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# Herzogskreuz (Oftersheim)

Das Herzogskreuz in Oftersheim im Rhein-Neckar-Kreis ist ein historisches Steinkreuz, das im 18. Jahrhundert zum Grenzstein zwischen Oftersheimer Gemeindewald und Schwetzinger Hardt umgenutzt wurde.

## Geschichte

Die Ursprünge des Steinkreuzes an der Wegkreuzung des alten Postwegs von Oftersheim nach Sandhausen und der alten Speyerer Straße nach Heidelberg sind unbekannt. Wie bei den meisten alten Steinkreuzen nimmt man an, dass das Kreuz an der Stelle eines Unglücks oder eines Mordes errichtet wurde. Alte Kirchenbücher aus der Zeit vor 1700, die möglicherweise noch Auskunft über den Anlass geben könnten, sind in Oftersheim nicht mehr vorhanden. Im lokalen Sagenschatz wurden zwei Überlieferungen tradiert: entweder soll in der Nähe des Kreuzes jemand ermordet worden oder aber soll ein Herzog dort begraben sein. Laut einer Holztafel in einem nahegelegenen, nach dem Kreuz benannten Waldstück soll hier 1498 ein Mordanschlag auf Landgraf Wilhelm III. von Hessen verübt worden sein.
Nachdem der Kurfürst 1698 den Waldbesitz der Gemeinde Oftersheim bestätigt hatte, wurde der Gemeindewald vom herrschaftlichen Wald in der Schwetzinger Hardt 1702 abgemarkt. Das Steinkreuz wurde dabei als Grenzstein verwendet.
Alle Inschriften des Kreuzes stammen aus der Zeit der Verwendung als Grenzstein. Auf der Seite, die Oftersheim zugewandt ist, befindet sich die Oftersheimer Schlange mit der Jahreszahl 1702 und der Grenzsteinnummer 30. Auf der dem Staatswald zugewandten Seite befindet sich die Inschrift RPN / VIR / 1778 / CP. Die obere Inschrift hat wohl einst RENO / VIRT gelautet, was sich auf die erneute Grenzvermessung im Jahr 1778 bezieht. CP steht für die Churpfalz. Außerdem war auf der dem Staatswald zugewandten Seite einst auch die Grenzsteinnummer 41 zu sehen, das Kreuz war der 41. von insgesamt 228 Grenzsteinen des Staatswalds. Auf der Endseite des linken Querbalkens befindet sich die Abkürzung UH für Untere Hardt (d. h. das angrenzende Forstrevier Schwetzingen), auf der rechten Endseite symbolisiert ein Abtsstab den in dieser Richtung angrenzenden Grundbesitz des Klosters Schönau. Schließlich befindet sich oben auf dem Kreuz noch eine Einkerbung, die die Richtung der durch das Kreuz markierten Grenzziehung vorgibt.
In der Forsteinrichtungserneuerung der Schwetzinger Hardt von 1848 wird der Grenzstein Nr. 41 genau beschrieben. Eine weitere historische Beschreibung stammt von Forstmeister a. D. Freiberger von 1924. Bei letzterer Beschreibung hatte das Steinkreuz eine sichtbare Höhe von 100 Zentimeter, wovon die Höhe vom Boden bis zum Querbalken 48 cm betrug. Das Kreuz steckte außerdem noch rund 50 cm in der Erde.
Im Zweiten Weltkrieg befanden sich Offiziersbaracken eines Wehrmachts-Truppenübungsplatzes in der Nähe des Steinkreuzes. In den Wirren der letzten Kriegstage ereigneten sich dort Plünderungen. Zu jener Zeit wurde auch das Steinkreuz zerschlagen. Die Überreste lagen eine Weile am Waldrand, bevor man das Kreuzoberteil neu auf seinem heutigen kurzen Betonsockel aufgerichtet hat.
# Houzeau (Mondkrater)

Houzeau :
| LRO-Weitwinkelaufnahme ||
| Houzeau (Mond Äquatorregion) ||
| Position | 17,25° S, 123,89° WMoon-17.25-123.89Koordinaten: 17° 15′ 0″ S, 123° 53′ 24″ W |
| Durchmesser | 77 km |
| Tiefe | m |
| Kartenblatt | 107 (PDF) |
| Benannt nach | Jean-Charles Houzeau (1820–1888) |
| Benannt seit | 1970 |
| Sofern nicht anders angegeben, stammen die Angaben aus dem Eintrag in der IAU/USGS-Datenbank ||
76.84
Houzeau ist ein Einschlagkrater auf der Mondrückseite.
Der Krater liegt im Einschlaggebiet westlich des Mare Orientale und ist daher von der Erde aus nicht sichtbar. In der Nähe liegen die ähnlich großen Krater Fridman, Ioffe, Belopol'skiy und Gerasimovich. Der Kraterrand hat eine leicht unregelmäßige Kreisform, auch der Kraterboden ist unregelmäßig geformt mit kleineren Kratern im Inneren.
Houzeau hat zwei Nebenkrater:
Liste der Nebenkrater von Houzeau :
| Buchstabe | Position | Durchmesser | Link |
| P | 19,08° S, 125,15° WMoon-19.08-125.15 | 15 km | |
| Q | 18,6° S, 125,39° WMoon-18.6-125.39 | 19 km | |
Der Krater wurde 1970 von der IAU offiziell nach dem belgischen Astronomen Jean-Charles Houzeau benannt.
# Kanton Gap-1

Der Kanton Gap-1 ist ein französischer Wahlkreis im Département Hautes-Alpes in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Er umfasst einen Teilbereich der Stadt Gap mit insgesamt 10.350 Einwohnern (Stand: 2021) im gleichnamigen Arrondissement Gap. Durch die landesweite Neuordnung der französischen Kantone wurde er 2015 neu geschaffen.

## Politik

Vertreter im Departementrat :
| Amtszeit | Namen | Partei |
| 2015– | Brigitte Gaudin Francis Zampa | DVD |
| Kantone ab 2015 (15 Kantone) | L’Argentière-la-Bessée • Briançon-1 • Briançon-2 • Chorges • Embrun • Gap-1 • Gap-2 • Gap-3 • Gap-4 • Guillestre • Laragne-Montéglin • Saint-Bonnet-en-Champsaur • Serres • Tallard • Veynes |
| Kantone bis 2015 (30 Kantone) | Aiguilles | L’Argentière-la-Bessée | Aspres-sur-Buëch | Barcillonnette | La Bâtie-Neuve | Briançon-Nord | Briançon-Sud | Chorges | Dévoluy | Embrun | Gap-Campagne | Gap-Centre | Gap-Nord-Est | Gap-Nord-Ouest | Gap-Sud-Est | Gap-Sud-Ouest | La Grave | Guillestre | Laragne-Montéglin | Le Monêtier-les-Bains | Orcières | Orpierre | Ribiers | Rosans | Saint-Bonnet-en-Champsaur | Saint-Firmin | Savines-le-Lac | Serres | Tallard | Veynes |
# Kanzleistraße 4

Kanzleistraße 4 ist der Name folgender unter Denkmalschutz stehender Gebäude:
* Kanzleistraße 4 (Hamburg-Nienstedten), Bauwerk in Hamburg-Nienstedten, siehe Liste der Kulturdenkmäler in Hamburg-Nienstedten
* Kanzleistraße 4 (Wernigerode), Bauwerk in Wernigerode, Landkreis Harz, Sachsen-Anhalt
* Kanzleistraße 4 (Wiesentheid), Bauwerk in Wiesentheid, Landkreis Kitzingen, Bayern, siehe Fasanenhof (Wiesentheid)
* Kanzleistraße 4 (Wolfenbüttel), Bauwerk in Wolfenbüttel, Landkreis Wolfenbüttel, Niedersachsen, siehe Liste der Baudenkmale in Wolfenbüttel #Alte Heinrichstadt
# Kanzleistil

Als Kanzleistil bezeichnet man einen sprachlich aufwendig formulierten Schriftverkehr, zumal im Umgang mit Behörden, Anwälten und Gerichten.

## Geschichte

Der Ursprung des Begriffs lässt sich bis ins Mittelalter zurückverfolgen; dort umfasste der canzley-styl formelle, in Handbüchern definierte Schreibregeln für gerichtliche Schriftstücke und Amtstexte unter Einbezug lateinischer Fachbegriffe.

## Gegenwart

In der heutigen Alltagssprache hat der Begriff oftmals eine negative Bedeutung (vgl. Juristenlatein). Man verwendet ihn vor allem dann, wenn ein Text wegen seiner Umständlichkeit und Häufung verschachtelter Satzkonstruktionen und Fremdwörter kritisiert wird. Beispiel für diesen Kanzleistil ist die Definition des Eisenbahnunternehmens durch das Reichsgericht (Fall: Betrieb einer Eisenbahn und Betriebsunternehmen im Sinne des Reichshaftpflichtgesetzes, Urteil vom 17. März 1879, Aktenzeichen I 23/80, RGZ 1, 247, 252):
   „Sprachlich bedeutet Eisenbahn ganz allgemein eine Bahn von Eisen zwecks Bewegung von Gegenständen auf derselben. Verknüpft man diesen Wortlaut mit dem Gesetzeszweck, und erwägt man, daß die eigenartige Nützlichkeit und gleichzeitig Gefährlichkeit des metallischen Transportgrundes, in der (durch dessen Konsistenz, sowie durch dessen, das Hindernis der Reibung vermindernde Formation und Glätte gegebenen) Möglichkeit besteht, große Gewichtsmassen auf jenem Grunde fortzubewegen und eine verhältnismäßig bedeutende Geschwindigkeit der Transportbewegung zu erzeugen, so gelangt man im Geiste des Gesetzes zu keiner engeren Bestimmung jener sprachlichen Bedeutung des Wortes Eisenbahn, um den Begriff eines Eisenbahnunternehmens im Sinne des §. 1 des Gesetzes zu gewinnen, als derjenigen:
   "Ein Unternehmen, gerichtet auf wiederholte Fortbewegung von Personen oder Sachen über nicht ganz unbedeutende Raumstrecken auf metallener Grundlage, welche durch ihre Konsistenz, Konstruktion und Glätte den Transport großer Gewichtmassen, beziehungsweise die Erzielung einer verhältnismäßig bedeutenden Schnelligkeit der Transportbewegung zu ermöglichen bestimmt ist, und durch diese Eigenart in Verbindung mit den außerdem zur Erzeugung der Transportbewegung benutzten Naturkräften (Dampf, Elektricität, thierischer oder menschlicher Muskelthätigkeit, bei geneigter Ebene der Bahn auch schon der eigenen Schwere der Transportgefäße und deren Ladung, u. s. w.) bei dem Betriebe des Unternehmens auf derselben eine verhältnismäßig gewaltige (je nach den Umständen nur in bezweckter Weise nützliche, oder auch Menschenleben vernichtende und die menschliche Gesundheit verletzende) Wirkung zu erzeugen fähig ist,"
   Wer eine solche, in der gekennzeichneten eigenartigen Weise gefährliche Verknüpfung der Metallbahn und sonstigen Triebkraft zu seinen Transportzwecken (als der über jene verknüpften Bewegungsfaktoren als wirkendes Ganze Verfügungsberechtigte) in Funktion setzt, ist Betriebsunternehmer einer Eisenbahn im Sinne des §. 1 des Reichshaftpflichtgesetzes.“
# Kanton Caudebec-lès-Elbeuf

Der Kanton Caudebec-lès-Elbeuf ist ein französischer Kanton im Arrondissement Rouen im Département Seine-Maritime in der Region Normandie; sein Hauptort ist Caudebec-lès-Elbeuf. Vertreter im Generalrat des Départements war von 2004 bis 2008 Didier Marie (PS). 2008 war kurzzeitig Guillaume Bachelay (PS) Vertreter. Seit April 2008 ist Vertreterin im Generalrat Nadia Mezrar (ebenfalls PS).

## Gemeinden

Der Kanton besteht aus sieben Gemeinden mit insgesamt 36.059 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) auf einer Gesamtfläche von 38,75 km²:
| Gemeinde | Einwohner 1. Januar 2021 | Fläche km² | Dichte Einw./km² | Code INSEE | Postleitzahl |
| Caudebec-lès-Elbeuf | 10.135 | 3,68 | 2.754 | 76165 | 76320 |
| Cléon | 4.907 | 6,47 | 758 | 76178 | 76410 |
| Freneuse | 994 | 3,18 | 313 | 76282 | 76410 |
| Saint-Aubin-lès-Elbeuf | 8.428 | 5,79 | 1.456 | 76561 | 76410 |
| Saint-Pierre-lès-Elbeuf | 8.285 | 6,36 | 1.303 | 76640 | 76320 |
| Sotteville-sous-le-Val | 742 | 5,27 | 141 | 76682 | 76410 |
| Tourville-la-Rivière | 2.568 | 8,00 | 321 | 76705 | 76410 |
| Kanton Caudebec-lès-Elbeuf | 36.059 | 38,75 | 931 | 7605 | – |
Bis zur Neuordnung bestand der Kanton Caudebec-lès-Elbeuf aus den 6 Gemeinden Caudebec-lès-Elbeuf, Cléon, Freneuse, Saint-Pierre-lès-Elbeuf, Sotteville-sous-le-Val und Tourville-la-Rivière. Sein Zuschnitt entsprach einer Fläche von 32,96 km$^2$.

## Bevölkerungsentwicklung

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 |
| 15.980 | 17.963 | 21.540 | 25.368 | 27.626 | 28.171 | 27.679 | 27.900 |
# Kanton Catus

Der Kanton Catus war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Cahors, im Département Lot und in der Region Midi-Pyrénées; sein Hauptort war Catus, Vertreter im Generalrat des Départements war zuletzt von 2008 bis 2015 Serge Rigal.
Der Kanton war 193,33 km² groß und hatte im Jahr 2006 5.244 Einwohner. Er lag im Mittel auf 223 Meter über dem Meeresspiegel, zwischen 100 m in Crayssac und 410 m in Francoulès.

## Gemeinden

| Gemeinde | Einwohner Jahr | Fläche km² | Bevölkerungsdichte | Postleitzahl | Code INSEE |
| Boissières | 375 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46032 |
| Calamane | 467 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46046 |
| Catus | 899 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46064 |
| Crayssac | 763 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46080 |
| Francoulès | 224 (2013) | – | – Einw./km² | 46090 | 46112 |
| Gigouzac | 246 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46119 |
| Les Junies | 250 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46134 |
| Labastide-du-Vert | 242 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46136 |
| Lherm | 236 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46171 |
| Maxou | 301 (2013) | – | – Einw./km² | 46090 | 46188 |
| Mechmont | 118 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46190 |
| Montgesty | 322 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46205 |
| Nuzéjouls | 365 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46211 |
| Pontcirq | 153 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46223 |
| Saint-Denis-Catus | 186 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46264 |
| Saint-Médard | 162 (2013) | – | – Einw./km² | 46150 | 46280 |
| Saint-Pierre-Lafeuille | 375 (2013) | – | – Einw./km² | 46090 | 46340 |

## Bevölkerungsentwicklung

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 |
| 3.409 | 3.676 | 3.642 | 4.120 | 4.316 | 4.793 | 5.244 |
| Kantone ab 2015 (17 Kantone) | Cahors-1 • Cahors-2 • Cahors-3 • Causse et Bouriane • Causse et Vallées • Cère et Ségala • Figeac-1 • Figeac-2 • Gourdon • Gramat • Lacapelle-Marival • Luzech • Marches du Sud-Quercy • Martel • Puy-l’Évêque • Saint-Céré • Souillac |
| Kantone bis 2015 (31 Kantone) | Bretenoux | Cahors-Nord-Est | Cahors-Nord-Ouest | Cahors-Sud | Cajarc | Castelnau-Montratier | Catus | Cazals | Figeac-Est | Figeac-Ouest | Gourdon | Gramat | Labastide-Murat | Lacapelle-Marival | Lalbenque | Latronquière | Lauzès | Limogne-en-Quercy | Livernon | Luzech | Martel | Montcuq | Payrac | Puy-l’Évêque | Saint-Céré | Saint-Germain-du-Bel-Air | Saint-Géry | Salviac | Souillac | Sousceyrac | Vayrac |
# Hufkratzer

Ein Hufkratzer oder Hufräumer ist ein Werkzeug zur Pflege von Pferdehufen; mit dem Hufkratzer können Steine und andere Fremdkörper von der Hufsohle entfernt werden. Er besteht aus einem Griff, meist aus Holz, Kunststoff oder Metall, an dem ein Metallhaken angebracht ist. An manchen Hufkratzern ist gegenüber dem Metallhaken eine Bürste angebracht, die ebenfalls zur Reinigung der Hufsohle dient.
# Hugo Junkers Hangar

Der Hugo Junkers Hangar am Flughafen Mönchengladbach ist seit Juni 2015 Heimat der flugfähigen Ju 52 HB-HOY. Das multifunktional nutzbare Gebäude, in dem auch eine Ausstellung zu Leben und Werk von Hugo Junkers zu sehen ist, dient zugleich als Veranstaltungshalle. Der gewählte Namen für das Bauwerk birgt Verwechslungsgefahr mit der von Junkers entwickelten Stahl-Lamellenhalle, einem patentierten Hallenbausystem, das auch für Hangars eingesetzt wurde.

## Geschichte und Idee

Mit dem Hangar ehrt die Stadt Mönchengladbach einen ihrer berühmtesten Söhne – den Technik- und Flugzeugpionier Hugo Junkers. Die Realisierung des Hangars erfolgt mit Unterstützung des Landes Nordrhein-Westfalen und der Europäischen Union im Rahmen des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE). Die Wirtschaftsförderung Mönchengladbach (WFMG) hatte sich im Jahr 2010 erfolgreich am Wettbewerb Erlebnis.NRW im Rahmen des NRW-EU Ziel-2-Programms beteiligt. Für die Projektentwicklung und den Bau des Hangars ist die Event-Hangar Mönchengladbach GmbH als Tochterunternehmen der Entwicklungsgesellschaft der Stadt Mönchengladbach (EWMG) verantwortlich. Das Projekt kombiniert eine flugfähige Ju 52, eine Veranstaltungshalle und eine multimediale Ausstellung. Am 21. Juni 2015 fand die offizielle Eröffnung des Hangars im Rahmen eines Tags der offenen Tür am Flughafen Mönchengladbach statt. Am 26. Juni 2015 fand dort die erste größere offizielle Veranstaltung statt, bei der 450 geladene Gäste den Hauptgeschäftsführer Dieter Porschen der IHK Mittlerer Niederrhein verabschiedeten.

## Architektur und Bauwerk

Die Silhouette des Hugo Junkers Hangars greift die Bogenform einer typischen Flugzeughalle auf. Die 1100 m² Bodenfläche dienen dem Abstellen der Ju 52 und können zugleich als Veranstaltungsfläche genutzt werden. Im seitlichen Gebäuderiegel befinden sich im Erdgeschoss das Foyer sowie Küchen-, Sanitär- und Funktionsräume. Im Obergeschoss befinden sich drei Seminarräume. Es handelt sich bei der Halle jedoch um ein gewöhnliches Stahltragwerk. Es wurde nicht auf das von Junkers entwickelte System der Stahl-Lamellenhallen zurückgegriffen und eine der noch erhaltenen, aber gefährdeten Hallen transloziert oder zumindest das Konstruktionssystem in neuer Form eingesetzt.

## Flugzeug Ju 52

Die CASA 352 L (Ju 52) HB-HOY gehört dem Verein der Freunde historischer Luftfahrzeuge e. V. und stammt aus dem Jahr 1949. Das Flugzeug bietet Platz für 17 Passagiere, zwei Piloten und eine Flugbegleitung. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 290 km/h.

## Flugzeug Junkers F 13

Auf dem Flugfeld neben dem Hangar steht seit September 2019 der nicht flugfähige Nachbau der Junkers F 13 D1 „Nachtigall“. Dieser war bis 2013 am Flughafen Stuttgart ausgestellt.

## „Oldtimer Fly- & Drive in“

Jeden letzten Sonntag im Monat zwischen Mai und September findet in und um den Hangar das Event „Oldtimer Fly- & Drive in“ statt. Dies ist ein Treffen historischer Flugzeuge und Fahrzeuge (H-Kennzeichen), vom Fahrrad über Pkw und Lkw bis hin zum Traktor. Auch Mitflüge in manchen historischen Flugzeugen sind möglich. Die Teilnahme und der Besuch sind frei.
# Hugh Jones (Tennisspieler)

Hugh McKittrick Jones (* 10. November 1880 in St. Louis, Missouri; † 1. Mai 1960 in Madison (Wisconsin), Wisconsin) war ein US-amerikanischer Tennisspieler.

## Biografie

Jones nahm an den Olympischen Sommerspielen 1904 in St. Louis am Tenniswettbewerb teil. Im Einzel gewann er nach einem Freilos zum Auftakt gegen Andrew Drew mit 6:4, 6:1, ehe er im Achtelfinale an Semp Russ scheiterte, der ihn mit 6:1, 6:2 besiegte. Im Doppel trat er mit Harold Kauffman ebenfalls an. Die beiden gewann ihre erste Partie gegen Frederick Semple und George Stadel. In der zweiten Runde schieden sie gegen Joseph Wear und Allen West aus. Über Olympia hinaus taucht Jones nur noch 1897 auf der Meldeliste der US Open auf, wo er jedoch vor seinem ersten Match zurückzog. In seiner Heimat war er zudem als recht guter Golfer bekannt.
# Kanton Saint-Lys

Der Kanton Saint-Lys war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Muret, im Département Haute-Garonne und in der Region Midi-Pyrénées; sein Hauptort war Saint-Lys. Der Vertreter im Generalrat des Départements war zuletzt von 2008 bis 2015 Pierre Duplanté (PS).

## Gemeinden

Der Kanton umfasste die Wahlberechtigten aus elf Gemeinden:
| Gemeinde | Einwohner Jahr | Fläche km² | Bevölkerungsdichte | Postleitzahl | Code INSEE |
| Bonrepos-sur-Aussonnelle | 1049 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31075 |
| Bragayrac | 308 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31087 |
| Cambernard | 456 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31101 |
| Empeaux | 249 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31166 |
| Fonsorbes | 11786 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31187 |
| Fontenilles | 5189 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31188 |
| Lamasquère | 1418 (2013) | – | – Einw./km² | 31600 | 31269 |
| Saiguède | 795 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31466 |
| Sainte-Foy-de-Peyrolières | 2053 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31481 |
| Saint-Lys | 8917 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31499 |
| Saint-Thomas | 555 (2013) | – | – Einw./km² | 31470 | 31518 |

## Bevölkerungsentwicklung

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 |
| 4784 | 5367 | 8504 | 11.736 | 14.979 | 19.920 | 27.405 | 31.628 |
| Kantone ab 2015 (27 Kantone) | Auterive • Bagnères-de-Luchon • Blagnac • Castanet-Tolosan • Castelginest • Cazères • Escalquens • Léguevin • Muret • Pechbonnieu • Plaisance-du-Touch • Portet-sur-Garonne • Revel • Saint-Gaudens • Toulouse-1 • Toulouse-2 • Toulouse-3 • Toulouse-4 • Toulouse-5 • Toulouse-6 • Toulouse-7 • Toulouse-8 • Toulouse-9 • Toulouse-10 • Toulouse-11 • Tournefeuille • Villemur-sur-Tarn |
| Kantone bis 2015 (53 Kantone) | Aspet | Aurignac | Auterive | Bagnères-de-Luchon | Barbazan | Blagnac | Boulogne-sur-Gesse | Cadours | Caraman | Carbonne | Castanet-Tolosan | Cazères | Cintegabelle | Fronton | Grenade | Lanta | Le Fousseret | Léguevin | L’Isle-en-Dodon | Montastruc-la-Conseillère | Montesquieu-Volvestre | Montgiscard | Montréjeau | Muret | Nailloux | Portet-sur-Garonne | Revel | Rieumes | Rieux-Volvestre | Saint-Béat | Saint-Gaudens | Saint-Lys | Saint-Martory | Salies-du-Salat | Toulouse-1 | Toulouse-2 | Toulouse-3 | Toulouse-4 | Toulouse-5 | Toulouse-6 | Toulouse-7 | Toulouse-8 | Toulouse-9 | Toulouse-10 | Toulouse-11 | Toulouse-12 | Toulouse-13 | Toulouse-14 | Toulouse-15 | Tournefeuille | Verfeil | Villefranche-de-Lauragais | Villemur-sur-Tarn |
# Kanton Saint-Lô-2

Der Kanton Saint-Lô-2 ist ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Saint-Lô, im Département Manche und in der Region Normandie; sein Hauptort ist Saint-Lô.

## Gemeinden

Der Kanton besteht aus elf Gemeinden und Gemeindeteilen mit insgesamt 21.736 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) auf einer Gesamtfläche von 149,59 km²:
| Gemeinde | Einwohner 1. Januar 2021 | Fläche km² | Dichte Einw./km² | Code INSEE | Postleitzahl |
| Baudre | 578 | 3,81 | 152 | 50034 | 50000 |
| Bourgvallées | 3.312 | 48,27 | 69 | 50546 | 50750 |
| Canisy | 1.734 | 18,15 | 96 | 50095 | 50750 |
| Carantilly | 619 | 10,70 | 58 | 50098 | 50570 |
| Dangy | 672 | 9,93 | 68 | 50159 | 50750 |
| La Barre-de-Semilly | 1.034 | 7,74 | 134 | 50032 | 50810 |
| La Luzerne | 75 | 1,94 | 39 | 50283 | 50680 |
| Quibou | 846 | 17,15 | 49 | 50420 | 50750 |
| Saint-Lô | 11.631 | 14,17 | 821 | 50502 | 50000 |
| Saint-Martin-de-Bonfossé | 533 | 12,68 | 42 | 50512 | 50750 |
| Sainte-Suzanne-sur-Vire | 702 | 5,05 | 139 | 50556 | 50750 |
| Kanton Saint-Lô-2 | 21.736 | 149,59 | 145 | 5023 | – |
* ↑ Nur der östliche Teil der Gemeinde, der Rest gehört zum Kanton Saint-Lô-1.

### Veränderungen im Gemeindebestand seit der landesweiten Neuordnung der Kantone

2019: Fusion Bourgvallées, Le Mesnil-Herman und Soulles → Bourgvallées
2017: Fusion Canisy und Saint-Ébremond-de-Bonfossé → Canisy
2016: Fusion Gourfaleur, La Mancellière-sur-Vire, Saint-Romphaire und Saint-Samson-de-Bonfossé → Bourgvallées
| Kantone ab 2015 (27 Kantone) | Agon-Coutainville • Avranches • Bréhal • Bricquebec-en-Cotentin • Carentan-les-Marais • Cherbourg-en-Cotentin-1 • Cherbourg-en-Cotentin-2 • Cherbourg-en-Cotentin-3 • Cherbourg-en-Cotentin-4 • Cherbourg-en-Cotentin-5 • Condé-sur-Vire • Coutances • Créances • Granville • La Hague • Isigny-le-Buat • Le Mortainais • Les Pieux • Pont-Hébert • Pontorson • Quettreville-sur-Sienne • Saint-Hilaire-du-Harcouët • Saint-Lô-1 • Saint-Lô-2 • Valognes • Val-de-Saire • Villedieu-les-Poêles-Rouffigny |
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# Hugo Wittig

C(K)arl Hugo Wittig (* 6. Februar 1833 in Gera; † im 19. oder 20. Jahrhundert) war ein deutscher Jurist und Politiker.

## Leben

Wittig war der Sohn des Konsistorialrats Carl Ernst Wittig und dessen Ehefrau Charlotte Emilie geborene Kirsch. Er war evangelisch-lutherischer Konfession und blieb unverheiratet.
Wittig besuchte das Gymnasium Rutheneum in Gera und legte dort Ostern 1851 das Abitur ab. Danach studierte er Staats- und Rechtswissenschaften und wurde zum Dr. jur. promoviert. Danach war er Rechtskandidat in Gera, 1855 dort Notar und 1863 Advokat für das Fürstentum Reuß jüngerer Linie.
Von 1864 bis 1871 war er Mitglied des Gemeinderats der Stadt Gera. Vom 18. bis 20. Juni 1866 war er als Stellvertreter für Walther Reichard Mitglied im Landtag Reuß jüngerer Linie.