OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Focke-Wulf Fw 186

Die Focke-Wulf Fw 186 war ein zweisitziger Tragschrauber der 1930er Jahre in Gemischtbauweise.

## Geschichte

Die Fw 186 wurde von Erhardt Kosel 1937/1938 auf der Grundlage des von Focke-Wulf in Lizenz gebauten Tragschraubers Cierva C.30 entwickelt. Unter Verwendung des auf 8,20 m verlängerten Fw-56-Rumpfes entstand ein konventioneller Tragschrauber mit 12-Meter-Rotor, angetrieben von einem Argus As 10 C (240 PS). Der erste Flug des Prototyps Fw 186 V1 mit der Werknummer 1971 und dem Kennzeichen D–ISTQ erfolgte am 27. Juli 1938 mit Ernst August Wohlberg. Da die Flugeigenschaften nicht überzeugen konnten und der Tragschrauber nur schwer gehandhabt werden konnte, wurde die Entwicklung auf Anraten der Werkspiloten Wohlberg und Hans Sander 1939 abgebrochen. Eine zweite Maschine (WNr. 1972) wurde zwar vollendet, aber nicht mehr geflogen. Beide Fw 186 gingen am 30. Dezember des Jahres zur Verschrottung.
Als Konkurrenzentwurf zur Fieseler Fi 156 war die Fw 186 als STOL-Flugzeug gedacht.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 1–2 |
| Rotorkreisdurchmesser | 12,00 m |
| Länge | 8,20 m |
| Höhe | 3,50 m |
| Rotorkreisfläche | 113,00 m² |
| Leermasse | 800 kg |
| Startmasse | 1200 kg |
| Antrieb | ein Argus As 10C |
| Leistung | 240 PS (177 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4000 m |
| Reichweite | 575 km |
# Foch

Der französische Name Foch steht für
* Alexander Wiktorowitsch Fok (1843–1926), russischer General
* Ferdinand Foch (1851–1929), französischer Marschall
* Nina Foch (1924–2008), niederländisch/US-amerikanische Schauspielerin
Foch bezeichnet weiterhin
* Foch (Schiff, 1931), ein Schwerer Kreuzer der Suffren-Klasse der französischen Marine (1931–1942)
* Foch (Kennung: R99), ein Flugzeugträger der Clemenceau-Klasse der französischen Marine (1963–2000), später an Brasilien verkauft, siehe São Paulo (Schiff, 1963)
* Île Foch, eine zum Kerguelen-Archipel gehörende Insel
Siehe auch:
# Flughafen Ua Pou

i7 i11 i13
Der Flughafen Ua Pou (IATA-Code: UAP, ICAO-Code: NTMP), französisch Aérodrome de Ua Pou, ist ein Flughafen auf Ua Pou in Französisch-Polynesien. Der Flughafen liegt im Norden der Insel, elf Kilometer westnordwestlich des Inselhauptortes Hakahau. Die kurze Start- und Landebahn hat ein starkes Gefälle von 29 Meter in Richtung Küste.

## Fluggesellschaften und Ziele

Die einzige Fluggesellschaft, die den Flughafen im Linienbetrieb bedient, ist Air Tahiti.
| Fluggesellschaft | Ziele |
| Air Tahiti | Atuona, Nuku Hiva, Ua Huka |
# Fossilienmuseum Mölten

Das Fossilienmuseum Mölten ist ein kleines geologisches Museum in der Südtiroler Gemeinde Mölten.

## Geschichte

Den indirekten Anlass für die Errichtung des Fossilienmuseums in Mölten gab die Restaurierung der Bozener Pfarrkirche. Für die Renovierungsmaßnahme wurde am Möltner Joch ein Steinbruch eröffnet, an dem Grödner Sandstein abgebaut wurde. Dort fand man in großer Zahl Pflanzenfossilien aus der jüngeren Permzeit. Es stellte sich heraus, dass das Steinbruchgebiet eine der größten Ansammlungen fossiler Pflanzenreste von ganz Südtirol war.
Initiator für die Errichtung des Fossilienmuseums war Franz Josef Karnutsch, der von 1969 bis 1990 Bürgermeister von Mölten war. Das Fossilienmuseum sollte der passende Ort zur Präsentation der am Sandsteinbruch gemachten Funde werden.
Unter Einbeziehung seines Nachfolgers Alois Heiß begann der Bau des ersten Museums, das 2001 offiziell eröffnet wurde und 20 Jahre lang Tag und Nacht für Besucher geöffnet war. Im Jahr 2017 beschloss die Gemeinde Mölten, das Museum zu revitalisieren. Mit finanzieller Beteiligung des Europäischen Landwirtschaftsfonds für die Entwicklung des ländlichen Raums (LEADER) und der Autonomen Provinz Bozen wurde das Projekt für das neue Museum "Fossilia" realisiert und im Jahr 2023 eröffnet.
In Südtirol gibt es drei bekannte Fundorte für Fossilien aus dem Oberen Perm (vor circa 260-252 Millionen Jahren): Bletterbach, Seceda und Mölten. Die Fossilienfunde in Mölten sind sehr gut erhalten. Es wurden Abdrücke von fossilen Baumstämmen gefunden, die Details ihres Wachstums, ihrer Rindenstruktur, Äste und ihrer Größe deutlich zeigen.

## Museum

Das Fossilienmuseum bietet in neun Vitrinen einen Einblick in die Erdgeschichte des Tschögglberges; es werden verschiedene Mineralien, Fossilien und geologische Handstücke gezeigt. Circa 260 Millionen Jahre alte Baumstämme, verkohlte Äste und Blätter sind ausgestellt. Darunter sind urtümliche Nadelhölzer der Gattungen Hermitia, Quadrocladus und Ortiseia vor, daneben auch Schachtelhalme (Sphenophyta), der mögliche Erstnachweis von Supaia in Europa, ein Blatt der ginkgoartigen Baiera und Cordaiten.
Im Zuge der Renovierung im Jahr 2020 wurde die ursprüngliche Ausstellung in Kooperation mit dem Naturmuseum Südtirol überarbeitet und von der Paläobotanikerin Evelyn Kustatscher neu kuratiert.
# Fractional Orbital Bombardment System

Fractional Orbital Bombardment System (kurz FOBS, abgekürzt vom Russischen Система частично-орбитального бомбометания) ist die ins Englische übersetzte Bezeichnung eines ehemaligen sowjetischen Flugkörpersystems mit partieller Umlaufbahn, das mit Hilfe einer Rakete einen nuklearen Sprengkopf in einer niedrigen Erdumlaufbahn vor seinem Einsatz parkte. Der Sprengkopf musste die erste kosmische Geschwindigkeit von rund 8 km/s (28.000 km/h) erreichen, wofür man antriebsstarke Interkontinentalraketen benötigt (siehe Weltraumwaffe).
Von der Umlaufbahn aus konnte jeder Punkt der Erde erreicht werden, über den die Flugbahn führt. Um ein Ziel anzusteuern, musste der Sprengkopf zu einem geeigneten Zeitpunkt abgebremst werden.
FOBS wurde während des Kalten Krieges ab 1965 von der Sowjetunion mit der R-36-O-Rakete erprobt. Dabei wurden Sprengkopfattrappen von Baikonur aus Richtung Südpol gestartet. Sie wurden kurz vor Abschluss der ersten Umkreisung wieder abgebremst und schlugen auf einem Testgelände in Snamensk bei Astrachan auf.
Nach dem erfolgreichen Abschluss der Erprobungen wurden am 25. August 1969 die ersten FOBS-Raketen in Dienst gestellt. Insgesamt wurden in Baikonur 18 Startsilos für die R-36-O mit je einem Sprengkopf mit einer Sprengkraft von 1–3 Megatonnen errichtet.
Im Gegensatz zu herkömmlichen ballistischen Trägersystemen, bei denen die Sprengköpfe nach dem Ausbrennen der Raketen einer Wurfparabel folgen und die Flugbahn somit einen hohen Scheitelpunkt aufweist, erscheint ein Sprengkopf auf einer niedrigen Umlaufbahn erst in einer vergleichsweise kurzen Entfernung zum Ziel über dessen Horizont. Deshalb beträgt die Zeitspanne zwischen Abbremsen und Zünden des Sprengkopfs im Zielgebiet nur wenige Minuten, sodass die Vorwarnzeit sehr gering ist. Dies führte später zum Verbot von FOBS-Waffensystemen durch den SALT-II-Vertrag. Ab 1982 wurden die Startanlagen außer Dienst gestellt. Die letzte R-36-O wurde im Februar 1983 entfernt, später wurden alle 18 Silos und die dazugehörige Ausrüstung vernichtet.
# Forderungsmanagement

Unter Forderungsmanagement (oder Debitorenmanagement) versteht man bei Nichtbanken das Management von Debitoren, insbesondere von Lieferantenkrediten. Im Finanzwesen gibt es als Pendant das Kreditmanagement.

## Allgemeines

Wirtschaftssubjekte, die als Nichtbanken ein Forderungsmanagement betreiben, sind insbesondere Unternehmen außerhalb des Kreditwesens wie Behörden, Factoringunternehmen, Handel, Immobiliengesellschaften, Industrie, Inkassounternehmen, Leasinggesellschaften oder ein Teil der Versicherer. Forderungen aus Lieferungen und Dienstleistungen nehmen meist einen hohen Anteil an der Bilanzsumme dieser Unternehmen ein und stellen damit oft das bedeutendste Finanzrisiko in Form des Debitorenrisikos dar.
Debitorenmanagement ist das Fällen von Entscheidungen über den Umfang von Lieferantenkrediten sowie die Festlegung der Bedingungen ihrer Vergabe an Abnehmer. Wichtigste Bedingungen im Rahmen des Debitorenmanagements sind die Zahlungsbedingungen.

## Organisation und Aufgaben

Das Forderungsmanagement ist in der Aufbauorganisation eine Organisationseinheit (Abteilung) und eine Funktion im Unternehmen.
Zu den Aufgaben des Debitorenmanagements gehören insbesondere die Debitorenbuchhaltung (Buchung von Rechnungen, Reklamationen, Gutschriften etc.), Fakturierung, Sicherung von Forderungen durch Eigentumsvorbehalt, Überwachung der Bonität der Debitoren, Überwachung der Zahlungsziele, Festlegung von Debitorenlimiten, Identifizierung von Kunden mit schlechter Zahlungsmoral, Mahnwesen, Inkassomanagement, Abschluss einer Debitorenversicherung oder Factoring.

## Ziele

Das Forderungsmanagement hat die Unternehmensziele (meist Gewinnmaximierung oder Kostendeckung) zu erfüllen. Zu diesem Zweck setzt es sich Subziele wie beispielsweise durch Maßnahmen der Risikobewältigung. Hierzu gehören die Risikominderung (etwa durch Kürzung der Debitorenlimite), Risikodiversifikation (durch Branchenmix oder Aufrechterhaltung der Granularität unter Vermeidung von Klumpenrisiken bei Großkunden), Risikokompensation (durch Eigentumsvorbehalte), Risikoüberwälzung (durch Kreditversicherung) oder Vermeidung eines Zahlungsausfallrisikos durch Verhinderung von Zahlungsrückständen. Diese Subziele dienen der Verhinderung oder Minimierung eines gewinnschmälernden Forderungsverlusts.

## Abgrenzung

Die Begriffe Forderungsmanagement (Debitorenmanagement) und Kreditmanagement werden in der Fachliteratur sehr uneinheitlich verwendet und nicht selten als Synonyme angesehen. Manchmal wird das Kreditmanagement lediglich als organisatorischer Teil des Forderungsmanagements eingestuft. Das Kreditmanagement befasst sich mit dem Kreditgeschäft im Finanzwesen, das Debitorenmanagement betrifft die Debitoren der Nichtbanken, also Lieferantenkredite.
# Flugstunde

Flugstunde steht für
* Unterrichtseinheit in der Flugschule
* Einheit für die praktische Flugerfahrung eines Piloten, die er als Nachweis seiner fliegerischen Tätigkeit gemäß den Vorschriften für Pilotenlizenzen insbesondere der Verkehrspilotenlizenz in seinem persönlichen Flugbuch protokollieren muss
* Flugzeit, die ein Luftfahrzeug in der Luft verbringt
* historisches Wegmaß für Flugdistanzen, siehe Abstand
# Forstmaschine

Eine Forstmaschine ist ein Fahrzeug, Aggregat oder auch Gerät speziell für die Arbeit im Wald konzipiert. Vom einfachen Gerät der Seilwinde (sehr viel früher noch mit simplen Rückeseilen oder -ketten) über Motorkettensägen, automatisch angetriebene, ferngesteuerte Spalt-/Fällkeile, Baumstumpffräsen (Stubbenfräsen), Kran und Krananhänger sowie Harvesteraggregate bis hin zu komplexen, selbstfahrenden und computergesteuerten Holzvollerntern reicht die umfangreiche Palette der Forstmaschinen.
Die Liste forstwirtschaftlicher Geräte und Maschinen gibt einen ersten Überblick.
Die Forstfahrzeuge lassen sich wiederum in selbstfahrende sowie in meist ferngesteuerte (oder mit Kabel verbundenen) Forstmaschinen unterteilen. Ansonsten können sie wie folgt nach ihren Einsatzzwecken aufgelistet werden:
* Forstschlepper
* Skidder (Forstspezialschlepper)
* Holzvollernter
* Forwarder (Rückezüge)
In der Norm DIN ISO 6814:2016-08 werden Begriffe und Klassifizierungen der Forstmaschinen als mobile und selbstfahrende Maschinen näher erörtert. Ebenso werden die Forstmaschinen, welche für die Standortvorbereitung sowie die Aufforstung verwendet werden, näher charakterisiert. Darüber hinaus werden die Begrifflichkeiten zur Mechanisierung sowie die Klassifizierung nach Mechanisierungsgrad vorgenommen.
# Fragmentum de iure fisci

Das Fragmentum de iure fisci sind zwei Pergamentblätter fiskalrechtlichen Inhalts, die mit einem Blatt aus den gaianischen Institutionen und Fragmenten theologischen Lesestoffes zu einer Sammelhandschrift zusammengefügt sind. Entdeckt hat sie 1816 Barthold Georg Niebuhr in der Kapitularbibliothek von Verona, Auffindort gleichzeitig des Gaiuspalimpsests, verborgen unter einer Hieronymushandschrift.
Die beiden Blätter – die auf etwa 530 n. Chr. datiert werden – enthalten je zwei Spaltensätze zu 24 Zeilen, wobei die obersten zwei bis drei Zeilen irgendwann weggeschnitten worden waren. Stil und Methode des Textes deuten, trotz der Verwendung von Komposita, auf originäre Entwürfe der klassischen Rechtswissenschaft hin, möglicherweise sogar Ulpian, möglicherweise aber auch Iulius Paulus. Eine Entstehung in der (post-)diokletianischen Ära gilt als irrige Annahme. Vermutet wird, dass das Fragment einer fiskalrechtlichen Monographie oder einem thematisch umfassenderen Werk zugehörig war.

## Ausgaben

* Paul Krüger (Hrsg.): Fragmentum de iure fisci. Leipzig 1868 (Digitalisat).
# König Johann (Begriffsklärung)

König Johann steht für:
* König Johann, Historiendrama von William Shakespeare
* Johann (Sachsen) (1801–1873), König von Sachsen
Schiffe:
* Koenig Johann (Schiff, 1856), Schiff der Sächsischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft
* Koenig Johann (Schiff, 1862), Schiff der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft
Siehe auch:
# Bahovec Peak

Bahovec Peak bezeichnet mehrere Erhebungen in den Vereinigten Staaten:
* Bahovec Peak (Petersburg Borough, Alaska)
* Bahovec Peak (Sitka, Alaska)
# Hans Benda

Hans Benda ist der Name folgender Personen:
* Hans Benda (1874–1949), deutscher Geiger und Violinpädagoge, siehe Jean Benda
* Hans von Benda (1888–1972), deutscher Dirigent, Musikredakteur und Offizier
* Hans Benda (Maler) (* 1960), deutscher Maler
* Hans Georg Benda (1686–1757), böhmischer Leineweber und Musiker
* Hans Robert Heinrich von Benda (1856–1919), deutscher Offizier
Siehe auch:
# Vilanova de Meià

Vilanova de Meià (spanisch Villanueva de Meyá) ist eine katalanische Gemeinde (municipio) mit 413 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) in der Provinz Lleida im Nordosten Spaniens. Sie liegt in der Comarca Noguera. Die Gemeinde besteht neben dem Hauptort Vilanova de Meià aus den Ortschaften Argentera, Boada, Gàrzola, Lluçars, Santa Maria de Meià und Tòrrec.

## Geographische Lage

Vilanova de Meià liegt etwa 56 Kilometer nordnordöstlich von Lleida in einer Höhe von ca. 635 m. Der Noguera Pallaresa begrenzt die Gemeinde im Nordwesten.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| Einwohner | 1345 | 522 | 499 | 457 | 422 | 427 |

## Sehenswürdigkeiten

* zahlreiche Burg- und Kirchruinen
* Marienkapelle von Argentera
* Marienkirche in Santa Maria de Meià
* Salvatorkirche
* Burgreste von Argentera
* Marienkapelle
* Marienkirche
* Salvatorkirche
# Vilanova de Prades

Vilanova de Prades ist eine Gemeinde (Municipio) mit 107 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) im Südosten Kataloniens in Spanien.

## Lage

Vilanova de Prades liegt 45 Kilometer nordnordwestlich von Tarragona in einer durchschnittlichen Höhe von ca. 895 m.

## Sehenswürdigkeiten

* Burganlage
* Salvatorkirche
* Salvatorkirche
# Villa Carafa

Villa Carafa steht für folgende Landhäuser in der Metropolitanstadt Neapel, Region Kampanien, Italien:
* Villa Carafa d’Andria de Cillis in der Gemeinde Torre del Greco
* Villa Carafa d'Andria-Ferrigni in der Gemeinde Torre del Greco, siehe Villa delle Ginestre
* Villa Carafa di Belvedere im Stadtviertel Vomero, Neapel
* Villa Carafa di Percuoco in der Gemeinde San Giorgio a Cremano
Siehe auch:
# Viloyat Buxoro

Die Viloyat Buxoro (usbekisch Buxoro viloyati), dt. Provinz Buchara, ist eine Viloyat Usbekistans. Sie hat ca. 1.843.500 Einwohner (Stand: 2017) und eine Fläche von 39.400 km². Etwa zwei Drittel der Bevölkerung der Viloyat leben in den Dörfern.
Die Mehrheit der Einwohner sind Usbeken, es leben auch etwa 68.000 Tadschiken in der Viloyat Buchara.

## Gliederung

Die Hauptstadt der Viloyat ist Buxoro (dt. Buchara). Administrativ gliedert sich die Viloyat in 11 Bezirke und die drei kreisfreien Städte Buxoro, Gʻijduvon und Kogon.
Übersicht der Bezirke :
| Nr. | Bezirk | Hauptort | Nr | Bezirk | Hauptort |
| 1 | Olot | Olot | 7 | Qorovulbozor | Qorovulbozor |
| 2 | Buxoro | Galaosiyo | 8 | Peshku | Yangibozor |
| 3 | Gʻijduvon | Gʻijduvon | 9 | Romitan | Romitan |
| 4 | Jondor | Jondor | 10 | Shofirkon | Shofirkon |
| 5 | Kogon | Kogon | 11 | Vobkent | Vobkent |
| 6 | Qorakoʻl | Qorakoʻl | | | |

## Geographie

Die Viloyat Buxoro liegt größtenteils in der Wüste Kysylkum und ist von aridem, kontinentalem Klima gekennzeichnet. Sie grenzt an die usbekischen Viloyate Navoiy, Qashqadaryo, Xorazm, die autonome Republik Karakalpakstan und an die turkmenische Region Lebap.

## Wirtschaft

In der Viloyat Buxoro befinden sich große Erdgasvorkommen (in Gazli), Erdölvorkommen, Graphitvorkommen und Bentonitvorkommen. Die dominierenden Industrien stellen Erdölraffinerien und die Textilindustrie dar.
Ein wesentlicher Exportartikel war, abnehmend zum Ende des 20. Jahrhunderts, das Fell des Karakulschafs, das seine Urheimat in der Bucharei hat. In Deutschland wurde es als Persianer gehandelt, zuletzt auch als Karakulfell. Im Jahr 1912 wurde die Zahl der Karakulschafe im Chanat Buchara auf 3 bis 4 Millionen geschätzt. Im Pelzhandelszentrum des Leipziger Brühl erschienen erstmalig im Jahr 1850 bucharische Lammfelle, es sollen etwa 25.000 Stück gewesen sein. Die besten Felle haben entsprechend dem russischen Standard die Handelsbezeichnung Bucharski $^{(Stand1949)}$. Die aus der Buchara stammenden, karakulähnlichen Lammfelle mit gröberem Haarkleid wurden bis etwa vor dem Zweiten Weltkrieg als Bocharen oder Bucharen gehandelt.
# Vilović

Vilović ist der Familienname folgender Personen:
* Đuro Vilović (1889–1958), kroatischer Schriftsteller
* Ranko Vilović (* 1957), kroatischer Diplomat
# Viki Fleckenstein

Viki Fleckenstein (* 20. September 1955 in Syracuse, New York) ist eine ehemalige US-amerikanische Skirennläuferin. Fleckenstein gehörte Mitte bis Ende der 1970er Jahre der Skinationalmannschaft der USA an.
Sie startete in den technischen Disziplinen Riesenslalom und Slalom und belegte als Bestresultat drei 4. Plätze in den Riesenslaloms von Aspen, Megève und Waterville Valley. Im Slalom belegte sie zwei 7. Plätze in den Slaloms von Berchtesgaden und Bad Gastein. Im Riesenslalom bei den Weltmeisterschaften 1978 in Garmisch-Partenkirchen erreichte sie einen 12. Platz.
# Viki

58.35138922.077778Koordinaten: 58° 21′ N, 22° 5′ O
Viki ist ein Dorf (estnisch küla) auf der größten estnischen Insel Saaremaa. Es gehört zur Landgemeinde Saaremaa (bis 2017: Landgemeinde Kihelkonna) im Kreis Saare.

## Einwohnerschaft, Lage und Geschichte

Der Ort hat 41 Einwohner (Stand 31. Dezember 2011). Er liegt zwei Kilometer östlich von Kihelkonna.
Das Dorf wurde erstmals 1778 unter dem Namen Wicki urkundlich erwähnt.

## Bauernhofmuseum Mihkli
### Gründung

Bekannt ist Viki vor allem für den Bauernhof Mihkli (Mihkli talu), der zu einem ethnographischen Museum umgestaltet worden ist. Seine Gründung geht auf den letzten aktiven Landwirt von Mihkli, Jakob-Eduard Reht (1886–1969), zurück, der ihn in der achten Generation bewirtschaftet hatte und nach dem Zweiten Weltkrieg dem Staat vermachte. Im Februar 1959 wurde der Bauernhof als Museum der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Heute untersteht der Hof dem Saaremaa muuseum in der Inselhauptstadt Kuressaare.

### Beschreibung

Der großzügig angelegte Komplex besteht aus zahlreichen historischen Gebäuden, die für die traditionelle Architektur der Bauerngehöfte der Region stehen. Daneben sind zahlreiche originale Gerätschaften und Haushaltsgegenstände zu sehen, die die Lebens- und Arbeitsweise der Landbevölkerung von West-Saaremaa anschaulich dokumentieren. Die ältesten stammen aus dem 18. Jahrhundert.
Eine Mauer umgibt die gesamte Anlage. Die meisten Gebäude sind kreisförmig um die Hoffläche gruppiert. Ein Großteil der unbebauten Fläche wird als Blumengarten genutzt.
    „Im Wohnhaus der Familie sind Alltagsgegenstände als Beispiele für künstlerisches Bauernhandwerk am ursprünglichen Platz ausgestellt. Die Schmiede (von 1854), das einzige Steingebäude, durfte in keinem Bauernhof fehlen. Sie wurde in den Sommermonaten als Küche benutzt; um die Arbeit mit dem riesigen Kochtopf zu erleichtern, gibt es eine Konstruktion über der Feuerstelle, die es ermöglicht, den Topf ohne viel Kraftaufwand zu bewegen. Da der Raum auch als Sauna benutzt werden konnte und auch für das Bierbrauen verwendet wurde, ist eine Art hölzerne Wasserleitung an der Außenwand angebracht, die die Stube mit dem Brunnen verband. […] Auf Saaremaa fällt die Vielzahl der Scheunen auf, weil zu einem Bauernhof gleich mehrere gehören. In Mihkli sind es zwei, wobei die ältere aus der Zeit um 1700 stammt. Auch das neuere Gebäude mit seinem U-förmigen Grundriß ist nicht ganz neu, denn zu seiner Errichtung wurden die alten Balken des Wohnhauses wiederverwendet. Dort waren verschiedene Kammern zur Aufbewahrung von Getreide, Fleisch, Fisch und Kleidung untergebracht. In den risalitartig angeschlossenen Eckkammern gefanden sich in den Sommermonaten die Schlafstellen der Mädchen. 1991 wurden die Scheuen mit neuen Schilfdächern versehen, die, wenn die Meister ihr Handwerk beherrschen, durchaus 70 bis 100 Jahre lang halten werden.“
* Wohngebäude
* Scheune
* Sauna
* Schmiede
* Windmühle
* Schaukel
# Venucia

Venucia (chinesisch 啟辰, Pinyin Qichen) ist eine Marke der Dongfeng Motor Company aus der Volksrepublik China.

## Beschreibung

Venucia wurde im September 2010 gegründet, um von Dongfeng-Nissan in China entwickelte und produzierte Fahrzeuge vor allem auf dem Heimatmarkt anzubieten. Im November 2011 kündigte Dongfeng-Nissan als erstes Fahrzeug der Marke Venucia eine Kompaktklasse-Limousine an, die zwischen April 2012 und Oktober 2017 unter dem Namen Venucia D50 im Handel war. Das zweite Modell, die fünftürige Kompaktklasse-Limousine Venucia R50 mit Fließheck, folgte im September 2012. Ab September 2014 war mit dem Venucia e30 auch ein Elektrofahrzeug im Handel. Dieses basiert auf dem Nissan Leaf. Seit Anfang 2015 bietet Venucia mit dem T70 auch ein SUV an. Dieses basiert auf der ersten Generation des Nissan Qashqai.

## Modellpalette
### Aktuelle Modelle

* Venucia D60 – Viertürige Mittelklasse-Limousine (seit 2017)
* Venucia V-Online – Fünftüriges SUV (seit 2021)
* Venucia VX6 – Fünftüriges Elektro-SUV (seit 2023)
* Venucia Xing – Fünftüriges SUV (seit 2020)

### Ausgelaufene Modelle

* Venucia D50 – Viertürige Kompaktklasse-Limousine (2012 bis 2017)
* Venucia M50V – Fünftüriger Mini-Van (2017 bis 2020)
* Venucia R30 – Fünftüriger Kleinwagen (2014 bis 2016)
* Venucia R50 – Fünftürige Kompaktklasse-Limousine mit Fließheck (2012 bis 2017)
* Venucia T60 – Fünftüriges SUV (2018 bis 2024)
* Venucia T70 – Fünftüriges SUV (2015 bis 2020)
* Venucia T90 – Fünftüriges SUV-Coupé (2016 bis 2022)
* Venucia e30 – Fünftüriges Elektroauto der Kompaktklasse (2015 bis 2018)
* Venucia e30 – Fünftüriges Elektro-SUV (2019 bis 2021)

## Verkaufszahlen in China

Zwischen 2012 und 2022 sind in der Volksrepublik China insgesamt 1.112.300 Neuwagen von Venucia verkauft worden. Mit 145.205 Einheiten war 2017 das erfolgreichste Jahr.