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# Whitianga Harbour

Whitianga Harbour ist ein Naturhafen der Coromandel Peninsula auf der Nordinsel von Neuseeland.

## Geographie

Der Whitianga Harbour befindet sich an der Ostküste der Coromandel Peninsula mit Zugang zur Mercury Bay. Der Ort Whitianga liegt direkt am Hafeneingang und die Distriktverwaltungsstadt Thames, die rund 35 km südwestlich liegt sind, ist über den New Zealand State Highway 25, der direkt westlich am Naturhafen vorbeiführt, und über den New Zealand State Highway 25A zu erreichen. Das Gewässer zählt administrativ zum Thames-Coromandel District und zur Region Waikato.
Der Naturhafen besitzt eine Länge von rund 7,2 km und misst im nicht verlandeten Bereich maximal 1,44 km in der Breite. Der Eingang zum Naturhafen ist mit rund 115 m bezogen auf seine Größe recht schmal. Der untere Teil des Hafens ist mit Booten befahrbar, während der obere Bereich sowie die Nebenarme stark versandet und verlandet sind. Die Küstenlinie des Naturhafens erstreckt sich über 14,5 km.

## Neubaugebiet mit Kanälen

Im Westlichen Teil des Ortes Whitianga ist ein Neubaugebiet mit Kanälen entstanden, wo jedes Haus über einen eigenen Bootsanleger verfügt. Die Kanäle sind mit dem westlichen Nebenarm des Whitianga Harbour verbunden und haben damit Zugang zum schiffbaren Bereich des Hafens und zur Mercury Bay.

## Nutzung

Der Naturhafen wird zum Baden, Angeln und Wassersport genutzt.
# John Mercer (Chemiker)

John Mercer (* 21. Februar 1791 in Great Harwood, Lancashire; † 30. November 1866 in Oakenshaw, Lancashire) war der Begründer des nach ihm benannten Verfahrens zur Textilveredelung, der Merzerisation.
Sein Vater, Robert Mercer, war zuerst Spinner, dann Handweber. Seine Mutter hieß Betty Clayton. Im Alter von neun Jahren füllte Mercer bereits die Kopse der Weberschiffchen für seinen Vater. Er ging nie zur Schule, ein Nachbar brachte ihm Lesen und Schreiben bei, ein Beamter die höhere Mathematik. Das Wissen über Chemie eignete er sich im Selbststudium an, indem er ab 1814 das Chemical Pocket Book von James Parkinson studierte. 1809 wurde er Lehrling in einer Textildruckerei in Oakenshaw, wurde aber aus wirtschaftlichen Gründen entlassen. Aufgrund inzwischen erfolgter Erfindungen wuchs sein Ruf und er wurde 1818 bei der Textildruckerei in Oakenshaw, die ihn vorher entlassen hatte, als Chemiker eingestellt. Er verbesserte die Indigofärberei, machte weitere Erfindungen und wurde 1825 Teilhaber. Bei der Auflösung der Firma 1848 wurde er relativ wohlhabend. Er war Juror der Great Exhibition von 1851 und 1862 und war Friedensrichter für Lancashire.
Mercer beschäftigte sich mit dem Färben von Textilien. Er erfand zahlreiche Farbstoffe und war einer der ersten, die Photographien auf Stoff drucken konnten. Der erste von ihm gefundene Farbstoff war Antimonsulfid, mit dem man erstmals Baumwolle orange färben konnte. Daraus konnte er aber keinen finanziellen Gewinn ziehen.
1844 erfand er das nach ihm benannte Verfahren (Merzerisation), indem er durch Behandlung von Baumwolle mit Natronlauge zeigte, dass dies die Farbaufnahme erhöht und der Stoff dichter, fester und durchscheinender wird. 1851 wurde es in Großbritannien und den USA patentiert. Es setzte sich aber erst viel später durch, als durch Horace Arthur Lowe erkannt wurde, dass es zur Glanzerzeugung dienen kann.
Mercer war Mitglied in der Royal Society, der Chemical Society, der Philosophical Society.
1814 heiratete er Mary Wolstenholme (gestorben 1859), mit der er sechs Kinder hatte.
# Schürstabhaus

Das Schürstabhaus ist ein Patrizierhaus in Nürnberg. Es gehört zu den wichtigsten Baudenkmälern der Nürnberger Altstadt und ist eine Station der Historischen Meile Nürnberg.

## Lage

Das Schürstabhaus steht in der Sebalder Altstadt, nördlich des Sebalder Platzes sowie östlich des Albrecht-Dürer-Platzes, etwas erhöht gegenüber der Sebalduskirche.
Früher stand direkt vor dem Haus die gotische Moritzkapelle, die am 3. Oktober 1944 durch Bombentreffer völlig zerstört wurde.

## Geschichte

Im 12. Jahrhundert wurden an dieser Stelle zwei einzelne Häuser errichtet, die erst später zu einem Haus zusammengefasst wurden. Bis 1328 waren die Besitzer „Unholder Ministeriale“, 1328–1478 gehörte das Haus der ab dem 13. Jahrhundert in Nürnberg nachweisbaren Familie Schürstab und 1390 und 1406 (durch Erhart d. Ä. Schürstab) erfolgten erste Umbauten. In den Jahren 1482/83 wurden die beiden Häuser durch den neuen Besitzer Carl Schwerzer zusammengelegt und eine Hauskapelle eingebaut. 1508–1518 gehörte das Gebäude dem Ratsherrn Anton Tetzel und 1645–1791 der Juristenfamilie Fetzer (Ratskonsulenten). Änderungen erfolgten auch in den folgenden Jahrhunderten, doch wurde das Haus zunehmend vernachlässigt.
1943 wurde der Dachstuhl bei einem Bombenangriff zerstört und später nur durch ein Notdach ersetzt. Erst 1995–97 wurde das Haus vollständig wiederhergestellt. Während der Renovierung erhielt es den (nicht historischen) Namen „Schürstabhaus“.

## Das Gebäude

Das 4 bis 5-stöckige Patrizierhaus besitzt ein niedriges, spitzbogiges Portal an der Westseite. An der unterschiedlichen Geschosszahl sind die zwei ursprünglich getrennten Häuser erkennbar. Das Gebäude hat ein dreigeschossiges Dach, auf dem ein nürnbergischer, geschnitzter Dacherker mit Spitzhelm sitzt. Es enthält einige Besonderheiten: die eingewölbte Hauskapelle (Sternrippengewölbe) im Erdgeschoss, die gegen 1620 eingebaute Treppe mit nachgotischen Brüstungen und eine Sonnenuhr auf der Südseite. Am südwestlichen Hauseck ist eine auf 1482 datierte, gotische „Maria mit dem Kinde“ angebracht, das Original steht im Germanischen Nationalmuseum. Der Sandsteinerker an der Westseite wurde erst 1995–97 hinzugefügt, nach einem im Krieg zerstörten Vorbild in der Nachbarschaft.
# Automobile Racing Club of America

Der Automobile Racing Club of America (ARCA) ist ein US-amerikanischer Motorsportverband, der 1953 von John Marcum gegründet wurde. Präsident des ARCA ist Ron Drager.

## Geschichte

Die 1953 gegründete ARCA hat nichts mit der 1933 gegründeten Organisation gleichen Namens zu tun, aus der der Sports Car Club of America (SCCA) hervorging.
2018 wurde die ARCA von der Nascar Organisation erworben und in die Struktur der NASCAR integriert.

## Sportliche Schwerpunkte

Die vom ARCA in der ARCA Racing Series durchgeführten Rennen werden mit Stock-Cars ausgetragen, die denen der NASCAR Cup Series ähneln. Dies liegt darin begründet, das zum Teil alte Rennwagen der Cup Series vom ARCA eingesetzt werden. Das Fahrerfeld besteht aus professionellen und semi-professionellen Rennfahrern sowie Neulingen, die sich einen Namen machen wollen. Letztgenannte fahren zum Teil auch, im Rahmen eines Fahrerentwicklungsprogramms von NASCAR-Teams, in den ARCA-Rennen.
Der ARCA ist Eigentümer des Toledo Speedway und Flat Rock Speedway.

## Serien

Die ARCA veranstaltet die folgenden Serien:
* ARCA Menards Series
* ARCA Menards Series East
* ARCA Menards Series West
* ASA Midwest Tour mit der ARCA West Mac’s Series und der ARCA West Circle K
* ARCA Late Model Gold Cup Series
* ARCA OK Tire Sportsman Series
* CRA Super Series
Von 1999 bis 2016 wurde darüber hinaus die ARCA Lincoln Welders Truck Series ausgerichtet.
# Kirchmesse

Die Kirchmesse (Kirchmess, früher: Kirchmeß) rsp. Kirchenmesse steht für:
Als geographische Bezeichnung steht Kirchmesse oder Kirchmess für:
# Álvaro Eugénio Neves da Fontoura

Álvaro Eugenio Neves da Fontoura (* 24. Juli 1891 in Trás-os-Montes, Bragança, Portugal; † 16. Dezember 1975 in Lissabon) war ein portugiesischer Offizier, Kolonialverwalter und Politiker.

## Werdegang

Fontoura absolvierte an der Escola de Guerra (Kriegsschule) einen Kurs als Militäringenieur (Engenharia Militar). An der Universität von Porto erhielt er eine Lizenz als Zivilingenieur (Licenciatura em Engenharia Civil).
Von 1920 bis 1925 war Fontoura Direktor für Öffentliche Arbeiten (Serviços de Obras Públicas). Dann war er Ingenieur bei der städtischen Gebäudeverwaltung der Lissaboner Stadtverwaltung bis 1927 und bis 1937 Direktor der Eisenbahn in Mosambik. Parallel dazu unterrichtete Fontoura am Colégio Militar (1925–1937), Professor an der Escola Superior Colonial (1932–1947) und Präsident des Zentralrates für Arbeit und Einwanderung des Überseeministeriums (Junta Central de Trabalho e Emigração do Ministério do Ultramar, 1937–1960).
Von 1937 bis 1940 war Fontoura als Oberstleutnant der Armee (tenente-coronel) Generalgouverneur der Überseeprovinz von Portugiesisch-Timor. Er führte die von seinem Vorgänger Teófilo Duarte (1926–1928) eingeführte Praxis weiter, die timoresischen Einheimischen in neue, sogenannte „Eingeborenendörfer“ umzusiedeln, da man die weit verstreuten und schwer zugänglichen Siedlungen kaum unter militärische Kontrolle bringen, noch unter eine koloniale Verwaltung stellen konnte. Die Timoresen wehrten sich oft gegen die Zwangsumsiedlungen. Sie wollten weder von ihren heiligen Stätten fort, noch in neue Siedlungen, die teilweise im malariaverseuchten Tiefland lagen.
Fontoura organisierte auch die Erstellung eine Fotoserie mit 552 Bildern von verschiedenen Ethnien in Portugiesisch-Timor. Dazu wurde auch eine ethnographische Karte der Kolonie erstellt. Das Gesamtwerk findet sich im Álbum Fontoura.
1939 verabschiedete Fontoura den Colonia Penal Agricola da Timor (Koloniales Strafgesetzbuch für das ländliche Timor), um Strafgefangene besser lokalisieren zu können. Im selben Jahr wurde eine Schulbildung für Timoresen eingeführt, die ihnen Tätigkeiten in der unteren Verwaltungsebene ermöglichen sollte.
Von 1939 bis 1961 war Fontoura Professor am Instituto Superior de Ciências Sociais e Política Ultramarinas de Lisboa. In der vierten Legislaturperiode (1945–1949) war er Abgeordneter im portugiesischen Parlament für den Wahlkreis Macau und von 1940 bis 1944 Staatsminister für Kolonien. 1947 war er Mitglied des Technischen Beirats für Kolonialentwicklung, von 1947 bis 1958 Mitglied des Sachverständigenausschusses für Sozialpolitik der nicht-städtischen Territorien und von 1940 bis 1961 Sprecher des Überseerates (Conselho Ultramarino).

## Familie

Fontoura war ab 1916 mit Mariana Adelaide Santos de Lemos verheiratet und hatte zwei Söhne und eine Tochter.
# Whitham Bluff

Das Whitham Bluff ist eine felsige Landspitze im Westen der Livingston-Insel im Archipel der Südlichen Shetlandinseln. Auf der Byers-Halbinsel liegt sie zwischen dem Ocoa Point im Norden und dem Laager Point im Süden an den President Beaches am Kopfende der Bucht New Plymouth.
Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte sie 1993 nach dem Sedimentologen Andrew Gordon Whitman (* 1960), der von 1985 bis 1988 für den British Antarctic Survey tätig war.
# Romuald Božek

Romuald Božek (* 6. Februar 1814 in Prag; † 30. April 1899 ebenda) war ein tschechischer Erfinder und Konstrukteur.

## Leben

Der jüngere Sohn tschechischen Erfinders Josef Božek besuchte erst das Gymnasium, danach studierte an der Philosophischen Fakultät und am Polytechnischen Institut in Prag.
Die Zeit Božeks als Techniker begann Anfang der 1830er Jahre, als er begann, in der Werkstatt seines Vaters zu arbeiten. Sein Schwerpunkt wurde die praktische Anwendung der Mechanik-Theorie. Das Projektieren von Wasserwerken und der Bau von Wassermaschinen stellten einen bedeutenden Teil der technischen Arbeit Romuald Božeks dar. Nach dem Projekt von technischen Anlagen für das Wasserwerk auf der Sophieinsel in Prag und nach dessen Realisierung im Jahre 1854 wurde Romuald Božek der Posten des Inspektors der Prager Wasserwerke übertragen.
Seine spätere aktive Beteiligung an der Rekonstruktion der Prager astronomischen Rathausuhr von 1410 ist durch seine Turmuhrenentwürfe bewiesen, die noch vor der Rekonstruktion im Jahre 1864 angefertigt wurden.

## Erfindungen und Patente

* Konstruktion medizinischen Geräten (um 1831)
* Erfinder neuer Musikinstrumente (1838–1864)
* Keiserpatent für Eisenbahnfahrgestell (1842)
* Patent für Sicherheitseinrichtungen für den Straßentransport (1837)
* Erfindungen in der Uhrentechnik (Chronometrie)
* Erfindungen in der Theatersicherheitstechnik und Bühnentechnik (1852)
* Erfindungen zur Mechanisierung der Hausarbeiten.
* Pionier der böhmischen Wasserwerktechnik
# Indemann

Der Indemann ist ein Aussichtsturm in Form eines „Spielzeug-Männchens“, von dem aus der Braunkohle-Tagebau Inden am umgeleiteten Fluss Inde sowie das von dort versorgte Kraftwerk Weisweiler überblickt werden kann. Der Turm steht auf der Abraumhalde Goltsteinkuppe bei Lucherberg in der Gemeinde Inden im Kreis Düren. Er wurde als Projekt im Rahmen der Euregionale 2008 realisiert.

## Details

Der Indemann ist eine 36 m hohe Konstruktion aus 280 t Stahl mit 20.000 Einzelbauteilen. Über insgesamt 216 Stufen können die zwölf verschiedenen Ebenen erreicht werden. Ein Aufzug fährt bis auf 24 m hinauf. Das Edelstahlgewebe, welches die Konstruktion umschließt, ist eine Gemeinschaftsproduktion der ag4 media facade GmbH aus Köln und der Firma GKD Gebrüder Kufferath aus Düren. Für die Idee und Planung zeichnete das niederländische Architektenbüro Maurer United Architects verantwortlich.
Insgesamt 40.655 Leuchtdioden auf einer Fläche von 1.470 m² lassen den Indemann bei Nacht zum leuchtenden Symbol des Indelandes werden. Die Illumination des Indemanns wurde im August 2009 zum ersten Mal gezeigt. Am 5. und 6. September 2009 wurde er offiziell eröffnet und für jedermann zum Besteigen freigegeben. Vom ersten Spatenstich bis zur Eröffnung waren gut zwei Jahre vergangen. Drei Aussichtsplattformen ermöglichen den Besuchern einen Rundumblick über das Umland und den in direkter Nähe liegenden Tagebau Inden.
Rund um den Indemann entstanden eine Gastronomie und diverse Freizeitangebote. Am 13. Oktober 2010 wurde ein etwa 2.000 m² großer Kinderspielplatz eingeweiht. Am 22. September 2012 wurde ferner mit einem großen Fest das Restaurant Indemann 1 eröffnet. Am 30. Juni 2013 wurde eine Fußballgolfanlage in Betrieb genommen.
Die Kosten für den Indemann und die etwa 900 m lange Zufahrtsstraße betrugen rund 6,5 Millionen Euro.
Der Indemann gewann einen Merit Award der amerikanischen Society for Environmental Graphic Design (SEGD).

## Fotos

* Illuminierter Indemann
* Illuminierter Indemann schwarz-rot-gold
* Illuminierter Indemann im Januar 2011
# U-Bahnhof Alt-Mariendorf

Der U-Bahnhof Alt-Mariendorf liegt im Berliner Ortsteil Mariendorf des Bezirks Tempelhof-Schöneberg. Er ist sowohl der südliche Endbahnhof der U-Bahn-Linie U6 an der Kreuzung der Reißeck- bzw. Friedenstraße und der Straße Alt-Mariendorf mit dem Mariendorfer Damm als auch für den öffentlichen Personennahverkehr ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt.
Der Bahnhof verfügt über einen Mittelbahnsteig in anderthalbfacher Tieflage mit zwei Ausgängen, der nördliche auf Höhe der Bahnsteigmitte. Die Ausgänge führen zu zwei getrennten Zwischenebenen. Auf der südlichen Zwischenebene befinden sich drei kleinere Geschäfte. Der U-Bahnhof verfügt über je einen Aufzug zwischen Bahnsteig und südlicher Zwischenebene sowie Straße und ist somit barrierefrei. Die Gestaltung des Bahnhofs übernahm Rainer G. Rümmler. Die Wände sind mit großen weißen Keramikfliesen versehen, während die Mittelstützen mit Naturstein verkleidet wurden. Auffällig sind die kräftigen dunkelblauen und roten Farbtöne, sowohl in der Vorhalle als auch an den Treppenaufgängen. Die Eröffnung fand am 28. Februar 1966 im Zuge der Verlängerung der damaligen Linie C$^{II}$ von Tempelhof (Südring) nach Alt-Mariendorf statt. Am Tag danach wurde die Linienbezeichnung in Linie 6 geändert (ab 1984: Linie U6).
Südlich der beiden Bahnsteiggleise befindet sich eine Kehranlage mit drei Gleisen. Zusätzlich befindet sich nördlich der Bahnsteiggleise eine doppelte Gleiswechselanlage. Eine Verlängerung der Linie über Alt-Mariendorf hinaus ist nicht geplant.
Ende 2018 wurde der Bahnhof zusammen mit zwölf weiteren Stationen als Zeitzeuge für den West-Berliner U-Bahn-Bau der 1960er und 1970er Jahre unter Denkmalschutz gestellt.

## Anbindung

| Linie | Verlauf |
| | Alt-Tegel – Borsigwerke – Holzhauser Straße – Otisstraße – Scharnweberstraße – Kurt-Schumacher-Platz – Afrikanische Straße – Rehberge – Seestraße – Leopoldplatz – Wedding – Reinickendorfer Straße – Schwartzkopffstraße – Naturkundemuseum – Oranienburger Tor – Friedrichstraße – Unter den Linden – Stadtmitte – Kochstraße – Hallesches Tor – Mehringdamm – Platz der Luftbrücke – Paradestraße – Tempelhof – Alt-Tempelhof – Kaiserin-Augusta-Straße – Ullsteinstraße – Westphalweg – Alt-Mariendorf |
Am U-Bahnhof bestehen Umsteigemöglichkeiten von der Linie U6 zu folgenden Omnibuslinien der BVG:
* ExpressBuslinien
** X71 U-Bahnhof Alt-Mariendorf – Flughafen BER
** X76 U-Bahnhof Alt-Mariendorf – Lichtenrade, Nahariyastraße
* MetroBuslinien
** M76 U Walther-Schreiber-Platz – U Alt-Mariendorf – S Lichtenrade
** M77 Marienfelde, Waldsassener Straße – U Alt-Mariendorf
* Normale Buslinien
** 179 Mariendorf, Forddamm – Buckow, Gerlinger Straße
** 181 U Walther-Schreiber-Platz – U Alt-Mariendorf – Britz, Kielingerstraße
** 277 S+U Hermannstraße – U Alt-Mariendorf – Marienfelde, Stadtrandsiedlung
* Nachtbuslinien
** N6 Tegel, An der Mühle – U Alt-Mariendorf (nur in den Nächten So/Mo bis Do/Fr)
** N77 S Plänterwald – U Alt-Mariendorf
# Klaras Fall

Klaras Fall, auch Die Spur führt ins Leere, (Rånarna) ist ein schwedischer Kriminalfilm von Peter Lindmark aus dem Jahr 2003.

## Handlung

Die 33-jährige ehrgeizige introvertierte Klara Arvidsson arbeitet als Kriminalkommissarin bei der Schwedischen Polizei. Eine sehr gut und professionell organisierte Räuberbande überfällt im paramilitärischen Stil eine Stockholmer Bank und taucht danach spurlos mit ihrer Millionenbeute unter.
Klara erhält den Auftrag gemeinsam mit ihrem Kollegen Greger Krona gegen diese brutale Bande zu ermitteln. Da zwei ehemalige Kollegen bald als verdächtig erscheinen, führen Klara und Greger die Ermittlung fast auf sich allein gestellt durch. Auch der sechsjährige Sohn des Bankdirektors wurde dabei anscheinend entführt, weswegen dieser wohl offensichtlich mit den Entführern zusammen arbeitet.
Klara fühlt sich in diesem Zusammenhang an den Verlust ihrer eigenen Tochter vor zwei Jahren erinnert und will daher um jeden Preis das Kind retten. Vermeintliche Unterstützung erhält die Kommissarin von ihrem Freund Frank. Nach der Festnahme eines der Entführer (ein gewisser Jarkko) stellt sich heraus, dass Klaras Freund zu den Entführern gehört.
Der Verhaftete wird ins Krankenhaus gebracht, als er einen medizinischen Zusammenbruch erleidet. Klara fährt im Krankenwagen mit, als eine dunkle Mercedes-Limousine den Krankenwagen ausbremst und die Entführer des Jungen ihren Komplizen mit Blutvergießen befreien wollen. Die Befreiung scheitert, weil Klara Jarkko erschießt.
Klara wird anschließend von ihrem Kollegen gerettet und als sie sich in einen Park setzt, fällt ihr ein Schiff ein, welches auf einer Transaktion war. Sie fährt hin, befreit den Jungen und Frank entdeckt sie, gibt aber keinen Alarm. Er hilft ihr, tötet einen Komplizen und wird von einem weiteren Komplizen angeschossen, kann ihn aber noch töten, bevor dieser Klara umgebracht hätte. Es bleibt offen, ob Frank überlebt hat, da jede Spur von ihm fehlt.

## Kritiken

   „Wieder einmal entpuppen sich die Schweden als gelehrige Schüler Hollywoods und servieren einen geschliffenen Actionthriller, der seinen höher budgetierten Vorbildern aus der Traumfabrik („Heat“ lässt grüßen) weder in Aufwand noch Intensität sonderlich nachsteht. Zahlreiche unvermutete, doch nie aufgesetzte Wendungen und facettenreiche Figuren auf beiden Seiten des Gesetzes garantieren Hochspannung bis zum feurigen Verfolgungsjagdfinale. Mangels bekannterer Namen gleichwohl nicht mehr als qualitativ hochwertige Ergänzung.“
   „Cop-Thriller nach amerikanischen Vorbildern, der durch die glaubwürdigen Charaktere für sich einnimmt.“
# Viévy

Viévy ist eine französische Gemeinde mit 359 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté. Die Bewohner werden Vétivicois genannt.

## Geographie

Die Gemeinde Viévy besteht aus 14 Weilern: Dracy-Chalas, Chevigny, La Chaume, Thoreille-l-Deffend (auch Défens), Morey, Chavenne, Uchey, Poncey, Le Thillot, Ebruyères, Essertenne, Visignot und Veuvrailles. Der höchste Punkt der Gemeinde mit 435 m liegt zwischen Dracy-Chalas und Visignot, der tiefste mit 316 m bei der Mühle von Auxerain, am Ufer des Flusses Lacanche. Bei La Chaume, an der nördlichen Gemeindegrenze, verläuft auf einer kurzen Streck das Flüsschen Villeneuve. Durch das Gemeindegebiet führt eine römische Straße, die einst Augustodunum (heute Autun) mit Alesia verband. Heute ist dies ein Teil der Route départementale 16.

## Geschichte

Eine Weiheinschrift für den keltischen Gott Alisanus wurde im Weiler Visignot gefunden; der Ort befand sich damals im Stammesgebiet der Haeduer.
Viévy war um 840 als Vetus Vicum bekannt, dieser Name ist der Grund für die heutige Bezeichnung der Einwohner als Vétivicois. Unter der Schirmherrschaft von Saint-Christophe gehörte das Pfarrgebiet zum Bistum von Autun sowie der Ballei und der Salzsteuerbehörde von Arnay-le-Duc.
Die Bevölkerungszahl von Viévy sank von 549 Einwohnern (1962) auf 340 (2009).

## Sehenswürdigkeiten

Das Château d’Auxerain, dessen Entstehungszeit nicht genau feststellbar ist, gehörte im 14. Jahrhundert dem Hugues du Bois, „chevalier, conseiller, chambellan, bailli de Charollois, seigneur d'Ausserain“, einem Offizier des Königs Philipp III. von Burgund. Später fiel das Schloss an die Familie de Tournelle. Heute ist das Gebäude nur mehr eine Ruine über dem Ortsteil Auxerain.
Das Château du Deffend wurde noch 1461 erwähnt, es lag im Weiler Deffend (heute Thoreille-le-Deffend).
Die Chapelle Saint-Amand wurde im 18. Jahrhundert im Weiler Dracy-Chalas erbaut. Eine Legende besagt, dass der Klang der Kapellenglocken Stürme fernhält.

### Pfarrkirche

Der Baubefund der Christophorus-Kirche in Vievy selbst weist auf eine nicht bruchlose Baugeschichte ab der romanisch-gotischen Übergangszeit im 13. Jahrhundert hin. Vor dem flach geschlossenen Chorjoch ist eine Vierung mit kurzem Querhaus angedeutet, das erste Langhausjoch ist tonnengewölbt, alle anderen Joche sind mit Kreuzrippen überfangen. Das Langhaus hat keine basilikale Form, aber die schmalen Seitenschiffe sind etwas niedriger als das Mittelschiff. Turm mit Satteldach. Neben zahlreichen Heiligenfiguren des 19. Jahrhunderts in üblicher Serienmachart sind von der Ausstattung hervorzuheben: Kalksteinmadonna, um 1430, von ausgezeichneter Qualität; Zwei gravierte Grabplatten für einen Ritter und seine Frau, datiert 1334 sowie für ein Paar von 1577, beide wohl die Patronatsherrschaft darstellend und von kostümgeschichtlichem Interesse. Im Chor Vertäfelung des 18. Jahrhunderts, links Patronatsstuhl in Mauernische. Die Kirche ist nur selten zugänglich.