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# Sputnik-Nunatak

Der Sputnik-Nunatak (russisch Нунатак Спутник Nunatak Sputnik) ist ein Nunatak im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. In der Aramis Range der Prince Charles Mountains ragt er in einer Gruppe von Nunatakkern südlich des Mount Afflick auf.
Russische Wissenschaftler benannten ihn nach den Sputnik-Satelliten.
# Spurławki

Spurławki (deutsch Sperlack) war ein Ort in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Seine Ortsstelle gehört zum Bereich der Gmina Bartoszyce (Landgemeinde Bartenstein) im Powiat Bartoszycki (Kreis Bartenstein (Ostpr.)).
Die Ortsstelle von Spurławki liegt in der nrdöclichen Mitte der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 21 Kilometer südlich der ehemaligen und heute auf russischem Hoheitsgebiet gelegenen Kreisstadt Preußisch Eylau (russisch Bagrationowsk) bzw. zehn Kilometer südwestlich der heutigen Kreismetropole Bartoszyce (deutsch Bartenstein).
Sperlak wurde in der mittleren Ordensszeit gegründet. Nach 1804 Sperlack genannt, handelte es sich um einen kleinen Hof, der bis 1945 als Vorwerk zum Gut Tolks (polnisch Tolko) im ostpreußischen Kreis Preußisch Eylau gehörte.
Im Zusammenhang der Abtretung des gesamten südlichen Ostpreußen 1945 in Kriegsfolge an Polen erhielt Sperlack die polnische Namensform „Spurławki“. Der Ort wurde wohl nach dem Krieg nicht wieder besiedelt, jedenfalls verliert sich seine Spur. Seine Ortsstelle liegt im Gebiet der Gmina Bartoszyce im Powiat Bartoszycki in der Woiwodschaft Ermland-Masuren.
Kirchlich gehörte Sperlack bis 1945 zur evangelischen Kirche Reddenau (polnisch Rodnowo) in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union, außerdem zur römisch-katholischen Kirche der Stadt Bartenstein (polnisch Bartoszyce) im damaligen Bistum Ermland.
Die Ortsstelle Spurławkis ist noch erkennbar. Sie ist über einen Verbindungsweg von Sortławki (Sortlack) aus zu erreichen.
# Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension

Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension ist eines von 19 Arrondissements der Stadt Montreal in der kanadischen Provinz Québec. Im Jahr 2011 zählte der 16,5 km² große Stadtbezirk 142.222 Einwohner.

## Geographie

Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension liegt im Zentrum der Île de Montréal. Der Bezirk setzt sich zusammen aus den Stadtteilen Saint-Michel im Norden, Villeray in der Mitte und Parc-Extension im Süden. Die Landschaft ist geprägt von ehemaligen Steinbrüchen, die zum Teil zu Parkanlagen umgewandelt wurden.
Benachbarte Arrondissements der Stadt Montreal sind Ahuntsic-Cartierville im Westen, Montréal-Nord im Nordwesten, Saint-Léonard im Norden, Rosemont–La Petite-Patrie im Osten und Outremont im Südosten. Darüber hinaus grenzt der Bezirk im Süden an die eigenständige Gemeinde Mont-Royal.

## Geschichte

Bis gegen Ende des 19. Jahrhunderts war das Bezirksgebiet lediglich eine weite, landwirtschaftlich genutzte Fläche. 1878 eröffnete die Canadian Pacific Railway eine neue Bahnstrecke zum Stadtzentrum Montreals, was die Entwicklung der Gegend erleichterte. 1896 erfolgte die Gründung der Gemeinde Villeray, wo die Villeray Quarry Company einen Steinbruch betrieb. Das Unternehmen und der Ort waren nach Louis Rouer de Villeray benannt, der im 17. Jahrhundert der Kolonialregierung von Neufrankreich angehörte. 1905 fusionierte Villeray mit Montreal. Der rasch wachsende Vorort Parc-Extension, bisher ein Teil des Sprengels Saint-Laurent, schloss sich 1910 ebenfalls Montreal an.
1912 wurde die Gemeinde Saint-Michel-de-Laval gegründet. Drei Jahre später erhielt sie den Stadtstatus, was mit einer Umbenennung in Saint-Michel verbunden war. Die Stadt entwickelte sich zu einem industriellen Zentrum. Allein in den zwei Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg erhöhte sich die Bevölkerungszahl um mehr als das Zehnfache, von 6.000 auf 68.000 Einwohner. Zu diesem Wachstum trug insbesondere die Eröffnung der Autoroute 40 bei. Seit 1968 gehört auch Saint-Michel zu Montreal.

## Bevölkerung

Gemäß der Volkszählung 2011 zählte Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension 142.222 Einwohner, was einer Bevölkerungsdichte von 8620 Einwohnern/km² entspricht. Von den Befragten gaben 44,1 % Französisch und 5,3 % Englisch als Muttersprache an. Weitere bedeutende Sprachen sind unter anderem Spanisch (8,6 %), Arabisch (5,8 %), Italienisch (5,2 %), Haitianisch (4,6 %), Griechisch (3,6 %), Chinesisch (2,4 %), Vietnamesisch (3,0 %) und Portugiesisch (2,4 %). Der Bezirk ist somit stark multikulturell geprägt.

## Sehenswürdigkeiten

* Parc Jarry
* Complexe environnemental de Saint-Michel
* Stade Uniprix
* Hauptsitz des Cirque du Soleil
# Villereau (Loiret)

Villereau ist eine französische Gemeinde mit 397 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Loiret in der Region Centre-Val de Loire. Sie gehört zum Arrondissement Orléans, ist Teil des Kantons Pithiviers und des Gemeindeverbandes La Forêt.

## Geografie

Villereau liegt 19 Kilometer nordnordöstlich von Orléans. Südlich des Ortes breitet sich der Forêt d’Orléans, ein etwa 150.000 Hektar großes Waldgebiet, aus. Umgeben wird Villereau von den Nachbargemeinden Trinay im Norden und Nordwesten, Aschères-le-Marché im Nordosten, Neuville-aux-Bois im Osten, Bougy-lez-Neuville im Südosten sowie Saint-Lyé-la-Forêt im Süden.

## Bevölkerungsentwicklung

| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2018 |
| 287 | 226 | 200 | 278 | 333 | 327 | 384 | 385 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Schloss aus dem 17. Jahrhundert
* Kirche Notre-Dame
# Spindeltorus

In der Differentialgeometrie, einem Teilgebiet der Mathematik, ist ein Spindeltorus eine gewisse sich selbst durchdringende Fläche im dreidimensionalen Raum. Er entsteht durch Rotation eines Kreises um eine Rotationsachse, die in der Kreisebene liegt und deren Abstand vom Kreismittelpunkt kleiner als der Kreisradius ist.

## Spindeltorus als Rotationsfläche

Ein Kreis mit Radius $r$ und Mittelpunkt $(R,0)$ hat die Gleichung
    $(x-R)^{2}+y^{2}=r^{2}$
und zeigt je nach Größe von $-r<R\leq r$ in der rechten Halbebene des kartesischen Koordinatensystems verschiedene Bögen. Lässt man diese Bögen um die y-Achse rotieren, ergeben sich Spindeltori. Bei
    $-r<R<0$
zeigt sich ein Spindeltorus mit zwei Spitzen, bei
    $R=0$
die Entartung zur Kugel und bei
    $0<R\leq r$
die Einbuchtungen (Apfelform), die ab $r<R$ das Torusloch öffnen.

## Parametrisierung des Spindeltorus

Der Spindeltorus mit $-r<R<r$ kann durch
    $x=(R+r\cos v)\cos u$
    $y=(R+r\cos v)\sin u$
    $z=r\sin v$
mit $u,v\in \left[0,2\pi \right]$ parametrisiert werden.

## Volumen des Spindeltorus

Das Volumenelement ist $\mathrm {d} V=\mathrm {d} h\cdot \mathrm {d} \rho \cdot \rho \cdot \mathrm {d} \phi ,$ wobei $\rho$ der Abstand von der Drehachse, h die Höhe und $\phi$ den Rotationswinkel bezeichnen. Aufgrund der vorhandenen Zylindersymmetrie findet man das Außenvolumen im Bereich $-r<R\leq r$ mit $h=f(\rho )={\sqrt {r^{2}-(\rho -R)^{2}}}$ als
    $V=2\int _{\text{halber Torus}}\mathrm {d} V=4\pi \int _{0}^{R+r}\rho f(\rho )\mathrm {d} \rho ={\frac {2\pi }{3}}(2r^{2}+R^{2}){\sqrt {r^{2}-R^{2}}}+\pi r^{2}R\left(\pi +2\arctan \left({\frac {R}{\sqrt {r^{2}-R^{2}}}}\right)\right).$
Ab $R\geq r$ ist dann das Volumen (die Untergrenze im Integral ist nun $R-r$ anstatt 0) $V=2\pi ^{2}r^{2}R$. Die Oberfläche ergibt sich auch hier aus der Ableitung des Volumens nach dem Radius $r$: $O=\mathrm {d} V/\mathrm {d} r$.

## Trivia

Zahlreiche Fruchtsorten sind dem Spindeltorus oder dem Horntorus ähnlich.
# Spindichtewelle

Der Begriff Spindichtewelle (SDW) beschreibt den Zustand der Leitungselektronen mancher Metalle oder Supraleiter, bei denen die Dichte der Elektronenspins wellenförmig moduliert ist.
Im Gegensatz zu Spinwellen (Magnonen) handelt es sich bei Spindichtewellen nicht um Anregungen, sondern um eine Eigenschaft des Grundzustandes des Systems.

## Vergleich mit Antiferromagneten

Spindichtewellen ähneln dem Grundzustand von Antiferromagneten, bei denen ebenfalls der Spin von Atom zu Atom unterschiedlich ist.
Bei Antiferromagneten ist der Spin der Atome meist abwechselnd aufwärts und abwärts gerichtet; dies könnte man als Spezialfall einer Spindichtewelle sehen, deren Wellenlänge doppelt so groß ist wie der Abstand zwischen den Atomlagen; die Atome einer Lage sind an der Position des „Wellenbergs“ (maximaler Spin in eine Richtung), die Atome der nächsten Lage beim Wellental (maximaler Spin in Gegenrichtung).
Bei Spindichtewellen dagegen ist die Wellenlänge im Allgemeinen inkommensurabel zum Atomgitter, also kein ganzzahliges oder rationales Vielfaches der Atom- oder Lagenabstände. Die Spins sind, wie auch in einfachen Antiferromagneten, nur entlang einer Achse ausgerichtet.

## Vergleich mit Ladungsdichtewellen

Spindichtewellen ähneln den Ladungsdichtewellen: beide resultieren aus einer Instabilität des Elektronengases, bei beiden wird die Wellenlänge durch die Fermifläche der Leitungselektronen bestimmt, und bei beiden ist die Wellenlänge im Allgemeinen inkommensurabel zum Gitter. Bei Werten des Elektronen-Impulses, die der Wellenlänge entsprechen, kommt es zu einer kleinen Bandlücke.
Im Gegensatz zu Ladungsdichtewellen ist bei Spindichtewellen jedoch die gesamte Ladungsdichte konstant, die Änderung der Dichte der Elektronen mit den unterschiedlichen Spinrichtungen („Spin aufwärts“ und „Spin abwärts“) erfolgt also gegenläufig.

## Auftreten

Spindichtewellen treten u. a. auf:
* beim Metall Chrom unterhalb der Néel-Temperatur von 311 K
* bei vielen Chromlegierungen
* beim Bechgaard-Salz (TMTSF)$_2$PF$_6$, einem organischen Leiter, unter 12 K.

## Bei Hochtemperatur-Supraleitern

Auch bei Hochtemperatur-Supraleitern wurden Spindichtewellen beobachtet und es wurde spekuliert, ob sie in diesen Materialien für das Auftreten der Supraleitung verantwortlich sein können. Die Idee dahinter ist, dass eine bewegte Ladung die Spinorientierung der Atome im supraleitenden Zustand umkippen lässt. Auf seinem Weg durch den Festkörper erzeugt die Ladung also einen kurzfristigen Spinflip bei den benachbarten Atomen, der einen weiteren Ladungsträger anzieht. So würde die Kopplung der beiden Ladungsträger durch den Spinflip anstelle der Phononen vermittelt.
# Vildbjerg

Vildbjerg ist eine dänische Kleinstadt mit 4033 Einwohnern (1. Januar 2023) in Jütland. Der Ort war Verwaltungssitz der ehemaligen Trehøje Kommune.

## Geografie

Vildbjerg liegt im zentralen Westen von Mitteljütland. Die Kleinstadt befindet sich im nordwestlichen Teil der Kommune Herning in der Kirchspielgemeinde Vildbjerg Sogn. Der Ort liegt (Luftlinie) etwa 14 km nordwestlich der Innenstadt von Herning, 20 km südsüdöstlich der Innenstadt von Holstebro und 34 km westnordwestlich von Ringkøbing.
Das Siedlungsgebiet von Vildbjerg liegt in leicht hügeligem Terrain auf einer Höhe von ungefähr 38 bis 56 m.o.h.

## Geschichte

Das Dorf wurde erstmals erwähnt in der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts unter dem Namen Wilbyergh.
Vildbjerg war ein landwirtschaftlich geprägtes, kleines Dorf mit Schule, bis es sich in 1870er und 1880er Jahren begann zu entwickeln. Erste Handwerker und Kaufleute zogen in die Siedlung. Von 1880 bis 1902 wurden ein Hotel, ein Missionshaus, eine Genossenschaftsmolkerei und ein Versammlungshaus gebaut bzw. eröffnet. Auch ein Arzt kam in das Dorf.
1904 wurde ein Bahnhof in Vildbjerg an der Bahnstrecke Herning–Holstebro errichtet. Mit Einweihung der Strecke wurde der Bahnhof in Betrieb genommen. Durch die Zuganbindung wuchs der Ort weiter und wurde zu einem regionalen Zentrum. So wurde 1905 eine neue Kirche gebaut, nachdem die alte abgerissen worden war. Dazu kamen auch ein Elektrizitätswerk (1906), eine neue Schule (1908), eine Apotheke (1915) und eine Bank (1919). Auch Industrie siedelte sich im Ort an. Durch diese Entwicklung stieg die Einwohnerzahl von 458 im Jahre 1911 auf 836 im Jahre 1925. Das Wachstum von Vildbjerg riss nicht ab und in den 1950er Jahren überstieg die Einwohnerzahl die 1000er-Marke. 1960 hatte die kleine Stadt 1108 Einwohner.
Mit einer Verwaltungsreform wurde 1970 die Kommune Trehøje gebildet, deren Verwaltungszentrum Vildbjerg war.
1972 wurde das Bahnhofsgebäude aufgegeben. 1977 wurde das Gebäude abgerissen. Der Bahnsteig wird bis heute genutzt.
Mit der Kommunalreform 2006/2007 wurde die Kommune Trehøje mit weiteren Kommunen in die Kommune Herning eingegliedert. Vildbjerg verlor dadurch den Status als Verwaltungssitz. 2006 hatte die Kleinstadt 3644 Einwohner.

## Sehenswürdigkeiten

Die Vildbjerg Kirke befindet sich südlich des Ortskerns von Vildbjerg. Sie wurde 1905 erbaut und ersetzte die alte Kirche, die zu klein geworden war. Diese stammte aus dem 12. Jahrhundert. Für die neue Kirche wurde hauptsächlich das Material der alten Kirche verwendet.
Das Museum Den Gamle Smedie besteht aus einer alten Schmiede, welche 1904 im Ort errichtet und bis 1984 betrieben worden war. Später wurde sie von der Gemeinde gekauft und in ein Museum umgewandelt, welches 1999 durch einen eigenen Verein gekauft und generalüberholt wurde. Es wird das Schmiedehandwerk gezeigt.
Am 9. Juli 1920 wurde im Westen des Ortes in der Parkanlage und Plantage Vildbjerg Lund ein Gedenkmal aus Stein errichtet. Es erinnert an die Wiedervereinigung Nordschleswigs mit Dänemark im Juni 1920.

## Fotogalerie

* Ehemaliges Rathaus der Trehøje Kommune
* Bahnhof
* Parkanlage Vildbjerg Lund
# Spree-Blick

Als Spree-Blick wird eine Serie von drei Fahrgastschiffen der Berliner Reederei Riedel bezeichnet. Die als Tagesausflugsschiffe eingesetzten Schiffe heißen Spreeblick I, Spree-Blick II und Spree-Blick III.

## Geschichte

Die Schiffe wurden von 2005 bis 2006 vom Unternehmen Werft und Servicezentrum Mittelrhein in Remagen gebaut.
Die Überführungsfahrt vom Rhein über das IJsselmeer nach Berlin dauerte zehn Tage. Die Spree-Blick I und Spree-Blick II wurden am 12. April 2006 an der Hansabrücke in Berlin von den Moderatoren Jeanine Weiding und Tom Westerhoft getauft. Die Spree-Blick III erhielt ihre Taufe am 31. Juli 2006.
Die Schiffe werden auf den Berliner Wasserstraßen eingesetzt.

## Beschreibung

Angetrieben werden die Schiffe von einem Dieselmotor. Die Propulsion erfolgt durch einen Schottel-Ruderpropeller, dessen Propeller zur Gewichtsminderung aus Kunststoff gefertigt ist. Für die Stromerzeugung an Bord steht ein von einem Deutz-Dieselmotor (Typ: BF 4 M 1013) angetriebener Generator mit 77 kW Leistung (85 kVA Scheinleistung) zur Verfügung.
Die Schiffe sind mit einer Querstrahlsteueranlage ausgestattet. Eine Neuheit ist der bei der Spree-Blick III verwendete Kugelradantrieb. Entwickelt hat diesen Antrieb mit minimalem Geräuschpegel die Firma Delphin-Tec Schiffstechnik in Andernach, und er wird erstmals bei diesem Neubau der Riedel-Flotte genutzt.
Der Steuerstand der Schiffe befindet sich am Bug. Das Vorschiff der Spree-Blick III ist zum Schutz vor Spritzwasser etwas höher gezogen als bei den beiden anderen Schiffen.
Sowohl das Dach als auch die Seitenfensterelemente der Schiffe lassen sich vollständig öffnen. Durch eine steuerbare Außenbeschattungsanlage mit durchsichtiger Teflonbeschichtung hat man einen Rundumblick auf das Ufer. Durch die niedrigen Aufbauten können die Schiffe auf den Berliner Wasserstraßen mit ihren niedrigen Brückendurchfahrten eingesetzt werden. Sie sind auch für die Fahrt auf dem Berliner Landwehrkanal geeignet. Die Schiffe sind für 130 Passagiere zugelassen. Sitzplätze stehen für 105 Passagiere zur Verfügung.

## Die Schiffe

| Schiffsname | ENI-Nummer | Ablieferung | Rufzeichen |
| Spree-Blick I | 04804760 | 2006 | DH4435 |
| Spree-Blick II | 04804770 | 2006 | DH4436 |
| Spree-Blick III | 04804780 | 2006 | DH4402 |
# Virginijus Grabliauskas

Virginijus Grabliauskas (* 21. Juni 1972 in Vilnius) ist ein litauischer Schachspieler.

## Leben

Nach dem Abitur an der 44. Mittelschule Vilnius absolvierte Grabliauskas 1995 das Diplomstudium an der Kommunikationsfakultät der Universität Vilnius. Von 1994 bis 2004 arbeitete er bei „ZPR International Inc.“ als Analytiker und Assistent. Von 2004 bis 2007 war Grabliauskas Finanzanalyst der Investitionsgesellschaft „Investicijų portfelių valdymas“. Seit 2008 leitet er die Anstalt VšĮ „Nacionalinė šachmatų lyga“ als Direktor.
Grabliauskas trägt seit 1994 den Titel Internationaler Meister und seit 2010 Fernschachgroßmeister. Er war 1997 litauischer Einzelmeister und nahm im gleichen Jahr mit der litauischen Nationalmannschaft an der Mannschaftseuropameisterschaft teil. Grabliauskas nahm achtmal mit Mannschaften aus Vilnius am European Club Cup teil, und zwar 1994 und 1995 mit Kaisė, 1996 mit der Schachschule, 2005 bis 2007 mit NSEL30 sowie 2008 und 2009 mit VŠŠSM.
# Virginijus Česnulevičius

Virginijus Česnulevičius (* 17. November 1956 in Kretinga; † 7. April 2008 in Vilnius) war ein litauischer Politiker, Vizeminister und Grenzschützer, von 1990 bis 1992 Leiter des litauischen Grenzschutzes (VSAT), Oberstleutnant.

## Leben

Nach dem Abitur 1974 an der Kristijonas-Donelaitis-Mittelschule Kybartai studierte Česnulevičius an der Militärhochschule der Seestreitkräfte in Kaliningrad. 1975 leistete er den Sowjetarmeedienst. Danach arbeitete er als Autoschlosser in Kaunas und studierte am Kauno politechnikos institutas. 1982 absolvierte er die Hochschule des Innenministeriums in Minsk und arbeitete am sowjetlitauischen Innenministerium bei der Kriminalsuche als Oberinspektor.
Ab Juni 1990 war Česnulevičius ehrenamtlicher Berater in der Schutzkommission von Seimas. Vom Oktober 1990 bis 1992 leitete er die Grenzschutz-Abteilung am Krašto apsaugos departamentas (KAD) und später das Grenzschutzamt Litauens, ab 1991 stellvertretender Direktor von KAD (Stellvertretender Verteidigungsminister Litauens), Stellvertreter des Ministers Audrius Butkevičius. Dezember 1991 wurde er zum Oberstleutnant befördert. Von 1992 bis 1993 leitete er das Imunitätsamt (Abteilung für Gegenspionage) am Verteidigungsministerium Litauens. Danach arbeitete er in den Banken als Sicherheitsspezialist, in der Verwaltung der Stadtgemeinde Vilnius, ab 2003 als Oberjurist im Verteidigungsministerium. Er lehrte an der Lietuvos karo akademija. 2006 absolvierte er das Studium an der Mykolo Riomerio universitetas.
Česnulevičius wurde mit dem Vyčio Kryžiaus ordinas (Riterio kryžius) ausgezeichnet.

## Quellen

* ↑ Sąžiningi žvalgybininkai valstybei vis dar nereikalingi?
* ↑ European Court of Human Rights
* ↑ Zeitung "Krašto apsauga". Nr. 6 (135); 2008 04 15 – 2008 04 30, Krašto apsaugos ministerijos informacinis leidinys
# Viscount Launceston

Viscount Launceston war ein erblicher britischer Adelstitel, der je einmal in der Peerage of Great Britain und der Peerage of the United Kingdom verliehen wurde.

## Verleihungen

Der Titel wurde erstmals am 26. Juli 1726 in der Peerage of Great Britain für den Friedrich Ludwig von Hannover, den Sohn und Erben des späteren Königs Georg II. geschaffen. Der Titel wurde ihm als nachgeordneter Titel zusammen mit den Titeln Duke of Edinburgh, Marquess of the Isle of Ely, Earl of Eltham und Baron Snowdon verliehen. Als sein Vater 1727 König wurde, erhielt er auch den Titel Prince of Wales. Sein Sohn George erbte seine Titel bei seinem Tod 1751. Als dieser 1760 als Georg III. König wurde, erloschen die Titel durch Verschmelzen mit der Krone.
In zweiter Verleihung wurde am 7. November 1917 der Titel Viscount Launceston, of Launceston in the County of Cornwall, in der Peerage of the United Kingdom für Sir Alexander Mountbatten neu geschaffen. Der Titel wurde ihm als nachgeordneter Titel zusammen mit den Titeln Marquess of Carisbrooke und Earl of Berkhamsted verliehen. Er war ein Cousin König Georgs V. und war am 14. Juli 1917 infolge der antideutschen Stimmung während des Ersten Weltkrieges dessen Aufforderung gefolgt, hatte auf alle seine deutschen Titel und Anreden als Hoheit und Prinz von Battenberg verzichtet und hatte seinen Familiennamen von Battenberg zu Mountbatten geändert. Da der Marquess keine männlichen Nachkommen hinterließ, erloschen die Titel bei seinem Tod am 23. Februar 1960.

## Liste der Viscounts Launceston
### Viscounts Launceston, erste Verleihung (1726)

* Frederick Louis, Prince of Wales, 1. Duke of Edinburgh, 1. Viscount Launceston (1707–1751)
* George, Prince of Wales, 2. Duke of Edinburgh, 1. Viscount Launceston (1738–1820) (Titel 1760 mit der Krone verschmolzen)

### Viscounts Launceston, zweite Verleihung (1917)

* Alexander Mountbatten, 1. Marquess of Carisbrooke, 1. Viscount Launceston (1886–1960)
# Spylo

Spylo ist der Familienname folgender Personen:
* Adam Spylo (* 1978), deutsch-kanadischer Eishockeyspieler
* Ahren Spylo (* 1983), deutsch-kanadischer Eishockeyspieler
# Vitra Rutschturm

Der Vitra Rutschturm, auch Vitra Slide Tower, ist ein 30,74 Meter hoher Aussichts- und Rutschturm sowie ein Erlebniskunstwerk in Weil am Rhein im baden-württembergischen Landkreis Lörrach. Der nahe dem Vitra-Design-Museum gelegene Stahlrohr-Turm wurde von dem deutschen Künstler Carsten Höller entworfen und am 18. Juni 2014 feierlich eröffnet. Dem Publikum steht der Rutschturm seit dem 19. Juni 2014 zur Verfügung.

## Lage

Der Vitra Rutschturm befindet sich am nordwestlichen Rand des Vitra Campus, südlich der Besucherparkplätze und nördlich der im Jahr 1994 von Álvaro Siza Vieira errichteten Produktionshalle aus Backstein. In unmittelbarer Nachbarschaft zum Rutschturm verläuft die Bundesstraße 3. Der Rutschturm ist über den von Álvaro Siza neu gestalteten, 500 Meter langen Panoramaweg zugänglich und steht zwischen dem Vitra-Haus und dem von Zaha Hadid entworfenen ehemaligen Feuerwehrhaus. Der Turm ist Teil einer breit angelegten Neugestaltung des Vitra-Campus und soll im Nordwesten ein neues Eingangshaus erhalten. Hintergrund dieser Planung ist die Erschließung der Stadt über die Straßenbahnlinie 8 ab Dezember 2014.

## Beschreibung

Der Vitra Rutschturm wird durch drei zueinander schräg zulaufende Stahlrohrstützen gebildet, an deren Schnittpunkt sich eine drehbare Uhr mit einem Durchmesser von sechs Metern befindet. Die Stützen messen im Außendurchmesser 40 Zentimeter; die am weitesten außen stehende Stütze bildet mit der Horizontale einen Winkel von 59,5 Grad.
Über eine zwischen den Schrägstützen angebrachte Treppe ist der Aussichtsturm begehbar. Die Treppe wird von acht Zwischenplattformen unterbrochen und endet auf der in 17 Meter Höhe gelegenen Aussichtsplattform. Die Höhe des Treppengeländers misst ebenso wie die Brüstungshöhe der Aussichtsplattform 1,3 Meter.
Die teilüberdachte Aussichtskanzel in Form eines umgedrehten Kegelstumpfs misst 2,9 Meter Höhe und 7,7 Meter im Außendurchmesser. Sie beherbergt den Startpunkt einer 38 Meter langen, ampelregulierten, konisch-spiralförmigen Röhrenrutschbahn mit einer sechs Meter langen Auslaufstrecke. Bei einer Rutschgeschwindigkeit zwischen 3 und 4 Meter pro Sekunde beträgt die Rutschdauer 10 bis 12 Sekunden. Die röhrenförmigen Rutschbahnsegmente haben einen Durchmesser von 80 Zentimetern. Während der untere Teil aus Stahl besteht, wurde der obere Teil der Röhre aus durchsichtigem Plexiglas gestaltet.
Zur Auskleidung der Stand- und Umgebungsfläche des Rutschturms wurden Gummimatten verwendet.
Die an der Spitze befindliche, ziffernfreie Uhr dreht sich um die eigene Achse und leuchtet zusammen mit der Aussichtskanzel in der Nacht. Am Stundenzeiger ist der Schriftzug der Firma Vitra angebracht, der zusammen mit dem Punkt auf dem Minutenzeiger alle 65 Minuten für einen Augenblick das Logo des Unternehmens bildet. Nach Angaben des Unternehmens thematisiert die Uhr die Zeit, dient aber nicht ihrem praktischen Ablesen.