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# Bowdoin (MBTA-Station)

Bowdoin (gesprochen „Bo-din“) ist eine U-Bahn-Station der Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) im Bostoner Stadtteil Beacon Hill im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Sie ist südlicher Endbahnhof der Linie Blue Line. Sollte die benachbarte Station Government Center neu gebaut oder die Linie nach Süden erweitert werden, wird allerdings beabsichtigt, Bowdoin zu schließen.

## Geschichte

Die Station wurde am 18. März 1916 als Endbahnhof des East Boston Tunnel eröffnet und 1925 für die Nutzung durch U-Bahnen umgebaut. Aufgrund der engen Platzverhältnisse und der ebenso eng bemessenen Wendeschleife, die noch aus der Zeit der Straßenbahnen stammt, sind die Wagen der Blue Line mit einer Länge von 48 ft (14,6 m) im Vergleich zu 65 ft (19,8 m) (Orange Line) bzw. 69 ft (21 m) (Red Line) relativ kurz.

## Aktuelle Situation

Das Passagieraufkommen an der Station ist vor allem aufgrund der mit etwas mehr als 980 ft (298,7 m) nur sehr geringen Entfernung zur Station Government Center relativ niedrig, weshalb Bowdoin nur an Werktagen und dann auch nur tagsüber geöffnet ist – außerhalb dieser Zeiten dient die benachbarte Station als Endbahnhof. Daher ist vorgesehen, Bowdoin nach Abschluss der Renovierungsarbeiten in der Station Government Center zu schließen und lediglich als Wendeschleife weiter zu betreiben. Eine vollständige Schließung ist für den Fall geplant, dass die Blue Line südlich bis zur Station Charles/MGH erweitert wird.

## Bahnanlagen
### Gleis-, Signal- und Sicherungsanlagen

Der U-Bahnhof verfügt über insgesamt zwei Gleise, die über einen Mittelbahnsteig zugänglich sind.

### Gebäude

Der U-Bahnhof befindet sich an der Adresse Cambridge Street at New Chardon Street and Bowdoin Street und ist nicht barrierefrei zugänglich.

## Umfeld

An der Station bestehen keine weiteren Anschlussverbindungen.
# Bowdoin-Augen-Maler

Der Bowdoin-Augen-Maler (englisch Bowdoin-Eye Painter) war ein griechischer Vasenmaler, der gegen Ende des 6. Jahrhunderts v. Chr. in Athen tätig war.
Der Bowdoin-Augen-Maler gehörte zu den frühen rotfigurigen Schalenmalern, die etwa zur selben Zeit wie die sogenannte „Pioniergruppe“ des rotfigurigen Stils aktiv waren. Wie die anderen Schalenmaler testete auch der Bowdoin-Augen-Maler die Möglichkeiten der neuen Technik aufgrund der vergleichsweise kleineren Arbeitsfläche der Schalen – das Innere sowie die beiden Außenseiten – nicht in derselben Tiefe aus, wie es die Vertreter der Pioniergruppe taten, dennoch trugen auch sie ihren Teil zum Erfolg des neuen Stils bei. Der Bowdoin-Augen-Maler bemalte vor allem bilingue Augenschalen und Palmetten-Augenschalen, wobei die Tondi meist rot- und die Außenseiten schwarzfigurig verziert waren. Die Qualität seiner Bilder kann nicht mit der der besten Schalenmaler seiner Zeit mithalten, doch gleicht er seine flüchtigere Malweise durch eine besondere Lebhaftigkeit seiner Figuren aus. Auch bei seinen Bildinhalten orientiert er sich an den gleichzeitigen Werken noch besserer Kunsthandwerker und zeichnet vor allem Athleten, Krieger sowie Komasten. Sein Name ist nicht überliefert, weshalb John D. Beazley ihn mit einem Notnamen unterscheidbar gemacht hat. Diesen erhielt er nach seiner Namenvase, einer Augenschale in der Sammlung des Bowdoin College. Er ist nicht mit dem ein paar Jahrzehnte später anzusetzenden Bowdoin-Maler aus der Athena/Bowdoin-Werkstatt zu verwechseln.
# Bowdoin

Bowdoin steht für:
* Bowdoin College, US-amerikanische Universität (College of Liberal Arts and Science) im US-Bundesstaat Maine
* Bowdoin (Maine), Ort in den Vereinigten Staaten
* Bowdoin (Schiff), Forschungsschiff
Bowdoin ist der Familienname folgender Personen:
* James Bowdoin (1726–1790), US-amerikanischer Politiker
* James Bowdoin III (1752–1811), US-amerikanischer Politiker und Diplomat
* Jim Bowdoin (1904–1969), US-amerikanischer American-Football-Spieler
Siehe auch:
# Brigantium (Begriffsklärung)

Brigantium ist der Name
siehe auch:
# Breckle

Die PB Holding GmbH ist die Obergesellschaft der Breckle-Gruppe, einem deutschen Matratzen- und Bettenhersteller mit Sitz in Northeim.
Ende März 2024 wurde für die PB Holding GmbH, die Breckle GmbH Matratzenfabrik, die Breckle Polsterbetten GmbH und die LaPur GmbH das Insolvenzverfahren beim zuständigen Amtsgericht in Göttingen beantragt.

## Geschichte

Das Unternehmen wurde 1932 durch Emil Breckle in Benningen am Neckar als Polsterbetrieb gegründet. In den 1960er Jahren spezialisierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Matratzen. Auch Bettgestelle werden produziert. Die Gruppe produziert ausschließlich am Standort Northeim und betreibt dort mit 80.000 m² Produktionsfläche eine der größten Matratzenfabriken Europas. Beliefert werden Fachhändler, Möbelhäuser und Onlinehändler unter der Marke Breckle oder unter der jeweiligen Eigenmarke des Händlers. Die Breckle-Gruppe produziert den Schaum ihrer Produkte in einem eigenen Schaumstoffwerk (LaPur GmbH).

## Produkte

Die Unternehmensgruppe fertigt mit rund 350 Mitarbeitern am Standort Northeim täglich zwischen 2.500 und 3.000 Matratzen. Zum Sortiment gehören auch Lattenroste, Boxspringbetten und Bettwaren.

## Unternehmensgruppe

Die Breckle-Gruppe besteht aus mehreren selbständigen Firmen:
* Breckle GmbH Matratzenfabrik, Northeim
* Breckle Polsterbetten GmbH, Northeim
* LaPur GmbH, Northeim
Trotz der Namensgleichheit gehören die folgenden Unternehmen nicht zur Breckle-Gruppe:
* Breckle Matratzenwerk Weida GmbH mit Sitz in Weida-Hohenölsen. Geschäftsführer ist Gerd Breckle.
* Emil Breckle GmbH Matratzenfabrik mit Sitz in Bietigheim-Bissingen. Geschäftsführer ist Gerd Breckle.
* Breckle GmbH, Benninger Bettsysteme mit Sitz in Benningen am Neckar. Geschäftsführer ist Gerd Breckle.
# Breckinridge Peak

Der Breckinridge Peak ist ein 570 m hoher Berg in der antarktischen Ross Dependency. Auf der Edward-VII-Halbinsel ragt er 1,5 km südwestlich des Mount Nilsen in der südlichen Gruppe der Rockefeller Mountains auf.
Entdeckt wurde er 1929 bei der ersten Antarktisexpedition (1928–1930) des US-amerikanischen Polarforschers Richard Evelyn Byrd. Dieser benannte ihn nach dem mit ihm befreundeten US-amerikanischen Politiker und Juristen Henry Breckinridge (1886–1960) und dessen Ehefrau, der aus Kuba stammenden Pilotin Aida de Acosta (1884–1962).
# Brecknock

Brecknock steht für:
* Brecknockshire (auch County of Brecknock), traditionelle Grafschaft sowie ehemalige Verwaltungsgrafschaft von Wales
* Earl of Brecknock, englischer Adelstitel, siehe Marquess of Ormonde
Brecknock ist der Familienname folgender Personen:
Brecknock Township ist der Name folgender Townships in den Vereinigten Staaten:
* Brecknock Township (Berks County, Pennsylvania)
* Brecknock Township (Lancaster County, Pennsylvania)
# Flugunfall bei Durbach 1938

Der Flugunfall bei Durbach ereignete sich am 13. August 1938 zwischen 11:00 und 11:30 Uhr. Ein aus Prag kommendes Verkehrsflugzeug der tschechoslowakischen Fluggesellschaft ČSA kollidierte im Anflug auf den Straßburger Flughafen in dichtem Nebel bei Durbach (heute im Ortenaukreis in Baden-Württemberg) mit einer bewaldeten Bergkuppe, etwa 100 Höhenmeter unterhalb des Brandeckkopfs. Infolge des Unfalls kamen alle 13 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder um.
Das damals moderne, in Italien entwickelte Flugzeug vom Typ Savoia-Marchetti SM.73 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen OK-BAG war an diesem Morgen um 9:00 Uhr in Prag zu einem Linienflug gestartet und sollte planmäßig um 11:00 Uhr eine Zwischenlandung auf dem Flughafen Straßburg-Entzheim einlegen, um danach nach Paris weiterzufliegen. Um 11:05 Uhr wies die Flugkontrolle in Straßburg die Piloten über Funk an, dass sie auf 1000 Meter steigen sollten, da sie zu tief fliegen würden. Der Empfang des Funkspruchs wurde allerdings von den Piloten nicht mehr bestätigt. An Bord befanden sich tschechische, französische und britische Staatsangehörige. Bei dem Controlled flight into terrain, dessen Ursache vermutlich ein Navigationsfehler war, der dazu führte, dass der Sinkflug zum Anflug auf Straßburg zu früh eingeleitet wurde, kamen bis auf die 23-jährige Stewardess Maria Kreuter alle Insassen sofort ums Leben. Die einzige, schwerverletzte Überlebende wurde zunächst von zur Hilfe geeilten Anwohnern in einem nahegelegenen Weingut versorgt, erlag jedoch am nächsten Tag ihren schweren Verletzungen in einem Offenburger Krankenhaus.
Der Absturz und die möglichen Ursachen wurden von einer Kommission des Reichsluftfahrtministeriums aus Berlin mit Unterstützung der Luftpolizei Freiburg und einer aus Prag angereisten tschechoslowakischen Untersuchungskommission vor Ort untersucht. Als unmittelbare Unfallursache wurde eine Kollision des Flugzeugs in außergewöhnlich dichtem Nebel mit dem baumbestanden „Buchwälder Kopf“ festgestellt.
Die Särge der Unfallopfer wurden in den darauffolgenden Tagen in der Offenburger Leichenhalle aufgebahrt, dabei hielten deutsche und tschechoslowakische Vertreter Ansprachen.
Keine zwei Monate später, am 10. Oktober desselben Jahres 1938 ereignete sich dann der Flugzeugabsturz bei Soest, bei dem eine Maschine desselben Typs Savoia-Marchetti SM.73 der belgischen Fluggesellschaft Sabena – ebenfalls bei schlechtem Wetter – abstürzte.
# Fiat CR.25

Die Fiat CR.25 war ein zweimotoriges italienisches Aufklärungsflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs in geringer Stückzahl für die Regia Aeronautica eingesetzt wurde.

## Geschichte

Nachdem der viel versprechendere italienische Bomber Breda Ba.88 im Einsatz nicht überzeugen konnte, wurden 40 CR.25 bestellt, wobei später die Zahl auf zehn reduziert wurde. Insgesamt wurden zwei Prototypen und acht weitere Flugzeuge gebaut. Später wurde beschlossen, die CR.25 als Aufklärungsflugzeug und als Begleitjäger einzusetzen, wobei insgesamt neun Flugzeuge (ein Prototyp und die acht Vorserienflugzeuge) für diese Rolle vorgesehen waren. Sie wurde während des Krieges von der 173a Squadriglia Ricognizione Strategica Terrestre (Strategische Landaufklärungsstaffel) eingesetzt, die von Sizilien aus operierte. Trotz positiver Berichte der Piloten und eines Vorschlags von Fiat, die Produktion wieder aufzunehmen, wurden keine weiteren Flugzeuge produziert.
Der als Transporter umgebaute Prototyp MM 332 wurde der italienischen Botschaft in Berlin zugeteilt.

## Varianten

* CR.25: Zweimotoriges Aufklärungsbombenflugzeug, zwei Prototypen wurden gebaut.
* CR.25bis: Strategisches Aufklärungsflugzeug, Langstrecken-Begleitjagdflugzeug, acht Vorserienflugzeuge wurden gebaut.
* CR.25 D: Der Prototyp des Flugzeugs MM (Matricola Militare) 332, umbenannt in CR.25 D als Transportflugzeug für den italienischen Luftattaché in Berlin.
* CR.25quater: Die CR.25quater war eine stärker bewaffnete Version mit leicht vergrößerter Flügelfläche und 1175-PS-Motoren, die im Frühjahr 1943 von FIAT vorgeschlagen wurde. Sie blieb auf den Zeichentischen.

## Spezifikationen (CR.25bis)

Daten aus The Complete Book of Fighters

### Allgemeine Merkmale

* Besatzung: 3
* Länge: 13,56 m (44 Fuß 6 Zoll)
* Flügelspannweite: 16,00 m (52 ft 6 in)
* Höhe: 3,40 m (11 ft 2 in)
* Flügelfläche: 39,20 m² (421,9 sq ft)
* Leergewicht: 4.375 kg (9.645 lb)
* Bruttogewicht: 6,525 kg (14.385 lb)
* Triebwerk: 2 × luftgekühlter 14-Zylinder-Sternkolbenmotor Fiat A.74 R.C.38, je 630 kW (840 PS)
* Propeller: 3-Blatt-Verstellpropeller

### Leistung

* Höchstgeschwindigkeit: 460 km/h (290 mph, 250 kn) in 5.500 m (18.000 ft)
* Reichweite: 2.100 km (1.300 mi, 1.100 nmi)
* Dienstgipfelhöhe: 8.100 m (26.575 ft)
* Zeit bis zur Höhe: 16 min 39 sec bis 6.000 m (20.000 ft)

### Bewaffnung

* Kanonen: 3 × 12,7 mm (0,5 Zoll) Breda-SAFAT-Maschinengewehre
# Chestenberg

Der Chestenberg (von schweizerdeutsch und mittelhochdeutsch chesten ‚Edelkastanie‘) ist ein bewaldeter Hügelzug im Schweizer Kanton Aargau. Er gehört zum Kettenjura, erstreckt sich über eine Länge von drei Kilometern in West-Ost-Richtung und erreicht eine Höhe von 647 m ü. M. An seinem Fuss liegen die Dörfer Brunegg, Möriken, Wildegg, Holderbank, Lupfig und Birr. Im Süden wird der Chestenberg vom Bünztal begrenzt, im Westen vom Aaretal und im Osten vom Birrfeld. Im Norden geht er in den Scherzberg über, an dessen Fuss Schinznach-Bad und Scherz liegen.
An den Flanken des Chestenbergs befinden sich zwei Schlösser: im Westen das Schloss Wildegg, im Osten das Schloss Brunegg. Vom 11. bis zum 9. Jahrhundert v. Chr. existierte auf dem Chestenberg eine bronzezeitliche Höhensiedlung.
Es war geplant, unter dem Chestenberg den Chestenbergtunnel der Bahnlinie Zürich – Olten hindurchzuführen. 2016 wurde beschlossen, das Projekt nicht weiter zu verfolgen.
# Chestenbergtunnel

Der Chestenbergtunnel war ein geplanter Eisenbahntunnel im Kanton Aargau. Er war in einer von mehreren Varianten als Teil des Ausbauprogramms Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur vorgesehen und wäre von Rupperswil bis Gruemet (beim Westportal des Heitersbergtunnels) verlaufen. Benannt wäre er nach dem Chestenberg.
Der Chestenbergtunnel wäre zusammen mit dem Eppenbergtunnel und dem Honerettunnel die Voraussetzung für einen Viertelstundentakt zwischen Aarau und Zürich; ebenso für eine halbstündliche Interregio-Verbindung zwischen Basel und Zürich, sowie auch für den Halbstundentakt der Zürcher S-Bahnlinie S3.
Die Realisierung des Projektes wäre zwischen 2015 und 2030 zu erwarten gewesen. Im Richtplan des Kantons Aargau waren zwei Varianten an Linienführungen vorgesehen. In einer Variantenausmarchung wurde am 1. März 2016 das Projekt jedoch zugunsten eines 30 km langen durchgehenden Tunnels zwischen Aarau und Zürich nicht mehr weiter verfolgt.
# Chicago Film Critics Association

Die Chicago Film Critics Association ist eine US-amerikanische Filmkritiker-Vereinigung mit Sitz in Chicago, die seit ihrer Gründung im Jahr 1988 alljährlich die Chicago Film Critics Association Awards verleiht. 2010/2011 besteht die Organisation aus 54 Mitgliedern, die für Print- und Online-Medien sowie den Rundfunk tätig sind.
Anwärter auf eine Mitgliedschaft müssen ihren Wohnsitz in der Region Chicago haben, mindestens sechs Monate als professionell bezahlte Kritiker tätig gewesen sein beziehungsweise diese Arbeit durch einen Produzenten oder Redakteur nachweisen.
Bekannte Mitglieder sind Nick Digilio, Roger Ebert (†), Adam Kempenaar, Nathan Rabin, Dean Richards und Richard Roeper.

## Preiskategorien

| Kategorie | Originalbezeichnung | Verleihungszeitraum |
| Bester Film | Best Picture | seit 1988 |
| Bester fremdsprachiger Film | Best Foreign Language Film | seit 1988 |
| Bester Dokumentarfilm | Best Documentary | seit 2001 |
| Beste Regie | Best Director | seit 1988 |
| Bestes Drehbuch | Best Screenplay | 1990–2005 |
| Bestes Originaldrehbuch | Best Original Screenplay | seit 2006 |
| Bestes adaptiertes Drehbuch | Best Adapted Screenplay | seit 2006 |
| Beste Kamera | Best Cinematography | seit 1990 (außer 1994) |
| Beste Filmmusik | Best Original Score | 1990; seit 1993 |
| Bester Animationsfilm | Best Animated Feature | seit 2007 |
| Bester Hauptdarsteller | Best Actor | seit 1988 |
| Beste Hauptdarstellerin | Best Actress | seit 1988 |
| Bester Nebendarsteller | Best Supporting Actor | seit 1988 |
| Beste Nebendarstellerin | Best Supporting Actress | seit 1988 |
| Vielversprechendster Darsteller | Most Promising Actor | 1988–2000 |
| Vielversprechendste Darstellerin | Most Promising Actress | 1988–2000 |
| Vielversprechendster Schauspieler | Most Promising Performer | seit 2001 |
| Vielversprechendster Filmemacher | Most Promising Filmmaker | seit 2001 |
| Bester Schnitt | Best Editing | seit 2012 |
# Brauner Klammeraffe

Der Braune Klammeraffe (Ateles hybridus) ist eine Primatenart aus der Familie der Klammerschwanzaffen (Atelidae). Er lebt im nordwestlichen Südamerika und ist vom Aussterben bedroht.

## Merkmale

Braune Klammeraffen sind wie alle Klammeraffen schlanke Primaten mit langen Gliedmaßen und einem langen Schwanz. Die Kopfrumpflänge beträgt 45 bis 50 Zentimeter, der Schwanz ist 75 bis 80 Zentimeter lang. Männchen sind mit rund 10 Kilogramm schwerer als Weibchen, die rund 7 Kilogramm erreichen. Ihr Fell ist an der Oberseite und am Kopf braun gefärbt, der Bauch und die Innenseite der Gliedmaßen sind grau. An der Stirn befindet sich ein weißer, dreieckiger Fleck. Die Hände sind lang und hakenförmig gebogen, der Daumen fehlt. Der Schwanz ist als Greifschwanz ausgebildet, der hintere Teil der Unterseite ist unbehaart.

## Verbreitung und Lebensraum

Braune Klammeraffen bewohnen ein kleines Gebiet im nordöstlichen Kolumbien und dem westlichen Venezuela. Ihr Lebensraum sind Wälder, bevorzugt halten sie sich in Regenwäldern auf.

## Lebensweise

Diese Tiere sind tagaktive Baumbewohner, die sich meist in der oberen Kronenschicht aufhalten. Sie bewegen sich schnell und geschickt fort, entweder auf allen vieren oder schwinghangelnd, wobei sie den Schwanz als fünfte Gliedmaße einsetzen und auch – insbesondere bei der Nahrungssuche – an einer Gliedmaße hängen können. Sie leben in Gruppen von bis zu 22 Tieren, die sich zur täglichen Nahrungssuche in kleine Untergruppen aufteilen. Durch laute Schreie halten die Untergruppen untereinander Kontakt.
Ihre Nahrung besteht vorwiegend aus Früchten, daneben nehmen sie auch Blätter und andere Pflanzenteile zu sich.
Nach einer rund 225-tägigen Tragzeit bringt das Weibchen meist ein einzelnes Jungtier zur Welt. Dieses ist über ein Jahr von der Mutter abhängig und wird mit 4 bis 5 Jahren geschlechtsreif.

## Gefährdung

Hauptbedrohungen für den Braunen Klammeraffen sind die Bejagung und die Lebensraumzerstörung. Ihr Verbreitungsgebiet wurde stark verkleinert und zersplittert. In den letzten 45 Jahren ist die Gesamtpopulation um 80 % zurückgegangen und die IUCN fürchtet, dass sich dieser Trend im gleichen Ausmaß fortsetzt. Sie listet die Art deswegen als „vom Aussterben bedroht“ (critically endangered).
# Flughafen Chasab

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Der Flughafen Chasab (arabisch مطار خصب, DMG Maṭār Ḫaṣab, englisch Khasab Airport, IATA-Code: KHS, ICAO-Code: OOKB) ist ein gemischt militärisch (englisch Khasab Airbase) und zivil genutzter Flughafen bei al-Chasab im Gouvernement Musandam des Sultanats Oman.

## Lage und Einrichtungen

Der Flughafen liegt südlich des Hafens, am westlichen Rand der Kernstadt auf einer Höhe von 30 m AMSL. Er verfügt über eine 2500 m lange, 23 m breite Asphaltpiste mit der Ausrichtung 01/23. Ein ILS ist nicht vorhanden.

## Fluggesellschaften und Ziele

Der Flughafen wird derzeit auch im Linienverkehr bedient. Mehrmals pro Woche fliegt die omanische Staatsfluggesellschaft Oman Air mit einer Boeing 737-800 von ihrer Basis auf dem Flughafen Maskat nach Chasab.
# Filet Robespierre

Filet Robespierre oder Robespierre vom Rind ist eine Zubereitungsart von Rindsfilet, bei welcher dünne Filetscheiben plattiert, mit Olivenöl, Kräutern, Salz und Pfeffer mariniert, und anschließend im Ofen à la minute zubereitet werden.
Das Gericht stammt offenbar aus dem Restaurant „Antoine’s“ in New Orleans, erfunden von dessen Gründer Antoine Alciatore. Er soll das Filet noch in Frankreich erfunden, und zur Begründung für den Namen gesagt haben, Robespierres Gesicht habe bei seiner Hinrichtung 1794 ausgesehen wie rohes Rindfleisch.
# Brigitte Knobbe-Keuk

Brigitte Knobbe-Keuk (* 18. September 1940 in Berlin; † 23. April 1995 in Bonn) war eine deutsche Rechtswissenschaftlerin und Hochschullehrerin.

## Leben

Sie wuchs in Berlin und Wuppertal als Tochter eines Pfarrers auf, der im Zweiten Weltkrieg Mitglied der Bekennenden Kirche war. In Wuppertal besuchte sie das humanistische Wilhelm-Dörpfeld-Gymnasium und studierte anschließend Rechtswissenschaft an den Universitäten Bonn und München. Die Begegnung mit Werner Flume prägte sie für ihren weiteren Werdegang. 1965 wurde sie bei ihm mit der Dissertation Der Erblasserwille post testamentum und die Auslegung des Testaments in Bonn zur Dr. jur. promoviert, 1966 bis 1970 war sie Flumes wissenschaftliche Assistentin.
Knobbe-Keuk habilitierte sich 1970 in Bonn, 1971 wurde sie außerplanmäßige Professorin und 1972 Wissenschaftliche Rätin. Vier Jahre hatte sie eine Professur an der Universität Göttingen inne, 1979 trat sie die Nachfolge von Flume als Professorin für bürgerliches Recht, Handels-, Wirtschafts- und Steuerrecht an der Universität Bonn an. Neben ihrer Lehrtätigkeit war sie Gutachterin und Prozessvertreterin (u. a. beim Europäischen Gerichtshof). Sie gehörte dem Beirat der Deutschen Steuerjuristischen Gesellschaft an, arbeitete für den Deutschen Juristentag und war in der Alexander-von-Humboldt-Stiftung tätig.
Brigitte Knobbe-Keuk gilt noch heute als eine der herausragendsten und prägendsten Persönlichkeiten des nationalen Steuerrechts. Sie ist die akademische Lehrerin zahlreicher bekannter Steuerrechtswissenschaftler, darunter Franz Dötsch, Rainer Hüttemann, Andreas Herlinghaus, Jürgen Lüdicke und Wolfgang Schön. Sie war bis zu ihrem Tod mit dem Rechtsanwalt, Wirtschaftsprüfer und Steuerberater Dietrich Knobbe verheiratet und Mutter zweier Kinder. Nachdem Knobbe-Keuk krankheitsbedingt bereits seit dem Wintersemester 1993/94 ihren Pflichten als Hochschullehrerin nicht mehr vollumfänglich nachkommen konnte, verstarb sie am 23. April 1995 an den Folgen ihres Leidens.

## Brigitte-Knobbe-Keuk-Stiftung

Im Jahr 2011 wurde die Brigitte Knobbe-Keuk Stiftung als Teil der Bonner Universitätsstiftung gegründet. In Zusammenarbeit mit der Arbeitsgemeinschaft der Fachanwälte für Steuerrecht vergibt sie seit 2013 den Brigitte Knobbe-Keuk Preis für hervorragende rechtswissenschaftliche Arbeiten, insbesondere in den Bereichen des Bürgerlichen Rechts, des Handels-, Gesellschafts-, Wirtschafts- sowie des Steuer- und Europarechts. Erster Preisträger war Benjamin Straßburger.

## Veröffentlichungen

* Der Erblasserwille post testamentum und die Auslegung des Testaments. Rohrscheid, Bonn 1965 (Dissertation).
* Vermögensschaden und Interesse. Rohrscheid, Bonn 1972, ISBN 3-7928-0300-3 (Habilitationsschrift).
* Bilanz- und Unternehmenssteuerrecht. Otto Schmidt, Köln 1977; 9. Auflage 1993, ISBN 3-504-20067-7.
# Breite Wardtley

Bei der Breiten Wardtley handelt es sich um ein 4,28 km langes Fließgewässer mit der Kennziffer 279112322. Ursprünglich floss es vom Rheinhauptdeich bei Elverich in nordwestlicher Richtung; südlich von Büderich und Ginderich vereinigte sich mit der Borthschen Ley. Diese wiederum vereinigt sich kurz darauf mit dem Schwarzen Graben und mündet schließlich bei Unterbirten im Naturschutzgebiet Bislicher Insel in den Altrhein.
Bedingt durch Bergsenkungen hatte sich die Fließrichtung aber teilweise umgekehrt, das Gewässer war streckenweise trockengefallen. Im Zuge einer Renaturierungsmaßnahme in den Jahren 2010 und 2011 wurde schließlich die Fließrichtung des Baches auf einer Länge von 1,4 km von der Gindericher Straße in Richtung Elverich gänzlich umgedreht. Der zuvor geradlinige Verlauf des Gewässers wurde in eine schlängelnde Form gebracht. Der Bach leitet nun zudem das auf der Büdericher Umgehungsstraße anfallende Niederschlagswasser zur Versickerung ab. Ein Pumpwerk an der Venloer Straße soll das Wasser weiter zum Rhein pumpen.
Die ehemalige Altstromrinne wird überwiegend durch Ackernutzung, in Gewässernähe durch Grünlandnutzung geprägt. Der Bach ist von landschaftstypischen Gehölzen, Pappel-Kopfbaumreihen und Hecken gesäumt, wodurch er zu einem ornithologisch und landschaftlich wertvollen Biotop wird und für gefährdete Pflanzen- und Tierarten von Bedeutung ist. Hierbei sind insbesondere Amphibien, Reptilien und Höhlenbrüter zu nennen.
Die Breite Wardtley liegt innerhalb des Landschaftsschutzgebietes Poll / Ginderichswardt.

## Galerie

* Breite Wardtley