# Großer Preis von Großbritannien 1982

Der Große Preis von Großbritannien 1982 (offiziell XXXV Marlboro British Grand Prix) fand am 18. Juli auf dem Brands Hatch Circuit in Fawkham statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

## Berichte
### Hintergrund

Das Team March gab den Einsatz eines dritten Werkswagens auf, wodurch die Formel-1-Karriere von Emilio de Villota endete. Nigel Mansell kehrte nach auskurierter Verletzung anstelle des Testfahrers Roberto Moreno, der ihn beim Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor vertreten hatte, wieder ins Lotus-Cockpit zurück.
John Watson führte zu diesem Zeitpunkt die WM-Wertung mit einem Punkt Vorsprung vor Didier Pironi an.

### Training

Mit Keke Rosberg qualifizierte sich erst zum zweiten Mal in der laufenden Saison ein Fahrer für den ersten Startplatz, der nicht mit einem Turbomotor ausgestattet war. Für den Finnen war dies zudem die erste Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere. Mit den Brabham-Piloten Riccardo Patrese und Nelson Piquet sowie Ferrari-Pilot Pironi folgten gleich drei turbomotorisierte Fahrzeuge vor Niki Lauda und René Arnoux.
Bis auf Eddie Cheever erreichten sämtliche Piloten in beiden Qualifikationstrainings ihre jeweiligen Bestzeiten mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h.

### Rennen

Im Vorfeld des Rennens wurden mit Spannung die Vorbereitungen des Brabham-Teams beobachtet. Es wurde eine Betankungsanlage bereitgestellt und offenbar plante man, das Rennen mit nur zur Hälfte gefülltem Tank und weichen Reifen zu beginnen. Diese Vorgehensweise machte etwa zur Hälfte des Rennens einen von vornherein einkalkulierten Boxenstopp inklusive Nachtanken erforderlich, was zum damaligen Zeitpunkt noch völlig ungewöhnlich war, sich jedoch im Laufe der folgenden Jahre zum Standard in der Formel 1 entwickelte.
Als das Feld zur Vorstartrunde startete, blieb der Wagen des Pole-Setters Rosberg stehen, sodass Patrese beim eigentlichen Rennstart die Pole-Position innehatte. Dieser kam jedoch ebenfalls nicht von der Stelle, sodass Piquet in Führung ging und Pironi nur knapp dem vor ihm stehenden Brabham ausweichen konnte. Arnoux gelang dies nicht und er prallte in das Heck des stehenden Wagens. Watson musste aufgrund dessen auf den Rasen neben der Strecke ausweichen. Teo Fabi kollidierte mit einem abgerissenen Rad und schied dadurch aus.
Rosberg, der das Rennen vom letzten Platz aus aufnehmen musste, überholte bereits während der ersten Runde acht Kontrahenten. Während der folgenden Runden gelangte er bis auf den sechsten Rang nach vorn. Unterdessen führte Piquet vor Lauda und Pironi.
In der dritten Runde ereignete sich eine Kollision zwischen Chico Serra und Jean-Pierre Jarier, wobei sich der Brasilianer überschlug. Beim Versuch, den beiden Verunfallten auszuweichen, drehte sich Watson ins Aus.
Als Piquet in der zehnten Runde aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffzufuhr ausschied, übernahm Lauda die Führung vor Pironi sowie Derek Daly und Derek Warwick, der in der zwölften Runde Elio de Angelis überholte. Durch Überholmanöver gegen Daly in Runde 18 und gegen Pironi in Runde 25 gelangte Warwick sogar auf den zweiten Rang, bevor er in der 41. Runde aufgrund eines technischen Defektes ausschied. Dadurch nahm Pironi wieder den zweiten Rang hinter Lauda ein.
Aufgrund technischer Schwierigkeiten verlor de Angelis den dritten Rang in der letzten Runde an Patrick Tambay und wurde somit vor Daly und Alain Prost Vierter.
Brian Henton absolvierte zum ersten und einzigen Mal die schnellste Rennrunde eines Grand Prix.
Da beide Brabham-Piloten nach nur wenigen Runden ausgeschieden waren, fand die neue Boxenstoppstrategie des Teams in diesem Rennen noch keine Anwendung.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT50 | BMW M12/13 1,5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 02 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT50 | BMW M12/13 1,5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 03 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 04 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 05 | Irland Derek Daly | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Deutschland Team ATS | 09 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland Team ATS | 10 | Chile Eliseo Salazar | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | 14 | Kolumbien Roberto Guerrero | Ensign N181 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team | 17 | Deutschland Jochen Mass | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team | 18 | Brasilien 1968 Raul Boesel | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 20 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi F8D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 25 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier JS17B | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS19 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Frankreich Patrick Tambay | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 29 | Schweiz Marc Surer | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 30 | Italien Mauro Baldi | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 32 | Niederlande Jan Lammers | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 33 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 36 | Italien Teo Fabi | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:09,540 | 217,791 km/h | 1:10,663 | 214,330 km/h | 01 |
| 02 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:10,980 | 213,373 km/h | 1:09,627 | 217,519 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:10,418 | 215,076 km/h | 1:10,060 | 216,175 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:10,066 | 216,156 km/h | 1:10,386 | 215,173 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:11,303 | 212,406 km/h | 1:10,638 | 214,406 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:12,371 | 209,272 km/h | 1:10,641 | 214,397 km/h | 06 |
| 07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:10,650 | 214,369 km/h | 1:10,735 | 214,112 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:11,333 | 212,317 km/h | 1:10,728 | 214,133 km/h | 08 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:11,904 | 210,631 km/h | 1:10,892 | 213,638 km/h | 09 |
| 10 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:10,980 | 213,373 km/h | 1:11,197 | 212,722 km/h | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 1:11,347 | 212,275 km/h | 1:12,309 | 209,451 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:11,556 | 211,655 km/h | 1:11,418 | 212,064 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 1:11,750 | 211,083 km/h | 1:11,430 | 212,029 km/h | 13 |
| 14 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:11,502 | 211,815 km/h | 1:15,549 | 200,469 km/h | 14 |
| 15 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:12,979 | 207,528 km/h | 1:11,728 | 211,148 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:12,236 | 209,663 km/h | 1:11,761 | 211,051 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:12,952 | 207,605 km/h | 1:12,080 | 210,117 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:13,109 | 207,159 km/h | 1:12,436 | 209,084 km/h | 18 |
| 19 | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:14,877 | 202,268 km/h | 1:12,668 | 208,416 km/h | 19 |
| 20 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:13,402 | 206,332 km/h | 1:12,695 | 208,339 km/h | 20 |
| 21 | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:13,255 | 206,746 km/h | 1:13,096 | 207,196 km/h | 21 |
| 22 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:13,181 | 206,955 km/h | 1:13,701 | 205,495 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:13,545 | 205,931 km/h | 1:13,212 | 206,868 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 1:15,977 | 199,339 km/h | 1:13,301 | 206,617 km/h | 24 |
| 25 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:14,657 | 202,864 km/h | 1:13,622 | 205,716 km/h | 25 |
| 26 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:15,246 | 201,276 km/h | 1:13,721 | 205,439 km/h | 26 |
| DNQ | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 1:13,741 | 205,384 km/h | 1:15,548 | 200,471 km/h | – |
| DNQ | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:13,815 | 205,178 km/h | 1:14,303 | 203,830 km/h | – |
| DNQ | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 1:15,330 | 201,051 km/h | 1:13,866 | 205,036 km/h | – |
| DNQ | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:15,724 | 200,005 km/h | 1:13,968 | 204,753 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 76 | 0 | 1:35:33,812 | 05 | 1:13,639 |
| 02 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 76 | 0 | + 25,726 | 04 | 1:14,134 |
| 03 | Frankreich Patrick Tambay | Italien Ferrari | 76 | 0 | + 38,436 | 13 | 1:14,190 |
| 04 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 76 | 0 | + 41,242 | 07 | 1:14,198 |
| 05 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 76 | 1 | + 41,430 | 10 | 1:13,179 |
| 06 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 76 | 0 | + 41,636 | 08 | 1:13,264 |
| 07 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 75 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:14,817 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 75 | 1 | + 1 Runde | 17 | 1:13,028 (63.) |
| 09 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 74 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:15,826 |
| 10 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 73 | 1 | + 3 Runden | 25 | 1:16,287 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 66 | 0 | DNF | 11 | 1:15,138 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 60 | 0 | DNF | 24 | 1:14,977 |
| – | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 59 | 1 | DNF | 22 | 1:15,702 |
| – | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 50 | 3 | DNF | 01 | 1:14,222 |
| – | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 44 | 4 | DNF | 09 | 1:14,787 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 42 | 0 | DNF | 20 | 1:14,904 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 41 | 0 | DNF | 16 | 1:14,063 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 30 | 1 | DNF | 23 | 1:16,163 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 9 | 0 | DNF | 03 | 1:13,688 |
| – | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 3 | 0 | DNF | 19 | 1:23,148 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 2 | 0 | DNF | 18 | 1:22,025 |
| – | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 2 | 0 | DNF | 21 | 1:21,241 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 2 | 0 | DNF | 12 | 1:21,712 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 0 | 0 | DNF | 02 | – |
| – | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 0 | 0 | DNF | 06 | – |
| – | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 0 | 0 | DNF | 15 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari | 35 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren-Ford | 30 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-Ford | 24 |
| 04 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Ford | 21 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Renault | 19 |
| 06 | Italien Riccardo Patrese | Brabham-Ford / Brabham-BMW | 19 |
| 07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-Ford / Brabham-BMW | 17 |
| 08 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Ford | 13 |
| 09 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier-Matra | 10 |
| 10 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Ford | 7 |
| 12 | Irland Derek Daly | Theodore-Ford / Williams-Ford | 7 |
| 13 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams-Ford | 6 |
| 14 | Kanada Gilles Villeneuve † | Ferrari | 6 |
| 15 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 5 |
| 16 | Frankreich Patrick Tambay | Ferrari | 4 |
| 17 | Frankreich René Arnoux | Renault | 4 |
| 18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 19 | Chile Eliseo Salazar | ATS-Ford | 2 |
| 20 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-Ford | 2 |
| 21 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford | 2 |
| 22 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 1 |
| 23 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1 |
| 24 | Italien Mauro Baldi | Arrows-Ford | 1 |
| 25 | Schweden Slim Borgudd | Tyrrell-Ford | 0 |
| 26 | Deutschland Jochen Mass | March-Ford | 0 |
| 27 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 Raul Boesel | March-Ford | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Arrows-Ford / Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman-Hart | 0 |
| – | Kolumbien Roberto Guerrero | Ensign-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Williams-Ford | 0 |
| – | Italien Teo Fabi | Toleman-Hart | 0 |
| – | Italien Riccardo Paletti † | Osella-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Theodore-Ford | 0 |
| – | Niederlande Jan Lammers | Theodore-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 54 |
| 02 | Italien Ferrari | 45 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 34 |
| 04 | Frankreich Renault | 23 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 20 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 19 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 17 |
| 08 | Frankreich Ligier-Matra | 11 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 10 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Italien Alfa Romeo | 5 |
| 11 | Deutschland ATS-Ford | 4 |
| 12 | Italien Osella-Ford | 3 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 3 |
| 14 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |