# Großer Preis von Brasilien 1978

Der Große Preis von Brasilien 1978 (offiziell VII Grande Prêmio do Brasil) fand am 29. Januar auf dem Autódromo Internacional Nelson Piquet in Rio de Janeiro statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

## Berichte
### Hintergrund

Der Brasilien-GP wurde in diesem Jahr zum ersten Mal seit seinem Bestehen als WM-Lauf nicht in Interlagos, sondern auf dem neu errichteten Kurs Jacarepaguá in einem Vorort von Rio de Janeiro veranstaltet.
Die einzige Addition im Teilnehmerfeld im Vergleich zum Großen Preis von Argentinien, der zwei Wochen zuvor stattgefunden hatte, war das neue Arrows-Team, das erstmals vertreten war. Ein Großteil der Mitarbeiter dieses Teams stammte von Shadow, inklusive Konstrukteur Tony Southgate, Teamchef Jackie Oliver und Fahrer Riccardo Patrese. Da der Wagen des Teams, der die Bezeichnung Arrows FA1 trug, dem neuen Shadow DN9, der in Long Beach debütieren sollte, zum Verwechseln ähnlich sah, wurden Vorwürfe laut, man habe vor dem Verlassen des Teams die Konstruktionspläne kopiert. Shadow kündigte aufgrund dessen rechtliche Schritte gegen Arrows an.

### Training

Da der angekündigte Lotus 79 mit weiterentwickelter Wing-Car-Technik noch nicht einsatzbereit war, mussten die Werkspiloten weiterhin auf den Typ 78 des Vorjahres zurückgreifen, was Ronnie Peterson nicht davon abhielt, die Pole-Position zu erreichen. Sein Teamkollege Mario Andretti folgte als Dritter hinter James Hunt. Carlos Reutemann belegte im Ferrari 312T2 den vierten Startplatz vor Patrick Tambay und Gilles Villeneuve. Emerson Fittipaldi zeigte in seinem eigenen Fahrzeug, welches seit dieser Saison auch offiziell seinen Namen trug, eine ebenso überzeugende Trainingsleistung, wie Alan Jones im neuen Williams FW06, der unter Federführung von Patrick Head entstanden war.

### Rennen

Reutemann ging sofort in Führung, hielt diese bis zum Schluss und erreichte somit seinen ersten Grand-Prix-Sieg für die Scuderia Ferrari. Es war zugleich der erste GP-Erfolg für den Reifenhersteller Michelin.
In der Anfangsphase des Rennens konnte Hunt mit dem Argentinier mithalten, fiel jedoch nach einem Reifenwechsel aussichtslos zurück. Andretti belegte daraufhin den zweiten Rang, bis sein Getriebe in der 57. Runde im vierten Gang stecken blieb. Fittipaldi erreichte daraufhin mit seinem eigenen Team einen beeindruckenden zweiten Platz vor Niki Lauda. Andretti konnte trotz beschädigtem Getriebe den vierten Platz sicherstellen. Es folgte Clay Regazzoni vor Didier Pironi, der somit bereits in seinem zweiten Grand Prix seinen ersten WM-Punkt erhielt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 01 | Osterreich Niki Lauda | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT45C | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 08 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 09 | Deutschland Jochen Mass | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 10 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign | 22 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign | 23 | Italien Lamberto Leoni | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich Divina Galica | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Mexiko Team Rebaque | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Australien Alan Jones | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Liggett Group/BS Fabrications | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing | 32 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Theodore TR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 36 | Italien Riccardo Patrese | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:40,45 | 180,305 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:40,53 | 180,161 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:40,62 | 180,000 km/h | 03 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:40,73 | 179,803 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:40,94 | 179,429 km/h | 05 |
| 06 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:40,97 | 179,376 km/h | 06 |
| 07 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:41,50 | 178,439 km/h | 07 |
| 08 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:41,87 | 177,791 km/h | 08 |
| 09 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:42,07 | 177,443 km/h | 09 |
| 10 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:42,08 | 177,426 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:42,10 | 177,391 km/h | 11 |
| 12 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford | 1:42,11 | 177,373 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:42,65 | 176,440 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:42,71 | 176,337 km/h | 14 |
| 15 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:42,80 | 176,183 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Deutschland ATS-Ford | 1:42,91 | 175,995 km/h | 16 |
| 17 | Italien Lamberto Leoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:43,19 | 175,517 km/h | 17 |
| 18 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:43,19 | 175,517 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:43,55 | 174,907 km/h | 19 |
| 20 | Deutschland Jochen Mass | Deutschland ATS-Ford | 1:43,74 | 174,586 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:43,75 | 174,570 km/h | 21 |
| 22 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:43,86 | 174,385 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:43,94 | 174,251 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:44,20 | 173,816 km/h | 24 |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 1:44,20 | 173,816 km/h | – |
| DNQ | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:44,28 | 173,682 km/h | – |
| DNQ | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:44,66 | 173,052 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Divina Galica | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:46,79 | 169,600 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 63 | 0 | 1:49:59,86 | 04 | 1:43,07 (35.) |
| 02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 63 | 0 | + 49,13 | 07 | 1:44,06 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 63 | 0 | + 57,02 | 10 | 1:43,57 |
| 04 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 63 | 0 | + 1:33,12 | 03 | 1:43,81 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 62 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:44,57 |
| 06 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 62 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:45,26 |
| 07 | Deutschland Jochen Mass | Deutschland ATS-Ford | 62 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:45,79 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 61 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:45,01 |
| 09 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 61 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:44,37 |
| 10 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 59 | 0 | + 4 Runden | 18 | 1:44,04 |
| 11 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 58 | 0 | + 5 Runden | 08 | 1:43,25 |
| – | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 40 | 0 | DNF | 22 | 1:45,58 |
| – | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 35 | 0 | DNF | 06 | 1:43,94 |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 34 | 0 | DNF | 05 | 1:44,34 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 25 | 0 | DNF | 09 | 1:44,78 |
| – | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 25 | 1 | DNF | 02 | 1:44,61 |
| – | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford | 16 | 0 | DNF | 12 | 1:45,57 |
| – | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 15 | 0 | DNF | 01 | 1:44,80 |
| – | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 13 | 0 | DNF | 23 | 1:48,29 |
| – | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 11 | 0 | DNF | 13 | 1:46,02 |
| – | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 8 | 0 | DNF | 11 | 1:46,38 |
| – | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 5 | 0 | DNF | 24 | 1:48,29 |
| – | Italien Lamberto Leoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 | 0 | DNF | 17 | – |
| DNS | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Deutschland ATS-Ford | – | – | – | 16 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford | 12 |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 10 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 9 |
| 04 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 6 |
| 05 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 4 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 3 |
| 07 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 2 |
| 08 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow-Ford | 2 |
| 09 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1 |
| 10 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1 |
| 11 | Deutschland Jochen Mass | ATS-Ford | 0 |
| 12 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 0 |
| 15 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf-Ford | 0 |
| 16 | Italien Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 0 |
| 17 | Australien Alan Jones | Williams-Ford | 0 |
| 18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | ATS-Ford | 0 |
| 19 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren-Ford | 0 |
| 20 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow-Ford | 0 |
| 21 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Lamberto Leoni | Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Arturo Merzario | Merzario-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Surtees-Ford | 0 |
| – | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 12 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 10 |
| 03 | Italien Ferrari | 9 |
| 04 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 6 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 5 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 3 |
| 07 | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 2 |
| 08 | Deutschland ATS-Ford | 0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Frankreich Ligier-Matra | 0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford | 0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Merzario-Ford | 0 |