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# Pjotr Nikolajewitsch Nesterow

Pjotr Nikolajewitsch Nesterow (russisch Пётр Николаевич Нестеров, wiss. Transliteration Pëtr Nikolaevič Nesterov; * 15. Februar / 27. Februar 1887 in Nischni Nowgorod; † 26. August / 8. September 1914 bei Schowkwa) war ein russischer Pilot und Flugzeugkonstrukteur.
Nesterow wählte als Sohn eines Ausbilders an der Militärakademie eine militärische Laufbahn. Im August 1904 verließ er die Militärschule in Nischni Nowgorod und ging an die Artillerieschule, die er als einer der Jahrgangsbesten abschloss. Er wurde Leutnant der russischen Armee und diente in der 9. Ostsibirischen Artilleriebrigade in Wladiwostok.
1909 kam er in Kontakt mit der Luftfahrt, als er zu einem Flugzeughersteller abkommandiert wurde. Er baute sein erstes Segelflugzeug und lernte mit ihm auch fliegen. 1911 begann Nesterow mit seiner formellen Ausbildung zum Piloten, die er am 11. Oktober 1912 mit der Prüfung zum Piloten abschloss. Kurze Zeit später bestand er auch die Prüfung zum Militärpiloten. Im Mai 1913 wurde er Führer einer Staffel in Kiew, mit der er auch Nachtflüge absolvierte.
Nesterow erkannte die elementaren Zusammenhänge des Kurvenfluges von Flugzeugen und wies nach, dass sich das Flugzeug in die Kurve legen muss. Ihm gelang es am 27. August / 9. September 1913 als erstem Piloten, einen Looping zu fliegen. Diese Leistung machte ihn in Russland berühmt. Er wurde damit Begründer des Kunstfluges, erkannte aber auch den Wert dieser Übungen für einen Militärpiloten.
Nesterow verbesserte die Flugmethoden und konstruierte neue Flugmodelle, die ohne Seitenruder auskamen. Aufgrund des Ausbruches des Ersten Weltkrieges wurden die begonnenen Versuche jedoch wieder eingestellt.
Der Krieg gab Nesterow als Flieger der russischen Fliegertruppe die Gelegenheit, seine Luftkriegstheorien in der Praxis zu erproben. Insbesondere beim Bombenabwurf war er recht zielsicher. Die damaligen Maschinen waren unbewaffnet, und so kam Nesterow zu der zweifelhaften Ehre, den ersten Selbstopferangriff in der Geschichte der Luftfahrt auszuführen. Am 8. September 1914 rammte er während der Schlacht in Galizien mit seiner Morane-Saulnier G die „Albatros“ des österreichischen Piloten Franz Malina mit dem Beobachter Baron von Rosenthal. Möglicherweise hatte Nesterow versucht, das gegnerische Flugzeug nur mit Hilfe seines Fahrwerks zu beschädigen, was aber misslang. Beide Maschinen stürzten ab, Piloten und Beobachter kamen ums Leben. Die sterblichen Überreste Nesterows wurden in Kiew auf dem Lukjaniwska-Friedhof beigesetzt.
Diese Rammmethode wurde während des Zweiten Weltkrieges von mehreren sowjetischen Piloten mit Erfolg angewendet, ohne dass sie dabei ihr Leben verloren.
Zu Ehren Nesterows stiftete die Sowjetunion 1962 den Nesterow-Pokal für die beste Kunstflugmannschaft.
1951 erhielt die ukrainische Stadt Schowkwa, nahe der Pjotr Nesterow ums Leben kam, zu seinen Ehren den Namen Нестеров (Nesterow). 1992 erfolgte allerdings die Rückbenennung.
1986 wurde der am 28. März 1973 entdeckte Asteroid (3071) Nesterov nach Pjotr Nesterow benannt.
# Planken (Begriffsklärung)

Planken heißen folgende geographischen Objekte:
* Planken, Gemeinde in Liechtenstein
* Planken (Boxberg), Wohnplatz auf der Gemarkung des Boxberger Stadtteils Schweigern, Main-Tauber-Kreis, Baden-Württemberg
* Planken (Gemeinde Gries), Rotte in Gries am Brenner, Bezirk Innsbruck-Land, Tirol
* Planken (Sachsen-Anhalt), ein Truppenlager im Truppenübungsplatz Altmark
* Planken (Mannheim), eine Straße (Fußgängerzone) in Mannheim
Planken ist der Name folgender Personen:
* Anna Planken (* 1980), deutsche Fernsehmoderatorin
* Anneliese Planken (1912–1994), deutsche Malerin und Kunsterzieherin
Siehe auch:
# Platte (Mittersill)

Die Platte, kartographisch teilweise „Auf der Platte“ benannt, ist ein 1787 m ü. A. hoher Grasberg in Mittersill, ihr Gipfel liegt nur wenig oberhalb der Waldgrenze. Sie ist – vom Salzachtal betrachtet – dem Pihapper (2513 m, Venedigergruppe) vorgelagert. Die Platte ist leicht begehbar und von Mittersill aus in 2 bis 3 Stunden zu erreichen, wobei ein Höhenunterschied von genau 1000 m zu überwinden ist. Im Gipfelbereich wachsen nicht nur reichlich Almrausch und Enziane, er bietet auch einen herrlichen Panoramablick über das Salzachtal, die Kitzbüheler Alpen und die Hohen Tauern.

## Aufstieg

Eine Möglichkeit zum Aufstieg führt von Mittersill über den Mongweg (Nordostrücken). Gut markierte Route über die Jausenstation Mong und die Aigner Hochwiese durch den Hochwald auf den Gipfel kurz oberhalb der Waldgrenze.
Kürzer ist der Aufstieg auf die Platte von Hollersbach aus, genauer vom 1200 m hoch gelegenen Berggasthof Berghof oberhalb des Hollersbachtals, der Höhenunterschied beträgt ab hier nur knapp 600 m. Der ebenfalls gut markierte Weg führt vom Berghof durch den Hochwald und dann über die Pölsenalm (1704 m) zum Gipfel.

## Bilder

* Blick vom Ortsbereich Mittersill auf Platte (rechts) und Pihapper
* Südpanorama Mittersill mit Blick auf Platte (rechts), Felbertal und Pihapper
# Plénise

Plénise ist eine französische Gemeinde im Département Jura in der Region Bourgogne-Franche-Comté.

## Geographie

Plénise liegt auf 822 m, etwa zwölf Kilometer nordöstlich der Stadt Champagnole (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich im Jura, auf der ausgedehnten Hochfläche, die nördlich an das Val de Mièges anschließt, im Quellgebiet des Ruisseau du Gouffre de l’Houle und am Rand der Forêt de la Joux.
Die Fläche des 5,43 km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Fast das gesamte Gebiet wird von einer Hochfläche eingenommen, die durchschnittlich auf 840 m liegt. Sie weist nur sehr geringe Reliefunterschiede auf und ist von Wies- und Weideland, im nördlichen Teil hauptsächlich von Wald bedeckt. Das Hochplateau besitzt keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert. Südlich des Dorfes reicht der Gemeindeboden in die Talmulde des Ruisseau du Gouffre de l’Houle, der südwärts in das Val de Mièges zur Serpentine und damit zum Ain fließt. Nach Norden erstreckt sich das Gemeindeareal über das Hochplateau in das ausgedehnte Waldgebiet der Forêt de la Joux. Auf einer Kuppe wird mit 907 m die höchste Erhebung von Plénise erreicht.
Nachbargemeinden von Plénise sind Esserval-Tartre im Norden, Esserval-Combe im Osten, Mièges im Süden sowie Plénisette, Onglières und Chapois im Westen.

## Geschichte

Erstmals urkundlich erwähnt wird Plénise im 15. Jahrhundert. Im Mittelalter gehörte das Dorf zur Herrschaft Nozeroy. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte es mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich.

## Sehenswürdigkeiten

Die heutige Dorfkirche Saint-Anatoile in Plénise wurde 1801 eingeweiht, während die alte Kirche aus dem 17. Jahrhundert stammt und heute anderen Zwecken zugeführt ist.

## Bevölkerung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2018 |
| Einwohner | 100 | 87 | 68 | 54 | 55 | 63 | 52 | 63 |
| Quellen: Cassini und INSEE |||||||||
Mit 63 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) gehört Plénise zu den kleinsten Gemeinden des Départements Jura. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts stets im Bereich von rund 100 Personen gelegen hatte, wurde besonders in den 1960er und 70er Jahren ein deutlicher Rückgang verzeichnet. Seither verblieb die Einwohnerzahl auf relativ konstantem Niveau.

## Wirtschaft und Infrastruktur

Plénise war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft, insbesondere Viehzucht und Milchwirtschaft, sowie durch die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Noch heute leben die Bewohner zur Hauptsache von der Tätigkeit im ersten Sektor. Außerhalb des primären Sektors gibt es nur wenige Arbeitsplätze im Dorf. Einige Erwerbstätige sind auch Wegpendler, die in den umliegenden größeren Ortschaften ihrer Arbeit nachgehen.
Die Ortschaft ist verkehrstechnisch recht gut erschlossen. Sie liegt nahe der Hauptstraße D471, die von Champagnole nach Pontarlier führt. Eine weitere Straßenverbindung besteht mit Mièges.
# Pixwaag

Pixwaag, bis 1644 Niederwaag, ist eine Hofschaft in Hückeswagen im Oberbergischen Kreis im Regierungsbezirk Köln in Nordrhein-Westfalen (Deutschland).

## Lage und Beschreibung

Pixwaag liegt im westlichen Hückeswagen nahe dem Hauptort, dessen Siedlungsgebiet bis an den Ort vorgerückt ist und mit der Hofschaft vermolzen ist. Der Pixwaager Bach fließt an der Hofschaft vorbei. Benachbarte Orte sind neben dem Hückeswagener Kernort die Schnabelsmühle, Erlensterz, Waag (früher auch Oberwaag genannt), Wiehagen, Wiehagenerhöhe, Raspenhaus und Brunsbach.
Die Trasse der stillgelegten Bahnstrecke zwischen Remscheid-Bergisch Born und Marienheide (Kursbuchstrecke KBS 412) trennt Pixwaag von der Wupper-Vorsperre der Wuppertalsperre.

## Geschichte

Der Hof Pixwaag wurde erstmals 1433 urkundlich als Waag erwähnt und war im Mittelalter und der frühen Neuzeit ein Sattelhof, der vermutlich zur Sicherung der Altstraße von Remscheid über Hückeswagen nach Wipperfürth angelegt wurde und Ministerialen der Hückeswagener Grafen gehörte. Das Sattelgut war ursprünglich mindestens 400 Morgen groß, wurde aber durch Absplisse wie z. B. Oberwaag verkleinert.
Um das Jahr 1644 erwarben die bürgerlichen Pick den Hof Waag. Nach ihnen wurde das Gut Pixwaag genannt. Die Karte Topographia Ducatus Montani aus dem Jahre 1715 zeigt den Hof als Picswag. Im 18. Jahrhundert gehörte der Ort zum bergischen Amt Bornefeld-Hückeswagen.
1815/16 lebten 61 Einwohner im Ort. 1832 gehörte Pixwaag der Berghauser Honschaft an, die ein Teil der Hückeswagener Außenbürgerschaft innerhalb der Bürgermeisterei Hückeswagen war. Der laut der Statistik und Topographie des Regierungsbezirks Düsseldorf als Weiler kategorisierte Ort besaß zu dieser Zeit fünf Wohnhäuser und vier landwirtschaftliche Gebäude. Zu dieser Zeit lebten 71 Einwohner im Ort, 39 katholischen und 32 evangelischen Glaubens.
Im Gemeindelexikon für die Provinz Rheinland werden für 1885 zehn Wohnhäuser mit 136 Einwohnern angegeben. Der Ort gehörte zu dieser Zeit zur Landgemeinde Neuhückeswagen innerhalb des Kreises Lennep. 1895 besitzt der Ort neun Wohnhäuser mit 158 Einwohnern, 1905 neun Wohnhäuser und 130 Einwohner.

## Wander- und Radwege

Folgende Wanderwege führen durch den Ort:
* Der Ortswanderweg △ von Elberhausen zum Goldenbergshammer
* Der Ortswanderweg ■ von Kräwinklerbrücke zum Hückeswagener Zentrum
# Plümer

Plümer ist der Familienname folgender Personen:
* Egon Plümer (1940–2021), deutscher Politiker der CDU; von 1977 bis 1988 Landrat des rheinland-pfälzischen Landkreises Ahrweiler
* Gunnar Plümer (* 1951), deutscher Kontrabassist des Modern Jazz
* Lutz Plümer (* 1951), deutscher Professor für Geoinformation
* Vanessa Plümer (* 2000), deutsche Handballspielerin
Siehe auch:
# Pilau

Pilau (arabisch بيلو) ist eine kleine, unbewohnte Felsinsel im Mittelmeer. Administrativ gehört sie zum tunesischen Gouvernement Bizerte.
Pilau befindet sich etwa 2 km vor der Küste des Städtchens Raf Raf, etwa 42 km östlich von Bizerte sowie 60 km nördlich von Tunis gelegen. Die karge Insel erhebt sich steil aus dem Meer und erreicht eine Höhe von 116 m.
# Piré-Chancé

Piré-Chancé ist eine französische Gemeinde mit 3.120 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Ille-et-Vilaine in der Region Bretagne. Sie gehört zum Arrondissement Rennes und zum Kanton Châteaugiron.
Sie entstand als Commune nouvelle mit Wirkung vom 1. Januar 2019 durch die Zusammenlegung der bisherigen Gemeinden Chancé und Piré-sur-Seiche, die in der neuen Gemeinde den Status einer Commune déléguée haben. Der Verwaltungssitz befindet sich im Ort Piré-sur-Seiche.

## Gliederung

| Ortsteil | ehemaliger INSEE-Code | Fläche (km²) | Einwohnerzahl zum 1. Januar 2021 |
| Chancé | 35053 | 05,22 | .0317 |
| Piré-sur-Seiche (Verwaltungssitz)00 | 35220 | 36,34 | 2.803 |

## Geographie

Die Gemeinde liegt rund 22 Kilometer südöstlich von Rennes. Das Gemeindegebiet wird von den Flüssen Seiche und Quincampoix tangiert. Nachbargemeinden sind
* Domagné und Louvigné-de-Bais im Norden,
* Bais und Moulins im Osten,
* Boistrudan, Essé und Janzé im Süden,
* Amanlis im Westen und
* Châteaugiron mit Saint-Aubin-du-Pavail im Nordwesten.
# Piré-sur-Seiche

Vorlage:Infobox Ortsteil einer Gemeinde in Frankreich/Wartung/abweichendes Wappen in Wikidata
Piré-sur-Seiche (bretonisch: Pereg; Gallo: Pirae) ist eine Ortschaft und eine Commune déléguée in der französischen Gemeinde Piré-Chancé mit 2.803 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Ille-et-Vilaine in der Region Bretagne. Die Einwohner werden Piréens genannt.
Die Gemeinde Piré-sur-Seiche wurde am 1. Januar 2019 mit Chancé zur Commune nouvelle Piré-Chancé zusammengeschlossen. Sie gehörte zum Arrondissement Rennes und war Teil des Kantons Châteaugiron (bis 2015: Kanton Janzé).

## Geographie

Piré-sur-Seiche liegt etwa 21 Kilometer ostsüdöstlich von Rennes am Fluss Quincampoix, der im Südwesten der Commune déléguée in die Seiche mündet. Umgeben wurde die Gemeinde Piré-sur-Seiche von den Nachbargemeinden Saint-Aubin-du-Pavail im Norden und Nordwesten, Domagné im Norden und Nordosten, Chancé im Nordosten, Moulins im Osten, Boistrudan im Süden und Südosten, Essé im Süden, Janzé im Südwesten sowie Amanlis im Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2012 |
| Einwohner | 2.005 | 1.950 | 1.743 | 1.809 | 1.730 | 1.877 | 2.116 | 2.311 |
| Quelle: Cassini und INSEE |||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Pierre
* Kapelle La Croix-Bouessé von 1527, Umbauten im 17./18. Jahrhundert
* Calvaire von 1587
* Schloss Piré
* Schloss Le Plessis-Guériff
* Schloss La Beauvais aus dem 17. Jahrhundert, umgebaut im 19. Jahrhundert
* Schloss Epinay aus dem 17. Jahrhundert
* Herrenhaus von La Bréhonnière aus dem 15. Jahrhundert, umgebaut bis in das 18. Jahrhundert
* Gutshof aus dem 17. Jahrhundert
* Wasser- und Windmühlen
* Kirche Saint-Pierre
* Kapelle La Croix-Bouessé
* Schloss Piré

## Persönlichkeiten

* Hippolyte-Marie de Rosnyvinen (1778–1850), General der Kavallerie
* Armand Coupel (1883–1966), Bischof von Saint-Brieuc et Tréguier
* Léon Letort (1889–1913), Flugpionier
# Polruan Blockhouse

Polruan Blockhouse ist ein ehemaliger Küstenwachtturm in Cornwall in Großbritannien. Die als Kulturdenkmal der Kategorie Grade II* und als Scheduled Monument klassifizierte Ruine liegt am östlichen Ufer der Mündung des River Fowey in den Ärmelkanal.

## Geschichte

Das turmartige Blockhaus wurde am Rande des Dorfes Polruan zum Schutz der Einfahrt in den Hafen von Fowey erbaut. Der Zeitpunkt der Erbauung ist umstritten, nach einigen Angaben wurde das turmartige Blockhaus bereits um 1380 errichtet, nach anderen Angaben erst nach der Zerstörung Foweys durch einen französischen Überfall 1457. Vermutlich um dieselbe Zeit wurde das Fowey Blockhouse am gegenüberliegenden westlichen Flussufer erbaut. Die Einfahrt in den Hafen von Fowey ist an dieser Stelle nur etwa 200 m breit, und mit Hilfe einer zwischen den Türmen verlaufenden Eisenkette von 40 cm Durchmesser konnte die Einfahrt gesperrt werden. Die beiden Blockhäuser von Polruan und Fowey gelten damit als die ältesten Befestigungen in Großbritannien, von denen aus mit Hilfe einer Kette eine Flussmündung oder Hafeneinfahrt gesperrt werden konnte.
Nach dem französischen Überfall auf Fowey 1457 wurde der Turm verstärkt und mit kleinen Geschützen ausgerüstet. Da Fowey auch nach Ende des Hundertjährigen Krieges ein Piratenstützpunkt blieb, unterband schließlich König Eduard IV. 1478 die Piraterie und ließ die Kette zwischen den Türmen entfernen. Der Turm war schließlich durch die zunehmende Wirkung von Kanonen militärisch überholt und wurde aufgegeben. Stattdessen wurde in den 1530er Jahren am westlichen Ufer das St Catherine’s Castle zum Schutz der Hafeneinfahrt errichtet. Während des englischen Bürgerkriegs diente der Turm noch einmal kurzzeitig als Stützpunkt von königlichen Truppen zur Blockade der Hafeneinfahrt. Nach jahrhundertelangem Verfall erfolgte 1897 auf Initiative des in Fowey lebenden Schriftstellers Arthur Quiller-Couch eine erste Restaurierung. Nach einer 1987 erfolgten weiteren Restaurierung dient die heute im Volksmund The Castle genannte Ruine als Aussichtspunkt.

## Anlage

Das rechteckige Blockhaus liegt am Rande des niedrigen Felsufers am Ostufer der Mündung des Fowey River. Von dem vermutlich ursprünglich viergeschossigen Gebäude sind noch die beiden unteren Geschosse erhalten, die bis zu 2 m dicke Mauern und Schießscharten für kleine Geschütze besitzen.
# Plateau-Sprachen

Die Plateau-Sprachen bilden eine Untergruppe der platoiden Sprachen, eines Zweiges der Benue-Kongo-Sprachen, die ihrerseits zum Niger-Kongo gehören.
Die rund 40 Plateau-Sprachen werden von etwa zwei Millionen Menschen in Nordwest- und Zentral-Nigeria gesprochen. Ihr Verbreitungszentrum ist das zentralnigerianische Jos-Plateau, nach dem sie benannt sind. Die Plateau-Sprachen bestehen aus vier genetischen Einheiten, die geographisch in Nordwest-, Zentral-, Südost- und Süd-Plateau-Sprachen gegliedert werden. Die bedeutendsten Sprachen sind Berom (300 Tsd.), Kaje (300 Tsd. Sprecher), Kwanka (220 Tsd.), Eggon (150 Tsd.), Katab (130 Tsd.), Jaba (100 Tsd.) und Mada (100 Tsd.).

## Position der Plateau-Sprachen innerhalb des Niger-Kongo

* Niger-Kongo
** Volta-Kongo
*** Süd-Volta-Kongo
**** Benue-Kongo
***** Ost-Benue-Kongo
****** Platoid
******* Kainji
******* Nordwest-Plateau
******* Zentral-Plateau
******* Südost-Plateau
******* Süd-Plateau
******* Tarokoid
******* Jukunoid

## Interne Klassifikation

* Nordwest-Plateau
** Nord: Ikulu (50 Tsd.), Kadara (40 Tsd.), Doka, Iku-Gora, Kuturmi
** West
*** Nordwest
**** Jaba: Jaba (100 Tsd.), Kamantan (10 Tsd.), Kagoma, Cori, Shamang, Zhire
**** Koro: Begbere-Ejar-Ashe (35 Tsd.), Idun, (10 Tsd.), Yeskwa (15 Tsd.)
*** Südwest
**** Kwanka-Mada: Kwanka (220 Tsd.), Mada (100 Tsd.), Kuche (50 Tsd.), Ninzam (35 Tsd.), Numana-Nunku-Gwantu-Numbu (15 Tsd.), Kanufi, Kaningdon-Nindem, Bu (6 Tsd.), Ningye (4 Tsd.), Shall-Zwall
**** Eggon: Eggon (150 Tsd.), Nungu (50 Tsd.), Hasha (3 Tsd.), Ake (2 Tsd.)
* Zentral-Plateau
** Nord: Aten (40 Tsd.), Cara (3 Tsd.)
** Süd: Kaje (300 Tsd.), Katab (130 Tsd.), Irigwe (40 Tsd.), Izere (Afusare) (50 Tsd.), Firan (1,5 Tsd.)
** West: Nandu-Tari (4 Tsd.)
* Südost-Plateau: Fyam (12 Tsd.), Horom (1,5 Tsd.), Bo-Rukul (2 Tsd.)
* Süd-Plateau: Berom (300 Tsd.), Lijili (50 Tsd.), Tanjijili (8 Tsd.)
# Polen-Rundfahrt 1982

Das Straßenradrennen Polen-Rundfahrt 1982 führte vom 20. bis 26. September über acht Etappen. Es war die 39. Austragung des Etappenrennens Polen-Rundfahrt. Gesamtsieger wurde Andrzej Mierzejewski.

## Teilnehmer

Am Start standen 94 Radrennfahrer in Nationalteams aus sieben Ländern (DDR, Polen, Kuba, Bundesrepublik Deutschland, Tschechoslowakei, Niederlande und Finnland) mit je sechs Fahrern, sowie einige Vereinsmannschaften aus dem Gastgeberland und die Auswahlmannschaft Polens im Bahnradsport.

## Rennen

Veranstalter war der polnische Radsportverband. Die Gesamtdistanz betrug 892 Kilometer, wobei es keinen Ruhetag gab. Neben der Einzelwertung gab es eine Mannschaftswertung, eine Sprintwertung und eine Punktewertung.

## Etappen

Die Rundfahrt führte über insgesamt acht Etappen mit einem Einzelzeitfahren und einem Prolog zur Eröffnung.
Prolog (0,9 Kilometer): Sieger Marek Kulesza, Polen
1. Etappe Warschau–Białystok 173 km: Sieger Marek Kulesza, Polen
2. Etappe Białystok–Giżycko 156 km: Sieger: Joachim Schlaphoff, Bundesrepublik Deutschland
3. Etappe Węgorzewo–Giżycko 25 km (Einzelzeitfahren): Sieger Andrzej Mierzejewski, Polen
4. Etappe Giżycko–Olsztyn 102 km: Sieger Stefan Piasecki, Polen
5. Etappe Olsztyn–Malbork 166 km: Sieger Mathias Kittel, DDR
6. Etappe Cedry Małe–Władysławowo 139 km: Sieger Artur Spławski
7. Etappe Stara Jastrzębia Góra–Jastrzębia Góra 20 km (Einzelzeitfahren): Sieger Jan Schur, DDR
8. Etappe Jastrzębia Góra–Słupsk 110 km: Sieger Matthias Kittel, DDR

## Ergebnisse
### Gesamtwertung

| Platz | Name | Mannschaft | Zeit |
| 1. | Polen Andrzej Mierzejewski | Polen | 20:54:50 h |
| 2. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Jan Schur | DDR | + 0:15 min |
| 3. | Tschechien Stanislaw Masiar | Tschechoslowakei | + 0:35 min |
| 4. | Polen Roman Jaskula | Polen | + 0:39 min |
| 5. | Polen Adam Zagajewski | Polen | + 0:44 min |
| 6. | Deutschland Demokratische Republik 1949 Mathias Vierke | DDR | + 0:46 min |
Fons Schootman wurde als 22. bester Niederländer, Antonio Pérez als 26. bester Kubaner, Stefan Wackström als 56. bester Finne.
Die Mannschaftswertung gewann das Team aus Polen vor der DDR. Sieger der Punktwertung wurde Matthias Kittel vor Jan Schur. Sieger der Sprintwertung wurde Marek Kulesza.
# Pommersche Schmalspurbahnen

Im Norden Polens befinden sich die Reste der einstmals zahlreichen Schmalspurbahnen in der damaligen Provinz Pommern. Deren Bau erfolgte, nachdem vom Abgeordnetenhaus 1892 das Preußische Kleinbahngesetz verabschiedet worden war.

## Geschichte

Für das Bemühen um eine möglichst sparsame Verwendung der Gelder zum Bau und Betrieb der Bahnen spricht die Tatsache, dass in Pommern mehr als zwei Drittel der Kleinbahnstrecken in Schmalspur angelegt wurden, davon mehr als die Hälfte in einer Spurweite von weniger als einem Meter. Noch im Jahre 1940 entfielen von 1590 km Kleinbahnstrecken in Pommern, die damals zu den Pommerschen Landesbahnen gehörten, 490 km auf Normalspur, 529 km auf Meterspur, 545 km auf die Spurweite von 750 mm und 26 km auf die Spurweite von 600 mm.
In Pommern östlich der Oder baute die Gesellschaft Lenz & Co GmbH Strecken für fünf voneinander unabhängige Kleinbahngesellschaften:
* Kolberger Kleinbahn, Eröffnung 1. Juni 1895: Regenwalde–Roman–Kolberg, Gross Jestin–Stolzenberg (poln.: Resko–Rymań–Kołobrzeg, Gościno–Sławoborze)
* Regenwalder Kleinbahnen, Eröffnung 26. Juli 1896: Labes–Daber (Łobez–Dobra)
* Saatziger Kleinbahnen, Eröffnung: 14. Januar 1895: Stargard–Nörenberg (Stargard–Ińsko)
* Greifenberger Kleinbahn, Eröffnung: 1. Juli 1896:
** Greifenberg–Seebad Horst–Fischerkathen–Treptow/Rega (Gryfice–Niechorze–Pogorzelica–Trzebiatów)
** Greifenberg–Gülzow–Kantreck–Stepenitz (Gryfice–Golczewo–Łożnica–Stepnica)
** Treptow/Rega–Deep (Trzebiatów–Mrzeżyno)
** Greifenberg–Dummadel–Treptow/Rega (Gryfice–Tąpadły–Trzebiatów)
** Dummadel–Mühlenbruch (Tąpadły–Skrzydłowo)
* Stolper Bahnen (750 mm und 1435 mm, nach dem Zweiten Weltkrieg durch Polen nicht mehr betrieben)
Außerdem legte die Münchener Lokomotivfabrik Krauss & Co die Schmalspurstrecken an für die
* Köslin–Belgarder Bahnen (750 mm, 1951 auf 1000 mm umgespurt, Strecke Koszalin–Białogard) und der
* Schlawer Kleinbahn (750 mm, 1934 überwiegend auf Normalspur umgebaut).
Im Jahre 2000 wurden die noch in Betrieb befindlichen Pommerschen Schmalspurbahnen (Stargard–Daber, Greifenberg–Fischerkathen sowie Köslin–Schwellin) der Dyrekcja Kolei Dojazdowych (Eisenbahndirektion) in Warschau mit Zweigstelle in Stargard unterstellt.
Der Museumszug Greifenberg–Fischerkathen (Gryfice–Pogorzelica), gelegentlich unter Dampf, ist die einzige noch in Betrieb befindliche Strecke für rund drei Monate im Jahr. Das Inventar wurde 2003/2004 von der Gemeinde Rewal gekauft. Wegen Brückenschadens ist eine Fahrt bis zur Endstation Treptow/Rega (Trzebiatów) schon seit längerem nicht mehr möglich.
# Porcelli

Porcelli ist der Familienname folgender Personen:
* Antonio Porcelli (1800–1870), italienischer Maler
* Bobby Porcelli (* 1937), US-amerikanischer Jazzmusiker
* Giovanni Tacci Porcelli (1863–1928), Bischof von Città della Pieve
Siehe auch:
* Testamentum porcelli, eine lateinische Schrift wohl aus der Mitte des 4. Jahrhunderts n. Chr.
* Porcellis