# Großer Preis der Tschechoslowakei

Der Große Preis der Tschechoslowakei (auch Masaryk-Grand-Prix, tschechisch Velká cena Československa oder Velká cena Masarykova) war eine Motorsport-Veranstaltung für Monoposti, die zwischen 1930 und 1949 in Brünn auf dem Masaryk-Ring ausgetragen wurde.

## Geschichte

Am 28. September 1930 fand auf dem Naturkurs, der eine damals noch übliche Rundenlänge von rund 30 Kilometern hatte, das erste Rennen statt. Der Straßenkurs führte über öffentliche Landstraßen und auch durch Ortschaften. Es gewannen Heinrich-Joachim von Morgen und Hermann zu Leiningen auf Bugatti. In den folgenden drei Jahren konnte der Monegasse Louis Chiron für Bugatti das Rennen gewinnen. 1934 gewann Hans Stuck mit einem Fahrzeug der Auto Union. Bei der sechsten Austragung am 29. September 1935 stand Motorsportlegende Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) vor seinem ersten Sieg, als ihm im entscheidenden Moment der Reifen platzte und er nur Zweiter hinter Bernd Rosemeyer (Auto Union) wurde.
Nachdem 1936 keines ausgetragen wurde, fand 1937 das letzte Rennen auf der langen Rennstrecke statt. Es gewann Rudolf Caracciola im Mercedes-Benz Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde nur noch ein Großer Preis der Tschechoslowakei ausgetragen. Auf der auf 17,8 km verkürzten und in umgekehrter Richtung zu befahrenen Strecke siegte 1949 Peter Whitehead mit Mercedes-Benz.

## Ergebnisse

| Auflage | Datum | Klasse | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Rennrunde |
| I | 28. September 1930 | bis 1500 cm³ | Osterreich Maximilian zu Hardegg (Bugatti) | Deutsches Reich Gerhard Macher (DKW) | Deutsches Reich Albert Kandt (BMW) | Tschechoslowakei Jiří Weinfurter (Wikov)⁠ | Dritte Französische Republik Michel Doré (Bugatti) |
| I | 28. September 1930 | über 1500 cm³ | Deutsches Reich Hermann zu Leiningen / Deutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen (Bugatti) | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) | Italien 1861 Baconin Borzacchini / Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) | Tschechoslowakei „Hyta“ (Bugatti)⁠ | Deutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen (Bugatti) |
| II | 27. September 1931 | bis 1500 cm³ | Tschechoslowakei Florian Schmidt (Bugatti) | Deutsches Reich Engelbert von Arco-Zinneberg (Amilcar) | Tschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti) | Deutsches Reich Gerhard Macher (DKW)⁠ | Tschechoslowakei Florian Schmidt (Bugatti) |
| II | 27. September 1931 | über 1500 cm³ | Monaco Louis Chiron (Bugatti) | Deutsches Reich Hans Stuck (Mercedes-Benz) | Deutsches Reich Heinrich-Joachim von Morgen (Bugatti) | Monaco Louis Chiron (Bugatti)⁠ | Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) |
| III | 4. September 1932 | bis 1500 cm³ | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) | Dritte Französische Republik Pierre Veyron (Maserati) | Tschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti) | Deutsches Reich Gerhard Macher (DKW)⁠ | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) |
| III | 4. September 1932 | über 1500 cm³ | Monaco Louis Chiron (Bugatti) | Italien 1861 Luigi Fagioli (Maserati) | Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) | Monaco Louis Chiron (Bugatti)⁠ | Monaco Louis Chiron (Bugatti) |
| IV | 17. September 1933 | bis 1500 cm³ | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) | Tschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti) | Schweiz Hans Ruesch (Alfa Romeo) | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti)⁠ | Italien 1861 Guido Landi (Maserati) |
| IV | 17. September 1933 | über 1500 cm³ | Monaco Louis Chiron (Alfa Romeo) | Italien 1861 Luigi Fagioli (Alfa Romeo) | Frankreich Jean-Pierre Wimille (Alfa Romeo) | Monaco Louis Chiron (Alfa Romeo)⁠ | Italien 1861 Luigi Fagioli (Alfa Romeo) |
| V | 30. September 1934 | Voiturette (1500 cm³) | Italien 1861 Giuseppe Farina (Maserati) | Deutsches Reich Ernst Günther Burggaller (Bugatti) | Tschechoslowakei Bruno Sojka / Tschechoslowakei Florian Schmidt (Bugatti) | Tschechoslowakei Vaclav Trumpeš (Z)⁠ | Italien 1861 Giuseppe Farina (Maserati) |
| V | 30. September 1934 | GP | NS-Staat Hans Stuck (Auto Union) | Italien 1861 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) | Italien 1861 Tazio Nuvolari (Maserati) | Ungarn 1918 László Hartmann (Bugatti)⁠ | Italien 1861 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz) |
| VI | 29. September 1935 | bis 1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Richard Seaman (ERA) | Dritte Französische Republik Pierre Veyron (Bugatti) | Tschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti) | Tschechoslowakei Bruno Sojka (Bugatti)⁠ | Vereinigtes Konigreich Richard Seaman (ERA) |
| VI | 29. September 1935 | über 1500 cm³ | Deutsches Reich NS Bernd Rosemeyer (Auto Union) | Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) | Frankreich Louis Chiron (Alfa Romeo) | Deutsches Reich NS Hans Stuck (Auto Union)⁠ | Italien 1861 Achille Varzi (Auto Union) |
| | 1936 | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. |
| VII | 26. September 1937 | Voiturette (1500 cm³) | Italien 1861 Luigi Villoresi (Maserati) | Vereinigtes Konigreich Charles Martin (ERA) | Ungarn 1918 László Hartmann (Maserati) | unbekannt unbekannt | Italien 1861 Luigi Villoresi (Maserati) |
| VII | 26. September 1937 | GP | Deutsches Reich NS Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) | Deutsches Reich NS Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz) | Deutsches Reich NS Hermann Paul Müller / Deutsches Reich NS Bernd Rosemeyer (Auto Union) | Italien 1861 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) | Deutsches Reich NS Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) |
| | 1938 bis 1948 | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. | Kein Großer Preis der Tschechoslowakei. |
| VIII | 25. September 1949 | F1 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead (Ferrari) | Frankreich Philippe Étancelin (Talbot-Lago) | Italien Franco Cortese (Ferrari) | Thailand 1917 Prinz Bira (Maserati)⁠ | Thailand 1917 Prinz Bira (Maserati) und Schweiz Toulo de Graffenried (Maserati) |
Legende :
| Abkürzung | Klasse | Kommentar |
| F1 | Formel 1 | Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1950 |
| F2 | Formel 2 | |
| FL | Formula libre | Fahrzeugklasse in der Regel vom Veranstalter ausgeschrieben |
| SW | Sportwagen | |
| TW | Tourenwagen | |
| GP | Grand-Prix-Fahrzeuge | |
| | ↓ Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde. ↓ | ↓ Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde. ↓ |
| | Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft. | Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft. |
| | Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft. | Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft. |