# Bahnstrecke Skierniewice–Łuków

Skierniewice–Łuków :
| Bahnhof ParysówBahnhof Parysów ||
| Strecke der Bahnstrecke Skierniewice–Łuków ||
| Streckennummer: | 12 |
| Kursbuchstrecke: | 604 |
| Streckenlänge: | 160,108 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Zweigleisigkeit: | Skierniewice–Góra Kalwaria; Abzw. Kępa Gliniecka–Łuków |
| Legende von Koluszki nach und von Łowicz Skierniewka 0,000 Skierniewice 126 m Landesstraße 70 nach Warschau Rawka Woiwodschaften Łódź und Masowien 9,989 Długokąty (1976–2001) 124 m 13,732 Puszcza Mariańska 135 m 19,813 Grabce (bis 2001) 158 m Schnellfahrstrecke Kattowitz/Krakau–Warschau 24,650 Abzweig Marków 171 m Schnellstraße 8 26,199 Mszczonów 172 m Anschlüsse FM Logistics und Damco Landesstraße 50 Anschluss Mostva 34,656 Grzegorzewice (bis 2001) 172 m 41,599 Jeżewice (bis 2001) 174 m 47,963 Tarczyn 153 m Anschluss Landesstraße 7 Schmalspurbahn Grójec–Piaseczno 52,570 Gąski (bis 2001) 135 m 58,342 Prażmów (bis 2001) 124 m 64,340 Abzweig Czachówek Zachodni 114 m Strecke Radom–Warschau 65,264 Czachówek Środkowy (1957–2001) 114 m 67,122 Czachówek Wschodni 115 m 73,563 Góra Kalwaria 105 m Landesstraße 79, ehem. Schmalspurbahn Wisła (Weichsel) Landesstraße 50 76,500 Abzweig Kępa Gliniecka 95 m 81,665 Warszówka (bis 2001) 94 m 89,024 Osieck 122 m 95,657 Jaźwiny (bis 2001) 145 m 96,400 Abzweig Jaźwiny 146 m von Warszawa (Warschau) nach und von Tłuszcz 99,285 Pilawa 151 m Militäranschluss nach Dęblin Landesstraße 17 104,620 Huta Czechy (verm. bis 2008) 150 m 110,663 Parysów (bis 2008) 154 m 118,231 Chromin (bis 2008) 155 m 124,188 Iwowe (bis 2008) 178 m Woiwodschaft Masowien und Lublin Landesstraße 76 130,136 Stoczek Łukowski 180 m Świder 136,232 Kobiałki (bis 2008) 174 m Landesstraße 76 141,663 Jedlanka (verm. bis 2008) 176 m 148,016 Żdżary (bis 2008) 170 m 153,783 Krzna (verm. bis 2008) 165 m Krzna Południowa nach und von Siedlce 157,688 Abzweig Poważe 164 m von Dęblin Landesstraße 63 160,108 Łuków 166 m nach Lublin nach Brest (Weißrussland) ||
Die Bahnstrecke Skierniewice–Łuków ist eine größtenteils nur noch im Güterverkehr betriebene größtenteils zweigleisige und durchgehend elektrifizierte Eisenbahnstrecke in den polnischen Woiwodschaften Łódź, Masowien und Lublin. Sie bildet eine südliche Umfahrung Warschaus.

## Verlauf und Ausbauzustand

Die Strecke beginnt in Skierniewice an der Bahnstrecke Warszawa–Katowice und der Bahnstrecke Skierniewice–Łowicz, verläuft östlich, kreuzt kurz vor Mszczonów (km 26,199) die Zentrale Eisenbahnmagistrale, hinter Tarczyn (km 47,963) die hier nicht mehr betriebene Schmalspurbahn Warszawa–Nowe Miasto nad Pilicą und vor Góra Kalwaria (km 73,563) die Bahnstrecke Warszawa–Kraków, danach die Weichsel, in Pilawa (km 99,285) die Bahnstrecke Warszawa–Jagodyn und endet in Łuków (km 160,108) an der Bahnstrecke Warszawa–Brest, der Bahnstrecke Łuków–Radom und der hier nur noch im Güterverkehr betriebenen Bahnstrecke Łuków–Lublin.
Die Strecke ist durchgehend elektrifiziert und bis auf den Abschnitt Góra Kalwaria–Kępa Gliniecka zweigleisig ausgebaut, zwischen Puszcza Mariańska und Mszczonów ist das zweite Gleis jedoch unbefahrbar. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt vierzig bis siebzig Kilometer pro Stunde, abgesehen von den Bahnhofsbereichen Skierniewice, wo hundert Kilometer pro Stunde möglich sind, und Łuków, wo achtzig Kilometer pro Stunde möglich sind.

## Geschichte

Die Strecke wurde vom 23. Mai 1954 (Pilawa–Łuków) bis zum 3. Oktober 1954 (Skierniewice–Pilawa) von den Polnischen Staatseisenbahnen eröffnet, somit ist sie eine der wenigen nach dem Zweiten Weltkrieg in Polen neugebauten Strecken. Seit dem 22. Dezember 1970 ist der Abschnitt Skierniewice–Pilawa komplett elektrifiziert, seit dem 15. Dezember 1971 der Abschnitt Pilawa–Łuków.
Am 4. Juni 1981 ereignete sich bei Osieck ein Eisenbahnunfall mit 25 Toten, als ein Triebzug der PKP-Baureihe EN57 mit einem Güterzug, bespannt mit einer Lokomotive der PKP-Baureihe ET41, kollidierte.
Der Personennahverkehr ist seit 2004 größtenteils eingestellt, und nach zwischenzeitlich wiederaufgenommenem Betrieb zwischen Czachówek Wschodni und Łuków wird die Strecke, abgesehen vom Abschnitt Czachówek Wschodni–Góra Kalwaria, auf dem morgens, spätnachmittags und abends wenige Personenzüge von und nach Warschau verkehren, im Personenverkehr allenfalls noch sporadisch von Fernverkehrszügen benutzt. Im Güterverkehr wird sie hingegen weiterhin in voller Länge betrieben.