# Großer Preis von Deutschland 1929

Der IV. Große Preis von Deutschland, auch Grosser Preis der Nationen oder Grosser Preis der Nationen für Sportwagen, fand am 14. Juli 1929 auf dem Nürburgring, bestehend aus Nord- und Südschleife, statt. Es führte über 18 Runden à 28,3 km, was einer Gesamtdistanz von 509,4 km entspricht.

## Das Rennen

Das großzügige Preisgeld der Veranstalters brachte 1929 ein starkes Starterfeld an den Nürburgring. 38.000 Reichsmark (entspricht heute ca. 159.000 Euro) gab es für den Sieger, immerhin noch 20.000 Reichsmark (heute ca. 84.000 Euro) für den Gesamtzweiten. Im Rennen zeigte es sich, dass die leichten und wendigen Werks-Bugatti den schweren und unhandlichen Mercedes-Benz SSK auch auf dem Nürburgring überlegen waren. Auch ein anerkannter Spitzenfahrer wie Rudolf Caracciola konnte den Nachteil der fast 2 Tonnen schweren Wagen nicht wettmachen. Caracciola hatte zwar zu Beginn des Rennens die Führung übernommen, fiel aber in der fünften Rund mit Pleuelschaden aus. Nach 18 Runden und einer Fahrzeit von mehr als 4 Stunden gewann Louis Chiron im Bugatti deutlich vor seinem Markenkollegen Philippe de Rothschild. Bester Mercedes-Benz war der drittplatzierte SSK von August Momberger und Max von Arco-Zinneberg.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | Zeit |
| 1 | S 3.0 | 28 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | Monaco Louis Chiron | Bugatti T30B | 18 | 4:46:06,8 h |
| 2 | S 3.0 | | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | Dritte Französische Republik Philippe de Rothschild | Bugatti T30C | 18 | + 11:45,6 min |
| 3 | S + 3.0 | 10 | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich August Momberger Deutsches Reich Max von Arco-Zinneberg | Mercedes-Benz SSK | 18 | + 14:31,0 min |
| 4 | S 3.0 | | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | Dritte Französische Republik Guy Bouriat | Bugatti T35C | 18 | + 17:21,6 min |
| 5 | S 3.0 | | Schweiz Mario Lepori | Schweiz Mario Lepori | Bugatti T35B | 18 | + 24:19,0 min |
| 6 | S + 3.0 | 12 | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich Willy Rosenstein Deutsches Reich Adolf Rosenberger | Mercedes-Benz SSK | 18 | + 25:10,0 min |
| 7 | S 3.0 | | Deutsches Reich Eckart von Kalnein | Deutsches Reich Eckart von Kalnein | Bugatti T37B | 18 | + 37:09,2 min |
| 8 | V | 36 | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller | Bugatti T37A | 18 | + 39:27,4 min |
| 9 | V | | Deutsches Reich Hans Kersting | Deutsches Reich Hans Kersting | Bugatti T37A | 17 | + 57:55,8 min |
| 10 | 3.0 | | Italien 1861 Officine Alfieri Maserati | Italien 1861 Diego de Sterlich | Maserati 26B | 17 | + 59:20,8 min |
| 11 | V | | Italien 1861 Francesco Pirola | Italien 1861 Francesco Pirola | Alfa Romeo 6C 1500SS | 16 | + 1:00:18,4 h |
| 12 | V | | Deutsches Reich Willy Scholl | Deutsches Reich Willy Scholl | Amilcar | 16 | + 1:07:30,6 h |
| 13 | V | | Italien 1861 Amedeo Ruggeri | Italien 1861 Amedeo Ruggeri | Maserati 26 | 16 | + 1:13:10,2 h |
| 14 | V | | Deutsches Reich Gerhard Macher | Deutsches Reich Gerhard Macher | DKW | 16 | + 1:23:40,4 h |
| Ausgefallen ||||||||
| 15 | V | | Deutsches Reich Hannoversche Maschinenbau AG | Deutsches Reich Karl Häberle | Hanomag | 12 | |
| 16 | V | | | Deutsches Reich Walter Österreicher | DKW | 10 | |
| 17 | S + 3.0 | 2 | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz SSK | 5 | |
| 18 | V | | | Deutsches Reich Hans Simons | DKW | 4 | |
| 19 | S + 3.0 | 6 | Estland Eduard Klimberg | Estland Eduard Klimberg | Renault 40 CV | 2 | |
| 20 | 3.0 | | Tschechoslowakei 1920 Ottokar Bittmann | Tschechoslowakei 1920 Ottokar Bittmann | Bugatti T35C | 1 | |
| 21 | S + 3.0 | 4 | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich Georg Kimpel | Mercedes-Benz SSK | 1 | |
| 22 | V | | Deutsches Reich Hannoversche Maschinenbau AG | Deutsches Reich Hellmuth Butenuth | Hanomag | 1 | |
| 23 | V | | Dritte Französische Republik Automobiles Talbot | Tschechoslowakei 1920 Hugo Urban-Emmerich | Talbot 70 | 1 | |
| 24 | V | | | Belgien Émile Birken | Imperia | | |
| 25 | V | | Tschechoslowakei 1920 Československá zbrojovka Brno | Tschechoslowakei 1920 Anton Kahle | Zbrojovka Z2 | | |
| 26 | V | | Tschechoslowakei 1920 Československá zbrojovka Brno | Tschechoslowakei 1920 Josef Mamula | Zbrojovka Z2 | | |
| 27 | V | | Tschechoslowakei 1920 Československá zbrojovka Brno | Tschechoslowakei 1920 Ernst Prochazka | Zbrojovka Z2 | | |
| 28 | 3.0 | | Italien 1861 Antonio Sartorio | Italien 1861 Antonio Sartorio | Alfa Romeo 6C | | |
| 29 | V | | Deutsches Reich Berthold Stoll | Deutsches Reich Berthold Stoll | Fiat 509 | | |
| 30 | V | | | Deutsches Reich Ingemar Schulze | Bugatti T37A | | |
| 31 | V | | | Deutsches Reich Willi Seibel | Bugatti T37A | | |
| 32 | V | | Tschechoslowakei 1920 Československá zbrojovka Brno | Tschechoslowakei 1920 Karl Stohanzl | Zbrojovka Z2 | | |
| 33 | V | | Tschechoslowakei 1920 Československá zbrojovka Brno | Tschechoslowakei 1920 Karel Tunal Divisek | Zbrojovka Z2 | | |
| 34 | V | | Italien 1861 Achille Varzi | Italien 1861 Achille Varzi | Alfa Romeo 6C 1500 | | |
| 35 | V | | | Deutsches Reich Wilhelm | Lombard | | |
| 36 | V | | | Deutsches Reich Albert Broschek | Amilcar | | |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 37 | S + 3.0 | | Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | | Bentley Blower |
| 38 | S + 3.0 | | Vereinigtes Konigreich Tim Birkin | | Bentley Blower |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S + 3.0 | Deutsches Reich August Momberger | Deutsches Reich Max von Arco-Zinneberg | Mercedes-Benz SSK | Rang 3 |
| S 3.0 | Monaco Louis Chiron | | Bugatti T35B | Gesamtsieg |
| V | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller | | Bugatti T35A | Rang 8 |

### Renndaten

* Gemeldet: 38
* Gestartet: 36
* Gewertet: 14
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 28,3 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 4:46:06,8 h
* Gesamtrunden des Siegerteams: 18
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 509,4 km
* Siegerschnitt: unbekannt
* Pole Position: keine
* Schnellste Rennrunde: Louis Chiron – Bugatti T37B (#28) – 15:06,0 min = 112,58 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie