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# Florian Hartlieb

Florian Hartlieb (* 22. Dezember 1982 in Unna) ist ein deutscher Komponist und Medien-Künstler. Er lebt und arbeitet in Bochum, Deutschland.

## Biographie

Florian Hartlieb studierte elektronische Komposition bei Thomas Neuhaus und Roman Pfeifer am ICEM der Folkwang Universität der Künste in Essen sowie bei Karlheinz Essl an der Universität für Musik und darstellende Kunst Wien. Seine Stücke werden regelmäßig auf international renommierten Festivals und Konferenzen präsentiert, wie beispielsweise der Csound Konferenz (Berklee, 2013), der Linux Audio Conference (Stanford University, 2012), der International Computer Music Conference (Huddersfield, 2011), Tsonami (Buenos Aires, 2011), EMU Festival (Rom, 2010), Musicacoustica Beijing (Peking, 2008) und vielen mehr. 2009 wurde sein Werk „Im vorderen Zimmer des hinteren Raums“ vom kanadischen Label CeC auf dem Cache 2009 Sampler veröffentlicht, 2013 erschien sein digitales Mehrkanal-Album Quadrosonic. Neben seiner künstlerischen Tätigkeit ist Hartlieb Dozent für Klangsynthese, Sampling, Digitale Audiotechnik und Musiktheorie.

## Werkverzeichnis (Auswahl)

* „Verzweigung“ -- 12–Kanal Fixed Media (2013)
* „Zersplittert“ -- 2–Kanal Fixed Media (2012)
* „Caladan“ -- 4–Kanal Fixed Media (2011)
* „Ist Niemals Jetzt“ -- 2 Stimmen, Laptop, Live-Elektronik, 4-Kanal Zuspielung
* „Out of the Fridge“ -- 2–Kanal Fixed Media (2011)
* „Zu Spielen bei offenem Fenster“ -- Piano, Live-Elektronik, 4-Kanal Zuspielung (2010)
* „Zeitspiel“ -- Audiovisuelle Installation (2010, Zusammenarbeit mit Jürgen Heinrich Stutzinger)
* „Be here now“ -- vier Instrumente, Live Elektronik und Video (2009)
* „Im vorderen Zimmer des hinteren Raums“ -- 4-Kanal Fixed Media (2009)
* „Am I an Image“ -- Stoptrickfilm (2009)
* „An einem Sonntag“ -- 2–Kanal Fixed Media
* „Träum ich das ich wach bin oder schlaf ich nur im Stehen?“ -- 4–Kanal Fixed Media (2008)

## Auszeichnungen

2013 erster Preis des Kompositionswettbewerbs European ERASMUS Composition Competition 2013 Auszeichnung des Kompositionswettbewerbs „Atmosphären“ 2009 erster Preis des Kompositionswettbewerbs Jeu de Temps / Times Play 2006 Exzellenz Stipendium der Folkwang Universität der Künste
# Fibrochondrogenesie

Die Fibrochondrogenesie ist eine sehr seltene angeborene Skelettdysplasie mit den Hauptmerkmalen bereits als Neugeborenes letal verlaufende rhizomele Chondrodysplasie.
Die Erstbeschreibung erfolgte im Jahre 1978 durch den französischen Arzt F. Lazzaroni-Fossati.

## Verbreitung

Die Häufigkeit wird mit unter 1 zu 1.000.000 angegeben, bislang wurden etwa 15 Familien beschrieben.

## Ursache

Je nach zugrundeliegender Mutation können zwei Typen unterschieden werden:
* Typ 1 mit Veränderungen im COL11A1-Gen im Chromosom 1 Genort p21.1 und autosomal-rezessiver Vererbung
* Typ 2 mit Veränderungen im COL11A2-Gen im Chromosom 6 Genort p21.32 und autosomal-rezessiver oder dominanter Vererbung

## Klinische Erscheinungen

Klinische Kriterien sind:
* Gesichtsauffälligkeiten mit hervortretenden Augen, flachem Mittelgesicht, flacher, kleiner Nase mit nach vorne zeigenden Nasenlöchern, schmalem Mund mit langer Oberlippe
* Rhizomele Verkürzung der Extremitäten, Hände und Füße nicht oder kaum auffällig
Hinzu können Gaumenspalte, Mikrognathie und eine gespaltene Zunge kommen.

## Diagnose

Die Diagnose ergibt sich aus den klinischen Befunden, der Verdacht kann bereits intrauterin durch Feinultraschall gestellt werden.
# Fibrolithbeil

Das neolithische Fibrolithbeil ist ein Steinbeil aus einer seltenen Sillimanitgesteinsart. Fibrolithbeile sind neben solchen aus Dolerit, Hornblende und den Pyroxenen Jadeit und Eklogit, in der Bretagne sehr verbreitet.
* Die Fibrolithbeile im Département Morbihan stammen aus dem Doleritsteinbruch von Plussulien oder Sélédun Quelfenne, südlich von Plussulien.
* Die Steinbeile aus dem Département Finistère nördlich von Brest stammen, soweit untersucht, aus kleinen lokalen Aufschlüssen.
Abgesehen von den besonderen Flachbeilen aus den großen Hügelgräbern von Carnac handelt es sich um mittelgroße, flache, spitznackige Beile und kleinere bis sehr kleine Geräte. Einige von ihnen waren als Anhänger ausgelegt und durchlocht, wurden also als Talisman verwendet. Das Gestein ist aufgrund seiner Härte und Dichte schwer zu bearbeiten. Die Verbreitung des Fibrolith ist in der Nähe der Abbaugebiete am größten, wo bis zu 25 % der Beile aus diesem Material bestehen. Außerhalb dieser Gebiete liegt ihr Anteil bei maximal 5 %. Fibrolithbeile waren aufgrund ihrer Härte und Elastizität sicher Qualitätsgeräte.
Im Tumulus Mané-er-Hroek (Morbihan) waren einer bestatteten Person 90 Fibrolith- und elf alpine Jadeitbeile mitgegeben worden.
# Gunter Böhme

Gunter Böhme (* 30. Oktober 1939) ist ein ehemaliger deutscher Fußballtrainer. Zwischen 1969 und 1991 war er, mit einer kurzen Unterbrechung, für den 1. FC Lokomotive Leipzig in verschiedenen Funktionen als Trainer im Nachwuchs und später als Co- bzw. Cheftrainer der DDR-Oberliga-Mannschaft aktiv.

## Sportliche Laufbahn

Nach dem Abitur an der KJS und einem Fernstudium an der Deutschen Hochschule für Körperkultur zum Diplom-Sportlehrer kam Böhme 1969 zum 1. FC Lok und übernahm dort die Knabenmannschaft. Erster großer Erfolg im Jahr 1971 war der Meistertitel bei der DDR-Hallenmeisterschaft der 10- bis 12-Jährigen in Schwerin. Dort holte sich im Februar 1971 seine Mannschaft den "Wanderpokal des 13. Dezember". Unter seinen Schützlingen befanden sich unter anderem die späteren DDR-Nationalspieler Matthias Liebers, Rene Müller oder Ronald Kreer.
1979 wurde Böhme zum Co-Trainer der Oberligamannschaft des 1. FC Lok befördert. In der Saison 1989/90 übernahm Böhme den Trainerposten der Ligamannschaft von Motor Ludwigsfelde. Nachdem in der Winterpause zehn Spieler als Abgang vermeldet wurden, beendete Böhme sein Engagement in Ludwigsfelde. Nach dem Weggang Ulli Thomales bei Lok Leipzig im Frühjahr 1990 kehrte er zu seinem früheren Stammverein zurück und wurde bei den Probstheidaern Cheftrainer. Den Posten behielt er bis zum letzten Spieltag der Saison 1990/91. Die um zwei Tore schlechtere Tordifferenz zum Tabellensechsten Carl Zeiss Jena gab den Ausschlag, dass Lok Leipzig als Tabellensiebter die direkte Qualifikation für die Zweite Bundesliga knapp verpasste. Gunter Böhme wurde von seinen Aufgaben entbunden und verabschiedete sich aus dem Leistungssport.
Böhmes größte Erfolge als Co-Trainer von Lok Leipzig waren: Finalist im EC der Pokalsieger 1986/87, dreifacher FDGB-Pokalsieger (1981, 1986 und 1987), zweimaliger Vizemeister (1986 und 1988) und vierfacher Meisterschaftsdritter in der DDR-Oberliga (1982, 1984, 1985 und 1987).

## Privates

Gunter Böhme ist verheiratet. Seit 2002 Rentner, lebt er heute in Threna bei Leipzig.
# Flughafen Liepāja

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Der Flughafen Liepāja (IATA-Code: LPX, ICAO-Code: EVLA) ist ein Regionalflughafen in Liepāja im Westen Lettlands. Er liegt 5 km östlich von Liepāja und 210 km entfernt von der Hauptstadt Riga. Die Fläche des Flughafens beträgt 2,2 km².
Am 20. September 2016 wurde der Flughafen – nach einer Unterbrechung von acht Jahren – wieder für kommerzielle Flüge freigegeben.
Derzeit (Stand: 28. März 2023) gibt es keine Flüge von oder nach Liepāja.
# Gustav Eduard Nolte (Politiker, 1850)

Gustav Eduard Nolte (* 30. August 1850 in Hamburg; † 7. Oktober 1912 ebenda) war ein deutscher Jurist und Abgeordneter der Hamburgischen Bürgerschaft.

## Leben

Nolte besuchte die Gelehrtenschule des Johanneums und nahm freiwillig am Deutsch-Französischen Krieg 1870/71 als Soldat im Infanterie-Regiment „Hamburg“ (2. Hanseatisches) Nr. 76 teil. Er promovierte 1873 in Göttingen. Am 4. März 1874 wurde Nolte in Hamburg als Advokat immatrikuliert. Er assoziierte sich Johann Otto Stammann, bis zu seinem Tod, war er als Anwalt zugelassen. Nolte war als Syndikus für die Norddeutsche Bank und für die Anglo-Continentale Guano-Werke tätig. Er gehörte den Aufsichtsräten der Albingia Versicherungs AG, der Hamburg-Mannheimer Versicherungs-AG, der Versicherungsgesellschaft von 1873 und der Hamburger Versicherungsgesellschaft an.
Nolte gehörte von 1886 bis 1898 als Abgeordneter der Hamburgischen Bürgerschaft an, er schloss sich der Fraktion der Rechten an.

## Familie

Noltes Eltern waren, der Buchhändler Gustav Eduard Nolte (1812–1885) und Minna Geffcken (1823–1886), eine Tochter von Heinrich Geffcken. Er selber heiratete 1880 Gertrud Laura Mutzenbecher (1857–1909), eine Tochter des Versicherungsgründer Hermann Mutzenbecher (1819–1906).
# Flucht ins Schilf

Flucht ins Schilf ist ein im Grenzgebiet zu Ungarn entstandener, österreichischer Kriminalfilm aus dem Jahre 1952 von Kurt Steinwendner mit einer Reihe von damaligen Jungdarstellern, die später Karriere machen sollten, darunter Gerhard Riedmann, Kurt Jaggberg, Walter Regelsberger und Alexander Kerst.

## Handlung

Am Neusiedlersee im äußersten Osten Österreichs. Der Revierjäger Imre Karoly hört einen Schuss, und sein Hund nimmt die Spur auf und entdeckt im von Schilf umgebenen Moor einen Toten. Es handelt sich dabei um den Postboten Gerhard Altdorfer. Da an seiner Leiche Spuren von Misshandlungen entdeckt werden und der Tote offensichtlich auch beraubt wurde, nimmt man an, dass es sich um ein Verbrechen handeln muss. Ein ganzes Dorf ist beunruhigt, ein ganzes Dorf gerät unter Mordverdacht. Bald macht das Gerücht die Runde, dass ein Zigeuner der Mörder sein müsse. Doch der Verdacht ist voreilig, und die Ermittlungen konzentrieren sich schließlich auf fünf junge Männer, darunter Revierjägersohn Stephan Karoly und Walter Koger sowie drei weitere junge Männer.
Schließlich ergeben die Ermittlungen, dass Koger in der Tatnacht aus romantischen Gründen mit Elisabeth Karoly zusammen war, der Tochter des Revierjägers. Sie kann jedoch Walter kein Alibi gehen, denn Elisabeth ist mit dem im Mordfall ermittelnden Polizeibeamten verlobt und will diese Beziehung keinesfalls gefährden. Da Walter bald ernsthaft in die Bredouille gerät, bricht Elisabeth ihr Schweigen und gibt ihm das dringend benötigte Alibi. Schließlich klärt sich der Tathergang. Der Postbote war längst nicht so unschuldig wie gedacht. Er hatte sich ungefragt ein Fahrrad entliehen und wurde daraufhin von Stephan und dessen Freunden verfolgt. Es kam zu einer handfesten Auseinandersetzung, bei der die vier jungen Männer Altdorfer verfolgten und zusammenschlugen. Der Postzusteller floh vor seinen Verfolgern ins Schilf und ertrank im Moor.

## Produktionsnotizen

Flucht ins Schilf entstand 1952 rund um den Neusiedler See und wurde im Februar 1953 in limitierter Form in die österreichischen Kinos gebracht. In Deutschland war der Film seit seiner Premiere am 1. April 1954 in München nur kurz zu sehen.
Die Filmproduzenten Walter Robert Lach und Walter Hoessig wirkten zugleich als Produktionsleiter, Filmbauten gab es nicht.

## Kritiken

Im Film Archiv Austria ist zu lesen: “Die Handlung, die auf einer wahren Begebenheit beruht, führt uns in die heiße flache Landschaft um den Neusiedler See, zwischen dichtem Schilf und weiter Pusztasteppe. Die Auseinandersetzung zwischen Jäger, Wilderer und Gendarm sowie die Beziehungen zwischen den anderen Figuren werden hier in Anlehnung an den italienischen Neorealismus inszeniert.”
Im Filmdienst heißt es: „Kriminalistisches im Heimatfilm-Milieu, im Stil eines unausgegorenen, dumpfen Naturalismus inszeniert.“
# Günter Mähl

Günter Mähl war ein deutscher Ingenieur und ehemaliger Politiker und Funktionär der DDR-Blockpartei National-Demokratische Partei Deutschlands (NDPD).

## Leben

Günter Mähl absolvierte nach dem Schulbesuch eine Lehre zum Installateurmeister und wurde Ingenieur für Heizungs-, Lüftungs- und Sanitärtechnik. Als Diplom-Wirtschaftler wurde er Vorsitzender der PGH „Rohrtechnik“ in Berlin-Pankow.

## Politik

Er trat der nach dem Zweiten Weltkrieg in der Sowjetischen Besatzungszone neugegründeten NDPD bei. Bei den Wahlen zur Volkskammer war Mähl Kandidat der Nationalen Front der DDR. Von 1967 bis 1971 war er als Berliner Vertreter Mitglied der NDPD-Fraktion in der Volkskammer der DDR, anschließend bis 1986 als normales Fraktionsmitglied.

## Schriften

* Wie werden Baureparaturen durchgeführt? Erfahrungen der PGH „Rohrtechnik“, Berlin-Pankow, Nationale Front der DDR, 1972.
# Gwendraeth Valleys Railway

Die Gwendraeth Valleys Railway, auch Gwendreath Valleys Railway genannt, war eine britische Eisenbahngesellschaft in Glamorgan in Wales.
Die Gwendraeth Valleys Railway erhielt am 30. Juli 1866 die Konzession zum Bau einer Bahnstrecke von Kidwelly nach Mynydd-y-Garreg. Die von der Carmarthen and Cardigan Railway beworbene Strecke diente vor allem dem Gütertransportbedarf der Kalköfen, Quarz- und Weißblechbetrieben bei Mynydd-y-Garreg.
Die Strecke wurde 1871 eröffnet. Von 1892 bis 1903 stand die Gesellschaft unter Zwangsverwaltung. Während dieser Zeit wurde der Betrieb durch Burry Port and Gwendraeth Valley Railway abgewickelt. 1904 wurde die Gesellschaft an die Kidwelly Tinplate Works verkauft. Durch den Railways Act 1921, in dem sie fälschlicherweise als Gwendreath Valleys Railway bezeichnet wurde, wurde die Gwendraeth Valleys Railway zum 1. Januar 1923 mit zwei Lokomotiven und 4,8 Kilometer in die Great Western Railway eingegliedert.
Nachdem im Februar 1959 der letzte Zug fuhr, wurde die Strecke am 28. August 1960 stillgelegt.
# Gwenegan Bui

Gwenegan Bui (* 27. Juli 1974 in Vitry-sur-Seine) ist ein französischer Politiker. Er ist seit 2012 Abgeordneter der Nationalversammlung.
Bui studierte hauptsächlich in Brest und entschied sich zu Beginn des Studiums, sich politisch zu engagieren. Er trat in die Parti socialiste ein und war später Vorsitzender des Mouvement des Jeunes Socialistes. Zum Abschluss seines Studiums erlangte Bui ein DEA in Geschichte und ein DESS in Geopolitik. 2008 wurde er ins nationale Büro der Parti socialiste gewählt. Im folgenden Jahr gelang ihm der Einzug in den Gemeinderat von Morlaix. 2010 zog er auch in den Regionalrat der Bretagne ein. Dem folgte eine Kandidatur bei den Parlamentswahlen 2012, wo er im vierten Wahlkreis des Départements Finistère als Stellvertreter von Marylise Lebranchu antrat. Lebranchu wurde gewählt und musste im Juli 2012, nachdem sie zur Ministerin ernannt wurde, ihr Mandat an Bui abgeben.
# Gustav König (Dirigent)

Gustav König (* 12. August 1910 in Schwabach; † 5. Februar 2005 in Essen) war ein deutscher Dirigent und Generalmusikdirektor in Essen.

## Leben

König legte sein Abitur an einem humanistischen Gymnasium ab und besuchte schon während der Schulzeit das Konservatorium seiner Heimatstadt. Er studierte an der Akademie der Tonkunst in München. Seine Dirigentenlaufbahn begann er 1932/33 als Opernkapellmeister und Konzertdirigent in Osnabrück und arbeitete in Stettin (ab 1934/35), Berlin (ab 1936/37: Theater am Nollendorfplatz, Volksoper) und Aachen (ab 1941/42 als 1. Kapellmeister und Stellvertreter des Generalmusikdirektors Herbert von Karajan). Ab 1943/44 war er Leiter des Städtischen Musikwesens und Musikalischer Leiter der Oper in Essen. 1951/52 wurde er zum Generalmusikdirektor berufen und arbeitete mit den Intendanten Karl Bauer, Erich Schumacher und Jürgen Dieter Waidelich zusammen. 1975 ging König in den Ruhestand.
Bekannt wurde König vor allem für seine Ur- und deutschen Erstaufführungen von Werken der Moderne, darunter Frank Martins Der Zaubertrank (1948), Alban Bergs Lulu (1953 – diese Produktion, in der Carla Spletter die Titelpartie gestaltete, wurde am 7. und 9. Juli 1953 beim Holland Festival in der Stadsschouwburg Amsterdam ein herausragender Erfolg), Dallapiccolas Der Gefangene (1954) und Hermann Reutters Die Brücke von San Luis Rey.
König beantragte am 10. November 1937 die Aufnahme in die NSDAP und wurde rückwirkend zum 1. Mai desselben Jahres aufgenommen (Mitgliedsnummer 5.851.168).
# Gödfeldteich

Der Gödfeldteich ist ein kleiner und flacher See im südöstlichen Gebiet der Gemeinde Martensrade im Kreis Plön in Schleswig-Holstein. Seine Wasserfläche beträgt knapp 35 ha, die Uferlänge beträgt 5,45 km. Das Gewässer gehört zum Landschaftsschutzgebiet Gödfeldteich, Lammershagener Teiche und die bewaldete Endmoränenlandschaft östlich von Lammershagen und Umgebung.
# Flughafen Wolverhampton

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Der Wolverhampton Halfpenny Green Airport (ehemals Halfpenny Green Airport und Wolverhampton Business Airport, heute auch: Bobbington Airport; ICAO-Code: EGBO) ist ein öffentlicher Flughafen in Bobbington, South Staffordshire, England im Vereinigten Königreich. Er liegt 13 km südwestlich von Wolverhampton, West Midlands (Metropolitan County) entfernt.

## Flughafendaten

Er hat drei Asphaltpisten: eine mit 635 m Länge und 30 m Breite und eine mit 1090 m Länge und 18 m Breite sowie eine mit 1195 m Länge und 18 m Breite. Die Seehöhe beträgt 86 m. Die Fläche des Flughafens beträgt 400 acres (162 ha).

## Geschichte

Im Jahre 1939 erwarb das Luftfahrtministerium Grundstücke für den Bau des Flugplatzes. Der Bau war Anfang 1941 abgeschlossen. Der Name RAF Bobbington wurde am 1. September 1943 aufgrund einiger Verwechslungen mit Bovingdon, Hertfordshire, in RAF Halfpenny Green geändert. Der Betrieb begann im Mai 1941 mit der No.3 Air Observers‘ Navigation School, die Blackburn Botha flog. Die Bothas wurden bald durch Avro Anson-Flugzeuge ersetzt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Flugverkehr eingestellt. Der Flugbetrieb wurde im Mai 1952 wieder aufgenommen, wobei die Air Signalers School Nr. 2 Avro Ansons flog. Die Einheit löste sich im September 1953 auf. Eine bodengestützte Unterabteilung der Maintenance Unit Nr. 25 besetzte vom 1. März 1946 bis zum 15. November 1956 einen Großteil des Flugplatzes. Danach wurde der Flugplatz unter Pflege und Wartung gestellt. Die Erlaubnis zum Betrieb von Zivilflugzeugen wurde vom Luftfahrtministerium erteilt und 1961 nahm der Halfpenny Green Flying Club seinen Betrieb auf. 1967 wurde die Planung für einen dauerhaften Flugplatz in Halfpenny Green genehmigt. Fallschirmspringen war in den 1960er und 1970er Jahren eine der Hauptaktivitäten in Halfpenny Green, und in den 1980er Jahren waren Luftschiffe an der Tagesordnung. Heute ist es ein florierender Stützpunkt für die allgemeine Luftfahrt und beherbergt vier Starrflügler-Flugschulen, eine Hubschrauberschule, eine Ultraleichtflugzeugschule sowie Privatflugzeuge – insgesamt fast achtzig Flugzeuge.
Im August 2023 übernahm die in Stourbridge beheimatete Pegasus Group den Flughafen.

## Zwischenfälle

* Am 28. August 1972 prallte eine Piper Cherokee Arrow, die an einer Flugveranstaltung teilnahm, gegen einen Baum, überschlug sich und stürzte in einen Erdwall außerhalb der Flugplatzgrenze. Der Pilot, Prinz William von Gloucester, ein Cousin von Königin Elisabeth II, und sein Passagier kamen dabei ums Leben.
* Am 30. April 2017 beschädigte eine de Havilland Vampire, die an einer Flugshow teilnahm, beim Start einen Teil der Asphaltoberfläche von Startbahn 10/28. Das Flugzeug war nicht betroffen und landete später auf einer anderen Landebahn. Die Reparaturen an der Oberfläche waren am 3. Juni abgeschlossen.
* Am 23. Mai 2017 schoss eine Piper PA-28 Cherokee Warrior II über die Landebahn hinaus und prallte gegen eine Reifenwand. Der Pilot und zwei Passagiere wurden leicht verletzt, der dritte Passagier blieb unverletzt.
# György Sándor

György Sándor [ɟørɟ ˈʃaːndor] (* 21. September 1912 in Budapest, Ungarn; † 12. Dezember 2005 in New York, N.Y.) war ein ungarisch-amerikanischer Pianist.
Er studierte an der Franz-Liszt-Akademie in Budapest, Klavier bei Béla Bartók, Komposition bei Zoltán Kodály. 1939 zog Sándor in die USA, nicht aus politischen Gründen, sondern da ihn das amerikanische Lebensgefühl ansprach, und nahm 1943 auch die US-amerikanische Staatsbürgerschaft an. Bekanntheit erlangte er durch die Uraufführung des 3. Klavierkonzertes von Bartók. Des Weiteren spielte er das Gesamtwerk für Klavier von Béla Bartók zweimal ein; für die erste Einspielung auf Vox erhielt er 1965 den Grand Prix du Disque. Ebenfalls spielte er das gesamte Klavierwerk von Zoltán Kodály und das von Sergei Prokofiew (1968) ein.
Sándor war berüchtigt dafür, seine Meinung zur Interpretation von Bartók sehr entschieden, bis hin zur Grobheit, zu vertreten, und geriet darin gelegentlich in Streit mit anderen Pianisten.
Sándor unterrichtete von 1956 bis 1961 an der Southern Methodist University in Dallas, von 1961 bis 1981 an der University of Michigan und seit 1982 an der Juilliard School of Music. Er schrieb eine Reihe von Klaviertranskriptionen, u. a. von Dukas’ Zauberlehrling, sowie 1981 ein Buch über die Technik des Klavierspiels.

## Werke

* On Piano Playing: Motion, Sound and Expression. Schirmer, Boston, MA 1981.
# Flugunfall der Aeroflot bei Tuapse

Der Flugunfall der Aeroflot bei Tuapse ereignete sich am 9. Januar 1951. An diesem Tag verunfallte eine auf dem sowjetischen Inlandslinienflug der Aeroflot von Moskau-Wnukowo nach Adler mit Zwischenstopp in Krasnodar befindliche Iljuschin Il-12P während eines Gewitters und stürzte zwei Kilometer vor Tuapse ins Schwarze Meer. Bei dem Unfall wurden alle acht Insassen an Bord der Maschine getötet.

## Maschine

Die Maschine war eine 1949 im Moskauer Werk Nr. 30 „Snamja Truda“ gebaute Iljuschin Il-12P mit der Werknummer 93013310, deren Roll-Out am 27. April 1949 erfolgt war und die mit dem Luftfahrzeugkennzeichen CCCP-Л1811 (SSSR-L1811) an die Aeroflot ausgeliefert wurde. Das zweimotorige Kurzstreckenflugzeug war mit zwei 14-Zylinder-Sternmotoren ASch-82FNW mit je 1.361 kW (1.850 PS) Leistung ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 1.346 Betriebsstunden absolviert.

## Passagiere, Besatzung, Flugzweck und Fracht

Den Flug auf dem Flugabschnitt von Krasnodar nach Adler hatten zwei Passagiere angetreten. Es befand sich eine sechsköpfige Besatzung an Bord der Maschine. Es handelte sich um einen gemischten Fracht- und Personenflug, neben den Passagieren befanden sich 1.007 kg Post an Bord.

## Unfallhergang

Der Start der Maschine in Krasnodar erfolgte um 15:05 Uhr. Als die Maschine um 15:26 Uhr das Funkfeuer von Dschubga überflog, meldete der Kapitän dies per Funk und teilte mit, dass er sich auf dem Weg nach Adler in einer Flughöhe von 1.800 Metern befand und dass er den Sinkflug auf 600 Meter im Sichtflug einleiten würde. Zahlreiche Augenzeugen in der Tuapse-Region beobachteten, wie gegen 15:32 Uhr ein zweimotoriges Flugzeug in etwa 900 m Höhe in die Wolke eindrang. Dann habe es geblitzt und gedonnert. Ein brennendes Flugzeug sei aus den Wolken und in der Nähe des Erholungszentrums des Innenministeriums der UdSSR in etwa 1,5 bis 2 km von der Küste entfernt ins Schwarze Meer gestürzt.

## Unfalluntersuchung

Die letzte an die Besatzung übermittelte Wettervorhersage für die Route wies kein Gewitter aus. In Tuapse begann das Gewitter um 15:45 Uhr. Erst um 16:10 Uhr wurde eine Sturmwarnung ausgesprochen.
Innerhalb von drei bis vier Wochen nach der Katastrophe wurde eine Suchaktion durchgeführt. Das Wrack des Flugzeugs wurde in 55 m Tiefe, 120 km vom Flughafen Adler entfernt gefunden. Die meisten Wrackteile wurden an die Oberfläche gehoben. Die technische Kommission stellte fest, dass der linke hintere Treibstofftank durch den Innendruck einer Explosion von Benzindämpfen zerstört wurde. Der Aufprall auf das Wasser sei mit dem Bugteil in einem hohen Winkel zur Meeresoberfläche erfolgt. Beim Aufprall sei das Flugzeug vollständig auseinandergebrochen und gesunken.

## Quellen

* Unfallbericht Il-12, CCCP-L1811 (sic!), Aviation Safety Network
* Crash of an Ilyushin II-12 off Tuapse: 8 killed, B3A – Bureau of Aircraft Accident Archives
* Unfallbericht auf airdisaster.ru (russisch)