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# Kanton La Tremblade

Der Kanton La Tremblade ist ein französischer Kanton im Département Charente-Maritime und in der Region Nouvelle-Aquitaine. Er umfasst neun Gemeinden im Arrondissement Rochefort. Im Rahmen der landesweiten Neuordnung der französischen Kantone wurde er im Frühjahr 2015 erweitert.

## Gemeinden

Der Kanton besteht aus neun Gemeinden mit insgesamt 24.044 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) auf einer Gesamtfläche von 215,32 km²:
| Gemeinde | Einwohner 1. Januar 2021 | Fläche km² | Dichte Einw./km² | Code INSEE | Postleitzahl |
| Arvert | 3.774 | 26,22 | 144 | 17021 | 17530 |
| Breuillet | 3.060 | 19,99 | 153 | 17064 | 17920 |
| Chaillevette | 1.633 | 10,03 | 163 | 17079 | 17890 |
| Étaules | 2.717 | 11,55 | 235 | 17155 | 17750 |
| La Tremblade | 4.436 | 69,13 | 64 | 17452 | 17390 |
| Les Mathes | 2.179 | 34,38 | 63 | 17225 | 17570 |
| Mornac-sur-Seudre | 865 | 9,50 | 91 | 17247 | 17113 |
| Saint-Augustin | 1.462 | 18,83 | 78 | 17311 | 17570 |
| Saint-Palais-sur-Mer | 3.918 | 15,69 | 250 | 17380 | 17420 |
| Kanton La Tremblade | 24.044 | 215,32 | 112 | 1726 | – |
Bis zur landesweiten Neuordnung der französischen Kantone im März 2015 gehörten zum Kanton La Tremblade die sechs Gemeinden Arvert, Chaillevette, Étaules, La Tremblade, Les Mathes und Saint-Augustin. Sein Zuschnitt entsprach einer Fläche von 170,14 km$^2$. Er besaß vor 2015 einen anderen INSEE-Code als heute, nämlich 1740.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 |
| Einwohner | 10.394 | 10.805 | 11.238 | 11.201 | 11.748 | 12.526 | 13.741 | 14.658 |

## Politik

Vertreter im Departementrat :
| Amtszeit | Namen | Partei |
| 1994–2015 | Jean-Pierre Tallieu | UDI |
| 2015– | Fabienne Aucouturier Jean-Pierre Tallieu | UD |
# Helen Smith

Helen Smith ist der Name folgender Personen:
* Helen Smith (Fechterin) (* 1953), australische Fechterin
* Helen Smith (Schriftstellerin) (* 1968), britische Schriftstellerin
* Helen Smith (Psychologin), US-amerikanische Psychologin
Siehe auch:
# Balada

Balada ist:
* Balada (Liedform), okzitanische Liedform, siehe Ballade#Balada
* Balada (Rebsorte), eine Rebsorte
Familienname folgender Personen:
* Leonardo Balada (* 1933), US-amerikanischer Komponist
* Subramani Balada Kalaiah (* 1962), indischer Hockeyspieler
Titel von:
Siehe auch:
# Auge Gottes

Auge Gottes steht für:
* Auge der Vorsehung, religiöses Symbol
* Auge Gottes (See), ein kleiner See in der Venedigergruppe der Alpen
* Das Auge Gottes, eine Band aus Schwerin
* Das Auge Gottes (Film), US-amerikanischer Film von Tim Blake Nelson (1997)
* Das Auge Gottes (Serie), TV-Serie mit Hans Clarin aus dem Jahre 1992
* Das Auge Gottes (Roman), ein 2013 erschienener Thriller von James Rollins
* Auge Gottes (Bildstock), Bildstock in der Ortsgemeinde Rheinbreitbach im Landkreis Neuwied, Rheinland-Pfalz
* Auge Gottes (Wiener Neustadt), Straßenkreuzung in Wiener Neustadt
* Zum Auge Gottes, Wiener Wohnhaus
* Helixnebel
Siehe auch:
* Der Splitter im Auge Gottes
* Gottesauge
* Allsehendes Auge
# Alberto Mario González

Alberto Mario González (* 21. August 1941 in Buenos Aires; † 26. Februar 2023) war ein argentinischer Fußballspieler, der mit der Nationalmannschaft seines Heimatlandes an den Fußball-Weltmeisterschaften 1962 und 1966 teilnahm.

## Karriere
### Vereinskarriere

Alberto Mario González spielte das erste Jahr seiner fußballerischen Laufbahn im Profibereich bei Club Atlético Atlanta, einem kleineren Verein aus Argentiniens Hauptstadt Buenos Aires. Nach 49 Spielen und sieben Treffern nahmen ihn 1962 die Boca Juniors unter Vertrag. Im Team um argentinische Fußballgrößen der damaligen Zeit wie Antonio Rattín, Carmelo Simeone oder José Sanfilippo konnte sich González schon bald durchsetzen und wurde fester Bestandteil der Boca-Mannschaft, die 1963 das Endspiel der Copa Libertadores erreichte, dort aber am FC Santos um Pelé scheiterte. Mario Alberto González wurde in beiden Finalspielen eingesetzt, ein Torerfolg gelang ihm aber nicht. Ansonsten verliefen die frühen Sechzigerjahre sehr erfolgreich für die Boca Juniors. 1962, 1964 und 1965 konnte dreimal die argentinische Fußballmeisterschaft gewonnen werden. Nach 1965 musste man bis 1969 auf einen weiteren Meistertitel warten. Zu diesem Zeitpunkt spielte Alberto Mario González schon nicht mehr in La Boca. Er war vor der Saison 1969 zu CA Banfield gewechselt, wo er ein Jahr Fußball spielte, um nach fünfzehn Ligaspielen und sieben Toren Argentinien zu verlassen und sich Unión Española aus Chile anzuschließen. Nach einem kurzen Intermezzo in Chiles höchster Spielklasse, der Primera División, ging er 1971 zurück in seine Heimat und war kurze Zeit für den Club Atlético Platense aktiv, ehe er seine aktive Karriere im Alter von dreißig Jahren beendete.

### Nationalmannschaft

Zwischen 1962 und 1967 wurde Alberto Mario González insgesamt neunzehn Mal in der argentinischen Fußballnationalmannschaft eingesetzt. Ein Tor gelang ihm dabei nicht. Von Argentiniens Nationaltrainer Juan Carlos Lorenzo wurde er zweimal in den Kader für eine Fußball-Weltmeisterschaft berufen. 1962 in Chile kam er beim Vorrundenaus der argentinischen Mannschaft zu einem Einsatz, beim torlosen Remis gegen Ungarn in Rancagua agierte er im Angriff Argentiniens, konnte aber das Ausscheiden durch das nicht gewonnene Spiel nicht verhindern. Vier Jahre darauf bei der Weltmeisterschaft in England überstand Argentiniens Team mit González als Stammspieler die Gruppenphase und scheiterte erst im Viertelfinale am Gastgeber und späteren Weltmeister aus England. Alberto Mario González wurde beim Weltturnier 1966 in allen vier Spielen eingesetzt, schoss aber wie auch in seiner gesamten Nationalmannschaftskarriere kein einziges Tor. Im ersten Jahr nach der Weltmeisterschaft 1966 endete González’ Zeit in der Nationalelf.
# Lukoleditalbahn

Mingoyo–Narunyu :
| Streckenlänge: | 18 km |
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) |
Die Lukoleditalbahn in der Kolonie Deutsch-Ostafrika wurde für die Baumwollplantagen im Bezirk Lindi erbaut.

## Geschichte

Die Lukoleditalbahn, auch Lindibaumwollbahn genannt, wurde im Süden von Deutsch-Ostafrika erbaut, im Bezirk Lindi. Im Bezirk Lindi nahm der Baumwollanbau einen erheblichen Aufschwung und so wurde eine 60-cm-spurige Kleinbahn für Lokomotivbetrieb in Bau gegeben. Die Bahn begann in Mingoyo und führte nach Narunyu (18 km), am Eingang in das Lukoledital.
Der Bau erfolgte 1913/14 und führte vom Lindi Creek aus das Lukoledital aufwärts. Bei Kriegsausbruch im August 1914 soll sie „in vollem Betriebe“ gewesen sein.
Die europäischen Pflanzungen wie auch die Baumwollstation der Regierung in Malliva erhielten durch die Bahn eine bessere Absatzmöglichkeit für ihre Baumwollerzeugnisse nach der Küste. Von der Hafenstadt Lindi war dann die Verschiffung der durch die Bahn an die Küste gefahrenen Güter möglich.
# Dodge 116

Der Dodge 116 war ein PKW der Firma Dodge Brothers in Detroit, der als Weiterentwicklung des Modells 30 im Juni 1922 als Modell 1923 vorgestellt wurde.
Wie seine Vorgänger, hatte der Wagen einen seitengesteuerten 4-Zylinder-Reihenmotor mit 3479 cm³, der eine Leistung 35 bhp (25,7 kW) abgab. Über eine Mehrscheiben-Trockenkupplung und ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Die Hinterräder waren mechanisch gebremst. Der Radstand des Fahrgestells betrug 2896 mm. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen wurden zwei Ausstattungsvarianten angeboten: Der Standard war mit den bekannten Aufbauten – 2-türiger Roadster, 4-türiger Tourenwagen, 4-türige Limousine, 2-türiges Business-Coupé, 4-türige Business-Limousine – erhältlich. Den Custom gab es in besserer Ausstattung als 4-türige Limousine, 2-türiges 4-Sitzer-Coupé und 3-türigen Lieferwagen. Erstmals in der US-Automobilindustrie wurden Ganzstahlkarosserien (anstatt der bis dahin üblichen Holz-Stahl-Gemischtbauweise) angeboten.
1924 wurde die Modellreihe komplett überarbeitet. Der Radstand wuchs um 2" auf 2946 mm und alle Karosserien wirkten niedriger und gestreckter. Alle Wagen waren nun mit einem (einzelnen) Bremslicht ausgestattet. Die neuen Special-Modelle – mit den gleichen Aufbauten wie die Standard-Modelle, aber besser ausgestattet – hatten zusätzlich automatische Scheibenwischer. Als Custom-Modelle gab es ein offenes und ein geschlossenes Taxi und ein Landaulet.
1925 wurden die 1924er-Modelle im Wesentlichen unverändert weitergebaut, wobei die automatischen Scheibenwischer (anstatt der bisher handbetätigten) für alle Modelle zur Grundausstattung gehörten. Als Custom-Modell wurde auch ein 5-türiger Kombi angeboten.
Als die Baureihe im Juli 1925 von der Serie 126 abgelöst wurde, waren insgesamt 580.108 Exemplare in drei Jahren entstanden.
# Michael May

Michael May ist der Name folgender Personen:
* Michael May (Hoffaktor) (um 1680–1737), deutscher Hoffaktor und Stifter
* Michael May (Rennfahrer) (* 1934), Schweizer Automobilrennfahrer
* Michael May (Sozialpädagoge) (* 1956), deutscher Sozialpädagoge
* Michael May (Politikwissenschaftler) (* 1973), deutscher Politikwissenschaftler
* Michael May (Leichtathlet) (* 1979), deutscher Langstreckenläufer
* Michael L. May, US-amerikanischer Insektenkundler
# Hendrik Soll

Hendrik Soll (* 1963) ist ein deutscher Jazzpianist.

## Leben und Wirken

Soll erhielt vom Kindesalter an eine klassische Klavierausbildung und war als Jugendlicher in Bands der Musikszene Ruhrgebiet aktiv. Nach dem Studium trat er zunächst in den Projekten von Joachim Ullrich und Michael Sagmeister hervor und begleitete Silvia Droste. Seit Mitte der 1990er Jahre ist er Mitglied des Engstfeld/Weiss Quartett. Weiterhin gehört er zum Quartett von André Nendza und spielt mit Henning Berg (zunächst im Quartett, dann im Duo). Auch ist er Mitglied der Combo von Matthias Bergmann. Mit Bob Brookmeyers 'New Art Orchestra' trat er im New Yorker Village Vanguard auf. Weiterhin konzertierte er mit Benny Bailey, Jarek Smietana, Michiel Borstlap, Jarmo Hoogendijk und Hayden Chisholm sowie mit der Till Brönner Band auf diversen Festivals. Er hat mehrere Auslandskonzertreisen unternommen (auch durch Japan, Australien, die USA, Brasilien, China) und an Rundfunk- und Theaterproduktionen mitgewirkt.
Als Sessionmusiker hat er u. a. für Harald Juhnke, Ron Williams, Barbara Schöneberger, Babette van Veen, Amy Antin, Bürger Lars Dietrich oder die No Angels gearbeitet und wirkte an über 40 CD und Rundfunkproduktionen mit.
Von 1989 bis 2007 war Hendrik Soll Dozent für Klavier und Ensemble an der OJHS (Offene Jazzhaus Schule) in Köln. An der Johannes Gutenberg-Universität Mainz hatte er von 2000 bis 2005 einen Lehrauftrag und leitete die Jazzabteilung für eineinhalb Jahre kommissarisch.
Ab 2007 war Soll Lehrbeauftragter für Jazzklavier und Ensemble an der Hochschule für Musik und Tanz Köln. Seit 2010 ist er dort Professor für Jazzklavier.
# Ironman Haugesund

Der Ironman Haugesund war eine 2018 und 2019 ausgetragene Triathlon-Sportveranstaltung in Haugesund an der Südwestküste Norwegens über die Ironman-Distanz (3,86 km Schwimmen, 180,2 km Radfahren und 42,195 km Laufen).

## Organisation

Der Ironman Haugesund war Teil der Ironman-Weltserie der World Triathlon Corporation (WTC), einem Tochterunternehmen der chinesischen Wanda-Group. Es war das 39. Rennen in der Ironman-Rennserie, das erste Ironman-Event über die Langdistanz in Norwegen und wurde erstmals am 1. Juli 2018 ausgetragen. Bis 2019 gab es hier ebenfalls den seit 2012 parallel stattfindenden Ironman 70.3 Norway auf der Mitteldistanz (1,9 km Schwimmen, 90 km Radfahren und 21,1 km Laufen).
Für Amateure gab es in Haugesund die Möglichkeit, sich für den Erwerb eines Startplatzes beim Ironman Hawaii zu qualifizieren, wozu 30 Qualifikationsplätze zur Verfügung standen. Profi-Triathleten waren in beiden Austragungen nicht am Start.
Bei der Erstaustragung im Juli 2018 gewann bei den Männern der Norweger Lars Petter Stormo mit einer Zeit von 8:48:41 und bei den Frauen die Schweizerin Melanie Baumann in 10:18:43.
Bei der zweiten und letzten Austragung im Juni 2019 konnte sich bei den Männern der Norweger Knut Ole Thoreplass in 9:01:38 und bei den Frauen die Schwedin Mikaela Holmberg in 10:25:53 durchsetzen.

### Streckenverlauf

* Das Schwimmen geht über eine Runde im Skeisvatnet, einem See bei Haugesund.
* Die Radstrecke geht über eine Runde erst in den Norden und dann nach etwa 70 km wieder durch Haugesund in den Süden und dann wieder zurück nach Haugesund.
* Die Marathondistanz geht über einen viermal zu absolvierenden Rundkurs.

## Siegerliste

| N ° | Datum | Männer | Männer | Männer | Frauen | Frauen | Frauen |
| N ° | Datum | Erster Platz | Zweiter Platz | Dritter Platz | Erster Platz | Zweiter Platz | Dritter Platz |
| 2 | 30. Juni 2019 | Norwegen Knut Ole Thoreplass | Danemark Karsten Schütt | Estland Heiko Sepp | Schweden Mikaela Holmberg | Norwegen Kaja Wright Bergwitz-Larsen | Schweden Frida Hedman |
| 1 | 1. Juli 2018 | Norwegen Lars Petter Stormo (SR) | Norwegen Hans Kristian Tungesvik | Finnland Juha-Matti Halonen | Schweiz Melanie Baumann (SR) | Norwegen Kaja Bergwitz-Larsen | Vereinigtes Konigreich Helen Richards |
(SR: Streckenrekord)
# Lukomir

Lukomir ist ein kleines Bergdorf im Zentrum von Bosnien und Herzegowina etwa 40 Kilometer südwestlich von Sarajevo. Mit seiner Lage auf 1455 m ist Lukomir die höchstgelegene Siedlung des Landes und die einzige auf über 1300 m Höhe.

## Geografie

Lukomir befindet sich an den südlichen Ausläufern des Bjelašnica-Massivs und oberhalb des Rakitnica-Canyons an dessen Nordseite auf dem Territorium der Großgemeinde Konjic. Der nächste Nachbarort Umoljani liegt hinter einem Höhenzug im Osten und ist mit dem Auto knapp zehn Kilometer entfernt.

## Geschichte

Aufgrund der im Ort und seiner Umgebung gefundenen Stećci (Grabsteine), die teilweise aus dem 14. und 15. Jahrhundert stammen, gehen Historiker davon aus, dass Lukomir mindestens seit dieser Zeit besiedelt ist.
Im Bosnienkrieg war der Ort aufgrund seiner Abgelegenheit kaum betroffen, wurde jedoch einige Male von der anderen Seite des Rakitnica-Canyons aus mit Artillerie angegriffen.

## Verkehr

Mit dem Auto ist Lukomir nur von Norden aus und nur zwischen April und Dezember zu erreichen. Zwei nicht asphaltierte Straßen verbinden den Ort mit Konjic im Nordwesten und Sarajevo im Nordosten. Durch die Lage direkt an der hier etwa 800 Meter tiefen Rakitnica-Schlucht gibt es keine Straßenverbindungen in südliche Richtung.
Jedoch führen von Lukomir aus Wanderwege am Rand der Schlucht in die Nachbardörfer Čuhovići und Umoljani sowie in die Schlucht hinunter.

## Bevölkerung

Lukomir ist von Frühling bis Herbst bewohnt; im November verlassen die wenigen meist älteren Einwohner den Ort und kehren erst im April wieder zurück. Sie betreiben in den nördlich gelegenen Poljes Weidewirtschaft. Zur letzten Volkszählung vor dem Krieg 1991 hatte Lukomir noch 156 Einwohner, davon 152 Bosniaken. 2013 waren es nur noch 81 Einwohner. Am südlichen Ortsrand steht eine kleine Moschee mit hölzernem Minarett, die über den Canyon blickt.

## Tourismus

Seit dem Ausbau der Straße nach Lukomir 2004 hat sich das Bergdorf zu einem beliebten Ausflugsziel für Einwohner Sarajevos und Touristen entwickelt, sodass sich die Bewohner durch den Verkauf von einfachen Mahlzeiten, Kaffee oder Käse an Besucher ein kleines Zubrot verdienen können. Nach 2010 wurde eine Lodge für Touristen aufgebaut. Von den Tourismusbehörden wird Lukomir gezielt als abgelegenes Bergidyll vermarktet.
# Albert Jay Nock

Albert Jay Nock (* 13. Oktober 1870 in Scranton (Pennsylvania); † 19. August 1945 in Wakefield (Rhode Island), South Kingstown) war ein libertärer US-amerikanischer Soziologe und Journalist.

## Leben

Albert Nock, Sohn des Priesters der Episkopalkirche Joseph Albert Nock und dessen Ehefrau Emma Sheldon Jay, wurde bis 1884 zu Hause unterrichtet. Darauf kam der Junge in ein Internat in Illinois. 1887 ging er an das St. Stephen’s College und schloss mit dem Bachelor of Arts ab. Es folgten Studien in Theologischen Seminaren – unter anderen in Middletown (Connecticut) – allerdings ohne Abschluss. 1897 bis 1909 war Albert Nock in der Verwaltung der oben genannten Episkopalkirche in Pennsylvania, Virginia und Michigan tätig. Im Jahr 1900 heiratete er Agnes Grumbine aus Titusville (Pennsylvania). Das Paar bekam zwei Kinder. 1909 verließ Albert Nock die Kirche und seine Familie. Er wurde Journalist bei dem linksliberalen Magazin The Nation. 1915 arbeitete Albert Nock für William Jennings Bryan. In den folgenden Jahren wurde er von Henry George und von Franz Oppenheimer beeinflusst. Von 1920 bis 1924 gab er die libertäre Wochenzeitschrift The Freeman mit heraus. Zu der Zeit schrieben Charles Austin Beard, William Henry Chamberlin, Thomas Mann, Lewis Mumford, Bertrand Russell, Lincoln Steffens, Louis Untermeyer, Thorstein Veblen und Suzanne La Follette für das Blatt. Als sich die Herausgabe nicht mehr rentierte, wechselte Nock zwischen New York und Brüssel. Beim Schreiben der Jefferson-Biographie musste ein Berg Material bewältigt werden. Mäzene ermöglichten ihm diese Arbeit.
Albert Nocks Lebenswerk war – kurz gesagt – Kritik an der Gesellschaft. Dieser Feldzug begann bereits 1932 mit zwei Büchern über das US-Bildungssystem. Fortgesetzt wurde er zum Beispiel 1936 in dem Artikel Jesajas Job im Atlantic Monthly.
Albert Nock starb 1945 bei seiner langjährigen Freundin, der Illustratorin Ruth Robinson, in Wakefield und fand dort auf dem Riverside Friedhof die letzte Ruhe.

## Werk (Auswahl)

* Albert Nocks erstes Antikriegsbuch: The myth of a guilty nation. New York 1922 (online – Internet Archive, dt. Der Mythos einer schuldigen Nation)
* Jefferson. New York 1926 (online – Internet Archive, Biographie)
* The Theory of Education in the United States. New York 1932
# Burg Degelstein

Die Burg Degelstein, auch Weiherschlösschen genannt, ist die Ruine einer Wasserburg nahe dem Bodenseeufer im Gebiet des Lindenhofparks im heutigen Stadtteil Degelstein von Lindau im schwäbischen Landkreis Lindau (Bodensee) in Bayern.

## Geschichte

Ursprünglich wurde 1332 am Seeufer ein zweigeschossiges kleines Burghaus mit Stufengiebeln und Satteldach erwähnt („Tegelstein“). Es handelte sich dabei um eine Burg, umgeben von einer Ringmauer samt Vorburg und einem Rundtürmchen. 1839 erfolgte der Abbruch der Burganlage „Weiherschlösschen“, der Wassergraben wurde verfüllt und heute sind lediglich etwa 3 Meter hohe Mauerreste des Burgeingangs und Erdgeschosses, sowie eine Kreuzschlüssellochscharte in einer Mauer im Gebiet des Lindenhofparks erhalten.
Als Besitzer der Burg sind bekannt die Familie Haintzel (1332), das Damenstift Lindau (1385), Kornelius von Kirchen (um 1592), die Stadt Lindau (1621), Friedrich Gruber (1839), die Stadt Lindau (1956).
# Hell Diver

Hell Diver ist die Bezeichnung eines Stahlachterbahnmodells des Herstellers Zierer Rides, welches erstmals 1986 ausgeliefert wurde. Neben den Auslieferungen an verschiedene Freizeitparks weltweit, wurde die Anlage auch an Schausteller ausgeliefert. Die letzte sich in Betrieb befindende stationäre Achterbahn ist Drachen Höhle im Freizeit-Land Geiselwind.

## Technische Daten

Die 384 m lange Strecke, die sich über einer Grundfläche von 33,3 m × 31 m erstreckt, erreicht eine Höhe von 6,9 m. Abgesehen von der Station, dem Lifthill und der Schlussbremse befindet sich die Strecke unter einer 12,6 m hohen Kuppel von 24,5 m Durchmesser. In dieser Kuppel ist bis auf einige Lichteffekte kein Licht, womit die Bahn zur Kategorie der Dunkelachterbahnen zählt. Die elektrische Leistung der Anlage beträgt 40 kW zuzüglich 63 kW für die Beleuchtung.

## Wagen

Das Achterbahnmodell besitzt bis zu neun einzelne Wagen, in denen vier Personen hintereinander Platz nehmen können.

## Standorte

| Achterbahn | Betreiber | Land | Eröffnung | Schließung |
| Black Hole | Traumlandpark | Deutschland Deutschland | 1989 | 1989 |
| Black Hole | Freizeit-Land Geiselwind | Deutschland Deutschland | 12. April 2014 | 14. September 2014 |
| Drachen Höhle | Freizeit-Land Geiselwind | Deutschland Deutschland | 13. April 2019 | |
# Ivars Peterson

Ivars Peterson (* 4. Dezember 1948) ist ein kanadischer Journalist, der durch populäre Artikel und Bücher zur Mathematik und den Naturwissenschaften hervorgetreten ist.
Peterson studierte Physik, Chemie und Pädagogik an der University of Toronto (Bachelor-Abschluss) und unterrichtete dann acht Jahre an Schulen, bevor er 1980 noch einen Master-Abschluss in Journalistik an der University of Missouri in Columbia machte. Er schrieb über 25 Jahre für das wöchentlich erscheinende US-Wissenschaftsmagazin Science News in Washington, D.C. und ist bekannt durch eine wöchentliche Online-Kolumne Ivars Peterson’s Math Trek. Zurzeit ist er als Verlagsleiter und Verantwortlicher für Öffentlichkeitsarbeit (Director of Publications and Communications) bei der Mathematical Association of America tätig. Er lebt in Washington D.C.
Er ist bekannt für mehrere populärwissenschaftliche Mathematikbücher, die teilweise aus seinen Kolumnen entstanden. Über 10 Jahre schrieb er eine Mathematikkolumne in der populärwissenschaftlichen Zeitschrift für Jugendliche Muse. 1991 erhielt er den Joint Policy Board for Mathematics Communications Award, der unter anderem von der MAA und der American Mathematical Society für Popularisierung der Mathematik vergeben wird.

## Schriften

* Mathematische Expeditionen- ein Streifzug durch die moderne Mathematik, Spektrum 1992, 1998 (englisches Original: The Mathematical Tourist: Snapshots of Modern Mathematics, W. H. Freeman 1988, 1998)
* Islands of Truth: A Mathematical Mystery Cruise, W.H. Freeman, 1990
* Was Newton nicht wußte: Chaos im Sonnensystem, Birkhäuser 1999, Insel 1997 (englisches Original: Newton’s Clock: Chaos in the Solar System, W.H. Freeman, 1993)
* Fatal Defect: Chasing Killer Computer Bugs, Times Books, 1995
* The Jungles of Randomness: A Mathematical Safari, Wiley, 1998
* Fragments of Infinity: A Kaleidoscope of Math and Art, Wiley, 2001
* Mathematical Treks: From Surreal Numbers to Magic Circles, Mathematical Association of America, 2002
Mit seiner Frau Nancy Henderson schrieb er zwei Mathematikbücher für Kinder:
* Math Trek: Adventures in the MathZone, Wiley, 2000
* Math Trek 2: A Mathematical Space Odyssey, Wiley, 2001
# Iden Motor Car

Die Iden Motor Car Co. Ltd. war ein britischer Automobilhersteller.

## Beschreibung

Das Unternehmen war von 1904 bis 1908 in Coventry (Warwickshire) ansässig.
Gebaut wurden Personenwagen mit vorne eingebauten Vier- und Achtzylindermotoren, die die Hinterräder antrieben. Bemerkenswert ist das Modell 12 hp, das 1908 mit V2-Motor und Frontantrieb vorgestellt wurde – das erste im Vereinigten Königreich.
Die Verkaufszahlen, insbesondere die des Frontantriebsmodells, waren nicht ausreichend, um die Fahrzeugproduktion nach 1908 noch aufrechtzuerhalten. Erst 1928 stellte Alvis das nächste britische Automobil mit Frontantrieb vor.

## Modelle

Der 25/30 HP Landaulet wurde 1904 vorgestellt. Bohrung und Hub des stehenden Vierzylindermotors betrugen 100 mm × 130 mm. Es waren sowohl Drehmagnet- als auch Akkumulatorzündung vorgesehen. Eine Besonderheit war die zuschaltbare Kaltluftzuführung in den Brennraum anstelle des Kraftstoffgemischs z. B. für das Fahren bergab. Das Getriebe verfügte über drei Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang, die Antriebskraft wurde per Kardanwelle an die Hinterachse übertragen. Das Armaturenbrett verfügte bereits über eine Benzinuhr, einen Tachometer, einen Fahrstreckenmesser, eine Uhr und ein Voltmeter.
| Modell | Bauzeitraum | Zylinder | Hubraum | Radstand |
| 12/16 hp | 1904–1908 | 4 Reihe | 2156 cm³ | 2362 mm |
| 18/22 hp | 1904–1908 | 4 Reihe | 3548 cm³ | 2515 mm |
| 25/30 hp | 1904–1907 | 4 Reihe | 4942 cm³ | 2477–3353 mm |
| 40 hp | 1907 | 8 Reihe | 9884 cm³ | 3048 mm |
| 12 hp | 1908 | 2 V | 2871 cm³ | 2324 mm |
| 15 hp | 1908 | 4 Reihe | 3548 cm³ | 2515 mm |
| 20 hp | 1908 | 4 Reihe | 4942 cm³ | 2515 mm |