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# Talbrücke Trockau

Die Talbrücke Trockau ist eine 602 m lange Brücke der Bundesautobahn 9. Sie wurde im Rahmen des sechsstreifigen Ausbaus der Autobahn (Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 12) zwischen den Jahren 1998 und 2001 errichtet, bei Kosten von ungefähr 27 Millionen Euro.
Die Brücke liegt zwischen den Anschlussstellen Trockau und Pegnitz und überquert eine Talsenke östlich des Ortes Trockau. Im Bereich des Trockauer Berges hatte die Gradiente der alten Autobahntrasse eine maximale Neigung von bis zu sieben Prozent, die minimale Kurvenradien betrugen 350 m. Daher erfolgte im Rahmen des sechsstreifigen Ausbaus eine Neutrassierung über den Trockauer Berg, mit drei Prozent Neigung, was das Bauwerk erforderlich machte. Dazu werden in einer Höhe von maximal 40 m mit neun Feldern zwei Wirtschaftswege überspannt. Während die alte Trasse unmittelbar am östlichen Rand des Orts Trockau lag, wurde die neue um ca. 85 m bis 235 m nach Osten verschoben.

## Überbauten

Die beiden nebeneinander liegenden Überbauten der Spannbetonbrücke sind Durchlaufträger mit einem Hohlkastenquerschnitt und einer Konstruktionshöhe von 3,5 m. Im Bereich der langen Mittelfelder ist der Überbau gevoutet ausgeführt und besitzt dort über den Pfeilern eine maximale Konstruktionshöhe von 6,5 m. Der Überbau ist in Längs- und Querrichtung vorgespannt, dabei besteht die Längsvorspannung nur aus externen Spanngliedern. Die Stützweiten des neunfeldrigen Bauwerks sind 51 m, 55 m, 60 m, 85 m, 100 m, 85 m, 60 m, 55 m und 51 m.

## Ausführung

Die Brücke wurde mit einer 128 m langen Vorschubrüstung in elf Bauabschnitten hergestellt. Da die Rüstung nur maximal 62 m lange Stützweiten überspannen konnte, wurden in den drei langen Mittelfeldern drei Hilfsstützen eingebaut.
# Talbrücke Twiste

Die Talbrücke Twiste, auch Twistetalbrücke genannt, ist die zwischen den Warburger Ortsteilen Welda und Wormeln im nordrhein-westfälischen Kreis Höxter über die Twiste führende Autobahnbrücke der Bundesautobahn 44. Sie ist 637 m lang und bei der Brückenmitte 57 m hoch; anderen Angaben zufolge sind es 650 m Länge und nur 47 m Höhe.

## Geographische Lage

Die Twistetalbrücke steht im Süden des Naturparks Teutoburger Wald/Eggegebirge zwischen den Anschlussstellen Warburg (Nr. 65; Fahrtrichtung Dortmund), die 950 m nordwestlich liegt, und Breuna (Nr. 66; Fahrtrichtung Kassel), die sich 8,5 km südöstlich befindet; die hessische Grenze ist in Fahrtrichtung Dortmund 2,7 km und in Fahrtrichtung Kassel 2 km entfernt (alle Entfernungen sind von der Brückenmitte gemessen). Flussabwärts betrachtet liegen in Brückennähe an der unter dem Bauwerk auf etwa 167 m ü. NHN Höhe fließenden Twiste die Warburger Ortsteile Welda im Südsüdwesten und Wormeln im Nordnordosten. Die Brücke befindet sich auf 218 m (Nordwestwiderlager) bis 230 m ü. NHN (Südostwiderlager), woraus sich durchschnittlich 224 m Höhe ergeben.
Unter der Brücke hindurch führt die parallel zum Fluss angelegte Landesstraße 552 (Welda–Wormeln); von dieser verläuft die bei Welda beginnende L 837 zur Anschlussstelle Warburg, an der die Straße in die in Richtung Germete und Warburg verlaufende Bundesstraße 252 übergeht. Außerdem verläuft unter der Brücke auf der Trasse der ehemaligen Bahnstrecke Warburg–Sarnau der Radweg der Twisteweg.
Nordwestlich der Brücke liegt in Fahrtrichtung Dortmund bei der Anschlussstelle Warburg der Weldaer Berg (230,6 m) mit dem Naturschutzgebiet Weldaer Berg und südsüdöstlich in Fahrtrichtung Kassel der Hoppenberg (246,2 m) mit dem Naturschutzgebiet Hoppenberg. In Fahrtrichtung Kassel befindet sich der Autobahnparkplatz Hoppenberg (ca. 244 m) und 2,05 km südöstlich davon in Fahrtrichtung Dortmund der Autobahnparkplatz Unter den Buchen (273,3 m).

## Geschichte und Beschreibung

Der Bau der Twistetalbrücke begann 1968 und endete 1971. Auftraggeber war das Land Nordrhein-Westfalen und Bauherr das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen.
Die 637 m lange und maximal etwa 47 m hohe Balkenbrücke überspannt die Niederung der Twiste leicht bogenförmig. Die unmittelbar nebeneinander stehenden Zwillingsbrücken haben pro Fahrtrichtung durchlaufende Hohlkästen aus Spannbeton. Sie wurden mit jeweils acht Brückenpfeilern und neun Brückensegmenten aus Stahl- und Spannbeton errichtet.

## Foto

* Twistetalbrücke: Blick vom Twisteweg (Radweg; ehemalige Bahnstrecke Warburg–Sarnau)
# Talbrücke Streitschlag

Talbrücke Streitschlag :
| Technische Daten ||
| Länge | 256,2 m |
| max. Stützweite | 45,0 m |
| Überbaubreite | 2 × 14,25 m |
| Konstruktionshöhe | 3,0 m |
| max. Höhe über Tal | 33 m |
| System | Spannbetonkastenbrücke |
Die Talbrücke Streitschlag ist eine 256,2 Meter lange Brücke der Bundesautobahn 71 in Deutschland.
Das Bauwerk liegt in Thüringen bei Kilometer 137 zwischen dem Autobahndreieck Suhl und dem Autobahnanschluss Meiningen-Nord. Es überspannt im Wald zwischen Ebertshausen und Wichtshausen in der Gemarkung Streitschlag in einer Höhe von maximal 33 m mit sechs Feldern ein Tal. Die Brücke weist im Grundriss eine Klothoide mit A = 500 auf. Das Längsgefälle beträgt konstant 0,8 % Richtung Süden. Gebaut wurde die Überführung mit zwei getrennten Überbauten zwischen den Jahren 2000 und 2002 bei Kosten von ungefähr 6 Millionen Euro.

## Gründung und Unterbauten

Die Widerlager und Pfeiler haben eine Flachgründung auf dem anstehenden Buntsandstein. Die Pfeiler sind zwischen 11 m und 30 m hoch. Diese haben einen trapezförmigen Vollquerschnitt mit über der Höhe konstanten Abmessungen. Die zwei Pfeiler eines Überbaues sind an ihren Köpfen durch Querriegel miteinander verbunden.

## Überbauten

Die beiden nebeneinanderliegenden Überbauten der Spannbetonbrücke sind Durchlaufträger mit einem Hohlkastenquerschnitt und konstanter Konstruktionshöhe von 3,0 m. Die Vorspannung besteht nur aus externen Spanngliedern.
Die Stützweiten betragen für die 6-feldrige Brücke 38,1 m + 4 × 45,0 m + 38,1 m.

## Ausführung

Die Brücke wurde im Taktschiebeverfahren in zwölf Takten mit Regeltaktlängen von 22,5 m hergestellt. Die Talbrücke Streitschlag ist eine der ersten Brücken in Deutschland, bei der das Taktschiebeverfahren mit ausschließlich externer Vorspannung angewendet wurde.
# Madelaine

Madelaine steht für:
Madelaine ist der Familienname folgender Personen:
# Madelaine Edlund

Madelaine "Madde" Edlund (* 15. September 1985 in Jönköping) ist eine ehemalige schwedische Fußballspielerin. Die Stürmerin spielte von 2007 bis 2012 in der schwedischen Nationalmannschaft.

## Sportlicher Werdegang

Edlund begann mit dem Fußballspielen bei Morön BK. 2001 schloss sich die Offensivspielerin Sunnanå SK an. Der Klub aus Skellefteå war in die Damallsvenskan aufgestiegen. Alsbald etablierte sie sich beim Klub in der Stammformation und wurde 2005, nachdem sie vorher bereits für mehrere Jugendnationalmannschaften aufgelaufen war, in die schwedische U-23-Mannschaft berufen. Sowohl in der Auswahl als auch beim Verein gehörte sie zur Stammformation.
Im November 2006 gab Umeå IK die Verpflichtung Edlunds ab der Spielzeit 2007 bekannt. Im Sommer erreichte sie mit der Mannschaft das Endspiel um den UEFA Women’s Cup 2006/07, das in zwei Spielen gegen Arsenal LFC verloren ging. Dabei kam sie lediglich bei der 0:1-Hinspielniederlage zum Einsatz. In ihrer Debütsaison für den neuen Klub erzielte sie in der Damallsvenskan zwölf Tore und war damit vereinsintern zweitbeste Torschützin hinter Marta. Damit verhalf sie dem Verein zur Titelverteidigung des Meistertitels. Parallel spielte sie sich in die A-Nationalmannschaft. Nationaltrainer Thomas Dennerby nominierte sie für die Weltmeisterschaft 2007. Beim Vorbereitungsspiel am 30. August des Jahres debütierte sie gegen Dänemark im Nationaljersey, im Turnierverlauf kam sie jedoch nicht zum Einsatz.
Auch in der folgenden Spielzeit erreichte Edlund mit ihrem Klub die Endspiele um den UEFA Women’s Cup. Zwar kam sie dieses Mal in beiden Endspielen zum Einsatz, aber erneut reichte es gegen 1. FFC Frankfurt nicht zum Titelgewinn. Erneut wurde sie als Ersatzspielerin im Kader für ein großes Turnier berücksichtigt und gehörte dem Kader für die Olympischen Spiele 2008 an, kam aber wiederum im Turnierverlauf nicht zum Einsatz. Immerhin zeichnete sie sich in der Damallsvenskan-Spielzeit 2008 mit 18 Saisontoren erneut als regelmäßige Torschützin aus. Ihrer Mannschaft gelang am Ende der Saison der erneute Gewinn des Kronprinsessan-Victorias-Pokals.
Für die WM 2011 wurde sie ebenfalls nominiert. Im ersten Gruppenspiel gegen Kolumbien wurde sie in der 81. Minute eingewechselt. Danach kam sie zunächst nicht wieder zum Einsatz. Im Viertelfinale, wo sie auf Australien trafen, wurde sie in der 83. Minute beim Stand von 3:1 erneut eingewechselt. Mit dem 3:1-Sieg wurde sowohl das Halbfinale gegen Japan erreicht, als auch die Qualifikation für die Olympischen Spiele in London. Am 16. Juli 2011 gewann sie mit der Mannschaft das Spiel um Platz 3 beim 2:1-Sieg über Frankreich.
Sie stand im schwedischen Kader für die Olympischen Spiele 2012, kam aber lediglich im verlorenen Viertelfinalspiel gegen Frankreich zu einem Kurzeinsatz.
Ende 2014 gab Edlund ihren Rücktritt vom Profifußball bekannt.

## Erfolge

* Dritte der Weltmeisterschaft 2011
* Schwedischer Meister 2007, 2008
* Schwedischer Pokalsieger 2007
# Talpass

Talpass steht für:
* Talpass (Engtal), ein Engtal als verkehrstechnisches Hindernis
* Talwasserscheide, ein in einer Talung kaum wahrnehmbarer orographischer Sattel
Siehe auch:
# TOGA

TOGA oder TO/GA, abgekürzt für Take-Off/Go-Around, ist eine Funktion des Autopiloten oder Flight Directors und der automatischen Schubregelung in Verkehrsflugzeugen, die durch Knopfdruck aktiviert wird. Sinn dieser Funktion ist es, beim Start oder im Falle des Durchstartens die Triebwerke schnell und exakt auf die maximal erlaubte Leistung zu bringen, so dass die Schubhebel nicht per Hand bedient werden müssen. Bei modernen Flugzeugen wird vom Flight Management Computer u. a. auf Grund von Runway-Länge, Windgeschwindigkeit, Temperatur und Flugzeuggewicht die für das Manöver erforderliche Leistung berechnet, wodurch die Triebwerkabnutzung verringert werden kann. Zum anderen hilft der Autopilot oder Flight Director, das Flugzeug in die erforderliche Fluglage zu bringen. Die TO/GA-Funktion hat zwei Modi, den Start-Modus (Take-Off) und den Durchstart-Modus (Go-Around). Der Take-Off-Modus ist nur mit Flight Director, aber ohne Autopilot anwendbar, während der Go-Around-Modus auch mit Autopilot einsetzbar ist.
Bei einigen Flugzeugtypen wird bei Betätigung des TO/GA-Schalters während eines automatischen ILS-Anfluges mit asymmetrischem Schub (einseitigem Triebwerkausfall) und automatisch gegensteuernder Seitenruderstellung diese zunächst vom Autopiloten beibehalten. Erst wenn der TOGA-Modus deaktiviert wird, stellen sich die Seitenruder wieder neutral, worauf der Pilot mit einem Tritt in die Ruderpedale reagieren muss.
# Talsperre Azután

Die Talsperre Azután (spanisch Presa de Azután) ist eine Talsperre mit Wasserkraftwerk in der Gemeinde Azután, Provinz Toledo, Spanien. Sie staut den Tajo zu einem Stausee auf. Die Talsperre dient sowohl der Stromerzeugung als auch der Bewässerung. Sie wurde 1969 fertiggestellt. Die Talsperre ist im Besitz von Iberdrola Generacion S.A. und wird auch von Iberdrola betrieben.

## Absperrbauwerk

Das Absperrbauwerk ist eine Pfeilerstaumauer aus Beton mit einer Höhe von 55 m über der Gründungssohle. Die Mauerkrone liegt auf einer Höhe von 357 m über dem Meeresspiegel. Die Länge der Mauerkrone beträgt 419 (bzw. 500) m. Das Volumen der Staumauer beträgt 211.000 (bzw. 212.000) m³.
Die Staumauer verfügt sowohl über einen Grundablass als auch über eine Hochwasserentlastung. Über den Grundablass können maximal 196 (bzw. 200) m³/s abgeleitet werden, über die Hochwasserentlastung maximal 6.300 (bzw. 7.200) m³/s. Das Bemessungshochwasser liegt bei 6.900 m³/s.

## Stausee

Beim normalen Stauziel von 354 m erstreckt sich der Stausee über eine Fläche von rund 12,5 km² und fasst 84 (bzw. 113) Mio. m³ Wasser.

## Kraftwerk

Die installierte Leistung des Kraftwerks beträgt 180 (bzw. 200) MW. Bei einer Überprüfung der Ist-Leistung der drei Maschinen am 1. Februar 2001 wurden Werte zwischen 61,07 und 62,51 MW ermittelt. Die Fallhöhe beträgt 32 m; der maximale Durchfluss liegt bei 750 m³/s. Das Maschinenhaus befindet sich auf der rechten Flussseite.
# Talsperre Batang Ai

Die Talsperre Batang Ai ist eine Talsperre mit Wasserkraftwerk im Bundesstaat Sarawak, Malaysia. Sie staut den Batang Ai zu einem Stausee auf. Die Talsperre liegt im National Park Batang Ai.
Mit dem Bau der Talsperre und des zugehörigen Kraftwerks wurde 1981 begonnen. Das Kraftwerk ging am 21. August 1985 in Betrieb. Es ist im Besitz von Sarawak Energy Berhad (SEB) und wird auch von SEB betrieben.

## Absperrbauwerk

Das Absperrbauwerk besteht aus einem CFR-Damm mit einer Höhe von 85 m. Die Länge der Dammkrone beträgt 649 (bzw. 810) m.

## Stausee

Beim maximalen Stauziel von 108 m über dem Meeresspiegel erstreckt sich der Stausee über eine Fläche von rund 85 (bzw. 90) km² und fasst 2,87 Mrd. m³ Wasser; davon können 1,24 Mrd. m³ zur Stromerzeugung genutzt werden.

## Kraftwerk

Das Kraftwerk verfügt über eine installierte Leistung von 100 (bzw. 108) MW. Die durchschnittliche Jahreserzeugung wird mit 453 (bzw. 460) Mio. kWh angegeben. Die vier Francis-Turbinen des Kraftwerks leisten jede maximal 25 MW. Die Fallhöhe beträgt 65,3 m.
# Talsperre Azibo

Die Talsperre Azibo (portugiesisch Barragem do Azibo) liegt in der Region Nord Portugals im Distrikt Bragança. Sie staut den Azibo, einen rechten (nördlichen) Nebenfluss des Sabor zu einem Stausee (port. Albufeira da Barragem do Azibo) auf. Die Talsperre und der Stausee befinden sich in einem Schutzgebiet (port. Paisagem Protegida da Albufeira do Azibo). Die Stadt Macedo de Cavaleiros befindet sich ungefähr fünf Kilometer südwestlich der Talsperre.
Mit dem Projekt zur Errichtung der Talsperre wurde im Jahre 1977 begonnen. Der Bau wurde 1982 fertiggestellt. Die Talsperre dient neben der Bewässerung auch der Trinkwasserversorgung. Sie ist im Besitz der INAG.

## Absperrbauwerk

Das Absperrbauwerk besteht aus einem Staudamm mit Tonkern. Die Höhe beträgt 56 m über der Gründungssohle (52 m über dem Flussbett). Die Dammkrone liegt auf einer Höhe von 606 m über dem Meeresspiegel. Die Länge der Dammkrone beträgt 551 m und ihre Breite 10 m. Das Volumen des Staudamms umfasst 1,561 Mio. m³.
Der Staudamm verfügt sowohl über einen Grundablass als auch über eine Hochwasserentlastung. Über den Grundablass können maximal 45,6 m³/s abgeleitet werden, über die Hochwasserentlastung maximal 170 m³/s. Das Bemessungshochwasser liegt bei 350 m³/s; die Wahrscheinlichkeit für das Auftreten dieses Ereignisses wurde mit einmal in 1000 Jahren bestimmt.

## Stausee

Beim normalen Stauziel von 602 m (maximal 603,65 m bei Hochwasser) erstreckt sich der Stausee über eine Fläche von rund 4,1 km² und fasst 54,47 Mio. m³ Wasser – davon können 46,67 Mio. m³ genutzt werden. Das minimale Stauziel liegt bei 575 m.
# Südasien-Institut

49.4102777777788.69Koordinaten: 49° 24′ 37″ N, 8° 41′ 24″ O
Das Südasien-Institut (SAI) ist ein interdisziplinäres Zentrum der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg für die Forschung und Lehre über Südasien (d. h. die Länder Indien, Pakistan, Bangladesch, Nepal, Sri Lanka, Bhutan und die Malediven). Aufgrund der engen sprachlichen und historischen Verbundenheit mit dem südasiatischen Subkontinent werden angrenzende Kulturregionen wie Afghanistan oder Tibet ebenfalls im Südasien-Institut berücksichtigt. Das Südasien-Institut wurde im Jahr 1962 gegründet. Seit 2019 befindet es sich im Stadtteil Bergheim, wo es im Rahmen des Centrums für Asienwissenschaften und Transkulturelle Studien (CATS) mit den übrigen asienwissenschaftlichen Instituten der Universität räumlich zusammengeführt wurde.

## Lehrstühle und Außenstellen

Als eine zentrale wissenschaftliche Einrichtung der Universität Heidelberg verfügt das Südasien-Institut heute über sieben Lehrstühle, nämlich Entwicklungsökonomie, Ethnologie, Geographie, Geschichte Südasiens, Kultur- und Religionsgeschichte Südasiens (Klassische Indologie), Neusprachliche Südasienstudien (Moderne Indologie) und Politische Wissenschaft Südasiens. Das Südasien-Institut kooperiert darüber hinaus besonders eng mit denjenigen Lehrstühlen an der Universität Heidelberg, die einen Schwerpunkt in Südasien aufweisen. Dies gilt insbesondere für die im Rahmen des Exzellenzclusters „Asien und Europa im globalen Kontext“ geschaffenen Lehrstühle Global Art History, Visual and Media Anthropology und Buddhist Studies. Das Südasien-Institut verknüpft so Sozial- und Wirtschafts- und Geowissenschaften mit historisch und philologisch ausgerichteten Kulturwissenschaften.
Das Südasien-Institut unterhält Außenstellen in Neu-Delhi, Kathmandu und Colombo sowie eine Vertretung in Islamabad. Besondere Aufgabe des Südasieninstituts ist die Vermittlung interkultureller Kompetenz.

## Ehemalige Unterbringung

Das bis 2019 vom Südasien-Institut genutzte Gebäude liegt im Campus im Neuenheimer Feld (INF 330). Es wurde 1970 von dem Architekten Carlfried Mutschler erbaut und von dem Künstler Winfred Gaul im Außenraum mit Skulpturen ergänzt. Christine Mäurer und Ludwig Schwöbel die ehemaligen Partner von Mutschler haben den ehemaligen Hörsaal 2001 in eine Bibliothek umgebaut.
* Ehemalige Unterbringung des Südasien-Instituts
* Innenraum mit Split-Level (2024)
* Eingang mit Kunst am Bau (2024)

## Abteilungen

* Entwicklungsökonomie
* Ethnologie
* Geschichte Südasiens
* Geographie Südasiens
* Kultur- und Religionsgeschichte Südasiens (ehemals Klassische Indologie)
* Neuere Sprachen und Literaturen Südasiens (ehemals Moderne Indologie)
* Politische Wissenschaft Südasiens

## Publikationen

Das Südasien-Institut veröffentlicht zwei Forschungsreihen:
* Beiträge zur Südasienforschung (BSAF) [Contributions to South Asian Studies]
* South Asian Studies (SAS)
# Talât Benler

Talât Benler (* 1915; † nach 1985) war ein türkischer Diplomat.
Er war von 1960 bis 1964 Botschafter in Kabul in Afghanistan, von 1964 bis 1968 Botschafter in Stockholm in Schweden, von 1972 bis 1974 Botschafter in Abuja in Nigeria und von 1976 bis 1980 Botschafter in Budapest in Ungarn.
# Talzy

Das Freilichtmuseum Talzy zum alten Sibirien (vollständige Bezeichnung russisch Архитектурно–этнографический музей Тальцы; Architektur-ethnographisches Museum Talzy) liegt auf halber Strecke zwischen Irkutsk und dem kleinen Ort Listwjanka am Ausfluss der Angara aus dem Baikalsee, bei Kilometer 47 der Straße Irkutsk–Listwjanka.
Das Museum wurde durch den Historiker W. Swinin und die Moskauer Architektin G. Oranskaja 1966 auf einem Hügel über dem Irkutsker Stausee gegründet, um historische Baudenkmäler des 17. bis 19. Jahrhunderts aus der Oblast Irkutsk zusammenzutragen.
36 alte Bauten wurden hier wiedererrichtet: ein Ewenken-Lager, burjatische Jurten, Bauernhäuser, Kirchen und ein Teil einer von den russischen Sibirien-Eroberern Ostrog genannten Holzfestung. Dieser Ostrog stand ab 1630 in Ilimsk, etwa 500 Kilometer nördlich des heutigen Irkutsk. Mit der Zeit wurde diese Festung mit ihren acht Türmen zum regionalen Zentrum. Der Spasski-Torturm des Ilimsker Ostrogs steht heute in Talzy, weil Ilimsk durch den Ust-Ilimsker Stausee überflutet wurde. Neben dem Festungsfragment stehen eine aus dem 17. Jahrhundert stammende Kapelle, ebenfalls aus Ilimsk, sowie eine Kirchenschule aus dem 19. Jahrhundert.
Daneben ist das Museum Leben, Gebräuchen und Traditionen in der Kultur der Bewohner Transbaikaliens – Russen, Burjaten und Ewenken – im 19. und 20. Jahrhundert gewidmet.

## Fotogalerie

| Im Freilichtmuseum Talzy | Im Freilichtmuseum Talzy | Im Freilichtmuseum Talzy | Ufer der Angara im Freilichtmuseum Talzy |
# Magny-Fouchard

Magny-Fouchard ist eine französische Gemeinde mit 261 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Aube in der Region Grand Est. Sie gehört zum Kanton Vendeuvre-sur-Barse und zum Arrondissement Bar-sur-Aube.

## Lage

Magny-Fouchard liegt etwa 42 Kilometer ostsüdöstlich von Troyes. Umgeben wird Magny-Fouchard von den Nachbargemeinden Vauchonvilliers im Norden, Maison-des-Champs im Osten, Spoy im Osten und Südosten, Meurville im Südosten, Longpré-le-Sec und Montmartin-le-Haut im Süden und Südwesten, Puits-et-Nuisement im Westen und Südwesten sowie Vendeuvre-sur-Barse im Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
| Einwohner | 196 | 210 | 188 | 215 | 225 | 199 | 241 | 297 | 270 |
| Quelle: Cassini und INSEE ||||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Sainte-Madeleine
* Schloss
# Magny-Saint-Médard

Magny-Saint-Médard ist eine französische Gemeinde mit 325 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté. Sie gehört zum Arrondissement Dijon und zum Kanton Saint-Apollinaire.

## Geographie

Der Fluss Bèze fließt im östlich der Gemeinde. Umgeben wird Magny-Saint-Médard von den Gemeinden Tanay im Norden, von Bézouotte im Osten, von Belleneuve im Süden und von Arceau im Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2008 | 2012 | 2019 |
| Einwohner | 207 | 224 | 240 | 217 | 209 | 224 | 244 | 274 | 316 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||||
# Magny-en-Bessin

Magny-en-Bessin ist eine französische Gemeinde mit 155 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Calvados in der Region Normandie. Sie gehört zum Arrondissement Bayeux und zum Kanton Bayeux. Die Einwohner werden Magnusiens genannt.

## Geografie

Magny-en-Bessin liegt etwa fünf Kilometer südlich der Küste zum Ärmelkanal sowie etwa vier Kilometer nordnordöstlich von Bayeux und etwa 42 Kilometer nordwestlich von Caen. Umgeben wird Magny-en-Bessin von Longues-sur-Mer im Norden und Nordwesten, Manvieux im Norden, Ryes im Osten, Sommervieu im Südosten sowie Saint-Vigor-le-Grand im Süden und Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2013 |
| Einwohner | 63 | 69 | 63 | 103 | 126 | 109 | 135 | 159 |
| Quelle: Cassini, EHESS und INSEE |||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Malo aus dem 13. Jahrhundert
* Schloss Magny-en-Bessin aus dem 17. Jahrhundert, Monument historique seit 1946
* Kirche Saint-Malo
* Schloss Magny-en-Bessin
# MTV Music Awards 2001

MTV Music Awards 2001 steht für:
* MTV Europe Music Awards 2001
* MTV Video Music Awards 2001
Siehe auch:
# Magistralni put 47

Die Magistralni put 47 ist eine Bundesstraße in Serbien. Sie beginnt in der serbischen Hauptstadt Belgrad und verläuft in nordöstlicher Richtung über die Donau bis zur Ortschaft Krnjača, wo sie in die Magistralni put 10 übergeht. Die Bundesstraße ist Teil der Europastraße E70.
# Taiwanische Badmintonmeisterschaft 1957

Die Taiwanische Badmintonmeisterschaft der Saison 1956/1957 fand in Taipeh statt. Es war die zweite Auflage der nationalen Titelkämpfe von Taiwan im Badminton.

## Titelträger

| Disziplin | Sieger |
| Herreneinzel | Dung Shieng Hop |
| Dameneinzel | Chai Chuen Chi |
| Herrendoppel | Liang Ching Yu Tseng Chi Chuen |
| Damendoppel | Bonnie Y. C. Liu Pang Cheow Wen |
| Mixed | Kao Wei Pong Bonnie Y. C. Liu |