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# Heinkel HD 38

Die Heinkel HD 38 war ein deutsches Jagdflugzeug. HD steht für „Heinkel-Doppeldecker“.

## Geschichte

Die Heinkel HD 38 wurde in den späten 1920er Jahren als Konkurrenzentwurf zur Arado SSD I entwickelt. Sie ist der Nachfolger der HD 37 mit verstärktem Fahrgestell für Katapultversuche. Heinkel-Einflieger Rolf Starke stellte mit dem Prototyp HD 38a (Kennzeichen D-1609, Wnr. 320) am 7. Mai 1929 mit 500 kg Nutzlast bei 259,927 km/h über 100 km einen Geschwindigkeitsrekord für Seeflugzeuge auf. Später erhielt die D-1609 einen verkleideten Heißkühler unter dem Motor, der in Travemünde erprobt wurde. Eine HD 38b (Wnr. 369) wurde im Juli/August 1931 von Karl Wiborg in Lipezk erprobt; dabei wurden auch Übungsluftkämpfe gegen eine Ar 64 und eine Fokker D.XIII durchgeführt, bei der sich die HD 38 meist als überlegen erwies. Die HD 38c wurde ebenfalls in Travemünde erprobt. An den Flugzeugen mit den Kennzeichen D-2213 und D-2386 wurde ein verkleidetes Fahrgestell erprobt. Die D-2061 und D-2078 gingen dabei zu Bruch.

## Konstruktion

Trotz der Ähnlichkeit mit der HD 37 ist die HD 38 eine Neukonstruktion. Die Heinkel HD 38 war ein kompakter einmotoriger Doppeldecker mit versetzten Flügeln gleicher Spannweite, welche durch N-Streben miteinander verbunden waren. Das konventionale Leitwerk war zum Rumpf hin abgestrebt. Der Führersitz war offen. Die HD 38 hatte ein Heckspornfahrwerk. Eine Umrüstung zum Wasserflugzeug war schnell möglich, indem die Räder durch Schwimmer ersetzt wurden.

## Technische Daten

| Kenngröße | Heinkel HD 38a | Heinkel HD 38b, c und d |
| Besatzung | 1 | 1 |
| Länge | 8,80 m | 8,80 m |
| Spannweite | 10,00 m | 10,00 m |
| Höhe | 3,56 m | 3,56 m |
| Flügelfläche | 30,8 m² | 30,8 m² |
| Leermasse | 1522 kg | 1585 kg |
| Startmasse | 1850 kg | 2000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 295 km/h | 280 km/h |
| Gipfelhöhe | 6700 m | 7500 m |
| Steigrate | 13,9 m/s | 11,9 m/s |
| Triebwerk | BMW VI 7, 3Z mit 560 kW (750 PS) | BMW VI 7, 3Z bzw. BMW VI U |
| Bewaffnung | zwei starre Maschinengewehre | zwei starre Maschinengewehre |
# Heidbergmühle

Die Heidbergmühle (manchmal auch Heidbergsmühle genannt) ist eine Turmholländermühle östlich des Meerbuscher Stadtteils Lank. Die Mühle ist heute nur noch als Stumpf ohne Flügel erhalten und wird als Wohngebäude genutzt.
Die Mühle steht windgünstig leicht erhöht auf dem Heidberg, einer durch Dünenablagerungen entstandenen, hochwassersicheren, früher offenbar heidekrautbewachsenen Anhöhe zwischen Lank und Nierst.

## Geschichte

Im Jahre 1750 wurde Lank aus dem Mühlenzwang der Linner Mühlen (Geismühle und Wassermühle) entlassen und erhielt die Erlaubnis, eine eigene Mühle zu errichten. Dies war die Heidbergmühle (erbaut 1751/52); die Teloy-Mühle in Lank entstand erst 70 Jahre später. In einer Statistik von 1832 wird die Heidbergmühle nur „Alte Mühle“, die kurz zuvor errichtete Teloymühle nur „Neue Mühle“ genannt.
Ab 1886 bis 1904 wurde die Mühle bei Windstille auch als Dampfmühle betrieben. Die Mühle wurde bis 1926 betrieben. Vom derzeitigen Besitzer, der das Mühlenanwesen seit 1970 bewohnt, wurde das Anwesen naturnah gestaltet. Heute ist die ehemals freistehende Mühle von hohen Bäumen umgeben.
Als Instandhaltungsmaßnahme wurde die Mühlenhaube 1980 neu gedeckt.
Die Mühle ist eines der Meerbuscher Baudenkmäler.
# Robert Nhil

Robert Nhil, auch Robert Nhilson, eigentlich Gustav Reinhold Julius Stegmüller (* 18. Juli 1858 in Hamburg; † 31. Oktober 1938 ebenda) war ein deutscher Theaterschauspieler und gefeierter Charakterstar des Theaters im ausgehenden 19. und frühen 20. Jahrhundert.

## Leben

Der Kaufmannssohn wuchs unter anderem in Gotha auf, wo er auch das Gymnasium besuchte. Er hatte, mit der ursprünglichen Absicht Architekt zu werden (wie auch sein Bruder), in München das Polytechnikum besucht. Beeinflusst vom Schauspieler Adolf Christen, entschied er sich um und wechselte an die Akademie der Künste, um sich künstlerisch ausbilden zu lassen. Zu seinen Lehrern zählten, neben Christen, auch Christens Ehefrau Klara Ziegler und der Schauspieler Christian Puley.
Seinen Theatereinstand gab er am 17. Dezember 1880 in Eßlingen am Neckar mit der Titelrolle in dem Lustspiel „In Goethes lustigen Tagen“. Zu Nhils frühen Bühnenstationen seit dem 3. Oktober 1882 gehören Meiningen, Heidelberg, Chemnitz, Kiel (Winter 1884/1885), Oldenburg (Hoftheater, ab dem 12. September 1885; erneut Winter 1886/87) und Dresden (ebenfalls Hoftheater, ab 2. August 1887). Für Festengagements in seiner Vaterstadt kehrte Nhil zwischen 1889 und 1900 zweimal nach Hamburg, an das Thalia-Theater, zurück. Zwischen beiden Verpflichtungen wirkte er knapp drei Jahre lang (von September 1892 bis Juni 1895) am Deutschen Volkstheater in Wien. Gastspiele führten ihn kreuz und quer durch Europa, u. a. nach London (Juni 1897) und Paris (Mai 1899). Im Jahre 1900 war er als Sozietär an der Gründung des am 15. September desselben Jahres eröffneten Hamburger Schauspielhauses beteiligt, dem er bis zu seiner Pensionierung 1935 angehören sollte.
Schon in jungen Jahren deckte Nhil nahezu die gesamte Palette der Heldenpartien und zentralen Charaktere der Weltliteratur ab: Er war der Jago in Shakespeares Othello, der Wallenstein im gleichnamigen Schiller-Drama, Spaniens König Philipp II. in Schillers Don Karlos, Lessings Nathan der Weise, Lord Bolingbroke in Eugène Scribes Lustspiel Das Glas Wasser und der Mephisto in Goethes Faust. Besondere Erfolge feierte er in Aufführungen nach Vorlagen Henrik Ibsens: Schon vor der Jahrhundertwende reüssierte Nhil als John Gabriel Borkman im gleichnamigen Gesellschaftsstück, als Hjalmar in Die Wildente und als Torvald Helmer in Nora.
Schon frühzeitig erhielt der Theaterkünstler zahlreiche Auszeichnungen, darunter die Oldenburgische Goldene Medaille und die Coburgische Herzog-Ernst-Medaille. Anlässlich seines 80. Geburtstages wurde seiner gedacht als „der volkstümlichste, vielleicht der letzte große klassische Schauspieler, der in Hamburg wirkte. Selten hat Hamburg einen Schauspieler so geehrt und gefeiert wie Nhil.“. Gut drei Monate später starb er.
Nhil, der auch als Schauspiellehrer (u. a. von Elisabeth Flickenschildt) gearbeitet hatte, fand seine letzte Ruhestätte auf dem Althamburgischen Gedächtnisfriedhof des Ohlsdorfer Friedhofes in unmittelbarer Nähe der letzten Ruhestätten von Gustaf Gründgens und Ida Ehre. Nhil zu Ehren wurde in Hamburg eine Robert-Nhil-Straße im Stadtteil St. Georg benannt.
# St. Johannes Baptist (Fölsen)

Die katholische Pfarrkirche St. Johannes Baptist ist ein denkmalgeschütztes Kirchengebäude in Fölsen, einem Ortsteil von Willebadessen im Kreis Höxter (Nordrhein-Westfalen).

## Geschichte und Architektur

Die Pfarrei existiert seit dem 13. Jahrhundert. Die Saalkirche mit geschwungenem Chorschluss wurde von 1746 bis 1747 aus verputztem Bruchstein errichtet. Der schmale Westturm ist quer vorgelagert. Im Innenraum befinden sich zwischen den Fenstern wandpfeilerartige Sockel für Figuren. Im Chor sind es schmale, spitze Vorlagen.

## Ausstattung

* Die drei ausgestellten Pilasterretabel aus Holz wurden 1748 gestiftet. Die Skulpturen sind Arbeiten von Johann Theodor Axer. Die Altarblätter sind jünger.
* Die lebensgroßen Figuren der Evangelisten und der Apostel Petrus und Paulus stehen auf den Wandsockeln. Sie sind von J. Th. Axer.
* Die Figuren des Antonius und des Aloysius stehen vor der Orgelempore und sind vermutlich auch von Axer.
* Das Weihwasserbecken ist ein Sandsteinblock mit alten römischen Reliefs.
* Die Kanzel ist mit 1701 bezeichnet, auf dem Schalldeckel steht eine Figur des guten Hirten aus neuerer Zeit.
* Die beiden prächtigen Beichtstühle stammen aus dem Kloster Dalheim. Sie sind mit 1731 bezeichnet.
* Der Orgelprospekt wurde in der Mitte des 19. Jahrhunderts gebaut.
* Die Glocke wurde am Ende des 12. Jahrhunderts gegossen, sie stammt vom Abdinghofkloster in Paderborn.

## Pfarrhaus

Das westlich stehende, ehemalige große Pfarrhaus, wurde 1697 im Vierständerbauweise errichtet.
# Stadtpark (Neumünster)

Der Stadtpark Neumünster ist eine 1864 angelegte Grünfläche im Stadtteil Gartenstadt der schleswig-holsteinischen Stadt Neumünster. Die Parkanlage liegt zwischen Carlstraße und Hansaring und ist ca. 9,2 Hektar groß.

## Geschichte

1864 erfolgte die Anpflanzung eines Forsts durch Carl Geerdts; 1906 die Umgestaltung durch Wilhelm Hennings in einen landschaftlichen Waldpark mit geschwungener Wegeführung, Baumgruppen, Lichtungen und Rhododendren. Der Gedenkstein für Carl Geerdts wurde 1894 errichtet. Der Park und das Geerdts-Denkmal sind eingetragene Kulturdenkmale.
# Stadtbefestigung Mont-Saint-Michel

Die Stadtbefestigung Mont-Saint-Michel ist die denkmalgeschützte Stadtbefestigung der Gemeinde Le Mont-Saint-Michel in Frankreich.

## Architektur und Geschichte

Erste ernsthaftere Befestigungsanlagen im Umfeld der Abtei Mont-Saint-Michel ließ der französische König Ludwig der Heilige im 13. Jahrhundert an der Stelle erster rudimentärer Palisaden errichten, die es bereits im 10. Jahrhundert gab. Guy de Thouars scheiterte 1024 mit dem Versuch der Einnahme des Mont-Saint-Michel. 1091 war der spätere englische König Heinrich I. hier erfolglos von seinen Brüdern belagert worden.
Im 14. bis 16. Jahrhundert erfolgten mehrfach Verstärkungen der Anlagen. So entstanden die drei befestigten Tore Porte de l’Avancée, Königstor und das Boulevard-Tor. Markant ist die das Dorf zur Seeseite schützende Kurtine, die mit einem Wehrgang versehen wurde. Sie wurde durch zehn Wachtürme ergänzt. Heute sind erhalten der Königsturm, der Turm der Arkade, der Turm Denis (nur Fundament), der Freiheitsturm, der Niedrige Turm, der Halbmond, der Turm Boucle, der Nordturm und der Turm Claudine, die zum Teil jedoch auch jüngeren Datums sind. Weiter westlich befindet sich die gesonderte Verteidigungsanlage Enceinte des Fanils.
Insbesondere während des Hundertjährigen Kriegs war die Stadtbefestigung militärischen Angriffen ausgesetzt. 1419 lief Abt Robert Jolivet, der zuvor die Befestigung hatte ausbauen lassen, zu den feindlichen Engländern über. Trotzdem gelang es, die Festungsanlage zu verteidigen, die neben den baulichen Anlagen auch durch die ständig wechselnden Gezeiten geschützt wurde. Im Jahr 1434 wurde ein baldiger Sieg der die Festung belagernden Engländer erwartet. Durch feindlichen Beschuss, es wurden Kanonenkugeln mit einem Gewicht von bis zu 150 Kilogramm verwendet, war eine Lücke in die Mauern geschlagen worden. Durch diese Bresche unternahmen die Verteidiger einen erfolgreichen Ausfall, der die Engländer zum Rückzug zwang. Dabei wurden zwei große Geschütze, die Michelettes, erbeutet, die heute neben dem Königstor aufgebaut sind. Letztlich fiel Mont-Saint-Michel im gesamten Krieg nie an die Engländer.
Der französische König Ludwig XI. finanzierte den weiteren Ausbau der Stadtbefestigung. So entstanden in der Zeit um 1480 drei neue Türme, darunter der Turm Boucle.
1875 wurde die Anlage als Monument Historique registriert, eine Konkretisierung erfolgte mit Dekret vom 9. Mai 1904. Sie wird in der Liste der Monuments historiques in Le Mont-Saint-Michel unter der Nummer PA00110514 mit dem Status Classé geführt. Die Anlage befindet sich in staatlichem Eigentum.
# Stadtbefestigung Lauda

Die Stadtbefestigung Lauda bezeichnet die ehemaligen Befestigungswerke der Stadt Lauda der Doppelstadt Lauda-Königshofen im Main-Tauber-Kreis in Baden-Württemberg.

## Bauten

Zum Teil verlief die historische Stadtbefestigung parallel. Die folgenden noch bestehenden Überreste der mittelalterlichen Stadtbefestigung mit Stadtmauern, Toren und Türmen stehen heute als Sachgesamtheit unter Denkmalschutz:
* Gäßleinsweg: Parallel verlaufender Stadtmauerrest entlang des ehemaligen Wallgrabens,
* Kapellenstraße 10: Stadtmauerrest in einer Scheune,
* Obere Torgasse 3: Auf der Stadtmauer aufsitzendes Wohnhaus, parallel zur Oberlaudaer Straße verlaufend,
* Oberlaudaer Straße: Parallel verlaufender Stadtmauerrest entlang des ehemaligen Wallgrabens,
* Pfarrstraße 17: Pulverturm mit Stadtmauerrest,
* Rathausstraße: Oberes Tor, spätmittelalterliches Stadttor mit Fachwerkaufsatz, bezeichnet mit „1496“,
* Zehntgasse (Flst. Nr. 42): Stadtmauerrest an einer Scheune.
# Standenhorn

Das Standenhorn ist ein steiles Uferstück des Walensees bei Filzbach.
Das Standenhorn wird von zwei Tunnels unterquert:
* Eine Spur der Autobahn A3 führt durch einen heute 230 Meter langen Tunnel. Dabei handelt es sich um einen ursprünglich 258 Meter langen ehemaligen Eisenbahntunnel der Bahnstrecke Ziegelbrücke–Sargans, der 1859 erbaut wurde. Die Bahn verläuft heute durch den neueren und um ein Mehrfaches längeren Kerenzerbergtunnel.
* Ein 235 Meter langer Tunnel ist als Veloweg Teil der Seen-Route und dient auch als Rettungstunnel für den Kerenzerbergtunnel.
# Statik (Mechanik)

Strukturierung der Mechanik im Fachbereich Physik :
Strukturierung der Mechanik im Fachbereich Technische Mechanik :
Die Statik ist ein Teilgebiet der Mechanik, das sich mit unbewegten, ruhenden Körpern befasst. Bei diesen befinden sich alle Kräfte im Gleichgewicht; die Statik wird daher auch als „Lehre vom Gleichgewicht“ bezeichnet.
Mit beschleunigten Körpern befasst sich die Kinetik. Die Methoden und Erkenntnisse der Statik sind auch auf Körper anwendbar, die sich mit konstanter Geschwindigkeit bewegen, da diese keine Beschleunigung erfahren.
Die Statik wird weiter unterteilt nach den Körpern:
* Festkörperstatik: Sie hat Bedeutung als Teilgebiet der Technischen Mechanik in den Ingenieurwissenschaften, insbesondere im Maschinenbau und im Bauingenieurwesen zur Berechnung von Kräften.
** Statik starrer Körper (auch als Stereo-Statik bezeichnet): Sie befasst sich mit unverformbaren Körpern.
** Elastostatik: Elastische Körper
** Baustatik: Alle festen Körper
** Seilstatik: Seile
* Fluidstatik: Sie befasst sich mit Fluiden (Gase und Flüssigkeiten).
** Aerostatik: Gase (genauer: alle Fluide, die sich unter den wirkenden Kräften komprimieren).
** Hydrostatik: Flüssigkeiten (genauer: alle Fluide, die sich unter den wirkenden Kräften nicht komprimieren).
# Static and ecstatic

Static and ecstatic op. 214 (deutsch: statisch und ekstatisch) ist ein Orchesterwerk des österreichisch-amerikanischen Komponisten Ernst Krenek. Die Komposition wurde von Paul Sacher in Auftrag gegeben, dem es auch „in Freundschaft“ gewidmet ist. Das Werk entstand nach Briefwechsel zwischen Paul Sacher und Ernst Krenek zwischen dem 29. Oktober 1971 und dem 18. Mai 1972 in Albuquerque, New Mexico, und Palm Springs. Es wurde am 23. März 1973 in Zürich von Krenek selbst uraufgeführt.

## Aufbau

Generell kann das Werk der seriellen Musik zugeordnet werden. Die Komposition basiert auf einer Allintervallreihe, eine Sonderform der Zwölftonreihe. Das Stück gliedert sich in 10 Sätze ohne Titel. Die Sätze 1, 4, 5, 7 und 8 sind dem Charakter nach statisch, die Sätze 2, 3, 6, 9 und 10 dagegen ekstatisch. Die Komposition kann als „Rückschau“, als Retrospektive Kreneks auf seine „eigene, stufenweise entwickelte Technik“ betrachtet werden. Sie ist „nicht polystilistisch, sondern polytechnisch.“
# Stadio Mario Rigamonti

Das Stadio Mario Rigamonti ist ein Fußballstadion in der italienischen Stadt Brescia in der Lombardei.
Es ist die Heimstätte des Fußballvereins Brescia Calcio, der seit Sommer 2020 wieder in der Serie B spielt, der zweithöchsten Liga Italiens. Die frühere Kapazität von über 27.000 Plätzen musste wegen verschärfter Sicherheitsbestimmungen reduziert werden.

## Geschichte

Anfang der 1950er Jahre beschloss die Stadtverwaltung Brescias, das größte Stadion der Stadt, das Stadium an der viale Venezia, durch ein moderneres zu ersetzen. Deshalb wurde zwischen 1956 und 1959 an anderer Stelle das Stadio Mario Rigamonti erbaut. Die Arena wurde nach Mario Rigamonti benannt, einem Sohn der Stadt, der Mitglied des Grande Torino war und 1949 bei der Tragödie von Superga ums Leben kam.
Seitdem wurde das Stadion immer wieder modernisiert, 2007 musste die Zuschauerkapazität wegen neuer Bestimmungen zur Stadionsicherheit beinahe halbiert werden. Nach dem Aufstieg in die Serie A im Jahr 2010 wurde nach den ersten drei Serie-A-Spielen die Kapazität von 16.308 Zuschauern auf 23.072 Zuschauer erhöht, indem der unterste Rang der Gegentribüne und der unterste Rang der Haupttribüne wieder freigegeben wurden. Grund für diese Veränderung war, dass der italienische Fußballverband für die Serie A eine Mindestkapazität von 20.000 Zuschauern vorschreibt. Seit dem Jahr 2010 ist die ganze Südkurve nur für Gästefans reserviert.
Im Jahr 2012 wurde auf der Nordtribünenseite eine Stahlrohrtribüne direkt am Spielfeldrand errichtet, welche als neue Heimat der Brescia-Fans dient. Diese neue Tribüne fasst 3.702 Zuschauer. Die Nordtribüne wurde 2013 nach Andrea Toninelli benannt, einem Fan, welcher bei der Rückkehr vom Play-off-Spiel gegen Livorno verunglückte.
# Staroschtscherbinowskaja

Staroschtscherbinowskaja (russisch Старощербино́вская) ist eine Staniza in der Region Krasnodar in Russland mit 18.010 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010).

## Geographie

Der Ort liegt etwa 180 km Luftlinie nördlich des Regionsverwaltungszentrums Krasnodar am linken Ufer der Jeja, unweit ihrer Mündung in den Jeja-Liman des Asowschen Meeres.
Staroschtscherbinowskaja ist Verwaltungszentrum des Rajons Schtscherbinowski sowie Sitz und einzige Ortschaft der Landgemeinde Staroschtscherbinowskoje selskoje posselenije.

## Geschichte

Der Ort entstand 1794 als eine der ersten 40 Kosakensiedlungen im Kuban-Gebiet an einer strategisch günstigen Stelle unweit einer Furt bei der Jejamündung, wo zuvor bereits eine Befestigung der Nogaier und des Khanates der Krim bestand. Die Kurinsiedlung trug zunächst den Namen Schtscherbinowskoje. 1809–1811 und 1821–1822 kam es zu größeren Umsiedlungen von Bauern aus den Gouvernements Tschernigow und Poltawa sowie Kosaken aus der Ukraine nach Schtscherbinowskoje.
Nach der Gründung der knapp 20 km südlich gelegenen Staniza Nowoschtscherbinowskaja („Neu-Schtscherbinowskaja“) erhielt Schtscherbinowskoje 1821 den Namen Staroschtscherbinowskoje („Alt-Schtscherbinowskoje“), und Mitte des 19. Jahrhunderts unter der heutigen Namensform den Status einer Staniza.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1801 | 1.789 |
| 1897 | 9.583 |
| 1939 | 10.865 |
| 1959 | 12.394 |
| 1970 | 15.730 |
| 1979 | 16.323 |
| 1989 | 17.041 |
| 2002 | 18.545 |
| 2010 | 18.010 |
Anmerkung: ab 1897 Volkszählungsdaten

## Verkehr

Staroschtscherbinowskaja liegt an der 1911 eröffneten Eisenbahnstrecke Starominskaja – Jeisk (Streckenkilometer 111 ab Pawlowskaja, Station Sossyka-Rostowskaja; Abschnitt Sossyka – Starominskaja seit den 1990er-Jahren stillgelegt). Südlich wird die Staniza von der Regionalstraße 03K-001 Krasnodar – Jeisk (früher auf diesem Abschnitt R250) umgangen.
# Starosselje (Kaliningrad)

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Starosselje (Староселье, deutsch Schultitten (teilweise)) ist eine Siedlung im Munizipalkreis Rajon Bagrationowsk (Stadtkreis Preußisch Eylau) in der russischen Oblast Kaliningrad (Gebiet Königsberg (Preußen)).

## Geographische Lage

Starosselje liegt im südlichen Westen der Oblast Kaliningrad, drei Kilometer nördlich von Mühlhausen i. Ostpreußen (russisch Gwardeiskoje) sowie 14 Kilometer nördlich der Rajonshauptstadt Bagrationowsk (deutsch Preußisch Eylau).

## Geschichte

Der russische Ortsname taucht erst für die Zeit nach 1946 auf und belegt nicht die frühere bzw. deutsche Namensgebung vor dieser Zeit. Es ist wohl davon auszugehen, dass das heutige Starosselje eine früher zu Schultitten (heute russisch Strelnja) gehörende Ortslage war, zwar in einiger Entfernung. Das Dorf Schultitten selbst lag südlich des Nachbarorts Schrombehnen (russisch Moskowskoje), in den es 1936 eingemeindet wurde.
Zu Schultitten siehe
Nachdem 1945 in Kriegsfolge das gesamte nördliche Ostpreußen an die Sowjetunion abgetreten worden war, taucht 1947 der Name Starosselje auf. Der dazugehörige Ort war von 1947 bis 2008 in den Gwardeiski selski Sowet/okrug (Dorfsowjet Grawdeiskoje - Mühlhausen), danach bis 2016 in die Gwardeiskoje selskoje posselenije (ländliche Gemeinde Gwardeiskoje) eingegliedert und gehört seit 2017 zum Rajon Bagrationowsk (Stadtkreis Preußisch Eylau), nun in der Oblast Kaliningrad (Gebiet Königsberg (Preußen)) der Russischen Föderation.

## Religion

Für Starosselje hat sich nach 1946 der Bezug zu einer neu gegründeten evangelischen Kirchengemeinde gebildet. Sie ist in Gwardeiskoje (Mühlhausen) entstanden und eine Filialgemeinde der Auferstehungskirche in Kaliningrad (Königsberg (Preußen)) in der Evangelisch-lutherischen Kirche Europäisches Russland (ELKER).

## Verkehr

Starosselje liegt an der Kommunalstraße 27K-182, die von Krasnosnamenskoje (Dollstädt) über Strelnja bis zur Regionalstraße 27A-017 (ex A 195, frühere deutsche Reichsstraße 128) verläuft. Der Bahnhof Strelnja-Nowaja (bis 1945 „Schrombehnen“) ist die nächste Bahnstation und liegt an der Bahnstrecke Kaliningrad–Bagrationowsk, die früher als „Preußische Südbahn“ das gesamte Ostpreußen durchquerte und bis nach Brest führte.
# Starosel Gate

Das Starosel Gate (englisch; bulgarisch Староселска порта Staroselska porta) ist ein 150 m breiter und 500 m hoher Gebirgspass auf der Livingston-Insel im Archipel der Südlichen Shetlandinseln. Im Levski Ridge der Tangra Mountains liegt er zwischen dem St. Naum Peak und dem nördlichen Ende des Balchik Ridge. Er stellt die Überlandverbindung zwischen dem Bojana-Gletscher und dem oberen Abschnitt des Macy-Gletschers dar.
Bulgarische Wissenschaftler kartierten ihn zwischen 2004 und 2005. Die bulgarische Kommission für Antarktische Geographische Namen benannte ihn 2006 nach der Ortschaft Starosel im Zentrum Bulgariens.
# Stefan Kraft (Begriffsklärung)

Stefan Kraft ist der Name folgender Personen:
* Stefan Kraft (Politiker) (1884–1959), jugoslawiendeutscher Politiker und Verbandsfunktionär
* Stefan Kraft (* 1993), österreichischer Skispringer
Siehe auch:
# Stefan Christoph Saar

Stefan Christoph Saar (* 1954) ist ein deutscher Rechtswissenschaftler.

## Leben

Nach der Promotion zum Dr. iur. in Münster 1989 und Habilitation ebenda 1996 bei Heinz Holzhauer wurde er 1997 Hochschuldozent der Universität Münster. Seit 1998 hat er den Lehrstuhl für Bürgerliches Recht und Deutsche und Europäische Rechtsgeschichte an der Universität Potsdam inne.

## Schriften (Auswahl)

* Versorgungsausgleich und Beamtenversorgung. Grundlagen und allgemeine Regeln – Bewertung – Durchführung. Baden-Baden 1989, ISBN 3-7890-1859-7.
* Ehe – Scheidung – Wiederheirat. Zur Geschichte des Ehe- und des Ehescheidungsrechts im Frühmittelalter (6.–10. Jahrhundert). Münster 2002, ISBN 3-8258-3081-0.
* mit Ulf Müller: 35 Klausuren aus dem Handels- und Gesellschaftsrecht. Mit Lösungsskizzen. Neuwied 2006, ISBN 3-472-06023-9.
* mit Horst Tschernitschek: Familienrecht. Lehrbuch. Berlin 2008, ISBN 978-3-503-11018-6.
# Stanhope Brothers

Stanhope Brothers Ltd., zuvor Stanhope Motors (Leeds) Ltd., war ein britischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Herbert Stanhope senior war Juwelier in Leeds. 1915 fertigten seine Söhne Harry, Ted und Herbert junior einen Pkw-Prototyp. 1919 gründeten sie das Unternehmen Stanhope Motors (Leeds) Ltd. und begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Stanhope. 1922 endete die Produktion, als sich der Geldgeber Rowland Winn zurückzog. Walter Bramham übernahm die Fahrzeugproduktion und setzte sie mit Bramham Motors unter dem Markennamen Bramham fort. Als Bramham 1924 aufgab, gründeten die Brüder das neue Unternehmen Stanhope Brothers Ltd. und setzten die Produktion fort. Der Markenname lautete erneut Stanhope. 1925 endete die Produktion.

## Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte Kleinwagen her. Besonderheit der Dreiräder war, dass das einzelne Vorderrad angetrieben wurde. Der Prototyp hatte einen V2-Motor von J.A.P. mit 8 PS Leistung und Kraftübertragung mittels Riemen.
Ab 1924 entstanden verschiedene Prototypen, manche mit drei Rädern, manche mit vier. Einbaumotoren mit zwei und mit vier Zylindern von Blackburne, Singer und Triumph trieben die Fahrzeuge an. Zur Wahl standen Kettenantrieb und Kardanantrieb.