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# Gölbaşı (Ankara)

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Gölbaşı (dt.: Zufluss im Sinne von in einen See mündender Nebenfluss/Wasserlauf, vgl. den im Deutschen etymologisch entsprechenden Ortsnamen Seeshaupt) ist eine Stadtgemeinde von Ankara in der Türkei, deren Gebiet sich mit dem des gleichnamigen Verwaltungsbezirks (İlçe) deckt. Die Gemeinde gehört zur Großstadtkommune Ankara (Ankara Büyükşehir Belediyesi) und bildet seit 1984 eine der Stadtgemeinden.
Im Stadtlogo ist die Jahreszahl 1965 abgebildet. Dies verweist vermutlich auf das Jahr der Erhebung zur Stadtgemeinde (Belediye/Belde) hin.
Zur 14. Volkszählung (am 22. Oktober 2000) bestand der Verwaltungsbezirk aus der Stadt Gölbaşı (Şehir, 35.308 Einw.), drei Gemeinden (Belediye: Bezirhane 2.103 / Karagedik 3.272 / Selametli 1.790 Einw.) und 31 Dörfern (Köy, insgesamt 20.129 Einw.).
Ende 2022 bestand die Stadtgemeinde aus 54 Stadtteile (Mahalle) mit durchschnittlich 2.780 Einwohnern. Davon ist Bahçelievler mit 25.960 Einwohnern der größte.
Auf der Gemarkung befinden sich die abflusslosen, historisch z. T auch ausgetrockneten Seen Mogan und Eymir und einige grüne Gebiete. Auch wenn der Eymir-See der Technischen Universität des Nahen Ostens gehört und somit nur beschränkt besucht werden kann, ist Gölbaşı ein beliebtes Ausflugsziel für die Bevölkerung von Ankara.
# Bolwell

Bolwell ist ein australischer Automobilhersteller. Die erste Firma Bolwell Cars Pty Ltd aus Mordialloc, einem Stadtteil von Melbourne im Bundesstaat Victoria, baute von 1962 bis 1982 Sportwagen. Seit 2008 setzt die Bolwell Car Company aus Seaford in Victoria die Serienfertigung neuer Wagen fort, nachdem sie einige Jahre lang nur Konzeptfahrzeuge gebaut hatte.

## Modelle
### Mk. IV

Der Mk. IV war ein Kit Car, das als Coupé mit Flügeltüren oder als offener Sportwagen angeboten wurde. Von 1962 bis 1964 wurden über 200 Exemplare gefertigt.

### Mk. V

Von 1964 bis 1966 entstanden 75 Stück Mk. V – Coupés. Die meisten Komponenten kamen von Holden.

### Mk. VI

Der Mk. VI – auch SR6 genannt – war ein Rennsportwagen mit Mittelmotor, von dem 1968 nur ein Einzelstück entstand.

### Mk. VII

Von 1967 bis 1972 entstanden 400 Exemplare des Mk. VII. Das Coupé wurde meist als Kit, öfters aber auch als fertig montiertes Auto verkauft.

### Mk. VIII Nagari

Der Mk. VIII – besser bekannt als Bolwell Nagari – war ein von einem Ford-V8-Motor angetriebenes Modell, das ab 1969 im Angebot war. Die Wagen wurden in der Bolwell-Fabrik fertig montiert. Es gab ein Coupé und ab 1972 auch ein Cabriolet. 1974 wurde die Produktion eingestellt. Insgesamt entstanden 127 Coupés und 13 Cabriolets.

### Mk. IX Ikara

Der Mk. IX Ikara, konzipiert 1979, war ein Sportwagen mit Mittelmotor. Dem Antrieb diente ein 1,6 l-Vierzylinder-Reihenmotor aus dem VW Golf. Über einen Gitterrahmen war eine GFK-Karosserie gezogen, die keine Türen hatte. Etwa 20 Exemplare wurden gefertigt.

### Mk. X Nagari

Ein neuer Bolwell Nagari, der Mk. X, wurde auf der Melbourne Motor Show im März 2008 vorgestellt. Die Serienfertigung begann 2009.
# Mathias Auinger

Mathias Auinger (* 8. Mai 1810 in Lindach; † 11. Oktober 1890 in Wien) war ein österreichischer Paläontologe.
Auinger war Soldat und Burggendarm. 1849 wurde „Hofhausknecht im k. & k. Hof-Mineralien-Cabinet“ und 1859 Aufseher. Von 1871 bis 1882 war er Beamter. Er war Mitarbeiter von Moritz Hoernes, mit dem er Die fossilien Mollusken des Tertiärbeckens von Wien verfasste und Rudolf Hoernes, mit dem er Mollusken aus dem Tertiär beschrieb.

## Veröffentlichungen

* mit Rudolf Hoernes: Die Gastropoden der Meeresablagerungen der 1. und 2. Mediterranstufe in der österreichisch-ungarischen Monarchie. In: Abhandlungen der k. k. Geologischen Reichsanstalt. Band 12, 1879, S. 1–152 (zobodat.at [PDF]).
# Langlais

Langlais ist der Familienname folgender Personen:
* Catherine Langlais (* 1955), französische Ingenieurin und Chemikerin
* Henri Langlais (1911–1994), französischer Botschafter
* Jean Langlais (1907–1991), französischer Organist und Komponist
* Lester Langlais (* 1984), dominicanischer Fußballspieler
* Marie-Louise Jaquet-Langlais (* 1943), französische Organistin und Musikpädagogin
* Pierre Langlais (1909–1986), französischer General
* Pierre-Charles Langlais (1847–1914), französischer Politiker
Siehe auch:
# Bafia (Sprache)

Bafia (auch Bekpak, Rikpa, Rikpa’ und Ripey) ist eine Bantusprache und wird von circa 60.000 Menschen in Kamerun gesprochen (Zensus 1991). Sie ist im Bezirk Mbam-et-Inoubou in der Provinz Centre verbreitet.
Bafia wird in der lateinischen Schrift geschrieben.

## Klassifikation

Bafia ist eine Nordwest-Bantusprache und gehört zur Bafia-Gruppe, die als Guthrie-Zone A50 klassifiziert wird.
Sie hat die Dialekte Kpa und Bape.
# Fernand Simonart

Fernand Maximilien Simonart (* 22. Januar 1888 in Beauvechain; † 3. Juni 1966 in Löwen) war ein belgischer Mathematiker.

## Leben

Simonart studierte an der Katholischen Universität Löwen und wurde dort 1911 bei Charles-Jean de La Vallée Poussin promoviert. 1922 wurde er Professor an der Universität Löwen und hielt Vorlesungen über Geometrie, Algebra und Analysis. Seine umfangreiche Lehrtätigkeit übte er bis zu seiner Emeritierung im Jahr 1958 aus, wobei er ab Beginn der 1950er Jahre die Vorlesungen zur höheren Analysis von seinem wissenschaftlichen Lehrer de La Vallée Poussin übernahm. Außerdem war er Herausgeber späterer Auflagen von Lehrbüchern von de La Vallée Poussin zur Analysis und verfasste eine Studie zu dessen mathematische Arbeiten.
Sein Hauptarbeitsgebiet war die Analysis und speziell die Differentialgeometrie, über die er 1937 ein Lehrbuch veröffentlichte. Seine anderen Lehrbücher sowie die wissenschaftlichen Aufsätze verfasste er ausschließlich in Französisch.
Von 1937 bis 1939 war er Präsident der Belgischen Mathematischen Gesellschaft. 1946 wurde er zum korrespondierenden und 1953 zum vollen Mitglied der Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique gewählt. 1957 war er Präsident der Akademie und Vorsitzender der Classe des Sciences. Er war Großoffizier des Leopoldordens.
# Cesana Torinese

Cesana Torinese (piemontesisch Cesan-a, okzitanisch Cesana) ist eine italienische Gemeinde in der Metropolitanstadt Turin (TO), Region Piemont.

## Lage und Einwohner

Cesana Torinese liegt auf einer Höhe von 1354 m über dem Meeresspiegel am Zusammenfluss der Gebirgsbäche Ripa und Dora zur Dora Riparia. Das Gemeindegebiet umfasst eine Fläche von 121,3 km² und hat 913 Einwohner (Stand 31. Dezember 2022). Die Gemeinde besteht aus den Ortsteilen Bousson, Désertes, Fénils, Mollières, Solomiac, Thures, Champlas Seguin, Rhuilles, San Sicario Borgo, San Sicario Alto und Pra Claud.
Die Nachbargemeinden sind Abriès-Ristolas, Cervières, Claviere, Montgenèvre, Névache, Oulx, Sauze di Cesana und Sestriere.

### Bevölkerungsentwicklung
## Sport

Für die Olympischen Winterspiele 2006 wurde bei Cesana Pariol eine Kunsteisbahn für die Wettbewerbe im Bobsport, Rennrodeln und Skeleton errichtet. Die Bahn wurde 2012 geschlossen. Auch die olympischen Biathlon-Wettbewerbe fanden in Cesana, San Sicario, statt. Am Rande der Rodel-Weltmeisterschaft 2011 ernannte Cesana den erfolgreichsten italienischen Rennrodler Armin Zöggeler aus Südtirol zum Ehrenbürger.
# Bolvinnus

Bolvinnus ist der Name eines gallischen Gottes, der nach der Interpretatio Romana mit Mars gleichgesetzt wird.
Die Gottheit ist durch zwei Weiheinschriften aus Bouhy (Département Nièvre) im ehemaligen Siedlungsgebiet der Senonen in der römischen Provinz Lugdunensis belegt (CIL XIII 2899 und 2900). Die in der ersten Inschrift genannte Göttin Duna wird als eigentliche Quellgottheit der Thermalquelle des Ortes angenommen.
# Mathias Baier

Mathias Baier (* 1965 in Rostock) ist ein deutscher Fagottist und Professor für Fagott an der Hochschule für Musik Dresden.

## Leben

Mathias Baier wurde 1965 in Rostock geboren und begann seine musikalische Ausbildung im Alter von sechs Jahren. Später studierte er Fagott an der Hochschule für Musik „Hanns Eisler“ Berlin bei Fritz Finsch. In diese Zeit fallen die ersten Kammermusik-Erfahrungen: Er war Gründungsmitglied des Bläserquintettes Kammervereinigung Berlin, das 1989 und 1993 Preisträger beim Internationalen Musikwettbewerb der ARD wurde, Preisträger beim Internationalen Kammermusik-Wettbewerb in Colmar sowie 1991 Gewinner des Deutschen Musikwettbewerbes. Das Quintett machte sich einen Namen auch durch international beachtete CD-Einspielungen.
Als Solist gewann Mathias Baier 1987 den 1. Preis beim Internationalen Wettbewerb der Fryderyk-Chopin-Universität für Musik Warschau und wurde noch im gleichen Jahr als Solo-Fagottist von der Staatskapelle Berlin (Orchester der Staatsoper Unter den Linden) engagiert. Seit 1994 ist er in den Sommermonaten in ununterbrochener Folge auch als Solo-Fagottist im Orchester der Bayreuther Festspiele tätig.
Mathias Baier ist darüber hinaus Mitglied verschiedener Kammermusik-Ensembles, wie den Berliner Bläsersolisten, den 13 Solobläsern des Bayreuther Festspielorchesters oder dem Kammerorchester Preussens Hofmusik, in teils auch organisatorisch leitender Position. 2009 gründete er gemeinsam mit der Konzertpianistin Elisaveta Blumina und dem Solo-Oboisten des NDR Sinfonieorchesters Kalev Kuljus das Ensemble Blumina, dessen erste CD-Einspielung beim Label MDG 2014 mit einem Klassik-ECHO ausgezeichnet wurde. Als Orchestersolist ist Mathias Baier regelmäßig bei mehreren deutschen Sinfonie- und Opernorchestern, wie dem Deutschen Symphonie-Orchester, dem Rundfunk-Sinfonieorchester Berlin, dem Bayerischen Staatsorchester, dem NDR Sinfonieorchester und den Hamburger Philharmonikern zu Gast.
Baier lehrt zum Beispiel in der von Daniel Barenboim gegründeten Orchesterakademie der Staatskapelle Berlin und war bis 2013 als Dozent an der Rostocker Musikhochschule tätig. Mit Beginn des Wintersemesters 2013/14 wurde Baier auf eine Professur für Fagott an die Musikhochschule Dresden berufen.

## Diskografie

* 2014: Francaix/Previn/Poulenc (Ensemble Blumina)

## Auszeichnungen

* 1987: 1. Preis beim Internationalen Wettbewerb der Fryderyk-Chopin-Universität für Musik Warschau
* 1989: Internationaler Musikwettbewerb der ARD für Kammervereinigung Berlin
* 1991: Gewinner des Deutschen Musikwettbewerbes
* 1993: Internationaler Musikwettbewerb der ARD für Kammervereinigung Berlin
* 2014: ECHO Klassik für Ensemble Blumina
# Irmgard Kern

Irmgard Kern, geborene Freiin von Keyserlingk, (* 19. Juli 1870 in Stettin; † 6. Juni 1963 in Vevey) war eine deutsche Schriftstellerin, die auch unter den Pseudonymen Hans Kern und Lorenz Gabriel publizierte.

## Leben

Irmgard von Keyserlingk war eine Tochter des Generals Ewald von Keyserlingk, der Marineoffizier Walter von Keyserlingk war ein Bruder. Wegen häufiger Versetzungen des Vaters verbrachte sie ihre Kindheit und erste Jugend in Mainz und Wiesbaden, dann in Glogau und Kassel, zuletzt wieder in Wiesbaden, wo sie 1895 den Diplomaten Hans Kern heiratete, mit dem sie nach Liverpool ging, wo er deutscher Konsul war, und später nach München, wo er 1939 starb. Sie arbeitete einige Zeit für Zeitschriften wie die Jugendblätter, die Kinderlaube und die Allgemeine Modenzeitung. In den letzten Jahrzehnten ihres Lebens veröffentlichte sie nicht mehr.

## Werke

* Tangenten. Novellen. Pierson, Dresden 1897.
* Reine Toren. Roman aus Baireuth. Verlag der Frauen-Rundschau, Leipzig 1903.
# Itäinen Pihlajasaari

Itäinen Pihlajasaari (finnisch) oder Östra Rönnskär (schwedisch) ist eine zu Finnland gehörende Insel in der Ostsee, südlich von Helsinki im Finnischen Meerbusen.
Die Insel ist Teil der Inselgruppe Pihlajasaari und gehört zum Teilgebiet Länsisaaret des Stadtteils Ulkosaaret der finnischen Hauptstadt Helsinki. Westlich verläuft der Seeweg zum nur wenige hundert Meter nördlich gelegenen Hafen von Helsinki. Sie erstreckt sich in Nord-Süd-Richtung über etwa 450 Meter, bei einer Breite von bis zu 250 Metern. Ihre Westhälfte wird von einer Bucht geprägt, die sich etwa 150 Meter in das Inselinnere erstreckt. Nur 50 Meter südwestlich liegt die Insel Läntinen Pihlajasaari, zu der eine Brücke führt. Südlich liegt die kleine Insel Vadelmakupu, nordwestlich Lasimestarinletto.
Die Insel ist Teil eines Naherholungsgebietes und über die Nachbarinsel Läntinen Pihlajasaaris an den öffentlichen Personennahverkehr Helsinkis angeschlossen.
Unweit der Nordostspitze der Insel liegt in fünf Meter Tiefe das Wrack eines in den 1900er Jahren gesunkenen kleinen hölzernen Bootes. Es ist etwa drei bis fünf Meter lang bei einer Breite von einem bis anderthalb Meter.
# Lykurg (Redner)

Lykurg oder Lykurgos (altgriechisch Λυκοῦργος Lykúrgos; * um 390 v. Chr.; † 324 v. Chr.) war ein Redner und Politiker im antiken Athen.
Lykurg war Eteobutade. Seit Urzeiten waren in der Familie der Eteobutaden (das heißt echte Butaden, Nachfahren des Butes, des Bruders des mythischen Königs Erechtheus) hohe Priesterämter erblich. Er war Schüler von Isokrates und Platon.
Als Parteigänger von Demosthenes war Lykurg einige Jahre Vorsteher der Kasse für die Schauspielgelder, das heißt, er führte die Athener Finanzverwaltung. Er ließ das Dionysostheater in Stein fertigstellen, Statuen der drei großen Tragiker aufstellen und ein Staatsexemplar ihrer Texte erstellen.
Von Lykurg ist nur die 330 gehaltene Rede Gegen Leokrates erhalten. Nach der Schlacht von Chaironeia war in Athen das Verlassen der Stadt verboten worden. Trotzdem war Leokrates nach Rhodos gesegelt und hatte danach längere Zeit in Megara gelebt, ehe er nach acht Jahren nach Athen zurückkehrte. In der langen, zitatenreichen Rede wurde er von Lykurg angeklagt und die Todesstrafe gefordert. Wie wir aus Aischines’ wenig später gehaltener Rede Gegen Ktesiphon wissen, endete der Prozess mit Stimmengleichheit, die einen Freispruch bedeutete.

## Ausgaben

* Rede des Athenischen Staatsmannes Lykurgos gegen Leokrates, übersetzt und erläutert von Friedrich August Nüßlin, Löffler, Mannheim 1840.
* Lykurg, Rede gegen Leokrates, herausgegeben, eingeleitet und übersetzt von Johannes Engels (Texte zur Forschung Band 93), Darmstadt 2008, ISBN 978-3-534-20083-2
# Knight Rocks

Die Knight Rocks (englisch für Ritterfelsen, in Argentinien gleichbedeutend Rocas Caballero) sind eine Gruppe kleiner Klippenfelsen im Archipel der Südlichen Shetlandinseln. Sie liegen 7 km westnordwestlich des südlichen Endes von Snow Island in der Boyd Strait.
Commander Frank William Hunt (* 1922) von der hydrographischen Einheit der Royal Navy nahm in den Jahren zwischen 1951 und 1952 Vermessungen der Felsen vor. Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte sie 1954 in Anlehnung an die Benennung des benachbarten Castle Rock (englisch für Burgfelsen).
# Deutz F4L 514/7

Der Deutz F4L 514/7 ist ein Schlepper, den Klöckner-Humboldt-Deutz von 1957 bis 1965 herstellte. Er löste den seit 1952 produzierten F4L 514/54 ab und war bis zur Einführung des D 80 im Jahr 1964 der größte Schlepper im Verkaufsprogramm des Herstellers. In der Typenbezeichnung werden die wesentlichen Motorkenndaten angegeben: Fahrzeugmotor mit 4-Zylindern und Lüftkühlung der Baureihe 5 mit einem Kolbenhub von 14 cm. Hinter dem Schrägstrich wird die eigentliche Modellnummer angegeben.
Gegenüber seinem Vorgänger wurde die Leistung des luftgekühlten Vierzylinder-Dieselmotors um 5 PS auf 65 PS erhöht. Der Hubraum blieb jedoch mit 5322 cm³ unverändert. Standardmäßig erreicht der Schlepper im höchsten Gang 30 km/h, in der Schnellgangvariante kann er auf 32 km/h beschleunigt werden. Ausgeliefert wurde er – genau wie der Vorgänger – mit einem ZF-A-26-Getriebe mit fünf Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen sowie wahlweise zusätzlich zwei Kriechgängen. Auf Wunsch war der Schlepper ab Werk mit einem Frontlader lieferbar. Darüber hinaus war der Einbau eines sogenannten Deutz-Transferrers möglich. Das ist ein Raddruckverstärker, der durch Anheben der hinten angebauten Geräte die Radlast auf der Hinterachse erhöhte und so dem Durchdrehen der Räder bei schweren Zugaufgaben entgegenwirkt.
# Borussia (Schiff, 1855)

Die 1855 gebaute Borussia war der erste in Preußen gebaute eiserne Hochseedampfer mit Schraubenantrieb.

## Bau und technische Daten

Das Schiff lief am 21. Juni 1855 bei Schichau in Elbing für den Elbinger Reeder Georg Grunau vom Stapel, und zwar seitwärts in den eigens zu diesem Zweck vertieften Aschhofgraben. Die Bauleitung hatte der Schiffbaumeister Gustav Fechter. Der 40 m lange Schiffsrumpf war aus halbzölligen Stahlplatten hergestellt. Bei voller Beladung hatte das Schiff 2,5 m Tiefgang. Die Borussia hatte, eine Neuigkeit für die damalige Zeit, einen Deckskran. Die von Schichau gefertigte Dampfmaschine erbrachte eine Leistung von 60 PS, und bei den Probefahrten auf dem Elbingfluss erreichte das Schiff eine Geschwindigkeit von 10 Knoten.

## Geschichte

Nach Beendigung der Probefahrten lief die Borussia am 28. Oktober 1855 mit einer Ladung von Kupfer und Borsten zu ihrer ersten Handelsfahrt aus, von Königsberg über Pillau nach London, wo sie nach 160 Stunden Fahrzeit am 4. November ankam. Die Borussia wurde später an eine Königsberger Reederei verkauft, für die sie noch bis 1874 fuhr.
Sie sank 1874 nach einer Kollision mit der Sirius auf der Höhe von Jershöft in Hinterpommern (ungefähre Position54.716.53).
# Georg Ott

Georg Ott (* 19. Oktober 1811 in Sulzbach; † 17. November 1885 in Abensberg) war ein katholischer Theologe und Schriftsteller.

## Leben

Georg Ott wurde 1811 als Sohn eines Sulzbacher Metzgers geboren. Er studierte in Regensburg Theologie und erhielt am 2. Juli 1837 die Priesterweihe. Er war zunächst Hilfspriester in der Stiftskirche Obermünster und anschließend vom 27. August 1838 bis 1842 Kaplan in Dieterskirchen und in Schwarzach. Dann wirkte er bis 1845 als Pfarrprovisor, d. h. als Stellvertreter des Pfarrers, in Oberwinkling und bis 1849 als Kaplan in Deggendorf. Als Expositus kam er nach Riedenburg und erhielt am 19. April 1854 eine Pfarrstelle in Beratzhausen. Dort arbeitete er bis zum Mai 1862 und wechselte dann als Stadtpfarrer nach Abensberg. Er verstarb in Abensberg am 17. November 1885.
Georg Ott schrieb insgesamt 34 theologische Bücher und war zu seiner Zeit ein vielgelesener Schriftsteller.

## Werke (Auswahl)

* Gertrudenbuch oder Gebete, Andachten und Belehrungen zum Gebrauche römischkatholischer Christen 1852
* Maienblüthen, oder, Betrachtungen, Gebete und Lieder der hohen Himmelskönigin Maria zur Feier der Mai-andacht geweiht 1853
* Legende von den lieben Heiligen Gottes 1. Auflage 1855, 32. Auflage 1921
* Vade MeCuM für Priester am Kranken- und Sterbebette 1856
* Marianum 1. Auflage 1859, 10. Auflage 1877
* Das Leben der lieben Heiligen Jungfrau Rosa von Lima 2. Auflage 1863
* Ave Maria! Gebetbüchlein für fromme Mädchen 1868
* Eine Pilgerfahrt in das heilige Land 1868
* Eucharisticum 1869
* Beicht- und Kommunion-Büchlein für alle, die den Herrn Jesum lieb haben 1875
* Josephi-buch, oder, die Macht der Fürbitte des Heiligen Patriarchen Joseph 2. Auflage 1877
* Die ersten Christen über und unter der Erde: Oder Zeugnisse für den Glauben, die Hoffnung und Liebe unserer heiligen Mutter, der Kirche 1878
# Live from Chicago! – Bigger Than Life!!

Live from Chicago! – Bigger Than Life!! ist ein Livealbum, das die US-amerikanische Rhythm and Bluesgruppe Big Twist and the Mellow Fellows auf Alligator Records 1990 veröffentlicht hat.

## Allgemeines

Das Album wurde in Biddy Mulligan´s in Chicago aufgenommen, einem legendären Veranstaltungsort in Chicagos North Side. Die CD enthält neben eigenen Titeln auch drei Songs von Willie Dixon (I Live the Life I Love, Built for Comfort, 300 Pounds of Heavenly Joy).

## Titelliste

* The Sweet Sound of Rhythm and Blues** (Special, Pina & Tullio, Mellow Fellows Music) (3:13)
* Funky Tom’s Place* (Special & Barge, Mellow Fellows Music/Sabarco Music) (4:02)
* Steamroller Blues** (Taylor, Blackwood Music/Country Road Music) (8:08)
* Too Much Barbeque** (Cameron, Chi-Bone Music) (5:33)
* I Live the Life I Love* (Dixon, Hoochie Coochie Music) (5:00)
* Turning Point** (Graham, Content Music/Unichappel Music) (4:30)
* I’m Coming Home* (Barge, Special & Nolan, Mellow Fellows Music/Sabarco Music) (5:40)
* Built for Comfort* (Dixon, Monona Music Co.) (3:37)
* Polk Salad Annie** (White, Temi Combine Music c/o EMI Music) (3:44)
* 300 Pounds of Heavenly Joy** (Dixon, Hoochie Coochie Music/Arc Music) (3:28)
Arrangiert von Gene Barge(*) oder Pete Special (**)

## Kritikerstimmen

* „If this band doesn’t get you moving by the second or third number, check your pulse. You’re probably dead“ (Wenn diese Band dich nicht spätestens nach der zweiten oder dritten Nummer zum Tanzen bringt, dann überprüfe deinen Puls. Könnte sein, dass du tot bist.)- CHICAGO SUN-TIMES
* „Big Twist’s husky, growling baritone leads his crack horn and rhythm section down a smoky soul street“ (Big Twists heiserer, brummender Bariton führt seine Bläser- und Rhythmusgruppe eine dampfende Soulstraße hinunter.)- BOSTON HERALD
* „Live from Chicago! Bigger Than Life! showcases Big Twist & the Mellow Fellows' strengths in front of a rabidly devoted crowd.“ (... zeigt Big Twist & the Mellow Fellows Stärken vor einer fanatischen Zuhörerschaft.) – Bill Dahl, All Music Guide

## Quellen

* ↑ CD-Booklet
* 1 2 Alligator Records Produktinformation
* ↑ All Music Guide
# Deutz MLH 232 R

Die Deutz MLH 232 R war eine zweiachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb, die für den leichten Rangierdienst mit der Motorenreihe Deutz MLH 232 R konzipiert wurde. Sie wurden 1926 von Deutz in 26 Exemplaren gebaut. Einige Lokomotiven sind erhalten geblieben wie die im Historischen Bahnbetriebswerk Gera mit der Fabriknummer Deutz 9586.

## Entwicklung

Entgegen den seit 1921 gefertigten Schleppern der Marke Lanz Bulldog wurden bei den konzeptionell ähnlichen Schienenfahrzeugen von Deutz aus der Zeit um 1925 ein Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor verwendet. Bei den entworfenen Maschinen wurden zum ersten Mal die Motorenbezeichnung auch als Bezeichnung der Lokomotive herangezogen. Dabei bedeuteten die Buchstabenkürzel MLH ML ein liegend angeordneter Einzylinder-Viertakt-Motor, mit H wurde die Bauart Dieselmotor bezeichnet. Im Werkskatalog von Deutz wurde, gegenüber den damals noch immer für den Rangierbetrieb vorherrschenden Dampflokomotiven, die sofortige Betriebsbereitschaft, die einfache Bedienung, die Einsparung des Heizers und der rauch- und geruchsfreie Auspuff als Werbeargument angegeben. Von 1926 bis 1929 wurden 26 Lokomotiven gebaut, die auf Anschlussbahnen Verwendung fanden.

## Technik

Die als Vorbaulokomotiven, mit den damals charakteristisch runden Führerstandsfenstern nach dem Vorbild der Dampflokomotiven, konzipierte Lokreihe wurde durch einen langsam laufenden Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung angetrieben, der mit Rohöl betrieben wurde. Die Leistung betrug rund 22 PS (16 kW) bei 400/min. Der Motor wurde mit Druckluft angelassen, wofür die Lok auf dem Motorvorbau eine Druckluftflasche hatte. Die Leistungsübertragung geschah durch eine Kupplung über ein mechanisches Zweigang-Getriebe mit angeschlossenem Wendegetriebe und Ketten auf die hintere Antriebsachse, die vordere Antriebsachse wurde mit Kuppelstangen angetrieben. Die größte Anhängelast wurde auf ebener und gerader Strecke mit 220 t angegeben. In Kurven wurde das Leistungsvermögen noch mit 163 t bei 3,5 km/h angegeben. Als Bremse besaß die Lok lediglich eine schnellwirkende Wurfhebelbackenbremse, zur Erhöhung der Reibungskraft gab es eine Sandstreueinrichtung. Auf Wunsch konnte die Lok auch mit einer Rangierwinde ausgestattet werden.

## Einsatz

Die große Stückzahl der gefertigten Loks und die lange Lebensdauer einzelner Exemplare zeigen, das sich die Loks im Betrieb durchaus bewährten. Die letzte im Jahr 1929 gefertigte Maschine mit der Fabriknummer 9586, die an eine Malzfabrik in Könnern geliefert wurde und bis zum Abriss der Fabrik im Jahr 1991 beheimatet war, ist erhalten. Nach der Weitergabe an eine weitere Malzfabrik in Landsberg wurde die Lokomotive 2011 an die Geraer Eisenbahnwelten als Leihgabe gegeben.
# Gerard de Vries

Gerard de Vries ist der Name folgender Personen:
* Gerard de Vries (Fußballspieler) (* 1969), niederländischer Fußballspieler
* Gerard de Vries (Sänger) (1933–2015), niederländischer Sänger