# Großer Preis von Tunesien 1933

Der Grand Prix de Tunisie fand am 29. März auf dem 12,715 km langen Carthage Grand Prix Circuit statt.

## Rennen

Nach dem Grand Prix de Pau machte der Grand-Prix-Tross zum fünften Male Station nahe der antiken Stadt Karthago. Nachdem man 1928 und 1929 das Rennen auf dem Bardo Street Circuit austrug, wurde seit 1931 der Grand Prix de Tunisie auf dem Carthage Grand Prix Circuit gefahren. Neu war dieses Mal allerdings, dass zu diesem Grand Prix ausschließlich Fahrer eingeladen wurden, die auch zum Monaco-Grand-Prix gemeldet waren. Zudem waren hier auch Wagen der Formule Libre am Start und das ohne technischen Veränderungen an den Wagen oder einer getrennten Wertung.
Während in Pau nach nahezu ausschließlich französische Piloten am Start waren, waren in Tunesien auch die favorisierten Italiener, allen voran Tazio Nuvolari gemeldet – dieser schaffte es im Training aber lediglich auf Startplatz 13.
Nachdem Louis Braillard nach dem Start für etwa eine halbe Runde die Führung übernommen hatte, verlor er diese schnell an Baconin Borzacchini. Nach nur zwei Runden setzte sich Tazio Nuvolari an die Spitze und verteidigte diese bis zum Schluss. Doch das Ergebnis war denkwürdig knapp – nach etwa dreieinhalb Stunden Rennzeit trennten den Sieger Novolari und den zweitplatzierten Borzacchini lediglich 0,2 Sekunden.

## Ergebnisse
### Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Dritte Französische Republik Frédéric Toselli | 02 | Dritte Französische Republik Frédéric Toselli | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Frédéric Toselli | | Dritte Französische Republik Louis Joly | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Guy Moll | 04 | Dritte Französische Republik Guy Moll | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
| Ungarn 1918 László Hartmann | 06 | Ungarn 1918 László Hartmann | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Italien 1861 Scuderia Ferrari | 08 | Italien 1861 Baconin Borzacchini | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | E |
| Italien 1861 Scuderia Ferrari | 28 | Italien 1861 Tazio Nuvolari | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | E |
| Italien 1861 Pietro Ghersi | 10 | Italien 1861 Pietro Ghersi | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Dritte Französische Republik Robert Brunet | 12 | Dritte Französische Republik Robert Brunet | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| NS-Staat Paul Pietsch | 14 | NS-Staat Paul Pietsch | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | FU |
| Polen 1928 Stanisław Czaykowski | 16 | Polen 1928 Stanisław Czaykowski | Bugatti T51C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | |
| Dritte Französische Republik Louis Braillard | 18 | Dritte Französische Republik Louis Braillard | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Dritte Französische Republik Jean Gaupillat | 20 | Dritte Französische Republik Jean Gaupillat | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Italien 1861 Luigi Premoli | 22 | Italien 1861 Luigi Premoli | BMP Hybrid | Maserati 3.0L I8 Kompressor | |
| Dritte Französische Republik Raymond Sommer | 24 | Dritte Französische Republik Raymond Sommer | Maserati 8CM | Maserati 3.0L I8 Kompressor | |
| Dritte Französische Republik Benoît Falchetto | 26 | Dritte Französische Republik Benoît Falchetto | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Schweiz Equipe Villars-Waldthausen | 30 | Schweiz Julio Villars | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | MZ |
| Schweiz Equipe Villars-Waldthausen | 32 | Schweiz Horst von Waldthausen | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | MZ |
| Italien 1861 Goffredo Zehender | 34 | Italien 1861 Goffredo Zehender | Maserati 8C 2800 | Maserati 2.8L I8 Kompressor | |
| Dritte Französische Republik Philippe Étancelin | 36 | Dritte Französische Republik Philippe Étancelin | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | |
| Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | 38 | Italien 1861 Achille Varzi | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | | Dritte Französische Republik Pierre Veyron | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Marcel Lehoux | 40 | Dritte Französische Republik Marcel Lehoux | Bugatti T51 | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Italien 1861 Officine Alfieri Maserati | 42 | Italien 1861 Luigi Fagioli | Maserati 8C 3000 | Maserati 3.0L I8 Kompressor | |
| Chile Juan Zanelli | 44 | Chile Juan Zanelli | Alfa Romeo Monza | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor | |

### Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| 01 | Italien 1861 Tazio Nuvolari | Italien 1861 Alfa Romeo | 37 | 1 | 3:29:15,400 | 13 | 5:05,000 | |
| 02 | Italien 1861 Baconin Borzacchini | Italien 1861 Alfa Romeo | 37 | 1 | + 0,200 | 3 | | |
| 03 | Italien 1861 Goffredo Zehender | Italien 1861 Maserati | 37 | 1 | + 11:58,000 | 16 | | |
| 04 | Schweiz Horst von Waldthausen | Italien 1861 Alfa Romeo | 37 | 1 | + 12:01,000 | 15 | | |
| 05 | Dritte Französische Republik Benoît Falchetto | Dritte Französische Republik Bugatti | 37 | 1 | + 12:18,600 | 12 | | |
| 06 | Dritte Französische Republik Frédéric Toselli Dritte Französische Republik Louis Joly | Italien 1861 Alfa Romeo | 37 | 1 | + 15:54,200 | 1 | | |
| 07 | NS-Staat Paul Pietsch | Italien 1861 Alfa Romeo | 37 | 1 | + 17:17,200 | 6 | | |
| 08 | Chile Juan Zanelli | Italien 1861 Alfa Romeo | 37 | 1 | + 19:07,200 | 4 | | |
| — | Dritte Französische Republik Guy Moll | Dritte Französische Republik Bugatti | 36 | 1 | NC | 2 | | kein Treibstoff mehr |
| — | Schweiz Julio Villars | Italien 1861 Maserati | 36 | 1 | NC | 14 | | abgewinkt |
| — | Dritte Französische Republik Louis Braillard | Dritte Französische Republik Bugatti | 35 | | NC | 8 | | abgewinkt |
| — | Dritte Französische Republik Philippe Étancelin | Italien 1861 Alfa Romeo | 21 | | DNF | 17 | | Achsbruch |
| — | Dritte Französische Republik Jean Gaupillat | Dritte Französische Republik Bugatti | 15 | | DNF | 9 | | gebrochene Ölwanne |
| — | Dritte Französische Republik Robert Brunet | Dritte Französische Republik Bugatti | 14 | | DNF | 5 | | kein Öldruck mehr |
| — | Italien 1861 Luigi Fagioli | Italien 1861 Maserati | 12 | | DNF | 20 | | defekter Magnetzünder |
| — | Italien 1861 Achille Varzi | Dritte Französische Republik Bugatti | 11 | | DNF | 18 | | defekte Antriebswelle |
| — | Italien 1861 Luigi Premoli | Italien 1861 BMP | 8 | | DNF | 10 | | Kraftübertragung, zweiter Gang gebrochen |
| — | Polen 1928 Stanisław Czaykowski | Dritte Französische Republik Bugatti | 6 | | DNF | 7 | | defekte Ölpumpe |
| — | Dritte Französische Republik Marcel Lehoux | Dritte Französische Republik Bugatti | 6 | | DNF | 19 | | Ventilschaden |
| — | Dritte Französische Republik Raymond Sommer | Italien 1861 Maserati | 5 | | DNF | 11 | | defekter Magnetzünder |