OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Marcy-l’Étoile

Marcy-l’Étoile ist eine französische Gemeinde mit 3644 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) in der Métropole de Lyon in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie gehört zum Arrondissement Lyon und ehemals zum Kanton Vaugneray. Die Einwohner heißen Marcyllois(es).

## Geographie

Marcy-l’Étoile liegt etwa zehn Kilometer westnordwestlich von Lyon am Bach Ruisseau de Charbonnières.

### Nachbargemeinden

Umgeben wird Marcy-l’Étoile von La Tour-de-Salvagny im Norden und Nordosten, Charbonnières-les-Bains im Osten, Tassin-la-Demi-Lune im Südosten, Sainte-Consorce im Süden und Westen sowie Lentilly im Nordwesten.

## Geschichte

Während des Mittelalters stand der Ort unter der Hoheit des Johanniterordens und des Erzbischofs von Lyon.
In Marcy-l’Étoile befindet sich der Campus Veterinärmedizin des Institut national d’enseignement supérieur et de recherche en alimentation, santé animale, sciences agronomiques et de l’environnement, welcher vorher die École nationale vétérinaire de Lyon beheimatete. Aus dem vormaligen pharmakologischen Institut Mérieux gingen 1964 die Biotechnologie-Firmen Sanofi Pasteur MSD und bioMérieux hervor.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2016 |
| Einwohner | 439 | 484 | 683 | 1033 | 2599 | 3091 | 3218 | 3534 |
| Quellen: Cassini und INSEE |||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Pierre in Marcy
* Schloss Lacroix-Laval mit Park: Schloss im 16. Jahrhundert erbaut, Park (115 Hektar), seit 1985 für die Öffentlichkeit zugänglich
* Kirche Saint-Pierre
* Schloss Lacroix-Laval

## Gemeindepartnerschaft

Seit 1998 unterhält Marcy-l’Étoile eine Partnerschaft mit der deutschen Gemeinde Weissach im baden-württembergischen Landkreis Böblingen.
# Obercunnersdorfer Bach

Der Obercunnersdorfer Bach ist ein rechter Zufluss zur Wilden Weißeritz bei Obercunnersdorf, Sachsen.

## Verlauf

Der Obercunnersdorfer Bach entspringt in einem Tümpel am westlichen Ortsrand von Obercunnersdorf. Der Bach fließt in seinem fast vollständig verrohrten Oberlauf mit nordöstlicher Richtung durch Obercunnersdorf. Nördlich der Staatsstraße 190 tritt der Bach wieder zu Tage und nimmt nördliche Richtung. In seinem Unterlauf fließt der Obercunnersdorfer Bach durch ein Kerbtal mit starkem Gefälle in das Weißeritztal. Nach 1,3 km mündet der Bach nördlich von Obercunnersdorf zwischen der Winkelmühle und dem ehemaligen Bergwerk Silberne Aue Fundgrube auf der Gemarkung von Höckendorf in die Wilde Weißeritz.
# Hans Steinhagen

Hans-Egon Steinhagen (* 21. Dezember 1939 in Neubrandenburg; † 20. März 2013 in Lindenberg) war ein deutscher Ingenieur und Buchautor.

## Leben

Steinhagen studierte von 1958 bis 1964 Hochfrequenztechnik und Mikrowellentechnik an der Technischen Hochschule Ilmenau. Anschließend wurde er Mitarbeiter am Aerologischen Observatorium Lindenberg. 1967 wechselte er in den Forschungsbereich des VEB Elektronische Rechenmaschinen (ab 1969 Kombinat Robotron) in Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz), wo er in der Folge verschiedene Leitungsfunktionen innehatte. Von 1971 bis 1974 erfüllte er einen Lehrauftrag für periphere Informationsverarbeitung an der Technischen Universität Dresden. 1974 promovierte Steinhagen an der Technischen Universität Dresden mit der Dissertationsschrift Methodische Grundlagen und Algorithmen für die Entwurfspraxis von Objektbeschreibungen erkennender Systeme. Anschließend kehrte er 1975 ans Meteorologische Observatorium Lindenberg zurück und übernahm die Leitung der Abteilung „Elektronische Systeme für aerologische Anwendungen“. 1991 wurde er Mitarbeiter und 1994 Leiter des Dezernats „Bodengebundene Fernerkundung“.
Nach seinem altersbedingten Ausscheiden im Jahre 2004 widmete er sich privaten wissenschaftshistorischen Studien. Schwerpunktmäßig beschäftigte er sich mit der Geschichte des Lindenberger Observatoriums und den Biografien bedeutender Wissenschaftler, die hier gearbeitet haben (Richard Aßmann, Arthur Berson, Hugo Hergesell, Max Robitzsch u. a.) sowie mit Heimatgeschichte.
Hans Steinhagen war Autor von über 40 wissenschaftlichen Zeitschriftenartikeln und mehreren Patenten. Er veröffentlichte vier Bücher. 2007 erhielt er für sein Buch Der Wettermann – Leben und Werk Richard Aßmanns den Paulus-Preis der Deutschen Meteorologischen Gesellschaft für die beste wissenschaftshistorische Arbeit in der Meteorologie der zurückliegenden drei Jahre im deutschsprachigen Raum.

## Werke

* Objekterkennung – Einführung in die mathematischen Methoden der Zeichenerkennung. Verlag Technik, Berlin 1976 (mit Siegfried Fuchs).
* Biografien der Leiter des Meteorologischen Observatoriums Lindenberg von 1905 bis 2005. Deutscher Wetterdienst, Offenbach/Main 2005, ISBN 3-88148-404-3.
* Der Wettermann – Leben und Werk Richard Aßmanns. Findling, Neuenhagen 2005, ISBN 3-933603-33-1.
* Max Robitzsch – Polarforscher und Meteorologe. VerlagsService OderSpree, Jacobsdorf/Mark 2008, ISBN 978-3-939960-06-5.
* Lindenberger Himmelsjäger – Miniaturen rund um das Observatorium. Arkana-Verlag, Göttingen 2011.
# Savoia-Marchetti SM.90

Die Savoia Marchetti SM.90 war ein Passagierflugzeug des italienischen Herstellers Savoia-Marchetti aus den 1940er Jahren. Sie stellte eine Weiterentwicklung der SM.75 dar und ähnelte in ihrer Auslegung der Junkers Ju 52/3m. Bei der Konzeption wurde auf die Möglichkeit einer schnellen Umrüstung in eine Militärvariante Wert gelegt. Dem 1941 erstellten Prototyp der SM.90 folgte jedoch keine Serienproduktion.

## Geschichte

Die SM.90 war eine gestreckte Variante der SM.75 und für die zivile Luftfahrt vorgesehen; der Konstrukteur Alessandro Marchetti achtete jedoch darauf, dass sich das Flugzeug schnell auf eine Militärvariante umstellen ließ. In der SM.90 sollten alle Fehler, die bei der SM.75 gemacht wurden, vermieden und die Nutzlast sowie die Reisegeschwindigkeit erhöht werden. Der Prototyp wurde auf dem Flughafen Chions Taiedo gebaut und getestet. Ausgelegt als Tiefdecker mit drei Motoren blieb die SM.90 jedoch hinter den Erwartungen zurück, besonders die fehlende Panzerung gab letztendlich den Ausschlag. Der Antrieb wurde von drei Alfa Romeo-135-RC-32-Motoren mit je 1400 PS übernommen, diese waren aufgrund des höheren Startgewichts der SM.90 notwendig. Der Alfa Romeo 135 war ein luftgekühlter Doppelsternmotor mit 18 Zylindern.

## Testphase

Nach einer Testphase 1941 wurde das Flugzeug wegen technischer Probleme zu Gunsten von Neuentwicklungen aufgegeben. Das Flugzeug wurde 1943 nach Deutschland verbracht und wahrscheinlich dort demontiert. Nach 1945 schlossen sich Caproni und Savoia Marchetti zusammen und wollten das Projekt SM.90 für den zivilen Sektor aufleben lassen, was jedoch nicht gelang. Starke Verkäufe der US Air Force von Douglas DC-3 übersättigten den Flugzeugmarkt, so dass man keinen Absatzmarkt für die zivile SM.90 fand.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 3 |
| Länge | 23,90 m |
| Spannweite | 29,70 m |
| Höhe | 5,10 m |
| Flügelfläche | 118,55 m² |
| Flügelstreckung | 7,4 |
| Leermasse | 9800 kg |
| Startmasse | 15.200 kg |
| Antrieb | 3 × Sternmotor Alfa Romeo 135 RC 32 mit je 1.400 PS (1.030 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 480 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 405 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 6800 m |
| Reichweite | 2800 km |
| Nutzlast | bis zu 30 Passagiere oder 24 Soldaten |
# Marion S. Kellogg

Marion S. Kellogg (* 15. Juni 1920 in Rochester, Monroe County, New York; † 14. August 2004 in New York City) war eine US-amerikanische Managerin und Unternehmensberaterin. Kellogg war eine der ersten weiblichen Spitzenmanager in einem amerikanischen Konzern und die erste Vizepräsidentin von General Electric.
Marion S. Kellogg studierte Physik und war die erste weibliche Lehrkraft am physikalischen Institut der Brown University, bevor sie zu GE ging. 1974 wurde sie zur Vizepräsidentin der Corporate Consulting Services befördert. Bis 1983 beriet sie die verschiedenen Abteilungen und Filialen der General Electric. Daneben war sie weltweit als selbständige Unternehmensberaterin tätig, schrieb mehrere Fachbücher und war im Verwaltungsrat von Emhart, CIGNA und Citytrust.
Marion S. Kellogg wurde für ihre Verdienste mit vier Ehrendoktoraten an amerikanischen Universitäten geehrt. Des Weiteren erhielt sie den Mary Parker Follett Award (nach Mary Parker Follett) für ihre Beiträge zur Personalentwicklung.

## Werke

* Career management. AMA, New York 1972, ISBN 0-8144-5226-4.
* Closing the performance gap. Results-centered employee development. AMA, New York 1967.
* Führungsgespräche mit Mitarbeitern. 10 typische Vertreter („When man & manager talk. A casebook“). Verlag Moderne Industrie, München 1974.
* Putting management theories to work. Prentice-Hall, Englewood Cliffs, NJ. 1979, ISBN 0-13-744490-7.
* Talking with employees. A guide for managers. Gulf Publ., Houston, Tx. 1979, ISBN 0-87201-825-3.
* What to Do About Performance Appraisal. AMA, New York 1969.
# Moussa Hassane Barazé

Moussa Hassane Barazé (* 7. Mai 1968 in Niamey; auch Moussa Hassan Barazé) ist ein nigrischer Manager und Politiker.

## Leben

Moussa Hassane Barazé arbeitete in leitender Funktion für verschiedene Unternehmen in Niger. Zuletzt war er Generaldirektor des Bergbauunternehmens Société des Mines du Liptako (SML) und, bis 2016, Generaldirektor der Baugesellschaft Société Nigérienne d’Urbanisme et de Construction Immobilière (SONUCI).
Hassane Barazé engagierte sich politisch in der Partei Nigrische Allianz für Demokratie und Fortschritt (ANDP-Zaman Lahiya). Er wurde am 11. April 2016 Minister in der Regierung von Staatspräsident Mahamadou Issoufou von der Nigrischen Partei für Demokratie und Sozialismus (PNDS-Tarayya), zunächst mit den Ressorts Bergbau und Industrie und ab 19. Oktober 2016 nur mit dem Ressort Bergbau. Er ließ die erst 2014 entdeckten Goldminen von Djado 2017 aus Sicherheitsgründen schließen. Am 8. September 2018 wurde Hassane Barazé als Nachfolger des verstorbenen Moussa Moumouni Djermakoye zum Parteivorsitzenden der ANDP-Zaman Lahiya gewählt. Er schied am 4. Dezember 2020 aus der Regierung aus, um als Kandidat der ANDP-Zaman Lahiya bei den Präsidentschaftswahlen am 27. Dezember 2020 anzutreten. Mit 2,4 % der Stimmen wurde er Achter von dreißig Kandidaten. Der Wahlsieger Mohamed Bazoum (PNDS-Tarayya) ernannte ihn in seiner am 7. April 2021 gebildeten Regierung zum Minister für Post und neue Informationstechnologien. Bazoums Regierung wurde beim Militärputsch am 26. Juli 2023 abgesetzt. In der vom neuen Machthaber Abdourahamane Tiani am 9. August 2023 ernannten Regierung wurde Sidi Mohamed Raliou Minister für Kommunikation, Post und digitale Wirtschaft und übernahm damit Barazés Ressorts.
Moussa Hassane Barazé ist verheiratet und hat drei Kinder.
# Superliga (Spanien)

Die Liga Nacional de Hockey Hielo ist die höchste Eishockey-Spielklasse in Spanien und untersteht der Federación Española de Deportes de Hielo, einem Mitglied der IIHF. Ab der Saison 2008/09 nahm mit Anglet Hormadi Élite auch ein französisches Team in der 1972 gegründeten Liga am Spielbetrieb teil, ab 2023/24 spielt mit dem HC Porto erstmals eine portugiesische Mannschaft mit.

## Mannschaften 2023/24

Superliga (Spanien) (Spanien)
Majadahonda HC
FC Barcelona
CG Puigcerdà
CH Jaca
CH Txuri Urdin
Logroño Panthers
CH Huarte
HC Porto :
Teilnehmer der Liga Nacional in der Saison 2023/24 :
* Spanien FC Barcelona (Barcelona)
* Spanien CH Huarte (Huarte)
* Spanien CH Jaca (Jaca)
* Spanien Logroño Panthers (Logroño)
* Spanien Majadahonda HC (Majadahonda)
* Spanien CG Puigcerdà (Puigcerdà)
* Spanien CH Txuri Urdin (Donostia-San Sebastián)
* Portugal HC Porto (Porto)

## Ehemalige Teilnehmer

* Frankreich Anglet Hormadi Élite (Anglet) (Teilnahme am Campeonato Pirenaico)
* Spanien CH Casco Viejo / CH Vizcaya (Bilbao)
* Spanien Real Sociedad (Donostia-San Sebastián)
* Spanien CD Hielo Bipolo (Vitoria-Gasteiz)
* Spanien CH Boadilla (Boadilla del Monte)
* Spanien Nordic Vikings Madrid (Madrid)

## Saisonstruktur
### Reguläre Saison

Fünf Mannschaften spielen in einer doppelten Hin- und Rückrunde, so dass jede Mannschaft auf insgesamt 16 Spiele kommt.

### Playoffs

Die besten vier Mannschaften spielen im Halbfinale (Best-of-Three), die beiden Sieger bestreiten das Endspiel in einem Best-of-Five Play-off.

## Bisherige Meister

* 1973 Real Sociedad
* 1974 Real Sociedad
* 1975 Real Sociedad
* 1976 CH Txuri Urdin
* 1977 CH Casco Viejo Bilbao
* 1978 CH Casco Viejo
* 1979 CH Casco Viejo
* 1980 CH Txuri Urdin
* 1981 CH Casco Viejo
* 1982 CH Vizcaya Bilbao
* 1983 CH Vizcaya
* 1984 CH Jaca
* 1985 CH Txuri Urdin
* 1986 CG Puigcerdà
* 1987 FC Barcelona (U-20 Meisterschaft)
* 1988 FC Barcelona (U-21 Meisterschaft)
* 1989 CG Puigcerda
* 1990 CH Txuri Urdin
* 1991 CH Jaca
* 1992 CH Txuri Urdin
* 1993 CH Txuri Urdin
* 1994 CH Jaca
* 1995 CH Txuri Urdin
* 1996 CH Jaca
* 1997 FC Barcelona
* 1998 Majadahonda HC
* 1999 CH Txuri Urdin
* 2000 CH Txuri Urdin
* 2001 CH Jaca
* 2002 FC Barcelona
* 2003 CH Jaca
* 2004 CH Jaca
* 2005 CH Jaca
* 2006 CG Puigcerda
* 2007 CG Puigcerda
* 2008 CG Puigcerda
* 2009 FC Barcelona
* 2010 CH Jaca
* 2011 CH Jaca
* 2012 CH Jaca
* 2013 CD Hielo Bipolo
* 2014 CD Hielo Bipolo
* 2015 CH Jaca
* 2016 CH Jaca
* 2017 CH Txuri Urdin
* 2018 CH Txuri Urdin
* 2019 CH Txuri Urdin
* 2020 CG Puigcerdà
* 2021 FC Barcelona
* 2022 FC Barcelona
* 2023 CH Jaca

### Titel nach Klub

| Klub | Titel | Jahre |
| CH Jaca | 14 | 1984, 1991, 1994, 1996, 2001, 2003, 2004, 2005, 2010, 2011, 2012, 2015, 2016, 2023 |
| CH Txuri Urdin | 12 | 1976, 1980, 1985, 1990, 1992, 1993, 1995, 1999, 2000, 2017, 2018, 2019 |
| FC Barcelona | 7 | 1987, 1988, 1997, 2002, 2009, 2021, 2022 |
| CH Casco Viejo / CH Vizcaya Bilbao | 6 | 1977, 1978, 1979, 1981, 1982, 1983 |
| CG Puigcerdà | 6 | 1986, 1989, 2006, 2007, 2008, 2020 |
| Real Sociedad | 3 | 1973, 1974, 1975 |
| CD Hielo Bipolo | 2 | 2013, 2014 |
| Majadahonda HC | 1 | 1998 |
# Reliant Kitten

Der Reliant Kitten ist ein Kleinstwagen, der 1975 bis 1982 von der Reliant Motor Company in Tamworth (England) hergestellt wurde. Er hat eine GFK-Karosserie und einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 848 cm³ Hubraum, der 40,5 bhp (30 kW) Leistung abgab. Fahrgestell und Antrieb wurden mit kleinen Änderungen auch beim Fox Lieferwagen / Pickup eingesetzt.
Der hintere Teil des Fahrgestells entspricht im Wesentlichen denen der Dreiradmodelle Robin und Rialto, ab der Mitte nach vorne aber unterscheidet es sich von dem der Schwestermodelle. Der Motor rückte nach vorne, dorthin, wo beim Robin sich das Vorderrad befindet. Die von Reliant gebauten (aber von Triumph inspirierten) doppelten Querlenker befinden sich an der Vorderachse. Die Vorverlegung des Motors gegenüber den Dreiradfahrzeugen schuf wesentlich mehr Platz für Fahrer und Beifahrer.
Die Fertigung des Kitten wurde 1982 eingestellt, da er wegen seiner aufwändigen GFK-Karosserie preislich nicht mit dem Mini und ähnlichen Autos konkurrieren konnte. Die Korrosionsprobleme selbsttragender Stahlblechkonstruktionen, die in den 1970er-Jahren bei seinen Konkurrenten so groß (und auch ein starkes Verkaufsargument für den Kitten) gewesen waren, wurden mit dem Fortschritt des Rostschutzes zunehmend unter Kontrolle gebracht. Auch kam der Hinterradantrieb, wie ihn der Kitten hatte, in der Kleinwagenklasse zunehmend zugunsten des Frontantriebes außer Mode. Weil der Kitten vier Räder hatte, kam er nicht in den Genuss der niedrigen Steuer für Dreiradfahrzeuge in Großbritannien, wie dies auf das Schwestermodell Robin zutraf. Insgesamt wurden 4.074 Kitten in 8 Jahren hergestellt.
Es gibt einen „Erhaltungsverein“ für kleine Reliant mit vier Rädern, der sich Reliant Kitten Register nennt.
Der indische Automobilhersteller Sipani produzierte ab 1983 drei- und fünftürige Versionen des Kitten in Lizenz. Das Auto hieß dort Sipani Dolphin.
# Lone Star Motor Truck and Tractor Association

Lone Star Motor Truck and Tractor Association war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde 1919 in San Antonio in Texas gegründet. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen bei der Piedmont Motor Car Company in Lynchburg in Virginia. Der Markenname lautete Lone Star. Später gab es ein eigenes Werk in San Antonio. Außerdem entstanden Lastkraftwagen und Traktoren. Die Fahrzeuge wurden auch nach Mexiko exportiert. 1922 endete die Produktion.

## Fahrzeuge

Von 1919 bis 1921 standen zwei Personenkraftwagen zur Auswahl. Der Beauty Four hatte einen Vierzylindermotor von Lycoming mit 35 PS Leistung. Das Fahrgestell hatte 295 cm Radstand. Der Aufbau war ein offener Tourenwagen mit fünf Sitzen. Der Beauty Six hatte dagegen einen Sechszylindermotor von der Continental Motors Company mit 57 PS Leistung. Der Radstand war mit 310 cm etwas länger. Auch dieses Modell war als fünfsitziger Tourenwagen karosseriert.
1922 entfiel das Sechszylindermodell. Das Vierzylindermodell wurde nun Model 4-35 genannt. Motordaten, Radstand und Aufbau änderten sich nicht.
Eine andere Quelle nennt zusätzlich eine Limousine.
Ein Pick-up war sowohl mit dem Lycoming-Vierzylindermotor als auch mit einem Sechszylindermotor von Herschell-Spillman erhältlich.

## Modellübersicht

| Jahr | Modell | Zylinder | Leistung (PS) | Radstand (cm) | Aufbau |
| 1919–1921 | Beauty Four | 4 | 35 | 295 | Tourenwagen 5-sitzig |
| 1919–1921 | Beauty Six | 6 | 57 | 310 | Tourenwagen 5-sitzig |
| 1922 | Model 4-35 | 4 | 35 | 295 | Tourenwagen 5-sitzig |
# Hans Pauer

Hans Pauer (* 6. Juni 1904 in Trautenau; † 25. Mai 1989 in Wien) war ein österreichischer Archivar und Bibliothekar.

## Leben

Hans Pauer stammte aus dem Königreich Böhmen. Nach dem Schulbesuch ging er an die Universität Wien, wo er Deutsche Sprache und Literatur sowie Kunstgeschichte und Theaterwissenschaft studierte. Dort promovierte er auch im Jahre 1927 zum Dr. phil. Seine Bemühungen, eine Beamtenstelle im österreichischen Staatsdienst zu erhalten, missglückten. So war er zunächst als Prokurist der PAN-Filmgesellschaft tätig.
1932 nahm Hans Pauer ein Volontariat in der Österreichischen Lichtbild- und Filmstelle (ÖLFD) in Wien auf und nach vier Jahren erhielt er dort eine Anstellung. Im August 1939 wurde die ÖLF Teil der Deutschen Nationalbibliothek. Hans Pauer übernahm die Direktion des neuen Bildarchivs und nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges im Jahre 1947 auch die Porträtsammlung der Österreichischen Nationalbibliothek. Mit 65 Jahren ging er 1969 in den Ruhestand.
Sein Arbeits- und Forschungsschwerpunkt war die Bilddokumentation im Bereich der Kulturgeschichte und Ikonographie. Darüber legte er mehrere Veröffentlichungen vor.

## Werke (Auswahl)

* Das Bildarchiv der Österreichischen Nationalbibliothek, Wien, Gallus-Verlag, 1947.
* Ein Staatsarchiv der Photographie, 1948.
* August Prinzhofer. Ein österreichischer Porträtlithograph. Lebensbild des Künstlers mit einem Katalog seiner lithographischen Werke von Gottfried Ritterhausen [...], 1962.
* Bildkunde und Geschichtswissenschaft. In: MIÖG 71 (1963), S. 194ff.
* Kaiser Franz Joseph I. Beiträge zur Bild-Dokumentation seines Lebens. Auszugsweise zusammengestellt aus den Beständen der Porträtsammlung und des Bildarchivs der Österreichischen Nationalbibliothek, Wien, München, 1966.
* Länder und Menschen von der Jahrhundertwende. Eine Dokumentation Alt-Österreichs. Erstausstellung von Originalarbeiten zeitgenössischer Künstler, 9. Mai – 20. Sept. 1969, Wien, 1969.

## Ehrungen

* Verleihung des Titels wirklicher Hofrat.
* Träger des Großen Ehrenzeichens für Verdienste um die Republik Österreich
# Scheibenräder von Gnarrenburg

Die Scheibenräder von Gnarrenburg sind zwei endneolithische Scheibenräder, die im Landkreis Rotenburg (Wümme) in Niedersachsen 1942 beim Torfstechen in den untersten Schichten des 360 km² großen Teufelsmoores bei Gnarrenburg gefunden wurden. Es handelt sich um dreiteilige Scheibenräder aus Eichenholz mit sogenannter fester Nabe. Die Nabenbuchsen waren aus dem mittleren Brett der Räder herausgearbeitet. Nirgendwo sonst in Niedersachsen wurden auf einer so kleinen Fläche so zahlreiche Radfunde gemacht.
Das „Gnarrenburger Rad FStr. 12“ wurde 2009 mittels AMS-Verfahren auf 4030±41 BP neu datiert. Kalibriert mit OxCal v. 4.3. unter Weglassung der wigglefehlerbedingten Spitze ergibt dies 2670–2467 calBC. Das Rad liegt damit im Datenbereich der norddeutschen Einzelgrab-Ausprägung der Kultur mit Schnurkeramik.
# Moussa Ibrahim

Moussa Ibrahim (* 1974, arabisch موسى إبراهيم) ist ein libyscher Politiker und ehemaliger Sprecher des libyschen Außenministeriums. Während des libyschen Bürgerkrieges war er Informationsminister in der Regierung von Muammar al-Gaddafi und auch nach der Übernahme von Tripolis durch den Nationalen Übergangsrat fungierte er noch als Sprecher für Gaddafi.
Wo er sich seither aufhielt, ist unbekannt. Meldungen über die Festnahme Moussa Ibrahims vom 30. September 2011, 20. Oktober 2011 sowie 22. Oktober 2011 wurden bald darauf vom nationalen Übergangsrat dementiert. Am 20. Oktober 2012 wurde seine Festnahme in Tarhuna, 65 km südlich von Tripolis, bekanntgegeben. Aber auch diese Meldung wurde später wieder dementiert.
Am 12. Januar 2015 wurde Ibrahim bei einer Konferenz der Londoner Tricontinental Anti-Imperialist Platform über den Libyenkrieg 2011 per Video zugeschaltet, dies war sein erster öffentlicher Auftritt nach dem Ende von Gaddafis Herrschaft.

## Privat

Moussa Ibrahim verbrachte mehrere Jahre seiner Ausbildung in Großbritannien und war zuletzt in einem Doktorandenprogramm der University of Exeter immatrikuliert. Er ist mit Julia Ramelow, einer Deutschen, verheiratet und hat mit ihr einen gemeinsamen Sohn.
# Superliga (Spanien) 1972/73

Die Saison 1972/73 war die erste Spielzeit der Superliga, der höchsten spanischen Eishockeyspielklasse. Erster Meister wurde Real Sociedad, Vizemeister wurde der CH Madrid. Toptorschütze wurde Javier Bartolomé, der Mannschaftskapitän von Meister Real Sociedad.

## Teilnehmer

* FC Barcelona
* CH Jaca
* CH Madrid
* CG Puigcerdà
* Real Sociedad
* CH Valladolid
# Reliant Regal

Der Reliant Regal war ein kleiner, dreirädriger PKW, den die Reliant Motor Company in Tamworth (England) von 1952 bis 1973 herstellte. Als leichtes Dreiradfahrzeug durfte der Regal in Großbritannien mit dem Motorradführerschein gefahren werden.

## Beschreibung

Über die Jahre gab es verschiedene Ausführungen: Mark I, Mark II, Mark III, Mark IV, Mark V, Mark VI, 21/E, 3/25 und 3/30.
Die Fahrzeughöhe war 1958 mit 1370 mm und 1970 mit 1450 mm angegeben.

## Kulturelle Rezeption

Die Reliant-Dreiradfahrzeuge nehmen in der Kultur Großbritanniens einen besonderen Platz als Symbole britischer Exzentrizität ein. Der bekannteste Regal ist der berühmte Lieferwagen, der Del Boy und Rodney Trotter in der langjährig von der BBC ausgestrahlten Sitcom Only Fools and Horses gehört. Der Lieferwagen wird oft und falsch als Robin bezeichnet, tatsächlich handelt es sich aber um einen Regal Supervan. Trotters originaler Lieferwagen ist heute im Cars-of-the-Stars-Motormuseum ausgestellt, während eines der beiden Ersatzautos 2007 für über 44.000 £ an den bekannten britischen Boxer Ricky Hatton verkauft wurde.
In der Comedyserie Mr. Bean kommt der Titelheld öfter mit einem hellblauen Regal Supervan III in Konflikt, der von ihm umgeworfen, angefahren oder aus der Parklücke geschoben wird. Verschiedene Wagen wurden für die Mr.-Bean-Serie benutzt; zumindest einer dieser Wagen wurde später verschrottet.
Im Animationsfilm Cars 2 basiert die Figur Tomber auf einem Regal.
# Lone Tree Island

Lone Tree Island ist der Name mehrerer Inseln in den Vereinigten Staaten:
* Lone Tree Island (Huron County, Michigan)
* Lone Tree Island (Keweenaw County, Michigan)
* Lone Tree Island (Minnesota)
* Lone Tree Island (New York)
* Lone Tree Island (Washington)