OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Nonenstelle

Als Nonenstelle wurde in Lippe eine Sammelstelle für Vieh, hier überwiegend Rinder, bezeichnet. Im 19. Jahrhundert wurde in den lippischen Ackerbürgerstädten in fast allen Häusern Vieh gehalten, das in der warmen Jahreszeit morgens um 6 Uhr zu Herden gesammelt und von Stadthirten auf die Hudeflächen getrieben wurde. Nach neun (lat.: none) Stunden gegen 15 Uhr trieben Hirten die Kühe zu bestimmten Plätzen, den Nonenstellen, um die Tiere von Melkerinnen melken zu lassen. Danach brachte man sie zurück in die heimatlichen Ställe.
Am Stadtrand von Lemgo gab es damals allein sechs Nonenstellen. Eine dortige Gastwirtschaft sowie eine Bushaltestelle heißt noch heute „Nonenstelle“ und erinnert an diese lippische Tradition. In der Laubker Nonenstelle wurde damals alljährlich im Herbst beim Abtrieb der Tiere der sogenannte „Keoschuitenball“ gefeiert. Von den Melkerinnen wurde Blumenkränze gewunden, die sie den Eigentümern der Tiere ins Haus brachten und dafür ein Geldgeschenk erwarteten. Die Besitzer sorgten für Getränke und bestritten die Kosten durch den Verkauf der „Keoschuiten“, dem angesammelten Dung an den Nonenstellen.
# Nomada melathoracica

Nomada melathoracica ist eine Biene aus der Familie der Apidae.

## Merkmale

Die Bienen haben eine Körperlänge von 12 bis 13 Millimeter (Weibchen) bzw. 11 bis 13 Millimeter (Männchen). Der Kopf und Thorax der Weibchen ist schwarz und hat eine gelbe Zeichnung. Die Tergite sind schwarz und haben gelbe Binden. Auf dem ersten und zweiten Tergit sind diese mittig häufig schmal unterbrochen. Das dritte Fühlerglied ist gleich lang wie das fünfte und viel kürzer als das vierte. Die Schienen (Tibien) der Hinterbeine sind am Ende zu einer kurzen Spitze ausgezogen und haben rötliche, kleine Dornen. Die Männchen sind den Weibchen ähnlich, ihr drittes Fühlerglied ist gleich lang wie breit.

## Vorkommen und Lebensweise

Die Art ist in Süd- und mancherorts auch im südlichen Mitteleuropas verbreitet. Die Tiere fliegen von Mitte April bis Anfang Juli. Sie parasitieren Andrena aglissima und wahrscheinlich auch Andrena afrensis.

## Belege

Felix Amiet, M. Herrmann, A. Müller, R. Neumeyer: Fauna Helvetica 20: Apidae 5. Centre Suisse de Cartographie de la Faune, 2007, ISBN 978-2-88414-032-4.
# Nordvestøyane

Die Nordvestøyane („Nordwestinseln“) bilden eine Inselgruppe nordwestlich der Insel Spitzbergen, nördlich der Halbinsel Vasahalvøya in Albert-I-Land.

## Geographie

Neben den fünf größeren Inseln Fuglesongen (Vogelsang), Klovningen (Kloven-Kliff), Ytre Norskøya (Äußere Norweger-Insel), Indre Norskøya (Innere Norweger-Insel) und Fugløya (Foul-Insel) gibt es eine Vielzahl von Schären und Felseilanden. Die vier Kilometer breite Meerenge zwischen Fugløya im Süden und den anderen vier Inseln im Norden und Osten heißt Fair Haven und ist seit ihrer Entdeckung durch den britischen Seefahrer Jonas Poole ein beliebter Ankerplatz. Die schiffbare Meeresstraße zwischen Fuglesongen und Klovningen heißt Barentsgattet, die zwischen den beiden Norweger-Inseln (Norskøyane) Norskøysundet, die zwischen Indre Norskøya und der Insel Spitzbergen Svenskegattet.

## Inseln

| InselFläche (km²)Höhe mWGS84- Koordinaten Fuglesongen4,1387!579.8521005511.301446579° 51′ 07,6″ N, 011° 18′ 05,2″ O79.852111.301446387 Klovningen2,2292!579.8568905511.465028579° 51′ 24,8″ N, 011° 27′ 54,1″ O79.8568911.465028292 Ytre Norskøya1,1152!579.8555305511.598055579° 51′ 19,9″ N, 011° 35′ 53,0″ O79.8555311.598055152 Indre Norskøya2,1257!579.8412705511.580400579° 50′ 28,6″ N, 011° 34′ 49,4″ O79.8412711.5803995257 Fugløya2,5380!579.8050465511.345584579° 48′ 18,2″ N, 011° 20′ 44,1″ O79.80504611.345584380 Nordvestøyane12,0387!579.8413705511.459589579° 50′ 28,9″ N, 011° 27′ 34,5″ O79.8413711.459589380 | Phipps’ Karte Nordwestspitzbergens mit Amsterdamøya links und den Nordvestøyane rechts oben |

## Geschichte

Die Nordvestøyane gehörten im 17. Jahrhundert zum niederländischen Walfanggebiet. Auf Ytre Norskøya sind noch heute die Reste von neun Trankesseln einer Walfangstation und die Gräber von 165 Walfängern zu finden. Die Station war ähnlich groß wie die von Smeerenburg auf Amsterdamøya.
Im Juli 1773 ankerten die britischen Schiffe Racehorse und Carcass auf ihrem Weg zum geographischen Nordpol in Fair Haven. Constantine Phipps musste seinen Versuch allerdings bei 80° 48′ nördlicher Breite abbrechen. In seinem Reisebericht findet sich eine der ältesten Karten der Nordvestøyane.
Am Anfang des 20. Jahrhunderts kamen norwegische Pelztierjäger auf die Inseln und überwinterten hier. Auf Indre Norskøya und auf dem Eiland Steggholmen gab es Trapperhütten.
Seit 1973 gehören die Inseln zum Nordvest-Spitsbergen-Nationalpark.
# Northrop N-3PB

Die Northrop N-3PB war ein einmotoriges Wasserflugzeug, das als Patrouillenbomber in der Luftwaffenabteilung der Königlich-Norwegischen Marine (Marinens Flyvevesen) im Zweiten Weltkrieg diente.

## Geschichte und Konstruktion

Anfang 1940 bestellte die norwegische Regierung 24 Maschinen dieses Typs, die sonst in keiner anderen Luftwaffe verwendet wurden. Nach der Besetzung Norwegens im April 1940 durch die Deutschen konnten die Maschinen nicht mehr nach Norwegen geliefert werden.
Der Erstflug der N-3PB erfolgte am 1. November 1940 und ab 1941 begann man mit der Auslieferung nach Reykjavík in Island, wo die Norweger mit dem Royal Norwegian Naval Air Service (RNNAS) weiter kämpften. Die N-3PB dienten hauptsächlich zur Bekämpfung von U-Booten und als Eskortenflugzeuge für Schiffkonvois. Allerdings wurden sie nie in direkte Kampfhandlungen mit deutschen Maschinen verwickelt.
Einige Maschinen gingen in der Arktis aufgrund des Wetters verloren. In den 1970er-Jahren entdeckte man ein N-3PB-Wrack in Island. Dieses wurde bei der Northrop Corporation in Kalifornien restauriert. Momentan lagert das Flugzeug in einer Halle in Gardermoen, Norwegen.

## Militärische Nutzer

* Norwegen Norwegen

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Länge | 10,97 m |
| Spannweite | 14,91 m |
| Tragflügelfläche | 34,92 m² |
| Höhe | 3,66 m |
| Antrieb | ein Wright Cyclone GR-1820 mit 1.217 PS (895 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 414 km/h |
| Reichweite | 1.609 km |
| Besatzung | Pilot, Navigator und Funker |
| Dienstgipfelhöhe | 7.392 m |
| Leermasse | 2.808 kg |
| Flugmasse | 4.808 kg |
| Bewaffnung | vier 12,7-mm-MGs, zwei 7,7-mm-MGs, ein 907-kg-Torpedo oder 907 kg Bomben |
# Northrop T37

Der Northrop (Turbodyne) XT37 war ein experimenteller Turboprop-Motor, der von Northrop in den 1940er Jahren entwickelt wurde.

## Entwurf

1939 gründete Northrop ein privates Unternehmen zur Entwicklung eines Turboprop-Triebwerks und erhielt 1941 einen gemeinsamen Auftrag der US-Armee und der US-Marine für die Entwicklung, Analyse und Herstellung eines Forschungskompressors für den vorgeschlagenen Motor. Der Vertrag wurde später geändert, um den Bau von zwei kompletten Motorprototypen zu fördern. Northrop schloss sich 1944 mit den Joshua Hendy Iron Works zusammen, um das Unternehmen Northrop-Hendy zu gründen. Die beiden Prototyp-Motoren wurden Ende 1944 fertiggestellt und getestet, aber der erste Motorkompressor scheiterte und zerstörte den Motor. In der Zwischenzeit kündigte die US-Marine 1945 ihr Interesse an dem Motor auf und überließ es der US-Armee weiterzumachen. Die Tests wurden mit der zweiten Engine fortgesetzt, bis auch dies fehlschlug und das Programm beendet wurde. Während der Tests konnten die Prototypmotoren aufgrund der schlechten Kompressor- und Turbineneffizienz nicht den Leistungsschätzungen entsprechen.
Northrop-Hendy setzte seine Partnerschaft fort, um den XT37 zu entwickeln, einen großen Turboprop, der ca. 10.000 PS (7.500 kW) liefern sollte, aber auch dies erfüllte die versprochene Leistung nicht. Ein Northrop YB-35 fliegender Flügel auf Bestellung (42-102378) sollte als Prüfstand für den XT37 dienen und erhielt die Bezeichnung EB-35B, aber der geplante Umbau wurde nicht abgeschlossen, bevor das EB-35B-Programm Anfang 1950 abgesagt wurde.
# Norbert Sinn

Norbert Sinn (* 19. August 1953 in Wien) ist ein Offizier des Österreichischen Bundesheeres im Range eines Generalmajors. Zuletzt war er Kommandant der Theresianischen Militärakademie.

## Leben

Norbert Sinn wurde am 19. August 1953 in Wien geboren und kam nach der Absolvierung der Theresianische Militärakademie 1975 zum Heeresaufklärungsbataillon. 1982 bis 1985 absolvierte er den Generalstabskurs. Anschließend war er in der Führungsabteilung des Landesverteidigungsministeriums mit operativer Führung, umfassender Landesverteidigung, staatlichem Krisenmanagement und Fragen des Kulturgüterschutzes betraut.
Er war auch Kommandant des Panzerartilleriebataillons 3 in Allentsteig.
1995 wurde Norbert Sinn zum Leiter der Adjutantur im Bundesministerium für Landesverteidigung und Sport und ab Frühjahr 2001 war der Generalstabsoffizier als Stabschef der österreichischen Militärmission in Brüssel eingesetzt. Im September 2001 wurde er Adjutant des österreichischen Bundespräsidenten Thomas Klestil.
Am 29. November 2003 übernahm er das Kommando der Theresianischen Militärakademie von seinem Vorgänger General Karl-Heinz Fitzal.
2013 ging er in den Ruhestand.

## Sonstiges

Norbert Sinn wohnt in Dürnkrut, ist verheiratet und Vater von drei Kindern.

## Auszeichnungen und Ehrenzeichen (Auszug)

* Wehrdienstzeichen 3. Klasse
* Wehrdienstzeichen 2. Klasse
* Wehrdienstzeichen 1. Klasse
* Wehrdienstmedaille in Bronze
* Großoffizier des Verdienstordens der Italienischen Republik
* Großoffizier des Ordens des Infanten Dom Henrique
# Norwegisch-Schottischer Krieg

Norwegisch-Schottischer Krieg steht für:
* Norwegisch-Schottischer Krieg (1230–1231)
* Norwegisch-Schottischer Krieg (1249)
* Norwegisch-Schottischer Krieg (1263–1266)
# Novi Avion

Der Novi Avion (auf Deutsch: Neues Flugzeug) war ein geplantes jugoslawisches einstrahliges Mehrzweckkampfflugzeug.

## Geschichte

Mitte der 1980er begann das Jugoslawische Luftfahrttechnische Institut mit Arbeiten zu einem Jagdflugzeug, das die älteren MiG-21 in der jugoslawischen Luftwaffe ersetzen sollte. Das Projekt wurde unter dem Namen Novi Avion geführt. Eine Alternativbezeichnung, vielleicht spätere offizielle Bezeichnung, war Supersonik. Geplant waren bis zu 150 Einheiten. Der Erstflug eines Prototyps war für 1992 geplant. Als Zwischenlösung bis zur Einführung des Novi Avion wurden von der jugoslawischen Luftwaffe 50 MiG-29 bestellt, von denen bis zum Zerfall Jugoslawiens 14 MiG-29B und 2 MiG-29UB geliefert wurden. Mit dem Zerfall Jugoslawiens ab 1991 wurde das Projekt abgebrochen und schließlich eingestellt.
Als Vorbild für den Novi Avion diente die französische Rafale, die sich ebenfalls im Entwicklungsstadium befand. Dementsprechend wurde auch Dassault Aviation in das Projekt eingebunden, einige Teile des Flugzeuges wären in Frankreich produziert worden. Der Novi Avion wäre im Grunde eine vereinfachte und billigere Version der Rafale gewesen, mit nur einem Triebwerk statt der zwei des französischen Vorbilds. Als Triebwerk war das Snecma M88 vorgesehen. Zum Einsatz wäre möglicherweise das Bordradar Cyrano IVMR wie bei der Mirage F1 oder RDM/RDI wie bei der Mirage 2000 gekommen. Dassault schätzte eine mögliche Exportchance für das Flugzeug auf 300 bis 500 Einheiten.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten (gerechnet) |
| Besatzung | 1 |
| Länge | 13,75 m |
| Spannweite | 8,00 m |
| Höhe | 4,87 m |
| Flügelfläche | 30,00 m² |
| Flügelstreckung | 2,1 |
| Tragflächenbelastung | maximal (max. Startmasse): 446,67 kg/m² |
| Leermasse | 6.247 kg |
| max. Startmasse | 13.400 kg |
| Lastvielfache | bis +8,84g |
| Höchstgeschwindigkeit | 2.000 km/h bzw. Mach 1,88 |
| Dienstgipfelhöhe | 17.000 m |
| Reichweite | 3.765 km |
| max. Waffenlast | 4.500 kg an 11 Außenlaststationen (davon 9 unter den Flügeln und unter dem Rumpf und zwei an den Flügelspitzen) |
| Triebwerk | ein Mantelstromtriebwerk Snecma M88 |

### Bewaffnung

* eine 30-mm-Revolverkanone
* Luft-Luft-Flugkörper Magic 2 und MICA
* Bomben und Lenkbomben wie die KAB-500
* Luft-Boden-Marschflugkörper wie die MBDA Apache
* vermutlich auch der Seezielflugkörper AM.39 Exocet
# Novi (Motor)

Der Novi war ein Motor, der in den 1950er und 1960er Jahren im US-amerikanischen Monoposto-Sport Verwendung fand.
Der Novi-Motor war ein aufgeladenes OHC-V8-Triebwerk. Der erste Novi-Motor kam 1941, noch unter dem Namen Winfield zum Einsatz. Der V8 leistete 450 PS, war aber schwer zu fahren. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Motor überarbeitet und leistete danach 510 PS. Für die damalige Zeit war das eine unglaubliche Leistung. Kurtis-Kraft-Chassis wurden von verschiedenen Teams mit dem Novi-Motor ausgerüstet, aber die Fahrer hatten keine große Freude mit der enormen Leistung. Ralph Hepburn 1949 und Chet Miller 1953 verunglückten jeweils im Training zum 500-Meilen-Rennen von Indianapolis, weil sie die Kraft des Motors nicht kontrollieren konnten.
Der Motor wurde mehrmals adaptiert und 1956 qualifizierte Paul Russo den neuen Kurtis-Kraft-Roadster mit Novi-Motor in Indianapolis an der achten Stelle. Im Rennen lag er 21 Runden in Führung, ehe ein Reifenschaden sein Rennen vorzeitig beendete. 1957 wurde Russo im Rennen Fünfter. Es sollte das beste Ergebnis für einen Rennwagen mit Novi-Motor in Indianapolis bleiben. Immer wieder überarbeitet wurde der V8-Motor bis 1966 eingesetzt.
# Novetlè

Novetlè (spanisch Novelé) ist eine Gemeinde (Municipio) mit 861 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) in der spanischen Provinz Valencia. Sie befindet sich in der Comarca La Costera.

## Geografie

Novetlè liegt etwa 70 Kilometer südsüdwestlich von Valencia in einer Höhe von ca. 130 m.

## Demografie

Einwohnerentwicklung :
| 1900 | 1930 | 1950 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| 631 | 773 | 726 | 741 | 746 | 589 | 566 | 633 | 873 |

## Sehenswürdigkeiten

* Marienkirche
* Marienkirche
# Norwegische Nordische Skimeisterschaft 1938

Die Norwegische Nordische Skimeisterschaft 1938 (norwegisch Norgesmesterskapet på ski 1938) fand vom 12. bis 14. März 1938 in Mo i Rana statt. Ausgetragen wurden sie vom lokalen Verein Mo Skilag und dem Norges Skiforbund, dem Norwegischen Skiverband. Ausgetragen wurden Meisterschaften im Skilanglauf, Skispringen sowie in der Nordischen Kombination. Es war die erste als Norwegische Meisterschaft bezeichnete Auflage des seit 1909 durchgeführten Wettbewerbs, der zuvor Hovedlandsrenn genannt wurde. Ausgetragen wurden ausschließlich Herrenwettbewerbe.
Die Austragung in Mo i Rana war bis kurz vor Wettbewerbsbeginn gefährdet, da nicht ausreichend Schnee gefallen war. Nur wenige Tage vor Beginn der Meisterschaft kam es zu ausreichend Schneefall, so dass die Wettbewerbe wie geplant beginnen konnten. Vor dem 30-km-Skilanglauf kam es zu starken Regenfällen, weshalb die Organisatoren zwischenzeitlich über eine Absage nachdachten, das Rennen jedoch komplett umstrukturierten und neu setzten und schließlich auch durchführten. Zu den über 3500 Besuchern gehörten auch König Haakon VII. und Kronprinz Olav, die während der Meisterschaften bei allen Wettbewerben anwesend waren.

## Ergebnisse
### Skilanglauf 17 km

Datum: 12. März 1938

### Skilanglauf 30 km

Datum: 14. März 1938

### Skispringen K65

Datum: 13. März 1938 Das Springen fand auf dem Fageråsbakken (K65) in Mo i Rana statt. Den weitesten Sprung setzte mit 57 Metern Reidar Andersen.

### Nordische Kombination K65/17 km

Datum: 12.& 13. März 1938 Der Kombinationswettbewerb bestand aus einem 17-km-Skilanglauf am 12. März und einem Springen auf dem Fageråsbakken am 13. März.
# Norwegische Nordische Skimeisterschaft 1935

Die Norwegische Nordische Skimeisterschaft 1935 (norwegisch Hovedlandsrennet 1935) fand vom 7. bis 10. März 1935 in Molde statt. Ausgetragen wurden sie vom lokalen Verein Molde og Omegn IF und dem Norges Skiforbund, dem Norwegischen Skiverband. Ausgetragen wurden Meisterschaften im Skilanglauf, Skispringen sowie in der Nordischen Kombination. Ausgetragen wurden ausschließlich Herrenwettbewerbe.
Die Norwegischen Meisterschaften verfolgten mehrere tausend Zuschauer bei gutem Wetter. Beim 30-km-Skilanglauf waren an der Loipe ca. 4.000 Zuschauer, beim Skispringen sogar 12.000, darunter 4000 aus Ålesund und 1.000 aus Kristiansand. Die Bevölkerung der Stadt Molde umfasste 1935 nur 3.500 Einwohner.

## Ergebnisse
### Skilanglauf 17 km

| Platz | Sportler | Verein |
| 1 | Bjarne Iversen | IL i BUL |
| 2 | Annar Ryen | IL Nansen |
| 3 | Arne Larsen | Hamar IL |
Datum:9. März 1935

### Skilanglauf 30 km

| Platz | Sportler | Verein |
| 1 | Oddbjørn Hagen | Bækkelagets SK |
| 2 | Tore Moseng | |
| 3 | Olav Økern | Bærums SK |
Datum:7. März 1935

### Skispringen

| Platz | Sportler | Verein |
| 1 | Arne B. Christiansen | Nordstrand IF |
| 2 | Karl Bull | SFK Lyn |
| 3 | Thorstein Gundersen | Vang SF |
Datum:10. März 1935
Das Springen fand auf dem Moldeheibakken (ca. K50) statt.

### Nordische Kombination

| Platz | Sportler | Verein |
| 1 | Olav Lian | Sp.kl. Freidig Trondheim |
| 2 | Sigurd Røen | SK Troll, Rindal |
| 3 | Kåre Albinussen | Rognan IL |
Der Kombinationswettbewerb bestand aus einem 18-km-Skilanglauf am 9. März und einem Springen auf dem Moldeheibakken am 10. März.
# Nosedo

Nosedo steht für:
* Nosedo, ein Stadtteil von Mailand
* Joseph Martini von Nosedo (1806–1868), ein österreichischer Feldmarschallleutnant.
# Noseholes

Noseholes ist eine überwiegend englischsprachige Band aus Hamburg.

## Geschichte

Nach der Auflösung von der Band Das eNde, in der Steve Somalia und T.H. spielten, formierte sich im Jahre 2015 mit dem Einstieg von Henk Haiti am Schlagzeug das Free-Jazz-Trio Hand Sex. Im Jahre 2016 komplettierte Zoosea Cide die Band und es entstanden die Noseholes.
Die Noseholes veröffentlichten daraufhin im April 2017 ihre Debüt-EP. Diese wurde im deutschsprachigen Raum über die Independent-Label ChuChu Records und In A Car veröffentlicht. Harbinger Sound übernahm dies für das Vereinigte Königreich.
Anfang 2018 erschien ihr erstes Album Danger Dance. Das Album wurde wieder durch ChuChu Records und Harbinger Sound veröffentlicht. Seitdem spielen sie regelmäßig Konzerte in Deutschland, unter anderem mit ihren Labelkollegen, den Sleaford Mods.

## Musikstil

Der Musikexpress bezeichnet die Musik der Noseholes im Rahmen einer Rezension des Albums Danger Dance als No Wave und zieht Vergleiche zu den frühen Swans und Sonic Youth.

## Diskografie

* 2017: Noseholes (EP, Harbinger Sound / In A Car / ChuChu Records)
* 2018: Danger Dance (Harbinger Sound / ChuChu Records)
* 2019: Ant And End (ChuChu Records)
# Nowy Sulak

Nowy Sulak (russisch Но́вый Сула́к) ist eine Siedlung städtischen Typs in der Republik Dagestan in Russland mit 3423 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010).

## Geographie

Der Ort liegt gut 60 km Luftlinie nordwestlich der Republikhauptstadt Machatschkala am Rand des Großen Kaukasus. Er befindet sich am links des Flusses Sulak, von dem dort der Bewässerungskanal Jusbasch in nordwestlicher Richtung in das Gebiet zwischen Sulak, Aksai und Aktasch abzweigt.
Nowy Sulak gehört zum Stadtkreis Kisiljurt und liegt etwa 4 km westlich des Zentrums der Stadt Kisiljurt. Die Siedlung ist etwa zur Hälfte von Awaren und zu einem guten Drittel von Kumyken bewohnt.

## Geschichte

Der Ort entstand 1958 bei der Bahnstation Sulak als Arbeitersiedlung für das dort neu errichtete elektrotechnische Werk Dagelektroawtomat. Er trug zunächst ebenfalls den Namen Sulak, wie die Bahnstation nach dem Fluss benannt. 1963 wurde die Siedlung der Verwaltung der neu gebildeten Stadt Kisiljurt unterstellt. 1992 erhielt der Ort den Status einer Siedlung städtischen Typs unter dem Namen Nowy Sulak („Neu-Sulak“, auch zur Unterscheidung von der Siedlung Sulak an der Mündung des Flusses in das Kaspische Meer).

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 2002 | 5094 |
| 2010 | 3423 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Verkehr

Etwa 3 km südlich von Nowy Sulak, jenseits des unmittelbar anschließenden Dorfes Subutli-Miatli, verläuft die föderale Fernstraße R217 Kawkas (auf dem Abschnitt bis Machatschkala zugleich Teil der Europastraße 50).
In der Siedlung befindet sich die Bahnstation Sulak bei Kilometer 2225 (ab Moskau) der auf diesem Abschnitt 1894 eröffneten und seit 1977 elektrifizierten Strecke Rostow am Don – Machatschkala – Baku. Westlich des Bahnhofs zweigt eine am 11. September 1997 eröffnete Strecke über Babajurt nach Kisljar ab, die ab 1995 erbaut wurde, um die wegen des Ersten Tschetschenienkrieges zwischen Kisljar und Gudermes unterbrochene Verbindung Astrachan – Machatschkala unter Umgehung Tschetscheniens wiederherzustellen.
# Zivilgesetzbuch (Russland)

Das Russische Zivilgesetzbuch (russisch Гражданский кодекс Российской Федерации, ГК РФ, Graschdanski kodeks Rossijskoi Federazii, GK RF) ist die russische Privatrechtskodifikation und Hauptrechtsquelle des russischen Zivilrechts. Das Russische Zivilgesetzbuch löste das vorherige Modellgesetzbuch des sowjetischen Privatrechts ab. Es besteht aus 4 Teilen. Das Zivilgesetzbuch wurde stufenweise verabschiedet und ist zwischen 1994 und 2008 in Kraft getreten. Der Allgemeine Teil des Zivilgesetzbuches trat am 30. November 1994 (Verordnungs-Nr. 51-ФЗ), der 4. Teil vom 18. Dezember 2006 (VO-Nr. 146-ФЗ) Geistiges Eigentum am 1. Januar 2008 in Kraft.
* Text des Gesetzes, russisches ZGB 2. Teil (deutsch)
* Text des Gesetzes, russisches ZGB 4. Teil (deutsch)
* Text des Gesetzes (Memento vom 20. Juni 2008 im Internet Archive) (russisch)
# Zach Lapidus

Zach Lapidus (* um 1987 in Portland, Oregon) ist ein US-amerikanischer Musiker (Piano, auch Keyboard) des Modern Jazz.

## Leben und Wirken

Lapidus wuchs im Nordwesten der Vereinigten Staaten in der Nähe von Portland auf. Er stammt aus einer musikalischen Familie; sein Vater spielte Banjo und Gitarre. Mit acht Jahren erhielt er Klavierunterricht; dann spielte er Geige. Er besuchte die Vancouver School of Arts and Academics und studierte dann an der Jacobs School of Music (Indiana University) bei Luke Gillespie und David Baker. Anschließend erhielt er ein Stipendium zum Studium am Ravinia’s Steans Institute for Young Artists, wo er Unterricht bei Rufus Reid und James Moody hatte. 2015 gehörte er zu den Finalisten der Jazz Fellowship Awards, veranstaltet von der American Pianists Association; 2011 war er beim selben Wettbewerb Finalist.
Lapidus begleitete Dee Dee Bridgewater in der NPR-Rundfunksendung Jazz Set sowie bei Voice of America und WBGO. Des Weiteren arbeitete er mit Wycliffe Gordon, Claudio Roditi, Rich Perry, Frank Glover, Corey Christiansen, Bobby Watson, Derrick Gardner, Jon Irabagon, Ralph Bowen, Shannon Forsell und Billy Drummond. Zu seinen musikalischen Einflüssen zählt er Thelonious Monk, Keith Jarrett, Herbie Hancock, Abdullah Ibrahim, Miles Davis und Ornette Coleman. Lapidus lebt und arbeitet in Brooklyn. Im Bereich des Jazz war er zwischen 2009 und 2015 an fünf Aufnahmesessions beteiligt. Gegenwärtig (2019) gehört er dem Peter Brendler Quintet und dem Robert Edwards Quintet an.
# Abdu l-Wahid Aziz

Abdu l-Wahid Aziz (arabisch عبد الواحد عزيز, DMG ʿAbdu l-Wāḥid ʿAzīz, auch Abdul Wahid; * 1931; † 1982) war ein irakischer Gewichtheber.

## Karriere

Seinen größten Erfolg feierte Abdu l-Wahid Aziz bei den Olympischen Sommerspielen 1960, wobei er eine Bronzemedaille in der Gewichtsklasse bis 67,5 kg mit einer Leistung von 380 kg erringen konnte. Er holte bislang die einzige olympische Medaille für Irak.
Zudem holte er eine Bronzemedaille bei der Weltmeisterschaft 1959 mit 362,5 kg.