# Großer Preis von Spanien 1976

Der Große Preis von Spanien 1976 (offiziell XXII Gran Premio de España) fand am 2. Mai auf dem Circuito Permanente del Jarama in der Nähe von Madrid statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

## Berichte
### Hintergrund

Die Formel 1 startete mit mehreren Regeländerungen in die Europasaison. Diese beinhalteten unter anderem Größenbeschränkungen für die Airbox und den Heckflügel der Rennwagen. Die zuletzt teilweise extrem hoch aufragenden Airboxes gehörten somit der Vergangenheit an. Die Scuderia Ferrari präsentierte als Reaktion auf diese Veränderungen den 312T2, eine Weiterentwicklung des 312T, bei dem die Verbrennungsluft über Einlässe eingesaugt wurde, die sich an den Seiten des Cockpits befanden. Der positive Effekt der Airbox wurde dadurch beibehalten und lediglich den geltenden Regeln angepasst. Ensign präsentierte ebenfalls einen neuen Wagen. Die aufsehenerregendste Neuentwicklung war jedoch der Tyrrell P34, der als erster Formel-1-Rennwagen über sechs Räder verfügte, wobei die vier vorderen lenkbar waren. Patrick Depailler absolvierte den Premiereneinsatz des Wagens, während sein Teamkollege Jody Scheckter mit dem herkömmlichen 007 an den Start ging.
Da das Team Vel’s Parnelli Jones Racing nach dem Grand Prix in Long Beach sein Formel-1-Engagement beendet hatte, war Mario Andretti auf der Suche nach einem neuen Vertrag. Das Team Lotus verpflichtete ihn daraufhin anstelle von Brian Henton als zweiten Stammfahrer neben Gunnar Nilsson.
Das neue Team RAM Racing erschien erstmals und meldete zwei Kunden-Brabham für die beiden Debütanten Loris Kessel und Emilio Zapico. Mit Emilio de Villota am Steuer eines privaten Williams FW04 ergänzte ein weiterer einheimischer Formel-1-Neuling die Meldeliste. Der ehemalige Hauptsponsor von Ensign, das niederländische Unternehmen HB Bewaking Alarm Systems, setzte ein Vorjahresfahrzeug des Typs Ensign N175 unter der Bezeichnung Boro 001 ein und engagierte Larry Perkins als Fahrer.
Das Team Frank Williams Racing Cars trat fortan offiziell unter dem Namen seines immer einflussreicher werdenden Hauptsponsors Walter Wolf Racing an.

### Training

Die Meldeliste umfasste 30 Teilnehmer, von denen nur die 24 Schnellsten des Trainings fürs Rennen zugelassen wurden.
James Hunt sicherte sich die Pole-Position vor Niki Lauda und Patrick Depailler, der im sechsrädrigen Tyrrell zusammen mit McLaren-Pilot Jochen Mass die zweite Startreihe bildete. Es folgten Clay Regazzoni im zweiten Ferrari neben Vittorio Brambilla auf March in Reihe drei sowie Nilsson und Jacques Laffite in der vierten Startreihe.

### Rennen

Lauda gelang es, Hunt vor der ersten Kurve auszubeschleunigen. Brambilla startete ebenfalls sehr gut und nahm den dritten Rang vor Depailler und Mass ein, konnte diesen jedoch nicht dauerhaft verteidigen. Bis zur zwölften Runde fiel er bis hinter Laffite auf den sechsten Rang zurück.
In der 32. Runde übernahm Hunt die Führung von Lauda. Zwei Runden später gelangte auch Mass an dem Österreicher vorbei und bildete dadurch mit seinem Teamkollegen eine McLaren-Doppelführung. Diese bestand bis zur 66. Runde, als Mass aufgrund eines Motorschadens ausfiel. Dadurch gelangte Nilsson, der zuvor bereits um einige Positionen nach vor gekommen war, auf den dritten Rang. Carlos Reutemann und Carlos Pace sicherten dem Brabham-Team mit den Plätzen vier und sechs die ersten Saisonpunkte. Chris Amon beendete das Rennen nach einer souveränen Leistung im neuen Ensign auf dem fünften Rang.
Im Parc fermé wurde die Breite des McLaren M23 von Hunt als nicht regelkonform beurteilt. Der Sieg wurde ihm daraufhin aberkannt. McLaren legte Einspruch gegen die Disqualifikation ein. Zwei Monate später wurde dem Protest stattgegeben und das ursprüngliche Rennergebnis wiederhergestellt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 02 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 09 | Italien Vittorio Brambilla | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Schweden Ronnie Peterson | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 34 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ovoro Team March | 35 | Italien Arturo Merzario | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 11 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 12 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 19 | Australien Alan Jones | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Belgien Jacky Ickx | Williams FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 21 | Frankreich Michel Leclère | Williams FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Neuseeland Chris Amon | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Mapfre-Williams | 25 | Spanien 1945 Emilio Zapico | Williams FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS5 | Matra MS73 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Citibank Team Penske | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 31 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing | 32 | Schweiz Loris Kessel | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing | 33 | Spanien 1945 Emilio de Villota | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Niederlande HB Bewaking Alarm Systems | 37 | Australien Larry Perkins | Boro 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:18,52 | 156,067 km/h | 01 |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:18,84 | 155,434 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:19,11 | 154,903 km/h | 03 |
| 04 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:19,14 | 154,845 km/h | 04 |
| 05 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:19,15 | 154,825 km/h | 05 |
| 06 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:19,27 | 154,591 km/h | 06 |
| 07 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,35 | 154,435 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:19,39 | 154,357 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,59 | 153,969 km/h | 09 |
| 10 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:19,83 | 153,506 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:19,93 | 153,314 km/h | 11 |
| 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:20,12 | 152,951 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:20,17 | 152,855 km/h | 13 |
| 14 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:20,19 | 152,817 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:20,21 | 152,779 km/h | 15 |
| 16 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:20,34 | 152,532 km/h | 16 |
| 17 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:20,40 | 152,418 km/h | 17 |
| 18 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:20,63 | 151,983 km/h | 18 |
| 19 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:20,71 | 151,832 km/h | 19 |
| 20 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:20,87 | 151,532 km/h | 20 |
| 21 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 1:21,13 | 151,046 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:21,19 | 150,935 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Michel Leclère | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 1:21,29 | 150,749 km/h | 23 |
| 24 | Australien Larry Perkins | Niederlande Boro-Ford | 1:21,52 | 150,324 km/h | 24 |
| DNQ | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:21,96 | 149,517 km/h | – |
| DNQ | Schweiz Loris Kessel | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:22,05 | 149,353 km/h | – |
| DNQ | Spanien 1945 Emilio Zapico | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:22,22 | 149,044 km/h | – |
| DNQ | Spanien 1945 Emilio de Villota | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:22,89 | 147,839 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:22,92 | 147,786 km/h | – |
| DNQ | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:53,12 | 108,331 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 75 | 0 | 1:42:20,43 | 01 | 1:21,07 |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 75 | 0 | + 30,97 | 02 | 1:21,26 |
| 03 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 75 | 0 | + 48,02 | 07 | 1:21,41 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 74 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:22,17 |
| 05 | Neuseeland Chris Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:21,54 |
| 06 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 74 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:21,91 |
| 07 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 21 | 1:22,15 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 22 | 1:22,25 |
| 09 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:22,13 |
| 10 | Frankreich Michel Leclère | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 73 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:23,34 |
| 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 72 | 1 | + 3 Runden | 05 | 1:21,44 |
| 12 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 72 | 1 | + 3 Runden | 08 | 1:21,35 |
| 13 | Australien Larry Perkins | Niederlande Boro-Ford | 72 | 0 | + 3 Runden | 24 | 1:22,80 |
| – | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 65 | 0 | DNF | 04 | 1:20,93 (52.) |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 61 | 0 | DNF | 15 | 1:21,96 |
| – | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 53 | 0 | DNF | 14 | 1:22,09 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 51 | 0 | DNF | 13 | 1:22,37 |
| – | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 36 | 1 | DNF | 18 | 1:22,42 |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 34 | 0 | DNF | 09 | 1:21,64 |
| – | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 25 | 0 | DNF | 03 | 1:21,23 |
| – | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 21 | 0 | DNF | 06 | 1:22,00 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 16 | 0 | DNF | 17 | 1:23,28 |
| – | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 16 | 0 | DNF | 16 | 1:22,99 |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 3 | 0 | DNF | 19 | 1:24,81 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 30 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 15 |
| 03 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 10 |
| 04 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 9 |
| 05 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 7 |
| 06 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow-Ford | 4 |
| 08 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 4 |
| 09 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 3 |
| 10 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 3 |
| 11 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 3 |
| 12 | Neuseeland Chris Amon | Ensign-Ford | 2 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske-Ford | 2 |
| 14 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford / Parnelli-Ford | 1 |
| 15 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 1 |
| 16 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 0 |
| 18 | Belgien Jacky Ickx | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 19 | Italien Vittorio Brambilla | March-Ford | 0 |
| 20 | Italien Renzo Zorzi | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 21 | Australien Alan Jones | Surtees-Ford | 0 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Lotus-Ford | 0 |
| 23 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford / March-Ford | 0 |
| 24 | Frankreich Michel Leclère | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 25 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar-Ford | 0 |
| 26 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Surtees-Ford | 0 |
| 27 | Australien Larry Perkins | Boro-Ford | 0 |
| 28 | Italien Lella Lombardi | March-Ford | 0 |
| 29 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Italien Arturo Merzario | March-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 33 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 18 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 13 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 4 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 4 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 3 |
| 07 | Frankreich Ligier-Matra | 3 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 3 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 2 |
| 11 | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1 |
| 12 | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |
| 16 | Niederlande Boro-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |