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# Zwanenwater

Zwanenwater (niederländisch Het Zwanenwater) ist eine geschützte Dünenlandschaft in Nordholland. Als Sumpfgebiet ausgeprägt beherbergt es viele seltene Tier- und Pflanzenarten.

## Geographie und Geschichte

Die abwechslungsreiche Dünenlandschaft Zwanenwater (zu deutsch „Schwanenwasser“) liegt südlich der früheren Insel und des heutigen Ortes Callantsoog in der Gemeinde Schagen, Nordholland, (Niederlande). Die Fläche misst insgesamt 580 Hektar und ist seit 1973 im Besitz des Verbandes „Naturmonumenten“.

## Tier- und Pflanzenwelt

In dem Dünengebiet sind sehr viele – teils seltene – Tiere heimisch. Der Habicht findet sich in bewaldeten Gegenden und zieht hier seine Kreise, das Blaukehlchen findet man dagegen in Schilf- und Sumpfgebieten. Weiterhin sieht man Haubentaucher auf den großen Wasserflächen.
Eine ganz besondere Erscheinung ist der Löffelreiher, der nur noch selten anzutreffen ist und sich hier auf der Insel des zweiten Sees heimisch fühlt und dort brütet. Das Naturschutzgebiet Het Zwanenwater beherbergt die größte europäische Brutstätte dieser storchgroßen, weißen Vögel, die ihren Namen einem merkwürdigen, löffelartig verbreiterten Schnabel verdanken.
Teile des Gebietes werden gemäht (Heuwiesen) und bieten damit beispielsweise Orchideen Platz. Damit die Sumpflandschaft nicht verlandet, werden bestimmte Teile des Zwanenwaters von Wildwuchs befreit. Andere Stellen des Gebietes werden sich selbst überlassen, so dass hier kleine Birkenwälder entstehen.

## Tourismus

Seitdem im Jahre 1988 das Zwanenwater zum international wichtigen Sumpfgebiet ausgerufen wurde, wird diesem Gebiet besonderer Schutz geboten. Für naturinteressierte Touristen ist das Gebiet ganztägig zugänglich (1. April – 1. August 7:00–21:00, ansonsten von Sonnenaufgang bis -untergang). Von Nichtmitgliedern des Vereins Naturmonumenten wird ein Obolus (3,- Euro Tageskarte) verlangt. Man hat u. a. die Möglichkeit, aus zwei Beobachtungshütten heraus die Tiere des ersten Sees zu beobachten.
Während der Wanderungen auf den Rundwanderwegen (2 oder 4,5 km) trifft man auf verschiedenste Landschaftsausprägungen. Man wandert durch die „typischen“ – mit Dünengräsern überdeckten – sandigen Dünen, findet teils groteske Waldbestände und abgestorbene Baumstümpfe, überall blüht es. Dann wiederum nähert man sich den Wasserflächen mit Schilf und Sumpf, gelangt in kleine tropisch anmutende Wäldchen, in denen einem kleine Fröschchen und eine Menge „Moskitos“ begegnen. Nachtigall und Kuckuck sind zu hören, Blessrallen streiten auf den Tümpeln.
# Zwanglaufkessel

Der Zwanglaufkessel findet seine Anwendung im konventionell befeuerten Dampfkraftwerk zur Erzeugung von Wasserdampf.
Die Bauart unterscheidet sich vom Naturumlaufkessel durch ihre Arbeitsweise. Beim Naturumlaufkessel zirkuliert das Speisewasser aufgrund seines Dichteunterschiedes, beim Zwanglaufkessel fördert die Speisepumpe das zu verdampfende Wasser durch die Rohrbündel des als Wärmeübertrager ausgeführten Dampferzeugers. Dadurch ist eine kleinere Bauform erreichbar als bei einem Naturumlaufkessel. Des Weiteren ist eine gleichmäßigere Regulierung der Dampferzeugung möglich, da nicht nur durch die Temperatur der Verbrennung, sondern auch über den Wasserdurchsatz gesteuert werden kann.
Die Zwanglaufkessel können in zwei große Arten unterschieden werden, den Zwangumlaufkessel (z. B. LaMont-Kessel) und den Zwangdurchlaufkessel (z. B. Benson- oder Sulzerkessel). Die Arten der Zwanglaufkessel unterscheiden sich im Wesentlichen durch die Art der Rohrwicklung beziehungsweise Rohranordnung. Ein Zwangumlaufkessel besitzt in der Regel eine Dampftrommel für das umlaufende Wasser. Die Zwangdurchlaufkessel sind trommellos, da das Wasser am Ende eines Verdampferrohres vollständig verdampft ist.
# Zur Palme

Zur Palme steht für folgende Gebäude:
* Zur Palme (Eppingen), Baden-Württemberg, siehe Liste der Baudenkmale in Eppingen
* Haus zur Palme (Galgenen), Kanton Schwyz, siehe Liste der Kulturgüter in Galgenen
* Haus zur Palme (Schaffhausen), Kanton Schaffhausen, siehe Liste der Kulturgüter in Schaffhausen
* Hochhaus zur Palme in Zürich
# Zusammenrückung

Die Zusammenrückung ist ein Begriff der Grammatik und bezeichnet eine Art der Bildung neuer Wörter, allerdings keine regelhafte Wortbildung im Sinne der linguistischen Morphologie. Die Bildung eines neuen Wortes erfolgt vielmehr so, dass eine ganze Wortgruppe (Syntagma) zunächst nach den Regeln der Syntax gebildet wurde, dann aber als ein einziges neues Wort aufgefasst wird. Die Wörter werden also in einem Einzelfall, so wie sie sind, „zusammengerückt“. Als Folge davon können Zusammenrückungen in ihrem Inneren auch (Spuren von) Flexionsformen der beteiligten Wörter enthalten, wogegen sonst Flexion im Inneren von Wortbildung als ausgeschlossen gilt.
    Beispiele: trotzdem, dabei, immerzu, zuguterletzt, Hohepriester.
Als Zusammenrückungen werden auch sog. Satzwörter wie „Tunichtgut“ und Substantivierungen anderer Syntagmen wie „Nichtsnutz“ verstanden.
Das Verhältnis zwischen Zusammenrückung und Komposition wird uneinheitlich gesehen. Teilweise wird für eine Notwendigkeit argumentiert, Fälle wie Vaterunser, Gernegroß, Vergißmeinnicht oder Taugenichts gegen Komposita abzugrenzen, denn bei diesen Zusammenrückungen bestimmt die zweite Komponente nicht die Wortart des ganzen Ausdrucks. Außerdem kommen in Komposita sonst keine Flexionselemente vor, anders als in Zusammenrückungen wie Langeweile. In einigen Quellen werden jedoch Zusammenrückungen in den Begriff der Komposition mit einbezogen.
Der alternative Begriff Univerbierung oder Univerbation wird oft als Synonym, manchmal aber auch allgemeiner verstanden, d. h. manchmal bezieht er auch Grammatikalisierung mit ein, also die Bildung von grammatischen Affixen aus vormals selbständigen Wörtern, etwa die Entstehung der romanischen Adverb-Endung -ment(e) aus dem lateinischen Wort mens ‚Geist, Verstand‘ oder des ähnlichen deutschen Suffixes -weise aus dem Substantiv Weise ‚Art, Methode‘.

## Abgrenzungen

Die Zusammenrückung ist nicht zu verwechseln mit der Zusammenbildung, bei der gleichzeitig Komposition/Zusammensetzung und Derivation vorliegen wie bei Um-den-heißen-Brei-Schleicherei. Hier wurde um den heißen Brei herumschleichen bei der Bildung des Wortes nicht nur „zusammengerückt“, sondern zusätzlich durch das Morphem {-ei} abgeleitet, während bei den Zusammenrückungen keine Derivation beteiligt ist. Anders verhält es sich mit Breifresserei, da hier Fresserei als Wort vorhanden ist. Daher gehört es zu den Determinativkomposita. Ein weiterer Kandidat für Komposition ist Sauregurkenzeit: Hier bestimmt die erste Komponente, saure Gurken, die zweite, Zeit, näher. Ein Determinativverhältnis liegt bei einer Zusammenrückung nicht vor.
# Zollchow (Milower Land)

Zollchow ist ein Ortsteil der Gemeinde Milower Land im Landkreis Havelland in Brandenburg, (Deutschland).

## Geografie und Verkehrsanbindung

Zollchow liegt an der K 6319 direkt an der westlich verlaufenden Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt. Die B 188 verläuft nördlich.
Zum Ortsteil Zollchow gehören die Gemeindeteile Galm und Grille.

## Orts- und Gutsgeschichte

Seit Mitte des 15. Jahrhunderts gehörte Zollchow nach alten Matrikeln dem Adelsgeschlecht derer von Katte. 1729 wurde aus Zollchow ein eigenständiges Gut, gehörte vormals zu anderen Besitzungen der Katte. Nach dem Gothaischen Genealogischen Taschenbuch des Adels stellte die Gutsherrenfamilie ausgangs des 18. Jahrhunderts mit Ludwig von Katte, seinem Sohn Alexander von Katte und Georg von Katte fast ausnahmslos Gutsbesitzer mit Offizierstitel. Im 19. Jahrhundert bestand der Gutskomplex Zollchow mit Grille, Ziegelei und Schäferei und wurde nach Lehnsordnung vererbt. 1922 gehörte der damaligen Gutsherrin Katharina von Katte 549 ha Land.
Am 30. September 1928 wurde der Hauptteil des Gutsbezirks Zollchow mit der Landgemeinde Zollchow vereinigt und die in der Gemarkung Vieritz belegene Exklave des Gutsbezirkes in Größe von 183 Hektar mit der Landgemeinde Vieritz. Am gleichen Tag wurde auch der Gutsbezirk Galm mit der Landgemeinde Zollchow vereinigt. Letzter Gutsherr war laut dem Genealogischen Handbuch des Adels seit 1917 Martin von Katte (1896–1988), verheiratet mit Anna Luise Freiin von Bodenhausen-Burgkemnitz. Der Gutsbesitzer verfasste als Schriftsteller mehrere Werke, auch zur Genealogie seiner Adelsfamilie.
Der Ort gehörte ab 1945 zur Sowjetischen Besatzungszone. Der Grundbesitz der Familie von Katte wurde im selben Jahr durch die Bodenreform enteignet und das Schloss, in welchem 1770 der spätere Freiheitsheld Friedrich von Katte zur Welt gekommen war, gemäß dem sowjetischen SMAD-Befehl Nr. 209 im Jahr 1948 niedergerissen.
Am 20. Juli 1950 wurde die bis dahin eigenständige Gemeinde Schmetzdorf nach Zollchow eingemeindet.

## Sehenswürdigkeiten

In der Liste der Baudenkmale in Milower Land ist für Zollchow ein Baudenkmal aufgeführt:
* Die evangelische Dorfkirche Zollchow (Lindenstraße 15) stammt wahrscheinlich aus der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts, sie wurde im 18. Jahrhundert erneuert. Nach einem Brand wurden in den Jahren 1847 bis 1849 der Turm und der Westteil der Kirche hinzugefügt. Der Altaraufsatz und die Kanzel stammen aus dem 18. Jahrhundert. Das Orgelprospekt wurde 1764 errichtet.

## Söhne und Töchter (Auswahl)

* Gottfried von Katte (1789–1866), preußischer Generalleutnant, in Zollchow geboren
# Zollchow (Nordwestuckermark)

Zollchow ist ein zum Ortsteil Röpersdorf/Sternhagen gehörender bewohnter Gemeindeteil der Gemeinde Nordwestuckermark im Landkreis Uckermark im Nordosten des Landes Brandenburg. Bis zum 1. Juli 1950 war der Ort eine eigenständige Gemeinde.

## Lage

Zollchow liegt im äußersten Südosten der Gemeinde Nordwestuckermark, ist sechs Kilometer Luftlinie von der Kreisstadt Prenzlau entfernt und liegt unmittelbar am Westufer des Unteruckersees. Umliegende Orte sind Röpersdorf im Norden, der Prenzlauer Ortsteil Seelübbe auf der anderen Seite des Unteruckersees im Osten, die zur Gemeinde Oberuckersee gehörenden Dörfer Berghausen im Südosten und Strehlow im Süden, Sternhagen im Südwesten sowie Schmachtenhagen im Westen.
Zollchow liegt an einem Abzweig der Kreisstraße 7320 zwischen Prenzlau und Potzlow. Die Bundesstraße 109 ist etwa vier Kilometer entfernt. Zu Zollchow gehören die Wohnplätze Charlottenhöhe, Hohenzollchow und Neu Zollchow.

## Geschichte

Zollchow wurde im Jahr 1321 mit der Schreibweise Tzelchow erstmals urkundlich erwähnt. Der Ortsname lässt sich von dem slawischen Personennamen „Sulech“ ableiten. Der Ort wurde als Straßenangerdorf mit Dorfkirche und Gutshof angelegt. Im Verlaufe der Zeit änderten sich die Besitzverhältnisse auf dem Rittergut Zollchow häufig, Besitzer des Dorfes waren unter anderem die Adelsfamilien von Arnim, von Holtzendorff und von Kerkow.
Am 1. Juli 1950 wurde Zollchow nach Röpersdorf eingemeindet. Nach der DDR-Kreisreform im Juli 1952 gehörte der Ort zum Kreis Prenzlau im Bezirk Neubrandenburg. Seit der Wende und der brandenburgischen Kreisreform von 1993 liegt der Ort im Landkreis Uckermark. Am 1. Dezember 1997 schloss sich Röpersdorf mit dem benachbarten Sternhagen zur neuen Gemeinde Röpersdorf/Sternhagen zusammen, die wiederum am 1. November 2001 mit neun weiteren Gemeinden zur heutigen Gemeinde Nordwestuckermark fusionierte.

## Sehenswürdigkeiten

* Die evangelische Dorfkirche Zollchow ist ein kleiner Saalbau aus Feldstein, der im Zuge der Dorfgründung in der zweiten Hälfte des 13. Jahrhunderts erbaut wurde. Die Fenster wurden nachträglich spitzbogig vergrößert, der Dachturm wurde 1694 angebaut. Die Kirche ist mit einem Kanzelaltar aus dem 18. Jahrhundert sowie einer neugotischen Orgel des Orgelbauers C. Schultze ausgestattet. Die Kirche wurde 2009 restauriert.

## Einwohnerentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1875 | 221 |
| 1890 | 180 |
| 1910 | 179 |
| Jahr | Einwohner |
| 1925 | 241 |
| 1933 | 209 |
| 1939 | 196 |
| Jahr | Einwohner |
| 1946 | 303 |
Gebietsstand des jeweiligen Jahres

## Persönlichkeiten

* Lothar Roeßler (1907–1990), Gymnasiallehrer, Biologe und Organist; in Zollchow geboren
# Álvaro Cortez

Álvaro Cortez (* 27. Oktober 1995) ist ein chilenischer Leichtathlet, der sich auf den Dreisprung spezialisiert hat, aber auch im Weitsprung an den Start geht.

## Sportliche Laufbahn

Erste internationale Erfahrungen sammelte Álvaro Cortez im Jahr 2011, als er bei den Jugendweltmeisterschaften nahe Lille mit einer Weite von 7,01 m im Weitsprung in der Qualifikation ausschied. Im Jahr darauf gewann er bei den Jugendsüdamerikameisterschaften in Mendoza mit 7,32 m die Silbermedaille im Weitsprung sowie mit 15,03 m auch im Dreisprung. 2013 erreichte er bei den Panamerikanischen Juniorenmeisterschaften in Medellín mit 15,53 m Rang vier im Dreisprung und 2014 nahm er erstmals an den Südamerikaspielen in Santiago de Chile teil und belegte dort mit 7,43 m den siebten Platz im Weitsprung und wurde im Dreisprung mit 15,51 m Fünfter. Anschließend erreichte er bei den Juniorenweltmeisterschaften in Eugene mit 15,88 m Rang acht und beim Panamerikanischen Sportfestival in Mexiko-Stadt erreichte er mit 7,57 m und 15,46 m die Plätze sieben und acht. Anschließend gewann er bei den U23-Südamerikameisterschaften in Montevideo mit 15,36 m die Silbermedaille im Dreisprung hinter dem Brasilianer Kauam Kamal Bento und wurde im Weitsprung mit 7,08 m Fünfter. 2015 belegte er bei den Südamerikameisterschaften in Lima mit 7,44 m den sechsten Platz im Weitsprung und wurde im Dreisprung mit 16,00 m Vierter. Im Dreisprung startete er bei den Panamerikanischen Spielen in Toronto und wurde dort mit 16,16 m Achter.
2016 belegte er bei den Ibero-Amerikanischen Meisterschaften in Rio de Janeiro mit 16,00 m den vierten Platz und siegte anschließend bei den U23-Südamerikameisterschaften in Lima mit 15,91 m im Dreisprung und erreichte im Weitsprung mit 6,93 m Rang sechs. Im Jahr darauf verbesserte er den chilenischen Rekord auf 16,74 m. 2020 wurde er dann bei den erstmals ausgetragenen Hallensüdamerikameisterschaften in Cochabamba mit neuem Landesrekord von 16,30 m Vierter.

## Persönliche Bestleistungen

* Weitsprung: 7,57 m (+0,8 m/s), 15. August 2014 in Mexiko-Stadt
* Dreisprung: 16,74 m (+1,2 m/s), 26. März 2017 in Santiago de Chile (chilenischer Rekord)
** Dreisprung (Halle): 16,30 m, 2. Februar 2020 in Cochabamba (chilenischer Rekord)
# Álvaro Cordero

Álvaro Cordero (* 24. August 1954 in Barquisimeto) ist ein venezolanischer Komponist und Musikpädagoge.
Cordero studierte Komposition am New England Conservatory of Music (Bachelor und Master) und am Brandeis University (Ph.D.). Seine Lehrer waren William Thomas McKinley und Donald Martino. Er vervollkommnete seine Ausbildung bei George Perle, Gunther Schuller und Mario Davidovsky. Er unterrichtete Harmonielehre, Instrumentation und Komposition an der New England Conservatory Preparatory School, am Instituto Universitario De Estudios Musicales (IUDEM) und an der Escuela Ars Nova.
Neben Werken klassischer Musik komponierte Cordero Film- und Fernsehmusiken, produzierte und arrangierte für die venezolanischen Popmusiker Frank Quintero, Luz Marina und Guillermo Carrasco und die Jazzpianistin Rachel Z und orchestrierte Ballettmusik für Teresa Carreño. Er vertrat Venezuela bei der Tribune internationale des compositeurs der UNESCO und erhielt Preise und Stipendien der Composers Conference, des American Music Center und der Brandeis University, ein Guggenheim-Stipendium und den Koussevitzky-Tanglewood Composition Prize.

## Quellen

* Pentalogos – Alvaro Cordero
# Zündapp Sport Combinette

Die Zündapp Sport Combinette (Baureihen 510, 515, 517) war ein Kleinkraftrad der Zündapp-Werke in München, das von 1961 bis 1967 gebaut wurde.

## Technik

Die Zündapp Sport Combinette (Baureihe 515) löste als zweisitziges Mokick die Baureihe 510 ab um letztlich 1967 vom Typ 517 abgelöst zu werden, der dann 1968 in C 50 Sport umbenannt wurde. Diese Fahrzeuge hatten den damals bei Zündapp üblichen Rohrrahmen mit gegossenem Leichtmetallheck. Anders als die Baureihe 510 mit Kurzschwinge hatte das Modell 515 eine Teleskopgabel als Vorderradaufhängung. Die 21-Zoll-Reifen wurden in der üblichen Dimension 2.75 ausgeliefert.
Als besonderes Merkmal hatten die 510 Modelle eine Hinterradschwinge mit vier Federbeinen, wobei zwei für Soziusbetrieb zugeschaltet werden konnten. 1962 entfiel die Schaltbarkeit und die Federung wurde von je einer Federstrebe rechts und links übernommen, dazu kamen dann noch zusätzlich zwei Stoßdämpfer, womit die Optik der vier Federbeine erhalten blieb, allerdings technisch völlig verändert war, insbesondere wies die Schwinge jetzt vier Befestigungspunkte statt zwei für die Federungselemente auf. Diese Konstellation wurde noch bei den frühen 515 verwendet um dann auf einzelne Federbeine (Feder und Dämpfer kombiniert) umzustellen wie sie dann bei 517 von Beginn an verwendet wurden. Dieser letzte Typ verfügt dann über den neuen, tieferen Rahmen, geändert wurde vornehmlich noch der Hauptständer inkl. der Aufnahme, die Konstruktion der Fahrerfußrasten und der Kettenschutz (komplett abnehmbar) Als Motor wurde bei der Sport Combinette der robuste fahrtwind- oder gebläsegekühlte Einzylinder-Zweitaktmotor mit 39 mm Bohrung und 41,8 mm Hub aus der Baureihe 510 verwendet, der von einem 16 mm Bing-Vergaser mit Zweitaktmischung (1:25) versorgt wurde. Über ein 3-Gang-Ziehkeilgetriebe wurde die Kraft mittels Kette an das Hinterrad weitergegeben. Die Trommelbremsen (vorne seilzugbetätigt, hinten über Gestänge) hatten einen Durchmesser von 120 mm. Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h war an die zum 1. August 1960 neu entstandene Führerscheinklasse 5 („Mokick“, ohne Tretkurbeln, dafür mit Kickstarter) angepasst.

## Bekanntheit

Besondere Bekanntheit erreichte die für den Preis von 1.177.-DM (durchschnittlicher Monatslohn 1964: 418.- DM) erhältliche Sport Combinette durch den millionsten Gastarbeiter in Deutschland, Armando Rodrigues de Sá, der dieses Modell im September 1964 bei seiner Ankunft im Bahnhof Köln-Deutz als Geschenk erhielt. Das Original ist heute im Haus der Geschichte zu besichtigen.
# Zündapp ZD 25 TS

Der Typ ZD 25 TS war Zündapps Mofa-Spitzenmodell in den Jahren 1978 und 1979 und wurde danach von dem Modell ZD 50 TS abgelöst.

## Beschreibung

Charakteristisch für die ZD 25 TS sind – damals untypisch für Mofas – der obenliegende Tank und die daran anschließende Sitzbank. Dieses Konzept wurde später von anderen Herstellern – unter anderem bei den Modellen Hercules G3, Kreidler Florett oder KTM SM 25 – ähnlich verwendet. Der Motor ist wie bei allen ZD-Modellen hängend ohne Rahmenunterzüge befestigt.
Die Bezeichnung „ZD“ leitet sich aus Zündapp Druckgussrahmen ab, das „TS“ steht für Touring-Sport. Die Zahl „25“ bezeichnet weder Hubraum noch Höchstgeschwindigkeit, sondern hat – wie auch bei den restlichen Modellen der ZD-Reihe (ZD 10/20//30/40 und 50) – keine spezifische Bedeutung.

## Technische Daten

* Hersteller-Typbezeichnung Fahrzeug: 446-420
* Hersteller-Typbezeichnung Motor: 278-50
* Bauzeitraum: 1978–1979
* Antriebsart: Einzylinder-Zweitaktmotor, schlitzgesteuert, fahrtwindgekühlt
* Hubraum: 50 cm³
* Bohrung × Hub: 39 mm × 41,8 mm
* Motorleistung: 1,4 PS (1 kW) bei 3800/min
* Vergaser: Rundschiebervergaser Bing 1/10/132 (10 mm Durchlass).
* Hauptdüse: Wahlweise 70 oder 72
* Getriebe: 3-Gang-Ziehkeil-Getriebe mit Drehgriffschaltung
* Sekundärübersetzung: Kettenritzel vorn 11 Zähne, Kettenrad hinten 45 Zähne
* Elektrik: 6-V-Bordnetz, unterbrechergesteuerte Bosch-Spulenzündung, Bremslicht, Zündschloss
* Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
* Bergsteigefähigkeit: ca. 37 %
* Verbrauch: ca. 1,8 l/100 km, Gemisch 1 : 50
* Tankinhalt: ca. 9,2 l, davon ca. 1,5 l Reserve
* Ölfüllmenge Getriebe: 0,35 l, Typ SAE 80.
* Rahmentyp: Rohr-/Druckguss-Kombination (Rohrrahmen vorn mit angespritztem Druckgussheck)
* Sitz: Einzelsitzbank, aufklappbar, mit Werkzeugfach
* Federung: Öllose Teleskopfedergabel vorn, Schwinge mit zwei Federbeinen hinten
* Räder: 17"-Alu-Druckgussräder mit Bereifung 2.25–17 vorn und hinten
* Bremsanlage: Simplex-Trommelbremsen 120 mm vorn und hinten, Betätigung vorn über Seilzug, hinten über Gestänge (Rücktrittbremse)
* Fahrzeuggewicht: 68 kg (mit Beinschild 70 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht: 150 kg (jedenfalls aber 1 Person)
* lieferbare Farben: brillantblau, racingrot
(Quelle:)
# Zündapp K 80

Das Leichtkraftrad Zündapp K 80 des Herstellers Zündapp wurde von 1981 bis 1984 in drei verschiedenen Versionen produziert.

## Modellvarianten
### Erste Ausführung 540-010

Die erste Ausführung 540-010 wurde von 1981 bis 1982/83 gebaut und ähnelt äußerlich dem Typ CS 50. Rahmen und Hinterrad-Schwinge wurden verstärkt, der Rahmen erhielt andere Unterzüge zur Aufnahme des größeren Motorblocks, die Vorderradgabel und das Vorderrad wurden verändert und der Kraftstofftank vergrößert. Die 120 mm Bremstrommel der CS 50 wurde durch eine 220 mm Scheibenbremsanlage ersetzt. Der luftgekühlte Motor mit 80 cm³ Hubraum wurde vom Typ 314-060 übernommen, als Vergaser wurde der Bing 21/20/115, als Auspuff der Boysen 17 verwendet – wie bereits in der KS 80 und KS 80 Touring. Die Nennleistung beträgt 8,3 PS bei 6000/min, das maximale Drehmoment 10 Nm bei 5.800/min. Bei allen Leichtrafträdern der 80-Kubik-Klasse war die Höchstgeschwindigkeit gesetzlich auf 80 km/h begrenzt.

### Zweite Ausführung 540-011

Die zweite Ausführung 540-011 wurde 1983 gebaut; im Vergleich zur -010 wurde der Bremsscheiben-Durchmesser von 220 mm auf 240 mm vergrößert, der Rahmen, das Heck, die Sitzbank und die Seitendeckel geändert. Außerdem ließ sich die Sitzbank durch einen ähnlichen Mechanismus wie bei der KS 80 Super und KS 80 Sport öffnen, so dass im Heck ein kleiner Stauraum zugänglich wird.

### Dritte Ausführung 540-200

Die 1984 produzierte dritte Ausführung 540-200 war eine weiterentwickelte 540-011, der Rahmen wurde so geändert, dass man nun die Sitzbank und damit den Stauraum im Heck abschließen konnte. Die wichtigste Änderung war die Umrüstung auf Wasserkühlung und 12-V-Elektrik mit 60/55 W-H4-Lampe im Hauptscheinwerfer. Die Unterzüge wurden verbreitert und mit Halterungen für den Wasserkühler versehen. Als Motor wurde der 314-100 mit wassergekühltem 80 cm³-Zylinder verbaut, und als Auspuff kam der geknickte Boysen 27 zum Einsatz, der auch an den 537er Modellen verbaut wurde. Tachometer und Drehzahlmesser stammten auch von den 537er Modellen.
Des Weiteren gab es noch Dutzende weiterer Änderungen bei den Modellen der K 80, wie etwa bei späteren Baujahren verstärkte Felgen vorne und hinten, sowie hinten einen anderen Bremsteller.
# Zweigpostamt

Die Zweigpostämter waren dem Kunden gegenüber vollwertige Postämter, jedoch ohne eigene Verwaltung. Sie galten als Zweigstellen des Abrechnungspostamts und wurden ähnlich der Postagenturen vom Abrechnungspostamt verwaltet. Später wurden auch kleinere Postämter auf dem Lande einem solchen Abrechnungspostamt in einem benachbarten Ort übertragen.
Zweigpostämter waren Amtsstellen, die je nach dem Dienstumfang zwischen Zweigpostämtern K, L und M unterschieden wurden. Die Zweigpostämtern K und L waren einem Hauptamt, die Zweigpostämter M im Allgemeinen einem Abrechnungspostamt, die Zweigpostämter M eines Landpostgebiets aber einem Leitpostamt unterstellt. Die Vorsteher der Zweigpostämter K und L waren Berufsbeamte, die Leiter der Zweigpostämter M Angestellte mit der Amtsbezeichnung Zweigpostamtsvorsteher. Die Dienstabwicklung und Kassenführung der Zweigpostämter M regelte sich nach der „Dienstanweisung (DA) für ZwPÄ M und PST.I“.