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# Hugo Benioff

Victor Hugo Benioff (* 14. September 1899; † 29. Februar 1968) war ein US-amerikanischer Geophysiker und Seismologe.
Hugo Benioff graduierte 1921 am Pomona College. Zunächst schlug er die Laufbahn eines Astronomen ein und arbeitete eine Zeit am Mount-Wilson-Observatorium. Allerdings sagte ihm die nächtliche Arbeitszeit nur wenig zu und wechselte daraufhin sein Fachgebiet zur Seismologie. Seit frühen 1930er Jahren arbeitete Benioff nebenbei auch an der Konstruktion elektronischer Musikinstrumenten wie Cello, Klavier und Geige. Seine Bekanntheit erlangte er jedoch über die Wissenschaft.
So kam er 1924 an Seismologische Laboratorium in Pasadena und erlangte 1935 seinen Doktortitel am California Institute of Technology (Caltech), in welches das Seismologische Labor ein Jahr später integriert wurde. Zu jener Zeit arbeiteten weitere bedeutende Seismologen am Caltech, wie etwa Beno Gutenberg und Charles Francis Richter. Benioff erwies sich als erfinderischer Konstrukteur von Erdbebenmessgeräten (Seismometer). Eines seiner ersten Geräte wird nach ihm Benioff Seismometer benannt. Es entstand 1932. Ebenso entwarf er Instrumente zur Messung der Spannung in der festen Erde. Hugo Benioff wurde während seiner weiteren Laufbahn Professor am Caltech.
Eine seiner bekanntesten Arbeiten war die Kartografierung von tiefen Erdbeben im Pazifischen Ozean, die er 1954 veröffentlichte. Er stellte einen Zusammenhang her zwischen der Tiefe der Hypozentren von Erdbeben und deren Entfernung von Tiefseerinnen und erkannte, dass das zusammenhängende Muster immer tiefer liegender Erdbeben die Position der subduzierenden ozeanischen Platte im Erdmantel darstellt. Dieser seismisch aktive Bereich an Subduktionen wird in der Seismologie seither auch nach ihm und dem japanischen Seismologen Kiyoo Wadati als Wadati-Benioff-Zone bezeichnet.

## Auszeichnungen (Auswahl)

* 1953 – Mitglied der National Academy of Sciences
* 1957 – Arthur L. Day Medal der Geological Society of America
* 1958 – Mitglied der American Academy of Arts and Sciences
* 1965 – William Bowie Medal der American Geophysical Union
* 1965 – Medaille der Royal Astronomical Society

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* 1932 – A new vertical seismograph, Bulletin of the Seismological Society of America, Vol. 22, No. 2
* 1954 – Orogenesis and deep crustal structure – additional evidence from seismology, Bulletin of the Geological Society of America, Vol. 66, pp. 385–400

## Weblinks/Quellen

* Plattentektonik mit Abbildungen aus Benioffs Arbeit (engl.)
* Foto von H. Benioff
* Benioff und Musikinstrumente
# Ventosa

Ventosa ist der Name folgender Orte:
* Ventosa (Candamo) in Spanien
* Ventosa (Galicien) in Spanien
Orte und Gemeinden in Portugal:
* Ventosa (Alenquer), Gemeinde im Concelho de Alenquer
* Ventosa (Torres Vedras), Gemeinde im Concelho de Torres Vedras
* Ventosa (Vieira do Minho), Ort und ehemalige Gemeinde im Concelho de Vieira do Minho
* Ventosa (Vouzela)
* Ventosa do Bairro
in den Vereinigten Staaten:
* Ventosa (Nevada)
* Ventosa (Virginia)
Ventosa ist die Bezeichnung für:
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Caixa Econômica Federal

Caixa Econômica Federal, in Brasilien auch kurz CAIXA (Aussprache: [ˈkajʃɐ ekoˈnõmikɐ fedeˈɾaw], deutsch: „Bundessparkasse“), ist eine Bank Brasiliens und ein staatlicher Finanzdienstleister Südamerikas.
CAIXA verwaltet mehr als 32 Millionen Kundenkonten, auf denen mehr als 148 Milliarden Brasilianische Real verwahrt werden. Sie verfügt über mehrere tausend Geschäftsstellen im gesamten Land.
Darüber hinaus ist Caixa für die Auszahlung von Sozialhilfeprogrammen wie der Bolsa Família zuständig und ist der Verwalter der meisten brasilianischen Lotterien, wie z. B. Mega-Sena. Die Bank ist als Sponsor im Fußball aktiv, so ziert der Schriftzug die Trikots vieler brasilianischer Vereine, wie z. B. Corinthians São Paulo, Flamengo Rio de Janeiro und Chapecoense.

## Geschichte

Die Bank wurde am 12. Januar 1861 im Kaiserreich Brasilien als Caixa Econômica e Monte de Socorro in Rio de Janeiro gegründet, um auch ärmeren Menschen Bankdienstleistungen anzubieten. In den nachfolgenden Jahren wurden auch in anderen brasilianischen Städten weitere Sparkassen gegründet, die jedoch bis 1967 alle mit der Caixa verschmolzen wurden.
In den 1970er Jahren verzeichnete Caixa eine sehr positive Entwicklung, aufgrund der monopolartigen Stellung bei den Spareinlagen für arme Menschen und der Tatsache, dass sie über eine der wenigen Lizenzen als Pfandleiher verfügte. Im Rahmen der Modernisierung des brasilianischen Banksystems in den 1980er Jahren traten viele Wettbewerber in den Markt ein und setzten die Caixa unter deutlichen Wettbewerbsdruck. Dieser führte in der Folge zu einer Verschlankung der Bank in den 1990er Jahren.
# Jazz (Mainboard)

Jazz ist der Codename für einen Standard, der Mainboards mit MIPS-Prozessor spezifiziert, auf denen Windows NT lauffähig ist.

## Geschichte

Das Jazz-Mainboard wurde von Microsoft im Zuge der Entwicklung der ersten Version von Windows NT, dem im Sommer 1993 veröffentlichten Windows NT 3.1, entworfen. Die zum damaligen Zeitpunkt erhältlichen MIPS-basierten Workstations (darunter die DECstation von Digital und der SGI Indigo) hatten ein Design, das sich deutlich von dem handelsüblicher x86-Rechner unterschied. Das Jazz sollte, um Entwicklungskosten für Hardware und Gerätetreiber zu sparen, gängige x86-Hardware einsetzen. Das Jazz war zunächst nur zur internen Verwendung bei Microsoft bestimmt und von der Architektur her nicht für eine Massenproduktion geeignet.
Gegen Ende der Entwicklung verkaufte Microsoft das Design an MIPS Computer Systems, die das Mainboard massenproduktionstauglich machten und anschließlich als Grundlage für ihre Workstations der MIPS Magnum-Reihe verwendeten. Die meisten anderen Hersteller, die Workstations auf MIPS-Basis für Windows NT entwickelten, nutzten ebenso Jazz-kompatible Mainboards. Die letzte MIPS-kompatbile Windows-Version ist das zuletzt im November 1999 aktualisierte Windows NT 4.0.

## Spezifikation

Ein Jazz-kompatibles Mainboard hatte folgende Komponenten:
* MIPS R4000/R4400-Prozessor
* EISA-Bussystem
* Inmos G364-Grafikkarte (2D-Framebuffer)
* PS/2-Tastatur- und Mausschnittstelle
* Floppy-Disk-Controller
* 16-Bit-Soundcontroller
* National Semiconductor SONIC 10BaseT-Ethernetadapter
* NCR 53C9x SCSI-Controller
* serielle und parallele Schnittstellen
* Echtzeituhr

## Systeme auf Basis des Jazz-Mainboards

Das Jazz-Mainboard diente als Grundlage für folgende Systeme, die sich teilweise in Kleinigkeiten vom Jazz-Mainboard unterschieden (etwa andere Grafikkarte oder PCI-Bus statt EISA):
* MIPS Magnum 4000PC
* Acer PICA/Acer Formula
* NEC RISCstation
* Olivetti M700
Nur sehr wenige Hersteller bauten MIPS-Workstations mit Windows NT, die nicht auf dem Jazz-Mainboard basierten (darunter Siemens-Nixdorf mit der RM-Serie). Für diese Computer war eine speziell angepasste HAL notwendig, damit Windows NT auf ihnen lauffähig war.

## Sonstiges

Eine ähnliche Entwicklungsgeschichte, jedoch für PowerPC-Prozessoren, durchlief die ebenfalls zu x86-Hardware und Windows NT kompatible PReP (PowerPC Reference Platform).
# ARMEC

ARMEC Mechanik AG ist ein Fahrzeughersteller mit Sitz in Emmenbrücke, Luzern, der als einziger Hersteller der Schweiz Motorradgespanne anbietet.

## Geschichte

Das Unternehmen wurde 1986 von den Flugzeugmechanikern Kurt und Markus Aregger gegründet. ARMEC (kurz für Aregger Mechanik) stellt eigene Beiwagen und komplette Motorradgespanne her, die weltweit vertrieben werden. Die Seitenwagengespanne von ARMEC sind nach den Herstellerrichtlinien und Auflagen der Straßenzulassungsvorschriften abgenommen und zertifiziert. Daneben bietet ARMEC Beschneiungsanlagen an.

### Schwenker-Gespann

Seit 1986 stellt ARMEC als weltweit erster Hersteller Schwenker-Gespanne in Serie her; der Antrieb für das Seriengespann bildete die seitenwagentaugliche Moto Guzzi-Le Mans. Zwei Uniball-Gelenke, die auf einem Hilfsrahmen auf der Fahrzeuglängsachse liegen, erlauben der Zugmaschine nach rechts eine Schräglage bis zu 30 Grad, in Linkskurven begrenzt die Reifenhaftgrenze die Schräglage. Der Beiwagen bleibt dabei nahezu waagerecht. Das vordere Gelenk liegt um einige Zentimeter höher als das hintere Gelenk und erzeugt so einen Spurversatz, der einen «Mitlenkeffekt» des Beiwagens (Modell Tremolino oder Sidewinder) zur Folge hat.

### Gespannbau

Der Hersteller ARMEC liefert seit 1988 komplette Motorradgespanne aus; einzelne Komponenten wie Hilfsrahmen oder Umbausätze für Eigenbauten sind nicht verfügbar. ARMEC hat von BMW-Motorrad die Werksfreigabe unter anderem für den Umbau der Modelle R 1200 R, R 1200 RT, R 1200 GS, K 1200 GT erhalten. Triumph Motorcycles erlaubt ebenfalls den Umbau der Triumph Rocket III zu einem Motorradgespann. Damit entsteht für das Zulassungsverfahren im öffentlichen Straßenverkehr kein Mehraufwand. Darüber hinaus ist der Umbau und die Einzelabnahme von Motorrädern der Marken Honda, Kawasaki, Moto Guzzi, Suzuki und Yamaha zu Gespannen möglich.

### Beiwagen

Folgende Beiwagen werden bei ARMEC eigenständig produziert:
* Sidewinder, einsitziger Beiwagen (Schwenker-Gespanne)
* Tremolino, einsitziger Beiwagen (Schwenker- und Rollergespanne)
* Bullet, einsitziger Beiwagen (klassische Gespanne)
* Tremola I, einsitzer Beiwagen (klassische Gespanne)
* Tremola II, eineinhalb Sitzer. Der Einstieg erfolgt über die von vorne zu öffnende Haube. Zusätzlich verfügt der Beiwagen über einlaminierte Sicherheitsgurtaufnahmen und Knautschzone.
* Stradale, luxuriöser Zweisitzer. Mit Verdeck, Sonnendach, Innenauskleidung und einer 78 cm breiten Sitzfläche.
# NSU 13/35 PS

Der NSU 13/35 PS war ein PKW der oberen Mittelklasse, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1912 bis 1914 bauten. Er war der Nachfolger des Modells 13/40 PS.
Der wassergekühlte Motor war ein Vierzylinder-Blockmotor mit einem Hubraum von 3397 cm³ (Bohrung × Hub = 97 × 115 mm), der 35 PS (26 kW) bei 1700/min (ab 1913: 40 PS (29 kW) bei 1700/min.) leistete. Wie beim Vorgänger, hatte der Motor eine dreifach gelagerte Kurbelwelle, Doppelzündung (Magnet und Batterie), Druckumlaufschmierung und gegengesteuerte Ventile. Der Kraftstofftank lag hinten. Der Kraftstoff wurde durch die Auspuffgase gefördert, wobei ein Teil der Auspuffgase in den dicht verschlossenen Tank geleitet wurde, dort einen leichten Überdruck erzeugte und so dafür sorgte, dass der Kraftstoff nach vorne zum Vergaser strömte. Die Motorkraft wurde über eine Lamellenkupplung im Ölbad, ein Vierganggetriebe mit rechts angebrachter Kulissenschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand der Wagen betrug unverändert 3200 mm, ihre Spurweite 1375 mm und das Gewicht 1350 kg. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 85 km/h.
1913 wurde der Schalthebel in die Wagenmitte verlegt. 1914 lief die Serie kriegsbedingt aus. Ab 1921 ersetzte der 14/40 PS dieses Modell.
# René Lüchinger

René Lüchinger (* 17. Dezember 1958 in Zürich) ist ein Schweizer Journalist, Autor und Publizist.

## Leben

René Lüchinger absolvierte sein Studium der Geschichte und Germanistik in Basel und Freiburg im Breisgau in Deutschland. Er begann seine berufliche Laufbahn bei der Presseagentur spk. Anschliessend war er Wirtschaftsredaktor beim Wirtschaftsmagazin Bilanz. Von 1995 bis Ende 2000 arbeitete er beim Nachrichtenmagazin Facts, ab 1998 als Chefredaktor. Von 2003 bis 2007 war er Chefredaktor des Wirtschaftsmagazins Bilanz. Bei der Weltwoche war er als Wirtschaftschef tätig.
2001 gründete er eine eigene Publishing-Firma. Er veröffentlichte zahlreiche Sachbücher.
Von Januar 2014 bis Februar 2016 war er Chefredaktor des Blicks. Seitdem ist er für Ringier in der Position eines «Chefpublizisten» für die Blick-Gruppe tätig.

## Schriften (Auswahl)

* Kampf um Sprüngli. wie Alexandra Gantenbein eine Schokoladedynastie spaltet. Weltwoche-ABC-Verlag, Zürich 1993, ISBN 3-85504-145-8.
* mit Corinne Amacher: Der Fall der Swissair. Das Drama, der Untergang, die Akteure. Bilanz, Zürich 2001, ISBN 3-909167-67-5.
* Expo.02: überforderte Schweiz? Die Landesausstellung zwischen Wirtschaft, Politik und Kultur. Bilanz, Zürich 2002, ISBN 3-909167-86-1.
* mit Erik Nolmans: Rainer E. Gut: Bankier der Macht. Anatomie einer Karriere. Bilanz, J. Frey AG, Zürich 2003, ISBN 3-909267-04-1.
* mit Brigitta Willmann: Der Jacobs Weg. Die autorisierte Biografie des Unternehmers Klaus J. Jacobs. Orell Füssli, Zürich 2007, ISBN 978-3-280-06097-1.
* mit Ueli Burkhard: Stephan Schmidheiny. Sein langer Weg zu sich selbst: Erbe – Unternehmer – Philanthrop. Stämpfli, Bern 2010, ISBN 978-3-7272-1302-1.
* Walter Kielholz. Swiss Re und Credit Suisse, der Freisinn und die Kunst. Stämpfli, Bern 2012, ISBN 978-3-7272-1141-6.
* Elisabeth Kopp. Zwei Leben – ein Schicksal. Aufstieg und Fall der ersten Bundesrätin der Schweiz. Stämpfli, Bern 2014, ISBN 978-3-7272-1253-6.
* Der Prozess. Stephan Schmidheiny in den Fängen der italienischen Justiz. Stämpfli, Bern 2015, ISBN 978-3-7272-1426-4.
* mit Birgitta Willmann: Ljuba Manz. Russische Seele – Wiener Herz. Das bewegte Leben der Schweizer Hotelkönigin. Stämpfli, Bern 2019, ISBN 978-3-7272-6030-8.
* Ringen um Ringier: Über die Kunst der Digitalisierung in einem Schweizer Medienkonzern. Steidl, Göttingen 2019, ISBN 978-3-95829-588-9.
* Edgar Oehler. Ostschweizer: Unternehmer, Politiker, Journalist. FormatOst, Schwellbrunn 2021, ISBN 978-3-03895-034-9.
# Hugo Berger

Hugo Berger ist der Name folgender Personen:
* Hugo Berger (1836–1904), deutscher Klassischer Philologe und Historischer Geograph, siehe Ernst Hugo Berger
* Hugo Berger (Beamter) (um 1885–nach 1968), deutscher Landwirtschaftsverwaltungsbeamter und Fachautor
* Hugo Berger (Jurist) (1897–1990), deutscher Richter
* Hugo Fritz Berger (1887–1971), deutscher Verwaltungsjurist und Ministerialbeamter
* Hugo Berger (* 13. Februar 1894), Geschäftsführer der Dienststelle der „Reichsland“ in Berlin
# Ventosa (Alenquer)

Ventosa ist eine Gemeinde (Freguesia) im portugiesischen Kreis Alenquer. In ihr leben 2000 Einwohner (Stand 19. April 2021).
# Caiva

Caiva war eine Göttin, die in römischer Zeit bei Gerolstein im Gebiet der Treverer verehrt wurde. Dort ist sie jeweils einmal auf einer Inschrift bei Pelm und Büdesheim bezeugt. Da an ihrem Tempel geopferte Matronenfiguren gefunden wurden, handelte es sich vermutlich um eine Muttergottheit.

## Tempelbezirk „Juddekirchhof“

Marcus Victorius Pollentinus stiftete 124 n. Chr. einen Tempel in der Nähe von Pelm. Er scheint ein Wallfahrtsort gewesen sein, da die gespendete Geldsumme hoch war. Die Kultstätte wird heute im Volksmund „Juddekirchhof“ (Judenkirchhof) genannt, allerdings beruht der Name auf einem Missverständnis, denn er stammt von „Joddekirchhoff“, d. h. „Hof um die Kirche (Heiligtum) der Jodd“, wobei „Jodd“ die Bedeutung „Taufpatin“ hat und die keltischen Matronen in etwa die Rolle katholischer Taufpatinnen spielten.
# Haus Heerweg 20 (LVR-Klinik Düren)

Das Haus Heerweg 20 steht am Rand des Geländes der LVR-Klinik in Düren in Nordrhein-Westfalen. Auf dem Gelände der Klinik befinden sich verschiedene denkmalgeschützte Bauten, die zwischen 1874 und 1878 als Teil der ehemaligen Provinzial Heil- und Pflegeanstalt errichtet wurden. Es handelt sich um Bedienstetenwohnhäuser. Sie wurden um 1925 erbaut.
Es handelt sich um unterschiedlich gestaltete zweigeschossige Backsteinbauten mit Walmdächern. Ein Haus hat ein Krüppelwalmdach. Die Dachüberstände sind als Putzgesims ausgebildet. Die rechteckigen Fensteröffnungen sind mit modernen Ganzglasscheiben versehen. Die Eingangstüren sind original erhalten.
Das Bauwerk ist unter Nr. 1/001w in die Denkmalliste der Stadt Düren eingetragen.
# Jazz Aviation

Jazz Aviation (zuvor Air Canada Jazz) ist eine kanadische Fluggesellschaft mit Sitz in Enfield und Basis auf dem Flughafen Halifax. Sie wurde als Tochtergesellschaft der Air Canada gegründet und führt heute noch für diese Regional- und Zubringerflüge durch.

## Geschichte

Die Fluggesellschaften Air BC, Air Ontario, Air Nova und Canadian Regional Airlines fusionierten im Januar 2002 zu einer Regionalgesellschaft im Besitz der Air Canada namens Air Canada Jazz. Seit 2006 ist die Muttergesellschaft Chorus Aviation an der Toronto Stock Exchange gelistet. Nach einer Umstrukturierung wird der Flugbetrieb aktuell durch die Jazz Aviation LP erbracht. Trotz des Verkaufs führt Jazz Aviation weiterhin Flüge für Air Canada durch, seit 2011 unter dem Markennamen Air Canada Express. Daneben werden Charterflüge angeboten.

## Flugziele

Jazz Aviation führt für Air Canada zahlreiche Regional- und Zubringerflüge durch und bedient hauptsächlich Verbindungen innerhalb Kanadas, aber auch in die USA.

## Flotte
### Aktuelle Flotte

Mit Stand Juni 2024 besteht die Flotte der Jazz Aviation aus 99 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 13,8 Jahren:
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze | Durchschnittsalter |
| Bombardier CRJ900 | 35 | | zwei inaktiv | 64 | 13,3 Jahre |
| De Havilland DHC-8-400 | 39 | | vier inaktiv | 74 | 11,6 Jahre |
| Embraer ERJ-175 | 25 | | zwei inaktiv | 64 | 17,9 Jahre |
| Gesamt | 99 | – | | | 13,8 Jahre |

### Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit setzte Jazz Aviation bereits folgende Flugzeugtypen ein:
* Bombardier CRJ200 Die letzte Maschine (C-FEJA) wurde am 6. Juni 2024 am Kingman Airport in Denver abgestellt.
* Bombardier CRJ705
* De Havilland DHC-8-100
* De Havilland DHC-8-300
# ARP Instruments

ARP Instruments, Inc. war ein 1969 von Alan Robert Pearlman gegründetes Unternehmen, das bis 1981 Synthesizer herstellte. Die Marken- und Patentrechte wurden 1981 von CBS Musical Instruments übernommen.

## Geschichte

ARP-Synthesizer prägten die Musik der 1970er Jahre und die frühe elektronische Musik. Auf zahlreichen Musikproduktionen wurden Instrumente dieses Unternehmens eingesetzt. Zu hören ist das ARP Solina String Ensemble unter anderem auf Shine On You Crazy Diamond von Pink Floyd. Ein ARP Odyssey ertönt beispielsweise auf dem gesamten Album Thrust von Herbie Hancock.
Weitere Musiker, die mit diesen Synthesizern arbeiteten, waren unter anderem Éliane Radigue, Pete Townshend (auf dem Album Tommy), Keith Emerson von Emerson, Lake and Palmer (auf Trilogy), Tony Banks von Genesis (ARP Pro Soloist, ARP 2600), Billy Currie von Ultravox (ARP Odyssey), Jean Michel Jarre (ARP 2500, ARP 2600), Vangelis, Klaus Schulze, Depeche Mode (ARP 2600), Wolfgang Riechmann, Joe Zawinul (ARP 2600), Isao Tomita und Vince Clarke (ARP 2600, ARP Sequencer).
Im Mai 1981 musste die Firma Insolvenz beantragen.

## Produkthöhepunkte

* 1970 – ARP 2500
* 1971 – ARP 2600
* 1972 – ARP Odyssey
* 1972 – ARP Pro Soloist
* 1974 – ARP Solina String Ensemble
* 1975 – ARP Omni
* 1975 – ARP Axxe
* 1976 – ARP Sequencer
* 1977 – ARP Omni 2
* 1977 – ARP Pro/DGX
* 1978 – ARP Quadra
* 1980 – ARP Solus
In den späten 1970er Jahren entstand zudem mit dem ARP Avatar ein Gitarrensynthesizer.
# NGC 6422

NGC 6422 ist eine 14,8 mag helle elliptische Galaxie vom Hubble-Typ E-S0 im Sternbild Drache und etwa 348 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt.
Sie wurde am 1. August 1883 von Lewis A. Swift entdeckt.
# René Léonard

René Auguste Maxime Léonard (* 23. Juni 1889 in Pau; † 15. August 1965) war ein französischer Autorennfahrer.

## Karriere

René Léonard arbeitete wie André Lagache in den 1920er Jahren als Ingenieur bei Chenard & Walcker. Die beiden waren auch als Fahrer aktiv und gehörten 1923 zur Werksmannschaft der französischen Marke, die beim ersten 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start ging. Léonard und Lagache gewannen das Rennen nach einer Fahrzeit von 24 Stunden und 2209 gefahrenen Kilometern auf ihrem Chenard & Walcker Sport mit einem Vorsprung von vier Runden auf ihre Teamkollegen Raoul Bachmann und Christian Dauvergne. Sie waren damit die ersten Gesamtsieger beim inzwischen wichtigsten Langstreckenrennen der Welt. Auch 1924 und 1925 war Léonard mit Lagache in Le Mans am Start. Beide Male endete das Rennen nach technischen Defekten vorzeitig.
1925 gewann Léonard mit Lagache auch die 24 Stunden von Spa-Francorchamps. Ende 1925 zog sich Chenard & Walcker vom Rennsport zurück und Léonard arbeitete wieder als Ingenieur.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1923 | Frankreich Chenard & Walcker | Chenard & Walcker Sport | Frankreich André Lagache | Gesamtsieg | |
| 1924 | Frankreich Chenard & Walcker | Chenard-Walcker Type U 22CV Sport | Frankreich André Lagache | Ausfall | Wagenbrand |
| 1925 | Frankreich Chenard & Walcker | Chenard-Walcker Type U 22CV Sport | Frankreich André Lagache | Ausfall | Motorschaden |
# Hugo Benedix

Hugo Benedix (5. April 1836 in Solingen – 25. Dezember 1917 in Klotzsche) war ein deutscher Theaterschauspieler, -regisseur und -intendant.

## Leben

Benedix, Sohn des bekannten Lustspieldichters Roderich Benedix, widmete sich zuerst der Landwirtschaft und war schon mit 19 Jahren Oberverwalter auf einem der größten Güter in Kurhessen.
Nach Absolvierung seiner einjährigen Militärdienstzeit widmete er sich der Bühne und trat 1864 als „Rheingraf vom Stein“ im Käthchen von Heilbronn im Stadttheater von Halle zum ersten Mal auf.
Seine nächsten Engagements waren in Rudolstadt, Hanau, Heidelberg, Darmstadt, Amsterdam und an mehreren österreichischen Provinztheatern.
1866 kam er nach Wien; diese Stadt verließ er nicht mehr. Von 1868 bis 1882 war er Regisseur am Karltheater unter Ascher, danach leitete er das Josefstädter Theater 1883 und trat am 1. September 1884 als Oberregisseur in den Verband des Theaters an der Wien, wo er bis 1900 ununterbrochen wirkte. Sodann zog er sich ins Privatleben zurück.
Er starb 1917.
Durch die Heirat seines Vaters mit der nur zwei Jahre jüngeren Leontine Paulmann wurde diese seine Stiefmutter und Therese Paulmann seine Stieftante. Durch die Heirat seiner Schwester Ottilie war er der Schwager von Heinrich Behr.