# Coppa Florio

Die Coppa Florio war ein Straßen- und Rundstreckenrennen in Italien.

## Geschichte

Das Rennen wurde 1900 zum ersten Mal – allerdings noch unter einem anderen Namen – ausgetragen und galt Anfang des 20. Jahrhunderts als eines der schwersten europäischen Straßenrennen. Das internationale Interesse am Motorsport wuchs in jener Zeit und wurde durch die technischen Entwicklungen mit etlichen Weltrekorden begleitet. International und vor allem in europäischen Ländern wurden weitere Rennen organisiert. In Frankreich fanden ab 1902 Veranstaltungen zur Le kilomètre et le mile à Dourdan statt.
Im Jahr 1905 bot Vincenzo Florio den Veranstaltern 50.000 Italienische Lire und einen Pokal für das Rennen. Entsprechend wurde das Rennen in Coppa Florio umbenannt. Den Pokal sollte derjenige erhalten, der als Erster innerhalb von maximal sieben Teilnahmen vier Rennen gewann; dies schaffte Peugeot 1925. Ab 1914 wurde der Coppa Florio mit der Targa Florio zusammen ausgetragen: In der Regel musste man für die Coppa Florio die Targa Florio und anschließend eine zusätzliche Runde fahren. 1924 beispielsweise musste man für den Targa Florio vier Runden auf dem Grande circuito delle Madonie bei einer Länge von 108 Kilometern pro Runde fahren; für die Coppa Florio fünf.

## Gesamtsieger

| Jahr | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Fahrzeit | Meisterschaft |
| 1900 | Dritte Französische Republik Panhard & Levassor | Italien 1861 Alberto Franchetti | Panhard & Levassor 12 HP | | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1904 | Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili Torino | Italien 1861 Vincenzo Lancia | Fiat 75 HP | | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1905 | Italien 1861 Fabbrica Automobili Itala | Italien 1861 Giovanni Battista Raggio | Itala 100 HP/14.8 | 4:46:47,400 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1907 | Italien 1861 Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano | Italien 1861 Ferdinando Minoia | Isotta Fraschini I 80 HP/8.0 | 4:39:53,800 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1908 | Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili Torino | Italien 1861 Felice Nazzaro | Fiat 100 HP/12.0 | 4:25:21,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1914 | Italien 1861 Nazzaro & C., Fabbrica Automobili | Italien 1861 Felice Nazzaro | Nazzaro Tipo 3/4.4 | 8:11:22,400 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1921 | Dritte Französische Republik Établissements Ballot | Dritte Französische Republik Jules Goux | Ballot/3.0 | 3:39:09,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1922 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles et Cycles Peugeot | Dritte Französische Republik André Boillot | Peugeot 174 S/3.8 | 7:07:07,400 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1924 | Deutsches Reich Daimler-Motoren-Gesellschaft | Deutsches Reich Christian Werner | Mercedes Tipo Indy 2000 120 PS | 8:17:13,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1925 | Dritte Französische Republik SA des Automobiles et Cycles Peugeot | Dritte Französische Republik André Boillot | Peugeot 174 S/4.0 | 6:04:25,200 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1926 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | Italien 1861 Meo Costantini | Bugatti T35T | 7:20:45,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1927 | Dritte Französische Republik SA Ariès | Dritte Französische Republik Robert Laly | Aries/3.0 | | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1928 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | Dritte Französische Republik Albert Divo | Bugatti T35B | 7:20:56,600 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1929 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | Dritte Französische Republik Albert Divo | Bugatti T35C | 7:15:41,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1973 | Deutschland BMW Alpina | Osterreich Niki Lauda Australien Brian Muir | BMW 3.0 CSL | 4:01:29,600 | Tourenwagen-Europameisterschaft |
| 1974 | Deutschland Samson Kremer Team | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Porsche Carrera RSR | 1:35:59,600 | Europäische GT-Meisterschaft |
| 1975 | Deutschland Willi Kauhsen Racing Team | Italien Arturo Merzario Deutschland Jochen Mass | Alfa Romeo T33/TT/12 | 5:05:25,700 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1976 | Deutschland Martini Racing | Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Jochen Mass | Porsche 936 | 2:57:48,900 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1977 | Italien Autodelta SpA | Italien Arturo Merzario | Alfa Romeo T33/SC/12 | 2:57:40,200 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1978 | | Italien Carlo Franchi Italien Giorgio Francia | Osella PA6 | 1:19:42,200 | Sportwagen-Europameisterschaft |
| 1979 | Italien Scuderia Torino Corse | Italien Lella Lombardi Italien Enrico Grimaldi | Osella PA7 | 6:01:35,600 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1980 | Italien Vittorio Coggiola | Italien Vittorio Coggiola | Porsche 935 | 0:28:14,240 | Italienische Gruppe-5-Meisterschaft |
| 1981 | Vereinigtes Konigreich Grid Team Lola | Spanien Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Lola T600 | 6:00:49,390 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 2020 | Vereinigte Arabische Emirate GPX Racing | Frankreich Frédéric Fatien Sudafrika Jordan Grogor Frankreich Mathieu Jaminet Deutschland Robert Renauer | Porsche 911 GT3 | 6:00:41,457 | 24H Series |