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# Peak Flow

Der Peak Flow (Spitzenfluss), eigentlich peak expiratory flow (PEF, exspiratorischer Spitzenfluss englisch wörtlich: Ausatmungsspitzenfluss), ist ein Messwert in der Medizin, der die maximale Ausatmungsgeschwindigkeit einer Person erfasst. Gemessen wird der Spitzenfluss mit einem Peak Flow Meter, einem kleinen Handgerät, oder einem Spirometer. Diese Geräte messen den Luftstrom durch die Bronchien und sind damit ein Maß für die Lungenfunktion.

## Geschichte

Vorreiter bei der Messung des Peak Flows war der Bioingenieur Martin Wright, der das erste Messgerät entwickelte, um den Spitzenfluss als Index der Lungenfunktion zu messen. Das erste Messgerät wurde in den späten 1950er Jahren vorgestellt. Durch die anschließende Entwicklung von portablen und günstigeren Versionen wurden andere Entwürfe und Kopien des Messgeräts entwickelt (Mini-Wright).

## Funktionsweise

Die Peak-Flow-Messwerte sind höher, wenn der Patient gesund ist, und niedriger, wenn die Atemwege verengt sind. Von relativen Änderungen gegenüber aufgezeichneten Werten können Patienten und Ärzte Rückschlüsse auf die Lungenfunktionalität, die Schwere der Asthmasymptome und Behandlungsmöglichkeiten ziehen.
Eine Vorsichtsmaßnahme wäre es, den Patienten auf Anzeichen und Symptome von Asthma-Hypervolämie zu überprüfen. Dies würde darauf hindeuten, ob die Peak Flow-Messung angewendet werden kann. Die Messung der Peak-Flow-Rate erfordert Übung, um das Peak Flow Meter korrekt zu benutzen, und der normale Erwartungswert ist abhängig von dem Geschlecht, dem Alter und der Größe des Patienten.
Aufgrund eines großen Intervalls von „normalen“ Werten und einer hohen Variabilität ist der Peak-Flow-Test nicht dazu geeignet, um eine Asthmaerkrankung zu identifizieren.
Ein Teil der Menschen mit einer Asthmaerkrankung kann von regelmäßigen Peak-Flow-Messungen profitieren, um Asthma-Symptome zu überprüfen und die Häufigkeit der Bedarfsmedikation zu steuern. Ein empfohlenes Verfahren für Peak-Flow-Messungen ist, morgens und abends je zwei Messungen durchzuführen, vor der Einnahme des Medikamentes zur Bekämpfung der chronischen Entzündung, und mit 30 Minuten Abstand nach der Einnahme. Mitunter wird auch empfohlen, mittags den Peak Flow zu ermitteln. In der Regel wird dreimal stoßartig durch das Gerät ausgeatmet und der Spitzenwert der drei Messungen festgehalten.
Wenn der Spitzenfluss regelmäßig überwacht wird, können die Werte in eine Peak-Flow-Tabelle eingetragen werden. Dabei ist es wichtig, bei jeder Messung das gleiche Messgerät zu verwenden.

## Maßstäbe

Es gibt eine Reihe von nicht-äquivalenten Skalen, die bei der Messung des Peak Flows verwendet werden können.
Es sind Graphen, Tabellen und Rechner verfügbar, die Erwartungswerte basierend auf dem Geschlecht, dem Alter und der Größe der Person vorhersagen. Mittlerweile sind für Smartphones auch Apps erhältlich, die eine Web-basierte Aufzeichnung der Peak-Flow-Werte und bestimmte Auswertungen gestatten.
Die folgenden drei Maßstäbe werden häufig verwendet:
* Wright-Skala
* EN 13826 oder EU-Skala
* American Thoracic Society-Skala
# Vulture-Gebiet

Das Vulture-Gebiet liegt in der Provinz Potenza im nordwestlichen Teil der Region Basilikata (Süditalien). Das Gebiet setzt sich aus den Gemeinden Atella, Barile, Ginestra, Melfi, Rapolla, Ripacandida, Rionero in Vulture, Maschito, Venosa, Ruvo del Monte, Rapolla und San Fele zusammen. Wahrzeichen und Namensgeber ist der von weitem sichtbare Monte Vulture (1326 m), ein seit langem erloschener Vulkan.
Der durch die Vulkanasche sehr fruchtbare Boden ist nicht nur reich an Mineralwässern, sondern erlaubt auch den Anbau von Wein und Oliven von hoher Qualität. Hier ist auch der berühmteste mit DOC ausgezeichnete Wein der Basilikata zu Hause, der Aglianico del Vulture. Zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten zählen der Monte Vulture, die Abtei San Michele und die Laghi di Monticchio (zwei Maarseen) sowie die beiden Kastelle Friedrichs II. von Hohenstaufen in Castel Lagopesole (ein Ortsteil von Avigliano) und Melfi.
# Segeln (Begriffsklärung)

Segeln bezeichnet:
* Segeln, die Fortbewegung eines Segelschiffs
* Segeln (Zeitschrift), maritime Fachzeitschrift mit Schwerpunkt Fahrtensegeln, Yachten und Segelpraxis
* Segelflug, das Fliegen mit Segelflugzeugen oder Luftsportgeräten ohne Motor
* Strandsegeln, Eissegeln und Windsurfen, verschiedene Fortbewegungsarten mit Antrieb durch den Wind
* Segeln (Kraftfahrzeuge), eine Funktion im Kraftfahrzeug zur Kraftstoffeinsparung
* Segeln (Special Olympics)
# Linie 8 (Metro Madrid)

Die Linie 8 (span. Línea 8, kurz L-8) ist eine U-Bahn-Linie der Metro Madrid. Sie führt von der Station Nuevos Ministerios im Stadtzentrum bis zur Station Aeropuerto T4 (Flughafen-Terminal 4), ist 16,4 Kilometer lang und besitzt acht Stationen. Da die Linie von Anfang an als Schnellverbindung zwischen dem Stadtzentrum und dem Messezentrum Feria de Madrid sowie dem Flughafen Madrid-Barajas geplant wurde, ist der durchschnittliche Stationsabstand rund dreimal so groß wie bei den übrigen Linien. Die vollständig unterirdisch verlaufende Linie gehört zum Großprofilnetz und die Länge der Stationen beträgt jeweils 115 Meter.
An drei Stationen kann zu anderen Metrolinien umgestiegen werden, an zwei Stationen zur Vorortbahn Cercanías. Die Verbindung ist auf die Bedürfnisse der Flugpassagiere ausgerichtet. So besitzen die eingesetzten Züge zwar weniger Sitzplätze, dafür jedoch Gepäckregale. Darüber hinaus bestand für einige Jahre die Möglichkeit, bereits in Nuevos Ministerios das Fluggepäck aufzugeben, was allerdings 2006 aus Sicherheitsgründen wieder abgeschafft wurde. An den Bahnsteigen sind Bildschirme vorhanden, welche die Fahrgäste über Verspätungen und Annullierungen von Flügen informieren.

## Geschichte

Als 1995 das ehrgeizige Ausbauprogramm der Metro Madrid beschlossen wurde, war zunächst lediglich eine Verbindung zwischen Mar de Cristal und dem Messezentrum Feria de Madrid vorgesehen. Die Planer verwarfen aus Lärmschutzgründen eine teilweise oberirdische Linienführung und zogen eine vollständig unterirdische Strecke vor.
Der Beschluss, auch den Flughafen an die neue Linie anzubinden, fiel erst 1997 nach jahrelangen Verhandlungen und Planungen. Im Gespräch gewesen waren auch Renfe-Eisenbahnlinien vom Bahnhof Chamartín und von der Strecke nach Alcalá de Henares aus sowie Verlängerungen der Metrolinien L-5 und L-7.
Am 14. Juni 1998 eröffnete König Juan Carlos I. den Abschnitt zwischen Mar de Cristal und der Flughafenstation Aeropuerto, der Abschnitt nach Barajas folgte am 7. September desselben Jahres. Obwohl die L-8 eine Großprofillinie ist, verkehrten während der ersten vier Jahre Kleinprofilzüge der Baureihe 2000, weil noch keine Verbindung zum übrigen Großprofilnetz bestand; die Bahnsteige mussten provisorisch verbreitert werden. Mit der Verlängerung der Strecke nach Nuevos Ministerios am 21. Mai 2002 konnte diese Maßnahme entfallen. Am 3. Mai 2007 wurde die neue Endstation Aeropuerto T4 eröffnet, die den Anschluss an das 2005 fertiggestellte neue Flughafenterminal T4 herstellt.
Von 1982 bis 1998 trug eine andere Linie die Bezeichnung L-8. Dabei handelte es sich um den nördlichen Teil der heutigen L-10.
# Liste deutscher Bezeichnungen marshallischer Orte

Die Liste deutscher Bezeichnungen marshallischer geographischer Objekte nennt die während der Zeit des deutschen Schutzgebietes geführten Bezeichnungen zu den Marshallinseln, die oft noch bis in jüngere Vergangenheit in Karten und Büchern Verwendung fanden, und stellt ihre heutigen Namen gegenüber.

## B

* Boston-Inseln Ebon-Atoll
* Browninseln Lae-Atoll

## C

* Calvertinseln Aur-Atoll

## D

* Dawsoninseln Bikar-Atoll

## E

* Eschholtzinseln Bikini-Atoll

## G

* Graf Heyden-Inseln Likiep-Atoll

## H

* Höhe-Insel Taklep Island

## K

* Klein-Namo oder Baringinseln Namorik-Atoll
* Kutusowinseln Utrik-Atoll
* Krusensterninseln Ailuk-Atoll
* Katharineinseln Ujae-Atoll

## L

* Lambertinseln Ailinglaplap-Atoll

## M

* Mulgraveinseln Mili-Atoll
* Mentschikowinseln Kwajalein

## N

* Neujahrsinseln Mejit

## P

* Petrel-Insel Bokak-Atoll
* Pescadores-Inseln oder Klein Rong-Inseln Rongdrik-Atoll

## R

* Rumanzoffinseln Wotje-Atoll

## S

* Suworow-Inseln Toke-Atoll
* Smyth-Inseln Taongi- (Bokak)-Atoll
* Schanzinseln Wotho-Atoll

## V

* Vogel-Insel Bird Island

## Z

* Ziegeninsel Goat Island
# Adolf Facius

Adolf Facius (* 16. Oktober 1803 in Weimar; † 17. Januar 1872 ebenda) war ein deutscher evangelischer Diakon, Lehrer und Begründer einer höheren Lehranstalt in Apolda.

## Leben und Wirken

Facius war als Diakon und als Lehrer an höheren Schulen tätig. 1834 übernahm er zusammen mit Friedrich Stier ein Privatinstitut in Jena. Später ging er nach Apolda und gründete Mitte des 19. Jahrhunderts hier ebenfalls eine höhere Lehranstalt, aus der die Großherzoglich-Sächsische Wilhelm- und Louis Zimmermann'sche Realschule hervorging, die danach zum Gymnasium wurde (später Geschwister-Scholl-Schule, siehe Apolda). In seiner Apoldaer Zeit entwarf er Mitte der 1850er Jahre für die damals aufblühende Stadt vermutlich das Stadtwappen, das heute noch im Gebrauch ist. Basis des Entwurfs war demnach das Wappen der Adelsfamilie Vitztum.
# Stephen Shenker

Stephen Hart Shenker (* 1953 in Alexandria (Virginia)) ist ein US-amerikanischer theoretischer Physiker.
Er ist der Sohn des Physikers Henry Shenker (1917–2004), der an den US Naval Research Laboratories in Washington arbeitete. Shenker studierte an der Harvard University (Bachelor 1975) und wurde 1980 an der Cornell University bei John Kogut und Kenneth Wilson promoviert. Als Post-Doc war er an der University of California, Santa Barbara. Ab 1981 war er an der University of Chicago, wo es zu seiner Zusammenarbeit mit Daniel Friedan über konforme Feldtheorien und Stringtheorie kam. Ab 1989 war er Professor an der Rutgers University (wie Friedan, mit dem er an der Gründung des New High Energy Theory Center beteiligt war). 1998 ging er als Professor an die Stanford University, wo er bis 2008 Direktor des Instituts für Theoretische Physik war. Seit 2004 ist er dort Richard Herschel Weiland Professor in the School of Humanities and Sciences.
Mit Zongan Qiu (seinem Doktoranden) und Daniel Friedan klassifizierte er 1984 zweidimensionale unitäre konforme Feldtheorien, die Anwendung in der statistischen Mechanik haben. Mit Friedan befasste er sich Mitte der 1980er Jahre auch mit Stringtheorie, speziell mit der Formulierung als konformer Feldtheorie auf dem Worldsheet. Er entwickelte mit 1997 mit Tom Banks, Willy Fischler und Leonard Susskind das Matrix-Modell als nichtstörungstheoretische Formulierung von Stringtheorie und M-Theorie.
Shenker untersuchte 1979 die Phasenstruktur von Yang-Mills-Theorien mit Eduardo Fradkin. In jüngster Zeit befasste er sich mit Quantengravitation mit Anwendungen in der Kosmologie und auf das Innere Schwarzer Löcher.
In den 2010er Jahren befasste er sich mit der Hypothese der Äquivalenz von bestimmten Wurmlöchern zwischen Schwarzen Löchern und Quantenverschränkung (EPR-ER-Hypothese von Juan Maldacena und Leonard Susskind) und der Chaostheorie sowohl in der Quantenfeldtheorie als auch bei Schwarzen Löchern (in Verbindung mit seinem Doktoranden Douglas Stanford).
1982 wurde er Sloan Research Fellow und 1985 erhielt er den Presidential Young Investigator Award der National Science Foundation. 1987 war er MacArthur Fellow. 2010 erhielt er mit Friedan den Lars-Onsager-Preis der American Physical Society. Er ist Fellow der American Physical Society (2003) und der American Academy of Arts and Sciences (2006). 2015 wurde er in die National Academy of Sciences gewählt. 2023 wurde er mit der Dirac-Medaille (ICTP) ausgezeichnet.
Sein Bruder Scott Shenker (* 1956) ist Informatiker, arbeitete aber auch in theoretischer Physik.
# Lorenzo Frignani

Lorenzo Frignani (* 19. Februar 1960 in Finale Emilia (Emilia-Romagna, Italien)) ist Geigen- und Gitarrenbauer in Modena.

## Leben

Lorenzo Frignani wuchs in Camposanto (Provinz Modena) als Sohn von Ilario Frignani und Vanna Luppi auf und besuchte später die Fachschule für Industrie und Technik „Fermi“ in Modena. Bis 1982 arbeitete er im Bankwesen als Elektroniker. Mit 22 Jahren entschloss er sich zu einer beruflichen Umorientierung, nachdem sein Interesse für den Instrumentenbau bereits mit 16 Jahren in der regelmäßig besuchten Werkstatt des Modeneser Gitarrenbauers Masetti geschürt worden war. Von 1984 bis 1986 besuchte er die Geigenbauschule in Gubbio (Provinz Perugia). Nach seiner erfolgreichen Ausbildung zum Geigenbauer arbeitete er bis 1992 selbstständig in Camposanto, anschließend eröffnete er eine Werkstatt im Zentrum Parmas. Im Jahre 1996 zog er nach Modena, wo er bis heute seine Werkstatt führt.
Sein Sohn kam 1997 in Finale Emilia zur Welt.

## Schaffen

Neben seiner Aktivität als Gitarren- und Geigenbauer, für die er vielfach prämiert wurde, unterrichtet Lorenzo Frignani seit 1996 als Fachkraft für Instrumentenbau an der Kunsthandwerksschule in Pieve di Cento (Provinz Bologna), wo er bis 2012 auch das Amt des künstlerischen Leiters des Instrumentenbauzweiges innehat. Als Mitglied der ALI (Associazione Liutaria Italiana) belegt er seit 2001 das Amt des Präsidenten bzw. Vizepräsidenten. 2007 gründete er den Verlag LF Edizioni, der sich mit Fachliteratur rund um den Geigen- und Gitarrenbau befasst und fremdsprachige Literatur ins Italienische übersetzt. Er schreibt selbst in erster Linie Biografien und publiziert ausstellungsbegleitende Kataloge. Mit einer der wichtigsten privaten Sammlungen historischer Gitarren aus Italien gastiert er in ganz Italien, in der Schweiz und in Deutschland und gilt als Experte für Zupfinstrumente des 19. Jahrhunderts.
# Addu-Atoll

Das Addu-Atoll (Dhivehi އައްޑުއަތޮޅު, administrativ: Seenu-Atoll, ސ) ist ein Atoll in der Lakkadivensee, einem Randmeer des Indischen Ozeans.
Es ist das südlichste Atoll im Archipel der Malediven und liegt nur ein wenig südlich des Äquators. Die Gesamtfläche des Atolls beträgt 131,89 km². Davon entfallen 76,71 km² auf die Lagune, 9,41 km² auf die 32 Inseln, und der Rest auf die Riffplattform. Die Lagune ist bis zu 78,6 Meter tief.
Die größten Inseln sind:
* Hithadhoo 3,6112 km²
* Gan 2,2561 km²
* Meedhoo 2,0495 km²

## Geschichte

Seit in den 1940er Jahren die Briten sämtliche Inseln der Westküste des Addu-Atolls durch Dämme verbanden, konnte man sich auf dem Landweg von Gan bis zur nördlichsten Insel, Hithadhoo, bewegen.
Das Atoll war ab 1941 zunächst Stützpunkt der Royal Navy, ab 1957 Stützpunkt der Royal Air Force. Die Marinebasis wurde auch von der Australian Imperial Force genutzt, während der Flughafen GAN vor allem als Zwischenstopp für Flugzeuge auf dem Weg nach Singapur diente. Von Gan aus wurden auch Raketen des Typs Kookaburra gestartet. 1971 wurde der Stützpunkt aufgegeben, Teile der Einrichtungen wurden in Quartiere für Touristen umgewandelt.
Von 1959 bis 1963 bildete das Atoll, gemeinsam mit dem Huvadhu-Atoll (damals Suvadiva genannt) und der Insel Fuvahmulah im Süden der Malediven die international jedoch nicht anerkannte Republik Suvadiva.
Im Januar 2011 wurden nach längerem Konflikt zwischen der Regierung Nasheed und der Opposition die bewohnten Inseln der Westküste und Meedhoo mit Hulhudhoo an der Nordostecke des Atolls zur Stadt Addu-City zusammengefasst. Addu City und die Hauptstadt Malé sind damit die einzigen beiden Städte des Landes und die einzigen Orte, die sich über mehr als eine Insel erstrecken.

## Verkehr

Das Atoll wird durch den Flughafen Gan verkehrstechnisch erschlossen.

## Trivia

Die Republik Suvadiva und das Atoll (Gan, Meedhoo) stellen einen wichtigen Handlungsort im Roman Die weißen Wasser (1965; The Strode Venturer) des britischen Schriftstellers Hammond Innes dar.
# Paul McGee (Fußballspieler, 1954)

Paul McGee (* 19. Juni 1954 in Sligo) ist ein irischer Fußballtrainer und ehemaliger Fußballspieler.

## Vereinslaufbahn

McGee absolvierte sein Debüt in der League of Ireland 16-jährig Ende 1970 für die Finn Harps, nach vier Spielzeiten wechselte er 1974 zu den Sligo Rovers aus seiner Heimatstadt. Wegen seiner guten Leistungen bei der Meisterschaft der Rovers 1977, nahm ihn zur Saison der englische Erstligist Queens Park Rangers unter Vertrag. Er kam bis zum Anstieg des Clubs 1978/79 zu 39 Ligaeinsätzen mit insgesamt sieben Toren, spielte nach dem Abstieg QPRs für je ein Jahr bei den Zweitligisten FC Burnley und Preston North End, bevor er 30-jährig zurück in seine Heimat Irland ging. Zuerst relativ erfolglos bei seinem Heimatverein Sligo Rovers, nach dem Wechsel zu Galway United kehrte der Erfolg mit 30 Pflichtspieltoren in einer Saison zurück.
1987 ging McGee ein zweites Mal ins Ausland, diesmal in die Niederlande zum Ehrendivisionisten HFC Haarlem, für den er weitere drei Jahre spielte. Nach seiner Rückkehr nach Irland im Alter von 36 Jahren spielte er noch ein weiteres Jahr für Galway United, in der folgenden Saison stand er bei den Finn Harps unter Vertrag, musste seine Karriere jedoch nach einem Autounfall nach wenigen Einsätzen für die Harps beenden.

## Nationalmannschaft

McGee war 10-facher Jugend- und einfacher Juniorennationalspieler für Irland, bevor er 1978 in die A-Auswahl seiner Heimat berufen wurde. Insgesamt spielte er zwischen 1978 und 1980 15 mal für Irland und erzielte dabei 4 Tore.

## Nach der aktiven Zeit

Nach seiner aktiven Zeit arbeitete McGee als Scout für Crystal Palace und die Queens Park Rangers, sowie als Fußballjournalist für irische Zeitungen. Zuletzt trainierte er die U-21-Mannschaft Devon Celtic, die er zur irischen U-21-Meisterschaft führte, bevor er im Februar 2007 das Traineramt beim neu gegründeten irischen Zweitligisten Limerick 37 übernahm, jedoch nach Ende der Saison 2007 wieder entlassen wurde. Zwischen Januar und August 2008 war er Cotrainer bei Cork City. 2010 arbeitete er für den irischen Fernsehsender RTÉ in der Berichterstattung über die League of Ireland.

## Quellen

* Hauptquelle: „The great ‘Ski’ McGee“, Bericht der Western People vom 21. April 2004 (, englisch)
* 1 2 Statistiken nach football-heroes.net ([Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 28. September 2007 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.football-heroes.net]), , englisch.
* ↑ „Mc Gee new manager of Limerick 37“ Meldung auf soccerscene.ie (, englisch).
* ↑ „RTÉ Television Announces Increase in Irish Soccer Coverage“, Meldung auf rte.ie vom 3. Juni 2010 (Besucht 10. Januar 2011, englisch).
# 82 v. Chr.

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Staatsoberhäupter

## Ereignisse
### Politik und Weltgeschehen
#### Römisches Reich

* 1. November: Lucius Sulla besiegt in der Schlacht an der Porta Collina die Gefolgsleute des Marius und die Samniten. Danach wird ihm in Rom die Diktatur übertragen.
* Sulla lässt Tausende Römer ermorden, darunter etliche Senatoren. In den folgenden Monaten reformiert er das politische System, um die Macht des Senats wiederherzustellen. Mit 18 Jahren flieht Julius Caesar aus Rom und entkommt den Kopfgeld-Jägern.
* Sulla erlässt die Lex Cornelia testamentaria nummaria neben anderen Leges Corneliae.
* Marcus Licinius Crassus, einer von Sullas wichtigsten Unterführern im Bürgerkrieg und spätere Triumvir in 60 v. Chr., begründet sein legendäres Vermögen während der Proskriptionen.

#### Asien

* um 82 v. Chr.: Kamnaskires III. und seine Gemahlin Anzaze werden König und Königin von Elymais.

### Natur und Umwelt

* Die am 27. Oktober in Ägypten gegen 19:05 Uhr beginnende Mondfinsternis fällt im ägyptischen Kalender auf den 15. Achet II. Das altägyptische Neujahrsfest am 1. Achet I beginnt mit Sonnenaufgang des 13. September$^{jul.}$.

## Geboren

* Gaius Licinius Macer Calvus, römischer Redner und Dichter († 47 v. Chr.)
* Varro Atacinus, römischer Dichter († 35 v. Chr.)
* um 82 v. Chr.: Vercingetorix, Arvernerfürst († 46 v. Chr.)

## Gestorben

* November: Marcus Marius Gratidianus, Neffe des Gaius Marius, Praetor
* Lucius Domitius Ahenobarbus, römischer Politiker
* Publius Antistius, römischer Politiker
* Gaius Papirius Carbo, römischer Politiker
* Gnaeus Papirius Carbo, römischer Politiker (* um 135 v. Chr.)
* Gaius Marcius Censorinus, römischer Politiker
* Gaius Marius der Jüngere, römischer Politiker (* 109 v. Chr.)
* Quintus Mucius Scaevola, römischer Politiker (* um 140 v. Chr.)
* Aemilia Scaura, römische Adlige (* um 100 v. Chr.)
# Präg (Todtnau)

Präg ist seit 1974 ein Stadtteil von Todtnau im baden-württembergischen Landkreis Lörrach. Es liegt in einer kesselartigen Weitung des steilhängigen Prägbachtales im Zentrum des Hochschwarzwaldes.
Mit seinen 1363 ha ist Präg, mit dem Ortsteil Herrenschwand, flächenmäßig der größte Stadtteil von Todtnau. Neben Herrenschwand besteht Präg aus den Dörfern Hinter- und Vorderdorf, dem Hof Präger Böden, dem Haus Weißenbach sowie der Wüstung Schloß.
Die ersten schriftlichen Aufzeichnungen über den Ort finden sich im 14. Jahrhundert. Damals stößt man auf den Namen Bregga, was, wie der Chronist schreibt, keltischen Ursprungs ist und Bergbach – das Dorf am Bergbach – heißt. Es ist anzunehmen, dass durch Ansiedlung einzelner landwirtschaftlicher Gehöfte der Ort entstanden ist.
Die Land- und Forstwirtschaft hat in der Geschichte von Präg die dominierende Rolle gespielt, während heute die Landwirtschaft zunehmend im Nebenerwerb betrieben wird und zahlreiche Einwohner in die Gewerbegebiete des Wiesentals pendeln.
Am 1. April 1974 wurde Präg bei der Gemeindereform nach Todtnau eingemeindet.

## Wappen

Blasonierung: „In Silber ein blauer Wellenbalken“. Das Wappen wird seit 1903 geführt. Vorher zeigte die Gemeinde in ihrem Siegel einen „zwischen Rankenwerk gestellten und von der großherzoglichen Krone überhöhten Buchstaben P“. „Der Wellenschrägbalken versinnbildlicht den Prägbach.“

## Sehenswürdigkeiten

Zu den Sehenswürdigkeiten am Ort gehört der Gletscherkessel Präg.

## Persönlichkeiten

* Eduard Lais (1893–1974), geboren in Präg, Volkswirt und Politiker (BCSV, CDU), Landtagsabgeordneter, badischer Wirtschaftsminister
* Adolf Böhler (1883–1973), Sohn der Gemeinde, Pfarrer, Ehrenbürger und Verfasser der Ortschronik
* Friedrich Dietsche (* in Herrenschwand), ehemaliger Bürgermeister und Ehrenbürger
# Seilbahn Vöran

Die Seilbahn Vöran (italienisch Funivia di Verano) verbindet die Südtiroler Gemeinde Vöran auf dem Tschögglberg mit Burgstall im Etschtal. Die Luftseilbahn ist Teil des Verkehrsverbunds Südtirol.

## Technisches

Die Trasse führt von der auf 269 m s.l.m. gelegenen Talstation am südlichen Ortsrand von Burgstall über eine einzige, 44 m hohe Stütze zur Bergstation nahe dem Ortszentrum von Vöran. Diese befindet sich auf 1182 m s.l.m., somit überwindet die Seilbahn einen Höhenunterschied von 913 m.
Die Seilbahn hat eine schräge Länge von 2120 m. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 10 m/s, die Fahrtzeit rund 5 Minuten. Dank der 35-Personen-Kabine wird somit eine Förderleistung von etwa 360 Personen pro Stunde erreicht.

## Geschichte

Eine erste Seilbahn mit fünf aus Beton errichteten Stützen zwischen Burgstall und Vöran wurde von der Firma Hölzl erbaut und 1958 in Betrieb genommen. Die Kabine dieser Seilbahn bot zwölf Personen Platz. Eine Fahrt dauerte rund 8 Minuten. Im Jahr 2000 wurde die Anlage letztmals erneuert.
Um einem gewachsenen Andrang – auch durch Radfahrer – gerecht zu werden, erhielt 2016 die Firma Doppelmayr den Zuschlag für einen kompletten Neubau. Dieser umfasste eine Neutrassierung der Seilbahnstrecke neben der alten Anlage (dadurch konnte die alte Seilbahn während des Neubaus in Betrieb bleiben), eine neue als Mobilitätszentrum dienende Talstation und eine neue Bergstation. Die gesamten Kosten betrugen rund 9,3 Millionen Euro. Den Hauptteil der Finanzierung übernahm das Land Südtirol, die restlichen 10 % die Gemeinde Vöran. Die Einweihung erfolgte am 7. Oktober 2017.