# Transkaspische Eisenbahn

Transkaspische Eisenbahn :
| Der neue Bahnhof von BereketDer neue Bahnhof von Bereket ||
| Strecke der Transkaspische Eisenbahn ||
| Streckenlänge: | 1784 km |
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) |
| Legende 0 Туркменбашы / Türkmenbaşy Fähre nach Baku (Aserbaidschan) und Astrachan (Russland) Гыуша / Gyuscha M 37 Янгыджа / Ýangya Гаратенгир / Garateňňir Белек-Туркмөнскиӣ / Belek-Turmenski Джебел / Jebel Балканабад / Balkanabad M 37 Айдынг / Aydyng Arkaç Акджагуӣма / Akjagýma Bahnstrecke Schangaösen–Bandar-e Torkaman von Gorgan im Iran Bahnstrecke Schangaösen–Bandar-e Torkaman von Schangaösen 268 Берекет / Bereket Uzyn Suw Isgender Janahyr Сердар / Gyzylarbat Goç Bamy Арчман / Arçman Бахерден / Behärden Келете / Kelete Bahnstrecke Aşgabat–Daşoguz von Daşoguz Гекдепе / Gökdepe 557 Ашхабад / Aşgabat Änew Ýaşlyk Aksuw M 37 Berkarar Артык / Artyk Turkmenistan / Iran Loftabad Gowşu 714 Кака / Kaka Garmansagat Душак / Duschak Takyr Теджен / Tejen Гексюйри / Göksüýri 852 Paharat Şäherçesi Bahnstrecke Paharat–Sarahs in den Iran und Bahnstrecke Garmsar–Maschhad Dörtguýy Гарыбата / Garybata nach Серхетабад / Serhetabat und Towraghondi (Afghanistan) 928 Мары / Mary Mollanepes Байрамали / Baýramaly Gurbangala Захмет / Zähmet Berkarar Baktyýarlyk Репетек / Repetek Garawüguýy Balhana Bahnstrecke Türkmenabat–Kerkiçi Westturanische Magistrale von Макат / Makat und Астрахань / Astrachan 1171 Туркменабад / Türkmenabat Amudarja Фарап / Farap Turkmenistan/Usbekistan Ходжадаблет / Chodschadablet Алат / Olot Каракуль / Qorako‘l Якатут / Yakkatut Шарислан / Scharislan Мургак / Murgak von Газоджак / Gasodjak 1283 Бухара 1 / Buxoro (Buchara) 1 nach Кашкадарья / Kaschkardaja und Душанбе / Duschanbe (Tadschikistan) Quymazor Кызылтепе / Qisiltepa Малик / Malik Бинокор / Binokor von Газоджак / Gasodjak 1363 Навои / Nawoi Зиадин / Ziyodin Зирабулак / Sirabulak (Oqtosh) каттакурган / Kattaqo’rg‘on Нурболок / Nurbolok Джума / Dschuma von Кашкадарья / Kaschkardaja und Душанбе / Duschanbe (Tadschikistan) Мароканд / Marokand Улугбек / Ulug‘bek 1501 Самарканд / Samarkand Джамбаӣ / Jomboy Булунгур / Bulungur ЛаЛмикор / Lalmikor Галлярал / Galljaral 1632 Джизак 1 / Jizzax 1 Зарбдар / Sarbdar Даштобот / Daschtobot nach Көк-Жаңгак / Kök-Dschanggak (Kirgistan) Янгиер-новыӣ / Jangier-Nowyj Баяут / Bajaut Гулистан / Guliston Үлгуржи / Ulgurschi Акалтын / Akaltyn Шурузяк / Schurusyak Бахт / Bacht Ахунбабаев / Achunbabajew Пахтакор / Pachtakor Дустлик / Dustlik Ирджарская / Irdscharskaja Usbekistan / Kasachstan Джетысаӣ / Dschetysaj Пахтаарад / Pachtaarad Kasachstan / Usbekistan 1704 Сырдарьинская / Syrdarinskaja новыӣ-Чиназ / Nowyj-Chinoz Чиназ / Chinoz Алмазар / Almazar Pakhta Навруз / Nawruz Каунчи / Kaunchi Янгиюль / Jangijul Нау / Nau Mashrab Güterumgehungsbahn Taschkent Мустақиллик / Mustakillik Уртааул / Urtaaul Зангиата / Zangiata Эркин / Jerkin Rahimov Toshkent-Janubiy von Ангрен / Angren Тукимачи / Tukimatschi Аэропорт / Aeroport Toshkent Janubiy Vokzal / Taschkent Südbahnhof 1784 Ташкент Пассажирский/ Taschkent (Hauptbahnhof) Trans-Aral-Eisenbahn ||
Die Transkaspische Eisenbahn (russisch Закаспийская железная дорога, transkr. Sakaspijskaja schelesnaja doroga, transl. Zakaspijskaâ železnaâ doroga) war eine Eisenbahngesellschaft in Zentralasien und ist zugleich die Bezeichnung einer von ihr errichteten Eisenbahnstrecke, die heute Turkmenistan und Usbekistan verbindet.

## Geschichte

Der Bau der Strecke begann 1880 unter der Leitung des russischen Generals Michail Annenkow. Bis 1885 wurde der erste Abschnitt zwischen Kaspischem Meer und Gyzylarbat gebaut. Zwischen 1885 und 1888 wurde die Verlängerung der Strecke bis nach Samarkand fertiggestellt. Die Stammstrecke wurde 1903 über Samarkand nach Taschkent verlängert, das wiederum 1905/1906 über die Trans-Aral-Eisenbahn via Orenburg an das gesamtrussische Streckennetz angeschlossen wurde.
Nach der Unabhängigkeit Turkmenistans 1991 und der Gründung einer eigenen Staatsbahn, der Türkmendemirýollary, wurde die Transkaspische Eisenbahn die zentrale Strecke des Netzes. 2018 ging an ihrem Startbahnhof, Türkmenbaşy, ein neuer Hafen am Kaspischen Meer mit 3,6 km Kai- und 30 km Gleisanlagen in Betrieb. Seit der Unabhängigkeit wurden in Turkmenistan eine Reihe von Strecken in Betrieb genommen, die an die Transkaspische Eisenbahn anschließen. Die
* die Bahnstrecke Schangaösen–Bandar-e Torkaman kreuzt die Transkaspische Eisenbahn im Bahnhof Bereket. Die Strecke ist seit 2014 komplett in betrieb.
* Bahnstrecke Aşgabat–Daşoguz ging 2006 in Betrieb.
* Bahnstrecke Türkmenabat–Kerkiçi ging bis Kerki 1999 in Betrieb. Die 1,46 km lange abschließende Brücke über den Amudarja ging 10 Jahre später in Betrieb.

## Geografische Lage
### Stammstrecke

Die Transkaspische Eisenbahn verbindet Türkmenbaşy am Kaspischen Meer mit Balkanabat, Gyzylarbat, Aschchabad, Mary, Baýramaly, Türkmenabat, Kattakurgan, Samarkand und Taschkent.

### Lage im Netz

1900 wurde die Stammstrecke um eine Stichbahn von Mary nach Kuschka an der Grenze zu Afghanistan ergänzt.
Zu Sowjetzeiten wurde 1930 von der Transkaspischen Eisenbahn eine Zweigstrecke über Termiz bis nach Duschanbe (Tadschikistan) errichtet. Von Termiz wurde dann während des Sowjetisch-Afghanischen Krieges eine Strecke nach Masar-e Scharif in Afghanistan gebaut.
In Türkmenabat mündet die Westturanische Magistrale, die über Urganch nach Beineu führt. Sie ist Teil der Anschlussstrecke über Maqat und Atyrau nach Astrachan in Russland.
In Bereket kreuzt die im Dezember 2014 eröffnete Bahnstrecke Schangaösen–Etrek (Transnationaler Nord-Süd-Korridor) die Transkaspische Eisenbahn, eine Neubaustrecke, die in Schangaösen im westlichen Kasachstan beginnt und nach Gorgan im Iran führt. Sie wird vor allem zum Transport von Öl und Getreide benutzt.