# 1000-km-Rennen von Monza 1971

Das zehnte 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 km di Monza, Trofeo Filippo Caracciolo, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 25. April 1971 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

In der Woche vor dem Rennen begann ein Streit über die Streckenführung zwischen dem Veranstalter und Vertretern diverser Rennteams. Ausgelöst hatte den Streit Enzo Ferrari, der Schikanen am Ende der schnellen Geraden forderte. Er verheimlichte dabei auch nicht, dass es ihm darum ging, die schnellen, mit 5-Liter-Motoren ausgestatteten Porsche 917K einzubremsen, da er sich dadurch Vorteile für den Ferrari 312PB erhoffte. Unterstützung erhielt er dabei vom Autodelta-Rennleiter Carlo Chiti. Die Verantwortlichen der beiden Porsche-Teams lehnten dieses Ansinnen jedoch ab und drohten im Falle der Installierung der Schikanen mit einem Rennboykott. Als Clay Regazzoni bei inoffiziellen Testfahrten mit dem 312PB eine Rundenzeit von 1:24,800 Minuten fuhr, verlief die Angelegenheit im Sande. Die von Regazzoni erzielte Zeit war schneller als seine beste Rundenzeit im Formel-1-Ferrari 312B beim Großen Preis von Italien 1970, wo er 1:25,200 Minuten erreichte. Die 1:24,800 entsprachen auch exakt der Pole-Position-Zeit von Vic Elford im Porsche 917K aus dem 1000-km-Rennen des Vorjahrs.

## Das Rennen

Das Team von John Wyer meldete für die Stammbesatzungen Pedro Rodríguez/Jackie Oliver und Jo Siffert/Derek Bell zwei Porsche 917K. Auch das Martini International Racing Team von Hans-Dieter Dechent reiste mit zwei 917K an, die von Helmut Marko, Gijs van Lennep, Vic Elford und Gérard Larrousse gefahren wurden. Die Scuderia Ferrari meldete einen 312PB für Clay Regazzoni und Jacky Ickx. Mit drei Einsatz- plus einem Trainingswagen kam Autodelta zum Rennen. Die sechs Fahrer waren Andrea de Adamich, Henri Pescarolo, Rolf Stommelen, Toine Hezemans, Nino Vaccarella und Nanni Galli. Nachdem Galli im verregneten Freitagtraining einen Unfall hatte und sich dabei das Handgelenk verletzt hatte, mussten sich im Rennen fünf Fahrer drei Rennwagen teilen.
Am Start ging Mike Parkes im Ferrari 512S/M der Scuderia Filipinetti aus der zweiten Startreihe am Pole-Setter Vic Elford vorbei in Führung. Seine Führung währte jedoch nur kurz. Nach der vierten Runden lagen die beiden Wyer-917 von Rodríguez und Siffert, vor Elford in einem weiteren 917 und Jacky Ickx im Ferrari 312PB an der Spitze des Feldes. Die führenden Porsche setzten sich mit beständigen Rundenzeiten unter 1:25,000 Minuten rasch vom restlichen Feld ab. In der 12 Runden überholte Arturo Merzario im Ferrari 512M der Escuderia Montjuich den 312PB von Ickx, als es wenig später zu einer Kollision von vier Wagen kam. Merzarios Ferrari kollidierte beim Überrunden erst mit dem Porsche 907 des deutschen Amateur-Rennfahrers Willy Meier. Der sich drehende Ferrari wurde daraufhin vom Porsche 908/02 von Hans-Dieter Weigel getroffen. Der Porsche 907 fing Feuer. Während einige Fahrer mit ihren Wagen ausweichen konnte, prallte Ickx mit dem 312PB in das Wrack von Merzario. Obwohl alle vier Fahrzeuge schwer beschädigt wurden, blieben die Fahrer unverletzt.
Die beiden Wyer-Porsche dominierten das weitere Rennen bis zum Schluss. Jo Siffert verlor drei Runden an der Box, weil er nach der Viererkollision über ein Wrackteil gefahren war, was zu einem Reifenschaden geführt hatte. Außerdem hatte Schmutz die Windschutzscheibe derart verklebt, dass sie umständlich gereinigt werden musste. Hinter den beiden Wyer-Porsche wurden Andrea Adamich und Henri Pescarolo im Alfa Romeo T33/3 mit sechs Runden Rückstand Gesamtdritte.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 5.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive | Mexiko Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Porsche 917K | 174 |
| 2 | S 5.0 | 1 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive | Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 917K | 171 |
| 3 | P 3.0 | 18 | Italien Autodelta SpA | Italien Andrea de Adamich Frankreich Henri Pescarolo | Alfa Romeo T33/3 | 168 |
| 4 | P 3.0 | 19T | Italien Autodelta SpA | Deutschland Rolf Stommelen Niederlande Toine Hezemans | Alfa Romeo T33/3 | 167 |
| 5 | P 3.0 | 16 | Italien Autodelta SpA | Deutschland Rolf Stommelen Niederlande Toine Hezemans Italien Nino Vaccarella | Alfa Romeo T33/3 | 166 |
| 6 | S 5.0 | 12 | Schweiz Herbert Müller | Schweiz Herbert Müller Schweiz René Herzog | Ferrari 512M | 164 |
| 7 | S 5.0 | 6 | Deutschland Team Auto Usdau | Deutschland Willi Kauhsen Deutschland Reinhold Joest | Porsche 917K | 164 |
| 8 | S 5.0 | 11 | Schweiz Herbert Müller | Italien Giampiero Moretti Italien Teodoro Zeccoli | Ferrari 512M | 157 |
| 9 | S 5.0 | 5 | Schweiz Zitro Racing Cars | Schweiz Gérard Pillon Schweiz Dominique Martin | Porsche 917K | 154 |
| 10 | P 3.0 | 21 | Schweiz Wicky Racing Team | Schweiz André Wicky Italien Ernesto Brambilla Schweiz Peter Mattli | Porsche 908/02 | 144 |
| 11 | S 2.0 | 29 | Italien Squadra Corse Meda | Italien Gianfranco Palazzoli Italien Romolo Becchetti | Abarth 2000 S | 139 |
| 12 | GT + 2.0 | 50 | Deutschland Kremer Racing | Osterreich Günther Huber Deutschland Erwin Kremer | Porsche 911S | 134 |
| 13 | GT 2.0 | 58 | Schweiz Squadra Tartaruga | Schweiz Peter Ettmüller Schweiz Ernst Seiler | Porsche 914/6 | 132 |
| 14 | S 2.0 | 30 | Schweiz Michel Dupont | Schweiz Michel Dupont Italien Fabrizio Noe | Chevron B16 | 128 |
| 15 | GT + 2.0 | 46 | Belgien Trans-Europ Gulf Racing Team | Belgien Ivo Grauls Belgien Chris Tuerlinx | Chevrolet Corvette | 127 |
| Ausgefallen |||||||
| 16 | P 2.0 | 44 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Antonio Zadra Italien Giovanni Pierobon | Lola T212 | 117 |
| 17 | S 2.0 | 33 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Giuseppe Schenetti Italien Sergio Zerbini | Porsche 910 | 89 |
| 18 | S 3.0 | 23 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Giacomo Moioli Italien Oddone Sigala | Porsche 908/02 | 70 |
| 19 | S 5.0 | 4 | Deutschland Martini International Racing Team | Osterreich Helmut Marko Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 917K | 60 |
| 20 | S 2.0 | 28 | Italien Riccardone | Italien Spartaco Dini Italien Carlo Benelli | Abarth 2000 S | 47 |
| 21 | S 5.0 | 3 | Deutschland Martini International Racing Team | Vereinigtes Konigreich Vic Elford Frankreich Gérard Larrousse | Porsche 917K | 44 |
| 22 | P 2.0 | 38 | Italien Giovanni Alberti | Italien Mario Casoni Italien Giovanni Alberti | Chevron B19 | 43 |
| 23 | S 5.0 | 8 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Schweden Jo Bonnier | Ferrari 512S/M | 30 |
| 25 | GT + 2.0 | 48 | Italien Ennio Bonomelli | Italien Ennio Bonomelli Belgien Christine Beckers | Porsche 911S | 15 |
| 26 | S 5.0 | 7 | Spanien 1945 Escuderia Montjuich | Italien Arturo Merzario Spanien 1945 José Juncadella | Ferrari 512M | 11 |
| 27 | P 3.0 | 15 | Italien Spa Ferrari SEFAC | Belgien Jacky Ickx Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312PB | 11 |
| 28 | P 3.0 | 22 | Deutschland Team Auto Usdau | Deutschland Hans-Dieter Weigel Schweiz Dieter Spoerry | Porsche 908/02 | 9 |
| 29 | P 3.0 | 26 | Schweiz Wicky Racing Team | Deutschland Willy Meier Schweiz Peter Mattli | Porsche 907 | 8 |
| Nicht gestartet |||||||
| 30 | P 3.0 | 24 | Osterreich Bosch Racing Team | Osterreich Otto Stuppacher Osterreich Kurt Rieder | Porsche 908/02 | $^1$ |
| 31 | P 2.0 | 69 | Italien Romano Martini | Italien Romano Martini Italien Luigi Moreschi | Gipsy P271 | $^2$ |
| 32 | S 5.0 | T | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Porsche 917K | $^3$ |
| 33 | P 3.0 | 19 | Italien Autodelta SpA | Italien Nanni Galli Deutschland Rolf Stommelen | Alfa Romeo T33/3 | $^4$ |
| 34 | P 3.0 | 21T | Schweiz Wicky Racing Team | Italien Ernesto Brambilla | Porsche 908/02 | $^5$ |
| 35 | S 5.0 | 10 | Schweiz Herbert Müller | Osterreich Heinrich Wiesendanger Schweiz Cox Kocher | Ferrari 512S | $^6$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 36 | S 5.0 | 14 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Marsilio Pasotti Italien Carlo Facetti | Ferrari 512M | $^7$ |
| 37 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich Mike Garton | Vereinigtes Konigreich Mike Garton Vereinigtes Konigreich Roger Heavens | Chevron B16 | $^8$ |
| 38 | S 2.0 | 34 | Italien Vittorio Mascari | Italien Vittorio Mascari Italien Federico Capasso | Porsche 906 | $^9$ |
| 39 | S 2.0 | 39 | Italien Scuderia Pescara | Italien Leandro Terra Italien Turillo Barbuscia | Ferrari Dino 206S | $^{10}$ |
| 40 | P 2.0 | 42 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Mike Franey | Lola T212 | $^{11}$ |
| 41 | GT + 2.0 | 54 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Mario Ilotte Italien Raffaello Ciarpaglini | Porsche 911S | $^{12}$ |
| 42 | GT 2.0 | 56 | Italien Elvio-Maria Zanini | Italien Elvio-Maria Zanini Italien Luigi Colzani | Porsche 914/6 | $^{13}$ |
| 43 | GT 2.0 | 57 | Schweiz Porsche Club Romand | Schweiz Bernard Chenevière Schweiz Paul Keller | Porsche 914/6 | $^{14}$ |
| 44 | GT 2.0 | 60 | Italien Giampaolo Baruffi | Italien Giampaolo Baruffi Italien Giancarlo Galmozzi | Porsche 911T | $^{15}$ |
| 45 | GT 2.0 | 61 | Schweiz Wicky Racing Team | Schweiz Charly Cuénoud Schweiz Willy Meier Schweiz Serge Bolomey | Porsche 911 | $^{16}$ |
| 46 | GT 2.0 | 62 | Italien Ennio Bonomelli | Italien Carlo Giorgio Italien Luigi Cabella | Porsche 911T | $^{17}$ |
| 47 | GT 2.0 | 63 | Italien Ennio Bonomelli | Italien Giorgio Schön Italien Pino Mariella | Porsche 911T | $^{18}$ |
| 48 | GT 2.0 | 64 | Italien Vincenzo Zanini | Italien Vincenzo Zanini Italien Giorgio Costa | Porsche 911 | $^{19}$ |
| 49 | GT 2.0 | 66 | Schweden Kurt Simonsen | Schweden Roland Larsson Schweden Kurt Simonsen | Porsche 911 | $^{20}$ |
| 50 | GT 2.0 | 67 | Italien Jolly Club | Italien Gianluigi Tavolaccini Italien Gabriele Gottifredi | Porsche 911T | $^{21}$ |
$^1$ Motorschaden im Training $^2$ Unfall im Training $^3$ Trainingswagen $^4$ Unfall im Training $^5$ nicht gestartet $^6$ Vom Veranstalter zurückgewiesen $^7$ nicht qualifiziert $^8$ nicht qualifiziert $^9$ nicht qualifiziert $^{10}$ nicht qualifiziert $^{11}$ nicht qualifiziert $^{12}$ nicht qualifiziert $^{13}$ nicht qualifiziert $^{14}$ nicht qualifiziert $^{15}$ nicht qualifiziert $^{16}$ nicht qualifiziert $^{17}$ nicht qualifiziert $^{18}$ nicht qualifiziert $^{19}$ nicht qualifiziert $^{20}$ nicht qualifiziert $^{21}$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 51 | P 3.0 | 20 | Italien Autodelta SpA | Italien Teodoro Zeccoli Italien Gianluigi Picchi | Alfa Romeo T33/3 |
| 52 | P 3.0 | 25 | Frankreich Claude Ballot-Léna | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Guy Chasseuil | Porsche 908/03 |
| 53 | S 2.0 | 27 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Renzo Ruspa Italien Sergio Morando | Abarth 2000 S |
| 54 | S 2.0 | 32 | Italien Ennio Bonomelli | Italien Giorgio Pianta Italien Giacomo Moioli | Porsche 910 |
| 55 | P 2.0 | 35 | Italien Ugo Locatelli | Italien Ugo Locatelli Italien Piero Botalla | AMS 1300 |
| 56 | P 2.0 | 36 | Italien Scuderia Nettuno | Italien Stefano Buonapace Italien Demetrio Martino | AMS 1300 |
| 57 | P 2.0 | 37 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Carlo Facetti Italien Eris Tondelli | Chevron B19 |
| 58 | P 2.0 | 40 | Schweden GP Race Development | Schweden Egert Haglund Schweden Björn Olofsson | Gropa CMC |
| 59 | P 2.0 | 41 | Schweiz Jolly Club Switzerland | Italien Antonio Nicodemi Schweiz Silvio Moser | Lola T212 |
| 60 | P 2.0 | 43 | Frankreich Georges Dumoing | Frankreich Georges Dumoing Schweiz Gérard Cerruti | Lola T212 |
| 61 | P 2.0 | 45 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen | Italien Francesco Ghezzi Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet | Lola T212 |
| 62 | GT 2.0 | 47 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Angelo Mola Italien Franco Berruto | Porsche 911 |
| 63 | GT + 2.0 | 49 | Deutschland Peter Kersten | Deutschland Clemens Schickentanz | Porsche 911S |
| 64 | GT + 2.0 | 51 | Deutschland Max Moritz | Deutschland Klaus Utz Deutschland Rolf Göring | Porsche 911S |
| 65 | GT + 2.0 | 52 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Vincenzo Cazzago Italien Raffaello Ciarpaglini | Porsche 911S |
| 66 | GT + 2.0 | 53 | Schweiz Jacques Rey | Schweiz Jacques Rey Belgien Jean-Marie Jacquemin | Porsche 911S |
| 67 | GT + 2.0 | 55 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Fausto de Nobili Italien Luigi Colzani Italien Vincenzo Cazzago | Porsche 911S |
| 68 | GT 2.0 | 59 | Deutschland Autohaus Max Moritz | Deutschland Gerd Quist Deutschland Dietrich Krumm | Porsche 914/6 |
| 69 | S 5.0 | 68T | Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen | Vereinigte Staaten David Weir Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet | Ferrari 512S |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| P 3.0 | Italien Andrea de Adamich | Frankreich Henri Pescarolo | Alfa Romeo T33/3 | Rang 3 |
| P 2.0 | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| S 5.0 | Mexiko Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Porsche 917K | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Italien Gianfranco Palazzoli | Italien Romolo Becchetti | Abarth 2000 S | Rang 11 |
| GT + 2.0 | Osterreich Günther Huber | Deutschland Erwin Kremer | Porsche 911S | Rang 12 |
| GT 2.0 | Schweiz Peter Ettmüller | Schweiz Ernst Seiler | Porsche 914/6 | Rang 13 |

### Renndaten

* Gemeldet: 69
* Gestartet: 29
* Gewertet: 15
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: kalt und trocken
* Streckenlänge: 5,750 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 4:14:32,600 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 174
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1000,500 km
* Siegerschnitt: 235,834 km/h
* Pole Position: Vic Elford – Porsche 917K (#3) – 1:32,930 = 222,748 km/h
* Schnellste Rennrunde: Pedro Rodríguez – Porsche 917K (#2) – 1:24,000 = 246,429 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971
* Rennserie: 1. Lauf zur Italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1971