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# Liste der olympischen Medaillengewinner aus Panama

Das Comité Olímpico de Panamá wurde 1934 gegründet und 1947 vom Internationalen Olympischen Komitee aufgenommen.

## Medaillenbilanz

Bislang konnten drei Sportler aus Panama vier olympische Medaillen erringen (1 × Gold, 1 × Silber und 2 × Bronze).
Gesamtbilanz :
| Panama bei den Olympischen Sommerspielen | Panama bei den Olympischen Sommerspielen | Panama bei den Olympischen Sommerspielen | Panama bei den Olympischen Sommerspielen | Panama bei den Olympischen Sommerspielen | Panama bei den Olympischen Sommerspielen | Panama bei den Olympischen Winterspielen | Panama bei den Olympischen Winterspielen | Panama bei den Olympischen Winterspielen | Panama bei den Olympischen Winterspielen | Panama bei den Olympischen Winterspielen | Panama bei den Olympischen Winterspielen |
| Jahr | Gold | Silber | Bronze | Gesamt | Rang | Jahr | Gold | Silber | Bronze | Gesamt | Rang |
| 1928 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1928 | – | – | – | – | – |
| 1932 | – | – | – | – | – | 1932 | – | – | – | – | – |
| 1936 | – | – | – | – | – | 1936 | – | – | – | – | – |
| 1948 | 0 | 0 | 2 | 2 | 32 | 1948 | – | – | – | – | – |
| 1952 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1952 | – | – | – | – | – |
| 1956 | – | – | – | – | – | 1956 | – | – | – | – | – |
| 1960 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1960 | – | – | – | – | – |
| 1964 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1964 | – | – | – | – | – |
| 1968 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1968 | – | – | – | – | – |
| 1972 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1972 | – | – | – | – | – |
| 1976 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1976 | – | – | – | – | – |
| 1980 | – | – | – | – | – | 1980 | – | – | – | – | – |
| 1984 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1984 | – | – | – | – | – |
| 1988 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1988 | – | – | – | – | – |
| 1992 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1992 | – | – | – | – | – |
| 1996 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1994 | – | – | – | – | – |
| 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 1998 | – | – | – | – | – |
| 2004 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 2002 | – | – | – | – | – |
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 1 | 52 | 2006 | – | – | – | – | – |
| 2012 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 2010 | – | – | – | – | – |
| 2016 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 2014 | – | – | – | – | – |
| 2020 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 2018 | – | – | – | – | – |
| 2024 | 0 | 1 | 0 | 1 | 74 | 2022 | – | – | – | – | – |
| Gesamt | 1 | 1 | 2 | 4 | | Gesamt | 0 | 0 | 0 | 0 | |

## Medaillengewinner

| Name | Sportart | Jahr / Disziplin | Gold | Silber | Bronze | Gesamt |
| Atheyna Bylon | Boxen | 2024 in Paris: Mittelgewicht, Frauen | 0 | 1 | 0 | 1 |
| Lloyd LaBeach | Leichtathletik | 1948 in London: 100 m, Herren | 0 | 0 | 1 | 2 |
| Lloyd LaBeach | Leichtathletik | 1948 in London: 200 m, Herren | 0 | 0 | 1 | 2 |
| Irving Jahir Saladino Aranda | Leichtathletik | 2008 in Peking: Weitsprung, Herren | 1 | 0 | 0 | 1 |
# Tårnby Sogn (Stevns Kommune)

Tårnby Sogn ist eine Kirchspielsgemeinde (dän.: Sogn) auf der Insel Sjælland im südlichen Dänemark. Bis 1970 gehörte sie zur Harde Stevns Herred im damaligen Præstø Amt, danach zur Vallø Kommune im Roskilde Amt, die im Zuge der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der Stevns Kommune in der Region Sjælland aufgegangen ist.
Im Kirchspiel leben 287 Einwohner (Stand: 1. Januar 2023). Im Kirchspiel liegt die Kirche „Tårnby Kirke“.
Nachbargemeinden sind im Norden Valløby Sogn, im Osten Strøby Sogn, im Südwesten Hårlev Sogn und im Westen Himlingøje Sogn.
# Tåkern

Der See Tåkern gehört zu den bekanntesten Vogelseen Schwedens. Er liegt in der Provinz Östergötlands län bzw. der historischen Provinz Östergötland, etwa zehn Kilometer südlich der Stadt Vadstena. Er zählt zu den schwedischen Ramsargebieten.

## Geschichte

Seine jetzige Erscheinung mit dem geringen Wasserstand und den moorigen Ufern erhielt der See erst nachdem in den Jahren 1842 bis 1844 durch Maßnahmen der Landgewinnung versucht wurde, den See vollständig trockenzulegen und so fruchtbares Acker- und Weideland zu gewinnen. Der durchschnittliche Wasserstand es Sees wurde damals von 2,50 Meter auf 0,80 Meter abgesenkt und an seinen Ufern entstanden hierdurch ca. 1.600 Hektar Acker- und Weideland, sowie rund 500 Hektar Sumpfland.

## Vogelparadies

Der heute rund 44 Quadratkilometer große See ist von ausgedehnten Feuchtgebieten umgeben. Auffällig ist vor allem die geringe Wassertiefe, im Schnitt 0,6 m. In Jahren mit trockenen Sommern verringert sich seine Größe und die Wassertiefe nimmt ab. Ebenso friert er in kalten Wintern komplett durch. Er ist ein Vogelparadies, das heute Naturschutzgebiet auch im Rahmen des Natura 2000-Projektes ist. Am See wurden ungefähr 260 Vogelarten beobachtet, was ihn zum artenreichsten Vogelgebiet Schwedens macht.
Vogelstationen mit Aussichtstürmen gibt es in Hov, Svälinge, Väversunda und Glänås. Eine Ausstellung zum See gibt es in der Stadt Vadstena.

## Sonstiges

* Der See wird im 18. Kapitel von Selma Lagerlöfs Roman Die wunderbare Reise des kleinen Nils Holgersson mit den Wildgänsen beschrieben.
* In der 19. Folge der Anime-Serie Nils Holgersson ist der See Hauptort der Handlung.
# Tschechoslowakischer Staatspreis

Der Tschechoslowakische Staatspreis (tschech. Československá státní cena) war ein Kulturpreis, der in der ersten Tschechoslowakischen Republik von 1927 bis 1937 in den Kategorien Literatur, Musik und Theater vergeben wurde.
Der Staatspreis wurde für Werke und Darbietungen in deutscher Sprache an die folgenden deutsch-böhmischen Künstler vergeben:
* Franz Werfel (Literatur, 1927)
* Fidelio F. Finke (Musik, 1927)
* Anton Franz Dietzenschmidt (Literatur, 1928)
* August Stradal (Musik 1928)
* Erwin Guido Kolbenheyer (Literatur, 1929)
* Theodor Veidl (Musik, 1929)
* Max Brod (Literatur, 1930)
* Hermine Medelsky (Theater, 1930)
* Rudolph von Procházka (Musik, 1930)
* Hans Watzlik (Literatur, 1931)
* Georg Jilovsky (Theater, 1931)
* Franz Langer (Musik, 1931)
* Oskar Baum (Literatur, 1932)
* Hans Krása (Musik, 1933)
* Ludwig Winder (Literatur, 1934)
* Emil Pirchan (Theater, 1935)
* Emil Merker (Literatur, 1936)
* Robert Michel (Literatur, 1937)
* Fidelio F. Finke (Musik, 1937)
Anmerkung: Rainer Maria Rilke hat den Preis nicht mehr erhalten, da er bereits 1926 verstorben war.
# Liste von Kraftwerken in Eswatini

Dies ist eine Liste der derzeitigen, geplanten und ehemaligen Kraftwerke in Eswatini.
Die Elektrizitätsversorgung in Eswatini wird durch das Department of Energy des Ministeriums für Natürliche Ressourcen & Energie reguliert und sichergestellt. Einziger Energieversorger ist die Eswatini Electricity Company. Der Strombedarf kann durch eigene Kraftwerke nur zu 15–17 Prozent gedeckt werden. Der restliche Strombedarf wird durch langfristige Verträge durch Eskom von Südafrika gesichert. Der geplante Ausbau der Stromproduktion ist so ausgelegt, dass das prognostizierte Wachstum des Strombedarfs abgedeckt wird.

## Kraftwerke in Betrieb

Quelle:
| KW-Name | Leistung in MW | Standort | Betreiber | Art |
| Maguga | 19,8 | Maguga | Eswatini Electricity Company | Wasserkraft |
| Ezulwini | 20 | Ezulwini | Eswatini Electricity Company | Wasserkraft |
| Edwaleni | 15 | Edwaleni | Eswatini Electricity Company | Wasserkraft |
| Maguduza | 05,6 | Maguduza | Eswatini Electricity Company | Wasserkraft |
| GESAMT | 60,4 | | | |

## Geplante Kraftwerke

| KW-Name | Leistung in MW | Standort | Betreiber | Status | Art |
| JWS | | | JWS Energy | seit 2016 geplant | Wärmekraftwerk mit fossilem Brennstoff |
| Zoetic | 200 | | Zoetic Energy | seit 2016 geplant | Wasserkraft |

## Ehemalige Kraftwerke

| KW-Name | Leistung in MW | Standort | Betreiber | Status | Art |
| Edwaleni | 9 | Edwaleni | Eswatini Electricity Company | | Dieselgeneratoren |
# Liste von Kraftwerken in Estland

Die Kraftwerke in Estland werden sowohl auf einer Karte als auch in Tabellen (mit Kennzahlen) dargestellt. Die Liste ist nicht vollständig.

## Installierte Leistung und Jahreserzeugung

Im Jahre 2015 lag Estland bzgl. der installierten Leistung mit 2.818 MW an Stelle 96 und bzgl. der jährlichen Erzeugung mit 10,42 Mrd. kWh an Stelle 94 in der Welt.
Liste von Kraftwerken in Estland (Estland)
Balti
Eesti
Iru
Loode-Eesti :

## Kalorische Kraftwerke

| Name des Kraftwerks | Inst. Leistung (MW) | Brennstoff | Status |
| Balti | 765 | Ölschiefer | in Betrieb |
| Eesti | 1.615 | Ölschiefer | in Betrieb |
| Iru | 190 | Erdgas | in Betrieb |

## Windkraftanlagen

In Estland waren Ende 2023 Windkraftanlagen (WKA) mit einer installierten Leistung von 376 MW in Betrieb. Frühere Leistungen waren 2012: 269 MW, 2013: 280 MW, 2018: 310 MW 2019 und unverändert bis Ende 2022: 320 MW. Bis Ende 2023 befanden sich alle Windkraftanlagen an Land. 2023 lieferte Windenergie 10 % des Strombedarfs in Estland (2019: 9 %, 2020: 11 %, 2021: 9 %, 2022: 8 %). Mit Stand August 2017 waren in Estland 35 Windparks erfasst (z. T. handelt es sich dabei aber entweder um einzelne WKA oder um geplante Windparks).
| Name des Windparks | Inst. Leistung (MW) | Anzahl | Status |
| Loode-Eesti | 700 bis 1.100 | | geplant |
# Typ AII (Straßenbahn Timișoara)

Als Typ AII wird ein zwei Fahrzeuge umfassender Typ zweiachsiger Beiwagen der Straßenbahn Timișoara in Rumänien bezeichnet. Die normalspurigen Wagen mit Holzaufbau entstanden in Eigenregie des örtlichen Verkehrsbetriebs, damals noch Tramvaiele Comunale Timișoara (T.C.T.) genannt.

## Geschichte

Bereits in den Jahren 1919 und 1920 wurden zusammen zwölf der insgesamt 17 – damals bereits stark verschlissenen – ersten Triebwagen von 1899, die ursprünglich von der Waggonfabrik János Weitzer stammten, zu Beiwagen umgebaut und schließlich ab 1922 als Typ A bezeichnet. 1921 demotorisierte die T.C.T. dann auch die Triebwagen 7 und 13. Anders als die zuvor demotorisierten Triebwagen wurden diese beiden jedoch total rekonstruiert und deshalb ab 1922 als Typ AII geführt. Nach den Beiwagen 01 bis 03 aus der Zeit des Ersten Weltkriegs, war die hier behandelte Baureihe der zweite Beiwagentyp, welcher bei der Straßenbahn Timișoara im Eigenbau entstand. Anstatt weitere Weitzer-Triebwagen total zu rekonstruieren, entschied sich die Gesellschaft jedoch ab 1922 die 14 Beiwagen des Typs C neu zu bauen – die ihrerseits Nachbauten der Ursprungsfahrzeuge von 1899 waren. Die beiden AII-Beiwagen kamen dabei mit fast allen zweiachsigen Triebwagentypen zum Einsatz, das heißt mit den Baureihen B (von Beginn an), D (von Beginn an), DII (ab 1922), F (ab 1925), FII (ab 1927) und Pionier (ab 1958).

## Umnummerierung

Während alle nicht rekonstruierten Beiwagen des Typs A bereits bis 1928 ausgemustert wurden, waren die beiden hier behandelten Fahrzeuge noch deutlich länger im Einsatz. Im Zuge der systematischen Umnummerierungsaktion im Frühjahr 1964 erhielten sie – als älteste Wagen im Bestand – noch die neuen Nummern 1 (ehemals 7) und 2 (ehemals 13) zugeteilt. Damals verkehrten die beiden Anhänger, zusammen mit den letzten noch nicht umgebauten C-Wagen, nur noch auf der Linie 7. Diese wurde ab ihrer 1958 erfolgten Umstellung auf Ringverkehr – zunächst noch als Linie 5 bezeichnet – im Einrichtungsverkehr betrieben, wobei die Beiwagen ihre beidseitigen Einstiege behielten. Wie die C-Wagen wurden auch die beiden AII-Wagen ab 1964 als Typ R.2 bezeichnet.
1966 bildete die Straßenbahngesellschaft schließlich vier festgekuppelte Dreiwagenzüge für die Linie 4 in die Mehala. In zwei von ihnen dienten die beiden AII-Wagen als Mittelbeiwagen, während für die anderen beiden die letzten zwei damals noch vorhandenen C-Wagen verwendet wurden. Wagen 1 lief fortan zwischen dem FII-Wagen 105 und dem F-Wagen 106, Wagen 2 entsprechend zwischen dem F-Wagen 101 und 102.

## Ausmusterung

Als schließlich die Oberleitungsbuslinie 3 zum 11. März 1970 über den Bulevardul Cetății hinaus bis zur Piața Avram Iancu verlängert wurde, stellte das Verkehrsunternehmen die Straßenbahnlinie 4 wegen Wagenmangel vorübergehend ein. Während die beiden Zwillingstriebwagen 101-102 und 105-106 fortan ohne Mittelwagen auf anderen Linien zum Einsatz kamen, wurden die beiden AII-Wagen ausgemustert. Sie waren damals die letzten Beiwagen mit Holzaufbau und zudem die letzten Wagen mit offenen Plattformen überhaupt. Weder Wagen 1 noch Wagen 2 blieben erhalten.
# Typ 99 10-cm-Gebirgsgeschütz

Das Typ 99 10-cm-Gebirgsgeschütz (jap. 九九式十糎山砲, Kyūkyū-shiki jū-senchi yamahō) war ein Gebirgsgeschütz, das vom Kaiserlich Japanischen Heer im Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg und während des Pazifikkrieges von 1939 bis 1945 eingesetzt wurde. Die Bezeichnung Typ 99 deutet dabei auf das Jahr der Entwicklung, das Jahr Kōki 2599 bzw. 1939 nach gregorianischem Kalender, hin.

## Geschichte

Das Typ 99 war das Nachfolgemodell des für japanische Verhältnisse in großer Stückzahl produzierten Typ 94 75-mm-Gebirgsgeschützes. Obwohl das Typ 94 ein robustes und beliebtes Geschütz war fehlte seinen Granaten, bedingt durch das 75-mm-Kaliber, Sprengkraft. Aus diesem Grund wurde 1938 ein Gebirgsgeschütz im Kaliber 105 mm entwickelt, 1939 offiziell in die Truppe aufgenommen und ab 1940 vom Arsenal Osaka produziert. Eine Besonderheit des Typ 99 war sein geringes Gewicht. Verglichen mit Geschützen gleichen Kalibers wie z. B. der Typ 91 10-cm-Haubitze, die 1500 kg wog, kam das Typ 99 nur auf 830 kg. Die Gewichtsreduzierung konnte erreicht werden, in dem die spezielle Typ 100-leichte-HE-Granate (HE = High Explosive = hochexplosiv) benutzt wurde, die eine dreigeteilte Treibladung verwendete. Insgesamt wog die Granate inklusive Treibladung 12,6 kg, verglichen mit der Typ 94-Granate, die 6,4 kg wog, fast doppelt so schwer. Das Typ 99 war leicht und schnell in mehrere Teile zerlegbar und konnte von sieben bzw. zehn Packtieren transportiert werden, hatte jedoch eine geringe Reichweite von ca. 5500 Meter, die seine Einsatzmöglichkeiten stark einschränkte. Lediglich 132 Stück des Typ 99 wurden produziert. Ein ungewöhnlicher Holm (in der Form einer Stimmgabel), an dessen Ende ein Erdsporn war, gab dem Geschütz Stabilität beim Feuern. Das zum Schutz angebrachte metallene Schild hatte eine Stärke von 3 mm.
Das Typ 99 blieb bis zum Kriegsende 1945 im Einsatz.

## Technische Daten

* Kaliber: 105 mm
* Kaliberlänge: L/17,3
* Rohrlänge: 1,303 m
* Höhenrichtbereich: −3° bis +42
* Seitenrichtbereich: 7°
* Geschützgewicht: 804 kg
* Geschossgewicht: 12,6 kg
* Mündungsgeschwindigkeit V$_0$ = 330 m/s
* Effektive Reichweite: 5500 m–7500
* Produzierte Exemplare: 132
# U-Bahnhof Prosek

Prosek ist ein U-Bahnhof der Prager Metrolinie C im gleichnamigen Stadtteil des 9. Bezirks. Er befindet sich zwischen der nördlichen Endstation Letňany und der Station Střížkov.
Die Station Prosek wurde am 8. Mai 2008 im Zuge der Verlängerung der Linie C bis Letňany eröffnet. Die beiden Seitenbahnsteige liegen 13 Meter unter der Oberfläche. Die Decke der Halle wird von zwischen den Gleisen stehenden Säulen gestützt. Das Vestibül ist über fünf Zugänge von den Straßen Vysočanská und Prosecká erreichbar. Über Personenaufzüge ist der Bahnsteig barrierefrei zugänglich. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu städtischen Omnibuslinien.
# Liste von Grabenbruchseen

Diese Liste von Grabenbruchseen führt Grabenbruchseen (engl. Rift lake; chin. diqianhu 地堑湖) auf, die durch Dehnungen in Grabenbruchgebieten (Riftzonen) entstehen. Die meisten der hier aufgeführten Seen existieren heute noch, einige sind Seen der Vorzeit.

## Afrika

* Nördlicher Teil des Großen Afrikanischen Grabenbruchs
** Totes Meer (Israel, Westjordanland, Jordanien)
* Afrikanische Große Seen des Ostafrikanischen Grabens
** Malawisee (Tansania, Malawi, Mosambik)
** Albertsee (Uganda, Demokratische Republik Kongo)
** Edwardsee (Demokratische Republik Kongo, Uganda)
** Kivusee (Ruanda, Demokratische Republik Kongo)
** Tanganjikasee (Demokratische Republik Kongo, Tansania, Sambia, Burundi)
* Andere Seen im Ostafrikanischen Graben
** Magadisee (Kenia)
** Elmenteitasee (Kenia)
** Baringosee (Kenia)
** Bogoriasee (Kenia)
** Nakurusee (Kenia)
** Naivashasee (Kenia)

## Amerika

* Oberer See, Nordamerika

## Antarktis

* Wostoksee, Antarktis

## Asien

* Daihai 岱海 (Innere Mongolei, China )
* Xiechi 解池, Salzsee (Shanxi, China)
* Chenghai 程海, (Yunnan, China)
* Baikalsee (Sibirien)

## Europa

* Orkadische Seen des Devons von Schottland und der Orkney
* Mjøsa-See in Norwegen
# Liste von Goethes Schreibern

Johann Wolfgang von Goethe hat als Schriftsteller häufig Briefe und Dichtungen diktiert und zeit seines Lebens viele Schreiber beschäftigt; in alphabetischer Reihenfolge:
* A. v. Goethe: Julius August von Goethe
* C. John: Ernst Carl Christian John
* Caroline Ulrich: Caroline Wilhelmine Johanna Riemer, geb. Ulrich
* Johann David Compter
* Johann Peter Eckermann
* Michael Färber
* Johann Jacob Ludwig Geist
* Johann Georg Paul Götze
* Johann August Friedrich John
* Gottlieb Friedrich Krause
* Friedrich Theodor David Kräuter
* Friedrich Wilhelm Riemer
* Johann Christian Rötsch, Billeteur und Souffleur am Weimarer Hoftheater
* Johann Christian Schuchardt
* Friedrich Wilhelm Schumann, Landschaftskassenkalculator in Weimar (1765–1850)
* Philipp Friedrich Seidel
* Carl Stadelmann
* Christoph Erhard Sutor
* Christian Georg Carl Vogel
* Christian August Vulpius
* Heinrich Ernst Weber, Staats- und Kanzlei-Registrator in Weimar
* Christian Ernst Friedrich Weller

## Einzelnachweis

* ↑ Goethes Briefrepertorium: Schreiber (Memento des Originals vom 19. Dezember 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/ora-web.swkk.de
# Tököl

Tököl (kroatisch Tukulja) ist eine ungarische Stadt im Kreis Szigetszentmiklós im Komitat Pest.

## Geographische Lage

Nachbargemeinden:
| Érd | Halásztelek | Szigetszentmiklós |
| Százhalombatta | | Szigethalom |
| | Szigetcsép | Majosháza |
Tököl liegt auf der Csepel-Insel, 20 Kilometer südwestlich des Zentrums der ungarischen Hauptstadt Budapest und 6 Kilometer südwestlich der Kreisstadt Szigetszentmiklós. Der Ortskern befindet sich ungefähr einen Kilometer vom linken Donauufer entfernt.

## Geschichte

Tököl wurde 1270 erstmals urkundlich erwähnt. Szilágyitelep (heute Szigethalom) und Herminatelep (heute Halásztelek) gehörten bis 1950 zur damaligen Großgemeinde Tököl, die 2001 den Status einer Stadt erhielt.

## Gemeindepartnerschaft

* Klein Rönnau, Deutschland

## Sehenswürdigkeiten

* Brunnen (Címeres Országalma kút), erschaffen von János Seres und Zsigmond Szórádi
* Gergics-Kruzifix, erschaffen 1964
* 1956er-Gedenksäule
* Pál-Maléter-Statue, erschaffen von Zsigmond Szórádi
* Reformierte Kirche
* Römisch-katholische Kirche Kisboldogasszony, erbaut 1813
* Römisch-katholische Kapelle Szent Anna
* Sonnenuhr (Napóra), erschaffen von Dezső Báder
* Weltkriegsdenkmäler
* Rathaus
* Römisch-katholische Kirche Kisboldogasszony
* Kapelle der Heiligen Anna (Szent Anna-kápolna)
* Brunnen (Címeres Országalma kút)
* Weltkriegsdenkmäl

## Verkehr

Durch Tököl verläuft die Landstraße Nr. 5101. Es bestehen Busverbindungen über Szigethalom nach Szigetszentmiklós sowie über Szigetcsép nach Szigetszentmárton. Weiterhin ist die Stadt angebunden an die Linie 6 der Budapester Vorortbahn HÉV. Zudem gibt es eine Fährverbindung über die Donau nach Százhalombatta-Óváros.
# Tölke & Fischer Gruppe

Die Tölke & Fischer Gruppe tauchte erstmals 1925 als Krefelder Reparaturbetrieb Hans Hofmann im Handelsregister auf. Die 650 Mitarbeiter zählende Unternehmensgruppe ist aktuell an den Standorten Krefeld, Willich und Viersen mit den Marken VW, VW Nutzfahrzeuge, Škoda, Audi, Porsche, Volvo, Ford, Ford Nutzfahrzeuge und Kia vertreten.

## Geschichte

Im Jahr 1925 wurde der Krefelder Reparaturbetrieb Hans Hofmann erstmals im Handelsregister eingetragen, sieben Jahre später übernahm Hans Hofmann die Vertretung für die Marken Audi und Wanderer der Auto-Union in Krefeld.
1936 kauften Heinrich Tölke und Ottmar Fischer die Firma Hans Hofmann und machten daraus das Unternehmen Tölke & Fischer. Im Jahr 1939 schloss Tölke & Fischer zum ersten Mal einen Werkstattvertrag mit Volkswagen, doch ehe der Vertrag erfüllt werden konnte, brach der Zweite Weltkrieg aus.
Nach Ende des Krieges im Jahr 1947 wurde Tölke & Fischer, nach dem Wiederaufbau in Krefeld, einer der ersten VW-Händler im Nachkriegs-Deutschland. Drei Jahre später kamen die Marken Porsche und VW Transporter in das Portfolio von Tölke & Fischer hinzu. Im selben Jahr wurde der noch heute bestehende Hauptsitz gebaut. 1959 reichten die Kapazitäten nicht mehr aus, man entschied sich dazu, eine Gebrauchtwagenhalle zu errichten. In den folgenden Jahren kam es zu einer Erweiterung des Sortiments, wozu auch Sportboote (bis 1973) und Wohnwagen (bis 1983) gehörten. Das wachsende Sortiment führte auch dazu, dass neue Standorte gebaut werden mussten.
Im Jahr 1967 wurden Autohäuser in Krefeld-Hüls und Krefeld-Gartenstadt errichtet. Diese Expansion setzte sich auch in den kommenden Jahren fort; es folgten ein Neu- und Gebrauchtwagen-Zentrum, jeweils ein VW-, ein Audi- und ein Porsche-Autohaus in Willich-Münchheide sowie Standorte in Süchteln und Dülken.
Im Jahr 1998 baute Tölke & Fischer dann auch einen eigenen Standort für die Marke Audi in Krefeld, es wurde ein neues Gebäude errichtet. 2011 kam dann noch die Marke Škoda hinzu. Der bislang letzte Neubau wurde im Jahr 2014 eröffnet, die Marke KIA bekam einen eigenen Standort.

## Konzernstruktur

Zur Tölke & Fischer Gruppe gehören die Unternehmen Tölke & Fischer GmbH & Co. KG, Premium Tölke & Fischer Autohandels GmbH & Co. KG, Tölke & Fischer Sportwagen GmbH & Co. KG, Tölke & Fischer Auto Link GmbH & Co. KG und die Mofuma GmbH & Co. KG.
# Lobanow-Rostowski

Lobanow-Rostowski (russisch Лобановы-Ростовские) ist der Name eines rurikidischen Fürstengeschlechts, das dem Hochadel angehört.

## Geschichte

Die Familie, eine Seitenlinie der Rurikiden, soll auf Juri Dolgoruki (1090–1157), Fürst von Rostow, Großfürst der Kiewer Rus und Gründer von Moskau, ein Sohn des Kiewer Großfürsten Wladimir Monomachs (1053–1125), zurückgehen. Sein Nachkomme war Fürst Wasilko Konstantinowitsch von Rostow (1208–1238). Ende des 15. Jahrhunderts lebten die Fürsten Iwan Alexandrowitsch Rostowski, der den Beinamen Loban (= hervorstehende Stirn) trug, und Michael Alexandrowitsch Kassatkin-Rostowski, Söhne des Fürsten Alexander Rostowski, der Nachkomme in 12. Generation des ersten Fürsten von Rostow Konstantin war. Die frühere Herrschaft Rostow ist eine der ältesten russischen Städte. In der Nestorchronik wird Rostow das erste Mal im Jahr 862 erwähnt. Um 988 wurde es Sitz eines selbstständigen Teilfürstentums unter Jaroslaw dem Weisen. 991 entstand hier eine der ersten Eparchien (Bistum) der Kiewer Rus. 1474/76 verkauften Fürst Iwan Andrejewitsch und sein gleichnamiger Vetter den Besitz an Großfürst Iwan III., der es dem Großfürstentum Moskau anschloss. Die Familie und Stadt verloren darauf ihre politische Relevanz und unter Kaiserin Katharina I. auch ihre politische Privilegien.
Von den ursprünglich 17 Linien der Fürsten Rostow existiert heute noch die Linie Lobanow-Rostowski. Am 1. Januar 1798 erfolgte in Russland die allerhöchste Bestätigung des fürstlichen Familienwappens. Ende des 19. Jahrhunderts blühte die Familie in drei Zweigen, deren gemeinsamer Stammvater Fürst Iwan Iwanowitsch Lobanow-Rostowski († 1791) war. Von 1895 bis 1896 diente Fürst Alexei Lobanow-Rostowski als russischer Außenminister. Nach ihm ist das sogenannte Yamagata-Lobanow-Abkommen benannt. Nach der Russischen Revolution ging die Familie ins Exil. Ihr Besitz wurde enteignet und verstaatlicht.

## Wappen

Geteilter Schild: Im oberen Teil der Erzengel Gabriel, silbern mit goldenem Heiligenschein, Schwertgriff und Rundschild. Im unteren Teil in Rot ein stehender, goldbewehrter silberner Hirsch mit goldenem Halsband. Um das Wappen die fürstlichen Insignien.

## Angehörige

* Alexei Borissowitsch Lobanow-Rostowski (1824–1896), russischer Diplomat und Außenminister
* Dmitri Iwanowitsch Lobanow-Rostowski (1758–1838), russischer Politiker, General und Militärkommandeur
* Iwan Iwanowitsch Lobanow-Rostowski (1731–1791), russischer Adliger und Offizier
* Jakow Iwanowitsch Lobanow-Rostowski (1760–1831), russischer Politiker, Geheimrat und Generalgouverneur
* Marija Jakowlewna Lobanowa-Rostowskaja (1789–1854), russische Adlige und Hofdame