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# Wolfgang Weber (Manager)

Wolfgang Weber (* 18. September 1935 in Heilbronn) ist ein deutscher Manager.

## Berufliche Tätigkeit

Wolfgang Weber war von 1972 bis 1992 Vorstandsvorsitzender und danach bis Januar 1993 Aufsichtsratschef der Südmilch AG in Stuttgart, damals der größte deutsche Molkereikonzern. Bei der Gründung der Südmilch AG am 29. Juni 1972 wurde Wolfgang Weber von den damaligen Aufsichtsräten, unter der Leitung des damaligen Aufsichtsratsvorsitzenden und Mitgründer der Südmilch AG, Friedrich Wilhelm Schnitzler, zum Vorstandsvorsitzenden des Molkereikonzerns zur Wahl vorgeschlagen und an die Konzernspitze der Südmilch AG gewählt. Die Südmilch AG hatte einen damaligen Jahresumsatz von 13 Milliarden DM. 1990 war unter der Leitung der Südmilch AG die Sachsenmilch AG gegründet worden, deren Leitungsfunktionen weitgehend mit Personen aus dem Südmilch-Vorstand besetzt wurden. Wolfgang Weber wurde auch dort zum Vorstandsvorsitzenden gewählt.
Nach einem misslungenen Know-How Verkauf der Sachsenmilch AG durch Weber verlor die Südmilch AG 38 Millionen DM. Dieser Betrugsfall gelang Weber mit Hilfe eines Angestellten der Deutschen Bank, der dem Aufsichtsrat der Südmilch AG und der Sachsenmilch AG gefälschte Bilanzen vorlegte. So verschleierte Weber bis zu seiner Flucht 1993 nach Paraguay seinen Finanzbetrug.

## Haftbefehl und Verurteilung

Wolfgang Weber floh 1993 nach Paraguay, da in Paraguay Steuer- und Finanzbetrug nicht strafrechtlich verfolgt werden. In Paraguay betrieb Weber Rinderzuchtfarmen. Weber wurde deshalb per Haftbefehl gesucht, jedoch lieferte Paraguay Weber nicht an die Bundesrepublik Deutschland aus, da Weber durch den Aufbau der Rinderzuchtfarmen Arbeitsplätze für dortige Farmer schuf. Weber wollte trotzdem wieder zurück nach Deutschland und verhandelte über die deutsche Botschaft mit der deutschen Staatsanwaltschaft über eine geringfügigere Strafe. 2003 wurde durch eine Sicherheitsleistung von 100.000 Euro der Haftbefehl gegen Weber außer Vollzug gesetzt. Weber wurde zu einer Haftstrafe von zwei Jahren verurteilt, die zur Bewährung ausgesetzt wurde.
# Curt Heinrich von Tottleben

Curt Heinrich von Tottleben (* 18. August 1661 in Tottleben; † 30. Juli 1724 ebenda) war ein sachsen-weißenfelsischer Hausmarschall und Kammerrat.

## Leben

Er stammte aus dem in Tottleben ansässigen Adelsgeschlecht von Tottleben. Aufgrund von Schulden sah sich ein Großvater gezwungen, zum dortigen Rittergut gehörige sexhas Hufen Landes an Grundstücke an Melchior von Grießheim zu verkaufen, die Curt Heinrich von Tottleben später zurückkaufte, nachdem sich seine finanzielle Situation durch die Übernahme eines ertragreichen Amtes am Hofe des Herzogs von Sachsen-Weißenfels stabilisiert hatte. Als Kammerrat und Hofmarschall war er viele Jahre in Weißenfels tätig. Zu seinen Besitzungen zählten auch Lehnstücke in der Herrschaft Tautenburg. Auch an den Gütern seiner Tottleben-Neffen hatte er am Lehnhof Dresden die Mitbelehnung für den Fall des Aussterbens in männlicher Linie erreicht. Sein Gut in Tottleben war hingegen ein Weiberlehen und somit waren auch seine Schwestern Miteigentümer des Gutes in Tottleben.

## Familie

Curt Heinrich von Tottleben war verheiratet mit Johanna Sidonia geb. Janus von Eberstädt und hinterließ bei seinem Tode vier unmündige Töchter und die beiden Söhne Gottlob Curt Heinrich (9 Jahre) und Oswald Lebrecht. Lehnsvormund für ihn wurde 1725 der Leutnant Christian Wilhelm von Schörbrandt auf Kirchheilingen. Nach dessen Tod wurde 1729 als neuer Vormund der Bürgermeister in Tennstedt, Johann Heinrich Werther, vom kurfürstlichen Hof bestätigt. Sein ältester Sohn Gottlob Curt Heinrich erlangte durch die russische Einnahme Berlins im Jahre 1760 Bekanntheit, nachdem er zuvor bereits als Günstling des polnischen Königs und sächsischen Kurfürsten Friedrich August II. die Erhebung in den Grafenstand unter Überspringung des Freiherrenstandes erreicht hatte.
# Austin Augustus King

Austin Augustus King (* 21. September 1802 im Sullivan County, Tennessee; † 22. April 1870 in St. Louis, Missouri) war ein US-amerikanischer Politiker (Demokratische Partei) und von 1848 bis 1853 der zehnte Gouverneur von Missouri. Diesen Bundesstaat vertrat er außerdem im US-Repräsentantenhaus.

## Frühe Jahre und politischer Aufstieg

Austin King besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat in Tennessee. Nach einem anschließenden Jurastudium wurde er im Jahr 1822 als Rechtsanwalt zugelassen. Danach arbeitete er in diesem Beruf zunächst in Jackson und dann nach einem 1830 erfolgten Umzug in Columbia (Missouri). Während des Black-Hawk-Krieges war King Oberst der Armee.
In den Jahren 1834 und 1836 saß King als Abgeordneter im Repräsentantenhaus von Missouri. Zwischen 1837 und 1848 war er Richter im fünften Gerichtsbezirk seines Staates. Am 7. August 1848 wurde er als Kandidat seiner Partei zum neuen Gouverneur von Missouri gewählt, wobei er sich mit 59 Prozent der Stimmen gegen den Whig James S. Rollins durchsetzte.

## Gouverneur und Kongressabgeordneter

King trat sein neues Amt am 20. November 1848 an. In seiner Amtszeit wurden acht weitere Countys in Missouri geschaffen. Damals wurde auch die erste Überlandlinie der Postkutsche in Betrieb genommen. Eine Nervenheilanstalt wurde eröffnet. Ebenfalls in dieser Zeit begann die Pacific-Railroad-Eisenbahngesellschaft mit den Planungen zur eisenbahntechnischen Erschließung des Staates.
1852 scheiterte ein erster Versuch, in den Kongress gewählt zu werden. Im Jahr 1860 war King Delegierter zu den Democratic National Conventions in Baltimore und Charleston. Schon im Jahr 1855 nahm er als Delegierter an einer Konferenz der Sklavenhalter teil, die in Lexington stattfand. Diese Konferenz setzte sich für die Sklaverei im Kansas-Territorium ein, was die dortige Situation anheizte und zu den Spannungen in diesem Gebiet beitrug.
Zwischen 1862 und 1863 war King wieder als Richter tätig und zwischen 1863 und 1865 war er Abgeordneter im US-Repräsentantenhaus. Nachdem seine Wiederwahl gescheitert war, zog er sich aus der Politik zurück. Er starb am 22. April 1870 in St. Louis. Austin King war zweimal verheiratet.
# Curtiss SC

Die Curtiss SC Seahawk war ein US-amerikanischer, einsitziger, bordgestützter Nahaufklärer aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs.

## Beschreibung

Das Muster war als Nachfolger der Vought OS2U Kingfisher, der Curtiss SOC Seagull und der erfolglosen Curtiss SO3C Seamew konzipiert. Der erste Prototyp startete am 16. Februar 1944, im Oktober des gleichen Jahren wurden die ersten Serienmaschinen von der U.S. Navy übernommen. Ausgeliefert wurden diese Exemplare noch mit einem festen Radfahrwerk, die Schwimmer wurden von der Navy selbst montiert. Zuerst wurde versucht, im Zentralschwimmer eine Bombenladung unterzubringen, Abdichtungsschwierigkeiten verhinderten dies jedoch. Stattdessen wurden dort zusätzliche Kraftstofftanks installiert, zusätzlich zu den zwei abwerfbaren 227-Liter-Tanks unter den Flügeln. Insgesamt wurden 567 SC-1 gebaut.
1945 wurden ebenfalls noch zehn SC-2 gebaut, die sich von der SC-1 durch den stärkeren 1425-PS-R-1820-76-Motor, eine Kanzel ohne Streben und ein verändertes Heckleitwerk unterschieden. Weitere Aufträge wurden bei Kriegsende storniert.
Die Seahawk flog bis 1949, danach wurde sie endgültig durch Hubschrauber ersetzt.
Ausgelegt war das Muster als Metalltiefdecker mit einem Zentralschwimmer und zwei Stützschwimmern. Eingesetzt wurde es meistens von Schlachtschiffen und Schweren Kreuzern aus, von wo es mit einem Katapult gestartet wurde. Nach der Wasserung wurde das Flugzeug mit einem Kran wieder an Bord genommen.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten der Curtiss SC-1 |
| Besatzung | 1 |
| Rumpflänge | 8,84 m |
| Länge (incl. Schwimmer) | 11,09 m |
| Spannweite | 12,50 m |
| Höhe | 4,99 m (auf Hilfsfahrwerk) |
| Flügelfläche | 26,19 m² |
| Flügelstreckung | 6,0 |
| Flächenbelastung | 155 kg/m² |
| Leermasse | 2862 kg |
| Startmasse | 4078 kg |
| Antrieb | ein Wright R-1820-62 luftgekühlter 9-Zyl.-Sternmotor mit 1.350 PS (ca. 990 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 454 km/h in 7700 m Höhe |
| Marschgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 9760 m |
| Landegeschwindigkeit | 108 km/h |
| Reichweite | 1045 km (ohne Zusatztanks) |
| Bewaffnung | zwei 12,7-mm-MGs, 294 kg Bombenlast |
# DAF YP-104

Der DAF YP-104 ist ein von DAF gebauter Panzerspähwagen-Prototyp mit Allradantrieb. Die niederländische Armee hat das Fahrzeug getestet, aber nicht bestellt. Produziert wurden nur zwei Exemplare.

## Modellgeschichte

Ende der 1950er-Jahre wurde DAF beauftragt, einen leichten Panzerspähwagen zu entwickeln. Dafür nutzte DAF viele Komponenten des DAF YA-126, eines 4×4-LKW. Der Prototyp DAF YP-104-1 wurde 1960 vorgestellt. Mit einer Länge von etwa vier Metern und einer maximalen Dreipersonenbesatzung gehörte er zu den kleinsten Modellen weltweit. Neben dem Kommandanten bzw. Schützen war noch Platz für die zwei Fahrer, die wie bei vielen Aufklärungsfahrzeugen die zwei Steuerungen des Fahrzeugs bedienen konnten. Mit der zweiten Steuerung im Heck konnte der zweite Fahrer das Fahrzeug in entgegengesetzter Richtung bedienen, wenn durch Feindberührung der reguläre Fahrer an der Front des Fahrzeuges ausgefallen war. Es gab zwei Fenster im Heck und drei an der Front des Fahrzeugs. Alle Fenster waren mit klappbaren Panzerblenden versehen. Mit einer einzigen Handbewegung konnte die ganze Steuerung von vorn nach hinten umgeschaltet werden. Die Lenkung wurde aber wie bisher durch die Vorderachse übernommen. Die Räder waren einzeln aufgehängt und schusssicher. Den Antrieb übernahm der Hercules JXLD 6-Zylinder Benzinmotor mit 131 PS bei 3200 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit in beide Richtungen betrug 100 km/h. Das Gewicht betrug 5,4 Tonnen und der YP-104-1 war trotz der geringen Größe gut gepanzert. Obwohl die Vorgabe vorsah, dass das Modell nur gegen Granaten geschützt sein musste, war es auch angeblich immun gegen schwere Maschinengewehre.
Der YP-104-1 wurde im britischen Stil gebaut, nach Vorbild des Daimler Scout Car und des Ferret Vos, die nach dem britischen Konzept der Exploration in einer großen Menge von billigen und leicht austauschbaren Fahrzeugen gebaut waren. Aber gerade in dieser Zeit setzte die niederländische Armee auf eine schlankere Organisation mit voll motorisierten Einheiten, wodurch die Aufklärungsabteilung gestärkt werden sollte. Der nur leicht gepanzerte und mit einem Maschinengewehr sehr leicht bewaffnete DAF YP-104-1 eignete sich hierfür nicht. DAF versuchte den Mangel schwererer Bewaffnung mit einem weiteren Prototyp YP-104-2 1962 auszumerzen, der diese Aufgabe mit nun möglichem 20-mm-Geschütz erfüllt hätte. Aber der Auftrag für die Serienproduktion wurde schließlich durch den M-113 C & V und AMX 13 gedeckt. Von den zwei Prototypen befindet sich einer im Camp Soesterberg in der Sammlung des Technischen Museums. Eine Legende besagt, der zweite sei auf dem Werksgelände von DAF in Eindhoven vergraben worden.
# Càrn an Tuirc

Der Càrn an Tuirc ist ein als Munro eingestufter, 1019 Meter hoher Berg in Schottland. Sein gälischer Name kann in etwa mit Berg des Keilers übersetzt werden. Er liegt in den Grampian Mountains gut zehn Kilometer südlich von Braemar nordöstlich des Cairnwell Pass in der Council Area Aberdeenshire.
Östlich des Cairnwell Pass ist der Càrn an Tuirc der nördlichste von vier benachbarten Munros. Der konisch aufgebaute Berg besitzt ein weitläufiges flaches Gipfelplateau, dessen höchster Punkt durch zwei Cairns inmitten eines größeren Steinfelds gekennzeichnet ist. Nach Südosten ist der Càrn an Tuirc über einen breiten Sattel mit dem anschließenden Hochplateau verbunden, über den ein Übergang zu den südlich liegenden Bergen sowie zu den im Osten anschließenden White Mounth möglich ist. Der Sattel wird südwestlich vom tief eingeschnittenen Kar des Allt a’ Chùil Riabhaich und im Nordosten von den steilen Felswänden des Loch Kander begrenzt. Nach Westen schließen sich die ebenfalls steilen und grasigen Hänge in das Garbh Choire an, die teils von Schrofen durchsetzt sind und nach Norden flacher auslaufen. An den Coire Loch Kander schließen sich weitere steile Hänge an, die in einen vom Gipfel des Càrn an Tuirc zunächst nach Nordosten und dann nach Norden verlaufenden breiten Grat übergehen, der sich allmählich sanft bis zum Loch Callater absenkt.
Der hochgelegene Übergang zum anschließenden Plateau ermöglicht gute Übergänge zu den benachbarten Gipfeln. Viele Munro-Bagger besteigen den Càrn an Tuirc daher im Rahmen einer Tour auf mehrere der Munros östlich des Cairnwell Pass. Ausgangspunkt ist meist das Glenshee Ski Centre am Cairnwell Pass, von dort führt ein Zustieg über die südlich benachbarten Munros Glas Maol und Cairn of Claise. Alternativ ist ein direkter Aufstieg über die Westseite des Berges etwa zwei Kilometer nördlich von der A93 abzweigend durch das Garb Choire möglich. Aus dem nördlich gelegenen Glen Callater besteht eine Zustiegsmöglichkeit entlang des langen Nordgrats. Dies erfordert zwar einen längeren Anmarsch, für den die Nutzung eines Mountain-Bike empfohlen wird, vermeidet aber die von vielen Bergsteigern als wenig attraktiv empfundenen Anlagen des Skigebiets am Cairnwell Pass. Ausgangspunkt ist die kleine Ansiedlung Auchallater südlich von Braemar an der A93.
# Càrn Gorm

Der Càrn Gorm ist ein 1029 Meter hoher Berg in Schottland. Sein gälischer Name bedeutet Blauer Hügel oder Blauer Berg. Der Berg befindet sich in einer Gruppe von vier Munros, die in Form eines nach Süden geöffneten Hufeisens nördlich der kleinen Siedlung Invervar im Glen Lyon liegen. Die Berggruppe wird nach dem höchsten Gipfel auch als Càrn Mairg Group oder aufgrund der Bergform als Glen Lyon Horseshoe bezeichnet.
Mit Ausnahme des Càrn Mairg, der einen felsigen, aus Quarzit bestehenden Gipfelaufbau aufweist, besitzen die übrigen drei Munros der Berggruppe sowie die diversen, als Tops eingestuften Vorgipfel vergleichsweise wenig prägnante flache, aus Gras und Heide bestehende Gipfelplateaus. Lediglich der Càrn Gorm hebt sich vom Glen Lyon mit seinem auffälligen runden und grasigen Gipfel etwas ab. Am Gipfel laufen vier Berggrate zusammen. Am längsten ist der etwa acht Kilometer, nach Nordwesten bis zum Loch Rannoch laufende Bergrücken. Nach Nordosten schließt sich der Übergang zum benachbarten Meall Garbh an, unterbrochen vom 924 Meter hohen felsigen Vorgipfel des An Sgòrr. Der Südgrat des Càrn Gorm ist der steilste und kürzeste, mit felsigen Abschnitten durchsetzte Grat und wird meist als Aufstiegsroute vermieden. Weniger steil und daher die bevorzugte Route für Bergwanderer ist der Südostgrat. An der Südostseite des Càrn Gorm und des Meall Garbh liegt seit 1955 die rund 19 Quadratkilometer große Càrn Gorm and Meall Garbh Site of Special Scientific Interest, die eine subalpine Vegetation aufweist.
Bestiegen wird der Càrn Gorm von vielen Munrobaggern im Rahmen einer Überquerung aller vier Munros der gesamten Berggruppe, eine etwa 18 km lange Tour. Der Càrn Gorm ist bei Begehung im Uhrzeigersinn der erste Munro. Durch seine Lage bietet er eine sehr gute Aussicht ins Glen Lyon und auf die südlich davon liegenden Berge um den Ben Lawers.
# Crauschwitz

Crauschwitz ist ein Ortsteil der Gemeinde Molauer Land im Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt.

## Lage

Crauschwitz liegt an der Molauer Platte in der Nähe der thüringischen Nordgrenze und den Orten Schinditz und Döbrichau. Überlösste Ackerböden liegen in der Flur an. Die Bundesstraße 88 führt direkt an der Gemarkung westlich vorbei.

## Geschichte

Am 23. Juli 1281 wurde das Dorf erstmals urkundlich genannt. Der Ort gehörte zum wettinischen Amt Camburg, welches aufgrund mehrerer Teilungen im Lauf seines Bestehens unter der Hoheit verschiedener Ernestinischer Herzogtümer stand. 1826 kam der Ort als Teil der Exklave Camburg vom Herzogtum Sachsen-Gotha-Altenburg zum Herzogtum Sachsen-Meiningen. Von 1922 bis 1939 gehörte der Ort zur Kreisabteilung Camburg.
Bei der Gebietsreform von 1952 in der DDR kam der Ort vom aufgelösten Landkreis Jena an den Kreis Naumburg im Bezirk Halle, wodurch seine Zugehörigkeit zu Thüringen aufhörte. Am 1. Januar 1956 wurde Kleingestewitz nach Crauschwitz eingemeindet. Crauschwitz wurde am 1. Juli 1961 nach Leislau eingemeindet, welches sich wiederum am 1. Januar 2010 mit den bis dahin selbstständigen Gemeinden Casekirchen, Abtlöbnitz und Molau zur neuen Gemeinde Molauer Land zusammenschloss.
# Wortzeichen

Als Wortzeichen bezeichnet man ein Sonderzeichen, das – im Gegensatz zum Satzzeichen – nicht dazu dient, Sätze zu gliedern, sondern innerhalb einzelner Wörter zum Einsatz kommt. Beispiele sind der Apostroph, der Bindestrich, der Trennstrich sowie die Auslassungspunkte (Ellipse), soweit mit ihnen ein weggefallener Wortteil ersetzt wird. Der Oberbegriff von Satzzeichen und Wortzeichen ist Interpunktionszeichen. Von einzelnen Autoren werden Wortzeichen auch als Hilfszeichen bezeichnet.

## Zur Verwendung der Terminologie

Der Begriff „Wortzeichen“ begegnet in der Fachliteratur nicht sehr oft, wird aber in Glück (2005) als Stichwort mit Verweis auf den Artikel „Interpunktion“ verwendet. Die Trennung von Wort- und Satzzeichen wird auch nicht konsequent durchgehalten. So begegnen die hier genannten Wortzeichen z. B. bei Kürschner (1997: 284f.) alle unter „Satzzeichen“.

## Beispiele

* „Die Praxis Dr. Müller bleibt bis zum 15. geschlossen.“ Der letzte Punkt ist ein Satzzeichen, die anderen beiden sind Wortzeichen.
* „Das neue Album ist echt besch…!“ Die Ellipse ist ein Wortzeichen.
* „Am Ende krachte es noch einmal laut … dann war alles still.“ Die Ellipse ist ein Satzzeichen.
* Binde- und Trennstrich sind Wortzeichen – der Gedankenstrich aber ist ein Satzzeichen.
# Wortwin von Hohenberch

Wortwin (oder Ortwin) von Hohenberch, auch „Wortwin von Steden“ (* etwa um 1140–1150; † vor 1211) ließ vermutlich in der zweiten Hälfte des 12. Jahrhunderts, um 1180, dort das erste Bauwerk errichten, wo jetzt das Schloss Bad Homburg steht. Damit ist er wahrscheinlich als Begründer der heutigen Stadt Bad Homburg vor der Höhe anzusehen.

## Leben

Wortwin erscheint nur einmal zu seinen Lebzeiten in einer undatierten Urkunde in den Oculus Memoriae des Klosters Eberbach als einer der Zeugen einer rechtlichen Vereinbarung zwischen dem Kloster Eberbach und den Herren von Dornberg; Diese Zeugen lassen sich alle in den Zeitraum um 1180 einordnen. Er hat dort den adligen Zusatz „von Hohenberch“, das heißt sein Wohnsitz, eine wie auch immer geartete „Burg“, muss zu diesem Zeitraum bereits bestanden haben. Da sie Allod, das heißt Eigenbesitz Wortwins war – denn sonst hätte er sie nicht etwa um 1200 an die Herren von Eppstein verkaufen können –, muss Wortwin ein Gefolgsmann des Kaisers Friedrich Barbarossa (1152–1190) gewesen sein. Dieser Kaiser baute im gleichen Zeitraum die staufische Herrschaft in der Wetterau aus und sicherte sie durch eine Reihe von staufischen Besitzungen, wobei Frankfurt (siehe die dortige staufische Stadtmauer), die Burg Friedberg, Wetzlar und Gelnhausen hervorzuheben sind. Barbarossa hätte sicherlich keinem Gegner gestattet, eine Burg in unmittelbarer Nähe seines Herrschaftsbereichs zu errichten.
Aus „Hohenberch“ entwickelte sich „Homburg“; „burg“ und „berg“ sind im Hochmittelalter noch weitgehend sprachlich austauschbar. Damit gilt Wortwin als Begründer einer Siedlung, aus der das heutige Bad Homburg vor der Höhe wurde.
Über Wortwins Familie ist insgesamt nicht sehr viel bekannt. Als gesichert gilt, dass er mit Adelheid, der Tochter von Eberhard Waro von Hagen verheiratet war und einen Sohn Heinrich sowie eine Tochter Elisabeth hatte. Eine Urkunde, die eine Verbindung mit Guda, Schwester des Rheingrafen Embricho und deren Gemahl Ortlib von Hohinberck beinhaltet, hat sich als Fälschung des salm-kyrburgischen Archivars Georg Friedrich Schott (1736/37–1823) herausgestellt, ebenso wie eine weitere Urkunde von 1192 (vgl. dazu Wagner, P. in der Literaturliste).
# Aweti

Die Aweti [ˌaue 'ti], auch Awetí, Arauite, Tuoi, Awytyza, Auetö, Aueto, Aueti, Auiti, Arauite, Arauine, Enumaniá, sind ein südamerikanisches Indianervolk im brasilianischen Bundesstaat Mato Grosso, am Rio Xingu.
2011 wurden 195 Stammesmitglieder dieses Volkes gezählt (2002: 138 Mitglieder, 2006: 140 Mitglieder), die eine eigene Sprache der Tupi-Guarani-Sprachfamilie (Aweti) sprechen. Sie leben mit 15 weiteren Stämmen, die unter der Bezeichnung Xingu-Indianer zusammengefasst werden, in dem Indianerterritorium Parque Indígena do Xingu.
Siehe auch: Indigene Bevölkerung Brasiliens
# Woodland Hills (Los Angeles)

Woodland Hills ist ein Stadtteil von Los Angeles im US-Bundesstaat Kalifornien.
Woodland Hills liegt im Südwesten des San Fernando Valleys und grenzt im Westen an Calabasas, im Osten an Tarzana, im Norden an West Hills, Canoga Park und Winnetka sowie Topanga im Süden. Durch den Stadtteil verläuft von Ost nach West der Highway 101 und der Ventura Boulevard. In Woodland Hills leben 61.092 Einwohner, von denen 74,8 % Weiße, 3,4 % Afroamerikaner, 7,2 % Hispanics/Latinos und 5,9 % Asiatische Amerikaner sind sowie 6,8 %, die von zwei oder mehr Ethnien abstammen.
Die bis dahin höchste je im Los Angeles County gemessene Temperatur betrug 48 °C (119 °F) und wurde 2006 am Los Angeles Pierce College in Woodland Hills aufgezeichnet. Am 6. September 2020 wurden ebenda 121 Grad Fahrenheit gemessen.

## Persönlichkeiten

* Patty Duffek (* 1963), Schauspielerin und Playmate
# World Association for Public Opinion Research

Die World Association of Public Opinion Research (WAPOR) ist eine internationale wissenschaftliche Fachgesellschaft für Meinungsforscher und Kommunikationswissenschaftler. Die Organisation wurde 1947 gegründet und hat derzeit mehr als 500 Mitglieder, die zum Teil aus privatwirtschaftlichen Meinungsforschungsinstituten, zum Teil aus öffentlichen Einrichtungen wie statistischen Ämtern, und zum Teil von Universitäten kommen. Präsident der WAPOR war 2009/10 der Deutsche Thomas Petersen vom Institut für Demoskopie Allensbach. 2023 ist Robert Chung aus Hongkong Präsident der WAPOR, Vizepräsident und damit nächster WAPOR-Präsident ist David Jodice aus den USA.
Gegenstand der Arbeit der WAPOR sind:
* Entwicklung und Umsetzung wissenschaftlicher Methoden der Umfrageforschung
* Förderung der Durchführung von Umfragen in allen Ländern der Erde
* internationale Kooperation bei der Forschung, der Durchführung und Veröffentlichung von Umfragen
Die Jahrestagungen fanden bis 2011 im jährlichen Wechsel in Amerika (in Zusammenarbeit mit der American Association of Public Opinion Research (AAPOR)) und in Europa (in Zusammenarbeit mit der ESOMAR) statt. Beginnend mit der Tagung 2012 in Hongkong wird alle drei Jahre eine Jahrestagung auf einem anderen Kontinent als Amerika und Europa abgehalten. Außerdem veranstaltet die WAPOR regionale Konferenzen und Seminare zu speziellen Themen der Meinungsforschung.
Die Fachzeitschrift der WAPOR ist das International Journal of Public Opinion Research (IJPOR), das vierteljährlich in englischer Sprache erscheint.