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# Liste der Biografien/Kolv

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Die Liste der Biografien führt alle Personen auf, die in der deutschsprachigen Wikipedia einen Artikel haben. Dieses ist eine Teilliste mit 4 Einträgen von Personen, deren Namen mit den Buchstaben „Kolv“ beginnt.

## Kolv
### Kolva

* Kõlvart, Mihhail (* 1977), estnischer Sportler und Politiker

### Kolve

* Kolvenbach, Marcel (* 1969), deutscher Dokumentarfilmer
* Kolvenbach, Peter Hans (1928–2016), 29. General der Societas Jesu (1983–2008)Peter Hans Kolvenbach (1928–2016)
* Kölver, Bernhard (1938–2001), deutscher Indologe und Hochschullehrer
# Liste der Biografien/Meyt

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## Meyt
### Meyte

* Meytens, Martin van (1695–1770), niederländischstämmiger schwedischer Maler am Wiener HofMartin van Meytens (1695–1770)
# Liste der Bodendenkmale in Belgershain

In der Liste der Bodendenkmale in Belgershain sind die Bodendenkmale der Gemeinde Belgershain und ihrer Ortsteile nach dem Stand der Auflistung von Klaus Kroitzsch und Harald Quietzsch aus dem Jahr 1984 aufgelistet. Eventuelle Änderungen und Ergänzungen, insbesondere aus der Zeit nach der Wende, sind nicht berücksichtigt, da für Sachsen aktuell keine neueren allgemein zugänglichen Bodendenkmallisten vorliegen. Die Baudenkmale sind in der Liste der Kulturdenkmale in Belgershain aufgeführt.
| Denkmal-ID | Fundart | Ortsteil | Bezeichnung | Zeitstellung | Lage | Bemerkungen | Bild |
| ? | Befestigung > Burg | Belgershain | Wasserburg | Mittelalter | im Ort, westlicher Gutsbereich | Durch Schloss überbaut und erweitert, umlaufender Wassengraben, Schutz seit 17. Mai 1956 | |
# Liste der Biografien/Wesd

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Wea | Web | Wec | Wed | Wee | Wef | Weg | Weh | Wei | Wej | Wek | Wel | Wem | Wen | Weo | Wep | Wer | Wes | Wet | Weu | Wev | Wew | Wex | Wey | Wez
Wesa | Wesc | Wesd | Wese | Wesj | Wesk | Wesl | Wesn | Weso | Wesp | Wess | West | Wesz
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## Wesd
### Wesde

* Wesdehlen, Ludwig Graf von (1833–1904), deutscher Diplomat
# Liste der Biografien/Wery

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Wea | Web | Wec | Wed | Wee | Wef | Weg | Weh | Wei | Wej | Wek | Wel | Wem | Wen | Weo | Wep | Wer | Wes | Wet | Weu | Wev | Wew | Wex | Wey | Wez
Wera | Werb | Werc | Werd | Were | Werf | Werg | Werh | Weri | Werj | Werk | Werl | Werm | Wern | Wero | Werp | Werr | Wers | Wert | Weru | Werv | Werw | Wery | Werz
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## Wery

* Wery, Betje (1920–2006), niederländische Kollaborateurin
* Wery, Carl (1897–1975), deutscher Schauspieler und HörspielsprecherCarl Wery (1897–1975)
* Wery, Henk (* 1943), niederländischer Fußballspieler
* Wéry, Laurent (* 1975), belgischer DJ und Musikproduzent
* Wery, Leonard (1926–2019), niederländischer Hockeyspieler
* Wéry, Marthe (1930–2005), belgische Malerin
* Wéry, Nicolas Lambert (1789–1867), belgischer Violinist, Komponist und Musikpädagoge

### Weryh

* Weryha-Wysoczański, Jan de (* 1950), polnischer Bildhauer

### Weryk

* Werykiwskyj, Mychajlo (1896–1962), ukrainischer Komponist
# Ruby

Ruby (engl. für Rubin) steht für:
* Ruby (Name), weiblicher Vorname und Familienname
* Ruby, französische Automarke von Godefroy et Levêque
* Ruby, Originaltitel von Jack Ruby – Im Netz der Mafia, US-amerikanischer Film von John MacKenzie (1991)
* Ruby Annotation, W3C-Spezifikation
* Ruby Bus, indischer Fahrzeughersteller
* Ruby Cabernet, Rebsorte
* einen Portwein-Stil, siehe Portwein#Ruby-Typen
* Ruby-Affäre, Skandal um den italienischen Politiker Silvio Berlusconi
* Ruby (Album), Jazzalbum von Tony Coe (1998)
* Ruby (Fernsehserie), deutsche Sitcom
* Ruby (Programmiersprache)
* Ruby on Rails, Webframework
* Ruby, Don’t Take Your Love to Town, Countrysong
* (2474) Ruby, Asteroid
* Ruby, eine von Barry Callebaut entwickelte Kuvertüre
* Ruby (Schiff), Massengutfrachter
Berge:
* Ruby Peak (Südgeorgien), Berg in Südgeorgien
* Ruby Peak (Kalifornien), Berg im US-Bundesstaat Kalifornien
* Ruby Peak (Arizona), Berg im US-Bundesstaat Arizona
* Ruby Peak (Colorado), Berg im US-Bundesstaat Colorado
* Ruby Peak (Oregon), Berg im US-Bundesstaat Oregon
Orte in den Vereinigten Staaten:
* Ruby (Alaska)
* Ruby (Arizona)
* Ruby (Colorado) Geisterstadt
* Ruby (Idaho)
* Ruby (Louisiana)
* Ruby (Michigan)
* Ruby (Mississippi)
* Ruby (Montana)
* Ruby (Nebraska)
* Ruby (New York)
* Ruby (South Carolina)
* Ruby (Virginia)
* Ruby (Washington)
* Ruby (Wisconsin), im Chippewa County
* Ruby (Town, Chippewa County), Town(ship) in Wisconsin
* Ruby City (North Carolina)
* Ruby Corner (New York)
* Ruby Falls (Tennessee)
* Ruby Junction (Minnesota)
* Ruby Valley (Nevada)
Orte in anderen Ländern:
Siehe auch:
* Rubi
* Rubey
* Hruby
* RWBY
# Christoph Werner (Unternehmer)

Christoph Werner (* 19. November 1972 in Karlsruhe) ist ein deutscher Unternehmer und seit September 2019 Vorsitzender der Geschäftsführung der Drogeriemarktkette dm-drogerie markt.

## Leben

Werner ist das zweitälteste von sieben Kindern des dm-Gründers Götz W. Werner. Christoph Werner ist verheiratet und hat zwei Kinder.

## Beruflicher Werdegang

Nach seinem Abitur an der Freien Waldorfschule in Karlsruhe absolvierte er von 1992 bis 1995 ein Studium der Betriebswirtschaftslehre an der Dualen Hochschule Karlsruhe. Im Rahmen seines Dualen Studiums sammelte er zwischen 1992 und 1995 bei Tegut in Fulda und bei dm-drogerie markt praktische Erfahrungen im Handel. Nach dem Wehrdienst durchlief er von 1996 bis 2000 verschiedene Stationen in Vertrieb und Marketing der L’Oréal-Gruppe in Frankreich. Von 2001 bis 2010 war er beim Pharmaunternehmen GlaxoSmithKline in der Konsumgütersparte in den USA und zuletzt erneut in Frankreich sowohl im Marketing als auch im Vertrieb tätig. Von Februar 2003 bis Oktober 2010 war er zudem Aufsichtsrat bei dm-drogerie markt. Von 2006 bis 2007 absolvierte Werner ein berufsbegleitendes Internationales Executive MBA Studium an der Katz Graduate School of Business an der University of Pittsburgh.
Ende 2010 wurde Werner Mitglied der erweiterten Geschäftsleitung von dm-drogerie markt, verantwortlich für das Ressort Marketing + Beschaffung. Im Juni 2011 wurde er zum Geschäftsführer bestellt. Neben der Ressortverantwortung übernahm er die Regionsverantwortung für ca. 200 dm-Märkte in mehreren Bundesländern. Im Jahr 2017 wurde Werner vom Aufsichtsrat zum stellvertretenden Vorsitzenden der Geschäftsführung von dm-drogerie markt berufen; im September 2019 wurde er Vorsitzender der Geschäftsführung.

## Unternehmenspolitische Tätigkeiten

Im Kuratorium der Interessenvertretung Stiftung Familienunternehmen sowie im Handelsausschuss der Deutschen Industrie- und Handels-Kammer (DIHK) setzt sich Werner für die Belange von Familienunternehmen und des Handels ein. Er ist Mitglied in den Aufsichtsräten von dm-Österreich sowie der Kärcher SE.
# Ciudad del Carmen

Ciudad del Carmen ist eine Großstadt mit ca. 200.000 Einwohnern im Südwesten des mexikanischen Bundesstaats Campeche. Sie nimmt den südwestlichen Teil der Isla del Carmen ein, einer die Laguna de Términos zur Bucht von Campeche (Golf von Campeche, Golf von Mexiko) hin abgrenzenden Insel, vor der Küste der Halbinsel Yucatán. Sie verfügt über einen internationalen Flughafen (IATA-Flughafencode CME) und bezeichnet sich gerne als „Perle des Golfes“.

## Lage und Klima

Nachdem die Stadt jahrzehntelang nur mittels Fähren erreichbar war, wurde sie in den 1990er-Jahren über zwei mautpflichtige Brücken (Puente de la Unidad und Puente Zacatal) an das Festland angebunden. Sie liegt etwa 205 km (Fahrtstrecke) südwestlich von Campeche und etwa 180 km nordöstlich von Villahermosa. Das Klima ist meist schwülwarm bis heiß; Regen (ca. 1000 bis 1200 mm/Jahr) fällt überwiegend in den Sommermonaten.

## Bevölkerung

| Jahr | 2000 | 2020 |
| Einwohner | 126.024 | 191.238 |
Ein Großteil der Einwohner ist indianischer Abstammung; auch der Anteil von Mestizen ist relativ hoch. Nur noch ein kleiner Teil spricht den regionalen Maya-Dialekt; Umgangssprache ist meist Spanisch.

## Wirtschaft

Lange Zeit war der Ort nur ein Fischerdorf mit etwa 2000 Einwohnern; der kleine Hafen diente vorwiegend Reparaturzwecken. Aus dem Fischerdorf wurde allmählich ein Hafen für größere Schiffe, die heute eine Maximallänge von 106 m und einen max. Tiefgang von ca. 4 m haben dürfen.

## Geschichte

Das Gebiet um die Laguna de Terminos wurde von den Spaniern im Oktober 1518 erkundet; der Ort erhielt den Namen Tris. Im ausgehenden 16. Jahrhundert entwickelte sich der Ort zu einem englischen Piratennest, das bis zu einer Expedition des Vizekönigs Antonio Sebastián de Toledo im Jahr 1672 existierte.

## Sehenswürdigkeiten

* In der Altstadt stehen noch mehrere kolonialzeitliche Bauten. Der Großteil der Stadt besteht jedoch aus Gebäuden der Zeit nach 1950.
* Die um das Jahr 1820 fertiggestellte Iglesia de Jesús ist eine dreischiffige kolonialzeitliche Kirche mit hölzernen Flachdecken.
Umgebung
* Die ca. 37 km nordöstlich gelegene Kleinstadt Isla Aguada ist ein beliebter Ort für Bade- und Tauchtourismus geworden.
# Megalithanlagen von Kerbourgnec

Zu den Megalithanlagen von Kerbourgnec gehören ein Cromlech (Steinkreis) sowie eine Steinreihe. Sie liegen im Ortsteil Kerbourgnec von Saint-Pierre-Quiberon auf der Halbinsel Quiberon im Département Morbihan in der Bretagne in Frankreich.

## Der Cromlech

Der Cromlech ist ein nur teilweise erhaltener Steinkreis. Er befindet sich in einem dicht bebauten Gebiet und grenzt an ein eingehegtes Grundstück (47° 30′ 57,5″ N, 3° 7′ 48,6″ W47.51596-3.13018). Die verbliebenen etwa 40 Menhire mit einer Größe bis zu 1,8 m lassen auf einen ehemaligen Durchmesser des Steinkreises von etwa 100 m schließen.
Der Cromlech liegt etwa einen Kilometer südlich des Roc’h en Aud.

## Die Steinreihen

In der Nähe des Cromlech liegen fünf Steinreihen (47° 31′ 0,9″ N, 3° 7′ 42,8″ W47.51691-3.12856), die man bis zum Strand verfolgen kann. Bei Ebbe sieht man wie eine Anzahl untergetauchter Menhire, ähnlich wie bei Er Lannic.
* Die Steinreihe
# Amica Wronki (Fußballverein)

Amica Wronki ist ein polnischer Fußballverein.

## Vereinsgeschichte

Der Verein entstand 1992 aus der Fusion der beiden Vereine Błękitni Wronki und LZS Czarni Wromet Wróblewo. Der gleichnamige Hauptsponsor Amica Wronki ist ein Hausgerätehersteller und gab die finanziellen Voraussetzungen, dass der Verein innerhalb von nur vier Jahren von der 4. polnischen Liga in die 1. polnische Liga aufsteigen konnte. 1996 beendete der Verein seine erste Saison in der Ekstraklasa mit dem fünften Tabellenplatz. Von 1998 bis 2000 gewann Amica Wronki dreimal hintereinander den polnischen Pokal.
Auf europäischer Ebene spielte Amica Wronki bereits im Europapokal der Pokalsieger und im UEFA-Pokal. Bekannteste Gegner aus europäischen Wettbewerben, die in das kleine Stadion in der Nähe von Poznań kamen, waren: Hertha BSC, Atlético Madrid und Servette Genf.
Die 1. Ligamannschaft fusionierte 2006 mit KS Lech Poznań, der sich später in KKS Lech Poznań umbenannte. Viele Spieler verblieben aber bei dem Verein und übernahmen zur Saison 2006/07 den Platz der 2. Mannschaft in der 3. Liga. Nach dieser Saison wurde der Spielbetrieb jedoch komplett eingestellt und der Verein konzentriert sich nur noch auf die Nachwuchsarbeit im Jugendbereich.

## Erfolge

* Polnischer Pokalsieger: 1998, 1999, 2000
* Polnischer Superpokalsieger: 1998, 1999

## Europapokalbilanz

| Saison | Wettbewerb | Runde | Gegner | Gesamt | Hin | Rück |
| 1998/99 | Europapokal der Pokalsieger | Qualifikation | Malta Hibernians Paola | 5:0 | 4:0 (H) | 1:0 (A) |
| 1998/99 | Europapokal der Pokalsieger | 1. Runde | Niederlande SC Heerenveen | 1:4 | 1:3 (A) | 0:1 (H) |
| 1999/2000 | UEFA-Pokal | 1. Runde | Danemark Brøndby IF | 5:4 | 2:0 (H) | 3:4 (A) |
| 1999/2000 | UEFA-Pokal | 2. Runde | Spanien Atlético Madrid | 1:5 | 0:1 (A) | 1:4 (H) |
| 2000/01 | UEFA-Pokal | Qualifikation | Liechtenstein FC Vaduz | 6:3 | 3:0 (H) | 3:3 (A) |
| 2000/01 | UEFA-Pokal | 1. Runde | Russland Alanija Wladikawkas | 5:0 | 3:0 (A) | 2:0 (H) |
| 2000/01 | UEFA-Pokal | 2. Runde | Deutschland Hertha BSC | 2:4 | 1:3 (A) | 1:1 (H) |
| 2002/03 | UEFA-Pokal | Qualifikation | Wales Total Network Solutions | 12:20 | 5:0 (H) | 7:2 (A) |
| 2002/03 | UEFA-Pokal | 1. Runde | Schweiz Servette Genf | (a)4:4(a) | 3:2 (A) | 1:2 (H) |
| 2002/03 | UEFA-Pokal | 2. Runde | Spanien FC Málaga | 2:4 | 1:2 (A) | 1:2 (H) |
| 2004/05 | UEFA-Pokal | 2. Qualifikationsrunde | Ungarn Honvéd Budapest | 1:1 (5:4 i. E.) | 1:0 (H) | 0:1 n. V. (A) |
| 2004/05 | UEFA-Pokal | 1. Runde | Lettland FK Ventspils | 2:1 | 1:1 (A) | 1:0 (H) |
| 2004/05 | UEFA-Pokal | Gruppenphase | Schottland Glasgow Rangers | 0:5 | 0:5 (H) |
| 2004/05 | UEFA-Pokal | Gruppenphase | Osterreich Grazer AK | 1:3 | 1:3 (A) |
| 2004/05 | UEFA-Pokal | Gruppenphase | Niederlande AZ Alkmaar | 1:3 | 1:3 (H) |
| 2004/05 | UEFA-Pokal | Gruppenphase | Frankreich AJ Auxerre | 1:5 | 1:5 (A) |
Gesamtbilanz: 28 Spiele, 11 Siege, 3 Unentschieden, 14 Niederlagen, 49:48 Tore (Tordifferenz +1)
# Parkeisenbahn Maltanka

Kolejka Parkowa Maltanka (Parkeisenbahn Maltanka) :
| Am Bahnhof "Maltanka" mit der Wls40-100Am Bahnhof "Maltanka" mit der Wls40-100 ||
| Streckenlänge: | 3,5 km |
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) |
Die Parkeisenbahn Maltanka, oder auch kurz Maltanka ist eine 600-mm-Schmalspurbahn in der polnischen Stadt Poznań. Entstanden ist sie 1956 als Pioniereisenbahn. Sie führt über eine 3,85 km lange Strecke und ist im Besitz der Öffentlichen Transport Gesellschaft Posen (polnisch: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o.). Die Strecke verbindet Rondo Śródka und Nowe Zoo (Neuer Zoo). Jährlich werden etwa 100.000 bis 130.000 Personen befördert (2019 - 138.122 Personen).

## Geschichte

Die erste 600-mm-Eisenbahn, genannt Harcerska Kolejka Dziecięca (Pfadfindereisenbahn) in Poznań wurde 1956 gebaut und nach einem weit verbreiteten pädagogischen Konzept von der polnischen Pfadfinder-Organisation betrieben: neben wenigen Erwachsenen (Technik, Leitung) sollten die jungen Pioniere/Pfadfinder spielerisch lernen, Verantwortung in einem funktionierenden Verkehrsbetrieb zu übernehmen. Diese zunächst 1,5 km lange Strecke verband die Stationen Ogród Jordanowski und Łęgi Dębińskie. Beim Bau der Hetmańska Straße, die Teil des zweiten äußeren Posener Straßenringes war, entschieden die Verantwortlichen, die Eisenbahn an eine neue Stelle zu verlegen. Die Eisenbahn, die nun nach dem Stadtgebiet Maltanka genannt wurde, wurde am 21. Juli 1972 wiedereröffnet. Seit diesem Zeitpunkt wird sie von der MPK Poznań betrieben. 1998 wurde der Name in Maltańska Kolej Dziecięca (Kindereisenbahn Malta) und 2002 wiederum in den nun bestehenden Namen geändert. Es gibt auch noch eine historische Dampflok aus dem Jahr 1925.

## Haltestellen

| Haltestelle | Koordinaten | Bemerkungen |
| Maltanka | 52,40842° N, 16,95729° O | eingleisiger Endbahnhof innerhalb einer Wendeschleife |
| Ptyś | | alt, liquidiert |
| Ptyś | 52,40602° N, 16,97515° O | neu, übertragen |
| Balbinka | 52,40477° N, 16,97911° O | Zweigleisiger Bahnhof |
| Przystań | | geplant |
| Zwierzyniec | 52,39974° N, 16,99244° O | eingleisiger Endbahnhof innerhalb einer Wendeschleife, Nowe Zoo (Neuer Zoo) |

## Fahrzeuge

* Dampflokomotive Bn2t 11458 „Borsig“, gebaut 1925
* Schmalspurtriebwagen MBxc1-41 „Ryjek“ („Schweinerüssel“), gebaut 1932
* Diesellokomotive WLs40-100, gebaut 1956
* Diesellokomotive WLs40-1225, gebaut 1961
* Diesellokomotive WLs50-1563, gebaut 1964
* Personenwagen Nr. 1, 2, 3, 4 und 5, gebaut 1956
* Personenwagen Nr. 6, 7 und 8, gebaut 1972 (Wagen 6 und 7 wurden 2000 verschrottet.)
* Personenwagen Nr. 6′ und 7′, gebaut 2009
# PIE TA 1

Der TA 1 war ein zweiachsiger Akkumulatortriebwagen der Peine-Ilseder Eisenbahn. Er wurde 1901 als Einzelstück von der MAN beschafft und sollte teilweise den Personenverkehr übernehmen.

## Geschichte und Einsatz

Um den Personenverkehr auf der Peine-Ilseder Eisenbahn zu rationalisieren (bis 1900 gab es nur gemischte Züge) und attraktiver zu gestalten, bestellte die Gesellschaft bei MAN für die verkehrsschwachen Zeiten einen batteriebetriebenen straßenbahnähnlichen Triebwagen.
1909 und 1920 kamen zwei weitere, größere vierachsige Fahrzeuge hinzu. Zusammen mit diesen Fahrzeugen und einigen Beiwagen wurden bis 1957 der gesamte Personenverkehr abgewickelt. Die Ablösung erfolgte im selben Jahr durch mehrere MAN-Schienenbusse. 1955 hatte der Triebwagen noch einmal eine Hauptuntersuchung erhalten und war noch bis 1959 im Lokschuppen in Bülten untergestellt.

## Konstruktive Merkmale

Vom Aufbau her entsprach das Fahrzeug einer Straßenbahn mit Akkumulatoren, wie es sie seit 1881 in Europa schon mehrfach gab. Das zweiachsige Fahrzeug mit dem Achsstand von 2,2 m bestand aus den beiden Einstiegsräumen und dem dazwischen liegenden Fahrgastraum mit Oberlicht. Der Triebwagen hatte 14 Sitzplätze auf zwei Längsbänken und 10 Stehplätze. Die Akkumulatoren, die aus insgesamt 56 Zellen bestanden, waren unter den Sitzen des Fahrgastraumes untergebracht. Sie lieferten Strom für die beiden in Tatzlager-Bauweise angeordneten Fahrmotoren. Die Technik war einfach, robust und zuverlässig.
Bei der Auslieferung hatte der Wagen auf jeder Seite ein großes Fenster in der Mitte und zwei kleinere Fenster an der Seite, später wurde das Mittelfenster mit zwei senkrechten Stegen unterteilt. Die Einstiegsbühnen hatten zunächst nur halbhohe Gittertüren, später gab es dann geschlossene Türen.
# Camille Gutt

Camille Gutt (Geburtsname: Guttenstein) (* 14. November 1884 in Brüssel; † 7. Juni 1971) war ein belgischer Industrieller und Politiker. Er war mehrfach belgischer Finanzminister und der erste Geschäftsführende Direktor des Internationalen Währungsfonds.

## Biografie

Nach dem Schulbesuch studierte er Rechtswissenschaft und schloss mit der Promotion zum Doktor der Rechtswissenschaften ab. Darüber hinaus studierte er Politik- und Sozialwissenschaft und schloss diese Studiengänge mit einem Lizenziat ab. Später war er als Industrieller tätig. 1906 heiratete er die Schwimmerin Claire Frick.
Am 20. November 1934 berief ihn Premierminister Georges Theunis als parteilosen Fachmann erstmals als Finanzminister in eine Regierung. Der Regierung von Theunis gehörte er bis zum Ende von dessen Amtszeit am 25. März 1935 an.
Premierminister Hubert Pierlot berief ihn am 22. Februar 1939 wieder zum Finanzminister in dessen Regierung. Dieser gehörte Gutt während der Zeit der deutschen Besetzung ununterbrochen fast sechs Jahre bis zum 12. Februar 1945 an. Daneben war er zwischen 1940 und 1943 auch Wirtschaftsminister sowie von 1940 bis 1942 auch Verkehrsminister. Als Finanzminister war er insbesondere verantwortlich für die Währungsreform vom Oktober 1944, die durch eine Verringerung der Geldmenge und einer Stabilisierung der Preise die Stabilität des Belgischen Franken ermöglichen sollte. Dabei wurde Geld aus dem Umlauf genommen und Bankkonten, Sicht- und Termineinlagen gesperrt. Diese Sicherungsmaßnahmen wurden erst ab 1949 allmählich wieder aufgehoben.
Für seine Verdienste wurde er am 3. September 1945 mit zahlreichen anderen Persönlichkeiten mit dem Ehrentitel Staatsminister ausgezeichnet.
Am 6. Mai 1946 wurde er schließlich zum ersten Geschäftsführenden Direktor des Internationalen Währungsfonds (IWF) ernannt und bekleidete dieses Amt fünf Jahre bis zum 6. Mai 1951.
1971 erschienen seine Memoiren über die Kriegsjahre 1940 bis 1944 unter dem Titel La Belgique au carrefour 1940–1944.
# Barbara Egger-Jenzer

Barbara Egger-Jenzer (* 22. September 1956 in Steffisburg, Kanton Bern) ist eine Schweizer Politikerin (SP). Von 2002 bis 2018 war sie als Regierungsrätin des Kantons Bern Vorsteherin der Bau-, Verkehrs- und Energiedirektion (BVE).

## Studium und Beruf

Barbara Egger-Jenzer machte zunächst eine Ausbildung zur Primarlehrerin im Muristalden und arbeitete 1976–1979 auch auf diesem Beruf. Dann holte Egger-Jenzer die Matura nach und studierte an der Universität Bern Rechtswissenschaft; dieses Studium schloss sie 1987 mit dem Staatsexamen als Fürsprecherin (Rechtsanwältin) ab. Während des Studiums war sie teilzeitlich weiterhin als Lehrerin tätig.
Nach Studienabschluss betrieb Barbara Egger-Jenzer in Bern ein eigenes Advokaturbüro (Anwaltskanzlei) bis zu ihrer Wahl in den Berner Regierungsrat 2002. Nach ihrem Rücktritt als Regierungsrätin 2018 wurde sie 2019 in den Verwaltungsrat von Stadler Rail gewählt.

## Politische Karriere

Ihre politische Karriere startete sie 1991, als sie bernische Ombudsfrau für Alters- und Heimfragen wurde; dieses Nebenamt hatte sie bis zu ihrer Wahl in den Regierungsrat 2002 inne. Bereits seit 1982 ist sie Mitglied der Sozialdemokratischen Partei. 1994 gelang ihr der Sprung in den Grossen Rat (Kantonsparlament), wo sie ebenfalls bis 2002 blieb. Ihre Grossratskarriere krönte Egger-Jenzer 2001/02 als Grossratspräsidentin (Parlamentsvorsitzende).
Am 14. April 2002 wurde Barbara Egger-Jenzer in den bernischen Regierungsrat und damit in die Exekutive gewählt. Mit der Bau-, Verkehrs- und Energiedirektion übernahm sie die „Infrastrukturdirektion“ des Kantons. In ihrer ersten Amtsperiode 2002–2006 war die bernische Kantonsregierung mehrheitlich bürgerlich; seit April 2006 wird der nach Einwohnerzahl zweitgrösste Schweizer Kanton von einer rot-grünen Mehrheit regiert.
Die Wiederwahl 2006 schaffte Barbara Egger-Jenzer auf dem ersten Platz aller 19 Kandidaten für die 7 Sitze (im Kanton Bern wird die Regierung wie in den meisten Kantonen nach dem Majorzwahlrecht gewählt).
2018 trat sie nicht mehr zur Wiederwahl an.

## Privates

Barbara Egger-Jenzer ist verheiratet und hat zwei Kinder.