# Ludovico Scarfiotti

Ludovico Paolo Maria Scarfiotti (teilweise auch Lodovico Scarfiotti; * 18. Oktober 1933 in Turin; † 8. Juni 1968 in Berchtesgaden, Deutschland) war ein italienischer Formel-1- und Sportwagenrennfahrer. Bereits 1956 erzielte Scarfiotti sieben Klassensiege in Bergrennen; mehrmals war er italienischer Meister.

## Karriere

Scarfiotti war ein Enkelsohn von Lodovico Scarfiotti, der 1899 in Turin u. a. zusammen mit Giovanni Agnelli die Fabbrica Italiana Automobili Torino mitbegründet hatte und erster Präsident des Unternehmens war. Sein Vater Luigi war Ingenieur, Rennfahrer und von 1934 bis 1939 Abgeordneter der Camera dei deputati del Regno d’Italia.
Sein erstes Formel-1-Rennen fuhr Scarfiotti beim Großen Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort in der Saison 1963. Zwischen 1963 und 1967 startete er sechsmal für Ferrari. Sein bestes Ergebnis war der Sieg beim Großen Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale di Monza im Jahr 1966.
Nach einem Rennen für das Team AAR Eagle mit dem Eagle T1G-Weslake im Jahr 1967 und drei weiteren Rennen 1968 für Cooper beendete er seine Formel-1-Karriere mit insgesamt 17 WM-Punkten in zehn Rennen.
In der Formel 1 zählte Scarfiotti nicht zur Spitzenklasse, war aber einer der besten Sportwagenfahrer seiner Zeit und gehörte zu der Ferrari-Mannschaft mit John Surtees, Mike Parkes, Lorenzo Bandini und Nino Vaccarella. Er gewann unter anderem 1963 die 12 Stunden von Sebring zusammen mit Surtees und die 24 Stunden von Le Mans mit Bandini, 1964 das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring mit Nino Vaccarella und 1965 mit Surtees; 1966 das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps. 1962 und 1965 war er auf Ferrari Europa-Bergmeister in der Sportwagen-Kategorie. Ende der Saison 1967 trennte er sich von Ferrari und wechselte zu Porsche.
Scarfiotti starb 1968 nach einem Unfall beim Training zum Bergrennen auf der Roßfeldhöhenringstraße nahe Berchtesgaden. Die Unfallursache blieb unklar. Nach umfangreichen Untersuchungen wurde ein zunächst angenommener Fahrfehler ausgeschlossen und auch ein technischer Defekt an dem von ihm gefahrenen Porsche 909 Bergspyder gilt als unwahrscheinlich. Er wurde auf dem Cimitero monumentale in Turin im Familiengrab beigesetzt.

## Statistik
### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

#### Grand-Prix-Siege

* 1966 Italien Großer Preis von Italien (Monza)

#### Gesamtübersicht

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | − | − | − | − | − | 1 | 16. |
| 1964 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | − | − | − | − | − | − | − |
| 1966 | Scuderia Ferrari | Ferrari 246 Tasman | Ferrari 2.4 V6 | 1 | − | − | − | − | − | 9 | 10. |
| 1966 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/66 | Ferrari 3.0 V12 | 1 | 1 | − | − | − | 1 | 9 | 10. |
| 1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari 3.0 V12 | 2 | − | − | − | − | − | 1 | 21. |
| 1967 | Anglo American Racers | Eagle T1G | Weslake 3.0 V12 | 1 | − | − | − | − | − | 1 | 21. |
| 1968 | Cooper Car Company | Cooper T86 | Maserati 3.0 V12 | 1 | − | − | − | − | − | 6 | 16. |
| 1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM 3.0 V12 | 2 | − | − | − | − | − | 6 | 16. |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 10 | 1 | − | − | − | 1 | 17 | |

#### Einzelergebnisse

| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 1963 | | | | | | | | | |
| 1963 | | WD | 6 | DNS | | | | | |
| 1964 | | | | | | | | | |
| 1964 | | | | | | | 9 | | |
| 1965 | | | | | | | | | |
| 1965 | | | | | | | | | DNS |
| 1966 | | | | | | | | | |
| 1966 | | | | | DNF | 1 | | | |
| 1967 | | | | | | | | | |
| 1967 | | | 6 | NC | | | | DNF | |
| 1968 | | | | | | | | | |
| 1968 | DNF | 4 | 4 | | | | | | |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1960 | Italien Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 250TRI/60 | Mexiko Pedro Rodríguez | Ausfall | kein Benzin |
| 1961 | Italien Scuderia Serenissima | Maserati Tipo 63 | Italien Nino Vaccarella | Ausfall | überhitzter Zylinder |
| 1962 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 268SP | Italien Giancarlo Baghetti | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1963 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 250P | Italien Lorenzo Bandini | Gesamtsieg | |
| 1964 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 275P | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ausfall | Ölpumpe |
| 1965 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 330P2 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1966 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 330P3 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ausfall | Unfall |
| 1967 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 330P4 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Rang 2 und Klassensieg | |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1963 | Italien SEFAC Ferrari | Ferrari 250P | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Gesamtsieg | |
| 1964 | Italien SEFAC Ferrari | Ferrari 275P | Vereinigtes Konigreich Nino Vaccarella | Rang 2 | |
| 1966 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 206S | Vereinigtes Konigreich Lorenzo Bandini | Rang 6 | |
| 1968 | Italien Porsche Automobile Co. | Porsche 907 2.2 | Vereinigte Staaten Joe Buzzetta | Ausfall | Zylinderschaden |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1956 | | Fiat 1100TV Spider | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | | Fiat 1100TV Spider | | | 57 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | | Fiat 8V | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | | Fiat 8V | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Osca | Osca S1500 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Osca | Osca S1500 | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Ferrari | Osca MT4 Ferrari Dino 196S | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Ferrari | Osca MT4 Ferrari Dino 196S | | DNF | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246S Ferrari 250TRI | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246S Ferrari 250TRI | DNF | | 4 | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Osca Scuderia Serenissima Pescara | Osca 1500S Maserati Tipo 63 Osca S2000 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Osca Scuderia Serenissima Pescara | Osca 1500S Maserati Tipo 63 Osca S2000 | | DNF | 23 | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Abarth Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Ferrari Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000 Osca S2000 Alfa Romeo Giulietta Ferrari Dino 268SP Ferrari 250 GT | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Abarth Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Ferrari Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000 Osca S2000 Alfa Romeo Giulietta Ferrari Dino 268SP Ferrari 250 GT | | | | 1 | DNF | | DNF | DNF | | | | | | | 3 | | | | | | | |
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250P Ferrari Dino 196SP | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250P Ferrari Dino 196SP | | | 1 | 2 | | | DNF | | | 1 | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Scuderia Ferrari Maranello Concessionaires Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Filipinetti North American Racing Team | Ferrari 275P Ferrari 250 GTO Ferrari 250LM Ferrari 330P | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Scuderia Ferrari Maranello Concessionaires Scuderia Sant Ambroeus Scuderia Filipinetti North American Racing Team | Ferrari 275P Ferrari 250 GTO Ferrari 250LM Ferrari 330P | | 2 | | | | | 1 | | DNF | 3 | 5 | | | 1 | | | | | DNF | 10 | | |
| 1965 | Scuderia Ferrari Scuderia Sant Ambroeus | Ferrari 330P2 Ferrari 275P2 Ferrari Dino 206P | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | | |
| 1965 | Scuderia Ferrari Scuderia Sant Ambroeus | Ferrari 330P2 Ferrari 275P2 Ferrari Dino 206P | | | | | 2 | | DNF | | 1 | | | DNF | | | 1 | | 1 | | | | | |
| 1966 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 206S Ferrari 330P3 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | | |
| 1966 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 206S Ferrari 330P3 | | 6 | 10 | DNF | 1 | 2 | DNF | | | | 1 | | | | | | | | | | | |
| 1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 330P4 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 330P4 | 2 | | 2 | 5 | DNF | | 2 | | | 5 | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Porsche | Porsche 907 Porsche 908 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Porsche | Porsche 907 Porsche 908 | | DNF | 2 | 11 | 49 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | |