# Großer Preis von Brasilien 1988

Der Große Preis von Brasilien 1988 (offiziell 17º Grande Premio do Brasil) fand am 3. April auf dem Jacarepaguá Circuit in Rio de Janeiro statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.

## Berichte
### Hintergrund

Die neue Saison startete mit einigen Einschränkungen für Turbomotoren, sodass manche Teams wieder zu konventionellen Saugmotoren zurückkehrten. Ein weiterer Grund dafür war die frühzeitige Ankündigung, dass ab 1989 ein gänzliches Verbot für Turbomotoren gelten werde.
Bei McLaren setzte man weiterhin Turbomotoren ein, allerdings solche von Honda anstatt wie in den Jahren zuvor von Porsche. Ayrton Senna wurde neuer Teamkollege des zu diesem Zeitpunkt zweimaligen Weltmeisters Alain Prost. Sennas Platz beim Team Lotus nahm Nelson Piquet ein, dessen Nachfolge bei Williams wiederum Riccardo Patrese antrat, der bereits das Saisonfinale 1987 in Australien anstelle von Nigel Mansell für das Team bestritten hatte.
Bei Benetton wurde Teo Fabi durch Alessandro Nannini ersetzt. Dessen ehemaligen Platz bei Minardi nahm der Formel-1-Neuling Luis Pérez-Sala ein. Zakspeed verpflichtete Piercarlo Ghinzani sowie den Debütanten Bernd Schneider, während sich Martin Brundle entschied, für Jaguar an der Sportwagen-Weltmeisterschaft teilzunehmen. Ghinzani wurde bei Ligier durch Stefan Johansson ersetzt, der seinen Platz bei McLaren zugunsten von Senna hatte aufgeben müssen.
Ein weiterer Neuling im Teilnehmerfeld war der Brasilianer Maurício Gugelmin, der Teamkollege von Ivan Capelli bei March wurde. Das Team setzte ebenso wie Williams und Ligier fortan einen Saugmotor des Herstellers Judd ein.
Neben Tyrrell, AGS, Benetton, Larrousse und Coloni gab es fortan mit den neuen Teams Rial, EuroBrun und BMS drei weitere Teams, die einen Ford-Cosworth-Motor einsetzten. EuroBrun nahm mit Oscar Larrauri einen Neuling sowie mit Stefano Modena einen Piloten, der erst ein Formel-1-Rennen bestritten hatte, unter Vertrag. Bei BMS kam am Steuer eines modifizieren Formel-3000-Wagens von Dallara mit 3,0-Liter-Motor Alex Caffi zum Einsatz, der die Saison 1987 für Osella bestritten hatte. Dieses Team setzte 1988 nur noch einen Wagen für Nicola Larini ein, der von einem weiterentwickelten Alfa-Romeo-Motor angetrieben wurde, der fortan die Bezeichnung Osella trug.
Lediglich die Teams Ferrari, Larrousse und Arrows behielten ihre jeweiligen Fahrerbesetzungen des Vorjahres bei. Das Brabham-Team, das sich im Besitz von Bernie Ecclestone befand, trat 1988 nicht an. Dessen Pilot Andrea de Cesaris wurde daraufhin vom deutschen Team Rial engagiert.
Neben Schneider, Gugelmin, Pérez-Sala und Larrauri gab es mit Julian Bailey, der für Tyrrell an den Start ging, noch einen fünften Debütanten an diesem Wochenende.

### Training

Da insgesamt 31 Piloten antraten, um sich für einen der 26 Startplätze zu qualifizieren, wurde eine Vorqualifikation durchgeführt, an der fünf Fahrer teilnehmen mussten. Es handelte sich dabei um die Piloten der Teams Rial, EuroBrun, Coloni und BMS. Caffi schied dadurch als Langsamster aus. Die übrigen 30 Fahrer wurden für die beiden regulären Qualifikationstrainings zugelassen.
Senna qualifizierte sich für die Pole-Position seines Heim-Grand-Prix. Mansell erreichte zur Überraschung der Fachwelt mit dem mit Saugmotor ausgestatteten Williams FW12 den zweiten Startplatz. Prost und Gerhard Berger bildeten die zweite Startreihe vor Piquet und Michele Alboreto.

### Rennen

Während der Einführungsrunde blieb das Getriebe von Sennas McLaren im ersten Gang stecken. In der Startaufstellung signalisierte er dies dem Rennleiter durch Handzeichen, sodass der Start abgebrochen wurde. Nach einem Wechsel ins T-Car nahm Senna das Rennen schließlich aus der Boxengasse auf.
Mansell ging zunächst in Führung, wurde jedoch bereits in der ersten Runde von Prost überholt, der die Spitzenposition fortan bis ins Ziel verteidigte. Senna gelangte bis zur 20. Runde bis auf den zweiten Rang nach vorn, wurde elf Umläufe später jedoch disqualifiziert, da sich sein Wechsel ins T-Car als regelwidrig herausstellte.
Berger belegte am Ende den zweiten Platz vor Piquet. Derek Warwick erreichte das Ziel als Vierter vor Alboreto und Satoru Nakajima.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 02 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 06 | Italien Riccardo Patrese | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 09 | Italien Piercarlo Ghinzani | Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 10 | Deutschland Bernd Schneider | Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 11 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| Frankreich AGS Racing | 14 | Frankreich Philippe Streiff | AGS JH22 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Nicola Larini | Osella FA1I | Osella 890T 1.5 V8t | G |
| Deutschland Rial Racing | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Rial ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien Lois Minardi Team | 23 | Spanien Adrián Campos | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien Lois Minardi Team | 24 | Spanien Luis Pérez-Sala | Minardi M188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Schweden Stefan Johansson | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 29 | Frankreich Yannick Dalmas | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien Coloni SpA | 31 | Italien Gabriele Tarquini | Coloni FC188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien EuroBrun Racing | 32 | Argentinien Oscar Larrauri | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien EuroBrun Racing | 33 | Italien Stefano Modena | EuroBrun ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Italien BMS Scuderia Italia | 36 | Italien Alex Caffi | Dallara 3087 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:30,218 | 200,754 km/h | 1:28,096 | 205,589 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | – | – | 1:30,928 | 199,186 km/h | 1:28,632 | 204,346 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:31,975 | 196,919 km/h | 1:28,782 | 204,001 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | – | – | 1:32,123 | 196,602 km/h | 1:29,026 | 203,442 km/h | 04 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | – | – | 1:32,888 | 194,983 km/h | 1:30,087 | 201,046 km/h | 05 |
| 06 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | – | – | 1:32,523 | 195,752 km/h | 1:30,114 | 200,985 km/h | 06 |
| 07 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:32,060 | 196,737 km/h | 1:30,140 | 200,927 km/h | 07 |
| 08 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | – | – | 1:34,070 | 192,533 km/h | 1:30,439 | 200,263 km/h | 08 |
| 09 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | – | – | 1:33,546 | 193,612 km/h | 1:30,929 | 199,184 km/h | 09 |
| 10 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | – | – | 1:33,293 | 194,137 km/h | 1:31,280 | 198,418 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | – | – | 1:34,323 | 192,017 km/h | 1:31,723 | 197,460 km/h | 11 |
| 12 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:31,772 | 197,354 km/h | 1:32,748 | 195,278 km/h | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | – | – | 1:34,037 | 192,601 km/h | 1:31,833 | 197,223 km/h | 13 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Deutschland Rial-Ford | 1:37,033 | 186,654 km/h | 1:34,988 | 190,673 km/h | 1:32,275 | 196,279 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | – | – | 1:33,787 | 193,114 km/h | 1:32,843 | 195,078 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:35,930 | 188,800 km/h | 1:32,933 | 194,889 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:36,382 | 187,915 km/h | 1:33,408 | 193,898 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Judd | – | – | 1:37,274 | 186,192 km/h | 1:34,474 | 191,710 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich AGS-Ford | – | – | 1:37,601 | 185,568 km/h | 1:34,481 | 191,696 km/h | 19 |
| 20 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:36,593 | 187,504 km/h | 1:34,532 | 191,592 km/h | 20 |
| 21 | Schweden Stefan Johansson | Frankreich Ligier-Judd | – | – | 1:37,454 | 185,848 km/h | 1:34,579 | 191,497 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:38,628 | 183,635 km/h | 1:34,686 | 191,281 km/h | 22 |
| 23 | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Ford | – | – | 1:37,164 | 186,402 km/h | 1:34,886 | 190,877 km/h | 23 |
| 24 | Italien Stefano Modena | Italien EuroBrun-Ford | 1:37,886 | 185,027 km/h | 1:37,506 | 185,749 km/h | 1:34,910 | 190,829 km/h | 24 |
| 25 | Italien Gabriele Tarquini | Italien Coloni-Ford | 1:43,869 | 174,370 km/h | 1:41,149 | 179,059 km/h | 1:35,407 | 189,835 km/h | 25 |
| 26 | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Ford | 1:38,276 | 184,293 km/h | 1:38,347 | 184,160 km/h | 1:35,711 | 189,232 km/h | 26 |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | – | – | 1:39,771 | 181,532 km/h | 1:36,137 | 188,394 km/h | – |
| DNQ | Italien Piercarlo Ghinzani | Deutschland Zakspeed | – | – | 1:40,431 | 180,339 km/h | 1:37,621 | 185,530 km/h | – |
| DNQ | Italien Nicola Larini | Italien Osella | – | – | 1:38,927 | 183,080 km/h | 1:38,371 | 184,115 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed | – | – | 1:45,540 | 171,609 km/h | 1:38,614 | 183,662 km/h | – |
| DNPQ | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 1:46,442 | 170,155 km/h | – | – | – | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 60 | 0 | 1:36:06,857 | 03 | 1:33,540 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 60 | 0 | + 9,873 | 04 | 1:32,943 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 60 | 0 | + 1:08,581 | 05 | 1:33,597 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 60 | 0 | + 1:13,348 | 11 | 1:35,020 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 60 | 0 | + 1:14,556 | 06 | 1:33,193 |
| 06 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 59 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:33,903 |
| 07 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 59 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:34,457 |
| 08 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 59 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:34,632 |
| 09 | Schweden Stefan Johansson | Frankreich Ligier-Judd | 57 | 0 | + 3 Runden | 21 | 1:36,429 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Deutschland Rial-Ford | 53 | 1 | DNF | 14 | 1:34,440 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 47 | 0 | DNF | 22 | 1:36,758 |
| – | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | 46 | 0 | DNF | 20 | 1:36,929 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 40 | 0 | DNF | 16 | 1:36,613 |
| – | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich AGS-Ford | 35 | 0 | DNF | 19 | 1:36,451 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Italien Coloni-Ford | 35 | 0 | DNF | 25 | 1:37,112 |
| – | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 32 | 0 | DNF | 17 | 1:35,003 |
| – | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Judd | 23 | 0 | DNF | 18 | 1:38,556 |
| – | Italien Stefano Modena | Italien EuroBrun-Ford | 20 | 0 | DNF | 24 | 1:38,401 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 18 | 0 | DNF | 02 | 1:35,346 |
| – | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 7 | 0 | DNF | 12 | 1:36,616 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 6 | 0 | DNF | 08 | 1:37,003 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 6 | 0 | DNF | 09 | 1:37,024 |
| – | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Ford | 5 | 0 | DNF | 23 | 1:41,641 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 0 | 0 | DNF | 13 | – |
| – | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Ford | 0 | 0 | DNF | 26 | – |
| DSQ | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 31 | 0 | – | 01 | 1:34,657 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren-Honda | 9 |
| 02 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 6 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus-Honda | 4 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows-Megatron | 3 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 2 |
| 06 | Japan Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 1 |
| 07 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 0 |
| 08 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 0 |
| 09 | Schweden Stefan Johansson | Ligier-Judd | 0 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Spanien Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 0 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Lola-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| – | Frankreich Philippe Streiff | AGS-Ford | 0 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 0 |
| – | Frankreich Yannick Dalmas | Lola-Ford | 0 |
| – | Frankreich René Arnoux | Ligier-Judd | 0 |
| – | Italien Stefano Modena | EuroBrun-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Judd | 0 |
| – | Italien Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 0 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Williams-Judd | 0 |
| – | Italien Ivan Capelli | March-Judd | 0 |
| – | Spanien Adrián Campos | Minardi-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March-Judd | 0 |
| – | Argentinien Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren-Honda | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 9 |
| 02 | Italien Ferrari | 8 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 5 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 3 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 0 |
| 06 | Frankreich Ligier-Judd | 0 |
| – | Deutschland Rial-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| – | Italien Minardi-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 0 |
| – | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| – | Italien Coloni-Ford | 0 |
| – | Italien EuroBrun-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 0 |