# Liste von Motorradgespannherstellern

Die Liste von Motorradgespannherstellern listet Marken oder Hersteller auf, die komplette Motorradgespanne oder Beiwagen hergestellt und vertrieben haben.
* In der Spalte Markenname steht der Markenname oder der Name des Herstellers sofern identisch.
* In der Spalte Staat steht der Staat, in dem der Hersteller der Marke seinen Firmensitz hat oder hatte.
* In der Spalte Ort steht der letzte Firmensitz des Herstellers.
* In der Spalte Kurzbeschreibung befinden sonstige Hinweise.
| Markenname oder Hersteller | Staat | Ort | Gespannbau seit/bis | Kurzbeschreibung |
| A.J.S. | Großbritannien | Wolverhampton | 1915 bis 1967 | |
| ARMEC | Schweiz | Emmenbrücke | 1986– | erste Serienfertigung von Schwenkergespannen |
| AWO | DDR | Suhl | 1955 bis 1958 | 10 Exemplare des Modells AWO 700 wurden gebaut |
| Binder | Deutschland | Reichertshofen | 1952 bis 1956 | Beiwagenhersteller (nur für DKW) |
| BMW | Deutschland | München | 1938 bis 1944 | Militärmodelle BMW R 12, BMW R 75 Gespann |
| Bonomi | Italien | Mailand | 1928 bis 1939 | |
| Carell | Deutschland | Heßheim | 1984 bis 2004 ? | Steib-Nachbauten |
| CIMT (Carrozzino Italiano Moderno Torino) | Italien | Turin | 1946 bis 1958 | |
| Clyno | Großbritannien | Wolverhampton | 1914 bis 1918 | Militärmodell |
| Chang Jiang | Volksrepublik China | Nanchang | 1958– | BMW R 71-Nachbau |
| Diamant | Deutschland | Reichenbrand/Sachsen | 1905 bis 1908 | |
| Dessauer | Deutschland | Dessau | 1929 bis 1936 | Beiwagenhersteller, ehemals ANFA |
| DKW | Deutschland | Zschopau | 1927 bis 1933 | |
| Dnepr | Ukraine | Kiew | 1976– | |
| Donghai | China | Shanghai | 1978 bis 1985 | Modell Donghai SM 750, Triumph-Nachbau |
| Durapid | Italien | Rom | 1950 bis 1957 | Beiwagen für Motorroller |
| Dusting | Australien | Melbourne | 1920? bis 1955 | Beiwagenhersteller |
| D-Rad | Deutschland | Berlin-Spandau | 1925 bis 1930 | |
| Egli | Schweiz | Bettwil | 1984 bis 1986 ? | Modell Egli Red Liberator |
| ef-tech Jochen Brett (Gespannbau) | Deutschland | Mühlacker | 1980- | |
| Ekamobil | Deutschland | Berlin | 1906 bis 1914 | Selbstfahrer-Beiwagen |
| EML | Niederlande | Neede | 1972– | |
| EZS | Niederlande | Zelham | 1981– | |
| Flxible | USA | Ohio | 1913 bis 1931 | erster Parallelschwenker |
| FN | Belgien | Herstal | 1937 bis 1940 | Militärmodell FN M12 |
| Frera | Italien | Tradate / Mailand | 1905 bis 1935 | Erster italienischer Hersteller von Beiwagen |
| Gillet Herstal | Belgien | Herstal | 1937 bis 1940 | Militärmodell Gillet Herstal 720 AB |
| Gnome et Rhône | Frankreich | Paris | 1937 bis 1945 | Militärmodell Gnome et Rhône AX II |
| Göricke | Deutschland | Bielefeld | 1904 bis 1907 | |
| Grüter + Gut Motorradtechnik | Schweiz | Ballwil | 1994 bis 1999 | einziges Modell war die GG Duetto |
| Harley-Davidson | USA | Milwaukee | 1915 bis 2011 | |
| Hollandia | Niederlande | Amsterdam | 1938 ? bis 196? |
| Imperia | Deutschland | Bad Godesberg | 1923 bis 1935 | erster Parallelschwenker in Deutschland |
| Indian | USA | Springfield (Massachusetts) | 1914 bis 1940 | |
| IZH | Russland | Ischewsk | 1972 bis 1982 | Modell IZH Jupiter 3, DKW-Nachbau mit 347 cm³ Hubraum |
| Jialing | China | | 2005– | Motor von AVL |
| Kali | Deutschland | Oberursel (Taunus) | 1922 bis 1969 | Beiwagenhersteller |
| Kalich | Deutschland | Gondelsheim | 1989– | Beiwagen- und Schwenkerhersteller |
| Kawasaki | Japan | Kōbe | 1969 bis 1970? | Mach III mit Beiwagen von Tairiku Motors |
| Krauser | Deutschland | Mering | 1988 bis 2004 | einziges Modell war die Krauser-Domani |
| LBS | Niederlande | Elsendorp | 2005– | |
| Longhi | Italien | Mailand | 1922 bis 2003 | |
| Matchless | Großbritannien | London | 1921 bis ? | |
| Mash | Frankreich | Beaune | 2018– |
| Meldi | Italien | Turin | 1921 bis 1953 | Beiwagenlieferant für Benelli, Gilera und Moto Guzzi |
| Mills & Fulford | Großbritannien | Coventry | 1902 bis ? | erster Gespannhersteller der Welt |
| Mobec (-HeMoS) | Deutschland | Holzmaden | 1990– | |
| Moto Guzzi | Italien | Mandello del Lario | 1939 bis 1969 ? | Militärmodelle Alce, Superalce und V7 |
| Neander | Deutschland | Düren | 1924 bis 1930 | |
| Nimbus | Dänemark | Kopenhagen | 1919 bis 1960 | |
| NSU | Deutschland | Neckarsulm | 1905 bis 1925 | |
| René Gillet | Frankreich | Montrouge | 1929 bis 1940 ? | Die Karosserie lieferte Bernadet |
| Restelli | Italien | Mailand | 1922 bis 1929 | |
| Rikuo | Japan | Tokio | 1935 bis 1946 | Militärmodell, Harley-Davidson-Nachbau (Flathead) |
| Royal | Deutschland | München | 1924 bis 1964 | Beiwagenhersteller |
| Royal Enfield | Großbritannien | Redditch | 1926 bis ? | |
| Saroléa | Belgien | Herstal | 1938 bis 1940 | Militärmodell Saroléa 38H |
| Side-Bike | Frankreich | Colombe (Isère) | 1988– | |
| SMIT (Sidecar Moderno Italiano Torino) | Italien | Turin | 1930 bis 1955 | Zuvor Restelli (Paolo Parri), dann SMIT; bis zum Zweiten Weltkrieg der größte italienische Hersteller; produzierte Beiwagenrad mit Federung |
| Squire | Großbritannien | Bidford-on-Avon | 1972– | Beiwagenhersteller |
| Steib | Deutschland | Nürnberg | 1913 bis 1965 | Beiwagenhersteller, 1939 der größte der Welt |
| Stolz | Deutschland | Berlin-Neukölln | 1929 bis 1958 | Beiwagenhersteller |
| Stoye | Deutschland/DDR | Leipzig | 1925 bis 1989 | Beiwagenhersteller, seit 1972 nur für MZ |
| Tilbrook | Australien | Adelaide | 1946 bis 1980 | |
| Tittarelli | Italien | Rom | 1932 bis 1960 | |
| Troika | Deutschland | Schorndorf | 1978– | Beiwagenhersteller nur für BMW |
| Universal | Schweiz | Oberrieden | 1943 bis 1946 | Militärmodell Universal A 1000 |
| Ural | Russland | Irbit | 1941– |
| Velorex | Tschechoslowakei | Solnice | 1975– | Beiwagenhersteller (Modelle 562 und 700) für Jawa |
| Walter | Deutschland | Wabern | 1986– | |
| Watsonian | Großbritannien | Moreton-in-Marsh | 1912– | ältester existierender Beiwagenhersteller der Welt |
| Wasp | Großbritannien | Berwick St James | 1963– | überwiegend Geländegespanne |
| Zündapp | Deutschland | Nürnberg | 1941 bis 1957 | Zündapp KS 750 Gespann sowie Zündapp KS 601 |