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# Pont de Lézardrieux

Die Pont de Lézardrieux ist eine Straßenbrücke über den Trieux in Lézardrieux im Département Côtes-d’Armor in der Bretagne.

## Lage

Die im Laufe der Zeit mehrfach umgebaute Brücke führt heute die Départementsstraße D 786 über den durch eine starke Gezeitenströmung tief eingeschnittenen Trieux und verbindet damit das weiter östlich gelegene Paimpol über Lézardrieux und Tréguier mit Lannion, dem nächstgelegenen größeren Ort. Vor dem Bau der Pont de Lézardrieux stand in dem etwa 10 km weiter südlich gelegenen Pontrieux die einzige Brücke über den Trieux zwischen Guingamp und dem Meer.

## Geschichte
### Hängebrücke von 1840

Nach jahrelangen Debatten und heftiger Gegenwehr der Fährleute und des Ortes Pontrieux erhielt Marc Seguin 1836 eine Konzession zum Bau und zum Betrieb einer Hängebrücke für 26 Jahre. Sie durfte die Schifffahrt nicht behindern und musste deshalb eine lichte Höhe von 30 m über Niedrigwasser und von 18 m über dem Mittleren Springhochwasser haben. Die 4,20 m breite Brücke hatte hohe, gemauerte Pylone mit an sie anschließenden Mauerwerksbögen für die Verbindungsrampen zu den Hochufern und einen 150 m langen Fahrbahnträger. Sie wurde 1840 eröffnet.

### Hängebrücke von 1889

Nachdem die Brücke den gestiegenen Verkehrslasten nicht mehr gewachsen war und Ermüdungserscheinungen auftraten, wurde ihr Überbau in den Jahren 1882 bis 1889 von Ferdinand Arnodin nach seinem System mit je vier an den Pylonspitzen verankerten Schrägseilen und anschließender Aufhängung mit senkrechten Seilen an den Tragkabeln erneuert. Der Fahrbahnträger wurde auf zwei Fahrspuren verbreitert.
* Die von Arnodin erneuerte Brücke
* dito
* Die von Leinekugel Le Cocq umgebaute Brücke

## Schrägseilbrücke von 1925

Im Zuge der Ausdehnung des Eisenbahnnetzes mit Meterspurstrecken wurde die Brücke in den Jahren 1922 bis 1925 von Gaston Leinekugel Le Cocq nach dem von Albert Gisclard eingeführten und von ihm weiterentwickelten System vollständig umgebaut, sodass sie ein Gleis und daneben zwei Fahrspuren aufnehmen konnte. Dazu wurden neue Pylone mit einem Stahlbetonunterbau und stählernen Pendelstützen etwas näher an die Fahrrinne gebaut, so dass sich die Spannweite auf 112 m reduzierte. Bei laufendem Verkehr wurde das neue Brückendeck abschnittsweise unter dem alten Fahrbahnträger an eine Schrägseilverspannung vom Typ Gisclard eingehängt, bei der die Seile bis in die gegenüberliegende Brückenhälfte reichen und in der Mitte knapp oberhalb der Fahrbahn einen charakteristischen Knoten bilden. Nach der Fertigstellung des neuen Überbaus wurde der alte samt den gemauerten Pylonspitzen entfernt. Von der alten Brücke blieben somit nur die massiven Unterbauten der Pylone und die je zwei Mauerwerksbögen für die Zufahrtsrampen erhalten, die bei einer späteren Renovierung durch Stahlträger ersetzt wurden.
Als die Strecke der Chemins de fer des Côtes-du-Nord 1950 endgültig stillgelegt wurde, wurde das Gleis auf der Brücke entfernt und zwei asphaltierte Fahrspuren und ein schmaler Gehweg wurden eingebaut. In diesem Zustand wird sie – nach allgemeinen Renovierungsarbeiten in den Jahren 1988 bis 1993 – nach wie vor benutzt.
# Porsche Design Tower

Porsche Design Tower steht für:
* Porsche Design Tower Frankfurt, gescheitertes Hochhausprojekt in Frankfurt am Main, siehe Liste der Hochhäuser in Frankfurt am Main#Aufgegebene_Hochhausplanungen
* Porsche Design Tower (Stuttgart), im Bau befindliches Hochhaus in Stuttgart
* Porsche Design Tower (Sunny Isles Beach), Hochhaus in Sunny Isles Beach
# Polovchak v. Meese

Polovchak v. Meese war ein US-amerikanisches Zivilverfahren vor einem Bundesgericht im September 1985, in dem es um einen 12-Jährigen ging, der mit seinen Eltern die Vereinigten Staaten nicht verlassen und nicht in die sowjetische Ukraine zurückkehren wollte.

## Hintergrund

Walter Polowtschak lebte in Chicago, als seine Eltern beschlossen, in die Ukraine zurückzukehren, die damals zur UdSSR gehörte. Er wehrte sich dagegen und floh vor seinen Eltern zu einem Cousin, wo er um Asyl bat, was den Fall auslöste. Seine Eltern kehrten mit seinen beiden Geschwistern in die Sowjetunion zurück.

## Entscheidung

Die Reagan-Regierung ließ zu, dass sich das Gerichtsverfahren über Jahre hinzog, so dass Polowtschak zum Zeitpunkt der endgültigen Entscheidung bereits 18 Jahre alt war. Da er nicht mehr minderjährig war, konnte er in den Vereinigten Staaten bleiben.
Das Gericht entschied, dass Eltern, die die Staatsangehörigkeit eines anderen Landes besitzen, ihr eigenes Kind nicht gegen den Willen ihres Kindes aus den Vereinigten Staaten in ihr Heimatland mitnehmen können, es sei denn, dem Kind wird zuvor eine Anhörung gewährt, um festzustellen, ob das Leben in einem anderen Land im Interesse des Kindes ist.
# Polosport Massenmord

Polosport Massenmord ist ein Lied der deutschen Rapper Fler, MoTrip und Silla. Es wurde am 20. Mai 2011 in Form einer digitalen Single veröffentlicht und erschien auf dem Album Airmax Muzik II.

## Titel

Der Titel stellt eine Anspielung auf das 2002 veröffentlichte Lied Cordon Sport Massenmord von Bushido und Fler dar.

## Inhalt

MoTrip spielt im Text auf die Rap-Formation Schnelles Geld an. Außerdem zeigt er eine Abneigung gegenüber amerikanischen Rap. Er erwähnt den WrestlerHulk Hogan, den Rapper Haftbefehl, die Burger-Variante Big Mac sowie den Schokoriegel Kitkat. Silla erwähnt die Modemarken Maskulin und Psalm 23. Fler verwendet die Zeile „Geh’ zur Seite jetzt kommt Gangster Frank White. Du Hurensohn verpiss dich denn die Banger sind am Mic“ aus dem 2002 erschienenen Lied Cordon Sport Massenmord. Am Ende aller Strophen rappt der jeweilige Künstler den Satz „Polosport Massenmord. Jetzt ist Krieg, ab sofort“, was eine Anspielung auf die 2002 von Fler gerappte Zeile „Cordon Sport Massenmord. Jetzt ist, Krieg ab sofort“ darstellt.

## Titelliste

Titelliste der digitalen Single Polosport Massenmord.
| # | Titel | Gastmusiker | Produzent | Länge |
| 1 | Polosport Massenmord | Silla und MoTrip | X-plosive | 4:29 |
| 2 | Polosport Massenmord (Instrumental) | Silla und MoTrip | X-plosive | 4:29 |
| 3 | Polosport Massenmord (Musikvideo) | MoTrip | Bugi | 2:42 |

## Stil

Der Refrain des Liedes wird durch Scratches vorgetragen. In seiner Strophe verwendet MoTrip ziemlich häufig den Hashtag-Flow.

## Produktion

Für die musikalische Untermalung des Liedes ist der Produzent X-plosive verantwortlich.

## Musikvideo

Das Musikvideo wurde am 16. Juni 2011 auf YouTube veröffentlicht. Das Video wurde ohne die Strophe des Rappers Silla verfilmt, weswegen dieser nicht im Video zu sehen ist.

## Rezensionen

Polosport Massenmord bekam größtenteils positive Kritik von den Musikmedien.
Auf rappers.in wurden die Strophen von MoTrip und Silla gelobt: „Tatkräftige Unterstützung findet Fler auf ‚Polosport Massenmord‘ in Silla und MoTrip, die beide äußerst solide Parts abliefern und perfekt auf das Mixtape passen.“ Von rap.de wurde Polosport Massenmord als „ziemlich entspannte Version 2.0 von ‚Cordonsport Massenmord‘“ betitelt, rage jedoch „nicht so richtig heraus aus der Ansammlung von gerade inhaltlich ziemlich ähnlichen Stücken“. Das Portal hiphopholic.de verglich Polosport Massenmord mit dem Lied Kein Fan davon und bezeichnete es als „ein von Orgel und vertrauten Zitaten aus der Vergangenheit angereicherter Titel“. Dabei liege der Unterhaltungsfaktor „vergleichsweise hoch“. Laut hiphop-jam.net sei das Lied „cool gerappt“ und werde „jedem Anti-Gangsta böse ins Auge stechen“.
# Praetor maximus

Praetor maximus ist in Teilen der historischen Forschung die angenommene Bezeichnung für das frührepublikanische römische Oberamt. Ein Teil der Forschung ist der Auffassung, dass nach der Vertreibung der römischen Könige zunächst ein nur mit einer Person besetztes Oberamt existierte. Im Gegensatz hierzu vertritt vor allem die angelsächsische Forschung (z. B. T. Corey Brennan) im Anschluss an die literarische Tradition der römischen Geschichtsschreibung die Meinung, dass von Anbeginn der Republik zwei Konsuln als oberste Staatsbeamte in Rom dienten.

## Quellen

Die These bezüglich der Ausgestaltung des römischen Oberamtes als praetor maximus stützt sich hauptsächlich auf eine Passage bei Titus Livius:
„Es gibt ein altes Gesetz, geschrieben in archaischen Buchstaben und Wörtern, wonach derjeniege, der an den Iden des September praetor maximus ist, den Nagelschlag vornehmen soll. Es war an der rechten Seitenwand des Tempels des Jupiter Optimus Maximus angebracht, wo sich das Heiligtum der Minerva befindet.“

## Forschungsgeschichte

Die frühe althistorische Forschung ging von einem kollegialen, mit zwei Personen besetzten römischen Oberamt aus, das seit der Vertreibung der römischen Könige die obersten staatlichen Leitungsfunktionen innegehabt habe. Insbesondere nahm die Forschung an, dass die Konsuln von Anfang an das vollständige imperium, wie es aus späteren Zeiten bekannt war, ausübten. Unter anderem wurde diese Auffassung von Theodor Mommsen vertreten. Alfred Heuß stellte im Jahr 1944 die These auf, dass das Oberamt der frühen Republik hauptsächlich militärische, aber keine zivilen Leitungsfunktionen aufwies.
In jüngster Zeit hat Werner Tietz die Auffassung vertreten, dass die genannte Passage bei Livius keinerlei Rückschlüsse auf die Frage nach der Ausgestaltung des frührepublikanischen Oberamts zulasse, da der Terminus praetor maximus keine Amtsbezeichnung sei, sondern eine ungenaue Formulierung, die sowohl die „konkrete Person als auch deren Stellung im Staat bewusst offenlässt.“
# Poisk

Poisk (russisch Поиск für Suche) früher Mini-Research Module 2, MRM-2 (russisch Малый исследовательский модуль-2 (МИМ-2) MIM-2, Miniforschungsmodul 2) ist ein Modul der Internationalen Raumstation. Es ist im Prinzip das vorher abgesagte russische Docking Compartment 2 (DC2) und am Zenitport von Swesda angekoppelt. Der Start erfolgte als Teil eines modifizierten Progress-Transporters mit einer Sojus-Rakete. Poisk dient als Koppelmodul für Sojus- und Progress-Raumschiffe und als Luftschleuse für Ausstiege. Es wird aber auch für externe wissenschaftliche Experimente verwendet, daher der ursprüngliche Name. Durch den Ausbau der Station war der Einsatz als Kopplungsadapter notwendig geworden, da sich durch die Verdopplung der ISS-Besatzung seit Mai 2009 immer zwei Sojus-Raumschiffe an der ISS befinden. Das Modul ist der Ersatz für Pirs (DC1), welches durch das Nauka-Modul ersetzt wurde.
Poisk wurde am 10. November 2009 um 14:22 UTC gestartet und hat am 12. November um 15:41 UTC am Modul Swesda angedockt. Am 8. Dezember 2009 um 0:16 UTC wurde das nicht länger benötigte Servicemodul von Poisk abgetrennt und daraufhin kontrolliert zum Absturz gebracht. Damit standen erstmals vier russische Kopplungsadapter auf der ISS zur Verfügung.
Poisk verfügt über zwei Kopplungsstutzen: einen aktiven Kopplungsstutzen vom Typ „SSWP-M 8000“ an dem Ende des Moduls, das an Swesda angedockt ist, sowie einen passiven Kopplungsstutzen vom Typ „SSWP G4000“ an dem gegenübergelegenen Ende, an dem Raumschiffe anlegen können. Poisk fungiert sozusagen als Adapter und bietet damit zusätzlich zu Pirs, Sarja-Nadir (jetzt Rasswet) und dem hinteren Andockstutzen des Swesda-Moduls eine vierte Möglichkeit zum Ankoppeln von Sojus-Raumschiffen und Progress-Frachtern. Vor der Ankopplung von Poisk konnten an der Station nur drei Raumfahrzeuge mit russischen Kopplungsadaptern angekoppelt werden.
Poisk basiert auf dem Progress-M-Raumtransporter, auf dessen Antriebsblock bzw. Servicemodul das eigentliche Modul aufgesetzt ist, welches dem Modul Pirs ähnelt. Es ist 4,91 Meter lang, hat einen maximalen Durchmesser von 2,55 m, ein Innenvolumen von 12,5 Kubikmetern und wiegt etwa drei Tonnen. Es brachte 750 kg Nachschub zur ISS und besitzt zwei nach innen öffnende Luken mit einem Durchmesser von einem Meter, die als Verschluss der Luftschleuse dienen. Gegenwärtig verfügt das Modul mit Strela-1 über einen eigenen Kranarm zur Unterstützung von Forschungs- und Reparaturmaßnahmen.
# Ponturin

Der Ponturin ist ein kleiner Gebirgsfluss in den französischen Westalpen, der im Département Savoie der Region Auvergne-Rhône-Alpes östlich der Stadt Chambéry verläuft.

## Geografie
### Verlauf

Der Ponturin entspringt im Vanoise-Massiv unterhalb des Gipfels Aiguille de Val Genêt (2813 m) im Gemeindegebiet von Peisey-Nancroix, entwässert mit einem anfängliche Bogen über Osten generell Richtung Nordwest und mündet nach rund 18 Kilometern im Gemeindegebiet von Landry als linker Nebenfluss in die Isère. Im Oberlauf verläuft der Ponturin im Nationalpark Vanoise, im Mündungsabschnitt quert er die Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice. Das Gebiet liegt in der historischen Provinz Tarentaise und ist durch sein Skigebiet Paradiski bekannt.

### Orte am Fluss

(Reihenfolge in Fließrichtung)
* Refuge Entre le Lac, Gemeinde Peisey-Nancroix
* Chalet de derrière la Rebe, Gemeinde Peisey-Nancroix
* La Gurraz, Gemeinde Peisey-Nancroix
* Les Lanches, Gemeinde Peisey-Nancroix
* Peisey-Nancroix
* Montchavin, Gemeinde La Plagne Tarentaise
* Landry
# Ponts sur Seulles

Ponts sur Seulles ist eine französische Gemeinde mit 1.209 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Calvados in der Region Normandie. Sie gehört zum Arrondissement Bayeux und zum Kanton Thue et Mue.
Die Gemeinde entstand als Commune nouvelle im Zuge einer Gebietsreform zum 1. Januar 2017 durch die Fusion der drei ehemaligen Gemeinden Amblie, Lantheuil und Tierceville, die nun Ortsteile von Ponts sur Seulles darstellen. Lantheuil fungiert dabei als „übergeordneter Ortsteil“ als Verwaltungssitz.

## Gliederung

| Ortsteil | ehemaliger INSEE-Code | Fläche (km²) | Einwohnerzahl (2018) |
| Amblie | 14008 | 5,82 | 274 |
| Lantheuil (Verwaltungssitz)00 | 14355 | 4,42 | 747 |
| Tierceville | 14690 | 2,62 | 157 |

## Sehenswürdigkeiten

* Amblie:
** Kirche Saint-Pierre, Portal Monument historique
** zwei Schlösser, eines Monument historique
* Lantheuil:
** Kirche Sainte-Trinité, Monument historique
** Kirche Saint-Sylvestre
** Schloss Manneville, Schlosspark Kulturgut
* Tierceville:
** Kirche Saint-Martin, Kulturgut, Portal Monument historique
** Schloss Tierceville, Kulturgut
** Lavoir, Kulturgut
* Kirche Saint-Pierre in Amblie
* Kirche Sainte-Trinité in Lantheuil
* Kirche Saint-Martin in Tierceville
# Precious Plastic

Precious Plastic (deutsch „Kostbarer Kunststoff“) ist ein Open-Source-Hardware-Kunststoff-Recycling-Projekt. Das Projekt wurde 2013 von Dave Hakkens gestartet und befindet sich nun in seiner vierten Iteration. Es stützt sich auf eine Reihe von Maschinen und Werkzeugen, die recyceltes Plastik zermahlen, schmelzen und injizieren und so die Schaffung neuer Produkte aus recyceltem Plastik in kleinem Maßstab ermöglichen. Alle vom Projekt erstellten Informationen wie Codes, Zeichnungen und Quellmaterialien sind unter der Creative-Commons-Lizenz: „Creative Commons Attribution - Share Alike International 4.0“ kostenlos online verfügbar.

## Hochschulkooperationen

Im Jahr 2018 wurde eine Gruppe namens Precious Plastic Texas von Studenten der University of Texas gegründet, nachdem sie sich über die Aktivitäten in Thailand informiert hatten. 2019 begannen Studenten des Einstiegsseminars des Environmental Fellows Program an der DePauw University in Indiana mit der Arbeit an einem Precious-Plastic-Projekt und erhielten Mittel aus dem Joseph and Carol Danks Centers Council Fund for Multidisciplinary Projects. Das Projekt wird in einem Gateway-Seminar und drei Kunstklassen fortgesetzt, und sie werden möglicherweise eine Reise zu einem Precious Plastic-Standort außerhalb des Campus hinzufügen. In Australien gewannen Studenten der UNSW Business School in enger Zusammenarbeit mit Precious Plastic mit ihrer Gründungsidee Closed Loop – einem lokalen Kunststoffabfall-Recyclingunternehmen – den Big-Idea-Wettbewerb 2019 in der Kategorie für Postgraduierte. Ingenieurstudenten der Monash University schufen eine tragbare Ein-Meter-Würfel-Recycling-Maschine aus Precious Plastic, die zu Veranstaltungen transportiert und dort ausgestellt werden soll. Die Studenten der Universität Monash haben eine neue, auf einem Würfel basierende Recyclingmaschine entwickelt. An der Technischen Universität Hamburg werden in der Studierendenwerkstatt und von Precious Plastic mit Hilfe von 3D-Druckern Gesichtsschutzvisiere, sogenannte Protective-Face-Shields, gedruckt, die in Krankenhäusern von medizinischem Personal für COVID-19 benötigt werden.
# Precious Dede

Precious Uzoaru Dede (* 18. Januar 1980 in Aba) ist eine ehemalige nigerianische Fußballspielerin, heutige -trainerin und Schauspielerin.

## Karriere
### Verein

Precious Dede begann ihre Karriere mit den Delta Queens aus Asaba und unterschrieb am 30. März 2009 nach einem erfolgreichen Probetraining in Norwegen einen Einjahresvertrag bei Arna-Bjørnar. Dede kehrte jedoch im Frühjahr 2010 zurück nach Nigeria und schloss sich dem Delta Queens FC an. Zu Beginn des Jahres 2011 wechselte sie zu den Rivers Angels. Im Frühjahr 2012 verließ sie die Rivers Angels und wechselte zum Ligarivalen Bayelsa Queens. 2014 wechselte sie zu den Ibom Queens, wo sie im März 2016 ihre aktive Karriere beendete.

### Nationalmannschaft

Die Torfrau war mehrere Jahre Kapitänin der Nigerianischen Fußballnationalmannschaft und nahm teil an den Weltmeisterschaften 2003 (ohne Einsatz), 2007, 2011 und 2015 sowie den Olympischen Spielen 2004 und 2008. Im Frühjahr 2016 beendete sie nach 99 Länderspielen ihre Nationalmannschaftskarriere bei den „Super Falcons“.

### Trainerkarriere

Am 5. Mai 2017, rund ein Jahr nach ihrem Karriereende, begann sie als Torwart-Trainerin am National Institute for Sports in Surulere, Lagos.

## Privates

Neben ihrer aktiven Karriere schauspielert die diplomierte Theaterwissenschaftlerin Dede in Lagos, im sogenannten Nollywood.
# Pradillo (La Rioja)

Pradillo ist ein Bergort und eine zur bevölkerungsarmen Region der Serranía Celtibérica gehörende Gemeinde (municipio) mit nur noch 65 Einwohnern (Stand 1. Januar 2022) in der Autonomen Gemeinschaft La Rioja im Norden Spaniens.

## Lage und Klima

Pradillo liegt gut 35 km (Fahrtstrecke) südsüdwestlich der Provinzhauptstadt Logroño am Río Iregua in einer Höhe von ca. 880 m. Soria, die Hauptstadt der südlich an die Rioja angrenzenden altkastilischen Provinz, befindet sich ca. 53 km südsüdöstlich. Das Klima ist gemäßigt bis warm; Regen (ca. 935 mm/Jahr) fällt hauptsächlich im Winterhalbjahr.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| Einwohner | 104 | 95 | 113 | 86 | 66 | 64 |
Infolge der Mechanisierung der Landwirtschaft, der Aufgabe bäuerlicher Kleinbetriebe und des daraus resultierenden geringeren Arbeitskräftebedarfs ist die Einwohnerzahl des Bergorts seit der Mitte des 19. Jahrhunderts deutlich zurückgegangen.

## Wirtschaft

Die Gemeinde war jahrhundertelang zum Zweck der Selbstversorgung landwirtschaftlich orientiert, wobei die Viehwirtschaft (Milch, Käse, Fleisch) im Vordergrund stand. Heute werden vor allem im Sommerhalbjahr Ferienwohnungen (casas rurales) vermietet.

## Sehenswürdigkeiten

* Martinskirche
* Michaeliskapelle
* Georgskapelle
* Marienkapelle
* Johanniskapelle
* Michaeliskapelle
* Georgskapelle
* Marienkapelle
* Johanniskapelle
# Polyteknisk Flyvegruppe

Die Polyteknisk Flyvegruppe (P.F.G.) ist ein dänischer Flugsportverein und Flugzeughersteller. Die Polytechnische Fliegergruppe (deutsch) ist eine akademische Fliegergruppe an der Technischen Universität Dänemarks (DTU) in Lyngby. Die Gruppe wurde 1943 gegründet.
Der Verein fliegt seit 1961 in Kaldred (Bregninge Sogn) und bildet dort Segelflugpiloten und Fluglehrer aus. Als einziger Eigenentwurf wird zurzeit die Polyt V OY-DHP als Schleppflugzeug im Verein geflogen.

## Geschichte

In den Jahren 1926 bis 1936 bestand ein Vorgängerverein, die Polyteknisk Svæveflyvegruppe. 1927 wurden die ersten Gleitflüge in Dänemark absolviert. Das Flugzeug war aus Teilen ehemaliger Militärmaschinen zusammengesetzt. Von den Klippen bei Raageleje machte Franz Davidsen 4 Flüge von etwa 15 Sekunden Dauer. Er hatte erste Flugerfahrungen auf der Wasserkuppe und in Rossitten gemacht.
Auch bei der Gründung der P.F.G. am 30. März 1943 steckte der dänische Segelflug noch in seinen Anfängen. Da die ersten Flugzeuge Einsitzer waren, stand der Fluglehrer am Boden und gab dem Flugschüler Signale mit Flaggen. Die Anhänger mit den Fluggeräten wurden im Zweiten Weltkrieg von 8–9 Fahrrädern gezogen.
Nach Fremdentwürfen hat der Verein sechs Grunau Baby und eine DFS Olympia Meise gebaut. Das jüngste Werkstattgebäude wurde mit Mitteln der A.P. Møller-Stiftung erbaut.
Einen spektakulären Segelflug absolvierte ein Pilot 1963 von Kaldred nach Rønne auf der Insel Bornholm.

## Die Entwürfe der P.F.G.

Zu den ausgeführten Entwürfen des Vereins gehören die Segelflugzeuge Polyt I bis III und das Motorflugzeug Polyt V. Die Idee der Polyt IV war ein Segelflugzeug zu entwickeln, bei dem die Tragflächen per Metall-Klebetechnik zusammengefügt wurden. Anders als bei der deutschen AK-1 sollte hier auf eine Sicherheitsvernietung verzichtet werden. Das anspruchsvolle Projekt erwies sich als sehr langwierig und wurde in den 1980er Jahren eingestellt.
Der für die Polyt IV vorgesehene Rumpf eines Jantars wurde zu einem Segelflug-Simulator umgebaut. Daneben hat die P.F.G. vier Schleppwinden entworfen und gebaut. Es bestanden Kontakte zur Idaflieg.
# Primera División (Uruguay) 1938

Die Saison 1938 der Primera División war die 35. Spielzeit (die 7. der professionellen Ära) der höchsten uruguayischen Spielklasse im Fußball der Männer, der Primera División.
Die Primera División bestand in der Meisterschaftssaison des Jahres 1938 aus elf Vereinen, deren Mannschaften in den insgesamt 100 Meisterschaftsspielen jeweils zweimal aufeinandertrafen. Es fanden 20 Spieltage statt. Die Meisterschaft gewann Peñarol Montevideo als Tabellenerster vor den zweit- und drittplatzierten Vereinen Nacional Montevideo und Central. Ein Absteiger wurde in jener Saison nicht ermittelt. Zwar trug der Tabellenletzte Liverpool FC gegen den Club Atlético Progreso als Meister der Divisional Intermedia 1938 eine Relegation aus. Der Liverpool FC setzte sich im ersten Spiel mit 3:1 durch. Die zweite Begegnung gewann Progreso mit 3:2. Im dritten und entscheidenden Aufeinandertreffen behielt jedoch der Liverpool FC mit 2:1 die Oberhand und blieb Erstligist. Torschützenkönig wurde mit 20 Treffern Atilio García.

## Jahrestabelle

| Pl. | Verein | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | Peñarol Montevideo (M) | 20 | 16 | 2 | 2 | 062:240 | +38 | 34 |
| 2. | Nacional Montevideo | 20 | 14 | 3 | 3 | 059:200 | +39 | 31 |
| 3. | Central | 20 | 9 | 7 | 4 | 036:260 | +10 | 25 |
| 4. | Montevideo Wanderers | 20 | 9 | 4 | 7 | 035:270 | +8 | 22 |
| 5. | Bella Vista | 20 | 6 | 8 | 6 | 024:300 | −6 | 20 |
| 6. | Club Atlético Defensor | 20 | 6 | 7 | 7 | 037:350 | +2 | 19 |
| 7. | River Plate | 20 | 6 | 7 | 7 | 027:370 | −10 | 19 |
| 8. | Racing Club de Montevideo | 20 | 4 | 8 | 8 | 023:300 | −7 | 16 |
| 9. | Sud América | 20 | 5 | 4 | 11 | 032:540 | −22 | 14 |
| 10. | Rampla Juniors | 20 | 3 | 7 | 10 | 028:450 | −17 | 13 |
| 11. | Liverpool FC (N) | 20 | 1 | 5 | 14 | 017:520 | −35 | 07 |
| (M) | Meister der vorangegangenen Saison |
| (N) | Aufsteiger aus der Segunda División |

## Relegation

* Spiel 1:
| | Ergebnis | |
| Liverpool FC | 3:1 | Club Atlético Progreso |
* Spiel 2:
| | Ergebnis | |
| Club Atlético Progreso | 3:2 | Liverpool FC |
* Spiel 3:
| Liverpool FC | Club Atlético Progreso |
| 31. Dezember 1938 Ergebnis: 2:1 | 31. Dezember 1938 Ergebnis: 2:1 |
| Barbotto, Marrero, Amatto, Leguizamón, Luzardo, Pérez, Cerviño, Eirín, Lucio Gorla, Villareal, Barriola | Piccardo, Piccardo, Carballo, Bobadilla, De León, Vignoli, Píriz, Arias, Laborda, Martinet, Fassola |
| 1:1 Gorla (39.) 2:1 Cerviño (59.) | 0:1 Píriz (9.) |
Lucio Gorla (Liverpool FC) vier von sieben Toren seiner Mannschaft in dieser 3-Spiele-Relegation schoss.