# Großer Preis von Italien 1975

Der Große Preis von Italien 1975 (offiziell XLVI Gran Premio d’Italia) fand am 7. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 13. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

## Berichte
### Hintergrund

Am Wochenende nach dem Großen Preis von Österreich nahmen einige Formel-1-Piloten an dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis der Schweiz teil, der wegen des in der Schweiz geltenden Motorsportverbotes im französischen Dijon ausgetragen wurde. Mit Clay Regazzoni wurde ein Schweizer Sieger dieses Rennens.
Niki Lauda reiste mit komfortabler Führung in der Weltmeisterschaftswertung zum vorletzten WM-Lauf der Saison nach Monza. Er benötigte lediglich noch einen halben Punkt, um seinen ersten Weltmeistertitel rechnerisch sicherzustellen. Sein einziger verbliebener Konkurrent Carlos Reutemann hatte nur noch Chancen auf den Titelgewinn, wenn Lauda bei beiden noch ausstehenden Rennen punktelos bleiben würde und er selbst beide Läufe für sich entscheiden könnte.
Das Penske-Team verzichtete nach dem Tod von Stammfahrer Mark Donohue auf die Teilnahme. Das Team Surtees war ebenfalls nicht am Start. Frank Williams vermietete den zweiten Wagen seines Teams an den italienischen Debütanten Renzo Zorzi. Bei Copersucar vertrat Arturo Merzario den Teamchef und Stammfahrer Wilson Fittipaldi und bekam dadurch ebenfalls die Möglichkeit, an seinem Heimrennen teilzunehmen. Beim Team Lotus wurde Brian Henton durch Jim Crawford ersetzt, der bereits den Großen Preis von Großbritannien für das Team bestritten hatte.

### Training

Das Trainingsergebnis entsprach den Wünschen der meisten der rund 200.000 Zuschauer, unter denen sich neben Einheimischen auch zahlreiche angereiste Fans aus der nahen Schweiz und Österreich befanden: Die beiden Ferrari qualifizierten sich für die erste Startreihe, wobei Lauda seine achte Pole-Position des Jahres erreichte.
Die zweite Reihe teilte sich der noch amtierende Weltmeister Emerson Fittipaldi mit Tyrrell-Pilot Jody Scheckter. Es folgte Fittipaldis McLaren-Teamkollege Jochen Mass neben Tony Brise, der mit dem Hill GH1 eine starke Trainingsleistung gezeigt hatte. Reutemann, James Hunt, Vittorio Brambilla und Carlos Pace komplettierten die Top Ten der Startaufstellung.

### Rennen

Regazzoni ging in Führung, konnte sich allerdings zunächst kaum von seinen Verfolgern Lauda, Mass und Scheckter absetzen. Noch während der ersten Runde übernahm Scheckter den dritten Rang von Mass. Als sich das nach wie vor dicht gedrängte Feld zu Beginn der zweiten Runde der ersten Schikane näherte, verlor Scheckter die Kontrolle über sein Fahrzeug und löste eine Serie von Kollisionen aus, die für Ronnie Peterson, Mario Andretti und Brise das Ende des Rennens bedeuteten. Einige weitere Piloten fielen wenig später aufgrund von Folgeschäden aus, darunter die deutschen Fahrer Mass und Rolf Stommelen.
Davon unbeeindruckt führten die beiden Ferrari das Feld weiterhin an, gefolgt von Reutemann, Fittipaldi, Hunt und Patrick Depailler. In der zehnten Runde überholte Depailler den vor ihm liegenden Hunt. Vier Runden später gelang dies auch Fittipaldi gegenüber Reutemann.
Nachdem Depailler durch einen Fahrfehler kurz die Strecke verlassen hatte, sortierte er sich hinter Hunt und Tom Pryce auf dem siebten Rang wieder ein. Während der folgenden Runden duellierten sich Hunt und Pryce um den fünften Platz.
In der Schlussphase gelang es Fittipaldi, an Lauda vorbeizuziehen und den zweiten Platz zu belegen. Er konnte dadurch jedoch nicht mehr verhindern, dass Lauda ihn mit dem Fallen der Zielflagge als amtierenden Weltmeister der Formel 1 ablöste.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 02 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Vereinigtes Konigreich Jim Crawford | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 09 | Italien Vittorio Brambilla | March 751 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Lavazza March | 10 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March 751 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Lavazza March | 29 | Italien Lella Lombardi | March 751 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M. | 14 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN7 | Matra MS73 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 20 | Italien Renzo Zorzi | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 21 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 22 | Deutschland Rolf Stommelen | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 23 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | Hill GH1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 25 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Vel’s Parnelli Jones Racing | 27 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli VPJ4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Italien Arturo Merzario | Copersucar FD03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich HB Bewaking Team Ensign | 31 | Niederlande Roelof Wunderink | Ensign N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich HB Bewaking Team Ensign | 32 | Neuseeland Chris Amon | Ensign N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery | 34 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Japan Maki Engineering | 35 | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer | Maki F101C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:32,24 | 225,585 km/h | 01 |
| 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:32,75 | 224,345 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:33,08 | 223,550 km/h | 03 |
| 04 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:33,27 | 223,094 km/h | 04 |
| 05 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:33,29 | 223,046 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 1:33,34 | 222,927 km/h | 06 |
| 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:33,44 | 222,688 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:33,73 | 221,999 km/h | 08 |
| 09 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:33,90 | 221,597 km/h | 09 |
| 10 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:34,17 | 220,962 km/h | 10 |
| 11 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:34,22 | 220,845 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:34,36 | 220,517 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Matra | 1:34,61 | 219,934 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:34,71 | 219,702 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1:34,72 | 219,679 km/h | 15 |
| 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:35,29 | 218,365 km/h | 16 |
| 17 | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:35,43 | 218,045 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:35,48 | 217,930 km/h | 18 |
| 19 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:35,56 | 217,748 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:35,61 | 217,634 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:36,11 | 216,502 km/h | 21 |
| 22 | Italien Renzo Zorzi | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:36,19 | 216,322 km/h | 22 |
| 23 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 1:36,44 | 215,761 km/h | 23 |
| 24 | Italien Lella Lombardi | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:37,06 | 214,383 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Jim Crawford | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:37,14 | 214,206 km/h | 25 |
| 26 | Italien Arturo Merzario | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:37,33 | 213,788 km/h | 26 |
| DNQ | Niederlande Roelof Wunderink | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:37,64 | 213,109 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer | Japan Maki-Ford | 1:39,44 | 209,252 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 52 | 0 | 1:22:42,6 | 02 | 1:33,1 (47.) |
| 02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 52 | 0 | + 16,6 | 03 | 1:33,6 (42.) |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 52 | 0 | + 23,2 | 01 | 1:33,8 (42.) |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 52 | 0 | + 55,1 | 07 | 1:34,6 (50.) |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 52 | 0 | + 57,1 | 08 | 1:34,7 (42.) |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 52 | 0 | + 1:15,9 | 14 | 1:34,9 (23.) |
| 07 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 51 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:35,6 (20.) |
| 08 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 51 | 1 | + 1 Runde | 04 | 1:34,5 (45.) |
| 09 | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 51 | 1 | + 1 Runde | 17 | 1:35,0 (35.) |
| 10 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 50 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:36,5 (43.) |
| 11 | Italien Arturo Merzario | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 48 | 0 | + 4 Runden | 26 | 1:39,4 (16.) |
| 12 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 48 | 2 | + 4 Runden | 19 | 1:35,4 (45.) |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Jim Crawford | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 46 | 1 | + 6 Runden | 25 | 1:37,7 |
| 14 | Italien Renzo Zorzi | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 46 | 1 | + 6 Runden | 22 | 1:38,8 (36.) |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Matra | 32 | 0 | DNF | 13 | 1:36,6 (27.) |
| – | Italien Lella Lombardi | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 21 | 0 | DNF | 24 | 1:39,1 (16.) |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 15 | 0 | DNF | 16 | 1:37,5 (08.) |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 7 | 0 | DNF | 18 | 1:38,3 (07.) |
| – | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 6 | 0 | DNF | 10 | 1:38,1 (06.) |
| – | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 3 | 0 | DNF | 23 | 1:59,8 (03.) |
| – | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2 | 0 | DNF | 05 | 1:43,2 (01.) |
| – | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1 | 0 | DNF | 11 | 1:45,5 (01.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 1 | 0 | DNF | 06 | 1:46,2 (01.) |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1 | 0 | DNF | 15 | 1:47,0 (01.) |
| – | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1 | 0 | DNF | 09 | 3:06,8 (01.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 | 0 | DNF | 20 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 55,5 |
| 02 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 39 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 37 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh-Ford | 30 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 25 |
| 06 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham-Ford | 24 |
| 07 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 19 |
| 08 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 16 |
| 09 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 12 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow-Ford | 8 |
| 11 | Italien Vittorio Brambilla | March-Ford | 6,5 |
| 12 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Ford | 6 |
| 13 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli-Ford | 5 |
| 14 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 4 |
| 15 | Vereinigte Staaten Mark Donohue † | Penske-Ford | 4 |
| 16 | Belgien Jacky Ickx | Lotus-Ford | 3 |
| 17 | Australien Alan Jones | Hesketh-Ford / Hill-Ford | 2 |
| 18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 1,5 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | Williams-Ford / Hill-Ford | 1 |
| 20 | Niederlande Gijs van Lennep | Ensign-Ford | 1 |
| 21 | Italien Lella Lombardi | March-Ford | 0,5 |
| 22 | Deutschland Rolf Stommelen | Lola-Ford / Hill-Ford | 0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Surtees-Ford | 0 |
| 24 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | B.R.M. | 0 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola-Ford | 0 |
| 27 | Schweden Torsten Palm | Hesketh-Ford | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 0 |
| 29 | Sudafrika 1961 Guy Tunmer | Lotus-Ford | 0 |
| 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Hesketh-Ford | 0 |
| 31 | Italien Arturo Merzario | Williams-Ford / Copersucar-Ford | 0 |
| 32 | Neuseeland Chris Amon | Ensign-Ford | 0 |
| 33 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Tyrrell-Ford / Williams-Ford | 0 |
| 34 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Tyrrell-Ford | 0 |
| 35 | Sudafrika 1961 Eddie Keizan | Lotus-Ford | 0 |
| 36 | Vereinigtes Konigreich Jim Crawford | Lotus-Ford | 0 |
| 37 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | McLaren-Ford | 0 |
| 38 | Vereinigtes Konigreich Damien Magee | Williams-Ford | 0 |
| 39 | Italien Renzo Zorzi | Williams-Ford | 0 |
| 40 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Lotus-Ford | 0 |
| 41 | Neuseeland John Nicholson | Lyncar-Ford | 0 |
| 42 | Vereinigtes Konigreich Dave Morgan | Surtees-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | B.R.M. | 0 |
| – | Niederlande Roelof Wunderink | Ensign-Ford | 0 |
| – | Frankreich François Migault | Hill-Ford | 0 |
| – | Australien Vern Schuppan | Hill-Ford | 0 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 0 |
| – | Schweiz Jo Vonlanthen | Williams-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 63,5 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 54 (56) |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 47 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 30 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 24 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 9,5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 7,5 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 7 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 5 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 3 |
| 12 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 2 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |
| 17 | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lyncar-Ford | 0 |