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# Henryk Olszewski

Henryk Anastazy Olszewski (* 2. Januar 1932 in Świecie; † 19. August 2021) war ein polnischer Rechtshistoriker, Rechtsprofessor und Hochschullehrer.

## Biografie

Im Jahr 1954 schloss er sein Studium an der juristischen Fakultät der Universität Poznań ab. Er promovierte 1959 an dieser Universität auf der Grundlage seiner Dissertation mit dem Titel „Ustrój polityczny Rzeczypospolitej w poglądach szlachty w latach 1697–1740“ [„Die Politik des Rzeczypospoliten in der Spätzeit 1697–1740“]. Ab 1959 war er Mitglied der Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei. Im Jahr 1966 habilitierte er sich mit der Arbeit „Sejm Rzeczypospolitej epoki oligarchii“ [„Der Sejm der Republik Polen im Zeitalter der Oligarchie“]. Im Jahr 1976 erhielt er den Titel eines Professors. Von diesem Jahr an hatte er die Position eines außerordentlichen Professors inne. Im Jahr 1986 wurde er zum ordentlichen Professor ernannt.
Beruflich war er an der Adam-Mickiewicz-Universität in Poznań tätig. Im Jahr 1966 wurde er Leiter des Lehrstuhls für Geschichte der politischen und juristischen Doktrinen an der Fakultät für Rechtswissenschaften und Verwaltung, eine Position, die er bis zu seiner Pensionierung im Jahr 2002 innehatte. Er hielt auch Vorlesungen an anderen nationalen Universitäten. Er war akademischer Lehrer an der juristischen Fakultät der SWPS-Universität in Warschau. In den Jahren 1968–1972 war er Prodekan und in den Jahren 1975–1978 Dekan der Fakultät für Recht und Verwaltung der Adam-Mickiewicz-Universität. Viele Jahre lang lehrte er Geschichte der politischen und rechtlichen Doktrinen am Collegium Polonicum in Słubice, einer gemeinsamen Einrichtung der Adam-Mickiewicz-Universität und der Europa-Universität Viadrina in Frankfurt (Oder).
Seit 1998 war er korrespondierendes Mitglied und seit 2007 Vollmitglied der Polnischen Akademie der Wissenschaften. Er war u. a. Mitglied des Ausschusses für Rechtswissenschaften und des Ausschusses für Politikwissenschaften der Polnischen Akademie der Wissenschaften sowie der Zentralen Kommission für akademische Grade und Titel. In den Jahren 1986–1989 war er Mitglied des Nationalen Grunwald-Ausschusses. Von 1978 bis 2014 war er Chefredakteur der Zeitschrift „Czasopisma Prawno-Historyczny“ (Juristische und historische Zeitschrift).
Er wurde u. a. mit dem Ritterkreuz, dem Offizierskreuz (1977) und dem Kommandeurskreuz (2011) des Ordens der Polonia Restituta, dem Goldenen Verdienstkreuz, der Medaille der Kommission für Nationale Bildung und dem portugiesischen Kommandeurskreuz des Ordens der Infantin Heinrich (1976) ausgezeichnet. 2010 erhielt er die Ehrendoktorwürde der Jagiellonen-Universität.

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* Zwischen Begeisterung und Widerstand. Deutsche Hochschullehrer und der Nationalsozialismus, 1989, ISBN 83-85003-36-3
# Tissue-Papier

Tissue-Papier (von englisch tissue ‚Gewebe‘; auch Tissuepapier oder Papiertuch) ist ein saugfähiges, feingekrepptes Hygienepapier aus Zellstoff. Es wird meist mehrlagig für Toilettenpapier, Küchenpapier, Papierservietten und Papiertaschentücher verwendet.

## Geschichte

Tissue-Papier wurde erstmals von William Corbin in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Firma Brown in Berlin, New Hampshire hergestellt. Bis zum Jahr 1922 hatte die Firma das Produkt perfektioniert und begann die Massenproduktion in Berlin an der Stadtgrenze zu Gorham, New Hampshire. Das Produkt wurde dann unter dem Namen Nibroc Papierhandtücher verkauft. Nibroc ist ein Anagramm und heißt rückwärts gelesen Corbin, der Nachname des Erfinders.

## Herstellung

Tissue-Papier wird auf besonderen Papiermaschinen gefertigt. Hierbei handelt es sich nicht (wie bei herkömmlichen Papiermaschinen) um mehrere Trockenzylinder, sondern um einen meist 4,5–5 m großen Krepp-Zylinder. Dieser wird von zwei Trockenhauben umschlossen, in dem die Papierbahn binnen hundertstel Sekunden getrocknet wird. Dies geschieht mit einer Temperatur um 460 °C.
Die flächenbezogene Masse von Tissue-Papier liegt üblicherweise im Bereich von 15 bis 30 g/m², kann aber auch geringere Werte bis zu 5 g/m² annehmen. Die Bestimmung der flächenbezogenen Masse von Tissue-Papier ist wegen der gekreppten Oberfläche nicht trivial, und wird in der DIN-Norm DIN EN ISO 12625-6 geregelt.

## Die größten Tissue-Hersteller

Zu den weltweit größten Herstellern von Tissue-Papier gehören die Unternehmen SCA aus Schweden (heutiger Name: Essity) und Kimberly-Clark aus den USA, Eigner von u. a. Hakle.
Die größten Tissue-Hersteller in Europa 2010 :
| Unternehmen | Land | Produktions- volumen in t |
| Svenska Cellulosa Aktiebolaget (SCA) | Schweden Schweden | 1.700.000 |
| Sofidel-Gruppe (mit LPC Group Vereinigtes Konigreich) | Italien Italien | 940.000 |
| Georgia-Pacific | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 850.000 |
| Kimberly-Clark | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 770.000 |
| Metsä Tissue | Finnland Finnland | 600.000 |
| Wepa | Deutschland Deutschland | 600.000 |
| Industrie Cartarie Tronchetti (ICT Gruppe) | Italien Italien | 540.000 |
| Cartiera Lucchese Group (Lucart Group) | Italien Italien | 190.000 |
# Meierhof (Gemeinde Bernhardsthal)

Der heute Meierhof genannte, ehemalige Bernhardsthaler Hof ist ein Gutshof südöstlich von Bernhardsthal in Niederösterreich.
Der ehemalige Wirtschaftshof, in dem überwiegend Schafzucht betrieben wurde, gehörte zur Herrschaft Rabensburg.
# Meinrichsdorf

Meinrichsdorf (auch Meinersdorf, Meinersdorp, Meginrichesdorf, Meginrichesdorp, Meginrichesdorpf und Nemeliebesdorp) ist eine Wüstung in der Gemeinde Kaiserpfalz im Burgenlandkreis, Sachsen-Anhalt. Es gehörte zur „Halberstädter Diocöses“, da es nördlich der Unstrut lag.

## Geschichte

In einer Urkunde Ottos II., Wallhausen den 15ten September 980 (in den Pfortaischen Urkundensammlungen enthalten), heißt es: „Wir erhielten vom ehrwürdigen Abt Liudolf zu Corbei (vom Reichsstift Corvey) zwei Marken, Meginrichesdorf (Meinersdorf) und Mimilevu (Wenigen-Memleben, auch: Klein-Memleben genannt), …, im Tausch für den Reichsbesitz im Ittergau …“. Diese Güter Ludolfs lagen im Hassegau.
Im Breviarium Lulli (um 800) wird der Ort Meinrichsdorf nicht erwähnt.
Die Pfortengüter in Meinrichsdorf, nebst der dazugehörigen Katharinenkirche, gehörten zu dem Mönchhof in Odesford (Oßfurt), von dem aus sie auch verwaltet wurden.
Das Kloster Pforta scheint aber die Bauern nach und nach alle ausgekauft zu haben, so dass es 1356 die Güter in Meinrichsdorf, zusammen mit den Gütern in Odesford, an die Edlen von Witzleben, gegen näher zu Pforta liegende Güter, tauschen konnte.
Das Dorf Meinrichsdorf scheint noch Anfang des 15. Jahrhunderts bestanden zu haben, da es in der Archidiak. Matrikel des Jahres 1400 noch mit aufgeführt wird.
In einer im August/September 2022 durchgeführten Tonscherben-Prospektion auf dem Fischberg (nahe Wendelstein, alte Ortslage von Meinrichsdorf) wurden zahlreiche Tonscherben, Dachziegelfragmente und Sandstein-Ansammlungen festgestellt. Nach Informationen dieser Fundlage an das „Landesamt für Denkmalpflege und Archäologie für Vorgeschichte“, Halle (Saale) erfolgten eine Detektoren-Prospektion und aufgrund der Funde eine flächendeckende geomagnetische Prospektion. Auf deren Basis kam es im September 2023 zu umfangreichen Ausgrabungen mit zahlreichen Funden. Die Ergebnisse dieser Grabungen wurden noch nicht veröffentlicht.
# Meidner

Meidner ist der Familienname folgender Personen:
* Else Meidner (1901–1987), deutsche Grafikerin und Malerin
* Hans Meidner (1914–2001), deutschstämmiger britischer Botaniker
* Ludwig Meidner (1884–1966), deutscher Maler des Expressionismus, Dichter und Grafiker
* Rudolf Meidner (1914–2005), schwedischer Ökonom, deutscher Herkunft
Siehe auch:
# Meidum-Ware

Meidum-Ware ist die Bezeichnung eines altägyptischen Keramikstiles, der im Alten Reich (ab etwa der 4. Dynastie bis an das Ende, ca. 2650 bis 2250 v. Chr.) in Gebrauch war. Er erhielt seinen Namen nach dem Fundort Meidum, kommt aber in ganz Ägypten und dort vor allem in sozial hochstehendem Kontext vor. Es ist die beste Töpferware Ägyptens dieser Periode.

## Merkmale

Typisch für die Meidum-Ware sind vor allem Schüsseln mit einem hohen Rand. Als Tonarten wurden Silt- und Mergelton verwendet. Die Gefäße sind meist mit der Hand und nicht auf der Töpferscheibe gearbeitet. Sie sind trotzdem in der Regel vollkommen eben, gut poliert und zeigen einen roten Überzug. Weitere Bemalung oder Dekor kommt nicht vor. Das Essgeschirr wurde zwar in der Regel in Gräbern gefunden, Funde in Siedlungs- und Tempelbereichen zeigen aber, dass diese Ware wohl nicht speziell als Grabbeigabe produziert wurde.
# Melita (Schiff, 1918)

Die Melita war ein 1918 in Dienst gestelltes Passagierschiff der britischen Reederei Canadian Pacific Steamships, das ab 1932 für Kreuzfahrten genutzt wurde. 1935 übernahm die italienische Italian Line das ursprünglich zum Verschrotten vorgesehene Schiff und setzte es unter dem Namen Liguria als Emigrantenschiff und Truppentransporter ein. 1940 wurde die Liguria durch Luftangriffe im Hafen von Tobruk schwer beschädigt und dort am 22. Januar 1941 als Blockschiff versenkt. Das Schiff blieb für neun Jahre im Hafenbecken liegen und wurde erst 1950 wieder schwimmfähig gemacht, um am 19. August 1950 zur Verschrottung nach Savona geschleppt zu werden.

## Geschichte
### Planung und Bau

1913 auf Kiel gelegt sollte die Melita eigentlich für die deutsche Hapag in Dienst gestellt werden. Nach Ausbruch des Krieges wurde das im Bau befindliche Schiff jedoch beschlagnahmt und nach zahlreichen kriegsbedingten Verzögerungen am 21. April 1917 vom Stapel gelassen. Im Januar 1918 wurde die Melita an Canadian Pacific Steamships abgeliefert und am 25. Januar 1918 auf der Strecke von Liverpool nach St. John’s in Dienst gestellt.

### Dienstzeit

Die Melita blieb bis 1920 auf ihrer alten Route und wechselte danach auf die Strecke von Liverpool nach New York, nachdem sie 1919 eine Sonderfahrt für die britische Regierung nach Bombay unternommen hatte.
1922 wechselte der europäische Ausgangshafen des Schiffes nach Antwerpen, um von dort aus weiterhin auf der Strecke nach New York eingesetzt zu werden. Nach einem umfangreichen Umbau 1925 in Jarrow kehrte die Melita 1927 auf ihre ursprüngliche Route von Liverpool nach Kanada zurück.
Ab 1932 wurde das Schiff nach 146 Transatlantikreisen für Kreuzfahrten eingesetzt, bis es 1935 ausgemustert und zum Verschrotten nach Genua verkauft wurde. Dort eingetroffen kaufte sie jedoch stattdessen die Italian Line, die es als Liguria zu einem Migrantenschiff umbaute, das auch als Truppentransporter genutzt werden konnte.

### Ausmusterung

1940 wurde die als Truppentransporter genutzte Liguria während eines Fliegerangriffes in Tobruk schwer beschädigt. Es wurde beschlossen, sie als Blockadeschiff im Hafen zu versenken. Am 22. Januar 1941 wurde der Befehl schließlich ausgeführt. Nach neun Jahren Liegezeit im Hafen wurde das Wrack der Liguria 1950 wieder schwimmfähig gemacht und zum Verschrotten verkauft. Am 19. August 1950 verließ sie von Schleppern gezogen den Hafen von Tobruk, um in Genua zerlegt zu werden.

## Mord an Bord des Schiffes

Im Oktober 1925 geriet die Melita für kurze Zeit in die Schlagzeilen, als Arthur Honeywell Clews, der Kapitän des Schiffes, im Schlaf vom Ersten Offizier Thomas Augustus Towers aus nächster Nähe in seiner Kabine erschossen worden war. Trotz des schnellen Eingreifens des Schiffsarztes konnte nur noch der Tod Clews festgestellt werden, während der Täter von weiteren Offizieren in seiner Kabine eingesperrt wurde. Der bereits wegen versuchten Mordes vorbestrafte Towers wurde im nächsten Hafen festgenommen und später als nicht zurechnungsfähig in eine psychiatrische Klinik eingewiesen.
# Melanie Lasrich

Melanie Lasrich (* 23. August 1968) ist eine ehemalige deutsche Fußballspielerin.

## Karriere
### Vereine

Lasrich begann ihre Karriere beim VfB Uerdingen und wechselte später zum TuS Ahrbach. In der Bundesligasaison 1994/95 war sie mit 20 Toren drittbeste Torschützin. Beim DFB-Hallenpokal 1995 wurde sie Torschützenkönigin und zur besten Spielerin gewählt. Nach dem Abstieg ihres Vereins aus der Bundesliga am Saisonende 1996/97 wechselte sie zu den Sportfreunden Siegen, bei denen sie im Jahre 2000 ihre Karriere beendete. Wenige Jahre später feierte sie beim Linner SV ein Comeback und kehrte 2003 im Trikot des FCR 2001 Duisburg in die höchste Spielklasse im deutschen Frauenfußball zurück. Mit dem Saisonende 2003/04 beendete sie ihre Fußballkarriere endgültig.

### Auswahl-/Nationalmannschaft

Als Spielerin der Auswahlmannschaft des Fußballverbandes Niederrhein gewann sie zudem das Finale um den Länderpokal gegen die Auswahlmannschaft des Fußballverbandes Rheinland, die am 21. April 1985 in Krefeld mit 2:0 bezwungen werden konnte, wie auch die des Fußball- und Leichtathletik-Verbandes Westfalen am 13. April 1986 in Siegen mit 1:0 und auch am 12. April 1987 in Düsseldorf mit 4:1 im Elfmeterschießen.
Lasrich bestritt im Zeitraum von 1985 bis 1993 fünf Länderspiele für die A-Nationalmannschaft und debütierte als Nationalspielerin am 9. April 1985 in Siófok bei der 0:1-Niederlage im Testspiel gegen die Nationalmannschaft Ungarns mit Einwechslung zur zweiten Halbzeit für Birgit Offermann. In ihrem dritten Einsatz für die DFB-Elf am 9. Oktober 1991 in Brüssel gelang ihr beim 2:1-Sieg im Testspiel gegen die Nationalmannschaft Belgiens mit dem Treffer zum 1:0 in der 32. Minute ihr erstes Länderspieltor. In ihrem vierten Länderspiel am 25. September 1993 gelang ihr in Rhade beim 3:1-Sieg im Testspiel gegen die Nationalmannschaft Norwegens mit ihren letzten beiden Toren ihr erster Doppeltorerfolg.

## Erfolge

* Länderpokal-Sieger 1985, 1986, 1987
# Mehtar

Der Titel Mehtar (Urdu: مھتار) stammt aus der persischen Sprache und bedeutet „Mächtiger“. Der Begriff wurde in vergangener Zeit für einen lokalen Führer im Distrikt Chitral in Pakistan verwendet.
Mit dem Titel Mehtar wird der lokale Führer im Gebiet von Chitral heute noch bezeichnet. In der Sprache der Khowar, die bei Chitral leben, bedeutet Mehtar ganz allgemein gesprochen König. Die Rolle der Mehtar endete 1954 und der eigenständige Staat Chitral wurde 1969 in den Staat Pakistan integriert.
Das Reich der Mehtar wird eingeteilt in sechs Zeitabschnitte, in die Persische Zeit ab 400 v. Chr., in der in Chitral persisch gesprochen wurde. Anschließend folgte 200 v. Chr. die Kushanische Zeit, die im 4. Jh. von der Chinesischen Zeit abgelöst wurde. Die Kalash, die aus Afghanistan kamen, wurden im 11. Jh. von Shah Nadir Rais besiegt. Die Katur aus Chitral beendeten die Raisdynastie 1595 durch Muhtaram Shah I. Im Mai 1947 erklärte H. H. Muzafarul Mulk, dass der Staat Chitral in den neuen Staat Pakistan aufgehen solle.
# Mehtarlam

Mehtarlam oder Mehterlam (Dari und paschtunisch مهترلام) ist die Hauptstadt der Provinz Laghman im Osten Afghanistans.
Der Ort liegt in einer Höhe von 779 Metern etwa 40 Kilometer nordwestlich von Dschalalabad zwischen zwei Flüssen (Alishing und Alingar). Das örtliche Klima wird als heiß und wüstenartig beschrieben.
Die Bevölkerung wurde im Jahr 2015 anhand der Wohneinheiten auf Satellitenbildern auf etwa 70.000 Einwohner geschätzt.
Am 24. Mai 2021 kam es nach dem Rückzug der US-amerikanischen Streitkräfte aus Afghanistan zu Kämpfen zwischen Regierungstruppen und Taliban.
# Mena Ahmadi

Mina Ahmadi (* 20. März 1997 in Heide (Holstein), Deutschland) ist eine afghanische Fußballnationalspielerin und Futsalspielerin.

## Karriere
### Verein

Ahmadi begann ihre Karriere in der Jugend des TSV Glinde und wechselte 2009 zum TSV Reinbek, bis sie schließlich 2011 ihre Karriere beim FC Bergedorf 85 fortsetzte. Dort rückte sie 2013 in die zweite Mannschaft der 85er auf und schaffte mit dem Team den Aufstieg in die Verbandsliga. In der Saison 2014/2015 half sie auch erstmals bei der Regionalliga-Mannschaft aus. Trotz des Verletzungspechs, welches sie im Laufe der Saison einholte, gehörte Mena zu den Leistungsträgern ihres Teams. Im Mai 2017 wechselte sie zu TTi-Bluebonnets in die Women’s Premier Soccer League (WPSL), für die sie für eine Saison spielte. Nach Abschluss der Saison kehrte sie zurück zum FC Bergedorf 85.

### Nationalmannschaft

Ahmadi feierte im Alter von 19 Jahren im August 2016 ihr Debüt in der afghanischen Fußballnationalmannschaft der Frauen. Im Dezember 2016 nahm sie, neben der in Deutschland spielenden Shabnam Ruhin von Einigkeit Wilhelmsburg und Dorranai Hassan von Hertha 03 Zehlendorf, für Afghanistan an den Fußball-Südasienmeisterschaft der Frauen in Indien teil.

## Futsalkarriere

Neben dem Fußball spielt Ahmadi Futsal. Sie spielte von März bis April 2017 die MNUSU Futsal Fiesta für das Team STO RC im Maafanuu-Sportkomplex in Malé. Beim Team STO RC lief sie mit Landsfrau und Nationalmannschaftskollegin Wida Zemarai auf, die gegenwärtig in Schweden bei Äspereds IF in der Division 4 Södra unter Vertrag steht.

## Persönliches

Ahmadi machte 2016 ihr Abitur am Gymnasium Glinde. und ging nach dem Abschluss nach Houston an das The Technical Institute in Houston, Texas. Im Mai 2017 war sie vom Executive Order 13769, welche die Einreise von Muslimen in die USA einschränkt, betroffen. Sie fängt im Oktober 2017 ihr Studium an der EBC Hochschule in Hamburg an, wo sie Sportmanagement studieren wird.
# Meingoth

Meingoth († 24. Mai 1219) war von etwa 1204 bis zu seiner Resignation 1212 Abt des Klosters Ebrach. Das Kloster Ebrach ist ein Kloster der Zisterzienser.

## Leben

Über die Kindheit und Jugend des späteren Abtes schweigen die Quellen. Ebenso wird die Herkunft, Geburtsort oder Familienzugehörigkeit, des Meingoth nicht erwähnt. Er wurde als Abt von Ebrach erstmals 1204 genannt und ist noch als Prälat 1212 nachgewiesen. Wahrscheinlich resignierte Meingoth noch 1212 auf die Abtei. Gesichert ist dann wiederum das Sterbedatum des Abtes: Meingoth starb am 24. Mai 1219.
# Meinfried

Meinfried (* unbekannt; † 1127) gilt als der vorletzte slawische Herrscher in Brandenburg an der Havel und war Christ. Er war Fürst des elbslawischen Stamms der Heveller.
Zum Jahre 1127 ist beim Annalista Saxo die Ermordung des Grafen der Slawen Meinfried („Meinfridus quoque comes Slavorum occisus est“) erwähnt. Da es zum selben Jahr in den Annales Magdeburgenses heißt, dass der Slawe Meinfried von Brandenburg ermordet wurde („Meinfridus Slavus de Brandeburch occisus est“), wird gemeinhin angenommen, dass es sich dabei um den Vorgänger des letzten slawischen Herrschers in Brandenburg, Pribislaw-Heinrich, handelt.
Meinfrieds deutscher Name deutet darauf hin, dass er Christ war. Da zu jener Zeit slawische Fürstensöhne des Öfteren als Geiseln nach Sachsen gelangt waren und diese sich dort zum Christentum bekehrten und taufen ließen, könnte dies auch auf Meinfried zutreffen. Sehr vage ließe sich vermuten, dass Burggraf Meinfried von Magdeburg sein Taufpate war.
Die gängige Ansicht, dass er von seinen Landsleuten ermordet wurde, weil er sich zum Christentum bekannte, findet im Übrigen in den kurzen Quellenangaben keinen Beleg. Zumindest konnte sich sein Nachfolger – der ebenfalls Christ war – halten, bis er im hohen Alter starb. Neuerdings wird angenommen, dass Meinfried im Kampf mit Pribislaw-Heinrich um die Herrschaft in Brandenburg seinen Tod fand.
Von Interesse ist ferner eine Urkunde des Brandenburger Bischofs Hartbert von 1114, in der die Weihe des steinernen Chores der Kirche zu Leitzkau beschrieben ist. Darin werden Männer genannt, die den Bau durch Zehntzuweisung ermöglichten. Wenngleich die Form von den üblichen Zeugenlisten abweicht, kann es sich zudem um die Zeugen des Weiheaktes als auch der Beurkundung handeln. Dabei könnte der an zweiter Stelle genannte Mengenfridus jener Brandenburger Herrscher sein.

## Quelleneditionen

* Annales Magdeburgenses; ed. Georg Heinrich Pertz; MGH SS; Bd. 16; S. 105–196; hier: S. 183, Z. 12.
* Annalista Saxo; ed. Georg Waitz; MGH SS; Bd. 6; S. 542–777; hier: S. 765, Z. 39.
* Urkunde Hartberts von 1114; in: Codex diplomaticus Brandenburgensis I/10, S. 69, Nr. 1.
# Mercedes-Benz OE 302

Der Mercedes-Benz OE 302 war ein Hybridomnibus der Daimler-Benz AG, der im September 1969 auf der IAA vorgestellt wurde. Er war der erste Hybridomnibus überhaupt und basierte auf dem Mercedes-Benz O 302. Mindestens 25 Exemplare wurden gebaut. Im Dezember 1969 lagen keine Ankündigungen von Daimler-Benz vor, das Fahrzeug in Serie bauen zu wollen. Die Gesellschaft für elektrischen Straßenverkehr (GES) setzte den OE 302 im praxisnahen Testbetrieb ein. Im Laufe des Testbetriebes zeigte sich, dass der OE 302 einen höheren Primärenergiebedarf als ein konventioneller Dieselomnibus hatte, auch die Betriebskosten waren größer.

## Beschreibung und Technik

Der OE 302 war zweiachsig, elf Meter lang und hatte eine maximal zulässige Gesamtmasse von 16 Tonnen. Er war in einer hellen Farbe lackiert und trug die Aufschrift „Mercedes-Benz Elektro-Versuchsbus“. Konzipiert war er als Hochflurstadtomnibus. Die Karosserie war selbsttragend. Angetrieben wurde er von einer aktiv luftgekühlten Kommutatormaschine mit einer Nennleistung von 115 Kilowatt und einer Spitzenleistung von 150 Kilowatt. Sie war hinter der starren Hinterachse eingebaut, mit einem Untersetzungsgetriebe verblockt und mit einer kurzen Antriebswelle mit dem Hinterachsdifferenzial verbunden. Im Heckbereich hinter der Kommutatormaschine war der Dieselmotor quer eingebaut, ein flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinderviertaktmotor mit Direkteinspritzung des Typs Mercedes-Benz OM 314 mit einem Hubraum von 3758 Kubikzentimetern und einer Leistung von 48 Kilowatt. Sofern der Omnibus in Stadtrandgebieten fuhr, wurde der Dieselmotor zugeschaltet, um die Reichweite zu erhöhen. Dabei wurde er mit konstanter Drehzahl im optimalen Kennfeldbereich betrieben. Im Unterboden waren fünf Akkublöcke mit einer Masse von je 500 Kilogramm eingebaut, die je 189 Zellen und eine Gesamtspannung von 380 Volt hatten. Sie konnten bis zu 91 kWh (327,6 MJ) Energie speichern. Ihre Lebensdauer sollte 1500 Zyklen betragen, wenn sie täglich einmal entladen wurden. Sie ermöglichten eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und eine Reichweite von rund 55 Kilometern, wenn im Linienbetrieb mit 400 Metern Haltestellenabstand gefahren wurde. Auch die Akkumulatoren waren aktiv luftgekühlt. Im Frontbereich des OE 302 war ein elektrisch angetriebener Luftpresser mitsamt Pumpe für die Servolenkung eingebaut. Darüber hinaus hatte der Autobus eine Rekuperationsbremse. Ein Wagen wurde 1974 versuchsweise für den kombinierten Oberleitungs- und Batteriebetrieb adaptiert und verkehrte als solcher bis 1978 beim Oberleitungsbus Esslingen am Neckar.
# Mercedes-Benz Mobility

Als Tochtergesellschaft der Mercedes-Benz Group AG ist die Mercedes-Benz Mobility AG (ehemals Daimler Financial Services AG und Daimler Mobility AG) spezialisiert auf Dienstleistungen für Pkw und Vans im Bereich Finanzierung, Leasing und Versicherung. Das Geschäftsfeld Mercedes-Benz Mobility bietet über die Mercedes-Benz Bank oder Auslandsgesellschaften wie Mercedes-Benz Financial automobilbezogene Finanzdienstleistungen an. Die Produktpalette reicht von Leasing- und Finanzierungsangeboten, über die Vermittlung von Versicherungen bis hin zu einem herstellerübergreifenden Pkw-Flottenmanagement unter der Marke Athlon. Einen zentralen Teil des heutigen Produktportfolios stellen außerdem die On-Demand-Mobilitätsdienstleistungen mit App-basierenden Mobilitätslösungen wie Carsharing, Mobilitätsplattformen oder Fahrdiensten dar.
Im Rahmen der Mobilitätsaktivitäten von Daimler Mobility wurde am 22. Februar 2019 der Start der Joint Ventures mit der BMW Group in den Bereichen Carsharing, Ride-Hailing, Parking, Charging und Multimodalität angekündigt.
Das Unternehmen ist in 35 Ländern präsent und beschäftigt weltweit rund 10.000 Mitarbeiter.
Das Unternehmen ging aus der Finanzsparte der debis hervor. Am Konsortium Toll Collect, das in Deutschland ein System zur elektronischen Mauterhebung bei Lkw ab 7,5 t betreibt, ist Mercedes-Benz Mobility seit September 2018 nicht mehr beteiligt. Im Zuge eines Restrukturierungsprogramms verlagerte das Unternehmen seinen Sitz in den Jahren 2010 bis 2012 von Berlin nach Stuttgart.