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# Bedford County (Pennsylvania)

Bedford County ist ein County im Bundesstaat Pennsylvania der Vereinigten Staaten. Bei der Volkszählung im Jahr 2020 hatte das County 47.577 Einwohner und eine Bevölkerungsdichte von 18 Einwohnern pro Quadratkilometer. Der Verwaltungssitz (County Seat) ist Bedford.

## Geschichte

Das County wurde am 9. März 1771 gegründet. Der Name stammt vom Fort Bedford oder der Stadt Bedford, die nach John Russell, 4. Duke of Bedford benannt wurden. Besiedelt war das Gebiet des Countys bereits vor der Ankunft europäischer Siedler. Davon zeugen Ausgrabungen an der Bedford Village Archeological Site.
Zwei Orte im County haben den Status einer National Historic Landmark, der Bedford Springs Hotel Historic District und das Espy House. 29 Bauwerke und Stätten des Countys sind im National Register of Historic Places (NRHP) eingetragen (Stand 20. Juli 2018).

## Geographie

Das County hat eine Fläche von 2635 Quadratkilometern, wovon 7 Quadratkilometer Wasserfläche sind. Bedford County grenzt im Uhrzeigersinn an: Blair County, Huntingdon County, Fulton County, den Bundesstaat Maryland, Somerset County und Cambria County.

## Städte und Ortschaften

| Bedford Township Bedford Bloomfield Township Broad Top Township Coaldale Colerain Township Cumberland Valley Township East Providence Township East St. Clair Township Everett Harrison Township Hopewell Township | Hopewell Hyndman Juniata Township Kimmel Township King Township Liberty Township Lincoln Township Londonderry Township Mann Township Manns Choice Monroe Township Napier Township New Paris Pavia Township | Pleasantville Rainsburg Saxton Schellsburg Snake Spring Township South Woodbury Township Southampton Township St. Clairsville West Providence Township West St. Clair Township Woodbury Township Woodbury |
# Ben Pon senior

Bernardus Marinus „Ben“ Pon senior (* 27. April 1904 in Amersfoort; † 15. Mai 1968 in Amstelveen) war ein niederländischer Geschäftsmann, dessen Unternehmen Pon's Automobielhandel im Jahr 1947 begann, VW-Käfer einzuführen. Er war somit der weltweit erste Importeur von Fahrzeugen des deutschen Volkswagen-Konzerns.

## Leben

Seit 1895 oder 1898 hatte Bens Vater Mijndert Pon einen Laden mit Nähmaschinen, Haushaltsartikeln und Tabakwaren am Arnhemseweg im niederländischen Amersfoort. Später kamen Opel-Fahrräder und Fahrräder mit Hilfsmotor dazu. Ab 1920 verkaufte Pon auch Opel- und Ford-Automobile sowie Continental-Reifen. 1931 machten die Brüder Ben und Wijnand Pon aus dem Unternehmen den Pon's Automobielhandel.

### Beziehung zu Volkswagen

Am 8. August 1947 wurde Pon Volkswagen-Generalimporteur für die Niederlande und bekam im Laufe des Jahres 1947 51 VW-Käfer aus Wolfsburg. 1948 wurde die Firma auch Importeur von Porsche-Fahrzeugen.
Ben Pon senior gab mit einem gezeichneten Entwurf den entscheidenden Anstoß zur Entwicklung des VW-Busses, gilt also als einer der Väter des VW Typ 2 „Bulli“.
1949 wurde der erste Käfer nach Amerika verschifft (bis 1960 sollten eine halbe Million folgen, zwei Jahre später waren es eine Million Beetles). Sicher ist, dass Ben Pon an diesem Erfolg als erster Exporteur via Niederlande in die USA nicht unerheblich beteiligt war. Unbelegt ist, dass er tatsächlich den ersten Käfer in den USA verkaufte, weil er seine Hotelrechnung nicht bezahlen konnte, nachdem er – wie in Der Käfer-Fahrer geschildert – auf der Suche nach einem Vertriebspartner nicht fündig wurde.
1971 wurde die Händlersparte des Unternehmens ausgegliedert und seitdem als Pon Dealer geführt. Nachdem 1974 auch Audi ein Pon-Partner wurde und das Unternehmen immer weiter wuchs, wurde 1980 die Pon Holdings von Ben Pon junior, einem von Pons Söhnen, ins Leben gerufen. Pon Holdings ist noch heute (2015) ein Familienunternehmen mit rund 13.000 Mitarbeitern.
# Verfassung von St. Helena, Ascension und Tristan da Cunha

Die Verfassung von St. Helena, Ascension und Tristan da Cunha (englisch The Constitution of St Helena, Ascension and Tristan da Cunha) ist das oberste Gesetz des britischen Überseegebietes St. Helena, Ascension und Tristan da Cunha. Sie wurde am 1. September 2009 eingeführt, nachdem sie zuvor vom Kronrat des Vereinigten Königreichs verabschiedet wurde.
Größte Besonderheit der Verfassung von 2009 ist die Anhebung des Status von Ascension und Tristan da Cunha zu mit St. Helena gleichgestellten Gebieten. In der Verfassung wird durchgehend von einer Partnerschaft (englisch Partnership) zwischen den Teilgebieten und dem Mutterland sowie innerhalb der Teilgebiete gesprochen.

## Aufbau

Die Präambel der Verfassung erkennt die jeweiligen historischen Besonderheiten der Teilgebiete an, darunter den Status als Bischofssitz und den Stadtstatus von Jamestown auf St. Helena.
Die Verfassung gliedert sich in drei Kapitel, eines zu jedem Teilgebiet des Überseegebietes. Ein jedes Kapitel garantiert die Menschenrechte. St. Helena wird von einem Gouverneur, als Vertreter des Mutterlandes, geführt. Die Legislative geht vom Legislative Council aus. Ascension und Tristan da Cunha werden jeweils von einem entsandten Verwalter (Administrator) geführt und von Inselräten (Island Councils) verwaltet.
# Peter Kellner (Journalist)

Peter Kellner (geboren 2. Oktober 1946 in Lewes) ist ein britischer Journalist und Wahlforscher.

## Leben

Peter Jon Kellner ist ein Enkel des österreichisch-israelischen Pädagogen Viktor Kellner und Sohn des Michael Kellner, der 1938 nach dem Anschluss Österreichs nach Palästina geflohen war und dann nach England ging, wo Peter Kellner geboren wurde. Peter Kellner studierte Ökonomie und Statistik am King’s College der Universität Cambridge mit einem Magister-Abschluss.
Er arbeitete nach dem Studium als politischer Analyst für die BBC-Nachrichtensendung Newsnight. Im Jahr 2001 wurde er von den Besitzern Stephan Shakespeare und Nadhim Zahawi als Vorstand an das Wahlforschungsinstitut YouGov geholt und erwarb bis 2005 einen Firmenanteil von 6 %. Seit 2007 bis 2016 war er Präsident von YouGov.
Zwischen 1969 und 2003 schrieb Kellner auch für die Zeitungen The Sunday Times, den New Statesman, The Independent, The Observer und für den Evening Standard.
Er war Fellow am Nuffield College in Oxford und arbeitete für das Institute for Policy Studies, London.
Die Political Studies Association ehrte ihn 2011 mit einem Preis für seine verständliche Vermittlung der Zahlen aus Wahlergebnissen. Kellner wurde 2023 zum Commander of the Order of the British Empire (CBE) ernannt.
Kellner hat aus erster Ehe, die 1988 geschieden wurde, drei Kinder. Er ist seither mit der Labour-Abgeordneten Catherine Ashton verheiratet, sie haben zwei Kinder.

## Schriften (Auswahl)

* Christopher Hitchens, Peter Kellner: Callaghan: The Road to Number 10. Cassell, 1976
* Norman Crowther Hunt, Peter Kellner: The Civil Servants: an Inquiry into Britain's Ruling Class. 1980
* Democracy: 1,000 Years in Pursuit of British Liberty. Mainstream, 2009
# Ying

Ying (chinesisch 郢, Pinyin Yǐng) war die Hauptstadt des antiken chinesischen Staates Chu (楚). Ihr Territorium befand sich auf dem Gebiet des heutigen Kreises Jiangling in der Provinz Hubei. Nach der Zeit von König Zhao von Chu (楚昭王) wurde die Hauptstadt wiederholt verlegt, die verlegten Hauptstädte trugen alle den Namen „Ying“ (郢).
Zur Zeit des Dichterphilosophen Zhuangzi lag sie noch an der südlichen Peripherie Chinas.
# Solomon Karpen

Solomon Karpen (* 7. Januar 1858 in Wągrowiec, Westpreußen; † 24. Oktober 1936 in Chicago) war ein US-amerikanischer Unternehmer und Gründer des Möbelunternehmen S. Karpen & Bros. in Chicago.

## Leben

Solomon Karpen war der älteste von neun Söhnen. Als er 14 Jahre alt war, beschlossen seine Eltern, der Schreiner Moritz (1823–1886) und Johanna, geborene Cohen (1835–1902), mit ihren Kindern (Solomon, Oscar, Adolph, Benjamin, Isaac, Michael, Wilhelm und Leopold) in die USA zu emigrieren. Von Berlin aus reisten sie nach London, weiter nach Glasgow, und von dort in die Vereinigten Staaten.
Sie emigrierten von Wongrowitz in Westpreußen und ließen sich 1872 nach einer Zwischenstation in East Lyme, Connecticut, in Chicago nieder. Dort gab es dem großen Brand vom 7. Oktober 1871 reichlich Arbeit für Zimmerleute. 1873 wurde sein jüngster Bruder Julius geboren.
1880 gründete Solomon dort mit seinem Bruder Oscar das Möbelunternehmen S. Karpen & Bros. 1899 war das Unternehmen der weltgrößte Produzent lederbepolsterter Sitzmöbel. Zu diesem Zeitpunkt wurden ungefähr 700 Arbeiter eingestellt. Im Kapitol, dem Sitz des Senats der Vereinigten Staaten, befinden sich bis heute Möbel von S. Karpen & Bros.
1911 erhielt die Redmanol Chemical Products Co., eine Tochtergesellschaft der S. Karpen & Bros. gemeinsam mit Dr. Lawrence Redman das Patent für „Redmanol“, einen Kunststoff, der dem Bakelit sehr ähnlich ist. Die Produktion von Pfeifen, Zigarettenspitzen und Produkten für gewerbliche Zwecke erfolgte auf dem Gelände der Chicagoer Möbelfabrik. Nach jahrelangen Rechtsstreitigkeiten mit dem Erfinder des Bakelits, Dr. Leo Hendrick Baekeland, fusionierten diese und weitere Firmen. Sie wurden 1939 von Union Carbide gekauft.
1926 produzierte das Unternehmen in drei Fabriken und beschäftigte 1.800 Mitarbeiter bei einem Umsatz von mehr als 10 Mio. US-$ (umgerechnet 123 Mio. US-$ im Jahr 2010)
Karpen starb am 24. Oktober 1936 in Chicago und wurde auf dem dortigen jüdischen Friedhof beerdigt, wo schon seine Eltern begraben worden waren. Das Unternehmen blieb im Besitz der Familie Karpen, bis es 1951 von International Furniture Co. für 3,5 Mio. Dollar übernommen wurde (nach heutiger Berechnung etwa 37 Mio. US-Dollar).
Die Frau von Solomon Karpen, Ernestine Schwalbe, wurde 1862 in La Crosse im Bundesstaat Wisconsin geboren. Sie heirateten am 17. Februar 1884. Ernestine überlebte ihren Mann um 20 Jahre und starb am 26. März 1956 in Chicago.

## Quellen

* S. Karpen Bros. Furniture
# Unimog U 90

Unimog U 90 steht für Modelle folgender Baureihen:
* Unimog 408
* Unimog 416
# Straßenbahn Béziers

Die Straßenbahn Béziers wurde von der Compagnie des Tramways Electriques de Béziers et Extensions –TEB betrieben.

## Geschichte

Die TEB eröffnete am Anfang des Jahres 1901, als die Stadt rund 52.000 Einwohner zählte, eine elektrische Straßenbahn.
Eine normalspurige Pferdebahn auf der Straße über Sérignan zum Seebad Valras-Plage gab es bereits seit dem Jahr 1879. Der Endpunkt in Béziers befand sich zunächst am rechten Ufer des Flusses Orb an der Place d`Espagne, weil man die Trasse wegen der starken Steigungen nicht näher an das Stadtzentrum heranführen konnte.
Trotzdem sah sich die Gesellschaft TEB gezwungen, den Betrieb im Oktober 1931 an die Stadt Béziers zu verkaufen. Diese stellte in den folgenden Jahren das gesamte Stadtnetz auf Omnibusbetrieb um.
Nur die Strecke zum Strandbad Valras blieb über den Zweiten Weltkrieg erhalten. Ihre Endstation hatte man zum Platz der Republik im Stadtzentrum verlegt. Als eine Erneuerung des Materials unvermeidlich geworden war, legte man den Betrieb am 31. Oktober 1948 still.

## Netz

Das meterspurige Netz der elektrischen Straßenbahnen erreichte eine Länge von 23 Kilometern. Es bestand aus der 13 Kilometer langen Überlandlinie nach Valras, die man umgespurt und elektrifiziert hatte, und weiteren fünf Stadtlinien, deren Knotenpunkt der Place de la République war. Auch der Bahnhof der Südbahngesellschaft sowie der Nordbahnhof der Lokalbahngesellschaft des Hérault (Compagnie des chemins de fer d’intérêt local du département de l’Hérault) wurden bedient:
Überlandbahn: Place d’Espagne–Sérignan–Valras-Plage
Stadtlinien:
* a) Place d’Espagne–Place Garibaldi–Allées Paul Riquet–Nordbahnhof
* b) Place de la République–Weinberggarten (Moulins)
* c) Südbahnhof (Midi)–Avenue du Midi–Place de la République–Avenue Gambetta–Südbahnhof
* d) Markthalle–Allées Paul Riquet–Werkstatt der Südbahn
* e) Südbahnhof–Markthalle–Schlachthof
Für den Verkehr standen 22 zweiachsige Triebwagen und 24 Beiwagen – davon sechs vierachsige – zur Verfügung. Das Depot befand sich an der Straße nach Sérignan.
Die jährliche Zahl der Fahrgäste von über zwei Millionen ging nach dem Ersten Weltkrieg auf etwa 722.000 im Jahre 1928 zurück.
Das Netz wurde daher auf die Überlandbahn und drei Stadtlinien reduziert:
Überlandbahn: Südbahnhof–Sérignan–Valras-Plage
Stadtlinien:
* a) Südbahnhof–Albert I/Schlachthof
* b) Stadtgarten–Boulevard de Strasbourg
* c) Ringlinie: Südbahnhof–Liberté–Markthalle–Südbahnhof
# Odd Westbye

Odd Westbye (* 1920 in Oslo; † unbekannt) war ein norwegischer Radrennfahrer und nationaler Meister im Radsport.

## Sportliche Laufbahn

Westbye war im Straßenradsport aktiv. 1940 gewann er den norwegischen Titel im Straßenrennen. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte er seine Karriere fort und gewann 1946 die nationale Meisterschaft in der Mannschaftswertung des Straßenrennens mit Erling Pedersen und Jon Altern. 1947 verteidigte er mit Arnfinn Mortensen und Jon Altern den Titel. 1948 siegte Westby erneut gemeinsam mit Erling Pedersen und Jon Altern.
# Velizar Simeonovski

Velizar Simeonovski (bulgarisch Велизар Симеоновски; * 14. Februar 1968 in Borovan, Oblast Wraza, Bulgarien) ist ein in den Vereinigten Staaten lebender Tierzeichner und Zoologe aus Bulgarien. Sein Hauptinteresse gilt der Paläokunst, der wissenschaftlichen Illustration und künstlerischen Rekonstruktion ausgestorbener Tierarten sowie die Visualisierung urzeitlicher Landschaften. Simeonovski nutzt Computerprogramme zur Erstellung seiner Zeichnungen. Er ist verheiratet und hat zwei Söhne. Seit 2003 arbeitet er für das Field Museum of Natural History in Chicago, Illinois.

## Leben

1987 erlangte Simeonovski seinen Abschluss am Nationalen Gymnasium für angewandte Kunst „St.Luka“ in Sofia. Von 1989 bis 1995 absolvierte er ein Studium der Wirbeltierzoologie an der Universität Sofia, wo er mit einer Arbeit über die Aspekte von Wildkatzen und verwilderten Hauskatzen zum Master of Science graduierte.
Simeonovskis wissenschaftliche Interessen konzentrieren sich auf die Rekonstruktion der äußeren Eigenschaften fossiler Säugetiere, darunter Fellhaare, Fellfärbung und Fellmuster, das Kopfhaar, Mähnen und Halslappen. Ferner studiert er die Anatomie, die Entwicklung, die Vererbung, die Evolution, die adaptiven Eigenschaften und die Variation von Säugetieren. Auch die prähistorische und antike Kunst nutzt er als Quellen für zoologische Informationen.
2010 wirkte Simeonovski an der künstlerischen Gestaltung der Ausstellung Mammoths and mastodons : titans of the Ice Age im Field Museum of Natural History in Chicago mit und 2011 war er als Illustrator am Werk Les petits mammifères de Madagascar : guide de leur distribution, biologie et identification von Voahangy Soarimalala und Steven M. Goodman beteiligt. 2014 gestaltete er gemeinsam mit William L. Jungers und Steven M. Goodman die Ausstellung Extinct Madagascar: Picturing the Island’s Past über die fossile und subfossile Fauna Madagaskars im Field Museum of Natural History, zu der auch ein gleichnamiges Buch erschien. 2016 illustrierte Simeonovski das Buch Horned Armadillos and Rafting Monkeys: The Fascinating Fossil Mammals of South America von Darin A. Croft über die fossile Säugetierfauna des Känozoikums in Südamerika. Im selben Jahr gehörte er zum Illustratorenteam des Werks The Mammals of Luzon Island. Biogeography and Natural History of a Philippine Fauna von Lawrence R. Heaney, Danilo S. Balete und Eric A. Rickart.
Auch für wissenschaftliche Erstbeschreibungen fertigte Simeonovski Illustrationen und künstlerische Rekonstruktionen an, darunter 2011 für Panthera zdanskyi, im selben Jahr für die Tsingyralle, 2015 für Yoshi garevskii und 2016 für Calciavis grandei. 2011 beschrieben Lawrence R. Heaney und sein Team sieben neue Arten der Mäusegattung Apomys von den philippinischen Inseln Luzon und Mindoro, zu denen Simeonovski die Illustrationen lieferte.
# Wurduj (Distrikt)

Wurdudsch oder Warduj (persisch: ولسوالی وردوج) ist ein Distrikt in der afghanischen Provinz Badachschan. Es wurde 2005 aus einem Teil des Distrikts Baharak gegründet wurde nach dem Fluss Wardudsch benannt. Der Distrikt hat etwa 25.580 Einwohner (Schätzung 2022). Die Gesamtfläche des Bezirks beträgt 929 Quadratkilometer. Er beinhaltet 45 Dörfer. Ein Großteil der Bewohner sind persischsprachige Tadschiken, daneben gibt es einen kleinen Anteil an Usbeken und Pamir-Völkern, die Warduji, Sanglechi oder Shughni sprechen.

## Konflikt

Der Bezirksleiter ist Dawlat Mohammad, wobei De Facto die Taliban den Distrikt seit 2018 fast vollständig unter Kontrolle der Taliban. Daneben befindet sich auch ein Stützpunkt der panturanisch-islamistischen Turkestan-Partei. Der Distrikt ist ein Schauplatz im Afghanistankrieg. Es kam immer wieder zu Unruhen.
# Sophie Jourdan

Sophie Jourdan (* 1. Dezember 1875 in Mülheim an der Ruhr; † nach 1944) war eine deutsche Medizinerin. Sie gehörte zu den ersten Frauen, die an der Universität Rostock zum Studium zugelassen wurden. Jourdan promovierte als erste Frau an der Medizinischen Fakultät der Universität Rostock.

## Leben

Sophie Jourdan kam 1875 als Tochter von Karl Jourdan, von Beruf Steuerrat, und seiner Frau Margarethe (geb. Etienne) in Mülheim an der Ruhr zur Welt. Die Familie zog nach Berlin, dort besucht Jourdan das Sophien-Realgymnasium, wo sie 1907 das Abitur ablegte. Vor ihrem Medizinstudium hatte Jourdan bereits das Lehrerinnenexamen bestanden und war eine Zeit lang als Lehrerin tätig. Bevor sie sich 1909 in Rostock immatrikulieren konnte, war Jourdan an den Universitäten in Berlin, Kiel, Halle und Rostock als Hörerin zugelassen. In Rostock bestand Jourdan 1912 erfolgreich das medizinische Staatsexamen und promovierte 1913 als erste Frau an der Medizinischen Fakultät der Universität Rostock. Thema ihrer mit cum laude benoteten Dissertation: „Erfahrungen über den transperitonealen Weg bei Operationen an der Wirbelsäule“.
Nach ihrem Studium ging Jourdan zurück nach Berlin, wo sie 1913 bis 1944 als Medizinerin tätig war, anfangs als Hospitantin an der Universitäts-Kinderklinik Berlin. 1914 bis 1936 praktizierte sie als niedergelassene Ärztin, 1937 bis 1941 wechselte Jourdan als Ärztin an die Säuglingsfürsorgestelle in Kreuzberg. Jourdan meldete dem Gesundheitsamt Schöneberg am 25. Januar 1944, dass sie „ohne ärztliche Tätigkeit und zur Zeit nach Ostpreußen evakuiert ist“ (RÄK 1945).

## Publikationen (Auswahl)

* Sophie Jourdan: Erfahrungen über den transperitonealen Weg bei Operationen an der Wirbelsäule. medizinische Dissertation, Rostock, 1912
# Peter Whitehead (Filmemacher)

Peter Lorrimer Whitehead (* 8. Januar 1937 in Liverpool; † 10. Juni 2019 in London) war ein englischer Filmemacher und Autor, der die Gegenkultur der Swinging Sixties in London und New York dokumentiert hat.

## Biografie

Whitehead wuchs in bescheidenen Verhältnissen auf. Als guter Schüler erhielt er Stipendien, die ihm eine gute Schulbildung und ein Studium ermöglichten. Von Naturwissenschaften in Cambridge wechselte er zur Slade School of Fine Art in London, um Kunst und Film zu studieren.
In seinen Filmen dokumentierte er die Gegenkultur der späten 1960er Jahre in London und New York. Er drehte auch Werbefilme (Promo-Filme) für Musikgruppen wie Pink Floyd und The Rolling Stones, Vorläufer der späteren Musikvideos.
1969 stieg Whitehead aus dem Filmgeschäft aus, zog nach Marokko, und begann, als Falkner zu arbeiten. Danach machte er nur noch wenige Filme.
Ab den 1990ern veröffentlichte Whitehead mehrere Bücher, darunter auch Romane.
1997 drehte Iain Sinclair in Zusammenarbeit mit dem Filmemacher Chris Petit, dem Bildhauer Steve Dilworth und anderen die semi-fiktionale Dokumentation The Falconer über Whitehead.
Paul Cronin stellte 2006 die zweiteilige Dokumentation „In the Beginning Was the Image: Conversations With Peter Whitehead“ zusammen.
Whitehead starb am 10. Juni 2019 im Alter von 82 Jahren.

## Filmografie

* 1964: The Perception of Life
* 1965: Wholly Communion
* 1966: Charlie Is My Darling
* 1967: London ’66–’67
* 1967: Tonite Let’s All Make Love in London
* 1967: Benefit of the Doubt
* 1969: The Fall
* 1969: Tell Me Lies
* 1973: Daddy mit Niki de Saint Phalle
* 1977: Fire in the Water
* 2009: Terrorism Considered as One of the Fine Arts

## Musikvideos

* 1965
** “((I’m Not Sayin’))” (Nico)
* 1966
** “Have You Seen Your Mother, Baby, Standing in the Shadow?” – zwei Versionen (The Rolling Stones)
** “Lady Jane” (The Rolling Stones)
** “Let’s Spend the Night Together” (The Rolling Stones)
* 1967
** “We Love You” (The Rolling Stones)
** “Dandelion” (The Rolling Stones)
** “Ruby Tuesday” (The Rolling Stones)
** “Interstellar Overdrive” (Pink Floyd)
** “(If You Think You’re) Groovy” (P. P. Arnold & The Small Faces)

## Bücher

* 1990: Nora
* 1993: Hartshead Revisited: A Fiction?
* 1994: The Risen (Roman)
* 1999: Bronte Gate
* 2007: Terrorism Considered as One of the Fine Arts (Roman)
* 1997: Baby Doll (Fotografien von den Dreharbeiten zu Daddy mit Niki de Saint Phalle, 1972)
# Bent Creek

Bent Creek ist der Name mehrerer Orte in den Vereinigten Staaten:
* Bent Creek (Buncombe County, North Carolina)
* Bent Creek (Yancey County, North Carolina)
* Bent Creek (Virginia)
# Powiat Moniecki

Der Powiat Moniecki ist ein Powiat (Kreis) in der polnischen Woiwodschaft Podlachien. Der Powiat hat eine Fläche von 1382,39 km², auf der 41.672 Einwohner leben.

## Gemeinden

Der Powiat umfasst sieben Gemeinden, drei Stadt-und-Land-Gemeinden und vier Landgemeinden.

### Stadt-und-Land-Gemeinden

* Goniądz
* Knyszyn
* Mońki

### Landgemeinden

* Jasionówka
* Jaświły
* Krypno
* Trzcianne
# Odense Letbane

Die Odense Letbane ist ein Stadtbahnsystem in der dänischen Stadt Odense. Nachdem die Einführung 2015 beschlossen wurde, erfolgte die Inbetriebnahme des ersten Abschnitts am 28. Mai 2022. Vom 9. September 1911 bis zum 30. Juni 1952 bestand mit der Straßenbahn Odense bereits ein früherer Straßenbahnbetrieb in Odense.

## Geschichte

Das Gesetz für die Stadtbahn Odense wurde vom Parlament am 5. Februar 2015 verabschiedet und am 18. Februar veröffentlicht. Den Anstoß dazu gab ein Vorschlag von Bürgermeister Jan Boye im Jahr 2008.
Im Dezember 2009 veröffentlichte das Beratungsunternehmen Cowi einen Bericht über die Stadtbahn im Auftrag der Gemeinde Odense. Am 15. Dezember 2010 wurden dem Stadtrat von Odense die Pläne der Stadtbahn vorgestellt. Am 16. Februar 2011 wurden die Pläne für die Stadtbahn einstimmig vom Stadtrat beschlossen.
Die vorbereitenden Arbeiten mit der Verlegung von Stromleitung sowie der Umbau der Straßenbeleuchtung begannen im April 2015. Das erste große Bauprojekt, die Verstärkung der Albanibroen, wurde im Dezember 2015 abgeschlossen. Die Eröffnung war für den Jahreswechsel 2021/22 geplant, verspätete sich jedoch und erfolgte nun am 28. Mai 2022.

## Streckenverlauf

Die Strecke führt von Tarup im Nordwesten durch das Zentrum bis nach Hjallese im Süden der Stadt und hat insgesamt 26 Haltestellen. Die Trasse verläuft überwiegend als besonderer Bahnkörper mit Rasengleis, im verkehrsberuhigten Bereich im Stadtzentrum liegen die Gleise im Straßenkörper. Die Reisezeit beträgt 42 Minuten. Eine zweite Strecke vom Zoo Odense im Südwesten nach Vollsmose im Nordosten unter Mitnutzung des zentralen Streckenabschnitts der ersten Linie befindet sich in der Vorplanung.

## Kosten

Die Stadtbahn hat ein Gesamtbudget von rund drei Milliarden Kronen.

## Ausbaupläne

Die erste Ausbaustufe hat eine Länge von 14,5 Kilometern. Die zweite Stufe umfasst weitere 7,8 Kilometer und wird etwa 1,9 Milliarden Kronen kosten. Allerdings fehlen dafür noch der entsprechende Beschluss und die Finanzierung.

## Betriebsprogramm

Von Montag bis Freitag verkehrt die Letbane im 7,5-Minuten-Takt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h, sodass sich eine Durchschnittsgeschwindigkeit auf der ganzen Strecke von 20 bis 25 km/h ergibt. Es werden an Werktagen 34.000 Fahrgäste erwartet, das sind etwa eine Million pro Monat.

## Fahrzeuge

Für den Betrieb der Letbane lieferte Stadler 16 fünfteilige niederflurige Straßenbahnwagen vom Typ Variobahn. Die Zweirichtungswagen sind 29 Meter lang. Ähnliche Fahrzeuge sind bei der Aarhus Letbane und zahlreichen weiteren Städten im Einsatz.