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# Basilica di Santi Maria e Donato

Die Basilica di Santa Maria e Donato (deutsch Basilika der Heiligen Maria und Donatus) ist eine Pfarrkirche in Murano, Venedig. Die Kirche im Patriarchat von Venedig ist der Gottesmutter Maria und dem hl. Donatus von Arezzo gewidmet. Sie trägt den Titel einer Basilica minor und ist Teil des UNESCO-Welterbes Venedig und seine Lagune. Sie ist für ihr byzantinisches Mosaikpflaster aus dem 12. Jahrhundert bekannt und zeigt die Reliquien des Donatus von Evorea.

## Geschichte

Die Kirche ist eine der ältesten in der venezianischen Lagune. Eine erste Kirche wird hier bereits im 7. Jahrhundert vermutet, eine weitere im 9. Jahrhundert. Traditionsgemäß wird die Stiftung der Kirche unter dem ursprüngliche Namen S. Mariae plebis Murianensis auf ein Gelübde Ottos I. zurückgeführt, nachdem dieser von einem Seesturm auf der Adria gerettet worden war. Für das Jahr 999 ist die Existenz einer Kirche belegt. Die heutige Kirche mit ihrem freistehenden, quadratischen Campanile wurde nach einem Datum im Mosaikfußboden 1140 fertiggestellt. Die Basilika war nach 1692 die Kathedrale der Bischöfe von Torcello und Murano und wurde unter Bischof Marco Giustinian stark umgebaut.

## Architektur

Die dreischiffige Säulenbasilika besitzt sechs Joche und ein wenig hervortretendes Querschiff. Die Kirche und der Glockenturm wurden aus dunkelroten, unverputzten Backsteinen gebaut. Die eigentliche Eingangsseite der Basilika ist nach Westen ausgerichtet. Als Schauseite für die anreisenden Gäste wurde bei dieser direkt am Meer gelegenen Kirche aber der Chorbereich der Ostseite gewählt und sehr repräsentativ gestaltet. Es wurde eine zweigeschossige Bogenkonstruktion mit auffallenden weißen Säulen errichtet. Die Arkadengliederung des Erdgeschosses wird im ersten Geschoss in der umlaufenden Galerie wiederholt. Unterhalb der Arkadenreihe befinden sich zwei Zickzackfriese in diversen Marmorarten. Die Westseite ist hingegen in der Mitte nur durch vier Lisenen gegliedert.
Beim Umbau ab 1695 wurden größere Thermenfenster in den Obergaden statt der ursprünglichen Rundbogenfenster gebrochen. Die Kirche erhielt barocke Altäre und eine allgemeine barocke Umgestaltung, die bei der Restaurierung ab 1858 rückgängig gemacht wurde.

## Ausstattung

Berühmt ist der Innenraum der Basilika für seinen farbenprächtigen, byzantinischen Mosaikboden mit aufwändigen floralen Motiven von 1140. Dieser wurde bei einer Restaurierung 1973 bis 1979 entfernt und nach Einbringung einer isolierenden Betonschicht wieder aufgebracht.
Von der ursprünglichen Innenausstattung zeigt sich in der Halbkuppel des Apsisbereiches nach byzantinischem Vorbild genau wie auf Torcello auf einem goldenen Mosaikgrund die einsame Gestalt der Maria.
Die Reliquien des heiligen Donatus von Evorea befinden sich in einem Marmor-Sarkophag unter einer Liegeskulptur des Bischofs. Sie wurden vermutlich 1125 nach Venedig gebracht. Hinter dem Altar befinden sich vier Knochen in hängenden Drähten, bestehend aus mehr als einem Meter langen Rippen. Der Legende nach stammen diese Knochen von dem Drachen, den St. Donatus in Griechenland erschlagen hat. Es handelt sich wohl um Walknochen.
# Baykal

Baykal ist ein türkischer männlicher Vorname und Familienname.

## Namensträger
### Vorname

* Baykal Kent (1943–2012), türkischer Schauspieler
* Baykal Kulaksızoğlu (* 1983), schweizerisch-türkischer Fußballspieler

### Familienname

* Deniz Baykal (1938–2023), türkischer Politiker
# Wahlkreis Upernavik

Der Wahlkreis Upernavik war von 1979 bis 1999 ein grönländischer Wahlkreis für die Wahl zum Inatsisartut. Der Wahlkreis umfasste die Gemeinde Upernavik.

## Vertreter

Folgende Personen vertraten den Wahlkreis:
| Wahlperiode | Mitglied | 1. Stellvertreter | 2. Stellvertreter | Anmerkung |
| 1979–1983 | Bendt Frederiksen | Peter Løvstrøm | Sofie Thomassen | |
| 1983–1984 | Bendt Frederiksen | Peter Løvstrøm | Sofie Thomassen | |
| 1984–1987 | Bendt Frederiksen | Peter Løvstrøm | Sofie Thomassen | |
| 1987–1991 | Bendt Frederiksen | Sofie Thomassen | Hans Danielsen | |
| 1987–1991 | Godmand Jensen | Niels Jensen | Jørgen Kristensen | Ausgleichsmandat |
| 1991–1995 | Bendt Frederiksen | Hans Danielsen | Josef Karlsen | |
| 1995–1999 | Niels Mattaaq | Hans Danielsen | Samuel Knudsen | |
# Peter Hans Hofschneider

Peter Hans Hofschneider (* 14. Februar 1929 in Stuttgart; † 23. Juli 2004 in München) war ein Pionier der deutschen Molekularbiologie. Er leistete wesentliche Beiträge zum Verständnis der Biologie von Bakteriophagen. Seine Erforschung des Hepatitis-B-Virus trug grundlegend zur Entwicklung des Hepatitis-Impfstoffs bei.

## Leben

Hofschneider studierte Psychologie und Medizin und promovierte in beiden Fachdisziplinen. Er war seit 1957 am Max-Planck-Institut für Biochemie tätig und seit 1966 Wissenschaftliches Mitglied der Max-Planck-Gesellschaft und Direktor der Abteilung Virusforschung. Von Ende der 1960er Jahre bis zur Fertigstellung 1973 war er maßgeblich an der Planung und Durchführung der Neugründung des MPI für Biochemie in Martinsried beteiligt. Dies schloss auch die Kunst am Bau der Gebäude ein, die u. a. von Lothar Schall ausgeführt wurde.
Weiterhin war er an der Öffentlichmachung des Fälschungfalles um Friedhelm Herrmann und Marion Brach beteiligt: Eberhardt Hildt, seinerzeit Mitarbeiter von Herrmann und Brach, wandte sich an seinen früheren Doktorvater Hofschneider, als der interne Streit um die Fälschungen eskalierte.
Ab 1977 war Hofschneider gewähltes Mitglied der Leopoldina; 1993 wurde er mit der Jacob-Henle-Medaille ausgezeichnet.
Hofschneider setzte sich auch für eine kritische öffentliche Auseinandersetzung mit möglichen Fehlern und Folgen wissenschaftlicher Forschung ein.
Die Schweizer Stiftung experimentelle Biomedizin vergibt zu Ehren von Peter Hans Hofschneider zweijährlich eine Stiftungsprofessur und schreibt seit 2008 den jährlichen, mit 20.000 Schweizer Franken dotierten Peter Hans Hofschneider-Recherchepreis für Wissenschafts- und Medizinjournalismus aus.
Auch die Kunststiftung Baden-Württemberg vergibt seit 2008 einen nach ihm benannten Preis, mit dem im zweijährlichen Rhythmus Künstler ausgezeichnet werden.
Seit 1950 war er Mitglied der Studentenverbindung Akademische Gesellschaft Stuttgardia Tübingen.
# Jakobikirche (Bäntorf)

Die Jakobikirche ist eine evangelisch-lutherische Kirche in Bäntorf, einem Ortsteil von Coppenbrügge im Landkreis Hameln-Pyrmont.

## Geschichte der Kirchengemeinde

Die Kirchengemeinde in Bäntorf war seit 1568 als mater combinata mit dem benachbarten Brünnighausen pfarramtlich verbunden. Bis 1819 war sie Teil der Grafschaft Spiegelberg. Nach dem Ankauf der Grafschaft durch das Königreich Hannover wurde sie 1821 kirchlich der Inspektion Münder zugeteilt. 1867 kam sie an die Inspektion Oldendorf.
1963 wurden die Kirchengemeinden Brünnighausen und Bäntorf zur Kirchengemeinde Brünnighausen-Bäntorf vereinigt. Sie gehört zum Kirchenkreis Hildesheimer Land-Alfeld im Sprengel Hildesheim-Göttingen der Evangelisch-lutherischen Landeskirche Hannovers.

## Kirchenbau

Die Kirche mit rechteckigem Schiff aus Sandsteinquaderwerk mit eingezogenem Altarraum und nochmals zurückgenommener dreiseitiger, innen gerundeter Apsis wurde um 1280 errichtet. Die gekuppelten Spitzbogenfenster wurden im Zuge der Restaurierung unter Conrad Wilhelm Hase in den 1880er Jahren neu gestaltet. Bei einer grundlegenden Renovierung erhielt die Kirche 1964/65 einen neuen Dachreiter.
Die ursprünglich gewölbte Decke wurde durch eine flache Balkendecke ersetzt. Im Innern wird die Apsis durch einen Kanzelaltar (um 1810) verstellt.
# St. Michael’s Church (Baltimore)

Die St. Michael’s Church ist ein profaniertes früheres römisch-katholisches Kirchengebäude in Baltimore im US-Bundesstaat Maryland in den Vereinigten Staaten. Das Gotteshaus wurde 1989 mit den zugehörigen Bauwerken für die Kirchengemeinde, Schulgebäuden sowie einem Konvent von Redemptoristen im National Register of Historic Places als historisches Denkmal aufgenommen. In der Kirche befindet sich (Stand 2024) die Brauerei Ministry of Brewing.

## Geschichte

Die Kirchengemeinde von St. Michael’s bildete sich durch die Einwanderung katholischer Einwanderer aus Deutschland, die sich in East Baltimore Mitte des 19. Jahrhunderts niederließen und die von Redemptoristen seelsorgerisch im Rahmen ihrer Missionstätigkeit in Baltimore betreut wurden. Die zugehörige St. Michael’s Church wurde nach einem Entwurf von Louis L. Long errichtet. Die Grundsteinlegung der aus Backstein bestehenden Kirche erfolgte am 2. August 1857 und am 26. Dezember 1859 fand die Kirchweihe statt. Im Frühjahr 1861 wurde das Gotteshaus um einen 180 Fuß hohen Kirchturm über der bestehenden Sakristei ergänzt und mit einem vergoldeten Kreuz gekrönt. Schon nach wenigen Jahren war der Turm einsturzgefährdet und 1866 wurde es notwendig, ihn zu entfernen.
Im Januar 1889 wurde beschlossen, die St. Michael’s Church grundlegend zu renovieren. Die Planungen dazu stammten von den Architekten Baldwin und Pennington aus Baltimore. Der Turm wurde neu errichtet sowie die ursprünglichen Backsteinmauern im Süden und Westen vollständig mit Granit verkleidet. Das Hauptportal wurde mit aufwendigen Steinmetzarbeiten ausgestattet, die die sieben Sakramente und zwölf Apostel darstellen.
Im Jahr 2011 erfolgte die Schließung der Kirche, deren Unterhaltungskosten nicht mehr aufgebracht werden konnten, und die Zusammenlegung der Gemeinde mit der Sacred Heart Church.
# Hermann Glander

Hermann Glander (* 20. September 1902 in Stettin; † 13. März 1994 in Schwerin) war ein deutscher Journalist und Schriftsteller.

## Leben

Hermann Glander wurde 1902 in Stettin geboren. Nach einer kaufmännischen Lehre war er als Angestellter in verschiedenen Betrieben der Industrie und des Handels tätig, bis er 1924 Mitarbeiter der sozialdemokratischen Zeitschrift Stettiner Volksbote wurde. Seine hier erworbenen Kenntnisse machten ihn zum Autor von Kunstrezensionen und -kritiken. Seine Gewerkschaftsarbeit und politische Aktivität brachte ihn wegen „Vorbereitung zum Hochverrat“ von 1935 bis 1939 in das Zuchthaus Gollnow. Von 1943 bis 1945 wurde er zum Bewährungsbataillon 999 eingezogen und kam 1946 aus amerikanischer und französischer Gefangenschaft zurück.
Ab 1946 war er zunächst in Greifswald Redakteur der Regionalausgabe der Landes-Zeitung, wechselte aber 1948 nach Schwerin, um als Lektor und Verlagsmitarbeiter am Petermänken-Verlag tätig zu werden. Diese Funktionen übte er aus bis zur Schließung des Verlages im Jahre 1964. Daneben war er von 1953 bis 1977 Herausgeber des Bildkalenders „Land am Meer“ und von 1955 bis 1972 Redakteur der Zeitschrift Glaube und Hoffnung. Zahlreiche Beiträge erschienen aus seiner Hand unter anderem in den Neuen mecklenburgischen Monatsheften und in Land und Leute. Glander war Mitglied des Kulturbundes.
Hermann Glander schrieb 1963 gemeinsam mit Erich Venzmer und Gerhard Vetter (Fotos) das Buch „Ahrenshoop“, die erste, noch heute häufig zitierte Monografie über die Geschichte dieses an der Ostsee gelegenen Künstlerortes. Weitere Bücher zu diesem Thema sollten folgen, ebenso wie Aufsätze für den „Norddeutschen Leuchtturm“, die Wochenendbeilage der Norddeutschen Zeitung. Hermann Glander starb 1994 in seinem 92. Lebensjahr.

## Werke (Auswahl)

* Das heitere Buch: Scherz, Humor, Satire gestern u. heute. (Ill. von Herbert Bartholomäus), Petermänken, Schwerin 1955, DNB 451555392
* Ahrenshoop (mit Erich Venzmer, Fotos von Gerhard Vetter), Petermänken, Schwerin 1963, DNB 451555376
* Ahrenshoop. Maler entdecken ein Dorf. (Fotos von Gerhard Vetter), Wähmann, Schwerin 1967, DNB 790290146
* Ahrenshoop. Wustrow, Dierhagen. Bodden, Meer und Bäder. Wähmann, Schwerin 1968, DNB 790440113
* Theodor Fontane: Apotheker und Schriftsteller. (Nachwort von Gustav Erdmann), Berlin 1969, DNB 1017335044
* Land zwischen Meer und Bodden - Fischland, Darß, Zingst und Boddenküste. (Fotos von Klaus-Jürgen Hofer), Brockhaus, Leipzig 1980, DNB 800473604
# Bahnstrecke Bošice–Kouřim

Bošice–Kouřim :
| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 012 |
| Streckenlänge: | 2,881 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Legende von Pečky 0,000 Bošice nach Svojšice nach Zásmuky vlečka 2,881 Kouřim ||
Die Bahnstrecke Bošice–Kouřim ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als staatlich garantierte Lokalbahn durch die Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG) erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Bošice von der Strecke Pečky–Zásmuky ab und führt nach Kouřim im Středočeský kraj.
Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.

## Geschichte

Die Konzession für eine „Locomotiv-Eisenbahn von der Station Peček nach Zasmuk mit Abzweigungen“ erhielt die ÖLEG am 28. August 1880. Gesetzlich festgehalten war darin auch die Genehmigung für eine Zweigbahn nach Kouřim und zur Zuckerfabrik Karlsthal in Svojšice. Die ÖLEG eröffnete die Strecken der Localbahn Peček–Zasmuk mit allen Abzweiglinien am 15. Februar 1882. Den Betrieb führte die ÖLEG selbst aus.
Am 1. Januar 1884 ging die Konzession von der ÖLEG an die privilegierte österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft (StEG) über.
Nach Verstaatlichung der StEG am 15. Oktober 1909 kam die Strecke ins Eigentum der k.k. Staatsbahnen (kkStB). Infolge des von Österreich verlorenen Ersten Weltkrieges gehörte die Strecke ab 1918 zum Netz der neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatseisenbahnen (ČSD). Der erste Fahrplan der ČSD von 1919 wies insgesamt zwei Reisezugpaare von Pečky nach Kouřim und weiter Richtung Zásmuky aus.
Ende der 1980er Jahre wies der Fahrplan der Lokalbahn den dichtesten Zugverkehr in ihrer Geschichte auf: Der Jahresfahrplan 1988/89 verzeichnete insgesamt 14 Zugpaare zwischen Pečky und Kouřim.
Nach der samtenen Revolution in der Tschechoslowakei im Jahr 1989 ging die erbrachte Verkehrsleistung im Reise- und Güterverkehr nach und nach zurück. Schnellere Buslinien und der zunehmende Individualverkehr zogen Reisende ab. Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über.
Im Reiseverkehr fahren heute 12 Zugpaare in einem Zweistundentakt in der Relation Pečky–Kouřim, der werktäglich zu den Hauptverkehrszeiten zum Einstundentakt verdichtet ist. Zwei weitere Zugpaare verkehren an den Wochenenden im Sommer als „Podlipanský motoráček“ zwischen Pečky, Kouřim, Zásmuky und Bečváry. Zum Einsatz kommen historische Triebwagen des privaten Eisenbahnverkehrsunternehmens KŽC Doprava.
Der Güterverkehr wird heute vor allem für ein Tanklager in Kouřim abgewickelt. Die bedarfsweise bediente Anschlussbahn beginnt direkt am Bahnhof Kouřim.
# BRS

BRS steht für:
* Biologische Referenzsubstanz
* Ballistic Recovery System, Sicherheitssystem für Luftfahrzeuge, siehe Gesamtrettungssystem
* Baurechtssammlung, siehe unter Abkürzungen/Gesetze_und_Recht#B
* Binaural Room Scanning, akustisches Verfahren zur räumlichen Tonwiedergabe, siehe Binaural Sky
* Becchi-Rouet-Stora, im Sinne der BRST-Symmetrie
* Boost Recovery System, siehe Bremsenergierückgewinnung
* Flughafen Bristol (IATA-Code)
* Bahnhof Bristol Temple Meads (IATA-Code)
* Bundes-Rammlerschau Zuchtausstellung für Rasse-Kaninchen
* Business Requirement Specifications, Konzeption in der Softwareentwicklung unter besonderer Berücksichtigung geschäftlicher Maßstäbe
* Busverkehr Ruhr-Sieg
brs steht für:
# BRUCKNER2024

BRUCKNER2024 ist ein musikalisches Projekt des Dirigenten Gerd Schaller, der Philharmonie Festiva, des Bayerischen Rundfunks – Studio Franken, des CD-Labels Profil Edition Günter Hänssler und des Ebracher Musiksommers mit dem Ziel, bis zum 200. Geburtstag des Komponisten Anton Bruckner dessen sämtliche Symphonien in allen Fassungen einschließlich der seltenen Zwischenfassungen aufzuführen und auf CD aufzunehmen.

## Hintergründe des Fassungsproblems

Anton Bruckner hat elf Symphonien geschrieben, von denen etliche Fassungen bzw. Zwischenstufen vorliegen, was in erster Linie in dem steten Änderungsdrang des Komponisten begründet liegt. Bruckner feilte immer wieder an seinen Kompositionen und suchte nach deren idealen Form. Hinzu kommt, dass er häufig auf den Rat von Freunden und musikalisch hochgestellten Persönlichkeiten achtete. Die Ablehnung einiger seiner Symphonien brachte es mit sich, dass er immer wieder zweifelte und Verbesserungen vornahm. Daher sind viele seiner symphonischen Werke in unterschiedlichen, teils eigenständigen Fassungen bzw. als Zwischenstufen überliefert.

## Projektziel

Die Beschäftigung mit den verschiedenen Fassungen und insbesondere auch mit den Zwischenstufen liefern Einblicke in die Komponistenwerkstatt Anton Bruckners. Dies war für den Dirigenten Gerd Schaller ausschlaggebend, ein Projekt in Angriff zu nehmen, bei welchem alle diese Fassungen sowie die wesentlichen Zwischenstufen mit nur einem Orchester aufgeführt und auf Tonträger eingespielt werden.
Dadurch sollte es den Hörern möglich sein, die einzelnen Fassungen unmittelbar miteinander zu vergleichen. Somit entfallen die Interpretationsunterschiede, die durch die unterschiedlichen Auffassungen verschiedener Dirigenten und Orchester verursacht werden.
Seit 2007 hat Gerd Schaller kontinuierlich seinen Bruckner-Zyklus aufgebaut, der die Basis bildet, worauf BRUCKNER2024 fundiert.
# Bahnstrecke Langenstein–Minsleben

Langenstein–Minsleben :
| Streckennummer (DB): | 6868 |
| Kursbuchstrecke: | 779 (1914); 182d (1934, 1939) 205c (1943); 717a (1968) |
| Streckenlänge: | 12,3 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Halberstadt 0,0 Langenstein nach Blankenburg (Harz) 2,0 Böhnshausen 5,5 Derenburg 9,7 Silstedt 10,8 Minsleben von Heudeber-Danstedt 12,3 Minsleben Reichsbahn nach Bad Harzburg ||
Die Bahnstrecke Langenstein–Minsleben war eine normalspurige, eingleisige Nebenbahn am nördlichen Harzrand in Sachsen-Anhalt. Die rund 12 km lange Strecke verband Langenstein über Derenburg mit Minsleben.

## Geschichte

Die Strecke Langenstein–Derenburg wurde am 9. September 1880 durch die Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn (HBE) eröffnet. Mit der kurzen Stichbahn sollte die örtliche Zuckerfabrik in Derenburg angeschlossen werden.
Die Verlängerung bis Minsleben – und damit eine Anbindung an die dortige Zuckerfabrik sowie die Staatsbahnstrecke Heudeber-Danstedt–Bad Harzburg – wurde am 31. Oktober 1900 eröffnet. Die stark von der Montanindustrie abhängige HBE versprach sich einen großen Verkehrszuwachs auf der Verbindung Blankenburg–Wernigerode ohne den Umweg über Halberstadt und somit sichere Einnahmen. Allerdings blieb das Betriebsergebnis stark unter den Erwartungen. Bereits 1919 wurde der Personenverkehr auf dem Abschnitt Derenburg–Minsleben eingestellt. Im Güterverkehr wurde nur noch die Strecke bis zur Minslebener Zuckerfabrik bedient, der Anschluss zur Staatsbahn entfiel. Am 1. Mai 1922 wurde der Güterverkehr zwischen Derenburg und der Minslebener Zuckerfabrik eingestellt.
Der verbliebene Streckenabschnitt kam 1946 zu den Sächsischen Provinzialbahnen, dann 1949 zur Deutschen Reichsbahn. Im Sommerfahrplan 1965 verkehrten, je nach Wochentag, sieben bis zehn Reisezugpaare (durchweg als Triebwagen; 18 Minuten Fahrzeit) auf der Strecke. In den 1960er Jahren war dafür der Triebwagen VT 135 543 vorhanden, der täglich etwa 127 km zurückzulegen hatte. Am 15. November 1968 wurde der Verkehr eingestellt und die Strecke anschließend abgebaut.
# Basler Erdbeben 1356

Als Basler Erdbeben von 1356 bezeichnet man eine Serie von sehr starken Erdstössen, die Basel ab dem Nachmittag des 18. Oktobers («Lukastag») 1356 in Trümmer legten. Ihre Intensität wird nach den Schäden auf Stufe X, «vernichtendes » der Modifizierten Mercalliskala geschätzt.

## Ablauf

Das Erdbeben begann etwa um vier Uhr nachmittags mit einem ersten Stoss: Viele Häuser und der Chor des Basler Münsters stürzten ein; von Panik ergriffen flüchteten die Menschen auf offenes Gelände. Abends ab 22:00 Uhr bis Mitternacht folgten weitere, schwerere Stösse; Schäden wurden bis in 50 Kilometer Entfernung festgestellt. Die Stadt geriet in Brand, das Dach des Münsters stürzte in das Kirchenschiff und zerstörte die Altäre, die Orgel und die Bilder. Acht Tage lang habe den Quellen zufolge das Feuer gewütet, bis es schliesslich keine Nahrung mehr fand. Fast alle Kirchen der Stadt und vierzig Burgen im Umkreis wurden beschädigt.
Der Mittelpunkt des Erdbebens lag unter dem Dorf Reinach BL einige Kilometer südlich der Stadt Basel: Dort verläuft ein tiefer Riss in der Erdkruste, der von Aesch aus in zwei Armen weit nach Norden reicht. Entlang dieses Risses sank vor vielen Millionen Jahren die Birs- und Rheinebene in die Tiefe.

## Folgen

Die Anzahl der Todesopfer des Bebens war begrenzt, da viele nach dem Vorbeben am Nachmittag aus der Stadt geflüchtet waren. Die Angaben differieren in den verschiedenen historischen Quellen allerdings. Einige gehen von etwa 100 Toten aus, andere nennen 300, 1000 oder 2000 Tote. Der Wiederaufbau konnte so bald beginnen, und schon im Frühsommer 1357 war Basel zu einem normalen Stadtalltag zurückgekehrt. Bis etwa 1370 waren die durch das Erdbeben zerstörten Gebäude wiederhergestellt.
Ein Kreuz in Reinach erinnert als Denkmal an dieses Erdbebengeschehen und an die Geschichte bzw. Legende des Grafen Walram von Thierstein aus der Erdbebenzeit.

## Stärke

Die meisten Expertisen, die mitunter auf Basis von historischen Berichten und der Untersuchung der vorhandenen Schäden an Burgen verfasst wurden, schätzen die Stärke des Erdbebens auf 6,0 bis 6,3 auf der Momenten-Magnituden-Skala. Neuere Studien nennen aber auch höhere Werte, so zum Beispiel 2006 das GFZ 6,6, 2004 der Schweizerische Erdbebendienst 6,7 bis 7,1 und 2002–2004 die PEGASOS-Studie des Eidgenössischen Nuklearsicherheitsinspektorats 6,0 bis 7,0.
   “The earthquake that occurred on October 18, 1356 in the region of Basel is the strongest historically documented earthquake in central Europe.”
   «Das Erdbeben, das sich am 18. Oktober 1356 in der Gegend von Basel ereignete, ist das stärkste, das in historischer Zeit in Zentraleuropa dokumentiert wurde.»

## Rezeption

Archäologen rekonstruierten die Auswirkungen des Bebens in der örtlichen Archäologischen Informationsstelle im Lohnhof, in dessen Eckturm als Teil der ehemaligen Stadtmauer die Bebenschäden noch heute sichtbar sind, mit der Ausstellung Basel, 1070-1358 n. Chr.: Mittelalterlicher Stadtmauerturm.