# 1000-km-Rennen von Sandown Park 1984

Das 1000-km-Rennen von Sandown Park 1984, auch Sandown 1000, Sandown International Motor Racing Circuit, fand am 2. Dezember auf dem Sandown International Motor Raceway statt und war der elfte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Der seit 1928 ausgetragene Große Preis von Australien erhielt 1985 den Status eines Wertungslaufes der Formel-1-Weltmeisterschaft. Ein Jahr davor fand auf dem Fünften Kontinent erstmals ein Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft statt. Der Sandown International Motor Raceway ist eine permanente Rennstrecke in Springvale, einem Vorort von Melbourne. Eröffnet wurde sie am 11. März 1962 mit dem Sandown International Cup, einem Formula-Libre-Rennen, das Jack Brabham (Cooper T55) vor John Surtees und Bruce McLaren (jeweils Cooper T53) gewann.
Der Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen fand auf dem 3,903 Kilometer langen International Circuit statt und wurde vom Light Car Club of Australia veranstaltet. Schlechte Planung führte zu einem finanziellen Desaster; unter anderem war es nicht gelungen, einen finanzkräftigen Sponsor zu gewinnen. Dazu kamen zu spät begonnene und dilettantisch geführte Verhandlungen mit TV-Sendeanstalten, sodass keine Liveübertragung des Rennens zustande kam. Die 13.000 Zuschauer, die zu den Trainings und dem Rennen kamen, reichten bei Weitem nicht aus, um die Kosten zu decken.
Gaststarter waren die beiden australischen Formel-1-Weltmeister Jack Brabham und Alan Jones, die für die Porsche-Werksmannschaft teilnahmen. Für den inzwischen 58 Jahre alten Brabham, Weltmeister der Jahre 1959, 1960 und 1966, war es die letzte Rennteilnahme seiner langen Karriere. Teampartner im Porsche 956 war Johnny Dumfries. Alan Jones, Weltmeister 1980, ging gemeinsam mit Vern Schuppan ins Rennen.
Die Werksmannschaft von Lancia verzichtete auf die Rennteilnahme, wodurch die Porsche 956 und 962 dominierten und die ersten neun Ränge des Gesamtklassements einnahmen. Derek Bell und Stefan Bellof gewannen im Werks-Porsche 962 drei Runden vor den Teamkollegen Jochen Mass und Jacky Ickx. Der Sieg brachte Bellof den Fahrer-Weltmeistertitel. Als Dritte kamen Jonathan Palmer und Jan Lammers im Porsche 956 GTi ins Ziel. Von den 257 zu absolvierenden Runden wurden nur 206 gefahren, da die Rennleitung den Weltmeisterschaftslauf nach dem Erreichen der 6-Stunden-Distanz abwinkte.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | C1 | 2 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 956 | 206 |
| 2 | C1 | 1 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 956 | 203 |
| 3 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich GTI Engineering | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Niederlande Jan Lammers | Porsche 956 GTi | 202 |
| 4 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe Sudafrika 1961 George Fouché | Porsche 956 | 200 |
| 5 | C1 | 11 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Deutschland Manfred Winkelhock Australien Rusty French | Porsche 956B | 200 |
| 6 | C1 | 34 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Australien Colin Bond Australien Andrew Miedecke | Porsche 962 | 198 |
| 7 | C1 | 7 | Deutschland New Man Joest Racing | Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Klaus Ludwig | Porsche 956 | 197 |
| 8 | C1 | 3 | Deutschland Rothmans Porsche | Australien Alan Jones Australien Vern Schuppan | Porsche 956 | 196 |
| 9 | C1 | 55 | Deutschland Skoal Bandit Porsche Team | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Deutschland Franz Konrad | Porsche 956 | 194 |
| 10 | C2 | 70 | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Racing | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Australien Neil Crang | Tiga GC84 | 189 |
| 11 | C2 | 12 | Deutschland DS Racing Team | Deutschland Louis Krages Frankreich Paul Belmondo Deutschland Dieter Schornstein | Porsche 956 | 184 |
| 12 | C2 | 74 | Deutschland Gebhardt Motorsport | Deutschland Frank Jelinski Deutschland Beate Nodes Deutschland Günther Gebhardt | Gebhardt JC843 | 181 |
| 13 | C1 | 17 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Niederlande Kees Kroesemeijer Spanien Jesús Pareja Australien Peter Janson | Porsche CK5 | 179 |
| 14 | AC | 62 | Australien JPS Team BMW | Australien Jim Richards Australien Tony Longhurst | BMW 320i | 178 |
| 15 | B | 106 | Deutschland Helmut Gall | Deutschland Helmut Gall Deutschland Altfrid Heger | BMW M1 | 170 |
| 16 | C2 | 99 | Vereinigtes Konigreich R.B. Promotive | Vereinigtes Konigreich Jeremy Rossiter Vereinigtes Konigreich Gary Evans Vereinigtes Konigreich Roy Baker | Tiga GC284 | 156 |
| Nicht klassiert |||||||
| 17 | C2 | 83 | Vereinigtes Konigreich John Bartlett | Vereinigtes Konigreich Richard Jones Vereinigtes Konigreich David Burroughs Vereinigtes Konigreich John Bartlett | Lola T610 | 120 |
| 18 | C1 | 56 | Deutschland Rothmans Porsche | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Australien Jack Brabham | Porsche 956 | 108 |
| 19 | AC | 61 | Australien Bap Romano Racing | Australien Alfredo Costanzo Australien Bap Romano | Romano WE84 | 106 |
| Disqualifiziert |||||||
| 20 | AC | 64 | Australien Re-Car Racing Pty Ltd. | Australien Allan Grice Australien Dick Johnson Australien Ron Harrop | Chevrolet Monza | 114 |
| Ausgefallen |||||||
| 21 | C1 | 33 | Deutschland Skoal Bandit Porsche Team | Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Porsche 956B | 171 |
| 22 | AC | 65 | Australien Jeff Harris | Australien Jeff Harris Australien Ray Hanger Australien Barry Jones | JWS-Mazda C2 | 115 |
| 23 | C2 | 81 | Italien Jolly Club | Italien Guido Daccò Australien Lucio Cesario | Alba AR2 | 114 |
| 24 | C2 | 73 | Deutschland Gebhardt Motorsport | Frankreich Cathy Muller Australien Sue Ransom Vereinigte Staaten Margie Smith-Haas | Gebhardt JC842 | 95 |
| 25 | GTP | 131 | Vereinigte Staaten Charles Kendall | Vereinigte Staaten Jim Cook Vereinigte Staaten Chuck Kendall Australien Peter Fitzgerald | Lola T600 | 95 |
| 26 | C2 | 80 | Italien Jolly Club | Italien Martino Finotto Italien Carlo Facetti Italien Guido Daccò | Alba R2 | 91 |
| 27 | C2 | 72 | Deutschland Gebhardt Motorsport | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Neuseeland Neville Crichton Australien Richard Davison | Gebhardt JC843 | 64 |
| 28 | C2 | 90 | Danemark Jens Winther Team Castrol | Danemark Jens Winther Danemark Lars-Viggo Jensen | URD C81 | 46 |
| 29 | B | 111 | Vereinigtes Konigreich Nick Faure | Vereinigtes Konigreich Nick Faure Australien Pete Clarke Schweden Kenneth Leim | Porsche 930 | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 30 | AC | 63 | Australien P.F. Motor Racing P/L | Australien Bryan Thompson Australien Brad Jones | Mercedes-Benz 450 SLC | $^1$ |
$^1$ Motorschaden im Training

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 31 | C1 | 16 | Australien Terry Hook | Australien Terry Hook Australien Warwick Brown | Lola T610 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| C1 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 956 | Gesamtsieg |
| C2 | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Australien Neil Crang | Tiga GC84 | Rang 10 |
| GTP | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| B | Deutschland Helmut Gall | Deutschland Altfrid Heger | BMW M1 | Rang 15 |
| AC | Australien Jim Richards | Australien Tony Longhurst | BMW 320i | Rang 14 |

### Renndaten

* Gemeldet: 31
* Gestartet: 29
* Gewertet: 16
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: 8000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 3,903 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:30,300 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 206
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 804,018 km
* Siegerschnitt: 133,455 km/h
* Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#5) – 1.31,600 = 153,379 km/h
* Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956 (#5) – 1:34,400 – 148,830 km/h
* Rennserie: 11. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984