen von vorwiegend klassischen Automobilen. Überliefert sind Cobra 427 SC als Nachbau des AC Cobra, Ferralph 308 (Ferrari 308), Ferralph 328 (Ferrari 328), Ferralph 355 (Ferrari F355), Ferralph 512 TR (Ferrari Testarossa), Ferralph F40 (Ferrari F40), Lambada Diabla (Lamborghini Diablo) und Lambada Roadster (Lamborghini Diablo Roadster). Verschiedene V8-Motoren von Chevrolet und Ford mit 5000 cm³ Hubraum und 250 PS Leistung bis 5700 cm³ Hubraum und 490 PS Leistung trieben die Fahrzeuge an.
Außerdem gab es den optisch eigenständigen Raffago, der 1999 erschien. Er war auch als Kit Car erhältlich.
# Flugplatz Birao

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Der Flugplatz Birao (französisch Aérodrome de Birao, IATA-Code: IRO, ICAO-Code: FEFI) ist der Flugplatz von Birao, der Hauptstadt der Präfektur Vakaga im äußersten Norden der Zentralafrikanischen Republik.
Der Flugplatz liegt etwa 10 Kilometer südwestlich der Stadt auf einer Höhe von 517 Metern in einer offenen Savannengegend. Seine Start- und Landebahn ist unbefestigt und verfügt nicht über eine Befeuerung. Der Flugplatz kann nur tagsüber und nur nach Sichtflugregeln angeflogen werden. Er verfügt nicht über reguläre Passagierverbindungen.
# Lai Chi Hung

Lai Chi Hung (* 19. November 1971) ist ein Bogenschütze aus Hongkong.
Lai, 1,74 m groß und 60 kg schwer, nahm an den Olympischen Spielen 1988 in Seoul teil, wo er den 79. Platz belegte.
# Junior SL

Junior SL war ein spanischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus der Calle Mallorca in Barcelona begann 1955 mit der Produktion von Automobilen. 1956 endete die Produktion.

## Fahrzeuge

Das einzige Modell 3 R-197 war ein Kleinstwagen mit drei Rädern. Ein luftgekühlter Einzylindermotor von Hispano Villiers mit 197 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung trieb das einzelne Hinterrad an. Die Karosserie bestand aus Kunststoff, hatte keine Türen und bot zwei Personen Platz. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 70 km/h angegeben.

## Stückzahl

Insgesamt entstanden 18 Exemplare, von denen zwei noch existieren.
# Natalja Gennadjewna Morskowa

Natalja Gennadjewna Morskowa (russisch Наталья Геннадьевна Морскова, wiss. Transliteration Natal'ja Gennad'evna Morskova; * 17. Januar 1966 in Rostow am Don, Sowjetunion, geborene Natalja Gennadjewna Kirtschik) ist eine ehemalige russisch-spanische Handballspielerin, die zwei Mal an den Olympischen Spielen teilnahm.

## Karriere
### Im Verein

Morskowa lief ab dem Jahr 1983 für den sowjetischen Verein GK Rostselmasch Rostow auf. Mit Rostselmasch gewann sie 1990 und 1991 die sowjetische Meisterschaft sowie 1990 den Europapokal der Pokalsieger. Im Jahr 1991 wechselte die Rückraumspielerin zum spanischen Erstligisten Mar Valencia. Auf internationaler Ebene gewann sie mit Valencia 1997 die EHF Champions League und die EHF Champions Trophy sowie 2000 den Europapokal der Pokalsieger. Auf nationaler Ebene feierte sie in den Jahren 1992 bis 1998 sowie 2000 bis 2002 den Gewinn der spanischen Meisterschaft und 1992 bis 2000 den Gewinn des spanischen Pokals. Im Jahr 2004 beendete sie verletzungsbedingt ihre Karriere.

### In der Nationalmannschaft

Morskowa gewann mit der sowjetischen Juniorinnennationalmannschaft im Jahr 1985 die U-20-Weltmeisterschaft. Anschließend lief sie zwischen den Jahren 1986 und 1992 für die sowjetische Nationalmannschaft sowie für die Gemeinschaft Unabhängiger Staaten auf. Bei ihrer ersten Turnierteilnahme bei der Weltmeisterschaft 1986 gewann sie die Goldmedaille. Mit 61 Treffern wurde sie WM-Torschützenkönigin. Vier Jahre später gelang ihr bei der Weltmeisterschaft die Titelverteidigung. Weiterhin errang sie bei den Olympischen Spielen 1988 und 1992 die Bronzemedaille.
Nachdem Morskowa im Jahr 1998 die spanische Staatsangehörigkeit angenommen hatte, gehörte sie dem Kader der spanischen Nationalmannschaft an. Bei der Weltmeisterschaft 2001 belegte sie mit 67 Treffern den dritten Platz in der Torschützenliste. Allein im ersten Gruppenspiel gegen Rumänien warf sie 17 Tore.

### Als Trainerin

Morskowa trainierte ab Oktober 2012 bis zum Saisonende 2012/13 den spanischen Erstligisten Valencia Aicequip.
# Scorpion Component Cars

Scorpion Component Cars war ein neuseeländischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Brian Heape gründete 1984 das Unternehmen in Whangārei. Er begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Scorpion. 1986 endete die Produktion. Insgesamt entstanden entweder fünf oder zwischen sieben oder acht Fahrzeuge.
Brian Heape stellte in seinem Unternehmen Scorpion Manufacturing im gleichen Ort Rollstühle mit Elektromotoren her.

## Fahrzeuge

Das einzige Modell entstand in Lizenz der britischen Nova Cars. Die Basis bildete das Fahrgestell vom VW Käfer. Darauf wurde eine Kunststoffkarosserie montiert. Besonderheit war die zu öffnende Kanzel anstelle von seitlichen Türen. Purvis Cars aus Australien, die das Modell ebenfalls fertigten, lieferte die Windschutzscheiben.
# Cornelius Schilder

Cornelius Schilder (* 19. September 1941 in Westwoud, Gemeinde Drechterland, Niederlande) ist emeritierter Bischof von Ngong in Kenia.

## Leben

Cornelius Schilder, siebtes Kind aus einer Familie mit acht Kindern, trat der Ordensgemeinschaft der Missionsgesellschaft vom hl. Joseph von Mill Hill (MHM) bei und besuchte das Priesterseminar in Hoorn. Anschließend studierte er Philosophie am Mill Hill College in Roosendaal und 1964 Katholische Theologie am Mill Hill College in London. Er empfing am 29. Juni 1968 die Priesterweihe in Westwoud und unterrichtete anschließend zunächst am Priesterseminar in Tilburg. 1971 ging er in die Mission nach Kenia und war in den Pfarrgemeinden Kilgoris, Ilkerin und Lemek im Verwaltungsdistrikt Narok in der Provinz Rift Valley tätig. 1989 wurde er Sekretär des Bistums Ngong. Von 1991 bis 1998 war er als Priester in der Gemeinde Tarasaa im Bistum Garissa tätig. 1998 wurde er zum stellvertretenden Vertreter der Mill Hill Missionare in Ostafrika gewählt, ab 2000 deren erster Vertreter.
2002 wurde Cornelius Schilder von Johannes Paul II. als Nachfolger von Colin Cameron Davies zum Bischof des Bistums Ngong – dem so genannten Massai-Bistum, im südlichen Kenia an der Grenze zu Tansania – ernannt. Die Bischofsweihe spendete ihm Giovanni Tonucci am 25. Januar 2003.
Als Mitglied der Kenianischen Bischofskonferenz war er Vorsitzender der Finanzkommission.
Am 1. August 2009 wurde sein Rücktrittsgesuch „aus Gesundheitsgründen“ von Papst Benedikt XVI. angenommen. Anderthalb Jahre später wurde bekannt, dass Schilder sexueller Missbrauch von Kindern vorgeworfen wurde; die Polizei wurde nicht in Kenntnis gesetzt.
Cornelius Schilder spricht neben niederländisch, deutsch, französisch und englisch auch Kiswahili und Maa.