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# Hans-Herbert Blumenthal

Hans-Herbert Blumenthal (* 3. Oktober 1948 in Hannover; † 6. Juli 2022 ebd.) war ein deutscher Fußballspieler. Der Defensivspieler hat bei Hannover 96 von 1970 bis 1976 in der Fußball-Bundesliga 40 Ligaspiele absolviert. In der 2. Fußball-Bundesliga waren es von 1974 bis 1978 weitere 63 Ligaspiele.

## Laufbahn

Der Abwehrspieler, hervorgegangen aus dem Stadtteilclub TSV Kirchrode, wechselte 1969 von Arminia Hannover zum Amateurteam des Bundesligisten Hannover 96 in die Landesliga Niedersachsen. Zwei Runden belegte Blumenthal mit den 96er-Amateuren jeweils den 4. Rang und wurde 1971/72 zweimal von Trainer Helmuth Johannsen in der Bundesliga eingesetzt. In dem Spiel am 14. Mai 1971 gegen den MSV Duisburg (3:3) debütierte er in der Bundesliga, am 22. Mai erlebte er noch einen zweiten Einsatz bei einem 2:1-Auswärtserfolg gegen den VfB Stuttgart. In beiden Bundesligaeinsätzen wurde er in den Schlussminuten eingewechselt. Als er in der folgenden Saison 1971/72 zu vier Bundesligaeinsätzen kam, war er immer noch Amateur und spielte eine erfolgreiche Runde mit der Verbandsauswahl von Niedersachsen im Länderpokal. Mit der Verbandsauswahl setzte er sich über die Vertretungen von Bremen und Hessen durch und verlor erst das Endspiel in Weinheim mit Mannschaftskollegen wie Georg Beichle, Peter Rühmkorb und Friedhelm Haebermann am 11. Mai 1972 mit 1:2 gegen Nordbaden. Auch noch 1972/73 wurde er bei den „Roten“ als Amateur geführt, gehörte aber wie die vorherigen Amateure Reinhard Dittel und Peter Rühmkorb dem Profikader an. Unter Trainer Hannes Baldauf spielte der Defensivspieler 1973/74 zwölf Spiele in der Bundesliga, Hannover stieg in die 2. Liga ab.
Als Hannover 96 1974/75 den Meistertitel in der 2. Bundesliga Nord errang und damit die umgehende Bundesligarückkehr erreichte, hatte Blumenthal in 13 Ligaspielen an der Seite der Stammspieler Franz-Josef Pauly, Rainer Stiller, Peter Anders, Herbert Meyer, Rolf Kaemmer, Gerd Kasperski, Bernd Wehmeyer, Peter Dahl, Georg Damjanoff und Roland Stegmayer mitgewirkt. Die Hinrunde 1975/76 in der Bundesliga beendeten Blumenthal und Kollegen mit einer 0:1-Niederlage beim Tabellenletzten Kickers Offenbach und standen damit mit 13:21 Punkten auf dem 17. Rang. Die deutlich negative Auswärtsbilanz von 5:29 Punkten führte am Rundenende zum 16. Rang, die ordentlichen 22:12 Heimpunkte konnten den Abstieg nicht verhindern. Mit einem 4:0-Heimerfolg gegen Mitabsteiger Kickers Offenbach beendete Hannover 96 am 12. Juni die Bundesligarunde. Mit Kaemmer, Anders und Stiller hatte Blumenthal dabei die Defensive gebildet und insgesamt in der Saison 20 Ligaspiele absolviert.
In den folgenden zwei Runden trat der Verteidiger mit den „Roten“ in der 2. Bundesliga an, jeweils wurde der 5. Rang belegt. Im Sommer 1978 beendete Blumenthal seine Aktivität bei den Sechsundneunzigern. Er schloss sich dem TSV Havelse an, kehrte damit in den niedersächsischen Amateurfußball zurück und feierte unter Trainer Hans Siemensmeyer noch mehrere Erfolge.
# Bahnstrecke Vinařice–Kladno-Dubí

Vinařice–Kladno-Dubí :
| Kursbuchstrecke: | 11b (1982) |
| Streckenlänge: | 6,2 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Zvoleněves (vorm. Zwolenowes-Smečnaer EB) 9,9 Vinařice früher Střebichowitz-Vinařitz vlečka Janův důl 13,1 Tuhaň vlečka důl Mayrau, důl Ronna und důl Theodor vlečka Barrův důl 14,9 Švermov-Hnidousy von Kladno (vorm. BEB) von Staré Kladno (vorm. BEB) 16,1 Kladno-Dubí 335 m nach Kralupy nad Vltavou (vorm. BEB) ||
Die Bahnstrecke Vinařice–Kladno-Dubí ist eine Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich auf eine Kohlenbahn der Prager Eisenindustrie-Gesellschaft zurückgeht. Sie schloss in Vinařice an die Bahnstrecke Zvoleněves–Vinařice an und führt nach Kladno-Dubí. Die Strecke dient seit 1982 nur noch dem Güterverkehr.

## Geschichte

Der erste Abschnitt der Strecke entstand 1875 als Schleppbahn der Prager Eisen-Industriegesellschaft vom Bahnhof Kladno-Dubí zum Mayrauschacht (důl Mayrau). Auch der Barréschacht (Barrův důl) erhielt einen Anschluss. Eine fast drei Kilometer Schleppbahn führte ab 1888 noch vom Mayrauschacht in nordöstlicher Richtung nach Hnidousy zum Ronna- und Theodorschacht.
Die Verbindung zur Bahnstrecke Zvoleněves–Vinařice entstand unmittelbar nach der Verstaatlichung der Zwolenowes-Smečnaer Eisenbahn-Aktiengesellschaft vor dem Ersten Weltkrieg. Über eine Verbindungskurve am Mayrauschacht waren nun auch direkte Zugfahrten über die Schleppbahn vom Ronna- und Theodorschacht in Richtung Zvoleněves möglich.
Der Reiseverkehr wurde am 3. Dezember 1945 mit vier Zugpaaren in der Relation Zvoleněves–Kladno-Dubí aufgenommen. Die Fahrzeiten der Züge waren dabei auf die Schichtwechsel der Bergwerke bei Kladno ausgerichtet. Zwischen Vinařice und Kladno-Dubí bedienten die Züge die neu gebauten Haltestellen Tuhaň (am Mayrauschacht) und Hnidousy (später Švermov-Hnidousy).
Am 28. Mai 1982 verkehrten die letzten Reisezüge zwischen Zvoleněves und Kladno-Dubí. Der Abschnitt Zvoleněves–Vinařice wurde stillgelegt und bis 1989 abgebaut. Der Bahnhof Vinařice wurde hingegen ab 1989 als Übungsgelände für die Eisenbahntruppen der Tschechoslowakischen Armee nachgenutzt, sodass die Strecke von Vinařice nach Kladno-Dubí als Anschlussbahn erhalten blieb. Heute nutzt die Firma Stavební obnova Železnic das Gelände. Die Zweigbahn zum Ronnaschacht (Důl Gottwald) war noch bis zur Stilllegung des Schachtes 1997 in Betrieb und wurde nachher abgebaut.
# Siegfried Söllner

Siegfried Söllner (* 1. November 1936 im Vogtland; † 2019) war beim SC Lokomotive Leipzig und beim SC Empor Rostock Fußballspieler in der DDR-Oberliga.

## Leben

Söllner siedelte im Kindesalter mit seiner Familie während des Zweiten Weltkriegs vom Vogtland nach Ribnitz an die Ostsee um. In Stralsund lernte er später Maschinenschlosser und spielte bei der BSG Lokomotive in der Bezirksliga.
Nachdem er sich dort als talentierter Spieler hervorgetan hatte, delegierte ihn die zentrale Sportvereinigung Lokomotive im Sommer 1955 zu ihrem Spitzenklub SC Lok Leipzig, der die abgelaufene Saison mit Platz 11 in der Oberliga, der höchsten DDR-Fußballklasse, abgeschlossen hatte. Als Mittelfeldspieler fand Söllner schnell einen Stammplatz und konnte 1957 mit dem Gewinn des DDR-Fußballpokals mit 21 Jahren bereits seinen größten Erfolg seiner Fußballkarriere feiern. Im Pokalendspiel am 22. Dezember 1957, das mit einem 2:1-Sieg über den SC Empor Rostock endete, wurde Söller als linker Mittelfeldspieler aufgeboten. Auf dieser Position bestritt er ein Jahr später sein zweites Pokalendspiel. Diese Begegnung am 14. Dezember 1958 endete für ihn allerdings tragisch, denn gegen den SC Einheit Dresden schoss er in der Verlängerung ein Eigentor, das den 2:1-Sieg für die Dresdner bedeutete. Im gleichen Jahr wurde er in zwei Spielen der B-Nationalmannschaft eingesetzt. Ein drittes B-Länderspiel absolvierte Söllner im Juli 1960. Zu diesem Zeitpunkt stand bereits fest, dass er den SC Lokomotive Leipzig in Richtung Rostock verlassen würde.
Am 25. September 1960, dem 17. Oberligaspieltag, trat Söllner zum ersten Mal für den SC Empor Rostock an. Er übernahm die Position des linken Verteidigers, wo der ausgeschiedene Karl-Heinz Singer ersetzt werden musste. Bis zum Saisonende bestritt Söller acht von zehn Punktspielen der Rostocker und wurde auch im Pokalendspiel am 7. Oktober 1960 gegen den SC Motor Jena eingesetzt. Wie schon 1958 musste er erneut eine Endspielniederlage hinnehmen, denn die Rostocker verloren mit 2:3. In den folgenden Jahren stagnierte Söllners Karriere, bis 1965 kam er insgesamt nur zu 31 Oberligaeinsätzen. Mit Beginn der Spielzeit 1965/66 wurde er nur noch in der 2. Mannschaft eingesetzt, in der er zunächst in der drittklassigen Bezirksliga spielte, ehe seine Mannschaft 1967 den Aufstieg in die DDR-Liga schaffte. Dort spielte Söllner noch eine Saison und ging danach 31-jährig zum Drittligisten Schiffahrt/Hafen Rostock, wo er schließlich seine aktive Laufbahn beendete.
Im Jahr 2019 verstarb Söllner, Mitglied der Ehrengarde des F.C. Hansa Rostock, wenige Wochen vor seinem 83. Geburtstag.
# Nationale Fahrradroute 9 (Norwegen)

Die Nationale Fahrradroute 9 (Norwegen) ist eine von neun Radfernwegen in Norwegen. Die Route ist beschildert; sie wird auch Villmarksruta genannt.

## Beschreibung

Die Nationale Fahrradroute 9 ist ca. 730 Kilometer lang. Die Strecke ist überaus waldreich und führt entlang vieler Seen sowie durch das Tal der Glomma, Norwegens längstem Fluss.
Die Nationale Fahrradroute 9 beginnt in Halden mit einem 111 Kilometer langen Abschnitt nach Norden entlang einer Seenkette bis Bjørkelangen. Die Seen sind durch den 150 Jahre alten Haldenkanal miteinander verbunden.
Nördlich von Bjørkelangen wechselt der Radweg über einen bewaldeten Höhenzug in ein östlich gelegenes Tal und erreicht 187 Kilometer nach dem Ausgangsort Halden die Stadt Kongsvinger an der Glomma. Die nächsten 180 Kilometer folgt der Radweg 9 der Glomma flussaufwärts nach Koppang.
Ab Koppang wird es bis zum Femundsee bergig und steil. Die Nationale Fahrradroute 9 verlässt in Koppang das Tal der Glomma und wechselt über einen gut Höhenzug zum See Storsjøen. Dann geht es 400 Höhenmeter mit einer Steigung von 8 % und in Spitzen von bis zu 12 % aufwärts zum Femundsee. Die Route verläuft weiter entlang der Westseite des Femundsees zur Fähranlegestelle Jonasvollen. Ab Jonasvollen geht es mit einer Personenfähre zum nördlichen Ende des Femundsees und schließlich zur nahen Bergwerksstadt Røros. Der letzte Abschnitt von Røros bis Trondheim beträgt 200 Kilometer.

## Routenverlauf

* Halden (Anschluss Route 1)
* Kongsvinger
* Elverum
* Rena
* Femund
* Røros (Anschluss Route 6)
* Selbu
* Trondheim (Anschluss Route 1 und Route 7)
# (3476) Dongguan

(3476) Dongguan ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 28. Oktober 1978 am Purple-Mountain-Observatorium in Nanjing entdeckt wurde.
Er wurde 1997 nach der chinesischen Stadt Dongguan benannt.
# Harry Gabcke

Harry Gabcke (* 26. März 1927 in Wesermünde-Lehe; † 12. März 1988 in Bremerhaven) war ein deutscher Pädagoge und Heimatforscher.

## Leben

Gabcke besuchte in Bremerhaven die Grundschule und die Oberschule für Jungen, die nachmalige Lessingschule (Bremerhaven). Ostern 1942 wurde er in das zweite Ausbildungsjahr der Lehrerbildungsanstalt in Celle aufgenommen. Er musste die Ausbildung aus gesundheitlichen Gründen abbrechen und trat als kaufmännischer Verlagslehrling in den Nordwestdeutschen Verlag Ditzen & Co in Bremerhaven-Lehe ein. Er wurde im Juni 1944 zum Reichsarbeitsdienst und anschließend zum Heer (Wehrmacht) einberufen. Am Ende des Zweiten Weltkriegs geriet er in US-amerikanische Kriegsgefangenschaft, aus der er im März 1946 entlassen wurde. Im Mai 1946 trat er in das von Walter Zimmermann geleitete Pädagogische Seminar Bremerhaven. Dort bestand er im Juli 1947 die erste Lehrerprüfung. Die zweite Lehrerprüfung bestand er im September 1952 vor dem Bremer Prüfungsausschuss. Seit Februar 1953 fest angestellt, unterrichtete er an der Uhlandschule. Seit 1953 war er Lehrer an der Neuelandschule in Lehe, der Fichteschule in Wulsdorf und der Immanuel-Kant-Schule in Geestemünde. 1961 erfolgte seine Berufung zum Leiter der Hermann-Löns-Schule, 1968 der Fritz-Husmann-Schule in Leherheide (Bremerhaven) und 1971 an der Johann-Gutenberg-Schule in Leherheide. 1985 wurde er nach einem Herzinfarkt pensioniert. Im Schuldienst war er lange Jahre Vorsitzender des Personalrats der Bremerhavener Schulen und Mitglied der Gewerkschaft Erziehung und Wissenschaft (GEW).
Von Bedeutung sind seine heimatkundlichen Arbeiten, insbesondere das dreibändige Werk Bremerhaven in zwei Jahrhunderten, das seine Frau nach seinem Tod abschloss. In den 1950er Jahren engagierte sich Gabcke in der Gesamtdeutschen Volkspartei Gustav Heinemanns, für die er bei der Bundestagswahl 1953 erfolglos im Land Bremen kandidierte. Eingehend befasste er sich mit Waldemar Becké und Erich Koch-Weser. Er starb kurz vor seinem 61. Geburtstag. Sein Sohn Wolfgang Gabcke wurde als Mathematiker in Göttingen promoviert.

## Werke

* Bremerhaven früher und heute. Ditzen, Bremerhaven 1969.
* 150 Jahre Bremerhaven. 1827–1977. Bremerhaven früher und heute. Ditzen, Bremerhaven 1978.
* Die Zerstörung Wesermündes in der Bombennacht vom 18. September 1944 – eine Erinnerung nach 40 Jahren. Kleine Schriften des Stadtarchivs, Bremerhaven 1985.
* Harry Gabcke, Renate Gabcke, Herbert Körtge: Bremerhaven: früher – gestern – heute. Nordwestdeutsche Verlagsgesellschaft, Bremerhaven 1998, ISBN 3-927857-98-X.
# Hans-Henning von Quast

Hans-Henning von Quast (* 26. Februar 1885 in Frankfurt (Oder); † 20. Juni 1939 in Vichel) war ein deutscher Rittergutsbesitzer und Politiker.

## Leben

Nach dem Besuch des Gymnasiums in Frankfurt am Main, Paderborn und Frankfurt an der Oder sowie von 1900 bis 1903 der Ritterakademie in Dom Brandenburg verbrachte Hans-Henning von Quast 1903 eine praktische Lehrzeit als Landwirt. Von 1904 bis 1905 studierte er an der Landwirtschaftlichen Hochschule Berlin und der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg. 1904 wurde er Mitglied des Corps Saxo-Borussia Heidelberg. 1907 übernahm der die Bewirtschaftung des Fideikommisses Vichel. Am Ersten Weltkrieg nahm er mit dem Dienstgrad eines Rittmeisters der Reserve als Wirtschaftsoffizier im Westen teil.
Von Quast war Mitglied der Hauptritterschaftsdirektion des Kur- und Neumärkischen Ritterschaftlichen Kreditinstituts in Berlin. Er gehörte dem Kreisausschuss und Kreistag des Kreises Ruppin an. Er war Mitglied des Provinziallandtages für Brandenburg und Bevollmächtigter zum Reichsrat für Brandenburg.
Hans-Henning war der bekannteste Vertreter der Familienlinie von Quast-Vichel und Ehren-Kommendator und Kanzler des Johanniterordens.
Der Gutsbesitzer Hans-Henning von Quast heiratete 1907 auf dem berühmten Adelssitz Schloss Ribbeck seine Ehrengard von Ribbeck (1883–1931). Das Paar hatte zwei Töchter und zwei Söhne. Nachfolger im Gutsbesitz bis zur Bodenreform wurde der älteste Sohn und spätere Bundeswehroffizier Otto-Henning von Quast (1913–1986) auf Vichel und Rohrlack.

## Auszeichnungen

* Eisernes Kreuz II. Klasse
* Rechtsritter des Johanniterordens, nachfolgend Kommendator der Brandenburgischen Genossenschaft
# Siegfried Stössinger

Siegfried Stössinger (* 23. Juli 1899 in Riga; † 2. März 1977) war ein deutscher Landtagsabgeordneter der CDU in Baden-Württemberg.

## Leben

Siegfried Stössinger wurde am 23. Juli 1899 in Riga (Lettland) geboren. Er erhielt seine Schulbildung an russischen Gymnasien in Mitau, Charkow und Kutais (Georgien). 1919 war er Freiwilliger der Eisernen Division, Grenzschutz Ost. 1920 bis 1924 studierte er Elektrotechnik an der TH Karlsruhe. Er war Werkstudent und Mitglied der Deutschen Christlichen Studentenvereinigung (DCSV). Seit 1924 arbeitete er als Diplomingenieur bei der Badenwerk AG Karlsruhe. Er war Mitbegründer des Evangelischen Volksdienstes in Baden und von 1927 bis 1933 Mitglied des Landesvorstandes. Ab 1933 war er beim Stahlhelm, wo er Scharführer war. 1934 wurde er zur SA überstellt, trat dort aber 1938 aus. Er war „kein Parteianwärter“ und leistete von 1941 bis 1945 Wehrdienst als Sonderführer Z diente. 1946 trat er in die CDU ein. Von 1953 bis 1956 war er Stadtrat in Karlsruhe. Seit März 1956 war er Mitglied des Landtags.

## Familie

Stössinger war verheiratet und hatte ein Kind.
# Naturschutzgebiet Daschower Moor

53.5077712.1563Koordinaten: 53° 30′ 28″ N, 12° 9′ 22,7″ O
Das Naturschutzgebiet Daschower Moor ist ein 91 Hektar umfassendes Naturschutzgebiet in Mecklenburg-Vorpommern. Es befindet sich nordöstlich von Lübz, östlich von Gallin und wurde am 1. Oktober 1990 ausgewiesen. Der Schutzzweck besteht in Erhalt und Entwicklung eines Moorstandortes, der sich durch abwechselnd offene und bewaldete Flächen auszeichnet und eine wichtige Lebensstätte für Amphibien und Großvogelarten darstellt. Der Gebietszustand wird als befriedigend eingeschätzt. Der Wasserhaushalt des Moores hat sich auch nach Einbau einer Sohlschwelle im Jahr 1993 noch nicht ausreichend stabilisiert. Eine Einsichtnahme in die Schutzgebietsflächen ist nicht möglich. Unweit östlich des Schutzgebietes befindet sich der Daschower See.
# Gaines Township

Gaines Township ist der Name folgender Townships in den Vereinigten Staaten:
* Gaines Township (Genesee County, Michigan)
* Gaines Township (Kent County, Michigan)
* Gaines Township (Pennsylvania)
# (348) May

(348) May ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 28. November 1892 von Auguste Charlois in Nizza entdeckt wurde.
# Hardtberg

Hardtberg ist einer der vier Stadtbezirke der Bundesstadt Bonn mit 34.576 Einwohnern (31. Dezember 2020). Er wurde 1969 im Zuge der kommunalen Neugliederung aus den Ortsteilen Duisdorf, Hardthöhe und Lengsdorf, die bis dahin zum Amt Duisdorf gehörten, gebildet. Die Neubausiedlung Brüser Berg kam 1974 als vierter Ortsteil hinzu, Medinghoven liegt als nichtoffizieller und zu Duisdorf gehörender Ortsteil im Westen des Stadtbezirks. Die Fläche des Ortsteils Hardthöhe wird gänzlich vom Bundesministerium der Verteidigung eingenommen, das dort seinen Hauptsitz hat. Benannt ist Hardtberg nach dem gleichnamigen, 156,1 m ü. NHN liegenden Berg, der im Westen des Stadtbezirks liegt.
Neben dem Bundesverteidigungsministerium ist Hardtberg Standort von Bundeslandwirtschafts-, Bundesgesundheits-, Bundeswirtschafts- und des Bundesfamilienministeriums.
Hardtberg pflegt seit 1967 eine Partnerschaft mit der französischen Stadt Villemomble.

## Politik
### Bezirksvertretung

Die 19 Sitze der Bezirksvertretung teilen sich folgendermaßen auf:

### Bezirksbürgermeister

* 1969–1984: Heinz Keiser (CDU)
* 1984–2008: Gerhard Lorth (CDU)
* 2008–2020: Petra Thorand (CDU)
* 2020–2023: Christian Held, geb. Trützler (Grüne)
* seit 2023: Peter Leonhardt (Grüne)

## Verkehr

Im Osten des Stadtbezirks verläuft die Bundesautobahn 565 mit den Anschlussstellen Bonn-Lengsdorf (8) und Bonn-Hardtberg (9). Entlang des Hardtbergs verläuft der Konrad-Adenauer-Damm, eine autobahnähnliche Straße, die Teil der Nordwest-Umgehung Bonns ist. Die Bundesstraße 56 verläuft im Westen Hardtbergs, wo sich auch die Trasse der Voreifelbahn mit dem Haltepunkt Bonn-Duisdorf befindet.
Langfristig geplant ist eine Straßenbahnlinie vom Bonner Hauptbahnhof bis zur Hardthöhe (Westbahn), die zum Teil die bestehenden Busverbindungen ersetzen soll.

## Öffentliche Einrichtungen

In Duisdorf befindet sich das Rathaus Hardtberg.
Der Stadtbezirk verfügt über sieben Grund- und Hauptschulen, drei Förderschulen, zwei Realschulen, zwei Gymnasien sowie ein Berufskolleg (Rhein-Sieg-Kreis) und eine Zweigstelle der Volkshochschule der Bundesstadt Bonn.

## Sehenswürdigkeiten

* Liste der Baudenkmäler in Hardtberg
* Kurfürstenquelle
* St. Peter (St. Petri-in-Ketten)
* Burg Medinghoven
* Rathaus Hardtberg

## Kunst und Kultur

Das „Kulturzentrum Hardtberg“ wird vom Verein „Hardtberg Kultur“ betrieben. Weitere Träger der Kulturarbeit im Stadtbezirk sind:
* die Volkshochschule Bonn
* die Musikschule Bonn
* die Künstlergruppe Semikolon
* das Theater im Keller (tik)
* der Musikverein Bonn-Duisdorf (gegr. 1949 e. V.)

## Sport

Im Ortsteil Brüser Berg liegt die Hardtberghalle, die bis 2008 Austragungsort der Heimspiele der Telekom Baskets Bonn war. Neue Heimstatt der Telekom Baskets Bonn ist seit Sommer 2008 der vereinseigene „Telekom Dome“ unterhalb des Brüser Bergs im Ortsteil Duisdorf.
Der TKSV Duisdorf ringt seit der Saison 2010/2011 wieder in der 1. Bundesliga.
Das Hardtbergbad im Stadtbezirk Hardtberg ist das höchstgelegene Bad von Bonn und das einzige kombinierte Hallen- und Freibad der Stadt.
# Bahnhof Torino Lingotto

Der Bahnhof Torino Lingotto ist ein Fern- und Regionalbahnhof in der italienischen Stadt Turin und hinter Porta Nuova und Porta Susa der drittgrößte der Stadt. Er ist in Besitz der FS-Infrastrukturtochter RFI und wird von Zügen der Trenitalia und der Arenaways bedient.

## Lage

Der Bahnhof liegt in der Nähe des Fiat-Standortes in Turin und auch des Turiner Olympiaparkes an der Strecke zwischen Genua und Turin.

## Geschichte

In den 1960er-Jahren befand sich an der Stelle ein privater Haltepunkt für die Fiat-Angestellten, der 1980 abgebrochen wurde, nachdem anlässlich des Doppelspurausbaus der Strecke ein Bahnhof projektiert wurde. 1984 wurde der Bahnhof Lingotto dem Verkehr übergeben.

## Verkehr
### Fernverkehr

In Lingotto halten InterCity- und Nachtreisezug, welche via Genua verkehren. Direktverbindungen ergeben sich nach Genua, Pisa, Livorno, Rom, Neapel und Salerno.

### Regionalverkehr

Der Bahnhof Lingotto wird von den Linien 1, 2, 4, 6 und 7 der Servizio ferroviario metropolitano di Torino angefahren.
| Linie | Verlauf |
| SFM 1 | Rivarolo – Feletto – Bosconero – San Benigno – Volpiano – Settimo – Torino Stura – Torino Rebaudengo Fossata – Torino Porta Susa – Torino Lingotto – Moncalieri – Trofarello – Chieri |
| SFM 2 | Chivasso – Brandizzo – Settimo – Torino Stura – Torino Rebaudengo Fossata – Torino Porta Susa – Torino Lingotto – Moncalieri Sangone – Nichelino – Candiolo – None – Airasca – Piscina di Pinerolo – Pinerolo Olimpica – Pinerolo |
| SFM 4 | Torino Stura – Torino Rebaudengo Fossata – Torino Porta Susa – Torino Lingotto – Moncalieri – Trofarello – Villastellone – Carmagnola – Sommariva Bosco – Sanfrè – Bandito – Bra – Pocapaglia – Santa Vittoria – Monticello d’Alba – Mussotto – Alba |
| SFM 6 | Torino Stura – Torino Rebaudengo Fossata – Torino Porta Susa – Torino Lingotto – Moncalieri – Trofarello – Cambiano-Santena – Pessione – Villanova d’Asti – San Paolo Solbrito – Villafranca-Cantarana – Baldichieri-Tigliole – San Damiano d’Asti – Asti |
| SFM 7 | Torino Stura – Torino Rebaudengo Fossata – Torino Porta Susa – Torino Lingotto – Moncalieri – Trofarello – Villastellone – Carmagnola – Racconigi – Cavallermaggiore – Savigliano – Fossano |

## Zukunft

* Die Hauptbahnhofverlagerung von Porta Nuova nach Porta Susa wird für Lingotto verkehrstechnisch keine negativen Auswirkungen haben, außer dass nun alle Züge nach Porta Susa verkehren und Porta Nuova umfahren.
# Shunzhi

Shùnzhì (chinesisch 順治, * 15. März 1638; † 5. Februar 1661, Kaiser seit 30. Oktober 1644) war der Sohn des mandschurischen Fürsten Huang Taiji (Abahai) und wurde nach der Eroberung Chinas durch die Mandschu im Alter von sechs Jahren erster Kaiser der neu begründeten Qing-Dynastie.

## Leben

Bis zum Alter von zwölf Jahren wurde die Regentschaft von seinen Onkeln Dorgon und Dsirgalang ausgeübt.
Die Erziehung des unmündigen Kaisers überließ die mandschurische Führung den Palasteunuchen aus der untergegangenen Ming-Dynastie, die ihn mit der chinesischen Sprache und Kultur vertraut machten. Shunzhi sollte sich gar zu einem Liebhaber chinesischer Romane und Dramen entwickeln.
Gleichwohl ließ Shunzhi keinen Zweifel am Überlegenheitsanspruch des Mandschu-Volkes und diskriminierte die chinesische Urbevölkerung auf vielfältige Weise. So wurden die Mandschu etwa bei der Vergabe von Ämtern bevorzugt, Mischehen verboten und die Chinesen bei Androhung der Todesstrafe zum Tragen des als entwürdigend empfundenen Zopfes gezwungen, der im Westen lange Zeit als Charakteristikum des Han-Volkes gelten sollte. Energisch bekämpft wurden auch die verbliebenen Anhänger der Ming-Dynastie, die sich in die Südwestprovinzen des Reiches zurückgezogen hatten und dort bis 1661 einen Gegenkaiser stellten.
Aufgeschlossen zeigte sich Shunzhi indes gegenüber den europäischen China-Missionaren: So verband ihn etwa eine geradezu freundschaftliche Beziehung mit dem deutschen Jesuiten Adam Schall von Bell. Er beauftragte ihn nicht nur mit der Fortsetzung seiner astronomischen Arbeiten und der Vermessung des Reichsgebiets, sondern bestellte ihn sogar zum kaiserlichen Ratgeber und Prinzenerzieher. Darüber hinaus gestattete er die Errichtung einer katholischen Kirche in Peking und duldete sogar die Bekehrung der Kaiserin sowie des Kronprinzen zum Christentum.
Der Kaiser selbst indes blieb dem Buddhismus treu. Seine letzten Lebensjahre waren geprägt durch das Erstarken der Eunuchen-Cliquen und – insbesondere nach dem Tod seiner jungen Konkubine – eine verstärkte Beschäftigung mit religiösen Dingen. Shunzhi ging ins Kloster. Dort wurde er Mönch und starb mit 23 Jahren wahrscheinlich an den Pocken.