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# Fulk de Cantilupe

Fulk de Cantilupe (auch Cantelupe) († zwischen 4. November 1217 und 6. März 1218) war ein anglonormannischer Adliger und Beamter des englischen Königs Johann Ohneland.
Fulk entstammte einer Familie des niederen Adels, die ursprünglich aus Canteleu in der Normandie stammte. Er wird erstmals 1198 als Mitglied des Haushalts von Johann Ohneland erwähnt, als dieser noch Graf von Mortain. Nachdem Johann Ohneland 1199 englischer König geworden war, diente Fulk von 1200 bis 1201 als Sheriff von Berkshire. Während des Französisch-Englischen Kriegs stellte er im Frühjahr und Sommer 1203 für den König entlang der Seine eine Flotte auf.
Nachdem es über die Wahl eines neuen Erzbischofs von Canterbury zu einem ernsten Konflikt zwischen dem König und dem Papst gekommen war, ernannte der König 1207 Fulk zusammen mit Reginald of Cornhill zu Verwaltern des Erzbistums. Nach dem Chronisten Roger von Wendover vertrieb Fulk die Kanoniker des Kathedralkapitels aus Canterbury. Der König rechtfertigte dabei alle Maßnahmen, die Fulk als Verwalter der Ländereien des Erzbistums traf. Im Januar 1208 ernannte der König jedoch neue Verwalter für das Erzbistum, möglicherweise nachdem Papst Innozenz III. Fulk und Reginald am 27. August 1207 exkommuniziert hatte. In der Folge blieb Fulk weiter im Dienst des Königs. Der Chronist Roger von Wendover zählte ihn zu den schlechten Ratgebern des Königs, und während des Ersten Kriegs der Barone verwaltete er besetzte Besitzungen der Rebellen.
Johann Ohneland belohnte Fulk mit der Verleihung von zahlreichen Gütern. Bereits vor 1199 erhielt er Oxenbourne in Hampshire, und vor 1204 wurde er Verwalter des königlichen Guts von Calne in Wiltshire. Nach Ende September 1214 konnte Fulk seine Besitzungen in Wiltshire um Calstone erweitern, dazu besaß er Güter in Burton in Northamptonshire, und in Shopland in Essex. Vor 1207 kamen Ländereien im County Cork in Irland dazu. Spätestens von 1208 bis 1210 verwaltete er die Güter von Isabel de Clare, 4. Countess of Pembroke. Dazu kam 1211 die Verwaltung der Ländereien des minderjährigen Warin de Munchensi.
Vor seinem Tod soll Cantilupe in den Templerorden eingetreten sein. Er starb vermutlich ohne männliche Nachkommen, so dass seine Besitzungen bei seinem Tod an den König zurückfielen. Unter König Heinrich III. erhielt sein Neffe William I de Cantilupe 1218 Calne und Calstone in Wiltshire.
# Heidestraße 33 (Magdeburg)

Das Haus Heidestraße 33 ist ein denkmalgeschütztes Wohnhaus in Magdeburg in Sachsen-Anhalt.

## Lage

Es befindet sich auf der Nordostseite der Heidestraße im Magdeburger Stadtteil Sudenburg. Südöstlich grenzt das gleichfalls denkmalgeschützte Haus Heidestraße 32, nordwestlich die Heidestraße 34 an.

## Architektur und Geschichte

Der viereinhalbgeschossige Bau entstand Ende der 1880er Jahre in massiver Bauweise durch den Bauunternehmer Christian Huschenbeck, der auch Eigentümer des Hauses war. Die neunachsige, repräsentativ gestaltete Fassade wurde im Stil der Neorenaissance errichtet. Vor der mittleren Achse befindet sich ein flacher, die Symmetrie des Hauses betonender Mittelrisalit. Die Gurtgesimse des Gebäudes sind stark profiliert. Die Fensteröffnungen des ersten Obergeschosses werden von Fensterverdachungen in Form von Segmentbögen überspannt. Über den Fenstern des dritten Obergeschosses finden sich Dreiecksgiebel.
Zum Objekt gehören zwei Seiten- und ein Hinterhaus, die sich um einen engen Hof gruppieren.
Der Bau gilt als Teil einer vollständig erhaltenen gründerzeitlichen Straßenzeile und als prägend für das Straßenbild und städtebaulich bedeutend.
Im örtlichen Denkmalverzeichnis ist das Wohnhaus unter der Erfassungsnummer 094 82035 als Baudenkmal verzeichnet.
# Linta

Die Linta oder Ilinta gehört zu den größten Flüssen im Süden Madagaskars.

## Verlauf

Sie durchfließt auf ihren 173 km Länge die zwei Gemeinden Ejeda und Androka. Ihr Einzugsgebiet umfasst etwa 5500 km². Der wichtigste Nebenfluss der Linta heißt Manakaralahy, der wenige Kilometer unterhalb von Ejeda in die Linta einmündet. Kurz unterhalb von Androka mündet die Linta in die Straße von Mosambik bzw. den Indischen Ozean.

## Hydrometrie

Die Linta entwässert eine zur Gänze sehr trockene Region bei Jahresniederschlägen von weniger als 650 mm. Sie führt im Durchschnitt an der Station Ejeda 4,95 m³ pro Sekunde an Wasser ab, wobei das Minimum bei 0,07 m³ pro Sekunde im September und das Maximum bei 17,2 m³ im Januar liegen. An der Linta kommt es zu seltenen Hochwasserereignissen, die nur kurz andauern, wo der Abfluss jedoch auf bis zu 10.000 m³ pro Sekunde ansteigen kann. Ihr Flussbett ist aus diesem Grund bis zu 600 Meter breit.
Hier dargestellt die Durchflussmenge der Linta an der hydrologischen Station Ejeda bei etwa einem Viertel des Einzugsgebietes, über die Jahre 1951 bis 1962 gemittelt, gemessen (in m³/s).
# Hudson Strumpffabrik

Die Hudson Strumpffabrik, Stuttgart-Vaihingen, war Ende des 20. Jahrhunderts einer der größten Strumpfhersteller in Deutschland. Im September 1973 übernahm sie den Konkurrenten ARWA.
1978 geriet Hudson selbst in finanzielle Schwierigkeiten und wurde vom Mitbewerber Kunert AG übernommen. Zu dieser Zeit hatte Hudson vier inländische Werke – in Hof, Horb am Neckar, Berlin-Spandau und Vilsbiburg – und je eine Fertigungsstätte in Griechenland und Italien.
Das seit 1959 in Hof bestehende Werk wurde 1994 geschlossen.
# Enghien

Enghien steht für:
* eine Stadt in der belgischen Region Wallonien, niederländisch Edingen, siehe Enghien (Belgien)
* die französische Gemeinde Enghien-les-Bains
* den Kanton Enghien-les-Bains im französischen Département Val-d'Oise
* die Gemeinde Enghien-le-Francais, zeitweise der Name von Nogent-le-Rotrou
* die adlige bzw. gräfliche Familie Enghien (Adelsgeschlecht)
* einen Adelstitel, siehe Herzog von Enghien
d’Enghien ist der Familienname folgender Personen:
# Joseph Autran

Joseph Antoine Autran (* 20. Juni 1813 in Marseille; † 6. März 1877 ebenda) war ein französischer Lyriker und Schriftsteller.

## Leben

Autran war Sohn eines Kaufmanns und verbrachte seine Kindheit und Jugend in Marseille. Als Autran sein Studium beendet hatte, ließ er sich als freier Schriftsteller nieder. In seinen Gedichten thematisierte er immer wieder seine Heimatstadt und das Meer samt den Naturgewalten.
Mit 39 Jahren wurde Autran 1852 durch eine Erbschaft sehr vermögend und das enthob ihn bis an sein Lebensende aller finanziellen Sorgen. Als Nachfolger des 1867 verstorbenen François Ponsard wurde Autran 1868 als Mitglied in die Académie française (Fauteuil 09) aufgenommen.

## Rezeption

Seine Lyrikanthologie La mer, welche Autran 1835 veröffentlichen konnte, wurde 1855 bedeutend erweitert unter dem Titel Les poëmes de la mer nochmals herausgegeben.
Mit seiner Tragödie La fille d'Eschyle konnte Autran große Erfolge erzielen und wurde dafür 1848 mit dem Literaturpreis der Académie française ausgezeichnet. Er konnte sich diesen Preis zu gleichen Teilen mit Émile Augier teilen, der diesen Preis seines Theaterstücks Gabrielle wegen verliehen bekommen hatte.
Autrans Dichtungen sind wohlgefeilt und von einem hellenisch-klassischen Anflug, haben aber tiefere Spuren in dem geistigen Leben seiner Nation nicht zurückgelassen. Sie erschienen gesammelt in 8 Bänden (Paris 1878/81).

## Werke

* Les poëmes de la mer (1855)
* La fille d'Eschyle. Étude antique en cinq actes et en vers (1848)
* Milianah. Épisode des Guerres d'Afrique (1852)
* Le cyclope (1863)
* Paroles de Salomon (1869)
* La légende des Paladins (1875)
* Laboureurs et soldats
* Oeuvres completes. Lévy, Paris 1878–1881
** 1. Les poèmes de la mer. 1878
** 2. La vie rurale. Journal de campagne. 1878
** 3. La flute et le tambour. 1879
** 4. Sonnets capricieux. Histoire de village. 1879
** 5. La lyre à sept cordes. 1879
** 6. Drames et comédies. 1880
** 7. Lettres et notes de voyage. 1880
** 8. La comédie de l'histoire. 1881
# Baron de Tabley

Baron de Tabley, of Tabley House in the County Palatine of Chester, ist ein erblicher britischer Adelstitel in der Peerage of the United Kingdom.
Familiensitz der Barone war das namensgebende Anwesen Tabley House bei Knutsford in Cheshire.
Der Titel wurde am 10. Juli 1826 für den Politiker und Offizier Sir John Leicester, 5. Baronet geschaffen. Er hatte bereits 1770 von seinem Vater den fortan nachgeordneten Titel Baronet, of Nether Tabley in the County Palatine of Chester, geerbt, der am 17. Mai 1671 in der Baronetage of England für seinen Vorfahren, den irischen Politiker Gregory Byrne (um 1640–1712) geschaffen worden war.
Sein einziger Sohn, der 2. Baron, nahm 1832 den Familiennamen Warren an. Beim Tod von dessen Sohn, dem 3. Baron, am 22. November 1895, erlosch der Baronstitel, während der Baronettitel an seinen entfernten Verwandten Peter Leicester (1863–1945) als 8. Baronet fiel.

## Liste der Barons de Tabley (1826)

* John Leicester, 1. Baron de Tabley (1762–1827)
* George Warren, 2. Baron de Tabley (1811–1887)
* John Warren, 3. Baron de Tabley (1835–1895)
# Fulkerson

Fulkerson ist der Familienname folgender Personen:
* Abram Fulkerson (1834–1902), US-amerikanischer Politiker
* Delbert Ray Fulkerson (1924–1976), US-amerikanischer Mathematiker
* Frank B. Fulkerson (1866–1936), US-amerikanischer Politiker
* James Fulkerson (* 1945), US-amerikanischer Posaunist und Komponist, Gründer des Ensembles The Barton Workshop.
# Heideweg

Heideweg ist ein Ortsteil im Stadtteil Hand von Bergisch Gladbach.

## Geschichte

Die Benennung Heideweg erfolgte in Anlehnung an einen alten Siedlungsnamen, der für das Jahr 1699 als Heyden urkundlich belegt ist. Im Urkataster wird die Siedlung als Auf der Heide im Bereich der heutigen Straße verzeichnet. Bis in das 18. Jahrhundert hatte sich hier ein kleiner Weiler entwickelt. Er setzte sich aus drei Hofstellen zusammen. Zwischen 1920 und 1928 wurde die Siedlung in Heideweg umbenannt, weil eine Verbindungsstraße zwischen der Dellbrücker Straße und der Mühlenstraße durch sie hindurchführt.

## Etymologie

Der Flur- und Siedlungsname Heide bezog sich auf die Merkmale des Bewuchs des Heidesandstreifens mit Heidekräutern. Bei einer Heide handelt es sich meistens um eine unfruchtbare, mit Ginster, Heidekraut und Buschwerk bestandene Fläche.
# Linstow (Adelsgeschlecht)

Linstow ist der Name eines mecklenburgischen Uradelsgeschlechts mit gleichnamigem Stammhaus in Linstow.

## Geschichte

Das Geschlecht erscheint urkundlich erstmals am 22. Juli 1281 in Rostock mit dem Ritter Gherardus de Linstowe. Mit dem Ritter Heinrich von Linstow, der von 1301 bis 1318 urkundlich erwähnt ist, beginnt die Stammreihe. Die Familie besteht noch heute in Deutschland und in einigen mitgliederstarken Linien in Dänemark. Dort wurde ihr am 28. Januar 1777 die dänische Adelsnaturalisation erteilt.
Anna von Linstow, geb. von Levetzow trat 1500 als Witwe ins Kloster Dobbertin ein und vermachte dem Kloster 100 Gulden für ihre dort lebenden Töchter Dorothea und Anna. Von 1682 bis 1704 war Ilsabe Lucie von Linstow Konventualin im Kloster Dobbertin.
Im Einschreibebuch des Klosters Dobbertin befinden sich acht Eintragungen von Töchtern der Familien von Linstow aus Bellin, Diestelow und Vietschow aus den Jahren 1736–1814 zur Aufnahme in das dortige Adelige Damenstift. Um 1880 ließen die von Linstow ihr vermutlich im Dreißigjährigen Krieg errichtetes Gutshaus Linstow umbauen.
Das Gut in Klocksin gehörte bis zum 14. Jahrhundert der Familie. Burg und Gut Damerow bzw. Neu Damerow waren von 1605 bis 1784 Familienbesitz.

## Wappen

Das Wappen ist von Silber und Schwarz geteilt (ältestes Siegel vom 3. März 1325). Auf dem Helm mit schwarz-silbernen Decken zwei vorwärts wachsende Jungfrauen, die eine weiß, die andere schwarz, in den ausgestreckten äußeren Händen je einen grünen Kranz und einen solchen mitten gemeinsam haltend.

## Bekannte Familienmitglieder

* Conrad (von) Linstow, 1317 Propst des Klosters Dobbertin
* Hans (Ernst Johann) von Linstow (1523–1592), Erbherr auf Bellin, von 1569 bis 1583 Provisor im Kloster Dobbertin, 1571 als Visitator an der Beseitigung des katholischen Glaubens und der Auflösung des Dobbertiner Nonnenklosters beteiligt.
* Georg von Linstow (1593–1650), von 1622 bis 1628 Klosterhauptmann in Dobbertin, 1630 Wallensteins Appelationsgerichtsrat in Güstrow.
* Heinrich Wilhelm von Linstow (2. Januar 1709 bis 29. April 1759), kurhannoverscher Oberst vom Inf.-Reg. Linstow, verwundet und gefangen genommen in der Schlacht bei Bergen, gestorben in Frankfurt
* August von Linstow (1775–1848), dänischer Landrat des Kreises Sonderburg
* Hans Ditlev Franciscus von Linstow (Hans Ditlev Frants von Linstow; 1787–1851), norwegischer Architekt
* Hans Otfried von Linstow (1899–1944), deutscher Oberst und Widerstandskämpfer
* Hartwig von Linstow (1810–1884), dänisch-deutscher Verwaltungsjurist, kommissarischer Präsident der Regierung des Herzogtums Lauenburg in Ratzeburg
* Hugo von Linstow (1821–1899), preußischer Offizier, 1869 Mitbegründer und 1. Vorsitzender des HEROLD. Verein für Heraldik, Genealogie und verwandte Wissenschaften zu Berlin.
* Adolf von Linstow (1832–1902), preußischer Generalleutnant
* Waldemar von Linstow (1859–1925), preußischer Generalmajor
* Otto von Linstow (Mediziner) (1842–1916), deutscher Militärarzt und Zoologe
* Otto von Linstow (Geologe) (1872–1929), deutscher Geologe
# Hudson Standard Eight

Der Hudson Standard Eight bezeichnet eine Serie von Achtzylinder-Automobilen, die die Hudson Motor Car Co. in Detroit im Modelljahr 1934 fertigte. Er war der Nachfolger des Pacemaker Standard Eight aus dem Vorjahr und etwas besser ausgestattet als der Challenger.
Die Fahrgestelle hatten einen Radstand von 2.946 mm oder 3.124 mm. Die Wagen mit kurzem Fahrgestell (Modell LT) hatten einen Reihenachtzylindermotor mit seitlich stehenden Ventilen mit 4.169 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 76,2 mm × 114,3 mm) und einer Leistung von 108 bhp (79 kW) bei 3.800/min. Die Modell mit langem Fahrgestell (Modell LL) hatten einen Motor gleicher Größe, der jedoch 113 bhp (83 kW) bei 3.800/min. leistete. Über eine Einscheiben-Ölbadkupplung wurde die Motorkraft an ein Dreiganggetriebe (mit Mittelschaltung) und dann an die Hinterräder weitergeleitet. Die mechanischen Bremsen wirkten auf alle vier Räder. Anfahrhilfe und automatische Kupplung waren als Sonderausstattung verfügbar.
Es gab unterschiedlichste Aufbauten, für das Modell LT meistens mit 2 Türen. Eine viertürige Limousine war aber ebenfalls verfügbar. Der LL mit längerem Radstand wurde ausschließlich als viertürige Limousine mit oder ohne Trennscheibe geliefert.
1935 hieß der Nachfolger und günstigste Hudson Special Eight, Modell HT. Er hatte einen Radstand von 2.972 mm und den Motor des Vorjahresmodell LL mit 113 bhp. Ansonsten gab es kaum Änderungen. 1936 entfiel dieses Modell zugunsten der seit 1934 / 1935 parallel gefertigten, luxuriöseren Modelle DeLuxe Eight und Custom Eight.

## Quellen

* Beverly R. Kimes (Hrsg.), Henry A. Clark: The Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.
Verbundene Automarken: Ajax | AMC | Dover | Eagle | Essex | Hudson | Jeep | Jeffery | Lafayette | Nash | Nash-Healey | Rambler (1902–1913) | Rambler (1958–1970) | Terraplane
AMC-Modelle: Alliance | Ambassador | AMX | Concord | Eagle | Encore | Gremlin | Hornet | Javelin | Marlin | Matador | Pacer | Rebel | Spirit
Hudson-Modelle: 112 | Big Six | Challenger | Commodore Eight | Commodore Six | Country Club Eight | Country Club Six | Custom Eight | Custom Six | DeLuxe Eight | DeLuxe Six | Eight | Greater Eight | Greater Hudson | Hornet | Italia | Jet | Metropolitan | Pacemaker | Rambler | Six | Special Eight | Standard Eight | Super Eight | Super Six | Traveller Six | Wasp
Nash-Modelle: 40 | 400 | 600 | 660 | 680 | 870 | 880 | 890 | 960 | 970 | 980 | 990 | Advanced Eight | Advanced Six | Airflyte | Ambassador | Big Six | Four | LaFayette | Light Six | Metropolitan | Rambler | Single Six | Six | Special Eight | Special Six | Standard Eight | Standard Six | Statesman | Twin Ignition Eight | Twin Ignition Six
Rambler-Modelle: Ambassador | American | Classic | Marlin | Rebel
Prototypen: Amitron | Electron | AMX/3
# Frommolt

Frommolt ist der Familienname folgender Personen:
* Eberhard Frommolt, 15. Jahrhundert, Buchdrucker in Basel
* Karl-Heinz Frommolt, russisch-deutscher Biologe, Tierstimmenforscher
# C08

C08 steht für:
* Französische Verteidigung (ECO-Code), Schacheröffnung
* „Bösartige Neubildung sonstiger und nicht näher bezeichneter großer Speicheldrüsen“ (ICD-10-Code)
Siehe auch:
* C8
* Kategorie:ATC-C08
# Josef von Schmitt (Jurist, 1817)

Josef von Schmitt (* 6. Februar 1817 in Wiesentheid, Unterfranken; † 25. April 1890 in Augsburg) war ein deutscher Richter in Bayern.

## Leben

Nach dem Abitur in Würzburg immatrikulierte sich Josef von Schmitt am 29. Oktober 1835 als stud. phil. an der Julius-Maximilians-Universität Würzburg. Seit dem 19. November 1835 Fuchs beim Corps Bavaria Würzburg, wurde er am 30. April 1836 recipiert. Als Inaktiver wechselte er von der Philologie zur Rechtswissenschaft. Zum Sommersemester 1838 ging er an die Ludwig-Maximilians-Universität München, an der er 1839 das Universitätsexamen bestand. Nachdem er Rechtspraktikant in Karlstadt gewesen war, bestand er 1842 in Würzburg das Staatsexamen. Nach Tätigkeiten als geprüfter Rechtspraktikant wurde er 1848 Kreis- und Stadtgerichtsrat in Aschaffenburg (1848) und Würzburg (1850). In Würzburg war er Bezirksgerichtsrat (1857), in Aschaffenburg Bezirksgerichtsdirektor (1858), Appellationsgerichtsrat (1859) und Oberappellationsgerichtsrat (1867). 1873 kam er als I. Direktor an das Appellationsgericht in Augsburg, 1879 als Senatspräsident an das Oberlandesgericht München. Im selben Jahr durch Ordensverleihung in den persönlichen Adelsstand erhoben, wurde er 1885 zum Präsidenten des Oberlandesgerichts Augsburg ernannt. Im Dreikaiserjahr trat er in den Ruhestand. Er starb mit 73 Jahren und wurde in Augsburg beerdigt.
Mit seinem gleichnamigen Corpsbruder Josef von Schmitt ist er nicht verwandt.

## Ehrungen

* Verdienstorden vom Heiligen Michael, Ritterkreuz I. Klasse (1870)
* Verdienstorden der Bayerischen Krone, Ritterkreuz (1879)
* Nobilitierung (1879)
* Verdienstorden vom Heiligen Michael, Komturkreuz (1884)
# Kreibig

Kreibig ist der Familienname folgender Personen:
* Eduard Kreibig (1810–1888), deutscher Schauspieler und Theaterdirektor
* Erwin von Kreibig (1904–1961), deutscher Maler, Zeichner, Grafiker und Buchillustrator
* Josef Klemens Kreibig (1863–1917), österreichischer Philosoph und Nationalökonom
* Wilhelm Kreibig (1900–1976), österreichischer Augenarzt und Hochschullehrer
# Linstower See

Der Linstower See liegt etwa neun Kilometer südöstlich von Krakow am See im äußersten Süden des Landkreises Rostock. Das ungefähr 1250 Meter lange und bis zu 500 Meter breite Gewässer ist ein See im Oberlauf der Nebel. Er entstand aus dem Frankfurter Stadtium der Weichseleiszeit.
Der See hat eine hakenförmige Ausprägung mit einer kleinen Insel am Knickpunkt. Die Ufer sind meist sehr steil und erreichen Höhen von 80 m ü. NHN.
Knapp einen Kilometer westlich des Sees verläuft die Bundesautobahn 19.
Der See und sein Umfeld sind Bestandteil des FFH-Gebietes Nebeltal mit Zuflüssen, verbundenen Seen und angrenzenden Wäldern.
# Entain

Entain plc. (früher GVC Holdings) ist ein Unternehmen, das seinen Sitz in Douglas (Isle of Man) hat. Es ist einer der führenden europäischen Anbieter von Sportwetten und Glücksspielen (Casino, Poker und Bingo) im Internet und in Wettshops. Es besitzt Marken wie bwin, Coral, Ladbrokes, PartyPoker, Neds International und Sportingbet.
In den USA betreibt die Gruppe BetMGM, ein Joint Venture mit MGM Resorts International.
Der Umsatz verteilte sich im Jahr 2021 geographisch wie folgt: Vereinigtes Königreich (45,8 %), Italien (10,2 %), Europa (25,2 %), Australien (12 %) und andere (6,8 %).
Das Unternehmen ist an der Londoner Börse gelistet und Teil des FTSE 100 Index.

## Geschichte

Das Unternehmen wurde 2004 in Luxemburg als Gaming VC Holdings gegründet. Im gleichen Jahr wurde CasinoClub übernommen. 2007 wurde eine maltesische Lizenz für Sportwetten erteilt. 2009 geschah die Übernahme von Betboo, einem auf Brasilien fokussierten Bingo-/Sportwettenanbieter. 2010 wurde das Domizil von Luxemburg auf die Isle of Man zur Verbesserung der Dividendenrendite nach Steuern für die Aktionäre verlegt. 2011 startete Betboo außerhalb Lateinamerikas. Im gleichen Jahr wurden die Rechte zur Erbringung von Back-Office-Dienstleistungen für die East Pioneer Corporation BV erworben, die Superbahis, einen Sportwettenanbieter der Marke Sportingbet, erworben hatte. Im Jahr 2013 wurde die Übernahme von Sportingbet (ex Australien) abgeschlossen.
Zum 1. Februar 2016 wurde bwin.party digital entertainment plc. Übernommen. GVC wird am 19. September 2016 Mitglied des Aktienindexes FTSE 250. Im Jahr 2017 wird Innopark Pte. Übernommen. Am 16. März 2018 wurde die Übernahme eines Anteils von 51 % an Crystalbet bekannt gegeben, einer lizenzierten Sportwettenmarke mit Sitz in der Republik Georgien. Am 28. März 2018 wurde die Übernahme von Ladbrokes Coral Group plc. abgeschlossen. Damit ist GVC eines der größten börsennotierten Online-Gaming-Unternehmen der Welt geworden.
Im Juli 2018 gab GVC bekannt, dass BetMGM gegründet wurde, ein 50/50-Joint Venture mit MGM Resorts International, um auf dem liberalisierten US-amerikanischen Online-Gaming-Markt Fuß zu fassen. Am 22. November 2018 wurde Neds International, ein australisches digitales Sportwettenunternehmen, übernommen.
Am 8. Oktober 2020 gab GVC die Übernahme der portugiesischen Bet.pt bekannt. Am 9. Dezember 2020 wurde GVC Holdings in Entain plc. umbenannt. Am 30. März 2021 schloss Entain die Übernahme von Enlabs AB ab, die in den baltischen Märkten tätig ist.
# Bahnstrecke Mödrath–Liblar

Mödrath–Liblar :
| Streckennummer (DB): | 2606 (Mödrath–Liblar) 2609 (Liblar Dorf–Liblar) |
| Kursbuchstrecke (DB): | zuletzt 247a |
| Kursbuchstrecke: | 245c (1946) |
| Streckenlänge: | 13,0 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Spurweite bis 1904: | 1000 mm (Meterspur) |
| Spurweite bis 1913: | 1000 mm und 1435 mm (Dreischienengleis) |
| Legende von Horrem von Benzelrath 12,98 Mödrath ehem. nach Nörvenich 8,59 Türnich-Balkhausen (Haltestelle) 6,72 Brüggen (Erft) Kierdorf 5,10 Zieselsmaar 3,64 Köttingen 1,82 Liblar Dorf von Vochem von Köln 0,00 Erftstadt (ehem. Liblar) nach Trier Euskirchener Kreisbahnen Quellen: ||
Die Bahnstrecke Mödrath–Liblar war eine Nebenbahn in Nordrhein-Westfalen. Sie verlief entlang der Erft am Westrand der Ville.

## Geschichte

In Fortführung der Stammstrecke der Bergheimer Kreisbahn über Horrem nach Mödrath wurde die Strecke nach Liblar (heute Erftstadt) von der Westdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (WeEG) zunächst in Meterspur erbaut. Am 24. Juni 1898 wurde der erste Abschnitt bis Türnich-Balkhausen für den Personenverkehr eröffnet; der Rest der Strecke bis Liblar folgte am 1. März 1899.
Am 4. August 1903 gründete sich die Mödrath-Liblar-Brühler Eisenbahn (MLBE), die neben dieser Strecke auch die Bahnstrecke Liblar–Vochem übernahm. Auf Betreiben der MLBE wurde die Strecke 1904 durch Hinzufügen einer dritten Schiene zusätzlich auf Normalspur umgebaut.
Zum 1. Januar 1913 wurde die MLBE zusammen mit ihren Strecken verstaatlicht und in die Preußischen Staatseisenbahnen überführt.
Ab 1904 war die Strecke als Teil einer strategischen Bahn („Ruhr-Mosel-Entlastungslinie“) vorgesehen. Ein Weiterbau von Liblar über Rheinbach nach Rech an der Ahrtalbahn war geplant, kam jedoch nicht zur Ausführung.
1949 wurde dann mit dem Tagebau Frechen der erste Großtagebau im rheinischen Braunkohlerevier aufgetan. Dieser erforderte zunächst die Verlegung des Abschnittes zwischen Mödrath und Türnich-Balkhausen, die zum 16. Dezember 1956 fertiggestellt wurde. Fünf Jahre später fiel dieses Teilstück dann gänzlich dem sich ausbreitenden Tagebau zum Opfer und wurde am 28. Mai 1961 stillgelegt.
Zum gleichen Zeitpunkt wurde der Personenverkehr auf der gesamten Strecke bis Liblar eingestellt. Die Einstellung des Güterverkehrs folgte schließlich am 1. Juni 1965.