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# Babnigg

Babnigg ist der Familienname folgender Personen:
* Anton Babnigg (1793–1872), österreichischer Opernsänger
* Emma Mampe-Babnigg (1825–1904), österreichische Opernsängerin
# Tagalak Island

Tagalak Island ist eine unbewohnte Insel der Andreanof Islands, die zu den Aleuten gehören. Das etwa 6,5 km lange und 249 m hohe Eiland liegt zwischen Atka Island und Adak Island.
# Tagamõisa

Tagamõisa bezeichnet
* Tagamõisa (Saaremaa), Ort in der Landgemeinde Saaremaa, Estland
* Tagamõisa (Viljandi), Ort in der Landgemeinde Viljandi, Estland
# Takashi Hoshide

Takashi Hoshide (jap. 星出 尚志 Hoshide Takashi; * 1962 in Yamaguchi, Japan) ist ein zeitgenössischer japanischer Komponist.
Er spielte während der Schulzeit bereits Posaune und dirigierte ein Blasorchester. Während seines Universitätsaufenthalts beschäftigte er sich vornehmlich mit den Möglichkeiten des Synthesizers und baute sich deshalb zuhause ein ganzes Studio mit einigen Computern auf. Nach seiner Studienzeit war er zunächst in einem Musikverlag beschäftigt und setzte sich dort mit den Partituren für Blasorchester auseinander. Das war der Auslöser, dass er sich auch kompositorisch mit diesem Medium beschäftigte. Neben der Blasorchestermusik komponiert er Musicals und Werke für Zeremonien.

## Werke
### Werke für Blasorchester

* 2003 Beyond The Green
* Pastorale
* Vivace
* Allegro
* Fantasy on the "Kitakami-Kobikiuta"
* Leila on the Hill
* Two Worlds von Phil Collins (Walt Disney Pictures - Tarzan) - Arranged by Takashi Hoshide
* Titanic - Medley v. James Horner - Arranged by Takashi Hoshide
* Little Mermaid Medley - Arranged by Takashi Hoshide
# BVG Bauart U3m

Bei den Straßenbahnwagen des Typs U3m handelte es sich um eine Serie von 100 Mitteleinstiegstriebwagen sowie einem Prototyp, die in den Jahren 1931/32 durch die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) aus Teilen ehemaliger Berolina-Wagen umgebaut wurden. Ab 1934 wurden die Serienfahrzeuge gemäß dem Typenschlüssel der BVG als TM 31 U, der Prototyp als TM 31 US bezeichnet. Trotz ihrer Kennzeichnung als Umbauwagen handelte es sich bei den Fahrzeugen de facto um Neubauten.

## Entwicklung

1921 begann die 1920 entstandene Berliner Straßenbahn mit dem Umbau von 160 Triebwagen des Typs Berolina, welche in den Jahren 1896 bis 1903 von der Großen Berliner Straßenbahn beschafft wurden, zum Umbautyp U3l. Die Wagen erhielten bei der Nationalen Automobil-Gesellschaft in Berlin-Oberschöneweide unter anderem neue Fahrmotoren und vergrößerte Plattformen.
Anfang der 1930er Jahre wurden die Fahrmotoren dieser Wagen ausgebaut und für den Aufbau der Wagen 3600$^{III}$ und 3601$^{II}$–3760$^{II}$ verwendet. Die Triebwagen der Serie 3701$^{II}$–3760$^{II}$ erhielten dabei Endeinstiege mit getrennten Fahrgasträumen und die Typenkennzeichnung U4, ab 1934 T 33 U. Die verbliebenen 101 Triebwagen erhielten Mitteleinstiege. Beim Wagen 3600$^{III}$ waren die Zielschilderkästen über der Stirnwand auf dem Dach angebracht, bei den Serienfahrzeugen waren diese in das Dach integriert. Zudem unterschieden sich die Innenräume leicht voneinander.
Der Einstieg erfolgte über die Mittelplattform. Der Fahrgastraum war unterteilt in ein Nichtraucher- und ein Raucherabteil, wobei letzteres durch eine Schiebetür abgegrenzt wurde. Die Sitze waren sowohl längs als auch quer angeordnet und boten insgesamt 30 Fahrgästen Platz. An den Wagenenden befanden sich Führerstände sowie in Fahrtrichtung je eine Nottür, welche jedoch während des Betriebes ständig verschlossen war. Zur Abfertigung diente eine Summeranlage. Ferner waren Signalleinen vorhanden, welche von den Mittelplattformen sowie den Fahrerständen aus bedient werden konnten und ein Glockensignal ertönen ließen.
1932/33 wurden die beiden Triebwagen 3604$^{II}$ und 3605$^{II}$ für Mehrfachsteuerung eingerichtet und während dieser Probefahrten Heck an Heck mit dem Beiwagen 1503$^{II}$ vom Typ BDM 26 gekuppelt. Später wurden diese Wagen wieder zurückgebaut.
Während des Zweiten Weltkrieges gingen von den 101 Triebwagen 17 verloren. 1949 gingen 47 Wagen an die BVG-West, 36 Wagen und der Prototyp kamen zur BVG-Ost.
Die in West-Berlin verbliebenen Wagen kamen vorrangig im Bezirk Steglitz zum Einsatz und wurden nach Fristablauf abgestellt. In Ost-Berlin erhielten die vorhandenen Wagen einen Umbau. Dabei wurde die Summeranlage durch Signalleinen ersetzt und die Sitzplatzanordnung verändert. Die Nottüren wurden durch reguläre einfache Schiebetüren ersetzt, wodurch der Einsatz als Zeitkartenwagen ermöglicht wurde. 1962 wurde Wagen 3600$^{III}$ ausgemustert. Die übrigen Wagen wurden 1963 in das Rekoprogramm einbezogen.
# Hoinkis

Hoinkis ist der Familienname folgender Personen:
* Erich Hoinkis (1887–1955), deutscher Schriftsteller
* Ewald Hoinkis (1897–1960), deutscher Fotograf
Außerdem:
Siehe auch:
* Hoinkes
* Hoinkes Peak
# Benz 24/40 PS

Der Benz 24/40 PS war eine Weiterentwicklung des Benz 35/40 PS.
Der Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 6105 cm³ Hubraum ausgestattet, der 40 PS (29 kW) bei 1400 min$^{−1}$ entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort je nach Wunsch des Kunden über Ketten oder eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 80 km/h, der Benzinverbrauch bei 23 l / 100 km.
Das blattgefederte Fahrgestell mit Holzspeichenrädern und Luftreifen kostete ℳ 16.000,--. Der Kettenantrieb kostete ℳ 1.000,-- Aufpreis.

## Quelle

* Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, S. 44–45
1886–1905 Patent-Motorwagen No. 3 | Patent-Motorwagen Victoria | Patent-Motorwagen Velo | Patent-Motorwagen Ideal | Dos-à-Dos | Spider/Tonneau | Elegant | Tonneau/Phaeton | Parsifal
1905–1926 18 PS | 28/30 PS | 35/40 PS | 50 PS | 28/50 PS | 60 PS | 35/60 PS | 70 PS | 37/70 PS | 10/18 PS | 24/40 PS | 10/20 PS | 14/30 PS | 20/35 PS | 25/45 PS | 6/14 PS | 8/18 PS | 29/60 PS | 8/20 PS | 16/35 PS | 16/40 PS | 25/55 PS | 33/75 PS | 39/100 PS | 82/200 PS | 10/25 PS | 10/30 PS | 12/30 PS | 18/45 PS | 21/50 PS | 25/65 PS | 6/18 PS | 27/70 PS | 6/45 PS | 10/35 PS | 16/50 PS | 11/40 PS
Sport- und Rennwagen Prinz-Heinrich-Wagen | Blitzen-Benz | Benz-Tropfenwagen
Nutzfahrzeuge Break | Benz 3-Tonnen-Lastwagen
Einzelstücke und Versuchswagen Patent-Motorwagen No. 1
# Georg Eduard Maschwitz

Georg Eduard Maschwitz (* 1. August 1838 in Hamburg; † 8. Mai 1909 in Buenos Aires) war ein deutsch-argentinischer Bankmanager.

## Leben

Maschwitz' Vater, der Kaufmann Friedrich Rudolf Emil Maschwitz, wurde 1806 in Züllichau, Schlesien, geboren und heiratete 1835 in Hamburg Margaretha Sophia Luise Driesch aus Güstrow in Mecklenburg. Georg Eduard wurde 1838 als erster Sohn geboren.
Im Jahr 1858 wanderte Georg Eduard Maschwitz nach Südamerika aus. Dort heiratete er 1860 in Montevideo, Uruguay, Clara Rufina Horne Torres und kehrte mit ihr zu einem Besuch nach Hamburg zurück, wo ihr erster Sohn gleichen Namens, Georg Eduard Maschwitz, geboren und getauft wurde. Nach ihrer Rückkehr siedelte die Familie nach Buenos Aires in Argentinien um. Hier wurde 1862 ihr zweiter Sohn, Carlos Maschwitz, geboren.
Ab 1862 war Maschwitz in Buenos Aires für die argentinische Carrabasa Bank tätig. Diese Bank wurde wenig später von der Bank of London and South America aufgekauft und Maschwitz zum Direktor berufen.
Während der Zeit von 1865 bis etwa 1880/1885 wurde der gesamte südamerikanische Kapitalmarkt überwiegend durch britische Banken abgedeckt. Namhafte deutsche und europäische Kreditinstitute zogen sich wiederholt aufgrund von Fehleinschätzungen, Spekulationen und fehlenden wirtschaftlichen Erfolgen aus Südamerika zurück. Erschwerend wirkte, dass in Argentinien wirtschaftliche Turbulenzen und Bürgerkriege mit den Nachbarstaaten die Stabilität der Währung sehr in Mitleidenschaft zogen. In dieser schwierigen Zeit führte Maschwitz die Filiale der Bank of London unbeschadet durch die wirtschaftliche Krise.
Im Oktober 1886 wurde in Deutschland auf Initiative der Deutschen Bank die Gründungsversammlung der Deutschen Übersee-Bank durchgeführt. Es ist belegt, dass sich Maschwitz 1886 in Deutschland aufhielt und dazu mit der Deutschen Bank verhandelte. Im Januar 1887 eröffnete auf Beschluss des Aufsichtsrats die Deutsche Bank in Buenos Aires ihre Filiale Banco Alemán Transatlántico mit Maschwitz als Direktor. Die Bank gab bis 1905 das Papiergeld der argentinischen Währung mit dem Schriftzug ihres Direktors heraus.
Der Banco Alemán Transatlántico feierte 1987 sein 100-jähriges Bestehen als Filiale der Deutschen Bank.
# The Greatest (2024)

The Greatest ist ein Filmdrama von Ryan Sarno. Der in den 1960er Jahren spielende Film mit Isaac Nevrla und Sergio Acevedo in den Hauptrollen als zwei junge Männer, die eine homosexuelle Beziehung führen, feierte Mitte März 2024 beim Cinequest Film & Creativity Festival seine Premiere.

## Handlung

Anfang der 1960er Jahre in New York. Jay McKlien arbeitet in der Anwaltskanzlei seines Vaters, ist frisch mit Beverly verheiratet, und die beiden haben einen gemeinsamen Sohn. Der gutaussehende junge Mann führt jedoch ein Doppelleben und hat eine Affäre mit dem Barmann Ricky, den er einige Jahre zuvor bei einem Familienausflug am Strand kennenlernte.
Eines Tages findet Beverly Rickys Telefonnummer, ruft diese an und erfährt hierdurch von Jays Affäre. Sie weiß, dass sie ihren Mann nicht verlassen kann, denn als Frau ohne eigenes Einkommen würde sie dann den verschwenderischen Lebensstil riskieren.

## Produktion

Regie führte Ryan Sarno, der auch das Drehbuch schrieb. Es handelt sich bei The Greatest um seinen zweiten Langfilm nach dem Fernsehfilm Entitled von 2019.
Isaac Nevrla, der zuvor nur in einigen Kurzfilmen und in Nebenrollen in Fernsehserien zu sehen war, spielt den New Yorker Jay McKlien. Isabela Jacobsen spielt dessen Ehefrau Beverly und Sergio Acevedo, der bereits in Sarnos Entitled zu sehen war, Isaacs Freund und Affäre Ricky. Als älterer Mann wird Jay McKlien von Geoff Burt gespielt. Jarred Harper spielt Henry McKlien.
Der Film feierte am 16. März 2024 beim Cinequest Film & Creativity Festival seine Premiere.
# Juan de Ledesma

Juan de Ledesma (* 1713 in Segovia; † 1781) war ein spanischer Violinist und Komponist der Vorklassik.

## Leben

Juan de Ledesma war Bratschist im spanischen Hoforchester in Madrid, welches zu seiner Zeit von italienischen Komponisten, wie beispielsweise Farinelli, Domenico Scarlatti, Francesco Corselli oder Luigi Boccherini dominiert wurde, aber auch bedeutende italienische Geiger, wie Mauro D’Alay, Filippo Sabatini, Gaetano Brunetti, Francesco Landini oder Giacomo Facco, waren im Umfeld des Hofes tätig.

## Werk

Von Ledesma wurden 1986 Manuskripte von vier Sonaten für Violine und B. c. wiederentdeckt. In diesen wenigen erhaltenen Werken stellte er sein kompositorisches Können und seine Originalität dar. Die Werke stammten ursprünglich aus der Bibliothek des 6. Grafen von Fernán Núñez, Don Carlos José Gutierrez de los Rìoz i Rohàn Chabot, spanischer Botschafter am französischen Hof, der selber ein leidenschaftlicher Cembalist und Komponist war. In diesem Band waren 24 Manuskripte von Violinsonaten acht verschiedener Komponisten gebunden. Interessanterweise war auf jeder Sonate der Kaufpreis vermerkt. Mit Ausnahme einer Sonate von Giuseppe Tartini waren Ledesmas Sonaten deutlich teurer als die anderen Werke. Diese Sonaten weisen Ledesma als einen Komponisten aus, der deutlich unter italienischem Einfluss stand.
# Beenshallig

Die Beenshallig (auch Behnshallig und Behnsens Hallig) war eine kleine Hallig, die sich etwa auf halbem Wege zwischen Hooge und Habel befand und im späten 19. Jahrhundert in der Nordsee unterging. Sie gilt als letzte versunkene Hallig in diesem Gebiet des deutschen Wattenmeers; erst um die Jahrtausendwende verschwand die dänische Hallig Jordsand.

## Geschichte

Infolge der Burchardiflut wurde die Insel Strand zu großen Teilen überspült bzw. in mehrere Teile gerissen. Die Beenshallig stellte einen kleinen Rest aus dem ehemaligen Norden von Strand dar. Aufgrund eines überlieferten Kaufvertrags ist anzunehmen, dass die Hallig vor 1770 noch bewohnt war. Im 19. Jahrhundert wird die Insel in verschiedenen Quellen als unbewohnt bezeichnet, allerdings scheint sie zumindest bis etwa 1830 jährlich vermietet worden zu sein. Christian Johansen berichtet in seinem Halligenbuch von 1866, dass die Insel in den Sommermonaten als Brutstätte für Vögel diente, insbesondere für Möwen- und Seeschwalbenarten.
Im Laufe des 19. Jahrhunderts nahm die Inselfläche stetig ab, unter anderem durch Sturmfluten wie die Februarflut 1825. Für 1854 ist eine Fläche von 51 Steuertonnen (umgerechnet 27,9 Hektar) überliefert, im Jahre 1875 wurden nur noch 86 Ar und 46 Quadratmeter gemessen. Der Zeitpunkt ihres Verschwindens ist nicht gesichert, wird aber auf die Jahre kurz vor oder nach 1890 geschätzt. Eine Quelle von 1897 vermeldet, die Hallig sei vollständig versunken, rage nur noch bei Ebbe als schlickige Bank auf und sei „noch vor einem Jahrzehnt“ ein Inselchen von 25 Ar gewesen.
# Thien

Thien ist der Familienname folgender Personen:
* Andreas von Thien (* 1967), deutscher Journalist und Fernsehmoderator
* Anton Thien (1900–1987), deutscher Politiker (CDU)
* Friedrich von Thien (1939–2021), deutscher Boxtrainer
* Hans-Günter Thien (* 1947), deutscher Verleger und Buchautor
* Madeleine Thien (* 1974), kanadische Schriftstellerin
* Manfred von Thien (* 1955), deutscher Journalist
* Margot Thien (* 1971), US-amerikanische Synchronschwimmerin
Thien ist der Name folgender geographischer Objekte:
Thiền steht für:
Siehe auch:
* Teen
* Tien
* Týn
# Beim Industriehafen

Die Straße Beim Industriehafen ist eine zentrale Durchgangsstraße in Bremen, Stadtteil Häfen, Ortsteil Industriehäfen. Sie führt östlich des Industriehafens (auch Industriehäfen) von der Stapelfeldtstraße zum Anschluss an die Bundesautobahn 281. Sie ist Teil der sogenannten Hafenrandstraße.
Die zunächst zweispurige Straße wurde vierspurig mit Mittelstreifen ausgebaut und in Höhe der Togostraße durch einen Straßenneubau mit der Stapelfeldstraße verbunden. Durch den neuen Streckenverlauf mit Unterquerung der Gleise der Bremischen Hafeneisenbahn konnte der Bahnübergang nahe der Togostraße aufgelöst werden, wodurch der südliche Teil der Straße abgetrennt wurde. Dieser Abschnitt wurde in Louis-Krages-Straße umbenannt.
Eine Besonderheit ist, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf dieser Innerortsstraße bei 70 km/h liegt.
# Tiberio Crispo

Tiberio Crispo, auch Crispi (* 31. Januar 1498 in Rom; † 10. Oktober 1566 in Sutri) war ein Kardinal der Römischen Kirche.

## Leben

Er war der Sohn des Vincenzo Crispi und der Silvia Ruffini, einer Konkubine des Kardinals Alessandro Farnese des Älteren, der später als Paul III. Papst wurde. Seine Halbschwester Costanza Farnese ging aus der Beziehung seiner Mutter mit dem Kardinal hervor. Er studierte die schönen Künste. Von 1542 bis 1545 war er Präfekt der Engelsburg und überwachte die meisten Arbeiten von Pierino del Vaga und dessen Assistenten in der Burg.
Am 6. Juli 1543 wurde er zum Bischof von Sessa Aurunca ernannt und hatte diesen Bischofssitz bis zum 7. Juni 1546 inne.
Papst Paul III. ernannte ihn im Konsistorium vom 19. Dezember 1544 zum Kardinaldiakon und verlieh ihm am 9. Januar des folgenden Jahres den Kardinalshut und die Titeldiakonie Sant’Agata alla Suburra. Er war Teilnehmer am Konklave 1549–1550, bei dem Julius III. zum Papst gewählt wurde. Am 20. November 1551 wurde er zum Kardinalpriester erhoben, seine Diakonie wurde pro hac vice zur Titelkirche. Tiberio Crispo nahm sowohl am ersten als auch am zweiten Konklave des Jahres 1555 teil, bei dem Marcellus II. bzw. Paul IV. zum Papst gewählt wurde. Vom 27. Januar 1559 bis zum 15. Januar 1561 war er Camerlengo des Kardinalskollegiums. Wiederum war er unter den Kardinälen, die zum Konklave 1559 zusammentraten, aus welchem Pius IV. als Papst hervorging. Am 18. Mai 1562 wechselte er zur Titelkirche Santa Maria in Trastevere. Vom 19. Januar 1565 bis zu seinem Tode war er Administrator der Bistümer Nepi und Sutri. Schließlich wurde er am 7. November 1565 Kardinalbischof des suburbikarischen Bistums Sabina. Als solcher nahm er am Konklave 1565–1566 teil, das Papst Pius V. wählte.
Tiberio Crispo starb Anfang Oktober 1566 an einem Fieber und wurde zunächst in der Kathedrale von Sutri bestattet, später wurde sein Leichnam nach Capranica überführt und in der dortigen Hauptkirche beigesetzt.
# Thomas Fiennes, 8. Baron Dacre

Thomas Fiennes, 8. Baron Dacre (* um 1472 oder 1474; † 9. September 1533) war ein englischer Peer und Politiker.

## Herkunft und Familie

Thomas Fiennes war der älteste Sohn von Sir John Fiennes und dessen Frau Alice FitzHugh, der ältesten Tochter von Henry FitzHugh, 5. Baron FitzHugh und von Alice Neville. Da sein Vater bereits gestorben war, erbte er nach dem Tod seiner Großmutter Joan Dacre, de iure 7. Baroness Dacre 1485 deren Besitzungen und den Titel Baron Dacre.

## Politische Laufbahn

Obwohl Thomas Fiennes beim Tode seiner Großmutter erst 12 Jahre alt war, wurde seine Volljährigkeit nicht überprüft. So kam es, dass ihm schon am 13. Juli 1492 die ererbten Ländereien übertragen wurden, ohne die Voraussetzungen dafür, nämlich die Volljährigkeit, zu untersuchen. Ab 1492 studierte er am Gray’s Inn in London. Anlässlich der Erhebung des jüngeren Königssohns Heinrich 1494 zum Duke of York wurde Fiennes zum Knight of the Bath geschlagen. Bereits 1493 war ihm das Amt des Kommandanten von Calais übertragen worden. Am 14. Juni 1497 nahm er an der Schlacht von Deptford Bridge teil, in der eine Rebellenarmee aus Cornwall geschlagen wurde. Am 14. Oktober 1495 wurde Fiennes erstmals durch writ of summons in das House of Lords berufen worden. Während er unter Heinrich VII. in der Gunst des Königs stand, änderte sich dies unter Heinrich VIII. Er wurde wegen angeblicher harbour felony in Haft genommen, kam aber wieder frei. Im Juli 1530 unterschrieb er mit den Brief des House of Lords an Papst Clemens VII., in dem das House of Lords den Papst um die Aufhebung der Ehe des Königs mit Katharina von Aragon bat.

## Ehe und Nachkommen

Fiennes hatte um 1492 Anne Bourchier († nach 1530), eine Tochter von Sir Humphrey Bourchier und dessen Frau Elizabeth Tilney geheiratet. Mit ihr hatte er mindestens zwei Kinder:
* Sir Thomas Fiennes (1495–1528) ⚭ Joan Sutton († 1539)
* Mary Fiennes († 1533) ⚭ Sir Henry Norris
Fiennes wurde in Herstmonceux in Sussex, in der Nähe seines Hauptsitzes Herstmonceux Castle begraben. Da sein Sohn Thomas Fiennes bereits vor ihm gestorben war, wurde dessen Sohn Thomas Fiennes sein Erbe.
# Beglarjan

Beglarjan ist der Familienname folgender Personen:
* Arsen Beglarjan (* 1993), armenischer Fußballtorhüter
* Gor Beglarjan (* 2003), armenischer Weitspringer
# Begle

Begle bzw. Béglé ist der Familienname folgender Personen:
* Alexander Begle (1921–1968), österreichischer Fußballspieler und -funktionär
* Claude Béglé (* 1949), Schweizer Manager und Politiker (CVP)
* Edward G. Begle (1914–1978), US-amerikanischer Mathematiker und Mathematikpädagoge
* Gottlieb Begle (1818–1891), Schweizer Politiker
* Henry Béglé, Schweizer Diplomat
* René Béglé (1920–2003), Schweizer Unternehmer
# Beate Klöckner

Beate Klöckner (* 1950 in Koblenz) ist eine deutsche Synchronautorin und Synchronregisseurin.

## Leben und Karriere

Beate Klöckner war zunächst in der Produktionsleitung tätig und war in den 1980er Jahren Regisseurin und Drehbuchautorin bei vier Spielfilmen. Sie wurde danach als Synchronautorin und -regisseurin tätig.
Für ihre Dialogbücher bei Schmetterling und Taucherglocke (2007) und Willkommen bei den Sch’tis (2008) wurde sie mit dem Deutschen Synchronpreis ausgezeichnet.

## Filmografie

* 1981: Kopfschuss
* 1984: Don Giovanni, oder Freitag Ist Alles Zu Ende
* 1985: Mein lieber Schatz
* 1989: Rudolfo

## Synchronbuch & Synchronregie (Auswahl)

* 1990: Der mit dem Wolf tanzt
* 1995: Four Rooms
* 1996: Der englische Patient
* 1999: Gottes Werk & Teufels Beitrag
* 1999: Der talentierte Mr. Ripley
* 2000: Memento
* 2001: Über kurz oder lang
* 2001: Die fabelhafte Welt der Amélie
* 2002: Spun
* 2003: Dänische Delikatessen
* 2003: 11:14
* 2003: Sein Bruder
* 2003: Dogville
* 2004: 2046
* 2005: Adams Äpfel
* 2007: Schmetterling und Taucherglocke
* 2008: Heute trage ich Rock!
* 2008: Willkommen bei den Sch’tis
* 2008: Séraphine
* 2010: Naokos Lächeln
* 2011: Krieg der Knöpfe
* 2013: Lunchbox
* 2013: Only Lovers Left Alive
* 2013: Venus im Pelz
* 2014: Jimmy’s Hall
* 2016: Willkommen im Hotel Mama
* 2017: Monsieur Pierre geht online
* 2020: Sommer 85
* 2021: Eiffel in Love
* 2022: Crimes of the Future
* 2023: Morgen ist auch noch ein Tag
# Thorarensen

Thorarensen ist der Familienname folgender Personen:
* Bjarni Thorarensen (1786–1841), isländischer Schriftsteller
* Jakob Thorarensen (1886–1972), isländischer Schriftsteller
# Thoraualm

Die Thoraualm ist eine Alm auf dem Gebiet der Gemeinde Ruhpolding.
Ein Kaser der Thoraualm steht unter Denkmalschutz und ist unter der Nummer D-1-89-140-154 in die Bayerische Denkmalliste eingetragen.

## Baubeschreibung

Beim Untereggerkaser handelt es sich um einen überkämmten Blockbau mit einem Flachsatteldach mit Legschindeldeckung. Die Firstpfette ist bezeichnet mit dem Jahr 1756.

## Heutige Nutzung

Die Thoraualm wird landwirtschaftlich genutzt und ist in den Sommermonaten bewirtet.

## Lage

Die Thoraualm ist zwischen Thoraukopf, Thorauschneid, Nesselauer Schneid und Weißgrabenkopf eingebettet. Die Alm liegt südlich des Hochfelln auf einer Höhe von 1175 m ü. NN.
# Beiträge zur Völkerkunde

Beiträge zur Völkerkunde steht für folgende Publikationsreihen:
* Baessler-Archiv. Beiträge zur Völkerkunde
* Münchner Beiträge zur Völkerkunde. Jahrbuch des Staatlichen Museums für Völkerkunde München, siehe Museum Fünf Kontinente
# Three Mile Bay (New York)

Three Mile Bay ist eine Ortschaft in den USA. Sie gehört zur Town Lyme und zum Jefferson County im Bundesstaat New York, Vereinigte Staaten. Three Mile Bay hat 227 Einwohner (Stand 2010).
Der Ort liegt am Ufer der Chaumont Bay am Ostufer des Ontariosees am nordöstlichen Ende eines schmalen Seearmes, der wie der Ort Three Mile Bay genannt wird.
Die Siedlung entstand zwischen 1810 und 1820 während der frühen Landnahme durch europäische Siedler. 1852 entstand hier eine Station der Rome, Watertown and Ogdensburg Railroad (RW&O); während der Blütezeit des Ortes zwischen etwa 1850 und 1900 siedelten hier um die 500 Einwohner. Der Ort wurde durch ein Feuer im Jahr 1877 fast vollständig zerstört.