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# Sea-Land C2-L-Klasse

Die C2-L-Klasse war eine aus zwei Containerschiffen bestehende Klasse der US-amerikanischen Reederei Sea-Land Corporation. Die zwei Containerschiffsumbauten des MARAD Design C3-S-45a entstanden als Umbauten ehemaliger Stückgutfrachter des Typs C2-S-AJ1 und waren bis in die 1970er Jahre in Fahrt. Eines der Schiffe transportierte als Santa Eliana als erstes Schiff unter der Flagge der Vereinigten Staaten Container ins Ausland und geriet gegen Ende des Vietnamkrieges als Mayaguez bei einer Kaperung durch die Roten Khmer in die Schlagzeilen.

## Geschichte

Beide Schiffe wurden Ende des Zweiten Weltkriegs als herkömmliche Stückgutfrachtschiffe White Falcon und Santa Leonor des Typs C2-S-AJ1 der United States Maritime Commission gebaut und dienten in der Nachkriegszeit ab 1947 als Santa Eliana und Santa Leonor der Reederei Grace Line.
1959/60 ließ die Grace Line beide Schiffe für etwa 6,9 Millionen US-Dollar bei der Maryland Shipbuilding & Drydock Company in Baltimore verlängern und zu Containerschiffen umbauen. Die Planung übernahm dabei George G. Sharp, unter dessen Leitung schon den Umbau der Gateway City durchgeführt worden war. Der geplante Grace Line Seatainer Service von Newark nach La Guayra war zwar der erste Containerdienst aus den Vereinigten Staaten ins Ausland, er begann aber mit massiven Widerständen der südamerikanischen Hafenarbeiter. Die folgenden Verhandlungen führten schließlich dazu, dass die Schiffe nahezu zwei Jahre auflagen, bevor sie den Liniendienst wieder aufnehmen konnten.
1964 wurde das Schiffspaar an die Reederei Sea-Land Corporation veräußert, die sie in Sea und Land umbenannte. Ein Jahr später verkaufte Sea-Land Service beide Schiffe weiter. Der neue Eigner taufte die Schiffe in Mayaguez und Ponce um. Die Mayaguez wurde 1975 beim Rückzug aus Vietnam auf See von den Roten Khmer gekapert und kurz darauf wieder von amerikanischen Truppen befreit. Die Ponce wurde im Jahr 1978 zur Verschrottung verkauft und die Mayaguez folgte ihr im Jahr 1979.

## Die Schiffe

C2-L-Klasse :
| Bauname | Bauwerft/Baunummer | IMO-Nummer | Ablieferung | Auftraggeber | Spätere Namen und Verbleib |
| Santa Leonor | North Carolina Shipbuilding, Wilmington/118 | 5312317 | 1944 | United States War Shipping Administration, San Francisco | Land, Ponce, 1978 verschrottet |
| White Falcon | North Carolina Shipbuilding, Wilmington/114 | 5312044 | 1944 | United States War Shipping Administration, San Francisco | Santa Eliana, Sea, Mayaguez, ab 27. Mai 1979 in Kaohsiung verschrottet |
| Daten: Equasis, grosstonnage ||||||
# Famous Last Words (Band)

Famous Last Words ist eine US-amerikanische Post-Hardcore-Band, die 2010 in Petoskey im Bundesstaat Michigan gegründet wurde und aktuell bei inVogue Records unter Vertrag steht.

## Geschichte

Gegründet wurde die Band im Jahr 2010 in Petoskey im US-amerikanischen Bundesstaat Michigan als A Walking Memory. Die Gruppe besteht aus Sänger JT Tollas, Schlagzeuger Craig Simons, Gitarrist Tyler Myklebust und Bassist Matthew Bell. Ehemalige Musiker sind Bassist Jesse Maddy und Leadgitarrist Ethan Osborn.
Bevor die Gruppe ihren heutigen Namen, Famous Last Words, annahm, brachte sie die EP You Could Have Made This Easier noch im Jahr 2010 heraus. Diese erschien in Eigeninitiative. Nach dem Namenswechsel folgten ebenfalls 2010 mit In Your Face und 2012 mit Pick Your Poison zwei weitere EPs. Letztere erschien bereits bei inVogue Records. Das Debütalbum Two-Faced Charade erschien 2013. Ein Jahr später erfolgte die Herausgabe des zweiten Studioalbums Council of the Dead. Beide Alben schafften den Sprung in die offiziellen US-Charts. Nach einem Wechsel zu Revival Recordings veröffentlichte die Gruppe ihr drittes Album The Incubus.
Seit ihrer Gründung absolvierte die Band Konzertreisen mit Hawthorne Heights, The Red Jumpsuit Apparatus, Palisades, Capture the Crown und Crown the Empire. Jede dieser Konzertreisen führte allerdings lediglich durch Nordamerika.

## Stil

James Christopher Monger von Allmusic beschreibt die Musik der Gruppe als einen Mix aus Metalcore, Post-Rock und Screamo. Michael Gonzales vom Examiner schreibt der Gruppe auf dem Debütalbum Two-Faced Charade eine stellenweise Ähnlichkeit zu Asking Alexandria und Silverstein zu.

## Diskografie
### EPs

* 2010: You Could Have Made This Easier (Eigenproduktion, als A Walking Memory veröffentlicht)
* 2010: In Your Face (Eigenproduktion)
* 2012: Pick Your Poison (InVogue Records)
* 2019: Arizona (SBG Records)

### Alben

* 2013: Two-Faced Charade (InVogue Records)
* 2014: Council of the Dead (InVogue Records)
* 2016: The Incubus (Revival Recordings)
# Synagoge (Neustadt an der Weinstraße)

Die Synagoge in Neustadt an der Weinstraße, einer Stadt in Rheinland-Pfalz, war eine Synagoge, die 1866/67 gebaut und während der Novemberpogrome 1938 zerstört wurde. Die Synagoge stand in der Ludwigstraße 18–20.

## Geschichte

Eine Synagoge wurde in den 1860er Jahren geplant, als die alte Synagoge in der Hintergasse viel zu klein geworden war. Nach den Plänen von Karl Kreitner wurde der Bau in maurisch-neoromanischem Stil erbaut. Die Grundsteinlegung war am 4. April 1866 und die feierliche Einweihung fand am 17. und 18. Mai 1867 statt. 1909 errichtete die jüdische Gemeinde Neustadt in der Nähe der Synagoge ein Gemeindehaus mit vergleichbaren Stilformen.
Der traufständige Putzbau mit flachem Satteldach besaß polygonale, von Schweifhauben bekrönte Ecklisenen, die über das Traufgesims hinausragten. Der zweigeschossige Giebelrisalit an der Westfassade, also der Portalfassade, wurde im oberen Bereich von aus Konsolen aufsteigenden polygonalen, ebenfalls von Schweifhauben bekrönten Vorlagen begleitet. Eine Freitreppe vor dem Rundbogenportal mit zweiflügeliger Kassettentür betonte den sakralen Charakter des Gebäudes. Über dem Portal befand sich ein Stufengiebel, in dem ein dreifaches Fenster eingeschrieben war. Dieses und die weiteren Fenster an den Längsseiten besaßen Rundbögen. Auf dem Westgiebel thronten die Gesetzestafeln in einem rechteckigen, von Akroterien bekrönten Aufsatz. Die Traufseiten besaßen schmale, über das Ortganggesims hinausragende Lisenen und zwei zweibahnige Fenster zwischen denen ein Zwillingsfenster sich befand. Alle Fenster waren als Maßwerkfenster mit Hufeisenbögen gestaltet.
Die Synagoge in Neustadt wurde während der Novemberpogrome 1938 geschändet und in Brand gesteckt. Die Ruine wurde abgebrochen und 1939 legte das NSKK einen Fuhrpark auf dem Grundstück an. Das jüdische Gemeindehaus wurde von der Hitlerjugend genutzt.
1954 wurde ein zweisprachiger Gedenkstein aufgestellt mit der Inschrift: Den Opfern aus der Pfalz zum Gedenken 1933–1945. Er befindet sich heute auf dem jüdischen Friedhof.
Am 9. November 1988 wurde ein neuer Gedenkstein mit einer Bronzetafel im Verwaltungsgebäudes in der Ludwigstraße aufgestellt, da das Synagogengrundstück 1985 mit Reihenhäusern bebaut wurde.
# UZB – Pest bis Pozsony

Die UZB – Pest bis Pozsony waren vier Schlepptenderlokomotiven der Ungarischen Zentralbahn (UZB) Österreich-Ungarns.
Die Lokomotiven wurden von Cockerill in Seraing 1845 geliefert. Sie bekamen die Namen „PEST“, „BUDA“, „PANNONIA“ und „POZSONY“. Ihr Aufbau entsprach der Philadelphia-Type von Norris. Sie besaßen eine ungekuppelte angetriebene Achse und ein zweiachsiges vorderes Drehgestell, weiters Innenrahmen, innenliegende Steuerung sowie schiefliegende, außerhalb des Rahmens angeordnete Zylinder. Das Verhältnis von Rost- zu Heizfläche lässt darauf schließen, dass die Maschinen darauf ausgelegt war, mit bester Steinkohle beheizt zu werden. Allerdings wurden damals in Ungarn die Lokomotiven überwiegend mit Holz gefeuert, sodass sie die versprochene Leistung von 74 kW wahrscheinlich nicht im alltäglichen Betrieb erbringen konnten. Die Maschinen hatten einen hohen Schornstein und einen oben halbkugelförmigen Stehkessel.
Die beiden Lokomotiven „PEST“ und „BUDA“ führten am 15. Juli 1846 den Eröffnungszug auf der Strecke Pest–Vác der UZB, also der ersten Eisenbahnstrecke auf ungarischem Gebiet.
Als 1850 die UZB in der k.k. südöstlichen Staatsbahn (SöStB) aufging, bekamen die Lokomotiven die Betriebsnummern 2–5. Als dann 1855 die SöStB an die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG) verkauft wurde, erhielten die Maschinen die Betriebsnummern 51–54. Außer der Nummer 52, der „BUDA“, die im zweiten Bezeichnungsschema der StEG von 1873 die Nummer 2 bekam, wurden sie alle 1865 ausgemustert.
# D’Eramo

D’Eramo ist der Familienname folgender Personen:
* Giovanni D’Eramo (* 1921), italienischer Drehbuchautor und Regisseur
* Luce d’Eramo (1925–2001), italienische Schriftstellerin
* Marco d’Eramo (* 1947), italienischer Journalist
Siehe auch:
# Kaspar Schrammel

Kaspar Schrammel (* 6. Jänner 1811 in Litschau, Niederösterreich; † 20. Dezember 1895 in Langenzersdorf) war ein österreichischer Musiker und Komponist.

## Leben

Kaspar Schrammel war wie sein Vater gelernter Weber, er trat seit seiner Jugend als Klarinettist auf dörflichen Festen auf. 1833, mit 22 Jahren, heiratete Schrammel Josefa Irrschik und hatte mit ihr einen Sohn, Konrad Schrammel (1833–1905). Bereits nach vierjähriger Ehe verstarb seine Ehefrau Josefa.
Um 1846 ließ sich Schrammel zusammen mit seinem Sohn in Wien-Neulerchenfeld nieder. Er gründete ein kleines Orchester, welches regelmäßig in den Gasthäusern der Umgebung zu den verschiedensten Anlässen aufspielte.
1850 und 1852 hatte er zwei unehelich geborene Söhne mit der späteren Volkssängerin Aloisia Ernst. Johann und Josef, deren Mutter er 1853 heiratete, wurden 1857 legitimiert. Die Musik der Söhne wurde als Schrammelmusik bekannt. Als Komponist setzte Kaspar Schrammel seinen Schwerpunkt weniger auf eigenes Schaffen, sondern bearbeitete und arrangierte bereits Bekanntes.
Neben der Arbeit mit seinem Orchester begleitete Schrammel auch gelegentlich seine Frau musikalisch bei deren Auftritten.
Erst nach seinen beiden berühmteren Söhnen starb er im Alter von über 80 Jahren in Langenzersdorf. Das derzeitige Ehrengrab der Marktgemeinde Langenzersdorf befindet sich in einem renovierungsbedürftigen Zustand.
Anlässlich des 90. Todestages von Kaspar Schrammel, im Jahr 1985, wurde in Langenzersdorf vom Berg- und Wanderverein Wienerland ein zwölf Kilometer langer Themen-Wanderweg eröffnet. Der Weg verband das Heimatmuseum (Schrammel-Sammlung) mit der Schrammelgasse und dem Sterbehaus in der Korneuburger Straße. In der Zwischenzeit wurde der Weg auf zehn Kilometer verkürzt, jedoch im Rahmen des „Weinviertler Wanderquartetts“ und IVV-Wertung einem größeren Kreis bekannt gemacht.

## Anerkennungen

* Ehrengrab in der Marktgemeinde Langenzersdorf
* Kaspar-Schrammel-Wanderweg in Langenzersdorf
* In der Geburtsstadt Litschau wird das Schrammel.Klang.Festival durchgeführt (jährlich Anfang Juli).
# Kölnstraße

Kölnstraße steht für:
* Kölnstraße (Bonn)
* Kölnstraße (Düren)
# Xiao Hu

Xiao Hu (chinesisch 小湖 ‚Kleiner See‘) ist ein See an der Ingrid-Christensen-Küste des ostantarktischen Prinzessin-Elisabeth-Lands. Er liegt unmittelbar westlich der chinesischen Zhongshan-Station und südlich des Mochou Hu am nördlichen Ende der Halbinsel Xiehe Bandao in den Larsemann Hills.
Chinesische Wissenschaftler benannten ihn 1989 im Zuge von Vermessungs- und Kartierungsarbeiten.
# Sea-Land D-6-Klasse

Die D-6-Klasse war eine Klasse von vier Containerschiffen der US-amerikanischen Reederei Sea-Land Corporation, deren Mittelschiffe ursprünglich Teil vier älterer Sea-Land-Schiffe waren. Sea-Land nahm die Schiffe zwischen 1977 in Betrieb. Die Containerschiffe der D-6-Klasse waren bei ihrem Bau die ersten Motorschiffe der Reederei Sea-Land.

## Geschichte

Anfang der 1960er Jahre ließ die Reederei Sea-Land vorhandene T3-Tanker zu Containerschiffen der T3-Klasse umbauen. Die dazu nötigen Mittelschiffe waren 1962/63 in Hamburg bei der Schlieker-Werft und bei Blohm & Voss gebaut worden. Nachdem die Antriebsanlagen der schon im Zweiten Weltkrieg gebauten Standardtankschiffe das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hatten, sandte man diese 1977 zur Mitsubishi-Werft in Kobe, die unter Verwendung der älteren Mittelschiffe neue Containerschiffe herstellte. Die Vor- und Achterschiffe wurden abgetrennt und später verschrottet, die verbliebenen Mittelschiffe erhielten bei Mitsubishi für 52,2 Millionen US-Dollar neue Vor- und Achterschiffe und wurden als D-6-Klasse wieder in Fahrt gesetzt.
Die Antriebsanlage bestand aus einem Mitsubishi-Sulzer 6RND90 Dieselmotor, der den als Neubauten klassifizierten Schiffen zu einer Geschwindigkeit von 18,5 Knoten verhalf. Die Neubauten fassten 1023 TEU in Cellguides.
Durch den Bau der Mittelschiffe Anfang der 1960er Jahre ergab sich zum Ende der Betriebszeit der bemerkenswerte Umstand, dass sie zu den wohl letzten Containerschiffen zählten, deren Rumpf teilweise noch genietet war.

## Übersicht

Es wurden vier D-6-Schiffe gebaut.
D-6-Klasse :
| Bauname | Werft/Baunummer Mittelschiff | IMO-Nummer | Indienststellung | Umbenennungen | Verbleib |
| Sea-Land Leader | Mitsubishi/6451 Elizabethport | 7714325 | 1977 | 1988 → Sea Leader, 2008 → MSC Leader | Abbruch ab 16. Februar 2010 |
| Sea-Land Pioneer | Mitsubishi/6452 Los Angeles | 7714337 | 1978 | 1989 → Sea Pioneer, 2008 → MSC Pioneer | Abbruch ab 18. Februar 2010 in Alang |
| Sea-Land Pacer | Mitsubishi/6453 San Juan | 7714349 | 1978 | 2006 → Pacer, 2007 → MSC Baleares, 2009 → Baleares | Abbruch ab Juni 2009 |
| Sea-Land Adventurer | Mitsubishi/6454 San Francisco | 7714351 | 1978 | 1999 → Sea Adventure 1999 → Maersk Constantza 2002 → Sea Adventure 2002 → Maersk Koper, 2008 → MSC Koper | Abbruch ab 2. Februar 2010 |
# T61 (Paralympics)

T61 und F61 sind Startklassen der paralympischen Sportarten für Sportler in der Leichtathletik. Zugehörigkeiten von Sportlerinnen und Sportlern zu den beiden Startklassen sind wie folgt skizziert:
    „Athleten haben eine bilaterale Oberschenkelamputation oder -dysmelie und treten stehend mit Prothesen im Wettbewerb an.“
Die Klassifizierung gehört zu der Obergruppe von Athletinnen und Athleten die betroffen sind von „Amputation, Fehlbildung von Gliedmaßen, eingeschränkter Muskelkraft oder passiver Gelenkbeweglichkeit“ (T/F42 – T/F46, T47, T/F51 – 54; F55 – 57, T/F61 – T/F64). Sie gehört zur Untergruppe 61–64 für Personen, bei denen die primären Beeinträchtigungen in den unteren Gliedmaßen liegen, und umfassen nur Gliedmaßenmangel und Beinlängendiskrepanz, wobei alle Athleten in diesen Klassen stehend mit Prothese(n) antreten.
In T61/F61 sind Sportlerinnen und Sportler mit beidseitigem Knie- oder Kniegelenksmangel eingestuft, bei denen die „Mindestkriterien zur Bestimmung der Behinderung“ (MDC) erfüllt sind.
Gestartet wird:
* stehend
* mit Prothese(n)
Es gilt: je niedriger die Nummer, desto höher der Grad der Einschränkung. In den technischen Disziplinen sind die Wettkampfklassen der Rollstuhl-Athleten stärker differenziert als in den Rennklassen.
Die Startklassen T/F61–T/F64 gibt es seit der Neuregelung der Klassifikation die den bisherigen IPC Classification Code 2007 ab dem 1. Januar 2017 ablöste.
# Duruy

Duruy ist der Familienname folgender Personen:
* Charles Duruy (1908–1977), französischer Autorennfahrer
* Victor Duruy (1811–1894), französischer Historiker und Bildungspolitiker
# Katie Puckrik

Katie Puckrik (geb. 12. Juli 1962 in Virginia) ist eine amerikanische Journalistin und DJ, die zumeist im Vereinigten Königreich arbeitet.
Sie unterhält einen Duftkanal auf YouTube und den Blog Katie Puckrik Smells, der sich ebenfalls mit Gerüchen befasst. Daneben schreibt sie Kolumnen, zum Beispiel für den Guardian. Als DJ ist sie für BBC Radio 6 Music und sporadisch für BBC Radio 2 tätig. Daneben veröffentlicht zusammen mit Tom Fordyce sie den Podcast We Didn’t Start the Fire, eine Hommage an den Billy-Joel-Gassenhauer. Puckrik hat laut eigener Aussage den Begriff „Ladette“ geprägt.
# Kölnstraße (Düren)

Die Kölnstraße in der Kreisstadt Düren (Nordrhein-Westfalen) ist eine alte Innerortsstraße.

## Lage

Die Kölnstraße beginnt am Markt und ist bis zur Straße Am Pletzerturm als Fußgängerzone gestaltet. Über die Kreuzung mit der Hohenzollernstraße und Schützenstraße verläuft sie ortsauswärts. Sie mündet in den Friedrich-Ebert-Platz. Im östlichen Teil, von der Hohenzollernstraße kommend bis zum Friedrich-Ebert-Platz und darüber hinaus ist sie als Bundesstraße 264 klassifiziert.

## Geschichte

An der heutigen Kreuzung Hohenzollernstraße/Schützenstraße/Kölnstraße befand sich das 1361 erstmals erwähnte Kölntor, eines der fünf Stadttore der ehemaligen Dürener Stadtbefestigung. Beim kleinsten Dürener Stadttor handelte sich um einen niedrigen Viereckturm mit Pyramidendach. Nach der Zerstörung 1543 wurde das Kölntor 1558 und im Oktober 1586 komplett neu errichtet. Nachdem das mittelalterliche Kölntor 1817 niedergelegt worden war, errichtete der Fabrikant Edmund Hoesch an dieser Stelle ein Wohnhaus mit Tordurchfahrt, das sogenannte jüngere Kölntor. Dieses war der verkehrsmäßigen Ausdehnung der Stadt genau so hinderlich wie das alte Tor. Ein Rechtsstreit zwischen der Stadt und dem Eigentümer Edmund Hoesch über den Ankauf und Abbruch dauerte Jahrzehnte, bis man sich schließlich einigen konnte. Am 9. Juli 1884 wurde das jüngere Kölntor niedergelegt und der Weg nach Osten wurde somit frei. Früher wurde die Straße hinter dem Stadttor ortsauswärts „Kölner Chaussee“ genannt.
Von 1908 bis 1963 befuhr die Straßenbahn der Dürener Kreisbahn (DKB) die Kölnstraße. Die eingleisige Strecke führte vom Markt nach Distelrath, eine Haltestelle gab es am alten Friedhof (heute Adenauerpark). Direkt am Beginn der Kölnstraße an der Einmündung zum Marktplatz befand sich außerdem eine Ausweiche.
Die Pfarrkirche Sankt Peter Julian stand von 1964 bis 2003 in der Kölnstraße.

## Heutige Nutzung

An der Kreuzung Hohenzollernstraße/Kölnstraße steht das Gebäude der Hauptpost. Im weiteren Verlauf befindet sich der evangelische Friedhof Düren mit vielen Grabstätten, die unter Denkmalschutz stehen. Ihm gegenüber liegt der alte katholische Friedhof, der heute als Parkanlage gestaltet ist. Dort befindet sich das Hochkreuz Konrad-Adenauer-Park, welches ebenfalls unter Denkmalschutz steht. Am 22. September 2012 wurde im Konrad-Adenauer-Park eine Skulptur des Namensgebers Konrad Adenauer eingeweiht.
2016 wurde der Teil der Kölnstraße, der die Fußgängerzone bildet, im Rahmen des Masterplans Innenstadt umfassend saniert. Die Händler in der Kölnstraße nutzten die Baumaßnahmen zu zahlreichen Werbeaktionen.
# Xu Nuo

Xu Nuo ist der Name folgender Personen:
* Xu Nuo (Freestyle-Skierin) (* 1996), chinesische Freestyle-Skierin
* Xu Nuo (Fechterin) (* 1998), chinesische Degenfechterin
# Sehr späte akustisch evozierte Potentiale

Sehr späte AEP (SSAEP) sind eine Untergruppe der akustisch evozierten Potentiale und entstehen in den Assoziationszentren, die der Hirnrinde (Cortex) nachgeschaltet sind. Ihre Laufzeit vom Stimulusbeginn an gerechnet liegt bei > 300 ms. Sie sind nur messbar, wenn der Proband weiß, dass ein Stimulus zu erwarten ist, und sich darauf konzentriert („Erwartungspotential“). SSAEP sehen bei verschiedenen Versuchspersonen sehr unterschiedlich aus, auch wenn diese völlig normal hören können: Es gibt keine typischen Wellenformationen. Die SSAEP können nicht einem anatomisch definierten Ursprungsort zugeordnet werden. Entsprechend ihrer Variabilität und aufwendigen Messung werden SSAEP klinisch kaum verwendet.
# Famoussa Koné

Famoussa Koné (* 3. Mai 1994 in Bamako) ist ein malischer Fußballspieler.

## Karriere
### Verein

Koné spielte bis 2012 für die Nachwuchsabteilung vom SC Bastia. Anschließend folgte die Aufnahme in den Profikader. Darüber hinaus spielte er auch für SC Bastia B, der Zweitmannschaft vom SC Bastia. Zur Saison 2015/16 lieh ihn sein Klub in die türkische TFF 1. Lig an Samsunspor aus.
Zur Saison 2016/17 wurde er an den türkischen Zweitligisten Göztepe Izmir abgegeben und von diesem für die Saison 2016/17 an den Ligarivalen Samsunspor ausgeliehen und für die Saison 2017/18 an den aserbaidschanischen Klub FK Qəbələ. Die Spielzeit 2018/19 verbrachte er als Leihspieler beim Zweitligisten Adanaspor.

### Nationalmannschaft

Koné spielt seit 2012 für die malische U-17- und die malische U-20-Nationalmannschaft. Mit Letzterer nahm er an der U-20-Fußball-Afrikameisterschaft 2013 teil und erreichte den vierten Platz.

## Erfolge
### Mit der malischen U-20-Nationalmannschaft

* Vierter der U-20-Afrikameisterschaft: 2013
# T64 (Paralympics)

T64 und F64 sind Startklassen der paralympischen Sportarten für Sportler in der Leichtathletik. Zugehörigkeiten von Sportlerinnen und Sportlern zu den beiden Startklassen sind wie folgt skizziert:
    „Athleten in dieser Klasse haben eine einseitige Unterschenkelamputation oder -dysmelie und treten stehend mit Prothese im Wettkampf an.“
Die Klassifizierung gehört zu der Obergruppe von Athletinnen und Athleten die betroffen sind von „Amputation, Fehlbildung von Gliedmaßen, eingeschränkter Muskelkraft oder passiver Gelenkbeweglichkeit“ (T/F42 – T/F46, T47, T/F51 – 54; F55 – 57, T/F61 – T/F64). Sie gehört zur Untergruppe 61–64 für Personen, bei denen die primären Beeinträchtigungen in den unteren Gliedmaßen liegen, und umfassen nur Gliedmaßenmangel und Beinlängendiskrepanz, wobei alle Athleten in diesen Klassen stehend mit Prothese(n) antreten.
In T62/F62 sind Sportlerinnen und Sportler mit einseitiger Unterschenkellähmung eingestuft, bei denen die „Mindestkriterien zur Bestimmung der Behinderung“ (MDC) erfüllt sind.
Gestartet wird:
* stehend
* mit Prothese(n)
Es gilt: je niedriger die Nummer, desto höher der Grad der Einschränkung. In den technischen Disziplinen sind die Wettkampfklassen der Rollstuhl-Athleten stärker differenziert als in den Rennklassen.
Die Startklassen T/F61–T/F64 gibt es seit der Neuregelung der Klassifikation die den bisherigen IPC Classification Code 2007 ab dem 1. Januar 2017 ablöste.
# Earl of Rosebery

Earl of Rosebery ist ein erblicher britischer Adelstitel in der Peerage of Scotland.
Familiensitz der Earls ist Dalmeny House bei Dalmeny in West Lothian und bis 1977 auch Mentmore Towers in Mentmore, Buckinghamshire.

## Verleihung, nachgeordnete und weitere Titel

Der Titel wurde am 10. April 1703 an Archibald Primrose, 1. Viscount of Rosebery, ein langjähriges Mitglied zunächst des schottischen Parlaments und ab 1707 des britischen Oberhauses, verliehen. Zusammen mit dem Earldom wurden ihm die nachgeordneten Titel Viscount of Inverkeithing und Lord Dalmeny and Primrose verliehen. Er war drei Jahre zuvor, am 1. April 1700, bereits zum Viscount of Rosebery und Lord Primrose and Dalmeny erhoben worden. Alle genannten Titel gehören zur Peerage of Scotland und wurden mit dem besonderen Vermerk verliehen, dass sie, sollte kein männlicher Nachkomme vorhanden sein, auch in der weiblichen Linie vererbt werden können.
Dem 4. Earl wurde am 26. Januar 1828 in der Peerage of the United Kingdom der Titel Baron Rosebery, of Rosebery in the County of Edinburgh verliehen.
Der 5. Earl diente als Außenminister, Lord Privy Seal, Premierminister des Vereinigten Königreichs und Lord President of the Council. Am 3. Juli 1911 wurden ihm in der Peerage of the United Kingdom die Titel Earl of Midlothian, Viscount Mentmore, of Mentmore in the County of Buckingham, und Baron Epsom, of Epsom in the County of Surrey verliehen.
Der älteste Sohn des jeweiligen Earls führt als dessen voraussichtlicher Titelerbe (Heir Apparent) üblicherweise den Höflichkeitstitel Lord Dalmeny.

## Liste der Earls of Rosebery (1703)

* Archibald Primrose, 1. Earl of Rosebery (1664–1723)
* James Primrose, 2. Earl of Rosebery (1691–1765)
* Neil Primrose, 3. Earl of Rosebery (1729–1814)
* Archibald John Primrose, 4. Earl of Rosebery (1783–1868)
* Archibald Philip Primrose, 5. Earl of Rosebery, 1. Earl of Midlothian (1847–1929)
* Albert Edward Harry Meyer Archibald Primrose, 6. Earl of Rosebery, 2. Earl of Midlothian (1882–1974)
* Neil Archibald Primrose, 7. Earl of Rosebery, 3. Earl of Midlothian (1929–2024)
* Harold Ronald Neil Primrose, 8. Earl of Rosebery, 4. Earl of Midlothian (* 1967)
Heir Apparent ist der Sohn des jetzigen Earls, Albert Caspian Harry Primrose, Lord Dalmeny (* 2005).