# Großer Preis von Deutschland 1967

Der Große Preis von Deutschland 1967 (offiziell XXIX Großer Preis von Deutschland) fand am 6. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

## Berichte
### Hintergrund

Wie bereits in den meisten Jahren zuvor fand der Große Preis von Deutschland auch in der Saison 1967 auf der rund 22,8 Kilometer langen Nordschleife des Nürburgrings statt, der mit Abstand längsten Strecke des Rennkalenders.
Um aus Sicherheitsgründen die Geschwindigkeit der Wagen im Bereich der Boxen zu verringern, war vor der Zielgeraden die sogenannte Hohenrain-Schikane in die Strecke eingebaut worden. Dennoch erwartete angesichts der rasanten Entwicklung der Formel-1-Rennwagen während der vergangenen zwölf Monate kaum jemand längere Rundenzeiten als im Vorjahr.
Da wegen der Streckenlänge lediglich 15 Runden zu absolvieren waren, wurde das Feld wie bereits im Vorjahr um einige Formel-2-Teilnehmer aufgestockt, um den Zuschauern mehr Unterhaltungswert zu bieten. Darunter befanden sich mit Jacky Ickx und Jackie Oliver zwei aufstrebende Nachwuchsfahrer, die in den folgenden Jahren namhafte Formel-1-Piloten wurden.
Hubert Hahne absolvierte an diesem Wochenende einen Gaststart in einem Lola-BMW, der trotz seines Zwei-Liter-Motors nicht für die Formel 2, sondern für die Formel 1 gemeldet und somit theoretisch punkteberechtigt war.
Zum ersten Mal übertrug das Deutsche Fernsehen ein Formel-1-Rennen in Farbe.
Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Denis Hulme in der Fahrerwertung mit neun Punkten vor Jim Clark und Jack Brabham. In der Konstrukteurswertung führte Brabham-Repco mit 14 Punkten vor Lotus-Ford und Cooper-Maserati.

### Training

Clark fuhr die schnellste Trainingsrunde, mehr als neun Sekunden schneller als der Zweitplatzierte Hulme. Seine eigene Pole-Zeit des Vorjahres unterbot Clark trotz der eingefügten Bremsschikane um mehr als zwölf Sekunden.
Graham Hill hatte im Abschlusstraining einen Unfall im Streckenabschnitt Fuchsröhre. Mit einem blockierenden Rad kam er von der Strecke ab und beschädigte seinen Lotus erheblich. Hill konnte den Wagen unverletzt verlassen.
Guy Ligier hatte im Streckenabschnitt Hatzenbach im Freitagstraining einen schweren Unfall. Er kam von der Strecke ab und überschlug sich. Dabei erlitt er einen Knöchelbruch und eine Knieverletzung.
Ickx erregte Aufsehen, als er mit seinem Formel-2-Wagen die drittbeste Trainingszeit erzielte. Da die Formel-2-Teilnehmer allerdings in der Startaufstellung hinter den Formel-1-Wagen platziert wurden, bekam er lediglich den 18. Startplatz zugewiesen. Stattdessen erhielt der viertschnellste Jackie Stewart den dritten Startplatz in der ersten Reihe neben Clark und Hulme sowie dem fünftschnellsten Dan Gurney.
Die zweite Startreihe bildeten Bruce McLaren, John Surtees und Brabham.

### Rennen

Clark übernahm sofort die Führung. Sein Teamkollege Hill, der nach seinem Unfall im Training nur vom 13. Startplatz aus ins Rennen ging, geriet auf das Gras neben der Strecke, drehte sich und fiel ans Ende des Feldes zurück.
Drei Runden lang führte Clark das Rennen vor Hulme und Gurney an, bevor er wegen eines Aufhängungsschadens zunächst deutlich langsamer wurde und schließlich aufgeben musste. Gurney übernahm daraufhin die Führung vor Hulme und Brabham. Hinter dem viertplatzierten Stewart beeindruckte erneut Ickx, der sich in seinem Formel-2-Wagen bis auf die fünfte Position nach vorn gekämpft hatte. Nach Stewarts Ausfall wegen eines Getriebeschadens lag er sogar kurzzeitig auf dem vierten Rang, bevor ihn Chris Amon überholte. Ein Aufhängungsschaden am Wagen von Ickx in der zwölften Runde verhinderte schließlich eine noch größere Sensation.
Als Gurney zwei Runden vor Schluss wegen einer gebrochenen Antriebswelle ausfiel, war der Weg frei für den zweiten Saisonsieg des in der Weltmeisterschaft führenden Hulme. Dahinter kam Brabham mit lediglich einer halben Sekunde Vorsprung vor Amon ins Ziel.
Formel-2-Pilot Jackie Oliver erreichte den fünften Platz. Da er jedoch nicht punkteberechtigt war, rückten Joakim Bonnier und Guy Ligier in der Wertung auf.
Zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Italien 1961 stand kein britischer Fahrer auf dem Podium.

## Meldelisten
### Formel 1

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 01 | Australien Jack Brabham | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 02 | Neuseeland Denis Hulme | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 03 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 04 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 05 | Osterreich Jochen Rindt | Cooper T86 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 06 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Cooper T81 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F |
| Japan Honda Racing | 07 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 08 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari 312 | Ferrari 242 3.0 V12 | F |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 09 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 10 | Neuseeland Bruce McLaren | Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 11 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing | 14 | Schweiz Joseph Siffert | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F |
| Frankreich Guy Ligier | 15 | Frankreich Guy Ligier | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F |
| Schweden Joakim Bonnier Racing Team | 16 | Schweden Joakim Bonnier | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F |
| Deutschland Bundesrepublik Bayerische Motoren Werke AG | 17 | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Lola T100 | BMW M10 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing | 18 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F |

### Formel 2

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter | 20 | Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter | Brabham BT23 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Vereinigte Staaten Roy Winkelmann Racing | 22 | Vereinigtes Konigreich Alan Rees | Brabham BT23 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | ? |
| Frankreich Ecurie Ford-France | 23 | Frankreich Jo Schlesser | Matra MS5 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Lotus Components Ltd. | 24 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus 48 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | F |
| Vereinigtes Konigreich Ron Harris Racing Team | 25 | Vereinigtes Konigreich Brian Hart | Protos F2 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | ? |
| Vereinigtes Konigreich Ron Harris Racing Team | 26 | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Protos F2 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | ? |
| Vereinigtes Konigreich Lola Cars Ltd. | 27 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Lola T100 | BMW M10 2.0 L4 | F |
| Vereinigtes Konigreich Lola Cars Ltd. | 28 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Lola T100 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | F |
| Vereinigtes Konigreich Ken Tyrrell Racing | 29 | Belgien Jacky Ickx | Matra MS7 | Ford-Cosworth FVA 1.6 L4 | D |

## Klassifikationen
### Qualifikation Formel 1

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8:04,1 | 169,812 km/h | 01 |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 8:13,5 | 166,578 km/h | 02 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 8:15,2 | 166,006 km/h | 03 |
| 05 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 8:17,7 | 165,172 km/h | 04 |
| 06 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 8:17,7 | 165,172 km/h | 05 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 8:18,2 | 165,006 km/h | 06 |
| 08 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 8:18,9 | 164,775 km/h | 07 |
| 09 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 8:20,4 | 164,281 km/h | 08 |
| 10 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 8:20,9 | 164,117 km/h | 09 |
| 11 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 8:22,2 | 163,692 km/h | 10 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 8:26,5 | 162,302 km/h | 11 |
| 13 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 8:31,4 | 160,747 km/h | 12 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8:31,7 | 160,653 km/h | 13 |
| 15 | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 8:32,8 | 160,308 km/h | 14 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 8:41,6 | 157,604 km/h | 15 |
| 21 | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 8:47,8 | 155,752 km/h | 16 |
| 25 | Frankreich Guy Ligier | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 9:14,4 | 148,279 km/h | 17 |

### Qualifikation Formel 2

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Frankreich Matra-Ford | 8:14,0 | 166,409 km/h | 18 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8:37,9 | 158,729 km/h | 19 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Alan Rees | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 8:39,8 | 158,149 km/h | 20 |
| 18 | Frankreich Jo Schlesser | Frankreich Matra-Ford | 8:40,6 | 157,906 km/h | 21 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 8:46,2 | 156,226 km/h | 22 |
| 22 | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Vereinigtes Konigreich Protos-Ford | 8:47,8 | 155,752 km/h | 23 |
| 23 | Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 8:52,6 | 154,348 km/h | 24 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Brian Hart | Vereinigtes Konigreich Protos-Ford | 8:59,7 | 152,318 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 9:59,7 | 142,318 km/h | DNS |

### Rennen

| Pos. | Kat. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | F1 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 15 | 0 | 2:05:55,7 | 02 | 8:19,2 |
| 02 | F1 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 15 | 0 | + 38,5 | 07 | 8:20,9 |
| 03 | F1 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 15 | 0 | + 39,0 | 08 | 8:21,1 |
| 04 | F1 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 15 | 0 | + 2:25,7 | 06 | 8:27,1 |
| 05 | F2 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 15 | | + 5:30,7 | 19 | |
| 06 | F1 | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 15 | 0 | + 8:42,1 | 16 | 8:49,6 |
| 07 | F2 | Vereinigtes Konigreich Alan Rees | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 15 | | + 8:47,9 | 20 | |
| 08 | F1 | Frankreich Guy Ligier | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 14 | 0 | + 1 Runde | 17 | 8:56,9 |
| 09 | F1 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 13 | 3 | + 2 Runden | 15 | 8:46,4 |
| 10 | F2 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 13 | | + 2 Runden | 22 | |
| 11 | F1 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 13 | 0 | + 2 Runden | 10 | 8:29,0 |
| – | F1 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 12 | 0 | DNF | 04 | 8:15,1 (06.) |
| – | F2 | Belgien Jacky Ickx | Frankreich Matra-Ford | 12 | | DNF | 18 | |
| – | F2 | Vereinigtes Konigreich Brian Hart | Vereinigtes Konigreich Protos-Ford | 12 | | NC | 25 | |
| – | F1 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 12 | 1 | DNF | 12 | 8:34,4 |
| – | F1 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 08 | 0 | DNF | 13 | 8:36,0 |
| – | F1 | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 06 | 0 | DNF | 14 | 8:23,3 |
| – | F1 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 05 | 0 | DNF | 03 | 8:23,2 |
| – | F1 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 04 | 0 | DNF | 01 | 8:22,5 |
| – | F1 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 04 | 0 | DNF | 09 | 8:29,6 |
| – | F2 | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Vereinigtes Konigreich Protos-Ford | 04 | | DNF | 23 | |
| – | F1 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 03 | 0 | DNF | 05 | 8:24,5 |
| – | F1 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 03 | 0 | DNF | 11 | 8:39,5 |
| – | F2 | Frankreich Jo Schlesser | Frankreich Matra-Ford | 02 | | DNF | 21 | |
| – | F2 | Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 00 | | DNF | 24 | |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Neuseeland Denis Hulme | Brabham-Repco | 37 |
| 02 | Australien Jack Brabham | Brabham-Repco | 25 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus-B.R.M. | 19 |
| 04 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 19 |
| 05 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 14 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | B.R.M. | 10 |
| 07 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle-Weslake | 9 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | 8 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus-Ford | 6 |
| 10 | Rhodesien 1965 John Love | Cooper-Climax | 6 |
| 11 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren-B.R.M. / Eagle-Weslake | 3 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | B.R.M. | 3 |
| 13 | Osterreich Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 3 |
| 14 | Schweiz Joseph Siffert | Cooper-Maserati | 3 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Brabham-Climax | 2 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ferrari | 2 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | Lotus-B.R.M. / B.R.M. | 2 |
| 18 | Schweden Joakim Bonnier | Cooper-Maserati | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 19 | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 1 |
| 20 | Frankreich Guy Ligier | Cooper-Maserati / Brabham-Repco | 1 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | B.R.M. / Lola-BMW | 0 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Alan Rees | Cooper-Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus-Ford | 0 |
| – | Italien Lorenzo Bandini † | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Lotus-B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham-Climax | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Luki Botha | Brabham-Climax | 0 |
| – | Rhodesien 1965 Sam Tingle | LDS-Climax | 0 |
| – | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 0 |
| – | Schweiz Silvio Moser | Cooper-A.T.S. | 0 |
| – | Belgien Jacky Ickx | Matra-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brian Hart | Protos-Ford | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Lola-BMW | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Protos-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jo Schlesser | Matra-Ford | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter | Brabham-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 42 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 21 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 19 |
| 04 | Italien Ferrari | 19 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 11 |
| 06 | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 9 |
| 07 | Japan Honda | 8 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M. | 6 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 2 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax | 0 |
| – | Sudafrika 1961 LDS-Climax | 0 |
| – | Frankreich Matra-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Protos-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 0 |