OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# STS-51-D

STS-51-D (englisch Space Transportation System) ist eine Missionsbezeichnung für das US-amerikanische Space Shuttle Discovery (OV-103) der NASA. Der Start erfolgte am 12. April 1985. Es war der vierte Flug der Raumfähre Discovery und der 16. Flug eines Space Shuttles.

## Mannschaft

* Karol Bobko (2. Raumflug), Kommandant
* Donald Williams (1. Raumflug), Pilot
* Rhea Seddon (1. Raumflug), Missionsspezialistin
* Jeffrey Hoffman (1. Raumflug), Missionsspezialist
* David Griggs (1. Raumflug), Missionsspezialist
* Charles Walker (2. Raumflug), Nutzlastspezialist
* Jake Garn (1. Raumflug), Nutzlastspezialist, Politiker
Charles Walker war erneut als Industrieastronaut der US-Luft- und Raumfahrtfirma McDonnell Douglas im Einsatz, mit Jake Garn war der erste Politiker im All.

## Missionsüberblick

Der Start war ursprünglich für den 19. März 1985 geplant. Nachdem die Mission STS-51-E gestrichen worden war, wurde die Nutzlast von 51-D und 51-E neu zusammengestellt. Dabei ereignete sich in der Orbiter Processing Facility ein Unfall, bei dem die Frachtraumtür der Discovery beschädigt wurde. Deshalb musste der für den 28. März angesetzte Missionsbeginn auf den 12. April verschoben werden. Am Starttag selbst wurde der Countdown für 55 Minuten angehalten, weil ein Schiff in das für die Wasserung der Feststoffraketen gesperrte Seegebiet eingedrungen war.
STS-51-D setzte die Satelliten TELESAT-9 und LEASAT-3 aus. Bei letzterem funktionierte jedoch die automatische Inbetriebnahme der Antenne und des Triebwerks nicht. Die Mission wurde kurzfristig um zwei Tage verlängert, um den Defekt durch die Astronauten beheben zu lassen, was aber nicht gelang. Der Satellit wurde dann bei der Mission STS-51-I wieder eingefangen und repariert. Außerdem wurden verschiedene Experimente mitgeführt, unter anderem solche, welche von amerikanischen Studenten entwickelt worden waren.
Bei der Landung im Kennedy Space Center in Florida ereignete sich ein Schaden am Bremssystem des Shuttle und ein Reifenplatzer. Bis zum Einbau einer Bugrad-Steuerung wurden deshalb alle folgenden Landungen auf der Edwards Air Force Base geplant.
# James F. Burke

James Francis Burke (* 21. Oktober 1867 in Petroleum Center, Venango County, Pennsylvania; † 8. August 1932 in Washington, D.C.) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1905 und 1915 vertrat er den Bundesstaat Pennsylvania im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang

James Burke besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat. Nach einem anschließenden Jurastudium an der University of Michigan in Ann Arbor und seiner 1892 erfolgten Zulassung als Rechtsanwalt begann er in Pittsburgh in diesem Beruf zu arbeiten. Gleichzeitig schlug er als Mitglied der Republikanischen Partei eine politische Laufbahn ein. Im Jahr 1892 war er Sekretär des Republican National Committee. Danach wurde er Präsident der American Republican College League. US-Präsident Benjamin Harrison beauftragte ihn mit der Überarbeitung der Schiffahrtsgesetze. Zwischen 1892 und 1928 mit einer Ausnahme – im Jahr 1912 – war er an allen Republican National Conventions entweder als Delegierter oder als Mitglied des Organisationsausschusses beteiligt.
Bei den Kongresswahlen des Jahres 1904 wurde Burke im 31. Wahlbezirk von Pennsylvania in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 4. März 1905 die Nachfolge von Henry Kirke Porter antrat. Nach vier Wiederwahlen konnte er bis zum 3. März 1915 fünf Legislaturperioden im Kongress absolvieren.
Im Jahr 1905 nahm Burke als Delegierter an einer Friedenskonferenz in Brüssel teil. Zwischen 1909 und 1911 war er Vorsitzender des Bildungsausschusses. Er saß zeitweise auch im Militärausschuss sowie im Währungs- und Bankenausschuss. Im Jahr 1914 verzichtete er auf eine erneute Kongresskandidatur.
Nach dem Ende seiner Zeit im US-Repräsentantenhaus praktizierte Burke wieder als Anwalt. Während des Ersten Weltkrieges leitete er als Director of War Savings die Bundesbehörde für Kriegseinsparungen. Seit Dezember 1927 bis zu seinem Tod fungierte er als juristischer Berater des Republican National Committee.
Privat war er begeisterter Golfspieler. Mit seiner Frau Josephine hatte er zwei Kinder. James Burke starb am 8. August 1932 in der Bundeshauptstadt Washington und wurde in Pittsburgh beigesetzt.
# Sleigh My Name

Sleigh My Name ist ein britischer Kurzfilm von David Ince aus dem Jahr 2018. Die Horrorkomödie ist im Stile eines Weihnachtsgedichts inszeniert.

## Handlung

Ein namenloser Drogendealer (The Boy) wird von seiner Chefin (The Brains) und deren Handlanger (The Bruiser) gefoltert und um seine Drogen beraubt. Nachdem er freigelassen wurde, hat er nur noch wenig Zeit das Geld für seinen Boss zu beschaffen. Auf der Fahrt entdeckt er den Unterschlupf von The Brains und beschließt sich zu rächen. Mit einer Zuckerstange als Waffe tötet er The Brains und The Bruiser, findet jedoch weder Geld noch Drogen im Unterschlupf. Plötzlich erscheint sein Boss und tötet ihn.

## Hintergrund

Der Film wurde auf verschiedenen Kurzfilm-Festivals gezeigt. Unter anderem gewann er bei den LA Shorts Awards die Kategorie Best Thriller, beim Mindfield Film Festival Albuquerque den Best Short Film und beim Top Shorts Film Festival die Kategorie Best Dark Comedy.
# Megumi Izumi

Megumi Izumi (jap. 泉 めぐみ, Izumi Megumi; * 4. März 1983 in Hinai (heute: Ōdate), Präfektur Akita) ist eine japanische Biathletin.
Megumi Izumi ist Sportsoldatin und lebt in Sapporo. Sie startet für die „Winterkampfausbildungseinheit“ der Bodenselbstverteidigungsstreitkräfte und wird von Sakae Murota trainiert. 2003 trat sie in Geilo erstmals in Rennen des Junioren-Europacups an und wurde Zehnte im Sprint und Elfte der Verfolgung. Eine durchwachsene Saison mit Platz sechs in der Verfolgung von Brusson hatte die Junioren-Weltmeisterschaften 2004 in Haute-Maurienne zum Höhepunkt. Dort war ein neunter Platz im Einzel bestes Ergebnis. Zum Ende der Saison gewann sie in Gurnigel ihr erstes Sprintrennen.
Ab der Saison 2004/05 trat Izumi im Biathlon-Europacup der Senioren an. Ihr erstes Rennen war ein Einzel in Geilo, in dem sie auf den 33. Platz kam. Nur wenig später debütierte sie in einem Staffelrennen in Beitostølen auch im Biathlon-Weltcup, in dem sie von nun an, besonders seit 2006, vorrangig lief. Für die Olympischen Winterspiele 2006 von Turin war sie nominiert, wurde aber nicht eingesetzt. In ihrer ersten Saison platzierte sie sich fast durchgängig um die Plätze 80 bis 90. Höhepunkt wurden die Biathlon-Weltmeisterschaften 2007 in Antholz, wo die Japanerin einen guten 58. Rang im Einzel und damit zugleich auch ihr bislang bestes Ergebnis im Weltcup belegte. Bei den Biathlon-Weltmeisterschaften 2008 in Östersund trat sie in zwei Rennen an und wurde 80. im Einzel und 83. im Sprintwettbewerb.
Neben Biathlonrennen bestreitet Izumi sporadisch auch Rennen im Skilanglauf. Zweimal trat sie bislang in Japan in Rennen des Continental-Cups an. Bestes Resultat war ein 16. Platz über 10 Kilometer in Sapporo.

## Biathlon-Weltcup-Platzierungen

Die Tabelle zeigt alle Platzierungen (je nach Austragungsjahr einschließlich Olympische Spiele und Weltmeisterschaften).
* 1.–3. Platz: Anzahl der Podiumsplatzierungen
* Top 10: Anzahl der Platzierungen unter den ersten zehn (einschließlich Podium)
* Punkteränge: Anzahl der Platzierungen innerhalb der Punkteränge (einschließlich Podium und Top 10)
* Starts: Anzahl gelaufener Rennen in der jeweiligen Disziplin
* Staffel: inklusive Mixed- und Single-Mixed-Staffeln
| Platzierung | Einzel | Sprint | Staffel | Gesamt |
| 1. Platz | | | | |
| 2. Platz | | | | |
| 3. Platz | | | | |
| Top 10 | | | | |
| Punkteränge | | | 10 | 10 |
| Starts | 10 | 19 | 10 | 39 |
| Stand: nach der Saison 2009/2010 |||||||
# Buchreit

Buchreit ist der Ortsname von
* Buchreit (Ainring), Ortsteil der Gemeinde Ainring, Landkreis Berchtesgadener Land, Bayern
* Buchreit (Perach), Ortsteil der Gemeinde Perach, Landkreis Altötting, Bayern
* Buchreit (Schnaitsee), Ortsteil der Gemeinde Schnaitsee, Landkreis Traunstein, Bayern
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Canelas (Peso da Régua)

Canelas ist ein Ort und eine ehemalige Gemeinde (Freguesia) im portugiesischen Kreis Peso da Régua. Die Gemeinde hatte 657 Einwohner (Stand 30. Juni 2011).
Am 29. September 2013 wurden die Gemeinden Canelas und Poiares zur neuen Gemeinde União das Freguesias de Poiares e Canelas zusammengeschlossen.
# Mormacpride-Klasse

Die Mormacpride-Klasse des Marad Design C3-S-33a war ein in acht Einheiten gebauter Schiffstyp der US-amerikanischen Reederei Moore-McCormack.

## Geschichte

Der Entwurf wurde von der US-amerikanischen Reederei Moore-McCormack bei der Ingalls Shipbuilding Corporation in Auftrag gegeben und von der United States Maritime Administration (MARAD) als Typ C3-S-33a geführt. Intern erhielt der Typ das Kürzel C-3-1624 Design, da für die Südamerika-, Ostsee- und Große-Seen-Fahrt auf den Linien 1, 16 und 24 konzipiert wurde. Der Bau der acht jeweils gut zehn Millionen US-Dollar teuren Schiffe wurde von der MARAD im Rahmen des Long Range Shipbuilding Program bei den Werften Sun Shipbuilding Company Chester, Pennsylvania und Todd’s Shipbuilding, San Pedro in Auftrag gegeben, welche die Schiffsserie in den Jahren 1960 bis 1962 ablieferten. Einige der Schiffe wurden schließlich nach dem Ausscheiden von den Moore-McCormack Lines betriebenen Diensten an die MARAD zurückgegeben und in den Jahren 1977 bis 1987 Bestandteil der National Defense Reserve Fleet (NDRF). Die meisten Schiffe der Klasse gingen inzwischen zur Verschrottung.

## Technik

Das C-3-1624 Design stellte beim Bau einen zeitgemäßen Stückgutschiffsentwurf mit kurz hinter der Schiffsmitte liegendem leicht stromlinienförmigen Brückenhaus, stark vornüberfallendem Steven mit Bugwulst und einem Kreuzerheck dar.
Die Aufteilung der Laderäume war die eines herkömmlichen Stückgutschiffs, wies aber in vielerlei Hinsicht moderne Details auf. Die Lukendeckel mit großem Decksöffnungsgrad auf dem Hauptdeck sollten im Zusammenhang mit den großen hydraulischen Zwischendecksluken einen problemlosen vertikalen Zugang zur Ladung gewährleisten. Die Umschlageinrichtungen bestanden aus zeitgemäßen Ladebäumen. Die Schiffe verfügten über fünf teilweise auf Kühlladung ausgelegte Laderäume und Tieftanks für flüssige Ladungen. Unter einigen Laderäumen waren zusätzliche Ladetanks angeordnet.
Die Aufbauten waren komplett klimatisiert.
Der Schiffstyp erreichte durch seinen Getriebedampfturbinenantrieb Geschwindigkeiten von gut 18 Knoten.

## Übersicht

Es wurden acht C3-S-33a-Schiffe gebaut.
MARAD Typ C3-S-33a :
| Indienststellung | Werft/Baunummer | Bauname | Umbenennungen und Verbleib |
| 1960 | Sun Shipbuilding/617 | Mormacpride | 1977 als „Pride“ zur NDRF → 2008 abgebrochen |
| 1960 | Sun Shipbuilding/618 | Mormacbay | 1981 als „Kingsbay“ zur NDRF |
| 1961 | Todd’s Shipbuilding/74 | Mormaccape | 1987 als „Cape Catawba“ zur NDRF |
| 1961 | Todd’s Shipbuilding/75 | Mormacglen | → abgebrochen |
| 1961 | Sun Shipbuilding/619 | Mormaclake | 1977 als „Lake“ zur NDRF |
| 1961 | Sun Shipbuilding/620 | Mormacscan | 1977 als „Scan“ zur NDRF, → 2008 abgebrochen |
| 1961 | Sun Shipbuilding/621 | Mormaccove | 1980 als „Northern Light“ zur NDRF, → 2014 abgebrochen |
| 1962 | Sun Shipbuilding/622 | Mormactrade | 1980 als „Southern Cross“ zur NDRF → 2008 abgebrochen |
# STS-51-I

STS-51-I (englisch Space Transportation System) ist eine Missionsbezeichnung für das US-amerikanische Space Shuttle Discovery (OV-103) der NASA. Der Start erfolgte am 27. August 1985. Es war die 20. Space-Shuttle-Mission und der sechste Flug der Raumfähre Discovery.

## Mannschaft

* Joe Engle (2. Raumflug), Kommandant
* Richard Covey (1. Raumflug), Pilot
* James van Hoften (2. Raumflug), Missionsspezialist
* John Lounge (1. Raumflug), Missionsspezialist
* William Fisher (1. Raumflug), Missionsspezialist

## Missionsüberblick

Zwei Startversuche für diese Mission mussten abgebrochen werden. Am 24. August fiel der Entscheid aufgrund der Witterungsbedingungen bei T-5 Minuten, am 25. August zwang der Ausfall des Bordcomputers Nr. 5 zum Abbruch. Schließlich startete Discovery am 27. August, nachdem ein Schiff im gesperrten Seegebiet vor Florida nochmals für drei Minuten Verspätung gesorgt hatte.
Das Ziel der Mission war es, die drei Kommunikationssatelliten ASC-1, AUSSAT-1 und LEASAT-4 in die Umlaufbahn zu bringen sowie den mit der Mission STS-51-D ausgesetzten defekten Satelliten LEASAT-3 einzufangen, zu reparieren und wieder auszusetzen. Wegen eines Manipulationsproblems musste AUSSAT-1 bereits einen Tag früher als geplant ausgesetzt werden. Aus diesem Grund wurde die Mission um einen Tag gekürzt. LEASAT-4 wurde planmäßig in seine Umlaufbahn gebracht, konnte dort aber später nicht in Betrieb genommen werden, da eine der UHF-Sendeantennen defekt war. Die Reparatur an LEASAT-3 verlief erfolgreich, dazu waren Außenbordarbeiten von Fisher und van Hoften von insgesamt elf Stunden und 27 Minuten Dauer notwendig.
Die Landung erfolgte planmäßig in Edwards Air Force Base in Kalifornien. Discovery wurde fünf Tage später mittels eines Spezialflugzeuges nach Cape Canaveral, Florida zurücktransportiert.

## Galerie

* Aussetzen von AUSSAT-1
* Aussetzen von ASC-1
* Aussetzen von LEASAT-34
* Der Astronaut Van Hoften arbeitet an LEASAT-3
# James F. Cahill

James F. Cahill ist der Name folgender Personen:
* James F. Cahill (Taucher) (1926–2008), US-amerikanischer Taucher
* James F. Cahill (Ökologe), US-amerikanischer Pflanzenökologe
Siehe auch:
# Slawow

Slawow ist der Familienname folgender Personen:
* Mark Slawow (* 1994), bulgarischer Speerwerfer
* Myroslaw Slawow (* 1990), ukrainischer Fußballspieler
* Mykola Slawow (1926–2006), ukrainischer Ökonom, Diplomat und Politiker
* Peter Slawow (1941–2008), bulgarischer Jazz- und Rockmusiker
Siehe auch:
# Kanewskaja

Kanewskaja (russisch Каневска́я; ukrainisch Канівська (Kaniwska)) ist eine Staniza in der südrussischen Region Krasnodar mit 44.386 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010).

## Geographie

Die Staniza liegt im Norden des Kuban-Gebietes, knapp 130 km nördlich der Regionshauptstadt Krasnodar am linken Ufer des Flusses Tschelbas. Als Staniza, also Kosakensiedlung, gilt der Ort trotz der einer Mittelstadt entsprechenden Einwohnerzahl formal als ländliche Siedlung, und ist als solche seit der Umwandlung von Ordschonikidsewskaja in Inguschetien in eine Siedlung städtischen Typs 2015 (Stadtrechte 2016 als Sunscha) größte dieser Art in Russland. Jenseits des Tschelbas schließt sich unmittelbar die Staniza Staroderewjankowskaja an, mit der zusammen Kanewskaja ein zusammenhängendes Siedlungsgebiet mit knapp 60.000 Einwohnern bildet.
Die Staniza Kanewskaja ist Verwaltungszentrum des gleichnamigen Rajons Kanewskaja (Kanewski).

## Geschichte

Die Staniza wurde 1794 als eine der ersten 40 Kosakensiedlungen im Kubangebiet gegründet. Hier siedelten sich zunächst 1100 ehemalige Saporoger Kosaken an und benannten die neue Staniza nach der Stadt Kaniw, russisch Kanew, am Dnepr.
Im Zweiten Weltkrieg wurde die Staniza Kanewskaja im August 1942 von der deutschen Wehrmacht während ihres Vorrückens vom Don in den Nordkaukasus besetzt und am 5. Februar 1943 von der Roten Armee zurückerobert.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1794 | 1.100 |
| 1849 | 3.500 |
| 1875 | 4.900 |
| 1897 | 9.400 |
| 1926 | 15.600 |
| 1939 | 14.812 |
| 1959 | 19.223 |
| 1970 | 29.235 |
| 1979 | 31.690 |
| 1989 | 37.245 |
| 2002 | 44.755 |
| 2010 | 44.386 |
Anmerkung: ab 1897 Volkszählungsdaten (1897–1926 gerundet)

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

In Kanewskaja steht die ab 1902 erbaute und 1912 geweihte russisch-orthodoxe Mariä-Schutz-und-Fürbitte-Kathedrale (Свято-Покровский собор/Swjato-Pokrowski sobor).
In den 1990er Jahren wurde ein „Eispalast“ („Ledowy dworez“) errichtet, die erste Eissporthalle Südrusslands. Es gibt einen kleinen Zoo.

## Wirtschaft und Infrastruktur

Die Staniza ist Zentrum eines wichtigen Landwirtschaftsgebietes mit überwiegendem Getreideanbau. In der Staniza gibt es mehrere Betriebe zur Verarbeitung landwirtschaftlicher Produkte (Fleischverarbeitung, Zuckerfabrik, Backwarenherstellung), sowie ein Werk für Gasapparaturen.
Kanewskaja liegt an der Eisenbahnstrecke Rostow am Don–Krasnodar (Streckenkilometer 1501 ab Moskau), die auf dem Abschnitt Starominskaja–Timaschewskaja, an dem auch Kanewskaja liegt, 1915 als Nebenstrecke eröffnet wurde. 1964 wurde die Strecke mit Inbetriebnahme des Lückenschlusses Bataisk–Starominskaja Teil der kürzeren Direktverbindung und Hauptstrecke von Norden nach Krasnodar und weiter zu den Kurorten an der Schwarzmeerküste. Die Strecke wurde 1972 elektrifiziert. Durch den Ort führt auch die Regionalstraße R268 von Bataisk nach Krasnodar.
Bei Kanewskaja steht seit 1979 ein 350 Meter hoher Fernseh- und UKW-Sendemast.
# Meiwa

Meiwa (japanisch 明和) ist eine japanische Ära (Nengō) von Juni 1764 bis Dezember 1772 nach dem gregorianischen Kalender. Der vorhergehende Äraname ist Hōreki, die nachfolgende Ära heißt An’ei. Die Ära fällt in die Regierungszeit des Kaisers (Tennō) Go-Sakuramachi.
Der erste Tag der Meiwa-Ära entspricht dem 30. Juni 1764, der letzte Tag war der 9. Dezember 1772. Die Meiwa-Ära dauerte neun Jahre oder 3085 Tage.

## Ereignisse

* 1764 Unruhen am Nakasendō (中山道伝馬騒動, Nakasendō tenma sōdō)
* 1767 Meiwa-Zwischenfall (明和事件, Meiwa jiken), Takenouchi Shikibu wird verhaftet und verbannt
* 1770 Go-Momozono wird Tennō
* 1771 April Großer Yaeyama Tsunami auf Okinawa
* 1772 Meiwa-Großbrand in Edo
# Brøndby Stadion

Das Brøndby Stadion ist ein Fußballstadion in Brøndby, einem Vorort der dänischen Hauptstadt Kopenhagen. Es ist Eigentum und Spielstätte des Fußballvereins Brøndby IF (Superliga).

## Geschichte

Das Brøndby Stadion wurde 1965 eröffnet und bietet heute ca. 28.000 Plätze, davon 23.400 Sitzplätze und 15 rollstuhlgerechte Plätze. Damit ist es nach dem Parken das zweitgrößte Stadion des Landes. Zum Zeitpunkt der Einweihung war es aber nicht viel mehr als eine Leichtathletikanlage mit Spielfeld, die von einer Böschung und Pappeln gesäumt wurde. Im Jahr 1978 baute man den ersten überdachten Zuschauerrang der Anlage mit 1200 Plätzen. Zwei Jahre später folgte eine Flutlichtanlage und wiederum zwei Jahre danach errichtete man gegenüber der Haupttribüne einen weiteren Zuschauerrang mit 5000 Plätzen. Bis zur Entfernung der Leichtathletikanlage 1991 nutzte auch der Leichtathletikverein Brøndby Atletik das Stadion. 1992 wurde hinter beiden Toren eine Tribüne mit je 5500 Stehplätzen gebaut. Damit erreichte die Spielstätte eine Kapazität von rund 20.000 Plätzen.
Im Mai 1998 kaufte der Verein das Stadion von der Stadt für 23,5 Mio. DKK. In den Jahren von 1999 bis 2000 wurde eine umfangreiche Renovierung und Erweiterung des Stadions durchgeführt. Der Besucherrekord wurde am 18. Juni 2003 beim Spiel Brøndby IF gegen den FC Kopenhagen mit 31.508 Zuschauern aufgestellt. Im Juni 2008 fanden im Stadion Monstertruck-Rennen statt.
Wie der Verein im Oktober 2016 bekannt gab, wird das Stadion auch in Zukunft seinen Namen behalten. Man will ihn aus Tradition beibehalten und nicht an einen Sponsoren verkaufen. Die Möglichkeit den Namen durch einen Sponsor zu ergänzen, ließ man aber offen.

## Galerie

* Blick in das leere Stadion (2005)
* Das Brøndby Stadion unter Flutlicht (2006)
* Luftbild von 2008
* Brøndby-Fans auf der Südtribüne (2016)
# Carib Beer Cup 2006/07

Der Carib Beer Cup 2006/07 war die 41. Saison des nationalen First-Class-Cricket-Wettbewerbes in den West Indies und wurde vom 4. Januar bis zum 25. Februar 2007 ausgetragen. Gewinner des Wettbewerbes war Barbados. Das Finale der beiden bestplatzierten, der Carib Beer Challenge International 2006/07, gewann Trinidad und Tobago.

## Format

Die sechs Mannschaften spielten in einer Gruppe gegen jedes andere Team jeweils ein Mal. Für einen Sieg gibt es 12 Punkte, für eine Niederlage nach Führung nach dem ersten Innings vier Punkte, für einen Sieg nach dem ersten Innings bei einem Remis 6 Punkte, für eine Niederlage nach dem ersten Innings bei einem Remis 6 Punkte, für eine Absage oder keine Entscheidung im ersten Innings 4 Punkte. Der Tabellenführende nach der Gruppenphase ist der Gewinner des Wettbewerbes. Die beiden Erstplatzierten der Gruppe spielten im Finale den Gewinner des Wettbewerbes aus.

## Resultate
### Gruppenphase

Tabelle
Am Ende der Saison nahm die Tabelle die folgende Gestalt an.
| Team | Sp. | S | N | R | LWF | DWF | DLF | ND | Ded | Punkte |
| Barbados | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 54 |
| Trinidad und Tobago | 5 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 44 |
| Jamaika | 5 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 25 |
| Guyana | 5 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 24 |
| Leeward Islands | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 15 |
| Windward Islands | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 10 |
Sieg: 12 Punkte; Remis: 3 Punkte

## Finale

Im Finale, das unter dem Wettbewerbsnamen Carib Beer Challenge International 2006/07 vermarktet wurde, trafen die beiden Erstplatzierten der Gruppenphase aufeinander.
| 22. – 25. Februar Scorecard | Pointe-à-Pierre | Trinidad und Tobago 204 (78.3) & 200 (62.4) | – | Barbados 229 (85.2) & 226-1 (65.4) |
| | | Trinidad und Tobago gewinnt mit 49 Runs | Trinidad und Tobago gewinnt mit 49 Runs | Trinidad und Tobago gewinnt mit 49 Runs |
# Mormaer

Mormaer, auch mormaor, ist ein schottischer Ausdruck und bezeichnete ab dem 10. Jahrhundert einen regionalen Provinzherrscher im frühmittelalterlichen Schottland. Die ursprüngliche Bedeutung lässt sich am ehesten mit „Großgrundbesitzer“, „Amtmann“ oder „Verwalter“ umschreiben. In Schottland gab es etwa 12 bis 15 Mormaerschaften; ursprünglich war ein Mormaer unmittelbar dem schottischen König unterstellt, was aber nicht überall der Realität entsprach.
Im Mittellateinischen wurde ein Mormaer mit comes oder gelegentlich dux übersetzt. Um 1200 veränderte sich die Bezeichnung, auf Urkunden wurde das Wort „mormaer“ durch „earllis“ ersetzt; der Titel wandelte sich zum Äquivalent eines englischen Earl (Grafen).

## Etymologie

Die Bezeichnung Mormaer stammt aus der Altgälischen Sprache, daher gab es diese Form wohl auch in Irland. So kam ein Mormaer dort direkt nach dem Hochkönig. Sie waren die Fürsten der sogenannten „mor-tuath“, was einer Provinz entspricht aber ursprünglich eine Volksgruppe oder ein Stammesgebiet meint. Ihnen unterstanden die „thanes“ oder „toisech“, die wiederum die Anführer der einzelnen „tuath“, „tribes“ (Stämme) oder „fines of lands“ (eine ehemalige Gebietsbezeichnung) waren, also der einzelnen Clans der Provinz. Die Erbfolge des Titels erfolgte zumeist innerhalb der Familie, es konnte jedoch auch zu Lebzeiten ein Nachfolger bestimmt werden. Die Encyclopædia Britannica bezeichnet Mormaer als einen keltischen Titel, der von den Pikten stamme. Er wird dort von gälisch mor (‚groß‘) und maer oder maor (englisch steward or bailiff ‚Verwalter‘) abgeleitet. Er bezeichnet einen der Herrscher der sieben schottischen Provinzen, in die das Gebiet nördlich der Flüsse Forth und Clyde unterteilt war. Der ursprünglich keltische Titel wurde von den Skandinaviern zu Jarl und später im 12. Jahrhundert unter anglonormannischem Einfluss zu Earl übersetzt. Die sieben Grafschaften Schottlands waren Angus, Atholl (mit Gowrie), Caithness (mit Sutherland), Fife, Mar (mit Buchan), Moray (mit Ross) und Strath Earn (mit Menteith). Eine andere Herleitung stellt Mormaer als Meerherrscher (englisch sea steward) dar und leitet dies von Maer als „Meer“ ab. Womöglich bestehen Analogien zu karolingischen Titeln wie Marquis oder Margrave (Markgraf), die auf die Funktion des Grenzschutzes hinweisen, so dass einem Mormaer eventuell ursprünglich der Schutz der Küstenlinie gegen Eindringlinge aus Skandinavien oblag.

## Gälische

* Mormaer von Angus
* Mormaer von Atholl
* Mormaer von Buchan
* Mormaer von Carrick
* Mormaer von Fife
* Mormaer von Lennox
* Mormaer von Mar
* Mormaer von Mearns
* Mormaer von Menteith
* Mormaer von Moray
* Mormaer von Ross
* Mormaer von Strathearn

### Auch

* Mormaer von Caithness oder Jarl von Orkney
* Earl of Dunbar
* Earl of Sutherland