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# Bodenheim (Weilerswist)

Bodenheim ist ein Ortsteil der Gemeinde Weilerswist im Kreis Euskirchen, Nordrhein-Westfalen und bildet zusammen mit Lommersum die statistische Ortschaft Lommersum mit knapp 2.200 Einwohnern.
Der Ortsteil liegt südlich von Lommersum an der Landesstraße 181 und der Kreisstraße 11. Im Osten verläuft die Erft.
In Bodenheim liegt die mittelalterliche Burg Bodenheim.

## Geschichte

Bodenheim gehörte zur ehemaligen Herrschaft Kerpen-Lommersum.
Bekannt ist, dass die Gemarkung schon vor etwa 32.000 Jahren von der Aurignac-Kultur besiedelt wurde. Bei Ausgrabungen fand man nach 1969 die ersten Festlandwohnplätze dieses Eiszeitmenschen in Westdeutschland. Später führte die Römerstraße Köln-Trier durch den Ort. Eine römische Ansiedlung ist durch Münzfunde, eine fränkische Besiedlung vor allem durch große Gräberfelder aus dem 5. bis 8. Jahrhundert belegt. Seit der Wende zum 1. Jahrtausend gehörte Bodenheim zum Hofverband Lommersum.
Bei der Schaffung einer neuen Verwaltung 1798/1800 unter französischer Herrschaft wurde Bodenheim Teil der Mairie Lommersum im Kanton Lechenich. Seit der Eingemeindung von Lommersum nach Weilerswist am 1. Juli 1969 ist Bodenheim ein Ortsteil von Weilerswist.

## Verkehr

Die VRS-Buslinien 823 (überwiegend als TaxiBusPlus nach Bedarf) und 869 der RVK verbinden den Ort mit Weilerswist, Euskirchen und Derkum.
| Linie | Betreiber | Verlauf |
| 823 | RVK | MiKE (außer im Schülerverkehr): Weilerswist Bf – (Großvernich –) Kleinvernich – Horchheim – Lommersum – Bodenheim |
| 869 | RVK | Euskirchen Bf – Kessenich – Bodenheim – Lommersum – Derkum Bf |
Die Landstraße 181 bildet die Ortsdurchfahrt.
# Shary (Siedlung)

Shary (ukrainisch Згари; russisch Згары Sgary, polnisch Zhary) ist eine in der Westukraine liegende Siedlung mit etwa 30 Einwohnern (2001).
Shary besteht mindestens seit dem 19. Jahrhundert und liegt im Gorgany, einem Gebirgszug der Waldkarpaten, im Südwesten des Rajon Nadwirna der Oblast Iwano-Frankiwsk, etwa 35 Kilometer südwestlich der Rajonshauptstadt Nadwirna nahe der Grenze zur Oblast Transkarpatien.
Am 5. März 2020 wurde die Ansiedlung ein Teil der neu gegründeten Landgemeinde Poljanyzja im Rajon Nadwirna, bis dahin war sie ein Teil der Landratsgemeinde Bystryzja im Südwesten des Rajons.
# Sharrow

Sharrow bezeichnet
Sharrow ist der Familienname folgender Personen:
# Bo Poraj

Bohdan Poraj-Pstrokonski (* 1973), bekannt unter den Namen Bo Poraj, ist ein polnisch-englischer Schauspieler.

## Leben

Porajs Eltern sind polnischer Abstammung, gingen aber nach Großbritannien, bevor er geboren wurde. Er studierte an der RADA.
Er schrieb 5–7 Episoden von Doctors, in denen er selber mitspielte. Außerdem war er auch am Schreiben mehrerer Folgen von EastEnders beteiligt.
Poraj ist mit Natasha Little verheiratet. Sie haben zwei Kinder.
Poraj lebt in Leytonstone, North East London.

## Filmografie

* 1995: Inspektor Fowler – Härter als die Polizei erlaubt (The Thin Blue Line, Fernsehserie, 1 Folge)
* 1996: No Bananas
* 1997: Casualty (Fernsehserie, 1 Folge)
* 1997: Caught in the Act
* 1997: Underworld
* 1997: Wycliffe (Fernsehserie, 1 Folge)
* 2001: Enigma
* 2003: Killing Hitler
* 2003–2009: Doctors (Fernsehserie, 4 Folgen)
* 2004: D-Day 6.6.1944
* 2004: EastEnders (Fernsehserie, 4 Folgen)
* 2004: Murder Prevention
* 2004: NY-LON
* 2004: The Queen of Sheba’s Pearls
* 2005: Inspector Lynley (The Inspector Lynley Mysteries, Fernsehserie, 1 Folge)
* 2005: The Golden Hour
* 2005: The Search For The Northwest Passage
* 2006: Stormbreaker
* 2007: Holby City
* 2007: Waking the Dead – Im Auftrag der Toten (Waking the Dead, Fernsehserie, 2 Folgen)
* 2009: Pirate Radio
* 2009: The Thick of It
* 2012–14: Miranda (Fernsehserie, 6 Folgen)
* 2013: Vicious (Fernsehserie, 1 Folge)
* 2014: Die Musketiere (The Musketeers, Fernsehserie, 7 Folgen)
# Borgia (Pferd)

Borgia (* 4. April 1994; † 29. März 2012) war ein Englisches Vollblutpferd, das 1997 das Deutsche Derby und 1999 die Hong Kong Vase gewann.

## Abstammung

Borgia war bisher das einzige Galopprennpferd aus deutscher Zucht dessen beide Eltern am weltwichtigsten Rennen, dem »Prix de l’Arc de Triomphe« teilgenommen haben. Ihr Vater Acatenango wurde 1986 Siebter, ihre Mutter Britannia 1989 Neunte.

## Rennlaufbahn

Sie war die zweite und bisher letzte Stute, die nach dem Zweiten Weltkrieg das »Deutsche Derby« in Hamburg-Horn gewann. Dieser Derbysieg hatte auch maßgeblichen Anteil an ihrer Wahl zum Galopper des Jahres 1997. Dass dieser Derbysieg kein Zufall war, zeigte Borgia anschließend auf internationalem Parkett durch einen Sieg im »Großen Preis von Baden«. Zudem steigerte sie das Ergebnis ihrer beiden Eltern durch einen dritten Platz im »Prix de l’Arc de Triomphe«. Vier- und fünfjährig gelangen ihr weitere vordere Platzierungen in Gruppenrennen in Frankreich, USA und Asien. Zum Abschluss ihrer für eine deutsche Spitzenstute ungewöhnlich langen und anstrengenden Rennlaufbahn gewann sie noch die »Hong Kong Vase« (Gruppe-I).
Borgia wurde zwei- und dreijährig von Bruno Schütz in Köln trainiert, danach für kurze Zeit von dessen Sohn Andreas, wechselte aber im Laufe ihrer Vierjährigensaison zu André Fabre nach Paris.

## Zuchtlaufbahn

Nach ihrer Rennkarriere ging sie 2000 in die Zucht ihres Besitzers Gestüt Ammerland. Sie wurde wiederholt mit dem europäischen Spitzenvererber Sadler’s Wells verpaart, ihre Nachkommen konnten aber nicht an ihre großen Erfolge anknüpfen. Ihr bester Nachkomme ist wohl ihr 2010 geborener Sohn Bermuda Reef, der 2014 einen Listen – und einen Gruppe III Sieg über 2000 m erringen konnte. Ihre Tochter Born Wild, die auf der Rennbahn nur bescheidene Leistungen zeigte, erwies sich in der Zucht als eine Perle.
Ende März 2012, im Alter von 18 Jahren, wurde Borgia aufgrund einer schweren Kolik eingeschläfert. Ihr letztes Fohlen wurde nach ihrem Tod von einer Ammenstute aufgezogen.
# Adolf Kröber

Adolf Kröber (* 6. April 1834 in Kaiserslautern; † 3. April 1896 in Lussin) war ein deutscher Bierbrauer, Unternehmer und Mitglied des Deutschen Reichstags.

## Leben

Kröber war ein Sohn des praktischen Arztes Heinrich Kröber und dessen Frau Anna (Maria) Kröber, geborene Brunck (1807–1877). Er hatte zwei Brüder und eine Schwester. In Kaiserslautern besuchte er ab dem Schuljahr 1844/45 die höhere Knabenschule und dann die Realschule. 1849 trat er bereits mit 15 Jahren in ein Scharfschützenkorps ein und nahm an größeren Gefechten während der badisch-pfälzischen Aufstände teil. Nachdem er deswegen seine schulische Laufbahn beendet hatte, absolvierte er eine Lehre als Bierbrauer und war als solcher in Deutschland, Österreich und Amerika tätig, bevor er 1860 wieder zurück in die Heimat kam.
Zusammen mit seinem Bruder Karl Kröber betrieb er 1865 einen 1859 gegründeten Dampfbrettsägebetrieb mit Sitz im Hochwald bei Weißensulz-Pössigkau, die erste Dampfbrettsäge dort, und bauten eine neue, die sogenannte „Friedrichs-Dampfsäge“. 1867 wurde in Hochwald sein gleichnamiger Sohn, der Bauingenieur Adolf Kroeber, geboren. Nachdem die sogenannte „Friedrichs-Dampfsäge“ 1872 abbrannte, ging er mit seiner Familie nach München, wo er 1872 mit Anschrift Untere Gartenstraße 2 (später umnummeriert in Gartenstraße 45, ab 1886 dann Kaulbachstraße 45) gemeldet war. Dem Münchner Adressbuch aus dem Jahr 1885 ist ein Firmensitz in der Goethestraße 12 zu entnehmen, dem Adressbuch aus dem Jahre 1886 dann eine Firma Holzhandlung und Dampfsägebetrieb Compt. mit Brettlager in Friedenheim (Hausnummer 10) und der Säge im Pechwinkel 8 (ab 1892 dann Palmstraße 8).
Kröber wurde Mitglied der Handels- und Gewerbekammer für Oberbayern, des Vorstands der Bayerischen Holzindustrie-Berufsgenossenschaft, des Handelsvereins und des Holzhändlervereins. Zeitlebens war er auch in zahlreichen Schützengesellschaften aktiv, u. a. in Heidelberg, Nürnberg, Kaiserslautern und München. So war er auch maßgeblich daran beteiligt, dass das 7. Bundesschießen 1881 nach München kam und wurde auch in den Vorstand des Deutschen Schützenbundes gewählt.
Politisch engagierte er sich von 1868 bis 1871 als Vorsitzender des Deutschen Volks-Vereines und des 1869 gegründeten Demokratischen Arbeiterbildungsvereines (DABV) in Kaiserslautern. Ab 1890 war er auch Magistratsrat in München. Zwischen 1884 und 1887 sowie von 1888 bis 1890 und von 1893 bis zu seinem Tode war er Mitglied des Deutschen Reichstages für die Deutsche Volkspartei und den Wahlkreis Mittelfranken 3 (Ansbach, Schwabach, Heilsbronn). Ab 1891 wohnte Kröber in der Münchner Uhlandstraße.

## Veröffentlichungen

* Die soziale Stellung der Brauerei-Arbeiter. In: Demokratisches Wochenblatt. Nr. 9 Beilage vom 27. Februar 1869; Nr. 13 Beilage vom 27. März 1869.
* Bericht der Geschäftsleitung des Holzhändler-Vereins vom August 1883 bis Ende Februar 1888 erstattet durch den geschäftsleitenden Vorstand. H. Winckhler, München 1888.
# Chazewa

Chazewa (חֲצֵבָה auch חצבה) ist ein Moschaw im Regionalverband HaArawa HaTichona (auch „Zentrale Arawa“) im Südbezirk von Israel. 2018 gab es dort 605 Einwohner. Der im Jahre 1965 gegründete Ort wurde nach der benachbarten früheren Festung Chazewa (מצודת חצבה auch מְצוּדַת חֲצֵבָה) benannt, die laut Jochanan Aronheim (יוחנן אהרונהיים) auch als die Festung Tamar aus dem Buch Hesekiel 47:19 und 48:28 bekannt ist. Die biblische Befestigungsanlage geht auf das 10. Jahrhundert v. Chr. zurück.
# Selandia-Klasse

Die Selandia-Klasse bestand aus den beiden Containerschiffen Selandia und Jutlandia. Beide wurden 1972 für die Reederei Det Østasiatiske Kompagni (EAC) gebaut und zählten beim Bau zu den schnellsten Frachtschiffen weltweit. Seit 1994 sind beide Bestandteil der Flotte des US Military Sealift Command.

## Geschichte
### ScanDutch Service

1971 gründeten die drei skandinavischen Reedereien Det Østasiatiske Kompagni aus Kopenhagen, Svenska Ostasiatiska Kompaniet in Göteborg und Wilh. Wilhelmsen in Oslo die Scanservice-Gruppe, um einen Europa-Fernost Containerdienst mit 15-tägigen Abfahrten vom Basishafen Göteborg anzubieten. Sie bestellten die vier gleichwertig großen und sehr schnellen Containerschiffe Selandia und Jutlandia (EAC), Nihon (SEA), und Toyama (Wilhelmsen). Kurz darauf trat die niederländische Reederei Nedlloyd mit den beiden Schiffen Nedlloyd Delft und Nedlloyd Dejima der Gruppe bei, woraufhin diese in ScanDutch umbenannt wurde. Zusammen investierten die Reedereien des in Kopenhagen angesiedelten ScanDutch Service Pools für dieses Bauprogramm von über 700.000 tdw, 250 Millionen US-Dollar, zu denen weitere 35 Millionen Dollar für den Ankauf von Container kamen. Im Jahr 1973 gliederte sich noch die französische Reederei Messageries Maritimes mit ihrer Korrigan ein und 1977 stieß noch die malaysische Reederei Malaysian International Shipping Corporation (MISC) hinzu.

### Bau und Einsatzzeit

Geordert wurden die Selandia und Jutlandia 1971 von der Kopenhagener Reederei Det Østasiatiske Kompagni (The East Asiatic Company, EAC) bei der Werft Burmeister & Wain in Kopenhagen. Nach Ablieferungsbeginn im September 1972 wurden beide in den ScanDutch Fernost-Dienst eingegliedert, den sie bis 1994 nicht verließen. 1984 wurden beide Schiffe in Ulsan bei der Hyundai-Mipo Werft um rund 15 Meter verlängert.
1993/94 veräußerte die EAC beide Schiffe an das US Military Sealift Command. Beide Schiffe wurden bis 1996 zu de Sealift-Schiffen Gilliland und Gordon umgebaut. Der Umbau der Selandia zur Gilliland (T-AKR-298) erfolgte bei der Werft Newport News Shipbuilding & Dry Dock, die Jutlandia wurde auf der Nassco Werft in San Diego zur Gordon (T-AKR 296).

## Technik

Das herausragendste Detail beider Schiffe war ihre Antriebsanlage, die sich aus drei an Steuerbord, Mittschiffs und Backbord angeordneten Burmeister & Wain-Dieselmotoren des Typs K84EF zusammensetzte. Beide Seitenmotoren hatten neun Zylinder und etwa 23.500 PS. Die Motoren konnten ein- oder ausgekuppelt werden und trieben direkt je einen Festpropeller mit 5,85 m Durchmesser an. Der mittlere Motor verfügte über eine Leistung von 28.000 PS, die er an einen Verstellpropeller mit 6,25 m Durchmesser abgab. Das 8-Luken-Schiff konnte anfangs 2272 TEU transportieren und zeichnete sich durch Anschlüsse für Kühlcontainer aus. Nach der Verlängerung im Jahr 1984 erhöhte sich die Containerkapazität auf rund 2900 TEU.
# Polizeirecht

Das Polizeirecht regelt per Gesetz oder Verordnung die Aufgaben und Befugnisse der Polizei. Innerdienstlich gelten ferner – jedoch untergeordnet – Dienstanweisungen, Anordnungen und hergebrachte Grundsätze. Rechtsgrundlage für eine Maßnahme ist immer nur das jeweilige Polizeigesetz.
Je nach Staat gilt ein verschiedenartiges Polizeirecht, das bei föderalen Staatsgebilden weiter unterteilt sein kann.
Hauptartikel:
* Polizeirecht (Deutschland) (16 Polizeigesetze der Länder und mehrere Polizeigesetze für die Polizeien des Bundes)
* Sicherheitspolizeirecht (Österreich)
* Polizeirecht (Schweiz)
# Port de Brest

Der Port de Brest ist ein französischer Seehafen in Brest (Finistère) in der Region Bretagne am Nordatlantik. Er befindet sich in der Bucht von Brest am südlichen Stadtrand und ist über Meerenge von Brest mit dem Atlantischen Ozean verbunden.
Betreiber und Verwalter ist das die örtliche Industrie- und Handelskammer chambre de commerce et d'industrie de Brest (CCI Brest).
Der Hafen besteht aus einem zivilen und einem militärischen Teil (Marinebasis Brest der französischen Marine).
Im Hafen werden Stückgut, Schüttgut und Container umgeschlagen. Außerdem ist er ein Fischerei- und Kreuzfahrthafen.
# Port de Plaisance La Rochelle

Der Port de Plaisance La Rochelle, deutsch Yachthafen La Rochelle ist mit knapp 4.000 Liegeplätzen der größte auf die Freizeitschifffahrt ausgerichtete Seehafen Europas. Er liegt in der gleichnamigen Hauptstadt des Départements Charente-Maritime (Region Nouvelle-Aquitaine) an der Atlantikküste. Er ist mit dem Pavillon Bleu d’Europe ausgezeichnet.
Der Hafen wird von der Régie municipale du port de plaisance de La Rochelle verwaltet, einem städtischen Établissement public, das die jährlich stattfindende, Grand Pavois genannte Fachmesse für Wasser- und Segelsport, sowie etwa 120 Wassersportveranstaltungen ausrichtet.
Im Aufbau befindet sich ein Umweltmanagementsystem, dessen Ziel die Erlangung eines Umweltzertifikates ist (siehe Umweltmanagementnorm ISO 14001).

## Infrastrukturen

Die Anlagen erstrecken sich über drei Standorte:
* den historischen Hafen Vieux-Port de La Rochelle, der über drei Becken mit insgesamt 320 Liegeplätzen verfügt
* den neuen Hafen Port-Neuf de La Rochelle mit 65 Ankerplätzen und einer dreistöckigen Bootshalle (45 Plätze)
* den Port des Minimes mit 3.600 Liegeplätzen, Werft und Parkplatzareal.
Besondere Aufmerksamkeit wird dem Prinzip der Barrierefreiheit zugewendet. Der Yachthafen ist Partner des Projektes Défi Découverte Voile der Behindertenorganisation Association des paralysés de France. Ziel dieses Projektes ist es, Behinderten die Entdeckung des Segelsportes zu ermöglichen. Neben reservierten Parkplätzen und behindertengerechten Zugängen zu den Hafeneinrichtungen steht u. a. eine spezifische Hebevorrichtung zur Verfügung, um behinderte Personen an Bord zu hieven.
Siehe auch: Liste von Yachthäfen in Frankreich
# Poseidippos

Poseidippos von Pella (griechisch Ποσείδιππος Poseídippos, latinisiert Posidippus; * um 310 v. Chr.; † 240 v. Chr.) war ein hellenistischer Epigrammatiker. Er ist nicht mit dem Komödiendichter Poseidippos von Kassandreia zu verwechseln.
Poseidippos stammte aus Pella, der Hauptstadt des Königreichs Makedonien. Er studierte in Athen Philosophie. Einige Zeit lebte er auf Samos, bevor er nach Alexandria an den Hof der ptolemäischen Könige ging.
Poseidippos war mit den Dichtern Asklepiades und Hedylos befreundet. Zwanzig seiner Epigramme sind in der Griechischen Anthologie erhalten; weitere Gedichte sind bei Athenaios überliefert.
Im Jahre 2001 wurde ein Papyrus veröffentlicht, der etwa 100 neu entdeckte Gedichte des Poseidippos (etwa 600 Verse) enthält. Sie betreffen Ereignisse am Hof der Ptolemäer; besonders aufschlussreich sind Epigramme auf Siege ptolemäischer Königinnen beim Wagenrennen in Olympia.

## Ausgaben

* Colin Austin u. a. (Hrsg.): Posidippi Pellaei quae supersunt omnia, Milano 2002, ISBN 88-7916-193-8
* Guido Bastianini, Claudio Gallazzi (Hrsg.): Epigrammi (P. Mil. Vogl. VIII 309), Milano 2001, ISBN 88-7916-165-2
* Bernd Seidensticker, Adrian Stähli, Antje Wessels (Hrsg.): Der Neue Poseidipp. Text – Übersetzung – Kommentar. Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt 2015, ISBN 978-3-534-24356-3
# Poschenrieder

Poschenrieder ist der Familienname folgender Personen:
* Christoph Poschenrieder (* 1964), deutscher Journalist und Schriftsteller
* Manfred Poschenrieder (1938–2023), deutscher Motorrad-Rennfahrer
# Spencer Bachus

Spencer Thomas Bachus III. (* 28. Dezember 1947 in Birmingham, Alabama) ist ein US-amerikanischer Rechtsanwalt und Politiker (Republikanische Partei).

## Werdegang

Spencer Bachus graduierte 1969 an der Auburn University mit einem Bachelor of Arts und 1972 an der juristischen Fakultät der University of Alabama in Tuscaloosa mit einem Juris Doctor. Ferner war er zwischen 1969 und 1971 in der National Guard tätig. Er betrieb bis 1992 eine eigene Anwaltspraxis und ein eigenes Sägewerk.
Bachus verfolgte ebenfalls eine politische Laufbahn. Er saß zwischen 1983 und 1984 im Senat von Alabama. Danach war er zwischen 1984 und 1987 Abgeordneter im Repräsentantenhaus von Alabama. Bachus war zwischen 1987 und 1991 Mitglied des Alabama Board of Education. In dieser Zeit hatte er zwischen 1991 und 1992 den Vorsitz über das Alabama Republican Executive Committee. Er wurde in den 103. US-Kongress gewählt und in die zehn nachfolgenden US-Kongresse wiedergewählt. Bachus gehörte dem Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten vom 3. Januar 1993 bis zum 3. Januar 2015 an.
# Spencer Barefield

A. Spencer Barefield (* 27. Mai 1953 in Detroit) ist ein amerikanischer Jazzmusiker (Gitarre, Komposition). Sein Hauptinstrument ist eine akustische Gitarre mit sechs zusätzlichen, viel kürzeren Saiten, die diagonal unter den anderen über dem Schallloch verlaufen; weiter spielt er auch eine modifizierte 12-saitige Gitarre, eine afrikanische Harfe und Klavier.

## Leben und Wirken

Barefields Vater war Pianist und Geiger, und seine Mutter spielte Klavier. Er brach sein Medizinstudium ab, um Musiker zu werden, und trat zunächst mit Anthony Braxton, Leroy Jenkins und dem New Chamber Jazz Quintet auf.
1978 gründete Barefield in Detroit das Creative Arts Collective, das mehrere Jahrzehnte lang eine Plattform für den Creative Jazz seiner Geburtsstadt darstellte. 1980 wurde er Mitglied von Roscoe Mitchells Sound Ensemble (später Sound and Space Ensemble), mit dem er international tourte. Mit dem Bläser Anthony Holland und Tani Tabbal bildete er ein kollaboratives Trio (Transdimensional Space Window), das 1984 bei den Nickelsdorfer Konfrontationen auftrat und auch für Sound Aspects aufnahm. Als Leiter eines weiteren Trios mit Oliver Lake und Andrew Cyrille präsentierte er sich 1989 bei den Leverkusener Jazztagen (Mitschnitt bei Sound Aspects). Im folgenden Jahr trat er mit dem Trio in Detroit auf und bildete ein Duo mit Lake. 1990 veröffentlichte er zudem sein Debütalbum Xenogenesis 2000 (mit James Carter), dem 1998 das Album Live-Detroit und 2004 Soul Steppin’ Through the Fabulous Ruins folgten. 1995 ging er mit Lester Bowie auf Europatournee, anschließend wieder mit Roscoe Mitchell. Auch trat er als unbegleiteter Solist auf. 2012 trug er zu dem Album Detroit Jazz City (Blue Note Records) bei. Er ist auch auf Aufnahmen von Stephen Rush und Sun Ra (Beyond the Purple Star Zone) zu hören.
Nachdem Barefield Mitte der 1970er Jahre an Mitchells Creative Arts Collective in East Lansing, Michigan, teilgenommen hatte, gründete er 1978 in Detroit eine Zweigstelle des Creative Arts Collective, die er leitete und für die er jährliche Konzerte im Detroit Institute of Arts organisierte (bis die Finanzierung um 1992 eingestellt wurde). Dort entstandene Aufnahmen eines weiteren Trios mit Tabbal und Douglas Ewart (Beneath Detroit, erschienen 2010).
Barefield hat im Center for Creative Studies in Detroit unterrichtet; er war Lehrbeauftragter an der University of Michigan in Ann Arbor.

## Preise und Auszeichnungen

Barefields Konzertreihe als Direktor des Creative Arts Collective/Creative Music am Detroit Institute of Arts wurde mit dem Governor’s Arts Award ausgezeichnet. 2010 erhielt er die Kresge Artist Fellowship. Tyshawn Sorey widmete ihm seine Komposition For Bill Dixon and A. Spencer Barefield.

## Lexikalischer Eintrag

* Gary W. Kennedy: Barefield, (A.) Spencer (III). In: Barry Kernfeld (Hrsg.) The New Grove Dictionary of Jazz.
# South Somerset

South Somerset war ein District in der Grafschaft Somerset in England. Verwaltungssitz war die Stadt Yeovil; weitere bedeutende Orte waren Bruton, Castle Cary, Chard, Crewkerne, Ilminster, Somerton und Wincanton.
Der Bezirk wurde am 1. April 1974 gebildet und entstand aus der Fusion der Boroughs Chard und Yeovil, der Urban Districts Crewkerne und Ilminster sowie der Rural Districts Chard, Langport, Wincanton und Yeovil. Zum 1. April 2023 fusionierte South Somerset mit Mendip, Sedgemoor und Somerset West and Taunton zur Unitary Authority Somerset.
Mendip | Sedgemoor | Somerset West and Taunton | South Somerset | Taunton Deane | West Somerset
51.033333333333-2.7666666666667Koordinaten: 51° 2′ 0″ N, 2° 46′ 0″ W
# Pont Julien

Der Pont Julien ist eine römische Steinbogenbrücke aus dem Jahr 3 v. Chr. in der Provence.

## Lage und Umgebung

Der Pont Julien überspannt den Calavon etwa fünf Kilometer nördlich des Ortes Bonnieux im französischen Département Vaucluse. Die Brücke ist Teil der Via Domitia, einer römischen Straße, die Narbonne (Colonia Narbo Martius) mit Turin (Augusta Taurinorum) verband. Ihr Name leitet sich aus ihrer Nähe zur Stadt Apt (Colonia Apta Julia) her. Sie ersetzte eine ältere Brücke, deren Spuren noch an einzelnen Pfeilern nachweisbar sind.

## Konstruktion und Daten

Der Pont Julien ist 117,70 m lang und 5,90 m breit, die befahrbare Fläche ist 4,20 m breit. Die Höhe der zur Mitte hin ansteigenden Brücke erreicht im Scheitelpunkt 9 m. Sie besteht aus drei Bögen, deren mittlerer höher ist als die beiden flankierenden. Der mittlere Bogen hat eine Spannweite von 16 m und die beiden flankierenden Bögen haben jeweils eine Spannweite von 10,20 m. Die mittleren Brückenpfeiler sind zusätzlich durch große Bogenöffnungen durchbrochen, um möglichem Hochwasser weniger Angriffsfläche zu bieten. Der Kalkstein, aus dem die Brücke errichtet wurde, stammt aus den Steinbrüchen des nahegelegenen Luberon.

## Geschichte des Bauwerks

Die römische Brücke war bis zum Frühjahr 2005 Teil der Departementstraße 108 und entsprechend genutzt; damals wurde ca. 100 m entfernt eine Parallelbrücke als Teil einer kurzen Umgehungsstraße in Betrieb genommen. Dank ihrer 2000-jährigen Nutzung ist die Pont Julien eine der am besten erhaltenen Römerbrücken in Frankreich.