# VW Magotan

Der Volkswagen Magotan ist ein Pkw der Mittelklasse. Es wird vom chinesischen Automobilhersteller FAW-Volkswagen als Schwestermodell zum europäischen VW Passat seit 2007 in Changchun gebaut. Als Passat wird in China ein anderes Modell verkauft. Dieser wird bei Shanghai Volkswagen gebaut.

## 1. Generation (2007–2011)

Erhältlich war der 2007 eingeführte Magotan anfangs ausschließlich als viertürige Stufenhecklimousine auf Basis des VW Passat B6. Im Spätjahr 2010 folgte ein Kombi unter dem eigenständigen Modellnamen VW Variant. Den Namen Magotan wollte Volkswagen nicht verwenden, da der Kombi im Gegensatz zur Limousine nicht in China gebaut, sondern aus Deutschland importiert wurde. Da der Variant deshalb deutlich teurer war, wollte der Hersteller die beiden Varianten voneinander abgrenzen.

### Technische Daten

| | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI |
| Motorkenndaten ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Hubraum | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 96 kW (131 PS) bei 5000 | 118 kW (160 PS) bei 5000–6200 | 147 kW (200 PS) bei 5000–6000 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 220 Nm bei 1750–3500 | 250 Nm bei 1500–4200 | 280 Nm bei 1800–5000 |
| Kraftübertragung ||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Getriebe, optional | − | [6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe] | − |
| Messwerte ||||
| Leergewicht | 1460 kg | 1480 kg [1525 kg] | 1530 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 5,8 l Super | 6,2 l Super [6,1 l Super] | 6,2 l Super |
| Tankinhalt | 70 l | 70 l | 70 l |

## 2. Generation (2011–2016)

Im Dezember 2011 wurde die zweite Generation des Magotan auf Basis des VW Passat B7 eingeführt. Der Magotan Variant sowie der ab September 2012 angebotene Magotan Alltrack stammen jedoch nicht aus chinesischer Produktion, sondern wurden im Volkswagenwerk Emden hergestellt. Im Gegensatz zum Vorgängermodell wurde für diese beiden Varianten nun auch der Name Magotan verwendet. Die in China gebaute Limousine ist im Vergleich zur Europaversion knapp zehn Zentimeter länger.

### Technische Daten

| | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI | 3.0 V6 FSI |
| Bauzeitraum | 07/2011–07/2016 | 12/2011–07/2016 | 12/2011–07/2016 | 12/2011–07/2016 |
| Motorkenndaten |||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor |
| Hubraum | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 2975 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 96 kW (131 PS) bei 5000 | 118 kW (160 PS) bei 5000–6200 | 147 kW (200 PS) bei 5100–6000 | 184 kW (250 PS) bei 6300 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 220 Nm bei 1750–3500 | 250 Nm bei 1500–4500 | 280 Nm bei 1700–5000 | 310 Nm bei 3600 |
| Kraftübertragung |||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 215 km/h | 230 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,3 s | 8,9 s | 8,0 s | |
| Leergewicht | 1470 kg | 1545 kg | 1550 kg | |

## 3. Generation (seit 2016)

Von der am 20. Juli 2016 eingeführten, auf dem VW Passat B8 aufbauenden dritten Generation werden in China wieder der VW Variant, der VW Alltrack und die Langversion VW Magotan gebaut. Seit Dezember 2019 wird der Magotan auch als Plug-in-Hybrid mit dem Antrieb aus dem Passat GTE angetrieben. Eine überarbeitete Version der Limousine wurde im September 2022 präsentiert.

### Technische Daten

| | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TSI | GTE |
| Bauzeitraum | 07/2016–12/2019 | 12/2019–10/2022 | seit 10/2022 | 07/2016–10/2018 | 10/2018–12/2019 | 12/2019–10/2022 | seit 10/2022 | 07/2016–12/2019 | 12/2019–10/2022 | 10/2022–06/2024 | 12/2019–06/2024 |
| Motorkenndaten ||||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor |
| Hubraum | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1395 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 132 kW (179 PS) bei 4300–6250 | 137 kW (186 PS) bei 5000 | 137 kW (186 PS) bei 4100–6000 | 137 kW (186 PS) bei 4150–6000 | 162 kW (220 PS) bei 4500–6200 | 162 kW (220 PS) bei 4500–6200 | 162 kW (220 PS) bei 4900–6700 | 155 kW (211 PS) bei 5000–6000⁠ |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 250 Nm bei 1750–3000 | 250 Nm bei 1750–3000 | 250 Nm bei 1750–3000 | 300 Nm bei 1450–4100 | 320 Nm bei 1600–4000 | 320 Nm bei 1500–4000 | 320 Nm bei 1500–4050 | 350 Nm bei 1500–4400 | 350 Nm bei 1500–4400 | 350 Nm bei 1600–4300 | 400 Nm bei 1750–3000⁠ |
| Kraftübertragung ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h | 208 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 230 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 200 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,6 s | 9,1 s | 9,4 s | 8,3 s | 7,5 s | 8,1 s | 8,9 s | 7,1 s | 7,2 s | 7,9 s | 7,7 s |
| Leergewicht | 1440 kg | 1445 kg | 1452 kg | 1500 kg | 1540 kg | 1540 kg | 1559 kg | 1550 kg | 1580 kg | 1576 kg | 1750 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 5,5 l Super | 5,8 l Super | 6,2 l Super | 6,4 l Super | 6,2 l Super | 6,3 l Super | 6,4 l Super | 6,7 l Super | 6,6 l Super | 6,7 l Super | 1,8 l Super |
| Tankinhalt | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 50 l |

## 4. Generation (seit 2024)

Erste Bilder der vierten Generation wurden im Januar 2024 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht. Öffentlichkeitspremiere hatte das Fahrzeug im April 2024 auf der Beijing Auto Show. Die Markteinführung auf dem chinesischen Markt erfolgte im Juni 2024. Weil es den VW Passat B9 nur noch als Variant gibt, ist diese Magotan-Generation eigenständiger gestaltet. Außerdem ist sie gegenüber dem Vorgängermodell um über zwölf Zentimeter länger. Analog zum Magotan B9 gibt es noch den bei SAIC gebauten VW Passat Pro, der im August 2024 präsentiert wurde.

### Technische Daten

| | 300 TSI | 380 TSI |
| Bauzeitraum | seit 06/2024 | seit 06/2024 |
| Motorkenndaten |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Hubraum | 1498 cm³ | 1984 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 118 kW (160 PS) bei 5500 | 162 kW (220 PS) bei 4900–6700 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 250 Nm bei 1750–4000 | 350 Nm bei 1600–4300 |
| Kraftübertragung |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte |||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,1 s | 7,3–7,4 s |
| Leergewicht | 1544–1583 kg | 1649–1684 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 5,8 l Super | 6,7 l Super |
| Tankinhalt | 69 l | 69 l |