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# Bahnhof Castelvetrano

Der Bahnhof Castelvetrano ist heute ein Durchgangsbahnhof an der Bahnstrecke Palermo–Trapani im westsizilianischen Freien Gemeindekonsortium Trapani. Bis 1986 gab es entlang der Südwestküste auch die Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle sowie mit der Bahnstrecke Castelvetrano–San Carlo–Burgio eine zweite Verbindung nach Palermo, die aufgrund ihrer geringeren Spurweite von 950 Millimeter im Bereich des Bahnhofes ein Dreischienengleis erforderte.
Der langgestreckte Baukörper liegt annähernd in Nord-Süd-Richtung am Hang und trennt die Stadt im Westen mit den Bahnanlagen und tiefer liegender Peripheriebebauung im Osten.
Das fünfachsige, wenig repräsentative Zentralgebäude ist wie der südliche, etwas zurückliegende Anbau zweigeschossig und verputzt. Die Bauweise entspricht vieler süditalienischer Funktionsbauten mit flachem Walmdach und raumhoher Fenster im Obergeschoss. Nach Norden ist ein einstöckiger Zweckbau für Bahnwirtschaft angebaut. Als separater Baukörper befindet sich noch weiter nördlich ein Satteldach-gedeckter, traufständiger Güterschuppen. Nur der Hausbahnsteig ist überdacht, die Inselbahnsteige sind nur mit einem Übergangsweg und nicht per Über- oder Unterführung erreichbar.
Südlich vom Bahnhofsgebäude befindet sich lediglich ein Wasserturm, alle anderen bahntechnischen Bauwerke sind entlang des nordwärts führenden Gleisstrangs gelegen. Castelvetrano war eine wichtige Durchgangsstation, in der die Instandhaltung der Infrastruktur und Betankung der Lokomotiven vorgenommen wurde. Durch den Verlust der Trennungsfunktion sowie überwiegend durchgehender Züge sind diese Versorgungsfunktionen weitgehend verlorengegangen. Einige von Trapani kommende Züge enden in Castelvetrano.
Vor dem Gebäude befindet sich mit der Piazza Amendola ein kleiner parkähnlicher Platz mit altem Baumbestand und Springbrunnen sowie die Bushaltestellen.
# Bahnhof Centrum

Bahnhof Centrum steht für folgende Bahnhöfe:
Niederlande:
* Bahnhof Almere Centrum
* Bahnhof Lelystad Centrum
* Bahnhof Schiedam Centrum
Polen:
* Bahnhof Świnoujście Centrum
* U-Bahnhof Centrum, Bahnhof der U-Bahn Warschau
Schweden:
* Mörby centrum (Stockholms tunnelbana), Bahnhof der U-Bahn Stockholm
* Solna centrum (Stockholms tunnelbana), Bahnhof der U-Bahn Stockholm
* Sundbybergs centrum (Stockholms tunnelbana), Bahnhof der U-Bahn Stockholm
# Ján Zelenčík

Ján Zelenčík (* 17. Oktober 1979) ist ein ehemaliger slowakischer Skispringer.
Der für den Verein LKS Dukla Banska Bystrica startende Zelenčík begann seine internationale Karriere im Skisprung-Continental-Cup. Nach guten Leistungen in dieser Serie gab er am 18. Januar 1998 sein Debüt im Skisprung-Weltcup. Im polnischen Zakopane erreichte er dabei den 32. Platz und verpasste so nur knapp die Punkteränge. Bei der Skiflug-Weltmeisterschaft 1998 in Oberstdorf flog er auf den 36. Platz, nachdem er einen Tag zuvor beim Weltcup-Fliegen den 34. Platz erreichte. Am 5. Februar 1998 konnte er in Sapporo erstmals Weltcup-Punkte gewinnen und erreichte den 29. Platz. Es waren jedoch auch die letzten Weltcup-Punkte seiner Karriere. Die Weltcup-Saison 1997/98 beendete er punktgleich mit dem Japaner Kazuhiro Nakamura auf dem 93. Platz in der Weltcup-Gesamtwertung. in der Sprungwertung lag er am Ende auf dem 84. Platz. In der Saison 1998/99 bestritt er nur noch das Weltcup-Springen in Predazzo, wo er 50. wurde, bevor er wieder ausschließlich im Continental Cup antrat. Nachdem er jedoch auch dort erfolglos geblieben war, beendete er mit dem Start bei der Skiflug-Weltmeisterschaft 2002 in Harrachov, bei der er noch einmal auf den 46. Platz flog, seine aktive Skisprungkarriere.
Bei der offenen Meisterschaft der Tschechischen Republik und der Slowakei gewann er am 5. September 2009 im tschechischen Lomnice nad Popelkou auf der umgebauten der K70 mit 68,0 m und 72,0 m sowie 203,0 Punkten den Titel in der Altersklasse 1979 bis 1984.
# Ján Zlocha

Ján Zlocha (* 24. März 1942 in Bratislava, Slowakei; † 1. Juli 2013) war ein tschechoslowakischer Fußballspieler. Der Abwehrspieler gewann 1969 den Europapokal der Pokalsieger und debütierte im selben Jahr in der tschechoslowakische Nationalmannschaft.

## Sportlicher Werdegang

Zlocha spielte ab 1964 für den FC Spartak Trnava im Erwachsenenbereich. 1966 wechselte der Defensivspieler zum amtierenden Meister Dukla Prag, mit dem er das Halbfinale im Europapokal der Landesmeister 1966/67 erreichte, kehrte aber bereits nach einer Spielzeit zurück. 1967 gewann er mit Spartak Trnava seinen ersten Titel, als Sparta Prag in den Endspielen um den tschechoslowakischen Landespokal geschlagen wurde. Diesem Erfolg folgte in der anschließenden Spielzeit der Gewinn des Meistertitels mit fünf Punkten Vorsprung auf Vizemeister ŠK Slovan Bratislava. Diesem schloss er sich nach Ende der Spielzeit an, mit dem amtierenden Pokalsieger zog er ins Endspiel um den Europapokal der Pokalsieger 1968/69 ein. Beim 3:2-Erfolg über den spanischen Vertreter FC Barcelona stand er in der Startelf, der Klub wurde der erste osteuropäische Europapokalsieger. Nach einer Vizemeisterschaft in der tschechoslowakischen Liga gewann er 1970 auch mit seinem neuen Verein die Meisterschaft. Im Europapokal der Landesmeister 1970/71 erreichte er mit dem Klub das Achtelfinale, dabei war ihm in der ersten Runde beim 2:1-Hinspielerfolg gegen den dänischen Vertreter B 1903 Kopenhagen einer seiner seltenen Torerfolge gelungen. 1974 beendete er nach 203 Ligaspielen, in denen er acht Tore erzielt hatte, mit dem dritten Meistertitel seiner Karriere die aktive Laufbahn.
Zwischen 1969 und 1970 bestritt Zlocha vier Länderspiele für die tschechoslowakische Nationalmannschaft. Er gehörte unter Auswahltrainer Jozef Marko zum Aufgebot bei der Weltmeisterschaftsendrunde 1970. Dabei bestritt er beim zweiten Gruppenspiel, einer das vorzeitige Ausscheiden bedeutenden 1:2-Niederlage gegen Rumänien, sein einziges Turnierspiel sowie letztes Länderspiel.
# Ján Černaj

Ján Černaj (geboren 1948; gestorben am 30. April 2011) war ein slowakischer Medailleur.

## Werdegang

Ján Černaj war Absolvent der Škola úžitkového výtvarníctva, einer Kunstgewerbeschule in Kremnica, an der schwerpunktmäßig Metallbearbeitung und Medaillenkunst unterrichtet wird. 1970 wurde er Mitarbeiter der tschechoslowakischen Münzprägeanstalt, der Mincovňa Kremnica. Von 1989 bis 1990 und von 1995 bis 2010 leitete er dort das Atelier. Er entwarf mehrere slowakische Sondermünzen und mit Pavel Károly die Münzen zu 10, 20 und 50 Cent der seit 2009 ausgegebenen slowakischen Euromünzen. Darüber hinaus entwarf er als Mitarbeiter der Mincovňa Kremnica und als freier Künstler zahlreiche Medaillen.

## Werke (Auswahl)

* Goldmünze zu 5000 slowakischen Kronen anlässlich des 500. Jahrestags der ersten Münzprägung der Mincovňa Kremnica (1999)
* Münze aus Gold und Palladium zu 10.000 slowakischen Kronen anlässlich des Beitritts der Slowakei zur Europäischen Union (2004)
* Silbermünze zu 200 slowakischen Kronen, Weltkulturerbe Altstadt von Bardejov (2004)
* Bildseiten der slowakischen Euromünzen zu 10 Cent, 20 Cent und 50 Cent (mit Pavel Károly, seit 2009)
# Bahnzeit

Bahnzeit ist
* die Bezeichnung einer vom Mitteldeutschen Rundfunk produzierten Sendung zu Eisenbahnthemen
* der bis Mai 2006 gängige Titel der Mitarbeiterzeitung der Deutschen Bahn AG; siehe DB Welt
* die im Bahnbetrieb anzuwendende Eisenbahnzeit
# Geertruida Adriana Tromp

Geertruida Adriana Tromp (* 12. März 1863 in Ambon (Indonesien); † 28. November 1951 in Den Haag) war eine niederländische Lobbyistin für die ostindischen Kolonien. Sie war Vorsitzende der Vereeniging Oost en West und leitete den Boeatan-Laden in Den Haag.

## Biographie

Geertruida Adriana Tromp wurde 1863 in Ambon in Niederländisch-Ostindien, heute Hauptstadt der indonesischen Provinz Maluku, als Tochter von Cornelis Gerbrand Tromp und Geertruida Maria Aletta Rijkstruikf geboren. Tromp war zweimal verheiratet, beide Ehen blieben kinderlos. Am 1. Oktober 1896 heiratete sie Gustaaf Eugenius Victor Lambert van Zuylen (Den Bosch, 1837–1905). Nach seinem Tod heiratete sie 1914 Olphert Jean Benjamin van Beresteijn (1872–1919) in Den Haag, Chefredakteur und Direktor der Gazette de Hollande.
Tromp spielte eine wichtige Rolle bei der Präsentation von Niederländisch-Ostindien auf der Nationale Tentoonstelling van Vrouwenarbeid [dt.: Nationalen Ausstellung für Frauenarbeit] 1898. Im Gefolge der Ausstellung wurde die Vereeniging Oost en West [dt.: Ost-West-Verein] gegründet, mit dem Ziel, die Bindung zwischen den Niederlanden und den Kolonien zu stärken. Tromp war Mitbegründerin und wurde 1899 deren erste Vorsitzende, was für einen Verein mit überwiegend männlichen Mitgliedern außergewöhnlich war.
Im August 1903 eröffnete der Verein das Unternehmen Boeatan in Den Haag, zunächst an einem Standort am Plaats (Den Haag) und ab 1933 in einem Gebäude an der Ecke Kneuterdijk und Heulstraat, wo sich später das indische Restaurant Garoeda befand. Die Gründung wurde von Tromp geleitet, unterstützt von weiblichen Freiwilligen. Der Laden sollte dazu beitragen, in der breiten Öffentlichkeit Interesse für die ostindischen Kolonien zu wecken und Wissen über sie zu etablieren. Im Laden verkaufte der Verein indisches Kunsthandwerk und Volkskunst wie zum Beispiel Batiktextilien. Außerdem wurde im Gebäude an der Kneuterdijk/Heulstraat eine Teestube eröffnet, in der man indisches Essen genießen konnte. Tromp war auch hier eine von wenigen Frauen, die an verantwortlicher Stelle in einem Handelshaus für Kunsthandwerksprodukte arbeiteten.
1924 besuchte sie im Alter von 61 Jahren erstmals seit ihrer Rückkehr in die Niederlande zum ersten Mal wieder ihre Herkunftsregion Niederländisch-Ostindien. Geertruida Adriana Tromp starb am 28. November 1951 im Alter von 88 Jahren in Den Haag.
# Geertz

Geertz ist der Familienname folgender Personen:
* Clifford Geertz (1926–2006), US-amerikanischer Anthropologe
* Henry Ludwig Geertz, deutscher Genre- und Porträtmaler
* Julius Geertz (1837–1902), deutscher Maler
* Silke Geertz (* 1964), deutsche Schauspielerin
Siehe auch:
* Friedrich Geerds (1925–2000), deutscher Jurist
* Geerts
* Geerdts
* Gertz
* Gerts
* Gerz
# Garçonne (Frauentyp)

Garçonne ist eine Bezeichnung für einen androgynen Frauentyp. Der Begriff wurde abgeleitet von dem französischen Wort „Garçon“ für „Junge“.

## Geschichte des Begriffs

Der Begriff „Garçonne“ tauchte erstmals 1892 in den Werken des französischen Schriftstellers Joris-Karl Huysmans auf. In Frankreich etablierte er sich durch den Roman La Garçonne von Victor Margueritte aus dem Jahr 1922, der im Deutschen Die Aussteigerin heißt. Die Hauptfigur in diesem Roman trägt kurze Haare sowie schlichte, männliche Kleidung und pflegt sexuelle Beziehungen zu beiden Geschlechtern. Die Garçonne von Margueritte ist ein moderner, emanzipierter Frauentypus der Nachkriegszeit und hat „einiges gemeinsam mit den verstörten Kriegsveteranen, die sich aufgrund ihres persönlichen Schocks mit Sex und Drogen betäuben“. Der Roman von Margueritte war in Frankreich stark umstritten und eine Verfilmung von 1923 kam dort nicht in die Kinos. Schon zuvor war der Begriff Garçonne in der Pariser Gesellschaft ein Synonym für eine lesbische Frau, der aber positiver konnotiert war als andere, herabwürdigende Bezeichnungen. Bekannteste Vertreterin einer Garçonne war in der Zwischenkriegszeit die Sportlerin Violette Morris.
Als Synonym für eine lesbische Frau wurde der Begriff auch in der deutschen Lesbenbewegung der Weimarer Republik aufgenommen. So erschien die einflussreiche lesbische Zeitschrift Frauenliebe ab 1930 bis zu ihrem Verbot 1933 unter dem Titel Garçonne, und 1931 gründete Susi Wannowsky die Lesbenbar Garçonne in der Berliner Kalckreuthstraße. Hier wurde der Stil zugleich klassistisch aufgeladen: Während die Garçonne als maskuliner Frauentyp vor allem durch lesbische Frauen der Mittel- und Oberschicht rezipiert wurde, war das Analogon von Frauen der Unterschicht der deutlich robustere Typus der „virilen Frau“, der motivisch später in der „Butch“ wiederkehrte.
Die Bezeichnung Garçonne wurde in der Folge in der Modewelt aufgegriffen. Bereits in den Illustrationen von Kees van Dongen war die Garçonne weitgehend von einem emanzipatorischen Anspruch befreit. Bei Designern wie Paul Poiret und Coco Chanel wurde sie zum Sinnbild der modischen Frau mit „cheveux á la garçonne“ (Bubikopf) und korsettfreier Kleidung, weitere Accessoires waren Männerhüte, Krawatten und Monokel. „Die Garçonne steht für Konsum, Erfolg, Mobilität, davon zeugen auch die Werbegrafiken, die eine Frau mit Kurzhaarfrisur am Steuer eines Autos zeigen.“ Im englischsprachigen Raum entstand in den 1920er-Jahren der entsprechende Begriff Flapper für moderne, selbstbewusste Frauen, bei denen allerdings der explizite männliche Anstrich fehlte. Im deutschsprachigen Raum entsprach die Schauspielerin Marlene Dietrich dem Typus einer Garçonne, der als Begriff auch in die Filmwelt Eingang fand.
Seit den 1970er-Jahren verwenden Modedesigner die Begriffe Garçonne oder à la Garçonne, um maskulin anmutende Mode für Frauen zu charakterisieren. Auslöser dieses Trends war Yves Saint Laurent, der 1975 einen Smoking für Frauen kreierte.
# Bahnmarke

Als Bahnmarke wird im Segelsport ein Punkt auf dem Wasser bezeichnet, der während einer Regatta (Match Race oder Fleet Race) in vorgeschriebener Weise passiert werden muss. Bahnmarken werden durch bewegliche, oft auch verankerte Tonnen oder Bojen gekennzeichnet. Wenn ein Regattakurs an der Windrichtung ausgerichtet wird, werden die Bahnmarken auch kurz vor dem Start noch verschoben. Je nach Lage der Bahnmarke zur Windrichtung wird zwischen Luv- und Leebahnmarke unterschieden.
Nach den Regattaregeln dürfen Bahnmarken nicht berührt werden. Erschwert wird das durch die Beweglichkeit der Bahnmarken und das Bemühen der Regattateilnehmer, durch möglichst enge Umrundungen Zeit zu sparen.
# Bahnmeisterei Homburg

Die Bahnmeisterei Homburg war eine Anfang des 20. Jahrhunderts in Homburg gegründete und bis etwa 1980 existierende Bahnmeisterei. Ihre noch heute bestehenden Gebäude sind in der Landesdenkmalliste als Einzeldenkmal aufgeführt.

## Geschichte

Im Zuge des Baus der Pfälzischen Ludwigsbahn hatte Homburg mit Eröffnung des Streckenabschnitts Kaiserslautern–Homburg am 1. Juli 1848 Eisenbahnanschluss erhalten. Ab dem 25. August des Folgejahres war die Ludwigsbahn auf ihrer vollen Länge von der Rheinschanze bis nach Bexbach befahrbar gewesen. In den Folgejahrzehnten entwickelte sich Homburg durch Eröffnung der Bahnstrecken Homburg–Zweibrücken, der Würzbachbahn Schwarzenacker–St. Ingbert, Rohrbach–Homburg sowie der Glantalbahn zum Eisenbahnknotenpunkt.
Um 1900 wurde deshalb in Homburg eine Bahnmeisterei errichtet, die in erster Linie für die Gleisanlagen im Einzugsgebiet des Homburger Bahnhofs zuständig war. So war sie beispielsweise 1909 auf der Ludwigsbahn auf dem Streckenabschnitt bis kurz vor dem Bahnhof Eischelscheid-Lambsborn zuständig, entlang der Glantalbahn bis zum Bahnhof Schönenberg-Kübelberg und in Richtung Westen für jeweils wenige hundert Meter Strecken nach Zweibrücken, Rohrbach und Neunkirchen.
Der Zuständigkeitsbereich änderte sich hingegen im Laufe der Jahrzehnte mehrfach. In den 1930er Jahren wurde der Bahnhof Limbach (Saar) an der Strecke nach Rohrbach der Bahnmeisterei zugeschlagen, ebenso der gesamte Streckenabschnitt der Glantalbahn kurz vor Glan-Münchweiler. Bedingt durch die Abtrennung des Saarlandes nach dem Zweiten Weltkrieg, dem auch Homburg zugeschlagen wurde, war sie entlang der Glantalbahn fortan nur noch bis zum nun ebenfalls saarländischen Bahnhof Jägersburg zuständig. Um 1980 wurde sie aufgelöst; ihr Bereich wurde fortan der Bahnmeisterei Saarbrücken zugeschlagen.

## Anlage

Die Bahnmeisterei war zunächst Eigentum der Pfälzischen Ludwigsbahn-Gesellschaft. Zu ihr gehörte unter anderem ein Wohnhaus. Errichtet wurden die heute noch vorhandenen Bahnanlagen im Jahr 1902; sie stehen unter Denkmalschutz. Die Adresse lautet Bahnhofsplatz 6.
# Georg Bennecke

Franz Hermann Georg Bennecke (* 1. Juni 1878; † 15. Mai 1960 in Braunschweig) war ein deutscher Politiker (DNVP).
Bennecke war der Sohn eines Amtsrats in Löderburg (Kreis Kalbe). Er besuchte die Gymnasien in Halberstadt und Guben und studierte dann Rechtswissenschaften in Heidelberg, Berlin und Halle. 1902 legte er das erste, 1909 das zweite Staatsexamen ab. In der Zwischenzeit war er für 1 ½ Jahre für eine Kolonialstudienreise beurlaubt. Nach dem zweiten Staatsexamen war er Gerichtsassessor bei verschiedenen Staatsanwaltschaften, bevor er 1911 Staatsanwalt in Thorn wurde. Im Ersten Weltkrieg war er Soldat, bis er durch einen Unfall aus dem Militär ausschied. Er wurde zum Generalgouvernement Warschau versetzt, wo er als Kreischef im Kreis Grojec und später im Verwaltungsbezirk Mlawa-Ciechanow-Praschnitz tätig war. Nach dem Krieg wurde er wieder Staatsanwalt in Thorn und seit Juni 1919 in Danzig.
In der Freien Stadt Danzig schloss er sich der DNVP an. 1919 bis 1921 gehörte er dem Volkstag an. Vom 7. Dezember 1920 bis zum 30. April 1921 war er nebenamtlicher Senator im Senat Sahm I.
# Jürgen Gredig

Jürgen Gredig (* 19. Januar 1966 in Berlin) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler.

## Karriere

Der Berliner Gredig wechselte 1988 von Hertha 03 Zehlendorf zum VfL Bochum. Der VfL spielte in der Bundesliga, wo Gredig am 15. Spieltag der Saison 1988/89 sein Debüt über 90 Minuten gab. Gegen Borussia Dortmund wurde ein 2:2 erzielt. Gerding kam zu zwei weiteren Einsätzen und trug somit zum knappen Klassenerhalt der Bochumer bei, der nur durch das bessere Torverhältnis im Vergleich zu Eintracht Frankfurt und den Stuttgarter Kickers geschafft wurde. In der folgenden Saison kam Gredig bei Bochum nicht zum Zuge, somit wechselte er 1990 zum Reviernachbarn FC Schalke 04. Bei S04 konnte sich Gredig nicht als Stammspieler durchsetzen: In vier Spielzeiten absolvierte er fünf Bundesligaspiele und wurde ansonsten in der 2. Mannschaft eingesetzt. 1994 verließ er die Königsblauen, die nächsten fünf Jahre stand er bei LR Ahlen unter Vertrag. 1999 heuerte Gredig bei Westfalia Rhynern an.
# Jörg Hertel

Jörg Hertel (* 30. September 1962 in Schlema) ist ein deutscher Fotograf, Reise-Autor, Publizist und Gitarrist. Er ist in Leipzig zuhause.

## Leben

Jörg Hertel absolvierte nach dem Schul-Abschluss von 1979 bis 1981 eine Lehre zum Instandhaltungsmechaniker. Von 1982 bis 1986 war er als Friedhofsgärtner und Totengräber tätig, von 1984 bis 1986 folgte ein Studium der kirchlichen Jugendsozialarbeit in Potsdam (ohne Abschluss). 1991 bis 1993 absolviert er eine Ausbildung zum Gestaltungs-Sozialtherapeuten.
Von 1979 bis 1991 war Hertel als Liedermacher, Texter und Gitarrist aktiv im Studio und auf der Bühne. 1987 hatte er seine erste von inzwischen zahlreichen Veröffentlichungen in Zeitschriften und Anthologien. Ab 1991 verwirklichte Hertel verschiedene künstlerische Projekte: Rockmusik mit Thomas Ihl, musikalisch-literarisches Solo-Programm, "Klangbilder" (Musik-Bild-Installation), "Little Big Noise OHRchestra" (Müll-Art-Musik). Auch war er als Komponist und Musiker einer freien Theatergruppe tätig. 1994 begann er als freiberuflicher Dozent für Musiktherapie und Wahrnehmungstraining und gab Kurse, Unterricht, Seminare. Im gleichen Jahr verwirklichte er das internationale Hörprojekt "Lange Ohren – Die Osterinsel", und es folgten die ersten mehrmonatigen Reisen in den Südpazifik.
Damit entdeckte Hertel endgültig seine Leidenschaft für ausgedehnte Fernreisen – und er fand seinen Weg, das Hobby zum Beruf und Broterwerb zu machen. Jörg Hertel begann, sich als Reise-Reporter zu betätigen: Er fotografiert ausführlich auf seinen Reisen und bietet kurz nach seiner Heimkehr Reisevorträge von 60 bis 120 Minuten Länge an. Dabei erweitert er unterhaltsam den Horizont seines Publikums in/auf Museen, Kulturhäusern, Jugendclubs, Seminaren, Firmenfeiern, Kureinrichtungen, Buchhandlungen, Bibliotheken, Reisebüros, Kreuzfahrten und Messen; auch veröffentlicht er thematisch passende Bücher sowie CDs und gestaltet Foto-Ausstellungen.
Nach 20 Jahren als „Berufsreisender“ bietet Jörg Hertel aktuell (2014) Reise-Vorträge zu folgenden Themen, Regionen und Ländern an (Auswahl): Osterinsel, Mit dem Frachtschiff durch die Südsee, Tahiti, Hawai'i, Neuseeland, Hong Kong, New York, Moskau, Buenos Aires, Montevideo, Mexiko-Stadt, Panama-Stadt, Patagonien, Feuerland, Chile, Nepal, Von Kathmandu zum Himalaya, Expedition Kanada – Grönland – Island, Santorin, Malta, Die Azoren sowie Himmelsgebilde und Küstengestade – An den Rändern dieser Welt.

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* Jörg Hertel: Meine Osterinsel – Abenteuer, Traum und Wirklichkeit am entlegensten Platz der Welt. Antonym, Leipzig 1999, ISBN 3-9805783-4-8.
* Klänge von der Oster-Insel – Gesänge, Naturgeräusche, Stimmen. The mystic of Rapa Nui – original sound recordings by Jörg Hertel. Hamburg 1997, 1 CD + Beiheft (8 S.)
# Jörg Heydorn

Jörg Heydorn (* 23. September 1957 in Dortmund) ist ein deutscher Politiker (SPD) und ehemaliges Mitglied des Landtages in Mecklenburg-Vorpommern.

## Leben und Beruf

Heydorn besuchte bis zum Jahr 1973 die Schule und schloss daran eine Ausbildung zum Offsetdrucker an. Er machte 1978 seinen Abschluss als Verwaltungsangestellter und war von 1979 bis 1981 Mitarbeiter in der Zentralstelle für die Vergabe von Studienplätzen in Dortmund. Im Jahr 1983 absolvierte er eine Qualifizierungsmaßnahme für den gehobenen nichttechnischen Verwaltungsdienst und arbeitete danach 1981 von 1984 als Sachbearbeiter und von 1985 bis 1991 als Leiter des Sozialamtes Bad Sachsa. Nach der Wiedervereinigung wechselte er 1991 nach Schwerin und übernahm dort die Leitung des Sozialamtes. Im Jahr 1995 stieg er aus der Verwaltung aus und wurde Geschäftsführer der Firma Comtact – Gesellschaft für Dienstleistungen, Infrastruktur und Bauten mbH in Schwerin.
Heydorn ist verheiratet und hat ein Kind.

## Politik

Heydorn trat im Jahr 1993 in die SPD ein und wurde Mitglied im SPD-Kreisvorstand Schwerin.
In den Jahren 2002 bis 2021 war er Mitglied des Landtages von Mecklenburg-Vorpommern. Dort war er von 2002 bis 2006 stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses für Gesundheit, Soziales, Familie, Frauen, Senioren, Jugend und Sport. Er ist Sprecher der SPD-Fraktion für Senioren- und Sozialpolitik sowie für Forst- und Jagdpolitik. Am 24. Oktober 2011 wurde er zum stellvertretenden Fraktionsvorsitzenden gewählt, dieses Amt hatte er bis zur turnusgemäßen Neuwahl des Vorstands im Januar 2014 inne. Seit dem 1. Februar 2012 ist er Vorsitzender der Enquete-Kommission „Älter werden in Mecklenburg-Vorpommern“. Seine Kandidatur für dieses Amt wurde kritisiert, weil er Geschäftsführer eines Pflegedienstes mit 60 Mitarbeitern ist. Im April 2016 geriet er in die Kritik, da seine Firma Comtact vom Land Mecklenburg-Vorpommern monatlich über 120.000 Euro für ein leerstehendes Flüchtlingsheim erhielt. Entsprechende Vorwürfe gab es auch im Jahr 2022 wegen Zahlungen für die Unterbringung ukrainischer Flüchtlinge.