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# Ludwig Popp

Ludwig Popp (* 3. Juli 1911 in Kulmbach, Oberfranken; † 24. Mai 1993 in Bimöhlen, Holstein) war ein deutscher Bakteriologe.

## Leben

Nach dem Abitur an der Oberrealschule Bayreuth studierte Ludwig Popp ab dem Sommersemester 1930 Medizin an der Julius-Maximilians-Universität Würzburg, später in München, Heidelberg, Brünn, Düsseldorf und abschließend wieder in Würzburg. Er wurde Mitglied des Corps Rhenania Würzburg (1930) und des Corps Marchia Brünn (1933). Im November 1935 bestand er das medizinische Staatsexamen. Nach der Promotion im Jahre 1936 erhielt er 1937 die Approbation.
Er vertrat zunächst Landärzte in Oberfranken, wendete sich dann aber der Ausbildung in Bakteriologie und Hygiene im Krankenhaus St. Georg in Hamburg zu. Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde er zur Luftwaffe eingezogen, erst als Flieger, dann kurz als Truppenarzt. Er wurde zur Abteilung für Bakteriologie und Serologie am Hamburger UKE und 1942 für zwei Jahre an das Hygienische Institut der Universität Würzburg kommandiert. 1944 wurde er zum stellvertretenden Leiter der Bakteriologisch-hygienischen Untersuchungsstelle der Luftwaffe in Paris ernannt und anschließend als Leiter des Luftgaus 5 in Westfrankreich (Arras), Essen und bis zum Kriegsende in Bad Harzburg eingesetzt.
Nach Kriegsende ging er als wissenschaftlicher Oberassistent zum Medizinaluntersuchungsamt Braunschweig. 1948 wurde er dessen kommissarischer Leiter. 1950 wurde er zum Leiter dieses Instituts, zunächst als Medizinalrat und zuletzt als Medizinaldirektor, ernannt. 1949 wurde er zum Lehrbeauftragten und 1960 zum Honorarprofessor für Bakteriologie und Hygiene der Technischen Hochschule Braunschweig berufen. Im Jahre 1975 wurde er pensioniert. Neben diesen Tätigkeiten gründete er eine MTA-Schule, die er auch noch nach seiner Pensionierung leitete, wie er auch weiterhin Vorlesungen an der Technischen Universität Braunschweig hielt.
Ludwig Popp verfasste etwa einhundert wissenschaftliche medizinische Arbeiten über Bakteriologie, Wasserhygiene, Salmonelleninfektionen und Rindertuberkulose sowie deren Übertragung auf den Menschen, die in den wichtigsten nationalen und internationalen Fachzeitschriften veröffentlicht wurden.
Ludwig Popp war ein anerkannter Kunstsammler und Mitglied in wissenschaftlichen und kulturellen Vereinigungen wie der Kestner-Gesellschaft in Hannover, der Raabe-Gesellschaft in Braunschweig, den Freunden der Plassenburg oder Den ehrlichen Kleidersellern zu Braunschweig. Nach der Pensionierung widmete er sich mit seiner Frau Cecilie zahlreichen historischen Studien, vornehmlich zur Geschichte seiner Heimatstadt Kulmbach.

## Ehrungen

* Stadtmedaille der Stadt Kulmbach (1978)
* Verdienstkreuz am Bande des Niedersächsischen Verdienstordens (1980)
* Ehrenplakette der Ärztekammer Niedersachsen (1988)
# Stanisław Brzóska

Stanisław Brzóska (* 30. Dezember 1832 in Dokudów Pierwszy; † 23. Mai 1865 in Sokołów Podlaski) war ein polnischer katholischer Priester, der sich aktiv am Januaraufstand von 1863 gegen das Zarenreich beteiligte.

## Leben

Brzóska war wegen polnisch-patriotischer Gebete verhaftet worden und näherte sich 1862 den Verschwörern für einen Aufstand an. Nach Ausbruch des Januaraufstandes wurde er oberster Feldgeistlicher der Aufständischen im Rang eines Generals.
Später beteiligte er sich selbst als Führer einer Partisaneneinheit an den Kämpfen. Nachdem alle anderen Gruppen bereits besiegt worden waren oder die Waffen niedergelegt hatten, kämpfte er bis Dezember 1864 weiter und schlug die russischen Truppen in verschiedenen Gefechten. Er wurde schließlich festgenommen und öffentlich durch den Strang hingerichtet.
# L’Eliana

L'Eliana (spanisch La Eliana) ist eine Gemeinde in der spanischen Provinz Valencia. Sie befindet sich in der Comarca Camp de Túria.

## Geografie

Das Gemeindegebiet von L'Eliana grenzt an das der folgenden Gemeinden: Paterna, La Pobla de Vallbona, Riba-roja de Túria und San Antonio de Benagéber, welche alle in der Provinz Valencia liegen.

## Demografie

Bevölkerung :
| 1960 | 1970 | 1981 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
| 1.502 | 2.356 | 4.697 | 7.805 | 13.087 | 16.738 | 18.362 |

## Persönlichkeiten

* Concepción Montaner (* 1981), Weitspringerin
# Louhossoa

Vorlage:Infobox Gemeinde in Frankreich/Wartung/abweichendes Wappen in Wikidata
Louhossoa (baskisch Luhuso) ist eine französische Gemeinde mit 856 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Pyrénées-Atlantiques in der Region Nouvelle-Aquitaine. Louhossoa gehört zum Arrondissement Bayonne und zum Kanton Baïgura et Mondarrain (bis 2015: Kanton Espelette). Die Einwohner werden Luhusoar genannt.

## Geografie

Louhossoa liegt etwa 22 Kilometer südsüdöstlich von Bayonne am Nive (baskisch: Errobi) im französischen Baskenland und der historischen Landschaft Labourd. Umgeben wird Louhossoa von den Nachbargemeinden Macaye im Norden und Osten, Bidarray im Süden, Itxassou im Westen sowie Cambo-les-Bains im Nordwesten.
Durch die Gemeinde führt die frühere Route nationale 132 (heutige D918).

## Bevölkerungsentwicklung

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2012 | 2021 |
| 481 | 452 | 505 | 508 | 521 | 580 | 784 | 890 | 856 |
| Quelle: Cassini und INSEE |||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Notre-Dame-de-l’Assomption aus dem 17. Jahrhundert
# Naturschutzgebiet Bockhorst

Das Naturschutzgebiet Bockhorst ist ein 64 Hektar umfassendes Naturschutzgebiet in Mecklenburg-Vorpommern. Es wurde 1994 unter Schutz gestellt und befindet sich etwa einen Kilometer östlich der Stadt Güstrow. Der Gebietszustand ist gut, wobei der derzeitige Artenreichtum nach langjähriger militärischer Nutzung ohne Pflegemaßnahmen von der Sukzession verdrängt werden würde. Das Naturschutzgebiet ist nach EU-Recht als Bestandteil des FFH-Gebiets Bockhorst ausgewiesen.

## Historie

Auf der Wiebekingschen Karte von 1786 wird das Gebiet als vollständig bewaldet gekennzeichnet. Möglicherweise rührt von daher der Name Bockhorst, der im Niederdeutschen Buchenwald bedeutet. Die Flächen wurden im 19. Jahrhundert gerodet und beweidet. Außerdem wurde kleinflächig Kies abgebaut. Ab 1930 begann die militärische Nutzung des Gebietes, die bis 1991 anhielt. Die Flächen dienten als Panzerübungsgelände und Aufschlagstelle der Panzergranaten, wofür sich zahlreiche Belege noch heute finden lassen. Eine landwirtschaftliche Nutzung fand nicht statt, wobei in den letzten Jahren die Flächen zu Pflegemaßnahmen mit Heckrindern und Konik-Pferden beweidet wurden.

## Pflanzen- und Tierwelt

Im Gebiet kommen Zwergstrauch-Feuchtheiden mit den charakteristischen Arten Glockenheide, Gewöhnliches Kreuzblümchen und Teufelsabbiss vor. Neben Kleingewässern lassen sich verschiedene Ausprägungen von Wiesen des trockenen und feuchten Milieus finden, wie Magerrasen, Borstgrasrasen und Pfeifengraswiesen. Die Wiesen werden im Rahmen der natürlichen Entwicklung des Gebiets von Gebüschen wie Besenginster verdrängt.
Typische Brutvögel der Offenlandschaft sind Rebhuhn, Braunkehlchen, Dorngrasmücke, Schafstelze und Neuntöter. Weiterhin sind Schmetterlinge mit Tagfaltern wie Kleines Ochsenauge, Komma-Dickkopffalter, Wegerich-Scheckenfalter und Violetter Waldbläuling sowie Heuschrecken mit dem stark gefährdeten Warzenbeißer hervorzuheben.
# Naturschutzgebiet Hingstberg

51.78296.0659Koordinaten: 51° 46′ 58″ N, 6° 3′ 57″ O
Das Naturschutzgebiet Hingstberg liegt auf dem Gebiet der Gemeinde Kranenburg im Kreis Kleve in Nordrhein-Westfalen.
Das Gebiet erstreckt sich östlich des Kernortes Kranenburg und südlich des Kranenburger Ortsteils Nütterden. Nördlich des Gebietes verlaufen die Kreisstraße K 15 und die B 9, westlich verläuft die B 504.

## Bedeutung

Für Kranenburg ist seit 1997 ein rund 6,8 ha großes Gebiet unter der Kenn-Nummer KLE-041 als Naturschutzgebiet ausgewiesen.
# NetBus

NetBus ist ein Fernwartungstool für Microsoft Windows, das meist illegal eingesetzt wird.
In seiner Funktionalität entspricht es Back Orifice, verfügt allerdings über mehr Möglichkeiten. Es wurde von dem Schweden Carl-Fredrik Neikter in Delphi geschrieben, der die erste Version Mitte März 1998 veröffentlichte. Derzeit liegt das Programm in den Versionen 1.60, 1.70 und als NetBus 2.01 Pro vor.

## Eigenschaften und Funktion

NetBus besteht wie alle Fernwartungsprogramme aus einem Client und einem Server-Programm, welches zur Kontrolle des entfernten Rechners eingesetzt wird. Die benutzten Ports sind ab der Version 1.7 variabel konfigurierbar. Die Version 1.6 benutzt einen festgelegten Port.
NetBus bietet auf dem installierten Rechner, auf dem der Server installiert wurde, folgende Funktionen:
* Aufzeichnen von Tastatureingaben
* Einschalten eines „Key-Clicks“ und Abschalten bestimmter Zeichen
* Maus-Steuerung
* Öffnen und Schließen des CD-ROM-Laufwerks
* Generieren von „Fehler-, Warn- und Info-Meldungen“
* Starten von Anwendungen und Programmen
* Öffnen von Web-Seiten (URLs)
* Erstellen eines Bildschirmfotos (als BMP- oder JPEG-Datei)
* Abspielen von WAV-Dateien
* Aufnahmen über ein angeschlossenes Mikrofon
* Manipulationen am Dateisystem, wie zum Beispiel
** Kopieren,
** Löschen,
** Umbenennen,
** Suchen
* Hoch- und Herunterladen von Dateien
* Anzeigen und Schließen aller geöffneten Fenster
* Auslesen von Systeminformationen
* Neustarten des Rechners
# Nepzin

Nepzin ist ein Ortsteil der Gemeinde Züssow des Amtes Züssow im Landkreis Vorpommern-Greifswald in Mecklenburg-Vorpommern.

## Geographie

Der Ort liegt einen Kilometer südöstlich von Züssow. Die Nachbarorte sind Moeckow und Zarnekow im Nordosten, Karlsburg im Osten, das Naturschutzgebiet Karlsburger und Oldenburger Holz im Südosten, Oldenburg im Süden, Ranzin im Südwesten, Thurow im Westen sowie Züssow und Ausbau im Nordwesten.

## Geschichte

Eine frühzeitige Besiedlung wurde bei dem Abbau einer Kiesgrube östlich von Nepzin durch das Auffinden eines Urnengräberfeldes aus der vorrömischen Eisenzeit (−600 bis 0) mit mehreren Tongefäßen und verschiedenen Beigaben nachgewiesen.
Der Ort wurde 1358 als nebbetzyn urkundlich erwähnt. Es war eine slawische Gründung. Die Namensherkunft ist unklar.
Das Rittergut Nepzin gehörte bis 1742 dem Rittmeister von Neetzow, der aber in Konkurs ging. Zwischen 1742 und 1782 sind die Besitzverhältnisse strittig u. a. wurde Graf von Putbus genannt. Seit 1782 gehörte es der Familie von Seeckt.
Zwischen 1835 und 1880 wurde nördlich des Ortes eine Holländerei angelegt, die aber wieder aufgegeben wurde. Dort sind heute einige Streuhöfe.
1865 hatte Nepzin 130 Einwohner, 11 Wohnhäuser und 18 Wirtschaftsgebäude. Vom Gut sind nur noch zwei Wirtschaftsgebäude erhalten.
Nepzin wurde am 1. Juli 1950 eingemeindet.
Die Abzweigung der Bahnstrecke von Züssow nach Wolgast-Hafen befindet sich, inzwischen für die Usedomer Bäderbahn UBB modernisiert, auf der Gemarkung des Ortes mit Bahnwärterhaus und Schrankenanlage am Landweg zum Karlsburg-Oldenburger Wald.
Die Alt- und Bodenreformneubauern wurden 1960 zur LPG vereinigt und später der LPG (P) Züssow zugeordnet.
2009 hatte Nepzin 124 Einwohner. 2013 wurde die Ortsdurchfahrt in Richtung Süden (Wald) sehr schön rustikal saniert.
Nepzin hatte am 31. Dezember 2014 133 Einwohner mit Hauptwohnung und 7 mit Nebenwohnung.

## Persönlichkeiten

* Friedrich von Seeckt (1793–1870), auf dem Rittergut Nepzin geboren, Richter und Parlamentarier
* Leopold von Seeckt (1795–1870), Besitzer des Gutes Nepzin, hier verstorben
# Neptuno-Klasse

Die Neptuno-Klasse war eine Klasse von zwei 80-Kanonen-Linienschiffen (Zweidecker) der spanischen Marine, die von 1795 bis 1805 in Dienst stand.

## Allgemeines

Die Klasse wurde von dem Schiffbauingenieur Julián Martín de Retamosa entworfen und stellt eine verlängerte Version des 74-Kanonen-Schiffes Montañés da. Sie entsprachen den französischen Schiffen der Tonnant-Klasse, waren aber etwas kürzer als diese und führten auf dem zweiten Batteriedeck nur 18-Pfünder-Kanonen anstatt 24-Pfünder-Kanonen. Die beiden Schiffe waren, bis auf die zwei Schiffe der Reina-Isabel-II-Klasse aus den 1850er Jahren, die letzten Linienschiffe die für die spanische Marine gebaut wurden.

## Einheiten

| Name | Bauwerft | Bestellung | Stapellauf | Indienststellung | Verbleib |
| Neptuno | Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol | 3. November 1792 | 26. November 1795 | 11. November 1795 | Am 21. Oktober 1805 durch die Royal Navy gekapert (Schlacht von Trafalgar), am 23. Oktober zurückerobert, am 24. Oktober während eines Sturms auf Grund gelaufen und verloren gegangen |
| Argonauta | Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol | 11. November 1795 | 7. Juli 1798 | Januar 1799 | Am 21. Oktober 1805 durch die Royal Navy gekapert (Schlacht von Trafalgar), am 26. Oktober während eines Sturm versenkt |

## Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit zwei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 55,72 Metern (Geschützdeck) bzw. 49,87 Metern (Kiel), eine Breite von 15,04 Metern und einen Tiefgang von 7,255 Metern bei einer Verdrängung von 3362 Tonnen. Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung der Klasse bestand bei Indienststellung aus 84 Geschützen.
| | Unteres Batteriedeck | Oberes Batteriedeck | Backdeck | Achterdeck | Poopdeck | Kanonen (Geschossgewicht) |
| Design | 30 × 36-Pfünder-Kanonen | 32 × 18-Pfünder-Kanonen | 4 × 8-Pfünder-Kanonen | 14 × 8-Pfünder-Kanonen | 2 × 4-Pfünder-Drehbassen 2 × 3-Pfünder-Drehbassen | 84 Geschütze (417,29 kg) |
| 1803 | 30 × 36-Pfünder-Kanonen | 32 × 24-Pfünder-Kanonen | 4 × 8-Pfünder-Kanonen 2 × 36-Pfünder-Haubitzen | 4 × 8-Pfünder-Kanonen 8 × 36-Pfünder-Haubitzen | 6 × 24-Pfünder-Haubitzen | 86 Geschütze (555,78 kg) |

## Besatzung

Die Besatzung hatte im Frieden eine Stärke von 642 Mann und im Krieg von 715 Mann, wobei später bis zu 800 Mann an Bord waren.

## Bemerkungen

* ↑ Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische Libra hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.
# Neqi

Neqi [nɜˈqi] (nach alter Rechtschreibung Neĸe; Inuktun Neqi [nɜˈqi]) ist eine wüst gefallene grönländische Siedlung im Distrikt Qaanaaq in der Avannaata Kommunia.

## Lage

Neqi befindet sich an der Spitze einer Halbinsel zwischen den Gletschern Arfalluarfiup Sermia und Neqip Sermia. Von Neqi aus sind es 23 km nach Südosten bis nach Siorapaluk.

## Geschichte

Neqi liegt in der Wohnplatzgruppe Avannarliit. Diese war die nördlichste der vier Gruppen, zwischen deren Wohnplätzen die Inughuit früher umherzogen. Neqi hatte 1951 fünfzehn Einwohner. 1952 und 1953 waren es je vierzehn. 1960 lebten noch sieben Personen am Wohnplatz. Im Laufe der 1960er Jahre wurde Neqi aufgegeben und 1970 wurden keine Einwohner mehr dort gezählt.
# Neptunschleier

Der Neptunschleier (Reteporella grimaldii, Syn.: Reteporella septentrionalis Harmer, 1933, Sertella septentrionalis) ist ein im Mittelmeer und Atlantik beheimatetes Moostierchen. Es lebt in Kolonien aus vielen Einzelexemplaren.

## Merkmale

Kolonien des Neptunschleiers erreicht einen Durchmesser von bis zu 10 cm. Es bilden sich Kolonien mit fragilen, netzartigen Strukturen, die aufrecht stehen. Die Färbung reicht von dezent lachrosa bis blassgelb. Tote Kolonien werden rasch von Grünalgen überwachsen. Die Moostierchenkolonie besteht aus Kalk.

## Verbreitung und Lebensraum

Die Art ist im gesamten Mittelmeer heimisch. Es gibt Nachweise für den Ostatlantik und die britischen Inseln.
Der Neptunschleier ist eine schattenliebende Art des Circalitorials. Im flachen Wasser wächst diese Moostierchenkolonie nur in geschützten Höhlen und Spalten, da sie sonst wegen ihrer Zerbrechlichkeit geschädigt werden können. In größeren Tiefen findet man die Art auch auf offenen Oberflächen. Kleinere Exemplare wachsen häufig im geschützten Wurzelbereich des nur im Mittelmeer beheimateten Neptungrases (Posidonia oceanica).

## Verhalten

Die einzelnen Tierchen einer Kolonie leben in einer festen Hülle, in die sie sich bei Störungen oder Gefahr zurückziehen können. Die Individuen einer Moostierchenkolonie ernähren sich von sehr feinem Plankton, das durch eine Tentakelkrone aufgenommen wird. Weitere Nahrung sind zerfallende organische Substanzen. Unter den Individuen der Kolonien besteht eine Art Arbeitsteilung: Während sich ein Teil um den Aufbau der Kolonie kümmert, ist ein anderer Teil für die Vermehrung zuständig.

## Aquaristik

Der Neptunschleier ist, wie alle Moostierchen, aufgrund der anspruchsvollen Haltungsanforderungen für Aquarien ungeeignet.
# Naturschutzgebiet Lehnigksberg

51.955813.8931Koordinaten: 51° 57′ 21″ N, 13° 53′ 35″ O
Das Naturschutzgebiet Lehnigksberg liegt im Landkreis Dahme-Spreewald in Brandenburg und gehört zum Biosphärenreservat Spreewald.
Das rund 13,1 ha große Naturschutzgebiet erstreckt sich nördlich der Kernstadt Lübben und südlich von Hartmannsdorf, einem Ortsteil der Stadt Lübben. Am östlichen Rand des Gebietes fließt die Spree, südlich verläuft die B 115, nordöstlich erstreckt sich das 135 ha große Naturschutzgebiet Wiesenau.

## Bedeutung

Das Gebiet mit der Kenn-Nummer 1280 wurde mit Verordnung vom 12. September 1990 unter Naturschutz gestellt. Es handelt sich um einen Niedermoorkomplex mit Dünenzügen, Spreealtarmen und Feuchtwiesen.
# Nesow

Nesow ist ein Ortsteil der Stadt Rehna im Landkreis Nordwestmecklenburg in Mecklenburg-Vorpommern (Deutschland).

## Geografie

Nesow liegt zwischen den Kleinstädten Rehna und Gadebusch und erstreckt sich von der Flussaue der Radegast hinauf zu den ca. 50 m höher gelegenen Hügeln in westlicher Richtung. Hier liegt auch ein Teil der Nordsee-Ostsee-Wasserscheide. Großräumig gesehen liegt Nesow etwa auf halbem Wege zwischen Schwerin und Lübeck.
Zu Nesow gehört der Ortsteil Nesow Dorf.

## Geschichte

Am 1. Juli 1950 wurde die bis dahin selbständige Gemeinde Nesow, Hof (auch Hof Nesow) eingegliedert.
Am 25. Mai 2014 wurde Nesow nach Rehna eingemeindet.

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

Indikator für die weitgehend intakte Natur um Nesow ist der hier nistende Weißstorch.
Neben einem Gutshaus findet man in der kleinen Gemeinde einen Grabstein der Familie von Bülow.

## Verkehrsanbindung

Direkt an der Bundesstraße 104 gelegen und mit dem Bahnanschluss im benachbarten Rehna verfügt Nesow über eine gute überregionale Verkehrsanbindung.
# Neoplan Skyliner

Der Skyliner ist ein Doppeldecker-Reisebus der Marke Neoplan, der seit 1967 erst von Gottlob Auwärter und inzwischen von MAN hergestellt wird.

## Geschichte

Im Jahr 1964 entwickelte der zweite Sohn des Gründers, Konrad Auwärter, im Rahmen seiner Dissertation einen Doppelstockentwurf für einen Linienbus. Der „Do-Bus“ hatte ein extrem geringes Gewicht und konnte über 100 Fahrgäste befördern. Außerdem verfügte er über eine Tiefrahmen-Vorderachse mit vorgelagertem Lenkgetriebe, die einen niedrigen flachen Boden ermöglichte. Das Doppelstockprinzip wurde auf die Konstruktion von Reisebussen übertragen, wodurch ein revolutionäres komfortables Fahrzeug mit hoher Kapazität für Reisen entstand. Dieses Fahrzeug wurde unter dem Namen Skyliner bekannt und verschaffte dem Unternehmen ein Image, das die Marke Neoplan von ihren Mitbewerbern abhob und das Interesse an ihren Produkten in ganz Europa weckte.
Aufgrund der Beliebtheit des Skyliners wurde 1973 in Pilsting und 1974 in Kumasi jeweils eine neue Produktionsstätte eröffnet.
Im Jahr 1989 führte die Tochtergesellschaft Neoplan USA eine im Inland produzierte Version des Skyliners als AN122/3 ein, die den Hersteller (American Neoplan), das Modell (122) und die Anzahl der Achsen (3) bezeichnete. Die Produktion in den Vereinigten Staaten qualifizierte den Bus für staatliche Subventionen gemäß den Anforderungen des Buy America Act. Der AN122/3 war mit Detroit-Diesel-Motoren der Serie 60 und Allison-B500-Getrieben erhältlich, die üblicherweise in Transitbussen eingesetzt werden, so dass der Doppeldeckerbus den Ersatzteilbestand und die Wartungseinrichtungen mit der übrigen Busflotte teilen konnte.
Auf der Busworld Europe 2023 wurde bekannt gegeben, dass der Skyliner ab dem Modelljahr 2024 auf Basis einer neuen Elektronikplattform gebaut werden. Damit wird auch der neue Fahrerarbeitsplatz eingeführt. Dieser bietet ein 12 Zoll Zentraldisplay, das vollkommen digital ausgeführt ist und über einen zentralen Mitteilungsbereich mit sich überlagernden Infoebenen verfügt. Optional kann auch das neue Multifunktionslenkrad bestellt werden, über das viele Funktionen komfortabel bedient werden können. Erstmals lässt sich das Lenkrad auch zur besseren Bewegungsfreiheit des Fahrers vollständig nach oben klappen.

## Galerie

* Fahrerarbeitsplatz eines Neoplan Skyliners
# Neoplan Neobody

Der Neoplan Neobody ist ein Hochdeckerbus, der von der deutschen Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG in Plauen hergestellt wurde.

## Geschichte

Das Modell wurde 1996 auf der RAI-Motorenmesse in Maastricht, Niederlande, vorgestellt. Es konnte auf Fahrgestellen der europäischen Hersteller MAN, Mercedes-Benz und Volvo aufgebaut werden. Es wurde in die Neoplan-Reihe unterhalb der „Transliner“-Reihe eingeordnet und teilte sich die Karosserie und die Typenreihe mit dieser (N316 SHD). Der Wagen war ursprünglich für den Export gedacht und hatte zunächst die osteuropäischen Märkte im Blick, erfreute sich aber auch auf westeuropäischen Märkten großer Beliebtheit; im ersten Jahr wurden 80 Exemplare in England, Frankreich, Italien und den Niederlanden verkauft. Später wurde das Neobody-Modell im Neoplan Polska-Werk in Bolechowo bei Posen montiert. Es konkurrierte mit dem in der Türkei produzierten MAN Lion’s Coach und dem Mercedes-Benz O 350. 1999/2000 wurde die Produktion des Neobody-Modells mit der Fortführung der Transliner-Serie beendet.
# Neoplan N 4020

Der N 4020 (auch unter dem Namen „Megatrans“ bekannt) ist ein Omnibus der N40-Serie des deutschen Herstellers Neoplan.

## Geschichte

Der ab 1990 gebaute N 4020 war der erste niederflurige Dreiachser von Neoplan. Er kam nach und nach in die Städte der Bundesländer u. a. Recklinghausen, Duisburg usw.

## Ausstattung

Durch seinen stufenlosen Einstieg an allen drei Türen war der Bus ein Niederflurbus, eine zusätzlich eingebaute Rollstuhlrampe an der zweiten Tür machte den N 4020 auch behindertenfreundlich. Er bot auch für einen Kinderwagen oder einen Rollstuhl und für rund 150 Personen Platz. Der Motor konnte sowohl liegend als auch stehend verbaut werden. Ab 1998 trat der Neoplan N 4420 seine Nachfolge an.
Der N 4020 wurde in zwei- oder dreitürigen Varianten vertrieben. Ebenso konnten Kunden zwischen verschiedenen Tür- und Sitzvariationen wählen. Optional wurden alle Sitze auf Podesten verbaut.
# Neoplan N 4411

Der N 4411 war ein Midibus von Neoplan in der dritten Generation in Niederflurbauweise. Besonderheit bei diesem Modell ist die serienmäßige Doppelflügeltür vorne. Der Bus ist so breit wie ein normaler Linienbus, was bei Midibussen unüblich ist. Die Edelstahl-Bodengruppe und die Verwendung von standardisierten Bauelementen in Leichtbauweise macht den Bus reparatur- und wartungsfreundlich. Die Euro-3-Dieselmotoren von MAN und DaimlerChrysler erfüllten die Umweltrichtlinien. Die hinteren Radkästen gab es wahlweise auch mit Vollverkleidung, so dass das Rad zum großen Teil nicht mehr sichtbar war.
Der Bus gehört zur Centroliner-Familie und basiert auf dem N 4416. Mit der Einführung der neuen Centroliner-Generation wurde der Bus aus dem Programm genommen. Es gab den Centroliner 4509 als Nachfolger, den die Firma Göppel entwickelte und baute.