# Gran Premio de San Sebastián 1929

Der VII. Gran Premio de San Sebastián fand am Donnerstag, den 25. Juli 1929 auf dem Circuito Lasarte bei San Sebastián statt.

## Rennen

Der Rennen war Teil des 7. großen Automobilmeetings in San Sebastián, das am Sonntag, den 28. Juli mit einem 12-Stunden-Rennen für Sportwagen, dem Großen Preis von Spanien abgeschlossen wurde. Das Rennen wurde über 40 Runden à 17,315 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 692,6 km entsprach und endete mit dem Sieg von Louis Chiron im Bugatti T35B.

## Ergebnisse
### Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Monaco Louis Chiron | 01 | Monaco Louis Chiron | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Philippe de Rothschild | 02 | Dritte Französische Republik Philippe de Rothschild | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Baron Jean de l’Espée | 03 | Dritte Französische Republik Jean de l’Espée | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
| Chile Juan Zanelli | 04 | Chile Juan Zanelli | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Italien 1861 Giulio Foresti | 05 | Italien 1861 Giulio Foresti | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Marcel Lehoux | 06 | Dritte Französische Republik Marcel Lehoux | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Italien 1861 Diego de Sterlich | 07 | Italien 1861 Diego de Sterlich | Maserati 26 | Maserati 26 1.5L I8 | |
| Dritte Französische Republik Edmond Bourlier | 08 | Dritte Französische Republik Edmond Bourlier | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
| Italien 1861 Luigi Platé | 09 | Italien 1861 Luigi Platé | Alfa Romeo 6C-1750 | Alfa Romeo 1.8L I6 | |
| Dritte Französische Republik Robert Gauthier | 10 | Dritte Französische Republik Robert Gauthier | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
| Deutsches Reich Albert Broschek | 11 | Deutsches Reich Albert Broschek | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Schweiz Mario Lepori | 12 | Schweiz Mario Lepori | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Philippe Étancelin | 14 | Dritte Französische Republik Philippe Étancelin | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Jean de Maleplane | 15 | Dritte Französische Republik Jean de Maleplane | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik René Dreyfus | 16 | Dritte Französische Republik René Dreyfus | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Dritte Französische Republik Guy Bouriat | 18 | Dritte Französische Republik Guy Bouriat | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Belgien Georges Bouriano | 19 | Belgien Georges Bouriano | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | M |
| Deutsches Reich Daimler-Benz AG | 20 | Deutsches Reich Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz SSK | Mercedes-Benz M06 7.1L I6 Kompressor | C |
| Dritte Französische Republik Raoul de Rovin | | Dritte Französische Republik Raoul de Rovin | Delage Type 15 S 8 1927 | Delage 1.5L I8 | M |

### Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
| 01 | Monaco Louis Chiron | Dritte Französische Republik Bugatti | 40 | 5:57:06,000 | 1 | 7:27,400 | |
| 02 | Dritte Französische Republik Philippe de Rothschild Dritte Französische Republik Guy Bouriat | Dritte Französische Republik Bugatti | 40 | + 5:53,000 | 2 | 7:42,400 | |
| 03 | Dritte Französische Republik Marcel Lehoux | Dritte Französische Republik Bugatti | 40 | + 7:12,000 | 5 | 7:47,400 | |
| 04 | Dritte Französische Republik René Dreyfus | Dritte Französische Republik Bugatti | 40 | + 12:55,000 | 12 | 7:43,800 | |
| 05 | Dritte Französische Republik Edmond Bourlier | Dritte Französische Republik Bugatti | 40 | + 21:59,000 | 6 | 8:25,600 | |
| 06 | Dritte Französische Republik Jean de Maleplane | Dritte Französische Republik Bugatti | 40 | + 34:59,000 | 11 | 8:28,400 | |
| 07 | Belgien Georges Bouriano | Dritte Französische Republik Bugatti | 40 | + 41:25,000 | 14 | 8:11,200 | |
| 08 | Schweiz Mario Lepori | Dritte Französische Republik Bugatti | 33 | + 7 Runden | 9 | 9:06,700 | |
| — | Dritte Französische Republik Philippe Étancelin | Dritte Französische Republik Bugatti | 29 | DNF | 10 | 8:04,200 | Unfall |
| — | Italien 1861 Giulio Foresti Chile Juan Zanelli | Dritte Französische Republik Bugatti | 25 | DNF | 4 | 8:18,400 | Mechanik |
| — | Deutsches Reich Albert Broschek | Dritte Französische Republik Bugatti | 15 | DNF | 8 | 8:11,200 | Unfall |
| — | Dritte Französische Republik Guy Bouriat | Dritte Französische Republik Bugatti | 7 | DNF | 13 | 9:17,200 | Bremsdefekt |
| — | Chile Juan Zanelli | Dritte Französische Republik Bugatti | 7 | DNF | 3 | 8:48,800 | Unfall |
| — | Italien 1861 Luigi Platé | Italien 1861 Alfa Romeo | 1 | DNF | 7 | 11:00,800 | Unfall nach Dreher |