# Großer Preis von Deutschland 1977

Der Große Preis von Deutschland 1977 (offiziell XXXIX Großer Preis von Deutschland) fand am 31. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

## Berichte
### Hintergrund

Zum elften WM-Lauf auf dem Hockenheimring, der die nach Sicherheitsaspekten für die Formel 1 nicht mehr zeitgemäße Nordschleife des Nürburgrings ab diesem Jahr dauerhaft als Austragungsort des Deutschen Grand Prix ablöste, trat erneut ein stark besetztes Teilnehmerfeld an, dessen 30 Piloten sich für einen der 24 Startplätze zu qualifizieren versuchten. Die ungewöhnlich hohe Zahl an kleinen Privatteams, die zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von Großbritannien eine Vorqualifikation erforderlich gemacht hatten, wurde allerdings nicht erreicht.
Das Renault-Team entschied sich nach dem unglücklichen Debüt beim Britischen Grand Prix gegen eine Teilnahme am Deutschland-GP. Stattdessen beraumte man weitere Testfahrten an, um den Wagen weiterzuentwickeln.
Das ATS Racing Team weitete anlässlich des Heim-Grand-Prix sein Engagement auf zwei Wagen des Typs Penske PC4 aus und gab somit dem einheimischen Rennfahrer Hans Heyer die Chance auf sein Formel-1-Debüt. Teddy Pilette übernahm den BRM P207 von Guy Edwards. Außerdem kehrte Héctor Rebaque ins Cockpit des zweiten Werks-Hesketh zurück.

### Training

Jody Scheckter fuhr zum ersten Mal in diesem Jahr und zum zweiten Mal insgesamt auf die Pole-Position. Den zweiten Startplatz sicherte sich, wie schon mehrfach in dieser Saison, Brabham-Pilot John Watson. Es folgte der WM-Führende Niki Lauda neben Titelverteidiger James Hunt in der zweiten Reihe. Hans-Joachim Stuck und Jacques Laffite bildeten die dritte Startreihe.

### Rennen

Bereits nach wenigen Metern endete das Rennen für Clay Regazzoni und Alan Jones durch eine Kollision.
An der Spitze blieb während der ersten Umläufe die Startreihenfolge erhalten, bis Watson in der siebten Runde aufgrund eines Motorschadens ausfiel. Carlos Reutemann und Mario Andretti überholten unterdessen den sechstplatzierten Laffite.
Lauda schloss auf den führenden Scheckter auf und konnte ihn schließlich in Runde 13 überholen. Hunt versuchte ebenfalls, an dem Südafrikaner vorbeizuziehen, doch dieser verteidigte sich erfolgreich, bis Hunt in der 33. Runde wegen eines Motorproblems aufgeben musste. Dadurch gelangte Stuck auf den dritten Rang vor Reutemann. Als Andretti ebenfalls wegen eines Motorschadens ausfiel, übernahm Vittorio Brambilla den fünften Rang vor Patrick Tambay, der somit sein erstes Punkteresultat in der Formel 1 erreichte. Dies wurde allerdings erst dadurch möglich, dass der zuvor sechstplatzierte Ronnie Peterson wenige Runden vor dem Ende des Rennens ebenfalls einem Motorschaden zum Opfer fiel.
Stuck stand zum ersten Mal nach einem Grand Prix auf dem Podium. Gaststarter Heyer, der zum Rennen angetreten war, obwohl er die Qualifikation verfehlt hatte, schied nach neun Runden wegen eines gebrochenen Schalthebels aus, wurde aber aufgrund seiner illegalen Teilnahme ohnehin disqualifiziert. Bis heute ist dies der einzige Fall, in dem ein Fahrer die Status DNQ, DNS, DNF und DSQ in einem einzigen Rennen erhielt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 02 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing | 09 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International | 10 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Italien Riccardo Patrese | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Australien Alan Jones | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Australien Vern Schuppan | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR2 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol | 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong | 23 | Frankreich Patrick Tambay | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Belgien Patrick Nève | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 28 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Chesterfield Racing | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 34 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 35 | Deutschland Hans Heyer | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Spanien 1977 Iberia Airlines | 36 | Spanien 1977 Emilio de Villota | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M. | 40 | Belgien Teddy Pilette | BRM P207 | BRM P202 3.0 V12 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:53,07 | 216,153 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:53,34 | 215,638 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:53,53 | 215,277 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:53,68 | 214,993 km/h | 04 |
| 05 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:53,91 | 214,559 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:53,97 | 214,446 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:53,99 | 214,408 km/h | 07 |
| 08 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:54,27 | 213,883 km/h | 08 |
| 09 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:54,44 | 213,565 km/h | 09 |
| 10 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:54,53 | 213,397 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:54,77 | 212,951 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:55,19 | 212,175 km/h | 12 |
| 13 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:55,25 | 212,064 km/h | 13 |
| 14 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:55,70 | 211,239 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:55,92 | 210,839 km/h | 15 |
| 16 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:56,09 | 210,530 km/h | 16 |
| 17 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:56,22 | 210,294 km/h | 17 |
| 18 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:56,35 | 210,059 km/h | 18 |
| 19 | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:56,54 | 209,717 km/h | 19 |
| 20 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:56,63 | 209,555 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:56,64 | 209,537 km/h | 21 |
| 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:56,68 | 209,465 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:56,89 | 209,089 km/h | 23 |
| 24 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:57,18 | 208,571 km/h | 24 |
| DNQ | Belgien Patrick Nève | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:57,26 | 208,429 km/h | – |
| DNQ | Spanien 1977 Emilio de Villota | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:57,39 | 208,198 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Hans Heyer | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:57,58 | 207,862 km/h | Box |
| DNQ | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:58,53 | 206,196 km/h | – |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:59,13 | 205,157 km/h | – |
| DNQ | Belgien Teddy Pilette | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:59,55 | 204,437 km/h | – |
Anmerkungen
* ↑ Heyer startete trotz Nichtqualifikation illegal vom letzten Startplatz.

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 47 | 0 | 1:31:49,3 | 03 | 1:55,99 (28.) |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 47 | 0 | + 14,33 | 01 | 1:56,17 |
| 03 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 47 | 0 | + 20,90 | 05 | 1:56,42 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 47 | 0 | + 1:00,27 | 08 | 1:57,13 |
| 05 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 47 | 0 | + 1:27,37 | 10 | 1:57,48 |
| 06 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 47 | 0 | + 1:29,81 | 11 | 1:56,88 |
| 07 | Australien Vern Schuppan | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 46 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:58,76 |
| 08 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 46 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:58,64 |
| 09 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 42 | 0 | DNF | 14 | 1:57,54 |
| 10 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 42 | 0 | DNF | 16 | 1:57,92 |
| – | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 40 | 1 | DNF | 23 | 1:57,99 |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 34 | 0 | DNF | 07 | 1:56,84 |
| – | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 32 | 0 | DNF | 04 | 1:56,35 |
| – | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 31 | 0 | DNF | 09 | 1:57,41 |
| – | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 26 | 0 | DNF | 13 | 1:57,19 |
| – | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 22 | 0 | DNF | 15 | 1:58,32 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 21 | 1 | DNF | 06 | 1:57,66 |
| – | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 20 | 0 | DNF | 24 | 2:00,19 |
| – | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 1 | DNF | 21 | 2:01,08 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 10 | 0 | DNF | 18 | 2:00,32 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 8 | 0 | DNF | 02 | |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 5 | 1 | DNF | 12 | 1:58,66 |
| – | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 0 | 0 | DNF | 17 | – |
| – | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 | 0 | DNF | 22 | – |
| DSQ | Deutschland Hans Heyer | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 9 | 0 | DNF | Box | 2:02,31 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 48 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf-Ford | 38 |
| 03 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford | 32 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 31 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 22 |
| 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 20 |
| 07 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 17 |
| 08 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 10 |
| 09 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 10 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 9 |
| 11 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford / Brabham-Alfa Romeo | 8 |
| 12 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 8 |
| 13 | Brasilien 1968 Carlos Pace † | Brabham-Alfa Romeo | 6 |
| 14 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 5 |
| 15 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 4 |
| 16 | Australien Alan Jones | Shadow-Ford | 3 |
| 17 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign-Ford | 1 |
| 18 | Italien Renzo Zorzi | Shadow-Ford | 1 |
| 19 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | 1 |
| 20 | Frankreich Patrick Tambay | Ensign-Ford | 1 |
| 21 | Australien Vern Schuppan | Surtees-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 22 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar-Ford | 0 |
| 23 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March-Ford | 0 |
| 24 | Osterreich Hans Binder | Surtees-Ford | 0 |
| 25 | Italien Riccardo Patrese | Shadow-Ford | 0 |
| 26 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh-Ford | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Shadow-Ford | 0 |
| 28 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | March-Ford / McLaren-Ford | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | March-Ford | 0 |
| 30 | Belgien Patrick Nève | March-Ford | 0 |
| 31 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Hesketh-Ford | 0 |
| 32 | Belgien Jacky Ickx | Ensign-Ford | 0 |
| 33 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March-Ford | 0 |
| 34 | Kanada Gilles Villeneuve | McLaren-Ford | 0 |
| 35 | Australien Larry Perkins | B.R.M. / Surtees-Ford | 0 |
| 36 | Spanien 1977 Emilio de Villota | McLaren-Ford | 0 |
| 37 | Vereinigtes Konigreich David Purley | LEC-Ford | 0 |
| 38 | Italien Arturo Merzario | March-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce † | Shadow-Ford | 0 |
| – | Niederlande Boy Hayje | March-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault | 0 |
| – | Mexiko Héctor Rebaque | Hesketh-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 65 (67) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 47 |
| 03 | Kanada Wolf-Ford | 38 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 34 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 23 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 |
| 07 | Frankreich Ligier-Matra | 10 |
| 08 | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 8 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 5 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 4 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 2 |
| 12 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich LEC-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |
| – | Frankreich Renault | 0 |