# Großer Preis von Deutschland 1927

Der II. Große Preis von Deutschland war ein Sportwagenrennen und fand am 17. Juli 1927 auf dem Nürburgring bestehend aus Nord- und Südschleife statt. Es führte über 18 Runden à 28,3 km, was einer Gesamtdistanz von 509,4 km entspricht.

## Das Rennen

Nach der Eröffnung mit dem ersten Eifelrennen am 18. Juni 1927 fand knapp einen Monat später das zweite bedeutende Rennen auf dem Nürburgring statt. Nach dem ersten Großen Preis von Deutschland, der 1926 auf der AVUS ausgetragen wurde, fand das Rennen ab 1927 auf dem Nürburgring eine dauerhafte Heimstatt. Mit der Ausschreibung des Rennens für Sportwagen erhofften sich die Veranstalter zum einen ein größeres Starterfeld, da in der Grand-Prix-Klasse insgesamt nur wenige Firmen engagiert waren, zum anderen verfügte auch insbesondere Daimler-Benz als führender Vertreter der deutschen Automobilindustrie im Motorsport über kein passendes Modell. Der Konzern war 1926 aus der Fusion der Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. entstanden und setzte nun vor allem auf die Entwicklung von Sportwagen.
Auf dem Nürburgring waren die Mercedes-Benz Typ S mit 7-Liter-Sechszylinder-Motor, obenliegender Nockenwelle mit Königswellenantrieb und Roots-Gebläse konkurrenzlos. Das Rennen gewann Otto Merz vor seinem Teamkollegen Christian Werner, die sich nach dem Ausfall des zu Beginn des Rennens führenden Rudolf Caracciola einen harten Zweikampf lieferten. Besonderen Respekt erfuhr sich Eliška Junková, besser bekannt als Elisabeth Junek, die mit ihrem Bugatti als Gesamtvierte ins Ziel kam.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | Zeit |
| 1 | S + 3.0 | | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich Otto Merz | Mercedes-Benz S | 18 | 4:59:35,6 h |
| 2 | S + 3.0 | 7 | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich Christian Werner | Mercedes-Benz S | 18 | + 3:19,6 min |
| 3 | S + 3.0 | | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich Willy Walb | Mercedes-Benz S | 18 | + 11:13,4 min |
| 4 | S 3.0 | 21 | Tschechoslowakei 1920 Eliška Junková | Tschechoslowakei 1920 Eliška Junková | Bugatti T 35 | 18 | + 40:32,0 min |
| 5 | V | | Tschechoslowakei 1920 Hugo Urban-Emmerich | Tschechoslowakei 1920 Hugo Urban-Emmerich | Talbot 70 | 18 | + 1:00:56,4 h |
| 6 | V | | Deutsches Reich Willi Cleer | Deutsches Reich Willi Cleer | Bugatti T 39 | 18 | + 1:07:35,4 h |
| 7 | S + 3.0 | | Osterreich Steyr-Werke A.G. | Deutsches Reich Paul von Guilleaume | Steyr | 18 | |
| Disqualifiziert ||||||||
| 8 | S 3.0 | | | Deutsches Reich Franz Baader | Bugatti T 35 C | 17 | |
| Ausgefallen ||||||||
| 9 | S 3.0 | | Deutsches Reich Georg Kimpel | Deutsches Reich Georg Kimpel | Mercedes-Benz S | 17 | |
| 10 | V | | Deutsches Reich Hessische Automobil-AG | Deutsches Reich Harry Stumpf-Lekisch | HAG | 10 | |
| 11 | S + 3.0 | | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich Adolf Rosenberger | Mercedes-Benz S | 9 | |
| 12 | S + 3.0 | | Osterreich Max zu Schaumburg-Lippe | Osterreich Max zu Schaumburg-Lippe | Mercedes-Benz S | 6 | |
| 13 | V | | | Deutsches Reich Heinrich Dörper | Opel | 6 | |
| 14 | V | | Deutsches Reich Daimler-Benz AG | Deutsches Reich Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz S | 5 | |
| 15 | S 3.0 | | | Deutsches Reich Hans Simons | OM | 4 | |
| 16 | S 3.0 | | | Deutsches Reich Eckart von Kalnein | Bugatti T35B | 4 | |
| 17 | S 3.0 | | | Dritte Französische Republik Pierre Clause | Bignan | 2 | |
| 18 | V | | | Deutsches Reich Paul Reich | Pluto | 1 | |
| 19 | S 3.0 | | Osterreich Österreichische Daimler Motoren Gesellschaft | Deutsches Reich Hans Stuck | Austro-Daimler | | |
| 20 | V | | | Dritte Französische Republik Henry de Joncy | B.N.C. | | |
| 21 | S 3.0 | 15 | Deutsches Reich Karl Kappler | Deutsches Reich Karl Kappler | Bugatti T 35 C | | |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 22 | | | Dritte Französische Republik Peugeot | Dritte Französische Republik André Boillot | Peugeot |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S + 3.0 | Deutsches Reich Otto Merz | Mercedes-Benz S | Gesamtsieg |
| S 3.0 | Tschechoslowakei 1920 Eliška Junková | Bugatti T 35 | Rang 4 |
| V | Tschechoslowakei 1920 Hugo Urban-Emmerich | Talbot 700 | Rang 5 |

### Renndaten

* Gemeldet: 22
* Gestartet: 21
* Gewertet: 7
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 28,3 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 4:59:35,6 h
* Gesamtrunden des Siegerteams: 18
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 509,4 km
* Siegerschnitt: 102 km/h
* Pole Position: keine
* Schnellste Rennrunde: Christian Werner – Mercedes-Benz S (#7) – 15:51,6 min = 107,0 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie