# Großer Preis von Belgien 1968

Der Große Preis von Belgien 1968 (offiziell XXVIII Grand Prix de Belgique) fand am 9. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

## Berichte
### Hintergrund

Nachdem Lotus beim Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor als erstes Team mit aerodynamischen Flügeln an den Rennwagen angetreten war, erschienen zum Lauf in Belgien einige weitere Teams mit ähnlichen Modifikationen. Dazu gehörte auch die Scuderia Ferrari. Nachdem man den Monaco-GP komplett ausgelassen hatte, wurden nun wieder zwei Werkswagen für das Rennwochenende gemeldet, wobei der von Chris Amon mit deutlich umfangreicheren Flügeln ausgestattet war, als der Wagen von Jacky Ickx.
Jackie Stewart konnte nach seiner verletzungsbedingten Pause wieder für das Matra-Kundenteam von Ken Tyrrell antreten. Lucien Bianchi ersetzte bei Cooper den Werksfahrer Ludovico Scarfiotti, der am selben Wochenende in Deutschland an einem Bergrennen teilnehmen wollte, allerdings im Training zu diesem tödlich verunglückte und somit bereits der dritte Stammfahrer der Formel 1 war, der in diesem Jahr starb.
Dan Gurney und Denis Hulme kehrten nach einer erfolgreichen Teilnahme am Indianapolis 500 aus den USA zurück, um beim Großen Preis von Belgien antreten zu können.

### Training

Am Freitag erzielte Chris Amon mit einem Vorsprung von nahezu vier Sekunden die schnellste Rundenzeit, was sofort zumindest teilweise den neuen aerodynamischen Hilfsmitteln zugeschrieben wurde. Stewart im Matra und Ickx im zweiten Ferrari qualifizierten sich ebenfalls für die erste Startreihe. John Surtees und Denis Hulme folgten in Reihe zwei vor Bruce McLaren, Piers Courage und Pedro Rodríguez. Beide Lotus-Werksfahrer hatten mit Problemen zu kämpfen und konnten sich deshalb nur für hintere Startplätze qualifizieren.
Da es während der Trainingseinheiten am Samstag regnete, wurden die Freitags-Zeiten nicht mehr unterboten und zählten somit für die Startaufstellung.

### Rennen

Das Rennen fand zwar bei starker Bewölkung, jedoch bei Trockenheit statt. Amon übernahm zunächst die Führung vor seinem Teamkollegen Ickx sowie Surtees und Hulme. Am Ende der zweiten Runde übernahm Surtees die Spitzenposition. Zahlreiche Piloten schieden unterdessen bereits während der ersten Umläufe aufgrund von technischen Schwierigkeiten aus.
In der siebten Runde kam Brian Redman wegen eines Aufhängungsschadens von der Strecke ab. Sein Cooper rutschte über eine Barriere, krachte in ein geparktes Fahrzeug und fing Feuer. Redman konnte mit einem gebrochenen Arm und leichten Verbrennungen entkommen. Wenig später schied Amon wegen eines defekten Kühlers und unmittelbar danach auch der führende Surtees wegen eines Aufhängungsproblems aus. Dadurch gelangte Hulme in die Führungsposition, wurde jedoch kurz darauf von Stewart überholt. Die beiden duellierten sich mehrere Runden um die Spitze, bis Hulme wegen eines Getriebeproblems aufgeben musste.
In der letzten Runde lag Stewart rund eine halbe Minute vor dem zweitplatzierten McLaren, als ihm das Benzin ausging. Er rollte an die Box und wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz noch als Vierter hinter McLaren, Rodríguez und Ickx gewertet.
Es war der erste Sieg für das Team McLaren sowie der vierte und letzte Sieg für dessen Teamchef McLaren sowie auch der erste Sieg für ihn seit 1962. Ickx erreichte bei seinem Heimrennen den ersten Podiumsplatz seiner Formel-1-Karriere.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 01 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing | 03 | Schweiz Joseph Siffert | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 05 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 06 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) | 07 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Frankreich Matra Sports | 10 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS11 | Matra MS9 3.0 V12 | D |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 11 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 12 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing | 14 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 15 | Belgien Lucien Bianchi | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 16 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Schweden Joakim Bonnier Racing Team | 17 | Schweden Joakim Bonnier | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 18 | Australien Jack Brabham | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 19 | Osterreich Jochen Rindt | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G |
| Japan Honda Racing | 20 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 22 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari 312 (67/68) | Ferrari 242 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 23 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312 (67/68) | Ferrari 242 3.0 V12 | F |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 3:28,6 | 243,337 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 3:32,3 | 239,096 km/h | 02 |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 3:34,3 | 236,864 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 3:35,0 | 236,093 km/h | 04 |
| 05 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 3:35,4 | 235,655 km/h | 05 |
| 06 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 3:37,1 | 233,809 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 3:37,2 | 233,702 km/h | 07 |
| 08 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 3:37,8 | 233,058 km/h | 08 |
| 09 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 3:39,0 | 231,781 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 3:41,4 | 229,268 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 3:45,2 | 225,400 km/h | 11 |
| 12 | Belgien Lucien Bianchi | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 3:45,9 | 224,701 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 3:52,9 | 217,948 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 4:06,1 | 206,258 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 4:30,8 | 187,445 km/h | 15 |
| 16 | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 4:34,3 | 185,053 km/h | 16 |
| 17 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 4:46,7 | 177,049 km/h | 17 |
| 18 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | keine Zeit | – | 18 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 28 | 0 | 1:40:02,1 | 06 | |
| 02 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 28 | 0 | + 12,1 | 08 | |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 28 | 0 | + 39,6 | 03 | |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 27 | 1 | DNF | 02 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 26 | 1 | DNF | 15 | |
| 06 | Belgien Lucien Bianchi | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 26 | 0 | + 2 Runden | 12 | |
| 07 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 25 | 0 | DNF | 09 | |
| 08 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 25 | 0 | + 3 Runden | 13 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 22 | 0 | DNF | 07 | |
| – | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 18 | 0 | DNF | 05 | |
| – | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 11 | 0 | DNF | 04 | 3:30,5 (05.) |
| – | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 8 | 0 | DNF | 01 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 6 | 0 | DNF | 10 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 6 | 0 | DNF | 11 | |
| – | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 6 | 0 | DNF | 18 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 5 | 0 | DNF | 14 | |
| – | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 5 | 0 | DNF | 17 | |
| – | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 1 | 0 | DNF | 16 | |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus-Ford | 24 |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 10 |
| 03 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren-Ford | 9 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark † | Lotus-Ford | 9 |
| 05 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | B.R.M. | 6 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | B.R.M. | 6 |
| 07 | Italien Ludovico Scarfiotti † | Cooper-B.R.M. | 6 |
| 08 | Belgien Lucien Bianchi | Cooper-B.R.M. | 5 |
| 09 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 4 |
| 10 | Osterreich Jochen Rindt | Brabham-Repco | 4 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Cooper-B.R.M. | 4 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra-Ford | 3 |
| 13 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 3 |
| 14 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 3 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus-Ford | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 16 | Schweiz Joseph Siffert | Lotus-Ford / Cooper-Maserati | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | 0 |
| 18 | Rhodesien 1965 John Love | Brabham-Repco | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Brabham-Climax | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle-Weslake | 0 |
| – | Schweden Joakim Bonnier | McLaren-B.R.M. / Cooper-Maserati | 0 |
| – | Rhodesien 1965 Sam Tingle | LDS-Repco | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Basil van Rooyen | Cooper-Climax | 0 |
| – | Australien Jack Brabham | Brabham-Repco | 0 |
| – | Italien Andrea de Adamich | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Spence † | B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham-Repco | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | B.R.M. | 0 |
| – | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 29 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 17 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 12 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 9 |
| 05 | Italien Ferrari | 7 |
| 06 | Frankreich Matra-Ford | 6 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 4 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 2 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 0 |
| 10 | Japan Honda | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 0 |
| – | Sudafrika 1961 LDS-Repco | 0 |