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# Bahnhof Walldorf (Werra)

Der Bahnhof Walldorf (Werra) im Meininger Ortsteil Walldorf ist neben dem Bahnhof Meiningen einer von zwei im Personenverkehr genutzten Eisenbahn-Betriebsstellen der Stadt Meiningen. Zum Walldorfer Bahnhof gehört ein Güterbahnhof mit Verladerampe.

## Lage

Der Walldorfer Bahnhof liegt am Streckenkilometer 54,94 der Bahnstrecke Eisenach–Lichtenfels (Werrabahn) rund 5,5 km nördlich der Kernstadt und dem Meininger Bahnhof sowie rund einen Kilometer östlich vom Walldorfer Ortszentrum direkt an der Bundesstraße 19. Bahnhof und Ort Walldorf verbindet die Bahnhofsstraße (Landesstraße 2624), dazwischen fließt die Werra. Nordwestlich anliegend befindet sich der „Industriepark an der B 19“ mit einem Gleisanschluss eines Metallrecycling-Unternehmens.
Der Bahnhof ist mit der Linie 416 der Meininger Busbetriebe an den Stadtverkehr Meiningen angebunden.

## Bahnhofsanlagen

Der Bahnhof Walldorf (Werra) wurde 1858 im Zuge der Errichtung der Werrabahn erbaut. Für ein in den 1960er Jahren erbautes Plattenwerk entstanden neue Gleisanlagen mit einer Anschlussbahn. Zeitgleich ließ die Sowjetarmee zwecks Verladung von schwerem Kriegsgerät eine Laderampe erbauen. Bis 1991 zweigte ein Gleis Richtung Meiningen zu einem einen Kilometer entfernten stillgelegten Kohle-Verladebahnhof an der B 19 ab.
Das Bahnhofsgelände verfügt 2019 neben dem Empfangsgebäude über ein Durchfahrtsgleis, ein Ausweichgleis, ein einseitig angebundenes Ladegleis mit Rampe und ein Zuführungsgleis zum Gleisanschluss einer Recyclingfirma. Im Süden werden die Gleise von einer Landesstraße mittels Schrankenanlage sowie im Norden von einer Straßenbrücke und einer Fußgängerbrücke zum Industriegebiet überquert. Der Bahnhof besitzt für den Personenverkehr zwei Bahnsteige und für den Güterverkehr ein Freiladegleis. Das Empfangsgebäude steht bis auf den Dienstraum des Fahrdienstleiters seit einigen Jahren leer.

## Betrieb
### Personenverkehr

Der Bahnhof Walldorf (Werra) wird von dem Eisenbahn-Unternehmen Südthüringenbahn mit der Regionalbahnlinie RB 41 als Bedarfshalt bedient.
| Kursbuch- strecke | Linie | Verlauf | Takt |
| 575 | RB 41 | Eisenach – Bad Salzungen – Wernshausen – Walldorf (Werra) – Meiningen | 60 Minuten |
| Stand: 12. Dezember 2021 ||||

### Güterverkehr

Gegenüber dem Bahnhofsgebäude befindet sich eine Ladestraße, über die überwiegend Holztransporte von der Straße auf die Schiene verladen werden. Des Weiteren führt ein Anschlussgleis in das Industriegebiet.

## Trivia

Der Bahnhof Walldorf (Werra) war 1991 einer der Drehorte der ZDF-Dokumentation „Russische Armee in Meiningen“. Die Dokumentation zeigte den Abzug der Russischen Armee aus den Meininger Kasernen mit der Verladung von Panzern und Militärfahrzeugen auf Zügen in Walldorf.
# Bahnhof Walheim

Bahnhof Walheim steht für:
* Bahnhof Walheim (b Aachen), einen Bahnhof in Nordrhein-Westfalen an der Vennbahn und der Bahnstrecke Stolberg–Walheim
* Bahnhof Walheim (Württemberg), einen Bahnhof in Baden-Württemberg an der Frankenbahn (Stuttgart – Würzburg)
# Bahnstrecke Lomé–Blitta

Lomé–Blitta :
| Auf der Strecke nach AtakpaméAuf der Strecke nach Atakpamé ||
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Maximale Neigung: | 20 ‰ |
| Legende Landungsbrücke Lomé von Aného 0,0 Lomé 2,7 nach Kpalimé 10,4 Agueve 17,2 Togblekovhe Schio 29,2 Dawie 34,3 Tsewie Kolo 47,4 Kolokovhe 50,9 Lilikovhe Lili Kuni 60,5 Ganikovhe 70,5 Game Haho 77,3 Amakpavhe 86,1 Kpele 96,4 Nuatjä 100,8 Joto 110,9 Agbatitoe 122,7 Chra 123,0 Chra 137,8 Glei Amu 147,2 Amutschu 147,6 Amutschu 153,5 Dadja 157,6 Awete 159,5 Atolla 163,0 Agbonou Feldbahn zur Großfunkstation 167,1 Atakpame 2860 Blitta ||
Die Bahnstrecke Lomé–Blitta war die dritte Eisenbahnstrecke, die im heutigen Togo errichtet wurde. Sie trug auch die Namen Hinterlandbahn oder Baumwoll-Bahn.

## Geschichte

Die Bahnstrecke wurde während der deutschen Kolonialzeit ab 1908 gebaut, um Anbaugebiete für Baumwolle zu erschließen. Das Gelände, das diese Trasse durchqueren musste, war schwieriger als bei den beiden vorhergehenden Bahnbauten in Togo: Verschiedene Flussläufe waren zu kreuzen, was eine Reihe verlorener Steigungen in der Strecke und Brückenbauten bedingte. Die 167 km lange Bahn wurde 1913 durchgehend bis Atakpamé eröffnet.
Als Ausgangspunkt nutzt die Strecke den Bahnhof Lomé, der ursprünglich für die Bahnstrecke Lomé–Aného eingerichtet worden war. Die Strecke zweigt bei km 2,7 von der Bahnstrecke Lomé–Kpalimé ab. Bau und Betrieb wurden der Deutsche Kolonial-Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft (DKEBBG) übertragen, deren Eisenbahnbetrieb in Togo unter „Togo-Eisenbahn“ (TE) firmierte und jährlich 523.000 Reichsmark Pacht an den Fiskus der Kolonie abführen sollte. Die Großfunkstation Kamina, 12 km südöstlich der Stadt, besaß eine eigene Verbindungsbahn in 600 mm Spurweite zum Bahnhof Agbonou. Beabsichtigt war eine Verlängerung der Hinterlandbahn, möglichst bis Bandjeli, um die dortigen Roteisenerzlager zu erschließen, wozu es jedoch aufgrund des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs nicht mehr kam.
Während der Periode militärischer Besetzung bis 1922 wurde die Bahn zunächst unter dem Namen Togoland Military Railway (TMR) betrieben, wobei der Bahnbetrieb in den Händen der benachbarten Eisenbahn der Goldküste, der Gold Coast Government Railways lag. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Togo zwischen Großbritannien und Frankreich geteilt, wobei das gesamte Bahnnetz in dem Teil des Landes, der nun von Frankreich als Völkerbunds-Mandat verwaltet wurde, zu liegen kam. Erst dann, 1922, erhielt die Bahn ihren ersten französischsprachigen Namen: Chemins de fer de Togo (CFT).
Die französische Kolonialmacht baute die Eisenbahnstrecke erst in den 1930er Jahren weiter aus. 1934 wurde, in Agbonou an die Bahnstrecke Lomé–Atakpame ansetzend, eine Bahnstrecke nach Blitta, 113 km lang, eröffnet. Der bereits begonnene Weiterbau nach Sokodé wurde wegen Geldmangels wieder eingestellt. Eine in den 1950er Jahren erwogene Verbindung zu Eisenbahnstrecken in Französisch-Westafrika wurde ebenfalls nie verwirklicht.
Die Strecke wurde als Magistrale des Eisenbahnnetzes von Togo auch nach der Unabhängigkeit Togos weiterbetrieben.
# Bahnhof Terminal Muatan Keretapi

Der ehemalige Güterbahnhof Terminal Muatan Keretapi liegt am Streckenkilometer 5,1 der eingleisigen Strecke Kota Kinabalu-Tenom der Sabah State Railway im Bundesstaat Sabah, Malaysia. Der Güterbahnhof liegt in unmittelbarer Nähe des Bahnhof Tanjung Aru.

## Bahnhofsgebäude

Das Bahnhofsgebäude liegt außerhalb des Stadtzentrum von Kota Kinabalu in der Nähe des Flughafens.

## Zugehörige Anlagen

Zum ehemaligen Güterbahnhof gehörten umfangreiche Gleisanlagen.

## Sonstiges

Auf dem Gelände ist der Bau von zwei Drehscheiben geplant.
Muatan Keretapi ist malaysisch und bedeutet Güterzug.

## Bildergalerie

* Ehemaliger Güterbahnhof Terminal Muatan Keretapi
* Ehemaliger Güterbahnhof Terminal Muatan Keretapi
* Güterwaggon am ehemaligen Bahnhof Terminal Muatan Keretapi
* Güterwaggon am ehemaligen Bahnhof Terminal Muatan Keretapi
# Bai Bureh Warriors FC

Der Bai Bureh Warriors Football Club ist ein 1954 gegründeter sierra-leonischer Fußballverein aus Port Loko. Aktuell (Stand März 2024) spielt der Verein in der ersten Liga.

## Stadion

Der Verein trägt seine Heimspiele im Port Loko Field in Port Loko aus. Das Stadion hat ein Fassungsvermögen von 1500 Personen.
# Bahnhof North Wembley

North Wembley ist ein Bahnhof im Stadtbezirk London Borough of Brent. Er befindet sich in der Travelcard-Tarifzone 4 an der East Lane. Der Bahnhof wird einerseits von London-Overground-Vorortszügen zwischen London Euston und Watford Junction bedient, andererseits von der Bakerloo Line der London Underground. Im Jahr 2014 nutzten 1,66 Millionen U-Bahn-Fahrgäste den Bahnhof, hinzu kommen 0,704 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn.
Die Eröffnung des Bahnhofs erfolgte am 15. Juni 1912 durch die London and North Western Railway (LNWR), als diese entlang der bereits seit 1837 bestehenden West Coast Main Line neue Gleise für den elektrischen Vorortverkehr verlegte (die so genannte Watford DC Line). Die Bakerloo Line nahm ihren Betrieb am 16. April 1917 auf. Zwischen dem 24. September 1982 und dem 4. Juni 1984 war der Betrieb der Bakerloo Line auf dem Teilstück nördlich von Stonebridge Park vorübergehend eingestellt.
# Baldet (Mondkrater)

Baldet :
| Lunar Orbiter 5, Blickrichtung west ||
| Baldet (Mond Südpolregion) ||
| Position | 53,36° S, 151,87° WMoon-53.36-151.87Koordinaten: 53° 21′ 36″ S, 151° 52′ 12″ W |
| Durchmesser | 56 km |
| Tiefe | m |
| Kartenblatt | 133 (PDF) |
| Benannt nach | Fernand Baldet (1885–1964) |
| Benannt seit | 1970 |
| Sofern nicht anders angegeben, stammen die Angaben aus dem Eintrag in der IAU/USGS-Datenbank ||
55.76
Baldet ist ein Einschlagkrater auf der Rückseite des Mondes. Er liegt in der basalt- und lavareichen Region zwischen den Kratern Cori im Norden, Stoney im Südwesten und Minkowski im Südosten.
Der Kraterrand ist niedrig und verwittert, aber in seiner ursprünglichen runden Form erhalten. Das flache Kraterinnere ist mit Lava aufgefüllt und besitzt eine niedrigere Albedo als die Umgebung.
Baldet hat einen Nebenkrater:
Liste der Nebenkrater von Baldet :
| Buchstabe | Position | Durchmesser | Link |
| J | 54,77° S, 150,25° WMoon-54.77-150.25 | 17 km | |
Der Krater wurde 1970 von der IAU offiziell nach dem französischen Astronomen Fernand Baldet benannt.
# Bamogo

Bamogo ist der Familienname folgender Personen:
* Awa Bamogo (* 1999), burkinesische Radrennfahrerin
* Habib Bamogo (* 1982), französisch-burkinischer Fußballspieler
# Bampi

Bampi ist der Familienname folgender Personen:
* Mario Bampi (* 1938), italienischer Radrennfahrer
* Richard Bampi (1896–1965), deutscher Keramiker und Maler
# Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1939

Die Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1939 fanden vom 26. August bis 3. September 1939 (geplant) auf der Vigorelli-Bahn in Mailand statt.
Während der Austragung der Wettbewerbe brach der Zweite Weltkrieg aus, weshalb lediglich die Rennen der Amateur-Flieger zu Ende geführt wurden; bei den Profis fiel das Finalrennen zwischen Jef Scherens und Arie van Vliet um die Goldmedaille aus. Die anwesenden Präsidiumsmitglieder der Union Cycliste International (UCI) beschlossen, die Endläufe am 6. September in Kopenhagen auszutragen, wozu es nicht mehr kam. Auch der Wettbewerb in der Einerverfolgung, der erstmals offiziell ausgetragen wurde (im Jahr davor hatte es einen Demonstrationswettbewerb gegeben), musste nach den Vorläufen abgebrochen werden.
Zu Beginn der WM hatte Der Deutsche Radfahrer noch geschrieben: „Unbeeinflußt durch die Atmosphäre politische Hochspannung nahmen die friedlich und in ritterlichem Geiste ausgetragenen Kämpfe [...] ihren Fortgang.“ Da aber die Luftpostverbindungen schon unterbrochen waren, konnte die Zeitschrift nicht in gewohnter Ausführlichkeit berichten. Dem deutschen Journalisten Fredy Budzinski war bereits am Empfangsabend „eine gedrückte Stimmung“ aufgefallen, die er zunächst auf die Wahl des Restaurants zurückführte, dann aber „bemerkte ich, dass etwas anderes im Spiel sein müßte“. Den Entschluss zum vorzeitigen Abbruch der Weltmeisterschaften kommentierte er dann auch verständnislos als „Kleinmut einzelner“.
Das Rennen um Platz drei der Profis gewann der Kölner Albert Richter. Rund drei Monate später kam er mutmaßlich durch die Gestapo in Lörrach ums Leben. Dritter bei den Amateuren wurde der Berliner Gerhard Purann, der später unter ungeklärten Umständen als Soldat im Krieg umkam.

## Resultate der Berufsfahrer

| Disziplin | Platz | Land | Athlet |
| Fliegerrennen über 1000 m | | | Finale zwischen Jef Scherens und Arie van Vliet wegen Kriegsausbruchs ausgefallen |
| | 3 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Albert Richter |

## Resultate der Amateure

| Disziplin | Platz | Land | Athlet |
| Fliegerrennen | 1 | Niederlande Niederlande | Jan Derksen |
| über 1000 m | 2 | Italien 1861 Königreich Italien | Italo Astolfi |
| | 3 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Gerhard Purann |
# Augustin Verot

Augustin Verot PSS (* 23. Mai 1805 in Le Puy-en-Velay, Frankreich; † 10. Juni 1876 in St. Augustine, Florida, USA) war ein französischer Ordensgeistlicher und römisch-katholischer Bischof von Saint Augustine.

## Leben

Augustin Verot, über dessen genaues Geburtsdatum es abweichende Angaben gibt, trat in den Orden der Sulpizianer ein und empfing am 20. September 1828 das Sakrament der Priesterweihe.
Am 11. Dezember 1857 ernannte ihn Papst Pius IX. zum Apostolischen Vikar von Florida und zum Titularbischof von Danaba. Der Erzbischof von Baltimore, Francis Patrick Kenrick, spendete ihm am 25. April desselben Jahres die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren der Bischof von Richmond, John McGill, und der Bischof von Savannah, John Barry. Die Amtseinführung erfolgte am 3. Juni 1858.
Am 23. Juli 1861 wurde Verot zusätzlich zum Bischof von Savannah ernannt. Während des Amerikanischen Bürgerkriegs wurde er durch sein Eintreten für die Beibehaltung der Sklaverei bekannt, wobei er allerdings deutlich für die Humanisierung der Sklaverei und die Rechte freigelassener Sklaven eintrat. Dennoch wurde er in den Nordstaaten als rebellischer Bischof (rebel bishop) bezeichnet.
Mit der Erhebung des Apostolischen Vikariats zum Bistum Saint Augustine am 11. März 1870 wurde Verot dessen erster Bischof. Gleichzeitig wurde er von der Leitung des Bistums Savannah entbunden.
Am Ersten Vatikanischen Konzil nahm er als Konzilsvater teil und trat für die Rechte der Afroamerikaner und ökumenische Zusammenarbeit ein.
# Autobahnkreuz Walldorf

Das Autobahnkreuz Walldorf (Abkürzung: AK Walldorf; Kurzform: Kreuz Walldorf bzw. Walldorfer Kreuz) ist ein Autobahnkreuz im südlichen Rhein-Neckar-Gebiet in Baden-Württemberg.
Am Autobahnkreuz Walldorf treffen sich die vom hessischen Hattenbacher Dreieck bis ins schweizerische Basel führende Bundesautobahn 5 und die in ost-westlicher Richtung verlaufende Bundesautobahn 6. Die am stärksten belasteten Verbindungsbahnen im Kreuz sind die Verbindungen von der A 6 Fahrtrichtung Saarbrücken auf die A 5 von/nach Basel und umgekehrt.

## Geographie

Das Kreuz befindet sich sowohl auf dem Gebiet von Walldorf als auch auf dem Gebiet von St. Leon-Rot. Es befindet sich etwa 15 km südlich von Heidelberg, etwa 25 km südöstlich von Mannheim und etwa 35 km nordöstlich von Karlsruhe. In unmittelbarer Nähe verlaufen die Bundesstraßen 3, 36 und 39.
Es ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, da sich hier die A 5 (Skandinavien – Schweiz/Südfrankreich) und die A 6 (Nordfrankreich – Tschechien) kreuzen. Das Autobahnkreuz Walldorf trägt auf der A 5 die Nummer 40, auf der A 6 die Nummer 31.

## Ausbauzustand

Die A 5 ist im Bereich des Kreuzes und nach Norden auf vier Fahrstreifen, in Richtung Süden auf sechs Fahrstreifen befahrbar. Die A 6 ist sechsstreifig ausgebaut. Alle Überleitungen sind einstreifig.
Es ist in Kleeblattform angelegt.
Im Bundesverkehrswegeplan 2030 ist ein Ausbau des Kreuzes im Vordringlichen Bedarf vorgesehen, wobei die Relation Karlsruhe-Mannheim (AS Kronau-AD Hockenheim) durch eine halbdirekte Rampe ersetzt werden soll und die A 5 durchgängig auf 6 Fahrstreifen erweitert werden soll.

## Verkehrsaufkommen

Es ist einer der meistbefahrenen Straßenknotenpunkte Baden-Württembergs mit etwa 185.000 Fahrzeugen pro Tag.
| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke | Anteil Schwerlastverkehr |
| AS Walldorf/Wiesloch (A 5) | AK Walldorf | 73.500 | 11,7 % |
| AK Walldorf | AS Kronau (A 5) | 109.300 | 15,4 % |
| AD Hockenheim (A 6) | AK Walldorf | 96.100 | 16,4 % |
| AK Walldorf | AS Wiesloch/Rauenberg (A 6) | 91.700 | 18,7 % |
# Bahnstrecke Pavia–Cremona

Pavia–Cremona :
| Addabrücke bei PizzighettoneAddabrücke bei Pizzighettone ||
| Strecke der Bahnstrecke Pavia–Cremona ||
| Streckennummer (RFI): | 34 |
| Kursbuchstrecke (IT): | 154 (Pavia–Codogno) 155 (Codogno–Cremona) |
| Streckenlänge: | 74 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 3 kV (Casalpusterlengo–Cremona) = |
| Legende von Torreberetti und von Genua 0,000 Pavia Endstation nach Mailand 2,407 Pavia Porta Garibaldi Naviglio Pavese 6,656 Motta San Damiano 10,008 Albuzzano 14,433 Belgioioso Olona 19,094 Corteolona 21,110 Santa Cristina e Bissone 24,950 Miradolo Terme 28,447 Chignolo Po 31,084 Lambrinia Lambro 32,923 Orio Litta 34,880 Ospedaletto Lodigiano A 1/E 35 SFS Mailand–Bologna von Mailand 41,605 163,832 Casalpusterlengo 158,959 0,000 Codogno nach Bologna 5,447 Maleo 7,713 Pizzighettone Adda 8,767 Ponte d’Adda 16,595 Acquanegra Cremonese Strecke Cremona–Iseo (bis 1956) 22,159 Cava Tigozzi Hafenbahn von Iseo von Fidenza und von Piacenza 27,330 Cremona nach Treviglio und Brescia nach Mantua ||
Die Bahnstrecke Pavia–Cremona ist eine 74 Kilometer lange Eisenbahnstrecke im Eisenbahnnetz Italiens. Die Strecke wurde 1866 eröffnet als Teil der Strecke Pavia–Cremona–Brescia.

## Betrieb

Derzeit wird der Abschnitt Pavia–Codogno von Regionalzügen in stündlichen Taktverkehr betrieben. Der Abschnitt Codogno–Cremona wird auch von RegioExpress-Zügen Mailand–Cremona–Mantua befahren.
# Bahnstrecke Pavia–Torreberetti

Pavia–Torreberetti :
| Bahnhof Cava-CarbonaraBahnhof Cava-Carbonara ||
| Strecke der Bahnstrecke Pavia–Torreberetti ||
| Streckennummer (RFI): | 13 |
| Kursbuchstrecke (IT): | 141 |
| Streckenlänge: | 43 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 130 km/h |
| Legende von Mailand / von Cremona 43,059 Pavia Endstation 76 m Ticino A 54 nach Genua von Cava Manara 35,560 Cava-Carbonara 82 m nach Vercelli 33,424 Sairano 31,992 Sairano-Zinasco ehem. Bahnhof 84 m 28,391 Zinasco Nuovo ehem. Bahnhof 82 m A7 26,067 Pieve Albignola ehem. Bahnhof 85 m 21,614 Sannazzaro 86 m 18,073 Ferrera Lomellina ehem. Bahnhof 89 m Agogna 12,715 Lomello 91 m 7,583 Mede ehem. Bahnhof 94 m Castellaro bis 2003 91 m von Arona 0,000 Torreberetti 94 m nach Alessandria ||
Die Bahnstrecke Pavia–Torreberetti ist eine Bahnstrecke in Italien.

## Geschichte

Nach der Einigung Italiens wollte die neue Regierung die Großstadt Mailand mit der Hafenstadt Genua verbinden.
Da die österreichische Regierung schon 1858 mit der Arbeit für eine Bahnstrecke Mailand–Pavia begonnen hatte, baute der neue Staat eine Zweigstrecke von Torreberetti, an die Bahnstrecke Alessandria–Novara–Arona liegend, nach Pavia.
Der Teil Torreberetti–Cava-Carbonara wurde am 5. Januar 1862 eröffnet, und die Endstation Pavia wurde am 10. Mai erreicht.
1867, mit der Eröffnung der Strecke Pavia–Voghera, wurde zwischen Mailand und Genua eine deutlich kürzere Bahnverbindung gestellt. Die Strecke Pavia–Torreberetti wurde seither nur für den Lokalverkehr genutzt.
# Aussterbekloster

Ein Aussterbekloster oder Zentralkloster war ein Kloster, welches in Zeiten mit staatlichen angeordneten Klosterschließungen Ordensleute aus anderen, geschlossenen Klöstern aufnahm, wenn diese wegen Krankheit oder aus anderen Gründen nicht außerhalb einer klösterlichen Gemeinschaft leben konnten oder wollten. Der Eintritt ins Zentralkloster war freiwillig, die Behörden konnten aber bei „ungebührlichem Betragen“ auch eine Zwangseinweisung verhängen. Aufgrund staatlicher Regulierung durften die Ordensleute nicht außerhalb des Klosters seelsorglich tätig werden. Ein Zentralkloster durfte keine Novizen aufnehmen, und es blieb nur so lange bestehen, wie noch Ordensleute am Leben waren. Vereinzelt kam es in den Zentralklöstern, in denen Ordensleute aus unterschiedlichen Orden zusammenlebten („Sammelklöster“), auch zu Disziplinschwierigkeiten.
Aussterbeklöster wurden sowohl im Zuge der Klosterschließungen während der Reformation im 16. Jahrhundert als auch während der Säkularisation zu Beginn des 19. Jahrhunderts eingerichtet. Ein bairischer Kommissar Schilcher sprach von „Crepieranstalt für die halsstarrigen klostertreuen Individuen“.
Beispielsweise ordnete Kurfürst Maximilian Joseph von Bayern 1803 die Auflösung aller Bettelorden in seinem Herrschaftsbereich an und erließ am 30. Juni 1804 per Publikandum die Vorschriften für die Zentralklöster der einzelnen Ordensgemeinschaften in den Herzogtümern Jülich und Berg:
   „In diesen Zentralklöstern stehen die Mitglieder unter der Leitung eines Obern aus ihrer Mitte, welcher alle drei Jahre abwechselt. Sie tragen hier, wie überall, ihr Ordens-Habit, und leben im Kloster nach einer von ihren Obern selbst vorgeschlagenen, von der Kurfürstlichen Separatkommission genehmigten, mit den Statuten ihres Ordens, so viel als immer tunlich, übereinstimmenden Disziplinarverfassung. Sie verrichten endlich in der Kirche ihres Klosters die kirchlichen Handlungen am Altar, im Chor, im Beichtstuhl und auf dem Predigtstuhl, wie ehedem in ihren Klöstern.“
Wer nicht ins Zentralkloster gehen wollte, musste den Habit ablegen und bekam eine jährliche Unterstützung oder eine Abfindung, konnte sich aber auch auf eine reguläre Pfarrstelle oder eine Lehrtätigkeit bewerben.
Die Zentralklöster bildeten vor allem im 19. Jahrhundert vielfach die Quelle für Klösterneu- und -wiedergründungen, als in den meisten deutschen Ländern ab etwa 1830 die Beschränkungen gegenüber den Orden gelockert und ab etwa 1850 weitgehend aufgehoben wurden, so dass einige Konvente durchgehend bewohnt blieben.

## Liste von Aussterbeklöstern

* Kapuzinerkloster Altötting
* Kloster ob der Schutter (Ingolstadt)
* Franziskanerkloster Klosterlechfeld
* Franziskanerkloster Neviges
* Minoritenkloster Ratingen
* Kloster Reisach
* Augustinerkloster Rösrath
* Franziskanerkloster Wipperfürth
# Ausstellungszentrum für die Archäologie des Emslandes

Das Ausstellungszentrum für die Archäologie des Emslandes ist ein archäologisches Museum in Meppen in Niedersachsen, Deutschland. Es zeigt die Kulturgeschichte der Region Emsland von der Steinzeit bis in das Mittelalter. Das Museum ist seit 1996 in einem modernen Neubau innerhalb eines klassizistischen Gebäudekomplexes an der Koppelschleuse untergebracht.
Die Dauerausstellung veranschaulicht die Ur- und Frühgeschichte des Emslandes mit Funden, Modellen und Zeichnungen. Gezeigt werden die wichtigsten Forschungsergebnisse des jungsteinzeitlichen Hausbaues, bronze- und eisenzeitliche Sachkultur und Bestattungssitten bis zum Siedlungswesen der römischen Kaiserzeit. Museumspädagogische Angebote für Kinder und Schulklassen und wechselnde Sonderausstellungen ergänzen die Ausstellung.
# Avon (Indiana)

Avon ist eine Town im Hendricks County im Bundesstaat Indiana in den USA.

## Bevölkerung

Die Stadt hatte im Jahre 2020 laut Volkszählung des US Census Bureau 21.474 Einwohner, verteilt auf 5.636 Haushalte. 83,8 % der Bevölkerung sind Weiße, 6,6 % Latinos, 9,1 % Afroamerikaner, 0,5 % Indianer, die restliche Bevölkerung gehörte anderen Rassen an.

## Söhne und Töchter der Stadt

* Mike Larrison (* 1981), Autorennfahrer
* William Temple Hornaday (1854–1937), Taxidermist und Zoodirektor

## Persönlichkeiten mit Wohnsitz in Avon

* Steve Talley (* 1981), Schauspieler
# Autoroute A 315

Die Autoroute A 315 ist eine französische Autobahn, die von der A 4 abzweigt und als Zubringer für Metz sowie der Südostumfahrung von Metz dient. Die Autobahn besitzt eine Länge von 3,0 km. Sie wurde 1990 eröffnet.
# Axel Michon

Axel Michon (* 16. Dezember 1990 in Paris) ist ein ehemaliger französischer Tennisspieler.

## Karriere

Axel Michon spielte hauptsächlich auf der ATP Challenger Tour und der ITF Future Tour. Er gewann 17 Einzel- und einen Doppelsieg auf der Future Tour. Zum 9. Juni 2014 durchbrach er erstmals die Top 200 der Weltrangliste im Einzel und seine höchste Platzierung erreichte er im Juli 2014 mit Rang 177. Sein Grand-Slam-Debüt im Einzel gab er im Mai 2014 bei den French Open, bei denen er mit einer Wildcard ausgestattet in der ersten Hauptrunde Bradley Klahn bezwingen konnte. In der folgenden Runde verlor er gegen Kevin Anderson glatt in drei Sätzen. Während er die Jahre 2015 und 2016 noch in den Top 300 abschloss, fiel er im Laufe des Jahres 2017 aus jenen. Im Januar 2018 spielte er sein letztes Turnier.
# SIWI (Begriffsklärung)

Siwi bzw. SIWI betrifft:
# Schatzker

Schatzker ist der Familienname von
* Chaim Schatzker (* 1928), israelischer Historiker
* Otto Schatzker (1885–1959), österreichischer Kunsthändler
# Edward Stafford

Edward Stafford ist der Name folgender Personen:
* Edward Stafford, 3. Duke of Buckingham (1478–1521), englischer Adliger
* Edward Stafford (Politiker) (1819–1901), neuseeländischer Politiker