# Targa Florio 1977

Die 61. und letzte Targa Florio, auch 61° edizione - Piccolo circuito delle Madonie, war ein Straßenrennen auf Sizilien und fand am 15. Mai 1977 statt.

## Ein Rückblick

Mit dem Ablauf der vierten Runde der Targa Florio 1977, endete die lange Geschichte dieses Rennens, die 1906 ihren Anfang nahm. Die Schlüsselfigur der Veranstaltung war der am 18. März 1883 in Palermo geborene Vincenzo Florio. Florio gab neben der Coppa Florio auch der Targa seinen Namen und war wesentlich für deren internationale Bedeutung verantwortlich. Sein Engagement und seine internationalen Kontakte machten die Targa in den 1920er-Jahren zur bedeutendsten europäischen Motorsportveranstaltung. Unter anderen gingen die Targas 1924, mit dem Sieg von Christian Werner, und 1930, mit der dramatischen Fahrt von Achille Varzi, in die Geschichte dieses Sports ein.
Auf die Entmachtung von Vincenzo Florio folgte ab 1934 eine Phase des Niedergangs. Die Einführung der Sportwagen-Weltmeisterschaft führte die Targa in den 1960er-Jahren zu neuer Blüte. 1959 gewannen Edgar Barth und Wolfgang Seidel im 718 RSK zum ersten Mal einen Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf für Porsche und 1970 umrundete Leo Kinnunen im Porsche 908/03 den Piccolo circuito delle Madonie in einer Zeit von 33 Minuten und 36 Sekunden. Es war die schnellste Runde in der Targa-Florio-Geschichte.
Der endgültige Niedergang der Targa Florio begann mit dem Verlust des Weltmeisterschaftsstatus Ende 1973. Obwohl die Targa durch den Intervallstart eher einer Rallye als einem Rundstreckenrennen entsprach, waren die Sicherheitsbedenken der Funktionäre der FISA ausschlaggebend für das Streichen aus dem Weltmeisterschaftskalenders.
Dabei war die Targa Florio viele Jahren von tödlichen Unfällen verschont geblieben. Das änderte sich erst 1926 als der zweimalige Sieger Giulio Masetti im Delage 2LCV tödlich verunglückte. Von Katastrophen wie es sie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 und der Mille Miglia 1957 gab, blieb de Targa bis 1977 verschont.

## Das Rennen

Die Auswirkungen des Unfalls von Gabriele Ciuti waren jedoch nicht die Folge mangelnder Streckensicherheit. Sie beruhten vor allem auf die Fehleinschätzungen des Fahrers. Ciuti war mit seinem Teamkollegen Luigi Sgattoni auf einem Osella PA5 des italienischen Rennstalls Nord-Ovest gemeldet und sollte den Wagen vom Start weg bis zur Hälfte des auf acht Runden anberaumten Rennens steuern. Schon während der ersten Runde prallte der Osella in einer Kurve gegen eine Begrenzungsmauer. Dabei löste sich die Motorabdeckung samt Heckflügel vom Fahrzeug. Da Ciuti einfach weiterfuhr, schleifte er den Karosserieteil erst hinter sich her, ehe dieser komplett abriss und in eine Wiese flog. In der dritten Runde, auf dem schnellen Streckenabschnitt in der Nähe von Buonfornello, verlor er die Herrschaft über den beschädigten Wagen und kollidierte mit einer Gruppe von sechs Personen, die am Streckenrand standen. Bis in die Gegenwart blieb die Frage unbeantwortet, ob es bei dem Unfall einen Zusammenhang mit dem fehlenden Abtrieb auf der Hinterachse gab, oder die Ursache an einem Fahrfehler nach zu hoher Geschwindigkeit lag.
Die Folgen des Aufpralls waren fatal. Der 30-Jährige Giuseppe Miccichè starb an der Unfallstelle. Giuseppe Cirà wurde mit schweren Verletzungen in ein Krankenhaus in Palermo gebracht, wo er noch am selben Tag verstarb. Den ebenfalls schwer verletzten Ciuti transportierte der Rennteilnehmer Nicola Gitto in seinem Fiat 124 Spider am Beifahrersitz in das Zielgelände von Cerda, wo Ciuti lange auf den Weitertransport in ein Krankenhaus warten musste. Da sich die Funktionäre weigerten, das Rennen zu unterbrechen, um den Abtransport der weiteren Verletzten zu erleichtern, entbrannte in den Boxen ein heftiger Streit mit Fahrern und Teambesitzern. Erst mit der Bekanntgabe der Unfälle von Giuseppe Saporito und Salvatore Virgilio, die ebenfalls mit Verletzungen ins Krankenhaus mussten, entschloss sich die Rennleitung zum Abbruch. Im Nachhall war die Kritik an der Rennleitung in den italienischen Medien so stark, dass der Sieg von Raffaele Restivo und Alfonso Merendino im Chevron B36 völlig unterging. Der italienische Automobilverband entzog der Targa Florio im Herbst 1977 die Bewilligung, wodurch die legendäre Rennveranstaltung unrühmlich zu Ende ging.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 2.0 | 12 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Raffaele Restivo Italien Alfonso Merendino | Chevron B36 | 4 |
| 2 | S 1.3 | 31 | Italien Nord-Ovest | Italien Pasquale Anastasio Italien Marco de Bartoli | Osella PA4 | 4 |
| 3 | S 2.0 | 7 | Italien Jolly Club | Italien Giorgio Pianta Italien Giorgio Schön | Osella PA5 | 4 |
| 4 | S 3.0 | 1 | Italien Nord-Ovest | Italien Mauro Nesti Italien Enrico Grimaldi | Chevron B31 | 4 |
| 5 | GT + 2.0 | 75 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Guido Agazzotti Italien Renato Barraja | Porsche 911 Carrera RS | 4 |
| 6 | GT 1.6 | 103 | Italien Cefalù Corse | Italien Alberto Carrotta Italien Orazio Bruno | Alpine Renault A110 | 4 |
| 7 | GT + 2.0 | 51 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Luigi Moreschi Italien Marsilio Pasotti | Porsche 911 Carrera RS | 4 |
| 8 | GT 1.6 | 111 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Vito Cucè Italien Ivan | Alpine Renault A110 | 4 |
| 9 | T | 176 | Italien Saint Paul | Italien Giulio Pucci Italien Mario Vigneri | Alfa Romeo 2000 GTV | 4 |
| 10 | GT + 2.0 | 53 | Italien Jolly Club | Italien Francesco Vintaloro Italien Antonio Runfola | Lancia Stratos | 4 |
| 11 | GT 2.0 | 88 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Nicola Gitto Italien Francesco Tramontana | Fiat 124 Rally Abarth | 4 |
| 12 | T | 187 | Italien Mario de Luca | Italien Mario de Luca Italien Mario Savona | Volkswagen Scirocco GTI | 4 |
| 13 | GT + 2.0 | 79 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Giuseppe Virzì Italien Francesco di Matteo | Lancia Stratos | 4 |
| 14 | S 2.0 | 6 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Giuseppe Virgilio Italien Eugenio Renna | Osella PA5 | 4 |
| 15 | S 1.6 | 24 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Paolo Gravina Italien Giuseppe Spatafora | Chevron | 4 |
| 16 | T | 186 | Italien Antonio Cammarata | Italien Antonio Cammarata Italien Giancarlo Barba | Volkswagen Golf GTI | 4 |
| 17 | GT 1.6 | 125 | Italien Cefalù Corse | Italien Elio Calandra Italien Antonio Cappello | Alpine Renault A110 | 4 |
| 18 | S 2.0 | 18 | Italien Renato Cilia | Italien Renato Cilia Italien Vito Veninata | Chevron B36 | 4 |
| 19 | GT + 2.0 | 77 | Italien Lloyd Centauro Italia | Italien Giuseppe Comito Italien Silvestre Semilia | Porsche 911 Carrera RS | 4 |
| 20 | T | 152 | Italien Catania Corse | Italien Placido Caruso Italien Salvatore Russo | Alfa Romeo 2000 GTV | 4 |
| 21 | T | 188 | Italien Alfonso Bellavia | Italien Alfonso Bellavia Italien Ferdinando Casiglia | Volkswagen Scirocco GTI | 4 |
| 22 | GT + 2.0 | 85 | Italien Giovanni Messina | Italien Giovanni Messina Italien Fulvio Lauricella | Porsche 911S Targa | 4 |
| 23 | GT 2.0 | 91 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Gaspare Gattucci Italien Giuseppe Lo Jacono | Fiat 124 Rally Abarth | 4 |
| 24 | GT 1.3 | 128 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Philippe Bruno Italien Giacomo di Maria | Lancia Fulvia HF 1300 | 3 |
| 25 | GT + 2.0 | 84 | Italien Lloyd Centauro Italia | Italien Angelo Pezzino Italien Robrix | Lancia Stratos | 3 |
| 26 | T | 147 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Alberto Piraino Italien Vincenzo Traina | BMW 2002 TI | 3 |
| 27 | GT 1.3 | 136 | Italien Giuseppe Garaffa | Italien Giuseppe Garaffa Italien Isidoro Buzzotta | Lancia Fulvia HF 1300 | 3 |
| 28 | T | 141 | Italien Nissena | Italien Gaetano Luca Italien Emanuele Trapani | Opel Commodore | 3 |
| 29 | GT 2.0 | 96 | Italien Liborio Messina | Italien Liborio Messina Italien Eugenio Stancampiano | Fiat 124 Rally Abarth | 3 |
| 30 | GT 2.0 | 95 | Italien Sandro Mazzola | Italien Sandro Mazzola Italien Salvatore Prestianni | Fiat 124 Rally Abarth | 3 |
| 31 | GT 1.6 | 119 | Italien Guido Daverio | Italien Guido Daverio Italien Giancarlo Galmozzi | Alpine Renault A110 | 3 |
| 32 | GT 2.0 | 92 | Italien Gaetano Lo Jacono | Italien Gaetano Lo Jacono Italien Sergio Mantia | Fiat 124 Rally Abarth | 3 |
| 33 | GT 2.0 | 99 | Italien Roberto Casano | Italien Roberto Casano Italien Antonio Gitto | Fiat 124 Rally Abarth | 3 |
| 34 | GT 2.0 | 101 | Italien Lloyd Centauro Italia | Italien Nicola Franco Italien Francesco Pennisi | Fiat 124 Rally Abarth | 3 |
| 35 | T | 157 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Brucia Italien Mario D’Amico | Alfa Romeo 2000 GTV | 3 |
| 36 | GT 1.3 | 135 | Italien Cesare di Buono | Italien Cesare di Buono Italien Alessandro Picone | Lancia Fulvia HF 1300 | 3 |
| 37 | S 1.3 | 37 | | Italien G. Chini Italien G. Ruggirello | Dallara 1300 | 3 |
| 38 | GT 1.3 | 129 | Italien Vincenzo Barone | Italien Vincenzo Barone Italien El Cordobés | Fiat X1/9 | 3 |
| 39 | T | 146 | Italien Paolo Migliorini | Italien Paolo Migliorini Italien M. Puviani | Alfa Romeo 2000 GTV | 3 |
| 40 | T | 177 | Italien Cefalù Corse | Italien Ubaldo Leo Italien Antonio Maggio | Opel Manta | 3 |
| 41 | GT 1.3 | 131 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Alessandro Federico Italien Francesco Paolo Petrolà | Lancia Fulvia HF 1300 | 3 |
| 42 | T | 175 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Antonio Farina Italien Giorgio Inglese | Alfa Romeo 2000 GTV | 3 |
| 43 | S 1.0 | 44 | Italien Corrado Fodale | Italien Corrado Fodale Italien Giuseppe Murici | Dallara 1000 | 3 |
| 44 | GT + 2.0 | 54 | Italien Nissena | Italien Aldo Pastorello Italien Ferdinando Pastorello | Porsche 911 Carrera RS | 3 |
| 45 | T | 151 | Italien Luigi Greco | Italien Luigi Greco Italien Emanuele Sabato | Alfa Romeo 2000 GTV | 3 |
| 46 | T | 173 | Italien Lloyd Centauro Italia | Italien V. Dispenza Italien Antonio Russo | Alfa Romeo 2000 GTV | 3 |
| 47 | S 2.0 | 9 | Italien Nord-Ovest | Italien Gabriele Ciuti Italien Luigi Sgattoni | Osella PA5 | 3 |
| 48 | S 1.3 | 32 | Italien Marcello Gallo | Italien Marcello Gallo Italien Piero Bongiovanni | Osella PA5 | 3 |
| 49 | GT 1.6 | 112 | Italien Enrico Pasolini | Italien Enrico Pasolini Italien Triboldi | Alpine Renault A110 | 3 |
| 50 | T | 156 | Italien Giovanni Chiappisi | Italien Giovanni Chiappisi Italien S. Messina | Opel Ascona | 3 |
| Ausgefallen |||||||
| 51 | S 2.0 | 15 | Italien Giovanni Alberti | Italien Giovanni Alberti Italien Erasmo Bologna | Chevron B36 | |
| 52 | S 1.6 | 22 | Italien Francesco Migliorini | Italien Francesco Migliorini Italien Tore | Osella PA5 | |
| 53 | S 1.0 | 47 | Italien Diego Morreale | Italien Diego Morreale Italien R. Monereale | Fiat-Abarth 1000SP | |
| 54 | GT + 2.0 | 72 | | Italien Balboni Italien Attilio Piotti | De Tomaso Pantera GTS | |
| 55 | GT + 2.0 | 73 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Gualberto Carducci Italien Vincenzo Mirto Randazzo | Porsche 911 Carrera RS | |
| 56 | GT + 2.0 | 76 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Salvatore Virgilio Italien D. Mannino | Porsche 911 Carrera RS | |
| 57 | GT 1.6 | 104 | Italien Jolly Club | Italien Giuseppe Saporito Italien Federico Accardi | Alfa Romeo Giulia GTA | |
| 58 | GT 1.6 | 105 | Italien Jolly Club | Italien Antonio De Francisci Italien Salvatore Gagliano | Alfa Romeo Giulia GTA | |
| 59 | T | 149 | Italien Giuseppe Asciutto | Italien Giuseppe Asciutto Italien Piero Clemente | Alfa Romeo 2000 GTV | |
| 60 | T | 178 | Italien Giuseppe Salermo | Italien Giuseppe Salermo Italien Guglielmo Orlandi | Audi 80 GTE | |
| 61 | GT 1.6 | 114 | Italien Nissena | Italien Benito Gerbino Italien Ugo Gerbino | Lancia Fulvia HF 1600 | |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 62 | S 3.0 | 2 | Italien Mario Rovella | Italien Mario Rovella Italien Antonio Castro | Lola T290 |
| 63 | S 3.0 | 3 | Italien Lloyd Centauro Italia | Italien Vittorio Mascari Italien Girolamo Caci | Osella PA5 |
| 64 | S 3.0 | 4 | Italien Nord-Ovest | Italien Scarfone Italien Francesco Cosentino | KMW |
| 65 | S 3.0 | 5 | Italien Saint Paul | Italien Franco Lisitano Italien Vittorio Maione | Abarth |
| 66 | S 2.0 | 8 | Italien Floridia | Italien Armando Floridia Italien Angelo Giliberti | Osella PA5 |
| 67 | S 2.0 | 8 | Italien Carlo Mussa | Italien Carlo Mussa Italien Giorgio | GRD |
| 68 | S 2.0 | 14 | Italien Anna Cambiaghi | Italien Ruggero Parpinelli Italien Anna Cambiaghi | Osella PA2 |
| 69 | S 2.0 | 16 | Italien Giulio Pucci | Italien Giulio Pucci Italien Mario Vigneri Italien Santi de Filippis | GRD |
| 70 | S 1.6 | 21 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Luigi Sartorio Italien Giampaolo Ceraolo | Osella PA5 |
| 71 | S 1.6 | 21 | Italien Giancarlo Galimberti | Italien Giancarlo Galimberti Italien Francesco Milano | Osella PA5 |
| 72 | S 1.6 | 25 | | Italien Cionj Italien Scuderi | Lola T294 |
| 73 | S 1.6 | 26 | Italien Lloyd Centauro Italia | Italien Ferdinando Casiglia Italien Ittag | Chevron |
| 74 | S 1.3 | 33 | Italien Giovanni la Mantia | Italien Giovanni la Mantia Italien V. Cuttitta | AMS 1300 |
| 75 | S 1.3 | 34 | Italien Scuderia Ateneo | Italien B. Rosalia Italien Vincenzo Donato | Chevron B26 |
| 76 | S 1.3 | 35 | Italien Ferdinando Ernesti | Italien Ferdinando Ernesti Italien G. Costantini | AMS 1300 |
| 77 | S 1.3 | 36 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Alfonso Bellavia Italien Napoli | Chevron B26 |
| 78 | S 1.3 | 38 | | Italien M. Follari Italien G. Pitarresi | Cobra Paga |
| 79 | S 1.0 | 41 | Italien Francesco Patanè | Italien Francesco Patanè Italien Orazio Scalia | Fiat-Abarth 1000SP |
| 80 | S 1.0 | 42 | | Italien Kinowa Italien Corvaia | Abarth-Osella 1000 |
| 81 | S 1.0 | 43 | | Italien Scaletta Italien Pietro Bonamico | Abarth 1000 |
| 82 | S 1.0 | 45 | | Italien N. Tisci Italien C. Fiore | Dallara 1000 |
| 83 | S 1.0 | 46 | | Italien Jimmy | AMS 1000 |
| 84 | S 1.0 | 46 | Italien Lloyd Centauro Italia | Italien Alfredo Trovato Italien Biagianti | Electroser |
| 85 | S 1.0 | 47 | Italien Diego Morreale | Italien Diego Morreale Italien Morreale | Fiat-Abarth 1000SP |
| 86 | GT 2.0 | 52 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Roberto Chiaramonte Bordonaro Italien Salvatore Barraco | Porsche 911 Carrera RS |
| 87 | GT + 3.0 | 71 | Italien Scuderia Etna | Italien G. Perniciaro Italien Rosario Mineo | De Tomaso Pantera GTS |
| 88 | GT 2.0 | 74 | Italien Ferruccio Caliceti | Italien Ferruccio Caliceti Italien Odoardo Govoni | Porsche 934 Carrera Turbo |
| 89 | GT 3.0 | 76 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Francesco Mannino Italien Salvatore Virgilio | Porsche 911 Carrera RS |
| 90 | GT 3.0 | 78 | Italien Giovanni Morabito | Italien Giovanni Morabito Italien Palmer | Porsche 911 Carrera RS |
| 90 | GT 2.5 | 81 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Pasquale Spinnato Italien Paolo Donato | Lancia Stratos |
| 91 | GT 2.5 | 82 | Italien Livio Berruto | Italien Livio Berruto Frankreich Fabrizia Pons | Porsche 911 Carrera RS |
| 92 | GT 2.5 | 83 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Jodelmar Italien Antonio Farina | Lancia Stratos |
| 93 | GT 2.5 | 86 | Italien Silvano Leali | Italien Silvano Leali Italien Sivan | Lancia Stratos |
| 94 | GT 2.0 | 87 | Italien Gaetano Punzo | Italien Gaetano Punzo Italien Angelo Siino | Fiat 131 Abarth |
| 95 | GT 2.0 | 89 | Italien Giuseppe Giacomini | Italien Giuseppe Giacomini Italien Ronda | Alpine Renault A110 |
| 96 | GT 2.0 | 93 | Italien Scuderia Etna | Italien C. Muscolino Italien Francesco Attaguile | Alpine Renault A110 |
| 97 | GT 2.0 | 94 | Italien Vito Cuce | Italien Vito Cuce Italien Fabrizio Schermi | Alpine Renault A110 |
| 98 | GT 2.0 | 97 | Italien Filippo di Liberto | Italien Filippo di Liberto Italien Riccobono | Fiat 124 Abarth Rally |
| 99 | GT 2.0 | 98 | Italien Scuderia Ateneo | Italien Giuseppe Perico Italien Girolamo la Porta | Fiat 131 Abarth |
| 100 | GT 1.6 | 102 | Italien Piave Jolly Club | Italien Sergio Rombolotti Italien Francesco Di Lorenzo | Alpine Renault A110 |
| 101 | GT 1.6 | 102T | Italien Piave Jolly Club | Italien Sergio Rombolotti Italien Francesco Di Lorenzo | Alpine Renault A110 |
| 102 | GT 1.6 | 106 | Italien Scuderia Etna | Italien Flash Italien Bairo | Alpine Renault A110 |
| 103 | GT 1.6 | 107 | Italien Ruggero Premoli | Italien Ruggero Premoli Italien Gilberto Balocca | Alfa Romeo Giulia GTA |
| 104 | GT 1.6 | 108 | Italien Giovanni Rizzo | Italien Giovanni Rizzo Italien Baldassare Taormina | Fiat 124 Spider |
| 105 | GT 1.6 | 109 | | Italien F. Filicicchia Italien N. Carrubba | Lancia Fulvia HF 1600 |
| 106 | GT 1.6 | 115 | | Italien G. Nicolai Italien V. Russo | Lancia Fulvia HF 1600 |
| 107 | GT 1.6 | 116 | Italien Nissena | Italien Giuseppe Ferraro Italien Giarratano | Lancia Fulvia HF 1600 |
| 108 | GT 1.6 | 118 | Italien Scuderia Ateneo | Italien A. Mascari Italien G. Derelitto | Lancia Fulvia HF 1600 |
| 109 | GT 1.6 | 121 | Italien Cefalù Corse | Italien C. Bellanca Italien Santi Bellomare | Alpine Renault A110 |
| 110 | GT 1.6 | 122 | Italien Cefalù Corse | Italien S. Cicero Italien Peter Manley | Lancia Fulvia HF 1600 |
| 111 | GT 1.6 | 123 | | Italien F. Tagliavia Italien G. Pullara | Lancia Fulvia HF 1600 |
| 112 | GT 1.6 | 126 | Italien Cefalù Corse | Italien Giuseppe Cavallaro Italien Giuseppe Alduina | Alpine Renault A110 |
| 113 | GT 1.3 | 127 | | Italien V. Proto Italien S. Vella | Fiat X1/9 |
| 114 | GT 1.3 | 132 | Italien Scuderia Ateneo | Italien F. Ferrauto Italien S. Palazzolo | Fiat X1/9 |
| 115 | GT 1.3 | 133 | | Italien Antonino Ferraro Italien G. Valenza | Lancia Fulvia HF 1300 |
| 116 | GT 1.3 | 134 | Italien Cefalù Corse | Italien Claudio Monreale Italien V. Parrino | Lancia Fulvia HF 1300 |
| 117 | GT 1.3 | 138 | | Italien Powder Italien Soter | Lancia Fulvia HF 1300 |
| 118 | GT 1.3 | 139 | Italien Scuderia Ateneo | Italien F. Dall'Aria Italien Livio Luna | Fiat X1/9 |
| 119 | T 3.0 | 142 | | Italien Giovanni Morabito Italien G. De Leo | Opel Commodore |
| 120 | T 3.0 | 143 | Italien Lloyd Centauro Italia | Italien Sandokan Italien G. Ferlito | Opel Commodore |
| 121 | T 3.0 | 144 | | Italien V. Crescimanno Italien B. Guccione | Opel Commodore |
| 122 | T 2.0 | 148 | | Italien R. Briguglia Italien A. Lisa | Alfa Romeo |
| 123 | T 2.0 | 153 | | Italien Trizzino Italien Fatim | Alfa Romeo 2000 GTV |
| 124 | T 2.0 | 159 | | Italien S. Giorlando | Alfa Romeo 2000 GTV |
| 125 | T 2.0 | 171 | Italien Jolly Club | | Alfa Romeo 2000 GTV |
| 126 | T 1.6 | 179 | | Italien M. Della Vedova Italien G. Li Pira | Alfa Romeo |
| 127 | T 1.6 | 181 | Italien Saint Paul | Italien Mercadante Italien Antonio Bono | Alfa Romeo |
| 128 | T 1.6 | 182 | | Italien N. Vassallo Italien Rosario Montalbano | Alfa Romeo |
| 129 | T 1.6 | 183 | Italien Scuderia Ateneo | Italien G. Jurato Italien Carlo Pottino | Audi 80 GTE |
| 130 | T 1.6 | 184 | | Italien Giancarlo Barba Italien Mario De Luca | Volkswagen Golf GTI |
| 131 | T 1.6 | 185 | | Italien V. de Pasquale Italien Canzonieri | Fiat 128 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 2.0 | Italien Pasquale Anastasio | Italien Marco de Bartoli | Osella PA4 | Gesamtsieg |
| S 1.6 | Italien Paolo Gravina | Italien Giuseppe Spatafora | Chevron | Rang 15 |
| S 1.3 | Italien Pasquale Anastasio | Italien Marco de Bartoli | Osella PA4 | Rang 2 |
| GT + 2.0 | Italien Guido Agazzotti | Italien Renato Barraja | Porsche 911 Carrera RS | Rang 5 |
| GT 2.0 | Italien Nicola Gitto | Italien Francesco Tramontana | Fiat 124 Rally Abarth | Rang 11 |
| GT 1.6 | Italien Alberto Carrotta | Italien Orazio Bruno | Alpine Renault A110 | Rang 6 |
| GT 1.3 | Italien Philippe Bruno | Italien Giacomo di Maria | Lancia Fulvia HF 1300 | Rang 24 |
| T | Italien Giulio Pucci | Italien Mario Vigneri | Alfa Romeo 2000 GTV | Rang 9 |

### Renndaten

* Gemeldet: 131
* Gestartet: 60
* Gewertet: 50
* Rennklassen: 8
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 72,000 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 2:41:17,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 4
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 288,000 km
* Siegerschnitt: 107,140 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Eugenio Renna – Osella PA5 (#6) – 37:06,000 = 116,442 km/h
* Rennserie: 6. Lauf zur Italienischen Gruppe-6-Meisterschaft 1977
* Rennserie: 2. Lauf zur Italienischen Gruppe-4-Meisterschaft 1977