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# Liste der Kulturdenkmäler in Queichheim

In der Liste der Kulturdenkmäler in Queichheim sind alle Kulturdenkmäler im Stadtteil Queichheim der rheinland-pfälzischen Stadt Landau in der Pfalz aufgeführt. Grundlage ist die Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz (Stand: 6. November 2023).

## Einzeldenkmäler

| Bezeichnung | Lage | Baujahr | Beschreibung | Bild |
| Protestantische Pfarrkirche | Herwartgasse 1 Lage | 1769–71 | spätbarocker Saalbau, 1769–71, Teile der alten Kirchhofmauer | weitere Bilder Fotos hochladen |
| Katholische Pfarrkirche Mariae Himmelfahrt | Queichheimer Hauptstraße 82 Lage | 1925/26 | Heimatstilbau mit Mischformen aus Neubarock und Neuklassizismus, 1925/26, Architekt Albert Boßlet; zugehörig Pfarrhaus, 1914 | weitere Bilder Fotos hochladen |
| Michael-Ende-Schule | Queichheimer Hauptstraße 84 Lage | 1882 | anspruchsvoller spätklassizistischer Walmdachbau, bezeichnet 1882 | Fotos hochladen |
| Dorfgemeinschaftshaus | Queichheimer Hauptstraße 85 Lage | um 1900 | spätgründerzeitlicher Walmdachbau, um 1900 | Fotos hochladen |
| Hofpforte | Queichheimer Hauptstraße, an Nr. 88 Lage | 1578 | Hofpforte, bezeichnet 1578 | Fotos hochladen |
| Inschrifttafel | Queichheimer Hauptstraße, an Nr. 91 Lage | um 1800 | Inschrifttafel, um 1800 | Fotos hochladen |
| Wohnhaus | Queichheimer Hauptstraße 127 Lage | 1819 | nachbarocker Krüppelwalmdachbau, bezeichnet 1819 | Fotos hochladen |
| Hofanlage | Queichheimer Hauptstraße 129 Lage | erste Hälfte des 19. Jahrhunderts | Hofanlage, erste Hälfte des 19. Jahrhunderts; Wohnhaus bezeichnet 1829 (Bild), Fachwerk-Nebengebäude | Fotos hochladen |
| Katholische Kirche St. Josef | Queichheimer Hauptstraße 235 Lage | 1925/26 | ehemals St. Paulusstift; zweischiffige Kirche, barockisierender Heimatstil, teilweise expressionistische Motive, 1925/26 | Fotos hochladen |
| Kriegerdenkmal | Queichheimer Hauptstraße, auf dem Friedhof Lage | um 1920 | Kriegergedächtnisdenkmal, Betonstele, um 1920, mit flankierenden Eiben als Ehrenhain | Fotos hochladen |
# Wasserkar (Hochkönig)

Das Wasserkar ist ein Hochtal (Kar) im Hochkönigstock bei Tenneck (Gemeinde Werfen), Land Salzburg. Es birgt einen bedeutenden Urwaldrest.

## Lage und Landschaft

Das Wasserkar ist ein südliches Nebental des Blühnbachtals im Pongau, das sich östlich des Tenneck (2435 m ü. A.) nordwärts zieht. Es ist das Karst-Quellgebiet des Wandbachs, der oberhalb von Schloss Blühnbach mündet, ist aber gänzlich ein Trockental. Der Wandbach heißt so, weil er erst unterhalb der Steilstufe, die das Wasserkar gegen das Blühnbachtal trennt, entspringt. Umrahmt wird das tief eingeschnittene Tal vom Hochtenneck–Niedertenneck-Grat westlich und Floßkogel (2437 m ü. A.) und Alblegg (2361 m ü. A.) im Osten. Gegen Süden trennt eine weitere Steilstufe am Fliegerköpfl die Talung vom Karstplateu unterhalb der Übergossenen Alm, dem Hochköniggletscher.

## Naturwald Wasserkar

Durch die unwegsame Lage, und weil das Blühnbachtal lange kaiserliches Jagdrevier war, und forstlich wenig genutzt, konnte sich hier ein recht naturbelassener Waldbestand halten. Es handelt sich um einen Lärchenwaldbestand, der sich aus einem Kalkhangschutt-Fichtenwald hervorgehend auf Höhen von 1350 bis 1800 m erstreckt.
Der Wald wurde in den 1980ern als Naturwaldreservat, einem internationalen Waldschutznetzwerk, das auf Vertragsnaturschutz beruht, ausgewiesen (o.Nr.). Mit der Schaffung des umfassenden Naturschutzgebietes Kalkhochalpen 1983 (NSG00012) und dessen Erklärung zum Europaschutzgebiet 2006 (AT3211012/ESG00009) wurde es mit Einwilligung des Eigentümers, den Österreichischen Bundesforsten (ÖBF), in dessen Managementplan übernommen. Als Naturwaldreservat wird es heute nicht mehr geführt.

## Alpinismus

Das Wasserkar ist gänzlich weglos, und nur mit Ortskenntnis begehbar. Östlich oberhalb führt der Höhenweg von der Ostpreußenhütte auf den Hochkönig vorbei, den Tenneck besteigt man – ebenfalls ohne Markierung – üblicherweise von Süden, zum Wasserkar bricht er steil ab.
# Verkehrssicherungswesen

Das Verkehrssicherungswesen ist ein Aufgabenbereich des Verkehrsingenieurwesens und dient zur Gewährleistung der Sicherheit im Verkehrswesen (gefährdungs- und unfallfreier Verkehrsablauf). Bei der Verkehrssicherung kommen spezielle Instrumente und Einrichtungen (wie etwa Anlagen und/oder Vorschriften, Aufsichtsbehörden, Signalisierung, Gesetze und Vorschriften) und Methoden (wie etwa eine Risikoanalyse und Schwachstellenbewertung), die je nach Anforderungen der zugrundeliegenden Verkehrssysteme unterschiedlich gestaltet sein können, zur Anwendung.

## Teilgebiete

Folgende Teilgebiete des Verkehrssicherungswesens können unterschieden werden:
* Straßenverkehrssicherheit,
* Eisenbahnsicherheit,
* Schifffahrtssicherheit,
* Luftfahrtsicherheit,
* Nachrichtenverkehrssicherheit.

## Aufgaben

Zu den Aufgaben der Verkehrssicherung gehört in erster Linie die Abwehr von Gefahren, um die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs zu gewährleisten (Betriebssicherheit). Zudem sollen die Maßnahmen vor vom Verkehrswesen ausgehenden Gefahren schützen und schädliche Umwelteinwirkungen verhüten.
# Sokić

Sokić ist der Familienname folgender Personen:
* Ljubica Sokić (1914–2009), jugoslawische Malerin
* Ružica Sokić (1934–2013), jugoslawische bzw. serbische Schauspielerin
* Sreten Sokić (* 1945), serbischer Politikwissenschaftler
# Pferd International

Die Pferd International ist eine, seit 1983 jährlich meist im Mai, stattfindende viertägige Veranstaltung zum Thema Pferd in der Olympia-Reitanlage in München-Riem.

## Geschichte

Seit 1993 organisiert die Hippo Pferdeveranstaltungs GmbH, ein Unternehmen von Jürgen Blum, jährlich das Event. 2016 kam das Aktionsbündnis „Freunde Pferd International München“ dazu.

## Wissenswertes

* Über 85.000 Zuschauer besuchten 2023 die Pferd International.
* Mit über 30 Hektar ist die Pferd International die größte Freiluftveranstaltung zum Thema Pferd Süddeutschlands.
* Der eigene Slogan lautet „Die Weltspitze zu Gast in München“, da normalerweise bekannte Persönlichkeiten des Reitsports, unter anderem Simone Blum, Isabell Werth und Jessica von Bredow-Werndl, anwesend sind.
* Botschafterin der Veranstaltung ist Joelina Drews.

## Programm und Veranstaltungen

Geboten wird ein Schauprogramm mit der Präsentation unterschiedlichster Pferderassen, Freiheitsdressur und Zehnspänner-Fahren. Zudem finden Wettkämpfe in den Disziplinen Dressur, Springreiten, Voltigieren und Working Equitation statt.

### Die wichtigsten Wettkämpfe
#### Großer Preis von Bayern, Preis des Bayerischen Staatsministeriums für Ernährung, Landwirtschaft, Forsten und Tourismus

Der Große Preis von Bayern ist ein Preis vom Bayerischen Staatsministerium für Ernährung, Landwirtschaft, Forsten und Tourismus. Er ist nicht zu verwechseln mit dem Großen Allianz-Preis von Bayern der vom Münchner Rennverein e.V. vergeben wird.
* 2022: DeutschlandDeutschland David Will mit Primus vom Neumühler Hof
* 2023: DeutschlandDeutschland Michael Kölz mit Cellato
* 2024: VereinigteStaatenVereinigte Staaten Alessandra Volpi mit Berlinda

## Veranstaltungsgelände

Zum Programm der Veranstaltung gehört eine Ausstellung auf dem ca. 8400 m² großen Messegelände, wo über 200 Aussteller ihr Angebot aus unterschiedlichsten Bereichen präsentieren. Die meisten Ausstellungsobjekte behandeln die Themen Pferdefutter, Reitkleidung, Pferdesättel, Versicherungen, Pferdetraining und Pferdetransporter. Zudem gibt es ein ca. 1600 m² großes „Kinderland“. Einen besonders für Kinder ausgelegten Bereich, in dem eine Kinderreitschule und Hobby-Horsing-Turniere stattfinden.
# Mirabel (Cáceres)

Mirabel ist ein spanischer Ort und eine Gemeinde (municipio) mit 662 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) in der Provinz Cáceres in der autonomen Gemeinschaft Extremadura.

## Lage und Klima

Mirabel liegt knapp 45 km (Fahrtstrecke) nordnordöstlich der Provinzhauptstadt Cáceres in einer Höhe von ca. 490 m.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1900 | 1950 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| Einwohner | 1092 | 2163 | 1618 | 1052 | 941 | 797 | 697 | 669 |
Die Mechanisierung der Landwirtschaft und die Aufgabe bäuerlicher Kleinbetriebe („Höfesterben“) haben zu einer Abwanderung vieler Menschen in die Städte geführt.

## Wirtschaft

Die Landwirtschaft incl. der Viehzucht (ganadería) bildet die Wirtschaftsgrundlage der Gemeinde; infolgedessen haben sich einige kleinere verarbeitende Betriebe angesiedelt.

## Sehenswürdigkeiten

* Reste der Burganlage von Mirabel
* Kirche Mariä Himmelfahrt
* Isidorkapelle
* Reste der Burganlage
# Gotha WD 12

Die Gotha WD 12 war ein deutsches Militärflugzeug der Gothaer Waggonfabrik im Ersten Weltkrieg. Sie war nach der Flugzeug-Gruppeneinteilung der Kaiserlichen Marine ein sogenannter BFT-Typ, also ein unbewaffnetes, zweisitziges Schwimmerflugzeug mit FT-Sender.

## Entwicklung

Die WD 12 erschien 1917 war im Prinzip eine vergrößerte WD 9. Sie stammte aus der Gotha-WD-Reihe (WD=Wasser-Doppeldecker), einer Familie von Schwimmerflugzeugen, und war als Mehrsitzer ausgeführt. Das Muster war komplett in Holzbauweise mit Stoffbespannung gehalten, die zweistufigen Schwimmer waren 6,33 m lang, bei einer Breite von 0,80 m und wogen 79,5 kg. Das Volumen betrug 1840 l. Der Prototyp mit der Marine-Nummer 944 wurde von Gotha dem Seeflugzeug-Versuchskommando am 24. Februar 1917 nach Warnemünde geliefert und am 1. März 1917 abgenommen. Der Propeller wurde von der Firma Reschke zugeliefert. Der Durchmesser betrug 2,80 m bei einer Steigung von 1,60. 24 weitere WD 12 wurden gebaut und an die Türkei geliefert.

## Marinenummer zur Gotha WD 12

* 944

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2 |
| Länge | 10 m |
| Spannweite | Oberflügel 15,00 m, Unterflügel 14,00 m |
| Höhe | 3,80 m |
| Flügelfläche | 54 m² |
| Querruder | 2,80 m² |
| Höhenruder | 1,60 m² |
| Seitenruder | 1,10 m² |
| Leermasse | 1006 kg |
| Startmasse | 1541 kg |
| Triebwerk | ein wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes D III mit 160 PS (118 kW) Nennleistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 141 km/h auf Meereshöhe |
| Steigleistung | auf 1000 m: 7:30 min auf 2000 m: 19 min auf 3000 m: 41 min |
| Dienstgipfelhöhe | 4000 m |
| Reichweite | 700 km |
| Brennstofftank | 295 l |
| Flugdauer | 5 h |
# Liste der Mitglieder der American Academy of Arts and Sciences/1783

Im Jahr 1783 wählte die American Academy of Arts and Sciences eine Person zu ihren Mitgliedern.

## Neu gewähltes Mitglied

* Edme-Sébastien Jeaurat (1725–1803)
# Wavelab

Wavelab steht für:
* Wavelab (Schiff), technische Versuchsplattform
* WaveLab, Audioeditor
# Vellach

Vellach (Verballhornung des slowenischen bela ‚weiß‘) heißen folgende geographische Objekte:
* Bad Vellach, an der Vellach gelegene Katastralgemeinde und Ortschaft in Eisenkappel-Vellach im Bezirk Völkermarkt, Kärnten
* Vellach (Gemeinde Gallizien), Bela, Katastralgemeinde von Gallizien im Bezirk Völkermarkt, Kärnten
* Vellach (Gemeinde Hermagor-Pressegger See), Bela, Katastralgemeinde von Hermagor-Pressegger See im Bezirk Hermagor, Kärnten
* Vellach (Gemeinde Magdalensberg), Katastralgemeinde von Magdalensberg im Bezirk Klagenfurt-Land, Kärnten
* Vellach (Gemeinde Metnitz), Ortschaft von Metnitz, Bezirk Sankt Veit an der Glan, Kärnten
* Vellach (Sittersdorf), Dorfteil von Rückersdorf in der Katastralgemeinde von Sittersdorf im Bezirk Völkermarkt, Kärnten
Siehe auch:
* Fellach (Begriffsklärung)
* Bela
* Obervellach
* Villach
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Sokol-Flugzeugfabrik

Die Sokol-Flugzeugfabrik (russisch Авиастроительный завод «Сокол», früher Flugzeugwerk Nr. 21 Ordschonikidse, russisch Авиационный завод № 21) ist ein 1932 gegründetes Flugzeugwerk in der russischen Stadt Nischni Nowgorod.
In der Fabrik werden Flugzeuge von MiG produziert. Unmittelbar westlich davon liegt der werkseigene Flugplatz Sormowo.
# Mirabell

Mirabell (‚Wunderschöne‘) ist
* ein weiblicher Vorname, siehe Mirabella (Vorname)
* ein Barockpalast in Salzburg, Schloss Mirabell
* eine Marke der Mondelez Österreich Mozartkugel
* Der Obstbrand Mirabellenbrand
Siehe auch:
* Mirabel
* Mirabelle
* Mirabella
* Mirabello
# Gotha Go 242

Die Gotha Go 242 war ein deutscher militärischer Lastensegler des Zweiten Weltkrieges.

## Konstruktion

Zu Beginn des Krieges wurde an die Gothaer Waggonfabrik der Auftrag vergeben, einen Lastensegler zu entwickeln. Unter der Leitung von Albert Kalkert wurde die Go 242 entwickelt und ab 1941 produziert.
Der Segler war als abgestrebter Schulterdecker in Gemischtbauweise konstruiert. So bestanden die Tragflächen aus Holz und der Rumpf aus einem Stahlrohrgerüst, beides war mit Stoff bespannt. Das Leitwerk war mit zwei Leitwerksträgern an den Tragflächen befestigt. Als Last konnten 23 voll ausgerüstete Soldaten oder eine adäquate Fracht aufgenommen werden. Einstiege befanden sich an der linken Rumpfseite sowie am hochklappbaren Heck.

## Produktion

Die Serienproduktion der Go 242 lief Mitte 1941 an, die ersten Flugzeuge wurden im August 1941 ausgeliefert. Die letzten Lieferungen erfolgten im Juli 1944. Neben der Gothaer Waggonfabrik (GWF) stellte auch die Holzwaren- und Spielzeugfabrik Robert Hartwig in Sonneberg (Thüringen) den Segler her.
Bauzahlen der Go 242 bis 30. November 1944 :
| Version | GWF | Hartwig | SUMME |
| A-0 | 45 | | 45 |
| A-1 | 800 | 405 | 1205 |
| B-2 | | 188 | 188 |
| C-1 | | 43 | 43 |
| SUMME | 845 | 636 | 1481 |

## Baureihen

* Go 242 A: mit Landekufen und nach dem Start abwerfbarem Fahrgestell ausgerüstet
* Go 242 B: mit Bugradfahrwerk
* Go 242 C: mit schwimmfähigem Rumpf für Sondereinsätze
* mit einem Motor Argus As 10 C zur Verlängerung der im Gleitflug erreichbaren Reichweite, entfiel zugunsten der Gotha Go 244

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten Gotha Go 242 B |
| Besatzung | 1–2 |
| Passagiere | 23 voll ausgerüstete Soldaten |
| Länge | 15,8 m |
| Spannweite | 24,5 m |
| Höhe | 4,4 m |
| Flügelfläche | 64,40 m² |
| Flügelstreckung | 9,3 |
| Gleitzahl | 15 |
| Geringstes Sinken | ? m/s bei ? km/h |
| Leermasse | 3200 kg |
| max. Startmasse | 7100 kg |
| Schleppgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Bewaffnung | |
# Liste der Kulturdenkmale in Cardona

In der Liste der Kulturdenkmale in Cardona sind alle 32 Kulturdenkmale der spanischen Stadt Cardona aufgeführt.

## Liste

| Bild | Bezeichnung | Lage | Bauzeit |
| | Pont del Diable | Karte | 15. Jahrhundert |
| | Sant Vicenç (Cardona) | Karte | ab dem 10. Jahrhundert |
| | Castell de Cardona | Karte | ab dem 10. Jahrhundert |
| | Portal de Graells und Stadtmauer | Karte | ab dem 14. Jahrhundert |
| | Torre de Meer | Karte | 19. Jahrhundert |
| BW | Altstadt | Karte | Mittelalter |
| | Plaça del Mercat | Karte | 17. Jahrhundert |
| | Passadís de l’antic Hospital de Cardona | Karte | ab 12. Jahrhundert |
| | Kirche Sant Miquel | Karte | 14. Jahrhundert |
| | Casa Aguilar | Karte | 14. Jahrhundert |
| | Casa-Palau dels Gibert | Karte | 11. Jahrhundert |
| | Hospital de Sant Jaume | Karte | 19. Jahrhundert |
| | Kirche Sant Joan de Bergús | Karte | 12. Jahrhundert |
| | El Mujalt | Karte | 16. bis 18. Jahrhundert |
| | Llordella | Karte | 18. Jahrhundert |
| | Les Colònies de la Mina | Karte | 20. Jahrhundert |
| | La Coromina | Karte | ab 16. Jahrhundert |
| | Casc antic de la Coromina | Karte | 16. Jahrhundert |
| | Kapelle Sant Teobald | Karte | 16. Jahrhundert |
| | Kirche Mare de Déu del Remei | Karte | 17. Jahrhundert |
| | Brücke Sant Joan | Karte | 15. Jahrhundert |
| | Creu de terme de Cal Deju | Karte | 19. Jahrhundert |
| | Creu de terme de Cal Sala | Karte | Ende 19. Jahrhundert |
| | Brücke Coromina | Karte | Mittelalter |
| | Brücke Sant Salvador | Karte | ab 17. Jahrhundert |
| | Brücke Lleura | Karte | Mittelalter |
| | Mas del Jovellar | Karte | 16. Jahrhundert |
| | La Garriga | Karte | 17. Jahrhundert |
| | Creu de terme de Vilonès | Karte | Ende 19. Jahrhundert |
| | Creu de terme de la Llordella | Karte | |
| | Creu de terme de Palà de Coma | Karte | 19. Jahrhundert |
| BW | Kirche Sant Ramon de la Coromina | Karte | ab 14. Jahrhundert |
# Vella Flat

-78.1833333166.2333333Koordinaten: 78° 11′ S, 166° 14′ O
Das Vella Flat ist eine küstennahe Ebene im Nordwesten von Black Island im antarktischen Ross-Archipel. Sie liegt südlich des Lake Cole.
Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte sie 1999 nach dem Geologen Paul Vella von der Victoria University of Wellington, der einer Kampagne der Victoria University’s Antarctic Expeditions zwischen 1964 und 1965 stratigraphische Untersuchungen der Brown-Halbinsel und Black Island vorgenommen hatte.
# Österreichische Eisenbahn-Verkehrs-Anstalt

Die Oesterreichische Eisenbahn-Verkehrs-Anstalt AG, als OEVA abgekürzt, war eine österreichische Waggonleih- und Beteiligungsgesellschaft.

## Geschichte

Die Anfänge der OEVA reichen bis ins Jahr 1872 zurück. In diesem Jahr wurde mit der Erste Eisenbahnwagen-Leihgesellschaft AG in Wien die erste Waggonleihanstalt der Welt gegründet. Im Februar (nach anderen Angaben am 5. Mai) 1892 entstand aus diesem Unternehmen die Oesterreichische Eisenbahn-Verkehrs-Anstalt, welche ihren Betrieb mit 459 Waggons, zumeist Spezialwagen wie Kesselwagen oder Weinwaggons, aufnahm.
Bereits einige Jahre später war das Unternehmen über die Tochterfirma Gesellschaft für elektrische Industrie an der Gründung des Elektrotechnikunternehmens ELIN beteiligt. Die Gesellschaft für elektrische Industrie betrieb zudem mehrere Wasserkraftwerke im Westen Österreichs. Die OEVA wuchs zu einer der größten Waggonleihfirmen der Welt heran und besaß 1913 einen Wagenpark von 5.678 Fahrzeugen. Zu dieser Zeit war das Unternehmen bereits an zahlreichen anderen Firmen beteiligt, darunter einer Waggonfabrik in St. Petersburg, Waggonleihanstalten in Italien und Frankreich, Bahngesellschaften in Böhmen, Mähren und Ungarn sowie den Wiener Lokalbahnen. Gegen Ende des Ersten Weltkrieges, der dem Unternehmen herbe Verluste bereitete, übernahm die OEVA am 1. Jänner 1918 die Lokomotivfabrik Krauss & Comp. in Linz an der Donau.
1920 erwarb die OEVA die Aktienmehrheit der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. in München und war 1923 Mitbegründerin der ersten österreichischen Fluglinie ÖLAG. 1927/28 finanzierte die OEVA den Bau der Seilschwebebahn auf die Bürgeralpe in Mariazell. In den 1920er Jahren machte dem Unternehmen vor allem die geringe Auslastung seiner beiden Lokomotivfabriken zu schaffen, die sich erst gegen Ende dieses Jahrzehnts etwas besserte. 1930 wurde Krauss-München mit großem Gewinn an ein deutsches Konsortium unter Führung der Deutschen Bank verkauft, während Krauss-Linz im Zuge der Konzentrierung der österreichischen Eisenbahnindustrie an die Lokomotivfabrik Floridsdorf verkauft und kurz darauf geschlossen wurde.
Bis 1938 war Franz Georg Strafella ein Mitglied des Vorstandes. 1939 betrugen die Aktiven der OEVA rund 13.739.000 Reichsmark. Das Unternehmen existierte auch während der Zeit des Nationalsozialismus unter diesem Namen, befand sich jedoch offenbar im Besitz einer deutschen Treuhandgesellschaft.
Im Jahr 2002 übernahm die deutsche VTG AG die Aktivitäten der australischen Brambles-Gruppe in Europa, in der mittlerweile auch die OEVA aufgegangen war. Sie firmierte zuletzt als Österreichische Eisenbahn-Verkehrs-Anstalt GmbH.
# Solbiate (Begriffsklärung)

Solbiate ist der Name mehrerer Orte in Italien:
* Solbiate in der Provinz Como (Lombardei)
* Solbiate Arno in der Provinz Varese (Lombardei)
* Solbiate Olona in der Provinz Varese (Lombardei)
# Philippe Brandeis

Philippe Brandeis (* 18. Januar 1959 in Paris) ist ein französischer Organist.

## Leben

Brandeis studierte am Conservatoire national supérieur de musique et de danse de Paris, welches er mit fünf ersten Preisen in Harmonielehre, Kontrapunkt, Fuge, Orgel und Orgelimprovisation abschloss. 1989 gewann er den Grand Prix d’Orgue et d’Improvisation beim Concours Européen d’Orgue de Beauvais in Beauvais. 1989 begann er als Organist der Chororgel an der Kirche Madeleine. 1994 wurde er zum Titularorganist der Kirche Sacré-Cœur de Montmartre ernannt. 1998 wurde er Organist an Saint-Louis-des-Invalides. Brandeis ist Dozent am Conservatoire national de région de Cergy-Pontoise.

## Tondokumente

* Duo Flute & Orgue. Paul Ferraris (Querflöte) und Philippe Brandeis. LP 1978.
* Le Grand Orgue d’Argenteuil. LP 1980.
* Images pour un chemin de croix. CD 1999.
* Musique sacrée Saint-Louis des Invalides. Simion Stanciu (Panflöte) und Philippe Brandeis. CD 2009.
# Miguel Núñez de Sanabria

Miguel Núñez de Sanabria (* 30. Juli 1645 in Lima, Peru; † 28. Juni 1729 ebenda) war ein spanischer Jurist und amtierte 1710 vorübergehend als Vizekönig von Peru.

## Leben

Sein Vater Miguel Núñez de Cabañas arbeitete in der spanischen Kolonialverwaltung im heutigen Peru. Miguel besuchte die Universidad San Marcos, wo er Lateinisch und Jura lernte, letzteres später auch unterrichtete. Er heiratete Gregiroa de Rojas und stieg rasch in der Justizverwaltung der Kolonie auf. 1687 wurde er zum Strafrichter (Alcalde del Crímen) berufen und 1695 zum Oidor an die Real Audiencia von Lima gerufen.
Als Dienstältester Oidor übernahm er nach den Regeln des spanischen Kolonialreiches das Amt des Vizekönigs, als am 22. April 1710 Vizekönig Manuel de Oms y de Santa Pau verstarb. Nach einer Amtszeit von nur etwas mehr als vier Monaten übergab er die Amtsgeschäfte am 30. August 1710 an seinen Nachfolger, den Erzbischof von Quito, Diego Ladrón de Guevara.
Miguel Núñez de Sanabria übernahm nach seiner Regierungszeit etliche Ehrenämter und starb hochgeachtet im Juni 1729.
# Vercheval

Vercheval ist der Familienname folgender Personen:
* Frédéric Vercheval (* 1968), belgischer Komponist
* Jeanne Vercheval (* 1939), belgische Feministin
* Pierre Vercheval (* 1964), kanadischer Canadian-Football-Spieler
# Sondermunitionslager Golf

Das Sondermunitionslager Golf, auch Sondermunitionslager Hohenstein genannt, war ein Depot für Kernwaffen, etwa einen Kilometer südlich der damaligen Eberhard-Finckh-Kaserne rund 16 Kilometer südlich der in Baden-Württemberg gelegenen Stadt Reutlingen im gleichnamigen Landkreis.
Das Sondermunitionslager befand sich in einem Waldstück zwischen der Stadt Trochtelfingen und der heutigen Gemarkung Meidelstetten der Gemeinde Hohenstein. Es wurde Mitte der 1960er Jahre errichtet.

## Geschichte

Gelagert wurden die atomaren Sprengköpfe für das in Großengstingen stationierte Raketenartilleriebataillon 250: Nukleargefechtskopf W52 für die Kurzstreckenrakete Sergeant ab 1965 und Nukleargefechtskopf W70 für die Kurzstreckenrakete Lance ab 1975.
Der innere, etwa 15 Hektar große Sperrbereich des Lagers („J-Lager“) wurde von amerikanischen Soldaten der 84th Field Artillery Detachment bewacht. Er besaß zwei Bunker für die Sprengköpfe, Heizzentrale und Werkstatt und war mit dreifacher Umzäunung, Panzersperren und zwei Wachtürmen befestigt. Der äußere Sperrbereich („G-Lager“) wurde von deutschen Soldaten der 5. Batterie des Raketenartilleriebataillons 250 bewacht.
In den 1980er Jahren rückte das Atomsprengkopflager aufgrund verschiedener Aktionen der Friedensbewegung gegen die militärische Präsenz vor Ort ins Blickfeld einer bundesweiten, zeitweilig auch internationalen Öffentlichkeit. Ein wesentlicher Teil der nicht nur atompazifistisch, sondern in einem weiter reichenden Sinn grundsätzlich antimilitaristisch ausgerichteten Aktionen im Umfeld des Sondermunitionslagers markierte ab 1981/82 den Übergang der sozialen Massenbewegung gegen den Nato-Doppelbeschluss von der Appellations- und Demonstrationsphase zur Phase der gewaltfreien Aktion bzw. des Zivilen Ungehorsams in der damaligen Bundesrepublik (Westdeutschland), beispielsweise in Form von längerfristigen Sitzblockaden vor militärischen Einrichtungen (vgl. Protestaktionen der Friedensbewegung in den 1980er Jahren).
Das Lager wurde im Herbst 1991 geräumt. Oberst Ullrich Schröter, Kommandeur des Artilleriekommandos 2, bestätigte am 22. März 1993 offiziell, dass nukleare Sprengköpfe gelagert worden waren. Das Gelände wurde Ende 1993 von der Bundesvermögensverwaltung erworben und später von der Gemeinde Hohenstein und der Stadt Trochtelfingen zurückgekauft. Gegenwärtig wird das ehemalige Sondermunitionslager Golf von einer zivilen Firma zur Lagerung von gewerblichem Sprengstoff, wie er etwa in Steinbrüchen zum Einsatz kommt, genutzt.