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# Werft C. Lühring

Die C. Lühring Schiffswerft war eine Werft in Hammelwarden, heute Brake (Unterweser), die von 1870 bis 1988 bestand und in dieser Zeit rund 390 Stahlschiffe und 60 Holzschiffe ablieferte.
Der Namensgeber Conrad Lühring übernahm in den Jahren 1870 bis 1873 die Werft vom Vorbetreiber H. Eylers. Bis 1905 liefen dort fast ausschließlich Segelschiffe wie Barken, Schonerbriggs, Gaffelschoner, Ewer, Tjalken und Dreimastschoner vom Stapel. Die Schiffe hatten in der Vermessung eine große Bandbreite von 50 bis 725 Registertonnen und waren alle hölzern.
Um die Jahrhundertwende führten Lührings Söhne Hinrich und Friedrich Wilhelm den Eisenschiffbau ein, Dampfmaschinen und Dieselmotoren ergänzten die Segel. Der um 1900 abgelieferte und nur von Dampf angetriebene Schlepper Vorwärts bildete zunächst eine Ausnahme. Ab 1907 wurden dann mehrere Dampflogger mit einer Vermessung von 140 BRT an die Braker Heringsfischerei abgeliefert, ab 1911 mehrere Motorlogger an die gleiche Gesellschaft, später auch an die Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft. Insgesamt wurden 33 Heringslogger, davon acht Segel-, sechs Dampf- und neunzehn Motorlogger gebaut. Motorschoner gehörten in dieser Zeit ebenfalls zum Bauprogramm, sie wurden ab den 1930er Jahren dann zunehmend von Küstenfrachtern bis 250 BRT und größeren Frachtern bis 500 BRT abgelöst.
Im Zweiten Weltkrieg wurden Fähren, Provianttransporter und Prahme für die Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven gebaut. Eingesetzt wurden dabei auch russische Kriegsgefangene, Zwangsarbeiter sowie dienstverpflichtete deutsche Frauen. Ab 1948 wurden vorwiegend Frachter bis 500 BRT an viele verschiedene Reeder vorwiegend aus dem norddeutschen Raum und den skandinavischen Ländern geliefert, allerdings waren auch so exotische Schiffe wie Flugzeugtransporter, Salztransportschiffe und Bananenleichter dabei.
1956 erweiterte sich die Werft durch Übernahme des Geländes der Fa. Strenge & Sohn, das bereits seit 1925 brach gelegen hatte.
Auch kleine Fähren und Fahrgastschiffe wurden vereinzelt gebaut. Der 1975 abgelieferte Tanker Ekfors mit rund 4200 BRT zählte zu den größten Schiffen. Bekannt wurden die Ölauffangschiffe THOR sowie Bottsand und Eversand, die in den 1980er Jahren auf der Werft entstanden.
1988 musste die Werft schließen.
2017 pachtete die Elsflether Werft das Gelände mit dem Plan, eine Niederlassung einzurichten. Im Februar 2020 wurde das Gelände an das in Weiden in der Oberpfalz ansässige Unternehmen Hermann Maschinenbautechnologie verkauft, das es für das Geschäftsfeld Stahlwasserbau nutzen will.

## Schiffe der Werft

Die folgende Auflistung ist eine unvollständige Auswahl der von C. Lühring gebauten Schiffe:
* Gaffelschoner Friedrich, 1911, heute betrieben als Eye of the Wind
* Tanker Ekfors, 1975: zählte mit rund 4200 BRT zu den größten Schiffen
* Schwergutfrachter Gloria Virentium, 1977
* Ölauffangschiff THOR, 1981
* Ölauffangschiffe der Bottsand-Klasse: Bottsand (Y 1643), 1984, und Eversand (Y 1644), 1988
# Glandorf (Ohio)

Glandorf ist eine Ortschaft (Village) im Putnam County, Ohio, Vereinigten Staaten. Bei der Volkszählung 2000 hatte der Ort 919 Einwohner.

## Geografie

Glandorf ist etwa 2,5 Meilen (4 km) westlich vom County Seat Ottawa (Ohio) entfernt und liegt somit recht zentral im Putnam County, etwa 97 Meilen (156 km) nördlich von Dayton und ca. 69 Meilen (111 km) südwestlich von Toledo und dem Eriesee entfernt.
Nachbarorte von Glandorf sind Ottawa, Kalida, Kieferville, Miller City und Leipsic.

## Geschichte

Der aus Glandorf in Niedersachsen stammende Osnabrücker Geistliche und Gymnasiallehrer am Carolinum, Johann Wilhelm Horstmann, schiffte sich am 7. September 1833 mit sechs weiteren Glandorfer Männern auf dem Passagierschiff Columbus in Amsterdam ein und kam am 6. November 1833 in New York an. Im Dezember des Jahres erwarb er Land in Putnam County, Ohio, und gründete dort Neu-Glandorf. Zu dieser Gruppe gehörten Johann F. Kahle, Wilhelm Gülker, Christian Strope, F. Wischmann, Friedrich Bredeick sowie Mathias und Friedrich Bockrath. Kahle kaufte Land bei Greensburg, das etwa fünf Meilen westlich von Glandorf an der heutigen Road J liegt und nannte es Mariakamp. Das Land, das Professor Horstmann erwarb, wurde Glandorf genannt. Die Ehefrauen und zehn weitere Familien folgten 1834. 1835 stießen weitere Familien aus Deutschland dazu. Damit war die Auswanderungswelle aber noch nicht beendet, sie hielt bis Anfang des 20. Jahrhunderts an. Mit seinem Tod am 21. Februar 1843 vermachte Horstmann seinen gesamten Landbesitz der Gemeinde.
Die Kirche St John’s the Baptist wurde unter Leitung von Pfarrer Dickmann erbaut und am 15. Dezember 1878 eingeweiht. Eine kurze Zeit lang existierte auch ein Kloster des deutschen Schwesternordens der Missionare vom Kostbaren Blut, die das Land bebauten, das ursprünglich Professor Horstmann gehörte. Der Orden gab aber das Kloster wieder auf und hat seine Hauptniederlassung in Maria Stein (Ohio) und Dayton (Ohio).
Der Nachbarort Miller City verdankt seine Entstehung einigen Familien aus Glandorf (Ohio), die sich dort 1882 angesiedelt haben. Benannt wurde der Ort nach dem Siedler Nikolaus Miller (Müller).
* Die Kirche St. John the Baptist
* Die Kirche St. John the Baptist mit Denkmal für Johann Wilhelm Horstmann
* Denkmal für Johann Wilhelm Horstmann
* Denkmal zum 150-Jahr-Jubiläum 1834 – 1984

## Verkehr

Glandorf liegt an der State Route 694 die Richtung Ottawa, Ohio zur U.S. Route 224 führt. Die nächstgelegenen Fernstraßen sind im Süden der U.S. Highway 30 und der Interstate 75. Etwa sechs Meilen (9 km) östlich von Glandorf befindet sich der Putnam County Airport.

## Bildung und Kultur

An staatlichen Bildungseinrichtungen stehen im Nachbarort Ottawa zwei Grundschulen, die Ottawa-Glandorf High School und die Putnam County District Library zur Verfügung. Von den 51 Kirchen des Putnam County befinden sich die katholische Kirche St John’s the Baptist in Glandorf.

## Partnergemeinden

Es besteht eine Partnerschaft mit Glandorf in Niedersachsen.
# Glück (Herbert-Grönemeyer-Lied)

Glück ist ein Lied des deutschen Pop-Rock-Musikers Herbert Grönemeyer aus dem Jahr 2008.

## Entstehung und Veröffentlichung

Das Lied wurde vom Interpreten selbst geschrieben, komponiert und produziert. Inhaltlich geht es um titelgebendes Glück. Bei der Produktion wurde Grönemeyer vom britischen Musikproduzenten Alex Silva unterstützt.
Die Erstveröffentlichung von Glück erfolgte als Single am 7. November 2008 bei Grönland Records. Am 21. November 2008 erschien es als Teil von Herbert Grönemeyers drittem Best-of-Album Was muss muss – Best Of bei Electrola, dessen einzige Singleauskopplung es ist. Um das Lied zu bewerben, erfolgte ein Liveauftritt zur Hauptsendezeit in der ZDF-Show Wetten, dass..? am 13. Dezember 2008. 2012 erschien mit All That I Need eine englischsprachige Version auf dem Album I Walk.

## Rezeption
### Charts und Chartplatzierungen

Chartplatzierungen :
| ChartsChart­plat­zie­rungen | Höchst­platzie­rung | Wo­chen |
| Deutschland (GfK) | 4 (17 Wo.) | 17 |
| Österreich (Ö3) | 3 (20 Wo.) | 20 |
| Schweiz (IFPI) | 26 (18 Wo.) | 18 |
Jahrescharts :
| ChartsJahres­charts (2008) | Platzie­rung |
| Deutschland (GfK) | 84 |
| ChartsJahres­charts (2009) | Platzie­rung |
| Deutschland (GfK) | 99 |
| Österreich (Ö3) | 49 |

### Auszeichnungen für Musikverkäufe

| Land/Region | Aus­zeich­nung­en für Mu­sik­ver­käu­fe (Land/Region, Aus­zeich­nung, Ver­käu­fe) | Ver­käu­fe |
| Deutschland (BVMI) | Gold | 150.000 |
| Insgesamt | 1× Gold | 150.000 |
# Eric Griffiths

Eric Ronald Griffiths (* 31. Oktober 1940 in Denbigh, Wales; † 29. Januar 2005 in Edinburgh, Schottland) war Gitarrist der Band The Quarrymen. Er war Gründungsmitglied der Band im Jahr 1956 und später auch Mitglied der neu gegründeten Band.

## Leben

Griffiths Vater war Pilot der Royal Air Force und starb bei Kämpfen im Zweiten Weltkrieg. Daraufhin zog Eric mit seiner Mutter 1945 nach Liverpool zu seinen Großeltern. Mit 11 Jahren bekam er ein Stipendium, wodurch er die Quarry Banks High School besuchen konnte. Dort traf er John Lennon, Pete Shotton und Rod Davis. Mit diesen gründete er später The Quarrymen.
Nachdem sowohl Paul McCartney als auch George Harrison der Band beigetreten waren, war kein Platz für Griffiths als Gitarristen, obwohl die anderen beiden nicht bei der Bandgründung dabei waren. Die übrigen Bandmitglieder forderten ihn auf, einen E-Bass zu kaufen, doch Griffiths konnte diesem Wunsch aus finanziellen Gründen nicht nachkommen. Daraufhin wurde er zur nächsten Bandprobe nicht eingeladen. Als er während dieser Probe, die in McCartneys Haus stattfand, dort anrief, teilte John Lennon ihm mit, dass er kein Bandmitglied mehr sei.
Daraufhin brach Griffiths sein zuvor begonnenes Ingenieurstudium ab und wurde Navigator bei der britischen Handelsmarine. Er versuchte, weiterhin Kontakt zu Lennon und McCartney zu halten, verlor jedoch schließlich den Kontakt.
1964 heiratete er seine Ehefrau Relda und verließ die Armee. Mit Relda zog er nach Schottland, wo er bis zu seinem Lebensende blieb. Mit Relda hatte er drei Söhne.
1997 lud man ihn zum 40-jährigen Bestehen des Cavern Club in Liverpool ein, wo er in den 1950er Jahren mit The Quarrymen aufgetreten war. Dort traf er andere Mitglieder der ehemaligen Gruppe, die sich bereits drei Jahre zuvor wiedervereint hatten und ihn daraufhin ebenfalls einluden.
Am 29. Januar 2005 starb Griffiths in Edinburgh an den Folgen von Krebs.
# Frederic Brewster Loomis

Frederic Brewster Loomis (* 22. November 1873 in Brooklyn, New York; † 28. Juli 1937 in Sitka, Alaska-Territorium) war ein US-amerikanischer Paläontologe und Professor am Amherst College.

## Leben

Loomis ging in Rochester zur Schule und studierte am Amherst College mit dem Bachelor-Abschluss 1896. Danach ging er 1897 an die Ludwig-Maximilians-Universität München, wo er 1899 bei Karl Alfred von Zittel in Paläontologie promoviert wurde. Danach kehrte er an das Amherst College als Instructor zurück, wurde 1903 Associate Professor für Biologie, 1908 Professor für vergleichende Anatomie und 1917 Professor für Geologie und Mineralogie. Er war auch Vizepräsident des College. Er starb auf Urlaub in Alaska an einer Gehirnblutung.
Als Paläontologe befasste er sich vor allem mit Wirbeltier-Paläontologie und grub tertiäre Säugetiere in Patagonien (1911/12), New Mexico, South Dakota (Badlands), Nebraska (Sioux County), Wyoming (Wasatch Basin, Converse County), Colorado, Arizona, Florida und Maine aus. Die Fossilfunde gelangten in das Naturkundemuseum des Amherst College, dem heutigen Beneski Museum of Natural History.
1920 war er Präsident der Paleontological Society. Er war Fellow der American Academy of Arts and Sciences (1917) und der Geological Society of America.
Er war seit 1904 verheiratet und hatte zwei Kinder.

## Schriften

* The Evolution of the Horse, Boston: Marshall Jones 1926
* Hunting Extinct Animals in the Patagonia Pampas, New York: Dodd, Mead 1913
* The Deseado Formation of Patagonia, Concord: Rumford Press 1914
* Field Book of Common Rocks and Minerals, New York: Putnams 1923
* Physiography of the United States, Garden City: Doubleday 1937.
# Burg Richstein

Die Burg Richstein befand sich auf einem Berg oberhalb des gleichnamigen Ortes. Richstein ist ein Ortsteil der Stadt Bad Berleburg im Kreis Siegen-Wittgenstein in Nordrhein-Westfalen.

## Geschichte

Die Höhenburg dürfte erst in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts erbaut worden sein. Urkundlich wurde sie erstmals im Jahre 1384 genannt. Landgraf Hermann II. von Hessen übergab in diesem Jahr die Burg als Lehen an den Grafen Johann I. von Sayn-Wittgenstein (1384–1427). Das Lehensverhältnis wurde 1416, 1427 und 1490 bestätigt.
Bereits seit 1415 saßen auf der Burg Amtmänner der Grafen von Sayn-Wittgenstein. 1502 wies Graf Wilhelm der Ältere von Sayn-Wittgenstein (1494–1568) seiner Frau Johannetta von Isenburg die Burg als Witwensitz zu.
Nachdem die Burganlage militärisch wertlos geworden war, verfiel sie in der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts. Heute zeigt die ehemalige Burganlage nur noch geringe Fundamentenreste.
# Glashütte Valentin Eisch

Die Glashütte Valentin Eisch ist ein in Frauenau im Bayerischen Wald ansässiger Hersteller von Glaswaren, der den Glas- und Porzellan-Fachhandel sowie die gehobene Gastronomie beliefert. Das Unternehmen wurde 1946 gegründet und ist in Familienbesitz.

## Geschichte

Die Glasmacher-Tradition der Familie Eisch geht zurück auf den 1689 im Böhmerwald geborenen Mathias Alesch, der dort auf der Beschäftigten-Liste einer kleinen Glashütte aufgeführt ist.
Der Gründer der Glashütte Eisch, Valentin Eisch, war seit 1914 als Graveurmeister in der Kristallglasfabrik des Kommerzienrats Isidor Gistl beschäftigt. 1946 gründete er zusammen mit seiner Frau Therese einen eigenen Veredelungsbetrieb. Bald schon befürchteten die bestehenden Bayerwald-Glashütten die Entstehung einer Konkurrenz. Dies wollten sie verhindern, indem sie die Belieferung der Eischs mit Rohglas blockierten. Deswegen baute sich die Familie Eisch eine eigene Glasproduktion auf. Im Dezember 1952 wurde in der damals jüngsten und kleinsten Glashütte Bayerns das erste Glas geschmolzen. Trotz großer Anfangsschwierigkeiten konnte die Hütte 1956 zu einem 12-Hafenofen erweitert werden. Anschließend setzte eine kontinuierliche Aufwärtsentwicklung ein.
Erwin Eisch, der Sohn des Firmengründers, ist Wegbereiter und geistiger Vater der Studioglasbewegung in Europa. Für die Glashütte war er ein Impulsgeber und „Querdenker“. In Anlehnung an Erwin Eischs frei geblasenes Glas entstand 1977 die Unikatserie „Poesie in Glas“. Es sind Sammler- und Liebhaberstücke in fließenden Formen, die mit den verschiedenen Ofen- und Kaltglastechniken zu kunstvollen Objekten gestaltet wurden.
Bei der Wahl der bevorzugten Industriepartner durch den deutschen Glas-Porzellan-Fachhandel erreichte Eisch nach Eigenangaben mehrfach den ersten Platz unter den deutschen Glasherstellern.
Die Glashütte Eisch befindet sich in Familienbesitz und wird von Eberhard und Julia Eisch in der dritten Generation geführt. Zusammen mit Florian Eichinger (4. Generation, Sohn von Julia Eisch) baut das Unternehmen auf die Erfahrungen und das handwerkliche Wissen auf und richtet es zu einem Glashersteller für kreative Tischkultur aus. Mit der Marken-Strategie, die auf Individualität und Innovation setzt, ist die Glashütte Eisch auch im Ausland vertreten. Es werden über 50 % der Produktion in über 60 Länder weltweit exportiert.

### Auszeichnungen

* 2020: Auszeichnung als der am häufigsten erstplatzierte Glashersteller seit Einführung der Wahl der bevorzugten Industriepartner des deutschen Glas- und Porzellanfachhandels
* 2020: Auszeichnung zum Top Unternehmen Niederbayern
* 2020: Verleihung des Titels Arberland Premium Gold
* 2019: Tischkulturpreis Dineus
* 2019: Tableware International Award of Excellence
# Gmina Krzczonów

Die Gmina Krzczonów ist eine Landgemeinde im Powiat Lubelski der Woiwodschaft Lublin in Polen. Ihr Sitz ist das gleichnamige Dorf.

## Gliederung

Zur Landgemeinde Krzczonów gehören folgende Ortschaften:
    Antoniówka
    Boży Dar
    Gierniak
    Kosarzew Dolny
    Kosarzew Górny
    Kosarzew-Stróża
    Krzczonów
    Krzczonów Pierwszy
    Krzczonów Drugi
    Krzczonów Trzeci
    Krzczonów-Folwark
    Skałka
    Krzczonów-Sołtysy
    Lewandowszczyzna
    Majdan Policki
    Nowiny Żukowskie
    Olszanka
    Piotrkówek
    Policzyzna
    Pustelnik
    Sobieska Wola Pierwsza
    Sobieska Wola Druga
    Teklin
    Walentynów
    Zielona
    Żuków Pierwszy
    Żuków Drugi
    Żuków-Kolonia
# Enrique Scalabroni

Enrique Hector Scalabroni (* Oktober 1949 in Córdoba) ist ein argentinischer Fahrzeugdesigner. 2003 gründete er das Formel-3000- und GP2-Serie-Team BCN Competición.
Scalabroni studierte in den 1960er-Jahren Maschinenbau an der Technischen Universität Buenos Aires. In den 1970er-Jahren begann er als Techniker für verschiedene argentinische Rennteams zu arbeiten, die in verschiedenen heimischen Monoposto-Serien engagiert waren. Für die argentinische Formel-2-Meisterschaft baute er seine ersten Rennwagen.
1982 kam Scalabroni nach Europa und wurde von Dallara verpflichtet. Er entwarf nicht nur den ersten Windkanal des Teams, sondern war auch für dessen Formel-3-Fahrzeuge verantwortlich. 1985 wechselte er zu Williams in die Formel 1. Er hatte großen Einfluss auf die Entwicklung der Rennfahrzeuge. Gemeinsam mit Patrick Head entwarf und konstruierte er den Williams FW11, mit dem das Team die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann.
1989 kam er als Aerodynamiker und Chefdesigner zu Ferrari. Der in enger Zusammenarbeit mit Steve Nichols entstandene Ferrari 641 war 1990 das Einsatzfahrzeug der Scuderia. Alain Prost und Nigel Mansell gewannen mit dem 641 1990 sechs Grand-Prix-Rennen.
Nach nur zwei Jahren verließ Scalabroni die italienische Rennmannschaft wieder und baute bei Lotus den 102B. Die 1990er-Jahre waren geprägt von unterschiedlichen Projekten, an denen er sich beteiligte. Er arbeitete bei Peugeot und war an der Entwicklung des Peugeot 905 ebenso beteiligt wie am letztendlich aufgegebenen Formel-1-Projekt der französischen Marke.
Anfang der 2000er-Jahre kam er zu Asiatech, die Peugeot-Formel-1-Motoren für die Teams von Minardi und Arrows präparierten. 2003 gründete er schließlich seine eigene Rennmannschaft, die BCN Competición. Mit Enrico Toccacelo als Fahrer sicherte sich das Team gleich im ersten Jahr den zweiten Gesamtrang in der Formel-3000-Meisterschaft, das beste Ergebnis für das Team, das 2008 nach finanziellen Schwierigkeiten verkauft werden musste.
# Gabriel Ferrater

Gabriel Ferrater i Soler (* 20. Mai 1922 in Reus; † 27. April 1972 in Sant Cugat del Vallès) war ein spanischer Dichter, Übersetzer, Literaturkritiker und Linguist.

## Leben

Gabriel Ferrater wuchs in seiner katalanischen Heimatstadt Reus auf, wurde erst mit zehn Jahren eingeschult und begann früh mit der Lektüre von Klassikern aus der Bibliothek seines Vaters, unter anderem Stendhal, Flaubert und Baudelaire. Wegen des Bürgerkriegs und des Siegs der franquistischen Truppen zog die Familie 1938 nach Frankreich und kehrte 1942 nach Barcelona zurück.
Nach dem Wehrdienst begann Ferrater 1946 ein Mathematikstudium, das er nicht abschloss; nach dem Tod des Vaters (1951) betätigte er sich zunehmend als Kunst- und Literaturkritiker und kam so auch mit den literarischen Zirkeln Barcelonas in Berührung. Am Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre schrieb er drei Gedichtbände, die ihn zu einer zentralen Figur des literarischen Geschehens machten.
1963 arbeitete er für ein Jahr als Lektor bei Rowohlt in Hamburg, wieder in Barcelona studierte er dort Romanische Philologie und wurde anschließend Dozent für Linguistik an der Universitat Autònoma de Barcelona. In den letzten Jahren seines Lebens beschäftigte er sich mit linguistischen Fragen, insbesondere mit Chomskys generativer Transformationsgrammatik, übersetzte literarische und linguistische Werke und verfasste Monographien, Artikel und Essays zu Literatur und Kunst.
1972 tötete sich Gabriel Ferrater, der unter Alkoholproblemen litt, selbst.

## Werk

Ferrater veröffentlichte drei Gedichtbände (Da nuces pueris, 1960; Menja’t una cama, 1962; Teoria dels cossos, 1966), die 1968 als ein Band unter dem Titel Les dones i els dies in leicht überarbeiteter und ergänzter Fassung erschienen.
Ferraters Lyrik, in der Einflüsse unter anderem von W.H. Auden, Brecht, aber auch Shakespeare und Ausiàs March erkennbar sind, zeichnet sich durch Kühle und Ironie aus, einen desillusionierten Blick auf die Liebe und die Betonung der Vergänglichkeit. Die dezidiert kolloquiale Diktion, die deutliche Gegenposition zu – seinerzeit durchaus häufigen – konventionell-postromantischen Auffassungen von Poesie, aber ebenso die Distanz zu hermetischen Richtungen stellten ein Novum und auch eine Provokation dar und beeinflussten nachfolgende Generationen stark.
Gabriel Ferrater übersetzte unter anderem Kafkas Der Process ins Katalanische und Werke von Hemingway und Peter Weiss ins Spanische; ein Band über die Dichtung von Carles Riba ebenso wie je eine Sammlung literaturkritischer und sprachwissenschaftlicher Artikel wurden posthum von seinem Bruder Joan herausgegeben.
Nur einzelne seiner Gedichte wurden bislang ins Deutsche übersetzt; sie sind in verschiedenen Anthologien und auf Websites veröffentlicht.
# GAC Mitsubishi Motors

GAC Mitsubishi Motors, kurz GMMC, ist ein Hersteller von Automobilen aus Changsha in der Volksrepublik China.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen wurde am 25. September 2012 gegründet. Daran beteiligt sind die Guangzhou Automobile Industry Group mit 50 %, Mitsubishi Motors mit 30 % und Mitsubishi Corporation mit 20 %. Andere Quellen geben 50 %, 33 % und 17 % an.
Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautet Mitsubishi. Das Werk hatte 2016 eine Produktionskapazität von 100.000 Fahrzeugen. Seit 2018 werden auch Motoren hergestellt.

## Fahrzeuge

Für 2016 sind Mitsubishi ASX, Outlander und Pajero überliefert. Eine Quelle von 2020 bestätigt diese drei Modelle und nennt zusätzlich den Eclipse Cross. Nach dieser Quelle entstand der Pajero bis 2015, der ASX seit 2013, der Outlander seit 2016, während für den Eclipse Sport kein Zeitraum angegeben ist.
Mit dem Mitsubishi Eupheme wird außerdem ein Elektroauto hergestellt.

## Produktionszahlen

2016 entstanden 56.700 Fahrzeuge.
# Dick Sudirman

Dick Sudirman (* 29. April 1922 in Pematang Siantar; † 10. Juni 1986) war ein indonesischer Badmintonspieler und -funktionär.

## Karriere

Dick Sudirman war 1951 Gründungsmitglied des indonesischen nationalen Badmintonverbandes Persatuan Bulutangkis Seluruh Indonesia. Von 1952 bis 1963 und von 1967 bis 1981 war er Vorsitzender des Verbandes. 1975 wurde er ebenfalls zum Vizepräsidenten des Weltverbandes IBF gewählt. Nach ihm wurde der Sudirman Cup benannt.
# Gmina Krzeszowice

Die Gmina Krzeszowice ist eine Stadt- und Landgemeinde (gmina miejsko-wiejska) im Powiat Krakowski der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen mit rund 32.000 Einwohnern. Ihr Sitz ist die gleichnamige Stadt.

## Geographie

Die Gemeinde liegt im Südosten Polens, etwa 14 Kilometer nordwestlich der Stadt Krakau. Die Staatsgrenze zur Slowakei verläuft 60 Kilometer südlich.

## Geschichte

In den Jahren 1975 bis 1998 gehörte die Gemeinde zur Woiwodschaft Krakau.
Im Jahr 2008 wurde die Gemeinde zusammen mit 19 Gemeinden Europas im spanischen Dokumentarfilm Pueblos de Europa (Gemeinden Europas) porträtiert.

### Partnerschaften

* Chaumes-en-Brie, Gemeinde in der Region Île-de-France, Frankreich
* Kispest, XIX. Stadtbezirk von Budapest, Ungarn

## Gliederung

Zur Stadt-und-Land-Gemeinde (gmina miejsko-wiejska) Krzeszowice gehören neben der namensgebenden Stadt 17 Dörfer mit 18 Schulzenämtern (sołectwa):
(In Klammern die Einwohnerzahl vom 31. Dezember 2009)
Czerna (1.218), Dębnik (111), Dubie (201), Filipowice (2099), Frywałd (264), Miękinia (1241), Nawojowa Góra (1925), Nowa Góra (1266) mit dem zweiten Amt im Ortsteil Łany (371), Ostrężnica (1055), Paczółtowice (780), Rudno (755), Sanka (1169), Siedlec (642), Tenczynek (3426), Wola Filipowska (2755), Zalas (2249) und Żary (125).

## Verkehr

Durch die Gemeinde und ihren Hauptort verläuft von West nach Ost die Landesstraße DK79, die von Chrzanów in 15 Kilometern Entfernung nach Osten zur DK7 und nach Krakau führt. Über das Dorf Rudno ist die Autobahn A4 zu erreichen.
Krzeszowice liegt an der Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków.
Der nächste internationale Flughafen ist Krakau-Balice in 14 Kilometer Entfernung.