# Großer Preis der USA West 1978

Der Große Preis der USA West 1978 (offiziell IV Grand Prix of Long Beach) fand am 2. April auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

## Berichte
### Hintergrund

Während der vierwöchigen Pause zwischen dem Großen Preis von Südafrika und dem vierten WM-Lauf des Jahres in Long Beach, gewann überraschend Keke Rosberg auf Theodore das nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen namens International Trophy in Silverstone. Sein Erfolg sowie die ebenfalls beachtliche Leistung des Neulings Derek Daly, der für Hesketh Racing antrat, wurde allerdings durch zahlreiche Ausfälle der etablierten Piloten begünstigt. Dennoch gelang es Daly, sich zu empfehlen, sodass er auch in Long Beach anstelle von Eddie Cheever den Werkswagen pilotieren durfte und somit die Chance auf sein Grand-Prix-Debüt erhielt.
Das Shadow-Team hatte inzwischen die ersten beiden Exemplare des neuen DN9 fertiggestellt, dessen Konstruktionspläne vermutlich zuvor bereits illegal zum Bau des Arrows FA1 verwendet worden waren. Werksfahrer Hans-Joachim Stuck pilotierte einen der Wagen, während sein Teamkollege Clay Regazzoni weiterhin mit dem herkömmlichen DN8 antrat. Das zweite Exemplar wurde stattdessen an das Privatteam Interscope Racing vergeben, mit dem Danny Ongais anlässlich seines Heim-Grand-Prix noch einmal in die Formel 1 zurückkehrte.

### Training

Da aufgrund beengter Platzverhältnisse nicht alle 30 angereisten Piloten gleichzeitig am Training teilnehmen sollten, wurde nach dem Vorbild des Großen Preises von Großbritannien 1977 eine Vorqualifikation durchgeführt. Unter den vier Piloten, die nach der am Freitagvormittag durchgeführten Session vom weiteren Verlauf des Wochenendes ausgeschlossen wurden, befanden sich mit Rosberg und Daly ausgerechnet die beiden Piloten, die bei der International Trophy für Aufsehen gesorgt hatten. Auch für Hector Rebaque sowie Ongais endete das Rennwochenende bereits vor seinem eigentlichen Beginn. Die beiden Arrows-Werksfahrer Riccardo Patrese und Rolf Stommelen sowie Arturo Merzario und Brett Lunger durften nach erfolgreicher Vorqualifikation am regulären Training teilnehmen.
Die beiden Ferrari-Piloten Carlos Reutemann und Gilles Villeneuve erreichten die erste Startreihe vor Niki Lauda und Mario Andretti. John Watson bildete im zweiten Brabham gemeinsam mit Ronnie Peterson im zweiten Lotus 78 die dritte Startreihe.
Aufgrund von Unfällen während des Trainings, bei denen ihre Rennwagen beschädigt wurden, konnten Stuck und Rupert Keegan trotz erfolgreicher Qualifikation nicht am Rennen teilnehmen.

### Rennen

Ein Quartett bestehend aus beiden Ferrari, die leicht vorn lagen, sowie beiden Brabham bremste nahezu gleichzeitig die erste Kurve in Form einer engen Haarnadel an. Watson wählte die Innenbahn, konnte die Kurve jedoch aufgrund eines Geschwindigkeitsüberschusses nicht eng genug nehmen, um in Führung zu gelangen. Stattdessen drängte er seinen Teamkollegen Lauda sowie Reutemann leicht nach außen ab. Villeneuve profitierte davon, indem er innen vorbeiziehen und sich dadurch an die Spitze setzen konnte.
Nachdem Watson in der zehnten Runde ausgeschieden war, setzte Lauda den ab diesem Moment vor ihm liegenden Villeneuve unter Druck. Als in der 28. Runde jedoch auch der zweite Brabham aufgrund eines technischen Defektes ausfiel, ergänzte Reutemann Villeneuves Spitzenposition zu einer Ferrari-Doppelführung. Hinter den beiden lag Alan Jones, der zuvor Andretti überholt hatte, auf dem dritten Rang.
In der 39. Runde verunfallte Villeneuve beim Versuch, Regazzoni zu überrunden und musste dadurch seinem Teamkollegen Reutemann die Führung überlassen, die dieser fortan bis ins Ziel verteidigte.
Andretti stellte im 63. Umlauf die ursprüngliche Reihenfolge gegenüber Jones wieder her und belegte den zweiten Rang vor Patrick Depailler, Peterson, Jacques Laffite und Patrese, der den ersten WM-Punkt für Arrows sicherstellte. Probleme mit dem Benzindruck hatten Jones während der letzten Runden des Rennens bis auf den siebten Rang zurückfallen lassen.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 01 | Osterreich Niki Lauda | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 08 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 09 | Deutschland Jochen Mass | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 10 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T3 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RS01 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign | 23 | Italien Lamberto Leoni | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing | 24 | Irland Derek Daly | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Mexiko Team Rebaque | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Australien Alan Jones | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Liggett Group/BS Fabrications | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong | 32 | Finnland Keke Rosberg | Theodore TR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 35 | Italien Riccardo Patrese | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 36 | Deutschland Rolf Stommelen | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Interscope Racing | 39 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:20,636 | 145,141 km/h | 01 |
| 02 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:20,836 | 144,782 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:20,937 | 144,601 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:21,188 | 144,154 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:21,244 | 144,055 km/h | 05 |
| 06 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:21,474 | 143,648 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:21,738 | 143,184 km/h | 07 |
| 08 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:21,935 | 142,840 km/h | 08 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:22,006 | 142,716 km/h | 09 |
| 10 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:22,163 | 142,444 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:22,234 | 142,321 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:22,414 | 142,010 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:22,491 | 141,877 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:22,630 | 141,639 km/h | 14 |
| 15 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:22,790 | 141,365 km/h | 15 |
| 16 | Deutschland Jochen Mass | Deutschland ATS-Ford | 1:23,106 | 140,827 km/h | 16 |
| 17 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:23,212 | 140,648 km/h | 17 |
| 18 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:23,291 | 140,515 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Deutschland ATS-Ford | 1:23,419 | 140,299 km/h | 19 |
| 20 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:23,454 | 140,240 km/h | 20 |
| 21 | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 1:23,589 | 140,014 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:23,677 | 139,866 km/h | DNS |
| 23 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:23,733 | 139,773 km/h | DNS |
| 24 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:23,792 | 139,674 km/h | 22 |
| DNQ | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:23,795 | 139,669 km/h | – |
| DNQ | Italien Lamberto Leoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:24,008 | 139,315 km/h | – |
| DNPQ | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:25,785 | 136,429 km/h | – |
| DNPQ | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,128 | 135,886 km/h | – |
| DNPQ | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:26,150 | 135,851 km/h | – |
| DNPQ | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:26,635 | 135,091 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 80 | 0 | 1:52:01,301 | 01 | 1:22,323 |
| 02 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 80 | 0 | + 11,061 | 04 | 1:22,835 |
| 03 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 80 | 0 | + 28,951 | 12 | 1:22,871 |
| 04 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 80 | 1 | + 45,603 | 06 | 1:22,626 |
| 05 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 80 | 0 | + 1:22,884 | 14 | 1:22,569 |
| 06 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 79 | 1 | + 1 Runde | 09 | 1:22,655 |
| 07 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:22,215 (27.) |
| 08 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:22,868 |
| 09 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:23,330 |
| 10 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:23,641 |
| 11 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Deutschland ATS-Ford | 75 | 1 | + 5 Runden | 19 | 1:24,703 |
| 12 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 74 | 0 | DNF | 11 | 1:22,915 |
| – | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 59 | 0 | DNF | 10 | 1:23,070 |
| – | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 49 | 0 | DNF | 17 | 1:24,242 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 43 | 0 | DNF | 13 | 1:23,732 |
| – | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 38 | 0 | DNF | 02 | 1:22,575 |
| – | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 27 | 0 | DNF | 03 | 1:22,727 |
| – | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 25 | 0 | DNF | 22 | 1:25,232 |
| – | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 17 | 0 | DNF | 21 | 1:26,756 |
| – | Deutschland Jochen Mass | Deutschland ATS-Ford | 11 | 0 | DNF | 16 | 1:24,734 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 9 | 0 | DNF | 05 | 1:23,454 |
| – | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 5 | 0 | DNF | 07 | 1:24,203 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 18 |
| 02 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford | 18 |
| 03 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 14 |
| 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 14 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 10 |
| 06 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 6 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 4 |
| 08 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 4 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 3 |
| 10 | Australien Alan Jones | Williams-Ford | 3 |
| 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow-Ford | 2 |
| 12 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 2 |
| 13 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1 |
| 14 | Italien Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 1 |
| 15 | Deutschland Jochen Mass | ATS-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 16 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 0 |
| 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | ATS-Ford | 0 |
| 18 | Deutschland Rolf Stommelen | Arrows-Ford | 0 |
| 19 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf-Ford | 0 |
| 20 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 0 |
| 21 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren-Ford | 0 |
| 22 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 0 |
| 23 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Lamberto Leoni | Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Arturo Merzario | Merzario-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Surtees-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault | 0 |
| – | Finnland Keke Rosberg | Theodore-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Hesketh-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 27 |
| 02 | Italien Ferrari | 18 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 15 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 14 |
| 05 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 6 |
| 06 | Frankreich Ligier-Matra | 4 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 3 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 3 |
| 09 | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1 |
| 11 | Deutschland ATS-Ford | 0 |
| 12 | Kanada Wolf-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Merzario-Ford | 0 |
| – | Frankreich Renault | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |