OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Tour de Suisse 1959

Endstand :
| Toursieger | Deutschland Hennes Junkermann | 37:57:24 h |
| Zweiter | Frankreich Henry Anglade | + 10:19 min |
| Dritter | Spanien 1945 Federico Bahamontes | + 10:45 min |
| Vierter | Italien Giorgio Tinazzi | + 12:09 min |
| Fünfter | Frankreich Jean Dotto | + 16:39 min |
| Sechster | Deutschland Friedhelm Fischerkeller | + 28:18 min |
| Siebter | Niederlande Martin van der Borgh | + 32:52 min |
| Achter | Schweiz Kurt Gimmi | + 35:27 min |
| Neunter | Schweiz Jean-Claude Grêt | + 43:06 min |
| Zehnter | Schweiz Fredy Rüegg | + 44:47 min |
| Punktewertung | Deutschland Hennes Junkermann | 72 P. |
| Zweiter | Frankreich Henry Anglade | 121 P. |
| Dritter | Schweiz Fredy Rüegg | 129 P. |
| Bergwertung | Spanien 1945 Federico Bahamontes | 60,0 P. |
| Zweiter | Deutschland Hennes Junkermann | 56,5 P. |
| Dritter | Frankreich Henry Anglade | 33,0 P. |
Die 23. Tour de Suisse fand vom 12. bis 18. Juni 1959 statt. Sie führte über sieben Etappen und eine Gesamtdistanz von 1317 Kilometern.
Gesamtsieger wurde der Deutsche Hennes Junkermann. Die Rundfahrt startete in Zürich mit 61 Fahrern, von denen 36 Fahrer ins Ziel – ebenfalls in Zürich – kamen.
Auf der ersten Etappe fuhr Schweizer Rolf Graf, Tour-de-Suisse-Sieger von 1956, wie entfesselt, und allein Junkermann konnte mit ihm mithalten. Tags darauf konnte Junkermann Graf jedoch bei der Führung der Tour ablösen, als er bei strömenden Regen in Wetzikon auch noch eine 30 Sekunden Zeitbonifikation erhielt. Diese Führung gab er bis zum Ziel nicht mehr auf. Die vierte, die «Lukmanier-Oberalp-Etappe», beendete er als Zweiter hinter Antonio Uliana, jedoch fünf Minuten vor der nächsten Verfolgergruppe, Graf hingegen musste das Rennen entkräftet aufgeben. Junkermann war der erste deutsche Sieger der Tour de Suisse seit Ludwig Geyer bei der zweiten Austragung im Jahre 1934.

## Etappen

| Etappe | Tag | Start – Ziel | km | Etappensieger | Gesamtwertung |
| 1. Etappe | 12. Juni | Zürich – Arosa | 211 | Schweiz Rolf Graf | Schweiz Rolf Graf |
| 2. Etappe | 13. Juni | Arosa – Wetzikon | 165 | Deutschland Hennes Junkermann | Deutschland Hennes Junkermann |
| 3. Etappe A | 14. Juni | Wetzikon – Siebnen | 072 | Schweiz Kurt Gimmi | Deutschland Hennes Junkermann |
| 3. Etappe B | 14. Juni | Siebnen – Sattelegg | 013 (BZF) | Spanien 1945 Federico Bahamontes | Deutschland Hennes Junkermann |
| 4. Etappe | 15. Juni | Siebnen – Bellinzona | 208 | Italien Antonio Uliana | Deutschland Hennes Junkermann |
| 5. Etappe | 16. Juni | Bellinzona – Kandersteg | 221 | Spanien 1945 Federico Bahamontes | Deutschland Hennes Junkermann |
| 6. Etappe | 17. Juni | Kandersteg – Neuenburg | 226 | Schweiz Alcide Vaucher | Deutschland Hennes Junkermann |
| 7. Etappe | 18. Juni | Neuenburg – Zürich | 201 | Schweiz Erwin Schweizer | Deutschland Hennes Junkermann |
# Tour de Suisse 1963

Endstand :
| Toursieger | Italien Giuseppe Fezzardi | 35:20:49 h |
| Zweiter | Schweiz Rolf Maurer | + 3:34 min |
| Dritter | Schweiz Attilio Moresi | + 4:09 min |
| Vierter | Schweiz Kurt Gimmi | + 4:21 min |
| Fünfter | Italien Ernesto Bono | + 4:40 min |
| Sechster | Italien Italo Zilioli | + 8:36 min |
| Siebter | Schweiz Robert Hagmann | + 11:05 min |
| Achter | Italien Alberto Marzaioli | + 11:24 min |
| Neunter | Deutschland Klaus Bugdahl | + 11:31 min |
| Zehnter | Spanien 1945 José-Martin Colmenarejo | + 12:04 min |
| Punktewertung | Schweiz Rolf Maurer | 41 P. |
| Zweiter | Schweiz Giuseppe Fezzardi | 61 P. |
| Dritter | Schweiz Attilio Moresi | 62 P. |
| Bergwertung | Schweiz Rolf Maurer | 39,5 P. |
| Zweiter | Schweiz Kurt Gimmi | 32,5 P. |
| Dritter | Schweiz Fredy Dubach | 26,0 P. |
| Teamwertung | Cynar | 110:18:47 h |
Die 27. Tour de Suisse fand vom 13. bis 19. Juni 1963 statt. Sie führte über sieben Etappen und eine Gesamtdistanz von 1273 Kilometern.
Gesamtsieger wurde der Italiener Giuseppe Fezzardi. Die Rundfahrt startete in Zürich mit 63 Fahrern, von denen 38 Fahrer in Bremgarten ins Ziel kamen.

## Etappen

| Etappe | Tag | Start – Ziel | km | Etappensieger | Gesamtwertung |
| 1. Etappe | 13. Juni | Zürich – St. Gallen | 180 | Italien Italo Zilioli | Italien Italo Zilioli |
| 2. Etappe | 14. Juni | St. Gallen – Celerina | 197 | Italien Loris Guernieri | Italien Loris Guernieri |
| 3. Etappe A | 15. Juni | Celerina – Lugano | 131 | Spanien 1945 José-Martin Colmenarejo | Italien Loris Guernieri |
| 3. Etappe B | 15. Juni | Lugano – Lugano | 71 | Italien Ernesto Bono | Italien Giuseppe Fezzardi |
| 4. Etappe | 16. Juni | Mendrisio – Campo dei Fiori | 38 (EZF) | Schweiz Attilio Moresi | Italien Giuseppe Fezzardi |
| 5. Etappe | 17. Juni | Intra – Les Diablerets | 237 | Schweiz Kurt Gimmi | Italien Giuseppe Fezzardi |
| 6. Etappe | 18. Juni | Les Diablerets – Burgdorf | 184 | Italien Luigi Mele | Italien Giuseppe Fezzardi |
| 7. Etappe | 20. Juni | Burgdorf – Bremgarten | 196 | Deutschland Klaus Bugdahl | Italien Giuseppe Fezzardi |
# Wappen der Stadt Aurich

Das Wappen der Stadt Aurich in Ostfriesland zeigt in Silber auf grünem Boden zwischen zwei bewurzelten grünen Laubbäumen einen mit einer goldenen Laubkrone gekrönten roten Schild mit dem goldenen gotischen Großbuchstaben A. Die Farben der Stadt sind rot-gold. Das Dienstsiegel enthält das Wappen und die Umschrift „Stadt Aurich (Ostfriesland)“.
Stadtwappen sind meistens aus Siegeln hervorgegangen. Am 16. März 1539 wurden Aurich die Stadtrechte durch Graf Enno II. mit der Berechtigung verliehen, ein solches Siegel zu führen.
1736 wurde ein neues und größeres, repräsentativeres Siegel eingeführt. Wahrscheinlich ist zu dieser Zeit auch das erste Wappen entstanden. Genaue Zeitangaben sind nicht bekannt. Schon zu dieser Zeit war das goldene „A“ auf rotem Grund mit einer mittelalterlichen goldenen Königskrone verziert. Der Schild wurde von beiden Seiten mit Laubgebinde umgeben.
Auf einem grünen Rasen stehend, wurde er an beiden Seiten von je einem Baum in natürlichen Farben umrahmt. Stadtsiegel und Wappen orientieren sich an der schmuckfreudigen Rokokozeit (1675–1770). Nach „Meyers Brockhaus-Konversationslexikon“ erscheint das Wappen 1903 ohne Krone. Der Grund ist auch später in der kronenfeindlichen Tendenz zur Weimarer Republik zu suchen.
Nach dem Heraldiker Otto Hupp von der Bremer Kaffee-Handels-Aktiengesellschaft zeigt sich das Wappen 1937 in den bekannten Farben. Die Krone ist wieder da, mächtig und üppig gegenüber der ersten Grafenkrone der Cirksena. Die Girlanden oder Laubgebinde sind weggelassen. Die Krone schwebt jedoch über dem Schild.
1955 befindet sich die Krone wieder auf dem Wappen. Mit der aufgesetzten Krone kam man zu dem ältesten Siegel und der alten Tradition zurück. Es präsentiert würdig die ostfriesische Hauptstadt und Regierungshauptstadt. Nach der Hauptsatzung der Stadt Aurich vom 18. Oktober 1956 ist es seitdem das jetzige Wappen.
Das „A“ im Aurich-Wappen steht auf einer kleinen Anhöhe. Sie symbolisiert den Upstalsboom, der sich westlich von Aurich in der Nähe von Rahe befindet. Ursprünglich handelte es sich um einen Grabhügel aus der Bronzezeit. Im Mittelalter wurde es der Versammlungsplatz der Abgeordneten der 7 friesischen Seelande zwischen Fly und Weser, die sich zum Landfriedensbund zusammengeschlossen hatten.

## Das Wappen der Stadt im Wandel der Zeit

* Das Auricher Wappen um 1736
* Das Auricher Wappen um 1903
* Das Auricher Wappen um 1937

## Die Siegel der Stadt Aurich im Wandel der Zeit

V.l.n.R.: Siegel 1530, 1736, 1900, 1937, 1955
# Wappen der Stadt Auerbach/Vogtl.

Das Wappen der Stadt Auerbach/Vogtl. ist ein Hoheitszeichen der Stadt Auerbach/Vogtl. im sächsischen Vogtlandkreis.

## Blasonierung

Die Blasonierung ist wie folgt:
   „In schwarz ein aufgerichteter goldener Löwe.“
Der Löwe ist (heraldisch) rechtsgewendet.

## Geschichte

Das Wappen mit dem Löwen als Wappentier ist der Stadt um 1400 von den Vögten von Plauen verliehen worden. Diese waren die Herren auf der Burg Urbach und Besitzer großer, waldreicher Ländereien in der Region. Die Stadt führt seit Jahrhunderten das Wappen.
Ein sehr ähnliches Wappen führt Adorf/Vogtl.

## Belege

* ↑ Karlheinz Blaschke, Gerhard Kehrer, Heinz Machatscheck: Lexikon Städte und Wappen der DDR. VEB Verlag Enzyklopädie, Leipzig 1979, 1. Auflage.
Landkreise: Altenburger Land | Greiz | Hof | Saale-Orla-Kreis | Vogtlandkreis
Städte, Gemeinden, Ortsteile: Adorf/Vogtl. | Auerbach/Vogtl. | Bad Köstritz | Bagrationowsk (Багратио́новск) | Gera | Stadt Gernrode | Greiz | Hof | Hohenölsen | Jocketa | Kraftsdorf | Markneukirchen | Plauen | Pausa-Mühltroff identisch mit Pausa | Ronneburg | Saalburg-Ebersdorf mit Ebersdorf und Saalburg | Schöneck/Vogtl. | Sparnberg | Tanna | Trogen | Weischlitz | Rosenbach/Vogtl. | Zeulenroda-Triebes mit Triebes und Zeulenroda heute in Böhmen: Bad Königswart | Engelhaus | Luditz | Theusing
Ehemalige: Königreich Sachsen | Fürstentümer Reuß | Freistaat Thüringen (1933–1945)
mit anderem Bezug zum Vogtland: Engelhaus | Schmölln | Schönthal
# Walter Seegelken

Ernst August Heinrich Walter Seegelken (* 26. November 1908 in Hildesheim; † Juni 1979) war ein deutscher Bergingenieur. Er war Direktor der Bergschule Zwickau, Kanzler der Bergschule Recklinghausen und Direktor der Ingenieurschule für Bergwesen in Bochum.

## Leben und Wirken

Er war der Sohn des Hoboisten und späteren Landesbauinspektors Ernst Seegelken und dessen Ehefrau Frieda geborene Schröder. Seine Reifeprüfung legte er 1929 am Gymnasium in Clausthal ab, wohin seine Eltern gezogen waren. Danach absolvierte er ein Studium des Bergfachs von 1929 bis 1935 an der Bergakademie Clausthal, das er mit Diplom abschloss. In dieser Zeit wurde er im Juni 1933 Mitglied der Veteranenorganisation Stahlhelm und im November 1933 der SA. Im Anschluss an das Studium war er als Privatassistent bei Alfred Grumbrecht und danach als außerplanmäßiger Assistent am Institut für Bergbau und Aufbereitung an der Bergakademie Clausthal tätig. Am 1. August 1936 erhielt er eine Anstellung als Assistent und Hilfslehrer an der Haupt- und Bergvorschule Eisleben und promovierte am 27. September 1937 an der Bergakademie Clausthal zum Dr.-Ing. Das Thema seiner Dissertation lautete: „Beiträge zur gesteinstechnischen Bewertung der klastischen Sedimente des Westharzes mit einem Hinweis auf die Möglichkeiten ihrer Erschließung und Verwendung“ und erschien 1938 in Eisleben im Druck. Nach erfolgter Promotion wurde Seegelken am 1. Oktober 1937 an der Bergschule Eisleben zum Hauptlehrer ernannt. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges uk-gestellt, bewarb Seegelken sich erfolgreich um die ausgeschriebene Stelle des Direktors der Bergschule Zwickau, die er im August 1941 antrat, nachdem sein dortiger Amtsvorgänger Hermann Max Hilgenberg aus gesundheitlichen Gründen um Entbindung von diesem Amt nachgesucht hatte. Seegelken blieb bis nach Kriegsende 1945 als Direktor im Dienst, trat dann als Geschäftsführer in die zweite Reihe und blieb noch mindestens bis Ende 1949 in Zwickau. Von 1950 bis zum Eintritt in den Ruhestand im Jahre 1974 war er als Bergschullehrer, Bergschuldirektor und Leiter/Kanzler der Bergschule Recklinghausen tätig. Als 1963 die Bergschule Bochum zur Ingenieurschule für Bergwesen umgestaltet wurde, wurde er zu deren erstem Direktor ernannt. 1971 erfolgte die Umwandlung zur Fachhochschule Bergbau (FH Bergbau), der heutigen Technischen Hochschule Georg Agricola.

## Schriften (Auswahl)

* Beiträge zur gesteinstechnischen Bewertung der klastischen Sedimente des Westharzes. Eisleben 1938.
* Die Ausbildung von Ingenieuren an der Ingenieurschule für Bergwesen, Bochum. Ein Beitrag zur Neuordnung des Führungsaufbaus im Bergbau. In: Glückauf 102 (1966), S. 137–149.
# Toyota Origin

Der Origin ist ein im Jahr 2000 von Toyota vorgestelltes PKW-Modell der Mittelklasse im Retrodesign. Vermarktet wurde das Modell ausschließlich in Japan. Auf Importwege haben es aber auch wenige Exemplare nach Hongkong geschafft.
Das Modell wurde auf Basis einer gemeinsamen Plattform der Modelle Toyota Brevis, Lexus IS und Toyota Progrès entwickelt. Ziel war, ein Modell in Reminiszenz an den Toyopet Crown RS von 1955 zu schaffen. Das Design wurde weitgehend beibehalten und nur in Details dem zeitgemäßen Stil angepasst.
Insgesamt wurden von Mai 2000 bis April 2001 1073 Origin hergestellt.
* Preis: ¥ 7,000,000
* Getriebe: Automatik (ECT-iE)
* Kraftstoffart: G
* Motor: 2JZ-GE
* Rahmen: GF-JCG17-BEPXF
* Länge: 4560 mm
* Breite: 1745 mm
* Höhe: 1455 mm
* Bodenfreiheit: 160 mm
* Radstand: 2780 mm
* Leergewicht: 1560 kg
* Wenderadius: 5,1 m
* Tankvolumen: 70 l
* cm³: 2997
* kW/PS: 158,13/215
* Zylinder: 6 DOHC
* Reifen: 195/65R15 91H

## Quellen

* ↑ Produktionszahlen Toyota Origin,
# Walter Miller

Walter Miller ist der Name folgender Personen:
* Walter Miller (Schauspieler) (1892–1940), US-amerikanischer Schauspieler
* Walter B. Miller (1920–2004), US-amerikanischer Soziologe
* Walter Dale Miller (1925–2015), US-amerikanischer Politiker
* Walter M. Miller, Jr. (1923–1996), US-amerikanischer Schriftsteller
Siehe auch:
# Walter Milschewsky

Walter Milschewsky (* 7. Oktober 1911 in Berlin; † 12. Juni 1996 ebenda) war ein deutscher Politiker (SPD).
Milschewsky machte eine Ausbildung als Elektroinstallateur, später als Bauamtmann. 1929 wurde er Mitglied der Sozialistischen Arbeiter-Jugend (SAJ) und der SPD. Nach dem Zweiten Weltkrieg war er bis 1949 Sekretär der SPD Wilmersdorf. Von 1946 bis 1960 war er Bezirksverordneter in der Bezirksverordnetenversammlung Wilmersdorf. Am 7. Januar 1960 konnte Milschewsky in das Abgeordnetenhaus von Berlin nachrücken, da Karl König ausschied. Bis 1979 war er Mitglied des Abgeordnetenhauses.
# Walter Migula

Walter Emil Friedrich August Migula (* 4. November 1863 in Zyrowa (Landkreis Groß Strehlitz, Oberschlesien); † 23. Juni 1938 in Eisenach) war ein schlesischer, deutscher Botaniker. Sein offizielles botanisches Autorenkürzel lautet „Mig.“

## Leben
### Familie

Walter Migula wurde am 4. November 1863 als Sohn des Gräflich Nostitz'schen Oberförsters Emil Migula und seiner Ehefrau Luise geb. Engels in Oberschlesien geboren. Er war mit Johanna Hedwig Wieser verheiratet und hatte mit ihr mehrere Kinder.

### Werdegang

Migula promovierte 1888 in Breslau zu dem Thema "Ueber den Einfluss stark verdünnter Säurelösungen auf Algenzellen". Als außerordentlicher Professor lehrte er an der Technischen Hochschule Karlsruhe ab 1893, von 1904 bis 1915 als Professor an der Forstakademie Eisenach.
Neben wissenschaftlichen Arbeiten zu Kryptogamen und Bakterien veröffentlichte er auch populäre Werke zur allgemeinen Pflanzenbiologie.

## Werke

* Bakterienkunde für Landwirte. Berlin: Parey, 1890. Digitalisierte Ausgabe
* Morphologie, Anatomie und Physiologie der Pflanzen. 2., verb. Aufl., Leipzig: Goeschen, 1906. Digitalisierte Ausgabe der Universitäts- und Landesbibliothek Düsseldorf
* Praktisches Pilz-Taschenbuch. Stuttgart: Strecker & Schröder, 1910.
* Die Grünalgen. 1912.
* Pflanzenbiologie: Schilderungen aus d. Leben d. Pflanzen. 2., verb. Aufl., Leipzig: Quelle & Meyer, 1926.
# Walter Mikron

Der Walter Mikron ist ein luftgekühlter Otto-Flugmotor mit OHV-Ventilsteuerung. Er verfügt über vier hängende Zylinder und wurde in den 1930er-Jahren von der Prager Firma Walter entwickelt. Die Kurbelwelle ist fünffach gelagert.
Zahlreiche Leichtflugzeuge wurden mit dem zunächst 37 kW (50 PS) leistenden Triebwerk ausgerüstet. Es verfügte über eine Trockensumpfschmierung und war kunstflugtauglich. Der Motor wurde in großer Anzahl nach England, Frankreich, Japan, Lettland, Polen, Belgien, die Niederlande, Java, Marokko, Schweden, Brasilien, Deutschland, Italien und Jugoslawien geliefert. In Frankreich gab es eine Lizenzproduktion bei Angers.
Der Walter Mikron II war ein ab 1936 in der Bohrung (88 mm) und somit im Hubraum (2330 cm³) vergrößerter Mikron I. Während des Zweiten Weltkriegs ruhte die Produktion. Sie wurde jedoch nach dem Ende der Kampfhandlungen wieder aufgenommen, bis 1948 der nochmals vergrößerte Mikron III in Produktion ging.
Die Baureihe Mikron III ist heute noch als Luftfahrtantrieb zugelassen und wird in den USA von der Moravia Inc. vertrieben. Es gibt eine weitere auf 58,8 kW (80 PS) leistungsgesteigerte Version (Angabe des Herstellers Parma Technik).

## Technische Daten (Walter Mikron III B)

* Startleistung: 55 kW (75 PS) bei 2760 min$^{−1}$
* Dauerleistung: 50 kW (69 PS) bei 2600 min$^{−1}$
* Reiseleistung: 37 kW (50 PS) bei 2350 min$^{−1}$
* Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei Dauerleistung: 290 g/kWh
* Kraftstoff: 78 Oktan, unverbleit
* Hubraum: 2442 cm³
* Kompression: 7,2:1
* Elektrisches System: Lichtmaschine 200 W, 14 V, Anlasser 0,5 kW
* Trockengewicht: 69 kg inkl. Auspuff und Flanschplatte
* TBO: 1200 h
* Länge: 783 mm
* Höhe: 532 mm
* Breite: 403 mm
# Walter Wieland

Walter Wieland (* 21. Mai 1946 in Vöhringen) ist ein ehemaliger deutscher Amateur-Boxer.

## Amateurkarriere

Wieland begann seine Karriere als Boxer 1965 beim SSV Ulm 1846. Nach der Auflösung der Box-Abteilung des SSV im Jahr 1969 wechselte er zum Boxring Iller. Ein Jahr später ging er dann zum BC Oberkochen, wo er von 1970 bis 1979 in der Bundesliga und der Oberliga boxte. 1980 wechselte er zum TV Kempten, wo er seine Karriere 1984 beendete. Wieland war mehrfach schwäbischer und württembergischer Meister.

## Privates

Wieland ist verheiratet und hat eine Tochter.
# Trefgarne

Trefgarne ist der Familienname folgender Personen:
* David Trefgarne, 2. Baron Trefgarne (* 1941), britischer Politiker und Manager
* George Trefgarne, 1. Baron Trefgarne (* 1894 als George Garro-Jones; † 1960), britischer Politiker
# Trefilan Castle

Trefilan Castle (walisisch Y Castell Trefilan) ist eine ehemalige Burg in Ceredigion in Wales. Die als Scheduled Monument geschützte Burgstelle liegt neben der Kirche des Dorfes Trefilan in der Gemeinde Nantcwnlle.

## Geschichte

Maelgwn ap Rhys, der walisische Lord von Is Aeron in Ceredigion begann Ende der 1220er Jahre mit dem Bau der Burg, sie wurde um 1233 von seinem Sohn Maelgwn Fychan vollendet. Sie diente als Residenz der walisischen Lords von Is Aeron. Während des zweiten Feldzugs von Eduard I. gegen Wales eroberte eine englische Armee im September 1282 die Burg, befreite 18 Gefangene und konnte 3000 Rinder erbeuten. Die walisischen Lords Gruffydd und Cynan ap Maredudd konnten knapp entkommen. Die Burg wurde bei dem Angriff niedergebrannt und danach nicht mehr erwähnt.
Die Burgstelle liegt neben der Kirche von Trefilan und ist heute frei zugänglich.

## Anlage

Die Burg war als Motte mit Vorburg angelegt. Der mächtige, ovale Burghügel ist noch erhalten. Er ist 5,4 m hoch und ist auf dem Gipfel 15 mal 12 m groß. Der Burghügel besaß hölzerne Befestigungen und war von einem Wassergraben umgeben. Südwestlich des Burghügels erstreckte sich die 87 mal 123 m große Vorburg, von der nur noch geringe Bodenspuren erhalten sind.
# Trevor Bolder

Trevor Bolder (* 9. Juni 1950 in Kingston upon Hull, Yorkshire, England; † 21. Mai 2013 ebenda) war ein britischer Rock-Bassist, Songwriter und Musikproduzent.

## Leben

Mitte der 1960er Jahre spielte Bolder in der lokalen R&B-Szene, der auch Gitarrist und Multiinstrumentalist Mick Ronson angehörte. Beide feierten ihren Durchbruch in der Begleitband von David Bowie, die bald nach dem Bowie-Album The Rise and Fall of Ziggy Stardust and the Spiders from Mars als Spiders from Mars bekannt wurde. Hier spielte Bolder gelegentlich auch Trompete.
1976 wurde er von Uriah Heep als Ersatz für den vorherigen Bassisten John Wetton rekrutiert. Nach vier Alben (Firefly, Innocent Victim, Fallen Angel und Conquest) löste sich die Band 1981 kurzfristig auf. Bolder kam daraufhin bei der Twin-Gitarren-Formation Wishbone Ash unter, kurioserweise erneut als Ersatz für John Wetton. Mit dieser Band nahm er das Album Twin Barrels Burning auf und ging mit ihr auch auf Tour. 1983 kehrte er in die Rhythmus-Sektion von Uriah Heep zurück, wo er Bob Daisley am Bass ablöste. Bei den danach entstandenen Alben trat Bolder auch vermehrt als Texter, Komponist und Produzent für Uriah Heep in Erscheinung.
Bolder spielte auch bei den Cybernauts, einer kurzlebigen David-Bowie-Coverband.
Er erlag am 21. Mai 2013 einem Krebsleiden. Er ist auf dem St. Peter’s Churchyard in Rowley, East Yorkshire, begraben.
2020 erschien das posthume Soloalbum Sail the Rivers. Die Titel sind allesamt Neuaufnahmen von Solostücken und einigen Songs, die auch zu Uriah Heep-Songs wurden. Unterstützt von Bolders Familie haben Derk Gallagher (Gesang), Mick Box (Gitarre, Uriah Heep), Lee Kerslake (Schlagzeug, Uriah Heep) und Laurie Wisefield (Gitarre, Wishbone Ash) mit den Originaltracks von Trevor Bolder dieses Album produziert. Das Cover-Artwork des Albums stammt von Ioannis, der auch die Cover einiger Uriah Heep-Alben gestaltet hat, auf denen Trevor Bolder mitgewirkt hat.

## Diskografie
### Solo

* 2020: Sail the Rivers (Posthume Produktion)

### Mit David Bowie

* 1971: Hunky Dory
* 1972: The Rise and Fall of Ziggy Stardust and the Spiders from Mars
* 1972: Santa Monica '72 (1972 live aufgenommen, 1994 veröffentlicht)
* 1973: Aladdin Sane
* 1973: Pin Ups
* 1973: Ziggy Stardust – The Motion Picture (1973 live aufgenommen, 1983 veröffentlicht)

### Mit Cybernauts

* Cybernauts Live

### Mit Dana Gillespie

* Weren’t Born a Man

### Mit Ken Hensley

* Free Spirit
* From Time to Time

### Mit Mick Ronson

* 1974: Slaughter on 10th Avenue
* 1975: Play Don’t Worry
* Main Man
* Memorial Concert

### Mit The Spiders from Mars

* Spiders from Mars

### Mit Uriah Heep

* 1977: Firefly
* 1977: Innocent Victim
* 1978: Fallen Angel
* 1979: Live in Europe
* 1980: Conquest
* 1985: Equator
* 1988: Live in Moscow
* 1989: Raging Silence
* 1991: Different World
* 1994: Still 'eavy, Still Proud
* 1995: Sea of Light
* 1998: Sonic Origami
* 2001: Acoustically Driven
* 2008: Wake the Sleeper
* 2009: Celebration
* 2011: Into the Wild

### Mit Wishbone Ash

* 1982: Twin Barrels Burning
# Walther Rodler

Walther Rodler (* 2. Februar 1867 in Wien; † 24. Dezember 1931 ebenda) war ein österreichischer Politiker.

## Leben

Walther Rodler, der Sohn eines Advokaten, studierte von 1885 bis 1889 Rechtswissenschaften an der Universität Wien und erlangte 1890 den Doktorgrad in Rechtswissenschaften. Im selben Jahr begann er bei der Kaiser-Ferdinands-Nordbahn zu arbeiten und wechselte 1901 in die Direktion der für die Wiener Stadtbahn zuständigen Commission für Verkehrsanlagen in Wien.
Im Jahr 1903 erhielt er eine Stellung im Eisenbahnministerium. Hier machte sich Rodler als Leiter mehrerer Abteilungen einen Namen, unter anderem leitete er das Präsidialbüro. 1909 wurde er zum Sektionsrat ernannt und 1913 zum Ministerialrat. Bundeskanzler Johann Schober ernannte ihn 1921 zum Bundesverkehrsminister, ein Amt, das er bis 1922 ausübte. Zu seinen Herausforderungen gehörte unter anderem der Aufbau des österreichischen Eisenbahnnetzes nach dem Ersten Weltkrieg.
Walther Rodler gehörte zu keiner Zeit einer politischen Partei an und bekleidete auch nie ein Mandat im Österreichischen Nationalrat. 1922 schied er als Minister aus und wurde Vizepräsident im Aufsichtsrat der Eisenbahn Wien-Aspang. Er starb im Dezember 1931 im Alter von 64 Jahren und wurde am Grinzinger Friedhof beigesetzt.
# Walter Yoder

Walter „Walt“ E. Yoder (* 21. April 1914 in Hutchinson (Kansas); † 2. oder 3. Dezember 1978 in Los Angeles) war ein US-amerikanischer Jazzmusiker (Kontrabass) der Swingära, der vor allem durch seine Verbindung mit Woody Herman bekannt wurde.

## Leben und Wirken

Yoder lernte zunächst ab dem Alter von zehn Jahren Piano, bevor er zum Bass wechselte. Zu Beginn seiner Karriere spielte er bei Joe Haymes, Tommy und Jimmy Dorsey, ab 1934 bei Isham Jones in New York. Als 1936 Woody Herman eine eigene Formation gründete, wurde Yoder Bassist in dessen Orchester, dem er bis 1942 angehörte. 1947/48 arbeitete er erneut in Hermans Band, in der er auch als Road Manager fungierte. In den folgenden Jahren arbeitete er in Los Angeles bei Ben Pollack (1949) und Johnny Mercer; 1950 war er als Bassist in dem Krimi The Secret Fury von Mel Ferrer zu sehen. In den frühen 1960er-Jahren war er mit Beverly Jenkins und Red Nichols (Blues & Old Time Rags, 1963) im Studio. Im Bereich des Jazz war er zwischen 1931 und 1963 an 124 Aufnahmesessions beteiligt, u. a. auch mit Dick Robertson sowie in der Herman-Band mit Connie Boswell und Bing Crosby.