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# Pflaumen-Feuerschwamm

Der Pflaumen-Feuerschwamm (Phellinus tuberculosus) ist eine weit verbreitete und häufige Pilzart aus der Gattung Phellinus.

## Merkmale

Der Pflaumen-Feuerschwamm bildet mehrjährige, etwa 3–8 cm breite und 1–3 cm dicke, konsolenförmige Fruchtkörper, die häufig an der Unterseite des Substrates herablaufen und meist knollige, übereinander stehende Hutwülste bilden. Seltener werden vollständig flach angewachsene oder ausgesprochen hutförmige Fruchtkörper gebildet. Gut ausgebildete Hutoberseiten sind grob wulstig gezont, ansonsten uneben, glatt und matt strukturiert. Sie sind grau bis grau-braun gefärbt und können durch darauf wachsende Algen grün gefärbt sein. Der Rand der Fruchtkörper ist wulstig und grau bis zimtbraun. Die Porenfläche mit ca. 4–5 rundlichen Poren pro mm² ist jung und in der Wachstumszone zimtbraun, bei älteren Fruchtkörpern grau-braun. Die 2–3 mm langen Röhren sind bei älteren Fruchtkörpern geschichtet. Die zähe, korkartige Trama ist rostbraun gefärbt.

## Ökologie

Der Pflaumen-Feuerschwamm lebt als meist milder Parasit oder anschließend auch Saprobiont in und an noch ansitzenden Ästen bzw. stehenden Stämmen von Laubbäumen, hauptsächlich an Prunus-Arten wie Pflaume und Schlehe, auch Pfirsich- und Blutpflaumen-Bäume weisen oft die unauffälligen Fruchtkörper auf; an Straßenbäumen stellenweise sogar epidemieartig. Viel seltener werden Hasel und Weißdorn besiedelt. Der Pilz verursacht im Holz eine Weißfäule. Ursprüngliches Biotop des Pflaumen-Feuerschwammes sind vermutlich Hecken, Waldränder und Schlehengebüsche. Daneben ist er in Auwäldern, an Bachufern und Waldwegrändern anzutreffen. Im Kulturland kann er vor allem in Obstplantagen, Gärten und Parks gefunden werden und Schäden verursachen. Die wenig auffälligen mehrjährigen Fruchtkörper können das ganze Jahr über gefunden werden.

## Verbreitung

Der Pflaumen-Feuerschwamm ist im Wesentlichen in den mediterranen und gemäßigten Zonen der Holarktis verbreitet, sein Verbreitungsgebiet reicht in Asien von Kleinasien, dem Kaukasus und Iran bis Sibirien, Zentralasien und Japan, in Nordamerika findet man ihn von Mexiko bis Kanada. Die Art ist auch in Nordafrika und auf den Kanarischen Inseln zu finden. In Europa kommt der Pflaumen-Feuerschwamm von Süd- und Westeuropa bis zu den Hebriden und Südskandinavien vor, östlich ist er bis Ungarn, Belarus und der westlichen Ukraine zu finden, einzelne Vorkommen existieren bis Mittelrussland und dem Ural. In Deutschland ist die Art überall relativ dicht verbreitet.

## Bedeutung

Als Weißfäulerreger zerstört er zwar mit der Zeit seinen Wirt, allerdings ist er nur wenig aggressiv, befallene Bäume können meist noch viele Jahre weiterleben.

## Quellen

* German Josef Krieglsteiner (Hrsg.): Die Großpilze Baden-Württembergs. Band 1: Allgemeiner Teil. Ständerpilze: Gallert-, Rinden-, Stachel- und Porenpilze. Ulmer, Stuttgart 2000, ISBN 3-8001-3528-0.
* Josef Breitenbach, Fred Kränzlin (Hrsg.): Pilze der Schweiz. Beitrag zur Kenntnis der Pilzflora der Schweiz. Band 2: Heterobasidiomycetes (Gallertpilze), Aphyllophorales (Nichtblätterpilze), Gastromycetes (Bauchpilze). Mykologia, Luzern 1986, ISBN 3-85604-020-X.
# EVS-Kanal

EVS-Kanal – nach dem ehemaligen Energieversorger Energie-Versorgung Schwaben (EVS) – heißen Triebswerkskanäle in Baden-Württemberg:
* EVS-Kanal (Enz), linker Seitenkanal der Enz durch Enzberg, Stadt Mühlacker, Enzkreis
* EVS-Kanal (Kocher) – zwei rechte Nebenkanäle des Kochers im Hohenlohekreis; flussabwärts:
** EVS-Kanal (Kocher, Ingelfingen), von Nagelsberg, Stadt Künzelsau bis Ingelfingen
** EVS-Kanal (Kocher, Ohrnberg), von Sindringen, Stadt Forchtenberg, bis vor Ohrnberg, Stadt Öhringen
* EVS-Kanal (Lauter), rechtsseitiger Verbindungskanal von der Glatt (Neckar) zu deren Zufluss Lauter bei Glatten, Landkreis Freudenstadt; mündet in die Stauhaltung für den Abzweig des ENBW-Stollens Dornhan–Bettenhausen, der die Heimbach-Talsperre bespeist, welche über die Fortsetzung des Stollens in Bettenhausen, Gemeinde Dornhan, Landkreis Rottweil, wieder in die Glatt entwässert
* EVS-Kanal (Nagold), Elektrizitätswerkskanal links der Nagold in Nagold, Landkreis Calw
# Arps

Arps ist der Familienname folgender Personen:
* Ludwig Arps (1907–1974), deutscher Wissenschaftler und Autor
* Theodor Arps (1884–1947), deutscher Marineoffizier und Richter am Reichskriegsgericht
* Wolfgang Arps (1926–2001), deutscher Schauspieler
Siehe auch Rudolf von Arps-Aubert (* 1894; † nach 1945), deutscher Kunsthistoriker und Museumsleiter
# Henri Pharaon

Henri Philippe Pharaon (* 1898 in Alexandria, Ägypten; † 6. August 1993 in Beirut) war ein libanesischer Politiker und Geschäftsmann syrischer Herkunft.

## Biografie

Der Sohn eines melkitisch-griechisch-katholischen Kaufmanns studierte nach dem Schulbesuch in der Schweiz Rechtswissenschaften an der Katholischen Universität Lyon.
Pharaon war in der Unabhängigkeitsbewegung des Libanon aktiv und gehört zu den Vätern der Souveränität des Libanon von Frankreich am 22. November 1943. Im Anschluss wurde er zum Mitglied der Nationalversammlung (Assemblée nationale du Liban) gewählt und gehörte dieser bis 1946 an. Von ihm stammte der Entwurf und das Design der Flagge des Libanon, die am 7. Dezember 1943 offiziell angenommen wurde.
Nach der Unabhängigkeit war er während der Amtszeit von Premierminister Riad as-Solh 1945 sowie erneut von 1946 bis 1947 Außenminister.
Obwohl er ein Gegner der französischen Kolonialherrschaft war, war er westlich orientiert und 1949 Gründer der pro-europäischen, nicht-arabischen Mittelmeerpartei während der heftigen Debatte der westlichen oder arabischen nationalen Identität des Landes, die knapp 30 Jahre später zu dem zwischen 1975 und 1990 dauernden Libanesischen Bürgerkrieg beitrug. Pharaon selbst war ein Verfechter einer Art „friedlichen Koexistenz“ zwischen Christen und Muslimen und versuchte daher Ende der 1950er Jahre während der Libanonkrise 1958 als Vermittler zwischen den prowestlichen und proarabischen Fraktionen zu vermitteln. Als er jedoch nicht in das 1958 gebildete Kabinett der Nationalen Aussöhnung von Premierminister Rashid Karami berufen wurde, zog er sich aus der Politik zurück.
In den folgenden 30 Jahren war er jedoch Leiter der Hafenbehörde von Beirut und wurde nicht nur ein erfolgreicher Geschäftsmann und Eigentümer des weltweit größten Pferderennstalls mit Araber-Pferden, sondern auch ein international angesehener Antiquitäten- und Kunstsammler.
Als er in seinem Hotelzimmer in Beirut tot aufgefunden wurde, wurde sein früherer Fahrer und Bodyguard wegen der Tat verhaftet. Als Motiv gab die Polizei einen Raubüberfall durch Pharaons ehemaligen Mitarbeiter an.
# Yomogiri Zima

Yomogiri Zima (von japanisch 四方ぎり ‚Vernebelte Insel‘) ist eine kleine Insel vor der Prinz-Harald-Küste des ostantarktischen Königin-Maud-Lands. Sie liegt 7 km westlich des Sudare Rock und 20 km nördlich der Rundvågshetta in der Lützow-Holm-Bucht.
Luftaufnahmen und Vermessungen japanischer Antarktisexpeditionen aus den Jahren 1962 und 1982 dienten ihrer Kartierung. Japanische Wissenschaftler benannten sie 1977.
# Franke-Haus-Museum

Das Franke-Haus-Museum, auch als Outjo-Museum bezeichnet, ist das stadtgeschichtliche Museum in Outjo, Namibia. Das Museum befindet sich im gleichnamigen Haus aus dem Jahr 1899, einem der ältesten Gebäude der Stadt.
Das Gebäude wurde 1899 als Unterkunft für den Lokalverwalter errichtet und war damals unter der Bezeichnung „Kliphuis“ (Afrikaans für Steinhaus) bekannt. Es wurde später nach dem Schutztruppen-Kommandeur Erich Viktor Karl August Franke benannt.
Das Museum zeigt heute Ausstellungsstücke zur Regional- und Stadtgeschichte und verfügt über eine kleine naturkundliche sowie Mineralien-Ausstellung:
* Edelsteine und Schmucksteine
* Tierhörner, Felle und Tierknochen
* Antike Möbelstücke und Handwerksgeräte
Im anliegenden Gebäude des kleinen Museums werden Souvenirs von einheimischen Frauen hergestellt und verkauft.
Ein Besuch der Museums Association of Namibia im Jahr 2019 stellte fest, dass sich das Museumsgebäude in einem schlechten Zustand befindet. Das Museum selbst seit mehreren Monaten geschlossen war.
# EVP (Handel)

Unter einem EVP beziehungsweise Endverbraucherpreis – auch Endverkaufspreis genannt – wird der Brutto-Verkaufspreis verstanden, zu dem ein einzelner Artikel dem Endverbraucher angeboten wird. Die Bedeutung der Abkürzung EVP wird dabei oft sehr unterschiedlich angegeben.
Der Begriff ist ebenfalls gleichbedeutend mit dem Einzelhandelsverkaufspreis in der Deutschen Demokratischen Republik. Außerdem bezeichnet die Abkürzung „eVK“ auch den empfohlenen Verkaufspreis.
Der von allen diesen Begriffen gleichermaßen umschriebene Sachverhalt hat folgende Merkmale:
* Es handelt sich um einen Bruttopreis, den der Endverbraucher zu zahlen hat, d. h., im Falle des Zielkaufs gibt dieser Betrag die Höhe der Debitorenverbindlichkeit an, vertragsrechtlich befreit sich der Käufer mit der Leistung dieses Betrages von allen die Zahlung betreffenden Verpflichtungen, die ihm als Gegenleistung für die Überlassung der Ware aus dem Kaufvertrag erwachsen.
* Es handelt sich um einen Stückpreis, das heißt, der Preis wird in der Regel mit dem Zusatz „pro Stück“ dann versehen, wenn es gesonderte Preise für Gebinde gibt, eine Abnahme von größeren Stückzahlen mit einem Rabatt verbunden ist oder andere Unterschiede in der Preisgestaltung bezüglich der abgenommenen Menge bestehen – so bei Zeitschriften, die im Abonnement bezogen werden.
# Strützel

Strützel ist der Familienname folgender Personen:
* Dieter Strützel (1935–1999), deutscher Kulturwissenschaftler
* Otto Strützel (1855–1930), deutscher Maler
# Hermann Bontjer

Hermann Bontjer (* 30. April 1939 in Moordorf, Landkreis Aurich; † 15. Juli 2014) war ein deutscher Politiker (SPD).

## Leben

Bontjer absolvierte zunächst eine Ausbildung in einer Rechtsanwalts- und Notariatspraxis und in der niedersächsischen Finanzverwaltung. Nach sieben Jahren Tätigkeit im öffentlichen Dienst wechselte er in die Privatwirtschaft. Von 1967 bis 1994 war er beim Volkswagenwerk Emden beschäftigt.
Bontjer war seit 1964 Mitglied der SPD, seit 1967 Mitglied der IG Metall und seit 1992 Mitglied der Arbeiterwohlfahrt.
Von 1970 bis zur Eingemeindung nach Südbrookmerland 1972 war Hermann Bontjer stellvertretender Bürgermeister von Moorhusen. Von 1972 bis zu seinem Tode war er Mitglied des Gemeinderates von Südbrookmerland, von 1989 bis 1996 Bürgermeister. Ebenfalls bis zu seinem Tode gehörte er dem Kreistag des Landkreises Aurich und dem Regionalrat Ostfriesland an; zeitweise war er stellvertretender Landrat des Landkreises Aurich.
Von 1990 bis 2003 (12., 13. und 14. Wahlperiode) war Hermann Bontjer Mitglied des Niedersächsischen Landtages, wo er sich vor allem in den Ausschüssen für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten, für Städtebau und Wohnungswesen sowie für Haushalt und Finanzen betätigte. 2003 verlor er den Wahlkreis Aurich an Wolfgang Ontijd (CDU).
Darüber hinaus war er stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Weser-Ems der Arbeiterwohlfahrt und Mitglied des Aufsichtsrats der Niedersächsischen Landgesellschaft mbH.
Er war verheiratet und hatte drei Kinder.

## Auszeichnungen

* 2007: Bundesverdienstkreuz am Bande

## Widmungen

Das Hermann Bontjer Haus ist ein nach ihm benanntes Altersheim in Aurich.
# Bag (Ungarn)

Bag ist eine ungarische Großgemeinde im Komitat Pest. Sie gehört zum Kreis Aszód.

## Geschichte

Bag wurde 1394 unter dem Namen Baag erstmals urkundlich erwähnt.

## Partnerschaften

Bag unterhält seit 1996 partnerschaftliche Beziehungen mit der nordhessischen Gemeinde Malsfeld.
# Bachelder

Bachelder ist der Familienname folgender Personen:
* Nahum J. Bachelder (1854–1934), US-amerikanischer Politiker
* Myrtle Bachelder (1908–1997), US-amerikanische Chemikerin
# Bachelor (Begriffsklärung)

Bachelor steht für:
* Bachelor, Bakkalaureus, niedrigster akademischer Grad
* englisch für einen unverheirateten Mann, siehe Junggeselle
* Der Bachelor, RTL-Fernsehshow
* Der Bachelor (Schweiz), Fernsehsendung von 3 Plus TV
* Knight Bachelor, niedrigste Rang des britischen Titularadels
Geografie:
* Bachelor (Missouri), Gemeindefreies Gebiet im Callaway County, Missouri
* Bachelor (North Carolina), Ort im Craven County, North Carolina
* Mount Bachelor, Vulkan im Deschutes County, Oregon
* Bachelor Peak, zwei Berge in Texas
Siehe auch:
* The Bachelor (Begriffsklärung)
* Liste aller Wikipedia-Artikel, deren Titel mit Bachelor beginnt
* Bachelorette (Begriffsklärung)
* Batchelor (Begriffsklärung)
* Bacheler (Begriffsklärung)
* Bachelier (Begriffsklärung)
# Bahnhof Warszawa Wschodnia

Warszawa Wschodnia (Warschau Ost), genauer Warszawa Wschodnia Osobowa (Warschau Ost Passagiere), ist ein Durchgangsbahnhof im Warschauer Stadtdistrikt Praga-Północ. Er gehört zu den wichtigsten Bahnhöfen Warschaus; im Jahr 2018 nutzten ihn täglich durchschnittlich 47.100 Personen. Jährlich durchlaufen das Gebäude rund 17 Millionen Passagiere, womit Warszawa Wschodnia auch zu den größten Bahnhöfen des Landes gehört.

## Geschichte

Ein Vorgängerbahnhof befand sich rund 200 Meter westlich des heutigen Bahnhofgebäudes. Der Dworzec Terespolski war 1866 errichtet worden, zunächst als Kopfbahnhof, um die Strecke Warschau-Terespol zu bedienen. In den 1930er Jahren war dieser Bahnhof im Rahmen der Anlage einer Verbindungslinie (Linia Średnicowa) zum westlich der Weichsel gelegenen Dworzec Główny zu einem Durchgangsbahnhof erweitert worden. Im Zweiten Weltkrieg zerstört, wurden die Gebäudereste nach dem Krieg abgetragen.
Der Bahnverkehr wurde in der Nachkriegszeit zunächst über provisorisch errichtete Gebäude abgewickelt. Die Arbeiten an einem Neubau begannen 1962. Wegen Planungen zu einem innerstädtischen Schnellstraßenring wurde entschieden, den neuen Bahnhof ostwärts des vormaligen Standortes zu errichten. Jeweils an den beiden Zugangsstraßen Ulica Kijowksa und Ulica Lubelska entstanden Abfertigungsgebäude (je eines für Fern- und Nahverkehr). Der Entwurf des größeren Objektes an der Ulica Kijowska im Stil der Moderne stammte von den Architekten Arseniusz Romanowicz und Piotr Szymaniak. Wie auch bei anderen Bahnhofsgebäuden der beiden Architekten (Warszawa Ochota, Warszawa Powiśle, Warszawa Stadion) überdeckt eine schalenförmige Deckenkonstruktion die Schalterhalle an der Ulica Kijowska. Im Januar 1969 wurde als letzter Bereich der Hauptteil des Bahnhofsgebäudes eröffnet. Der Bahnhof verfügt über sieben Bahnsteige, die durch drei Tunnel erschlossen werden.
Bis zum Bau des Bahnhofs Warszawa Centralna in den 1970er Jahren war Warsazwa Wschodnia der größte Bahnhof Warschaus. Ab dann verschlechterte sich der Zustand des Bahnhofs. Notwendige Investitionen in Erhalt und Modernisierung wurden nicht mehr durchgeführt. Erst anlässlich der Fußball-Europameisterschaft 2012 kam es zu einer umfangreichen Sanierung. Im Jahr 2020 wurde der in der Nähe des Bahnhofstandortes geborene polnische Politiker Roman Dmowski zum Namenspatron des Bahnhofs. Seitdem lautet die offizielle Bezeichnung Dworzec Warszawa Wschodnia im. Romana Dmowskiego. Gleichzeitig wurde im Bahnhofsgebäude eine Gedenktafel für Dmowski enthüllt.
# Bahnemann

Bahnemann ist der Familienname der folgenden Personen:
* Jörg Bahnemann (1932–2023), deutscher Offizier der Bundeswehr
* Lea Bahnemann (* 2001), deutsche Fußballspielerin
* Volker Bahnemann (* 1942), US-amerikanischer Manager
# Bahner

Bahner ist der Familienname folgender Personen:
* Beate Bahner (* 1966), deutsche Rechtsanwältin, Fachanwältin für Medizinrecht, Autorin und Mediatorin
* Dietrich Bahner senior (1913–1987), deutscher Unternehmer und Politiker (FDP, DU, AVP)
* Dietrich Bahner junior (1939–2009), deutscher Politiker (CDU), MdB
* Erich Bahner (* 1933), DDR-Volleyball Nationalmannschaftsspieler von 1953–1958, danach Oberliga- und Cheftrainer des SC Traktor Schwerin
* Eva Bahner (* 1973), Hörfunkmoderatorin und Wirtschaftsjournalistin
* Friedrich Bahner (1913–1978), deutscher Internist und Hochschullehrer
* Gert Bahner (1930–2019), deutscher Generalmusikdirektor und Dirigent
* Hermann Bahner (1867–1938), deutscher Maler
* Klaus Bahner (1937–2011), deutscher Hockeyspieler
* Leon Bahner (* 1995), deutscher Basketballspieler
* Werner Bahner (1927–2019), deutscher Romanist und Philologe
* Wilhelm Bahner (1854–1919), deutscher Unternehmer und konservativer Politiker, MdL
* Willi Bahner (1906–1981), österreichischer Maler, Graphiker und Bühnenbildner
Ort in den Vereinigten Staaten:
Bahner steht für:
# Bahnstrecke Baranowski–Chassan

Baranowski–Chassan :
| Strecke der Bahnstrecke Baranowski–Chassan ||
| Streckenlänge: | 240 km |
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) |
| Legende 0 Transsib bei Baranowski nach Ussurijsk/Moskau; nach Wladiwostok Rasdolnaja 12 Olenewod Senokosnaja 36 Winewitino Prowalowo Barabaschewka 87 Primorskaja 96 Kedrowoi Narwa 125 Bamburowo 9 Blücher (Slawjanka) 147 Rjasanowka Poima Suchanowka 185 Gwosdewo 12 Posjet 3 Kraskino 3 Grenze zu China nach Hunchun 197 Machalino 238 Chassan Brücke der koreanisch-russischen Freundschaft (Tuman-gang)/Grenze zu Nordkorea nach Rajin/Ch’ŏngjin ||
Die Bahnstrecke Baranowski–Chassan ist eine etwa 240 km lange Strecke der Dalnewostotschnaja schelesnaja doroga (Fernöstliche Eisenbahn) innerhalb der Rossijskije schelesnyje dorogi (RŽD, Russische Eisenbahnen). Sie führt von der Transsib bei Baranowski in südlicher Richtung entlang der Pazifikküste bis zur nordkoreanischen Grenze bei Chassan. Ihre Fortsetzung ist die Bahnstrecke Chassan–Rajin.
Die Strecke wird im Wesentlichen von Regionalzügen befahren, die die an der Strecke gelegenen Orte mit Ussurijsk verbinden, wo Anschluss an die Transsibirische Eisenbahn, bzw. in die regionalen Zentren Wladiwostok und Chabarowsk besteht. Alle 14 Tage passiert ein Fernzug von Moskau in die nordkoreanische Hauptstadt Pjöngjang die Strecke.
# Bahnstrecke Kemi–Ajos

Kemi–Ajos :
| Am Trennungspunkt der Verkehrsbereiche Ajos und KemiAm Trennungspunkt der Verkehrsbereiche Ajos und Kemi ||
| Streckenlänge: | etwa 10 km |
| Spurweite: | 1524 mm (Russische Spur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Legende Bahnstrecke Oulu–Tornio von Tornio 858,300 0,0 Kemi Bahnstrecke Oulu–Tornio nach Oulu 3,3 Rivinkarin 3,7 Stora Enso kuorimo 864,000 Grenze Verkehrsgebiet Kemi / Ajos 5,1 Stora Enso Veitsiluoto 5,4 Rivinkari 8,5 866,100 Privatbahnanschluss 866,700 8,0 Tuomilahti 867,098 10,0 Ajos Privatbahn der Stadt Kemi 10,3 Öljysatama (Ölhafen) 11,5 Ajoksen satama (Hafen Ajos) ||
Die Bahnstrecke Kemi–Ajos ist eine Bahnstrecke in Finnland. Sie führt von Kemi zum Hafen von Ajos. Die 1953 eröffnete Strecke ist eingleisig, nicht elektrifiziert und dient nur dem Güterverkehr. Sie ist mit Anschlussgleisen rund zehn Kilometer lang. Eigentümer der Strecke ist der finnische Staat. Betrieben wird sie vom staatlichen Bahnunternehmen VR-Yhtymä. Sie hat die Aufgaben der 1960 stillgelegten Bahnstrecke Pyy–Veitsiluoto übernommen.
Die Strecke zweigt südlich des Bahnhofs Kemi von der Bahnstrecke Oulu–Tornio ab und führt zur Papierfabrik Veitsiluoto von Stora Enso Oyj und zum Hafen nach Veitsiluoto. Das letzte Streckenstück und die Gleisanlagen im Hafen sind im Eigentum der Stadt Kemi.
An der Strecke führt die Straße Ajoksentie entlang.

## Eisenbahnverkehrsstandort Ajos

Der Eisenbahnverkehrsstandort Ajos (abgekürzt Ajo) ist der Verkehrsstandort des Hafens von Ajos. Er liegt zehn Kilometer vom Bahnhof Kemi entfernt und ist der südliche Endpunkt der Hafenbahnstrecke von Ajos. Der Verkehr im Verkehrsstandort Ajos und auf der Hafenbahn wird im Rangierbetrieb abgewickelt. Es existiert kein Bahnhofsgebäude.
Im Verkehrsstandort liegt das Gleis zur Papierfabrik Stora Enso (dem größten Papierwerk in Skandinavien) bei Gleiskilometer 862,3, die Betriebsstelle Rivinkari bei Gleiskilometer 864,0, der Weichenabschnitt des ehemaligen privaten Gleisanschlusses zum Ölhafen bei Gleiskilometer 866,1 und der Bahnhof Tuomilahti bei Gleiskilometer 866,7, jedoch nicht die Gleisanlagen im Hafen.
# Bahnstrecke Levice–Úľany nad Žitavou

Levice–Úľany nad Žitavou :
| Kursbuchstrecke (ZSSK): | 150 |
| Streckenlänge: | 36,697 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 |
| Stromsystem: | 25 kV, 50 Hz ~ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Legende von Hronská Dúbrava 0,000 Levice nach Štúrovo Malá Seč Hron 6,790 Kalná nad Hronom Anschluss Kernkraftwerk Mochovce 11,094 Lok 14,897 Horný Pial 15,500 výhybňa Pial 17,500 Jesenské údolie 20,788 Beša 23,692 Pozba 27,732 Podhájska 30,877 Radava 34,070 Hul nach Dolný Ohaj von Topoľčianky 36,697 Úľany nad Žitavou nach Šurany ||
Die Bahnstrecke Levice–Úľany nad Žitavou ist eine Eisenbahnverbindung in der Slowakei. Sie beginnt in Levice und führt im Donauhügelland über Kalná nad Hronom nach Úľany nad Žitavou, wo sie in die Bahnstrecke Šurany–Topoľčianky einmündet. Die Strecke ist Teil der sogenannten „Südslowakischen Eisenbahnmagistrale“ von Bratislava über Zvolen nach Košice.

## Geschichte

Die Strecke wurde am 26. September 1914 als private Lokalbahn eröffnet. Den Betrieb führten die Königlich Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) für Rechnung der Eigentümer.
Nach dem Zerfall Österreich-Ungarns im Oktober 1918 und der Gründung des neuen Staates Tschechoslowakei ging die Betriebsführung an die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) über. Die Strecke war nun Teil einer West-Ost-Hauptverbindung, die von Bratislava über Nové Zámky, Zvolen nach Banská Bystrica verlief. Im Sommerfahrplan 1938 wurde diese Relation dreimal täglich mit Schnellzügen bedient.
Nach dem Ersten Wiener Schiedsspruch kamen die mehrheitlich ungarisch besiedelten Gebiete der Tschechoslowakei und damit auch die Strecke Levice–Úľany nad Žitavou im November 1938 wieder zu Ungarn. Betreiber waren nun wieder die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV). Der Fahrplan der MÁV verzeichnete 1942 drei Personenzugpaare. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Strecke 1945 wieder vollständig zu den ČSD.
Am 25. Januar 1955 eröffneten die ČSD die Strecke Turňa nad Bodvou–Rožňava. Damit bestand nun in der südlichen Slowakei eine durchgehende Hauptverbindung zwischen Bratislava und Košice. Über diese Verbindung – die als Südslowakische Eisenbahnmagistrale bezeichnet wird – verkehrten fortan auch durchlaufende Schnellzüge. Stetig steigende Verkehrsleistungen in dieser Relation erforderten einen teilweise zweigleisigen Ausbau und die Elektrifizierung. Der elektrische Eisenbahnbetrieb zwischen Šurany, Úľany nad Žitavou und Levice wurde am 20. Dezember 1991 aufgenommen, zweigleisige Abschnitte bestehen derzeit noch nicht.
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke in Folge der Dismembration der Tschechoslowakei an die neu gegründeten Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) über.
Im Jahresfahrplan 2021 verkehren Schnellzüge der ZSSK in der Relation Bratislava hlavná stanica–Banská Bystrica im Zweistundentakt, sie kreuzen in der Ausweiche („výhybňa“) Pial jeweils zur üblichen Symmetrieminute. Personenzüge verkehren unregelmäßig in verschiedenen Relationen. Während der Hauptverkehrszeit nachmittags besteht ein Zweistundentakt zwischen Nové Zámky und Zvolen os. st.