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# Tunnelkette Perschling

Die Tunnelkette Perschling ist ein Schienen-Verkehrsprojekt in Niederösterreich und Teil der neuen Westbahn von Wien nach St. Pölten und gehört damit zum TEN-Projekt Nr. 17 Paris–Budapest.

## Strecke

Die Neubaustrecke Wien – St. Pölten gliedert sich ausgehend vom Lainzer Tunnel in die Abschnitte Wienerwald, Tullnerfeld sowie den Westabschnitt, der im Westen durch den Knoten Wagram begrenzt wird.
In Summe besteht die Tunnelkette, die sich im Westabschnitt befindet, aus drei Tunneln:
* Reiserbergtunnel (Länge 1370 m)
* Stierschweiffeldtunnel (Länge 3293 m)
* Raingrubentunnel (Länge 2775 m)

## Bau

Der Bauabschnitt wurde 2003 begonnen. Ab Dezember 2005 wurde an den Tunneln mit Tunnelbohrmaschinen der Firma Herrenknecht gebaut. Der Vortrieb beim Stierschweiffeldtunnel wurde am 20. April 2007 abgeschlossen, beim Reiserbergtunnel am 25. Februar 2008 und beim Raingrubentunnel am 19. März 2009. Bis Anfang 2012 erfolgte die Herstellung der Festen Fahrbahn (in den Tunnel) und des Schotteroberbaus (Freilandstrecke), der Einbau von Löschwasserleitungen und Fertigstellung der Notausgänge, die Montage der Fahrleitung, ETCS-Balisen und Signale. Anschließend folgten Probe- und Abnahmefahrten, ehe die Neubaustrecke Wien – St. Pölten am 9. Dezember 2012 dem Betrieb übergeben wurde. Vorerst werden maximal 230 km/h (von Railjet und ICE-T) erreicht, obwohl die Strecke für 250 km/h zugelassen wurde. Die Baukosten betrugen rund 107,4 Millionen Euro.

## Zahlen

* Länge: 1.370 m + 3.293 m + 2.775 m
* Aushubmaterial: rund 2,13 Millionen m$^3$
* Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
# Bahnhof Eindhoven Centraal

Der Bahnhof Eindhoven Centraal ist der zentrale Bahnhof der Stadt Eindhoven und ein wichtiger Knotenpunkt im niederländischen Schienennetz. Er ist mit 64.619 Fahrgästen am Tag (2023) der meistfrequentierte Bahnhof der Provinz Noord-Brabant. Es verkehrt hier nationaler Regional- und Fernverkehr. Weiterhin bildet der Bahnhof auch eine Drehscheibe im städtischen und regionalen Busverkehr. So verkehren hier 26 Stadt- und 20 Regionalbusse.

## Geschichte

Der heutige Bahnhof von Eindhoven wurde 1956 nach einem Entwurf des niederländischen Architekten Koen van der Gaast errichtet. Der Bahnhof weist eine beabsichtigte Ähnlichkeit mit einem Philips-Radio aus jener Zeit auf. In der Vision von Koen van der Gaast sollte der Bahnhof nur ein Durchgangsbahnhof für die Bevölkerung werden und keiner, an dem man sich länger aufhalten sollte. Weiterhin sollte der Bahnhof im Zentrum direkt ins Auge fallen. Bevor das heutige Stationsgebäude errichtet wurde, standen an gleicher Stelle schon einige andere Bahnhöfe. Auf dem Bahnhofsvorplatz befindet sich ein Standbild von Anton Philips. Mit Fahrplanwechsel zum 15. Dezember 2019 erhielt der Bahnhof Eindhoven den Zusatz Centraal.

## Streckenverbindungen

Im Jahresfahrplan 2022 verkehren folgende Linien am Bahnhof Eindhoven Centraal:
| Zugtyp | Linienverlauf | Frequenz |
| Intercity | Maastricht – Sittard – Roermond – Eindhoven Centraal – ’s-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Alkmaar (– Schagen – Den Helder) | halbstündlich (fährt nicht abends; fährt nur in der HVZ über Schagen nach Den Helder) |
| Intercity | Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Breda – Tilburg – Eindhoven Centraal | halbstündlich |
| Intercity | Dordrecht – Breda – Eindhoven Centraal | 4× täglich |
| Intercity | Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Roermond – Maastricht | halbstündlich (fährt nur spätabends und sonntagmorgens) |
| Intercity | Schiphol Airport – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo | halbstündlich |
| Intercity | Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo | halbstündlich (fährt nur abends und sonntags) |
| Intercity | Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – ’s-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal (– Heerlen) | halbstündlich (fährt frühmorgens und abends stündlich zwischen Sittard und Heerlen) |
| Intercity | Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo | halbstündlich (fährt nur frühmorgens und spätabends) |
| Intercity | Eindhoven Centraal – Utrecht Centraal; Rotterdam Centraal – Eindhoven Centraal | stündlich (Nachtnet) |
| Sprinter | (Oss –) ’s-Hertogenbosch – Boxtel – Eindhoven Centraal – Helmond – Deurne | halbstündlich (fährt nur in der HVZ zwischen Oss und ’s-Hertogenbosch) |
| Sprinter | Tilburg Universiteit – Tilburg – Boxtel – Eindhoven Centraal – Weert | halbstündlich (abends und sonntags stündlich zwischen Eindhoven Centraal und Weert) |
# BYO

BYO ist eine Abkürzung und steht für das englische Bring Your Own (deutsch: „Bring dein eigenes“).

## Bedeutung

Die Abkürzung BYO ist ein in australischen, britischen und neuseeländischen Restaurants gebräuchlicher Hinweis, dass in dem betreffenden Lokal kein Alkohol ausgeschenkt wird und dass dort einkehrende Gäste ihren eigenen Wein zum Verzehr mitbringen dürfen. Meist wird hierfür eine Art Korkengeld verlangt.

## Länderspezifika
### Australien

In Australien ist es erlaubt, eigenen Wein und normalerweise auch Bier mit in BYO-Restaurants mitzubringen, Hochprozentiges hingegen nicht. BYO Restaurant sind i. d. R. durch Schilder eindeutig als solche zu erkennen. Es wird allerdings vielfach eine corkage fee (Entkorkungsgebühr) in Höhe von 5 bis 10 $ AU pro Flasche oder pro Person vom Restaurantbetreiber verlangt, was den Preisvorteil gegenüber einem Wein aus dem Restaurant oft zunichtemacht. Um den Alkoholkonsum an besonderen öffentlichen Plätzen und zu besonderen öffentlichen Veranstaltungen in Grenzen zu halten aber nicht gänzlich zu verbieten, gibt es die BYO-Regelung auch für den öffentlichen Raum. Dort kann per Regelung die Menge der mitgebrachten alkoholischen Getränke beschränkt werden.

### Neuseeland

In Neuseeland ist es lediglich erlaubt, Wein in mit BYO gekennzeichnete Restaurants mitzubringen. In der Regel wird seitens des Restaurants eine corkage charge (Entkorkungsgebühr) in Höhe von 4 bis 10 $ NZ pro Gast verlangt. Das erste BYO-Restaurant in Neuseeland öffnete in den 1970er-Jahren, als es üblicher wurde, Wein zu einem Essen zu verzehren. Nachdem die Restaurantbesitzer erkannt hatten, dass mit dem Weinausschank auch Geld verdient werden konnte, reduzierte sich die Anzahl der BYO-Restaurants, und diese Möglichkeit wird fast nur noch in Restaurants der indischen und thailändischen Küche angeboten. Durch § 28 den Sale of Liquor Act 1989 kann jedem Gast erlaubt werden, eigene mitgebrachte alkoholische Getränke während des Essens zu konsumieren, falls man eine Ausschanklizenz besitzt. In der Praxis wird dies von den Restaurantbesitzern jedoch ungern gesehen, und die Gäste werden in der Regel dazu aufgefordert, dies zu unterlassen.

### Vereinigtes Königreich

Auch in Großbritannien hat sich die Idee von BYO etabliert. Von Zeitungen wurde diese Idee aufgegriffen, und es werden Restaurants benannt, die das Mitbringen von Wein erlauben. Viele Restaurants in Großbritannien werben mit dieser Abkürzung; zudem ist dort für Feierlichkeiten, bei denen die Gäste ihr Verzehrgut selbst mitbringen, der Begriff Dutch party gebräuchlich. Auch Veranstaltungen, bei denen der Gastgeber die Kosten für Saalmiete und Speisen übernimmt, die Getränke jedoch selbst bezahlt werden müssen, sind dort nicht unüblich.

### Übrige Welt

Gelegentlich wird der Ausdruck auch in Kontinentaleuropa verwendet, um die Gäste zur Beteiligung an den Arbeiten und Kosten einer Party zu bewegen. In deutschen Kreisen ist BYO häufig unbekannt, falls es sich bei den Gastgebern nicht um Studenten, Wohngemeinschaften oder Kommunen handelt.
# Tour de la Découverte

Tour de la Découverte (deutsch: Turm der Entdeckung) ist der Name eines Leuchtturms in der bretonischen Hafenstadt Lorient im Département Morbihan.
Der Turm steht im Hafenbezirk Faouëdic auf dem Gelände der alten Burg Loc-Roc’h-Yan. Der erste, 25 m hohe Turm wurde von 1737 bis 1744 erbaut. Er wurde nach Bränden und Blitzschlägen von 1785 bis 1786 neu aufgebaut.
Vom Turm aus kann die komplette Bucht von Lorient, bis hin zur Belle-Île und den Glénan-Inseln überblickt werden.
Die Wendeltreppe besteht aus 208 Granitstufen.
# BMW F 800

Die BMW F 800 war eine Reihe von Motorrädern des Fahrzeugherstellers BMW-Motorrad. Die Motorräder haben einen Reihen-Zweizylinder-Motor mit 798 cm³ Hubraum von Rotax.

## Modellvarianten

| F 800 S | Produktion 2006 – 2010 | Baureihe K71 |
| Die erste F 800. Ein sportliches Motorrad mit Halbverkleidung, Leichtmetall-Brückenrahmen, Tank im Heck, Einarmschwinge und Sekundärantrieb per Zahnriemen. |||
| F 800 ST | Produktion 2006 – 2012 | Baureihe K71 |
| Weitgehend baugleich mit der F 800 S, aber Vollverkleidung mit steilerer und höherer Scheibe, höherer und breiterer Lenker sowie serienmäßige Gepäckbrücke. |||
| F 800 GS | Produktion 2007 – 2018 | Baureihe K72 |
| Reiseenduro mit Gitterrohrrahmen, Upside-Down-Gabel, Zweiarmschwinge und Sekundärantrieb per O-Ring-Kette. |||
| F 650 GS | Produktion 2007 – 2012 | Baureihe K72 |
| Weitgehend baugleich mit der F 800 GS, aber gedrosselt und mit konventioneller Teleskopgabel sowie Gussrädern. |||
| F 800 R | Produktion 2009 – 2019 | Baureihe K73 |
| Naked Bike mit Leichtmetall-Brückenrahmen, Zweiarmschwinge und Sekundärantrieb per O-Ring-Kette. |||
| F 800 GT | Produktion 2012 – 2019 | Baureihe K71 |
| Nachfolgerin der F 800 ST mit mehr Leistung, neuer Verkleidung und mehr Komfort. |||
| F 700 GS | Produktion 2012 – 2018 | Baureihe K70 |
| Nachfolgerin der F 650 GS mit Doppelscheibenbremse. |||
| F 800 GS Adventure | Produktion 2013 – 2018 | Baureihe K75 |
| F 800 GS mit besserer Ausstattung wie größerem Tank. |||
Die F 800 schlossen die Lücke im BMW-Motorradprogramm zwischen den einzylindrigen Einsteigermodellen der bis 2008 produzierten F 650-Baureihe und den großen R- und K-Baureihen.
Alle F 800 haben im Sekundärantrieb eine Ruckdämpfung. Auch die Anordnung des Tankes unter der Sitzbank ist bei allen Motorrädern der Reihe bis etwa Mitte 2018 identisch.
* BMW F 800 S
* BMW F 800 ST
* BMW F 800 GS
* BMW F 800 R
* BMW F 800 GT

## Motor

Die F 800 treibt ein wassergekühlter Parallel-Twin mit 798 cm³ Hubraum an. Als Neuheit im Serienmotorradbau besitzt er ähnlich dem der Ducati Supermono statt Ausgleichswellen ein Ausgleichspleuel, das auf einem eigenen Hubzapfen mit 180° Hubversatz zu den Kolben zwischen beiden sitzt. Das Ausgleichspleuel ist an einem Schwingarm geführt, der unter dem Getriebe liegt. Dieser Massenausgleich wurde bei Rotax erfunden und patentiert.
Die Kurbelwelle ist vierfach gelagert. Die vier Ventile pro Zylinder werden von zwei obenliegenden Nockenwellen gesteuert. Das Motorgeräusch gleicht durch den gleichmäßigen Zündversatzes von 360° dem der Boxermotoren. Der Motor ist mit einer Einspritzanlage und einem geregelten Drei-Wege-Katalysator ausgestattet. Der Motor leistet bis zu 63 kW (85 PS) bei 7.500 bzw. 8.000/min in GS bzw. S/ST und bis zu 64 kW (87 PS) oder 66 kW (90 PS) bei 8.000/min in F 800 R. Er erreicht ein maximales Drehmoment von 83 Nm bei 5.750/min in GS und ansonsten 86 Nm bei 5.800/min.
# Tribe

Tribe steht für:
* Tribe (Musikervereinigung) aus Detroit
* The Tribe, neuseeländische Science-Fiction-Fernsehserie
* The Tribe (1998), britisches Filmdrama
* The Tribe – Die vergessene Brut (2009), US-Horrorfilm
* The Tribe (2014), ukrainisches Jugenddrama in Gebärdensprache
* Tribe (Internet), durch das Internet lose verbundene Gruppe von Menschen, die gemeinsame Interessen teilen
* The Tribe, Spitzname der Cleveland Indians
* LiT Tribe Germania, einen Handballverein aus Minden und Hille (Ostwestfalen)
Siehe auch:
* Tribes, Computerspielreihe
* Tribal (Begriffsklärung)
# Baer

Baer ist ein Dorf und eine Aldeia im Südwesten von Osttimor. Es befindet sich im Suco Beiseuc (Verwaltungsamt Tilomar, Gemeinde Cova Lima).
Baer ist ein typisches Straßendorf an der Verbindung zwischen den Orten Tilomar und Fohoren. Es liegt im Norden von Beiseuc, westlich der Mündung des Kalao in den Maubui zwischen den beiden Flüssen. Der Mabui fließt weiter östlich in den Tafara. Auf der anderen Seite des Maubui liegt bereits der Nachbarsuco Fohoren (Verwaltungsamt Fohorem), den man über eine Brücke erreichen kann. Sie wurde am 8. November 2012 von Verkehrsminister Gastão Sousa eingeweiht und hat eine Länge von 120 Metern und eine Breite von 8 Metern. Nahe der Brücke befindet sich am Ufer des Maubui die Kapelle des Ortes.
Zu der Aldeia Baer gehören 182 Personen.
# Bahnhof Lake City

Der Bahnhof Lake City war ein Bahnhof im Fernverkehr und wurde zuletzt von Amtrak betrieben. Er befand sich in Lake City im Columbia County in Florida.

## Geschichte

Das Eisenbahnzeitalter begann in Lake City 1860, als durch die Florida, Atlantic and Gulf Central Railroad eine Bahntrasse von hier bis Jacksonville fertiggestellt wurde. 1861 erfolgte durch die Pensacola and Georgia Railroad der Lückenschluss nach Tallahassee und 1883 wurde durch die Pensacola and Atlantic Railroad Pensacola erreicht. Ab 1885 entwickelte sich die Stadt durch den Bau der Bahnstrecke Macon (Georgia) nach Palatka über Lake City durch die Georgia Southern & Florida Railroad zu einem wichtigen Eisenbahnknoten.
Die Linienführung des von Amtrak betriebenen Fernreisezugs Sunset Limited, der 1971 eingeführt wurde und zunächst von Los Angeles nach New Orleans führte, wurde 1993 weiter über Lake City nach Jacksonville (später nach Miami und Orlando) verlängert. Nach den Auswirkungen des Hurrikans Katrina im August 2005 wurde die Linie jedoch wieder auf die ursprüngliche Strecke Los Angeles – New Orleans verkürzt. Der einzige Schienenverkehr besteht seitdem aus Gütertransporten, die von der Bahngesellschaft CSX Transportation durchgeführt werden.
# Tripp-Eiszunge

Die Tripp-Eiszunge ist eine Gletscherzunge an der Scott-Küste des ostantarktischen Viktorialands. Sie besetzt die nördliche Hälfte der Tripp Bay und wird von mehreren Gletschern gespeist, darunter der Fry-Gletscher, der Hedblom-Gletscher und der Oates-Piedmont-Gletscher.
Das New Zealand Antarctic Place-Names Committee benannte sie 1999 in Anlehnung an die Benennung der von ihr eingenommenen Bucht. Deren Namensgeber ist der Neuseeländer Leonard Owen Howard Tripp (1862–1957), welcher der Nimrod-Expedition (1907–1909) des britischen Polarforschers Ernest Shackleton hilfreich zur Seite stand.
# Trofeo Karlsberg 2008

Endstand nach der 4. Etappe :
| Gesamtwertung | Michał Kwiatkowski | 10:09:39 h |
| Zweiter | Vegard Breen | + 0:37 min |
| Dritter | Wilco Kelderman | + 0:40 min |
| Vierter | Tosh Van Der Sande | + 0:48 min |
| Fünfter | Anton Worobjow | + 0:49 min |
| Sechster | Patrik Stenberg | + 0:51 min |
| Siebter | Mark Džamastagič | + 1:04 min |
| Achter | Robin Jose | + 1:07 min |
| Neunter | Christopher Roth | + 1:12 min |
| Zehnter | Tijmen Eising | + 1:20 min |
| Bergwertung | Nick Bax | 21 P. |
| Zweiter | Gennadi Tatarinow | 19 P. |
| Dritter | Jan Sokol | 18 P. |
| Vierter | Jakob Steigmiller | 8 P. |
| Fünfter | Michael Hümbert | 7 P. |
| Sprintwertung | Thomas Juhas | 15 P. |
| Zweiter | Jakob Steigmiller | 12 P. |
| Dritter | Gennadi Tatarinow | 8 P. |
| Vierter | Łukasz Owsian | 6 P. |
| Fünfter | Frederik Just | 5 P. |
| Jahrgang 1991 | Wilco Kelderman | 10:10:19 h |
| Zweiter | Mark Džamastagič | + 0:24 min |
| Dritter | Tijmen Eising | + 0:40 min |
| Vierter | Sebastian Lander | + 0:54 min |
| Fünfter | Emil Hovmand | + 1:03 min |
| Teamwertung | Nationalteam Polen | 30:31:06 h |
| Zweiter | Nationalteam Dänemark | + 1:37 min |
| Dritter | Nationalteam Niederlande | + 1:39 min |
Die 21. Trofeo Karlsberg ist ein Rad-Etappenrennen durch das Saarland und Frankreich. Es wurde als eines von sieben und einziges deutsches Rennen des Rad-Nationencups der Junioren ausgetragen. Es wurde am 22. Mai 2008 in Blieskastel gestartet und ging nach 428 Kilometern am 24. Mai 2008 in Gersheim zu Ende.
Diese Austragung der Trofeo Karlsberg wurde vom Polen Michał Kwiatkowski dominiert, der sich die Gesamtwertung und zwei Etappensiege sichern konnte. Auf dem Podest landeten weiterhin der Däne Emil Hovmand und der Russe Anton Worobjow.

## Teilnehmende Mannschaften

Nationalmannschaften
* Belgien
* Dänemark
* Deutschland-Bahn
* Deutschland-Straße
* Frankreich
* Kanada
* Litauen
* Niederlande
* Norwegen
* Österreich
* Polen
* Portugal
* Russland
* Schweden
* Slowenien
* Slowakei
* Spanien
* Tschechien
* Ukraine
* USA
Deutsche Regionalteam
* Saarland

## Etappen

| Datum | Strecke | km | Etappensieger | zweiter | dritter | Gesamtführender |
| 22. Mai | Blieskastel – Saarbrücken | 104,0 | Polen Michał Kwiatkowski | Tosh Van Der Sande | Patrik Stenberg | Polen Michał Kwiatkowski |
| 23. Mai | Homburg – Mandelbachtal – Wittersheim | 101,0 | Sebastian Lander | Barry Markus | Polen Michał Kwiatkowski | Polen Michał Kwiatkowski |
| 24. Mai | Böckweiler – Altheim (EZF) | 011,7 | Polen Michal Kwiatkowski | Vegard Breen | Polen Piotr Gawroński | Polen Michal Kwiatkowski |
| 24. Mai | Völklingen – Großrosseln | 078,0 | Peter Sagan | Christopher Roth | Tijmen Eising | Polen Michał Kwiatkowski |
| 25. Mai | Rimling – Gersheim | 134,0 | Tosh Van Der Sande | Emil Hovmand | Anton Worobjow | Polen Michał Kwiatkowski |
# Trude Rosen

Trude Rosen, in den USA: Gerta Rozan (* 18. Oktober 1912 als Gertrude Rosenstock in Wien, Österreich-Ungarn; † August 1995 in Westchester County, New York, Vereinigte Staaten) war eine österreichische Schauspielerin.

## Leben

Trude Rosen debütierte als Theaterschauspielerin in Deutschland, 1928 in Meißen. Zwei Jahre später gelang ihr der Wechsel nach Berlin, wo sie an der Volksbühne wirkte. Dort sah man sie unter anderem in Rochus Glieses Die beiden Adler und in einer Inszenierung von Shakespeares Wintermärchen. Ebenfalls zu Beginn der 30er Jahre wirkte Trude Rosen mit kleinen Rollen in Kinofilmen mit.
Die Machtübernahme durch die Nationalsozialisten bedeutete das Ende aller künstlerischen Tätigkeiten der jüdischen Schauspielerin. 1934 floh Rosen in die Tschechoslowakei, wo sie in Mährisch-Ostrau am dortigen Stadttheater auftrat. Über England gelang Trude Rosen 1937 die Flucht in die USA. In New York City wurde sie in jiddischsprachigen Stücken eingesetzt, im Dezember 1938 gab sie, nunmehr als Gerta Rozan, ihren Einstand am Broadway, wo man sie in dem Stück Window Shopping sehen konnte. Mit ihrem Wechsel nach Hollywood zu Beginn der 1940er Jahre trat Gerta Rozan auch in einigen wenigen Kinofilmen auf, in denen sie winzige Rollen erhielt. Als ihre ohnehin schon winzige Szene 1941 aus dem Film So Ends Our Night herausgeschnitten werden sollte, begann Gerta Rozan einen sich über mehrere Tage hinziehenden Protestmarsch, bei dem sie jeden Tag ein neues Kleidungsstück ablegte.
1948 kehrte sie an den Broadway zurück und trat in Grandma's Diary auf, einer Aufführung der American Theatre Group. Über ihren weiteren Werdegang ist nichts bekannt.

## Filmografie

* 1931: Die Koffer des Herrn O.F.
* 1932: Es war einmal ein Walzer
* 1933: Rund um eine Million
* 1940: Escape
* 1941: So Ends Our Night
* 1942: Es waren einmal Flitterwochen (Once Upon a Honeymoon)
* 1942: The Panther’s Claw
* 1942: Der Besessene von Tahiti (The Moon and Sixpence)
* 1943: Paris After Dark
# Ts’ehlanyane-Nationalpark

Der Ts’ehlanyane-Nationalpark (englisch Ts’ehlanyane National Park; häufig auch Tsehlanyane National Park) ist einer von zwei Nationalparks in Lesotho. Er ist 5300 Hektar (53 km²) groß. Laut IUCN soll sich der Nationalpark laut Angaben der Abteilung für Umwelt des Ministeriums für Tourismus, Umwelt und Kultur auf den ganzen Osten Lesothos erstrecken und eine Größe von 6324,02 km² umfassen. Er wäre damit das größte Schutzgebiet des Landes.
Der Nationalpark befindet sich am Westrand der Drakensberge (Malotiberge) und schützt unter anderem einige der wenigen Wälder des Landes mit einheimischen Hölzern wie dem Ouhout (Leucosedia sericea). Die Flüsse Tsehlanyane und Holomo fließen durch den Park.
Der Ts’ehlanyane-Nationalpark soll gemeinsam mit dem Bokong-Naturreservat als Biosphärenreservat vorgeschlagen werden (Stand 2018). Ts’ehlanyane ist die lokale Bezeichnung für die Bambusart Thamnocalamus tessellatus (Südafrikanischer Bergbambus).
# Bahnhof Villingen (Oberhessen)

Der Bahnhof Villingen (Oberhessen), bahnamtlich Villingen (Oberhess), ist ein ehemaliger Bahnhof im Hungener Stadtteil Villingen in Mittelhessen. In ihm zweigte die Bahnstrecke Villingen–Friedrichshütte von der Bahnstrecke Friedberg–Mücke ab.

## Geschichte

Der Abschnitt Hungen–Laubach, und damit auch der Bahnhof Villingen (Oberhess), wurde am 1. Juni 1890 eröffnet. Der Abschnitt von Wölfersheim-Södel bis Mücke ist heute stillgelegt, auf dem Abschnitt Hungen–Laubach wurde der Personenverkehr bereits 1959 eingestellt, der Güterverkehr dagegen erst 1999. Der letzte Güterzug von Laubach nach Hungen fuhr am 21. Dezember 1998 durch Villingen (Oberhess).
Die Stichbahn zur Friedrichshütte ging zusammen mit der durchgehenden Strecke in Betrieb und war zunächst eine schmalspurige Pferdebahn, so dass Villingen (Oberhess) als Umladestation fungierte. Am 1. April 1899 wurde die Strecke auf Normalspur umgebaut und auf Lokomotivbetrieb umgestellt. Sie diente zunächst nur der Beförderung von Mitarbeitern der Friedrichshütte und vor allem von Gütern. Öffentlicher Personenverkehr wurde erst am 1. Dezember 1907 eingeführt. Die Stichstrecke ist seit dem 31. Mai 1959 außer Betrieb.

## Bahnanlagen
### Empfangsgebäude

Das Empfangsgebäude wurde 1890 mit der Eröffnung der Strecke errichtet. Das Obergeschoss ist verschindelt. In einem Vorbau auf der Gleisseite des Gebäudes war ein Stellwerk untergebracht. Auf der nördlichen Seite ist ein Güterschuppen angebaut, der über eine kleine Rampe verfügt. Das Empfangsgebäude ist ein Einzelkulturdenkmal nach dem hessischen Denkmalschutzgesetz.

### Gleise und Bahnsteige

Der Bahnhof verfügte ehemals über drei Gleise, von denen Gleis 1 das durchgehende Hauptgleis der Strecke Friedberg–Mücke war. Gleis 2 lag westlich davon an der Ladestraße, verfügte jedoch auch über einen 105 Meter langen, aufgeschütteten Bahnsteig. Die südliche Verlängerung des Gleises 2 hinter der Weichenverbindung zum Streckengleis Richtung Friedberg endete an einer kombinierten Kopf-/Seitenrampe. Gleis 3 lag östlich von Gleis 1, endete an der Rampe des leicht zurückgesetzten Güterschuppens und war nur über eine Weichenverbindung vom Streckengleis nach Ruppertsburg erreichbar. Der Hausbahnsteig war hier offensichtlich beidseitig nutzbar, da nach einem Plan mit Stand 1959 auch Zugfahrten von Ruppertsburg in dieses Gleis stattfinden durften. Drei einfache Weichen und eine doppelte Kreuzungsweiche wurden im Bahnhof verlegt.
Der Bahnhof verfügte bis zur Einstellung des Personenverkehrs über Einfahrsignale für alle Richtungen und über zwei Ausfahrsignale an Gleis 2.
# Tyrnau

Tyrnau heißen folgende geographischen Objekte:
* Tyrnau (Steiermark), Ort und ehemalige Gemeinde in der Steiermark
* Trnava, Stadt in der Slowakei
Tyrnau ist der Familienname folgender Personen:
Siehe auch:
* Thyrnau
* Türnau, Thürnau
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