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# Dampierre-en-Montagne

Dampierre-en-Montagne ist eine französische Gemeinde mit 61 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté (vor 2016 Burgund). Sie gehört zum Arrondissement Montbard und zum Gemeindeverband Terres d’Auxois.

## Geografie

Die Gemeinde Dampierre-en-Montagne liegt in der Landschaft Auxois, etwa 42 Kilometer nordwestlich von Dijon an der Quelle des Ruisseau du Val Sambon, eines Nebenflusses des Ozerain im Einzugsgebiet der Yonne. Das 10,36 km² umfassende Gemeindegebiet umschließt ein auf 450 bis 500 m über Meereshöhe gelegenes Hochplateau, das die Flusstäler von Ozerain und Brenne voneinander trennt. Auf dem Plateau überwiegt Ackerland, im Norden erstreckt sich das Waldgebiet Chênuet. Umgeben wird Dampierre-en-Montagne von den Nachbargemeinden Jailly-les-Moulins im Nordosten, Villeberny im Osten, Vitteaux im Süden, Posanges im Südwesten, Arnay-sous-Vitteaux im Westen sowie Villeferry und La Roche-Vanneau im Nordwesten.

## Ortsname

Die Namen Dompierre und Dampierre zeigen Orte mit einer Peterskirche (Saint-Pierre) an. Mit dem Namenszusatz -en-Montagne könnte man den Gemeindenamen als St. Peter in den Bergen übersetzen. Der Ortsname taucht erstmals 1397 als Dompierre desur Viteaul auf. Der Name entwickelte sich über Domperre (1449), Dampierre (1547), Demperre (1562) erstmals zu Dampierre-en-Montagne (1574). Nachdem 1757 die Schreibweisen Dampierre-lès-Vitteaux und 1783 Dompierre-en-Montagne galten, blieb es ab 1801 bei der noch heute gebräuchlichen Form Dampierre-en-Montagne.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2014 | 2021 |
| Einwohner | 72 | 71 | 68 | 66 | 56 | 68 | 72 | 81 | 61 |
Im Jahr 1806 wurde mit 306 Bewohnern die bisher höchste Einwohnerzahl ermittelt. Die Zahlen basieren auf den Daten von cassini.ehess und INSEE.

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Pierre
* Zwei Lavoirs (Waschhäuser)
* Mehrere eingefasste Quellen
* Croix des Vignes, Monumentalkreuz
* Gefallenendenkmal
* Kirche Saint-Pierre
* Gefallenendenkmal

## Wirtschaft und Infrastruktur

In Dampierre-en-Montagne sind neun Landwirtschaftsbetriebe ansässig (Getreideanbau, Rinderzucht).
Durch Dampierre-en-Montagne führt die Fernstraße D 117 von Posanges nach Boux-sous-Salmaise. Im 18 Kilometer südöstlich gelegenen Sombernon besteht ein Anschluss an die Autoroute A 38 nach Dijon.
# Aero Engine Corporation of China

Die Aero Engine Corporation of China (AECC) ist ein chinesischer Triebwerkshersteller, der im August 2016 gegründet wurde. China plant damit die Dominanz von Rolls-Royce und General Electric bei kommerziellen Strahltriebwerken zu brechen.
AECC ist ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen der Aviation Industry Corporation of China (AVIC), dem Flugzeughersteller COMAC und der Pekinger Stadtregierung.
# Danny Califf

Daniel Benjamin Califf (* 17. März 1980 in Montclair, Kalifornien) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Fußballspieler.

## Karriere
### Jugend und College

Califf spielte in der Jugend für das Canyon Classic Team in der Canyon Hills Soccer Association. Die Mannschaft wurde von seinem Vater trainiert.
Von 1998 bis 2000 spielte er an der University of Maryland für die Maryland Terrapins. In seinem ersten Jahr als Freshman stand er bei allen 24 Spielen auf den Platz. Als Sophomore spielte er 20-mal für das Auswahlteam.

### Profi

Nach seinem Sophomore Jahr am College unterzeichnete er einen Project-40-Vertrag mit der Major League Soccer und wurde 2000 beim MLS SuperDraft von Los Angeles Galaxy ausgewählt. Bei den Galaxies schaffte Califf sofort den Sprung in die Stammelf. In seinem ersten Jahr spielte er 18-mal für die Mannschaft. In den nächsten drei Jahren etablierte Danny Califf sich als einer der besten Abwehrspieler der Liga. Mit Los Angeles Galaxy gewann er 2001 dem US Open Cup und 2002 den MLS Cup. Er hatte durch seine Spielweise einen großen Anteil an beiden Erfolgen. 2004 verletzte er sich und konnte nur 10-mal für die Kalifornier auf dem Platz stehen.
Zu Beginn der Saison 2005 wechselte er für eine Ablösesumme zu den San José Earthquakes. Er kehrte zu seiner alten Form zurück und wurde für die MLS Best XI der Saison 2005 nominiert. Am Ende der Saison wechselte er erneut.
Von 2006 bis 2008 spielte Califf für den dänischen Erstligisten Aalborg BK. Von Anfang an war er auch hier Stammspieler. Nach der Saison 2006/2007 wurde Califf Kapitän der Mannschaft und führte diese zur dänischen Meisterschaft. Doch am Ende der Saison 2007/2008 konnten sich Spieler und Verein nicht auf einen neuen Vertrag einigen. Daraufhin wechselte er zum FC Midtjylland.
Am 3. Dezember 2009 gab Philadelphia Union bekannt, dass sie die MLS Rechte an Califf bekommen haben. Er wird aber der Saison 2010 für das MLS Franchise spielen. Schon vor seinem ersten Spiel bei Union, wurde er zum Kapitän der Mannschaft ernannt. Dieses Amt musste er vor Beginn der Saison 2011 abgeben. Sein erstes Tor erzielte er am 1. Spieltag der Major League Soccer 2011.
2012 spielte er eine Saison lang für die CD Chivas USA. 2013 wechselte er zum Toronto FC. Dort gab er am 12. Juni 2013 seinen Rücktritt bekannt.
Danach arbeitete er für ProConnect Sports, eine Organisation die Fußballklubs betreut. Er war als Spielertrainer der Amateurmannschaft Bearfight FC of Wilmington, die in den Ligen der United States Adult Soccer Association spielt, tätig.

### Nationalmannschaft

Califf spielte ab der U-17 für jede Nationalmannschaft der Vereinigten Staaten. Er nahm 1997 an der FIFA U-17 World Championship teil und 1999 stand er im Aufgebot für die Junioren-Fußballweltmeisterschaft. 2000 war er Teil der Auswahlmannschaft für die Olympischen Spiele.
Sein erstes Länderspiel für die A-Nationalmannschaft der USA absolvierte er am 19. Januar 2002 gegen Südkorea. In den nächsten Jahren stand er im Aufgebot für die CONCACAF-Gold-Cup-Turniere 2002 und 2003 sowie für den Confederations Cup 2003.
Beim letzten Gruppenspiel während der Copa América 2007 war er Kapitän der Mannschaft.
# Bernd Bodechtel

Bernd Bodechtel, genannt BeBo, (* 22. Januar 1939; † 15. Dezember 2021 in Düsseldorf-Gerresheim) war ein deutscher Bildhauer.

## Leben

Bodechtel studierte in den 1950er Jahren Malerei an der Hochschule für Bildende Künste Dresden bei Sizzo Stief und Meindl. Aus politischen Gründen verließ er die DDR und kam 1956 nach Düsseldorf.
Nach einer Steinmetz- und Steinbildhauer-Ausbildung studierte Bodechtel 1970–1971 an der Kunstakademie Düsseldorf bei Beate Schiff.
Bodechtel lebte und arbeitete in Düsseldorf-Gerresheim und auch in Florida, wo er malte. Er arbeitete hauptsächlich in Stein, insbesondere Basalt und Granit. Er schuf Kopfskulpturen von Willy Brandt (1999), Gustaf Gründgens (2001) und Aloys Odenthal (2004). Sein Weltbrunnen steht im Stiftsgarten der Gerresheimer Basilika St. Margareta. Er sanierte das Ehrengrab Maximilian Friedrich Weyhes auf dem Golzheimer Friedhof in Düsseldorf. Er identifizierte und restaurierte die in einem Privatgarten gefundenen Kopfskulpturen der Brüder Wilhelm und Alexander von Humboldt, die jetzt am Eingang des Humboldt-Gymnasiums Düsseldorf stehen.
# Frank E. Hamilton

Francis „Frank“ E. Hamilton (* 1898; † 1972) war ein Computer-Ingenieur bei IBM und Mitentwickler des Mark I-Computers.
Hamilton war ab 1923 bei der Computing Tabulating and Recording Company (CTR), dem Vorläufer von IBM. Zunächst war er technischer Zeichner, dann arbeitete er mit Clair Lake und A. W. Mills in der Produktentwicklung, zum Beispiel am ASCC (dem Mark I-Computer-Projekt an der Harvard University unter Howard Aiken) und danach 1948 am Selective Sequence Electronic Calculator (SSEC) unter Leitung des Astronomen Wallace John Eckert, der noch 250 mal schneller als der ASCC war und für astronomische Spezialaufgaben benutzt wurde. Danach leitete er die Entwicklung des IBM 650, den zu seiner Zeit erfolgreichsten elektronischen Computer, der ab 1953 produziert wurde. 1954 wurde er Leiter des Labors von IBM in Endicott.
Er wurde in die National Inventors Hall of Fame aufgenommen. 1963 wurde er IBM Fellow.
# Honda NSR 50

Die NSR 50 (Modellbezeichnung AC 08) ist ein sportliches Kleinkraftrad mit einem wassergekühlte 49-cm³-2-Takt-Motor, welches von 1989 bis 1996 von Honda gebaut wurde.
Der Motor, der im NSR50 modell AC08 die Kurzbezeichnung AC08E hat, wurde mit anderer Kurzbezeichnung in vielen anderen Honda 50er-Modellen eingesetzt, so bei den Honda-Modellen MBX 50r, NS 50, NS50 F, NS50 R, NSR Mini, CRM 50, MTX50r und der NS-1 50 / NSR 50R. Eine luftgekühlte Variante von diesem Motor wurde unter anderem im MBX 50, MTX50 zweites modell, TLM50 und MCX50 eingesetzt.
Die Leistung variiert von 2 kW bis maximal 5,7 kW und ist abhängig von dem Land, wo die NSR50 AC08 geliefert wurde.
Die Variation in Leistung wird erreicht durch Benutzung von unterschiedliche Teile: Zylinderkopf (Volumen), Zylinder (Steuerzeiten), Auspuffanlage, Vergaser und Ansaugkrümmer (Durchmesser und alle internen Teile), Membrangehäuse (Öffnungsgröße) und beide Luftfilterschläuche (Durchmesser). Eine elektronische Drosselung/Begrenzung im Zündung/CDI Steuergerät gibt es nicht.
Um die Leistung vom 45/50 km/h Modell zu steigern, müssten oben genannte Teile ausgetauscht werden (im STVO nicht zugelassen), eine einfache Leistungssteigerung durch Entfernen von „Drosseln“ wie bei modernen Rollern und Mokicks ist nicht möglich. Um das Austauschen von unter anderem das vordere Ritzel und den Ansaugkrümmer und Membrangehäuse zu verhindern, werden spezielle Schrauben benutzt.
Die in Deutschland bekannte NSR50 AC08 ist von der Ausführung her vergleichbar mit dem Model NS50F AC08-120/130/140/150, teilt viele Teile mit den MBX50 und ist nicht direkt vergleichbar mit den Modellen "NSR Mini (AC10) und "NSR50R".

## Technische Daten

| | NSR50 AC08 Deutschland | NSR50 AC08 Hochleistungsversion |
| Hubraum | 49 cm³ | 49 cm³ |
| Bohrung*Hub (mm) | 39 × 41.4 | 39 × 41.4 |
| kW bei Drehzahl | 2-2.2 bei 6000/min | 5,7 bei 8.500/Min |
| Vergaser Typ | Keihin PF06K | Keihin PF16 |
| Drehmoment / Nm (bei Drehzahl) | 3,7 (5500/Min) | 6.7 (8000/Min) |
| Geschwindigkeit | 50 km/h | - |
| Zweitaktöl | 1,2 Liter | 1,2 Liter |
| Getriebeöl | 0,8 Liter 10W-40 | 0,8 Liter 10W-40 |
| Bremsflüssigkeit | DOT 3 oder 4 | DOT 3 oder 4 |
| Benzin | Normal Bleifrei | Normal Bleifrei |
| Tankinhalt | 10,2 Liter | 10,2 Liter |
| Kühlflüssigkeit | 0,7 Liter | 0,7 Liter |
| Zündung | CDI | CDI |
| Zündkerzen | NGK BR5ES (0.7-0.8mm) o. Champion RN5C (0.6mm) | NGK BR8ES |
| Getriebe | 4-Gang | 6-Gang |
| Übersetzungen: | | |
| Primärantrieb | | 4,1176 |
| 1. Gang | | 3,5454 |
| 2. Gang | | 2,3333 |
| 3. Gang | | 1,7222 |
| 4. Gang | | 1,3809 |
| 5. Gang | | 1,1739 |
| 6. Gang | | 1,0416 |
| Kette-Hinterrad | | 2,8666 |
| Ritzel / Kettenrad (Zähne) | 13 / 47 | 15 / 45 |
| Kette | 420–126 Glieder | |
| Vorderrad | 2.75 × 17 in | 2.75 × 17 in |
| Hinterrad | 3.00 × 18 in | 3.00 × 18 in |
| Reifendruck vorn | 1,75 bar | 1,75 bar |
| Reifendruck hinten | 2,0 (2,8) bar | 2,8 bar |
| Bremsbeläge vorn | Lucas MCB 525 oder MCB 615 (dicker) | Lucas MCB 525 oder MCB 615 (dicker) |
| Bremsbeläge hinten | | |
| Trockengewicht | 92 kg | 92 kg |
# Boruc

Boruc ist der Familienname folgender Personen:
* Artur Boruc (* 1980), polnischer Fußballtorwart
* Max Boruc (* 2002), polnischer Fußballtorwart
# Europastraße 22

Die Europastraße 22 (Abkürzung: E 22) ist eine Europastraße, die sich in West-Ost-Richtung insbesondere durch Nord- und Osteuropa erstreckt. Sie beginnt in Holyhead in Wales und endet in Ischim in Russland und ist damit eine der längsten Europastraßen. Viele Europastraßen wurden nach dem Jahr 2000 nach Asien verlängert. Für die E 22 geschah dies am 24. Juni 2002.

## Streckenverlauf
### Vereinigtes Königreich

Holyhead – A55 – A494 road – M56 – Warrington – M62 – Manchester – M62 – Leeds – M62 – Doncaster – M180 – A180 – A160 Immingham – Nordsee (keine Fährverbindung)

### Niederlande

Nordsee (keine Fährverbindung) – Amsterdam – A10 – A8 – Zaandam – A7 – Groningen – A7 – Reiderland (Nieuweschans)

### Deutschland

A 280 – Autobahndreieck Bunde – A 31 – Autobahndreieck Leer – A 28 – Autobahndreieck Oldenburg-West – A 28 – Autobahndreieck Stuhr – A 1 – Bremen – A 1 – Hamburg – A 1 – Autobahnkreuz Lübeck – A 20 – Rostock – A 20 – B 96 – Stralsund – B 96 – Sassnitz – Fährverbindung Königslinie

### Schweden

Fährverbindung Königslinie – Trelleborg – Malmö – Kalmar – Norrköping – Ostsee (Keine Fährverbindung)
In Schweden werden Europastraßen als solche ausgewiesen, ohne landeseigene Bezeichnungen dafür zu haben. Somit heißt die Straße in Schweden ebenfalls E 22.

### Lettland

Ostsee (keine Fährverbindung) – Ventspils – A10 – Riga – A6 bzw. Neubaustrecke P80 – Jēkabpils – A12 – Rēzekne – A12 – Zilupe

### Russland

Sassitino – M9 – Welikije Luki – M9 – Moskau – M7 – Wladimir – M7 – Nischni Nowgorod – M7 – Kasan – M12 – Jelabuga – R243 – Igra – R243 – Perm – R243 (Übergang nach Asien) – Atschit – M12 – Jekaterinburg – M12 – Tjumen – R402 – Ischim
Ab Moskau folgt die E 22 streckenweise dem Verlauf der Transsibirischen Eisenbahn.
# Bierer Berg

Der Bierer Berg ist eine kleine Erhebung südwestlich der Stadt Schönebeck (Elbe), die stark zu Zwecken der Naherholung und für Kulturveranstaltungen genutzt wird.

## Einrichtungen

Auf der eine Höhe von 83 Metern erreichenden baumbestandenen Erhebung befindet sich eine Freilichtbühne, der Heimattiergarten Bierer Berg, ein Aussichtsturm sowie eine Gaststätte. Darüber hinaus besteht ein zu Ehren des Reichskanzlers Otto von Bismarck errichtetes Denkmal. Jeweils im Juli und August eines Jahres wird auf der Freilichtbühne der Schönebecker Operettensommer aufgeführt. Im August findet jährlich das Bierer Berg-Fest statt.
Obwohl der Name Bierer Berg auf das westlich gelegene Dorf Biere verweist, gehört die Erhebung zur Gemarkung der Stadt Schönebeck.

## Geschichte

Der Verschönerungsverein zu Groß Salze gestaltete das Areal ab 1895 zu Ehren Bismarcks um. Anlass war der 80. Geburtstag Bismarcks 1895. Es wurde ein Gedenkstein aufgestellt und Bäume gepflanzt. Der Berg wurde in Bismarckhöhe umbenannt. Im Februar 1897 wurde die Genehmigung zum Bau eines Aussichtsturms samt Wirtschaftsgebäude erteilt. Die Bauten wurden noch im gleichen Jahr fertiggestellt. Der Turm hatte eine Höhe von zunächst 9,5 Metern. Am 2. Juni 1899 wurde das heute noch vorhandene aus Feldsteinen errichtete Bismarckdenkmal eingeweiht. Im Jahr 1907 machte sich eine Erhöhung des Turms auf etwa 13,5 Meter erforderlich, da die gewachsenen Bäume zuvor eine Aussicht vom Turm verhinderten. Heute gehört der Turm zu den 15 erhaltenen Bismarcktürme in Sachsen-Anhalt.
Der Verschönerungsverein erweiterte die Anlage, löste sich jedoch 1937 auf. Die gesamte Anlage fiel an die Stadt Schönebeck.
Im Jahr 1946 wurde der Berg wieder als Bierer Berg benannt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs passten in der Sowjetischen Besatzungszone und späteren DDR Bismarck-Ehrungen nicht mehr in die herrschende politische Ausrichtung. Die Anlagen wurden für die Naherholung jedoch weiter geführt. Anlässlich der 750-Jahr-Feier der Stadt Schönebeck im Jahr 1973 wurde die Anlage renoviert und der Heimattiergarten eröffnet. Das ehemalige Wirtschaftsgebäude, welches direkt an den Turm angrenzte, diente als Gaststätte. Seit August 1989 wurde regelmäßig das Bierer-Berg-Fest begangen.
1994 wurde die Gaststätte abgerissen und einige Zeit später ein neues Gaststättengebäude gebaut, welches den Namen Bismarckhöhe wieder aufnahm. Zur 775-Jahr-Feier 1998 wurde eine neue Gedenktafel an das Bismarckdenkmal angebracht. Die Inschrift lautet: Dem großen Deutschen Fürst Otto von Bismarck zum 1. April 1895 sowie kleiner darunter zur Erinnerung an das Wirken des Verschönerungsvereins, die Stadt Schönebeck (Elbe) im Jahr der 775 Jahrfeier.
Seit 1997 findet regelmäßig der Schönebecker Operettensommer statt. Im Jahr 2006 wurde ein Abenteuerspielplatz errichtet.
# Bien-Aimé-Klasse

Die Bien-Aimé-Klasse war eine Klasse von zwei 74-Kanonen-Linienschiffen der französischen Marine, die von 1769 bis 1792 in Dienst stand.

## Allgemeines

Die Klasse wurde von dem Schiffbauingenieur Antoine Groignard für die französischen Compagnie des Indes entworfen und auf deren Werft in Lorient ab 1768 gebaut. Da die Kompanie aber in finanzielle Schwierigkeiten geriet und ab 1770 durch den französischen Staat übernommen wurde, wurden die beiden noch im Bau befindlichen Schiffe der Klasse für die französische Marine fertiggestellt.

## Einheiten

| Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienststellung | Verbleib |
| Bien-Aimé | Werft in Lorient | März 1768 | 22. März 1769 | November 1769 | 1783 in Brest außer Dienst gestellt |
| Victoire | Werft in Lorient | August 1768 | 4. Oktober 1770 | 1771 | Im Juli 1792 in Brest außer Dienst gestellt und ab 1793 abgebrochen |

## Technische Beschreibung

Die Klasse war als Batterieschiff mit zwei durchgehenden Geschützdecks konzipiert und hatte eine Länge von 55,22 Metern (Geschützdeck) bzw. 51,97 Metern (Kiel), eine Breite von 14,13 Metern und einen Tiefgang von 6,96 Metern bei einer Verdrängung von 2884 Tonnen. Sie waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten Seitengalerien mündeten. Die Bewaffnung der Klasse bestand aus 74 Kanonen.
| | Unteres Batteriedeck | Oberes Batteriedeck | Backdeck | Achterdeck | Kanonen (Geschossgewicht) |
| Design | 28 × 36-Pfünder | 30 × 18-Pfünder | 6 × 8-Pfünder | 10 × 8-Pfünder | 74 Kanonen (410,20 kg) |

## Besatzung

Die Besatzung hatte im Frieden eine Stärke von 662 Mann und im Kriegsfall 727 Mann (6 bzw. 12 Offiziere und 650 bzw. 715 Unteroffiziere bzw. Mannschaften).

## Bemerkungen

* ↑ Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein Pfund, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das französische Livre hatte z. B. ein Gewicht von 489,506 Gramm während das englische Pound ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.
# Eugeniusz Popowicz

Eugeniusz Mirosław Popowicz (* 12. Oktober 1961 in Człuchów) ist ein polnischer Geistlicher und ukrainisch griechisch-katholischer Erzbischof von Przemyśl-Warschau.

## Leben

Eugeniusz Popowicz studierte von 1981 bis 1986 Philosophie und Katholische Theologie am Priesterseminar in Lublin. Er wurde am 14. Oktober 1986 durch den Sekretär der Kongregation für die orientalischen Kirchen, Kurienerzbischof Miroslaw Marusyn, zum Diakon geweiht. Am 17. Oktober desselben Jahres empfing er in Stargard ebenfalls durch Erzbischof Miroslaw Marusyn das Sakrament der Priesterweihe für die Eparchie Przemyśl (ab 1996 Erzeparchie Przemyśl-Warschau).
Popowicz war nach der Priesterweihe zunächst als Pfarrvikar in Pasłęk und in Elbląg tätig. 1988 wurde er für weiterführende Studien nach Rom entsandt, wo er 1993 am Päpstlichen Orientalischen Institut bei Marco Dino Brogi OFM im Fach Ostkirchenrecht promoviert wurde. Anschließend fungierte Popowicz als Offizial des Kirchengerichts der ukrainisch griechisch-katholischen Erzeparchie Lemberg. Zudem lehrte er an den Priesterseminaren in Lemberg und in Ternopil sowie an der Theologischen Akademie in Lemberg. Nachdem er im Anschluss von 1995 bis 1996 kurzzeitig als Pfarrer der griechisch-katholischen Pfarreien Kreuzerhöhung in Górowo Iławeckie und in Lelkowo sowie als Bischofsvikar gewirkt hatte, wurde er Pfarrer der Johannes-Kathedrale in Przemyśl und Protosynkellos der Erzeparchie Przemyśl-Warschau. Außerdem lehrte Popowicz 1998 am Priesterseminar der Basilianer in Przemyśl. Er war Domherr und später Dompropst an der Johannes-Kathedrale in Przemyśl. Darüber hinaus gehörte er dem Priesterrat, dem Konsultorenkollegium und dem Diözesanvermögensverwaltungsrat der Erzeparchie an. Daneben war er als Herausgeber der Przemyskich Archidiecezjalnych Wiadomości („Nachrichten der Erzdiözese Przemyśl“) und als Mitglied der Redaktion der Zeitschrift Błahowist tätig. 1995 wurde ihm der Titel Protopriester und 1996 der Titel Mitrat verliehen.
Am 4. November 2013 ernannte ihn Papst Franziskus zum Titularbischof von Horrea Coelia und bestellte ihn zum Weihbischof in der Erzeparchie Przemyśl-Warschau. Der Großerzbischof von Kiew-Halytsch, Swjatoslaw Schewtschuk, spendete ihm am 21. Dezember desselben Jahres in der Johannes-Kathedrale in Przemyśl die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren der Erzbischof der Erzeparchie Przemyśl-Warschau, Jan Martyniak, und der Bischof der Eparchie Breslau-Danzig, Włodzimierz Juszczak OSBM. Popowicz wählte den Wahlspruch Гдѣ просвѣщенїе мое и спаситель мой, кого убоюся („Wo ist meine Erleuchtung und mein Retter, den ich fürchten werde?“).
Am 7. November 2015 ernannte ihn Papst Franziskus zum Nachfolger Jan Martyniaks als Erzbischof von Przemyśl-Warschau. Die Amtseinführung fand am 19. Dezember desselben Jahres statt. Eugeniusz Popowicz war zudem vom 25. November 2020 bis 23. Januar 2021 Apostolischer Administrator der neuerrichteten Eparchie Olsztyn-Danzig.
In der Polnischen Bischofskonferenz gehört Popowicz dem Rat für rechtliche Angelegenheiten an.
2019 erhielt Popowicz die Medaille zum 100. Jahrestag der Wiedererlangung der Unabhängigkeit.
# Eugeniusz Ryb

Eugeniusz Ryb (russisch Евгений Августович Рыб Jewgeni Awgustowitsch Ryb, ukrainisch Євген Августович Риб Jewhen Awhustowytsch Ryb; * 1. Juli / 13. Juli 1859 in Warschau; † 15. März 1924 ebenda) war ein polnisch-ukrainischer Komponist, Violinist, Dirigent und Musikpädagoge.

## Leben

Ryb studierte am Warschauer Musikinstitut in Apolinary Kątskis Violinenklasse mit Abschluss. Es folgte das Studium am Sankt Petersburger Konservatorium in Leopold Auers Violinenklasse (Abschluss 1883) und in Nikolai Rimski-Korsakows Kompositionstheorieklasse (Abschluss 1885).
Ab 1885 lehrte Ryb Kompositionstheorie an der Kiewer Musikhochschule der dortigen Abteilung der Russischen Musikgesellschaft. Zu seinen Schülern gehörten Reinhold Glière, Kyrylo Stezenko, Oleksandr Koschyz und Wladimir Pohl. 1913 spaltete sich von der Kiewer Musikhochschule das Kiewer Konservatorium ab, an dem Ryb nun als Professor lehrte. Er spielte im Streichquartett und jedes Jahr in zwei Kammermusikkonzertreihen. Er dirigierte die Sinfoniekonzerte der Russischen Musikgesellschaft. Er schuf neben Kammermusikwerken und Musiktheorie-Lehrbüchern die Oper Branka, das sinfonische Bild Nacht über der Ukraine und zehn Masurken für Klavier.
# Bill George (Manager)

William „Bill“ W. George (* 14. September 1942) ist ein US-amerikanischer Manager und Bestsellerautor. Er war CEO von Medtronic und ist Professor für Managementpraktik an der Harvard Business School (HBS).

## Leben

George studierte Wirtschaftsingenieurwesen am Georgia Institute of Technology (Bachelor of Science) und an der Harvard University (MBA). Danach arbeitete er für das United States Department of Defense sowie die Firmen Honeywell International und Litton Industries. 1989 ging er zu Medtronic; 1991 wurde er dort CEO und 1996 Chairman of the Board. Derzeit ist er im Board of Directors von ExxonMobil, Mayo Clinic und Goldman Sachs; zuvor bei Novartis und Target Corporation. Außerdem gehört er dem Boards of Trustees des Carnegie Endowment for International Peace, das World Economic Forum und das Guthrie Theater an. Er war von 2002 bis 2003 Professor am International Institute for Management Development und an der École polytechnique fédérale de Lausanne sowie executive-in-residence an der Yale University. 2004 wurde er Professor für Managementpraktik an der Harvard Business School. Er schreibt u. a. für das Wall Street Journal, die Business Week, Fortune und die Harvard Business Review. George ist Mitglied der National Academy of Engineering. Laut PBS (2012) gehört er zu den Top 25 Business Leaders of the Past 25 Years. Die Academy of Management (AOM) nannte ihn Executive of the Year-2001 und die National Association of Corporate Directors (NACD) wählte ihn zum Director of the Year-2001-02. Er ist Ehrendoktor des Georgia Tech, der Bryant University und der University of St. Thomas.

## Schriften

* 2003: Authentic Leadership
* 2007: True North
* 2008: Finding Your True North
* 2009: 7 Lessons for Leading in Crisis
* 2011: True North Groups