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# Oberkampf (Métro Paris)

Oberkampf [ɔbɛʁkɑ̃f] ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Métro. Er wird von den Linien 5 und 9 bedient.

## Lage

Der U-Bahnhof befindet sich im Quartier de la Folie-Méricourt des 11. Arrondissements von Paris. Seine beiden Stationen liegen – in der Längsrichtung zueinander versetzt – unter dem Boulevard Voltaire.

## Name

Namengebend ist die den Boulevard Voltaire kreuzende Rue Oberkampf. Christophe-Philippe Oberkampf (1738–1815) war Tuchfabrikant und Textildrucker. 1759 gründete er im Pariser Vorort Jouy-en-Josas die erste französische Fabrik für bedruckte Stoffe. Obwohl Protestant und gebürtiger Deutscher, wurde er 1770 französischer Staatsbürger und 1787 von Ludwig XVI. in den Adelsstand erhoben.

## Geschichte

Die Station der Linie 5 wurde am 15. Januar 1907, vier Wochen nach der Eröffnung der nördlichen Verlängerung der Linie bis zur Station Lancry (seit 1946 Jacques Bonsergent) in Betrieb genommen.
Am 10. Dezember 1933 kam die Station der Linie 9 hinzu. Diese wurde an jenem Tag von Richelieu – Drouot bis Porte de Montreuil verlängert.

## Beschreibung

Beide Stationen liegen unter elliptischen Deckengewölben, sie haben gekrümmte Seitenwände und Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen. Die Station der Linie 5 weist nach wie vor die ursprüngliche Pariser Standardlänge von 75 m auf, die der Linie 9 wurde bereits mit einer Länge von 105 m für mögliche Sieben-Wagen-Züge errichtet.
Aus Platzgründen wurde die Station der Linie 9 nicht neben, sondern nordwestlich vor die der Linie 5 gesetzt. Eine Gleisverbindung zwischen den beiden Linien existiert nicht, die Linie 9 hat nordwestlich ihrer Station einen einfachen Gleiswechsel.
Der U-Bahnhof hat vier Zugänge vom Straßenraum. Der Zugang an der Kreuzung mit der Rue de Crussol trägt einen von Adolphe Dervaux im Stil des Art déco entworfenen Kandelaber.

## Fahrzeuge

Die Sprague-Thomson-Züge auf der Linie 5 wurden ab 1978 durch Fahrzeuge der Baureihe MF 67 ersetzt, denen ab 2011 MF 01-Züge folgten.
Zunächst verkehrten auf der Linie 9 ebenfalls Züge der Bauart Sprague-Thomson, die dort ihr letztes Einsatzgebiet hatten. 1983 kam die Baureihe MF 67 auf die Strecke. Seit Oktober 2013 kam zunehmend die Baureihe MF 01 zum Einsatz, am 14. Dezember 2016 verkehrte der letzte MF-67-Zug auf der Linie 9.
# Waldmössingen

Waldmössingen ist ein Stadtteil von Schramberg im Landkreis Rottweil in Baden-Württemberg.

## Geographie

Waldmössingen liegt zwölf Kilometer nordöstlich von Schramberg. Es ist im Kern ein Haufendorf mit straßendorfartiger Erweiterung nach Süden. Im Westen und Osten sind Neubauten zu finden.

## Geschichte

Am 4. November 994 wurde der Ort Messinga, heute Waldmössingen, erstmals in einer Urkunde von König Otto III erwähnt. Eine Besiedlung gab es in Waldmössingen bereits vor dem Jahre 994. Es gibt auf Waldmössinger Gemarkung mit dem Kastell Waldmössingen aus den Jahren 73/74 nicht nur weithin sichtbare Zeichen einer römischen Vergangenheit, sondern auch Hinweise, dass sich hier schon im dritten Jahrtausend v. Chr. Menschen aufgehalten haben.
In der Zeit von 1250 bis 1805 ging Waldmössingen an stetig wechselnde Adelsgeschlechter über:
* 1250–1374: Herzöge von Theck
* 1375–1392: Hohenberg und Österreich
* 1392–1445: Grafen von Sulz
* 1445–1463: Kloster Alpirsbach und Kloster Hirsau
* 1463–1594: Freiherren und Grafen von Zimmern
* 1594–1657: Österreich
* 1658–1764: Freiherren von Hohenberg
* 1765–1782: Freiherren von Pflummern
* 1782–1805: Österreich
Im Jahr 1805 kam es zu Württemberg. Dort gehörte es zunächst zum Unteramt Schramberg im Oberamt Hornberg. Im Jahr 1810 wechselte der Ort ins Oberamt Oberndorf, ab 1934 Landkreis Oberndorf. Mit diesem kam Waldmössingen im Jahr 1938 zum Landkreis Rottweil.
Seit dem 1. Dezember 1971 ist Waldmössingen ein Teil der Stadt Schramberg.
# Jordanstraße 7 (Magdeburg)

Jordanstraße 7 ist ein denkmalgeschütztes Wohnhaus im Magdeburger Stadtteil Sudenburg in Sachsen-Anhalt.

## Lage

Das Gebäude befindet sich in der Siedlung Schneidersgarten auf der Westseite der Jordanstraße. Südlich grenzt das gleichfalls denkmalgeschützte Haus Jordanstraße 5, Schneidersgarten 2 an.

## Architektur und Geschichte

Der dreigeschossige verputzte Bau entstand im Jahr 1912 durch den Architekten Conrad Raufer für den Bauunternehmer Gustav Zierau, der zuvor auch das Nachbarhaus Jordanstraße 5 hatte erbauen lassen. Der Bauantrag für die Nummer 7 wurde am 25. März 1912, nach Fertigstellung der Nummer 5 gestellt. Das repräsentative Gebäude ist im Stil eines barockisierenden Jugendstils gestaltet. Die Fassade präsentiert sich asymmetrisch. Beherrschend ist ein auf der rechten Seite vor den beiden oberen Geschossen angeordneter, konvex geschwungener Erker. Er wird von Kolossalpilastern flankiert. Als Schmuck finden sich für die Bauzeit typische zierende Elemente. Darüber hinaus besteht Rauputz. Das Dachgeschoss wurde ausgebaut. Bedeckt ist das Haus von einer markanten Kombination aus Walm- und Satteldach.
Im Inneren waren die Räume achsensymmetrisch angelegt, jede Wohnung hatte vier Zimmer, eine Mädchenkammer, Küche, Toilette und Bad. Die zwei jeweils zur Straße hin ausgerichteten Zimmer hatten eine Grundfläche von 5,4 mal 4,2 Meter. Eine Sanierung des Hauses erfolgte in der Zeit vor 1995.
Im örtlichen Denkmalverzeichnis ist das Wohnhaus unter der Erfassungsnummer 094 82067 als Baudenkmal verzeichnet.
Das Gebäude gilt als straßenbildprägend und Beispiel der Wohnarchitektur aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg.
# Ruta 25 (Chile)

Die Ruta 25 (kurz RN 25) ist eine Nationalstraße in der Región de Antofagasta im großen Norden Chiles. In ihrem Verlauf auf 119,3 km ist sie vollständig asphaltiert und verbindet die Ruta 5 Arica-La Serena mit der Stadt Calama über deren südlichen Anschluss via Sierra Gorda. Von hier aus gibt es weitere Rutas, die Antofagasta mit anderen entfernten Orten wie San Pedro de Atacama und Ollagüe verbinden. Der Abschnitt der Ringstraße Avenida Circunvalación der Landstraße ist zweistreifig ausgebaut. Wegen der Erweiterung der Mine Spence hat man außerdem nördlich von Sierra Gorda eine Umgehung von etwas mehr als 20 m km gebaut.
Zusammen mit den Rutas 23, 27 und 5 Panamericana gehört sie zum Corredor Bioceánico Eje del Capricornio, der bis nach Antofagasta führt.

## Städte und Ortschaften

Die Städte, Dörfer und Siedlungen entlang des Abschnitte von Süden nach Norden sind:
Región de Antofagasta
* Länge: 119 km (km 0 bis 119). Im städtischen Abschnitt von Calama heißt die Straße Avenida Circunvalación und hat die Eigenheiten einer Autopista.
* Provinz Antofagasta: Sierra Gorda und Polizeikontrolle (km 46).
* Provinz El Loa: Anschluss an Chalet Dupont und Polizeikontrolle (km 105), Anschluss an Calama (km 110, 113, 115, 117, 118 und 119).

## Ringstraße von Calama

Dieses Bauwerk dient dazu, die Bedingungen der Erreichbarkeit zwischen Chuquicamata und dem Hafen von Tocopilla zu verbessern. Außerdem soll der Durchgang des Transitverkehrs verbessert werden, der vor allem aus Argentinien kommend zwischen den Grenzpässen Paso de Sico und Paso de Jama und den regionalen Häfen auftritt. Andererseits erhöht das Projekt die Kapazitäten der Zubringer nach Calama und wird damit den Anforderungen des höheren Verkehrsaufkommens im Zuge des rasanten Wachstums der Stadt gerecht.

## Betrieb

Ein privat-öffentlich initiiertes Projekt versucht derzeit eine Autopista auf dem wichtigsten Abschnitt (Zugang zu Calama) zu bauen und unter private Verwaltung zu stellen. Dies würde den zweistreifigen Ausbau und den Bau von Auffahrten, Über- oder Unterführungen, Wartungswegen, die Instandsetzung der bestehenden Straßendecke, Beleuchtung, neue Straßenschilder, Bushaltestellen und weiteren Sicherheits- und Steuerungseinrichtungen bedeuten.
# Seweweekspoortpiek

Der Seweweekspoortpiek ist ein 2325 m hoher Berg in der Provinz Westkap, Südafrika. Er ist der höchste Gipfel der Kleinen Swartberge und damit der gesamten Gebirgsformation des Kap-Faltengürtels. Nach dem im südwestlichsten Teil des Kap-Faltengürtels gelegenen Du Toits Peak weist der Seweweekspoortpiek mit über 1500 Metern die zweitgrößte Schartenhöhe Südafrikas auf. Der Seweweekspoortpiek ist Bestandteil des Cape Floral und gehört seit 2004 zum UNESCO-Weltnaturerbe. In den 1950er Jahren soll am Berg die als ausgestorben erachtete Zuckerbuschart Protea aristata wiederentdeckt worden sein.
Östlich des Gipfels verbindet der Seweweekspoort Gebirgspass die Kleine mit der Großen Karoo. Der Pass kann auf nicht asphaltierter Strecke mit dem Auto überwunden werden. Errichtet wurde er zwischen 1859 und 1862, anfänglich von italienischen Gefangenen. Entlang der Strecke lassen sich Phasen diskordanter Aufeinanderlagerungen von Sedimentgesteinsschichten wie Silt- und Tonsteine sowie Grauwacken der älteren Malmesbury-Gruppe entdecken.
Etwa 15 Kilometer südwestlich (Luftlinie) liegt die Kleinstadt Ladismith, die zur Gemeinde Kannaland im Distrikt Garden Route gehört. Östlich des Gipfels schließt sich das Towerkop-Naturschutzgebiet an.
# Herrschaft Bronnen

Die Herrschaft Bronnen mit Sitz in Bronnen, heute ein Stadtteil von Gammertingen im Landkreis Sigmaringen in Baden-Württemberg, wurde 1706 vom Kloster Mariaberg erworben.
Im Rahmen der Säkularisation im Jahr 1802/03 kam die Herrschaft Bronnen an Württemberg.
# Iliheu Tatua

Iliheu Tatua ist ein Hügel bei der osttimoresischen Stadt Manatuto, auf dem sich eine historische Befestigungsanlage befindet. Im Portugiesischen werden solche Anlagen als Tranqueira (deutsch Deckung, Verschanzung) bezeichnet.
Der Gipfel des Hügels liegt in der Aldeia Sau (Suco Sau). Sein Name leitet sich aus den Galoli-Wörtern „ili“ für „Dorf“, „heu“ für „neu“ und „tatua“ für „alt“ ab. Neben der Tranqueira Iliheu Tatua, liegen auf dem Gipfel noch die Überreste der Tranqueira Sau Huhun, deren Steine teilweise zum Bau der Pousada oder des Sitzes des Kolonialadministrators verwendet wurden. Auch von diesem Gebäude sind nur noch Ruinen erhalten. Zwischen den beiden Tranqueiras befinden sich die Schreine Gruta Ina Maria (Banda Maria) und Gruta de Santo António.
Die Tranqueira Iliheu Tatua befindet sich nordöstlich des Gipfels in der Aldeia Iun (Suco Ailili), gegenüber dem Marienschrein. Die ersten wissenschaftlichen Beschreibungen wurden 2010 von Sally Brockwell, Sandra Pannell, Sue O’Connor, Estefan Guterres und Guterres Karlilo durchgeführt. Guterres Karlilo, der in der Gegend lebt, erklärte, dass hier noch bis zur indonesischen Besatzungszeit (1975–1999) das Dorf Iliheu stand, das dann an das Nordufer des Nördlichen Laclós verlegt wurde. Heute findet sich noch ein Mauersockel an der Südseite, auf dem vermutlich zwei parallele mit Erde aufgeschüttete Steinreihen standen. Am Fuß des Hügels stand früher ein Steinaltar. Zu Zeiten der Rebellion von Manufahi wurden hier die Köpfe getöteter Rebellen ausgestellt. Früher konnte man hier noch Fragmente von menschlichen Schädeln finden, doch heute sind sie verschwunden.
# Panostitis

Die Panostitis ist eine Entzündung des Knochengewebes unbekannter Ursache. Sie tritt bei wachsenden Hunden mittel- und großwüchsiger Hunderassen auf und heilt spontan aus.

## Vorkommen

Die Erkrankung ist relativ häufig, obwohl genaue Angaben zur Inzidenz nicht vorliegen. Deutsche Schäferhunde sind besonders stark betroffen. Die Panostitis ist vor allem im Alter von 5 bis 18 Monaten zu beobachten, in Einzelfällen auch bereits mit 2 Monaten oder erst in einem Alter von 5 Jahren. Rüden sind häufiger betroffen als Hündinnen.

## Klinik

Die Erkrankung ist sehr schmerzhaft und geht im Regelfall mit einer Lahmheit einher. Sie zeigt sich zumeist zunächst an einer der Vordergliedmaßen, kann aber auch auf die anderen Beine „überspringen“. Bei ausgeprägter Erkrankung können Allgemeinstörungen wie Fieber, Abgeschlagenheit, Fressunlust und Gewichtsverlust auftreten.
Bei der klinischen Untersuchung zeigt sich der Knochenschaft (Diaphyse) betroffener Röhrenknochen beim Betasten (palpatorisch) schmerzempfindlich, am häufigsten die Elle.
Röntgenologisch zeigen sich Verschattungen der Markhöhle. In der Frühphase sind die Knochenbälkchen (Trabekel) stärker gezeichnet oder verwaschen, gelegentlich treten fleckenartige Verschattungen auf. In der mittleren Krankheitsphase zeigt sich eine Sklerosierung vor allem am Foramen nutricium (der Öffnung, an der das Blutgefäß durch den Knochenmantel tritt) und schließlich am gesamten Knochenschaft. Die Substantia compacta wird breiter und auch die Knochenhaut kann verdickt und stärker verschattet sein. In der Spätphase kann die Markhöhle weitgehend normal erscheinen.
Die Panostitis kann mit anderen Erkrankungen des wachsenden Skeletts (Ellbogendysplasie, Hüftdysplasie) vergesellschaftet sein.

## Pathologie

Pathohistologisch zeigt sich eine Degeneration der Adipozyten im Knochenmark mit anschließender Proliferation der Stromazellen in den Markräumen. Es kommt zur Bildung von Osteoid und endosteal wird neuer Knochen gebildet.

## Therapie

Eine kausale Therapie ist nicht möglich und – da die Panostitis von allein ausheilt – auch nicht notwendig. Zur Schmerzreduktion werden vor allem nichtsteroidale Antiphlogistika wie Carprofen, Phenylbutazon, Meloxicam oder Piroxicam eingesetzt. Auch eine Behandlung mit Prednisolon ist unter sorgfältiger Schaden-Nutzen-Abwägung möglich.
Die Spontanheilung erfolgt meist in binnen weniger Wochen, in seltenen Fällen kann eine Panostitis über Monate anhalten.
# Expressway 120 (Südkorea)

Der Expressway 120 (kor. 경인 고속 도로, Gyeongin Gosok Doro) ist eine Schnellstraße in Südkorea. Die Autobahn verbindet die Stadt Incheon mit der Hauptstadt Seoul. Sie ist 24 Kilometer lang.

## Straßenbeschreibung

Die Autobahn beginnt im Hafen von Incheon, einer Stadt mit 2,6 Millionen Einwohnern. Sie hat hier 2 × 3 Fahrspuren und verläuft durch Incheon zunächst im Norden und später dann abzweigend in Richtung Osten. Der Weg führt dann durch den Norden der Stadt und überquert auf der Ostseite von Incheon den Expressway 100, die Ringautobahn von Seoul. Die Autobahn führt dann durch Bucheon, einer Vorstadt von Incheon. Die Autobahn hat östlich des Expressway 100 2 × 4 Fahrspuren. Das Stadtgebiet von Bucheon geht nahtlos in das von Seoul über. Die Autobahn endet an der Westseite von Seoul in der Nähe einer Stadtautobahn, die in die Stadt führt.

## Geschichte

Der Bau der Autobahn begann am 24. März 1967 und der erste Abschnitt wurde am 21. Dezember 1968 eröffnet, um den Hafen zu entlasten. Im Jahr 1969 und 1973 wurde der zweite Teil eröffnet, so dass eine durchgehende Autobahn durch Incheon entstand. In den Jahren 1992 und 1993 wurde das Ausbauprojekt von Bucheon nach Seoul abgeschlossen, so dass die Autobahn auf 2 × 4 Fahrstreifen erweitert wurde. Am 17. Dezember 1998 wurde der Teil bei Incheon erweitert, auf 2 × 3 Fahrspuren.

## Eröffnungsdaten der Autobahn

| von | nach | Länge | Datum |
| Gajwa | Seoul | 18 km | 21.12.1968 |
| Incheon | Gajwa | 6 km | 21.07.1969 |

## Verkehrsaufkommen

Es liegen noch keine Daten über das Verkehrsaufkommen vor.

## Ausbau der Fahrbahnen

| von | nach | Länge | Fahrspuren |
| Incheon | Expressway 100 | 18 km | 2 × 3 |
| Expressway 100 | Seoul | 6 km | 2 × 4 |
# Roger Needham

Roger Michael Needham (CBE FREng FRS) (* 9. Februar 1935; † 1. März 2003 in Willingham, Cambridgeshire) war ein britischer Informatiker.
Unter seinen theoretischen Beiträgen ist die Entwicklung der Burrows-Abadi-Needham-Logik für die Authentifizierung. Zusammen mit Michael D. Schroeder entwickelte er das Needham-Schroeder-Protokoll, das die Basis für die Authentifizierung und den Schlüsselaustausch bei Kerberos ist. Ebenso beteiligt war er an der Entwicklung des Tiny Encryption Algorithm (TEA) und des erweiterten TEA, beides Algorithmen zur Blockverschlüsselung.
1962 begann Needham für das Computer Laboratory zu arbeiten, das damals noch Mathematical Laboratory hieß. 1980 wurde er Vorstand des Laboratory, 1981 wurde er Professor und blieb dem Labor bis zu seiner Pensionierung im Jahre 1995 treu. Needham gründete 1997 Microsofts britisches Forschungszentrum. Er ist ebenfalls einer der Gründungsmitglieder des Wolfson College, Cambridge.
# Xiaoguan

Xiaoguan bezeichnet:
* Xiaoguan (Gongyi) (小关镇), Großgemeinde der Stadt Gongyi in der chinesischen Provinz Henan
* Xiaoguan (Wendeng) (小观镇), Großgemeinde im Stadtbezirk Wendeng in der chinesischen Provinz Shandong
* Xiaoguan (Jishishan) (小关乡), Gemeinde im Autonomen Kreis Jishishan in der chinesischen Provinz Gansu
* Xiaoguan (Suiyang) (小关乡), Gemeinde im Kreis Suiyang in der chinesischen Provinz Guizhou
* Xiaoguan (Chaoyang) (小关街道), Straßenviertel im Stadtbezirk Chaoyang der chinesischen Hauptstadt Peking
# Strada Statale 38 dir/A dello Stelvio

Die Strada Statale 38dir/A dello Stelvio (kurz SS38dir/A) ist eine italienische Staatsstraße in der Region Lombardei. Sie stellt einen Seitenast (italienisch diramazione) der SS 38 dar.
Bei der Festlegung der SS 38 im Jahre 1928 wurden auch zwei Seitenäste festgelegt. Der erste Seitenast zweigt an einem Kreisel in Tirano ab und verläuft zur Schweizer Grenze bei Campocologno. Dort setzt die Hauptstrasse 29 an, die nach Samedan führt. Da die SS 38 in diesem Bereich sehr dicht an der Grenze verläuft, ist der Seitenast nur 1700 Meter lang.
# Fanny Holmberg

Fanny Holmberg (* 29. April 1998) ist eine finnische Unihockeyspielerin. Sie steht beim Nationalliga-A-Vertreter Unihockey Berner Oberland unter Vertrag.

## Karriere
### Verein

Holmberg begann ihre Karriere beim Porvoon Salibandyseura in Finnland. Sie debütierte 2014 erstmals für den Verein. Insgesamt absolvierte sie 90 Partien für den Verein aus Porvoo.
Nachdem Unihockey Berner Oberland den Aufstieg in die Nationalliga A bewerkstelligt hatte, gab der Verein den Transfer der jungen Finnin bekannt. Sie stiess zusammen mit Linda Törnqvist, ebenfalls vom PSS, zu Unihockey Berner Oberland. Holmberg wurde während dieser Zeit Schweizer Meister mit den Juniorinnen U21 und war eine der tragenden Kräfte der Nationalliga-A-Mannschaft.
Nach einer Saison in der Schweiz kehrt Törnqvist zu ihrem ehemaligen Verein PSS zurück.

### Nationalmannschaft

Holmberg debütierte 2014 an der U19-Euro Floorball Tour in Prag für die U19-Nationalmannschaft. Mit der U19-Nationalmannschaft Finnlands nahm sie an der Weltmeisterschaft in Belleville, Kanada, teil. Dort verlor sie den Final gegen Schweden und holte sich somit die Silbermedaille.
# Mátyás Szűrös

Mátyás Szűrös [ˈmaːcaːʃ ˈsyːrøʃ] (* 11. September 1933 in Püspökladány, Ungarn) ist ein ungarischer Politiker und ehemaliger Staatspräsident.

## Studium und Diplomatische Laufbahn

Nach dem Studium der Internationalen Beziehungen in Moskau von 1953 bis 1959 trat Szűrös dem diplomatischen Dienst bei. Von 1962 bis 1965 war er Mitarbeiter an der Botschaft in der DDR. Anschließend war er zehn Jahre lang Mitarbeiter der Internationalen Abteilung des ZK der Ungarischen Sozialistischen Arbeiterpartei (USAP).
1975 bis 1978 war Szűrös Botschafter in der DDR sowie anschließend bis 1982 Botschafter in der Sowjetunion.

## Politische Laufbahn und erster Präsident der Republik Ungarn

Szűrös wurde 1982 Leiter der ZK-Abteilung für Internationale Beziehungen, dann 1983 Sekretär des ZK der USAP für auswärtige Angelegenheiten. Er vertrat 1985 bis 2002 die USAP als Abgeordneter in der Nationalversammlung, stimmte aber später als solcher häufig gegen die Meinung seiner Fraktion. Mátyás Szűrös wurde am 10. März 1989 zum Präsidenten der Nationalversammlung (Országgyűlés) gewählt. Dieses Amt behielt er bis zum 2. Mai 1990.
Nach der Auflösung der Volksrepublik Ungarn und der Gründung der Republik Ungarn am 23. Oktober 1989 wurde er zusätzlich zum ersten Präsidenten der neu gegründeten Republik gewählt. Am 2. Mai 1990 folgte ihm Árpád Göncz in diesem Amt.
Anschließend war Szűrös bis 1994 Vizepräsident der Nationalversammlung. 1989 sowie 1994 bis 2002 war er Vorsitzender der Ungarischen Delegation bei der Interparlamentarischen Union (IPU).
Er verließ 2002 die USAP und trat der Neuen Linkspartei bei, für die er für das Amt des Ministerpräsidenten kandidierte. Die Partei erreichte jedoch lediglich 0,1 Prozent der Wählerstimmen. 2003 trat er dann der Sozialdemokratischen Partei bei, die ihn kurze Zeit später zu ihrem Vorsitzenden wählte. Zur Europawahl am 27. Mai 2004 kandidierte er erfolglos für das Europaparlament. 2005 trat Mátyás Szűrös von diesem Amt zurück.

## Quelle

* @1@2Vorlage:Toter Link/www.elections2004.eu.intKandidatenliste zur Europawahl 2004 (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
Mátyás Szűrös (1989–1990) | Árpád Göncz (1990) | György Szabad (1990–1994) | Zoltán Gál (1994–1998) | János Áder (1998–2002) | Katalin Szili (2002–2009) | Béla Katona (2009–2010) | Pál Schmitt (2010) | László Kövér (seit 2010)
# Santa Maria degli Agonizzanti

Die Santa Maria degli Agonizzanti ist eine Kirche in Palermo.
Der Bau der Kirche erfolgte 1630 im Auftrag der Bruderschaft Maria degli Agonizzanti. Die Fassade der an der Via Giovanni da Procida gelegenen Kirche wird durch einen Mittelrisalit und Pilaster gegliedert. Im Dreiecksgiebel des Portals ist das Wappen der Bruderschaft angebracht. Darüber befindet sich ein von Agraffen gestütztes Tympanon mit einem von Putten gerahmten Spruchband. Über dem gekröpften Gesims mündet das schlichte obere Geschoss mit einem schmucklosen Fenster in einen flachen Dreiecksgiebel.
Im Verlauf eines Umbaus durch den Architekten Antonio Interguglielmi zwischen 1778 und 1784 wurden die vormaligen Stuckdekorationen von Procopio und Giacomo Serpotta im Innern der Kirche zerstört und durch klare Formen der Kirche ein elegantes schlichtes Aussehen verliehen. Anstelle des üppigen Stucks findet man jetzt diverse Bilder. Elia Interguglielmi schuf 1782 die Fresken mit Szenen aus dem Leben Mariens. Ignazio Marabitti schuf für den Altar aus polichtomem Marmor ein Relief aus weißem Marmor. Hinter dem Altar hängt das Bild eines zeitgenössischen sizilianischen Künstlers Ende des 18. Jahrhunderts. Außerdem findet man monochrome Bilder Giuseppe Velascos zur Geschichte der heiligen Clara.
# Kermené

Kermené ist eine französische Großschlachterei aus der Bretagne. Pro Jahr werden 215.000 t Fleisch verarbeitet.
Kermené ist eine Tochtergesellschaft und somit ein wichtiger Fleischwaren-Lieferant der Handelskette E.Leclerc. Sie besitzt Standorte in Saint-Jacut-du-Mené, Collinée, Vildé-Guingalan, Saint-Léry und Trélivan sowie ein Logistikzentrum in Saint-Onen-la-Chapelle.
# Mini-Cat

Mini-Cat war ein französischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Serge Aziosmanoff gründete 1978 das Unternehmen in Chabeuil nahe Valence und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Mini-Cat. 1980 erfolgte der Umzug nach Tain-l’Hermitage. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Jeanneau übernahm die Rechte und brachte ähnliche Fahrzeuge als Microcar auf den Markt.

## Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte Kleinstwagen her. Das erste Modell war ein einsitziges Dreirad, bei dem sich das einzelne Rad vorne befand. Die Karosserie bestand aus Polyester. Das Fahrzeug war 158 cm lang, 112 cm breit, 160 cm hoch und wog 125 kg. Für den Antrieb sorgte ein Einbaumotor von Peugeot mit 49 cm³ Hubraum, der im Heck montiert war. 1979 folgte das Modell AZ 49 mit vier Rädern.