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# Gemeinde Piran

Die Gemeinde Piran, italienisch: Pirano liegt im äußersten Südwesten Sloweniens an der Küste des Adriatischen Meeres. Mit ihrer Lage, ihrer Altstadt und venezianischen Architektur ist die Stadt an der Slowenischen Riviera eines der bekanntesten Touristenzentren des Landes. Hauptort ist die Stadt Piran (Pirano).
Amtssprachen der Gemeinde Piran sind Slowenisch und Italienisch. Öffentliche Beschilderungen, Schulen, Kindergärten und die Universität Primorska sind grundsätzlich zweisprachig.

## Lage

Die Gemeinde grenzt im Süden an Kroatien und im Osten an die Gemeinden Koper und Izola. Außerdem besitzt sie im Norden eine Seegrenze mit italienischen Hoheitsgewässern. Die höchste Erhebung ist der 289 m hohe Baretovec pri Padni. Die Stadt verfügt über den Regionalflughafen Portorož sowie über eine Marina.
Die nach der Stadt benannte Bucht von Piran ist als Schifffahrtsweg für den slowenischen Hafen Koper von Bedeutung.

## Ortschaften

Die Gemeinde umfasst elf Ortschaften.
* Dragonja / Dragogna
* Lucija / Lucia
* Nova vas nad Dragonjo / Villanova di Pirano
* Padna / Padena
* Parecag / Parezzago
* Piran / Pirano
* Portorož / Portorose
* Seča / Sezza
* Sečovlje / Sicciole
* Strunjan / Strugnano
* Sveti Peter / San Pietro dell’Amata

## Sehenswürdigkeiten

* Stadt Piran
* Bucht von Piran
* Kap Madona
* Kurort Portorož
* Salinen von Sečovlje, unmittelbar an der kroatischen Grenze
* Mündungsbereich der Drnica
* Strunjan-Landschaftsschutzpark in der Nähe des Ortsteils Strunjan, die nördlichsten noch bewirtschafteten Salinen des Mittelmeerraums
* Ortschaft Padna
* Naturschutz→ Hauptartikel: FFH-Gebiet Salinen von Sečovel und Dragonje, FFH-Gebiet Piranski klif und Vogelschutzgebiet Strunjan
Im Norden der Halbinsel führt ein etwa ein Kilometer langer Küstenwanderweg („Uferpromenade“) mit interessanten Gesteinsschichtungen an den Steilwänden von Piran zum See und Strand von Fiesa.

## Nachbargemeinden

| Golf von Triest | Izola, Koper | Koper |
| Golf von Piran | | Koper |
| | Buje (HR) | |

## Geschichte

Von 1909 bis 1912 war die Stadt Ausgangspunkt der Gleislosen Bahn Pirano–Portorose, eines der ersten Oberleitungsbus-Betriebe Österreich-Ungarns. Von 1912 bis 1953 verkehrte zwischen Piran (Tartiniplatz) und Portorož (Station Lokalbahn Triest–Parenzo) auf fünf Kilometern Länge die Kleinbahn Straßenbahn Pirano–Portorose

## Söhne und Töchter der Gemeinde

* Giuseppe Tartini (1692–1770), italienischer Geiger und Komponist
* Cesare Dell’Acqua (1821–1905), italienischer Maler
* Felice Bennati (1856–1924), italienisch-österreichischer Politiker und Anwalt
* Almerigo Ventrella (1864–nach 1924) italienisch-österreichischer Politiker und Anwalt
* Domingo Brescia (1866–1939), italienischer Komponist und Musikpädagoge
* Diego de Castro (1907–2003), italienisch-slowenischer Historiker
* Alenka Dovžan (* 1976), slowenische Skirennläuferin
# Hermann Barckhusen

Hermann Barckhusen (* um 1460 in Warburg; † 1528 oder 1529 in Rostock) war ein deutscher Verleger, Buchdrucker, Jurist und Notar. Auch bekannt ist er unter den Namen Hermann Barkhusen, Petri von Wertburg und Hermann von Emden.

## Leben

Von Barckhusen ist wenig genau bekannt. Möglicherweise schrieb er sich im Mai 1480 zum Studium an der Universität Rostock ein. Man weiß, dass er 1503 Notar der Paderborner Diözese gewesen war und wenigstens bis 1526 Stadtsekretär in Rostock. Dort besaß er außerdem eine Druckerei, welche später Ludwig Dietz übernahm.
Die Druckerei druckte 1505 den Bericht Amerigo Vespuccis über seine Entdeckungsfahrt über den Atlantik Epistola Albericij De novo mundo. Ein Exemplar konnte 2019 mit Hilfe der Kulturstiftung der Länder für die Universitätsbibliothek Rostock erworben werden. Im Juli 2020 teilte die Universität mit, dass nach Erkenntnissen von Gyula Pápay die darin enthalten Weltkarte wahrscheinlich die einzige sei, „die am vollständigsten eine Karte von Vespucci zumindest als Kopie für die Nachwelt bewahrt hat“.
1506 druckte Barckhusen Hinrich Bogers Etherlogicum. Barckhusen übersetzte einige der von ihm verlegten Schriften selbst in das Niederdeutsche, so beispielsweise eine „Bamberger Halsgerichtsordnung“ und ein „Lübisches Recht“. Nicht sicher ist, ob er außerdem der Herausgeber und Bearbeiter der ersten, 1498 in Lübeck bei Hans van Ghetelen erschienenen, niederdeutschen Ausgabe des „Reynke de vos“ ist.

## Quellen

* 1 2 Ludwig Fromm: Barkhusen, Hermann. In: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Band 2, Duncker & Humblot, Leipzig 1875, S. 67.
* ↑ Vgl. dazu Eintrag von Hermannus Berkhusen de Warberch im Rostocker Matrikelportal
* ↑ VD16 ZV 15198 Digitalisat, Faksimile des Frankfurter Exemplars: Emil Sarnow (Hrsg.): Mundus novus: ein Bericht Amerigo Vespucci's an Lorenzo de Medici über seine Reise nach Brasilien in den Jahren 1501/1502 ; nach einem Exemplare der zu Rostock von Hermann Barckhusen gedruckten Folioausgabe, im Besitze der Stadtbibliothek zu Frankfurt a. M. Strassburg : Heitz, 1903
* ↑ Die Neue Welt zurück in Rostock, Pressemitteilung der Kulturstiftung der Länder vom 14. Juni 2019, abgerufen am 17. Juli 2020
* ↑ Erste bekannte Kopie einer Weltkarte von Amerigo Vespucci in Rostock entdeckt, Pressemitteilung der Universität Rostock vom 17. Juli 2020, abgerufen am 17. Juli 2020
* ↑ Zur Reynke-de-vos-Ausgabe verweist die ADB außerdem auf den bis zu den Nachforschungen von Friedrich Zarncke für den Bearbeiter gehaltenen Nicolaus Baumann, vgl. Ludwig Fromm: Baumann, Nicolaus. In: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Band 2, Duncker & Humblot, Leipzig 1875, S. 154.
# Reiko Sakamoto (Mathematikerin)

Reiko Sakamoto (jap. 坂本 玲子, Sakamoto Reiko; * 1939) ist eine japanische Mathematikerin, die sich mit Partiellen Differentialgleichungen befasst.

## Werdegang

Sie ist Schülerin von Shigeru Mizohata (1924–2002). Sie war Professorin an der Frauenuniversität Nara.
Von ihr stammt eine Monographie über Randwertprobleme hyperbolischer partieller Differentialgleichungen.

## Preise

1974 erhielt sie den Iyanaga-Preis.

## Schriften

* Hyperbolic boundary value problems, Cambridge UP 1982 (japanisches Original 1978)
# Ricco (Mondkrater)

65.83
Ricco ist ein Einschlagkrater auf der Mondrückseite.
Ricco liegt in der Nordpolregion der erdabgewandten Seite, er überlagert den südöstlichen Teil des größeren Kraters Milanković. Der Höhenunterschied zwischen Kraterwall und Kraterboden beträgt zirka 3,67 km. Im Inneren findet sich ein ausgedehntes Zentralgebirge, das eine Länge von gut 14 km misst. Die Entstehungszeit fällt in die eratosthenische Periode, das Alter wird je nach Modell zwischen 3,3 und 3,5 Milliarden Jahre geschätzt.
Der Krater wurde 1970 von der IAU offiziell nach dem italienischen Astronomen Annibale Riccò benannt.
# Titularerzbistum Adulis

Adulis (italienisch Aduli) ist ein Titularerzbistum der römisch-katholischen Kirche.

## Geschichte

Das Bistum geht zurück auf ein früheres Erzbistum der antiken Stadt Adulis in Eritrea.
1788 wurde der gebürtige Abessinier Tobias Georg Ghebragzer zum (Titular-)bischof von Adulis ernannt. Er starb 1801.
1925 wurde unter Papst Pius XI. das Territorialerzbistum Adulis errichtet. Erster Titelträger nach der Errichtung war der emeritierte Bischof von Vilnius, Jurgis Matulatis.
Titularerzbischöfe von Adulis :
| Nr. | Name | Amt | von | bis |
| 1 | Tobias Georg Ghebragzer | | 6. Juni 1788 | 7. Mai 1801 |
| 2 | Jurgis Matulaitis MIC | emeritierter Bischof von Vilnius (Litauen) | 1. September 1925 | 27. Januar 1927 |
| 3 | Colomban-Marie Dreyer OFM | Apostolischer Delegat in Indochina | 26. November 1928 | 7. Mai 1944 |
| 4 | Martin Lucas SVD | Kurienerzbischof | 14. September 1945 | 3. März 1969 |
# Renault Wind

Der Renault Wind ist ein Coupé-Cabriolet des französischen Automobilherstellers Renault. Das Fahrzeug wurde erstmals auf dem 80. Genfer Auto-Salon am 2. März 2010 vorgestellt. Verkaufsstart in Europa war im September 2010.
Das Fahrzeug basiert auf der Plattform des Renault Twingo II und wurde wie dieser im slowenischen Werk in Novo mesto gebaut. Das elektrisch versenkbare Hardtop klappt in 12 Sekunden in den Kofferraum um. Der Wind ist im Gegensatz zum gleichnamigen Konzeptfahrzeug von 2004 ein reiner Zweisitzer ohne Notsitz. Die Basisversion war bei Markteinführung für 16.900 Euro erhältlich.
Die Produktion lief im Juni 2013 aus.

## Design

Hauptmerkmal des Wind ist sein L-förmiges, um 180° öffnendes Verdeck, ähnlich dem des Ferrari 575 Superamerica. Auf diese Weise verspricht Renault eine Öffnungs-/Schließzeit von 12 Sekunden.

## Ausstattungsvarianten

Den Renault Wind gab es in Deutschland in den Ausstattungsvarianten Dynamique und Night&Day.
In Österreich war er in der Basisversion Wind nur mit der kleineren Motorisierung, als Exception und in der Top-Version Gordini (entspricht der deutschen Night&Day-Version) mit beiden Motoren erhältlich. Es wurden 4 Metallic- und 1 Uni-Lackierung angeboten.

## Motoren

| | TCe 100 | 1.6 16V 130 |
| Bauzeitraum: | 09/2010–06/2013 | 09/2010–06/2013 |
| Motortyp: | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart |
| Motoraufladung: | Turbolader | — |
| Hubraum: | 1149 cm³ | 1598 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$: | 75 kW (102 PS)/5500 | 98 kW (133 PS)/6750 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$: | 155 Nm/3500 | 160 Nm/4400 |
| Antriebsart, serienmäßig: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebeart, serienmäßig: | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Leergewicht: | 1131 kg | 1173 kg |
| maximale Zuladung: | 213 kg | 210 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 10,5 s | 9,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 190 km/h | 201 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): | 6,3 l Super | 6,9 l Super |
| CO$_2$-Emission, kombiniert: | 145 g/km | 159 g/km |
| Tankinhalt: | 40 l | 40 l |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 5 | Euro 5 |

## Zulassungszahlen in Deutschland

In der Bundesrepublik Deutschland wurden zwischen 2010 und 2014 insgesamt 3.900 Renault Wind neu zugelassen.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2010 | 959 |
| 2011 | 2.079 |
| 2012 | 628 |
| 2013 | 202 |
| 2014 | 32 |
* Benziner (3.900)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :

## Bildergalerie

* Motor
* Interieur
* Kofferraum
* Renault Wind
* Renault Wind
* Renault Wind
* Renault Wind
* Renault Wind
# Johann George Albrecht Bacmeister

Johann George Albrecht Bacmeister (* 9. Juli 1747 (Taufdatum) in Aurich; † 12. Mai 1795 in Küstrin) war ein preußischer Jurist und Regierungsrat.

## Leben
### Familie

Johann George Albrecht Bacmeister entstammte der Gelehrtenfamilie Bacmeister und war der Sohn des Auricher Regierungsrats George Albrecht Bacmeister (* 27. Juli 1702 in Aurich; † 24. Januar 1785) und dessen zweiter Ehefrau Adelheid (geb. Homfeld) (* 5. Juli 1722 in Leer; † 29. Januar 1772 in Aurich); zu seinen sechs Geschwistern gehörte unter anderem der Kriegs- und Domänenrat Eberhard Friedrich Bacmeister, der Landrentmeister der ostfriesischen Landstände Lucas Heinrich Bacmeister (1753–1822) sowie Adelheid Katharina Bacmeister (* 14. August 1745; † 14. August 1785), die mit Caspar Rudolph Jhering verheiratet war; seine Halbschwester Marie Elisabeth Bacmeister (* 26. Februar 1740 in Bremen; † 3. Oktober 1807 in Aurich) war mit dem Kammerpräsidenten Peter Colomb verheiratet.
Er war mehrfach verheiratet, seine erste Ehefrau war 1784 verstorben. Er hinterließ seine Tochter Catharina Elisabeth Henriette (* 20. Februar 1779), die mit dem späteren Kammerdirektor Friedrich Wilhelm von Lüdemann (1765–1813) verheiratet war.

### Werdegang

Zur schulischen Ausbildung von Johann George Albrecht Bacmeister liegen keine Hinweise vor.
Nachdem er sich am 6. Mai 1767 an der Universität Halle zu einem Studium der Rechtswissenschaften immatrikuliert hatte, hörte er Vorlesungen unter anderen bei Daniel Nettelbladt, Ernst Christian Westphal und Philipp Jakob Heisler über Naturrecht, deutsches Staatsrecht, die Pandekten, deutsches Privatrecht und über Lehn- und Kirchenrecht; zu seinen Kommilitonen gehörte unter anderem der spätere Direktor der königlichen Justizkanzlei in Aurich Hermann Hesslingh.
Er beendete Ostern 1770 sein Studium in Halle und bewarb sich um eine Anstellung beim Berliner Kammergericht.
Am 28. September 1770 wurde er als Referendar in das Kollegium des Kammergerichts eingeführt und bat am 27. September um die Zulassung zum Rigorosum, das er im Januar 1773 erfolgreich bestand.
Im April 1773 kam er in den Rat der Küstriner Regierung; nach seinem Tod wurde Ephraim Christoph Heinrich Wermuth (* 1760) aus Magdeburg sein Nachfolger.
# Der Hase und der Fuchs (Schwank)

Der Hase und der Fuchs ist ein Schwank (AaTh 1*, 2). Er steht in Ludwig Bechsteins Deutsches Märchenbuch an Stelle 29 (1845 Nr. 37) und stammt aus seinem Thüringen in der Gegenwart, 1843.

## Inhalt

Hase und Fuchs darben im Winter. Als ein Mädchen mit Semmelkorb kommt, hat der Fuchs die Idee: Der Hase stellt sich tot, und während sie sich nach dem guten Hasenfell bückt, schnappt der Fuchs den Korb. Es klappt, aber der Fuchs will alles allein, was der Hase merkt. An einem See rät er ihm, den Schwanz ins Wasser zu hängen, dass Fische anbeißen. Der Fuchs friert fest. Der Hase frisst langsam die Semmeln und geht. Der Fuchs bellt ihm nach.

## Herkunft

Laut Bechstein „Mündlich in Thüringen“, steht der Tierschwank laut Hans-Jörg Uther in Bechsteins Thüringen in der Gegenwart, 1843. Er zeigt die Welt in düsteren Farben. Statt wie in Bechsteins Der Hahn und der Fuchs, unterliegt hier der Fuchs, wie in Der Fuchs und der Krebs, Grimms Der Fuchs und die Katze und Anmerkung zu Der Wolf und der Fuchs.
# Jung-Stillings Geburtshaus

Jung-Stillings Geburtshaus ist ein historisches Gebäude in Hilchenbach-Grund und Baudenkmal. Am 12. September 1740 wurde hier der Schriftsteller und Augenarzt Johann Heinrich Jung-Stilling als Sohn eines Flickschneiders und Schullehrers geboren.

## Geschichte

Nachdem das Haus am 4. August 1928 abgebrannt war, wurde an gleicher Stelle nach alten Plänen ein neues Gebäude errichtet, das am 20. Oktober 1929 eingeweiht wurde. Vom Siegerländer Heimat- und Geschichtsverein wurde darin eine Gedenkstube für Johann Heinrich Jung-Stilling eingerichtet.
Gezeigt werden einige erhalten gebliebene Original-Möbelstücke. Eine Vitrine enthält Jung-Stillings medizinisches Besteck für Augenoperationen.
Ein 11 Kilometer langer Wanderweg (Jung-Stilling-Rundweg) verbindet verschiedene Lebensstationen Jung-Stillings (darunter die alte Kapellenschule) und endet auf der Ginsburg.
# Friederikeneiche

53.070778.47773Koordinaten: 53° 4′ 15″ N, 8° 28′ 40″ O
Die Friederikeneiche ist ein Naturdenkmal in der niedersächsischen Gemeinde Hude im Landkreis Oldenburg.

## Beschreibung

Die Stieleiche befindet sich im etwa 20 Kilometer östlich von Oldenburg gelegenen Hasbruch, einem unter Naturschutz stehenden Eichen- und Hainbuchenwald. Hier befindet sie sich im westlichen Teil am Friederikenpadd, der zwischen dem Hohenbökener Weg und der Liebesallee liegt. Ihr Stamm hat einen Umfang von 8,11 Meter, in etwa 1 Meter Höhe verzweigt sie sich. Der Brusthöhenumfang beträgt 7,81 m (2014).

## Geschichte

Für die Friederikeneiche liegen stark voneinander abweichende Altersangaben vor. Einige Quellen geben ein geschätztes Alter von 1200 Jahren an, was den Baum zur ältesten heute lebenden Eiche im Hasbruch und einer der ältesten Eichen in Deutschland machen würde. Andere Fachleute schätzen das Alter jedoch auf lediglich 600–700 Jahre.
Ihr eigenartiger Wuchs ist auf eine alte Form der Viehhaltung, die Waldweide, zurückzuführen, in das Laub der Bäume durch Schneitelung als Viehfutter diente. Das im Mittelalter in den Hasbruch getriebene Vieh ernährte sich dort unter anderem vom Laub im Sommer heruntergeschnittener Äste und auch von den Trieben und Knospen der nachwachsenden Bäume.

## Namensgebung

Die Friederikeneiche und auch die 1982 umgestürzte Amalieneiche dürften in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts ihre Namen bekommen haben. Beide wurden nach den Töchtern Friederike und Amalie des Großherzogs Paul Friedrich August (1783–1853) benannt.

## Projekt Nachkommen der Friederikeneiche

Ziel des Projektes der Umweltstiftung Weser-Ems in Kooperation mit den Niedersächsische Landesforsten ist es, aus den Eicheln der Friederikeneiche junge Eichen heranzuziehen. Die jungen Bäume sollen dann im ehemaligen Gebiet des Großherzogtum Oldenburg an ausgewählten Standorten gepflanzt werden. Die Nachkömmlinge der alten Eiche stehen als sichtbare Botschafter für den Umwelt- und Klimaschutz.
# Sarfaq

Sarfaq [ˈsɑfːɑq] (nach alter Rechtschreibung Sarfaĸ) ist eine wüst gefallene grönländische Siedlung im Distrikt Upernavik in der Avannaata Kommunia.

## Lage

Sarfaq befindet sich an der Nordküste der Insel Qallunaat. Der nächstgelegene Ort ist Nutaarmiut 16 km südsüdwestlich.

## Geschichte

Sarfaq wurde vor 1887 besiedelt. 1916 kalbte direkt vor dem Wohnplatz ein großer Eisberg, wodurch es zu einem Tsunami kam, der Sarfaq traf. Dabei wurden sieben Menschen getötet. Die Überlebenden verließen den Ort und gründeten weiter nördlich den Wohnplatz Appaalissiorfik, an dem 1918 neunzehn Menschen lebten.
# Heinkenszand

Heinkenszand ist ein Dorf in der Gemeinde Borsele in der niederländischen Provinz Zeeland und das administrative Zentrum dieser Gemeinde.
Die römisch-katholische Kirche St. Blasius in Heinkenszand wurde im neogotischen Stil erbaut. Die Kirche stammt aus dem Jahr 1866 und ist dem Heiligen Blasius gewidmet.

## Geboren in Heinkenszand

* Jacob Anton Schorer (* 1. März 1866–1957), Rechtsanwalt und Homosexuellen-Befreier
* Jan Raas (* 8. November 1952), Radfahrer, Teammanager und Sportdirektor
* Jan Eikelboom (* 27. November 1964), TV-Journalistin
# Georgslied

Das Georgslied ist eine gegen Ende des 9. Jahrhunderts entstandene althochdeutsche Dichtung.
In eine Handschrift des ersten namentlich bekannten althochdeutschen Dichters Otfrid von Weißenburg (* ca. 800, † nach 870) trug an der Wende zum oder am Beginn des 11. Jahrhunderts ein unbekannter Schreiber die althochdeutsche Dichtung des Georgsliedes ein. Das Lied berichtet von der Bekehrung, der Verurteilung, dem Martyrium und den Wundern des kappadokischen Erzmärtyrers und Soldatenheiligen Georg, dessen Fest am 23. April gefeiert wurde und wird. Das althochdeutsche Georgslied fußt auf den im 9. Jahrhundert aufkommenden lateinischen Fassungen, die die älteste griechische Georgslegende aus dem 5. Jahrhundert verarbeiten. Vielleicht reicht das Georgslied bis zum Ende des 9. Jahrhunderts zurück, vielleicht ging der Verschriftlichung des Liedes eine längere mündliche Überlieferung voraus, vielleicht existierte aber auch eine schriftliche Vorlage. Mitunter wurde eine Verfasserschaft des Dichters Otfrid erwogen.
Das Georgslied besteht aus ca. 57 Versen in zehn überlieferten Strophen, die der Schreiber aber nur unzulänglich orthografisch wiedergegeben hat. Alemannische und fränkische Dialektmerkmale sind vorhanden, manches weist ins Rhein- und Mittelfränkische. Orthografische Ähnlichkeiten finden sich in den frühalthochdeutschen Murbacher Hymnen aus dem ersten Viertel des 9. Jahrhunderts und Glossen, die wiederum in Verbindung mit dem frühmittelalterlichen Kloster Reichenau stehen; bewusste Buchstabenumstellungen, wie sie auch im Reichenauer Verbrüderungsbuch auftreten, kommen ebenfalls vor.
Bei der Einordnung des Georgslieds in die allgemeinen Zusammenhänge der frühmittelalterlichen Georgsverehrung ist sich die (historische und germanistische) Mediävistik nicht einig. Die althochdeutsche Georgsdichtung könnte im Eifelkloster Prüm entstanden sein. Das karolingische Hauskloster hatte im Jahr 852 von Kaiser Lothar I. (840–855), dem älteren Bruder Ludwigs des Deutschen, eine Armreliquie des kappadokischen Heiligen erhalten. Damit wurde Prüm zu einem Zentrum der ostfränkischen Georgsverehrung. Doch auch eine Entstehung des Georgsliedes in Schwaben bzw. auf der Reichenau scheint nicht ausgeschlossen. Durch den Mainzer Erzbischof und Reichenauer Abt Hatto III. (891–913) gelangten Georgsreliquien nach Schwaben, u. a. das „Georgshaupt“ zur Georgskirche in Reichenau-Oberzell (896). Dass sich vom Bodenseekloster in der Folgezeit in Schwaben und darüber hinaus eine intensive Georgsverehrung ausbreitete, ist anhand der Kultlinie zu sehen, die von der Reichenau bis zum Kloster St. Georgen im Schwarzwald (1084/1085) reicht. Auch der sprachliche Befund des Georgsliedes verweist eher nach Schwaben und auf die Reichenau.
# Lewedorp

Lewedorp ist ein Dorf innerhalb der Gemeinde Borsele in der niederländischen Provinz Zeeland. Das Dorf hat 1810 Einwohner (Stand: 1. Januar 2024). Das Dorf liegt im südlichen Teil der Halbinsel Zuid-Beveland, dem sogenannten „Zak van Zuid-Beveland“. Lewedorp ist das jüngste Dorf der Gemeinde und war ursprünglich nur eine Ansammlung von Häusern unter dem Namen Noord-Kraayert, nach dem Kraayertpolder, in dem sich der Weiler befand.
Der Bau des Verbindungsdamms durch die Sloe im Jahr 1871 zwischen Walcheren und Zuid-Beveland gab ihr einen bedeutenden Wachstumsimpuls. 1929 war der Ort so weit gewachsen, dass man von einem vollwertigen Dorf sprechen konnte. Der Gemeinderat von 's-Heer Arendskerke, dem der Ort damals unterstand, beschloss, dass auch das neue Dorf einen neuen Namen erhalten sollte und erhielt so seinen heutigen Namen. Dieser rührt vom damaligen Bürgermeister Jonkheer U.E. Lewe van Neijenstein her. Lewedorp war bis 1970 eine selbstständige Gemeinde und wurde zu jenem Jahr in die Gemeinde Borsele eingegliedert.
# Nieuwdorp

Nieuwdorp ist ein Ort in der niederländischen Provinz Zeeland; es gehört zur Gemeinde Borsele und liegt etwa 9 km südöstlich von Middelburg an der Provinzialstraße N254, die Middelburg mit dem Westerscheldetunnel verbindet. Der Ort hat heute etwa 1300 Einwohner. Nach dem Ende ihrer religiösen Nutzung wurden 2003/04 in der 1839 erbauten ehemaligen reformierten Dorfkirche fünf Wohnungen eingebaut; Gottesdienste finden stattdessen nur noch in der 1918 erbauten Bethelkirche statt.
Das Dorf entstand nach der im 17. Jahrhundert auf Veranlassung der Herren von 's-Heer Arendskerke erfolgten Einpolderung des West-Kraaijertpolders. In einer Ecke des Polders wurde Platz für eine neue Siedlung gelassen und das von den Neusiedlern errichtete Dorf wurde einfach als Nieuwe Dorp im West-Kraaijert bezeichnet; 's-Heer Arendskerke wurde als Oude Dorp bezeichnet. In der Folge wurde auch der an den West-Kraaijertpolder angrenzende Bereich eingedeicht und Nieuwe-West-Kraaijertpolder genannt. Bis 1970 verlief dieser Deich mitten durch das Dorf.
Im Osten des Dorfs befindet sich das im Oktober 2009 eröffnete und 2019 erheblich erweiterte „Bevrijdingsmuseum Zeeland“ (Befreiungsmuseum Zeeland).