# Großer Preis von Monaco 1967

Der Große Preis von Monaco 1967 (offiziell XXVI Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 7. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

## Berichte
### Hintergrund

Der zweite WM-Lauf des Jahres fand erst rund fünf Monate nach dem Saisonauftakt in Südafrika statt. Zwischenzeitlich waren zwei nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen ausgetragen worden, die mit Dan Gurney auf Eagle sowie Mike Parkes auf Ferrari zwei außergewöhnliche Sieger hervorgebracht hatten.
19 Fahrer wurden für den Großen Preis von Monaco gemeldet, von denen aufgrund geltender Sicherheitsbestimmungen auf dem vergleichsweise engen Kurs nur die 16 Trainingsschnellsten am Rennen teilnehmen durften.

### Training

Der amtierende Weltmeister Jack Brabham sicherte sich die Pole-Position neben Ferrari-Pilot Lorenzo Bandini. Dahinter folgten John Surtees auf Honda und Denis Hulme im zweiten Werks-Brabham. Lotus-Pilot Jim Clark bildete gemeinsam mit dem B.R.M. von Jackie Stewart die dritte Startreihe.
Der von Rob Walker privat eingesetzte Cooper, der von Joseph Siffert pilotiert wurde, erreichte einen besseren Startplatz als die beiden Werkswagen.

### Rennen

Während Bandini die Führung übernahm, platzte nach wenigen Metern Brabhams Motor. Der Australier drehte sich in einem Pulk mehrerer Konkurrenten, wobei allerdings lediglich Sifferts Wagen leicht beschädigt wurde. Der Schweizer musste daraufhin einen Reparaturstopp an den Boxen einlegen.
Clark fiel in der zweiten Runde ans Ende des Feldes zurück, während Hulme und Stewart an Bandini vorbeizogen und die Spitze übernahmen. In der sechsten Runde ging Stewart in Führung, bevor er diese Position in Runde 14 wegen eines Getriebeschadens wieder an Hulme abgeben musste.
Nachdem Surtees wegen eines Motorproblems ausgefallen war, blieb die Reihenfolge an der Spitze für mehrere Runden konstant. Hulme führte vor Bandini und Bruce McLaren. Clark hatte sich inzwischen wieder auf den vierten Rang nach vorn gearbeitet, musste dann jedoch wegen eines technischen Defektes aufgeben und Chris Amon den vierten Platz überlassen.
Während Bandini auf den führenden Hulme aufholte, musste McLaren einen Boxenstopp einlegen und fiel dadurch auf den fünften Rang zurück. In Runde 82 verlor Bandini in der Hafenschikane die Kontrolle über seinen Wagen. Dieser fing Feuer und überschlug sich. Bandini konnte nicht selbständig entkommen. Drei Minuten saß der 31-jährige Bandini im Feuer, 70 Prozent seiner Haut verbrannten, dazu hatte er etliche Knochenbrüche erlitten. Erst nach dem Löschen sahen die Streckenposten, dass Bandini noch im Wrack saß. Sein Gesicht war entstellt, sein Rennoverall stark verbrannt. Nachdem das Feuer gelöscht worden war, wurde er geborgen und ins Krankenhaus gebracht.
Hulme gewann schließlich unangefochten vor Graham Hill und Chris Amon, den ein Reifenschaden in einer der letzten Runden den zweiten Platz gekostet hatte.

#### Nach dem Rennen

Einige der Formel-1-Piloten reisten unmittelbar nach dem Rennen in die USA, um sich für das Indianapolis 500 zu qualifizieren.
Bandini starb am Mittwoch nach dem Rennen im Krankenhaus an den Folgen seines Unfalls. Für den Grand Prix in Monaco hatte der Unfall Folgen. Die ursprüngliche Renndistanz wurde ab 1968 von 100 auf maximal 80 Runden verkürzt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Frankreich Matra Sports | 01 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS7 | Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Frankreich Matra Sports | 02 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra MS7 | Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 04 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | BRM P261 | BRM 2.1 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 05 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | BRM P83 | BRM 3.0 H16 | F |
| Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing | 06 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | BRM P261 | BRM 2.1 V8 | D |
| Japan Honda Racing | 07 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda RA273 | Honda 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 08 | Australien Jack Brabham | Brabham BT19 | Repco 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 09 | Neuseeland Denis Hulme | Brabham BT20 | Repco 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 10 | Osterreich Jochen Rindt | Cooper T81 | Maserati 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 11 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Cooper T81 | Maserati 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus 33 | Climax 2.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 14 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 33 | BRM 2.1 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich DW Racing Enterprises | 15 | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Brabham BT11 | Climax 2.7 L4 | F |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 16 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren M4B | BRM 2.1 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Jack Durlacher Racing | 17 | Schweiz Joseph Siffert | Cooper T81 | Maserati 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 18 | Italien Lorenzo Bandini | Ferrari 312/67 | Ferrari 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 20 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari 312/67 | Ferrari 3.0 V12 | F |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 22 | Vereinigte Staaten Richie Ginther | Eagle T1G | Weslake 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 23 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle T1G | Weslake 3.0 V12 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:27,6 | 129,247 km/h | 01 |
| 02 | Italien Lorenzo Bandini | Italien Ferrari | 1:28,3 | 128,222 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 1:28,4 | 128,077 km/h | 03 |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:28,8 | 127,500 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax | 1:28,8 | 127,500 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:29,0 | 127,213 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 1:29,3 | 126,786 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M. | 1:29,9 | 125,940 km/h | 08 |
| 09 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:30,0 | 125,800 km/h | 09 |
| 10 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 1:30,0 | 125,800 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Frankreich Matra | 1:30,4 | 125,243 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:30,6 | 124,967 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:30,6 | 124,967 km/h | 13 |
| 14 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 1:30,7 | 124,829 km/h | 14 |
| 15 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:30,8 | 124,692 km/h | 15 |
| 16 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:32,4 | 122,532 km/h | 16 |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 1:30,6 | 124,967 km/h | – |
| DNQ | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 1:31,0 | 124,418 km/h | – |
| DNQ | Vereinigte Staaten Richie Ginther | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 1:31,0 | 124,418 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 100 | 0 | 2:34:34,300 | 04 | |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M. | 99 | 0 | + 1 Runde | 08 | |
| 03 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 98 | 0 | + 2 Runden | 14 | |
| 04 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 97 | 0 | + 3 Runden | 10 | |
| 05 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 96 | 0 | + 4 Runden | 16 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 96 | 0 | + 4 Runden | 12 | |
| – | Italien Lorenzo Bandini | Italien Ferrari | 81 | 0 | DNF | 02 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 64 | 0 | DNF | 13 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax | 42 | 0 | DNF | 05 | 1:29,5 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 32 | 0 | DNF | 03 | |
| – | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 31 | 0 | DNF | 09 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 14 | 0 | DNF | 06 | |
| – | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 14 | 0 | DNF | 15 | |
| – | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 4 | 0 | DNF | 07 | |
| – | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Frankreich Matra-Ford | 1 | 0 | DNF | 11 | |
| – | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1 | 0 | DNF | 01 | |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Neuseeland Denis Hulme | Brabham-Repco | 12 |
| 02 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 11 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus-B.R.M. | 6 |
| 04 | Rhodesien 1965 John Love | Cooper-Climax | 6 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | 4 |
| 06 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 4 |
| 07 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren-B.R.M. | 3 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Brabham-Climax | 2 |
| 09 | Australien Jack Brabham | Brabham-Repco | 1 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | B.R.M. | 1 |
| – | Italien Lorenzo Bandini | Ferrari | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| – | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Lotus-B.R.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus-B.R.M. | 0 |
| – | Schweiz Joseph Siffert | Cooper-Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | B.R.M. | 0 |
| – | Osterreich Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle-Climax | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham-Climax | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Luki Botha | Brabham-Climax | 0 |
| – | Rhodesien 1965 Sam Tingle | LDS-Climax | 0 |
| – | Schweden Joakim Bonnier | Cooper-Maserati | 0 |
| – | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 12 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 11 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax | 6 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M. | 6 |
| 05 | Italien Ferrari | 4 |
| 06 | Japan Honda | 4 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 2 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax | 0 |
| – | Sudafrika 1961 LDS-Climax | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eagle-Climax | 0 |
| – | Frankreich Matra-Ford | 0 |