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# Christian Janentzky

Christian Janentzky (* 29. Januar 1886 in Rostock; † 27. August 1968 in Dresden) war ein Literaturwissenschaftler und Direktor der Bibliothek der TH Dresden. Sein Schwerpunkt lag auf der Literatur des 18. und frühen 19. Jahrhunderts, speziell auf der Mystik und zu Lavater.

## Leben

Nach dem Abitur an der Große Stadtschule Rostock studierte Janentzky 1904 bis 1909 Germanistik, Philosophie, Geschichte und Religionswissenschaften an der LMU München. Dort wurde er nach Promotion und Habilitation 1916 Privatdozent und ab 1920 außerordentlicher Professor für Neuere deutsche Literaturgeschichte. 1922 wurde er ordentlicher Professor an der Technischen Hochschule Dresden für Deutsche Sprache und Literatur. Gleichzeitig war er Lehrbeauftragter an der Tierärztlichen Hochschule und an der Akademie der Bildenden Künste Dresden. 1926 bis 1928 war er Vorsitzender in der Ortsgruppe Dresden der Goethe-Gesellschaft Weimar. Er unterzeichnete im November 1933 das Bekenntnis der deutschen Professoren zu Adolf Hitler. 1934 wurde er wegen seines Eintretens für die von den Nationalsozialisten verfolgten Professoren Paul Luchtenberg und Rainer Fetscher gemaßregelt. Die Emeritierung wurde aber wegen des wichtigen Faches Deutsch wieder zurückgenommen.
1946 bis 1952 hatte er wieder den Lehrstuhl für Deutsche Sprache und Literatur und war zeitweise Dekan der Abteilung für Kulturwissenschaften und kommissarischer Leiter des Historischen Seminars. Zusätzlich übernahm er im November 1945 kommissarisch die Leitung der Hochschulbibliothek. Die beim Luftangriff auf Dresden vollständig zerstörte Bibliothek war wieder aufzubauen. Janentzky erreichte, dass ihm sein entlassener Vorgänger Hans Hofmann und danach Helene Benndorf, seine spätere Nachfolgerin, zur Seite gestellt wurden. Am 30. November 1949 schied er als Bibliotheksdirektor aus dem Amt, während er als Hochschullehrer noch bis 1952 tätig war.
Janentzky starb 1968 mit 82 Jahren in Dresden. Er wurde auf dem Markusfriedhof im Stadtteil Pieschen beerdigt.

## Schriften

* G. A. Bürgers Ästhetik (= Forschungen zur neueren Literaturgeschichte, Bd. 37). Duncker, Berlin 1909 (Reprint: Gerstenberg, Hildesheim 1978).
* J. C. Lavaters Sturm und Drang im Zusammenhang seines religiösen Bewußtseins. Niemeyer, Halle/S. 1916.
* J. C. Lavaters magischer Glaube. In: Eduard Berend (Hrsg.): Abhandlungen zur deutschen Literaturgeschichte. Franz Muncker zum 60. Geburtstage. Beck, München 1916, S. 65–82.
* Mystik und Rationalismus. Duncker & Humblot, Leipzig/München 1922.
* Shakespeares Weltbild, das Tragische und Hamlet. In: Die Ernte. Abhandlungen zur Literaturwissenschaft, Jg. 1926, S. 241–263.
* Goethe und das Tragische. In: Logos, Bd. 16 (1927), S. 16–31.
* Kulturkrisen. In: Zeitwende, Bd. 3 (1927), 2. Hälfte, S. 385–397.
* Johann Caspar Lavater (= Die Schweiz im deutschen Geistesleben, Bd. 53). Huber, Frauenfeld 1928.
* Über Tragik, Komik und Humor. In: Jahrbuch des Freien Deutschen Hochstifts, Jg. 1936/40, S. 3–51.
# Smoljaninowo

Smoljaninowo (russisch Смоляни́ново) ist eine Siedlung städtischen Typs in der Region Primorje in Russland mit 5297 Einwohnern (Stand 1. Oktober 2021).

## Geographie

Der Ort liegt etwa 50 km Luftlinie ostnordöstlich des Regionsverwaltungszentrums Wladiwostok und 25 km ostsüdöstlich der Großstadt Artjom. Er befindet sich am knapp 10 km von der Nordspitze der Ussuribucht des Japanischen Meeres entfernt, die sich östlich der Murawjow-Amurski-Halbinsel erstreckt, an deren Spitze Wladiwostok liegt.
Smoljaninowo ist Verwaltungszentrum des Rajons Schkotowski sowie Sitz und einzige Ortschaft der Stadtgemeinde Smoljaninowskoje gorodskoje posselenije.

## Geschichte

Der Ort wurde 1926 als Siedlung bei der Bahnstation Rasjesd 42-ja wersta gegründet (also bei Werst 42 ab ihrem Ausgangspunkt bei der Station Ugolnaja in der heutigen Stadt Artjom). Am 9. Mai 1930 erhielt sie ihren heutigen Namen nach Nikolai Smoljaninow, dem Vorsteher der Bahnstation, der am 29. April 1930 von „weißen Banditen und Kulaken“ getötet worden war, wie es in offiziellen Verlautbarungen hieß. Besonders ab Mitte der 1930er-Jahre, als dort größere Eisenbahnverkehrsbetriebe (Lokomotivdepot und Werkstätten) entstanden, entwickelte sich Smoljaninowo schnell und erhielt am 23. April 1947 den Status einer Siedlung städtischen Typs.
Am 24. November 2004 wurde der Verwaltungssitz des Schkotowski rajon, zu dem die Siedlung seit 1926 gehört, nach Smoljaninowo verlegt. Zuvor befand er sich seit 1964 in der „geschlossenen Stadt“ Bolschoi Kamen, die jedoch bereits 1989 aus dem Rajon ausgegliedert worden war.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1959 | 7.521 |
| 1970 | 7.502 |
| 1979 | 7.407 |
| 1989 | 18.831 |
| 2002 | 6.448 |
| 2010 | 6.715 |
| 2021 | 5.297 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Verkehr

Smoljaninowo liegt Zweigstrecke Ugolnaja (Artjom) – Nachodka der Transsibirischen Eisenbahn (Streckenkilometer 47), die auf diesem Abschnitt nach ihrer Umspurung von Schmal- auf Breitspur 1935 in Betrieb ging und seit 1966 elektrifiziert ist. Dort zweigt eine Güterstrecke über Bolschoi Kamen nach Dunai im Stadtkreis Fokino ab.
Durch die Siedlung verläuft die Regionalstraße 05A-608 von Wladiwostok nach Nachodka.
# Mercedes-Benz M 108

Mercedes-Benz :
| M 108 ||
| Hersteller: | Mercedes-Benz |
| Produktionszeitraum: | 1965–1969 |
| Bauform: | Reihensechszylinder |
| Vorgängermodell: | M 180 |
| Nachfolgemodell: | M 114 |
Der Mercedes-Benz M 108 (M108.920) ist ein Sechszylinder-Ottomotor, der von 1965 bis 1969 bei Daimler-Benz in Stuttgart-Untertürkheim produziert wurde.
Dieser Motor ist eine Version des Mercedes-Benz M 180-Motors, von dem er sich in der Länge der Zylinderlaufbahnen bzw. des Hubs von 78,8 mm (M 180: 72,8 mm) und damit durch einen größeren Hubraum unterscheidet. Der M 108 wurde nur im Mercedes-Benz 250 S, einem Modell des zwischen 1965 und 1969 hergestellten Mercedes-Benz W 108, verbaut.

## Allgemeines

Vom Mercedes-Benz M 108 wurden andere Motoren abgeleitet: Zum einen der M 129-Motor als Einspritzmodell mit 110 kW (150 PS) Leistung, zum anderen der M 114-Motor, der aber bei gleichem Hubraum und gleicher Leistung einige Unterschiede aufweist.
Dieser Motortyp und der zeitgleich gebaute Einspritz-Motor M 129 kamen durch eine auffällige Häufung von Motorschäden infolge thermischer Probleme in die Kritik. Mit dieser Anordnung erwies sich die alte Konstruktion von 1951 mit drei Zylinderpaaren ungleicher Abstände der Bohrungen und längerem Hub, somit größeren Kolbengeschwindigkeiten bei hohen Drehzahlen am Ende technisch, beziehungsweise thermisch überfordert. Der Nachfolger-Motortyp M 130 für die Modelle 280 S/SE wurde dann, die Erkenntnisse umsetzend, mit gleichmäßigen Zylinderabständen zugunsten einer besseren Kühlung konzipiert und schnell in den Markt eingeführt. Die Bautypen M 108 und M 129 wurden somit nur über kurze Zeit produziert. Diese Motoren müssen, korrekt bewegt, nicht per se unzuverlässig sein. Man sollte sie jedoch vor hoher Belastung zunächst sorgsam warmfahren und dann auch die Höchstleistung nicht über eine lange Zeit abverlangen – eine Charakteristik oder Eigenart, die sie mit vielen älteren Motorentypen von Alfa Romeo und Jaguar teilen. Starke Last vor Erreichen der Betriebstemperatur und Dauervollgas mögen diese Motoren gar nicht. Solches könnte in einem aufwendig zu sanierenden Motorschaden (Kolbenfresser) enden. Zudem bewahrheitet sich hier, dass viele Mercedes-Motoren von gutem Motoröl profitieren.
In ihren jeweiligen Baureihen sind die 250er die seltensten Motorisierungen (Limousinen W 108, Coupés und Cabrios W 111, Roadster W 113). Da im Fall eines Schadens sehr oft auf den größeren Nachfolgermotor umgebaut wurde (was technisch völlig problemfrei und aus den o. g. Gründen sogar teils ratsam ist), sind originale 250er Fahrzeuge mit Serienmotor inzwischen immer seltener geworden.

## Technische Daten

Sechs Zylinder in Reihe; Motorblock aus Gusseisen; Zylinderkopf aus einer Aluminium-Legierung; Bohrung × Hub: 82 × 78,8 mm; Hubraum: 2496 cm³; Einzel-Nockenwelle im Kopf; zwei Ventile pro Zylinder; Gemischaufbereitung mittels zwei Vergasern Zenith 35/40 INAT; Verdichtungsverhältnis: 9:1; sieben Kurbelwellen-Hauptlager; Leistung maximal: 96 kW (130 PS) bei 5400/min; Drehmoment max: 194 Nm bei 4000/min.
# Sächsische IIIb T

Sächsische IIIb T DR-Baureihe 98.72 :
| Anzahl | 42 (DR: 9) |
| Nummerierung DR | 98 7211 – 98 7212 98 7221 – 98 7227 |
| Hersteller | Schwartzkopff, Berlin Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz |
| Indienststellung | 1875 und 1892 |
| Ausmusterung | bis 1929 |
| Bauart | B1' n2t |
| mittlere Achslast | 150,0 kN |
| Länge über Puffer | 8.773 mm |
| Ø Treibrad | 1.420 mm |
| Ø Laufrad hinten | 1.065 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Kesseldruck | 10 atü |
| Kolbenhub | 559 mm |
| Zylinderdurchmesser | 415 mm |
| Rostfläche | 1,27 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 76,46 m² |
| Leistung | k. A. |
| Lokreibungslast | 299,1 kN |
| Lokdienstlast | 408,0 kN |
| Bremsbauart | k.A |
Als Gattung IIIb T bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen zweifachgekuppelte Tenderlokomotiven für den Nebenbahnverkehr. Die Deutsche Reichsbahn ordnete die Lokomotiven ab 1925 in die Baureihe 98.72 ein.

## Geschichte

Die ersten Fahrzeuge wurde von der Berliner Firma Schwartzkopff an die Muldenthal-Eisenbahngesellschaft geliefert. Eine Serie sehr ähnlicher Lokomotiven beschaffte die Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn-Gesellschaft (ChAA) von der Sächsischen Maschinenfabrik (vorm. Hartmann) in Chemnitz. Beide Serien gelangten schon wenig später zu den Kgl. Sächs. Staatseisenbahnen. Diese ließ zwischen 1889 und 1892 in drei Serien weitere 20 verstärkte Lokomotiven bei der Sächsischen Maschinenfabrik bauen.
Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 noch neun Exemplare, davon zwei (98 7211 und 98 7212) der ehemaligen ChAA. Diese beiden Fahrzeuge hatten einen geringeren Kesseldruck (9 atü) und eine um 200 mm geringere Länge als die übrigen sieben Lokomotiven.
Die IIIb T wurden bis Ende der 1920er Jahre ausgemustert. Die ehemalige Nr. 1325 war noch bis 1934 als Werkslok des RAW Leipzig in Betrieb.
# Tumalaid

Tumalaid ist eine unbewohnte Insel, 720 Meter von der größten estnischen Insel Saaremaa entfernt. Die Insel liegt in der Landgemeinde Saaremaa im Kreis Saare. Sie liegt in der Bucht Udriku laht. Die Insel wird zwar vom Landschaftsschutzgebiet Kahtla-Kübassaare hoiuala umschlossen, gehört aber zum Landschaftsschutzgebiet Kübassaare maastikukaitseala
Tumalaid ist 250 Meter lang und 220 Meter breit.
# Uigorlia

Uigorlia steht für folgende geographischen Objekte in Grönland:
* Uigorlia (Insel, Nanortalik), Insel im Distrikt Nanortalik
* Uigorlia (Insel, Qaqortoq), Insel im Distrikt Qaqortoq
* Uigorlia (Insel, Qasigiannguit), Insel im Distrikt Qasigiannguit
* Uigorlia (Insel, Ammaasarsuaq), Insel im Distrikt Upernavik
* Uigorlia (Insel, Qeqertarsuaq), Insel im Distrikt Upernavik
# The Digital Swiss 5

The Digital Swiss 5 war ein vom 22. bis 26. April 2020 veranstaltetes E-Cycling-Event.
The Digital Swiss 5 wurde von der Organisation des UCI WorldTour-Etappenrennens Tour de Suisse und Velon, einer Vereinigung von Radsportteams, veranstaltet. Die Austragung stand in Zusammenhang mit der Absage der Tour de Suisse 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie.
Es starteten jeweils drei Radrennfahrer der UCI WorldTeams mit Ausnahme der Mannschaften Astana Pro Team, Cofidis und UAE Team Emirates, zuzüglich der UCI ProTeams Rally Cycling und Total Direct Énergie und eines Nationalteams von Swiss Cycling. Die Mannschaften konnten die Fahrer von Tag zu Tag wechseln, so dass es sich nicht um ein E-Etappenrennen, sondern um eine Serie von E-Eintagesrennen handelte. Daher gab es keine Einzelgesamtwertung.
Im Gegensatz zum Straßenradsport und anderen Online-Plattformen bietet die Online-Trainingsplattform Rouvy, auf der die Wettbewerbe stattfanden, keinen Windschatteneffekt, so dass es sich faktisch um E-Einzelzeitfahren handelt.
Rohan Dennis und Stefan Küng gewannen jeweils zwei Abschnitte; Nicolas Roche gewann einen.

## Etappenübersicht

The Digital Swiss 5 begann virtuell in Agarn im Kanton Wallis und endete in Sedrun im Kanton Graubünden.
| Etappe | Datum | Etappenorte | type | Länge (km) | Etappen­sieger | Gesamt­führender |
| 1. Etappe | 22. Apr. | Agarn – Leukerbad | Mittelschwere Etappe | 26,6 | Rohan Dennis | nicht vergeben |
| 2. Etappe | 23. Apr. | Frauenfeld – Frauenfeld | Hügelige Etappe | 46 | Stefan Küng | nicht vergeben |
| 3. Etappe | 24. Apr. | Fiesch – Nufenenpass | Hochgebirgsetappe | 33,1 | Nicolas Roche | nicht vergeben |
| 4. Etappe | 25. Apr. | Oberlangenegg – Langnau im Emmental | Mittelschwere Etappe | 36,8 | Stefan Küng | nicht vergeben |
| 5. Etappe | 26. Apr. | Camperio – Sedrun | Hochgebirgsetappe | 36 | Rohan Dennis | nicht vergeben |

## TV-Übertragungen

| Land | Sender |
| Afrika | SuperSport |
| Australien Australien | Special Broadcasting Service |
| Belgien Belgien | Eleven Sports |
| Italien Italien | Eleven Sports |
| Myanmar Myanmar | Eleven Sports |
| Polen Polen | Eleven Sports |
| Portugal Portugal | Eleven Sports |
| Taiwan Taiwan | Eleven Sports |
| Bosnien und Herzegowina Bosnien und Herzegowina | Sportklub |
| Kroatien Kroatien | Sportklub |
| Montenegro Montenegro | Sportklub |
| Nordmazedonien Nordmazedonien | Sportklub |
| Serbien Serbien | Sportklub |
| Slowenien Slowenien | Sportklub |
| Danemark Dänemark | TV 2 (Dänemark) |
| Deutschland Deutschland | ZDF |
| Frankreich Frankreich | L’Équipe |
| Frankreich Französische Überseegebiete | L’Équipe |
| Israel Israel | Sport 5 |
| Japan Japan | J Sports |
| Kanada Kanada | FloSports |
| Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | FloSports |
| Neuseeland Neuseeland | Sky (Neuseeland) |
| Niederlande Niederlande | Nederlandse Omroep Stichting |
| Norwegen Norwegen | TV 2 (Norwegen) |
| Schweiz Schweiz | SRG SSR |
| Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | BBC Sport |
| Welt Welt Ausser: Kanada Kanada Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Olympic Channel |
Quelle:
# Smolinski

Smolinski oder Smoliński ist der Familienname folgender Personen:
* Andriko Smolinski (* 2000), deutscher Fußballspieler
* Bryan Smolinski (* 1971), US-amerikanischer Eishockeyspieler
* Kacper Smoliński (Fußballspieler) (* 2001), polnischer Fußballprofi
* Kacper Smoliński (Musiker) (* 1990), polnischer Jazzmusiker
* Marcin Smoliński (* 1985), polnischer Fußballspieler
* Martin Smolinski (* 1984), deutscher Speedwayfahrer
* Michael Smolinski (* 1972), kanadischer Ordensgeistlicher, Bischof von Saskatoon
# Nikolaus Gülich

Nikolaus Gülich (* 30. Oktober 1644; † 23. Februar 1686) war in den 1680er Jahren der Anführer einer Protestbewegung gegen die Kölner Stadtführung (Gülich-Aufstand bzw. Gülich’sche Rebellion).

## Leben

Nikolaus Gülich war der Sohn des Kölner Hutmachers Andreas Gülich und dessen Gattin Maria de Reuss, die einer bedeutenden Kölner Kaufmannsfamilie entstammte. Er hatte sich Mitte des 17. Jh. als Manufakturkaufmann an der Straße Obenmarspforten in Köln niedergelassen und gründete 1668 dort eine eigene Handlung für Band- und Manufakturwaren sowie drei Jahre später mit seinem Bruder Theodor auch einen Weinhandel. Gülich war Mitglied der Kaufmanns-Gaffel „Himmelreich“.
Im Jahr 1680 setzte sich Nikolaus Gülich an die Spitze einer Bewegung von Unzufriedenen innerhalb der Kölner Bürgerschaft. Angeprangert wurden zweifelhafte Praktiken der Stadtregierung, die u. a. Vetternwirtschaft und Veruntreuung öffentlicher Gelder umfasste. Gülich organisierte die Protestbewegung innerhalb Kölns und wurde 1683 als „syndicus specialis“ neben einem neuen Stadtrat installiert. Eine umgehend eingesetzte kaiserliche Untersuchungskommission drohte den neuen Machthabern und der ganzen Stadt mit einem Reichsbann, so dass im August 1685 Gülich abgesetzt und inhaftiert wurde. Am 23. Februar 1686 wurden die Todesurteile auf der Mülheimer Heide vollstreckt.

## Nachleben

Nach der Enthauptung Gülichs verfügte ein Gericht den Abriss seines Hauses und ein Verbot, die freigewordene Fläche wieder zu bebauen. So entstand ein Platz, der später nach ihm benannt wurde. Auf dem Platz wurde 1686 eine Schandsäule errichtet, mit einem Kopf mit Gülichs Gesichtszügen, aus Bronze gegossen und von einem Schwert durchbohrt. Die Führung der Stadt plante, dieses Denkmal als Abschreckung dort für immer stehen zu lassen. Erst mehr als 100 Jahre später, zur Zeit der Besetzung durch Truppen der französischen Revolution, wurde sie abgebrochen.
Im 18. Jahrhundert wurde der Platz des früheren Hauses Jülichs-Platz genannt. Die Firma Farina nahm deshalb diese Adresse in ihrem Firmennamen als Johann Maria Farina gegenüber dem Jülichs-Platz auf. Als Köln 1815 preußisch wurde, benannten die Behörden diesen Platz in Gülichplatz um.
Der Gülichplatz befindet sich westlich vom Wallraf-Richartz-Museum an der Straßenecke Obenmarspforten, gegenüber dem Farina-Haus mit einem Fastnachtsbrunnen. Der sogenannte „Fastnachtsbrunnen“ wurde 1913 von Georg Grasegger geschaffen und ist einer der originellen Kölner Straßenbrunnen. Auf der Säule thront ein übermütiger Putto. Den Brunnenrand ziert ein Vers, den Goethe 1825 dem Kölner Karneval widmete:
   „Löblich sei ein tolles Streben, wenn es kurz ist und mit Sinn. Heiterkeit zum Erdensleben sei dem flücht’gen Rausch Gewinn.“
# Sächsische III

Sächsische III DR Baureihe 34.76 :
| Hersteller: | Hartmann | Esslingen |
| Anzahl: | 66 | 21 |
| Nummerierung: | sä III 201–266 ab 1916: 243–280 DR: 34 7611 | sä III 267–273 ab 1916: 281–284 (DR: 52 7001) |
| Baujahre: | 1871 / 1873 | 1872 |
| Ausmusterung: | k. A. | |
| Bauart: | 1B n2 | 1B n2 |
| Länge über Puffer: | 13.035 mm | 13.035 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h | 70 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.560 mm | 1.560 mm |
| Laufraddurchmesser: | 1.035 mm | 1.035 mm |
| Reibungsmasse: | 25,76 t | 25,76 t |
| Dienstmasse: | 37,17 t | 37,17 t |
| Achsfahrmasse: | k. A. | k. A. |
| indizierte Leistung: | k. A. | k. A. |
| Kesselüberdruck: | 8 bar | 8 bar |
| Zylinderdurchmesser: | 406 mm | 406 mm |
| Kolbenhub: | 560 mm | 560 mm |
| Rostfläche: | 1,60 m² | 1,60 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 91,93 m² | 91,93 m² |
| Tenderbauart: | sä 3 T 5.56 | sä 3 T 5.56 |
Als Gattung III bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen zweifach gekuppelte Schlepptender-Lokomotiven für den Schnellzugdienst. Die Deutsche Reichsbahn ordnete die Lokomotiven ab 1925 in die Baureihe 34.76 ein.

## Geschichte

Sie wurden 1871/1872 von Hartmann in 66 Exemplaren und der Maschinenfabrik Esslingen in 21 Exemplaren gefertigt. 14 der Esslinger Lokomotiven erhielten nachträglich statt der starren Vorlaufachse eine Nowotny-Klien-Lenkachse und wurden dann in die Baureihe IIIb eingeordnet.
Die Reichsbahn übernahm nur noch eine der unveränderten Maschinen mit Nr. 274 und dem Namen BRÜNN und gab ihr die Betriebsnummer 34 7611.
# Bistum Pinar del Río

Das Bistum Pinar del Río (lat.: Dioecesis Pinetensis ad Flumen) ist eine auf Kuba gelegene römisch-katholische Diözese mit Sitz in Pinar del Río.

## Geschichte

Das Bistum Pinar del Río wurde am 20. Februar 1903 durch Papst Leo XIII. mit der Apostolischen Konstitution Actae Preclara aus Gebietsabtretungen des Bistums San Cristóbal de la Habana errichtet und dem Erzbistum Santiago de Cuba als Suffraganbistum unterstellt. Am 6. Januar 1925 wurde das Bistum Pinar del Río dem Erzbistum San Cristóbal de la Habana als Suffraganbistum unterstellt.

## Bischöfe von Pinar del Río

* Braulio Orúe Vivanco, 1903–1904
* José Manuel Dámaso Rúiz y Rodríguez, 1907–1925, dann Erzbischof von San Cristóbal de la Habana
* Evelio Díaz Cía, 1941–1959, dann Weihbischof in San Cristóbal de la Habana
* Manuel Pedro Rodríguez Rozas, 1960–1978
* Jaime Ortega, 1978–1981, dann Erzbischof von San Cristóbal de la Habana
* José Siro González Bacallao, 1982–2006
* Jorge Enrique Serpa Pérez, 2006–2019
* Juan de Dios Hernández Ruiz SJ, seit 2019
# Sonderndorfer

Die Sonderndorfer (auch Sunderndorfer) waren ein österreichisches Adelsgeschlecht, die ursprünglich zum bayerischen Uradel gehörten.

## Geschichte

Die Herren von Sonderndorf stammen ursprünglich aus Bayern und treten mit Oswald Sonderndorfer „dem Reichen“ bereits 1102 urkundlich auf.
„Sunderndorf“ bedeutet in etwa „südliches Dorf“ und im südlichen Teil von Anzing hatten sie vermutlich bis 1621 ihren Stammsitz. Entsprechend wird der Ortsteil noch heute teilweise als „Unterdorf“ bezeichnet.
Am 31. Mai 1586 kauften die Brüder Paris, Hannibal und Hektor von Sonderndorf zu Kirchberg am Walde das Schloss Illmau in Waldviertel von Pilgrim VIII., Herrn von Puchheim.
Bis 1590 blieb Illmau gemeinsamer Besitz der drei Brüder, danach war Hekor von Sonderndorf († 1616) auf Illmau, Naglitz und Weissenbach alleiniger Besitzer. Er war aktiver Protestant und am 3. Oktober 1608 einer der Unterzeichner des Horner Bundes, zu dem sich die protestantischen Stände in Österreich zur Verteidigung ihrer Rechte gegen Erzherzog Matthias von Österreich zusammenschlossen. Er wurde 1612 in den Freiherrnstand erhoben und erwarb im Jahre 1613 von dem verschuldeten Herrn zu Litschau, Andreas Morakschy das Ungeld und das Landgericht über die Ortschaften Illmau, Engelbrechts, Kautzen, Weißenbach Gastern und Ruders, wodurch die Hochgerichtsbarkeit über die genannten Orte an die Herrschaft Illmau gelangte.
Der Dreißigjährige Krieg führte bereits 1619 zu Einfällen plündernder böhmischer Rebellen unter dem Kommando der Grafen Heinrich Matthias von Thurn und Joachim Andreas von Schlick in das Waldviertel, die allerdings Illmau verschonten, da die Freiherrn von Sonderndorf Protestanten waren. Von 1619 bis 1621 lagerten in der Gegend kaiserliche Truppen aus Ungarn und den Niederlanden, die ärger als die Böhmen hausten, da der lokale Adel protestantisch und daher mit den Böhmen verbündet war. Schloss Illmau und das benachbarte Schloss Taxen wurden daher 1619 von kaiserlichen Truppen geplündert.
Um 1633 verkaufte Hektors Neffe, Johann Friedrich Freiherr von Sonderndorf (1603–1667) Herr auf Illmau, Atzelsdorf, Harras und Mittergrabern, der in Wien das spätere Palais Starhemberg am Minoritenplatz (heute Unterrichtsministerium) besaß, die Herrschaft Illmau an Jonas von Heissberg.
# Roudsea Tarn

Der Roudsea Tarn ist ein See im Lake District, Cumbria, England.
Der Roudsea Tarn liegt im Naturschutzgebiet Roudsea Woods auf der östlichen Seite des Leven Ästuars.
Der See hat keinen erkennbaren Zufluss und keinen erkennbaren Abfluss.
# Umbeck (Begriffsklärung)

Umbeck bezeichnet:
* Umbeck, Ortsteil von Radevormwald in Nordrhein-Westfalen
* Umbeck (Hamme), Zufluss der Hamme im niedersächsischen Worpswede
Umbeck ist der Familienname folgender Person: