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# Helmut Krüger (Musiker)

Helmut Krüger (* 3. Juli 1926; † 19. Oktober 2022) war ein deutscher Kirchenmusiker und Autor.

## Leben

Krüger war 25 Jahre als Kirchenmusiker in Groß Neuendorf, Kienitz und Ortwig, Dörfern im Oderbruch, tätig, wo er unter den Bedingungen ländlicher Gemeinden vordergründig mit Chor- und Instrumentalarbeit Motivationsarbeit leistete. Helmut Krüger lebte als Rentner in Rangsdorf und später mit seiner Ehefrau Eva-Maria Krüger in Mittenwalde.
Weiten Kreisen von Kirchenmusikern ist er durch seine Schrift Kleiner Chor – ganz groß bekannt geworden. Das Buch entstand zunächst als Vortrag bei den Brandenburgischen Orgeltagen 1964. Der Autor referiert über seine durch die eigene Arbeit gewonnene Erfahrung in der Leitung von ländlichen Chören unter schwierigen Bedingungen. Wesentliche Anregungen erfuhr Krüger durch das Studium der historischen Aufführungspraxis in den Schriften und Werken von Michael Praetorius. Er empfiehlt die Unterstützung des Chores durch Blockflöten, Blechbläser, Streicher oder die Orgel. Fehlende Chorstimmen könne man Instrumenten anvertrauen oder durch Transposition durch eine andere Stimme ausführen lassen. Das Buch gilt in der Ausbildung von Kirchenmusikern als Standardwerk der Kantoreipraxis.

## Schriften

* Helmut Krüger: Kleiner Chor – ganz groß: Überlegungen und Anregungen zur Kantoreipraxis. Evangelische Verlagsanstalt, (Ost-)Berlin, 1. Auflage 1969; 2., überarb. Auflage 1988, ISBN 3-374-00549-7. (Lizenzausgabe: Edition Merseburger EM 5162, Kassel.)

## Kompositionen

* Ich singe dir mit Herz und Mund
* Lobt den Herrn, denn was er tut (Psalm 136)
# Bahnhof Jasienica

Der Bahnhof Jasienica ist eine Betriebsstelle an der Bahnstrecke Szczecin – Trzebież Szczeciński. Sie liegt im gleichnamigen Stadtteil Jasienica der westpommerschen Stadt Police in Polen.

## Lage

Jasienica ist eine von vier Betriebsstellen in Police. Sie befindet sich am Bahnübergang der ul. Piotra i Pawła und der Brücke über den Fluss Gunica. Das Empfangsgebäude wurde nach der Schließung als Wohnhaus genutzt.

## Geschichte

Die Königliche Eisenbahndirektion Berlin trieb das Projekt einer Eisenbahnverbindung von Stettin nach Jasenitz ab 1890 voran. Die Nebenbahn sollte in erster Linie eine ganzjährige Verbindung der Anrainerortschaften sicherstellen, da diese ihren Güterverkehr bis dahin vornehmlich über die Oder abwickelten. Nach zweijähriger Bauzeit konnte der Abschnitt Pölitz – Jasenitz am 15. Oktober 1898 als letzter für den Gesamtverkehr eröffnet werden. Am 15. März 1910 ging die Verlängerung von Jasenitz nach Groß Ziegenort in Betrieb. Dem Bau waren hohe Entschädigungszahlungen an einige Grundeigentümer in Jasenitz vorausgegangen, da diese sich anfangs weigerten, der Direktion die Bauerlaubnis zu erteilen.
Nach dem Zweiten Weltkrieg befand sich Jasenitz zunächst unter sowjetischer, ab September 1946 dann unter polnischer Verwaltung. Der Zugverkehr ruhte während der Zeit. Der Bahnhof erhielt zu dieser Zeit etwa den polnischen Namen Jasienica. Mitte der 1960er Jahre baute die PKP die Strecke bis Jasienica zweigleisig aus, 1982 folgte die Elektrifizierung mit 3 kV Gleichspannung. Im Zusammenhang mit dem zweigleisigen Ausbau erhielt der Bahnhof südlich der bisherigen Anlage einen neuen Mittelbahnsteig.
In den 1990er Jahren dünnte die PKP den Fahrplan zunächst aus, ab Mai 2000 waren nur noch drei Zugpaare zwischen Police und Trzebież Szczeciński vorgesehen. Der Fahrplan vom 6. Januar 2002 kündigte die Fahrten zwischen Police und Trzebież Szczeciński als Ausfall an, zum 1. Oktober 2002 folgte dann die offizielle Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke. Das zweite Gleis wurde nach der Einstellung wieder abgebaut. Das Empfangsgebäude wurde als Wohnung umgenutzt.
# Uwe Amthor

Uwe Amthor (* 20. Januar 1945 in Berlin) ist ein deutscher Politiker der SPD.

## Leben und Beruf

Nach dem Abitur 1965 ging Amthor, der evangelisch-lutherischen Glaubens ist, als Soldat auf Zeit für zwei Jahre zur Bundeswehr. Anschließend studierte er Chemie und Biologie an der Universität Hamburg. Von 1974 bis zu seinem Eintritt in den Ruhestand war er Lehrer für diese beiden Fächer am Bismarck-Gymnasium in Hamburg-Eimsbüttel. Er gehört der Gewerkschaft Erziehung und Wissenschaft, der Gesellschaft Deutscher Chemiker und der Gesellschaft Deutscher Naturforscher und Ärzte an. Außerdem war er Mitglied der Deutsch-Sowjetischen Gesellschaft.

## Politik

Amthor ist 1974 in die SPD eingetreten. Von 1975 bis 1979 und seit 1982 war er Vorsitzender des Ortsvereins Kaltenkirchen, von 1978 bis 1980 stellvertretender Kreisvorsitzender im Kreis Segeberg. Von 1978 bis 1982 war Amthor Mitglied des Kreistages im Kreis Segeberg. Von 1983 bis 1992 war er Landtagsabgeordneter in Schleswig-Holstein, dabei war er von 1987 bis 1992 Vorsitzender des Sozialausschusses.
# Garu District

Der Garu District ist ein Distrikt in der Region Upper East Region im Nordosten Ghanas. Er entstand aus der Teilung des Garu-Tempane District. Die Hauptstadt Garu ist die einzige städtisch geprägte Siedlung im Distrikt.
Bawku Municipal | Bawku West | Binduri | Bolgatanga East | Bolgatanga Municipal | Bongo | Builsa North Municipal | Builsa South | Garu | Kassena Nankana Municipal | Kassena Nankana West | Nabdam | Pusiga | Talensi | Tempane
# Babylonstoren

Babylonstoren ist ein Garten, Weingut und Luxushotel im Drakenstein Valley in der Provinz Westkap in Südafrika.
Die Anlage befindet sich auf dem Gelände einer der ältesten kaphölländischen Farmen in Südafrika, deren Ursprünge im 17. Jahrhundert liegen. Die Farm diente ehemals der Versorgung von Schiffen auf der Route zwischen Europa und Indien. Im Jahr 2007 wurde der Garten in seiner heutigen Form vom französischen Architekten Patrice Taravella im Auftrag der neuen Eigentümerin Karen Roos angelegt und ist seitdem der Öffentlichkeit zugänglich.

## Garten

Der 3,5 Hektar große Garten ist Teil der 200 Hektar großen Anlage. Er verfügt über 15 Sektionen, in denen unter anderem 300 verschiedene Baumarten und 300 verschiedene Arten von essbaren Pflanzen, von Heilkräutern bis Gemüse, zu finden sind. Auf dem Gelände leben 58 verschiedene Vogelarten.

## Hotel

Das 5-Sterne Hotel liegt eingebettet in die weitläufige Gartenanlage und verfügt sowohl über Einzel- und Doppelzimmer bis hin zu ganzen Häusern für Familien. Das Hotel wurde 2022 als bestes Hotel Südafrika ausgezeichnet und gilt nach der Condé Nast Traveler List als 26. bestes Hotel der Welt.
# Crestbank-Klasse

Die Crestbank-Klasse war eine Baureihe von Mehrzweck-Stückgutschiffen der britischen Reederei Bank Line.

## Einzelheiten

Der Schiffstyp war von William Doxford & Sons auf der Basis der Doxford Liner B-Entwurfs entwickelt worden und besaß ähnliche Abmessungen, wie die Bank-Schiffe der Fleetbank-Klasse, war aber etwa 1,6 Meter breiter. Das Typschiff Crestbank und deren Schwesterschiff Fenbank wurden 1978 als Baunummern 7 und 8 der neuen Pallion-Werft von Sunderland-Shipbuilders gebaut.
Die Schiffe hatten etwa drei Viertel achtern über der Maschinenanlage angeordnete Aufbauten und fünf Laderäume mit einem Rauminhalt von 24.975 m³ (Schüttgut) und 22.517 m³ (Stückgut). Die Lukendeckel der insgesamt sieben Ladeluken bestanden abweichend vom damaligen Standard aus Erman's Luken, deren Segmente schneckenförmig aufgerollt wurden. Vier Laderäume waren vor dem Deckshaus, ein Laderaum hinter dem Deckshaus angeordnet. Die Schiffe verfügten über eigenes Ladegeschirr.
Als Antrieb diente ein Doxford Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotor, der direkt auf den Festpropeller wirkte. Der Motor hatte eine Leistung von knapp 9000 Kilowatt und erlaubte eine Geschwindigkeit von rund 16 Knoten. Die Bordenergie wurde durch drei Hilfsdiesel mit jeweils 450 Kilowatt Leistung bereitgestellt.

## Die Schiffe

Die Crestbank-Klasse :
| Bauname | Bau- nummer | IMO-Nummer | Indienststellung | Umbenennungen und Verbleib |
| Crestbank | 7 | 7523922 | April 1978 | 1986 Tamathai, 1987 Northman, 1988 Tamamima, 2005 Berga, 2006 Novanoor, am 20. Februar 2010 zum Abbruch in Gadani gestrandet |
| Fenbank | 8 | 7523934 | August 1978 | 1984 Venetico, 1993 Dimitrakis, ab 13. Oktober 1999 in Alang verschrottet |
# Beijing BJ6700

Als Nachfolger der Omnibusserie des Beijing BJ-130 wurde 1988 der Beijing BJ6700 auf dem chinesischen Markt eingeführt. Er bot für 27 oder 31 Fahrgäste Platz. Die Basis stellte der BJ1061.
Die Fahrzeuglänge ist mit 6690 mm beim 27-Sitzer und mit 6970 mm beim 31-Sitzer angegeben. 3765 mm Radstand (SWB) und 3800 mm Radstand (LWB)
Die Palette der Dieselmotoren beinhaltet die Typen 4102BQ, 4BG1 und 4HF1 mit einer Leistung von 70,6 bis 88 kW.
Einen Nachfolger für den BJ6700 hat es bis heute nicht gegeben. Stattdessen lief wenige Jahre später mit dem BAW Street Line die Busproduktion für den russischen Markt an.
# Blockhusuddens Flyttblock

Der Blockhusuddens Flyttblock (auch Blockhusuddsblocket) ist ein großer Findling, der am Ufer der Ostsee auf der Halbinsel Blockhusudden im Osten von Djurgården, einem Stadtteil von Stockholm in Schweden, liegt.
Zur Zeit Gustav Wasas im 16. Jahrhundert stand auf der Halbinsel ein Blockhaus genanntes Verteidigungsgebäude aus Holz und Stein zur Verteidigung der Schiffseinfahrt nach Stockholm, das dem Kap den heutigen Namen gab.
Der Findling gilt als der bekannteste auf Djurgården. Vom Felsblock aus hat man einem Blick auf Fjäderholmarna und auf die Einfahrt nach Stockholm.
# Helmut Krüger (Politiker)

Helmut Krüger (* 16. Januar 1920 in Lemgo; † 29. Mai 2010) war ein deutscher Politiker und ehemaliger Landtagsabgeordneter (CDU).

## Leben und Beruf

Nach dem Besuch der Volksschule und des Realgymnasiums mit dem Abschluss der mittleren Reife absolvierte er eine kaufmännische Ausbildung. Beruflich war er als Rauchwarengroßhändler und Pelzkonfektionär tätig.

## Politische Tätigkeit

Der CDU gehörte Krüger seit 1959 an. Er war in zahlreichen Parteigremien tätig, so u. a. Vorsitzender des CDU-Kreisverbandes Lemgo.
Vom 7. Dezember 1972 bis 27. Mai 1975 war Krüger Mitglied des Landtags des Landes Nordrhein-Westfalen. Er rückte über die Reserveliste der CDU nach.
Dem Rat der Stadt Lemgo gehörte er ab 1961 bis 1972 an, von 1969 bis 1971 war er ehrenamtlicher Bürgermeister.
1987 wurde Krüger die Würde des Ehrensenators der Fachhochschule Lippe (heute: Hochschule Ostwestfalen-Lippe) zuerkannt, und zwar „wegen der besonderen Verdienste um die Gründung und den Aufbau der FH“.
# Długie Stare

Długie Stare (deutsch Alt-Laube) ist ein Dorf in Polen in der Woiwodschaft Großpolen. Es gehört zur Gemeinde Święciechowa im Powiat Leszczyński.

## Geschichte

Die erste urkundliche Erwähnung des heutigen Długie Stare stammt aus dem Jahr 1322. Ein ehemaliger Ortsname war Długie Majori. Besitzer des Dorfes und dem zugehörigen Vorwerk Długie Nowe war die Familie Dłuski. 1707 zogen ein Heer Mongolen im Dienst des russischen Zaren durch das Dorf und plünderten es. 1709 forderte die Pest zahlreiche Opfer, durch strenge Vorschriften, welche die Bewegungsfreiheit einschränkten wurde der Ausbruch aber begrenzt. 1714 wurde Andrzej Nieżychowski Eigentümer des Dorfes, nachdem er seinen Bruder Mikołaj eine Ablöse bezahlt hatte. 1778 wurde in Długie Stare ein Krankenhaus mit acht Kammern errichtet. 1805 quartierte sich die preußische Armee in dem Dorf ein und es wurde ein Feuerwehrturm errichtet sowie eine Handpumpe zur Brandbekämpfung angeschafft. 1807 quartierten sich mehrfach französische Soldaten in dem Ort ein. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Długie Stare Teil des wiederentstandenen Polens, bevor es im September 1939 von der deutschen Wehrmacht besetzt wurde. Im Zuge der Umbenennung von Orten im besetzten Polen wurde der deutsche Name Alt-Laube im Dezember 1939 in Altlaube geändert. Während der Besatzungszeit gab es in Altlaube bis zum 27. August 1943 ein Zwangsarbeitslager für Juden.
Seit Ende des Zweiten Weltkrieges wurde der Ort als Długie Stare wieder Teil Polens.
1790 wurde der Feuerwehrturm abgerissen.

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

Die Kirche wurde im 15. Jahrhundert von der Familie Dłuski, welcher der Wappengemeinschaft Nałęcz angehörte gestiftet. Ende des 16. Jahrhunderts wurde die Kirche zu einer evangelischen umgeweiht, aber bereits um 1606 wurde sie wieder zu einer katholischen Kirche. 1717 wurde von einem Orgelbauer aus Wschowa eine neue Orgel eingebaut. Wenige Jahre darauf, 1724, wurde ein neuer Altar errichtet und der alte in die Kirche des nahegelegenen Lasocice verlegt. 1758 bis 1759 wurde die Kirche erweitert und der Fußboden erneuert.

## Wirtschaft und Infrastruktur

Durch Długie Stare führt die Landesstraße 12, die in östlicher Richtung nach Leszno, in westlicher nach Głogów führt.
Die nächsten internationalen Flughäfen sind der Flughafen Posen-Ławica, etwa 65 Kilometer nordöstlich und der Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau, etwa 90 Kilometer südlich.
In dem Dorf gibt es eine Kalbaufzuchtstation.
# Garuda-Indonesia-Flug 150

Der Garuda-Indonesia-Flug 150 (Flugnummer: GD150, Funkrufzeichen: GARUDA 150) war ein inländischer Linienflug der Fluggesellschaft Garuda Indonesia von Jakarta nach Palembang. Am 24. September 1975 verunglückte auf diesem Flug eine Fokker F28-1000 Fellowship kurz vor der Landung auf dem Zielflughafen. Bei dem Unfall kamen 25 der 61 Personen an Bord ums Leben, außerdem wurde eine Person am Boden getötet.

## Flugzeug und Insassen

Die Maschine war eine Fokker F28 Fellowship 1000 mit der Werknummer 11039, die im Werk von Fokker in Schiphol endmontiert worden war und am 29. Oktober 1971 ihren Erstflug absolviert hatte. Die Maschine war zunächst für den Export nach Peru vorgesehen, wo sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen OB-R-233 den Betrieb bei der Aeroperú aufnehmen sollte, sie wurde jedoch nicht durch die Fluggesellschaft übernommen. Am 29. November 1971 wurde die Maschine mit dem Kennzeichen PK-GJX auf die Garuda Indonesia zugelassen. Zum 1. Juli 1974 wurde die Maschine auf das neue Kennzeichen PK-GVC umgemeldet. Die Maschine trug den Taufnamen Mahakem. Das zweistrahlige Kurzstrecken-Schmalrumpfflugzeug war mit zwei Triebwerken des Typs Rolls-Royce Spey 555-15 ausgerüstet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 8.516 Betriebsstunden absolviert, auf die 7.533 Starts und Landungen entfielen.
Den Flug von Jakarta nach Palembang hatten 57 Passagiere angetreten. Es befand sich eine vierköpfige Besatzung an Bord, bestehend aus einem Flugkapitän, einem Ersten Offizier und zwei Flugbegleitern.

## Unfallhergang

Mit der Maschine wurde an dem Tag der Inlandslinienflug von Jakarta nach Palembang durchgeführt. Weniger als eine Stunde nach dem Start erhielt die Besatzung die Freigabe für den Anflug auf die damalige Landebahn 28 des Flughafens Palembang, welche heute als Landebahn 29 bekannt ist. Der Anflug wurde bei schlechter Sicht durchgeführt, die Sichtweiten waren durch dichten Nebel auf 50 Meter reduziert. Etwa vier Kilometer vor der Landebahn streifte die Maschine eine Kokospalme und stürzte zu Boden. Infolge des Unfalls verloren 25 Personen an Bord ihr Leben, darunter die vierköpfige Besatzung. Auch eine Person am Boden starb, während 36 Passagiere der Fokker überlebten.

## Ursache

Als Unfallursache wurde die Entscheidung der Besatzung ermittelt, einen Anflug im Sichtflug durchzuführen, obwohl die Wetterverhältnisse weit unter den vorgeschriebenen Minima lagen und damit zweifellos einen Instrumentenflug erfordert hätten.

## Quellen

* Unfallbericht F28-1000, PK-GVC, Aviation Safety Network
* Crash of a Fokker F28 Fellowship 1000 in Palembang: 26 killed, B3A – Burau of Aircraft Accident Archives
* Betriebsgeschichte F28-1000, PK-GVC, planelogger.com
* Betriebsgeschichte F28-1000, PK-GVC, rzjets.net
# Crestawaldbrücke

Die Crestawaldbrücke führt die zweispurige Autostrasse A13 bei Sufers im Kanton Graubünden in der Schweiz über den Hinterrhein. Sie steht rund 200 m unterhalb der Staumauer des Sufnersees in rund 50 m Höhe über dem Fluss und über der rund 60 m flussabwärts stehenden gedeckten Alten Crestawaldbrücke.

## Geschichte

Die zwischen 1958 und 1959 erbaute Crestawaldbrücke war eines der vielen Bauwerke, die im Zusammenhang mit der Realisierung der Kraftwerke Hinterrhein erforderlich wurden. Sie war die erste der zahlreichen von Christian Menn geplanten Brücken. Sie ist eine 124 lange und 9,4 m breite Stahlbeton-Bogenbrücke mit einem 71,5 m weiten Bogen und einer auf Pfeilerscheiben aufgeständerter Fahrbahn, die ein starkes Gefälle aufweist. Ihr leicht sichelförmiger Zweigelenkbogen hat eine Pfeilhöhe von 14,25 m. Christian Menn hatte allerdings später eine kritische Sicht auf sein Frühwerk. Er hielt den Zweigelenkbogen nicht für geeignet für diese Art von Brücken; die nur 1,8 m seitlich über den Bogen auskragende Fahrbahnplatte schütze das Bauwerk zu wenig vor dem salzhaltigen Schmelzwasser beim Schneeräumen. Allerdings wurde Tausalz auf der Strasse erst in den 1960er Jahren eingeführt.
2019 war die Korrosion so weit fortgeschritten, dass man sich zu einer Totalsanierung entschloss. Dazu wurde neben der Brücke eine Hilfsbrücke errichtet. Die Crestawaldbrücke soll bis auf den Bogen zurückgebaut und danach neu aufgebaut werden. Die Arbeiten sollen 2023 abgeschlossen sein.
# Babymoon

Als Babymoon werden in der Reiseindustrie Urlaubsangebote vermarktet, die sich an werdende oder frischgebackene Eltern richten.
Der Begriff wurde nach dem Vorbild von engl. honeymoon (Flitterwochen) 1996 von der britischen Autorin und Geburtslehrerin Sheila Kitzinger geprägt und bezeichnete hier zunächst die Zeit nach der Geburt, die die Familie alleine verbringt, um eine Bindung zu dem Neugeborenen herzustellen. In den letzten Jahren hat sich die Bedeutung dieses Begriffs jedoch gewandelt. Babymoon bezeichnet nun den letzten Urlaub, den ein Paar vor der Geburt des Kindes verbringt. Der Begriff wurde von der Reiseindustrie sogar noch stärker ausgedehnt. Es gibt nun auch den „Babymoon für Familien“. Hotels bieten hier neben den üblichen Babymoon-Angeboten auch eine Kinderbetreuung als Entlastung für die Eltern an.
Die meisten Babymoon-Hotels und Angebote finden sich bisher in Österreich und Süddeutschland. Aber auch in vielen anderen Destinationen bieten Hoteliers mittlerweile Babymoon-Aufenthalte an.
# Benjamin W. Harris

Benjamin Winslow Harris (* 10. November 1823 in East Bridgewater, Plymouth County, Massachusetts; † 7. Februar 1907 ebenda) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1873 und 1883 vertrat er den Bundesstaat Massachusetts im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang

Benjamin Harris war der Vater des Kongressabgeordneten Robert O. Harris (1854–1926). Er genoss eine gute Schulausbildung. Nach einem anschließenden Jurastudium an der Harvard University und seiner 1849 erfolgten Zulassung als Rechtsanwalt begann er ab 1850 in Boston in diesem Beruf zu arbeiten. Gleichzeitig schlug er als Mitglied der Republikanischen Partei eine politische Laufbahn ein. Im Jahr 1857 saß er im Senat von Massachusetts. Zwischen 1858 und 1866 war er Staatsanwalt für den Südosten seines Heimatstaates. Danach leitete er zwischen 1866 und 1873 die Steuerbehörde im zweiten Finanzbezirk von Massachusetts.
Bei den Kongresswahlen des Jahres 1872 wurde Harris im zweiten Wahlbezirk von Massachusetts in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 4. März 1873 die Nachfolge von Oakes Ames antrat. Nach vier Wiederwahlen konnte er bis zum 3. März 1883 fünf Legislaturperioden im Kongress absolvieren. Seit 1881 war er Vorsitzender des Ausschusses für Marineangelegenheiten. Im Jahr 1882 verzichtete Harris auf eine weitere Kandidatur. Nach dem Ende seiner Zeit im US-Repräsentantenhaus praktizierte er wieder als Anwalt. Von 1887 bis 1906 war er Nachlassrichter im Plymouth County. Er starb am 7. Februar 1907 in seinem Heimatort East Bridgewater.
# Bodenstation Kiruna

Die Bodenstation Kiruna ist eine terrestrische Funkstation der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) in Salmijärvi, 38 Kilometer östlich der Stadt Kiruna in der Gemeinde Kiruna in Schweden. Sie ist Teil des ESTRACK-Netzes von Telekommunikationsstationen, die von der ESA zur Überwachung ihrer Satelliten und zum Abruf von Telemetrie- und wissenschaftlichen Daten genutzt werden. Verwaltet und betrieben wird die Station vor Ort von der Swedish Space Corporation, einer Organisation mit staatlicher und privater Beteiligung.
Aufgrund der Lage nördlich des Polarkreises, ist die Station vor allem für Satelliten mit polarem Orbit von Bedeutung und bietet nach Raketenstarts Unterstützung während der Launch and Early Orbit Phase (LEOP). Die Station liegt nur wenige Kilometer vom European Space and Sounding Rocket Range (kurz Esrange) entfernt, auf der Höhenforschungsraketen und Höhenforschungsballons gestartet werden.
Zu den unterstützten ESA-Missionen gehören Integral, SWARM, Sentinel-1A, Envisat, Sentinel-6 oder CryoSat-2 und ehemals GOCE.

## Anlage

Die Station verfügt über zwei Parabolantennen in einer Höhe von ca. 400 Metern über dem Meeresspiegel: KIR-1 mit einem Durchmesser von 15 Metern sowie KIR-2 mit 13 Metern. Beide Anlagen sind für die besonderen klimatischen Bedingungen ausgerüstet und können im S-Band empfangen und senden sowie im X-Band empfangen. Die Station hat eine unterbrechungsfreie Stromversorgung und diverse leistungsfähige Kommunikationsverbindungen.
Darüber hinaus verfügt die Station über eine GPS Tracking and Data Analysis Facility, einen Dienst zur Bereitstellung des International GNSS Service in Form eines Zweifrequenz-Empfängersystems mit geodätischer Genauigkeit, welches kontinuierliche Messungen an die ESOC-Navigationseinrichtung liefert.
Die Bodenstation ist außerdem mit einem Empfänger der Galileo Experimental Sensor Station (GESS) ausgestattet, der auch kontinuierliche Daten an das ESOC liefert.
# Helmut Schlichtherle

Helmut Schlichtherle (* 1950 in Singen) ist ein deutscher Prähistorischer Archäologe, Unterwasserarchäologe mit Schwerpunkt Pfahlbausiedlungen und baden-württembergischer Denkmalpfleger.

## Leben

Helmut Schlichtherle studierte Ur- und Frühgeschichte, Paläontologie und Botanik an den Universitäten Tübingen, Göttingen und Freiburg. 1973 war er an der Sondage der jungneolithischen Siedlung von Hornstaad Hörnle beteiligt. 1979 wurde er mit einer Dissertation zu einem Thema zu neolithischen Ufersiedlungen am Bodensee promoviert.
Seine erste Anstellung führte ihn zum Landesdenkmalamt Baden-Württemberg. Seitdem führte er als Referent Projekte zur Erkundung prähistorischer Pfahlbausiedlungen durch und leitete zahlreiche Ausgrabungen am Bodensee und in der oberschwäbischen Seenplatte. Die Arbeiten mündeten in den Aufbau der „Arbeitsstelle Hemmenhofen“. Die Arbeitsstelle in Hemmenhofen, Teilort der Gemeinde Gaienhofen, im Landkreis Konstanz dient der Unterwasserarchäologie am Bodensee und der Moorarchäologie in Oberschwaben als Operationsbasis, umfasst mehrere naturwissenschaftliche Laboratorien und verfolgt mit einem Team von Archäologen und Naturwissenschaftlern siedlungsarchäologische Fragestellungen.
1997 wurde Schlichtherle zur Leitung des Referats „Unterwasserarchäologie“ des Landesdenkmalamtes Baden-Württemberg berufen. Seit der Verwaltungsreform 2005 und der Neuorganisation der Denkmalpflege bis zu seiner Pensionierung 2016 war er Leiter des Referates „Unterwasser- und Feuchtbodenarchäologie“ im neu gegründeten Landesamt für Denkmalpflege im Regierungspräsidium Stuttgart. Zu seinen Aufgaben gehörten die Ausführung von Rettungsgrabungen in den südwestdeutschen Binnengewässern, die Planung von Reservaten und die Koordination von Forschungsprojekten.
Er ist korrespondierendes Mitglied des Deutschen Archäologischen Instituts und Mitglied der Arbeitsgruppe „Underwater Heritage Management“ im Europae Archaeologiae Consilium (EAC).