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# Irene SL

Irene SL ist der ehemalige Name eines Öltankers.
Der Tanker wurde im Februar 2011 von somalischen Piraten gekapert. Seit 2023 ist das Schiff als Hercules III in Fahrt.

## Geschichte

Das Schiff wurde 2004 als Irene im Auftrag der Londoner Reederei N.S. Lemos & Company für die zypriotische Gesellschaft Melteme Shipping auf der Werft Hyundai Samho Heavy Industries gebaut. Die Kiellegung des Doppelhüllenschiffs unter der Baunummer S203 fand am 1. Mai, der Stapellauf am 19. Juli 2004 statt. Das Eigentum am Schiff wurde im Oktober 2004 auf die griechische Gesellschaft First Navigation übertragen, die Fertigstellung als Irene SL erfolgte am 11. Oktober 2004 für die Reederei Enesel.

### Entführung

Am 9. Februar 2011 wurde der Tanker auf dem Weg von Kuwait in die USA mit einer Ladung von 270.000 Tonnen Rohöl im Wert von etwa 200 Millionen US-Dollar und 25 Mann Besatzung, sieben Griechen, einem Georgier und 17 Philippinern an Bord 350 Seemeilen östlich von Maskat von somalischen Piraten gekapert.
Die Seeräuber entließen das Schiff am 8. April 2011 wieder aus ihrer Gewalt. Die Reederei verweigerte jegliche Angaben darüber, ob ein Lösegeld gezahlt worden ist. Das Schiff setzte seine Fahrt zum Hafen Durban in Südafrika fort. Ein Pirat aus Lebed, einem Dorf an der Küste des Indischen Ozeans nahe Hobyo, gab gegenüber Thomson Reuters am Telefon an, dass die Seeräuber für das Schiff 13,5 Millionen US-Dollar Lösegeld bekommen hätten.

### Verbleib

Zum August 2017 übernahm die Sinokor Tanker Company den Betrieb des weiterhin im Eigentum von First Navigation befindlichen Schiffs von Enesel und setzte es als Mediterranean Glory unter der Flagge der Marshallinseln ein. Im März 2020 erwarb Gilos Shipping den Tanker und brachte ihn unter die Flagge Liberias. Ab Oktober 2020 fuhr das jetzt Gilos genannte Schiff für das Unternehmen Trafigura. Im Herbst 2021 wurde das Schiff verkauft und zunächst in Agilos und kurz darauf in Nuncio umbenannt und unter die Flagge Zyperns gebracht. Seit 2023 ist das erneut verkaufte Schiff als Hercules III unter der Flagge Panamas in Fahrt.

## Technische Daten und Ausstattung

Das Schiff wird von einem Sechszylinder-Dieselmotor des Herstellers MAN Diesel & Turbo vom Typ 6S90MC-C Mk5 angetrieben. Der Motor mit einer Leistung von 29348 kW wirkt auf einen Propeller.
Das Schiff verfügt über 15 Ladungstanks mit einer Gesamtkapazität von 339.052 m³. Die Tanks können über drei Manifolds be- und entladen werden. Hierfür stehen drei Pumpen mit einer Kapazität von maximal 15.000 t/Std. zur Verfügung.
# Inguna

Inguna bezeichnet:
* Inguna (Vorname), lettischer, weiblicher Vorname
* Inguna (Dorf), Dorf im Distrikt Aurangabad im Bundesstaat Bihar, Indien
# Ingulf Nossek

Ingulf Nossek (* 14. Februar 1944 in Budweis; † 19. Juli 1999) war ein deutscher Wasserballspieler.

## Karriere

Ingulf Nossek spielte ab 1960 Wasserball als Leistungssport. Er war zunächst für den SSV Esslingen aktiv und wechselte später zum SV 91 Kamen.
Mit der deutschen Nationalmannschaft belegte er bei der Europameisterschaft 1966 den siebten Platz. Im Spiel gegen die Niederlande um den siebten Platz erzielte Nossek den Treffer zum Endstand von 4:3. Vier Jahre später wurde die deutsche Mannschaft auch bei der Europameisterschaft 1970 Siebte. Beim 5:3 gegen Spanien im Spiel um den siebten Platz war Nossek zweimal als Torschütze erfolgreich.
Bei den Olympischen Spielen 1972 belegte die deutsche Mannschaft in der Vorrunde den zweiten Platz hinter den Ungarn, wobei der direkte Vergleich 3:3 ausging. In der Finalrunde spielte das deutsche Team zweimal Unentschieden und verlor zweimal. Wegen der besseren Tordifferenz wurden die Deutschen Vierte vor den Jugoslawen. Nossek war in allen acht Partien dabei und erzielte in jeder Partie ein Tor, nur im Vorrundenspiel gegen die Griechen traf er viermal.
Insgesamt wirkte Ingulf Nossek in 125 Länderspielen mit. Nach seiner Aktivenzeit kehrte der ausgebildete Sportlehrer als Trainer zum SSV Esslingen zurück. 1999 starb er nach einem Herzinfarkt auf einer Radtour. Er erlebte nicht mehr mit, dass sein Sohn Heiko Nossek zweimal an Olympischen Spielen teilnahm.
# Grigorowitsch SUWP

Grigorowitsch SUWP (russisch Григорович СУВП, auch PL-1 (ПЛ-1)) steht für ein sowjetisches Passagierflugzeug aus den 1920er Jahren. Es entstand nur ein Exemplar.

## Entwicklung

Dimitri Grigorowitsch baute den Typ im Leningrader Werk Krasny Ljotschik („Roter Flieger“) nach einem entsprechenden Auftrag der ukrainischen Fluggesellschaft Ukrwosduchput, weshalb auch das Kürzel gewählt wurde: SUWP steht für Samoljot (Flugzeug) Ukrwosduchput (Самолёт Укрвоздухпуть). Die alternative Bezeichnung bezieht sich auf den Antrieb: PL-1 steht für Passaschirski c Ljuziferom (Пассажирский с Люцифером, Passagierflugzeug mit Lucifer(motor)). SUWP war als einmotoriger, abgestrebter Hochdecker ausgelegt.
Der kastenförmige Rumpf verlief nach oben spitz zu, im Bereich des Flügels sogar sehr extrem, um die Tragflügelfläche größtmöglich zu halten. Als Antrieb diente ein britischer Dreizylinder-Sternmotor Bristol Lucifer mit 100 PS. Der Pilot saß in einem offenen Cockpit, die Passagierkabine befand sich dahinter. Neben dem Piloten konnten noch drei Passagiere oder 210 kg Fracht befördert werden. Der Rumpf bestand aus geschweißten Stahlrohren. Der Flügel und das Heck des Flugzeuges wurden aus Holz gefertigt. Die Bespannung erfolgte mit Stoff.
Die Maschine wurde unter einfachsten Bedingungen ohne statische Untersuchungen oder Windkanalerprobung konstruiert. Als Festigkeitstest der Tragflächen wurde jeder Hauptholm pro Seite mit sechs Personen belastet. Im Herbst 1925 erfolgte die Flugerprobung, die anstandslos verlief. Das Flugzeug wurde danach auf Fluglinien in der Ukraine mit dem Kennzeichen RR–UOC eingesetzt. Es stürzte am 29. November 1928 ab.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | 3 |
| Spannweite | 13,7 m |
| Länge | 8,4 m |
| Flügelfläche | 24,1 m² |
| Leermasse | 820 kg |
| Startmasse | maximal 1120 kg, davon 120 kg Kraftstoff |
| Antrieb | ein Bristol Lucifer |
| Leistung | 73,6 kW (100 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 139 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 70 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 3050 m |
| Flugdauer | 4 h, 30 min |
# Grigorowitsch TB-5

Grigorowitsch TB-5 (russisch Григорович ТБ-5) ist die Bezeichnung eines sowjetischen viermotorigen Bombers aus dem Jahre 1931. Zugunsten der wesentlich moderneren TB-3 wurde sie nicht in die Serienfertigung überführt. Es existierte nur ein Prototyp. Das Kürzel „TB“ steht für Tjaschjoly Bombardirowschtschik (Тяжёлый бомбардировщик), schwerer Bomber.

## Entwicklung

Die Konstruktionsarbeiten begannen 1930 im Zentralen Konstruktionsbüro (ZKB) unter der Leitung von Dmitri Grigorowitsch. Die Projektbezeichnung lautete ZKB-8 (ЦКБ-8).
Das Flugzeug war als Schulterdecker konstruiert, Rumpf, Tragflächen und Leitwerk bestanden aus einem mit Stoff bespannten Metallrohrgerüst. Der Bug und das Heck bestanden aus geschweißtem Stahl, der Mittelrumpf, in dem sich der Bombenschacht befand, aus Dural. Die vier Triebwerke befanden sich in zwei Tandemgondeln rechts und links des Rumpfes und waren unter Einbeziehung der Tragflächenverstrebungen sowohl mit den Tragflügeln als auch mit dem starren Hauptfahrwerk verbunden. Als Antriebe waren die sich gerade in der Entwicklung befindlichen Motoren FED mit 24 Zylindern in X-Anordnung von A. A. Besonow vorgesehen. Es stellte sich jedoch recht schnell heraus, dass diese nicht rechtzeitig fertig sein würden und so wurden britische Jupiter VI-Sternmotoren verwendet. Das Seitenleitwerk war doppelt ausgeführt und mit einer zusätzlichen Stabilisierungsfläche („Stabiliron“) miteinander verbunden. Moderne Aspekte der Konstruktion waren das geschlossene Cockpit (die TB-3 besaß nur offene Pilotenkabinen) und der drehbare, mit zwei PW-1-Maschinengewehren ausgerüstete Bug-Abwehrstand.
Der Erstflug mit dem Testpiloten des ZKB, B. L. Bucholz, erfolgte am 1. Mai 1931. Die Erprobung ergab schlechte Flugleistungen und -eigenschaften. So wurde eine Höchstgeschwindigkeit von nur 180 km/h erreicht. Der etwa zur gleichen Zeit getestete erste Prototyp der TB-3 dagegen erzielte 226 km/h. Während eines Erprobungsfluges im Frühjahr 1932 brach die Aufhängung des hinteren linken Motors, der sich in den Verstrebungen verkeilte und Feuer fing. Dem Piloten Michail Gromow gelang es, die Katastrophe zu verhindern und das Flugzeug zu landen. Nach diesem Vorkommnis wurden die Arbeiten an der TB-5 eingestellt, zumal die Serienproduktion der TB-3 schon in Vorbereitung war.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten (Grigorowitsch TB-5) |
| Hersteller | Zentrales Entwicklungsbüro |
| Baujahre | 1930–1931 |
| Besatzung | 7 |
| Länge | 22,10 m |
| Spannweite | 31,00 m |
| Höhe | 5,5 m |
| Flügelfläche | 150 m² |
| Flügelstreckung | 6,4 |
| Flächenbelastung | 83,6 kg/m² |
| Leistungsbelastung | 8,78 kg/kW (6,46 kg/PS) |
| Leermasse | 7.483 kg |
| Nutzlast | 5.052 kg |
| Startmasse | 12.535 kg |
| Verhältnis Nutz-/Startmasse | 40,3 % |
| Antrieb | vier luftgekühlte Sternmotoren Gnôme-Rhône Jupiter VI |
| Leistung | 357 kW (485 PS) Startleistung 331 kW (450 PS) Nennleistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h in Bodennähe |
| Steigzeit | 2,0 min auf 5.000 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 2.600 m |
| Reichweite | k. A. |
| Bewaffnung | acht 7,62-mm-MG PW-1 paarweise in vier Waffenständen 2.500 kg Bombenlast |
# Ingo Preminger

Ingo Preminger (* 25. Februar 1911 in Czernowitz als Ingwald Preminger; † 7. Juni 2006 in Pacific Palisades, Santa Monica) war ein österreichisch-amerikanischer Literaturagent und Filmproduzent.

## Biografie

Der aus der Bukowina stammende Preminger war der jüngere Bruder des Filmregisseurs und -produzenten Otto Preminger. Ingo Preminger wuchs in der Steiermark und in Wien auf, wo er zunächst Jura studierte und dann als Anwalt arbeitete, ehe mit seiner Familie nach dem Anschluss Österreichs in die USA emigrierte.
Über seinen Bruder gelangte er schließlich nach Hollywood, wo er 1948 eine Künstleragentur eröffnete. Zu seinen Klienten zählten auch die Drehbuchautoren Dalton Trumbo und Ring Lardner Jr., die während der McCarthy-Ära als zwei der „Hollywood Ten“ Berufsverbot und Haftstrafen erhielten. Da Preminger weiter zu ihnen hielt und sie mit Arbeit versorgte, vertraute ihm Ring Lardner jr. 1970 sein Drehbuch zur Militärsatire MASH, einer Adaption des gleichnamigen Romans von Richard Hooker, als ausführendem Produzenten an. 1970 inszenierte Robert Altman für Premingers Produktionsgesellschaft deren erste Produktion, MASH, die mit dem Golden Globe und der Goldenen Palme ausgezeichnet wurde und Preminger zudem eine Oscarnominierung für den besten Spielfilm einbrachte.
Trotz des großen Erfolges produzierte Preminger nur noch wenige Filme, darunter die Komödie The Last of the Cowboys mit Henry Fonda und den Thriller Top Secret mit Barry Newman und Klaus Maria Brandauer.

## Filmografie (Auswahl)

* 1970: MASH
* 1972: Top Secret (The Salzburg Connection)
* 1977: The Last of the Cowboys
# Grießl

Grießl ist ein kleiner Ort im Pongauer Salzachtal, Land Salzburg, und gehört zur Gemeinde Werfen im Bezirk Sankt Johann (Pongau).

## Geographie

Werfen befindet sich etwa 13 km nördlich von St. Johann im Pongau und 6½ km nördlich von Bischofshofen, direkt südlich von Markt Werfen bei Pfarrwerfen. Der Ort liegt direkt an der Salzach linksufrig auf etwa 530 m ü. A., an der Mündung des Imlaubachs. Nordwestlich steht der Schwarzkogel (1410 m ü. A.), der nordöstliche Vorgrat des Hochkönigs, südwestlich das Auköpfls (1231 m ü. A.), der östlichen Klapf des Massivs schon bei Bischofshofen. Beim Ort mündet auch der Höllngraben, der Auköpfl und Hirschkogel (1486 m ü. A.) trennt. Auf der anderen Salzachseite erstreckt sich die Südabdachung des Tennengebirges. Direkt oberhalb auf der Hangterrasse zur Salzach liegt Imlau.
Die Ortsteile südlich des Imlaubachs (als Weiler klassiert) gehören zur Ortschaft Reitsam, die nördlichen (eine Rotte) zu Imlau – entsprechend auch die Adressen. Beide Teile liegen in der Katastralgemeinde Reitsam, zusammen um die 40 Adressen.
Nachbarorte :
| Werfen Markt | Schlaming (Gem. Pfarrwerfen) | |
| Imlau | | Pfarrwerfen (Dorfwerfen, Gem. Pfarrwerfen) |
| | Reitsam | |

## Wirtschaft und Infrastruktur

Grießl liegt direkt an der B 159 Salzachtal Straße passiert den Ort direkt (um km 39). Nördlich mündet seit 1976 der Zubringer der Anschlussstelle Werfen der A 10 Tauern Autobahn (Exit 43, Halbanschluss von und nach Salzburg), südlich zweigt die L 229 Werfenwenger Straße nach Werfenweng ab. Dort ist beim Ort Dorfwerfen auch die Anschlussstelle Pfarrwerfen der A 10 angeschlossen (Exit 43, von und nach Villach). Bei Pfarrwerfen direkt an der Salzachbrücke der L 229 liegt auch die Haltestelle Pfarrwerfen der Salzburg-Tiroler-Bahn.
Im Bereich des Autobahnzubringers hat sich ein kleines Gewerbegebiet (Gewerbegebiet Grießl) entwickelt,
Von Grießl führt ein Wanderweg über die Imlau hinauf auf den Hochkönig und zum Matrashaus (über den Schwarzkogel, wo der Nordalpenweg WW 01 von Werfen heraufkommt). Die Variante 01A führt über Oberschwabegg am Auköpfl in die Hölln und passiert die hochalpinen Teile des Hochkönigstockes südlich (Arthurhaus über Grünmaißalm oder Mitterfeldalm).
# Grießnockerlsuppe

Grießnockerlsuppe ist ein Klassiker der Wiener Küche und zählt auch zu den typischen Gerichten der Bayerischen Küche. Sie setzt sich aus Rindsuppe, Grießnockerln und Schnittlauch zusammen und zählt zu den klaren Suppen. Als Grießklößchensuppe sind solche Suppen mit Grießeinlagen auch im übrigen süddeutschen Raum verbreitet.

## Zubereitung

Schaumig gerührte Butter wird mit Eiern und Grieß vermengt. Typische Gewürze sind Salz und Muskatnuss. Nach einer Ruhezeit werden aus dem Teig ovale Nockerl geformt und anschließend in Salzwasser gegart. Abschließend werden die Grießnockerln mit Rindsuppe angerichtet und mit Schnittlauch dekoriert. Man kann auch Karotten in der Rindsuppe, längsseitig fein geschnitten, mitkochen lassen und als Einlage hinzufügen. Ebenso können auch abgeriebene Zitronenschale, Lorbeerblatt, Ingwerscheiben, Pfeffer oder Chilischoten zur Geschmacksverfeinerung verwendet werden.

## Variante

J. M. Heitz, Besitzer und Direktor der Ersten Wiener Bürger-Privat-Kochschule, veröffentlichte in seinem 1902 erschienenen Kochbuch Die Wiener Bürger-Küche eine Variante der Grießnockerl, die er Sezessionsnockerl nannte. Dafür färbte er ein Drittel des Nockerlteiges mit Spinat grün, ein weiteres Drittel mit Paradeismark rot, das letzte Drittel blieb gelb.

## Geschichte

Insbesondere nach dem Trend der Rückbesinnung auf die österreichische Küchentradition hat die Grießnockerlsuppe in Österreich eine Renaissance erleben können. Die Grießnockerlsuppe gilt – neben Frittaten- und Nudelsuppe – als Klassiker der Wiener Küche und erfreut sich unvermindert hoher Beliebtheit.
Die ersten Fertigsuppen des Typs wurden in den 1960er Jahren eingeführt, von Knorr etwa 1968 und zunächst nur im süddeutschen Umfeld.
# Greven (Begriffsklärung)

Greven steht für:
* Greven, Stadt im Kreis Steinfurt, Nordrhein-Westfalen
* Greven (Granzin), Ortsteil von Granzin, Landkreis Ludwigslust-Parchim, Mecklenburg-Vorpommern
* Greven (Mecklenburg), Gemeinde Greven, Landkreis Ludwigslust-Parchim, Mecklenburg-Vorpommern
Greven ist der Familienname folgender Personen:
* Alfred Greven (1897–1973), deutscher Filmproduzent
* Anton Greven (1793–1870), Gründer des Greven’s Adreßbuch-Verlages und des Greven Verlag Köln
* Anton Greven (1810–1838), Genremaler der Düsseldorfer Schule
* Egbert Greven (1941–2018), deutscher Karikaturist, Grafiker und Galerist
* Hartmut Greven (* 1942), deutscher Biologe und Zoologe
* Hendrik Barend Greven (1850–1933), niederländischer Wirtschaftswissenschaftler und Statistiker
* Irene Greven (1927–2015), deutsche Verlegerin
* Jacoba Greven (1920–1999), niederländische Malerin und Zeichnerin
* Jochen Greven (1932–2012), deutscher Germanist, Autor, Herausgeber, Verleger, Rundfunkjournalist und Übersetzer
* Johann Wilhelm Greven (1820–1893), deutscher Verleger
* Joseph Greven (1883–1934), deutscher Kirchenhistoriker
* Michael Th. Greven (1947–2012), deutscher Politikwissenschaftler
* Paul Greven (* 1934), deutscher Bildhauer und Maler
* Sigurd Greven (1908–1981), deutscher Verleger
* Wilhelm Greven (1875–1939), deutscher Jurist und Beigeordneter der Stadt Köln
Greven ist der Name folgender Unternehmen:
* Greven’s Adreßbuch-Verlag deutscher Verlag
* Greven Verlag Köln ein deutscher Verlag
Siehe auch:
# Gouffre de Padirac

Der Gouffre de Padirac (dt. Schlund von Padirac) ist eine Grotte, die ungefähr 47 Kilometer südlich von Brive-la-Gaillarde im Département Lot liegt.
Das Höhlensystem ist durch einen unterirdischen Fluss entstanden, der sich über hundert Meter tief in die verkarsteten Kalke der Causses de Gramat eingegraben hat und in die Dordogne mündet. Eine hohe domartige Aushöhlung dieser Flusshöhle brach ein und es entstand ein kreisrundes Loch mit senkrechten Wänden, 33 m im Durchmesser und 75 m tief. Dieser Tageslichtschacht wurde von den Einheimischen einfach Gouffre genannt, was Abgrund bedeutet.
Man vermutet, dass der Tageslichtschacht bereits im 13. Jahrhundert bekannt war. Er war bereits im 19. Jahrhundert ein beliebtes Ausflugsziel. Eine erste Erforschung fand 1865 bis 1870 statt; damals wurde der Grund des Schlundes erreicht. Bei einer Erforschung des französischen Höhlenforschers Edouard Alfred Martel im Juli 1889 wurde am Fuß des Abgrunds in 75 m Tiefe eine Öffnung entdeckt, die 28 m tiefer zu einem unterirdischen Fluss führte. Heute sind etwa 40 km der unterirdischen Gänge von Höhlenforschern erforscht.

## Erschließung für Besucher

Der Gouffre und etwa 1 km des unterirdischen Höhlensystems sind von Ende März bis Anfang November eines Jahres zur Tageszeit, zeitweise auch abends, für den Besucherverkehr geöffnet. Für den Abstieg in den Gouffre wurde ein stählerner Turm mit 455 Stufen gebaut. Es stehen auch zwei Fahrstühle zur Verfügung. Am Fuß des Gouffre führt eine Rampe über den Schuttkegel in eine Tiefe von 103 m und danach durch die ausgewaschene Röhre des Flusses. Von einer betonierten Anlegestelle gelangen die Höhlenbesucher mit Kähnen 500 m weit auf dem bis zu 4 m tiefen, vom Fels begrenzten Fluss weiter bis zu einem Versturz, an dem sich die Höhle aufweitet. Geführte Höhlentouren gehen dort über gesicherte Treppen durch den 94 m hohen Salle du grand Dôme, den Salle des Grands Gours mit großen Sinterbecken und einem 40 m hohen und 6 m breiten Stalagmiten sowie einem 25 m langen und 4 m dicken Stalaktiten, der die Oberfläche des Flusses berührt. Etwa 1,5 km vom Eingang entfernt endet die Besichtigungsmöglichkeit. Hintere Bereiche der Höhle sind nur zu Forschungszwecken für Wissenschaftler geöffnet.
# Irish League 1903/04

Die Irish League 1903/04 war die 14. Spielzeit der höchsten gesamtirischen Fußballliga. Linfield FC wurde zum siebten Mal Meister.

## Modus

Acht Mannschaften spielten an insgesamt 14 Spieltagen aufgeteilt in einer Hin- und einer Rückrunde jeweils zwei Mal gegeneinander. Ulster FC wurde durch King’s Own Scottish Borderers ersetzt.

## Vereine

| Verein | Stadt |
| Linfield FC | Belfast |
| Cliftonville FC | Belfast |
| Glentoran FC | Belfast |
| Belfast Celtic | Belfast |
| Distillery FC | Belfast |
| King’s Own Scottish Borderers | Belfast |
| Derry Celtic FC | Derry |
| Bohemians Dublin | Dublin |

## Abschlusstabelle

Irish League 1903/04 (Irland)
Dublin
Derry
Belfast
Vereine in Belfast: Linfield FC Glentoran FC Cliftonville FC Distillery FC Belfast Celtic King’s Own Scottish Borderers :
Vereine der Irish League 1903/04 :
| Pl. | Verein | Sp. | S | U | N | Tore | Quote | Punkte |
| 1. | Linfield FC | 14 | 12 | 2 | 0 | 047:900 | 5,22 | 26:20 |
| 2. | Distillery FC (M, P) | 14 | 8 | 4 | 2 | 035:130 | 2,69 | 20:80 |
| 3. | Glentoran FC | 14 | 7 | 6 | 1 | 020:100 | 2,00 | 20:80 |
| 4. | Belfast Celtic | 14 | 5 | 2 | 7 | 024:170 | 1,41 | 12:16 |
| 4. | Cliftonville FC | 14 | 5 | 2 | 7 | 022:310 | 0,71 | 12:16 |
| 6. | Bohemians Dublin | 14 | 4 | 3 | 7 | 024:330 | 0,73 | 11:17 |
| 7. | Derry Celtic FC | 14 | 3 | 2 | 9 | 017:260 | 0,65 | 08:20 |
| 8. | King’s Own Scottish Borderers (N) | 14 | 1 | 1 | 12 | 011:610 | 0,18 | 03:25 |
| (M) | amtierender gesamtirischer Meister |
| (P) | amtierender gesamtirischer Pokalsieger |
| (N) | Neuling |

## Kreuztabelle

| 1903/04 | 1903/04 | LIN | DIS | GLT | BCT | CLI | BOH | DYC | KOS |
| 1. | Linfield FC | | 2:1 | 0:0 | 1:0 | 1:0 | 3:1 | 7:1 | 7:0 |
| 2. | Distillery FC | 0:1 | | 1:1 | 2:1 | 3:1 | 5:1 | 2:1 | 7:0 |
| 3. | Glentoran FC | 1:1 | 0:0 | | 2:1 | 4:2 | 2:0 | 1:0 | 3:0 |
| 4. | Belfast Celtic | 0:2 | 1:2 | 1:0 | | 3:0 | 6:0 | 1:0 | 5:1 |
| | Cliftonville FC | 1:8 | 3:3 | 1:1 | 2:1 | | 1:2 | 1:0 | 5:1 |
| 6. | Bohemians Dublin | 2:4 | 0:2 | 0:0 | 2:2 | 3:1 | | 2:1 | 8:0 |
| 7. | Derry Celtic FC | 2:3 | 1:1 | 2:3 | 0:0 | 0:2 | 4:1 | | 2:0 |
| 8. | King’s Own Scottish Borderers | 0:7 | 0:6 | 1:2 | 3:2 | 1:2 | 2:2 | 2:3 | |
# Irina Wiktorowna Tjuchai

Irina Wiktorowna Tjuchai (russisch Ири́на Ви́кторовна Тюха́й, engl. Transkription Irina Viktorovna Tyukhay; * 14. Januar 1967 in Bogotol, RSFSR, Sowjetunion) ist eine ehemalige russische Leichtathletin, die sich auf den Siebenkampf spezialisierte und bis 1991 für die Sowjetunion antrat. Ihren größten Erfolg feierte sie mit dem Gewinn der Bronzemedaille im Fünfkampf bei den Hallenweltmeisterschaften 1995 in Barcelona.

## Sportliche Laufbahn

Erste internationale Erfahrungen sammelte Irina Tjuchai vermutlich im Jahr 1993, als sie bei den Hallenweltmeisterschaften in Toronto mit 4619 Punkten den vierten Platz im Fünfkampf belegte. Im Mai belegte sie beim Mehrkampfmeeting in Götzis mit 6406 Punkten den fünften Platz im Siebenkampf und im Jahr darauf wurde sie dort mit 6257 Punkten Sechste. Anschließend belegte sie bei den Europameisterschaften in Helsinki mit 6109 Punkten den zehnten Platz. 1995 gewann sie bei den Hallenweltmeisterschaften in Barcelona mit 4622 Punkten die Bronzemedaille im Fünfkampf hinter ihrer Landsfrau Swetlana Moskalez und Kym Carter aus den Vereinigten Staaten. Im Mai wurde sie in Götzis mit 6604 Punkten Dritte im Siebenkampf und im August gelangte sie bei den Weltmeisterschaften in Göteborg mit 6112 Punkten auf Rang 12. Anschließend gewann sie bei der Sommer-Universiade in Fukuoka mit 5989 Punkten die Bronzemedaille hinter der Australierin Jane Jamieson und Mona Steigauf aus Deutschland. Im Jahr darauf erreichte sie in Götzis mit 6128 Punkten Rang 11 und nahm anschließend an den Olympischen Sommerspielen in Atlanta teil und landete dort mit 5903 Punkten auf Rang 19. Bis 2003 bestritt sie in unregelmäßigen Abständen noch Wettkämpfe auf nationaler und regionaler Ebene, ihre sie ihre aktive Karriere im Alter von 39 Jahren endgültig beendete.
1999 wurde Tjuchai russische Meisterin im Siebenkampf.

## Persönliche Bestleistungen

* Siebenkampf: 6604 Punkte, 28. Mai 1995 in Götzis
** Fünfkampf (Halle): 4686 Punkte, 20. Februar 1993 in Berlin
# Ingrid Eckel

Ingrid Eckel (* 9. April 1944 in Schönwinkel, Kreis Jarotschin) ist eine deutsche Politikerin der SPD. Von 1998 bis 2008 war sie Mitglied des Niedersächsischen Landtags. Sie ist verheiratet und hat zwei Kinder.

## Ausbildung und Beruf

Nach dem Besuch der Volksschule besuchte Eckel das Aufbaugymnasium für Mädchen in Speyer. Nach dem Abitur studierte sie Germanistik, Geografie und Pädagogik in Mainz und Saarbrücken. Nach dem Examen war sie von 1977 bis zu ihrer Wahl in den Landtag als Realschullehrerin in Wolfsburg tätig.

## Politik

Seit 1972 ist Eckel Mitglied der SPD. Ab 1986 gehört sie dem Rat der Stadt Wolfsburg an. 1991–96 war sie 1. Bürgermeisterin und anschließend bis 2001 Oberbürgermeisterin der Stadt Wolfsburg. Danach wurde sie Vorsitzende des Schulausschusses. Dem Niedersächsischen Landtag gehörte sie von 1998 bis 2008 an.

## Ehrungen

* 2009: Verdienstkreuz am Bande der Bundesrepublik Deutschland
* 2014: Ehrenbürgerin der Stadt Wolfsburg