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# Cesta I. triedy 54

Die Cesta I. triedy 54 (slowakisch für ‚Straße 1. Ordnung 54‘), kurz I/54, ist eine Straße 1. Ordnung in der Slowakei. Sie befindet sich im Westen des Landes.
Die Straße ist die Fortsetzung der ebenfalls als Silnice I/54 bezeichneten tschechischen Straße 1. Ordnung und folgt dem Flüsschen Klanečnica zur Stadt Nové Mesto nad Váhom, wo die Straße endet, kurz vor Brücke über die Waag, die schon als Landesstraße eingestuft ist.

## Quellen

* Beschreibung des Straßenverlaufs zum 1. Januar 2014 (slowakisch) PDF-Datei; 1,7 MB
* VKÚ a. s. (Hrsg.): Autoatlas 1 : 100 000 - Slovenská republika. 9. Auflage. Harmanec 2012, ISBN 978-80-8042-636-1.
| Autobahnen | D 1 •  D 2 •  D 3 •  D 4 |
| Schnellstraßen | R 1 •  R 2 •  R 3 •  R 4 •  R 5 •  R 6 •  R 7 •  R 8 |
| Straßen 1. Ordnung | 2 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 35 • 49 • 51 • 54 • 57 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 |
# Cesta I. triedy 59

Die Cesta I. triedy 59 (slowakisch für ‚Straße 1. Ordnung 59‘), kurz I/59, ist eine Straße 1. Ordnung in der Slowakei. Sie führt von der Regionalhauptstadt Banská Bystrica über Ružomberok und Dolný Kubín zur polnischen Grenze bei Trstená. Sie ist Teil der Straße von Budapest nach Krakau und dementsprechend von LKWs belastet.

## Verlauf

Die I/59 beginnt im Norden der Stadt Banská Bystrica an einer Anschlussstelle mit der Schnellstraße R1 und verläuft zumeist nördlich; hinter Staré Hory beginnt eine hinaufgehende und kurvenreiche Strecke zwischen den Niederen Tatra und der Großen Fatra, die erst hinter dem Pass Donovaly endet. Hier kommt die Straße auch zur Grenze Banskobystrický kraj/Žilinský kraj und verläuft weiter durch das Revúca-Tal nach Ružomberok. Dort kreuzt sie sich mit der West-Ost-Straße I/18. Nach der Überquerung von Waag geht sie durch einen weiteren Pass und verläuft bis zum Ende durch das Orava-Tal der Stadt Dolný Kubín und der alten Arwaburg in Oravský Podzámok vorbei. Kurz vor der polnischen Grenze bei Trstená befindet sich auch der große Arwa-Stausee.

## Quellen

* Beschreibung des Straßenverlaufs zum 1. Januar 2014 (slowakisch) PDF-Datei; 1,7 MB
* VKÚ a. s. (Hrsg.): Autoatlas 1 : 100 000 – Slovenská republika. 9. Auflage. Harmanec 2012, ISBN 978-80-8042-636-1.
# Cesta I. triedy 63

Die Cesta I. triedy 63 (slowakisch für ‚Straße 1. Ordnung 63‘), kurz I/63, ist eine Straße 1. Ordnung in der Slowakei. Sie befindet sich im Südwesten des Landes und verbindet die slowakische Hauptstadt Bratislava mit den mehrheitlich ungarischsprachigen Städten Dunajská Streda, Komárno und Štúrovo. Sie verläuft quasi parallel zur südlich fließenden Donau. Zwischen Holice und Veľký Meder ist sie Teil der Europastraße 575.

## Verlauf

Die I/63 beginnt an einer Anschlussstelle im Bratislavaer Stadtteil Ružinov mit der Straße I/61 und erreicht nach wenigen Kilometern die Anschlussstelle mit der Autobahn D1, bevor sie die Hauptstadt im Stadtteil Podunajské Biskupice verlässt und fährt Richtung Südosten. Durch die ebene Landschaft der Großen Schüttinsel erreicht sie die Kleinstadt Šamorín, bevor sie Dunajská Streda südlich umgeht. Kurz vor Veľký Meder zweigt die E 575 nach Győr ab. Etwa ab Zlatná na Ostrove wendet die Straße nun Richtung Osten und kopiert die Donau. In Komárno gibt es sowohl Abzweige nach Ungarn (Komárom) als auch in Richtung Norden nach Nitra. Hier überquert die Straße den Fluss Waag kurz vor ihrer Mündung in die Donau. Auf der übrigen Trasse gibt es bis Štúrovo keine Städte, während die Landschaft mehr leicht hügelig wird. Die Straße endet an der Maria-Valeria-Brücke in Štúrovo, die in die ungarische Stadt Esztergom führt.

## Ausbau

Auf Grund chronischer Überlastung wurde ein etwa 4,5 km langes Teilstück an der Straße Ulica Svornosti im Bratislavaer Stadtteil Podunajské Biskupice bis zur Stadtgrenze kurz vor Rovinka in einer 3,8 Mio. Euro teuren Baumaßnahme im Spätsommer 2011 zum 2+1-System ausgebaut, wobei zwei Fahrspuren stadteinwärts fahren. Bis zum späteren Bau der Schnellstraße R7, die die I/63 bis Holice ersetzt hat, sollte diese Baumaßnahme zumindest teilweise die Verkehrssituation im Südosten Bratislavas und umliegenden Gemeinden verbessern.
Ansonsten ist die I/63 innerhalb Bratislavas sowie teilweise in Komárno zumindest vierspurig ausgebaut, mehrheitlich ohne Mittelstreifen.
Am 19. Juli 2020 wurde die I/63 von der Anschlussstelle Podunajské Biskupice an der Stadtgrenze Bratislavas bis zum Anschluss Holice vor Dunajská Streda als Hauptverkehrsader durch die Autobahn D4 beziehungsweise Schnellstraße R7 abgelöst. Der übrige Teil der Schnellstraße R7 im Stadtgebiet Bratislavas wurde am 2. Oktober 2021 dem Verkehr freigegeben.

## Galerie

* Veľký Meder
* Brücke über die Waag
* Obid, kurz vor Štúrovo
* Maria-Valeria-Brücke
# Observatori Astronòmic del Montsec

42.0516670.729722Koordinaten: 42° 3′ 6″ N, 0° 43′ 47″ O
42.0516666666670.72972222222222
Das Observatori Astronòmic del Montsec (OAdM) und der Parc Astronòmic Montsec (PAM) sind catalanische Sternwarten in der Serra del Montsec, letztere, um einem breiten Publikum die Astronomie näherzubringen. Das größte Teleskop „Joan Oró“ ist ein Ritchey-Chrétien-Teleskop mit 80 cm Apertur. Im Jahr 2010 erfolgte die Inbetriebnahme einer für CCD-Sensoren modifizierten Baker-Nunn-Kamera.
* Ein Gebäude des Observatoriums
* Das 80-cm-Teleskop „Joan Oró“
* Nahaufnahme des 80-cm-Teleskops
# Observatorio Astronómico de Madrid

Die Sternwarte Madrid (spanisch Observatorio Astronómico de Madrid) ist eine der historisch bedeutendsten Sternwarten von Spanien. Ihr Gründer war König Karl IV. Den klassizistischen Bau Juan de Villanuevas aus dem Jahre 1790 krönt ein antiker Rundtempel. Er steht in zentraler Lage der Hauptstadt – auf einem Hügel im Retiro-Park, ist aber dadurch seit langem für Beobachtungen nicht mehr geeignet. Seine astronomischen Koordinaten sind 40° 24' 30" Nord und 0h 14m 45,1s westlich von Greenwich. Das Observatorium war u. a. noch ein Netzpunkt der geodätischen Weltlängenbestimmung 1933, wurde bei späteren Messkampagnen jedoch durch neuere Stationen ersetzt.
Heute beherbergt es ein Museum und eine Bibliothek. Hier werden bedeutende Sammlungen von Präzisionsuhren und von Instrumenten für verschiedene astronomische und meteorologische Messungen sowie ein polierter Bronzespiegel von Wilhelm Herschel gezeigt. Außerdem zeigt ein foucaultsches Pendel in der Zentralgalerie die tägliche Erdrotation. Das Gebäude beinhaltet das große Äquatorialteleskop von Howard Grubb aus dem Jahre 1912. Besondere Aufmerksamkeit verdient auch die Bibliothek, eine der ältesten und umfangreichsten auf dem Gebiet der Astronomie.
# Oldenburgische T 5.1

Die Dampflokomotiven der Gattung T 5.1 der Oldenburgischen Staatseisenbahn waren Tenderlokomotiven für den Einsatz im Personenzugdienst. Sie wurden nach dem Vorbild der Preußischen T 5.1 konstruiert. Wie ihre preußischen Schwestern hatten sie einen unruhigen Lauf bei höheren Geschwindigkeiten. Daher wurden im Laufe der Auslieferung noch konstruktive Änderungen am Laufwerk vorgenommen, wie zum Beispiel die Verlängerung des Gesamtachsstandes. Aber auch diese Maßnahmen hatten keinen Erfolg. Die Firma Hanomag hat von der oldenburgischen T 5.1 in den Jahren 1907–1921 insgesamt 20 Exemplare hergestellt.
Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 alle 20 Lokomotiven als Baureihe 71.4 und gab ihnen die Nummern 71 401 bis 71 420. Sie wurden bis 1930 ausgemustert.
# Oldenburgische T 1

Die Dampflokomotiven der Gattung T 1 der Oldenburgischen Staatseisenbahnen waren zweifach gekuppelte Tenderlokomotiven für den Rangier- und Bauzugdienst. Es gab zwei Bauarten, von denen die jüngere noch als Baureihe 98.74 in den Bestand der Deutschen Reichsbahn gelangt ist.

## Gattung T 1

Die erste Bauart, als T 1 bezeichnet, entstand in Zusammenarbeit mit der Firma Krauss in der eigenen Bahnwerkstätte der Gesellschaft. Die 12 zwischen 1871 und 1873 gebauten recht kleinen Lokomotiven gehören zu den wenigen, die speziell für die oldenburgische Bahn entwickelt wurden. Sie hatten bei einer Leermasse von 11,3 t eine Länge über Puffer von 6.436 mm, einen zulässigen Kesseldruck von 10 bar sowie 40 km/h zulässige Höchstgeschwindigkeit.
Diese Lokomotiven (Bahnnummern 47 bis 62) erhielten zum Teil skurril wirkende Namen wie Schnipp, Schnapp, Schnurr, Tick, Tack oder Tuck. Ihre Ausmusterung erfolgte bereits vor Gründung der Deutschen Reichsbahn.

## Gattung T 1.2

Zwischen 1888 und 1892 beschaffte die Oldenburgische Staatseisenbahn weitere 18 Stück zweifach gekuppelte Tenderlokomotiven, die als Gattung T 1$^2$ bezeichnet wurden. Anstatt eines erneuten Eigenbaus wurden die Maschinen bei der Hohenzollern AG in Düsseldorf bestellt. Diese Untergattung wurde ebenfalls speziell für die oldenburgische Bahn konstruiert.
Gegenüber der Ursprungsausführung hatten die Lokomotiven einen um 2 bar höheren Kesseldruck, einen um 110 mm größeren Kuppelrad- und einem um 5 mm größeren Zylinderdurchmesser. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 45 km/h erhöht. Das beengte Führerhaus hatte abweichend von der gängigen Bauart ein nach vorne und hinten abfallend gewölbtes Dach.
Fünf Exemplare dieser Bauart wurden noch von der Deutschen Reichsbahn als 98 7401–98 7405 übernommen. Die letzten beiden Lokomotiven wurden 1933 ausgemustert.
# Odo-Akaba

Odo-Akaba ist ein Ort im westafrikanischen Staat Benin. Es liegt im Département Collines (Benin) und gehört verwaltungstechnisch zum Arrondissement Toui, welches wiederum der Gerichtsbarkeit der Kommune Ouèssè untersteht.
Innerhalb des Arrondissements wie auch des Départements liegt die Siedlung im äußersten Norden und grenzt an das Département Borgou sowie die Kommune Tchaourou, deren namensgebende Stadt über die Fernstraße RNIE2 zu erreichen ist. In südlicher Richtung liegen an der RNIE2 erst die ebenfalls zu Toui gehörenden Dörfer Malété und Ogoutèdo, bevor im weiteren Verlauf Toui auf der Strecke liegt.
# Charles Augustin Wauters

Charles Augustin Wauters (* 23. April 1808 in Boom; † 4. November 1869 in Mechelen) war ein belgischer Genre- und Historienmaler sowie Radierer.
Wauters studierte von 1829 bis 1833 an der Akademie von Mechelen und an der Koninklijke Academie voor Schone Kunsten van Antwerpen bei Mathieu Ignace van Brée. Er setzte seine Ausbildung in Paris fort, wo er von den Malern Paul Delaroche und Ary Scheffer beraten wurde.
Zurück in Belgien arbeitete er in Mechelen und wurde zum Direktor der dortigen Kunstakademie berufen. 1836 erhielt er im Brüsseler Salon zwei Silbermedaillen für Werke, die eine „unglückliche Familie“ und den „Tod von Marie de Brabant“ darstellten. Das Historiengemälde „Marie de Bourgogne“ (1839) erinnerte an eine weitere Episode aus der nationalen Geschichte Belgiens.
1842 unternahm er eine Studienreise nach Italien. Im Antwerpener Salon von 1843 zeigte Wauters mehrere Szenen des italienischen Lebens sowie ein Gemälde, die das Leben von Dante Alighieri darstellte.
Wauters nahm an der Weltausstellung Paris 1855 teil.
# Octávio Augusto Chagas de Miranda

Octávio Augusto Chagas de Miranda (* 10. August 1881 in Campinas, São Paulo, Brasilien; † 29. Oktober 1959) war ein brasilianischer Geistlicher und römisch-katholischer Bischof von Pouso Alegre.

## Leben

Octávio Augusto Chagas de Miranda empfing am 20. Dezember 1903 das Sakrament der Priesterweihe.
Er wurde am 14. Februar 1916 von Papst Benedikt XV. zum Bischof von Pouso Alegre ernannt. Der Bischof von Campinas, João Batista Corrêa Néri, spendete ihm am 4. Juni desselben Jahres die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren sein Amtsvorgänger Antônio Augusto de Assis, Bischof von Guaxupé, und Francisco de Campos Barreto, Bischof von Pelotas. Die Amtseinführung im Bistum Pouso Alegre fand am 29. Juni 1916 statt.
Octávio Augusto Chagas de Miranda leitete das Bistum Pouso Alegre bis zu seinem Tod für mehr als 43 Jahre.
# Octyltriazon

Octyltriazon ist eine Mischung von acht isomeren chemischen Verbindungen, die sich vom Cyanurtriamid bzw. Melamin ableitet.

## Darstellung und Gewinnung

Die Synthese ist durch eine nukleophile Substitution von 2-Ethylhexyl-p-aminobenzoat an dem Heteroaromaten Cyanurchlorid möglich. Da von einem racemischen 2-Ethylhexylderivat ausgegangen wird, entsteht bei dieser Synthese ein Isomerengemisch.

## Eigenschaften

Octyltriazon ist eine weiße kristalline Substanz, die bei 129 °C mit einer Schmelzenthalpie von 23 kJ·mol$^{−1}$ schmilzt. Die Verbindung ist sehr gut löslich in Ethylacetat und Ethylacetat/Ethanol-Mischungen.
    Löslichkeit von Octyltriazon Temperatur in °C2530354045 Ethylacetat in g·l$^{−1}$318,8364,6413,2462,4512,5 Ethylacetat/Ethanol (90/10 Ma %) in g·l$^{−1}$389,0430,0479,9525,1567,3 Ethylacetat/Ethanol (80/20 Ma %) in g·l$^{−1}$404,9450,2498,6539,7600,0 Ethylacetat/Ethanol (70/30 Ma %) in g·l$^{−1}$383,6438,5502,9541,3608,5
Octyltriazon liegt auf Grund der Ethylhexylgruppe als Stereoisomerengemisch vor, welches aus je 1/8 (R,R,R)- und (S,S,S)-Isomeren sowie aus je 3/8 (R,R,S)- und (R,S,S)-Isomeren besteht. Das Absorptionsmaximum von Octyltriazon liegt bei 314 Nanometern.

## Verwendung

Octyltriazon wird in Sonnencremes als UV-Filter im UVB-Bereich verwendet. Gemäß EU-Richtlinie 76/786 EWG ist in Formulierungen eine Maximalkonzentration von 5 g pro 100 g erlaubt. Es wird von der BASF als Uvinul T 150 vermarktet.
# Olof Arborelius

Olof Per Ulrik Arborelius (* 4. November 1842 in Orsa, Dalarna; † 2. Juni 1915 in Stockholm) war ein schwedischer Genre- und Landschaftsmaler. Von 1881 bis 1912 war er Zeichenlehrer an der Königlich Technischen Hochschule Stockholm, von 1902 bis 1909 Professor für Landschaftsmalerei an der Kunstakademie Stockholm.

## Leben

Arborelius, Spross des Geschlechtes Arborelius aus Arboga, Västmanland, war ein Sohn des schwedischen Geistlichen und Sprachforschers Olof Ulrik Arborelius und dessen dritter Ehefrau Charlotta Dorotea Friman. Der Architekt Rudolf Arborelius war sein Bruder. Dessen Enkel, sein Großneffe, ist der schwedische Kardinal und Bischof Anders Arborelius.
Arborelius studierte ab 1861 an der Stockholmer Akademie Malerei. Für das 1868 geschaffene Gemälde Eichenwald bei aufziehendem Gewitter erhielt er eine königliche Medaille und ein Reisestipendium, das ihm eine dreijährige Studienreise in Europa ermöglichte. Stationen dieser Reise waren insbesondere Paris, München, Rom (1871) sowie Düsseldorf, wo er sich 1869 aufhielt. Anschließend ließ er sich in Stockholm nieder. 1872 wurde er Mitglied (Agré) der Kunstakademie in Stockholm. Dort arbeitete er von 1881 bis 1912 als Oberlehrer für Zeichnen an der Königlichen Technischen Hochschule. Am 31. Mai 1873 heiratete er seine Cousine Hedvig Maria Arborelius (1853–1909). 1901 erhielt er eine Professur für Landschaftsmalerei an der Kunstakademie Stockholm, die er von 1902 bis 1909 ausübte.
Arborelius, der sich als Genre- und Landschaftsmaler in der Maltradition der Düsseldorfer Schule profilierte, wurde zeitlebens vom aufkommenden Impressionismus wenig beeinflusst, obwohl er in den 1880er Jahren der künstlerischen Oppositionsbewegung angehört hatte. Fritz von Dardel kritisierte Arborelius’ ausgiebigen Gebrauch der grünen Farbe. Auf der internationalen Kunstausstellung 1903 in Venedig erwarb der italienische König Viktor Emanuel III. ein Landschaftsgemälde von ihm.
Arborelius legte in den 1850er Jahren in einem seiner Skizzenbücher eine kleine Kollektion von Briefmarken an, die rund 140 Jahre vergessen und unberührt blieb und als „wahrscheinlich älteste original erhaltene Briefmarkensammlung der Welt“ im Jahr 1999 dem Postmuseum Stockholm übergeben wurde.
# Charles Manly Stedman

Charles Manly Stedman (* 29. Januar 1841 in Pittsboro, Chatham County, North Carolina; † 23. September 1930 in Washington, D.C.) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1911 und 1930 vertrat er den Bundesstaat North Carolina im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang

Im Jahr 1853 kam Charles Stedman mit seinen Eltern nach Fayetteville. Er besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat und studierte danach bis 1861 an der University of North Carolina in Chapel Hill. Während des Bürgerkrieges diente er im Heer der Konföderation, in dem er es bis zum Major brachte. Nach dem Krieg unterrichtete er für ein Jahr als Lehrer in Pittsboro. Nach einem Jurastudium und seiner Zulassung als Rechtsanwalt begann er ab 1867 in Wilmington in diesem Beruf zu arbeiten.
Politisch war Stedman Mitglied der Demokratischen Partei. Im Jahr 1880 war er Delegierter auf der Democratic National Convention in Cincinnati, auf der Winfield Scott Hancock als Präsidentschaftskandidat nominiert wurde. Zwischen 1884 und 1888 amtierte er als Vizegouverneur von North Carolina. In den Jahren 1888 und 1903 strebte er erfolglos die Nominierung seiner Partei für die Gouverneurswahlen an. 1891 zog er nach Asheville und 1898 nach Greensboro. In beiden Städten praktizierte er als Anwalt. In den Jahren 1900 und 1901 war Stedman Vorsitzender des Anwaltskammer seines Staates. Außerdem beteiligte er sich am Eisenbahnwesen und fungierte von 1910 bis 1911 als Präsident der North Carolina Railroad. Von 1899 bis 1915 war er auch Kurator der University of North Carolina.
Bei den Kongresswahlen des Jahres 1910 wurde Stedman im fünften Wahlbezirk von North Carolina in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 4. März 1911 die Nachfolge von John M. Morehead antrat. Nach neun Wiederwahlen konnte er bis zu seinem Tod am 23. September 1930 im Kongress verbleiben. In diese Zeit fiel der Erste Weltkrieg. Zwischen 1913 und 1920 wurden der 16., der 17., der 18. und der 19. Verfassungszusatz ratifiziert. Charles Stedman war einer der letzten Bürgerkriegsveteranen im Kongress.
# Oddmund Jensen

Oddmund Ingvald Jensen (* 26. September 1928 in Sørfold; † 6. März 2011 in Lillehammer) war ein norwegischer Skilangläufer.

## Werdegang

Jensen, der für den Alvdal IL und den Lillehammer Skiklub startete, belegte bei den Olympischen Winterspielen 1956 in Cortina d’Ampezzo den 17. Platz über 30 km und den 14. Rang über 50 km. Bei den Nordische Skiweltmeisterschaften im März 1958 in Lahti lief er auf den 24. Platz über 15 km, auf den 22. Rang über 30 km und auf den vierten Platz mit der Staffel. Im folgenden Jahr wurde er bei den Svenska Skidspelen Dritter mit der Staffel und im Jahr 1960 Zweiter beim Holmenkollen Skifestival im 50-km-Lauf. Bei den Olympischen Winterspielen 1960 in Squaw Valley kam er auf den 11. Platz über 50 km und auf den zehnten Rang über 30 km. Ende Februar 1962 errang er bei den Nordische Skiweltmeisterschaften in Zakopane den 15. Platz über 50 km. Im Jahr 1964 belegte er bei den Svenska Skidspelen den zweiten Platz mit der Staffel. Bei norwegischen Meisterschaften erreichte er jeweils viermal den zweiten und dritten Platz und siegte im Jahr 1959 im Lauf über 50 km und 1958 und 1959 mit der Staffel von Alvdal IL. Zudem gewann er fünfmal das Birkebeinerrennet (1955, 1957, 1958, 1962, 1965). Nach seiner Karriere war er von 1964 bis 1978 Trainer der norwegischen Skilanglaufnationalmannschaft.
# Chas Chandler

Bryan „Chas“ Chandler (* 18. Dezember 1938 in Newcastle; † 17. Juli 1996 ebenda) war ein britischer Bassist, Produzent und Manager verschiedener Bands.

## Leben

Bryan Chandler begann seine Karriere als Bass-Spieler in einem Duo mit Alan Price. Als der Sänger Eric Burdon, der Gitarrist Hilton Valentine und Drummer John Steel dazustießen, nannten sie sich The Animals und stiegen zu einer erfolgreichen Rockband der 1960er Jahre auf.
Nach der Trennung der Gruppe im Jahre 1966 baute Chas Chandler mit dem Manager der Animals, Michael Jeffery, die Jimi Hendrix Experience auf. Er war es auch, der Jimi Hendrix Ende 1966 im „Café Wha?“ im Greenwich Village entdeckt hatte und die weiteren Musiker zur Gründung der Jimi Hendrix Experience fand. Es handelte sich um Noel Redding am Bass und Mitch Mitchell am Schlagzeug. Mit der JHE produzierte Chandler zwei Alben.
Außerdem managte und produzierte er zwölf Jahre lang die englische Rockgruppe Slade. Während dieser Zeit kaufte Chandler die IBC-Studios und leitete sie für vier Jahre. Daneben gründete er Barn Records. Später half er beim Bau und der Entwicklung der Newcastle Arena, einer Sport- und Entertainment-Halle mit 10.000 Plätzen.
Chandler starb am 17. Juli 1996 im Alter von 57 Jahren an einem Aortenaneurysma.
# Nothogattung

Als Nothogattung oder Gattungshybride wird innerhalb der biologischen Systematik ein Hybride bezeichnet, welche aus der Kreuzung von Pflanzenarten zweier verschiedener Gattungen hervorgegangen ist.
Die Nothogattung wird durch ein Malzeichen (×), welches vor den Gattungs- oder Artnamen gesetzt wird, gekennzeichnet. Der Gattungsname ist hierbei in der Regel ein Kofferwort aus den Namen der beiden gekreuzten Gattungen, wobei die Gattung des weiblichen Kreuzungspartners stets zuerst genannt wird.

## Beispiele

* ×Chitalpa tashkentensis (Chilopsis linearis × Catalpa bignonioides)
* ×Gasteraloe (Gasteria × Aloe)
* ×Triticale und ×Secalotricum (Triticum aestivum × Secale cereale v. v.)
* ×Fatshedera lizei (Fatsia japonica × Hedera helix)
* ×Malosorbus florentina (Malus sylvestris × Sorbus torminalis)
* ×Chitalpa tashkentensis
* ×Triticale
* ×Malosorbus florentina
# Express Cove

Die Express Cove ist eine kleine Bucht an der Westküste von Signy Island im Archipel der Südlichen Orkneyinseln. Sie liegt nördlich des Foca Point und ist gekennzeichnet durch eine buchtenreiche Küstenlinie mit zahlreichen vorgelagerten Inseln und Rifffelsen.
Wissenschaftler der britischen Discovery Investigations kartierten sie im Jahr 1933 grob. Der Falkland Islands Dependencies Survey nahm 1947 Vermessungen vor. Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte sie 1955 nach dem US-amerikanischen Schoner Express unter Kapitän Thomas Bowen Lynch (1832–1920), der 1880 die Südlichen Orkneyinseln angelaufen hatte.
# Alfred Crimmann

Alfred Hermann Crimmann (* 12. Juli 1893 in Gera; † nach 1954) war ein deutscher Politiker (CDU). Er war von 1950 bis 1954 Abgeordneter der Länderkammer der DDR.

## Leben

Crimmann, evangelischer Christ, war von 1920 bis 1923 Mitglied der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD) und ab 1930 beim Thüringer Landbund. Er war nach 1933 Kreisamtsrat bzw. Kreisamtmann des Landkreises Arnstadt.
Im April 1945 wurde er von der amerikanischen Besatzungsmacht als Landrat des Landkreises Arnstadt eingesetzt. Nach dem Einmarsch der sowjetischen Truppen im Juli 1945 wurde er von diesen kurzzeitig verhaftet und abgesetzt. Er wurde Mitglied der Christlich-Demokratischen Union Deutschlands (CDU) und wirkte als Vorsitzender des CDU-Kreisvorstandes Arnstadt sowie als Mitglied des CDU-Landesvorstandes Thüringen. Er arbeitete als Verwaltungsbeamter und Verwaltungsdirektor bei der Konsumgenossenschaft Arnstadt. Am 17. September 1950 wurde er auf dem 5. Parteitag der CDU zum Mitglied des Hauptvorstandes gewählt, dem er bis zum 7. Parteitag im September 1954 angehörte. Von 1950 bis 1954 war er mit dem Mandat der CDU Mitglied der Länderkammer der DDR. Im Jahr 1950 wohnte er im Lohmühlenweg in Arnstadt.
Nach der Verwaltungsreform in der DDR im Sommer 1952 übernahm er die Funktion eines stellvertretenden Vorsitzenden des Rates des Bezirkes Gera und war für das Gesundheitswesen, Arbeit und Berufsausbildung verantwortlich. Außerdem war er Mitglied des CDU-Bezirksvorstandes Gera und seines Sekretariats. Zuletzt wurde er auf der 2. CDU-Bezirksdelegiertenkonferenz 1954 in das Sekretariat gewählt.