# 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1970

Das dritte 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, auch Six-Hours and The Can-Am, The Glen, Watkins Glen, fand am 11. Juli 1970 in Watkins Glen statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Bevor beim Langstreckenrennen in Watkins Glen die Startflagge fiel, waren die zwei wesentlichen Fragestellungen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970 geklärt. Porsche hatte die Marken-Weltmeisterschaft der Konstrukteure gewonnen und durch den Erfolg von Hans Herrmann und Richard Attwood im Porsche 917K endlich erstmals die Gesamtwertung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

## Das Rennen

In Watkins Glen fand der Konkurrenzkampf zwischen den 5-Liter-Prototypen von Porsche und den Werkswagen der Scuderia Ferrari seine Fortsetzung. Die Rennmannschaft von John Wyer meldete zwei Porsche 917K für die in der Saison so erfolgreichen Fahrerpaarungen Jo Siffert/Brian Redman und Pedro Rodríguez/Leo Kinnunen. Die beiden Porsche-Salzburg-917K erhielten eine neue grüne Lackierung und wurden offiziell von der nordamerikanischen Vertriebstochter Porsche Audi Division gemeldet, die den Einsatz der Wagen auch finanzierte. Der Ersatzmann für den nach dem Sieg in Le Mans zurückgetretenen Hans Herrmann wurde im McLaren-Formel-1-Piloten Denny Hulme gefunden. Hulme bestritt das Rennen gemeinsam mit Vic Elford. Den zweiten Porsche-Salzburg-917 fuhren Richard Attwood und Kurt Ahrens. Ferrari meldete zwei 512S Spyder für Mario Andretti/Ignazio Giunti und Jacky Ickx/Peter Schetty.
Aus der Pole-Position startete Jo Siffert im Wyer-917K, der im Qualifikationstraining eine Zeit von 1:06,300 Minuten fuhr, was einem Schnitt von 200,986 km/h entsprach. Im Rennen gab es über die komplette Distanz einen Zweikampf der beiden Wyer-Porsche um den Gesamtsieg, den Rodríguez und Kinnunen am Ende mit einem Vorsprung von fast einer Runde für sich entschieden.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 5.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd. | Mexiko Pedro Rodríguez Finnland Leo Kinnunen | Porsche 917K | 308 |
| 2 | S 5.0 | 1 | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd. | Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Porsche 917K | 308 |
| 3 | S 5.0 | 92 | Italien Ferrari S.P.A. SEFAC | Vereinigte Staaten Mario Andretti Italien Ignazio Giunti | Ferrari 512 S Spyder | 305 |
| 4 | S 5.0 | 31 | Vereinigte Staaten Porsche Audi Division | Vereinigtes Konigreich Vic Elford Neuseeland Denny Hulme | Porsche 917K | 302 |
| 5 | S 5.0 | 91 | Italien Ferrari S.P.A. SEFAC | Belgien Jacky Ickx Schweiz Peter Schetty | Ferrari 512S Spyder | 299 |
| 6 | S 5.0 | 32 | Vereinigte Staaten Porsche Audi Division | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Deutschland Kurt Ahrens | Porsche 917K | 295 |
| 7 | P 3.0 | 36 | Deutschland International Martini & Rossi Racing Team | Osterreich Helmut Marko Osterreich Rudi Lins | Porsche 908/02 | 288 |
| 8 | S 5.0 | 50 | Schweiz Ecurie Bonnier | Schweden Jo Bonnier Schweden Reine Wisell | Lola T70 Mk.3B GT | 264 |
| 9 | S 5.0 | 35 | Deutschland International Martini & Rossi Racing Team | Niederlande Gijs van Lennep Frankreich Gérard Larrousse | Porsche 917K | 260 |
| 10 | GT + 2.5 | 5 | Vereinigte Staaten Mallbank Racing | Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Don Yenko | Chevrolet Camaro 427 | 243 |
| 11 | S 2.0 | 52 | Vereinigte Staaten Volkswagen North Central | Vereinigte Staaten Merv Rosen Vereinigte Staaten Dick Jacobs | Porsche 906 | 241 |
| 12 | S 2.0 | 53 | Vereinigte Staaten Nationwide Food Brokers Racing Team | Vereinigte Staaten Hugh Wise Vereinigte Staaten Werner Frank | Porsche 906 | 236 |
| 13 | GT 2.5 | 77 | Vereinigte Staaten Toad Hall Racing | Vereinigte Staaten Bob Tullius Vereinigte Staaten Bruce Jennings | Porsche 911T | 233 |
| 14 | GT 2.5 | 41 | Vereinigte Staaten Sport Motors | Vereinigte Staaten Jim Bandy Vereinigte Staaten Bruce Cargill | Lotus 47 | 233 |
| 15 | S 2.0 | 39 | Kanada Rainer Brezinka | Kanada Rainer Brezinka Kanada Horst Petermann Kanada Rudy Bartling | Porsche 906 | 231 |
| 16 | GT 2.5 | 84 | Vereinigte Staaten Ralph Meaney Inc. | Vereinigte Staaten Gary Wright Vereinigte Staaten Francis Grant | Porsche 911T | 223 |
| 17 | P 2.0 | 46 | Vereinigte Staaten Baker Motor Company | Vereinigte Staaten Wayne Christian Vereinigte Staaten Charles Reynolds Vereinigte Staaten Bobby Rinzler | Chevron B16 | 223 |
| 18 | GT 2.5 | 70 | Frankreich Sylvain Garant | Schweiz André Wicky Frankreich Sylvain Garant | Porsche 911T | 217 |
| 19 | P 2.0 | 45 | Vereinigte Staaten Baker Motor Company | Vereinigte Staaten Paul Richards Vereinigte Staaten Jim Baker | Chevron B16 | 206 |
| 20 | GT 2.5 | 94 | Vereinigte Staaten Ralph Meaney Inc. | Vereinigte Staaten Ralph Meaney Vereinigte Staaten Stephen Behr | Porsche 914/6 | 181 |
| Ausgefallen |||||||
| 21 | GT + 2.5 | 20 | Vereinigte Staaten John Greenwood | Vereinigte Staaten Allan Barker Vereinigte Staaten John Greenwood | Chevrolet Corvette 427 | 116 |
| 22 | GT 2.5 | 37 | Kanada Sunoco | Kanada Jacques Duval Kanada George Nicholas | Porsche 911T | 92 |
| 23 | GT + 2.5 | 63 | Vereinigte Staaten Robert Luebbe | Vereinigte Staaten Robert Luebbe Vereinigte Staaten Michael Summers | Chevrolet Corvette 427 | 85 |
| 24 | S 5.0 | 33 | Deutschland Gelo Racing Team | Deutschland Georg Loos Deutschland Franz Pesch | Ferrari 512S | 24 |
| 25 | GT + 2.5 | 23 | Vereinigte Staaten Bill Schumacher | Vereinigte Staaten Bill Schumacher Vereinigte Staaten Robert Johnson | Chevrolet Corvette 427 | 8 |
| 26 | P 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich Tony Dean | Vereinigtes Konigreich Tony Dean Vereinigte Staaten Peter Revson | Porsche 908/02 | 3 |
| Nicht gestartet |||||||
| 27 | S 5.0 | 6T | Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering | Schweiz Jo Siffert Finnland Leo Kinnunen Mexiko Pedro Rodríguez | Porsche 917K | $^1$ |
$^1$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 28 | GT 2.5 | 30 | Vereinigte Staaten Jim Netterstrom | Vereinigte Staaten Jim Netterstrom Vereinigte Staaten Bob Bailey | Porsche 911 |
| 29 | S 5.0 | 38 | Vereinigte Staaten William Wonder Inc. | Vereinigte Staaten William Wonder Vereinigte Staaten Ray Cuomo | Ford GT40 |
| 30 | GT 2.5 | 40 | Vereinigte Staaten Walle Enterprises | Vereinigte Staaten Ray Walle Vereinigte Staaten Richard Rubenstein | TVR Vixen |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| P 3.0 | Osterreich Helmut Marko | Osterreich Rudi Lins | | Porsche 908/02 | Rang 7 |
| P 2.0 | Vereinigte Staaten Wayne Christian | Vereinigte Staaten Charles Reynolds | Vereinigte Staaten Bobby Rinzler | Chevron B16 | Rang 17 |
| S 5.0 | Mexiko Pedro Rodríguez | Finnland Leo Kinnunen | | Porsche 917K | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Vereinigte Staaten Mev Rosen | Vereinigte Staaten Dick Jacobs | | Porsche 906 | Rang 11 |
| GT + 2.5 | Vereinigte Staaten Bob Grossman | Vereinigte Staaten Don Yenko | | Chevrolet Camaro 427 | Rang 10 |
| GT 2.5 | Vereinigte Staaten Bob Tullius | Vereinigte Staaten Bruce Jennings | | Porsche 911T | Rang 13 |

### Renndaten

* Gemeldet: 30
* Gestartet: 26
* Gewertet: 20
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: 45000
* Wetter am Renntag: kalt, leichter Regen
* Streckenlänge: 3,701 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:47,700 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 308
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1140,059 km
* Siegerschnitt: 189,592 km/h
* Pole Position: Jo Siffert – Porsche 917K (#1) – 1:06,300 = 200,986 km/h
* Schnellste Rennrunde: Pedro Rodríguez – Porsche 917K (#2) – 1:04,900 = 205,322 km/h
* Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970