OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Autoboot (Schiffstyp)

Das Autoboot ist ein bestimmter Typ von Motorboot. Die Bezeichnung leitet sich vom Erscheinungsbild ab: Autoboote verfügen ähnlich einem PKW über eine Windschutzscheibe, bequeme Sitze oder eine Sitzbank sowie ein Armaturenbrett und ein Lenkrad zum Steuern des Bootes. Autoboote sind generell offen. Manche Autoboote können jedoch mit einer Kuchenbude ähnlich einem Cabrioverdeck geschlossen werden. Eine Abwandlung des Autobootes mit einer geschlossenen Kajüte für den Bootsführer und seine Passagiere nennt sich, ebenfalls in Anlehnung an den Kraftfahrzeugbau, „Limousine“. Letztere sind nicht zu verwechseln mit sogenannten „Reiselimousinen“, welche in der Regel Mittelkajütboote sind und einen eigenen Schiffstyp darstellen.
# Autonomes Gebiet

Autonomes Gebiet bezeichnet:
* ein geographisches Gebiet, das über innere politische Selbstständigkeit verfügt; siehe Autonomie (Politikwissenschaft) #Autonome Gebiete
* eine chinesische Verwaltungseinheit; siehe Autonome Region (China)
Siehe auch:
# Babcock Hill

Babcock Hill bezeichnet mehrere Erhebungen in den Vereinigten Staaten:
* Babcock Hill (Connecticut)
* Babcock Hill (Vermont)
# Babcock Peak

Babcock Peak bezeichnet mehrere Erhebungen in den Vereinigten Staaten:
* Babcock Peak (Colorado)
* Babcock Peak (Kalifornien)
# Avicenna-Verzeichnis

Das Avicenna-Verzeichnis wurde im März 2008 angelegt. Ziel des Verzeichnisses war es, ein internetbasiertes Verzeichnis aller Universitäten, Colleges und Schulen für alle akademischen Berufe im Gesundheitswesen zu schaffen. Das Verzeichnis war nach dem persischen Arzt Abū Alī al-Husayn ibn Abdullāh ibn Sīnā, benannt, der im europäischen Kulturraum latinisiert als Avicenna bekannt ist. Im Jahr 2014 ging das Avicenna-Verzeichnis in der World Directory of Medical Schools auf.

## Hintergrund

Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) veröffentlichte seit 1953 ein World Directory of Medical Schools mit allen durch die jeweiligen Staaten anerkannten medizinischen Fakultäten. Die letzte gedruckte (7.) Version wurde im Jahre 2000 herausgegeben. Im August 2008 veröffentlichte die WHO diese 7. Version elektronisch im Avicenna-Verzeichnis. Dieses wurde seitdem aktualisiert und erweitert. Obwohl das World Directory of Medical Schools zum Teil über elektronische Updates verfügte, war ein Großteil seiner Informationen veraltet, da sie vor 2000 zusammengetragen wurde. Eine elektronische Datenbank kann einfacher auf dem Laufenden gehalten werden. Ein wichtiger Teil der Erweiterung sollte zusätzliche Information über die Qualitätssicherung der Schulen enthalten.

## Herausgeber

Die Verwaltung des Avicenna-Verzeichnisses lag bei der Universität von Kopenhagen, Dänemark. Im August 2007 kamen die WHO und die Universität von Kopenhagen überein, letzterer die Verantwortung für die Verwaltung und Veröffentlichung des Verzeichnisses zu übertragen. Dabei wurde dei Kopenhagener Universität durch die World Federation for Medical Education (WFME) unterstützt. Die WHO war wie bisher Partner des Programmes und auch an der Datenerhebung weiterhin beteiligt. Im Jahr 2014 wurde das Avicenna-Verzeichnis mit der Datenbank der privaten non-profit Organisation FAIMER verschmolzen, woraus das World Directory of Medical Schools entstand.
# Badash

Badash ist der Familienname folgender Personen:
* Barak Badash (* 1982), israelischer Footballspieler
* Yael Badash (* 1979), israelische Sängerin und Schauspielerin
# Axel Gustaf Hertzberg

Axel Gustaf Hertzberg (* 27. August 1832 in der Provinz Jämtland, Schweden; † 2. September 1878 in Düsseldorf) war ein schwedischer Porträt-, Historien- und Genremaler, Lithograf und Zeichner.

## Leben

Hertzberg studierte zwischen 1849 und 1860 an der Kunstakademie Stockholm. Anschließend ging er für zwei Jahre nach Finnland. Ab 1863 lebte er für eine Zeit in Paris. 1867 wurde er Agré der Stockholmer Kunstakademie. Im gleichen Jahr ließ er sich in Düsseldorf nieder, wo er zuletzt im Stadtteil Pempelfort (Duisburger Straße 144) wohnte.
Anfangs trat Hertzberg vor allem durch Porträtzeichnungen und Lithografien in Erscheinung. Ab den 1850er Jahren wandte er sich der Ölmalerei zu. Auf Stockholmer Ausstellungen der Jahre 1857 und 1858 wurde er für Historienbilder, die biblische Motive darstellten, mit Medaillen ausgezeichnet. Später ging er zur Genremalerei im Stil der Düsseldorfer Schule über. Darin stellte er etwa Bauern aus dem Rheinland sowie Figuren in der Tracht des 17. Jahrhunderts dar. Ein Selbstporträt, das im Schwedischen Nationalmuseum erhalten ist, schuf Hertzberg im Jahr 1877. Er lebte mehr schlecht als recht von der Malerei und hatte sich sogar um eine Anstellung als Zeichenlehrer bemüht. Im Jahr 1873 erwarb das Nationalmuseum sein im Jahr zuvor fertiggestelltes Genrebild „Konfirmanden“, auch sein letztes großes Gemälde, an dem er lange gearbeitet und für dessen Fertigstellung er Teile seines Besitzes verkaufen musste, bot er dort an, es wurde jedoch nicht erworben. Er starb vier Monate danach im Marien-Hospital Düsseldorf.
# Axel Gyllenkrok (Generalleutnant)

Axel Gyllenkrok (* 16. August 1665 in Åbo; † 17. September 1730) war ein Baron und schwedischer General zur Zeit des Großen Nordischen Krieges.

## Leben

Gyllenkrok wurde in Åbo in die Familie des Assessors Anders Krok (nach dem Erhalt eines Adelstitels Gyllenkrok) hineingeboren. Im Alter von 18 Jahren trat er den Dienst in der Leibgarde an und machte schnell Karriere: 1686 befehligte er bereits eine Kompanie im Rang eines Hauptmanns. Um seine Kenntnisse in der Militärkunst zu vertiefen, diente er sieben Jahre in der Französischen Armee. Er beteiligte sich dort an vielen Kämpfen und Belagerungen von Festungen. Im Jahr 1701 wurde er Major. Zu Beginn des Großen Nordischen Krieges beteiligte sich Axel Gyllenkrok an der Ausschiffung der Schwedischen Armee auf die Insel Seeland. Bekanntheit erlangte er als General-Quartiermeister Karls XII. Weiterhin war er für die operative Planung von Angriffen zuständig: seine Sammlung von Landkarten und Ortsbeschreibungen wurden von Karl XII. für die Vorbereitung von Feldzügen in Polen und Russland genutzt. Während der Kampfhandlungen in Kurland im Jahr 1703 wurde Gyllenkrok General-Quartiermeister-Leutnant.
Nach der Niederlage der Schweden in der Schlacht bei Poltawa am 27. Juni 1709 folgte Gyllenkrok dem König in das Osmanische Reich. Von dort aus wurde er zusammen mit einer kleinen Einheit von 300 bis 400 Schweden und 900 Saporoger Kosaken an die polnische Grenze geschickt. Er sollte in Polen Verbindung mit der Schwedischen Armee unter dem Kommando von General Krassow aufnehmen. Unterwegs wurde er allerdings mit den Truppen bei Czernowitz (das unter osmanischer Kontrolle stand) von einer Überzahl russischer Einheiten überwältigt – er kapitulierte am 24. September 1709. Eine andere Auffassung gibt der Bericht des Festungshauptmanns Schulz an die „Verteidigungskommission des Schwedischen Parlaments“ aus dem Jahr 1723: das Ziel der Gyllenkrok-Operation war, durch den Einsatz auf osmanischem Territorium die Türken gegen die Russen aufzubringen. Die schwedischen Offiziere wurden tief in das Innere Russlands gebracht. Gyllenkrok kam als Gefangener nach Moskau und lebte dort unter schwierigen Bedingungen. Die ersten Anzeichen einer psychischen Erkrankung wurden im März 1712 sichtbar. Später wurde er, wie auch viele andere, aus Moskau weggebracht. Der Ort, an den er kam, nannte Gyllenkrok in Briefen Wosskressenskij. Im Jahr 1722 kehrte er nach Schweden zurück, bekam den Rang eines Generalleutnants und das Amt des Landshövdings von Göteborg und des umgebenden Bohuslän. Axel Gyllenkrok starb auf seinem Landgut am 17. September 1730.
Seit 1932 trägt eine Straße in Göteborg seinen Namen.

## Quellen

* deutschsprachige Themenseite zur Schlacht bei Poltawa (free content)
# Axel Görlach

Axel Görlach (geboren 1966 in Kaufbeuren) ist ein deutscher Autor und Lyriker.

## Leben und Werk

Axel Görlach studierte zunächst in Nürnberg Pädagogik, dem folgte ein Studium der Philosophie und Neueren Deutschen Literaturgeschichte in Erlangen und Hagen, dann ein Studium des Deutschen als Fremdsprache und der Türkischen Sprache in Nürnberg und Istanbul. Seine Gedichte erhielten verschiedene Preise und wurden in zahlreichen Anthologien (unter anderem Jahrbuch der Lyrik, Versnetze 10 – 13) und Zeitschriften (unter anderem Erostepost, Konzepte, Der Maulkorb, Metamorphosen, Ostragehege) veröffentlicht. Außerdem arbeitet er als Fotokünstler. Heute lebt er als Autor von Lyrik und als Sprachlehrer für ausländische Jugendliche und Flüchtlinge in Nürnberg.

## Auszeichnungen

* 2008 – Wiener Werkstattpreis (1. Preis), Preisträger beim Literaturwettbewerb der Literaturzeitschrift Kontro-Vers, Heidelberg (1. Preis), Preisträger beim Literaturpodium-Lyrikwettbewerb, Berlin (1. Preis), Preisträger beim Literaturwettbewerb „Skulpturenweg Kaufbeuren - zu den Skulpturen des Künstlers und Bildhauers Rudl Endriß“, Kaufbeuren
* 2010 – Preisträger beim XII. Irseer Pegasus (3. Preis)
* 2011 – Finalist beim 4. Literaturwettbewerb Wartholz
* 2013 – Nominierung für die 1. Lesung zum Lyrikpreis München, Preisträger beim Literaturwettbewerb Blaues Blatt
* 2014 – Feldkircher Lyrikpreis (1. Preis)
* 2019 – Nominierung für den Polly-Preis für politische Lyrik, Preisträger beim Poeten-Wettbewerb des Pegnesischen Blumenordens (1. Preis)
* 2020 – erostepost-Literaturpreis (1. Preis), Salzburg 2020

## Publikationen

* 2009 Leben gezeichnet, Lyrik, fza Verlag, Wien
* 2015 Lichtstill, Lyrik, Edition Art Science, Wien, St. Pölten ISBN 978-3-902864-43-7
* 2021 weil es keinen grund gibt für grund; Gedichte, edition keiper, Graz, ISBN 978-3-903322-33-2
# Bahnhof Antwerpen-Noorderdokken

Der Bahnhof Antwerpen-Noorderdokken ist ein Bahnhof der NMBS/SNCB im Norden der belgischen Stadt Antwerpen. Er befindet sich an der Bahnlinie Antwerpen–Niederlande. An den vier Bahnsteiggleisen halten ausschließlich Regionalzüge. Die Züge verbinden Antwerpen-Noorderdokken mit Roosendaal, Essen und dem Antwerpener Hauptbahnhof. Zur Hauptverkehrszeit bestehen außerdem Verbindungen nach Aarschot und Boom. Der Bahnhof befindet sich unterhalb der A12 direkt am Autobahnkreuz Antwerpen-Noord, wo die A1 vom Antwerpener Ring sowie die Schnellfahrstrecke HSL 4 (Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen), die dort beginnt, abzweigen.

## Verkehr

Stand: Fahrplanperiode 10. Dezember 2017 bis 8. Dezember 2018
| Linie | Verlauf | Takt Mo–Fr | Takt Sa, So |
| IC 07 | Charleroi-Sud – Nivelles – Brüssel-Süd – Brüssel-Central – Brüssel-Nord – Mechelen – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal – Antwerpen-Noorderdokken | 60 min | – |
| S 32 | Puurs – Antwerpen-Zuid – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal – Antwerpen-Noorderdokken – Essen (– Roosendaal umsteigen in Essen) | 30 min nur Puurs–Essen | 60 min nur Puurs–Essen |
# B-Movie (Kino)

Das B-Movie ist ein kommunales Programmkino in der Brigittenstraße 5 im Hamburger Stadtteil St. Pauli. Das von der B-Movie Kulturinitiative auf St. Pauli e.V. ehrenamtlich und gemeinnützig betriebene Kino ist mit etwa 58 Sitzplätzen das zweitkleinste Hamburger Programmkino.
Programmschwerpunkte bilden Genrefilme, ältere Blockbuster, Exploitation-, Trash-, Underground- und Experimentalfilme von meist unbekannten Autoren sowie kontrovers diskutierte Produktionen und Themen. Daneben ist das Kino Veranstaltungsort verschiedener Filmfestivals wie dem Kurzfilm Festival Hamburg, Musikfilmfestivals, Filmfest Hamburg, den Lesbisch Schwulen Filmtagen Hamburg oder dem Japan-Filmfest Hamburg.
Das 1987 gegründete Kino hat einen Vorführsaal mit 58 Sitzplätzen und einer 30 m² messenden Bildwand. Die umfangreiche technische Ausstattung des Kinos mit Videoprojektoren für VHS, S-VHS sowie digitaler Medien wie DVD, BluRay und DCP sowie analogen Filmprojektoren im 35-mm-, 16-mm- und Super-8-Format ermöglicht es, Filme in den Originalformaten aufzuführen. Der Vorführraum ist ebenfalls mit einer Bühne für Theateraufführungen ausgestattet.
* Ansicht von der Brigittenstraße
* Eingangsbereich
* Schaukasten mit Programmankündigungen
# B-Lymphozytenantigen CD20

B-Lymphozytenantigen CD20 ist ein Oberflächenprotein auf der Zelloberfläche von B-Zellen. Es ist phosphoryliert und palmitoyliert. Charakteristisch für CD20, das als Mitglied der MS4A-Familie auch als MS4A1 bekannt ist, sind vier konservierte Transmembrandomänen, die von N- und C-terminalen cytoplasmatischen Domänen flankiert sind. CD20 ist an der humoralen Immunantwort beteiligt. Es bindet an MHCII und reguliert die Aktivierung des B-Zell-Rezeptors. Die Antikörper Rituximab, Mosunetuzumab, Obinutuzumab, Ocrelizumab und Ofatumumab binden an CD20.
# B-Movie (Begriffsklärung)

B-Movie steht für:
* B-Movie, Filmbegriff
* B-Movie (Kino), Hamburger Kino
* B-Movie (Band), britische Band
* B-Movie: Lust & Sound in West-Berlin 1979–1989, deutscher Film (2015)
B. Movie steht für:
# Bahnhof Montpellier-Sud-de-France

Der Bahnhof Montpellier-Sud-de-France ist ein Fernverkehrsbahnhof im Süden der französischen Stadt Montpellier, im Département Hérault. Er befindet sich etwa vier Kilometer südöstlich des Stadtzentrums und liegt an der Hochgeschwindigkeits-Neubaustrecke zur Umgehung der Stadtkerne von Nîmes und Montpellier, Contournement de Nîmes et Montpellier zwischen Manduel südlich von Nîmes und Lattes bei Montpellier. Der Bahnhof ging am 7. Juli 2018 zusammen mit der Neubaustrecke in Betrieb. Da die Station zwei Durchfahrtsgleise besitzt, kann sie von Güterzügen und TGV-Zügen mit hohen Geschwindigkeiten durchfahren werden. Der Bahnhof ergänzt den innenstadtnah gelegenen bisherigen Hauptbahnhof von Montpellier, den Bahnhof Saint-Roch, von welchem aber weiterhin alle Abfahrten im Regionalverkehr und viele im Fernverkehr stattfinden.

## Bedienung

Ursprünglich war geplant nach der Eröffnung den überwiegenden Teil des Fernverkehrs vom bisherigen Hauptbahnhof Saint-Roch an den neuen Bahnhof zu verlegen. Bislang (Stand: 2023) ist jedoch ein Großteil der Fernverkehrsabfahrten am innenstadtnahen Bahnhof verblieben. Derzeit verkehren in Montpellier-Sud-de-France TGV-Züge im angenäherten Zweistundentakt nach Lyon, Paris und teilweise weiter nach Lille, Brüssel oder Nantes, sowie in Gegenrichtung nach Perpignan. Der Bahnhof verfügt außerdem über wenige Abfahrten der preisgünstigen TGV-Variante Ouigo.

## Anbindung

Die Station befindet sich, ähnlich wie viele TGV-Bahnhöfe an Schnellfahrstrecken, auf freiem Feld außerhalb des Bebauungszusammenhangs. Nördlich angrenzend verläuft die Ortsumgehung Montpellier im Zuge der Autoroute A 9. Auf der Südseite befindet sich ein großer Parkplatz, die Fahrradinfrastruktur wurde ebenfalls ausgebaut. Es besteht keine direkte Verbindung im Schienenverkehr zwischen dem Bahnhof und der Innenstadt. Die ÖPNV-Verbindung zum Stadtzentrum und zum bisherigen Hauptbahnhof von Montpellier erfordert die Nutzung von Bus mit Umstieg zur Tram und dauert etwa 50 Minuten, eine Verlängerung der Tramstrecke bis zum Bahnhof ist jedoch in Planung.

## Gebäude

Das Bahnhofsgebäude wurde – anders als bei den meisten neuen Bahnhöfen im Zuge von TGV-Neubaustrecken – nicht vom Architekturbüro AREP der SNCF verantwortet, sondern von den Büros von Emmanuel Nebout und Marc Mimram. Baubeginn war 2014.
Durch die Lage des Bahnhofs in der Achse zwischen Innenstadt und Mittelmeerküste, in welcher sich auch der Flughafen befindet, sowie die Nähe zur Freizeit- und Gewerbezone Odysseum werden Entwicklungsimpulse für das Stationsumfeld erwartet.
# Badminton 1964

Höhepunkt des Badmintonjahres 1964 waren der Thomas Cup 1964 sowie die All England, die Irish Open, die Scottish Open, die German Open, die Dutch Open und die French Open.
==Internationale Veranstaltungen ==
| Veranstaltung | Herreneinzel | Dameneinzel | Herrendoppel | Damendoppel | Mixed |
| All England | Danemark Knud Aage Nielsen | Vereinigte Staaten Judy Hashman | Danemark Finn Kobberø Danemark Jørgen Hammergaard Hansen | Danemark Karin Jørgensen Danemark Ulla Rasmussen | England Tony Jordan England Jennifer Pritchard |
| French Open | Malaysia Oon Chong Jin | Niederlande Imre Rietveld | Malaysia Oon Chong Teik Malaysia Oon Chong Jin | England Julie Charles Niederlande Imre Rietveld | England Oon Chong Jin England Julie Charles |
| German Open | Danemark Erland Kops | Vereinigte Staaten Judy Hashman | Danemark Erland Kops Danemark Poul-Erik Nielsen | England Angela Bairstow England Jennifer Pritchard | Danemark Finn Kobberø Danemark Bente Flindt |
| Malaysia Open | Malaysia Billy Ng | Malaysia Sylvia Tan | Malaysia Tan Yee Khan Malaysia Ng Boon Bee | Malaysia Teoh Siew Yong Malaysia Rosalind Singha Ang | |
| Swedish Open | Danemark Erland Kops | Vereinigte Staaten Judy Hashman | Danemark Jørgen Hammergaard Hansen Danemark Finn Kobberø | Vereinigte Staaten Judy Hashman Schottland Mary O’Sullivan | Danemark Finn Kobberø Danemark Anne Flindt |
# BZF

Die Abkürzung BZF steht für:
* eine Disziplin im Straßenradsport, siehe Bergzeitfahren
* das Brennelemente-Zwischenlager Brokdorf
* ein Sprechfunkzeugnis für den Flugfunkdienst, siehe Sprechfunkzeugnis (Luftfahrt)
# Bahnhof Heathrow Terminal 5

Der Bahnhof Heathrow Terminal 5 ist ein unterirdischer Flughafenbahnhof für Eisenbahn und U-Bahn im Londoner Stadtbezirk London Borough of Hillingdon. Er liegt unter dem Terminal 5 des Flughafens Heathrow und gehört zur Tarifzone 6. Im Jahr 2016 nutzten 4,45 Millionen U-Bahn-Fahrgäste den Bahnhof (Zahlen für die Eisenbahn sind nicht verfügbar).
Die Eröffnung des sechsgleisigen Bahnhofs mit drei Bahnsteigen erfolgte am 27. März 2008. Sein Design wurde vom Architekturbüro HOK International entworfen, in Zusammenarbeit mit Rogers, Stirk, Harbour & Partners. Zwar liegt er unter der Erdoberfläche, doch sorgen laminierte Paneele aus transparentem ETFE-Polymer dafür, dass natürliches Tageslicht auf beide Enden der Bahnsteige scheinen kann. Der Bahnhof ist Endstation der Piccadilly Line der London Underground sowie eine von zwei Endstationen des Flughafenzubringers Heathrow Express ab Bahnhof Paddington im Zentrum Londons. Jeder zweite U-Bahn-Zug verkehrt hierhin, die andere Hälfte befährt die eingleisige Schlaufe über den Terminal 4. Zurzeit bestehen keine Pläne, zwischen den Terminals 4 und 5 eine direkte Schienenverbindung zu errichten.
Im Bahnhof Heathrow Terminal 5 plant Network Rail längerfristig die Errichtung eines weiteren Bahnsteigs, die dem Verkehr auf einer geplanten zweiten Zubringerstrecke dienen sollen. Sie soll zum Bahnhof Langley an der Great Western Main Line führen und dadurch eine direkte Verbindung in Richtung Slough und Reading ermöglichen.

## Anbindung der Elizabeth Line

Die Anbindung der neuen Linie in die City.
# Bahnhof Obersteeg

Der Bahnhof Obersteeg lag am Fuß des nördlich von Obersteeg liegenden Berghangs. Der alte Ortskern von Obersteeg mit zum Teil noch erhaltenen Fachwerkhäusern lag wenige Meter weiter im Bereich der Sülz.

## Geschichte

Der Weiterbau der Bahnstrecke Köln-Mülheim–Lindlar auf der Teilstrecke Immekeppel–Lindlar ließ lange auf sich warten. Im Januar 1912 wurde zunächst der Streckenabschnitt Immekeppel–Hommerich fertig. Zuletzt eröffnete man im Dezember 1912 den Streckenabschnitt von Hommerich nach Lindlar. Das Ende kam 1960 für Personenzüge. Der Güterverkehr kam 1966 zum Erliegen. Im selben Jahr wurden die Gleise auf dem Streckenabschnitt demontiert.

### Der Bahnhof

Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Obersteeg wurde von 1909 bis 1912 durch die Reichsbahndirektion Elberfeld erbaut. Der Bahnhof Obersteeg war damit Bestandteil der Teilstrecke Immekeppel–Lindlar. Der Bahnhof gehörte zur so genannten Bahnhofsklasse IV. Er hatte zwei Bahnsteige, eine Wartehalle und eine Güterverladung.

### Baudenkmal

Das Empfangsgebäude ist mit den dazugehörenden Nebengebäuden und Güterschuppen unter Nr. 126 in die Liste der Baudenkmäler in Overath eingetragen.
# Bahnhof Groß Schweinbarth

Der Bahnhof Groß Schweinbarth in der Gemeinde Groß-Schweinbarth in Niederösterreich ist ein Trennungsbahnhof der Stammersdorfer Lokalbahn und der Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach. Vor der Einstellung des Personenverkehrs auf beiden Strecken im Dezember 2019 fungierte er als Kreuzungspunkt und Wendemöglichkeit für die Zugläufe zwischen Obersdorf und Gänserndorf und als Umstiegsmöglichkeit auf den Zuglauf in Richtung Bad Pirawarth.
Der Bahnhof war bis zum Schluss mit einer Fahrdienstleitung besetzt, außerdem befand sich ein Warteraum im Bahnhofsgebäude.

## Galerie

* Bahnhofsvorplatz
* Hausbahnsteig und Mittelbahnsteig
* Gleise in Richtung Gänserndorf/Obersdorf
* Blick in Richtung Ausfahrt nach Bad Pirawarth
* Ausfahrt in Richtung Bad Pirawarth
* Warteraum
* Hinweisschild für Bahnsteige
* Ausfahrsignal Hausbahnsteig
* Bahnhofsschild
# Bahnstrecke Angerburg–Lötzen

Angerburg – Lötzen (Węgorzewo–Giżycko) :
| Bahnhof Groß Kosuchen, 1933Bahnhof Groß Kosuchen, 1933 ||
| Kursbuchstrecke: | 119f (1934) DR 118t (1940), 137g (1944) |
| Streckenlänge: | 34,6 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Königsberg (Kaliningrad) und Gumbinnen (Gussew) von Rastenburg (Kętrzyn) 0,0 Angerburg (Węgorzewo) nach Goldap (Gołdap) 8,0 Ogonken/Schwenten (Ogonki) 14,8 Possessern/Großgarten (Pozezdrze) 18,7 Willuden/Andreastal (Wyłudy) 22,1 Kruglanken (Kruklanki) nach Marggrabowa (Oletzko)/Treuburg (Olecko) 24,9 Pietzonken/Grünau (Pieczonki) 29,2 Groß Kosuchen/Allenbruch (Kożuchy Wielkie) von Lyck (Ełk) 34,6 Lötzen (Giżycko) nach Rastenburg (Kętrzyn) nach Johannisburg (Pisz) ||
Die Bahnstrecke Angerburg–Lötzen führte durch Ostpreußen im heutigen Polen. Sie verlief in Masuren in Nord-Süd-Richtung, verband die beiden Kreisstädte Angerburg (polnisch Węgorzewo) und Lötzen (Giżycko).

## Geschichte

Die Stadt Angerburg war 1898 mit der Bahnstrecke Königsberg–Angerburg an das ostpreußische Eisenbahnnetz angeschlossen worden. Ein Jahr später wurde die Bahnstrecke Angerburg–Goldap in Betrieb genommen, 1905 folgte die Strecke nach Lötzen, 1907 die Strecke nach Rastenburg. Als letzte wurde 1914 die Strecke nach Gumbinnen in Betrieb genommen.
Wie die übrigen Bahnstrecken, die nach Angerburg führten, unterstand die neue Strecke der Reichsbahndirektion Königsberg. Sie umfasste 34,6 Kilometer und war in der Spurweite 1435 mm erbaut. An der Strecke befanden sich acht Bahnstationen. In Kruglanken (polnisch: Kruklanki) bestand Anbindung an die Bahnstrecke nach Marggrabowa (Oletzko)/Treuburg (polnisch: Olecko), die 1908 in Betrieb genommen worden war.
In Lötzen traf die Bahnstrecke Angerburg–Lötzen auf die Strecke Königsberg–Prostki, die im Abschnitt von Lyck (polnisch: Ełk) nach Rastenburg (polnisch: Kętrzyn) bereits am 12. August 1868 eröffnet worden war. Seit 1906 bestand in Lötzen Anschluss auch an eine Bahnstrecke nach Johannisburg (Pisz).
Die Gesamtstrecke von Angerburg nach Lötzen bestand bis zu ihrer teilweisen Zerstörung 1945. Während der erste Abschnitt bis Kruglanken danach aufgegeben wurde, war der zweite Abschnitt bis Lötzen bis 1987 noch in Betrieb. 2002 wurde die Strecke abgebaut.