# Großer Preis von Österreich 1983

Der Große Preis von Österreich 1983 (offiziell XXI Holiday Großer Preis von Osterreich) fand am 14. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

## Berichte
### Hintergrund

Obwohl lediglich eine Woche zwischen dem Großen Preis von Deutschland und dem elften WM-Lauf in Österreich lag, stellte Tyrrell ein erstes Exemplar des neuen 012 fertig. Michele Alboreto pilotierte den Wagen.

### Training

Das Training wurde erneut von den beiden Ferrari-Piloten dominiert, wobei René Arnoux sich erneut seinem Teamkollegen Patrick Tambay geschlagen geben musste. Nigel Mansell erreichte im Lotus 94T den dritten Startplatz neben Brabham-Pilot Nelson Piquet. Alain Prost folgte vor Riccardo Patrese, Bruno Giacomelli und Eddie Cheever.
Wie bereits seit mehreren Rennwochenenden üblich, befand sich kein Fahrer eines Wagens mit Saugmotor unter den Top Ten der Startaufstellung. Niki Lauda belegte als bester dieser Piloten den 14. Platz.

### Rennen

Während Tambay vor Arnoux, Piquet, Prost und Mansell in Führung ging, kollidierten Elio de Angelis und Giacomelli. Weiter hinten im Feld prallte Piercarlo Ghinzani in den Williams FW08C von Jacques Laffite und schob diesen dadurch gegen den Arrows A6 von Marc Surer, der infolgedessen mit Danny Sullivan kollidierte. Um nicht ebenfalls in diesen Unfall verwickelt zu werden, musste Corrado Fabi scharf abbremsen. Der unmittelbar folgende John Watson konnte darauf nicht rechtzeitig reagieren und prallte in das Heck des Osella-Piloten. Drei der acht an den Kollisionen beteiligten Piloten schieden sofort aus, Giacomelli musste kurz darauf aufgrund von Folgeschäden aufgeben.
Während die Ferrari-Doppelführung weiterhin bestand, duellierten sich Piquet und Prost dahinter um den dritten Rang. Als das Führungs-Duo in der 21. Runde auf den zu überrundenden Jean-Pierre Jarier auflief, wurde Tambay stark behindert. Arnoux nutzte diese Gelegenheit, um in Führung zu gehen. Auch Piquet gelangte an Tambay vorbei.
Da die Boxenstopps zum Nachtanken und Reifenwechseln vom Brabham-Team schneller durchgeführt wurden, als von Ferrari, konnte Piquet sich in der 28. Runde an die Spitze setzen. Nachdem Tambay aufgrund eines Öllecks ausgeschieden war und Piquet in Runde 38 wegen eines Motorproblems zurückfiel, gelangte Arnoux wieder in Führung vor Prost, der rasch aufholte. In der 48. Runde zog dieser an seinem Landsmann vorbei und siegte.
Hinter Arnoux belegte Piquet am Ende den dritten Platz vor Cheever, Mansell und Lauda.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 01 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 02 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Tyrrell Team | 03 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Tyrrell Team | 04 | Vereinigte Staaten Danny Sullivan | Tyrrell 011B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Fila Sport | 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Fila Sport | 06 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT52B | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Deutschland Team ATS | 09 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D6 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 94T | Renault EF1 1.5 V6t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 94T | Renault EF1 1.5 V6t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE40 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Renault RE40 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich RAM Automotive Team March | 17 | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | RAM 01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo 183T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Mauro Baldi | Alfa Romeo 183T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | M |
| Frankreich Équipe Ligier Gitanes | 25 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Ligier JS21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Frankreich Équipe Ligier Gitanes | 26 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Ligier JS21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Frankreich Patrick Tambay | Ferrari 126C3 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C3 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 29 | Schweiz Marc Surer | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 30 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Italien Corrado Fabi | Osella FA1E | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Osella Squadra Corse | 32 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1E | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Kolumbien Roberto Guerrero | Theodore N183 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 34 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Theodore N183 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 35 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 36 | Italien Bruno Giacomelli | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 40 | Schweden Stefan Johansson | Spirit 201C | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 1:30,358 | 236,738 km/h | 1:29,871 | 238,021 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:29,995 | 237,693 km/h | 1:29,935 | 237,852 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:31,263 | 234,391 km/h | 1:30,457 | 236,479 km/h | 03 |
| 04 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:31,912 | 232,736 km/h | 1:30,566 | 236,195 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:30,841 | 235,480 km/h | 1:32,187 | 232,041 km/h | 05 |
| 06 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:31,770 | 233,096 km/h | 1:31,440 | 233,937 km/h | 06 |
| 07 | Italien Bruno Giacomelli | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:33,333 | 229,192 km/h | 1:31,693 | 233,292 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Renault | 1:31,695 | 233,286 km/h | 1:31,962 | 232,609 km/h | 08 |
| 09 | Italien Mauro Baldi | Italien Alfa Romeo | 1:31,802 | 233,015 km/h | 1:31,769 | 233,098 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:32,888 | 230,290 km/h | 1:31,962 | 232,609 km/h | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 1:32,359 | 231,609 km/h | 1:32,720 | 230,708 km/h | 11 |
| 12 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:34,818 | 225,603 km/h | 1:32,451 | 231,379 km/h | 12 |
| 13 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 1:33,754 | 228,163 km/h | 1:33,211 | 229,492 km/h | 13 |
| 14 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:34,518 | 226,319 km/h | 1:36,604 | 221,432 km/h | 14 |
| 15 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:36,136 | 222,510 km/h | 1:35,380 | 224,273 km/h | 15 |
| 16 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda | 1:40,330 | 213,208 km/h | 1:35,892 | 223,076 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:36,059 | 222,688 km/h | 1:36,141 | 222,498 km/h | 17 |
| 18 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:36,347 | 222,022 km/h | 1:36,079 | 222,642 km/h | 18 |
| 19 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:37,253 | 219,954 km/h | 1:36,357 | 221,999 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Frankreich Ligier-Ford | 1:36,435 | 221,820 km/h | 1:36,437 | 221,815 km/h | 20 |
| 21 | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:36,918 | 220,714 km/h | 1:36,532 | 221,597 km/h | 21 |
| 22 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:37,175 | 220,131 km/h | 1:36,619 | 221,397 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigte Staaten Danny Sullivan | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:37,858 | 218,594 km/h | 1:36,772 | 221,047 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:37,546 | 219,293 km/h | 1:37,017 | 220,489 km/h | 24 |
| 25 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:38,455 | 217,269 km/h | 1:37,117 | 220,262 km/h | 25 |
| 26 | Italien Corrado Fabi | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:37,650 | 219,060 km/h | 1:37,217 | 220,036 km/h | 26 |
| DNQ | Brasilien 1968 Raul Boesel | Frankreich Ligier-Ford | 1:37,400 | 219,622 km/h | 1:37,554 | 219,275 km/h | – |
| DNQ | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:37,677 | 218,999 km/h | 1:37,497 | 219,404 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Vereinigtes Konigreich RAM-Ford | 1:38,974 | 216,129 km/h | 1:39,138 | 215,772 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 53 | 1 | 1:24:32,745 | 05 | 1:33,961 (20.) |
| 02 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 53 | 1 | + 6,835 | 02 | 1:34,123 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 53 | 1 | + 27,659 | 04 | 1:34,004 |
| 04 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Renault | 53 | 1 | + 28,395 | 08 | 1:34,351 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 52 | 1 | + 1 Runde | 03 | 1:34,976 |
| 06 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 51 | 1 | + 2 Runden | 14 | 1:37,552 |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Frankreich Ligier-Ford | 51 | 1 | + 2 Runden | 20 | 1:38,074 |
| 08 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 51 | 1 | + 2 Runden | 15 | 1:38,176 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 51 | 2 | + 2 Runden | 17 | 1:37,845 |
| 10 | Italien Corrado Fabi | Italien Osella-Alfa Romeo | 50 | 0 | + 3 Runden | 26 | 1:40,341 |
| 11 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 49 | 0 | + 4 Runden | 25 | 1:42,189 |
| 12 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda | 48 | 2 | + 5 Runden | 16 | 1:39,450 |
| 13 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 48 | 1 | + 5 Runden | 19 | 1:38,586 |
| – | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 33 | 1 | DNF | 13 | 1:36,548 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 31 | 0 | DNF | 11 | 1:34,929 |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 30 | 0 | DNF | 01 | 1:34,002 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 29 | 1 | DNF | 06 | 1:34,299 |
| – | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 25 | 0 | DNF | 21 | 1:40,171 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 21 | 1 | DNF | 24 | 1:39,952 |
| – | Italien Mauro Baldi | Italien Alfa Romeo | 13 | 0 | DNF | 09 | 1:35,514 |
| – | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 8 | 0 | DNF | 18 | 1:39,179 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 2 | 0 | DNF | 10 | 1:46,919 |
| – | Italien Bruno Giacomelli | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1 | 0 | DNF | 07 | 2:20,130 |
| – | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 0 | 0 | DNF | 12 | – |
| – | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 0 | 0 | DNF | 22 | – |
| – | Vereinigte Staaten Danny Sullivan | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 0 | 0 | DNF | 23 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Renault | 51 |
| 02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 37 |
| 03 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 34 |
| 04 | Frankreich Patrick Tambay | Ferrari | 31 |
| 05 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Ford | 25 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren-Ford | 18 |
| 07 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Renault | 17 |
| 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-Ford | 12 |
| 09 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Ford | 11 |
| 10 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 9 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 6 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Ford | 6 |
| 13 | Italien Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 4 |
| 14 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford | 4 |
| 15 | Vereinigte Staaten Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 2 |
| 16 | Italien Mauro Baldi | Alfa Romeo | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Theodore-Ford | 1 |
| 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 0 |
| 19 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 0 |
| 20 | Brasilien 1968 Chico Serra | Arrows-Ford | 0 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman-Hart | 0 |
| 22 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Ligier-Ford | 0 |
| 23 | Italien Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | 0 |
| 24 | Italien Elio de Angelis | Alfa Romeo | 0 |
| 25 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 |
| 26 | Italien Corrado Fabi | Osella-Ford | 0 |
| 27 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| 28 | Schweden Stefan Johansson | Spirit-Honda | 0 |
| 29 | Chile Eliseo Salazar | RAM-Ford | 0 |
| 30 | Kolumbien Roberto Guerrero | Theodore-Ford | 0 |
| – | Australien Alan Jones | Arrows-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Renault | 68 |
| 02 | Italien Ferrari | 65 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 41 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 36 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 30 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 11 |
| 07 | Italien Alfa Romeo | 7 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford/-Renault | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 4 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1 |
| 11 | Frankreich Ligier-Ford | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 0 |
| 13 | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| 14 | Italien Osella-Ford/-Alfa Romeo | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich RAM-Ford | 0 |