OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Critérium International 2007

Endstand nach der 3. Etappe :
| Sieger | Jens Voigt | 6:54:57 h (41,325 km/h) |
| Zweiter | Thomas Lövkvist | + 0:34 min |
| Dritter | Alejandro Valverde | + 0:37 min |
| Vierter | Sylvain Chavanel | + 0:43 min |
| Fünfter | Andreas Klöden | + 0:43 min |
| Sechster | José Alberto Martínez | + 1:00 min |
| Siebter | Damiano Cunego | + 1:02 min |
| Achter | Sébastien Joly | + 1:04 min |
| Neunter | Laurent Brochard | + 1:06 min |
| Zehnter | Fränk Schleck | + 1:16 min |
| Punktewertung | Alejandro Valverde | 24 P. |
| Zweiter | Jens Voigt | 20 P. |
| Dritter | Thomas Lövkvist | 19 P. |
| Bergwertung | Gorazd Štangelj | 26 P. |
| Zweiter | Jens Voigt | 26 P. |
| Dritter | Sébastien Joly | 11 P. |
| Nachwuchswertung | Thomas Lövkvist | 6:55:31 h |
| Zweiter | Luis León Sánchez | + 0:54 min |
| Dritter | Maxime Monfort | + 1:39 min |
| Teamwertung | Team CSC | 20:48:10 h |
| Zweiter | Caisse d’Epargne | + 0:14 min |
| Dritter | Lampre-Fondital | + 1:53 min |
Das 76. Critérium International fand vom 31. März bis 1. April 2007 statt. Das Radrennen wurde in einer Flachetappe, einer schweren Berghalbetappe und einem kurzen Einzelzeitfahren über eine Distanz von 285,8 Kilometern ausgetragen.

## Teams

| ag2r Prévoyance Agritubel Bouygues Télécom Caisse d’Epargne Ceramica Panaria-Navigare Crédit Agricole Cofidis Euskaltel-Euskadi Française des Jeux Karpin Galicia | Lampre-Fondital Landbouwkrediet-Tönissteiner Skil-Shimano Slipstream-Chipotle Team Astana Team Barloworld Team CSC Team Gerolsteiner Team L.P.R. Team Wiesenhof-Felt |

## Verlauf

Nachdem der Deutsche Olaf Pollack sich auf der ersten Flachetappe nach einem Sieg im Schlusssprint das Trikot des Führenden gesichert hatte, folgte am zweiten Tag zunächst die knapp 100 Kilometer lange Bergetappe. Dort gewann Jens Voigt vom Team CSC mit 48 Sekunden Vorsprung auf die nächsten Verfolgergruppe mit den Favoriten Alejandro Valverde, Andreas Klöden, Fränk Schleck und Damiano Cunego. Im abschließenden 8,3 Kilometer langen Einzelzeitfahren siegte der Schwede Thomas Lövkvist mit drei Sekunden Vorsprung auf Alejandro Valverde. Voigt genügte ein siebter Platz mit 14 Sekunden Rückstand um seinen dritten Gesamtsieg nach 1999 und 2004 zu erringen.

## Etappen

| Etappe | Tag | Start – Ziel | km | Etappensieger | Führender |
| 1. Etappe | 31. März | Asfeld – Charleville-Mézières | 179 | Deutschland Olaf Pollack | Deutschland Olaf Pollack |
| 2. Etappe | 1. April | Les Vieilles Forges (Les Mazures) – Monthermé | 98,5 | Deutschland Jens Voigt | Deutschland Jens Voigt |
| 3. Etappe | 1. April | Charleville-Mézières – Charleville-Mézières | 8,3 (EZF) | Schweden Thomas Lövkvist | Deutschland Jens Voigt |
# DDR-Meisterschaft im Straßenrennen 1970

Die DDR-Meisterschaft im Straßenrennen 1970 fand am 10. Juli in Gersdorf (Landkreis Zwickau) statt und wurde als Eintagesrennen ausgetragen. Es war das 22. Meisterschaftsrennen in der DDR.

## Strecke

Das Rennen führte über einen Rundkurs von 13,8 Kilometern, der aus 13 Runden bestand.
Diese Strecke war 179,4 Kilometer lang und durch ein ständig wechselndes Profil sehr anspruchsvoll. Hitze und ein bergreicher Kurs kennzeichneten das Rennen.

## Rennverlauf

Kurz vor dem Start wurde Klaus Ampler von seiner aktiven Laufbahn offiziell verabschiedet und für seine erfolgreiche sportliche Laufbahn mit der Goldenen Ehrennadel des Deutschen Radsportverbandes der DDR geehrt.
83 Radrennfahrer der DDR-Leistungsklasse sowie die besten Fahrer aus den Betriebssportgemeinschaften (BSG) waren am Start, darunter die Fahrer der DDR-Nationalmannschaft.
Bereits nach 50 Kilometern bildete sich am Gänseberg eine erste Spitzengruppe mit acht Fahrern. Darunter waren die BSG-Fahrer Manfred Kummich und Joachim Mattner. In der 5. Runde kam das Feld heran und neun Fahrer setzten sich ab. Dabei waren sieben Nationalfahrer. Diese Attacke brachte die Vorentscheidung des Rennens. Lediglich Lothar Appler konnte noch nach langer Verfolgung als Solist an die Spitzengruppe heranfahren. Bis ins Ziel fuhren die Spitzenreiter sieben Minuten Vorsprung heraus. Kurz vor dem Ziel zog Karl-Heinz Miersch den Sprint für Axel Peschel an und dieser gewann den Zielsprint mit einer Radlänge.
| | Fahrer | Verein/Ort | Zeit (h) |
| 01. | Axel Peschel | SC Dynamo Berlin | 5:04:12 |
| 02. | Bernd Knispel | SC DHfK Leipzig | gleiche Zeit |
| 03. | Manfred Dähne | SC DHfK Leipzig | gleiche Zeit |
| 04. | Dieter Gonschorek | ASK Vorwärts Leipzig | gleiche Zeit |
| 05. | Karl-Heinz Miersch | SC Dynamo Berlin | gleiche Zeit |
| 06. | Lothar Appler | BSG Post Berlin | + 0:25 Minuten |
| 0 … ||||

## Weblink

* DDR-Meisterschaft im Straßenradsport in der Datenbank von Radsportseiten.net
# DEL (Kommandozeilenbefehl)

DEL oder ERASE ist ein Kommandozeilenbefehl zum Löschen einzelner oder auch mehrerer Dateien. Er entspricht weitestgehend dem Kommando rm unter Unix.
Der Befehl geht noch auf CP/M zurück, hieß dort aber ERA. Unter 86-DOS wurde dieser Befehl zu ERASE verlängert, mit PC-DOS 1.1 schließlich der Alias DEL eingeführt, der sich letztendlich gegenüber ERASE durchsetzte. DR DOS behielt zur besseren Kompatibität mit CP/M den Befehl ERA als Alias für DEL.
Da der Befehl DEL ähnlich wie rm unter Unix standardmäßig keine Sicherheitsabfrage vor dem Löschen ausgibt, können durch Schreibfehler allzu leicht wichtige Systemdateien gelöscht werden. Hierzu wurde schon zu MS-DOS-Zeiten der Parameter /P eingeführt, der vor Löschen der Datei (bzw. vor Löschen jeder einzelnen Datei bei Verwendung mit Wildcards) eine Sicherheitsabfrage ausgibt. Soll mit DEL *.* (also sämtliche Dateien im aktuellen Verzeichnis) gelöscht werden, erscheint immer eine Sicherheitsabfrage. Unter Windows NT kann dies mit dem Parameter /Q unterbunden werden.
Erst mit Windows NT wurde der Funktionsumfang von DEL wesentlich erweitert, so ist seitdem eine rekursive Löschung von Dateien in einem Verzeichnisbaum möglich (Parameter /S) und es kann nach Dateiattributen gefiltert werden (Parameter /A). Mit /F kann zudem die Löschung von schreibgeschützten Dateien erzwungen werden (unter MS-DOS musste hierfür erst das Attribut Schreibschutz entfernt werden).
Unter Windows NT hat der Befehl DEL eine gewisse Bedeutung erlangt, weil mit diesem Befehl auch solche Dateien gelöscht werden können, die im Windows-Explorer nicht gelöscht werden können, entweder weil der vollständige Pfad einschließlich Dateiname länger als 255 Zeichen ist oder weil der Dateiname ein unter Windows NT reservierter Begriff (z. B. CON, PRN oder NUL) ist.
# Coudray (Loiret)

Coudray ist eine Ortschaft und eine ehemalige französische Gemeinde mit 385 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im äußersten Norden des Département Loiret in der Region Centre-Val de Loire. Sie gehörte zum Arrondissement Pithiviers und zum Kanton Malesherbes.
Mit Wirkung vom 1. Januar 2016 wurde Coudray mit den früheren Gemeinden Malesherbes, Labrosse, Mainvilliers, Manchecourt, Nangeville und Orveau-Bellesauve zur Commune nouvelle Le Malesherbois zusammengelegt und übt seither in der neuen Gemeinde den Status einer Commune déléguée aus.

## Lage

Nachbarorte sind Orveau-Bellesauve im Nordwesten, Malesherbes im Nordosten und im Osten, Labrosse im Südosten und Manchecourt im Südwesten.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2008 | 2015 |
| Einwohner | 207 | 222 | 222 | 249 | 318 | 366 | 416 | 401 |
* Ehemaliges Rathaus
* Kirche Saint-Michel
# Cölestin Hoffmann von Greiffenpfeil

Cölestin Hoffmann von Greiffenpfeil (auch Coelestin Hofman de Greiffenpfeil, Coelestinus Hofman von Greifenpfeil; * 22. Oktober 1635 in Frankfurt (Oder); † 5. August 1688 ebenda) war ein deutscher Kaufmann und Bürgermeister.

## Leben

Cölestin Hoffmann von Greiffenpfeil war ein Sohn des Frankfurter Bürgermeisters Melchior Hoffmann von Greiffenpfeil († 9. Mai 1659) und dessen Ehefrau Eva geb. Becker. Sein Vater wurde von Kaiser Leopold I. der Reichsadelsstand verliehen. Greiffenpfeil war kurbrandenburgischer Rat und Bürgermeister von Frankfurt/Oder. Des Weiteren war er Erbherr auf Schönefeld, Heinrichsdorff, Rosenfeld, Steckelin und Kehrberg. Seine Familie erwarb im Pommern im Kreis Greifenhagen mehrere Güter. Am 15. Juli 1685 bestätigte ihm Kurfürst Friedrich Wilhelm von Brandenburg den Adelsstand. 1688 stiftete er in seinem Testament 600 Taler für ein Familienbegräbnis im Nordturm der Frankfurter Marienkirche. Der Barockdichter Gotthilf Treuer verfasste eine Trauerschrift auf Greiffenpfeil. Am 10. Januar 1699 erhob Kaiser Leopold I. seinen Sohn Melchior Hoffmann in den Reichsfreiherrenstand mit verändertem Wappen.

## Familie

Cölestin Hoffmann von Greiffenpfeil war verheiratet mit Johanna Margaretha Riedel von Löwenstern (* 29. Oktober 1636; † 12. September 1689), Tochter des Breslauer Ratsherrn Matheus Riedel von Löwenstern und dessen Ehefrau Margaretha Becker von Rosenfeldt. Der Sohn Melchior wurde preußischer Obristleutnant und war ab 1697 Erbherr auf Heinrichsdorf. Dessen Sohn Gustav Eberhard wurde Landrat des Kreises Greifenhagen.
* Ansicht des Grabmals Greiffenpfeil in der Frankfurter Marienkirche Ende 17. Jh.
* Epitaph der Eheleute
* Sarg des Cölestin
# Cynoglossum sphacioticum

Cynoglossum sphacioticum ist eine Pflanzenart aus der Gattung Hundszungen (Cynoglossum).

## Merkmale

Cynoglossum sphacioticum ist ein ausdauernder Rhizom-Geophyt, der Wuchshöhen von 5 bis 18 Zentimeter erreicht. Das Rhizom ist verholzt und verzweigt. Die Blätter messen 15 bis 25 × 3 bis 6 Millimeter. Die Krone ist tiefblau oder violett, 4 bis 6 Millimeter groß und ohne Netznerven. Die Schlundschuppen sind halbmondförmig.
Die Blütezeit reicht von Juni bis August.
Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 24.

## Vorkommen

Cynoglossum sphacioticum ist auf Kreta in der Präfektur Chania endemisch. Die Art wächst auf Schutthängen in den Lefka Ori in Höhenlagen von 1700 bis 2450 Meter.
# Crad

Crad war ein englisches Volumen- und Raummaß für Holz.
# DNL 2008/09

Die Saison 2008/09 war die neunte Spielzeit der Deutschen Nachwuchsliga, der höchsten Nachwuchsliga im deutschen Eishockey. Die Meisterschaft gewann die Spielgemeinschaft Heilbronner EC/Jungadler Mannheim. Als Meister der Jugend-Bundesliga 2008/09 verzichtete der EV Füssen auf die Aufstiegsmöglichkeit in die DNL, so dass die Mannschaft des Iserlohner EC trotz sportlichen Abstiegs in der DNL verblieb.

## Teilnehmer

* EC Bad Tölz
* Eisbären Juniors Berlin
* Düsseldorfer EG
* SC Riessersee
* Iserlohner EC (Aufsteiger)
* Kölner EC
* Krefelder EV
* EV Landshut
* Heilbronner EC/Jungadler Mannheim
* Starbulls Rosenheim

## Modus

Die Vorrunde wurde als Doppelrunde ausgespielt. Anschließend spielten die Mannschaften auf Platz 1 bis 8 die Playoffs, während die Mannschaft auf Platz 10 sportlich aus der Liga abstieg.

## Vorrunde

| Pl. | Mannschaft | Sp | S | SOS | SON | N | T | GT | Pkt |
| 1. | Heilbronner EC/Jungadler Mannheim | 36 | 29 | 3 | 2 | 2 | 192 | 60 | 95 |
| 2. | EV Landshut | 36 | 22 | 3 | 4 | 7 | 164 | 99 | 76 |
| 3. | Kölner EC | 36 | 22 | 2 | 1 | 11 | 171 | 99 | 71 |
| 4. | EC Bad Tölz | 36 | 20 | 3 | 2 | 11 | 137 | 102 | 68 |
| 5. | Starbulls Rosenheim | 36 | 14 | 4 | 3 | 15 | 100 | 110 | 53 |
| 6. | Eisbären Juniors Berlin | 36 | 15 | 1 | 4 | 16 | 114 | 133 | 51 |
| 7. | Düsseldorfer EG | 36 | 12 | 2 | 1 | 21 | 84 | 127 | 41 |
| 8. | SC Riessersee | 36 | 10 | 1 | 5 | 20 | 98 | 141 | 37 |
| 9. | Krefelder EV | 36 | 7 | 3 | 1 | 25 | 102 | 176 | 28 |
| 10. | Iserlohner EC | 36 | 5 | 2 | 1 | 28 | 62 | 177 | 20 |

## Playoffs
### Viertelfinale

* Heilbronner EC/Jungadler Mannheim – SC Riessersee 3:0 (5:2, 13:0, 7:2)
* EV Landshut – Düsseldorfer EG 3:1 (6:1, 3:4 n. V., 5:2, 8:1)
* Kölner EC – Eisbären Juniors Berlin 3:1 (5:4 n. V., 4:1, 2:3, 6:4)
* EC Bad Tölz – Starbulls Rosenheim 1:3 (1:3, 1:4, 4:2, 1:3)

### Halbfinale

* Heilbronner EC/Jungadler Mannheim – Starbulls Rosenheim 2:1 (9:3, 1:3, 10:0)
* EV Landshut – Kölner EC 2:1 (6:5, 3:4 n. V., 6:3)

### Finale

* Heilbronner EC/Jungadler Mannheim – EV Landshut 2:0 (4:1, 9:4)
# DKW Meisterklasse

DKW Meisterklasse war die Verkaufsbezeichnung mehrerer Pkw der „alten“ Auto Union AG (Sitz Zschopau bzw. Chemnitz) und eines Modells der „neuen“ Auto Union GmbH in Ingolstadt.
Es existierten:
* die „DKW Meisterklasse F 2-601“ und „F 2-701“, gebaut von 1932 bis 1935, siehe DKW F 2,
* die „DKW Meisterklasse F 4-700“, gebaut von 1934 bis 1935, siehe DKW F 4,
* die „DKW Meisterklasse F 5-700“, gebaut von 1935 bis 1936, siehe DKW F 5,
* die „DKW Meisterklasse F 7-700“, gebaut von 1937 bis 1938, siehe DKW F 7,
* die „DKW Meisterklasse F 8-700“, gebaut von 1939 bis 1940, siehe DKW F 8 und
* die „DKW Meisterklasse F 89“, gebaut von 1950 bis 1954, siehe DKW F 89.
# DKW KS 200

Die DKW KS 200 ist ein Motorradmodell, das die Auto Union im DKW-Stammwerk in Zschopau von 1936 bis 1940 baute. Bedingt durch die Auswirkungen des Zweiten Weltkrieges ist die KS 200 das letzte Modell der Hubraumklasse 200 cm³ in der Geschichte des Herstellers aus dem Stammwerk in Zschopau.

## Technik

Die KS 200 ist das Nachfolgemodell der KM 200. Der Pressstahlprofilrahmen wurde geringfügig verlängert und verstärkt, der Antrieb sozusagen unverändert übernommen. Das Mischungsverhältnis konnte auf 1 : 25 gesenkt werden. Die Modelle waren serienmäßig mit 50-Watt-Beleuchtungsanlage, elektrischem Horn, Gepäckträger, seitlich angeordnetem Werkzeugkasten sowie Stoß- und Lenkungsdämpfer ausgerüstet, die Position von Lenker und Fußrasten sind einstellbar. Der Frontscheinwerfer ist gegenüber der KM 200 tropfenförmig. Rahmen und Anbauteile waren standardmäßig einheitlich schwarz lackiert, im Steuerkopf war der Einbau eines Lenkerschlosses vorbereitet.
1938 wurde die KS 200 überarbeitet: Sie erhielt einen überarbeiteten Zylinder samt Zylinderdeckel und das Kolbenhemd wurde verlängert. Das Bohrung-Hub-Verhältnis blieb dabei gleich.
DKW warb 1936 in einem Prospekt: „Für nur 540,— RM eine echte 200er DKW mit ihren überlegenen und unübertroffenen technischen Vorzügen – ein Angebot, ebenso einzigartig durch seinen Preis wie durch die Qualität der Konstruktion.“
Technische Daten :
| DKW KS 200 ||
| Baujahre | 1936–1940 |
| Motor | fahrtwindgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter |
| Steuerung | Schlitzsteuerung |
| Ladungswechsel | Umkehrspülung |
| Bohrung × Hub | 63 × 64 mm |
| Hubraum | 198 cm³ |
| Nennleistung | 7 PS (5,1 kW) |
| Vergaser | Graetzin KF 20 S |
| Schmierung | Zweitaktgemisch 1 : 25 |
| Getriebe | 3-Gang-Getriebe |
| Endantrieb | Kette |
| Rahmenbauart | Pressstahlprofilrahmen |
| Radaufhängung vorn | Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder |
| Radaufhängung hinten | Starrrahmen |
| Bremsen vorn/hinten | Innenbackenbremsen |
| Leergewicht | 110 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h |
# DB-Baureihe VT 33.8

Die Fahrzeuge der Baureihe VT 33.8 waren drei in den 1950er Jahren von der US Army beschaffte Triebwagen. Sie waren stets Eigentum der amerikanischen Armee und wurden durch die Deutsche Bundesbahn nur unterhalten. Ab 1968 wurden die Fahrzeuge als Baureihe 633.8 bezeichnet.

## Geschichte

Die drei Triebwagen wurden 1957 von der DWM – Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken Berlin – gebaut (die DWM und die Firmen SEAG Waggonbau, Dreis – Tiefenbach – Siegen und Rheinstahl Transporttechnik fusionierten 1971 zur Waggon Union GmbH Berlin und Siegen).
Die Fahrzeuge wurden in den Nummernplan der Deutschen Bundesbahn als VT 33 801 bis 803 eingereiht und erhielten 1968 die Bezeichnung 633 801–803. Die hohe Ordnungszahl ab 801 kam zustande, da es zuvor schon Vorkriegsfahrzeuge der Baureihen VT 32, VT 137 und VT 145 gab, die bei der DB als VT 33.1, VT 33.2 und VT 33.5 geführt wurden. Des Weiteren passte die .8 zu den gleichermaßen von der US-Army eingesetzten Dieseltriebzügen der Baureihe VT 08.8.
1977 waren die Fahrzeuge 633 801 und 803 noch im Bestand geführt, 1990 wurde der 633 803 als letztes Fahrzeug im Bestand der DB mit dem Vermerk „kein Eigentum der DB“ geführt. Zwischenzeitlich war die Beheimatung vom Bw Heidelberg zum Bw Mannheim gewechselt. Die Lackierung des 633 803 änderte sich in den 1980er Jahren von königsblau/creme auf weinrot/beige, passend zum US-Army-Triebzug VT 08.8. Die Ausmusterung des letzten 633 erfolgte zum 30. November 1990.

## Verbleib

Der 1985 ausgemusterte 633 801 stand lange in Maldegem/Belgien auf einem Werksgelände neben einem Fußballplatz (Ecke Konigin Astridlaan/Bogaardestraat) und ist in Privatbesitz. Aktuell steht er auf dem Gelände der Verbeke Foundation in Kemzeke.
Der 1973 ausgemusterte 633 802 landete in Italien (Udine) beim Unternehmen Friul Motor Alfredo Bulfone, Udine (wo zahlreiche ehemalige DB-Dieselfahrzeuge aufgekauft wurden), nachdem er für ein paar Jahre als verschollen galt und wurde dort als Lagerraum benutzt. Er wurde 1994 verschrottet.
Der 633 803 wurde nach seiner Ausmusterung 1990 an die Gleisbaufa. Cronau, Bad Homburg verkauft und dort in ein gelb lackiertes Gleisbau-Fahrzeug umgebaut. Durch eine Verwechselung wurde dieser Triebwagen Mitte der 1990er Jahre versehentlich verschrottet.
# DB-Baureihe VB 141

Die Einachsanhänger der Baureihe VB 141 wurden für den Transport von Fahrrädern, Gepäck und teilweise für den Skitransport entwickelt.

## Geschichte

Basierend auf den von den Schweizerischen Bundesbahnen für die Roten Pfeile eingesetzten einachsigen Skianhänger ließ die Reichsbahn bei der Waggonfabrik Fuchs ein ähnliches Modell entwickeln, das für den Einsatz hinter den Aussichtstriebwagen ET 91 und VT 90 500 und 501 bestimmt war. Der Entwurf wurde jedoch nicht realisiert.
Ende 1951 gab die Bundesbahn zunächst zehn Einachsanhänger bei der Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth in Auftrag, von denen drei Exemplare (VB 141 120–122) wiederum für die Aussichtstriebwagen bestimmt waren und als Ski- und Gepäckanhänger dienten. Die anderen sieben Fahrzeuge erhielten Fahrradhalterungen und waren für die neuen Triebwagen der Baureihe VT 95 bestimmt.

## Technik

Der Wagenkasten hatte eine Breite von 2500 mm und eine Gesamthöhe von 1867 mm. Zur Be- und Entladung waren auf jeder Seite zwei breite und eine schmale Klappe über der Achse vorhanden. Die drei Wagen VB 141 120–122 erhielten eine Spezialkupplung für die Aussichtstriebwagen, die anderen die Standard-Scharfenbergkupplung des VT 95 und der Vorserien-VT 98. Zum Abstellen waren an beiden Stirnseiten Stützen vorhanden.

## Einsatz

Die 1952 ausgelieferten zehn Einachsanhänger bewährten sich zunächst im Betrieb, sodass ein Folgeauftrag von weiteren 50 Stück an die Waggonfabrik Fuchs vergeben wurde, die 1955 ausgeliefert und auf nahezu sämtliche VT 95-Bws verteilt wurden. Schon 1961 wurden jedoch fast alle Fahrzeuge ausgemustert, lediglich zwei Wagen blieben bis Ende 1968 zusammen mit Vorserien-VT 98 in Passau im Einsatz.
# DSB

DSB steht für:
* Danske Statsbaner, Dänische Staatsbahnen
* Datenschutzbeauftragter
* Datenschutzbehörde (Österreich)
* Datenschutz-Berater, eine juristische Fachzeitschrift für Datenschutz
* Deep Sand Bed, oder Tiefsandbett-Methode, eine Methode zum Betrieb von Korallenriffaquarien
* Demokraten für ein starkes Bulgarien, eine bulgarische Partei und Mitglied der Europäischen Volkspartei
* Deutsche Schlauchboot GmbH & Co. KG, ein Hersteller von Schlauchbooten und Rettungsinseln für die Schifffahrt
* Deutsche Schule Barcelona, eine Deutsche Auslandsschule
* Deutsche Schule Brüssel, eine Deutsche Auslandsschule
* Deutscher Sängerbund, ein Laienchorverband
* Deutscher Schachbund, die Dachorganisation der Schachspieler in Deutschland
* Deutscher Schaustellerbund, die Berufsspitzenorganisation des deutschen Schausteller- und Freizeitparkgewerbes
* Deutscher Schützenbund, ein Dachverband für Sportschützen in Deutschland
* Deutscher Schwerhörigenbund, eine deutsche Behinderten-Selbsthilfe-Organisation
* Deutscher Segler-Bund
* Deutscher Sportbund, frühere Dachorganisation der Landessportbünde und Sportfachverbände in Deutschland
* Dictionary of Scientific Biography, biografisches Nachschlagewerk zu Naturwissenschaftlern
* Dirk Scheringa Beheer, die niederländische DSB Bank
* Dispute Settlement Body, Streitschlichtungsgremium der Welthandelsorganisation
* Dutch Safety Board, Onderzoeksraad voor Veiligheid, niederländische Untersuchungsbehörde für Sicherheitsvorfälle
* Internationale Deutsche Schule Brüssel, die Deutsche Auslandsschule in Brüssel
* VEB Deutsche Schallplatten Berlin
Dsb steht für:
dsb steht für:
# DOS Protected Mode Services

DOS Protected Mode Services (abgekürzt DPMS) ist eine Gruppe von Diensten des DOS-Speichermanagers, über die geringfügig modifizierte DOS-Gerätetreiber, -TSR-Programme und -Anwendungen entweder wie gehabt im konventionellen Speicher ausgeführt werden können oder aber in den erweiterten Speicher verschoben und dort im 16-Bit- oder 32-Bit-Protected-Mode von x86-Prozessoren ausgeführt werden können. Zur Kommunikation mit der konventionellen DOS-Umgebung verbleibt ein kleiner Teil des Programmcodes im Real-Mode-Adressraum.

## Geschichte und Verwendung

Ursprünglich von Novell für das von Digital Research erworbene DR DOS in Version 7 – „Novell DOS 7“ – entwickelt, wird DPMS auch nach dem Verkauf an Caldera in allen späteren Versionen von DR-DOS und von Treibern und Diensten wie DELWATCH, NWCACHE, NWCDEX, dem PNW SERVER sowie manchen Ausgaben von DRFAT32, LONGNAME und DEBUG unterstützt.
Aber auch in IBM PC DOS ab Version 7.0 findet sich DPMS, sowie bei verschiedenen Programmen von Drittanbietern wie Stacs Stacker ab Version 4.0, einigen PCMCIA-Treiberstapeln und DIVA-CAPI-Treibern. Kompatibel mit DOS und DOS-basiertem Windows (bis Windows 3.x und Windows 9x) wird es z. B. auch von Helix CLOAKING und Logitech-Maustreibern unterstützt.
# Damallsvenskan 2004

Die Damallsvenskan 2004 war die 17. Spielzeit der Damallsvenskan, der höchsten Spielklasse im schwedischen Frauenfußball. Die Spiele fanden zwischen dem 11. April und dem 24. Oktober 2004 statt.
Djurgården/Älvsjö konnte seinen Titel erfolgreich verteidigen. Den Titel der „Skyttedrottningar“ (Torschützenkönigin) teilten sich Laura Kalmari und Marta (beide Umeå IK), die beide jeweils 22 Tore erzielten.

## Tabelle

| Pl. | Verein | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | Djurgården/Älvsjö (M) | 22 | 19 | 2 | 1 | 074:230 | +51 | 59 |
| 2. | Umeå IK (P) | 22 | 19 | 1 | 2 | 106:170 | +89 | 58 |
| 3. | Malmö FF | 22 | 15 | 4 | 3 | 067:230 | +44 | 49 |
| 4. | Kopparbergs/Landvetter IF | 22 | 10 | 4 | 8 | 029:330 | −4 | 34 |
| 5. | Hammarby IF | 22 | 10 | 3 | 9 | 044:420 | +2 | 33 |
| 6. | Linköpings FC (N) | 22 | 8 | 4 | 10 | 028:370 | −9 | 28 |
| 7. | KIF Örebro | 22 | 7 | 3 | 12 | 032:540 | −22 | 24 |
| 8. | Mallbackens IF | 22 | 6 | 4 | 12 | 017:410 | −24 | 22 |
| 9. | Sunnanå SK | 22 | 5 | 5 | 12 | 030:470 | −17 | 20 |
| 10. | Själevads IK (N) | 22 | 5 | 5 | 12 | 019:490 | −30 | 20 |
| 11. | Bälinge IF | 22 | 4 | 7 | 11 | 023:550 | −32 | 19 |
| 12. | Stattena IF | 22 | 1 | 4 | 17 | 013:610 | −48 | 07 |
| (M) | Schwedischer Meister 2003 |
| (P) | Pokalsieger 2003 |
| (N) | Aufsteiger aus der Division 1 2003 |
Linköpings FC hieß in der Saison 2003 noch Kenty BK.

## Statistik

482 Tore fielen in den 132 Spielen. Dies entspricht einem Schnitt von 3,65. Der Zuschauerschnitt von 1.127 war der bisher höchste der Ligageschichte.
1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024