# Bäderrennen

Die an der Ostsee ausgetragenen Bäderrennen zählten in den 1920er-Jahren zu den bedeutendsten Motorradrennen Deutschlands.
Zwischen 1923 und 1929 wurden die Rennen auch unter dem Namen Deutsche TT ausgetragen.
Die erste Auflage wurde am 30. Juli 1923 auf einer 19,6 Kilometer langen Piste um Swinemünde am Stettiner Haff veranstaltet. Nach zwei weiteren Rennen in Swinemünde 1924 und 1925 fanden die Bäderrennen zwischen 1926 und 1929 weiter östlich in Pommern, nämlich in Kolberg, als Kolberger Bäderrennen statt. Die Länge der dort genutzten Strecke lag bei etwas mehr als 25 Kilometern.
1930 wurde der Große Bäderpreis von Deutschland vom D.M.V. im Rahmen des AVUS-Rennens in Berlin ausgetragen. Die neunte und letzte Auflage fand am 2. August 1931 in Misdroy, wenige Kilometer östlich von Swinemünde, auf dem 19,667 Kilometer langen Ostseering statt. Eine weitere, für den 6. August 1933 in Misdroy geplante Veranstaltung, wurde abgesagt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Tradition der Bäderrennen unter anderem in Stralsund und auf Usedom fortgesetzt.

## Siegerliste

| Auflage | Jahr | Austragungsort | Klasse | Sieger |
| 1 | 30. Juli 1923 | Swinemünde | 200 cm³ | Deutsches Reich Josef Thevis (Bekamo) |
| 1 | 30. Juli 1923 | Swinemünde | 250 cm³ | Deutsches Reich Josef Grünwald (Zündapp) |
| 1 | 30. Juli 1923 | Swinemünde | 350 cm³ | Italien 1861 Enrico Manetti (Garelli) |
| 1 | 30. Juli 1923 | Swinemünde | 500 cm³ | Deutsches Reich G. Leschau (Norton) |
| 1 | 30. Juli 1923 | Swinemünde | 750 cm³ | Deutsches Reich Albert Schuster (Wanderer) |
| 1 | 30. Juli 1923 | Swinemünde | 1000 cm³ | Deutsches Reich Ernst Islinger (NSU) |
| 2 | 12.–13. Juli 1924 | Swinemünde | 150 cm³ | Deutsches Reich Hans Przybilski (Grade) |
| 2 | 12.–13. Juli 1924 | Swinemünde | 200 cm³ | Deutsches Reich Erich Berghahn (Alba) |
| 2 | 12.–13. Juli 1924 | Swinemünde | 250 cm³ | Deutsches Reich F. Niss (Pfohe) |
| 2 | 12.–13. Juli 1924 | Swinemünde | 350 cm³ | Deutsches Reich Josef Thevis (Thevis-J.A.P.) |
| 2 | 12.–13. Juli 1924 | Swinemünde | 500 cm³ | Deutsches Reich Josef Kagerer (Sunbeam) |
| 2 | 12.–13. Juli 1924 | Swinemünde | 750 cm³ | Deutsches Reich Albert Schuster (Wanderer) |
| 2 | 12.–13. Juli 1924 | Swinemünde | 1000 cm³ | Deutsches Reich Ernst Zündorf (Zenith) |
| 3 | 28.–29. Juni 1925 | Swinemünde | 125 cm³ | Deutsches Reich Hans Przybilski (Windhoff) |
| 3 | 28.–29. Juni 1925 | Swinemünde | 175 cm³ | Deutsches Reich Hermann Weber (DKW) |
| 3 | 28.–29. Juni 1925 | Swinemünde | 250 cm³ | Deutsches Reich Ludwig Krämer (Horex) |
| 3 | 28.–29. Juni 1925 | Swinemünde | 350 cm³ | Deutsches Reich Georg Thumshirn (Ardie) |
| 3 | 28.–29. Juni 1925 | Swinemünde | 500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Cecil Ashby (P&M) |
| 3 | 28.–29. Juni 1925 | Swinemünde | 750 cm³ | Deutsches Reich Paul Köppen (BMW) |
| 3 | 28.–29. Juni 1925 | Swinemünde | 1000 cm³ | Deutsches Reich Motz (Brough Superior) |
| 4 | 3.–4. Juli 1926 | Kolberg (27,63 km) | 175 cm³ | Deutsches Reich Kurt Friedrich (DKW) |
| 4 | 3.–4. Juli 1926 | Kolberg (27,63 km) | 250 cm³ | Deutsches Reich Josef Thevis (Patria-Roconova) |
| 4 | 3.–4. Juli 1926 | Kolberg (27,63 km) | 350 cm³ | Deutsches Reich Georg Thumshirn (Ardie) |
| 4 | 3.–4. Juli 1926 | Kolberg (27,63 km) | 500 cm³ | Deutsches Reich Toni Bauhofer (BMW) |
| 4 | 3.–4. Juli 1926 | Kolberg (27,63 km) | 750 cm³ | Deutsches Reich Erich Tennigkeit (Mabeco) |
| 4 | 3.–4. Juli 1926 | Kolberg (27,63 km) | 1000 cm³ | Deutsches Reich Ernst Islinger (NSU) |
| 5 | 30.–31. Juli 1927 | Kolberg (27,67 km) | 250 cm³ | Vereinigtes Konigreich Cecil Ashby (OK-Supreme-J.A.P.) |
| 5 | 30.–31. Juli 1927 | Kolberg (27,67 km) | 350 cm³ | Deutsches Reich Herbert Ernst (A.J.S.) |
| 5 | 30.–31. Juli 1927 | Kolberg (27,67 km) | 500 cm³ | Osterreich Karl Gall (BMW) |
| 5 | 30.–31. Juli 1927 | Kolberg (27,67 km) | 750 cm³ | Deutsches Reich Ernst Jakob Henne (BMW) |
| 5 | 30.–31. Juli 1927 | Kolberg (27,67 km) | 1000 cm³ | Deutsches Reich Paul Köppen (BMW) |
| 6 | 12. August 1928 | Kolberg | 250 cm³ | Deutsches Reich Arthur Geiss (DKW) |
| 6 | 12. August 1928 | Kolberg | 350 cm³ | Vereinigtes Konigreich Wal Handley (A.J.S.) |
| 6 | 12. August 1928 | Kolberg | 500 cm³ | Vereinigtes Konigreich Cecil Ashby (Ardie) |
| 6 | 12. August 1928 | Kolberg | 1000 cm³ | Deutsches Reich Erich Tennigkeit (Rudge-Whitworth) |
| 7 | 23. Juni 1929 | Kolberg (25,75 km) | 250 cm³ | Deutsches Reich Walfried Winkler (DKW) |
| 7 | 23. Juni 1929 | Kolberg (25,75 km) | 350 cm³ | Vereinigtes Konigreich George Rowley (A.J.S.) |
| 7 | 23. Juni 1929 | Kolberg (25,75 km) | 500 cm³ | Deutsches Reich Xaver Gmelch (DKW) |
| 7 | 23. Juni 1929 | Kolberg (25,75 km) | 1000 cm³ | Deutsches Reich Toni Bauhofer (BMW) |
| 8 | 28. September 1930 | Berlin (AVUS) | 250 cm³ | Italien 1861 Felice Nazzaro (Moto Guzzi) |
| 8 | 28. September 1930 | Berlin (AVUS) | 350 cm³ | Deutsches Reich Karl Binder-Saam (A.J.S.) |
| 8 | 28. September 1930 | Berlin (AVUS) | 500 cm³ | Australien Arthur Simcock (Motosacoche) |
| 8 | 28. September 1930 | Berlin (AVUS) | 1000 cm³ | Deutsches Reich Werner Huth (BMW) |
| 9 | 2. August 1931 | Misdroy (Ostseering) | 250 cm³ | Deutsches Reich Hans Kahrmann (Hercules) |
| 9 | 2. August 1931 | Misdroy (Ostseering) | 350 cm³ | Deutsches Reich August Schminke (Imperia) |
| 9 | 2. August 1931 | Misdroy (Ostseering) | 500 cm³ | Deutsches Reich Josef Klein (Horex) |
| 9 | 2. August 1931 | Misdroy (Ostseering) | 1000 cm³ | Deutsches Reich Rudolf Runtsch (NSU) |