# Mark Patterson (Rennfahrer)

Mark Richard Patterson (* 16. Dezember 1951 in Port Elizabeth) ist ein US-amerikanischer Unternehmer und Autorennfahrer südafrikanischer Abstammung.

## Unternehmer

Mark Patterson ging in seinem Heimatland Südafrika zur Schule. Er besuchte das St. Andrew’s College in Grahamstown und studierte danach Rechtswissenschaften und Betriebswirtschaftslehre an der Universität Stellenbosch in der Nähe von Kapstadt. Außerdem machte er eine Ausbildung an der Stern School of Business der New York University. Nach seiner Ausbildung arbeitete er in der US-amerikanischen Finanzwirtschaft.
Seit 2002 ist Patterson Miteigentümer des Hedgefonds MatlinPatterson Global Advisers, den er im selben Jahr gründete. Der Fonds ist ein Ableger der Credit Suisse First Boston, der Investmentbank der Credit Suisse. Der Fonds hält Beteiligungen an unterschiedlichen Unternehmen, unter anderem der Huntsman Corporation, Standard Pacific Homes, der ATA Airlines und der Arrow Air.

## Karriere als Rennfahrer

Mit dem Motorsport begann Mark Patterson 2003. Der inzwischen vermögende US-Amerikaner hatte wenig Mühe seine Rennkarriere mit eigenem Geld zu finanzieren und betrieb den Sport als Herrenfahrer. Als er 2003 erste Rennen in der Barber Dodge Pro Series bestritt war er bereits 52 Jahre alt; ein relativ hohes Alter für einen Renndebütanten. 2005 begannen seine regelmäßiges Engagements in der Grand-Am Sports Car Series und der American Le Mans Series. Nach einem dritten Rang beim 250-Meilen-Rennen von Watkins Glen 2005 erreichte er 2006 einen überraschenden zweiten Gesamtrang beim 24-Stunden-Rennen von Daytona. Partner im von Michael Shank Racing gemeldeten Riley Mk.XI waren Oswaldo Negri, A. J. Allmendinger und Justin Wilson.
Seinen ersten Rennsieg feierte im selben beim 9-Stunden-Rennen von Miller und den Zweiten beim 250-Meilen-Rennen von New Jersey 2008.
In den 2010er-Jahren ging er in der European Le Mans Series und der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an Start. Bei seinem Le-Mans-Debüt 2013 war er mit 61½ Jahren einer der ältesten Debütanten in der langen Geschichte dieses 24-Stunden-Rennens. Die LMP2-Wertung der European Le Mans Series 2015 beendete er als Gesamtzehnter.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 2013 | Irland Murphy Prototypes | Oreca 03 | Indien Karun Chandhok | Neuseeland Brendon Hartley | Rang 12 | |
| 2014 | Vereinigte Staaten Ram Racing | Ferrari 458 Italia GT2 | Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem | Vereinigtes Konigreich Archie Hamilton | Rang 32 | |
| 2015 | Irland Murphy Prototypes | Oreca 03R | Indien Karun Chandhok | Frankreich Nathanaël Berthon | Rang 13 | |
| 2016 | Taiwan Team AAI | Chevrolet Corvette C6.R-ZR1 | Vereinigte Staaten Johnny O’Connell | Vereinigtes Konigreich Oliver Bryant | Rang 39 | |
| 2017 | Portugal Algarve Pro Racing | Ligier JS P217 | Vereinigte Staaten Matt McMurry | Frankreich Vincent Capillaire | Rang 32 | |
| 2018 | Portugal Algarve Pro Racing | Ligier JS P217 | Niederlande Ate de Jong | Korea Sud Tacksung Kim | Ausfall | Motorschaden |
| 2020 | Danemark High Class Racing | Oreca 07 | Danemark Anders Fjordbach | Japan Kenta Yamashita | Ausfall | Getriebeschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 2006 | Vereinigte Staaten J3 Racing | Porsche 996 GT3-RS | Vereinigte Staaten Spencer Pumpelly | Vereinigte Staaten Jep Thornton | Ausfall | Motorschaden |