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# Feuersteg

Der Feuersteg befindet sich bei Kolben in Verbrennungsmotoren an der obersten Kolbenlauffläche zwischen Kolbenboden und dem ersten Kolbenring. Zusammen mit den weiteren Nuten und Ringstegen bildet er die sogenannte Ringpartie, deren Aufgabe es ist, den variablen Arbeitsraum vom Triebwerksraum abzugrenzen. Der Feuersteg ist den heißen, korrosiven Verbrennungsgasen direkt ausgesetzt, berührt aber im normalen Betrieb die Zylinderlauffläche nicht oder nur selten. Der Verschleiß ist daher eher gering und beschränkt sich in der Regel auf die Nutflanke. Seine Aufgabe ist auch, die Ringpartie vor der unmittelbaren Einwirkung der Verbrennungsgase zu schützen. Dabei muss aber ein gewisser Gasdruck am ersten Ring erhalten bleiben, denn dadurch wird der Ring an die Zylinderlauffläche gepresst.
# Ferrocarril del Pacífico (Chile)

Die Ferrocarril del Pacífico S.A., kurz Fepasa, ist eine Eisenbahngesellschaft aus Chile mit Sitz in Santiago de Chile. Ferrocarril del Pacífico ist hauptsächlich im Güterverkehr auf der Schiene tätig und in diesem Bereich der landesweit größte Anbieter von Verkehrsleistungen.

## Geschichte

Die chilenischen Staatsbahnen EFE besaßen im 20. Jahrhundert ein Monopol für den Betrieb von schienengebundenen Verkehrssystemen; doch aufgrund von mangelnder Investitionsbereitschaft verfiel das Schienennetz zusehends. Daher wurde Anfang der 1990er Jahre der Entschluss getroffen, den Güterverkehrssektor in eine eigene Gesellschaft auszugliedern. Zum 15. September 1993 wurde somit die Fepasa gegründet; im Jahr 1994 verkaufte die EFE 51,82 % ihrer Anteile an ein Konsortium, das sie wiederum 2003 an den Hafenbetreiber Puerto Ventanas S.A. des Sigdo-Koppers-Konzerns weiterverkaufte. Die Fepasa ist seither formal ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen. Durch Investitionen in das Schienennetz und in die Fahrzeuge während der ersten Jahre nach der Privatisierung konnte das Transportvolumen im Vergleich zu den Zeiten der Staatsbahnen gesteigert werden.

## Tätigkeit

Die Fepasa ist, neben einigen wenigen straßengebundenen Verkehrsleistungen, hauptsächlich im Güterverkehr auf der Schiene tätig. Hier nutzt die Fepasa insbesondere die Breitspurstrecken (1676 mm) zwischen dem Großraum Santiago de Chile mit Valparaíso und Puerto Montt. Mit dem verbliebenen Abschnitt der Bahnstrecke Mendoza–Los Andes befährt die Gesellschaft jedoch auch eine in Meterspur ausgeführte Bahnstrecke.
Die Kunden der Fepasa stammen vor allem aus Land- und Forstwirtschaft, Papierindustrie sowie Bergbau. Das Unternehmen bietet ferner eine 600 Kilometer lange Verbindung zwischen den größten Containerhäfen des Landes an. Außerdem transportierte die Fepasa bis April 2021 mehr als 50 % des Abfalls der Stadt Santiago de Chile in speziell umgebauten Wagen zu den östlich gelegenen Deponien.
2021 wurden etwa 6,6 Millionen Tonnen Güter bei einer Gesamttransportleistung von 1204 Mio. tkm befördert. Damit und mit verbundenen Leistungen wurde ein Umsatz von 71499 Millionen CLP und ein Vorsteuergewinn (EBT) von 5695 Millionen CLP erwirtschaftet. Die Fepasa ist damit die größte im Schienengüterverkehr tätige Bahngesellschaft Chiles.

## Fahrzeuge

Im Jahresbericht 2021 führt die Fepasa folgende Fahrzeuge:
* für den Streckendienst
** 4 elektrische Lokomotiven mit einer Spurweite von 1676 mm
** 43 Diesellokomotiven mit einer Spurweite von 1676 mm
** 3 Diesellokomotiven mit einer Spurweite von 1000 mm
* für den Rangierdienst
** 22 Diesellokomotiven mit einer Spurweite von 1676 mm
** 1 Diesellokomotive mit einer Spurweite von 1000 mm
* insgesamt 1967 Güterwagen beider Spurweiten, davon 1229 Flachwagen
# Piero Natalino Mularoni

Piero oder Pier Natalino Mularoni (* 31. März 1948; † 17. Dezember 2011 in Borgo Maggiore) war ein san-marinesischer Politiker.
Piero Natalino Mularoni war Mitglied des Partito Democratico Cristiano Sammarinese (PDCS) und zeitweilig Präsident des Parteirats (Presidente del Consiglio Centrale). Er wurde viermal auf der Liste des PDCS ins san-marinesische Parlament, den Consiglio Grande e Generale gewählt, dem er von 1978 bis 1998 angehörte. Bei der Parlamentswahl 1998 kandidierte er erneut für den PDCS, verfehlte jedoch den Einzug ins Parlament.
Von 1978 bis 1986 wurde San Marino von einer linken Koalition von Partito Comunista Sammarinese (PCS), Partito Socialista Unitario (PSU) und Partito Socialista Sammarinese (PSS) regiert, der PDCS war größte Oppositionspartei. 1986 zerbrach die Koalition und ein Bündnis von PCS und PDCS stellte die neue Regierung bis zum Ende der Legislaturperiode 1988. Mularoni wurde Arbeitsminister (Deputato per il Lavoro e la Cooperazione). Nach der Parlamentswahl 1988 setzen Christdemokraten und Kommunisten ihre Koalition fort, Mularoni blieb Arbeitsminister. Nach zwei Jahren kam es 1990 zu einer Kabinettsumbildung und Mularoni wurde Minister für Territorium, Umwelt und Landwirtschaft (Deputato per il Territorio, l’Ambiente, l’Agricultura e i Rapporti con l’A.A.S.P.). Mularoni blieb im Amt, als der PCS 1992 aus der Regierung ausschieden und durch den PSS ersetzt wurde, gab jedoch die Zuständigkeit für die Beziehungen zur AASP ab. Nach den Wahlen 1993 wurde die Koalition von PDCS und PSS fortgesetzt, Mularoni gehörte der neuen Regierung nicht mehr an.
Für die Amtszeit vom 1. Oktober 1995 bis 1. April 1996 wurde Mularoni zusammen mit Marino Venturini zum Capitano Reggente (Staatsoberhaupt) gewählt.
Nach dem Ausscheiden aus dem Parlament war Mularoni von 1999 bis 2004 Vorsitzender der Banca di San Marino. Er starb am 17. Dezember 2011 im Hospital in Borgo Maggiore und hinterließ seine Frau und drei Kinder.
# Picco Italica

Der Picco Italica ist ein submariner vulkanischer Felsen 5,7 m unter dem Meeresspiegel vor der Borchgrevink-Küste des ostantarktischen Viktorialands. Er liegt etwa 3,3 km östlich des Edmonson Point in der Wood Bay.
Italienische Wissenschaftler benannten ihn 2002 nach der RV Italica, die 1996 bei hydrographischen Vermessungsarbeiten auf diesen Felsen aufgelaufen war.
# Finn Wirlmann

Finn Wirlmann (* 18. Juli 1996) ist ein deutscher Fußballspieler.

## Karriere

Finn Wirlmann spielte in seiner Jugend für den SV Grün-Weiß Todenbüttel, den FC Fockbek und bis 2010 für den Büdelsdorfer TSV. Zum 1. Juli 2010 wechselte er in ablösefrei in die Jugendmannschaft von Holstein Kiel.
Seit der Saison 2014/15 spielt Wirlmann in der ersten Mannschaft des Vereins. Sein erstes Spiel bestritt er am 9. August 2014 gegen den VfB Stuttgart II; sein erstes Tor schoss er am 27. September 2014 gegen die SG Sonnenhof Großaspach.
Da er sich in der Saison 2015/16 nicht nachhaltig bei der ersten Mannschaft durchsetzen konnte, wurde er für die Saison 2016/17 an den Nord-Regionalligisten ETSV Weiche Flensburg verliehen. Zur Saison 2017/18 erwarb der in SC Weiche Flensburg 08 umbenannte Klub die Transferrechte an Wirlmann. Im Sommer 2024 wechselte Wirlmann wieder zu Holstein Kiel in die Zweite Mannschaft.
# Pierre Bensusan

Pierre Bensusan (* 30. Oktober 1957 in Oran, Algerien) ist ein französischer Gitarrist.
Die Familie von Pierre Bensusan zog 1961 nach dem Ende der französischen Kolonialherrschaft nach Paris. Mit sieben Jahren erhielt er Klavierunterricht. Als Elfjähriger entdeckte er die Gitarre für sich. Dabei wurde er vom Revival der Folk Music in den USA, England und Frankreich beeinflusst.
Mit 17 Jahren unterschrieb er seinen ersten Schallplattenvertrag. Ein Jahr später gewann sein Debütalbum Près de Paris den Grand Prix du Disque beim Jazz-Festival im schweizerischen Montreux. Die Los Angeles Times würdigte ihn als „einen der weltweit einzigartigsten und brillantesten Veteranen in der Szene der Akustikgitarristen“. Das amerikanische Magazin Guitar Player wählte ihn 2008 zum „Best World Music Guitar Player“. 2014 wurde seine CD Encore bei den Independent Music Awards (IMAs) als „Best Live Performance Album“ nominiert.
Bensusan verwendet als offene Stimmung überwiegend DADGAD. Sein virtuoser Stil ist eine elegante Mischung aus Jazz, Folk und Worldmusic.
# Mühlan

Mühlan ist der Familienname folgender Personen:
* Alois Mühlan (1856–1935), deutscher Übersetzer und Autor sowie Gymnasiallehrer
* Chris Mühlan, deutscher Musiker, Songwriter und Lobpreisleiter
* Eberhard Mühlan (* 1947), ein Religionswissenschaftler und Familienpädagoge
# Pilot (Schiff, 1864)

Die Pilot (russisch Па́йлот, deutsch transkribiert Pajlot) war ein russischer Schleppdampfer, der 1864 zum Eisbrecher umgebaut wurde. Das Schiff gilt als weltweit erster eiserner Eisbrecher moderner Bauart.

## Geschichte

Nachdem der Kronstädter Kaufmann Michail Britnew sich über die jährlichen finanziellen Verluste durch das Zufrieren der Seeverbindung zwischen Sankt Petersburg und Kronstadt unzufrieden gezeigt hatte, ließ er den von ihm betriebenen Schleppdampfer Pilot zu einem Eisbrecher umrüsten. Das Schiff war schon beim Bau mit einem Heckschraubenantrieb statt eines seinerzeit noch üblichen Schaufelradantriebs ausgerüstet, was den späteren Betrieb erheblich begünstigte. Das Vorschiff mit seiner scharf geschnittenen Stevenform wurde mit zusätzlichen Eisenplatten verstärkt, die schräggestellt waren, um das Auflaufen auf das Eis zu ermöglichen. Trotz der äußerst geringen Maschinenleistung von 62,5 Kilowatt wurde der Eisbrecher für seinen Eigner zu einem großen Erfolg. Die positiven Erfahrungen führten schon 1868 zu einem nachfolgenden Neubau nach dem Prinzip der Pilot, der mit 183 kW Leistung erheblich stärkeren Boi. Trotz der Erfolge und des aufmerksamen Interesses in einigen Ostseeanrainerstaaten hatten die beiden Schiffe zunächst keine direkten Nachahmer. Im Eiswinter 1869/70 führte das Einfrieren von neun Dampfern auf der Elbe allerdings zu einem Versuch, die Pilot für Hamburg zu erwerben, dieser schlug aber fehl. Erst der darauf folgende und nochmals erheblich schwerwiegendere Eiswinter führte in Hamburg zum Bau des Eisbrechers Comité, der im Dezember 1871 in Dienst gestellt wurde.
Die Pilot wurde bis 1890 betrieben, um die Winternavigationszeit zu verlängern.
# Pilot Corporation

K.K. Pilot Corporation (jap. 株式会社パイロットコーポレーション, Kabushiki kaisha Pairotto Kōporēshon, engl. Pilot Corporation) ist ein japanischer Schreibwarenhersteller mit Sitz im Stadtteil Kyōbashi von Chūō, Präfektur Tokio (Tokio, Japan). Das Unternehmen ist der größte Schreibwarenhersteller in Japan und der drittgrößte in den USA, meistens für seine Druckbleistifte und Kugelschreiber aus der Linie Namiki bekannt. Das Unternehmen beschäftigt sich auch mit der Perlenkettenherstellung.
Gegründet wurde das Unternehmen 1918 von Namiki Ryōsuke als K.K. Namiki Seisakusho (株式会社並木製作所, „AG Namiki-Fabrik“, engl. Namiki Manufacturing Co.). 1938 wurde es in Pilot Mannenhitsu K.K. (パイロット萬年筆株式会社, „Pilot Füller AG“, engl. Pilot Pen Co., Ltd.), 1989 schließlich in K.K. Pilot Corporation (engl. Pilot Corp.) umbenannt.
Der große Durchbruch in Deutschland gelang dem Unternehmen mit den sogenannten „Frixion“-Stiften. Dabei handelt es sich um einen Tintenroller-Stift, welcher sich dank der thermochromen Tinte mithilfe von Hitze „wegradieren“ lässt, da die beim Radieren entstandene Reibung ausreichend Wärme erzeugt. Die Tinte wird bei Temperaturen über 60 °C transparent, um −10 °C nimmt sie wieder ihre ursprüngliche Farbe an. Aufgrund dieser Eigenschaft ist der Stift nicht dokumentenecht. Sie prädestiniert ihn aber für die Verwendung in wiederverwendbaren Notizheften wie dem Rocketbook oder dem Elfinbook.
Pilot Corporation hat 1240 Mitarbeiter und im Geschäftsjahr 2008 einen Umsatz von rund 80 Mrd. Yen Größter Aktionär mit 15,5 Prozent der Anteile ist Daiwa Securities SMBC Singapore Ltd., insgesamt 32,8 Prozent werden von Finanzinstitutionen gehalten, rund ein Viertel ist in Streubesitz (Stand: 30. Juni 2009).
# Pilot Butte

Pilot Butte steht für:
* Pilot Butte (Saskatchewan), Kleinstadt in Saskatchewan, Kanada
* Pilot Butte State Scenic Viewpoint, ein State Park in Oregon, Vereinigte Staaten
# Festung Motto Bartola

Die Festung Motto Bartola ist ein Schweizer Artilleriewerk auf der Südseite des Gotthardpasses im Kanton Tessin. Es befindet sich auf 1527 m ü. M. auf dem Gemeindegebiet von Airolo am Eingang zur Tremola an der alten Gotthardstrasse. Das 1890 erstellte Fort wurde 1947 als Kampfanlage des Festungsgebietes Gotthard aufgehoben und wird seither als Kaserne benutzt. Keine 300 Meter entfernt liegt die Anlage Festung Foppa Grande.

## Geschichte

Als sich abzeichnete, dass die seit 1887 in Bau befindliche moderne Festung Forte Airolo nicht rechtzeitig fertig werden könnte, um bei einem Angriff den Kessel von Airolo zu schützen, beschloss man ein provisorisches Werk oberhalb des Forte Airolo auf Motto Bartola zu erstellen. 1888 wurde mit dem Bau begonnen, der im Sommer 1890 abgeschlossen werden konnte, im gleichen Jahr wie das Forte Airolo.
Heute wird Motto Bartola von der Schweizer Armee als Kaserne benutzt. 2004 fand hier der Umschulungskurs der Festungsartillerieabteilung 13 statt, der nach der Armeereform XXI letzten verbliebenen Festungsabteilung. Mit ihrer Auflösung 2011 gehört die Schweizer Festungsartillerie der Geschichte an.

## Werk und Bewaffnung

Die Anlage wurde für einer Batterie zu vier 12-cm-Kanonen und zwei Batterien zu je vier 8,4-cm-Kanonen ausgelegt. Die Geschützstände für die 12-cm-Geschütze hatten ein Pivot für den Rahmen der Lafetten-Rücklaufbremse. Zudem wurde eine Munitionskasematte erstellt.
Ab 1901 wurde neben anderen Umbauten eine kleine Kriegskaserne (Kehlkaserne) errichtet. Vor dem Ersten Weltkrieg wurden zu den bestehenden Halbbatterieständen A und B sechs Einzelstände mit Pivot für 12-cm-Kanonen mit Rücklaufbremse erstellt (zwei mit Schussrichtung Bedretto, vier mit Schussrichtung Leventina).

## Auftrag und Mannschaftsbestand

Motto Bartola hatte die Aufgabe, im Kessel von Airolo die Gotthardstrasse und die Strasse ins Val Bedretto zu schützen.
Die Festungskompanie bestand aus 95 Mann.

## Infanteriestützpunkte Fieudo

Die Festung Motto Bartola mit ihrer offenen Batterie konnte von der auf 2000 m ü. M. gelegenen Alpe di Fieud eingesehen werden. Zu ihrem Schutz wurde 1898 vom Gotthard Hospiz zur Alpe di Fieud der Banchi-Weg (Befestigungsweg) gebaut und dort einige Baracken errichtet. 1903 wurden zwei Infanteriestützpunkte mit offenen Schützengräben und gemauerten Unterkunftsräumen für rund 70 Mann gebaut. Der untere befindet sich auf 1930 m ü. M. unter dem Aussichtspunkt Belvedere der Autostrasse, der obere auf 2070 m ü. M. nordöstlich des Südportals des Strassentunnels. 1905 wurde auf 2131 m ü. M., östlich des Lago di Fieud, ein drittes, vollständig gedecktes und mit Granit verkleidetes Werk mit einem polygonalen Grundriss und Scharten für Gewehre und Maschinengewehre erstellt.
* Infanteriestützpunkt Fieudo oben A 8400 ⊙46.5390868.567187
* Infanteriestützpunkt Fieudo A 8401 Unterkunft Schützengräben ⊙46.5382548.56949
* Infanteriestützpunkt Fieudo unten A 8402, Cassina del Buco, Schützengräben ⊙46.5345448.575279
# Naan Tabuariki

Naan Tabuariki ist ein kleines Motu des Onotoa-Atolls der pazifischen Inselrepublik Kiribati.

## Geographie

Naan Tabuariki ist eine kleine unbewohnte Insel zwischen der nördlichen Hauptinsel Buariki und Otowae im Süden. Zusammen mit Abanekeneke und Abeiningan bildet sie den Übergang zwischen den beiden Inseln. Durch den Inter-Islands-Causeway sind die Inseln miteinander verbunden.
# Naarmann

Naarmann steht für:
* Berthold Naarmann (1930–2017), deutscher Bankmanager
* Privatmolkerei Naarmann
# Filialkirche zum Hl. Josef (Sexten)

Die Filialkirche zum Hl. Josef ist eine Kirche im Sextner Ortsteil Moos in Südtirol, Italien.

## Geschichte

Die Kirche wurde im Jahr 1679 erstmals urkundlich erwähnt. Am 11. November 1707 brannte die Kirche fast vollständig nieder. Rund zehn Jahre dauerte der Wiederaufbau, woraufhin im Herbst 1720 die Kirche den Hl. Josef geweiht wurde. Beim Kriegsbrand 1915 wurde die Kirche jedoch schwer beschädigt und der gesamte Inneneinrichtung wurde zerstört. Um 1925 wurde sie dann nach Plänen von Clemens Holzmeister um einen Glockenturm vergrößert. Der damalige Fraktionsvorsteher Johann Raider zog von Haus zu Haus, um Spenden für die vier neuen Glocken zu sammeln, welche im Mai 1931 schließlich geweiht wurden.

## Kunst

Die Deckengemälde im Inneren der Kirche stammen vom Kunstmaler Rudolf Stolz.
# Filialkirche zum heiligen Jakobus dem Älteren (Gois)

Die katholische Filialkirche zum heiligen Jakobus dem Älteren in Gois liegt auf einer markanten Erhebung inmitten des Walserfeldes, die – wie Baureste auf der Kuppe zeigen – zu strategischen Zwecken (Wachturm, Burg) genutzt wurde.

## Geschichte

Der Name Gois leitet sich aus dem lateinischen Collis (‚Hügel‘) ab, ein Hinweis auf die romanische Besiedlung der Gegend. Das Jakobus-Heiligtum war vermutlich die Eigenkirche des Rittergeschlechts der Herren von Gois, die zwischen dem 12. und 14. Jahrhundert nachweisbar sind. Die Kirche wird 1242 zum ersten Mal urkundlich genannt, dürfte aber wesentlich älteren Ursprungs sein. Seit 1487 sind die Namen der Zechpröpste und Verwalter des Kirchenvermögens bekannt. Wegen verschiedener zur Kirche gehörender Lehen und einer Wallfahrt nach Großgmain, bei der die Pilger auch in Gois Rast machten, war das Goiser Gotteshaus das reichste unter den Siezenheimer Filialkirchen. Die Kirche in Gois war eine Filialkirche von Siezenheim, die 1860 bei der Neuordnung der Pfarrsprengel der Pfarrei Wals zugeordnet wurde.
In der Kirche wird die Messe am Stefanitag, dem Leonhardstag, am Sonntag nach Peter und Paul, am Patroziniumstag St. Jakob (25. Juli) sowie an den im Sommer gestifteten Wettermessen gefeiert. Im Jahr 1886 wurde der Goiser Prangtag erstmals festlich begangen.
In der Neuzeit ist die Kirche wegen der Renaissance der Jakobswege wieder Ziel von Wallfahrten geworden.

## Baugeschichte

Das Langhaus der Kirche besteht aus romanischen Mauern. Die Wände waren damals bis zur abschließenden Flachdecke verputzt. In spätgotischer Zeit wurde ein Chor eingefügt und das Langhaus mit Gewölben versehen. Ein 1465 gewährter Ablass könnte mit diesen Bauarbeiten in Verbindung stehen. Der Westturm mit Dreiecksgiebeln und Spitzhelm stammt aus der Zeit um 1500. Ursprünglich stand der Turm frei, vermutlich weil das Langhaus vergrößert werden sollte; im 16. Jahrhundert wurde der Turm mittels eines Zwischenjoches an das bestehende Langhaus angebunden.

## Heutige Erscheinung

Die Kirche ist durch barockisierte Fenster gegliedert. Auffällig ist das rundbogige Westportal. Über dem Südportal befindet sich ein Fresko aus der 2. Hälfte des 16. Jahrhunderts, das die Todesangst Jesu auf dem Ölberg zeigt. Ein Wandbrunnen spendet Wasser für Pilger und eine Bank an der Wand lädt zu einer Pause ein. Der Innenraum ist durch ein Kreuzgratgewölbe und zwei weitere Joche gegliedert. Spätmittelalterliche Wandmalereien wurden bei der Renovierung 1974/74 freigelegt. Der neugotische Hochaltar wurde 1903 vom Altarbauer Johann Ripper und dem Maler Josef Gold geschaffen. Im Schrein ist die Muttergottes mit dem Jesuskind dargestellt (Kopie der 1968 gestohlenen gotischen Arbeit), rechts wird sie flankiert vom Kirchenpatron Jakobus und links von dessen Bruder Johannes. Der Ambo wurde 1992 aus hellem Kalkstein von Friedrich Koller gearbeitet. Die neugotische Kanzel zeigt die vier Evangelistensymbole.
Die Glocke stammt aus dem Jahr 1544 und wurde von Hans Zöchengruber gegossen. Die Inschrift auf der Glocke lautet: Jesus nazarenus ein Kunig der Juten erparm dich über uns.
# Pierre Broodcoorens

Pierre Broodcoorens (* 1885 in Brüssel; † 1924 in La Hulpe) war ein belgischer Schriftsteller.

## Leben

Broodcoorens’ Familie stammte aus Ostflandern. Er selbst wuchs in Brüssel auf. Literarisch beeinflusst wurde er durch die belgischen Autoren Georges Eekhoud und Camille Lemonnier. Unter einer Vielzahl von Gedichten, Romanen und Dramen ist sein wohl bekanntestes Werk der Roman Le sang des Flamands rouge, in dem er die Unterdrückung der Flamen durch Spanier und Franzosen behandelt. Er wurde 1914 in Fortsetzungen in der sozialistischen belgischen Zeitung Le Peuple veröffentlicht. 1916 erschien eine deutsche Übersetzung von Johannes Schlaf unter dem Titel Rotes Flamenblut. Diese wurde während des Ersten Weltkriegs von den Deutschen zu Propagandazwecken eingesetzt, wogegen sich Broodcoorens ohne Erfolg so heftig wehrte, dass er schließlich einen Nervenzusammenbruch erlitt. Als überzeugter Sozialist war er über die Verwendung des Romans zu nationalistischen Zwecken erschüttert. Er war mit René Magritte befreundet, den er während dessen Studienzeit in Brüssel kennenlernte und der ihn 1921 porträtierte.

## Werke

* Eglesygne et Flourdelys. Pièce en trois actes, and fresh blancs
* La Mer. Legend lyrique en quatre parties
* Le Roi de la nuit
* Le coin des Tisserands
* La foi du doute: poèmes
* Le miroir des roses spirituelles
* Boule-Carcasse
* Petit Will
* La Parabole du figuier sterile
* Histoires merveilleuses
* Le sergent brave Champagne
* Seigneur Polichinelle, récits
* Le siege de Berlin
* Le roi aveugle
* Les Rustiques
* Le sang des Flamands rouge
* Le carillonneur des esprits Der Gedichtband besteht aus fünf Teilen: „Clocke Roeland“, „Les Soleils d'antan“, „Les Orages passants“, „Les Deuillants procession Aires“ und „Les Horizons précurseurs“.
# Nakaya

Nakaya ist der Familienname folgender Personen:
* Fujiko Nakaya (* 1933), japanische Bildhauerin
* Riki Nakaya (* 1989), japanischer Judoka
* Nakaya Ukichirō (1900–1962), japanischer Physiker
Sonstiges:
# Pinzón (Galápagos)

Pinzón (englisch Duncan Island) ist die zwölftgrößte der Galápagos-Inseln. Sie ist 18 km² groß, der höchste Punkt der Insel liegt 458 Meter über dem Meeresspiegel. Benannt ist sie nach den Seefahrern Martin Alonso Pinzón und Vicente Yáñez Pinzón. Die Insel liegt in der Mitte der Galápagos-Inseln.
Auf Pinzón leben Riesenschildkröten, Seelöwen, Galapagosbussarde und andere endemische Arten.
Baltra | Bartolomé | Darwin | Española | Fernandina | Floreana | Genovesa | Isabela | Marchena | Pinta | Pinzón | Rábida | San Cristóbal | San Salvador | Santa Cruz | Santa Fé | Seymour Norte | Tortuga | Wolf
# Fennefoss

Der Fennefoss (aus norwegisch fen ‚Fenn‘ (Moor) und foss ‚Fall‘) ist ein acht Meter hoher Wasserfall des Flusses Otra in der Nähe des norwegischen Ortes Evje.
# Fennedine

Fennedine ist ein seltener ostfriesischer weiblicher Vorname, der von der Namenswurzel Fenne bzw. Fentje (Koseform von Namen, die mit der Silbe „fried-“ beginnen) abgeleitet wurde. In einer älteren Form kommt der Name auch als Fentjedina vor. Der zweite Namensteil „Dine“ ist eine Eigenbildung zum Zweck der Umformung in einen weiblichen Namen, wie er in ostfriesischen Namen häufig vorkommt (Ayeltdine – weibl. zu Ayelt; Tjardine – weibl. zu Tjard u. v. m.).