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# Two Mile Creek

Two Mile Creek ist der Name folgender Fließgewässer:
in Australien:
* Two Mile Creek (Cloncurry River), Nebenfluss des Cloncurry River in Queensland
* Two Mile Creek (Connors River), Nebenfluss des Connors River in Queensland.
* Two Mile Creek (Darr River), Nebenfluss des Darr River in Queensland, Australien.
* Two Mile Creek (Fitzroy River), Nebenfluss des Fitzroy River (Korallenmeer) in Queensland, Australien.
* Two Mile Creek (Nicholson River), Nebenfluss des Nicholson River (Ord River) in West Australien.
* Two Mile Creek (Sellheim River), Nebenfluss des Sellheim River in Queensland
in Kanada:
in Neuseeland:
# Vidoni

Vidoni ist der Familienname folgender Personen:
* Girolamo Vidoni (1581–1632), italienischer Geistlicher, Kardinal ab 1626
* Pietro Vidoni (Kardinal, 1610) (1610–1681), italienischer Geistlicher, Kardinal ab 1660
* Pietro Vidoni (Kardinal, 1759) (1759–1830), italienischer Geistlicher, Kardinal ab 1816
Siehe auch:
# Studentenwohnanlage Freiwasser

Die Studentenwohnanlage Freiwasser in Eichstätt wurde 1993 nach Plänen von Hilmer & Sattler und 1994 nach Plänen von Diezinger & Kramer errichtet. Es ist ein Bau der Moderne.

## Lage

Die Studentenwohnanlage liegt unterhalb der Willibaldsburg am Stadtrand von Eichstätt in der Gundekarstraße in direkter Nähe zur Freiwasser, dem Seitenfluss der Altmühl.

## Geschichte und Architektur
### Bauwerk 1993

Die erste Wohnanlage entstand in den Jahren von 1990 bis 1993 nach Plänen der Münchner Architekten Heinz Hilmer und Christoph Sattler. Zwei winkelförmige Baukörper mit jeweils längeren Armen bilden eine schmale Gasse, die beidseitig von offenen Laubengängen begleitet werden und zugleich sowohl als gemeinschaftliche Mitte, als auch als Verbindung der Altmühl zur höhergelegenen Gundekarstraße, bzw. der Burg dient. Die Eckbauten sind massiv ausgeführt und werden betont. Zwischen diesen Merkzeichen reihen sich die Standard-Apartments. Diese städtebauliche Anordnung weist auf die Postmoderne, die Architekten wie Aldo Rossi, Robert Venturi oder Michael Graves prägten, hin.

### Bauwerk 1994

In den Jahren 1991 bis 1994 folgte der zweite Bauabschnitt von den örtlichen Architekten Norbert Diezinger und Gerhard Kramer. Es handelt sich um vier Zeilenbauten entlang der Gundekarstraße. Unterschiedlich große Appartementtypen von 20 bis 40 Quadratmetern. Eine begrünte Tiefgarage befindet sich in den Häuserabständen.

## Städtebau

Das Konzept des Wettbewerbs für das Eisenbahngelände, den der österreichische Architekt und Universitätsprofessor Adolf Krischanitz zusammen mit Rudolf Scherzer unter der Jury von Friedrich Achleitner, Max Bächer, Carl Fingerhuth, Andreas Mühlbauer und Karljosef Schattner gewinnen konnte, wurde bei den beiden Bauabschnitten aufgenommen – die Verbindung der Altmühl zur Willibaldsburg. Diese wertvolle Verbindung dient bei dem ersten Bauabschnitt als Erschließungszone der beiden L-förmigen Baukörpern. Der Blick von der Altmühl zur Willibaldsburg bleibt gewahrt. Der zweite Bauabschnitt besitzt einen großzügigen Häuserabstand und somit erfüllt es auch die Beziehung der Burg zur Flusslandschaft.

## Projektbeteiligte & Daten

(Quelle:)

### Bauwerk 1993

* Architekt: Hilmer & Sattler
* Mitarbeiter 1993: Fritz Treugut, Barbara Schelle
* Fotograf: Jens Weber
* Studentenwohnungen: 144
* Adresse: Freiwasser 5

### Bauwerk 1994

* Architekt: Diezinger & Kramer
* Mitarbeiter: Richard Breitenhuber
* Fotograf: Stefan Müller-Naumann
* Studentenwohnungen: 127
* Adresse: Gundekarstraße 12–18

### Bauwerk 1993 und 1994

* Ausführung: Seibold + Seibold
* Bauherr: Siegfried Schmitt, Gersthofen
* Baukosten: 13 Millionen Euro
# Municipal Building

Municipal Building ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:
* Municipal Building (Arkansas), ID-Nr. 83001167
* Municipal Building (Connecticut), ID-Nr. 81000536
* Municipal Building (Polk County, Iowa), ID-Nr. 77000549
* Municipal Building (Story County, Iowa), ID-Nr. 97000391
* Municipal Building (Maine), ID-Nr. 80000242
* Municipal Building (Mississippi), ID-Nr. 79003399
* Municipal Building (New York), ID-Nr. 72000879
* Municipal Building (Otsego County, New York), ID-Nr. 82001233
* Municipal Building (Ohio), ID-Nr. 73001394
* Municipal Building (Tennessee), ID-Nr. 80003818
* Municipal Building (West Virginia), ID-Nr. 79002591
Municipal Buildings steht für:
* Municipal Buildings (Greenock), Schottland
* Municipal Buildings (Port Glasgow), Schottland
# Royal Enfield Himalayan

Die Royal Enfield Himalayan ist ein Reiseenduro-Motorrad des zum Eicher-Konzern gehörenden indischen Herstellers Royal Enfield.
Sie wurde mit Hilfe von Harris Performance Products entwickelt, einem britischen Konstruktionsbüro, das sich unter anderem mit der Entwicklung von Rennmotorrädern und -teilen befasst und inzwischen zu Royal Enfield gehört.
Die Himalayan ist primär für den indischen Markt gedacht und von daher eher für unbefestigte Straßen ausgelegt als auf hohe Spitzengeschwindigkeit. In Europa wurde sie auf der Motorradmesse EICMA 2016 in Mailand präsentiert.

## Antrieb

Für die Himalayan konstruierte Royal Enfield einen neuen luftgekühlten Einzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle. Sie wird über eine Kette angetrieben und betätigt die schräg gegenüber (in V-Form) hängenden Ventile über Kipphebel. Der mit 86 mm Hub und 78 mm Bohrung langhubig ausgelegte Motor hat 411 cm³ Hubraum und erreicht eine maximale Leistung von 18 kW (24,5 PS) bei 6000/min. Der Motor und das Fünfganggetriebe sind in einem gemeinsamen Gehäuse vereinigt. Die Mehrscheibenkupplung läuft im Ölbad. Das Hinterrad wird über eine Kette angetrieben. Der Tank fasst 15 l.

## Rahmen und Fahrwerk

Die Himalayan hat einen Halb-Doppelschleifenrohrrahmen (mit gegabeltem Unterrohr). Die Sitzhöhe ist 800 mm für den Fahrer, der Soziussitz ist etwas höher. Für Packtaschen sind Halterungen vorgesehen. Eine 41-mm-Teleskopgabel mit 200 mm Federweg führt das Vorderrad, am Hinterrad ist eine Schwinge mit Monofederbein und 180 mm Federweg eingebaut. Das Vorderrad hat die Reifengröße 90/90 - 21", das Hinterrad 120/90 - 17". Damit ergibt sich die Bodenfreiheit zu 220 mm. An beiden Rädern sitzen Scheibenbremsen, vorn mit 300 mm Durchmesser, hinten je nach Quelle 200 oder 240 mm. Die Bremse arbeitet mit einem Zweikanal-Antiblockiersystem.
# IC 2463

IC 2463 ist eine Galaxie vom Hubble-Typ S im Sternbild Löwe an der Ekliptik, die schätzungsweise 417 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt ist.
Das Objekt wurde am 14. April 1896 von Stéphane Javelle entdeckt.
# Aidas Giniotis

Aidas Giniotis (* 17. November 1964 in Šiauliai) ist ein litauischer Schauspieler, Regisseur und Theaterpädagoge.

## Leben.

1986 absolvierte er das Studium als Schauspieler an der Lietuvos valstybinė konservatorija (LVK) bei der Kursleiterin Irena Vaišytė und 2005 das Masterstudium der Regie bei Jonas Vaitkus. Von 1986 bis 1989 lehrte er bei LVK, ab 2003 bei Lietuvos muzikos ir teatro akademija (LMTA). Seit 2009 ist er Leiter des Lehrstuhls für Schauspiel und Regie an der Fakultät für Theater und Kino der LMTA.
Beim Studium gründete er die Band der akustischen Musik „Užsitęsusios vaikystės ruduo“. Von 1987 bis 1988 organisierte und führte er Regie im Sportpalast Vilnius und Sporthalle Kaunas. Danach spielte er im Dramatheater Marijampolė. 1989 war er Mitgründer von Keistuolių teatras. Er spielte oder war Regisseur in mehr als 40 Theaterstücken und nahm an 6 TV-Filmen teil. 2002 war er Autor von zwei Theaterstücken in Elmshorn beim Theater „Ditchenbühne“ und 2004 im Dramatheater Klaipėda. 2006 gründete er in Vilnius das Theaterlabor „Atviras ratas“.

## Auszeichnungen

* 2005: Auksinis scenos kryžius
* 2006: Auksinis scenos kryžius
* 2008: Auksinis scenos kryžius
* 2010: Preis der Regierung Litauens (Lietuvos vyriausybės kultūros ir meno premija)
# Two Ocean

Two Ocean steht für:
* Two Ocean Pass, Gebirgspass in Nordamerika
* Two Ocean Lake, See im US-Bundesstaat Wyoming
# Vic Wild

Victor Ivan „Vic“ Wild (russisch Виктор Айван Вайлд, wiss. Transliteration Viktor Ajvan Uajld; * 23. August 1986 in White Salmon, Washington) ist ein US-amerikanisch-russischer Snowboarder. Er fährt in den Disziplinen Parallelslalom und Parallel-Riesenslalom.

## Werdegang

Wild war ursprünglich Mitglied des US-amerikanischen Verbandes und nahm für diesen an der Snowboard-Weltmeisterschaft 2011 teil. Im selben Jahr heiratete er die russische Snowboarderin Aljona Sawarsina (* 1989) und wechselte auch die Nationalität.
Sein erstes Weltcuprennen als Russe bestritt Vic Wild im Dezember 2012 in Karersee und erreichte mit Rang drei im Parallel-Riesenslalom prompt seinen ersten Podestplatz. Einen Monat später gewann Wild in derselben Disziplin Bronze bei der Snowboard-Weltmeisterschaft in Stoneham (Kanada).

### Olympische Winterspiele 2014

Im Januar 2014 konnte Wild einen Parallelslalom in Bad Gastein und damit sein erstes Weltcuprennen für sich entscheiden. Bei den Olympischen Winterspielen in Sotschi wurde er Olympiasieger im Parallel-Riesenslalom und im Parallel-Slalom.

### Olympische Winterspiele 2018

Beim im Rahmen der Olympischen Winterspiele 2018 ausgetragenen Parallel-Riesenslalom schied der 31-Jährige am 24. Februar in der südkoreanischen Stadt Pyeongchang im Achtelfinale aus und belegte den zehnten Rang.

## Auszeichnungen

* 2014 Verdienstorden für das Vaterland (IV. Klasse)

## Sportliche Erfolge
### Olympische Winterspiele

| Datum | Ort | Land | Disziplin | Platz |
| 24. Feb. 2018 | Pyeongchang | KOR | Parallel-Riesenslalom | 11 |
| 22. Feb. 2014 | Sotschi | RUS | Parallel-Slalom | 1 |
| 19. Feb. 2014 | Sotschi | RUS | Parallel-Riesenslalom | 1 |

### FIS Snowboard-Weltmeisterschaften

* La Molina 2011: 10. Parallel-Riesenslalom, 18. Parallelslalom
* Stoneham 2013: 3. Parallel-Riesenslalom, 18. Parallelslalom

### FIS Snowboard-Weltcup

* 5 Podestplatzierungen, davon 2 Siege
| Datum | Ort | Disziplin | Platz |
| 12. Januar 2014 | Osterreich Bad Gastein | Parallel-Slalom | 1 |
| 31. Januar 2015 | Slowenien Rogla | Parallel-Riesenslalom | 1 |

### Nor-Am Cup

* 6 Siege
# Mount Strybing

Mount Strybing ist ein 3200 m hoher Berg im westantarktischen Ellsworthland. Er ragt 5 km südöstlich des Mount Craddock im südlichen Teil der Sentinel Range des Ellsworthgebirges auf.
Der United States Geological Survey kartierte ihn anhand eigener Vermessungen und mithilfe von Luftaufnahmen der United States Navy zwischen 1957 und 1959. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte ihn 1961 nach Henry Strybing (1921–1998) vom United States Marine Corps, Navigator bei den Lufterkundungsflügen mit einer Douglas DC-3 in dieser Region zwischen 1957 und 1958.
# Ruedi Arnold

Ruedi Arnold (* 8. August 1945 in Luzern; † 2. April 2014 in Salzburg) war ein schweizerisch-österreichischer Bildhauer.

## Leben

Ruedi Arnold erhielt nach der Grundschule in Luzern eine Bildhauerausbildung bei Anton Egloff an der Kunstgewerbeschule in Luzern. In den Jahren 1966–1967 absolvierte er seinen Militärdienst. Er arbeitete als Steinmetz und Steinbildhauer in Zürich. In den Jahren 1967–1970 besuchte er die Meisterschule für Bildhauerei bei Fritz Wotruba an der Akademie der Bildenden Künste Wien. 1970 bis 1974 gestaltete er in seinem Atelier in Zürich. Ab 1974 hatte er einen Lehrauftrag bei Oswald Oberhuber an der Akademie der Bildenden Künste Wien inne.
1976 erhielt er die Professur an der Hochschule für Musik und darstellende Kunst „Mozarteum“ in Salzburg, heute Universität Mozarteum Salzburg. Hier übte er Aufgaben in der Abteilungsleitung, als Vize-Studiendekan, Landeskulturbeirat Salzburg, Fachbeirat für Bauen und Kunst, und als Vorstandsmitglied im Salzburger Kunstverein aus. 1993–1998 hatte er auch Lehraufträge an der Universität Innsbruck inne. 2013 wurde er emeritiert.

## Studierende

* Erwin Wurm
* Christian Spatzek
* Gabriele Berger

## Werke (Auswahl)

* 2008 „Kreuzweg“, St.-Barbara-Friedhof, Linz
* Vorweg und Hinterher. Texte übers Bildermachen. Verlag Bibliothek der Provinz, Salzburg 2013, ISBN 978-3-99028-095-9.

## Ausstellungen

* 1969: Erste Beteiligung an Gruppenausstellungen
* 1974: Erste Einzelausstellungen
* 2002: 1Blick. Kunst im Vorhaus. Einzelausstellung „Organistrukt - Organische Konstruktion“
* 2006: Schloss Puchheim: „Gebogenes und Geknetetes“
* 2010: ICON Galerie
* 2014: 1Blick. Kunst im Vorhaus. Einzelausstellung „Selbstportrait“
# Ibn Chordadhbeh

Ibn Chordadhbeh (* um 820; † um 912) war Beamter und Geograph in Medien (Dschibal) im westlichen Persien.

## Leben und Werk

Er schrieb 847 das geografisch aufschlussreiche Werk Kitāb al-Masālik wa l-Mamālik (= Buch der Wege und Länder), ein Routenbuch für Händler, in dem die Handelsrouten und Kurierstrecken der islamischen Welt mitsamt den Poststationen vom Kaspischen Meer und dem europäischen Russland bis nach Nordwestafrika und Spanien dokumentiert wurden. Anlass war wahrscheinlich die Unterweisung eines Untergebenen. Die Sammlung seiner Reisebeschreibungen ist außergewöhnlich umfangreich und präzise. Zentrum des Itinerariums ist die Kalifenstadt Bagdad.
Ibn Chordadbeh besaß einen arabisch-bildhaften, keineswegs trockenen Ton. Ein spezielles Kapitel ist den jüdischen Kaufleuten vorbehalten, die als Vermittler zwischen den verfeindeten Christen und Muslimen eine entscheidende Rolle einnahmen und in Land- und Seehandel den barbarischen und wirtschaftlich darniederliegenden Okzident mit der islamischen Welt und dem Orient bis nach China verbanden, so dass sich im Okzident seit dem 8. Jahrhundert ein bis ins 11. Jahrhundert andauernder Wirtschaftsaufschwung vollzog. Zu ihnen heißt es unter der Überschrift „Weg der jüdischen Kaufleute, der so genannten Radhaniten“:
   „Diese Kaufleute sprechen Persisch, Romanisch (Griechisch und Lateinisch), Arabisch, fränkische Sprachen, Spanisch und Slawisch. Sie reisen vom Okzident in den Orient und vom Orient in den Okzident, bald zu Lande und bald zu Wasser. Aus dem Okzident bringen sie Eunuchen, weibliche Sklaven und Knaben, Seide, Pelztierwaren und Schwerter. Sie schiffen sich im Land der Franken auf dem Mittelmeer ein und steuern Farama an (nahe den Ruinen des alten Pelusium gelegen); dort laden sie ihre Waren auf Lasttiere und begeben sich bei einer Entfernung von 20 farsakh (Maßeinheit von ungefähr 5,6 km) in fünf Tagesmärschen nach Kolzoum (= Suez). Auf dem östlichen Meer (= Rotes Meer) fahren sie nach El-Djar (Hafen von Medina) und nach Djeddah; dann begeben sie sich nach Sind (= Persien), Indien und China. Auf ihrem Rückweg haben sie Moschus, Aloë, Kampfer, Zimt und andere Produkte aus den orientalischen Gegenden geladen und erreichen Kolzoum, dann Farama, wo sie sich wieder auf dem Mittelmeer einschiffen. Manche setzen die Segel nach Konstantinopel, um dort ihre Waren zu verkaufen; andere begeben sich in das Land der Franken. Manchmal nehmen die jüdischen Kaufleute auf dem Mittelmeer Kurs auf Antiochia am Orontes. Nach drei Tagesmärschen gelangen sie an die Ufer des Euphrat und kommen nach Bagdad. Dort befahren sie den Tigris bis nach Basra, von wo sie nach Oman segeln, nach Persien, Indien und China. Sie können also ohne Unterbrechung reisen.“
Der Originaltext des Routenbuchs wird in einem Codex in Oxford aufbewahrt.
# Stereobasisverbreiterung

Stereobasisverbreiterung ist eine Operation an einem Stereosignal, welche die Änderung der Stereobasis, also das Auseinanderschieben oder das Zusammenrücken der Stereo-Lautsprecher, elektrisch simulieren soll.

## Theoretischer Hintergrund

Betrachtet man zu einem festen Zeitpunkt die Auslenkungen $u_{\mathrm {l} },u_{\mathrm {r} }$ auf den beiden Stereokanälen so ergeben sich nach der Stereobasisverbreiterung mit dem Parameter $p$ die neuen Signalwerte $y_{\mathrm {l} },y_{\mathrm {r} }$
    $y_{\mathrm {l} }={\frac {1}{2}}\cdot ((1+p)\cdot u_{\mathrm {l} }+(1-p)\cdot u_{\mathrm {r} })$
    $y_{\mathrm {r} }={\frac {1}{2}}\cdot ((1-p)\cdot u_{\mathrm {l} }+(1+p)\cdot u_{\mathrm {r} })$.
Dieses lässt sich als Matrizenmultiplikation
    ${\begin{pmatrix}y_{\mathrm {l} }\\y_{\mathrm {r} }\end{pmatrix}}=S_{p}\cdot {\begin{pmatrix}u_{\mathrm {l} }\\u_{\mathrm {r} }\end{pmatrix}}$
    mit $S_{p}={\frac {1}{2}}\cdot {\begin{pmatrix}1+p&1-p\\1-p&1+p\end{pmatrix}}$ schreiben.
Die Hintereinanderausführung von zwei Stereobasisverbreiterungen lässt sich zu einer zusammenfassen, denn es gilt:
    $S_{p}\cdot S_{q}=S_{p\cdot q}$.
Für die Matrixpotenz gilt
    $S_{p}^{x}=S_{p^{x}}$,
d. h. man kann als Parameter auch eine additive Größe verwenden. Zum Beispiel könnte man $p=e$ (Eulersche Zahl) setzen und
    $T_{a}=S_{e^{a}}$,
dann gilt
    $T_{a}\cdot T_{b}=T_{a+b}$ und
    $T_{a}^{x}=T_{a\cdot x}$.
# Village United FC

Village United FC ist ein Fußballverein aus der jamaikanischen Stadt Falmouth. Der Verein trat zuletzt in der Saison 2011/12 in der National Premier League an, der höchsten Spielklasse der Jamaica Football Federation, dem nationalen Fußballverband Jamaikas. Aus dieser musste der Verein jedoch zum Saisonende als Tabellenletzter absteigen.
# Tuoppi

Tuoppi, auchi tooppi, touppi, war ein finnisches Volumenmaß für Flüssigkeiten und kann als Trinkgefäß, wie Maß, Krug Schoppen, Kanne, Becher verstanden werden. Im Mittelalter war es im Ostseeraum verbreitet. Später wurde das Grundmaß durch das Maß Kannu (etwa 2,62 Liter) ersetzt. Korttelia selbst steht es auch für ein Viertel und ist gleichzeitig auch ein Längenmaß und hier dann die Viertelelle mit etwa 14,845 Zentimeter.
# Village Vehicle

Village Vehicle (kurz VV; chinesisch 鄉村車輛, Jyutping Hoeng$^1$ cyun$^1$ ce$^1$ loeng$^6$) bezeichnet kleine Transport-Fahrzeuge in Hongkong.
Sie sind fast ausschließlich auf den abgelegenen Outlying Islands im Islands District zu finden. Zu diesen Inseln besteht keine Straßenverbindung über Brücken oder Tunnel und sie sind in der Regel autofrei. Die Village Vehicles werden oft zum Transport von Gütern auf den Inseln sowie zum jeweiligen Fähranleger genutzt, ähnlich wie andernorts Elektrokarren. Aufgrund ihrer Größe können die Fahrzeuge auch durch die häufig engen Wege und Straßen auf den Inseln fahren.
Es gibt keine Standard-Bauweise, viele moderne Modelle haben Lenkräder, andere Ruder. Auch Trittstufen sind bei einigen Modellen vorhanden. Varianten mit drei oder vier Rädern sind zu finden. Die meisten Village Vehicles verfügen über einen Fahrersitz ohne Kabine und eine Ladefläche. Sofern die transportierten Güter nicht ausreichend gesichert sind, ergeben sich Gefahrenquellen, da die Fahrer in der Regel ungeschützt sind.
Die wesentlichen Gemeinsamkeiten sind daher eher in deren Größe und Funktion zu finden. Die Regierung von Hongkong definiert Village Vehicles wie folgt:
   “a motor vehicle, controlled either by a driver or a pedestrian, having an overall length not exceeding 3.2 metres and an overall width not exceeding 1.2 metres, constructed or adapted primarily for the carriage of goods on roads in rural areas or areas inaccessible or closed to other motor vehicles”
   „ein Motorfahrzeug, entweder von einem Fahrer oder einem Fußgänger kontrolliert, mit einer Gesamtlänge von max. 3,2 Metern und einer maximalen Breite von 1,2 Metern konstruiert oder umgebaut primär für den Transport von Gütern auf Straßen in ländlichen Gebieten oder Gebieten, die für andere motorisierte Fahrzeuge nicht erreichbar oder geschlossen sind“
In Hongkong sind Village Vehicles seit 1987 erlaubt. Die Kfz-Kennzeichen der Village Vehicles beginnen immer mit VV. Die Voraussetzungen für die Anmeldung eines Village Vehicles sind in den Road Traffic (Village Vehicles) Regulations (Cap. 374N) festgelegt. Fahrer müssen mindestens 18 Jahre alt sein. Der Hubraum der Motoren ist auf max. 300 cm³ beschränkt, eine Geschwindigkeitsbeschränkung besteht hingegen nicht mehr. Ursprünglich sollte diese bei 40 km/h liegen. Es können örtliche Einschränkungen verhängt werden (z. B. ein Verbot auf belebten Straßen oder zu bestimmten Zeiten, etwa am Wochenende). Teilweise gab es Proteste von Anwohnern wegen einer vermeintlich gefährlichen und zu schnellen Fahrweise einiger Fahrer von Village Vehicles, so zum Beispiel auf der Insel Lamma Island.
Ein Hersteller von Village Vehicles ist die Kwok Tai Motor & Pump Company Ltd in Yuen Long; bei vielen der Fahrzeuge ist die Herkunft allerdings nicht eindeutig. Teilweise kommen auch umgebaute Golfcaddys zum Einsatz.
# Piet Pijn

Piet Pijn (* 11. März 1926 in Den Haag; † 5. Januar 2002 in Bilthoven) war ein niederländischer bildender Künstler. Er kann als Begründer des nördlichen Realismus betrachtet werden.

## Werdegang
### Ausbildung

Piet Pijn wurde von seinem Großvater, dem bekannten Kunstmaler und Restaurator Piet in ’t Hout, erzogen. Durch ihn kam er früh mit der Kunstmalerei in Berührung. Als Wunderkind gewann er ab seinem 14. Lebensjahr verschiedene Preise. Mit 17 Jahren wurde er aktives Mitglied der niederländischen Kunstvereinigung (Nederlands Kunstkring), welche 1917 gegründet wurde und in deren Rahmen er regelmäßig Werke ausstellte. Er studierte von 1944 bis 1948 an der Königlichen Akademie für bildende Kunst (Koninklijke Academie van Beeldende Kunsten) in Den Haag und erlangte das Lehrerdiplom.

### Kunst- und Lehrtätigkeit

Nach seinem studium arbeitete er als Bildhauer, vor allem im Auftrag verschiedener Kirchen und Klöster; u. a. schuf er eine Pietà für die Willibrorduskirche in Wassenaar.
Von 1963 bis 1984 gab Piet Pijn Lektionen an der Akademie für bildende Kunst Minerva in Groningen. Daneben war er von 1964 bis 1973 als Dozent an der Abendschule der Akademie Minerva tätig. Außerdem war er von 1969 bis 1977 Dozent an der Akademie für Baukunst in Groningen. Von 1970 bis 1980 gehörte er dem Vorstand der Vereinigungen „Contraprestatie“ und „BKR“ an.
In dieser Zeit wurde er zum „Begründer des nördlichen Realismus“, einer bekannten, für „Minerva“ typischen, figurativen Kunstrichtung. Der „Minerva-Realismus“ wurde nach ihm durch die Minerva-Dozenten M. Röling, D. Kraaipoel und Wouter Muller weiter verbreitet.
Sein Name blieb auch nach seinem Abschied von der Akademie Minerva jahrelang ein Begriff. Wer wirklich malen lernen wollte, sollte am besten zu Piet Pijn gehen, war die allgemeine Auffassung. Er war ein begeisterter Dozent mit besonderen Stärken in Formstudie, Komposition und der wechselseitigen Wirkung von Farben.
Ab 1960 war Piet Pijn als Maler sehr aktiv. Er malte vor allem mit Ölfarbe auf Hartbord. Ab 1984 malte er auch mit verschiedenen Techniken auf Papier. Er stellte seine Werke nicht aus.

## Werk

In den Werken von Piet Pijn spielt das Sonnenlicht eine große Rolle. Auch die Schönheit der Frau (nackt oder bekleidet) ist immer deutlich zu erkennen. Sein abstrakter Farbgebrauch, kombiniert mit dem Spiel von Licht und Schatten in einer figurativen Vorstellung, geben seinem Werk eine einzigartige Ausstrahlung.
# Suat Yalaz

Suat Yalaz (Pseudonym Gi Toro; * 1932 im Landkreis Çiçekdağı/ Provinz Kırşehir; † 2. März 2020) war ein türkischer Comicautor und -zeichner, Karikaturist, Drehbuchautor und Regisseur. Er erschuf eine Reihe von klassischen Comicfiguren des türkischen Comics, die berühmtesten davon sind Karaoğlan und Yandım Ali. Als Sujet für seine Comics wählte er meistens verschiedene Zeitabschnitte der türkischen Geschichte.