OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# A448 road

Die A448 road (englisch für Straße A448) ist eine durchwegs als Primary route ausgewiesene, 31 km lange Fernverkehrsstraße, die bei Studley (Warwickshire) nach Nordwesten von der Birmingham mit Alcester (Warwickshire) verbindenden A435 road abzweigt, in ihrem weiteren Verlauf ein kurzes Stück mit der A441 road gemeinsam verläuft, dann als dual carriageway südlich an Redditch vorbeiführt, in Bromsgrove die A38 road kreuzt, zweispurig wird und unter dem M5 motorway hindurchführt (kein Anschluss an diesen) und in Kidderminster an der A449 road endet.
# A449 road

Die A449 road (englisch für Straße A449) ist eine überwiegend als Primary route ausgewiesene, 167 km lange Fernverkehrsstraße, die von Newport (Gwent) nach Stafford führt.

## Verlauf

Die Straße beginnt in Newport an der Anschlussstelle junction 24 des M4 motorway und führt vierstreifig über Usk zur A40 road, mit der sie bis Ross-on-Wye gemeinsam verläuft. Nach der Trennung passiert sie das Ende des M50 motorway und führt nach Nordnordosten nach Ledbury und Great Malvern. Durch Worcester verliert sie ihren Charakter als Primary route, der auf die Umgehungsstraße A4440 road übergeht, gewinnt diesen aber auf der überwiegend vierstreifigen Strecke nach Kidderminster zurück. Dort wird die A456 road gekreuzt und die von Redditch kommende A448 road trifft auf sie. Weiter verläuft die Straße durch Wolverhampton, wo die A41 road und die A454 road kreuzen. Weiter nördlich hat sie Anschluss an den M54 motorway, kreuzt die A5 road und verläuft bis Stafford parallel zum M6 motorway. In Stafford endet die Straße an der A34 road.
# AAW

AAW steht für:
* Active Aeroelastic Wing (deutsch: „aktive aeroelastische Tragfläche“), Flugzeugforschungsprogramm, siehe Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing
* The Alliance for Arab Women – ist eine ägyptische Nichtregierungsorganisation auf ehrenamtlicher Basis
* Anti-aircraft warfare, (engl. für Anti-Luftfahrzeug-Kriegführung), siehe Flugabwehr
* Altanwärter
* Anzeiger für die Altertumswissenschaft, althistorische Fachzeitschrift
* Arbeitsgemeinschaft Astronomie und Weltraum, Darmstadt
* Arbeitsgruppe Alternative Wirtschaftspolitik
* Association for the Advancement of Women
* Ambient Assisted Working in Abgrenzung zu Ambient Assisted Living
* Afriqiyah Airways (ICAO-Code), libysche Fluggesellschaft
aaw steht für:
# AA Avanca

Die Associação Atlética de Avanca (kurz AA Avanca) ist ein portugiesischer Sportklub mit Sitz in der Stadt Estarreja. Nebst Fußball, besitzt der Klub auch noch z. B. eine Handball-Mannschaft.

## Geschichte der Fußball-Abteilung

Der Klub wurde im Jahr 1937 gegründet. Spielte die Fußball-Mannschaft in der Liga in den 2000er Jahren noch in der viertklassigen Terceira Divisão sowie einmal kurz in der fünften Liga. Schaffte die Mannschaft zur Saison 2006/07 den Aufstieg in die drittklassige Segunda Divisão. Nach der Spielzeit 2007/08, stieg man jedoch schon wieder ab. Auch in der vierten Liga, verpasste man den Abstieg in der folgenden Relegationsrunde nur knapp. Anschließend konnte man sich weiter in der vierten Spielklasse, auch nach der Ligareform im Anschluss an die Saison 2012/13, halten. Dort verblieben bis zumindest in die Saison 2016/17.
Im Taça de Portugal erfolgte der erste Auftritt in der Saison 1978/79 als Teilnehmer der damaligen Terceira Divisão. Dort schaffte man es bis in die 2. Runde wo man schließlich dem Lokalrivalen SC Beira-Mar mit 0:2 unterlag. Danach qualifizierte man sich ab den 1980er Jahren alle paar Jahren immer mal wieder für den Pokal. In der Spielzeit 1990/91 gelang sogar erstmals der Einzug in die 3. Runde. Ab den 1990er Jahren qualifizierte man sich dann auch noch öfter für den Pokal, ein herausstechender Überraschungserfolg blieb aber immer aus. Die letzte Teilnahme an dem Pokal-Wettbewerb war dann in der Ausgabe 2013/14.
# AAZ

Die Abkürzung AAZ steht für:
* Allrussisches Ausstellungszentrum
* Arbeitsablauf-Zeitanalyse, siehe Methods-Time Measurement
* Atemanhaltezeit in der Medizin
* Automobile Association of Zimbabwe
* Quetzaltenango, Flughafen in Guatemala (IATA-Code)
* Allgemeine Automobil-Zeitung, mehrere Zeitungen
aaz steht für:
# 1. Ober-Elsässisches Infanterie-Regiment Nr. 167

Das 1. Ober-Elsässische Infanterie-Regiment Nr. 167 war ein Infanterieverband der Preußischen Armee.

## Geschichte

Der Verband wurde am 31. März 1897 als Infanterie-Regiment Nr. 167 aus dem IV. Bataillon des 5. Thüringischen Infanterie-Regiment Nr. 94, dem I. Bataillon des 6. Thüringischen Infanterie-Regiments Nr. 95 sowie dem II. Bataillon des Infanterie-Regiments „von Wittich“ (3. Kurhessisches) Nr. 83 errichtet. Die Garnison lag in Kassel, das III. Bataillon war in Mühlhausen/Thüringen stationiert.
Gemeinsam mit dem 2. Thüringischen Infanterie-Regiment Nr. 32 bildete es die zur 22. Division gehörende 44. Infanterie-Brigade.
Am 27. Januar 1902 erließ Wilhelm II. den Armee-Befehl, dass die bislang noch ohne landmannschaftliche Bezeichnung geführten Verbände zur besseren Unterscheidung und zur Traditionsbildung eine Namenserweiterung erhielten. Das Regiment führte daher ab diesem Zeitpunkt die Bezeichnung 1. Ober-Elsässisches Infanterie-Regiment Nr. 167.
Zum 1. Oktober 1912 erhielt das Regiment eine MG-Kompanie.

### Erster Weltkrieg

Das Regiment machte am 2. August 1914 mobil und rückte an die Westfront. Nach schweren Verlusten bei Sancourt wurden das I. und II. Bataillon am 29. September aufgelöst und am 4. Oktober 1918 wieder neu aufgestellt. Am 1. November 1918 wurden Teile des III. Bataillons des aufgelösten Reserve-Infanterie-Regiments Nr. 83 eingegliedert. Drei Tage später geriet das Regiment fast komplett bei Quesnoy in Gefangenschaft. Kurz vor Kriegsende erfolgte am 10. November 1918 noch die Aufstellung von drei neuen Kompanien.

### Verbleib

Nach Kriegsende kehrten die Reste des Verbandes in ihre Garnisonen zurück. Dort wurden sie ab 27. November 1918 demobilisiert und das Regiment schließlich aufgelöst.
Die Tradition übernahm in der Reichswehr durch Erlass des Chefs der Heeresleitung General der Infanterie Hans von Seeckt vom 24. August 1921 die 13. Kompanie des 15. Infanterie-Regiments in Kassel.

## Kommandeure

| Dienstgrad | Name | Datum |
| Oberst | Louis Muelenz | 01. April 1897 bis 21. Juli 1900 |
| Oberst | Karl von Oppeln-Bronikowski | 22. Juli 1901 bis 16. Mai 1902 |
| Oberst | Ernst Kuntze | 17. Mai 1902 bis 23. April 1904 |
| Oberst | Hugo von Schütz zu Holzhausen | 24. April 1904 bis 20. März 1909 |
| Oberst | Erich von Lochow | 21. März 1909 bis 21. März 1912 |
| Oberst | Rudolf von Langermann und Erlenkamp | 22. März 1912 bis 31. März 1913 |
| Oberst | Wilhelm von Auer | 01. April 1913 bis 1. August 1914 |
| Oberstleutnant | Felix von Kunowski | 02. August bis 20. November 1914 |
| Oberstleutnant | Adolf Tiersch | 21. November 1914 bis 7. Oktober 1915 |
| Oberstleutnant | Heinrich Schmedes | 08. Oktober 1915 bis Juli 1916 |
| Oberstleutnant | Hans von Rode gen. Diezielsky | Juli 1916 bis Auflösung |
# ANF

Die Abkürzung ANF steht für:
* Flughafen Antofagasta im IATA-Code
* Advanced Nuclear Fuels, ein Kernbrennstoffe und Kernreaktorbauteile produzierendes Unternehmen
* Ajansa Nûçeyan a Firatê, kurdische Nachrichtenagentur, siehe Firat News Agency
* American Nurses Foundation, Unterorganisation der American Nurses Association
* Annuitätenfaktor, ein Parameter der Annuitätenmethode in der Investitionsrechnung siehe Annuitätenmethode
* Associação Nacional das Farmácias
* Associatie van Nederlandse Filmtheaters
* Association de la noblesse française
* Ateliers de construction du Nord de la France, ehemaliger französischer Hersteller von Schienenfahrzeugen, mittlerweile Teil von Alstom
* atrialer natriuretischer Faktor (auch: atriales natriuretisches Peptid), ein Peptidhormon siehe Atriales natriuretisches Peptid
* Arkiv för nordisk filologi, philologische Zeitschrift
* Autoridade Florestal Nacional, die portugiesische Waldschutzbehörde
Die Abkürzung Anf. steht für:
* Anfang
* Anführer
* Anforderungen
Anf steht für:
# 35. Division

Die 35. Division sind folgende militärische Einheiten auf Ebene der Division:

## Infanterie-Verbände

* Deutsches Reich 35. Division (Deutsches Kaiserreich)
* Deutsches Reich 35. Reserve-Division (Deutsches Kaiserreich)
* Deutsches Reich 35. Infanterie-Division (Wehrmacht)
* Deutsches Reich 35. SS-Polizei-Grenadier-Division
* Italien 1861 35. Division (Königreich Italien)
* Japan 35. Division (Japanisches Kaiserreich)
* Osmanisches Reich 1844 35. Infanteriedivision (Osmanisches Reich)
* Polen 35. Infanterie-Division (Polen)
* Osterreich-Ungarn 35. Infanterietruppendivision, Verband der k.u.k. Armee
* Sowjetunion 35. Schützendivision (Sowjetunion)
* Vereinigtes Konigreich 35th Division (Vereinigtes Königreich)
* Vereinigte Staaten 35th Infantry Division (Vereinigte Staaten)
* Spanien Zweite Republik 35. Division (Zweite Spanische Republik), Verband der Republikanischen Armee

## Kavallerie-Verbände

* Sowjetunion 35. Kavalleriedivision (Sowjetunion)

## Gepanzerte Verbände

* Sowjetunion 35. Panzerdivision (Sowjetunion)

## Verbände Luftstreitkräfte

* Vereinigte Staaten 35th Air Division (Vereinigte Staaten)
# A. & Th. Linhoff

Das Unternehmen A. & Th. Linhoff wurde 1860 von den Brüdern Anton und Theodor Linhoff durch Zusammenlegung ihrer ererbten Eisenwerke gegründet und produzierte hauptsächlich Eisendraht. 1873 wurde das Unternehmen in die Westfälische Union eingebracht.

## Geschichte

1832 nahm Mathias Linhoff aus Arnsberg die Bericher Hütte in Pacht, die sich im Besitz der Fürstlich Waldeckschen Regierung befand und zu der neben dem Bericher Hochofen- und Hammerwerk auch der Niederwerber Hammer, die Dornberger Hütte und der Eisenhammer zu Braunsen gehörte sowie eine Beteiligung an den Gruben Martenberg und Semmet. Das Unternehmen beschäftigte etwa 50 Arbeiter und stellte in der Hauptsache hochwertiges Holzkohlenroheisen her, ca. 2 t pro Tag. 1837 ging das Eigentum in Erbpacht über und wurde 1853 auf den Sohn Anton Linhoff übertragen.
Bereits 1834 beteiligte sich Mathias Linhoff zusammen mit dem Kaufmann Johann Adolf Overbeck aus Altena und dem Kaufmann Heinrich Langenscheidt aus Meschede an der neu gegründeten Gewerkschaft Overbeck, Linhoff & Co., die unter dem Namen Ferdinandshammer in der Gemeinde Belecke ein Puddel- und Hammerwerk errichtete. Unter Nutzung der Wasserkraft der Wester erzeugten etwa 90 Arbeiter pro Jahr 700 bis 800 t Stabeisen und vor allem Eisendraht. 1852, nachdem Langenscheidt und Overbeck aus der Firma ausgeschieden waren, übernahm Linhoff das Werk alleine und übertrug es kurz darauf seinem Sohn Theodor Linhoff.
Am 1. Juli 1860 vereinigten die beiden Brüder ihre Werke unter der Firma A. & Th. Linhoff und errichteten in Lippstadt ein neues, größeres Werk mit 10 Puddelöfen, 2 Schweißöfen sowie 1 Luppenwalze, 1 Stabwalze und 1 Drahtwalze. Das Werk in Belecke wurde zu einer Draht- und Drahtstiftfabrik umgebaut, die Bericher Hütte verlor alsbald nach und nach ihre Bedeutung. Um die Anlage in Belecke mit Walzdraht aus Lippstadt zu versorgen und die Fertigware (Draht und Stifte) von Belecke zur Bahnverladung nach Lippstadt zu transportieren, verkehrten zwischen beiden Betrieben täglich vierspännige Frachtfuhrwerke, bis 1883 die Westfälische Landes-Eisenbahn die Strecke von Lippstadt nach Warstein in Betrieb nahm und somit den Frachtverkehr erleichterte.
Im Januar 1873 ging die Firma A. & Th. Linhoff in der neu gegründeten Westfälischen Union auf.
# AXF

Die Abkürzung AXF steht für:
* einen Antennen-Koppler, als Mobilfunkzubehör
* Asian Express Airlines, ICAO
* Archive eXchange Format, ein offenes Content-Austausch-Container-Dateiformat, vorangetrieben von der Society of Motion Picture and Television Engineers (SMPTE)
Als Dateiendung .axf kann es sich um ein Dateiformat für unterschiedliche Zwecke handeln:
* ArcPad der GIS-Firma ESRI
* Barcode- bzw. Belegleser der Schweizer Firma Axiome Alpha SA
# Abdelkader Moukhtatif

Abdelkader Moukhtatif (* 1934 in Settat; † 4. August 2022) war ein marokkanischer Fußballspieler.

## Karriere

Als Hassan II. nach der Unabhängigkeit Marokkos den FAR Rabat gründete, um einen starken Verein für den nationalen Fußball zu schaffen, holte er die besten Spieler aus allen Regionen des Landes zur FAR. So auch 1959 Abdelkader Moukhtatif, der aus Settat stammte. Er gewann mit dem Klub mehrmals die Marokkanische Meisterschaft und erzielte als einziger Marokkaner in einem Spiel gegen Real Madrid einen Hattrick.
Während seiner Karriere war Moukhtatif gehörte auch zum Aufgebot Marokkos bei den Olympischen Spielen 1964 in Tokio.
# Antonio Amurri

Antonio Amurri (* 28. Juni 1925 in Ancona; † 18. Dezember 1992 in Rom) war ein italienischer Schriftsteller und Humorist.

## Leben

Amurri verfasste mehrere Drehbücher zu TV-Serien. Seine Gedichte wurden vertont und fanden Eingang in Filmen und Fernsehspielen. Amurri schrieb die Texte zu mehreren Popsongs, wie die drei großen Erfolge von Mina (Sono come tu mi vuoi, von 1966, Conversazione, von 1967 und Vorrei che fosse amore von 1968) oder die Piccolissima serenata von 1958, die unter anderem von Teddy Reno interpretiert wurde. Er ist der Vater des Regisseurs Franco Amurri.

## Werke (Auswahl)

* Come ammazzare il marito senza tanti perché, Verlag Arnoldo Mondadori, Januar 1976
* La Mantide religiosa („Die Gottesanbeterin “). Diesem Gedicht liegt Fellinis Casanova zugrunde.
* Wie beseitige ich Vater und Mutter? Krüger, Frankfurt am Main 1981, ISBN 3810501034
* Kako Ubiti Suprugu I Zasto (serbisch), Verlag Mladost Zagreb 1979
* Piccolissimo, Verlag Bietti, Januar 1973
* Piu bello di cosi si muore (Il travestito), Milano A. Mondadori, 1979
* Dimmi di zi, Milano A. Mondadori, 1982
# Hieronymus der Jüngere Hrobschitzky von Hrobschitz

Hieronymus der Jüngere Hrobschitzky von Hrobschitz (* vor 1556; † 1603 in Manetin; tschechisch Jeroným mladší Hrobčický z Hrobčic) war böhmischer Adeliger, dem bis Ende des 16. Jahrhunderts die Herrschaft von Manetin gehörte.
Der jüngste Sohn von Hieronymus dem Älteren Hrobschitzky von Hrobschitz und dessen Frau Anna von Hungerkost (Anna z Hungerkoštu) erbte 1571 neben dem Ort Manetin auch die Dörfer Böhmisch Doubravice, Luková und Křečov bei Kralovice. Als erster Herrscher des Geschlechts ließ er sich in Manetin nieder und ließ in der Stadtmitte das Schloss Manětín errichten sowie in der Nähe eine Brauerei und einen Hof.
1576 kaufte er die Burg Březina bei Radnice und einige Dörfer der Umgebung. 1577 erwarb er von Grizelda Schwamberg von Lobkowitz die Gemeinden Osojno, Hodoviz, Hvozd, Lipí, Radějov, Vladměřice, Štichovice und Pláně. In Osojno löste er den Hof und die dortige Brauerei auf. Auf die Bewohner der zuletzt genannten Orte kamen schlechte Zeiten zu und sie beschwerten sich 1592 bei Kaiser Rudolf II. Sie führten an, dass der neue Herr die Fronarbeit erhöhte, den gesamten Waldbesitz enteignete und die Söhne und Töchter auf seinen Höfen arbeiten lässt, ohne sie zu bezahlen. Auch das Bier sei von schlechter Qualität und wenn es aus Manetin ankomme, sei es säurig und lasse sich nicht trinken. Er sei auch ein gestrenger Herr, der jedes kleine Vergehen mit einer Geldstrafe belege. Hieronymus antwortete dem König, dass er seit Jahren in Koschtitz weile und für das Verhalten seines Verwalters nicht verantwortlich sei.
1589 tauschte Hieronymus Koschtitz für Hartenštejn mit Buchau und schloss es der Herrschaft Manětín an. 1594 verpfändete Jaroslav Libstein auf Rabstein (Jaroslav Libštejnský na Rabštejně) den Hrobschitzern die Dörfer Hrádek, Vysočany einschließlich Čoubový Mlýn und Novosedlo. Von Ferdinand Renšpergar z Renšperka, der in finanzielle Not geraten war, kaufte er 1596 die Herrschaft Krašov. Die Burg Krašov ließ er daraufhin im Renaissancestil umbauen und in einen modernen Herrschaftssitz und ein Handelszentrum umwandeln.
Hieronymus hatte fünf Söhne: Johann Wilhelm (Jan Vilém), Karl Vratislav (Karel Vratislav) († 1614), Ferdinand Burjan († 1614), Albrecht Zdislav († 1615) und Ludwig Bernhard (Ludvík Bernard), der noch zu Lebzeiten Hieronymus’ verstarb.
Hieronymus ist in der Kirche des Heiligen Johann der Täufer in Manětín bestattet.
# Wilhelm Beurlen

Wilhelm Gottlieb Beurlen (* 19. März 1843 in Kirchheim unter Teck; † 10. November 1924 ebenda) war ein deutscher Politiker.

## Beruf

Wilhelm Beurlen besuchte die Realschule in Kirchheim unter Teck. Anschließend machte er bei seinem Veter eine Seifensiederlehre. Als Seifensiedergehilfe arbeitete er in verschiedenen deutschen Städten. Nach dem Tod des Vaters übernahm er 1886 den elterlichen Betrieb in der dritten Generation. Daneben betrieb er eine Landwirtschaft.

## Politik

Beurlen war Mitglied des Gemeinderats in Kirchheim. Er wurde 1895 im Wahlkreis Kirchheim in den württembergischen Landtag gewählt, sein Gegenkandidat war Stadtschultheiß Kröner. Dieses Mandat verteidigte er in zwei weiteren Wahlen gegen unterschiedliche Mitbewerber. 1912 trat Wilhelm Beurlen nicht mehr zur Wahl an. Er war Mitglied der Volkspartei.

## Familie

Wilhelm Beurlen war der Sohn des Seifensieders Johann Gottlieb Ehrenreich Beurlen (1813–1886) in Kirchheim und der Christiane Friederike geb. Speiser (1813–1852), er hatte vier Geschwister. Ab 1872 war er mit Emilie Ehninger (1855–1908) verheiratet, sie hatten vier Kinder.
# IR-21

IR-21 bezeichnet:
* Māzandarān, ISO-3166-2-Code der iranischen Provinz (gültig bis zum 24. November 2020)
* Yazd (Provinz), ISO-3166-2-Code der iranischen Provinz (gültig seit dem 24. November 2020)
# Botryobasidium baicalinum

Botryobasidium baicalinum ist eine Ständerpilzart aus der Familie der Traubenbasidienverwandten (Botryobasidiaceae). Sie bildet resupinate, spinnwebartige Fruchtkörper aus, die auf Totholz von Kiefern wachsen. Das bekannte Verbreitungsgebiet von Botryobasidium baicalinum umfasst den Baikalsee. Die Anamorphe der Art ist bislang nicht bekannt.

## Merkmale
### Makroskopische Merkmale

Botryobasidium baicalinum besitzt zunächst weiße, später cremefarbene, gespinstartige und dünne Fruchtkörper, die resupinat (also vollständig anliegend) auf ihrem Substrat wachsen und unter der Lupe leicht netzartig erscheinen.

### Mikroskopische Merkmale

Wie bei allen Traubenbasidien ist die Hyphenstruktur von Botryobasidium baicalinum monomitisch, besteht also ausschließlich aus generativen Hyphen, die sich rechtwinklig verzweigen. Die Basalhyphen sind hyalin, meist 7–9 µm breit, dickwandig und nicht inkrustiert. Die 5–7 µm dicken Subhymenialhyphen sind hyalin und dünnwandig. Die Art verfügt anders als fast alle Traubenbasidien sowohl über 100–200 × 3–7 µm große Zystiden als auch über Schnallen an allen Septen. Die sechssporigen Basidien der Art wachsen in Nestern, werden 9,5–11 × 6–7 µm groß, sind kurzzylindrisch und an der Basis beschnallt. Die Sporen sind subnavicular bis schiffchenförmig und meist 6,6–8 × 2,7–3,4 µm groß. Sie sind hyalin, glatt und dünnwandig.

## Verbreitung

Die bekannte Verbreitung von Botryobasidium baicalinum umfasst nur die Typlokalität, den Süden des russischen Baikalsees.

## Ökologie

Botryobasidium baicalinum ist ein Saprobiont, der auf dem Totholz von Kiefern (Pinus spp.) wächst. Er wächst bisweilen zusammen mit Hyphodontia pallidula.
# Wilhelm Bette

Wilhelm Bette (* 11. April 1887 in Andreasberg, Kreis Meschede; † 15. Februar 1967) war ein deutscher Politiker (CDU). Er war in der ersten Legislaturperiode Abgeordneter im Landtag von Nordrhein-Westfalen.

## Leben

Bette arbeitete nach dem Besuch der Volksschule als Bergmann und war von 1906 bis 1933 im Gewerkverein Christlicher Bergarbeiter tätig, wo er sich zwanzig Jahre lang als Vorsitzender und Zahlenstellenkassierer engagierte. Ab 1910 war er Mitglied der Katholischen Arbeiterbewegung und zudem von 1912 bis 1933 Betriebsrat und Ausschussmitglied der Zeche Prinz-Regent der Gelsenkirchener Bergwerks AG, Gruppe Bochum. Bis 1933 war er ehrenamtlich als Schöffe sowie als Beisitzer bei den Arbeitsgerichten aktiv.

## Politik

Bette war nach dem Zweiten Weltkrieg Mitbegründer der CDU in Bochum. Ab 1945 war er Mitglied und Mitarbeiter der Einheitsgewerkschaft und Vorsitzender des Betriebsausschusses der Zeche Prinz-Regent. Im Oktober 1946 wurde er in die Bochumer Stadtverordnetenversammlung gewählt. Ein Jahr später zog er durch ein Direktmandat im Wahlkreis 104 Bochum-Süd in den Landtag von Nordrhein-Westfalen ein, dem er für eine Wahlperiode bis zum 17. Juni 1950 angehörte.
# TFR-Klasse 44

Die Transnet-Freight-Rail-Klasse 44 ist eine südafrikanische Diesellokomotive mit elektrischer Kraftübertragung, die ab 2015 abgeliefert wird. Die Transnet-Freight-Rail-Baureihe wird 233 Lokomotiven umfassen und entstammt der Evolution Series von General Electric, wo sie die Bezeichnung ES40ACi trägt.

## Hersteller

Die ersten sechs Lokomotiven wurden von April bis Juli 2015 im General-Electric-Werk Erie im US-Bundesstaat Pennsylvania gebaut. Die restlichen 227 Lokomotiven werden im südafrikanischen Transnet-Engineering-Werk in Koedoespoort bei Pretoria gebaut, wo im Oktober 2015 die erste Lokomotive beinahe fertig war. Im gleichen Monat führten zwei der importierten Lokomotiven Probefahrten auf der Strecke Pyramid South–Bela-Bela aus.
Die Beschaffung der Baureihe 44 ist Teil des größten je vergebenen Liefervertrags für Lokomotiven in der südafrikanischen Geschichte, der zugleich die größte je getätigte Einzelinvestition eines südafrikanischen Unternehmens ist. Der Vertrag besteht aus vier Einzelverträgen mit weltweit tätigen Schienenfahrzeugherstellern über den Bau von insgesamt 1.064 Lokomotiven. Es sind dies:
* CSR Zhuzhou Electric Locomotive Company für 359 Zweisystem-Elektrolokomotiven der TFR-Klasse 22E
* Bombardier Transportation für 240 Zweisystem-Elektrolokomotiven der TFR-Klasse 23E.
* GE Transportation für 233 dieselelektrische Lokomotiven der TFR-Klasse 44.
* China CNR Corporation für 232 dieselelektrische Lokomotiven der TFR-Klasse 45.

## Technik

Die Baureihe 44 wurde von GE Rail, einer Abteilung von General Electric, nach den Vorgaben von Transnet Freight Rail entwickelt. Im Unterschied dazu war die Vorgänger-Baureihe TFR-Klasse 43 die von GE für Kapspur-Anwendungen entwickelte Standardvariante C30ACi, die „von der Stange“ gekauft wurde.
Die Hauptkomponenten der Baureihe 44, wie zum Beispiel der Dieselmotor GEVO-12, werden in den USA hergestellt, nur die Endmontage findet in Koedoespoort statt. Diese Aufteilung der Arbeiten erfüllt die vertragliche Forderung nach mindestens 55 % lokaler Fertigung bei Diesellokomotiven.

## Werksnummern

Die Werksnummern der bei GE gebauten Lokomotiven der Baureihe 44 sind in der untenstehenden Tabelle aufgeführt:
Klasse 44 (GE-Modell ES40ACi) :
| Lok-Nr. | Builder | Werknummer | Baujahr |
| 44 001 | GE | 63325 | 2015-07 |
| 44 002 | GE | 63326 | 2015-04 |
| 44 003 | GE | 63327 | 2015-04 |
| 44 004 | GE | 63328 | 2015-07 |
| 44 005 | GE | 63329 | 2015-07 |
| 44 006 | GE | 63330 | 2015-07 |
| 44 007 | TE | | 2015 |

## Bilder

Alle Lokomotiven der Baureihe 44 wurden im roten TFR-Anstrich abgeliefert. Weshalb die Ketten der Anhebesicherung an den Drehgestellen pink sind, ließ sich nicht ergründen.
* Front und rechte Seite der 44 001 in Koedoespoort am 29. September 2015
* Front und linke Seite der 44 003 in Pyramid South am 27. September 2015
* Heck und rechte Seite der 44 004 in Koedoespoort am 29. September 2015