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# Kaj Ikast

Kaj Ikast (* 5. Dezember 1935 in Viborg; † 3. Dezember 2020) war ein dänischer Politiker der Konservativen Volkspartei (Det Konservative Folkeparti) und Offizier im Range eines Majors. Er war von 1983 bis 2005 Mitglied des dänischen Parlaments.
Er war Verkehrsminister in der Regierung Schlüter IV. Diese amtierte vom 18. Dezember 1990 bis zum Rücktritt des langjährigen Ministerpräsidenten Poul Schlüter am 25. Januar 1993.

## Leben

Ikast besuchte die Business School in Viborg von 1950 bis 1954.
Beim Militär wurde er 1961 Leutnant, 1963 Erster Leutnant und 1969 Kapitän. Er war von 1972 bis 1976 Bezirksleiter der Heimgarde des Bezirkes Haderslev sowie Major und Bezirksstabschef der Heimwehrregion III von 1980.
Von 1998 bis 2000 war Ikast Mitglied des Gemeinderats in der Gemeinde Gram und von 1998 bis 2000 deren 1. stellvertretender Bürgermeister.
Von 1984 bis 1990 war er stellvertretender Präsident des Verwaltungsrates von DDL. Von 1984 bis 1990 und von 1998 bis 2001 war er Mitglied des Verwaltungsrates der SAS, von 1983 bis 1990 Mitglied des Eisenbahnrates, von 1983 bis 1990 Mitglied des Kontaktausschusses für die deutsche Minderheit, von 1994 bis 2002 Mitglied des Outdoor Supplement Ausschusses und von 1995 bis 2002 Mitglied des Wehreinberufungsausschusses. Ab 1998 war Ikast Mitglied des Nordischen Rates und Mitglied des Präsidiums des Nordischen Rates, ab 1998 Stellvertreter des Arktischen Rates, Mitglied des Kontrollausschusses der Nordischen Investitionsbank, des Nordischen Entwicklungsfonds und der Nordischen Umweltfinanzierungsgesellschaft von 1998/99. Ab 2002 war er Mitglied des 21-köpfigen Ausschusses für die Färöer und des Ausschusses für Bodenschätze in Grönland.
Ikast war Mitglied der politischen Follow-up-Gruppe für die Großer-Belt-Brücke von 1986, Vorsitzender von 1990 bis 1993 sowie Mitglied der politischen Follow-up-Gruppe für die Öresundbrücke von 1993. Politisch verantwortlich war er für das dänisch-schwedische Abkommen von 1991 über die Herstellung der festen Verbindung über den Öresund. Außerdem war Ikast Berichterstatter für Verkehrspolitik von 1983 bis 1990 und ab 1993 sowie Vorsitzender des Verkehrsausschusses von 2001.
Er war 1990 Delegierter der Konservativen Volkspartei bei der 45. UN-Generalversammlung in New York, EU-Wahlbeobachter bei der Parlamentswahl in Pakistan 1993 und UN-Wahlbeobachter bei der Parlamentswahl in Tansania 1995.

## Quellen

* Arkiveret CV på Folketinget.dk Datum: 17. Juli 2003.
# Kanton Garlin

Der Kanton Garlin ist ein ehemaliger, bis 2015 bestehender französischer Kanton im Arrondissement Pau im Département Pyrénées-Atlantiques in der Region Aquitanien; sein Hauptort war Garlin. Vertreter im Generalrat des Départements war ab 2001, wiedergewählt 2008, Charles Pélanne.

## Geografie

Der Kanton war 139,47 km² groß und hatte im Jahr 2006 3.539 Einwohner.

## Gemeinden

Der Kanton bestand aus 19 Gemeinden:
| Gemeinde | Einwohner Jahr | Fläche km² | Bevölkerungsdichte | Code INSEE | Postleitzahl |
| Aubous | 53 (2013) | 3,78 | 14 Einw./km² | 64074 | 64330 |
| Aydie | 132 (2013) | 7,86 | 17 Einw./km² | 64084 | 64330 |
| Baliracq-Maumusson | 139 (2013) | 6,06 | 23 Einw./km² | 64090 | 64330 |
| Boueilh-Boueilho-Lasque | 346 (2013) | 17,35 | 20 Einw./km² | 64141 | 64330 |
| Burosse-Mendousse | 55 (2013) | 5,62 | 10 Einw./km² | 64153 | 64330 |
| Castetpugon | 188 (2013) | 7,49 | 25 Einw./km² | 64180 | 64330 |
| Conchez-de-Béarn | 127 (2013) | 4,49 | 28 Einw./km² | 64192 | 64330 |
| Diusse | 141 (2013) | 5,31 | 27 Einw./km² | 64199 | 64330 |
| Garlin | 1.397 (2013) | 18,3 | 76 Einw./km² | 64233 | 64330 |
| Mascaraàs-Haron | 129 (2013) | 8,76 | 15 Einw./km² | 64366 | 64330 |
| Moncla | 101 (2013) | 5,83 | 17 Einw./km² | 64392 | 64330 |
| Mont-Disse | 77 (2013) | 5,35 | 14 Einw./km² | 64401 | 64330 |
| Mouhous | 52 (2013) | 3,3 | 16 Einw./km² | 64408 | 64330 |
| Portet | 165 (2013) | 7,89 | 21 Einw./km² | 64455 | 64330 |
| Ribarrouy | 83 (2013) | 2,27 | 37 Einw./km² | 64464 | 64330 |
| Saint-Jean-Poudge | 81 (2013) | 3,93 | 21 Einw./km² | 64486 | 64330 |
| Tadousse-Ussau | 75 (2013) | 4,73 | 16 Einw./km² | 64532 | 64330 |
| Taron-Sadirac-Viellenave | 191 (2013) | 13,86 | 14 Einw./km² | 64534 | 64330 |
| Vialer | 190 (2013) | 7,29 | 26 Einw./km² | 64552 | 64330 |

## Bevölkerungsentwicklung

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 |
| 3874 | 3657 | 3545 | 3562 | 3501 | 3474 | 3539 |
# Kanton Gavray

Der Kanton Gavray war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Coutances, im Département Manche in der Region Normandie; sein Hauptort war Gavray, Vertreter im Generalrat des Départements war zuletzt von 2001 bis 2015 (wiedergewählt 2008) Guy Nicolle.
Der Kanton war circa 144 km² groß und hatte 5128 Einwohner (Stand 1999).

## Gemeinden

Der Kanton bestand aus 13 Gemeinden:
| Gemeinde | Einwohner Jahr | Fläche km² | Bevölkerungsdichte | Code INSEE | Postleitzahl |
| La Baleine | 96 (2013) | – | – Einw./km² | 50028 | 50450 |
| Gavray | 1.463 (2013) | – | – Einw./km² | 50197 | 50450 |
| Grimesnil | 61 (2013) | – | – Einw./km² | 50221 | 50450 |
| Hambye | 1.182 (2013) | – | – Einw./km² | 50228 | 50450 |
| Lengronne | 454 (2013) | – | – Einw./km² | 50266 | 50450 |
| Le Mesnil-Amand | 176 (2013) | – | – Einw./km² | 50301 | 50450 |
| Le Mesnil-Garnier | 235 (2013) | – | – Einw./km² | 50311 | 50450 |
| Le Mesnil-Rogues | 166 (2013) | – | – Einw./km² | 50320 | 50450 |
| Le Mesnil-Villeman | 237 (2013) | – | – Einw./km² | 50326 | 50450 |
| Montaigu-les-Bois | 246 (2013) | – | – Einw./km² | 50336 | 50450 |
| Saint-Denis-le-Gast | 539 (2013) | – | – Einw./km² | 50463 | 50450 |
| Sourdeval-les-Bois | 193 (2013) | – | – Einw./km² | 50583 | 50450 |
| Ver | 382 (2013) | – | – Einw./km² | 50626 | 50450 |

## Bevölkerungsentwicklung

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| 7104 | 6545 | 5965 | 5562 | 5338 | 5128 |
| Kantone ab 2015 (27 Kantone) | Agon-Coutainville • Avranches • Bréhal • Bricquebec-en-Cotentin • Carentan-les-Marais • Cherbourg-en-Cotentin-1 • Cherbourg-en-Cotentin-2 • Cherbourg-en-Cotentin-3 • Cherbourg-en-Cotentin-4 • Cherbourg-en-Cotentin-5 • Condé-sur-Vire • Coutances • Créances • Granville • La Hague • Isigny-le-Buat • Le Mortainais • Les Pieux • Pont-Hébert • Pontorson • Quettreville-sur-Sienne • Saint-Hilaire-du-Harcouët • Saint-Lô-1 • Saint-Lô-2 • Valognes • Val-de-Saire • Villedieu-les-Poêles-Rouffigny |
| Kantone bis 2015 (52 Kantone) | Avranches | Barenton | Barneville-Carteret | Beaumont-Hague | Brécey | Bréhal | Bricquebec | Canisy | Carentan | Cerisy-la-Salle | Cherbourg-Octeville-Nord-Ouest | Cherbourg-Octeville-Sud-Est | Cherbourg-Octeville-Sud-Ouest | Coutances | Ducey | Équeurdreville-Hainneville | Gavray | Granville | La Haye-du-Puits | La Haye-Pesnel | Isigny-le-Buat | Juvigny-le-Tertre | Lessay | Marigny | Montebourg | Montmartin-sur-Mer | Mortain | Percy | Périers | Les Pieux | Pontorson | Quettehou | Saint-Clair-sur-l’Elle | Sainte-Mère-Église | Saint-Hilaire-du-Harcouët | Saint-James | Saint-Jean-de-Daye | Saint-Lô-Est | Saint-Lô-Ouest | Saint-Malo-de-la-Lande | Saint-Pierre-Église | Saint-Pois | Saint-Sauveur-Lendelin | Saint-Sauveur-le-Vicomte | Sartilly | Sourdeval | Le Teilleul | Tessy-sur-Vire | Torigni-sur-Vire | Tourlaville | Valognes | Villedieu-les-Poêles |
# Kanton Saint-Vallier

Kanton Saint-Vallier ist der Name zweier französischer Wahlkreise:
* Kanton Saint-Vallier (Drôme) im Département Drôme
* Kanton Saint-Vallier (Saône-et-Loire) im Département Saône-et-Loire
# Kanton Saint-Vaury

Der Kanton Saint-Vaury (okzitanisch Canton Sant Vauric) ist ein französischer Kanton im Arrondissement Guéret im Département Creuse in der Region Nouvelle-Aquitaine; sein Hauptort ist Saint-Vaury.

## Lage

Der Kanton liegt im Zentrum des Départements Creuse.

## Geschichte

Der Kanton entstand am 15. Februar 1790. Von 1801 bis 2015 gehörten neun Gemeinden zum Kanton Saint-Vaury. Mit der Neuordnung der Kantone in Frankreich wechselten zwei der bisherigen neun Gemeinden den Kanton. Gleichzeitig kamen vier Gemeinden des bisherigen Kantons Guéret-Nord hinzu.

## Gemeinden

Der Kanton besteht aus elf Gemeinden mit insgesamt 9333 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) auf einer Gesamtfläche von 283,76 km²:
| Gemeinde | Einwohner 1. Januar 2021 | Fläche km² | Dichte Einw./km² | Code INSEE | Postleitzahl |
| Ajain | 1.032 | 33,14 | 31 | 23002 | 23380 |
| Anzême | 543 | 29,50 | 18 | 23004 | 23000 |
| Bussière-Dunoise | 1.040 | 41,13 | 25 | 23036 | 23320 |
| Gartempe | 116 | 9,49 | 12 | 23088 | 23320 |
| Glénic | 663 | 27,60 | 24 | 23092 | 23380 |
| Jouillat | 378 | 22,44 | 17 | 23101 | 23220 |
| La Brionne | 453 | 7,08 | 64 | 23033 | 23000 |
| Saint-Fiel | 1.061 | 16,72 | 63 | 23195 | 23000 |
| Saint-Léger-le-Guérétois | 404 | 13,98 | 29 | 23208 | 23000 |
| Saint-Sulpice-le-Guérétois | 1.911 | 36,18 | 53 | 23245 | 23000 |
| Saint-Vaury | 1.732 | 46,50 | 37 | 23247 | 23320 |
| Kanton Saint-Vaury | 9.333 | 283,76 | 33 | 2314 | – |
Bis zur landesweiten Neuordnung der französischen Kantone im März 2015 gehörten zum Kanton Le Grand-Bourg die neun Gemeinden Anzême, Bussière-Dunoise, Gartempe, La Brionne, Montaigut-le-Blanc, Saint-Léger-le-Guérétois, Saint-Silvain-Montaigut, Saint-Sulpice-le-Guérétois und Saint-Vaury. Sein Zuschnitt entsprach einer Fläche von 210,64 km$^2$. Er besaß vor 2015 einen anderen INSEE-Code als heute, nämlich 2324.

### Bevölkerungsentwicklung des alten Kantons bis 2012

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2012 |
| 7.568 | 7.523 | 7.006 | 7.294 | 7.160 | 6.820 | 6.941 | 6.948 |

## Politik

Bei der Stichwahl zum Generalrat des Départements Creuse am 29. März 2015 gewann das Gespann Philippe Bayol/Armelle Martin (PS) gegen Céline Bouvier/Bernard De Froment (Union de la droite) mit einem Stimmenanteil von 52,59 % (Wahlbeteiligung:57,34 %).
Vertreter im conseil général des Départements :
| Amtszeit | Name | Partei |
| 1970–2008 | William Chervy | SFIO, dann PS |
| 2008–2015 | Philippe Bayol | PS |
| 2015– | Philippe Bayol Armelle Martin | PS |
# Kloster Armenteira

Das Kloster Armenteira (Santa María de Armenteira; lateinisch: Armentariae) ist eine ehemalige Zisterzienserabtei in der Provinz Pontevedra in Galicien in Spanien. Es liegt in der Gemeinde Meis nordwestlich von Pontevedra auf halbem Weg nach Cambados.

## Geschichte

Das Zisterzienserkloster wurde im Jahr 1149 vom Edlen Don Ero (die Gleichsetzung mit dem Ritter Ero Armentaríz, dem Majordomus von König Alfons VII., ist legendenhaft und kann schon zeitlich kaum zutreffen) gestiftet und schloss sich 1162 dem Zisterzienserorden an. Es gehörte zur Filiation der Primarabtei Clairvaux. Das Kloster erhielt Stiftungen der Könige Alfons VI. und Ferdinand II. Im Jahr 1515 oder 1523 schloss sich das Kloster der kastilischen Zisterzienserkongregation an. Die Klosteraufhebung der Regierung Mendizábal brachte 1837 das Ende des Klosters, das verfiel, bis sich 1963 eine Gesellschaft von Freunden des Klosters bildete. 1989 bezog eine Gemeinschaft von Trappistinnen aus Alloz in Navarra das Kloster, die sich mit der Herstellung liturgischer Geräte beschäftigt.

## Bauten und Anlage

Die von der einheimischen Romanik beeinflusste, um 1167 begonnene und 1225 vollendete Kirche weist in ihrem Äußeren Ähnlichkeiten mit der des Klosters Meira auf (Rosette und Rundbogenportal mit sechs Archivolten in der Westfassade). Das Langhaus in Form eines lateinischen Kreuzes hat drei Schiffe zu je vier Jochen; das Mittelschiff ist von einer Spitztonne überwölbt, während die Seitenschiffe von Kreuzgratgewölben geschlossen werden; an das Querhaus, das nicht über die Schiffsbreite heraustritt, schließt sich im Osten je eine halbrund geschlossene Seitenkapelle an. Auch der Chor ist halbkreisförmig geschlossen.
Die Vierung überragt ein niedriger Vierungsturm mit Pyramidendach und Kuppel. Die zweistöckige Klausur mit dem Kreuzgang aus dem 16./17. Jahrhundert liegt südlich (rechts) von der Kirche. Die Kirche hat einen Westturm, der mit der Jahreszahl 1778 bezeichnet ist.
# Liste der Naturdenkmale in Buhlenberg

Die Liste der Naturdenkmale in Buhlenberg nennt die im Gemeindegebiet von Buhlenberg ausgewiesenen Naturdenkmale (Stand 15. Juli 2013).

## Naturdenkmale

| Nr. | Bezeichnung | Lage | Beschreibung | Bild |
| ND-7134-400 | Fünf Weißtannen | nördlich des Ortes am Saustäbel Lage | Abies alba, fünf von ehemals elf Bäumen | |
# Stenis

Stenis – bis 1975: Vika station – ist ein Ort (Tätort) in der Gemeinde Mora der schwedischen Provinz Dalarnas län sowie der historischen Provinz Dalarna. Seit 2015 wird der frühere Småort als Tätort unter der Bezeichnung Stenis och Vika geführt, nachdem er mit dem südlich anschließenden Södra Vika faktisch zusammengewachsen ist.
Der Ort ist liegt unweit des nordwestlichen Endes des Sees Siljan. Durch Stenis führt der Riksväg 26, der auf diesem Abschnitt zugleich als Europastraße 45 ausgezeichnet ist. In Stenis befindet sich die Vika-Schule.
Der Bahnhof Vika an der Inlandsbahn ist ohne Nutzung. Die Strecke südlich von Vika ist stillgelegt, die Strecke in Richtung Mora ist ohne Verkehr mit dem Vermerk „Underhåll har upphört“.

## Quellen

* 1 2 Statistiska centralbyrån: Landareal per tätort, folkmängd och invånare per kvadratkilometer. Vart femte år 1960 - 2015 (Datenbankabfrage)
Tätorter: Bonäs | Gesunda | Mora (mit Färnäs) | Nusnäs | Selja | Sollerön | Stenis och Vika (mit Södra Vika) | Våmhus | Vattnäs | Venjan | Vinäs
Småorter: Bäck | Bergkarlås | Björkvassla | Bråmobo | Garsås | Heden och Lillby | Norra Vika | Oxberg | Risa | Ryssa | Södra Kättbo | Utanmyra
Sonstige Orte: Gopshus
# Deutsche Volleyball-Bundesliga 2023/24

Deutsche Volleyball-Bundesliga 2023/24 steht für:
* Deutsche Volleyball-Bundesliga 2023/24 (Frauen)
* Deutsche Volleyball-Bundesliga 2023/24 (Männer)
# IC 2083

IC 2083 ist eine linsenförmige Galaxie vom Hubble-Typ SB0 im Sternbild Dorado am Südsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 568 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 190.000 Lichtjahren.
Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien IC 2081, IC 2082, IC 2085, IC 2086.
Das Objekt wurde am 7. Dezember 1899 vom US-amerikanischen Astronomen DeLisle Stewart entdeckt.
# Lorengau

Lorengau (auch bekannt als Lo'ongow oder Lorungau) ist die Hauptstadt der Provinz Manus im nördlichen Papua-Neuguinea. Die Stadt liegt am Rande des Seeadlerhafens auf der Insel Manus, die die größte Insel der Admiralitätsinseln darstellt. Im Jahr 2000 hatte Lorengau 5829 Einwohner, 1990 waren es 4547. Von hier wird auch die Kopraernte der Insel verschifft.

## Geschichte

Während des Zweiten Weltkriegs eroberte Japan Lorengau ohne Widerstand (im April 1942) und richtete ein Verwaltungszentrum und eine Flugbahn ein. Im Februar 1944 starteten die Streitkräfte der USA und Australiens eine sechswöchige Kampagne, um die Insel Manus zurückzuerobern, was am 18. Mai 1944 erreicht wurde.
Die Amerikaner erweiterten die japanische Basis und bauten eine große Marinebasis im nahen Lombrum; in Momote wurde eine Flugbahn errichtet, auf der schwere Bomber starten konnten. Von hier aus wurde auch die Invasion der Philippinen gestartet.
Nach dem Krieg wurde die Basis abgerissen und die gesamte Ausrüstung wurde durch Bulldozer in Gruben oder ins Hafenbecken geschoben.
# MÁV-Baureihe V63

Die MÁV-Baureihe V63 (ab 2011 630) der ungarischen Staatsbahn Magyar Államvasutak (MÁV) ist die stärkste in Ungarn gebaute Elektrolokomotive. Sie trägt den Spitznamen „Gigant“.

## Geschichte

Bis Ende der 1970er Jahre waren 20 Prozent des gesamten Streckennetzes in Ungarn elektrifiziert. Deshalb wurde es nötig, eine Lokomotive für schwere Personen- und Güterzüge zu entwickeln. 1971 hat die MÁV den Ganz-Mávag beauftragt, eine Thyristor-Lokomotive herzustellen, die bis zur Jahrtausendwende für schwere Züge benutzt werden kann. Die erste „Gigant“ begann ihren Dienst 1975. Die ersten beiden Prototypen (V63 001 und V63 002) wurden noch mit Elektronik aus dem Nichtsozialistischen Wirtschaftsgebiet ausgerüstet. Die letzte Lok war die V63,056.
Obwohl sie in Ungarn als eine starke Lokomotive zählt, ist sie zugleich eine der schwächsten sechsachsigen Lokomotiven der Welt. Die Vorteile der Lokomotive sind die leichte Bedienung, der relativ geräuscharme Betrieb und die hohe Zuverlässigkeit.
Anfang der 1990er Jahre wurde die Strecke 1 (Budapest–Győr–Hegyeshalom) modernisiert und die Geschwindigkeit erhöht. Da die MÁV zu diesem Zeitpunkt keine Hochgeschwindigkeitslokomotive besaß, wurden zwischen 1992 und 1996 elf Maschinen der Baureihe V63 umgebaut. Die neuen Loks sind für 160 km/h ausgelegt; ihre Ordnungszahl wurde als V63.1 um 100 erhöht. Bis zum Einsatz der 470-Serie wurde der internationale Zugverkehr nach Wien mit dieser Serie bespannt.

## Einsatz

Die Baureihe V63 ist in Budapest-Ferencváros, Nyíregyháza, und Dombóvár stationiert und bespannen meistens internationale Schnellzüge und schwere Güterzüge. Die modernisierten Fahrzeuge werden auf der Bahnstrecke Budapest–Hegyeshalom verwendet.
# Stinte

Die Stinte (Osmeridae (Gr.: osme = schlechter Geruch)) sind eine Familie der Knochenfische (Osteichthyes). Wie viele ihrer Verwandten (z. B. auch die Lachsfische) besitzen sie eine auffällige Fettflosse. Die bekannteste Art, der Europäische Stint (Osmerus eperlanus), lebt von der Biskaya bis in die Ostsee und wird bis 30 Zentimeter lang, er ist ein wichtiger Speisefisch. Viele Arten der Stinte verbreiten nach dem Fang einen charakteristischen Geruch nach Gurken.

## Merkmale

Stinte werden 6 bis 70 cm lang, die meisten Arten bleiben unter 20 cm. Ihr Körper ist langgestreckt, die Farbe in den meisten Fällen silbrig. Ihr Gaumenbein ist hantelförmig, im oberen Rand des Kiemendeckels befindet sich eine Einbuchtung. Eine Seitenlinie ist vorhanden, normalerweise aber unvollständig.
Flossenformel: Dorsale 7–14, Anale 11–17 (bis zu 23 bei Mallotus), Ventrale 8 (ein weiterer kurzer bei Mallotus).
Die gegabelte Schwanzflosse wird von 19 Hauptflossenstrahlen gestützt, von denen 17 verzweigt sind. Die Anzahl der Branchiostegalstrahlen liegt bei 6 bis 10, die der Pylorusschläuche bei 0 bis 11, die der Wirbel bei 51 bis 78.

## Lebensweise

Die meisten Stinte leben als Küstenfische der Meere auf der Nordhalbkugel, wobei viele Arten auch Süßwasserpopulationen ausbilden. Zum Laichen unternehmen die Stinte in großen Schwärmen lange Wanderungen entlang der Küsten oder stromaufwärts in die Flüsse. Nach dem Laichen kommt es vielfach zu einem massenhaften Sterben der Tiere.

## Systematik

Die Salangidae und die Plecoglossidae, die Nelson als Unterfamilien zu den Stinten stellt, sind zusammen die Schwestergruppe der Stinte.
Verwandtschaftsverhältnisse innerhalb der Osmeridae nach Ilves et al. 2010
Salangidae, Plecoglossidae
Hypomesus
Mallotus
Osmerus
Thaleichthys
Allosmerus
Spirinchus
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Die Stinte werden bisher, wie im Folgenden dargestellt, in zwei Unterfamilien mit sechs Gattungen und 14 Arten unterteilt. Aktuelle phylogenetische Untersuchungen scheinen jedoch die gesonderte Stellung der Gattung Hypomesus nicht zu bestätigen.
* Unterfamilie Hypomesinae
** Gattung Hypomesus
*** Hypomesus japonicus
*** Hypomesus nipponensis
*** Hypomesus olidus (Pallas, 1811)
*** Hypomesus pretiosus
*** Hypomesus transpacificus
* Unterfamilie Osmerinae
** Tribus Osmerini
*** Gattung Allosmerus
**** Allosmerus elongatus
*** Gattung Mallotus
**** Lodde (Mallotus villosus)
*** Gattung Osmerus
**** Europäischer Stint (Osmerus eperlanus) L. 1758
**** Arktischer Stint (Osmerus mordax)
**** Osmerus spectrum
*** Gattung Spirinchus
**** Spirinchus lanceolatus
**** Spirinchus starksi
**** Spirinchus thaleichthys
*** Gattung Thaleichthys
**** Kerzenfisch (Thaleichthys pacificus)
# Stintgraben

Stintgraben ist ein geographischer Name in Brandenburg:
* Stintgraben (Klein Köriser See), östlicher Zufluss des Klein Köriser Sees bei Klein Köris, Gemeinde Groß Köris, Landkreis Dahme-Spreewald
* Stintgraben (Lehnitzsee) oder Stinegraben, nordöstlicher Zufluss des Lehnitzsees bei Lehnitz, Stadt Oranienburg, Landkreis Oberhavel; Abfluss des Grabowsee (Oranienburg)
* Stintgraben (Naturschutzgebiet), Naturschutzgebiet entlang des Stintgrabens bei Klein Köris
# Stjørdalshalsen

Stjørdalshalsen ist eine Stadt und Verwaltungssitz der Kommune Stjørdal in der Provinz Trøndelag in Norwegen.

## Geographie

Stjørdalshalsen ist direkt an der Mündung von Stjørdalselva und Gråelva in den Trondheimfjord gelegen und hat in der Fläche eine Ausdehnung von 8,74 km². In ihr lebten zum 1. Januar 2024 15.693 Einwohner.

## Geschichte

Stjørdalshalsen wurde als Halsen gegründet und erhielt das Stadtrecht am 1. Juni 1997.

## Verkehr

Neben der Kreuzung der Europastraße 6 und der Europastraße 14 befindet sich Stjørdalshalsen an der Nordlandsbanen und der Bahnstrecke Trondheim–Storlien (Meråkerbanen). Wenige Kilometer südlich der Stadt befindet sich der Flughafen Trondheim.

## Wirtschaft

Stjørdalshalsen ist ein bedeutendes Industrie- und Dienstleistungszentrum. Neben der Maschinenbauindustrie werden im Ort auch Glaswolle, Plastikwaren und Lebensmittel produziert. Zudem befindet sich in Stjørdalshalsen eine Produktionsstandort für Mineralwasser.

## Persönlichkeiten

* Olaf Alfred Hoffstad (1865–1943), Botaniker
* Svein Erik Vold (* 1985), Radsportler
# Stoltze

Stoltze ist der Familienname folgender Personen:
* Adolf Stoltze (1842–1933), deutscher Dichter
* Friedrich Stoltze (1816–1891), deutscher Dichter
* Friedrich Philipp Stoltze (1869–1964), deutscher Ingenieur, Architekt und Politiker, MdL Hessen-Nassau
* Georg Stoltze (1632–1708), deutscher Pfarrer, siehe Georg Stoltz
* Georg Stoltze (Radsportler) (1931–2007), deutscher Radrennfahrer
* Georg Heinrich Stoltze (1784–1826), deutscher Apotheker, Pharmazeut und Hochschullehrer
* Johann Carl Stoltze († 1746), deutscher Architekt und Baubeamter
* Johann Gottlob Stoltze (1668–1746), deutscher Generalsuperintendent
* Ralf Stoltze (* 1956), deutscher Politiker (SPD)
* Walter Stoltze (1904–1969), deutscher Radballspieler
Siehe auch:
* Friedrich-Stoltze-Preis, Kulturpreis
* Stoltz
* Stolze
* Stolz (Begriffsklärung)
# Stoßbaum

Der Stoßbaum (englisch push pole) war vorwiegend im nordamerikanischen Eisenbahnbetriebsdienst ein weit verbreitetes Rangiermittel zum Rangieren und Verschieben von Eisenbahnwagen auf einem Rangierbahnhof.
Mit einem Stoßbaum war es möglich, einzelne Wagen zu verschieben, auch wenn die Rangierlokomotive nicht auf demselben Gleis wie der Wagen fuhr, sondern auf einem nah daneben verlaufenden, parallelen Gleis. Die Methode hatte den Vorteil, auch Güterwagen verschieben zu können, wenn andere Wagen die Zufahrt auf das Gleis blockierten. Der Baum wurde schräg in spezielle Vertiefungen, sogenannte Stoßbaumtaschen (poling pockets), an den Kupplungsbohlen von Lokomotive und Wagen eingesetzt und konnte so die Kraft übertragen.
Ein Stoßbaum bestand für gewöhnlich aus Holz, hatte eine Länge von mehreren Metern und eine ausreichende Stärke, um nicht zu brechen. Der Einsatz von Stoßbäumen wurde bis Mitte der 1960er Jahre praktiziert. Seine Funktion wurde vor allem durch Ablaufberge ersetzt. Über einen Unfall mit einem Stoßbaum berichtete die New York Times 1920.