OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Kuppel der Himmelfahrt

Die Kuppel der Himmelfahrt (arabisch قبة المعراج, DMG Qubbat al-Miʿrāǧ; auch Himmelfahrtsdom) ist eine freistehende Qubba (Kuppel), die an die Himmelfahrt (miʿrādsch / miraj) des islamischen Propheten Mohammed erinnert. Sie befindet sich nordwestlich des Felsendomes auf dem Tempelberg in Jerusalem.
Es ist nicht klar, wann die ursprüngliche Kuppel gebaut wurde, es wird aber angenommen, dass es sich entweder um eine Arbeit aus der Zeit der Umayyaden oder Abbasiden handelt, weil sie 903 von Ibn al-Fakih und 985 von al-Muqaddasi als eine der „zwei kleineren Kuppeln“ erwähnt wird. Die andere ist die Kuppel des Propheten. Allerdings wurde die heutige Kuppel der Himmelfahrt 1200 vom Ayyubiden-Gouverneur von Jerusalem, Izz ad-Din az-Zanjili, gebaut.
„Sie wurde mit den Spuren seiner [= des Propheten] Füße in's Achteck erbaut im Jahre der Hedschra 597 [...], aus einer Zeit, wo die Franken auf die Fusstapfen im Felsendom für Christus Anspruch erhoben.“
# Kuppelbauten der Hebriden

Die ruralen Kuppelbauten der Hebriden, im äußersten Nordwesten der Britischen Inseln wurden ab der Mitte des 19. Jahrhunderts beschrieben. Zuerst tauchen die Kraggewölbebauten aus Trockenmauerwerk in einer Abhandlung von Commander (später: Captain) Frederick William Thomas (1806–1866) aus dem Jahre 1858 auf. Arthur Mitchell aus Edinburgh war der erste Wissenschaftler, der über sie berichtete (1880). Der deutsche Forscher Gerhard Rohlfs stellte die Bauten der Hebriden Mitte des 20. Jahrhunderts in einen paneuropäischen Kontext.

## Beschreibung

Die rechts oben abgebildete Doppelhütte vom Typ „beehive-hut“ auf der Insel Lewis besteht aus zwei aneinander gebauten Steinhütten (lokal „Bothan“ genannt), die durch einen kurzen Gang verbunden sind. Sie sind innen nur etwa mannshoch. Der Verbindungsgang ist so niedrig, dass man nur kriechend in die andere Kammer gelangt. Der Steinbau ist von außen nur an den Eingängen erkennbar, da er mit Torf abgedeckt ist. Die eine Kammer hat eine mehr oder weniger runde Form von etwa 1,8 m Durchmesser. In ihr befindet sich hinter einer Reihe von Steinblöcken (b), ein etwas erhöhter Bereich. In die Mauer sind drei Nischen (a1 – a3) eingelassen. Im vorderen Teil, dicht am Eingang ist die Feuerstelle (c). Die andere Kammer hat rechteckige Form (1,80 × 2,70 m) und keinerlei Möblierung.
Eine andere Innengliederung zeigt die rechts unten abgebildete Hütte auf der gleichen Insel. Auch dieser Bau ist von außen kaum erkennbar, da er mit Torf abgedeckt ist. Im Innern ist der Kuppelbau so eingeteilt, dass von seinem Zentrum (a) drei nischenartige Räume (b1 – b3) ausgehen. Vor dem Eingang zur Hütte befindet sich ein Steinwall (c), der vermutlich als Windschutz dient, denn in dem dadurch gebildeten Gang (d) befand sich eine Feuerstelle (d)
Es gibt auch Kombinationen von mehr als zwei Gewölben. Das dritte Beispiel zeigt eine Verbindung von drei Steinkammern auf der Hebrideninsel South Uist. Der zum Teil eingestürzte Komplex wurde in seinem linken Teil rekonstruiert. Vom links liegenden Eingang gelangt man in eine ovale Kammer von 2,10 × 4,2 m. In ihre Wände sind zwei (im Plan nicht dargestellte) Nischen eingebaut. Von der ovalen Kammer führt ein unterirdischer abfallender Gang, in einem leichten Bogen nach etwa 5 m in eine längliche, mittig etwas eingeschnürte, am Ende gerundete Kammer, die etwa 2,00 m hoch ist und 3,00 × 1,50 m misst. An der Seite gelangt man in eine kleine kreisrunde Nebenkammer, die eine Höhe und einen Durchmesser von 1,50 m hat. Gegenüber dem Niveau der Eingangskammer liegt die zweite Kammer etwa 0,90 m, die Nebenkammer etwa 1,20 m tiefer.
Komplexere Formen zeigt ein aus 12 aneinander gefügten Kuppelbauten bestehender Bau in Aird Mhor (Uig, Isle of Lewis). Sein Durchmesser beträgt 13,80 m. Die Türöffnungen sind 75 cm hoch. Nur zwei der Kammern hatten im Jahre 1858 noch eine Kuppel mit einer Innenhöhe von 1,95 m.
Zur Entstehung der Steinbauten gibt es unterschiedliche Theorien (Airigh A’ Sguir). Im 19. Jahrhundert war man geneigt, sie auf älteste Zeiten zurückzuführen und sie mit der neolithischen Periode in Verbindung zu bringen.
# Krupp-Hochhaus Geisweid

Das Krupp-Hochhaus Geisweid war das erste Hochhaus in Siegen und stand im Siegener Stadtteil Geisweid. Es wurde Mitte der 1950er-Jahre von dem damaligen, wirtschaftlich erfolgreichen Unternehmen Stahlwerke Südwestfalen AG als repräsentatives Verwaltungsgebäude errichtet und am 27. Januar 1957 bezogen. Das 14-stöckige Hochhaus wurde von den Siegener Architekten Köhne und Reichert geplant und galt als ein gutes Beispiel für die Bauentwicklung der Nachkriegszeit, weshalb es später unter Denkmalschutz gestellt wurde.
Ab Mitte der 1970er-Jahre wurden die Stahlwerke Südwestfalen im Zuge der damaligen Stahlkrise von der Friedrich Krupp AG übernommen. Mit nachlassender Bedeutung des Werkes im Unternehmensverbund und sinkenden Mitarbeiterzahlen war auch weniger Bürofläche erforderlich, so dass das Gebäude ab Ende der 1990er-Jahre nach und nach immer weniger genutzt wurde. Seit Juni 2003 stand es leer.
Ein weiterer Grund für die Aufgabe des Gebäudes war, dass es nach fast 50 Jahren nicht mehr heutigen Sicherheitsanforderungen genügte, insbesondere hinsichtlich des Brandschutzes. Für die weitere Nutzung wäre eine teure Sanierung erforderlich gewesen, weshalb der Eigentümer von Grundstück und Gebäude, die ThyssenKrupp Real Estate GmbH, bei der Bezirksregierung Arnsberg einen Antrag auf Aufhebung des Denkmalschutzes und Abriss des Gebäudes stellte und diesen – nach einigem Hin und Her sowie nach einem Ortstermin aller Beteiligten – auch durch den damaligen Bauminister des Landes Nordrhein-Westfalen, Oliver Wittke, genehmigt bekam. Der Abriss erfolgte im November 2009.
Teile der Einrichtung des Gebäudes fanden anschließend andernorts Verwendung. So wurde der Heizkessel dem Förderverein Freibad Geisweid e.V übergeben, der ihn im Rahmen der durchzuführenden Modernisierung des Geisweider Freibades einsetzen will. Das Relief Ausschauende des Künstlers Hermann Kuhmichel, das bis zum Abriss im Foyer des Gebäudes untergebracht war, hat seinen neuen Standort mittlerweile im Rathaus Geisweid.
# Fourbanne

Fourbanne ist eine französische Gemeinde mit 168 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Doubs in der Region Bourgogne-Franche-Comté.

## Geographie

Fourbanne liegt auf 264 m, fünf Kilometer westsüdwestlich von Baume-les-Dames und etwa 23 Kilometer ostnordöstlich der Stadt Besançon (Luftlinie). Das Dorf erstreckt sich im Doubstal auf der rechten nördlichen Seite des Flusses, in den äußersten nordwestlichen Höhenzügen des Juras, am Nordfuß der Côte (Jura-Randkette).
Die Fläche des 1,97 km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des Doubstals. Der Doubs fließt hier mit mehreren Windungen durch eine meist rund 500 m breite flache Talaue nach Westsüdwesten und bildet gleichzeitig die Wasserstraße des Rhein-Rhône-Kanals. Das Tal ist tief eingeschnitten zwischen den Höhenzügen des Systems der Jura-Randkette. Es ist von steilen Hängen flankiert, die Felswände, Höhlen und Quellen zeigen. Vom Flusslauf, der südlichen Grenze, erstreckt sich das Gemeindeareal nordwärts über die Talaue und einen rund 50 bis 80 m hohen Steilhang, der verschiedenenorts von Felsen durchzogen wird, bis auf das angrenzende Plateau von Grosbois. Hier wird mit 386 m die höchste Erhebung von Fourbanne erreicht.
Nachbargemeinden von Fourbanne sind Grosbois im Norden, Baume-les-Dames und Esnans im Osten, Ougney-Douvot im Süden sowie Séchin im Westen.

## Geschichte

Im Mittelalter gehörte Fourbanne zur Kastlanei Baume-les-Dames. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte das Dorf mit dem Frieden von Nimwegen 1678 definitiv an Frankreich.

## Bevölkerung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2018 |
| Einwohner | 38 | 38 | 38 | 64 | 60 | 96 | 173 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||
Mit 168 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) gehört Fourbanne zu den kleinen Gemeinden des Départements Doubs. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts abgenommen hatte (1911 wurden noch 78 Personen gezählt), wurde seit Mitte der 1970er Jahre ein deutliches Bevölkerungswachstum verzeichnet. Seither hat sich die Einwohnerzahl mehr als vervierfacht.

## Wirtschaft und Infrastruktur

Fourbanne war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft (Ackerbau, Obstbau und Viehzucht) geprägtes Dorf. Im 19. Jahrhundert wurde die Wasserkraft des Doubs für den Betrieb einer Mühle genutzt. Noch heute leben die Bewohner zur Hauptsache von der Tätigkeit im ersten Sektor. Außerhalb des primären Sektors gibt es nur wenige Arbeitsplätze im Dorf. Einige Erwerbstätige sind auch Wegpendler, die in den umliegenden größeren Ortschaften ihrer Arbeit nachgehen.
Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen. Die einzige Zufahrt erfolgt von Grosbois an der Hauptstraße N83, die von Besançon nach Montbéliard führt. Der nächste Anschluss an die Autobahn A36 befindet sich in einer Entfernung von ungefähr zehn Kilometern.
# H3 (Paralympics)

H3 ist eine Startklasse für Sportler im paralympischen Para-Radsport für Sportler in den Teilsportarten Bahnradrennen und im Straßenradrennen. Die Klasseneinteilung kennzeichnet den wettbewerbsrelevanten Grad der funktionellen Behinderung eines Sportlers. Die Zugehörigkeit von Sportlern zur Startklasse ist wie folgt skizziert:
„Die Startklasse H3 ist zur Faktorierung noch einmal unterteilt in die Unterstartklassen H3,1 und H3,2.
Radsportler der Klasse H3,1 müssen liegend auf einem Handbike starten. Eines der folgenden Minimumkriterien muss zusätzlich erfüllt sein:
* vollständige Querschnittslähmung im Bereich der Brustwirbelsäule (Th1-Th3) – oder
* keine oder kaum vorhandene Beinfunktion und sehr geringe Rumpfstabilität.
Radsportler der Klasse H3,2 müssen liegend auf einem Handbike starten. Eines der folgenden Minimumkriterien muss zusätzlich erfüllt sein:
* vollständige Querschnittslähmung im Bereich der Brustwirbelsäule (Th4-Th10) – oder
* keine oder kaum vorhandene Beinfunktion und begrenzte Rumpfstabilität.
Es gilt für beide Unterstartklassen H3,1 und H3,2:
# Liste der Naturdenkmale in Hammersbach

Die Liste der Naturdenkmale in Hammersbach nennt die in der Gemeinde Hammersbach im Main-Kinzig-Kreis gelegenen Naturdenkmale.
| Bild | Bezeichnung | Ortsteil, Lage | Nr. |
| BW | Haarstraucheiche | Langen-Bergheim 50° 14′ 55,7″ N, 8° 59′ 44,4″ O50.24888.99568) | 435006 |
| BW | Eiche | Langen-Bergheim 50° 14′ 1,1″ N, 8° 59′ 53″ O50.233638.99805) | 435012 |
| BW | Drususeiche | Langen-Bergheim 50° 14′ 35,8″ N, 8° 58′ 27,3″ O50.243278.97425) | 435169 |
| BW | Linde | Marköbel 50° 13′ 19,7″ N, 8° 58′ 37,4″ O50.222158.97705) | 435182 |
# Ron Davies (Politiker)

Ron Davies (* 6. August 1946 in Machen, Monmouthshire, Wales) ist ein britischer Politiker der Labour Party, der den Wahlkreis Caerphilly im House of Commons vertrat und zeitweise Minister für Wales war.

## Leben
### Studium, Kommunalpolitiker und Unterhausabgeordneter

Nach dem Besuch der Bassaleg School studierte Davies Geografie am Portsmouth Polytechnic. Nach einem zeitgleichen Lehramtsstudium an der Cardiff University arbeitete er zwei Jahre als Lehrer und wurde dann 1970 Nachfolger von Neil Kinnock als Tutor und Organisator der Workers' Educational Association.
Seine politische Laufbahn begann er 1969 in der Kommunalpolitik, als er zum Mitglied des Gemeinderates seines Geburtsortes Machen gewählt wurde. 1970 wurde er Vorsitzender dieses Gemeinderates und damit im Alter von 24 jüngster Vorsitzender eines Gemeinderates Großbritanniens. Nach der kommunalen Neuorganisation wurde er 1974 Vorsitzender des Gemeinderates von Rhymney Valley und war zwischen 1974 und 1983 Berater für Weiterbildung bei der Bildungsbehörde von Mid Glamorgan.
Bei den Unterhauswahlen vom 9. Juni 1983 wurde Davies als Kandidat der Labour Party erstmals zum Mitglied in das House of Commons gewählt und gehörte diesem bis zum 7. Juni 2001 an. Im Oktober 1992 wurde er vom damaligen Vorsitzenden der Labour Party, John Smith, in dessen Schattenkabinett berufen, in dem er „Schattenminister“ für Wales war.

### Minister für Wales

Nach dem Wahlsieg der Labour Party bei den Unterhauswahlen vom 1. Mai 1997 wurde Davies von Premierminister Tony Blair zum Minister für Wales (Secretary of State for Wales) in dessen erstes Kabinett berufen.
Als eine der ersten Amtshandlungen erfolgte die Zahlung einer Entschädigungssumme für die Opfer des Grubenunglücks von Aberfan im Oktober 1966. Der Betrag von 150.000 Pfund Sterling wurde von einer früheren Labour-Regierung für die Sanierung des Geländes und nicht zur Entschädigung der Opfer genutzt. Allerdings hatte die Summe dreißig Jahre nach dem Unglück nur mehr symbolischen Wert und lag weit unterhalb des tatsächlichen Wertes im Jahr 1966. Im Juli 1997 verfasste er ein Weißbuch zur Vorbereitung des bevorstehenden Welsh devolution referendum, das zum Government of Wales Act führte, welches eine Teilautonomie von Wales unter Schaffung eines walisischen Parlaments, der National Assembly for Wales festlegte.
Im Oktober 1998 wurde er durch Alun Michael als Minister abgelöst. Er selbst wurde 1999 im Wahlkreis Caerphilly zum Mitglied der National Assembly for Wales gewählt und gehörte dieser bis 2003 an.
Aus Protest gegen den von der Labour-Regierung Tony Blairs unterstützten Irakkrieg trat er 2004 aus der Labour Party aus und wurde Mitglied der neugegründeten regionalen Partei Forward Wales (Cymru Ymlaen). Für diese kandidierte er bei den Europawahlen im Juni 2004 erfolglos für das Europäische Parlament und wurde später Mitglied von Plaid Cymru, einer weiteren Partei in Wales.
# Gatien

Gatien ist der Familienname folgender Personen:
* Adolphe-Félix Gatien-Arnoult (1800–1886), französischer Parlamentarier, Philosoph und Romanist
* Elise Gatien (* 1988), kanadische Schauspielerin
* Jean-Philippe Gatien (* 1968), ehemaliger französischer Tischtennisspieler
# Zawrat

Der Zawrat (dt. „Zawrat-Pass“ oder „Riegelscharte“) ist ein Gebirgspass im Süden der polnischen Woiwodschaft Kleinpolen in der Hohen Tatra. Der Pass liegt auf der Grenze der Gemeinden Zakopane und Bukowina Tatrzańska auf dem Ostgrat des Massivs der Świnica und verbindet das Tal Dolina Czarna Gąsienicowa mit dem Kegelkar (Dolina pod Kołem). Der Pass liegt 2159 m ü.N.N. und grenzt an die Gipfel Unterer Seealmturm (Zawratowa Turnia) sowie Kleiner Gemsenberg (Mały Kozi Wierch).

## Tourismus

▬ Auf dem Pass beginnt der rot markierte Höhenweg Orla Perć.
▬ Über den Pass führt ein blau markierter Wanderweg vom Fünfseental ins Seealmtal.

## Erstbesteigung

Er wurde 1842 von Jakub Krauthofer und Jan Para zum ersten Mal urkundlich nachweisbar bestiegen.
# Kröbitz

Kröbitz ist der Name folgender Orte:
* Großkröbitz, Ortsteil von Milda im Saale-Holzland-Kreis, Thüringen
* Kleinkröbitz, Ortsteil von Milda im Saale-Holzland-Kreis, Thüringen
Siehe auch:
# Haardtrand – Hinkelberg

Das Naturschutzgebiet Haardtrand – Hinkelberg liegt auf dem Gebiet des Landkreises Südliche Weinstraße in Rheinland-Pfalz.
Das 26,24 ha große Gebiet, das im Jahr 1991 unter Naturschutz gestellt wurde, erstreckt sich westlich und südwestlich der Ortsgemeinde Weyher in der Pfalz. Die Landesstraße 506 verläuft streckenweise direkt am östlichen Rand des Gebietes.
# Route de la Baie James

Die Route de la Baie James ist eine 620 km lange Fernstraße in der kanadischen Provinz Québec. Sie führt von Matagami nach Radisson in der Region Jamésie. Die Straße, die eine nördliche Fortsetzung der Route 109 darstellt, ist durchgehend asphaltiert und wird auch im Winter unterhalten. Eine gewisse touristische Bedeutung hat sie für Reisende an die Baie James.

## Beschreibung

Die Route de la Baie James wurde gebaut, um die verschiedenen abgelegenen Baustellen des Baie-James-Wasserkraftprojekts von Hydro-Québec zu erschließen. Insbesondere sollten die bis zu 500 Tonnen schweren Baumaschinen mühelos transportiert werden können. Die Bauarbeiten waren nach nur 420 Tagen abgeschlossen, die offizielle Eröffnung erfolgte am 11. Februar 1972.
Die Straße führt durch weitgehend unbesiedeltes Gebiet. In westlicher Richtung zweigen vier Nebenstraßen ab und führen zu verschiedenen Cree-Siedlungen an der Baie James. In Richtung Osten zweigen die 666 km lange Route Transtaïga und die 424 km lange Route du Nord ab. Brücken überspannen mehrere breite Flüsse. Die einzige Raststation befindet sich bei Kilometer 381; sie wird rund um die Uhr betrieben und bietet die einzige Tankstelle sowie Verpflegungs- und Übernachtungsmöglichkeiten. Aus Sicherheitsgründen sollten sich Reisende im Registrierungsbüro bei Kilometer 6 melden, darüber hinaus gibt es mehrere Notfalltelefone entlang der Straße (ein Mobilfunknetz existiert nicht).

## Straßenverlauf

| km | Ort / Anlage |
| 000 | Matagami, Beginn der Straße |
| 002 | Brücke über den Rivière Bell |
| 006 | Registrierungsbüro |
| 038 | Brücke über den Rivière Waswanipi |
| 049 | Brücke über den Rivière Canet |
| 099 | Brücke über den Rivière Muskeg |
| 135 | Notfalltelefon |
| 201 | Notfalltelefon |
| 232 | Brücke über den Rivière Broadback |
| 237 | Abzweigung der Straße nach Waskaganish (102 km westlich) |
| 247 | Notfalltelefon |
| 257 | Brücke über den Rivière Rupert |
| 275 | Abzweigung der Route du Nord nach Nemaska (117 km östlich) und Chibougamau (440 km östlich) |
| 294 | Brücke über den Rivière Pontax III |
| 301 | Notfalltelefon |
| 307 | Brücke über den Rivière Pontax (Rivière Pontax II) |
| 312 | Brücke über den Rivière Pontax I |
| 326 | Brücke über den Rivière Jolicœur |
| 351 | Abzweigung der Straße nach Eastmain (103 km westlich) |
| 381 | Raststation Relais 381 (24-Stunden-Betrieb) |
| 395 | Brücke über den Rivière Eastmain |
| 411 | Brücke über den Rivière Opinaca |
| 444 | Notfalltelefon |
| 464 | Brücke über den Rivière du Vieux Comptoir |
| 504 | Notfalltelefon |
| 518 | Abzweigung der Straße nach Wemindji (96 km westlich) |
| 544 | Abzweigung der Route Transtaïga zum Wasserkraftwerk Brisay (582 km östlich) |
| 561 | Brücke über den Rivière au Castor-Est |
| 589 | Flughafen La Grande Rivière |
| 600 | Abzweigung der Straße nach Chisasibi (90 km westlich) |
| 617 | Abzweigung der Straße ins Zentrum von Radisson (2 km nördlich) |
| 620 | Ende der Straße, von hier aus unbefestigte Straßen von Hydro-Québec |
# Route de France Féminine

Die Route de France Féminine war ein französisches Etappenrennen im Frauenradsport.
Das Rennen wurde zum ersten Mal 2006 durchgeführt, nachdem die Union Cycliste Internationale (UCI) an französische Rennveranstalter appellierte, ein Rennen zum internationalen Kalender anzumelden. Bei der ersten Austragung war es in der UCI-Kategorie 2.2., ab 2007 unter 2.1. eingestuft. Das Rennen fand regelmäßig jährlich im August statt und umfasste zwischen sechs und neun Etappen. 2011 fiel die Veranstaltung aus.
Nachdem die Tour de France Féminin (seit 2010) und die Tour de l’Aude Cycliste Féminin (seit 2011) nicht mehr ausgetragen werden, wurde die Route de France Féminine das wichtige französische Etappenrennen für Frauen. 2017 wurde das Rennen von den Organisatoren abgesagt. Schuld sei die UCI, die das Rennen nicht in die UCI Women’s WorldTour 2017 aufgenommen habe. Im März 2018 wurden die Etappen für im Juni 2018 ausgetragene Rundfahrt vorgestellt. Am 23. April 2018 wurde aber auch diese Ausgabe abgesagt, nachdem sich der Gemeindeverband von Nevers, das zwei der sechs Etappen ausrichten sollte, zurückgezogen hat. Aufgrund der kurzfristigen Absage, konnte keine Ersatzlösung gefunden werden. Der Organisator, Hervé Gérardin, gab offiziell seinen endgültigen Rückzug aus dem internationalen Frauenradsport bekannt und verzichtet auf eine weitere Ausgabe des Rennens.

## Palmarès

| Jahr | Siegerin | Zweite | Dritte |
| 2006 | Danemark Linda Villumsen | Vereinigte Staaten Amber Neben | Russland Swetlana Bubnenkowa |
| 2007 | Vereinigte Staaten Amber Neben | Russland Swetlana Bubnenkowa | Frankreich Maryline Salvetat |
| 2008 | Deutschland Luise Keller | Brasilien Rosane Kirch | Frankreich Edwige Pitel |
| 2009 | Vereinigte Staaten Kimberly Anderson | Vereinigte Staaten Evelyn Stevens | Spanien Eneritz Iturriagaechevarria |
| 2010 | Niederlande Annemiek van Vleuten | Deutschland Judith Arndt | Russland Olga Sabelinskaja |
| 2011 | ausgefallen | ausgefallen | ausgefallen |
| 2012 | Vereinigte Staaten Evelyn Stevens | Vereinigte Staaten Kristin McGrath | Australien Carlee Taylor |
| 2013 | Neuseeland Linda Villumsen | Schweden Emma Johansson | Vereinigte Staaten Evelyn Stevens |
| 2014 | Deutschland Claudia Lichtenberg | Belarus Alena Amjaljussik | Frankreich Aude Biannic |
| 2015 | Italien Elisa Longo Borghini | Vereinigte Staaten Amber Neben | Deutschland Claudia Lichtenberg |
| 2016 | Vereinigte Staaten Amber Neben | Vereinigte Staaten Tayler Wiles | Polen Eugenia Bujak |
# Patria (Hohe Tatra)

Die Patria (deutsch Patria, auch Schauberg oder Patriaspitze, ungarisch Pátria oder Csorbai-bástya, polnisch Skrajna Baszta) ist ein Berg in der Hohen Tatra in der Slowakei mit einer Höhe von 2203 m n.m.. Der Berg befindet sich auf einem vom Berg Hlinská veža (2230 m n.m.) nach Süden verlaufenden Seitengrat, genannt Hrebeň bášt (deutsch Basteigrat), der die Täler Mlynická dolina im Westen und Mengusovská dolina im Osten trennt. Weiter nach Süden fällt der Grat zu einem Rücken ab und trägt den slowakischen Namen Trigan (deutsch Basteirücken).
Zum Gipfel führt ein Bergpfad als Abzweig am Trigan (1481 m n.m.) vom Wanderweg Tatranská magistrála, der am Osthang von Patria auf dem Weg von Štrbské Pleso zum Bergsee Popradské pleso führt, offiziell ist der Berg jedoch für Touristen nicht zugänglich.
Im 16. Jahrhundert betrieb der in Štôla ansässige Benediktinerorden ein Kupferbergwerk am Osthang von Patria. Der Name wird vom mundartlichen Verb patrieť, standardslowakisch pozerať, zu deutsch anschauen, abgeleitet. Die erste dokumentierte Besteigung stammt aus dem Jahr 1875, Winterbesteigungen werden seit 1891 durchgeführt. Im Winter lockt der Berg Skialpinisten an.