# 12-Stunden-Rennen von Sebring 1991

Das 39. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Nissan Presents the 39th Annual 12 Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring International Raceway, fand am 16. März 1991 auf dem Sebring International Raceway statt und war der fünfte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

In den späten 1990er-Jahren wurden immer mehr Rennen in den Rennkalender der IMSA-GTP-Serie aufgenommen. 1991 wurden vor der Veranstaltung in Sebring schon vier Rennen ausgefahren. Beim 24-Stunden-Rennen von Daytona standen fünf Fahrer ganz oben auf dem Siegerpodest. Frank Jelinski, Hurley Haywood, Bob Wollek, Henri Pescarolo und Louis Krages gewannen das Rennen auf einem Joest-Porsche 962 C. Den folgenden Großen Preis von Palm Beach gewann Pete Halsmer mit einem Mazda RX-7. Es folgten Siege von Davy Jones (Jaguar XJR-10) beim 2-Stunden-Rennen von West Palm Beach und Halsmer beim dortigen 1-Stunden-Rennen.

## Das Rennen

Nach zwei Siegen in Folge mit dem Nissan GTP ZX-Turbo kam die US-amerikanische Rennmannschaft des japanischen Automobilherstellers mit einem neuen Rennwagen, dem Nissan NPT-90, nach Sebring. Nach fünf Jahren Weiterentwicklung und Verbesserung des GTP-ZX-Turbo erkannte Nissan, dass die zunehmende Konkurrenz von Toyota und Jaguar den Einsatz eines neuen Autos notwendig machte, wenn die Meisterschaft verteidigt werden sollte. NPTI, die US-amerikanische Motorsport-Abteilung von Nissan, konstruierte daher ein vollkommen neues Auto. Der neue Wagen hatte statt des kantigen Aussehens des Vorgängers ein runderes und schmäleres Cockpit. Die großen Lufteinlassöffnungen an der Fahrzeugfront wurden durch kleinere ersetzt, wogegen die großen vertikalen Schnorchel des Turboladers an den Fahrzeugseiten Platz fanden.
Nissan verwendete weiterhin den VG30-Motor, ein 3,0-Liter-V6-Turbo, der schon vorher den GTP-ZX-Turbo angetrieben hatte. Die Leistung des Motors wurde gesteigert, unter anderem durch den Einsatz eines Vierventil-Zylinderkopfes anstatt des vorher verwendeten Zweiventilkopfes. Letztlich entschloss sich Nissan, 1992 beim Modell NPT-91 den Hubraum des VG-Motors auf 2,5 Liter zu reduzieren, um ihn mit zwei Turboladern ausrüsten zu können und gegenüber den Toyota-Rennwagen konkurrenzfähiger zu sein. Als Fahrer wurden unter anderem die Brüder Geoff und Gary Brabham, Söhne des dreimaligen Formel-1-Weltmeisters Jack Brabham, verpflichtet.
Massive Eingriffe gab es an der Rennstrecke. Ein lokaler Unternehmer übernahm das Management der Strecke, sehr zum Vorteil des 12-Stunden-Rennens. Die Piste erhielt, bis auf die Teile des alten Flughafens, einen neuen Belag. Um ein noch immer im Streckeninnenteil liegendes Gebäude nicht komplett abtragen zu müssen, wurde der Streckenverlauf an dieser Stelle so verändert, dass das alte Warenhaus nunmehr außerhalb der Strecke lag. Die Sicherheitsvorkehrungen wurden verbessert und erneut neue Tribünen errichtet. Die Boxenanlagen wurden komplett modernisiert und ein neuer Fußgängerübergang zwischen Innen- und Boxenbereich gebaut. Nicht zuletzt diese Umbaumaßnahmen machten aus Sebring in den kommenden Jahren eine der am meisten gebuchten Teststrecken in Nordamerika.
Zum ersten Mal seit 1965, als ein schwerer Gewitterregen die Strecke unter Wasser setzte, regnete es während des Rennens. Die Folge waren viele Dreher und Unfälle. Eine Stunde vor Rennende lag der Nissan von Vorjahressieger Derek Daly und den beiden Brabham-Brüdern komfortabel in Führung, als Daly 40 Minuten vor Schluss eine Barriere streifte und sich dabei einen Reifenschaden zuzog. Während Daly in langsamer Fahrt an die Box kam, übernahm Chip Robinson im zweiten Nissan die Spitze. 15 Minuten vor Rennende erlitt dieser Nissan technische Probleme, Robinson musste mit Zündaussetzern ebenfalls die Box ansteuern. Trotz der sehr schnellen Problembeseitigung der Mechaniker verlor er dabei eine Runde, sodass Daly und die Brabham-Brüder das Rennen doch noch gewinnen konnten.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | GTP | 83 | Vereinigte Staaten Nissan Performance | Australien Geoff Brabham Irland Derek Daly Australien Gary Brabham | Nissan NPT-90 | 298 |
| 2 | GTP | 84 | Vereinigte Staaten Nissan Performance | Vereinigte Staaten Chip Robinson Vereinigte Staaten Bob Earl Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Nissan NPT-90 | 297 |
| 3 | GTP | 6 | Deutschland Joest Porsche Racing | Frankreich Bob Wollek Deutschland Bernd Schneider Italien Massimo Sigala | Porsche 962C | 296 |
| 4 | GTP | 7 | Deutschland Joest Porsche Racing | Deutschland Frank Jelinski Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Louis Krages | Porsche 962C | 295 |
| 5 | GTP | 3 | Vereinigtes Konigreich Bud Light Jaguar Racing | Vereinigte Staaten Davy Jones Brasilien 1968 Raul Boesel Danemark John Nielsen | Jaguar XJR-12D | 284 |
| 6 | GTP | 4 | Vereinigte Staaten Tom Milner Racing | Vereinigte Staaten Brian Bonner Vereinigte Staaten Scott Sharp Vereinigte Staaten Jeff Kline | Spice SE89P | 283 |
| 7 | Lights | 8 | Vereinigte Staaten Essex Racing | Vereinigte Staaten Charles Morgan Vereinigte Staaten Jim Pace | Kudzu DG-1 | 280 |
| 8 | GTO | 15 | Vereinigte Staaten Roush Racing | Vereinigte Staaten Max Jones Vereinigte Staaten Robby Gordon | Ford Mustang | 279 |
| 9 | GTP | 10 | Vereinigte Staaten Hotchkis Racing | Vereinigte Staaten Chris Cord Vereinigte Staaten Jim Adams Vereinigte Staaten John Hotchkis | Spice SE90P | 278 |
| 10 | GTP | 30 | Vereinigte Staaten Momo Gebhardt Racing | Italien Giampiero Moretti Deutschland Hellmut Mundas Schweden Stanley Dickens | Porsche 962C | 277 |
| 11 | GTO | 11 | Vereinigte Staaten Cunningham Racing | Kanada Jeremy Dale Neuseeland Steve Millen Vereinigte Staaten Johnny O’Connell | Nissan 300ZX | 277 |
| 12 | GTO | 63 | Japan Mazda | Vereinigte Staaten John O’Steen Vereinigte Staaten Price Cobb Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Mazda RX-7 | 275 |
| 13 | GTO | 12 | Vereinigte Staaten Roush Racing | Vereinigte Staaten Dorsey Schroeder Vereinigte Staaten John Fergus | Ford Mustang | 271 |
| 14 | GTO | 12 | Japan Mazda | Vereinigte Staaten Calvin Fish Vereinigte Staaten Pete Halsmer Vereinigte Staaten John Morton | Mazda RX-7 | 270 |
| 15 | Lights | 33 | Vereinigte Staaten Spice Engineering USA | Italien Almo Coppelli Vereinigte Staaten Jay Hill | Spice SE90P | 265 |
| 16 | GTO | 92 | Vereinigte Staaten Morrison Motorsports | Vereinigtes Konigreich Andy Pilgrim Vereinigte Staaten R. K. Smith | Chevrolet Corvette | 260 |
| 17 | GTU | 95 | Vereinigte Staaten Leitzinger Racing | Vereinigte Staaten Bob Leitzinger Vereinigte Staaten David Loring | Nissan 240SX | 257 |
| 18 | GTO | 99 | Vereinigte Staaten Roush Racing | Vereinigte Staaten Jim Stevens Vereinigte Staaten Jim Jaeger Vereinigte Staaten Don Walker | Ford Mustang | 250 |
| 19 | GTU | 26 | Vereinigte Staaten Alex Job Racing | Vereinigte Staaten Alex Job Vereinigte Staaten Chris Kraft Vereinigte Staaten Jack Refenning | Porsche 911 | 247 |
| 20 | Lights | 18 | Vereinigte Staaten Carlos Bobeda Racing | Vereinigte Staaten Andy Evans Vereinigte Staaten George Robinson Vereinigte Staaten Carlos Bobeda | Spice SE90P | 236 |
| 21 | GTU | 69 | Vereinigte Staaten North Coast Racing | Vereinigte Staaten Brad Hoyt Vereinigte Staaten Leighton Reese | Mazda RX-7 | 234 |
| 22 | GTU | 82 | Vereinigte Staaten Greer Racing | Vereinigte Staaten Dick Greer Vereinigte Staaten Al Bacon Vereinigte Staaten Peter Uria | Mazda RX-7 | 232 |
| 23 | Lights | 54 | Vereinigte Staaten HDF Motorsports | Vereinigte Staaten Michael Dow Kanada David Tennyson Vereinigte Staaten Ken Knott | Spice SE89P | 227 |
| 24 | GTU | 57 | Vereinigte Staaten Kryderacing | Vereinigte Staaten Reed Kryder Vereinigte Staaten Frank Del Vecchio Vereinigte Staaten Joe Danaher | Nissan 240SX | 207 |
| 25 | GTO | 04 | Vereinigte Staaten Henry Brosnaham | Vereinigte Staaten Henry Brosnaham Vereinigte Staaten Steve Roberts Vereinigte Staaten Bobby Scolo Argentinien Paul Mazzacane Kanada Richard Andison | Chevrolet Camaro | 166 |
| Ausgefallen |||||||
| 26 | GTP | 99 | Vereinigte Staaten All American Racers | Argentinien Juan Manuel Fangio II Vereinigte Staaten Willy T. Ribbs | Eagle HF90 | 256 |
| 27 | GTP | 24 | Vereinigte Staaten John Shapiro | Vereinigtes Konigreich James Waver Vereinigte Staaten John Paul junior | Porsche 962 GTi | 218 |
| 28 | Lights | 48 | Vereinigte Staaten Comptech Racing | Vereinigte Staaten Parker Johnstone Vereinigte Staaten Doug Peterson | Spice SE90P | 204 |
| 29 | GTP | 5 | Vereinigte Staaten Tom Milner Racing | Vereinigte Staaten Tim McAdam Vereinigte Staaten Jeff Purner Vereinigte Staaten Fred Phillips | Spice SE89P | 165 |
| 30 | Lights | 80 | Kanada Bieri Racing | Italien Ruggero Melgrati Italien Martino Finotto Spanien Fermín Vélez | Spice SE89P | 147 |
| 31 | GTU | 37 | Kolumbien Botero Racing | Neuseeland Rob Wilson Kolumbien Felipe Solano Kolumbien Francisco Lopez Kolumbien Honorato Espinosa | Mazda MX-6 | 140 |
| 32 | Lights | 40 | Kanada Bieri Racing | Kanada Uli Bieri Kanada John Graham | Alba AR2 | 138 |
| 33 | GTO | 91 | Vereinigte Staaten Morrison Motorsports | Vereinigte Staaten Stu Hayner Vereinigte Staaten Scott Lagasse Vereinigte Staaten Don Knowles | Chevrolet Corvette | 134 |
| 34 | Lights | 9 | Vereinigte Staaten Essex Racing | Vereinigte Staaten Tom Hessert Griechenland Costas Los | Kudzu DG-1 | 128 |
| 35 | GTU | 94 | Vereinigte Staaten Guy Church | Vereinigte Staaten E. J. Generotti Vereinigte Staaten Paul Tavilla Vereinigte Staaten Guy Church | Mazda RX-7 | 113 |
| 36 | GTO | 53 | Vereinigte Staaten Bill McDill | Vereinigte Staaten Richard McDill Vereinigte Staaten Bill McDill | Chevrolet Camaro | 112 |
| 37 | GTU | 72 | Vereinigte Staaten Jay Kjoller Motorsports | Vereinigte Staaten Jay Kjoller Vereinigte Staaten Patrick Mooney Vereinigte Staaten Steve Volk | Porsche 911 | 108 |
| 38 | GTU | 41 | Vereinigte Staaten Red Line Racing | Vereinigte Staaten Dave Russell Vereinigte Staaten Mike Graham Vereinigte Staaten Cameron Worth | BMW 325 | 103 |
| 39 | GTP | 98 | Vereinigte Staaten All American Racers | Vereinigte Staaten Rocky Moran Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | Eagle HF90 | 82 |
| 40 | Lights | 09 | Vereinigte Staaten R. J. Racing | Vereinigte Staaten Tommy Johnson Vereinigte Staaten Rob Robertson Vereinigtes Konigreich John Sheldon | Tiga GC287 | 82 |
| 41 | GTO | 87 | Vereinigte Staaten Powertron | Vereinigte Staaten Anthony Puleo Vereinigte Staaten John Annis Vereinigte Staaten Tom Panaggio Vereinigte Staaten Tom Walsh | Chevrolet Camaro | 75 |
| 42 | GTP | 21 | Schweiz Alucraft | Schweiz René Herzog Vereinigte Staaten Hurley Haywood Sudafrika 1961 Wayne Taylor Vereinigte Staaten Daniel Mueller | Porsche 962 | 70 |
| 43 | GTU | 96 | Vereinigte Staaten Leitzinger Racing | Vereinigte Staaten Bob Leitzinger Vereinigte Staaten Chuck Kurtz Vereinigte Staaten Butch Leitzinger | Nissan 240SX | 52 |
| 44 | GTO | 76 | Vereinigte Staaten Cunningham Racing | Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Kanada Jeremy Dale Neuseeland Steve Millen | Nissan 300ZX | 33 |
| 45 | GTP | 05 | Vereinigte Staaten Milner Racing | Vereinigte Staaten Craig Carter Vereinigte Staaten Les Delano Vereinigte Staaten Andy Petery | Fabcar GTP | 23 |
| 46 | GTO | 52 | Vereinigte Staaten Ken Bupp | Kanada Robert Peters Vereinigte Staaten Ken Bupp | Chevrolet Camaro | 3 |
| Nicht gestartet |||||||
| 47 | GTP | 2 | Vereinigtes Konigreich Bud Light Jaguar Racing | Vereinigte Staaten Davy Jones Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson Brasilien 1968 Raul Boesel | Jaguar XJR-12D | $^1$ |
| 48 | GTP | 1 | Vereinigte Staaten Nissan Performance | Australien Geoff Brabham Vereinigte Staaten Chip Robinson Irland Derek Daly Vereinigte Staaten Bob Earl | Nissan NPT-90 | $^2$ |
| 49 | GTO | 77 | Vereinigte Staaten Cunningham Racing | Kanada Jeremy Dale Neuseeland Steve Millen Vereinigte Staaten Johnny O’Connell | Nissan 300ZX | $^3$ |
| 50 | GTU | 70 | Vereinigte Staaten Auto Concepts | Vereinigte Staaten Boris Said III Vereinigte Staaten Roger Schramm Vereinigte Staaten Mike Nolan | Oldsmobile Cutlass | $^4$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 51 | GTO | 06 | Vereinigte Staaten HiTex Corp. | Vereinigte Staaten Oma Kimbrough Vereinigte Staaten Mark Montgomery Vereinigte Staaten Hoyt Overbagh | Chevrolet Camaro | $^5$ |
| 52 | GTO | 17 | Vereinigte Staaten Beckett Racing | Vereinigte Staaten Don Beckett Vereinigte Staaten Scott Lieb Vereinigte Staaten Robert McElheny | Chevrolet Corvette | $^6$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ Trainingswagen $^3$ Trainingswagen $^4$ nicht trainiert $^5$ nicht qualifiziert $^6$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 53 | GTP | 16 | Vereinigte Staaten Dyson Racing | Vereinigte Staaten Rob Dyson Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigte Staaten John Paul junior | Porsche 962C |
| 54 | Lights | 32 | Vereinigtes Konigreich Spice | Kanada David Tennyson | Spice |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| GTP | Australien Geoff Brabham | Irland Derek Daly | Australien Gary Brabham | Nissan GTP ZX-Turbo | Gesamtsieg |
| Lights | Vereinigte Staaten Charles Morgan | Vereinigte Staaten Jim Pace | | Kudzu DG-1 | Rang 7 |
| GTO | Vereinigte Staaten Max Jones | Vereinigte Staaten Robby Gordon | | Ford Mustang | Rang 8 |
| GTU | Vereinigte Staaten Bob Leitzinger | Vereinigte Staaten David Loring | | Nissan 240SX | Rang 17 |

### Renndaten

* Gemeldet: 54
* Gestartet: 46
* Gewertet: 25
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: 80000
* Wetter am Renntag: kalt und regnerisch
* Streckenlänge: 5,955 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 12:02:01,391 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 298
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1774,463 km
* Siegerschnitt: 147,458 km/h
* Pole Position: Geoff Brabham – Nissan NPT-90 (#83) – 1:49,761 – 195,300 km/h
* Schnellste Rennrunde: Bob Wollek – Porsche 962C (#6) – 1:51,120 – 192,912 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1991