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# Pacific DC Intertie

Die Pacific DC Intertie, auch als Path 65 bezeichnet, ist eine Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragungsleitung (HGÜ) im Westen der USA, welche dazu dient, elektrische Energie aus dem Norden der USA in den Großraum Los Angeles zu transportieren. Die Leitung beginnt im Norden des Bundesstaates Oregon bei der Celilo-Konverterstation nahe dem Columbia River und endet nach 1362 km im Süden von Kalifornien im Stadtteil Sylmar von Los Angeles. Sie wird von der Bonneville Power Administration und dem Los Angeles Department of Water and Power (LADWP) betrieben. Die Übertragungskapazität der HGÜ beträgt maximal 3100 MW, was im Jahr 2006 ca. ⅔ des Strombedarfs des Großraums Los Angeles entsprochen hat.

## Aufbau

Die HGÜ besteht aus zwei Leitern und kann sowohl monopolar mit +500 kV und der Erdung als Rückleiter als auch bipolar mit ±500 kV mit einer maximalen Leistung von 2000 MW betrieben werden. Im monopolaren Betrieb mit Verwendung des Erders beträgt die Leistung je Leiter 1550 MW, im bipolaren Betrieb bei Nutzung beider Leiter ohne Erder 1000 MW. Der Strom pro Leiter, es werden dafür Bündelleiter mit je zwei Leiterseilen eingesetzt, beträgt maximal 3,1 kA.
Im monopolaren Betrieb fließt ein großer Strom über den Erder. Die dafür nötige Erdungsanlage in Celilo befindet sich im Abstand von 10 km zur Konverterstation, sie besteht aus einem metallischen Eisenring im Erdreich mit einem Durchmesser von 3255 m. Zur Vermeidung von Elektrolyse, welche die metallische Erdungselektrode zerstören würde, ist der metallische Leiter in Petrolkoks eingebettet, welche den elektrischen Kontakt zum umgebenden Erdreich herstellt. Der Erdungswiderstand beträgt 0,43 Ω. Die Erdungsanlage im Süden befindet sich 48 km von der Konverterstation entfernt im Pazifischen Ozean und weist einen Erdungswiderstand von 1,13 Ω auf.
Die südliche HGÜ-Konverterstation Sylmar wurde 1970 in Betrieb genommen und war ursprünglich mit Quecksilberdampfgleichrichtern ausgestattet. Im Jahr 1972 musste die Stromrichterstation in Sylmar nach einem Erdbeben zum größten Teil neu aufgebaut werden. 1985 und 1989 wurde die Leistung mit zusätzlichen Thyristoren auf 3100 MW erhöht. 2005 wurden alle Quecksilberdampfgleichrichter und die alten Thyristoren durch einen neuen Zwölfpulsgleichrichter mit Thyristoren ersetzt.
Hersteller der Konverterstationen sind die schwedische Firma Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), heute Asea Brown Boveri (ABB), und General Electric.
Neben der HGÜ Pacific DC Intertie existiert in Westen der USA noch die HGÜ Intermountain (Path 26) zwischen Utah und Adelanto in Kalifornien.
# Packet Control Unit

Die Packet Control Unit (PCU) dient zur Implementierung der GPRS-Core-Architektur im GSM-Funknetz.
Die PCU kommuniziert auf der einen Seite über die Abis-Schnittstelle der Basisstation mit dem Endgerät, auf der anderen Seite über die Gb-Schnittstelle mit einem GPRS Support Node (GSN).
Die PCU ist für die folgenden MAC- und LLC-Funktionen zuständig:
* Aufteilung von PDUs aus dem GSN in RLC-Datenpakete zur Übertragung ans Endgerät
* Zusammensetzung von RLC-Datenpaketen des Endgeräts in PDUs zur Übertragung zum GSN
* Verwaltung des Uplink- und Downlink-PDCH
* Steuerung der PDCH Uplink- und Downlink ARQ-Funktionalität
* PDCH Zugriffskontrolle und -verwaltung
* RLC Managementfunktionen wie Power Control, Verkehrssteuerung und Verwaltung des Steuerungskanals
Die Einbindung in die GSM-Funktechnik wird erreicht, indem die vom Serving GPRS Support Node (SGSN) kommenden Datenpakete in PCU-Rahmen konvertiert werden, die dasselbe Format haben wie die Rahmen der Transcoder and Rate Adaptation Unit (TRAU) – also 20 ms lange Datenrahmen. Die Transcoder and Rate Adaptation Unit ist für die Kompression der GSM-Sprachdienste von 64 kbit/s auf 13 kbit/s für Vollraten-, auf 12,2 kbit/s für Erweiterte Vollraten- (EFR) oder 5,6 kbit/s für Halbratenübertragung zuständig. Die Sprache wird jeweils in 20 ms lange Sprachpakete zerlegt. In diese TRAU-Rahmen werden von der Packet Control Unit zusätzlich noch funkspezifische Steuerungsdaten eingefügt und diese dann über die Abis-Schnittstelle zur Basisstation weitergeleitet.
Die GPRS-Architektur erlaubt es, die Packet Control Unit an verschiedenen Stellen des Netzes zu positionieren. Die Position der Packet Control Unit hängt vor allem von der Platzierung der Transcoder and Rate Adaptation Unit innerhalb des leitungsorientierten Teiles des Mobilfunknetzes ab. Die Packet Control Unit sollte diesem Standort angepasst werden, da sie dasselbe Rahmenformat wie die TRAU aufbereiten soll, damit die PCU-Rahmen transparent durch den Base Station Controller geroutet werden können. Üblicherweise wird die Packet Control Unit zwischen Base Station Controller und SGSN aufgestellt.
# Packet Motor Car Manufacturing Company

Packet Motor Car Manufacturing Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Kraftfahrzeugen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen entstand 1916 als Nachfolger der Brasie Motor Car Company. Der Sitz war in Minneapolis in Minnesota. Tobin war Präsident, G. M. Davis Vizepräsident und Verkaufsmanager, R. Brasie Sekretär, Schatzmeister und General, E. F. Hopkins und J. A. Brasie Direktoren. Sie setzten die Produktion von Automobilen fort. Der Markenname lautete Packet. 1917 endete die Produktion.

## Fahrzeuge

Der Schwerpunkt lag auf leichten Lieferwagen. Daneben gab es einen Roadster für 325 US-Dollar. Ein Vierzylindermotor von Prugh mit 18 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an.
# Packers

Packers steht für:
* Anderson Packers, ehemalige US-amerikanische Basketballmannschaft
* Green Bay Packers, US-amerikanische Footballmannschaft
* Washington Packers, ehemalige US-amerikanische Basketballmannschaft, siehe Washington Wizards
Siehe auch:
* Packer (Begriffsklärung)
* Pacers
# Outi Borgenström

Outi Päivikki Borgenström (verheiratete Borgenström-Anjala; * 24. Januar 1956 in Tampere) ist eine ehemalige finnische Orientierungsläuferin. 1978 gewann sie den WM-Titel mit der finnischen Staffel, 1979 war sie Einzelweltmeisterin.
Ihre erste Weltmeisterschafts-Medaille gewann Borgenström 1974 im dänischen Viborg. Im Einzelrennen wurde sie hinter der Dänin Mona Nørgaard und der Schwedin Kristin Cullman Dritte. 1976 in Schottland gewann sie die Silbermedaille mit der Staffel. Bei den Nordischen Meisterschaften 1977 in Joensuu gewann Borgenström den Einzeltitel. 1978 wurden Outi Borgenström, Marita Ruoho und Liisa Veijalainen Staffelweltmeisterinnen. Bei der Heim-Weltmeisterschaft in ihrer Geburtsstadt Tampere 1979 gewann sie den Langdistanzwettbewerb. Nach diesem Erfolg wurde sie zur Sportlerin des Jahres in Finnland ausgezeichnet. 1981 in Ungarn gewann sie nochmal Staffel-Silber. Auch bei den Nordischen Meisterschaften 1980 (hinter Liisa Veijalainen) und 1982 (hinter Eva Charlotte Tønnesen) gewann sie im Einzel Silber.
Im Sommer 1984 kam Outi Borgenströms und Ari Anjalas erstes Kind zur Welt. Ari Anjala war mehrfacher WM-Medaillengewinner mit der finnischen Orientierungslaufstaffel. Borgenström setzte ihre Orientierungslauf-Karriere danach zwar fort, konnte aber nicht mehr den Anschluss an die Weltspitze herstellen. 1990 gewann sie aber noch mit der Mannschaft von Tampereen Pyrintö die Tiomila. Ihr Sohn Topi Anjala ist ebenfalls Mitglied der Orientierungslauf-Nationalmannschaft.
Die finnische Normaldistanz-Meisterschaft gewann sie 1976, 1978, 1981 und 1983, die Langdistanz-Meisterschaft 1981 und 1983. 1983 war sie auch finnische Meisterin im Nacht-OL. Während ihrer Karriere lief sie für die Vereine Hyvinkään Rasti, Kangasalan Kisa, Tampereen Pyrintö und Ikaalisten Nouseva Voima.

## Platzierungen

| Weltmeisterschaften | Lang | Staffel |
| 1974 Viborg | 3. | 5. |
| 1976 Aviemore | 11. | 2. |
| 1978 Kongsberg | 6. | 1. |
| 1979 Tampere | 1. | |
| 1981 Thun | 5. | 2. |
| 1983 Zalaegerszeg | 7. | 8. |
| Nord. Jun.-Meisterschaften | Lang | Staffel |
| 1972 Møns klint | ? | 2. |
| 1974 Nokia | 3. | 1. |
| 1976 Oslo | 4. | ? |
| Nord. Meisterschaften | Lang | Staffel |
| 1977 Joensuu | 1. | ? |
| 1980 Borlänge | 2. | ? |
| 1982 Bornholm | 2. | ? |
# Outi Kettunen

Outi Kettunen (* 8. März 1978 in Kajaani, Finnland) ist eine ehemalige finnische Biathletin.
Kettunen, Studentin aus Kajaani betrieb Biathlon seit 1987 und startet für Kajaani Biathlon. Ihr internationales Debüt gab sie bei den Juniorenweltmeisterschaften 1997 in Forni Avoltri. Im Einzel und im Sprint kam sie dort auf fünfte Plätze. Ihr Weltcup-Debüt gab sie zu Beginn der Saison 1998/99 in Hochfilzen. Schon in ihrem ersten Rennen, einem Einzel, gewann sie als 17. erste Weltcuppunkte. Schon kurz darauf kam sie im Einzel in Osrblie als Vierte erstmals unter die besten Zehn. Es sollte gleichzeitig ihr bestes Weltcup-Ergebnis werden. In elf Rennen konnte Kettunen in dieser, ihrer besten Saison, Weltcuppunkte sammeln und erreichte am Ende in der Gesamtwertung einen 22. Platz. Auch mit der Staffel konnte sie, zu der neben ihr noch Katja Holanti, Annukka Mallat und Eija Salonen gehörten, als Dritte in Lake Placid ihr bestes Ergebnis erreichen. In dieser Saison nahm sie auch erstmals an Biathlon-Weltmeisterschaften teil. In Kontiolahti wurde sie mit der Staffel und im Sprint Sechste sowie in der Verfolgung Achte.
Bis 2005 nahm sie an weiteren vier Weltmeisterschaften teil, konnte aber abgesehen von Staffelplatzierungen nicht mehr an ihre guten Ergebnisse anknüpfen. An Olympischen Spielen nahm Kettunan 2002 in Salt Lake City teil, ohne nennenswerte Platzierungen zu erreichen. Nach der Saison 1999/2000 konnte die Finnin insgesamt nur noch sporadisch vorzeigbare Ergebnisse erreichen.

## Biathlon-Weltcup-Platzierungen

Die Tabelle zeigt alle Platzierungen (je nach Austragungsjahr einschließlich Olympische Spiele und Weltmeisterschaften).
* 1.–3. Platz: Anzahl der Podiumsplatzierungen
* Top 10: Anzahl der Platzierungen unter den ersten zehn (einschließlich Podium)
* Punkteränge: Anzahl der Platzierungen innerhalb der Punkteränge (einschließlich Podium und Top 10)
* Starts: Anzahl gelaufener Rennen in der jeweiligen Disziplin
| Platzierung | Einzel | Sprint | Verfolgung | Massenstart | Staffel | Gesamt |
| 1. Platz | | | | | | |
| 2. Platz | | | | | | |
| 3. Platz | | | | | | |
| Top 10 | 2 | 1 | | | 13 | 16 |
| Punkteränge | 7 | 7 | 6 | 1 | 25 | 46 |
| Starts | 17 | 40 | 22 | 2 | 25 | 106 |
# Paddel-Klub Hannover

Der Paddel-Klub Hannover e.V. (PKH) ist ein Kanusportverein in Hannover. Der Verein ist Mitglied im Deutschen Kanu-Verband. Der Vereinssitz liegt im Stadtteil Döhren an der durch Hannover fließenden Leine.
Der Verein wurde im Dezember 1930 gegründet. Zunächst war er ein Kanusportverein mit dem Schwerpunkt im Kanurennsport. Aus seinen Reihen stammte der zweimalige Deutsche Meister im K1, Siegfried Gunkel.
In späteren Jahren verlagerten sich die Vereinsaktivitäten hin zu den heutigen Schwerpunkten im Breitensport. Ausgeübt werden Kanuwandern, Wildwasserpaddeln, Seekajakfahren sowie Großgewässerfahrten. In diesen Disziplinen wird ein mit rund 40 Vereinsfahrten im Jahr umfangreiches Sportprogramm angeboten. Wiederholt hat der Verein Auszeichnungen des Deutschen Kanu-Verbandes wegen seines Einsatzes in der Ausbildung erhalten. Mit rund 400 Mitgliedern gehört der Verein zu den großen Kanusportvereinen in Niedersachsen.
# PGC 1234125

LEDA/PGC 1234125 ist eine Galaxie im Sternbild Jungfrau auf der Ekliptik, die schätzungsweise 1,25 Milliarden Lichtjahre von der Milchstraße entfernt ist. Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 4544, NGC 4587, NGC 4600, NGC 4636.
# PGC 1245565

LEDA/PGC 1245565 ist eine Balken-Spiralgalaxie vom Hubble-Typ SBa mit aktivem Galaxienkern im Sternbild Jungfrau auf der Ekliptik. Sie ist schätzungsweise 1,1 Milliarden Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 85.000 Lichtjahren. Vom Sonnensystem aus entfernt sich das Objekt mit einer errechneten Radialgeschwindigkeit von näherungsweise 24.300 Kilometern pro Sekunde.
Im selben Himmelsareal befinden sich unter anderem die Galaxien PGC 36206, PGC 1244089, PGC 1246121, PGC 1249276.
# PGC 90942

LEDA/PGC 90942 ist eine Edge-On-Spiralgalaxie vom Hubble-Typ Scd im Sternbild Wasserschlange südlich des Himmelsäquators. Sie ist schätzungsweise 101 Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und bildet gemeinsam mit NGC 2992, NGC 2993, Arp 245N die Galaxiengruppe (Arp 245).
# PGC 912

LEDA/PGC 912 ist eine Balken-Spiralgalaxie vom Hubble-Typ SBc im Sternbild Pegasus nördlich des Himmelsäquators. Sie ist rund 217 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt.
Gemeinsam mit NGC 1, NGC 23, NGC 26, PGC 619, PGC 654 und PGC 830 bildet sie die NGC 23-Gruppe oder LGG 2.
# P180

P180 steht für:
P.180 steht für:
# Palau Micronesia Air

Palau Micronesia Air war eine palauische Fluggesellschaft, die ihren Betrieb im Dezember 2004 eingestellt hat.

## Geschichte

Palau Micronesia Air wurde im Jahr 2003 gegründet und nahm im April 2004 den Betrieb mit einer Boeing 737-300, anstatt wie ursprünglich geplant mit zwei Flugzeugen, vom Flughafen Koror auf. Die Fluggesellschaft war stark an Air New Zealand gebunden, unter deren Betriebsgenehmigung sie anfangs flog. Außerdem war Air New Zealand für die Wartung des Flugzeuges sowie der Bereitstellung von Besatzungen zuständig, bis Palau Micronesia Air ihre eigenen, ebenfalls bei Air New Zealand ausgebildeten Piloten in Dienst stellen konnte.
Am 23. Dezember 2004 beendete Palau Micronesia Air ihren Flugbetrieb. Bis dahin wurde lediglich eine Boeing 737-300 mit dem neuseeländischen Kennzeichen ZK-PLU eingesetzt.
# Palau Pacific Airways

Palau Pacific Airways war eine palauische Fluggesellschaft mit Sitz in Melekeok und Basis auf dem Flughafen Koror.

## Geschichte

Palau Pacific Airways wurde im Juli 2014 gegründet. Die Aufnahme des Flugbetriebs erfolgte am 11. November 2014 mit einer von der slowakischen AirExplore im Wetlease gemieteten Boeing 737-800, mit der das Unternehmen eine Verbindung von Koror nach Hongkong eingerichtet hat. Daneben waren ab Anfang 2015 auch Linienflüge nach Taiwan-Taoyuan und Guam geplant. Die Strecke nach Taiwan wurde erstmals am 30. Januar 2016 beflogen.
Die Fluggesellschaft stellte im Juli oder November 2018 ihre Tätigkeit ein.

## Flotte

Mit Stand Februar 2018 bestand die Flotte der Palau Pacific Airways aus einem 16 Jahre alten Flugzeug:
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Anmerkungen | Sitzplätze |
| Boeing 737-800 | OM-HEX | mit Winglets ausgestattet; durch AirExplore im Wetlease betrieben | 188 |
# Palazzo delle Palme

Der Palazzo delle Palme ist ein Palast aus den 1930er-Jahren im Viertel Vomero in Neapel in der italienischen Region Kampanien.

## Beschreibung

Der im Stil der Neurenaissance mit eklektischen und Jugendstilelementen erbaute Palast liegt in der Via Aniello Falcone 32.
Die breiten Balkone im obersten Stockwerk des fünfstöckigen Gebäudes sind durch Pilaster gestützt und wechseln sich mit quadratischen und abgerundeten Formen aus verschiedenen Materialien ab. Der Palazzo delle Palme hat zwei Treppenhäuser: A und B. Die Treppen sind von einem baumbestandenen Innenhof aus zugänglich. Dort standen einst drei Palmen, wovon sich der Name des Palastes ableitet.
Interessante vergoldete Friese und Verzierungen schmücken den Palast. In den inneren Eingangsbereichen des heutigen Mietshauses wurden für den Fußboden farbige Riggiole (Bodenfliesen) benutzt. Auch weiße Marmorfliesen sind vorhanden.
Der Architekt, der das Gebäude projektiert hat, hat verschiedene Architekturstile verwendet, was den Komplex exzentrisch macht.
# Paianios (Präfekt)

Paianios (lateinisch Paianius) war ein oströmischer Politiker des ersten Viertels des 5. Jahrhunderts.
Im Jahr 404, also zur Zeit des Kaisers Arcadius, bekleidete er das Amt des Stadtpräfekten (praefectus urbi) von Konstantinopel. Er war ein Anhänger und Freund von Johannes Chrysostomos, mit dem er korrespondierte. Johannes’ Briefe stellen die einzigen Quellen für die Existenz des Paianios dar. Paianios’ Cousin Theodoros war Bischof von Mopsuestia.
# Palazzo Baronale

Palazzo Baronale (dt.: Baronspalast) ist der Name folgender Gebäude in Italien:
* Palazzo Baronale in Archi
* Palazzo Baronale in Borrello
* Palazzo Baronale in Neapel
* Palazzo Baronale in Poggio Cinolfo, einem Ortsteil von Carsoli
* Palazzo Baronale in Prossedi
* Palazzo Baronale in Torre del Greco
* Palazzo Baronale in Villaricca
# Palazzo Salviati

Palazzo Salviati ist der Name folgender Gebäude in Italien:
* Palazzo Guicciardini Corsi Salviati – in Florenz
* Palazzo Portinari-Salviati – in Florenz
* Palazzo Salviati (Giulianello) – in Giulianello (der einzige Ortsteil von Cori in der Provinz Latina)
* Palazzo Salviati (Pisa) – in Pisa
* Palazzo Salviati (Roma) – in Rom
* Palazzo Salviati (Venedig) – in Venedig
* Palazzo Salviati-Quaratesi – in Florenz
* Palazzo Salviati (San Giovanni Valdarno) – in San Giovanni Valdarno in der Provinz Arezzo
# Palazzo Ruspoli

Der Palazzo Ruspoli ist ein Palast in Rom, im Stadtteil Campo Marzio, am Largo Goldoni und entlang der Via del Corso.

## Geschichte

Ab 1556 errichtete der Florentiner Architekt Bartolomeo Ammanati den Palast für die ebenfalls aus Florenz stammende Familie Rucellai. Die Caetani, die den Palast 1629 erwarben, beauftragten Martino Longhi den Jüngeren und Bartolomeo Breccioli mit der Erweiterung des Baus. 1776 kaufte die Familie Ruspoli den Palast und machten ihn zum gesellschaftlichen Mittelpunkt der Stadt. Er beherbergte zahlreiche illustre Gäste. Darunter Hortense de Beauharnais, Stieftochter von Napoléon Bonaparte und zeitweilige Königin von Holland mit ihren Söhnen Napoléon Louis und Charles Louis, dem späteren Kaiser Napoléon III., der hier seine Jugend verbrachte.

## Beschreibung

Der Palazzo Ruspoli hat zwei Schauseiten. Die Fassade zur Via del Corso ist schlicht und schmucklos. Dagegen wird die Fassade zum Largo Goldoni durch ein aufwändiges Portal betont. Im Innenhof mit dorischen Säulen ist der Rest einer Antikensammlung der Ruspoli untergebracht, deren größter Teil in die Vatikanischen Museen gebracht wurde. Der anschließende Garten ist heute von einem Kino überbaut. Im Inneren ist vor allem die hundertstufige Treppe von Martino Longhi beachtenswert.
Im Palazzo Ruspoli hat die Kunststiftung Fondazione Memmo ihren Sitz, die dort vielbeachtete Ausstellungen ausrichtet. Ein Teil des Palastes wird noch von der Familie Ruspoli bewohnt.
# Panamerikanische Spiele 2019/Leichtathletik – Stabhochsprung der Männer

Der Stabhochsprung der Männer bei den Panamerikanischen Spielen 2019 fand am 10. August im Villa Deportiva Nacional in der peruanischen Hauptstadt Lima statt.
Elf Stabhochspringer aus neun Ländern nahmen an dem Wettbewerb teil. Die Goldmedaille gewann Christopher Nilsen mit 5,76 m, Silber ging an Augusto Dutra mit 5,71 m und die Bronzemedaille gewann Clayton Fritsch mit 5,61 m.

## Rekorde

Vor dem Wettbewerb galten folgende Rekorde:
| Weltrekord | Frankreich Renaud Lavillenie | 6,16 m | Donezk, Ukraine | 15. Februar 2014 |
| Rekord der Spiele | Kuba Lázaro Borges | 5,80 m | Panamerikanische Spiele in Duadalajara, Mexiko | 28. Oktober 2011 |

## Ergebnis

10. August 2019, 14:20 Uhr
| Platz | Athlet | Land | 5,01 | 5,16 | 5,31 | 5,41 | 5,51 | 5,61 | 5,71 | 5,76 | 5,81 | Höhe (m) |
| | Christopher Nilsen | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | – | – | o | – | o | o | o | xxo | xxx | 5,76 |
| | Augusto Dutra | Brasilien Brasilien | – | – | – | – | xo | xxo | xo | – | xxx | 5,71 |
| | Clayton Fritsch | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | – | – | xo | o | o | xxo | xxx | | | 5,61 |
| 4 | Thiago Braz | Brasilien Brasilien | – | – | – | – | xo | xxx | | | | 5,51 |
| 5 | Germán Chiaraviglio | Argentinien Argentinien | – | – | xo | o | xo | xxx | | | | 5,51 |
| 6 | José Pacho | Ecuador Ecuador | – | xo | xo | o | xxx | | | | | 5,41 |
| 7 | Dyander Pacho | Ecuador Ecuador | o | o | o | xxx | | | | | | 5,31 PB |
| 8 | Jorge Luna | Mexiko Mexiko | – | o | xxo | xxx | | | | | | 5,31 |
| 9 | Andy Hernández Pedroso | Kuba Kuba | – | o | xxx | | | | | | | 5,16 |
| 10 | Lázaro Borges | Kuba Kuba | – | xo | xxx | | | | | | | 5,16 |
| 10 | Walter Viáfara | Kolumbien Kolumbien | – | xo | xxx | | | | | | | 5,16 |
| | Antonia Ruiz Dobbs | Mexiko Mexiko | – | xxx | | | | | | | | NM |
| | Natán Rivera | El Salvador El Salvador | xxr | | | | | | | | | NM |
Zeichenerklärung: – = Höhe ausgelassen, x = Fehlversuch, o = Höhe übersprungen, r = Aufgabe (retired)

## Weblinks und Quellen

* Ergebnisse auf der Website der Panamerikanischen Spiele 2019
Männer: 100 m | 200 m | 400 m | 800 m | 1500 m | 5000 m | 10.000 m | Marathon | 110 m Hürden | 400 m Hürden | 3000 m Hindernis | 4 × 100 m | 4 × 400 m | 20 km Gehen | 50 km Gehen | Hochsprung | Stabhochsprung | Weitsprung | Dreisprung | Kugelstoßen | Diskuswurf | Hammerwurf | Speerwurf | Zehnkampf
Frauen: 100 m | 200 m | 400 m | 800 m | 1500 m | 5000 m | 10.000 m | Marathon | 100 m Hürden | 400 m Hürden | 3000 m Hindernis | 4 × 100 m | 4 × 400 m | 20 km Gehen | 50 km Gehen | Hochsprung | Stabhochsprung | Weitsprung | Dreisprung | Kugelstoßen | Diskuswurf | Hammerwurf | Speerwurf | Siebenkampf
Buenos Aires 1951 | Mexiko-Stadt 1955 | Chicago 1959 | São Paulo 1963 | Winnipeg 1967 | Cali 1971 | Mexiko-Stadt 1975 | San Juan 1979 | Caracas 1983 | Indianapolis 1987 | Havanna 1991 | Mar del Plata 1995 | Winnipeg 1999 | Santo Domingo 2003 | Rio de Janeiro 2007 | Guadalajara 2011 | Toronto 2015 | Lima 2019
# Palmipède

Die Palmipède war das erste funktionierende Dampfschiff der Welt und wurde von Claude François Jouffroy d’Abbans konstruiert.

## Bau

Claude François Jouffroy d’Abbans ließ in Baume-les-Dames die Palmipède bauen. Da es zu dieser frühen Zeit in der Stadt keine geeignete Fabrik zur Herstellung der Dampfmaschine gab, beauftragte er den Kupferschmied Pourchot mit dem Bau. Dieser fertigte einen Zylinder aus getriebenem Kupfer, der außen durch Bänder und Ringe aus Eisen verstärkt war. Da es problematisch war, mittels einer einfach wirkenden Dampfmaschine eine kontinuierliche Drehung zu erzeugen, hatte sich Jouffroy d’Abbans einen besonderen Antrieb ausgedacht, den er den Enten abgeschaut hatte und ihn deshalb System Palmipède (= Füße mit Schwimmhäuten) nannte.

## System Palmipède

An einer Eisenstange befand sich eine Rolle, auf die eine Eisenkette aufgerollt war. Die Kette war wiederum mit dem Kolben der Dampfmaschine verbunden – senkte sich der Kolben, rollte sich die Kette ab, hob er sich, wurde die Kette wieder aufgerollt. Die Eisenstange ragte auf beiden Seiten über die Schiffswand hinaus, auf jeder Seite war ein Hebel befestigt. Über eine Kette waren diese mit jeweils einer Klappe verbunden, die sich 40 Zentimeter unterhalb der Wasseroberfläche befanden. Durch den Antrieb hob sich die Klappe und ein Gegengewicht sorgte dafür, dass sie sich wieder senkte. In Frankreich machte man sich über die Konstruktion lustig und nannte sie verachtend Jouffroy la pompe (Jouffroy-Pumpe).

## Einsatz

Im Juni und Juli 1776 verkehrte das Schiff auf dem Doubs zwischen Besançon und dem 70 Kilometer entfernten Montbéliard. Nach kürzerem Einsatz war Jouffroy d’Abbans klar, dass das System Palmipède nicht einwandfrei arbeitet, mit zunehmender Geschwindigkeit war das Heben der Klappe erschwert, so dass das Schiff konstruktionsbedingt keine größeren Geschwindigkeit erreichen konnte. Er kam von dem System Palmipède ab und konstruierte nun mit der Pyroscaphe einen Raddampfer.