# Targa Florio 1973

Die 57. Targa Florio auch 57° Targa Florio, Palermo, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 13. Mai 1973 statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Schon vor dem Rennstart war den Veranstaltern der Targa Florio bekannt, dass die 57. Ausgabe dieses Straßenrennens die letzte Targa mit einem Weltmeisterschaftsstatus sein würde. Die Funktionäre der Commission Sportive Internationale hatten unmissverständlich klargemacht, dass diese Entscheidung endgültig sei. Die erste Targa fand 1906 statt und endete mit einem Sieg von Alessandro Cagno auf einem Itala 35/40HP. Itala, das Unternehmen, das das Siegesfahrzeug gebaut hatte, stellte 1935 die Produktion von Automobilen ein. Die Sicherheitsvorkehrungen, die in dieser Frühzeit des Motorsports als ausreichend galten, waren in den 1970er-Jahren völlig inakzeptabel geworden. Während die Veranstalter von Rundstreckenrennen zunehmend versuchten die Streckensicherheit zu verbessern, geschah am Piccolo circuito delle Madonie in dieser Hinsicht so gut wie nichts. Dem Veranstalter war jedoch zugutezuhalten, dass es fast unmöglich war, einen 72 Kilometer langen Straßenkurs komplett zu sichern und abzusperren. Immer wieder liefen Zuschauer auf die Strecke, einige von ihnen nutzten das Rennen zu Mutproben, standen mitten auf der Straße und sprangen erst zur Seite, kurz bevor die Wagen ankamen. Auch 1973 standen während des Trainings Fahrzeuge, darunter Lastkraftwagen, am Streckenrand und damit auf der Fahrbahn der Rennwagen. Auslaufzonen waren kaum vorhanden und Streckenposten eine Seltenheit.

## Das Rennen
### Der Unfall von Charles Blyth

Die Rennwoche begann mit dem ersten fatalen Unfall. Der britische Privatfahrer Charles Blyth hatte für sich und seinen Freund und Teamkollegen Robert Cuthbertson einen Lancia Fulvia HF gemeldet. Bei der technischen Abnahme vor dem ersten Training am Mittwoch, den 9. Mai, wurde der Tank des Lancia von den Kommissären als illegal erklärt und dem Briten aufgetragen, die notwendige Reparatur bis zum Rennstart vorzunehmen. Blyth und Cuthbertson fuhren von der Strecke auf die Straße, die Palermo mit Buonfornello verbindet und die für den normalen Verkehr geöffnet war. Dort kollidierte der Lancia mit einem Fiat 1100, der von Antonio Guagliardo gefahren wurde. Guagliardo saß mit seinem fünfjährigen Sohn Domenico und dem Mechaniker Vincenzo Sollazzo im Auto. Auf einem Anhänger zog der Fiat einen Porsche 911S, den Guagliardo für das Rennen gemeldet hatte. Der Lancia prallte in hohem Tempo auf den Fiat und während die drei Fiat-Insassen nur leicht verletzt wurden, brachte ein Notfallkrankenwagen die beiden Briten in kritischem Zustand in das Ospedale Neurochirurgico in Palermo. Einer der Ersten, die an der Unfallstelle eintrafen, war Arturo Merzario, der im Werks-Ferrari 312PB von der technischen Abnahme kam. Er leistete sofort Erste Hilfe (Merzario hatte in seiner Karriere mehrmals versucht, Fahrerkollegen nach Unfällen zu helfen und dabei auch Leben gerettet. Beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1971 versuchte er vergeblich, den im brennenden Ferrari 312PB eingeklemmten Ignazio Giunti zu befreien. Beim Großen Preis von Deutschland 1976 auf dem Nürburgring befreite er Niki Lauda aus dem ebenfalls brennenden Ferrari 312T2). Während Cuthbertson überlebte, starb Charles Blyth einen Tag später. Die Kosten für den Rücktransport des Leichnams übernahm der britische Rennfahrer Vic Elford.

### Teams, Fahrzeuge und Fahrer

Die Abwesenheit von Matra Sports und von Gulf Research machte auf die Sizilianer wenig Eindruck. 700.000 Zuschauer sollen laut Angaben des Veranstalters das Rennen an der Strecke verfolgt haben. Ihr Interesse galt den italienischen Werkswagen von Ferrari, Alfa Romeo und Lancia. Ferrari meldete zwei 312PB für die Fahrerpaarungen Arturo Merzario/Nino Vaccarella und Jacky Ickx/Brian Redman. Für die Sizilianer war der in Palermo geborene Vaccarella ein Volksheld, der die Targa Florio – 1965 mit Lorenzo Bandini im Ferrari 275P2 und 1971 mit Toine Hezemans im Alfa Romeo T33/3 – bis dahin zweimal gewonnen hatte. Jacky Ickx gab im zweiten 312PB sein Targa-Florio-Debüt. Autodelta meldete zwei Alfa Romeo T33/TT/12 für Clay Regazzoni/Carlo Facetti und Rolf Stommelen/Andrea de Adamich. Auch Lancia war mit einem Werkswagen vertreten. Den Stratos fuhren Sandro Munari und Jean-Claude Andruet.
Die stärkste Konkurrenz für die italienischen Wagen kam von Porsche. Drei Carrera RSR-Prototypen wurden nach Sizilien gebracht. Gefahren wurden die Porsche von Herbert Müller, Gijs van Lennep, Leo Kinnunen, Claude Haldi, Günter Steckkönig und Giulio Pucci. Giulio Pucci war der Sohn von Baron Antonio Pucci, der die Targa 1964 als Partner von Colin Davis im Werks-Porsche 904 GTS gewonnen hatte.

### Weitere schwere Unfälle

Auch das Rennen war von schweren Unfällen und dem Tod von drei Zuschauern überschattet. Knapp vor dem Start kam es zum ersten Zwischenfall. Bei der Anfahrt zum Rennstart kam der Chevron B23 von Stefano Buonapace und Matteo Sgarlata in der Nähe der Stadt Cefalù von der Strecke ab und überschlug sich in eine zu nahe am Streckenrand stehende Zuschauergruppe. Der Wagen fing Feuer und brannte aus. Während die beiden Fahrer mit leichten Verletzungen überlebten, starben die beiden jungen Sizilianer Sebastiano di Natale (20 Jahre) und Antonio di Scilipoti (17 Jahre) noch an der Unfallstelle. Mehrere Personen wurden mit Knochenbrüchen in umliegende Krankenhäuser eingeliefert. Ein weiterer junger Sizilianer, Santi Siracusa (19 Jahre), überlebte schwer verletzt.
In der siebte Runde kam der Sarde Ferruccio Deiana, der einen Alpine A110 fuhr, im Dorf Scillato von der Strecke ab und fuhr ebenfalls in eine Zuschauergruppe. Zwei Männer wurden schwer verletzt: Giuseppe Bono (60 Jahre) und Giuseppe Mazzola (33 Jahre), beide aus Montelepre. Mazzola überlebte und konnte wieder vollständig genesen. Giuseppe Bono erlag am Abend im Krankenhaus von Termini Imerese seinen Verletzungen.

### Der Rennverlauf

Alfa Romeo musste am Renntag auf den Einsatz eines Fahrzeugs verzichten. Clay Regazzoni hatte im Abschlusstraining einen Unfall im Wagen mit der Nummer 7. Er kam im bergigen Teil der Strecke von der Fahrbahn ab, der Wagen überschlug sich und blieb mit den Rädern nach oben in einem Acker liegen. Regazzoni blieb unverletzt. Vom Start weg führte der Trainingsschnellste Arturo Merzario im Ferrari 312PB vor Rolf Stommelen im Alfa Romeo und seinem Teamkollegen Jacky Ickx. Dahinter folgten Sandro Munari im Lancia und Herbert Müller im Porsche. Noch bevor die dritte Runde zu Ende ging, waren beide Ferrari und der verbliebene Alfa Romeo ausgeschieden. Arturo Merzario hatte am Ende der ersten Runde einen Reifenschaden. Anstatt den platten Reifen durch das mitgeführte Reserverad zu ersetzen, fuhr er bis zu den Boxen auf der Felge weiter. Dort wurde der Reifen endlich gewechselt. Als Merzario wieder auf der Straße war, brach die Hinterradaufhängung, die bei der Fahrt auf der Felge beschädigt worden war. Jacky Ickx touchierte mit dem Ferrari in der zweiten Runde eine Mauer, wobei der Vorderwagen so schwer beschädigt wurde, dass er kurze Zeit später aufgeben musste. Rolf Stommelen hatte Ende der zweiten Runde den Alfa Romeo an Andrea de Adamich übergeben. De Adamich kollidierte im Alfa in der dritten Runde mit dem Lancia Fulvia Sport von Ugo Locatelli. Dabei ging die Aufhängung des T33/TT/12 kaputt.
Ein problemloses Rennen hatten Herbert Müller und Gijs van Lennep im Porsche Carrera RSR, die mit einem Vorsprung von sechs Minuten auf Sandro Munari und Jean-Claude Andruet im Lancia Stratos gewannen.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 3.0 | 8 | Deutschland Martini Racing | Schweiz Herbert Müller Niederlande Gijs van Lennep | Porsche Carrera RSR | 11 |
| 2 | S 3.0 | 4 | Italien Lancia Corse | Italien Sandro Munari Frankreich Jean-Claude Andruet | Lancia Stratos | 11 |
| 3 | S 3.0 | 9 | Deutschland Martini Racing | Finnland Leo Kinnunen Schweiz Claude Haldi | Porsche Carrera RSR | 11 |
| 4 | S 2.0 | 14 | Italien Luigi Moreschi | Italien Luigi Moreschi Italien Francesco di Matteo | Chevron B21 | 11 |
| 5 | S 2.0 | 25 | Italien Antonio Nicodemi | Schweiz Silvio Moser Italien Antonio Nicodemi | Lola T290 | 11 |
| 6 | S 3.0 | 107 | Deutschland Martini Racing | Deutschland Günter Steckkönig Italien Giulio Pucci | Porsche Carrera RSR | 11 |
| 7 | GT + 2.0 | 106 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Giovanni Borri Italien Mario Barone | Porsche Carrera RSR | 10 |
| 8 | GT + 2.0 | 113 | Schweiz Porsche Club Romand | Schweiz Peter Zbinden Italien Mario Ilotte | Porsche Carrera RSR | 10 |
| 9 | S 1.6 | 44 | Italien Porsche Club Romand | Italien Mauro Nesti Italien Giovanni Morelli | Chevron B21 | 10 |
| 10 | GT 1.6 | 149 | Italien Maurizio Zanetti | Italien Maurizio Zanetti Italien Giancarlo Galimberti | Alfa Romeo Giulia GTAm | 10 |
| 11 | S 2.0 | 20 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Armando Floridia Italien Mauro Formento | Chevron B21 | 10 |
| 12 | GT 2.0 | 124 | Italien Girolama Capra | Italien Girolama Capra Italien Angelino Lepri | Porsche 911S | 10 |
| 13 | S 1.6 | 42 | Italien Giovanni Boeris | Italien Piero Monticone Italien Giovanni Boeris | Chevron B21 | 10 |
| 14 | GT + 2.0 | 109 | Italien Guido Fossati | Italien Guido Fossati Italien Angelo Mola | Porsche 911S | 10 |
| 15 | S 1.3 | 65 | Italien Pasquale Anastasio | Italien Pasquale Anastasio Italien Giovanni Lo Voi | AMS 273 | 10 |
| 16 | S 2.0 | 21 | Italien Giovanni Alberti | Italien Giovanni Alberti Italien Gianfranco Bonetto | Chevron B21 | 9 |
| 17 | GT 1.3 | 177 | Italien Giada Auto | Italien Sergio Rombolotti Italien Gianfranco Ricci | Alpine A110 | 9 |
| 18 | GT + 2.0 | 110 | Vereinigtes Konigreich Comstock | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges Vereinigtes Konigreich Dan Margulies | Porsche Carrera RS | 9 |
| 19 | GT 1.6 | 150 | Italien Citta dei Mille | Italien Pietro Bonfanti Italien Gilberto Balocca | Alfa Romeo GTA | 9 |
| 20 | GT 1.6 | 167 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Mario Litrico Italien Ferragine | Alfa Romeo GTA | 9 |
| 21 | GT 2.0 | 127 | Italien Giuseppe de Gregorio | Italien Francesco Mannino Italien Giuseppe de Gregorio | Porsche 914/6 | 9 |
| 22 | GT 2.0 | 129 | Italien Etna | Italien Angelo Bonaccorsi Italien Giuseppe Panto | Opel GT | 9 |
| 23 | S 2.0 | 24 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Giuseppe Vassallo Italien Girolama Caci | Abarth 2000 | 9 |
| 24 | GT 1.3 | 181 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Giovanni Marino Italien Salvatore Sutera | Lancia Fulvia HF | 9 |
| 25 | S 1.3 | 64 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Antonio Riolo Italien Giuseppe Garofalo | Gigi P2 | 9 |
| 26 | S 2.0 | 15 | Italien Leandro Terra | Italien Franco Berruto Italien Leandro Terra | Ferrari Dino 206S | 9 |
| 27 | S 1.0 | 85 | Italien Giovanni Maggiorelli | Italien Piero Falorni Italien Giovanni Maggiorelli | Fiat-Abarth 1000S | 9 |
| 28 | GT 1.6 | 148 | Italien Vittoriano Cuttitta | Italien Vittoriano Cuttitta Italien Calogero D’Alu | Lancia Fulvia HF | 9 |
| 29 | S 2.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler | Vereinigtes Konigreich Martin Davidson Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler | Daren Mk.3 | 9 |
| 30 | GT 1.6 | 159 | Italien Ateneo | Italien Giovanni Rizzo Italien Settimino Balistreri | Lancia Fulvia HF | 9 |
| 31 | GT 1.6 | 162 | Italien Giada Auto | Italien Romano Ramoino Italien Renato D’Avico | Alpine A110 | 9 |
| 32 | S 1.6 | 41 | Italien Bruno Bonacina | Italien Tulio Bottanelli Italien Bruno Bonacina | Abarth 1600 Sport | 8 |
| 33 | GT 1.3 | 178 | Italien Domenico Cedrati | Italien Aldo Fasano Italien Domenico Cedrati Italien Gianni Varese | Alpine A110 | 8 |
| 34 | S 1.6 | 149 | Italien Marco Crosina | Italien Marco Crosina Italien Paolo Pogliano | Lola T290 | 8 |
| 35 | T + 2.0 | 191 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Romano Martini Italien Alessandro Federico | BMW 3.0 CSL | 8 |
| 36 | GT 2.0 | 123 | Italien Carlo Fabri | Italien Antonio Nieri Italien Carlo Fabri | Porsche 914/6 | 8 |
| 37 | S 1.3 | 79 | Italien Sant Paul | Italien Giancarlo Barba Italien Mario de Luca | Giliberti A112 | 8 |
| 38 | S 1.6 | 47 | Italien Sant Paul | Italien Vito Veninata Italien Gaetano Lo Jacono | AMS 273 | 8 |
| 39 | GT 1.3 | 184 | Italien Giada Auto | Italien Gianni Vacca Italien Ferruccio Deiana | Alpine A110 | 7 |
| 40 | S 1.0 | 84 | Italien Stefano Sebastiani | Italien Stefano Sebastiani Italien Antonio Palangio | AMS 273 | 7 |
| 41 | GT 2.0 | 130 | Italien Etna | Italien Giuseppe Barbanti Italien Giovanni Musumeci | Alfa Romeo Duetto | 7 |
| 42 | T 2.0 | 198 | Italien Integrate | Italien Sergio Bettoja Italien Giuseppe de Gregorio | BMW 2002 Tii | 7 |
| Ausgefallen |||||||
| 43 | S 1.3 | 62 | Italien Krista Buchwald | Italien Salvatore Calascibetta Italien Alfonso Merendino | CR-CDS 134B | 6 |
| 44 | GT 1.6 | 147 | Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff | Vereinigte Staaten Brian Goellnicht Vereinigte Staaten Allan Girdler | Lotus Europa | 6 |
| 45 | GT 1.6 | 155 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Sergio Mantia Italien Giuseppina Gagliano | Alfa Romeo GTA | 6 |
| 46 | GT 1.3 | 180 | Italien Ateneo | Italien Benedetto Rosolia Italien Antonio Adamo | Lancia Fulvia HF | 6 |
| 47 | S 2.0 | 16 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Vincenzo Cazzago Italien Enrico Pasolini | Lola T290 | 5 |
| 48 | S 2.0 | 22 | Italien Eris Tondelli | Italien Eris Tondelli Italien Giuseppe Virgilio | Chevron B21 | 5 |
| 49 | GT 2.0 | 126 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Vittorio Maione Italien Mario Vigneri | Porsche 911S | 5 |
| 50 | S 2.0 | 19 | Italien Virgilio Conrero | Italien Giorgio Pianta Italien Pino Pica | Momo-Conrero | 4 |
| 51 | GT + 2.0 | 115 | Italien Carlo Pietromarchi | Italien Carlo Pietromarchi Italien Maurizio Micangeli | De Tomaso Pantera | 4 |
| 52 | S 3.0 | 6 | Italien Autodelta SpA | Deutschland Rolf Stommelen Italien Andrea de Adamich | Alfa Romeo T33/TT/12 | 3 |
| 53 | S 2.0 | 11 | Italien Giovanni Fasano | Italien Paolo Gargano Italien Giovanni Fasano | Abarth 2000 | 3 |
| 54 | S 1.6 | 45 | Italien Maurizio Polin | Italien Maurizio Polin Italien L. Rogliatti | Lola T290 | 3 |
| 55 | S 1.0 | 82 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Luciano Verrocchio Italien Massimo de Antoni | AMS 273 | 3 |
| 56 | S 1.0 | 83 | Italien Alberto Dona | Italien Alberto Dona Italien Odoardo Govoni | AMS 273 | 3 |
| 57 | GT 2.0 | 131 | Italien Vittorio Benvenuti | Italien Antonio Runfola Italien Vittorio Benvenuti | Porsche 911T | 3 |
| 58 | GT 1.6 | 157 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Raffaele Restivo Italien Francesco Jemma | Alfa Romeo GTA | 3 |
| 59 | GT 1.3 | 179 | Italien Giada Auto | Italien Paolo Monti Italien Ferruccio Caliceti | Alpine A110 | 3 |
| 60 | GT 1.3 | 182 | Italien Giovanni Martino | Italien Ugo Locatelli Italien Giovanni Martino | Lancia Fulvia Sport | 3 |
| 61 | GT 1.3 | 186 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Libero Marchiolo Italien Giuseppe Spatafora | Alpine A110 | 3 |
| 62 | S 3.0 | 3 | Italien Spa Ferrari SEFAC | Italien Arturo Merzario Italien Nino Vaccarella | Ferrari 312PB | 2 |
| 63 | S 3.0 | 5 | Italien Spa Ferrari SEFAC | Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Ferrari 312PB | 2 |
| 64 | S 1.6 | 43 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Arrigo Cocchetti Italien Antonio Vimercati | AMS 273 | 2 |
| 65 | S 1.0 | 69 | Italien Mille Miglia | Italien Ignazio Manzo Italien Egidio Nicolosi | AMS 273 | 2 |
| 66 | GT 2.0 | 121 | Italien Ricciardo Ricci | Italien Ricciardo Ricci Italien Vito Coco | Opel GT | 2 |
| 67 | S 1.0 | 86 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Antonio Bramen Italien „Jokrysa“ | AMS 273 | 1 |
| 68 | GT + 2.0 | 112 | Deutschland Max Moritz Racing Team | Deutschland Gerd Quist Deutschland Jürgen Zink | Porsche Carrera RSR | 1 |
| 69 | GT 2.0 | 125 | Italien Giada Auto | Italien Emilio Paleari Italien Giorgio Schön | Alpine A110 | 1 |
| 70 | GT 1.6 | 158 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Paolo de Luca Italien Giovanni La Mantia | Alfa Romeo GTA | 1 |
| 71 | S 2.0 | 18 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Eugenio Renna Italien Vincenzo Mirto Randazzo | Chevron B23 | 1 |
| 72 | S 1.3 | 63 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Giuseppe di Cristofaro Italien Pietro Lo Piccolo | AMS 273 | 1 |
| 73 | S 1.3 | 66 | Italien Giotto Bizzarrini | Italien Massimo Larini Italien Giotto Bizzarrini | Bizzarrini | 1 |
| 74 | GT + 2.0 | 111 | Italien Mario Radicella | Italien Marco Micangeli Italien Mario Radicella | Porsche 911 | 1 |
| 75 | GT + 2.0 | 114 | Italien Salvatore Patamia | Italien Salvatore Patamia Italien „Carab“ | Porsche 911 | 1 |
| 76 | GT 1.3 | 183 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Roberto Chiaramonte Bordonaro Italien Gualberto Carducci | Alpine A110 | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 77 | S 3.0 | 1 | Schweiz Porsche Club Romand | Schweiz Claude Haldi Schweiz Bernard Chenevière | Porsche 908/03 | $^1$ |
| 78 | S 3.0 | 7 | Italien Autodelta SpA | Schweiz Clay Regazzoni Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo T33/TT/12 | $^2$ |
| 79 | S 1.6 | 46 | Italien Aretusa | Italien Stefano Buonapace Italien Matteo Sgarlata | Chevron B23 | $^3$ |
| 80 | GT + 2.0 | 116 | Italien Gabriele Gottifredi | Italien Gabriele Gottifredi Belgien Gianni Dall’Olio | De Tomaso Pantera | $^4$ |
| 81 | S 3.0 | 2 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Marsilio Pasotti Italien Teodoro Zeccoli | Alfa Romeo T33/TT/3 | $^5$ |
| 82 | GT + 2.0 | 108 | Deutschland Martini Racing | Italien Giulio Pucci Deutschland Günter Steckkönig | Porsche Carrera RSR | $^6$ |
| 83 | GT 1.6 | 152 | | Vereinigtes Konigreich Charles Blyth Vereinigtes Konigreich Robert Cuthbertson | Lancia Fulvia HF | $^7$ |
| 84 | S 3.0 | | Italien Lancia Corse | Italien Sandro Munari Frankreich Jean-Claude Andruet | Lancia Stratos | $^8$ |
| 85 | GT + 2.0 | T | Deutschland Martini Racing | Niederlande Gijs van Lennep Schweiz Herbert Müller | Porsche Carrera RS | $^9$ |
| 86 | S 3.0 | 3T | Italien Racing Marabout | Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brian Redman Italien Arturo Merzario Italien Nino Vaccarella | Ferrari 312PB | $^{10}$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 87 | S 2.0 | 23 | Italien Abele Tanghetti | Italien Abele Tanghetti Italien Antonio Zadra | Chevron B21 | $^{11}$ |
| 88 | S 1.6 | 48 | | Italien Francesco Virzi Italien Mario Battistiol | Alfa Romeo Giulia SZ | $^{12}$ |
| 89 | S 1.6 | 50 | | Italien Domenico Lo Bello Italien Florindo Mollica | Lancia Fulvia F&M Special | $^{13}$ |
| 90 | S 1.3 | 61 | | Italien Mirto Antigoni Italien Luciano Marini | Alfa Romeo 1300 Special | $^{14}$ |
| 91 | S 1.3 | 67 | | Italien Silvestre Semilia Italien Piero Donato | Giliberti A112 | $^{15}$ |
| 92 | S 1.3 | 68 | | Italien Salvatore Barraco Italien Giuseppe Virgilio | AMS 273 | $^{16}$ |
| 93 | S 1.0 | 81 | | Italien Mario Savona Italien Francesco Lauria | Fiat-Abarth 1000 | $^{17}$ |
| 94 | S 1.0 | 87 | | Italien Gianfranco La Mazza Italien Massimo Cavatorta | AMS 273 | $^{18}$ |
| 95 | S 1.0 | 88 | | Italien Mariano Notaro Italien P. Randazzo | Fiat-Abarth 1000 | $^{19}$ |
| 96 | S 1.0 | 89 | | Italien Ernesto Li Mandri Italien Paolo Ferrari | Abarth 1000 | $^{20}$ |
| 97 | S 1.0 | 90 | | Italien Emanuele Fichera Italien Cosimo Bonaccorso | Abarth 1000 | $^{21}$ |
| 98 | S 1.0 | 91 | | Italien „Noel“ Italien Silvano Gravina | AMS 1000 | $^{22}$ |
| 99 | S 1.0 | 92 | | Italien Francesco Patané Italien Orazio Scaglia | Abarth 1000 | $^{23}$ |
| 100 | S 1.0 | 93 | | Italien Giampaolo Ceraolo Italien Luigi Sartorio | AMS 1000 | $^{24}$ |
| 101 | S 1.0 | 94 | | Italien Erasmo Bologna Italien Vincenzo Ferlito | AMS 1000 | $^{25}$ |
| 102 | GT 2.0 | 122 | | Italien Giuseppe Pizzo Italien Ignazio Serse | Porsche 911 | $^{26}$ |
| 103 | GT 2.0 | 128 | | Italien Vittorio Coppola Italien Gianni Mussolo | Opel GT | $^{27}$ |
| 104 | GT 2.0 | 132 | | Italien Gaetano Lo Jacono Italien Fulvio Lauricella | Fiat 124 Spider | $^{28}$ |
| 105 | GT 2.0 | 133 | | Italien Roberto Manno Italien Pio Pollicino | Matra Djet | $^{29}$ |
| 106 | GT 1.6 | 146 | | Italien Paolo Russo Italien Salvatore Pirrello | Alfa Romeo GTA | $^{30}$ |
| 107 | GT 1.6 | 151 | | Italien Alberto Librizzi Italien R. Barraja | Lancia Fulvia HF | $^{31}$ |
| 108 | GT 1.6 | 153 | | Italien Luciano Trombotto Italien Antonio Fassina | Alpine A110 | $^{32}$ |
| 109 | GT 1.6 | 154 | | Italien Angelo Giordano Italien Antonio La Luce | Alfa Romeo GTA | $^{33}$ |
| 110 | GT 1.6 | 156 | | Italien Roberto Fioravanti Italien Mario Spataro | Alpine A110 | $^{34}$ |
| 111 | GT 1.6 | 160 | | Italien S. Ganci Italien M. La Licata | Alfa Romeo GTA | $^{35}$ |
| 112 | GT 1.6 | 161 | | Italien Salvatore Cucinotta Italien Salvatore Consolo | Lancia Fulvia HF | $^{36}$ |
| 113 | GT 1.6 | 163 | | Italien Alfonso di Garbo Italien Claudio Mazza | Lancia Fulvia HF | $^{37}$ |
| 114 | GT 1.6 | 164 | | Italien Vincenzo Seminara Italien „Jimmy“ | Alfa Romeo GTA | $^{38}$ |
| 115 | GT 1.6 | 165 | | Italien Alfio Gambero Italien Rosario Papa | Alfa Romeo GTA | $^{39}$ |
| 116 | GT 1.6 | 166 | | Italien Paolo Massai Italien Francesco Varese | Alfa Romeo GTA | $^{40}$ |
| 117 | GT 1.6 | 168 | | Italien Girolamo Perniciaro Italien „Le Cabotine“ | Alfa Romeo GTA | $^{41}$ |
| 118 | GT 1.3 | 176 | | Italien Guido Garufi Italien Franco Tagliavia | Lancia Fulvia HF | $^{42}$ |
| 119 | GT 1.3 | 185 | | Italien A. Ferrara Italien Giuseppe Valenza | Lancia Fulvia HF | $^{43}$ |
| 120 | T 2.0 | 194 | | Italien Salvatore de Simone Italien Giuseppe Perico | Ford Escort Mexico | $^{44}$ |
| 121 | T 2.0 | 195 | | Italien Vittorio Anselmi Italien Francesco di Matteo | BMW 2002 | $^{45}$ |
| 122 | T 2.0 | 196 | | Italien Girolama Gulotta Italien Pasquale di Monaco | BMW 2002 | $^{46}$ |
| 123 | T 2.0 | 197 | | Italien Domenico Cottone Italien F. Pileri | Alfa Romeo GTV | $^{47}$ |
| 124 | T 2.0 | 199 | | Italien „Drambuie“ Italien Gianni Platania | BMW 2002 | $^{48}$ |
| 125 | T 2.0 | 200 | | Italien Giuseppe Virzi Italien Salvatore Trapani | Ford Escort RS | $^{49}$ |
$^1$ Motorschaden im Training $^2$ Unfall im Training $^3$ nicht gestartet $^4$ nicht gestartet $^5$ Ölverlust im Training $^6$ Unfall im Training $^7$ tödlicher Unfall von Blyth $^8$ Trainingswagen $^9$ Trainingswagen $^{10}$ Trainingswagen $^{11}$ nicht qualifiziert $^{12}$ nicht qualifiziert $^{13}$ nicht qualifiziert $^{14}$ nicht qualifiziert $^{15}$ nicht qualifiziert $^{16}$ nicht qualifiziert $^{17}$ nicht qualifiziert $^{18}$ nicht qualifiziert $^{19}$ nicht qualifiziert $^{20}$ nicht qualifiziert $^{21}$ nicht qualifiziert $^{22}$ nicht qualifiziert $^{23}$ nicht qualifiziert $^{24}$ nicht qualifiziert $^{25}$ nicht qualifiziert $^{26}$ nicht qualifiziert $^{27}$ nicht qualifiziert $^{28}$ nicht qualifiziert $^{29}$ nicht qualifiziert $^{30}$ nicht qualifiziert $^{31}$ nicht qualifiziert $^{32}$ nicht qualifiziert $^{33}$ nicht qualifiziert $^{34}$ nicht qualifiziert $^{35}$ nicht qualifiziert $^{36}$ nicht qualifiziert $^{37}$ nicht qualifiziert $^{38}$ nicht qualifiziert $^{39}$ nicht qualifiziert $^{40}$ nicht qualifiziert $^{41}$ nicht qualifiziert $^{42}$ nicht qualifiziert $^{43}$ nicht qualifiziert $^{44}$ nicht qualifiziert $^{45}$ nicht qualifiziert $^{46}$ nicht qualifiziert $^{47}$ nicht qualifiziert $^{48}$ nicht qualifiziert $^{49}$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 3.0 | Schweiz Herbert Müller | Niederlande Gijs van Lennep | Porsche Carrera RSR | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Italien Luigi Moreschi | Italien Francesco di Matteo | Chevron B21 | Rang 4 |
| S 1.6 | Italien Mauro Nesti | Italien Giovanni Morelli | Chevron B21 | Rang 9 |
| S 1.3 | Italien Pasquale Anastasio | Italien Giovanni Lo Voi | AMS 273 | Rang 15 |
| S 1.0 | Italien Piero Falorni | Italien Giovanni Maggiorelli | Fiat-Abarth 1000S | Rang 27 |
| GT + 2.0 | Italien Giovanni Borri | Italien Mario Barone | Porsche Carrera RSR | Rang 7 |
| GT 2.0 | Italien Girolamo Capra | Italien Angelino Lepri | Porsche 911S | Rang 12 |
| GT 1.6 | Italien Maurizio Zanetti | Italien Giancarlo Galimberti | Alfa Romeo Giulia GTAm | Rang 10 |
| GT 1.3 | Italien Sergio Rombolotti | Italien Gianfranco Ricci | Alpine A110 | Rang 17 |
| T + 2.0 | Italien Romano Martini | Italien Alessandro Federico | BMW 3.0 CSL | Rang 35 |
| T 2.0 | Italien Sergio Bettoja | Italien Giuseppe de Gregorio | BMW 2002 Tii | Rang 42 |

### Renndaten

* Gemeldet: 125
* Gestartet: 76
* Gewertet: 42
* Rennklassen: 11
* Zuschauer: 700.000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 72,000 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:54:19,900 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 11
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 792,000 km
* Siegerschnitt: 114,691 km/h
* Pole Position: Arturo Merzario – Ferrari 312PB (#2) – 33:38,500 = 128,412 km/h
* Schnellste Rennrunde: Rolf Stommelen – Alfa Romeo T33/TT/12 (#6) – 34:13,100 = 126,248 km/h
* Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973
* Rennserie: 3. Lauf zur italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1973