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# BC Geographical Names

BC Geographical Names oder GeoBC (früher BC Geographical Names Information System oder BCGNIS) ist ein Online-Dienst, der geographische Informationen der kanadischen Provinz British Columbia in eine Datenbank integriert und die geographischen Informationen an Regierungen, Wirtschaft und Bürger bereitstellt. Diese Datenbank für British Columbia wird durch die Base Mapping and Geomatic Services Branch des Integrated Land Management Bureau geführt und untersteht dem British Columbia Ministry of Forests, Lands and Natural Resource Operations.
Die Datenbank enthält offizielle Namen und Rechtschreibungen von Städten und Gemeinden, Bergen, Flüssen, Seen und anderen geographischen Orten. Die geographischen Namensentscheidungen werden vom Geographischen Namensausschuss Kanadas anerkannt.
Die Datenbank enthält dabei folgende Angaben über
* „Feature Type“ (Art des Objektes; Stadt, Fluss, See usw.)
* „Status“ (Status; amtlicher Name des Objektes oder inoffizieller Name)
* „Relative Location“ (ungefähre Lagebeschreibung in Form einer kurzen Beschreibung)
* „Latitude-Longitude“ (geographische Lage; geographische Koordinaten)
* „Datum“ (Datum; auf welche Version des North American Datum sich die Angaben beziehen)
* „NTS Map“ (NTS-Karte; auf welcher Karte des National Topographic System von Natural Resources Canada sich das Objekt befindet)
Häufig enthält die Beschreibung auch noch andere Informationen, wie zum Beispiel über die Geschichte des betreffenden Objektes.
# Artillerieschulschiff

Artillerieschulschiffe sind ein Kriegsschiffstyp. Sie gehören zu den Schul- bzw. Hilfsschiffen. Mit der schnell fortschreitenden Entwicklung der Schiffsartillerie wurden nach 1850 von den Kriegsflotten spezielle Artillerieschulschiffe in Dienst gestellt. Meist handelte es sich um veraltete Kriegs- und Hilfsschiffe, die zu Artillerieschulschiffen umgerüstet wurden. Vereinzelt wurden auch Fahrzeuge als Artillerieschulschiffe neu gebaut. Kleinere Fahrzeuge werden als Artillerieschulboote bezeichnet. In der deutschen Kriegsmarine wurden auch der Leichte Kreuzer Königsberg, das Torpedoboot Luchs sowie andere Schulboote als Artillerieschulschiffe geführt.
Artillerieschulschiffe dienten zur Ausbildung des Artilleriepersonals der Flotten (Marineartillerie). Bewaffnet waren diese Fahrzeuge mit einer wechselnden Anzahl von Geschützen verschiedener Bauart, Typen und Kaliber, die auch auf den Kampfschiffen der Flotten eingesetzt waren. In Kriegszeiten dienten Artillerieschulschiffe der schnellen, praxisnahen Ausbildung von Artilleriepersonal, um die kampfbedingten Personalverluste auf den Kampfschiffen ausgleichen zu können. Sie konnten aber auch als eine Art Kanonenboot direkt an Kampfeinsätzen teilnehmen. Wegen der fortschreitenden Automatisierung des Ladevorgangs und der Feuerleittechnik bei der Schiffsartillerie verloren Artillerieschulschiffe nach dem Zweiten Weltkrieg zunehmend an Bedeutung und wurden allmählich außer Dienst gestellt und aus den Flottenlisten gestrichen. Die Ausbildung des Geschützpersonals findet heute an Land und direkt auf den Kampfschiffen statt.

## Deutsche Artillerieschulschiffe

* Renown (Norddeutscher Bund, Kaiserliche Marine, 1872–1881)
* Mars (Kaiserliche Marine, 1881–1908)
* Carola (Kaiserliche Marine, 1893–1905)
* Schwaben (Kaiserliche Marine, 1905–1911)
* Undine (Kaiserliche Marine, 1905–1912)
* Wettin (Kaiserliche Marine, 1911–1914)
* Augsburg (Kaiserliche Marine, 1912–1913)
* Bremse (Reichsmarine, Kriegsmarine, 1931–1941)
* Brummer (Reichsmarine, Kriegsmarine, 1935–1940)
* Carl Zeiß (Kriegsmarine, bis 1942)
* Mars (Kriegsmarine, 1941–1944)
* Barbara (Kriegsmarine, 1942–1945)
* Nordland (Kriegsmarine, 1944–1945)

## Deutsche Artillerieschulboote

* Delphin (Kaiserliche Marine, Reichsmarine, 1908–1925)
* Hay (Kaiserliche Marine, Reichsmarine, 1907–1932)
* Drache (Kaiserliche Marine, Reichsmarine, Kriegsmarine, 1908–1945)
* Entfernungsmeßschulboot Eduard Jungmann (Kaiserliche Marine, Reichsmarine, Kriegsmarine, 1907–1945)
* Fuchs (Kaiserliche Marine, Reichsmarine, 1906–1928)
* Fuchs (ex M 130, Reichsmarine, 1928–1940)
* Torpedoboot Luchs (Reichsmarine, Kriegsmarine, 1927–1940)
* Ludwig Preusser (Kriegsmarine, ab 1938)
* Reiher (Kriegsmarine, 1943–1945)
# Heinrich I. von Wolfratshausen

Heinrich I. von Wolfratshausen († 10. Mai 1155) war 21. Bischof von Regensburg und Fürstbischof im Hochstift Regensburg von 1132 bis 1155.

## Leben und Wirken

Heinrich I. von Wolfratshausen gehörte der Familie der Grafen von Wolfratshausen, einer Seitenlinie von Dießen-Andechs benannt nach Wolfratshausen an.
Mit dem Welfen Heinrich dem Stolzen entwickelte sich eine eskalierende Fehde um die Regensburger Domvogtei. In einem Vergleich trat Heinrich I. die Grafschaft des Hochstifts rechts des Inns ab, konnte sich aber in Regensburg behaupten. Heinrich I. unterstützte den Staufer Konrad III. Er nahm 1147 am Zweiten Kreuzzug teil, von dem er vorzeitig wieder zurückkehrte. Für die vorzeitige Rückkehr ist eine Verteidigung Konrads gegenüber Papst Eugen III. gegen den Vorwurf der Untreue bekannt. 1150 unternahm Heinrich I. eine Pilgerfahrt nach Jerusalem. Er ließ sich als letzter Bischof im Kloster Sankt Emmeram bestatten.
# Hermann Schloffer

Hermann Alexander Schloffer (* 18. Mai 1868 in Graz; † 21. Januar 1937 in Prag) war ein österreichischer Chirurg und Hochschullehrer in Innsbruck und Prag.

## Leben und Wirken

Hermann Schloffer wurde geboren als ältester Sohn des Politikers und Grazer Advokaten Alois Schloffer (1833–1911) und Wilhelmine „Minna“ Schloffer, geborene Lenk (* 29. Januar 1845; † 28. Mai 1883). Er war der Bruder von Arnold Schloffer (* 9. November 1870; † 12. April 1931) und Frieda Gross (* 12. Mai 1876 in Graz; † 12. Dezember 1950 in Bosco-Gurin), geborene Schloffer, der Ehefrau des österreichischen Psychoanalytikers Otto Gross.
Ab Herbst 1878 besuchte Hermann Schloffer in Graz das I. k.k. Staatsgymnasium, das er im Juli 1886 mit der Matura abschloss. 1886 begann er mit dem Medizinstudium in Graz, das er – unterbrochen von drei Semestern an der Universität Freiburg – dort auch beendete und wo er im Juli 1892 promoviert wurde. Während seines Studiums wurde er 1887 Mitglied der Burschenschaft Arminia Graz und 1893 Mitglied der Burschenschaft Alemannia Freiburg.
Von 1903 bis 1911 war er Ordinarius für Chirurgie an der Universität Innsbruck, von 1911 bis 1918 an der deutschen k.k. Karl-Ferdinands-Universität Prag und von 1918 bis zu seinem Tod an der Deutschen Universität in Prag. Fritz Anton Suter war an der Chirurgischen Klinik über viele Jahre Assistent und später der Stellvertreter von Schloffer.
Schloffer führte 1906 als erster die transsphenoidale Resektion (Entfernung durch das Keilbein hindurch) eines Hypophysen-Tumors aus, bei der er unter anderem Nasenscheidewand und Nasenmuscheln entfernte. Nach der Operation entwickelte sich bei dem Patienten eine Liquor-Fistel. Als er zwei Monate später verstarb, zeigte sich bei der Obduktion, dass ein großer Teil des Tumors zurückgeblieben war.
1913 beschrieb Schloffer eine Orbitadach-Teilresektion zur Behandlung der Sehstörung beim Turmschädel. Nach Hermann Schloffer ist der Schloffer-Tumor benannt. Seine Grabstätte befindet sich auf dem Wolschaner Friedhof in Prag.

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* Über die Grundlagen und Methoden der operativen Behandlung der Sehstörungen beim Turmschädel. In: Beiträge zur klinischen Chirurgie. Band 86, 1913, S. 265 ff.
* Zur Radikaloperation der Nabelbrüche. In: Deutsche Zeitschrift für Chirurgie. Band 200, 1927.
# Albertus (Motorrad)

Albertus ist ein Motorrad, das von der Albertus Fahrzeugwerk AG in Achern (Baden-Württemberg) von 1922 bis 1924 produziert wurde. Die Motoren wurden von Julius Löwy für den Betrieb mit Petroleum ausgelegt. Sie wurden auch unter dem Namen Bafag (Badische Albertus Fahrzeugwerk AG) verkauft.

## Modelle

Für den Antrieb der Motorräder wurden patentierte Zweitaktmotoren mit 113, 142 und 176 cm³ Hubraum eingesetzt. Zusätzlich wurden ab 1924 in Kassel und Duisburg durch die Almora Motoren- und Fahrzeugbau AG, Motoren mit 327, 550 und 650 cm³ für die Anwendung in PKW oder als Bootsantrieb hergestellt.

## Technik

Die verwendeten Zweitaktmotoren hatten bereits einen Kolben ohne Nase und 3 Überströmkanäle. Der hintere Aufrichter diente zusätzlich der Gemischbildung. Dort wurde der Kraftstoff mit einer Düse vorgelagert. Diese Düse war mit einem Vergaser mit zwei Schwimmerkammern für Benzol und Petroleum verbunden. Der Motor wurde mit Benzin oder Benzol gestartet und dann auf Petroleum umgestellt. Der Brennraum war ungekühlt, die Zündung wurde über eine Zündkerze eingeleitet. Zusätzlich unterstützte der heiße Brennraum die Gemischbildung und die sichere Zündung. Da Julius Loewy ab 1910 in Königsberg als Generalvertreter der Magdeburger Grade-Automobil-Werke beschäftigt war, ist die Gemischbildung sicherlich vom Grade System inspiriert. Durch die Lage der Kraftstoffdüse lassen sich systembedingten Spülverluste des Zweitaktmotors senken. Zusätzlich ist eine Ladungsschichtung möglich.
# Azteken-Fruchtvampir

Der Azteken-Fruchtvampir (Artibeus aztecus) ist eine Fledermausart aus der Familie der Blattnasen (Phyllostomidae), welche in Zentralamerika beheimatet ist.

## Beschreibung

Der Azteken-Fruchtvampir ist ein kleiner Vertreter der Eigentlichen Fruchtvampire und am nächsten verwandt mit dem Tolteken-Fruchtvampir (Artibeus toltecus). Er unterscheidet sich von diesem im höheren Durchschnittsgewicht von 18 g, ihm fehlt der helle Rand der Ohren und die Gesichtsstreifen sind nur schwach oder nicht vorhanden. Zudem kommt sie eher im Hochland vor, während ihre Schwesterart auf mittlerer Höhe zu finden ist. Stellenweise kommen die beiden Arten jedoch auch sympatrisch vor. Das Fell des Azteken-Fruchtvampirs ist braun bis schwarz-braun, wobei Tiere die näher am Äquator leben eine dunklere Farbe haben.
Ähnlich wie der Tolteken-Fruchtvampir wurde auch der Azteken-Fruchtvampir nach einem Volk mittelamerikanischer Ureinwohner, den Azteken, benannt, welche am Popocatépetl in Mexiko beheimatet waren, wo der Holotyp dieser Art gefangen wurde.

## Lebensweise

Der Azteken-Fruchtvampir kommt primär in Bergnebelwäldern vor, wurde aber auch schon in Bananen- und Mangoplantagen gefangen sowie in einem relativ trockenen Tal in der Nähe von Comayagua, Honduras. Tagsüber schläft die Art unter Bananenblättern, in Felsspalten und Höhlen, sowie in menschengemachten Strukturen wie Gebäuden, Tunneln und Mienen. Wie alle Vertreter der Eigentlichen Fruchtvampiren ist auch der Azteken-Fruchtvampir ein Früchtefresser.
Mit jeweils einem Embryo trächtige Weibchen wurden im März, April, Juli und August gefangen, ein säugendes Tier im September.

## Verbreitung und Lebensraum

Die Verbreitung des Azteken-Fruchtvampirs reicht von Mexiko bis Panama. Ihr Bestand wird von der IUCN dank der weiten Verbreitung und wahrscheinlich großen Populationen als ungefährdet eingestuft.
# Bahnhof Hochhausen

Der Bahnhof Hochhausen, heute nur noch ein Haltepunkt, ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke Lauda–Wertheim. Er liegt auf der Gemarkung des Tauberbischofsheimer Stadtteils Hochhausen, im Main-Tauber-Kreis, im Nordosten Baden-Württembergs.
Zur Unterscheidung vom Haltepunkt Hochhausen (Neckar) an der Bahnstrecke Neckargemünd–Bad Friedrichshall trug die Station zwischenzeitlich den Namen Hochhausen (Tauber). In den Fahrplanmedien der Deutschen Bahn wird sie bis heute so geführt.

## Geschichte

Die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen nahmen den Bahnhof am 19. Oktober 1867 als vorläufigen Endpunkt der aus Lauda kommenden Strecke in Betrieb. Zur Eröffnung war das Empfangsgebäude noch nicht fertig gestellt, sodass ein hölzernes Provisorium, welches aus Heidelberg stammte, errichtet werden musste. Im September 1867 war die erste Güterhalle und 1869 das bis heute erhaltene Empfangsgebäude fertig. Der Bahnhof verfügte über zwei Hauptgleise, ein Nebengleis (Gleis 3) als Güterschuppengleis, und ein Freiladegleis mit Kopframpe am Ende (Gleis 4). Da er temporär als Endbahnhof diente, wurden dort ein Lokomotivschuppen, zwei Wagenremisen und ein Wasserturm errichtet. Mit der Eröffnung des Streckenabschnittes Hochhausen–Wertheim am 15. Oktober 1868 wurde er zum Zwischenbahnhof.
1977 ging der Bahnhof verwaltungsmäßig an den Bahnhof Lauda und wurde personalmäßig zusammen mit dem Bahnhof Gamburg als eine Arbeitsstelle behandelt. Im Mai 1999 wurde der Fahrkartenverkauf im Bahnhof eingestellt und dafür ein Automat im Wartehäuschen auf dem Bahnsteig aufgestellt. Im Spätsommer 2003 wurde im Zuge einer Streckensanierung der Bahnhof zum eingleisigen unbesetzten Haltepunkt zurückgebaut. Die übrigen Gleise, Weichen und Signale wurden abgebaut. Der Bahnübergang wurde auf Zugsteuerung umgerüstet und der letzte Mitarbeiter abgezogen. Das Stationsgebäude wurde an das örtliche Lagerhaus Geier verkauft.
Im Mai 2021 wurde der Bahnsteig in der Lage verändert, verlängert und auf 55 cm erhöht. Ferner kamen eine neue Beleuchtung, ein taktiles Leitsystem, ein neues Wartehäuschen, Zugzielanzeiger mit Lautsprecher und ein Fahrradabstellplatz dazu.
* Neuer Bahnsteig (2021)
* Wartehäuschen auf dem Bahnsteig

## Denkmalschutz

Das ehemalige Empfangsgebäude sowie der Streckenabschnitt bei Hochhausen und die Brücke beim Streckenkilometer 11,433 stehen als Teil der Sachgesamtheit „Badische Taubertalbahn“ unter Denkmalschutz.
# Gerhard Glawischnig

Gerhard Glawischnig (* 7. Dezember 1906 in Kreuth ob Rattendorf, heute der Gemeinde Hermagor-Pressegger See zugehörig; † 28. Dezember 1995 in St. Veit an der Glan) war evangelischer Pfarrer und Kärntner Mundartdichter.

## Leben

Gerhard Glawischnig wurde in einer mehrheitlich evangelischen Region Kärntens geboren, wurde zunächst evangelischer Pfarrer in St. Veit an der Glan und von 1956 bis 1968 Pfarrer in Villach und zugleich Superintendent der Superintendentur A. B. Kärnten und Osttirol.
Hauptsächlich zusammen mit Justinus Mulle, aber auch mit Günther Mittergradnegger bzw. Walter Kraxner, schuf er zahlreiche Kärntner Mundartlieder (Kärntnerlieder), das sogenannte Neue Kärntnerlied, wobei der von ihm verwendete Glantaler Dialekt zu einer Art Kärntner Koine wurde und auch die Mundart- und Lieddichtung in anderen Kärntner Regionen stark beeinflusste.
Gerhard Glawischnig verstarb 1995 und wurde auf dem Stadtfriedhof von St. Veit an der Glan begraben.

## Bedeutende Liedschöpfungen

* A Liab brennt oft haßa
* De Graslan send schean ban Tau
* De Liab is a Traman
* Drautål auf, Drautål åb
* Fåll nit z'tiaf mit dö Blattlan
* Geh wohl vür ba da Tür
* Gleim zuabe ban Herzn
* Hån viel gheart und viel gsegn
* Hintar dar Sunne
* Is schon still uman See
* Jå ins Liesertål eine
* Oft reimb mar da Vogl sei Liadle
* Schean still fållt da Schnea
* Seind viel scheane Summa
* Wånn dås Wöttar nit ham will
* Wånns grean weat
* Werst mei Liacht ume sein
* Wia schean dar Tåg hergeaht
# Llambilles

Llambilles ist eine katalanische Gemeinde in der Provinz Girona im Nordosten Spaniens. Sie liegt in der Comarca Gironès.
# Hans Pietsch (Go-Spieler)

Hans Reinhard Pietsch (* 27. September 1968 in Bremen; † 16. Januar 2003 in Amatitlán, Guatemala) war der beste zeitgenössische deutsche Go-Spieler.
Nach seinem Zivildienst studierte Hans Pietsch Wirtschaftssinologie. Bereits seit seinem 10. Lebensjahr spielte er Go. Bei einem Turnier lernte er die japanische Go-Spielerin Chizu Kobayashi kennen, die es sich zur Aufgabe gemacht hatte, Go im westlichen Teil der Welt bekannter zu machen. Sie lud ihn ein, zum Go-Studium nach Japan zu kommen.
1988 wurde Pietsch Deutscher Meister im Go. Pietsch brach sein Studium ab und ging 1990 nach Japan. Er wurde der einzige deutsche Profi-Spieler des japanischen Berufsgoverbandes Nihon Ki-in. Er errang den 4. Dan-Titel.
Am 16. Januar 2003 wurde Hans Pietsch in Guatemala bei einem bewaffneten Raubüberfall ermordet. Er befand sich auf einer Promotion-Tour durch Kuba, Guatemala und Mexiko, um dort das Go-Spiel bekannter zu machen.
Der Nihon Ki-in verlieh Hans Pietsch postum den 6. Dan-Titel. Der Verein Go 4 School veranstaltet jährlich eine „Hans-Pietsch-Memorial“-Meisterschaft, die dem Andenken an Hans Pietsch gewidmet ist.
# Heinrich I. von Schwalenberg

Heinrich I. von Schwalenberg († 1279) war ab 1243 Graf von Sternberg.
Er stammte aus dem Geschlecht der Grafen von Schwalenberg. Seine Eltern waren Graf Volkwin IV. von Schwalenberg und dessen Frau Ermengardis.
Heinrich erbaute Neu-Sternberg und nannte sich seit 1243 danach. Das Gebiet umfasste den Tilithigau mit Barntrup, Alverdissen, Bösingfeld, Salzuflen und anderen Orten.
Nur als Vogt von Herford und Möllenbeck hatte er gewissen Einfluss. So schlichtete er 1257 zum Beispiel in einem Bistumsstreit in Osnabrück zu Gunsten von Bischof Bruno von Isenberg. Ansonsten sank er auf ein bedeutungsloses Niveau und führte viele sinnlose Fehden.

## Ehe und Nachkommen

Er heiratete eine Tochter des Grafen Heinrich II. von Woldenberg und hatte mit ihr folgende Kinder:
* Hoyer I., Graf von Sternberg (1282), urkundlich 1252 bis 1299, († (um 1303)); ⚭ Agnes zur Lippe, urkundlich 1266 bis 1307
* Heinrich II., Domherr zu Paderborn (1266), Dompropst zu Paderborn (1281–1284), urkundlich 1261 bis 1284, († (nach 1299))
# Albertus Arnoldus van Hutten

Albertus Arnoldus van Hutten (* 12. Mai 1587 oder 1588 in Nijmegen; † 25. Oktober 1663 ebenda; auch Albertus Arnoldus Huttenus) war ein niederländischer reformierter Prediger und Gelehrter.
Hutten begann sein Studium der Theologie 1605 an der Universität Franeker und ging 1613 an die Hochschule von Sedan. In Sedan widmete er sich besonders dem Studium des Hebräischen und nahm dann eine Stelle als Professor für orientalische Sprachen an der dortigen Hochschule an. 1616 verließ er Sedan als Prediger. Es folgten Stationen 1616 in Neerbosch, 1616 bis 1619 in Buren, nach einer Rundreise dann 1624 in Warmond, 1632 in Rotterdam, 1639 in Noordwijk und 1643 in Amsterdam. 1649 nahm er einen Ruf in seine Heimatstadt an, in der er 1659 in den Ruhestand trat. In Nimwegen soll er sich auch als Arzt verdient gemacht haben.
Als Remonstrant geriet er in Konflikt mit der vorherrschenden calvinistischen Lehrmeinung. Dieser Umstand erklärt unter anderem seine häufigen Ortswechsel.

## Werke (Auswahl)

* De gemeene vragen van de genaamde Catholyken, den gelove rakende, voorgestelt door Laur. Bayerlinc, aartspriester te Antwerpen, mitsgaders de rechtsinnige antwoorden, daarop gegeven door Alb. Huttenus, Amsterdam 1632
* Antwoorden op vier vragen van een paapsch priester aan een remonstrantsch predikant gestelt tot ontdekking van de voornaamste sophisteryen waarmee de papisten omgaan om de eenvoudigen te verstricken entot hare secte te trekken, Rotterdam 1640
* De volkomenheid en klaarheid van ’t woord Gods in alle saken tot saligheyd noodig, verdedigt tegen de tegenwerpingen der papisten, begrepen in 10 vragen, die by een priester van de paapsche secte zyn gesteld tot eeniger ontrusting en verstricking, beantwoord tot onderrichting van de Christenen, Den Haag 1641
* Bom-ys van t sacrament des autaars, dat is, vertoening van de hillige redenen die Christiaen Philaletes heeft weten te halen uit de papsche schryvers, vooral uit R. Bellarmyn, voor de leer der transsubstantiatie tegen de’waarheid van ’t Sacrament des lichaams en bloeds Christi, welke wordt verklaard en bevestigd uit de Schriftuer, Amsterdam 1642
# Bahnhof Hiroo

Bahnhof Hiroo bezeichnet:
* Bahnhof Hiroo (Hokkaidō), ehemaliger Bahnhof in der Präfektur Hokkaidō
* U-Bahnhof Hiroo, U-Bahnhof in Tokio
# Ascan Lutteroth

Ascan Lutteroth ist der Name folgender Personen:
* Ascan Lutteroth (Bürgermeister) (1563–1636), Bürgermeister in Magdeburg
* Ascan Lutteroth (Maler) (1842–1923), deutscher Landschaftsmaler
* Ascan Lutteroth (Genealoge) (1874–1960), deutscher Landgerichtsdirektor
* Ascan Alfred Lutteroth (1897–1974), deutscher Wirtschaftsanwalt
* Ascan Wilhelm Lutteroth (1783–1867), deutscher Kaufmann, Senator und stellvertretender Bürgermeister von Hamburg
* Christian Alexander Ascan Lutteroth (1812–1867), deutscher Bankier
# Auberjonois

Auberjonois ist der Familienname folgender Personen:
* Fernand Auberjonois (1910–2004), schweizerisch-US-amerikanischer Journalist und Reiseschriftsteller
* Remy Auberjonois (* 1974), US-amerikanischer Schauspieler
* René Auberjonois (Maler) (1872–1957), Schweizer Maler
* René Auberjonois (Schauspieler) (1940–2019), US-amerikanischer Schauspieler
# Arturo García Bustos

Arturo García Bustos (* 8. August 1926 in Mexiko-Stadt; † 7. April 2017 ebenda) war ein mexikanischer Künstler.

## Biografie

Ab 1941 studierte er an der Kunstakademie La Esmeralda. Seine Lehrer waren Agustín Lazo, Diego Rivera, Frida Kahlo und Feliciano Peña. Daneben besuchte er Abendkurse an der Fakultät für Architektur der Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Gemeinsam mit Guillermo Monroy und Arturo Estrada gründete er die Vereinigung Artistas Jóvenes Revolucionarios (Junge revolutionäre Künstler). 1945 trat er der Taller de Gráfica Popular (Werkstatt der Volksgraphiker, TGP) bei. Zusammen mit Frida Kahlo und weiteren Künstlern der Künstlergruppe Los Fridos malte er das Wandbild „Pulquería Posada del Sol“. 1947 erhielt García Bustos den ersten Preis der UNAM. In den 1950er Jahren arbeitete er mit an den insgesamt 6000 m² umfassenden Wandgemälden der Ciudad Universitaria, die seit 2007 zum UNESCO-Weltkulturerbe gehören. Von 1953 bis 1954 hielt sich García Bustos in Guatemala auf. In den Folgejahren reiste er nach Warschau, Moskau und Korea. 1959 reiste er nach Kuba. 1967 verließ er die Taller de Gráfica Popular. García Bustos erhielt zahlreiche nationale und internationale Preise. Ab 1973 war er Mitglied der Academia de Artes.
García Bustos starb 90-jährig am 7. April 2017 in Mexiko-Stadt.

## Werke

* Niños Héroes
# Aschalim

Aschalim oder Ashalim bezeichnet:
* Aschalim (Siedlung), eine israelische Gemeinschaftssiedlung in der Negev-Wüste
* Kraftwerk Aschalim, ein Sonnenwärmekraftwerk in Israel
* Ashalim, ein Kinderhilfswerk des Joint Distribution Committee in Israel