# Großer Preis von Argentinien 1972

Der Große Preis von Argentinien 1972 (offiziell IX Gran Premio de la Republica Argentina) fand am 23. Januar auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires in Buenos Aires statt und war das erste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

## Berichte
### Hintergrund

Als amtierender Weltmeister ging Jackie Stewart in die Saison.
Mit Tyrrell und Ferrari starteten zwei der besten Teams des Vorjahres mit unveränderter Stammfahrer-Besetzung in die neue Saison.
Bei Lotus, wo man ab sofort in der schwarz-goldenen Lackierung des neuen Hauptsponsors John Player antrat, wurde Dave Walker als zweiter Stammfahrer neben Emerson Fittipaldi verpflichtet, während Reine Wisell zu B.R.M. wechselte, wo er die meisten Rennen der Saison an der Seite von Howden Ganley und Peter Gethin sowie diversen weiteren Fahrern bestreiten sollte. Man plante dort ursprünglich, bis zu sechs Fahrzeuge pro Rennen einzusetzen. Finanzielle Unterstützung für dieses Vorhaben erhielt B.R.M. durch Marlboro und trat daher den ehemaligen Hauptsponsor Yardley an McLaren ab, wo nun Peter Revson neben Denis Hulme unter Vertrag stand.
Das Team Brabham wurde von Ron Tauranac an Bernie Ecclestone verkauft. Graham Hill blieb dem Team treu und erhielt den Formel-1-Neuling Carlos Reutemann als neuen Teamkollegen, da Tim Schenken bei Surtees unter Vertrag stand, um Teamgründer John Surtees zu ersetzen, der nur noch gelegentlich persönlich an den Rennen teilnehmen wollte.
Bei March wurde Niki Lauda neben Ronnie Peterson zweiter Stammfahrer. Matra reduzierte sein Formel-1-Engagement dauerhaft auf nur noch ein Fahrzeug, das weiterhin von Chris Amon pilotiert wurde.

### Training

Die neue Saison begann mit einer Sensation, indem sich Debütant Reutemann bei seinem Heimrennen die Pole-Position vor Stewart sicherte. Für die zweite Startreihe qualifizierten sich die beiden McLaren vor Fittipaldi im Lotus 72 und Clay Regazzoni im Ferrari 312B2.

### Rennen

Amon hatte in der Aufwärmrunde einen Getriebeschaden und konnte daher nicht starten.
Stewart beschleunigte den Pole-Setter Reutemann aus und übernahm dadurch die Führung, die er bis ins Ziel nicht mehr abgab. Hinter Reutemann hatte sich Fittipaldi durch einen guten Start an Revson und Hulme vorbei auf Rang drei vorgekämpft.
Innerhalb der folgenden Runden wurde Reutemann zunächst von Fittipaldi und kurz darauf von Hulme überholt. Anschließend blieb die Reihenfolge der Führenden über mehrere Runden konstant, bis Fittipaldi ab Runde 35 Getriebeprobleme bekam und hinter Hulme zurückfiel. Wenig später musste Reutemann die Box ansteuern, um neue Reifen aufziehen zu lassen.
Da sowohl der Drittplatzierte Fittipaldi als auch der Viertplatzierte François Cevert das Rennen nicht beenden konnten, gelangte Jacky Ickx auf eine Podiumsplatzierung.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 01 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 03 | Neuseeland Howden Ganley | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 04 | Schweden Reine Wisell | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 05 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich España Marlboro B.R.M. | 06 | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | BRM P160 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Austria Marlboro B.R.M. | 07 | Osterreich Helmut Marko | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 08 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 09 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 10 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Australien Dave Walker | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 14 | Schweden Ronnie Peterson | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 15 | Osterreich Niki Lauda | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Equipe Matra Sports | 16 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120C | Matra MS72 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 17 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 18 | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees | 19 | Australien Tim Schenken | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees | 20 | Italien Andrea de Adamich | Surtees TS9B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 21 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 003 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 22 | Frankreich François Cevert | Tyrrell 002 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 23 | Frankreich Henri Pescarolo | March 721 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:12,46 | 166,188 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:12,68 | 165,685 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:12,74 | 165,549 km/h | 03 |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:12,99 | 164,982 km/h | 04 |
| 05 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:13,28 | 164,329 km/h | 05 |
| 06 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:13,28 | 164,329 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:13,39 | 164,082 km/h | 07 |
| 08 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:13,50 | 163,837 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Ferrari | 1:13,61 | 163,592 km/h | 09 |
| 10 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:14,06 | 162,598 km/h | 10 |
| 11 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:14,17 | 162,357 km/h | 11 |
| 12 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 1:14,28 | 162,116 km/h | 12 |
| 13 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:14,28 | 162,116 km/h | 13 |
| 14 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:14,34 | 161,985 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:14,49 | 161,659 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:14,52 | 161,594 km/h | 16 |
| 17 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:14,52 | 161,594 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:15,11 | 160,325 km/h | 18 |
| 19 | Osterreich Helmut Marko | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:15,53 | 159,433 km/h | 19 |
| 20 | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:15,55 | 159,391 km/h | 20 |
| 21 | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:15,66 | 159,159 km/h | 21 |
| 22 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:15,92 | 158,614 km/h | 22 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 95 | 0 | 1:57:58,82 | 02 | 1:13,66 (25.) |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 95 | 0 | + 25,96 | 04 | |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 95 | 0 | + 59,39 | 08 | |
| 04 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 95 | 0 | + 1:06,72 | 06 | |
| 05 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 95 | 0 | + 1:09,11 | 11 | |
| 06 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 94 | 0 | + 1 Runde | 10 | |
| 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 93 | 1 | + 2 Runden | 01 | |
| 08 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 93 | 0 | + 2 Runden | 15 | |
| 09 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 93 | 0 | + 2 Runden | 13 | |
| 10 | Osterreich Helmut Marko | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 93 | 0 | + 2 Runden | 19 | |
| 11 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 93 | 0 | + 2 Runden | 22 | |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 61 | 0 | DNF | 05 | |
| – | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 59 | 0 | DNF | 07 | |
| – | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 59 | 0 | DNF | 17 | |
| – | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 49 | 0 | DNF | 03 | |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Ferrari | 20 | 0 | DNF | 09 | |
| – | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 11 | 0 | DNF | 14 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 11 | 1 | DNF | 16 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1 | 0 | DNF | 18 | |
| – | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1 | 0 | DNF | 21 | |
| DSQ | Australien Dave Walker | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 8 | 0 | – | 20 | |
| DNS | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | – | – | – | 12 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 9 |
| 02 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 6 |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 4 |
| 04 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 3 |
| 05 | Australien Tim Schenken | Surtees-Ford | 2 |
| 06 | Schweden Ronnie Peterson | March-Ford | 1 |
| 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 0 |
| 08 | Frankreich Henri Pescarolo | March-Ford | 0 |
| 09 | Neuseeland Howden Ganley | B.R.M. | 0 |
| 10 | Osterreich Helmut Marko | B.R.M. | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Osterreich Niki Lauda | March-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus-Ford | 0 |
| – | Frankreich François Cevert | Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Schweden Reine Wisell | B.R.M. | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Peter Revson | McLaren-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari | 0 |
| – | Italien Andrea de Adamich | Surtees-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | B.R.M. | 0 |
| – | Spanien 1945 Àlex Soler-Roig | B.R.M. | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 9 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 6 |
| 03 | Italien Ferrari | 4 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 05 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 0 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 0 |