# Großer Preis von Monaco 1972

Der Große Preis von Monaco 1972 (offiziell XXX Grand Prix de Monaco) fand am 14. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

## Berichte
### Hintergrund

Zum vierten WM-Lauf in Monaco fand sich ein ähnliches Fahrerfeld ein, wie zwei Wochen zuvor in Spanien. Ausnahmen bildeten die beiden US-Amerikaner Mario Andretti und Peter Revson, die beide in Vortests für das Indianapolis 500 involviert waren. Während Andretti ersatzlos fehlte, wurde Revson bei McLaren von Brian Redman vertreten. Zudem vertrat Wilson Fittipaldi weiterhin den verletzten Carlos Reutemann bei Brabham.
Da kleine Modifikationen am Streckenverlauf durchgeführt worden waren, stimmte der Veranstalter zu, dass 25 Wagen an dem Rennen teilnehmen durften. In den vergangenen Jahren hatte es aufgrund der beengten Platzverhältnisse aus Sicherheitsgründen stets eine Limitierung des Starterfeldes auf 16 beziehungsweise im Vorjahr 18 Autos gegeben.
Tyrrell setzte erstmals den neuen Typ 004 im Rennen ein. Jackie Stewart pilotierte den Wagen, während sein Teamkollege François Cevert weiterhin den bewährten 002 fuhr.

### Training

Im Freitagstraining, das unter trockenen Bedingungen stattfand, sicherte sich Emerson Fittipaldi mit einer Rundenzeit von 1:21,4 Minuten die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere. Da es am Samstag regnete, konnte kein Fahrer diese Zeit unterbieten. Hinter dem Brasilianer qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Jacky Ickx und Clay Regazzoni vor Jean-Pierre Beltoise in einem der Werks-B.R.M. ebenfalls jeweils mit ihren am Freitag erzielten Bestzeiten.

### Rennen

Der Regen, der am Samstag bereits begonnen hatte, hielt auch am Sonntag weiter an. Beltoise gelang ein guter Start aus der zweiten Reihe, der ihn sofort an die Spitze brachte, die er bis zum Ende des Rennens nicht mehr abgab. Der ebenfalls aus der zweiten Reihe gestartete Regazzoni folgte ihm auf Rang zwei, während sich Emerson Fittipaldi und Ickx, die aus der ersten Reihe gestartet waren, auf den Plätzen drei und vier vor Stewart wiederfanden. Aufgrund der allgemein schlechten Sichtverhältnisse durch die von den jeweils vorausfahrenden Fahrzeugen aufgewirbelte Gischt hatte Beltoise einen entscheidenden Vorteil an der Spitze, den er nutzte, um seine Führung auszubauen. Dies wurde ihm zusätzlich dadurch erleichtert, dass Regazzoni in der fünften Runde einen Ausrutscher hatte, bei dem er Emerson Fittipaldi und Ickx mit in den Notausgang der Hafenschikane zwang. Alle drei konnten zwar das Rennen fortsetzen, verloren jedoch einige Sekunden.
Stewart befand sich lange auf Rang drei, bevor er sich drehte. Er konnte das Rennen zwar fortsetzen, wurde aber von Regazzoni überholt. Kurze Zeit später schied dieser jedoch seinerseits wegen eines Drehers aus. Den dadurch zurückeroberten dritten Platz hielt Stewart einige Runden, während er durch Fehlzündungen seines Motors behindert wurde. Emerson Fittipaldi überholte ihn schließlich kurz vor Schluss und sicherte sich damit den Podiumsplatz.
18 Rennwagen erreichten das Ziel, wobei Cevert aufgrund seines zu großen Rückstandes nicht gewertet wurde. Ungewöhnlich für die damalige Zeit war die Tatsache, dass Reine Wisell der einzige Fahrer war, der das Rennen aufgrund eines technischen Defektes aufgeben musste. Die übrigen sechs Piloten, die das Ziel nicht erreichten, waren allesamt durch Fahrfehler auf der nassen Strecke ausgeschieden.
Beltoise erreichte seinen ersten und einzigen Grand-Prix-Sieg ausgerechnet auf dem als fahrerisch äußerst anspruchsvoll geltenden Kurs von Monaco in einem zum damaligen Zeitpunkt unter normalen Bedingungen nicht besonders konkurrenzfähigen BRM P160B. Seinem Landsmann Olivier Panis gelang 1996 an gleicher Stelle ein vergleichbarer Erfolg.
Der Triumph stellte sich als der letzte Sieg für B.R.M. heraus. Obwohl das Team aufgrund großzügiger Unterstützung seitens der Sponsoren teilweise mit bis zu fünf Werkswagen zu den Grand Prix des Jahres 1972 antrat, gelang kein weiterer Sieg. Auch in den Folgejahren blieben Erfolge aus, bevor das Team Ende 1975 offiziell ausstieg und 1977 auch die letzten Kundenfahrzeuge verschwanden.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 004 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 01T | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 02 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 002 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 03T | Schweden Ronnie Peterson | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 03 | Schweden Ronnie Peterson | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 04 | Osterreich Niki Lauda | March 721X | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 05 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | March 721G | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 06 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 07 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 08 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 09 | Australien Dave Walker | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 10 | Australien Tim Schenken | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees | 12 | Italien Andrea de Adamich | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 14 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 14T | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 15 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 16 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 17 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 18 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 28 | Schweden Reine Wisell | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 19 | Neuseeland Howden Ganley | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Austria Marlboro B.R.M. | 26 | Osterreich Helmut Marko | BRM P153B | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 20 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT37 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 21 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 22 | Frankreich Henri Pescarolo | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 23 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland Team Eifelland Caravans | 27 | Deutschland Rolf Stommelen | Eifelland Typ 21 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Anmerkungen
* 1 2 3 Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:21,4 | 139,091 km/h | 01 |
| 02 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:21,6 | 138,750 km/h | 02 |
| 03 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:21,9 | 138,242 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:22,5 | 137,236 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:22,6 | 137,070 km/h | 05 |
| 06 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 1:22,6 | 137,070 km/h | 06 |
| 07 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:22,7 | 136,904 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:22,9 | 136,574 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:22,9 | 136,574 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:23,1 | 136,245 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:23,7 | 135,269 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:23,8 | 135,107 km/h | 12 |
| 13 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:23,9 | 134,946 km/h | 13 |
| 14 | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:24,0 | 134,786 km/h | 14 |
| 15 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:24,1 | 134,625 km/h | 15 |
| 16 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:24,4 | 134,147 km/h | 16 |
| 17 | Osterreich Helmut Marko | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:24,6 | 133,830 km/h | 17 |
| 18 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:24,7 | 133,672 km/h | 18 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:24,7 | 133,672 km/h | 19 |
| 20 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:24,7 | 133,672 km/h | 20 |
| 21 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:25,2 | 132,887 km/h | 21 |
| 22 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:25,6 | 132,266 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:26,5 | 130,890 km/h | 23 |
| 24 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:26,6 | 130,739 km/h | 24 |
| 25 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Eifelland-Ford | 1:29,5 | 126,503 km/h | 25 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 80 | 0 | 2:26:55,3 | 04 | 1:40,0 |
| 02 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 80 | 0 | + 38,2 | 02 | |
| 03 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 01 | |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 08 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 10 | |
| 06 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 77 | 2 | + 3 Runden | 06 | |
| 07 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 18 | |
| 08 | Osterreich Helmut Marko | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 77 | 0 | + 3 Runden | 17 | |
| 09 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 21 | |
| 10 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Eifelland-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 25 | |
| 11 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 76 | 0 | + 4 Runden | 15 | |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 76 | 0 | + 4 Runden | 19 | |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 76 | 0 | + 4 Runden | 23 | |
| 14 | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 75 | 0 | + 5 Runden | 14 | |
| 15 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 74 | 0 | + 6 Runden | 07 | |
| 16 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 74 | 0 | + 6 Runden | 22 | |
| 17 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 72 | 0 | + 8 Runden | 24 | |
| – | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 70 | 0 | NC | 12 | |
| – | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 58 | 0 | DNF | 09 | |
| – | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 51 | 0 | DNF | 03 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 48 | 0 | DNF | 11 | |
| – | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 47 | 0 | DNF | 20 | |
| – | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 31 | 0 | DNF | 13 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 27 | 0 | DNF | 05 | |
| – | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 16 | 0 | DNF | 16 | |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 19 |
| 02 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 16 |
| 03 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 15 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 12 |
| 05 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | 9 |
| 06 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 7 |
| 07 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | 6 |
| 08 | Italien Andrea de Adamich | Surtees-Ford | 3 |
| 09 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari | 3 |
| 10 | Schweden Ronnie Peterson | March-Ford | 3 |
| 11 | Australien Tim Schenken | Surtees-Ford | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | McLaren-Ford | 2 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham-Ford | 1 |
| 14 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March-Ford | 1 |
| 15 | Neuseeland Chris Amon | Matra | 1 |
| 16 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 0 |
| 18 | Osterreich Niki Lauda | March-Ford | 0 |
| 19 | Neuseeland Howden Ganley | B.R.M. | 0 |
| 20 | Osterreich Helmut Marko | B.R.M. | 0 |
| 21 | Frankreich Henri Pescarolo | March-Ford | 0 |
| 22 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | 0 |
| 23 | Australien Dave Walker | Lotus-Ford | 0 |
| 24 | Deutschland Rolf Stommelen | Eiffelland-Ford | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | March-Ford | 0 |
| 26 | Rhodesien John Love | Surtees-Ford | 0 |
| – | Schweden Reine Wisell | B.R.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | B.R.M. | 0 |
| – | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | B.R.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Surtees-Ford | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Lotus-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 19 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 19 |
| 03 | Italien Ferrari | 19 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 12 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 9 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 4 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1 |
| 09 | Frankreich Matra | 1 |
| 10 | Deutschland Eifelland-Ford | 0 |