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# Autoradio (Belarus)

Autoradio (belarussisch Аўтарадыё Autaradyjo) (105,1 Minsk FM) war der erste private Radiosender in Belarus. Der Radiosender verwendete die Frequenz 105,1 MHz. Er funktionierte aus Minsk vom 7. August 1992 bis zum 12. Januar 2011.

## Geschichte

Von Anfang der 1990er bis zum 1. Januar 1995 war Autoradio auf der Frequenz 67,7 OIRT-Band zu hören. Autoradio nutzte OIRT-Band als der einzige offene Frequenzbereich für Menschen und Organisationen in Belarus zu dieser Zeit. 1995 wurde der Radiosender eingestellt. Es dauerte vier Jahre, um wieder auf Sendung zu gehen. 2001 wurde der zweite Empfangsmodus auf der FM-Frequenz 105,1 MHz gestartet.
Im Radio war belarussische Musik zu hören. Die Gruppen N. R. M., Krambambulja, Ljapis Trubezkoi, Neuro Dubel und die besten Songs aus der Auswahl der Website Tuzin.fm wurden am meisten gehört. Berühmte Personen wie Aleh Chamenka, Smizer Wajzjuschkewitsch, Mascha Jar und andere arbeiteten für den Radiosender als Moderatoren.
Im September 2009 sprach das Informationsministerium der Republik Belarus eine offizielle Warnung an Autoradio für die Ausstrahlung der Show „EuroZoom“ aus, die zusammen mit Eurapejskaje Radyjo dlja Belarussi ausgestrahlt wurde.

### Ende der Ausstrahlung

Am 12. Januar 2011 um 12:40 Uhr wurde die Rundfunklizenz des Autoradio entfernt und der Rundfunksender eingestellt wurde. Die Republikanische Kommission für Fernsehen und Rundfunk unter der Leitung von Aleh Praljaskowskij nahm das Dokument des Autoradio weg, nachdem der Sender Werbungen für die Kandidaten Andrej Sannikau und Uladsimir Njakljajeu ausgestrahlt hatte. Beide waren bei der Präsidentschaftswahl in Belarus 2010 gegen Aljaksandr Lukaschenka.
Journalist Pauljuk Bykouski schrieb, dass die Anzeigen des Autoradio mit der Zentralen Wahlkommission von Belarus vereinbart worden waren. Das erstinstanzliche Gericht unterstützte die Position von Autoradio, aber ein anderes Gericht änderte später diese Entscheidung. Infolge der Änderung verhängte die EU Sanktionen gegen Dsmitryj Aljaksandrau, Richter am Obersten Wirtschaftsgericht von Belarus, der beschloss, der Radiosender zu schließen.
Der von der Regierung geführte Radiosender Staliza (belarussisch Сталіца) erhielt die Frequenz 105,1 MHz, die Autoradio weggenommen wurde. Staliza begann sie am 15. April 2012 zu verwenden.
Juryj Basan, Gründer und Chefredakteur von Autoradio, starb am 24. September 2016.

## Rezeption

Musikkritiker Dsmitryj Padbjareski bezeichnete Autoradio als einen seiner beliebtesten belarussischen UKW-FM-Sender.

## In Kunst

2011 N. R. M. nahm das Lied „Autoradio“ (belarussisch Аўтарадыё Autaradyjo) zur Unterstützung des heruntergefahrenen Radiosenders auf.
# Automatic Warning System

Das Automatic Warning System (AWS) ist ein Zugbeeinflussungssystem, welches seit 1956 in Großbritannien zum Einsatz kommt. Im Jahre 1992 waren etwa 11.000 Kilometer (von insgesamt etwa 16.000 Kilometern) des Streckennetzes von British Rail damit ausgerüstet.

## Funktionsweise

Etwa 180 Meter vor einem Vorsignal oder der Ankündigung einer Langsamfahrstelle befindet sich mittig im Gleis eine sogenannte AWS-Rampe. Sie enthält einen Permanentmagneten und einen umgekehrt gepolten Elektromagneten; bei Ankündigungen von Langsamfahrstellen entfällt der Elektromagnet.
Unter dem Fahrzeug ist ein Empfänger installiert, der auf diese Magnetfelder reagiert. Im Führerstand gibt es eine Klingel und eine Hupe (heute werden diese Töne oft elektronisch erzeugt), eine Anzeige des Gerätezustands sowie einen Bestätigungsknopf (Wachsamkeitstaste).
Wenn das Vorsignal „Fahrt frei“ zeigt, ist der Elektromagnet aktiviert. Dies führt dazu, dass im Führerstand die Klingel ertönt und die Anzeige schwarz wird.
Wenn jedoch das Vorsignal „Halt erwarten“ anzeigt (und immer im Falle von Langsamfahrstellen), ist der Elektromagnet nicht aktiv bzw. nicht vorhanden. In diesem Fall ertönt die Hupe. Der Triebfahrzeugführer hat jetzt zwei bis drei Sekunden Zeit, um die Wachsamkeitstaste zu bedienen. Falls er dies unterlässt, erfolgt eine Zwangsbremsung.
Bei rechtzeitiger Betätigung der Wachsamkeitstaste verstummt die Hupe, und die Anzeige wird zu einem Muster von abwechselnd gelben und schwarzen Sektoren (umgangssprachlich „Sonnenblume“ genannt). Dieses erinnert den Triebfahrzeugführer daran, dass er eine Warnung erhalten und diese bestätigt hat. Es ist jetzt seine Aufgabe, die Bremsung einzuleiten. Diese wird vom Automatic Warning System jedoch nicht überwacht.
Der Eisenbahnunfall von Ladbroke Grove wird wesentlich auf diese fehlende Bremsüberwachung zurückgeführt.
# Automatica

Die automatica ist eine internationale Leitmesse für intelligente Automation und Robotik. Themen sind Montage- und Handhabungstechnik, Industrierobotik und professioneller Servicerobotik sowie industrieller Bildverarbeitung. Träger sind die Messe München und der VDMA.

## Struktur

Vorgestellt werden die Themen Montage- und Handhabungstechnik, Industrierobotik sowie industrielle Bildverarbeitung bilden die Kernbereiche. Die dazugehörigen Technologien untergliedern sich in die Themen Positioniersystem, Antriebstechnik, Sensorik, Steuerungstechnik, Sicherheitstechnik, Versorgungstechnik, Software, Dienstleistungen und Dienstleister sowie Forschung und Technologie.

## Geschichte

Die Messe findet seit 2004 im zweijährigen Rhythmus (in geraden Jahren) auf dem Gelände der Messe München statt und präsentiert das weltweit größte Robotikangebot.
| Jahr | Datum | Fläche | Aussteller | Besucher |
| 2004 | | | 566 | 17.000 |
| 2006 | | | | |
| 2008 | 10.–13. Juni | 32.842 m² | 859 | 31.856 (26 % aus dem Ausland) |
| 2010 | 8.–11. Juni | 44.000 m² | 708 | 30.642 (32 % aus dem Ausland) |
| 2012 | 22.–25. Mai | | | 31.000 |
| 2014 | 3.–6. Juni | 55.000 m² | 724 | 34.493 |
| 2016 | 21.–24. Juni | 66.000 m² | 833 | 43.052 |
| 2018 | 19.–22. Juni | 66.000 m² | 890 | 45.584 |
| 2020 | 16.–19. Juni | | | verschoben wegen SARS-CoV 2 |
| 2020 | 08.–11. Dezember | | | |
| 2022 | 21.–24. Juni | 66.000 m² | 574 | 28.937 (36 % aus dem Ausland) |
| 2023 | 27.–30. Juni | | 650 | 40.000 (36 % aus dem Ausland) |
| 2025 | 24.–27. Juni | | | |

### Automatica 2023

Die „automatica 2023“ fand vom 27. bis 30. Juni 2023 statt. 650 Aussteller aus 34 Ländern präsentierten vor 40.000 Besuchern aus 88 Ländern zukunftsweisenden Lösungen. Die Parallelität mit LASER World of PHOTONICS und World of QUANTUM erwies sich zudem für viele Teilnehmer als relevanter Mehrwert.

### Automatica 2025

Die „automatica 2025“ findet vom 24. bis 27. Juni 2025 statt.
# BNR

Die Abkürzung BNR steht für:
* Bahnhofsnummer, auch IBNR
* den Flugplatz Banfora in Burkina Faso (IATA-Code)
* Banca Naţională a României, die Rumänische Nationalbank
* Belaruskaja Narodnaja Respublika, die Belarussische Volksrepublik
* Bengal Nagpur Railway, eine historische Eisenbahngesellschaft in Indien
* Biblioteca Națională a României, die Rumänische Nationalbibliothek
* BNR Bukarest, früherer Name des FC Progresul Bukarest
* Blick nach Rechts, ein Informationsdienst über den Rechtsextremismus
* BNR Nieuwsradio, niederländischer Radiosender
* Bulgarischer Nationaler Hörfunk, bulgarisches Nationalradio
# Automóviles Matas

Fábrica de Automóviles Matas & Compañía war ein spanischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus Barcelona begann 1917 unter der Leitung von Joaquín Matas mit der Produktion von Automobilen. 1921 endete die Produktion. SRC übernahm die Lizenzrechte.

## Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte Fahrzeuge mit Vierzylindermotoren her. Das Modell 8/10 HP hatte einen Einbaumotor von Dorman. Daneben standen Motoren von Continental und MAG zur Auswahl. Die Vorderradführung bestand aus einem Paket Blattfedern quer vor dem Kühler mit einer zentralen Anlenkung.
# Ayed Habashi

Ayed Habashi (hebräisch עאיד חבשי; * 10. Mai 1995 in Iksal) ist ein israelischer Fußballspieler.

## Karriere
### Verein

Habashi begann seine Karriere bei Maccabi Haifa. Im April 2013 debütierte er in der Ligat ha’Al, als er am sechsten Spieltag der Meisterrunde der Saison 2012/13 gegen Bne Jehuda Tel Aviv in der Startelf stand. Dies blieb sein einziger Saisoneinsatz.
In der Saison 2013/14 kam er zu drei Einsätzen in der höchsten israelischen Spielklasse. Nachdem er in der Saison 2014/15 zu keinem Einsatz für Haifa gekommen war, wurde er im Februar 2015 an den Ligakonkurrenten FC Bnei Sachnin verliehen. Für Bnei Sachnin absolvierte er bis Saisonende 13 Spiele in der Ligat ha’Al.
Nach dem Ende der Leihe kehrte er zu Haifa zurück und kam in der Saison 2015/16 in 15 Ligaspielen zum Einsatz. Im Februar 2017 wurde er erneut verliehen, diesmal an Hapoel Ra’anana, für das er vier Spiele absolvierte. Zur Saison 2017/18 wurde er an Bne Jehuda Tel Aviv weiterverliehen. Im Dezember 2017 erzielte er bei einem 2:1-Sieg gegen Maccabi Netanja sein erstes Tor in der höchsten israelischen Spielklasse. Für Bne Jehuda kam er zu 36 Ligaeinsätzen, in denen er ein Tor erzielte.
Zur Saison 2018/19 kehrte er zu Haifa zurück. Für Maccabi Haifa kam er in jener Saison zu 31 Einsätzen. Bis 2021 blieb er im Verein und wechselte dann zum Ligakonkurrenten Hapoel Ironi Kirjat Schmona.

### Nationalmannschaft

Habashi spielte zwischen 2013 und 2014 für die israelische U-19-Auswahl. Mit dieser nahm er 2014 an der EM teil. Habashi kam in allen drei Spielen Israels zum Einsatz, mit seinem Land musste er jedoch punktelos als Letzter der Gruppe A in der Vorrunde ausscheiden. Zwischen 2015 und 2016 kam er für die U-21-Mannschaft zum Einsatz.
Im September 2018 debütierte er für die A-Nationalmannschaft, als er in der UEFA Nations League gegen Albanien in der Startelf stand.
# Back River

Back River heißen folgende Flüsse:
in Australien:
* Back River (Barnard River), Nebenfluss des Barnard River in New South Wales
* Back River (Derwent River), Nebenfluss des Derwent River in Tasmanien
* Back River (Sand River), Nebenfluss des Sand River in Tasmanien
* Back River (Timbarra River), Nebenfluss des Timbarra River in Victoria
* Back River (Tuross River), Nebenfluss des Tuross River in New South Wales
in Kanada:
* Back River (Chantrey Inlet), Nordwest-Territorien, Kanada
* anderer Name für den Rivière des Prairies in Quebec, Kanada
in den Vereinigten Staaten:
* Back River (Maine)
* Back River (Maryland)
* Back River (Massachusetts)
* Back River (Neuengland), in Massachusetts und New Hampshire
* Back River (Virginia), Ästuar zur Chesapeake Bay, Virginia
# Baba Nobuharu

Baba Nobuharu (jap. 馬場 信春; * 1514/15; † 29. Juni 1575 in Nagashino), auch bekannt als Baba Nobufusa (馬場 信房), Sohn von Baba Nobuyasu, war ein Samurai der japanischen Sengoku-Zeit und einer von Takeda Shingens 24 Generälen, seinen meistgeschätzten Kommandeuren. Die Familie der Baba in Kai stammt ab von Minamoto no Yorimitsu. Baba kämpfte in den Schlachten von Mikatagahara und Nagashino, wo er die Vorhut von Takeda Katsuyori, Takeda Shingens Sohn, auf der rechten Flanke anführte. Bei der Burg Fukashi (heute Schloss Matsumoto) im Jahre 1550 verließ er sich auf Baba. Bei Mikatagahara im Jahr 1573 führte er die Vorhut bei der Verfolgung von Tokugawa Ieyasus Armee an und warf diese zurück bis zur Festung Hamamatsu; als er sah, dass die Tore geöffnet und die Kohlenpfannen entzündet waren, hielt er das fälschlicherweise für eine Falle und verfolgte die flüchtende Armee nicht weiter. Er starb in Nagashino drei Jahre später, als zwei Samurai ihn gleichzeitig mit Speeren angriffen und seinen Kopf abschlugen.
Er bekam den Titel Mino no Kami, nachdem sein Vorgänger Hara Toratane seinen Verletzungen aus der Schlacht erlegen war.
Im Koyo Gunkan steht, dass Shingen Nobuharu häufig mit wichtigen Aufgaben betraute. Vor Nagashino habe er in 21 Schlachten gekämpft, ohne einmal verwundet worden zu sein. Er war einer der engsten Vertrauten Takeda Shingens, einer seiner 24 Generäle und der Überbringer von Shingens Familienschätzen in den Enkoin-Tempel am Fuße des Amano Berges in Kōfu. Unter den 24 Generälen gehört er auch zu den fünf, denen Shingen seinen letzten Willen verkündete und die das Geheimnis seines Todes hüteten. Es gab zwar sechs Jahre später ein offizielles Begräbnis, aber sein echtes Grab wurde erst über 200 Jahre später durch Zufall in Kōfu nahe dem Enkoin-Tempel entdeckt. Er starb 1575.
* Grab des Baba Minonokami Nobuharu
* Nobuharu in der Schlacht von Nagashino
* Wappen des Generals
# Babette Renneberg

Babette Renneberg (* 1961) ist eine deutsche Psychologin, Forscherin und Professorin an der Freien Universität Berlin.

## Leben und Wirken

Babette Renneberg studierte Psychologie an der Philipps-Universität Marburg und promovierte 1991 ebenda. Vor ihrer Habilitation an der Universität Heidelberg forschte und praktizierte sie am Agoraphobia and Anxiety Treatment Center der Temple University (Philadelphia, USA) sowie am Psychologischen Institut und der Psychiatrischen Universitätsklinik der Universität Heidelberg.
Seit 2008 ist sie Universitätsprofessorin für Klinische Psychologie und Psychotherapie an der Freien Universität Berlin. 2009 gründete sie die Hochschulambulanz für Psychotherapie, Diagnostik und Gesundheitsförderung der Freien Universität Berlin und leitet diese seitdem. Als approbierte Psychologische Psychotherapeutin, Supervisorin und Ausbilderin im Bereich der Verhaltenstherapie ist Babette Renneberg seit 2012 Leiterin des Ausbildungsinstituts für Kinder- und Jugendlichenpsychotherapie am Zentrum für Seelische Gesundheit (ZGFU) in Berlin. Von 2020 bis 2022 war sie Präsidentin der European Society for the Study of Personality Disorders (ESSPD) und ist seit 2022 Past President von ebendieser.
Seit 2023 ist sie Principal Investigator am Standort Berlin des Deutschen Zentrums für Psychische Gesundheit (DZPG).

## Forschung

Babette Rennebergs Forschungsschwerpunkte liegen in der Grundlagen- und Psychotherapieforschung zu verschiedenen psychischen Störungen (u. a. Soziale Angststörungen, Borderline-Persönlichkeitsstörung). Sie hat Behandlungprogramme für Randgruppen entwickelt, zuletzt ein Gruppentraining für Mütter mit einer Borderline-Störung im Rahmen des durch das BMBF geförderten Forschungsverbund ProChild.
Babette Renneberg ist Autorin und Co-Autorin von Lehrbüchern und Buchkapiteln im Bereich der Klinischen- und Gesundheitspsychologie.

## Auszeichnungen

* 1992: Heinz-Heckhausen-Jungwissenschaftler Preis der Deutschen Gesellschaft für Psychologie für ihre Dissertation
* 2000: „Little Albert“ Preis für besonderes Engagement in der Lehre am Psychologischen Institut der Ruprecht-Karls Universität Heidelberg
* 2012: Hamburger Preis für Persönlichkeitsstörungen der Gesellschaft zur Erforschung und Therapie von Persönlichkeitsstörungen (GePs)
* 2018: Preis der Deutschen Gesellschaft für Verhaltenstherapie für ihre innovativen Beiträge zu psychosozialen Interventionen und Prävention

## Schriften (Auswahl)

* als Hrsg. mit Philipp Hammelstein: Gesundheitspsychologie. Heidelberg: Springer. 2006. ISBN 978-3-540-25462-1.
* mit Sabine Herpertz: Persönlichkeitsstörungen. Göttingen: Hogrefe Verlag. 2021. ISBN 978-3801725082.
* mit Sigrid Buck-Horstkotte und Charlotte Rosenbach: Mütter mit Borderline-Persönlichkeitsstörung. Das Trainingsmanual »Borderline und Mutter sein«. (2. Aufl.). Weinheim: Beltz. 2022. ISBN 978-3-621-28971-9.
* mit Anne Trösken: Ressourcenorientierte Gruppentherapie bei chronischer Depression: Ein kognitiv-verhaltenstherapeutischer Ansatz. Göttingen: Hogrefe Verlag. 2022. ISBN 978-3801729325.
# Bahnhof Haarlem

Der Bahnhof Haarlem ist der größte Bahnhof der niederländischen Stadt Haarlem. Der Bahnhof wird täglich durchschnittlich von 39.030 Personen (2023) genutzt. Er ist zentraler Knotenpunkt im städtischen ÖPNV. Am Bahnhof verkehren nationale Regional- und Fernverkehrszüge.

## Geschichte

Der erste Bahnhof wurde am 20. September 1839 mit der Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam, als einer der ersten Bahnhöfe der Niederlande, eröffnet. Dieser befand sich jedoch außerhalb der Stadt und bestand komplett aus Holz. 1842 wurde die erste Station an ihrem heutigen Standort erbaut. Ihr heutiges Aussehen erhielt die Station zwischen 1905 und 1908 von dem niederländischen Architekt Dirk Margadant. Sie ist die einzige Station der Niederlande im Jugendstil. In den nächsten Jahren ist eine optische Umgestaltung des Bahnhofsgebiets geplant.

## Streckenverbindungen

Folgende Linien bedienen den Bahnhof Haarlem im Jahresfahrplan 2022:
| Zugtyp | Linienverlauf | Frequenz |
| Intercity | Amsterdam Centraal – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag Centraal | halbstündlich (fährt nicht nach 22 Uhr) |
| Intercity | Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen | halbstündlich (hält stündlich sowie abends und am Wochenende ganztägig an allen Bahnhöfen zwischen Bergen op Zoom und Vlissingen) |
| Intercity | Haarlem – Beverwijk – Alkmaar | halbstündlich (fährt nur in der HVZ) |
| Intercity | Amsterdam Centraal – Haarlem | 2× täglich (ausschließlicher Halt freitag- und samstagnachts) |
| Sprinter | Amsterdam Centraal – Haarlem – Alkmaar – Hoorn | halbstündlich |
| Sprinter | Amsterdam Centraal – Haarlem – Zandvoort aan Zee | halbstündlich |
| Sprinter | (Den Haag Centraal –) Leiden Centraal – Heemstede-Aerdenhout – Haarlem | halbstündlich (fährt nach 20 Uhr und am Wochenende nicht zwischen Den Haag Centraal und Leiden Centraal) |
| Sprinter | Haarlem – Zandvoort aan Zee | halbstündlich (Verstärker) |
| Sprinter | Haarlem – Zandvoort aan Zee | halbstündlich (Verstärker; hält nicht in Overveen) |
# BORO-Frachter

Der BORo-Frachter (vom englischen Bulk Oil RoRo) stellt einen Schiffstyp dar, mit dem gleichzeitig trockenes Massengut oder Öl sowie RoRo-Ladung transportiert werden kann.

## Geschichte

Das Konzept wurde von Bengt Törnqvist, dem Inhaber der schwedischen Reederei Skandinavien Motorship A.S. entwickelt. Lizenzen für BORo-Schiffe wurden an Kawasaki Heavy Industries in Kōbe, Burmeister & Wain in Kopenhagen und Götaverken/Eriksberg in Göteborg vergeben. Die einzigen beiden Vertreter dieses in Schweden entwickelten Typs waren jedoch die Motorschiffe Bellman und Taube. Gebaut wurden diese 1977 bei der Kawasaki-Werft in Kōbe.
Die beiden Schiffe sollten in erster Linie Forstprodukte aus Schweden abfahren und Ölprodukte zurückbringen, dabei aber ein Höchstmaß an Flexibilität für den Transport anderer Güter aufweisen. Schon 1984/85 wurden beide Schiffe an die italienische Reederei Ignazio Messina & Cie SpA weiterveräußert, zu normalen RoRo-Schiffen Jolly Grigio und Jolly Amaranto umgebaut und sind als solche in Fahrt geblieben (April 2009). Die Jolly Amaranto erlitt am 12. Dezember 2010 auf der Reise nach Alexandria einen Maschinenschaden und musste Schlepphilfe anfordern. Auf der Schleppreise kenterte und sank das Schiff.
Die Giraglia II war ein Bulk-RoRo-Frachter, mit dem gleichzeitig Zement als Massengut sowie RoRo-Ladung transportiert werden konnte. Das Schiff ist 2002 gesunken.

## Laderaumanordnung

Die beiden Schiffe waren beim Bau in ihren ungewöhnlich schräg nach unten verjüngt gestalteten Rümpfen in vier Bereiche aufgeteilt:
* Ein mittig angeordneter, von oben über einen Lukenschacht zu befüllender Laderaum für flüssiges oder trockenes Massengut
* Ein Trailerdeck von 115 Meter Länge und sechs Metern Höhe beidseits neben dem Lukenschacht und über dem Bulkladeraum angeordnet, das über zwei 12,5 × 7,5 Meter messende Heckrampen erreicht werden kann
* Ein Autodeck von 115 Meter Länge und 2,2 Metern Höhe beiderseits neben dem Lukenschacht angeordnet, das vom Trailerdeck erreicht werden kann
* Das vom RoRo-Bereich über eine weitere Rampe zu erreichende Wetterdeck, auf dem Trailer oder Container gestaut werden können.
# Avok II

Avok II, französisch Îlot Avok II, ist eine kleine Insel in der Provinz Malampa des Inselstaats Vanuatu im Korallenmeer.
Die dünn besiedelte Insel liegt etwa einen Kilometer vor der Südküste von Malakula. Keine 150 Meter westlich liegt das unbewohnte, jedoch deutlich größere gleichnamige Eiland Avok I (Îlot Avok I). Etwa 400 Meter östlich befindet sich das ebenfalls unbewohnte Inselchen Bagatelle.
2015 hatte Avok 241 Einwohner.
# Avolon

Avolon ist eine Flugzeugleasinggesellschaft mit Sitz in Dublin. Sie wurde im Jahr 2010 von Domhnal Slattery, John Higgins, Dick Forsberg, Tom Ashe, Andy Cronin, Simon Hanson und Ed Riley mit einem Anfangskapital von 1,4 Milliarden US-Dollar gegründet. Die Finanzierung dieses Betrages wurde durch vier Investoren ermöglicht. Von 2010 bis 2014 entstanden Avolon zudem Verbindlichkeiten in Höhe von 6,1 Milliarden US-Dollar gegenüber einer Vielzahl von Banken. 2017 stieg das Unternehmen an den Märkten für Staatsanleihen ein und erhielt mehr als neun Milliarden US-Dollar Fremdkapital. Aktuell besteht die Flotte aus 908 Flugzeugen, die in 64 Ländern von 153 Fluggesellschaften eingesetzt werden.
# Badminton 1904

Höhepunkt des Badmintonjahres 1904 waren die All England und die Irish Open.
==Internationale Veranstaltungen ==
| Veranstaltung | Herreneinzel | Dameneinzel | Herrendoppel | Damendoppel | Mixed |
| All England | England Henry Norman Marrett | England Ethel B. Thomson | England Albert Davis Prebble England Henry Norman Marrett | England Ethel B. Thomson England Meriel Lucas | England Henry Norman Marrett England Dorothea Douglass |
| Irish Open | Irland 1783 Blayney Hamilton | - | Irland 1783 Blayney Hamilton Irland 1783 Thomas D. Good | England Meriel Lucas England Ethel B. Thomson | England L. U. Ransford England Mabel Hardy |

## Terminkalender

| Veranstaltung | Ort | Datum |
| Irish Open | | Februar 1904 |
| All England | London | 16. bis 19. März 1904 |
# Bahnhof Magenta

Bahnhof Magenta steht für:
* Bahnhof Magenta (Frankreich), Bahnhof in Paris
* Bahnhof Magenta (Italien), Bahnhof in Magenta (Lombardei)
# Bahnhof Ottrau

Bahnhof Ottrau ist eine Siedlung von Ottrau im Schwalm-Eder-Kreis in Hessen. Sie liegt nordöstlich der Kerngemeinde auf der Gemarkung des Hauptortes Ottrau.

## Geographische Lage

Das kleine Straßendorf liegt zentral in der Gemeinde Ottrau etwa 2 km nordöstlich von Ottrau an den Ausläufern des Knüllgebirges. Nördlich davon liegt der Ottrauer Ortsteil Schorbach, nordöstlich Weißenborn, südöstlich Görzhain, südwestlich die Kerngemeinde, nordwestlich Kleinropperhausen. Direkt östlich am Dorf und der Boßmühle fließt die Grenff. Durch die Siedlung verlaufen die Landesstraße 3157 und die Kreisstraße 120. Hinzu kommt der Bahnradweg Rotkäppchenland, was den Ortsnamen erklärt.

## Geschichte

Erstmals urkundlich erwähnt wurde der Ort im Jahre 1907, als die Strecke der Knüllwaldbahn eingeweiht wurde. Der Personenverkehr wurde am 1. Juni 1984, der Güterverkehr Ende 1995 eingestellt.
# Bahnstrecke Brackett Junction–Grays Farm

Brackett Junction ME–Grays Farm ME :
| Streckenlänge: | 11½ km |
| Spurweite: | 610 mm (2-Fuß-Spur) |
| Zweigleisigkeit: | – |
| Gesellschaft: | SR&RL |
| Legende von Madrid Junction 0 Brackett Junction ME nach Number 6 5½ Madrid ME 8 Sandy River ME 11½ Grays Farm ME (auch Littlefields) ||
Die Bahnstrecke Brackett Junction–Grays Farm ist eine Eisenbahnstrecke in Maine (Vereinigte Staaten). Sie ist rund 11,5 Kilometer lang. Die Strecke war in der Spurweite von zwei Fuß (610 mm) gebaut und ist vollständig stillgelegt.
Nach Eröffnung der Strecke Phillips–Rangeley durch die Phillips and Rangeley Railroad 1890 entstand der Wunsch, einige Holzfällercamps am südlichen Arm des Sandy River an die Bahn anzubinden. Aus diesem Grund wurde 1902 die Madrid Railroad gegründet. Sie baute eine Strecke nach Weld Township sowie die Zweigstrecke von Brackett Junction aus nordwestwärts. Die Strecke ging am 11. Mai 1903 zunächst bis Madrid in Betrieb. Die Betriebsführung oblag von Anfang an der Phillips&Rangeley. 1908 übernahm die Sandy River and Rangeley Lakes Railroad die Bahn, die ihrerseits von 1911 bis 1923 in Besitz der Maine Central Railroad war. 1911 wurde die Strecke um weitere sechs Kilometer bis Grays Farm verlängert.
Die Strecke diente hauptsächlich dem Abtransport von Holz sowie dem Transport der Holzfäller zu den jeweiligen Camps. Am 8. Juli 1932 stellte die Bahngesellschaft den Gesamtbetrieb auf ihrem Streckennetz ein. Ein Teil der Strecken wurde zwar im darauffolgenden Jahr wiedereröffnet, die Strecken der Madrid Railroad jedoch nicht. Die Bahnstrecke Brackett Junction–Grays Farm wurde 1934 abgebaut.