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# Düsseldorfer Flugaffäre

Die Düsseldorfer Flugaffäre war eine Korruptionsaffäre in Nordrhein-Westfalen um Ereignisse in den 1980er und 1990er Jahren, die in den Jahren 1999 und 2000 bekannt wurden. Die WestLB zahlte führenden Politikern von SPD und CDU deren private Flugkosten und setzte überhöhte Rechnungen von der Steuer ab. Hintergrund war, dass bei einigen Flügen als Stewardessen getarnte Prostituierte mitgenommen worden waren. Im Rahmen dieser Affäre, in der auch Anschuldigungen gegenüber Johannes Rau und Wolfgang Clement erhoben worden waren, trat Minister Heinz Schleußer zurück.
Im Landtag Nordrhein-Westfalen wurde ein Untersuchungsausschuss eingerichtet, der 2000 einen Zwischenbericht vorlegte. Darin war von 50 Flügen die Rede, die Rau zwischen 1988 und 1997 auf Kosten der WestLB unternommen hatte. Rau versicherte, dass diese Flüge keinen privaten Charakter gehabt hatten, musste aber seine Angaben zu deren Zahl mehrfach korrigieren. Unter anderem räumte Innenminister Fritz Behrens in einer Antwort zu einer Kleinen Anfrage des CDU-Abgeordneten Peter Bensmann ein, dass eine vorangegangene Anfrage nicht vollständig beantwortet worden war und Rau am 25. November 1995 mit einem Hubschrauber des Typs BK 117 nach Lichtenau geflogen war, um dem dort im Stadtteil Holtenau auf einer Jagd weilenden SPD-Abgeordneten Friedhelm Farthmann zum Geburtstag zu gratulieren. Auch die Kosten dieser Aktion ließ Rau aus öffentlichen Mitteln bezahlen. Raus Anwälte, unter ihnen Gernot Lehr, argumentierten, dass es sich bei der Terminfülle des Ministerpräsidenten nicht exakt trennen lasse, ob er als Regierungschef, Parteipolitiker oder allgemein als Persönlichkeit des öffentlichen Lebens unterwegs war.
# Piz Borel

Der Piz Borel ist ein 2952 Meter hoher Berg in den Lepontinischen Alpen. Der Borel liegt im Kanton Graubünden wenig nördlich der Grenze zum Tessin und des Alpenhauptkamms.

## Lage und Umgebung

Auf dem gleichen Grat wie der Borel befinden sich auch der Piz Alv und der Piz Ravetsch. An der Südflanke befinden sich zwei kleinere Seen. Die Ostflanke fällt ins Val Curnera ab, an der Nordflanke liegt der Maighelsgletscher.

## Karte

* Landeskarte der Schweiz 1:25'000, Blatt 1232 Oberalppass
# Emanuele Barbella

Emanuele Barbella (* 14. April 1718 in Neapel; † 10. Januar 1777 ebenda) war ein italienischer Geiger und Komponist der neapolitanischen Schule.

## Leben und Wirken

Emanuele Barbella erhielt im frühen Kindesalter Violinunterricht von seinem Vater Francesco Barbella, dem „maestro d'instrumenti ad arco“ am „Conservatorio di Santa Maria di Loreto“. Nach dem Tod des Vaters 1732 hatte er verschiedene Geigenlehrer, darunter vor allem Pasquale Bini, ein Schüler Giuseppe Tartinis. Kompositionsunterricht erhielt er von Michele Caballone (1692–1740) und Leonardo Leo. Möglicherweise stand er im Austausch mit Padre Martini, dem er seinen Canone all’unisone vorlegte. Barbella war Lehrer und Violinist an mehreren wichtigen Musikinstitutionen in Neapel und ab 1753 erster Geiger am Teatro Nuovo. 1756 wurde er Mitglied der Capella Reale und ab 1761 im Teatro San Carlo.
Auf Empfehlung Felice Giardinis war Barbella der wichtigste Ansprechpartner Charles Burneys bei dessen Erkundungen in der Musikwelt Neapels.
Barbellas relativ schlichte Kompositionen sind dem galanten Stil zuzurechnen. Einige seiner Sammlungen wurden teils mehrfach in Frankreich oder England veröffentlicht, dies erklärt die weite Verbreitung und die Beliebtheit seiner Werke, die teils auch in Violinschulen übernommen wurden.

## Werke (Auswahl)

* Elmira generosa (Opera buffa, Libretto von Pietro Trinchera, in Zusammenarbeit mit Nicola Bonifacio Logroscino, Neapel, 1753)
* 2 Concerti
* 12 Triosonaten für 2 Violinen und B. c. (violino, violetta e basso)
* 6 trii per violino e violoncello
* 33 Duetti per 2 Violini
* 12 Soli für Violine und Bass
* 17 Sonaten für Violine und Bass
* 6 Sonaten für 2 Violinen, Violoncello und Cembalo
* 6 Sonaten für Violine und Violoncello
* 4 Sonaten für 2 Mandolinen
* 3 Triosonaten für 2 Violinen und B. c.
* 3 Sonate für 2 Violinen
* Sonate für 2 Mandolinen und B. c.
# Ila-kabkabū

Ila-kabkabū (auch Ila-kabkabi oder Ilu-kabkabi) war ein amoritischer Stammesfürst mit Machtzentrum im Umland von Terqa oder Ekallatum und nach Überlieferung der Assyrischen Königsliste war er Vater des assyrischen Königs Šamši-Adad I.
Laut der Eponymenliste von Mari unternahm Ila-kabkabū Feldzüge in die Region um Mari und konnte dabei auch die Stadt Suprum erobern. In Mari gefundene Korrespondenz belegt, dass er mit Jaggid-Lim, dem König von Mari, zunächst verbündet war. Später führte er jedoch Krieg sowohl gegen ihn als auch gegen seinen Sohn Jaḫdun-Lim. Dieser nötigte Šamši-Adad I. möglicherweise zur Flucht nach Babylon, bevor jener von dort zurückkehrte und das gesamte nördliche Mesopotamien eroberte.
Die Assyrische Königsliste führt Ila-kabkabū aber nicht nur als Vater von Šamši-Adad I., sondern auch im zweiten Abschnitt unter „Könige, die Vorfahren sind“. Dort steht er als 25. Herrscher, Vater und Vorgänger von Aminu. Einige Historiker vermuten daher, dass es sich bei ihm und weiteren neun Vorfahren eigentlich nicht um assyrische Könige handelte. Stattdessen habe Šamši-Adad I. als Eroberer von Aššur einfach seine Vorfahren in die Liste ergänzt, um seinen Herrschaftsanspruch zu legitimieren. Diese Auffassung wird aber nicht von allen Historikern geteilt. Nach der Gegenansicht handelte es sich um zwei unterschiedliche Herrscher mit lediglich gleichem Namen.
# Ugo Pignotti

Ugo Pignotti (* 19. November 1908 in Florenz; † 7. Januar 1989 in Rom) war ein italienischer Fechter.

## Erfolge

Ugo Pignotti wurde 1929 in Neapel, 1930 in Lüttich und 1931 in Wien dreimal in Folge mit der Florett-Mannschaft Weltmeister. In Wien sicherte er sich 1931 zudem Silber mit der Säbel-Mannschaft. Im Einzel gewann Pignotti 1926 in Budapest Bronze. Er nahm an zwei Olympischen Spielen teil: bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam wurde er mit der Florett-Mannschaft Olympiasieger. Gemeinsam mit Giorgio Chiavacci, Giulio Gaudini, Gioacchino Guaragna, Giorgio Pessina und Oreste Puliti blieb er dabei im gesamten Turnierverlauf ungeschlagen. Die Einzelkonkurrenz schloss er auf dem siebten Rang ab. Vier Jahre darauf zog er erneut mit der italienischen Florett-Equipe in die Finalrunde ein, die Italien zunächst punktgleich mit Frankreich und den Vereinigten Staaten auf dem ersten Rang abschloss. Im Stechen gewann Italien gegen die US-Amerikaner, die wie die Italiener gegen die Franzosen unterlagen, womit Pignotti Silber erhielt. Eine weitere Silbermedaille sicherte er sich als Mitglied der Säbel-Mannschaft, die hinter Ungarn den zweiten Platz belegte. Er war mehrfacher italienischer Meister mit dem Florett.
# Evangelische Kirche Habartov

Die Evangelische Kirche war die evangelisch-lutherische Gemeindekirche von Habartov (deutsch: Habersbirk) in der Karlsbader Region in Tschechien. Sie gehörte der Evangelischen Superintendentur A. B. Westböhmen, bis 1945 der Deutschen Evangelischen Kirche in Böhmen, Mähren und Schlesien an.

## Geschichte

Gegründet wurde die evangelische Gemeinde von Habersbirk 1908 als Predigtstelle der Thomaskirche von Falkenau an der Eger, gleichzeitig erfolgte der Bau der evangelischen Kirche mit integriertem Gemeindehaus, das am 12. Dezember 1909 eingeweiht werden konnte. Nach den Plänen des Dresdener Architekten Woldemar Kandler entstand über rechtwinkligem Grundriss ein einfaches Bauwerk von eher villenartigem Aussehen mit hohen Giebeln und einem Halbwalmdach, wobei der Betsaal durch Rundbogenfenster markiert war. Die Schnittstelle beider Flügel markierte ein einfacher Firstdachreiter. Im Winkel beider Flügel war ein offener Eingangsvorbau eingesetzt.
Nach Auflösung der deutschsprachigen evangelischen Gemeinde infolge der Vertreibung der Deutschen aus der Tschechoslowakei wurde die Kirche 1947 wegen der Erweiterung eines Steinbruchs abgerissen.
# Flughafen Norman Manley International

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Der Norman Manley International Airport (zuvor Palisadoes Airport, IATA-Code: KIN, ICAO-Code: MKJP) ist der internationale Verkehrsflughafen von Kingston, der Hauptstadt Jamaikas. Er ist mit 1,4 Millionen Passagieren im Jahr 2014 der zweitgrößte Flughafen des Landes nach Montego Bay und dient als Drehkreuz für Caribbean Airlines, Fly Jamaica Airways und Skylan Airways.
Der Flughafen befindet sich etwa vier Kilometer südlich von Kingston auf einer der Küste vorgelagerten Landzunge und fertigt bis zu 130 internationale Flüge pro Woche ab. Neben zahlreichen Verbindungen innerhalb der Karibik sowie nach Nordamerika, darunter nach Havanna, Nassau, Miami und New York, bietet derzeit British Airways mit Verbindungen nach Gatwick auch Direktflüge zu einem Ziel in Europa.
Bis 2003 wurde der Flughafen, der mit rund 3500 Mitarbeitern einer der wichtigsten Arbeitgeber Kingstons ist, von der Airports Authority of Jamaica verwaltet, bis diese die Aufgabe für 30 Jahre an ihre Tochter NMIA Airports Limited übertrug.

## Zwischenfälle

* Am 26. November 1962 verunglückte eine Curtiss C-46A der kolumbianischen Lineas Aereas La Urraca (Luftfahrzeugkennzeichen HK-354X) auf ihrem Überführungsflug von Fairbanks (Alaska) über Miami nach Bogota beim Zwischenstopp in Kingston (Jamaika). Das Flugzeug war mit vier Reservetriebwerken und anderen Ersatzteilen schwer beladen. Nach einem langen Startlauf auf dem Flughafen Jamaika-Palisadoes kollidierte die Maschine drei Minuten nach dem Abheben während einer flachen Steigflugkurve in einer Höhe von nur rund 200 Metern mit dem Hügel Port Henderson Hill und fing Feuer. Alle 3 Insassen, der einzige Pilot und die beiden Passagiere, von denen einer im Cockpit saß, wurden getötet.
* Am 13. September 1967 fiel an einer Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Capitol Airways (N1309V) kurz nach dem Abheben vom Flughafen Kingston ein Triebwerk aus. Die Piloten führten mit dem mit 5 Tonnen Kleidung beladenen Flugzeug 1200 Meter hinter der Startbahn eine Notwasserung durch. Alle vier Insassen, die beiden Piloten und zwei Passagiere, überlebten den Unfall.
* Am 20. Juli 1979 stürzte eine Douglas DC-6A der US-amerikanischen Kimex Inc. (N43865) beim zweiten Landeversuch auf dem Flughafen Kingston ab. Beim ersten Versuch des mit Hühnereiern aus Florida beladenen Flugzeugs musste wegen zu großer Anflughöhe durchgestartet werden. Beim zweiten Anlauf flog die Maschine 1,5 Kilometer vor der Landebahn in das dort etwa 3 Meter tiefe Meer. Von den vier Besatzungsmitgliedern, den einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen zwei ums Leben.
# VR-Baureihe A4

Die Lokomotiven der VR-Baureihe A4 der Valtionrautatiet (VR) waren 2'B-Schlepptenderlokomotiven, die ursprünglich von der Hangon rautatie stammten.

## Geschichte

Nachdem es bereits 1861 Pläne für eine Eisenbahnverbindung zwischen dem Ostseehafen Hanko und der russischen Hauptstadt Sankt Petersburg gegeben hatte, wurde 1869 nach Vollendung der Strecken Helsinki–Riihimäki–Hämeenlinna und Riihimäki–Sankt Petersburg eine Konzession zum Bau einer Strecke von Hanko nach Hyvinkää an der Strecke Helsinki–Riihimäki erteilt. Für die 1872/73 erbaute Strecke beschaffte die private Betreibergesellschaft neben je zwei von Schwartzkopff gebauten 1B-Lokomotiven der späteren Baureihe D1 und C-Lokomotiven der Baureihe C3 auch vier 2'B-Lokomotiven, die von den Baldwin Locomotive Works in Philadelphia geliefert wurden. 1873 folgten weitere fünf Exemplare.
Wie bei der Hangon rautatie üblich erhielten sie die Namen leitender Aktionäre und finnischer Städte (in schwedischer Sprache).
1875 wurde die schwer verschuldete Gesellschaft von den finnischen Staatsbahnen VR übernommen. Dort erhielten sie die Nummern 101 bis 109, die nach einem Beschluss von 1879 im Nummernbereich 101 bis 200 für Lokomotiven der Strecke Hanko–Hyvinkää lagen. 1887 wurden die Lokomotiven in die Baureihe A4 mit den Nummern 63 bis 71 eingereiht.

## Bezeichnungen der Lokomotiven

Die folgende Tabelle gibt eine Übersicht darüber, wie die Lokomotiven im Laufe der Zeit umgezeichnet wurden:
| ursprünglicher Name | Baujahr | Nummer ab 1875 | Nummer ab 1887 |
| Hyvinge | 1872 | 101 | 63 |
| Hangö | 1872 | 102 | 64 |
| Ekenäs | 1872 | 103 | 65 |
| Pipping | 1872 | 104 | 66 |
| (Arnold) von Trapp | 1873 | 105 | 67 |
| Petrofsky | 1873 | 106 | 68 |
| Winberg | 1873 | 107 | 69 |
| Jakoby | 1873 | 108 | 70 |
| Zilliacus | 1873 | 109 | 71 |
# Pokrowskoje (Orjol, Pokrowski)

Pokrowskoje (russisch Покро́вское) ist eine Siedlung städtischen Typs in der Oblast Orjol in Russland mit 4432 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010).

## Geographie

Der Ort liegt knapp 70 km Luftlinie südöstlich des Oblastverwaltungszentrums Orjol am Lipowez, einem Fluss ein Einzugsbereich der Bystraja Sosna.
Pokrowskoje ist Verwaltungszentrum des Rajons Pokrowski sowie Sitz und einzige Ortschaft der Stadtgemeinde (gorodskoje posselenije) Pokrowskoje.

## Geschichte

Der Ort wurde erstmals 1625 urkundlich erwähnt. 1861 wurde eine nach dem Dorf benannte Wolost im Ujesds Maloarchangelsk des Gouvernements Orjol gebildet, deren Sitz sich jedoch zunächst im 5 km östlich gelegenen Dorf Lipowez befand.
Am 18. Januar 1935 wurde Pokrowskoje Verwaltungssitz eines neu geschaffenen, nach ihm benannten Rajons. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Ort im Dezember 1941 von der deutschen Wehrmacht besetzt und am 18. Februar 1943 von der Roten Armee zurückerobert. Danach verlief die Frontlinie für ein knappes halbes Jahr gut 10 km westlich des Ortes, von wo die sowjetische Gegenoffensive im Nordteil des sogenannten Kursker Bogens im Juli 1943 ihren Ausgang nahm.
Seit 21. Dezember 1973 besitzt der Ort den Status einer Siedlung städtischen Typs.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1939 | 354 |
| 1959 | 916 |
| 1970 | 1758 |
| 1979 | 3409 |
| 1989 | 4301 |
| 2002 | 4628 |
| 2010 | 4432 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Verkehr

Nördlich wird Pokrowskoje von der föderalen Fernstraße R119 Orjol – Lipezk – Tambow umgangen. In nordöstlicher Richtung zweigt die Regionalstraße 54K-4 ins gut 30 km entfernte benachbarte Rajonzentrum Werchowje ab.
Im Werchowje an der Strecke Orjol – Jelez – Lipezk – Grjasi sowie im ebenfalls gut 30 km entfernten westlich benachbarten Rajonzentrum Smijowka an der Strecke Moskau – Kursk – Charkiw (Ukraine) befinden sich die nächstgelegenen Bahnstationen.
# Egilshöll

Die Egilshöll ist eine Mehrzweckhalle in der isländischen Hauptstadt Reykjavík. Die Arena verfügt über drei Mini-Fußballfelder, eine Eisbahn, eine Haupthalle, einen Schießstand sowie mehrere Tennisplätze und ein Kino. Die Halle wird neben den Sportveranstaltungen gleichermaßen für Konzerte genutzt.

## Konzerte

| Datum | Künstler |
| 4. Juli 2004 | Metallica |
| 4. Juli 2004 | Brain Police |
| 14. Mär. 2005 | Plácido Domingo |
| 7. Juni 2005 | Iron Maiden |
| 30. Juni 2005 | Duran Duran |
| 30. Juni 2005 | Queens of the Stone Age |
| 5. Juli 2005 | Foo Fighters |
| 12. Juni 2006 | Roger Waters |
| 31. Okt. 2007 | Andrea Bocelli |
| 08. Aug. 2008 | Eric Clapton |
# Finsch-Fruchttaube

Die Finsch-Fruchttaube (Ducula finschii) ist eine Art der Taubenvögel. Sie kommt nur auf dem Bismarckarchipel vor. Von der IUCN wird die Finsch-Fruchttaube als eine Art eingestuft, die potentiell gefährdet ist (near threatened). Der Bestand ist rückläufig und beträgt weniger als 20.000 Individuen. Als Ursache des Bestandsrückgangs gilt die Rodung von Wäldern.

## Erscheinungsbild

Die Finsch-Fruchttaube erreicht eine Körperlänge von 36 Zentimetern. Sie weist insgesamt eine sehr große Ähnlichkeit mit der Rotschwanz-Fruchttaube auf, die zur selben Gattung gehört und eng mit dieser Art verwandt ist. Ein Geschlechtsdimorphismus existiert bei dieser Art nicht.
Kopf, Nacken, Hals, Mantel sowie die obere Brust sind hell blaugrau gefiedert. Die Handschwingen und die Schwanzfedern sind blauschwarz. Die Schwanzfedern weisen an ihrem Ende eine graue und eine grüne Endbinde auf. Die übrige Körperoberseite ist goldgrün. Die Körperunterseite ist rötlich. Der Schnabel ist dunkelgrau, die Iris ist rot. Der Augenring ist weiß.

## Verbreitung und Lebensraum

Die Finsch-Fruchttaube ist eine endemische Art des Bismarck-Archipels. Sie besiedelt hier die Inseln Neuirland, Neuhannover, Neubritannien, Umboi und Watom. Die Finsch-Fruchttaube ist von jeher eine seltene Art gewesen.
Der Lebensraum der Finsch-Fruchttaube sind immergrüner Primärwald, sehr sumpfige Waldgebiete, durch selektiven Holzeinschlag teilweise veränderte Wälder sowie Waldränder im Flachland sowie im unteren Bereich der Berge. Die Finsch-Fruchttaube kommt überwiegend in Höhenlagen zwischen 200 und 900 Metern vor.

## Verhalten

Die Finsch-Fruchttaue lebt überwiegend einzeln, wird aber gelegentlich auch in Paaren beobachtet. Sie hält sich in der Regel im unteren und mittleren Bereich der Baumwipfel auf und präferiert das Waldesinnere. Es ist eine sehr scheue Art, die in der dichten Vegetation meist nur sehr schwer auszumachen ist. Sie frisst Früchte mit einem Durchmesser von 17 bis 38 Millimetern. Über die Fortpflanzungsbiologie ist nichts bekannt.

## Namensgebung

Ihren Namen trägt die Finsch-Fruchttaube zu Ehren des deutschen Ornithologen Otto Finsch.
# Frederik Johnstrup

Johannes Frederik Johnstrup (* 12. März 1818 in Christianshavn; † 31. Dezember 1894 in Kopenhagen) war ein dänischer Geologe.

## Leben

Johnstrup studierte ab 1837 Naturwissenschaften am Polytechnikum in Kopenhagen mit dem Abschluss 1844. Danach war er Assistent von Johann Georg Forchhammer am Mineralogischen Museum. 1846 wurde er Professor für Mineralogie, Geologie und Physik an der Sorø Akademi und 1848 Adjunkt und 1850 Oberlehrer am Gymnasium in Kolding. 1851 kam er als Oberlehrer nach Sorø zurück (die Akademie hatte 1849 aufgehört zu bestehen, die Schule bestand aber weiter), wo er auch deren Sammlung physikalischer Instrumente ordnete. 1866 wurde er Professor für Mineralogie und Geologie an der Universität Kopenhagen als Nachfolger von Forchhammer und am Polytechnikum. An der Universität unterstand ihm auch das Mineralogische Museum, das er erweiterte und dessen Umzug er 1893 besorgte. Er war 1888 Gründer und erster Direktor der dänischen geologischen Landesaufnahme.
Anfangs befasste er sich vor allem mit Chemie, unter anderem in Untersuchungen zum Trinkwasser und Grundwasser. Er befasste sich mit den dänischen Kreideformationen (Faxekalk, Grünsande u. a.), quartären Hebungen bei Møns Klint und deren Zusammenhang mit den Kreideformationen auf Rügen, der Geologie von Bornholm, Kryolith-Vorkommen in Grönland, Vulkanismus auf Island und Kohle auf den Färöern. Johnstrup war 1871 und 1876 zu Feldstudien in Island, 1872 auf den Färöern und 1874 in Grönland. Er war wie sein schwedischer Kollege Otto Martin Torell ein Anhänger der Theorie eiszeitlicher Vergletscherung Skandinaviens (worin er in Dänemark ein Pionier war) und untermauerte dies durch Hinweise auf Gletscherbewegungen in Dänemark. Er war wie der Zoologe Japetus Steenstrup kein Anhänger der Darwinschen Evolutionstheorie.
Anfang der 1870er Jahre stellte er einen Plan für eine koordinierte Langzeitforschung in Grönland auf, der zu mehreren vom Folketing finanzierten Expeditionen nach Westgrönland führte. Um dem Forschungsprogramm eine institutionelle Grundlage zu geben, beantragte er 1877 die Einrichtung der Kommission für Wissenschaftliche Untersuchungen in Grönland (Kommissionen for Videnskabelige undersøgelser i Grønland, KVUG), was am 11. Januar 1878 vom dänischen Innenministerium umgesetzt wurde. 1879 gründete Johnstrup die Publikationsreihe der Kommission Meddelelser om Grønland.
1881/82 war er Rektor der Universität Kopenhagen, und 1894 erhielt er von ihr einen Ehrendoktor. 1864 wurde er Mitglied der Königlich Dänischen Akademie der Wissenschaften und 1881 der Leopoldina.
1892 wurde er Kommandeur des Dannebrogordens. Der 1860 Meter hohe Berg Johnstrup Bjerg im östlichen Suess Land im Nordost-Grönland-Nationalpark ist nach ihm benannt.
Frederik Johnstrup war seit 1850 mit Marie Luise Dahl verheiratet.
# Platja den Repic

Platja den Repic ist ein Strand an der Nordwestküste der spanischen Baleareninsel Mallorca. Er befindet sich im Nordwesten der Gemeinde Sóller innerhalb der Ortschaft Port de Sóller. Der 350 Meter lange und 30 Meter breite Strand aus Kies und Sand liegt an der Uferstraße Passeig de sa Platja, hinter der die Bebauung des Ortes beginnt.

## Lage und Beschreibung

Die Platja den Repic befindet sich an der Südseite der Badia de Sóller („Bucht von Sóller“), einer natürlichen Hafenbucht an der Nordwestküste Mallorcas zwischen dem Cap Gros und der kleinen Halbinsel Racó de Santa Caterina mit den Landspitzen Punta de sa Creu und es Bufador. Die östliche Begrenzung des Strandes bildet dabei die Mündung des Torrent Major, eines Sturzbaches (katalanisch Torrent), der aus Sóller kommend dort durch den Zusammenfluss mehrerer kleinerer Bäche gespeist wird. Der Strand zieht sich vom Torrent Major zunächst etwa 250 Meter nach Westen um dann der Uferlinie der Bucht folgend ungefähr 100 Meter in Richtung Norden zu schwenken.
Unmittelbar westlich der Mündung des Torrent Major ragt die kleine Hafenmole von en Repic in die Bucht hinaus. Auf der östlichen Seite des Mündungsbereichs des Sturzbaches beginnt die Platja des Través, der zweite Strandbereich von Port de Sóller, hinter dem die Trasse der Tramvia de Sóller, der Straßenbahn nach Sóller, am Ufer entlangführt. Die Haltestelle der Bahn an der Plaça de sa Torre neben dem Torrent Major liegt dabei nur hundert Meter von der Ostseite des Strandes Platja den Repic entfernt.
Durch die Ortslage wird die Platja den Repic stark besucht. Am Strand gibt es Duschen sowie einen Sonnenschirm- und Liegenverleih. Der etwas grobe Sand des Strandes, an der nordwestlichen Seite steiniger, wird in der Saison täglich gereinigt. Die von 10 Uhr bis 18 Uhr durch Rettungsschwimmer überwachte Platja den Repic fällt flach ins Meer ab. Man kann Tretboote ausleihen, um auf die Bucht hinauszufahren. Dabei ist der Schiffsverkehr zu beachten, da der Hafen von Port de Sóller nur 550 Meter entfernt ist. Die Fahrrinnen sind durch Bojen gekennzeichnet. Die Hafenanlagen von Port de Sóller sind von der Platja den Repic gut zu einsehbar. In den Untergeschossen der Bebauung am Passeig de sa Platja hinter dem Strand befinden sich Restaurants, Bars, Cafés und Geschäfte. Der Uferbebauung schließen sich südwestlich und westlich zwei Siedlungen an, Can Joi und sa Muleta.

## Zugang

Die Platja den Repic besitzt mehrere Strandzugänge aus dem Ort Port de Sóller. Östlich des Strandes fährt die Straßenbahn von Sóller über s’Horta nach Port de Sóller, die an der Plaça de sa Torre nahe dem Strand hält. Von Sóller nach Port de Sóller führt die Landstraße MA-11, von der vor Einfahrt in den 2007 eröffneten Túnel de sa Mola Richtung Port de Sóller die Landstraße MA-1134 nach Nordwesten abzweigt. Diese verläuft westlich des Strandes an der Badia de Sóller entlang durch sa Muleta und endet am Cap Gros. Vom Fernwanderweg GR 221, der Ruta de Pedra en Sec, gibt es einen Abzweig der zum Platja den Repic an der Badia de Sóller führt.
# Dolenz

Dolenz ist der Familienname folgender Personen:
* Ami Dolenz (* 1969), US-amerikanische Schauspielerin
* Heimo Dolenz (* 1966), österreichischer Archäologe
* Micky Dolenz (* 1945), US-amerikanischer Schlagzeuger
Siehe auch: