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# Oldrzyszowice

Oldrzyszowice (deutsch Hilbersdorf) ist eine Ortschaft in der Gemeinde Lewin Brzeski im Powiat Brzeski der Woiwodschaft Oppeln.

## Geographie
### Geographische Lage

Das Straßendorf Oldrzyszowice liegt im Westen der historischen Region Oberschlesien. Der Ort liegt etwa fünf Kilometer südöstlich vom Gemeindesitz Lewin Brzeski (Löwen), 23 Kilometer südöstlich von der Kreisstadt Brzeg (Brieg) und 26 Kilometer nordwestlich von der Woiwodschaftshauptstadt Oppeln. Oldrzyszowice liegt in der Nizina Śląska (Schlesische Tiefebene) innerhalb der Równina Niemodlińska (Falkenberger Ebene).

### Nachbarorte

Nachbarorte von sind im Nordosten Przecza (poln. Arnsdorf), im Osten Lipowa (Neuleipe), im Westen Stroszowice (Stroschwitz) und im Norden der Gemeindesitz Lewin Brzeski (Löwen).

## Geschichte

Das Dorf wurde 1283 erstmals als Hildebrandi villa urkundlich erwähnt. 1402 wird der Ort als Hildbrandsdorf erwähnt. 1447 wird im Ort eine Pfarrkirche erwähnt, welche nach der Reformation verfiel. Lediglich ein Kirchturm blieb erhalten, welcher bis heute besteht.
Nach dem Ersten Schlesischen Krieg 1742 fiel Hilbersdorf mit dem größten Teil Schlesiens an Preußen. 1783 wurde im Ort eine evangelische Schule eingerichtet.
Nach der Neuorganisation der Provinz Schlesien gehörte die Landgemeinde Hilbersdorf ab 1816 zum Landkreis Falkenberg O.S. im Regierungsbezirk Oppeln. 1845 bestanden im Dorf ein Schloss, ein Vorwerk, eine evangelische Schule, eine Brauerei und 63 Häuser. Im gleichen Jahr lebten in Hilbersdorf 518 Menschen, davon 61 katholisch. 1855 lebten im Ort 597 Menschen. 1865 zählte der Ort neun Bauer-, 43 Gärtner- und 10 Häuslerstellen. Die evangelische Schule wurde im gleichen Jahr von 51 Schülern besucht. 1874 wurde der Amtsbezirk Nicoline gegründet, welcher aus den Landgemeinden Arnsdorf, Hilbersdorf, Klein Sarne, Rauske und Stroschwitz und den Gutsbezirken Arnsdorf, Hilbersdorf, Klein Sarne, Rauske und Stroschwitz bestand. 1885 zählte Hilbersdorf 589 Einwohner.
Das Dorf wurde in den 1920er Jahren elektrifiziert. Hierzu wurde in Hilbersdorf eine Elektrizitätsgenossenschaft gegründet. 1933 hatte Hilbersdorf 535, sowie 1939 525 Einwohner. Bis 1945 befand sich der Ort im Landkreis Falkenberg O.S.
Die Rote Armee rückte am 7. Februar 1945 in Hilbersdorf ein. Danach kam der bisher deutsche Ort unter polnische Verwaltung und wurde in Oldrzyszowice umbenannt und der Woiwodschaft Breslau zugeordnet. Die deutsche Bevölkerung wurde im August 1945 in das Internierungslager Lamsdorf getrieben. 100 Dorfbewohner fanden hier den Tod. Die verbliebene deutsche Bevölkerung wurde im Juni 1946 vertrieben. 1950 kam der Ort zur Woiwodschaft Oppeln. 1999 kam der Ort zum Powiat Brzeski.

## Sehenswürdigkeiten

* Erhaltener Kirchturm der ehemaligen Pfarrkirche – heute Teil des Schulgebäudes
* Der Schlosspark hat eine Größe von 0,35 Hektar und wurde 2005 saniert.

## Persönlichkeiten

* Christian Friedrich von Arnstedt (1737–1817), Landrat im Landkreis Falkenberg und Gutsbesitzer
# Evangelische Kirche Aua

Die evangelische Kirche ist ein denkmalgeschütztes Kirchengebäude in Aua, einem Ortsteil der Gemeinde Neuenstein im hessischen Landkreis Hersfeld-Rotenburg. Die Kirchengemeinde Neuenstein gehört zum Kirchenkreis Hersfeld-Rotenburg im Sprengel Hanau-Hersfeld der Evangelischen Kirche von Kurhessen-Waldeck.

## Geschichte und Architektur

Abt Siegfried von Hersfeld gründete 1190 ein Augustinerinnen-Kloster in Aua, dessen Klosterkirche das heutige Gebäude war. Das Kloster wurde nach 1229 nach Blankenheim verlegt, wo es bis 1527 bestand.
In dem kurzen, breiten, spätromanischen Bau wurde in gotischer Zeit ein Rundbogen über Kämpfern mit Wulstprofil zugemauert. Hierbei handelte es sich wohl um einen ursprünglichen Triumphbogen eines nach Westen geplanten oder heute verschwundenen romanischen Langhauses. Das Innere ist durch einen ähnlichen, aber jüngeren Rundbogen unterteilt. Die Fenster wurden 1860 eingebaut. Die Decke ruht auf einer hölzernen Stütze.

## Ausstattung

* Eine Empore vom 17. Jahrhundert mit Schnitzereien
* Ein Taufstein mit zwei Köpfen aus der Zeit um 1200
Vor der Kirche steht die alte Dorflinde von Aua, deren Ummauerung 1826 erneuert wurde.
# Gustav Gaul

Gustav Gaul (* 6. Februar 1836 in Wien; † 7. September 1888 in Vorderbrühl, heute Teil der Stadt Mödling) war ein österreichischer Porträt- und Historienmaler.

## Leben

Gustav Gaul war der ältere Sohn des Malers Franz Gaul; sein jüngerer Bruder war der spätere Maler Franz Xaver Gaul. Seinen ersten Unterricht bekam Gaul durch seinen Vater; gefördert von diesem wurde Gaul Schüler an der Kunstakademie seiner Heimatstadt. Seine Lehrer waren dort u. a. Robert Theer (Aquarellmalerei) und Carl Rahl (Historienmalerei).
Nach fünf Jahren verließ Gaul die Kunstakademie, unternahm eine Studienreise nach Oberitalien und verbrachte später mehrere Wochen in Dresden, um die Venezianer zu studieren. 1855 wurde Gaul eingeladen, auf der Weltausstellung in Paris einige seiner Bilder (einige Studien nach Rembrandt van Rijn und Peter Paul Rubens) zu präsentieren.
Es folgten einige Studienreisen durch Frankreich und die Niederlande, von denen er viele Landschaftsskizzen mitbrachte, die sich dann und wann in seinen Historienbildern wiederfanden.
Eine seiner größten Auftragsarbeiten war die Ausschmückung eines Saales im Palais Todesco in Wien. Im Auftrag des Bankiers Eduard von Todesco gestaltete Gaul ein Deckengemälde in Tempera mit dem Zug des Bacchus und Szenen aus dem Mythos von Amor, Psyche und Venus.
Im Alter von 52 Jahren starb Gustav Gaul am 7. September 1888 in Vorderbrühl oder in der Hinterbrühl, wo sich auch sein Grab befindet, in dem später auch sein Bruder bestattet wurde und das erst später in ein Ehrengrab umgewandelt wurde.

## Rezeption

Gaul brauchte lange, um seinen eigenen Stil zu finden; lange Zeit stand er etwas im Schatten seines Lehrers Carl Rahl. In seinen Genrestücken findet sich die Hinwendung zu französischen Vorbildern, die er aber gerade in den Farben weiter entwickelte. In seinen Porträts finden sich viele wichtige Persönlichkeiten vom Wiener Burgtheater.
Im Jahr 1957 wurde in Wien-Liesing (23. Bezirk) die Gaulgasse nach ihm benannt.

## Werke (Auswahl)

* Heinrich Anschütz. Porträt
* Josef Hyrtl. Porträt
* Joseph Lewinsky. Porträt
* Sophie Schröder. Porträt
* Adolf von Sonnenthal. Porträt
* Louis Spohr. Porträt
* Charlotte Wolter. Porträt
# Ewloe Castle

Ewloe Castle (walisisch Castell Ewlo) ist eine Burgruine in Flintshire in Wales. Die als Kulturdenkmal der Kategorie Grade I klassifizierte sowie als Scheduled Monument geschützte Ruine liegt nordwestlich des Ortes Hawarden. Die Anlage ist typisch für die von den walisischen Fürsten im 13. Jahrhundert errichteten steinernen Burgen.

## Geschichte

Die Geschichte der kleinen Burg ist nur wenig belegt. Die älteste und einzige zeitgenössische Erwähnung der Burg stammt von Pain de Tiptoft, 1. Baron Tibetot, der in einem Bericht von 1311 schreibt, dass die Burg 1257 vom walisischen Fürsten Llywelyn ap Gruffydd zurückerobert und ausgebaut wurde. Einige Forscher vermuten, dass eine erste Burg bereits in der Mitte des 12. Jahrhunderts als Erd- und Holzbefestigung von Fürst Owain Gwynedd errichtet wurde, doch für diese Theorie gibt es keine Belege, dazu ist die Lage untypisch für Befestigungen mit Erdwerken. Vermutlich wurde die Burg in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts durch Fürst Llywelyn ab Iorwerth als walisische Befestigung gegen das nahe gelegene englische Hawarden Castle erbaut. Während der Eroberung von Wales durch König Eduard I. fiel die Burg vor 1283 in englische Hände. Danach hatte sie ihre militärische Bedeutung verloren und verfiel.
Die Anlage wird von Cadw verwaltet und ist zu besichtigen.

## Anlage

Die Burg befindet sich in einer beherrschenden Stellung auf einer Anhöhe über dem nördlich der Burg liegenden Wepre Brook, zu dem das Gelände steil abfällt, während an der Ostseite ein weiterer Bach dem Wepre Brook zufließt. Zum ansteigenden Gelände an der Südseite sowie zur Ostseite besaß die Burg einen tiefen, in den Fels gehauenen Graben. Die Burg bestand aus zwei Baugruppen. Im höher gelegenen östlichen Teil der Burg befand sich ein mächtiger, D-förmiger Keep, wie er für walisische Burgen dieser Zeit typisch ist. Der Turm war über dem Kellergeschoss zweigeschossig, von der Wohnhalle im unteren Stockwerk sind noch Lanzettfenster an der Südseite erhalten. Der Turm war von einer bis zu 4,5 m hohen Ringmauer umgeben. Der niedriger gelegene westliche Teil der Burg wurde von einem zweigeschossigen Rundturm beherrscht, auch dieser Turm war von einer Mauer umgeben, die im Norden und Süden an die höher gelegene Mauer um den Keep anschloss. Der Zugang zu der Burg führte über einen Erdwall und eine hölzerne Brücke zu dem einfachen Burgtor an der nordöstlichen Ecke der Ringmauer. Vom oberen Burghof führte dann ein weiteres einfaches Tor in den niedriger gelegenen westlichen Hof.
Heute ist die Anlage stark zerfallen und liegt in dicht bewaldeten Gebiet.
# Slunjčica

Die Slunjčica [ˈsluɲtʃitsa], von Einheimischen oft Slušnica [ˈsluːʃnitsa] genannt, ist ein Karstfluss in Mittelkroatien im Gebiet des Kordun. Typisch für die Slunjčica ist ihr klares, smaragdgrün-schimmerndes Wasser.

## Verlauf und Eigenschaften

In der Lika, im Massiv des Mala Kapela-Gebirges unter der Bergspitze Veliki Javornik entspringt das Flüsschen Jesenica, welche nach nur 6 Kilometern bei der Ortschaft Lička Jasenica im Karstgebiet unter der Oberfläche verschwindet. Der Fluss verläuft, wie viele andere Karstflüsse in Kroatien, daraufhin etwa 20 km unterirdisch durch verkarstetes Kalkgestein. 6,5 km südlich von Slunj tritt er wieder als Fluss Slunjčica an die Oberfläche.
Im Ortsteil Rastoke mündet die Slunjčica in die Korana, welche von den Plitvicer Seen zufließt. Der Name der Stadt Slunj lässt sich von diesem Fluss ableiten. An der Mündung der Slunjčica in die Korana erzeugte der Fluss eine Travertinbarriere mit einer Breite von 500 m und einer Länge von 200 m. Dieser imposante Kalksteinkörper entsteht durch den hohen Kalziumgehalt, welcher im Karstgrundwasserleiter unterirdisch vom Wasser aufgenommen wird und sich später auf dem Gebiet der Siedlung Rastoke durch Ausfällung als Karbonatgestein abgelagert. Die Travertinbarriere schafft zwei Stufen. Die untere Stufe endet mit 23 Wasserfällen, welche in die 10 bis 20 m tiefer gelegene Korana stürzen. Die Barriere ist entlang der gesamten Länge von zahlreichen kleineren Wasserfällen und Wasserwirbeln gesäumt.
Aufgrund des relativ kurzen Flussverlaufs an der Erdoberfläche weist die Slunjčica stets eine niedrigere Temperatur als die nahegelegene Korana auf. Die Wassertemperatur bewegt sich dabei im Rahmen von 6,5 °C bis 7 °C im Winter und höchstens 16 °C im Sommer. Im Sommer beträgt die Höchsttemperatur der Korana etwa 28 °C. Kommt es zu einer Abkühlung der Luft unter die Wassertemperatur, so werden die Rastoke von einem Nebelschleier umhüllt und die umgebenden Bäume werden mit Tau bedeckt. Der Fluss ist zugleich Trinkwasserreservoir für die umliegenden Ortschaften.

## Literarische Erwähnung

In Heimito von Doderers Roman Die Wasserfälle von Slunj stirbt der Industrielle Donald Clayton, während er nach dem Bruch des Geländers einer Brücke über die Wasserfälle vom Absturz bedroht über dem Abgrund hängt.

## Galerie

* Die Slunjčica vor Rastoke, Slunj
* Slunjčica
# Unternehmen Nordlicht

Unternehmen Nordlicht ist der Name folgender Operationen der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg:
* Unternehmen Nordlicht (1942), geplante Eroberung Leningrads
* Unternehmen Nordlicht (1944), Rückzug der 20. Gebirgs-Armee von der Petsamofront nach Nordnorwegen
# De Dion-Bouton Type FG

Der De Dion-Bouton Type FG ist ein Pkw-Modell aus den 1910er Jahren. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.

## Beschreibung

Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 5. November 1913. Vorgänger war der Type EJ 4.
Der Vierzylindermotor hat 56 mm Bohrung, 120 mm Hub und 1182 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich mit 10 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft. Bei 1500 Umdrehungen in der Minute leistet er 10,8 bhp. Die Höchstleistung des Motors ist nicht bekannt. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill.
Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 2622 mm und die Spurweite 1150 mm.
Die Karosserieaufbauten sind nicht bekannt, aber das Vorgängermodell gab es als Phaeton und Tourenwagen.
Das Modell wurde bis 1915 produziert. Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs erschien kein Nachfolger.
# 500-km-Rennen von Imola 1972

Das 500-km-Rennen von Imola 1972, auch 500 km Imola, fand am 17. Mai September dieses Jahres auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt. Das Rennen war der zwölfte Wertungslauf der Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1972.

## Das Rennen

Das 500-km-Rennen von Imola zählte 1972 zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft. Dieses Championat wurde 1937 zum ersten Mal veranstaltet und endete nach einigen Unterbrechungen 1975. In Imola war neben zwei Werkswagen von Alfa Romeo auch die Scuderia Ferrari mit zwei Fahrzeugen am Start. Nach 40 Rennrunden feierte Ferrari einen Doppelsieg. Arturo Merzario gewann vor Jacky Ickx; beide fuhren einen Ferrari 312PB.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | 2 | Italien Ferrari SEFAC | Italien Arturo Merzario | Ferrari 312PB | 40 |
| 2 | 1 | Italien Ferrari SEFAC | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312PB | 40 |
| 3 | 4 | Italien Autodelta SpA | Italien Andrea de Adamich | Alfa Romeo T33/TT/3 | 40 |
| 4 | | Deutschland Reinhold Joest | Deutschland Reinhold Joest | Porsche 908/03 | 39 |
| 5 | | | Italien Mario Casoni | Lola T280 | 39 |
| 6 | | | Italien Nanni Galli | Lola T290 | 38 |
| 7 | | | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Abarth-Osella 2000 | 38 |
| 8 | | | Italien Mauro Nesti | Chevron B21 | 37 |
| 9 | | | Italien Gianfranco Palazzoli | Fiat-Abarth 2000 | 35 |
| 10 | | | Schweiz Michel Dupont | Chevron B21 | 35 |
| 11 | | | Vereinigtes Konigreich Roger Heavens | Chevron B21 | 34 |
| 12 | | | Italien Stefano Buonapace | Chevron B21 | 34 |
| 13 | | | Italien Ciro Nappi | Chevron B21 | 32 |
| 14 | | | Italien Vittorio Mascari | Porsche 906 | |
| Ausgefallen |||||||
| 15 | 6 | Italien Autodelta SpA | Italien Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo T33/TT/3 | |
| 16 | | | Italien Giorgio Pianta | Lola T212 | |

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

Zu diesem Rennen sind keine Klassensieger bekannt.

### Renndaten

* Gemeldet: 16
* Gestartet: 16
* Gewertet: 14
* Rennklassen: unbekannt
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 5,018 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 1:07:56.200 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 40
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 204,280 km
* Siegerschnitt: 180,414 km/h
* Pole Position: Jacky Ickx – Ferrari 312PB (#1)
* Schnellste Rennrunde: Arturo Merzario – Ferrari 312 PB (#2) – 1:40,100 = 184,207 km/h
* Rennserie: 12. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1972
# A104

A104 steht für:
Autobahnen und Fernstraßen:
* Autoroute A104 in Frankreich
* Bundesautobahn 104 in Deutschland
* A104 (Russland)
* A104 (Kenia), siehe Liste der Fernstraßen in Kenia
Sonstiges:
# AS4

AS 4 steht für:
* AS4 (Schnittstelle) (Applicability Statement 4), Kommunikationsprotokoll
* Airspeed AS 4, dreimotoriger Doppeldecker aus britischer Produktion
AS-4 steht für:
* AS-4 Kitchen, NATO-Kennzeichen für Raduga Ch-22, flugzeuggestützte Langstrecken-Anti-Schiff-Lenkwaffe aus russischer Produktion
* AS-4-Stecker, vierpoligen Stecker zum stationären Anschließen von Telefonen, siehe Verbinderdose
# AS02

AS02 ist ein Adjuvans in der Arzneimittelherstellung, welches zurzeit noch in mehreren experimentellen Vakzinen getestet wird. Es besteht aus einer Öl-in-Wasser-Emulsion, Monophosphoryl-Lipid A (MPL) und QS-21, einem Extrakt aus Quillaria saponaria, einem chilenischen Baum.

## Wirkung und Forschung

AS02 soll ähnlich wie AS04 über die gezielte Aktivierung der humoralen Immunantwort sowie insbesondere von zytotoxischen T-Zellen wirken. AS02 wird daher in den Impfstoffen untersucht, die sich gegen herausfordernde Pathogene richtet und dabei eine starke T-Zell-Antwort erfordern.
Ein Impfstoffkandidat war eine Impfung gegen Malaria, bei denen AS02 eine bessere Wirksamkeit gegenüber den Adjuvanzien AS03 und AS04 erzielte (bei vergleichbarer Antikörperantwort). Es wurden daher mehrere klinische Prüfungen mit dem Malariaimpfstoff RTS,S durchgeführt. Der Vorzug hierfür wurde aber schließlich dem Adjuvans AS01 gegeben, dort war die T-Zell-Antwort noch ausgeprägter. Zudem konnte die Wirksamkeit durch AS01 weiter erhöht werden, wodurch die weiteren klinischen Prüfungen mit der AS01-Formulierung vorangetrieben wurden.
Andere experimentelle Impfstoffe mit AS02 waren ein HIV-Impfstoff und ein Tbc-Impfstoff, die Entwicklung wurde aber abgebrochen.
# ATP Challenger Aschkelon

Der ATP Challenger Aschkelon (offiziell: Ashkelon Challenger) war ein Tennisturnier, das von 1983 bis 1984 in Aschkelon, Israel, stattfand. Es gehörte zur ATP Challenger Tour und wurde im Freien auf Hartplatz gespielt. Bruce Manson ist mit je einem Titel in Einzel und Doppel der einzige mehrfache Turniersieger.

## Liste der Sieger
### Einzel

| Jahr | Sieger | Finalgegner | Ergebnis |
| 1984 | Vereinigte Staaten Bruce Manson | Israel Shahar Perkiss | 6:7, 6:3, 7:6 |
| 1983 | Israel Shlomo Glickstein | Israel Amos Mansdorf | 6:3, 6:3 |

### Doppel

| Jahr | Sieger | Finalgegner | Ergebnis |
| 1984 | Vereinigte Staaten Bruce Manson Vereinigte Staaten Jeff Turpin | Finnland Leo Palin Niederlande Michiel Schapers | 6:2, 6:2 |
| 1983 | Schweden Stefan Svensson Niederlande Huub van Boeckel | Vereinigte Staaten Rodney Crowley Vereinigte Staaten Rand Evett | 6:4, 4:6, 6:3 |
# AIDAblu

AIDAblu bezeichnet:
* AIDAblu (Schiff, 1990), Kreuzfahrtschiff, 2004–2007 bei AIDA Cruises
* AIDAblu (Schiff, 2010), Kreuzfahrtschiff von AIDA Cruises
# Aarón Padilla

Aarón Padilla ist der Name folgender Personen:
* Aarón Padilla Gutiérrez (1942–2020), mexikanischer Fußballspieler
* Aarón Padilla Mota (* 1977), mexikanischer Fußballspieler
# 9K112 Kobra

Die 9K112 Kobra (russisch 9К112 Кобра) ist eine sowjetische Rohrrakete. Der GRAU-Index der Lenkwaffe lautet 9M112. Der NATO-Codename lautet AT-8 Songster.

## Entwicklung

Die Systementwicklung beim Hersteller KBP in Tula begann 1971. Die ersten Exemplare wurden 1976 an die sowjetischen Streitkräfte ausgeliefert. Dort kamen sie zuerst in den Kampfpanzern T-64B (Objekt 447A) und später in den T-80B (Objekt 219R) zum Einsatz.

## Technik

Die 9M112 wird aus der 125-mm-Kanone 2A46M1 der Kampfpanzer T-64B und T-80B verschossen. Die Lenkwaffe ist in zwei Teile aufgeteilt und wird im Ladeautomaten des Panzers untergebracht. Der vordere 9M43-Lenkwaffenteil enthält den 9N124-Hohlladungs-Sprengkopf mit dem 9E239-Zünder und dem 9D129-Feststoffraketenmotor. Im hinteren 9B447-Lenkwaffenteil sind die Steuereinheit mit der Funkantenne, Batterie, Gyroskop sowie die Aktuatoren untergebracht. Beim Ladevorgang werden durch den Ladeautomaten des Panzers beide Teile zusammengesetzt und mit einer Ausstoßladung ins Rohr geschoben. Vor dem Einsatz muss auf dem Panzerturm die GTN-12-Sendeanlage montiert werden. Die Lenkwaffe kann aus dem Stand und aus der Bewegung mit bis zu 30 km/h auf stehende und bewegliche Ziele sowie gegen tieffliegende Hubschrauber eingesetzt werden. Die Ausstoßladung treibt die Lenkwaffe aus dem Kanonenrohr. Unmittelbar nach dem Verlassen des Rohres zündet der Raketenmotor und beschleunigt die Lenkwaffe auf die Marschfluggeschwindigkeit. Die Steuerung der Lenkwaffe erfolgt mittels einer halbaktiven Funkkommando-Zielsuchlenkung. Der Sprengkopf der Lenkwaffe besteht aus einer Hohlladung mit einer Durchschlagsleistung von 550–700 mm Panzerstahl.

## Varianten

* 9K112 Kobra:
** Rakete 9M112: Initialversion mit 9N144-Sprengkopf. Eingeführt 1976.
* 9K112-1 Kobra-U:
** Rakete 9M112-1: Eingeführt 1976 mit dem T-64B. Panzerdurchschlag 500–550 mm RHA.
** Rakete 9M112-2: Eingeführt 1984. Mit verbesserter Elektronik.
** Rakete 9M112M: Eingeführt 1977 mit dem T-80B. Verbesserte Version mit 9N129-Sprengkopf.
** Rakete 9M112M2: Version mit verbesserter Elektronik und stärkerem 9N138-Sprengkopf. Panzerdurchschlag 550–600 mm RHA. Eingeführt 1979
* 9K117 Agon:
** Rakete 9M124: Version mit neuem 9N144-Sprengkopf. Panzerdurchschlag bis zu 650–700 mm RHA. Eingeführt 1985.
** Rakete 9M128: Prototyp mit 9N149-Tandemhohlladung. Vorläufer der 9K119 Refleks. Eingeführt 1988.

## Verbreitung

* Armenien Armenien
* Aserbaidschan Aserbaidschan
* Russland Russland
* Ukraine Ukraine
* Usbekistan Usbekistan
* Belarus Belarus
# AMO-2

Der AMO-2 (russisch AMO-2) ist ein von 1930 bis 1931 in Serie gefertigter Lastkraftwagen des sowjetischen Ersten staatlichen Automobilwerks (russisch 1-й Государственный автомобильный завод, abgekürzt als 1-й ГАЗ, transkribiert 1-i Gossudarstwenny Awtomobilny Sawod). Bis etwa 1925 war auch im Unternehmensnamen das Kürzel AMO zu finden, das für Awtomobilnoje Moskowskoje Obschtschestwo (deutsch: Moskauer Automobilgesellschaft) stand und sich in der Typenbezeichnung des Lastwagens widerspiegelt. Bei dem Fahrzeug handelte es sich um eine Kopie des Autocar Dispatch SA der US-amerikanischen Marke Autocar. Insgesamt wurden etwa 1700 Exemplare gebaut.

## Fahrzeuggeschichte

Im Herstellerwerk in Moskau wurde bereits seit 1924 der AMO-F-15 produziert. Ende der 1920er-Jahre sah man sich deshalb im Ausland nach geeigneten Konstruktionen um. Vertreter von Daimler-Benz wurden eingeladen und besichtigten das Unternehmen, es kam aber keine Kooperation zu Stande. Stattdessen wurden 2000 Bausätze des US-amerikanischen Zweieinhalbtonners Dispatch SA der Marke Autocar zugekauft und ab 1930 bei der ehemaligen AMO montiert. Nur sehr wenige Teile stammten aus sowjetischer Eigenproduktion, zum Beispiel Kleinigkeiten wie Türgriffe.
Der AMO-2 brachte verschiedene Neuerungen in den sowjetischen Lastwagenbau. Er war als erstes Fahrzeug mit einer Membranbenzinpumpe und Batteriezündung ausgerüstet. Außerdem wurde über das Schaltgetriebe zusätzlich ein kleiner Kompressor angetrieben, mit dem die Reifen mit Luft gefüllt werden konnten.
Nachdem die Sowjetunion aus verschiedenen Gründen immer weniger Fahrzeuge und Fahrzeugteile importierte, wurden auch die Produktionsanlagen im Moskauer Werk umgerüstet und ertüchtigt. Ab November 1931 konnten fast alle Teile selbst gefertigt werden, worauf hin man die Fertigung der Modelle AMO-F-15 und AMO-2 zu Gunsten des Nachfolgers AMO-3 einstellte. Letzterer entsprach immer noch weitestgehend dem Dispatch SA, wurde aber im Laufe der folgenden beiden Jahre kontinuierlich weiterentwickelt. Am Ende dieser Entwicklung stand 1933 der ZIS-5, der noch bis Ende der 1950er-Jahre fast unverändert produziert wurde.
Auf Basis des AMO-2 gab es auch ein Modell mit längerem Radstand (4420 mm), das allerdings keine eigene Typenbezeichnung erhielt. Die 2000 eingekauften Bausätze wurden nicht vollständig montiert: 1930 entstanden 895 Fahrzeuge, 1931 noch einmal 820. Ob von den insgesamt 1715 Fahrzeugen heute noch ein Exemplar erhalten ist, ist unbekannt.

## Technische Daten

Für den AMO-2, soweit bekannt.
* Motor: Reihensechszylinder-Ottomotor
* Motortyp: „Hercules WXB“ der Hercules Engine Company
* Leistung: 66 PS (48,5 kW)
* Hubraum: 4882 cm³
* Bohrung: 95,25 mm
* Hub: 114,3 mm
* maximales Drehmoment: 245 Nm
* Verdichtung: 4,6:1
* Getriebe: mechanisches Vierganggetriebe
* Höchstgeschwindigkeit: 52 km/h, auch 60 km/h angegeben
* Tankinhalt: 60 l
* Kraftstoffverbrauch: 33 l/100 km
* Antriebsformel: 4×2
Abmessungen und Gewichte
* Länge: 5950 mm
* Breite: 2140 mm
* Höhe: 2260 mm über Kabine
* Radstand: 3810 mm
* Sitzplätze: 2
* Leergewicht: 2800 kg
* Zuladung: 2500 kg
* zulässiges Gesamtgewicht: 5300 kg