# AVUS-Rennen für Motorräder

Das AVUS-Rennen für Motorräder war ein internationales Motorradrennen, das auf der nicht permanenten Rennstrecke der AVUS in Berlin zwischen 1922 und 1966 ausgetragen wurde.

## Geschichte

Das erste AVUS-Rennen für Motorräder fand am 10. Juni 1922 statt. Schnell etablierte sich das Rennen in der Hauptstadt, zog auch ausländische Fahrer an und wurde Bestandteil der ab 1924 veranstalteten Deutschen Motorrad-Straßenmeisterschaft. Im Jahr 1924 fanden erstmals zwei AVUS-Rennen in einem Jahr statt, ein Frühjahrs- und ein Herbstrennen.
Am 27. September 1925 wurde das AVUS-Herbstrennen als erster Großer Preis von Deutschland ausgeschrieben. Auch das 1926er-Herbstrennen und die Auflage 1933 wurden als Großer Preis von Deutschland veranstaltet. 1930 wurde beim AVUS-Rennen der Große Bäderpreis von Deutschland ausgelobt, 1931 und 1932 der Große Preis der Stadt Berlin. In den Jahren 1935, 1937 und 1938 wurde das Motorradrennen gemeinsam mit dem Automobilrennen ausgetragen. Bis zum Zweiten Weltkrieg behielt das AVUS-Rennen seinen international bedeutenden Status.
Im Jahr 1951 wurden die Rennveranstaltungen erstmals nach Kriegsende wieder aufgenommen, nachdem sich die politische Situation in der geteilten Stadt etwas geordnet hatte.
1963 war das AVUS-Rennen als 24-Stunden-Rennen Bestandteil der Langstrecken-Europameisterschaft. Nach 1966 fanden keine Motorradrennen mehr auf der AVUS statt.

## Siegerliste
### Von 1922 bis 1939

Gefärbter Hintergrund = als Großer Preis von Deutschland ausgetragen.
| Datum | Klasse | Sieger |
| 10. Juni 1922 | 150 cm³ | Deutsches Reich Walter Ebstein (DKW) |
| 10. Juni 1922 | 350 cm³ | Deutsches Reich Albert Schuster (Wanderer) |
| 10. Juni 1922 | 500 cm³ | Deutsches Reich Georg Högel (Triumph) |
| 10. Juni 1922 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Franz Kellringer (Triumph) |
| 24. Juni 1923 | 150 cm³ | Deutsches Reich Max Hucke (Bekamo) |
| 24. Juni 1923 | 200 cm³ | Deutsches Reich Max Hucke (Bekamo) |
| 24. Juni 1923 | 250 cm³ | Deutsches Reich Hans Hieronymus (Zündapp) |
| 24. Juni 1923 | 350 cm³ | Deutsches Reich Fritz von Opel (Opel) |
| 24. Juni 1923 | 500 cm³ | Deutsches Reich Johannes Rössig (Victoria) |
| 24. Juni 1923 | 750 cm³ | Deutsches Reich Georg Rétienne (Mabeco) |
| 24. Juni 1923 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Hermann Roßner (Mabeco) |
| 29. Mai 1924 | 150 cm³ | Deutsches Reich Hermann Weber (DKW) |
| 29. Mai 1924 | 200 cm³ | Deutsches Reich Willi Boring (Grade) |
| 29. Mai 1924 | Gespanne (600 cm³) | Deutsches Reich Adolf Brudes / unbekannt unbekannt (Victoria) |
| 29. Mai 1924 | Gespanne (1200 cm³) | Deutsches Reich Ernst Schleibe / unbekannt unbekannt (Mars-Peka) |
| 21. September 1924 | 250 cm³ | Deutsches Reich Hans Lutz (Leopard) |
| 21. September 1924 | 350 cm³ | Italien 1861 Carlo Vertua (Maffeis) |
| 21. September 1924 | 500 cm³ | Italien 1861 Pietro Ghersi (Moto Guzzi) |
| 21. September 1924 | 750 cm³ | Deutsches Reich Adam Schumacher (Imperia) |
| 21. September 1924 | 1000 cm³ | Niederlande Bertus van Hamersveld (Harley-Davidson) |
| 21. September 1924 | Gespanne (750 cm³) | Deutsches Reich Walter Thormeier / unbekannt unbekannt (Harley-Davidson) |
| 10. Mai 1925 | 125 cm³ | Deutsches Reich Walter Ebstein (Windhoff) |
| 10. Mai 1925 | 175 cm³ | Deutsches Reich Hans Sprung (DKW) |
| 10. Mai 1925 | 250 cm³ | Deutsches Reich Willy Baier (Baier) |
| 10. Mai 1925 | 350 cm³ | Deutsches Reich Georg Thumshirn (Ardie) |
| 10. Mai 1925 | 500 cm³ | Deutsches Reich Josef Thevis (Norton) |
| 10. Mai 1925 | 750 cm³ | Deutsches Reich Paul Köppen (Harley-Davidson) |
| 10. Mai 1925 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Ernst Zündorf (Brough Superior) |
| 27. September 1925 | 125 cm³ | Italien 1861 Amedeo Ruggeri (G.D.) |
| 27. September 1925 | 175 cm³ | Deutsches Reich Willy Zick (Puch) |
| 27. September 1925 | 250 cm³ | Vereinigtes Konigreich 1801 Cecil Ashby (Zenith) |
| 27. September 1925 | 350 cm³ | Italien 1861 Miro Maffeis (Maffeis-Blackburne) |
| 27. September 1925 | 500 cm³ | Deutsches Reich Paul Köppen (BMW) |
| 27. September 1925 | 750 cm³ | Deutsches Reich Erich Tennigkeit (Mabeco) |
| 27. September 1925 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Paul Kozal (Mabeco) |
| 13. Juni 1926 | 175 cm³ | Deutsches Reich Hans Sprung (DKW) |
| 13. Juni 1926 | 250 cm³ | Deutsches Reich Wolf Hirth (Hirth) |
| 13. Juni 1926 | 350 cm³ | Deutsches Reich Herbert Ernst (A.J.S.) |
| 13. Juni 1926 | 500 cm³ | Deutsches Reich Theo Creutz (BMW) |
| 13. Juni 1926 | 750 cm³ | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller (BMW) |
| 13. Juni 1926 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Adolf Kornmann (Mabeco) |
| 13. Juni 1926 | Gespanne (600 cm³) | Deutsches Reich Theobald / unbekannt unbekannt (Victoria) |
| 13. Juni 1926 | Gespanne (1000 cm³) | Deutsches Reich Kurt Hülse / unbekannt unbekannt (J.A.P.) |
| 29. August 1926 | 175 cm³ | Deutsches Reich Kurt Friedrich (DKW) |
| 29. August 1926 | 250 cm³ | Vereinigtes Konigreich 1801 Jock Porter (New Gerrard) |
| 29. August 1926 | 350 cm³ | Vereinigtes Konigreich 1801 Jimmie Simpson (A.J.S.) |
| 29. August 1926 | 500 cm³ | Deutsches Reich Josef Stelzer (BMW) |
| 29. August 1926 | 750 cm³ | Deutsches Reich Konrad Leimer (Mabeco) |
| 29. August 1926 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Konrad Reisdorf (Mabeco) |
| 11. September 1927 | 175 cm³ | Deutsches Reich Arthur Müller (DKW) |
| 11. September 1927 | 250 cm³ | Deutsches Reich Günther Wertheimer (Moto Guzzi) |
| 11. September 1927 | 350 cm³ | Deutsches Reich Konrad Leimer (New Hudson) |
| 11. September 1927 | 500 cm³ | Deutsches Reich Herbert Ernst (A.J.S.) |
| 11. September 1927 | 750 cm³ | Deutsches Reich Erich Tennigkeit (A.J.S.) |
| 11. September 1927 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Paul Köppen (BMW) |
| 13. Mai 1928 | 175 cm³ | Deutsches Reich Arthur Geiss (DKW) |
| 13. Mai 1928 | 250 cm³ | Deutsches Reich Willi Henkelmann (DKW) |
| 13. Mai 1928 | 350 cm³ | Deutsches Reich Herbert Ernst (A.J.S.) |
| 13. Mai 1928 | 500 cm³ | Deutsches Reich Ernst Zündorf (DKW) |
| 13. Mai 1928 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Paul Rüttchen (Harley-Davidson) |
| 16. September 1928 | 175 cm³ | Deutsches Reich Rudolf Michael (DKW) |
| 16. September 1928 | 250 cm³ | Deutsches Reich Arthur Geiss (DKW) |
| 16. September 1928 | 350 cm³ | Deutsches Reich Erich Pätzold (Sunbeam) |
| 16. September 1928 | 500 cm³ | Deutsches Reich Josef Klein (DKW) |
| 16. September 1928 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Paul Rüttchen (Harley-Davidson) |
| 16. September 1928 | Gespanne (350 cm³) | Deutsches Reich Josef Thevis / unbekannt unbekannt (Standard-J.A.P.) |
| 16. September 1928 | Gespanne (600 cm³) | Deutsches Reich E. Eydam / unbekannt unbekannt (BMW) |
| 16. September 1928 | Gespanne (1000 cm³) | Deutsches Reich Heinz Kürten / unbekannt unbekannt (Tornax-J.A.P.) |
| 1929 fanden keine Rennen statt. |||
| 28. September 1930 | 250 cm³ | Italien 1861 Felice Nazzaro (Moto Guzzi) |
| 28. September 1930 | 350 cm³ | Deutsches Reich Karl Binder-Saam (A.J.S.) |
| 28. September 1930 | 500 cm³ | Australien Arthur Simcock (Motosacoche) |
| 28. September 1930 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Werner Huth (BMW) |
| 28. September 1930 | Gespanne (350 cm³) | Deutsches Reich Harry Heyer / unbekannt unbekannt (A.J.S.) |
| 28. September 1930 | Gespanne (600 cm³) | Deutsches Reich Hans Kahrmann / unbekannt unbekannt (Raleigh) |
| 28. September 1930 | Gespanne (1000 cm³) | Deutsches Reich Heinz Kürten / unbekannt unbekannt (Tornax) |
| 27. September 1931 | 250 cm³ | Deutsches Reich Hans Kahrmann (Hercules) |
| 27. September 1931 | 350 cm³ | Vereinigtes Konigreich Leo Davenport (Norton) |
| 27. September 1931 | 500 cm³ | Deutsches Reich Toni Bauhofer (DKW) |
| 27. September 1931 | 1000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Tom Bullus (NSU) |
| 27. September 1931 | Gespanne (350 cm³) | Deutsches Reich Albert Schneider / unbekannt unbekannt (Velocette) |
| 27. September 1931 | Gespanne (600 cm³) | Deutsches Reich Harry Heyer / unbekannt unbekannt (A.J.S.) |
| 27. September 1931 | Gespanne (1000 cm³) | Deutsches Reich Theo Schoth / unbekannt unbekannt (BMW) |
| 8. Mai 1932 | 250 cm³ | Deutsches Reich Walfried Winkler (DKW) |
| 8. Mai 1932 | 350 cm³ | Deutsches Reich Ernst Loof (Imperia) |
| 8. Mai 1932 | 500 cm³ | Deutsches Reich Manfred von Bachmayr (Rudge) |
| 8. Mai 1932 | 1000 cm³ | Deutsches Reich Fritz Wiese (BMW) |
| 8. Mai 1932 | Gespanne (350 cm³) | Deutsches Reich Albert Schneider / unbekannt unbekannt (Velocette) |
| 8. Mai 1932 | Gespanne (600 cm³) | Deutsches Reich Josef Thevis / unbekannt unbekannt (Norton) |
| 8. Mai 1932 | Gespanne (1000 cm³) | Deutsches Reich Theo Schoth / Deutsches Reich G. Würzburg (BMW) |
| 9. Juli 1933 | 250 cm³ | Vereinigtes Konigreich Charlie Dodson (Puch) |
| 9. Juli 1933 | 350 cm³ | NS-Staat Ernst Loof (Imperia-Python) |
| 9. Juli 1933 | 500 cm³ | NS-Staat Josef Stelzer (BMW) |
| 9. Juli 1933 | 1000 cm³ | NS-Staat Eduard Kratz (BMW) |
| 9. Juli 1933 | Gespanne (350 cm³) | NS-Staat Ernst Loof / unbekannt unbekannt (Imperia) |
| 9. Juli 1933 | Gespanne (600 cm³) | NS-Staat Hans Schumann / unbekannt unbekannt (NSU) |
| 9. Juli 1933 | Gespanne (1000 cm³) | NS-Staat Theo Schoth / unbekannt unbekannt (BMW) |
| 1934 fanden keine Rennen statt. |||
| 26. Mai 1935 | 250 cm³ | Deutsches Reich NS Walfried Winkler (DKW) |
| 26. Mai 1935 | 350 cm³ | Deutsches Reich NS Hans Richnow (Rudge) |
| 26. Mai 1935 | 500 cm³ | Schweden Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) |
| 1936 fanden keine Rennen statt. |||
| 29. Mai 1937 | 250 cm³ | Deutsches Reich NS Walfried Winkler (DKW) |
| 29. Mai 1937 | 350 cm³ | Deutsches Reich NS Heiner Fleischmann (NSU) |
| 29. Mai 1937 | 500 cm³ | Deutsches Reich NS Otto Ley (BMW) |
| 22. Mai 1938 | 250 cm³ | Deutsches Reich NS Ewald Kluge (DKW) |
| 22. Mai 1938 | 350 cm³ | Deutsches Reich NS Walfried Winkler (DKW) |
| 22. Mai 1938 | 500 cm³ | Deutsches Reich NS Karl Gall (BMW) |
| 1939 fanden keine Rennen statt. |||

### Von 1951 bis 1966

| Datum | Klasse | Sieger |
| 1. Juli 1951 | 250 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Hein Thorn Prikker (Moto Guzzi) |
| 1. Juli 1951 | 350 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Robert Zeller (A.J.S.) |
| 1. Juli 1951 | 500 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Georg Meier (BMW) |
| 1. Juli 1951 | Gespanne | Deutschland Bundesrepublik Wiggerl Kraus / Deutschland Bundesrepublik Bernhard Huser (BMW) |
| 1. Juni 1952 | 250 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Walter Hoffmann (NSU) |
| 1. Juni 1952 | 350 cm³ | Vereinigtes Konigreich Bill Petch (A.J.S.) |
| 1. Juni 1952 | 500 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Friedel Schön (Horex) |
| 1. Juni 1952 | Gespanne | Vereinigtes Konigreich Cyril Smith / Vereinigtes Konigreich Bob Clements (Norton) |
| 16. August 1953 | 125 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Otto Daiker (NSU) |
| 16. August 1953 | 250 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Werner Haas (NSU) |
| 16. August 1953 | 350 cm³ | Vereinigtes Konigreich Len Parry (DKW) |
| 16. August 1953 | 500 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Walter Zeller (BMW) |
| 16. August 1953 | Gespanne | Deutschland Bundesrepublik Wiggerl Kraus / Deutschland Bundesrepublik Bernhard Huser (BMW) |
| 1954 und 1955 fanden keine Rennen statt. |||
| 16. September 1956 | 125 cm³ | Schweiz Luigi Taveri (MV Agusta) |
| 16. September 1956 | 250 cm³ | Schweiz Luigi Taveri (MV Agusta) |
| 16. September 1956 | 350 cm³ | Deutschland Bundesrepublik August Hobl (DKW) |
| 16. September 1956 | 500 cm³ | Irland Reg Armstrong (Gilera) |
| 16. September 1956 | Gespanne | Deutschland Bundesrepublik Wilhelm Noll / Deutschland Bundesrepublik Fritz Cron (BMW) |
| 1957 und 1962 fanden keine Rennen statt. 1963 wurde ein 24-Stunden-Rennen zur Langstrecken-Europameisterschaft veranstaltet. |||
| 30. August 1964 | 250 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Günter Beer (Honda) |
| 30. August 1964 | 500 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Hans-Otto Butenuth (BMW) |
| 29. August 1965 | 350 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Ronald Vooth (Norton) |
| 28. August 1966 | 125 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Herbert Mann (MZ) |
| 28. August 1966 | 350 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Günter Beer (Honda) |