# Großer Preis der USA 1984

Der Große Preis der USA 1984 (offiziell Stroh's Dallas Grand Prix) fand am 8. Juli auf dem Dallas Fair Park Grand Prix Circuit in Dallas statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

## Berichte
### Hintergrund

Zum Großen Preis der USA, der zwei Wochen nach dem Großen Preis der USA Ost in Detroit erstmals auf dem Fair Park Grand Prix Circuit in Dallas ausgetragen wurde, brachte Arrows einen zweiten A7 an den Start. Da man inzwischen über eine ausreichende Zahl an BMW-Turbomotoren verfügte, konnte man beide Werksfahrer damit ausstatten.
Anstelle von Teo Fabi übernahm wieder dessen Bruder Corrado den zweiten Brabham BT53 im Team von Bernie Ecclestone.
Während des hochsommerlichen Wochenendes wurden zeitweise Streckentemperaturen von bis zu 66 °C gemessen. Der ohnehin qualitativ schlechte Asphalt bildete Blasen und brach an mehreren Stellen auf.

### Training

Die beiden Lotus-Piloten Nigel Mansell und Elio de Angelis absolvierten die schnellsten Rundenzeiten des ersten Qualifikationstrainings. Obwohl beide Piloten am zweiten Durchgang nicht teilnahmen, blieben ihre Bestzeiten bestehen und wurden nicht unterboten, sodass Mansell die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere erreichte. Für Lotus war dies die erste Doppel-Pole seit dem Großen Preis der Niederlande 1978.
Derek Warwick bildete gemeinsam mit René Arnoux die zweite Startreihe vor Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost und Keke Rosberg.
Bei der während des Trainings herrschenden hohen Lufttemperatur von bis zu 38 °C erwiesen sich die BMW-Turbomotoren als wenig konkurrenzfähig. Die Brabham-Piloten qualifizierten sich nur für die Plätze 11 und 12.
Martin Brundle verletzte sich im Zuge eines Unfalls an beiden Füßen und konnte nicht am Rennen teilnehmen.

### Rennen

Da auch am Tag des Rennens große Hitze herrschte, entschloss sich Rosberg, ein neuartiges Kühlsystem in seinem Helm auszuprobieren. Arnoux musste vom letzten Platz aus ins Rennen gehen, da sein Ferrari 126C4 zum Vorstart, der von Schauspieler Larry Hagman mit der grünen Flagge signalisiert wurde, nicht ansprang.
Mansell ging vor de Angelis, Warwick und Senna in Führung. In der zweiten Runde berührte Senna eine Mauer, die die Strecke begrenzte, beschädigte sich dabei einen Reifen und musste die Box ansteuern. In Runde vier übernahm Warwick den zweiten Platz von de Angelis. In der zehnten Runde schied er jedoch durch einen Unfall aus, sodass die Lotus-Doppelführung wiederhergestellt war. Sie hielt bis zum 19. Umlauf, als Rosberg den zweiten Rang einnahm.
Ab etwa dem zweiten Drittel des Rennens nahm die Zahl der Fahrfehler merklich zu, was hauptsächlich auf Erschöpfungserscheinungen infolge der Hitze zurückzuführen war. So schied beispielsweise Patrick Tambay in der 25. Runde durch einen selbstverschuldeten Unfall aus. Prost kämpfte sich unterdessen bis zur 33. Runde auf den zweiten Rang nach vorn, fiel jedoch ebenfalls aufgrund eines Fahrfehlers kurz darauf wieder hinter Rosberg zurück. Dieser übernahm im 36. Umlauf die Führung von Mansell, der daraufhin zurückfiel und die Box ansteuerte, um seine Reifen wechseln zu lassen.
In der 49. Runde ging Prost an Rosberg vorbei in Führung. Unterdessen hatte Arnoux nach einer beachtlichen Aufholjagd vom Ende des Feldes den vierten Platz hinter Lauda erreicht. Diesen überholte er kurz darauf. Als Prost in Runde 57 in die Mauer prallte, lag Rosberg vor Arnoux, Lauda und de Angelis in Führung. Da auch Lauda ausschied, kurz bevor das Rennen aufgrund des Erreichens des Zwei-Stunden-Limits vorzeitig abgebrochen wurde, erreichte de Angelis als Dritter das Podium, welches somit zum einzigen Mal in der Saison 1984 ausschließlich aus Fahrern bestand, die mit Goodyear-Reifen ausgestattet waren. Der bereits zweifach überrundete Laffite wurde Vierter vor Piercarlo Ghinzani, der die ersten Punkte der Saison für Osella sicherstellte (sowie die ersten und einzigen Punkte seiner Karriere).
Mansells Wagen blieb in der letzten Runde aufgrund eines Getriebeschadens liegen. Beim Versuch, das Fahrzeug ins Ziel zu schieben, brach Mansell vor Erschöpfung wenige Meter vor der Ziellinie zusammen. Aufgrund seiner zurückgelegten Distanz wurde er dennoch als Sechster gewertet und erhielt somit einen WM-Punkt.
Neben dem Großen Preis von Belgien war dies das einzige Rennen der Saison 1984, in dem keiner der beiden McLaren-Piloten die Punkteränge erreichte. Honda konnte hingegen den ersten Grand-Prix-Sieg seit dem Großen Preis von Italien 1967 verbuchen, wobei man damals als Werksteam und nicht ausschließlich als Motorenlieferant vertreten war.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 02 | Italien Corrado Fabi | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 05 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 09 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Deutschland Team ATS | 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 20 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Niederlande Huub Rothengatter | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:37,041 | 144,718 km/h | keine Zeit | – | 01 |
| 02 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:37,635 | 143,838 km/h | keine Zeit | – | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:38,285 | 142,887 km/h | 1:37,708 | 143,730 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:37,785 | 143,617 km/h | 1:39,633 | 140,953 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:37,987 | 143,321 km/h | 1:41,835 | 137,905 km/h | 05 |
| 06 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:38,256 | 142,929 km/h | keine Zeit | – | 06 |
| 07 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:38,544 | 142,511 km/h | 1:41,344 | 138,574 km/h | 07 |
| 08 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:38,767 | 142,189 km/h | 1:39,438 | 141,230 km/h | 08 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:38,793 | 142,152 km/h | 1:42,005 | 137,676 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:38,907 | 141,988 km/h | 1:40,790 | 139,335 km/h | 10 |
| 11 | Italien Corrado Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:38,960 | 141,912 km/h | 1:41,097 | 138,912 km/h | 11 |
| 12 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:39,439 | 141,228 km/h | 1:39,630 | 140,958 km/h | 12 |
| 13 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 1:39,860 | 140,633 km/h | 1:40,289 | 140,031 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:39,911 | 140,561 km/h | 1:40,773 | 139,359 km/h | 14 |
| 15 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:40,027 | 140,398 km/h | keine Zeit | – | 15 |
| 16 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:40,095 | 140,303 km/h | 1:41,464 | 138,410 km/h | 16 |
| 17 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:40,336 | 139,966 km/h | 1:41,680 | 138,116 km/h | 17 |
| 18 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:41,176 | 138,804 km/h | 1:42,439 | 137,092 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:41,303 | 138,630 km/h | keine Zeit | – | 19 |
| 20 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:41,840 | 137,899 km/h | 1:41,318 | 138,609 km/h | 20 |
| 21 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:41,328 | 138,595 km/h | 1:50,277 | 127,348 km/h | 21 |
| 22 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:44,503 | 134,385 km/h | 1:42,592 | 136,888 km/h | 22 |
| 23 | Niederlande Huub Rothengatter | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:43,084 | 136,235 km/h | 1:43,735 | 135,380 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:43,222 | 136,052 km/h | keine Zeit | – | DNS |
| 25 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:43,304 | 135,944 km/h | 1:46,257 | 132,166 km/h | 24 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:44,676 | 134,163 km/h | 1:47,566 | 130,558 km/h | 25 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2:31,960 | 92,416 km/h | keine Zeit | – | DNS |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 67 | 0 | 2:01:22,617 | 08 | 1:46,104 (09.) |
| 02 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 67 | 0 | + 22,464 | 04 | 1:45,545 (38.) |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 66 | 0 | + 1 Runde | 02 | 1:46,042 (26.) |
| 04 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 65 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:48,532 (34.) |
| 05 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 65 | 1 | + 2 Runden | 18 | 1:48,604 (22.) |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 64 | 1 | DNF | 01 | 1:45,593 (09.) |
| 07 | Italien Corrado Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 64 | 0 | + 3 Runden | 11 | 1:48,361 (10.) |
| 08 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 64 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:50,549 (32.) |
| – | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 60 | 0 | DNF | 05 | 1:45,353 (22.) |
| – | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 56 | 0 | DNF | 07 | 1:45,976 (23.) |
| – | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 55 | 0 | DNF | 20 | 1:48,229 (13.) |
| – | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 54 | 1 | DNF | 09 | 1:46,716 (34.) |
| – | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 54 | 0 | DNF | 22 | 1:50,374 (07.) |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 48 | 2 | DNF | 06 | 1:46,419 (39.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 46 | 0 | DNF | 25 | 1:52,958 (07.) |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 45 | 0 | DNF | 12 | 1:46,502 (37.) |
| – | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 26 | 1 | DNF | 15 | 1:47,827 (24.) |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 25 | 0 | DNF | 10 | 1:46,373 (16.) |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 15 | 0 | DNF | 16 | 1:47,341 (08.) |
| – | Niederlande Huub Rothengatter | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 15 | 1 | DNF | 23 | 1:51,347 (09.) |
| – | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 13 | 0 | DNF | 21 | 1:50,274 (08.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 10 | 0 | DNF | 03 | 1:45,648 (08.) |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 9 | 0 | DNF | 14 | 1:49,010 (08.) |
| – | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 0 | 0 | DNF | 19 | – |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 9 | 0 | DNF | 17 | – |
Anmerkungen
* ↑ Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie der Fahrer Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten fünf des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 35,5 |
| 02 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Renault | 26 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 24 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 23 |
| 05 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Honda | 20,5 |
| 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 18 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 13 |
| 08 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 9,5 |
| 09 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 8 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Renault | 6 |
| 11 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Honda | 5 |
| 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman-Hart | 5 |
| 13 | Italien Teo Fabi | Brabham-BMW | 4 |
| 14 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 3 |
| 15 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo | 3 |
| 16 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford/-BMW | 3 |
| 18 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 19 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford/-BMW | 0 |
| 20 | Italien Corrado Fabi | Brabham-BMW | 0 |
| 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit Hart | 0 |
| 22 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM-Hart | 0 |
| 24 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 0 |
| 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier-Renault | 0 |
| 26 | Frankreich Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 |
| – | Osterreich Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Niederlande Huub Rothengatter | Spirit Hart | 0 |
| – | Neuseeland Mike Thackwell | RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 8 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 5 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 59,5 |
| 02 | Italien Ferrari | 32,5 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 32 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 25,5 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 22 |
| 06 | Frankreich Renault | 21 |
| 07 | Italien Alfa Romeo | 6 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 5 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW | 3 |
| 10 | Frankreich Ligier-Renault | 3 |
| 11 | Italien Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 0 |
| 13 | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 13 |
Anmerkungen
* ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.