# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1930

Das achte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 8$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 8emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 21. bis 22. Juni 1930 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans statt.

## Das Rennen

Nach den Erfolgen von Bentley in den letzten drei Jahren kam in der französischen Presse Kritik an der heimischen Automobilindustrie auf, die keine siegfähigen Fahrzeuge nach Le Mans brachten. Die Hersteller, die am Rennen teilnahmen, konzentrierten sich auf die kleinen Hubraumklassen, was einen Sieg in der Gesamtwertung ausschloss. 1930 änderte sich an diesem Zustand nichts. Im Gegenteil, 1930 nahmen nur mehr drei französische Rennwagen am Langstreckenrennen teil, die beiden Stutz wurden von französischen Teams genannt, waren aber in den USA produziert worden. Auch bei den Piloten stellten die Franzosen nicht mehr die Mehrheit. Das Gros der Fahrer kam mit 20 Teilnehmern aus Großbritannien. Überhaupt spürte man auch in Europa bereits die Folgen der Großen Depression, und der Motorsport blieb davon nicht verschont. Nur 17 Fahrzeuge wurden am Samstag, den 21. Juni 1930, zum Le-Mans-Start aufgestellt – das kleinste Starterfeld, das jemals in Le Mans ins Rennen ging.
Als klare Favoriten galten erneut die Bentleys. Zu den drei Werkswagen, die von Woolf Barnato in „Old Number One“ angeführt wurden, kamen zwei private Blower, die zum Fuhrpark von Dorothy Padget gehörten. Für die britische Lady fuhren Tim Birkin, Dudley Benjafield und der französische Veteran Jean Chassagne. Obwohl es in den großen Klassen zu den beiden Stutz nur noch zwei britische Talbots gab, konnte die Veranstaltung mit einigen Novitäten aufwarten. Erstmals ging ein Damenteam an den Start, und Francis Curzon steuerte den ersten Alfa Romeo des 24-Stunden-Rennens. Auch das erste deutsche Team trat die Reise nach Westfrankreich an. Mit viel Unterstützung von Alfred Neubauer und Mercedes-Benz fuhr Rudolf Caracciola einen Mercedes-Benz SSK.
Caracciola dominierte auch die ersten Runden des Rennens, bis ihn Birkin in der vierten Runde von der Spitze verdrängte. Bis in die Nacht lieferte sich das deutsche Team einen harten Kampf mit den Bentleys, wobei die Führung immer wieder wechselte. In der Nacht musste der Mercedes aber abgestellt werde. Eine defekte Zündspule hatte die Batterie entleert, die laut Reglement nicht getauscht werden durfte. Nachdem sich der Wagen nicht mehr starten ließ, musste Caracciola aufgeben. Auch die beiden Bentley Blower fielen aus, der Doppelsieg von Bentley war aber nie in Gefahr. Woolf Barnato, mit seinem dritten Teamkollegen, feierte seinen dritten Gesamtsieg in Folge. Für die britische Marke endete mit dem vierten Sieg in Folge die Hegemonie in Le Mans. Noch im selben Jahr wurde die Rennmannschaft aufgelöst und Bentley ein Jahr später an Rolls-Royce verkauft. Es sollten 73 Jahren vergehen, ehe mit dem Speed 8 wieder ein Bentley an der Sarthe gewinnen wird.
Mit Odette Siko und Marguerite Mareuse waren zum ersten Mal zwei Frauen beim 24-Stunden-Rennen am Start. Das Damenduo erreichte mit ihren Bugatti Type 40 den siebten Rang in der Gesamtwertung.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Vereinigtes Konigreich 20 Briten | Dritte Französische Republik 11 Franzosen | Deutsches Reich 2 Deutsche | Italien 1861 1 Italiener |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | 8.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Glen Kidston | Bentley Speed Six Old Number One | Bentley 6.6L I6 | D | 179 |
| 2 | 8.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Frank Clement Vereinigtes Konigreich Richard Watney | Bentley Speed Six | Bentley 6.6L I6 | D | 173 |
| 3 | 3.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich Fox und Nicholl | Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Hugh Eaton | Talbot AO90 | Talbot 2.3L I4 | D | 162 |
| 4 | 3.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich Fox und Nicholl | Vereinigtes Konigreich Johnny Hindmarsh Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards | Talbot AO90 | Talbot 2.3L I4 | D | 160 |
| 5 | 2.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich Earl Howe | Vereinigtes Konigreich Earl Howe Vereinigtes Konigreich Leslie Callingham | Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport | Alfa Romeo 1.8L Supercharged I6 | D | 159 |
| 6 | 1.5 | 24 | Vereinigtes Konigreich Lea-Francis Ltd. | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome | Lea-Francis S-Type Hyper | Meadows 1.5L Supercharged I4 | D | 140 |
| 7 | 1.5 | 25 | Dritte Französische Republik Marguerite Mareuse | Dritte Französische Republik Marguerite Mareuse Dritte Französische Republik Odette Siko | Bugatti T40 | Bugatti 1.5L I4 | E | 132 |
| 8 | 1.1 | 27 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta A28 | S.C.A.P. 1.0L I4 | D | 128 |
| 9 | 1.1 | 26 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta | Dritte Französische Republik Roger Bourcier Dritte Französische Republik Louis Debeugny | Tracta A28 | S.C.A.P. 1.0L I4 | D | 123 |
| Ausgefallen |||||||||
| 10 | 5.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich Hon. Dorothy Paget | Vereinigtes Konigreich Dudley Benjafield Italien 1861 Giulio Ramponi | Bentley Blower C | Bentley 4.4L Supercharged I4 | D | 144 |
| 11 | 5.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich Hon. Dorothy Paget | Vereinigtes Konigreich Tim Birkin Dritte Französische Republik Jean Chassagne | Bentley Blower C | Bentley 4.4L Supercharged I4 | D | 138 |
| 12 | 8.0 | 1 | Deutsches Reich Rudolf Caracciola | Deutsches Reich Rudolf Caracciola Deutsches Reich Christian Werner | Mercedes-Benz SSK | Mercedes-Benz 7.1L Supercharged I6 | C | 85 |
| 13 | 1.1 | 28 | Vereinigtes Konigreich Huskinson & Fane | Vereinigtes Konigreich Robert Murton-Neale Vereinigtes Konigreich Jack Hicks | MG M-Type | MG 0.8L I4 | D | 82 |
| 14 | 8.0 | 6 | Vereinigte Staaten 48 Robert Parke | Dritte Französische Republik Philippe de Rothschild Dritte Französische Republik Edmond Bourlier | Stutz Model M Blackhawk | Stutz 5.4L I8 | D | 42 |
| 15 | 8.0 | 5 | Dritte Französische Republik Édouard Brisson | Dritte Französische Republik Édouard Brisson Dritte Französische Republik Louis Rigal | Stutz Model M Blackhawk | Stutz 5.4L I8 | D | 34 |
| 16 | 1.1 | 29 | Vereinigtes Konigreich Francis Samuelson | Vereinigtes Konigreich Francis Samuelson Vereinigtes Konigreich Freddy Kindell | MG M-Type | MG 0.8L I4 | D | 28 |
| 17 | 8.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | Vereinigtes Konigreich Sammy Davis Vereinigtes Konigreich Clive Dunfee | Bentley Speed Six | Bentley 6.6L I6 | D | 21 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 18 | 5.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich Hon. Dorothy Paget | Vereinigtes Konigreich Beris Harcourt Wood Vereinigtes Konigreich Jack Dunfee | Bentley Blower C | Bentley 4.4L Supercharged I4 | D | $^1$ |
| 19 | 2.0 | 20 | Dritte Französische Republik Bollack, Netter et Cie | Dritte Französische Republik Christian Charier Dritte Französische Republik Raymond Jouclas | B.N.C. Montlhery | BNC AER 1.9L I6 | D | $^2$ |
| 20 | 3.0 | 15T | Vereinigtes Konigreich Fox und Nicholl | | Talbot AO90 | Talbot 2.3L I4 | D | $^3$ |
| 21 | | | Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. | | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I4 | D | $^4$ |
$^1$ Probleme mit dem Benzin, daraufhin überhitzte ein Zylinder $^2$ defekter Starter $^3$ Trainingswagen $^4$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Team | Fahrer |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Alvis | |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Alvis | |
| 24 | Argentinien Nacional Pescara | Chile Juan Zanelli |
| 25 | Argentinien Nacional Pescara | |
| 26 | Argentinien Nacional Pescara | |
| 27 | Argentinien Nacional Pescara | |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Scotsman Motors | |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | |

### Biennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 4 | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Glen Kidston | Bentley Speed Six | 1.172 | Gesamtsieg |
| 2 | 2 | Vereinigtes Konigreich Frank Clement Vereinigtes Konigreich Richard Watney | Bentley Speed Six | 1.133 | Rang 2 |
| 3 | 27 | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta A28 | 1.054 | Rang 8 |
| 4 | 24 | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome | Lea-Francis S-Type Hyper | 1.054 | Rang 6 |
| 5 | 26 | Dritte Französische Republik Roger Bourcier Dritte Französische Republik Louis Debeugny | Tracta A28 | 1.009 | Rang 9 |

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 15 | Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis Vereinigtes Konigreich Hugh Eaton | Talbot AO90 | 1.176 | Rang 3 |
| 2 | 4 | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato Vereinigtes Konigreich Glen Kidston | Bentley Speed Six | 1.172 | Gesamtsieg |
| 3 | 16 | Vereinigtes Konigreich Johnny Hindmarsh Vereinigtes Konigreich Tim Rose-Richards | Talbot AO90 | 1.164 | Rang 4 |
| 4 | 23 | Vereinigtes Konigreich Earl Howe Vereinigtes Konigreich Leslie Callingham | Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport | 1.156 | Rang 5 |
| 5 | 2 | Vereinigtes Konigreich Frank Clement Vereinigtes Konigreich Richard Watney | Bentley Speed Six | 1.133 | Rang 2 |
| 6 | 27 | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta A28 | 1.054 | Rang 8 |
| 7 | 24 | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome | Lea-Francis S-Type Hyper | 1.054 | Rang 6 |
| 8 | 25 | Dritte Französische Republik Marguerite Mareuse Dritte Französische Republik Odette Siko | Bugatti T40 | 1.016 | Rang 7 |
| 9 | 26 | Dritte Französische Republik Roger Bourcier Dritte Französische Republik Louis Debeugny | Tracta A28 | 1.009 | Rang 9 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| 6. Bienniale Cup | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato | Vereinigtes Konigreich Glen Kidston | Bentley Speed Six | Gesamtsieg |
| Index of Performance | Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis | Vereinigtes Konigreich Hugh Eaton | Talbot AO90 | Rang 3 |
| 5001–8000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato | Vereinigtes Konigreich Glen Kidston | Bentley Speed Six | Gesamtsieg |
| 2001–3000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Brian E. Lewis | Vereinigtes Konigreich Hugh Eaton | Talbot AO90 | Rang 3 |
| 1501–2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Francis Curzon | Vereinigtes Konigreich Leslie Callingham | Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport | Rang 5 |
| 1001–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Kenneth Peacock | Vereinigtes Konigreich Sammy Newsome | Lea-Francis Hyper S-Type | Rang 6 |
| 751–1000 cm³ | Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire | Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Tracta A28 | Rang 8 |

### Renndaten

* Gemeldet: 29
* Gestartet: 17
* Gewertet: 9
* Rennklassen: 7
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
* Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig, Regen am Sonntag
* Streckenlänge: 16,340 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 179
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2930,663 km
* Siegerschnitt: 122,111 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Tim Birkin – Bentley Blower C (#9) – 6:48,000 = 144,362 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie