# Großer Preis der Niederlande 1983

Der Große Preis der Niederlande 1983 (offiziell XXX Grote Prijs van Nederland) fand am 28. August auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

## Berichte
### Hintergrund

An diesem Wochenende trat erstmals McLaren mit einem Turbomotor an und war somit nach Renault, Ferrari, Toleman, Alfa Romeo, Brabham, ATS, Lotus und Spirit das neunte der 16 an der Weltmeisterschaft teilnehmenden Teams, das über einen solchen Antrieb verfügte. Das von Porsche mit Unterstützung von TAG entwickelte V6-Aggregat wurde in den MP4/1E von Niki Lauda eingebaut.

### Training

Nelson Piquet qualifizierte sich zum ersten und einzigen Mal in dieser Saison für die Pole-Position. Ihm folgte Patrick Tambay vor Elio de Angelis und dem in der Fahrerweltmeisterschaft zu diesem Zeitpunkt führenden Alain Prost. Die dritte Startreihe bildeten Nigel Mansell und Riccardo Patrese vor Derek Warwick und Andrea de Cesaris.
Marc Surer erreichte als Bester der Fahrer ohne Turbomotor den 14. Startplatz. Lauda qualifizierte sich trotz des Turbomotors nur für die 19. Position, vier Plätze hinter seinem Teamkollegen John Watson, der weiterhin mit dem herkömmlichen Ford-Cosworth-Motor antrat.

### Rennen

Eddie Cheever gelang vom elften Startplatz aus ein sehr guter Start, der ihn auf den zweiten Rang hinter Piquet und vor Prost, Patrese und de Cesaris brachte. Tambay hingegen fiel vom zweiten auf den 21. Rang zurück.
Nach fünf Runden schied de Cesaris aufgrund eines Schadens am Motor aus. Im selben Umlauf wurde Cheever von Prost überholt. Vier Runden später zog auch Patrese an dem US-Amerikaner vorbei. Unterdessen befand sich der vom zehnten Rang aus gestartete René Arnoux auf dem Weg an die Spitze. In der 22. Runde übernahm er den dritten Rang von Patrese.
Kurz nach den inzwischen obligatorischen Boxenstopps kollidierte in der 42. Runde Prost aufgrund eines missglückten Überholversuchs in der Tarzanbocht mit dem führenden Piquet. Während dieser sofort ausschied, konnte Prost zunächst mit beschädigtem Frontflügel weiterfahren, musste jedoch kurz darauf aufgeben. Arnoux gelangte dadurch in Führung vor Patrese, Tambay und Watson.
In der 50. Runde wurde Manfred Winkelhock wegen Überholen in der Formation Lap disqualifiziert.
Ein Turboladerschaden an Patreses Wagen in der 70. Runde ermöglichte einen Ferrari-Doppelsieg, wodurch das Team den ersten Rang in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft einnahm. Watson wurde Dritter. Die restlichen Punktegewinner des Tages hießen Warwick, Mauro Baldi und Michele Alboreto. Für Warwick sowie für das Team Toleman waren dies die jeweils ersten WM-Punkte in der Formel 1.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 01 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 02 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Tyrrell Team | 03 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Tyrrell Team | 04 | Vereinigte Staaten Danny Sullivan | Tyrrell 011B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Fila Sport | 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Fila Sport | 06 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/1E | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Deutschland Team ATS | 09 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 94T | Renault EF1 1.5 V6t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 94T | Renault EF1 1.5 V6t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE40 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Renault RE40 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich RAM Automotive Team March | 17 | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | RAM 01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo 183T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Mauro Baldi | Alfa Romeo 183T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | M |
| Frankreich Équipe Ligier Gitanes | 25 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Ligier JS21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Frankreich Équipe Ligier Gitanes | 26 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Ligier JS21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Frankreich Patrick Tambay | Ferrari 126C3 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C3 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 29 | Schweiz Marc Surer | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 30 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Italien Corrado Fabi | Osella FA1E | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Osella Squadra Corse | 32 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1E | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Kolumbien Roberto Guerrero | Theodore N183 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 34 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Theodore N183 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 35 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 36 | Italien Bruno Giacomelli | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 40 | Schweden Stefan Johansson | Spirit 201C | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:17,194 | 198,295 km/h | 1:15,630 | 202,396 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 1:16,857 | 199,165 km/h | 1:16,370 | 200,435 km/h | 02 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:16,411 | 200,327 km/h | keine Zeit | – | 03 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:16,611 | 199,804 km/h | 1:16,642 | 199,723 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:16,721 | 199,518 km/h | 1:16,711 | 199,544 km/h | 05 |
| 06 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:17,544 | 197,400 km/h | 1:16,940 | 198,950 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:17,198 | 198,285 km/h | 1:17,666 | 197,090 km/h | 07 |
| 08 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 1:17,233 | 198,195 km/h | 1:17,552 | 197,380 km/h | 08 |
| 09 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 1:18,086 | 196,030 km/h | 1:17,306 | 198,008 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:18,202 | 195,739 km/h | 1:17,397 | 197,775 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Renault | 1:18,067 | 196,078 km/h | 1:17,676 | 197,065 km/h | 11 |
| 12 | Italien Mauro Baldi | Italien Alfa Romeo | 1:17,887 | 196,531 km/h | 1:18,885 | 194,044 km/h | 12 |
| 13 | Italien Bruno Giacomelli | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:18,642 | 194,644 km/h | 1:17,902 | 196,493 km/h | 13 |
| 14 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:20,153 | 190,975 km/h | 1:19,696 | 192,070 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:21,010 | 188,954 km/h | 1:19,787 | 191,851 km/h | 15 |
| 16 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda | 1:20,447 | 190,277 km/h | 1:19,966 | 191,421 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:21,395 | 188,061 km/h | 1:19,979 | 191,390 km/h | 17 |
| 18 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:20,149 | 190,984 km/h | 1:20,282 | 190,668 km/h | 18 |
| 19 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:20,169 | 190,937 km/h | 1:21,050 | 188,861 km/h | 19 |
| 20 | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:21,592 | 187,607 km/h | 1:20,190 | 190,887 km/h | 20 |
| 21 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:20,245 | 190,756 km/h | 1:20,257 | 190,727 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Frankreich Ligier-Ford | 1:20,381 | 190,433 km/h | 1:20,247 | 190,751 km/h | 22 |
| 23 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:20,666 | 189,760 km/h | 1:20,391 | 190,409 km/h | 23 |
| 24 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Frankreich Ligier-Ford | 1:21,738 | 187,272 km/h | 1:20,660 | 189,774 km/h | 24 |
| 25 | Italien Corrado Fabi | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:22,047 | 186,566 km/h | 1:20,815 | 189,410 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigte Staaten Danny Sullivan | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:20,863 | 189,298 km/h | 1:20,842 | 189,347 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:21,763 | 187,214 km/h | 1:20,926 | 189,151 km/h | – |
| DNQ | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:21,734 | 187,281 km/h | 1:20,955 | 189,083 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Vereinigtes Konigreich RAM-Ford | 1:23,425 | 183,485 km/h | 1:23,093 | 184,218 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 72 | 1 | 1:38:41,950 | 10 | 1:19,863 (33.) |
| 02 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 72 | 1 | + 20,839 | 02 | 1:20,020 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 72 | 1 | + 43,741 | 15 | 1:21,185 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 72 | 1 | + 1:16,839 | 07 | 1:21,010 |
| 05 | Italien Mauro Baldi | Italien Alfa Romeo | 72 | 1 | + 1:24,292 | 12 | 1:21,326 |
| 06 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 71 | 1 | + 1 Runde | 18 | 1:21,753 |
| 07 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda | 70 | 1 | + 2 Runden | 16 | 1:22,652 |
| 08 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 70 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:23,482 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 70 | 1 | + 2 Runden | 06 | 1:20,807 |
| 10 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Frankreich Ligier-Ford | 70 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:23,151 |
| 11 | Italien Corrado Fabi | Italien Osella-Alfa Romeo | 68 | 0 | DNF | 25 | 1:24,502 |
| 12 | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 68 | 1 | + 4 Runden | 20 | 1:23,527 |
| 13 | Italien Bruno Giacomelli | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 68 | 2 | + 4 Runden | 13 | 1:22,289 |
| 14 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 65 | 0 | DNF | 21 | 1:23,387 |
| – | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 53 | 1 | DNF | 23 | 1:23,205 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 41 | 0 | DNF | 01 | 1:20,235 |
| – | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 41 | 0 | DNF | 04 | 1:20,331 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Renault | 39 | 1 | DNF | 11 | 1:21,153 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 37 | 1 | DNF | 17 | 1:23,731 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 26 | 0 | DNF | 05 | 1:21,342 |
| – | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 25 | 0 | DNF | 19 | 1:22,462 |
| – | Vereinigte Staaten Danny Sullivan | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 20 | 0 | DNF | 26 | 1:24,638 |
| – | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 12 | 0 | DNF | 03 | 1:21,733 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 5 | 0 | DNF | 08 | 1:20,900 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Frankreich Ligier-Ford | 3 | 0 | DNF | 22 | 1:25,259 |
| DSQ | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 50 | 1 | – | 09 | 1:22,050 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Renault | 51 |
| 02 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 43 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 37 |
| 04 | Frankreich Patrick Tambay | Ferrari | 37 |
| 05 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Ford | 25 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren-Ford | 22 |
| 07 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Renault | 17 |
| 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-Ford | 12 |
| 09 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Ford | 11 |
| 10 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 6 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Ford | 6 |
| 13 | Italien Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 4 |
| 14 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford | 4 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman-Hart | 3 |
| 16 | Italien Mauro Baldi | Alfa Romeo | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Vereinigte Staaten Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 2 |
| 18 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Theodore-Ford | 1 |
| 19 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 0 |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 0 |
| 21 | Brasilien 1968 Chico Serra | Arrows-Ford | 0 |
| 22 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Ligier-Ford | 0 |
| 23 | Schweden Stefan Johansson | Spirit-Honda | 0 |
| 24 | Italien Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | 0 |
| 25 | Italien Elio de Angelis | Alfa Romeo | 0 |
| 26 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 |
| 27 | Italien Corrado Fabi | Osella-Ford | 0 |
| 28 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| 29 | Kolumbien Roberto Guerrero | Theodore-Ford | 0 |
| 30 | Chile Eliseo Salazar | RAM-Ford | 0 |
| – | Australien Alan Jones | Arrows-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 80 |
| 02 | Frankreich Renault | 69 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 41 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 36 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford/-TAG-Porsche | 34 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 12 |
| 07 | Italien Alfa Romeo | 9 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford/-Renault | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 4 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1 |
| 12 | Frankreich Ligier-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda | 0 |
| 14 | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| 15 | Italien Osella-Ford/-Alfa Romeo | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich RAM-Ford | 0 |