# 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971

Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971, auch BOAC 1000 Kilometres World Championship Sports Car Race, Brands Hatch, fand am 4. April in Brands Hatch statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Das Rennen in Brands Hatch war 1971 der vierte Wertungslauf der Meisterschaft. Die Saison begann im Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires auf dem Autódromo Municipal de Buenos Aires. Während des Rennens verunglückte Ignazio Giunti im Ferrari 312PB tödlich, nachdem er mit dem von Jean-Pierre Beltoise geschobenen Matra MS660 kollidiert war. Gesamtsieger waren Jo Siffert und Derek Bell im Porsche 917K.
Es folgten die beiden Frühjahrsrennen in den Vereinigten Staaten. Das 24-Stunden-Rennen von Daytona gewannen Pedro Rodríguez und Jackie Oliver im Porsche 917K und beim 12-Stunden-Rennen von Sebring blieben Vic Elford und Gérard Larrousse (ebenfalls im Porsche 917K) siegreich.

## Das Rennen

Auch zum Rennen in Brands Hatch reiste das Team von John Wyer mit zwei Porsche 917K und den Stammbesatzungen Jo Siffert/Derek Bell und Pedro Rodríguez/Jackie Oliver an. Zwei weitere 917K meldete Hans-Dieter Dechent für sein Martini Rossi Racing Team. Neben Gijs van Lennep, Gérard Larrousse und Vic Elford gehörte auch Brian Redman zur Fahrermannschaft. Redman war nach dem Ablauf der Saison 1970 überraschend zurückgetreten und gab nach nur drei Monaten als Verkaufsleiter von Volkswagen in Südafrika ein Comeback als Fahrer. Ferrari meldete einen 312PB für Jacky Ickx und Clay Regazzoni und Autodelta zwei Alfa Romeo T33/3-71 für Henri Pescarolo/Andrea de Adamich sowie Rolf Stommelen/Toine Hezemans.
Für Alfa Romeo endete das 1000-km-Rennen mit einem unerwarteten Erfolg. Seit sich der italienische Hersteller Ende 1951 nach dem Sieg von Juan Manuel Fangio beim Großen Preis von Spanien aus der Formel 1 zurückgezogen hatte, gab es bis Brands Hatch keinen nennenswerten Sieg mehr. Begünstigt wurde der Erfolg durch technische Probleme der Konkurrenz. Als Henri Pescarolo nach einer Fahrzeit von 6:24:32,200 Stunden als Erster abgewinkt wurde, hatten er und Teamkollege de Adamich einen Vorsprung von drei Runden auf den Ferrari von Ickx und Regazzoni. Dritte wurden Siffert und Bell im Porsche 917K. Siffert hatte nach einem Boxenstopp ein schlecht montiertes Rad verloren und beim folgenden Stopp sieben Runden eingebüßt. Eine Runde konnte das Duo bis zum Rennende wieder aufholen. Rolf Stommelen und Toine Hezemans hatten bereits eine Runde Vorsprung auf die Alfa-Romeo-Teamkollegen, als deren T33/3-71 in der 183 Runde mit einem Motorschaden ausrollte.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | P 3.0 | 54 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Andrea de Adamich Frankreich Henri Pescarolo | Alfa Romeo T33/3-71 | 235 |
| 2 | P 3.0 | 51 | Italien Ferrari S.p.A. S.E.F.A.C. | Belgien Jacky Ickx Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312PB | 232 |
| 3 | S 5.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering | Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 917K | 229 |
| 4 | S 5.0 | 1 | Schweiz Herbert Müller Racing | Schweiz Herbert Müller Schweiz René Herzog | Ferrari 512M | 228 |
| 5 | S 5.0 | 3 | Spanien 1945 Escuderia Montjuich | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Spanien 1945 José Juncadella | Ferrari 512M | 227 |
| 6 | S 5.0 | 10 | Deutschland Team Auto Usdau | Deutschland Reinhold Joest Deutschland Willi Kauhsen | Porsche 917K | 221 |
| 7 | P 2.0 | 74 | Vereinigtes Konigreich D. A. R. T. Racing with Castrol | Vereinigtes Konigreich John Miles Vereinigtes Konigreich Graham Birrell | Chevron B19 | 219 |
| 8 | P 2.0 | 69 | Schweiz Filipinetti | Schweden Jo Bonnier Vereinigtes Konigreich Peter Westbury | Lola T212 | 218 |
| 9 | S 5.0 | 9 | Deutschland Martini Rossi Racing Team | Niederlande Gijs van Lennep Frankreich Gérard Larrousse | Porsche 917K | 216 |
| 10 | P 3.0 | 53 | Deutschland Team Auto Usdau | Deutschland Hans-Dieter Weigel Schweiz Dieter Spoerry | Porsche 908/02 | 210 |
| 11 | P 2.0 | 71 | Vereinigtes Konigreich The Paul Watson Race Organisation | Vereinigtes Konigreich David Farnell Vereinigtes Konigreich Peter Crossley | Lola T210 | 209 |
| 12 | S 2.0 | 24 | Vereinigtes Konigreich The Paul Watson Race Organisation | Vereinigtes Konigreich Andrew Fletcher Vereinigtes Konigreich Willie Tuckett | Chevron B16 | 205 |
| 13 | S 2.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich Brian Robinson | Vereinigtes Konigreich Brian Robinson Vereinigtes Konigreich Barrie Maskell | Chevron B16 | 202 |
| 14 | P 2.0 | 68 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen | Vereinigte Staaten David Weir Vereinigtes Konigreich Mike Walton | Lola T210 | 199 |
| 15 | S 2.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich Red Rose Racing | Vereinigtes Konigreich Ken Walker Vereinigtes Konigreich John Bridges | Chevron B16 | 185 |
| 16 | P 3.0 | 55 | Italien Autodelta S.p.A. | Deutschland Rolf Stommelen Niederlande Toine Hezemans | Alfa Romeo T33/3-71 | 183 |
| Ausgefallen |||||||
| 17 | P 2.0 | 79 | Vereinigtes Konigreich Speed Sport Motorbooks | Vereinigtes Konigreich Roger Heavens Vereinigtes Konigreich Mike Garton | Chevron B16 | 114 |
| 18 | S 5.0 | 8 | Deutschland Martini Rossi Racing Team | Vereinigtes Konigreich Vic Elford Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Porsche 917K | 104 |
| 19 | S 2.0 | 25 | Vereinigtes Konigreich Intertech Steering Wheels | Vereinigtes Konigreich Trevor Twaites Vereinigtes Konigreich Peter Smith | Chevron B16 | 90 |
| 20 | S 5.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering | Mexiko Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Porsche 917K | 79 |
| 21 | P 2.0 | 73 | Vereinigtes Konigreich Worcestershire Racing Association | Vereinigtes Konigreich John Burton Vereinigtes Konigreich John Bamford | Chevron B19 | 63 |
| 22 | P 2.0 | 66 | Vereinigtes Konigreich Huron Auto Racing Developments Ltd. | Vereinigtes Konigreich Shaun Jackson Vereinigtes Konigreich Roger Enever | Huron 4A | 57 |
| 23 | P 2.0 | 63 | Vereinigtes Konigreich Speed Sport Motobooks | Vereinigtes Konigreich Bill McGovern Vereinigtes Konigreich Martin Ridehalgh | Dulon LD11P | 47 |
| 24 | P 2.0 | 77 | Vereinigtes Konigreich Martin Racing Developments | Vereinigtes Konigreich Brian Martin Niederlande Ed Swart | Martin BM8 | 28 |
| Nicht gestartet |||||||
| 25 | P 2.0 | 67 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen | Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Italien Francesco Ghezzi | Lola T210 | $^1$ |
| 26 | P 2.0 | 75 | Vereinigtes Konigreich The Paul Watson Race Organisation | Vereinigtes Konigreich Terry Croker Vereinigtes Konigreich Richard Shardlow | Chevron B19 | $^2$ |
| 27 | S 5.0 | T | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 917K | $^3$ |
| 28 | S 5.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich Mike Coombe | Australien Brian Muir Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Lola T70 Mk.3B GT | $^4$ |
| 29 | S 5.0 | 5 | Bahamas Grand Bahama Racing | Vereinigtes Konigreich Ray Allen Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer Vereinigtes Konigreich Tim Stock | Lola T70 Mk.3B GT | $^5$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ Motorschaden im Training $^3$ Trainingswagen $^4$ Motorschaden im Training $^5$ Vom Veranstalter zurückgewiesen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 30 | S 5.0 | 2 | Schweiz Herbert Müller Racing | Schweiz Roland Kistler | Ferrari 512M |
| 31 | P 3.0 | 52 | Frankreich Son Auto | Frankreich Guy Chasseuil Frankreich Claude Ballot-Léna | Porsche 908/02 |
| 32 | P 3.0 | 56 | Vereinigtes Konigreich Lenham-Hurst Racing | Vereinigtes Konigreich Ray Calcutt Vereinigtes Konigreich Roger Hurst | Lenham P71 |
| 33 | P 2.0 | 61 | Vereinigtes Konigreich Tony Beeson | Vereinigtes Konigreich Tony Beeson | Gropa CMC |
| 34 | P 2.0 | 62 | Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler | Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley Vereinigtes Konigreich Martin Davidson Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler | Daren Mk.3 |
| 35 | P 2.0 | 64 | Schweiz Herbert Müller Racing | Schweiz Syd Fox | Huron 4A |
| 36 | P 2.0 | 65 | Vereinigtes Konigreich Camel Filters Team Huron | Vereinigtes Konigreich Roger Enever Vereinigtes Konigreich Clive Baker | Huron 4A |
| 37 | P 2.0 | 70 | Vereinigtes Konigreich Phillips Autoradio | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Mike Franey | Lola T212 |
| 38 | P 2.0 | 72 | Vereinigtes Konigreich Chevron Racing Team | Vereinigtes Konigreich Chris Craft | Chevron B19 |
| 39 | P 2.0 | 76 | Vereinigtes Konigreich Martin Racing Developments | Vereinigtes Konigreich Peter Gaydon Vereinigtes Konigreich Edward Negus | Martin BM8 |
| 40 | P 2.0 | 78 | Vereinigtes Konigreich Ken Appleby | Vereinigtes Konigreich Ken Appleby | Costin Amigo |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| P 3.0 | Italien Andrea de Adamich | Frankreich Henri Pescarolo | Alfa Romeo T33/3-71 | Gesamtsieg |
| P 2.0 | Vereinigtes Konigreich John Miles | Vereinigtes Konigreich Graham Birrell | Chevron B19 | Rang 7 |
| S 5.0 | Schweiz Jo Siffert | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 917K | Rang 3 |
| S 2.0 | Vereinigtes Konigreich Andrew Fletcher | Vereinigtes Konigreich Willie Tuckett | Chevron B12 | Rang 12 |

### Renndaten

* Gemeldet: 40
* Gestartet: 24
* Gewertet: 16
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: kalt und dunstig
* Streckenlänge: 4,265 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:24:32,200 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 235
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1612,912 km
* Siegerschnitt: 156,378 km/h
* Pole Position: Clay Regazzoni – Ferrari 312PB (#51) – 1:27,400 = 175,655 km/h
* Schnellste Rennrunde: unbekannt
* Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971
* Rennserie: 2. Lauf zur Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1971