OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Dickete

Dickete (vom Dicklegen, auch Gallerte genannt) heißt in der Käserei die mit Lab oder Milchsäure dickgelegte Milch von Kühen, Wasserbüffeln, Schafen oder Ziegen.

## Herstellung

Lässt man Rohmilch einige Zeit stehen, wird sie von selbst sauer, doch diese Säuerung ist kaum steuerbar. Pasteurisierte Milch säuert nicht von selbst. Daher werden der Milch zur Herstellung von Käse Starter- oder Säuerungskulturen zugesetzt, die den Milchzucker (Laktose) in Milchsäure umsetzen. Durch die Zugabe von Lab gerinnt das Milcheiweiß (Kasein).
Nach der Zugabe der Starterkulturen kontrolliert der Käser ständig den Säuregehalt der Milch, um den Zeitpunkt für die Zugabe des Labs zu bestimmen. Damit beginnt das Dicklegen der Milch. Wird die Milch während des Dicklegens nicht bewegt, bildet sich eine glatte, gallertartige Masse, auch Gallerte oder Dickete genannt. Dieser Vorgang nimmt 30 Minuten bis zwei Stunden in Anspruch. Die Temperatur beim Dicklegen variiert nach Käsetyp zwischen 21 und 35 °C. Für Weichkäse ist die Milch eher wärmer zum Dicklegen als für Hartkäse bei gleicher Gerinnungszeit.
Bei der Herstellung von Frischkäse (französisch fromage frais) und Sauermilchkäse wie Handkäse oder Olmützer Quargeln kommt kein Lab zum Einsatz, die Gerinnung erfolgt hierbei ausschließlich durch Milchsäurebakterien.
# Volvo Serie 400

Die 400er-Serie des schwedischen Automobilherstellers Volvo umfasst eine Baureihe von Fahrzeugen, die zur Kompaktklasse gerechnet werden. Zur 400er-Serie gehören folgende drei Modelle:
* Volvo 440 (Schrägheck; 1988–1996), insgesamt 384.682 Stück produziert
* Volvo 460 (Stufenheck; 1989–1996), insgesamt 238.401 Stück produziert
* Volvo 480 (Shooting Break; 1986–1995), insgesamt 76.375 Stück produziert
Als erstes Modell der Serie stellte Volvo 1985 den Volvo 480 der Presse vor. Die Produktion begann ein Jahr später.
Die Wagen der Serie 400 sind die ersten Volvos mit Frontantrieb und quer eingebauten Vierzylindermotoren in Serie.
Die Entwicklung der Volvo-400-Serie begann 1978 unter dem Projektnamen E12. Produziert wurde sie in Born (Limburg) in den Niederlanden.
1979 schlossen Volvo und Renault einen Vertrag über industrielle Zusammenarbeit. Wie schon seit den 1960er Jahren für Daf und danach für den Volvo 343 lieferte Renault auch die Motoren für die 400er Serie.
Mit dem Volvo 480 ging das erste Auto in Serie, das eine Motorhaube aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit Wabenkern hatte und den Kühlergrill unter der Stoßstange.
Nachfolgemodelle waren der Volvo S40/V40.
# (1093) Freda

(1093) Freda ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 15. Juni 1925 vom russischen Astronomen Beniamin Pawlowitsch Schechowski in Algier entdeckt wurde.
Der Name ist abgeleitet von Fred Prévost, einem Bergbauingenieur und Förderer der naturwissenschaftlichen Fakultät in Bordeaux.
# Orlac

Orlac ist der Familienname folgender Personen:
* Sebastian Orlac (* 1970), deutscher Schriftsteller
* Stephan Orlac (1931–2020), deutscher Schauspieler
# Dickes Ausrufezeichensymbol

Das Dicke Ausrufezeichensymbol (❗) wird als auffälliges Symbol mit den Warnfunktionen des Ausrufezeichens verwendet.

## Entstehung, Bedeutung und Anwendung

Das kodierte Dicke Ausrufezeichensymbol hat seinen Ursprung im japanischen Teletext. Dort ist es ein Verkehrszeichen und bedeutet „Hindernisse auf der Straße“. Es ist seit 1. Oktober 2009 Bestandteil von Unicode 5.2. Da gegebenenfalls die Form durch eine Norm festgelegt ist, konnte es nicht mit einem der Ausrufezeichenornamente von Hermann Zapf vereinigt werden.
Das Dicke Ausrufezeichensymbol ist das Gefahrenpiktogramm GHS07 des Global harmonisierten Systems zur Einstufung und Kennzeichnung von Chemikalien.

## Darstellung in Computersystemen

Im internationalen Zeichenkodierungssystem Unicode liegt „❗“ auf Position:
* U+2757 ❗ Dickes Ausrufezeichensymbol (HEAVY EXCLAMATION MARK SYMBOL)

## Ersetzung

Als Ersatz dient das Ausrufezeichen oder eines der beiden Ausrufezeichenornamente aus dem Unicode-Block Dingbats.

## Ähnliche Zeichen

* U+0021 ! Ausrufezeichen (EXCLAMATION MARK)
* U+2762 ❢ Dickes Ausrufezeichenornament (HEAVY EXCLAMATION MARK ORNAMENT)
* U+2763 ❣ Dickes herzförmiges Ausrufezeichenornament (HEAVY HEART EXCLAMATION MARK ORNAMENT)
# Villa Gravenreuth

Die Villa Gravenreuth ist ein denkmalgeschütztes Objekt in der Gemeinde Lochau, Vorarlberg, Österreich an der Klause.

## Lage

Die Villa Gravenreuth liegt auf etwa 418 m ü. A. auf dem Klausberg am westlichen Rand des Gemeindegebiets von Lochau am Ostufer des Bodensees. Zur Zentrum von Lochau sind es etwa 1,8 Kilometer und zur Stadt Bregenz rund 1,3 Kilometer Luftlinie. Der Bodensee liegt rund 26 Meter unterhalb der Villa Gravenreuth, rund 70 Meter westlich entfernt.

## Geschichte

Den Klausturm und die Grundstücke darum hatte die Familie des ehemaligen bayrischen Besatzungskommissärs Carl Ernst Freiherr von Gravenreuth 1852 erworben. Anstelle eines neben dem Klausturm befindlichen Bauernhofes wurde 1869/1870 die Villa Gravenreuth gebaut.
Die Villa Gravenreuth und der etwa 170 Meter südlich befindliche Klausturm waren von 1919 bis 1928 im Eigentum des Juweliers Franz Halder († 8. November 1927) aus Wien und sind seit 1928 im Eigentum der Unternehmerfamilie Huber-Sannwald. 1928/1929 wurde das Gebäude saniert.

## Gebäude

Das Gebäude hat einen polygonen Grundriss und ist etwa 15 Meter hoch (mit Turm etwa 20 Meter), 30 Meter lang und 18 Meter breit. Beim Hauptgebäude handelt es sich um ein freistehendes dreigeschoßiges, ockerfarben verputztes Objekt mit Satteldach und es finden sich an den Gebäudekanten angedeutete schlichte Eckpilaster. Die Hauptfenster sind mit Sandsteinumrahmungen ausgeführt. Der Turm ist mit einem sehr flachen Zeltdach versehen.
Markant für das Gebäude ist der einem historisierend-italienischen Stil angelehnte, fünfgeschossigen Turm sowie der seeseitige, als Balkon ausgebildete, Mittelrisalit. Dieser zweigeschossige Balkon aus Eisen im Jugendstil gibt der frontseitigen Fassade eine gewisse Leichtigkeit, die ein normaler, vollausgebildeter Mittelrisalit nicht hätte.
Die ursprünglich charmanten Sprossenfenster wurden großteils durch moderne Isolierglas-Einscheibenverglasungen ersetzt.
Die Villa Gravenreuth wurde von Architekt Wilhelm Widmann als Sommerdomizil geplant. In der Villa befand sich eine Hauskapelle, die vom Schrunser Maler Jakob Bertle im romanischen Stil ausgestattet wurde. Die Kapelle wurde 1928/1929 anlässlich der Renovierung aufgelassen und die Kapellenausstattung verschenkt.
# Union Square

Union Square steht für:
* Union Square (New York City), Platz und Park in New York, Vereinigte Staaten
* Union Square (San Francisco), Stadtteil von San Francisco, Vereinigte Staaten
* Union Square (Baltimore), Stadtteil von Baltimore, Vereinigte Staaten
* Union Square (Hongkong), Wohn- und Geschäftsviertel in Tsim Sha Tsui, Kowloon, Hong Kong
* Union Square (Aberdeen), Umsteigeknotenpunkt und Einkaufszentrum in Aberdeen, Schottland, siehe Aberdeen #Wirtschaft
Sonstiges:
# Stadtbahn Houten

Die Stadtbahn Houten war eine provisorische Stadtbahnlinie in der niederländischen Stadt Houten. Sie verband von 2001 bis 2008 den damals neuen Houtener Stadtteil Castellum mit dem Houtener Bahnhof. Betreiber waren die niederländischen Staatsbahnen.

## Geschichte

Die Stadtbahn wurde am 8. Januar 2001 eröffnet, um den neuen Stadtteil Castellum im Süden Houtens zu erschließen. Sie verlief auf gesamter Länge parallel zur Bahnstrecke Utrecht–Boxtel, welche zur Zeit des Stadtbahnbetriebs zweigleisig ausgebaut war. Ein weiterer Halt auf der Eisenbahnstrecke war aufgrund des vielen Verkehrs unmöglich. Für den viergleisigen Ausbau der Strecke wurde die Stadtbahn 2008 stillgelegt, und am 12. Dezember 2010 wurde ein neuer Regionalbahnhalt in Houten-Castellum eröffnet.

## Fahrzeuge

Auf der Strecke fuhren TW 6000 mit den Nummern 6016 und 6021, welche gebraucht von der Stadtbahn Hannover übernommen wurden. Für den Einsatz auf der Strecke wurden in den Stadtbahnwagen Transformatoren installiert, welche die Fahrspannung von 1500 Volt auf 600 Volt Gleichstrom reduzierten. Die Bahnen wurden vom Den Haager Verkehrsbetrieb Haagsche Tramweg Maatschappij gekauft und an die NS vermietet. Jeweils eine Bahn war auf der Strecke im Einsatz, die andere wurde als Reserve vorgehalten. Nach dem Ende der Stadtbahn wurde Nr. 6016 verschrottet, 6021 hingegen kam zurück nach Hannover und wurde 2011 schließlich nach Budapest in Ungarn verkauft.
Das Personal der Stadtbahn kam zu Anfang von Gemeentevervoerbedrijf Utrecht (GVU, städtischer Verkehrsbetrieb Utrecht) und der HTM, wurde dann später durch Mitarbeiter der Staatsbahn ersetzt.

## Tickets

NS-Fahrkarten zum Bahnhof Houten galten auch für eine anschließende Einzelfahrt mit der Stadtbahn. Für Fahrgäste, die nur mit der Straßenbahn fahren wollten wurde eine Hin- und Rückfahrkarte angeboten.
Wegen der Integration in den Eisenbahntarif war die nationale Strippenkaart (welche bis 2009 auf allen niederländischen Bus-, Straßenbahn- und U-Bahnlinien, auf der Eisenbahn jedoch nur sehr eingeschränkt gültig war) auf der Strecke nicht gültig.

## Streckenverlauf

Stadtbahn Houten :
| Streckenlänge: | 2 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Bahnhof Houten Verbindung mit der Bahnstrecke Utrecht–Boxtel Houten-Castellum ||
# Volare (Achterbahn)

Volare ist die Bezeichnung eines Stahlachterbahnmodells des italienischen Herstellers Zamperla Rides, das erstmals 2002 in Elitch Gardens als Flying Coaster eröffnet wurde. Es zählt zu der Kategorie der Flying Coaster.
Das kompakte Layout, das sich über eine Fläche von 52 m × 25 m erstreckt, verfügt über 394 Streckenmeter, erreicht eine Höhe von 20 m und verfügt über zwei Heartline-Rollen als Inversionen. Üblicherweise kommen sechs einzelne Wagen mit Platz für jeweils vier Personen (eine Reihe) zum Einsatz.
Eine Ausnahme unter den Auslieferungen stellt die Anlage im Wiener Prater da, die über eine leichte Veränderung gegenüber der Standardversion verfügt, um auf den begrenzten Platz zu passen.

## Standorte

| Achterbahn | Betreiber | Land | Eröffnung | Schließung |
| Hero | Flamingo Land | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | 16. Juli 2013 | |
| Inertia Airplane Car | Kaeson Youth Park | Korea Nord Nordkorea | 2010 | |
| Soarin' Eagle Flying Coaster | Lunapark Elitch Gardens | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | April 2011 18. Mai 2002 | 2007 |
| Speed Roller Coaster | Yancheng Chun-Qiu Land | China Volksrepublik Volksrepublik China | 2012 | |
| Super Flight | Playland Park | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 2004 | 2023 |
| Super Glider Flying Coaster | Skytropolis Indoor Theme Park Genting Theme Park | Malaysia Malaysia Malaysia Malaysia | 2021 Dezember 2004 | 31. August 2013 |
| Time Warp | Canada’s Wonderland | Kanada Kanada | 2004 | |
| Trombi | Särkänniemi | Finnland Finnland | 30. April 2005 | 2023 |
| Volare | Wiener Prater | Osterreich Österreich | 3. April 2004 | |
| Volare Hiz Kizagi | Wonderland Eurasia | Turkei Türkei | 2019 | 2020 |
* Flying Coaster in Elitch Gardens
* Super Flight in Playland Park
* Trombi in Särkänniemi
* Soarin' Eagle in Lunapark

## Unfälle

Am 7. August 2017 hielt sich ein Mitarbeiter des Fahrgeschäfts am Wiener Prater im Bewegungsbereich der Bahn auf, wurde von hinten angefahren und starb am selben Tag. Bereits im Oktober 2010 wurde ein Kran angefahren, auf dessen Bühne ein Mitarbeiter stand, um das Gerüst derselben Bahn zu streichen. Er stürzte 8 m tief ab und trug schwerste Kopfverletzungen davon.
# Optierung

Unter Optierung wird in der Schweiz die freiwillige Unterstellung unter die Mehrwertsteuer verstanden.
Diese kann entweder von einer natürlichen Person selbst beantragt oder durch die Eidgenössische Steuerverwaltung vorgenommen werden (z. B. bei Nichtanmeldung der Steuerpflicht innert 30 Tagen wird die Optierung automatisch angenommen).
# Ulrich von Eppenstein

Ulrich von Eppenstein (* um 1055; † 13. Dezember 1121), manchmal auch als Ulrich III. von Eppenstein bezeichnet, aus dem Hause der Eppensteiner war Abt von St. Gallen (ab 1077), Gegenabt von Reichenau (1079) und als Ulrich I. Patriarch von Aquileia (ab 1086).

## Leben

Ulrich war der Sohn von Markwart IV. von Eppenstein und der Liutbirg von Plain. Zusammen mit seinen Brüdern Liutold, Heinrich und Hermann war er im Investiturstreit eine wertvolle Stütze Kaiser Heinrichs IV. im Kampf gegen die Päpstlichen, besonders die Häuser Rheinfelden und Zähringen. Bis zu seinem Tod am 13. Dezember 1121 blieb er ein treuer Anhänger der königlichen Partei.

## Wirken

1077 ernannte König Heinrich IV., der mit Ulrich verwandt war (gemeinsamer Urgroßvater Hermann II. von Schwaben), nach der Vertreibung von Abt Lutold seinen cognatus in noch jugendlichem Alter zum Abt von St. Gallen. Der von aussen kommende Ulrich von Eppenstein wurde in St. Gallen mit Wohlwollen empfangen. In der Folge stand St. Gallen auf der königstreuen Seite, was zu Konflikten mit dem Abt von Reichenau, mit Bischof Gebhard III. von Konstanz, mit Herzog Welf IV. von Bayern sowie mit Herzog Berthold II. von Zähringen führte. Zur Sicherung des St. Galler Territoriums liess er mehrere Burgen errichten. 1079 wurde er von Heinrich IV. als Gegenabt des Klosters Reichenau eingesetzt, konnte sich letztlich aber nicht gegen Ekkehard II. von Nellenburg (1072–1088) behaupten. Im Zuge der darauf folgenden gewaltsamen Auseinandersetzungen verlor die Abtei St. Gallen ihre rechtsrheinischen Besitzungen. Abt Ulrich sah sich in der Folge gezwungen, Teile des Klosterschatzes zu veräussern. Wiederholte Versuche vonseiten Ekkehards II. von Nellenburg, den abgesetzten Abt Lutold als Gegenabt von St. Gallen einzusetzen, scheiterten. Erst 1083 gelang es der Partei des Gegenkönigs Hermann von Salm, Abt Ulrich von Eppenstein durch den Reichenauer Mönch Werinhar zu ersetzen. Nach der Demissionierung Werinhars 1086 stand Ulrich von Eppenstein erneut der Abtei vor. 1086 bekam er zudem das Patriarchat von Aquileia übertragen, wo schon sein Bruder Heinrich die Vogtei führte und die Markgrafschaften Krain sowie Istrien leitete, während Bruder Liutold zusätzlich zum Kärntner Herzogsamt auch Markgraf von Verona war. Von Italien aus plante Ulrich eine gewaltsame Absetzung des Bischofs von Konstanz, die letztlich scheiterte.
# Oronsay (Schiff, 1951)

Die RMS Oronsay (II), später nur Oronsay, war ein 1951 in Dienst gestelltes Passagierschiff der britischen Reederei Orient Steam Navigation Company, das im Passagier-, Post- und Frachtverkehr von Großbritannien nach Australien eingesetzt wurde. 1975 wurde der Dampfer in Kaohsiung verschrottet.

## Geschichte
### Bau

Gebaut wurde die Oronsay auf der Werft Vickers Armstrong in Barrow-in-Furness. Sie war ein Schwesterschiff der 1948 gebauten Orcades. Kiellegung und Baubeginn waren im Jahr 1949. Nach der Schiffstaufe durch A. Anderson, die Frau des Vorstandsvorsitzenden der Reederei, fand am 30. Juni 1950 der Stapellauf des Neubaus statt. Am Morgen des 28. Oktobers desselben Jahres brach ein Feuer in der Isolierung des Laderaumes Nummer 2 aus. Die Löscharbeiten dauerten drei Tage und das Schiff bekam aufgrund der großen Mengen an eingedrungenem Löschwasser eine Schlagseite von 20 Grad. Um ein Kentern zu verhindern, wurden Löcher in die Außenhaut des Schiffes geschnitten, die ein Abfließen des Löschwassers ermöglichten. Aufgrund der Brandschäden verzögerte sich die Fertigstellung der Oronsay um rund zwei Monate. Nach dem Ende der Bauarbeiten wurden am 29. und 30. April 1951 die Probefahrten auf dem Clyde durchgeführt, bei denen das neue Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 23,23 Knoten erreichte.

### Einsatz

Am 3. Mai 1951 wurde das fertige Schiff in Tilbury an die Orient Line abgeliefert. Als RMS Oronsay begann das Schiff am 16. Mai unter dem Kommando von Kapitän Shurrock seine Jungfernfahrt nach Australien. Nach Zwischenstationen in Fremantle, Adelaide und Melbourne traf das Schiff am 18. Juni in Sydney ein.
Die von Brian O’Rourke gestaltete Inneneinrichtung wurde als besonders gelungen bezeichnet.
1960 übernahm P&O die Orient Line, woraufhin man das Schiff aus dem Liniendienst nahm. Bis 1964 führte das Schiff noch die traditionellen Farben der Orient Line, dann erhielt es einen weißen Außenbordsanstrich. Rund zehn weitere Jahre wurde die Oronsay als Kreuzfahrtschiff betrieben. Anfang Oktober 1975 trat das Schiff von Hongkong aus seine letzte Fahrt zum Schiffsabbrecher Nan Feng Steel Enterprise Company in Kaohsiung an, wo es am 7. des Monats zum Abbruch eintraf.
# Dicypellium

Dicypellium ist eine Pflanzengattung innerhalb der Familie der Lorbeergewächse (Lauraceae). Die nur zwei Arten kommen im brasilianischen Amazonasbecken vor. Dicypellium caryophyllaceum wird wegen seiner aromatischen Borke genutzt und gilt als bedrohte Art.

## Beschreibung
### Vegetative Merkmale

Dicypellium-Arten wachsen als Bäume. Bei den wechselständig angeordneten Laubblättern liegt Fiedernervatur vor.

### Generative Merkmale

Wenige Blüten stehen in einem botryoiden Blütenstand zusammen. Die zwittrigen Blüten sind dreizählig Der Blütenboden ist tief becherförmigem. Die Blütenhülle besteht aus den äußeren beiden Kreisen mit sechs gleichartigen Tepalen. Auf diese folgt ein Kreis tepalenartiger, steriler Stamina, ein Merkmal, das sich sonst innerhalb der Familie Lauraceae nur in der Gattung Phyllostemonodaphne findet. Die sechs Staubblätter der beiden inneren Kreise sind fruchtbar, weisen vierkammrige Staubbeutel an kurzen Staubfäden auf und sind mit Drüsen besetzt. Ein vierter Kreis mit dreieckigen Staminodien ist meist nicht vorhanden.
Die Frucht ist eine Beere mit einem flachen Fruchtbecher mit einem doppelten Rand und daran die verbleibenden, vergrößerten sowie verhärteten Tepalen.

## Systematik

Die Gattung Dicypellium wurde durch Christian Gottfried Daniel Nees von Esenbeck und Carl Friedrich Philipp von Martius in Hufelandiae Illustratio 14, 1833 aufgestellt.

### Arten

* Dicypellium caryophyllatum (Mart.) Nees & Mart.
* Dicypellium manausense W.A.Rodrigues
# Uniroyal-Riesenreifen

Der Uniroyal-Riesenreifen ist ein Riesenrad. Es ist 24,384 m hoch und sieht wie ein überdimensionaler Reifen des ehemaligen Herstellers Uniroyal aus. Gebaut wurde es 1965 für die Weltausstellung in New York City, wo es von zwei Millionen Menschen besucht wurde.
1965 wurde es nach Allen Park, einen Vorort von Detroit, gebracht und bei 42° 16′ 14″ N, 83° 12′ 32,7″ W42.2705688-83.2090867Koordinaten: 42° 16′ 14″ N, 83° 12′ 32,7″ W aufgestellt, wo es zu einem Wahrzeichen wurde. Der Riesenreifen erhielt 1994 ein neues Design und wurde 1998 mit einem Nagel versehen, um die Beständigkeit der neuen Reifengeneration zu demonstrieren. 2003 erfolgte eine Renovierung.
# Ulrich von Etzdorf

Ulrich Reinhold Etzdorf, ab 1910 von Etzdorf, (auch: Etzdorff) (* 21. November 1847 in Neumark, Kreis Querfurt; † 24. Mai 1931 in Berlin-Halensee) war ein preußischer General der Infanterie.

## Karriere

Ulrich von Etzdorf diente im Garde-Pionier-Bataillon der Preußischen Armee und war fast seine ganze Dienstzeit über Mitglied der technischen Truppe. 1910 wurde er in den erblichen preußischen Adelsstand erhoben. Während des Ersten Weltkriegs war er ab August 1915 Gouverneur von Warschau.

## Etzdorf als Bauherr

Etzdorf lebte in Berlin-Wilmersdorf in der Nestorstraße 16. Er besaß seit 1898 ein Landgut in Gehren im Kreis Luckau, das 1902 im Burgenstil umgebaut wurde. Dieser Bau, die Jakobsmühle, hatte schon im 15. Jahrhundert bestanden. Das Mühlrad wurde auch beim Umbau erhalten und diente vor dem Anschluss an die öffentliche Stromversorgung zur Stromerzeugung für das Anwesen. Zum Haus Gehren gehörte ein kleines Gut in Größe von 76 ha, Hauptwohnsitz blieb aber Halensee bei Berlin. Nach Etzdorfs Tod blieb die Mühle zunächst noch im Besitz seiner Witwe. 1933 wurde sie an den Gau Kurmark der NSDAP verpachtet und zur Dietrich-Eckhart-Schule für Amtsverwalter umgewandelt. Zu DDR-Zeiten wurde Etzdorfs ehemaliges Schloss als Schulungs- und Erholungszentrum der Handwerkskammer genutzt; nach der Wende verfiel das Bauwerk, bis es von einem Künstler umgestaltet wurde. Das einst von Etzdorf gestaltete Anwesen steht unter Denkmalschutz.

## Familie und Tod

Ulrich von Etzdorf war der Bruder von Rüdiger von Etzdorf und der Onkel von Hasso von Etzdorf. Er war mit Margarethe, geborene Cornelius verheiratet. Das Ehepaar adoptierte 1911 seine beiden Enkelinnen Marga und Ursula, nachdem seine Tochter Margarethe und deren Mann Fritz Wolff bei einem Badeunfall in Ragusa ums Leben gekommen waren. 1930 ermöglichten die Großeltern Marga den Ankauf ihres Flugzeugs.
Ulrich von Etzdorf starb am 24. Mai 1931 im Alter von 83 Jahren. Er wurde auf dem Invalidenfriedhof in Berlin beigesetzt. Das zu Mauerzeiten verwüstete Grab wurde 2015 restituiert.
# 165

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Staatsoberhäupter · Nekrolog
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## Ereignisse
### Politik und Weltgeschehen
#### Römisches Reich/Partherreich

* Marcus Gavius Orfitus und Lucius Arrius Pudens sind römische Konsuln.
* Die Römer stoßen im Zuge des Partherkriegs des Lucius Verus ins parthische Kernland vor und brennen Teile der Doppelhauptstadt Seleukia-Ktesiphon am Tigris nieder.

#### Ostasien

* Sindae folgt seinem Halbbruder Chadae nach dessen Tod als Herrscher des Staates Goguryeo, des nördlichen der Drei Reiche von Korea.

### Kultur

* um 165: Die Reiterstatue Mark Aurels wird fertiggestellt.

### Katastrophen

* Die Antoninische Pest wird von Legionären aus Mesopotamien eingeschleppt und verheert als erstes die römische Stadt Nisibis.

## Geboren

* um 165: Sextus Iulius Africanus, christlicher Historiker († nach 240)
* um 165: Marius Maximus, römischer Politiker und Historiker († um 230)

## Gestorben

* Alexander von Rom, Märtyrer
* Chadae, Herrscher des koreanischen Reiches Goguryeo (* 71)
* Deng Mengnü, chinesische Kaiserin
* Justin der Märtyrer, christlicher Apologet und Heiliger (* um 100)
* Peregrinus Proteus, griechischer Philosoph (* um 100)
* um 165: Carpus, christlicher Märtyrer und Heiliger
* um 165: Ptolemäus, christlicher Märtyrer
* um 165: Simeon III., jüdischer Patriarch (* um 100)