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# Fliegenwedel

Ein Fliegenwedel (englisch fly whisk, französisch Chasse-mouche, Hindi chāmara) ist ein einfaches Hilfsmittel zum Verscheuchen kleiner Fluginsekten. Im Lauf der Zeit entwickelte es sich in verschiedenen Regionen der Welt, vor allem aber in weiten Teilen Schwarzafrikas und Südostasiens, zu einem Hoheits- oder gar Herrschaftssymbol.

## Form und Material

Anders als eine Fliegenklatsche besteht ein Fliegenwedel üblicherweise aus einem Bündel von an einem Ende zusammengebundener Gräser, Tierhaare etc.; dadurch werden die Insekten nicht getötet, sondern lediglich verjagt. Der meist umflochtene, manchmal sogar aus Metall oder Elfenbein bestehende Griff kann durchaus kunstvoll verziert sein; eine Öse oder Schlaufe diente zum Aufhängen des Geräts an der Wand oder zum besseren Festhalten.

## Geschichte

Fliegenwedel sind seit Jahrtausenden bekannt und waren ursprünglich einfache Hilfsmittel für den Hausgebrauch. Doch schon bald überließ man es Sklaven oder Dienern, bei den Mahlzeiten oder bei sonstigen Veranstaltungen für die Vertreibung von Mücken, Fliegen etc. zu sorgen; auf diese Weise behielten der Hausherr und seine Gäste beide Hände frei. In Darstellungen aus späterer Zeit stehen die Diener oft hinter oder neben den auf einem Thron sitzenden lokalen oder überregionalen Herrschern und Göttern und sorgten mit den – manchmal auch parfümierten – Wedeln für Wohlgerüche und eine leicht kühlende Luftbewegung.

## Kunst

In der buddhistischen, jainistischen und hinduistischen Kunst Asiens werden – zumeist von Dienern oder Dienerinnen gehaltene – Fliegenwedel häufig abgebildet. Heutzutage halten buddhistische Mönche oder Sikh-Gelehrte die Wedel in der Regel selbst.

## Sonstiges

Der Affront mit dem Fliegenwedel von Dey Hussein ging im Jahr 1827 als diplomatischer Skandal in die Geschichte der algerisch-französischen Beziehungen ein.
# Flowers Hills

Die Flowers Hills sind eine Gruppe von Hügeln im westantarktischen Ellsworthland. Sie erstrecken sich südlich der Mündung des Dater-Gletschers über eine Länge von 30 km entlang des Ostrands der Sentinel Range des Ellsworthgebirges und erreichen Höhen zwischen 1240 m und 1390 m.
Der United States Geological Survey (USGS) kartierte sie anhand eigener Vermessungen und mithilfe von Luftaufnahmen der United States Navy zwischen 1957 und 1959. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte sie 1961 nach Edwin Calvin Flowers (1927–2010), Meteorologe auf der Südpolstation im Jahr 1957.
# Flugplatz Pavullo nel Frignano

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Der Flugplatz Pavullo nel Frignano (italienisch Aeroporto di Pavullo nel Frignano “G. Paolucci”, ICAO-Code: LIDP) befindet sich in der norditalienischen Region Emilia-Romagna, rund einen Kilometer südlich des Ortes Pavullo nel Frignano und etwa 45 Kilometer südlich von Modena.

## Infrastruktur und Nutzung

Der in den Piani di Pavullo in den nördlichen Ausläufern des emilianischen Apennin gelegene Flugplatz hat eine knapp 1200 Meter lange asphaltierte Start- und Landebahn, die in Nord-Süd-Richtung verläuft (02/20). Unmittelbar östlich verläuft parallel zur Piste die Brennerstaatsstraße SS12, von der die Via Ludwig Fréderic Teichfuss abzweigt und, das Flugplatzgelände südlich umgehend, zu den westlich der Start- und Landebahn gelegenen Abfertigungseinrichtungen führt. Dort befindet sich ein kleines Vorfeld, das mit einer kurzen Rollbahn mit der Piste verbunden ist, sowie ein Helipad für Rettungshubschrauber. Hinzu kommen die Einrichtungen des Aero Club Pavullo mit seiner Flugschule, zwei Hangars und ein Restaurant. Der Flugplatz dient der Allgemeinen Luftfahrt. Pavullo gilt als Wiege des Segelfluges in Italien.

## Geschichte

Der Flugplatz wurde ab 1923 von dem aus Luzern stammenden Ludwig Fréderic Teichfuss (nach seiner Einbürgerung: Luigi Federico Teichfuss) und Umberto Nannini angelegt. Die beiden Segelflugfreunde hielten den Ort für besonders günstig für die Einrichtung einer Segelflugschule, die 1927 als erste in Italien den Betrieb aufnahm. Der damalige Staatssekretär für Luftfahrt, Italo Balbo, interessierte sich sogleich für den Flugplatz und die Segelflugschule, die mit einem Dekret vom 2. Juli 1931 staatlich anerkannt und nach dem 1928 in Pavullo tödlich verunglückten Piloten Giulio Paolucci benannt wurden. Gleichzeitig begann die militärische Mitnutzung des Flugplatzes, insbesondere zum Zwecke der Segelflugschulung. Teichfuss siedelte am Flugplatz sein Segelflugzeugbauunternehmen Fabbrica Alianti Luigi Teichfuss (FAL Teichfuss) an.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Flugplatz weitgehend aufgegeben. Erst in den 1960er Jahren erhielt die Segelfliegerei in Pavullo wieder Auftrieb. Der Aero Club Pavullo wurde 1983 gegründet, die Flugschule in den Jahren danach. Ab 2003 wurde der Flugplatz umfassend modernisiert und die Piste asphaltiert. Eine sporadische militärische Mitnutzung ergab sich wegen der militärischen Einrichtungen auf dem nahen Monte Cimone. Die italienische Luftwaffe baute ihr Segelflugzentrum auf dem Militärflugplatz Guidonia bei Rom wieder auf.
# Flugplatz Paraćin

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Der Flugplatz Paraćin (ICAO-Code: LYPN), auch bekannt als Flugplatz Davidovac (serb. Аеродром Давидовац, Aerodrom Davidovac), ist ein ziviler serbischer Flugplatz in der Nähe der Stadt Paraćin. Die einzige Bahn ist 900 m lang und 50 m breit.
# Flugplatz Paterzell

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Der Flugplatz Paterzell (ICAO-Code: EDPZ) ist ein Sonderlandeplatz in Paterzell, einem Gemeindeteil von Wessobrunn im oberbayerischen Landkreis Weilheim-Schongau. Er wird durch den Luftsportverein Weilheim-Peißenberg e. V. betrieben.

## Lage

Der Flugplatz liegt etwa 6 km westlich von Weilheim in Oberbayern und etwa 4 km südöstlich von Wessobrunn. Naturräumlich liegt der Flugplatz im Pfaffenwinkel am Fuß des Hohen Peißenbergs.

## Flugbetrieb

Der Flugplatz besitzt eine Betriebszulassung für die vereinseigenen Luftfahrzeuge (Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleicht- und Motorflugzeuge bis 2000 kg Gesamtabflugmasse). Landungen von nicht am Platz stationierten Luftfahrzeugen sind nicht möglich. Der Start von Segelflugzeugen erfolgt per Windenschlepp und Flugzeugschlepp. Der Flugplatz verfügt über eine Hauptstart- und -landebahn von 525 m Länge und 30 m Breite aus Gras mit einer integrierten, 8 m breiten Asphaltbahn. Etwa 60 m weiter östlich befindet sich eine 250 m lange und 30 m breite Landebahn aus Gras für Segelflugzeuge.

## Geschichte

Segelflug wird in Paterzell seit den 1930er Jahren betrieben. Das Segelfluggelände Paterzell wurde am 12. Januar 2017 in einen Sonderlandeplatz umgewidmet.
# Floravase

Die Floravase ist eine barocke Gartenplastik im Schlossgarten zu Fulda auf der Freitreppe zur Orangerie. Sie schuf der Bamberger Bildhauer Daniel Friedrich Humbach im Jahre 1728 nach einem Entwurf von Friedrich Joachim Stengel.
Die Skulptur mit einer Höhe von 6,80 Metern gilt als eine der bedeutendsten Gartenplastiken Europas und befindet sich auf dem Treppenabsatz der großen Orangerietreppe im Schlossgarten. Sie symbolisiert die Blumengöttin Flora auf einer Vase, mit Blumenranken geschmückt und von Engelsfiguren umgeben. In ihrer erhobenen Hand hält sie eine goldene Lilie, das Wahrzeichen des Fuldaer Fürstabtes Adolf von Dalberg. Die Skulptur wurde aus einem einzigen Stein aus dem ehemaligen Sandsteinbruch Steinau bei Marbach geschaffen. Der Sockel wurde aus mehreren Sandsteinen unterschiedlicher Herkunft zusammengesetzt. Adolf von Dalberg war teilweise am Entwurf der Skulptur beteiligt und gab sie in Auftrag, um seiner Verbundenheit mit der Natur Ausdruck zu geben.
Der Lokalhistoriker Ernst Kramer beschrieb in einem im Fuldaer Monatsspiegel erschienenen Artikel die Floravase als „das Sinnbild eines stolzen Zeitalters der absoluten Herrscher, die im Rausch der schönen Künste, begleitet von prunkhaften Festen, ihren Triumph feierten und dabei Werte schufen, um deren grandiosen Gehalt wir sie heute noch beneiden.“
# Flordimar

Der Flordimar ist ein spätmittelalterlicher Roman, der nur im Buch der Abenteuer des Ulrich Füetrer überliefert ist. Er steht dort mit weiteren teils nur dort überlieferten Texten (Poytislier, Seifrid) im zweiten Teil, dem annder púech.

## Inhalt

Flordimar, Sohn von König Theangeloys von Thalimone und dessen Frau Weatreis, will sich von seinem Vater nicht eher zum Ritter schlagen lassen, bis er nicht den nötigen Ruhm erworben hat. Zu diesem Zweck reist er an den Artushof und führt sich ein, indem er sechs Artusritter beim Tjosten besiegt (darunter Keie, Kalogrenant und andere). Als ihm schließlich Artus selbst entgegentreten will, will Flordimar nicht gegen ihn kämpfen und stellt sich in seine Dienste. Fortan erlebt er verschiedene Aventiuren, befreit Geiseln und Jungfrauen, kämpft gegen Riesen und Zwerge, besiegt Raubritter und einen Drachen. Er gewinnt in dem besiegten Riesen Parfilot einen wertvollen Verbündeten, mit dessen Hilfe er an der Seite des Königs Welot den für den Drachen und andere Unwesen verantwortlichen Mordagorat und dessen böses Hexenweib besiegen und das von beiden terrorisierte Land endgültig befreien kann. Daraufhin bietet ihm Welot sein Land zu Eigen und seine Tochter zur Frau an, was Flordimar jedoch ablehnt. Er eilt stattdessen der schönen Wellabone zur Hilfe, deren Land von dem Heidenkönig Gerwollt belagert wird, besiegt auch diesen und gewinnt so endlich Land und Frau. Alle besiegten Gegner und auch König Welot werden an den Artushof gesandt, um von Flordimars Überlegenheit Bericht zu erstatten; er selbst reist für die Hochzeit mit Wellabone ebenfalls nach Britannien zurück.

## Verhältnis zu anderen Texten

Es gibt einige inhaltliche Elemente, die der Flordimar mit anderen Texten, vor allem der Sammelhandschrift Buch der Abenteuer teilt. So kommt zum Beispiel ein Tugendstein vor, der im Buch der Abenteuer ebenfalls im auf dem Wigalois des Wirnt von Gravenberg basierenden Wigoleis, sowie im Poytislier und im Melerans vorkommt. Der Stein erlaubt nur dem makellosen, absolut tugendhaften Ritter ihn zu berühren. Eine Probe, die alle Protagonisten, die auf ihn stoßen bestehen. Insbesondere mit dem Wigoleis gibt es noch weitere Übereinstimmungen, die sich zum Teil in einer beinahe identischen Wortwahl in einigen Passagen zeigen. Einige Beispiele (zitiert in der frühneuhochdeutschen Originalsprache des Textes) sind:
| Flordimar | Wigoleis |
| 5454, 5 ff. | 3138, 1 ff. |
| do zaichnet er sich mit dem fronen krewtze | Er sach des wurmes scheutze |
| vor disem valannd ungefúeg, | und sein aislichen plick. |
| dar ab ain praites her möcht nemen schewtze. | mit dem heyligen crewtze |
| | vor disem wunder segnet er sich dick, [...] |
| 5459, 1 ff. | 3158, 5 ff. |
| Do húeb er an zw gellsen | da von er liess ain schray mit sölchem gelsen, |
| mit lautt ain sollichen schray, | das di pewm gar erwagten |
| da möchten perg unnd vellsen | und sam zerreissen wolten perg und velsen. |
| geprochen sein von disem don entzway. | |
Die Stellenangabe ist „Strophe Buch der Abenteuer, Vers“ zu lesen
# Flughafen Gulbarga Kalaburagi

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Der ca. 479 m hoch gelegene Flughafen Gulbarga Kalaburagi (englisch Gulbarga Kalaburagi Airport, IATA-Code: GBI, ICAO-Code: VOGB) ist ein nationaler Flughafen ca. 13 km (Fahrtstrecke) östlich der Großstadt Kalaburagi (ehemals Gulbarga) im Bundesstaat Karnataka im Südwesten Indiens.

## Geschichte

Der im Jahr 2019 fertiggestellte und für Großraumflugzeuge geeignete Flughafen wurde noch im selben Jahr an den Betreiber übergeben.

## Verbindungen

Derzeit betreiben mehrere indische Fluggesellschaften mehrmals tägliche Flüge nach Bangalore, aber auch Tirupati wird mehrmals wöchentlich angeflogen.

## Sonstiges

* Betreiber des Flughafens ist die Airports Authority of India.
* Es gibt eine für Großraumflugzeuge geeignete Start-/Landebahn mit ca. 3275 m Länge.
# Floth

Floth ist der Familienname folgender Personen:
* Horst Floth (1934–2005), deutscher Bobsportler
* Markus Floth (* 1971), österreichischer DJ und Moderator
# Ford G398

Der Ford G398SAM wurde in den Jahren 1957 bis 1975 von der Bundeswehr als 3-Tonnen-Lkw eingesetzt.

## Entwicklung

Mit Aufstellung der Bundeswehr 1956 wurde auch die Beschaffung von LKW in der Klasse 3t-Nutzlast eingeplant. An dem Gesamtbeschaffungsprogramm der Lastkraftwagen sollten querschnittlich alle deutschen Anbieter teilhaben. Da aber Daimler-Benz und Magirus-Deutz zwar LKW in dieser Klasse angeboten hatten, bereits aber in anderen Segmenten Aufträge erhielten, entschied man sich für den Ford G398SAM, der zu dem noch preiswerter war.
Das Fahrgestell, nebst seitengesteuertem V8-Ottomotor, war eine Vorkriegsentwicklung von Ford (V 3000 S). Es ist vergleichsweise schmal, die Bundeswehr verlangte jedoch die Verwendung des Einheitsführerhauses und -koffers der Dreitonnenvariante. Dies veranlasste Ford, die Achsen zu verbreitern, was jedoch das Fahrverhalten im Gelände nicht deutlich verbesserte. Durch die Kombination von zu geringer Spurbreite und hohem Schwerpunkt neigte das Fahrzeug zum Umkippen.
Das mit seiner kantigen Motorhaube stark an den wesentlich größeren MAN 630 L2A/L2AE erinnernde Fahrzeug, hatte einen Achtzylinder-V-Motor mit 68 kW (92 PS) Leistung und einen zuschaltbaren Allradantrieb.

## Einsatz

Von den insgesamt 8.000 gebauten Fahrzeugen waren rund 2.580 Fahrzeuge mit einem Kofferaufbau (G398SAM-S3) versehen. Dieser diente zur Verwendung des Fahrzeugs als Werkstattwagen, Feldküche, Stabsfahrzeug oder Sanitäts-KFz. Einige Fahrzeuge wurden auch als Träger für verschiedene Radargeräte verwendet. Die übrigen etwa 5.440 Fahrzeuge waren mit Pritsche und Plane/Spriegel (G398SAM) zum Materialtransport oder als Zugmaschine vorgesehen. Einige wenige Fahrzeuge wurden durch die Firma Meiler als Dreiseitenkipper gefertigt.
Mit Ausnahme einiger weniger Spezialfahrzeuge wurden die LKW bis 1975 ausgesondert. Nachfolgemodelle der Dreitonnerserie der Bundeswehr wurden nicht mehr weiterverfolgt.

## Spitzname „Nato-Ziege“

Den Spitznamen „Nato-Ziege“ erhielt der Lastwagen wohl aufgrund des an das Meckern einer Ziege erinnernden Motorengeräusches und zudem wegen seines Verhaltens im Gelände: Infolge fehlender Stoßdämpfer bei den Pritschenfahrzeugen seien diese „gesprungen wie eine Ziege“ – bei den Fahrzeugen mit Kofferaufbau sei es ebenfalls keine Freude gewesen, abseits der Straße zu fahren – zudem habe das Fahrzeug deutlich mehr als andere Modelle dazu geneigt, in Kurven umzukippen.
# Flughafenseelsorge

Die Flughafenseelsorge, auch Airport-Seelsorge und englisch Airportchaplaincy, ist ein Angebot von Kirchen für Reisende und Mitarbeiter auf Flughäfen. Allein in Deutschland gibt es elf Flughäfen, die über eine Flughafenseelsorge verfügen.

## Erfordernis

Nicht erst nach der schweren Brandkatastrophe am Düsseldorfer Flughafen 1996 oder nach der Landung von Fluggästen, die einer Tsunami-Katastrophe in Südostasien entkommen waren, wurde deutlich, dass nicht nur direkte Opfer belastender Ereignisse, sondern auch deren Angehörige dringend Hilfe benötigen. Dazu gehört eine förmliche „erste Hilfe“ in seelsorglicher Hinsicht, die sich neben der klassischen Ersten Hilfe durch Mediziner und Mitarbeiter der Hilfsorganisationen um die tieferen Fragen kümmern. Dazu gehört u. a. die Überbringung einer belastenden Nachricht, das Auffangen von Ängsten, die Problematik des Abschiednehmens, die Betreuung allein reisender Kinder aus Trennungsbeziehungen, die Bandbreite seelischer Belastungen vor oder nach Reisen etc. – Die Betreuung wird durch hauptamtliche (Pfarrer) und durch ehrenamtliche Flughafenseelsorger, die entsprechend geschult werden, gewährleistet.
Hierzu gehört nicht die Kontaktaufnahme zu neu angekommenen Asylbewerbern. Dafür sind andere Seelsorger zuständig, die sich speziell um Traumatisierte, um Flüchtlingserfahrungen und um die Problematik kümmern, die sich mit den rechtlichen, sozialen und psychischen Problemen von Flüchtlingen besser auskennen.
Das ersetzt möglicherweise nicht die intensive Bearbeitung durch Psychologinnen und Psychologen. Hingegen ist es wichtig, neben der intellektuellen Aufarbeitung eine tiefer gehende – eben seelsorgliche – Begleitung der Betroffenen möglich zu machen, wo dies gewünscht ist.
# Fort VII

Fort VII ist der Name folgender Befestigungsanlagen:
* Fort VII in Posen
* Fort VII der Festung Warschau
* Fort VII des Festungsrings Köln
* Fort VII der Festung Kowno, Litauen
# For the Fallen Dreams

For the Fallen Dreams ist eine US-amerikanische Metalcore-Gruppe aus Lansing, Michigan.

## Geschichte

Die Band wurde 2003 von Chad Ruhlig (Gesang), Jim Hocking (E-Gitarre), Chris Cain (E-Gitarre), Andrew Tkaczyk (Schlagzeug) und Joe Ellis (E-Bass) in Lansing, Michigan in den USA gegründet. Im Sommer des Jahres 2007 unterschrieben sie einen Plattenvertrag bei Rise Records, nachdem sie viele lokale Konzerte gespielt hatten. Ein Jahr später nahmen sie ihr erstes Album auf: Changes. Am 21. Juli 2009 veröffentlichten sie ihr zweites Album Relentless. Hier ist erstmals Dylan Richter an den Vocals zu hören.

## Stil

For the Fallen Dreams spielen melodischen Metalcore bzw. Hardcore Punk, der sich an den Stil von Bands wie Misery Signals oder The Ghost Inside anlehnt.

## Diskografie

* 2008: Changes (Album, Rise Records)
* 2009: Relentless (Album, Rise Records)
* 2011: Back Burner (Album, Rise Records)
* 2012: Wasted Youth (Album, Artery Recordings)
* 2014: Heavy Hearts (Album, Rise Records)
* 2018: Six (Album, Rise Records)
* 2023: For the Fallen Dreams (Album, Arising Empire)
# For the Love of God (Lied)

For The Love of God ist ein instrumentales Stück aus dem Jahr 1990, das von Steve Vai komponiert wurde. Es befindet sich auf dem Album Passion and Warfare. For The Love of God wurde auf Rang 29 der 100 besten Gitarrensoli von Guitar World gewählt.
Das Solo beinhaltet technisch anspruchsvolle Techniken wie Whammy-Bar-Tricks und Two-Hand-Tapping.

## Versionen

Vai führte For The Love of God im Jahr 2007 mit dem Metropole Orchestra in den Niederlanden auf und erhielt für diese Version einen Grammy Award.
2009 führte er das Stück in Minneapolis in dem Konzert Where the Wild Things Are auf. Diese Version wurde als Titelmusik für das Videospiel Guitar Hero III: Legends of Rock verwendet.

## Auszeichnungen

* Grammy Award, 2009
* Guitar World – Best Rock Guitar Solo, 1990
* RAW – Best Selling Album, 1990
# Fluorphosphorsäure

Fluorphosphorsäure ist eine anorganische Fluorverbindung und ein Phosphorsäure-Derivat mit der Summenformel H$_2$PO$_3$F. Es handelt sich um eine farblose viskose Flüssigkeit.

## Herstellung

Fluorphosphorsäure wird industriell durch Behandeln von Phosphorpentoxid mit Fluorwasserstoff hergestellt. Ein weniger reines Produkt kann auch durch Hydrolyse von Phosphoroxidfluorid hergestellt werden, eine Reaktion, bei der zuerst Difluorphosphorsäure entsteht:
${\ce {POF3 + H2O -> HPO2F2 + HF}}$
Der nächste Schritt ergibt Monofluorphosphorsäure:
${\ce {HPO2F2 + H2O -> H2PO3F + HF}}$

## Eigenschaften

Fluorphosphorsäure ist eine hygroskopische farblose Flüssigkeit, die mischbar mit Wasser ist.

## Verwendung

Fluorphosphorsäure wird in der Metallreinigung, als chemisches Poliermittel und als Katalysator genutzt.
Ihr Natriumsalz, Natriummonofluorophosphat, ist das am häufigsten verwendete Zahnputzmittel zur Verringerung von Karies.

## Toxizität

Fluorophosphorsäure ist äußerst giftig, weil sie stabil ist und aufgrund ihrer Strukturähnlichkeit zu Phosphorsäure den Phosphathaushalt stört. Das Fluoratom von H$_2$PO$_3$F reagiert nicht wie die Hydroxygruppen; somit werden nur zwei anstatt der benötigten drei Hydroxygruppen für die Stoffwechselfunktion aufgeboten.
# Francisco-de-Goya-Denkmal

Francisco-de-Goya-Denkmal steht für:
* Francisco-de-Goya-Denkmal (Madrid)
* Francisco-de-Goya-Denkmal (Saragossa)
# Fusaro

Fusaro ist der Familienname folgender Personen:
* Chris Fusaro (* 1989), schottischer Rugbyspieler
* Diego Fusaro (* 1983), italienischer Philosoph, Autor und Übersetzer
* Jean Fusaro (* 1925), französischer Maler
* Piero Fusaro (* 1952), italienischer Manager
* Roberto Fusaro (* 1968), italienischer Ruderer
* Veronica Fusaro (* 1997), Schweizer Sängerin und Songwriterin
Siehe auch:
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Sara Karimi

Sara Karimi (persisch سارا کریمی) ist eine ehemalige iranische Leichtathletin, die sich auf den Stabhochsprung spezialisiert hat.

## Sportliche Laufbahn

Erste internationale Erfahrungen sammelte Sara Karimi bei den Hallenasienmeisterschaften 2018 in Teheran, bei denen sie mit übersprungenen 2,40 m die Bronzemedaille im Stabhochsprung hinter der Kasachin Anastassija Jermakowa und ihrer Landsfrau Mahsa Mirzatabibi gewann.
# Gunnersdorf (Gemeinde Perschling)

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Gunnersdorf ist eine Ortschaft und Katastralgemeinde in der Gemeinde Perschling im niederösterreichischen Bezirk St. Pölten. Das Dorf mit knapp 30 Häusern liegt einen Kilometer von Murstetten entfernt.

## Religion

Gunnersdorf gehört zur Pfarre Murstetten. Der Großteil der Einwohnerschaft bekennt sich zum katholischen Glauben, jedoch gibt es auch Anhänger der indischen und freikirchlichen Strömungen.

## Geschichte

Der Name des Dorfes stammt von einem reichen Gutsbesitzer „Gunner“, der einen sehr großen Hof besaß und dessen Knechte mit ihren Hütten neben diesem Gut den Grundstein für das Dorf legten.
Im Mittelalter lagen im Dorf fruchtbare Weingärten.
Direkt nach dem Zweiten Weltkrieg wurde ein Tunnel entdeckt, der von einem alten Bauernhaus bis in das benachbarte Murstetten führte. Es scheint gewiss, dass dies ein Rettungstunnel war, der vom berühmten Murstettener Wasserschloss bis hierher führte. Ob dieser Tunnel jedoch jemals benutzt wurde, ist nicht bekannt.
# Boris Lwowitsch Feigin

Boris Lwowitsch Feigin (russisch Борис Львович Фейгин; englische Transkription Boris Lvovich Feigin; * 20. November 1953) ist ein russischer Mathematiker, der sich mit Darstellungstheorie unendlich-dimensionaler Lie-Algebren beschäftigt.

## Leben

Feigin machte sein Diplom 1975 an der Lomonossow-Universität bei Dmitry Fuchs (Charakteristische Klassen von Fahnen von Blätterungen). Vorher hatte er auch bei Israel Gelfand und A. L. Onishchik studiert. Aus politischen Gründen und da er Jude war, wurde er nicht zum Promotionsstudium zugelassen. Er arbeitete als Programmierer in der Industrie (was ihm noch Jahre später ein Einkommen aus den Erlösen der von ihm geschriebenen Programme sicherte), konnte durch den Einfluss von Freunden doch noch in Jaroslawl an der Staatlichen Demidow-Universität promovieren und war in den 1980er-Jahren am Institut für Festkörperphysik in Tschernogolowka. Seit den 1990er-Jahren war er Professor an der Unabhängigen Universität in Moskau. Er war unter anderem Gastwissenschaftler am IHES. Er war außerdem am Steklow-Institut, dem Landau-Institut und der École polytechnique (Palaiseau) in Paris. Seit 2013 ist er ordentlicher Professor an der Hochschule für Ökonomie in Moskau. 2022 wurde er als korrespondierendes Mitglied in die Russische Akademie der Wissenschaften gewählt.

## Werk

Er befasste sich zuerst mit der Kohomologie unendlich-dimensionaler Lie-Algebren, die zunächst aus geometrischen Anwendungen kamen (wie Lie-Algebra-wertige Funktionen auf dem Kreis). Später befasste er sich mit der Darstellung unendlich-dimensionaler Lie-Algebren aus dem Umfeld der mathematischen Physik, die ab Ende der 1960er-Jahre in der Stringtheorie wichtig wurden (Virasoro-Algebren, Kac-Moody-Algebren). Die Arbeiten lieferten wichtige Techniken in der konformen Feldtheorie und dem geometrischen Langlands-Programm (von Frenkel und anderen entwickelt). Dabei arbeitete er mit seinem Lehrer Fuchs und seinem Studenten Frenkel (Wakimoto-Moduln) zusammen. Mit Boris Tsygan (der unabhängig von Alain Connes zyklische Kohomologie entdeckte) beschäftigte er sich früh mit nichtkommutativer Geometrie.
Feigin gab auch eine frühe mathematische Formulierung der BRST-Methode (Becchi, Rouet, Stora), die er halbunendliche Homologie nannte. 1990 hielt er einen Plenarvortrag auf dem ICM in Kyōto (Conformal Field Theory and Cohomologies of the Lie Algebra of Holomorphic Vector Fields on a Complex Curve).
Zu seinen Doktoranden zählt Edward Frenkel. Sein Sohn Jewgeni Feigin ist ebenfalls Mathematiker und veröffentlichte mit Boris Feigin.