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# Flagge von Victoria

Die Flagge des australischen Bundesstaats Victoria ist eine Variante der britischen Blue Ensign, mit dem Staatsabzeichen im Flugteil. Das Abzeichen zeigt das Sternbild Kreuz des Südens mit der Reichskrone darüber. Die Krone symbolisiert den Generalgouverneur als Repräsentanten des britischen Monarchen. Die Sterne sind weiß und fünf- bis achtstrahlig, bei jedem Stern zeigt eine Zacke nach oben. Die Flagge wurde am 30. November 1877 eingeführt, die letzte Detailänderung erfolgte im Jahr 1953.

## Frühere Flaggen

Die erste Flagge Victorias stammt aus dem Jahr 1870. Sie war ebenfalls eine abgewandelte Blue Ensign mit dem Kreuz des Südens im Flugteil, aber noch ohne Krone. Die Einführung der Flagge war nötig geworden, nachdem Victoria als erste australische Kolonie ein Kriegsschiff in Dienst gestellt hatte, die HMCS Nelson. Gemäß dem britischen Colonial Naval Defence Act (Marineverteidigungsgesetz der Kolonien) von 1865 benötigte Victoria eine Flagge, um die eigenen Schiffe von anderen britischen Schiffen unterscheiden zu können.
Victoria führte die heute noch gültige Flagge 1877 ein. Die Darstellung der Reichskrone änderte sich über die Jahre hinweg, entsprechend den heraldischen Modeströmungen und den Wünschen der jeweiligen Monarchen. Während der Herrschaft von Königin Victoria wies die Krone leicht eingedrückte Bögen auf. Von 1901 bis 1952, während der Herrschaft von Eduard VII., Georg V., Eduard VIII. und Georg VI., waren diese stark nach oben gezogen. Die aktuelle Darstellung der Reichskrone im Staatsabzeichen stammt von 1953 (Krönung von Elisabeth II.) und basiert auf der Edwardskrone.

## Quellen

* Die Flagge von Victoria auf FOTW (engl.)
| Bundesebene: | Nationalflagge | Australian White Ensign |
| Bundesstaaten: | New South Wales | Queensland | South Australia | Tasmanien | Victoria | Western Australia |
| Territorien: | Australian Capital Territory | Northern Territory |
| Außengebiete: | Kokosinseln | Norfolkinsel | Weihnachtsinsel | Lord-Howe-Insel |
| Ureinwohner: | Aborigines | Torres-Strait-Insulaner |
# Ślina

Die Ślina ist ein kleinerer linker Zufluss des Narew im nordöstlichen Polen. Sie entspringt bei Jabłoń Kościelna (Woiwodschaft Podlachien) und fließt in nördlicher Richtung bis zu ihrer Mündung in den Narew bei Targonie Wielkie unterhalb von Tykocin. Die Längenangabe von 20 km dürfte deutlich zu kurz sein (geschätzt 35 km). Ihr Einzugsgebiet wird mit 359,5 km² angegeben. Am Flusslauf der Ślina liegen keine Städte.
# Weaverville (Kalifornien)

Weaverville ist ein census-designated place (CDP) im US-Bundesstaat Kalifornien und der Verwaltungssitz (County Seat) des Trinity County mit 3667 Einwohnern (Stand: 2020).

## Geschichte

Weaverville wurde 1850 gegründet und ist eine historische Stadt des kalifornischen Goldrausches. Am Fuße der heutigen Trinity Alps Wilderness Area gelegen, war Weaverville einst die Heimat von etwa 2000 chinesischen Goldgräbern und hatte sein eigenes Chinatown. 1938 wurde hier der Film Goldene Erde Kalifornien gedreht. Holzfällerei und Tourismus waren viele Jahre lang die wirtschaftlichen Hauptstützen von Weaverville.

## Demografie

Nach der Volkszählung von 2010 leben in Weaverville 3600 Menschen. Die Bevölkerung teilt sich 2019 auf in 88,3 % nicht-hispanische Weiße, 0,3 % Afroamerikaner und 6,0 % amerikanische Ureinwohner. Hispanics oder Latinos machten 3,5 % der Bevölkerung aus. Das mittlere Haushaltseinkommen lag 2017 bei 49.409 US-Dollar und die Armutsquote bei 18,3 %.

## Verkehr

Die California State Route 299 verläuft durch Weaverville.
# Balice

Balice [baˈlʲiʦɛ] ist ein Dorf und Sołectwo (Schulzenamt) der Gmina Zabierzów im Powiat Krakowski in der Woiwodschaft Kleinpolen, Polen.
Bekannt ist das Dorf durch den dort angesiedelten internationale Flughafen Johannes Paul II. Krakau-Balice, welcher zivil und militärisch genutzter Flughafen von Krakau ist.

## Geographie

Es liegt an der nördlichen Hangseite des Brama Krakowska. Die Entfernung zum Zentrum von Krakau beträgt etwa 15 km. Balice liegt teilweise im Landschaftsschutzgebiet des Tenczyński Park Krajobrazowy, einem ausgedehnten Waldgebiet. Sehenswert sind die unter Naturschutz stehenden Jura-Felswände am Fluss Rudawa.
Vom etwa 300 m n.p.m. hohen Hausberg Góra Wał bietet sich ein Ausblick auf die rund 100 m tiefer liegende Stadt Krakau. Bei klarer Sicht, meist im Frühling, ist das Vorgebirge Beskiden und die Hohe Tatra sichtbar.
An der A4 befindet sich die Mautstation Balice.

## Geschichte

Der Ort wurde im Jahr 1229 in der päpstlichen Bulle von Gregor IX. für die Abtei Tyniec bei Krakau als Balici erstmals urkundlich erwähnt. Der Name ist patronymisch abgeleitet vom christlichen Personennamen Bal (≤Balthasar) mit dem typischen westslawischen Suffix -(ow)ice.
Das Dorf gehörte oft zu reichen Krakauer Familien: Boner (ab 1515 residierte dort Severin Boner), Firlej, Szembek. Im Jahr 1520 gründete Seweryn Borek, ein Verwandter von Fryderyk Schyling, in Balice eine Papierfabrik. Im Jahr 1600 existierte dort eine reformierte Gemeinde.
Bei der dritten Teilung Polens wurde Balice 1795 Teil des habsburgischen Kaiserreichs. In den Jahren 1815–1846 gehörte das Dorf zur Republik Krakau, 1846 wurde es als Teil des Großherzogtums Krakau wieder in die Länder des Kaisertums Österreich annektiert. Ab dem Jahr 1855 gehörte Balice zum Bezirk Krakau.
1918, nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und dem Zusammenbruch der k.u.k. Monarchie, wurde Balice Teil Polens. Unterbrochen wurde dies nur durch die Besetzung Polens durch die Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Es gehörte dann zum Distrikt Krakau im Generalgouvernement.
Zwischen 1954 und 1968 war der Ort Verwaltungssitz der gleichnamigen Gromada Balice. Von 1975 bis 1998 gehörte Balice zur Woiwodschaft Krakau.

## Sehenswürdigkeiten

* Palast aus dem neunzehnten Jahrhundert, die Anfänge des Baues reichen bis in das fünfzehnte Jahrhundert zurück.
# Pranckietis

Pranckietis ist ein litauischer männlicher Familienname.

## Ableitung

Der Familienname ist abgeleitet vom Familiennamen Pranckus.

## Weibliche Formen

* Pranckietytė (ledig)
* Pranckietienė (verheiratet)

## Namensträger

* Viktoras Pranckietis (* 1958), Gartenbauwissenschaftler, Professor, Politiker, Seimas-Mitglied
* Vincas Algirdas Pranckietis (1923–2016), Priester und Ehrenbürger von Jonava
# Bake-Hardening-Stahl

Bake-Hardening-Stahl (kurz: BH-Stahl) ist ein Werkstoff, der durch einen kontrollierten Alterungsprozess nach Erwärmen auf Temperaturen um 170 °C eine Festigkeitssteigerung erfährt. Der Name bezeichnet den Vorgang backen (engl. bake) und verfestigen (hardening). Dieser Stahl wird oft für Karosserieteile verwendet, da er gut in der Presse umformbar ist und beim Einbrennen des Lackes eine Festigkeitssteigerung erfährt.
Durch Anlagern von Kohlenstoffatomen an Versetzungen entstehen sogenannte Cottrell-Wolken oder Feinstausscheidungen, welche die Versetzungsbewegung behindern. Dadurch erhöht sich die für das Einleiten einer plastischen Verformung benötigte Spannung → die Festigkeit steigt.
Cottrell-Wolken bilden sich durch Diffusion der im Eisengitter gelösten Kohlenstoff und Stickstoffatome. Diese sind in den Zwischengitterplätzen (interstitiell) eingelagert, verzerren das Gitter und verspannen es dadurch. Die eingelagerten Atome beanspruchen etwas mehr Platz, als in den Zwischengitterräumen zur Verfügung steht. Durch Diffusion der Zwischengitteratome an die Versetzungen verringert sich die Gitterverzerrung. Deshalb diffundieren die Zwischengitteratome bevorzugt dorthin, blockieren dadurch die Versetzungsbewegung und bewirken dadurch eine Festigkeitssteigerung. Die Diffusionsgeschwindigkeit steigt mit der Temperatur, wodurch sich schon bei einer geringen Temperaturerhöhung wie sie z. B. zum Lackeinbrennen benötigt wird, die Cottrellwolken bilden.
Um gute Umformbarkeit zu erhalten, dürfen sich die Cottrelwolken vor der Blechumformung noch nicht gebildet haben. Da bei Raumtemperatur die Alterung (Diffusion der Zwischengitteratome zu den Versetzungen) nur langsamer abläuft, muss das Material wenige Wochen nach dem Herstellen weiterverarbeitet werden.
Der BH-Effekt wird meist durch den BH2-Wert beschrieben. Durch diese wird der Streckgrenzenanstieg nach dem Backen bei 170 °C nach 2 % Vorrecken und anschließender Wärmebehandlung angegeben. Der BH0 Wert (Festigungssteigerung ohne Vorrecken) ist weniger gebräuchlich.
Aus BH-Stahl werden vor allem sichtbare Innen- oder Außenteile der Karosserie hergestellt. Damit können diese aus dünnerem Blech hergestellt werden. Ein Beispiel ist die Motorhaube eines Kfzs, die nun statt der üblichen 0,7 Millimeter nur noch 0,43 Millimeter dick ist.

## Quellen

* ↑ Wolfgang Bleck (Hrsg.): Werkstoffkunde Stahl. Verlag Mainz, Aachen 2004, ISBN 978-3-89653-820-8.
# Bahnhof Nürnberg-Reichelsdorf

Nürnberg-Reichelsdorf ist sowohl ein S-Bahn-Haltepunkt an der Bahnstrecke Nürnberg–Roth, als auch ein Bahnhof an der Bahnstrecke Treuchtlingen–Nürnberg. Er befindet sich im Süden Nürnbergs im Stadtteil Reichelsdorf. Im Bahnhof (NNRF), fädelt nach Norden das zur Rangierbahnhof führende Güterzuggleis aus. Der S-Bahn-Haltepunkt (NNRE) verfügt über einen 145 m langen und 96 cm hohen Mittelbahnsteig. Er wird von der S-Bahn-Linie S2 (Roth – Nürnberg – Hartmannshof) bedient und ist mit den Stadtbuslinien 62, 82 und 83 verknüpft. Zur weiteren Ausstattung gehören ein P+R-Parkplatz mit 50 und ein B+R-Parkplatz mit 38 Stellplätzen.

## Geschichte

Der Bahnhof wurde zusammen mit der Eröffnung des Ludwig-Süd-Nord-Bahn-Abschnitts Nürnberg – Schwabach am 1. April 1849 von den Königlich Bayerische Staatseisenbahnen errichtet.
Am 24. Oktober 1929 ereignete sich hier ein Eisenbahnunfall als aufgrund eines missdeuteten schriftlichen Fahrbefehls, der wegen „Fahrt im falschen Gleis“ aufgrund einer Baustelle ausgegeben worden war, zwei Züge frontal zusammen stießen. Fünf Tote und über 30 Verletzte waren die Folge.
Für die dritte Nürnberger S-Bahnlinie wurde östlich der vorhandenen Gleise eine eigene S-Bahn-Trasse erbaut, die zwischen Reichelsdorf und Nürnberg-Eibach zweigleisig ist, und in einem Überwerfungsbauwerk die Bestandstrasse kreuzt. Südlich des Bahnhofes Richtung Roth wird sie eingleisig. An ihr wurde ein Mittelbahnsteig mit den Gleisen 1 und 2 errichtet. Die bestehenden Anlagen für den Personenverkehr, ein Hausbahnsteig am westlich gelegenen Empfangsgebäude und ein Mittelbahnsteig wurden am 9. Juni 2001, dem Tag der Eröffnung der S-Bahn-Linie Nürnberg – Roth, außer Betrieb genommen. Die alten Bahnsteige sind noch vorhanden, können aber nicht mehr genutzt werden. der Zugang zum S-Bahnsteig erfolgt über eine Unterführung mit beidseitigem Zugang. Außer den beiden Streckengleisen der S-Bahnstrecke und den vier Durchgangsgleisen im Bahnhof sind keine weiteren Nebengleise mehr vorhanden. Das Empfangsgebäude wird nicht mehr zu Bahnzwecken genutzt.

## Verbindungsübersicht

| Linie | Strecke | Taktfrequenz |
| | Roth – Büchenbach – Rednitzhembach – Schwabach – Schwabach-Limbach – Katzwang – Reichelsdorfer Keller – Nürnberg-Reichelsdorf – Nürnberg-Eibach – Nürnberg-Sandreuth – Nürnberg-Steinbühl – Nürnberg Hbf – Nürnberg-Dürrenhof – Nürnberg Ostring – Nürnberg-Mögeldorf – Nürnberg-Rehhof – Nürnberg-Laufamholz – Schwaig – Röthenbach (Pegnitz) – Röthenbach-Steinberg – Röthenbach-Seespitze – Lauf West – Lauf (links Pegnitz) – Ottensoos – Henfenfeld – Hersbruck (links Pegnitz) – Happurg – Pommelsbrunn – Hartmannshof Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 | 20/40 min (Roth–Schwabach) 20 min (Schwabach–Lauf) 20/40 min (Lauf–Hersbruck) 60 min (Hersbruck–Hartmannshof) |
# Bahnstrecke Rogäsen–Karow

Rogäsen–Karow :
| Trasse westlich von ZitzTrasse westlich von Zitz ||
| Kursbuchstrecke: | 183g (1934) 207h (1951) |
| Streckenlänge: | 5,9 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Wusterwitz 0,0 Rogäsen nach Ziesar 1,5 Zitz Landesgrenze Brandenburg–Sachsen-Anhalt 5,9 Karow (Kr Genthin) ||
Die Bahnstrecke Rogäsen–Karow war eine eingleisige Nebenbahn in den heutigen Bundesländern Brandenburg und Sachsen-Anhalt. Die kurze Stichstrecke war nicht einmal 40 Jahre in Betrieb.

## Geschichte

Der Gutsbesitzer des westlich der 1901 durch die Kleinbahn-AG Ziesar–Großwusterwitz eröffneten Bahnstrecke Wusterwitz–Ziesar gelegenen Ortes Karow, Hermann Ludwig von Wartensleben, forderte den Anschluss seines Dorfes an die Eisenbahn und konnte sich damit durchsetzen, obwohl hier nur ein geringes Verkehrsaufkommen zu erwarten war. Am 4. Februar 1912 ging die Strecke in Betrieb, die in Rogäsen an die bestehende Bahn anschloss. In den ersten Betriebsjahren verkehrten täglich drei Zugpaare zwischen Karow und Rogäsen, die in Rogäsen Anschluss in Richtung Wusterwitz hatten. Nach dem Ersten Weltkrieg verkehrte üblicherweise nur noch ein einziges Zugpaar am Tag, meist durchgehend bis Wusterwitz.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke von der Deutschen Reichsbahn übernommen. Am 3. Oktober 1951 wurde der Verkehr auf der Strecke eingestellt und die Strecke zur Materialgewinnung abgebaut. Begründet wurde dies mit dem Bau des Berliner Außenrings. Andere Quellen sagen aus, dass das Material beim Wiederaufbau der Bahnstrecke Forst–Guben verwendet wurde. Im Winterkursbuch 1951/52 war die Strecken noch mit einem Zugpaar täglich außer sonntags enthalten.

## Streckenverlauf

Die Strecke begann im Bahnhof Rogäsen (in den letzten Betriebsjahren der Strecke Rogäsen (b Magdeburg) genannt), der westlich des Ortes etwa in der Mitte zwischen Rogäsen und Zitz lag. Während die Strecke nach Ziesar von dort weiter nach Süden verlief, hielt sich die Strecke nach Karow in westlicher Richtung, zunächst südlich neben der Chaussee nach Zitz. Der Ort Zitz wurde im Süden umfahren. Von dort verlief die Strecke zunächst weiter westlich am Nordrand des Fiener Bruch, dann in Richtung Nordwesten nach Karow. Der Bahnhof (nach dem Zweiten Weltkrieg Karow (Kr Genthin)) lag am südöstlichen Rand des Dorfes. Hier gab es ein Umsetzgleis, ein Ladegleis mit Speicher und ein 1933 abgerissener Lokschuppen. Die Zwischenstation Zitz besaß ein Ladegleis und zwei Wellblechbuden für die Abfertigung von Personen und Gütern.
Die Trasse ist auf der gesamten Länge im Gelände erkennbar, teilweise verläuft ein Weg auf ihr. Das Bahnhofsgebäude von Karow ist erhalten und dient als Wohnhaus, das von Rögäsen wurde für den Bau von Erweiterungsbauten einer am Bahnhof ansässigen Waffelfabrik abgerissen.
# Balthasar Schlimbach

Ernst Balthasar Schlimbach (* 1. April 1807 in Bad Königshofen; † 30. August 1896 in Würzburg) war ein deutscher Orgelbauer.

## Leben

Balthasar Schlimbach war einer der vier Söhne des Instrumentenbauers Johann Caspar Schlimbach, die das Handwerk des Orgelbauers ausübten. Sein Bruder war der Speyerer Orgelbauer Gustav Schlimbach (1816–1887).
Balthasar übernahm 1836 die verwaiste Werkstatt des ehemaligen Hoforgelbauers Seuffert in Würzburg. Am 23. Dezember 1845 erhielt er ein Privilegium für das Königreich Bayern auf zehn Jahre – für eine Verbesserung an Orgeln. Wegen des Baus des Ludwigbahnhofs musste Schlimbach die Werkstatt 1852 innerhalb von Würzburg verlegen.
1863 führte sein Sohn und Mitarbeiter Martin Joseph Schlimbach die Kegellade ein. Bis 1873 entstanden unter Balthasar Schlimbach etwa 80 Orgelneubauten. 1873 übernahm der Sohn die Werkstatt und führte sie bis zu seinem Tod weiter.
Zu den Lehrlingen der Firma Schlimbach gehörten u. a. die Orgelbauer Otto und Gustav Rieger sowie Hermann Eule († 1929).

## Werkliste (Auswahl)

| Jahr | Ort | Gebäude | Manuale | Register | Bemerkungen |
| 1837 | Frankenwinheim | St. Johannes der Täufer und St. Johannes der Evangelist | II/P | 16 | nicht erhalten |
| 1854 | Aschaffenburg | St. Peter und Alexander | II/P | 36 | nicht erhalten |
| 1846 | Aschfeld | St. Bonifatius | II/P | 16 | 1878, 1884, 1894 und 1926 umgebaut; erhalten |
| 1859 | Bieberehren | St. Peter und Paul | II/P | 18 | erhalten |
| 1860 | Watterbach | St. Sebastian und St. Mauritius | I/P | 12 | erhalten |
| 1862 | Neupotz | St. Bartholomäus | II/P | 24 | erhalten |
| 1862 | Gerlachshausen | St. Ägidius | I/P | 9 | erhalten |
| 1864 | Aub | Spitalmuseum | I/P | 10 | erhalten |
| 1866 | Mainz-Kostheim | St.-Kilian-Kirche | II/P | 16 | 1945 zerstört |
| 1867–1868 | Kloster Johannisberg | Klosterkirche | | | 1942 zerstört |
| 1869 | Hochheim am Main | St. Peter und Paul | II/P | 14 | nicht erhalten; Spieltisch im Orgelzentrum Valley |
| 1872 | Bad Königshofen im Grabfeld | Stadtpfarrkirche Mariä Himmelfahrt | II/P | 28 | erhalten |
| 1876 | Sommerach | St. Eucharius | | | erhalten |
# Ballek

Ballek ist der Familienname von
* Daniela Ballek, deutsche Pianistin
* Ladislav Ballek (1941–2014), slowakischer Schriftsteller, Politiker und Diplomat
Siehe auch:
# Banken

Banken ist
Banken ist der Name von
* De Banken, Natura2000-Dünengebiet zwischen Monster und Hoek van Holland
* Banken (Uithoorn), Straße in Uithoorn in den Niederlanden
Banken ist der Familienname folgender Personen:
* Christoph Banken (* 1966), deutscher Synchronsprecher und Schauspieler
* Ludger Banken (* 1965), deutscher Kommunalpolitiker und Bürgermeister
* Ralf Banken (* 1962), deutscher Wirtschaftshistoriker
* Rob Banken, Musiker (Saxophonist)
# Bajawa

Bajawa ist eine Stadt auf Flores, Indonesien mit ca. 44.000 Einwohnern. Sie ist Hauptstadt des Regierungsbezirks (Kabupaten) Ngada und Zentrum des gleichnamigen Volkes der Ngada. Die Stadt liegt auf 1100 Metern Höhe und ist durch bewaldete Vulkanhügel umgeben, davon im Süden der 2245 Meter hohe Gunung Inerie.
Nordöstlich von Bajawa erstreckt sich das vom Fluss Ae Sissa geformte Soa-Becken, wo man neben zahlreichen Fossilien auch Steinwerkzeuge entdeckte, die im Jahr 2010 auf 1,02 ± 0,02 Millionen Jahre datiert wurden. Diese Funde gelten als Beleg für eine sehr frühe Besiedlung der Insel und damit für eine potentiell langfristig mögliche „Inselverzwergung“ früher Gruppen von Hominini auf Flores, deren letzte Vertreter – Homo floresiensis – rund 100 Kilometer westlich von Bajawa in der Höhle Liang Bua entdeckt wurden.
Ewaldus Martinus Sedu, römisch-katholischer Bischof von Maumere, wurde 1963 in Bajawa geboren.
# Bajarsaichan

Bajarsaichan oder Bayarsaikhan ist der Eigenname folgender Personen:
* Mönchbold Bajarsaichan (* 1988), mongolischer Eishockeytorwart
* Namdschilyn Bajarsaichan (* 1965), mongolischer Boxer
* Gana Bayarsaikhan, mongolische Filmschauspielerin und Model
# Filou (Band)

Filou ist eine vierköpfige Pop-Rock-Band aus Wien rund um den österreichischen Schriftsteller Lukas Meschik.

## Geschichte

Filou begann 2007 als deutschsprachiges Musikprojekt von Lukas Meschik, Kasper Dziurdz und Christoph Kornauth mit wechselndem Namen und in wechselnder Besetzung. 2011 erschien das Debütalbum Show, aufgenommen von Patrick Sischka. 2012 wurde der langjährige Schlagzeuger Gerhard Bergauer durch Robin Prischink ersetzt. In dieser Besetzung existiert die Band bis heute. 2013 erschien das Folge-Album Vor und nach der Stille, aufgenommen von Alex Tomann, 2016 das Album Feste Farben. Alle Alben sind beim Wiener Label Problembär Records erschienen, das seit seinem Bestehen mit Acts wie Wanda, Das trojanische Pferd oder Der Nino aus Wien als maßgeblicher Impulsgeber deutschsprachiger Popmusik gilt. Neben regelmäßigen Konzerten in Wiener Clubs bereist Filou vermehrt auch die umliegenden Bundesländer und Deutschland.

## Stil

Musikalisch ist Filou dem Pop zuzuordnen, mit Einflüssen aus Rock/Alternative. Die teils recht textlastigen Lieder behandeln Themen wie unerfüllte Liebe, Reibung an der Gesellschaft und ihren Normen oder das Lebensgefühl der Großstadt. In Besprechungen und Interviews werden oftmals die starken literarischen Bezüge hervorgehoben.

## Diskografie

Alben
* 2011: Show (Problembär Records)
* 2013: Vor und nach der Stille (Problembär Records)
* 2016: Feste Farben (Problembär Records)
# Śnieżnica

Die Śnieżnica ist ein 1007 m hoher Berg in den Inselbeskiden um die Stadt Limanowa in der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Der Berg liegt in der Nähe der Wasserscheide zwischen den Flüssen Raba und Dunajec. Der Śnieżnica benachbart ist der Berg Ćwilin (1071 m).

## Zugang

* Ein Zugangsweg führt von der im Nordosten gelegenen Bahnstation Kasina Wielka in rund 1:45 h auf den Gipfel.
* Ein weiterer Weg erreicht den Gipfel vom Pass Przełęcz Gruszowiec (660 m) an der Droga krajowa 28.
# The Flicker

The Flicker ist ein rund 30-minütiger Experimentalfilm von Tony Conrad aus dem Jahr 1965.

## Hintergrund

Der Film von Tony Conrad entstand aufgrund seiner Beschäftigung mit der experimentellen Psychologie und der möglichen Behandlung der Patienten durch Flickereffekte. Conrad hatte diese während seines Mathematikstudiums kennengelernt. Der Film ist überwiegend durch die schwarzen Frames gekennzeichnet, die in unterschiedlich langen Intervallen, in einer Frequenz von 4 bis 24 Lichtblitzen pro Sekunde, durch weiße Bilder unterbrochen werden. Dadurch entstehen die stroboskopartigen Lichteffekte. Diese schnelle Abfolge sorgt beim Betrachter für individuelle Effekte, die zu unterschiedlichen Mustern oder sogar Farbwahrnehmungen führen. Inwieweit dieser minimalistischer Film als ein Beitrag zur Philosophie betrachtet werden kann, ist Gegenstand von Diskussion.

## Inhalt

Der Experimentalfilm besteht aus einem Vorspann der Ankündigung „Tony Conrad Presents“, dem Filmnamen „The Flicker“ und je einem schwarzen und weißen Frame.
Der Film wird durch deinen Vorspann mit Hinweisen zu möglichen gesundheitlichen Folgeschäden eingeleitet.
   “WARNING. The producer, distributor, and exhibitors waive all liability for physical or mental injury possibly caused by the motion picture ‚The Flicker‘. Since this film may induce epileptic seizures or produce mild symptoms of shock treatment in certain persons, you are cautioned to remain in the theatre only at your own risk. A physician should be in attendance.”
   „Warnung: Der Produzent, Filmverleih, und Kinobesitzer weist jegliche Haftung für physische oder psychische Schäden, bedingt durch den Film „The Flicker“ (Das Flimmern), zurück. Beachten Sie, da der Film bei einigen Personen epileptische Anfälle oder Symptome eines leichten Schocks hervorrufen kann, dass Sie unter eigenem Risiko im Kino bleiben. Aufsicht eines Arztes wird empfohlen.“
Die beiden Frames werden in unterschiedlicher abnehmender Frame-Anzeigen-Dauer wiederholt, bis es zum Titel gebenden stroboskopartigen Flimmern oder (englisch flicker) kommt. Sie sind mit elektronisch erzeugten, rhythmischen Ton unterlegt, der die Geräusche eines Filmprojektors imitieren soll.