# Großer Preis von Schweden 1976

Der Große Preis von Schweden 1976 (offiziell VII Gislaved Sveriges Grand Prix) fand am 13. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

## Berichte
### Hintergrund

Indem Mario Andretti und Brett Lunger, die den Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor ausgelassen hatten, ins Starterfeld zurückkehrten, traten die Teams Lotus und Surtees wieder mit jeweils zwei Werkswagen an. Wegen des Fehlens von Jacky Ickx, der am parallel stattfindenden 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilnahm und dieses siegreich beendete, trat das Wolf-Williams-Team hingegen ausnahmsweise mit nur einem Fahrzeug an.
Das Team RAM Racing, welches den Monaco-GP ebenfalls ausgelassen hatte, meldete nun wieder zwei Kunden-Brabham. Das Cockpit des zweiten Wagens neben dem von Stammfahrer Loris Kessel wurde an diesem Wochenende an den dänischen Formel-1-Neuling Jac Nelleman vergeben.
Penske-Werksfahrer John Watson führte an diesem Wochenende den ersten Grand-Prix-Einsatz des neuen Wagens mit der Bezeichnung PC4 durch.

### Training

Jody Scheckter und Patrick Depailler bewiesen bereits im Training durch das Erreichen der Startplätze eins und vier die Konkurrenzfähigkeit des bislang von der Fachwelt kritisch beurteilten Tyrrell P34 mit sechs Rädern. Mit einem geringfügig weiterentwickelten Lotus 77 erzielte Andretti die zweitschnellste Trainingszeit vor Chris Amon, der sich mit dem Ensign N176 überraschend für den dritten Startplatz qualifizieren konnte.
Erst auf dem fünften Startplatz folgte mit Niki Lauda einer der zuvor meist dominierenden Ferrari 312T2. Der Einheimische Gunnar Nilsson bestätigte mit Platz sechs den Aufwärtstrend bei Lotus.

### Rennen

Andretti ging aus der ersten Startreihe vor den beiden Tyrrell von Scheckter und Depailler sowie Ensign-Pilot Amon in Führung.
Das Potential des modifizierten Lotus 77 konnten beide Werksfahrer in diesem Rennen nicht umsetzen. Nilsson vergab vor heimischem Publikum früh seine Chancen auf eine gute Platzierung durch einen Dreher in die Boxenmauer, der für ihn das Aus bedeutete. Aufgrund eines Frühstarts verhängten die Rennkommissare eine Zeitstrafe von einer Minute gegen Andretti, was diesem von seinem Team umgehend per Boxentafel mitgeteilt wurde. Der US-Amerikaner ließ sich dadurch allerdings nicht entmutigen und versuchte, sich an der Spitze einen möglichst großen Vorsprung herauszufahren, sodass auch nach dem Hinzurechnen der angekündigten Straf-Minute ein gutes Endergebnis möglich schien. In der 49. Runde schied er jedoch wegen eines Motorschadens aus.
Die wenigen Positionsverschiebungen während des Rennens kamen fast allesamt durch Ausfälle zustande. Amon verunfallte in der 39. Runde, sodass Lauda kampflos den dritten Rang hinter den beiden seit Andrettis Ausfall in Führung liegenden Tyrrell einnehmen konnte. Clay Regazzoni gelang es, während der letzten Umläufe sowohl Carlos Pace als auch Ronnie Peterson zu überholen und sich somit als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages zu sichern.
Der Tyrrell-Doppelsieg jenes Tages stellt den einzigen Erfolg eines Fahrzeugs mit einer ungewöhnlichen Anzahl an Rädern dar. Sämtliche anderen Grand-Prix-Siege der Formel-1-Geschichte wurden mit vierrädrigen Wagen erzielt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 09 | Italien Vittorio Brambilla | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Schweden Ronnie Peterson | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 34 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ovoro Team March | 35 | Italien Arturo Merzario | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 11 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 12 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 19 | Australien Alan Jones | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 21 | Frankreich Michel Leclère | Williams FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Neuseeland Chris Amon | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS5 | Matra MS73 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Citibank Team Penske | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing | 32 | Schweiz Loris Kessel | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing | 33 | Danemark Jac Nelleman | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Niederlande HB Bewaking Alarm Systems | 37 | Australien Larry Perkins | Boro 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:25,659 | 168,865 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,008 | 168,180 km/h | 02 |
| 03 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:26,163 | 167,877 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:26,362 | 167,490 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:26,441 | 167,337 km/h | 05 |
| 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:26,570 | 167,088 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:26,773 | 166,697 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:26,958 | 166,342 km/h | 08 |
| 09 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:27,040 | 166,186 km/h | 09 |
| 10 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:27,133 | 166,008 km/h | 10 |
| 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:27,157 | 165,963 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:27,527 | 165,261 km/h | 12 |
| 13 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:27,568 | 165,184 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:27,618 | 165,089 km/h | 14 |
| 15 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:27,640 | 165,048 km/h | 15 |
| 16 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:27,762 | 164,818 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:28,065 | 164,251 km/h | 17 |
| 18 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:28,207 | 163,987 km/h | 18 |
| 19 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:28,221 | 163,961 km/h | 19 |
| 20 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:28,230 | 163,944 km/h | 20 |
| 21 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:28,670 | 163,131 km/h | 21 |
| 22 | Australien Larry Perkins | Niederlande Boro-Ford | 1:28,815 | 162,864 km/h | 22 |
| 23 | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:28,885 | 162,736 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:29,343 | 161,902 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich Michel Leclère | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 1:29,597 | 161,443 km/h | 25 |
| 26 | Schweiz Loris Kessel | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:30,020 | 160,684 km/h | 26 |
| DNQ | Danemark Jac Nelleman | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:30,259 | 160,259 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 72 | 0 | 1:46:53,729 | 01 | |
| 02 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 72 | 0 | + 19,766 | 04 | |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 72 | 0 | + 33,866 | 05 | |
| 04 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 72 | 0 | + 55,819 | 07 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 72 | 0 | + 59,483 | 08 | |
| 06 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 72 | 0 | + 1:00,366 | 11 | |
| 07 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 72 | 0 | + 1:03,493 | 09 | |
| 08 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 72 | 0 | + 1:11,613 | 10 | |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 71 | 0 | + 1 Runde | 12 | |
| 10 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 71 | 0 | + 1 Runde | 15 | |
| 11 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 71 | 0 | + 1 Runde | 13 | |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 71 | 0 | + 1 Runde | 14 | |
| 13 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 71 | 0 | + 1 Runde | 18 | |
| 14 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 70 | 0 | DNF | 19 | |
| 15 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 70 | 0 | + 2 Runden | 24 | |
| – | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 54 | 0 | DNF | 23 | |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 52 | 0 | DNF | 20 | |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 45 | 0 | DNF | 02 | 1:28,002 (11.) |
| – | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 38 | 0 | DNF | 03 | |
| – | Frankreich Michel Leclère | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 20 | 0 | DNF | 25 | |
| – | Australien Larry Perkins | Niederlande Boro-Ford | 18 | 0 | DNF | 22 | |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 10 | 0 | DNF | 21 | |
| – | Schweiz Loris Kessel | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 5 | 0 | DNF | 26 | |
| – | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2 | 0 | DNF | 06 | |
| – | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 2 | 1 | DNF | 16 | |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 0 | 0 | DNF | 17 | |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 52 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 23 |
| 03 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 20 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 17 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 16 |
| 06 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 10 |
| 07 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 10 |
| 08 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 6 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow-Ford | 4 |
| 10 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 4 |
| 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 3 |
| 12 | Neuseeland Chris Amon | Ensign-Ford | 2 |
| 13 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 2 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske-Ford | 2 |
| 15 | Australien Alan Jones | Surtees-Ford | 2 |
| 16 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford / Parnelli-Ford | 1 |
| 17 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 0 |
| 19 | Belgien Jacky Ickx | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 20 | Italien Vittorio Brambilla | March-Ford | 0 |
| 21 | Australien Larry Perkins | Boro-Ford | 0 |
| 22 | Italien Renzo Zorzi | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 23 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford / March-Ford | 0 |
| 24 | Frankreich Michel Leclère | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Lotus-Ford | 0 |
| 26 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar-Ford | 0 |
| 27 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Surtees-Ford | 0 |
| 28 | Schweiz Loris Kessel | Brabham-Ford | 0 |
| 29 | Italien Lella Lombardi | March-Ford | 0 |
| 30 | Italien Arturo Merzario | March-Ford | 0 |
| 31 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Belgien Patrick Nève | Brabham-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 55 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 31 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 23 |
| 04 | Frankreich Ligier-Matra | 10 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 6 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 4 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 4 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 2 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2 |
| 12 | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 2 |
| 13 | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |
| 16 | Niederlande Boro-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |