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# DesktopBSD

DesktopBSD war eine, mit der grafischen Benutzeroberfläche KDE und einer Reihe eigener Tools versehene, Variante des Unix-Derivats FreeBSD sowie der Live-CD-Distribution FreeSBIE.
Die Entwickler bezeichneten DesktopBSD als eine sinnvolle Ergänzung zu FreeBSD. Nützliche, grafische Werkzeuge sollten Installation, Programmaktualisierungen und Sicherheitsaktualisierungen etc. vereinfachen. Diese Werkzeuge bestanden unter anderem aus einem Paketmanager für Ports und Pakete sowie aus Meldungen für Batterieverbrauch, Hardware und mehr. Die Anwendbarkeit von FreeBSD und die Kompatibilität dazu standen im Vordergrund. Das Projekt wurde 2017 nach einer längeren Phase geringer Aktivität endgültig eingestellt. Die Software steht jedoch noch zum Download zur Verfügung und das Projekt-Forum ist weiterhin aufrufbar.
Neben DesktopBSD existiert noch TrueOS (früherer Name: PC-BSD) als ein Projekt, das BSD einfach verwendbar und optisch ansprechend machen will. Anders als DesktopBSD, das sich als FreeBSD-Ergänzung sieht, geht TrueOS teils eigene Wege und setzt dabei auf OpenZFS als sicherem Dateisystem und Lumina als sicherer Desktop-Umgebung.

## Entwicklungsstand

DesktopBSD wurde ursprünglich durch den Österreicher Peter Hofer und dem in der Schweiz lebenden Daniel Seuffert entwickelt. Die ersten Release Candidates erschienen im Herbst 2005, die Version 1.0 wurde am 28. März 2006 veröffentlicht. Die letzte am 7. September 2009 erschienene Version trägt die Versionsnummer 1.7.
Nachdem zunächst alles auf die Einstellung des Projektes hindeutete und diese auch durch Peter Hofer angekündigt wurde, hatte sich 2010 eine kleine deutsche Entwicklergruppe gefunden, welche das DesktopBSD-Projekt unter Leitung von Daniel Hilbert weiterführen wollte. Auf der offiziellen Website wurde zunächst das Erscheinen der Version 2.0 für 2011 angekündigt, allerdings war die Website später vom Netz genommen worden.
Im März 2013 wurde angekündigt, dass das DesktopBSD-Projekt fortgesetzt wird. In der Zwischenzeit wurde an der Version 2.0 gearbeitet. Mit Meldung vom Februar 2017 im DesktopBSD-Forum wurde allerdings durch ein aktives Mitglied des Projekts mitgeteilt, dass das Projekt nicht mehr fortgesetzt wird.

## Ziele

Das Hauptziel von DesktopBSD war es, ein mit grafischer Oberfläche versehenes Betriebssystem zur Verfügung zu stellen, welches dem Anwender sowohl einfache Bedienbarkeit und hohe Funktionalität bietet, jedoch ohne auf die Schnelligkeit, Stabilität und Sicherheit eines unixoiden BSD-basierten Betriebssystems zu verzichten.
Auf lange Sicht gesehen, sollte DesktopBSD ein Betriebssystem sein, welches den meisten Anforderungen von Nutzern graphischer Desktops auf PCs gerecht wird. Dazu gehörte unter anderem die einfache Installation sowie das Aktualisieren und Deinstallieren von Software mit einem grafischen Installationsprogramm für die Ports, ein effizientes Energiemanagement auf tragbaren Geräten, welches dazu auch leicht konfigurierbar ist und eine problemlose Konfiguration der unterschiedlichen Arten an Netzwerkverbindungen.
# Desoxyaldosen

* Desoxyaldose und „normale“ Aldose im Vergleich
* Die Desoxyaldose Fucose [in der Fischer-Projektion (offene Darstellung)] enthält in der 6-Stellung eine Hydroxygruppe weniger als die „normale“ Aldose, hier Galactose (unten).
* Zum Vergleich eine „normale“ Aldose, hier Galactose, in der Fischer-Projektion (offene Darstellung)
Desoxyaldosen sind Aldosen, bei denen eine oder seltener auch mehrere Hydroxygruppen durch Wasserstoffatome ersetzt wurden. Desoxyaldosen kommen meist nicht frei, sondern glycosidisch gebunden vor. In den Aldosen fehlt dabei entweder eine primäre oder eine sekundäre Hydroxygruppe. Die häufigste 6-Desoxyaldose ist die L-Rhamnose (6-Desoxy-L-mannose). In den Blutgruppensubstanzen findet sich L-Fucose (6-Desoxy-L-galactose). In der Natur findet man auch Methylether von Methylosen, z. B. die in Arzneistoffen enthaltene D-Digitalose (6-Desoxy-3-O-methyl-D-galactose).

## Desoxyribonucleinsäure

Die wichtigste Desoxyaldose ist chemisch gebunden in den Desoxyribonucleinsäuren (DNA) die 2-Desoxy-D-ribose (2-Desooxy-D-erythro-pentose) mit einer „fehlenden“ sekundären Hydroxygruppe.
# Desoxymethyltestosteron

Desoxymethyltestosteron (DMT) ist als Variante von Methyltestosteron ein Anabolikum, das als Designer-Steroid bis Ende 2004 unerkannt als Dopingsubstanz verwendet werden konnte.

## Doping

Im Juni 2004 hatte der kanadische Zoll eine Postsendung beschlagnahmt, in der die Substanz zu finden war, deren Zweck sich allerdings erst durch eine anonym eingegangene E-Mail offenbarte. Dabei dürfte es sich um eine erst kürzlich geschaffene Substanz handeln, da in nach Dopingkontrollen eingelagerten Urinproben von Sportlern die Substanz bislang nicht nachgewiesen werden konnte.
Frisch entdeckt wurde dieses Dopingmittel zwischenzeitlich im Urin von drei US- und einem britischen Sportler.
# Deutscher Comedypreis 2019

Die Verleihung des Deutschen Comedypreises 2019 fand am 2. Oktober 2019 im Rahmen des Internationalen Köln Comedy Festivals in Köln statt.
Durch den Abend führten Laudatoren und Gäste. Die Zuschauer konnten erstmals aktiv ihren Favoriten bestimmen, der Gewinner der Kategorie Beste Komikerin / Bester Komiker wurde durch ein User-Voting ab dem 18. September 2019 bei RTL.de ermittelt. Die Preisverleihung wurde zum zweiten Mal live auf RTL übertragen. Verliehen wurde der Preis in elf Kategorien.
Die Auszeichnungen für die Beste Innovation, den Sonderpreis, den erfolgreichsten Live-Act und den besten Newcomer wurden vom Veranstalter, der Köln Comedy Festival GmbH, ohne vorherige Nominierung vergeben. Einziger Gesellschafter dieser GmbH ist die Produktionsfirma der Sendung, Brainpool (Stand 2015). Über die restlichen Preisträger entschied eine Fachjury am Tag der Verleihung.

## Nominierte

Am 9. September 2019 wurden die Nominierungen bekanntgegeben.

### Bestes TV-Soloprogramm

Olaf Schubert. Sexy forever (3sat)
    Chris Tall live! – Und jetzt ist Papa dran (RTL)
    Johann König live! Milchbrötchenrechnung (RTL)
    Bastian Bielendorfer: Das Leben ist kein Pausenhof (WDR)
    Torsten Sträter: Im Rahmen meiner Möglichkeiten (3sat)

### Beste Comedyserie

jerks. (Joyn / ProSieben)
    Sankt Maik (RTL)
    Merz gegen Merz (ZDF)
    Arthurs Gesetz (Entertain TV / TNT Comedy)
    Klassentreffen – Die Serie (One)

### Beste Parodie/Sketch-Show

Trixie Nightmare – Der tiefe Fall der Trixie Dörfel (ARD)
    Kroymann (ARD)
    Schmitz & Family (RTL)

### Beste Comedy-Show

PussyTerror TV (ARD/WDR)
    Luke! Die Woche und ich (Sat. 1)
    Mario Barth deckt auf (RTL)
    Die Faisal Kawusi Show (Sat.1)
    Hotel Verschmitzt – Auf die Ohren, fertig, los! (RTL)

### Beste Satire-Show

Mitternachtsspitzen (WDR)
    Extra 3 (NDR)
    Mann, Sieber! (ZDF)
    heute-show (ZDF)
    Kalkofes Mattscheibe: Fresse 2018 – Der Jahresrückblick! (TELE 5)

### Beste Komikerin/Bester Komiker

Luke Mockridge
    Ralf Schmitz
    Carolin Kebekus
    Martina Hill
    Chris Tall
    Mario Barth

## Weitere Preisträger
### Sonderpreis

    Pastewka-Ensemble

### Bester Newcomer

    Özcan Coşar

### Lebenswerk International

    John Cleese – Laudator: Thomas Gottschalk

### Erfolgreichste Kinokomödie

    Der Junge muss an die frische Luft

### Erfolgreichster Live-Act

    Luke Mockridge

### Beste Innovation

    Jan Böhmermann
# Deutsches Haus (Wolfen)

Das Deutsche Haus in Wolfen ist ein Hotel in der Stadt Bitterfeld-Wolfen im Landkreis Anhalt-Bitterfeld in Sachsen-Anhalt.

## Geschichte

Im Jahr 1887 erbaute man in der Leipziger Straße in Wolfen einen Gasthof, in dem auch eine Bäckerei untergebracht war. Als Material für diesen Bau diente Greppiner Klinker. Die Besitzer wechselten recht häufig und bereits im Jahr 1913 entstand ein Neubau des Gasthofes „Deutsches Haus“ nördlich neben dem ersten Gebäude, welches daraufhin zum Wohnhaus umgenutzt wurde. 1920 erwarben die Agfa-Werke beide Gebäude und die Bäckerei wurde geschlossen. Als „Agfa-Gasthof“ bestand er aber ebenfalls nur kurz, da nach der Fusion zur I.G. Farben diese der Namensgeber wurde. Fortan hieß er „IG-Gasthof“. In diesem wurde das „Anilin-Kasino“ eingerichtet. Das Gebäude von 1887 wurde später abgerissen, um einem Parkplatz zu schaffen.
Mitte der 1980er Jahre wurde das Gebäude saniert, im Jahr 1991 dann durch die Treuhandanstalt an neue Eigentümer verkauft, die es zum Hotel ausbauten. 20 Jahre später übergaben diese das Gebäude an der Bundesstraße 184 ihren Angestellten, die es seitdem als Hotel „Deutsches Haus“ weiterführen. Neben dem Hotel mit seinen 40 Betten in 28 Zimmern gibt es Tagungsräume, ein Restaurant mit 40 Plätzen und einen Biergarten nördlich des Gebäudes, der 100 Plätze aufweist.

## Baubeschreibung

Der heutige Bau mit seinen sechs Fensterachsen im Erdgeschoss wurde vermutlich ebenfalls mit Greppiner Klinkern erbaut. Das Obergeschoss weist sieben Fenster auf, das Mansarddach hingegen nur sechs Gauben. Durch die Betonung der Nordwestecke mit einer zusätzlichen Fensterachse sowie die Betonung von zwei Fensterachsen durch Risalite entsteht eine recht unregelmäßige Westfassade, da der eine Risalit den Eingang beherbergt, wohingegen der andere das doppelte Fenster im Obergeschoss aufweist, wodurch er breiter ist als der Eingangsrisalit. Während die Fenster und der Eingang mit Segmentbögen gestaltet wurden, ist der Fries eckig gestaltet. Fassadendetails wurden teils mit roten Steinen hervorgehoben. Das Gebäude steht als Baudenkmal unter Denkmalschutz und ist im Denkmalverzeichnis mit der Nummer 094 80088 erfasst.
# Deutsche Botschaft Dakar

Die Deutsche Botschaft Dakar ist die Diplomatische Vertretung Deutschlands in der Republik Senegal. Seit August 2021 ist Sönke Siemon Botschafter Deutschlands in Dakar.

## Zuständigkeit und Gebäude

Der Amtsbezirk der Botschaft umfasst die Länder Senegal, Gambia und Guinea-Bissau. Der Leiter der Vertretung ist in den drei Ländern als Botschafter mit Sitz in Dakar akkreditiert. Den Ländern des Amtsbezirkes entsprechend korrespondiert die Botschaft in den Sprachen Französisch und Englisch. In Banjul sowie in Bissau gibt es Verbindungsbüros der Botschaft.
Die Botschaft liegt im Stadtbezirk Dakar Plateau in einem dreigeschossigen Gebäude auf dem durch massive Umfassungsmauern eingefriedeten Eckgrundstück 20, Avenue Pasteur, Ecke Rue Mermoz.
Die Lage der Botschaft ist zentral im Regierungsviertel: Die Assemblée nationale (Nationalversammlung) ist 250 Meter entfernt und bis zum Palais de la République, dem Amtssitz des Staatspräsidenten, sind es 600 Meter.
Die zwischen 1978 und 1985 erstellten Neubauten der Residenz des Botschafters und der Kanzleiräume der Botschaft wurden von dem Darmstädter Architekturbüro Seidel, Hausmann & Partner geplant. Im Garten der Residenz findet sich als Kunstwerk eine 1975 von Fritz Koenig geschaffene, 2,67 Meter hohe Bronzeskulptur „Kugelkopfsäule“. Am Haupteingang des Kanzleigrundstücks wurde Horst Antes’ Werk „Kopf für Dakar“ (Cortenstahl, 1980, 1,70 m hoch, 45 cm tief) platziert.

## Geschichte

Vor der Unabhängigkeit Senegals eröffnete die Bundesrepublik Deutschland am 15. Dezember 1955 unter der Leitung von Konsul Walter Reichhold ein Konsulat in Dakar im damaligen Französisch-Westafrika, das auch für Togo, Gambia und Guinea-Bissau zuständig war.
Senegal und die Bundesrepublik Deutschland nahmen am 23. September 1960 diplomatische Beziehungen auf; Beziehungen zur DDR folgten am 22. August 1973.
Das vormalige Konsulat in Dakar wurde zum Amtssitz des ersten Botschafters, Walter Reichhold.
# Didimera

Der Didimera (indonesisch Gunung Didimera) ist ein osttimoresischer Berg im Verwaltungsamt Uato-Lari (Gemeinde Viqueque). Er liegt im Osten des Sucos, westlich des Flusses Borouai. Der Didimera hat eine Höhe von 140 m.
In einer Grotte am Fuße des als heilig geltenden Berges, nah der Küstenstraße befindet sich ein Altar mit einer Jesus- und einer Marienstatue.
# Colapesce

Colapesce kann meinen
* Legende vom Colapesce
* Colapesce (Sänger), Künstlername von Lorenzo Urciullo
# Wilhelm von Ehrenberg

Wilhelm von Ehrenberg (geboren um 1797; gestorben 10. Oktober 1841 in Marienwerder) war ein preußischer Regierungsrat und Landrat der Kreise Euskirchen und Militsch.$^{:138}$

## Leben

Wilhelm von Ehrenberg begann seine berufliche Tätigkeit nach nicht bekannter vorheriger Ausbildung zunächst als Gerichtsassessor und ab 1822 als Regierungsassessor in Köln. Die gleiche Tätigkeit übte er nachfolgend ab 1832 in Düsseldorf aus. Von Juli bis Oktober 1832 übernahm er auftragsweise die Amtsgeschäfte als Landrat des Landkreises Euskirchen. Im Anschluss war er von 1833 bis 1834 vertretungsweise Landrat des Landkreises Militsch in Schlesien, bevor er nach Marienwerder wechselte, wo er als Regierungsrat charakterisiert im Jahr 1841 im Dienst verstarb.
# Ayman el-Haddaoui

Ayman el-Haddaoui (* 13. Juni 2001) ist ein marokkanischer Leichtathlet, der sich auf den Sprint spezialisiert hat.

## Sportliche Laufbahn

Erste internationale Erfahrungen sammelte Ayman el-Haddaoui im Jahr 2022, als er bei den Islamic Solidarity Games in Konya mit der marokkanischen 4-mal-400-Meter-Staffel in 3:03,76 min die Goldmedaille gewann. Anschließend zog er in die Vereinigten Staaten und besucht dort das New Mexico Junior College. Im Jahr darauf belegte er bei den Arabischen Meisterschaften in Marrakesch in 45,93 s den fünften Platz im 400-Meter-Lauf und gelangte anschließend bei den Panarabischen Spielen in Algier mit 46,45 s auf Rang fünf.
In den Jahren 2021 und 2023 wurde el-Haddaoui marokkanischer Meister im 400-Meter-Lauf.

## Persönliche Bestleistungen

* 200 Meter: 21,04 s (−1,3 m/s), 24. Juli 2022 in Rabat
* 400 Meter: 45,59 s, 20. Mai 2023 in Hobbs
** 400 Meter (Halle): 47,39 s10. Februar 2023 in Lubbock
# Avenida General Paz

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Die Avenida General Paz (offizieller Name Ruta Nacional A001) ist eine 32 km lange Schnellstraße, die um Buenos Aires herumführt. Sie folgt dabei grob der Grenze zwischen der Hauptstadt und der Provinz Buenos Aires und ist eine der wenigen gebührenfreien Schnellstraßen in Argentinien. Größtenteils hat sie drei Spuren in jeder Richtung, zwischen der Ruta Panamericana und dem Río de la Plata ist sie fünfspurig.

## Geschichte

Das Gesetz Nr. 2089 von 1887 bestimmte die Stadtgrenzen von Buenos Aires. Artikel sechs legte den Bau einer Straße entlang der Stadtgrenze fest. Für eine gerade Streckenführung wurde hierfür Land zwischen der Stadt und der Provinz Buenos Aires ausgetauscht.
Die neue Straße wurde nach José María Paz benannt und von Pascual Palazzo entworfen. Der Bau wurde von José María Zaballa Carbó durchgeführt. Die Avenida General Paz war die erste Schnellstraße des Landes. Zunächst hatte die Avenida vier Spuren, zwei pro Richtung. Die Arbeiten wurden am 8. Juni 1937 begonnen und am 5. Juli 1941 abgeschlossen. In den 1970ern wurde der Kreisverkehr an der Avenida del Libertador durch ein Kleeblatt-Autobahnkreuz ersetzt.
1996 wurde die Avenida modernisiert und dabei auf drei Spuren pro Fahrtrichtung erweitert.
# Badische X a (alt)

Die Maschinen der Gattung X a, ab 1868 VII b waren Güterzuglokomotiven der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen.
Die erwarteten Verkehrsmengen für das Jahr 1856 machten die Beschaffung neuer Güterzuglokomotiven erforderlich. Dabei entschied man sich gegen die Crampton-Bauweise und beauftragte den Bau von sechs dreifach gekuppelten Lokomotiven. Mit dieser Baureihe begann eine ganze Serie von C-Kupplern, die über viele Jahre den Güterverkehr der badischen Bahn bewältigten. Die Lokomotiven konnten auf einer Steigungsstrecke mit 0,33 % einen 654 Tonnen schweren Zug mit 23 km/h zu ziehen. Sie verfügten über einen ruhigen und stabilen Lauf. Eingesetzt wurden die Lokomotiven von Freiburg aus. Nach der Verdrängung aus dem Betriebsdienst waren einige der Maschinen noch eine Zeit lang beim Nachschieben auf der Odenwaldbahn und im Mannheimer Hafen anzutreffen. Ausgemustert wurden die ersten Lokomotiven 1881. Die letzten Maschinen wurden nach 1891 als abgeschriebene Loks (die Betriebsnummer wurde um 1000 erhöht) noch zeitweise eingesetzt und dann ebenfalls verschrottet.

## Konstruktive Merkmale

Die Lokomotiven besaßen einen Einzelgabelrahmen mit innenliegenden 21 mm starken Gabelblechen für die hinteren Achsen. Der Crampton-Kessel besaß zwei Dome und war mit 1.530 mm Kesselmitte über Schienenoberkante relativ tiefliegend angeordnet. Der Kessel wurde später umgebaut und der Kesseldruck von 7 auf 8 bar erhöht. Da die Stehkesseldecke mit der Feuerbüchsdecke durch Stehbolzen verbunden wurde, wurde der hintere Dom nach vorn gerückt. Der vordere Dom wurde durch einen Regleraufsatz ersetzt. Die Kesselwasserspeisung erfolgte durch mittels Exzentern von den Treibachsen angetriebenen Pumpen.
Das Zweizylinder-Nassdampftriebwerk war außenliegend angeordnet und wirkte auf die mittlere Kuppelachse. Die Treibstangen waren gegabelt. Die Federung erfolgte bei den beiden hinteren Achsen mittels gemeinsamer untenhängenden Blattfedern und bei der vorderen Achse mittels Langfedern.
Ausgestattet waren die Loks mit Schlepptendern der Bauart 3 T 5,62.
# Badischer 121a

Die Gruppe 121a war eine Serie von acht Dampftriebwagen mit Kessel System Kittel der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn, abgekürzt BadStB.

## Geschichte

Um 1900 wurde in Baden als Alternative zum Einsatz von Personenzügen, geführt durch Dampflokomotiven der Gattung Id, der Einsatz von Dampftriebwagen erprobt. Nach einem ersten Versuch im Jahr 1902 mit einem in die Gruppe 133c eingeordneten Triebwagen mit Kessel System Serpollet entschied man sich 1914 dafür Dampftriebwagen mit Kessel System Kittel zu erwerben. Dampftriebwagen dieses Typs waren schon seit fast zehn Jahren bei der württembergischen Staatsbahn als Klasse DW 1–17 im Einsatz. Die ersten Triebwagen wurden 1914 übernommen und erhielten die Nummer 1000 bis 1002. 1915 folgten weitere fünf Fahrzeuge, die die Nummern 1003 bis 1007 zugeteilt bekamen.
Im Betrieb erwiesen sich die Triebwagen als äußert zuverlässig. Zeitweise verkehrten sie mit bis zu drei Beiwagen. Durch die Konstruktion war eine einfache Wartung der technischen Anlage ohne besondere Einrichtungen möglich.
Die Triebwagen erhielten nach der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn 1925 die Betriebsnummern 1 bis 8 und waren der Bahndirektion Karlsruhe zugeteilt. Der Triebwagen Nr. 6 wurde etwa 1932 an die Oderbruchbahn verkauft und dort als 3-2001 bezeichnet. 1949 gelangte er zur Deutschen Reichsbahn und erhielt die Nummer DT 151 und wurde etwa 1956 ausgemustert.
Von der Deutschen Bundesbahn wurden noch die Triebwagen 1 und 8 übernommen. Erster wurde 1951 ausgemustert und letzterer 1953. Die Triebwagen Nummer 2 und Nummer 3 kamen 1945 zum Bestand der französischen Staatsbahn SNCF und waren dort in der Ostregion als XDR 10102 und XDR 10103 im Einsatz.

## Konstruktive Merkmale

Der Kessel System Kittel bestand aus einem stehenden Rauchröhrenkessel mit einer Wellrohr-Feuerbüchse. Ein Überhitzer war in der Rauchkammer über dem Kessel angeordnet.
Der Triebwagen selber war weitgehend wie ein Personenwagen konstruiert. Auf einem genieteten Profilstahlrahmen wurde der hölzerne Aufbau errichtet. Die Verkleidung erfolgte mit Stahlblech. Der Zugang zum Abteil erfolgte über eine Endbühne, während sich auf der anderen Seite der Kessel und der Führerstand befanden.
Der angetriebene Radsatz war fest gelagert, während der Laufradsatz als Lenkradsatz ausgelegt war. Die Federung erfolgte mittels Blattfedern.
# Bahnbetriebswerk Heide

Das Bahnbetriebswerk Heide (Kurzform: Bw Heide) war ein Bahnbetriebswerk in Heide, das 1952 geschlossen wurde. Das Werk hat seine Anfänge in den 1870er Jahren. 1877 wurde die Strecke von Neumünster nach Karolinenkoog über Heide errichtet. 1878 erreichte der Schienenstrang von Itzehoe kommend Heide. Zu diesem Zeitpunkt entstand sicherlich eine Werkstatt in Heide, woraus das Bw Heide entstand.
Der Bahnhof Heide war bis 2012 ein Inselbahnhof; das Bahnbetriebswerk lag auf der südöstlichen, Neumünsteraner Seite. Das Bw konnte eine Drehscheibe und Ringlokschuppen vorweisen. Hauptaufgabe war die Bespannung der Züge auf den Nebenbahnen nach Büsum und Neumünster sowie der Nahverkehr auf der Marschbahn.
Bis zum Zweiten Weltkrieg waren hier Lokomotiven der Preußischen Staatseisenbahnen, wie etwa die Baureihe 54 und Baureihe 91, beheimatet. Auch das Bw Heide musste Loks für den Osteinsatz abgeben. Nach Kriegsende erhielt das Bw drei Maschinen der Baureihe 24 für den Einsatz auf der Strecke nach Neumünster und nach Büsum. Die Baureihe 54 tauschte man durch die Baureihe 56.2.
Dem sich einsetzenden Strukturwandel konnte sich das Bw Heide nicht widersetzen und wurde schon im Herbst 1952 geschlossen. Die Lokomotiven sind auf die benachbarten Betriebswerke verteilt worden, wobei die Leistungen meist blieben.
Die meisten Gebäude wurden nach 1990 weitgehend entfernt.
Am 1. Januar 2002 brannte der ehemalige Lokschuppen, der als Lagerschuppen genutzt wurde, nieder. Dabei wurde das komplette Inventar des Heider Marktrieden vernichtet. Seit 2019 befindet sich auf dem Gelände die Neubausiedlung "Wohnpark Rüsdörp".

## Übersicht der beheimateten Triebfahrzeuge

* Baureihe 24
* Baureihe 54
* Baureihe 56.2
* Baureihe 91
# Bahnhof Wierden

Der Bahnhof Wierden ist ein Bahnhof im niederländischen Ort Wierden. Der Bahnhof liegt an der Bahnstrecke Zwolle–Almelo und wurde am 1. Januar 1881 eröffnet. Seit 1888 verlief auch die Bahnstrecke Deventer–Almelo an den Bahnhof.
1951 wurde die Bahnlinie Deventer–Almelo elektrifiziert. Im Jahre 1965 wurde ein neues Bahnhofsgebäude eröffnet. Der Architekt ist C. Douma.

## Streckenverbindungen

Im Jahresfahrplan 2022 wird der Bahnhof Wierden von folgenden Linien bedient:
| Zugtyp | Linienverlauf | Frequenz |
| Sprinter | Apeldoorn – Deventer – Wierden – Almelo (– Hengelo – Enschede) | halbstündlich; in der NVZ bis Almelo |
| Sprinter (Keolis) | Zwolle – Wierden – Almelo – Hengelo – Enschede | halbstündlich |

## Bahnsteige

* Gleis 1: Züge Richtung Almelo und Enschede
* Gleis 2: Züge Richtung Apeldoorn
* Gleis 3: Züge Richtung Zwolle