# Straßenbahn Busan

Die Straßenbahn Busan wird ein neues Beförderungssystem in Busan. Das Straßenbahnnetz soll aus zwei Linien mit insgesamt 32 Haltestellen bestehen. In Zukunft sind weitere Linien geplant. Betrieben sollen die Linien mit Oberleitungslosen Straßenbahnen von Hyundai Rotem. Betrieben wird das Straßenbahnnetz von Busan Transportation Corporation (BTC).

## Geschichte
### Situation vor den ersten Planungen

Bis zur Eröffnung der Ersten U-Bahn-Linie 1985, bestand das Transportsystem von Busan ausschließlich aus Buslinien. Mit der Eröffnung von U-Bahn-Linien, wollte man die Buslinien, sowie auch die Straßen entlasten. Durch Erweiterungen und Neueröffnungen von U-Bahn-Linien, schloss man viele Stadtteile an das Beförderungsnetz an. Trotz der vielen U-Bahn-Erweiterungen die vorgenommen wurden, konnte der Straßenverkehr insgesamt nicht gesenkt werden.

### Erste Straßenbahnlinien-Planungen (2013–2018)

Seit Anfang 2013 wurden in Städten, die eine ähnliche Problematik besaßen, Straßenbahnlinien geplant und der Bau von Straßenbahnlinien beschlossen, um den Bus-Linienverkehr durch Umweltfreundlichere Straßenbahnen zu ersetzen. Im Juni 2018 wurden konkrete Straßenbahn-Projekte in Gyeonggi-do beschlossen.
In Busan entwickelte man selber ebenfalls Straßenbahnlinien-Projekte, um den Bus-Linienverkehr zu entlasten und teils ersetzen zu können. Anfang 2019 wurden die ersten beiden Straßenbahnlinien-Projekte zum Bau von der Stadtverwaltung Busans verabschiedet. Des Weiteren plant die Stadt, weitere Linien ins Netz mit aufzunehmen.

### Eröffnung von Straßenbahnlinien (ab 2022)

Verabschiedet wurde der Plan zum Bau der neuen Oryukdo- und Gangseo-Linie. Fertiggestellt werden soll die Oryukdo-Linie im Jahr 2022, die Gangseo-Linie soll Acht Jahre später, 2030 eröffnet werden. Die Oryukdo-Linie soll zunächst 1,9 km lang werden und 5 Haltestellen besitzen, später soll sie auf 5,1 km und auf insgesamt 8 Haltestellen erweitert werden. Die Gangseo-Linie soll 21,3 km lang werden und soll 24 Haltestellen anfahren.

## Fahrzeuge

Betrieben soll das Straßenbahnnetz von Oberleitungslosen Straßenbahnen der Firma Hyundai Rotem. Diese entwickelt seit 2010 Straßenbahnmodelle, die ähnlich wie Busse in Deutschland, am Endpunkt aufgeladen werden und die komplette Strecke entlang ohne weitere Energiezufuhr von außen befahren können.

## Netzentwicklung
### Im Bau befindlichen Straßenbahnlinien

| Farbe | Linienname | Linienname (Hangeul) | Ausgangstation(en) | Endstation(en) | Anzahl der Stationen | Gesamtlänge (in km) | Bauzeitraum |
| Straßenbahn Busan ||||||||
| | Linie 1 (Oryuk-do) | 1호선, 오륙도선 | noch nicht bekannt | noch nicht bekannt | 8 (5) | 5,15 km (1,9 km) | –2022 |
| | Linie 2 (Gangseo) | 2호선, 강서선 | Nammyeong | Daejeo-Station | 24 | 21,3 km | –2030 |
Das aktuelle Liniennetz wird aus zwei Linien bestehen. Für die Zukunft sind weitere Linien geplant.

### Zukunft

Für die Zukunft sind weitere Straßenbahnlinien geplant, die sind wie folgt:
| Farbe | Linienname | Linienname (Hangeul) | Ausgangstation(en) | Endstation(en) | Anzahl der Stationen | Gesamtlänge (in km) | Bauzeitraum |
| Straßenbahn Busan ||||||||
| | Linie unbekannt | X호선 | Hadan | Nogsan | n. b. | 14,4 km | 2018–2037 |
| | Linie 3 Jeongkwan | 3호선 정관선 | Wolpyeongni | Jhwacheonni | n. b. | 12,8 km | 2019–2028 |
| | Linie 4 Songdo | 4호선 송도선 | Jagalchi-Station | Jangrim-Samgeori | n. b. | 7,3 km | 2019–2028 |
| | Linie 5 Gijang | 5호선 기장선 | Anpyeong-Station | Ilkwangji-gu | n. b. | 7,1 km | 2020–2029 |
| | Linie 6 C-Bay-Park | 6호선 C-Bay-Park선 | Jungang-Dong | Busan-Volksgarten | n. b. | 9,1 km | 2021–2038 |
| | Linie 7 Shinjeong | 7호선 신정선 | Nopo-Station | Wolpyeong | n. b. | 10 km | 2024–2034 |