OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Charles L. Bitsch

Charles L. Bitsch (* 23. April 1931 in Mülhausen, Frankreich; † 27. Mai 2016 in Villejuif, Frankreich) war ein französischer Regisseur, Regieassistent, Drehbuchautor, Kameramann und Kameraassistent, der oft mit den Regisseuren Claude Chabrol und Jean-Luc Godard zusammengearbeitet hat.

## Filmografie

| Als Regieassistent 1958: Die Enttäuschten (Le Beau Serge) 1959: Zwei Männer in Manhattan (Deux hommes dans Manhattan) 1959: Schritte ohne Spur (À double tour) 1960: Die Unbefriedigten (Les Bonnes Femmes) 1962: Die sieben Hauptsünden (Les Sept Péchés capitaux) 1962: Der Teufel mit der weißen Weste (Le Doulos) 1963: Der Frauenmörder von Paris (Landru) 1963: RoGoPaG 1963: Die Karabinieri (Les Carabiniers) 1963: Die Verachtung (Le Mépris) 1964: Die Frauen sind an allem schuld (Les plus belles escroqueries du monde) 1965: Lemmy Caution gegen Alpha 60 (Alphaville, une étrange aventure de Lemmy Caution) 1966: Made in USA 1967: Zwei oder drei Dinge, die ich von ihr weiß (2 ou 3 choses que je sais d'elle) 1967: Das älteste Gewerbe der Welt (Le plus vieux métier du monde) 1967: Die Chinesin (La chinoise) 1967: Fern von Vietnam (Loin du Vietnam) 1969: Liebe und Zorn (Amore e rabbia) 1974: Der große Blonde mit dem blauen Auge (Juliette et Juliette) | Als Regisseur 1953: Les trois rendez-vous 1964: Les baisers 1964: Schräger Charme und tolle Chancen (La Chance) 1970: Le dernier homme 1974: Grand écran (1 Folge) 1981: Le marteau piqueur 1985: L’homme des couloirs 1981–1989: Pause-café (unbekannte Anzahl Folgen) 1990: Le triplé gagnant (1 Folge) 1990: Le bonheur des autres (Film in der Reihe „V comme vengeance“) 1992: Puissance 4 (1 Folge) 1994: Le bel horizon |
| Als Drehbuchautor 1956: Le coup du berger 1964: Les baisers 1964: Schräger Charme und tolle Chancen (La Chance) 1965: Aktion Todesmole 83 (MMM 83 – Missione Morte Molo 83) 1970: Le dernier homme 1974: Grand écran (1 Folge) 1981: Le marteau piqueur 1985: L’homme des couloirs | Als Kameramann/Kameraassistent 1952: Le divertissemenr (Kameramann) 1956: Le coup du berger (Kameramann) 1958: Véronique und ihr Faulpelz (Véronique et son cancre) (Kameramann) 1960: Paris gehört uns (Paris nous appartient) (Kameramann) 1962: Liebe mit zwanzig (L’Amour à vingt ans) (Kameraassistent) 1964: Schräger Charme und tolle Chancen (La Chance) (Kameramann) |
# Marjorie Fielding

Marjorie Fielding (* 17. Februar 1892 in Gloucester; † 28. Dezember 1956 in London) war eine britische Bühnen- und Filmschauspielerin.

## Leben

Marjorie Fielding wuchs in Gloucester auf und besuchte das Ladies-College in Cheltenham. Nach der Schulzeit studierte sie an der Liverpool Repertoire Company und wurde als Theaterschauspielerin tätig. Ab den 1940er Jahren hatte sie regelmäßige Filmauftritte, oftmals als ältere Lady.

## Filmografie (Auswahl)

* 1941: Eine ruhige Hochzeit (Quiet Wedding)
* 1943: Yellow Canary
* 1946: Jugendliebe – Drei Tage Ferien (Quiet Weekend)
* 1948: Tanz in den Frühling (Spring in Park Lane)
* 1949: Verschwörer (Conspirator)
* 1949: Keine Wahl ohne Qual (The Chiltern Hundreds)
* 1950: Der Dreckspatz und die Königin (The Mudlark)
* 1951: Das Glück kam über Nacht (The Lavender Hill Mob)
* 1951: The Franchise Affair
* 1951: Der wunderbare Flimmerkasten (The Magic Box)
* 1952: Mandy
* 1953: The Net
* 1955: The Romantic Young Lady
# Pradip Bode

Pradip Bode Kumar (* um 1935) ist ein ehemaliger indischer Radrennfahrer.

## Sportliche Laufbahn

Bode nahm an den Olympischen Sommerspielen 1952 in Helsinki teil. Bei den Spielen schied er im olympischen Straßenrennen beim Sieg von André Noyelle aus. Die indische Mannschaft mit Pradip Bode, Netai Bysack, Raj Kumar Mehra und Suprovat Chakravarty kam nicht in die Mannschaftswertung.
# Panipak Wongpattanakit

Panipak Wongpattanakit (thailändisch พาณิภัค วงศ์พัฒนกิจ; * 8. August 1997 in Surat Thani) ist eine thailändische Taekwondoin und Olympiasiegerin.

## Karriere

Panipak wurde in der Gewichtsklasse bis 46 kg 2014 in Taschkent Asienmeisterin und gewann im selben Jahr bei den Asienspielen in Incheon Bronze in der Klasse bis 49 kg. Im Jahr darauf wurde sie Weltmeisterin in Tscheljabinsk. Seitdem tritt sie in der Gewichtsklasse bis 49 Kilogramm an, in der sie 2016 in Pasay ebenfalls Asienmeisterin wurde. Bei den Olympischen Spielen 2016 in Rio de Janeiro erreichte sie nach einem Auftaktsieg in der ersten Runde das Viertelfinale, in dem sie der späteren Olympiasiegerin Kim So-hui mit 5:6 unterlag. In der Hoffnungsrunde gewann sie ihre beiden Kämpfe, sodass sie eine Bronzemedaille in der Klasse bis 49 Kilogramm erhielt.
In Muju wurde Panipak 2017 Vizeweltmeisterin, ein Jahr später gewann sie in Jakarta bei den Asienspielen die Goldmedaille. 2019 wurde sie in Manchester ein zweites Mal Weltmeisterin. Bei den Olympischen Spielen 2020 in Tokio gewann sie das Finale mit 11:10 gegen Adriana Cerezo und wurde Olympiasiegerin in der Klasse bis 49 kg.
Bei den Weltmeisterschaften 2023 in Baku gewann Panipak die Silbermedaille, nachdem sie im Finale Merve Dinçel unterlag. Im Juni 2023 gewann sie beim Grand Prix in Rom in der Klasse bis 49 kg als erste Taekwondoin eine zehnte Goldmedaille bei einem Grand Prix. Im September 2023 gewann Panipak in Hangzhou eine zweite Goldmedaille bei den Asienspielen. Die Asienspiele 2022 waren aufgrund der COVID-19-Pandemie um ein Jahr verschoben worden.
Bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris gelang ihr nach einem Finalerfolg gegen Guo Quing erneut der Olympiasieg.
# Bussewitz

Bussewitz steht für:
* Bussewitz, Ortsteil der Gemeinde Poppendorf im Landkreis Rostock in Mecklenburg-Vorpommern.
* Bussewitz (Schiff), Tankschiff der Deutschen Seereederei Rostock (DSR).
# Chevrolet Fleetmaster

Der Chevrolet Fleetmaster Serie DK war ein PKW der oberen Mittelklasse, der im Modelljahr 1946 von Chevrolet als Spitzenmodell und Nachfolger des Vorkriegsmodells Chevrolet Special Deluxe von 1942 ab dem 3. Oktober 1945 hergestellt wurde. Er rangierte in der Modellpalette oberhalb des Stylemaster. Im Wesentlichen entsprachen die Fahrzeuge auch technisch und im Stil ihren Vorkriegspendants. 1947 hieß die Serie 2100 EK und 1948 2100 FK.

## Beschreibung

Fünf Karosserievarianten waren von der Standardserie verfügbar: 2-türiges Cabriolet und 2-türiges Sport-Coupé mit jeweils fünf Sitzen, zwei Limousinen mit zwei oder vier Türen und jeweils sechs Sitzplätzen und ein 5-türiger Kombi mit acht Sitzplätzen. Der Kombi war ein „Woodie“, d. h. sein Aufbau hatte ein von außen sichtbares Holzgerüst, in das Bleche eingesetzt waren. Die Fleetmaster-Serie umfasste außerdem die Unterserie Fleetline.
Die Wagen waren mit einem oben gesteuerten Reihensechszylindermotor ausgestattet, der aus 3548 cm$^3$ Hubraum eine Leistung von 90 SAE-PS (66 kW) bei 3300 min$^{−1}$ schöpfte. Über ein vollsynchronisiertes, manuelles Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Die Bordspannung betrug 6 V.
Eine Heizung, Radio und Antenne sowie einen Scheibenwaschanlage mussten als Extra geordert werden. Die Preise reichten von 1130 bis 1604 US-Dollar.
1947 gab es einen geringfügig veränderten Kühlergrill. Chevrolet verkaufte im Modelljahr 1947 insgesamt 684.145 Fahrzeuge und wurde damit zum Marktführer in den USA. Gut Dreiviertel davon waren Fleetmaster- oder Fleetline-Modelle.
1948 wurde der Grill durch Einsetzen einer verchromten senkrecht verlaufenden Mittelstrebe in „T“-Form nochmals verändert; zusätzlich hatten die Fenster verchromte Rahmen und die Typenbezeichnung Fleetmaster erschien im hinteren Bereich der Alligator-Motorhaube auf beiden Seiten. Zigarettenanzünder, Innenraumbeleuchtung und eine Uhr waren nun Serienausstattung. Gefragtestes Modell war die 2-türige Fleetline-Limousine, die mit 211.861 Einheiten fast die Hälfte der verkauften Fahrzeuge ausmachte.
1949 ersetzte der Deluxe Serie 2100GK den Fleetmaster. In drei Jahren entstanden 1.250.986 Exemplare, davon 574.992 Fleetline. Meistgeordertes Modell war der Aerostar.

## Galerie

* 1946 Limousine
* 1947 Limousine
* 1948 Limousine
* 1948 Cabriolet

## Fleetline (1946–1948)

Wie schon bei den Vorkriegsmodellen gab es auch vom Fleetmaster wieder eine besonders luxuriös ausgestattete Unterserie mit der Zusatzbezeichnung Fleetline. Sie bestand aus zwei Modellen: einer 4-türigen Sport Master-Limousine und einer 2-türigen Fließheck-Limousine namens Aerostar. Zu erkennen waren die Fahrzeuge dieser Unterserie an den drei zusätzlichen Zierleisten hinter den vorderen und den hinteren Radausschnitten.
# Corçà

Corçà (spanisch Corsá) ist eine Gemeinde in der autonomen Region Katalonien in Spanien in der Provinz Girona mit 1268 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022). Zur Gemeinde gehören neben dem Hauptort Corçà die Ortschaften Casavells, Cassà de Pelràs und Matajudaica sowie Planells.

## Lage

Corçà liegt etwa 18 Kilometer ostnordöstlich von Girona und etwa 110 Kilometer ostnordöstlich von Barcelona an der Costa Brava in einer Höhe von ca. 45 m.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| Einwohner | 957 | 1072 | 1083 | 1173 | 1317 | 1275 |

## Sehenswürdigkeiten

* Burg El Albergue
* Julianuskirche
* Martinskirche
* Johanniskirche in Matajudaica
* Sebastianuskapelle
* Burg El Albergue
* Julianuskirche
* Martinskirche
* Johanniskirche
* Sebastianuskapelle
# 2. Feldhockey-Bundesliga 2012/13 (Damen)

Die Saison 2012/13 der 2. Bundesliga Damen startete am 15. September 2012 und endete am 12. Mai 2013.
Die Absteiger sind rot markiert, neben den jeweiligen Gruppenletzten steigen diesmal zwei weitere Mannschaften aus dem Süden ab, da die Absteiger aus der 1. Bundesliga beide von dort kommen.

## Abschlusstabellen

Legende:
| (A) | Absteiger aus der 1. Bundesliga |
| (N) | Aufsteiger aus der Regionalliga |
| | Aufsteiger in die 1. Bundesliga |
| | Absteiger in die Regionalliga |
Gruppe Nord :
| Platz | Club | Spiele | Tore | Punkte |
| 1. | Eintracht Braunschweig | 14 | 35:8 | 37 |
| 2. | Uhlenhorst Mülheim | 14 | 48:12 | 36 |
| 3. | Düsseldorfer HC (A) | 14 | 42:23 | 24 |
| 4. | ETuF Essen (A) | 14 | 24:30 | 21 |
| 5. | Großflottbeker THGC | 14 | 26:27 | 17 |
| 6. | DHC Hannover | 14 | 12:27 | 14 |
| 7. | TG Heimfeld (N) | 14 | 11:33 | 8 |
| 8. | Blau-Weiß Köln (N) | 14 | 14:52 | 4 |
Gruppe Süd :
| Platz | Club | Spiele | Tore | Punkte |
| 1. | Eintracht Frankfurt (N) | 14 | 45:13 | 37 |
| 2. | Zehlendorfer Wespen | 14 | 39:23 | 25 |
| 3. | SC Charlottenburg | 14 | 29:20 | 24 |
| 4. | HC Wacker München | 14 | 21:31 | 19 |
| 5. | SC Frankfurt 1880 | 14 | 21:21 | 18 |
| 6. | ATV Leipzig (N) | 14 | 25:39 | 14 |
| 7. | HG Nürnberg | 14 | 15:22 | 11 |
| 8. | HTC Stuttgarter Kickers | 14 | 18:44 | 7 |

## Auf- und Absteiger

Absteiger aus der 1. Bundesliga sind für die nächste Saison Jahr TSV Mannheim und TUS Lichterfelde, beide steigen in die Gruppe Süd ab, die daher 3 Absteiger verzeichnet.
Aufsteiger aus der Regionalliga für die nächste Saison sind im Süden der Nürnberger HTC und TC Blau-Weiss Berlin, im Norden der Bonner THV und der Marienthaler THC.
# Gotō Keita (Unternehmer)

Gotō Keita (japanisch 五島 慶太; geboren 18. April 1882 in der Präfektur Nagano; gestorben 14. August 1959 in Tokio) war ein japanischer Unternehmer und Kunstsammler.

## Leben und Wirken

Gotō Keita wurde als zweiter Sohn eines Landwirts in der Präfektur Nagano geboren. Er machte 1911 seinen Studienabschluss an der Universität Tokio. Nachdem er fast zehn Jahre lang für die Regierung (darunter für das Eisenbahnamt) gearbeitet hatte, nahm er seinen Abschied und wurde Präsident der Musashi Denki Tetsudō (武蔵電気鉄道), der späteren Tōkyō-Yokohama Dentetsu (東京横浜電鉄). 1922 gründete er die Meguro-Kamata Dentetsu (目黒蒲田電鉄), worauf er nacheinander die Ikegami Denki Tetsudō (池上電気鉄道), die Tamagawa Dentesu (玉川電鉄), die Odakyū Dentetsu (小田急電鉄), die Keihin Denki Tetsudō (京浜電気鉄道) und die Keiō Denki Kidō (京王電気軌道) unter seine Kontrolle brachte, die er 1942 zum Daitōkyū-Konglomerat zusammenfasste. So wurde er zum mächtigsten Mann im privaten Eisenbahnbereich. Während des Zweiten Weltkriegs erweiterte Gotō seine Geschäftsbereiche um Buslinien, Kaufhäuser und Kinos.
Nach dem Krieg musste Gotō infolge des „Gesetzes zur Zerschlagung von Firmenkonglomeraten“ (財閥解体, zaibatsu kaitai) drei Eisenbahngesellschaften aufgeben, die sich daraufhin verselbständigten. Auch die Besatzungsmächte sorgten für die Begrenzung seines Geschäftsumfangs. In der Zeit danach gelang ihm aber wieder die Kontrolle über mehrere Eisenbahn- und Bus-Gesellschaften im südlichen Tokio-Bereich zurückzugewinnen. Kernstück wurde die Eisenbahngesellschaft Tōkyō Kyūkō Dentetsu (東京急行電鉄), abgekürzt Tōkyū (東急). Er investierte aber auch in die Entwicklung von Wohngebieten und touristischen Attraktionen.
Engagiert auf dem kulturellen Gebiet, schuf Gotō ein Netzwerk von Schulen und Bildungsunternehmen, bekannt als Gotō ikueikai (五島育英会). Seine Kunstsammlung, zu der auch Nationalschätze gehören, präsentierte er im Gotō-Kunstmuseum, das von einem Park umgeben ist.
Für das erfolgreiche Schaffen eines Wirtschaftsimperiums ist Gotō als „Geschäftsdämon“ (事業の鬼, Jigyō no oni) in die Geschichte eingegangen. Wegen seiner oft rauen Vorgehensweise wurde er aber auch – in Anlehnung an seinen Namen – „Gōtō Keitai“ (強盗慶太), zu Deutsch etwa „Raubender Keitai“, genannt.
# Nostocales

Nostocales sind eine taxonomische Ordnung innerhalb der Klasse der Cyanophyceae. Die Zellen bilden stets einreihige Fäden (Filamente) aus hintereinanderliegenden, nie querliegenden, runden oder zylindrischen Zellen. Die Zellfäden sind stets unverzweigt und von zylindrischen Gallerthüllen umgeben. Die Filamente bilden oft großflächige Verbände bis zu mehreren Zentimetern Länge.
Fast alle Gattungen bilden größere, von verdickten Zellwänden umgebene Dauerzellen (Hormogonien), die sich von den vegetativen Zellen außerdem durch ihre ovale Form und eingelagerte Speichergranula aus Cyanophyceenstärke oder Polyphosphat oder Polypeptiden unterscheiden. Anders als bei der ebenfalls fädigen Ordnung der Oscillatoriales finden sich keine beweglichen Hormogonien.
Viele Gattungen bilden Heterocysten zur Stickstofffixierung, die in regelmäßigen Abständen über die Zellfäden verteilt sind. Schwaches Licht oder Phosphatmangel lösen die Bildung von Sporen (Akineten) aus. Diese großen, länglichen, ovalen Zellen liegen häufig nahe den Heterocysten und können Jahrzehnte an Trockenheit, Kälte und Nahrungsmangel überdauern.
Die Ordnung umfasst 17 Familien mit etwa 1430 Arten. Die bekanntesten sind die in Süßwasser vorkommenden Gattungen wie Nostoc (Familie Nostocaceae) sowie die im Salzwasser vorkommende Gattung Nodularia (Familie Aphanizomenonaceae) und die Gattung Anabena (Familie Nostocaceae) und die Spezies Aphanizomenon flos-aquae (Familie Aphanizomenonaceae), die sowohl in Salz-, im Süß-, als auch in Brackwasser vorkommt. Weitere Gattungen sind Gloeotrichia, Rivularia und Richelia.
# Pan Island Expressway

Der Pan Island Expressway (Abkürzung: PIE; chinesisch 泛岛高速公路, Pinyin Fàndǎo Gāosù Gōnglù; Tamil தீவு விரைவுச்சாலை; malaiisch Lebuhraya Rentas Pulau) ist die älteste und längste Schnellstraße Singapurs. Derzeit ist sie auch Singapurs längste Straße. Sie erstreckt sich fast über die gesamte Länge der Insel und verbindet Tuas im Westen mit Singapore Changi Airport im Osten. Ihre Länge beträgt 42,8 Kilometer.

## Geschichte

Der Bau der PIE begann im Jahr 1964 und begann in drei Phasen: Die erste Phase war die Verbreiterung der Straßen – Whitley Road, Jalan Toa Payoh, Jalan Kolam Ayer und Paya Lebar Way. Diese Strecken wurden 1969 fertiggestellt. Die Straße mit der historischen Markierung von der Whitley Road nach Jalan Anak Bukit wurde 1975 gebaut und fertiggestellt.
Offen wurde die neue Straße bis zum Flughafen Changi bis 1980 gebaut. Die vierte Phase wurde erst 1981 in der Corporation Road fertiggestellt. Die Schnellstraße war nach ihrer Fertigstellung nur 35 Kilometer lang.

### Erweiterung

Der Umbau und die Erweiterung des Pan Island Expressway begann 1992, als zwei weitere Schnellstraßen gleichzeitig gebaut wurden, nämlich der Kranji Expressway und der Ayer Rajah Expressway, die zum Tuas Checkpoint erweitert wurden PIE, die sich mit der Nanyang Technological University und der Bahar Flyover kreuzt und bei Tuas Flyover endet, wurde 1995 fertiggestellt.
Als der Verkehrsaufkommen zwischen PIE und KJE nach Jurong Industrial Estate zunahm, verbesserte die LTA die PIE von Tengah Flyover zur Tuas Road auf eine vierspurige Schnellstraße. Die Arbeit begann im März 2004 und endete im März 2006.
Beginnend im Juli 2011 wurde auch die Strecke des PIE von der Clementi Avenue 6 bis zur Adam Road, einer der Hauptdurchfahrten, erweitert: Die Erweiterungsarbeiten erforderten eine Vergrößerung des PIE um jeweils eine Spur in jede Richtung sowie die strukturelle Erweiterung um Eng Neo, Chantek und Anak Bukit Flyovers: Die erweiterten Teile wurden ab Juli 2013 schrittweise für den Verkehr freigegeben. Heute ist die Strecke von BKE bis Adam Road eine 6-spurige Schnellstraße.
Bewohner der Anak Bukit Flyover können mit der Umsetzung von Lärmschutzwänden eine Verkehrsentlastung erwarten, was ein Versuch ist, den Verkehrslärm zu reduzieren. Die Installationsarbeiten beginnen am 13. August 2014 und werden im Oktober 2014 abgeschlossen. Die Lärmschutzwände sollen den Lärm reduzieren, der auf die Bewohner von Anak Bukit abzielt.
Die Arbeiten für den Bau einer Fahrzeugunterführung an der PIE-Ausfahrt 26A beginnen ebenfalls. Die neue Unterführung ersetzt die alte Unterführung von Jalan Anak Bukit. Nach der Fertigstellung können Autofahrer die Schnellstraße durch die linke Spur in Richtung Jalan Anak Bukit verlassen, wodurch der Gesamtverkehrsfluss verbessert wird. So wird die Hua Guan Avenue (Teil) neu ausgerichtet und zu einer zweispurigen Straße ausgebaut. Der Bau wird im 2. Quartal 2018 beginnen und im 4. Quartal 2021 abgeschlossen sein.

## Stadtteile entlang der Autobahn

* Jurong
* Bukit Timah
* Toa Payoh
* Eunos
* Bedok
* Tampines
* Kallang
* Tuas
# Buster Bennett

Buster Bennett (* 19. März 1914 in Pensacola, Florida als James Joseph Bennett; † 3. Juli 1980) in Houston, Texas) war ein US-amerikanischer Blues- und R&B-Musiker (Gesang, Saxophone) und Bandleader.
Buster Bennett, der neben Alt-, Tenor- und Sopransaxophon auch Piano und Kontrabass spielte, trat ab 1930 in Texas auf, arbeitete aber die meiste Zeit seiner professionellen Karriere von 1938 bis 1954 in Chicago. Zunächst spielte er als Sessionmusiker bei Lester Melrose (1938–42) und wirkte bei Schallplattenaufnahmen von Big Bill Broonzy, Yas Yas Girl, Monkey Joe und Washboard Sam mit. Begleitend spielte er bei Sessions mit Jimmie Gordon unter der Leitung von Sammy Price.
Im Jahr 1945 unterzeichnete Bennett einen Drei-Jahres-Vertrag bei Columbia Records; das Label vermarktete ihn als Musiker im Stil Louis Jordans. Zu seinem bekannten Stücken gehörte Leap Frog Blues, Don't Jive Me Baby und Reefer Head Woman (1945). Anfang 1946, während er bei Columbia unter Vertrag war, wirkte er bei Aufnahmen seines Trompeters Charles Gray bei Aufnahmen für das kurzlebige Chicagoer Label Rhumboogie mit. Außerdem spielte er 1946 bei einer Session von Red Saunders für Sultan Records, sowie bei Tom Archia für das Label Aristocrat im Jahr 1947.
Bennetts letzte Session unter eigenem Namen fand im Dezember 1947 für Columbia statt. Er trat dann noch bis 1954 mit eigenem Quartett auf. 1956 verließ er das Musikgeschäft, da er keine Möglichkeit für Aufnahmen erhielt und zog sich nach Texas zurück, wo er den Rest seines Lebens verbrachte. Er starb 1980 in Houston im Alter von 66 Jahren.

## Diskographische Hinweise

* Buster Bennett 1945 - 1947 (Classics)

## Quellen

* ↑ Thedeadrockstarsclub.com - abgerufen am 26. Mai 2010
* ↑ Biographie bei Allmusic
* 1 2 Campbell, Robert L., Büttner, Armin und Pruter, Robert. "The Buster Bennett Discography" (Memento vom 12. April 2010 im Internet Archive)
* ↑ Pruter, Robert und Campbell, Robert L. "The Rhumboogie Label" (Memento vom 13. April 2010 im Internet Archive)
# Chevrolet G-Serie

Die Chevrolet G-Serie ist eine Serie von Kleintransportern von Chevrolet. Sie war baugleich mit ihrem Konzern-Pendant, dem GMC Vandura. Die Fullsize-Vans waren und sind in verschiedenen Gewichtsklassen erhältlich – unterteilt nach ihrem maximalen Gesamtgewicht bzw. ihrer Zuladung. So gibt es die Modelle G10, G20 und G30 sowie jeweils eine weitere Unterteilung in G15, G25 und G35.
Seit 1996 heißen die Fullsize-Vans Chevrolet Express.
Aktuelle Personenwagen:  Cavalier | Corvette | Malibu | Onix
Aktuelle Vans, Crossovers, SUVs und Nutzfahrzeuge:  Blazer | Captiva | Colorado | City Express | Equinox | Express | Groove | Silverado | Suburban | Tahoe | Traverse | Trailblazer | Trax
Historische Personenwagen 1912–1942:  490 | B | C | D | F | F | FA | FB | H | K | L | M | V | Capitol | Classic Six | Confederate | Copper-Cooled | Fleetline | Independence | International | Light Six | Master | Master 85 | Master Deluxe | Master Eagle | National | Special Deluxe | Standard | Standard Mercury | Superior | Universal
Historische Personenwagen 1946–2023:  Aveo | Beauville | Bel Air | Beretta | Biscayne | Beat / Beat Notchback | Bolt | Bolt EUV | Brookwood | Camaro (1966 | 1970 | 1982 | 1993 | 2009 | 2015) | Caprice | Celebrity | Chevelle | Chevette | Chevy II | Citation | Classic | Cobalt | Corsica | Corvair | Corvette (C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 | C7) | Cruze (J300 | J400) | Del Ray | Deluxe | Deluxe 210 | Fleetline | Fleetmaster | Greenbrier | Handyman | HHR | Impala | Kingswood | Kingswood Estate | Lakewood | Lumina | Malibu | Monte Carlo | Monza | Nomad | Nova | One-Fifty | Optra | Parkwood | Sonic | Spark (M400) | Special | Special 150 | Sprint | SS | Styleline | Stylemaster | Townsman | Two-Ten | Vega | Volt | Yeoman
Historische Vans, SUVs und Nutzfahrzeuge:  Astro | Avalanche | Beauville | Bison | Blazer | Bruin | C-Serie | Cheyenne | Corvair 95 | Corvan | El Camino | G-Serie | Greenbrier | K-Serie | Loadside | Kodiak | Lumina APV | LUV | Meriva | R-Serie | Rampside | S-Serie | Scottsdale | SSR | T-Serie | Titan | TrailBlazer | Trans Sport | Uplander | V-Serie | Van | Venture | W-Serie | Wienermobile
Prototypen und Konzeptfahrzeuge:  Cheyenne | GM Sequel | Nomad | Bolt
Aktuelle Modelle: Acadia | Canyon | Hummer EV | Savana | Sierra | Terrain | Yukon
Ausgelaufene Modelle: Astro | Brigadier | C-Serie | Caballero | Chevette | Envoy | G-Serie | General | Handi-Van | Jimmy | K-Serie | Safari | S-Serie | Sonoma | Sprint | Syclone | Topkick | Tracker | Typhoon | Vandura | W-Serie