OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# EE

EE steht als Abkürzung für:
* Ebbelwei-Expreß, Sonderlinie der Frankfurter Straßenbahn
* Einsatzeinheit (Deutschland), taktische Einheit des Bevölkerungsschutzes.
* Einsatzeinheit (Österreich), ein polizeilicher Verband
* Elektrik/Elektronik, insbesondere in der Schreibweise E/E
* Eudemische Ethik, ethische Schrift von Aristoteles, wissenschaftliche Abkürzung des griechischen Titels Ἠθικὰ Εὐδήµεια
* Empire Earth, Echtzeit-Strategiespiel für den Computer
* Encircled Energy, auch Ensquared Energy, ein Begriff aus der Digital-Astrofotografie
* English Electric, britischer Hersteller von Elektromotoren, Fahrzeugen, Flugzeugen und Computern (1918–1968)
* Entente Européenne d’Aviculture et de Cuniculture, Europaverband für Kleintierzucht
* Erneuerbare Energien
* Essen Hauptbahnhof (nach DS 100)
* Essigsäureethylester oder Ethylacetat, chemische Verbindung
* Estland nach ISO 3166
* Europe Écologie, ein französisches Wahlbündnis zur Europawahl 2009
* EE Limited, britisches Mobilfunkunternehmen, vormals Everything Everywhere
EE als Unterscheidungszeichen auf Kfz-Kennzeichen:
* Deutschland: Landkreis Elbe-Elster
* Estland: Ausländer
* Griechenland: Pella (Regionalbezirk) (nach dem Hauptort Edessa)
* Großbritannien: Chelmsford
* Italien: Ausländer ohne Wohnsitz in Italien (Escursioni Esteri)
* Norwegen: Oslo
* Schweden: Diplomatenkennzeichen für Lettland
* Slowakei: Diplomatenkennzeichen
Ee steht für:
* Accumer Ee, ein Seegatt zwischen Baltrum und Langeoog
* Wichter Ee, ein Seegatt zwischen Norderney und Baltrum
* Ie (Noardeast-Fryslân), niederländisch Ee, Dorf in der niederländischen Gemeinde Noardeast-Fryslân
* Ee (Fluss), ein Fluss in den Niederlanden
ee steht für:
* die länderspezifische Top-Level-Domain Estlands, siehe .ee
* Ewe (Sprache), afrikanische Sprache nach ISO 639-1
e.e. steht für:
Siehe auch:
# Oštrelj (Bosanski Petrovac)

Oštrelj ist eine Siedlung in der Gemeinde Bosanski Petrovac im Nordwesten von Bosnien und Herzegowina. Die Bevölkerung hat stark abgenommen; im Jahr 2013 wurden noch fünf Einwohner gezählt.

## Geographie

Oštrelj ist rund 12 Kilometer von Bosanski Petrovac entfernt. Das Dorf liegt in einem Gebiet mit reichen Laub- und Nadelwaldvorkommen auf dem Kamm zwischen den Bergen Klekovača und Osječenica unter dem 1330 m ü. M. hohen Gipfel Oštrelj und an der auf 1031 Metern gelegenen Passhöhe der Straße von Petrovac nach Drvar.

## Geschichte

Am Ende des 19. Jahrhunderts begann der bayerische Unternehmer Otto Steinbeis mit dem Export von Holzprodukten aus Bosnien. Sein Unternehmen betrieb eine eigene Schmalspurbahn, die sogenannte Steinbeisbahn, mit der Hauptlinie Prijedor–Srnetica–Knin mit einem Bahnhof auf dem Pass in Oštrelj. Die Steinbeisbahn kam nach dem Ersten Weltkrieg in den Besitz der Forstunternehmung ŠIPAD. Oštrelj hatte damals 360 Einwohner und eine große Zahl von Zupendlern. Im Dorf gab es eine Grundschule, einen Polizeiposten, mehrere Restaurants und diverse Einkaufsmöglichkeiten.
In Oštrelj steht ein Eisenbahnzug, der während des Zweiten Weltkriegs von Josip Broz Tito und den von ihm geführten jugoslawischen Partisanen benutzt wurde. Der Zug wurde restauriert und steht als nationales Kulturdenkmal von Bosnien und Herzegowina unter Schutz.
Nach den XIV. Olympischen Winterspielen in Sarajevo im Jahr 1984 wurde Oštrelj ein Wintersportort mit einem Skilift.

## Bevölkerung

Die Einstellung des Bahnbetriebs 1975 führte zu einem starken Bevölkerungsrückgang. Im Bosnienkrieg wurde dann einen Großteil der verbliebenen Bewohner vertrieben.
| Bevölkerungsgruppe | 1971 | 1981 | 1991 | 2013 |
| Serben | 146 | 15 | 46 | |
| Jugoslawen | – | 45 | 1 | |
| andere | 16 | 1 | 3 | |
| Total | 162 | 61 | 50 | 5 |

## Bilder

* Oštrelj im Winter
* Oštrelj wurde zu einem Skiort.
* Steinbeisbahn bei Oštrelj

## Einzelnachweise und Anmerkungen

* 1 2 3 4 Nezavisna Agencija za Statistiku Bosne i Hercegovine, naselje Oštrelj (Unabhängige Agentur für Statistik von Bosnien und Herzegowina, Dorf Oštrelj), abgerufen am 2. September 2015
* ↑ Šumsko industrijsko Privredno Akcionarsko Društvo gemäß Artikel Šipad auf bosnischsprachiger Wikipedia, deutsch ungefähr Forstindustrie kommerzielle AG
* ↑ Nacionalni sastav stanovništva SFR Jugoslavije 1971 (Ethnische Zusammensetzung der Bevölkerung der SFR Jugoslawien im Jahr 1971), abgerufen am 2. September 2015
* ↑ Nacionalni sastav stanovništva SFR Jugoslavije 1981 (Ethnische Zusammensetzung der Bevölkerung der SFR Jugoslawien im Jahr 1981), abgerufen am 2. September 2015
# Ulrich Hussong

Ulrich Hussong (* 1953 in Hamburg) ist ein deutscher Historiker und Archivar.
Ulrich Hussong studierte von 1971 bis 1978 Geschichte, Politikwissenschaft und Philosophie an der Universität Marburg. Nach der Ersten und Zweiten Staatsprüfung für das Lehramt an Gymnasien wurde er mit einer Untersuchung zur Reichsabtei Fulda 1984 promoviert. Von 1984 bis 1986 machte er eine Ausbildung zum Archivar in Darmstadt, Koblenz und an der Archivschule Marburg. Danach war Hussong in den Jahren 1986/87 Leiter des Stadtarchivs in Duderstadt, von 1988 bis 2015 des Stadtarchivs von Marburg. Seine Arbeitsschwerpunkte sind die Geschichte der Stadt Marburg, Eichsfeld, Duderstadt, die Abtei Fulda im Mittelalter, Schriftgeschichte, Aktenkunde, Städtesiegel und -wappen, Historische Hilfswissenschaften sowie Wilhelm von Humboldt und Jacob Grimm.
Hussong ist Mitglied des geschäftsführenden Vorstands der Historischen Kommission für Hessen, die als wissenschaftliche Gesellschaft die Erforschung der Geschichte Hessens fördert und publiziert, und des Wissenschaftlichen Rats der Brüder Grimm-Gesellschaft e. V. (BGG) in Kassel.

## Schriften (Auswahl)

Monografien
* Studien zur Geschichte der Reichsabtei Fulda bis zur Jahrtausendwende. 2 Teile. In: Archiv für Diplomatik, Schriftgeschichte, Siegel- und Wappenkunde. Bd. 31, 1985, S. 1–225, doi:10.7788/afd-1985-jg02, und Bd. 32, 1986, S. 129–304, doi:10.7788/afd.1986.32.jg.129, (Zugleich: Marburg, Universität, phil. Dissertation, 1984).
* Die Ketzerbachüberwölbung. Zur Geschichte eines Marburger Stadtviertels im 19. Jahrhundert (= Marburger Stadtschriften zur Geschichte und Kultur. Bd. 25). Presseamt der Stadt Marburg, Marburg 1989, ISBN 3-923820-27-5.
* mit Eva-Marie Felschow: Italien im Bannkreis Napoleons. Die römischen Gesandtschaftsberichte Wilhelms von Humboldt an den Landgraf/Großherzog von Hessen-Darmstadt. 1803–1809 (= Arbeiten der Hessischen Historischen Kommission. NF. Bd. 4). Hrsg. von Eckhart G. Franz. Hessische Historische Kommission, Darmstadt 1989, ISBN 3-88443-022-X.
* Der Bismarckturm in Marburg (= Marburger Stadtschriften zur Geschichte und Kultur. Bd. 47). Magistrat der Stadt Marburg, Marburg 1993, ISBN 3-923820-47-X.
* Jacob Grimm und der Wiener Kongreß. Mit einem Anhang größtenteils unveröffentlichter Dokumente (= Schriften der Brüder-Grimm-Gesellschaft. NF. Bd. 33). Brüder-Grimm-Gesellschaft, Kassel 2002, ISBN 3-929633-76-0 (Rezension von Elmar Wadle bei Internetrezensionen abgerufen am 21. März 2009).
* Im Namen der heiligen Elisabeth. Nachleben und Jubiläumsfeiern in Marburg (= Marburger Stadtschriften zur Geschichte und Kultur. Bd. 87). Magistrat der Stadt Marburg, Marburg 2007, ISBN 978-3-923820-87-0.
Herausgeberschaften
* mit Thomas T. Müller: Johann Wolf, Historiker des Eichsfeldes. Landesgeschichtsschreibung um 1800 (= Beiträge aus den Archiven im Landkreis Eichsfeld. Bd. 3). Mecke, Duderstadt 2005, ISBN 3-936617-29-5.
* mit Karl Murk: Eine Stadt und ihr Fluss – Marburg an der Lahn (= Marburger Beiträge zur hessischen Geschichte. Bd. 21). Marburger Geschichtsverein, Marburg 2011, ISBN 978-3-9811890-2-5.
# Kofferboot

Das Kofferboot ist ein Ende der 1940er Jahre entwickeltes zerlegbares Fest-Kajak aus Aluminium.

## Geschichte

In den frühen Nachkriegsjahren waren nur wenige Menschen im Besitz eines Autos. Unter Kanufahrern waren deswegen besonders Kanus gefragt, die zerlegt und in Taschen oder Packsäcke verstaut mit den öffentlichen Verkehrsmitteln Bus und Bahn transportiert werden konnten. Darum war auf dem Markt eine Vielzahl von Faltbootmodellen von verschiedensten Herstellern erhältlich. Nicht nur große und bekannte Faltbootwerften wie Klepper bedienten die Nachfrage, auch zahlreiche kleine Handwerksbetriebe hatten im Faltbootbau ein wirtschaftliches Standbein.
Neben den Faltbooten wurden auch weiterhin Festboote gebaut und vermarktet. Gegen Ende der 1940er Jahre entstand am Bodensee rund um Friedrichshafen die Idee, aus Flugzeugtanks und Schwimmern Kajaks herzustellen. Das in der Luftfahrt verwendete Aluminiumblech eignete sich durch die guten Materialeigenschaften und Korrosionsresistenz selbst gegenüber Salzwasser gut für die Verwendung für sehr robuste Kajaks. Auch an anderen Orten kam man auf diese Idee (beispielsweise in den Vereinigten Staaten die Firma Grumman). Durch die Flugzeugindustrie in Friedrichshafen mit den Firmen Dornier und Zeppelin war der Werkstoff Aluminiumblech in der Region bekannt und verfügbar. Aluminiumkajaks waren daher auf dem Bodensee in den 1950er Jahren ein gewohnter Anblick. Der Nachteil der Aluminiumkajaks war die eingeschränkte Transportmöglichkeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln.

## Das Kofferboot

Horst Hanigck aus Lindau konstruierte daher ein Aluminium-Kajak, das in mehrere einzelne Segmente zerlegt werden konnte. Die Segmente waren ineinandersteckbar und passten in zwei handliche Transporttaschen, was dem Kanu seine Bezeichnung einbrachte. Somit konnte Hanigck die Vorteile des außerordentlich robusten Aluminium-Festkajaks mit denen des Faltboots verbinden. Diese Verknüpfung der Vorteile wurde nicht einmal mit einem höheren Bootsgewicht erkauft – mit 20,8 kg für den Einsitzer bzw. 28 kg für den Zweisitzer waren die Kofferboote nicht schwerer als gängige Faltboote. Zudem konnte mit den Mittelsegmenten weiterer Kofferboote auch Dreier- oder Viererkajaks zusammengesetzt werden, Zeitzeugenberichten zufolge gab es auch Neunerkajaks.
Nicht nur am Bodensee, sondern auch auf größeren Fahrten wurden Kofferboote eingesetzt. Die Unempfindlichkeit des Kofferboots gegen Salzwasser wurde bei einer Umrundung des westlichen Mittelmeers in den 1950er Jahren belegt. Auf Dauer konnte sich das Kofferboot jedoch nicht am Markt behaupten. Ursachen mögen der Materialpreis der aus dem Flugzeugbau stammenden Aluminiumlegierung gewesen sein oder die Abdichtung der einzelnen Segmente. Heute wird nur noch von einem erhaltenen Exemplar der Kofferboote berichtet, das sich im Lindauer Kanuclub befindet.
Die Idee des zerlegbaren Kofferboots wurde später wieder bei teilbaren Kajaks und Kanadiern aufgegriffen, wenngleich auch nicht mehr mit der hohen Anzahl an Segmenten.
# Sundquist

Sundquist ist der Familienname folgender Personen:
* Bjørn Sundquist (* 1948), norwegischer Schauspieler
* Carl Sundquist (* 1964), US-amerikanischer Radrennfahrer
* Don Sundquist (1936–2023), US-amerikanischer Politiker
* Folke Sundquist (1925–2009), schwedischer Schauspieler
* Gerry Sundquist (1955–1993), britischer Schauspieler
* Håkan Axlander Sundquist (* 1965), schwedischer Musiker und Schriftsteller
* James L. Sundquist (1915–2016), US-amerikanischer Politikwissenschaftler
* John Sundquist, Chef der American Baptist Missionary Union
* Joshua Sundquist (* 1984), Schriftsteller
* Scott Sundquist, Schlagzeuger der Band Soundgarden
* Ted Sundquist (* 1962), Funktionär der National Football League
* Wesley I. Sundquist (* 1959), US-amerikanischer Biochemiker und HIV-Forscher
Siehe auch:
# Pikestones

Die stark beschädigten Pikestones sind die Reste eines neolithischen Kammergrabes (englisch Chambered tomb) im Süden von Lancashire in England. Die Pikestones liegen auf dem Anglezarke Moor in den „West Pennine Moors“, östlich von Chorley und südwestlich des Great Hill und des Tumulus Round Loaf. Aus dieser Gegend ist nur noch ein weiteres Kammergrab bekannt, der „Great Urswick Long Barrow“ (südlich von Ulverston).
Der Nord-Süd orientierte Cairn, von dem hauptsächlich die Pikestones übrig geblieben sind, war ursprünglich etwa 45,0 Meter lang und über 15,0 Meter breit. Die Reste der von dem etwa 0,4 m hohen Restcairn bedeckten Kammer, bestehend aus fünf 1,6 bis 2,0 m großen Sandsteinplatten, liegen am höheren Ende im Norden. Die Kammer bestand aus großen, aufrechten Tragsteinen die von zwei Deckenplatten bedeckt waren. Sie war etwa 4,5 m lang und 0,9 breit und hoch. Am nördlichen Rand des Cairns konnte eine nach innen gewölbte Doppelmauer ausgemacht werden, die zur Exedra eines Vorplatzes gehörte. Der Anlagentyp ist nicht genau bestimmbar.
# PWF World Tag Team Championship

Die Pacific Wrestling Federation (PWF) World Tag Team Championship war ein kurzlebiger Wrestling-Tag-Team-Titel von All Japan Pro Wrestling. Er existierte von 1984 bis 1988. Am 10. Juni 1988 wurde er zusammen mit dem NWA International Tag Team Championship zum AJPW World Tag Team Championship vereinigt.
Die Vergabe dieses Titels folgt wie im Wrestling üblich einer zuvor ausgearbeiteten Storyline.

## Liste der Titelträger

| # | Team | Nr. | Datum | Tage | Ort | Veranstaltung | Anmerkungen |
| 1 | Chōjū Konbi (Bruiser Brody und Stan Hansen) | 1 | 25. April 1984 | ?? | Yokohama, Japan | Houseshow | Besiegten Giant Baba und Dory Funk, Jr. in einem Turnierfinale. |
| 2 | Ted DiBiase und Stan Hansen (2) | 1 | August 1985 | ?? | | | DiBiase ersetzte Brody, nachdem dieser am 21. März 1985 zu New Japan Pro Wrestling wechselte. |
| 3 | Tiger Mask II und Jumbo Tsuruta | 1 | 3. Juli 1987 | ca. 145 | Tokio, Japan | Houseshow | |
| 4 | Ted DiBiase (2) und Stan Hansen (3) | 2 | 11. Juli 1987 | ?? | Yonago, Japan | Houseshow | |
| | Vakanz | | Juli 1987 | | | | Wurde für vakant erklärt, nachdem DiBiase zur World Wrestling Federation wechselte. |
| 5 | Stan Hansen (4) und Austin Idol | 1 | August 1987 | | | | Hansen und Idol erhielten die Titel ohne Kampf. |
| 6 | Ryūgenhō (Ashura Hara und Genichiro Tenryu) | 1 | 3. September 1987 | 184 | Nagoya, Japan | Houseshow | |
| 7 | Gorin Konbi (Jumbo Tsuruta (2) und Yoshiaki Yatsu) | 1 | 4. Juni 1988 | 6 | Sapporo, Japan | Houseshow | Tsuruta und Yatsu gewannen den NWA International Tag Team Championship am 10. Juni 1999 gegen The Road Warriors. |
| | Titel vereinigt | | 10. Juni 1988 | | | | NWA International Tag Team Championship und PWF World Tag Team Championship wurden zum AJPW World Tag Team Championship vereinigt. |
# Dorfkirche Werder (Märkisch Linden)

Die evangelische Dorfkirche Werder war eine Saalkirche in Werder, einem Ortsteil der Gemeinde Märkisch Linden im brandenburgischen Landkreis Ostprignitz-Ruppin. Aufgrund von starker Baufälligkeit wurde das Kirchenschiff 1975 abgerissen, sodass heute nur noch der Kirchturm vorhanden ist, der weiterhin genutzt wird und unter Denkmalschutz steht. Er gehört der Evangelischen Gesamtkirchengemeinde Temnitz im Kirchenkreis Wittstock-Ruppin der Evangelischen Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz an.

## Baubeschreibung

Es handelt sich um einen Fachwerkbau aus dem Jahr 1726. Einige Teile der Ausstattung aus dem abgerissenen Schiff sind im Gemeindesaal erhalten geblieben. Dazu gehört eine Taufe aus der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts, die in Spätrenaissanceformen gestaltet ist. Ein Abendmahlsgemälde stellt eine Kopie nach Bernhard Rode dar und wurde im Jahr 1818 von Gauvain angefertigt.
# Liste der Bodendenkmäler in Leupoldsgrün

Auf dieser Seite sind die Bodendenkmäler in der oberfränkischen Gemeinde Leupoldsgrün zusammengestellt. Diese Tabelle ist eine Teilliste der Liste der Bodendenkmäler in Bayern. Grundlage ist die Bayerische Denkmalliste, die auf Basis des Bayerischen Denkmalschutzgesetzes vom 1. Oktober 1973 erstmals erstellt wurde und seither durch das Bayerische Landesamt für Denkmalpflege geführt wird. Die folgenden Angaben ersetzen nicht die rechtsverbindliche Auskunft der Denkmalschutzbehörde.

## Bodendenkmäler der Gemeinde Leupoldsgrün
### Bodendenkmäler in der Gemarkung Leupoldsgrün

| Lage | Objekt | Akten-Nr. | Bild |
| Leupoldsgrün Hartungs (Standort) | Mittelalterlicher Turmhügel. Siehe auch: Turmhügel Hartungs | D-4-5736-0008 | weitere Bilder |
| Leupoldsgrün Leupoldsgrün (Standort) | Vorgängerbauten sowie Befunde des Mittelalters und der frühen Neuzeit im Bereich der Evangelisch-Lutherischen Pfarrkirche von Leupoldsgrün. Siehe auch: Pfarrkirche Leupoldsgrün | D-4-5736-0079 | weitere Bilder |
| Leupoldsgrün Röhrsteig (Standort) | Wüstung des Mittelalters und der frühen Neuzeit. | D-4-5736-0117 | BW |
| Leupoldsgrün Hohenbuch (Standort) | Bergbauareal des Mittelalters und der frühen Neuzeit. | D-4-5736-0120 | BW |

### Bodendenkmäler in der Gemarkung Lipperts

| Lage | Objekt | Akten-Nr. | Bild |
| Lipperts Leupoldsgrün (Standort) | Mittelalterlicher Burgstall. Siehe auch: Burgstall Am Rothen Berg | D-4-5636-0012 | weitere Bilder |
| Lipperts Leupoldsgrün (Standort) | Bergbauareal des Mittelalters und der frühen Neuzeit. | D-4-5736-0119 | BW |
# Kofferdamm

Kofferdamm steht für:
* Kofferdamm (Bergung), wasserdichte Konstruktion zum Bergen gesunkener Wasserfahrzeuge
* Kofferdamm (Schiffbau), leere Zelle, die zum Beispiel einen Öltank von einem Frischwassertank oder Ballastwassertank trennt
* Kofferdamm (Wasserbau), provisorische Abdämmung des Wassers bei Bauarbeiten
Siehe auch:
# Pjotr Iwanowitsch Ratschkowski

Pjotr Iwanowitsch Ratschkowski (russisch Пётр Иванович Рачковский; * 1853; † 1910) war Leiter der zaristischen Geheimpolizei Ochrana. Er steht im Verdacht, der Verfasser der Protokolle der Weisen von Zion zu sein oder sie in Auftrag gegeben zu haben.

## Tätigkeit

Von 1884 bis 1902 leitete Ratschkowski die Auslandsabteilung der Geheimpolizei Ochrana, die ihren Sitz in Paris hatte. Er war hauptsächlich damit beschäftigt, die zahlreichen russischen Emigranten, die vor der Strafverfolgung ins Ausland geflohen waren, zu überwachen und zu bekämpfen. Zu diesem Zweck organisierte er ein weitgespanntes Netz von Spitzeln, das bis nach Russland selbst zurückreichte. Auch beeinflusste er französische Journalisten, damit sie positiv über das Zarenreich berichteten.

## Protokolle der Weisen von Zion

1921 wurde Ratschkowski von der polnischen Gräfin Catherine Radziwill, die in New York im Exil lebte, als Initiator der Protokolle der Weisen von Zion genannt, die die Existenz einer jüdischen Weltverschwörung beweisen wollen. Sein Untergebener Matwei Golowinski soll sie in Paris in französischer Sprache verfasst haben. Auf diese Angaben stützte sich der französische Graf Alexandre du Chayla in seinen ebenfalls 1921 erschienenen Erinnerungen. Hier und während des Berner Prozess 1935 bezeugte er, dass Ratschkowski hinter der Fälschung stand. Diese Entstehungsgeschichte der Protokolle, die viele Forscher für zutreffend halten, wird in letzter Zeit von dem italienischen Literaturwissenschaftler Cesare G. De Michelis und dem deutschen Historiker Michael Hagemeister bezweifelt, die glauben, dass der Originaltext in Russland entstand.
# EE-11 Urutu

Der EE-11 Urutu ist ein sechsrädriger und allradgetriebener (6×6) Truppentransportpanzer aus brasilianischer Produktion. Entwickelt und produziert wurde das Fahrzeug vom brasilianischen Rüstungsbetrieb Engesa in den 1970er-Jahren.

## Geschichte

Der EE-11 Urutu wurde hauptsächlich für den Export produziert – viele Fahrzeuge wurden in den 1970er- und 1980er-Jahren in den Nahen Osten geliefert. Bei der Entwicklung wurde darauf geachtet, dass möglichst viele Baugruppen und Fahrzeugkomponenten mit dem EE-9 Cascavel übereinstimmen. So sollten die Herstellungs- und Wartungskosten vergleichsweise gering gehalten werden. Der EE-11 wurde auch bei kriegerischen Auseinandersetzungen von Libyen, vom Iran und vom Irak eingesetzt. Im Gefecht stellte sich heraus, dass dieser Transportpanzer vergleichbaren sowjetischen Modellen, wie dem BTR-60 oder BTR-70 ebenbürtig war. Die Produktion wurde im Jahr 1987 eingestellt.

## Varianten & Bewaffnung

Der EE-11 Urutu kann mit verschiedenen Waffensystemen bestückt werden. So kann er mit einer 90-mm-Cockerill-Kanone bewaffnet werden, die mit einem koaxial angeordneten 7,62-mm-Maschinengewehr ausgestattet ist. Des Weiteren kann er mit einer 20-mm-Maschinenkanone und einem 12,7-mm-MG oder mit MILAN, bzw. HOT-Panzerabwehrlenkwaffen ausgestattet werden. Ebenso gibt es Fahrzeuge für Mörser im Kaliber 60, 81 oder 107 mm.

## Nutzerstaaten

Daten aus
* Angola Angola – 24
* Brasilien Brasilien – 175
* Bolivien Bolivien – 24
* Chile Chile – 37
* Kolumbien Kolumbien – 76
* Ecuador Ecuador – 18
* Gabun Gabun – 12
* Guyana Guyana – Unbekannte Anzahl
* Irak Irak – 200
* Jordanien Jordanien – 28
* Libyen Libyen – 180
* Marokko Marokko – Unbekannte Anzahl
* Nigeria Nigeria – Unbekannte Anzahl
* Paraguay Paraguay – 12
* Senegal Senegal – Unbekannte Anzahl
* Simbabwe Simbabwe – Unbekannte Anzahl
* Suriname Suriname – 15
* Tunesien Tunesien – 18
* Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate – 60
* Venezuela Venezuela – 38
* Uruguay Uruguay – 18
* Zypern Republik Zypern – 10
# Ulrich Bögelsack

Ulrich Bögelsack (* 27. Dezember 1909 in Berlin; † 19. November 1961 in Ost-Berlin) war ein deutscher Jurist in der Finanzverwaltung.

## Leben

Als Sohn eines Obersteuerinspektors besuchte Bögelsack ein Gymnasium in Berlin-Tempelhof. Nach dem Abitur immatrikulierte er sich zum Sommersemester 1928 an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen für Rechtswissenschaft. Am 2. Mai 1928 wurde er als Fuchs im Corps Baruthia aufgenommen. Am 5. Februar 1929 recipiert, zeichnete er sich als Senior aus. Als Inaktiver wechselte er an die Friedrich-Wilhelms-Universität zu Berlin. Zum 1. April 1933 trat er der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 1.576.509). 1937 wurde er zum Dr. iur. promoviert. Er trat in die Reichsfinanzverwaltung und kam als Finanzassessor nach Konstanz. Zum Regierungsrat befördert, wurde er als Lehrer an die erste von 14 Reichsfinanzschulen in Herrsching am Ammersee versetzt. Wohl noch in der Zeit des Nationalsozialismus kam er an die Oberfinanzdirektion Dresden. In der Deutschen Demokratischen Republik war er Mitglied der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED). Er wurde Justitiar im Ministerium der Finanzen der DDR und Professor an der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der Humboldt-Universität zu Berlin. Drei Monate nach dem Bau der Berliner Mauer kam er durch einen Autounfall ums Leben. Er wurde keine 52 Jahre alt.

## Werke

* Wirtschaftliche Rechnungsführung und Vertragssystem, Berlin, Deutscher Zentralverlag, 1953
* Die Entstehung des Volkseigentums, Berlin, Deutscher Verlag der Wissenschaften, 1958
# Liste der Bodendenkmäler in Kleinlangheim

Auf dieser Seite sind die Bodendenkmäler in dem unterfränkischen Markt Kleinlangheim zusammengestellt. Diese Tabelle ist eine Teilliste der Liste der Bodendenkmäler in Bayern. Grundlage ist die Bayerische Denkmalliste, die auf Basis des Bayerischen Denkmalschutzgesetzes vom 1. Oktober 1973 erstmals erstellt wurde und seither durch das Bayerische Landesamt für Denkmalpflege geführt wird. Die folgenden Angaben ersetzen nicht die rechtsverbindliche Auskunft der Denkmalschutzbehörde.

## Bodendenkmäler in Kleinlangheim

| Lage | Objekt | Akten-Nr. | Bild |
| (Standort) | Merowingerzeitliches Reihengräberfeld mit Körper- und Brandgräbern. | D-6-6227-0047 | BW |
| (Standort) | Brandgräber der mittleren Latènezeit, Brandgräber und Körpergräber der römischen Kaiserzeit | D-6-6227-0048 | BW |
| (Standort) | Archäologische Befunde des frühen, hohen und späten Mittelalters sowie der frühen Neuzeit | D-6-6227-0049 | BW |
| (Standort) | Siedlung der Bronzezeit. | D-6-6227-0051 | BW |
| (Standort) | Siedlung der Urnenfelderzeit. | D-6-6227-0052 | BW |
| (Standort) | Gemauertes Gewölbe einer neuzeitlichen Wasserleitung. | D-6-6227-0053 | BW |
| (Standort) | Körpergräber vor- und frühgeschichtlicher Zeitstellung. | D-6-6227-0054 | BW |
| (Standort) | Siedlung der Hallstattzeit sowie der jüngeren Latènezeit. | D-6-6227-0055 | BW |
| (Standort) | Brandgräber der Urnenfelderzeit. | D-6-6227-0056 | BW |
| (Standort) | Bestattungsplatz mit Grabhügeln mit Funden der Hallstattzeit und der frühen Latènezeit. | D-6-6227-0058 | BW |
| Haidt (Standort) | Mittelalterlicher Burgstall „Stephansberg“. | D-6-6227-0060 | BW |
| Haidt (Standort) | Körpergräber der Bronzezeit. | D-6-6227-0061 | BW |
| (Standort) | Körpergräber des Mittelalters. | D-6-6227-0079 | BW |
| (Standort) | Archäologische Befunde der frühen Neuzeit im Bereich der Kath. Filialkirche St. Kilian | D-6-6227-0151 | BW |