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# AMG Sebastiani Basket Rieti

AMG Sebastiani Basket Rieti war ein italienischer Basketballverein aus Rieti. Der Klub gewann 1980 den Korać-Cup.
Nach der Auflösung im Jahr 1997 gründete sich ein neuer Verein in Rieti, Nuova A.M.G. Sebastiani Basket Rieti. Dieser löste sich 2010 ebenfalls auf.

## Geschichte

Der Verein wurde 1946 gegründet und spielte zuerst in unterklassigen regionalen Ligen, ehe man in der Saison 1963/64 erstmals in der Serie A antrat, der höchsten italienischen Basketball-Liga. Das beste Ergebnis erzielte die Mannschaft in der Saison 1978/79, als es erst im Halbfinale an Virtus Bologna scheiterte. Insgesamt war der Klub zehn Spielzeiten in der Serie A vertreten, letztmals in der Saison 1982/83.
Nach der Saison 1996/97, die letzte Erstliga-Saison des Vereins lag 15 Jahre zurück, konnte der Spielbetrieb wegen hoher Schulden nicht mehr aufrechterhalten werden, und da kurzfristig auch kein neuer Hauptsponsor einsprang – den Sebastiani seit 1971 durchgehend hatte –, löste sich der Verein auf.
Der Klub trug seine Heimspiele im 3500 Plätze umfassenden PalaSojourner aus.

## Korać-Cup

Der größte Erfolg der Vereinsgeschichte war der Gewinn des Korać-Cups in der Saison 1979/80. Im Finale wurde Cibona Zagreb mit 76:71 besiegt.
Im drittwichtigsten Europapokal im Basketball feierte Sebastiani Basket weitere Erfolge. So erreichte das Team bereits ein Jahr vorm Titelgewinn das Finale, wo es sich aber Partizan Belgrad mit 98:108 geschlagen geben musste. 1974 wurde das Halbfinale erreicht, wo der FC Barcelona aber zu stark war. Zudem kam das Team fünfmal unter die letzten Acht des Wettbewerbs.

## Namensgeschichte

In der Vereinsgeschichte gab es viele Namenswechsel aufgrund von wechselnden Hauptsponsoren:
* Snia (1971–72)
* Brina (1972–77)
* Althea (1977–78)
* Arrigoni (1978–80)
* Ferrarelle (1980–81)
* Acqua Fabia (1981–82)
* Binova (1982–83)
* Fonte Cottorella (1983–84)
* American Eagle (1984–85)
* Ippodromi D’Italia (1985–86)
* Corsa Tris (1986–87)
* Dentigomma (1987–88)
* Air Capitol (1989–92)
* Emmezeta (1992–97)

## Nuova A.M.G. Sebastiani Basket Rieti

Nuova (deutsch: neu) A.M.G. Sebastiani Basket Rieti galt als Nachfolgeverein von AMG Sebastiani Basket Rieti. Er spielte drei Saisons in der Serie A, zu einer Teilnahme an den Play-offs um die Meisterschaft reichte es nicht.
Der Klub zog 2008 ins knapp 300 Kilometer von Rieti entfernte Neapel um, womit die komplette Fanbasis verloren ging. Aufgrund finanzieller Probleme wurde Nuova von der Serie A ausgeschlossen und löste sich kurz darauf auf.

## Erfolge

* Sieger Korać-Cup (1980)
* Finalist Korać-Cup (1979)
# ATCC

ATCC steht für:
* Air Traffic Control Center, siehe Flugverkehrskontrolle
* American Type Culture Collection in Manassas, Virginia (USA), eine 1925 gegründete private gemeinnützige Organisation, die sich dem Erwerb, der Kultivierung und Abgabe von Zelllinien und Bakterienstämmen widmet.
* Asian Touring Car Championship
* American Touring Car Championship
* Australian Touring Car Championship - Vorgänger der V8 Supercar Championship
# ATD

ATD steht als Abkürzung für:
* Abdomentransversaldurchmesser, ein Wert in der Schwangerschaftsdiagnostik
* Actual time of departure, tatsächlicher Startzeitpunkt eines Luftfahrzeuges oder Schiffes
* All Together for Dignity, siehe ATD Vierte Welt
* Das Alte Testament Deutsch, biblisch-theologische Kommentarreihe
* Anthropomorphic Test Device, siehe Crashtest-Dummy
* Antiterrordatei, eine Datenbank deutscher Sicherheitsbehörden
* Asynchronous Time Division, ein Multiplexverfahren
AT/D steht für:
atd steht für:
# Phospholipid-transportierende ATPase ABCA 1

ABCA 1 (englisch ATP-binding cassette transporter A1 ‚ATP-bindende-Kassette-Transporter A1‘) ist ein menschliches Protein, das durch das gleichnamige Gen kodiert wird. Das Protein ist für den Transport von Cholesterin und Phospholipiden aus dem Zellinneren von verschiedenen peripher gelegenen Zellen wie Endothelzellen und Makrophagen an die Membranoberfläche verantwortlich, wo diese so genannte Lipid-Domänen bilden, aus denen High Density Lipoproteine (HDL) entstehen. Es handelt sich also um ein Transportprotein. Mutationen des ABCA1-Gens wurden im Falle der Tangier-Krankheit und des erblichen HDL-Mangels beschrieben.
Das von diesem Gen codierte Membranprotein ist ein Mitglied der Superfamilie der ABC-Transporter. Die ABC-Transporter bewegen verschiedene Moleküle durch extra- und intracelluläre Membrane. Die ABC Gene werden in sieben verschiedene Familien unterteilt (ABCA, MDR/TAP, MRP, ALD, OABP, GCN20, White). Die Mitglieder der ABCA Subfamilie bilden die einzige ABC Subfamilie, die ausschließlich in multizellulären Eukaryoten gebildet werden. Die allgemeine Transportgleichung für ABC-Transporter-Efflux lautet:
    Substrat (innen) + ATP ⇒ Substrat (außen) + ADP + P$_i$
Es handelt sich also um aktiven Transport, bei dem ATP verbraucht wird. Für die Funktion von ABCA1 unentbehrlich ist außerdem das Phospholipid-Transferprotein (PLTP).
# Phosphonate

Als Phosphonate werden die Salze und Ester der Phosphonsäure H-P(O)(OH)$_2$ – oder daraus abgeleitete organische Phosphonsäuren R-PO(OH)$_2$ (R = Alkyl-Rest oder Aryl-Rest) — bezeichnet. Es existieren primäre und sekundäre Phosphonate, bei denen entsprechend ein bzw. beide Wasserstoffatome der OH-Gruppen durch eine Metallion, bzw. durch einen organischen Rest ersetzt wurden: H-P(O)(OH)(OM') bzw. H-P(O)(OH)(OR') und H-P(O)(OM')$_2$ bzw. H-P(O)(OR')$_2$ (M'=einwertiges Metall, R'=organischer Rest). Wie bei organischen Phosphaten liegen bei den Estern C-O-P-Bindungen vor, die sich im Vergleich zu C-P-Bindungen viel leichter hydrolysieren lassen. In Verbindungen dieses Typs sind die Eigenschaften eines Salzes (bzw. einer Säure) mit den Eigenschaften von organischen Verbindung verknüpft. So gibt es viele Verbindungen dieses Typs, die in Wasser löslich sind. Formal sind Verbindungen vom Typ R-PO(OH)$_2$ keine Phosphonate, sondern zählen zu den organische Phosphonsäuren.

## Technische Anwendungen

Ein wichtiger industrieller Gebrauch von Phosphonsäuren und Phosphonaten ist in Kühlwassersystemen, Entsalzungsanlagen und bei der Ölförderung, wo sie die Ausfällung von Salzen verhindern. In der Papier- und Textilindustrie werden sie als Stabilisator für die Peroxidbleiche eingesetzt und komplexieren dort Metalle, welche sonst das Peroxid inaktivieren würden. In Waschmitteln werden sie als eine Kombination von Komplexbildnern, zur Verhinderung von Ausfällungen und als Bleichmittelstabilisator eingesetzt. Sie können ähnliche Eigenschaften wie EDTA haben und als Ersatz von Pentanatriumtriphosphat dienen. Sie sind Komplexbildner und dienen vor allem als Wasserenthärter. Als Builder können sie den Ionentauscher bzw. den Enthärter Zeolith A als Carrier unterstützen. Sie können als Korrosionsinhibitoren mitwirken oder als Stabilisator für Peroxide (z. B. in Bleichmitteln) dienen. 1998 wurden weltweit etwa 56.000 Tonnen Phosphonate verwendet – 40.000 Tonnen in den USA, 15.000 Tonnen in Europa und weniger als 800 Tonnen in Japan.

## In der Medizin

Phosphonate werden in der Medizin verwendet, vor allem zur Behandlung von Knochenkrankheiten und von Ca-Metabolismus-Störungen. Unter Bisphosphonaten wird in der Medizin Verbindungen der Phosphonsäure mit der allgemeinen Konstitutionsformel ((O$_3$P)$_2$-C-R$^1$R$^2$)$^{4−}$ verstanden. Sie sind Analoga zu Diphosphaten (Pyrophosphate) (O$_3$P-O-PO$_3$)$^{4−}$ und greifen in die Calcium-Homöostase ein. Sie werden daher unter anderem zur Behandlung der Osteoporose und von Knochenmetastasen eingesetzt.

## Synthese

Halogenierte Phosphonate können durch die Michaelis-Becker-Reaktion dargestellt werden. Silylphosphonate können durch eine Kinnear-Perren-Reaktion erzeugt werden.
# Pierre Droite (Écuelles)

Der Pierre Droite (auch Menhir d’Écuelles oder Pierre aux Couteaux genannt) ist ein Menhir westlich der Route d’Écuelles, nördlich von Écuelles im Süden des Département Seine-et-Marne in Frankreich.
Der Menhir besteht aus einer 3,5 m hohen, 2,2 m breiten und 0,80 m dicken Platte aus Fontainebleau-Sandstein. Er wurde 1944 von seinem ursprünglichen Standort am Canal du Loing versetzt.
Nach E. Chouquet wurde 1860 von einem Laien eine Grabung am Fuße des Menhir durchgeführt. Unter einer Schicht großer Steine fand er ein menschliches Skelett, das mit Asche bedeckt war. In der Nähe des Schädels lag ein Stein, möglicherweise eine geschliffene Axt. Chouquet führte 1875 eine zweite Grabung durch und sammelte drei Feuerstein-Splitter und ein Hirschgeweihbruchstück.
Der Menhir wurde 1848 von E. Paty gemeldet und 1889 unter Denkmalschutz gestellt.

## Legende

Nach einer Legende fallen aus dem Stein sieben kleine Messer, wenn man auf seine Spitze schlägt. Einer anderen Legende zufolge markiert der Stein einen der Orte der sagenhaften Schlacht von Lato Fao zwischen Brunichild und Fredegunde.
# Pierre Drancourt

Pierre Drancourt (* 10. Mai 1982 in Maubeuge) ist ein französischer Radrennfahrer.
Drancourt fuhr in den Jahren 2005 bis 2007 für das UCI ProTeam Bouygues Télécom. In dieser Zeit bestritt er zwei Grand Tours, die Vuelta a España 2006, die er auf Platz 108 beendete und den Giro d’Italia 2007, den er als 129. abschloss. In den Folgejahren war Drancourt bei kleineren internationalen und nationalen Mannschaften aktiv und gewann neben den UCI-Rennen Paris-Mantes-en-Yvelines (2009 und 2011) und Grand Prix des Marbriers (2011) Wettbewerbe des französischen Radsportkalenders.

## Erfolge
### 2009

* Paris-Mantes-en-Yvelines

### 2011

* Paris-Mantes-en-Yvelines
* Grand Prix des Marbriers
# Pjotr Konstantinowitsch Gontscharow

Pjotr Konstantinowitsch Gontscharow (russisch Пётр Константинович Гончаров, wiss. Transliteration Petr Konstantinovič Gončarov; * 9. Juli 1948 in Alma-Ata, Sowjetunion) ist ein russischer Soziologe und Politologe mit dem Forschungsschwerpunkt soziale und politische Entwicklung.

## Leben

Gontscharow absolvierte bis 1968 vier Semester am Konservatorium Alma-Ata im Fach Bratsche. Von 1968 bis 1970 arbeitete er in Komsomolpositionen. Anschließend studierte er bis 1974 Geschichte an der Komsomol-Hochschule beim Zentralkomitee des Gesamtsowjetischen Leninschen Kommunistischen Jugendverband (WLKSM). Von 1974 bis 1990 bekleidete er Positionen in Wissenschaft, Gewerkschaft und Partei. Von 1990 bis 1994 war er stellvertretender Leiter des Lehrstuhls für Philosophie und Politologie sowie Prorektor für Lehr- und Wissenschaftsarbeit am Sozialökonomischen Institut der Arbeitsakademie und Sozialbeziehungen derselben Hochschule. Von 1994 bis 2002 war Gontscharow als stellvertretender Leiter der Russischen Zollakademie tätig und wirkte beim Entstehen der ersten Hochschule für Zollwesen in Russland mit. Von 2002 bis 2010 arbeitete er an seiner Habilitation an der Russischen Akademie für Staatliche Dienste beim Präsidenten der Russischen Föderation sowie in wissenschaftlichen Bildungsinstitutionen. Seit 2010 ist er Professor an der Russischen Staatlichen Universität für Sozialwesen und stellvertretender Forschungsdirektor.
Gontscharow ist ein ordentliches Mitglied der Russischen Akademie für politische Wissenschaften.

## Wissenschaftliche Schwerpunkte

Pjotr Konstantinowitsch Gontscharow erforscht die Entwicklungsprobleme der politischen und sozialen Systeme in Zeiten der globalen und regionalen Veränderungen. In seinen Arbeiten hat er das Modelkonzept des russischen Sozialstaats vorgedacht und begründet. Gontscharow hat zwei Monographien und Artikeln in Auslandszeitschriften sowie Artikel zum Sozialstaat zum Političeskaja Enciklopedija/ Politischen Lexikon (1999), zum Sociologičeskaja Enciklopedija/Soziologischen Lexikon (2003) und zum Novaja Filosofskaja Enciklopedija/Neuen Philosophischen Lexikon (2001, 2010) beigetragen.

## Publikationen

* Tranzitivnaja političeskaja sistema: osnovy teorii i metodologii issledovanija. Izd-vo Nac. In-ta biznesa, Moskau 2004, ISBN 5-8309-0133-1 (russisch).
* Političeskaja sistema rossijskogo obščestva: teorija i praktika postsovetskogo tranzita. (Dissertation) Izd-vo Nac. In-ta biznesa, Moskau 2008 (russisch)
# Pierre Houin

Pierre Houin (* 15. April 1994 in Toul) ist ein französischer Leichtgewichts-Ruderer.
Houin hatte 2011 und 2012 an den Junioren-Weltmeisterschaften teilgenommen, aber jeweils das A-Finale verpasst. 2013 gewann er bei den U23-Weltmeisterschaften zusammen mit Damien Piqueras die Silbermedaille im Leichtgewichts-Doppelzweier, im Jahr darauf erhielten Houin und Eloi Debourdeau die Bronzemedaille. Zu Beginn der Saison 2015 siegte Pierre Houin bei den Europameisterschaften im Leichtgewichts-Einer. In dieser Bootsklasse siegte er auch beim Ruder-Weltcup in Varese und bei den U23-Weltmeisterschaften. Bei den Weltmeisterschaften auf dem Lac d’Aiguebelette trat er vor heimischem Publikum zusammen mit Maxime Demontfaucon, Damien Piqueras und Morgan Maunoir im Leichtgewichts-Doppelvierer an und gewann einen von zwei Weltmeistertiteln für die Gastgeber. Den anderen Titel gewannen Stany Delayre und Jérémie Azou im Leichtgewichts-Doppelzweier, der im Gegensatz zum Leichtgewichts-Doppelvierer zu den olympischen Bootsklassen gehört.
2016 wechselte Pierre Houin zu Jérémie Azou in den Leichtgewichts-Doppelzweier, die beiden Franzosen siegten bei den Weltcup-Regatten in Luzern und in Posen. Ihren größten Erfolg erkämpften die beiden bei den Olympischen Spielen 2016 in Rio de Janeiro, als sie mit einer halben Sekunde Vorsprung auf die zweitplatzierten Iren die Goldmedaille gewannen. Bei den Europameisterschaften 2017 siegten Houin und Azou mit über zwei Sekunden Vorsprung vor dem irischen Leichtgewichts-Doppelzweier, bei den Weltmeisterschaften in Florida mit gut einer Bootslänge vor dem italienischen Boot.
Für seinen Olympiasieg erhielt er Ende 2016 das Ritterkreuz der Ehrenlegion.
# Pierre Houdé

Pierre Houdé (* 4. April 1902 in Brüssel; † unbekannt) war ein belgischer Radrennfahrer und nationaler Meister im Radsport.

## Sportliche Laufbahn

Bei den Olympischen Sommerspielen 1928 in Amsterdam wurde er im olympischen Straßenrennen beim Sieg von Henry Hansen als 16. klassiert. Houdé wurde in der Mannschaftswertung mit Belgien auf dem 5. Rang klassiert.
1934 gewann er die nationale Meisterschaft im Straßenrennen der Amateure und platzierte sich mehrfach auf Podiumsplätzen bei den Meisterschaftsrennen. Bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1930 wurde er 12.
# Abraham Lincoln (Reisezugwagen)

Der Reisezugwagen Abraham Lincoln ist der älteste noch betriebsbereite Personenwagen in den Vereinigten Staaten von Amerika. Der Abraham Lincoln ist am 16. Juni 1988 unter der Nummer 88000740 in das National Register of Historic Places aufgenommen worden.

## Geschichte

Im September 1910 wurde der Personenwagen 895 durch die Pullman Palace Car Company für 13.624,50 US-Dollar an die Western Pacific Railroad verkauft. Am 11. Januar 1924 wurde das Fahrzeug unter der Nummer 926 in den Fuhrpark der Denver and Rio Grande Western Railroad eingestellt. Der Buchwert betrug dabei 8.783,90 US-Dollar. 1929 wurde der Wagen in 101 umgeziffert und für die Nutzung des Präsidenten der Eisenbahngesellschaft umgebaut. Es wurden ein Prunkzimmer, Büro, Badezimmer, Aussichtsraum, Küche, Esszimmer und Portier Abteilung eingebaut. Gleichzeitig erhielt der Wagen neue Laufgestelle mit je sechs Rädern, das neue Gewicht wurde mit 190.000 Pfund (ca. 41,9 Tonnen) angegeben. Der Umbau kostete 33.294,22 US-Dollar. Für 3.250 US-Dollar wurde der Wagen im September 1964 an die Golden West Rail Tours verkauft. Der Buchwert betrug dabei noch 47.659,60 US-Dollar.

## Bauweise

Entgegen gängiger Praxis wurde der Personenwagen aus genietetem Stahl, die Laufgestelle aus Gusseisen hergestellt. Die Länge des Wagens betrug rund 24,4 Meter (80 Fuß) Eine weitere Neuerung war der Einbau elektrischer Beleuchtung. Dafür mussten auch elektrische Leitungen, Schalter, Schaltpulte, Generatoren und Akkumulatoren eingebaut werden. Als Spannung wurde 32 Volt Gleichspannung gewählt. Die Sitzkapazität betrug 84 Sitze. Die Inneneinrichtung wurde aus handgearbeitetem Walnussholz mit bronzenen Beschlägen gefertigt.

## Außerdienststellung und Restaurierung

1983 wurde der Wagen von Curtis Andrews gekauft. Über einen Zeitraum von acht Monaten wurde der Abraham Lincoln in Tucson, Arizona repariert und für den Betrieb auf Amtrak-Strecken zertifiziert. Es wurden unter anderem die Laufgestelle aus dem Jahr 1929 durch neuere aus dem Jahr 1945 ersetzt und das Bremssystem erneuert. Der technische Untersuchungsbericht hatte einen Umfang von 45 Seiten.
Nach Abschluss der Reparaturen wurde der Wagen auf Amtrak-Strecken nach Spokane im Bundesstaat Washington gebracht. Den Rest der Strecke zum endgültigen Standort in Othello führte über Nebenstrecken. Anstatt dem Pullmanwagen eine neue Nummer zu geben, wurde der Name des US-Präsidenten Abraham Lincoln gewählt, obwohl der Wagen niemals als Transportmittel für Abraham Lincoln gedient hatte, der bereits 45 Jahre vor Indienststellung des Personenwagens verstorben war. Die Namensvergebung erfolgte nur zur Ehrung des Präsidenten.

## Bilder

* Aussichtsraum
* Couch / Pullman-Bett
* Büro
* Dienstbotenabteil
* Esszimmer mit Schrank für Porzellangeschirr
# Abraham Lincoln Birthplace National Historical Park

Abraham Lincoln Birthplace National Historical Park ist eine Gedenkstätte der Vereinigten Staaten in Hodgenville (Sinking Spring Farm) im nördlichen US-Bundesstaat Kentucky. Sie erinnert an die Geburt von Abraham Lincoln, dem 16. Präsidenten der Vereinigten Staaten am 12. Februar 1809.
Die Gedenkstätte besteht aus einem Memorial Building, in dem ein Nachbau der Blockhütte steht, in welcher der spätere Präsident geboren wurde. Zum National Historical Park gehört auch der einige Kilometer entfernte Standort der Hütte, in der die Familie Lincoln bis zu Abrahams sechsten Lebensjahr lebte.

## Geschichte der Gedenkstätte

Am 17. Juli 1916 wurde eine Gedenkstätte als Abraham Lincoln National Park ausgewiesen, die danach vom Kriegsministerium verwaltet wurde. 1933 ging die Verwaltung auf den National Park Service über. 1939 wurde die Gedenkstätte umgewidmet in einen National Historical Park und Abraham Lincoln National Historical Park genannt. Vom 8. September 1959 bis 30. März 2009 war sie in eine National Historic Site herabgestuft, bevor sie im 200. Geburtsjahr Lincolns wieder die alte Widmung als National Historical Park erhielt.
Der Grundstein für das Gebäude der Gedenkstätte wurde 1909 zum 100. Geburtstag Lincolns von Präsident Theodore Roosevelt gelegt; es wurde 1911 fertiggestellt und von Präsident William Howard Taft eingeweiht. Damals glaubte man, die Hütte in der Gedenkstätte wäre das Original.
# Abolin Rock

Der Abolin Rock (englisch; russisch Скала Аболина Skala Abolina, norwegisch Abolinknausen) ist ein großer Felsvorsprung im ostantarktischen Königin-Maud-Land. Er ragt etwa 1,5 Kilometer nördlich der Vindegga in der Liebknecht-Kette des zum Wohlthatmassiv gehörenden Alexander-von-Humboldt-Gebirges auf.
Entdeckt und verzeichnet wurde er anhand von Luftaufnahmen der Deutschen Antarktischen Expedition (1938–1939) unter der Leitung Alfred Ritschers. Die Dritte Norwegische Antarktisexpedition (1956–1960) nahm eine erste photogrammetrische Vermessung vor, die von der Sechsten Sowjetischen Antarktisexpedition (1960–1962) wiederholt wurde. Benannt ist der Felsen nach Robert Iwanowitsch Abolin (1886–1939), einem lettischen beziehungsweise sowjetischen Botaniker. Das Advisory Committee on Antarctic Names übertrug die russische Benennung 1970 ins Englische.
# Abraham Longosiwa

Abraham Longosiwa ist ein kenianischer Leichtathlet, der sich auf den Langstreckenlauf spezialisiert hat.

## Sportliche Laufbahn

Erste Erfahrungen bei internationalen Meisterschaften sammelte Abraham Longosiwa im Jahr 2022, als er bei den Afrikameisterschaften in Port Louis in 29:23,02 min die Bronzemedaille im 10.000-Meter-Lauf hinter den Äthiopiern Mogos Tuemay und Chimdessa Debele gewann.

## Persönliche Bestzeiten

* 10.000 Meter: 28:35,01 min, 7. Mai 2022 in Nairobi
# Plane Driven PD

Die Kleinflugzeuge Plane Driven PD-1 und PD-2 sind Modifikationen einer Glasair Sportsman 2+2, die schnell in ein Flugauto konvertiert werden können.
Der neuartige Ansatz besteht darin, ein normales Flugzeug mit einem modifizierten Fahrwerk, "pod" genannt, auszustatten. Dieses enthält einen separaten Motor für den Straßenantrieb.
Die Flügel des PD werden entlang seiner Seiten eingefaltet, das Flugzeugfahrwerk und das zusätzliche Fahrwerk bilden zusammen eine Drei­punkt­antriebs­konfigu­ration. Auf Grund der nach hinten gefalteten Flügel entsteht eine rückwärtige Schwerpunktlage, die für eine stabile Straßenlage sorgt.
Mit drei Rädern erhält dieses Flugauto außerdem leichter eine Straßenzulassung, da es hier als Motorrad bzw. als Trike gilt.
# Pierre Le Fort

Pierre Le Fort, auch: Pierre Lefort, Peter von Le Fort oder Pierre Chevalier de Le Fort, russisch Пётр Лефорт (* 14. März / 24. März 1676 in Genf; † 7. Mai / 18. Mai 1754 in Möllenhagen) war ein Genfer Militär in russischen Diensten.

## Leben
### Herkunft

Die Familie Le Fort waren Hugenotten, die aus dem Piemont nach Genf geflüchtet waren und dort als Kaufleute zu Wohlstand und Ansehen gekommen waren. Seine Eltern waren der 1698 von Kaiser Leopold I. in den Reichsritterstand erhobene Genfer Staatsrat Ami Lefort (1635–1719) und dessen Gattin Madeleine Mestrezat (1688–1702). Er war ein Neffe und Haupterbe des François Le Fort, der als Vertrauter des Zaren Peter I. der erste russische Admiral war.

### Laufbahn

Er trat 1694 bzw. 1696 auf Anregung des Onkels in russische Kriegsdienste ein. Er begleitete die Mission Peter des Großen nach Holland im Range eines Sekretärs. 1700 wurde er nach der Schlacht bei Narva gefangen genommen und von den Schweden nach Stockholm gebracht. Zuletzt bekleidete er ab 1709 den Rang eines Generalleutnants.
1733 bzw. 1743 zog sich Le Fort auf die von ihm erworbenen Güter Möllenhagen, Marin, Rethwisch, Lehsten, Bocksee und Klockow in Mecklenburg zurück. Er wurde zum Stifter der mecklenburgischen Linie der Familie, deren Wirken sich danach im norddeutschen Raum abspielte.

### Familie

Le Fort heiratete 1713 in Smolensk in erster Ehe Elisabeth Justine de Weide, Tochter des russischen Generals Adam van der Weyde (1667–1720). In zweiter Ehe vermählte er sich 1717 mit Sophia Amalie von Barner, Tochter des Friedrich von Barner auf Ganzkow und der Lucia von Jasmund. Aus zweiter Ehe gingen zwei Söhne und zwei Töchter hervor.
# Abary

Abary steht für:
* Abary (Fluss), Fluss im Norden von Guyana
* Abary (Mahaica-Berbice), Siedlung in der Region Mahaica-Berbice in Guyana
* Abary (Pferd), deutsches Rennpferd
* Abary vom Mooslechner Grund, Deutscher Schäferhund
# Abarth Punto Supersport

Der Abarth Punto Supersport ist ein Sportwagen von Fiat. Er basiert auf der Plattform des Kleinwagens Fiat Punto und wird unter der Marke Abarth angeboten. Der Abarth Punto Supersport wurde ab Ende 2012 angeboten und der Basispreis lag bei 16.847 Euro (Brutto). Die Produktion wurde auf Grund der Abgasnorm EURO 6 Ende 2013 eingestellt.

## Technik und Ausstattung

Der Abarth Punto Supersport ist mit einem 1,4-Liter-Turbo-Ottomotor (Multi Air) mit Garret-Turbolader ausgestattet. Der Motor mit 1368 cm³ Hubraum leistet 132 kW (180 PS) bei 5750/min und das maximale Drehmoment ist 270 Nm bei 2500/min. Der Punto Supersport hat Frontantrieb und ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Vorderräder sind einzeln an MacPherson-Federbeinen mit Querlenkern und Stabilisator aufgehängt. Die Hinterradaufhängung ist eine Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern und hydraulischen Stoßdämpfern. Dazu kommt eine elektrische Servolenkung Dualdrive sowie Antiblockiersystem (ABS) und elektronische Stabilitätskontrolle (ESP). Die Kunststoff-Innenausstattung des Fahrzeugs ist in vielen farblichen Varianten wählbar. Das Auto hat ein Leergewicht von 1195 kg. Den Abarth Punto EVO SuperSport gab es nur in 4 Farben: Schwarz, Weiß, Rot und dem seltenen Grau. In den letzten beiden Produktionsmonaten kamen noch 2 Sondermodelle (RED Edition und Double-Black Edition) auf den Markt.

## Fahrleistungen

Das Fahrzeug beschleunigt in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 216 km/h. Der Verbrauch liegt bei 6,1 L/100 km. Die Schadstoffklasse ist EURO 5, der CO$_2$-Ausstoß beträgt 142 g/km.