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# Schutz von Landschaftsteilen (Landschaftsschutzverordnung) - Kleiner Brombachsee

Schutz von Landschaftsteilen (Landschaftsschutzverordnung) – Kleiner Brombachsee (ID: LSG-00526.01) ist ein Landschaftsschutzgebiet in Bayern. Es erstreckt sich über eine Fläche von 362,45 Hektar in Pfofeld und Absberg, beides Gemeinden inmitten des Fränkischen Seenlands im mittelfränkischen Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen.
Innerhalb des Landschaftsschutzgebiets liegen große Teile des Kleinen Brombachsees, eines Vorfluters des Großen Brombachsees. Auf dem Gebiet liegt das Naturschutzgebiet Halbinsel im Kleinen Brombachsee. An das Schutzgebiet grenzen das Brombachmoor und das Naturschutzgebiet Sägmühle an. Nördlich grenzt das Landschaftsschutzgebiet Schutz von Landschaftsteilen (Landschaftsschutzverordnung) - Südhang Absberg an.
Das Landschaftsschutzgebiet liegt im Fränkischen Keuper-Lias-Land (11) innerhalb der naturräumlichen Haupteinheit Vorland der Südlichen Frankenalb (113).
# Cleator and Workington Junction Railway

Die Cleator and Workington Junction Railway wurde 1876 durch einen Beschluss des britischen Parlaments gegründet und nahm 1879 ihren Betrieb auf.
Die Bahngesellschaft betrieb eine Bahnstrecke zwischen Cleator Moor und Workington in Cumbria.
Die Hauptaufgabe der Gesellschaft war der Transport von Steinkohle und Eisenerz für die Stahlwerke in Workington sowie der Transport von Kalkstein. Die Eisenbahnlinie hatte auch Passagierbahnhöfe in den Orten entlang ihrer Strecke. Die Hauptverwaltung der Gesellschaft lag am Central Square in Workington und der dort befindliche Bahnhof der Gesellschaft wurde deshalb als Workington (Central) bezeichnet. Die Gesellschaft betrieb auch verschiedene kleinere Teilstrecken zur Anbindung an die Cumbrian Coast Line und die Cockermouth and Workington Railway sowie eine Zweigstrecke nach Rowrah mit einem Anschluss an die Rowrah and Kelton Fell Railway. Das letzte Teilstück der Cleator and Workington Junction Railway, das einem Marinemunitionsdepot in der Gemeinde Broughton diente, wurde 1992 stillgelegt.
# Marktrating

Das Marktrating zeigt die Prognose der Marktteilnehmer zum erwarteten Zahlungsausfall von Staaten und Unternehmen. Es basiert auf Marktdaten und ist frei von persönlichen Auffassungen.
Als Referenzgröße zur Bemessung von Ausfallwahrscheinlichkeiten wird das Renditenniveau von börsengehandelten Anleihen herangezogen. Je höher die von den Marktteilnehmern erwartete Ausfallwahrscheinlichkeit, desto höher ist auch die Risikoprämie, die Marktteilnehmer fordern, um das Risiko einer Investition einzugehen. Wird die Ertragserwartung (Rendite) in Relation zu vergleichbaren Investitionsmöglichkeiten gesetzt, bildet sich daraus das Ratingurteil der Marktteilnehmer. In effizienten Märkten mit rational agierenden Marktteilnehmern ist das Marktrating das Ergebnis aller für die Marktteilnehmer erreichbaren Informationen und somit die bestmögliche Einschätzung zur Ausfallwahrscheinlichkeit eines Schuldners. Das Ratingurteil der Marktteilnehmer wird auch als „wahres“ Bonitätsurteil bezeichnet.
Ein aktuelles Marktrating ist in der Regel präziser und schneller verfügbar, als ein Ratingurteil von Ratingagenturen, das auf Einschätzungen und Analysen durch Experten beruht.
# Kanton Marseille-La Belle-de-Mai

Der Kanton Marseille-La Belle-de-Mai war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Marseille, im Département Bouches-du-Rhône und in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Die landesweiten Änderungen in der Zusammensetzung der Kantone brachten im März 2015 seine Auflösung.
Er umfasste einen Teil des 3. Arrondissements von Marseille mit den Stadtteilen:
* Belle de Mai
* Panier
* Saint-Lazare
* La Vilette
| Kantone ab 2015 (29 Kantone) | Aix-en-Provence-1 • Aix-en-Provence-2 • Allauch • Arles • Aubagne • Berre-l’Étang • Châteaurenard • La Ciotat • Gardanne • Istres • Marignane • Marseille-1 • Marseille-2 • Marseille-3 • Marseille-4 • Marseille-5 • Marseille-6 • Marseille-7 • Marseille-8 • Marseille-9 • Marseille-10 • Marseille-11 • Marseille-12 • Martigues • Pélissanne • Salon-de-Provence-1 • Salon-de-Provence-2 • Trets • Vitrolles |
| Kantone bis 2015 (57 Kantone) | Aix-en-Provence-Centre | Aix-en-Provence-Nord-Est | Aix-en-Provence-Sud-Ouest | Allauch | Arles-Est | Arles-Ouest | Aubagne-Est | Aubagne-Ouest | Berre-l’Étang | Châteauneuf-Côte-Bleue | Châteaurenard | La Ciotat | Eyguières | Gardanne | Istres-Nord | Istres-Sud | Lambesc | Marignane | Marseille-Belsunce | Marseille-La Belle-de-Mai | Marseille-La Blancarde | Marseille-La Capelette | Marseille-La Pointe-Rouge | Marseille-La Pomme | Marseille-La Rose | Marseille-Le Camas | Marseille-Les Cinq-Avenues | Marseille-Les Grands-Carmes | Marseille-Les Olives | Marseille-Les Trois Lucs | Marseille-Mazargues | Marseille-Montolivet | Marseille-Notre-Dame-du-Mont | Marseille-Notre-Dame-Limite | Marseille-Saint-Barthélemy | Marseille-Sainte-Marguerite | Marseille-Saint-Giniez | Marseille-Saint-Just | Marseille-Saint-Lambert | Marseille-Saint-Marcel | Marseille-Saint-Mauront | Marseille-Vauban | Marseille-Verduron | Martigues-Est | Martigues-Ouest | Orgon | Pélissanne | Les Pennes-Mirabeau | Peyrolles-en-Provence | Port-Saint-Louis-du-Rhône | Roquevaire | Saintes-Maries-de-la-Mer | Saint-Rémy-de-Provence | Salon-de-Provence | Tarascon | Trets | Vitrolles |
# Horneman

Horneman ist der Familienname folgender Personen:
* Charly Horneman (* 2004), dänischer Fußballspieler
* Christian Horneman (Maler) (1765–1844), dänischer Maler
* Christian Horneman (Komponist) (1840–1906), dänischer Komponist
* Emil Horneman (1809–1870), dänischer Komponist
Siehe auch:
# Schoolcraft Township

Schoolcraft Township ist der Name folgender Townships in den Vereinigten Staaten:
* Schoolcraft Township (Houghton County, Michigan)
* Schoolcraft Township (Kalamazoo County, Michigan)
* Schoolcraft Township (Minnesota)
# Schoolhouse Branch

Schoolhouse Branch ist der Name folgender Flüsse in den Vereinigten Staaten:
* Schoolhouse Branch (Florida), Fluss im Bundesstaat Florida
* Schoolhouse Branch (Kentucky), Fluss im Bundesstaat Kentucky
* Schoolhouse Branch (Louisiana), Fluss im Bundesstaat Louisiana
* Schoolhouse Branch (Mississippi), Fluss im Bundesstaat Mississippi
* Schoolhouse Branch (Texas), Fluss im Bundesstaat Texas
# Schnackenbach (Wüstung)

Schnackenbach (auch Fallhaus, Fallmeisterei) ist eine Wüstung in der Gemarkung des Iphöfer Ortsteils Hellmitzheim im unterfränkischen Landkreis Kitzingen.

## Geografische Lage

Die Wüstung befindet sich im äußersten Nordosten der heutigen Hellmitzheimer Gemarkung. Nördlich beginnt das Gebiet des Markt Bibarter Ortsteils Ziegenbach im mittelfränkischen Landkreis Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim, nordöstlich liegt der Bruckhof. Der Süden wird vom Waldhof bestimmt, der wohl ein Nachfolgebau von Schnackenbach ist. Im Nordwesten war wohl die ebenfalls wüstgefallene Mönchshütte zu finden. Die Flurlage „Schnackenbacher Holz“ erinnert an die Siedlung.

## Geschichte

Der Ortsname Schnackenbach verweist auf die natürlichen Begebenheiten in der Umgebung der Siedlung. So kann der Name mit „Ort zum mückenreichen Bach“ übersetzt werden. Grundlage bildet das mittelhochdeutsche Wort snake, Mücke oder Fliege. Hier befand sich ein kleiner Fischweiher, der die Mücken ernährte. Wahrscheinlich handelte es sich zunächst um einen Flurnamen, der später auf die Siedlung übergegangen ist.
Erstmals erwähnt wurde der Ort erst im 18. Jahrhundert. Vor 1723 erwähnte eine Karte das sogenannte „Fallhaus“. Hier war die Henkerswohnung der Zent Hellmitzheim untergebracht. Im Jahr 1727 nannte man bei der Neuversteinung der Enzlarer Gemarkung auch den „Unterschnackenbacher See“ und die „Schnackenbacher Markung“. 1791 tauchte die „Fallmeisterey“ neuerlich auf. Im Jahr 1809 war das Gebäude abgerissen und der Waldhof „in der Nähe der niedergerissenen Scharfrichterswohnung Schnackenbach errichtet worden“.
# P-Klasse (2012)

Die P-Klasse ist eine Klasse von Lotsenstationsschiffen des Nederlands Loodswezen.

## Geschichte

Die Schiffsklasse wurde von den Unternehmen Conoship International und SasTech sowie der Werft Barkmeijer Shipyards nach den Wünschen der niederländischen Lotsenorganisation Nederlands Loodswezen entworfen. Die Schiffe wurden im September 2010 bestellt und auf der Werft Barkmeijer Shipyards in Stroobos gebaut. Die Gesamtkosten beliefen sich auf rund 90 Millionen Euro.
Die Schiffe ersetzten die Lotsstationsschiffe der M-Klasse, die 1977 bzw. 1978 in Dienst gestellt worden waren und nur noch mit großem Aufwand an die aktuellen Anforderungen hätten angepasst werden können.

## Beschreibung

Der Antrieb erfolgt dieselelektrisch. Er ist vollständig redundant über zwei Antriebsstränge aufgebaut. Die Propulsion erfolgt durch zwei ABB-Elektromotoren mit je 1700 kW Leistung, die über Untersetzungsgetriebe auf zwei Festpropeller wirken. Die Schiffe sind mit zwei Bugstrahlrudern mit jeweils 350 kW Leistung ausgestattet.
Für die Stromerzeugung stehen insgesamt sechs Dieselgeneratorsätze zur Verfügung. Vier Leroy-Somer-Generatoren mit 1.175 kVA Scheinleistung, die von jeweils einem Caterpillar-Dieselmotor des Typs C32 Acert mit 940 kW Leistung angetrieben werden, dienen der Stromerzeugung für die Fahrmotoren. Zwei weitere Leroy-Somer-Generatoren mit 713 kVA Scheinleistung, die von jeweils einem Caterpillar-Dieselmotor des Typs C18 mit 570 kW Leistung angetrieben werden, dienen der Stromversorgung an Bord. Motoren und Generatoren sind jeweils redundant in zwei voneinander getrennten Abteilungen im Maschinenraum untergebracht. Weiterhin wurde ein Notgenerator verbaut, der aus einem Caterpillar C9 mit 200 kW Leistung besteht, der einen Leroy-Somer-Generator mit 250 kVA Scheinleistung antreibt.
An Bord der Schiffe ist Platz für 17 Besatzungsmitgliedern (inklusive der Besatzungsmitglieder der Tenderboote, mit denen die Lotsen übergesetzt werden). Die Schiffe bieten Platz für 18 Lotsen. Außerdem sind zehn Reservebetten vorhanden.
Die Schiffe sind mit drei Tenderbooten ausgerüstet. Die Boote werden mit Hilfe von Davits zu Wasser gelassen und wieder aufgenommen. Sie werden von zwei Personen gefahren und können vier Lotsen befördern. Eine weitere Möglichkeit zum Übersetzen von Lotsen sind die SWATH-Lotsentender, die beim Stationsschiff längsseits gehen, damit die Lotsen übersteigen können.
Die Schiffe können bis zu vier Wochen auf Station bleiben. Sie sind auch dafür ausgelegt, die Tenderboote mit Kraftstoff zu versorgen.

## Schiffe

P-Klasse :
| Bauname | Baunummer | IMO-Nummer | Kiellegung Stapellauf Ablieferung |
| Polaris | 324 | 9496915 | 15. Februar 2011 18. November 2011 4. Oktober 2012 |
| Pollux | 325 | 9496953 | 19. Oktober 2012 30. August 2013 |
| Procyon | 326 | 9496965 | 5. Juli 2013 27. Juni 2014 |
Die Schiffe sind nach Sternen – Polarstern, Pollux und Prokyon – benannt. Jeweils ein Schiff ist auf den Lotsstationen Maasmond (nordwestlich von Hoek van Holland) und Steenbank (nordwestlich von Vlissingen) stationiert, eins dient als Reserve.
# P-Glied

Als P-Glied (oder Proportionalglied) bezeichnet man ein lineares zeitinvariantes Übertragungsglied in der Regelungstechnik, welches ein proportionales Übertragungsverhalten aufweist. Die zugehörige Funktionalbeziehung im Zeitbereich lautet
    $y(t)=K\cdot u(t)$,
so dass die komplexe Übertragungsfunktion im Bildbereich die Form
    $G(s)=K$
hat. Hierbei bezeichnet $K$ die Übertragungskonstante bzw. den Verstärkungsfaktor.

## Bodediagramm

Beim P-Glied ist $G(j\omega )=K$. Daher gilt für den Amplituden- und Phasengang im Bodediagramm:
    $|G(j\omega )|=|K|$
    $\varphi (\omega )=0$ (für $K\geq 0$ und $-\pi$ für $K<0$)
Die Betragskennlinie ist also eine Gerade im Abstand K$_{dB}$ von der 0-dB-Linie. Die Phasenkennlinie liegt bei konstant 0°.

## Sprungantwort

Die Sprungantwort des P-Gliedes beschreibt einen Einheitssprung mit der Sprunghöhe $K$.

## Ortskurve

Die Ortskurve ($0\leq \omega \leq \infty$) des P-Gliedes liegt für alle $\omega$ auf der positiven reellen Achse im Punkt $K$.
# PGC 1674221

LEDA/PGC 1674221 ist eine Galaxie im Sternbild Krebs auf der Ekliptik. Sie ist schätzungsweise 872 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 90.000 Lichtjahren. Vom Sonnensystem aus entfernt sich das Objekt mit einer errechneten Radialgeschwindigkeit von näherungsweise 19.600 Kilometern pro Sekunde.
Im selben Himmelsareal befinden sich unter anderem die Galaxien NGC 2599, PGC 23972, PGC 24018, PGC 1676160.
# Schubkette

Als Schubkette wird bezeichnet:
* Schubkette (Linguistik), eine Theorie der Lautverschiebung als Kettenverschiebung, Gegenteil der Schubkette ist die Zugkette.
* Schubkette (Mechanik), ein mechanisches Bauteil der Fördertechnik, das im spannungslosen Zustand aufgerollt werden kann, unter Spannung jedoch Schub- und Druckkräfte übertragen kann. Wird zum Beispiel in der Bühnentechnik angewendet.
Siehe auch:
# Schubkarrenprobe

Die Schubkarrenprobe (synonym Schubkarren-Fahren) ist ein neurologischer Test in der Tiermedizin, der bei kleinen und mittelgroßen Tieren angewendet werden kann. Er gehört zu den sogenannten Haltungs- und Stellungsreaktionen.

## Durchführung

Bei der Schubkarrenprobe wird das Hinterteil des zu untersuchenden Tieres angehoben, so dass die Hintergliedmaßen keinen Bodenkontakt haben, und das Tier wie eine Schubkarre vorwärts geschoben. Das Tier ist dadurch gezwungen, allein mit den Vordergliedmaßen zu laufen.
Bei normaler Reaktion hält das Tier den Kopf parallel zum Boden und reagiert auf den Vorschub mit kurzen, symmetrischen Schritten, wobei beide Vorderbeine abwechselnd eingesetzt werden.
Abweichenden Befunde sind verzögerte Schrittfolgen und Vorführphasen, Einknicken der Vorderbeine oder Überköten. Bei starker Schädigung des Halsmarks (z. B. hochgradiges Wobbler-Syndrom) wird der Kopf nach unten gebeugt und eventuell sogar auf der Nase abgestützt.

## Schubkarrenprobe mit Kopfextension

Der erweiterte Test, die Schubkarrenprobe mit Kopfextension, wird analog durchgeführt, allerdings wird der Hals nach oben gebogen. Das Tier kann dadurch seine Schrittfolgen nicht mehr optisch korrigieren, sondern ist allein auf die Eigenwahrnehmung angewiesen. Die dadurch ausgelöste erhöhte Spannung der Streckmuskeln lässt Bewegungsstörungen deutlicher zutage treten und kann Schädigungen des Großhirns aufdecken, die ohne Störungen des normalen Gangs verlaufen. Bei größeren Tieren, wo das Anheben des Hinterleibs und gleichzeitige Hochbiegen des Halses durch einen Untersucher nicht praktikabel ist, kann die Schubkarrenprobe auch mit verbundenen Augen durchgeführt werden, um die visuelle Korrektur zu unterbinden.
# Pasqualini-Syndrom

Das Pasqualini-Syndrom, »fertiler Eunuchoidismus« ist eine sehr seltene angeborene Erkrankung mit den Hauptmerkmalen eines Eunuch-artigen Hochwuchses und einer Hodenfunktionsstörung mit verminderter Androgenproduktion aufgrund einer Störung des GnRH mit isoliertem Mangel an Luteinisierendem Hormon (Hypogonadotropismus), aber vorhandener bis normaler Spermatogenese und Fruchtbarkeit.
Synonyme sind: Hypogonadotropic Hypogonadism 23 Without Anosmia; HH23
Die Bezeichnung bezieht sich auf den Erstautor der Erstbeschreibung aus dem Jahre 1950 durch den argentinischen Endokrinologen Rodolfo Q. Pasqualini und E. G. Bur.

## Ursache

Der Erkrankung liegen Mutationen im LHB-Gen auf Chromosom 19 Genort q13.33 zugrunde.

## Klinische Erscheinungen

Klinische Kriterien sind:
* Bild des Eunuchoidismus: Hochwuchs, Fettsucht, Fistelstimme, mangelnde Sekundärbehaarung
* normaler Hodenbefund, verminderte Ejakulat-Menge, normale Fruchtbarkeit

## Diagnose

Aufgrund des LH-Mangels erheblich vermehrte Leydig-Zwischenzellen histologisch.
Kongenitaler isolierter Hypogonadotroper Hypogonadismus mit vermindertem LH-Spiegel bei normalem FSH-Spiegel im Blutserum.

## Geschichte

Nach dem Erstbeschrieb im Jahre 1950 erschien von Pasqualini 1953 eine Publikation in Englisch.
Im gleichen Jahr wurde von E. PERRY McCULLAGH, J. C. BECK, und C. A. SCHAFFENBURG gleichfalls das Krankheitsbild beschrieben.
# Paso Saravia

BW
Der Paso Saravia ist ein von Gletscherspalten durchzogener Gebirgspass im westantarktischen Queen Elizabeth Land. Er bietet rund 300 km südlich der argentinischen Belgrano-II-Station einen Zugang vom Filchner-Ronne-Schelfeis auf das Polarplateau.
Argentinische Wissenschaftler nutzten ihn bei einer von 1964 bis 1965 durchgeführten Traverse von der Belgra-II-Station zum geographischen Südpol. Namensgeber ist César Cao Saravia (1918–1988), der durch einen Spendenaufruf in der Stadt Salta zur Finanzierung der Unternehmung beigetragen hatte.
# Paso Primero de Mayo

Der Paso Primero de Mayo (spanisch) ist eine schmale Meerenge im Archipel der Südlichen Orkneyinseln. In der Gruppe der Bruce-Inseln führt sie zwischen dem Nigg Rock im Süden und Eillium Island im Norden von der Washington Strait im Westen zur Jessie Bay von Laurie Island im Osten.
Argentinische Wissenschaftler benannten den Wasserweg nach dem argentinischen Forschungsschiff Primero de Mayo (deutsch Erster Mai), das am 5. Februar 1944 vor der argentinischen Küste gesunken war.
# Patrick Bernhardt

Patrick Bernhardt (* 11. Juli 1951 in Jarville, Département Meurthe-et-Moselle) ist ein ehemaliger französischer Fußballtorwart.

## Karriere

Bernhardt begann mit dem Fußballspielen bei einem lokalen Verein in seinem Geburtsort Jarville nahe Nancy. Er wurde durch Talentscouts der AS Nancy entdeckt und 1967 für die Jugendmannschaft des Klubs verpflichtet. 1972 rückte er zur selben Zeit wie Michel Platini in die Profimannschaft auf. Dort war er hinter Jean-Michel Fouché und Gilbert Conrath zwar lediglich als dritter Torwart vorgesehen, bestritt in seiner ersten Saison aber dennoch drei Einsätze in der ersten Liga. Dem folgte die Saison 1973/74 ohne einen einzigen Einsatz, sodass Bernhardt den Abstieg in die zweite Liga nicht verhindern konnte. Er profitierte gleichzeitig vom Wechsel des Stammtorwarts Fouché zu Red Star Paris und war für die nachfolgende Saison als erster Torwart vorgesehen. In dieser Spielzeit verpasste er kein Spiel und konnte darüber hinaus den Wiederaufstieg in die erste Liga feiern. Trotz seiner guten Leistungen in der Vorsaison wurde er nach dem vierten Spieltag durch Jean-Michel Moutier ersetzt, nachdem die Spielzeit mit zwölf Gegentoren in vier Spielen für ihn schlecht begonnen hatte.
Weil er mit seiner Rolle als zweiter Torwart nicht zufrieden war, entschied er sich 1976 am Ende der Saison für einen Wechsel zum Zweitligaaufsteiger Amicale Lucé. In Lucé war er als Stammtorwart gesetzt und spielte in seinem ersten Jahr mit dem Team lange Zeit um den Aufstieg mit. Er absolvierte zwei weitere solide Spielzeiten und hielt die Mannschaft in der zweiten Liga. 1979 entschied er sich für eine Rückkehr zu Nancy, wo er sich erneut mit der Rolle des Ersatzkeepers begnügen musste. Er kam auf fünf weitere Erstligaeinsätze, die seine letzten waren, da er sich 1980 nach 13 Erstligapartien und 121 Zweitligapartien für das Ende seiner Profilaufbahn entschied. Im selben Jahr ging er erneut nach Lucé und trat mit dem in die Drittklassigkeit abgestiegenen Verein im Amateurfußball an. Vier Jahre lang blieb er Stammtorwart und übernahm dazu die Verantwortung als Trainer der Mannschaft, bevor er 1984 das Fußballspielen endgültig aufgab. Im Anschluss an sein Karriereende war er langjähriger Leiter der Jugendabteilung der AS Nancy.
# Patlabor 1

Patlabor 1 (jap. 機動警察パトレイバー 劇場版, Kidō keisatsu patorebā Gekijōban, dt. „Mobile Polizei(gruppe) Patlabor: Der Film“) ist ein Anime-Film aus dem Jahr 1989, der auf der Manga-Serie Kidō Keisatsu Patlabor von Masami Yūki basiert. Regie bei dem Science-Fiction-Film führte Mamoru Oshii. Die Animationen stammen von Studio Deen.

## Handlung

In Japan ungefähr im Jahre 2000 werden spezielle Roboter vom Militär, von der Polizei oder im Hochhausbau eingesetzt. Diese Roboter werden Labor genannt (zu deutsch [der] „Arbeiter“), die der Polizei werden Patlabor genannt (kurz für Patrouille Labors). Hergestellt werden die Roboter in der Arche, einer hohen und weiten Fabrikationsanlage, die aus mehreren Ebenen besteht und die sich mitten im Meer befindet.
In Tokio kommt es zu einer merkwürdigen Reihung von Amokläufen einiger Labors. Die einzige Gemeinsamkeit dieser Roboter scheint ein neues Betriebssystem, das H.O.S – Hyper Operating System zu sein. Es stellt sich heraus, dass der Entwickler dieses Betriebssystems selbst für die Probleme verantwortlich ist: Er hat einen Virus programmiert, der sich schwer aus den Labors entfernen lässt und der die Amokläufe auslöst.
Die Polizei stellt zudem fest, dass sich die Amokläufe auf bestimmte Stadtteile begrenzen. Auf der Suche nach der Ursache finden sie heraus, dass in diesen Stadtteilen besondere Bauten (Hochhäuser, Brücken) stehen. Aufgrund der Bauweise erzeugen diese Bauten für Menschen unhörbare Töne. Anscheinend plante der Entwickler einen globalen Amoklauf aller mit dem neuen Betriebssystem arbeitenden Labor-Roboter.
Der Auslöser für dieses Ereignis soll ein Taifun sein, der die riesige Fabrik Arche aufgrund der offenen Bauweise in Schwingung versetzen und durch die Resonanzschwingung auch andere Gebäude in Schwingung versetzen soll. Die von diesen Gebäuden erzeugten hohen Frequenzen sollen dann den Amoklauf der Labors auslösen.
Weil der Taifun kurz davor ist, auf Tokio zu treffen, bleibt der Polizei keine Zeit die Theorie zu überprüfen. Die sicherste Lösung ist die Zerstörung der Arche. Zwar hat der Entwickler diese Möglichkeit auch vorhergesehen und hat auch den Computer der Arche mit dem Virus infiziert, aber über eine Notzerstörungsanlage kann die Polizei die Arche zerstören.

## Rezeption

Der Film kam am 15. Juli 1989 in die japanischen Kinos. Später erschien er in mehreren Ländern auf VHS und DVD. In Deutschland ist die DVD im Januar 2005 bei Panini Video erschienen.

## Fortsetzung

1993 erschien Patlabor 2 – The Movie und 2002 Patlabor 3 – Der Film.