# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1968

Das 20. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 20. bis 21. Juli 1968 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der siebte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

1968 trat ein neues technisches Reglement in Kraft, das die Teilnahme von Tourenwagen der Gruppe 5 ermöglichte. Diese Motorsport-Wertungsgruppe ließ weitreichende Veränderungen an Karosserie, Fahrwerk und Antriebstechnik gegenüber den jeweiligen Serienfahrzeugen zu. Im Unterschied zu den Fahrzeugen der Gruppe 1 und Gruppe 2 mussten zur Erreichung der Homologation nur mindestens 25 Serienfahrzeuge gebaut werden.
Fünf Opel Commodore, vier Wagen der Gruppe 2 und ein Fahrzeug der Gruppe 5 meldete die belgische Écurie Barracuda. General-Motors-Fahrzeughändler aus Brüssel, Verviers und Antwerpen finanzierten den Einsatz der fünf gelb lackierten und mit 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor ausgestatteten Opel. Den Gruppe-5-Wagen fuhren Henri Greder und Chris Tuerlinx. Weitere Gruppe-5-Wagen waren unter anderem der Kremer-Porsche 911 L von Helmut Kelleners, Willi Kauhsen und Erwin Kremer, der Ford Mustang von Léon Dernier und Yves Deprez sowie der Porsche des Vorjahressiegers Jean-Pierre Gaban. Nicht starten konnte der Werks-Renault R8 Gordini von Jean-François Piot und Jean Todt, nachdem Todt, der spätere Peugeot- und Ferrari-Teamchef sowie Präsident der FIA, im Training einen Unfall gehabt hatte.
Trotz des kalten und regnerischen Wetters waren an den beiden Renntagen 60.000 Zuschauern an der Strecke. Auf der nassen Bahn führte zunächst der Alfa Romeo 1600 GTA-SA von Enrico Pinto und Jacques Demoulin, ehe die Reparatur eines defekten Scheibenwischers das Team mehrere Runden kostete. Später fiel der Wagen mit einem Motorschaden aus. Danach lag sieben Stunden lang der Alfa Romeo von Teddy Pilette und Rob Slotemaker an der Spitze des Klassements. Als der Regen in der Nacht nachließ, kamen die schwereren Gruppe-5-Rennwagen im Klassement nach vorn. Jean-Pierre Gaban und sein Teamkollege Roger Vanderschrick verloren den möglichen Gesamtsieg wegen eines defekten Differentialgetriebes. Am Ende siegte der Kremer-Gruppe-5-Porsche mit einem Vorsprung von fünf Runden auf den Dubois-Ford-Mustang.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | Gr. 5 2.5 | 32 | Deutschland Auto Kremer Racing Team | Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Willi Kauhsen Deutschland Erwin Kremer | Porsche 911L | 285 |
| 2 | Gr. 5 + 2.5 | 2 | Belgien Team Claude Dubois | Belgien Léon Dernier Belgien Yves Deprez | Ford Mustang | 280 |
| 3 | Gr. 5 2.5 | 36 | Frankreich Bernard Darniche | Frankreich Alain Junguenet Frankreich Bernard Darniche | Porsche 911 | 275 |
| 4 | Gr. 5 2.5 | 31 | Deutschland Auto Kremer Racing Team | Deutschland Franz Pesch Deutschland Werner Zanders | Porsche 911 | 269 |
| 5 | Gr. 5 2.5 | 24 | Belgien Écurie Barracuda | Frankreich Henri Greder Belgien Chris Tuerlinx | Opel Commodore | 268 |
| 6 | Gr. 5 2.5 | 27 | Belgien Ecurie Azur | Belgien Raymond Mathay Belgien Robert Derom | BMW 2000 TI | 268 |
| 7 | Gr. 2 1.6 | 52 | Belgien VDS Racing Team | Belgien Teddy Pilette Niederlande Rob Slotemaker | Alfa Romeo 1600 GTA | 260 |
| 8 | Gr. 2 2.5 | 28 | Kenia Edgar Herrmann | Kenia Edgar Herrmann Deutschland Gerhard Schüler | Porsche 911 | 260 |
| 9 | Gr. 5 1.6 | 57 | Luxemburg Alfa Romeo Benelux | Frankreich Roland Imbert Frankreich M. Fouquet | Alfa Romeo 1600 GTA | 259 |
| 10 | Gr. 2 2.5 | 22 | Belgien Écurie Barracuda | Belgien Dany Wauters Belgien Francis Polak | Opel Commodore | 257 |
| 11 | Gr. 2 2.5 | 23 | Belgien Écurie Barracuda | Belgien Charles van Stalle Belgien Tom Sol | Opel Commodore | 256 |
| 12 | Gr. 5 1.3 | 83 | Deutschland Alfa Romeo Koepchen | Deutschland Clemens Schickentanz Deutschland Hans-Dieter Dutzi Deutschland Josef von Kerckerinck | Alfa Romeo 1300 GT Junior | 256 |
| 13 | Gr. 2 2.5 | 20 | Belgien Écurie Barracuda | Belgien Paul Verbeeck Belgien John Goossens Belgien Hughes de Fierlant | Opel Commodore | 254 |
| 14 | Gr. 2 2.5 | 21 | Belgien Écurie Barracuda | Belgien Carl Smet Belgien Emile Holvoet | Opel Commodore | 254 |
| 15 | Gr. 2 2.5 | 29 | Belgien Victor Trinon | Belgien Victor Trinon Belgien Guy Brunninghausen | BMW 2002 TI | 254 |
| 16 | Gr. 5 1.3 | 72 | Belgien Écurie Grafo | Belgien Maurice Damseaux Belgien Philippe Toussaint | Alfa Romeo 1300 GT Junior | 253 |
| 17 | Gr. 1 2.5 | 15 | Luxemburg Alfa Romeo Benelux | Belgien Jean-Marie Lagae Belgien Lucien Bianchi | Alfa Romeo 1750 Berlina | 250 |
| 18 | Gr. 1 2.5 | 17 | Luxemburg Alfa Romeo Benelux | Belgien Pascal Demol Belgien Patrick Petre | Alfa Romeo 1750 Berlina | 249 |
| 19 | Gr. 1 2.5 | 14 | Luxemburg Alfa Romeo Benelux | Belgien Jean-Pierre Ackermans Belgien Claude Collignon Belgien E. Brel | Alfa Romeo 1750 Berlina | 249 |
| 20 | Gr. 5 + 2.5 | 3 | Niederlande Frami Racing Holland | Niederlande Han Akersloot Niederlande Frans Lubin | Ford Mustang | 244 |
| 21 | Gr. 2 2.5 | 41 | Belgien Edouard Duvigneaud | Belgien Edouard Duvigneaud Belgien Xavier Boulanger | Porsche 911 | 244 |
| 22 | Gr. 2 1.3 | 84 | Niederlande Toon van Beusekom | Niederlande Toon van Beusekom Niederlande Man Bergsteijn | Lancia Fulvia 1.3 HF | 240 |
| 23 | Gr. 2 1.3 | 16 | Luxemburg Alfa Romeo Benelux | Belgien Christine Beckers Belgien Nicole Sol | Alfa Romeo 1750 Berlina | 240 |
| 24 | Gr. 2 1.3 | 37 | Frankreich Bob Neyret | Frankreich Bob Neyret Frankreich Jean-Claude Ogier | Citroën DS 21 | 239 |
| 25 | Gr. 1 1.6 | 51 | Schweiz Scuderia Bardahl | Schweiz James-Bernard Fortmann Schweiz Urs-Peter Dietrich | Porsche 912 | 237 |
| 26 | Gr. 1 2.5 | 19 | Belgien Ecurie Baudouin Visétoise | Belgien Philippe Dambois Belgien Henri Sonveau | Fiat 125 | 236 |
| 27 | Gr. 5 1.3 | 88 | Frankreich Renault | Frankreich Bob Wollek Frankreich Alain Serpaggi | Renault R 8 Gordini | 235 |
| 28 | Gr. 2 2.5 | 36 | Deutschland Robert Leysieffer | Deutschland Robert Leysieffer Deutschland Helmut Eck | Mercedes-Benz 250 S | 235 |
| 29 | Gr. 1 1.3 | 81 | | Frankreich C. Deshayes Frankreich Sylvain | Austin Mini Cooper S | 233 |
| 30 | Gr. 2 1.6 | 63 | Vereinigtes Konigreich Longbacon Engineering | Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Vereinigtes Konigreich Nigel Moores | Ford Escort TC | 231 |
| 31 | Gr. 1 1.6 | 61 | | Frankreich J. P. Peche Frankreich Jean Clément | Fiat 124 Sport Coupé | 223 |
| 32 | Gr. 1 1.3 | 80 | Belgien Scuderia Tornacum | Belgien Charles Mombaerts Belgien J. Carlier | Renault R 8 Gordini | 223 |
| 33 | Gr. 1 1.3 | 76 | Belgien NSU Belgian Team | Belgien Deladrière Belgien Alain Nagelmaeckers | NSU 1200 TT | 217 |
| 34 | Gr. 1 1.3 | 90 | Belgien Jacques Simons | Belgien Jacques Simons Belgien Eddy Doseray | Renault R 8 Gordini | 216 |
| Disqualifiziert |||||||
| 35 | Gr. 5 1.3 | 79 | Frankreich Xavier Lapeyre | Frankreich Xavier Lapeyre Frankreich Klukaszawfki | Austin Mini Cooper S | |
| Ausgefallen |||||||
| 36 | Gr. 5 2.5 | 34 | Belgien Didier Roose | Belgien Didier Roose Belgien Joost Byttebier | Volvo 142 | |
| 37 | Gr. 1 2.5 | 39 | Belgien Henry Carlens | Belgien Henry Carlens Belgien Wilfried Van Dijck | BMW 2000 TI | |
| 38 | Gr. 5 2.5 | 18 | | Belgien Claude Belgien Jules Leloux | BMW 2002 | |
| 39 | Gr. 2 2.5 | 38 | Belgien Jacques Thenaers | Belgien Jacques Thenaers Belgien Gaston Baillien | Porsche 911 | |
| 40 | Gr. 5 1.3 | 78 | Belgien Julien Vernaeve | Belgien Julien Vernaeve Vereinigtes Konigreich Clive Baker | Morris Mini Cooper S | |
| 41 | Gr. 5 1.3 | 73 | Belgien Écurie Grafo | Belgien Yvan Derivière Belgien Jacques Hendrickx | Austin Mini Cooper S | |
| 42 | Gr. 5 1.3 | 70 | Belgien Scuderia Mille Miglia | Belgien Tony Merckx Belgien Jacky | Austin Mini Cooper S | |
| 43 | Gr. 2 1.6 | 53 | Belgien VDS Racing Team | Belgien Jean-Marie Pierson Belgien Serge Trosch | Alfa Romeo 1600 GTA | |
| 44 | Gr. 5 2.5 | 12 | Belgien Team Lucien Bianchi | Italien Enrico Pinto Belgien Jacques Demoulin | Alfa Romeo 1600 GTA-SA | |
| 45 | Gr. 5 2.5 | 11 | Belgien Jean-Pierre Gaban | Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Roger Vanderschrick | Porsche 911 | |
| 46 | Gr. 5 1.6 | 58 | Frankreich Guy Verrier | Frankreich Guy Verrier Belgien Noël van Assche | Alfa Romeo 1600 GTA | |
| 47 | Gr. 2 1.6 | 56 | Luxemburg Alfa Romeo Benelux | Belgien Claude Bourgoignie Belgien Daniel Vanderborght | Alfa Romeo 1600 GTA | |
| 48 | Gr. 2 1.6 | 55 | Luxemburg Alfa Romeo Benelux | Italien Teodoro Zeccoli Belgien Jean-Marie Jacquemin | Alfa Romeo 1600 GTA | |
| 49 | Gr. 2 1.6 | 54 | Belgien Team Lucien Bianchi | Luxemburg Nicolas Koob Belgien Daniel Dezy | Alfa Romeo 1600 GTA | |
| 50 | Gr. 5 1.3 | 74 | Belgien NSU Belgian Team | Belgien William Scheeren Deutschland Siegfried Spiess | NSU 1200 TT | |
| 51 | Gr. 1 1.3 | 75 | Belgien NSU Belgian Team | Belgien Etienne Stalpaert Belgien Michel Hollebecq | NSU 1200 TT | |
| 52 | Gr. 1 1.3 | 77 | | Belgien Willy Segers Belgien Leblicq | NSU 1200 TT | |
| 53 | Gr. 1 1.6 | 60 | Luxemburg Aloyse Kridel | Luxemburg Aloyse Kridel Luxemburg Raymond Schweich | Ford Lotus Cortina | |
| 54 | Gr. 5 2.5 | 25 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Claude Haldi Schweiz Jacques Rey | Porsche 911 | |
| 55 | Gr. 1 1.3 | 86 | Frankreich ESCA | Frankreich Pierre Béal Frankreich Peray | Renault R 8 Gordini | |
| 56 | Gr. 5 1.3 | 71 | Belgien Scuderia Mille Miglia | Belgien Claude Collaer Belgien Francy Lacroix | Renault R 8 Gordini | |
| 57 | Gr. 5 1.3 | 85 | Frankreich ESCA | Frankreich Jacques Coche Frankreich Marius Maison | Renault R 8 Gordini | |
| 58 | Gr. 1 1.6 | 62 | | Frankreich Noël Labaune Frankreich Friedman | Alfa Romeo 1600 GTV | |
| 59 | Gr. 1 1.6 | 50 | Schweiz Ecurie Les Corsaires | Schweiz Herrmann Windler Schweiz Roberto Crescenzi | Alfa Romeo 1600 GTV | |
| Nicht gestartet |||||||
| 60 | Gr. 2 1.3 | 87 | Frankreich Renault | Frankreich Jean-François Piot Frankreich Jean Todt | Renault R 8 Gordini | $^1$ |
| 61 | Gr. 2 1.3 | 82 | | Luxemburg Dino Pizzinato Luxemburg John Lagodny | Morris Mini Cooper S | $^2$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Gr. 5 + 2.5 | Belgien Léon Dernier | Belgien Yves Deprez | | Ford Mustang | Rang 2 |
| Gr. 5 2.5 | Deutschland Helmut Kelleners | Deutschland Willi Kauhsen | Deutschland Erwin Kremer | Porsche 911L | Gesamtsieg |
| Gr. 5 1.6 | Frankreich Roland Imbert | Frankreich M. Fouquet | | Alfa Romeo 1600 GTA | Rang 9 |
| Gr. 5 1.3 | Deutschland Clemens Schickentanz | Deutschland Hans-Dieter Dutzi | Deutschland Josef von Kerckerinck | Alfa Romeo 1300 GT Junior | Rang 12 |
| Gr. 2 2.5 | Deutschland Franz Pesch | Deutschland Werner Zanders | | Porsche 911 | Rang 4 |
| Gr. 2 1.6 | Belgien Teddy Pilette | Niederlande Rob Slotemaker | | Alfa Romeo 1600 GTA | Rang 7 |
| Gr. 2 1.3 | Niederlande Toon van Beusekom | Niederlande Man Bergsteijn | | Lancia Fulvia 1.3 HF | Rang 22 |
| Gr. 1 2.5 | Belgien Jean-Marie Lagae | Belgien Lucien Bianchi | | Alfa Romeo 1750 Berlina | Rang 17 |
| Gr. 1 1.6 | Schweiz James-Bernard Fortmann | Schweiz Urs-Peter Dietrich | | Porsche 912 | Rang 25 |
| Gr. 1 1.3 | Frankreich C. Deshayes | Frankreich Sylvain | | Austin Mini Cooper S | Rang 29 |

### Renndaten

* Gemeldet: 61
* Gestartet: 59
* Gewertet: 34
* Rennklassen: 10
* Zuschauer: 60.000
* Wetter am Renntag: kalt und Regen
* Streckenlänge: 14,100 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 285
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4005,000 km
* Siegerschnitt: 168,867 km/h
* Pole Position: Willi Kauhsen – Porsche 911L (#32) – 4:23,000 = 193,003 km/h
* Schnellste Rennrunde: Willi Kauhsen – Porsche 911L (#32) – 4:29,800 = 188,139 km/h
* Rennserie: 7. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1968