OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Schukow (Begriffsklärung)

Schukow (russ. Жуков) bzw. Schukowa (weibliche Form), weitere Schreibweise Zhukov, ist der Familienname folgender Personen:
* Alexander Dmitrijewitsch Schukow (* 1956), russischer Politiker und Ökonom
* Alexander Iwanowitsch Schukow (1898–1965), sowjetischer Theater- und Film-Schauspieler
* Andrei Borissowitsch Schukow (* 1963), russischer Eishockeyspieler
* Anna Sergejewna Schukowa (* 1999), russische Skispringerin
* Boris Petrowitsch Schukow (1912–2000), sowjetischer Chemiker
* Darja Alexandrowna Schukowa (* 1981), russische Kunstmäzenin, Modedesignerin und Medienunternehmerin
* Georgi Schukow (Fußballspieler) (* 1994), belgisch-kasachischer Fußballspieler
* Georgi Konstantinowitsch Schukow (1896–1974), sowjetischer Marschall
* Igor Michailowitsch Schukow (1936–2018), russischer Pianist und Dirigent
* Innokentij Nikolajewitsch Schukow (1875–1948), sowjetischer Pfadfinder und Funktionär der Pionierorganisation
* Iwan Iwanowitsch Schukow (1880–1949), sowjetischer Chemiker
* Jegor Sergejewitsch Schukow (* 1998), russischer Journalist, Blogger und Regierungskritiker
* Jewgeni Schukow (Leichtathlet) (* 1930), sowjetischer Langstreckenläufer
* Jewgeni Schukow (Fußballspieler) (* 1950), sowjetischer Fußballspieler
* Jewgeni Michailowitsch Schukow (1907–1980), sowjetischer Historiker, Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR
* Michail Sergejewitsch Schukow (* 1985), russischer Eishockeyspieler
* Natalja Schukowa (Schachspielerin) (* 1979), ukrainische Schachspielerin
* Natalja Sergejewna Schukowa (* 1992), russische Skilangläuferin
* Nikolai Schukow (Handballspieler) (1960–2006), russischer Handballspieler
* Nikolai Konstantinowitsch Schukow (1874–1946), russisch-sowjetischer Architekt
* Nikolai Nikolajewitsch Schukow (1908–1973), sowjetischer Grafiker
* Oleg Zhukov (* 1980), ukrainischer Schauspieler
* Pawel Semjonowitsch Schukow (1870–1942), russischer Fotograf
* Rimma Michailowna Schukowa (1925–1999), sowjetische Eisschnellläuferin
* Sergei Schukow, russisches Mitglied der Dancegruppe Ruki wwerch
* Sergei Borissowitsch Schukow (* 1958), russischer Eishockeyspieler
* Sergei Nikolajewitsch Schukow (* 1967), russischer Fußballspieler
* Sergei Petrowitsch Schukow (* 1975), russischer Eishockeyspieler
* Stanislaw Schukow (* 1992), ukrainischer Handballspieler
* Waleri Pawlowitsch Schukow (* 1988), russischer Eishockeyspieler
* Wjatscheslaw Schukow (* 1988), russischer Pokerspieler
Schukow steht für:
* Schukow (Stadt), Stadt in der Oblast Kaluga, Russland
* (2132) Zhukov, Asteroid des Hauptgürtels
Siehe auch:
* Schukoff
* Schuchow
# Schukowski KOMTA

Die Schukowski KOMTA (russisch Жуковский КОМТА) war ein sowjetisches Dreidecker-Flugzeug zum Anfang der 1920er Jahre. Es wurde in nur einem Exemplar gebaut.

## Entwicklung

1920 wurde die KOMTA (russisch Комиссия по тяжёлой авиаций, Kommission für schwere Flugzeuge) auf Vorschlag W. L. Alexandrows gegründet, um einen Nachfolger für das Bombenflugzeug Ilja Muromez zu entwickeln. Da das ZAGI etwa zur selben Zeit ebenfalls eine Arbeitsgruppe zum Bau eines Großflugzeuges ins Leben gerufen hatte, wurden beide Kommissionen kurzerhand zur DWK zusammengefasst. Den Vorsitz übernahm Nikolai Schukowski. Weitere Mitglieder waren unter anderem Alexander Archangelski, Andrei Tupolew, Boris Jurjew und Wladimir Wetschinkin.
Noch im selben Jahr begannen die Entwicklungsarbeiten. Als Flügelkonfiguration wählte man die Dreideckerbauweise. Die Grundkonstruktion bestand aus Holz mit Stoffbespannung. Das Modell erinnerte mit seinem verglasten Bug und dem kastenförmigen Rumpf noch entfernt an die Ilja Muromez. Als Antriebe wurden zwei Fiat-A-12-Triebwerke ausgewählt, die allerdings etwas leistungsschwach waren. Das Flugzeug sollte zehn Passagiere befördern können.
Die ersten Baugruppen entstanden im Januar 1921 in Sarapul, die Endmontage erfolgte im Awiarabotnik-Werk Moskau. Im März 1922 führte das Flugzeug mit W. M. Remesjuk am Steuer einen kurzen Hüpfer durch, bei dem beim Aufsetzen der Hecksporn zerbrach. Es zeigte sich, dass der Schwerpunkt durch Unerfahrenheit im Bau von mehrmotorigen Flugzeugen zu weit nach hinten verlagert worden war. Deshalb versetzte man die Triebwerke um etwa einen Meter nach vorn.
1922/23 erfolgten einige Rollversuche und im Herbst 1923 erfolgte der erste richtige Flug mit dem Piloten Apollinari Tomaschewski. Allerdings war die KOMTA schlecht zu fliegen und die Leistungsdaten befriedigten bei weitem nicht. Im Frühjahr 1924 erfolgten die letzten Flüge, das Flugzeug kam danach zur „Strelba“-Schule nach Serpuchow.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2 |
| Spannweite | 15,0 m |
| Länge | 9,70 m |
| Höhe | 6,00 m |
| Flügelfläche | 92,3 m² |
| Leermasse | 2650 kg |
| Zuladung | 900 kg |
| Startmasse | 3550 kg |
| Antrieb | zwei flüssigkeitsgekühlte Reihenmotoren Fiat A.12 mit je 175 kW (ca. 240 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h in 600 m Höhe |
| Gipfelhöhe | 600 m |
# Tōru Terasawa

Tōru Terasawa (jap. 寺沢徹, Terasawa Tōru; * 4. Januar 1935 in der Präfektur Toyama) ist ein ehemaliger japanischer Marathonläufer.
1962 siegte er beim Fukuoka-Marathon in der japanischen Rekordzeit von 2:16:19 h, und im Jahr darauf brach er beim Beppu-Ōita-Marathon mit 2:15:16 h die Weltbestzeit von Abebe Bikila. 1964 gewann er erneut in Ōita und galt als einer der Favoriten beim Marathon der Olympischen Spiele in Tokio, bei dem er jedoch nur auf den 15. Platz kam, während Abebe Bikila seinen Titel von Rom verteidigte und zu einer weiteren Weltbestzeit von 2:12:12 h lief.
Im Dezember desselben Jahres verbesserte Terasawa mit einem Sieg in Fukuoka seinen japanischen Rekord auf 2:14:49. Zwei weitere Rekorde gelangen ihm bei seinen Siegen in Ōita 1965 und 1966 mit 2:14:38 und 2:14:35. 1965 erzielte er (auf einer Punkt-zu-Punkt-Strecke, die den heutigen Ansprüchen an einen Rekord nicht genügt) beim Polytechnic Marathon seine persönliche Zeit von 2:13:41 als Zweiter hinter seinem Landsmann Morio Shigematsu, der mit 2:12:00 schneller war als Bikila in Tokio.
1966 wurde Terasawa Dritter beim Boston-Marathon.
Dem japanischen Schuhproduzenten Kihachiro Onitsuka (aus dessen Firma das heutige Unternehmen Asics hervorgegangen ist) war Terasawa behilflich, Laufschuhe zu konstruieren, mit denen der Bildung von Blasen (damals ein großes Problem für Läufer auf langen Distanzen) vorgebeugt wurde.
# Schloss Toffen

Das Schloss Toffen ist ein Schloss in der Gemeinde Toffen, Kanton Bern, Schweiz.

## Geschichte

Der Ursprung des Schlosses geht auf eine mittelalterliche Burg zurück, die urkundlich erstmals zu Beginn des 14. Jahrhunderts erwähnt wird, aber sicher älter war. Um 1671 liess sie Hans Georg von Werdt in einen barocken Landsitz umwandeln. Die Innenausstattung zeichnet sich durch das Renaissance-Täfer im geschnitzten Zimmer von 1633, die gepressten Ledertapeten im Pokuliersaal vom Ende des 17. Jahrhunderts und die Rokoko-Gemälde im Sommersaal aus.
Nach 1798 gingen die Herrschaftsrechte in Toffen an den Kanton Bern über, doch das Schloss und die dazugehörenden Güter sind immer noch in Privatbesitz.
# Schneebeli

Schneebeli ist der Familienname folgender Personen:
* Gustav A. Schneebeli (1853–1923), deutschamerikanischer Politiker
* Heinrich Schneebeli (1849–1890), Schweizer Physiker und Hochschullehrer
* Herman T. Schneebeli (1907–1982), US-amerikanischer Politiker
* Sabina Schneebeli (* 1963), Schweizer Schauspielerin
* Salome Schneebeli (* 1962), Schweizer Tänzerin, Choreografin und Künstlerin
* Sandro Schneebeli (* 1974), Schweizer Jazzmusiker
* Werner Schneebeli (* 1942), Schweizer Textautor, vor allem im Bereich Weihnachtslieder
* William Schneebeli (1874–1947), Schweizer Zeichenlehrer, Illustrator, Kinderbuch-Autor und Herausgeber von Zeichen- und Malbüchern
Siehe auch:
# Schoeneck Company

Die Owen-Schoeneck Company in Chicago (Illinois) und ihre Nachfolgerin Schoeneck Company in Harvey (Illinois) war ein kurzlebiger US-amerikanischer Automobilhersteller in Harvey (Illinois). Die Fahrzeuge wurden unter dem Markennamen O-S resp. Geneva verkauft.

## Owen-Schoeneck Company (1914–1915)

Die Owen-Schoeneck Company wurde 1914 von John L. Owen und George Schoeneck gegründet, um Autohandel und -herstellung zu betreiben. Ihr O-S genanntes Auto war ein Assembled car, d. h. seine wesentlichen Komponenten waren zugekauft. Chefingenieur war Schoeneck, der 1910 einige Rennen gefahren hatte und unter anderem für Renault in Frankreich und Palmer-Singer in Long Island City (New York) tätig gewesen war. Den Vierzylindermotor des konventionell gebauten und nur als Touring erhältlichen O-S lieferte Herschell-Spillman. In einer Zeit, in der ein Ford Modell T als Touring US$ 550 kostete (1914), trug der O-S ein Preisschild von US$ 2350; er war demzufolge als Einstiegsmodell in die Oberklasse einzuordnen. Gerade diesem Anspruch stand jedoch das Image der Assembled cars entgegen, die tatsächlich von höchst unterschiedlicher Fertigungsqualität waren; die besten wie der Cole oder der Biddle oder etwas später der Roamer oder Revere hielten aber durchaus mit. Dennoch kam kein Assembled car in dieser Klasse über eine Außenseiterrolle hinaus.
Owen-Schoenbeck unterhielt kein Vertreternetz und verkaufte seine Autos "direkt ab Fabrik" an die Endverbraucher. Pläne zum Bau einer Fabrik zerschlugen sich und Ende 1915 verließ Owen das Unternehmen.

## Schoeneck Company (1916–1917)

Im folgenden Jahr kaufte sich Forrest U. Alvin als Teilhaber ein; er hatte zuvor die New Era Engineering Company geleitet, die einen erfolglosen Kleinwagen gleichen Namens hergestellt hatte. Mit dem frischen Kapital finanzierte das Unternehmen neue Produktionskapazitäten in Harvey.
Schoeneck hatte inzwischen ein neues Sechszylindermodell entwickelt – oder besser: zusammengestellt, denn auch dieses Auto war ein Assembled car. Der Motor kam wiederum von Herschell-Spillman, Getriebe und Kupplung von Brown-Lipe und die Achsen von Timken. Es erschien nicht mehr als O-S, sondern unter der neuen Marke Geneva. Ob das hilfreich war, ist zweifelhaft, es gab mehrere Automarken gleichen Namens. Der Preis von US$ 2350 für den O-S wurde auch für den exklusiveren Geneva gehalten.
Der Konkurrenz war der Geneva nicht gewachsen; ein vergleichbarer Buick D-55 kostete lediglich US$ 1445, der hervorragende Hudson Super Six sogar nur US$ 1375.
Es bestanden keine Verbindungen zu den anderen US-Herstellern von Pkw der Marke Geneva: Geneva Automobile & Manufacturing Company, Geneva Auto Specialty & Repair Company und Geneva Wagon Company.
# Schoenfield

Schoenfield ist der Name folgender Personen:
* Dana Schoenfield (* 1953), US-amerikanische Schwimmerin
* Howard Schoenfield (1957–2020), US-amerikanischer Tennisspieler
* Paul Schoenfield (1947–2024), US-amerikanischer Komponist und Pianist
# Schrieffer-Wolff-Transformation

Die Schrieffer-Wolff-Transformation bezeichnet in der Quantenmechanik eine unitäre Abbildung, die es ermöglicht, einen effektiven Hamiltonoperator zu berechnen, wobei schwach wechselwirkende Unterräume voneinander entkoppelt werden. Mit einem Störungsansatz kann die unitäre Abbildung so konstruiert werden, dass die Wechselwirkung zwischen den Unterräumen bis zur gewünschten Ordnung verschwindet. Diese Transformation diagonalisiert den Hamiltonoperator des Systems außerdem in erster Ordnung in der Wechselwirkung. Damit ist die Schrieffer-Wolff-Transformation eine Operatorversion der quantenmechanischen Störungstheorie. Die Schrieffer-Wolff-Transformation wird oft genutzt, um Anregungen mit höheren Energien auszublenden und so ein effektives Model zu bestimmen, welches das Verhalten des Systems bei geringen Energien beschreibt.
# Schriefers (Mönchengladbach)

Schriefers ist ein Ortsteil und ehemalige Bauerschaft des Stadtteils Rheindahlen-Land im Stadtbezirk West (bis 22. Oktober 2009 Rheindahlen) in Mönchengladbach.

## Geografie

Schriefers ist ein Straßendorf und besteht aus der in Ost-West-Richtung verlaufenden gleichnamigen Stichstraße, die durch die von Merreter nach Mennrath führende K 10 getrennt wird. Namensverwandt ist die Nachbarortschaft Schriefersmühle. Die Ortschaft liegt am westlichen Stadtrand von Mönchengladbach zur Stadtgrenze an den Kreis Heinsberg und Wegberg. Rheindahlen, der Hauptort des Ortsteils, befindet sich rund 1,5 Kilometer Luftlinie entfernt in nordwestlicher Richtung. Nördlich von Schriefers führt die B 57 von Rheindahlen nach Rath-Anhoven.

### Nachbarorte

| Merreter | Rheindahlen | Rheindahlen |
| Schriefersmühle | | Sittard |
| Schriefersmühle | Genholland | Sittardheide |

## Gewässer

An Schriefers vorbei fließt in Nord-Süd-Richtung der Sittardgraben, der bei Merreter in den Mühlenbach mündet.

## Geschichte

Schon auf den Karten der Topographischen Aufnahme der Rheinlande von Jean Joseph Tranchot war der Ort als Schriffers dargestellt. 1847 gehörte die Ortschaft zum Landkreis Gladbach. Im ausgehenden 19. Jahrhundert wurde die Ortschaft auch Am Schrievesch genannt. 1885 gab es in Schriefers fünf Wohnhäuser mit 31 Bewohnern und es war Teil der Stadt Rheindahlen. 1993 bekam der Ortsteil Schriefers unter anderem mit Rheindahlen, Sittard, Voosen, Wolfsittard und Woof die Postleitzahl 41179. 2023 besteht der Ortsteil aus elf Häusern.

## Kultur und Sehenswürdigkeiten (Auswahl)

Das an der Einmündung der Straße Schriefers mit der L 370 (Erkelenzer Straße) stehende Wegekreuz ist das einzige Baudenkmal der Stadt Mönchengladbach auf dem Gebiet der Ortschaft.

## Busverbindung

Über die Bushaltestellen Abzw. Schriefers und Schriefers der Linie 027 der NEW AG ist eine Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr gegeben.
| Linie | Linienverlauf |
| 027 | Rheindahlen, Geusenstraße – Günhoven – Mennrath – Genholland – Schriefers (– Merreter – Genhausen – Broich – Rheindahlen, Hilderather Straße) |
# Schriefers

Schriefers steht für:
Schriefers ist der Familienname folgender Personen:
* Herbert Schriefers (1924–2012), deutscher Mediziner, Biochemiker und Endokrinologe
* Karl-Heinz Schriefers (1926–2018), deutscher Chirurg und ärztlicher Standespolitiker
* Werner Schriefers (1926–2003), deutscher Maler
# Schnäggeninseli

Das Schnäggeninseli (schweizerhochdeutsch: Schneckeninsel) liegt im Brienzersee und gehört zur Gemeinde Iseltwald im Kanton Bern. Sie ist in Privatbesitz und gehört zum Schloss Seeburg. Auf der Insel steht eine kleine Kapelle und es gibt einen Grillplatz.
Die Insel ist 115 Meter lang und 40 Meter breit. Der höchste Punkt liegt auf 570 Meter über Meer oder 6 Meter über dem Seeniveau. Die Insel liegt 250 Meter vom Ufer von Iseltwald entfernt. Sie ist als Naturobjekt auf kantonaler Ebene geschützt.

## Name

Die Namensherkunft ist unklar. Nach Angaben auf der Website der Gemeinde Iseltwald könnte namensgebend die kleine Grösse der Insel gewesen sein oder dass die Mönche des Klosters Interlaken früher dort eine Schneckenzucht betrieben hätten. Möglich ist jedoch auch eine Herleitung von Schnaken (schweizerdeutsch: Schnāgge).

## Geschichte

Im Jahre 1825 kam die Insel in den Besitz von Christian Abegglen von Iseltwald. 1828 kaufte Marquis von Sinety die Insel zusammen mit dem Schloss Seeburg. Von 1880 bis 1896 gehörten die Grundstücke Pfarrer John Primatt-Maud, der die Insel dem Engländer Eduard Murray Oakley of Sandgate verkaufte. 1906 kaufte Gottfried Sigrist Insel und Schloss Seeburg und hinterliess seinen Besitz der Witwe Savina Siegrist. Diese verkaufte 1925 Insel und Schloss an die Spar- und Leihkasse des Kantons Berns. Diese wiederum verkaufte 1926 beides dem Diakonieverband Ländli.
# Schnyder-Hornhautdystrophie

Die Schnyder-Hornhautdystrophie (SCD) ist eine sehr seltene angeborene Form einer Hornhautdystrophie des Stromas mit Trübung der Hornhaut und Ablagerungen von Kristallen mit zunehmendem Visusverlust.
Synonyme sind: Kristalline stromale Dystrophie; SCD; Schnyder’sche kristalline Hornhautdystrophie (SCCD); Schnyder’sche kristalline Dystrophie ohne Kristalle; Schnyder’sche hereditäre kristalline Stromadystrophie; Zentrale stromale kristalline Hornhautdystrophie; lateinisch Degeneratio cristallinea corneal hereditaria
Die Namensbezeichnung bezieht sich auf den Autoren der Erstbeschreibung aus dem Jahre 1929 durch W. F. Schnyder.
Die Erstbeschreibung stammt von J. M. Van Went und F. Wibaut aus dem Jahre 1924.

## Verbreitung

Die Häufigkeit wird mit unter 1 zu 1.000.000 angegeben, die Vererbung erfolgt autosomal-dominant. Ein Großteil der Betroffenen stammt aus Schweden oder Finnland.

## Ursache

Der Erkrankung liegen Mutationen im UBIAD1-Gen auf Chromosom 1 Genort p36.22 zugrunde, welches für UbiA prenyltransferase domain containing 1 (transitional epithelial response protein 1) kodiert, das im Cholesterolstoffwechsel eine Rolle spielt.

## Klinische Erscheinungen

Klinische Kriterien sind:
* Krankheitsbeginn im Kindes- oder jungen Erwachsenenalter
* meist beidseitige, aber nicht immer zeitgleiche Veränderungen
* ringförmige, gelblich-weiße Trübung aus feinen Kristallen in der Bowman-Membran, nur bei etwa 50 % nachweisbar
* allmählich abnehmender Visus

## Differentialdiagnose

Abzugrenzen sind andere Formen der Hornhautdystrophie, Lipid-Keratopathien, besonders der LCAT-Mangel, die Cystinose, Tyrosinämie, Bietti-Kristalldystrophie.
# Schwarzbach (Weiße Elster)

Der Schwarzbach (früher: Kleine Elster) ist ein rechter Nebenfluss der Weißen Elster.

## Verlauf

Der Schwarzbach entspringt etwa 150 m hinter der Grenze auf tschechischer Seite am Hang des Počátecký vrch (deutsch: Ursprungberg). Nach kurzer Laufstrecke, die auf deutscher Seite Hinterer Langebach genannt wird, wird er im Hinteren Floßteich gemeinsam mit dem Vorderen Langebach aufgestaut. Im weiteren Verlauf mündet der Abfluss des Vorderen Floßteiches ein. Dieser sammelt das Wasser der eisenhaltigen Roten Säure (mundartlich: Rotseierbächel), welches seine Quellen am Hohen Brand hat. Die Färbung wird durch eine Eisenmineralisation verursacht.
Bis zum Zufluss des Gopplasgrüner Baches in der Erlbacher Ortsmitte wird das Gewässer Floßbach genannt. Danach fließt es als Schwarzbach weiter durch Markneukirchen sowie dessen Ortsteil Siebenbrunn und mündet in Adorf in die Weiße Elster.

## Zuflüsse

* Rote Säure (Rotseierbächel, Rötelbach) (r)
* Kegelbach (l)
* Gopplasgrüner Bach (r), Erlbach
* Hennebach (l), Erlbach
* Ziegenlohbach (r)
* Hetzschenbach (l)
* Kreilbach (r), Markneukirchen
* Wasserlohbächel (r), Quell des Markneukirchner Röhrbrunnensystems
* Seichbächel (r), Markneukirchen
* Ebersbach (r), Siebenbrunn
* Kesselbach (r)
* Grünerlohbach (Sorger Bach) (r)
* Ameisenlohbach (r), Adorf

## Geschichte

Ursprünglich hieß der Schwarzbach Kleine Elster (1122 Alestra secunda, 1165 Helstre inferius). Um 1150 verlief die Nordgrenze des Egerlandes von der Leibitsch bis zur Schwarzbachquelle und dann weiter entlang des Schwarzbaches bis zu dessen Mündung in die Weiße Elster. Der Flussname Elster bezieht sich auf eine Entlehnung aus dem slawischen Sprachgebrauch: olesnice sinngemäß für Erlenbach. Flurbezeichnungen nahe Markneukirchen, wie Elsterwiesen, Elstere oder Wiesen an der Elster sind bis in das 19. Jahrhundert durch Lehnbriefe des Rates und mit Einträgen im örtlichen Steuerregister vom 16. bis 18. Jahrhundert belegt.
Weil man auf ihm früher das Flößerhandwerk ausgeübt hat, wurde er auch Floßgraben und im 18. bis in das 19. Jahrhundert bis unterhalb Siebenbrunn Floß-Bach genannt. Zum Zwecke der Flößerei wurde im Erlbacher Ortsteil Landesgemeinde 1578 ein Floßgraben und auf 623 m ü. NN im Jahre 1581 der Hintere Floßteich angelegt, der das Wasser mehrerer Quellen sammelt. Nicht weit davon entfernt entstand flussabwärts an einem kleinen Nebenbach der Vordere Floßteich. Auf dessen Damm ist der ehemalige hölzerne Wasserdurchlass, eine sogenannte Dole ausgestellt.
Das Holz aus der Landesgemeinde wurde bis nach Leipzig und Halle geflößt. Schon im Jahr 1595 war die Hälfte des Landesgemeindewaldes verhauen.
# U 63

U 63 bezeichnet:
* U 63 (U-Boot, 1916), ein U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg
* U 63 (U-Boot, 1940), ein U-Boot der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg
# USHL 1948/49

Die Saison 1948/49 war die vierte reguläre Saison der United States Hockey League (USHL). Meister wurden die St. Paul Saints.

## Modus

In der Regulären Saison absolvierten die acht Mannschaften jeweils 66 Spiele, wobei die Meisterschaft in zwei Division (North und South) aufgeteilt wurde. Anschließend wurde der Meister in Playoffs ausgespielt. Für einen Sieg erhielt jede Mannschaft zwei Punkte, bei einem Unentschieden einen Punkt und bei einer Niederlage null Punkte.

## Reguläre Saison
### North Division

Abkürzungen: GP = Spiele, W = Siege, L = Niederlagen, T = Unentschieden, GF = Erzielte Tore, GA = Gegentore, Pts = Punkte
| | GP | W | L | T | GF | GA | Pts |
| St. Paul Saints | 66 | 36 | 20 | 10 | 284 | 210 | 82 |
| Kansas City Pla-Mors | 66 | 30 | 23 | 13 | 261 | 206 | 73 |
| Omaha Knights | 66 | 28 | 25 | 13 | 226 | 220 | 69 |
| Minneapolis Millers | 66 | 27 | 24 | 15 | 223 | 211 | 69 |

### South Division

Abkürzungen: GP = Spiele, W = Siege, L = Niederlagen, T = Unentschieden, GF = Erzielte Tore, GA = Gegentore, Pts = Punkte
| | GP | W | L | T | GF | GA | Pts |
| Tulsa Oilers | 66 | 33 | 23 | 10 | 281 | 216 | 76 |
| Dallas Texans | 66 | 24 | 27 | 15 | 246 | 251 | 63 |
| Fort Worth Rangers | 66 | 24 | 35 | 7 | 217 | 298 | 55 |
| Houston Huskies | 66 | 17 | 42 | 7 | 200 | 326 | 41 |
# USG

USG ist die Abkürzung für:
* Union der Generaloberen, Unione Superiori Generali
* Unterhaltssicherungsgesetz (Deutschland)
* Umweltschutzgesetz (Schweiz)
* undotiertes Silikatglas in der Halbleitertechnologie
* United States Government, siehe Bundesregierung (Vereinigte Staaten)
* University System of Georgia
* United States Gallon (Raumeinheit)
* den nordamerikanischen Baustoffhersteller United States Gypsum Corporation, siehe USG Corporation
* unteres Sprunggelenk in der Anatomie
# Typ 95 Schienen-Panzerwagen So-Ki

Der Typ 95 Schienen-Panzerwagen So-Ki (japanisch 九五式装甲軌道車 Kyūgo-shiki sōkō kidōsha) war ein japanischer leichter Panzer im Zweiten Weltkrieg, der geländetauglich und außerdem als Schienenfahrzeug einsetzbar war. Er wurde von 1935 (Kōki 2595, daher die Typbezeichnung) bis 1945 vom Kaiserlich Japanischen Heer eingesetzt.

## Geschichte

Der Typ 95 So-Ki wurde 1935 als Zweiwegefahrzeug entwickelt, um Eisenbahntrassen in nicht gesicherten oder gefährdeten Gebieten zu schützen und zu überwachen. Dazu wurde ein gepanzertes Fahrzeug entwickelt, das sowohl Gleisketten als auch Eisenbahnräder besaß.
Haupteinsatzbereich des So-Kis war die Überwachung der Schienenwege in Mandschukuo und den besetzten Gebieten in China während des Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieges. Einige So-Kis wurden auch im japanisch besetzten Burma eingesetzt.

## Technik

Im Inneren des Panzerwagens war eine Vorrichtung angebracht, mit deren Hilfe die Schienenräder angehoben und abgesenkt werden konnten. Um vom Schienen- auf Gelände-Modus umzuschalten, benötigte der So-Ki ca. eine Minute. Umgekehrt dauerte das Ausfahren der Schienenräder und Aufsetzen auf die Schienen ca. drei Minuten. Die Spurweite der Schienenräder konnte auf drei unterschiedliche Breiten eingestellt werden: schmal, Standard und breit. Im Gelände hatte der Panzerwagen eine Reichweite von ca. 120 km. Diese erhöhte sich beim Schieneneinsatz auf 235 km. Im Gelände wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h erreicht, die auf der Straße bis auf 30 km/h erhöht werden konnte. Zog der Typ 95 So-Ki auf Schienen Waggons hinter sich, lag die Höchstgeschwindigkeit bei 40 km/h. Ohne Anhänger konnten auf Schienen bis zu 72 km/h erreicht werden.
Die Panzerung des Fahrzeugs betrug an ihrer stärksten Stelle 8 mm. Der So-Ki verfügte über keine Bewaffnung; zur Verteidigung musste die Besatzung, bestehend aus Kommandant und bis zu fünf Soldaten, auf ihre Handfeuerwaffen zurückgreifen.
Insgesamt wurden 121 Typ 95 So-Kis hergestellt.