# Großer Preis von Brasilien 1974

Der Große Preis von Brasilien 1974 (offiziell III Grande Prêmio do Brasil) fand am 27. Januar auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.

## Berichte
### Hintergrund

1974 erlebte der Große Preis von Brasilien seine dritte Auflage. Es war nach 1973 das zweite Mal, dass das Rennen Weltmeisterschaftsstatus hatte.
Mit Ausnahme des Ensign-Teams und dessen Fahrer Rikky von Opel trat das identische Teilnehmerfeld zum zweiten WM-Lauf der Saison in São Paulo an, welches bereits das Auftaktrennen in Argentinien zwei Wochen zuvor bestritten hatte. Als Folge des dort geschehenen Unfalls kurz nach dem Start, in den beide Fahrer des Shadow-Teams verwickelt waren, musste das Team ein neues Chassis aus dem Werk in Großbritannien einfliegen lassen. Dieses traf gerade noch rechtzeitig vor dem Beginn des ersten Zeittrainings ein.
Eine Woche nach dem Großen Preis von Brasilien fand in der Hauptstadt Brasília der Grande Prêmio Presidente Medici statt, ein Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus, an dem acht Teams und zwölf Fahrer teilnahmen und das Emerson Fittipaldi gewann.

### Training

Lokalmatador Emerson Fittipaldi qualifizierte sich mit dem McLaren M23 für die Pole-Position vor Brabham-Pilot Carlos Reutemann. Niki Lauda bestätigte mit dem dritten Startplatz den Aufwärtstrend der Scuderia Ferrari nach dem vorangegangenen Krisenjahr. Es folgten auf den weiteren Startplätzen die beiden Werks-Lotus von Ronnie Peterson und Jacky Ickx sowie der Shadow von Peter Revson.

### Rennen

Der Start des Rennens wurde geringfügig verschoben, da die Strecke zuvor von Scherbenresten gereinigt werden musste, die feiernde Zuschauer hinterlassen hatten.
Der aus der ersten Reihe gestartete Reutemann übernahm zunächst die Führung vor Peterson. Der Pole-Setter Fittipaldi fand sich auf Rang drei vor Clay Regazzoni wieder, während Lauda mit Fehlzündungen seines Motors zu kämpfen hatte.
Bis zur vierten Runde konnte Reutemann die Spitze verteidigen, ehe er sowohl von Peterson als auch von Fittipaldi überholt wurde. Aufgrund seiner im Vergleich zu den meisten Konkurrenten weicheren Reifen fiel Reutemann im Laufe der folgenden Runden auch noch hinter Regazzoni und Ickx zurück.
In der 16. Runde trickste Fittipaldi den führenden Peterson während der Überrundung von Arturo Merzario aus und übernahm die Spitze, die er fortan verteidigte. Peterson musste drei Runden später wegen eines Reifenschadens, der möglicherweise von nach wie vor an manchen Stellen umherliegenden Scherbenresten herrührte, die Box ansteuern und fiel zurück. Dadurch gelangten Regazzoni und Ickx auf die Plätze zwei beziehungsweise drei.
Als es nach einem bis dato trockenen Rennverlauf in der 31. Runde stark zu regnen begann, entschied sich die Rennleitung aus Sicherheitsgründen für einen Rennabbruch. Kurzzeitige Verwirrung entstand dabei dadurch, dass der drittplatzierte Ickx als erster abgewinkt wurde.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 01 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 02 | Belgien Jacky Ickx | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 006 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 05 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 06 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 33 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | Brabham BT44 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 09 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Neuseeland Howden Ganley | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312B3 | Ferrari 001/11 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. | 14 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. | 15 | Frankreich Henri Pescarolo | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. | 37 | Frankreich François Migault | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Shadow DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees | 18 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees | 19 | Deutschland Jochen Mass | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 20 | Italien Arturo Merzario | Iso-Marlboro FW01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 26 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 27 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Goldie Racing with Hexagon | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT42 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:32,97 | 187,331 km/h | 01 |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 2:33,21 | 187,037 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 2:33,77 | 186,356 km/h | 03 |
| 04 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:33,82 | 186,296 km/h | 04 |
| 05 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:34,64 | 185,308 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 2:34,66 | 185,284 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:34,95 | 184,937 km/h | 07 |
| 08 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 2:35,05 | 184,818 km/h | 08 |
| 09 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 2:35,15 | 184,699 km/h | 09 |
| 10 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2:35,43 | 184,366 km/h | 10 |
| 11 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2:35,54 | 184,236 km/h | 11 |
| 12 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2:35,63 | 184,129 km/h | 12 |
| 13 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:35,64 | 184,117 km/h | 13 |
| 14 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:35,78 | 183,952 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 2:36,06 | 183,622 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:36,21 | 183,445 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2:36,49 | 183,117 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:37,24 | 182,244 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 2:37,63 | 181,793 km/h | 19 |
| 20 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 2:37,65 | 181,770 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2:38,62 | 180,658 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2:38,80 | 180,453 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich François Migault | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2:39,20 | 180,000 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 2:39,85 | 179,268 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2:42,15 | 176,725 km/h | 25 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 32 | 0 | 1:24:37,06 | 01 | |
| 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 32 | 0 | + 13,57 | 08 | 2:36,05 (26.) |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 05 | |
| 04 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 12 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 07 | |
| 06 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 31 | 1 | + 1 Runde | 04 | |
| 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 02 | |
| 08 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 16 | |
| 09 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 18 | |
| 10 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 31 | 0 | + 1 Runde | 17 | |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 21 | |
| 12 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 11 | |
| 13 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 31 | 0 | + 1 Runde | 14 | |
| 14 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 30 | 0 | + 2 Runden | 22 | |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 30 | 0 | + 2 Runden | 24 | |
| 16 | Frankreich François Migault | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 30 | 0 | + 2 Runden | 23 | |
| 17 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 30 | 0 | + 2 Runden | 10 | |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 27 | 1 | DNF | 15 | |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 24 | 0 | DNF | 13 | |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 21 | 0 | DNF | 19 | |
| – | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 20 | 0 | DNF | 09 | |
| – | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 10 | 0 | DNF | 06 | |
| – | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 8 | 1 | DNF | 20 | |
| – | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 2 | 0 | DNF | 03 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 2 | 0 | DNF | 25 | |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 10 |
| 02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 9 |
| 03 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 9 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 6 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | McLaren-Ford | 5 |
| 06 | Belgien Jacky Ickx | Lotus-Ford | 4 |
| 07 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees-Ford | 3 |
| 08 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 2 |
| 09 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1 |
| 10 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1 |
| 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 0 |
| 12 | Neuseeland Howden Ganley | March-Ford | 0 |
| 13 | Frankreich Henri Pescarolo | B.R.M. | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 14 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Lola-Ford | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola-Ford | 0 |
| 18 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 0 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | Brabham-Ford | 0 |
| 20 | Frankreich François Migault | B.R.M. | 0 |
| 21 | Deutschland Jochen Mass | Surtees-Ford | 0 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 0 |
| – | Italien Arturo Merzario | Iso-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Peter Revson | Shadow-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 18 |
| 02 | Italien Ferrari | 12 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 4 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 3 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 0 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Iso-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |