OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Pogorzel Mała

Pogorzel Mała (deutsch Klein Pogorzellen, 1930 bis 1945 Brandau) ist ein Dorf in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren, das zur Gmina Biała Piska (Stadt- und Landgemeinde Bialla, 1938 bis 1945 Gehlenburg) im Powiat Piski (Kreis Johannisburg) gehört.

## Geographische Lage

Pogorzel Mała liegt im südlichen Osten der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 23 Kilometer nordöstlich der Kreisstadt Pisz (deutsch Johannisburg).

## Geschichte

Das aus mehreren kleinen Höfen und Gehöften bestehende, nach 1579 Klein Pogorschellen und nach 1898 Klein Pogorzellen genannte Dorf wurde 1484 durch den Deutschen Ritterorden als Freigut nach magdeburgischem Recht gegründet.
Der Ort gehörte zum Kreis Johannisburg im Regierungsbezirk Gumbinnen (ab 1905: Regierungsbezirk Allenstein) in der preußischen Provinz Ostpreußen. Von 1874 bis 1945 war er in den Amtsbezirk Drygallen (ab 1938 „Amtsbezirk Drigelsdorf“) eingegliedert.
Klein Pogorzellen zählte im Jahre 1910 insgesamt 80 Einwohner.
Aufgrund der Bestimmungen des Versailler Vertrags stimmte die Bevölkerung im Abstimmungsgebiet Allenstein, zu dem Klein Pogorzellen gehörte, am 11. Juli 1920 über die weitere staatliche Zugehörigkeit zu Ostpreußen (und damit zu Deutschland) oder den Anschluss an Polen ab. In Klein Pogorzellen stimmten 60 Einwohner für den Verbleib bei Ostpreußen, auf Polen entfielen keine Stimmen.
Am 28. Juli 1930 änderte man den Namen Klein Pogorzellen in „Brandau“. Die Einwohnerzahl betrug im Jahr 1933 insgesamt 103 und belief sich 1939 auf 98.
Als 1945 in Kriegsfolge das gesamte südliche Ostpreußen an Polen fiel, war eben auch Brandau davon betroffen. Es erhielt die polnische Namensform „Pogorzel Mała“. Heute ist das Dorf Sitz eines Schulzenamtes (polnisch Sołectwo) und als solches eine Ortschaft im Verbund der Stadt- und Landgemeinde Biała Piska (Bialla, 1938 bis 1945 Gehlenburg) im Powiat Piski (Kreis Johannisburg), bis 1998 der Woiwodschaft Suwałki, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig. Die Einwohnerzahl belief sich im Jahre 2011 auf 30.

## Religionen

Klein Pogorzellen war bis 1945 in die evangelische Kirche Drygallen in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union sowie in die römisch-katholische Kirche Johannisburg im Bistum Ermland eingepfarrt.
Die evangelischen Einwohner Pogorzel Małas halten sich heute zur Kirchengemeinde in der Stadt Biała Piska zugehörig, einer Filialgemeinde der Pfarrei Pisz in der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen. Katholischerseits gehört Pogorzel Mała zur Pfarrei Drygały mit der Filialkirche in Pogorzel Wielka (Brennen, bis 1907 Groß Pogorzellen) im Bistum Ełk der Römisch-katholischen Kirche in Polen.

## Verkehr

Pogorzel Mała liegt westlich der Woiwodschaftsstraße 667 und ist von Drygały (Drygallen, 1938 bis 1945 Drigelsdorf) bzw. Pogorzel Wielka (Brennen, bis 1907 Groß Pogorzellen) aus direkt zu erreichen. Pogorzel Wielka ist die nächste Bahnstation, sie liegt an der Bahnstrecke Olsztyn–Ełk (deutsch Allenstein–Lyck).
# Liste der Wappen im Landkreis Wolfenbüttel

Diese Liste beinhaltet alle in der Wikipedia gezeigten Wappen des Landkreises Wolfenbüttel (Niedersachsen).

## Kreiswappen

| Lage | Wappen | Kommentare |
| Landkreis Wolfenbüttel | | Genehmigt am 8. Januar 1954 durch Urkunde des Niedersächsischen Minister des Inneren: „Das Wappen zeigt im oberen Teil einen goldenen (gelben) Löwen auf blauem Grund und im unteren Teil fünf grüne Ähren auf goldenem (gelben) Grund. “ |

## Wappen der Samtgemeinden

* Samtgemeinde Baddeckenstedt
* Samtgemeinde Elm-Asse
* Samtgemeinde Oderwald
* Samtgemeinde Sickte

### Wappen ehemaliger Samtgemeinden

* Samtgemeinde Asse
* Samtgemeinde Schladen
* Samtgemeinde Schöppenstedt

## Wappen der Städte und Gemeinden

* Gemeinde Baddeckenstedt
* Gemeinde Burgdorf
* Gemeinde Börßum
* Gemeinde Cramme
* Gemeinde Cremlingen (Details)
* Gemeinde Dahlum
* Gemeinde Denkte
* Gemeinde Dettum
* Gemeinde Dorstadt
* Gemeinde Elbe
* Gemeinde Erkerode
* Gemeinde Evessen
* Gemeinde Flöthe
* Gemeinde Haverlah
* Gemeinde Hedeper
* Gemeinde Heere
* Gemeinde Heiningen
* Gemeinde Kissenbrück
* Gemeinde Kneitlingen
* Gemeinde Ohrum
* Gemeinde Remlingen-Semmenstedt
* Gemeinde Roklum
* Gemeinde Schladen-Werla
* Stadt Schöppenstedt
* Gemeinde Sehlde
* Gemeinde Sickte (Details)
* Gemeinde Uehrde
* Gemeinde Vahlberg
* Gemeinde Veltheim (Ohe)
* Gemeinde Winnigstedt
* Gemeinde Wittmar
* Kreisstadt Wolfenbüttel

### Wappen der ehemals selbständigen Gemeinden

* Gemeinde Börßum Ortsteil Achim
* Stadt Wolfenbüttel Ortsteil Ahlum
* Gemeinde Sickte Ortsteil Apelnstedt
* Gemeinde Uehrde Ortsteil Barnstorf
* Gemeinde Schladen-Werla Ortsteil Beuchte
* Gemeinde Börßum Ortsteil Bornum
* Stadt Schöppenstedt Ortsteil Eitzum (Details)
* Stadt Wolfenbüttel Ortsteil Fümmelse
* Gemeinde Schladen-Werla Ortsteil Gielde
* Gem. Remlingen-Semmenstedt Ortsteil Groß Biewende
* Gemeinde Denkte Ortsteil Groß Denkte
* Stadt Wolfenbüttel Ortsteil Groß Stöckheim
* Stadt Wolfenbüttel Ortsteil Halchter
* Gemeinde Schladen-Werla Ortsteil Stadt Hornburg
* Gemeinde Sickte Ortsteil Hötzum
* Gemeinde Schladen-Werla Ortsteil Isingerode
* Gemeinde Börßum Ortsteil Kalme
* Gem. Remlingen-Semmenstedt Ortsteil Klein Biewende
* Gemeinde Denkte Ortsteil Klein Denkte
* Stadt Wolfenbüttel Ortsteil Leinde
* Gemeinde Denkte Ortsteil Neindorf
* Gem. Remlingen-Semmenstedt Ortsteil Remlingen
* Stadt Wolfenbüttel Ortsteil Salzdahlum
* Gemeinde Cremlingen Ortsteil Schandelah
* Gemeinde Schladen-Werla Ortsteil Schladen
* Gem. Remlingen-Semmenstedt Ortsteil Semmenstedt
* Gem. Remlingen-Semmenstedt Ortsteil Timmern
* Gemeinde Sickte Ortsteil Volzum
* Gemeinde Uehrde Ortsteil Warle
* Gemeinde Schladen-Werla Ortsteil Wehre
* Stadt Wolfenbüttel Ortsteil Wendessen
* Gemeinde Schladen-Werla Ortsteil Werlaburgdorf
* Gemeinde Hedeper Ortsteil Wetzleben
# Marcus Iunianus Iustinus

Marcus Iunianus Iustinus, auch als Justinus oder Justin bezeichnet, war ein römischer Geschichtsschreiber. Wann er lebte, ist nicht genau bekannt. Meist wird das 2. oder 3. Jahrhundert angenommen, wenngleich andere Forscher auch die Zeit um 390 in Erwägung ziehen (so etwa Ronald Syme).
Von seiner Lebensgeschichte ist nichts bekannt, außer (wie aus dem Vorwort seines Werks hervorgeht) dass er nicht aus Rom selbst stammte, aber sich einige Zeit dort aufhielt. Er ist der Autor eines historischen Werks in lateinischer Sprache (Epitoma historiarum Philippicarum beziehungsweise Historiarum Philippicarum libri XLIV), das 44 Bücher umfasst und nach seiner Aussage im Vorwort eine Sammlung der wichtigsten Passagen der umfangreichen Historiae Philippicae des Pompeius Trogus aus der Zeit des Kaisers Augustus sei.
Das Werk des Trogus ist verloren, aber die prologi oder Zusammenfassungen des Textes durch Plinius den Älteren und andere sind erhalten geblieben. Das Hauptthema bei Trogus war der Aufstieg und Fall der verschiedenen Großreiche. In der Forschung ist eine Kernfrage, wie weit Iustinus in seiner „Blütenlese“ von dem Originalmaterial abwich und eigene Positionen einfügte. Sicherlich kürzte er aber die Darstellung des Trogus bzw. fasste mehrere Passagen zusammen. Das Werk des Iustinus, das nur etwa ein Sechstel bis ein Zehntel so umfangreich wie das Werk des Trogus ist, richtete sich wohl an ein Publikum, das auch Interesse an nicht-römischer Geschichte hatte. Es sollte offenbar einen ähnlichen Zweck erfüllen wie die Livius-Epitome des Florus, nämlich ein umfangreiches Werk (wie das des Trogus) den Lesern besser zugänglich zu machen bzw. ihnen einen raschen Einblick in das Thema zu verschaffen.
Obwohl bei Iustinus aus heutiger Sicht häufig sachliche Fehler festzustellen sind (unter anderem aufgrund chronologischer Fehler und starker Kürzungs- und Selektionsvorgänge) und er weniger Historiker als vielmehr rhetorisch interessierter Autor war, enthält sein Werk durchaus mehrere wertvolle Informationen. Der Sprachstil ist größtenteils klar und leicht verständlich, zuweilen auf Kosten der Darstellung komplexerer Zusammenhänge. Sprachlich orientierte sich Iustinus wohl teilweise an Livius.
Das Werk wurde im Mittelalter viel benutzt, als der Autor manchmal mit Justin dem Märtyrer verwechselt wurde. Erstmals im Druck veröffentlicht wurde die Epitome ca. 1470 in Rom und Venedig.

## Übersetzungen

* Otto Seel (Übers.): Pompeius Trogus. Weltgeschichte von den Anfängen bis Augustus. Zürich 1972.
* John C. Yardley, Waldemar Heckel: Justin: Epitome of the Philippic History of Pompeius Trogus. Vol. I, Books 11–12: Alexander the Great. Oxford 1997.
* Peter Emberger, Günter Laser: Justin. Römische Weltgeschichte. Zwei Bände. Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt 2015–2016.
# Nobuko Imai

Nobuko Imai (jap. 今井 信子, Imai Nobuko; * 18. März 1943 in Tokio) ist eine japanische Bratschistin, die sowohl als Kammermusikerin als auch als Solistin bekannt wurde. Seit 1988 spielt sie eine Andrea Guarneri von 1690.

## Leben und Wirken

Nobuko Imai studierte an der Toho Musikhochschule in Tokio sowie an der Yale University und der Juilliard School of Music in den USA. Sie war in den beiden bedeutendsten internationalen Wettbewerben für Viola erfolgreich: Beim Internationalen Musikwettbewerb der ARD in München erhielt sie den höchsten, beim Internationalen Violawettbewerb in Genf den zweiten Preis. Sie unterrichtete zwanzig Jahre lang an der Hochschule für Musik Detmold, danach am Konservatorium von Amsterdam, dem Conservatoire de musique de Genève und am Conservatoire Supérieur et Académie de Musique Tibor Varga in Sion. Imai ist künstlerische Beraterin der Casals Hall in Tokio, wo sie ein jährliches Viola-Festival leitet. Seit 2007 ist sie Professorin des Studiengangs Kronberg Academy Masters.
Imai war mehrere Jahre Mitglied des Vermeer Quartetts, bevor sie 2002 das Michaelangelo Quartett gründete, in dem sie zusammen mit Mihaela Martin, Daniel Austrich und Frans Helmerson spielt. Sie arbeitete in kammermusikalischen Projekten mit Solisten wie Martha Argerich, Kyung-Wha Chung, Heinz Holliger, Mischa Maisky, Midori, Murray Perahia, Gidon Kremer, Yo-Yo Ma, Itzhak Perlman, András Schiff, Isaac Stern und Pinchas Zukerman zusammen und konzertierte mit den weltweit bedeutenden Orchestern wie dem Berliner Philharmonischen Orchester, den Wiener Symphonikern, dem Concertgebouw-Orchester Amsterdam, dem London Symphony Orchestra, Boston Symphony Orchestra, Chicago Symphony Orchestra und dem NHK Symphony Orchestra Tokio.
Nobuko Imai setzt sich besonders für die Musik zeitgenössischer Komponisten ein. Toru Takemitsu komponierte für sie das Konzert A String around Autumn. 1995 initiierte sie drei Hindemith-Festivals in Tokio, London und New York. 1996 wurde ihr der Suntory Hall Arts Prize, die höchste kulturelle Auszeichnung Japans, verliehen. Für junge Musiker aus Japan und den Niederlanden gründete sie die East West Baroque Academy.
Unter den mehr als 30 CD-Einspielungen Imais fand die Gesamtaufnahme der Suiten für Violoncello solo in der Bearbeitung für Viola solo von Johann Sebastian Bach besondere Beachtung.
# AD (Automarke)

AD war eine britische Automarke.

## Markengeschichte

Dave Perry gründete 1979 das Unternehmen Perry Automotive Developments in Brightlingsea in der Grafschaft Essex. 1981 begann die Produktion von Automobilen und Kits. Der Markenname lautete u. a. AD. Der Liquidation 1982 folgte eine Neugründung als Automotive Design & Developments. Der Unternehmenssitz war zu der Zeit vorübergehend in Clacton-on-Sea in Essex und später wieder in Brightlingsea. 1984 endete die Produktion durch Perry.
Ferranté Cars, später umbenannt in Trident Autovet, aus Peterborough unter Leitung von Robert Pepper setzte die Produktion eines Modells als Komplettfahrzeug von 1984 bis 1986 fort. Die Produktion eines anderen Modells wurde von John Phillips von Daytona Classics aus Clacton-on-Sea von 1985 bis etwa 1987 fortgesetzt. Der Markenname AD blieb solange erhalten.

## Fahrzeuge
### AD 427

Dies war die Nachbildung des AC Cobra. Hiervon verkaufte Perry zwischen 1981 und 1983 fünfzehn Exemplare. RW Kitcars aus Melton Mowbray unter Leitung von Roger Woolley setzte die Produktion unter dem Markennamen RW fort.

### AD 400 und AD Magnum und AD Chimera

Der AD 400 war die verlängerte Version des Karma. Die Basis bildete ein eigenes Fahrgestell. Ein Vierzylindermotor vom Ford Cortina trieb das Fahrzeug an. Nach der Rückkehr nach Brightlingsea wurde das Modell Magnum genannt. Perry verkaufte zwischen 1982 und 1984 vier Coupés und einen Roadster. Ferranté Cars und Trident Autovet nannten dieses Modell Chimera und fertigten es von 1984 bis 1986. Insgesamt entstanden etwa elf Exemplare.

### AD 206

Auf Kundenwunsch fertigte Perry ab 1981 ein Exemplar einer Nachbildung eines Dino 206 GT. Die Basis bildete ein Lotus Europa. Die Serienfertigung begann erst 1985 bei Daytona Classics. Etwa fünf Exemplare entstanden bis etwa 1987. JH Classics und später Deon Cars setzten die Produktion unter dem Markennamen Deon fort.

### AD 204 GT

Dieses Modell wurde von Daytona Classics hergestellt, wobei unklar bleibt, ob der Markenname AD oder 204 lautete. Es war die Nachbildung eines Dino-Modells als Coupé. Zwischen 1986 und 1987 entstanden etwa 22 Exemplare.

### AD Karma

Perry importierte von Kelmark Engineering aus den USA zehn Bausätze ihres Modells GT. Das Original verfügte über das Fahrgestell und den Heckmotor vom VW Käfer. Danach bot Perry auch eigene Varianten mit Frontmotor vom Ford Cortina und mit Mittelmotor-V8 von Rover an. Perry verkaufte bis 1983 350 Exemplare, und RW Kitcars bis 2000 weitere 795, die als RW vermarktet wurden.
# Baja (französische Automarke)

Baja war ein französischer Automobilhersteller.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen Car Système 12 von Gérald Maillard und Patrick Faucher aus Redon begann 1981 mit der Produktion von Automobilen. 1986 wurde die Produktion eingestellt. Das Unternehmen vertreibt heute noch Autozubehör.

## Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte offene Freizeitfahrzeuge im Stile des Renault Rodéo her. Der JP 4 wurde auf gebrauchten Renault 4 aufgebaut, deren Fahrgestelle um 27 cm verkürzt wurden. Der JP 5 wurde nur als Komplettfahrzeug angeboten und war mit einigen Teilen vom Renault 5 ausgestattet. In beiden Modellen leistete der Vierzylindermotor aus 1108 cm³ Hubraum 34 PS. Der JP 6 basierte auf dem Renault 6, sein Motor leistete 45 PS.
# Chiron Corporation

Die Chiron Corporation war ein international aufgestelltes US-amerikanisches Biotechnologieunternehmen mit Sitz in Emeryville in Kalifornien, das am 20. April 2006 von Novartis übernommen wurde.
Die Chiron Corporation wurde 1981 durch William Rutter, Edward Penhoet und Pablo Valenzuela gegründet und 1983 an die Börse gebracht. Den ersten Gewinn konnte das Unternehmen 1990 vorweisen. Im Jahr 1991 wurde die Cetus Corporation für 660 Millionen US-Dollar übernommen. Dies stellte die bis dahin größte Akquisition eines Biotechnologieunternehmens dar. Die Cetus Corp. hatte Aldesleukin (Interleukin-2, Proleukin®) entwickelt, das 1992 von der Food and Drug Administration (FDA) die Marktzulassung für die Behandlung von metastasierendem Nierenkrebs, und 1998 zur Behandlung des metastasierenden Melanoms bekam. Chiron erwarb 1995 die Iolab-Division von Johnson & Johnson sowie die Viagene Inc. aus San Diego, 1996 die Impfsparte der Behringwerke.
Im Jahr 1997 verkaufte Chiron sein Geschäft mit Ophthalmika an Bausch & Lomb, 1998 die Division Chiron Diagnostics an die Bayer AG. Im Jahr 1994 kam es zur Zusammenarbeit der schweizerischen Ciba-Geigy, die 49,9 Prozent der Aktien übernahm. Mit dem Zusammenschluss von Ciba und Sandoz zu Novartis 1996 sank deren Anteil an der Chiron Corporation auf 44 Prozent. Ende 2005 kündigte Novartis an, Chiron für 48 US-Dollar pro Aktie zu übernehmen. Insgesamt kostete die Übernahme 5,1 Milliarden Dollar.
# Johnson Motorcar

Johnson Motorcar Corp. war ein US-amerikanischer Automobilhersteller aus Florida.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde am 1. Juni 1981 in Dania Beach gegründet. Norman und Bruce Johnson waren die Direktoren. Sie fertigten in Handarbeit Fahrzeugmodelle, die als Johnson vermarktet wurden. Parallel hierzu bot das Unternehmen typengleiche Bausätze an, die an Kunden in aller Welt vertrieben wurden. Am 16. November 1987 wurde das Unternehmen aufgelöst.

## Fahrzeuge

Im Angebot standen der Roadster mit Notsitz Presidental und der Phantom. Sie basierten auf der Plattform von Chevrolet Camaro und Pontiac Firebird. Eine andere Quelle nennt Motoren von Cadillac. Einige Modelle verfügen über herausnehmbare Dachteile (sogenannte T-Tops).
Darüber hinaus wird das Modell Rumbleseat Roadster genannt. Die Türen und die Windschutzscheibe stammten vom MG Midget.
Ein amerikanischer Autohändler bot sowohl einen Presidential als auch einen Phantom an.
# Bundesarbeitsgemeinschaft der Mittel- und Großbetriebe des Einzelhandels

Der Einzelhandelsverband Bundesarbeitsgemeinschaft der Mittel- und Großbetriebe des Einzelhandels e. V. (BAG) vertrat bis Dezember 2009 die mittleren und großen Unternehmen des deutschen Einzelhandels insbesondere im Textileinzelhandel.
Seine Gründung erfolgte am 19. September 1949 in Assmannshausen als Berufs-, Wirtschafts- und Arbeitgeberverband. Die meisten Mitglieder waren in einem städtischen Umfeld tätig, darunter Kauf- und Warenhäuser und der mittelständische Fachhandel. Insgesamt bildete der Verband etwa 10 % des Branchenumsatzes des Einzelhandels in Deutschland ab. Zu den Mitgliedern gehörten u. a. KarstadtQuelle, Douglas, Woolworth, engelhorn KGaA, Peek & Cloppenburg und die Katag AG, bis zum Jahr 1999 auch Kaufhof. Letzter Präsident des BAG war Helmut Merkel, ehemals Karstadt-Warenhaus-Chef, zuvor Lovro Mandac, Vorstandsvorsitzender der Kaufhof Warenhaus AG und Walter Deuss, damals Vorstandsvorsitzender der Karstadt Warenhaus AG. Letzter Hauptgeschäftsführer war Rolf Pangels, der auf Johann Hellwege folgte.
Der Verband wurde von den in den ehemaligen westdeutschen Bundesländern existenten Landesarbeitsgemeinschaften der Mittel- und Großbetriebe gegründet. In den 1970er- und 1980er-Jahren hatte er seinen Sitz in der Lindenallee 70 im Kölner Stadtteil Marienburg. Nach der Deutschen Wiedervereinigung gründete die BAG zunächst ein Büro in Leipzig, später bildeten sich in den ostdeutschen Bundesländern ebenfalls Landesverbände bzw. -arbeitsgemeinschaften.
Eine Fusion mit dem Handelsverband Deutschland - Der Einzelhandel (HDE) war ursprünglich geplant. Der Geschäftsbetrieb der BAG wurde jedoch infolge der Insolvenz der Karstadt Warenhaus GmbH zum 9. Dezember 2009 eingestellt. Der Verband besteht in Liquidation mit einem erheblichen Vermögen fort, welches nun dem Ausgleich und der Sicherung der Pensionsverpflichtungen dient. Liquidator ist der ehemalige Geschäftsführer des Landesverbands Berlin-Brandenburg, Nils Busch-Petersen.
In Zukunft will der Handelsverband Deutschland (HDE) nach eigenen Angaben auch den großen Mitgliedsunternehmen des BAG, der seine Tätigkeit als Bundesverband Ende des Jahres einstellt, „eine Heimat geben“. Die großen Mitgliedsunternehmen des BAG hätten bereits ihre Mitgliedschaft im neuen HDE erklärt. Die meisten mittelständischen BAG-Unternehmen gehören bereits dem HDE und seinen Landes- und Regionalverbänden an.
# Helmut Novy

Helmut Novy (* 31. Juli 1944 in Dreihunken bei Eichwald, Reichsgau Sudetenland) ist ein ehemaliger Eishockeyspieler aus der DDR und Mitglied der Hall of Fame des deutschen Eishockeymuseums. Er ist der Bruder von Erich Novy.

## Karriere

Er spielte bei der SG Dynamo Weißwasser ab 1961 und wurde mit der Mannschaft mehrfach DDR-Meister. Nach der Saison 1973/74 beendete er seine Spielerkarriere.
International spielte er für die Eishockeynationalmannschaft der DDR bei der Eishockey-Weltmeisterschaft 1963 bis 1971 und war dort in der Mannschaft, die bei der Europameisterschaft 1966 Bronze holte. Ebenfalls stand er im Kader bei den Ausscheidungsspielen 1960 gegen die deutsche Eishockeynationalmannschaft für die Olympischen Winterspiele 1960 und bei den Olympischen Winterspielen 1968.
# Anja Kühner

Anja Kühner (* 8. Oktober 1967 in Eschwege) ist eine deutsche Journalistin und Autorin. Sie wuchs in Friedewald (Kreis Bad Hersfeld-Rotenburg, Hessen) auf.

## Ausbildung und Studium

Sie studierte Rechtswissenschaften in Bayreuth und Lausanne.
Ihr journalistisches Volontariat absolvierte sie bei der Axel-Springer-Journalistenschule mit Stationen bei der Bild-Zeitung, Die Welt, Welt am Sonntag und RTL.

## Beruflicher Werdegang

Als Redakteurin arbeitete Anja Kühner für die Welt am Sonntag in Dresden und Berlin. Nach einem beruflichen Intermezzo in der PR-Agentur Deekeling arbeitete sie rund zehn Jahre in der Verlagsgruppe Handelsblatt, zunächst als Online-Redakteurin der Wirtschaftswoche heute, dann beim Handelsblatt im Team der Handelsblatt News am Abend.
Seit 2010 ist sie Freiberuflerin und schreibt vor allem für Branchenpublikationen. Seit dieser Zeit ist sie auch als Stadtführerin in Düsseldorf aktiv.

## Auszeichnung

Im Jahr 2014 wurde sie für einen Artikel im Bankmagazin zur Fachjournalistin des Jahres gewählt (1. Platz des Karl-Theodor-Vogel-Preises der deutschen Fachpresse).

## Ehrenamtliches Engagement

Sie zählt zur Gründungsgruppe der nichtkommerziellen Gastgeber-Community BeWelcome und war Vorsitzende des diese Plattform betreibenden Vereins BeVolunteer zwischen 2015 und 2018.

## Werke

Anja Kühner ist Autorin mehrerer Sachbücher über Wirtschaft, Medien und Reisen.
* Das Medien-Lexikon
* Erlebnisführer für den Landkreis Bad Hersfeld-Rotenburg
* (Fast) Gratis Reisen
* Köpfe und Karrieren
# Flughafen Viru Viru

i7 i11 i13
Der Flughafen Viru Viru Internacional (IATA-Code: VVI, ICAO-Code: SLVR) ist ein Flughafen bei Santa Cruz de la Sierra, der Hauptstadt des Departamento Santa Cruz in Bolivien. Er liegt ca. 15 km nördlich von Santa Cruz und ist der Heimatflughafen von Boliviana de Aviación, der größten Fluggesellschaft Boliviens nach Betriebseinstellung der AeroSur.
Viru Viru liegt 371 m (1217 ft) über NN und hat eine Start- und Landebahn mit einer Länge von 3500 m (11.483 ft) und einer Breite 45 m (148 ft).
Viru Viru wurde nach fünfjähriger Bauzeit 1984 eröffnet und hat den alten Flughafen El Trompillo (IATA-Code: SRZ) als Verkehrsflughafen größtenteils abgelöst, der etwa 3 km südlich des Stadtzentrums liegt und nach dem Wachstum von Santa Cruz in den letzten Jahrzehnten von städtischer Bebauung umgeben ist und nicht mehr vergrößert werden kann.

## Geplanter Ausbau

Im Jahr 2015 wurde von der Regierung angekündigt, den Flughafen Viru Viru bis 2019 zu einem internationalen Luftfahrt-Drehkreuz für Passagier- und Frachtflüge auszubauen. Mit einer Investition von mindestens 300 Mio. US-Dollar sollen ein zweites, größeres Terminal und eine weitere Landebahn finanziert werden. Nach dem Ausbau soll der Flughafen bis zu 8 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen können, was einer Verdreifachung der Kapazität entspricht. Laut dem zuständigen Minister gerieten die Flughäfen von Lima und São Paulo an ihre Kapazitätsgrenzen und könnten nicht weiter ausgebaut werden, weshalb Viru Viru eine ideale Alternative darstelle.
Bis heute (2024) wurde jedoch noch nicht mit dem Ausbau begonnen.

## Zwischenfälle

* Am 21. April 2012 stürzte eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der bolivianischen SkyTeam Cargo (Luftfahrzeugkennzeichen CP-1319) im Anflug auf den Flughafen Santa Cruz-Viru Viru ab. Dort war die Maschine 6 Minuten vorher zu einem Frachtflug gestartet. Die Besatzung meldete unmittelbar danach ihre Rückkehr ohne Angabe von Gründen. Im Endanflug stieg das Flugzeug plötzlich fast senkrecht nach oben, stürzte ab, schlug etwa 200 Meter neben der Landebahn 16 auf und fing Feuer. Der Grund wurde nicht ermittelt. Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben; der einzige Passagier überlebte den Absturz. Dies war der letzte tödliche Unfall mit einer Curtiss C-46 Commando (Stand: Juni 2022).