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# Fifteenth United States Army

Die Fifteenth United States Army (deutsch 15. US-Armee) war die letzte alliierte Armee, die im Zweiten Weltkrieg gegen Deutschland eingesetzt wurde.

## Geschichte

Die Kommandobehörde der 15. Armee wurde am 21. August 1944 in Fort Sam Houston, Texas, aus Teilen der 4. US-Armee gebildet. Designierter Oberbefehlshaber war zu diesem Zeitpunkt John P. Lucas, Oberbefehlshaber der 4. Armee. Bereits zuvor war der Befehl ergangen, ein Vorauskommando für den späteren Einsatz in Europa zu bilden. Dieses verließ New York Anfang November mit Ziel Schottland und nahm wenig später Quartier in Doddington Hall, Cheshire. In Vorbereitung auf den Einsatz an der Westfront wurde Mitte Dezember das Hauptquartier im Chateau d'Ardennes bei Dinant, Belgien, bezogen. Aufgrund der Bedrohung durch die deutsche Ardennenoffensive musste dieses kurze Zeit später geräumt und ein neues Quartier in Cerfontaine, Belgien, bezogen werden, eine weitere Verlegung nach Fme. de Suippes in Frankreich folgte. Am 28. Dezember verließ das eigentliche Hauptquartier mit 208 Offizieren und 624 Mannschaften an Bord der Empire Javelin Southampton, auf dem Weg über den Ärmelkanal ereignete sich eine Explosion, die vermutlich von einer Mine oder einem Torpedo herrührte. Die französische Fregatte L'Escarmouche und kleinere Schiffe konnten die Passagiere bis auf 13 Vermisste retten, bevor das Schiff unterging.
Anfang Januar 1945 übernahm Generalmajor Ray E. Porter in Suippes den Befehl über die Armee. Am 6. Januar erreichte die Armee operativen Status als Teil der 12th Army Group. Wenig später, am 16. Januar, übernahm Generalleutnant Leonard T. Gerow die Armee, der sich zuvor als Kommandierender General des V Corps bei der Abwehr der Ardennenoffensive ausgezeichnet hatte. Bis März 1945 war die 15. Armee mit Aufgaben der Ausbildung, Neuausrüstung und Rehabilitierung von US-Truppen im Hinterland der Front beschäftigt. Ferner gehörten Planungen im Zusammenhang mit der zukünftigen Besetzung Deutschlands zu ihren Aufgaben.
Am 31. März übernahm die 15. Armee die Leitung der Operationen gegen die deutschen „Atlantik-Festungen“ St. Nazaire und Lorient. Am 1. April wurde ihr zusätzlich die Aufgabe übertragen, die Westfront entlang des Rheins zwischen Bonn und Neuss zu sichern (später erweitert bis Homberg). Ferner sollte sie sich darauf vorbereiten, die Aufgaben der Militärregierung in der Rheinprovinz, im Saarland, der Pfalz und Rheinhessen zu übernehmen. Diese Aufgaben sollten das XXII und XXIII Corps übernehmen. Hierzu wurde das neue Armeehauptquartier am 16. April in Bad Neuenahr bezogen.
Nach dem Kriegsende in Europa wurde in Übereinstimmung mit den Vereinbarungen über die Besatzungszonen die Rheinprovinz im Juni an die Briten übergeben, die restlichen Gebiete im Juli an die Franzosen. Das Hauptquartier der 15. Armee bestand in lediglich administrativer Funktion bis Januar 1946 in Bad Nauheim fort.
# Německé

Německé ist der Name folgender Orte in Tschechien:
* Německé, früherer Name von Sněžné na Moravě, Gemeinde im Okres Žďár nad Sázavou
* Německé, früherer Name von Dvory nad Lužnicí, Gemeinde im Okres Jindřichův Hradec
# Eduard Römer

Eduard Römer (* 23. Februar 1814 in Elberfeld; † 15. Januar 1895 in Dresden) war ein deutscher Architekt und Eisenbahnbaumeister.

## Leben

Eduard Römer, Sohn eines Werkmeisters in Elberfeld, machte nach dem Besuch einer Realschule eine Ausbildung zum Feldmesser. Nach der Feldmesserprüfung im Jahr 1835 leistete er bis 1836 Militärdienst in Düsseldorf. Es schloss sich von 1836 bis 1839 ein Architekturstudium in München an, da er in Preußen mit einem Realschulabschluss keine Zulassung zum Studium erhalten konnte. Gleichzeitig war er bei Georg Friedrich Ziebland praktisch tätig und unternahm 1839 eine Italienreise. Um 1840 begann er bei der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn und ging 1842 als Privatbaumeister nach Berlin. Dort arbeitete er, aus Mangel an eigenen Aufträgen, bei August Stüler und August Soller. 1843 trat er in den Architektenverein zu Berlin ein. 1844 bis 1847 war er Mitarbeiter bei Theodor Stein. Nach einem 1848 nachgeholten Latinum machte er die Bauführerprüfung. 1849 reichte er die ersten Entwürfe zur Baumeisterprüfung ein, wurde aber zum Militärdienst einberufen, aus dem er 1854 als Hauptmann entlassen wurde. Im August 1856 holte er dann die Baumeisterprüfung nach. Es folgten Tätigkeiten 1856/57 bei der Kreutz-Küstriner Eisenbahn, 1857 bis 1864 als Eisenbahnbaumeister bei der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn und ab 1864 als Bauinspektor bei der Regierung in Danzig mit Dauerbeurlaubung zum Eisenbahnbau. 1869 wurde er zum Baurat befördert und 1872 auf eigenen Wunsch entlassen. Nach kurzzeitiger Funktion im Vorstand einer Berliner Baugesellschaft wurde er Direktor der Muldental-Eisenbahngesellschaft mit Wohnsitz in Dresden. 1877 trat er in den Ruhestand.

## Bauten

* 1844–1847: Assistent von Theodor Stein beim Bau des Krankenhauses Bethanien in Berlin
* 1849–1854: Provinzial-Irrenanstalt in Schwetz/Westpreußen, nach Vorentwurf von Ernst Steudener, sowie Schlösser und Gutshäuser in der Umgebung
* 1864–1869: Umbau und Erweiterung des Schlesischen Bahnhofs in Berlin, mit der Hallenkonstruktion von Ernst Grüttefien
* 1865: Wohnhaus Regentenstraße 10 in Berlin; Neubau des Seitenflügels des Kultusministeriums
Sowie Erweiterungen bzw. Neubauten der Bahnhöfe in Frankfurt/O (Gubener Vorstadt), Guben, Breslau, Görlitz, Küstrin, Briesen, und Tamsel, einschließlich der Wohnhäuser für Bahnbeamte, Kirchen in Frankfurt/O (Gubener Vorstadt) und Zantoch, die Villa Klentze in Potsdam, Umbau des Schlosses Burgkemnitz/Thüringen und ein Dampfmaschinenhaus in Neiße.
# Hang on the Box

Hang on the Box aus Peking ist eine der erfolgreichsten Girl-Rockbands Chinas.

## Bandgeschichte

Hang on the Box wurde 1998 gegründet. Im Juli 1998 hatte Hang on the Box ihren ersten Auftritt: Wang Yue spielte Gitarre und sang, Yilina spielte Bass und Yang Fan saß am Schlagzeug. 1999 kam die damals 16-jährige Shenggy zur Band und übernahm das Schlagzeug, Yang Fan wurde Gitarristin.
Im Mai 2002 erschien ihr erstes Album Yellow Banana in China und in Japan, wo die Band bald darauf auf Tour ging. Im Juli 2002 erschien das zweite Studioalbum Di Di Di. Im März 2003 ging Hang on the Box zum ersten Mal auf Amerikatournee. Yang Fan verließ die Band und wurde vom Gitarristen Xiao Gan ersetzt. Im September 2004 erschien ihr drittes Studioalbum, das Minialbum Foxy Lady, in dem Einflüsse von Krautrock, Electronica und Hip-Hop zu hören sind. 2006 nahm Hang on the Box, inzwischen wieder ohne Xiao Gan und nur noch zu dritt, im Pekinger Studio von Blixa Bargeld (Einstürzende Neubauten) ihr viertes Studioalbum auf, welches bis dato nicht veröffentlicht wurde aus rechtlichen Gründen.
Der Dokumentarfilm Beijing Bubbles (2005) begleitet neben vier anderen Pekinger Bands auch Hang on the Box bei einigen ihrer Auftritte in Pekings Untergrund-Szene, gibt aber auch Einblicke in ihr Alltagsleben.

## Diskografie

* 2002: Yellow Banana
* 2002: Di Di Di
* 2003: For Every Punk Bitch & Arsehole
* 2004: Foxy Lady
* 2007: No More Nice Girls
* 2014: Kiss Kiss, Bang Bang
* 2017: Oracles
# Bahnstrecke Dittaino–Caltagirone

Dittaino–Caltagirone :
| Streckenlänge: | 71,2 km |
| Spurweite: | 950 mm (ital. Meterspur) |
| Zahnstangensystem: | Strub (zwischen Mulinello und Valguarnera) |
| Legende von Catania 0 Dittaino 255 m s.l.m. nach Caltanissetta Xirbi nach Leonforte bis 1959 7,4 Mulinello 313 m s.l.m. Beginn Zahnstange 13,9 Valguarnera 565 m s.l.m. Ende Zahnstange 19,7 Floristella 623 m s.l.m. 21,2 Grottacalda 648 m s.l.m. 27,7 Ronza 791 m s.l.m. 33,3 Bekkia-Aidone 696 m s.l.m. 35,6 Piazza Armerina 696 m s.l.m. 41,5 Leano 633 m s.l.m. 43,3 Rasalgone 576 m s.l.m. 45,3 Gallinica 530 m s.l.m. 51,2 Mirabella Imbaccari 465 m s.l.m. 57,4 S. Michele di Ganzaria 382 m s.l.m. 65,5 Salvatorello 480 m s.l.m. 69,4 Cappuccini 71,2 Caltagirone, alter Bahnhof 513 m s.l.m. nach Lentini Diramazione ||
Die Bahnstrecke Dittaino–Caltagirone war eine eingleisige Schmalspurbahn im Südosten Siziliens. Die Strecke führte von Dittaino an der Strecke Catania–Palermo über 71 km nach Caltagirone. Die abschnittsweise mit Zahnstangen (System Strub) versehene Strecke wurde zwischen 1912 und 1930 eröffnet und zwischen 1969 und 1971 stillgelegt.

## Geschichte

Die Strecke wurde konzipiert, um die Schwefelgruben von Valguarnera, Floristella und Grottacalda mit dem Hafen von Catania zu verbinden. Der erste Streckenabschnitt zwischen Dittaino und Valguarnera konnte am 12. April 1912 eröffnet werden. Grottacalda wurde am 29. August 1914 erreicht.
Der Erste Weltkrieg verzögerte den Bau, sodass die Strecke von Grottacalda nach Piazza Armerina erst am 7. September 1920 dem Verkehr übergeben werden konnte. Nach dem Zusammenbruch des Schwefelpreises 1922 war das Interesse am Weiterbau nur noch mäßig. Das Teilstück zwischen Piazza Armerina und Caltagirone wurde erst am 28. Oktober 1930 eröffnet. Zudem wurde auf diesem Abschnitt auch rigoros gespart, sodass der Betrieb von Beginn häufigen Unterbrechungen ausgesetzt war.
Nachdem 1955 ein Erdrutsch eine Brücke beschädigt hatte, war der letzte Abschnitt unterbrochen. Der Betrieb wurde am 2. Februar 1965 offiziell eingestellt und die Strecke zwischen Piazza Armerina und Caltagirone am 25. Juni 1969 stillgelegt. Zwei Jahre später, am 11. Juli 1971, erfolgte die Betriebseinstellung zwischen Dittaino und Piazza Armerina.

## Betrieb

Die Strecke wurde von den FS betrieben. Der gesamte Betrieb wurde zunächst mit Dampflokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h abgewickelt. Ab 1949 wurden für den Personenverkehr Dieseltriebwagen des Typs RALn 60 eingesetzt. Das Depot befand sich in Piazza Armerina.
Am Hausbahnsteig – Gleis 1 – des Bahnhofs Catania Centrale steht als Denkmal die Dampflok R.370.012. Die 1915 gebaute und am 8. August 1985 aufgestellte Lok war bis zur Einstellung der Strecke hier im Einsatz.
# Penfeld

Die Penfeld ist ein kleiner Fluss in Frankreich, der im Département Finistère in der Region Bretagne verläuft.

## Verlauf

Sie entspringt im Gemeindegebiet von Gouesnou, entwässert generell in südwestlicher Richtung und mündet nach rund 16 Kilometern im Stadtgebiet von Brest in die Rade de Brest und somit in den Atlantischen Ozean. In ihrem Mündungsabschnitt ist die Penfeld bereits von den Gezeiten beeinflusst und wurde zur Errichtung von Hafenanlagen für den Marinestützpunkt der Stadt Brest herangezogen.

## Orte am Fluss

* Gouesnou
* Bohars
* Brest

## Sehenswürdigkeiten

* Hebebrücke "Pont de Recouvrance"
* Befestigungsanlage "Château de Brest" aus dem 15. Jahrhundert an der Flussmündung
# Marinian (Begriffsklärung)

Marinian oder Marinianus ist der Name folgender Personen:
* Marinianus († 268), römischer Prinz, Sohn des Kaisers Gallienus
* Marinian († nach 409), weströmischer Jurist
* Avitus Marinianus († nach 448), weströmischer Prätorianerpräfekt, Konsul des Jahres 423
* Lucius Antonius Marinianus, römischer Offizier (Kaiserzeit)
# Eduard Rückert

Eduard Rückert (* 23. November 1822 in Hildburghausen; † 17. August 1880 in Meiningen) war Jurist und Mitglied des Deutschen Reichstags.

## Leben

Rückert besuchte das Gymnasium in Hildburghausen und studierte Rechtswissenschaften an den Universitäten Jena und Berlin. Während seines Studiums wurde er im Wintersemester 1840/41 Mitglied der Burschenschaft Arminia auf dem Burgkeller. Ab 1849 war er Rechtsanwalt und ab 1873 Kreisgerichtsdirektor in Sonneberg bei Coburg. 1874 erfolgte seine Promotion zum Dr. jur. Von 1852 bis 1853 und von 1860 bis 1877 war er Mitglied des Meininger Landtags, 1863 Vorsitzender des Domaine-Ausschusses und ab 1868 Landtagspräsident. Er war Mitbegründer des National-Vereins und Mitglied des Deutschen Abgeordneten-Tags.
1867 war er Mitglied des konstituierenden Reichstags für den Reichstagswahlkreis Herzogtum Sachsen-Meiningen 2 (Sonneberg – Saalfeld) und von 1877 bis zu seiner Mandatsniederlegung 1879 war er Mitglied des Deutschen Reichstags für den Reichstagswahlkreis Herzogtum Sachsen-Meiningen 1 (Meiningen – Hildburghausen) und die Nationalliberale Partei.
# Hang Seng China Enterprises Index

Der Hang Seng China Enterprises Index (HSCEI, auch H-Share-Index) ist ein Aktienindex, der die Kurse der so genannten H-Aktien an der Hongkonger Börse abbildet. Er enthält die Aktienkurse von 50 Unternehmen des chinesischen Festlands, die in Hongkong gehandelt werden.
Die Aktien im HSCEI wurden anfangs nach ihrer gesamten Marktkapitalisierung gewichtet, was zeitweise zu einem Anteil von 40 % allein des Energiekonzerns Petrochina im Index geführt hat. Seit 2006 wird nur noch der Streubesitz in die Gewichtung einbezogen, und es wurde ein maximales Gewicht von 15 % pro Einzelwert eingeführt. Inzwischen ist das Gewicht pro Einzelwert auf 10 % begrenzt.
Die größten Einzelwerte im HSCEI sind heute (Stand Juli 2018) drei Finanztitel mit jeweils 10 %: Ping An Insurance, China Construction Bank und Industrial and Commercial Bank of China. Die Unternehmen des Finanzsektors haben mit 64 % auch insgesamt das mit Abstand größte Gewicht im Index, gefolgt von der Energiewirtschaft (12 %), der Konsumgüterwirtschaft (6 %), der Telekommunikation (5 %) und der Informationstechnologie (4 %).

## Hintergrund

China ist eine der größten Volkswirtschaft der Welt. Während sich das Land beim Handel geöffnet hat, verläuft die Liberalisierung der Kapitalmärkte deutlich langsamer. Investoren mussten in der Vergangenheit den Umweg über Hongkong wählen, wo die Aktien vieler Unternehmen mit Sitz in China gehandelt werden. Diese sogenannten „H-Aktien“ dürfen mit entsprechender Genehmigung seit 1993 an der lokalen Börse auch von Nichtchinesen gekauft und verkauft werden. Um die Wertentwicklung dieser Unternehmen abzubilden, wurde am 8. August 1994 der Hang Seng China Enterprise Index eingeführt. Voraussetzung für eine Aufnahme in das rein chinesische Segment war dabei, dass die H-Aktien auch im übergeordneten Hang Seng Composite Index (HSCI) gelistet sind.
# Bahnstrecke Dobermannsdorf–Poysdorf

Dobermannsdorf–Poysdorf :
| Bahnhof Großkrut-Althöflein zu Zeiten des Planbetriebs (1985)Bahnhof Großkrut-Althöflein zu Zeiten des Planbetriebs (1985) ||
| Streckennummer (ÖBB): | 185 01 |
| Streckenlänge: | 20,33 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Mistelbach von Bad Pirawarth 0,00 Dobermannsdorf nach Hohenau 3,39 Hausbrunn 6,47 Altlichtenwarth 11,70 Großkrut 12,00 Anschlussgleis Lagerhaus 16,01 Walterskirchen 17,99 Ketzelsdorf 20,33 Poysdorf nach Enzersdorf bei Staatz ||
Die Bahnstrecke Dobermannsdorf–Poysdorf ist eine eingestellte, rund 20 km lange Nebenbahnstrecke im Weinviertel in Niederösterreich. Sie verlief von Dobermannsdorf nach Poysdorf.
Sie hatte 1988 die Kursbuchlinie 93c

## Geschichte

Die Strecke Dobermannsdorf – Poysdorf wurde ab März 1906 errichtet und am 8. Mai 1907 durch die Niederösterreichischen Landesbahnen eröffnet. Dort bestand Anschluss an die 1888 eröffnete Lokalbahn Enzersdorf bei Staatz–Poysdorf der Österreich-Ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG). Die Strecke wurde betrieblich mit dem anschließenden Streckenabschnitt bis Enzersdorf zusammengeschlossen.
1927 wurde der Oberbau der Strecke erneuert und die Streckenhöchstgeschwindigkeit konnte im April 1929 von 25 auf 50 km/h angehoben werden. Bis Dobermannsdorf waren 45 km/h für Dampflokomotiven und 60 km/h für Austro-Daimler-Triebwagen gestattet.
Aufgrund der zunehmenden Motorisierung nach dem Zweiten Weltkrieg geriet die Bahnstrecke langsam ins Abseits. 1977 wurde die Strecke durch die Einstellung des Streckenabschnittes nach Enzersdorf zu einer Stichstrecke. Der letzte Güterzug mit Personenbeförderung fuhr im Jahre 1987 und hatte die Zugnummer 71256, er wurde zum Personenzug 7470. Doch bereits mit 29. Mai 1988 wurde der Personenverkehr auf dieser Strecke eingestellt. Der Güterverkehr hielt sich noch einige Jahre, die Auflassung der Strecke erfolgte mit 22. Jänner 2007.
Die Gleise zwischen Dobermannsdorf und Poysdorf wurden im November bzw. Dezember 2012 abgebaut.
* Aufnahmegebäude vom Bahnhof Dobermannsdorf
* Bahnhof Altlichtenwarth (2009)
* Bahnhof Großkrut-Althöflein (2009)
* Einfahrtsbereich vom Bahnhof Poysdorf
* Bahnhof Poysdorf

## Streckenverlauf

Von Dobermannsdorf im Tal der Zaya aus setzte die Bahnstrecke über einen flachen Geländerücken nordwestwärts in die Gewässerfurche von Hausbrunn über, um diese bei Altlichtenwarth westwärts neuerlich Richtung Tal des Poybachs (Großkrut) zu verlassen, dem bis Poysdorf gefolgt wurde.
# Dorfkirche Stobra

Die evangelisch-lutherische denkmalgeschützte Dorfkirche Stobra steht in Stobra, einem Ortsteil der Stadt und Landgemeinde Bad Sulza im Landkreis Weimarer Land in Thüringen. Die Kirchengemeinde Stobra gehört zum Pfarrbereich Apolda III (KGV Schöten und KG Kapellendorf) im Kirchenkreis Apolda-Buttstädt der Evangelischen Kirche in Mitteldeutschland.

## Beschreibung

Die Saalkirche besteht aus einem 1886/1887 von Eduard Kurth aus Weimar neu errichteten neugotischen mit einem Satteldach bedeckten Kirchenschiff aus rotem Mauerziegeln und dem mittelalterlichen schmaleren Chorturm mit dem östlich angebauten rechteckigen, ebenfalls mit einem Satteldach bedeckten Chor von gleicher Breite, der beim Vorgängerbau das Kirchenschiff war.
Vom im späten 19. Jahrhundert mit einem Kreuzrippengewölbe versehenen Chor wurde die Sakristei abgetrennt. In ihr befindet sich ein derbes spätgotisches Sakramentshaus. Die Sakristei ist mit einer Holzbalkendecke aus der 2. Hälfte des 17. Jahrhunderts überspannt, die eine florale Bemalung hat. Der Chorturm hat einen achtseitigen schiefergedeckten Aufsatz, in dem sich der Glockenstuhl befindet. In ihm läuten drei Glocken. Die mittlere ist ein Bronzeumguss mit der Nummer 14129 der Firma Franz Schilling Söhne (Apolda). Es ist die „Heimkehrerglocke“, die 1948 gegossen wurde. Sie wird von zwei Eisenhartgüssen der Glockengießerfirma Schilling & Lattermann (Apolda und Mogenröthe) begleitet.
Auf dem Chorturm sitzt eine Haube mit offener Laterne, die von einer Turmkugel mit Wetterfahne bekrönt ist.
Das heutige Kirchenschiff hat dreiseitige Emporen. Die Orgel mit 14 Registern, verteilt auf zwei Manuale und Pedal, wurde 1890 von Hermann Kopp gebaut, 1989 von Orgelbau Schönefeld erweitert und 2005 von Hans-Jürgen Vogel restauriert.
# Hans Strache

Hans Strache (* 28. September 1886 in Bernau bei Berlin; † 16. November 1917 in Orléans) war ein deutscher Klassischer Philologe und Gymnasiallehrer.

## Leben

Hans Strache, der einzige Sohn des Volksschullehrers Wilhelm Strache, besuchte bis 1905 das Friedrichs-Gymnasium zu Berlin und studierte anschließend Klassische Philologie, Philosophie und Geschichte an der Berliner Universität. Das Sommersemester 1906 verbrachte er an der Universität Marburg. In Berlin wurde er am 14. August 1909 bei Hermann Diels und Eduard Norden mit der Dissertation De Arii Didymi in morali philosophia auctoribus promoviert. Am 31. Mai 1910 legte er das Staatsexamen in den Fächern Philosophie, Latein, Griechisch und Geschichte mit Auszeichnung ab.
Von 1910 bis 1912 absolvierte Strache den Vorbereitungsdienst für das höhere Lehramt: 1910/1911 das Seminarjahr am Askanischen Gymnasium, 1911/1912 das Probejahr am Friedrichs-Gymnasium. Am 1. Oktober 1913 wurde er dort als Oberlehrer angestellt.
Seit dem 15. März 1915 nahm Strache als Grenadier des 3. Königin-Elisabeth-Garde-Grenadier-Regiments am Ersten Weltkrieg teil. Er war an der Westfront stationiert. Im Oktober 1917 geriet er schwer verwundet in französische Gefangenschaft und starb am 16. November im Krankenhaus in Orléans.
Straches Forschungsschwerpunkt war die antike Philosophie im Zeitalter des Hellenismus. Sein Buch Der Eklektizismus des Antiochus von Askalon erschien 1921 postum in der Reihe Philologische Untersuchungen (Heft 26). Eine Edition der Topik und der Schrift De sophisticis elenchis des Aristoteles wurde 1923 von Max Wallies herausgegeben.

## Schriften (Auswahl)

* De Arii Didymi in morali philosophia auctoribus. Diss. Berlin 1909, Digitalisat
* Der Eklektizismus des Antiochus von Askalon. Berlin 1921 (Philologische Untersuchungen, Heft 26)
* Aristotelis Topica cum libro De sophisticis elenchis. E schedis Ioannis Strache edidit Maximilian Wallies. Leipzig 1923
# Marinho Martins Mocana

Marinho Martins Mocana, genannt Paíto (* 5. Juli 1982 in Maputo) ist ein ehemaliger mosambikanischer Fußballspieler, der auch die portugiesische Staatsbürgerschaft besitzt. Der Nationalspieler Mosambiks wurde meist als linker Verteidiger eingesetzt. Er bestritt insgesamt 217 Spiele in der portugiesischen Primeira Liga, der Schweizer Super League, der rumänischen Liga 1 und der griechischen Super League. Im Jahr 2009 gewann er mit dem FC Sion den Schweizer Cup.

## Karriere

Paito begann seine Profikarriere in der Saison 2003/04, als er im Trikot von Sporting Lissabon debütierte. Für diesen Club spielte Paito insgesamt zweieinhalb Jahre, bevor er im Sommer zu Vitória Guimarães wechselte. Dort verweilte er allerdings nur ein halbes Jahr auf Wechselbasis. Zu Beginn der Saison 2006/07 verpflichtete ihn der UEFA-Cup-Teilnehmer Sporting Braga.
Im Sommer 2007 wurde Paito vom Schweizer Super-League-Vertreter FC Sion verpflichtet. Sein Vertrag lief bis zum 30. Juni 2010. Zur Saison 2010/11 wechselte der Verteidiger innerhalb der Super League zu Neuchâtel Xamax. Sein dortiger Vertrag verlor im Januar 2012 seine Gültigkeit, nachdem Xamax zunächst die Lizenz entzogen worden war und der Klub wenig später Konkurs anmeldete. Daraufhin schloss er sich dem rumänischen Erstligisten FC Vaslui an. Ab Sommer 2012 war er ein halbes Jahr ohne Verein, ehe ihn Anfang 2013 der griechische Erstligist Skoda Xanthi unter Vertrag nahm. Mit Xanthi verpasste er in der Saison 2012/13 in einem Entscheidungsspiel die Qualifikation zur Europa League. In der darauf folgenden Spielzeit sicherte er mit seinem Team erst in der Relegation den Klassenverbleib. Im Sommer 2014 wurde sein Vertrag nicht verlängert und er war eineinhalb Jahre ohne Engagement. Im Jahr 2016 spielte er für CD Maxaquene in seinem Heimatland. Anschließend beendete er seine Karriere.
Er war außerdem Nationalspieler Mosambiks und bestritt bereits 38 Länderspiele.

## Erfolge

* Schweizer Cupsieger: 2009
# Oberleitungsbus Tschiatura

Der Oberleitungsbus Tschiatura war ein Oberleitungsbus-Betrieb in Georgien.

## Geschichte

Der Betrieb bestand aus einer einzigen von der Kleinstadt Tschiatura ausgehenden Überlandstrecke. Diese wurde am 7. November 1967 eröffnet und war zunächst neun Kilometer lang. Am 1. Juli 1969 verlängerte man sie um weitere sieben Kilometer bis nach Satschchere. Die als Linie 1 bezeichnete Route wurde schließlich im Juni oder Juli 2008 stillgelegt, im August 2008 war die Oberleitung bereits teilweise demontiert. Ursächlich für die Einstellung war der Fahrgastrückgang infolge des Niedergangs der örtlichen Industrie und der gesunkenen Bevölkerungsdichte. Bereits vor der endgültigen Einstellung war der Oberleitungsbus Tschiatura aufgrund von Strommangel häufig unterbrochen.

## Fahrzeuge

Der Oberleitungsbus Tschiatura wurde mit Fahrzeugen des Typs Škoda 9Tr betrieben. 1972 erreichte der Bestand mit 25 Wagen seinen Höhepunkt. 1979 standen noch zwölf Fahrzeuge zur Verfügung, 1999 wurde die einzige Linie mit sechs Wagen im 30-Minuten-Takt bedient. 2006 waren nur noch zwei 9Tr im Einsatz. Aus Tbilissi wurden zuletzt noch einige modernere Wagen des Typs Škoda 14Tr übernommen, sie dienten in Tschiatura aber nur noch als Ersatzteilspender.
# Filippo Strozzi (General)

Filippo Strozzi (* 1541; † 1582) war ein florentinischer General im Dienste Frankreichs. Er stammte aus der italienischen Familie Strozzi.
Er war der Sohn des französischen Marschalls Piero Strozzi und ein Enkel des jüngeren Filippo Strozzi, diente in der französischen Armee und wurde von den Spaniern auf dem Feldzug gegen den Herzog von Terceira bei einer Seeschlacht vor den Azoren gefangen genommen und getötet. Er war ein Freund von Pierre de Bourdeille, seigneur de Brantôme (1540–1614).