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# Tschondon

Der Tschondon (russisch Чондон; jakutisch Чондоон, Tschondoon) ist ein 606 km langer Zufluss der Laptewsee in der Republik Sacha (Jakutien) in Russland.
Der Tschondon entspringt an der Südwestflanke des Selennjachgebirges (Selennjachski chrebet), eines der mittelgebirgigen nördlichen Ausläufer des Tscherskigebirges, knapp 100 km Luftlinie nordwestlich der Bergbausiedlung Deputatski. Er fließt zunächst nördlich des Irgitschangebirges (Irgitschinski chrebet) in westlicher Richtung, dann östlich am Kuigagebirge (Kuiginski chrebet) vorbei nach Norden. Nachdem er das Jana-Indigirka-Tiefland erreicht hat, wendet sich der Fluss nach Nordosten, dann wieder nach Norden. Er durchfließt stark mäandrierend das Tiefland bis zu seiner Mündung in den Tschondonbusen, einen Teil des nach der weiter westlich mündenden Jana benannten Janabusens am Südostrand der Laptewsee. Der Tschondon bildet ein ausgedehntes Mündungsdelta, das mit dem der Jana eine Einheit bildet: der linke Tschondon-Arm Sassyr ist mit dem äußersten rechten Jana-Arm Maly Samandon verbunden.
Das Einzugsgebiet des Tschondon umfasst 18.900 km². Die bedeutendsten Nebenflüsse sind der Buor-Jurjach (Länge 170 km) von links sowie Ygannja (142 km), Kyra-Ygannja (98 km), Dodomo (104 km) und Nutschtscha (243 km) von rechts.
Der Tschondon durchfließt auf seiner gesamten Länge den sehr dünn besiedelten Ulus Ust-Jansk. Einzige Ortschaft am Fluss ist das Dorf Tumat am unteren Mittellauf. Ein Teil des Flusses ab Tumat in Richtung Mündung sowie mehrere linke Flussarme und die rechten Jana-Mündungsarme Samandon und Maly Samandon stellen eine zusammen 341 km lange Binnenwasserstraße dar. Dem linken Ufer des Flussoberlauf folgt auf etwa 50 km die Straße zwischen Ust-Kuiga, Dorf und Anlegestelle an der Jana, und Deputatski.
# Tschong-Kemin

Der Tschong-Kemin (kirgisisch Чоң Кемин дарыясы; russisch Чонг-Кемин, Чон-Кемин, „Großer Kemin“) ist ein rechter Nebenfluss des Tschüi im Norden von Kirgisistan.
Der Tschong-Kemin entspringt nördlich des Yssyk-Köl-Sees im Kungej-Alatau. Der Fluss wird von den Gletschern gespeist. In seinem Quellgebiet befindet sich auf einer Höhe von 3116 m der Bergsee Dschaschylköl, der auch als „Grüner See“ bezeichnet wird und durch Moränen auf zwei Seiten eingeschlossen wird. Der Tschong-Kemin durchfließt in westlicher Richtung ein enges Bergtal, das den Kungej-Alatau im Süden vom Transili-Alatau im Norden trennt. Etwa 40 km oberhalb der Mündung verbreitert sich das Tal. Auf den letzten 10 km bis zur Einmündung in den Tschüi durchfließt der Tschong-Kemin eine Schlucht.
Der Tschong-Kemin hat eine Länge von 116 km. Er entwässert ein Areal von 1890 km². Der mittlere Abfluss an der Mündung beträgt 21,7 m³/s.
Der 1997 gegründete Tschong-Kemin-Nationalpark befindet sich im Flusstal des Tschong-Kemin.
Auf dem Tschong-Kemin werden 25 km lange Rafting-Touren angeboten.
# Tux

Tux steht für:
* Tux (Tirol), Gemeinde in Tirol
* Tux (Dateisystem), ein Dateisystem
* Tux (Maskottchen), das Maskottchen von Linux
* die Kurzform von Tuxedo, der amerikanischen Bezeichnung des Smokings
* Magnesitbergwerk Tux, ehemaliges österreichisches Magnesitbergwerk
tux steht für:
TUX steht für:
* Tunisair Express (ICAO-Code), tunesische Fluggesellschaft
* Tumbler Ridge Airport (IATA-Code), Flugplatz von Tumbler Ridge in der kanadischen Provinz British Columbia
Siehe auch:
* Tuxbach
* Tuxertal
* Tuxer Alpen
* Hintertux
* Tuxer
# Tumbledown Cliffs

Die Tumbledown Cliffs (englisch für Baufällige Kliffs) sind markante und rund 360 m hohe Felsenkliffs an der Westküste der westantarktischen James-Ross-Insel. Sie ragen 5 km nördlich des Kap Obelisk auf.
Wahrscheinlich entdeckte sie 1903 Otto Nordenskjöld bei der Schwedischen Antarktisexpedition (1901–1903). Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte sie am 4. September 1957 nach dem Felsgeröll am Fuß der Kliffs.
# Wasserkraftwerk Electron

Das Wasserkraftwerk Electron (englisch Electron Hydroelectric Project) von Puget Sound Energy am Puyallup River im Pierce County im US-Bundesstaat Washington ist eine Kraftwerksanlage aus dem Jahr 1904 mit einer Engpassleistung von 22 MW.

## Lage

Das Wasserkraftwerk liegt am Puyallup River bei Kapowsin im Pierce County, etwa 40 Kilometer südöstlich von Tacoma und 68 Kilometer südöstlich von Seattle am Fuße eines westlichen Ausläufers des Mount Rainier.

## Technik

Die Anlage, die 1904 fertiggestellt wurde, entnimmt Wasser aus dem Puyallup River und führt dieses über eine 16 Kilometer lange hölzerne Rinne oberhalb des in eine tiefe Schlucht abfließenden Flusses in ein Becken oberhalb des Krafthauses. Die hölzerne Rinne hat einen Querschnitt von 2,4 × 2,4 m und kann bis zu 11 m³/s in das Speicherbecken oberhalb der Druckrohrleitungen des Kraftwerks führen. Das Krafthaus verfügt über vier Maschinensätze, davon drei mit einer Leistung von je 5,5 MW und einer mit einer Leistung von 7,8 MW.
* Hölzerne Rinne am Hang mit Eisenbahnschienen
* Passagier-Draisine und Kräne am Lokschuppen
* Innenansicht der Rinne mit Sperrholzwänden
Auf der Oberkante der Rinne wurde eine Eisenbahnstrecke errichtet, um Wartungspersonal, Kräne und Material zu transportieren. Sie erhebt den Anspruch, die kurvenreichste Eisenbahnstrecke der Welt zu sein („the crookedest railway in the world“), ist aber nicht die einzige Eisenbahnlinie, die diesen Anspruch erhebt.
Rinne und Eisenbahn wurden 1985 auf der bestehenden Trasse aus dem Holz von Nootka-Scheinzypressen mit einer Polyharnstoffbeschichtung neu gebaut.
* Bau des Kraftwerks 1904
* Damm, Sperre und Einlass für den Kanal
* Einlass für den Kanal
* Aufgeständerter Kanal und Schienen
* Konstruktion einer Talüberführung für den Kanal
* Abfluss des Kanals in das Reservoir
* Kraftwerk mit den Turbinen 2 und 3
* Rotor mit Wasserrad
* Arbeitsfahrzeuge
# Wasserkraftwerk El Platanal

Das Wasserkraftwerk El Platanal (span. Central Hidroeléctrica El Platanal) befindet sich am Río Cañete, im zentralen Westen von Peru, 145 km südöstlich der Landeshauptstadt Lima. Das Kraftwerk liegt im Distrikt Zúñiga in der Provinz Cañete der Verwaltungsregion Lima. Betreiber der Anlage ist Compania Electrica El Platanal (Celepsa), eine Tochtergesellschaft von Cementos Lima SA. Die Projektkosten beliefen sich auf 320 Mio. US-Dollar.

## Wasserkraftwerk

Das Kavernenkraftwerk befindet sich im rechten Talhang des Río Cañete bei Flusskilometer 65. Es wurde 2010 in Betrieb genommen. Das Maschinenhaus ist mit 2 Pelton-Turbinen mit einer Leistung von jeweils 120 MW ausgestattet. Es ist über einen 690 m langen Zugangstunnel erreichbar. Die Jahresenergieproduktion betrug 2015 1172 GWh. Die Netto-Fallhöhe beträgt 630 m, die Ausbauwassermenge liegt bei 80 m³/s.

## Talsperre Capillucas

Die Talsperre Capillucas (⊙-12.714587-75.960568) befindet sich am Río Cañete bei Flusskilometer 92. Der Damm ist 33 m hoch. Das nutzbare Speichervolumen beträgt 1,8 Mio. m³. Ein 12,5 km langer Tunnel (Durchmesser: 5 m) führt das Wasser durch die rechtsseitige Gebirgsseite zu einem Wasserschloss (⊙-12.82905-75.978307). Von diesem gelangt das Wasser über einen Druckstollen zum Maschinenhaus. Unterhalb des Kraftwerks wird das Wasser (⊙-12.837669-75.980518) zuerst in ein Ausgleichsbecken (⊙-12.840127-75.986848) geleitet. Von diesem wird es dann in den Fluss abgelassen. Nahe dem Ausgleichsbecken liegt das Umspannwerk (⊙-12.837637-75.976672) des Kraftwerks am rechten Flussufer des Río Cañete.

## Weitere Wasserspeicher

Im Rahmen des Wasserkraftprojekts wurde am See Laguna Paucarcocha (⊙-12.077805-75.97872), am Oberlauf des Río Cañete, ein 28 m hoher Damm errichtet. Der aufgestaute See besitzt einen nutzbaren Stauraum von 70 Mio. m³ und dient der Wasserversorgung des Kraftwerks während der niederschlagsarmen Zeit.
# Wartturm Rheinsberg

Der Wartturm ist ein denkmalgeschützter Aussichtsturm in Rheinsberg im Norden von Brandenburg. Von den Einheimischen wird er häufig auch „Leuchtturm“ genannt.

## Lage

Der Turm befindet sich ungefähr 1,5 Kilometer in südlicher Richtung vom Schloss Rheinsberg auf einem rund 90 Meter hohen Hügel in den Ausläufern der Hellberge in der Ruppiner Schweiz. Der Zugang ist sowohl von Norden aus Rheinsberg kommend als auch von Südwesten aus Braunsberg kommend über Wanderwege möglich.

## Baugeschichte

Der Wartturm wurde im Auftrag des Prinzen Heinrich von Preußen um 1795 auf der südlichen Sichtachse des Rheinsberger Schlosses errichtet. Diese Hauptachse ging vom Mittelrisalit des südlichen Schlossflügels aus in Richtung des von Georg Wenzeslaus von Knobelsdorff gestalteten Portals des Schlossgartens. Der an der Stelle des Wartturms ursprünglich befindliche hölzerne Obelisk verfiel 1761 und wurde durch einen steinernen Obelisken ersetzt, der vermutlich aus verputztem Ziegelmauerwerk bestand. Dieser Obelisk ist zur Zeit der Erbauung des Wartturms nicht mehr nachweisbar, so dass der Turm den Blickpunkt vom Schloss vermutlich ersetzt hat.
Der erste schriftliche Nachweis über den Wartturm stammt aus dem Jahr 1802, so dass der Bau einige Jahre vorher stattgefunden haben dürfte. Der Wartturm ist im gotischen Stil gebaut und reiht sich in zahlreiche derartige Türme in europäischen Landschaftsgärten ein.
1803 wurden Fenster und Türen gestohlen, so dass der Turm der Witterung ausgesetzt war und verkauft werden sollte. Die Gardeschützen nutzten ihn im 19. Jahrhundert als Ziel für ihre Schießübungen, so dass er zunehmend verfiel, obwohl er 1830 nochmal saniert wurde. In den Jahren von 1932 bis 1934 wurde der inzwischen dachlose Turm im Auftrag der Stadtverwaltung Rheinsberg, des Provinzialkonservators und des Kreises Ruppin sowie der Hofkammer des Hauses Hohenzollern durch den Baumeister Hermann Seifert umfassend restauriert. Seit dem Sommer 2002 ist der Turm öffentlich zugänglich.
Der oktogonale Turmschaft mit Seitenlängen von jeweils 2,56 Metern besteht aus verputztem Mauerwerk. Den Abschluss bildet ein Kegeldach mit Biberschwanzziegeln und einem kupfernen Aufsatz mit Wetterfahne. Die Wetterfahne zeigt die Initialen „PH“ des Bauherrn Prinz Heinrich und das Jahr der letzten Restaurierung „2002“.

## Bildergalerie

* Ansicht von Norden
* Dach des Turmes
# Wartungsaufwand

Als Wartungsaufwand (auch Wartungskosten oder Reparaturkosten) bezeichnet man im Rechnungswesen die Kosten, die ein Wirtschaftssubjekt für die Wartung oder Reparatur von Sachen, Sachanlagen oder Sachgesamtheiten aufzuwenden hat.

## Allgemeines

Sachen (bis auf unbebaute Grundstücke und grundstücksgleiche Rechte) und Bauwerke unterliegen durch ihre Nutzung einer Abnutzung, Materialermüdung oder einem Verschleiß, denen durch Wartung, Instandsetzung oder Reparatur begegnet werden kann. Wartung, Instandsetzung oder Reparatur sind erforderlich, um die Funktionsfähigkeit der Sachen zu gewährleisten und Betriebsstörungen oder gar Fehlproduktion zu vermeiden. Als Wartung bezeichnet man alle vorsorglichen Maßnahmen zur Verzögerung des Abbaus des vorhandenen Abnutzungsvorrats. Nach DIN 31051 umfasst Wartung alle „Maßnahmen zur Bewahrung des Sollzustandes von technischen Mitteln eines Systems“. Im Gegensatz zur Instandsetzung ist die Wartung darauf ausgelegt, noch funktionstüchtige Anlagen oder Betriebsmittel durch Justierung, Reinigung, Schmierung, Konservierung und planmäßigem Austausch von Verschleißteilen (etwa Filter oder Dichtungen), wenn deren noch zu erwartende Lebensdauer kürzer ist als das nächste Wartungs-Intervall, weiter intakt zu halten. Die Wartung bewahrt mithin einen Sollzustand, Instandsetzung muss ihn wiederherstellen.

## Bilanzierung

Der Wartungsaufwand stellt eine Kostenart dar, die in der Gewinn- und Verlustrechnung gemäß § 275 Abs. 2 Nr. 8 HGB als „sonstige betriebliche Aufwendungen“ zu verbuchen ist. Wird die Wartung durch eigenes Personal mit eigenem Material vorgenommen, ist sie als aktivierte Eigenleistung nach § 275 Abs. 2 Nr. 3 HGB (Personal- und Materialkosten) auch in der Bilanz bei der gewarteten Bilanzposition zu berücksichtigen. Die IFRS (IAS 16.12) gehen bei gewohnheitsmäßigem Reparatur- und Wartungsaufwand von einer Aufwandserfassung aus, nur eine Großinspektion oder Generalüberholung ist aktivierbar.
Unterlassene Wartungsarbeiten, die innerhalb von drei Monaten des nächsten Geschäftsjahrs nachgeholt werden, dürfen mit Hilfe von Aufwandsrückstellungen gemäß § 249 Abs. 1 Nr. 1 HGB passiviert werden.

## Sonstiges

Entsprechend sind Instandsetzungs- oder Reparaturkosten zu beurteilen. Reparaturkosten sind aufzuwenden, wenn ein defektes Objekt in einen funktionsfähigen Zustand zurückzuversetzen ist. Instandsetzungskosten fallen an, wenn der Sollzustand von Sachen wiederherzustellen ist. Beide Kostenarten werden im Rechnungswesen wie der Wartungsaufwand behandelt.
Reparaturkosten fallen auch dann an, wenn eine Sache beschädigt wird (etwa Kraftfahrzeuge beim Verkehrsunfall) und Aufwand für ihre Wiederherstellung betrieben werden muss. Ist ihre Reparatur objektiv unmöglich und ihre Wiederherstellung ausgeschlossen, so liegt ein irreparabler Totalschaden vor.
# Tunnel Aichelberg

Der Tunnel Aichelberg (ehemals auch Tunnel Rastplatz vor dem Aichelberg) ist ein 253 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm. Der einröhrige, zweigleisige Tunnel liegt zwischen den Streckenkilometern 43,320 und 43,572.

## Lage

Der Tunnel überquert die Grenze zwischen den Landkreisen Esslingen und Göppingen. Das Westportal liegt auf der Gemarkung der Gemeinde Weilheim an der Teck, das Ostportal liegt auf der Gemarkung der Gemeinde Aichelberg. Er befindet sich zwischen den Streckenkilometern 37,223 und 37,475 der Schnellfahrstrecke und unterfährt den namensgebenden südlichen Rastplatz an der A 8.

## Planung

In der Planungs- und Bauphase war der Tunnel Teil des Planfeststellungsabschnitts 2.1c der Schnellfahrstrecke. Für diesen Abschnitt lag ab April 2002 das Baurecht vor.
Der Tunnel wurde als zweigleisiges Rahmenbauwerk in offener Bauweise hergestellt. Die lichte Höhe beträgt 6,95 m über Schienenoberkante, die lichte Weite 12,30 m. Unter der Bauwerkssohle ist ein bis 1,0 m dicker Sohlfilter geplant. Der Tunnel erhält ein Maulprofil. Der Ausbruchsquerschnitt beträgt 68 Quadratmeter.
Für den Rohbau rechnete DB Netz mit einer Bauzeit von rund einem Jahr. Dabei sollte der westliche Bereich des Rastplatzes um rund 2,80 Meter angehoben werden. Die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Um diese Geschwindigkeit letztlich zuzulassen, waren aerodynamische Untersuchungen erforderlich.
Im Bereich des Rastplatzes sollte, als eine von 20 neuen Mobilfunkanlagen entlang der Strecke zwischen Stuttgart und Ulm, ein etwa 40 m hoher Mast für GSM-R und öffentlichen Mobilfunk entstehen. Der Gemeinderat von Aichelberg lehnte die Maßnahme Mitte Dezember 2017 ab, anschließend hatte das Landratsamt Göppingen zu entscheiden.
Begegnungen von Personen- und Güterzügen im Tunnel waren Anfang der 2020er Jahre Gegenstand einer Untersuchung.

## Vergabe und Bau

Die Arbeiten für den Tunnel wurden zusammen mit einem rund vier Kilometer langen Abschnitt der Neubaustrecke Ende September 2014 europaweit ausgeschrieben. Der Bauauftrag mit einem Volumen von 39 Millionen Euro für einen fünf Kilometer langen Abschnitt der Schnellfahrstrecke, einschließlich des Tunnels, erging im Mai 2015 an eine Arbeitsgemeinschaft von Leonhard Weiss aus Göppingen und der Firma Fischer aus Weilheim an der Teck. Der namensgebende Rastplatz wurde wegen der Arbeiten am Tunnel am 9. Januar 2017 für den Verkehr gesperrt. Im Dezember 2017 war der Rohbau beendet.
Nach feierlicher Eröffnung der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm am 9. Dezember 2022 ging der Tunnel gemeinsam mit der Strecke mit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2022 in den kommerziellen Betrieb.
# Wauja

Die Wauja, alternativ Waura, sind eine indigene Bevölkerungsgruppe, die in der zentralbrasilianischen Region des Oberlaufs des Alto Xingu im brasilianischen Teil des Amazonasbeckens lebt, im Parque Indigena do Xingu, im Mato Grosso.
Die Sprache der Waura gehört zu den Arawak-Sprachen. Die Wiedergabe des Namens mit r oder j ist darin begründet, dass es sich um einen palatalen Halbvokal handelt. Die Schreibung Waura findet sich vorwiegend im älteren Schrifttum, Linguisten bevorzugen die Schreibung mit Betonungszeichen als Waujá oder Waurá, die Schreibung der Ethnie im Brasilianischen lautet auch Uaurás.
# Watenbüttel

Watenbüttel ist ein Stadtteil im Nordwesten von Braunschweig. Er gehört zum Stadtbezirk 321 – Lehndorf-Watenbüttel.

## Geschichte

Bereits in den Jahren 1170 und 1195 wird die Siedlung als „Watebutle“ („Wohnsitz von Wato“ oder „feuchter Wohnsitz“) gemeinsam mit dem Cyriakuskloster von Braunschweig in einer Urkunde erwähnt. 1318 ging die Besitzung samt Siedlung an die Familie von Bortfeld. Einzige Ausnahmen waren eine Hofstelle und die Mühle, die sie als Lehen erhielten. Der Namensbestandteil -büttel deutet auf eine Grundherrensiedlung hin, wie sie im frühen Mittelalter üblich waren. Der Ort besaß ein kleines Kirchengebäude, dessen Innenräume 1671 bei der Belagerung Braunschweigs durch die Herzöge Rudolf August und Anton Ulrich vollkommen zerstört wurden. Um das Jahr 1803 wurde die Kirche wegen Baufälligkeit eingerissen.
Bis 1974 war Watenbüttel eine eigenständige Gemeinde im ehemaligen Landkreis Braunschweig. Am 1. März 1974 wurde der Ort im Zuge der Gebietsreform zu Braunschweig eingemeindet.

## Sehenswürdigkeiten und Infrastruktur
### Kirche

Um das Jahr 1804/05 entstand nach Plänen des Herzoglichen Kammerbaumeisters Heinrich Ludwig Rothermundt der Kirchenneubau (Einweihung am 1. Dezember 1805), der in klassizistischem Stil errichtet wurde. Dieser weist im Inneren eine vollständig erhaltene Altarkanzelwand auf.

### Hof Schrader

Im 16. Jahrhundert war das heute unter dem Namen Hof Schrader bekannte Gebäude der Wohnsitz von Hans Jürgen „Spinnrad“, einem Erfinder und Bildhauer.

### Gut Steinhof

Rund 2 km nordwestlich von Watenbüttel liegt das 1326 erstmals urkundlich erwähnte Rieselgut Steinhof, das seit 1893 der Stadtentwässerung Braunschweigs dient. Seit 1984 befindet sich hier das Braunschweiger Museum für Landtechnik.

### Der Okerdüker

Nördlich von Watenbüttel unterquert die Oker in einem 80 m langen Düker den Mittellandkanal (MLK). Bei seiner Fertigstellung im Jahre 1932 galt er als der größte Düker Europas.⊙52.31194444444410.463611111111 Dort besteht auch eine Hochwasserentlastung des Kanales zur Oker hin.

### Abfallentsorgung

In Watenbüttel befindet sich die Zentrale Abfallentsorgungsstelle der Stadt Braunschweig, die von der Firma Alba betrieben wird.

### Schule

Die Grundschulkinder werden von der GS Völkenrode/Watenbüttel betreut.

### Verkehr

Der Bahnhof Watenbüttel lag an der inzwischen stillgelegten Bahnstrecke Celle–Braunschweig.
Über den Yachthafen Watenbüttel in der Celler Heerstraße 333 besteht bei MLK km 217,5 Nord ein Zugang zu den Bundeswasserstraßen.

## Wappen

Das Wappen zeigt ein goldenes Tretspinnrad auf blauem Grund.
Das Spinnrad steht für den in Watenbüttel lebenden Jürgen Spinnrad, der das Tretspinnrad durch seine Erfindungen verbessert hatte. Die Farben Blau-Gelb symbolisieren das Land Braunschweig zu dem die Siedlung jahrhundertelang gehörte.
Wilhelm Krieg hat das Wappen entworfen, es wurde am 9. Dezember 1968 vom Gemeinderat angenommen und am 24. März 1969 durch den Verwaltungspräsidenten von Braunschweig bestätigt.
# Watenstedt

Watenstedt bezeichnet:
* Watenstedt (Gevensleben), einen Ortsteil der niedersächsischen Gemeinde Gevensleben
* Watenstedt (Salzgitter), einen Stadtteil der niedersächsischen Stadt Salzgitter
# Tullycommon-Knochen

Der Tullycommon-Knochen (CIIC 52) ist ein archäologischer Fund, der 1934 bei Ausgrabungen der Befestigungsanlage Cahercommaun, Townland Tullycommon (irisch Tulach Chumann), Grafschaft Clare, Irland, entdeckt wurde. Es handelt sich um einen vollständigen Mittelhandknochen eines Schafes, der auf jeder Seite eine Ogham-Inschrift aufweist. Der Fund wird ins 7. bis 10. Jahrhundert datiert.

## Inschrift

Der Tullycommon-Knochen hat neben verschiedenen Ornamenten wie Zickzack-Linien auf jeder Seite eine kurze Ogham-Inschrift. Bei den Zeichen handelt es sich eindeutig um Ogham-Zeichen. Dies belegen die für Ogham-Inschriften typischen Stammlinien mit den verwendeten Anfangs- und Endpfeilen, deren Spitzen durch die Stammlinie gehen.
Obere Zeile der rechten Abbildung: Um den Anfang zu markieren, wird statt des nach rechts laufenden Pfeils wie auch beim Buckquoy-Spinnwirtel ein „X“ neben bzw. unter (vgl. Abbildung) der Stammlinie verwendet. Als Ogham-Zeichen sind eindeutig die Zeichen ᚉ< (C) und ᚄ (S) erkennbar.
Untere Zeile der rechten Abbildung: Erkennbar sind die Zeichen ᚕ (EA, wurde auch für K verwendet) sowie das Zeichen ᚋ (M) (Zeichen vor Endpfeil) zu erkennen. Die Zeichen in der Mitte sind nicht entschlüsselbar.
Auch das Entschlüsseln der gesamten Inschrift ist nicht möglich. „Es ist sinnlos, eine kurze Inschrift dieser Art zu entschlüsseln...“ Falls es keine Kritzeleien sind, können die Zeichen tatsächlich für magische Zwecke verwendet worden sein. Möglicherweise war der Knochen einer aus einer ganzen Serie von Knochen, die zur Wahrsagerei verwendet wurden. Jedoch wird bei den an den zwei Stellen nicht entschlüsselbaren Zeichen (vgl. auch Bild rechts oben) angenommen, dass „es sich um eine noch nicht identifizierte graphische Variante der Ogamzeichen“ handelt, „die den Varianten im Auraicept na nÉces ... sehr gleichen“.

## Besonderheit

Der Tullycommon-Knochen gehört zu den bis heute in der Ogham-Fachliteratur nur zwölf erwähnten seltenen Kleinfunden, also Funde, bei denen die Ogham-Zeichen nicht in Steinplatten und Steinsäulen (etwa 400), sondern in kleine Objekte (vorwiegend Alltagsgegenstände) eingeritzt sind. Davon wurden einschließlich des Tullycommon-Knochens sechs in Irland entdeckt, nämlich noch der Ballinderry-Würfel, die Ballyspellan-Fibel, der Dublin-Castle-Kamm, die Ennis-Perle und die Kilgulbin-Hängeschüssel.
# Tully River (Henty River)

Der Tully River ist ein Fluss im Westen des australischen Bundesstaates Tasmanien, westlich der West Coast Range.

## Geografie
### Flusslauf

Der rund 28 Kilometer lange Tully River entspringt bei Rinadeena am Lyell Highway (B24), rund zehn Kilometer südwestlich von Queenstown und fließt nach Nordwesten. Kurz vor Erreichen der Henty Road (B27) mündet er in den Henty River.

### Nebenflüsse mit Mündungshöhen

Nebenflüsse des Tully River sind:
* Little Tully River – 114 m
# Tully River

Tully River ist der Name folgender Flüsse in Australien:
* Tully River (Queensland)
* Tully River (Henty River), Nebenfluss des Henty Rivers in Tasmanien, Australien.
# Tully Trail

Der Tully Trail ist ein 22 mi (35,4 km) langer Rundwanderweg im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Er führt über die Gebiete der Städte Royalston, Orange und Warwick und wird von der Organisation The Trustees of Reservations betreut.

## Rundweg

Die ersten Schritte zur Installation des Wanderwegs wurden 1997 im Rahmen eines Projekts des North Quabbin Regional Landscape Partnership unternommen, doch konnte der Weg erst im Jahr 2001 vervollständigt werden. Er wurde so angelegt, dass er durch eine Vielzahl unterschiedlicher Schutzgebiete führt und so die Vielfalt der Region repräsentiert.
Start- und Zielpunkt des Wanderwegs ist der im Eigentum des United States Army Corps of Engineers befindliche Campingplatz Tully Lake Campground, der sich am gleichnamigen See befindet und von den Trustees verwaltet wird. Im östlichen Teil führt der Weg zunächst an drei Wasserfällen vorbei, die als Naturschutzgebiete von den Trustees betreut werden. Der Lawrence Brook fließt über die Doane’s Falls in den Tully Lake, und ganz in der Nähe befinden sich – bereits als Teil des Harvard Forest – die Spirit Falls.
Der Weg führt weiter entlang am Jacobs Hill und bietet eine gute Aussicht auf die bewaldeten Ausläufer der Berkshire Mountains sowie auf die Erhebungen des Tully Mountain und des Mount Grace. Am nordöstlichen Ende des Rundwegs befinden sich die Royalston Falls, über die der Falls Brook 45 ft (13,7 m) in die Tiefe stürzt. Im Norden ist der Tully Trail an den Metacomet-Monadnock-Wanderweg angebunden, der südlich weiter nach Connecticut bzw. nördlich weiter zum Mount Monadnock in New Hampshire führt.