# Automobil-Weltmeisterschaft 1975

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1975 war die 26. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 14 Rennen in der Zeit vom 12. Januar 1975 bis zum 5. Oktober 1975 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.
Niki Lauda gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Ferrari wurde zum dritten Mal Konstrukteursweltmeister.
Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1975 an den Großen Preis von Österreich vergeben.

## Teams und Fahrer

| Foto | Team | Konstrukteur | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Fahrer | Rennen |
| McLaren M23 | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | McLaren | M23 | Cosworth DFV | G | 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | 1-14 |
| McLaren M23 | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | McLaren | M23 | Cosworth DFV | G | 2 | Deutschland BR Jochen Mass | 1-14 |
| Tyrrell 007 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell | 007 | Cosworth DFV | G | 3 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | 1-14 |
| Tyrrell 007 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell | 007 | Cosworth DFV | G | 4 | Frankreich Patrick Depailler | 1-14 |
| Tyrrell 007 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell | 007 | Cosworth DFV | G | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | 9 |
| Tyrrell 007 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell | 007 | Cosworth DFV | G | 15 | Frankreich Michel Leclère | 14 |
| Lotus 72E | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus | 72E | Cosworth DFV | G | 5 | Schweden Ronnie Peterson | 1-14 |
| Lotus 72E | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus | 72E | Cosworth DFV | G | 6 | Belgien Jacky Ickx | 1–9 |
| Lotus 72E | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus | 72E | Cosworth DFV | G | 6 | Vereinigtes Konigreich Jim Crawford | 10, 13 |
| Lotus 72E | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus | 72E | Cosworth DFV | G | 6 | Vereinigtes Konigreich John Watson | 11 |
| Lotus 72E | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus | 72E | Cosworth DFV | G | 6 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | 12, 14 |
| Lotus 72E | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus | 72E | Cosworth DFV | G | 15 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | 10 |
| Brabham BT44B | Vereinigtes Konigreich Martini Racing | Brabham | BT44B | Cosworth DFV | G | 7 | Argentinien Carlos Reutemann | 1-14 |
| Brabham BT44B | Vereinigtes Konigreich Martini Racing | Brabham | BT44B | Cosworth DFV | G | 8 | Brasilien 1968 Carlos Pace | 1-14 |
| March 751 | Vereinigtes Konigreich Beta Team March Vereinigtes Konigreich Lavazza March | March | 741 751 | Cosworth DFV | G | 9 | Italien Vittorio Brambilla | 1-14 |
| March 751 | Vereinigtes Konigreich Beta Team March Vereinigtes Konigreich Lavazza March | March | 741 751 | Cosworth DFV | G | 29 | Italien Lella Lombardi | 10–13 |
| March 751 | Vereinigtes Konigreich Beta Team March Vereinigtes Konigreich Lavazza March | March | 741 751 | Cosworth DFV | G | 10 | Italien Lella Lombardi | 3–9 |
| March 751 | Vereinigtes Konigreich Beta Team March Vereinigtes Konigreich Lavazza March | March | 741 751 | Cosworth DFV | G | 10 | Deutschland BR Hans-Joachim Stuck | 10–14 |
| Ferrari 312T | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 312B3 312T | Ferrari 001/11 Ferrari 015 | G | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | 1-14 |
| Ferrari 312T | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 312B3 312T | Ferrari 001/11 Ferrari 015 | G | 12 | Osterreich Niki Lauda | 1-14 |
| BRM P201 | Vereinigtes Konigreich Stanley BRM | BRM | P201 | BRM P200 | G | 14 | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | 1–2 |
| BRM P201 | Vereinigtes Konigreich Stanley BRM | BRM | P201 | BRM P200 | G | 14 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | 3–9, 12–13 |
| Shadow DN5 | Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team | Shadow | DN3B DN5 | Cosworth DFV | G | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | 1-14 |
| Shadow DN5 | Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team | Shadow | DN3B DN5 | Cosworth DFV | G | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | 1–11, 14 |
| Shadow DN5 | Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team | Shadow | DN7 | Matra MS73 | G | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | 12–13 |
| Surtees TS16 | Vereinigtes Konigreich Team Surtees Vereinigtes Konigreich National Organs Team Surtees | Surtees | TS16 | Cosworth DFV | G | 18 | Vereinigtes Konigreich John Watson | 1–10, 12 |
| Surtees TS16 | Vereinigtes Konigreich Team Surtees Vereinigtes Konigreich National Organs Team Surtees | Surtees | TS16 | Cosworth DFV | G | 19 | Vereinigtes Konigreich Dave Morgan | 10 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 20 | Italien Arturo Merzario | 1–6 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 20 | Vereinigtes Konigreich Damien Magee | 7 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 20 | Frankreich François Migault | 9 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 20 | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | 11 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 20 | Schweiz Jo Vonlanthen | 12 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 20 | Italien Renzo Zorzi | 13 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 20 | Italien Lella Lombardi | 14 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 20 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | 8 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 21 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | 7 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 21 | Frankreich Jacques Laffite | 1–3, 5–6, 8–14 |
| | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Williams | FW02 FW03 FW04 | Cosworth DFV | G | 21 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | 4 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Lola | T370 | Cosworth DFV | G | 22 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | 1–3 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Lola | T370 | Cosworth DFV | G | 23 | Deutschland BR Rolf Stommelen | 1–2 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Hill | GH1 | Cosworth DFV | G | 22 | Deutschland BR Rolf Stommelen | 3–4, 12–13 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Hill | GH1 | Cosworth DFV | G | 22 | Australien Vern Schuppan | 7 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Hill | GH1 | Cosworth DFV | G | 22 | Australien Alan Jones | 8–11 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Hill | GH1 | Cosworth DFV | G | 22 | Frankreich François Migault | 6 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Hill | GH1 | Cosworth DFV | G | 23 | Frankreich François Migault | 4 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Hill | GH1 | Cosworth DFV | G | 23 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | 5 |
| | Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | Hill | GH1 | Cosworth DFV | G | 23 | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | 6–14 |
| Hesketh 308B | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery Vereinigtes Konigreich Polar Caravans | Hesketh | 308 308B 308C | Cosworth DFV | G | 24 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | 1-14 |
| Hesketh 308B | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery Vereinigtes Konigreich Polar Caravans | Hesketh | 308 308B 308C | Cosworth DFV | G | 25 | Schweden Torsten Palm | 5 |
| Hesketh 308B | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery Vereinigtes Konigreich Polar Caravans | Hesketh | 308 308B 308C | Cosworth DFV | G | 25 | Osterreich Harald Ertl | 11 |
| Hesketh 308B | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery Vereinigtes Konigreich Polar Caravans | Hesketh | 308 308B 308C | Cosworth DFV | G | 25 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | 12–14 |
| Hesketh 308B | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery Vereinigtes Konigreich Polar Caravans | Hesketh | 308 308B 308C | Cosworth DFV | G | 32 | Schweden Torsten Palm | 7 |
| Hesketh 308B | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery Vereinigtes Konigreich Polar Caravans | Hesketh | 308 308B 308C | Cosworth DFV | G | 32 | Osterreich Harald Ertl | 12 |
| Hesketh 308B | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery Vereinigtes Konigreich Polar Caravans | Hesketh | 308 308B 308C | Cosworth DFV | G | 34 | Osterreich Harald Ertl | 13 |
| | Vereinigtes Konigreich Custom Made Harry Stiller Racing | Hesketh | 308B | Cosworth DFV | G | 25 | Australien Alan Jones | 4 |
| | Vereinigtes Konigreich Custom Made Harry Stiller Racing | Hesketh | 308B | Cosworth DFV | G | 26 | Australien Alan Jones | 5–7 |
| | Vereinigte Staaten Vel’s Parnelli Jones Racing | Parnelli | VPJ4 | Cosworth DFV | F G | 27 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | 1–5, 7, 9–14 |
| Penske PC1 | Vereinigte Staaten Penske Cars | March | 751 | Cosworth DFV | G | 28 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | 10–12 |
| Penske PC1 | Vereinigte Staaten Penske Cars | Penske | PC1 | Cosworth DFV | G | 28 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | 1–9 |
| Penske PC1 | Vereinigte Staaten Penske Cars | Penske | PC1 | Cosworth DFV | G | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | 14 |
| Fittipaldi FD01 | Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | Fittipaldi | FD01 | Cosworth DFV | G | 30 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | 1–12, 14 |
| Fittipaldi FD01 | Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | Fittipaldi | FD01 | Cosworth DFV | G | 30 | Italien Arturo Merzario | 13 |
| | Sudafrika 1961 Lucky Strike Racing | McLaren | M23 | Cosworth DFV | G | 31 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | 3 |
| | Vereinigtes Konigreich HB Bewaking Team Ensign | Ensign | N174 N175 | Cosworth DFV | G | 33 | Niederlande Roelof Wunderink | 12 |
| | Vereinigtes Konigreich HB Bewaking Team Ensign | Ensign | N174 N175 | Cosworth DFV | G | 31 | Niederlande Roelof Wunderink | 4–5, 10, 13–14 |
| | Vereinigtes Konigreich HB Bewaking Team Ensign | Ensign | N174 N175 | Cosworth DFV | G | 31 | Niederlande Gijs van Lennep | 8–9, 11 |
| | Vereinigtes Konigreich HB Bewaking Team Ensign | Ensign | N174 N175 | Cosworth DFV | G | 31 | Neuseeland Chris Amon | 12 |
| | Vereinigtes Konigreich HB Bewaking Team Ensign | Ensign | N174 N175 | Cosworth DFV | G | 32 | Neuseeland Chris Amon | 13 |
| | Sudafrika 1961 Lexington Racing | Tyrrell | 007 | Cosworth DFV | G | 32 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | 3 |
| | Vereinigtes Konigreich Pinch Plant (Ltd) | Lyncar | 006 | Cosworth DFV | G | 32 | Neuseeland John Nicholson | 10 |
| | Sudafrika 1961 Team Gunston | Lotus | 72D | Cosworth DFV | G | 33 | Sudafrika 1961 Eddie Keizan | 3 |
| | Sudafrika 1961 Team Gunston | Lotus | 72D | Cosworth DFV | G | 34 | Sudafrika 1961 Guy Tunmer | 3 |
| Maki F101C | Japan Maki Engineering | Maki | F101C | Cosworth DFV | G | 35 | Japan Hiroshi Fushida | 8, 10 |
| Maki F101C | Japan Maki Engineering | Maki | F101C | Cosworth DFV | G | 35 | Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer | 11–13 |

## Rennkalender

| Nr. | Datum | Grand Prix | Strecke | Distanz (km) | Pole-Position | Schnellste Rennrunde | Sieger | Gesamtführender Fahrer | Gesamtführender Konstrukteur |
| 01 | 12. Januar | Argentinien Argentinien | Buenos Aires | 316,304 km | Jean-Pierre Jarier | James Hunt | Emerson Fittipaldi | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford |
| 02 | 26. Januar | Brasilien 1968 Brasilien | Interlagos | 318,400 km | Jean-Pierre Jarier | Jean-Pierre Jarier | Carlos Pace | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford |
| 03 | 1. März | Sudafrika 1961 Südafrika | Kyalami | 320,112 km | Carlos Pace | Carlos Pace | Jody Scheckter | Emerson Fittipaldi | Brabham-Ford |
| 04 | 27. April | Spanien 1945 Spanien | Circuit de Montjuïc | 109,939 km | Niki Lauda | Mario Andretti | Jochen Mass | Emerson Fittipaldi | Brabham-Ford |
| 05 | 11. Mai | Monaco Monaco | Circuit de Monaco | 245,85 km | Niki Lauda | Patrick Depailler | Niki Lauda | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford |
| 06 | 25. Mai | Belgien Belgien | Zolder | 298,340 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Niki Lauda | Niki Lauda | Brabham-Ford |
| 07 | 8. Juni | Schweden Schweden | Anderstorp | 321,44 km | Vittorio Brambilla | Niki Lauda | Niki Lauda | Niki Lauda | Ferrari |
| 08 | 22. Juni | Niederlande Niederlande | Zandvoort | 316,950 km | Niki Lauda | Niki Lauda | James Hunt | Niki Lauda | Ferrari |
| 09 | 6. Juli | Frankreich Frankreich | Le Castellet | 313,740 km | Niki Lauda | Jochen Mass | Niki Lauda | Niki Lauda | Ferrari |
| 10 | 19. Juli | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | Silverstone | 264,264 km | Tom Pryce | Clay Regazzoni | Emerson Fittipaldi | Niki Lauda | Ferrari |
| 11 | 3. August | Deutschland Deutschland | Nürburgring | 319,690 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Carlos Reutemann | Niki Lauda | Ferrari |
| 12 | 17. August | Osterreich Österreich | Österreichring | 171,419 km | Niki Lauda | Vittorio Brambilla | Vittorio Brambilla | Niki Lauda | Ferrari |
| 13 | 7. September | Italien Italien | Monza | 300,56 km | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Clay Regazzoni | Niki Lauda | Ferrari |
| 14 | 5. Oktober | Vereinigte Staaten USA | Watkins Glen | 320,665 km | Niki Lauda | Emerson Fittipaldi | Niki Lauda | Niki Lauda | Ferrari |

## Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung :
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Für die Wertung wurden die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten fünf der restlichen sechs Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen berücksichtigt.
Da der Große Preis von Spanien und der Große Preis von Österreich vorzeitig nach weniger als 75 % der geplanten Renndistanz abgebrochen wurden, sind diese nur mit halber Punktzahl in die Wertung eingeflossen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | | | | | | | Punkte |
| 01 | Osterreich N. Lauda | Italien Ferrari | 6 | 5 | 5 | DNF | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 3 | 6 | 3 | 1 | 64,5 |
| 02 | Brasilien 1968 E. Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1 | 2 | NC | DNS | 2 | 7 | 8 | DNF | 4 | 1 | DNF | 9 | 2 | 2 | 45,0 |
| 03 | Argentinien C. Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | DNF | 1 | 14 | 4 | DNF | 37,0 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich J. Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 2 | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 1 | 2 | 4 | DNF | 2 | 5 | 4 | 33,0 |
| 05 | Schweiz C. Regazzoni | Italien Ferrari | 4 | 4 | 16 | NC | DNF | 5 | 3 | 3 | DNF | 13 | DNF | 7 | 1 | DNF | 25,0 |
| 06 | Brasilien 1968 C. Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | DNF | 1 | 4 | DNF | 3 | 8 | DNF | 5 | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | DNF | 24,0 |
| 07 | Sudafrika 1961 J. Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 11 | DNF | 1 | DNF | 7 | 2 | 7 | 16 | 9 | 3 | DNF | 8 | 8 | 6 | 20,0 |
| 08 | Deutschland J. Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 3 | 6 | 1 | 6 | DNF | DNF | DNF | 3 | 7 | DNF | 4 | DNF | 3 | 20,0 |
| 09 | Frankreich P. Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 5 | DNF | 3 | DNF | 5 | 4 | 12 | 9 | 6 | 9 | 9 | 11 | 7 | DNS | 12,0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich T. Pryce | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 12 | DNF | 9 | DNF | DNF | 6 | DNF | 6 | DNF | DNF | 4 | 3 | 6 | NC | 8,0 |
| 11 | Italien V. Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 9 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | 1 | DNF | 7 | 6,5 |
| 12 | Frankreich J. Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | DNF | 11 | NC | | DNQ | DNF | | DNF | 11 | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | 6,0 |
| 13 | Schweden R. Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | DNF | 15 | 10 | DNF | 4 | DNF | 9 | 15 | 10 | DNF | DNF | 5 | DNF | 5 | 6,0 |
| 14 | Vereinigte Staaten M. Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | DNF | 7 | 17 | DNF | DNF | | 4 | | 5 | 12 | 10 | DNF | DNF | DNF | 5,0 |
| 15 | Vereinigte Staaten M. Donohue | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 7 | DNF | 8 | DNF | DNF | 11 | 5 | 8 | DNF | | | | | | 2,0 |
| 15 | Vereinigte Staaten M. Donohue | Vereinigtes Konigreich March-Ford | | | | | | | | | | 5 | DNF | DNS | † | † | 2,0 |
| 16 | Belgien J. Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8 | 9 | 12 | 2 | 8 | DNF | 15 | DNF | DNF | | | | | | 3,0 |
| 17 | Australien A. Jones | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | | | | DNF | DNF | DNF | 11 | | | | | | | | 0,0 |
| 17 | Australien A. Jones | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | | | | | | | | 13 | 16 | 10 | 5 | | | | 2,0 |
| 18 | Frankreich J. Jarier | Vereinigte Staaten Shadow-Ford/Matra | DNS | DNF | DNF | 4 | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 1,5 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich T. Brise | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | | | | 7 | | | | | | | | | | | 0,0 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich T. Brise | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | | | | | | DNF | 6 | 7 | 7 | 15 | DNF | 15 | DNF | DNF | 1,0 |
| 20 | Niederlande G. van Lennep | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | 10 | 15 | | 6 | | | | 1,0 |
| 21 | Italien L. Lombardi | Vereinigtes Konigreich March-Ford | | | DNF | 6 | DNQ | DNF | DNF | 14 | 18 | DNF | 7 | 17 | DNF | | 0,5 |
| 21 | Italien L. Lombardi | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | | | | | | | | | | | | | | DNS | 0,0 |
| 22 | Deutschland R. Stommelen | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 13 | 14 | | | | | | | | | | | | | 0,0 |
| 22 | Deutschland R. Stommelen | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | | | 7 | DNF | | | | | | | | 16 | DNF | | 0,0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich J. Watson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | DSQ | 10 | DNF | 8 | DNF | 10 | 16 | DNF | 13 | 11 | | 10 | | | 0,0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich J. Watson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | | | | | | | | | | | DNF | | | | 0,0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich J. Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | | | | | | | | | | | | | | 9 | 0,0 |
| 24 | Osterreich H. Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | | | | | | | | | | | 8 | DNF | 9 | | 0,0 |
| 25 | Deutschland H. Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | | | | | | | | | | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 0,0 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich B. Evans | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | | | 15 | DNF | DNQ | 9 | 13 | DNF | 17 | | | DNF | DNF | | 0,0 |
| 27 | Brasilien 1968 W. Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | DNF | 13 | DNQ | DNF | DNQ | 12 | 17 | 11 | DNF | 19 | DNF | DNQ | | 10 | 0,0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich G. Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 10 | 12 | DNQ | | | | | | | | | | | | 0,0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich G. Hill | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | | | | | DNQ | | | | | | | | | | 0,0 |
| 29 | Vereinigte Staaten B. Lunger | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | | | | | | | | | | | | 13 | 10 | DNF | 0,0 |
| 30 | Schweden T. Palm | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | | | | | DNQ | | 10 | | | | | | | | 0,0 |
| 31 | Italien A. Merzario | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | NC | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | | | | | | | | | 0,0 |
| 31 | Italien A. Merzario | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | | | | | | | | | | | | | 11 | | 0,0 |
| 32 | Sudafrika 1961 G. Tunmer | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | | | 11 | | | | | | | | | | | | 0,0 |
| 33 | Neuseeland C. Amon | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | | | | 12 | 12 | | 0,0 |
| 34 | Sudafrika 1961 I. Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | | | DNF | | | | DNF | 12 | | | | | | | 0,0 |
| 35 | Frankreich J.-P. Jabouille | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | | | | | | | | | 12 | | | | | | 0,0 |
| 36 | Vereinigtes Konigreich J. Crawford | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | | | | | | | | | | DNF | | | 13 | | 0,0 |
| 37 | Sudafrika 1961 E. Keizan | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | | | 13 | | | | | | | | | | | | 0,0 |
| 38 | Sudafrika 1961 D. Charlton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | | | 14 | | | | | | | | | | | | 0,0 |
| 39 | Vereinigtes Konigreich D. Magee | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | | | | | | | 14 | | | | | | | | 0,0 |
| 40 | Italien R. Zorzi | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | | | | | | | | | | | | | 14 | | 0,0 |
| 41 | Vereinigtes Konigreich B. Henton | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | | | | | | | | | | 16 | | DNS | | NC | 0,0 |
| 42 | Neuseeland J. Nicholson | Vereinigtes Konigreich Lyncar-Ford | | | | | | | | | | 17 | | | | | 0,0 |
| 43 | Vereinigtes Konigreich D. Morgan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | | | | | | | | | | 18 | | | | | 0,0 |
| — | Niederlande R. Wunderink | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | DNF | DNQ | | | | | DNQ | | NC | DNQ | DNF | 0,0 |
| — | Vereinigtes Konigreich M. Wilds | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | 0,0 |
| — | Australien V. Schuppan | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | | | | | | | DNF | | | | | | | | 0,0 |
| — | Frankreich M. Leclère | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | | | | | | | | | | | | | | DNF | 0,0 |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 1 | Italien Ferrari | 72,5 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 54 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 53 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing-Ford | 33 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 25 |
| 6 | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 9,5 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 9 |
| 8 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 7,5 |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 5 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Hill-Ford | 3 |
| 12 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 2 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 0 |
| 17 | Brasilien Copersucar-Ford | 0 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Lyncar-Ford | 0 |

## Wichtige Ereignisse der Saison

* Emerson Fittipaldi boykottierte aus Sicherheitsgründen den GP von Spanien. Rolf Stommelen flog im Rennen in Führung liegend wegen eines gebrochenen Heckflügels in die Zuschauer, von denen vier durch diesen Unfall getötet wurden. Jochen Mass gewann das Rennen, was sein einziger Sieg bleiben sollte. Lella Lombardi kam als erste Frau in der Formel 1 in die Punkteränge.
* Mark Donohue verunglückte am 17. August 1975 beim Warm-up zum GP Österreich in Zeltweg. An seinem Wagen platzte der linke Vorderreifen. Der steuerlose March schoss in die Fangzäune, von dort auf die Leitplanke, rutschte in die anschließende Böschung und zerschellte an einer Reklametafel. Donohue schien zunächst nicht schwer verletzt, fiel jedoch einen Tag später ins Koma und starb. Auch ein Streckenposten kam bei dem Unfall ums Leben.
* Ende November stürzte das Flugzeug des Hill-Teams ab. Bei dem Unfall kamen auch Teamchef und Doppelweltmeister Graham Hill, welcher das Flugzeug selbst flog und sein Fahrer Tony Brise ums Leben. Dieses Unglück bedeutete das Ende des Rennstalls.