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# Bahnhof Rennes

Der Bahnhof Rennes ist der größte Bahnhof der SNCF in der französischen Stadt Rennes. Der Bahnhof wird von rund 25.000 Fahrgästen täglich benutzt. Er hat acht Gleise an vier Bahnsteigen. Der Bahnhof wurde 1857 im Zuge der Bahnstrecke Paris–Brest eröffnet und lag damals relativ weit entfernt vom heutigen Stadtzentrum, jedoch vergrößerte sich die Stadt bis heute stark, wodurch er heute im Zentrum von Rennes liegt. Der Bahnhof hat Anschluss an das TGV-Netz nach Paris, wobei sich die Fahrzeit durch die LGV Bretagne-Pays de la Loire seit 2017 auf eineinhalb Stunden reduziert hat. Regionalverbindungen bestehen unter anderem in die naheliegenden bretonischen Städte wie z. B. Brest, Lannion, Nantes, Quimper und Saint-Malo. TGV-Verbindungen bestehen nach Lyon, Montpellier, Marseille, Lille, Aix-en-Provence und Straßburg.
Umsteigemöglichkeit besteht am Bahnhof an das städtische Busnetz sowie zur U-Bahn von Rennes.
# Bahnstrecke Lužná u Rakovníka–Rakovník

Lužná u Rakovníka–Rakovník :
| Kursbuchstrecke (SŽDC): | ČD 120 |
| Streckenlänge: | 9,186 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Legende von Prag (vorm. BEB) 0,000 Lužná u Rakovníka früher Luschna-Lischan 385 m nach Chomutov (vorm. BEB) Anschl Šamotka ~6,5 Rakovník zastávka 335 m Rakovnický potok von Beroun (vorm. Rakonitz–Protivíner Bahn) 9,186 Rakovník früher Rakonitz 325 m nach Bečov nad Teplou und nach Mladotice nach Louny (vorm. Eisenbahn Rakonitz–Laun) ||
Die Bahnstrecke Lužná u Rakovníka–Rakovník ist eine eingleisige Hauptbahn („celostátní dráha“) in Tschechien, welche ursprünglich durch die Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB) erbaut und betrieben wurde. Die kurze Verbindungsbahn zweigt in Lužná u Rakovníka von der Bahnstrecke Praha–Chomutov ab und führt nach Rakovník.

## Geschichte

Am 3. Juni 1868 erhielt die Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft per Gesetz die Genehmigung zum Bau einer Eisenbahn von Prag über Saaz und Komotau an die königlich sächsische Gränze zum Anschlusse an die Chemnitz-Annaberger Bahn und mit einer Flügelbahn in das Rakonitzer Kohlenrevier, dann von Priesen über Karlsbad nach Eger und Franzensbad. Am 4. Februar 1871 war der durchgehende Schienenweg von Prag nach Komotau fertiggestellt. Gleichzeitig wurde auch auf der Zweigbahn von Luschna-Lischan nach Rakonitz der Betrieb aufgenommen.
Wenig später wurde die Strecke noch um 2,55 km bis zum heutigen Bahnhof in Rakovník verlängert. Am 5. März 1873 wurde die Erweiterung für den Güterverkehr eröffnet, Reisezugverkehr fand ab 1. Mai 1873 statt.
Nach der Verstaatlichung der BEB ging die Strecke am 1. Januar 1923 an die Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD über.
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über.
Heute wird die Strecke sowohl von Personen- als auch Eilzügen in der Relation Praha–Lužná u Rakovníka–Rakovník bedient. Weitere Züge verkehren jeweils im Anschluss an die Züge der Linie Praha–Chomutov. Der Fahrplan 2008 verzeichnet insgesamt 14 werktägliche Reisezugpaare zwischen Lužná u Rakovníka und Rakovník.
# Bahnstrecke Lužianky–Leopoldov

Lužianky–Leopoldov :
| Kursbuchstrecke (ZSSK): | 141 |
| Streckenlänge: | 28,043 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Legende von Palárikovo von Zlaté Moravce 0,000 Lužianky früher Zbehy nach Veľké Bielice nach Radošina (bis 1950) 1,880 Zbehy obec von Jelšovce 3,849 Zbehy (seit 1948) Andač nach Radošina (seit 1950) Andač 6,376 Andač 9,855 Alekšince 13,972 Rišňovce 16,243 Kľačany 23,080 Hlohovec 23,700 Waag 25,788 Leopoldov zástavka von Žilina 28,043 Leopoldov nach Bratislava nach Galanta ||
Die Bahnstrecke Lužianky–Leopoldov ist eine Nebenbahn in der Slowakei. Sie führt durch die Westslowakei durch das Donauhügelland und verbindet die Flusstäler von Waag und Nitra miteinander.

## Geschichte

Die Strecke von Lužianky bis Leopoldov wurde von der Magyar Északnyugati helyi érdekű vasút (Ungarische Nordwestliche Lokalbahn) gebaut. Zuerst ging der Abschnitt zwischen Lužianky (von Nitra heraus) und Hlohovec am 18. Dezember 1897 in Betrieb. Drei Monate später, am 31. März 1898, wurde das kurze Teilstück nach Leopoldov eröffnet – damit war die Bahnstrecke fertig. Diese Gesellschaft baute auch die heutige Bahnstrecke Trnava–Kúty und der damals ungarische Teil der Bahnstrecke Břeclav–Kúty; der Betrieb fiel jedoch an die Ungarische Staatsbahn.
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke in Folge der Dismembration der Tschechoslowakei an die neu gegründeten Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) über.
Heute gibt es einige Nahverkehrszüge und wenige Schnellzüge, die von Bratislava nach Nitra oder Prievidza fahren.
# Badehaus Werzers

Das historische Badehaus Werzers in Pörtschach stammt aus dem Jahre 1895 und wurde nach Plänen des Architekten Josef Victor Fuchs gebaut. Das Bauwerk entsprang der beginnenden Freizeit- und Badekultur des 19. Jahrhunderts. In der Badeanstalt selbst waren zwei Schwimmbecken, welche in Herren- und Damenbad getrennt waren. Der eigentliche Zweck des Badehauses war die anfängliche Schwimmschule für Erwachsene. Dieses historische Gebäude ist das letzte seiner Art am Wörthersee und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Zugleich ist das 2013 restaurierte Werzer's Badehaus das letzte hölzerne Badehaus im Stil der Wörthersee-Architektur und eines der beiden letzten in Kärnten.

## Historische Relevanz

Im Zuge des um 1870 beginnenden Bau-Booms schlugen die vornehmsten Familien ihr Feriendomizil in Pörtschach auf. Die berühmtesten Freunde Pörtschachs waren wohl Johannes Brahms (er verbrachte die Sommer 1877–1879 im Ort), Johann Herbeck und Thomas Koschat. Kaiser Franz Josef besuchte den Ort 1856, 1882 und 1899. 1871 wurde ein Postamt eröffnet, 1877 die Freiwillige Feuerwehr, 1883 der Gendarmerieposten und 1887 (in diesem Jahr hatte Pörtschach bereits 2000 Gäste) wurde ein Verschönerungsverein gegründet. Die riesigen Etablissements „Wahliß“ und „Werzer“, die mit den modernsten Einrichtungen (Badeanstalten, Tennisplätze, Apotheken, Büchereien, Schneider, Schuster etc.) ausgestattet waren, bildeten den Mittelpunkt der Pörtschacher Gastronomie.
Die Geschichte von Werzer’s Badehaus liefert Einblicke in die Entwicklung der Badekultur. Aus einem Brief des Abtes von Viktring aus dem 17. Jahrhundert geht hervor, dass bereits die Jesuiten in Pörtschach Badehütten besaßen. Für Ortsansässige war das Badehaus nicht zugänglich, sondern nur den Adeligen und Prälaten. Auch ließ die Bevölkerung des viktorianischen Zeitalters ungern ihr Gewand fallen. Man verbrachte die meiste Zeit nur am Ufer des Wörthersees. Dem Badevergnügen wurde ab Ende des 19. Jahrhunderts größere Bedeutung zugeschrieben. Unter Schwimmen verstand man zunächst eher ein „Untertauchen“, wobei Männer und Frauen immer getrennt waren. Das Baden diente mehr der Körperpflege und Hygiene als dem Vergnügen im heutigen Sinn. Im Wandel der 1920er-Jahre entwickelte sich Pörtschach zu einem bekannten Tourismus- und Freizeitort.

## Das Badehaus heute

Seit den 1990er-Jahren diente Werzer’s Badehaus hauptsächlich der Vermietung von Badekabinen. Das Gebäude begann zu verfallen. Um das Badehaus zu erhalten, wurde es unter Berücksichtigung der Denkmalschutzrichtlinien aufwendig renoviert und einem neuen Nutzen zugeführt. Das neue Werzer’s Badehaus ist mit Wellnessoase mit beheiztem Pool im See, einem mediterranen à la carte-Restaurant sowie einer Suite ausgestattet.
# Badehaus (Rosneath Castle)

Das Badehaus von Rosneath Castle war ein Badehaus auf der Halbinsel Rosneath in der schottischen Council Area Argyll and Bute. Das Gebäude befindet sich in einem Wald auf den Ländereien von Rosneath Castle südlich der Ortschaft Rosneath unweit von Rosneath Bay, einer Nebenbucht des Meeresarmes Gare Loch. 1991 wurde das Badehaus in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Kategorie A aufgenommen.

## Beschreibung

Der genaue Bauzeitpunkt ist nicht überliefert, sodass nur das mittlere bis späte 18. Jahrhundert als Bauzeitraum angegeben werden kann. Es handelt sich um ein im klassizistischen Stil gebautes, einstöckiges, längliches Gebäude mit drei vertikalen Fensterachsen entlang den Längsseiten. Die Eingangstüre und die Fensteröffnungen sind mit rosafarbenem, cremefarbenem und grünem Sandstein verziert. Die Giebelflächen sind als verzierte Dreiecksgiebel gearbeitet. Das Badehaus ist seit 1995 im schottischen Register gefährdeter denkmalgeschützter Bauwerke gelistet. Auf Grund seiner Lage inmitten eines Waldes bedroht der Baumwuchs die Bausubstanz. So wachsen mittlerweile bereits Bäume im Gebäudeinneren. Das Dach ist eingestürzt. Der Gesamtzustand wird als ruinös beschrieben und die Gefährdung als kritisch eingestuft.
# Task Force on Climate-related Financial Disclosures

Die Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD) war eine internationale Arbeitsgruppe im Bereich des Finanzwesens, die von 2015 bis 2023 bestand. Sie informierte darüber, was Unternehmen tun, um die Risiken des Klimawandels zu mindern und wie sie dies in klimabezogenen Finanzinformationen transparent machen.

## Geschichte und Aufgaben

Die Task Force wurde im Dezember 2015 von den G20 und dem Financial Stability Board (FSB) gegründet und stand unter dem Vorsitz von Michael Bloomberg. Ihr gehörten Branchenexperten verschiedener Organisationen an, darunter Großbanken, Versicherungsunternehmen, Vermögensverwalter, Pensionsfonds, große nicht finanzielle Unternehmen, Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsunternehmen sowie Ratingagenturen. Behandelt wurden die Themengebiete Governance, Strategie, Risikomanagement sowie Kennzahlen und Ziele.
Die TCFD wurde als Reaktion auf das Scheitern des Übereinkommen von Paris von 2015 entwickelt. Dieses Abkommen legte fest, dass jeder Vertragsstaat sein eigenes Engagement zur Bekämpfung des Klimawandels in sogenannten Nationally Determined Contributions (NDC) aufzeigen und fortschreiben muss. Einerseits bezeichneten die Vereinten Nationen und das Centre for Climate Change Economics and Policy das Pariser Abkommen als „historisch“, weil es die NDC-Verpflichtungen von 189 Ländern sicherte, andererseits würden diese Beiträge auch „weithin als unzureichend bewertet, um das Ziel zu erreichen, die globale Erwärmung deutlich unter 2 °C zu halten oder auf 1,5 °C zu begrenzen.“ Einer der wichtigsten Kritikpunkte am NDC-Ansatz ist der Mangel an Transparenz und internationalen Standards, anhand derer die Länder nachweisen oder offenlegen, dass sie ihre Verpflichtungen erfüllen.
Zeitgleich mit der Veröffentlichung des 6. und letzten Statusberichts 2023 am 12. Oktober 2023 hatte die TCFD ihren Auftrag erfüllt und löste sich auf. Das FSB bat die IFRS-Stiftung, die Überwachung des Fortschritts bei den klimabezogenen Angaben der Unternehmen zu übernehmen.
# Baikalowo (Swerdlowsk)

Baikalowo (russisch Байка́лово) ist ein Dorf (selo) in der Oblast Swerdlowsk in Russland mit 5789 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010).

## Geographie

Der Ort liegt etwa 200 km Luftlinie ostnordöstlich des Oblastverwaltungszentrums Jekaterinburg im Westsibirischen Tiefland. Er befindet sich an der Einmündung der Lipowka und der Sarabaika in die Jelinka, die 10 km nördlich dem rechten Niza-Nebenfluss Ilenka zufließt. Bei Baikalowo ist die Jelinka zum kleinen Stausee Baikalowski prud angestaut.
Baikalowo ist Verwaltungszentrum des Rajons Baikalowski sowie Sitz der Landgemeinde Baikalowskoje selskoje posselenije, zu der 25 weitere, im Umkreis von bis zu 30 km gelegene Dörfer gehören (nur sieben davon mit über 100 Einwohnern; das größte ist Ljapunowo 17 km westlich mit knapp 1000 Einwohnern, Stand 2010).

## Geschichte

Das Dorf entstand um 1630 während des russischen Vordringens nach Sibirien als Baikalowskaja Sloboda. Die Etymologie der Bezeichnung ist ungeklärt, möglicherweise abgeleitet vom Namen eines in der Gegend ansässigen tatarischen Lokalfürsten (Bai oder Baikal).
Seit 12. November 1923 ist Baikalowo Verwaltungssitz eines nach ihm benannten Rajons. Von 10. August 1972 bis 1997 besaß der Ort den Status einer Siedlung städtischen Typs.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1939 | 3159 |
| 1959 | 4423 |
| 1970 | 5266 |
| 1979 | 5500 |
| 1989 | 6758 |
| 2002 | 6144 |
| 2010 | 5789 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Verkehr

Westlich an Baikalowo vorbei verläuft die Regionalstraße 65K-282, die bei Gorbunowskoje unweit von Taliza an der föderalen Fernstraße R351 Jekaterinburg – Tjumen (auch Europastraße 22) beginnt und weiter in nordwestlicher Richtung nach Irbit führt. In zunächst östlicher Richtung zweigt die 65K-0506 in das benachbarte Rajonzentrum Turinskaja Sloboda und weiter das rechte Ufer der Tura aufwärts nach Turinsk ab.
Die nächstgelegenen Bahnstationen befinden sich etwa 40 km entfernt an der Transsibirischen Eisenbahn (Station Taliza bei Troizki) sowie im etwa 50 km entfernten Irbit an der Strecke Jekaterinburg – Ustje Acha (Meschduretschenski).
Einige Kilometer südlich des Ortes befand sich ein kleiner Flugplatz (ICAO-Code USTB), der seit Anfang der 1990er-Jahre außer Betrieb ist.
# Baiker

Baiker ist der Familienname folgender Personen:
* Alfons Baiker (* 1945), Schweizer Chemiker und Hochschullehrer
* Stefan Baiker (* 1966), Schweizer Maschineningenieur, Autor und Verleger
# Tatjana Šimić

Tatjana Šimić (* 9. Juni 1963 in Zagreb) ist eine niederländische Schauspielerin und Sängerin kroatischer Herkunft.

## Leben

Tatjana Šimić wurde vor allem durch ihre Rolle als Kees in der niederländischen Fernseh- und Filmserie Familie Flodder bekannt. In den 1990er Jahren galt Tatjana Šimić als Sexsymbol und ließ sich mehrmals für den Playboy ablichten. Sie war 17 Mal auf der Titelseite, davon dreizehn Mal in der niederländischen und vier Mal in der deutschen Ausgabe (Februar 1991, Februar 1994, Mai 1996 und August 1998).
1992 war Tatjana Šimić zusammen mit dem Sänger Gerard Joling mit dem Titel Can't Take My Eyes Off You in den Top 5 der niederländischen Charts vertreten.
Sie hat den ersten Stein des Domino Day 2000 aufgestellt. Im Jahr 2005 schrieb Tatjana Šimić ihre Autobiografie Jij!.

## Filmografie

* 1986: Flodder – Eine Familie zum Knutschen (Flodder)
* 1988: Im Schatten der Angst
* 1988: Starke Zeiten
* 1990: My Blue Heaven
* 1992: Zlatne godine
* 1992: Flodder – Eine Familie zum Knutschen in Manhattan (Flodder in Amerika!)
* 1993: RTL Samstag Nacht (Fernsehserie, Folge 1x11)
* 1993–1998: Flodder (Fernsehserie, 62 Folgen)
* 1995: Flodder Forever (Flodder 3)

## Diskografie
### Alben

| Jahr | Titel | Höchstplatzierung, Gesamtwochen, AuszeichnungChartsChartplatzierungen (Jahr, Titel, Plat­zie­rungen, Wo­chen, Aus­zeich­nungen, Anmer­kungen) | Anmerkungen |
| Jahr | Titel | NL | Anmerkungen |
| 1997 | New Look | NL70 (8 Wo.)NL | |
Weitere Alben
* 1991: Tatjana
* 1993: Feel Good
* 1996: Santa Maria

### Singles

| Jahr | Titel Album | Höchstplatzierung, Gesamtwochen, AuszeichnungChartplatzierungenChartplatzierungen (Jahr, Titel, Album, Plat­zie­rungen, Wo­chen, Aus­zeich­nungen, Anmer­kungen) | Höchstplatzierung, Gesamtwochen, AuszeichnungChartplatzierungenChartplatzierungen (Jahr, Titel, Album, Plat­zie­rungen, Wo­chen, Aus­zeich­nungen, Anmer­kungen) | Anmerkungen |
| Jahr | Titel Album | DE | NL | Anmerkungen |
| 1988 | Chica Cubana Tatjana | DE36 (9 Wo.)DE | NL11 (9 Wo.)NL | |
| 1988 | Awaka-Boy Boy Tatjana | — | NL37 (3 Wo.)NL | |
| 1992 | Can’t Take My Eyes Off You Feel Good | — | NL5 (9 Wo.)NL | mit Gerard Joling |
| 1993 | Feel Good Feel Good | — | NL25 (9 Wo.)NL | |
| 1995 | Santa Maria Santa Maria | — | NL33 (3 Wo.)NL | |
| 2008 | Ik laat je gaan | — | NL38 (2 Wo.)NL | |
Weitere Singles
* 1988: Fiskio
* 1991: You and Me
* 1993: Never Never
* 1994: Don’t You Want Me Baby
* 1996: Calendar Girl
* 1997: The First Time
* 1997: O Baby I
* 1999: Crazy Way About You
* 1999: Wait And Wonder
* 2000: Baila Baila
* 2010: Ga nu maar

## Veröffentlichungen

* Jij! Tirion Uitgevers, Baarn 2005, ISBN 978-9-04390-7552.
* Tatjana's Studentenkookboek. Tirion Uitgevers, Baarn 2006, ISBN 978-9-04390-8740.
# Tašmajdana-Trophäe der Männer 1960

Die Ⅰ Tašmajdana-Trophäe (kroatisch Trofej Tašmajdana) war ein internationales Kleinfeldhandballturnier das 1960 in Belgrad stattfand.

## Tabelle

| Pl. | Land | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien | 2 | 1 | 0 | 1 | 0041:3200 | +9 | 2 |
| 2. | Ungarn 1957 Ungarn | 2 | 1 | 0 | 1 | 0034:3500 | −1 | 2 |
| 3. | Polen 1944 Polen | 2 | 1 | 0 | 1 | 0022:3000 | −8 | 2 |
| Stand: 2. Juli 1960 |||||||||

## Spiele

| Jugoslawien | Jugoslawien | Ungarn | Ungarn |
| Jugoslawien | 1. Tag Donnerstag, 30. Juni 1960 um 20:30 in Belgrad (Stadion Tašmajdan) Ergebnis: 22:23 (12:14) Zuschauer: 4 000 Schiedsrichter: Paillout (Frankreich Frankreich) | 1. Tag Donnerstag, 30. Juni 1960 um 20:30 in Belgrad (Stadion Tašmajdan) Ergebnis: 22:23 (12:14) Zuschauer: 4 000 Schiedsrichter: Paillout (Frankreich Frankreich) | Ungarn |
| Jugoslawien | Zvonko Jandroković, Vladimir Jović, Jerolim Karadža (5), Tomislav Raguš (5), Bartol Rodin (4), Ivan Đuranec (3), Borislav Stanković (4), Rešad Šarenkapa (1), Božidar Stanivuković, Petar Perović, Dušan Patić. Cheftrainer: Ivan Snoj | Miklós Kele, Kovács, János Pfeiffer (6), Jenő Vad, István Vajna (3), Jenő Balázs, István Bányai, Ferenc Som (1), Gábor Lengyel (5), János Adorján (5), Balázs Iglódi (3). Cheftrainer: István Hetey | Ungarn |
| Polen | Polen | Ungarn | Ungarn |
| Polen | 2. Tag Freitag, 1. Juni 1960 um 20:30 in Belgrad (Stadion Tašmajdan) Ergebnis: 13:11 (6:5) Schiedsrichter: Juhant (Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien) | 2. Tag Freitag, 1. Juni 1960 um 20:30 in Belgrad (Stadion Tašmajdan) Ergebnis: 13:11 (6:5) Schiedsrichter: Juhant (Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien) | Ungarn |
| Polen | Henryk Gąsior, Edward Wiechuła – Franciszek Cholewa (2), Paweł Dąbrowski, Kazimierz Mieleszczuk (1), Stanisław Piszczek (1), Roman Pyjos, Marian Rozwadowski (4), Henryk Solik (2), Tadeusz Zacharuk, Ryszard Zawadziński (3) Cheftrainer: Tadeusz Breguła und Jerzy Til | Cheftrainer: István Hetey | Ungarn |
| Jugoslawien | Jugoslawien | Polen | Polen |
| Jugoslawien | 3. Tag Samstag, 2. Juni 1960 um 20:30 in Belgrad (Stadion Tašmajdan) Ergebnis: 19:9 (10:6) Zuschauer: 6 000 Schiedsrichter: Alfred Schwab (Osterreich Österreich) | 3. Tag Samstag, 2. Juni 1960 um 20:30 in Belgrad (Stadion Tašmajdan) Ergebnis: 19:9 (10:6) Zuschauer: 6 000 Schiedsrichter: Alfred Schwab (Osterreich Österreich) | Polen |
| Jugoslawien | Zvonko Jandroković, Vladimir Jović, Jerolim Karadža (6), Tomislav Raguš (4), Borislav Stanković (3), Ivan Đuranec (2), Bartol Rodin (2), Petar Perović (1), Krunoslav Dogan (1), Božidar Stanivuković, Božidar Peter Cheftrainer: Ivan Snoj | Henryk Gąsior, Edward Wiechuła – Franciszek Cholewa (3), Paweł Dąbrowski, Kazimierz Mieleszczuk, Stanisław Piszczek (1), Roman Pyjos (1), Marian Rozwadowski (1), Henryk Solik, Tadeusz Zacharuk (2), Ryszard Zawadziński (1) Cheftrainer: Tadeusz Breguła und Jerzy Til | Polen |
# Tašmajdan Sportsko-Rekreativni Centar

Das Tašmajdan Sportsko-Rekreativni Centar ist ein Sport- und Freizeitzentrum im Stadtteil Tašmajdan der serbischen Hauptstadt Belgrad.
In der 1957 nach mehrjähriger Bauzeit eröffneten Arena fanden 1973 die ersten Schwimmweltmeisterschaften statt. 2006 kamen im Außenbecken bei der Wasserball-Europameisterschaften die Spiele des Männerwettbewerbs zur Austragung. 2007 fanden in der Halle die Schwimmwettbewerbe des Europäischen Olympischen Sommer-Jugendfestivals 2007 statt. Zwei Jahre später wurden die Schwimmwettbewerbe der Sommer-Universiade 2009 in der zwischenzeitlich stark baufälligen Halle durchgeführt.
Neben Schwimmwettbewerben finden seit den 1970er-Jahren Konzerte im Tašmajdan Sportsko-Rekreativni Centar statt. Am 8. September 1981 fand in der Arena das internationale Finale des Spiel ohne Grenzen statt. 2005 und 2007 war die Halle Austragungsort des Finales der serbischen Castingshow Zvezde Granda.

## Konzerte (Auswahl)

| Datum | Künstler |
| 1. September 1979 | Riblja čorba |
| 10. Juni 1982 | Zdravko Čolić |
| 10. Juni 1983 | Galija |
| 8. & 9. Juni 1985 | Bajaga i Instruktori |
| 14. September 1985 | Plavi Orkestar |
| 17. September 1993 | Svetlana Ražnatović |
| 13. Juni 1994 | Lepa Brena |
| 29. Juni 1996 | Partibrejkers |
| 13. September 1996 | Zabranjeno Pušenje |
| 31. Mai & 1. Juni 1997 | Riblja čorba |
| 18. Mai 2002 | Lee Perry |
| 25. Mai 2002 | Bajaga i Instruktori |
| 1. Juni 2002 | Manu Chao |
| 28. Juni 2002 | Femi Kuti |
| 26. Juli 2002 | Motörhead |
| 5. Juni 2003 | OK Band |
| 12. Juni 2003 | Magazin |
| 20. Juni 2003 | Van Gogh |
| 13. Juni 2004 | Vlado Georgiev |
| 27. Juni 2004 | Earth, Wind and Fire |
| 13. Juni 2005 | Kraftwerk |
| 13. Juni 2006 | The Sisters of Mercy |
| 30. Juli 2006 | Whitesnake |
| 16. August 2006 | Toto |
| 15. September 2006 | Sinan Sakić |
| 16. September 2006 | Rock 'n' Roll škola |
| 21. Juni 2007 | The Cult |
| 29. August 2008 | Sinan Sakić |
| 5. & 6. September 2008 | Jelen Pivo Live 2008 |
# Bahnhof Harlesden

Harlesden ist ein Bahnhof im Stadtbezirk London Borough of Brent. Er befindet sich in der Travelcard-Tarifzone 3 an der Acton Lane. Der Bahnhof wird einerseits von London-Overground-Vorortszügen zwischen London Euston und Watford Junction bedient, andererseits halten hier auch U-Bahnzüge der Bakerloo Line. Im Jahr 2014 nutzten 2,77 Millionen U-Bahn-Fahrgäste den Bahnhof, hinzu kommen 1,020 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn.
Die Eröffnung des Bahnhofs erfolgte am 15. Juni 1912 durch die London and North Western Railway (LNWR), als diese entlang der bereits seit 1837 bestehenden West Coast Main Line neue Gleise für den elektrischen Vorortverkehr verlegte (die so genannte Watford DC Line). Die Züge der Bakerloo Line hielten hier erstmals am 16. April 1917.
# Tatra T5A5

Der Tatra T5A5 war ein Straßenbahntyp des tschechoslowakischen Herstellers ČKD Tatra, von dem nur zwei Prototypen produziert wurden.

## Entwicklung und Einsatz

Der erste Prototyp des T5A5 entstand Ende 1972 in der Waggonfabrik in Prag-Smichov, welcher die Nummer 8000 erhielt. Der Wagen wurde noch mit der klassischen elektrischen Ausrüstung mit Accelerator ausgestattet. Er erhielt jedoch modernisierte Motoren. In den Jahren 1974 bis 1976 wurden mit diesem Wagen Probefahrten in Most durchgeführt. Nach diesen Fahrten kam er zurück ins Werk nach Prag und erhielt dort die Thyristorsteuerung TV1. Nach den darauf folgenden Probefahrten wurde die elektrische Ausrüstung entfernt, um in ihm die elektrische Ausrüstung des Beiwagens B6A2 für die DDR zu testen. Nach den Tests wurde der Wagen 1985 verschrottet. Der Triebwagen hatte das gleiche Design wie die zur gleichen Zeit gebauten KT4D Prototypen für Potsdam: Gesickte Außenwände, schmale eckige Front und Heckscheinwerfer.
1981 wurde ein zweiter Prototyp gebaut, da auf Grund technischer Neuerungen nicht mehr davon ausgegangen wurde, den ersten Prototyp als Vorbild für den Serienwagen zu nutzen. Das Fahrzeug erhielt die Nummer 8013. Er wurde ausschließlich in Prag getestet und bekam die Thyristorsteuerung TV3. 1984 wurde der Wagen für das Ziehen eines Beiwagens (Beiwagenbetrieb) umgebaut. Der T5A5 wurde mit dem ersten Prototyp 8000 gekoppelt. 1985 bekam er neu entwickelte Drehgestelle für die Vorstadtschnellbahnen. Da das Fahrzeug länger zum Testen benötigt wurde, bekam er von CKD die Nummer 0013. 1985 erhielt das Fahrzeug neue für Vorstadtschnellbahnen entwickelte Drehgestelle und 1986 wurde die Thyristorsteuerung TV4 getestet. in der Zeit wurde auch der Dachaufbau geändert. Nach diesen Testfahrten wurde der Wagen bei ČKD abgestellt. Im Oktober 1998 wurde er auf Wunsch der Verkehrsbetriebe in Manila zusammen mit dem RT8D5-Prototypen 0029 und dem T3 6663 für diverse Crashtests in der Hauptwerkstatt in Prag-Hostivar verwendet. Anschließend wurde das Fahrzeug verschrottet. Dieser Triebwagen hatte das Aussehen von den T5C5 Budapest erhalten. Er hatte aber nur auf einer Seite die Türen. Dieser Wagenkasten wurde später beim T6A5 übernommen.
Zu einer Serienproduktion der Fahrzeuge kam es nie, da zwischenzeitlich technisch neuere Modelle und Baureihen entwickelt wurden.