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# Günter Noris

Günter M. Noris, eigentlich Günter Maier (* 5. Juni 1935 in Bad Kissingen, Unterfranken; † 27. November 2007 in Kerpen, Nordrhein-Westfalen) war ein deutscher Bandleader, Pianist, Arrangeur und Komponist.

## Leben

Aufgewachsen mit drei Brüdern in Bad Kissingen, kam Günter Maier als ältester Sohn eines Postbeamten früh mit Musik in Berührung und lernte Klavier. Er machte eine klassische Ausbildung am Bayerischen Staatskonservatorium in Würzburg und studierte Klavier und Kompositionslehre. Sein Studium finanzierte er als Jazzer mit Auftritten in amerikanischen Clubs als Mitglied der Hep Cats Combo. Auch nach erfolgreichem Studienabschluss trat er zunächst weiter als Jazzmusiker mit der Helmut Brandt-Combo auf. Im Jahr 1961 verpflichtete ihn der RIAS für sein RIAS Tanzorchester in Berlin als Pianist und stellvertretenden Dirigenten.
Hildegard Knef machte ihn 1966 zum musikalischen Leiter ihrer ersten Chanson-Tournee. Damals legte er sich nach der „Villa Noris“ in seiner Heimatstadt den Künstlernamen „Noris“ zu. 1967 wechselte Noris als Pianist und Arrangeur zum WDR-Tanzorchester nach Köln. 1968 folgte eine erfolgreiche Japan-Tournee mit dieser Formation. 1970 nahm der WDR Noris’ Musical Pierre und Madeleine mit René Kollo und Gitte Haenning in den Hauptrollen auf.
1971 gründete er die Big Band der Bundeswehr, mit der er auch das musikalische Rahmenprogramm der Olympischen Spiele 1972 in München und der Fußball-Weltmeisterschaft 1974 gestaltete. 1983 kündigte er bei der Bundeswehr und gründete mit der Gala Big Band eine eigene Big Band, die den typischen „Noris-Sound“ kultivierte.
Von 1977 bis 1996 brachten Noris, Hugo Strasser und Max Greger 20 offizielle Tanzplatten des Jahres für den Allgemeinen Deutschen Tanzlehrerverband (ADTV) heraus. 1995 wurde die Gala Big Band vom ADTV zum „besten Tanzorchester der Welt“ gekürt.
Günter Noris hatte in knapp 40 Jahren etwa 2.500 Live-Auftritte in 15 Ländern. Die Erlöse aus seinen Wohltätigkeitskonzerten gehen in die Millionen. Bundespräsident Richard von Weizsäcker überreichte ihm das Bundesverdienstkreuz persönlich. Zur Feier seines 70. Geburtstags (2005) ehrten ihn Alt-Bundeskanzler Helmut Schmidt und der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Jürgen Rüttgers.
Noris starb zweieinhalb Jahre später nach langer Krankheit in seinem langjährigen Wohnort Kerpen-Horrem. Er war verheiratet und hatte zwei Töchter.

## Auszeichnungen

* Deutscher Schallplattenpreis in der Sparte Moderne Tanzmusik (1979)
* Goldener Taktstock (1980)
* Goldene Ehrennadel des ADTV (1983)
* Bundesverdienstkreuz am Bande (14. März 1984)
# Max Wagenknecht

Max Otto Arnold Wagenknecht (* 14. August 1857 in Woldisch Tychow, Pommern, Preußen; † 7. Mai 1922 in Anklam, Pommern, Preußen) war ein deutscher Komponist von Orgel- und Klaviermusik. Sein bekanntestes Werk ist das Opus 5, 58 Vor- und Nachspiele. Das Werk demonstriert eine besondere Begabung für melodische Orgelkompositionen.

## Biografie

Wagenknecht war der Sohn des Lehrers Julius Ernst Karl Wagenknecht und Seraphine Emilie Tugendreich Siefert. Er wurde früh mit der Musik vertraut gemacht und studierte später das Klavier- und Orgelspiel. Ein Stipendium, das er um 1875 erhielt, ermöglichte ihm die Fortsetzung seines Studiums an der Hochschule für Musik in Berlin (heute Universität der Künste Berlin), das er um 1880 abschloss.
In Franzburg, wo Wagenknecht Dozent am Lehrerseminar geworden war, lernte er seine spätere Frau Meta Benz kennen, die er 1885 heiratete. Mit ihr hatte er zwei Kinder, Gertrud Wagenknecht (1886–1970) und Georg Wagenknecht (1889–1951).
Als Musiklehrer am Vorpommerschen Lehrerseminar in Franzburg und ab 1901 Organist und Komponist in Anklam, vollendete er im Juli 1889 das Opus 5, 58 Vor- und Nachspiele. In dieser Zeit war Wagenknecht auch am Bau und der Restaurierung von Orgeln beteiligt, gab mehrere Konzerte und leitete etliche Orchester.

## Werke (Auswahl)

Die Gesamtzahl der musikalischen Werke Max Wagenknechts ist nicht bekannt. Von seinen Kompositionen sind nur folgende erhalten geblieben:
* Opus 1: Drei Polkas für Klavier
* Opus 2: Rheinländer für Violine und Flöte zur Klavierbegleitung
* Opus 3: Drei Lieder mit Text von Schanz, Kletke und Reinick zur Klavierbegleitung
* Opus 5: 58 Vor- und Nachspiele, 58 kurze Stücke für Orgel und eine Fughette und Fuge
* Opus 10, 13 and 14: Lieder zur Klavierbegleitung
# Frigate Island

Frigate Island ist der Name verschiedener Inseln:
* Frigate Island (Carriacou), in Grenada in der Karibik
* Frigate Island (Union Island), in St. Vincent und den Grenadinen in der Karibik
* Frigate Island (Saint Lucia), in Saint Lucia in der Karibik
* Frigate Island (Mauritius), in Mauritius im Indischen Ozean
sowie:
Siehe auch:
# Edouard Brunner

Edouard Brunner (* 24. Februar 1932 in Istanbul; † 24. Juni 2007 in Eysins) war ein Schweizer Diplomat.

## Leben

Brunner studierte an der Universität Genf Rechtswissenschaften und schloss sein Studium 1954 ab. 1956 trat er in die Dienste des Schweizer Aussenministeriums. Bei der Konferenz für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa (KSZE) im Jahre 1975 war er bei der Unterzeichnung der Helsinki-Akte dabei.
Unter Aussenminister Pierre Aubert wurde Brunner 1980 zum Chef der Politischen Abteilung 1 im Schweizer Aussenministerium und 1984 zum Staatssekretär in der Politischen Direktion ernannt. Auberts Nachfolger René Felber versetzte den Spitzendiplomaten Brunner als Schweizer Botschafter zunächst nach Washington, anschliessend nach Paris.
Von 1991 bis 1993 war er Sonderbeauftragter des UNO-Generalsekretärs für den Nahen Osten, von 1993 bis 1997 für Georgien und damit auch für den Abchasien-Konflikt.
Brunner, der allgemein als einer der prägendsten Schweizer Diplomaten der Nachkriegszeit gilt, starb nach schwerer Krankheit im Alter von 75 Jahren.

## Werke

* Die Stellung der Schweiz in der heutigen Welt. Dt. Ges. für Auswärtige Politik, Bonn 1984. (Vortrag)
* Als Herausgeber: Einblick in die schweizerische Aussenpolitik : zum 65. Geburtstag von Raymond Probst. Verlag Neue Zürcher Zeitung, Zürich 1984, ISBN 3-85823-103-7. (Festschrift)
* Lambris dorés et coulisses : souvenirs d'un diplomate, Genève 2001, ISBN 2-8257-0756-2.
# Liste der Naturschutzgebiete in Solingen

Die Liste der Naturschutzgebiete in Solingen enthält die Naturschutzgebiete der kreisfreien Stadt Solingen in Nordrhein-Westfalen.

## Liste

| Schlüsselnr. | Gebietsname | Fläche in ha | Bild |
| SG-001 ⊙ | Ohligser Heide | 146,8845 | weitere Bilder |
| SG-002 ⊙ | Tal- und Hangbereiche der Wupper mit Seitenbächen | 278,3602 | weitere Bilder |
| SG-003 ⊙ | Ober der Lehmkuhle | 4,6594 | weitere Bilder |
| SG-004 ⊙ | Steinbachtal mit Teufelsklippen | 51,3956 | weitere Bilder |
| SG-005 ⊙ | Wupperhang zwischen Fuchskuhl und Unterholzer Bach | 33,1490 | weitere Bilder |
| SG-006 ⊙ | Erlenauwald bei Kellershammer | 0,9729 | weitere Bilder |
| SG-007 ⊙ | Oberes Sengbachtal | 119,2231 | weitere Bilder |
| SG-008 ⊙ | Aue des unteren Sengbachtals | 6,3902 | weitere Bilder |
| SG-009 ⊙ | Weinsberger Bachtal | 43,6831 | weitere Bilder |
| SG-010 ⊙ | Krüdersheide und Götsche | 54,7949 | weitere Bilder |
| SG-011 ⊙ | Mittleres Ittertal und Baverter Bachtal | 28,5873 | weitere Bilder |
# Berliet VSO

Unter der Typenbezeichnung Berliet VSO wurden vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon Anfang der 1930er Jahre ein leichter bis mittlerer Hauben-Lkw hergestellt.

## Technik und Geschichte

Der eingebaute wassergekühlte Vierzylinder-Ottomotor des Typs MLK2 (Bohrung × Hub 95 × 140 mm, Hubraum 3969 cm³) war steuerlich mit 19 CV eingestuft, die effektive Leistung ist nicht angegeben. Die Nutzlast lag bei 2,5 Tonnen. Die übrigen technischen Daten -soweit überliefert- können der Info-Box entnommen werden. Die allgemeine Betriebserlaubnis wurde am 23. Dezember 1931 erteilt.
Der Berliet VSO2 war eine Omnibus-Variante: Das Gewicht des bloßen Chassis war auf 2350 kg, das Gesamtgewicht auf 6000 kg gestiegen. Die allgemeine Betriebserlaubnis wurde am 27. April 1932 erteilt.
Der Berliet VSO3 war wieder eine Lkw-Variante mit 2,5 Tonnen Nutzlast: Das Gewicht des bloßen Chassis betrug jetzt 2700 kg, das Gesamtgewicht 7200 kg. Die allgemeine Betriebserlaubnis wurde am 16. Dezember 1932 erteilt.
Die Chassisnummern 87751–88250 (500 Stück) wurden für den Berliet VSO reserviert. Zu gebauten Stückzahlen gibt es keinerlei Angaben, möglicherweise ging das Fahrzeug in keiner Variante entgegen ursprünglichen Absicht in Serie, es blieb bei Prototypen.
# Gödringen

Gödringen ist ein Ortsteil der Stadt Sarstedt in Niedersachsen und liegt an der Landesstraße L 410 östlich des Stadtzentrums von Sarstedt.

## Geschichte

Gödringen wurde 1103 erstmals urkundlich als Guderinga erwähnt. Die Ortsbezeichnung änderte sich über Guderinge, Göderinge zu Gödringen.
Der Ort wurde bekannt durch seine Sandgruben. Ein Versuch des Kaliabbaus um 1900 misslang und wurde wieder eingestellt.
Gödringen wurde durch die Gebietsreform am 1. März 1974 zusammen mit Heisede, Giften, Hotteln, Ruthe und Schliekum in die Stadt Sarstedt eingemeindet.

## Politik

Ortsbürgermeisterin ist Heidi Weise.

## Verkehr

Gödringen ist über die L 410 direkt sowohl mit der Bundesstraße 6 zwischen Hildesheim und Hannover als auch mit Sarstedt verbunden.

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

Im Ort befindet sich ein Kindergarten der Arbeiterwohlfahrt, ein Feuerwehrhaus der Freiwilligen Feuerwehr Gödringen, die nächste Grundschule ist in Sarstedt.
Auf einer Anhöhe, die in vorchristlicher Zeit eine heidnische Kultstätte war, steht heute die St.-Nicolai-Kirche.

## Persönlichkeiten

In Gödringen wirkte von 1621 bis 1627/29 der evangelische Märtyrer Johannes Bissendorf als Pastor.
# Attena

Attena ist der Familienname folgender Personen:
* Hero Attena genannt olde Hero von Dornum (* vermutlich kurz nach 1330[1] (genannt 1358–1400); † um 1410/11), ostfriesischer Häuptling von Dornum und Nesse im Norderland
* Heba Attena († 1449), ostfriesische Häuptlingstochter
* Lütet Attena († um 1410/11), im 14. Jahrhundert ostfriesischer Häuptling von Dornum und Nesse im Norderland
* Onna Attena († 1560), zweite Ehefrau des Grafen Otto III.
* Sibet Attena (* um 1425–1473), Häuptling
Attena steht für
# Benjamin F. Conley

Benjamin F. Conley (* 1. März 1815 in Newark, New Jersey; † 10. Januar 1886 in Atlanta, Georgia) war ein US-amerikanischer Politiker und für einige Monate kommissarisch Gouverneur des Bundesstaates Georgia.

## Lebenslauf

Im Alter von 15 Jahren kam Conley von New Jersey nach Augusta in Georgia. Dort stieg er von einem einfachen Verkäufer in einem Laden zum erfolgreichen Geschäftsmann und Politiker auf. Zwölf Jahre lang war er Stadtrat in Augusta. 1857 bis 1859 war er sogar Bürgermeister dieser Stadt. Im Vorfeld des Bürgerkriegs bekannte er sich als loyaler Anhänger der Union. Bei Kriegsausbruch zog er nach Alabama und hielt sich aus dem Krieg heraus. Nach dem Krieg kehrte er nach Georgia zurück und trat der Republikanischen Partei bei, deren Ziele er unterstützte. Er war Delegierter auf dem Verfassungskonvent von 1868 und wurde in den Senat von Georgia gewählt, dessen Präsident er wurde.
Als der bisherige Gouverneur Rufus Bullock unter dem Druck seiner Gegner 1871 zurücktrat, musste Senatspräsident Conley dessen Amtszeit beenden. Die Legislaturperiode endete bereits zwei Monate später und war gekennzeichnet von einer feindlichen Stimmung sowohl im Parlament als auch bei der konservativen weißen Bevölkerung. Trotzdem bewarb sich Conley um eine Wiederwahl, die er aber erwartungsgemäß verlor. Er sollte bis 2003 der letzte republikanische Gouverneur von Georgia bleiben. 1875 wurde er von US-Präsident Ulysses S. Grant zum Postverwalter von Atlanta ernannt. Diese Position behielt er bis 1883. Er starb 1886 und wurde in Augusta beigesetzt.
# Liste der Naturschutzgebiete in Trier

Auf dem Gebiet der rheinland-pfälzischen Stadt Trier sind fünf Naturschutzgebiete ausgewiesen.
| Name | Bild | Kennung | Kreis | Einzelheiten | Position | Fläche Hektar | Datum |
| Gillenbachtal | | 7211-051 WDPA: 163246 | Landkreis Trier-Saarburg, Trier | Sirzenich, Pallien Stadtnahes Bachtal des Gillenbachs, Orchideen und Kryptogamen (Sporenpflanzen), Kleinseggenried, Laubmischwald, Kalk-Steilwände. | ⊙ | 38,59 | 1995 |
| Kiesgrube bei Oberkirch | | 7211-052 WDPA: 164076 | Trier | Zewen Stillgewässer im Bereich der Moseltalaue und Randbereiche, extensiv genutzter Streuobstbestand, Wasservögel, Amphibien, Reptilien, Insekten und Nesseltiere (z. B. Süßwasserqualle). | ⊙ | 4,2 | 1986 |
| Kahlenberg am Sievenicherhof | | 7211-053 WDPA: 163971 | Landkreis Trier-Saarburg, Trier | Sirzenich, Pallien Orchideenreiche Halbtrockenrasen und Trockenrasen, Gebüsch und Mischwald, Lebensraum seltener und bedrohter Tier- und Pflanzenarten, insbesondere von Vögeln und Insekten. | ⊙ | 15,51 | 1990 |
| Kenner Flur | | 7211-054 WDPA: 164054 | Trier | Ruwer-Paulin Moseltalaue mit Sekundärgewässern und Uferbereichen, Brut- und Nahrungsbiotop feuchtlandgebundener Vogelarten (z. B. Haubentaucher, Uferschwalbe, Flussuferläufer), Rastplatz von Zugvögeln, Rückzugsgebiet gefährdeter Amphibien- und Insektenarten. | ⊙ | 31,6 | 1989 |
| Mattheiser Wald | von Süden | WDPA: 318769 | Trier | Mattheis Strukturreiche Altholzbestände, Tümpel, Bäche, Kleinstgewässer, feuchte Offenland- und Pionierbestände, Kies-, Sand- und Flachufer, Feuchtwiesen, Lebensraum seltener Tierarten (z. B. Gelbbauchunke und Kammmolch), Standort seltener Pflanzenarten. | ⊙ | 447,88 | 2003 |
| Legende für Naturschutzgebiet ||||||||
# Berliet VSRG

Unter der Typenbezeichnung Berliet VSRG wurden vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon 1941 Dreitonner-Hauben-Lkw hergestellt.

## Technik und Geschichte

Es handelte sich um mittlere Lkw, in die aufgrund der 1941 herrschenden Benzinknappheit Holzgasmotoren eingebaut wurden. Der Typ wurde in zwei Varianten vorgestellt, die beide ihre allgemeine Betriebserlaubnis am 8. April 1941 erhielten:
Berliet VSRG11: Der eingebaute wassergekühlte Vierzylinder-Holzgasmotor vom Typ MKO2G (Bohrung × Hub 100 × 135 mm, 4241 cm³ Hubraum) war steuerlich mit 15 CV eingestuft, die effektive Leistung ist nicht angegeben. Das Leergewicht betrug 2400 kg, die Nutzlast dürfte bei etwa 3 Tonnen gelegen haben. Der Radstand maß 4,255 m, die Länge 5,98 m. Die übrigen technischen Daten -soweit überliefert- können der Info-Box entnommen werden.
Berliet VSRG15:Der wassergekühlte Vierzylinder-Holzgasmotor (Bohrung × Hub 110 × 150 mm, Hubraum 5702 cm³) war steuerlich mit 15 CV eingestuft, die bei 1800/min entwickelte effektive Leistung ist nicht angegeben. Das Leergewicht betrug 2700 kg, die Nutzlast dürfte bei knapp 3 Tonnen gelegen haben. Der Radstand betrug 4,475 m, die Länge 6,20 m. Die übrigen technischen Daten -soweit überliefert- können der Info-Box entnommen werden.
Zu reservierten Chassisnummern wie auch zu gebauten Stückzahlen gibt es keinerlei Angaben, wahrscheinlich handelte es sich lediglich um nicht in Serie gegangene Prototypen.
# Gösta Karlsson

Gösta Karlsson ist der Name folgender Personen:
* Gösta Karlsson (Fußballspieler), schwedischer Fußballspieler
* Gösta Karlsson (Eishockeyspieler) (1910–??), schwedischer Eishockeyspieler
* Gösta Karlsson (Rennfahrer), schwedischer Automobilrennfahrer
Siehe auch:
# Ernie Blenkinsop

Ernie Blenkinsop (eigentlich: Ernest Blenkinsop; * 20. April 1902 in Cudworth, South Yorkshire; † 24. April 1969 in Sheffield) war ein englischer Fußballspieler. Er absolvierte in seiner Fußballkarriere zwischen 1928 und 1933 insgesamt 26 Länderspiele für die englische Fußballnationalmannschaft.

## Sportlicher Werdegang

Nachdem Blenkinsop zunächst bei seinem Heimatverein, den Cudworth United Methodists, das Fußballspielen erlernte und später bei Hull City als Mittelstürmer eingesetzt wurde, wechselte er zur Saison 1922/23 zum Zweitligisten Sheffield Wednesday und spielte dort fortan auf der Position des linken Verteidigers.
In seiner vierten Spielzeit gelang ihm mit Sheffield der Aufstieg in die erste Liga. Es folgte eine kontinuierliche Verbesserung der Leistung Blenkinsops und des Vereins. Blenkinsop, dessen Stärke im Zweikampfverhalten lag, debütierte am 17. Mai 1928 für die englische Nationalmannschaft, als diese in Paris das französische Team mit 5:1 besiegte. Es folgte ein weiterer Höhepunkt im Jahr 1929, als Sheffield die englische Meisterschaft gewann.
Nur ein Jahr später konnte Sheffield den Titel verteidigen und Blenkinsop wurde Mannschaftskapitän der Nationalmannschaft. Es sollten in der insgesamt elfjährigen Zeit Blenkinsops für Sheffield keine weiteren Trophäen folgen und im Jahr 1934 wechselte Blenkinsop zum FC Liverpool, was vor allem die Anhänger von Sheffield Wednesday enttäuschte.
In Liverpool, wo er insgesamt in 71 Spielen eingesetzt wurde, konnte er nicht an seine besten Leistungen aus vergangenen Tagen anknüpfen. Nach weiteren Stationen in niedrigeren Spielklassen bei den Vereinen Cardiff City, dem FC Buxton und dem FC Hurst, sowie als Gastspieler während des Zweiten Weltkriegs bei Halifax Town und Bradford City beendete Blenkinsop anschließend seine Karriere.
Nach dem Krieg betrieb Blenkinsop mit seinem Sohn, Barry Blenkinsop, zunächst in den 1950er-Jahren die Gaststätte Mason's Arms in Crookes, Sheffield und bis zu seinem Tod im Jahr 1969 das Sportsman's Inn in Crosspool, Sheffield.

## Erfolge

* Englischer Meister: 1929, 1930
# Friedrich Marian

Friedrich Marian (* 21. Mai 1817 in Böhmisch Kamnitz; † 24. November 1869 in Brünn) war ein böhmischer Chemiker.
Er studierte drei Jahre an der Karls-Universität Prag und dann an der Technischen Universität Prag. Von 1853 bis 1867 war er Lehrer an einer Realschule in Loket und arbeitete an der Zucker-Raffination. Von 1867 bis 1869 war er Professor für chemische Technologie an der Universität Brünn.

## Quellen

* ↑ Pavel Sisma: Teachers of physics and chemistry at the German Technical University in Brno (2004; PDF; 581 kB)
# Edenborn

Edenborn ist der Familienname folgender Personen:
* Mathias Edenborn (* 1975), schwedischer Musicaldarsteller
* William C. Edenborn (1848–1926), US-amerikanischer Erfinder, Stahlindustrieller und Eisenbahnmagnat
# Franz Lochmatter (Bergsteiger)

Franz Lochmatter (* 1878 in St. Niklaus; † 17. August 1933 am Weisshorn) war ein Schweizer Bergsteiger und Bergführer.

## Familie

Franz Lochmatter aus St. Niklaus im Schweizer Kanton Wallis war der fünfte Sohn des Bergführers Josef Marie Lochmatter, dem Begründer und Stammvater der bekannten St. Niklauser Bergführerdynastie.
In den ersten Jahren seiner Karriere war Franz Lochmatter der zweite Führer sowohl der Seilschaft
* mit seinem älteren Bruder Josef Lochmatter (1872–1915) und dem irischen Gast Valentine John Eustace Ryan als auch jener
* mit seinem Vetter Josef Pollinger (1873–1943) und dem englischen Gast William Edward Davidson.
Sein einziger Sohn, Franz Lochmatter junior (1924–1988), der sich neben dem Medizinstudium auch zum Bergführer ausbilden liess, begleitete 1954 eine Expedition in den Himalaja.

## Auslandführer

Franz Lochmatter wurde vor allem bekannt durch seine drei Fahrten in den Karakorum in den Jahren 1922, 1925 und 1929–1930 mit dem holländischen Bergsteiger und alpinen Forschungsreisenden Philips Christiaan Visser-Hooft. Auf dieser dritten Auslandsreise entdeckte Franz Lochmatter eine neue Schmetterlingsart aus der Familie Arctiidae (deutsch: Bären), der die Wissenschaft zu seinen Ehren den Namen Micrarctia lochmatteri gab. Im Bergführermuseum in St. Niklaus Dorf finden sich unter anderem ein kleines Original-Notizbüchlein im Taschenformat von 10,5 auf 6,5 cm und ein Original-Skizzenbuch im Format 15,5 × 10 cm, die Franz Lochmatter auf diesen Auslandsreisen benutzte.

## Unfalltod

Am 17. August 1933 stürzte Franz Lochmatter mit seinem Gast Hermann Hotz während des Abstiegs von der Weisshornspitze über den Ostgrat am grossen Gendarm, der heute Lochmatterturm genannt wird, tödlich ab. Am 25. Todestag von Franz Lochmatter wurde an der Unglücksstelle am grossen Gendarm des Weisshorns eine Gedenktafel aus St. Niklauser Quarzit angebracht. Anlässlich seines 100. Geburtstages 1978 setzten die Bergführer des Nikolaitales ein Metallkreuz auf die Spitze des Weisshorns.

## Erstbegehungen

Als erster Führer einer Seilschaft vollzog Franz in den Alpen die folgenden Erstbegehungen:
* 1904 Strahlhorn über den Südwestgrat (Variante zur Besteigung von Alois Burgener und A. Andenmatten vom Jahre 1891)
* 1909 Südspitze des Inneren Barrhorns (Abstieg über die Ostflanke)
* 1909 Dürrenhorn über die Ostflanke
* 1910 Hohberghorn über die Nordostflanke
* 1923 Nordend über den Nordgrat (Variante zur Besteigung von 1906 mit seinem Bruder Josef Lochmatter (erster Führer))
# Heinrich Wedemhof (Politiker, 1524)

Heinrich Wedemhof (* 1524 in Münster; † 22. Februar 1589 in Lübeck) war Kaufmann und Ratsherr der Hansestadt Lübeck.

## Leben

Heinrich Wedemhof war Sohn des Münsteraner Ratsherrn Johann Wedemhof. Er wurde 1588 kurz vor seinem Tod in den Rat der Stadt Lübeck gewählt. Er galt als der reichste Bürger der Stadt Lübeck zu seiner Zeit und sein Nachlass wird auf rund 200000 Mark Lübisch beziffert.
Sein Epitaph in der Lübecker Marienkirche wurde 1590 von dem Bildschnitzer Jochim Wernecke geschnitzt und mit Malereien des Lübecker Malers Johannes Willinges (ca. 1592) versehen. Seit den Zerstörungen durch den Luftangriff auf Lübeck 1942 ist nur noch das Zentralbild des Epitaphs in der Marienkirche erhalten. Vorher gehörte es zu den kunsthistorisch herausragenden Epitaphien der Marienkirche.
Er war Vater des Ratsherrn Bernhard Wedemhof († 1627) und des Lübecker Bürgermeisters Heinrich Wedemhof. Sein Enkel Heinrich († 1674) wurde ebenfalls in den Lübecker Rat gewählt. Auch diesen weiteren Mitglieder der Familie wurden in der Marienkirche Epitaphien gesetzt. Der Bürgermeister Alexander Lüneburg (Politiker, 1560) war sein Schwiegersohn.
# Berliet VSB

Der Berliet VSB war ein leichter französischer Lastkraftwagen der frühen 1930er Jahre, lieferbar als Fahrgestell für LKW wie auch für Omnibusse.

## Geschichte

Im Jahr 1930 führte Berliet eine Familie neuer leichter Hauben-LKW mit einer Nutzlast von 2 bis 2,5 Tonnen ein, die teilweise auch Omnibusaufbauten erhielten. Sie wurden unter der Typenbezeichnung „VSB“ bis 1934 gebaut.

## Technik

Eingebaut war üblicherweise – soweit nicht ausdrücklich anders vermerkt – der 3,3-Liter-Vierzylinder-Ottomotor des Typs MLX16 (90 mm Bohrung, 130 mm Hub, Hubraum 3308 cm³), der seine (vom Hersteller nicht angegebene) Höchstleistung bei 1500/min erbrachte. Steuerlich war der Motor mit 16 CV fiscaux vermessen. Das Getriebe hatte vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Über eine Kardanwelle wurden die Hinterräder angetrieben. Die Fußbremse wirkte als Servobremse auf alle vier Räder, die Handbremse mit Seilzug auf die Hinterräder. Das Fahrzeug hatte Rechtslenkung.

## Varianten

Der Berliet VSB19 hatte einen Sechszylindermotor und wurde ab August 1930 angeboten. Einschließlich des oben beschriebenen Basismodells VSB16 wurden 387 Stück im Jahr 1930, 640 Stück im Jahr 1931, 595 Stück im Jahr 1932, 1 Stück 1933 und 2 Stück 1934 gebaut.
Der Berliet VSBC, ab April 1932 gebaut, hatte den eingangs beschriebenen 3,3-Liter-Motor. Im Jahr 1933 wurden 157 Stück, 7 Stück im Jahr 1934 gebaut.
Der Berliet VSBO, ab Juni 1932 gebaut, war eine Kleinbus-Variante des VSBC. Im Jahr 1933 wurden 21 Stück gebaut. Der Radstand maß 4,17 m, die Länge 6,225, die Spur vorne 1,595 und hinten 1,545 m
Der Berliet VSBS, ab Februar 1930 angeboten, hatte ein tiefergelegtes Fahrgestell (S = sourbaisse).
Nachfolgend eine Übersicht über die technischen Daten der einzelnen Varianten:
| Typ | Motor | Zyl. | Bohrg. | Hub | Hubr. | /min | CV | Chassis | Nutzl. | max. | Bem., |
| | Typ | Zahl | mm | mm | cm³ | max | fisc. | kg | kg | kg | Quelle |
| VSB16 | MLX16 | 4 | 90 | 130 | 3308 | 1500 | 16 | 1630 | . | 4850 | |
| VSB19 | MLC5 | 6 | 85 | 120 | 4086 | 2000 | 19 | 1700 | 2500 | . | |
| VSBC | MLX16 | 4 | 90 | 130 | 3308 | 2000 | 16 | 1700 | 2500 | . | |
| VSBO | MLX16 | 4 | 90 | 130 | 3308 | 1600 | 16 | 1775 | . | 5000 | |
| VSBS | MLX16 | 4 | 90 | 130 | 3308 | 2000 | 16 | 1800 | . | 5400 | |