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# Arif Müfid Mansel

Arif Müfid Mansel (* 15. September 1905 in Konstantinopel; † 18. Januar 1975 in Istanbul) war ein türkischer Klassischer Archäologe. Neben Ekrem Akurgal gilt er als Begründer der Archäologie in der modernen Türkei.

## Leben und Leistungen

Arif Müfid war der Sohn von Mehmet Müfid und von Fatma Zehra, einer Tochter des Großwesirs Ahmed Tevfik Pascha. Er besuchte die Deutschen Schule und das Saint Benoît Fransız Lisesi in Istanbul und sprach daher fließend Deutsch und Französisch. Anschließend studierte er ab 1925 auf Anregung von Halil Edhem, Direktor des Archäologischen Museums Istanbul, an der Universität Berlin Altertumswissenschaften, insbesondere Klassische Archäologie. Er wurde dort 1929 mit der Arbeit Der Stockwerkbau der Griechen und Römer als Schüler von Ferdinand Noack promoviert. Nach der Rückkehr in die Türkei wurde Mansel zweiter Direktor des Archäologischen Museums in Istanbul unter dem Direktor Aziz Ogan. 1935 nahm er den Familiennamen Mansel (= dt. Mann) an. 1936 wurde er zudem Dozent für Altertumswissenschaften an der Universität Istanbul, seit 1944 war er dort bis zu seiner Emeritierung Professor für Klassische Archäologie.
Er machte sich sowohl als Ausgräber und Wissenschaftler als auch als Wissenschaftsorganisator um die türkische Archäologie verdient. Sein Name ist vor allem mit den Ausgrabungen in Perge (ab 1946) und Side (ab 1947) verbunden.
1931 wurde er korrespondierendes, 1953 ordentliches Mitglied des Deutschen Archäologischen Instituts, 1959 erhielt er das Große Bundesverdienstkreuz verliehen. Ferner war er korrespondierendes Mitglied des Österreichischen Archäologischen Instituts.

## Schriften (Auswahl)

* Stockwerkbau der Griechen und Römer (= Istanbuler Forschungen Bd. 1). De Gruyter, Berlin-Leipzig 1932 (Dissertation).
* Antikenmuseum zu Istanbul. Katalog der Bleisarkophage. Istanbul 1932.
* Yalova ve Civari = Yalova und Umgebung. Istanbul 1936.
* Türkiyenin Arkeoloji, Epigrafi ve Tarihî Coǧrafyasi İc̜in Bibliografya. Türk Tarih Kurumu Basimevi, Ankara 1948.
* Die Ruinen von Side. de Gruyter, Berlin 1963.
* Side 1947–1966 Yılları Kazıları ve Araştırmalarının Sonuçları. Türk Tarih Kurumu Basimevi, Ankara 1978.
# Straßenbahn Aliquippa–West Economy

Die Straßenbahn Aliquippa–West Economy war ein Überlandstraßenbahnbetrieb im US-Bundesstaat Pennsylvania. Die Strecke war insgesamt 6,86 Kilometer lang und in einer Spurweite von 1588 Millimetern gebaut. Die Bahn verkehrte mit 550 Volt Gleichstrom.
Die Bahn wurde von der Jones and Laughlin Steel Company gebaut, um die Arbeiter aus Economy und Ambridge zum Stahlwerk nach Woodlawn zu transportieren. Die südliche Endstelle befand sich an der Ambridge-Aliquppa-Brücke in West Economy. Der Stahlkonzern gründete am 22. November 1910 die Woodlawn and Southern Street Railway Company, die am 1. Januar 1912 die Straßenbahn eröffnete. Der Fuhrpark bestand anfangs aus zwei vierachsigen und zwei zweiachsigen Triebwagen sowie zwei vierachsigen Beiwagen. Der Fahrstrom wurde vom Stahlwerk bereitgestellt. Nur kurze Zeit nach der Eröffnung wurden jedoch die Beiwagen in Triebwagen umgebaut, da die Steigungen entlang der Strecke mit Beiwagen nur schwer zu bewältigen waren. Depot und Werkstatt der Bahn befanden sich im Gelände der Aliquippa and Southern Railroad, die ebenfalls dem Stahlwerk gehörte. Die Bahn verkehrte alle 30 Minuten, die Reisezeit betrug 25 Minuten.
1925 gründete der Stahlkonzern mit der Woodlawn and Southern Motor Coach Company ein Busunternehmen, das den Zubringerdienst zur Straßenbahn übernehmen sollte. Der Straßenbahnbetrieb konnte sich noch bis zum 27. März 1937 halten und wurde dann auf Busverkehr umgestellt.
# Straßenbahn Altenburg

Die Straßenbahn Altenburg verkehrte von 1895 bis 1920 in Altenburg.

## Geschichte

Die Aktiengesellschaft Straßenbahn und Elektricitätswerk in Altenburg wurde 1894 gegründet, um die Residenzstadt Altenburg des Herzogtums Sachsen-Altenburg mit elektrischem Strom zu versorgen und dort eine öffentliche Verkehrsverbindung einzurichten. Die Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) war Hauptaktionär und legte eine 4,5 Kilometer lange eingleisige Strecke mit insgesamt fünf Ausweichen in Meterspur an. Diese verband den Bahnhof von Altenburg mit der Innenstadt; am Theater teilte sich die Bahn und umfuhr in einer Schleife den Stadtkern bis zur Schützenstraße. Am Agnesplatz zweigte ein Gleis zur Wilhelmstraße ab, wo sich das Depot und die Kraftstation befanden. Am 18. April 1895 konnte der Betrieb mit acht Triebwagen eröffnet werden. Ferner wurden ab dem 16. September 1900 mit zwei speziellen Posttriebwagen Sendungen zwischen dem Bahnhof und dem Postamt am Josephsplatz (Theaterplatz) befördert. Es war dies, abgesehen von der Pferdestraßenbahn in Döbeln, die dies bereits ab 1892 vornahm, die erste Poststraßenbahn in Deutschland.
In der Krisenzeit nach dem Ende des Ersten Weltkrieges konnte die Straßenbahn nicht mehr wirtschaftlich betrieben werden und wurde am 31. März 1920 eingestellt. Die Gesellschaft nannte sich seit dem 14. Mai 1923 „Stromversorgung Altenburg AG“. Da Schienen und Oberleitung bereits abgebaut waren, konnte man mit einer Wiedereröffnung der Straßenbahn nicht mehr rechnen.
Die Stadt Altenburg richtete am 1. Oktober 1929 einen Omnibusbetrieb in der Form eines städtischen Eigenbetriebs ein, der 1939 zwei Stadtbuslinien sowie zwei Überlandlinien nach Schmölln und Zechau unterhielt. Dafür standen dreizehn Kraftomnibusse zur Verfügung.

## Relikte

Teile eines Wagenkastens wurden in den 1980er Jahren wiederentdeckt. Der Wagen, 1894 von P. Herbrand & Co. Köln und Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft hergestellt, wurde 1991 in Halle (Saale) restauriert und fährt dort heute im Straßenbahnmuseum Halle mit der Nummer Tw4 als historisches Fahrzeug. In Halle wurde bereits 1891 mit baugleichen Fahrzeugen der elektrische Betrieb aufgenommen.

## Rezeption

Die Straßenbahn wurde für das Computerspiel Transport Fever und Transportfever 2 als Modell zur Verfügung gestellt.
# Suczki (Ełk)

Suczki (deutsch Sutzken, 1934 bis 1945 Morgengrund) ist ein Dorf in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren und gehört zur Gmina Ełk (Landgemeinde Lyck) im Powiat Ełcki (Kreis Lyck).

## Geographische Lage

Suczki liegt am Nordwestufer des Großen Baitkowen-Sees (1938 bis 1945 Großer Baitenberg-See, polnisch Jezioro Bajtkowskie) im südlichen Osten der Woiwodschaft Ermland-Masuren, elf Kilometer südwestlich der Kreisstadt Ełk (Lyck).

## Geschichte

Das kleine vor 1717 Sutzoken, bis 1934 Sutzken genannte Dorf wurde im Jahre 1484 gegründet. Zwischen 1874 und 1945 war es in den Amtsbezirk Baitkowen (polnisch Bajtkowo) eingegliedert, der – 1938 in „Amtsbezirk Baitenberg“ umbenannt – zum Kreis Lyck im Regierungsbezirk Gumbinnen (ab 1905: Regierungsbezirk Allenstein) in der preußischen Provinz Ostpreußen gehörte.
In Sutzken waren im Jahre 1910 insgesamt 126 Einwohner registriert, im Jahre 1933 waren es 135. Aufgrund der Bestimmungen des Versailler Vertrags stimmte die Bevölkerung im Abstimmungsgebiet Allenstein, zu dem Sutzken gehörte, am 11. Juli 1920 über die weitere staatliche Zugehörigkeit zu Ostpreußen (und damit zu Deutschland) oder den Anschluss an Polen ab. In Sutzken stimmten 80 Einwohner für den Verbleib bei Ostpreußen, auf Polen entfielen keine Stimmen.
Am 29. Oktober 1934 wurde Sutzken in „Morgengrund“ umbenannt. Die Einwohnerzahl belief sich 1939 auf 131.
In Kriegsfolge kam das Dorf 1945 mit dem gesamten südlichen Ostpreußen zu Polen und erhielt die polnische Namensform „Suczki“. Heute ist das Dorf Sitz eines Schulzenamtes (polnisch Sołectwo) und als solches eine Ortschaft im Verbund der Gmina Ełk (Landgemeinde Lyck) im Powiat Ełcki (Kreis Lyck), bis 1998 der Woiwodschaft Suwałki, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig.

## Kirche

Bis 1945 war Sutzken resp. Morgengrund in die evangelische Kirche Baitkowen (1938 bis 1945 Baitenberg, polnisch Bajtkowo) in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union sowie in die römisch-katholische Kirche St. Adalbert in Lyck im Bistum Ermland eingepfarrt.
Heute gehört Suczki katholischerseits zur Pfarrei Bajtkowo im Bistum Ełk der Römisch-katholischen Kirche in Polen. Die evangelischen Einwohner orientieren sich zur Kirchengemeinde in der Kreisstadt Ełk, einer Filialgemeinde der Pfarrei Pisz (deutsch Johannisburg) in der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.

## Verkehr

Suczki liegt an einer Nebenstraße, die von der Landesstraße 16 bei Ruska Wieś (Reuschendorf) über Mostołty (Mostolten) bis zur Woiwodschaftsstraße 667 bei Bajtkowo (Baitkowen, 1938 bis 1945 Baitenberg) führt. Bajtkowo ist auch die nächste Bahnstation und liegt an der Bahnstrecke Olsztyn–Ełk (deutsch Allenstein–Lyck).
# Suczki

Suczki ist der Name dreier Orte in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren:
* Suczki (Ełk) (Sutzken, 1934–1945 Morgengrund, Kreis Lyck/Ostpreußen)
* Suczki (Gołdap) (Sutzken, 1933–1945 Hitlershöhe, Kreis Goldap/Ostpreußen)
* Suczki (Węgorzewo) (Sutzken, 1938–1945 Sutzen, Kreis Gerdauen/Ostpreußen)
# Arp 2/3-Komplex

Der Arp 2/3-Komplex ist ein Proteinkomplex, der eine wichtige Rolle bei der Bildung von Aktinfilamenten aus G-Aktin (Aktinnukleation) spielt. Er besteht aus sieben Untereinheiten.

## Struktur und Funktion

Die sieben Untereinheiten des Komplexes sind Arp2, Arp3, p16, p20, p21, p34 und p40 (ARPC1A bzw. ARPC1B). Zusammen bilden sie einen etwa 220 Kilodalton schweres Protein, das Zellen die schnelle Polymerisation von G- zu F-Aktin erlaubt. Man geht davon aus, dass die Untereinheiten Arp2 und Arp3 wegen ihrer homologen Struktur zu Aktin dafür ein Aktin-Dimer nachahmen, welches jedoch stabiler als ein echtes Aktin-Dimer ist und die Grundlage für die weitere Polymerisation bildet. Für eine nennenswerte Aktivität des Komplexes sind sogenannte "Nucleation Promoting Factor (NPFs)"-Proteine, wie beispielsweise Proteine der WASP/WAVE-Familie, zur Aktivierung nötig. Die NPFs binden dabei mit einer C-terminalen CA-Region an die anderen vier Untereinheiten (nicht Arp2/Arp3) und gleichzeitig über eine Verprolin-ähnliche Region an Aktin. Dadurch kommt es vermutlich zu einer Änderung in der Konformation des Arp 2/3-Komplexes, die zur Bildung eines Nukleationszentrums zusammen mit dem beteiligten Aktin führt. Der gesamte Komplex ähnelt dann einem $+$-Ende eines Aktinfilaments.
Daneben kann der Arp 2/3-Komplex Aktinfilamente Y-förmig in einem Winkel von 70° vernetzen. Zum genauen Ablauf bei dieser Vernetzung gibt es zwei Hypothesen:
* Modell der dendritischen Nukleation: Der Arp 2/3-Komplex bindet nach Aktivierung durch NPFs und Interaktion mit bestehenden Aktinfilamenten an die Seite von F-Aktin. Von diesem "Mutterfilament" ausgehend wird nun ein "Tochterfilament" nukleiert, das in einem Winkel von 70° vom Mutterfilament absteht.
* Modell des "barbed end branching" (Verzweigung der $+$-Enden: Der Komplex bindet an ein $+$-Ende eines Aktinfilaments und induziert eine Y-Verzweigung in zwei gleich lange "Tochterfilamente").
# Sudowol

Sudowol (Schreibvariante Suduwol) ist eine Ortschaft im westafrikanischen Staat Gambia.
Nach einer Berechnung für das Jahr 2013 leben dort etwa 1587 Einwohner, das Ergebnis der letzten veröffentlichten Volkszählung von 1993 betrug 1281.

## Geographie

Sudowol, in der Upper River Region, Distrikt Kantora, liegt am südlichen Ufer des Gambia-Flusses an der South Bank Road zwischen Basse Santa Su und Fatoto. Ungefähr 1,2 Kilometer nordöstlich von Sare Alpha entfernt, liegt die Sare Alpha Bridge zwischen den beiden Orten und rund 9,8 Kilometer westlich von Fatoto.
# Strompaket

Als Strompaket bezeichnet man eine spezielle Tarifform bei der Nutzung von elektrischem Strom. Der Kunde kauft eine feste Menge Strom für einen genau bestimmten Zeitraum im Voraus (in der Praxis zumeist ein Jahr) und bezahlt meist per Vorauskasse. Diese Tarifform wird im deutschen Markt insbesondere von sogenannten Stromdiscountern angewendet. Die Tarife sind vergleichbar mit Minutenpaketen im Mobilfunk-Bereich.

## Gründe für die Nutzung von Strompaketen

Für den Anbieter bringt das Konzept ökonomische Vorteile. Da der Anbieter den Strom erst liefert, wenn das Geld auf seinem Konto eingegangen ist, entfällt das Risiko eines Zahlungsausfalls. Der Mahn- und Inkassoaufwand wird deutlich reduziert, da nur bei einer Mehrnutzung des Kunden (über das Strompaket hinaus) Forderungen entstehen. Der Stromanbieter reduziert seine Kapitalkosten, da die Vorauskasse seine Cash-Flow-Situation positiv beeinflusst. Zudem ist der Anbieter in der Lage, für eine definierte Menge Strom einen augenscheinlich günstigen Preis anzubieten. Dies ist für preisaggressive Stromanbieter wichtig, um in (Online-)Stromvergleichsrechnern vordere Plätze bei Standardverbräuchen (2500 kWh, 3000 kWh usw.) zu belegen.
Diese finanziellen Vorteile werden z. T. an den Kunden in Form von niedrigen Tarifen weitergegeben.

## Vor- und Nachteile für den Kunden

Verbraucherschützer weisen darauf hin, dass bei einer Insolvenz des Stromanbieters der vorausbezahlte Betrag verloren gehen könne; als bundesweites Beispiel dafür sind u. a. die Insolvenzen von Flexstrom und Teldafax zu nennen. Der günstige Preis je kWh könne von den Kunden nur bei einer Punktlandung voll ausgeschöpft werden, wenn der Jahresstromverbrauch also exakt der Größe des bezogenen Strompaketes entspricht. Ein Mehrverbrauch wird in der Regel gesondert mit einem vergleichsweise hohen Preis je kWh berechnet. Wird weniger Strom verbraucht als bezahlt, verfällt das Guthaben meist. Ein Vertrag unter diesen Bedingungen biete jedoch Vorteile, wenn der Kunde seinen künftigen Stromverbrauch annähernd exakt einschätzen könne.
# Artemis (Mondkrater)

Artemis :
| Krater Artemis, Felix and Verne (Lunar Orbiter 4) ||
| Artemis (Mond Äquatorregion) ||
| Position | 25,02° N, 25,36° WMoon25.02-25.36Koordinaten: 25° 1′ 12″ N, 25° 21′ 36″ W |
| Durchmesser | 2 km |
| Tiefe | m |
| Kartenblatt | 40 (PDF) |
| Benannt nach | weiblicher griechischer Vorname |
| Benannt seit | 1976 |
| Sofern nicht anders angegeben, stammen die Angaben aus dem Eintrag in der IAU/USGS-Datenbank ||
2.28
Artemis ist ein kleiner Einschlagkrater im Mare Imbrium. Krater dieser Größe bilden meist schüsselförmige Aushöhlungen in der Mondoberfläche. Artemis liegt etwa in der Mitte zwischen dem Krater Euler im Westen und dem Krater Lambert im Osten. Wenige Kilometer südöstlich liegt der noch kleinere Krater Verne.
Die namentliche Bezeichnung geht auf eine ursprünglich inoffizielle Bezeichnung auf Blatt 40A4/S1 der Topophotomap-Kartenserie der NASA zurück, die von der IAU 1976 übernommen wurde.
# Sulaiman al-Bustani

Sulaiman al-Bustani (* 22. Mai 1856 in Bkaschtin; † 1. Juni 1925 in New York City) war ein christlich-arabischer Dichter, Historiker und Minister des Osmanischen Reiches.
Sulaiman al-Bustani kam im heute libanesischen Chouf-Gebiet als Sohn einer maronitischen Familie zur Welt. Er war der Neffe des Schriftstellers Butrus al-Bustani. In den Jahren von 1863 bis 1871 erhielt er seine Ausbildung in der al-Madrasa al-wataniyya von Beirut und verfasste Schriften in Osmanisch, Französisch, Arabisch und Englisch. Er schrieb unter dem Titel Dāʾirat al-Maʿārif seine erste Enzyklopädie auf Arabisch.
In der Zweiten Verfassungsperiode ab 1908 wurde er für Beirut in das Abgeordnetenhaus des Parlaments gewählt. Im Jahre 1911 wurde er Mitglied des osmanischen Senats. Am 4. Juni 1913 zum Minister für Handel und Landwirtschaft ernannt, bekleidete Sulaiman al-Bustani das Amt bis zum 23. Oktober 1914. Nachdem zu Beginn des Ersten Weltkrieges das regierende Komitee für Einheit und Fortschritt eine Vereinbarung zum Eintritt in den Krieg auf der Seite Deutschlands einging, schied al-Bustani aus der Regierung aus und ging in die Schweiz ins Exil.
Sulaiman al-Bustani war der erste, der die Ilias von Homer ins Arabische übersetzte. Unter dem Namen Tārīch al-ʿArab schrieb er ein arabisches Geschichtsbuch. Er setzte sich auch dafür ein, dass das osmanische Türkisch überall im Osmanischen Reich eine gemeinsame Sprache sein sollte, und vertrat dies in seinen Schriften. Sulaiman al-Bustani starb am 1. Juni 1925 in New York.
# Sulaiman Schah

Sulaiman Schah (osmanisch سلیمان شاه, türkisch Süleyman Şah, vollständig: سلیمان بن کیا آلپ Süleyman b. Kaya Alp; * um 1178; † 1236) war nach Angabe des Historiographen Aschikpaschazade der Großvater des Gründers des Osmanischen Reiches, Osman I. Diese Ansicht gilt zwar als widerlegt, trotzdem genießt Sulaiman Schah in der Türkei heute noch ein hohes Ansehen.

## Leben

Zeitgenössische Quellen über Süleiman Schahs Leben existieren nicht. Überlieferungen zufolge war er gegen Ende des 12. Jahrhunderts ein Stammesführer der oghusischen Kayı. Während der kriegerischen Auseinandersetzungen mit den Mongolen unter der Führung von Dschingis Khan wurde Sulaiman Schah mit seinen Stämmen aus Turkestan vertrieben; so wanderte er mit seinen Stämmen in Richtung Ostanatolien aus. Dort ließ er sich mit seinen Stämmen im Jahr 1214 in der Nähe des heutigen Erzincan nieder. Einige der Stammesangehörigen wanderten später weiter und ließen sich in den heutigen Städten Diyarbakır, Mardin und Urfa nieder.

## Tod und Sulaiman Schahs Grab

Es wird angenommen, dass Sulaiman Schah und einige seiner Gefolgsleute vom oghusischen Stamm Kayı unter nicht bekannten Umständen im Euphrat ertrunken sind. Sein angenommenes Grab liegt im heutigen Nordsyrien. Die ursprüngliche Position bei der Burg Qal'at Dscha'bar wurde 1974 bei einem Stauseeprojekt der Tabqa-Talsperre überflutet und das Grab deshalb rund 100 km nach Norden verlegt. Seit dem Vertrag von Ankara von 1921 war das Areal des Grabes bis 2015 unter türkischer Kontrolle. Das Gebiet und das Grab von Sulaiman Schah wurde rund um die Uhr von türkischen Soldaten bewacht und geschützt.
Im Bürgerkrieg in Syrien drohte der „Islamische Staat“ mit der Zerstörung des Grabes. Daraufhin überquerte am 23. April 2014 ein türkischer Militärkonvoi bestehend aus 300 Soldaten, sechs Panzern und mehreren gepanzerten Fahrzeugen die syrische Grenze, um das Grab zu schützen. Begründet mit dem Druck der IS-Miliz hat die Türkei in der Nacht zum 22. Februar 2015 eigene Soldaten damit beauftragt, das Grabmal räumen zu lassen und in den Ort Eschme innerhalb Syriens zu bringen, welches näher an der türkischen Grenze ist. Die alte Grabanlage wurde von den Soldaten zerstört.
# Sulaiman al-Mustain

Sulaiman al-Mustain (arabisch سليمان المستعين, DMG Sulaimān al-Mustaʿīn; ?-1016) war von 1009 bis 1010 und von 1013 bis 1016 Kalif von Córdoba.
Sulaiman wurde als Urenkel Abd ar-Rahmans III. 1009 von den Berbertruppen als Kalif von Córdoba eingesetzt, nachdem diese Muhammad II. al-Mahdi gestürzt hatten (siehe auch: Kalifat von Córdoba). Da Muhammad II. nach Toledo fliehen konnte, versuchte Sulaiman die Stadt zu erobern, scheiterte aber. Zwar konnten sich die Berbertruppen bei Córdoba gegen die Truppen von Muhammad II. und der mit ihm verbündeten Katalanen behaupten, doch gab Sulaiman die Schlacht vorzeitig verloren, so dass Córdoba erneut, diesmal von den Katalanen, geplündert wurde.
Nachdem er sich nach Algeciras zurückgezogen hatte, gelangte Sulaiman 1013 nach der erneuten Eroberung Córdobas durch die Berber und nach der Absetzung Hishams bis 1016 wieder auf den Kalifenthron. Eine Konsolidierung seiner Herrschaft scheiterte. So bildeten u. a. die Ziriden von Granada eine unabhängige Dynastie, die ihre eigenen Interessen in den muslimischen Machtkämpfen vertrat. Sulaiman fiel 1016 durch Verrat in die Hand der Hammudiden und wurde hingerichtet. Damit ging der Kalifentitel von den Umayyaden auf die Hammudiden unter Ali ibn Hammud al-Nasir (1016–1018) über.
# Sulaiman bin Abd al-Aziz ar-Radschihi

Sulaiman bin Abd al-Aziz ar-Radschihi (arabisch سليمان بن عبد العزيز الراجحي, DMG Sulaimān b. ʿAbd al-ʿAzīz ar-Rāǧiḥī; * 30. November 1928) ist ein saudi-arabischer Unternehmer und Bankier.

## Leben

Ar-Radschihi wuchs in der Nadschdregion auf. In jungen Jahren begann er mit seinen Geschwistern Pilger, die durch die Wüste nach Mekka und Medina reisten, durch Karawanen zu transportieren. Gemeinsam mit seinem Bruder Saleh Abdul Aziz Al Rajhi gründete er die saudi-arabische Al Rajhi Bank Saudi Arabia. Ihm gehört unter anderem die größte Shrimpsfarm in Saudi-Arabien. In seiner Heimatstadt gründete er die private Sulaiman Alrajhi University. Nach Angaben des US-amerikanischen Forbes Magazine gehörte er zu den reichsten Saudi-Arabern. Ar-Radschihi war verheiratet und hat mindestens 23 Kinder.
# Störsender (Begriffsklärung)

Störsender steht für:
* Störsender, zur Verhinderung des einwandfreien Empfangs einer Funknachricht (etwa von Radio, Fernsehen, Mobilfunk oder GPS)
* Störsender.tv, Internetplattform für den „Störsender“, unter Mitwirkung von bekannten Kabarettisten wie Dieter Hildebrandt
# Armando Rodríguez

Armando Rodríguez ist der Name folgender Personen:
* Armando Rodríguez Ruidíaz (* 1951), kubanischer Komponist
* Armando Almánzar Rodríguez (1935–2017), dominikanischer Schriftsteller und Filmkritiker
# Arupäälse

59.29944427.013056Koordinaten: 59° 18′ N, 27° 1′ O
Arupäälse ist ein Dorf (estnisch küla) im Kreis Ida-Viru (Ost-Wierland) im Nordosten Estlands. Seit Oktober 2013 liegt es in der Landgemeinde Lüganuse (Lüganuse vald). Bis zu deren Bildung lag es in der Landgemeinde Maidla (Maidla vald).

## Einwohnerschaft

Das Dorf hat 5 Einwohner (Stand 2000).
# Arwed von der Planitz

Arwed Edler von der Planitz, verkürzt Arwed von der Planitz, (* 21. Juni 1875 in Oschatz; † 1943 in Dresden) war ein sächsischer Offizier aus dem Adelsgeschlecht derer von der Planitz.

## Leben

Von der Planitz stammte aus der Rützengrüner Linie derer von der Planitz und war der Sohn von Georg Edler von der Planitz (1843–1902). Traditionell waren Mitglieder dieser Linie sächsische Forst- und Verwaltungsbeamte oder Offiziere, ganz in der Tradition einer Ministerialenfamilie. Auch Arwed von der Planitz blieb als studierter Jurist und Verwaltungsbeamter dieser Tradition treu. Außerdem war er Reserveoffizier. Er lebte in Dresden, wo er in der Christianstraße 31 wohnte.
Von der Planitz war Rittmeister der Reserve im Sächsischen Gardereiterregiment. Er diente von Beginn des Ersten Weltkriegs an der Westfront, vor Verdun und bei Ypern. Schließlich wurde er in die Abteilung IIIb des deutschen stellvertretenden Generalstabs kommandiert.
Für die Reise Lenins von der Schweiz nach Russland wurde ein „taktvolle[r] Offizier mit politischem Verständnis“ gesucht. Die Wahl Ludendorffs fiel schließlich auf von der Planitz, der diesen und später einen weiteren Emigrantentransport in Gottmadingen übernahm und bis nach Saßnitz begleitete.
Nach Kriegsende ging er als Regierungsrat wieder nach Dresden. Von der Planitz verstarb 1943 kinderlos. Damit erlosch die Rützengrüner Linie derer von der Planitz.
# Sumitomo Sōko

Sumitomo Sōko (japanisch 株式会社住友倉庫 Sumitomo Sōko kabushiki-gaisha, englisch Sumitomo Warehouse Co., Ltd.) ist ein japanisches Logistikunternehmen.
Das Unternehmen betreibt Lager und bietet Transportleistungen an. Sumitomo Sōko bietet darüber hinaus Logistikdienstleistungen für Häfen an und betreibt Containerterminals. Spezialisierungen bestehen im Bereich der Lagerung und des Versands von leicht zu beschädigenden oder werthaltigen Waren.
Sumitomo Sōko ist hauptsächlich innerhalb Japans aktiv, unterhält aber auch mehrere Tochtergesellschaften im Ausland. Die europäische Gesellschaft Sumitomo Warehouse (Europe) GmbH mit Sitz in Düsseldorf wurde 1982 gegründet und zählt nach eigener Aussage hauptsächlich japanische Unternehmen zu ihren Kunden. Die Sumitomo Warehouse (Europe) GmbH betreibt ein Lager in Antwerpen.