OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Döppling

Döppling ist ein Dorf in der Stadtgemeinde Ternitz im Bezirk Neunkirchen in Niederösterreich.

## Geografie

Das Dorf befindet sich nördlich von Ternitz in der Katastralgemeinde St. Johann am Steinfelde in einer nach Osten exponierten Mulde, die nur über Nebenstraßen erreichbar ist. Unmittelbar im Osten schließen die westlichen Ortsteile von Rohrbach am Steinfelde an.

## Geschichte

Im Jahr 1822 wurde der Ort als Dorf mit sechs Häusern genannt, das nach St. Johann eingepfarrt war, wohin auch die Kinder eingeschult wurden. Die Herrschaft Stixenstein besaß die Ortsobrigkeit und besorgte die Konskription. Die Landgerichtsbarkeit wurde vom Magistrat Wiener Neustadt ausgeübt. Die Untertanen und Grundholde des Ortes gehörten den Herrschaften Stixenstein, Steyersberg und Kranichberg. Laut Adressbuch von Österreich waren im Jahr 1938 in Döppling ein Gemischtwarenhändler, eine Hebamme, ein Holzhändler, ein Maurermeister, ein Trafikant und ein Landwirt mit Ab-Hof-Verkauf ansässig.
# Dülfer

Dülfer ist der Familienname folgender Personen:
* Eberhard Dülfer (1924–2016), deutscher Ökonom
* Edith Polland-Dülfer (1931–2018), deutsche Künstlerin und Grafikerin
* Hans Dülfer (1892–1915), deutscher Bergsteiger
* Kurt Dülfer (1908–1973), deutscher Historiker und Archivar
* Martin Dülfer (1859–1942), deutscher Architekt
Siehe auch:
# Döppersberger Brücke

Die Döppersberger Brücke (auch Wupperbrücke Alte Freiheit) ist eine Fußgängerbrücke über die Wupper im Wuppertaler Stadtteil Elberfeld. Als eine ehemalige Straßenbrücke verbindet sie den Elberfelder Innenstadtbereich mit dem Wuppertaler Hauptbahnhof am namensgebenden Döppersberg. Nun ist sie in der Fußgängerzone mit eingebunden, über sie führt die Straße Alte Freiheit.

## Topographie
### Ehemaliger Ausbauzustand

Eine erste Steinbrücke entstand zwischen 1847 und 1862/63, mit ihren drei Bögen überspannte sie die Wupper. Sie führte zu dem 1848 eröffneten Bahnhof der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (BME) auf dem Döppers Berg, er lag zur damaligen Zeit etwas außerhalb des Siedlungsbereiches der Elberfelder Innenstadt. Zuvor gab es an dieser Stelle eine hölzerne Jochbrücke.
Der Bau, der 1862/63 fertiggestellt wurde, stellte einen Kompromiss in einem jahrelangen Streit zwischen der BME und der Stadtführung dar. Im Streit ging es um die kontinuierlich steigenden Aufwendungen für die Erhaltung zweier Holzbrücken, diese überspannten die Niederung und das Überschwemmungsgebiet, den Brausenwerth. Die Döppersberger Bahnbrücke (damals abgekürzt Bahnbrücke genannt) war 56,5 Meter lang und 11,9 Meter breit. Die maximale Spannweite eines jeden Brückenbogens lag bei 22 Metern.
Bei der Neugestaltung des Bahnhofplatzes, Anfang des 20. Jahrhunderts, hatte man den Brausenwerth aufgeschüttet und die Uferbefestigungen der Döppersberger Brücke abgetragen, die Brücke wurde durch eine Konstruktion aus Stahlbeton ersetzt.
1901 entstand an der Brücke für die Wuppertaler Schwebebahn die Station Bahnhof „Döppersberg“, die 1926 durch das Köbo-Haus ersetzt wurde. Das mit der Schwebebahn-Station kombinierte Geschäftshaus ist das einzige Gebäude, das über die Wupper gebaut ist.

### Ausbauzustand nach dem Zweiten Weltkrieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde in den 1950er Jahren die Talachse Wuppertals komplett neu gestaltet. Durch den Krieg wurden viele Häuser zerstört und man legte die großzügig bemessene Bundesallee (Bundesstraße 7) an. Die Brücke führte als Verlängerung der Straße Alte Freiheit zum Omnibusbahnhof Döppersberg und weiter zum Hauptbahnhof der Deutschen Bahn. Unmittelbar am südlichen Ende der Brücke teilt sich der Weg einerseits in eine längere Unterführung, die zu Bahnsteigen des Omnibusbahnhofs führte. Am Ende der 1961 freigegebenen Unterführung gelangte man zum Hauptbahnhof. Auf der anderen Seite, am südlichen Ende der Brücke, führte der Weg vorbei am Köbo-Haus. Am 8. April 1968 wurde die Döppersberger Brücke in die Straßenbenennung der Alten Freiheit mit einbezogen.

### Umbau Anfang des 21. Jahrhunderts

Durch die Neugestaltung des Verkehrsknotenpunkts Döppersberg ab 2009 gibt es wieder, beginnend von der Alten Freiheit über die Wupper und auch über die Bundesallee, eine Brücke, die zum Bahnhof führt.
# Döpfner

Döpfner ist der Familienname folgender Personen:
* Dieter C. Döpfner (1928–2012), deutscher Architekt und Hochschullehrer
* Josef von Döpfner (1825–1891), österreichischer Feldzeugmeister
* Julius Döpfner (Jurist) (1875–1936), deutscher Jurist
* Julius Döpfner (1913–1976), deutscher katholischer Theologe, Bischof und Kardinal
* Manfred Döpfner (* 1955), deutscher Psychologe, Psychotherapeut und Hochschullehrer
* Mathias Döpfner (* 1963), deutscher Journalist, Publizist und Manager
Siehe auch:
# Drüsensee

Der Drüsensee ist ein Waldsee in der Lauenburgischen Seenplatte im Südosten von Schleswig-Holstein. Seinen eigentümlichen Namen hat der See durch den im Nordosten gelegenen Gutshof „Drüsen“ erhalten.

## Geografie

Der See liegt etwa vier Kilometer südlich der Stadt Mölln, gehört aber zur Gemeinde Lehmrade im Amt Gudow-Sterley, im Kreis Herzogtum Lauenburg. Er schließt im Norden an das südlich von Mölln gelegene Hellbachtal an, und ist gleichzeitig der erste See der Möllner Seenkette.
Der Drüsensee ist etwa 2 km lang, bis zu 450 m breit und hat eine Fläche von 73 ha. Der mittlere Seespiegel liegt auf 14 m ü. NN. Er ist nur 8 m tief und zeigt in einigen Randgebieten Verlandungsformen auf, die durch ufernahe Schilfbestände augenscheinlich werden. Er wird vom Hellbach gespeist, der sein Wasser vom Sarnekower See bei Gudow bekommt. In der Mitte des Sees befindet sich eine kleine und unbewohnte Insel, die Bismarckinsel.

## Bedeutung

Der See ist Naturschutzgebiet und liegt im Naturpark Lauenburgische Seen. Ein Befahren des Sees mit Sportbooten ist nicht erlaubt. Der überwiegend von Waldgebieten umstandene See ist jedoch bei Wanderern, Joggern, Bikern, Anglern und Reitern als Naherholungsgebiet beliebt. Am Nordufer befinden sich daher auch eine Gaststätte, ein Campingplatz und ein Reiterhof.
# Dudley Roe

Dudley George Roe (* 23. März 1881 in Sudlersville, Queen Anne’s County, Maryland; † 4. Januar 1970 in Chestertown, Maryland) war ein US-amerikanischer Politiker. Von 1945 bis 1947 vertrat er den Bundesstaat Maryland im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang

Dudley Roe besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat und danach bis 1903 das Washington College in Chestertown. Nach einem anschließenden Jurastudium an der University of Maryland in Baltimore und seiner 1905 erfolgten Zulassung als Rechtsanwalt begann er in Baltimore in diesem Beruf zu arbeiten. Gleichzeitig schlug er als Mitglied der Demokratischen Partei eine politische Laufbahn ein. Zwischen 1907 und 1909 saß er im Abgeordnetenhaus von Maryland. Von 1923 bis 1935 sowie nochmals in den Jahren 1939 bis 1943 gehörte er dem Staatssenat an; ab 1939 leitete er dort die demokratische Fraktion. Im Juni 1928 war er Delegierter zur Democratic National Convention in Houston, auf der Al Smith als Präsidentschaftskandidat nominiert wurde.
Bei den Kongresswahlen des Jahres 1944 wurde Roe im ersten Wahlbezirk von Maryland in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 3. Januar 1945 die Nachfolge von David Jenkins Ward antrat. Da er im Jahr 1946 nicht bestätigt wurde, konnte er bis zum 3. Januar 1947 nur eine Legislaturperiode im Kongress absolvieren. Während dieser Zeit endete der Zweite Weltkrieg. Nach dem Ende seiner Zeit im US-Repräsentantenhaus arbeitete Dudley Roe als Farmer, Getreidehändler und Bankier in Sudlersville. Er war zunächst einer der Direktoren und später bis 1967 Präsident der Sudlersville Bank of Maryland. Danach war er Vorstand des Aufsichtsrats. Er starb am 4. Januar 1970 in Chestertown und wurde in Sudlersville beigesetzt.
# Dudley Richards

Dudley Shaw “Dud” Richards (* 4. Februar 1932 in Providence, Rhode Island; † 15. Februar 1961 in Berg-Kampenhout, Belgien) war ein US-amerikanischer Eiskunstläufer, der im Einzellauf und im Paarlauf startete.

## Leben

Dudley Richards war das zweite Kind von Byron und Ruth Richards. Er wuchs in Pawtucket, Rhode Island, mit seinem Bruder Ross und seiner Schwester Susan auf. Mit neun Jahren begann er mit dem Eiskunstlaufen beim Providence Figure Skating Club. Später wechselte er zum Skating Club of Boston und damit zum berühmten Montgomery Wilson. 1946, nachdem er gerade US-Meister bei den Novizen geworden war, brach er sich beim Tauchen das Genick. Er überlebte und konnte nach einer eineinhalbjährigen Pause wieder eislaufen. 1951 wurde er US-Meister bei den Junioren.
Richards graduierte 1954 an der Harvard-Universität und war dort Zimmerkollege seines Kindheitfreundes, des späteren langjährigen Senators Ted Kennedy. Anschließend leistete er seinen Militärdienst, während dessen er u. a. in der Casa Carioca Eisschau in Garmisch-Partenkirchen mitwirkte. Richards war auch ein guter Segler und Tennisspieler.
Im Einzellauf nahm Richards an drei Weltmeisterschaften teil. 1951 und 1952 wurde er Fünfter und 1953 Sechster, dabei war er allerdings stets nur viertbester US-Amerikaner, denn in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg bis 1960 dominierten die US-Amerikaner die Eiskunstlauf-Herrenkonkurrenz. Nach dem Rücktritt von Richard Button und James Grogan schaffte er es bei den US-Meisterschaften 1953 zum einzigen Mal auf das Podium. Er gewann Bronze hinter Hayes Alan Jenkins und Ronald Robertson.
Im Paarlauf versuchte er es zuerst mit der späteren Olympiasiegerin und Weltmeisterin Tenley Albright, dann mit Anita Andres und schließlich mit Maribel Owen, der Tochter von Maribel Vinson, welche die beiden trainierte. Mit Owen stand er von 1958 bis 1961 auf dem nationalen Podium. 1960 belegten sie bei der Weltmeisterschaft und bei den Olympischen Spielen in Squaw Valley jeweils den zehnten Platz. 1961 wurden sie US-Meister und weckten große Erwartungen für die Zukunft.
Als amtierende US-Meister waren sie an Bord des Sabena-Flugs 548, der sie zur Weltmeisterschaft nach Prag bringen sollte. Richards war als ältester Teilnehmer zum ersten offiziellen Teamkapitän ernannt worden. Beim Anflug zu einer Zwischenlandung in Brüssel stürzte das Flugzeug ab. Alle Insassen kamen ums Leben, darunter die gesamte 18-köpfige US-Mannschaft und ihre 16 Angehörigen. Die Weltmeisterschaft in Prag wurde abgesagt.
Richards und Owen wollten nach der Weltmeisterschaft ihre Verlobung bekanntgeben.
2011 wurde Richards, wie auch die gesamte damals verunglückte US-Mannschaft, in die nationale Hall of Fame aufgenommen.

## Ergebnisse
### Einzellauf

| Wettbewerb / Jahr | 1951 | 1952 | 1953 |
| Weltmeisterschaften | 5. | 5. | 6. |
| US-amerikanische Meisterschaften | | | 3. |

### Paarlauf

(mit Maribel Owen)
| Wettbewerb / Jahr | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 |
| Olympische Spiele | | | 10. | |
| Weltmeisterschaften | | | 10. | |
| US-amerikanische Meisterschaften | 3. | 3. | 2. | 1. |
# EDOK

EDOK steht für:
* Einsatzgruppe zur Bekämpfung der organisierten Kriminalität
* Flugplatz Rudolstadt-Groschwitz (ICAO-Code)
Siehe auch:
# E-Werk Wacht

Das E-Werk Wacht ist ein Kleinwasserkraftwerk am Prägbach im Todtnauer Ortsteil Präg. Die Anlage produziert in einem normalen „Wasserjahr“ 350.000 kWh, was etwa dem Bedarf von 100 Haushalten entspricht.

## Geschichte

Im Jahr 1921 wurde durch die Gemeinde Bernau im Schwarzwald und die Holzwarenwerke Präg GmbH das Gesuch zur Erstellung einer Wasserkraftanlage am Oberen Prägbach eingereicht. Das Badische Bezirksamt Schönau erteilte am 11. April 1922 die Genehmigung. Am 6. Dezember 1928 hat das damals zuständige badische Bezirksamt Schopfheim den Antrag auf Stauerhöhung um 30 cm genehmigt. Am 1. April 1930 übernahm die Gemeinde Bernau die Anteile der Holzwarenwerke Präg und wurde Eigentümer der gesamten Anlagen: Staudamm mit Stauwehr, Hangleitung, Wasserschloss, Druckleitung, Turbinenhaus mit maschinentechnischen Einrichtungen und Freileitung. Der Stauweiher ist als Tagesausgleichsweiher mit einem nutzbaren Beckeninhalt von 12.365 m³ ausgelegt. Das Stauwehr ist an einer Engstelle des oberen Prägbachtales – etwa 12 Meter lang – angeordnet. In der Staumauer befindet sich die Rechenanlage und ein GrundablassSchütz, das auch als Hochwasserschütz benutzt werden kann.
Die Anlage hat damals die Einwohner der Gemeinden Bernau im Schwarzwald, Präg und Herrenschwand mit elektrischer Energie versorgt. Um die dauerhafte Stromversorgung zu gewährleisten, wurde zusätzlich ein Dieselmotor eingebaut, der nach Anschluss an das öffentliche Versorgungsnetz 1956 wieder entfernt wurde. 1983 wurden größere Investitionen durchgeführt und eine zusätzliche leistungsfähige Peltonturbine (WKV) eingebaut sowie eine Steuerleitung zum Stauweiher verlegt.
2008 verpachtete die Gemeinde Bernau das bisher in Eigenregie betriebene Kraftwerk. Mit Wirkung vom 1. Januar 2011 hat die Gemeinde Bernau die Wasserkraftanlage mit allen Bestandteilen an die E-Werk Wacht Baur OHG verkauft.

## Leistung und Abnehmer der erzeugten elektrischen Energie

Die zweidüsige Peltonturbine der Marke Voith und der AEG-Generator aus dem Jahr 1922 sind noch funktionsfähig. Im Dauerbetrieb ist die 1984 installierte WKV-Turbine mit Generator. Die installierte Leistung beider Maschinen beträgt 290 kW. Die Wasserzuleitungen sind aus dem Jahr 1929 als Stahlrohre ausgelegt und erlauben derzeit eine maximale Stundenleistung von 90 kW.
Die elektrische Energie wird an die EOW (Energieversorgung oberes Wiesental) abgegeben. Außerdem wird nach den Regeln des Erneuerbare-Energien-Gesetzes in das öffentliche Netz eingeleitet. Der zuständige Netzbetreiber ist die ED Netze GmbH, Rheinfelden.

## Lage/Standort

Die Wasserkraftanlage liegt im nordöstlichen Teil der Gemarkungsgrenze von Todtnau samt Eingemeindungen und grenzt an das Herzogenhorngebiet an. Aufgrund vielfältiger naturhafter Ausstattung und extensiv genutzten Weidfeldern sowie naturnahen Wäldern und seltenen Pflanzen wurde das Gebiet 1994 in das 2867 ha große Naturschutzgebiet Gletscherkessel Präg aufgenommen.
* Stauweiher
* Peltonturbine mit Generator
# Durward S. Wilson

Durward Saunders Wilson (* 2. Juli 1886 in Greenville, Pitt County, North Carolina; † 20. Januar 1970 in Washington, D.C.) war ein Generalmajor der United States Army. Er war unter anderem Kommandeur der 6. und der 24. Infanteriedivision.
In den Jahren 1906 bis 1910 durchlief er die United States Military Academy in West Point. Nach seiner Graduation wurde er als Leutnant der Infanterie zugeteilt. In der Armee durchlief er anschließend alle Offiziersränge vom Leutnant bis zum Zwei-Sterne-General.
In seinen jüngeren Jahren absolvierte er den für Offiziere in den niederen Rangstufen üblichen Dienst in verschiedenen Einheiten und Standorten. Über seine Aktivitäten zur Zeit des Ersten Weltkrieges ist nichts überliefert. In den Jahren 1920 und 1921 war er als Major auf den Philippinen stationiert. Die Zeit seiner Verwendungen im mittleren und höheren Offiziersbereich begann mit seiner Beförderung zum Oberstleutnant am 1. November 1934.
In der Folge gehörte er dem Stab der 16. Infanteriebrigade an. Danach war er bis zum August 1938 Stabsoffizier bei der Washington Provision Brigade. Anschließend war er bis August 1940 Stabsmitglied und Abteilungsleiter der Infantry School. Es folgte eine einmonatige Versetzung nach Hawaii, wo er das 19. Infanterieregiment kommandierte. Zwischen Oktober 1940 und September 1941 kommandierte er inzwischen als Brigadegeneral die 21. Infanteriebrigade.
Im Oktober 1941 erhielt er das Kommando über die gerade neu aufgestellte 24. Infanteriedivision auf Hawaii. Dieses Kommando behielt er bis zum August 1942, als Frederick Augustus Irving seine Nachfolge antrat. In diese Zeit fiel der amerikanische Eintritt in den Zweiten Weltkrieg. Infolge des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 war die Division als einer der ersten amerikanischen Verbände in Kampfhandlungen des Zweiten Weltkriegs verwickelt. Nach diesem Kommando erhielt Wilson für etwa zwei Monate den Oberbefehl über die 6. Infanteriedivision, die damals aber noch nicht aktiv am Kriegsgeschehen teilnahm.
Zwischen November 1942 und Mai 1944 kommandierte Wilson das Infantry Replacement Training Center in South Carolina. Auch danach verblieb er in den Vereinigten Staaten. Bis Juni 1945 hatte er den Oberbefehl über den süd-östlichen Bereich des amerikanischen Verteidigungskommandos Ost (Commanding General South-East Sector, Eastern Defense Command). Danach war er für kurze Zeit stellvertretender Kommandeur der 2. Armee. Von Juli 1945 bis zu seiner Pensionierung am 31. Januar 1946 gehörte Wilson dem Stab des Hauptquartiers der Army Ground Forces an. Er starb am 20. Januar 1970.
# Earl of Holderness

Earl of Holderness (auch Holdernesse) war ein erblicher britischer Adelstitel, benannt nach der englischen Landschaft Holderness, der dreimal in der Peerage of England verliehen wurde.

## Verleihungen

In erster Verleihung wurde der Titel am 22. Januar 1621 an John Ramsay, 1. Viscount of Haddington verliehen, zusammen mit den nachgeordneten Titeln Baron Kingston upon Thames, of Kingston upon Thames in the County of Surrey. Zuvor waren ihm in der Peerage of Scotland am 11. Juni 1606 die Titel Viscount of Haddington und Lord Ramsay of Barns sowie am 25. August 1615 der Titel Lord Ramsay of Melrose verliehen worden. Da er kinderlos blieb, erloschen die Titel bei seinem Tod am 28. Februar 1626.
In zweiter Verleihung wurde der Titel am 24. Januar 1644 an Prinz Ruprecht von der Pfalz, einen Neffen König Karls I., verliehen, als nachgeordneter Titel des gleichzeitig verliehenen Titels Duke of Cumberland. Mangels legitimer Nachkommen erloschen beide Titel bei seinem Tod am 29. November 1682.
In dritter Verleihung wurde der Titel im Dezember 1682 für Conyers Darcy, 8. Baron Darcy de Knayth geschaffen. Dieser führte bereits die Titel 8. Baron Darcy de Knayth und 5. Baron Conyers und 2. Baron Darcy of Meinill. Letzterer war seinem Vater in am 10. August 1641 verliehen worden, die anderen beiden Baronien waren diesem gleichzeitig nach langjähriger Abeyance zuerkannt worden. Der jeweilige Titelerben des Earls führte den Höflichkeitstitel Lord Darcy and Conyers. Das Earldom erlosch beim Tod des 4. Earls am 16. Mai 1778.

## Liste der Titelinhaber
### Earls of Holderness, erste Verleihung (1621)

* John Ramsay, 1. Earl of Holderness (1580–1626)

### Earls of Holderness, zweite Verleihung (1644)

* Ruprecht von der Pfalz, 1. Duke of Cumberland, 1. Earl of Holderness (1619–1682)

### Barone Darcy of Meinill (1641)

* Conyers Darcy, 1. Baron Darcy of Meinill († 1654)
* Conyers Darcy, 2. Baron Darcy of Meinill (1682 zum Earl of Holderness erhoben)

### Earls of Holderness, dritte Verleihung (1682)

* Conyers Darcy, 1. Earl of Holderness (1599–1689)
* Conyers Darcy, 2. Earl of Holderness (1620–1692)
* Robert Darcy, 3. Earl of Holderness (1681–1722)
* Robert Darcy, 4. Earl of Holderness (1718–1778)

## Literatur und Weblinks

* Charles Kidd, David Williamson (Hrsg.): Debrett’s Peerage and Baronetage. St Martin’s Press, New York 1990.
* Leigh Rayment’s Peerage Page (Memento vom 25. Dezember 2009 im Internet Archive)
* Holderness, Earl of (E, 1621–1626) bei Cracroft’s Peerage
* Holderness, Earl of (E, 1682–1778) bei Cracroft’s Peerage
# Eagle Coach Work

Eagle Coach Work Inc. war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde am 28. April 1980 gegründet. Als Sitz ist zunächst Lancaster, später Buffalo und zuletzt East Amherst überliefert. Alle drei Städte liegen im Bundesstaat New York. Letzter Inhaber war Thomas P. Hill. Das Unternehmen stellte Automobile und Kit Cars her. Der Markenname lautete Eagle, evtl. mit dem Zusatz Coach Works, obwohl die Firmierung Coach Work kein Endungs-S enthielt. 2001 wurde das Unternehmen aufgelöst.

## Fahrzeuge

Im Angebot standen Nachbildungen klassischer Automobile. Genannt sind zunächst Modelle von Alfa Romeo, Bugatti und Frazer Nash. Sie basierten auf einem Fahrgestell vom VW Käfer.
Später folgten Nachbauten von Jaguar S.S.100 und Jaguar XK 120. Das Fahrgestell des erstgenannten hatte 274 cm Radstand. Für das andere Modell sind 259 cm Radstand und 447 cm Fahrzeuglänge überliefert. Die Karosserie bestand aus Fiberglas. Verschiedene Vierzylindermotoren von Ford sowie V6- und V8-Motoren standen zur Wahl.

## Übersicht über Pkw-Marken aus den USA, die mit Eagle beginnen

| Marke | Hersteller | Vermarktungsbeginn | Vermarktungsende | Ort, Bundesstaat |
| Eagle | Eagle Automobile Company (New York) | 1905 | 1905 | Buffalo, New York |
| Eagle | Eagle Automobile Company (New Jersey) | 1905 | 1907 | Rahway, New Jersey |
| Eagle | Eagle Motor Carriage Company | 1908 | 1908 | Elmira, New York |
| Eagle | Eagle Automobile Company (Missouri) | 1909 | 1909 | St. Louis, Missouri |
| Eagle | Eagle-Macomber Motor Car Company | 1914 | 1915 | Chicago, Illinois |
| Eagle | Eagle Electric Automobile Company | 1915 | 1916 | Detroit, Michigan |
| Eagle | Durant Motors | 1923 | 1924 | Lansing, Michigan |
| Eagle | Eagle Manufacturing | 1978 | 1984 | Campbell, Kalifornien |
| Eagle | Eagle Coach Work | 1980 | 2001 | Amherst, New York |
| Eagle | Eagle (US-amerikanische Automarke) | 1987 | 1998 | Detroit, Michigan |
| Eagle-Macomber | Eagle-Macomber Motor Car Company | 1916 | 1918 | Sandusky, Ohio |
# Eberhard Mertens

Eberhard Mertens ist der Name folgender Personen:
* Eberhard Mertens (Verleger) (1933–2015), deutscher Historiker und Verleger, Verlagsleiter der Georg-Olms-Verlagsbuchhandlung und der Weidmannschen Verlagsbuchhandlung
* Eberhard Mertens (Numismatiker) (1895–1968), deutscher Pastor und Numismatiker
# East Bay (Prince Olav Harbour)

Die East Bay (englisch für Ostbucht) ist eine 800 m breite Nebenbucht des Prince Olav Harbour an der Nordküste Südgeorgiens. Sie liegt zwischen dem Dinghy Point und dem Squire Point.
Ihren typonymen Namen erhielt die Bucht durch Teilnehmer der Quest-Expedition (1921–1922) unter der Leitung des britischen Polarforschers Ernest Shackleton bzw. dessen Stellvertreters Frank Wild.
# Ebolowa

Ebolowa ist eine Stadt im Südwesten Kameruns mit 60.360 Einwohnern nach einer Schätzung von 2005. Sie ist Hauptstadt der Provinz Sud.

## Geschichte

Ebolowa liegt im Siedlungsgebiet der Bulu, einer mit den Ewondo verwandten, zur Beti-Gruppe gehörigen Ethnie. Das Boulou-Gebiet wurde Ende des 19. Jahrhunderts sukzessive unter deutsche Oberhoheit gebracht und nach dem sogenannten Bulu-Aufstand (1899/1900) endgültig pazifiziert. In Ebolowa entstand 1899 eine deutsche Militärstation. Nach Beendigung der Unruhen wurde sie Sitz des selbstständigen Militärbezirks Ebolowa, der 1908 noch um Teile des aufgelösten Bezirks Lolodorf erweitert wurde. 1913 wurde die Besatzung abgezogen und der Bezirk in ein ziviles Bezirksamt umgewandelt. Als Sitz der Lokalverwaltung entwickelte sich Ebolowa zum Hauptstapelplatz für den Kautschukhandel in Südwestkamerun.

## Persönlichkeiten

* Ferdinand Oyono (1929–2010), Schriftsteller und Politiker
* Enoh Meyomesse (* 1954), Autor, Historiker, Blogger und politischer Aktivist
* David Trobisch (* 1958), deutsch-amerikanischer Theologe
* Nicky Beloko (* 2000), schweizerisch-kamerunischer Fußballspieler
* Yvan Alounga (* 2002), schweizerisch-kamerunischer Fußballspieler