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# Nissan Atleon

Der Nissan Atleon ist ein über die europäischen Händlernetzwerke vertriebener Lkw von Nissan.

## L/M-Serie (1980–2000)

Nissan hatte sich 1980 am spanischen Autohersteller Ebro beteiligt und diesen 1987 komplett übernommen. Die von Ebro produzierten Modelle wurden nach und nach zu Nissan-Modellen. Die gerade erst gestartete Ebro L/M-Serie, die die Ebro P-Serie ersetzte, wurde ebenso als Ebro weiterverkauft wie die Ebro F-Serie. Nach der Übernahme 1987 wurde die Ebro F-Serie zum Nissan Ebro Trade und später zum Nissan Trade. Ebenfalls 1987 wurde die Ebro L/M-Serie zur Nissan Ebro L/M-Serie. Ab 1990 fiel der Name Ebro gänzlich weg und die Nissan L/M-Serie wurde bis 2000 weiter gebaut. Die L/M-Serie wurde ab 1990 nach und nach in allen europäischen Ländern angeboten, wobei die Markteinführung in Deutschland 1995 stattfand.

## ECO-T (Atleon) (1997–2000)

Ab 1997 gab es ein überarbeitetes Modell der L/M-Serie das auf vielen Märkten (wie z. B. Deutschland) als Nissan ECO-T oder Nissan Camiones ECO-T (Spanien) und auf einigen Märkten mit dem Zusatz Atleon vertrieben wurde.
Das Modellbezeichnung war Nissan ECO-T / Nissan Camiones ECO-T oder Nissan ECO-T Atleon / Nissan Camiones ECO-T Atleon.
Erst mit dem ab 2000 gebauten Modell wurde der Name Atleon auf allen Märkten eingeführt.

### Motoren

| Modell | Zylinder | Hubraum cm³ | Max. Leistung | Max. Drehmoment | Motorkennung | Bauzeit |
| ECO-T.100 | 4 | 2953 | 80 kW (108 PS) bei 3600/min | 260 Nm bei 2000/min | BD-30 Ti | 1997–2000 |
| ECO-T.135 | 4 | 3989 | 101 kW (137 PS) bei 2600/min | 417 Nm bei 1300/min | B4-40 Ti | 1997–2000 |

## Nissan Atleon (2000–2013)

Von September 2000 bis 2013 wurde der Atleon im Werk Barcelona von Nissan Motor Ibérica gebaut. Lieferbar war er ab Werk als Fahrgestell, Pritschenwagen oder mit Kofferaufbau. Die kleinste Variante mit 3,5 Tonnen Gesamtgewicht wurde geschaffen, um ihn auch mit der Führerschein Klasse B fahren zu können. Geliefert wurde er anfänglich mit den Turbodieselmotoren von Nissan Typ B660TiL, Typ B660TiH und Typ B440Ti, die alle über Direkteinspritzung verfügten.
2006 erfolgte ein Facelift. Die Front wurde dem Nissan Cabstar F24 angepasst. Seitdem gab es mit dem Nissan ZD30 mit 110 kW bei 3400/min und dem Cummins ISB5-4H – 136 kW bei 2500/min neue Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung, kombiniert mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe.
Mitte 2013 wurde der Atleon durch den Nissan NT500 abgelöst.

### Motoren

| Modell | Zylinder | Hubraum cm³ | Max. Leistung | Max. Drehmoment | Motorkennung | Bauzeit |
| Atleon.110 | 4 | 2953 | 81 kW (110 PS) bei 3500/min | 262 Nm bei 2100/min | BD-30 Ti | 2000–2006 |
| Atleon.140 | 4 | 3989 | 102 kW (139 PS) bei 2600/min | 425 Nm bei 1300/min | B4-40 Ti | 2000–2006 |
| Atleon 35.15/56.15 | 4 | 2953 | 110 kW (150 PS) bei 3400/min | 350 Nm bei 2000/min | ZD30Kai | 2006–2013 |
| Atleon.165 | 6 | 5985 | 119 kW (162 PS) bei 2600/min | 459 Nm bei 1500/min | B6-60 Ti (L) | 2000–2006 |
| Atleon 80.19 | 4 | 4500 | 136 kW (185 PS) bei 2500/min | 700 Nm bei 1200/min | Cummins ISB5-4H | 2006–2013 |
| Atleon.210 | 6 | 5985 | 154 kW (209 PS) bei 2600/min | 647 Nm bei 1300/min | B6-60 Ti (H) | 2000–2006 |
# Nordische Skiweltmeisterschaften 1930/Teilnehmer (Schweiz)

Die Schweiz nahm an den 7. Nordischen Skiweltmeisterschaften, die vom 22. Februar bis 3. März 1930 am Holmenkollen in der norwegischen Hauptstadt Oslo ausgetragen wurden, mit einer Abordnung von zwölf Skisportlern teil.
Finanziert wurde die Reise zu den damals so genannten FIS-Rennen vom Schweizer Skiverband und den bekanntesten und wichtigsten Schweizer Skiclubs. Trainer der Schweizer Skiläufer war Fritz Erb.
Die Schweizer Athleten nahmen an allen offiziellen FIS-Wettbewerben aber auch dem Militärpatrouillenlauf und den hier nicht beschriebenen Militär-Einzelwettläufen teil. Anzumerken ist, dass sämtliche schweizerische Militärsportler sich auch an den FIS-Wettbewerben beteiligten.
Die herausragendsten Platzierungen waren der 22. Rang von Fritz Kaufmann im Skispringen, der 35. Platz von Walter Bussmann im Skilanglauf über 17 km, sowie die Ränge 23 und 26 von Ernst Feuz und Adolf Rubi in der Nordischen Kombination. In diesen Wettbewerben krönten sich die Schweizer auch zu den besten Mitteleuropäern bzw. Nicht-Skandinaviern. Einzig im Dauerlauf über 50 km (bester Franz Kunz als 54.) musste diese inoffizielle Wertung an die Tschechoslowakei abgetreten werden.

## Teilnehmer und Ergebnisse

| Sportler | Verein | Skilanglauf 17 km | Skilanglauf 50 km | Skispringen K-50 | N. Komb. 18 km / K-50 | Patrouille 28 km |
| Walter Bussmann | Ski-Club Luzern | 35. | DNS | – | 39. | – |
| Severo Della Torre, Sappeur | Sci Club Airolo | DNF | – | – | – | DNS |
| Ernst Feuz | Ski-Club Mürren | 76. | – | 64. | 23. | – |
| Carlo Gourlaouen, Gefreiter | Sci Club Airolo | DNF | – | – | – | 4. |
| Riccardo Jelmini, Gefreiter | Sci Club Airolo | DNF | – | – | – | 4. |
| Alfons Julen | Ski Club Zermatt | 47. | – | DNS | DNF | – |
| Fritz Kaufmann | Ski Club Grindelwald | – | – | 22. | – | – |
| Franz Kunz, Oberleutnant | | DNF | 54. | – | – | 4. |
| Adolf Rubi | Skiclub Grindelwald | 73. | – | 70. | 26. | – |
| Bruno Trojani | Ski-Club Gstaad | – | – | 118.–136. | – | – |
| Robert Wampfler | Skiklub Zweisimmen | 79. | 65. | – | – | – |
| Hans Zeier, Feldwebel | Ski-Club Luzern | 75. | 78. | – | – | 4. |

## Legende

* DNF = Did not finish (nicht beendet bzw. aufgegeben)
* DNS = Did not start (nicht gestartet)

## Quellen

* Dr. Walter Amstutz: Die F.I.S. Wettkämpfe und der 11. Skikongress in Oslo in: Der Schneehase. Jahrbuch des Schweizerischen Akademischen Ski-Clubs. Bd. 1, No. 4. von 1930; Seite 372
| Amerika | Vereinigte Staaten |
| Asien | Japan |
| Europa | Deutsches Reich • Finnland • Frankreich • Italien • Jugoslawien • Norwegen • Polen • Schweden • Schweiz • Tschechoslowakei (SL RČS) • Tschechoslowakei (HDW) • Ungarn |
| Teilnahme: | 1924 • 1925 • 1927 • 1928 • 1929 • 1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 • 1941 (inoffiziell) • 1948 • 1950 • 1952 • 1954 • 1956 • 1958 • 1960 • 1962 • 1964 • 1966 • 1968 • 1970 • 1972 • 1974 • 1976 • 1978 • 1980 • 1982 • 1984 • 1985 • 1987 • 1989 • 1991 • 1993 • 1995 • 1997 • 1999 • 2001 • 2003 • 2005 • 2007 • 2009 • 2011 • 2013 • 2015 |
# Norfolk (Automarke)

Norfolk war eine britische Automarke.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen A. Blackburn & Co aus Cleckheaton in West Yorkshire begann 1904 mit der Produktion von Automobilen. 1905 endete die Produktion.

## Fahrzeuge

Es wurden die Modelle 10 HP und 12 HP hergestellt. Beides waren mit Zweizylindermotoren ausgestattet. Beim kleineren Modell ergab sich aus 88 mm Bohrung und 120 mm Hub ein Hubraum von 1460 cm³, bei größeren Modell aus 95 mm Bohrung und 120 mm Hub 1701 cm³ Hubraum.
Ein Fahrzeug dieser Marke nimmt gelegentlich am London to Brighton Veteran Car Run teil.
# Niklas Eg

Niklas Eg (* 6. Januar 1995 in Kibæk) ist ein ehemaliger dänischer Radrennfahrer.

## Werdegang

Als Junior gewann Eg in der Saison 2012 die internationale Friedensfahrt für Junioren. Danach blieb er von 2013 bis 2015 komplett ohne Ergebnisse bei internationalen Rennen des Rennkalenders der UCI.
Zur Saison 2016 wurde Eg Mitglied im UCI Continental Team Virtu Cycling, für das er zwei Jahre lang fuhr. Insbesondere in der Saison 2017 machte er durch vordere Platzierungen bei Rundfahrten auf sich aufmerksam, unter anderem Platz 2 beim Grand Prix Priessnitz spa und bei Kreiz Breizh Elites, Platz 3 bei der Tour de l’Avenir und Platz 4 beim Giro della Valle d’Aosta.
Daraufhin erhielt Eg zur Saison 2018 einen Vertrag als Profi beim UCI WorldTeam Trek-Segafredo. Für das Team konnte er bisher keine zählbaren Erfolge aufweisen, seine besten Platzierungen waren zwei dritte Plätze bei der Tour of Utah 2019. Von 2018 bis 2020 nahm er viermal an einer Grand Tour teil und beendete diese jedes Mal.
Zur Saison 2022 wechselte Eg zum Uno-X Pro Cycling Team. Im Herbst 2023 musste er seine Karriere aufgrund von Herzproblemen beenden.

## Erfolge
### 2012

* Gesamtwertung und Nachwuchswertung Course de la Paix Juniors
* Mannschaftszeitfahren und Nachwuchswertung Rothaus Regio-Tour

## Grand-Tour-Platzierungen

| Grand Tour | 2018 | 2019 | 2020 |
| Giro d’ItaliaGiro | 93 | – | – |
| Tour de FranceTour | – | – | 51 |
| Vuelta a EspañaVuelta | – | 37 | 59 |
# Notre-Dame du Valentin (Lausanne)

Die römisch-katholische Kirche Notre-Dame du Valentin liegt im Zentrum (Quartier Centre) der Schweizer Stadt Lausanne im Kanton Waadt und gehört zum Bistum Lausanne, Genf und Freiburg. 1992 wurde die Kirche von Papst Johannes Paul II. in den Rang einer Basilica minor erhoben. Sie ist die grösste römisch-katholische Kirche der Stadt Lausanne.

## Geschichte

Während der Reformation 1536 wurden die katholischen Gottesdienste in Lausanne abgeschafft und erst 1798 wieder zugelassen. Zunächst wurden sie wieder in Privathäusern praktiziert. Ab 1812 durften katholische Gottesdienste im Temple de la Mercerie abgehalten werden, diese Kirche wurde jedoch auch von anderen Konfessionen genutzt. Wegen dieser unbefriedigenden Situation begann man den Bau einer neuen Kirche an der Avenue de l’Université, der aber wegen eines Erdrutsches nie fertiggestellt werden konnte.
Am neuen Standort an der Rue du Valentin 3 begann dann im Jahr 1832 unter der Leitung des Architekten Henri Perregaux der Bau von Notre-Dame du Valentin im Stil des Neoklassizismus. Sie ist die erste katholische Kirche in Lausanne nach der Reformation und heute auch deren grösste. Die Weihe erfolgte am 31. Mai 1835.

## Notre-Dame du Valentin heute

1932 wurde die Kirche unter Fernand Dumas restauriert und erweitert. Aus dieser Zeit stammen auch die Freitreppe, die Säulenhalle und der 38 Meter hohe Glockenturm, der ein fünfstimmiges Glockengeläut der Glockengießerei H. Rüetschi enthält, das auf die Schlagtöne B° – des' – es' – f' – as' gestimmt ist. Der Chor wurde 1934 von Gino Severini aus Italien im Stil des Futurismus ausgestaltet. Das Fresko ist in byzantinischem Stil gehalten und zeigt Szenen aus dem Leben der heiligen Jungfrau. In der Mitte des Bildes ist Maria mit einem grünen Mantel und dem Jesusknaben auf dem Arm dargestellt. Rechts davon sieht man die Verkündigung, links davon die Krönung Mariens. Bis heute ist die Kirche das katholische Zentrum Lausannes und der Waadt.
In der Kirche gibt es eine Orgel der Manufaktur Orgelbau Späth von 1989 mit 14 Registern auf zwei Manualen und Pedal.
# Nordqvist

Nordqvist ist der Familienname folgender Personen:
* Björn Nordqvist (* 1942), schwedischer Fußballspieler
* Jens Nordqvist (* 1959), schwedischer Kanurennsportler
* Jussi Nordqvist (1917–1989), finnischer Sportschütze
* Owe Nordqvist (1927–2015), schwedischer Radsportler
* Rasmus Nordqvist (* 1975), dänischer Politiker (SF), MdEP
* Sven Nordqvist (* 1946), schwedischer Zeichner und Kinderbuchautor
Siehe auch:
# Niklas Mattsson

Niklas Mattsson (* 16. März 1992 in Sundsvall) ist ein schwedischer Snowboarder. Er startet in den Freestyledisziplinen.

## Werdegang

Mattsson nimmt seit 2009 an Wettbewerben der FIS und der Ticket to Ride World Snowboard Tour teil. Sein erstes FIS Weltcuprennen fuhr er im Oktober 2009 in London, welches er auf dem 23. Platz im Big Air beendete. Im weiteren Saisonverlauf belegte er den dritten Rang im Slopestyle beim Protest World Rookie Fest in Livigno und den ersten Rang beim Chillinvitational in Gesunda und beim Piststilen in Ramundberget. Im Januar 2011 gewann er bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2011 in La Molina Silber im Slopestyle. Im folgenden Monat errang er im Slopestyle den dritten Rang beim Nescafé Champs in Leysin und den zweiten Platz beim Chillinvitational in Gesunda. Zum Beginn der Saison 2011/12 holte er im Big-Air-Wettbewerb in Stockholm seinen ersten FIS-Weltcupsieg. Es folgte ein dritter Rang beim Air & Style in Innsbruck. Bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2012 in Oslo kam er auf den 13. Platz im Slopestyle. Die Saison beendete er auf dem dritten Rang im FIS-Big Air Weltcup. Im folgenden Jahr gewann er bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2013 in Stoneham die Silbermedaille im Big Air. Im Januar 2014 belegte er beim Snowboard Jamboree und FIS-Weltcuprennen in Stoneham den zweiten Platz im Slopestyle. Bei seiner ersten Olympiateilnahme 2014 in Sotschi errang er den 23. Platz im Slopestyle. Bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2015 am Kreischberg kam er auf den 11. Platz im Slopestyle und auf den sechsten Rang im Big Air Wettbewerb. In der Saison 2015/16 belegte er beim Air & Style in Peking den achten und in Innsbruck den 19. Platz. Im Februar 2016 siegte er im Big Air beim Ale Invite in Ale und errang bei den X-Games Oslo 2016 den sechsten Platz im Big Air. Bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2016 in Yabuli kam er auf den 19. Platz im Big Air und auf den 11. Rang im Slopestyle. Im folgenden Jahr wurde er bei den Snowboard-Weltmeisterschaften in Sierra Nevada Neunter im Big Air und Sechster im Slopestyle. Bei den Olympischen Winterspielen 2018 wurde er Zwölfter im Big Air und Neunter im Slopestyle und errang bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2019 den 14. Platz im Slopestyle. In der Saison 2020/21 holte er im Slopestyle in Laax seinen zweiten Weltcupsieg und kam damit auf den vierten Platz im Slopestyle-Weltcup. Bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2021 belegte er den 11. Platz im Big Air. Im folgenden Jahr kam er bei den Olympischen Winterspielen in Peking auf den 30. Platz im Slopestyle und auf den 20. Rang im Big Air.
Mattsson wurde schwedischer Meister in den Disziplinen Big Air (2013, 2014, 2016, 2018) und Slopestyle (2016).

## Weltcupsiege

| Nr. | Datum | Ort | Disziplin |
| 1. | 19. November 2011 | Schweden Stockholm | Big Air |
| 2. | 22. Januar 2021 | Schweiz Laax | Slopestyle |
# Norman Keenan

Norman Dewey Keenan (* 23. November 1916 in Union, Union County (South Carolina); † 12. Februar 1980 in Brooklyn, New York City) war ein US-amerikanischer Jazzmusiker (Kontrabass, Komposition).

## Leben und Wirken

Keenan, der aus einer musikalischen Familie stammte, erhielt zunächst Klavierunterricht. Mit dreizehn Jahren zog er mit seiner Familie nach Brooklyn; bald darauf wechselte er zum Kontrabass und gründete mit Joe Alston eine Band, aus der sich Mitte der 1930er-Jahre die Band von Tiny Bradshaw entwickelte. 1939 verließ er Bradshaw und arbeitete dann kurze Zeit bei Lucky Millinder, anschließend bei Henry Wells und 1940/41 bei Earl Bostic. Mit R. C. Hicks schrieb er die R&B-Vokalnummer „Get in the Groove, the Jive is Fine“ (1941), die im selben Jahr von Harold Boyce and His Harlem Indians (Decca 8585) eingespielt wurde. Ende 1941 leitete er eine eigene Formation, mit der er im New Yorker Small’s Paradise auftrat.
Ab Anfang 1942 arbeitete Keenan bei Cootie Williams, zu hören in Titeln wie „Floogie Boo“ (1944, mit Eddie Lockjaw Davis und Bud Powell) oder „Things Ain’t What They Used to Be“. 1944 wurde er zum Militärdienst eingezogen; nach seiner Entlassung aus der Armee kehrte er 1946 zu Cootie Williams zurück. Gemeinsam mit Williams und Eddie Johnson schrieb er den Titel „Bring ’Em Down Front“ (mit Bob Merrill, Gesang; Capitol 15164). 1947 bis 1949 spielte er bei Eddie „Cleanhead“ Vinson, Ende 1949 bei den Harlemaires. Von 1949 bis 1957 bildete er mit dem Gitarristen Carl Lynch und dem Pianisten Clarence Williams ein Trio, das im Village Vanguard auftrat, bevor er 1957 Begleitmusiker von Harry Belafonte wurde, mit dem er bis 1962 zusammenarbeitete.
Als Sessionmusiker arbeitete Keenan bereits ab den 1940er-Jahren u. a. mit Pearl Bailey, The Ink Spots (1944), The Du-Droppers, Bertice Reading (1953), Big Maybelle (1954) und ab 1960 mit Miriam Makeba, Chad Mitchell und Joan Toliver. Von 1962 bis 1964 spielte er im Studioorchester der Fernsehshow Hootenanny; ab Mitte der 1960er-Jahre gehörte er dem Count Basie Orchestra an, zu hören auf Alben wie Basie Meets Bond (1966), Frank Sinatra/Count Basie at the Sands (1966), Arthur Prysock/Count Basie (Verve, 1966), How About This (mit Kay Starr, 1968), Basic Basie (MPS, 1969), Basie's Timing (1975) und The Retrospective Sessions (Impulse!, erschienen 1978). Keenan trat 1968 mit der Basie-Band auf dem Newport Jazz Festival auf; in den Jahren bei Count Basie, bei dem er bis 1973 blieb, wirkte er auch bei Aufnahmen von Roy Eldridge mit (The Nifty Cat Strikes West, 1966). Im Bereich des Jazz war er zwischen 1942 und 1973 an 96 Aufnahmesessions beteiligt, auch mit Joe Williams (1971), Big Joe Turner (1972) und Teresa Brewer (1973). Er ist auf dem Calverton National Cemetery begraben.

## Lexikalischer Eintrag

* Benjamin Franklin V: An Encyclopedia of South Carolina Jazz and Blues Musicians. University of South Carolina 2016
# Norman Kitz

Norman Kitz, eigentlich Norbert Kitz, war ein britischer Konstrukteur von Rechenmaschinen. Er baute die erste elektronische Tischrechenmaschine Sumlock Anita (1961).
Kitz studierte am Birkbeck College der Universität London bei Andrew D. Booth (1918–2009), der schon Ende der 1940er Jahre Ideen zu elektronischen Tischrechenmaschinen hatte. Kitz baute einen solchen Computer (Simple Electronic Computer, SEC) nach Ideen von Booth Ende der 1940er Jahre als Thema seiner Diplomarbeit (Master of Science) als Elektroingenieur. Er erhielt sein Diplom 1951 mit der Diplomarbeit A discussion of automatic digital high speed calculating machines with special reference to SEC- a Simple Electronic Computer. Danach arbeitete er für English Electric im National Physical Laboratory in Teddington am Pilot ACE Projekt von Alan Turing, dessen kommerzielle Version der DEUCE (1955) von English Electric war.
Anschließend ging er zu Bell Punch, einem Hersteller mechanischer Geräte – ihren Namen hatten sie von einem Entwertungsautomaten für Bahnen und Busse, der nach dem Entwerten klingelte. Außerdem stellten sie mechanische Rechengeräte her. Kitz schlug 1956 den Direktoren die Herstellung elektronischer Geräte vor und leitete die Entwicklung der ersten voll elektronischen kommerziell erhältlichen Tischrechenmaschine, der Sumlock Anita, deren Prototyp 1958 präsentiert wurde und die im Oktober 1961 der Öffentlichkeit (auf Messen in England und Hamburg) präsentiert wurde. Die Rechner benutzten Vakuumröhren (unter anderem Dekatrone, Kaltkathodenröhren) und für die Anzeige Nixie-Röhren. Sie verwendeten intern dezimale Arithmetik statt binärer. Bis 1964 wurden 10.000 Exemplare verkauft.
Rechner unter dem Namen Anita wurden bis in die 1970er Jahre produziert, allerdings schon seit den 1960er Jahren mit Transistoren und später integrierten Schaltkreisen. 1966 waren sie eine Firma unter eigenem Namen (Sumlock Anita), die 1973 von Rockwell International aufgekauft wurde, die die Produktion 1976 einstellten.
# Norteña

Música Norteña oder Norteño ist ein Oberbegriff für verschiedene Genres mexikanischer Populärmusik, wie sie vor allem im Norden Mexikos oder in den Landesteilen oder Großstädten der USA mit hoher Zahl an mexikanischstämmigen Zuwanderern verbreitet sind.
Die traditionellen Instrumente sind Kontrabass, Akkordeon, Bajo Sexto (eine zwölfsaitige Bassgitarre) und Trommel. Hierin zeigen sich die musikalischen Einflüsse der europäischen Einwanderer auf diese Musikrichtung, ebenso wie in den häufig verwendeten Grundrhythmen 2/4 (Polka) und 3/4 (Walzer).

## Charakteristik

Der Norteño weist teilweise regional bestimmte Unterschiede auf: Tejano (Texas) ist von US-amerikanischer Musik beeinflusst (insbes. Rock und Folk), während Norteño aus Tamaulipas oft karibische Elemente aufweist. In der Banda ersetzt eine Blaskapelle das traditionelle Instrumentarium, Duranguense (auch: Pasito Duranguense) betont hingegen das Schlagzeug. Narcocorridos verarbeiten bestimmte Themen im Liedtext.
Insbesondere durch die Einarbeitung von Cumbiarhythmen und eine Hinwendung zum Pop (Selena) wurde der Norteño auch tanzbar und setzte im letzten Jahrzehnt zu einem Siegeszug durch ganz Mexiko an.

### Soundbeispiele

Moderner norteño:
* El Disgusto von Dinastia Norteña
* Boquita Colorada von Oro Norteño
* En Las Cantinas von El Chapo de Sinaloa
* Las Tres Ramitas von Los Dinamicos Del Norte
* Te Quiero Mucho von Los Rieleros del Norte
* Paloma Errante von Los Rieleros del Norte
* Reina del Sur von Los Tigres del Norte
* Causame La Muerte von Los Tigres del Norte
Traditioneller norteño:
* Por Una Mujer Casada von Los Tremendos Gavilanes
* Busca Otro Amor von Las Jilguerillas
* El Chubasco von Carlos y José
* Ojitos Negros von Cornelio Reyna
# Nowy Folwark (Ostróda)

Nowy Folwark (deutsch Luisenthal) ist ein Ort in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Er gehört zur Gmina Ostróda (Landgemeinde Osterode in Ostpreußen) im Powiat Ostródzki (Kreis Osterode in Ostpreuen).

## Geographische Lage

Nowy Folwark liegt im Westen der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 15 Kilometer südlich der Kreisstadt Ostróda (deutsch Osterode in Ostpreußen).

## Geschichte

Bei dem kleinen und vor 1785 als Louisenthal bezeichneten Ort handelte es sich bis 1945 um ein Vorwerk zum Gut Haasenberg (polnisch Zajączki) im Kreis Osterode in Ostpreußen.
In Kriegsfolge kam Luisenthal 1945 mit dem gesamten südlichen Ostpreußen zu Polen und erhielt die polnische Namensform „Nowy Folwark“. Heute ist die Osada (= „Weiler“) Nowy Folwark eine Ortschaft innerhalb der Landgemeinde Ostróda (Osterode i. Ostpr.) im Powiat Ostródzki (Kreis Osterode in Ostpreußen), bis 1998 der Woiwodschaft Olsztyn, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig.

## Kirche

Bis 1945 war Luisenthal in die evangelische Leip (polnisch Lipowo) in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union, außerdem in die römisch-katholische Kirche Marienfelde eingepfarrt.
Heute gehört Nowy Folwark katholischerseits weiterhin zu Glaznoty, das jetzt zum Erzbistum Ermland gehört. Evangelischerseits orientieren sich die Einwohner zur evangelisch-methodistischen Kirche Lipowo bzw. zur evangelisch-augsburgischen Kirche in der Stadt Ostróda.

## Verkehr

Nowy Folwark ist der Endpunkt eines Landwegs, der bei Zajączki (Haasenberg) von der Kreisstraße (polnisch Droga powiatowa, DP) 1233N abzweigt. Eine Bahnanbindung besteht nicht. Zwischen 1910 und 1945 war Haasenberg die nächste Bahnstation. Sie lag an der in Kriegsfolge geschlossenen Bahnstrecke Bergfriede–Groß Tauersee.
# Nu Shan

Nu Shan (chinesisch 怒山, Pinyin Nù Shān), auch Nushan oder Nushan-Gebirge usw., ist ein Gebirgszug im Westen der südwestchinesischen Provinz Yunnan und im Osten des Autonomen Gebiets Tibet.
Es ist ein Teil des Hengduan-Gebirgszuges. Das Nushan-Gebirge verläuft von Süd nach Nord und bildet die Wasserscheide zwischen den Flüssen Nu Jiang (Saluen) und Lancang Jiang (Mekong).