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# Rijksweg 74

Der Rijksweg 74 (Abkürzung: RW 74) – Kurzform: Autosnelweg 74 (Abkürzung: A74) – ist eine niederländische Autobahn, die südlich, in Ost-West-Richtung, um Venlo verläuft. Vom Autobahnkreuz Tiglia Rijksweg 73 (A73) stellt sie eine rund anderthalb Kilometer lange Verbindung zur deutschen A 61 bis Nettetal-Kaldenkirchen her.
Der Lückenschluss, obwohl nur wenige Kilometer lang, war seit vielen Jahren stark umstritten, weil er über Venloer Stadtgebiet führt und die Anlieger der verschiedenen diskutierten Trassen Emissionsbelastungen (Abgase, Lärm) fürchteten. Gleichzeitig setzten sich die Anwohner der Stadtstraßen, in denen bislang die A61 endet, für den Bau der Umgehung ein. Die Planung dieses Vorhabens dauerte über 20 Jahre.
* 1995 – Offizieller Start des Planungsverfahrens für die A 74/A 61.
* 1998 – Umweltverträglichkeitsstudie und Trassenkonzept
* 2002 – Ministerentscheid für eine der Planungsvarianten
* 2003 – Erster Trassenentwurf, gescheitert an Einsprüchen zu Umweltfolgen (Feinstaub / Feinstaubrichtlinie)
* 2007/2009 – Anpassung und neuer Entwurf
Ende 2009 wurde die konkrete Trassenplanung von den zuständigen Ministern unterzeichnet. Die Bauarbeiten hatten im Oktober 2010 begonnen. Es gibt auf deutscher Seite eine neue Auf- und Abfahrt Nettetal-West, die das neue Industriegebiet VENETE (Venlo-Nettetal-Tegelen) bedienen soll. Das alte Stück Autobahn A61 wurde zurückgebaut und die Straßenführung in das neue Industriegebiet geleitet, die Verkehrsfreigabe erfolgte am 4. April 2012. Anlass war die Floriade in Venlo, vergleichbar mit der Bundesgartenschau in Deutschland.

## Besonderheit

Es gibt keine direkte Verbindung vom Rijksweg 73 Richtung Venlo zum Rijksweg 74 Richtung deutsche Grenze und umgekehrt. Wer zwischen den beiden Autobahnen wechseln möchte, muss an der Anschlussstelle Venlo-Zuid des Rijksweg 73 wenden.
# Turkilinger

Die Turkilinger (auch Turkilingen; lateinisch Turcilingi, Torcilingi) beschreibt die ältere Forschungsliteratur als ein Herrschergeschlecht der Skiren bzw. einen spätantiken Volksstamm im Osten Mitteleuropas. Neuere Forschungen sehen den Namen Torcilingi eher als Verschreibung für Toringi (Thüringer) an.
Die ältere Forschung beschreibt die Turkilinger als ein Herrschergeschlecht der Skiren bzw. einen Volksstamm im Osten Mitteleuropas. Als Quelle dient der Bericht des Jordanes in den Getica über Odoaker, den König der Torcilingi, der noch andere Völker mit sich geführt habe. Diese Turkilinger hat es historisch wohl so nicht gegeben. Die neuere Forschung geht eher von einem Fehler des Jordanes aus und der Name Torcilingi wird nicht selten als Verschreibung für Toringi (Thüringer) angesehen. Zum einen stellt der Bericht bei Jordanes die einzige Nachricht von den Turkilingern dar, dies immer im Zusammenhang mit Odoaker; zum anderen heißt es im mittelbyzantinischen Lexikon Suda über Odoakers Bruder Onoulf, dass er seitens des Vaters (Edekon) von den Thüringern (θεούριγγοι) und mütterlicherseits von den Skiren abstamme. Nach Wolfram Brandes gibt das Lexikon die Herkunft Onoulfs und Odoakers damit als zur Hälfte thüringisch an. Unterstützt sieht Brandes diese Interpretation durch den Bericht des Jordanes von Odoaker als dem König der Torcilingi.
# Takahiro Takagi

Takahiro Takagi (japanisch 高木 貴弘 Takagi Takahiro; * 1. Juli 1982 in der Präfektur Ishikawa) ist ein ehemaliger japanischer Fußballspieler.

## Karriere

Takagi erlernte das Fußballspielen in der Jugendmannschaft von JEF United Ichihara. Seinen ersten Vertrag unterschrieb er 2001 bei JEF United Ichihara. Der Verein spielte in der höchsten Liga des Landes, der J1 League. Im Oktober 2003 wechselte er zum Ligakonkurrenten Thespa Kusatsu. 2004 wechselte er zum Zweitligisten Omiya Ardija. 2004 wurde er mit dem Verein Vizemeister der J2 League und stieg in die J1 League auf. 2006 wurde er an den Zweitligisten Thespa Kusatsu ausgeliehen. Für den Verein absolvierte er 48 Ligaspiele. 2007 wurde er an den Zweitligisten Consadole Sapporo ausgeliehen. 2007 wurde er mit dem Verein Meister der J2 League und stieg in die J1 League auf. Für den Verein absolvierte er 67 Ligaspiele. 2009 kehrte er zu Omiya Ardija zurück. 2010 wechselte er zum Ligakonkurrenten Albirex Niigata. 2011 wechselte er zum Zweitligisten Consadole Sapporo. Am Ende der Saison 2011 stieg der Verein in die J1 League auf. Für den Verein absolvierte er fünf Ligaspiele. 2013 wechselte er zum Zweitligisten FC Gifu. Für den Verein absolvierte er 13 Ligaspiele. 2015 wechselte er zum Drittligisten SC Sagamihara. Ende 2015 beendete er seine Karriere als Fußballspieler.
# Werner Hösl

Werner Hösl (* 28. März 1947; † 13. September 2024) war ein deutscher Fußballspieler.

## Karriere

Hösl, er war aus der KSC-Jugend in die Amateurmannschaft gekommen, mit der er in der Saison 1966/67 in der 1. Amateurliga Nordbaden unter Trainer Bernhard Termath an der Seite von Mitspielern wie Herbert Layh, David Scheu und Heinz Schrodt die Vizemeisterschaft erreicht hatte, wurde zur Saison 1967/68 in den Bundesligakader des Karlsruher SC übernommen. Die Elf aus dem Wildparkstadion ging mit Trainer Paul Frantz in die Runde, ersetzte den Mann aus Straßburg ab dem 25. Oktober 1967 bereits durch Georg Gawliczek und beendete die Runde ab dem 10. Februar 1968 mit dem vormaligen Amateurtrainer Termath. Als der KSC bereits keine Chance mehr hatte den Abstieg abzuwenden, setzte Ex-Nationalspieler Termath das Talent aus den eigenen Reihen in den letzten zehn Saisonspielen ein. Hösl, ein Mittelfeldspieler mit einem starken linken Fuß und Abwehrqualitäten, debütierte am 25. Spieltag, den 9. März 1968, bei einem 5:1-Heimerfolg gegen Borussia Neunkirchen in der Bundesliga. Mit dem KSC verabschiedete er sich am 25. Mai mit seinem zehnten BL-Einsatz, beim 1:1-Remis auf dem Betzenberg gegen den 1. FC Kaiserslautern, auf dem 18. Platz rangierend, aus der Bundesliga.
In der Folgesaison lief er für den KSC in der Fußball-Regionalliga Süd in 14 Ligaspielen auf und gewann unter dem neuen Trainer Kurt Baluses die Meisterschaft der Saison 1968/69. In der Aufstiegsrunde stand Hösl viermal auf dem Platz, scheiterte aber an Rot-Weiss Essen und dem VfL Osnabrück. Hösl wechselte zur Runde 1969/70 zum Aufsteiger in die Fußball-Regionalliga Südwest, dem ASV Landau, wo Ex-KSC-Oberligasüdspieler Heinz Ruppenstein als Trainer tätig war. Hösl debütierte am 10. August 1969, dem ersten Spieltag, mit einem 2:1-Heimerfolg gegen Borussia Neunkirchen in der Regionalliga Südwest. Am Rundenende hatte er 30 Ligaspiele absolviert und zwei Tore erzielt; der Aufsteiger rangierte auf dem siebten Rang.
Bis zur letzten Saison der alten zweitklassigen Regionalliga, 1973/74, war Werner Hösl durchgängig ein Leistungsträger beim ASV Landau. Er absolvierte von 1969 bis 1974 in Landau 141 Regionalligaspiele und erzielte zehn Tore. Mit Peter Wallenwein, Hans Ripp, Gottfried Hertweck, David Scheu und Horst Wild waren noch weitere ehemalige Akteure des Karlsruher SC in Landau am Ball. Mit dem 9. Rang in der Saison 1973/74 schafften Hösl und Kollegen nicht die Nominierung zu der ab 1974/75 neu eingeführten 2. Fußball-Bundesliga und der ASV trat somit in der Amateurliga Südwest an. Mit Libero Hösl gewann die Verbandsauswahl Südwest im Jahr 1975 in Meppen gegen Nordbaden den Länderpokal.
In späteren Jahren war Hösl als Spielertrainer und Trainer im Amateurbereich tätig, unter anderem beim SV Kuppenheim und Phönix Durmersheim.
# Watten (Begriffsklärung)

Watten steht für:
* Watten, Kartenspiel
* Watten (Highland), Ort in Schottland
* Watten (Nord), Stadt im Département Nord, Frankreich
* Watten (Erzählung) von Thomas Bernhard (1969)
* Zusammenballungen von Algen
Watten ist der Familienname folgender Personen:
* Barrett Watten (* 1948), amerikanischer Autor
* Dustin Watten (* 1986), US-amerikanischer Volleyballspieler
Siehe auch:
# SC Bümpliz 78

Der SC Bümpliz 78 ist ein Schweizer Fussballverein aus dem Berner Quartier Bümpliz. Der Verein spielt aktuell in der 3. Liga, der siebten Spielklasse der Schweiz.

## Geschichte

Der SC Bümpliz 78 entstand 1978 aus einer Fusion der beiden Vereine FC Bümpliz und FC Rot-Weiss Bümpliz. Die Mannschaft spielte in ihrer ersten Saison in der 3. Liga und stieg gleich in die 2. Liga auf. Mit wenig Geld schaffte der Verein in der Saison 1984/85 den Aufstieg in die 1. Liga. Während dieser Zeit gingen die beiden Brüder René Sutter und Alain Sutter getrennte Wege. René wurde vom BSC Young Boys abgeworben und Alain fand beim Grasshopper Club Zürich einen neuen Arbeitgeber. Der SC Bümpliz stieg sofort wieder in die 2. Liga ab. Erst 1990 schafften die Bümplizer die Rückkehr in die 1. Liga. In der Saison 1991/92 gelang der Aufstieg in die Nationalliga B. In der Saison 1992/93 kämpfte die Mannschaft lange Zeit vergebens um den Ligaerhalt, nach zwei Niederlagen in den Entscheidungsspielen gegen Urania Genève Sport musste wieder der Gang in die 1. Liga angetreten werden. Von diesem Rückschlag erholte sich der Verein nicht mehr; bis 1999 blieb der Verein zumindest dem Ligabetrieb der 1. Liga erhalten. In der Saison 1999/2000 stiegen die Bümplizer in die 2. Liga interregional ab und die Vereinsführung konnte nur knapp den Bankrott vermeiden.
Am zweitletzten Spieltag der Saison 2022/23 stieg der SC Bümpliz 78 nach einer 0:1-Niederlage gegen die zweite Mannschaft des FC Köniz zum ersten Mal in der Vereinsgeschichte in die 3. Liga ab.

## Bekannte Ehemalige Spieler

Zu den ehemaligen, bekannten Spielern zählen Maurizio Jacobacci, Christoph Spycher, Alain Sutter, René Sutter, Baykal Kulaksızoğlu, Gregory Wüthrich und Breston Sumbula Malula.

## Aktuelle Mannschaften

Zur Zeit betreibt der SC Bümpliz 78 folgende Aktivmannschaften:
* 1. Mannschaft (3. Liga)
* 2. Mannschaft (4. Liga)
* 3. Mannschaft (5. Liga)
# Autobahnknoten Bratislava-Pečňa

Der Autobahnknoten Bratislava-Pečňa (slowakisch diaľničná križovatka Bratislava-Pečňa) liegt in der slowakischen Hauptstadt Bratislava unmittelbar östlich der österreichischen Grenze im Stadtteil Petržalka und verbindet die zwei wichtigsten Autobahnen des Landes, D1 und D2 miteinander.
Namensgeber für den Knotenpunkt ist der Pečniansky les (wörtlich Wald von Pečňa, deutsch Pötschen) unmittelbar nördlich, der wiederum nach dem turkvölkischen Stamm der Petschenegen benannt worden ist.

## Bauart

Der Knoten ist von der Bauform her aus Dreieck ausgeführt und ist auf der Südseite teilweise mit der Halbanschlussstelle mit der Straße Viedenská im Zuge der Straße 1. Ordnung 61 mit Rampen zum und vom Grenzübergang Petržalka-Berg sowie einer lokalen Auffahrt von der Straße Bratská, die in eine Verflechtungsstrecke mündet. Dazu ist die Rampe von der D1 zur D2 Richtung Ungarn mit einer kleinen Anschlussstelle zum örtlichen Straßennetz verbunden. Die D2 ist die durchgehende Autobahn mit 2 × 2 Fahrstreifen plus Standstreifen je Richtung mit der Nummer 65, während die D1 hier beginnt, trägt also die Nummer 0 und für die ersten 500 Meter hinter dem Knoten als einziges Autobahnstück als Slowakei mit 2 × 4 Fahrstreifen plus Standstreifen je Richtung. Die Rampen zwischen den Autobahnen sind jeweils zweistreifig mit Standstreifen ausgeführt, alle andere sind einstreifig.

## Betreuung

Die Rampen von der D1 zur D2 Richtung Tschechien und zurück sind Besitz der Stadt Bratislava und werden auch von dieser gewartet. Die Autobahnen selbst sowie alle andere Rampen werden von der staatlichen Autobahngesellschaft Národná diaľničná spoločnosť, a. s. (kurz NDS) betreut, genauer durch die Autobahnmeisterei Bratislava.

## Geschichte

Der Autobahnknoten entstand ab den späten 1980er Jahren, zusammen mit der Bau der vierten Donaubrücke in Bratislava, der Lanfranconi-Brücke, damals noch Brücke der Jugend. Dabei entstanden die Rampen von der Brücke zur Straße Einsteinova (zusammen mit einem vierspurigen Zubringer) und zurück sowie die Verbindungen zur Viedenská. Die D2 endete vorerst auf einer provisorischen Anschlussstelle an der Bratská, mit der Weiterführung zur Straße 1. Ordnung 2. 1998 kam im Rahmen der südlichen Verlängerung der D2 zur österreichischen und ungarischen Grenze der zweite Teil des Dreiecks hinzu, mit Rampen vom Zubringer von der Einsteinova zur D2 Richtung Ungarn und zurück. Die bisher letzte Änderung geschah im Jahr 2005, als die D1 in diesem Bereich fertiggestellt wurde und der neue achtstreifige Abschnitt den Zubringer zur Einsteinova ersetzte.
# Turner Lagoon

Die Turner Lagoon (englisch; chinesisch 宝石湖 Baoshi Hu, deutsch ‚Edelsteinsee‘) ist ein kleiner, flacher See an der Ingrid-Christensen-Küste des ostantarktischen Prinzessin-Elisabeth-Lands. In den Larsemann Hills liegt er 2,8 km nordwestlich des Blundell Peak auf Feicui Bandao, einem Seitenarm der Halbinsel Stornes.
Das Antarctic Names Committee of Australia benannte ihn 1989 nach Philip „Pip“ Turner, von 1987 bis 1988 leitender Hubschrauberpilot im Dienst der Australian National Antarctic Research Expeditions.
# Radio Freies Wendland

Radio Freies Wendland ist ein Hörfunksender, der zeitweise während der Proteste gegen Castor-Transporte zum Zwischenlager Gorleben sendet. Die Rundfunksendungen können im Nordosten von Niedersachsen empfangen werden, parallel dazu wird als Internetradio gesendet. Die terrestrische Übertragung erfolgt durch den nichtkommerziellen Radiosender Radio ZuSa, der über Antenne bis zu 400.000 Menschen erreicht.

## Geschichte

Der Sender nahm am 18. Mai 1980 noch illegal als Piratensender mit einer vom Freiburger Radio Verte Fessenheim geborgten Sendeanlage seinen Betrieb auf. Sendestandort und Studio war ein Hüttendorf, das Atomkraftgegner am 3. Mai 1980 auf einem besetzten Gelände errichtet hatten und auf dem sie die Republik Freies Wendland ausgerufen hatten. Der Sender war bis zur Räumung des Geländes durch Polizei sowie Bundesgrenzschutz am 4. Juni 1980 aktiv und berichtete zuletzt von einem Turm live davon. Vor dem Verlassen des Turm zerstörten die „Funkpiraten“ die Sendeanlage. Auch danach wurden wöchentlich Nachrichten aus der Anti-Atomkraft-Bewegung ausgestrahlt.
Seit der Räumung des Hüttendorfes 1980 ist der Sender immer wieder zur Unterstützung der Anti-Atomkraft-Bewegung im Wendland aktiv geworden. Auch zu den Protestaktionen gegen die Castor-Transporte 2006, 2008, 2010 und 2011 war und ist Radio Freies Wendland auf Sendung.

## Profil

Das Programm besteht aus Informationen zum Transportgeschehen, Direktübertragungen über die Widerstandsaktionen vor Ort und Musik. Die Sendungen werden direkt von der Essowiese in Dannenberg übertragen. Mittlerweile wird das Programm über den offenen Kanal Radio ZuSa abgestrahlt. Einzelne Sendebeiträge werden von anderen Freien Radios in Deutschland übernommen.
Radio Freies Wendland ist terrestrisch über Radio ZuSa zu hören in Lüneburg auf 95,5 MHz, in Uelzen auf 88,0 MHz sowie im Wendland und darüber hinaus auf 89,7 MHz. Als Livestream wird das Programm rund um die Uhr über Indymedia als Internetradio übertragen.

## Museum

Die erste Anlage des Senders, die 1980 aus dem Hüttendorf der Republik Freies Wendland sendete, ist seit 9. September 2015 im Deutschen Technikmuseum in Berlin innerhalb der Dauerausstellung Das Netz. Menschen. Kabel, Datenströme im Bereich Verbotene Kommunikation ausgestellt.
# Takahiro Tanio

Takahiro Tanio (japanisch 谷尾 隆博 Tanio Takahiro; * 26. Februar 1991 in der Präfektur Yamanashi) ist ein japanischer Fußballspieler auf der Position eines Stürmers.

## Karriere

Tanio erlernte das Fußballspielen in der Schulmannschaft der Fujikawaguchiko High School und in der Universitätsmannschaft der Shizuoka-Universität. Seinen ersten Vertrag unterschrieb er 2013 bei Fujieda MYFC. Der Verein spielte in der damals dritthöchsten Liga des Landes, der Japan Football League. Am Ende der Saison 2013 qualifizierte sich der Verein für die neu gegründete J3 League. Für den Verein absolvierte er 26 Ligaspiele.
Danach spielte er ab 2016 beim FC Epe, der SpVgg Vreden, dem FSV 63 Luckenwalde und dem BFC Dynamo. Seit dem 1. Februar 2020 ist er beim Fujieda City Hall SC in der fünften japanischen Liga aktiv.
# Werner Höller

Werner Höller (* 18. Dezember 1977) ist ein ehemaliger österreichischer Gewichtheber und heutiger Trainer. Als 31-facher Staatsmeister ist er der erfolgreichste österreichische Gewichtheber aller Zeiten.

## Werdegang

Höller wurde 1997 Junioren-Europameister in der Gewichtsheber-Klasse bis 64 kg. Bei den Weltmeisterschaften 1997 erreichte er in der Klasse bis 70 kg den sechsten Platz. 1998 kam er bei den Weltmeisterschaften auf Platz 17. Bei den Europameisterschaften 1999 wurde er Achter. Im November 1999 wurde er bei einer Dopingkontrolle positiv auf Phentermin getestet und für zwei Jahre gesperrt.
# Akita-Autobahn

Die Akita-Autobahn (japanisch 秋田自動車道 Akita jidōshadō, kurz 秋田道 Akitadō, englisch Akita Expressway) ist eine Autobahn in Japan. Die Autobahn führt als Ost-West-Route durch den Norden der Insel Honshū, von Kitakami über Akita nach Noshiro. Sie ist 187 Kilometer lang. Große Teile der Strecke sind wegen zu geringer Verkehrsdichte nur einspurig. Überholen ist hier in der Regel nicht möglich. Bis zum Kreuz Kawabe hat sie die Nummer E46 und bildet anschließend das nördliche Teilstück der E7.

## Straßenbeschreibung

Die Autobahn beginnt in Kitakami, im Süden der Präfektur Iwate, in einem breiten Tal, das von Norden nach Süden verläuft. Am Knoten mit der Tōhoku-Autobahn beginnt die Akita-Autobahn mit 2 × 1 Fahrspuren und führt nach Westen. Das Gelände wird dort abrupt bergig und die Straße steigt über eine kurze Distanz auf über 200 Meter. Die Straße führt durch viele einröhrige Tunnel, wo eine Geschwindigkeit von maximal 70 oder 80 km/h gilt. In der Gegend um Yokote führt die Straße wieder durch flachere Bereiche und biegt dann nach Nordwesten ab. Die Autobahn hat hier 2 × 2 Fahrspuren. Die Westküste von Honshū ist hügelig mit niedrigen Bergen und vielen Wäldern. Südlich von Akita endet die Autobahn an der Nihonkai-Tohoku-Autobahn, die nach Sakata verläuft. Ab hier hat die Autobahn wieder nur 2 × 1 Fahrspuren bis zum Ende.

## Geschichte

Die Straße wurde im Jahr 1983 im Zuge eines Bauprogramms von der japanischen Regierung errichtet. Am 25. Juli 1991 wurde der erste Teil um Akita eröffnet. Am 17. März 1993 folgte ein Teil bei Noshiro, das nördliche Ende der Akita-Autobahn. Zwischen 1994 und 1997 wurden mehrere Teile auf halbem Weg nach Yokote eröffnet. Am 13. November 1997 wurde der letzte Teil eröffnet. Zwischen 2001 und 2004 wurden verschiedene Teile auf 2 × 2 Fahrstreifen ausgebaut, insbesondere zwischen Morioka und Akita. Am 1. Oktober 2005 wurde die Autobahn privatisiert.

## Eröffnungsdaten der Autobahn

| von | nach | Länge [km] | Datum |
| Yokote | Akita | 57 | 25. Juli 1991 |
| Hachiryū | Noshiro | 4 | 17. März 1993 |
| Kitakami | Kitakami | 9 | 4. Aug. 1994 |
| Yuda | Yokote | 20 | 10. Nov. 1995 |
| Akita | Shōwa-Ogahantō | 26 | 13. Nov. 1997 |
| Kotooka-Moritake | Hachiryū | 13 | 30. März 2002 |
| Shōwa-Ogahantō | Kotooka-Moritake | 21 | 28. Sep. 2002 |
| Noshiro | Noshiro | 6 | 29. Juli 2006 |
| Noshiro | Futatsui-Shirakami | 10 | 12. Aug. 2007 |

## Verkehrsaufkommen

Das Verkehrsaufkommen der Akita-Autobahn ist sehr niedrig, so dass die Autobahn großteils einspurig ist. Zwischen Kitakami und Yokote fahren durchschnittlich zwischen 5.500 und 7.100 Fahrzeuge pro Tag, in Akita bis zu 10.200 Fahrzeuge. Weiter nördlich sinkt das Aufkommen auf 5.000 Fahrzeuge pro Tag.

## Ausbau der Fahrbahnen

| von | nach | Länge [km] | Fahrspuren |
| Tōhoku-Autobahn | Yokote | 51 | 2 × 1 |
| Yokote | Asahi | 7 | 2 × 2 |
| Asahi | Ōmori | 11 | 2 × 1 |
| Ōmori | Akita | 38 | 2 × 2 |
| Akita | Futatsui | 79 | 2 × 1 |
# Turner Inlet

Das Turner Inlet ist eine 15 km lange, bis zu 5 km breite und vereiste Nebenbucht des New Bedford Inlet an der Lassiter-Küste des Palmerlands auf der Antarktischen Halbinsel. Sie liegt zwischen dem Simpson Head und Kap Kidson.
Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte die Bucht 2020 nach dem britischen Meteorologen John Turner (* 1953), der ab 1986 für den British Antarctic Survey tätig war und später Präsident der International Association of Meteorology and Atmospheric Sciences (IAMAS) wurde.
# Hârșova

Hârșova (türkisch Hırsova, bulgarisch Хърсово Harsowo, russisch Хыршова) ist eine Stadt im Kreis Constanța in Rumänien.

## Lage

Hârșova liegt im Westen der Dobrudscha (Dobrogea) am rechten Ufer der hier nordwestwärts fließenden Donau. Die Kreishauptstadt Constanța befindet sich etwa 80 Kilometer südöstlich von Hârșova entfernt.

## Geschichte

Der Ort ist vermutlich seit dem Neolithikum durchgängig besiedelt. Archäologische Funde stammen auch aus der Eisen- und Bronzezeit. In dem letzten Jahrhundert v. Chr. siedelten Griechen in der Region. Im 1. Jahrhundert n. Chr. eroberten die Römer das Gebiet. Wegen der strategisch wichtigen Lage an einem Donauübergang errichteten sie auf einer Anhöhe über dem Fluss die Burg Carsium im Jahre 103 durch den römischen Kaiser Trajan. Nach der Teilung des Römischen Reiches 395 wurde Carsium Teil des Oströmischen Reiches. Im 7. Jahrhundert drangen die Bulgaren ein; 300 Jahre später kehrten die Byzantiner zurück und stellten die Festungsanlagen an der Donau – unter ihnen Carsium – wieder her. Im 11. Jahrhundert verloren sie die Dobrudscha wieder an die Bulgaren, bevor die Region 1410 in das Osmanische Reich eingegliedert wurde.
Die Türken übernahmen die Befestigungsanlagen und bauten sie aus. In der Folge erlebte die Stadt einen Aufschwung. Nach dem Russisch-Osmanischen Krieg (1828–1829) zerstörten die Russen die Festung und weite Teile der Stadt. Hârșova verlor an Bedeutung und gelangte im Ergebnis des Berliner Kongresses 1878 an Rumänien. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte in bescheidenem Umfang die Ansiedlung von Industriebetrieben ein. In den letzten Jahren der kommunistischen Herrschaft verfielen einige der alten Baudenkmäler oder wurden zerstört.
Die Herkunft des heutigen Namens der Stadt ist ungeklärt. Das Suffix ist slawischen Ursprungs. Der Wortstamm könnte ein Rudiment des antiken Namens Carsium sein; auch eine türkische Herkunft wird diskutiert.
Die wichtigsten Wirtschaftszweige sind die Landwirtschaft, die Lebensmittelverarbeitung und der Tourismus.

## Bevölkerung

1930 waren von den etwa 3500 Einwohnern ca. 600 Türken, die übrigen Rumänen. Seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges stieg die Bevölkerungszahl von 3726 im Jahr 1948 auf 10.394 im Jahr 1992. 2002 lebten in Hârșova 10.097 Personen, darunter 8987 Rumänen, 983 Türken, 76 Roma, 31 Russen bzw. Lipowaner und 12 Ungarn. 9674 wohnten in der eigentlichen Stadt, 423 in der eingemeindeten Ortschaft Vadu Oii.

## Verkehr

Hârșova hat keinen Bahnanschluss. Durch die Stadt verläuft die Nationalstraße 2 – hier Teil der Europastraße 60 –, die über die von 1966 bis 1970 errichtete Giurgeni-Vadu-Oii-Brücke über die Donau führt. Es bestehen Busverbindungen nach Constanța.
Die Stadt liegt am Donauradweg, einem internationalen Fernradweg.

## Sehenswürdigkeiten

* Thermalquellen
* Reste der römischen Burg und der osmanischen Festung
* archäologische Stätten aus römischer, byzantinischer und türkischer Zeit

## Söhne und Töchter der Stadt

* Vasilică Cristocea (* 1980), Fußballspieler