# 1000-km-Rennen von Zhuhai 2010

Das 1000-km-Rennen von Zhuhai 2010, auch Zhuhai 1000 kms China, Zhuhai, fand am 7. November auf dem Zhuhai International Circuit statt und war der einzige Wertungslauf der Asian Le Mans Series dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Wie 2009 bestand auch 2010 die Asian Le Mans Series nur aus einem Wertungslauf, da erneut das 1000-km-Rennen von Shanghai abgesagt wurde. Das Rennen zählte jedoch auch zum erstmals ausgetragenen Intercontinental Le Mans Cup. Der Cup umfasste je ein Rennen der European-, American und Asian Le Mans Series. Nach dem 1000-km-Rennen von Silverstone und dem Petit Le Mans war das Rennen Zhuhai das dritte und letzte des Cups.

## Das Rennen

Sowohl Peugeot als auch Audi brachten je zwei Werkswagen nach China. Der große Peugeot-Werksfahrerkader machte es möglich, die Peugeot 908 HDi FAP mit neuen Fahrerpaarungen zu besetzen. Sébastien Bourdais fuhr den Wagen mit der Nummer 1 gemeinsam mit Simon Pagenaud. Das Fahrzeug mit der Nummer 2 steuerten Franck Montagny und Stéphane Sarrazin. In den beiden von Joest Racing eingesetzten Audi R15 TDI saßen Allan McNish/Tom Kristensen und Romain Dumas/Rinaldo Capello. Im Qualifikationstraining war Stéphane Sarrazin im Peugeot am schnellsten. Mit einer Zeit von 1:21,8689 Minuten war er um 1,2 Sekunden schneller als Allan McNish im bestplatzierten Audi, der Gesamtdritter war. Dazwischen lag der zweite Peugeot mit Bourdais am Steuer.
Im Rennen war der Unterschied zwischen den beiden Peugeots und den Audis weit geringer als im Training. Die unterschiedlichen Rennstrategien hatten zur Folge, dass die Führung nach jedem Tankstopp zwischen dem Peugeot mit der Nummer 2 (Montagny/Sarrazin) und den beiden Audis wechselte. Der zweite Peugeot fiel nach einer Kollision beim Überrunden zurück. Die Entscheidung fiel in der 219 Runde, als Sarrazin zu einem letzten Splash-and-Dash-Stopp an die Boxen kam und danach knapp die Führung vor dem Audi von Tom Kristensen behielt. In den letzten 13 Runden konnte er die Überholversuche von Kristensen abwehren und siegte mit einem Vorsprung von vier Sekunden.
Es war der 19. Gesamtsieg des Peugeot 908 HDi Fap, den in Zhuhai das Werksteam zum letzten Mal einsetzte. 2011 wurde das Modell durch den Peugeot 908 ersetzt, nur Oreca bestritt 2011 noch einige Rennen mit dem 908 HDi FAP.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | LMP1 | 2 | Frankreich Team Peugeot Total | Frankreich Franck Montagny Frankreich Stéphane Sarrazin | Peugeot 908 HDi FAP | 232 |
| 2 | LMP1 | 7 | Deutschland Audi Sport Team Joest | Danemark Tom Kristensen Vereinigtes Konigreich Allan McNish | Audi R15 TDI | 232 |
| 3 | LMP1 | 8 | Vereinigtes Konigreich Audi Sport Team Joest | Italien Rinaldo Capello Frankreich Romain Dumas | Audi R15 TDI | 232 |
| 4 | LMP1 | 1 | Frankreich Team Peugeot Total | Frankreich Sébastien Bourdais Frankreich Simon Pagenaud | Peugeot 908 HDi-FAP | 229 |
| 5 | LMP2 | 35 | Frankreich OAK Racing | Frankreich Jacques Nicolet Frankreich Frédéric Da Rocha Frankreich Patrice Lafargue | Pescarolo 01 Evo | 206 |
| 6 | GTH | 92 | Deutschland Porsche AG | Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Long | Porsche 997 GT3 R Hybrid | 206 |
| 7 | GT2 | 78 | Deutschland BMW Team Schnitzer | Deutschland Dirk Werner Deutschland Jörg Müller | BMW M3 | 202 |
| 8 | GT2 | 77 | Deutschland Team Felbermayr Proton | Osterreich Richard Lietz Deutschland Marc Lieb | Porsche 997 GT3 RSR | 202 |
| 9 | FLM | 47 | Schweiz Hope Polevision Racing SA | Schweiz Steve Zacchia China Volksrepublik Shan Qi Zhang Taiwan Jeffrey Lee | Oreca FLM09 | 201 |
| 10 | GT2 | 95 | Italien AF Corse | Italien Gianmaria Bruni Finnland Toni Vilander Portugal Jaime Melo | Ferrari F430 GTC | 199 |
| 11 | GT2 | 88 | Deutschland Team Felbermayr Proton | Italien Gianluca Roda Osterreich Martin Ragginger Deutschland Christian Ried | Porsche 997 GT3 RSR | 192 |
| 12 | GTC | 98 | Vereinigtes Konigreich KK Performance | China Volksrepublik Marchy Lee Malaysia Alex Yoong Vereinigtes Konigreich Matthew Marsh | Audi R8 LMS | 192 |
| 13 | GT2 | 90 | Vereinigtes Konigreich CRS Racing | Deutschland Pierre Ehret Vereinigtes Konigreich Phil Quaife Vereinigtes Konigreich Andrew Kirkaldy | Ferrari F430 GTC | 191 |
| 14 | LMP1 | 23 | Japan Tokai University YGK Power | Japan Shogo Mitsuyama Japan Shigekazu Wakisaka | Courage-Oreca LC70 | 190 |
| 15 | GT2 | 99 | Vereinigtes Konigreich Gulf Team First | Frankreich Fabien Giroix Deutschland Roald Goethe | Lamborghini Gallardo LP560 | 187 |
| 16 | GTC | 91 | China Volksrepublik Team Hong Kong Racing | China Volksrepublik Philip Ma Schweiz Mathias Beche | Aston Martin DBRS9 | 172 |
| 17 | GTC | 97 | Vereinigte Staaten United Autosports | Vereinigte Staaten Henri Richard China Volksrepublik Allan Li | Audi R8 LMS | 171 |
| 18 | GT1 | 50 | Frankreich Larbre Compétition | Frankreich Patrick Bornhauser Frankreich Laurent Groppi Portugal Pedro Lamy | Saleen S7-R | 170 |
| Ausgefallen |||||||
| 19 | GTC | 96 | Vereinigte Staaten United Autosports | Vereinigtes Konigreich Danny Watts Vereinigtes Konigreich Richard Meins China Volksrepublik Frank Yu | Audi R8 LMS | 168 |
| 20 | LMP1 | 11 | Vereinigtes Konigreich Drayson Racing | Vereinigtes Konigreich Jonny Cocker Vereinigtes Konigreich Paul Drayson | Lola B09/60 | 141 |
| 21 | GT2 | 75 | Vereinigtes Konigreich Prospeed Competition | Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook China Volksrepublik Darryl O’Young | Porsche 997 GT3 RSR | 119 |
| 22 | GT1 | 69 | Japan JLOC | Japan Hiroyuki Iiri Japan Yūhi Sekiguchi Japan Yuya Sakamoto | Lamborghini Murcielago | 10 |
| 23 | GT2 | 81 | Vereinigte Staaten Jaguar RSR | Belgien Marc Goossens Vereinigte Staaten Paul Gentilozzi | Jaguar XKRS | 10 |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 24 | LMP2 | 29 | Italien MIK Corse | Italien Piergiuseppe Perazzini Italien Marco Cioci Italien Luca Pirri | Lola B09/80 |
| 25 | LMP2 | 30 | Italien MIK Corse | Italien Ferdinando Geri Italien Fabio Babini | Lola B09/80 |
| 26 | GT1 | 66 | Niederlande Atlas eFX-Team FS | Niederlande Carlo van Dam | Saleen S7-R |
| 27 | GT1 | 82 | Vereinigte Staaten Jaguar RSR | Vereinigte Staaten Paul Gentilozzi Vereinigte Staaten Tomy Drissi | Jaguar XKRS |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| LMP1 | Frankreich Franck Montagny | Frankreich Stéphane Sarrazin | | Peugeot 908 HDi FAP | Gesamtsieg |
| LMP2 | Frankreich Jacques Nicolet | Frankreich Frédéric Da Rocha | Frankreich Patrice Lafargue | Pescarolo 01 Evo | Rang 5 |
| FLM | Schweiz Steve Zacchia | China Volksrepublik Shan Qi Zhang | Taiwan Jeffrey Lee | Oreca FLM09 | Rang 9 |
| GT1 | Frankreich Patrick Bornhauser | Frankreich Laurent Groppi | Portugal Pedro Lamy | Saleen S7-R | Rang 18 |
| GT2 | Deutschland Jörg Müller | Deutschland Dirk Müller | | BMW M3 | Rang 7 |
| GTC | China Volksrepublik Marchy Lee | Malaysia Alex Yoong | Vereinigtes Konigreich Matthew Marsh | Audi R8 LMS | Rang 12 |
| GTH | Deutschland Jörg Bergmeister | Vereinigte Staaten Patrick Long | | Porsche 997 GT3 R Hybrid | Rang 6 |

### Renndaten

* Gemeldet: 27
* Gestartet: 23
* Gewertet: 18
* Rennklassen: 7
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 4,319 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 5:35:39,053 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 232
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1002,008 km
* Siegerschnitt: 179,116 km/h
* Pole Position: Stéphane Sarrazin – Peugeot 908 HDi FAP (#2) – 1:21,868 = 189,920 km/h
* Schnellste Rennrunde: Franck Montagny – Peugeot 908 HDi FAP (#2) – 1:22,296 = 188,933 km/h
* Rennserie: 1. Lauf der Asian Le Mans Series 2010
* Rennserie: 2. Lauf zum Intercontinental Le Mans Cup 2010