# Liste der ehemaligen Eisenbahnstrecken in Japan

Dies ist die Liste der ehemaligen Eisenbahnstrecken in Japan, auf denen Personen- und/oder Güterverkehr durchgeführt wurde. Sie ist nach den Regionen Japans geordnet und wird wie folgt gegliedert:
* Name der Strecke: selbsterklärend (einige Namen sind unverbindliche Übersetzungen ins Deutsche)
* Bahngesellschaft: Letzter Betreiber der betreffenden Strecke (üblicherweise wird der japanische Originalname genannt)
* Spurweite: Gibt die Breite der Gleise an. In Japan überwiegt eindeutig die Kapspur von 1067 mm, während die Normalspur von 1435 mm kaum verbreitet ist.
* Länge: Gibt die Streckenlänge im Kilometern an.
* Stromsystem: Nennt das verwendete Bahnstromsystem auf der Strecke (= steht für Gleichspannung, ~ für Wechselspannung, nichtelektrifizierte Strecken werden mit – gekennzeichnet).
* von: Jahr der Eröffnung
* bis: Jahr der Stilllegung
* Anmerkungen: Besondere Angaben zur Strecke

## Chūbu

| Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
| Abe-Kleinbahn | Abe Tetsudō | 0762 | 009,4 | – | 1916 | 1934 | |
| Akatani-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 018,9 | – | 1925 | 1984 | |
| Akaya-Grubenbahn | Nittetsu Mining Co. | 1067 | 004,2 | – | 1925 | 1956 | |
| Akiba-Linie | Shizuoka Tetsudō | 1067 | 013,2 | 600 V = | 1902 | 1962 | |
| Anjō-Zweiglinie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 001,1 | 1500 V = | 1939 | 1951 | |
| Anō-Bahn | Anō Tetsudō | 0762 | 019,6 | – | 1914 | 1944 | |
| Asanogawa-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 001,3 | – | 1929 | 1974 | Abschnitt Uchinada–Amagasaki-Kaigan |
| Atami-Bahn | Atami Tetsudō | 0762 | 025,3 | – | 1895 | 1924 | handbetriebene Bahn bis 1907 |
| Atsumi-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 002,8 | 1500 V = | 1926 | 1954 | Abschnitt Mikawa-Tahara–Kurokawabara |
| Awazu-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 003,5 | 600 V = | 1911 | 1962 | |
| Bisai-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 003,8 | 1500 V = | 1911 | 1944 | Abschnitt Tamanoi–Kisogawakō |
| Chitetsu-Hauptlinie | Toyama Chihō Tetsudō | 1067 | 0? | 1500 V = | 1913 | 1932 | Abschnitt Gohyakukoku–Shin-Miyakawa |
| Chūsei-Bahn | Chūsei Tetsudō | 0762 | 020,6 | – | 1908 | 1943 | |
| Dachi-Linie | Tōnō Tetsudō | 1067 | 010,4 | 1500 V = | 1922 | 1972 | |
| Eiheiji-Linie | Keifuku Denki Tetsudō | 1067 | 024,6 | 600 V = | 1925 | 2001 | |
| Fuhoku-Kleinbahn | Fuhoku Kidō | 0753 | 002,0 | – | 1917 | 1928 | |
| Fuji-Kleinbahn | Fuji Kidō | 0610 | 019,6 | – | 1909 | 1939 | |
| Fushiki-Linie | Kaetsunō Bus Co. | 1067 | 002,9 | 600 V = | 1948 | 1971 | |
| Gotemba-Pferdebahn | Gotemba Basha Tetsudō | 0762 | 015,1 | – | 1898 | 1929 | |
| Hachiōji-Linie | Kintetsu | 0762 | 001,7 | 750 V = | 1912 | 1976 | Abschnitt Nishihino–Ise-Hachiōji |
| Haku-Linie | Expo 2005 | | 001,6 | | 2005 | 2005 | Spurbus während der Ausstellung |
| Heisaka-Zweiglinie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 004,5 | 600 V = | 1914 | 1960 | |
| Hekinan-Linie | Kinuura Rinkai Tetsudō | 1067 | 003,1 | – | 1977 | 2006 | Abschnitt Hekinanshi–Gongenzaki |
| Higashiyama Park Monorail | Verkehrsamt der Stadt Nagoya | | 000,5 | 600 V = | 1964 | 1974 | Einschienenbahn |
| Hirui-Linie | Seinō Tetsudō | 1067 | 001,9 | – | 1928 | 2006 | |
| Hokusei-Linie | Sangi Tetsudō | 0762 | 000,7 | 750 V = | 1915 | 1961 | Abschnitt Nishi-Kuwana–Kuwana-Kyōbashi |
| Hongō-Kleinbahn | Hongō Kidō | | | | | | |
| Horinouchi-Bahn | Horinouchi Kidō | 0762 | 014,8 | – | 1899 | 1935 | |
| Iburiwashi-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 003,4 | 600 V = | 1911 | 1971 | |
| Ichinomiya-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 007,1 | 1500 V = | 1910 | 1941 | |
| Ihara-Kleinbahn | Ihara Tetsudō | 0762 | 005,5 | – | 1913 | 1916 | |
| Iga-Linie | Kintetsu | 1067 | 009,7 | 1500 V = | 1922 | 1964 | Abschnitt Iga-Kambe–Nishi-Nabari |
| Iida-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 013,3 | 1500 V = | 1936 | 1955 | alte Strecke Sakuma–Ōzore |
| Ikeda-Bahn | Ikeda Tetsudō | 1067 | 006,9 | 1500 V = | 1926 | 1938 | |
| Imizu-Linie | Toyama Chihō Tetsudō | 1067 | 014,4 | 600 V = | 1924 | 1980 | |
| Ise-Linie | Kintetsu | 1067 | 039,4 | 1500 V = | 1917 | 1961 | |
| Ishikawa-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 002,1 | 600 V = | 1927 | 2009 | Abschnitt Tsurugi–Kaga-Ichinomiya |
| Iwakura-Zweiglinie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 005,5 | 1500 V = | 1920 | 1964 | |
| Kaetsu-Linie | Kaetsunō Bus Co. | 1067 | 019,5 | – | 1915 | 1972 | |
| Kachigawa-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 002,1 | – | 1931 | 1937 | |
| Kamikōchi-Linie | Matsumoto Denki Tetsudō | 1067 | 001,3 | 1500 V = | 1922 | 1983 | Abschnitt Shin-Shimashima–Shinashima |
| Kamioka-Kleinbahn | Mitsui Mining | 0610 | 019,9 | – | 1915 | 1967 | |
| Kamioka-Linie | Kamioka Tetsudō | 1067 | 023,9 | – | 1966 | 2006 | |
| Kanbara-Bahnlinie | Kanbara Tetsudō | 1067 | 021,9 | 600 V = | 1923 | 1999 | |
| Kaneishi-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 007,6 | 600 V = | 1898 | 1971 | |
| Kasai-Linie | Hamamatsu Denki Tetsudō | 0762 | 002,4 | – | 1914 | 1944 | |
| Kasahara-Linie | Tōnō Tetsudō | 1067 | 004,5 | – | 1928 | 1978 | |
| Katayamatsu-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 002,7 | 600 V = | 1914 | 1965 | |
| Katsuyama-Eiheiji-Linie | Keifuku Denki Tetsudō | 1067 | 008,5 | 600 V = | 1918 | 1974 | Abschnitt Katsuyama–Keifuku-Ōno |
| Kijima-Linie | Nagano Dentetsu | 1067 | 012,9 | 1500 V = | 1925 | 2002 | |
| Kinmei-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 016,8 | 600 V = | 1926 | 1987 | |
| Kiyosu-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 001,0 | 600 V = | 1914 | 1944 | |
| Komatsu-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 005,9 | 600 V = | 1929 | 1986 | |
| Kitaena-Bahnlinie | Kitaena Tetsudō | 1067 | 022,6 | 600 V = | 1924 | 1978 | |
| Kōmyō-Bahn | Kōmyō Denki Tetsudō | 1067 | 019,6 | 1500 V = | 1928 | 1936 | |
| Koromo-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 013,0 | 1500 V = | 1921 | 1962 | |
| Kozakai-Zweiglinie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 001,2 | 1500 V = | 1926 | 1944 | |
| Kubiki-Bahnlinie | Kubiki Jidōsha | 0762 | 015,0 | – | 1914 | 1971 | |
| Kusakaru-Bahn | Kusakaru Denki Tetsudō | 0762 | 055,5 | 600 V = | 1915 | 1962 | |
| Maruko-Linie | Ueda Kōtsū | 1067 | 011,9 | 600 V = | 1918 | 1969 | |
| Maruoka-Linie | Keifuku Denki Tetsudō | 1067 | 007,6 | 600 V = | 1915 | 1968 | |
| Maruyama-Bahnlinie | Maruyama Suiryoku | 1067 | 004,1 | 600 V = | 1952 | 1954 | nur beim Bau des Maruyama-Staudamms |
| Matsusaka-Linie | Mie Denki | 0762 | 023,0 | 600 V = | 1912 | 1964 | |
| Mikawa-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 016,4 | 1500 V = | 1926 | 2004 | Abschnitt Hekinan–Kira Yoshida |
| Mikawa-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 009,6 | 1500 V = | 1928 | 2004 | Abschnitt Sanage–Nishi-Nakagane |
| Mikuni-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 009,8 | 600 V = | 1911 | 1972 | z. T. durch Mikuni-Awara-Linie ersetzt |
| Mikuni-Awara-Linie | Keifuku Denki Tetsudō | 1067 | 002,6 | 600 V = | 1932 | 1944 | Abschnitt Mikuni–Tōjinbōguchi |
| Monkey Park Monorail | Nagoya Tetsudō | | 001,2 | 1500 V = | 1962 | 2008 | Einschienenbahn |
| Nagaoka-Linie | Echigo Kōtsū | 1067 | 039,2 | 750 V = | 1915 | 1975 | Güterverkehr bis 1995 |
| Nakaizumi-Kleinbahn | | | | | | | |
| Nakanomachi-Linie | Hamamatsu Denki Tetsudō | 0762 | 007,2 | – | 1909 | 1937 | |
| Nanao-Linie | Eisenbahnministerium | 1067 | 007,6 | – | 1898 | 1925 | alte Strecke Tokuda–Nanaominato |
| Nanao-Linie | Noto Tetsudō | 1067 | 020,4 | – | 1935 | 2001 | Abschnitt Anamizu–Wajima |
| Nanetsu-Linie | Fukui Tetsudō | 1067 | 014,3 | 600 V = | 1914 | 1981 | |
| Nanzu-Pferdebahn | Nanzu Basha Tetsudō | 0762 | 004,1 | | 1918 | 1957 | |
| Nekata-Kleinbahn | Nekata Kidō | 1067 | 017,3 | – | 1890 | 1924 | |
| Nishimaruko-Linie | Ueda Kōtsū | 1067 | 008,6 | 750 V = | 1926 | 1963 | |
| Nishio-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 015,3 | 1500 V = | 1911 | 1962 | alte Strecke Okazaki–Fukuchi |
| Nomi-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 016,7 | 600 V = | 1925 | 1980 | |
| Nogami-Linie | Nogami Denki Tetsudō | 1067 | 011,4 | 600 V = | 1916 | 1994 | |
| Noto-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 025,5 | 600 V = | 1925 | 1972 | |
| Noto-Linie | Noto Tetsudō | 1067 | 061,0 | – | 1959 | 2005 | |
| Nunobiki-Bahnlinie | Nunobiki Denki Tetsudō | 1067 | 007,6 | 600 V = | 1926 | 1936 | |
| Oberleitungsbus Nagoya | Verkehrsamt der Stadt Nagoya | | 006,1 | 600 V = | 1943 | 1951 | |
| Ogoya-Bahnlinie | Ogoya Tetsudō | 0762 | 016,8 | – | 1919 | 1977 | |
| Ōi-Linie | Kitaena Tetsudō | 1067 | 004,3 | – | 1922 | 1940 | |
| Okoshi-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 005,6 | 600 V = | 1924 | 1953 | |
| Okuyama-Linie | Enshū Tetsudō | 0762 | 025,7 | 600 V = | 1914 | 1964 | |
| Peachliner | Tōkadai Shin-kōtsū | | 007,4 | 750 V = | 1991 | 2006 | Einschienenbahn |
| Renraku-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 010,6 | 600 V = | 1914 | 1971 | |
| Sakagawa-Bahn | Sakagawa Tetsudō | 0762 | 010,5 | – | 1926 | 1944 | |
| Sanadasoehi-Linie | Ueda Kōtsū | 1067 | 015,9 | 1500 V = | 1927 | 1972 | |
| Sasazu-Linie | Toyama Chihō Tetsudō | 1067 | 012,4 | 600 V = | 1914 | 1975 | |
| Seien-Kleinbahn | Seien Tetsudō | 0762 | 004,2 | – | 1924 | 1937 | |
| Seihō-Linie | Fukui Tetsudō | 1067 | 019,5 | 600 V = | 1926 | 1973 | |
| Senzu-Waldbahn | Staatliche Forstbehörde | 0762 | 045,8 | – | 1931 | 1968 | |
| Seto-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 006,3 | 1500 V = | 1911 | 1976 | alte Strecke Horikawa–Yada |
| Shima-Linie | Kintetsu | 1067 | 000,3 | 1500 V = | 1929 | 1969 | Abschnitt Kashikojima–Shinjukō |
| Shimada-Bahn | Shimada Kidō | 0762 | 002,9 | – | 1898 | 1955 | handbetriebene Bahn, nur Güterverkehr |
| Shimizukō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 008,3 | – | 1916 | 1984 | |
| Shin’etsu-Hauptlinie | JR East | 1067 | 011,2 | 1500 V = | 1893 | 1997 | Abschnitt Yokokawa–Karuizawa |
| Shōkin-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 008,4 | 600 V = | 1905 | 1955 | |
| Straßenbahn Ena | Iwamura Denki Kidō | 1067 | 012,6 | 600 V = | 1906 | 1935 | |
| Straßenbahn Gifu | Nagoya Tetsudō | 1067 | 057,4 | 600 V = | 1911 | 2005 | |
| Straßenbahn Ise | Mie Denki | 1067 | 014,0 | 600 V = | 1903 | 1961 | |
| Straßenbahn Kanazawa | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 012,9 | 600 V = | 1919 | 1967 | |
| Straßenbahn Kōfu | Yamanashi Keibentetsudō | 0666 | 025,5 | – | 1898 | 1928 | |
| Straßenbahn Kuwana | Kuwana Denki | 1067 | 001,0 | 600 V = | 1927 | 1944 | |
| Straßenbahn Matsumoto | Matsumoto Denki Tetsudō | 1067 | 005,3 | 750 V = | 1924 | 1964 | |
| Straßenbahn Nagoya | Verkehrsamt der Stadt Nagoya | 1067 | 106,3 | 600 V = | 1898 | 1974 | |
| Straßenbahn Niigata | Niigata Kōtsū | 1067 | 036,1 | 1500 V = | 1933 | 1999 | |
| Straßenbahn Numazu | Izuhakone Tetsudō | 1067 | 006,6 | 600 V = | 1906 | 1963 | |
| Straßenbahn Okazaki | Nagoya Tetsudō | 1067 | 008,8 | 600 V = | 1899 | 1962 | |
| Straßenbahn Shizuoka | Shizuoka Tetsudō | 1067 | 004,6 | 600 V = | 1928 | 1975 | |
| Straßenbahn Ueda | Ueda Onsen Densha | 1067 | 011,4 | 600 V = | 1921 | 1938 | |
| Sun’en-Linie | Shizuoka Tetsudō | 0762 | 068,5 | – | 1913 | 1970 | |
| Taguchi-Linie | Toyohashi Tetsudō | 1067 | 022,6 | 1500 V = | 1929 | 1968 | |
| Takehana-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 006,7 | 1500 V = | 1929 | 2001 | Abschnitt Egira–Ōsu |
| Tochio-Linie | Echigo Kōtsū | 0762 | 026,5 | 750 V = | 1915 | 1975 | |
| Toyamakō-Linie | JR West | 1067 | 008,0 | 1500 V = | 1924 | 2006 | heute Nutzung durch Toyama Light Rail |
| Tōkaidō-Hauptlinie | Staatliche Eisenbahn | 1067 | 0? | – | 1883 | 1899 | alte Strecke Sekigahara–Nagahama |
| Tōkaidō-Hauptlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 003,0 | 1500 V = | 1899 | 1974 | Güterzweigstrecke zum Hafen Numazu |
| Uonuma-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 012,6 | – | 1911 | 1984 | |
| Usui-Pferdebahn | Usui Basha Tetsudō | 0? | 019,1 | – | 1888 | 1893 | |
| Yahiko-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 007,9 | – | 1927 | 1985 | Abschnitt Higashi-Sanjō–Echigo-Nagasawa |
| Yamanaka-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 008,9 | 600 V = | 1899 | 1971 | |
| Yamashiro-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 006,3 | 600 V = | 1911 | 1971 | |
| Yanagase-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 026,1 | – | 1882 | 1964 | |
| Yashiro-Linie | Nagano Dentetsu | 1067 | 024,4 | 1500 V = | 1922 | 2012 | |
| Yaotsu-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 007,3 | 1500 V = | 1930 | 2001 | |
| Yaizukan-Kleinbahn | Fujieda Yaizukan Kidō | | | | | | |
| Yamanashi-Kōtsū-Bahnlinie | Yamanashi Kōtsū | 1067 | 020,2 | 600 V = | 1930 | 1962 | |
| Zenkōuji-Hakuba-Bahn | Zenkōuji-Hakuba Dentetsu | 1067 | 007,4 | – | 1921 | 1944 | |

## Chūgoku

| Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
| Bōseki-Bahn | Bōseki Tetsudō | 1067 | 18,8 | – | 1919 | 1964 | |
| Funaki-Bahn | Funaki Tetsudō | 1067 | 17,7 | – | 1916 | 1961 | |
| Hirose-Linie | Ichibata Densha | 1067 | 08,3 | 600 V = | 1928 | 1960 | |
| Hosshōji-Bahn | Hosshōji Dentetsu | 1067 | 17,9 | 600 V = | 1924 | 1967 | |
| Ikasa-Bahn | Ikasa Tetsudō | 1067 | 33,0 | – | 1911 | 1971 | |
| Isa-Kleinbahn | Isa Kidō | 0762 | 02,6 | – | 1922 | 1947 | |
| Iwai-Bahn | Iwai Chōei Kidō | 0762 | 03,4 | – | 1926 | 1944 | |
| Katakami-Bahn | Dowa Holdings | 1067 | 33,8 | – | 1923 | 1991 | |
| Kibi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 02,4 | – | 1911 | 1944 | Zweigstrecke Bitchū-Takamatsu–Tōkayama |
| Kita-Matsue-Linie | Ichibata Densha | 1067 | 03,3 | 1500 V = | 1926 | 1960 | Abschnitt Ichibata-guchi–Ichibata |
| Kurayoshi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 20,0 | – | 1912 | 1985 | |
| Mine-Linie | JR West | 1067 | 02,8 | – | 1905 | 1997 | Zweigstrecke Minami-Ōmine–Ōmine |
| Nagato-Bahn | Nagato Tetsudō | 1067 | 18,2 | – | 1918 | 1956 | |
| Nishifutō-Linie | Mizushima Rinkai Tetsudō | 1067 | 00,8 | – | 1962 | 2016 | nur Güterverkehr |
| Okayama-Hafenbahn | Okayama Rinkō Tetsudō | 1067 | 08,1 | – | 1947 | 1984 | |
| Saidaiji-Bahn | Saidaiji Tetsudō | 0914 | 11,4 | – | 1911 | 1962 | |
| Sanban-Bahn | Sanban Tetsudō | 0762 | 07,2 | – | 1915 | 1931 | |
| San’in-Hauptlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 02,3 | – | 1955 | 1982 | Güterzweigstrecke zum Hafen Hamada |
| Sankō-Linie | JR West | 1067 | 108,1 | | 1930 | 2018 | |
| Shimotsui-Bahnlinie | Shimotsui Dentetsu | 0762 | 21,0 | 600 V = | 1913 | 1991 | |
| Standseilbahn Okayama | Chūgoku Inari Kōsaku Tetsudō | 1067 | 00,4 | | 1929 | 1944 | |
| Straßenbahn Iwakuni | Iwakuni Denki Kidō | 1067 | 05,7 | 600 V = | 1909 | 1929 | |
| Straßenbahn Kure | Verkehrsamt der Stadt Kure | 1067 | 11,3 | 600 V = | 1909 | 1968 | |
| Straßenbahn Shimonoseki | San’yō Denki Kidō | 1067 | 17,6 | 600 V = | 1926 | 1971 | |
| Straßenbahn Yonago | Yonago Densha Kidō | 1067 | 07,7 | 600 V = | 1925 | 1938 | |
| Tachikue-Linie | Ichibata Densha | 1067 | 18,7 | – | 1932 | 1964 | |
| Taisha-Linie | JR West | 1067 | 04,7 | – | 1912 | 1990 | |
| Tamano-Bahn | Tamano Shiei Denki Tetsudō | 1067 | 04,7 | 1500 V = | 1953 | 1972 | |
| Yamaguchi-Zweiglinie | Dai Nippon Kidō | 1067 | 12,9 | – | 1908 | 1913 | |

## Hokkaidō

| Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
| Aioi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 036,8 | – | 1924 | 1985 | |
| Ashibetsu-Grubenbahn | Mitsubishi Materials | 1067 | 009,5 | – | 1949 | 1964 | |
| Betsukai-Kleinbahn | Betsukai Son’ei Kidō | 0762 | 028,1 | – | 1925 | 1971 | |
| Bibai-Bahnlinie | Mitsubishi Materials | 1067 | 010,6 | – | 1914 | 1972 | |
| Bifuka-Kleinbahn | Bifuka Chōei Kidō | 0762 | 021,5 | – | 1935 | 1962 | |
| Bikō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 021,2 | – | 1964 | 1985 | |
| Chashinai-Grubenbahn | Mitsubishi Materials | 1067 | 002,0 | – | 1952 | 1967 | |
| Ebetsu-Kleinbahn | Ebetsu Kidō | 0762 | 011,3 | – | 1926 | 1936 | |
| Esashi-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 042,1 | – | 1936 | 2014 | Abschnitt Kikonai–Esashi |
| Furusato-Ginga-Linie | Hokkaidō Chihoku Kōgen Tetsudō | 1067 | 140,0 | – | 1910 | 2006 | |
| Futō-Linie | Kushiro Kaihatsu Futō | 1067 | 002,1 | – | 1946 | 1984 | nur Güterverkehr |
| Garuishi-Straßenbahn | Garuishi Kidō | 0762 | 008,2 | – | 1921 | 1937 | |
| Haboro-Grubenbahn | Haboro Tankō Tetsudō | 1067 | 016,6 | – | 1941 | 1970 | |
| Haboro-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 141,1 | – | 1927 | 1987 | |
| Hafenbahn Tomakomai | Tomakomai Port Development Co. | 1067 | 010,2 | – | 1968 | 2001 | nur Güterverkehr |
| Hamanaka-Kleinbahn | Hamanaka Chōei Kidō | 0762 | 034,1 | – | 1927 | 1972 | |
| Hayakita-Bahnlinie | Hayakita Tetsudō | 0762 | 018,0 | – | 1904 | 1951 | |
| Hidaka-Hauptlinie | JR Hokkaido | 1067 | 116,0 | – | 1913 | 2015 | Abschnitt Mukawa–Samani |
| Higashi-Asahikawa-Linie | Asahikawa Denki Kidō | 1067 | 009,7 | 600 V = | 1929 | 1973 | |
| Higashikawa-Linie | Asahikawa Denki Kidō | 1067 | 015,5 | 600 V = | 1929 | 1973 | |
| Higashimokoto-Kleinbahn | Higashimokoto Kōtsū | 0762 | 032,9 | – | 1935 | 1965 | |
| Hiroo-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 084,0 | – | 1929 | 1987 | |
| Hokkaidō-Takushoku-Bahnlinie | Hokkaidō Takushoku Tetsudō | 1067 | 054,3 | – | 1928 | 1968 | |
| Hokusei-Grubenbahn | | 1067 | 002,8 | – | 1918 | 1966 | |
| Horonai-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 020,8 | – | 1882 | 1987 | |
| Horonobe-Kleinbahn | Horonobe Chōei Kidō | 0762 | 016,3 | – | 1929 | 1971 | |
| Iburi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 090,5 | – | 1919 | 1986 | |
| Iwanai-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 014,9 | – | 1912 | 1985 | |
| Iwanai-Pferdebahn | | 0762 | 017,4 | – | 1905 | 1912 | |
| Jōzankei-Bahnlinie | Jōzankei Tetsudō | 1067 | 027,2 | 1500 V = | 1918 | 1969 | |
| Kamiiso-Bahnlinie | Taiheiyo Cement | 1067 | 010,6 | – | 1904 | 1989 | nur Güterverkehr |
| Kamikawa-Pferdebahn | | | | | | | |
| Kamisunagawa-Zweiglinie | JR Hokkaido | 1067 | 007,3 | – | 1918 | 1994 | Teil der Hakodate-Hauptlinie |
| Kayanuma-Grubenbahn | Kayanuma Tankō | 1067 | 006,3 | – | 1946 | 1962 | nur Güterverkehr |
| Kitami-Bahnlinie | Kitami Takushoku Tetsudō | 1067 | 008,9 | – | 1930 | 1939 | |
| Kōhin-Nordlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 030,4 | – | 1936 | 1985 | |
| Kōhin-Südlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 019,9 | – | 1935 | 1985 | |
| Kōmon-Kleinbahn | Kōmon Kidō | 0762 | 028,0 | – | 1943 | 1948 | |
| Konpoku-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 012,8 | – | 1957 | 1970 | |
| Koshimizu-Kleinbahn | Nippon Beet Sugar | 0762 | 018,0 | – | 1941 | 1952 | |
| Kushiro-Bahnlinie | Kushiro Tetsudō | 1067 | 041,8 | – | 1892 | 1896 | nur Güterverkehr |
| Manji-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 023,8 | – | 1914 | 1985 | |
| Matsumae-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 050,8 | – | 1937 | 1988 | |
| Mayachi-Grubenbahn | Hokkaidō Tankō Kisen | 1067 | 004,4 | – | 1913 | 1987 | |
| Minamibibai-Zweiglinie | JR Hokkaido | 1067 | 003,0 | – | 1931 | 1973 | Teil der Hakodate-Hauptlinie |
| Mitsui Ashibetsu-Bahnlinie | Mitsui Group | 1067 | 009,1 | – | 1940 | 1989 | |
| Mitsui Naie-Grubenbahn | Mitsui Group | 1067 | 010,0 | – | 1949 | 1967 | |
| Nayoro-Hauptlinie | JR Hokkaido | 1067 | 143,0 | – | 1915 | 1989 | |
| Nemuro-Takushoku-Linie | Nemuro Takushoku Tetsudō | 0762 | 015,5 | – | 1929 | 1959 | |
| Nishikō-Linie | Kushiro Kaihatsu Futō | 1067 | 001,7 | – | 1977 | 1999 | nur Güterverkehr |
| Nissō-Grubenbahn | Nippon Sōda | 1067 | 018,1 | – | 1940 | 1972 | nur Güterverkehr |
| Obihiro-Linie | Tokachi Tetsudō | 0762 | 065,1 | – | 1920 | 1959 | |
| Ōji-Kleinbahn | Ōji Seishi | 0762 | 038,1 | – | 1908 | 1951 | |
| Oshima-Küstenbahn | Oshima Kaigan Tetsudō | 1067 | 009,4 | – | 1927 | 1945 | |
| Ōyūbari-Bahnlinie | Mitsubishi Materials | 1067 | 017,2 | – | 1929 | 1973 | |
| Rinkō-Linie | Rumoi Tetsudō | 1067 | 003,3 | – | 1930 | 1941 | |
| Rinkō-Linie | Taiheiyō Sekitan Hanbai Yusō | 1067 | 007,3 | – | 1925 | 1986 | drei Teilstrecken |
| Rumoi-Hauptlinie | JR Hokkaido | 1067 | 016,7 | – | 1921 | 2016 | Abschnitt Rumoi–Mashike |
| Rumoi-Hauptlinie | JR Hokkaido | 1067 | 035,7 | – | 1921 | 2024 | Abschnitt Ishikari-Numata–Rumoi |
| Sapporo-Kleinbahn | Sapporo Kidō | 1067 | 010,8 | – | 1910 | 1935 | |
| Sapporo-Onsen-Straßenbahn | Sapporo Onsen Denki Kidō | 1067 | 001,8 | 600 V = | 1928 | 1933 | |
| Saru-Bahnlinie | Saru Tetsudō | 0762 | 013,1 | – | 1922 | 1951 | |
| Sasshō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 034,9 | – | 1931 | 1972 | Abschnitt Shin-Totsukawa–Ishikari-Numata |
| Sasshō-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 047,6 | – | 1931 | 2020 | Abschnitt Shin-Totsukawa–Hokkaidō-Iryōdaigaku |
| Sekishō-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 014,5 | – | 1907 | 1987 | Zweigstrecke Momojiyama–Noborikawa |
| Sekishō-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 016,1 | – | 1892 | 2019 | Zweigstrecke Shin-Yūbari–Yūbari |
| Setana-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 048,4 | – | 1929 | 1987 | |
| Shibecha-Kleinbahn | Shibecha Chōei Kidō | 0762 | 030,7 | – | 1955 | 1971 | |
| Shikubetsu-Bahnlinie | Yūbetsu Tetsudō | 1067 | 044,1 | – | 1923 | 1984 | |
| Shibetsu-Kleinbachn | Shibetsu Kidō | 0762 | 021,4 | – | 1920 | 1959 | |
| Shibetsu-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 116,9 | – | 1933 | 1989 | |
| Shihoro-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 078,3 | – | 1925 | 1987 | |
| Shinmei-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 121,8 | – | 1924 | 1995 | |
| Shimizu-Linie | Tokachi Tetsudō | 0762 | 040,0 | – | 1921 | 1951 | |
| Shiranuka-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 033,1 | – | 1964 | 1983 | |
| Shokotsu-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 034,3 | – | 1923 | 1985 | |
| Straßenbahn Asahikawa | Asahikawa Shigai Kidō | 1067 | 012,2 | 600 V = | 1929 | 1956 | |
| Straßenbahn Noboribetsu | Noboribetsu Onsen Kidō | 1067 | 008,6 | 600 V = | 1915 | 1933 | |
| Straßenbahn Ōnuma | Ōnuma Dentetsu | 1067 | 028,5 | 600 V = | 1929 | 1952 | |
| Suttsu-Bahn | Suttsu Tetsudō | 1067 | 016,5 | – | 1920 | 1972 | |
| Tankō-Linie | Rumoi Tetsudō | 1067 | 017,6 | – | 1930 | 1971 | |
| Temiya-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 002,8 | – | 1880 | 1985 | |
| Tenpoku-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 148,9 | – | 1914 | 1989 | |
| Teshio-Grubenbahn | Teshio Tetsudō | 1067 | 025,4 | – | 1941 | 1967 | nur Güterverkehr |
| Tomiuchi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 082,5 | – | 1922 | 1986 | |
| Tōyako-Bahnlinie | Tōyako Denki Tetsudō | 1067 | 008,8 | 600 V = | 1929 | 1941 | |
| Tsunoda-Grubenbahn | | | | | | | |
| Utanobori-Kleinbahn | Utanobori Chōei Kidō | 0762 | 047,6 | – | 1929 | 1970 | |
| Utashinai-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 014,5 | – | 1891 | 1988 | |
| Yoichi-Uferbahn | JR Hokkaido | 1067 | 002,8 | – | 1932 | 1940 | |
| Yūbari-Bahnlinie | Yūbari Tetsudō | 1067 | 014,5 | – | 1926 | 1975 | |
| Yūbetsu-Kleinbahn | Yūbetsu Kidō | 0762 | 006,2 | – | 1928 | 1939 | |
| Yūbetsu-Bahnlinie | Yūbetsu Tetsudō | 1067 | 010,8 | – | 1920 | 1970 | |
| Yūmō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 089,8 | – | 1935 | 1987 | |

## Kantō

| Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
| Ahina-Linie | Seibu Tetsudō | 1067 | 03,2 | 1500 V = | 1925 | 1963 | nur Güterverkehr |
| Aizawa-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 04,2 | 1500 V = | 1920 | 1997 | nur Güterverkehr |
| Akagi-Standseilbahn | Akagi Tozan Tetsudō | 1067 | 01,0 | | 1957 | 1968 | |
| Akami-Kleinbahn | Akami Keibentetsudō | 0762 | 06,4 | – | 1915 | 1927 | |
| Azuma-Kleinbahn | Azuma Kidō | 0762 | 21,3 | 550 V = | 1910 | 1934 | |
| Bushiyū-Bahn | Bushiyū Tetsudō | 1067 | 16,9 | – | 1924 | 1938 | |
| Chiyōshi-Yūran-Linie | Chiyōshi Yūran Tetsudō | 1067 | 05,9 | – | 1913 | 1917 | |
| Goryō-Linie | Keiō Dentetsu | 1372 | 06,3 | 600 V = | 1931 | 1945 | |
| Chiyūbu-Pferdebahn | Chiyūbu Basha Tetsudō | 0762 | 18,3 | – | 1900 | 1917 | |
| Daishi-Linie | Keikyū | 1072 | 03,5 | 1500 V = | 1944 | 1970 | Abschnitt Kojimashinden–Sakuramoto |
| Gyōda-Pferdebahn | Gyōda Basha Tetsudō | 0? | 05,3 | – | 1900 | 1923 | |
| Iwahana-Kleinbahn | Iwahana Keibentetsudō | 1067 | 02,6 | – | 1917 | 1945 | nur Güterverkehr |
| Haguro-Kleinbahn | | | | – | | | nur Güterverkehr |
| Hitachi-Bahnlinie | Hitachi Dentetsu | 1067 | 18,1 | 600 V = | 1928 | 2005 | |
| Hitachi-Bergwerksbahn | Hitachi | 0762 | 05,4 | – | 1908 | 1960 | nur Güterverkehr |
| Ibaraki-Linie | Ibaraki Kōtsū | 1067 | 25,2 | – | 1926 | 1971 | |
| Ikaho-Standseilbahn | Ikaho Kēburu Tetsudō | 1067 | 02,0 | | 1929 | 1966 | |
| Inada-Bahn | | | | – | 1896 | 1965 | nur Güterverkehr |
| Iruma-Pferdebahn | Iruma Basha Tetsudō | 0762 | 10,2 | – | 1894 | 1917 | |
| Isumi-Kleinbahn | Isumi Kidō | 0610 | 15,5 | – | 1912 | 1927 | |
| Itsukaichi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 02,7 | 1500 V = | 1925 | 1982 | Abschnitt Musashi-Itsukaichi–Musashi-Iwai |
| Iwafune-Bahn | Iwafune Jinsha Tetsudō | 0635 | 04,3 | – | 1899 | 1916 | nur Güterverkehr |
| Iwama-Bahn | | | | – | 1895 | 1915 | nur Güterverkehr |
| Jiyōnan-Bahn | Jiyōnan Denki Tetsudō | 1067 | 04,8 | 600 V = | 1926 | 1938 | |
| Kabaho-Kōgyō-Bahn | Kabaho Kōgyō | 0609 | 03,7 | – | 1922 | 1954 | nur Güterverkehr |
| Kasama-Bahn | Kasama Jinsha Kidō | 0610 | 01,4 | – | 1915 | 1930 | |
| Kashima-Bahnlinie | Kashima Tetsudō | 1067 | 26,9 | – | 1924 | 2007 | |
| Kashima-Kleinbahn | Kashima Kidō | 0762 | 17,5 | – | 1924 | 1930 | |
| Kinugawa-Linie | Jiyōsō Tsukuba Tetsudō | 1067 | 06,0 | – | 1923 | 1964 | |
| Kitaōji-Linie | JR Freight | 1067 | 04,0 | – | 1927 | 2014 | nur Güterverkehr |
| Kujūkuri-Bahn | Kujūkuri Tetsudō | 0762 | 08,6 | – | 1926 | 1961 | |
| Jōbu-Bahn | Jōbu Tetsudō | 1067 | 06,1 | – | 1942 | 1986 | |
| Kaigan-Bahn | Kaigan Denki Kidō | 1372 | 09,7 | 600 V = | 1925 | 1937 | |
| Keishi-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 06,3 | – | 1943 | 1959 | |
| Kitsuregawa-Bahn | Kitsuregawa Jinsha Kidō | 0610 | 08,2 | – | 1902 | 1918 | |
| Koizumi-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 03,0 | – | 1939 | 1976 | Güterzweigstrecke Nishi-Koizumi–Sengokugashi |
| Komagatake-Standseilbahn | Izuhakone Tetsudō | 1067 | 00,7 | ? | 1957 | 2005 | |
| Kumagaya-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 10,1 | | 1943 | 1983 | |
| Midono-Pferdebahn | Midono Basha Tetsudō | 0762 | 14,5 | – | 1898 | 1921 | |
| Mukōgaoka-Yūen Monorail | Odakyū Dentetsu | | 01,1 | 600 V = | 1966 | 2001 | Einschienenbahn |
| Muramatsu-Kleinbahn | Muramatsu Kidō | 0762 | 03,6 | – | 1926 | 1933 | |
| Musashi Chūō Denki Tetsudō | Keiō Dentetsu | 1067 | 08,4 | 600 V = | 1929 | 1939 | |
| Musashino-Stadionlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 03,2 | 1500 V = | 1951 | 1959 | |
| Nabeyama-Bahn | Nabeyama Kidō | 0610 | 15,9 | – | 1900 | 1960 | |
| Nansō-Bahn | Nansō Tetsudō | 1067 | 12,2 | – | 1930 | 1939 | |
| Nasu-Kleinbahn | Nasu Kidō | 0762 | 05,2 | – | 1908 | 1934 | |
| Negoya-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 04,3 | – | 1926 | 1967 | nur Güterverkehr |
| Nishi-Ōya-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 0? | 1500 V = | 1963 | 1984 | |
| Noda-Bahn | Noda Jinsha Tetsudō | 0762 | 03,5 | – | 1900 | 1925 | |
| Oberleitungsbus Kawasaki | Verkehrsamt der Stadt Kawasaki | | 07,3 | 600 V = | 1951 | 1967 | |
| Oberleitungsbus Tokio | Verkehrsamt der Präfektur Tokio | | 51,3 | 600 V = | 1952 | 1968 | |
| Oberleitungsbus Yokohama | Verkehrsamt der Stadt Yokohama | | 0? | 600 V = | 1959 | 1972 | |
| Ōgano-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 01,6 | 1500 V = | 1929 | 1986 | nur Güterverkehr |
| Ōmiya-Linie | Seibu Tetsudō | 1372 | 12,8 | 600 V = | 1906 | 1941 | |
| Ōmori-Zweiglinie | Keikyū | 1435 | 00,7 | 600 V = | 1901 | 1937 | |
| Otome-Bahn | Otome Jinsha Kidō | 0610 | 01,6 | – | 1899 | 1917 | nur Güterverkehr |
| Ōya-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 38,7 | – | 1897 | 1964 | |
| Saitama-Präfekturbahn | Saitama Kenei Tetsudō | 0762 | 02,4 | – | 1920 | 1957 | nur Güterverkehr |
| Satomi-Kleinbahn | Satomi Kidō | 0762 | 04,1 | – | 1921 | 1932 | |
| Senju-Pferdebahn | Senju Basha Tetsudō | 0? | 0? | – | 1893 | 1896 | |
| Shimogawara-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 09,4 | 1500 V = | 1920 | 1976 | |
| Shin-Okusawa-Linie | Ikegami Denki Tetsudō | 1067 | 01,4 | 600 V = | 1928 | 1935 | |
| Shirohige-Linie | Keisei Dentetsu | 1372 | 01,4 | 600 V = | 1928 | 1936 | |
| Shirota-Anschlusslinie | Odakyū Dentetsu | 1067 | 0? | 1500 V = | 1945 | 1952 | nur Güterverkehr |
| Shōnan-Straßenbahn | Shōnan Kidō | 0762 | 10,0 | – | 1906 | 1937 | |
| Sōka-Pferdebahn | Sōka Basha Tetsudō | 0? | 0? | – | 1898 | 1901 | |
| Standseilbahn Nikkō | Tōbu Tetsudō | 1067 | 01,2 | | 1932 | 1970 | |
| Straßenbahn Honjō | Honjō Denki Kidō | 1067 | 07,1 | 600 V = | 1915 | 1930 | |
| Straßenbahn Kawasaki | Verkehrsamt der Stadt Kawasaki | 1435 | 06,7 | 600 V = | 1944 | 1969 | |
| Straßenbahn Maebashi | Tōbu Tetsudō | 1067 | 48,0 | 600 V = | 1890 | 1956 | |
| Straßenbahn Mito | Mito Denki Tetsudō | 0762 | 11,2 | – | 1929 | 1938 | |
| Straßenbahn Nasu | Shiobara Densha | 1067 | 14,6 | 550 V = | 1912 | 1932 | |
| Straßenbahn Nikkō | Tōbu Tetsudō | 1067 | 10,6 | 600 V = | 1910 | 1968 | |
| Straßenbahn Odawara | Hakone Tozan Tetsudō | 1435 | 06,8 | 600 V = | 1888 | 1956 | |
| Straßenbahn Narita | Narumune Denki Kidō | 1372 | 05,3 | 600 V = | 1910 | 1944 | |
| Straßenbahn Tsuchiura | Jōnan Denki Tetsudō | 1067 | 04,1 | 600 V = | 1926 | 1938 | |
| Straßenbahn Yokohama | Verkehrsamt der Stadt Yokohama | 1372 | 50,0 | 600 V = | 1904 | 1972 | |
| Suihin-Linie | Ibaraki Kōtsū | 1067 | 20,5 | 600 V = | 1922 | 1966 | |
| Takasaka-Kōgaisoku-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 05,5 | – | 1955 | 1985 | nur Güterverkehr |
| Tako-Linie | Narita Tetsudō | 1067 | 30,2 | – | 1911 | 1946 | |
| Tamagawa-Linie | Tōkyū Dentetsu | 1372 | 13,4 | 600 V = | 1907 | 1969 | |
| Tōkatsu-Bahn | Tōkatsu Jinsha Tetsudō | 0610 | 12,3 | – | 1909 | 1918 | |
| Tokio-Hafenlinie | Hafenamt Tokio | 1067 | 09,3 | – | 1929 | 1989 | |
| Tokugawa-Kawagishi-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 03,2 | 1500 V = | 1925 | 1968 | Güterzweigstrecke Kizaki–Hiratsukagashi |
| Tone-Kleinbahn | Tone Kidō | 0762 | 21,3 | 550 V = | 1911 | 1924 | |
| Tōya-Bahn | Tōya Tetsudō | 1067 | 24,4 | – | 1918 | 1968 | |
| Tsukuba-Linie | Tsukuba Tetsudō | 1067 | 40,1 | – | 1918 | 1987 | |
| Utsunomiya-Luftwaffenbasis-Linie | Armee | 1067 | 11,7 | – | 1942 | 1945 | nur Güterverkehr |
| Watarase-Keikoku-Linie | Watarase Keikoku Tetsudō | 1067 | 44,1 | – | 1911 | 1989 | |
| Yaita-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 23,5 | – | 1924 | 1959 | |
| Yachimata-Linie | Narita Tetsudō | 0600 | 13,8 | – | 1914 | 1940 | |
| Yatsu-Zweiglinie | Keisei Dentetsu | 1372 | 01,2 | 1200 V = | 1927 | 1934 | |
| Yokohama Dreamland Monorail | Dream Transport | | 05,3 | 1500 V = | 1966 | 1967 | Einschienenbahn |

## Kinki

| Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
| Aboshi-Bahn | Kitazawa Sangyō | 1067 | 005,9 | – | 1943 | 1987 | nur Güterverkehr |
| Akō-Bahn | Akō Tetsudō | 0762 | 012,7 | – | 1921 | 1951 | |
| Amagasaki-Hafenlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 004,6 | 1500 V = | 1891 | 1984 | Zweigstrecke der Fukuchiyama-Linie |
| Amagasaki-Küstenlinie | Hanshin Denki Tetsudō | 1435 | 001,7 | 600 V = | 1929 | 1962 | |
| Arima-Linie | Eisenbahnministerium | 1067 | 012,2 | – | 1915 | 1943 | |
| Atagosan-Bahn | Atagosan Tetsudō | 1435 | 003,4 | 600 V = | 1929 | 1944 | daran anschließend Standseilbahn |
| Awaji-Bahn | Awaji Kōtsū | 1067 | 023,4 | 600 V = | 1922 | 1966 | |
| Bantan-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 005,6 | – | 1895 | 1986 | Abschnitt Himeji–Shikamakō |
| Daibutsu-Linie | Kansai Tetsudō | 1067 | 009,9 | – | 1898 | 1907 | |
| Einschienenbahn Himeji | Verkehrsamt der Stadt Himeji | | 001,6 | 600 V = | 1966 | 1974 | |
| Hanwa-Güterlinie | JR Freight | 1067 | 011,3 | 1500 V = | 1952 | 2009 | nur Güterverkehr |
| Hirano-Linie | Nankai Denki Tetsudō | 1435 | 003,7 | 600 V = | 1914 | 1980 | |
| Hyōgo-Rinkō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 004,6 | – | 1911 | 1984 | nur Güterverkehr |
| Hokutan-Bahn | Hokutan Tetsudō | 1067 | 012,4 | – | 1923 | 1971 | |
| Izushi-Bahn | Izushi Tetsudō | 1067 | 011,2 | – | 1929 | 1970 | |
| Kaijō-Linie | Kita-Ōsaka Kyūkō Dentetsu | 1067 | | 1500 V = | 1970 | 1970 | nur während der Weltausstellung |
| Kajiya-Linie | JR West | 1067 | 013,2 | – | 1913 | 1990 | |
| Kamitsutsui-Linie | Hankyū Dentetsu | 1435 | 000,9 | 600 V = | 1920 | 1940 | |
| Kaya-Bahn | Kaya Tetsudō | 1067 | 008,5 | – | 1926 | 1985 | |
| Kitano-Linie | Hankyū Dentetsu | 1435 | 000,8 | 600 V = | 1910 | 1949 | |
| Kōbe-Rinkō-Linie | JR Freight | 1067 | 003,4 | 1500 V = | 1907 | 2003 | nur Güterverkehr |
| Kōjaku-Bahnlinie | Kōjaku Tetsudō | 1067 | 053,2 | – | 1921 | 1969 | Ersatz durch Kosei-Linie |
| Kokudō-Linie | Hanshin Denki Tetsudō | 1435 | 029,8 | 600 V = | 1926 | 1975 | |
| Maizurukō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 001,8 | – | 1904 | 1985 | |
| Meishin-Bahn | Meishin Densha | 0762 | 006,0 | – | 1929 | 1985 | nur Güterverkehr |
| Miki-Linie | Miki Tetsudō | 1067 | 006,6 | – | 1916 | 2008 | |
| Minoo-Standseilbahn | Minoo Kōsaku Tetsudō | | 000,1 | | 1965 | 1993 | |
| Monorail | Expo ’70 | | 004,3 | ? | 1970 | 1970 | Einschienenbahn während der Ausstellung |
| Mukogawa-Linie | Hanshin Denki Tetsudō | 1435 | 0? | 1500 V = | 1943 | 1985 | Abschnitt Kōshienguchi–Mukogawa |
| Myōken-Standseilbahn | Nose Dentetsu | | 000,6 | ? | 1925 | 1944 | |
| Naka-Maizuru-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 003,4 | – | 1919 | 1972 | |
| Noguchi-Linie | Befu Tetsudō | 1067 | 004,4 | – | 1921 | 1984 | |
| Nord-Osaka-Linie | Hanshin Denki Tetsudō | 1435 | 004,3 | 600 V = | 1914 | 1975 | |
| Oberleitungsbus Hibarigaoka | Hanshin Denki Tetsudō | | 001,3 | 600 V = | 1928 | 1932 | |
| Oberleitungsbus Kyōto | Verkehrsamt der Stadt Kyōto | | 005,2 | 600 V = | 1932 | 1969 | |
| Oberleitungsbus Osaka | Verkehrsamt der Stadt Osaka | | 038,3 | 600 V = | 1953 | 1970 | |
| Ōhama-Zweiglinie | Nankai Denki Tetsudō | 1435 | 001,6 | 600 V = | 1912 | 1949 | |
| Osaka-Rinkō-Linie | JR Freight | 1067 | 008,7 | – | 1928 | 2006 | nur Güterverkehr |
| Ōtsu-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 002,2 | 1500 V = | 1880 | 1969 | ursprünglich Teil der Tōkaidō-Hauptlinie |
| Sasayama-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 017,6 | – | 1944 | 1972 | |
| Shigisan-Kyūkō-Bahn | Shigisan Kyūkō Dentetsu | 1067 | 002,1 | 600 V = | 1928 | 1944 | |
| Straßenbahn Aboshi | Banden Tetsudō | 1435 | 017,1 | 600 V = | 1909 | 1934 | |
| Straßenbahn Kōbe | Verkehrsamt der Stadt Kōbe | 1435 | 035,6 | 600 V = | 1910 | 1971 | |
| Straßenbahn Kyōto | Verkehrsamt der Stadt Kyōto | 1067 1435 | 070,5 021,1 | 600 V = | 1895 | 1978 | |
| Straßenbahn Osaka | Verkehrsamt der Stadt Osaka | 1435 | 118,0 | 600 V = | 1903 | 1969 | |
| Straßenbahn Wakayama | Nankai Denki Tetsudō | 1067 | 005,4 | 600 V = | 1909 | 1971 | |
| Takasago-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 009,7 | – | 1913 | 1984 | nur Güterverkehr |
| Tennōji-Zweiglinie | Nankai Denki Tetsudō | 1067 | 001,3 | 1500 V = | 1900 | 1993 | |
| Tsuchiyama-Linie | Befu Tetsudō | 1067 | 004,1 | – | 1923 | 1984 | |
| Yōkaichi-Linie | Ōmi Tetsudō | 1067 | 002,8 | 1500 V = | 1930 | 1964 | Abschnitt Tarobbōgū-mae–Misono |

## Kyūshū

| Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
| Asakura-Schmalspurbahn | Asakura Kidō | 0914 | 32,2 | – | 1908 | 1940 | |
| Ashiya-Kleinbahn | Ashiya Tetsudō | 0762 | 06,0 | – | 1915 | 1932 | |
| Ashiya-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,2 | – | 1947 | 1961 | |
| Bansei-Linie | Minami Satsu Tetsudō | 1067 | 02,7 | – | 1916 | 1962 | |
| Chikuhi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 07,4 | – | 1929 | 1983 | Abschnitt Higashi-Karatsu–Yamamoto |
| Chikuhō-Bahn | Chikuhō Tetsudō | 1067 | 03,8 | – | 1915 | 1954 | |
| Chiran-Linie | Kagoshima Kōtsū | 1067 | 18,3 | – | 1927 | 1985 | |
| Chūō-Kleinbahn | Chūō Kidō | 0914 | 12,7 | – | 1921 | 1940 | |
| Expo New City Car | Expo ’75 | | 01,4 | ? | 1975 | 1976 | Einschienenbahn während der Ausstellung |
| Hakata-Rinkō-Linie | JR Freight | 1067 | 03,7 | 20 kV 60 Hz ~ | 1942 | 1998 | nur Güterverkehr |
| Hichiku-Kleinbahn | Hichiku Kidō | 0914 | 06,6 | – | 1923 | 1934 | |
| Hinata-Kleinbahn | Hinata Kidō | 0762 | 23,1 | – | 1927 | 1945 | |
| Hitahikosan-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,5 | – | 1933 | 1962 | Abschnitt Ishida–Higashi-Kokura |
| Hōshū-Linie | Ōita Kōtsū | 0762 | 15,5 | – | 1914 | 1953 | |
| Hososhima-Linie | JR Freight | 1067 | 03,5 | – | 1921 | 1993 | ab 1972 nur Güterverkehr |
| Ita-Linie | Heisei Chikuhō Tetsudō | 1067 | 03,6 | – | 1898 | 1964 | Güterzweigstrecken bei Nakaizumi |
| Itoman-Linie | Okinawa Ken’ei Tetsudō | 0762 | 15,0 | – | 1923 | 1945 | |
| Itoman-Pferdebahn | Itoman Basha Kidō | 0762 | 09,3 | – | 1919 | 1935 | |
| Josukō-Linie | US Armed Forces | 1067 | 04,6 | – | 1950 | 1978 | |
| Kadena-Linie | Okinawa Ken’ei Tetsudō | 0762 | 22,4 | – | 1922 | 1945 | |
| Kairiku-Anschlusslinie | Okinawa Ken’ei Tetsudō | 0762 | 01,0 | – | 1917 | 1945 | |
| Kamiyamada-Linie | JR Kyushu | 1067 | 25,9 | – | 1895 | 1998 | |
| Karatsu-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 04,1 | – | 1912 | 1970 | Zweigstrecke Yamamoto–Kishidake |
| Katsuki-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 03,5 | – | 1908 | 1985 | |
| Katsuta-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 13,8 | – | 1918 | 1985 | |
| Kitakyūshū-Bahn | Hakata Denki Kidō | 0914 | 20,8 | 600 V = | 1910 | 1975 | |
| Kōbukuro-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 11,7 | – | 1894 | 1969 | |
| Kokuraura-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,1 | – | 1903 | 1916 | |
| Kikuchi-Linie | Kumamoto Denki Tetsudō | 1067 | 13,5 | 600 V = | 1913 | 1986 | Abschnitt Miyoshi–Kikuchi |
| Kumamoto-Kleinbahn | Kumamoto Keibentetsudō | 0762 | 23,8 | – | 1907 | 1920 | |
| Kunisaki-Linie | Ōita Kōtsū | 1067 | 30,3 | – | 1922 | 1966 | |
| Kurate-Kleinbahn | Kurate Kidō | 0914 | 13,8 | – | 1914 | 1938 | |
| Kyūshū-Uhichiku-Linie | Kyūshū Uhichiku Tetsudō | 1067 | 13,6 | – | 1920 | 1938 | |
| Makurazaki-Linie | Kagoshima Kōtsū | 1067 | 49,6 | – | 1914 | 1984 | |
| Miike-Linie | Mitsui | 1067 | 18,6 | – | 1891 | 1997 | nur Güterverkehr |
| Muroki-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 11,2 | – | 1908 | 1985 | |
| Miyada-Linie | JR Kyushu | 1067 | 07,5 | – | 1902 | 1989 | |
| Miyajidake-Linie | Nishi-Nippon Tetsudō | 1067 | 09,9 | 600 V = | 1927 | 2007 | z. T. durch Kaizuka-Linie ersetzt |
| Miyanojo-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 66,1 | – | 1924 | 1987 | |
| Minamidaitō-Zuckerbahn | Daitō Sugar Co. | 0762 | 27,2 | – | 1902 | 1983 | nur Güterverkehr |
| Miyanoharu-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 26,6 | – | 1937 | 1984 | |
| Miyazaki-Kōtsū-Linie | Miyazaki Kōtsū | 1067 | 20,0 | – | 1913 | 1962 | |
| Mizuma-Kleinbahn | Mizuma Kidō | 0914 | 18,5 | – | 1909 | 1930 | |
| Nagasaki-Hauptlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 01,1 | 20 kV 60 Hz ~ | 1930 | 1982 | Abschnitt Nagasaki–Nagasakiminato |
| Nanchiku-Kleinbahn | Nanchiku Kidō | 0914 | 17,2 | – | 1903 | 1940 | |
| Ōkawa-Linie | Nishi-Nippon Tetsudō | 1067 | 16,0 | – | 1912 | 1966 | |
| Okinawa-Kleinbahn | Okinawa Kidō | 0762 | 17,7 | – | 1914 | 1945 | |
| Ōkuma-Kleinbahn | Ōkuma Kidō | 0914 | 02,2 | – | 1924 | 1933 | |
| Ōkura-Linie | Eisenbahnamt des Kabinetts | 1067 | 11,5 | – | 1891 | 1911 | |
| Ōsumi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 98,3 | – | 1915 | 1987 | |
| Ryōkichi-Kleinbahn | Ryōkichi Kidō | 0914 | 18,4 | – | 1912 | 1938 | |
| Saga-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 24,1 | – | 1935 | 1987 | |
| Saganoseki-Linie | JX Metals | 0762 | 09,2 | – | 1933 | 1960 | |
| Sechibaru-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,7 | – | 1933 | 1971 | |
| Shibushi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 38,6 | – | 1923 | 1987 | |
| Shimabara-Bahnlinie | Shimabara Tetsudō | 1067 | 35,3 | – | 1922 | 2008 | Abschnitt Shimabara-gaikō–Kazusa |
| Shiromi-Kleinbahn | Shiromi Kidō | 0610 | 11,1 | – | 1925 | 1949 | nur Güterverkehr |
| Soeda-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 12,1 | – | 1915 | 1985 | |
| Städtische Bahn Arao | Arao | 1067 | 05,1 | 500 V = | 1949 | 1964 | |
| Straßenbahn Fukuoka | Nishi-Nippon Tetsudō | 1067 1435 | 29,2 | 600 V = | 1910 | 1979 | |
| Straßenbahn Hita | Chikugo Kidō | 0914 | 51,5 | – | 1903 | 1929 | |
| Straßenbahn Kitakyūshū | Nishi-Nippon Tetsudō | 1435 | 44,3 | 600 V = | 1911 | 2000 | |
| Straßenbahn Kurume | Nishi-Nippon Tetsudō | 1435 | 12,3 | 600 V = | 1913 | 1958 | |
| Straßenbahn Kyū-Wakamatsu | Verkehrsamt der Stadt Kitakyūshū | 1067 | 04,0 | 600 V = | 1936 | 1975 | nur Güterverkehr |
| Straßenbahn Okinawa | Okinawa Denki | 1067 | 06,9 | 500 V = | 1914 | 1933 | |
| Straßenbahn Ōita | Ōita Kōtsū | 1067 | 18,4 | 600 V = | 1900 | 1972 | |
| Straßenbahn Ōmuta | Nishi-Nippon Tetsudō | 1435 | 04,7 | 600 V = | 1927 | 1954 | |
| Straßenbahn Saga | SAga Denki Kidō | 1067 | 07,5 | 600 V = | 1913 | 1937 | |
| Straßenbahn Ureshino | Hizen Denki Tetsudō | 1067 | 09,7 | 600 V = | 1913 | 1931 | |
| Sumiyoshi-Kleinbahn | ? | ? | 01,7 | – | 1914 | 1929 | |
| Takachiho-Linie | Takachiho Tetsudō | 1067 | 50,0 | – | 1935 | 2005 | |
| Tokuriki-Kleinbahn | Tokuriki Kidō | 0914 | 03,1 | – | 1923 | 1925 | |
| Tsuma-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 19,3 | – | 1913 | 1984 | |
| Tsuyazaki-Kleinbahn | Hakatawan Tetsudō Kisen | 0914 | 03,9 | – | 1907 | 1939 | |
| Unoshima-Kleinbahn | Unoshima Tetsudō | 0762 | 17,7 | – | 1914 | 1936 | |
| Unzen-Bahn | Unzen Tetsudō | 1067 | 17,3 | – | 1923 | 1938 | |
| Urushio-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 07,9 | – | 1913 | 1986 | |
| Usasangū-Linie | Ōita Kōtsū | 1067 | 08,8 | – | 1916 | 1965 | |
| Usunōra-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 03,8 | – | 1931 | 1971 | |
| Yabakei-Linie | Ōita Kōtsū | 1067 | 36,1 | – | 1913 | 1975 | |
| Yabe-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 19,7 | – | 1945 | 1985 | |
| Yamaga-Onsen-Bahn | Yamaga Onsen Tetsudō | 1067 | 20,3 | – | 1917 | 1965 | |
| Yamano-Linie | JR Kyushu | 1067 | 55,7 | – | 1921 | 1988 | |
| Yanagawa-Kleinbahn | Yanagawa Kidō | 0914 | 07,6 | – | 1911 | 1932 | |
| Yonabaru-Linie | Okinawa Ken’ei Tetsudō | 0762 | 09,4 | – | 1914 | 1945 | |
| Yūen-Bahn | Yūen Tetsudō | 1067 | 28,6 | – | 1915 | 1964 | |
| Yunoki-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 03,9 | – | 1920 | 1967 | |
| Yūtoku-Kleinbahn | Yūtoku Kidō | 0914 | 24,2 | – | 1904 | 1931 | |

## Shikoku

| Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
| Aki-Linie | Tosa Denki Tetsudō | 1067 | 26,8 | 600 V = | 1924 | 1974 | |
| Betsuko-Minenbahn | Sumitomo Kinzoku Kōzan | 0762 | 05,5 | – | 1893 | 1911 | nur Güterverkehr |
| Hashikura-Standseilbahn | Hashikura Tozan Tetsudō | 1067 | 00,4 | | 1930 | 1944 | |
| Kabe-Linie | Sumitomo Kinzoku Kōzan | 0762 | 10,3 | 600 V = | 1893 | 1977 | |
| Kajiyabara-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,9 | – | 1923 | 1972 | |
| Komatsushima-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 01,9 | – | 1913 | 1985 | |
| Kotohira-Kyūko-Linie | Kotohira Kyūkō Dentetsu | 1067 | 15,7 | 600 V = | 1930 | 1944 | |
| Kōtoku-Linie | JR Shikoku | 1067 | 05,8 | – | 1916 | 1935 | Abschnitt Yoshinari–Furukawa |
| Morimatsu-Linie | Iyo Tetsudō | 1067 | 04,4 | – | 1896 | 1965 | |
| Mugi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 02,1 | – | 1916 | 1961 | Güterzweigstrecke Hanoura–Furushō |
| Shido-Linie | Takamatsu-Kotohira Denki Tetsudō | 1435 | ? | 1500 V = | 1915 | 1957 | Abschnitt Kawaramachi–Kōen-mae |
| Shinai-Linie | Takamatsu-Kotohira Denki Tetsudō | 1435 | 02,4 | 600 V = | 1917 | 1957 | |
| Shionoe-Linie | Takamatsu-Kotohira Denki Tetsudō | 1435 | 16,2 | – | 1929 | 1941 | |
| Tokushima-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,0 | – | 1900 | 1914 | Abschnitt Awa-Yamakawa–Funato |
| Yanase-Waldbahn | Yanase Shinrin Tetsudō | 0762 | 82,9 | – | 1895 | 1964 | |
| Yashima-Standseilbahn | Yashima Tozan Tetsudō | 1067 | 00,8 | | 1929 | 2005 | |

## Tōhoku

| Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
| Akai-Kleinbahn | | | | | | | |
| Akaya-Bahn | Matsuyama Jinsha Kidō | 0610 | 01,9 | – | 1919 | 1926 | |
| Akita-Chūō-Kōtsū-Linie | Akita Chūō Kōtsū | 1067 | 03,8 | 600 V = | 1922 | 1969 | |
| Akiu-Linie | Akiu Denki Tetsudō | 1067 | 16,0 | 600 V = | 1914 | 1961 | |
| Ena-Bahnlinie | Ena Tetsudō | 1067 | 04,8 | – | 1953 | 1987 | |
| Furukawa-Pferdebahn | | 0737 | 10,2 | – | 1900 | 1913 | |
| Hakuhō-Linie | Verkehrsministerium | 1067 | 23,3 | – | 1916 | 1944 | |
| Hanamaki-Bahn | Hanamaki Dentetsu | 0762 | 26,0 | 600 V = | 1913 | 1972 | |
| Hanaoka-Linie | DOWA Holdings | 1067 | 04,8 | – | 1914 | 1985 | |
| Hirota-Linie | Tōkyō Dentō | 0762 | 04,8 | ? | 1921 | 1926 | |
| Iwaizumi-Linie | JR East | 1067 | 38,4 | – | 1942 | 2010 | |
| Iwaki-Grubenbahn | Joban Kosan Co. | 0762 | 09,0 | – | 1905 | 1944 | |
| Iwaki-Kleinbahn | Nippon Tetsudō Jigyō | 0762 | 06,0 | – | 1914 | 1929 | |
| Iwakita-Kleinbahn | | | | | | | |
| Kakuda-Kleinbahn | Kakuda Kidō | 0762 | 19,3 | – | 1899 | 1930 | |
| Kamaishi-Grubenbahn | Nittetsu Mining Co. | 0762 | 16,0 | – | 1880 | 1950 | |
| Kamaishi-Linie | JR East | 1067 | 03,7 | – | 1913 | 1943 | alte Streckenführung Hanamaki–Nitanai |
| Kawamata-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 12,2 | – | 1926 | 1972 | |
| Kesennuma-Linie | JR East | 1067 | 57,3 | – | 1977 | 2011 | Abschnitt Yanaizu–Kesennuma |
| Kimokō-Kleinbahn | | | | | | | |
| Kinkazan-Kleinbahn | Kinkazan Kidō | 0762 | 13,9 | – | 1915 | 1940 | |
| Kosaka-Linie | Kosaka Seiren | 1067 | 22,3 | – | 1908 | 2008 | |
| Kurihara-Bahnlinie | Kurihara Den’en Tetsudō | 1067 | 25,7 | – | 1921 | 2007 | |
| Kuruishi-Linie | Kōnan Tetsudō | 1067 | 06,2 | – | 1912 | 1998 | |
| Matsuo-Grubenbahn | Matsuo Kōgyō | 1067 | 12,2 | 1500 V = | 1934 | 1972 | |
| Matsuyama-Bahn | Matsuyama Jinsha Kidō | 0610 | 02,5 | – | 1922 | 1929 | |
| Miharu-Pferdebahn | | 0762 | 13,2 | – | 1891 | 1914 | |
| Mokudōsha-Linie | Mokudōsha | 0610 | 10,0 | – | 1882 | 1888 | |
| Nakanishi-Linie | Nakanishi Tokugorō Keiei Kidō | | | | | | |
| Nakaso-Kleinbahn | | | | | | | |
| Nanbu-Bahn | Nanbu Tetsudō | 1067 | 12,3 | – | 1929 | 1968 | |
| Nanbu-Jūkan-Bahnlinie | Nanbu Jūkan | 1067 | 20,9 | – | 1962 | 2002 | |
| Nibetsu-Waldbahn | Staatliche Forstbehörde | 0762 | 38,5 | – | 1909 | 1968 | nur Güterverkehr |
| Nichichū-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 11,6 | – | 1938 | 1984 | |
| Numajiri-Bahn | Bandai Kyūkō Dentetsu | 1067 | 15,6 | – | 1913 | 1969 | |
| Obanazawa-Linie | Yamakō | 1067 | 11,4 | 600 V = | 1926 | 1970 | |
| Ogachi-Linie | Ugo Kōtsū | 1067 | 11,7 | – | 1928 | 1973 | |
| Ōhata-Linie | Shimokita Kōtsū | 1067 | 18,0 | – | 1939 | 2001 | |
| Onahama-Futō-Linie | Fukushima Rinkai Tetsudō | 1067 | 05,4 | – | 1970 | 2001 | |
| Ōshō-Linie | Ugo Kōtsū | 1067 | 38,2 | – | 1918 | 1971 | |
| Ōtera-Linie | Tōkyō Dentō | 0762 | 05,5 | ? | 1918 | 1926 | |
| Rinkō-Linie | Aomori Rinkai Tetsudō | 1067 | | – | | | nur Güterverkehr |
| Sanzan-Linie | Yamakō | 1067 | 02,6 | – | 1926 | 1974 | |
| Sendai-Bahnlinie | Sendai Tetsudō | 0762 | 43,9 | – | 1922 | 1960 | |
| Sennan-Onsen-Kleinbahn | Sennen Onsen Kidō | 0762 | 16,6 | – | 1912 | 1937 | |
| Shiogama-Linie | JR Freight | 1067 | 04,9 | – | 1887 | 1997 | nur Güterverkehr |
| Straßenbahn Akita | Verkehrsamt der Stadt Akita | 1067 | 07,7 | 600 V = | 1889 | 1966 | |
| Straßenbahn Fukushima | Fukushima Kōtsū | 1067 | 31,5 | 750 V = | 1908 | 1971 | |
| Straßenbahn Matsushima | Matsushima Densha | 1067 | 03,8 | 550 V = | 1922 | 1938 | |
| Straßenbahn Sendai | Verkehrsamt der Stadt Sendai | 1067 | 16,0 | 600 V = | 1926 | 1976 | |
| Takahata-Linie | Yamakō | 1067 | 10,6 | 600 V = | 1922 | 1974 | |
| Tanabe-Güterkleinbahn | Tanabe Unyu Kidō | 0762 | 04,0 | – | 1929 | 1941 | nur Güterverkehr |
| Toyone-Linie | Senpoku Tetsudō | 0762 | 28,6 | – | 1921 | 1968 | |
| Towada-Kankō-Bahnlinie | Towada Kankō Dentetsu | 1067 | 14,7 | 1500 V = | 1922 | 2012 | |
| Toyokawa-Grubenbahn | Toyokawa Tankō Basha Tetsudō | 0762 | | – | 1883 | 1884 | |
| Tsugaru-Waldbahn | Staatliche Forstbehörde | 0762 | 86,2 | – | 1909 | 1970 | nur Güterverkehr |
| Tsukidate-Linie | Senpoku Tetsudō | 0762 | 12,6 | – | 1923 | 1950 | |
| Waga-Kleinbahn | | | | | | | |
| Yachi-Kleinbahn | Yachi Kidō | 0762 | 05,6 | – | 1916 | 1935 | |
| Yoshima-Kleinbahn | Yoshima Kidō | 0762 | 04,7 | – | 1921 | 1927 | |
| Yoshima-Linie | Yoshima Tankō Tetsudō | 1067 | 05,7 | – | 1905 | 1969 | |
| Yunohama-Linie | Shonai Kōtsū | 1067 | 12,3 | 600 V = | 1929 | 1975 | |
| Zōtō-Kleinbahn | Zōtō Kidō | 0762 | 05,9 | – | 1926 | 1939 | |