# Ron Flockhart (Rennfahrer)

William Ronald „Ron“ Flockhart (* 16. Juni 1923 in Edinburgh; † 12. April 1962 bei Melbourne, Australien) war ein britischer Automobilrennfahrer und Pilot.

## Karriere

Ron Flockhart begann seine Motorsportkarriere mit Motorradrennen, ehe er auf ERAs zunächst kleinere Autorennen in Großbritannien bestritt. 1954 bis 1960 trat er bei etlichen Formel-1-Rennen an, meist auf B.R.M., hin und wieder auch auf anderen Marken wie Connaught-Alta oder Cooper. Höhepunkt seiner Formel-1-Karriere war der dritte Platz beim Großen Preis von Italien 1956. Ungleich erfolgreicher war er bei Sportwagenrennen, 1956 und 1957 konnte er auf Jaguar das 24-Stunden-Rennen von Le Mans für sich entscheiden.
1961 verlegte er sich auf die Fliegerei, wo er versuchte, den Rekord für den Solo-Flug von Australien nach Großbritannien zu brechen. Beim Training für einen zweiten Rekordflug stürzte er mit seinem Flugzeug bei Melbourne ab und verunglückte tödlich.

## Statistik
### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
#### Gesamtübersicht

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| 1954 | B. Bira | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1956 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | 4 | 14. |
| 1956 | Connaught Engineering | Connaught Type B | Alta 2.5 L4 | 1 | − | − | 1 | − | − | 4 | 14. |
| 1957 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM 2.5 L4 | 2 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1958 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1959 | Owen Racing Organisation | BRM P25 | BRM 2.5 L4 | 5 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1960 | Team Lotus | Lotus 18 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | 1 | 25. |
| 1960 | Cooper Car Company | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | 1 | 25. |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 13 | − | − | 1 | − | − | 5 | |

#### Einzelergebnisse

| Saison | 1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 |
| 1954 | | | | | | | | | |
| 1954 | | | | DNF | | | | | |
| 1956 | | | | | | | | | |
| 1956 | | | | | DNF | | 3 | | |
| 1957 | | | | | | | | | |
| 1957 | | DNF | DNF | | | | | | |
| 1958 | | | | | | | | | |
| 1958 | | DNQ | | | | | | | DNF |
| 1959 | | | | | | | | | |
| 1959 | DNF | | 6 | DNF | | 7 | 13 | | |
| 1960 | | | | | | | | | |
| 1960 | | | | | 6 | | | DNF | |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1955 | Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering | Lotus Mk9 | Vereinigtes Konigreich Colin Chapman | Ausfall | Disqualifiziert |
| 1956 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | Gesamtsieg | |
| 1957 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb | Gesamtsieg | |
| 1959 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Tojeiro | Vereinigtes Konigreich John Lawrence | Ausfall | Motor überhitzt |
| 1960 | Frankreich Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Vereinigtes Konigreich Bruce Halford | Ausfall | Antriebswelle |
| 1961 | Vereinigtes Konigreich Border Reivers | Aston Martin DBR1/300 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Ausfall | Kupplungsschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1958 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Vereinigte Staaten Masten Gregory | Ausfall | Ventilschaden |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1955 | Team Lotus MG | Austin-Healey 100 Lotus Mk9 MG EX182 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | |
| 1955 | Team Lotus MG | Austin-Healey 100 Lotus Mk9 MG EX182 | | | DNF | DNF | DNF | | |
| 1956 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | | |
| 1956 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | | | | | DNF | | |
| 1957 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR |
| 1957 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | | | DNF | 8 | 1 | | |
| 1958 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | |
| 1958 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | | DNF | | DNF | | | |
| 1959 | Ecurie Ecosse | Tojeiro Jaguar D-Type | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | |
| 1959 | Ecurie Ecosse | Tojeiro Jaguar D-Type | | | DNF | DNF | 7 | | |
| 1960 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | |
| 1960 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type | | | | | DNF | | |
| 1961 | Border Reivers | Aston Martin DBR1 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | |
| 1961 | Border Reivers | Aston Martin DBR1 | | | | DNF | | | |