# Großer Preis von Frankreich 1977

Der Große Preis von Frankreich 1977 (offiziell LXIII Grand Prix de France) fand am 3. Juli im Stade Automobile de Dijon-Prenois in der Nähe von Dijon statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

## Berichte
### Hintergrund

Zum zweiten Mal nach 1974 fand der französische Grand Prix in Dijon statt. Die Strecke war inzwischen durch das Hinzufügen des als „Parabolique“ bezeichneten Abschnittes um etwa 500 Meter verlängert worden.
Die ursprünglich geplante Premiere des Renault-Teams mit Turbomotor beim Heimrennen musste kurzfristig auf den Großen Preis von Großbritannien verschoben werden, worauf einige französische Zuschauer mit Enttäuschung reagierten. Stattdessen wurde während des Trainings überraschend Surtees-Stammpilot Larry Perkins durch den aufstrebenden französischen Nachwuchsfahrer Patrick Tambay ersetzt.

### Training

Mario Andretti stellte durch das Erreichen der Pole-Position erneut die Konkurrenzfähigkeit des Lotus 78 unter Beweis, gefolgt von James Hunt, der nach anfänglichen Problemen mit dem inzwischen weiterentwickelten McLaren M26 stetig besser zurechtzukommen schien. Für die zweite Startreihe qualifizierten sich Gunnar Nilsson und John Watson.
Die beiden Führenden in der Weltmeisterschaft, Jody Scheckter und Niki Lauda, fanden sich nach dem Training auf den Plätzen acht und neun wieder.
Da die Rennstrecke trotz der im Vorjahr erfolgten Erweiterung einer der kürzesten Kurse der Saison war, wurde die maximale Starterzahl für das Rennen auf 22 Fahrzeuge begrenzt. Die langsamsten acht der 30 angereisten Piloten konnten sich demzufolge nicht qualifizieren.

### Rennen

Hunt ging vom zweiten Startplatz aus in Führung vor Watson, Jacques Laffite und dem schlecht gestarteten Andretti. In der fünften Runde übernahm Watson die Führung. Bis zur 17. Runde änderte sich an dieser Reihenfolge an der Spitze nichts. Dann überholte Andretti den zweitplatzierten Hunt und holte fortan geringfügig auf Watson auf, dessen Vorsprung von fünf Sekunden nur langsam geringer wurde.
Erst in der letzten Runde ging Andretti an Watson vorbei, als dieser mit Kraftstoffmangel zu kämpfen hatte. Er konnte zwar den zweiten Platz gegen Hunt verteidigen, die Enttäuschung über den knapp verpassten Sieg überwog jedoch. Nilsson wurde Vierter vor den beiden Ferrari-Piloten Lauda und Carlos Reutemann.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 02 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing | 09 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International | 10 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Italien Riccardo Patrese | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Australien Alan Jones | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Australien Larry Perkins | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Frankreich Patrick Tambay | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol | 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 25 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 39 | Mexiko Héctor Rebaque | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Belgien Patrick Nève | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 28 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Chesterfield Racing | 30 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich LEC Refrigeration Racing | 31 | Vereinigtes Konigreich David Purley | LEC CRP1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 34 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rotary Watches Stanley B.R.M. | 35 | Schweden Conny Andersson | BRM P207 | BRM P202 3.0 V12 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Anmerkungen
* 1 2 Tambay übernahm im dritten Training am Samstag den Surtees TS19 mit der Startnummer 18 von Perkins.

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:12,21 | 189,447 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:12,73 | 188,093 km/h | 02 |
| 03 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:12,79 | 187,938 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:12,83 | 187,835 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:13,30 | 186,630 km/h | 05 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:13,36 | 186,478 km/h | 06 |
| 07 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:13,41 | 186,351 km/h | 07 |
| 08 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:13,45 | 186,249 km/h | 08 |
| 09 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:13,52 | 186,072 km/h | 09 |
| 10 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:13,56 | 185,971 km/h | 10 |
| 11 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:13,61 | 185,844 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:13,66 | 185,718 km/h | 12 |
| 13 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:13,67 | 185,693 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:13,71 | 185,592 km/h | 14 |
| 15 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:13,87 | 185,190 km/h | 15 |
| 16 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:13,90 | 185,115 km/h | 16 |
| 17 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:13,92 | 185,065 km/h | 17 |
| 18 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:13,92 | 185,065 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:14,17 | 184,441 km/h | 19 |
| 20 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:14,24 | 184,267 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich David Purley | Vereinigtes Konigreich LEC-Ford | 1:14,39 | 183,896 km/h | 21 |
| 22 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:14,45 | 183,747 km/h | 22 |
| DNQ | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:14,60 | 183,378 km/h | – |
| DNQ | Belgien Patrick Nève | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:14,74 | 183,035 km/h | – |
| DNQ | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:14,83 | 182,814 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:15,06 | 182,254 km/h | – |
| DNQ | Australien Larry Perkins | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:15,13 | 182,084 km/h | – |
| DNQ | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:15,88 | 180,285 km/h | – |
| DNQ | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:16,06 | 179,858 km/h | – |
| DNQ | Schweden Conny Andersson | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:16,17 | 179,598 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 80 | 0 | 1:39:40,13 | 01 | 1:13,75 (76.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 80 | 0 | + 1,55 | 04 | 1:13,88 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 33,87 | 02 | 1:14,44 |
| 04 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 80 | 0 | + 1:11,08 | 03 | 1:14,12 |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 80 | 0 | + 1:14,15 | 09 | 1:14,87 |
| 06 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 79 | 0 | + 1 Runde | 06 | 1:14,87 |
| 07 | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:15,06 |
| 08 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 78 | 1 | + 2 Runden | 05 | 1:14,98 |
| 09 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 78 | 1 | + 2 Runden | 07 | 1:15,24 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:16,25 |
| 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 77 | 0 | DNF | 22 | 1:15,52 |
| 12 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 77 | 2 | + 3 Runden | 17 | 1:15,68 |
| 13 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 77 | 2 | + 3 Runden | 11 | 1:15,06 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 69 | 4 | NC | 20 | 1:15,47 |
| – | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 66 | 0 | DNF | 08 | 1:15,38 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 64 | 1 | DNF | 13 | 1:15,54 |
| – | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 60 | 0 | DNF | 10 | 1:15,21 |
| – | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 27 | 0 | DNF | 18 | 1:15,62 |
| – | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 21 | 0 | DNF | 12 | 1:15,69 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 6 | 0 | DNF | 15 | 1:16,89 |
| – | Vereinigtes Konigreich David Purley | Vereinigtes Konigreich LEC-Ford | 5 | 0 | DNF | 21 | 1:15,75 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 4 | 0 | DNF | 19 | 1:16,25 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 33 |
| 02 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford | 32 |
| 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf-Ford | 32 |
| 04 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 28 |
| 05 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 16 |
| 06 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 14 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 13 |
| 08 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 10 |
| 09 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 9 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 9 |
| 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 8 |
| 12 | Brasilien 1968 Carlos Pace † | Brabham-Alfa Romeo | 6 |
| 13 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 4 |
| 14 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 3 |
| 15 | Australien Alan Jones | Shadow-Ford | 3 |
| 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford / Brabham-Alfa Romeo | 2 |
| 17 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign-Ford | 1 |
| 18 | Italien Renzo Zorzi | Shadow-Ford | 1 |
| 19 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 20 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | 1 |
| 21 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar-Ford | 0 |
| 22 | Osterreich Hans Binder | Surtees-Ford | 0 |
| 23 | Italien Riccardo Patrese | Shadow-Ford | 0 |
| 24 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh-Ford | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Shadow-Ford | 0 |
| 26 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | March-Ford / McLaren-Ford | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | March-Ford | 0 |
| 28 | Belgien Patrick Nève | March-Ford | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Hesketh-Ford | 0 |
| 30 | Belgien Jacky Ickx | Ensign-Ford | 0 |
| 31 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March-Ford | 0 |
| 32 | Australien Larry Perkins | B.R.M. / Surtees-Ford | 0 |
| 33 | Spanien 1977 Emilio de Villota | McLaren-Ford | 0 |
| 34 | Vereinigtes Konigreich David Purley | LEC-Ford | 0 |
| 35 | Italien Arturo Merzario | March-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce † | Shadow-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March-Ford | 0 |
| – | Niederlande Boy Hayje | March-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 50 (52) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 43 |
| 03 | Kanada Wolf-Ford | 32 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 25 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 17 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 |
| 07 | Frankreich Ligier-Matra | 9 |
| 08 | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 8 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 4 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1 |
| 12 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich LEC-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |