# Großer Preis von San Marino 1982

Der Große Preis von San Marino 1982 (offiziell 2º Gran Premio di San Marino) fand am 25. April auf dem Autodromo Dino Ferrari in Imola statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

## Berichte
### Hintergrund

An den Fahrzeugen von Nelson Piquet und Keke Rosberg waren im Anschluss an den Großen Preis von Brasilien illegale Wassertanks festgestellt worden. Es wurde seitens der Teams behauptet, das darin enthaltene Wasser diene zur Kühlung der Bremsen. Tatsächlich wurde es jedoch genutzt, um den Wagen nach dem Rennen auf das vorgeschriebene Mindestgewicht von 580 Kilogramm zu bringen. Während des Rennens waren die Tanks leer und die Rennwagen demnach zu leicht gewesen. Die folgerichtige Entscheidung der FISA war daraufhin die Disqualifikation der beiden Piloten, die die Plätze eins und zwei erreicht hatten. Die betroffenen Teams Brabham und Williams, die beide der FOCA angehörten, sahen darin eine Provokation. Es wurde behauptet, die FISA habe durch die Maßnahme Alain Prost, der als Renault-Pilot einem der FISA nahestehenden Team angehörte, zum Sieger des Grand Prix machen wollen. Aus Protest gegen diese Maßnahme verständigte sich ein Großteil der vorwiegend britischen FOCA-Teams, den Großen Preis von San Marino zu boykottieren. Somit traten nur sieben Teams mit 14 Fahrzeugen zu dem Rennen an.
Unterdessen wurde Derek Daly als neuer Stammfahrer und somit Nachfolger von Carlos Reutemann von Williams unter Vertrag genommen, nachdem beim Großen Preis der USA West kurzfristig Mario Andretti eingesprungen war. Die Lücke, die Daly bei Theodore Racing hinterließ, sollte mit Geoff Lees überbrückt werden. Aufgrund des Boykotts des San-Marino-GP kam es dazu jedoch nicht.
Marc Surer war von den Verletzungen genesen, die er sich im Vorfeld der Saison bei Testfahrten in Südafrika zugezogen hatte. Er konnte somit seinen vertraglich zugesicherten Platz bei Arrows einnehmen. Sein Vertreter Brian Henton wechselte daraufhin zu Tyrrell, um Slim Borgudd zu ersetzen, der seine Formel-1-Karriere daraufhin beendete. Da auch Arrows dem Boykottaufruf folgte, wurde Surers Comeback auf den Großen Preis von Belgien vertagt.

### Training

Die Renault-Piloten René Arnoux und Prost belegten infolge des Trainingsergebnisses die erste Startreihe vor den beiden Ferrari 126C2 von Gilles Villeneuve und Didier Pironi. Michele Alboreto folgte auf dem fünften Startplatz vor den beiden Alfa-Romeo-Piloten Bruno Giacomelli und Andrea de Cesaris.

### Rennen

Während Arnoux das Rennen zunächst anführte, schied Prost bereits in der siebten Runde aufgrund eines Motorschadens aus.
Nachdem auch Arnoux in Runde 45 ebenfalls ausgefallen war, ergab sich in dem bis dahin aufgrund der geringen Teilnehmerzahl unspektakulären Rennen zur Freude der italienischen Zuschauer eine Ferrari-Doppelführung. In der Schlussphase kam unerwartet dennoch Spannung auf, da Pironi offenbar nicht bereit war, die Stallorder zu akzeptieren und dem führenden Villeneuve kampflos den Sieg zu überlassen. Er schloss zu seinem Teamkollegen auf. Die beiden Piloten überholten einander in der Schlussphase des Rennens mehrfach. Villeneuve ging jedoch fest davon aus, Pironis Absicht sei lediglich, dem Publikum gute Unterhaltung zu bieten und er würde ihm am Ende gemäß der Teamorder den Sieg überlassen. Demzufolge reagierte er überrascht und verärgert, als Pironi ihn in der letzten Runde erneut überholte und als Sieger die Ziellinie kreuzte.
Michele Alboreto wurde Dritter vor Jean-Pierre Jarier und Eliseo Salazar. Dessen Teamkollege Manfred Winkelhock wurde disqualifiziert, da sein Wagen nicht das geforderte Mindestgewicht aufwies, für Salazar war es die einzige Punkteplatzierung seiner Karriere. Teo Fabi wurde aufgrund seines Rückstandes von acht Runden auf den Sieger nicht gewertet. Kein weiterer Fahrer erreichte das Ziel.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 03 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell | 04 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland Team ATS | 09 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Deutschland Team ATS | 10 | Chile Eliseo Salazar | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 32 | Italien Riccardo Paletti | Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 35 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 36 | Italien Teo Fabi | Toleman TG181C | Hart 415T 1.5 L4t | P |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:32,628 | 195,880 km/h | 1:29,765 | 202,128 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:31,169 | 199,015 km/h | 1:30,249 | 201,044 km/h | 02 |
| 03 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:31,541 | 198,206 km/h | 1:30,717 | 200,007 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:32,020 | 197,175 km/h | 1:32,779 | 195,561 km/h | 04 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:34,480 | 192,041 km/h | 1:33,209 | 194,659 km/h | 05 |
| 06 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:35,214 | 190,560 km/h | 1:33,230 | 194,615 km/h | 06 |
| 07 | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 1:33,879 | 193,270 km/h | 1:33,397 | 194,267 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:34,062 | 192,894 km/h | 1:33,503 | 194,047 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:34,715 | 191,564 km/h | 1:34,336 | 192,334 km/h | 09 |
| 10 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:42,529 | 176,965 km/h | 1:34,647 | 191,702 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:36,100 | 188,803 km/h | 1:35,262 | 190,464 km/h | 11 |
| 12 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 1:36,155 | 188,695 km/h | 1:35,790 | 189,414 km/h | 12 |
| 13 | Italien Riccardo Paletti | Italien Osella-Ford | 1:37,999 | 185,145 km/h | 1:36,228 | 188,552 km/h | 13 |
| 14 | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 1:41,255 | 179,191 km/h | 1:36,434 | 188,149 km/h | 14 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 60 | 0 | 1:36:38,887 | 04 | 1:35,036 (44.) |
| 02 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 60 | 0 | + 0,366 | 03 | 1:35,136 |
| 03 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 60 | 0 | + 1:07,684 | 05 | 1:36,312 |
| 04 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 59 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:36,884 |
| 05 | Chile Eliseo Salazar | Deutschland ATS-Ford | 57 | 1 | + 3 Runden | 14 | 1:38,875 |
| – | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 52 | 1 | NC | 10 | 1:38,423 |
| – | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 44 | 0 | DNF | 01 | 1:35,313 |
| – | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 24 | 0 | DNF | 06 | 1:37,218 |
| – | Italien Riccardo Paletti | Italien Osella-Ford | 7 | 0 | DNF | 13 | 1:48,234 |
| – | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 3 | 0 | DNF | 02 | 1:37,734 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Italien Alfa Romeo | 3 | 1 | DNF | 07 | 1:46,445 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 0 | 0 | DNF | 11 | – |
| DNS | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | – | – | – | 08 | – |
| DSQ | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-Ford | 54 | 1 | – | 12 | 1:37,919 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Da nur fünf Fahrer das Ziel erreichten, wurden auch nur bis dort Punkte verteilt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Renault | 18 |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-Ford | 12 |
| 03 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari | 10 |
| 04 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 10 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren-Ford | 8 |
| 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Ford | 8 |
| 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams-Ford | 6 |
| 08 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 6 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Brabham-Ford | 4 |
| 10 | Frankreich René Arnoux | Renault | 4 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Ford | 4 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 3 |
| 13 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Ford | 2 |
| 14 | Chile Eliseo Salazar | ATS-Ford | 2 |
| 15 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-Ford | 2 |
| 16 | Schweden Slim Borgudd | Tyrrell-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Deutschland Jochen Mass | March-Ford | 0 |
| 18 | Brasilien 1968 Raul Boesel | March-Ford | 0 |
| 19 | Italien Mauro Baldi | Arrows-Ford | 0 |
| 20 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 0 |
| 21 | Italien Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 0 |
| 22 | Irland Derek Daly | Theodore-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman-Hart | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Ligier-Matra | 0 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Arrows-Ford / Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Kolumbien Roberto Guerrero | Ensign-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Williams-Ford | 0 |
| – | Italien Teo Fabi | Toleman-Hart | 0 |
| – | Italien Riccardo Paletti | Osella-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Renault | 22 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 20 |
| 03 | Italien Ferrari | 16 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 14 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 10 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 6 |
| 07 | Deutschland ATS-Ford | 4 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 4 |
| 09 | Italien Osella-Ford | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 0 |
| 12 | Italien Alfa Romeo | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 |
| 14 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 0 |
| – | Frankreich Ligier-Matra | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |