OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Typ Nürnberg

Der als Typ „Nürnberg“ bezeichnete Schiffstyp ist eine Baureihe von drei Frachtschiffen der Hamburg-Amerika-Linie (HAPAG).

## Geschichte
### Bau

Anfang der 1960er Jahre bestellte die HAPAG bei den Howaldtswerken Hamburg drei typgleiche Motorschiffe. Am 31. Oktober 1961 konnte die Reederei das Typschiff Blumenthal von der Werft übernehmen. Ein halbes Jahr darauf, am 17. April 1962, komplettierte die Wolfsburg die Baureihe.

### Einsatz bei der HAPAG

Bis 1970 wurden die drei Schiffe planmäßig von der HAPAG eingesetzt und bei dessen Fusion mit dem NDL von der neuen Hapag-Lloyd übernommen.

### Spätere Karriere

Im Sommer 1971 veräußerte die Hapag-Lloyd alle drei Schwesterschiffe an portugiesische Reedereien. Zwei der Schiffe wurden in den Jahren 1986/87 zum Abbruch verkauft. Die ehemalige Blumenthal blieb bis 1992 in Fahrt, wurde dann zunächst in Luanda aufgelegt und dort schließlich teilweise abgebrochen.

## Technik

Die Schiffe der Baureihe waren konventionelle Stückgutschiffe mit eben hinter mittschiffs über der Antriebsanlage angeordneten Aufbauten und vielseitigen Ladungseinrichtungen. So waren die Schiffe mit zahlreichen herkömmlichen Ladebäumen sowie einem Schwergutbaum zur Übernahme von Schwergut ausgerüstet. Die Luken wurden mit MacGregor-Lukendeckeln verschlossen.

## Die Schiffe

Die Frachtmotorschiffe des Typ „Nürnberg“ :
| Name | Stapellauf | Ablieferung | Baunummer | Vermessung | Umbenennungen und Verbleib |
| Blumenthal | 27. Mai 1961 | 31. Oktober 1961 | 952 | 9443 BRT | 1971 N'Gola, 1992 aufgelegt, 1994 im Register gelöscht |
| Nürnberg | 26. Juni 1961 | 29. Dezember 1961 | 955 | 9464 BRT | 1971 Congo, Abbruch ab 24. April 1986 in Kaohsiung |
| Wolfsburg | 21. Februar 1962 | 17. April 1962 | 938 | 9464 BRT | 1971 Muxima, 1985 Vasco Fernandes, Abbruch ab 27. Februar 1987in Ningbo |
# Typ PF(B)

Die Standardschiffe des Typ PF(B) zählen zur Gruppe der Empire-Schiffe. Sie wurden während des Zweiten Weltkriegs auf britischen Werften gebaut.

## Einzelheiten

Vor dem Hintergrund des anfangs erfolgreichen deutschen U-Boot-Krieges des Zweiten Weltkriegs kam es auf britischer Seite zu einer Verknappung von Frachtraum. Die britische Regierung ließ den Bau von Schiffen in der Werftindustrie des Vereinigten Königreichs bald nach Kriegsbeginn auf den Bau von Standardschiffen umstellen. Die ersten in Serie gebauten Stückgutschiffe waren die Typen „X“ und „Y“. Nachdem der Typ „Y“ im Zuge der British Merchant Shipbuilding Mission 1940 als Basis zur Entwicklung des Ocean-Typs gedient hatte, entstanden noch im selben Jahr Pläne des ersten Nachfolgetyps Typ PF(A), der anders als seinerzeit üblich, aus vorbereiteten Sektionen entstehen sollte (das PF steht für pre fabricated). Im Zuge der Niederlage Frankreichs wurden jedoch einige Werften, die diesen Typ hätten bauen sollen, anderweitig beansprucht. Darüber hinaus stellte sich der Transport der angedachten schweren Sektionen als Problem für die kleineren Werften heraus, was zu einer nochmaligen Überarbeitung der Pläne und dem Entwurf des Typ PF(B) führte.
Der Entwurf des TY PF(B) fußte auf der konsequenten Vereinfachung des Typ „Y“, der auf die seinerzeit üblichen britischen Trampschiffen mit einer Tragfähigkeit von rund 10.000 Tonnen zurückging. So hatte beispielsweise der Rumpf des PF(B) keinen Sprung mehr, sondern nur noch einen Knick im Vorschiffs- und Achterschiffsbereich. Die Aufbauten der Schiffe waren mittschiffs angeordnet und in der Mitte durch einen Laderaum geteilt. Die Brückenaufbauten lagen vor der Luke, der Maschinenraum dahinter. Die Schiffe wurden mit einer Dreizylinder-Dampfmaschine als Antriebsanlage ausgerüstet.
Aus dem Typ PF(B) wurden später die Typen PF(C) und PF(D) entwickelt.
# Typ PF(C)

Die Standardschiffe des Typ PF(C) zählen zur Gruppe der Empire-Schiffe. Sie wurden während des Zweiten Weltkriegs auf britischen Werften gebaut.

## Einzelheiten

Vor dem Hintergrund des anfangs erfolgreichen deutschen U-Boot-Krieges des Zweiten Weltkriegs kam es auf britischer Seite zu einer Verknappung von Frachtraum. Die britische Regierung ließ den Bau von Schiffen in der Werftindustrie des Vereinigten Königreichs bald nach Kriegsbeginn auf den Bau von Standardschiffen umstellen. Die ersten in Serie gebauten Stückgutschiffe waren die Typen „X“ und „Y“. Nachdem der Typ „Y“ im Zuge der British Merchant Shipbuilding Mission 1940 als Basis zur Entwicklung des Ocean-Typs gedient hatte, entstanden noch im selben Jahr Pläne des ersten Nachfolgetyps Typ PF(A), der anders als seinerzeit üblich, aus vorbereiteten Sektionen entstehen sollte (das PF steht für pre fabricated). Im Zuge der Niederlage Frankreichs wurden jedoch einige Werften, die diesen Typ hätten bauen sollen, anderweitig beansprucht. Darüber hinaus stellte sich der Transport der angedachten schweren Sektionen als Problem für die kleineren Werften heraus, was zu einer nochmaligen Überarbeitung der Pläne und dem Entwurf des Typ PF(B) führte. Darauf aufbauend entwickelte man 1942 den Typ PF(C).
Wie die vorhergehenden Typen fußte der Entwurf des TY PF(C) auf den seinerzeit üblichen britischen Trampschiffen mit einer Tragfähigkeit von rund 10.000 Tonnen. Die Unterschiede zum direkten Vorgänger PF(B) lagen in den größeren Luken und dem umfangreicheren Ladegeschirr, die den Ladungsumschlag größerer Kolli erleichtern sollten, sowie in den mittschiffs angeordneten Aufbauten, die in der Mitte nicht mehr durch eine Luke zum Laderaum 3 geteilt waren. Wie die PF(B)-Schiffe hatte der Rumpf des Typ PF(C) keinen Sprung mehr, sondern nur noch einen Knick im Vorschiffs- und Achterschiffsbereich. Darüber hinaus schloss der Typ achtern mit einem dreieckigen Spiegelheck ab. Die Schiffe wurden mit einer Dreizylinder-Dampfmaschine als Antriebsanlage ausgerüstet.
Aus dem Typ PF(C) wurde später der Typ Typ PF(D) entwickelt.
# Typ P

Typ P oder Type P steht für:
* Audi Typ P, Automodell der Marke Audi
* Brennabor Typ P, Automodell der Marke Brennabor
* DKW Typ P, Automodell der Marke DKW
* Renault Type P, Automodell der Marke Renault
* P-Asteroiden, siehe Asteroid #Die Zusammensetzung von Asteroiden
Siehe auch:
# 1. Amateurliga 1950/51

1. Amateurliga 1950/51 steht für:
* 1. Amateurliga Bayern 1950/51
* 1. Amateurliga Hessen 1950/51
* 1. Amateurliga Nordbaden 1950/51
* 1. Amateurliga Südbaden 1950/51
* 1. Amateurliga Württemberg 1950/51
# Blécourt

Blécourt ist der Name zweier französischer Gemeinden:
* Blécourt (Nord) im Département Nord
* Blécourt (Haute-Marne) im Département Haute-Marne
Blécourt ist der Familienname folgender Personen:
# 203. Division

Die 203. Division sind folgende militärische Einheiten auf Ebene der Division:

## Infanterie-Divisionen

* Deutsches Reich 203. Infanterie-Division (Deutsches Kaiserreich)
* 203. Infanterie-Division (Wehrmacht) (ab 1944, zuvor 203. Sicherungs-Division, aufgestellt 1942)
* Italien 1861 203ª Divisione costiera (Königreich Italien)
# 2Africa

2Africa ist ein internationales Unterseekabel für die Telekommunikation, das die afrikanische Küste umrundet, um Europa und den Nahen Osten miteinander zu verbinden. Das 2Africa-Kabelprojekt wird von einem Konsortium aus acht globalen Partnern finanziert.
Das System wird eines der ersten sein, das Spatial Division Multiplexing (SDM1) einsetzt, und hat eine geplante Kapazität von 180 Tbps über 16 Faserpaare. Nach seiner Fertigstellung wird 2Africa mit einer Länge von 45.000 Kilometern das größte Unterwasserkabel der Welt sein, das 46 Kabelanlandestationen in 33 Ländern verbindet.
2Africa führt von Europa durch den Atlantik und den Indischen Ozean und dann über das Rote Meer und das Mittelmeer zurück nach Europa.
Das System wird von Alcatel Submarine Networks gebaut und soll im Jahr 2024 in Betrieb genommen werden.

## Eigentümer

2Africa ist Eigentum eines Konsortiums, das sich aus acht Mitgliedern zusammensetzt:
* Meta Platforms
* China Mobile
* Mobile Telephone Networks
* Orange S.A.
* Saudi Telecom
* Vodafone Group
* West Indian Ocean Cable Company
# 2. Deutsche Volleyball-Bundesliga Nord 1994/95

2. Deutsche Volleyball-Bundesliga Nord 1994/95 steht für:
* 2. Deutsche Volleyball-Bundesliga Nord 1994/95 (Frauen)
* 2. Deutsche Volleyball-Bundesliga Nord 1994/95 (Männer)
# 14 v. Chr.

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Staatsoberhäupter

## Ereignisse

* Sommer: Augusteische Alpenfeldzüge: Nach der Unterwerfung ligurischer Stämme durch die Römer wird die Provinz Alpes Maritimae unter der Verwaltung eines ritterlichen Präfekten eingerichtet.
* Die Römer erobern die keltische Ansiedlung Borbetomagus und wandeln sie in die befestigte Civitas Vangionum um, das heutige Worms.
* In der Nähe des heutigen Sterzing entsteht die römische Siedlung Vibidenum.
* In der Nähe des heutigen Epfach entsteht eine römische Straßenstation mit etwa 80 Soldaten und Reitern, die die Aufgabe hat, die Kreuzung der Via Claudia mit der alten Salzstraße zu sichern, die von Iuvavum kommend hier den Fluss überquerte und dann nach Cambodunum führt.

## Geboren

* Agrippina die Ältere, römische Adlige, Angehörige der julisch-claudischen Dynastie und Mutter des römischen Kaisers Caligula († 33 n. Chr.)
# 2. deild karla 1984

Die 2. deild karla 1984 war die 30. Spielzeit der zweithöchsten isländischen Fußballliga. Neben Meister FH Hafnarfjörður stieg auch der Zweitplatzierte Víðir Garði in die 1. deild karla auf.

## Modus

Die zehn Mannschaften spielten an insgesamt 18 Spieltagen aufgeteilt in einer Hin- und einer Rückrunde jeweils zwei Mal gegeneinander. Der Meister und der Zweitplatzierte stiegen direkt in die 1. deild karla auf. Die beiden letzten Vereine stiegen direkt in die 3. deild karla ab.
Ab dieser Saison wurde nach der Drei-Punkte-Regel gespielt. Das heißt, der Sieger einer Begegnung bekam ab sofort drei und nicht zwei Punkte, für ein Unentschieden erhielten beide Gegner wie bisher jeweils einen Punkt.

## Abschlusstabelle

| Pl. | Verein | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | FH Hafnarfjörður | 18 | 12 | 4 | 2 | 038:190 | +19 | 40 |
| 2. | Víðir Garði | 18 | 10 | 3 | 5 | 025:900 | +16 | 33 |
| 3. | KS Siglufjarðar | 18 | 8 | 6 | 4 | 025:200 | +5 | 30 |
| 4. | ÍB Ísafjörður (A) | 18 | 8 | 5 | 5 | 037:260 | +11 | 29 |
| 5. | ÍB Vestmannaeyja (A) | 18 | 8 | 4 | 6 | 031:270 | +4 | 28 |
| 6. | UMF Skallagrímur (N) | 18 | 8 | 3 | 7 | 033:270 | +6 | 27 |
| 7. | Völsungur Húsavík | 18 | 7 | 4 | 7 | 025:260 | −1 | 25 |
| 8. | UMF Njarðvík | 18 | 7 | 3 | 8 | 020:210 | −1 | 24 |
| 9. | UMF Tindastóll (N) | 18 | 2 | 3 | 13 | 017:450 | −28 | 09 |
| 10. | UMF Einherji | 18 | 1 | 3 | 14 | 011:350 | −24 | 06 |
| (A) | Absteiger aus der 1. deild karla 1983 |
| (N) | Neuaufsteiger aus der 3. deild karla |
# 2. deild karla 1989

Die 2. deild karla 1989 war die 35. Spielzeit der zweithöchsten isländischen Fußballliga. Meister UMF Stjarnan machte den Durchmarsch von der 3. deild karla in die 1. deild karla. Mit ihm stieg der Zweitplatzierte ÍB Vestmannaeyja auf.

## Modus

Die zehn Mannschaften spielten an insgesamt 18 Spieltagen aufgeteilt in einer Hin- und einer Rückrunde jeweils zwei Mal gegeneinander. Der Meister und der Zweitplatzierte stiegen direkt in die 1. deild karla auf. Die beiden letzten Vereine stiegen direkt in die 3. deild karla ab.

## Abschlusstabelle

| Pl. | Verein | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | UMF Stjarnan (N) | 18 | 14 | 1 | 3 | 044:160 | +28 | 43 |
| 2. | ÍB Vestmannaeyja | 18 | 13 | 0 | 5 | 049:300 | +19 | 39 |
| 3. | Víðir Garði | 18 | 12 | 2 | 4 | 030:210 | +9 | 38 |
| 4. | UMF Selfoss | 18 | 9 | 1 | 8 | 023:270 | −4 | 28 |
| 5. | Breiðablik Kópavogur | 18 | 6 | 4 | 8 | 036:320 | +4 | 22 |
| 6. | UMF Tindastóll | 18 | 6 | 2 | 10 | 034:280 | +6 | 20 |
| 7. | Leiftur Ólafsfjörður (A) | 18 | 5 | 5 | 8 | 015:180 | −3 | 20 |
| 8. | ÍR Reykjavík | 18 | 5 | 5 | 8 | 022:300 | −8 | 20 |
| 9. | Völsungur Húsavík (A) | 18 | 4 | 2 | 12 | 023:440 | −21 | 14 |
| 10. | UMF Einherji (N) | 18 | 4 | 2 | 12 | 021:510 | −30 | 14 |
| (A) | Absteiger aus der 1. deild karla 1988 |
| (N) | Neuaufsteiger aus der 3. deild karla |
# 435

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Staatsoberhäupter · Nekrolog
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## Ereignisse
### Politik und Weltgeschehen
#### Europa und Mittelmeerraum

* 11. Februar: Zwischen dem Weströmischen Reich und den Vandalen unter Geiserich wird ein Föderaten-Vertrag geschlossen. Geiserich werden ausgedehnte Gebiete auf der iberischen Halbinsel und in Nordafrika zugesprochen.
* Die Burgunden fallen in die römische Provinz Belgica ein. Der römische Feldherr Flavius Aëtius drängt sie zurück.

#### Amerika

* 9. August: Casper II. wird Herrscher (Ajaw) der Maya-Stadt Palenque.
* 10. Dezember: Feierlichkeiten zum Ende einer Katun-Periode des Maya-Kalenders (9.0.0.0.0 Lange Zählung) sind überliefert.

### Religion

* 3. August: Der oströmische Kaiser Theodosius II. verbannt Nestorius, den ehemaligen Patriarchen von Konstantinopel und Begründer des Nestorianismus, nach Oberägypten. Nestorius ist 431 von einem Konzil in Ephesos als Häretiker verurteilt worden.
* 435/436: Ibas wird Bischof von Edessa als Nachfolger von Rabbalu.

## Gestorben

* K’uk’ Bahlam I., Herrscher der Maya-Stadt Palenque (* 397)
* um 435: Johannes Cassianus, Priester, Mönch und Schriftsteller (* um 360)
* 8. August 435/436: Rabbula, Bischof von Edessa (* um 350)
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# 2. Sinfonie (Mozart)

Die ursprünglich Wolfgang Amadeus Mozart zugeschriebene Sinfonie in B-Dur KV 17 ist ein Werk unbekannter Autorschaft in der Besetzung 2 Oboen, 2 Hörner in B, Violinen, Viola, Cello, Kontrabass (in zeitgenössischen Orchestern war es zudem üblich, auch ohne gesonderte Notierung Fagott und Cembalo einzusetzen).
Die Sinfonie erhielt in der ersten Ausgabe des Köchelverzeichnisses die Sinfonie-Nummer 2, in der dritten Auflage des Köchelverzeichnisses wird das Werk unter der KV-Nummer „223a“ im Anhang geführt, in der sechsten Auflage dann unter dem Kürzel „Anh. C 11.02“.
Das Werk, von dem ein vollständiger und „ziemlich vollständig instrumentiert[er]“ Partitur-Entwurf vorliegt, stammt der aktuellen Forschung nach weder von W. A. Mozart noch von Leopold Mozart. „Dem Typus der Sinfonie Johann Christian Bachs, damals für Mozart der einzig maßgebende, steht mindestens der 1. Satz der Sinfonie völlig fern; auch andere ›innere Gründe‹ sprechen hier gegen Mozarts Autorschaft. Höchstens das Menuett könnte Mozart für Aufführungszwecke eingefügt haben, hat aber auch das nicht ausgefüllt.“

## Zur Musik

Erster Satz: Allegro
B-Dur, 4/4-Takt, 96 Takte, Entwurfsfassung
    Die Audiowiedergabe wird in deinem Browser nicht unterstützt. Du kannst die Audiodatei herunterladen.
Zweiter Satz: keine Satzbezeichnung, vermutlich Andante
Es-Dur, 2/4-Takt, 62 Takte, nur für Streicher, Entwurfsfassung
Dritter Satz: Menuetto
Menuetto I: B-Dur, 3/4-Takt, 28 Takte
Menuetto II: Es-Dur, 3/4-Takt, 32 Takte, Entwurfsfassung
Vierter Satz: Presto B-Dur, 3/8-Takt, 140 Takte, Entwurfsfassung
# Udo Zempel

Udo Zempel (* 27. März 1925 in Magdeburg; † 1. Februar 2012) war ein deutscher Politiker (SPD). Er war Landrat des Landkreises Wesermarsch und von 1974 bis 1990 Abgeordneter im Landtag von Niedersachsen.
Zempel besuchte das Gymnasium, das er mit dem Abitur abschloss. Von 1942 an war er im Kriegsdienst, aus dem er 1945 mit einer schweren Kriegsbeschädigung (80 Prozent) entlassen wurde. Danach absolvierte er ein Studium an der Pädagogischen Hochschule Oldenburg. Ab 1949 arbeitete er als Lehrer, ab 1955 als Realschullehrer. Er war Mitglied der SPD. Von 1960 bis zur Wahl in den Landtag 1974 war er Realschulrektor in Rodenkirchen. Zempel war Mitglied der Gewerkschaft Erziehung und Wissenschaft. Er war von 1960 bis 2011 Ratsherr der Gemeinde Stadland, ab 1968 bis 2001 Kreistagsabgeordneter. Von 1974 bis 1990 war Zempel für den Wahlkreis Wesermarsch Mitglied des Niedersächsischen Landtages; von 1982 bis 1990 war er Vorsitzender von dessen Ausschuss für Häfen und Schifffahrt. Seit 1986 war Zempel zudem Landrat des Landkreises Wesermarsch.
# Bool

Bool bezeichnet:
* Bool (Band), deutsche Rockband
* Mount Bool, Berg
Bool ist der Familienname folgender Personen:
* Alfred Bool (1844–1926), britischer Fotograf, siehe Alfred & John Bool
* Graham Bool (1948–2010), britischer Rollstuhlbasketballspieler und Fotograf
* John Bool (1850–1933), britischer Fotograf, siehe Alfred & John Bool
* Shannon Bool (* 1972), kanadische Künstlerin und Professorin für Malerei
Bool steht als Abkürzung in einigen Programmiersprachen für boolean variable, englisch für Boolesche Variable, benannt nach:
Siehe auch:
* Boole
* Bul
* Buhl
* Boule
# 509

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Staatsoberhäupter · Nekrolog
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## Ereignisse
### Politik und Weltgeschehen

* Chlodwig I. erobert das rheinfränkische Reich und vereinigt damit wieder die seit Jahrzehnten getrennten größten Einzelgruppen der Franken.
* Um 509: Chlodwig lässt zur Sicherung seiner Alleinherrschaft die noch amtierenden fränkischen Kleinkönige ermorden; damit endet auch die Teilung zwischen Rheinfranken und Salfranken. Das Frankenreich wird eine einheitliche Monarchie, die Königskrone erblich in der Dynastie der Merowinger, d. h. unter Chlodwigs Söhnen.

### Kultur und Religion
#### Buddhismus

* Der Beishiku Si wird am Zusammenfluss des Flüsse Pu He und Ru He errichtet. Er zählt zu den vier bedeutendsten Höhlentempeln in der chinesischen Provinz Gansu.

#### Christentum

* Der irische Mönch Fridolin von Säckingen errichtet im Moselraum eine Reihe von Kirchen, u. a. in Saint-Avold.

## Geboren

* Kimmei, Kaiser von Japan († 571)

## Gestorben

* Chloderich („der Parasit“), fränkischer Kleinkönig
* um 509: Sigibert von Köln („der Lahme“), fränkischer Kleinkönig
# 507 (Begriffsklärung)

507 steht für:
* das Jahr 507
* das Jahr 507 v. Chr.
* BMW 507, deutsches Automodell
* IC 507, Galaxie
* NGC 507, Galaxie
* U 507, deutsches U-Boot
* (507) Laodica, Asteroid
* Aktion 507, Gruppe junger Berliner Architekten, Assistenten und Architekturstudenten an der Technischen Universität Berlin
# U-Bahnhof Senhor Roubado

Senhor Roubado ist ein U-Bahnhof der Linha Amarela der Metro Lissabon, des U-Bahn-Netzes der portugiesischen Hauptstadt. Der Bahnhof befindet sich südlich des äußeren Stadtrings (Circular Regional Interna de Lisboa) an der Rua do Senhor Roubado und damit bereits außerhalb des Lissabonner Stadtgebietes in der Gemeinde Odivelas. Die Nachbarbahnhöfe sind Odivelas und Ameixoeira; der Bahnhof ging am 27. März 2004 in Betrieb.

## Geschichte

Während zahlreiche Vororte Lissabons, vor allem im Westen (Cascais, Oeiras, Estoril), Nordwesten (Cacém, Amadora, Sintra) und Nordosten (Moscavide, Sacavém) bereits eine Anbindung mit Schienenverkehrsmitteln besaßen, waren die bevölkerungsreichen Viertel in Odivelas stets nur per Bus zu erreichen. Um dies zu ändern, finanzierte das portugiesische Verkehrsministerium die Verlängerung der Linha Amarela in Richtung Norden. Der neue Abschnitt Campo Grande–Odivelas ging mit fünf Bahnhöfen am 27. März 2004 in Betrieb. Er war der erste, der die Stadtgrenzen überquerte.

## Aufbau und Lage

Der von Manuel Bastos entworfene Bahnhof ist einer der zwei oberirdischen Bahnhöfe im Metronetz Lissabons. Der andere ist der U-Bahnhof Campo Grande. Er hat die üblichen zwei 105 Meter langen Seitenbahnsteige. Die Haltestelle liegt außerhalb der Stadtgrenze Lissabons und damit in der Coroa 1 (der ersten Tarifzone außerhalb Lissabons). Die äußere Stadtautobahn Circular Regional Interna de Lisboa (CIRL/IC-17) hat direkt am Bahnhof Senhor Roubado eine Ausfahrt an die unmittelbar ein großer Park+Ride-Parkplatz angebunden ist. Ein Busbahnhof mit Anschluss an verschiedene Linien der Carris und der Rodoviária de Lisboa grenzt an die Station. Für die Ausgestaltung orientierte sich der beauftragte José Pedro Croft an frühen arabischen Fliesen und entwarf verschiedene Punkt- und Strichmuster für die weißen Oberfläche des Bahnhofes, unter anderem an Bahnsteigwänden und in den Zwischengeschossen.

## Verlauf

Am U-Bahnhof bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den Buslinien der Carris und der Rodoviária de Lisba.
| Linie | Verlauf |
| | Odivelas – Senhor Roubado – Ameixoeira – Lumiar – Quinta das Conchas – Campo Grande – Cidade Universitária – Entre Campos – Campo Pequeno – Saldanha – Picoas – Marquês de Pombal – Rato |