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# Dabney State Recreation Area

Das Dabney State Recreation Area ist ein 54 ha großer State Park am Nordufer des Sandy River im Multnomah County im US-Bundesstaat Oregon. Der Park liegt sechs Kilometer östlich von Troutdale am Columbia River Highway und dient als Tagesausflugsziel. Die Anlage bietet einen zwei Kilometer langen Rundwanderweg, Picknickplätze sowie Bademöglichkeiten. Am Flussufer kann geangelt werden, außerdem ist ein Discgolf-Platz vorhanden.
1945 schenkte das Multnomah County dem Staat Oregon den Grundstock für das heutige Parkgebiet, bis 1968 wurde der Park auf seine heutige Größe erweitert. Benannt wurde der Park nach Richard T. Dabney, einem Unternehmer, der zu seinem Tod 1916 ein Sommerhaus im heutigen Parkgebiet besaß.
Im westlichen, älteren Parkteil führt ein asphaltierter Weg zu einem Badeplatz am Sandy River. Den Platz säumen große Picknicktische, nahe der Badestelle ist eine Bootsrampe. Der neuere Parkteil enthält ebenfalls einen Picknickplatz und einen sich zwischen Bambus, Schachtelhalm, Pappeln und Erlen sich windenden Rundweg. Die Benutzung des Parks ist gebührenpflichtig.
# Lingga

Lingga (indonesisch Pulau Lingga) gehört zu den indonesischen Lingga-Inseln vor der Ostküste Sumatras im Malaiischen Archipel.

## Geografie

Lingga liegt südlich von Bintan und nördlich der Nachbarinsel Singkep, am südlichen Ende des Südchinesischen Meeres und etwas südlich des Äquators.
Die Inselhauptstadt ist Daik im Süden. Weitere Orte sind Kado und Pelandok an der Südküste sowie Linau und Centeng an der Nordküste.
Die Insel hat eine Fläche von 889,2 km², die höchste Erhebung ist der Gunung Lingga mit 1163 m, der Gunung Sepinan erreicht 750 m.
In einer Bucht an der Nordküste liegt die kleine Insel Alut. Nach Norden hin zieht sich ein Schwarm kleiner Inseln, darunter Bakung Besar und Sebangka. Im Osten liegt Kongka Besar, im Süden, auf halben Weg nach Singkep, Selayar.

## Verkehr

Fähren fahren von Jago und von Dabo (beide auf Singkep) nach Daik.

## Quellen

* 1 2 Singapore Cycling - Lingga (Memento vom 22. Juni 2003 im Internet Archive)
* ↑ http://islands.unep.ch/IHB.htm#698
# Schneberger

Schneberger ist der Familienname folgender Personen:
* Carlos Schneberger (1902–1973), chilenischer Fußballspieler
* Udo Schneberger (* 1964), deutscher Pianist und Hochschullehrer
Siehe auch:
# Relay Motor Car Company

Relay Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen entstand am 3. Februar 1903 als Nachfolgeunternehmen der Reading Automobile Company. Der Sitz war in Reading in Pennsylvania. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Relay. Auf der New York Automobile Show im Januar 1904 wurde angekündigt, in dem Jahr 25 Fahrzeuge fertigen zu wollen. Noch 1904 endete die Produktion. Es ist nicht bekannt, wie viele Fahrzeuge tatsächlich hergestellt wurden.

## Fahrzeuge

Das einzige Modell hatte einen Dreizylinder-Reihenmotor mit OHV-Ventilsteuerung. Er leistete 24 PS und stammte vom Motorenhersteller Wyoma. Er trieb über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Der Aufbau war offen. Eine Quelle nennt einen fünfsitzigen Tourenwagen. Eine andere gibt es genauer an. Vorne waren zwei Einzelsitze. Dahinter befand sich ein Tonneau für drei Personen, der entfernt werden konnte. Der Neupreis betrug 2000 US-Dollar.
# Sudenburger Straße 24

Das Gebäude Sudenburger Straße 24 ist ein denkmalgeschütztes Wohnhaus im Magdeburger Stadtteil Leipziger Straße in Sachsen-Anhalt.

## Lage

Es befindet sich im Ortsteil Insel in einer Ecklage am östlichen Ende der Sudenburger Straße auf deren Südseite. Westlich grenzt das gleichfalls denkmalgeschützte Gebäude Sudenburger Straße 23 an.

## Architektur und Geschichte

Der fünfgeschossige Bau wurde im Jahr 1887 errichtet. Eigentümer und den Bau Ausführender war der Maurermeister Carl Hentrich. Die Fassade des Gebäudes ist im Stil der Neorenaissance gestaltet. Am Erdgeschoss findet sich eine Gliederung mittels Putzband. Im Übrigen bestehen horizontal verlaufende schmale Putzbänder. Die Fensterverdachungen im ersten Obergeschoss sind mit Dreiecksgiebeln, im zweiten Obergeschoss mit Rundbögen überspannt. Bedeckt ist das Haus mit einem Flachdach.
Im örtlichen Denkmalverzeichnis ist das Wohnhaus unter der Erfassungsnummer 094 70465 als Baudenkmal verzeichnet.
Das Wohnhaus bildet mit dem gegenüberliegenden Gebäude Sudenburger Straße 3 und dem Nachbarhaus Sudenburger Straße 23 die letzten erhaltenen Teile der gründerzeitlichen Bebauung der Straße. Es entstand als einfaches historistisches Mietshaus im ursprünglichen Arbeiterviertel, nahe dem Grusonwerk.
Nach längerem Leerstand war das Gebäude dringend sanierungsbedürftig. Entsprechende Arbeiten fanden 2018 statt.
# Ray Kunze

Ray Alden Kunze (* 7. März 1928 in Des Moines, Iowa; † 21. Mai 2014) war ein US-amerikanischer Mathematiker, der sich mit Algebra befasste.

## Leben

Kunze studierte an der University of Chicago mit dem Bachelor-Abschluss 1950, dem Master-Abschluss 1951 und der Promotion bei Irving Segal ($L_{p}$ Fourier Transformations on Locally Compact Unimodular Groups). Ab 1954 war er Berater im Institute for Defense Analyses. 1960 wurde er Assistant Professor an der Brandeis University und 1963 Associate Professor und später Professor an der Washington University in St. Louis. Ab 1969 war er Professor für Mathematik an der University of California, Irvine, an der er 1969 bis 1974 der Mathematik-Fakultät vorstand. Ab Ende der 1980er Jahre war er Professor an der University of Georgia. Er war Fellow der American Mathematical Society.
Er befasste sich mit Harmonischer Analysis und Darstellung von Liegruppen und verfasste mit Kenneth Hoffman ein bekanntes Lehrbuch der Linearen Algebra.

## Schriften

* mit Kenneth Hoffman: Linear Algebra, 2. Auflage, Prentice Hall 1971
* mit Irving Segal: Integrals and Operators, McGraw Hill 1968, 2. Auflage, Springer Verlag 1978
# Dabney Herndon Maury

Dabney Herndon Maury (* 21. Mai 1822 in Fredericksburg, Virginia; † 11. Januar 1900 in Peoria, Illinois) war ein Offizier der US-Armee und späterer Generalmajor des Konföderierten Heeres während des Sezessionskrieges.
Maury wurde als Sohn des Marineoffiziers John Minor Maury geboren. Sein Vater starb, als er zwei Jahre alt war, und in der Folge wurde Dabney von seinem Onkel, dem bekannten Hydrografen Matthew Fontaine Maury, aufgezogen. Maury studierte an der University of Virginia, die er 1842 abschloss, und ging danach an die United States Military Academy nach West Point, New York. Er diente in der berittenen Infanterie, unter anderem im Mexikanisch-Amerikanischen Krieg, wo er in der Schlacht von Cerro Gordo schwer verwundet wurde.
Bis zum Ausbruch des Sezessionskrieges wechselten sich aktiver Dienst bei der berittenen Infanterie und Tätigkeiten als Ausbilder an der USMA oder an der Kavallerieschule in Carlisle Barracks, Pennsylvania ab. Nach dem Angriff auf Fort Sumter schloss sich Maury der konföderierten Armee an. Er diente zu Beginn als Oberst im Stab von General Earl Van Dorn, wurde nach der Schlacht von Pea Ridge zum Brigadegeneral befördert und erhielt ein Feldkommando. Maury kämpfte als Divisionskommandeur bei der Schlacht von Iuka sowie in der zweiten Schlacht von Corinth. Anschließend wurde er im November 1862 zum Generalmajor befördert. Er diente eine Zeit lang in der Umgebung von Vicksburg, bevor ihm schließlich der Wehrbereich Golf übertragen wurde. Zum Wehrbereich Golf gehörte die Stadt Mobile, Alabama, die Maury bis im April 1865 gegen die Nordstaaten verteidigte, schließlich aber räumen musste.
Nach dem Bürgerkrieg errichtete Maury eine Lehranstalt in Virginia, um Mathematik und klassische Literatur zu unterrichten. 1868 gründete er die Southern Historical Society. In späteren Jahren engagierte sich Maury in der Miliz und wurde US-amerikanischer Gesandter in Kolumbien. Maury starb am 11. Januar 1900 in Peoria.
Er liegt gemeinsam mit fünf anderen Offizieren auf dem Fredericksburg Confederate Cemetery in Fredericksburg begraben. Hier liegen mehr als 3300 Soldaten der Konföderierten Staaten begraben, davon sind 2184 als Unbekannt bestattet.
# Lilja Mósesdóttir

Lilja Mósesdóttir (* 11. November 1961 in Reykjavík) ist eine isländische Politikerin.

## Leben

Die promovierte Ökonomin war von 2009 bis 2013 Abgeordnete des isländischen Parlaments Althing für den Wahlkreis Reykjavík-Süd, zunächst als Mitglied der Links-Grünen Bewegung. Sie war unter anderem Mitglied des Parlamentskomitees für Bildung, des Komitees für Wirtschaft und Steuern (Vizevorsitzende 2009–2010) und des Komitees für Handel (Vorsitzende 2009–2011). Von 2009 bis 2011 war Lilja Mósesdóttir auch Vorsitzende der isländischen Delegation in der Parlamentarischen Versammlung des Europarates.
Im März 2011 verließ Lilja Mósesdóttir zusammen mit Atli Gíslason die links-grüne Fraktion im Althing, trat jedoch zunächst noch nicht aus der Partei aus. Später gründete sie die neue Partei Samstaða („Solidarität“), die bei einer Wählerumfrage Anfang 2012 erheblichen Zuspruch fand, jedoch letztlich nicht zur Parlamentswahl in Island 2013 antrat.
# San Vigilio

San Vigilio steht für:
* den heiligen Vigilius von Trient
* den Ort St. Vigil (ital. San Vigilio di Marebbe), Fraktion von Enneberg in Südtirol
* die Halbinsel Punta San Vigilio am Gardasee
* San Vigilio (Concesio), einen Ortsteil von Concesio in Italien
Siehe auch:
* St. Vigilius
* Vigilius (Begriffsklärung)
# Schober (Einheit)

Schober war ein deutsches Stückmaß für Stroh in Nürnberg. Für den Begriff Bund oder Garbe wurde oft der Begriff die Schütt verwendet (Rechnungen, Statistiken). Das Schütten- oder Schüttstroh war ein Bündel gebundenes ausgedroschenes (nicht zerrüttetes, oberbayrisch die Schütt) Langstroh.
* 1 Schober = 60 Bund/Garben Stroh
* 1 Schöberlein = 10 Bund/Garben Stroh
Für Österreich galt:
* 1 Sichling = 2–8 Garben
* 1 Docke = 8–15 Garben
* Untersteiermark: 1 Huntas = 24–25 Schöber/Schober Heu
# Sudendorf (Glandorf)

Sudendorf ist ein Ortsteil der Gemeinde Glandorf im Landkreis Osnabrück in Niedersachsen, der südlich des Hauptortes Glandorf liegt.
Nördlich des Ortes verläuft die B 51 und östlich die B 475. Südlich verläuft die Landesgrenze zu Nordrhein-Westfalen und fließt die Bever.

## Geschichte

Am 1. Juli 1972 wurde die Gemeinde Sudendorf zusammen mit Averfehrden, Glandorf, Remsede, Schierloh, Schwege und Westendorf in die Gemeinde Laer (ab dem 1. September 1975 Bad Laer) eingegliedert. Am 1. Mai 1981 wurde die Gemeinde Glandorf ausgegliedert. Mit Ausnahme von Remsede kamen alle damals nach Laer eingemeindeten Orte, somit auch Sudendorf, zur Gemeinde Glandorf.
# Rataspona

Der Name Rataspona wurde bei der Regensburger Personenschifffahrt Klinger GmbH nacheinander an mehrere Schiffe vergeben:
* Die 1931 gebaute ehemalige Renate der Firma Personenschiffsverkehr Josef Schweiger aus Kelheim hieß bei Klinger von 1974 bis 1980 Rataspona.
* Rataspona (Schiff, 1926) trug den Namen Rataspona von 1981 bis 1997.
* Rataspona (Schiff, 1976) wurde 1998 getauft.
# DR 10 001 bis 003

Die vierachsigen Gütertriebwagen mit den Betriebsnummern 10 001 bis 10 003 waren für die Deutsche Reichsbahn speziell konstruierte Fahrzeuge für den damaligen „Stückgut-Schnellverkehr“.
Diese 1930 beschafften Fahrzeuge wurden ab 1949 von der Deutschen Bundesbahn als VT 69.9 bezeichnet.

## Geschichte

Basierend auf der Konstruktion der vierachsigen Triebwagen mit Dieselmotor des Nummernschemas DR 851 bis 852 wurden diese drei speziell für den Güterschnellverkehr vorgesehene Fahrzeuge entwickelt. Diese Triebwagen wurden am 5. und 6. November 1930 mit der Gattungsbezeichnung L4vT in Dienst gestellt, wurden aber keiner Reichsbahndirektion zugeordnet, sondern dem Gattungsbezirk Dresden, wie die entsprechenden Güterwagen der Deutschen Reichsbahn.
Im Zweiten Weltkrieg war der 10 003 als mobile Fahrkartenausgabe im Einsatz.
Nach dem Krieg gelangten die drei Fahrzeuge zur Deutschen Bundesbahn, wo sie als VT 69 902, VT 69 900 und VT 69 901 geführt wurden. Am 27. Dezember 1960 wurden die Wagen VT 69 900 und VT 69 901 ausgemustert, am 18. Juli 1962 folgte VT 69 902.

## Technik

Als Antrieb des 21,4 Meter langen Triebwagens diente ein Maybach-6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor (G 4a), dessen Kraft über ein Viergang-Getriebe auf Blindwelle und Kuppelstange zum Antrieb des Drehgestells übertragen wurde. Bereits 1932 wurde der 111-Kilowatt-Motor bei einer höheren Nenndrehzahl auf 121 Kilowatt eingestellt. Ab 1935/1936 kamen Motoren mit 129 Kilowatt (Typ G 4b) zum Einsatz. Durch die Bundesbahn wurden 1952/54 Motoren mit 155 Kilowatt eingebaut. Dementsprechend variierten Dienstmasse und Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Die wassergekühlten Motoren wurden mit Druckluft angelassen. Die Fahrsteuerung erfolgte mittels Seilzügen.
Das Wagenkastengerippe war aus Profilstahl gefertigt und besaß eine Blechverkleidung. Das Untergestell wurde aus Winkelprofilen und Stahlblechen genietet. Auch die Rahmen der Drehgestelle waren genietet. Die Radsätze liefen in Gleitlagern. Die Federung der Radsätze und der Drehgestelle erfolgte mittels Blattfedern.
Der Gepäckraum hatte eine Fläche von 40 Quadratmetern und war über jeweils zwei Schiebetüren pro Seite zu erreichen.
# Schloss Schwarzenau

Den Namen Schwarzenau führen folgende Schlösser:
* Herrenhaus Schwarzenau in Nordrhein-Westfalen
* Schloss Schwarzenau (Waldviertel) in Niederösterreich
* Altes Schloss Schwarzenau (Unterfranken) in Bayern, erbaut 1493
* Neues Schloss Schwarzenau (Unterfranken) in Bayern, erbaut 1721
# Rena (Norwegen)

Rena ist eine Ortschaft in der norwegischen Kommune Åmot in der Provinz (Fylke) Innlandet. Der Ort stellt das Verwaltungszentrum von Åmot dar und hat 2117 Einwohner (Stand: 1. Januar 2024).

## Geografie

Rena ist ein sogenannter Tettsted, also eine Ansiedlung, die für statistische Zwecke als eine Ortschaft gezählt wird. Der Ort liegt in der Landschaft Østerdalen, etwa 30 Kilometer nördlich von Elverum. Rena liegt am Zusammenfluss der beiden Flüsse Glomma und Renaelva.

## Geschichte

Der Ort wurde im April 1940 bombardiert. Die Åmot kirke ist eine Holzkirche im Jugendstil aus dem Jahr 1902, die im Zentrum des Ortes steht. Architekt war Henrik Bull, der den Entwurf dafür im Jahr 1898 anfertigte.

## Wirtschaft und Infrastruktur
### Verkehr

Durch die Ortschaft führt der Riksvei 3, welcher parallel zur Glomma in den Süden nach Elverum führt, bevor die Straße nach Westen und nach Hamar abknickt. Richtung Norden stellt die Straße unter anderem die Verbindung nach Tynset her. In den Riksvei 3 münden in Rena unter anderem der von Osten kommende Fylkesvei 215 und der in den Westen führende Fylkesvei 2184. Ebenfalls parallel zur Glomma verlaufen die Schienen der Bahnlinie Rørosbanen. Der Bahnhof in Rena wurde im Oktober 1871 im Rahmen der Verlängerung der Bahnstrecke von Hamar nach Grundset geöffnet. Bis 1875 war Rena dabei der Endpunkt der Rørosbane.

### Wirtschaft

In Rena wurde im Jahr 1997 das Rena leir, eine Niederlassung des norwegischen Militärs geöffnet. Dort ist das Telemark-Bataillon stationiert. Es gehört zu den größten Militärstützpunkten Nordeuropas. Durch die Etablierung wurde der in der Kommune Åmot in den 1960er-Jahren einsetzende Bevölkerungsrückgang gestoppt. Bis 1998 wurde in Rena das Unternehmen Rena Kartonfabrik geführt. Die Industrie war lange ein wichtiger Arbeitgeber, die Bedeutung ging allerdings mit der Zeit stark zurück.

## Sport

Nahe der Ortschaft liegt die Skisprunganlage Renabakkene. Im Jahr 1902 wurde dort die erste Schanze errichtet. Im Jahr 1934 wurden zwei Schanzen fertiggestellt, später folgten weitere. Im Ort startet das traditionelle Skirennen Birkebeinerrennet, das von Rena nach Lillehammer führt.

## Persönlichkeiten

* Anne-Catharina Vestly (1920–2008), Schriftstellerin
# Suder

Suder ist der Familienname folgender Personen:
* Alexander Suder, Sohn von Joseph Suder, Professor für Musikwissenschaft an der Fachhochschule München, Präsident des Bayerischen Musikrats
* Joseph Suder (1892–1980), deutscher Komponist und Dirigent
* Katrin Suder (* 1971), deutsche Unternehmensberaterin und Staatssekretärin
* Mihai Suder (1914–1984), rumänischer Politiker (PCR)
Siehe auch:
# Ratas

Ratas ist der Familienname von:
* Jüri Ratas (* 1978), estnischer Politiker
* Rein Ratas (* 1938), estnischer Politiker, Biologe und Umweltaktivist
# Côte d’Azur (Begriffsklärung)

Côte d’Azur steht für:
* Côte d’Azur, Teil der französischen Mittelmeerküste
* Côte d’azur (Radsport), blauer Randstreifen auf Radrennbahnen
* Flughafen Nizza Côte d’Azur
* Tatort: Côte d’Azur, deutscher Fernsehkrimi von Ed Herzog (2015)
Siehe auch:
# Linus (Begriffsklärung)

Linus steht für:
* Francis Linus (1595–1675), Jesuit, Kritiker der Arbeiten von Richard Boyle und Isaac Newton
* Linus (Bischof von Rom) († 79), einen Bischof von Rom
* Linus, einen Vornamen (bekannte Namensträger siehe dort)
* Linus van Pelt, eine Figur in den Comics Die Peanuts
* einen Nutzertyp von FON, siehe FON #Linus
* den Mond des Asteroiden Kalliope, siehe Linus (Mond)
* ein italienisches Comicmagazin, siehe Linus (Magazin)
Siehe auch:
* Linos
* Linux, ein Begriff für freie und unixähnliche Mehrbenutzer-Betriebssysteme
# Salacieli Naivilawasa

Salacieli Naivilawasa (* 14. Februar 1961 in Ra) ist ein ehemaliger fidschianischer Rugbyspieler. Er nahm 1987 und 1991 mit der fidschianischen Rugby-Union-Nationalmannschaft an der Rugby-Union-Weltmeisterschaft teil.
# Rena

Rena steht für:
* Rena (Badajoz), Gemeinde in Spanien
* Rena (Gattung), eine Gattung der Familie der Schlankblindschlangen
* Rena (Norwegen), Stadt in Norwegen
* Rena (Schiff), Containerschiff
* Rena, Fluss in Norwegen, siehe Renaelva
* Kurzform der weiblichen Vornamen Renate (Name), Lorena (Vorname) und Verena
* Rena (Unternehmen), deutscher Anlagenhersteller
Rena ist Familienname folgender Personen:
* Rodrigo García Rena (* 1980), spanischer Radrennfahrer
* Kid Rena (1898–1949), US-amerikanischer Jazz-Trompeter und Bandleader
Siehe auch
* Reena
* Rehna
* Renna
# Rot und Blau

Rot und Blau ist der Titel folgender Filme:
* Rot und Blau (2003), deutscher Film von Rudolf Thome
* Rot und Blau (2012) (Originaltitel Il rosso e il blu), italienischer Film von Giuseppe Piccioni
# Ratanarat

Ratanarat ist der Familienname folgender Personen:
* Chira Ratanarat, thailändischer Automobilbauingenieur und Manager
* Khunying Thongtip Ratanarat, thailändische Chemieingenieurin und Managerin
# Felshang an der Lochbachstraße

Der Felshang an der Lochbachstraße ist ein Geotop südlich von Obermaiselstein im Landkreis Oberallgäu. Auf einer Länge von 200 Metern sind unweit der Kreisstraße OA 5 Gesteinseinheiten der Unter- bis Oberkreide des Helvetikums aufgeschlossen.

## Geologie

Im Straßenverlauf des für den öffentlichen Verkehr gesperrten Alpweg Lochbachtal wird in einer bis zu 25 m hohen Felswand die kretazische Schichtenfolge der helvetischen Decke angeschnitten. Das Profil mit den durchschnittlich mit 30 Grad nach Süden einfallenden Gesteinsschichten bildet hier den Südflügel der Schwarzenberg-Antiklinale. Die ältesten Gesteine befinden sich am Anfang der Lochbachstraße und werden aus den grauen, gebankten, fossilschuttführenden Schrattenkalken der Unterkreide gebildet, die ebenfalls auch weiter südlich in der Breitachklamm und im Helvetikum-Aufschluss an der Breitachstraße aufgeschlossen sind. Die darunter liegende Drusberg-Formation wurde im Profilverlauf nicht erschlossen, jedoch zeigen die Mergel an der Basis des Profils den Grenzbereich an.
Durch mikrofazielle Untersuchungen konnte nachgewiesen werden, dass sich in den mittleren bis oberen Partien des Schrattenkalkes auch Riffbildungen – Bioherme und Biostrome – eingelagert sind, die einen Durchmesser bis zu 50 Meter besitzen. Die eingelagerten Fossilien zeigen, dass die Riffe in einem flachen Meeresbereich im ruhigen Wasser abgelagert wurden. Insgesamt konnten im Profil drei Biostrom-Horizonte nachgewiesen werden: ein Austern-Korallen-Stromatoporen-Biostrom, ein Korallen-Stromatoporen-Biostrom und ein Rudisten-Biostrom. Die Muscheln lebten als Erstbesiedeler auf den Sandböden im flachen Wasser und bildeten Hartgründe, die dann nachfolgend von den Korallen überwachsen wurden.
Partienweise sind in die Schrattenkalke geringmächtige klastische, terrestrische Schüttungen eingelagert. Die Schrattenkalk-Formation besitzt in diesem Aufschluss eine durchschnittliche Mächtigkeit von 90 m.
Diskordant überlagert werden im Straßenverlauf die Schrattenkalke durch eine glaukonitführende Sandsteinfolge der Garschella-Formation. Die Basis des Garschella-Sandsteins wird durch einen geringmächtigen konglomeratischen Aufarbeitungshorizont gebildet, in dem partienweise Phosphoritknollen eingelagert sind. Überlagert werden im weiteren Profilverlauf die Garschella-Sandsteine durch die Mergelsteine der oberkretazischen Amdener Schichten.
Damit umfassen die hier aufgeschlossenen Schichtenfolgen, die in einem überwiegend flachen Meer auf dem Schelf am Südrand der Europäischen Kontinentalplatte abgelagert wurden, einen Zeitraum von rund 35 Mio. Jahren – vom Aptium bis zum Coniacium. Die tektonische Deformation und Überschiebung des Helvetikums auf das nördliche Alpenvorland begann im Alttertiär.
Das Geotop Felshang an der Lochbachstraße ist vom Bayerischen Landesamt für Umwelt als geowissenschaftlich wertvolles Geotop (Geotop-Nr. 780A004), mit einer Eignung als geotouristisches Objekt eingestuft worden. Das Profil zeigt – von mikrofaziellen und tektonischen Unterschieden abgesehen – Gemeinsamkeiten mit dem Helvetikum-Profil an der Breitachstraße.
# Lionel Grebot

Lionel Grebot (* 5. Januar 1978 in Nantua, Frankreich) ist ein ehemaliger französischer Biathlet.

## Karriere

Lionel Grebot betrieb seit 1996 Biathlon. Er startete für C.S.Champdor und wurde von Pasal Etienne trainiert. Seit 1997 gehörte er dem französischen Nationalkader an. In Jericho nahm er 1998 erstmals – ohne nennenswerte Erfolge – an Juniorenweltmeisterschaften teil und debütierte anschließend in Friedenweiler im Europacup. Seine beste Platzierung war hier ein zweiter Platz mit der Staffel. 2002 gab er sein Biathlon-Weltcup-Debüt als 59. im Sprint von Oberhof. In der Folgesaison startete er zunächst im Europacup und wurde unter anderem in einem Sprint in Windischgarsten Zweiter hinter Holger Schönthier. Sein bestes Weltcupergebnis erreichte Grebot 2004 am Holmenkollen in Oslo, wo er den 13. Rang in einem Sprintrennen erreichte. 2005 konnte er im Einzel bei den Weltmeisterschaften starten und wurde 82. Nach der Olympiasaison 2005/06 – Grebot konnte sich nicht für die Spiele qualifizieren – beendete er nach 50 Weltcuprennen seine Karriere.

## Biathlon-Weltcup-Platzierungen

Die Tabelle zeigt alle Platzierungen (je nach Austragungsjahr einschließlich Olympische Spiele und Weltmeisterschaften).
* 1.–3. Platz: Anzahl der Podiumsplatzierungen
* Top 10: Anzahl der Platzierungen unter den ersten zehn (einschließlich Podium)
* Punkteränge: Anzahl der Platzierungen innerhalb der Punkteränge (einschließlich Podium und Top 10)
* Starts: Anzahl gelaufener Rennen in der jeweiligen Disziplin
| Platzierung | Einzel | Sprint | Verfolgung | Massenstart | Staffel | Gesamt |
| 1. Platz | | | | | | |
| 2. Platz | | | | | | |
| 3. Platz | | | | | | |
| Top 10 | | | | | 2 | 2 |
| Punkteränge | 2 | 6 | 1 | 1 | 2 | 12 |
| Starts | 8 | 25 | 14 | 1 | 2 | 50 |