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# Massamba Lô Sambou

Massamba Lô Sambou (* 17. September 1986, Kolda) ist ein senegalesischer Fußballspieler.

## Karriere
### Verein

Sambou stammt aus der Jugend der AS Monaco und gehört seit der Saison 2006/2007 zum Profikader. Er besitzt einen Vertrag bis 2009. In seinem ersten Profijahr brachte es Sambou auf vier Einsätze. In der Folgesaison kam er auf zwölf Einsätze und konnte seine ersten drei Tore in der Ligue 1 erzielen. Nach nur vier absolvierten Partien im Folgejahr entschieden die AS-Verantwortlichen, ihn an den Aufsteiger Le Havre AC auszuleihen. Dort sollte Sambou Spielpraxis und Erfahrung sammeln. 2009, nach insgesamt 16 Spielen für Monaco, verließ er den Verein und erlebte eine Karriere mit vielen Stationen in Frankreich, Griechenland, Indien, Zypern, Andorra, Lettland, der Mongolei und Taiwan.

### Nationalmannschaft

Sambou bestritt 2007 ein Länderspiel für den Senegal.
# Martín (Fluss)

Der Río Martín ist ein rechtsseitiger Nebenfluss des Ebro im Nordosten Spaniens. Sein Einzugsgebiet hat eine Fläche von 2095 km².

## Geografie

Der Martín entspringt im Bergland der Sierra de San Just in der Gemeinde Martín del Río in der Comarca Cuencas Mineras als Zusammenfluss von Río de la Rambla und des Río de las Parras. Knapp 2 km unterhalb kommt der Río Vivel als dritter Quellfluss hinzu. Der Río Martín durchläuft die Niederung von Montalbán und sodann ein enges Tal mit den Orten Peñarroyas, Obón und Alcaine (Teruel). Danach fließt er in den 1926 errichteten Stausee Embalse de Cueva Foradada, den er bei dem Ort Oliete verlässt. Von hier aus verläuft der Lauf in nordöstlicher Richtung zunächst durch die Sierra de Arcos und dann an Albalate del Arzobispo und Hijar vorbei in Richtung seiner Mündung in den Ebro bei Escatrón.

## Parque Cultural del Río Martín

Im Mittellauf des Flusses liegt oberhalb von Albalate del Arzobispo der Parque Cultural del Río Martín mit Höhlenmalereien, die 1998 als Vorgeschichtliche Felsmalereien im östlichen Spanien zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt worden sind.
# Bahnhof Poprad-Tatry

Der Bahnhof Poprad-Tatry (Železničná stanica Poprad-Tatry) ist der wichtigste Bahnhof der Stadt Poprad in der Nordslowakei. Durch den Bahnhof verläuft die zweigleisige Bahnstrecke Košice–Žilina und er ist zudem einer der Endpunkte der Bahnstrecke Poprad–Plaveč. An der oberen Ebene beginnt die meterspurige Elektrische Tatrabahn. Der Bahnhof ist somit ein „Eingangstor“ in den slowakischen Teil der Hohen Tatra.
Der Bahnhof liegt am Paneuropäischen Verkehrskorridor Nr. Va (Bratislava – Žilina – Košice – Uschhorod – Kiew).

## Lage

Der Bahnhof befindet sich an der Jiří Wolker-Straße am nordwestlichen Rand des Stadtzentrums auf einer Höhe von 670 m n.m.

## Geschichte

Der Bahnhof wurde am 8. Dezember 1871 mit der Fertigstellung des Teils Žilina–Poprad der damaligen Kaschau-Oderberger Bahn (Ks.Od.) eröffnet und nur vier Tage später mit der Inbetriebnahme des Teils nach Spišská Nová Ves zum Durchgangsbahnhof. Mit der Inbetriebnahme des ersten Teils der damaligen Popradtalbahn im Jahre 1889 wurde der Bahnhof zum Eisenbahnknoten.
Die schmalspurige Anbindung in die Hohe Tatra wurde am 20. Dezember 1908 mit der Strecke Poprad–Starý Smokovec geschafft. Die heutige Form als Turmbahnhof entstand nach einem Umbau in den 1980er Jahren. Die 858 Millionen SKK teure Modernisierung und Fortsetzung des Umbaus in den 1980er Jahren wurde in den Jahren 2006–2007 durchgeführt.
Die Eisenbahninfrastruktur des Bahnhofs gehört heute der Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). Die Züge werden von der Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) betrieben.

## Kursbuchstrecken

* 180 Košice–Žilina
* 183 Poprad–Štrbské Pleso
* 185 Poprad-Tatry–Plaveč
# Mary Ann Mobley

Mary Ann Mobley (* 17. Februar 1937 in Biloxi, Mississippi; † 9. Dezember 2014 in Beverly Hills, Kalifornien) war eine US-amerikanische Schauspielerin und Miss America von 1959.

## Leben

Mary Ann Mobley studierte an der University of Mississippi. Nachdem sie zur Miss Mississippi gewählt worden war, gewann sie 1959 als erste Kandidatin aus diesem Bundesstaat den Schönheitswettbewerb der Miss America 1959. Anschließend startete sie eine Schauspielkarriere. Für ihre erste Hauptrolle, die Darstellung der Teresa „Terry“ Taylor in der 1964 erschienenen und von Sidney Miller inszenierten Filmkomödie Get Yourself a College Girl, wurde sie bei der Verleihung der Golden Globe Awards 1965 gemeinsam mit Mia Farrow und Celia Kaye als Beste Nachwuchsdarstellerin ausgezeichnet. Später wurde sie als Batgirl für die Fernsehserie Batman gecastet, aber noch vor Drehbeginn durch Yvonne Craig ersetzt. Auch als Originalmitglied der Fernsehserie The Girl from U.N.C.L.E wurde sie nach einer Folge abgelöst; dieses Mal durch Stefanie Powers.
Mobley heiratete 1967 den Schauspieler Gary Collins. Mit ihm moderierte sie 1989 den Miss-America-Schönheitswettbewerb. Beide bekamen ein gemeinsames Kind. Sie lebten seit 2011 getrennt, waren aber bis zu Collins’ Tod im Oktober 2012 verheiratet. Mobley starb im Dezember 2014 im Alter von 77 Jahren in Beverly Hills.

## Filmografie (Auswahl)
### Film

* 1964: Get Yourself a College Girl
* 1964: Staatsfeind Nr. 1 – John Dillinger (Young Dillinger)
* 1965: Kurven-Lilly (Girl Happy)
* 1965: Verschollen im Harem (Harum Scarum)
* 1966: Drei auf einer Couch (Three on a Couch)
* 1967: Der Pirat des Königs (The King’s Pirate)
* 1967: Colonel Custer (The Legend of Custer)
* 1968: Istanbul Expreß (Istanbul Express)

### Serie

* 1963–1965: Amos Burke (Burke’s Law, fünf Folgen)
* 1964–1966: Perry Mason (zwei Folgen)
* 1965–1966: Wettlauf mit dem Tod (Run for Your Life, zwei Folgen)
* 1966: Kobra, übernehmen Sie (Mission: Impossible, zwei Folgen)
* 1969–1973: Love, American Style (fünf Folgen)
* 1973: The New Perry Mason (eine Folge)
* 1978–1984: Fantasy Island (acht Folgen)
* 1978–1985: Love Boat (The Love Boat, drei Folgen)
* 1980–1986: Noch Fragen Arnold? (Diff’rent Strokes, 13 Folgen)
* 1988: Falcon Crest (vier Folgen)
# Massonia bifolia

Massonia bifolia ist eine Pflanzenart der Gattung Massonia in der Familie der Spargelgewächse (Asparagaceae). Das Artepitheton bifolia leitet sich von den griechischen Worten bi- für ‚wie‘ sowie -folius für ‚blättrig‘ ab.

## Beschreibung

Massonia bifolia ist eine ausdauernde Pflanze, die mit kleinen Zwiebeln mit einem Durchmesser von bis zu 25 Millimeter, die dünne, fleischige Zwiebelschuppen besitzen, wächst. Die zwei grünen, weichfleischigen Laubblättern sind gegenständig angeordnet. Sie sind breit eiförmig, waagerecht ausgebreitet, zerbrechlich und längsgestreift. Ihre Blattspreite ist bis zu 13 Zentimeter lang und bis zu 9 Zentimeter breit.
Die Blüten bilden dichte, endständige, halbpyramidale Ähren, die eine Länge von bis zu 10 Zentimetern erreichen. Zur Fruchtzeit ist die Ähre bis auf 35 Zentimeter verlängert. Die Blüten besitzen einen kurzen Stiel. Die großen, eiförmig zugespitzten Brakteen sind bis zu 3,5 Zentimeter lang. Die tassenförmige, grüne Blütenhülle ist bis zu 15 Millimeter lang. Die Perigonzipfel sind eiförmig und an ihrer Basis miteinander verwachsen. Die sechs Staubblätter sind bis zu 8 Millimeter lang und an ihrer Basis zu einer kleinen Röhre verwachsen. Die basifixen, introrsen Staubbeutel sind bis zu 4,5 Millimeter lang. Der grüne, bis zu 5 Millimeter lange Fruchtknoten ist dreikantig und dreifächrig. Der Griffel erreicht eine Länge von bis zu 5 Millimeter, die Narbe ist kopfig.
Die Früchte sind geflügelte lokulizide Kapseln. Sie enthalten kugelförmige, glänzende, schwarze Samen mit einem Durchmesser von bis zu 2 Millimeter.

## Systematik und Verbreitung

Massonia bifolia ist im Süden von Namibia und der südafrikanischen Provinz Nordkap in der Sukkulenten-Karoo in Felsspalten verbreitet.
Die Erstbeschreibung als Eucomis bifolia durch Nikolaus Joseph von Jacquin wurde 1791 veröffentlicht. John Charles Manning und Peter Goldblatt stellten die Art 2004 in die Gattung Massonia.
Nomenklatorische Synonyme sind Basilaea bifolia (Jacq.) Mirb. (1804) und Whiteheadia bifolia (Jacq.) Baker (1873).
# Mathieu Maertens

Mathieu Maertens (* 27. März 1995 in Löwen) ist ein belgischer Fußballspieler.

## Karriere

Mathieu Maertens erlernte das Fußballspielen beim belgischen Verein Sporting Keiem. Der offensive Mittelfeldspieler wechselte anschließend in die Jugendabteilung von Cercle Brügge.
Sein Debüt für die Profimannschaft Brügges gab er am 29. März 2014 in den Playoffs der Division 1A 2013/14 bei der 4:0-Auswärtsniederlage gegen KV Kortrijk. Zwischen 2014 und 2017 kam er für Brügge insgesamt zu 65 Ligaspielen und 6 Toren.
2017 unterschrieb Maertens einen Vertrag bei Oud-Heverlee Löwen. Am 5. August 2017 debütierte er am 1. Spieltag der Division 1B 2017/18 beim 2:2-Remis gegen Lierse SK. Zur Saison 2020/21 stieg er mit dem Verein in die Division 1A auf.
# Mathieu Madega Lebouankehan

Mathieu Madega Lebouankehan (* 6. Juli 1960 in Mbigou) ist ein gabunischer Geistlicher und römisch-katholischer Bischof von Mouila.

## Leben

Mathieu Madega Lebouankehan empfing am 1. Juli 1990 die Priesterweihe.
Johannes Paul II. ernannte ihn am 17. Februar 2000 zum Weihbischof in Libreville und Titularbischof von Zallata. Der Apostolische Nuntius in der Republik Kongo und Gabun, Erzbischof Mario Roberto Cassari, spendete ihm – zusammen mit Jean-Vincent Ondo Eyene – am 21. September desselben Jahres die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren Basile Mvé Engone SDB, Erzbischof von Libreville, und André Fernand Anguilé, Alterzbischof von Libreville.
Der Papst ernannte ihn am 19. März 2003 zum ersten Bischof des mit gleichem Datum errichteten Bistums Port-Gentil. Am 19. Januar 2013 folgte die Ernennung zum Bischof von Mouila durch Papst Benedikt XVI.
# Masunow

Masunow ist der Familienname folgender Personen:
* Andrei Wjatscheslawowitsch Masunow (* 1967), sowjetischer Tischtennisspieler
* Dmitri Wjatscheslawowitsch Masunow (* 1971), sowjetischer Tischtennisspieler
# Bahnstrecke Askim–Solbergfoss

Askim–Solbergfoss :
| Solbergfoss 1920Solbergfoss 1920 ||
| Strecke der Bahnstrecke Askim–SolbergfossUmgebungskarte von Askim, 1914 ||
| Streckenlänge: | 7,9 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende 7,90 Solbergfoss kraftverk (59,64° N, 11,15° O59.6387811.15466) Oppegaard 6,00 Tømt 4,20 Skaarud bru 3,40 Onstad 2,17 Kolstad bru über Kolstadbekken und Kolstadveien (33 m) Indre Østfoldbanen von Ski Kykkelsrudsbanen 0,00 Askim Vammabanen Østfoldbanen nach Mysen ||
Die Bahnstrecke Askim–Solbergfoss (norwegisch: Solbergfossbanen) war eine 7,9 Kilometer lange Nebenstrecke der Indre Østfoldbanen in Østfold in Norwegen. Sie führte von Askim zum Kraftwerk Solbergfoss.

## Geschichte

Die Strecke wurde von der Stadt Christiania gebaut und 1917 fertiggestellt. Sie wurde gebaut, um Baumaterial für den Bau des Kraftwerkes Solbergfoss zu transportieren, das von 1913 bis 1924 errichtet wurde. Die Strecke wurde für den Güterverkehr in der Bauzeit und danach bis 1937 genutzt. Der Personenverkehr wurde in Eigenregie 1920 aufgenommen und bis zur Einstellung der Strecke 1964 aufrechterhalten. Ab 1928 fuhren Schienenbusse.

## Fahrzeuge

Triebwagen der Solbergfossbane :
| Name | Bauart | Achsfolge | Hersteller | Fabr.-Nr./ Baujahr | Besonderes |
| Gamla | Benzin-Triebwagen | 1 A | AB Hässleholms Werkstader, Hässleholm | 1928 | vom Norsk Jernbaneklubb übernommen, ab 1990 bei Krøderbanen im Einsatz, 2013 abgestellt in Ski. |
| Padda | Benzin-Triebwagen | 1 A | Skabo jernbanevognfabrik, Skabo | 1938 | nach Plänen von Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad gebaut, vom Norsk Jernbaneklubb übernommen, wegen Motorschaden 1971 beim Transport nach Krøderen in Drammen mehrere Jahre dort im Freien abgestellt, ab Mitte der 1980er Jahre bei Krøderbanen im Einsatz, 2013 abgestellt in Mysen. |

## Heutige Verwendung

Der Bahndamm wurde abgeräumt und ist zum Großteil heute ein Wander- und Radweg. Die Drehscheibe in Askim ist noch teilweise erhalten. Zwei Schienenbusse mit den Namen Gamla und Padda werden vom Norsk Jernbaneklubb betreut.
# Bai Xue

Bai Xue (chinesisch 白雪, Pinyin Bái Xuě; * 13. Dezember 1988 in Heilongjiang) ist eine chinesische Langstreckenläuferin.
Bereits mit 14 Jahren lief sie ihren ersten Marathon und wurde Achte beim Peking-Marathon in 2:37:07 h.
2005 wurde sie Asienmeisterin im 5000- und im 10.000-Meter-Lauf.
2007 wurde sie Dritte beim Peking-Marathon in 2:27:46 h und 2008 Zweite beim Xiamen-Marathon in 2:23:27 h.
Nachdem sie beim 10.000-Meter-Lauf der Olympischen Spiele 2008 in Peking den 21. Platz belegt hatte, siegte sie beim Peking-Marathon desselben Jahres in 2:26:27 h.
2009 gewann sie beim Marathon der Weltmeisterschaften in Berlin Gold in 2:25:15 h. Zur Titelverteidigung beim Peking-Marathon zwei Monate später reichte ihr eine Zeit von 2:34:44 h.

## Persönliche Bestzeiten

* 5000 m: 15:09,84 min, 31. Oktober 2007, Wuhan
* 10.000 m: 31:28,88 min, 17. Oktober 2005, Nanjing
* Marathon: 2:23:27 h, 5. Januar 2008, Xiamen
# Bai Yang

Bai Yang ist der Name folgender Personen:
* Bai Yang (Schauspielerin) (1920–1996), chinesische Schauspielerin
* Bai Yang (Tischtennisspielerin) (* 1984), chinesische Tischtennisspielerin
# Marvins Töchter

Marvins Töchter ist ein US-amerikanischer Spielfilm des Regisseurs Jerry Zaks aus dem Jahr 1996.

## Handlung

Seit Jahren kümmert sich Bessie um ihren schwerkranken und bettlägerigen Vater Marvin. Bei einer Untersuchung im Krankenhaus wird bei Bessie Leukämie festgestellt. Dr. Wally erklärt ihr, dass sie sehr gute Überlebenschancen hat, wenn ein passender Spender für Knochenmark gefunden wird. In erster Linie kommen enge Familienmitglieder für eine Knochenmarktransplantation in Frage. Aus diesem Grund nimmt Bessie nach 20 Jahren Kontakt zu ihrer Schwester Lee auf. Lee reist mit ihren beiden Söhnen zu ihrer Schwester. Die alten Konflikte zwischen den Schwestern brechen neu auf und müssen überwunden werden, damit die Krankheit besiegt werden kann.

## Kritiken

Der Film erhielt sehr positive Kritiken, die vor allem den Darstellungen von Diane Keaton, Robert De Niro und Meryl Streep galten. In der Zeitschrift Cinema 6/1997 wurde der Film als „das Familiendrama des Jahres“ bezeichnet.
Der film-dienst 11/1997 befand: „Ein kammerspielartig entwickelter Film, der seinen Schauspielern die Chance bietet, alle Register ihres Könnens zu ziehen. Trotz der ernsten Themen ist er voller Humor und zeigt auf, dass Hoffnung immer möglich ist.“

## Auszeichnungen und Nominierungen

* 1997 Nominierung für den Oscar als beste Hauptdarstellerin: Diane Keaton
* 1997 Nominierung für den Golden Globe Award als beste Hauptdarstellerin: Meryl Streep
* 1997 Nominierung für den Chlotrudis Award als beste Nebendarstellerin: Meryl Streep
* 1997 gewann der Film den Goldenen St. Georg beim Internationalen Filmfestival Moskau.
* 1996 Screen Actors Guild Award: Bestes Ensemble
* 1997 Screen Actors Guild Award: Diane Keaton
* 1997 Screen Actors Guild Award: Gwen Verdon
* Die Deutsche Film- und Medienbewertung FBW in Wiesbaden verlieh dem Film das Prädikat besonders wertvoll.
# Martín Fassi

Martín Fassi (* 14. November 1960 in San Isidro) ist ein argentinischer Geistlicher und römisch-katholischer Bischof von San Martín.

## Leben

Martín Fassi studierte am Diözesanseminar in San Isidro und empfing am 14. Dezember 1984 die Priesterweihe für das Bistum San Isidro. Er war in der Priesterausbildung am Regionalseminar Nuestra Señora de la Encarnación in Resistencia, als Missionar auf Kuba und als Pfarrer in Pacheco tätig. Schließlich wurde er zum Generalvikar des Bistums San Isidro ernannt.
Papst Franziskus ernannte ihn am 17. November 2014 zum Titularbischof von Dionysiana und zum Weihbischof in San Isidro. Die Bischofsweihe spendete ihm der Bischof von San Isidro, Óscar Vicente Ojea, am 11. Dezember desselben Jahres. Mitkonsekratoren waren der Altbischof von San Isidro, Alcides Jorge Pedro Casaretto, und der Bischof von Río Gallegos, Miguel Ángel D’Annibale.
Am 5. Dezember 2020 ernannte ihn Papst Franziskus zum Bischof von San Martín. Die Amtseinführung fand am 26. Dezember desselben Jahres statt.
# Martín Etchegoyen

Martín Recaredo Etchegoyen, auch in der Schreibweise Echegoyen geführt, (* 4. April 1890 in Montevideo; † 18. Mai 1974 ebenda) war ein uruguayischer Politiker.
Etchegoyen, von Beruf Lehrer und zudem im Direktorium der Fakultät für Rechts- und Sozialwissenschaften der Universidad de la República vertreten, gehörte der Partido Nacional an und war für das Departamento Soriano Mitglied der Verfassungsgebenden Nationalversammlung vom 25. Juni 1933. Von der 32. bis zur 41. Legislaturperiode hatte er mit Unterbrechungen vom 18. Mai 1934 bis zum 27. Juni 1973 ein Mandat als Senator in der Cámara de Senadores. Ferner war er zwischen 1935 und 1936 als Minister für Bildung und Soziales tätig. Anschließend oblag ihm von 1936 bis 1938 die Leitung des Ministeriums für Öffentliche Bauten. In den Jahren 1939 und 1941 übte er jeweils das Amt des Zweiten Vizepräsidenten des uruguayischen Senats aus. 1958 war er sodann Erster Vizepräsident der Cámara de Senadores und führte diese schließlich von 1963 bis 1966 als Senatspräsident. Sein bedeutendstes politisches Amt hatte er nach den am 30. November 1958 stattgefundenen, für die Blancos erfolgreichen Wahlen vom 1. März 1959 bis zum 1. März 1960 als Vorsitzender des Consejo Nacional de Gobierno inne und war damit zu diesem Zeitpunkt Präsident Uruguays. Kurz vor seinem Tod übernahm er 1974 in der Anfangszeit der zivil-militärischen Diktatur die erste Präsidentschaft des neugeschaffenen 20-köpfigen Consejo de Estado, der das von Präsident Juan María Bordaberry beim Staatsstreich vom 27. Juni 1973 aufgelöste Parlament ablöste.
# Bahnstrecke Rudoltice v Čechách–Lanškroun

Rudoltice v Čechách–Lanškroun :
| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 270 |
| Streckenlänge: | 4,142 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | C3 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Legende von Česká Třebová (vorm. k.k. Nördliche Staatsbahn) 0,000 Rudoltice v Čechách früher Rudelsdorf nach Olomouc (vorm. k.k. Nördliche Staatsbahn) 4,142 Lanškroun früher Landskron ||
Die Bahnstrecke Rudoltice v Čechách–Lanškroun ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich von der priv. Österreichisch-Ungarischen Staatseisenbahngesellschaft (StEG) als Lokalbahn Rudelsdorf–Landskron erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Rudoltice v Čechách (Rudelsdorf) nach Lanškroun (Landskron).
Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.

## Geschichte

Die Konzession für die Lokalbahn Rudelsdorf–Landskron erhielt die StEG am 15. Jänner 1884 gemeinsam mit der Strecke Brünn–Tischnowitz. Teil der Konzession war die Verpflichtung, die Strecken bis zum 31. Dezember 1884 „zu vollenden und dem öffentlichen Verkehre zu übergeben“. Ausgestellt war die Konzession bis zum 31. Dezember 1965. Eröffnet wurde die Strecke am 1. Juni 1885. Den Betrieb führte die StEG selbst aus.
Am 1. Jänner 1908 übernahmen die k.k. Staatsbahnen (kkStB) die Betriebsführung. Mit der Verstaatlichung der StEG am 15. Oktober 1909 kam dann auch die Infrastruktur zu den kkStB. Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn acht gemischte Zugpaare 2. und 3. Klasse aus. Sie benötigten für die vier Kilometer lange Strecke 13 Minuten.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Strecke zu den neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). Ab 1928 kamen im Reisezugverkehr moderne Motorzüge zum Einsatz. Der Winterfahrplan von 1937/38 verzeichnete neun tägliche Personenzugpaare 3. Klasse, die sämtlich als Motorzug verkehrten. Die Fahrzeit betrug nur noch acht Minuten.
Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, Reichsbahndirektion Breslau. Im Reichskursbuch war die Verbindung nun als Kursbuchstrecke 154v Rudelsdorf–Landskron enthalten. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD.
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).
Im Fahrplan 2012 wurde die Strecke täglich im angenäherten Einstundentakt von Personenzügen bedient, die zumeist von und nach Česká Třebová durchgebunden waren. Zum Einsatz kommen Fahrzeuge der Baureihen 814 und 841. Das Betriebskonzept im Jahresfahrplan 2015 ist nahezu unverändert gegenüber dem von 2012.
# Bahnstrecke Mutěnice–Kyjov

Mutěnice–Kyjov :
| Kursbuchstrecke (SŽDC): | 257 (2004) |
| Streckenlänge: | 15,844 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Legende von Zaječí 0,000 Mutěnice 180 m nach Hodonín 1,120 Odb. Dubňanská vlečka důl 1. máj 4,147 Dubňany 180 m vlečka sklad vlečka ústřední zásobník Šardice 10,522 Svatobořice 185 m von Vlárský průsmyk (vorm. StEG) 15,844 Kyjov 195 m nach Brno hl.n. (vorm. StEG) ||
Die Bahnstrecke Mutěnice–Kyjov war eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als staatlich garantierte Lokalbahn durch die Brünner Local-Eisenbahn-Gesellschaft (BLEG) erbaut wurde. Sie verband Mutěnice mit Kyjov in Südmähren. Die Strecke wurde 2009 stillgelegt und 2012 abgebaut.
Nach einem Erlass der tschechischen Regierung war die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.

## Geschichte

Am 14. Juli 1899 erhielt die Brünner Lokaleisenbahngesellschaft „die erbetene Concession zum Baue und Betriebe einer als normalspurige Localbahn auszuführenden Locomotiveisenbahn von der Station Mutenitz der Localbahn Saitz–Göding über Dubnian zur Station Gaya der Linie Brünn–Vlarapass der priv. öster.-ungar. Staatseisenbahngesellschaft nebst einer Schleppbahn zum Rudolfschachte“ erteilt.
Eröffnet wurde die Strecke am 2. Juni 1900. Die Betriebsführung übernahm die k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn, nach deren Verstaatlichung 1907 die k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB). Nach dem Ersten Weltkrieg ging diese Aufgabe an die neugegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) über.
Bis 1923 besaß die Strecke in Kyjov einen eigenen Bahnhof. 1930 wurde die Strecke verstaatlicht.
In den Jahren 1964 und 1965 wurde die Verbindungskurve bei Mutěnice in Richtung Hodonín gebaut. Sie ermöglichte direkte Güterzugfahrten in der Relation Kyjov–Hodonín.
Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 wurde der Reisezugverkehr eingestellt. Seitdem wurde die Strecke nur noch im Güterverkehr betrieben.
Am 30. April 2009 wurde die Strecke offiziell stillgelegt. Die Gleise wurden ab Jänner 2012 abgebaut.