# Toine Hezemans

Antoine Emile „Toine“ Hezemans (* 15. April 1943 in Eindhoven) ist ein ehemaliger niederländischer Automobilrennfahrer.

## Karriere im Motorsport

Toine Hezemans ist einer der drei im internationalen Motorsport bekannten Hezemans. Schon sein Vater Mathieu war Rennfahrer und unter anderem 1956 mit seinem Landsmann Carel Godin de Beaufort beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Toines Söhne Mike und Loris Hezemans sind ebenfalls Rennfahrer. Neben den Andrettis Mario, Michael und Marco, sind die Hezemans die zweite Familie, wo Großvater, Vater und Sohn beim Langstreckenrennen von Le Mans am Start waren.
Toine Hezemans war in erster Linie Touren- und Sportwagenrennfahrer, als der er in den 1960er- und 1970er-Jahren große Erfolge feierte. Seinen ersten internationalen Sieg erreichte er 1967 beim Großen Preis von Hockenheim, einem GT-Rennen, das zur Sportwagen-Weltmeisterschaft zählte. 1970 wurde er Werksfahrer bei Alfa Romeo und ging für die italienische Werksmannschaft in der Tourenwagen-Europameisterschaft an den Start. Mit vier Saisonsiegen sicherte er sich Ende der Saison die Gesamtwertung der Fahrermeisterschaft, einen Erfolg, den er 1973 als Werksfahrer von BMW wiederholen konnte. In die Zeit als Alfa-Romeo-Werksfahrer fällt auch sein erster großer Erfolg als Sportwagenpilot. 1971 gewann er gemeinsam mit Nino Vaccarella die Targa Florio. Zweimal, 1977 und 1978, siegte er beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring und 1978 außerdem beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und dem 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen.
In Deutschland wurde er in den 1970er-Jahren als erfolgreicher Starter in der Deutschen Rennsportmeisterschaft bekannt und populär. Professionell fuhr Hezemans bis zum Ablauf der Saison 1979 Autorennen, dann trat er zurück.
Weniger bekannt ist der einmalige Versuch von Toine Hezemans aus dem Jahr 1970 zwischen Weihnachten und Neujahr, ein Rennen ausschließlich für VW Käfer zu veranstalten. Das sogenannte „Crazy Race“ war zwar ein Erfolg und bei den Zuschauern wegen des Spektakels sehr beliebt, fand aber angesichts der Sicherheitsmängel nur ein einziges Mal in Holland statt.

## Carsport Holland

1997 gründete er mit Carsport Holland ein eigenes Rennteam, das bis 2007 im GT-Sport aktiv war.

## Unternehmer

Schon während seiner Rennkarriere war Hezemans als Diamantenhändler tätig. Vermögend wurde er nach der Rennfahrerei als Immobilienhändler. Sein Unternehmen besitzt Hotels, Büro- und Appartementhäuser.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1970 | Italien Autodelta SpA | Alfa Romeo Tipo 33 | Vereinigte Staaten Masten Gregory | | | Ausfall | Feuer |
| 1973 | Deutschland BMW Motorsport | BMW 3.0 CSL | Osterreich Dieter Quester | | | Rang 11 und Klassensieg | |
| 1975 | Deutschland Gelo Racing Team | Porsche 911 Carrera RSR | Niederlande Gijs van Lennep | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Liechtenstein Manfred Schurti | Rang 5 und Klassensieg | |
| 1976 | Deutschland Gelo Racing Team | Porsche 934 | Australien Tim Schenken | | | Rang 16 | |
| 1977 | Deutschland Gelo Racing Team | Porsche 935 | Australien Tim Schenken | Deutschland Hans Heyer | | Ausfall | Benzinpumpe |
| 1978 | Deutschland Weisberg Gelo Racing | Porsche 935/77 | Deutschland Klaus Ludwig | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | | Ausfall | Zylinderkopf |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1970 | Italien Autodelta S.P.A. | Alfa Romeo T33/3 | Vereinigte Staaten Masten Gregory | Rang 3 | |
| 1971 | Italien Autodelta S.p.a. | Alfa Romeo T33/3 | Italien Nino Vaccarella | Ausfall | Benzinsystem |
| 1972 | Italien Autodelta S.p.a. | Alfa Romeo T33/TT/3 | Italien Nino Vaccarella | Rang 3 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 1967 | Abarth | Abarth 1300 OT | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | |
| 1967 | Abarth | Abarth 1300 OT | | | | | | | | 1 | 11 | | | | 13 | | | | |
| 1969 | S.R.T. Holland | Abarth 2000S | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | |
| 1969 | S.R.T. Holland | Abarth 2000S | | | 23 | | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Autodelta | Alfa Romeo Tipo 33 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | |
| 1970 | Autodelta | Alfa Romeo Tipo 33 | | 3 | | 18 | DNF | | | DNF | | DNF | | | | | | | |
| 1971 | Autodelta | Alfa Romeo Tipo 33 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | |
| 1971 | Autodelta | Alfa Romeo Tipo 33 | | | DNF | 16 | 4 | | 1 | 5 | | 2 | | | | | | | |
| 1972 | Autodelta Osella Dieter Quester | Alfa Romeo Tipo 33 Abarth-Osella SE-021 Chevron B21 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | |
| 1972 | Autodelta Osella Dieter Quester | Alfa Romeo Tipo 33 Abarth-Osella SE-021 Chevron B21 | DNF | | 3 | DNF | | | 3 | | | 5 | | | | | | | |
| 1973 | BMW | BMW 3.0 CSL | Vereinigte Staaten DAY | Italien VAL | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | |
| 1973 | BMW | BMW 3.0 CSL | | | | | | | 9 | 11 | | | | | | | | | |
| 1974 | Ford Deutschland Gelo Racing | Ford Capri Porsche Carrera RSR | Italien MON | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien IMO | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | Frankreich LEC | Vereinigtes Konigreich BRH | Sudafrika 1961 KYA | | | | | | | |
| 1974 | Ford Deutschland Gelo Racing | Ford Capri Porsche Carrera RSR | | | 11 | | | | | | 11 | 5 | | | | | | | |
| 1975 | Gelo Racing | Porsche Carrera RSR | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien PER | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | |
| 1975 | Gelo Racing | Porsche Carrera RSR | | 9 | 5 | 6 | 9 | | 9 | | | | | | | | | | |
| 1976 | Gelo Racing Egon Evertz | Porsche 934 | Italien MUG | Italien VAL | Deutschland NÜR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Italien IMO | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Kanada MOS | Frankreich DIJ | Frankreich DIJ | Osterreich SAL | | | |
| 1976 | Gelo Racing Egon Evertz | Porsche 934 | DNF | | 2 | | | | 2 | | | 2 | | | | | | | |
| 1977 | Gelo Racing | Porsche 935 | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Italien VAL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Portugal EST | Frankreich LEC | Kanada MOS | Italien IMO | Osterreich SAL | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland HOK | Italien VAL |
| 1977 | Gelo Racing | Porsche 935 | | | | | 3 | 1 | | | | | | | | | | | 11 |
| 1978 | Brumos Porsche Gelo Racing | Porsche 935 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MIS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Italien VAL | Vereinigte Staaten ROD | | | | |
| 1978 | Brumos Porsche Gelo Racing | Porsche 935 | 1 | | 1 | | 2 | 16 | 1 | DNF | DNF | | 1 | 2 | | | | | |