# Liste der Schienenverkehrsstrecken in Sizilien

Nachfolgend sind alle Schienenverkehrsstrecken in Sizilien aufgelistet. Die Listen umfassen alle Strecken, die in Sizilien im Schienenverkehr betrieben wurden oder werden.

## Eisenbahnen in Normalspur

| Strecke | Spur- weite mm | Glei- se | Länge km | Antrieb durch | von | bis | Betrieb durch | Bemerkung |
| Alcamo Diramazione–Trapani | 1435 | 1 | 47,2 | | 1937 | ib | FS | |
| Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione | 1435 | 1 | | 3000 V = | 1881–85 | ib | FS | |
| Canicattì–Syrakus | 1435 | 1 | 151,3 | Dampf, Diesel | 1836–93 | ib | FS | |
| Catania–Aragona Caldare | 1435 | 1 | 179,7 | 3000 V = | 1870–80 | ib | FS | |
| Fiumetorto–Patti-S.Piero Patti | 1435 | 1 | 119,2 | 3000 V = | 1889–92 | ib | FS | |
| Patti-S.Piero Patti–Messina | 1435 | 2 | 61,4 | 3000 V = | 1887–95 | ib | FS | |
| Caltagirone–Gela | 1435 | 1 | 45,2 | Diesel | 1979 | ib | FS | |
| Lentini Diramazione–Caltagirone | 1435 | 1 | 66,2 | Diesel | 1889–92 | ib | FS | |
| Messina–Giampilieri | 1435 | 2 | 15,4 | 3000 V = | 1866 | ib | FS | |
| Giampilieri–Fiumefreddo | 1435 | 1 | 41,4 | 3000 V = | 1866–67 | ib | FS | |
| Fiumefreddo–Catania Ognina | 1435 | 2 | 34,3 | 3000 V = | 1867 | ib | FS | |
| Catania Ognina–Catania Acquicella | 1435 | 1 | 6,6 | 3000 V = | 1867/69 | ib | FS | |
| Catania Acquicella–Bicocca | 1435 | 2 | 4,4 | 3000 V = | 1869 | ib | FS | |
| Bicocca–Targia | 1435 | 1 | 68,8 | 3000 V = | 1869–71 | ib | FS | |
| Targia–Syrakus | 1435 | 2 | 6,6 | 3000 V = | 1871 | ib | FS | |
| Palermo–Fiumetorto | 1435 | 2 | 100,5 | 3000 V = | 1863–66 | ib | FS | |
| Fiumetorto–Agrigento/Porto Empedocle | 1435 | 1 | 43,2 | 3000 V = | 1866–76 | ib | FS | |
| Palermo Centrale–Piraineto | 1435 | 2 | 26,8 | 3000 V = | 1880 | ib | FS | |
| Piraineto–Punta Raisi | 1435 | 2 | 4,0 | 3000 V = | 2001 | ib | FS | |
| Piraineto–Cinisi-Terrasini | 1435 | 1 | 6,3 | 3000 V = | 1880 | ib | FS | |
| Cinisi-Terrasini–Trapani | 1435 | 1 | 156,3 | Diesel | 1880–81 | ib | FS | |
| Palermo Lolli–Giachery | 1435 | 1 | 4,6 | 3000 V = | 1956 | ib | FS | |
| Giachery–Palermo Marittima | 1435 | 1 | 0,9 | Diesel | 1956 | ib | FS | Güterverkehr |
| Alcantara–Randazzo | 1435 | 1 | 37,0 | Dampf | 1959 | 2002 | FS | |
| Motta Sant’Anastasia–Paternò | 1435 | 1 | 14,6 | Dampf, Diesel | 1934 | 2014 | FS | Güterverkehr |
| Paternò–Regalbuto | 1435 | 1 | 38,1 | Dampf, Diesel | 1934–52 | 2014 | FS | abgebaut |
| Noto–Pachino | 1435 | 1 | 27,1 | Dampf, Diesel | 1935 | 1985 | FS | |

## Eisenbahnen in Schmalspur

| Strecke | Spur- weite mm | Glei- se | Länge km | Antrieb durch | von | bis | Betrieb durch | Bemerkung |
| Catania Porto–Catania Borgo | 950 | 1 | 3,8 | | 1895–98 | ib | FCE | seit 1999 Teil der U-Bahn Catania |
| Catania Borgo–Riposto | 950 | 1 | 109,7 | Dampf, Diesel | 1895–98 | ib | FCE | |
| Agrigento–Licata | 950 | 1 | 60,9 | Dampf | 1911–21 | 1958 | FS | 4 Zahnradabschnitte |
| Canicattì–Margonia | 950 | 1 | 12,5 | Dampf | 1911 | 1958 | FS | |
| Castelvetrano–San Carlo–Burgio | 950 | 1 | 80,1 | Dampf, Diesel | 1910 | 1959–72 | FS | |
| Castelvetrano–Porto Empedocle | 950 | 1 | 123,1 | Dampf, Diesel | 1910–23 | 1978–86 | FS | |
| Dittaino–Caltagirone | 950 | 1 | 71,2 | Dampf, Diesel | 1912–30 | 1969–71 | FS | Zahnradabschnitt |
| Dittaino–Leonforte | 950 | 1 | 14,7 | Dampf | 1918–23 | 1959 | FS | Zahnradabschnitt |
| Filaga–Palazzo Adriano | 950 | 1 | 13,8 | Dampf | 1918–20 | 1959 | FS | Zahnradabschnitt |
| Giarratana–Vizzini | 950 | 1 | 27,4 | | ? | ? | SAFS | |
| Lercara–Magazzolo | 950 | 1 | 66,9 | Dampf | 1912–24 | 1959 | FS | Zahnradabschnitt |
| Palermo–San Carlo | 950 | 1 | 105,6 | Dampf, Diesel | 1886–1903 | 1954–59 | FS | |
| Santa Ninfa–Salemi | 950 | 1 | 9,5 | Dampf | 1935 | 1954 | FS | erster Teil der unvollendeten Bahnstrecke Salemi–Kaggera |
| Syrakus–Ragusa | 950 | 1 | 96,5 | Dampf, Diesel | 1915–22 | 1956 | SAFS | |

## Unvollendete Eisenbahnstrecken

| Strecke | Spur- weite mm | Glei- se | Länge km | Antrieb durch | von | bis | Betrieb durch | Bemerkung |
| Palermo–Salaparuta | 950 | 1 | 85,3 | | | | | unvollendet |
| Salemi–Kaggera | 950 | 1 | 26,3 | | | | | unvollendet |

## Überlandstraßenbahnen

| Strecke | Spur- weite mm | Glei- se | Länge km | Antrieb durch | von | bis | Betrieb durch |
| Messina–Torre Faro | 950 | 1 | ~ 17,5 | 660 V = | 1890 | 1948 | SATS |
| Torre Faro–Barcellona-Castroreale | 950 | 1 | ~ 41,0 | Dampf | 1890 | 1928–32 | SATS |
| Messina–Giampillieri | 950 | 1 | ~ 20,0 | 600 V = | 1892 | 1951 | SATS |
| Catania–Acireale | 1000 | 1 | ~ 14,0 | 600 V = | 1915 | 1934 | SG |

## U-Bahnen

| Strecke | Spur- weite mm | Länge km | Antrieb durch | von | bis | Betrieb durch |
| Metropolitana di Catania | 1435 | 8,8 | 3000 V Oberleitung | 1899 | ib | FCE |

## Straßenbahnen

| Strecke | Spur- weite mm | Antrieb durch | von | bis | Betrieb durch |
| Straßenbahn Catania | 1000 | 600 V = | 1905 | 1951 | SCAT |
| Straßenbahn Messina | 950 1435 | 600 V = 750 V = | 1892 2003 | 1951 ib | SATS ATM |
| Straßenbahn Palermo | 1000 1435 | 600 V = 750 V = | 1874 2015 | 1947 ib | SATS AMAT |
| Straßenbahn Trapani | 1000 | 500 V = | 1919 | 1952 | SATS |

## Standseilbahnen

| Strecke | Spur- weite mm | Länge km | Antrieb durch | von | bis | Betrieb durch |
| Standseilbahn Palermo La Rocca – Monreale | 1000 | 1,1 | 600 V = | 1900 | 1945 | SATS |

## Seilbahnen

| Strecke | Länge km | Antrieb durch | von | bis | Betrieb durch | Bemerkung |
| Catania Rifugio Sapienza Sud – La Montagnola | 2,0 | ? | 1966 | ib | Funivia dell’Etna S.p.A. | Funivia dell’Etna |
| Taormina Altstadt – Mazzaro | 0,7 | ? | ? | ib | ? | |
| Trapani Borgo Annunziata – Monte Erice | ? | ? | ? | ib | ? | |