# Großer Preis von Österreich 1978

Der Große Preis von Österreich 1978 (offiziell XVI Großer Preis von Österreich) fand am 13. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das zwölfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

## Berichte
### Hintergrund

Kurz vor dem zwölften WM-Lauf der Saison in Spielberg bestätigte ein Gericht, dass das Team Arrows mit dem Bau des FA1 die Urheberrechte des Klägers Shadow verletzt habe und dass das Fahrzeug demnach nicht mehr eingesetzt werden dürfe. Da man bei Arrows mit diesem Urteil gerechnet hatte, stand rechtzeitig zum Österreich-GP das neue Modell A1 zur Verfügung, das man zwischenzeitlich entwickelt hatte. Bereits seit Beginn der Saison war aufgrund der Ähnlichkeit zwischen dem FA1 und dem Shadow DN9 spekuliert worden, dass möglicherweise ehemalige Shadow-Mitarbeiter wie Jackie Oliver, Alan Rees oder Tony Southgate kurz vor ihrem Ausstieg illegal die Baupläne des neuen Rennwagens kopiert und mitgenommen haben könnten, um dann auf dieser Basis ihr neues Team zu gründen.
Nelson Piquet, der beim Großen Preis von Deutschland sein Grand-Prix-Debüt bei Ensign Racing gegeben hatte, wechselte ins Privatteam BS Fabrications, wo man einen M23 als zweiten Wagen neben dem McLaren M26 für Brett Lunger einsetzte. Piquets Platz im zweiten Werks-Ensign wurde daraufhin an den inzwischen als Stammfahrer verpflichteten Derek Daly zurückgegeben.
Anstelle von Jean-Pierre Jarier, der das ATS Racing Team nach kurzer Rückkehr bereits wieder verlassen hatte, durfte Hans Binder seinen Heim-Grand-Prix für das deutsche Team absolvieren.

### Training

Als einziger der acht Piloten, die an der Vorqualifikation teilnehmen mussten, scheiterte Rolf Stommelen, an dessen neuem Arrows A1 technische Probleme auftraten.
Für die Fachwelt wenig überraschend setzte sich die erste Startreihe aus den beiden Lotus 79 zusammen, wobei Ronnie Peterson erneut minimal schneller war als sein Teamkollege Mario Andretti. Jean-Pierre Jabouille erreichte mit dem deutlich weiterentwickelten Renault RS01 den dritten Startplatz neben Carlos Reutemann im Ferrari 312T3. Die dritte Startreihe setzte sich aus Jacques Laffite und Emerson Fittipaldi zusammen.

### Rennen

Bei regnerischen Bedingungen ging Peterson in Führung, während Andretti hinter Reutemann zurückfiel. Den vierten Platz nahm Jody Scheckter vor Laffite, Fittipaldi und James Hunt ein. Bei einem Überholversuch während der ersten Runde berührten sich die Wagen von Andretti und Reutemann, woraufhin der in der Weltmeisterschaft führende US-Amerikaner in die Leitplanken prallte und ausschied. Reutemann verlor seinen zweiten Platz an Scheckter.
Als es in der vierten Runde deutlich stärker zu regnen begann, rutschte Scheckter von der Strecke und kollidierte mit dem dort abgestellten Lotus von Andretti. Kurz nachdem auch Reutemann und Jabouille sich aufgrund von Aquaplaning gedreht hatten, wurde das Rennen aus Sicherheitsgründen mit der roten Flagge unterbrochen.
Bei nachlassendem Regen wurde eine neue Startaufstellung gebildet, die der Reihenfolge zum Zeitpunkt des Rennabbruchs entsprach. Demzufolge startete Peterson vor Patrick Depailler, John Watson und Laffite, während Reutemann und Jabouille sich in der Mitte des Feldes einreihen mussten.
Während Depailler ein guter Restart gelang, kam Watson nur schlecht von der Stelle, was infolge einer Kettenreaktion zu einer Kollision zwischen Riccardo Patrese und Harald Ertl führte, wodurch beide ausschieden. In derselben Runde kam es außerdem zu einer Kollision zwischen Daly und Hunt, der ein Dreher von Alan Jones vorausgegangen war. Am Ende der ersten Runde nach dem Neustart lag Peterson vor Patrick Depailler, Niki Lauda und Laffite.
Peterson führte das Rennen weiterhin an, während die Strecke abtrocknete. Reutemann, der in der Zwischenzeit einige Plätze gutgemacht hatte, übernahm in Runde 19 die Führung, indem er auf Regenreifen weiterfuhr, während einige Kontrahenten Boxenstopps einlegten, um auf Slicks zu wechseln. Aus dem gleichen Grund gelang es dem ursprünglich vom 12. Platz aus gestarteten Gilles Villeneuve, Reutemanns Spitzenposition zu einer Ferrari-Doppelführung auszubauen. Im 23. Umlauf übernahm er schließlich sogar die Spitze von seinem Teamkollegen.
Als die Ferrari-Piloten schließlich ebenfalls auf Slicks umstiegen, übernahm Peterson wieder den Spitzenplatz und verteidigte ihn bis ins Ziel. Hans-Joachim Stuck lag bis zu seinem Ausscheiden durch einen Unfall auf dem vierten Rang. Danach übernahm Daly diesen Platz, drehte sich jedoch ebenfalls von der Strecke. Er konnte das Rennen zwar fortsetzten, nachdem ihn Streckenposten aus dem Kiesbett geschoben hatten, wurde wegen dieser damals unerlaubten Inanspruchnahme fremder Hilfe allerdings disqualifiziert. Dadurch gelangte Fittipaldi auf den vierten Rang vor Laffite und Vittorio Brambilla, der sich somit seinen ersten Punkt in der laufenden Saison sicherte.
Durch seinen Sieg lag Peterson in der WM-Wertung nur noch neun Punkte hinter seinem Teamkollegen Andretti. Aufgrund seines vertraglich geregelten Nummer-Zwei-Status durfte er diesem jedoch ohnehin den Titel nicht streitig machen.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 01 | Osterreich Niki Lauda | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 08 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 09 | Deutschland Jochen Mass | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 10 | Osterreich Hans Binder | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T3 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RS01 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign | 22 | Irland Derek Daly | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland Sachs Racing | 23 | Deutschland Harald Ertl | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Mexiko Team Rebaque | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS9 | Matra MS78 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Australien Alan Jones | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich BS Fabrications | 29 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Liggett Group/BS Fabrications | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Automobiles Martini | 31 | Frankreich René Arnoux | Martini MK23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong | 32 | Finnland Keke Rosberg | Wolf WR3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 35 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 36 | Deutschland Rolf Stommelen | Arrows A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Anmerkungen
* 1 2 Henton steuerte den Surtees TS20 mit der Startnummer 18 nur während des Trainings am Samstag, erzielte jedoch keine gewertete Rundenzeit.

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,71 | 218,925 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,76 | 218,813 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:38,32 | 217,567 km/h | 03 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:38,50 | 217,170 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:38,71 | 216,708 km/h | 05 |
| 06 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:38,77 | 216,576 km/h | 06 |
| 07 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:38,85 | 216,401 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:39,10 | 215,855 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:39,23 | 215,572 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:39,35 | 215,312 km/h | 10 |
| 11 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:39,40 | 215,203 km/h | 11 |
| 12 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:39,49 | 215,009 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:39,51 | 214,965 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:39,59 | 214,793 km/h | 14 |
| 15 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:39,81 | 214,319 km/h | 15 |
| 16 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:40,11 | 213,677 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:40,80 | 212,214 km/h | 17 |
| 18 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:40,84 | 212,130 km/h | 18 |
| 19 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:41,02 | 211,752 km/h | 19 |
| 20 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:41,15 | 211,480 km/h | 20 |
| 21 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:41,16 | 211,459 km/h | 21 |
| 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:41,42 | 210,917 km/h | 22 |
| 23 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:41,58 | 210,585 km/h | 23 |
| 24 | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:41,60 | 210,543 km/h | 24 |
| 25 | Finnland Keke Rosberg | Kanada Wolf-Ford | 1:41,72 | 210,295 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Martini-Ford | 1:41,84 | 210,047 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 1:41,85 | 210,027 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Jochen Mass | Deutschland ATS-Ford | 1:42,47 | 208,756 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:43,06 | 207,561 km/h | – |
| DNQ | Osterreich Hans Binder | Deutschland ATS-Ford | 1:44,46 | 204,779 km/h | – |
| DNPQ | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:44,88 | 203,959 km/h | |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 54 | ? | 1:41:21,57 | 01 | 1:43,12 |
| 02 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 54 | ? | + 47,44 | 13 | |
| 03 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 54 | ? | + 1:39,76 | 11 | |
| 04 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 53 | ? | + 1 Runde | 06 | |
| 05 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 53 | ? | + 1 Runde | 05 | |
| 06 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 53 | ? | + 1 Runde | 21 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 53 | ? | + 1 Runde | 10 | |
| 08 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 52 | ? | + 2 Runden | 17 | |
| 09 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Martini-Ford | 52 | ? | + 2 Runden | 26 | |
| – | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 50 | ? | NC | 22 | |
| – | Finnland Keke Rosberg | Kanada Wolf-Ford | 49 | ? | NC | 25 | |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 40 | ? | DNF | 14 | |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 33 | ? | DNF | 23 | |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 31 | ? | DNF | 03 | |
| – | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 28 | ? | DNF | 12 | |
| – | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 20 | ? | DNF | 09 | |
| – | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 8 | ? | DNF | 08 | |
| – | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 7 | ? | DNF | 15 | |
| – | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 6 | ? | DNF | 24 | |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 6 | ? | DNF | 16 | |
| – | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 3 | ? | DNF | 07 | |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2 | ? | DNF | 20 | |
| – | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1 | ? | DNF | 18 | |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 0 | ? | DNF | 02 | – |
| DSQ | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 43 | ? | – | 19 | |
| DSQ | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 27 | ? | – | 04 | |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford | 54 |
| 02 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 45 |
| 03 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 32 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 31 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 31 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 16 |
| 07 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 16 |
| 08 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf-Ford | 14 |
| 09 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 13 |
| 10 | Italien Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 8 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 8 |
| 12 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 7 |
| 13 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 7 |
| 14 | Australien Alan Jones | Williams-Ford | 5 |
| 15 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren-Ford | 5 |
| 16 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow-Ford | 4 |
| 17 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow-Ford | 2 |
| 18 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 19 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 1 |
| 20 | Deutschland Jochen Mass | ATS-Ford | 0 |
| 21 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren-Ford | 0 |
| 22 | Italien Bruno Giacomelli | McLaren-Ford | 0 |
| 23 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | ATS-Ford | 0 |
| 24 | Deutschland Rolf Stommelen | Arrows-Ford | 0 |
| 25 | Frankreich René Arnoux | Martini-Ford | 0 |
| 26 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault | 0 |
| 27 | Finnland Keke Rosberg | Theodore-Ford / ATS-Ford / Wolf-Ford | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Surtees-Ford | 0 |
| 29 | Deutschland Harald Ertl | Ensign-Ford | 0 |
| 30 | Belgien Jacky Ickx | Ensign-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Lamberto Leoni | Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Arturo Merzario | Merzario-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Hesketh-Ford | 0 |
| – | Irland Derek Daly | Ensign-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Ensign-Ford / McLaren-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 76 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 40 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 36 |
| 04 | Italien Ferrari | 35 |
| 05 | Frankreich Ligier-Matra | 16 |
| 06 | Kanada Wolf-Ford | 14 |
| 07 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 13 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 12 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 8 |
| 10 | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 5 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1 |
| 13 | Deutschland ATS-Ford | 0 |
| 14 | Frankreich Martini-Ford | 0 |
| 15 | Frankreich Renault | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 |
| – | Italien Merzario-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |