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# Tyra (Třinec)

Tyra (deutsch Tyrra) ist ein Ortsteil der Stadt Třinec in Tschechien. Er liegt sieben Kilometer südlich des Stadtzentrums von Třinec und gehört zum Okres Frýdek-Místek.

## Geographie

Das Gebirgsdorf Tyra befindet sich im Nordosten der Mährisch-Schlesischen Beskiden im Tal des Flüsschens Tyra. Westlich erhebt sich der Javorový (1031 m), südwestlich der Ropice (1082 m), im Süden der Smrčina (1014 m) und der Ostrý (1044 m).
Nachbarorte sind Oldřichovice und Podgrúň im Norden, Karpentná und Bystřice im Nordosten, Hrádek im Osten, Košařiska im Südosten, Horní Lomná im Süden, Morávka im Südwesten, Řeka im Westen sowie Guty im Nordwesten.

## Geschichte

Im 16. Jahrhundert entstanden bei der Besiedlung der Beskidenwälder durch walachische Siedler eine Vielzahl von Einzelschlägen. Tyra entstand, wie auch die umliegenden Ortschaften Košařiska und Řeka im 17. Jahrhundert durch das Anwachsen der Passeken zu Salaschensiedlungen. 1619 wurde Tyra erstmals im Urbar aufgeführt. Durch Rodung entstanden im Tal kleinere Felder. Ab 1644 gehörte Tyra zum katstaer von Oldřichovice. 1757 wurden in Tyra die ersten Kartoffeln angebaut. Neben der Weidewirtschaft betrieben die Bewohner auch Leineweberei. Besitzer des Dorfes waren im 18. Jahrhundert die Grafen Praschma.
Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete Tyra ab 1850 eine Gemeinde im Bezirk Teschen. 1890 bestand das Dorf aus 82 Häusern und hatte 503 Einwohner, davon waren 492 Polen. Im Jahre 1900 lebten in Tyrra 511 Menschen. Nach der Gründung der Tschechoslowakei gehörte der Ort zu den Streitgegenständen im Polnisch-Tschechoslowakischen Grenzkrieg. Ab 1920 gehörte der Ort zum Bezirk Český Těšín. Infolge des Münchner Abkommens kam Tyra 1938 zu Polen und nach der Eroberung durch das Deutsche Reich gehörte das Dorf von 1939 bis 1945 zum Landkreis Teschen. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges kam der Ort zur Tschechoslowakei zurück. Nach der Auflösung des Okres Český Těšín kam der Ort mit Beginn des Jahres 1961 zum Okres Frýdek-Místek. 1980 erfolgte die Eingemeindung nach Třinec. 1991 hatte der Ort 424 Einwohner. Im Jahre 2001 bestand das Dorf aus 129 Wohnhäusern, in denen 411 Menschen lebten.
Heute ist Tyra vor allem ein Erholungsort. Im Dorf besteht ein Sägewerk. Im Ort lebt eine starke polnische Minderheit.

## Sehenswürdigkeiten

* Aussichtsberg Javorový
* Kapelle
* mächtige Sommerlinde unweit der Kapelle
# Tyr (Album)

Tyr (auf dem Cover auch in Runenschrift TYR) ist das fünfzehnte Studioalbum der britischen Heavy-Metal-Band Black Sabbath. Es wurde im August 1990 veröffentlicht.

## Entstehung

Ein Jahr nach Headless Cross gingen Black Sabbath im Frühjahr 1990 erneut ins Studio, um den selbstproduzierten Nachfolger einzuspielen. Stilistisch wich das Album deutlich von vorangegangenen Alben ab, es enthielt viele düstere Keyboard-Passagen von Geoff Nicholls. Inhaltlich war es lose an die nordische Mythologie angelehnt, was auch der Albumtitel Tyr widerspiegelt.

## Rezeption

Martin Groß schrieb im Metal Hammer, Tyr sei „von den Songs her weniger griffig ausgefallen als sein Vorgänger, aber auch nicht als Aufguß zu sehen, sondern besticht vielmehr durch den Glanz, der von den überragenden Musikern ausgeht, die hier am Werke sind.“ Diese Qualitäten ließen „Tyr zu einer Platte werden, die die Balance zwischen Feeling und Originalität bestens einhält.“ Er vergab sieben von sieben möglichen Punkten. Das Album erreichte Platz eins des „Soundchecks“ im Metal Hammer mit einer Durchschnittsnote der Redakteure von 5,90 (von sieben).
In der Ausgabe 43 des deutschen Musikmagazins Rock Hard wird „TYR“ als „phantastisches und tolles Album“ beschrieben, das in Teilen „dämonisch“ und „düster“ klingt, aber auch Power-Metal-Parallelen besitzt. Allerdings fehle dem Album ein „revolutionärer Ansatz“. „TYR“ erhielt im Soundcheck 9 von 10 Punkten.
James Chrispell von Allmusic schreibt rückblickend, mit Tyr klängen Black Sabbath „so ernst, wie es nur möglich sei“. Ein schauriger Ansatz vermische sich mit „brechenden Gitarrenriffs“. Er vergab drei von fünf Sternen.

## Titelliste

Die Musik stammt von Black Sabbath, die Texte von Tony Martin.
* Anno mundi (The Vision) – 6:12
* The Law Maker – 3:54
* Jerusalem – 3:59
* The Sabbath Stones – 6:48
* The Battle of Tyr – 1:08
* Odin's Court – 2:42
* Valhalla – 4:41
* Feels Good to Me – 5:43
* Heaven in Black – 4:05

## Trivia

Die Runen auf dem Cover wurden von dem Rök Runenstein in Schweden übernommen. Die mittlere Rune, algiz, wird mit den modernen Buchstaben x oder z übersetzt, nicht y.
# Túnel Sá Freire Alvim

-22.977964-43.19291840Koordinaten: 22° 58′ 41″ S, 43° 11′ 35″ W
Der Túnel Sá Freire Alvim ist ein Straßentunnel in der brasilianischen Stadt Rio de Janeiro. Er unterquert im Stadtteil Copacabana den Morro do Cantagalo und verbindet die Rua Barata Ribeiro mit der Rua Raul Pompéia. Seine Länge beträgt 326 Meter.
Der Bau des Tunnels wurde im Oktober 1953 unter dem Bürgermeister Dulcídio Cardoso projektiert. Die Bohrungen für den 18 Meter breiten Tunnel wurden durch die Firma Palatinato Construções S/A durchgeführt. Die Eröffnung fand im Januar 1960 statt.
Benannt ist der Tunnel nach José Joaquim de Sá Freire Alvim, dem letzten Bürgermeister des damaligen Distrito Federal.
# Túnel de La Línea

Der Túnel de La Línea ist ein Autobahntunnel auf der Strecke zwischen Calarcá, Departamento Quindío, und Cajamarca, Departamento Tolima in Kolumbien. Der Tunnel ist Teil der Ruta 40, er unterquert den 3265 m hohen Pass Alto de La Línea in den Zentralkordilleren. Mit einer Länge von 8,65 km ist er derzeit (2022) der längste Autotunnel in Südamerika. Er ist seit 2020 in Betrieb.

## Bedeutung und Beschreibung

Die Fernstraße Ruta 40 ist die wichtigste Ost-West-Verbindungsstrecke zwischen der Hauptstadt Bogotá und der Hafenstadt Buenaventura sowie der drittgrößten Stadt des Landes Cali. Der Tunnel liegt auf einer Meereshöhe von rund 2500 m. Zusammen mit dem Tunnel wurden auch die Rampen an beiden Seiten neu trassiert und die gesamte Strecke zu einer vierspurigen Schnellstraße ausgebaut. Einschließlich Rampen enthält die gesamte Strecke 31 Viadukte und 25 Tunnel. Die alte Passstraße war kurvenreich und steil, was zu häufigen Fahrzeugstaus führte und die Strecke zu einem Unfallschwerpunkt machte. Die neue Straße ermöglicht erhebliche Zeitersparnisse.
Die Fahrt durch den Tunnel ist mautpflichtig. Der Mautabschnitt besteht aus insgesamt vier Tunnel, von Norden kommend der Túnel Oso de Anteojos (320 m), Túnel los Colibríes (890 m), Túnel Barranqueros (620 m) und der Túnel de La Línea (8652 m). Beleuchtung, Sicherheitseinrichtungen und Belüftung entsprechen internationalen Standards.

## Planung und Bauphase

Seit über 100 Jahren war es immer wieder ein Thema, das Zentrum des Landes mit Hilfe eines Tunnels besser mit dem Südwesten zu verbinden. Zunächst hatte man allerdings an eine Eisenbahnverbindung gedacht. Die Überlegungen scheiterten an den technischen Herausforderungen und den hohen Kosten. Erst 2004 begann man mit dem Bau eines Pilottunnels für den heutigen Haupttunnel. 2008 wurde der Bauauftrag an ein Konsortium mit dem Namen „Segundo Centenario“, bestehend aus zwei spanischen Unternehmen, einem mexikanischen und acht kolumbianischen Unternehmen, vergeben. Die Fertigstellung war ursprünglich für 2013 geplant. Geologische und weitere technische Schwierigkeiten verzögerten jedoch die Baumaßnahmen. Es gab finanzielle Nachforderungen der Baufirmen, die auch zu rechtlichen Auseinandersetzungen über die Mehrkosten führten. Schließlich konnte der Tunnel im Beisein von Präsident Iván Duque am 4. September 2020 eröffnet werden.
# Tru64 UNIX

Tru64 UNIX ist ein kommerzielles Unix-Betriebssystem aus der System-V-Familie. Basierend auf einem Mach-Microkernel unterstützt es die 64-Bit-Alpha-Mikroprozessor-Architektur. Der reguläre Support wurde von HP zum 31. Dezember 2012 eingestellt. Es ist konform mit der Single UNIX Specification und darf daher die Bezeichnung „UNIX“ in Großbuchstaben tragen.

## Geschichte

Ursprünglich hieß das Betriebssystem (noch als 32-Bit-System) OSF/1, später wurde es in Digital UNIX (abgekürzt DUNIX) umbenannt und erhielt danach mit Tru64 UNIX seinen damaligen Namen.
Die Tru64-UNIX-Variante wurde ab 1993 für den Alpha-Prozessor (einen RISC-Prozessor der 64-Bit-Architektur) entwickelt. Der Alpha-Prozessor wurde von Digital Equipment (DEC) ca. 1992 eingeführt. Mit der Übernahme von DEC hatte Compaq die Alpha-Rechner samt Betriebssystem übernommen. Compaq fusionierte im Jahr 2002 mit Hewlett-Packard (HP).
Mit der Betriebssystem-Version 5 von Tru64 UNIX wurde im Jahr 2000 die Cluster-Technologie von OpenVMS übernommen. Mit dieser TruCluster-Technologie verfügte diese UNIX-Variante über die Möglichkeit, dass mehrere Systeme (Cluster-Member) gemeinsam Festplatten- und Netzwerk-Ressourcen verwenden bzw. verwalten und eine gemeinsame Systemkonfigurations-Datenbank benutzt wird.
HP versuchte, die Unix-Systeme Tru64 UNIX und HP-UX miteinander zu verschmelzen, jedoch wurde dieses Projekt Ende 2004 aufgegeben.
Als Dateisystem kommt unter Tru64 das Advanced File System, kurz AdvFS, zum Einsatz. Den Quelltext von AdvFS aus Tru64 UNIX veröffentlichte HP am 23. Juni 2008 unter der GPLv2 für Linux.

## Merkmale

Tru64 UNIX ist eine Implementation von OSF/1 (R1.0 bis R1.2) und nutzt wie dieses einen CMU-Mach-Kernel der Version 2.5. Dieser enthält noch einen vollständigen 4.3BSD-Kernel (Berkeley Software Distribution), erst ab Version 3.0 ist Mach ein vollständiger Mikrokernel. Für das Betriebssystem wurden zusätzlich u. a. Komponenten aus UNIX System V und aus BSD 4.3 und 4.4 verwendet. Tru64 UNIX bietet unter anderem Unterstützung für symmetrische Multiprozessorsysteme (SMP) und für Echtzeitsysteme.
Als grafische Oberfläche kommt das X Window System Version 11 („X11“), Release 6.5, und Motif zum Einsatz.
Tru64 UNIX ist darauf ausgelegt, zahlreichen von der Open Group definierten Industriestandards zu entsprechen, darunter POSIX, ist aber gleichzeitig kompatibel mit System-V-Programmen nach der System V Interface Definition (SVID) und kompatibel zu den 4.3BSD-Programmierschnittstellen (API, Application Programming Interface).
# U-Bahnhof Johannisthaler Chaussee

Der U-Bahnhof Johannisthaler Chaussee (mit dem Klammerzusatz „Gropiusstadt“) ist eine Station der Berliner U-Bahn-Linie U7. Er wurde am 2. Januar 1970 im Rahmen der Verlängerung der Linie bis zum Zwickauer Damm eröffnet und ist 1042 Meter vom U-Bahnhof Britz-Süd sowie 785 Meter vom U-Bahnhof Lipschitzallee entfernt.
Die Station liegt mitten im Ortsteil Gropiusstadt, von dem die Station auch ihren Beinamen erhielt. Im Bahnhofsverzeichnis der BVG trägt dieser Bahnhof das Kürzel Jt.
Die Gestaltung stammt von dem Architekten Rainer G. Rümmler. Dabei wurde auf Schlichtheit Wert gelegt. Der Bahnhof verfügt über einen Mittelbahnsteig mit einer Treppenanlage in der Mitte, die in das Einkaufszentrum Gropius Passagen führt, und einen Ausgang am nördlichen Bahnsteigende, der in eine Vorhalle führt. Die originalen Eingangshallen, wie sie 1970 existierten, sind allerdings nicht mehr vorhanden. Die Wände tragen durchgängig graue Fliesen, die durch einen waagrechten weißen Streifen unterbrochen sind, auf dem der Bahnhofsname steht. Die Mittelstützen sind mit Metallblechen verkleidet. Decke und Bahnsteig selbst sind in Grau gehalten.
Der Bahnhof ist mittels Aufzug barrierefrei zugänglich.

## Anbindung

| Linie | Verlauf |
| | Rathaus Spandau – Altstadt Spandau – Zitadelle – Haselhorst – Paulsternstraße – Rohrdamm – Siemensdamm – Halemweg – Jakob-Kaiser-Platz – Jungfernheide – Mierendorffplatz – Richard-Wagner-Platz – Bismarckstraße – Wilmersdorfer Straße – Adenauerplatz – Konstanzer Straße – Fehrbelliner Platz – Blissestraße – Berliner Straße – Bayerischer Platz – Eisenacher Straße – Kleistpark – Yorckstraße – Möckernbrücke – Mehringdamm – Gneisenaustraße – Südstern – Hermannplatz – Rathaus Neukölln – Karl-Marx-Straße – Neukölln – Grenzallee – Blaschkoallee – Parchimer Allee – Britz-Süd – Johannisthaler Chaussee – Lipschitzallee – Wutzkyallee – Zwickauer Damm – Rudow |
Der U-Bahnhof wird durch die Linie U7 bedient. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu zahlreichen Omnibuslinien der Berliner Verkehrsbetriebe und der Regionalen Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald.
# U-Bahnhof Josephsburg

Der U-Bahnhof Josephsburg ist ein Bahnhof der Münchner U-Bahn.
Der Bahnhof wurde am 29. Mai 1999 eröffnet und liegt im Münchener Stadtteil Berg am Laim. Er ist nach Josephsburg benannt. An beiden Bahnsteigenden befinden sich Schalterhallen, die Tageslicht in den säulenlosen Bahnsteig bringen. Außerdem wird der Bahnhof von zwei Lichtbändern beleuchtet, an denen sich quer grüne, blaue und gelbe Glasplatten befinden. Die Hintergleiswände sind in der Linienfarbe rot gehalten, wobei sich auch Fotos auf Glas aus der nahen St. Michaelskirche an den Wänden befinden. Die Decke wurde aus Beton gefertigt, an der ein pyramidenförmig nach unten geneigtes Metallband hängt, das gleichzeitig als Lichtreflektor dient. Der Boden ist mit hellgrauen und schwarzen Granitplatten ausgelegt, die schachbrettartig angeordnet sind. Am südöstlichen Ende befindet sich ein Lift, der an die Oberfläche zur Josephsburgstraße führt. Am anderen Ende gelangt man südlich der Kreillerstraße an die Oberfläche.
* Stationsname an den Hintergleiswänden
* Aufgang zur Schalterhalle mit Tageslicht an der Decke
* Bahnsteigebene mit 2 Lichtbändern an der Decke
* Lift auf der Bahnsteigebene
* Foto auf Glas an der Hintergleiswand
* Weiteres Foto auf Glas
* Zugang an der Oberfläche
| Linie | Linienverlauf |
| | Feldmoching – (1065 m) – Hasenbergl – (631 m) – Dülferstraße – (1112 m) – Harthof – (962 m) – Am Hart – (1010 m) – Frankfurter Ring – (657 m) – Milbertshofen – (1094 m) – Scheidplatz – (1103 m) – Hohenzollernplatz – (756 m) – Josephsplatz – (513 m) – Theresienstraße – (730 m) – Königsplatz – (583 m) – Hauptbahnhof – (905 m) – Sendlinger Tor – (746 m) – Fraunhoferstraße – (1116 m) – Kolumbusplatz – (711 m) – Silberhornstraße – (553 m) – Untersbergstraße – (654 m) – Giesing – (1280 m) – Karl-Preis-Platz – (868 m) – Innsbrucker Ring – (1576 m) – Josephsburg – (978 m) – Kreillerstraße – (1207 m) – Trudering – (959 m) – Moosfeld – (1683 m) – Messestadt West – (925 m) – Messestadt Ost |
# Truck (Begriffsklärung)

Truck steht für:
* Lastkraftwagen
* eine Grappling-Technik, siehe Truck (Kampfsport)
* Trucksystem
Fahrzeugmodelle:
* Datsun Truck, Automodell der Marke Datsun
* Jeep Truck, Automodell der Marke Jeep
Truck ist der Spitzname folgender Personen:
* Truck Branss (1926–2005), deutscher Rundfunk- und Fernsehregisseur
* Truck Parham (1911–2002), US-amerikanischer Bassist des Swing und des Dixieland-Jazz
Truck ist der Familienname folgender Personen:
Le Truck steht für:
Siehe auch:
* Trucks
* Truc
* Truk
* Track
# U-Bahnhof Bornheim Mitte

Bornheim Mitte ist ein Bahnhof der U-Bahn Frankfurt. Er liegt auf der B-Strecke und wird von der Linie U4 bedient. Der Bahnhof liegt im Stadtteil Bornheim unter der Berger Straße. Die Station wurde am 31. Mai 1980 eröffnet.

## Lage

Der Bahnhof Bornheim Mitte liegt auf der von der U4 befahrenen B-Strecke zwischen den Stationen Höhenstraße und Seckbacher Landstraße. Er ist vom Stadtzentrum aus betrachtet der dritte Bahnhof der sogenannten Bornheimer Linie.

## Bauweise

Aufgrund der geringen Breite der Berger Straße (etwa 17 Meter) wurden die beiden jeweils eingleisigen Tunnelröhren der U-Bahn nicht neben-, sondern übereinander errichtet. Diese aufgrund der tiefen Baugrube und des anstehenden Grundwassers sehr aufwendige Bauweise wurde in Frankfurt an zwei Stellen angewandt, nämlich hier und in der ähnlich schmalen Leipziger Straße in Bockenheim.
Der Bahnhof besteht deswegen aus drei unterirdischen Ebenen:
* den für Frankfurter U-Bahnhöfe üblichen Zwischenebenen („B-Ebene“) direkt unterhalb des Straßenniveaus, wo sich unter anderem die Fahrkartenautomaten befinden. Solche Zwischenebenen befinden sich an beiden Zugängen.
* der eingleisigen, in Richtung Norden befahrenen, oberen Bahnsteigebene („C-Ebene“),
* der eingleisigen, in Richtung Süden befahrenen, unteren Bahnsteigebene („D-Ebene“).
Der Bahnhof wurde in offener Bauweise errichtet, d. h. in einer offenen, aber meist abgedeckten Baugrube, die anschließenden Streckentunnel in bergmännischer Bauweise (Neue Österreichische Tunnelbauweise).

## Architektur

Die Architektur des Bahnhofs ist relativ einfach gehalten und entspricht weitgehend der der anderen Bahnhöfe unter der Berger Straße. Die Entwürfe stammen von den Architektengemeinschaften Wolfgang Bartsch, Anselm Thürwächter und Hans Weber, die in Frankfurt v. a. für das Technische Rathaus bekannt sind, und Max Meid und Helmut Romeick (u. a. Parkhaus Hauptwache und Hochhaus Taunusanlage 11). In der Gestaltung fallen vor allem die in Gelbtönen gehaltenen Keramikfliesen auf. Das Farbkonzept stammt von Friedrich Ernst von Garnier.

## Betrieb

Der U-Bahnhof Bornheim Mitte wird von der Linie U4 bedient.
| Linie | Verlauf | Takt |
| | Bockenheimer Warte – Festhalle/Messe – Hauptbahnhof – Willy-Brandt-Platz – Dom/Römer – Konstablerwache – Merianplatz – Höhenstraße – Bornheim Mitte – Seckbacher Landstraße – Schäfflestraße – Gwinnerstraße – Kruppstraße – Hessen-Center – Enkheim | 7/8 min (Bock. Warte–Seckb. Landstr. werktags) 15 min (Seckb. Landstr.–Enkheim werktags) 10 min (Bock. Warte–Seckb. Landstr. so/feiertags) 20 min (Seckb. Landstr.–Enkheim so/feiertags) |
# Tsoelike

-30.01722222222228.668888888889Koordinaten: 30° 1′ S, 28° 40′ O
Tsoelike (Aussprache: tswɛˈdikɛ) ist ein Ort im Distrikt Qacha’s Nek in Lesotho. Er liegt im Südosten des Landes. Der Name bedeutet „sich windende Kurve“ und bezieht sich auf den gleichnamigen Fluss, der rund einen Kilometer nordöstlich von Osten her kommend in den Senqu mündet.

## Geographie

Der Ort liegt rund 1830 Meter über dem Meeresspiegel auf einem Plateau über dem Senqu, der ab der Grenze zu Südafrika Oranje heißt. Nahe dem Ort ist die Errichtung des Tsoelike Dam geplant, der das Wasser von Senqu und Tsoelike aufstauen soll. Das Vorhaben wird als Phase III des Lesotho Highlands Water Project bezeichnet.

## Geschichte

1900 wurde eine von Einheimischen geleitete Missionsstation der Société des missions évangéliques de Paris eröffnet (heute eine Mission der LECSA).

## Verkehr und weitere Infrastruktur

Der Ort ist über eine Nebenstraße an die Straße A4 angebunden, die Quthing mit Qacha’s Nek verbindet.
In Tsoelike stehen die römisch-katholische Missionsstation St. Francis mit angeschlossener High School und Gesundheitsstation, eine Missionsstation der LECSA und ein größeres Einzelhandelsgeschäft.

## Persönlichkeiten

* Joseph Mopeli Sephamola (* 1960), römisch-katholischer Bischof, geboren im Gebiet der St. Francis Mission
# UB3

UB3 steht für:
UB 3 steht für:
# ULAS J101821.78+072547.1

ULAS J101821.78+072547.1 ist ein Brauner Zwerg der Spektralklasse T5 im Sternbild Leo. Aufgrund des Verhältnisses zwischen absoluter Helligkeit und Spektraltyp wird seine Entfernung auf etwa 30 bis 50 Parsec geschätzt. Die im K-Band gemessene hohe Helligkeit und ein schmaler Peak im Y-Band deuten darauf hin, dass es sich um ein relativ metallreiches Objekt handelt. Das Objekt wurde von Lodieu et al. in den Daten des UKIRT Infrared Deep Sky Survey (UKIDSS) Large Area Survey (LAS) Data Release 1 (DR1) entdeckt und im Jahr 2007 veröffentlicht.

## Quellen

* Nicolas Lodieu u. a.: Eight new T4.5-T7.5 dwarfs discovered in the UKIDSS Large Area Survey Data Release 1. In: Monthly Notices of the Royal Astronomical Society, Bd. 379 (2007), Heft 4, S. 1423ff. bibcode:2007MNRAS.379.1423L
# U 166

U 166 oder U-166 bzw. U166 steht für:
* SM U 166, ein U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.
* U 166 (U-Boot, 1942), ein U-Boot der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg.
* U 166, ein Runenstein aus Granit in Uppsala in Uppland in Schweden.
# Udo Ebert (Volkswirt)

Udo Ebert ist ein deutscher Volkswirtschaftler.

## Leben

Von 1965 bis 1978 studierte er Volkswirtschaftslehre und Mathematik an der Universität Münster. Von 1970 bis 1979 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Rechenzentrum der Universität Münster. Nach der Promotion 1975 zum Dr. rer. nat. in Münster war er von 1980 bis 1989 wissenschaftlicher Assistent am Institut für Gesellschafts- und Wirtschaftswissenschaften der Universität Bonn. Von 1989 bis 2009 lehrte er als Universitätsprofessor für Volkswirtschaftslehre und Finanzwissenschaft an der Universität Oldenburg.
Seine Forschungsschwerpunkte sind Probleme der Besteuerung, Untersuchung von Verteilungsproblemen, Methoden zur Beurteilung von Einkommensverteilungen, Bewertung von und Wohlfahrtsmessung bei nichtmarktfähigen (öffentlichen/Umwelt-)Gütern und Wirkung/Anreize und Ausgestaltung von umweltökonomischen Instrumenten.

## Schriften (Auswahl)

* Optimale Auslegung von Bestrahlungsplänen. Münster 1976, OCLC 74375409.
* On the relationship between the Hicksian measures of change in welfare and the Pareto principle. Bonn 1983, OCLC 74680324.
* Beiträge zur Wohlfahrtsökonomie. Effizienz und Verteilung. Berlin 1987, ISBN 3-540-18514-3.
* mit Patrick Moyes: Talents, preferences and inequality of well-being. Oldenburg 2010.
# Udobny

Vorlage:Infobox Ort in Russland/Wartung/Daten
Udobny (russisch Удобный) ist ein Dorf (posjolok) in Südrussland. Es gehört zur Republik Adygeja und hat 1454 Einwohner (Stand 2019). Im Ort gibt es 38 Straßen. Das Dorf wurde 1934 gegründet.

## Geographie

Das Dorf liegt zwischen der Stadt Maikop und dem Dorf Tulski, 5 km nördlich von Tulski (dem Verwaltungszentrum des Bezirks) auf der Straße. Sowchosny ist der nächstgelegene ländliche Ort.
# Udohöhe

Die Udohöhe ist ein 496 m hoher Berg in Sachsen.

## Geografische Lage

Die Udohöhe liegt auf der Gemarkung der Stadt Oederan im nördlichen Erzgebirge.

## Geschichte

Als Station Nr. 13 Udohöhe war der Berg in den 1860er-Jahren eine Station 1. Ordnung der Königlich-Sächsischen Triangulation. Aus diesem Grund wurde auf dem Gipfel eine Vermessungssäule errichtet, die noch heute vorhanden ist.

## Bilder

* Triangulationssäule, Udohöhe
* Triangulationssäule, Detailaufnahme