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# Nationalversammlung (Togo)

Die Nationalversammlung (fr.: Assemblée Nationale du Togo) ist das Parlament im Einkammersystem von Togo.
In der Nationalversammlung sind 91 Abgeordnete vertreten, die für fünf Jahre nach dem Verhältniswahlrecht gewählt werden.
Im April 2024 billigte das Parlament eine Verfassungsänderung, die einen Übergang vom Präsidialsystem zu einem parlamentarischen Regierungssystem vorsieht. Künftig wählt das Parlament den Staatspräsidenten. Zudem wird der neue Posten eines „Vorsitzenden des Ministerrats“ geschaffen, der als Regierungschef fungiert. Dieses Amt erhält der Vorsitzende derjenigen Partei, die im Parlament die Mehrheit stellt.
Die jüngste Parlamentswahl fand am 29. April 2024 statt.

## Zusammensetzung

| Partei | Wahljahr | Wahljahr | Wahljahr | Wahljahr | Wahljahr | Wahljahr |
| Partei | 1994 | 1999 | 2002 | 2007 | 2013 | 2018 |
| Alliance Arc-en-ciel | – | – | – | – | 6 | – |
| Mouvement des croyants pour l'égalité et la paix (MOCEP) | – | – | 1 | – | – | – |
| Collectif Sauvons le Togo (CST) | – | – | – | – | 19 | – |
| Comité d’action pour le renouveau (CAR) | (36) | – | – | 4 | – | – |
| Convention des forces nouvelles (CFN) | (1) | – | – | – | – | – |
| Mouvement de jeunesse togolaise (JUVENTO) | – | – | 2 | – | – | – |
| Rassemblement du peuple togolais (RPT) | (35) | 79 | 72 | 50 | – | – |
| Rassemblement pour le soutien de la démocratie et du développement (RSDD) | – | – | 3 | – | – | – |
| Union des forces de changement (UFC) | – | – | – | 27 | 3 | 7 |
| Union pour la justice et la démocratie (UJD) | (2) | – | – | – | – | – |
| Union pour la démocratie et le progrès social (UDPS) | – | – | 2 | – | – | – |
| Union pour la république (UNIR) | – | – | – | – | 62 | 59 |
| Union togolaise pour la démocratie (UTD) | (7) | – | – | – | – | – |
| Nouvel engagement togolais (NET) | – | – | – | – | – | 3 |
| Mouvement patriotique pour la démocratie et le développement (MPDD) | – | – | – | – | – | 2 |
| Parti des démocrates panafricains (PDP) | – | – | – | – | – | 1 |
| Mouvement des républicains centristes (MRC) | – | – | – | – | – | 1 |
| Parteilose | – | 2 | 1 | – | 1 | 18 |
| Total | 81 | 81 | 81 | 81 | 91 | 91 |
Die Zahlen in Klammern sind unsicher. Andere Quellen sprechen von einem anderen Wahlergebnis.

## Parlamentsgebäude

* Parlamentsgebäude in Lomé, 2012
* Portal des Palais des Congrès in Lomé, 2010
Die Nationalversammlung hat ihren Sitz in der Hauptstadt Lomé. Das Gebäude wurde 1975 eröffnet und beherbergt neben der Nationalversammlung auch das Nationalmuseum von Togo. Der dreiflügelige, konkave Bau wird Palais des Congrès genannt.
# La Compagnie

La Compagnie ist eine französische Fluggesellschaft mit Sitz in und Basis auf dem Flughafen Paris-Orly. Sie bietet ausschließlich Flüge in der Business Class an.

## Geschichte

La Compagnie wurde im Jahr 2013 gegründet. Sie hat sich auf interkontinentale Business-Class-Flüge zwischen Europa und Nordamerika spezialisiert. CEO Frantz Yvelin hatte zuvor schon erfolgreich L’Avion mit dem gleichen Geschäftsmodell gegründet, die im April 2009 von British Airways gekauft wurde.
Im Dezember 2016 fusionierte La Compagnie mit der französischen XL Airways, die im Herbst 2019 den Betrieb einstellte. Im Zuge der Fusion trat Frantz Yvelin als CEO zurück, sein Nachfolger ist der CEO von XL Airways, Laurent Magnin. Beide Fluggesellschaften traten weiterhin unter ihren eigenen Marken auf.

## Flugziele

La Compagnie führt vom Flughafen Paris-Orly Flüge zum Newark Liberty International Airport durch. Zeitweise wurde auch die Verbindung London-Luton–New York angeboten, jedoch 2016 aufgrund des bevorstehenden Brexit aufgegeben. Seit Mai 2019 wird saisonal die Route Nizza–New York fünfmal die Woche geflogen.

## Flotte

Mit Stand Februar 2023 besteht die Flotte der La Compagnie aus zwei Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 3,6 Jahren:
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Kennzeichen | Anmerkungen | Sitzplätze (nur Business) |
| Airbus A321neo | 2 | 2 | F-HBUZ F-HNCO | erster Einsatz am 6. Juni 2019 | 76 |
| Gesamt | 2 | 2 | | | |

### Zuvor eingesetzte Flugzeuge

Bis 2019 betrieb La Compagnie Flugzeuge des Typs Boeing 757-200.
# Orly

Orly ist eine französische Stadt mit 24.482 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) südlich von Paris im Département Val-de-Marne. Bekannt ist sie vor allem wegen des Flughafens Paris-Orly.

## Geografie

Orly liegt innerhalb der Unité urbaine von Paris etwa 15 Kilometer südlich des Stadtzentrums an der Seine.
Im Zuge des Wachstums der Gemeinde im 20. Jahrhundert wurden etliche ehemals selbständige Nachbarortschaften eingemeindet. Die heutigen Nachbargemeinden von Orly sind die weitgehend ähnlich großen Gemeinden Thiais, Choisy-le-Roi, Villeneuve-le-Roi, Villeneuve-Saint-Georges und Paray-Vieille-Poste.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1962 | 17.637 |
| 1968 | 30.197 |
| 1975 | 26.104 |
| 1982 | 23.766 |
| 1990 | 21.646 |
| 1999 | 20.470 |
| 2009 | 20.874 |
| 2016 | 23.378 |

## Geschichte

Der Name Orly geht auf den lateinischen Namen Aureliacum zurück und weist auf die Herkunft des Ortes aus einer römischen Gründung hin. Der Ort Orly wird schon in der Karolingerzeit in drei Schenkungsurkunden für das Pariser Domkapitel erwähnt. Die erste stellte der fränkische König Karl der Große im Jahr 774 aus (D_K_I Nr. 193). Im Jahr 829 wurde "Aureliacum" erneut als Besitz des Kapitels von Notre-Dame in Paris erwähnt (Cart.Gen.Paris Tome 1 No. 035). Schließlich lesen wir von Orly 851 in einer Urkunde des westfränkischen Königs Karl II., auch "Karl der Kahle" genannt (D_Ch_II Nr. 137, erwähnt bei www.francia.ahlfeldt.se).
Im Verlauf des Hundertjährigen Krieges belagerten Jahr 1346 die Engländer Orly drei Monate lang, während sich die Einwohner im Kirchturm verschanzten.
Seit Anfang der 1930er Jahre ist Orly durch seine Schule zur Pilotenausbildung mit der Geschichte der zivilen Luftfahrt verbunden; diese Schule geht auf eine Anregung der französischen Flugpionierin Maryse Bastié zurück. Diese Verbindung zur Luftfahrt, die auch durch den Flughafen Paris-Orly besteht, kommt im Wappen der Gemeinde mit seinen fünf stilisierten Flugzeugen im silbernen Winkel auf blauem Grund zum Ausdruck.

## Sehenswürdigkeiten

Die restaurierte Kirche Saint-Germain-de-Paris wurde im 12. Jahrhundert erbaut. Der Kirchturm wurde während der englischen Belagerung im 14. Jahrhundert teilweise zerstört und nicht mehr vollständig wieder aufgebaut.
Siehe auch: Liste der Monuments historiques in Orly

## Städtepartnerschaften

Orly ist Städtepartnerschaften eingegangen mit:
* Pointe-à-Pitre in Guadeloupe, seit 1973
* Klin in der Oblast Moskau, Russland, seit 1979
* Campi Bisenzio in der Toskana, Italien, seit 1980
* Turnu-Severin in Rumänien, seit 2000
# Ostenstraße 2 (Eichstätt)

Das Wohnhaus in der Ostenstraße 2 aus dem 15. Jahrhundert steht in Nähe zur Schutzengelkirche und ist unter Aktennummer D-1-76-123-159 in der Denkmalliste Bayern eingetragen.

## Geschichte und Architektur

Der traufständige Satteldachbau ist zum Teil bis 1876 als Flankenbau im Ostentor integriert gewesen. Im Kern aus dem 15. Jahrhundert und 1718 erneuert, ausgebaut in der Mitte des 19. Jahrhunderts, wurde das Haus 1993 durch Karl-Heinz Schmitz umgebaut und erweitert. Eine Buchhandlung befindet sich im Erdgeschoss.

## Baudenkmal

Das zweigeschossige Haus steht unter Denkmalschutz und ist im Denkmalatlas des Bayerischen Landesamtes für Denkmalpflege und in der Liste der Baudenkmäler in Eichstätt eingetragen.
# Comerford Crown

Die Comerford Crown oder Ikerrin Crown war ein 1692 in Irland gefundener Goldhut, der sich im Besitz der Familie Comerford befand. Das fünf Unzen schwere Objekt wurde auf der Anhöhe Devil’s Bit nordwestlich von Templemore von Torfstechern in etwa zehn Fuß Tiefe entdeckt.
Der Hut wurde von Joseph Comerford erworben, der ihn bald darauf nach Anglure, Frankreich, mitnahm. Abbé MacGeoghegan erwähnt 1758 den Hut in seiner Histoire d’Irlande: „This curious part of antiquity was sold to Joseph Comerford and must be preserved in the Castle of Anglure, where he had bought the estate.“ Dort soll er, evtl. in den Wirren der Französischen Revolution, verloren gegangen sein.
Ähnlichkeiten bezüglich Form und Mustern bestehen zu mindestens drei in Nordspanien und Galicien gefundenen Objekten, die als Kopfbedeckungen interpretiert werden, einschließlich des Goldhelm von Leiro in Galicien und den Goldschalen von Axtroki im Baskenland, im Norden der Iberischen Halbinsel.
# Osteopathia striata - kraniale Sklerose

Die Osteopathia striata – kraniale Sklerose ist eine sehr seltene angeborene Form einer Skeletterkrankung mit Verhärtung des Knochengewebes (Osteosklerose). Hauptmerkmale sind longitudinale Streifung der Metaphysen der langen Knochen (Osteopathia striata), Sklerose der Schädel- und Gesichtsknochen, Makrozephalie, Gaumenspalte und Schwerhörigkeit.
Synonyme sind: Morbus Fairbank; Fairbank-Syndrom; Voorhoeve-Syndrom; englisch Osteopathia striata cranial sclerosis; OSCS; Horan-Beighton Syndrome
Die Erstbeschreibung stammt aus dem Jahre 1924 durch den niederländischen Radiologen Nicolaas Voorhoeve (1879–1927).
Die Namensbezeichnungen beziehen sich auch auf eine Beschreibung aus dem Jahre 1950 durch den britischen Radiologen Thomas Fairbank sowie aus dem Jahre 1978 durch die britischen Humangenetiker F. T. Horan und P. H. Beighton.

## Verbreitung

Die Häufigkeit wird mit unter 1 zu 1.000.000 angegeben, bislang wurde über weniger als 100 Betroffene berichtet. Die Vererbung erfolgt X-chromosomal dominant.

## Ursache

Der Erkrankung liegen Mutationen im AMER1/WTX-Gen auf dem X-Chromosom Genort q11.2 zugrunde, einem Repressor der WNT-Signalkette (Beta-Catenin-Weg für die Kontrolle von Zielgenen im Zellkern).
Mutationen in diesem Gen sind auch beim Wilmstumor beteiligt.

## Klinische Erscheinungen

Klinische Kriterien sind:
* Manifestation bereits beim Neugeborenen oder Kleinkind
* Makrozephalie, vorgewölbte Stirn
* sehr unterschiedliches Ausmaß der Veränderungen, auch innerhalb einer Familie
* häufig Herzfehler
* Entwicklungsverzögerung
* gelegentlich Schwerhörigkeit, Fazialislähmung, mäßiggradige Geistige Behinderung
schwerste Formen mit Mikrogenie und Gaumenspalte (Pierre-Robin-Sequenz) und weiteren Fehlbildungen

## Diagnose

Die Diagnose ergibt sich aus der Kombination klinischer und radiologischer Befunde und kann durch humangenetische Untersuchung gesichert werden. Das Röntgenbild zeigt eine Osteopathia striata der aufgeweiteten metaphysen langer Röhrenknochen, Sklerose der Schädelbasis und der Rippen, in schweren Fällen auch des Gesichts- und Hirnschädels.

## Differentialdiagnose

Abzugrenzen ist eine große Zahl von Veränderungen mit primärer oder sekundärer Knochensklerose. Bei ungeklärter Makrozephalie sollte immer auch an das hier beschriebene Syndrom gedacht werden.

## Therapie

Eine Behandlung ist nur symptombezogen und multidisziplinär möglich.
# Ounan

Ounan (chinesisch 瓯南街道, Pinyin Ōunán jiēdào) ist ein Straßenviertel im Südosten der chinesischen Provinz Zhejiang. Er gehört administrativ zum Kreis Qingtian der bezirksfreien Stadt Lishui und ist Teil des urbanen Zentrums von Qingtian. Er verwaltet ein Territorium von 47,67 km² und hatte am Jahresende 2017 eine Bevölkerung von 25.507 Personen.
Ounan liegt am südlichen Ufer des Flusses Ou Jiang. Auf seinem Territorium befindet sich der Bahnhof Qingtian. Das Straßenviertel lebt vor allem von der Landwirtschaft, es werden Pappelpflaumen, Kamelien (Camellia oleifera), Tee und Trockenfrüchte angebaut bzw. produziert.
Per Ende 2018 unterstanden dem Straßenviertel Ounan zwei Einwohnergemeinschaften und 18 Dörfer.
# Ounas

Ounas ist der Familienname von
sowie die Bezeichnung für
# Coal Rock

Der Coal Rock (englisch für Kohlefelsen) ist ein markanter und 1390 m hoher Nunatak im westantarktischen Queen Elizabeth Land. Er ragt 6 km südöstlich des Fierle Peak am südlichen Ende der Forrestal Range in den Pensacola Mountains auf.
Der United States Geological Survey kartierte ihn anhand eigener Vermessungen und Luftaufnahmen der United States Navy aus den Jahren von 1956 bis 1966. Der US-amerikanische Geologe Dwight L. Schmidt benannte sie nach der permischen Kohle, die im Gestein des Nunatak anzutreffen ist.
# Coal Pit Mountain

Coal Pit Mountain bezeichnet mehrere Erhebungen in den Vereinigten Staaten:
* Coal Pit Mountain (North Carolina)
* Coal Pit Mountain (Oregon)
Siehe auch:
# PCHA 1912/13

Die Saison 1912/13 war die zweite reguläre Saison der Pacific Coast Hockey Association (PCHA). Meister wurden die Victoria Aristocrats.

## Modus

In der Regulären Saison absolvierten die drei Mannschaften jeweils zwischen 15 und 16 Spielen. Der Erstplatzierte nach der regulären Saison wurde Meister. Für einen Sieg erhielt jede Mannschaft zwei Punkte, bei einem Unentschieden einen Punkt und bei einer Niederlage null Punkte.

## Saisonverlauf

Vor der Spielzeit gelangen den Mannschaften der PCHA einige spektakuläre Neuverpflichtungen. Von den Quebec Bulldogs aus der National Hockey Association wurden gleich drei Spieler verpflichtet. Diese waren Jack McDonald (Vancouver), George Prodgers (Victoria) und Eddie Oatman (New Westminster). Umgekehrt kehrten Harry Hyland und Newsy Lalonde zu ihren NHA-Teams, den Montreal Wanderers bzw. Canadiens de Montréal zurück. Da sich der Bau der Arena in New Westminster immer noch verzögerte, entschied man sich dazu wie im Vorjahr in der Arena der Vancouver Millionaires die eigenen Heimspiele abzuhalten. Zudem bestritten die Royals und die Millionaires ihre letzten beiden Saisonspiele am 17. und 18. März 1913 in Calgary, Alberta und Regina, Saskatchewan, um das Interesse für die Liga in anderen Regionen auszuloten. Victoria konnte sich bereits am 7. März mit einem 1:0-Sieg über New Westminster vorzeitig den Meistertitel sichern. Eine weitere Besonderheit war, dass die Liga am 15. Februar erstmals die Mannschaften mit sechs Spielern pro Team antreten ließen, indem man die Position des Rovers, die es in der Konkurrenzliga NHA gar nicht mehr gab, wegließ. Da dies jedoch bei den Fans nicht gut ankam, kehrte man wieder zur Sieben-Spieler-Regel zurück. Der Australo-Kanadier Tommy Dunderdale wurde mit 29 Punkten, davon 24 Tore, Topscorer der PCHA.

## Tabelle Reguläre Saison

Abkürzungen: GP = Spiele, W = Siege, L = Niederlagen, T = Unentschieden, GF = Erzielte Tore, GA = Gegentore, Pts = Punkte
| | GP | W | L | T | GF | GA | Pts |
| Victoria Aristocrats | 15 | 10 | 5 | 0 | 68 | 56 | 20 |
| Vancouver Millionaires | 16 | 7 | 9 | 0 | 84 | 89 | 14 |
| New Westminster Royals | 15 | 6 | 9 | 0 | 67 | 74 | 12 |
# Ostredok (Große Fatra)

Der Ostredok ist der höchste Berg des slowakischen Gebirges Große Fatra mit einer Höhe von 1595,6 m n.m. Er erhebt sich im mittleren Teil des Gebirges in der Untereinheit Hôlna Fatra am Hauptkamm und ist zwischen den Gemeinden Blatnica westlich und Liptovské Revúce östlich des Bergs geteilt. Er hat zwei Gipfel: den höheren südlichen Hauptgipfel und den 1592,5 m n.m. hohen nördlichen Nebengipfel. Nachbarberge sind Suchý vrch und Chyžky im Norden sowie Frčkov und Krížna im Süden.
Bis 2015 wurde der nördliche Gipfel mit einer Höhe von 1592 m n.m. als höchster Berg der Großen Fatra bezeichnet. Nachdem Geodäsiestudenten und Touristen auf den höheren, bis dahin nicht genannten Gipfel hinwiesen und Messungen des Geodätischen und Kartographischen Instituts Bratislava (slowakisch Geodetický a kartografický inštitút Bratislava) dies bestätigten, gab 2016 das Slowakische Geodäsie-, Kartografie- und Katastralamt in einer Stellungnahme die Verschiebung des Namens Ostredok auf den südlichen Gipfel bekannt und präzisierte auch die Höhe der beiden Gipfel. Vorschläge, den südlichen Gipfel Veľký Ostredok oder Pustolovčie (nach einer Weide am Hang des Ostredok) zu benennen, lehnte das Amt ab. Der nördliche Nebengipfel trägt heute keinen besonderen Namen.
Über beide Gipfel verläuft der rot markierte Weg Veľkofatranská magistrála, der dem Hauptkamm des Gebirges folgt. Talwärtige Anschlüsse gibt es nach Blatnica über einen grün beziehungsweise gelb markierten Weg, nach Vyšná Revúca über die Veľkofatranská magistrála zum Berg Chyžky und weiter über einen gelb markierten Weg, nach Staré Hory ebenfalls über die Veľkofatranská magistrála zur Krížna und weiter über einen blau markierten Weg.
# Otto Krosta

Otto Krosta (* 10. Mai 1844 in Sensburg; † 7. Juli 1925 in Berlin) war ein deutscher Sanitätsoffizier der Preußischen Armee.

## Leben

Krosta studierte an der Albertus-Universität Königsberg Medizin. Im November 1863 wurde er wie sein älterer Bruder Friedrich Krosta im Corps Baltia Königsberg aktiv. Als Corpsbursche focht er zehn Partien. Das war damals, als sich die Bestimmungsmensur noch nicht durchgesetzt hatte, eine überdurchschnittliche Leistung. Als Fuchsmajor und Consenior ausgezeichnet, wechselte er als Inaktiver nach dem Physikum an die Friedrich-Wilhelms-Universität Berlin. Schon vor dem Staatsexamen wurde er zum Dr. med. promoviert. 1868 ließ er sich als praktischer Arzt in Drebkau nieder. Als Sanitätsoffizier der Landwehr nahm er 1870/71 am Deutsch-Französischen Krieg teil. Er gab 1878 seine Arztpraxis in der Niederlausitz auf und wurde Militärarzt am Friedrich-Wilhelm-Institut in Berlin. 1881 kam er als Stabsarzt zum Leib-Grenadier-Regiment „König Friedrich Wilhelm III.“ (1. Brandenburgisches) Nr. 8 in Frankfurt (Oder). 1886 wurde er an die Unteroffizierschule in Weißenfels und im Dreikaiserjahr zum Danziger Infanterie-Regiment Nr. 128 versetzt. Seit 1890 war er Oberstabs- und Regimentsarzt beim Infanterie-Regiment „Graf Bose“ (1. Thüringisches) Nr. 31 in Altona. Er wurde zum Generalarzt des IV. Armee-Korps in Magdeburg ernannt. Als die Reichsregierung ein Expeditionskorps zur Niederschlagung des Boxeraufstands entsandte, wurde Krosta zum Leiter des Sanitätswesens bestellt. Wie sein Bruder verlebte er den Ruhestand in Berlin. Er starb im 82. Lebensjahr.

## Auszeichnungen

* Kriegsdenkmünze für die Feldzüge 1870–71
* Eisernes Kreuz II. Klasse am schwarz-weißen Bande von 1870/71
* Roter Adlerorden III. Klasse mit der Schleife
* Komtur des Ritterordens der Hl. Mauritius und Lazarus
# Compton Sons & Terry

Compton Sons & Terry war ein kurzlebiger britischer Hersteller von Automobilkarosserien, der in der Zwischenkriegszeit einige Sportaufbauten für Serienfahrgestelle fertigte. Der Betrieb gilt als Vorläufer von Abbey Coachworks.

## Unternehmensgeschichte

Gründer des Unternehmens waren Arthur P. Compton und W.H. Terry. Compton war seit dem Ende des Ersten Weltkriegs in verschiedenen Konstellationen im Karosseriebaugewerbe tätig. Sein erstes Unternehmen firmierte ab 1921 als Compton & Hermon. Mitte der 1920er-Jahre stellte Compton & Hermon den Betrieb ein. Arthur Compton wechselte daraufhin zu dem in Wimbledon ansässigen Unternehmen Jarvis & Sons, dessen Manager und Chefdesigner er wurde. 1929 verließ er Jarvis und gründete zusammen mit W.H. Terry das Karosseriebauunternehmen Compton Sons & Terry, das allerdings nur etwa ein Jahr lang in dieser Form bestand. Bereits 1930 verließ Compton den Betrieb wieder und gründete mit A.P. Compton & Co. (später: Arrow Coachworks) wiederum ein neues Unternehmen. W.H. Terry hingegen übernahm Ausrüstung und Personal von Compton Sons & Terry und baute auf dieser Grundlage den Karosseriehersteller Abbey Coachworks auf, der bis 1937 bestand.

## Produkte

Compton Sons & Terry war in dem Londoner Stadtbezirk Merton ansässig. Das Unternehmen legte seinen Schwerpunkt auf Renn- und Sportwagen mit leichten Karosserien. Allerdings produzierte es in den wenigen Monaten seiner Existenz nur einzelne Aufbauten. Bekannt sind Karosserien für Bugatti- und Talbot-Chassis, außerdem begann die Serienproduktion eines Arrow genannten Coupés auf der Basis des Austin Seven, die A.P. Compton nach seiner Trennung von Terry 1930 mit seinem eigenen Betrieb fortsetzte.
# Compton White

Compton White ist der Name folgender Personen:
* Compton I. White (1877–1956), US-amerikanischer Politiker
* Compton I. White junior (1920–1998), US-amerikanischer Politiker
# Compton Valley

Das Compton Valley ist ein vereistes Tal im westantarktischen Marie-Byrd-Land. Es liegt in den Thiel Mountains in die Nordflanke des Ford-Massivs zwischen dem Gebirgskamm Reed Ridge und dem Walker Spur.
Erkundet wurde das Tal zwischen 1960 und 1961 von einer Mannschaft des United States Geological Survey. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte es 1962 nach Leutnant Romuald P. Compton von der United States Navy, der am 9. November 1961 beim Absturz einer Lockheed P2V Neptune unweit der Wilkes-Station ums Leben gekommen war.
# Padre Island

Padre Island ist eine Insel vor der Küste von Texas. Sie ist die weltweit längste Düneninsel. Benannt wurde die Insel nach Padre José Nicolás Ballí (177?–1829), der die erste Mission im Cameron County gründete.
Padre Island ist rund 210 Kilometer lang und erstreckt sich von Corpus Christi im Norden bis nach South Padre Island im Süden. Vom Festland ist sie durch die Laguna Madre getrennt. Durch eine Straße ist sie im Norden mit der Mustang Island verbunden. Im Süden verbindet sie der Queen Isabella Causeway (Texas State Route 100) mit Port Isabel auf dem Festland. Zwischen der Südspitze der Insel und der sich südlich anschließenden viel kleineren Halbinsel Brazos Island liegt der Brazos Santiago Pass.
Das Dünenfeld durchläuft saisonal abbauende und aufbauende Phasen, sodass sie im Winter auf eine fast plane Sandfläche reduziert wird, um im Frühjahr und Sommer wieder zu Dünen angehäuft zu werden.
Die Insel ist dünn besiedelt. Im Süden liegen die Gemeinden South Padre Island und Port Isabel. Im zentralen Teil liegt der Padre Island National Seashore. Seit 1964 ist die Insel zweigeteilt. Der künstliche Kanal Port Mansfield Channel trennt die Insel in die North Padre Island und die South Padre Island.
# Colberg (Schiff)

Die Colberg war ein preußisches Festungswachtschiff in den Jahren 1812 und 1813.
Nachdem Frankreich 1812 in Vorbereitung seines Krieges gegen Russland Preußen zu einem Bündnis gezwungen hatte, beschloss die preußische Regierung, für die befestigten und nicht von Frankreich besetzten Ostsee-Festungen Kolberg und Pillau je ein Festungswachtschiff zu beschaffen. Dies wurde durch den preußischen Staatskanzler Karl August von Hardenberg am 20. April 1812 bewilligt. Tatsächlich erhielt Pillau kein Schiff, so dass das Kolberger Festungswachtschiff das einzige seiner Art war.
Für Kolberg wurde die aus Swinemünde stammende Quatze Speculant beschafft und in Colberg umbenannt. Das Schiff war 11,92 Meter lang und 4,08 Meter breit. Als Bewaffnung erhielt es zwei Kanonen. Die Besatzung bestand aus einem Befehlshaber, drei Seeleuten, sowie drei Artillerie- und fünf Infanteriesoldaten der Kolberger Garnison. „Befehlshaber“ (nicht „Kommandant“, da er kein Offizierspatent besaß) wurde der Kapitän Johann Friedrich Schultz. Er erhielt seine Bestallung unter dem 2. September 1812.
Das Schiff wurde als Vorpostenschiff eingesetzt, um die Festung Kolberg über feindliche, englische, schwedische und russische Schiffe zu informieren, und nahm an der Durchsetzung der Kontinentalsperre teil. Mit Beginn der Befreiungskriege nach der Niederlage Napoleons in Russland setzte Preußen die Colberg ab dem 29. März 1813 bei der Einschließung der seit 1806 von französischen Truppen besetzten Hafenstadt Stettin ein. Sie gehörte zu einer Flottille preußischer und zeitweise auch schwedischer Schiffe auf dem Dammschen See. Die französischen Truppen in Stettin kapitulierten am 21. November 1813.
Mitte Dezember 1813 wurde die Colberg als Festungswachtschiff außer Dienst gestellt. Bis Ende 1815 wurde sie noch als sogenanntes Hafenwachtschiff eingesetzt. Ende 1816 wurde sie in Stettin versteigert.
# Colbert Lake

Colbert Lake ist der Name mehrerer Seen in den Vereinigten Staaten:
* Colbert Lake (Choctaw County, Oklahoma)
* Colbert Lake (McCurtain County, Oklahoma)
* Colbert Lake (Texas)
# Otto Winter

Otto Winter ist der Name folgender Personen:
* Otto Winter (Politiker) (1901–1973), österreichischer Politiker (SPÖ)
* Otto Winter (Oboist) (1937–2020), deutscher Oboist und Hochschullehrer
* Otto Winter-Hjelm (1837–1931), norwegischer Komponist, Dirigent, Organist, Musikkritiker und -pädagoge
* Otto Friedrich Winter (1918–2003), österreichischer Archivar, Historiker und Politiker