# AAA-Saison 1914

Die AAA-Saison 1914 war die sechste offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 15 Rennen, die zwischen dem 26. Februar und dem 26. November ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.

## Rennergebnisse

Es gab 15 Rennen, die auf 10 verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. Zehn Rennen fanden auf Ovalkursen statt und fünf auf temporären Straßenkursen.
| Nr. | Datum | Ort (Staat) | Rennen / Rennstrecke | Fahrzeugklasse | Distanz (mi / km) Runden | Sieger | Fahrzeug |
| 01 | 26. Februar | Vereinigte Staaten 46 Santa Monica (CA) | William K. Vanderbilt Cup Santa Monica Road Race Course (T) | unbekannt | 294,595 / 474,1 35 Runden | Italien 1861 Ralph DePalma | Mercedes |
| 02 | 28. Februar | Vereinigte Staaten 46 Santa Monica (CA) | Großer Preis von Amerika Santa Monica Road Race Course (T) | unbekannt | 404,016 / 650,2 48 Runden | Vereinigte Staaten 48 Eddie Pullen | Mercer |
| 03 | 30. Mai | Vereinigte Staaten 48 Indianapolis (IN) | International 500 Mile Sweepstakes Indianapolis Motor Speedway (ZO) | bis 450 cu in | 500 / 804,7 200 Runden | Dritte Französische Republik René Thomas | Delage |
| 04 | 03. Juli | Vereinigte Staaten 48 Tacoma (WA) | Golden Potlach Trophy Race Pacific Coast Speedway (UO) | Klasse E, bis 600 cu in | 200 / 321,9 100 Runden | Vereinigte Staaten 48 Hughie Hughes | Maxwell |
| 05 | 04. Juli | Vereinigte Staaten 48 Tacoma (WA) | Montamarathon Trophy Race Pacific Coast Speedway (UO) | Klasse D, Frei für alle | 250 / 402,3 125 Runden | Vereinigte Staaten 48 Earl Cooper | Stutz |
| 06 | 04. Juli | Vereinigte Staaten 48 Stevens (SD) | Sioux City Race Sioux City Speedway (UO) | unbekannt | 300 / 482,8 150 Runden | Vereinigte Staaten 48 Eddie Rickenbacker | Duesenberg |
| 07 | 30. Juli | Vereinigte Staaten 46 Denver Beach (TX) | Galveston Race 1 Denver Beach Course (SO) | unbekannt | 50 / 80,5 10 Runden | Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford | Peugeot |
| 08 | 01. August | Vereinigte Staaten 46 Denver Beach (TX) | Galveston Race 2 Denver Beach Course (SO) | unbekannt | 50 / 80,5 10 Runden | Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford | Peugeot |
| 09 | 03. August | Vereinigte Staaten 46 Denver Beach (TX) | Galveston Race 3 Denver Beach Course (SO) | unbekannt | 50 / 80,5 10 Runden | Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford | Peugeot |
| 10 | 21. August | Vereinigte Staaten 48 Elgin (IL) | Chicago Auto Club Trophy Race Elgin Road Race Circuit (T) | unbekannt | 301,32 / 484,9 36 Runden | Italien 1861 Ralph DePalma | Mercedes |
| 11 | 22. August | Vereinigte Staaten 48 Elgin (IL) | National Trophy Race Elgin Road Race Circuit (T) | | 301,32 / 484,9 36 Runden | Italien 1861 Ralph DePalma | Mercedes |
| 12 | 26. September | Vereinigte Staaten 48 Kalamazoo (MI) | Kalamazoo Race Kalamazoo Fairgorunds (UO) | Klasse D, Frei für alle | 100 / 160,9 100 Runden | Vereinigte Staaten 48 Bob Burman | Peugeot |
| 13 | 22. Oktober | Vereinigte Staaten 48 Galesburg (IL) | Galesburg Race Galesburg District Fairgrounds (UO) | unbekannt | 100 / 160,9 100 Runden | Vereinigte Staaten 48 Ralph Mulford | Duesenberg |
| 14 | 24. Oktober | Vereinigte Staaten 48 Hamline (MN) | St. Paul Race Minnesota State Fair Speedway (UO) | unbekannt | 100 / 160,9 100 Runden | Vereinigte Staaten 48 Tom Alley | Duesenberg |
| 15 | 26. November | Vereinigte Staaten 48 Corona (CA) | Corona Race Grand Avenue Boulevard (T) | unbekannt | 301,712 / 485,6 109 Runden | Vereinigte Staaten 48 Eddie Pullen | Mercer |
* Erklärung: T: temporärer Straßenkurs, SO: Strandoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval

## Kurzmeldungen

* Beim Vanderbilt Cup starteten die Fahrer in 15-Sekunden-Intervallen.
* Spencer Wishart traf beim National Trophy Race in Elgin in Führung liegend einen Baum und erlag seinen Verletzungen später im Krankenhaus. Sein Mechaniker Jack Jenter starb vier Tage später an den Folgen des Unfalls.
* Das Rennen in Galesburg war ursprünglich für den 14. Oktober geplant. Wegen Regens wurde es auf den 22. Oktober verschoben. Bob Burman, der bis dahin 79 Runden lang in Führung lag, ging in der letzten Runde der Treibstoff aus. Er rollte 14 Sekunden nach Ralph Mulford durchs Ziel. Mulford gewann und Burman wurde Zweiter.
* Barney Oldfield fuhr das letzte Saisonrennen über 485 Kilometer mit einem Maxwell ohne Boxenstopp. Dabei verbrauchte er 23 Gallonen (87 Liter) Benzin und drei Gallonen (ca. 11 Liter) Öl.
* Tom Alley absolvierte mit zehn Rennen die meisten. Mit vier Siegen war Ralph Mulford der siegreichste Fahrer.

## Bester Fahrer

Ralph DePalma wurde von der Zeitschrift Motor Age ein zweites Mal nach 1912 zum besten Fahrer des Jahres gewählt. 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Auch hier lag DePalma vorne. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.