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# Benno Gut

Benno Kardinal Gut, geboren als Walter Gut OSB (* 1. April 1897 in Reiden, Schweiz; † 8. Dezember 1970 in Rom) war ein Schweizer Geistlicher, der 55. Abt des Klosters Einsiedeln, Abtprimas der Benediktiner und später Kurienkardinal der römisch-katholischen Kirche.

## Leben

Walter Gut wurde am 1. April 1897 im alten Schulhaus in Reiden geboren, wo sein Vater Lehrer und Organist war. Er besuchte die Primarschule in Reidern, das Gymnasium zuerst in Luzern und danach (von einer Pfarrmission in Reiden motiviert) wechselte er nach Einsiedeln. Im Herbst begann er sein Musikstudium in Basel.
Er legte 1918 seine Profess im Kloster Einsiedeln ab und wählte den Ordensnamen Benno. Er studierte an der Universität Basel, an der Ordenshochschule der Benediktiner Sant’Anselmo sowie am Päpstlichen Bibelinstitut in Rom. Er empfing in Rom am 10. Juli 1921 das Sakrament der Priesterweihe. Anschließend folgten bis 1923 weitere Studien.
Seit 1923 arbeitete Gut in der Seelsorge seiner Abtei als Choralmagister und Direktor der Studentenmusik, bevor er von 1930 bis 1939 als Dozent erneut nach Sant’Anselmo ging. 1939 kehrte er ins Kloster Einsiedeln zurück und wirkte an der dortigen Stiftsschule als Dozent und Präfekt. Am 15. April 1947 wurde er vom Konvent der Benediktiner in Einsiedeln zum Abt gewählt, am 5. Mai desselben Jahres in sein Amt eingeführt und vom Apostolischen Nuntius in der Schweiz, Erzbischof Filippo Bernardini, geweiht.
Der Äbtekongress der Benediktinischen Konföderation wählte ihn am 24. November 1959 zum Abtprimas; als solcher siedelte er erneut nach Sant’Anselmo in Rom über. Papst Paul VI. ernannte ihn am 10. Juni 1967 zum Titularerzbischof von Thuccabora. Die Bischofsweihe spendete ihm Kardinaldekan Eugène Kardinal Tisserant am 18. Juni 1967 in der Abtei Einsiedeln. Mitkonsekratoren waren die Bischöfe Joseph Hasler und Johannes Vonderach. Kurz darauf, am 26. Juni desselben Jahres, nahm ihn der Papst als Kardinaldiakon mit der Titeldiakonie San Giorgio in Velabro in das Kardinalskollegium auf und ernannte ihn am 29. Juni 1967 zum Kardinalpräfekten der Kongregation für die Riten. Aus diesem Grunde verzichtete er am 8. September 1967 auf seine Stellung als Abtprimas der Benediktiner. Am 7. Mai 1969 übernahm er als Kardinalpräfekt die Leitung der Kongregation für den Gottesdienst.
Nach seinem Tod 1970 wurde er in der Abtei Kloster Einsiedeln bestattet.
Abt Benno war sehr beliebt und erhielt in der Nähe der Schulhausanlage Johanniter/Pestalozzi seiner Heimatstadt ein Denkmal.
# Berge (Meschede)

Berge ist ein Ortsteil von Meschede im nordrhein-westfälischen Hochsauerlandkreis. Am 31. Dezember 2023 hatte Berge 1114 Einwohner.

## Geographie
### Lage

Der Ort liegt in einer Höhe von 240 m bis 575 m ü. NHN und zieht sich rund drei Kilometer in nord-südlicher Richtung an der Wenne und der parallel verlaufenden L 541 entlang.

### Nachbarorte

Angrenzende Orte sind Olpe, Wallen, Blessenohl und Visbeck.

## Geschichte

Die Herren von Berge gab es nachweislich schon im 13. Jahrhundert. Anfang des 14. Jahrhunderts waren sie Lehnsmannen des Grafen von Arnsberg. Im Lehnsverzeichnis des Arnsberger Grafen Wilhelm aus dem Jahre 1313 heißt es, dass die Gebrüder Heinrich und Bolemann de Berge im Tale des Wenneflusses mit drei Höfen beliehen wurden, davon zwei Höfe in Oberberge und ein Hof zu Berge. Der Besitz in Berge wechselte danach einige Mal den Besitzer. 1661 erwarb Jobst Edmund von Brabeck für 20.330 Taler das verschuldete Gut. Drei Jahre später errichtete er das heutige Herrenhaus Niederberge. Die Orte Niederberge, Mittelberge und Oberberge bestanden lange Zeit als eigenständige Orte. Um 1800 wurde an der Wenne der Berger Eisenhammer und in Mittelberge eine Eisenhütte in Betrieb genommen. Im Bereich dieser Eisenhütte entstand der Ort Bergerhütte. Der Eisenhammer blieb bis 1862 in Betrieb. 1913 wurde er nach mehrfachem Besitzerwechsel zu einer Drahtzieherei umgebaut. Im Jahr 2013 wurde im Rahmen eines Festaktes das 700-jährige Jubiläum gefeiert.

## Religion

Die Pfarrkirche St. Lucia steht in Mittelberge. Sie wurde am 18. Mai 1968 durch den damaligen Weihbischof Johannes Joachim Degenhardt konsekriert. Die Lucia Kapelle in Oberberge weihte der Weihbischof Bernard Fricke am 13. September 1647 auf seiner großen Firm- und Kirchweihreise durch das Sauerland.
# Bernard W. Schmitt

Bernard William Schmitt (* 17. August 1928 in Wheeling, West Virginia; † 16. August 2011 ebenda) war ein US-amerikanischer Geistlicher und römisch-katholischer Bischof von Wheeling-Charleston.

## Leben

Bernard William Schmitt, viertes von sieben Kindern aus einer Familie mit deutschen Vorfahren, besuchte nach der Corpus Christi School und der Wheeling and Central Catholic High School in Wheeling das St. Charles College in Catonsville (Maryland) und das Sankt-Maria-Priesterseminar in Baltimore. Schmitt empfing am 28. Mai 1955 in der Sankt-Josephs-Kathedrale in Wheeling die Priesterweihe durch Bischof Thomas J. McDonnell für das Bistum Wheeling. Später absolvierte er ein postgraduales Studium in “guidance and counseling” an der Ohio University.
Nach Tätigkeit als stellvertretender Pfarrer an der Sankt-Josephs-Kathedrale und Assistent von Erzbischof John Joseph Swint wurde er 1963 Direktor für die Neuberufungen für das Priesteramt, später Direktor für die Verbreitung des Glaubens und Direktor der Confraternity of Christian Doctrine (CCD). 1966 wurde Schmitt Rektor des Sankt-Josephs-Vorbereitungsseminars in Parkersburg, anschließend Pfarrer der Franz-von-Assisi-Pfarrgemeinde in St. Albans. 1982 wechselte er an die Pfarre Sankt-Michael in Wheeling.
Papst Johannes Paul II. ernannte ihn am 27. Mai 1988 zum Titularbischof von Walla Walla und zum Weihbischof im Bistum Wheeling-Charleston. Der Erzbischof von New Orleans Francis Schulte spendete ihn am 1. August 1988 die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren William Donald Borders, Erzbischof von Baltimore, und Donald Wuerl, Bischof von Pittsburgh. Am 29. März 1989 wurde er zum Bischof von Wheeling-Charleston ernannt. Schmitt war in der Bischofskonferenz der Vereinigten Staaten in den Kommissionen für Leben und Dienst der Priester, für Ehe und Familie sowie der Initiative für das menschliche Leben engagiert.
Am 9. Dezember 2004 nahm Papst Johannes Paul II. sein altersbedingtes Rücktrittsgesuch an.
Er wurde 2011 in die Wheeling Hall of Fame aufgenommen und mit dem Wheeling YMCA's "Light of the Valley" geehrt.

## Schriften

* The sacraments. A collection of pastoral letters. Diocese of Wheeling-Charleston 2004 (101 Seiten).
# Bernard W. Kearney

Bernard William Kearney (* 23. Mai 1889 in Ithaca, New York; † 3. Juni 1976 in Venice, Florida) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1943 und 1959 vertrat er den Bundesstaat New York im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang

Bernard Kearney besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat und die Schenectady High School. Nach einem Jurastudium an der Union University Albany Law School und seiner 1914 erfolgten Zulassung als Rechtsanwalt begann er in diesem Beruf zu arbeiten. Bereits seit 1909 gehörte er der Nationalgarde seines Staates an. In den Jahren 1916 und 1917 war er während eines Grenzkonflikts mit Mexiko an der dortigen Grenze stationiert. Zwischen 1917 und 1919 war er in verschiedenen Funktionen bei den amerikanischen Streitkräften während des Ersten Weltkrieges in Frankreich eingesetzt. Für seine militärischen Verdienste wurde er später mit der französischen Ehrenlegion sowie dem Croix de guerre ausgezeichnet.
Bis 1940 blieb Kearney Mitglied der Nationalgarde von New York, in der er bis zum Generalmajor aufstieg. Hauptberuflich war er als Jurist tätig. Zwischen 1920 und 1924 war er städtischer Richter in Gloversville; von 1924 bis 1929 fungierte er als stellvertretender Bezirksstaatsanwalt im Hamilton County. Danach übte er die gleiche Tätigkeit zwischen 1929 und 1931 im Fulton County aus. In diesem Bezirk war er von 1931 bis 1942 als Bezirksstaatsanwalt tätig. Politisch schloss er sich der Republikanischen Partei an.
Bei den Kongresswahlen des Jahres 1942 wurde Kearney im 30. Wahlbezirk von New York in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 3. Januar 1943 die Nachfolge von Frank Crowther antrat. Nach sieben Wiederwahlen konnte er bis zum 3. Januar 1959 acht Legislaturperioden im Kongress absolvieren. Von 1943 bis 1945 vertrat er den 30., dann bis 1953 den 31. und schließlich den 32. Distrikt seines Staates. In seine Zeit im Kongress fiel das Ende des Zweiten Weltkrieges, der Beginn des Kalten Krieges, der Koreakrieg und innenpolitisch der Anfang der Bürgerrechtsbewegung.
Kearney war wesentlich an der Entstehung der G. I. Bill of Rights beteiligt. Im Jahr 1958 verzichtete er auf eine weitere Kongresskandidatur. Nach dem Ende seiner Zeit im US-Repräsentantenhaus praktizierte er als Anwalt in Canandaigua. Er starb am 3. Juni 1976 in Venice und wurde auf dem Nationalfriedhof Arlington in Virginia beigesetzt.
# Berlin–Cottbus–Berlin 1982

Berlin–Cottbus–Berlin 1982 war die 59. Austragung des traditionsreichen Straßenradrennens Berlin–Cottbus–Berlin von Berlin durch den Spreewald nach Cottbus und zurück nach Berlin. Ausgetragen wurde das Rennen für die Fahrer der Leistungsklasse und der Allgemeinen Klasse des Radsportverbandes der DDR. Auch die besten Radrennfahrer aus Betriebssportgemeinschaften (nach dem Stand der BSG-Auswahlrennen) waren startberechtigt. Die Strecke führte auf dem traditionellen Kurs über 250 Kilometer.

## Rennverlauf

Dem Starter in Bohnsdorf am südlichen Stadtrand stellten sich 85 Fahrer. Das Rennen war von großer Hitze geprägt, die zunächst die Aktivitäten im Feld bremste. Den ersten Angriff des Tages initiierte Bernd Drogan, der vier Begleiter fand. Am Stadtrand von Cottbus hatten sich dann die ersten beiden Gruppen zusammengefunden. Dann erfolgte ein Angriff von Olaf Ludwig, der über 10 Kilometer allein führte, bevor sich dann in Lübbenau eine starke Spitzengruppe mit 27 Fahrern gebildet hatte. Wie schon so häufig fiel am Anstieg zum Funkerberg in Königs Wusterhausen eine Vorentscheidung, als neun Fahrer sich absetzen konnten. Auf den letzten Kilometern hielt Thomas Barth die Gruppe zusammen, indem er ein enorm hohes Tempo fuhr. Olaf Ludwig wartete lange mit dem Sprint, zog erst kurz vor dem Ziel an und gewann sicher vor dem ebenso spurtstarken Martin Goetze. Nach der Spitzengruppe trafen etliche Fahrer einzeln im Ziel ein, die Hauptgruppe kam mit rund 20 Minuten Rückstand an.
Ergebnis :
| | Fahrer | Ort | Zeit (h) |
| 01. | Olaf Ludwig | SG Wismut Gera | 6:09:29 |
| 02. | Martin Goetze | SC DHfK Leipzig | 6:09:29 |
| 03. | Wolfgang Lötzsch | BSG Motor Ascota Karl-Marx-Stadt | 6:09:29 |
| 04. | Falk Boden | ASK Vorwärts Frankfurt | 6:09:29 |
| 05. | Bodo Straubel | SC DHfK Leipzig | 6:09:29 |
| 06. | Frank Herzog | SC DHfK Leipzig | 6:09:29 |
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# Berlin–Cottbus–Berlin 1954

Berlin–Cottbus–Berlin 1954 war die 36. Austragung des traditionsreichen Eintagesrennens Berlin–Cottbus–Berlin in den Spreewald und zurück nach Berlin. Ausgetragen wurde das Rennen für die Fahrer der drei Leistungsklassen der DDR über 180 Kilometer. Das Rennen fand am 25. April statt. Abweichend von der Standardstrecke führte das Rennen nur bis zum Wendepunkt nach Lübben.

## Rennverlauf

Organisator des Rennens war die BSG Rotation Berlin mit Unterstützung der Zeitung Neues Deutschland. Es war der letzte Start für die Fahrer der DDR-Nationalmannschaft vor der Internationalen Friedensfahrt. Das Rennen war für alle Klassen im DDR-Radsport ausgeschrieben und hatte mehr als 400 Startmeldungen zu verzeichnen. Start und Ziel war der Senefelderplatz. 17 Fahrer der Leistungsklasse II starteten mit vier Minuten Vorgabe vor 29 Fahrern der Leistungsklasse I. Benno Funda gab nach zwei Rennstunden mit Sitzbeschwerden auf, Dieter Lüder fiel nach einem Schaltungsschaden zurück, Georg Stoltze hatte schon kurz nach dem Start einen Radschaden, den er nicht beheben konnte.
Den Wendepunkt in Lübben erreichte eine Spitzengruppe der Leistungsklasse II mit knapp zwei Minuten Vorsprung. Beim Kilometer 130 waren die Spitzenfahrer der Leistungsklasse I nach vorn gefahren. 18 Fahrer erreichten gemeinsam das Ziel, wobei Werner Malitz im Endspurt auf der ansteigenden Zielgeraden seine Konkurrenten sicher schlug.
Ergebnis :
| | Fahrer | Ort | Zeit (h) |
| 01. | Werner Malitz | BSG Einheit Berliner Bär | 5:09:22 |
| 02. | Gustav-Adolf Schur | BSG Aufbau Börde Magdeburg | + 0 s |
| 03. | Heinz Busse | BSG Empor Nord Berlin | + 0 s |
| 04. | Heinz Jakob | BSG Rotation Berlin | + 0 s |
| 05. | Erich Schulz | BSG Post Berlin | + 0 s |
| 06. | Dieter Köhler | BSG Stahl Eisleben | + 0 s |
| 07. | Jürgen Gallinge | BSG Einheit Berliner Bär | + 0 s |
| 08. | Manfred Kubenka | Turbine Lautawerk | + 0 s |
| 09. | Siegwart Glaser | Turbine Wasserwerke Berlin | + 0 s |
| 10. | Joachim Eckert | Stahl Eisleben | + 0 s |
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# Bergungsschlepper

Bergungsschlepper (englisch Salvage tugs) sind hochseetüchtige Schlepper mit starker Maschinenanlage, großem Aktionsradius und guter Manövrierfähigkeit, die speziell für die Bergung von Havaristen gebaut und ausgerüstet sind.

## Klasse

Moderne Bergungsschlepper werden in der Schiffsklasse der Emergency Response and Rescue Vessels (ERRVs) geführt. Die Reedereien und Eigentümer dieser Schiffe sind teilweise in nationalen Organisationen wie der Emergency Response and Rescue Vessels Association (ERRVA) im Vereinigten Königreich zusammengeschlossen.
Die speziell als Notschlepper eingesetzten Mehrzweckschiffe oder Bergungsschlepper werden als Emergency Towing Vessel (ETV) bezeichnet.

## Einsatz

Bergungsschlepper sind weltweit stationiert, insbesondere in Seegebieten mit hohem Verkehrsaufkommen oder gefährlichen Wetterbedingungen. Wegen eines kontinuierlichen Rückgangs der Schiffshavarien sind zivile Bergungsschlepper heute jedoch kaum noch wirtschaftlich zu betreiben und sie werden deshalb überwiegend in Mehrzweckfunktion als Bergungs-, Hochsee- und Ankerziehschlepper eingesetzt.
Die Ausrüstung besteht aus umfangreichen Schleppeinrichtungen, Feuerlöschmonitoren zur Brandbekämpfung, Fremdlenzanlagen zur Leckbekämpfung, Werkstätten, Schiffskränen und Beibooten.

## Zivile Bergungsschlepper (Auswahl)

| Schiffsname | Pfahlzug | Reederei |
| Nordic | 201 tbp | Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft |
| Abeille Bourbon | 200 tbp | Abeille International |
| Oceanic | 178 tbp | Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft |
| Koyo Maru | 132,5 tbp | Nippon Salvage |
| Salvage Champion | 132 tbp | Asian Marine |
| Baltic | 127 tbp | Fairplay Reederei |
| Caribbean Fos | 110 tbp | Five Oceans Salvage |
| Europe | 50 tbp | Gigilinis Shipping Group |

## Militärische Bergungsschlepper (Auswahl)

| Schiffsklasse | Pfahlzug | Marine |
| Sliva-Klasse | 90 tbp | Russische Marine |
| Helgoland-Klasse | 36 tbp | Deutsche Marine |
| Powhatan-Klasse | 54 tbp | United States Navy |
| Tuzhong-Klasse | | Marine der Volksrepublik China |
| Rügen | 170 tbp | Deutsche Marine |
# Bernard Courtois

Bernard Courtois (* 8. Februar 1777 in Dijon; † 27. September 1838 in Paris) war ein französischer Salpetersieder (nach anderen Angaben Seifensieder) und der Entdecker des chemischen Elements Iod.

## Leben und Wirken

Bernard Courtois’ Vater Jean-Baptiste Courtois (1748–1807?) entstammte einer Schusterfamilie und arbeitete dann in einem Salpeterbetrieb, bevor er als Weinhändler in Dijon tätig wurde. Sein Vater heiratete Marie Blé im Jahre 1771. Nachdem ihr erster Sohn 1772 gestorben war, hatten sie insgesamt noch sechs Kinder: Catherine, Pierre, Bernard, Jean-Baptiste und schließlich die Zwillinge Anne-Marie und Pierre im Jahre 1780.
Louis Bernard Guyton de Morveau eröffnete in einem früheren Hotel gegenüber dem Wohnsitz der Courtois in Dijon ein chemisches Laboratorium, in welchem Jean-Baptiste Courtois ab 1775 als Demonstrator und dann gewissermaßen in der Funktion eines Assistenten für die Chemie-Akademie beschäftigt war. Ab Januar 1776 arbeitete er dann dort hauptberuflich als Demonstrator. Die Familie Courtois fand im Gebäude des alten Hotels bzw. Laboratoriums bald auch eine neue Wohnstätte. Später wurde er Manager des Saint-Médard Nitrary, eines Salpeterwerks. Dort erwarben Bernard und sein Bruder Pierre gründliche Kenntnisse über die Salpetersiederei.
Bis zu seinem achtzehnten Lebensjahr lebte Bernard Courtois in Saint-Médard Nitrary, dann ging er nach Auxerre, um in den nächsten drei Jahren bei M. Frémy eine Apothekerausbildung zu absolvieren. Im Jahre 1798 erhielt er eine Anstellung im Chemielaboratorium des Antoine François de Fourcroy. Dort in Paris setzte er sein Studium der Chemie und auch der Pharmakologie an der Polytechnischen Akademie fort. Hier lernte er auch den Chemiker Louis Jacques Thénard kennen.
Um die Jahrhundertwende arbeitete Bernard Courtois an der École polytechnique. Armand Séguin übertrug ihm 1802 seine Forschungen über das Opium. Im Zuge dessen gelang den beiden die Entdeckung von Morphin. Séguin präsentierte die Resultate 1804 am Institut, jedoch wurden sie erst 1816 publiziert. Er erwähnte den Namen von Courtois dabei niemals. Friedrich Wilhelm Adam Sertürner wurde die Entdeckung offiziell von der Academie des Sciences zugeschrieben.
Im Jahre 1808 heiratete Courtois Madeleine Motrand, die Tochter eines Pariser Friseurs.
1811 entdeckte er bei der Untersuchung und Veraschung von Braunalgen der Gattung Laminaria aus der Nordsee das Element Iod. Eigentlich wollte er eine Lauge aus Seetang gewinnen. Man benutzte damals häufig Algenasche zur Gewinnung der für die Seifenherstellung benötigten Pottasche oder Kaliumcarbonat (K$_2$CO$_3$). Als er diese Lauge mit Schwefelsäure (H$_2$SO$_4$) versetzte und anschließend das Gemenge erhitzte, stiegen violette Ioddämpfe auf, welche an kühlen Wänden in Form glänzender Iodkristalle resublimierten.
Erst Sir Humphry Davy und Joseph Louis Gay-Lussac erkannten, dass es sich bei dem violetten Dampf um ein Element handelt. Sie benannten es wegen seiner charakteristischen violetten Dämpfen nach dem griechischen Wort ioeides („violett“). Jöns Jakob Berzelius schlug im Jahre 1814 das chemische Symbol „I“ vor.
# Berijew MBR-7

Die Berijew MBR-7 (russisch Бериев МБР-7, auch Berijew MS-8, МС-8) ist ein einmotoriges Flugboot in Schulterdecker-Auslegung des sowjetischen Konstruktionsbüros Berijew. Der Erstflug erfolgte im April 1939.

## Entwicklung

Die Maschine war komplett aus Holz hergestellt. Der Motor, der einen Metall-Druckpropeller WISch-2PT antrieb, befand sich an Streben über dem Tragflügel. Unter dem Tragflügel waren Stützschwimmer angebracht.
Der Einsatz sollte als bewaffneter Kurzstreckenseeaufklärer erfolgen. Die Bewaffnung bestand aus einem SchKAS-Maschinengewehr in einer Lafette hinter dem Tragflügel sowie einem starr nach vorn gerichteten Maschinengewehr, jeweils mit Kaliber 7,62 mm. Des Weiteren konnten insgesamt 500 kg an Abwurfbewaffnung mitgeführt werden. Die MBR-7 sollte die ältere Berijew MBR-2 ersetzen.
Die Flugleistungen waren sehr ansprechend. Ende Oktober 1939 kam es zu einem Unfall, bei der die Maschine weitgehend zerstört wurde. Grund war die zu geringe Flugstabilität bei geringen Geschwindigkeiten. Aufgrund dieser beständigen Schwierigkeiten beim Start und bei der Landung wurde keine Serienproduktion aufgenommen.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2–3 |
| Länge | 10,60 m |
| Spannweite | 13,00 m |
| Flügelfläche | 26,00 m² |
| Flügelstreckung | 6,5 |
| Leermasse | 2418 kg |
| Startmasse | maximal 3600 kg |
| Antrieb | ein wassergekühlter V-12-Motor Klimow M-103 |
| Leistung | 625 kW (850 PS) in Bodennähe 706 kW (960 PS) in 4000 m Höhe |
| Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h in Bodennähe 376 km/h in 4300 m |
| Landegeschwindigkeit | 125 km/h |
| Steigzeit | 2,4 min auf 1000 m Höhe 7,9 min auf 4000 m Höhe 25 min auf 8000 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 8850 m |
| Reichweite | normal 720 km maximal 1215 km |
# Berijew MDR-5

Die Berijew MDR-5 (russisch Бериев МДР-5, auch Berijew MS-5, МС-5) ist ein zweimotoriges Flugboot in Hochdecker-Auslegung des sowjetischen Herstellers Berijew. Der Erstflug erfolgte im Mai 1938.

## Entwicklung

Der Motoren, die je einen Metallpropeller WISch-3 antrieben, befanden sich an der Tragflügelvorderkante unter NACA-Hauben. Unter dem Tragflügel waren Stützschwimmer angebracht. Der Tragflügel selbst war am Rumpf mit Streben befestigt. Die Maschine und der Tragflügel waren aus Metall gebaut, lediglich eine Klappe und Ruder waren mit Stoff bespannt.
Der Einsatz sollte als bewaffneter Langstreckenseeaufklärer erfolgen. Die Bewaffnung bestand aus drei SchKAS-Maschinengewehren Kaliber 7,62 mm. Des Weiteren konnten insgesamt 1000 kg an Abwurfbewaffnung mitgeführt werden.
Es wurden 1938 zwei Maschinen gebaut, eine zweite als Amphibienflugzeug. Während der Erprobung erwies sich die Maschine als nicht seetauglich. Das Fahrwerk wurde wieder ausgebaut und der Rumpfbug etwa 30 cm verlängert.
Die Flugleistungen waren ansprechend, jedoch war die Reichweite für einen Seeaufklärer ungenügend. Grund war die hohe Leermasse der Maschine. Stattdessen wurde die Tschetwerikow MDR-6 in Serie genommen.
Die Maschinen wurden noch bis 1943 zu Transportzwecken eingesetzt.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 5 |
| Länge | 15,88 m |
| Spannweite | 25,00 m |
| Flügelfläche | 78,5 m² |
| Flügelstreckung | 8,0 |
| Leermasse | 6038 kg |
| Startmasse | 8000 kg |
| Antrieb | zwei Sternmotoren M-87 |
| Leistung | 618 kW (840 PS) 700 kW (950 PS) Startleistung |
| Höchstgeschwindigkeit | in Bodennähe: 283 km/h in 5250 m: 345 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 120 km/h |
| Steigleistung | bis 1000 m: 3,6 min bis 5000 m: 21 min |
| Dienstgipfelhöhe | 8150 m |
| Reichweite | 2415 km |
# Bernhard Cramer (Ingenieur)

Bernhard Cramer (* 25. Juli 1930; † 15. November 2011 in Darmstadt) war ein deutscher Ingenieur und Professor an der TU Darmstadt.

## Leben und Wirken

Cramer arbeitete bei der Firma Standard Elektrik Lorenz, als er 1981 zum Institutsleiter EMK an die TU Darmstadt berufen wurde, wo er die Leitung vom Institutsgründer Curt Brader übernahm. Den Schwerpunkt seiner Forschung und Lehre bildeten Feinwerktechnik und Entwicklungsmethodik. Beteiligt war er insbesondere auch an der Entwicklung des Solarmobils „EMK-Pinky“ durch die Studenten des Instituts Anfang der 1990er Jahre. Das Solarmobil wurde im Rahmen der Projektseminare Praktische Entwicklungsmethodik (PEM) entwickelt. Für diese Lehrform wurde das Institut 2013 mit dem ersten Platz des Hessischen Hochschlupreises für Exzellenz in der Lehre ausgezeichnet. 1995 wurde er in den Ruhestand verabschiedet.

## Ehrungen

* 1995: Erasmus-Kittler-Medaille
# Bernhard Dagner

Bernhard Dagner (* 1961 in Windischeschenbach) ist ein deutscher Maler und Zeichner.

## Leben und Werk

Bernhard Dagner studierte von 1983 bis 1989 an der Akademie der Bildenden Künste Nürnberg bei Clemens Fischer (1983) und Georg Karl Pfahler (1984-89). 1987 wurde er zum Meisterschüler von Pfahler ernannt.
Dagners Kunst basiert auf geometrischen Grundlagen, reinen Farben und einer klaren Systematik. Für seine Glasbilder verarbeitet er Flachglas, das er von der Glashütte Lamberts/Waldsassen bezieht.
Seit 1989 lebt und arbeitet Dagner als freischaffender Künstler in Krummennaab / Oberpfalz.
2020 erhält Dagner den Kulturpreis des Bezirks Oberpfalz.

## Ausstellungen (Auswahl)

* 1988 „Zwischenbericht“ Kunsthalle Nürnberg; Künstlerhaus am Lenbachplatz, München
* 1992 Städtische Galerie im Cordonhaus, Cham
* 1993 Waldnaabtalmuseum / Windischeschenbach
* 1994 Kunstverein Hohenlohe, Langenberg
* 1995 „Standpunkt Stadt“, Städtische Galerie im Leeren Beutel, Regensburg
* 1996 „Kunst-Raum-Franken“, Kunsthalle Nürnberg
* 2006 Kunstverein Weiden, Weiden
* 2007 Kunstverein Hochfranken-Selb, Selb
* 2009 Oberpfälzer Künstlerhaus, Schwandorf
* 2010 „nicht blickdicht“, Kunstverein Bamberg
* 2012 „Und der Gewinner ist…“, Kunstvilla im KunstKulturQuartier, Nürnberg
* 2017 „Glasklar“, Burg Dagestein, Vilseck
* 2018 „Glasbilder - Zeichnungen - Papierobjekte“, Kunstverein Hof
* 2019 „LICHTSCHICHTSCHICHTLICHT“, Stadtmuseum Amberg
# Bernhard Cramer

Bernhard Cramer ist der Name folgender Personen:
* Bernhard Cramer (Ingenieur) (1930–2011), deutscher Ingenieur und Hochschullehrer
* Bernhard Cramer (Geologe) (* 1965), deutscher Geologe und Hochschullehrer
Siehe auch: