# Liste der Schiffe der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt

Diese Liste umfasst alle Passagierschiffe, die sich im Einsatz der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG befinden oder befunden haben.

## Aktive Schiffe
### Reedereieigene Schiffe

| Name(n) (bei KD) | Name(n) (bei KD) | Namen (andere Betreiber) | Bild | Baujahr | Länge (m) | Anmerkungen |
| Name | ehemalige Namen | Namen (andere Betreiber) | Bild | Baujahr | Länge (m) | Anmerkungen |
| Asbach | Marksburg (bis 2002) | | | 1996 | 68,13 | baugleich mit ex. Loreley (IV) |
| Godesburg | | | | 1994 | 65,90 | |
| Goethe | | | | 1913 | 83,40 | Radmotorschiff, bis 2008 Dampfschiff |
| Heinrich Heine | Domspatz (bis 2001) Treis-Karden (bis 2003) | Schouwen-Duiveland (bis 1981) | | 1969 | 36,22 | |
| RheinHarmonie | Jan von Werth (bis 2024) | Graaf von Bylant (bis 1993) | | 1992 | 40,20 | |
| RheinVision | Loreley (bis 2024) | | | 1996 | 68,13 | baugleich mit Asbach |
| Moselprinz | | Lällekönig | | 1980 | 50,5 | |
| RheinMagie | RheinEnergie (bis 2024) | | | 2004 | 90,30 | |
| RheinFantasie | | | | 2011 | 85,14 | |
| RheinGalaxie | | | | 2022 | 85 | |
| Stolzenfels | | | | 1979 | 79,84 | |
| Jan | Jan von Werth (bis 1993) | | | 1928 | 34,00 | |

### Gecharterte Schiffe

| Name(n) (bei KD) | Name(n) (bei KD) | Namen (andere Betreiber) | Bild | Baujahr | Länge (m) | Anmerkungen |
| Name | ehemalige Namen | Namen (andere Betreiber) | Bild | Baujahr | Länge (m) | Anmerkungen |
| BUGA Koblenz 2011 | Warsteiner Queen (1995–2002) Jeverland (2002–2009) | | | 1995 | 52,00 | baugleich mit RheinPoesie |
| RheinPoesie | Warsteiner | | | 1994 | 52,00 | baugleich mit BUGA Koblenz 2011 |
| Boppard | | Ostarrichi (1996–2001) Graaf van Bylant IV (2001–2004) | | 1996 | 50,00 | |
| Palladium | | Zug (bis 2003) | | 1977 | 42,40 | |

## Ehemalige Schiffe (nach 1945 im Einsatz)
### Ausflugsmotorschiffe

| Name(n) (bei KD) | Name(n) (bei KD) | Namen (andere Betreiber) | Bild | Betriebszeit* (bei KD) | Länge (m) | Anmerkungen | Verbleib |
| Name | ehemalige Namen | Namen (andere Betreiber) | Bild | Betriebszeit* (bei KD) | Länge (m) | Anmerkungen | Verbleib |
| Drachenfels (III) | | | | 1985–2014 | 64,60 | bauähnlich mit Rüdesheim (III), jedoch mit unterschiedlicher Befensterung und fünf Meter kürzer | 2014 stillgelegt, 2016 verkauft |
| Gutenberg | | | | 1930–1970 | 40,00 | 1945 bei Bombenangriff gesunken, später gehoben | 1970 stillgelegt |
| Trier (1960–1991) | Albert Leo Schlageter (1936–1949) Rüdesheim (I) (1949–1958, 1960–1965) Baden (1958–1960) | Delta Queen (seit 1991) | | 1936–1991 | 60,40 | erstes KD-Schiff mit VSP | 2007 verschrottet |
| Rhein (1985–1993) | Köln (1938–1947, 1952–1985) | General Mangin (1947–1953) Bellevue (1993–2003) | | 1938–1947, 1953–1993 | 70,26 | 1947–1953 Lotsenschulschiff der frz. Marine | 2003 verschrottet |
| Bonn (1955–2008) | Prins Bernard (1938–1940, 1945–1955) NSR | Eisvogel (1940–1945) Prins Bernard (2008) | | 1938–1940, 1945–1955 (NSR) 1955–1984 (KD) | 69,40 | 1940–1945 Teil der Minensuchflottille der Kriegsmarine im Rotterdamer Hafen, baugleich mit Koblenz | verkauft, seit 2008 Restaurantschiff in Malmö |
| Wiesbaden (1954–1989) | Konigin Emma (1938–1942, 1945–1954) NSR | Gefion (1942–1944, 1944–1945) Ariadne (1944) Störtebecker (1989–1995) Triton (seit 1995) | | 1938–1942, 1945–1954 (NSR) 1954–1989 (KD) | 69,86 | baugleich mit Düsseldorf | verkauft, seit 1995 Wohnschiff |
| Koblenz (1955–1996) | Nassau (1940–1955) NSR | Graaf von Bylant (seit 1996) | | 1940–1955 (NSR) 1955–1996 (KD) | 70,20 | baugleich mit Bonn | verkauft, seit 1996 als Graaf von Bylant aktiv |
| Düsseldorf | Oranje (1939–1954) NSR | | | 1939–1940, 1946–1954 (NSR) 1954–1996 (KD) | 69,50 | baugleich mit Wiesbaden | im Hafen von Duisburg liegend |
| Frankfurt (1965–1995) | Hessen (1957–1965) | Classic Lady (1995–2009) Barcelona (2009–2010) Ocean Diva Classic (2010–2012) New RiverZZ (2012–2014) De Waterman (2014–2015) Le Formidable (seit 2015) | | 1957–1995 | 67,40 | | verkauft, bis 2019 aktiv als Le Formidable |
| Berlin | | Tourmalijn (ab 2006) RiverZZ (seit 2011) | | 1959–2003 | 88,55 | | verkauft, ausgebrannt, verschrottet 2011 |
| Wappen von Mainz | Deutschland (1961–1971) Drachenfels (II) (1971–1985) | | | 1961–2010 | 90,65 | ursprünglich baugleich mit Loreley (III), 1968 größere Umbauten | 2010 verkauft |
| Loreley (III) | | | | 1963–1996 | 92,30 | | 2003 verschrottet |
| Deutsches Eck | Lohengrin (1971–1973) | Rhin et Moselle (1945–1949) Drachenfels (1962–1971) Thames Souvereign (1988–2004) The Souvereign (seit 2004) | | 1971–1985 | 40,88 | 1944 bei Bombenangriff gesunken, später gehoben | 1985 verkauft, aktiv in London |
| Rheinpfeil | | Raketa 72 (seit 2008) | | 1972–1997 | 26,96 | erstes Tragflügelboot auf dem Rhein | 1998 verkauft, im Privatbesitz |
| Rüdesheim (III) | | Kaiserin Elisabeth (2003–2010) Rosa Victoria (seit 2010) | | 1987–2003 | 69,00 | bauähnlich mit Drachenfels (III), jedoch mit unterschiedlicher Befensterung und fünf Meter länger | 2003 verkauft, aktiv als Rosa Victoria |
| Rheinjet | | Rheinblitz (2000–2001) Meteoor II (seit 2002) | | 1996–2000 | 21,32 | Tragflügelboot | 2000 verkauft |
| Enterprise | | RPR Eins Enterprise (1997–2001) Oceandiva Futura (seit 2008) | | 2001–2006 | 60,38 | dem Raumschiff Enterprise nachempfunden, von KD gechartert | 2008 verkauft |
| Wappen von Köln | Rhein (bis 1985) | | | 1967–2015 | 92,50 | | 2015 verkauft und abgewrackt |

### Dampfschiffe

| Name(n) (bei KD) | Name(n) (bei KD) | Namen (andere Betreiber) | Bild | Betriebszeit* (bei KD) | Baujahr | Länge (m) | Anmerkungen | Verbleib |
| Name | ehemalige Namen | Namen (andere Betreiber) | Bild | Betriebszeit* (bei KD) | Baujahr | Länge (m) | Anmerkungen | Verbleib |
| Concordia (I) | | | | 1827–1840 | 1827 | 42,70 | nach Saisonende 1840 nach Holland verkauft | |
| Friedrich Wilhelm | | | | 1827–1840 | 1827 | 43,90 | 1840 nach Holland verkauft | |
| Agrippina | | | | 1828–1846 | 1826 | 51,76 | | |
| Prinz Friedrich von Preussen | De Rijn NSM | Prins Frederik NSM | | 1829–1831 | 1825 | 45,72 | 1831 an die NSM verkauft | 1844 abgewrackt |
| Ludwig | | | | 20.1.–31.3.1832 | 1827 | 35,08 | 1832 an die NSM zurückverkauft | bis 1851 nachweislich in Holland in Fahrt |
| Stadt Frankfurt | | RMDG | | 1832–1840 | 1828 | 30,48 | 1828–1832 für RMDG im Einsatz | 1840 abgewrackt |
| Prinzessin Marianne (I) | | | | 1831–1841 | 1831 | 42,67 | zuletzt als Schlepper eingesetzt | 1841 nach Havarie abgewrackt |
| Stadt Mainz (I) | Schelde NSM | 1840–1847 NSM | | 1830–1840 | 1830 | 39,00 | 1878 an Abwrackwerft verkauft | |
| Deutscher Kaiser | | Hamburg | | 1871–1912 | 1871 | 79,39 | 1912 verkauft | 1924 verschrottet |
| Drachenfels (I) | | | | 1888–1963 | 1888 | 74,10 | 17. März 1945 in Rheinhausen versenkt, 1947 repariert | 1963 verschrottet |
| Frauenlob | | D 71 | | 1890–1956 | 1890 | 68,60 | 1949 Maschinenschaden mit drei Todesopfern | 1957 verschrottet |
| Rheingold | | | | | 1902 | 73,50 | 1945 selbst bei Assmanshausen versenkt, ab 1950 wieder in Fahrt | 1967 verschrottet |
| Barbarossa | | | | 1903–1964 | 1903 | 76,70 | 1945 im Hafen Brohl versenkt | 1972 in Rotterdam verschrottet |
| Elberfeld (III) | | | | | 1905 | 73,00 | | 1968 verschrottet |
| Großherzog Ernst-Ludwig | Ernst-Ludwig, Großherzog von Hessen und bei Rhein (bis 1936) | | | 1906–1963 | 1906 | 75,50 | 1945 am Hammersteiner Werth versenkt, ab 1949 wieder in Fahrt | 1967 verschrottet |
| Cecilie | Kronprinzessin Cecilie (bis 1950) | | | 1910–1975 | 1910 | 77,80 | Durch Bombentreffer 1945 in Mannheim versenkt | 1984 verschrottet |
| Kaiser Wilhelm | Kaiser Wilhelm II (bis 1934) | | | | 1912 | 82,30 | | 1958 verschrottet |
| Bismarck (I) | | Freiherr vom Stein (I) Westmark (I) | | 1883–1925 | 1883 | 68,60 | ab 1936 im Besitz der Reederei Gebr. Luwen, Ruhrort | 1951 verschrottet |
| Bismarck (II) | | | | | 1914 | 79,20 | Erstes Kriegsopfer, am 4. Juni 1940 Bombentreffer in Neuss | 1977 verschrottet |
| Frieden | Hindenburg (bis 1945) | D 602 | | | 1916 | 77,80 | 1968 im Kölner Rheinauhafen ausgebrannt | 1969 verschrottet |
| Vaterland | | | | | 1926 | 79,03 | 1945 bei Neuwied gesprengt und gesunken, 1949 gehoben und repariert | 1975 verschrottet |
| Rüdesheim (II) | Rheinland (bis 1965) | De Majesteit (seit 1999) | | | 1926 | 82,50 | 1945 in Kaiserswerth gesunken, 1951 wieder in Stand gesetzt | 1999 verkauft, als De Majesteit aktiv |
| Mainz | | Museumsschiff Mannheim (seit 1985) | | | 1929 | 83,62 | 1956 nach Havarie mit Elise in Koblenz gesunken und wieder repariert | verkauft, seit 1985 Museumsschiff in Mannheim |

## Flusskreuzfahrtschiffe
### Abkürzungen

* DGNM = Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein, Düsseldorf
* KD = Köln-Düsseldorfer
* NSM = Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Rotterdam
* NSR = Nederlandsche Stoomboot Reederij, Rotterdam
* PRDG = Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrts-Gesellschaft, Köln
* RMDG = Rhein-Main-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Mainz
| Name(n) (bei KD) | Name(n) (bei KD) | Namen (andere Betreiber) | Bild | Baujahr | Betriebszeit* (bei KD) | Länge (m) | Anmerkungen | Verbleib |
| Name | ehemalige Namen | Namen (andere Betreiber) | Bild | Baujahr | Betriebszeit* (bei KD) | Länge (m) | Anmerkungen | Verbleib |
| Europa | | Victoria Cruziana (seit 1998) | | 1960 | 1960–1996 | 088,48 | erstes Flusskreuzfahrtschiff der KD | Am 19. November 2010 in Passau gesunken |
| Helvetia | | Hispania (seit 2005) | | 1961 | 1961–2001 | 093,20 | | verkauft, als Hispania aktiv |
| Nederland | Elbresidenz (1991–1994) | Rhine Princess (1988) Globus (1989) Road to Mandalay (seit 1996) | | 1964 | 1964–1994 | 101,62 | | verkauft, in Myanmar aktiv |
| France | | Avanti (1998–2002) Statendam (seit 2002) | | 1966 | 1966–1998 | 104,30 | | verkauft, als Statendam aktiv |
| Britannia | | | | 1969 | 1969–2001 | 110,00 | baugleich mit Deutschland | verkauft, im aktiven Dienst |
| Deutschland | | Alemannia (seit 2008) | | 1971 | 1971–2001 | 110,00 | baugleich mit Britannia | verkauft, als Alemannia aktiv |
| Austria (1976–2001) | | Holland Pearl (1971–1976) Bonaventura Pearl (2001) Danube Pearl (2003) Papageno (2004) Aurora (2005) Basilea Danubia (2007) My Story (seit 2007) | | 1971 | 1976–2001 | 104,64 | baugleich mit Italia | verkauft, derzeit als My Story aktiv |
| Italia (1976–2001) | | Holland Emerald (1971–1976) Bonaventura Emerald (2001) Rhine Emerald (2003–2007) Bellriva (seit 2007) | | 1971 | 1976–2001 | 104,64 | baugleich mit Austria | verkauft, derzeit als Bellriva aktiv |
| Wilhelm Tell | | Rigoletto (seit 2002) | | 1987 | 1987–2001 | 094,86 | | verkauft, seit 2002 als Rigoletto aktiv |
| Heinrich Heine | | Ursula III (von 1990 bis 1993) | | 1990 | 1993–2001 | 106,38 | | verkauft, im aktiven Dienst |
| Clara Schumann (ab 2011 auch Viking Schumann) | | Lale Andersen (2017) De Amsterdam (2018) | | 1991 | 1991–2001 | 094,80 | baugleich mit Theodor Fontane | ab 2001 im Dienst bei Viking River Cruises |
| Theodor Fontane | | Viking Fontane (2010 bis 2017) Junker Jörg (seit 2017) | | 1991 | 1991–2001 | 094,80 | baugleich mit Clara Schumann | seit 2017 im Dienst bei Luther Travel Cruises |

## Farblegende

* zugekaufte, bzw. nicht selbst in Auftrag gegebene Schiffe
* Schiffe der zur Köln-Düsseldorfer gehörenden Nederlandsche Stoomboot Rederij (NSR), die nach dem Zweiten Weltkrieg zurückgekauft wurden