# Honda Indy 200 at Mid-Ohio 2013

Das Honda Indy 200 at Mid-Ohio 2013 fand am 4. August auf dem Mid-Ohio Sports Car Course in Lexington, Ohio, Vereinigte Staaten statt und war das 14. Rennen der IndyCar Series 2013.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Honda Indy Toronto führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 29 Punkten auf Scott Dixon und 69 Punkten auf Ryan Hunter-Reay.
Beim Honda Indy 200 at Mid-Ohio 2013 standen den Fahrern insgesamt 170 Sekunden zur Nutzung des Push-To-Pass-Buttons zu. Die Überholhilfe durfte im Rennen zehnmal aktiviert werden.
Vor dem Rennen gab es drei Regeländerungen, die zu diesem Indy in Kraft traten:
* Bei einem Restart innerhalb der letzten 15 Runden eines Rennens werden alle überrundeten Fahrer ans Ende des Feldes beordert.
* Falls eine Strafe nicht mehr während eines Rennens abgesessen werden kann, wird das Rennergebnis als provisorisch deklariert und die Strafe wird überprüft. Dieses Vorgehen ist unabhängig von der technischen Abnahme der Fahrzeuge.
* Falls ein Fahrzeug bei einer Berührung einen Reifenschaden erleidet, muss der Fahrer diese Reifenmischung nicht mehr verwenden, auch wenn sie noch nicht die vorgeschriebene Mindestanzahl von zwei Runden benutzt worden ist.
An den Fahrzeugen gab es zu diesem Rennen eine optionale Änderung. Die Spurstangenhebel, die üblicherweise aus Stahl sind, durften nun auch aus Aluminium sein. Dadurch erhoffte man sich, die Anzahl der Handverletzungen zu reduzieren.
Im Starterfeld gab es drei Veränderungen. Oriol Servià kehrte zu Panther Racing zurück und war zum dritten Mal nach dem Firestone 550 und dem Iowa Corn Indy 250 für das Fahrzeug mit der Nummer 4 gemeldet. Er vertrat Ryan Briscoe, der nach einer Handverletzung beim Honda Indy Toronto ausgefallen war. Bei Dale Coyne Racing wurde Mike Conway durch James Davison ersetzt. Davison wurde 2009 Vizemeister der Indy Lights und war danach ohne festes Engagement. Er bestritt seitdem einzelne Sportwagenrennen und war zudem als Fahrtrainer für andere IndyCar- und Indy-Lights-Fahrer tätig. Davisons Debüt war als einmaliger Einsatz bei Dale Coyne Racing in der Saison 2013 geplant, er kam jedoch schon beim nächsten Rennen erneut zum Einsatz. Davisons Stiefgroßvater Tony Gaze starb in der Woche vor dem Honda Indy 200 at Mid-Ohio im Alter von 93 Jahren. Als weiterer Debütant erhielt Luca Filippi das Fahrzeug von Bryan Herta Autosport, das zuvor Alex Tagliani gefahren war. Filippi hatte 2012 vier GP2-Rennen für die Scuderia Coloni absolviert und dabei ein Rennen gewonnen.
Mit Dixon (viermal), Castroneves (zweimal) und Dario Franchitti (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Indy an.

### Training

Im ersten Training dominierten die Ganassi-Piloten Dixon und Franchitti, die das Klassement anführten. Mit dreizehntel Sekunden Rückstand folgte Hunter-Reay auf dem dritten Platz. Im zweiten Training setzte sich Will Power an die Spitze des Klassements vor Dixon und Hunter-Reay. Das Training wurde nach Abflügen von James Hinchcliffe und Tony Kanaan zweimal unterbrochen. Debütant Filippi erreichte den fünften Platz. Takuma Satō und Justin Wilson belegten mit technischen Problemen die Positionen 22 und 24.
Im dritten Training erzielte Josef Newgarden die Bestzeit und vor drei Piloten von Andretti Autosport. Marco Andretti, E. J. Viso und James Hinchcliffe belegten die Positionen zwei bis vier. Das Training wurde mehrfach unterbrochen. Satō rutschte in der zweiten Kurve aus. Kurz nach Wiederaufnahme des Trainings hatte Charlie Kimball einen Unfall in der ersten Kurve. Er verlor die Kontrolle über seinen Rennwagen und schlug rückwärts in den Reifenstapel ein. Kimball verließ das Fahrzeug aus eigener Kraft. Die Reifenstapel mussten anschließend neu gerichtet werden. Kimball wechselte für das restliche Wochenende ins Ersatzauto. Kurz vor dem Ende des Trainings schlug auch Power rücklings in den Reifenstapel der ersten Kurve ein. In etwa zur selben Zeit verlor Hinchcliffe nach einem Ausritt in der zwölften Kurve seinen Frontflügel.

### Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Franchitti die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Hunter-Reay der schnellste Pilot. In der ersten Gruppe scheiterte Castroneves, der Gesamtführende, am Weiterkommen und wurde 15. in der Qualifying-Klassifikation. Davison wurde aufgrund eines vermeidbaren Kontakts mit Ed Carpenter die schnellste Runde gestrichen. In der zweiten Gruppe gab es eine rote Flagge, die durch einen Ausrutscher von Filippi in der zwölften Kurve ausgelöst wurde. Aufgrund des Auslösens der Unterbrechung wurden ihm die zwei schnellsten Zeiten gestrichen, sodass er anstelle des Sprungs in den zweiten Abschnitt Letzter wurde.
Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Power erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Andretti, Hunter-Reay, Dixon, Franchitti und Kimball in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six. Tristan Vautier, der Elfter wurde, flog in der Schlussphase ab. In der Startaufstellung wurde er aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Startplätze nach hinten versetzt.
Hunter-Reay fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor Power und Dixon.

### Abschlusstraining

Im Abschlusstraining war Wilson der schnellste Fahrer vor Simona de Silvestro und Andretti.

### Rennen

Hunter-Reay behielt beim Start die Führung vor Power und Dixon. Bis auf Andretti, der vom vierten Platz ins Rennen ging, verwendeten die Fahrer der Spitzengruppe im ersten Abschnitt die weichere Reifenmischung. Andretti ging trotz härterer Mischung als einer der ersten Fahrer an die Boxengasse.
In der 30. Runde gingen die ersten drei des Rennens an die Box. An der internen Reihenfolge änderte sich nichts, allerdings waren Hunter-Reay, Power und Dixon hinter Kimball, Hinchcliffe und Simon Pagenaud zurückgefallen, die eher an der Box waren und im Gegensatz zu ersteren eine Drei-Stopp-Strategie anstelle einer Zwei-Stopp-Strategie verwendeten. Hunter-Reay, Power und Dixon waren die einzigen Fahrer der Spitzengruppe, die nur zweimal stoppen wollten.
In der 42. Runde ging Kimball zum zweiten Mal an die Box. Dabei fiel er hinter Pagenaud zurück, blieb jedoch vor den drei Fahrern, die in der Anfangsphase geführt hatten. Kimball und Pagenaud hatten in ihrem zweiten Stint die weichere Reifenmischung verwendet und waren damit schneller als Hunter-Reay, Power und Dixon auf der härteren. Als Pagenaud sechs Runden später an die Box ging, blieb auch er vor dem ehemaligen Führungstrio und reihte sich hinter Kimball auf dem zweiten Platz ein. Eine Runde später entschied sich Dixon für den Wechsel auf eine Drei-Stopp-Strategie. Er fiel dadurch ins Mittelfeld zurück und verlor einige Zeit.
In der 60. Runde gingen Hunter-Reay und Power zum zweiten und letzten Mal an die Box. Während Powers Stopp fehlerfrei lief, hatte Hunter-Reay zu weit von der Tankanlage weg geparkt, sodass sich sein Stopp verzögerte. Kimball ging fünf Runden später an die Box und übergab die Führung damit wieder an Pagenaud. Er wechselte nun auf die härtere Reifenmischung, die er zuvor noch nicht verwendet hatte, aber im Rennen verwenden musste. Zur gleichen Zeit stellte Kanaan sein Fahrzeug in einer Auslaufzone ab und gab mit technischen Problemen auf. Da sein Auto sicher geparkt war, gab es keine Gelbphase.
Pagenaud blieb länger als ursprünglich geplant auf der Strecke, da Kimball Schwierigkeiten im Überrundungsverkehr hatte und hinter Viso festhing. Pagenauds Abwarten schien sich zunächst auszuzahlen, da er vor Viso und Kimball zurück auf die Strecke kam. Während Kimball kurz neben die Strecke kam, rundete sich Viso in der zweiten Kurve zurück, sodass die ersten zwei Fahrer direkt hintereinander lagen. Kimball bremste sich vor der vierten Kurve vorbei und ging in Führung. Er profitierte davon, dass Pagenauds Reifen noch nicht die notwendige Temperatur hatten. Kimball setzte sich in den folgenden Runden vom restlichen Feld ab.
Das Rennen ging schließlich – wie im Vorjahr – ohne eine einzige Gelbphase zu Ende. Kimball gewann vor Pagenaud und seinem Teamkollegen Franchitti. Damit standen nur Honda-Piloten auf dem Podium. Es war Kimballs erster IndyCar-Sieg. Er wurde damit zum vierten Premierensieger der Saison nach Hinchcliffe, Satō und Pagenaud. Kimball erzielte in diesem Rennen mehr Führungsrunden als in seiner bisherigen Karriere. Power und Hunter-Reay folgten auf den Plätzen vier und fünf. Für ein erfolgreicheres Abschneiden mit der Zwei-Stopp-Strategie hätten beide Piloten Gelbphasen benötigt. Die Top-10 komplettierten Castroneves, Dixon, Wilson, Andretti und Hinchcliffe. Die zwei Debütanten, Davison und Filippi, wurden 15. und 16. Es war das erste Mal für Dixon, dass er in Mid-Ohio nicht unter den Top-5 ins Ziel kam.
Kimball erzielte damit seinen ersten Sieg im Formelsport seit 2006 in Zandvoort in der Formel-3-Euroserie. Dies war, bevor Kimball an Diabetes Typ 1 erkrankte. In der Zwischenzeit gewann Kimball mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona 2013 allerdings schon ein Sportwagenrennen zusammen mit Juan Pablo Montoya, Scott Pruett und Memo Rojas. Kimball wurde zum ersten IndyCar-Sieger, der an Diabetes Typ 1 erkrankt ist.
Castroneves baute damit seinen Vorsprung auf Dixon, seinem engsten Verfolger, aus. Hunter-Reay blieb mit größerem Rückstand auf der dritten Position.

## Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.
| Team | Nr. | Fahrer | Motor |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 01 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 25 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Andretti Autosport | 27 | Kanada James Hinchcliffe | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 03 | Brasilien Hélio Castroneves | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Penske | 12 | Australien Will Power | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Panther Racing | 04 | Spanien Oriol Servià | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | 05 | Venezuela E. J. Viso | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Dragon Racing | 06 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Dragon Racing | 07 | Frankreich Sébastien Bourdais | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | 09 | Neuseeland Scott Dixon | Honda |
| Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | 10 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Honda |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology | 11 | Brasilien Tony Kanaan | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten KV Racing Technology | 78 | Schweiz Simona de Silvestro | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | 14 | Japan Takuma Satō | Honda |
| Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Honda |
| Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | 16 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Honda |
| Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | 18 | Australien James Davison | Honda |
| Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | 19 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Honda |
| Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | 20 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Chevrolet |
| Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | 55 | Frankreich Tristan Vautier | Honda |
| Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | 67 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Honda |
| Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | 77 | Frankreich Simon Pagenaud | Honda |
| Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | 83 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Honda |
| Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | 98 | Italien Luca Filippi | Honda |
Quelle:

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Gruppe 1 | Gruppe 2 | Top 12 | FF6 | Start |
| 01 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:05,6626 | 1:05,7329 | 1:05,3519 | 01 |
| 02 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | — | 1:05,7012 | 1:05,6843 | 1:05,5359 | 02 |
| 03 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 1:05,8601 | — | 1:05,7429 | 1:05,7051 | 03 |
| 04 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | — | 1:06,0714 | 1:05,7122 | 1:05,8566 | 04 |
| 05 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 1:05,8071 | — | 1:05,8870 | 1:06,4415 | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 1:05,7004 | — | 1:05,7671 | 1:06,5854 | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 1:05,9546 | — | 1:05,9405 | — | 07 |
| 08 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | — | 1:05,6854 | 1:05,9412 | — | 08 |
| 09 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 1:05,9454 | — | 1:05,9621 | — | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | — | 1:06,1186 | 1:06,1778 | — | 10 |
| 11 | Frankreich Tristan Vautier | Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | Dallara-Honda | — | 1:06,0162 | 1:06,3379 | — | 21 |
| 12 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | Dallara-Chevrolet | 1:06,1597 | — | 1:06,4071 | — | 11 |
| 13 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 1:06,2198 | — | — | — | 12 |
| 14 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:06,1856 | — | — | 13 |
| 15 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 1:06,2280 | — | — | — | 14 |
| 16 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | — | 1:06,1989 | — | — | 15 |
| 17 | Australien James Davison | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 1:06,2839 | — | — | — | 16 |
| 18 | Spanien Oriol Servià | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | — | 1:06,2109 | — | — | 17 |
| 19 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | 1:06,5334 | — | — | — | 18 |
| 20 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | — | 1:06,2537 | — | — | 19 |
| 21 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 1:07,0895 | — | — | — | 20 |
| 22 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | — | 1:06,4002 | — | — | 22 |
| 23 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | 1:07,4107 | — | — | — | 23 |
| 24 | Italien Luca Filippi | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | — | 1:06,8757 | — | — | 24 |

#### Anmerkungen

* ↑ Tristan Vautier wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
Quellen:

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Runden | Zeit | Start | Führungsrunden |
| 01 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 90 | 1:43:29,1371 | 05 | 46 |
| 02 | Frankreich Simon Pagenaud | Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports | Dallara-Honda | 90 | + 5,5334 | 08 | 14 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 90 | + 28,8735 | 06 | 00 |
| 04 | Australien Will Power | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 90 | + 42,5032 | 02 | 00 |
| 05 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 90 | + 46,3449 | 01 | 30 |
| 06 | Brasilien Hélio Castroneves | Vereinigte Staaten Team Penske | Dallara-Chevrolet | 90 | + 48,3249 | 14 | 00 |
| 07 | Neuseeland Scott Dixon | Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing | Dallara-Honda | 90 | + 48,5496 | 03 | 00 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 90 | + 49,0431 | 07 | 00 |
| 09 | Vereinigte Staaten Marco Andretti | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 90 | + 49,5609 | 04 | 00 |
| 10 | Kanada James Hinchcliffe | Vereinigte Staaten Andretti Autosport | Dallara-Chevrolet | 90 | + 49,9283 | 12 | 00 |
| 11 | Schweiz Simona de Silvestro | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 90 | + 50,4925 | 09 | 00 |
| 12 | Frankreich Sébastien Bourdais | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 90 | + 54,1360 | 13 | 00 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich James Jakes | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 90 | + 54,6693 | 10 | 00 |
| 14 | Spanien Oriol Servià | Vereinigte Staaten Panther Racing | Dallara-Chevrolet | 90 | + 1:04,6395 | 17 | 00 |
| 15 | Australien James Davison | Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing | Dallara-Honda | 90 | + 1:05,4079 | 16 | 00 |
| 16 | Italien Luca Filippi | Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian | Dallara-Honda | 90 | + 1:09,0090 | 24 | 00 |
| 17 | Venezuela E. J. Viso | Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM | Dallara-Chevrolet | 89 | + 1 Runde | 11 | 00 |
| 18 | Vereinigte Staaten Graham Rahal | Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara-Honda | 89 | + 1 Runde | 22 | 00 |
| 19 | Kolumbien Sebastian Saavedra | Vereinigte Staaten Dragon Racing | Dallara-Chevrolet | 89 | + 1 Runde | 20 | 00 |
| 20 | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing | Dallara-Chevrolet | 89 | + 1 Runde | 23 | 00 |
| 21 | Frankreich Tristan Vautier | Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports | Dallara-Honda | 89 | + 1 Runde | 21 | 00 |
| 22 | Japan Takuma Satō | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises | Dallara-Honda | 89 | + 1 Runde | 15 | 00 |
| 23 | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing | Dallara-Honda | 88 | + 2 Runden | 18 | 00 |
| 24 | Brasilien Tony Kanaan | Vereinigte Staaten KV Racing Technology | Dallara-Chevrolet | 64 | DNF | 19 | 00 |
Quellen:

#### Führungsabschnitte

| Abschnitt | Runden | Fahrer |
| 1 | 1–30 | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay |
| 2 | 31–41 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball |
| 3 | 42–47 | Frankreich Simon Pagenaud |
| 4 | 48–64 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball |
| 5 | 65–72 | Frankreich Simon Pagenaud |
| 6 | 73–90 | Vereinigte Staaten Charlie Kimball |
Quellen:

#### Gelbphasen

Es gab keine Gelbphase.

## Punktestände nach dem Rennen
### Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 01. | Brasilien Hélio Castroneves | 453 |
| 02. | Neuseeland Scott Dixon | 422 |
| 03. | Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay | 388 |
| 04. | Vereinigte Staaten Marco Andretti | 377 |
| 05. | Frankreich Simon Pagenaud | 350 |
| 06. | Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti | 342 |
| 07. | Kanada James Hinchcliffe | 325 |
| 08. | Vereinigte Staaten Charlie Kimball | 325 |
| 09. | Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | 320 |
| 10. | Brasilien Tony Kanaan | 313 |
| 11. | Australien Will Power | 305 |
| 12. | Venezuela E. J. Viso | 271 |
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 13. | Japan Takuma Satō | 265 |
| 14. | Vereinigte Staaten Ed Carpenter | 250 |
| 15. | Vereinigte Staaten Josef Newgarden | 245 |
| 16. | Frankreich Sébastien Bourdais | 241 |
| 17. | Vereinigte Staaten Graham Rahal | 233 |
| 18. | Vereinigtes Konigreich James Jakes | 232 |
| 19. | Schweiz Simona de Silvestro | 226 |
| 20. | Frankreich Tristan Vautier | 192 |
| 21. | Spanien Oriol Servià | 167 |
| 22. | Kanada Alex Tagliani | 163 |
| 23. | Kolumbien Sebastian Saavedra | 163 |
| 24. | Vereinigtes Konigreich Mike Conway | 149 |
| Pos. | Fahrer | Punkte |
| 25. | Australien Ryan Briscoe | 87 |
| 26. | Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand | 79 |
| 27. | Brasilien Ana Beatriz | 72 |
| 28. | Kolumbien Carlos Muñoz | 67 |
| 29. | Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger | 65 |
| 30. | Vereinigtes Konigreich Pippa Mann | 29 |
| 31. | Australien James Davison | 15 |
| 32. | Italien Luca Filippi | 14 |
| 33. | Vereinigte Staaten Conor Daly | 11 |
| 34. | Vereinigte Staaten Townsend Bell | 10 |
| 35. | Vereinigtes Konigreich Katherine Legge | 8 |
| 36. | Vereinigte Staaten Buddy Lazier | 8 |