# Automobil-Weltmeisterschaft 1973

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1973 war die 24. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 15 Rennen in der Zeit vom 28. Januar 1973 bis zum 7. Oktober 1973 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.
Jackie Stewart gewann zum dritten und letzten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft. Lotus-Ford wurde zum sechsten Mal Konstrukteursweltmeister.
Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1973 an den Großen Preis von Belgien vergeben.

## Teams und Fahrer

| Foto | Team | Konstrukteur | Chassis | Motor | Reifen | Fahrer | Rennen |
| Lotus 72E | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 72D 72E | Cosworth DFV | G | Schweden Ronnie Peterson | 1–15 |
| Lotus 72E | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 72D 72E | Cosworth DFV | G | Brasilien Emerson Fittipaldi | 1–15 |
| Tyrrell 006 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell-Ford | Tyrrell 005 Tyrrell 006 | Cosworth DFV | G | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | 1–15 |
| Tyrrell 006 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell-Ford | Tyrrell 005 Tyrrell 006 | Cosworth DFV | G | Frankreich François Cevert | 1–15 |
| Tyrrell 006 | Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | Tyrrell-Ford | Tyrrell 005 Tyrrell 006 | Cosworth DFV | G | Neuseeland Chris Amon | 14–15 |
| Brabham BT3 | Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team MRD Vereinigtes Konigreich Hexagon of Highgate | Brabham-Ford | Brabham BT37 Brabham BT42 | Cosworth DFV | G | Argentinien Carlos Reutemann | 1–15 |
| Brabham BT3 | Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team MRD Vereinigtes Konigreich Hexagon of Highgate | Brabham-Ford | Brabham BT37 Brabham BT42 | Cosworth DFV | G | Brasilien Wilson Fittipaldi | 1–15 |
| Brabham BT3 | Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team MRD Vereinigtes Konigreich Hexagon of Highgate | Brabham-Ford | Brabham BT37 Brabham BT42 | Cosworth DFV | G | Italien Andrea de Adamich | 4–6, 8–9 |
| Brabham BT3 | Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team MRD Vereinigtes Konigreich Hexagon of Highgate | Brabham-Ford | Brabham BT37 Brabham BT42 | Cosworth DFV | G | Deutschland Rolf Stommelen | 11–14 |
| Brabham BT3 | Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team MRD Vereinigtes Konigreich Hexagon of Highgate | Brabham-Ford | Brabham BT37 Brabham BT42 | Cosworth DFV | G | Vereinigtes Konigreich John Watson | 9, 15 |
| McLaren M23 | Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | McLaren-Ford | McLaren M19A McLaren M19C McLaren M23 | Cosworth DFV | G | Neuseeland Denny Hulme | 1–15 |
| McLaren M23 | Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | McLaren-Ford | McLaren M19A McLaren M19C McLaren M23 | Cosworth DFV | G | Vereinigte Staaten Peter Revson | 1–7, 9–15 |
| McLaren M23 | Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | McLaren-Ford | McLaren M19A McLaren M19C McLaren M23 | Cosworth DFV | G | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | 3, 8–9, 14–15 |
| McLaren M23 | Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | McLaren-Ford | McLaren M19A McLaren M19C McLaren M23 | Cosworth DFV | G | Belgien Jacky Ickx | 11 |
| Ferrari 312B2 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Ferrari 312B2 Ferrari 312B3 | Ferrari | G | Belgien Jacky Ickx | 1–9, 13 |
| Ferrari 312B2 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Ferrari 312B2 Ferrari 312B3 | Ferrari | G | Italien Arturo Merzario | 1–3, 6, 8, 12–15 |
| March 721G | Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | March-Ford | March 721G | Cosworth DFV | F | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | 1–7, 9–15 |
| March 731 | Schweden Pierre Robert Racing | March-Ford | March 731 | Cosworth DFV | G | Schweden Reine Wisell | 7–8 |
| March 731 | Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team Vereinigtes Konigreich March Racing Team Vereinigtes Konigreich Wheatcroft Racing | March-Ford | March 721G March 731 | Cosworth DFV | G | Frankreich Jean-Pierre Jarier | 1–3, 5–8, 12, 14–15 |
| March 731 | Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team Vereinigtes Konigreich March Racing Team Vereinigtes Konigreich Wheatcroft Racing | March-Ford | March 721G March 731 | Cosworth DFV | G | Frankreich Henri Pescarolo | 4 |
| March 731 | Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team Vereinigtes Konigreich March Racing Team Vereinigtes Konigreich Wheatcroft Racing | March-Ford | March 721G March 731 | Cosworth DFV | G | Vereinigtes Konigreich Roger Williamson | 9–10 |
| Surtees TS14A | Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Rob Walker Team Surtees Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees Vereinigtes Konigreich Ceragmica Pagnossin Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees-Ford | Surtees TS9A Surtees TS9B Surtees TS14A | Cosworth DFV | F | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | 1–15 |
| Surtees TS14A | Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Rob Walker Team Surtees Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees Vereinigtes Konigreich Ceragmica Pagnossin Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees-Ford | Surtees TS9A Surtees TS9B Surtees TS14A | Cosworth DFV | F | Brasilien Carlos Pace | 1–15 |
| Surtees TS14A | Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Rob Walker Team Surtees Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees Vereinigtes Konigreich Ceragmica Pagnossin Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees-Ford | Surtees TS9A Surtees TS9B Surtees TS14A | Cosworth DFV | F | Brasilien Luiz Bueno | 2 |
| Surtees TS14A | Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Rob Walker Team Surtees Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees Vereinigtes Konigreich Ceragmica Pagnossin Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees-Ford | Surtees TS9A Surtees TS9B Surtees TS14A | Cosworth DFV | F | Italien Andrea de Adamich | 3 |
| Surtees TS14A | Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Rob Walker Team Surtees Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees Vereinigtes Konigreich Ceragmica Pagnossin Team Surtees Vereinigtes Konigreich Team Surtees | Surtees-Ford | Surtees TS9A Surtees TS9B Surtees TS14A | Cosworth DFV | F | Deutschland Jochen Mass | 9, 11, 15 |
| BRM P160E | Vereinigtes Konigreich Marlboro BRM | BRM-Ford | BRM P160C BRM P160D BRM P160E | Cosworth DFV | F | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | 1–15 |
| BRM P160E | Vereinigtes Konigreich Marlboro BRM | BRM-Ford | BRM P160C BRM P160D BRM P160E | Cosworth DFV | F | Osterreich Niki Lauda | 1–15 |
| BRM P160E | Vereinigtes Konigreich Marlboro BRM | BRM-Ford | BRM P160C BRM P160D BRM P160E | Cosworth DFV | F | Schweiz Clay Regazzoni | 1–13, 15 |
| BRM P160E | Vereinigtes Konigreich Marlboro BRM | BRM-Ford | BRM P160C BRM P160D BRM P160E | Cosworth DFV | F | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | 14 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Neuseeland Howden Ganley | 1–15 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Italien Nanni Galli | 1–2, 4–6 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | 3 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Danemark Tom Belsø | 7 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Frankreich Henri Pescarolo | 8, 11 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Neuseeland Graham McRae | 9 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Niederlande Gijs van Lennep | 10, 12–13 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Australien Tim Schenken | 14 |
| Iso-Marlboro IR1 | Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro-Ford | Iso-Marlboro FX3B Iso-Marlboro IR1 Iso-Marlboro IR2 | Cosworth DFV | F | Belgien Jackie Ickx | 15 |
| Shadow DN1 | Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing | Shadow-Ford | Shadow DN1 | Cosworth DFV | G | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | 3–15 |
| Shadow DN1 | Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing | Shadow-Ford | Shadow DN1 | Cosworth DFV | G | Vereinigte Staaten George Follmer | 3–15 |
| Shadow DN1 | Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing | Shadow-Ford | Shadow DN1 | Cosworth DFV | G | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | 15 |
| | Sudafrika 1961 Scribante Lucky Strike Racing | Lotus-Ford | Lotus 72D | Cosworth DFV | F | Sudafrika 1961 Dave Charlton | 3 |
| | Sudafrika 1961 Blignaut Lucky Strike Racing | Tyrrell-Ford | Tyrrell 004 | Cosworth DFV | G | Sudafrika 1961 Eddie Keizan | 3 |
| Shadow DN1 | Vereinigtes Konigreich Embassy Hill | Shadow-Ford | Shadow DN1 | Cosworth DFV | G | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | 4–15 |
| Tecno PA123/6 | Italien Martini Racing Team | Tecno | Tecno PA126/6 Tecno EA371 | Tecno B12 | F | Neuseeland Chris Amon | 5–6, 9–10, 12 |
| | Vereinigtes Konigreich LEC Refrigeration Racing | March-Ford | March 731 | Cosworth DFV | G | Vereinigtes Konigreich David Purley | 6, 9–11, 13 |
| | Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | March-Ford | March 731 | Cosworth DFV | G | Vereinigtes Konigreich James Hunt | 6, 8–10, 12–15 |
| Ensign N173 | Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | Ensign-Ford | Ensign N173 | Cosworth DFV | F | Liechtenstein Rikky von Opel | 8–10, 12–15 |

## Rennberichte
### Großer Preis von Argentinien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:56:18,22 |
| 2 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 4,69 Sek. |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | + 33,19 Sek. |
| 4 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | + 42,57 Sek. |
| 5 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | + 1 Runde |
| 6 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | + 1 Runde |
| PP | Schweiz Clay Regazzoni | B.R.M. | 1:10,54 Min. |
| SR | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:11,22 Min. |
Der Große Preis von Argentinien auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 28. Januar 1973 statt und ging über eine Distanz von 96 Runden à 3,345 km, was einer Gesamtdistanz von 321,120 km entspricht.
Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor François Cevert und Jackie Stewart.

### Großer Preis von Brasilien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:43:55,6 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | + 13,5 Sek. |
| 3 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | + 1:46,4 Min. |
| 4 | Italien Arturo Merzario | Ferrari | + 1 Runde |
| 5 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | + 1 Runde |
| 6 | Schweiz Clay Regazzoni | B.R.M. | + 1 Runde |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 2:30,5 Min. |
| SR | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Neuseeland Denis Hulme | Lotus-Ford McLaren-Ford | 2:35,0 Min. |
Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo José Carlos Pace fand am 11. Februar 1973 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden à 7,960 km, was einer Gesamtdistanz von 318,400 km entspricht.
Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Jackie Stewart und Denis Hulme.

### Großer Preis von Südafrika

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:43:11,07 |
| 2 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | + 24,55 Sek. |
| 3 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | + 25,06 Sek. |
| 4 | Italien Arturo Merzario | Ferrari | + 1 Runde |
| 5 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | + 2 Runden |
| 6 | Vereinigte Staaten George Follmer | Shadow-Ford | + 2 Runden |
| PP | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 1:16,28 Min. |
| SR | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:17,10 Min. |
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 3. März 1973 statt und ging über eine Distanz von 79 Runden à 4,104 km, was einer Gesamtdistanz von 324,216 km entspricht.
Jackie Stewart gewann das Rennen vor Peter Revson und Emerson Fittipaldi.
In der zweiten Runde gerieten Jacky Ickx, Mike Hailwood und Clay Regazzoni in einen schweren Unfall, wobei Regazzonis B.R.M. in Flammen aufging. Mike Hailwood gelang es, den bewusstlosen Schweizer aus seinem Auto zu zerren und rettete ihm so das Leben.

### Großer Preis von Spanien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:48:18,7 |
| 2 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 42,7 Sek. |
| 3 | Vereinigte Staaten George Follmer | Shadow-Ford | + 1:13,1 Min. |
| 4 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | + 1 Runde |
| 5 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | + 1 Runde |
| 6 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | + 1 Runde |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:21,8 Min. |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:23,8 Min. |
Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Montjuïc fand am 29. April 1973 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 3,791 km, was einer Gesamtdistanz von 284,325 km entspricht.
Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor François Cevert und George Follmer.

### Großer Preis von Belgien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:42:13,43 |
| 2 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 31,84 Sek. |
| 3 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | + 2:02,790 Min. |
| 4 | Italien Andrea de Adamich | Brabham-Ford | + 1 Runde |
| 5 | Osterreich Niki Lauda | B.R.M. | + 1 Runde |
| 6 | Neuseeland Chris Amon | Tecno | + 3 Runden |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:22,46 Min. |
| SR | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | 1:25,42 Min. |
Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder fand am 20. Mai 1973 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,220 km, was einer Gesamtdistanz von 295,400 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.
Jackie Stewart gewann vor François Cevert und Emerson Fittipaldi.

### Großer Preis von Monaco

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:57:44,3 |
| 2 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | + 1,6 Sek. |
| 3 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | + 1 Runde |
| 4 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 1 Runde |
| 5 | Italien Andrea de Adamich | Brabham-Ford | + 2 Runden |
| 6 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | + 2 Runden |
| PP | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:27,5 Min. |
| SR | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:28,1 Min. |
Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 3. Juni 1973 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,278 km, was einer Gesamtdistanz von 255,684 km entspricht.
Jackie Stewart gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Ronnie Peterson.

### Großer Preis von Schweden

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 1:56:46,049 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | + 4,039 Sek. |
| 3 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 14,667 Sek. |
| 4 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | + 18,068 Sek. |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | + 25,998 Sek. |
| 6 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | + 1 Runde |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:23,810 Min. |
| SR | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 1:26,146 Min. |
Der Große Preis von Schweden auf dem Scandinavian Raceway fand am 17. Juni 1973 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,018 km, was einer Gesamtdistanz von 321,440 km entspricht.
Denis Hulme gewann das Rennen vor Ronnie Peterson und François Cevert.

### Großer Preis von Frankreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:41:36,52 |
| 2 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 40,92 Sek. |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | + 46,48 Sek. |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | + 46,93 Sek. |
| 5 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | + 48,90 Sek. |
| 6 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March-Ford | + 1:22,54 Min. |
| PP | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:48,37 Min. |
| SR | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 1:50,99 Min. |
Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 1. Juli 1973 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 5,810 km, was einer Gesamtdistanz von 313,740 km entspricht.
Ronnie Peterson gewann das Rennen vor François Cevert und Carlos Reutemann. Für Peterson war es der erste Sieg in der Formel 1.

### Großer Preis von Großbritannien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | 1:29:18,5 |
| 2 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | + 2,8 Sek. |
| 3 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | + 3,0 Sek. |
| 4 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March-Ford | + 3,4 Sek. |
| 5 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 36,6 Sek. |
| 6 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | + 44,7 Sek. |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:16,3 Min. |
| SR | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March-Ford | 1:18,6 Min. |
Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 14. Juli 1973 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden à 4,711 km, was einer Gesamtdistanz von 315,637 km entspricht.
Peter Revson gewann das Rennen vor Ronnie Peterson und Denis Hulme. Es war Revsons erster Sieg.
Bereits in der ersten Runde gab es einen Abbruch, nachdem neun Fahrer in eine Massenkarambolage verwickelt gewesen waren. Unter ihnen Jochen Mass, Jody Scheckter, Mike Hailwood und Roger Williamson, der sein erstes von nur zwei Rennen startete.

### Großer Preis der Niederlande

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:39:12,45 |
| 2 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 15,83 Sek. |
| 3 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March-Ford | + 1:03,01 Min. |
| 4 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | + 1:09,13 Min. |
| 5 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | + 1:13,37 Min. |
| 6 | Niederlande Gijs van Lennep | Iso Marlboro-Ford | + 2 Runden |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:19,47 Min. |
| SR | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:20,31 Min. |
Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 29. Juli 1973 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden à 4,226 km, was einer Gesamtdistanz von 304,272 km entspricht.
Jackie Stewart gewann das Rennen vor François Cevert und James Hunt.
In der siebten Runde verunglückte der Brite Roger Williamson in seinem March schwer. Sein Wagen blieb dabei umgestürzt liegen und fing Feuer. Die Streckenposten konnten ihm dabei nicht helfen. Einzig David Purley gab sein Rennen auf und versuchte seinen Teamkollegen zu befreien, doch Williamson verbrannte in seinem Wagen.

### Großer Preis von Deutschland

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:42:03,0 |
| 2 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 1,6 Sek. |
| 3 | Belgien Jacky Ickx | McLaren-Ford | + 41,2 Sek. |
| 4 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees-Ford | + 53,8 Sek. |
| 5 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | + 1:19,9 Min. |
| 6 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | + 1:24,3 Min. |
| PP | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 7:07,8 Min. |
| SR | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees-Ford | 7:11,4 Min. |
Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 5. August 1973 statt und ging über eine Distanz von 14 Runden à 22,835 km, was einer Gesamtdistanz von 319,690 km entspricht.
Jackie Stewart gewann das Rennen vor François Cevert und Jacky Ickx.

### Großer Preis von Österreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:28:48,78 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | + 9,01 Sek. |
| 3 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees-Ford | + 46,64 Sek. |
| 4 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | + 47,91 Sek. |
| 5 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | + 1:21,60 Min. |
| 6 | Schweiz Clay Regazzoni | B.R.M. | + 1:38,40 Min. |
| PP | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:34,98 Min. |
| SR | Brasilien 1968 Carlos Pace | Surtees-Ford | 1:37,29 Min. |
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 19. August 1973 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 5,911 km, was einer Gesamtdistanz von 319,194 km entspricht.
Ronnie Peterson gewann das Rennen vor Jackie Stewart und Carlos Pace.

### Großer Preis von Italien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:29:17,0 |
| 2 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | + 0,8 Sek. |
| 3 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | + 28,8 Sek. |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | + 33,2 Sek. |
| 5 | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | + 46,2 Sek. |
| 6 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | + 59,8 Sek. |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:34,8 Min. |
| SR | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 1:35,3 Min. |
Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale di Monza fand am 9. September 1973 statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,775 km, was einer Gesamtdistanz von 317,625 km entspricht.
Ronnie Peterson gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Peter Revson.
Jackie Stewart sicherte sich vorzeitig seine dritte und letzte Weltmeisterschaft.

### Großer Preis von Kanada

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | 1:59:04,083 |
| 2 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | + 32,734 Sek. |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Shadow-Ford | + 34,505 Sek. |
| 4 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | B.R.M. | + 36,514 Sek. |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | + 1 Runde |
| 6 | Neuseeland Howden Ganley | Iso Marlboro-Ford | + 1 Runde |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:13,697 Min. |
| SR | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 1:15,490 Min. |
Der Große Preis von Kanada auf dem Mosport Park fand am 23. September 1973 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,957 km, was einer Gesamtdistanz von 316,560 km entspricht.
Peter Revson gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Jackie Oliver.

### Großer Preis der USA

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:41:15,799 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March-Ford | + 0,668 Sek. |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | + 22,930 Sek. |
| 4 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | + 50,226 Sek. |
| 5 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | + 1:20,367 Min. |
| 6 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | + 1:47,945 Min. |
| PP | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 1:39,657 Min. |
| SR | Vereinigtes Konigreich James Hunt | March-Ford | 1:41,652 Min. |
Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen International fand am 7. Oktober 1973 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden à 5,433 km, was einer Gesamtdistanz von 320,547 km entspricht.
Ronnie Peterson gewann das Rennen vor James Hunt und Carlos Reutemann, während Lotus Konstrukteursweltmeister wurde.
Beim Abschlusstraining verunglückte François Cevert tödlich.
Jackie Stewart, der wegen des Unfalls seines Teamkollegen Cevert bei diesem Grand Prix nicht startete, beendete seine Fahrerkarriere.

## Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung :
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Für die Wertung wurden die besten sieben Ergebnisse der ersten acht und die besten sechs der restlichen sieben Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen berücksichtigt.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | | | | | | | | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich J. Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 3 | 2 | 1 | DNF | 1 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | 71 |
| 02 | Brasilien 1968 E. Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | 2 | 2 | 6 | 55 |
| 03 | Schweden R. Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | DNF | 1 | 1 | DNF | 1 | 52 |
| 04 | Frankreich F. Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2 | 10 | NC | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | DNF | 5 | DNF | DNS | 47 |
| 05 | Vereinigte Staaten P. Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 8 | DNF | 2 | 4 | DNF | 5 | 7 | | 1 | 4 | 9 | DNF | 3 | 1 | 5 | 38 |
| 06 | Neuseeland D. Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 5 | 3 | 5 | 6 | 7 | 6 | 1 | 8 | 3 | DNF | 12 | 8 | 15 | 13 | 4 | 26 |
| 07 | Argentinien C. Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | DNF | 11 | 7 | DNF | DNF | DNF | 4 | 3 | 6 | DNF | DNF | 4 | 6 | 8 | 3 | 16 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich J. Hunt | Vereinigtes Konigreich March-Ford | | | | | | 9 | | 6 | 4 | 3 | | DNF | DNS | 7 | 2 | 14 |
| 09 | Belgien J. Ickx | Italien Ferrari | 4 | 5 | DNF | 12 | DNF | DNF | 6 | 5 | 8 | | | | 8 | | | 12 |
| 09 | Belgien J. Ickx | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | | | | | | | | | | | 3 | | | | | 12 |
| 09 | Belgien J. Ickx | Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford | | | | | | | | | | | | | | | 7 | 12 |
| 10 | Frankreich J.-P. Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 5 | DNF | 5 | 13 | 4 | 9 | 9 |
| 11 | Brasilien 1968 C. Pace | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | 10 | 13 | DNF | 7 | 4 | 3 | DNF | 18 | DNF | 7 |
| 12 | Italien A. Merzario | Italien Ferrari | 9 | 4 | 4 | | | DNF | | 7 | | | | 7 | DNF | 15 | 16 | 6 |
| 13 | Vereinigte Staaten G. Follmer | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | | | 6 | 3 | DNF | DNS | 14 | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | 10 | 17 | 14 | 5 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich J. Oliver | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | | | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | 11 | 3 | 15 | 4 |
| 15 | Italien A. de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | | | 8 | | | | | | | | | | | | | 3 |
| 15 | Italien A. de Adamich | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | | | | DNF | 4 | 7 | | DNF | DNF | | | | | | | 3 |
| 16 | Brasilien 1968 W. Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 6 | DNF | DNF | 10 | DNF | 11 | DNF | 16 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | 11 | NC | 3 |
| 17 | Osterreich N. Lauda | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | DNF | 8 | DNF | DNF | 5 | DNF | 13 | 9 | 12 | DNF | DNF | DNS | DNF | DNF | DNF | 2 |
| 18 | Schweiz C. Regazzoni | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 7 | 6 | DNF | 9 | 10 | DNF | 9 | 12 | 7 | 8 | DNF | 6 | DNF | | 8 | 2 |
| 19 | Neuseeland H. Ganley | Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford | NC | 7 | 10 | DNF | DNF | DNF | 11 | 14 | 9 | 9 | DNS | NC | NC | 6 | 12 | 1 |
| 20 | Niederlande G. van Lennep | Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford | | | | | | | | | | 6 | | 9 | Ret | | | 1 |
| 21 | Neuseeland C. Amon | Italien Tecno | | | | | 6 | DNF | | | DNF | DNF | | DNS | | | | 1 |
| 21 | Neuseeland C. Amon | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | | | | | | | | | | | | | | 10 | DNS | 1 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich M. Hailwood | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | 14 | 10 | 7 | 9 | DNF | 0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich M. Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 10 | DNF | NC | 7 | 11 | DNF | 8 | | 11 | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 10 | 0 |
| 24 | Deutschland J. Mass | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | | | | | | | | | DNF | | 7 | | | | DNF | 0 |
| 25 | Frankreich H. Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford | | | | 8 | | | | DNF | | | | | | | | 0 |
| 25 | Frankreich H. Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | | | | | | | | | | | 10 | | | | | 0 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich G. Hill | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | | | | DNF | 9 | DNF | DNF | 10 | DNF | NC | 13 | DNF | 14 | 16 | 13 | 0 |
| 27 | Italien N. Galli | Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford | DNF | 9 | | 11 | DNF | DNF | | | | | | | | | | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich D. Purley | Vereinigtes Konigreich March-Ford | | | | | | DNF | | | DNS | DNF | 15 | | 9 | | | 0 |
| 29 | Sudafrika 1961 J. Scheckter | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | | | 9 | | | | | DNF | DNF | | | | | DNF | DNF | 0 |
| 30 | Deutschland R. Stommelen | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | | | | | | | | | | | 11 | DNF | 12 | 12 | | 0 |
| 31 | Frankreich J. Jarier | Vereinigtes Konigreich March-Ford | DNF | DNF | NC | | DNF | DNF | DNF | DNF | | | | DNF | | NC | 11 | 0 |
| 32 | Brasilien 1968 L. Bueno | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | | 12 | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| 33 | Liechtenstein 1937 R. von Opel | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | 15 | 13 | DNS | | Ret | Ret | NC | Ret | 0 |
| 34 | Australien T. Schenken | Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford | | | | | | | | | | | | | | 14 | | 0 |
| — | Sudafrika 1961 E. Keizan | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | | | NC | | | | | | | | | | | | | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich R. Williamson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | | | | | | | | | DNF | DNF | | | | | | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich J. Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | | | | | | | | | DNF | | | | | | DNF | 0 |
| — | Schweden R. Wisell | Vereinigtes Konigreich March-Ford | | | | | | | DNS | DNF | | | | | | | | 0 |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 92 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 82 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 58 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 22 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 14 |
| 6 | Italien Ferrari | 12 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 7 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 12 |
| 8 | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 9 |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 7 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Iso Marlboro-Ford | 2 |
| 11 | Italien Tecno | 1 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |

## Kurzmeldungen Formel 1

* In Kyalami wurde Clay Regazzoni von Mike Hailwood aus seinem brennenden B.R.M. gerettet.
* Roger Williamson kam in Zandvoort bei einem Feuerunfall ums Leben.
* François Cevert verunglückte in Watkins Glen im Training zum Großen Preis der USA tödlich.
* Jackie Stewart wurde zum dritten Mal Weltmeister und zog sich aus dem aktiven Rennsport zurück.