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# Burgon-Vase

Die Burgon-Vase ist die früheste erhaltene panathenäische Preisamphore.
Die Amphore wurde 1813 in Athen ausgegraben und ist nach Thomas Burgon (1787–1858) benannt, einem Kaufmann der Levant Company, der sie auch nach England brachte und an das Museum verkaufte. Seit 1842 ist sie im Besitz des British Museum in London.
Auf der Rückseite ist sie stark beschädigt infolge eines Hackenschlags. Die Form der ins Jahr 560 v. Chr. datierten Vase ist kurz und gedrungen, die Mündung sehr niedrig, der Hals kurz. Die Henkel liegen eng an und sind klein. Der Fuß ist im Verhältnis zum Gefäß winzig. Die 61 cm hohe Burgon-Vase selbst wurde voll von Knochenresten gefunden, diente also als Aschenbehälter.
Sie ist namengebend für die sogenannte Burgon-Gruppe früher schwarzfiguriger Vasenmaler.

## Beschreibung der Bilder

Die Vase ist im schwarzfigurigen Stil mit Abbildungen der griechischen Göttin Athene nebst fliegender Sirene und Eule, sowie eines Wagenführers mit Zweigespann bemalt.
Athena ist nach links gewandt. Sie trägt einen Helm mit niedrigem Helmbusch, dessen rotgemalter Körper einer Kappe ähnelt. Der linke Arm schwingt einen Speer mit besonders sorgsam gezeichneter Spitze. Das Gewand der Göttin besteht aus einem langen ärmellosen gegürteten Peplos. Das Diploidion – ein in Höhe der Schultern übergeschlagener Teil des Peplos – ist oben mit einem Mäander verziert, während der Rock selber mit einer vertikalen Borte, die aus gefüllten Quadraten besteht, und unten in einem Hackensaum dekoriert ist. Der zurückgesetzte Fuß Athenas berührt noch fast mit der ganzen Sohle den Boden. Der Schlangenrand der Ägis ist durch zwei große, sich ringelnde Schlangen und eine über der Schulter hervorlugende angedeutet. Der Schild, den Athena in der Rechten trägt, zeigt als Zeichen einen nach links gewandten Delphin. Links vor Athena befindet sich die linksläufige und von oben nach unten geschriebene Aufschrift ΤΟΝΑΘΕΝΕΘ(Ε)ΝΑΘΛΟΝΕΜΙ („ich bin einer der Preise aus Athen“) in Buchstaben des 6. Jahrhunderts v. Chr.
Auf der Rückseite ist ein bartloser, sitzender Wagenlenker in rotem Gewand abgebildet. Die Füße auf einem Trittbrett, fährt er ein Zweigespann nach rechts. Er hält in der Rechten den Stachel, in der Linken den Kalaurops mit Glöckchen, zum Antreiben der Pferde. Durch die Radkonstruktion mit nur zwei Speichen und zwei senkrecht dazu verlaufenden Verstärkungsstützen ähnelt es dem Bronzerad aus Olympia.
Auf dem ornamentlosen Hals finden wir vorn eine Sirene, hinten eine Eule, beide mit genau der gleichen Flügelhaltung.
# Burg Restorf

Die Burg Restorf war eine mittelalterliche Niederungsburg vom Typus einer Turmhügelburg (Motte) in Restorf in Niedersachsen. Es handelt sich um einen Burgstall, da sich keine oberirdisch sichtbaren Reste von der Anlage erhalten haben.
Die Mottenanlage lag auf einem leichten Plateau, das etwa 2 Meter aus der Niederung des Restorfer Sees aufsteigt und auf dem auch die evangelische Kirche St. Johannis liegt. Der Hügel, auf dem der Burgturm stand, hat eine Fläche von 20 × 15 Meter. Bei Probegrabungen fand sich eine Brandschicht mit Keramikscherben aus dem 12. und 13. Jahrhundert. Darüber haben sich Bodenschichten abgelagert, die sich durch Überschwemmungen der Elbe gebildet haben.
Bei der Burg könnte es sich um den Stammsitz der Herren von Restorff handeln. Diese sind seit 1227 urkundlich belegt, saßen damals aber schon in Mecklenburg. Möglicherweise war die Anlage schon zu diesem Zeitpunkt aufgegeben. Definitiv nicht mehr bestanden hat sie im Jahr 1455, da sie damals in einer Urkunde zur Belehnung von Restorf nicht mehr erwähnt wird.
# St. Peter und Paul (Worbis)

Die evangelische Kirche St. Peter und Paul steht im Stadtteil Worbis der Stadt Leinefelde-Worbis im Landkreis Eichsfeld in Thüringen.

## Geschichte

Die im kurmainzischen Eichsfeld um 1574 eingeleitete Gegenreformation führte dazu, dass es auch in Worbis bis 1802/1803 nur katholischen Gottesdienst gab. Mit dem Reichsdeputationshauptschluss 1802 bekam Preußen auch das Eichsfeld zugesprochen. Dieses wurde von 1807 bis 1813 Teil des Königreichs Westphalen und kam nach dessen Auflösung wieder zu Preußen. Den wenigen evangelischen Christen war hiermit Glaubensfreiheit gewährt. Im Jahr 1825 nutzten sie einen eigens eingerichteten Saal im verfallenen St.-Petri-Kloster Worbis für den Gottesdienst. Worbis wurde Sitz des Landkreises Worbis, so dass die Gemeinde durch die Ansiedlung preußischer Beamter anwuchs und Bedarf nach einer angemessenen Gottesdienststätte anmeldete. Am Rosenmarkt in Worbis fand sich ein leerstehendes Domänengebäude, der Fruchtschütteboden, sowie ein leerer Schafstall. Diese Gebäude erhielten die Protestanten zur Nutzung. Dank des Engagements des Hilfspredigers Meinshausen machte der König die Immobilie der evangelischen Gemeinde zum Geschenk. Am 2. Advent, dem 5. Dezember 1847, wurde das neue Gotteshaus eingeweiht.
Die Kirchgemeinde konstituierte sich am 25. Juli 1857 als eigenständige evangelische Worbiser Kirchengemeinde von Kirchworbis, Breitenbach, Gernrode, Leinefelde und Beuren.

## Ausstattung

Das evangelische Gotteshaus bekam 1858 einen massiven Giebel und an der Straßenseite einen Dachreiter mit zwei Glocken. Im benachbarten Wohnhaus wohnte bis 1990 der Küster. Außerdem war auch Platz im Gebäude für die evangelische Jugend vorhanden.
Von 2004 bis 2005 wurde die Einrichtung saniert. Ein Konfirmandenheim wurde eingerichtet. Im Zuge der Renovierung spendete der Landrat des Landkreises Eichsfeld, Werner Henning, einen Taufstein. Auch die Räume wurden den veränderten Bedingungen angepasst.
# St. Peter und Paul (Winklsaß)

Die römisch-katholische Filialkirche St. Peter und Paul in Winklsaß, einem Gemeindeteil von Neufahrn in Niederbayern, ist eine kleine, barocke Saalkirche mit kreuzförmigem Grundriss, die 1701 erbaut wurde.
Das Gotteshaus mit dem Patrozinium der „Apostelfürsten“ Petrus und Paulus (Gedenktag: 29. Juni) ist als Baudenkmal mit der Nummer D-2-74-153-20 beim Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege eingetragen. Kirchlich gesehen ist Winklsaß Teil der Pfarrei St. Laurentius in Asenkofen, die wiederum von der Pfarreiengemeinschaft Neufahrn seelsorgerisch betreut wird.

## Architektur
### Außenbau

Der nach Osten ausgerichtete, weitgehend ungegliederte Satteldachbau umfasst einen nicht eingezogenen Chor mit dreiseitigem Schluss sowie ein Langhaus mit vier Fensterachsen. An die östliche Langhausachse schließen sich zwei nach Norden und Süden zeigende, querhausartige Arme mit niedrigeren Satteldächern an. Die Fensteröffnungen sind rundbogig. An den Querhausarmen und im Chorschluss befinden sich keine Fenster.
An die Westfassade ist ein kleines Vorzeichen mit Satteldach angebaut. Darin befindet sich eine Figur des heiligen Bruders Konrad. Dem Westgiebel ist ein leicht ausspringender, quadratischer Turm aufgesetzt, der über dem Dachfirst mittels Gesims in einen achteckigen Oberbau übergeht. Den oberen Abschluss bildet eine Zwiebelkuppel.

### Innenraum

Chor und Langhaus werden von einem Tonnengewölbe mit Stichkappen überspannt.

## Ausstattung
### Orgel

Die Orgel von St. Peter und Paul wurde 1866 von Ludwig Edenhofer aus Regen geschaffen. Das mechanische Schleifladeninstrument umfasst sieben Register auf einem Manual und Pedal. Die Disposition lautet wie folgt:
I Hauptwerk C–g$^3$ :
| 1. | Principal | 8′ |
| 2. | Gedekt | 8′ |
| 3. | Salicional 0 | 8′ |
| 4. | Oktav | 4′ |
| 5. | Flöte | 4′ |
| 6. | Mixtur | 2f. |
Pedal C–a° :
| 7. | Subbaß 0 | 16′ |
* Spielhilfe: keine Spielhilfen, Pedal fest angehängt
# Burckhardshof

Burckhardshof ist ein Wohnplatz im Ortsteil Groß Ellingen der Gemeinde Hohenberg-Krusemark im Landkreis Stendal, Sachsen-Anhalt.

## Geografie

Der Burckhardshof liegt gegenüber der Dorfkirche Krusemark an der Ellinger Straße 51 neben der Grundschule Hohenberg-Krusemark, zwischen den Dörfern Krusemark im Norden und Groß Ellingen im Süden.

## Geschichte

Im Jahre 1895 erscheint der Hof als Burckhardtshof erstmals im Gemeindelexikon. Auf historischen Karten ist die Siedlung nicht beschriftet. In den Jahren 1895 und 1905 lebten 7 Einwohner auf dem Hof.
# Schönebecker Aue (Naturschutzgebiet)

Die Schönebecker Aue ist ein Naturschutzgebiet in der niedersächsischen Stadt Osterholz-Scharmbeck und der Gemeinde Ritterhude im Landkreis Osterholz.

## Allgemeines

Das Naturschutzgebiet mit dem Kennzeichen NSG LÜ 373 ist circa 98,4 Hektar groß. Es ist nahezu deckungsgleich mit dem gleichnamigen, 97,1 Hektar großen FFH-Gebiet. Im Westen grenzt es an das Landschaftsschutzgebiet „Bremer Schweiz“. Teile des Landschaftsschutzgebietes gingen im Geltungsbereich der Naturschutzverordnung auf. Das Gebiet steht seit dem 29. April 2021 unter Naturschutz. Zuständige untere Naturschutzbehörde ist der Landkreis Osterholz.
Der Entwurf der Naturschutzverordnung wurde mehrfach überarbeitet. Ursprünglich war geplant, eine Fläche von circa 221 Hektar unter Naturschutz zu stellen, die weitere Flächen des Stoteler Waldes westlich von Osterholz-Scharmbeck, weitere Abschnitte der Schönebecker Aue und ihr zufließender Bäche sowie Waldgesellschaften nordwestlich von Ritterhude umfassen.

## Beschreibung

Das Naturschutzgebiet liegt nördlich von Bremen und westlich von Osterholz-Scharmbeck. Es umfasst einen Abschnitt der im Süden der Wesermünder Geest in einer flachhügeligen Landschaft verlaufenden, namensgebenden Schönebecker Aue und einige ihr zufließende Bäche mit ihren Ufern und daran angrenzenden Bereichen. Die Fließgewässer verlaufen vielfach in Wäldern, insbesondere die Schönebecker Aue abschnittsweise auch durch Offenlandbereiche, die landwirtschaftlich überwiegend als Grünland genutzt werden. Die Schönebecker Aue wird dabei vielfach von Gehölzen und Hochstaudenfluren begleitet. Die Fließgewässer verlaufen innerhalb des Naturschutzgebietes überwiegend naturnah und in den Wäldern vielfach mit einem mäandrierenden Verlauf. Dadurch weisen sie abwechslungsreichen Ufer- und Bachbettstrukturen mit Prall- und Gleitufern, Kolken, unterschiedlichen Fließgeschwindigkeiten und Tiefen sowie verschiedenen Substratkörnungen auf.
Die Wälder sind in den feuchten Tälern der Fließgewässer als Erlen-Eschen-Auwälder oder Eichen-Hainbuchenwälder ausgebildet. Daran schließen sich auf trockeneren Standorten Buchenwälder an. Die im Bereich der Grünländer die Schönebecker Aue begleitenden Gehölze werden von Erlen dominiert. Die Grünländer sind vielfach als Feuchtgrünland ausgeprägt. Sie werden überwiegend intensiv genutzt. Im Bereich des Oberlaufs der Schönebecker Aue sind auch wertvolle Feucht- und Nassgrünländer sowie Sümpfe und Niedermoore ausgebildet.
Das Naturschutzgebiet ist Lebensraum verschiedener Pflanzen- und Tierarten, darunter die Fledermäuse Teichfledermaus, Großes Mausohr, Wasserfledermaus, Breitflügelfledermaus, Großer und Kleiner Abendsegler und die Vogelarten Schwarzspecht, Mittelspecht, Gartenrotschwanz und Waldlaubsänger.
Das Naturschutzgebiet wird von mehreren Straßen gequert, darunter die Landesstraßen 135 und 149 bei Heilshorn.
# Ferenc Varga (Politiker)

Ferenc Varga (* 1993 in Szentes) ist ein ungarischer Politiker und seit 2022 Abgeordneter im ungarischen Parlament. Er gehört der Volksgruppe der Roma an.

## Leben

Ferenc Varga wuchs mit zwei jüngeren Brüdern in bescheidenen Verhältnissen auf, sein Vater arbeitete als Tierarzthelfer und seine Mutter als Reinigungskraft. Er absolvierte ein Studium an der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften der Universität Szeged, das er 2017 erfolgreich abschloss. Danach war er im kaufmännischen Bereich tätig und bereits seit 2014 in der Minderheitenselbstverwaltung der Roma in der Großgemeinde Szegvár, wo er mit seiner Frau und seinem Sohn lebt. 2022 betätigte er sich im Vorfeld der Parlamentswahl als Wahlkampfhelfer für die Oppositionsallianz (Egységben Magyarországért) im Kreis Szentes im Komitat Csongrád. Über Platz 25 auf der Landesliste erhielt er für die Partei Jobbik einen Sitz im Parlament. Varga trat am 6. Januar 2023 aus der Jobbik-Fraktion im Parlament aus und setzt seine Arbeit als unabhängiger Abgeordneter fort.
# Faraoani

Faraoani (ungarisch Forrófalva) ist ein Dorf und administratives Zentrum der gleichnamigen Gemeinde im Kreis Bacău in Rumänien.
Die Gemeinde Faraoani hat insgesamt 5785 Einwohner, eine Fläche von 3892 Hektar. Der einst genannte Ort Valea Mare ist heute Ortsteil Faraoanis.
Faraoani wurde 1420 erstmals schriftlich erwähnt.
Das Dorf liegt auf einer Höhe von 260 m am rechten Ufer des Sereth im Zentrum des Kreises Bacău im Westen der historischen Landschaft Moldau 16 km südlich von Bacău. Faraoani besitzt eine Bahnstation an der Bahnstrecke București–Galați–Roman. Durch die Ortschaft verläuft die Drum național 2 / E 85.

## Söhne und Töchter der Ortschaft

* Anton Coșa (* 1961), röm.-kath. Bischof von Chișinău (Moldawien)
* Ioan Duma (1896–1981), Franziskanerminorit und Geheimbischof der Römisch-katholischen Kirche in Rumänien
# St. George (Queensland)

St. George ist eine Kleinstadt im Outback im Südwesten von Queensland, Australien. Sie liegt etwa 520 Kilometer von Brisbane und etwa 390 Kilometer von Toowoomba entfernt am Balonne River. Die Stadt hat etwa 2500 Einwohner und ist Sitz des lokalen Verwaltungsgebiets (LGA) Balonne Shire Council. Ihren Namen erhielt die Stadt vom Entdeckungsreisenden Thomas Livingstone Mitchell, der den Balonne River am 23. April 1846, dem St. George’s Day, überquerte und diese Stelle St. Georges Bridge nannte. Die Stadt wurde im Jahr 1862 an dieser Stelle gegründet.
St. George ist ein regionales Zentrum der Landwirtschaft. Es zählt zu Australiens wichtigsten Anbaugebieten für Baumwolle. Weizen, Früchte und Gemüse sind jedoch ebenso bedeutend, genau wie die Rinder- und Schafzucht. Der Balonne River und die Wasserreservoirs um die Stadt bieten sehr gute Möglichkeiten für Angler.
St. George ist ein wichtiger Verkehrsknoten im südwestlichen Queensland. In und um die Stadt treffen mehrere große Highways aufeinander: von Cunnamulla im Westen der Balonne Highway, von Roma im Norden und von Mungindi im Süden der Carnarvon Highway, von Dalby im Osten der Moonie Highway und von Dubbo in New South Wales der Castlereagh Highway.
Zu den Sehenswürdigkeiten der Stadt zählt eine beeindruckende Sammlung von Emueiern. Die Eier wurden über einen Zeitraum von 40 Jahren von Steve Margaritis geschaffen. Dieser schnitzte von Hand Muster in die Eier und beleuchtet sie von innen. Die Eier wurden schon auf mehreren Weltausstellungen und internationalen Shows gezeigt. Heute werden die Emueier als eine permanente Ausstellung in St. George gezeigt.
# Solarbahn

Eine Solarbahn ist ein Schienenfahrzeug, welches überwiegend mit Sonnenenergie aus Solarzellen betrieben wird. Sie gehört zu den Solarfahrzeugen.
Die am Fahrzeug für Solarzellen verfügbare Fläche reicht auch bei voller Sonnenbestrahlung meist nicht für eine ausreichende Beschleunigung aus. Es gibt aber verschiedene Möglichkeiten, fehlende oder zu geringe Sonneneinstrahlung zu überbrücken, zum Beispiel:
* Akkumulatoren zur kurz- und mittelfristigen Pufferung hoher Momentanleistungen, bei Stillstand von den Solarzellen gespeist;
* Doppelschicht-Kondensatoren zur kurzfristigen Pufferung hoher Momentanleistungen, beim Bremsen gespeist;
* Dieselaggregat für längere Fahrzeiten ohne Sonneneinstrahlung;
sowie Kombinationen daraus.
Entscheidend ist auch bei der Solarbahn geringes Gewicht und ein hoher Wirkungsgrad aller Komponenten, da nur dann die relativ geringe Leistung aktueller Solarzellen für einen alltagstauglichen Fahrbetrieb ausreicht. Der gegenüber anderen Solarfahrzeugen geringe Rollwiderstand des Systems Rad-Schiene ist ein entscheidender Vorteil – so können große Akkumulatoren mitgeführt werden, ohne dass sich die mittlere Antriebsleistung wesentlich erhöht.
Der Grundgedanke ist, dass auch eine große Masse zur Fortbewegung an sich keine Energie benötigt, wenn idealerweise sämtliche zur Beschleunigung des Fahrzeuges aufgebrachte Energie dem Energiespeicher (z. B. Akku oder Kondensator) beim Abbremsen wieder zugeführt wird. Lediglich der Luftwiderstand und der – beim Schienenfahrzeug sehr geringe – Rollwiderstand führen zu Verlusten und erfordern eine Antriebsleistung. Die Wandlungsverluste der Motoren/Generatoren, die Lade- und Entladeverluste des Akkus und die Verlustleistung der elektronischen Steuerung müssen daher besonders sorgfältig minimiert werden.
Bisher gibt es noch kein Serien-Solarbahnfahrzeug, sondern nur einige wenige Prototypen weltweit. Einer davon wurde von dem niedersächsischen Maschinenbauingenieur Hans-Ulrich Ottensmeyer bei FEBA gebaut; er verwendete zur Pufferung einen Akkumulator, kombiniert mit einer Nutzbremsung. Der in der Spurweite 600 Millimeter ausgeführte Prototyp mit dem Namen „ELSE“ (Abkürzung für Elektrische Solar Eisenbahn) zeigt, dass eine Solarbahn im Prinzip mit der aktuell (2007) verfügbaren Technik realisierbar ist. Ein anderes Modell haben die Mitarbeiter der Királyrét Schmalspurbahn in Ungarn entwickelt. Der Triebwagen namens „Vili“ ging 2013 in Betrieb und transportiert Ausflügler auf einer knapp 12 Kilometer langen Strecke nördlich von Budapest. „Vili“ fährt auf der in Ungarn üblichen Schmalspurweite von 760 Millimetern. Das Fahrzeug erzeugt selbst bei leicht bewölktem Himmel genügend Energie über die Solarpanele auf dem Dach, um die Strecke sicher zurückzulegen.
In Indien ist seit Juli 2017 ein Zug der staatlichen Eisenbahngesellschaft Indian Railways (IR) in Betrieb, der teilweise mit Solarstrom betrieben wird.
Seit Dezember 2017 wird in New South Wales, Australien die Byron Bay Train mit Solarpaneelen betrieben.
# Jane Crabtree

Jane Louise Crabtree (* 31. Juli 1981 in Melbourne) ist eine australische Badmintonspielerin.

## Karriere

Jane Crabtree nahm 2004 an Olympia teil. Sie startete dabei im Damendoppel mit Kate Wilson-Smith und unterlag in der ersten Runde. 1999 hatte sie bereits zweimal Bronze bei der Ozeanienmeisterschaft gewonnen. 2002 holte sie dort erneut Bronze um sich dann 2004 auf Silber zu steigern.

## Sportliche Erfolge

| Saison | Veranstaltung | Disziplin | Platz | Name |
| 1999 | Ozeanienmeisterschaft | Dameneinzel | 3 | Jane Crabtree |
| 1999 | Ozeanienmeisterschaft | Damendoppel | 3 | Jane Crabtree / Kellie Lucas |
| 2001 | Auckland International | Dameneinzel | 3 | Jane Crabtree |
| 2002 | Ozeanienmeisterschaft | Damendoppel | 3 | Jane Crabtree / Kellie Lucas |
| 2004 | Ozeanienmeisterschaft | Damendoppel | 2 | Jane Crabtree / Kate Wilson-Smith |
| 2004 | Olympia | Damendoppel | 17 | Jane Crabtree / Kate Wilson-Smith |
# Dersagau

Dersagau :
Die ungefähre Lage des Dersagaus :
Der Dersagau war ein mittelalterlicher sächsischer (westfälischer) Gau, der sich in Nord-Süd-Richtung von Vechta bis Hunteburg und in West-Ost-Richtung von Bersenbrück bis zur Diepholzer Moorniederung erstreckte. Er liegt zwischen dem Hasetal und der Hunteniederung und umfasst im Wesentlichen die Mitte und den Süden des heutigen Landkreises Vechta in Niedersachsen. Von Carl Heinrich Nieberding und Franz Böcker wird der Dersagau konsequent nach der Dersaburg, einer ehemaligen Burg an der Grenze zwischen Holdorf und Damme, als Gau Dersaburg bezeichnet.
Um 790 wurde im Gebiet des heutigen Damme eine Missionsstation für den Gau gegründet. Dass aber die Dammer Urpfarre je den gesamten Dersagau bis hinauf zum Vechtaer Moor umfasste, ist unwahrscheinlich. Möglicherweise sind die Visbeker Mönche unter Abt Gerbert Castus stellenweise in den Dersagau vorgedrungen und haben die Kirche in Lohne gegründet. Es ist unbestritten, dass in Lohne wie in Damme die ältesten und lange Zeit auch die einzigen Kirchen des Dersagaus standen.
Im Jahre 980 war Bernhard Gaugraf auf der Ferdinandsburg (Dinklager Urburg). Aus dem Dersagau gingen die Grafen von Calvelage hervor, die sich seit Mitte des 12. Jahrhunderts Grafen von Ravensberg nannten. Sie erbauten an der Nordgrenze des Gaus die Burg Vechta.
Nördlich des Dersagaus lag der Lerigau; vom Nordwesten her wurde der Dersagau vom Hasegau umschlossen.
# Dersaburg

Dersaburg ist der Name einer Burganlage, die im frühen Mittelalter und im Hochmittelalter am Nordwestrand der Dammer Berge existierte.

## Lage und Aufbau

Die Reste der Befestigungsanlage befinden sich heute in der Gemeinde Holdorf (Ortsteil Handorf) im niedersächsischen Landkreis Vechta.
Die Dersaburg liegt auf einem von sumpfigem Gelände umgebenem Sporn, der sich 14 bis 15 Meter hoch über zwei Bachtäler erhebt. Das Spornende nimmt eine ovale Kernburg von 80 × 50 m Größe mit Eingang im Südosten ein. Ihre Befestigung besteht aus einem heute 15 m breiten und 1,3 m hohen, inneren Wall, dem ein 4–9 m tiefer Graben vorgelagert ist. Vor dem Graben zieht sich ein kleinerer Wall fast gänzlich um den Berg und schließlich über den Sporn. Dort, wo er den Sporn überquert, ist ihm ein 2 bis 5 m breiter und kaum 0,5 m tiefer Graben vorgelagert. Ein dritter Befestigungsring ist streckenweise nur noch als Terrasse vorhanden. Der Sporn wird schließlich gegen das Hinterland durch einen mächtigen Abschnittsgraben von 9,5 m Breite und 2,6 m Tiefe abgeriegelt. Der dahinter liegende Wall ist ca. 10 m breit und 2 m hoch. Das gesamte Ausmaß der Anlage beträgt 317 × 122 m.
Über die Innenbebauung ist nichts bekannt, da bislang keine archäologischen Untersuchungen stattgefunden haben.

## Geschichte

Der Name der Dersaburg leitet sich von der 785 erstmals urkundlich erwähnten Gebietsbezeichnung „Dersia“ bzw. dem im 10. Jahrhundert so genannten Dersagau ab. Ausdrückliche Erwähnungen der Burg während ihrer Nutzungszeit existieren nicht. Der komplizierte, mehrteilige Aufbau der Befestigung lässt eine Entststehung in mehreren Phasen zwischen Früh- und Hochmittelalter vermuten. Möglich ist eine Herkunft aus altem Besitz des Bistums Osnabrück, das im Raum um Holdorf und Damme reichen Grundbesitz sein eigen nannte. 1285 wird das bischöfliche Tafelgut ausdrücklich als „sita super Derseburgh“ (lat. für „um die Dersaburg gelegen“) bezeichnet.
In der Zeit der Christianisierung des Sachsenlandes spielt eine Sage mit dem Titel Das weiße Fräulein von der Dersaburg. Die Handlung wurde 2007 von dem Dammer Schriftsteller Bernd Kessens zu einem Drama verarbeitet.
* Informationstafel am Fuße der Dersaburg
* Aufgang zum Ringwall der Dersaburg
* Informationstafel an der Burgstelle
* 2007 aufgestelltes Kreuz zur Erinnerung an Das weiße Fräulein von der Dersaburg
# Zwolsman

Zwolsman ist der Familienname folgender Personen:
* Charles Zwolsman senior (1955–2011), niederländischer Drogenhändler und Autorennfahrer
* Charles Zwolsman junior (* 1979), niederländischer Autorennfahrer
* Reinder Zwolsman (1912–1988), niederländischer Geschäftsmann