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# Beijing E-Prix

Der Beijing E-Prix ist ein Automobilrennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft in Peking, Volksrepublik China. Es wurde erstmals 2014 ausgetragen. Der Beijing ePrix 2014 war das erste Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft.

## Geschichte

Für den Beijing E-Prix wurde ein temporärer Rundkurs auf öffentlichen Straßen im Olympiapark ausgewählt.
Zum ersten Beijing E-Prix am 13. September 2014 kamen 75.000 Zuschauer in den Olympiapark um die Strecke. Der Eintritt zum Veranstaltungsgelände war kostenlos, nur die Plätze auf der Tribüne an der Start-Ziel-Geraden waren kostenpflichtig. 40 Millionen Menschen verfolgten das Rennen bei Fernsehübertragungen. Lucas di Grassi gewann das erste Rennen. Er profitierte von einer Kollision zwischen Nicolas Prost und Nick Heidfeld, die in der letzten Runde vor der letzten Kurve in einen Unfall verwickelt waren.
Das zweite Rennen 2015 gewann Sébastien Buemi vor di Grassi und Heidfeld.

## Ergebnisse

| Auflage | Jahr | Strecke | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Runde |
| 1 | 2014/15 | Peking | Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Formula E Team) | Frankreich Franck Montagny (Andretti Autosport Formula E Team) | Vereinigtes Konigreich Sam Bird (Virgin Racing Formula E Team) | Frankreich Nicolas Prost (Team e.dams Renault) | Japan Takuma Satō (Amlin Aguri) |
| 2 | 2015/16 | Peking | Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams) | Brasilien Lucas di Grassi (ABT Schaeffler Audi Sport) | Deutschland Nick Heidfeld (Mahindra Racing Formula E Team) | Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams) | Schweiz Sébastien Buemi (Renault e.dams) |
# Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1901

Die Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1901 fanden vom 7. bis 14. Juli 1901 auf der Radrennbahn in Berlin-Friedenau statt.
Es wurden vier Rennen ausgetragen, jeweils zwei für Amateure und für Berufsfahrer. Als Disziplinen standen Fliegerrennen, heute Sprint, über 2 km sowie ein Steherrennen über 100 km (hinter zweisitzigen Motorrädern) auf dem Programm. 10 Nationen waren am Start. Insgesamt sahen 20 000 Zuschauer die Rennen an drei Renntagen.
Weltmeister der Profi-Steher wurde erstmals Thaddäus Robl, dessen Karriere damit ihren Aufschwung nahm. Der Däne Thorvald Ellegaard gewann in Berlin seinen ersten Weltmeistertitel von insgesamt sechs im Sprint der Profis.

## Resultate
### Berufsfahrer

| Disziplin | Platz | Land | Athlet |
| Fliegerrennen über 2 km | 1 | Danemark Dänemark | Thorvald Ellegaard |
| | 2 | Frankreich Frankreich | Edmond Jacquelin |
| | 3 | Niederlande Niederlande | Guus Schilling |
| Steherrennen über 100 km | 1 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Thaddäus Robl |
| | 2 | Niederlande Niederlande | Piet Dickentman |
| | 3 | Schweiz Schweiz | Fritz Ryser |

### Amateure

| Disziplin | Platz | Land | Athlet |
| Fliegerrennen über 2 km | 1 | Frankreich Frankreich | Émile Maitrot |
| | 2 | Osterreich Cisleithanien Österreich | Rudolf Vejtruba |
| | 3 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Heinrich Struth |
| Steherrennen über 100 km | 1 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Heinrich Sievers |
| | 2 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Bruno Salzmann |
| | 3 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Alfred Görnemann |
# Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1898

Die Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1898 fanden vom 8. bis 12. September in Wien auf der Prater-Bahn statt. Ausrichter war die International Cyclists Association, eine Vorgänger-Organisation der Union Cycliste Internationale. Während der Austragung der Weltmeisterschaften beunruhigte die Nachricht von der Ermordung von Kaiserin Elisabeth am 10. September das Publikum und kurzzeitig wurde erwogen, die Meisterschaften abzubrechen. Da jedoch viele Fahrer von weit her angereist waren, verzichtete man schließlich lediglich auf Beflaggung und Musik.
Die 100-km-Rennen fanden hinter unmotorisierten Schrittmachermaschinen mit bis zu sechs Sitzen statt, auch Quadrup-, Quintup- und Sextuplets genannt, darunter der sog. „Mulder-Fünfsitzer“. Für diese Mehrsitzer wurde ein eigenes Rennen im Rahmenprogramm angesetzt.
Während der Rennen kam es zu einigen Vorfällen: Zunächst prügelten sich zwei Fahrer im Innenraum, weil der eine den anderen beschuldigte, ihm eine Hose gestohlen zu haben. Beim 100-km-Rennen der Profis sollten zwölf Fahrer an den Start gehen; zu Beginn des Rennens waren aber nur zwei zur Stelle, von denen einer jedoch keine Schrittmacher hatte. Schließlich startete nur ein einziger Fahrer, der Brite Palmer. Auch bei den WM-Rennen der Profi-Sprinter kam es zu Streitereien und Unmutsbekundungen des Publikums. Die Rad-Welt konstatierte: „Am Schluß der Rennen herrschte auf dem Rennplatz schrankenlose Anarchie.“ Nachdem Zuschauer den Innenraum gestürmt hatten, musste die Polizei die Bahn räumen, um die Veranstaltung zu Ende bringen zu können.
Berufsfahrer
| Disziplin | Platz | Land | Athlet |
| Fliegerrennen über 1 Meile | 1 | Vereinigte Staaten 45 Vereinigte Staaten | George A. Banker |
| | 2 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Franz Verheyen |
| | 3 | Frankreich Frankreich | Edmond Jacquelin |
| Steherrennen über 100 km | 1 | Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich | Richard Palmer |
| | 2 | | |
| | 3 | | |
Amateure
| Disziplin | Platz | Land | Athlet |
| Fliegerrennen über 1 Meile | 1 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Paul Albert |
| | 2 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Ludwig Opel |
| | 3 | Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich | Thomas Summersgill |
| Steherrennen über 100 km | 1 | Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich | Albert John Cherry |
| | 2 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Gustav Gräben |
| | 3 | Osterreich Kaisertum Österreich | Anton Huneck |
# Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1895

Die Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1895 fanden vom 17. bis 19. August in Köln auf der Radrennbahn an der Mülheimer Straße in Köln-Riehl statt (heute befindet sich dort der Kölner Zoo).
Es wurden vier Rennen ausgetragen, zwei für Amateure und zwei erstmals auch für Berufsfahrer. Als Disziplinen standen Fliegerrennen, heute Sprint, über 1 Meile sowie Steherrennen über 100 km (hinter unmotorisierten Mehrsitzer-Schrittmachern) auf dem Programm. Rund 60 Fahrer aus elf Nationen waren am Start. Ausrichter war die „International Cyclists Association“, eine Vorgänger-Organisation der UCI.
Da der Veranstalter, der Deutsche Radfahrer-Bund, darauf bestand, die Weltmeisterschaften dem 25. Jahrestag des deutschen Sieges über Frankreich im Jahre 1870 zu widmen, lehnten die französischen Fahrer eine Teilnahme ab; Fahrer anderer Nationen solidarisierten sich mit ihnen, darunter der für den Sprint favorisierte Italiener Gigi Pontecchi.
Überraschender Sieger im Steher-Rennen für Berufsfahrer wurde der erst 18-jährige Waliser Jimmy Michael. Bei der Entscheidung im Sprint der Berufsfahrer kam es zum Eklat: Zunächst gab es zu Unstimmigkeiten darüber, ob stehend oder fliegend gestartet werden sollte. Im Endlauf wiederum hielt der Amerikaner Banker einen Schatten für den Zielstrich und wähnte sich schon als Sieger, als der Belgier Protin an ihm vorbeifuhr und gewann. Versuche, diesen Endlauf wiederholen zu lassen, scheiterten jedoch, so dass Protin Weltmeister blieb.

## Berufsfahrer

| Disziplin | Platz | Land | Athlet |
| Fliegerrennen über 1 Meile | 1 | Belgien Belgien | Robert Protin |
| | 2 | Vereinigte Staaten 44 Vereinigte Staaten | George A. Banker |
| | 3 | Belgien Belgien | Emile Huet |
| Steherrennen über 100 km | 1 | Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich | Jimmy Michael |
| | 2 | Belgien Belgien | Henri Luyten |
| | 3 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Hans Hofmann |

## Amateure

| Disziplin | Platz | Land | Athlet |
| Fliegerrennen über 1 Meile | 1 | Niederlande Niederlande | Jaap Eden |
| | 2 | Danemark Dänemark | Christian Ingemann Petersen |
| | 3 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Jean Schaaf |
| Steherrennen über 100 km | 1 | Niederlande Niederlande | Mathieu Cordang |
| | 2 | Niederlande Niederlande | Kees Witteveen |
| | 3 | Norwegen Norwegen | Wilhelm Henie |
# Belkino

Belkino (russisch Белкино) ist ein russischer Ortsname:
# Belkis Concepción

Belkis María Altagracia Concepción Hernández (* 20. Juni 1961 in Santo Domingo) ist eine dominikanische Sängerin.
Concepción suchte die Klosterschule Santa Luisa de Marillac und nahm Klavierunterricht am Conservatorio Nacional de Música. Später studierte sie Jura an der Universidad Nacional Pedro Henríquez Ureña. Ihre musikalische Laufbahn begann sie zwölfjährig als Pianistin einer aus Mitschülerinnen bestehenden Musikgruppe namens Las Muchachas.
1976 gründete sie eine neue aus Mädchen bestehende Musikgruppe mit gleichem Namen, die bei öffentlichen Veranstaltungen, privaten Feiern und auch im Fernsehen auftrat. Mit Instrumentalistinnen der Escuela Iris Del Valle gründete sie 1979 eine weitere Frauengruppe, die in Yaqui Núñez del Riscos Fernsehshow auftrat und den Namen Chicas Del Can erhielt. Concepción tourte mit dieser Gruppe, die mit Songs wie La Media Maria, El Africano, El Higuerón und Comején bekannt wurde, u. a. durch die USA, Curacao, Aruba, Venezuela, Puerto Rico und Kolumbien.
Eine Erkrankung am Guillain-Barré-Syndrom beendete 1985 ihre Arbeit mit diesem Orchester. Nach ihrer Genesung gründete sie das Frauenorchester Belkis Concepcion y su orquesta, mit dem sie im Maunaloa Night Club and Casino debütierte und Tourneen bis nach Afrika, nach Frankreich, Spanien und den Niederlanden unternahm. Nach einer ausgedehnten USA-Tournee ließ sie sich in Puerto Rico nieder.
2004 kehrte Concepción in die Dominikanische Republik zurück und gründete dort wiederum ein neues Frauenorchester. Mit einer Gruppe von dominikanischen Musikerinnen und Musikerinnen aus Barranquilla wirkte sie erfolgreich an der Show Pasion Caribe im kolumbianischen Country Club Del Caribe teil. 2013 gründete sie mit Sanya Estévez, Mayi Vargas und Melissa Espinal die Las Nuevas Chicas.

## Quellen

* Homepage von Belkis Concepción
* Belkis Concepción & Las Nuevas Chicas
* Belkis Concepción bei AllMusic (englisch)
* Belkis Concepción bei Discogs
# Beim Lindmaier

Beim Lindmaier ist ein Einfirsthof in Sauerlach, einer Gemeinde im oberbayerischen Landkreis München, der 1842 errichtet wurde. Das Wohnstallhaus an der Wolfratshausener Straße 12 ist ein geschütztes Baudenkmal.
Der verputzte zweigeschossige Satteldachbau mit ausgebautem Kniestock besitzt bemalte Giebelbalkone mit Balustern. Die geschnitzte Haustür ist vom Barock beeinflusst.
* Geschnitzte Haustür
* Dachfirst
* Bemalung
* Balkon
# Bahnstrecke Dellys–Boghni

| Dellys–Boghni ||
| Bahnhof Dellys Bahnhof BoghniBahnhof Dellys Bahnhof Boghni ||
| Strecke der Bahnstrecke Dellys–BoghniEhemaliger Streckenverlauf auf einer Karte von 2021 ||
| Streckenlänge: | 67 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Legende 0 Dellys Takdemp Touabet Abo - Ben-N'Choud Rebeval von Menerville Camp-du-Marechal Mirabeu nach Tizi-Ouzou Tleta Maatkas 67 Boghni ||
Die Bahnstrecke Dellys–Boghni war eine 67 Kilometer lange Meterspurbahn von Dellys nach Boghni in Algerien.

## Geschichte

Bereits 1857 zielte ein Dekret Napoleon III. auf die Schaffung verschiedener Eisenbahnlinien in Algerien ab. Auf dessen Grundlage vergab das Gesetz vom 23. August 1883 die Konzession für den Bau und den Betrieb der Bahnstrecke von Ménerville nach Tizi-Ouzou der Compagnie de l’Est algérien. Eröffnet wurde die Strecke mit der Inbetriebnahme des 15 km langen Abschnitts von Ménerville nach Bordj-Ménaïel am 20. August 1886, d. h. drei Jahre nach Erhalt der Konzession für die Strecke. Die 12 km lange Strecke von Bordj Ménaïel nach Haussonvillers folgte am 25. Januar 1887, und am 27. Mai 1888 wurde schließlich die 26 km lange Verbindung von Haussonvillers nach Tizi-Ouzou eröffnet.
Nachdem die Strecke in Haussonvillers angekommen war, sollte auch die Strecke von Bois-Sacré nach Rébe val am linken Ufer des Oued Sebaou gebaut werden. Am 1. November 1885 erhielt der Generalrat von Algier einen Antrag des Generalrats von Dellys, Charles Bourlier, für den Bau einer Bahnstrecke zwischen Dellys und Boghni durch Dra-Ben Khedda (später Mirabeau) mit Abzweigungen nach Ouaddhias und Dra-El-Mizan. Diese Strecke sollte das gesamte Hinterland erschließen und die Aktivität des Hafens von Dellys ankurbeln. Sie sollte entlang bestehender oder neu zu bauender Straßen auf einer Gesamtlänge von 67 km gebaut werden.
Am 10. Januar 1886 fand im Rathaus von Tizi Ouzou eine Besprechung statt, an der die Vertreter der bedienten Gemeinden teilnahmen. Es wurde vorgeschlagen, sich zunächst auf die Verbindung Dellys–Boghni mit einer Verlängerung bis zum Oued Aïssi zu konzentrieren. Die Gemeinden Tizi-Ouzou, Dellys, Rébe val, Bois-Sacré, Haussonvillers und Dra-El-Mizan wurden um einen Beitrag von jeweils 100.000 Francs gebeten, Fort-National und Michelet Djurdjura steuerten jeweils 70.000 Francs bei, das Departement trug 40.000 Francs bei, was ein Gesamtbudget von 1.500.000 Francs aus Beiträgen und Darlehen über fünf Jahre ergab. Nach langen Diskussionen über die Vor- und Nachteile von Schmalspurbahnen, Meterspurbahnen und Normalspurbahnen entschloss man sich zum Bau einer Meterspurbahn.
Ein Dekret vom 16. Januar 1892 bestätigte den Betreiber dieser Linie: ihr Betrieb wurde der Compagnie des Chemins de fer sur route d'Algérie, der berühmten C.F.R.A., übertragen, die eines der beiden Straßenbahnnetze in Algier verwaltete. Der Bau dieser Linien wurde, wie es heißt, unter besonders wirtschaftlichen Bedingungen durchgeführt. Zwei Jahre später als geplant wurde die Strecke am 20. Dezember 1896 offiziell in Betrieb genommen. Sie wurde mäßigem Erfolg betrieben, bis sie um 1935 stillgelegt wurde.
# Bahnstrecke Dej–Bistrița

Dej–Bistrița :
| Strecke der Bahnstrecke Dej–Bistrița ||
| Kursbuchstrecke (CFR): | 400, 406 |
| Streckenlänge: | 60 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Apahida 0,00 Dej Călători Someș nach Zalău 2,76 Dej 7,50 Ciceu-Mihăiești 11,85 Reteag 15 Reteag hc. Iliușa 17,13 Ciceu Cristur 19,61 Coldău Someșul Mic Meleș 24,74 Beclean pe Someș nach Rodna Veche 32,18 Șintereag 35,70 Caila Șieu 38,08 Sfântu nach Luduș 43,42 Măgheruș Șieu Șieu 45,45 Arcalia 48,83 Sărățel Șieu nach Deda 53,22 Sărata 56 00 Viișoara 60 00 Bistrița Nord nach Bistrița Bârgăului ||
Die Bahnstrecke Dej–Bistrița ist eine Eisenbahnlinie in Rumänien. Sie führt durch den Norden des Transsilvanischen Beckens entlang der Flüsse Someș (Somesch), Șieu und Bistrița.

## Geschichte

Im Jahr 1882 war die Bahnstrecke von Apahida nach Dej der Szamostalbahn in Betrieb gegangen. Von Dej aus baute die Bahngesellschaft zwei weitere Strecken, um den Norden Siebenbürgens zu erschließen. Eine davon war die Verbindung nach Bistritz (ungarisch Beszterce, rumänisch Bistrița). Sie wurde am 3. Mai 1886 eröffnet.
Nach dem Ersten Weltkrieg gelangte die Region an Rumänien; die Strecke wurde von der rumänischen Staatseisenbahn Căile Ferate Române übernommen. Infolge des Zweiten Wiener Schiedsspruches kam die Trasse von 1940 bis 1944 vorübergehend nochmals zu Ungarn.

## Heutige Situation

Der Abschnitt von Dej nach Sărățel ist Teil der wichtigen Fernverbindung von Satu Mare nach Brașov. Hier verkehren täglich mehrere Schnellzüge. Auch für den Güterverkehr ist die Verbindung von großer Bedeutung. Dieses Teilstück ist elektrifiziert und zwischen Dej und Beclean doppelgleisig. Auf dem Abschnitt von Sărățel nach Bistrița fahren überwiegend Nahverkehrszüge.
# Berlin Bytch Love

Berlin Bytch Love ist ein Dokumentarfilm von Johannes Girke und Heiko Aufdermauer aus dem Jahr 2022. Er begleitet ein obdachloses minderjähriges Pärchen über einen Zeitraum von zwei Jahren mit der erzählerischen Intensität eines Spielfilms. Seine Festivalpremiere feierte der Film im Wettbewerb des DOKFest München 2022, wo er für mehrere Preise (Produzentenpreis, Preis des Goethe-Instituts, Publikumspreis) nominiert wurde. Der Kinostart erfolgte am 29. Februar 2024.

## Handlung

Sophie, 15, und Dominik, 17, leben seit einem halben Jahr auf den Straßen um den Görlitzer Park. Ihr Alltag ist geprägt von Überlebenskampf, inklusive Schlafen in Hauseingängen, Flaschensammeln und Betteln. Trotz der schwierigen Umstände, wie Sophies Schwangerschaft und Dominiks bevorstehende Gerichtsverhandlung wegen mehrerer Straftaten, bleibt ihre Beziehung stark.

## Produktion

Berlin Bytch Love entstand unter der Regie von Heiko Aufdermauer und Johannes Girke, die es sich zum Ziel setzten, einen intimen und wertungsfreien Einblick in das Leben von Jugendlichen zu bieten, die abseits von Sicherheit, Bildung und Geborgenheit existieren. Über zwei Jahre hinweg begleiteten sie Sophie und Dominik auf ihrem Weg von der Straße zu einem eigenen Zuhause und schufen aus über 100 Stunden Material einen Film, der die Grenzen zwischen Dokumentar- und Spielfilm verschwimmen lässt.

## Kritik

„Heiko Aufdermauer und Johannes Girke beobachten, ohne zu werten, mit beeindruckender Nähe zu ihren Protagonist.innen. Dabei ist ihnen ein Dokumentarfilm mit großer Erzähltiefe - gelungen, aufgelöst wie ein Spielfilm.“ Ysabel Fantou, DOKfest München
„Episch und unfassbar nah dran, ohne zu werten“ – Aus der Begründung des Goethe Instituts zur Nominierung für den Dokumentarfilmpreis
„Knapp drei Jahre lang begleiteten die beiden Filmemacher Heiko Aufdermauer und Johannes Girke den Weg eines jungen Paares mit der Kamera. Unaufdringlich, leichtfüßig, ohne Weichzeichner und ohne jede Kommentierung. Die Dramaturgie des Films speist sich allein aus der Dramaturgie des Lebens seiner Protagonisten.“ – Jane Jannke in DROBS Strassenmagazin
„Es ist schier unglaublich, wie nahe wir Sophie und Dominik kommen, den beiden, die noch lange minderjährig sind, für die Berlin die ganze Welt ist, und die sich doch irgendwohin sehnen (...). Die Regisseure Heiko Aufdermauer und Johannes Girke erzählen ihre wahre Geschichte aus dem wahren Leben wie einen Spielfilm, mit flüssigem Schnitt, klar konturierter Kamera, vor allem ohne Doku-typische Elemente wie Interviews oder Erklärtext.“ Harald Mühlbeyer in KINO-ZEIT

## Auszeichnungen

* Cannes International Film Week: Best Underground Film
* DOK.fest München 2022 nominiert für: Bester deutscher Dokumentarfilm, Dokumentarfilmpreis des Goethe-Instituts, Produktionspreis, Publikumspreis
* DOC Berlin 2022: Best feature length documentary
* GHENT VIEWPOINT DOCUMENTARY FESTIVAL 2023: Best Social Documentary
* Nominierung für den Deutschen Dokumentarfilmpreis
* Filmfestival Max Ophüls Preis 2023 (MOP Watchlist)
* Achtung Berlin 2023
* Wettbewerb Neisse Film Fest 2023
* Filmfest Schleswig-Holstein 2023
# Berlin Brettspiel Con

Die Berlin Brettspiel Con ist eine seit 2015 stattfindende Messe für Brett-, Karten- und Gesellschaftsspiele mit Convention-Charakter. Sie wurde von den Machern eines Brettspiel-YouTube-Kanals ins Leben gerufen und findet jährlich im Sommer statt. Die Berlin Con wird mittlerweile von der Berlin Brettspiel Con Event GmbH geführt und findet seit 2024 im Berliner Estrel Convention Center statt. Nach Besucherzahlen ist sie die zweit-größte Brettspielmesse Deutschlands.

## Charakter und Programm

Die Berlin Brettspiel Con wird sowohl getragen von ausstellenden Brettspiel-Verlagen, wie auch der Begegnungsmöglichkeiten für Brettspiel-Begeistertete. Zu letzteren gehört insbesondere der Freispielspielbereich mit bis zu 2.000 Plätzen inkl. Spiele-Ausleihe. Des Weiteren gibt es einen Brettspiel-Flohmarkt, einen eigenen Ausstellungsbereich für Illustratoren und Zeichnerinnen, einen Kinderbereich, ein Bühnenprogramm wie auch eine sogenannte Prototypen-Galerie, in der neue Spiele-Autoren und Autorinnen die Möglichkeit bekommen, ihre Brettspiele mit Interessierten zu testen. Das Kernprogramm ist am Samstag und Sonntag für Tagesgäste zugänglich. Publikum mit gesonderten Eintrittskarten können erweiterte Öffnungszeiten in Anspruch nehmen, was eine sog. „Game Night“ am Freitag- und Samstag-Abend mit einschließt.

## Entwicklung

Auf Grund eines stetigen Wachstums der Besucherzahlen hat die Berlin Con mehrfach ihren Standort gewechselt. Die Folgende Tabelle zeichnet diese Entwicklung nach. Die Zahlen sind den Angaben des Veranstalters entnommen.
| Jahr | Standort | Besucher | Aussteller | Fläche |
| 2015 | Evangelische Schule Friedrichshain | 300 | 5 | 200 m² |
| 2016 | Alte Münze | 1.700 | 17 | 700 m² |
| 2017 | Kühlhaus | 3.000 | 34 | 2.400 m² |
| 2018 | Kühlhaus | 5.000 | 44 | 3.800 m² |
| 2019 | STATION | 10.000 | 80 | 7.700 m² |
| 2020 | pandemiebedingt ausgefallen | pandemiebedingt ausgefallen | pandemiebedingt ausgefallen | pandemiebedingt ausgefallen |
| 2021 | STATION | 4.200 | 40 | 5.500 m² |
| 2022 | STATION | 12.400 | 80 | 10.200 m² |
| 2023 | STATION | 15.000 | 85 | 12.700 m² |
| 2024 | Estrel Convention Center | 16.000 | 91 | 14.000 m² |

## Besonderheiten

* Der Zeitpunkt der Berlin Brettspiel Con orientiert sich an dem Wochenende der Verleihung zum Spiel des Jahres.
* Der Flohmarkt ist nach Selbstangabe der weltweit größte seiner Art.
* Aus der Spieleausleihe hat sich 2022 ein eigener Verein ausgegründet, der die Ausleihe von Brettspielen auch auf anderen Veranstaltungen ermöglicht.
* Neben einem verbindenden Gesamt-Logo wird jedes Jahr ein eigenes Veranstaltungslogo von wechselnden Künstlern oder Künstlerinnen illustriert.
# Ben Paulen

Benjamin Sanford „Ben“ Paulen (* 14. Juli 1869 im DeWitt County, Illinois; † 11. Juli 1961 in Fredonia, Kansas) war ein US-amerikanischer Politiker und von 1925 bis 1929 der 23. Gouverneur des Bundesstaates Kansas.

## Frühe Jahre und politischer Aufstieg

Schon als Kind kam Paulen mit seinen Eltern in das Wilson County in Kansas. Er besuchte dort die örtlichen Schulen und später war er für ein Jahr an der University of Kansas, ehe er das Stratton Business College in St. Louis (Missouri) besuchte. Nach seiner Ausbildung arbeitete er zunächst im Laden seines Vaters. Anschließend wurde er Präsident der Wilson County Bank; danach war er bei der Kansas Life Insurance Company für die Finanzen zuständig. Paulens politische Laufbahn begann im Jahr 1900 mit seiner Wahl in den Gemeinderat von Fredonia. Dieses Mandat behielt er bis zum Jahr 1904. Es folgte eine einjährige Amtszeit als Bürgermeister dieser Gemeinde, ehe er im Jahr 1913 in den Senat von Kansas gewählt wurde. Dort verblieb er bis 1921. Zwischen 1917 und 1921 war er außerdem staatlicher Ölinspekteur von Kansas. Schließlich wurde er 1922 zum Vizegouverneur von Kansas gewählt. Er amtierte in dieser Funktion von 1923 bis 1925. 1924 wurde er als Kandidat der Republikanischen Partei zum neuen Gouverneur von Kansas gewählt.

## Gouverneur von Kansas

Paulens Amtszeit begann am 12. Januar 1925 und endete nach einer erfolgreichen Wiederwahl am 14. Januar 1929. In seiner Zeit wurde die Mineralölsteuer eingeführt, die Universitätsverwaltungen wurden neu organisiert, neue Schulgebäude wurde finanziert und gebaut und der Verkauf von Zigaretten wurde legalisiert und besteuert. Außerdem wurde ein neues Wahlrechtsgesetz verabschiedet und der Bankenausschuss reformiert. Im Haushaltsbereich wurde ein neues Buchhaltungssystem eingeführt (Accounting and Budget System). Ansonsten profitierte Kansas von dem allgemeinen Aufschwung der 1920er Jahre.
Nach dem Ende seiner Amtszeit wurde Paulen Präsident der Kansas Bankers Association. Außerdem war er Mitglied der bundesweiten Bankers Association. 1932 bewarb er sich erfolglos um einen Sitz im US-Senat. 1939 wurde er Vorsitzender des Wohlfahrtsausschusses von Kansas und 1957 war er Mitglied eines Komitees zur Überarbeitung der Staatsverfassung. Ben Paulen starb im Juli 1961 im Alter von 91 Jahren. Er war mit Barbara Ellis verheiratet.
# Barbara Schneider

Barbara Schneider ist der Name folgender Personen:
* Barbara Schneider (Dramatikerin), deutsch-US-amerikanische Dramatikerin
* Barbara Schneider (Politikerin) (* 1953), Schweizer Politikerin (SP)
* Barbara Schneider-Hofstetter, deutsche Sängerin (Sopran)
* Barbara Schneider-Kempf (* 1954), deutsche Bibliothekarin
* Barbara Schneider-Muntau, Geotechnikerin und Hochschullehrerin
* Barbara Schneider-Romen (* 1963), österreichische Komponistin und Gitarristin
* Barbara Schneider-Taylor (1960–2018), deutsche Pädagogin, Bildungswissenschaftlerin und Hochschullehrerin
# Benedicta von Branca

Benedicta von Branca (* 8. Dezember 1963 in München) ist eine deutsche Landwirtin und Künstlerin, die sich mit dem Anbau seltener Tomatensorten beschäftigt. Sie ist die jüngste Tochter des deutschen Architekten Alexander von Branca.