# Henri Grandsire

Henri Grandsire (* 27. Januar 1936 in Istres) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer und Schauspieler.

## Karriere

Henri Grandsire begann seine Motorsportkarriere in den frühen 1950er-Jahren in der Formel Junior. Mit einem Stanguellini wurde er 1959 Fünfter und 1960 Siebter im Europapokal. 1963 wurde er Werksfahrer bei Alpine und sicherte sich 1964 mit vier Laufsiegen den Titel in der französischen Formel-3-Meisterschaft. Bis Mitte der 1960er-Jahre fuhr er Formel-3- und Formel-2-Rennen für das französische Rennteam, dann verlegte er sich immer mehr auf den Sportwagensport.
1965 wurde er Siebter beim 12-Stunden-Rennen von Reims und gewann gemeinsam mit Lucien Bianchi auf einem Alpine A210 die Klasse bis 1,3 Liter Hubraum. Seine besten Platzierungen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans waren jeweils neunte Plätze im Gesamtklassement, 1966 mit Leo Cella und 1967 mit José Rosinski, was auch jeweils den Klassensieg bedeutete.
Beim 1000-km-Rennen von Paris konnte er 1964 (mit Rosinski) einen Klassensieg feiern und 1968 mit Jean Guichet den vierten Gesamtrang feiern. 1968 hatte er beim Training zum 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring einen schweren Unfall. Der Alpine A220 bekam auf einer Bodenwelle im Streckenabschnitt Döttinger Höhe Unterluft und hob ab. Der Wagen überschlug sich und rutsche auf dem Dach fast hundert Meter weit, ehe er zum Stillstand kam. Da das Cockpit kaum beschädigt wurde, erlitt der Franzose nur leichte Verletzungen.
Einem breiten französischen Publikum wurde Grandsire – der seine Rennkarriere 1969 beendete – 1967 bekannt, als er in 13 Folgen die Comicfigur Michel Vaillant in der Fernsehserie Die Abenteuer von Michel Vaillant verkörperte.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1964 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine M64 | Frankreich Philippe Vidal | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1965 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine M65 | Belgien Mauro Bianchi | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1966 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A210 | Italien Leo Cella | Rang 9 und Klassensieg | |
| 1967 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A210 | Frankreich José Rosinski | Rang 9 und Klassensieg | |
| 1968 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A220 | Frankreich Gérard Larrousse | Ausfall | Bremsdefekt |
| 1969 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A220 | Frankreich Jean-Claude Andruet | Ausfall | Überhitzter Zylinder |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1968 | Vereinigte Staaten Societé Alpine | Alpine A211 | Belgien Mauro Bianchi | Ausfall | Defekt |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1963 | Alpine Henri Grandsire | Alpine A108 Alpine M63 Alfa Romeo 2600 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Alpine Henri Grandsire | Alpine A108 Alpine M63 Alfa Romeo 2600 | | | | | | | DNF | | | | | | 15 | | | | | | | | DNF | |
| 1964 | Alpine | Alpine M63 Alpine M64 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Alpine | Alpine M63 Alpine M64 | | | | | | | DNF | | DNF | 19 | | | | | | | | | | 16 | | |
| 1965 | Alpine | Alpine M65 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | |
| 1965 | Alpine | Alpine M65 | | | | | | | DNF | | | | | DNF | 7 | | | | | | | | | |
| 1966 | Alpine | Alpine A210 Alpine A110 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | |
| 1966 | Alpine | Alpine A210 Alpine A110 | | | DNF | | | DNF | 9 | | | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1967 | Alpine | Alpine A210 Alpine A110 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Alpine | Alpine A210 Alpine A110 | | | DNF | 16 | DNF | | 9 | | | | | | 39 | DNF | | | | | | | | |
| 1968 | Alpine | Alpine A211 Alpine A220 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Alpine | Alpine A211 Alpine A220 | | DNF | | DNF | | | 13 | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Alpine | Alpine A220 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Alpine | Alpine A220 | | | | | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |