# Bahnstrecke Avignon–Miramas

Avignon–Miramas :
| Bahnhofshalle von Avignon, 2015Bahnhofshalle von Avignon, 2015 ||
| Strecke der Bahnstrecke Avignon–Miramas ||
| Streckennummer (SNCF): | 23, 24 |
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 925 000 |
| Streckenlänge: | 68 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 1,5 kV = |
| Maximale Neigung: | 6 ‰ |
| Zweigleisigkeit: | ja |
| Legende Bahnstrecke Paris–Marseille nach Miramas ü. Arles Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan von Villeneuve-lès-A. 741,3 0,0 Avignon-Centre 23 m ~0,5 Bahnstrecke Paris–Marseille nach Paris-Gare-de-Lyon 0,9 Av. Pierre Semard (ehem. N 7) ~1,1 Dépôt d’Avignon ~2,2 D 907 (ehem. N 7) 2,2 Bahnstrecke Paris–Marseille von Paris-Gare-de-Lyon 2,3 Avignon-Fontcouverte 22 m 5,7 Montfavet 33 m ~8,8 D 901 (ehem. N 100) 9,0 Morières-lès-Avignon 41 m 9,9 A 7 10,3 Tunnel de Saint-Saturnin (999 m) 12,2 Saint-Saturnin-d’Avignon 53 m 15,4 Gadagne 48 m ~16,6 D 901 (ehem. N 100) 18,9 Le Thor 53 m 23,2 Bahnstrecke Orange–l'Isle-Fontaine-de-Vaucluse n. Orange 23,2 L’Isle-Fontaine-de-Vaucluse 58 m 28,3 Petit-Palais 72 m ~28,3 D 900 (ehem. N 573) ~30,0 D 973 (ehem. N 573) 31,1 Coulon (64 m) 32,9 Cavaillon 75 m 33,1 Bahnstrecke Cavaillon–Saint-Maxime-Dauphin n. St-Maxime 33,9 Cavaillon-MIN 74 m Parc postal de Cavaillon 36,4 Cheval-Blanc (seit 2001 Wartungszentrum LGV) 82 m 36,7 Bahnstrecke Cheval-Blanc–Pertuis n. Pertuis 36,9 Abzw. LGV LGV Méditerranée: Paris-G.-de-L.–Marseille 38,0 Durance / Département Vaucluse / Bouches-du-Rhône 38,2 A 7 ~38,2 D 7N (ehem. N 7) Bahnstrecke Barbentane–Orgon u. Tarascon–Orgon nach Barbentane und Tarascon 38,6 Orgon 85 m 44,1 Sénas 95 m Bahnstrecke Eyguières–Meyrargues von Meyrargues 49,0 Lamanon 112 m Bahnstrecke Eyguières–Meyrargues n. Eyguières Bahnstrecke Arles–Salon-de-Provence nach Arles ~56,1 D 113 (ehemals BUE als N 113) 56,1 Salon 78 m Bahnstrecke Salon-le-Provence–La Calade-Éguilles nach La Calade-Éguilles ~57,6 D 113 (ehemals N 113) 58,3 A 54 60,1 Grans 68 m ~64,2 Av. du Nord (ehem. N 569) 61 m ~66,0 N 569 ~54 m ~66,1 Centre Logistique de l’Europe du Sud und 4e Régiment du Matériel Etablissement principal des Munitions de Provence 67,5 Bahnstrecke Paris–Marseille von/nach Avignon-C. ü. Arles 68,5 809,3 Miramas 49 m Bahnstrecke Miramas–L’Estaque nach L’Estaque Bahnstrecke Paris–Marseille nach Marseille-St-C. ||
Die Bahnstrecke Avignon–Miramas ist eine zweigleisige, 68 km lange Bahnverbindung zwischen Avignon und Miramas in den südfranzösischen Départements Vaucluse und Bouches-du-Rhône. Großräumig stellt sie eine Umgehungsstrecke für die Verbindung Bahnstrecke Paris–Marseille dar, die sie an beiden Enden berührt, in Umgehung der Stadt Arles. Regional ist sie eine TER-Verbindung für den regionalen Personenverkehr sowie Zubringer mehrerer Gleisanlieger. Bis L’Isle-Fontaine-de-Vaucluse führt sie in östliche Richtung, um von dort nach Süden zu laufen.

## Geschichte
### Konzessionäre und Bau

Die Konzession für diese Strecke erwarb die Chemin de fer Grand-Central de France (GC) am 25. August 1861 dem gleichen Tag, an dem sie auch für gemeinnützig erklärt wurde. Die Konzession sah vor, von Avignon aus eine Strecke nach Gap zu errichten, die sowohl nach Aix-en-Provence abzweigte als auch eine Eventualkonzession nach Miramas über Salon-de-Provence.
Bei der Bestimmung der Trasse zwischen Avignon und Miramas, die 1849 eröffnet wurde, fiel die Entscheidung zugunsten der Stadt Arles. Cavaillon und Salon gingen leer aus. Erst mit der Antragstellung der erst vier Jahre zuvor gegründeten Bahngesellschaft Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) auf eine Verbindung nach Gap keimte bei den beiden Gemeinden wieder Hoffnung auf, einen eigenen Bahnanschluss zu bekommen. Seit der Übernahme aller Strecken und Konzessionen von der GC an die PLM am 11. April 1857 bis zur Bestätigung der Konzession für den Streckenabschnitt zwischen Salon und Miramas dauerte es noch bis zum 28. April 1869, dem Tag, an dem die Unterzeichnung der endgültigen Konzession zwischen dem Minister für Landwirtschaft, Handel und öffentliche Arbeiten mit der PLM vollzogen wurde.
Eröffnung der Teilabschnitte :
| Abschnitt | Länge | 1. Gleis | 2. Gleis |
| Avignon–Cavaillon | 32,9 | 29.12.1868 | 01.03.1903 |
| Cavaillon–Cheval-Blanc | 03,5 | 25.11.1872 | 26.05.1873 |
| Cheval-Blanc–Miramas | 31,1 | 26.05.1873 | 01.06.1902 |
Die Eröffnung der Teilabschnitte erfolgte zunächst nur mit einem Gleis, war aber von Beginn an für ein zweites Gleis konzipiert.
Die Elektrifizierung erfolgte zum 20. September 1977.