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# La Cibourg

La Cibourg, auch Cibourg, ist eine Siedlung in den Gemeinden Renan und La Ferrière des Schweizer Kantons Bern sowie in der Gemeinde La Chaux-de-Fonds im Kanton Neuenburg. La Cibourg liegt ein wenig über 1000 m ü. M. fünf Kilometer Luftlinie ostnordöstlich von La Chaux-de-Fonds und befindet sich im äussersten Südwesten der Jurahochebene der Franches-Montagnes (Freiberge).

## Verkehr

La Cibourg ist verkehrsmässig gut erschlossen. Der Ort hat einen Kreuzungsbahnhof an der meterspurigen Bahnstrecke Saignelégier–La Chaux-de-Fonds auf 1036 m ü. M. Höhe. Der Bahnhof mit Halt auf Verlangen wird stündlich von den Zügen der Chemins de fer du Jura (CJ) bedient.
In La Cibourg zweigt die Hauptstrasse 30 von La Chaux-de-Fonds in das Vallon de Saint-Imier von der Hauptstrasse 18 La Chaux-de-Fonds–Delémont ab.

## Tourismus

Das Ferienzentrum La Cibourg befindet sich mitten in den Weiden der Freiberge und besteht aus einem Ferienhaus mit Wohnungen und Massenlager sowie einem Campingplatz.
# Fritz Voit

Fritz Voit (* 17. Februar 1863 in München; † 28. Oktober 1944 in Gießen) war ein deutscher Internist und Hochschullehrer.

## Leben

Fritz, eigentlich Friedrich Voit, war ein Sohn von Carl von Voit und Laura, geborene von Hößlin (* 1831). Nach dem Abitur 1882 am Münchner Maximiliansgymnasium widmete er sich einem Studium der Medizin an den Universitäten München und Kiel, das er 1889 in München mit dem Erwerb des akademischen Grades eines Dr. med. abschloss. Er bekleidete in der Folge Assistenzarztstellen am Kölner Krankenhaus sowie an der Münchner und Straßburger Medizinischen Klinik, ehe er sich 1893 in München für Innere Medizin habilitierte. Dort wurde er 1900 zum außerordentlichen Professor, 1902 zum Vorstand der Medizinischen Poliklinik ernannt.
1903 wechselte er als ordentlicher Professor der Inneren Medizin und Direktor der Medizinischen Poliklinik, der Kinderklinik und des Pharmakologischen Instituts an die Universität Erlangen. 1906 folgte er einem Ruf als ordentlicher Professor der Inneren Medizin und Direktor der Medizinischen Klinik an die Universität Basel, bevor er von 1907 bis zu seiner Emeritierung 1933 in gleicher Stellung an der Universität Gießen tätig war. Zu seinen Mitarbeitern gehörte dort etwa Georg Haas, der sich 1916 in Gießen habilitierte. Voit wurde zum Geheimen Medizinalrat ernannt und trat im Oktober 1933 in den Ruhestand.
Fritz Voit war seit 1894 mit Auguste geborene Steinheil, aus München, Tochter von Adolph Steinheil und Ida, geborene Erdinger, verheiratet. Der Ehe entstammten der Sohn Kurt (* 1895; Internist) und die Tochter Anna (* 1897).
Fritz Voits Forschungen galten insbesondere den Bereichen Bakteriologie, Parasitologie und Metabolismus.

## Schriften

* Ueber den bacterientötenden Einfluss des Blutes Inaugeral-Dissertation, Druck von C. Wolf & Sohn, München 1889
* Beiträge zur Frage der Secretion und Resorption im Dünndarm Habilitationsschrift, München, 1893
* Lehrbuch der klinischen Untersuchungsmethoden (mit Richard Geigel): Enke, Stuttgart 1895.
* Ueber die sogenannte Hemisystolie (mit Otto Frank), in: Archiv der Klinischen Medizin 65, 1900, S. 580–587.
* Der Ablauf der Zersetzungen im tierischen Organismus bei der Ausschaltung der Muskeln durch Curare (mit Otto Frank), Jubiläumsband für Voit, in: Zeitschrift für Biologie 42, 1901, S. 309–362.
* Die Wirkung von Pilocarpin auf die Zersetzung im tierischen Organismus (mit Otto Frank), in: Zeitschrift für Biologie 44, 1903, S. 11–120.
* Die Wirkung von Pilocarpin auf die Zersetzung im tierischen Organismus (mit Otto Frank), in: Münchener Medizinische Wochenschrift 50, 2, 1903, S. 1440.
# Straßenbahn Sankt Avold

Die ehemalige Straßenbahn Sankt Avold (Tramway de Saint-Avold) war einer der kleinsten Straßenbahnbetriebe im heutigen Frankreich. Sie befand sich im lothringischen Industriestädtchen Sankt Avold, heute Saint-Avold im Département Moselle. Zuständiges Verkehrsunternehmen war die Gesellschaft St. Avolder Strassenbahn.

## Geschichte

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gehörte die Kleinstadt zum Kreis Forbach im deutschen Reichsland Elsaß-Lothringen und zählte fast 4000 Einwohner; dazu kamen noch etwa 2500 Soldaten der preußischen Garnison, die dort stationiert waren.
Die Entfernung zum Bahnhof der 1851 eröffneten Staatsbahnstrecke Saarbrücken–Metz (Forbacher Bahn), an dem auch einige D- und Eilzüge hielten, betrug fast drei Kilometer, so dass der Wunsch nach einem modernen Verkehrsmittel dorthin aufkam. Die Stadt ließ eine eingleisige elektrische Bahn vom Marktplatz zum Bahnhof in einer Länge von 2,9 Kilometern in Meterspur – überwiegend auf eigenem Bahnkörper – bauen.
Der Betrieb wurde am 7. Februar 1910 mit zwei Triebwagen und zwei Beiwagen eröffnet, die Ende des Jahres noch durch einen weiteren Triebwagen verstärkt wurden. Das Verkehrsangebot von rund 20 Fahrten am Tage wurde gut angenommen; außer Personen beförderte die Bahn auch die Post und im Ersten Weltkrieg in geringem Umfang noch andere Güter.
Als nach dem Krieg 1919 Lothringen zu Frankreich kam, unterstellte man die Bahn für einige Jahre staatlicher Verwaltung. In jener Zeit litt die „Tramway de Saint-Avold“ zunehmend unter starker Konkurrenz von Omnibuslinien.
Am 1. September 1939 wurde wegen des Beginns des Zweiten Weltkrieges der Betrieb eingestellt und nach einiger Zeit durch eine Busverbindung ersetzt. Die deutsche Verwaltung, die von 1940 bis 1944 in Lothringen regierte, ordnete die Wiedereröffnung der Straßenbahn an. Diese war vom 1. Oktober 1943 bis zum 23. September 1944 wieder in Betrieb. Dann war das Ende der Bahn gekommen, die insofern eine Besonderheit darstellte, weil sie nicht mit Gleichstrom, sondern mit Einphasenwechselstrom (750 bis 850 Volt) betrieben wurde.
Zwar wäre eine Renovierung möglich gewesen, doch erschien dem Stadtrat die Beibehaltung einer Busverbindung wirtschaftlicher. Er beschloss 1947 die endgültige Stilllegung der Bahn; die Fahrzeuge konnten an die Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal in Saarbrücken verkauft werden.
# Durstlöscher

Durstlöscher ist
* eine umgangssprachliche Bezeichnung für ein den Durst löschendes Getränk
* eine Marke für ein zuckerhaltiges Getränk von riha WeserGold Getränke
* ein deutsches Dance-Projekt, siehe Durstlöscher (Band)
# Colleen

Colleen ist ein englischer weiblicher Vorname irischer Herkunft. Der Name bedeutet auf Irisch „Mädchen“ oder „unverheiratete, junge Frau“. Die ursprüngliche irische Schreibweise lautet Cailín. Der Name Colleen wurde von den Iren in die USA gebracht und ist die amerikanisierte Schreibweise.

## Namensträgerinnen
### Colleen

* Colleen Atwood (* 1948), US-amerikanische Kostümbildnerin
* Colleen Ballinger (* 1986), US-amerikanische Komödiantin, Schauspielerin und Sängerin
* Colleen Camp (* 1953), US-amerikanische Schauspielerin und Filmproduzentin
* Colleen Coover (* 1969), US-amerikanische Comiczeichnerin und Illustratorin
* Colleen De Reuck (geb. Colleen Stella Lindeque; * 1964), US-amerikanische Langstreckenläuferin südafrikanischer Herkunft
* Colleen Dewhurst (1924–1991), kanadische Schauspielerin
* Colleen Fitzpatrick (Genealogin) (* 1955), US-amerikanische genetische Genealogin
* Colleen Fitzpatrick (Sängerin) (Vitamin C) (* 1970), US-amerikanische Sängerin und Schauspielerin
* Colleen Furgeson (* 1998), marshallische Schwimmerin
* Colleen McCullough (1937–2015), australische Schriftstellerin
* Colleen Moore (1900–1988), US-amerikanische Schauspielerin der Stummfilm-Ära
* Colleen Madamombe (1964–2009), Bildhauerin aus Simbabwe
* Colleen O’Connor (* 1951), US-amerikanische Eistänzerin
* Colleen Sostorics (* 1979), kanadische Eishockeyspielerin

### Collien

* Collien Ulmen-Fernandes (* 1981), deutsche Moderatorin, Schauspielerin

### Familienname

* Bernhard Collien (1950–2008), deutscher Verleger und Bildender Künstler
* Kurt Collien (1907–2002), deutscher Konzertagent und Theaterleiter

## Fiktive Charaktere

* Colleen, anthropomorphe Collie-Hündin aus der US-amerikanischen Zeichentrickserie Road Rovers
* Colleen Cooper (Erika Flores) aus der US-amerikanischen Fernsehserie Dr. Quinn – Ärztin aus Leidenschaft

## Sonstiges

* Colleen Lake, diverse Seen
# Wolfgang Kern

Wolfgang Kern ist der Name folgender Personen:
* Wolfgang Kern (Geograph) (* 1946), österreichischer Geograph
* Wolfgang Kern (Chemiker) (1963–2024), österreichischer Chemiker
# Kleemann (Unternehmen)

Die Kleemann GmbH ist ein Baumaschinenhersteller mit Sitz in Göppingen und ein Unternehmen der Wirtgen Group. Als Teil der Muttergesellschaft gehört das Unternehmen zum US-amerikanischen Land- und Baumaschinenkonzern Deere & Company.

## Geschichte

Das Unternehmen geht auf eine kleine Feilenhauerei aus dem Jahr 1857, gegründet durch Ferdinand Kleemann, zurück. Kleemanns Feilenhauerei stellte den ersten industriellen Betrieb des Ortes dar. Er nahm bald Futterschneidmaschinen und weitere Geräte für die Landwirtschaft in sein Firmenangebot auf. Später kamen Kreissägen, Exzenter und Spindelpressen hinzu. Schließlich spezialisierte man sich auf Gesteinsaufbereitung. Zunächst, in den 1920er Jahren, wurden vor allem mobile Brech- und Siebanlagen entwickelt, in den 1960er Jahren standen stationäre und ab den 1980er Jahren raupenmobile Anlagen dieser Art im Vordergrund. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Gesteinsaufbereitung das Hauptstandbein des Unternehmens.
2005 erfolgte die Umwandlung in die Kleemann GmbH und 2006 ging eine Mehrheitsbeteiligung von 80 Prozent in den Besitz der Wirtgen Group über.
2008 begann der Bau eines neuen Stammwerks der Kleemann GmbH im Stauferpark im Osten Göppingens. Nach einem Jahr Bauzeit konnte das neue Werk auf einer Fläche von 12,5 Hektar in Betrieb genommen werden. Das Unternehmen investierte in den neuen Standort rund 60 Millionen Euro. 2016 erweiterte das Unternehmen sein Werk auf insgesamt 150.000 m² Fläche.
Im Geschäftsjahr 2017 wurde ein Umsatz von 236,1 Mio. Euro erwirtschaftet nach 222,6 Mio. Euro im Vorjahr.
2017 wurde die gesamte Wirtgen Group an das US-amerikanische Unternehmen John Deere verkauft.

## Produkte

Die Maschinen der Kleemann GmbH werden zur Zerkleinerung von Gestein und anderen Materialien eingesetzt. Dabei wird neben Naturgesteinen auch Bauschutt und Asphalt recycelt. Das Unternehmen produziert mobile Backen-, Prall- und Kegelbrecher sowie mobile Siebanlagen.
# Nogent

Nogent ist eine französische Stadt mit 3548 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Haute-Marne in der Region Grand Est. Sie liegt im Arrondissement Chaumont und im Kanton Nogent. Die Einwohner werden Nogentais und Nogentaises genannt.
Die Gemeinde erhielt 2022 die Auszeichnung „Drei Blumen“, die vom Conseil national des villes et villages fleuris (CNVVF) im Rahmen des jährlichen Wettbewerbs der blumengeschmückten Städte und Dörfer verliehen wird.
Während der Französischen Revolution lautete der Name der Gemeinde Nogent-le-Roi (zuvor Nogent-Haute-Marne), 1890 wurde der Name in Nogent-en-Bassigny geändert. Seit 1972 heißt die Gemeinde nur noch Nogent.

## Geografie

Die Stadt liegt auf einer Hochebene über dem Tal der Traire, einem Nebenfluss der Marne, etwa 17,5 Kilometer südöstlich von Chaumont.

## Geschichte

Die Megalithanlagen (Dolmen de Marsois) sind Zeugnis einer frühen Bedeutung der Gegend. Durch die Gemeinde führte auch der Handelsweg zwischen Langres und Trier.

## Einwohnerentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2019 |
| Einwohner | 4640 | 5142 | 5265 | 5318 | 4754 | 4343 | 4050 | 3591 |
| Quellen: Cassini und INSEE |||||||||

## Persönlichkeiten

* Bernard Dimey (1931–1981), Schriftsteller, geboren in Nogent
* Julien Cafaro, Schauspieler, besuchte das Collège in Nogent

## Sehenswürdigkeiten

* Die Kirchen Saint-Jean in Nogent-le-Haut und Saint-Germain in Nogent-le-Bas
* Der Dolmen La Pierre Tournante (Monument historique)
* Musée de la Coutellerie (Besteckmuseum)
* Kirche Saint-Jean
* Kirche Saint-Germain
# Metrô do Cariri

Die Metrô do Cariri ist eine Stadtbahn der brasilianischen Bahngesellschaft Metrofor im Bundesstaat Ceará. Sie verbindet die Städte Crato und Juazeiro do Norte, die einen gemeinsamen Ballungsraum bilden.
In der ersten Phase wurden 9 Bahnhöfe gebaut und eine Schienenstrecke von 13,6 km Länge. Es wird geschätzt, dass ca. 5000 Passagiere pro Tag auf dieser Strecke transportiert werden. Die Strecke wird von leichten Dieseltriebwagen bedient. Die Züge verkehren von Montag bis Samstag im Taktverkehr.
Ursprünglich wurde die Einweihung der Strecke für den 24. November 2009 erwartet. Ein experimenteller Betrieb begann im Dezember 2009, der reguläre Betrieb begann im Jahr 2010.
Um Kosten zu sparen, wurde die Strecke auf einer bereits bestehenden Strecke konstruiert, um eine höhere Geschwindigkeit erreichen zu können, wurden allerdings Schienen und Material neu verlegt. Später soll diese Bahn dann noch bis Barbalha, im Süden von Juazeiro do Norte erweitert werden.
# Jürgen Arndt (Jurist)

Jürgen Arndt (* 20. Februar 1915 in Oldenburg i. O.; † 1998) war ein deutscher Jurist und Heraldiker.
Neben seiner beruflichen Tätigkeit als Richter und später Senatspräsident beim Kammergericht war er intensiv als Heraldiker und Genealoge tätig, vor allem in seinen Funktionen im heraldischen Verein „Herold“, dessen Mitglied er seit 1947 war. Dort war er zu unterschiedlichen Zeiträumen Justitiar (zum Beispiel von 1949 bis 1960 und von 1962 bis 1966), stellvertretender Vorsitzender und Mitglied/Vorsitzender des Herold-Ausschusses. Er hatte großen Einfluss auf die vom Verein betreute Deutsche Wappenrolle und prägte die vom „Herold“ vertretene Auffassung vom Wappenrecht stark. Er forschte zu den Hofpfalzgrafen, die im späten Mittelalter und in der Frühen Neuzeit unter anderem Wappenbriefe ausstellten. Er war unter anderem an der Wappenbilderordnung beteiligt (ein wichtiges heraldisches Nachschlagewerk) und gab eine überarbeitete Fassung von Hildebrandts Wappenfibel heraus, die als Einführung in die Heraldik weite Verbreitung fand.

## Weblink

* Heraldik-Wiki-Bearbeiter, „Jürgen Arndt,“ Heraldik-Wiki, Die freie heraldische Informationssammlung (abgerufen am 15. April 2022). (Mit weiteren Nachweisen und einer Aufzählung vieler Publikationen von Arndt.)
# Christian Ludwig Ludolph Carl Hornbostel

Christian Ludwig Ludolph Carl Hornbostel (* 12. Juni 1796 in Lauenburg/Elbe; † 15. Mai 1855 in Ratzeburg) war ein deutscher Jurist und Abgeordneter.

## Leben

Christian Ludwig Ludolph Carl Hornbostel entstammte einer niedersächsischen Pastoren- und Juristenfamilie. Er war ein Sohn des Amtmanns im damals hannoverschen Lauenburg Conrad Hermann Heinrich Hornbostel und dessen Frau Sophie Justine Dorothea, geb. Bansen. Friedrich Leopold Hornbostel und Carl Wilhelm Hornbostel waren seine älteren Brüder.
Während seines Studiums der Rechtswissenschaft an der Universität Kiel wurde er 1818 im Corps Holsatia Kiel aktiv. Ab 1822 praktizierte Hornbostel als Rechtsanwalt und Notar in Ratzeburg. Für verschiedene Adlige Güter war er als Gerichtshalter tätig. Ab Neujahr 1831 führte er als Nachfolger des zum Landsyndikus beförderten Eduard Friedrich Walter als Landschaftssecretair die Geschäfte der Lauenburgischen Ritter- und Landschaft. 1847 war er Teilnehmer am Germanistentag in Lübeck.
Bei den (Zensus-)Wahlen im April/Mai 1848 zur „Verstärkten Landesvertretung“ wurde Hornbostel für die Stadt Ratzeburg zum Abgeordneten der Lauenburgischen Landesversammlung gewählt. Zur Unterscheidung von seinem Bruder Friedrich Leopold Hornbostel, der Lauenburg vertrat, wurde er als Hornbostel II geführt. Die Landesversammlung war das kurzlebige Parlament des Herzogtums Lauenburg innerhalb des Dänischen Gesamtstaates mit Sitz in Ratzeburg. Es vertagte sich im November 1851 und wurde 1853 durch das Landesherrliche Patent vom 20. Dezember 1853 betreffend die innere Verfassung des Herzogtums Lauenburg aufgehoben, das den Sieg der Reaktion festschrieb. An die Stelle der Landesversammlung trat die erneuerte Ritter- und Landschaft mit insgesamt nur noch 15 Vertretern.
Seit 1827 war er verheiratet mit Sophie Marie Charlotte Hofmeister aus Eutin, einer Schwester von Ludwig Heinrich Melchior Hofmeister. Der Sohn des Paares Gustav Heinrich Friedrich Hornbostel (1833–1901) wurde ebenfalls Verwaltungsjurist. Er war Amtsauditor beim Amt Ratzeburg, dann Stadtverordneter und von 1872 bis 1896 Bürgermeister von Ratzeburg.
# UCI-B-Weltmeisterschaften

Die UCI-B-Weltmeisterschaften waren Wettbewerbe im Bahn- und Straßenradsport, die vom Radsport-Weltverband UCI zwischen 1997 und 2007 veranstaltet wurden. Sie richteten sich an Sportlerinnen und Sportler aus Ländern, in denen sich der Radsport noch in der Entwicklung befand. Ab 2024 ist eine Neuauflage mit erweitertem Programm geplant.

## Geschichte

Die B-Weltmeisterschaften richteten sich an Sportler, die nicht an den üblichen Weltmeisterschaften auf Bahn bzw. auf Straße teilnehmen konnten, weil weder sie selbst noch ihr nationaler Verband hoch genug in der UCI-Weltrangliste platziert waren. Dadurch erhielten sie die Möglichkeit, sich mit anderen auf gleichem sportlichen Niveau zu messen und sich obendrein für die Olympischen Spiele zu qualifizieren.
Das Programm bestand im Straßenradsport stets aus Straßenrennen und Einzelzeitfahren für Männer wie Frauen. Im Bahnradsport wurde das Programm allmählich erweitert. Am Ende bestand es für Männer und Frauen gleichermaßen aus Sprint, Zeitfahren, Einerverfolgung, Scratch, Punktefahren und Keirin, dafür entfiel das zwischenzeitlich ausgetragene und nichtolympische Ausscheidungsfahren. Mannschaftswettbewerbe gab es nicht. Die Gewinner der einzelnen Wettbewerbe bekamen neben Medaillen auch eine Variante des Regenbogentrikots mit blauer Grundfarbe überreicht.
Die B-Weltmeisterschaften wurden ab 1997 zunächst alle zwei Jahre ausgetragen und dauerten für gewöhnlich vier oder fünf Tage, während denen die Bahn- und Straßenwettkämpfe am selben Ort stattfanden. Ende 2001 wurde beschlossen, die B-WM nur noch in vorolympischen Jahren stattfinden zu lassen, was 2003 und 2007 der Fall war. Danach wurden ihre Aufgaben den kontinentalen Meisterschaften zugewiesen, auch um diese in ihrer Bedeutung aufzuwerten.
Auf dem Kongress 2018 beschloss die UCI mit der „Agenda 2022“, das Konzept wiederzubeleben, diesmal als UCI-Weltmeisterschaft für Radsport-Schwellenländer. Diese sollte die inzwischen auf fünf angewachsenen olympischen Radsportdisziplinen (Bahn, Straße, Mountainbike, BMX-Rennsport und BMX-Freestyle) umfassen und wiederum alle vier Jahre stattfinden. Die erste Austragung wurde für Anfang März 2024 an Kairo vergeben. Die Veranstaltung verschwand jedoch wieder aus dem Terminkalender, ohne dass Gründe verlautbart wurden.

## Austragungen

* 1997: Malaysia Ipoh (Mitte Dezember)
* 1999: Uruguay Montevideo (9.–14. November)
* 2001: China Volksrepublik Qinhuangdao (19.–23. Juni)
* 2003: Schweiz Aigle (5.–9. Juli)
* 2007: Sudafrika Kapstadt (26. Juni–1. Juli)
# Henry Albers

Henry Albers (* 28. Mai 1904 in Hamburg; † 4. Juli 1987 in Wiesbaden) war ein deutscher Chemiker und Professor.

## Leben

Während seines Studiums in Erlangen wurde er 1924 Mitglied der Burschenschaft der Bubenreuther. Nach dem Studium der Chemie an der Universität Hamburg und der 1928 erfolgten Promotion bei Paul Rabe (Chemiker) war Albers dort wissenschaftlicher Hilfsassistent von 1928 bis 1934.
Zum 1. Mai 1933 trat er in die NSDAP (Mitgliedsnummer 3.041.837) ein. Ferner war er zuerst Mitglied im NSKK sowie bei der Motor-SA, später trat er dem NSFK und ab 1. April 1937 dem NSDDB bei.
Im Jahr 1934 wurde er in Hamburg habilitiert. Danach erhielt er ein Stipendium der Rockefeller-Stiftung und war am Biochemischen Institut der Universität Stockholm tätig. Von 1935 bis 1938 war er Dozent am Institut für organische Chemie an der TH Hannover, wo er 1937 zum außerplanmäßigen Professor ernannt wurde. 1941 erhielt Henry Albers einen Lehrstuhl an der TH Danzig.
Ab 1950 war er Gastprofessor und ab 1955 Ordinarius an der Universität Mainz. Von 1963 bis 1971 war er Direktor des Instituts für Biochemie der Universität Mainz. Albers war Giftgasspezialist und erhielt Förderung durch die Deutsche Forschungsgemeinschaft.
Seine letzte Ruhestätte erhielt Henry Albers auf dem Friedhof Ohlsdorf im Planquadrat AE 11.
# Bent Conradi

Bent Conradi (* 30. August 1932 in Århus, Dänemark; † 14. August 2024) war ein dänischer Schauspieler.

## Leben

Conradi stammte aus einer Künstlerfamilie und trat im Alter von 9 Jahren zum ersten Mal in einer Nebenrolle im Tivoligarden auf. Er debütierte im Alter von 13 als Stig Lommer im Tivoli. Seine erste Rolle als Erwachsener war 1960 die des Kapitän Leone in Volpone an der Dansk Folkescene.
Er wirkte als Theaterschauspieler bei vielen Inszenierungen am Aarhus Teater, Odense Teater, Folketeatret, Det Danske Teater, Café Teatret, Mungo Park und am Aalborg Teater mit. Im Fernsehen trat er in den Serie En by i provinsen, Kald mig Liva, Unit One – Die Spezialisten: Der letzte Kunde (Rejseholdet), Edderkoppen und in der Weihnachtsserie Gufol Mysteriet. Ebenso wirkte er bei mehreren dänischen Filmen meist in Nebenrollen, so unter anderem in Min søsters børn vælter byen, Slim Slam Slumm und Der verlorene Schatz der Tempelritter (Tempelriddernes skat) mit.
Bent Conradi war mit der Schauspielerin Birgit Conradi verheiratet.

## Filmografie

* 1964: Fem mand og Rosa
* 1968: Min søsters børn vælter byen
* 1971: Kære Irene
* 1971: Indbildt hanrej (Kurzfilm)
* 1974: Den stjålne brud (Spielfilm)
* 1976: John, Alice, Peter, Susanne og lille Verner
* 1977–1978: En by i provinsen (Fernsehserie)
* 1980: Vores år (Fernsehserie)
* 1980: Danmark er lukket
* 1981: Krigsdøtre (Fernsehserie)
* 1983: Koks i kulissen
* 1984: Privatdetektiv Anthonsen (Anthonsen, Fernsehserie)
* 1984: Nissebanden (Fernsehserie)
* 1986: Rejseholdet
* 1986: Hvor der er vilje, er der vej
* 1998: Den blå munk
* 2000: Edderkoppen
* 2000: Unit One – Die Spezialisten: Der letzte Kunde (Rejseholdet)
* 2003: De pokkers forældre
* 2002: Joystick Nation – Generation Hip Hop (Slim Slam Slum)
* 2003: The Bouncer (Manden bag døren)
* 2005: Der verlorene Schatz der Tempelritter (Tempelriddernes skat)
* 2008: Blændet af solen (Kurzfilm)
# João Tomás de Sousa Moreira Cruz

João Tomás de Sousa Moreira Cruz (* 26. Juni 2005 in Porto) ist ein portugiesisch-luxemburgischer Fußballspieler. Er ist für Benfica Lissabons U-23 sowie in der A-Nationalmannschaft von Luxemburg aktiv.

## Karriere
### Verein

Geboren in Portugal, spielte Moreira erst in der Jugend des FC Porto und zog 2015 mit seiner Familie weiter nach Luxemburg. Dort war er im Nachwuchs des FF Norden 02 aktiv und ging im Sommer 2021 weiter in das Nachwuchsleistungszentrum von Hannover 96. Für den Verein spielte er die folgenden drei Jahre in der U-17- bzw. U-19-Bundesliga. In dieser Zeit konnte er in 58 Ligapartien insgesamt fünf Treffer erzielen. Im Sommer 2024 kehrte Moreira in sein Geburtsland zurück und spielt momentan für die U-23 von Benfica Lissabon in der Liga Revelação.

### Nationalmannschaft

Nach einem Testspieleinsatz in den U-15 Luxemburgs debütierte Tomás Moreira als 19-Jähriger am 15. Oktober 2024 in der UEFA Nations League gegen Belarus (1:1) auch für dessen A-Nationalmannschaft. Dort wurde er im ungarischen Zalaháshágy in der 74. Minute für Mathias Olesen eingewechselt.