OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Komatipoort

Komatipoort (deutsch etwa: „Tor am Komati“) ist eine südafrikanische Kleinstadt in der Provinz Mpumalanga. Sie gehört zur Gemeinde Nkomazi im Distrikt Ehlanzeni. Die Stadt hat 4683 Einwohner (Stand: Volkszählung 2011) und liegt nahe der Grenze zu Mosambik.

## Name

Komatipoort liegt am Fluss Komati. Poort ist afrikaans und bedeutet „Tor“ oder „Pforte“.

## Geographische Lage

Die Stadt liegt rund fünf Kilometer westlich der Grenze zu Mosambik, acht Kilometer südlich des Kruger-Nationalparks und rund 65 Kilometer nördlich von Eswatini am Zusammenfluss der Flüsse Komati und Crocodile River. In der Nähe der Stadt durchbricht der Komati die Gebirgskette der Lebomboberge. Komatipoort liegt in der heißesten Klimazone Südafrikas. Die Durchschnittstemperaturen betragen im Winter 26 °C, im Sommer 33 °C.

## Geschichte

Die Stadt wurde 1887 als südafrikanischer Grenzort der Bahnstrecke Pretoria–Lourenço Marques (heute: Maputo) gegründet. 1899 bis 1903 kämpften von hier aus Reitertruppen im Zweiten Burenkrieg gegen die Buren. 1903 erhielt Komatipoort Stadtrechte.
Am 17. März 1984 wurde hier vom südafrikanischen Staatspräsidenten Pieter Willem Botha und dem mosambikanischen Präsidenten Samora Machel der Nkomati Accord unterzeichnet. Dieser Friedensvertrag sah vor, dass Südafrika und Mosambik die Unterstützung der Rebellenorganisationen auf dem Gebiet des jeweils anderen Landes einstellen sollten.
Am 19. Oktober 1986 starben Samora Machel und weitere 34 Insassen bei einem Flugzeugabsturz in den Lebombobergen nahe Komatipoort. Als Ursache werden ein Flugfehler des sowjetischen Piloten oder aber ein Einwirken durch südafrikanisches Militär angenommen.

## Wirtschaft

In der Umgebung werden Zuckerrohr, Bananen und Zitrusfrüchte angebaut. Ferner hat Komatipoort durch den nahen Kruger-Nationalpark Bedeutung als Übernachtungsort im Tourismus.

## Verkehr

Komatipoort liegt an den Bahn- und Fernstraßenstrecken Pretoria-Johannesburg–Maputo (Maputo Corridor). Die Stadt ist ein bedeutender Eisenbahnknoten an der Grenze zu Mosambik und in der Nähe von Eswatini. Über die Stadt gelangen Gütertransporte von und zum Hafen Maputo.
Eine weitere Strecke zweigt westlich von Komatipoort am Eisenbahnkreuz Kaapmuiden ab und führt nordwärts über den Knotenpunkt Tshukudu nach Tzaneen und Louis Trichardt zur simbabwischen Grenze bei Musina. Eine Zweigstrecke von Komatipoort nach Eswatini wurde 1986 fertiggestellt. Sie dient vor allem dem Gütertransitverkehr von nördlich gelegenen Staaten wie Simbabwe und Sambia und dem Bergbaugebiet um Phalaborwa zu den südafrikanischen Häfen von Richards Bay und Durban.
Nahe Komatipoort befindet sich der Flughafen Komatipoort Airport (IATA-Flughafencode KOF).
Über die Nationalstraße N4 ist die Stadt mit Pretoria und jenseits der Grenze durch die weiterführende EN4 mit Maputo verbunden. Die R571 führt Richtung Eswatini.
# Kloster Oberndorf

Das Kloster Oberndorf oder Averdorp war ein Prämonstratenserinnenstift bei Wesel am Niederrhein wurde im 12. Jahrhundert als ältestes Kloster der Stadt begründet, 1587 zerstört und 1626 aufgehoben. In der Umgebung des Klosters lag die unbefestigte Vorstadt Averdorp.

## Lage

Das Kloster befand sich südlich des ältesten Stadtkerns nahe der Mündung der Lippe in den Rhein. Ein nördlich des Lippeglacis verlaufender Abschnitt der Bundesstraße 8 trägt den Namen Oberndorfstraße, gibt die Position des Klosters jedoch nicht exakt wieder. Es lag aus heutiger Sicht zwischen dem ebenfalls zur B 8 gehörenden Südring und der Lippemündung im Bereich des Städtischen Rheinhafens Wesel. Heute verläuft dort ungefähr das westliche Ende der Hafenstraße.

## Geschichte

Die Klostergründung soll zwischen 1122 und 1125 erfolgt sein, nachdem Mitglieder der Familie Cappenberg dem Begründer des Prämonstratenserordens Norbert von Xanten einen von ihnen besessenen Hof an der Stelle des späteren Klosters gestiftet hatten. Dieser Vorgang gilt historisch jedoch nicht als gesichert. Um 1145 zogen die meisten Nonnen aus dem ersten Prämonstratenserkloster Kloster Cappenberg nach Oberndorf. Die Klosterkirche von Oberndorf wurde um 1155 geweiht. In der Frühphase des Klosters kam es zu erheblichen Konflikten mit der Weseler Bevölkerung, wie es Dokumente aus den Jahren 1163 und 1233 belegen. Hintergrund war, dass im Wald des Klosters mehrfach unerlaubt Holz geschlagen wurde. Das Kloster der Prämonstratenserinnen bekam den Status eines Priorats und hatte die Verfügungsgewalt über mehrere Kirchen im Umkreis. Dazu gehörte ab 1277 die Weseler Stadtkirche St. Willibrord. Kirchenrechtlich reichte die Stellung der Prämonstratenserinnen so weit, dass die Gründung des Augustinerklosters in der Weseler Innenstadt in den 1350er Jahren nur durch die Zustimmung des Klosters Oberndorf möglich war.
Im 16. Jahrhundert war das Kloster ebenso wie die nahegelegene Stadt von der Reformation betroffen und die Mehrheit der Nonnen gehörte 1585 der evangelisch-lutherischen Konfession an. 1587 verlangten Weseler Bürger die Zerstörung des Klosters und die darum liegende Vorstadt Averdorp/Oberndorf. Die Zerstörung des Klosters soll eigenmächtig und gegen den Willen des Rates durchgeführt worden sein. Die Zerstörung beruhte auf der Befürchtung, das Kloster könnte Feinden als Versteck direkt vor der Stadt dienen. 1606 musste die Stadt Wesel dem Probst von Cappenberg eine Entschädigungssumme zahlen. Die Gemeinschaft der Nonnen bestand nach der Zerstörung zunächst weiter und bezog das verlassene Augustinerkloster in der Weseler Innenstadt. 1626 wurde die Klostergemeinschaft aufgehoben. Es folgte der Versuch, eine Gemeinschaft von Prämonstratensermönchen in Wesel einzurichten, was jedoch scheiterte. Auf Anweisung des Kurfürsten von Brandenburg entstand unter dem Namen Oberndorf ein klosterähnliches Damenstift für adlige Frauen, welches bis 1802 Bestand hatte und neben einer evangelischen Mehrheit den vorgegebenen Anteil von einem Viertel katholischer Frauen hatte.
# Kolonistenkrug

Kolonistenkrug (dänisch Kolonistkro) ist ein Ort der Gemeinde Handewitt. der teilweise auch Haurupfeld-West genannt wird.

## Lage

Der Ort besteht aus der gleichnamigen Straße Kolonistenkrug, die nach Westen bis an den Rand der Gemeinde Großenwiehe führt. Insgesamt besitzt die Straße heute vier Adress-Nummern (1–4). Am östlichen Ende der Straße Kolonistenkrug liegen zudem die Häuser der Straße Haurup-West, mit den Hausnummern Haurup-West Nr. 2, 2a, 3, 4, 4a und 5. Direkt 1,5 Kilometer nördlich liegt Christiansheide. Die Dörfer Hüllerup und Haurup liegen 1,5 und 2,5 Kilometer nordöstlich entfernt. Direkt nördlich und südlich beim Dorf Haurup liegen im Übrigen Haurup-Nord und Haurup-Süd (beziehungsweise Haurupfeld-Nord und Haurupfeld-Süd). Der Hauptort der Gemeinde Handewitt liegt fünf Kilometer nördlich vom Kolonistenkrug entfernt. Drei Kilometer südöstlich liegt des Weiteren der Ort Wanderup.

## Geschichte

Ab 1761 ließ König Friedrich V. die dünnbesiedelten Heide- und Moorgebiete auf der Schleswigschen Gest durch Menschen aus Pfalz und Hessen kolonisieren. Auf dem Hauruperfeld-West wurden drei Kolonistenstellen eingerichtet, welche zur Kolonie Nr. 9 Magdalenenheide gehörten. Weitere Teile der besagten Kolonie Nr. 9 entstanden zeitgleich auf dem benachbarten Gebiet von Großenwiehe. Der Hauruper Teil der Kolonie Magdalenenheide bestand aus den Kolonistenstellen Wagers Hof (Kolonistenkrug Nr. 1) sowie Plessen Hof (Haurup-West Nr. 3), Doratheen Hof (Haurup-West Nr. 5).
Die Anfänge gestalteten sich für die Kolonisten sehr schwer: Das zugeteilte Land war klein, der Boden schlecht, Nebenverdienste waren ihnen nicht gestattet. Am 5. April 1794 erhielt jedoch der Wagers Hof die Kruggerechtigkeit durch König Christian VII. Seitdem konnten Kutscher und Pferde in der Gaststätte „Kolonistenkrug“ eine Ruhepause einlegen. Auf den Karten der dänischen Landesaufnahme von 1857/58 sowie der Preußischen Landesaufnahme um 1879 war der Ort verzeichnet. Die Gastwirtschaft des Ortes stellte 1927 ihren Betrieb ein. Der Ortsname Kolonistenkrug blieb jedoch erhalten. Der Ort wurde 1974 als Bestandteil der Gemeinde Haurup nach Handewitt eingemeindet.
Nordwestlich des Ortes entstand in neuerer Zeit der „Windpark Kolonistenkrug“. Der Ort besitzt heute außerdem auch noch eine Bushaltestelle Kolonistenkrug. Mittels der Linie 125 ist beispielsweise von dort der Zentrale Omnibusbahnhof Flensburg erreichbar.
# Klotschko

Klotschko ist der Familienname folgender Personen:
* Ljubow Klotschko (* 1959), ukrainische Leichtathletin
* Wiktorija Klotschko (* 1992), ukrainische Leichtathletin
* Diana Klotschko (* 1963), ukrainische Kunsthistorikerin
# Konstantin-Hochofen

Der Konstantin-Hochofen ist ein historischer, denkmalgeschützter Hochofen in Eisentratten, einem Ortsteil von Krems in Kärnten im Bezirk Spittal an der Drau. Das Bauwerk gilt als das Wahrzeichen des Ortes und ziert das Wappen der Gemeinde Krems.
Am 13. August 1566 wurde in Eisentratten der erste Hochofen durch Jakob Türgg gebaut und in Betrieb genommen. Zuerst handelte es sich um Stucköfen, dann wurden 4–5 m hohe Floßöfen verwendet. Nachdem der Hochofen in Kremsbrücke im Jahr 1834 aufgelassen worden war, wurde 1862 der Konstantin-Hochofen in Eisentratten durch Graf Konstantin Lodron im Stil des italienischen Festungs- und Burgenbaus errichtet. Nachdem er wegen Einstellung des Eisenerzabbaus in Innerkrems 1882 zum ersten Mal stillgelegt worden war, erfolgte 1890 eine Wiederinbetriebnahme und im darauffolgenden Jahr die endgültige Stilllegung.
Das Industriedenkmal ist seit 1949 im Besitz der Gemeinde, hat einen dreischichtigen Aufbau, eine Gesamthöhe von über 20 Meter und wurde mehrmals restauriert. Das Raugemäuer besteht aus behauenen Quadern aus Grünschiefer. Der Grundriss der etwa 13 m hohen Basis ist etwa ein Quadrat mit 9 m Seitenlänge. In jede Seitenwand sind in 6 Etagen Paare von eisernen Zugspangen eingebaut.
# Konstantin Alexandrow

Konstantin Alexandrow ist der Name folgender Personen:
* Konstantin Alexandrow (Segler) (* 1920), sowjetischer Segler
* Konstantin Alexandrow (Ringer) (* 1969), kirgisischer Ringer
# Klüpfel

Klüpfel ist der Familienname folgender Personen:
* Emanuel Christoph Klüpfel (1712–1799), deutscher Beamter in Gotha, Hauslehrer des Erbprinzen Friedrich Ludwig von Sachsen-Gotha-Altenburg
* Engelbert Klüpfel OESA (* 1733 als Johann Andreas Klüpfel; † 1811), katholischer Theologe
* Heinrich Immanuel Klüpfel (1758–1823), Jurist und Politiker
* Karl Klüpfel (1878–1962), deutscher Konteradmiral
* Karl August Klüpfel (1810–1894), deutscher Historiker
* Ludwig Klüpfel (1843–1915), deutscher Sozialpolitiker
* Paulus Klüpfel (1876–1918), römisch-katholischer Priester, Gründer des Freiland-Freigeld-Bundes
* Volker Klüpfel (* 1971), deutscher Krimiautor
* Walter Klüpfel (1888–1964), deutscher Geologe
* Wolfgang Klüpfel (1925–2008), deutscher Manager; von 1970 bis 1986 Präsident des Badischen Sparkassen- und Giroverbandes
Siehe auch:
# Klüssendorf

Klüssendorf bezeichnet:
* Klüssendorf, Ortsteil der Gemeinde Metelsdorf im Landkreis Nordwestmecklenburg in Mecklenburg-Vorpommern
* Klüssendorf (Unternehmen), ehemaliger Berliner Automatenhersteller
Klüssendorf ist der Familienname folgender Personen:
* Angelika Klüssendorf (* 1958), deutsche Schriftstellerin
* Anna Klüssendorf (* 1979), deutsche Malerin
* Tim Klüssendorf (* 1991), deutscher Politiker (SPD)
Siehe auch:
# Konturmarkierung

Konturmarkierungen sind stark reflektierende Materialien, die auf Fahrzeugen aufgebracht werden, um deren Sichtbarkeit zu verbessern. In den Staaten der Europäischen Union sind diese seit 2013 für bestimmte Neufahrzeuge verbindlich vorgeschrieben.

## Hintergrund

Versuche haben gezeigt, dass auffällige Markierungen aus retroflektierendem Material die Erkennbarkeit von Fahrzeugen deutlich erhöhen. Insbesondere bei schwierigen Sichtverhältnissen (Nässe, Nebel, Dunkelheit) werden hiermit ausgestattete Fahrzeuge erheblich früher wahrgenommen. Dementsprechend hat auf Vorschlag der Europäischen Kommission die Europäische Union in der EG-Richtlinie 2007/35/EG beschlossen, dass größere Nutzfahrzeuge mit Konturmarkierungen ausgerüstet sein müssen, die die horizontalen und vertikalen Abmessungen (Länge, Breite und Höhe) anzeigen.

## Regelung in Deutschland

In Deutschland werden die Regelungen dieser Richtlinie durch § 53 Absatz 10 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) umgesetzt. Danach müssen seit 1. August 2013 alle neu in Verkehr kommenden Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t und Anhänger über 3,5 t mit einer roten oder gelben Konturmarkierung am Heck ausgestattet sein, sofern sie breiter als 2,1 m sind. An den Seiten sind weiße oder gelbe Markierungen vorgeschrieben, sofern das Fahrzeug länger als 6 m ist.
Fahrzeuge, die vor dem genannten Datum, jedoch nach dem 10. Juli 2011 in Verkehr gekommen sind, müssen entsprechend nachgerüstet werden.
Darüber hinaus sind für bestimmte Fahrzeugklassen Konturmarkierungen zulässig, jedoch nicht verbindlich vorgeschrieben: Hierzu gehören größere Busse (EG-Fahrzeugklassen M 2 und M3), Sattelzugmaschinen, Lastkraftwagen der Klasse N2 (sofern nicht mehr als 7,5 t), Anhänger der Klasse O2 sowie bestimmte weitere Lastkraftwagen und Anhänger.
Nicht zulässig sind Konturmarkierungen bei Personenkraftwagen (einschließlich Kombiwagen) und leichten Anhängern (Fahrzeugklasse M1 und O1). Wegen der vom Verordnungsgeber gewollten Abgrenzung zum Lkw, der Blendwirkung auf relativ kleinerer Fahrzeugfläche sowie des notwendigen Abstandes der Markierung von den drei Bremsleuchten sind Konturmarkierungen bei Pkw auch nicht sinnvoll.
Zulässig (jedoch nicht vorgeschrieben) sind Konturmarkierungen auch bei mit Blaulicht ausgestatteten Einsatzfahrzeugen im Sinne des § 52 Absatz 3 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO).
Es dürfen nur Konturmarkierungen verwendet werden, für die eine ECE-Genehmigung erteilt wurde. Diese ist erkennbar an dem internationalen Genehmigungszeichen, das u. a. aus einem Kreis besteht, in dem sich der Buchstabe „E“ und die Kennzahl des Landes befinden, das die Genehmigung erteilt hat. Bei der Anbringung von Markierungen ohne diese Kennzeichnung könnte bei sehr strikter Auslegung die Betriebserlaubnis des Kraftfahrzeuges erlöschen. Auch die Art der Anbringung ist verbindlich geregelt.

## Bildergalerie

* Konturmarkierung auf einem Lkw mit Festaufbau
* Konturmarkierung auf einem Silofahrzeug
* Nächtlicher Vergleich zweier baugleicher Lkw mit und ohne Konturmarkierung
* Reflektierende Werbung innerhalb der seitlichen Konturmarkierung
# Koreanische Waldmaus

Die Koreanische Waldmaus (Apodemus peninsulae) ist eine Säugetierart aus der Gattung der Waldmäuse (Apodemus) innerhalb der Nagetiere (Rodentia). Sie ist über einen großen Teil der Volksrepublik China bis in den Süden Sibiriens und in Korea verbreitet.

## Merkmale

Die Koreanische Waldmaus erreicht eine Kopf-Rumpf-Länge von 8,0 bis 11,8 Zentimetern und eine Schwanzlänge von 7,5 bis 10,3 Zentimetern. Die Hinterfußlänge beträgt 21 bis 23 Millimeter und die Ohrlänge 14 bis 17 Millimeter. Das Rückenfell ist blass rötlich-braun und wird an den Körperseiten blass gelblich-braun. Die Bauchseite ist gräulich-weiß und gegenüber der Rückenseite gut abgesetzt, ohne eine scharfe Linie zu bilden. Der Schwanz ist etwa so lang oder etwas kürzer als der Restkörper. Die Ohren entsprechen in ihrer Färbung den Schultern und dem Kopf. Die Weibchen besitzen vier Paar Zitzen, davon je zwei im Brust- und Lendenbereich. Der Schädel hat eine Länge von 25 bis 29 Millimetern. Er besitzt sehr gut ausgeprägte Überaugenwülste, die jedoch nur leicht auf die Scheitelbeine übergreifen.

## Verbreitung

Die Koreanische Waldmaus ist über einen großen Teil der westlichen und südöstlichen Flachlandgebiete der Volksrepublik China bis in den Norden der Mongolei, Teile von Kasachstan, den Süden Sibiriens und weiterer Teile Russlands sowie in Korea verbreitet. Darüber hinaus kommt sie auf der zu Russland gehörenden Insel Sachalin und der japanischen Insel Hokkaidō vor.

## Lebensweise

Die Koreanische Waldmaus lebt vor allem in Buschland- und Waldgebieten.

## Systematik

Die Koreanische Waldmaus wird als eigenständige Art innerhalb der Waldmäuse (Gattung Apodemus) eingeordnet, die aus 20 Arten besteht und über weite Teile Europas und Asiens verbreitet ist. Die wissenschaftliche Erstbeschreibung erfolgte durch Oldfield Thomas im Jahr 1907, der die Art anhand von Individuen aus Korea etwa 110 Meilen südöstlich von Seoul beschrieb.

## Gefährdung und Schutz

Die Art wird von der International Union for Conservation of Nature and Natural Resources (IUCN) als nicht gefährdet (least concern) gelistet. Begründet wird dies durch das große Verbreitungsgebiet und die angenommen großen Bestände der Art. Bestandsgefährdende Risiken für die Art sind nicht bekannt.

## Belege

* 1 2 3 4 5 Korean Field Mouse In: Andrew T. Smith, Yan Xie: A Guide to the Mammals of China. 2008, S. 255–256.
* 1 2 Apodemus peninsulae in der Roten Liste gefährdeter Arten der IUCN 2015-4. Eingestellt von: A. Batsaikhan, D. Tinnin, B. Lhagvasuren, G. Sukhchuluun, 2008. Abgerufen am 22. Dezember 2015.
* 1 2 Apodemus peninsulae (Memento des Originals vom 22. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vertebrates.si.edu. In: Don E. Wilson, DeeAnn M. Reeder (Hrsg.): Mammal Species of the World. A taxonomic and geographic Reference. 2 Bände. 3. Auflage. Johns Hopkins University Press, Baltimore MD 2005, ISBN 0-8018-8221-4.
# Kostya

Kostya ist der Familienname folgender Personen:
* Georg Kostya (1935–2011), deutscher Radiomoderator
* Matthias Kostya (* 1964), deutscher Schauspieler
Siehe auch:
# Kraftwerk Mundra

Das Kraftwerk Adani Mundra ist ein Kohlekraftwerk in Indien, das am Arabischen Meer nahe der Stadt Mundra im Bundesstaat Gujarat gelegen ist.
Mit einer installierten Leistung von 4.620 MW ist es das leistungsstärkste thermische Kraftwerk in Indien. Es dient zur Abdeckung der Grundlast. Das Kraftwerk ist im Besitz von Adani Power und wird auch von Adani Power betrieben.

## Kraftwerksblöcke

Das Kraftwerk besteht aus insgesamt neun Blöcken unterschiedlicher Leistung, die von 2009 bis 2012 in Betrieb gingen. Die Kessel der Blöcke 1 bis 4 wurden von Babcock & Wilcox (B&W) geliefert, die Turbinen und Generatoren dafür stammen von Beijing Beizhong (BB). Die Kessel der Blöcke 5 bis 9 wurden von Harbin Boiler (HB) geliefert, die Turbinen und Generatoren dafür stammen von Dongfang (DF). Die folgende Tabelle gibt einen Überblick:
| Block | Max. Leistung (MW) | Betriebsbeginn | Turbine | Generator | Dampfkessel |
| 1 | 330 | 04.08.2009 | BB | BB | B&W |
| 2 | 330 | 17.03.2010 | BB | BB | B&W |
| 3 | 330 | 02.08.2010 | BB | BB | B&W |
| 4 | 330 | 20.12.2010 | BB | BB | B&W |
| 5 | 660 | 26.12.2010 | DF | DF | HB |
| 6 | 660 | 20.07.2011 | DF | DF | HB |
| 7 | 660 | 12.00.2012 | DF | DF | HB |
| 8 | 660 | 12.00.2012 | DF | DF | HB |
| 9 | 660 | 12.03.2012 | DF | DF | HB |
Für den Betrieb der vier 330-MW-Blöcke müssen 4,8 Mio. t Kohle pro Jahr importiert werden, für die ersten beiden 660-MW-Blöcke 4,2 Mio. t und für die restlichen drei 660-MW-Blöcke werden 6,4 Mio. t Kohle pro Jahr aus dem Bundesstaat Odisha bezogen.
Alle 660-MW-Blöcke verwenden superkritische Dampferzeuger (englisch supercritical: siehe Überkritisches Wasser), um den Wirkungsgrad zu erhöhen. Das Kraftwerk wurde dafür als erstes weltweit von der UNFCCC zertifiziert.

## Sonstiges

Die importierte Steinkohle wird per Schiff aus Bunyu, Indonesien angeliefert. Das Kraftwerk verfügt deshalb über einen eigenen Pier, der etwa 5 km vom Kraftwerk entfernt ist. Der von der Firma Adani betriebene Kohlehafen in Mundra ist der größte in Asien.
Eine bipolare HGÜ-Leitung mit einer Betriebsspannung von 500 kV und mit einer Länge von ca. 1000 km verbindet das Kraftwerk Adani Mundra mit Mahendragarh im Bundesstaat Haryana. Die Leitung kann maximal 2,5 GW übertragen und wurde von Siemens errichtet.
Im Dezember 2013 übertraf das Kraftwerk erstmals seine konzipierte Höchstleistung und stellte mit 4,644 GW einen neuen Rekord auf.
In unmittelbarer Nähe befindet sich das Kraftwerk Tata Mundra.
# Kramsta

Kramsta bezeichnet:
* Kramsta (Schweden), eine Ortschaft in der Gemeinde Ljusdal in Schweden.
* Kramsta (Unternehmerfamilie), eine schlesische Unternehmerdynastie, der unter anderem angehörten:
** Georg Gottlob Kramsta (1782–1850), Leinenfabrikant und Industrieller
** Marie von Kramsta (1843–1923), Philanthropin
# Kramskoi

Kramskoi ist der Familienname folgender Personen:
* Alexander Michailowitsch Iwanow-Kramskoi (1912–1973), sowjetischer Gitarrist, Komponist, Dirigent und Musikpädagoge
* Iwan Nikolajewitsch Kramskoi (1837–1887), russischer Maler, Pädagoge und Kunstkritiker
# Kramssee

Der Kramssee ist ein See im Westen des Stadtgebietes von Neustrelitz im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte in Mecklenburg-Vorpommern. Der See grenzt an die Gemeindegebiete Userin und Mirow. Der See ist wenig gegliedert und fast kreisrund mit 1400 Meter Länge und bis zu 1350 Meter Breite. Das Seeufer ist komplett bewaldet, die Nord-, Süd- und Ostufer sind sumpfig, während das Westufer recht hügelig ist. Die Anhöhen erreichen dort bis zu 89,3 m ü. HN. Am Ostufer befindet sich eine kleine Insel.
Der See liegt im Müritz-Nationalpark.
# Kostomarow

Kostomarow ist der Familienname folgender Personen:
* Dmitri Pawlowitsch Kostomarow (1929–2014), sowjetischer Mathematiker
* Nikolai Iwanowitsch Kostomarow (1817–1885), ukrainischer Sozialaktivist, Historiker, Schriftsteller und Dichter
* Roman Sergejewitsch Kostomarow (* 1977), russischer Eiskunstläufer
# Kreuzerhöhungsbasilika (Raalte)

Die Kreuzerhöhungsbasilika (nl.: Basiliek van de Heilige Kruisverheffing) im niederländischen Raalte, einer katholischen Enklave in einem protestantischen Umland, ist eine römisch-katholische Basilika in neugotischem Stil. Die zum Erzbistum Utrecht gehörende Kirche trägt den Titel einer Basilica minor und ist als Rijksmonument geschützt.
Die Kreuzerhöhungskirche wurde in den Jahren 1891 und 1892 nach einem Entwurf von Alfred Tepe errichtet. In Anlehnung an die von ihm zuvor gebaute St.-Nikolaus-Basilika in IJsselstein entwarf er eine dreischiffige Hallenkirche mit Turm, womit sie wiederum in der Tradition von St. Lamberti in Münster steht. Die Ausstattung wurde durch Mitglieder der St. Bernulphusgilde gestiftet. Der Hochaltar im neugotischen Stil sowie zwei Seitenaltäre wurden im Studio von Friedrich Wilhelm Mengelberg gestaltet. Der Hochaltar wurde in Kalkstein mit Reliefs und Fialen ausgeführt und besitzt bemalte Flügel aus Holz. Fünf Fenster in der Apsis wurden bleiverglast. Die Kosten für den Bau der Kirche, der in eigener Verantwortung durchgeführt wurde, lagen bei 148.284,84½ Gulden.
Die Kirche wurde am 19. Oktober 1892 durch den Erzbischof von Utrecht Petrus Matthias Snickers geweiht. Sie erhielt neben dem Patrozinium des heiligen Kreuzes nun auch das des hl. Antonius von Padua. Die Kirche wurde bald „Die Kathedrale von Salland“ genannt. 1955 wurden am Glockenturm vierseitig die Zifferblätter der Kirchturmuhr angebracht. Zur Vermeidung undichter Stellen an Flachdachstellen wurden im Jahr 1966 Gauben darüber errichtet. Die Kirche wurde 1974 unter Denkmalschutz gestellt. Im gleichen Jahr wurde das Carillon in dem 79 Meter hohen Turm der Kirche in Auftrag gegeben. Am 25. April 1992 wurde die Kirche zur Basilica minor erhoben, was in den Feierlichkeiten zum einhundertjährigen Bestehen der Kirche durch Kardinal Adrianus Johannes Simonis verkündet wurde. 2008 wurde eine dreimanualige, pneumatische Orgel eingebaut, die 1927 von der Firma Adema ursprünglich für die St.-Michael-Kirche in Zwolle gebaut worden war.