# Liste der Rheinquerungen bei Mainz

Dieser Artikel bietet eine Übersicht der Rheinquerungen bei Mainz.
Liste der Rheinquerungen bei Mainz :
| Rhein- kilometer | Name | Überführung | Art | Strecke | Gesamtlänge | Einrichtung | Außer Betrieb ab | Bemerkungen |
| 493,6 | Weisenauer Brücke | Bundesautobahn 60 | Stahlbeton-Balkenbrücke | Mainz-Weisenau – Ginsheim-Gustavsburg | 900 m | 1960–1961 | Bestand | |
| 496,4 | Südbrücke (historische Brücke von 1862) | Rhein-Main-Bahn | Gusseisen-Pauliträger | Mainz – Gustavsburg | 1028 m | 1860–1862 | 1945 | |
| 496,4 | Roosevelt-Brücke | Rhein-Main-Bahn | Notbrücke | Mainz – Gustavsburg | 1372 m (4502 ft.) | 1945 | 1946 | Bauzeit betrug 9,5 Tage |
| 496,4 | George-C.-Marshall-Brücke | Rhein-Main-Bahn | Behelfsbrücke | Mainz – Mainz-Kastel | | 1946 | 1949 | Notbrücke der amerikanischen Besatzungstruppen |
| 496,4 | Südbrücke (Wiederaufbau von 1949) | Rhein-Main-Bahn | Stahl-Fachwerkbrücke | Mainz – Gustavsburg | 839 m | 1948–1949 | Bestand | |
| 496,7 | Trajekt Mainz–Gustavsburg | Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen – Rhein-Main-Bahn | Eisenbahnfähre | Mainz – Gustavsburg | | 1858 | 1863 | |
| 497,5 | Schiffsbrücke | Straße | Schiffbrücke | Mainz Holzturm – Maaraue | | 1631–1632 | 1635 | Angelegt von den schwedischen Besatzungstruppen während des Dreißigjährigen Kriegs |
| 498,1 | Trajekt Mainz–Kastel | Hessische Ludwigsbahn – Taunus-Eisenbahn | Eisenbahnfähre | Mainz – Kastel | | 1861 | 1863 | |
| 498,3 | Schiffsbrücke | Straße | Schiffbrücke | Mainz – Kastel | 500 m | 1661 | 1885 | |
| 498,4 | römische Schiffbrücke (vermutlich) | Straße | Schiffbrücke | Mogontiacum – Castellum Mattiacorum | 600 m | um 10 v. Chr. (vermutlich) | 27 n. Chr. (vermutlich) | Schiffbrücke spätestens im Jahr 10 v. Chr. Nach Forschungsstand unter Tiberius durch feste Holzbrücke ersetzt. Nachfolgebrücke dendrochronologisch auf ab 27 n. Chr. datiert. |
| 498,4 | Römerbrücke | Römerstraße nach Nida | Hölzerne Segmentbogenbrücke mit Steinpfeilern | Mogontiacum – Castellum Mattiacorum | 600 m | um 80, möglicherweise auch um 27 n. Chr. | Anfang des 5. Jh. | Bislang in die Zeit Vespasians datiert. Nach neueren Erkenntnisse in die Tiberius Zeit ab 27.n. Chr. datiert. |
| 498,4 | Rheinbrücke Karls des Großen | Elisabethenstraße | Hölzerne Brücke, vermutlich auf römischen Steinpfeilern | Mainz – Kastel | um 750 m | vermutlich 803–813 | 813 | Von Karl dem Großen veranlasster Brückenbau auf den römischen Pfeilerresten. Nach zehnjähriger Bautätigkeit 813 abgebrannt. |
| 498,5 | Theodor-Heuss-Brücke | Bundesstraße 40 | Bogenbrücke mit Fachwerkbögen | Mainz – Mainz-Kastel | 475 m | 1882–1885 | Bestand | 1931 bis 1934 verbreitert. 1945 gesprengt. 1948 bis 1950 wiederhergestellt. 1992 bis 1995 umfassend erneuert. |
| 499,0 | Alexander-M.-Patch-Brücke | Reichsstraße 40, später Bundesstraße 40 | Hölzerne Balkenbrücke mit Stahlpfeilern | Mainz – Mainz-Kastel | 610 m | 1945–1946 | 1950 | Behelfsbrücke der amerikanischen Besatzungstruppen |
| 500,9 | Kaiserbrücke | Umgehungsbahn Mainz | Fachwerkbrücke | Mainz – Mainz-Kastel | 789,49 m | 1901–1904 | 1945 | |
| 500,9 | Nordbrücke | Umgehungsbahn Mainz | Fachwerkbrücke | Mainz – Mainz-Kastel | 789,49 m | 1951–1955 | Bestand | Ersatz für die 1945 zerstörte Kaiserbrücke |
| 504,5 | Schiersteiner Brücke | Bundesautobahn 643 | Balkenbrücke | Mainz – Wiesbaden | 1282 m | 1959–1962 | Bestand. Seit 10. Februar 2015 voll gesperrt. | |