# Großer Preis von Brasilien 1982

Der Große Preis von Brasilien 1982 (offiziell XI Grande Prêmio do Brasil) fand am 21. März auf dem Jacarepaguá Circuit in Rio de Janeiro statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

## Berichte
### Hintergrund

Da der Große Preis von Argentinien aufgrund finanzieller Probleme abgesagt wurde, ergab sich eine Pause von rund zwei Monaten zwischen dem Saisonauftakt in Südafrika und dem zweiten WM-Lauf in Brasilien. Diese Unterbrechung wurde von vielen Teams genutzt, um die neuen Wagen für die Saison 1982 fertigzustellen, nachdem man das erste Saisonrennen noch mit den Vorjahresfahrzeugen bestritten hatte. So brachte Lotus erstmals den neuen Typ 91 an den Start, Alfa Romeo präsentierte den neuen 182, Ensign den N181 und Theodore den TY02.
Im Gegensatz dazu kehrte das Team Brabham, das als eines von wenigen Teams bereits in Südafrika ein neues Fahrzeug eingesetzt hatte, zum BT49 des Vorjahres zurück, der anstelle des BMW-Turbomotors mit einem herkömmlichen Ford-Cosworth-Saugmotor ausgestattet war.
Ensign-Pilot Roberto Guerrero ergänzte ab diesem Wochenende die Meldeliste auf 31 Teilnehmer.

### Training

Alain Prost sicherte sich die Pole-Position vor Gilles Villeneuve und Keke Rosberg. René Arnoux folgte vor Niki Lauda und Carlos Reutemann.
Riccardo Paletti wurde infolge einer missglückten Vorqualifikation von den beiden regulären Qualifikationstrainings ausgeschlossen, da daran nur 30 Piloten teilnehmen durften.

### Rennen

Villeneuve ging vor Prost, Arnoux und Rosberg in Führung. Dahinter folgte Riccardo Patrese vor Didier Pironi und Nelson Piquet. In der dritten Runde überholte er Rosberg, gefolgt von Piquet, während Pironi bis auf den 16. Rang zurückfiel.
In der sechsten Runde fiel auch Prost hinter Patrese und Piquet zurück. In Runde neun überholte Piquet zunächst Patrese und im 17. Umlauf übernahm er den zweiten Platz von Arnoux.
Während Villeneuve weiterhin an der Spitze lag, duellierten sich Piquet und Rosberg um den zweiten Rang, gefolgt von Patrese, Prost und Watson. Dies änderte sich in Runde 30, als Villeneuve sich ins Aus drehte und somit Piquet die Führung überlassen musste. Kurz darauf hatte auch Patrese einen Dreher. Er gab das Rennen kurz darauf an der Box aufgrund von Übelkeit auf. Diese war zuvor auch ursächlich für seine Unkonzentriertheit und den daraus folgenden Dreher gewesen.
Piquet erreichte das Ziel als Erster vor Rosberg, Prost und Watson sowie Nigel Mansell und Michele Alboreto.
Aufgrund von Protesten durch die der FISA nahestehenden Teams Renault und Ferrari wurden Piquet und Rosberg nach dem Rennen disqualifiziert. Ihre Teams hatten an den Fahrzeugen Wassertanks angebracht, um die Fahrzeuge auf das seit dieser Saison vorgeschriebene Mindestgewicht von 580 Kilogramm zu bringen. Angeblich diente das Wasser zur Kühlung der Bremsen. Die Tanks wurden jedoch erst nach dem Rennen befüllt, bevor die Wagen im Parc fermé gewogen wurden. Somit waren sie während des Rennens zu leicht gewesen.
Prost wurde somit zum Sieger erklärt. Manfred Winkelhock und Pironi rückten in die Punkteränge auf. Prost wurde zudem die offiziell schnellste Rennrunde zugesprochen, obwohl sowohl Piquet als auch Rosberg schnellere Runden absolviert hatten.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 02 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 03 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 04 | Schweden Slim Borgudd | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 05 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Deutschland Team ATS | 09 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Deutschland Team ATS | 10 | Chile Eliseo Salazar | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 91 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | 14 | Kolumbien Roberto Guerrero | Ensign N181 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team | 17 | Deutschland Jochen Mass | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team | 18 | Brasilien 1968 Raul Boesel | March 821 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 20 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi F8D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 25 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier JS17B | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS17B | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 29 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 30 | Italien Mauro Baldi | Arrows A4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 32 | Italien Riccardo Paletti | Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Irland Derek Daly | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 35 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 36 | Italien Teo Fabi | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:28,808 | 203,941 km/h | 1:29,120 | 203,227 km/h | 01 |
| 02 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:30,418 | 200,310 km/h | 1:29,173 | 203,106 km/h | 02 |
| 03 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:29,910 | 201,441 km/h | 1:29,358 | 202,686 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:30,121 | 200,970 km/h | 1:30,492 | 200,146 km/h | 04 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:30,715 | 199,654 km/h | 1:30,152 | 200,901 km/h | 05 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:30,944 | 199,151 km/h | 1:30,183 | 200,832 km/h | 06 |
| 07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:30,281 | 200,614 km/h | 1:30,413 | 200,321 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:30,655 | 199,786 km/h | 1:30,905 | 199,237 km/h | 08 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:31,053 | 198,913 km/h | 1:30,967 | 199,101 km/h | 09 |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 1:33,255 | 194,216 km/h | 1:31,229 | 198,529 km/h | 10 |
| 11 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:31,790 | 197,316 km/h | 1:32,093 | 196,666 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:31,906 | 197,067 km/h | 1:32,151 | 196,543 km/h | 12 |
| 13 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:32,886 | 194,987 km/h | 1:31,991 | 196,884 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:32,228 | 196,379 km/h | 1:33,007 | 194,734 km/h | 14 |
| 15 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 1:32,524 | 195,750 km/h | keine Zeit | – | 15 |
| 16 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:32,769 | 195,233 km/h | 1:33,538 | 193,628 km/h | 16 |
| 17 | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:35,986 | 188,690 km/h | 1:34,050 | 192,574 km/h | 17 |
| 18 | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 1:34,740 | 191,172 km/h | 1:34,262 | 192,141 km/h | 18 |
| 19 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:35,325 | 189,998 km/h | 1:34,380 | 191,901 km/h | 19 |
| 20 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:34,413 | 191,834 km/h | 1:34,676 | 191,301 km/h | 20 |
| 21 | Schweden Slim Borgudd | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:35,020 | 190,608 km/h | 1:35,127 | 190,394 km/h | 21 |
| 22 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:35,039 | 190,570 km/h | 1:35,248 | 190,152 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:36,218 | 188,235 km/h | 1:35,081 | 190,486 km/h | 23 |
| 24 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:35,874 | 188,910 km/h | 1:35,084 | 190,480 km/h | 24 |
| 25 | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:35,246 | 190,156 km/h | 1:36,101 | 188,464 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 1:35,612 | 189,428 km/h | 1:35,288 | 190,072 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:36,312 | 188,051 km/h | 1:35,326 | 189,996 km/h | – |
| DNQ | Kolumbien Roberto Guerrero | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:41,028 | 179,273 km/h | 1:35,730 | 189,195 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:35,834 | 188,989 km/h | 1:35,748 | 189,159 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:37,223 | 186,289 km/h | 1:36,014 | 188,635 km/h | – |
| DNQ | Italien Riccardo Paletti | Italien Osella-Ford | keine Zeit | – | keine Zeit | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 63 | 0 | 1:44:33,134 | 01 | 1:37,016 (36.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 63 | 0 | + 2,990 | 12 | 1:37,451 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 63 | 0 | + 36,859 | 14 | 1:38,136 |
| 04 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 63 | 0 | + 50,761 | 13 | 1:38,027 |
| 05 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 62 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:38,958 |
| 06 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 62 | 1 | DNF | 08 | 1:37,120 |
| 07 | Schweden Slim Borgudd | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 61 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:40,075 |
| 08 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 61 | 1 | + 2 Runden | 22 | 1:40,090 |
| 09 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 60 | 0 | + 3 Runden | 23 | 1:41,838 |
| 10 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 57 | 1 | + 6 Runden | 19 | 1:41,313 |
| – | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 37 | 0 | DNF | 18 | 1:39,733 |
| – | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 36 | 0 | DNF | 25 | 1:42,030 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 34 | 0 | DNF | 09 | 1:37,742 |
| – | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 29 | 0 | DNF | 02 | 1:38,514 |
| – | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 21 | 0 | DNF | 04 | 1:38,612 |
| – | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 21 | 0 | DNF | 06 | 1:38,108 |
| – | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 21 | 0 | DNF | 05 | 1:37,364 |
| – | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 21 | 0 | DNF | 11 | 1:38,046 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Frankreich Ligier-Matra | 19 | 0 | DNF | 26 | 1:40,889 |
| – | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 16 | 0 | DNF | 16 | 1:37,726 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 15 | 1 | DNF | 24 | 1:40,521 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 14 | 1 | DNF | 10 | 1:38,472 |
| – | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 12 | 0 | DNF | 20 | 1:42,383 |
| – | Brasilien 1968 Raul Boesel | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 11 | 0 | DNF | 17 | 1:42,360 |
| DSQ | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 63 | 0 | – | 07 | (1:36,582) |
| DSQ | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 63 | 0 | – | 03 | (1:36,984) |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Renault | 18 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren-Ford | 7 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams-Ford | 6 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Renault | 4 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Ford | 4 |
| 06 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 3 |
| 07 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-Ford | 3 |
| 08 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-Ford | 2 |
| 09 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Ford | 2 |
| 10 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari | 1 |
| 11 | Schweden Slim Borgudd | Tyrrell-Ford | 0 |
| 12 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Ford | 0 |
| 13 | Deutschland Jochen Mass | March-Ford | 0 |
| 14 | Chile Eliseo Salazar | ATS-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 15 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 0 |
| 16 | Italien Mauro Baldi | Arrows-Ford | 0 |
| 17 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 0 |
| 18 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 0 |
| 19 | Irland Derek Daly | Theodore-Ford | 0 |
| 20 | Brasilien 1968 Raul Boesel | March-Ford | 0 |
| 21 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman-Hart | 0 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Brabham-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier-Matra | 0 |
| – | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 0 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Renault | 24 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 10 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 8 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 4 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 3 |
| 06 | Deutschland ATS-Ford | 2 |
| 07 | Italien Ferrari | 1 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Italien Osella-Ford | 0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 0 |
| 11 | Italien Alfa Romeo | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 |
| 13 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 0 |
| – | Frankreich Ligier-Matra | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 0 |