# 24-Stunden-Rennen von Daytona 1968

Das dritte 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch Seventh Annual 24 Hours of Daytona, International Road Race, Daytona International Speedway, fand am 3. und 4. Februar 1968 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Für die Saison 1968 trat ein neues technisches Reglement in der Weltmeisterschaft in Kraft. Wesentlicher Inhalt war die Reduktion des Motorhubraums der Prototypen auf maximal 3 Liter. Bei den Sportwagen betrug die Obergrenze 5 Liter. Im Laufe der Weltmeisterschaft 1967 hatte es unter den Funktionären des CSI immer mehr Diskussionen über die Höchstgeschwindigkeit der leistungsstärksten Sportwagen-Prototypen gegeben. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans fuhr Bruce McLaren im Training im Ford GT40 Mk.IV einen Schnitt von 236,082 km/h. Im Rennen waren Denis Hulme und Mario Andretti in ihren MK.IV noch um einen Kilometer pro Stunde schneller. Der Siegerschnitt von Dan Gurney und A. J. Foyt betrug 218,038 km/h. 1968 durften die Mk.IV, die einen 7-Liter-Ford-V-Motor hatten, nicht mehr eingesetzt werden. Betroffen von der sehr kurzfristig verkündeten Änderung waren auch die Chaparral 2F und die Lola T70 mit ihren 7-Liter-Chevrolet-Motoren. Besonders hart traf das neue Reglement jedoch die Scuderia Ferrari. Die 330P4 hatten 4,4-Liter-V12-Motoren, waren jedoch als Prototypen homologiert und nicht als Sportwagen. Damit stand der amtierende Weltmeister 1968 ohne Einsatzwagen da.

## Das Rennen

Porsche bereitete die Reglementänderung keine Probleme. Die in Daytona eingesetzten 907 mit der Langheck-Karosserie hatten 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotoren. Vier 907 wurden für das Rennen gemeldet, wobei ein Fahrgestell zum Jahreswechsel neu aufgebaut werden musste, nachdem Jochen Neerpasch im Herbst bei Testfahrten einen schweren Unfall hatte. Neben Neerpasch gehörten Jo Siffert, Hans Herrmann, Vic Elford, Gerhard Mitter, Joe Buzzetta, Rolf Stommelen und Jo Schlesser zur Fahrermannschaft. Auch Alfa Romeo kam mit dem Werksteam zur Veranstaltung. Autodelta meldete fünf Fahrzeuge; die Alfa Romeo T33/2 wurden von Udo Schütz, Nino Vaccarella, Mario Andretti, Lucien Bianchi, Mario Casoni, Giampiero Biscaldi, Teodoro Zeccoli, Ignazio Giunti und Nanni Galli gefahren. Ins Rennen gingen nur vier Wagen, da der T33/2 von Giunti/Galli nach einem Unfall bei den Vortests nicht rechtzeitig repariert werden konnte.
John Wyer griff bei den GT40 seines Teams auf die ursprüngliche Konfiguration und damit die 4,7-Liter-Ford-V8-Motoren zurück. Für Jacky Ickx und Brian Redman wurde ein komplett neues Fahrzeug aufgebaut. Paul Hawkins und David Hobbs erhielten einen auf GT40-Spezifikation rückgebauten Mirage M1. Bei den GT40s wirkte sich die vom CSI gewünschte Geschwindigkeitsreduktion nicht aus. Jacky Ickx fuhr eine Pole-Position-Zeit von 1:54,910 Minuten und war damit schneller als Dan Gurney im Mk.II im Jahr davor. Neben ihm in der ersten Reihe stand Teamkollege David Hobbs. Die beiden GT40 bestimmten auch das Tempo in der Anfangsphase des Rennens, doch schon in der dritten Runde musste Hawkins mit seinem GT40 wegen Zündaussetzern die Boxen ansteuern und verlor eine komplette Runde, um ein Zündkabel zu ersetzen. Nach dem Ende der ersten Stunde lagen die beiden Wyer-GT40 an der ersten und sechsten Stelle im Gesamtklassement, dazwischen die vier Porsche.
Als die Nacht einbrach, hatte David Hobbs, der den Wagen von Hawkins übernommen hatte, den GT40 an die zweite Stelle nach vorne gefahren und übernahm die Führung, als Teamkollege Redman den zweiten GT40 wegen Getriebeschadens auf der Strecke abstellen musste. Hobbs und Hawkins behielten die Führung bis Mitternacht, dann begann eine Reihe technischer Probleme, die den Wagen weit zurückwarfen und am Sonntag zum Ausfall führten.
Damit war der Weg zum Sieg für die Porsche frei. Lange führten Siffert und Herrmann ungefährdet, bis eine Halterung am Bremspedal brach und das Team 22 Minuten durch die notwendige Reparatur an der Box verlor. Da griff Rennleiter Fritz Huschke von Hanstein ein und ließ, reglementkonform, Siffert und Herrmann jeweils fünf Runden im Wagen von Neerpasch und Elford fahren. Auch Rolf Stommelen, der nach einem Unfall von Gerhard Mitter (der als einziger Porsche-Fahrer nicht auf dem Podium der ersten drei stand), fuhr fünf Runden im Siegerwagen, sodass fünf Porsche-Fahrer das Rennen gewannen. Absurderweise standen Siffert und Herrmann sowohl als Erste als auch als Zweite auf dem Siegerpodest.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | P | 54 | Deutschland Porsche Works Team | Vereinigtes Konigreich Vic Elford Deutschland Jochen Neerpasch Deutschland Rolf Stommelen Schweiz Jo Siffert Deutschland Hans Herrmann | Porsche 907 LH 2.2 | 673 |
| 2 | P | 52 | Deutschland Porsche Works Team | Schweiz Jo Siffert Deutschland Hans Herrmann | Porsche 907 LH 2.2 | 659 |
| 3 | P | 51 | Deutschland Porsche Works Team | Frankreich Jo Schlesser Vereinigte Staaten Joe Buzzetta | Porsche 907 LH 2.2 | 659 |
| 4 | TA + 2.0 | 1 | Vereinigte Staaten Shelby Racing | Vereinigte Staaten Jerry Titus Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum | Ford Mustang | 629 |
| 5 | P | 20 | Italien Autodelta S.p.a. | Deutschland Udo Schütz Italien Nino Vaccarella | Alfa Romeo T33/2 | 617 |
| 6 | P | 23 | Italien Autodelta S.p.a. | Vereinigte Staaten Mario Andretti Belgien Lucien Bianchi | Alfa Romeo T33/2 | 609 |
| 7 | P | 22 | Italien Autodelta S.p.a. | Italien Mario Casoni Italien Giampiero Biscaldi Italien Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo T33/2 | 594 |
| 8 | S | 34 | Vereinigte Staaten Raceco-Miami | Vereinigte Staaten John Gunn Ecuador Guillermo Ortega Ecuador Fausto Merello | Ferrari 250LM | 592 |
| 9 | TA 2.0 | 69 | Vereinigte Staaten Brumos Porsche | Vereinigte Staaten Peter Gregg Schweden Sten Axelsson | Porsche 911 | 589 |
| 10 | GT | 31 | Vereinigte Staaten DX Sunray Oil Co | Vereinigte Staaten Jerry Grant Vereinigte Staaten Dave Morgan | Chevrolet Corvette | 586 |
| 11 | T 2.0 | 77 | Vereinigte Staaten Lewis Wiliams | Vereinigte Staaten Robert Stoddard Vereinigte Staaten George Drolsom Vereinigte Staaten Marty Gifford Vereinigte Staaten Lewis Williams | Porsche 911 | 575 |
| 12 | T + 2.0 | 6 | Vereinigte Staaten Roger Penske Racing Ent. | Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigte Staaten Bob Johnson Kanada Craig Fisher | Chevrolet Camaro | 565 |
| 13 | T 2.0 | 56 | Vereinigte Staaten Ship Sharpe Maintenance | Vereinigte Staaten Jim Netterstrom Vereinigte Staaten John Kelly Vereinigte Staaten John Sabel | Porsche 911 | 565 |
| 14 | P | 3 | Vereinigte Staaten HRH Corp. | Vereinigte Staaten Jim McDaniel Vereinigte Staaten Glen Sullivan | Porsche 911R | 562 |
| 15 | TA 2.0 | 36 | Vereinigte Staaten Wilbur Pickett | Vereinigte Staaten Wilbur Pickett Vereinigte Staaten Bill Bean Vereinigte Staaten Bill Bencker | Porsche 911 | 545 |
| 16 | TA + 2.0 | 68 | Vereinigte Staaten Bill Boye | Vereinigte Staaten Bill Boye Vereinigte Staaten Billy Yuma | Chevrolet Camaro | 540 |
| 17 | TA + 2.0 | 71 | Vereinigte Staaten Joie Chitwood Thrill Show | Vereinigte Staaten Joie Chitwood junior Vereinigte Staaten Buzz Barton Vereinigte Staaten Richard Hoffman | Chevrolet Camaro | 536 |
| 18 | GT | 61 | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Frankreich Sylvain Garant | Porsche 911S | 534 |
| 19 | TA 2.0 | 64 | Vereinigte Staaten Myers Construction | Vereinigte Staaten Del Russo Taylor Vereinigte Staaten Bob Pratt Vereinigte Staaten Bruce Myers Vereinigte Staaten Brad Brooker | Alfa Romeo GTA | 533 |
| 20 | TA 2.0 | 24 | Italien Autodelta S.p.a. | Italien Leo Cella Italien Teodoro Zeccoli Italien Giampiero Biscaldi | Alfa Romeo GTA | 529 |
| 21 | TA + 2.0 | 78 | | Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Jim Kauffman | Ford Mustang | 523 |
| 22 | GT | 28 | Vereinigte Staaten Corvette Racing Associates | Vereinigte Staaten Ed Ross Vereinigte Staaten Craig Pelouze | Chevrolet Corvette Roadster | 515 |
| 23 | TA + 2.0 | 15 | Vereinigte Staaten Randy’s Auto Body | Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Bob Dini | Ford Mustang | 514 |
| 24 | P | 10 | Vereinigtes Konigreich Nomad Cars | Vereinigtes Konigreich Tony Lanfranchi Vereinigtes Konigreich Mark Konig | Nomad MK.1 | 506 |
| 25 | GT | 29 | Vereinigte Staaten DX Sunray Oil Co. | Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigte Staaten Don Yenko | Chevrolet Corvette Roadster | 496 |
| 26 | TA 2.0 | 73 | Vereinigte Staaten Valvoline Opert Racing | Vereinigte Staaten Fred Opert Italien Joe Grimaldi | Porsche 911 | 471 |
| 27 | GT | 30 | Vereinigte Staaten DX Sunray Oil Co. | Vereinigte Staaten Jerry Thompson Vereinigte Staaten Tony DeLorenzo | Chevrolet Corvette Roadster | 470 |
| 28 | TA 2.0 | 32 | Vereinigte Staaten RBM Motors | Vereinigte Staaten Jack Ryan Vereinigte Staaten Pete Harrison | Porsche 911 | 393 |
| 29 | GT | 44 | Vereinigte Staaten American International Racing | Vereinigte Staaten Dick Guldstrand Vereinigte Staaten Ed Leslie Vereinigte Staaten Scooter Patrick Vereinigte Staaten Dave Jordan | Chevrolet Corvette | 373 |
| 30 | GT | 35 | Vereinigte Staaten Aztec Motor Racing | Vereinigte Staaten George Waltman | Morgan Plus 4 | 338 |
| Disqualifiziert |||||||
| 31 | GT | 48 | Vereinigte Staaten Doyle Poole | Vereinigte Staaten Doyle Poole Vereinigte Staaten Stott Vereinigte Staaten Bruce Morehead | Triumph TR4A | 179 |
| Ausgefallen |||||||
| 32 | GT | 67 | Vereinigte Staaten Port of Entry Motors | Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Ray Mummery Vereinigte Staaten Bruce Hollander | Shelby GT350 | 510 |
| 34 | S | 18 | Vereinigtes Konigreich Edward Nelson Racing | Vereinigtes Konigreich Edward Nelson Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Ford GT40 | 507 |
| 35 | S | 9 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Eng. | Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Ford GT40 | 430 |
| 36 | P | 12 | Vereinigtes Konigreich Paul Vestey Racing | Vereinigtes Konigreich Paul Vestey Vereinigte Staaten Roy Pike Vereinigtes Konigreich Paul Ridgway | Ferrari 250LM | 264 |
| 37 | GT | 45 | Vereinigte Staaten American International Racing | Vereinigte Staaten Scooter Patrick Vereinigte Staaten Dave Jordan Vereinigte Staaten Herb Caplan | Chevrolet Corvette | 262 |
| 38 | TA 2.0 | 25 | Italien Autodelta S.p.a. | Italien Enrico Pinto Italien Spartaco Dini | Alfa Romeo GTA | 235 |
| 39 | GT | 41 | Vereinigte Staaten Thomas Harris | Vereinigte Staaten James Rushin Vereinigte Staaten Thomas Harris Vereinigte Staaten Chris Waldron | MGB | 226 |
| 40 | TA 2.0 | 49 | Vereinigte Staaten Ike Maxwell | Vereinigte Staaten Ike Maxwell Vereinigte Staaten William Martin | Volvo 122S | 188 |
| 41 | P | 27 | Vereinigte Staaten Algar Enterprises | Italien Carlo Facetti Italien Giancarlo Baghetti Schweden Ove Andersson | Lancia Fulvia HF | 180 |
| 42 | TA + 2.0 | 2 | Vereinigte Staaten Shelby Racing | Australien Allan Moffat Vereinigte Staaten Horst Kwech Vereinigte Staaten George Follmer | Ford Mustang | 176 |
| 43 | GT | 43 | Vereinigte Staaten Cannons Auto Service | Vereinigte Staaten Carl Schwenker Vereinigte Staaten Ara Dube Vereinigte Staaten Dana Kelder | Triumph TR4A | 166 |
| 44 | GT | 57 | Vereinigte Staaten Rick Cline | Vereinigte Staaten Rick Cline Vereinigte Staaten Michael Pickering | Triumph GT6 | 120 |
| 45 | TA + 2.0 | 7 | Vereinigte Staaten Billy Hagan | Vereinigte Staaten Billy Hagan Vereinigte Staaten John McVeigh Vereinigte Staaten Francis Gillebard | Mercury Cougar | 119 |
| 46 | P | 11 | Vereinigtes Konigreich Chevron Cars | Vereinigtes Konigreich Digby Martland Vereinigtes Konigreich Brian Classic | Chevron B6 | 118 |
| 47 | GT | 58 | Vereinigte Staaten Rick Cline | Vereinigte Staaten Fred Andrews Vereinigte Staaten Richard Kondracki | Triumph Spitfire | 106 |
| 48 | P | 53 | Deutschland Porsche Works Team | Deutschland Gerhard Mitter Deutschland Rolf Stommelen | Porsche 907 LH 2.2 | 104 |
| 49 | S | 81 | Vereinigte Staaten N.A.R.T.-Harrah Racing | Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigte Staaten Masten Gregory | Ferrari 250LM | 101 |
| 50 | P | 55 | Schweiz Squadra Tartaruga | Schweiz Rico Steinemann Schweiz Dieter Spoerry | Porsche 907 LH | 100 |
| 51 | GT | 47 | Vereinigte Staaten John Cameron | Vereinigte Staaten Milo Vega Vereinigte Staaten John Witt | Triumph TR4A | 96 |
| 52 | T + 2.0 | 65 | Vereinigte Staaten Starr Racing | Vereinigte Staaten George Wintersteen Vereinigte Staaten Malcolm Starr | Ford Mustang | 90 |
| 53 | GT | 17 | Vereinigte Staaten Arthur Mollin Racing Ent. | Vereinigte Staaten Arthur Mollin Vereinigte Staaten Nick Cone | TVR Mk.IV | 86 |
| 54 | T 2.0 | 72 | Vereinigte Staaten Davidson Enterprises | Vereinigte Staaten Paul Richards Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Vereinigte Staaten Marvin Davidson | Porsche 911T | 71 |
| 55 | S | 8 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Eng. | Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Ford GT40 | 58 |
| 56 | GT | 46 | Vereinigte Staaten WROD Radio | Vereinigte Staaten Steven Payne-Herbert Vereinigte Staaten Grant Miller Vereinigte Staaten Roger Walton | Porsche 356B Carrera 2 | 46 |
| 57 | P | 80 | Vereinigte Staaten N.A.R.T.-Harrah Racing | Mexiko Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten Charlie Kolb | Ferrari Dino 206S | 45 |
| 58 | GT | 42 | Vereinigte Staaten Coquina Motors | Vereinigte Staaten Rajah Rodgers Vereinigte Staaten Richard Robson Vereinigte Staaten Bill Buchman | Jaguar XKE | 43 |
| 59 | S | 37 | Vereinigte Staaten William Wonder Inc. | Vereinigte Staaten William Wonder Vereinigte Staaten Ray Cuomo | Ford GT40 | 42 |
| 60 | TA + 2.0 | 4 | Vereinigte Staaten HRH Corp. | Vereinigte Staaten John Moore Vereinigte Staaten Jim Murphy | Chevrolet Camaro | 34 |
| 61 | P | 76 | Vereinigte Staaten Howmet Corp. | Vereinigte Staaten Ray Heppenstall Vereinigte Staaten Ed Lowther Vereinigte Staaten Dick Thompson | Howmet TX Continental | 34 |
| 62 | TA + 2.0 | 5 | Vereinigte Staaten Bud Sherk Auto Fair | Vereinigte Staaten Bud Sherk Vereinigte Staaten Billy Diehl | Dodge Dart | 20 |
| 63 | P | 26 | Vereinigte Staaten Algar Enterprises | Italien Claudio Maglioli Schweden Ove Andersson Italien Giancarlo Baghetti | Lancia Fulvia Zagato | 6 |
| 64 | TA 2.0 | 14 | Vereinigte Staaten Bob Holbert's Garages | Vereinigte Staaten Bert Everett Vereinigte Staaten Bruce Jennings Vereinigte Staaten Bob Bailey | Porsche 911S | 3 |
| Nicht gestartet |||||||
| 65 | TA + 2.0 | 13 | Vereinigte Staaten Samato Ltd. Smokey Yunick | Neuseeland Bruce McLaren Vereinigte Staaten Jim Hall | Chevrolet Camaro | $^1$ |
| 66 | S | 19 | Vereinigte Staaten D-K Racing | Vereinigte Staaten Dale Keenan Vereinigte Staaten Dan Torpy Vereinigte Staaten James Sutter | Chevrolet Corvette | $^2$ |
| 67 | P | 21 | Italien Autodelta S.p.a. | Italien Nanni Galli Italien Ignazio Giunti | Alfa Romeo T33/2 | $^3$ |
| 68 | GT | 96 | Vereinigte Staaten Vince Gimondo | Vereinigte Staaten John Tremblay Vereinigte Staaten Billy Dingman Vereinigte Staaten Vince Gimondo | Chevrolet Corvette Sting Ray | $^4$ |
| 69 | P | 22T | Italien Autodelta S.p.a. | Italien Mario Casoni | Alfa Romeo T33/2 | $^5$ |
| 70 | EXP | 76T | Vereinigte Staaten Howmet Corp. | Vereinigte Staaten Ray Heppenstall Vereinigte Staaten Ed Lowther Vereinigte Staaten Dick Thompson | Howmet TX Continental | $^6$ |
$^1$ vor dem Rennen disqualifiziert $^2$ nicht gestartet $^3$ Unfall beim Vortest $^4$ nicht gestartet $^5$ Ersatzwagen $^6$ Turbinenschaden beim Vortest

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 71 | TA + 2.0 | 16 | Vereinigte Staaten Roger Penske Racing Ent. | Kanada Craig Fisher | Chevrolet Camaro |
| 72 | P | 50 | Frankreich Hrubon | Frankreich Johnny Rives Frankreich Philippe Marchesi | Hrubon |
| 73 | P | 51 | Vereinigtes Konigreich Marcos | Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Jean-Claude Guenard | Marcos Mini GT |
| 74 | TA + 2.0 | 60 | Vereinigte Staaten Earle Canavan | Vereinigte Staaten Earle Canavan Vereinigte Staaten Bill Kane Vereinigte Staaten Ray Sitterly | AMC Javelin |
| 75 | TA + 2.0 | 75 | Vereinigte Staaten Mastandrea Mar Shipping | Vereinigte Staaten Norberto Mastandrea Vereinigte Staaten Ralph Noseda | Chevrolet Camaro |
| 76 | S | 82 | Vereinigte Staaten N.A.R.T.-Harrah Racing | | Ferrari 275 GTB/2 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| P | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Deutschland Jochen Neerpasch | Deutschland Rolf Stommelen | Schweiz Jo Siffert | Deutschland Hans Herrmann | Porsche 907 LH 2.2 | Gesamtsieg |
| S | Vereinigte Staaten John Gunn | Ecuador Guillermo Ortega | Ecuador Fausto Merello | | | Ferrari 250LM | Rang 8 |
| GT | Vereinigte Staaten Jerry Grant | Vereinigte Staaten Dave Morgan | | | | Chevrolet Corvette | Rang 10 |
| TA + 2.0 | Vereinigte Staaten Jerry Titus | Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum | | | | Ford Mustang | Rang 4 |
| TA 2.0 | Vereinigte Staaten Peter Gregg | Schweden Sten Axelsson | | | | Porsche 911 | Rang 9 |
| EXP | kein Teilnehmer im Ziel | | | | | | |

### Renndaten

* Gemeldet: 76
* Gestartet: 64
* Gewertet: 30
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: kühl und trocken
* Streckenlänge: 6,132 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:02:04,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 673
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4126,567 km
* Siegerschnitt: 171,695 km/h
* Pole Position: Jacky Ickx – Ford GT40 (#8) – 1:54,910 = 192,096 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Ford GT40 (#8) – 1:56,860 = 188,890 km/h
* Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968