# Bahnstrecke La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais

La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais :
| TGV, TER und Schmalspurzug in Saint-GervaisTGV, TER und Schmalspurzug in Saint-Gervais ||
| Strecke der Bahnstrecke La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais ||
| Streckennummer (SNCF): | 895 000 |
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 513 |
| Streckenlänge: | 47,47 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ |
| Maximale Neigung: | 20 ‰ |
| Minimaler Radius: | 300 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 130 km/h |
| Zweigleisigkeit: | – |
| Legende von Annemasse L 3 77,74 La Roche-sur-Foron 580 m 77,21 Viaduc du Foron (Foron, 123 m) 77,18 0,56 Strecke nach Aix-les-Bains 1,32 Viaduc de la Gouille à l’Âne (105 m) 1,47 Tunnel de Bénite Fontaine (71 m) 6,18 Saint-Pierre-en-Faucigny 479 m 6,89 Borne (56 m) 8,06 A 40 9,57 Arve (139 m) 10,04 Bonneville 449 m 17,35 Giffre (57 m) 17,69 Marignier 474 m 21,39 Thyez-Le Nanty 476 m 24,57 Cluses 485 m 25,02 Tunnel de Chevron (299 m) 28,50 Balme-Arâches 494 m 31,39 Magland 506 m 35,20 Oëx 523 m 35,54 Arve (60 m) 40,60 Sallanches-Combloux-Megève 547 m 42,65 Mont-Blanc-Plage 550 m 43,79 Domancy 557 m 46,91 Saint-Gervais-Le Fayet Endpunkt L 3 580 m Anschluss nach Vallorcine und zur Tramway du Mont Blanc ||
Die Bahnstrecke La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais ist eine normalspurige Eisenbahnstrecke im französischen Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie gehört dem staatlichen Schieneninfrastrukturunternehmen SNCF Réseau.

## Streckenverlauf

Die Strecke zweigt bei La Roche-sur-Foron im hier breiten Arvetal von der übergeordneten Bahnstrecke Aix-les-Bains–Annemasse ab. Dem nach Südosten hin ansteigenden weiten Tal der Arve am Talboden folgend endet sie am Fuß des Mont-Blanc-Massivs: Bei Bonneville wird der Fluss nordwärts gequert, Marignier am Nordrand des Talbeckens von Thyez erschlossen und anschließend bei Cluses in einen engeren Talabschnitt südwärts eingetreten, der sich bei Sallanches wieder weitet. Endbahnhof ist der Gemeinschaftsbahnhof Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet im Ort Le Fayet der Gemeinde Saint-Gervais-les-Bains.
Dort beginnen die meterspurigen Schmalspurbahnen über Chamonix nach Martigny sowie die Zahnradbahn Tramway du Mont-Blanc auf den 2362 Meter hoch gelegenen Aussichtspunkt Nid d’Aigle.

## Geschichte

Die „Déclaration d’utilité publique“ wurde für den Abschnitt von La Roche-sur-Foron bis Cluses am 4. April 1881 erteilt.
Im Rahmen und zu den Bedingungen des Plan Freycinet wurde am 20. November 1883 die Konzession für den Bau und den Betrieb der Strecke an die Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) vergeben. Dieser Abschnitt wurde am 1. Juni 1890 in Betrieb genommen.
Der Streckenabschnitt von Cluses nach Saint-Gervais wurde am 2. August 1886 vorsorglich an die PLM konzessioniert. Dieser 22 Kilometer langen Strecke ist die „Déclaration d’utilité publique“ am 31. März 1891 erteilt worden. Am 15. Juni 1898 wurde der Betrieb auf der gesamten Strecke aufgenommen.

## Infrastruktur

Seit 1955 ist die Strecke mit 25 kV 50 Hz Wechselspannung elektrifiziert. Außerdem ist sie mit dem Block manuel und dem Contrôle de vitesse par balises (KVB) ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt meistens zwischen 100 und 130 km/h. In der Nähe des ehemaligen Haltepunktes Balme-Arâches befindet sich der engste Bogenradius der Strecke, er beträgt 300 Meter. Dort ist die Geschwindigkeit auf 80 km/h begrenzt.

## Betrieb

Die Züge des Personenverkehrs werden von der staatlichen Eisenbahngesellschaft Société nationale des chemins de fer français (SNCF) betrieben. Auf der Strecke verkehren im Regionalverkehr TER-Züge der Linie L3 des Léman Express, im Fernverkehr TGV-Hochgeschwindigkeitszüge. Im Regionalverkehr kommen die Baureihen Z 27500, Z 9500 und Z 9600 zum Einsatz.