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# Florian Carstens

Florian-Horst Carstens (* 8. November 1998 in Marschacht) ist ein deutscher Fußballspieler.

## Karriere

Das fußballerische Können lernte Florian Carstens, aufgewachsen in Marschacht (Samtgemeinde Elbmarsch), bei seinem Heimatverein Eintracht Elbmarsch, südlich von Hamburg gelegen am niedersächsischen Ufer der Elbe. Bei dem Klub aus dem Landkreis Harburg blieb er insgesamt neun Jahre aktiv. Doch noch während der Jugendzeit wechselte Carstens über den TV Meckelfeld und den MTV Treubund Lüneburg, mit denen er in der Niedersachsenliga auflief, in die Nachwuchsabteilung des FC St. Pauli. Dort durchlief er dann bis zu U-19 jede Nachwuchsmannschaft. Seit 2016 spielt Carstens für die U-23, die Regionalligamannschaft der St. Paulianer.
Am 3. Spieltag der Saison 2018/19 kam Carstens zu seinem ersten Profieinsatz: Er wurde bei der 1:4-Auswärtsniederlage gegen den 1. FC Union Berlin drei Minuten vor Schluss für Daniel Buballa eingewechselt. Bei der 1:3-Auswärtsniederlage gegen den FC Erzgebirge Aue (5. Spieltag) lief Carstens erstmals in der Startelf auf. Am 19. Oktober unterschrieb er einen zunächst bis 2022 gültigen Profivertrag. Sein erstes Profitor erzielte Carstens am 15. Dezember 2018 (17. Spieltag) beim 2:0-Heimerfolg gegen die SpVgg Greuther Fürth, als er per Kopf für das zwischenzeitliche 1:0 sorgte. In seiner ersten Profisaison kam Carstens insgesamt auf 18 Spiele (ein Tor).
Seit dem Trainerwechsel von Markus Kauczinski, unter dem Carstens in der 2. Liga debütierte, zu Jos Luhukay zum Ende der Saison 2018/19 pendelt er zwischen Stammelf und Regionalliga-Mannschaft. Zur Saison 2019/20 verpflichteten die St. Paulianer mit James Lawrence, Leo Østigård, Sebastian Ohlsson und Matt Penney vier weitere Verteidiger, die die Konkurrenzsituation in der Defensive weiter erschwerten. Trotzdem kam Carstens in den ersten zehn Saisonspielen zu vier Einsätzen beim FC St. Pauli, wenngleich er immer wieder bei der U-23 Spielpraxis sammeln musste.
Zur Saison 2020/21 wechselte Carstens für ein Jahr auf Leihbasis zum Drittligisten SV Wehen Wiesbaden. Er etablierte sich unter dem Cheftrainer Rüdiger Rehm sofort zum Stammspieler. Dies führte dazu, dass der SVWW zur Saison 2021/22 die Transferrechte an Carstens erwarb und ihn mit einem Vertrag bis zum 30. Juni 2023 ausstattete.
# Oswald Weyrich

Oswald Weyrich (* 24. März 1910 in Saal, heute St. Wendel; † 1. August 1970 in Sulzbach/Saar) war ein saarländischer bzw. deutscher Politiker der KPD, der KPS und der DKP.

## Leben und Beruf

Weyrich besuchte die Volksschule in Bildstock. 1917 zog seine Familie nach Dudweiler. Nach seiner Schulzeit war er, wie sein Vater, als Bergmann tätig.
Im November 1932 verbüßte er eine Ersatzhaft im Gefängnis Saarbrücken aufgrund einer Ordnungswidrigkeit. Er nahm am Zweiten Weltkrieg teil und geriet in sowjetische Gefangenschaft.
Am 22. Oktober 1958 wurde er in Hannover verhaftet und in Hildesheim in Untersuchungshaft genommen. Danach saß er in der Strafanstalt Wolfenbüttel ein, aus dieser wurde er am 27. April 1961 entlassen.
Aus Weyrichs erster Ehe gingen zwei Kinder hervor. Seine erste Ehefrau Paula verstarb 1959. Seine zweite Ehe mit Dora, geborene Schlosser, schloss er 1968.

## Politik

Weyrich schloss sich zunächst der KPD an. Er war Anhänger des Status quo. Nach dem Krieg trat er zur KPS über. 1950 wurde er erster Vorsitzender und erster Sekretär der KPS, danach er war bis zum Parteiverbot 1957 zweiter Sekretär und gehörte der Landesleitung an.
Bei der Landtagswahl 1952 wurde er in den Landtag des Saarlandes gewählt, diesem gehörte er bis zur vorzeitigen Auflösung 1955 an.
Am 4. Oktober 1968 war Weyrich Gründungsmitglied der DKP. Dort gehörte er dem Bezirksvorstand Saar und ab 1969 auch der Schiedskommission an.
# Wielenga

Wielenga ist der Familienname folgender Personen:
* Bastiaan Wielenga (1936–2015), niederländischer Theologe
* Douwe Klaas Wielenga (1880–1942), niederländischer Pfarrer und Missionar
* Geertjan Wielenga, niederländischer Informatiker und Manager
* Friso Wielenga (Johan Willem Friso Wielenga; * 1956), niederländischer Historiker
* Savine Wielenga (* 1989), niederländische Eishockeyspielerin
# Hechtsforthschleuse

Hechtsforthschleuse ist ein Wohnplatz auf dem Gebiet der Stadt Grabow, benannt nach der gleichnamigen Schleuse an der Elde. Die Ansiedlung liegt etwa fünf Kilometer nordöstlich der Stadt inmitten ausgedehnter Waldungen. Das Schleusenwärterhaus und das Kraftwerk an der Schleuse stehen unter Denkmalschutz.

## Geschichte

Ende des 19. Jahrhunderts wurden aufgrund wachsender Nachfrage nach Schiffstransporten mehrere Abschnitte der Elde ausgebaut und staugeregelt. Ein Bauabschnitt war ein gut acht Kilometer langer Schleusenkanal zwischen Grabow und Neustadt, der im Jahr 1895 in Betrieb ging. Er wurde in zeitgenössischen Quellen Hechtsforthkanal genannt. Die Hechtsforthschleuse entstand am Ende des neugebauten Abschnitts. Der Name, auf Niederdeutsch Häktfort, stammt von einer alten Flurbezeichnung. Aus dem Jahr 1654 ist vom tenß dem Hexforde die Rede, in Quellen aus dem 18. Jahrhundert finden sich Am Hechtsforth oder Am Hechtsfort. Anfang des 20. Jahrhunderts wird Hechtsforthschleuse als Ort genannt.
Nach dem Ersten Weltkrieg wuchs bei Industrie und Bevölkerung der Bedarf an elektrischem Strom. Im Jahr 1920 wurden die Mecklenburgisch-Schwerinschen Landes-Elektrizitätswerke (LEW) gegründet, und eine Reihe von Stromnetzen und Kraftwerken auf dem Land errichtet. Auch die einheimische Wasserkraft sollte dabei genutzt werden, wozu sich die Staustufen an den Schleusen anboten. Ebenfalls im Jahr 1920 begann der Bau des Kraftwerks in Hechtsforthschleuse, 1922 ging es in Betrieb und die Stadt Grabow wurde ans Elektrizitätsnetz angeschlossen. Da die Kapazitäten des Kraftwerks deutlich über dem damaligen Bedarf lagen, wurden durch Werbung und günstige Tarife Kunden aus den umliegenden Dörfern angelockt.
Hechtsforthschleuse wurde auch zum Ausflugsziel der Grabower, eine Ausflugsgaststätte wurde eröffnet. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde diese als Anglerheim von der Grabower Ortsgruppe des Anglerverbands betrieben.
Im Jahr 1997 ging das Kraftwerk in Privatbesitz über.

## Bauten und Anlagen

Zwischen Neustadt-Glewe und Grabow fließt die Elde vorwiegend in südwestliche Richtung, im Bereich Hechtsforthschleuse annähernd von Osten nach Westen. Im Bereich der Schleuse teilt die staugeregelte Elde sich in zwei Arme, im südlichen Arm befindet sich die Schleuse, der nördliche Arm dient zum Antrieb der Kraftwerksturbinen und fließt unter dem denkmalgeschützten Kraftwerksgebäude. Am Nordufer steht östlich des Kraftwerks ein Wohnhaus. Westlich der Schleuse am Südufer gibt es einige Wohnhäuser, von denen eins bis 2012 als Ausflugsgaststätte genutzt wurde. Daran schließt sich ein kleiner Hafen an, wo einst ein Wasserwanderrastplatz war, der seit mindestens Mai 2017 in Privatbesitz umgewandelt wurde und nicht mehr nutzbar ist.
Das Kraftwerk verfügt über zwei Vertikal-Francis-Turbinen mit einem maximalen Durchfluss von je 7,5 m³/s (je 190 PS, etwa 140 kW) und ist immer noch in Betrieb. Im Dauerbetrieb kann am Drehstromgenerator eine Engpassleistung von 280 kW bereitgestellt werden. Der Schleusenhub beträgt etwa 2,80 Meter.
# Torphichen Preceptory

Bei der Torphichen Preceptory handelte es sich um die einzige Kommende des Malteserordens in Schottland. Von der ehemaligen Klosteranlage ist heute im Wesentlichen noch die Kirche erhalten. Diese befindet sich am Nordostrand der Ortschaft Torphichen in der Council Area West Lothian und wurde 1971 in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Des Weiteren sind sowohl die Gesamtanlage als auch ein Stein auf dem zugehörigen Friedhof als Scheduled Monument klassifiziert.

## Geschichte

Der schottische König David I. überließ dem Malteserorden die Ländereien im 12. Jahrhundert. Noch im selben Jahrhundert wurde mit dem Bau der Klosteranlage begonnen. Von den Gebäuden sind heute allenfalls noch Fragmente erhalten, welche die Ausmaße der weitläufigen Anlage widerspiegeln. Der Bau des zu größeren Teilen erhaltene Kirchengebäudes begann im 13. Jahrhundert, zog sich jedoch noch bis in das 15. Jahrhundert hin. Das Querhaus sowie Teile des Hauptschiffs der gotischen Kirche wurden später in die bis heute genutzte Pfarrkirche von Torpichen integriert. Ob ehemals ein Chor existierte, ist nicht geklärt.
Im Rahmen der Reformation übergab der letzte Präzeptor von Torphichen, James Sandilands, die Kommende und die dazugehörigen Ländereien am 23. Januar 1564 an die schottische Krone und erhielt diese im Gegenzug als weltliches Lehen zurück sowie den erblichen Titel Lord Torphichen.
# Dhankuta

Dhankuta (Nepali धनकुटा) ist eine Stadt (Munizipalität) im gleichnamigen Distrikt in der Provinz Koshi im Osten Nepals.
Bis zur Einführung der Distrikte 1963 war Dhankuta das administrative Zentrum des gesamten Nordostens des Landes.
Ursprünglich eine Newar-Siedlung, leben heute in Dhankuta verschiedene nepalesische Ethnien: Magar, Rai, Limbu und Tamang. Die Stadt liegt an einer wichtigen Stichstraße vom Terai in den Himalaya bzw. dem Hinterland des Arun, dem Koshi Rajmarg. 2014 wurden die benachbarten Village Development Committees Belhara und Bhirgaun eingemeindet. Das Stadtgebiet umfasst nun 110,8 km².

## Einwohner

Bei der Volkszählung 2011 hatte die Stadt Dhankuta 26.440 Einwohner (davon 12.378 männlich) in 7204 Haushalten. Einschließlich der VDCs Belhara und Bhirgaun betrug die Einwohnerzahl 36.619 (davon 17.167 männlich) in 9460 Haushalten.
# Unteraign

Unteraign ist der Ortsname von
* Unteraign (Falkenstein), Ortsteil des Marktes Falkenstein, Landkreis Cham, Bayern
* Unteraign (Fürstenzell), Ortsteil des Marktes Fürstenzell, Landkreis Passau, Bayern
* Unteraign (Zenting), Ortsteil der Gemeinde Zenting, Landkreis Freyung-Grafenau, Bayern
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Dietrich Borm

Dietrich Borm (* 13. Oktober 1928 in Elditten, Kreis Heilsberg, Ostpreußen, heute Ełdyty Wielkie, Polen; † 9. März 2018 in Hildesheim) war ein deutscher Chirurg.

## Leben

1939 kam Borm auf das Luisengymnasium Memel. Im Januar 1944 wurde die gesamte Klasse zum Kriegsdienst eingezogen, Borm als Marinehelfer in einer Flakbatterie auf der Kurischen Nehrung. Als Memel von der Roten Armee eingekreist war, wurde Borm per Schiff und Bahn über Pillau nach Swinemünde verlegt. Das Kriegsende erlebte er in Kiel. Ab dem WS 1948/49 studierte er an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel, der Universität Innsbruck und der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg Medizin. Staatsexamen und Promotion im Juni 1954 in Kiel. 1954/55 war er Pflichtassistent in Lübeck und Kiel. Am 1. November 1955 wurde er wissenschaftlicher Assistent bei Robert Wanke in der Kieler Chirurgie. Am 1. Oktober 1963 erlebte er den Ordinarienwechsel zu Berthold Löhr. 1964 wurde er zweiter, am 1. August 1967 leitender Oberarzt und ständiger Vertreter des Klinikdirektors. Mit einer Arbeit über den primären Hyperparathyreoidismus habilitierte er sich 1965. 1970 wurde er zum apl. Professor ernannt. Vom 1. Februar 1971 bis zum 31. März 1994 war er Chef im Hildesheimer St.-Bernward-Krankenhaus. 1982 leitete er in Hildesheim die 129. Tagung der Vereinigung Nordwestdeutscher Chirurgen. Von Januar 1992 bis Dezember 1999 war er Ärztlicher Direktor des St.-Bernward-Krankenhauses.
# Florian Camathias

Florian Camathias (* 23. März 1924 in St. Gallen; † 10. Oktober 1965 in Brands Hatch) war ein Schweizer Motorradrennfahrer.

## Hintergrund

Camathias’ Vater war schon Motorradrennfahrer und verunglückte zwei Jahre nach der Geburt seines Sohnes tödlich. Nach dem Krieg eröffnete Florian Camathias in der Nähe von Montreux ein Motorradgeschäft mit Werkstatt als BMW-Vertragshändler. Camathias war stark kurzsichtig und musste ständig eine Brille tragen, was unter Rennfahrern eher eine Seltenheit ist. Er galt als Spitzenfahrer und wurde immer als potentieller Weltmeister gehandelt. Beim Publikum war er wegen seines Siegeswillens und der daraus resultierenden Fahrweise beliebt. Seine Motorradgespanne baute er selber auf BMW-Basis auf. Später wurde er dabei von seinem Freund Helmut Fath unterstützt. Die Maschinen trugen die Bezeichnung FCS-B für Florian Camathias Spezial BMW. Dabei kam ihm der Motorradhersteller bei der Belieferung mit renntauglichem Material wenig entgegen. Viele Komponenten musste er sich über andere Firmen besorgen.

## Werdegang

Sein erstes Rennen, noch auf einem Solomotorrad, bestritt er 1947 in Lausanne mit einer alten BMW R 5. Er kam als Zweiter hinter dem amtierenden Schweizer Meister Benoît Musy ins Ziel. 1948 beendete er in Schaffhausen bereits ein Rennen als Erster. Nach und nach startete er immer häufiger bei den Gespannen. Seine BMW baute er selber um. Ab 1953 trat er nur noch in der Seitenwagen-Weltmeisterschaft an. Erste Erfolge stellten sich ein und 1955 belegte er mit seinem Beifahrer Maurice Büla auf BMW in der Gesamtwertung Rang elf, im folgenden Jahr bereits Platz fünf und die Saison 1957 beendete er mit Platz drei. Beifahrer war in diesem Jahr teilweise der Deutsche Hilmar Cecco. Mit Cecco fuhr er 1958 in Assen auf Platz eins. Sie beendeten die Saison als Vizeweltmeister. In der Motorrad-Weltmeisterschaft 1959 konnten sie diesen Erfolg wiederholen. Mit drei Beifahrern – dem Britten John Chisnell, dem Deutschen Roland Föll und dem Schweizer Gottfried Rüfenacht – reichte es im kommenden Jahr trotz einiger Platzierungen unter den ersten drei nur für den vierten Rang. 1961 war Cecco erneut Partner im Seitenwagen. Am 11. Mai 1961 verunglückten beide in der letzten Runde eines Rennens in Modena. Cecco erlag am folgenden Tag seinen Verletzungen. In der Saison 1962 ging Camathias zunächst mit dem Deutschen Horst Burkhardt an den Start, aber erst mit dem Briten Harry Winter folgten Siege und die Saison endete mit dem Vizetitel. Trotz Podiumsplätzen blieb in der folgenden Saison nur ein vierter Platz für ihn und seinen Schweizer Beifahrer Franz Ducret. Am 10. Oktober 1965 verunglückte er tödlich beim Race Of South im englischen Brands Hatch.

## Siegestatistik (Auszug)

| Jahr | Klasse | Maschine | Rennen |
| 1958 | Gespann | BMW | Dutch TT |
| 1959 | Gespann | BMW | Großer Preis von Deutschland |
| 1959 | Gespann | BMW | Dutch TT |
| 1962 | Gespann | BMW | Großer Preis von Belgien |
| 1963 | Gespann | BMW | TT |
| 1963 | Gespann | BMW | Großer Preis von Deutschland |
| 1965 | Gespann | BMW | Großer Preis von Frankreich |
# Oswald Weinhart

Oswald Weinhart (* 11. Oktober 1840 in Weilheim; † 18. Juni 1899 ebenda) war ein deutscher Politiker. Er war von 1881 an Bürgermeister von Weilheim und ab 1893 als Mitglied des Zentrums Abgeordneter der Zweiten Kammer des Bayerischen Landtags.
Nach dem Besuch der Volksschule in Weilheim von 1846 bis 1852 arbeitete Weinhart dort fünf Jahre lang als Sattler und Tapezierer. Danach ging er auf Wanderschaft, die in nach Österreich-Ungarn, Siebenbürgen, Württemberg und Norddeutschland führte. Von 1862 bis 1868 diente er als Unteroffizier in der bayerischen Armee. Ab 1870 baute er sich in seiner Geburtsstadt ein Tapeziergeschäft mit Wagenfabrik auf, aus dem er sich 1886 ins Privatleben zurückzog.
1881 wurde er zum Bürgermeister von Weilheim gewählt. Bei den Wahlen vom 5./12. Juli 1893 wurde er mit 165 Wahlmännerstimmen für den Kreis Weilheim 1 in den XXXII. Bayerischen Landtag gewählt.

## Quelle

* Joseph Kürschner: Der Bayerische Landtag 1893–1899
* Oswald Weinhart in der Parlamentsdatenbank des Hauses der Bayerischen Geschichte in der Bavariathek
# Wielental

Das Wielental, auch Wielenbachtal oder kurz Wielenbach genannt, ist ein nördliches Seitental des Pustertals in Südtirol. Administrativ gehört es vollständig zur Gemeinde Percha. Es zweigt bei Unterwielenbach Richtung Norden ab und führt in die Rieserfernergruppe hinein. Entwässert wird es durch den Wielenbach, der bei Unterwielenbach-Litschbach in die Rienz mündet.
An den das Wielental östlich begrenzenden Hängen liegen die Örtlichkeiten Wielenberg (1120–1160 m) und etwas höher Platten. Im Talinneren befindet sich auf etwa 1340–1410 m das Dorf Oberwielenbach. Darüber beginnt der Naturpark Rieserferner-Ahrn, der den Großteil des Wielentals umfasst. Die 3105 m hohe Schwarze Wand überragt den Talschluss; für diesen ist der Gegendname in der Weiße (über der Haidacheralm) gebräuchlich, welcher bereits im Jahr 1048 in der Wildbannverleihung an das Hochstift Brixen durch Kaiser Heinrich III. als „Wizzendal“ urkundlich bezeugt ist.
# Hebungsprall

Als Hebungsprall oder auch Hochtonhiatus bezeichnet man in der Verslehre das unmittelbare Aufeinanderstoßen zweier Hebungen (Doppelhebung), das eine Unterbrechung im rhythmischen Fluss des Verses erzeugt und beim Vortrag durch ein kurzes Innehalten wiedergegeben wird.
Er entsteht im füllungsfreien Vers durch Wegfall der Senkung (nullsilbige Senkung), durch Anaklasis oder an der Grenze zwischen zwei Versen, wenn der erste Vers mit stumpfer Kadenz, also mit einer Hebung endet und der folgende Vers auftaktlos mit einer Hebung beginnt. Ein Beispiel dafür ist die Vagantenstrophe, in welcher der erste und dritte Vers stumpf endet und das Versmaß trochäisch ist, also auftaktlos. Im Tischlied von Goethe hört sich das so an:
    Mích ergréift, ich wéiß nicht wíe,
    Hímmlischés Behágen.
Der Hebungsprall zwischen „wie“ und „Himm-“ markiert hier die Versgrenze. Gleiches gilt bei Zäsur und Dihärese, regelmäßig zum Beispiel in der Nachbildung des Pentameters:
    Nícht die éherne Brúst  ‖  rǘhrt es des stýgischen Zéus
Hier liegt Hebungsprall durch Aufeinanderfolgen der beiden betonten Wörter „Brust“ und „rührt“ vor, der die Dihärese des Pentameters markiert.
Eine wesentliche Funktion hat der Hebungsprall in der Nachbildung des antiken Spondeus im Deutschen an Stellen, wo eine mögliche Zäsur verwirklicht werden soll, zum Beispiel bei den Zäsuren des Hexameters:
    Hö́re den Schwúr  |  Zéus sélber,  ‖  der dónnernde Gátte der Hére!
    —◡◡ˌ— | —ˌ—◡ ‖ ◡ˌ—◡◡ˌ—◡◡ˌ—◡
In diesem Beispiel der Nachbildung eines homerischen Hexameters mit Trithemimeres als Nebenzäsur entsteht Hebungsprall durch die betonten Silben „Schwur“ und „Zeus“.
# Toyoda Eiji

Toyoda Eiji AC (jap. 豊田 英二; * 12. September 1913 in Kinjō, Nishikasugai-gun (heute: Horibata-chō, Nishi-ku, Nagoya), Präfektur Aichi; † 17. September 2013 in Toyota) war ein japanischer Manager und Chief Executive Officer (daihyō-torishimariyaku-shachō; „leitender Direktor und Präsident“) des japanischen Automobilkonzerns Toyota (Toyota Jidōsha K.K.).

## Leben

Eiji wurde als Sohn von Toyoda Heihachi geboren, dessen Bruder Toyoda Sakichi war. Sakichis Sohn Kiichirō wiederum war der Gründer von Toyota, also ein Cousin von Eiji.
Sein Studium des Maschinenbaus an der Kaiserlichen Universität Tokio schloss er 1936 ab. Im April desselben Jahres trat er in das Unternehmen ein. Im Mai 1945 wurde er Direktor (取締役, torishimariyaku), im Juli 1950 Geschäftsführer (常務, jōmu), im Juli 1953 Hauptgeschäftsführer (専務, semmu), im Februar 1960 stellvertretender Präsident (副社長, fuku-shachō) und im Oktober 1967 Präsident (社長, shachō). 1982 trat er von dieser Position zurück und wurde Vorsitzender des Direktoriums (会長, kaichō).
Nach einem USA-Besuch 1950, wo Toyoda Eiji sich die Fließband-Produktion bei Ford angesehen hatte, entstand unter ihm das Kaizen-System; auch das Etiketten-System Kanban, durch das just-in-time produziert werden kann, entstand unter seiner Führung. Er war im Wesentlichen mitverantwortlich für die Einführung der Nobelmarke Lexus (etwa ab 1983).
Neben seiner Tätigkeit im Unternehmen war er viele Jahre Vorsitzender der Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA). Ab 1984 war er stellvertretender Präsident des japanischen Wirtschaftsverbandes Nippon Keidanren.
1994 trat er im Alter von 81 Jahren als Vorsitzender des Toyota-Direktoriums zurück.

## Auszeichnungen

* 1971: Ehrenmedaille mit blauen Band
* 1983: Orden des Heiligen Schatzes
* 1985: Kommandeur des Ordens des Infanten Dom Henrique
* 1990: Orden der Aufgehenden Sonne
* 1990: Weißer Elefantenorden
* 1991: Großoffizier des belgischen Kronenordens
* 1992: Großkreuz des Ordens der Krone von Thailand
* 1993: Companion des Order of Australia
* 1995: James-Watt-Medaille
* 2001: Großkreuz des Ordens von Direkgunabhorn
# Teufelsgrund (Geiselbach)

Der Teufelsgrund ist ein enges, dicht bewaldetes Tal südwestlich von Geiselbach im Landkreis Aschaffenburg und Main-Kinzig-Kreis, im Spessart. Es verläuft entlang der Landesgrenze zwischen Hessen und Bayern. Das Tal ist unbesiedelt und wird vom Geiselbach durchflossen.

## Geographie

Der Teufelsgrund beginnt unmittelbar unterhalb von Frohnbügel und verläuft weiter in Richtung Teufelsmühle, wobei er das untere Tal des Omersbaches und Falkenbaches mit einbezieht. Das Ende des Teufelsgrundes ist in Hüttelngesäß, wo der Geiselbach an der Staatsstraße 2305 das Kahltal erreicht.
Auf der steilen rechten Hangseite erstrecken sich die hessischen Gipfel von Heidkopf (371 m) und Schanzenkopf (365 m) in der Sölzert. Der Geiselbach speist ab der Omersbachmündung einige Weiher. Diese wurden vor einigen Jahren zur Fischzucht angelegt, mussten aber wegen einer Übervegetation durch starke Algenentwicklung im Wasser, der Natur überlassen werden.

## Bauwerke

In der Nähe der Mündung des Omersbach in den Geiselbach liegen die Reste der sagenumwobenen Teufelsmühle, einer von drei ehemaligen Mühlen im unteren Omersbachtal. Links an den Hängen des Teufelsgrundes befanden sich bis Mitte der 1990er Jahre die letzten Überreste des Rothenberger Hofes. Diese wurden im Rahmen einer Waldwegerneuerung entfernt.
# Unterallgäu

Unterallgäu bezeichnet:
* den 1973 in Landkreis Unterallgäu umbenannten Landkreis Mindelheim außerhalb des traditionellen Allgäu-Begriffs
* das als Untere Allgäu, auch Unterland, geografisch bezeichnete Gebiet zwischen Immenstadt im Allgäu und Dietmannsried im Landkreis Oberallgäu, siehe Allgäu#Moderne Landkreise seit 1972/1973: „Unterallgäu“
* das im Vertrag von Weingarten als Niedere Allgäu bezeichnete Gebiet um Wangen