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# Wolfram Claviez

Wolfram Fritz Claviez (* 31. August 1920 in Kiel; † 7. Januar 1996 in Hamburg) war ein deutscher Schiffbauingenieur und Maler.

## Leben

Wolfram Claviez, in Kiel 1920 als Sohn eines Marineoffiziers geboren, wuchs von 1928 an in Swinemünde auf. Er entschied sich für eine Laufbahn als Marinebaubeamter und studierte ab 1941/42 an der Technischen Hochschule Danzig Schiffbau. Daneben belegte er Malkurse bei dem Danziger Professor für Malerei Fritz Pfuhle. Nach Kriegsende, das für ihn das Ende des eingeschlagenen Berufsweges bedeutete, lebte Claviez zunächst in Kappeln an der Schlei.
Er suchte einen Neuanfang als Maler und studierte 1946 ein Semester an der Malschule „Baukreis“ in St. Peter-Ording bei Ernst Witt. Im selben Jahr setzte er sein Studium an der Staatlichen Akademie der Bildenden Künste Stuttgart bei Fritz Steisslinger fort. 1950 erhielt er eine Anstellung bei der Deutschen Werft in Hamburg im schiffbautechnischen Entwurfsbüro. Nach kurzer Zeit wurde er mit der Herausgabe der Werkzeitung betraut, die er bis 1976 leitete. Bei deren Gestaltung und Illustration verbanden sich seine schiffstechnischen Kenntnisse mit seiner künstlerischen Ausbildung.
Parallel zu dieser Tätigkeit entstand ein umfangreiches malerisches Œuvre. Die profunden schiffstechnischen und seglerischen Kenntnisse verarbeitete Claviez in einem Seemännischen Lexikon. Seiner Leidenschaft als Konstrukteur ging er nach mit dem Bau eines Cembalos in der Werkstatt von Walther Ebeloe (heute im Museum für Hamburgische Geschichte).
Im Alter von 75 Jahren verstarb Wolfram Claviez in Hamburg und wurde auf dem dortigen Nienstedtener Friedhof beigesetzt.

## Werk

Das künstlerische Werk von Claviez umfasst neben Öl- und Temperagemälden zahlreiche Aquarelle. Die vielseitige Thematik beinhaltet zu einem großen Teil maritime Motive: Schiffe zur See, in Häfen, Segelboote in Küsten- und Uferlandschaften. Ein wichtiger Komplex gilt den Arbeiten auf der Werft. Dazu kommen Landschaftsdarstellungen, überwiegend in Aquarelltechnik, die während seiner Reisen in Spanien, Portugal, Skandinavien und England entstanden, ferner Porträts und Stillleben.
Vor dem Hintergrund des Streits um künstlerische Stilrichtungen nach der Wiedereröffnung der Stuttgarter Akademie 1946 entschied Claviez sich gegen eine avantgardistische Malerei, auch wenn er in einer Phase der 1960er Jahre bei den Ölgemälden einen prismatischen Stil entwickelte, der den Bildgegenstand nur noch erahnen lässt. Hier scheint er sich an Feininger orientiert zu haben.
Einzelausstellungen wurden Claviez in Madrid 1952, Hamburg 1961, Köln 1974 und Kiel 1996/97 gewidmet. Weitere Werke waren in zahlreichen Gemeinschaftsausstellungen zu sehen.

## Publikationen

* 50 Jahre Deutsche Werft 1918-1968. Howaldtswerke-Deutsche Werft, Hamburg 1968.
* Seemännisches Wörterbuch. Bielefeld 1973, ISBN 978-3-76880853-8.
# Arca-Filmproduktion

Die Arca-Filmproduktion GmbH war ein deutsches Filmproduktionsunternehmen mit Sitz in Göttingen, das von 1953 bis 1965 zahlreiche deutsche Kinofilme produzierte. Zu den bekanntesten Werken des Unternehmens gehören die zwischen 1955 und 1957 produzierten Immenhof-Filme sowie die Liane-Filmreihe mit Marion Michael in der Hauptrolle.

## Geschichte

Gero Wecker gründete das Unternehmen 1953. Gleich die erste Produktion, der Heimatfilm Die Mädels vom Immenhof, wurde 1955 zum Publikumserfolg und zog 1956 und 1957 Fortsetzungen nach sich. Umstritten war hingegen der im selben Jahr veröffentlichte Dokumentarfilm So war der deutsche Landser, ein Zusammenschnitt alten Wochenschau-Materials, den die FSK wegen „militaristischer, nationalistischer und nationalsozialistischer Tendenzen“ kritisierte.
Ein weiterer Erfolg wurde 1956 Liane, das Mädchen aus dem Urwald, der ebenfalls zwei Fortsetzungen nach sich zog. 1957 sorgte der unter der Regie von Veit Harlan inszenierte, Homosexualität thematisierende Film Anders als du und ich (§ 175) für Kontroversen, der erst nach einer Überarbeitung von der FSK für die Aufführung in Deutschland freigegeben wurde. Danach versuchte sich das Unternehmen mit Kriegs- und Kriminalfilmen wie U 47 – Kapitänleutnant Prien (1958) und einer Neuverfilmung von Bomben auf Monte Carlo (1960). Nach dem Misserfolg des Kriminalfilms Das Geheimnis der drei Dschunken musste die Produktionsfirma 1965 Insolvenz anmelden.

## Filme

* 1955: Die Mädels vom Immenhof
* 1955: Heldentum nach Ladenschluß. 1. Episode: Schwäb’sche Eisebahn (Dokumentarfilm)
* 1955: So war der deutsche Landser (Dokumentarfilm)
* 1956: Ohne Dich wird es Nacht
* 1956: Liane, das Mädchen aus dem Urwald
* 1956: Die wilde Auguste
* 1956: Geliebte Corinna
* 1956: Hochzeit auf Immenhof
* 1957: Anders als du und ich (§ 175)
* 1957: Das Tal der bestrickenden Leute
* 1957: Liane, die weiße Sklavin
* 1957: Der tolle Bomberg
* 1957: Ferien auf Immenhof
* 1957: Das Mädchen ohne Pyjama
* 1958: U 47 – Kapitänleutnant Prien
* 1958: Romarei, das Mädchen mit den grünen Augen
* 1958: Liebe kann wie Gift sein
* 1958: Lilli – ein Mädchen aus der Großstadt
* 1958: Ich werde dich auf Händen tragen
* 1958: Madeleine Tel. 13 62 11
* 1958: Piefke, der Schrecken der Kompanie
* 1959: Mandolinen und Mondschein
* 1959: Kriegsgericht
* 1960: Bomben auf Monte Carlo
* 1961: Liane, die Tochter des Dschungels (Zusammenschnitt der beiden Liane-Filme von 1956/57)
* 1961: Davon träumen alle Mädchen
* 1962: So toll wie anno dazumal
* 1963: Ferien wie noch nie
* 1965: Das Geheimnis der drei Dschunken
# Möderau

Möderau ist ein zur Ortschaft Morl der Gemeinde Petersberg im Saalekreis in Sachsen-Anhalt gehörendes Dorf.

## Lage

Möderau liegt nördlich von Morl im südwestlichen Teil des Gemeindegebiets. Weiter südlich befindet sich Halle (Saale), nördlich führt die BAB 14 entlang. Westlich von Möderau verläuft die von Norden nach Halle (Saale) führende L 50, von der Möderau über eine Stichstraße aus zu erreichen ist. Am Westrand des Dorfes befindet sich ein Dorfteich.

## Geschichte

Der Name Möderau soll auf der Lage an einer modrigen Aue zurückgehen. Der Ort gehörte zum Amt Wettin im Saalkreis des Erzstifts Magdeburg. Mit dessen Angliederung an Preußen gehörte er ab 1680 zum brandenburg-preußischen Herzogtum Magdeburg. Im 18. Jahrhundert wurden für den Ort elf Feuerstellen angegeben.
Mit dem Frieden von Tilsit wurde der Ort im Jahr 1807 dem Königreich Westphalen angegliedert und dem Distrikt Halle im Departement der Saale zugeordnet. Er gehörte zum Kanton Wettin. Nach der Niederlage Napoleons und dem Ende des Königreichs Westphalen befreiten die verbündeten Gegner Napoleons Anfang Oktober 1813 den Saalkreis. Bei der politischen Neuordnung nach dem Wiener Kongress 1815 wurde Möderau 1816 dem Regierungsbezirk Merseburg der preußischen Provinz Sachsen angeschlossen und dem Saalkreis zugeordnet.
Am 20. Juli 1950 erfolgte die Eingemeindung nach Morl. Seit dem 1. Januar 2010 ist Möderau ein Ortsteil der Ortschaft Morl innerhalb der Großgemeinde Petersberg.
# Sandur (Indien)

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Sandur (Kannada: ಸಂಡೂರು Saṇḍūru, auch Sanduru) ist eine Stadt im indischen Bundesstaat Karnataka mit 37.000 Einwohnern (Volkszählung 2011).
Bis 1949 war Sandur Hauptstadt des Fürstenstaates Sandur.
Sie liegt im Distrikt Ballari im östlichen Zentralkarnataka. Die Stadt befindet sich auf einer Höhe von rund 580 Metern über dem Meeresspiegel in einem länglichen Tal, das zu beiden Seiten von zwei parallel verlaufenden Bergketten eingeschlossen wird. Sandur ist Hauptort des gleichnamigen Taluks (Sub-Distrikts) im Distrikt Ballari. Die nächstgrößeren Städte sind Hosapete rund 30 Kilometer nordwestlich und Ballari rund 50 Kilometer östlich.
Die Berge in der Umgebung von Sandur besitzen reiche Eisenerzvorkommen, die in mehreren Minen ausgebeutet werden. Zehn Kilometer südlich von Sandur befindet sich der Kumaraswamy-Tempel, der dem Hindugott Subrahmanya geweiht ist.
# Steyr Elite

Das Steyr Elite ist die militärische Version des Repetiergewehrs Steyr-Mannlicher Scout der österreichischen Firma Steyr Mannlicher.

## Technische Daten

* Erhältlich in den Kalibern .223 Rem., .308 Win. und 7-mm-08 Rem. auf Anfrage.
* Eine Gesamtlänge von 1.070 mm bzw. 1.090 mm (einige cm größer als das Scout).
* Die Lauflänge liegt bei 570 mm.
* 4,25 kg Gewicht, ohne Magazin im Kaliber .308 Win.
* 2 Stück 5-Schuss-Standardmagazine.

## Ausführung

Für eine möglichst gute Anpassung der Auflage ist sowohl die Backe höhenverstellbar als auch die Schaftkappe an die individuellen Bedürfnisse des Schützen anpassbar. Durch diese Extras erklärt sich das Gewicht von etwa 4,4 kg bzw. 4,25 kg, das etwa 1 kg über dem des Scout liegt.
Wie bei dem Scout lassen sich die vorderen Kunststoff-Schaftkappen (in allen Versionen schwarz) ausklappen und sind somit als Zweibein verwendbar.
Das Steyr Elite besitzt keine eigene Visierung, dafür weist der Schaft an der Oberseite eine durchgehende Picatinny-Schiene auf.

## Magazin

Das 5-Schuss-Standardmagazin kann bei Bedarf durch das Anbringen eines Verlängerungsadapters (genannt „High-Capacity-Kit“) durch ein 10-Schuss-Magazin ersetzt werden. Der Hinterschaft kann außerdem noch ein Reservemagazin mit 5 bzw. 10 Schuss aufnehmen. Der Schütze kann somit bis zu 20 Schuss an der Waffe mitführen.

## Quellen

* www.steyr-mannlicher.com
# Route nationale 360

Die Route nationale 360, kurz N 360 oder RN 360, war eine französische Nationalstraße, die 1933 auf der Strecke zwischen Cambrai und Vervins festgelegt wurde. Die 72 Kilometer lange Straße wurde 1973 in eine Départementstraße umnummeriert. Von 1978 bis 2006 wurde die Nummer N360 für die Ortsdurchfahrt von Sens benutzt, nach dem die N6 (Ex-N5) auf eine Umgehungsstraße verlegt wurde. Diese Straße trägt heute die Nummern D606$^A$ (südlich des Stadtkerns) und D606$^B$ (nördlich des Stadtkerns).
# Ante Kostelić

Ante Kostelić (* 11. August 1938 in Zagreb) ist ein kroatischer Ski-Alpin-Trainer und ehemaliger jugoslawischer vielseitiger Sportler sowie späterer Handball-Trainer. Als langjähriger Betreuer seiner Kinder, den mehrmaligen alpinen Gesamtweltcup-Siegern, olympischen Medaillengewinnern und Weltmeistern Janica und Ivica Kostelić zwischen 2001 und 2014 war er auch kroatischer Ski-Nationaltrainer. Als Trainer des Frauen-Handballclubs ŽRK Osijek gewann er 1982 den Europapokal der Pokalsieger.

## Biografie

Geboren in Zagreb, absolvierte Kostelić dort das Gymnasium und diplomierte später an der Fakultät für Kinesiologie der Universität Zagreb. Er spielte Handball für mehrere Klubs (z. B. RK Polet Zagreb, RK Mladost Zagreb, RK Zagreb) in Kroatien (damals innerhalb Jugoslawiens) sowie für AS Cannes in Frankreich. Als Spieler von RK Zagreb gewann er 1962 den jugoslawischen Pokal. Er beteiligte sich auch an Wettbewerben im Schwimmen (als Mitglied des Schwimmklubs PK Mladost Zagreb), Skifahren und Autorennen.
Nach seinem Rücktritt wurde Kostelić Trainer. In den 1970er und 1980er Jahren war er Handballtrainer diverser Männer- und Frauen-Handballclubs: RK Ivanić Ivanić-grad, RK Medveščak Zagreb, RK Zagreb, ŽRK Osijek, RK Partizan Bjelovar, RK Trešnjevka Zagreb, RK Pelister Bitola, RK Celje und 1. HC Nürnberg. Mit ŽRK Osijek triumphierte er 1982 im Europapokal der Pokalsieger gegen Spartacus Budapest mit insgesamt 54:38.
Ab Anfang der 1990er Jahre ist Kostelić als Ski-Alpin-Trainer tätig. Er betreute zuerst junge kroatische Skifahrer in den Klubs SK Medveščak Zagreb und SK Zagreb. Bekannt wurde er als harter und anspruchsvoller Trainer. Gleichzeitig übernahm er die Betreuung seiner Kinder, Janica und Ivica, und führte sie an die Weltspitze des Skisports, wobei beide zusammen viermal den Gesamtweltcup, viermal olympisches Gold und sechsmal olympisches Silber gewannen. In den letzten Jahren trainiert er die Gebrüder Elias und Samuel Kolega.
Ante Kostelić ist für seine Erfolge vom Kroatischen Olympischen Komitees mit dem Matija-Ljubek-Preis fürs Lebenswerk ausgezeichnet worden. Geehrt wurde er auch mit dem Franjo Bučar Staatspreis für Sport. Da er den Ruf Kroatiens auf internationaler Ebene gefördert hat, erhielt er 2010 den Fürst-Branimir-Orden mit Halsband. Außerdem wurde er mehrmals (2002, 2006, 2010, 2014) zum kroatischen Trainer des Jahres gewählt.
# The Groomsmen – Die Chaotenhochzeit

The Groomsmen – Die Chaotenhochzeit ist eine US-amerikanisch-südafrikanische Filmkomödie aus dem Jahr 2001. Regie führte Lawrence Gay, der auch das Drehbuch schrieb.

## Handlung

Dewey, Jay und Phil werden zur Hochzeit ihres Freundes Scott eingeladen und fahren dorthin gemeinsam in Deweys klassischem Cabriolet, einem 1959er Thunderbird. Jays Beziehung ist gerade in die Brüche gegangen, da er seine Freundin mit der Postbotin unter der Dusche erwischte. Dewey wettet mit Jay darüber, ob Jay in der nächsten Zeit Sex (einen One-Night-Stand) haben wird; schafft er es nicht, will Dewey einen Flirt mit Jays Schwester. Im Gegenzug soll Dewey in diesen Tagen auf Sex verzichten. Hält er es nicht durch, wird Jay in diesem Fall sein Auto erhalten.
Die Feierlichkeiten zur Hochzeit finden in einer großen Villa in Santa Barbara statt, denn der Vater der Braut ist ein sehr wohlhabender Geschäftsmann.
Jay stellt nach der Ankunft fest, dass Scotts Verlobte Reese (Therese) ist, mit der ihn früher eine Beziehung verband. Er erfährt, dass Scott sie aus finanziellen Gründen heiraten will. Ihr Vater soll 12 Millionen US-Dollar in ein Internet-Projekt investieren. Jay ist immer noch in Reese verliebt, die Wette zwingt ihn jedoch, um die Brautjungfer Brooke zu werben.
Am Ende lässt Reese die Hochzeit mit Scott platzen und kommt wieder mit Jay zusammen.

## Kritiken

Michael Rechtshaffen schrieb in der Zeitschrift The Hollywood Reporter, der Film sei eine „schlaffe Sexkomödie…“ („A limp sex comedy about men behaving badly“).
Kevin Thomas schrieb in der Los Angeles Times vom 27. Februar 2004, der Film sei eine routinierte, ersetzbare romantische Komödie, die den jungen Darstellern eine Bühne biete, auf der sie zeigen würden, sie seien zu besseren Leistungen fähig. Er sei eher geschmacklos als amüsant.

## Hintergründe

Der Film wurde in Kapstadt (Südafrika), in Los Angeles, in San Francisco und in Santa Barbara (Kalifornien) gedreht. Er wurde in den USA in vier Kinos vorgeführt. In den meisten Ländern, darunter in Deutschland, wurde er direkt auf Video, auf DVD oder im Fernsehen veröffentlicht.
# Mengbrücke

Die Mengbrücke (auch: Mengbachbrücke oder untere Mengbachbrücke) ist eine Straßenbrücke und denkmalgeschütztes Objekt in der Marktgemeinde Nenzing, Vorarlberg, Österreich.

## Geschichte

Bei einem Hochwasser 1910, das in fast ganz Vorarlberg starke Schäden hervorgerufen hatte, wurde auch die alte Brücke über die Meng in Nenzing weggerissen. Diese Brücke wurde 1913 wieder neu errichtet. Sie war damals eine wichtige Verbindung an der Arlberg-Reichsstraße, der späteren Bundesstraße, von Feldkirch auf den Arlberg.
2009 wurde um 15.000 Euro die Unterseite der Brücke saniert. 2013, zum 100-jährigen Bestand, wurde die Mengbrücke auf Grund von Frostschäden nochmals saniert. Die Sanierungskosten betrugen im Rahmen der zweiten Etappe 2013 schlussendlich 27.000 Euro, im Gesamten 42.000 Euro.

## Lage

Die Marktgemeinde Nenzing liegt am untersten Ende der Meng auf 530 m ü. A., bei der Einmündung in die Ill. Die Meng fließt quer durch die Marktgemeinde und das Ortsgebiet. Die Mengbrücke ist eine von mehreren, die heute im Ortsgebiet die Meng überqueren und hat heute keine Hauptverkehrsfunktion mehr. Der Fußgängerverkehr wird seit einigen Jahren über eine nördlich, neben der Mengbrücke, errichtete kleinere Brücke geleitet, zudem wurde an die Mengbrücke ein Fußgängersteig angehängt.
Die Mengbrücke quert die Meng in etwa in einem Winkel von 125 bzw. 55 Grad. Über die Mengbrücke führt die Gemeindestraße: Grienegg, welche von der Bazulstraße (L 67 – Gampelüner Straße) kurz vor der Brücke abzweigt.

## Beschreibung

1913 wurde diese Stahlbetonbrücke vom Bauunternehmen Heimbach & Schneider aus Hard im Auftrag der k.k. Statthalterei in Innsbruck gebaut. Die Brücke liegt auf zwei Widerlagern auf und hat dazwischen eine Stützweite von 15,50 Meter. Um den Durchfluss unter der Brücke möglichst groß zu halten, wurde die Traglast auf zwei seitlich, beidseitig nach oben ragende Träger (gesamt 2,18 Meter, innen je bis zu Fahrbahn 1,36 Meter hoch und 0,60 Meter breit) aufgeteilt, die gleichzeitig als Geländer dienen. Die Fahrbahn ist mit 5 Meter für den heutigen Fahrzeugverkehr zu schmal ausgeführt. Ausgelegt wurde die Brücke für ein Gewicht von rund 30 Tonnen, wobei heute eine Gewichtsbeschränkung von 16 Tonnen besteht.
Zum Schutz vor einem Hochwasser wurde 1913 kurz vor der Brücke das Bachbett abgetieft und eine Sohlschwelle im Bachbett eingebaut.
# Ariane Spanier

Ariane Spanier (* 16. Juni 1978 in Weimar) ist eine deutsche Grafikdesignerin, Zeichnerin und Mitherausgeberin des Magazin Fukt. Ihre gestalterische Arbeit ist charakterisiert durch den experimentellen Umgang mit Typografie.

## Karriere

Ariane Spanier studierte visuelle Kommunikation an der Kunsthochschule Berlin-Weißensee und arbeitete anschließend in New York bei Stefan Sagmeister. In Berlin gründete sie das Designstudio Ariane Spanier Design und arbeitet seither hauptsächlich für Kunden aus dem Kulturbereich. Sie entwirft Bücher, Plakate, Erscheinungsbilder, Animationen oder Illustrationen, meist mit einem Fokus auf ausdrucksstarke Typografie. Zu ihren Kunden zählen u. a. der Phaidon Verlag und die Kunsthalle zu Kiel, das Nationaltheater Orchester Mannheim und das Museum für zeitgenössische Kunst Skopje. Seit 2006 ist sie Kreativdirektorin und Mitherausgeberin von Fukt, einem jährlich erscheinenden Magazin für zeitgenössische Zeichnung.

## Auszeichnungen

Ihre Arbeiten wurden regelmäßig ausgezeichnet – u. a. vom Type Directors Club, dem Art Directors Club sowie bei den 100 besten Plakaten – und in zahlreichen Magazinen und Designpublikationen veröffentlicht, darunter PAGE, Graphis und Wired. Seit 2013 ist sie Mitglied der internationalen Grafikdesign-Organisation AGI. Seit 2018 ist sie ständige Jurorin des jährlichen Design-Wettbewerbs für die Kieler Woche. 72 ihrer Arbeiten werden in der Sammlung des Museum für Kunst und Gewerbe bewahrt und ausgestellt.

## Ausstellungen

* 100 BESTE PLAKATE in den Jahren 2008, 2009, 2012, 2016, 2019, 2020
* Ausstellung The F*word – Guerrilla Girls und feministisches Grafikdesign, Museum für Kunst und Gewerbe Hamburg, 16.02.–17.09.2023
* Ausstellung Wiki Women – Wissen gemeinsam ergänzen, Museum für Kunst und Gewerbe Hamburg, 27.05.–24.09.2023
* Teilnahme an der 28. International Poster Biennale Warsaw, Main exhibition, Warschau 2023
# Mönchsee

Mönchsee ist der Name mehrerer Gewässer:
* ein ehemaliger See in Heilbronn in Baden-Württemberg, siehe Mönchsee (Heilbronn)
* ein See im Gemeindegebiet von Oberhaid in Bayern, siehe Mönchsee (Oberhaid)
* ein See im Stadtgebiet von Villingen-Schwenningen in Baden-Württemberg, siehe Mönchsee (Villingen-Schwenningen)
* ein See in der Gemeinde Wredenhagen in Mecklenburg-Vorpommern, siehe Mönchsee (Wredenhagen)
# Sandusky House

Sandusky House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:
* Sandusky House (Kentucky), ID-Nr. 83002570
* Sandusky House (Virginia), ID-Nr. 82004571
# Ante Kulušić

Ante Kulušić (* 6. Juni 1986 in Šibenik) ist ein ehemaliger kroatischer Fußballspieler.

## Verein

Ante Kulušić stammt aus der Jugend von NK DOŠK Drniš und begann seine Profifußballkarriere 2003 bei HNK Šibenik. Von hier wechselte er in der Winterpause der Saison 2008/09 zum türkischen Erstligisten Hacettepe SK. Weil Hacettepe zum Saisonende den Klassenerhalt nicht schaffte, ging Kulušić mit seinem Verein in die zweite türkische Spielklasse. In der Saison 2010/11 wechselte er zum Erstligisten Gençlerbirliği. Da Gençlerbirliği und Hacettepe beide dem Präsidenten von Gençlerbirliği gehören, wurde keine Ablöse bezahlt. Obwohl er bei Gençlerbirliği keinen Stammplatz in der Startformation hat, kommt er regelmäßig zu Einsätzen. Zur Saison 2014/15 verließ er nach vier Spielzeiten die Hauptstädter und wechselte innerhalb der Süper Lig zum Aufsteiger Balıkesirspor. Im Sommer 2015 heuerte er erneut bei Gençlerbirliği Ankara an. Am 31. Januar 2017 wurde sein Vertrag dort wieder aufgelöst und im Februar schloss er sich für ein halbes Jahr HNK Rijeka an und gewann sofort das Double. Ab August 2017 spielt er nun für Sheriff Tiraspol in Moldawien. Auch dort wurde er zweimal Meister und einmal Pokalsieger. Zur Rückrunde der Saison 2018/19 wechselte er zu MKE Ankaragücü und beendete dort auch im Sommer 2021 seine aktive Karriere.

## Nationalmannschaft

Im Jahre 2008 bestritt Kulušić drei Partien für die kroatische U-21-Nationalmannschaft.

## Erfolge

* Kroatischer Meister: 2017
* Kroatischer Pokalsieger: 2017
* Moldauischer Meister: 2017, 2018
* Moldauischer Pokalsieger: 2017
# Route nationale 36

Die Route nationale 36, kurz N 36 oder RN 36, ist eine französische Nationalstraße.

## Aktueller Straßenverlauf

Die aktuelle Nationalstraße dient als Verbindung der Autobahnen A5 und A4. Zwischen Guignes und Marles-en-Brie führt sie über eine neugebaute Umgehungsstraße, die westlich der alten Trasse liegt.

## Historischer Straßenverlauf

Die historische Nationalstraße verlief von 1824 bis 1973 von Melun bis Villers-Cotterêts. Dieser geht auf die Route impériale 42 zurück. Die Länge betrug 96,5 Kilometer. 1973 wurde sie auf den Abschnitt Melun – Meaux gekürzt, 2006 erfolgte eine weitere Verkürzung, sodass die heutige Straße nur noch die beiden Autobahnen verbindet.

## Streckenführung

| Position | höchste zulässige Gesamtgeschwindigkeit | Fahrbahnen | Abschnitt | Längengrad | Breitengrad |
| 1 | 90 | 2 | A 4 | 48.8604 | 2.8445 |
| 2 | 90 | 2 | D406 | 48.8557 | 2.8503 |
| 3 | 90 | 2 | D406 | 48.8522 | 2.8626 |
| 4 | 90 | 2 | | 48.8522 | 2.8626 |

## N36a

Die N36$^A$ war von 1962 bis 1973 ein Seitenast der N36, der in Fontenay-Trésigny aus der N4 entstand, als diese auf eine nördliche Umgehungsstraße verlegt wurde. Sie trägt heute die Nummer D421.
# The Living Bridge

The Living Bridge (deutsch Die lebendige Brücke) ist der Name einer Struktur aus Fußgängerbrücke und Restaurantgebäude im Medienhafen von Düsseldorf.

## Geschichte, Beschreibung

Den Entwurf der Anlage entwickelten später im Büro Sop Architekten tätige Düsseldorfer Planer des in Frankfurt am Main firmierenden Architekturbüros JSK. Er ging aus einem Wettbewerb der Stadt Düsseldorf hervor, der um das Jahr 2000 zur fußläufigen Erschließung der Landzunge an der Hafenspitze Düsseldorf in Höhe des später erbauten Hotels Hyatt Regency Düsseldorf durchgeführt worden war. Die Brücke und das Restaurantgebäude wurden in den Jahren 2004 bis 2005 in städtischem Auftrag für 5,9 Millionen Euro realisiert. Das Bauwerk ist von „Living Bridges“ (bewohnten und gewerblich genutzten Brücken) wie der Rialtobrücke und dem Ponte Vecchio inspiriert, die im Jahr 2000 in einer Ausstellung von historischen Architekturmodellen im NRW-Forum Düsseldorf gezeigt worden waren.
Die Gesamtlänge der stählernen Balkenbrücke, die das Hafenbecken des Düsseldorfer Medienhafens zwischen den Straßen Am Handelshafen und Julo-Levin-Ufer überspannt, beträgt etwa 150 Meter, die Spannweite zwischen den zwei Stahlbetonbrückenpfeilern 60 Meter und die Spannweiten der Pfeiler zum Ufer hin je 42,9 Meter. Die Überbaukonstruktion der Brücke ist bis zu etwa 1,5 Meter hoch und hat einen variablen, zur Mitte hin ansteigenden, 11,6 Meter breiten Querschnitt. An der Südwestflanke der Brücke liegt als ein „Brückenhaus“ das dreigeschossige Restaurant. Es hat die Gestalt eines würfelförmigen Kubus von 14 × 14 Meter Grundfläche, besteht aus Beton, Stahl und Glas und ruht auf Pfählen im Hafenbecken. Knapp über dem Wasserspiegel des Hafenbeckens bietet das Restaurant eine sich rechtwinklig zur Brücke erstreckende Außenterrasse, die ihrerseits über eine stählerne Außentreppe mit der Fußgängerbrücke verbunden ist.
Die Fußgängerbrücke, die auch für den Radverkehr geöffnet ist, ist hölzern beplankt, was die Anmutung eines Schiffsdecks erzeugt, und fällt zu den Flanken durch Stufen ab, wodurch sich Sitzgelegenheiten ergeben. Die Brückengeländer sind in Glas ausgeführt. Weiße Plexiglaskuben, die aus der Beplankung der Fußgängerbrücke aufragen, und Lichtbänder in den Stufen des Brückendecks dienen der nächtlichen Beleuchtung der Anlage.
2005 gewann das Bauwerk den Sonderpreis „Kommunen“ des Renault Traffic Design Award.