# Großer Preis von Österreich 1987

Der Große Preis von Österreich 1987 (offiziell XXV Großer Preis von Österreich) fand am 16. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

## Berichte
### Hintergrund

Dasselbe Teilnehmerfeld, das am Wochenende zuvor den Großen Preis von Ungarn bestritten hatte, trat auch in Österreich an.

### Training

Nelson Piquet qualifizierte sich für die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Nigel Mansell sowie Gerhard Berger und Thierry Boutsen. Dessen Teamkollege Teo Fabi teilte sich die dritte Startreihe mit Michele Alboreto im zweiten Ferrari.
Sämtliche Piloten erzielten ihre jeweiligen Bestzeiten während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag. Bei feuchten Streckenbedingungen am Samstag waren keine Zeitverbesserungen zu erzielen.
Stefan Johansson verunglückte schwer, nachdem die Aufhängung seines McLaren MP4/3 im Zuge einer Kollision mit einem Reh beschädigt worden war. Mit leichten Verletzungen kam er davon.

### Rennen

Kurz nach dem Start verlor Martin Brundle die Kontrolle über seinen Wagen. Er schlug in die Streckenbegrenzung ein, von wo aus das Fahrzeug auf die Strecke zurückgeschleudert wurde. Bei abrupten Ausweichmanövern kollidierten mehrere Kontrahenten, woraufhin das Rennen abgebrochen wurde.
Beim zweiten Startversuch kam es erneut zu Unfällen, die dadurch ausgelöst wurden, dass sowohl Mansell als auch Berger sehr schlecht starteten, die nachfolgenden Piloten auf das Duo aufliefen und teilweise kollidierten. Erneut folgte ein Rennabbruch, da die Strecke blockiert war.
Obwohl sehr viele Piloten in die Kollisionen verwickelt waren, konnten bis auf Philippe Streiff alle Fahrer auch am dritten Startversuch teilnehmen. Einige von ihnen starteten allerdings in Ersatzfahrzeugen aus der Boxengasse. Alex Caffi blieb aufgrund von Motorproblemen stehen.
Diesmal kam Senna vergleichsweise schlecht von seinem Startplatz weg, eine erneute Kollision blieb jedoch aus. Piquet ging vor Boutsen, Berger, Mansell und Fabi in Führung. Als Boutsen und Berger aufgrund von technischen Problemen nach wenigen Runden ausschieden, ergab sich eine Doppelführung für das Team Williams. Fabi folgte auf dem dritten Rang.
Im Zuge von Überrundungsmanövern gelangte Mansell in Runde 21 an seinem Teamkollegen vorbei an die Spitze. Er verschaffte sich rasch einen Vorsprung, sodass er die Führung auch während seines Boxenstopps und schließlich bis ins Ziel verteidigen konnte. Im Duell um den vierten Rang hinter Fabi kollidierten Senna und Alboreto, woraufhin Senna an der Box einen neuen Frontflügel montieren lassen musste. Er fiel dadurch kurzzeitig auf den neunten Rang zurück, gelangte jedoch bis zum Ende des Rennens wieder bis auf den fünften Rang nach vorn und erreichte in dieser Position hinter Boutsen und vor Prost das Ziel. Nach dem Rennen wurde der vier Runden zurückliegende Brundle disqualifiziert, da das von ihm beim Neustart eingesetzte T-Car nicht dem Reglement entsprach.
Da die Sicherheit der Strecke als nicht mehr zeitgemäß angesehen wurde, fand fortan kein Formel-1-Rennen mehr auf dem Hochgeschwindigkeitskurs statt. Erst zehn Jahre später, nachdem deutliche Umbaumaßnahmen durchgeführt worden waren, die insbesondere die schnellen Kurven betrafen, wurde dort wieder ein Grand Prix ausgetragen.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 02 | Schweden Stefan Johansson | McLaren MP4/3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 03 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 04 | Frankreich Philippe Streiff | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Italien Andrea de Cesaris | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 10 | Deutschland Christian Danner | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 11 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 99T | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus 99T | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
| Frankreich Team El Charro AGS | 14 | Frankreich Pascal Fabre | AGS JH22 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March 871 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A10 | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A10 | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Teo Fabi | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Alex Caffi | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 23 | Spanien Adrián Campos | Minardi M187 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 24 | Italien Alessandro Nannini | Minardi M187 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | G |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS29C | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Piercarlo Ghinzani | Ligier JS29C | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1/87 | Ferrari 033D 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F1/87 | Ferrari 033D 1.5 V6t | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC87 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:23,357 | 256,622 km/h | 1:49,991 | 194,481 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:23,459 | 256,308 km/h | 1:33,779 | 228,102 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:24,213 | 254,013 km/h | 1:38,388 | 217,417 km/h | 03 |
| 04 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:24,348 | 253,606 km/h | 1:48,124 | 197,840 km/h | 04 |
| 05 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:25,054 | 251,501 km/h | keine Zeit | – | 05 |
| 06 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:25,077 | 251,433 km/h | 1:45,518 | 202,726 km/h | 06 |
| 07 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 1:25,492 | 250,213 km/h | 1:39,647 | 214,670 km/h | 07 |
| 08 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:25,766 | 249,414 km/h | 1:53,119 | 189,104 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:26,170 | 248,244 km/h | 1:43,132 | 207,416 km/h | 09 |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:27,672 | 243,991 km/h | keine Zeit | – | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 1:27,762 | 243,741 km/h | keine Zeit | – | 11 |
| 12 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 1:28,370 | 242,064 km/h | 1:37,908 | 218,483 km/h | 12 |
| 13 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 1:28,786 | 240,930 km/h | 1:43,002 | 207,678 km/h | 13 |
| 14 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:29,003 | 240,342 km/h | 1:41,711 | 210,314 km/h | 14 |
| 15 | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:29,435 | 239,182 km/h | 1:49,566 | 195,236 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 1:29,733 | 238,387 km/h | keine Zeit | – | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 1:29,893 | 237,963 km/h | 1:42,383 | 208,933 km/h | 17 |
| 18 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 1:30,682 | 235,892 km/h | keine Zeit | – | 18 |
| 19 | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:30,797 | 235,594 km/h | 1:47,128 | 199,679 km/h | 19 |
| 20 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 1:31,015 | 235,029 km/h | 1:48,880 | 196,466 km/h | 20 |
| 21 | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:32,313 | 231,725 km/h | 1:50,273 | 193,984 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:33,741 | 228,195 km/h | 1:48,595 | 196,981 km/h | 22 |
| 23 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:34,199 | 227,085 km/h | 1:54,807 | 186,323 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:34,619 | 226,077 km/h | 1:49,308 | 195,697 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:35,338 | 224,372 km/h | 1:51,624 | 191,636 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich Pascal Fabre | Frankreich AGS-Ford | 1:40,633 | 212,566 km/h | 1:57,236 | 182,463 km/h | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 52 | 1 | 1:18:44,898 | 02 | 1:28,318 |
| 02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 52 | 1 | + 55,704 | 01 | 1:28,358 |
| 03 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 51 | 2 | + 1 Runde | 05 | 1:29,559 |
| 04 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 51 | 1 | + 1 Runde | 04 | 1:29,111 |
| 05 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 50 | 0 | + 2 Runden | 07 | 1:28,559 |
| 06 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 50 | 0 | + 2 Runden | 09 | 1:29,291 |
| 07 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 50 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:29,238 |
| 08 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 50 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:34,372 |
| 09 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 49 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:32,817 |
| 10 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 49 | 0 | + 3 Runden | 16 | 1:34,785 |
| 11 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 49 | 0 | + 3 Runden | 23 | 1:35,616 |
| 12 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 49 | 0 | + 3 Runden | 22 | 1:36,027 |
| 13 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 49 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:31,685 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 47 | 0 | + 5 Runden | 24 | 1:38,245 |
| – | Frankreich Pascal Fabre | Frankreich AGS-Ford | 45 | 0 | NC | 26 | 1:42,844 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 43 | 0 | DNF | 08 | 1:30,629 |
| – | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 42 | 0 | DNF | 06 | 1:30,148 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 35 | 0 | DNF | 10 | 1:31,960 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 35 | 0 | DNF | 11 | 1:31,783 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 31 | 0 | DNF | 12 | 1:31,814 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 5 | 0 | DNF | 03 | 1:30,343 |
| – | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 3 | 0 | DNF | 19 | 1:37,854 |
| – | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 1 | 0 | DNF | 15 | 2:06,843 |
| – | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 0 | 0 | DNF | 25 | – |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 48 | 0 | + 4 Runden | 17 | 1:35,615 |
| DNS | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | – | – | – | 21 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams-Honda | 54 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus-Honda | 43 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Honda | 39 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 31 |
| 05 | Schweden Stefan Johansson | McLaren-TAG-Porsche | 19 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 9 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 8 |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 8 |
| 09 | Italien Teo Fabi | Benetton-Ford | 7 |
| 10 | Japan Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 6 |
| 11 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 4 |
| 12 | Italien Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 4 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 4 |
| 14 | Frankreich Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 4 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows-Megatron | 3 |
| 16 | Italien Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 2 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Zakspeed | 2 |
| 18 | Frankreich René Arnoux | Ligier-Megatron | 1 |
| 19 | Frankreich Philippe Alliot | Lola-Ford | 1 |
| 20 | Italien Ivan Capelli | March-Ford | 1 |
| 21 | Deutschland Christian Danner | Zakspeed | 0 |
| 22 | Italien Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 0 |
| 23 | Frankreich Pascal Fabre | AGS-Ford | 0 |
| 24 | Italien Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 0 |
| 25 | Italien Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Spanien Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 0 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Osella-Alfa Romeo | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 93 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 50 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 49 |
| 04 | Italien Ferrari | 17 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 15 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 8 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 7 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Deutschland Zakspeed | 2 |
| 10 | Frankreich Ligier-Megatron | 1 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1 |
| 13 | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| 14 | Italien Minardi-Motori Moderni | 0 |
| 15 | Italien Osella-Alfa Romeo | 0 |