OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Lambert von Luytge

Meister Lambert von Luytge war ein Maler der Kölner Malerschule, der vor 1487 bis 1508 tätig war. Seine Biographie ist von einigen Kunsthistorikern mit dem Werk des Jüngeren Meisters der Heiligen Sippe verknüpft worden. Diese Zuschreibung hat sich noch nicht erhärten lassen.
Die biographischen Angaben in den überlieferten Quellen sind – wie bei den meisten Kölner Künstlern – sehr lückenhaft und ergeben nur dann ein knappes Lebensbild, wenn wir voraussetzen, dass es sich in den Akten stets um denselben Lambert handelt, dessen Name allerdings selten ist.
Lambert führte in den Schreinsurkunden den Zusatz „von Luytge.“ Daraus ist geschlossen worden, dass der Meister ursprünglich aus Lüttich nach Köln gekommen sei. Der Meister wohnte 1487 auf der Martinstrasse in der Pfarre Klein St. Martin. 1491 hat er ein Wohnhaus mit Atelier in der Schildergasse übernommen. Er wurde um 1500 in das Amt des Stadtmalers berufen und bemalte in dieser Funktion etliche “Kruzifixe und Schilder”; darunter dürfen wir Altarwerke und Gemälde auf Holz verstehen. Zusätzlich wurde Lambert beauftragt, das Haus zur Krone, dass Annobild vor dem Friesentor, ein Uhrwerk und ein Portal mit Engeln zu schaffen, die verloren sind. Für den Ratskeller und in der Ratskapelle gestaltete er Wappen. 1508 ist er im Amt des Stadtmalers verstorben.
Der Kunsthistoriker Herbert Rode hat vorgeschlagen, Lambert von Luytgen mit dem Werk des Jüngeren Meisters der Heiligen Sippe zu verbinden. Lambert sei bis zu seinem Tod 1508 Stadtmaler gewesen. In diesem Amt sei er auch beauftragt worden, den Zyklus der Nordseitenschiffenster im Kölner Dom zu entwerfen, die teilweise von der Stadt Köln gestiftet wurden. Das Werk sei dann von seinem Nachfolger im Amt des Stadtmalers, Meister Clais fortgesetzt worden. Wegen der zeitlichen Koinzidenz beim Wechsel im Stadtmaleramt und beim Wechsel der Entwurfsmaler für die Fenster hält es Rode für plausibel, Lambert mit dem Entwurfsmaler für die ersten Fenster und Meister Clais für die Entwurfsmaler der weiteren Fenster zu identifizieren. Nach vorherrschender stilkritischer Überzeugung stammen die ersten Fenster vom Jüngeren Meister der Heiligen Sippe und die folgenden vom Meister von Sankt Severin. Diese Verknüpfung ist teilweise positiv rezipiert worden; oft wurde allerdings festgestellt, dass die Quellen nicht ausreichten, um die Identifikation zu stützen, so dass sie sich bisher nicht durchgesetzt hat.
# Heinrich Jani

Heinrich Alfred Jani (* 25. April 1870 in Dresden; † 30. Januar 1947 ebenda) war ein deutscher Verwaltungsjurist und Kreishauptmann in Zwickau.

## Leben

Der Sohn eines Kavallerieoffiziers und späteren Rittergutsbesitzers studierte nach seinem Abitur ab 1890 in Tübingen, Freiburg und Leipzig Rechts- und Staatswissenschaften. Im Jahr 1894 legte er in Leipzig seine Referendarprüfung ab und promovierte im gleichen Jahr an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg. Es folgten Referendarstellen an den Amtsgerichten Pirna und Sebnitz sowie am Oberlandesgericht Dresden. Nach der Assessorprüfung 1898 war Jani kurze Zeit als Zivilrichter am Amtsgericht Dresden tätig und trat dann am 1. Dezember 1899 in den sächsischen Verwaltungsdienst ein. Es folgten Verwendungen bei den Amtshauptmannschaften Dresden-Neustadt, Meißen, Schwarzenberg und Chemnitz. Nach der Ernennung zum Regierungsrat erfolgte am 1. Oktober 1909 seine Anstellung als Hilfsarbeiter im sächsischen Ministerium des Innern in Dresden. In dessen Auftrag unternahm er 1910 zum Thema Arbeitslosenversicherung eine längere Studienreise nach Süddeutschland, in die Rheinprovinz und die Schweiz.
Vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember 1912 war Jani kommissarischer Amtshauptmann der Amtshauptmannschaft Zwickau. Zum 1. Januar 1913 erfolgte seine endgültige Berufung in dieses Amt, das er bis 31. Juli 1919 innehatte. Ab 1. August 1919 arbeitete er als Vortragender Rat im sächsischen Wirtschaftsministerium und war dort Stellvertreter des Ministerialdirektors der Abteilung für Handel und Gewerbe. Am 1. Juli 1924 übernahm Jani als Kreishauptmann die Leitung der Kreishauptmannschaft Zwickau und hatte sie bis zu seiner Versetzung in den Ruhestand 1935 inne. Nach der Pensionierung kehrte er in seine Heimatstadt zurück.
# Dhaman Kumar Karanam

Dhaman Kumar Karanam MSFS (Hindi धमन कुमार करणम; * 16. November 1963 in Vijayanagaram, Andhra Pradesh) ist ein indischer römisch-katholischer Ordensgeistlicher und Bischof von Nalgonda.

## Leben

Dhaman Kumar Karanam trat in Visakhapatnam der Ordensgemeinschaft der Missionare des hl. Franz von Sales bei und studierte nach dem Noviziat Philosophie am Suvidya College in Bangalore und Theologie am Jnana Deepa Vidyapeeth in Pune. Er legte am 3. Dezember 1989 die ewige Profess ab und empfing am 17. Oktober 1990 das Sakrament der Priesterweihe.
Nach der Priesterweihe war er zunächst in der Pfarrseelsorge tätig und anschließend von 1995 bis 1998 Rektor des Knabenseminars Fransalian Vidya Jyothi im Bistum Eluru. Von 1998 bis 2000 war er Schulleiter der Salesianerschule und von 2012 bis 2013 Rektor des St. Francis de Sales Theology Study House im Bistum Eluru. Von 2013 bis 2016 war er Provinzialrat seiner Ordensprovinz Visakhapatnam und anschließend ein Jahr lang Schulleiter in Shantinagar.
Von 2000 bis 2012 und erneut von 2017 bis 2020 war er als Seelsorger in der Gemeinde St. Gertrudis in Horstmar im Bistum Münster tätig. Ab 2020 war er Pastor in der Gemeinde St. Bartholomäus im oldenburgischen Essen.
Papst Franziskus ernannte ihn am 17. Februar 2024 zum Bischof von Nalgonda. Der Erzbischof von Hyderabad, Anthony Kardinal Poola, spendete ihm am 30. April desselben Jahres in der St. Alphonsus High School in Nalgonda die Bischofsweihe. Mitkonsekratoren waren der Bischof von Eluru, Jaya Rao Polimera, und der Bischof von Guntur, Bhagyaiah Chinnabathini.
# C’est la vie (Cheb-Khaled-Album)

C’est la vie ist das 13. Studioalbum des algerischen Raï-Musikers Cheb Khaled. Es wurde 2012 über das Musiklabel AZ Records veröffentlicht und vom marokkanischen Musikproduzenten RedOne produziert. Es erreichte in den offiziellen französischen Album-Charts (SNEP) Platz 18. Der Titeltrack C’est la vie konnte in die französischen Single-Charts einsteigen und erreichte Platz 4.
Die Texte der Songs sind überwiegend auf Französisch, aber es gibt auch arabische und englische Teile. Auf dem Album sind Features mit Pitbull, Mazagan und Marwan enthalten.

## Titelliste

| # | Titel | Songwriter | Produzent | Länge |
| 1 | C’est la vie | Sam Debbie, RedOne, Alex P, Bilal “The Chef”, AJ Junior, Björn Djupström | RedOne, Alex P | 3:50 |
| 2 | Hiya Hiya (feat. Pitbull) | Sam Debbie, RedOne, Pitbull, Alex P, Bilal “The Chef” | RedOne, Alex P | 3:24 |
| 3 | Encore une fois | Sam Debbie, RedOne, Alex P, Bilal “The Chef”, AJ Junior, Björn Djupström | RedOne, Alex P | 3:27 |
| 4 | Ana Âacheck | Sam Debbie, RedOne, Alex P, Rush, Adil K, Bilal “The Chef” | RedOne, Alex P | 3:09 |
| 5 | Dima Labess (feat. Mazagan) | Sam Debbie, RedOne, Issam Kamal, Alex P, Bilal “The Chef” | RedOne, David Rush | 2:50 |
| 6 | Elle est partie | René Perez | Jean-Claude Ghrenassia | 3:29 |
| 7 | Laila (feat. Marwan) | Sam Debbie, RedOne, Adil K, Maurice Mamann, John Mamann, Alex P, Bilal “The Chef” | RedOne, Alex P, Trevor Muzzy | 4:21 |
| 8 | Andalucia | Mohamed Kamel | Jean-Claude Ghrenassia | 3:13 |
| 9 | El Harraga | Hocine Lasnami, Sam Debbie | Jean-Claude Ghrenassia | 3:23 |
| 10 | Bab Jenna | Sam Debbie, RedOne, Alex P, Bilal “The Chef”, Adil K | RedOne, Alex P, Adil K | 4:13 |
| 11 | Wili Wili | Sam Debbie, RedOne, Bilal “The Chef”, Rush, Adil K | RedOne, David Rush | 3:59 |
| 12 | Samira | Sam Debbie, RedOne, Alex P, Bilal “The Chef”, François Admouchnino | RedOne, Alex P | 4:09 |

## Chartplatzierungen

| Land | Beste Position |
| Schweiz (Schweizer Hitparade) | 96 |
# Maria ile Mustafa

Maria ile Mustafa ist eine türkische Fernsehserie, die 2020 auf ATV ausgestrahlt wurde.

## Inhalt

Die Serie handelt von einer Liebesgeschichte zwischen der Kolumbianerin Maria, die in die Türkei zog, und Mustafa, der aus einer reichen Familie stammt. Die Serie erzählt die Schwierigkeiten der beiden Liebespaare, da sie aus verschiedenen Kulturen stammen.

## Veröffentlichung

Die Serie wurde von 6. September 2020 bis 27. Dezember 2020 auf ATV ausgestrahlt. In den Hauptrollen spielen Jessica May, Hilmi Cem İntepe, Haki Biçici, Ezgi Çelik und Ceyhun Mengiroğlu. Regie führte Faruk Teber. Das Drehbuch schrieb Birol Elginöz und der Produzent war Mehmet Yiğit Alp. Gedreht wurde die Serie in Ürgüp.

## Besetzung

| Schauspieler | Rolle | Folge |
| Jessica May | Maria Yıldırım Candemir | 1–17 |
| Hilmi Cem İntepe | Mustafa Candemir | 1–17 |
| Haki Biçici | Şahin Candemir | 1–17 |
| Ezgi Çelik | Nadire Candemir | 1–17 |
| Ceyhun Mengiroğlu | Görkem Karadağ | 14–17 |

## Episodenliste

| Nr. | Deutscher Titel | Original­titel | Erstaus­strahlung | Regie | Drehbuch |
| 1 | - | Maria ile Mustafa | 6. Sep. 2020 | Faruk Teber | Birol Elginöz |
| 2 | - | Maria ile Mustafa | 13. Sep. 2020 | Faruk Teber | Birol Elginöz |
| 3 | - | Maria ile Mustafa | 20. Sep. 2020 | Faruk Teber | Birol Elginöz |
| 4 | - | Aşk İçin | 27. Sep. 2020 | Faruk Teber | Birol Elginöz |
| 5 | - | Vazgeçmem Senden | 4. Okt. 2020 | Faruk Teber | Birol Elginöz |
| 6 | - | Büyük Sırrım | 11. Okt. 2020 | Bahadır İnce | Birol Elginöz |
| 7 | - | Sen Ölürsen | 18. Okt. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 8 | - | Gönlüm Seni İstiyor | 25. Okt. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 9 | - | Hiç Vazgeçmedim | 1. Nov. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 10 | - | Kalbimin Yarısı | 8. Nov. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 11 | - | Geçmişin İntikamı | 15. Nov. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 12 | - | Sevmek Yetmez | 22. Nov. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 13 | - | Sevmenin Bedeli | 29. Nov. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 14 | - | Unutulmaz Acı | 6. Dez. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 15 | - | İntikam Yemini | 13. Dez. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 16 | - | Hayat Oyunu | 20. Dez. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
| 17 | - | Maria ile Mustafa Veda | 27. Dez. 2020 | Bahadır İnce | Aynur Erdoğan, Seda Çakır |
# Lamborghini Asterion

Der Lamborghini Asterion LPI 910-4 ist ein Konzeptfahrzeug des italienischen Automobilherstellers Lamborghini und wurde auf dem Pariser Autosalon 2014 vorgestellt. Er ist nach dem Minotaurus Asterion benannt und folgt damit der Markentradition Lamborghinis, ihre Fahrzeuge nach berühmten Stieren zu benennen. Der Lamborghini Asterion ist Lamborghinis erstes hybridbetriebenes Fahrzeug.

## Technische Daten

Im Fahrzeug ist ein V10-Mittelmotor mit 449 kW verbaut. Des Weiteren sitzt an der Vorderachse ein Doppelmotor mit einer Lithium-Ionen-Batterie, welcher eine kombinierte Leistung von 221 kW erbringt. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens beträgt 320 km/h. Wenn das Fahrzeug nur elektrisch läuft beträgt die Höchstgeschwindigkeit 125 km/h. Die vollelektrische Reichweite des Gran Turismos beträgt 50 km. Die Hybridtechnologie erhöht das Fahrzeuggewicht um 250 kg.

## Verbleib

Das Konzeptfahrzeug wurde als „Technologie-Demonstrator“ vorgestellt. In einem Interview mit der Zeitschrift Autocar sagte Stephan Winkelmann, Präsident und CEO von Lamborghini, dass der Lamborghini Asterion, zugunsten des Lamborghini Urus nicht produziert werden wird. Er begründete dies damit, dass das Interesse der Kunden bezüglich eines Hybrid-Fahrzeuges nur bestünde, wenn die Hybrid-Technologie leistungsfördernd sei. Bevor der Entschluss fiel, das Fahrzeug nicht zu produzieren, wurde der Lamborghini Asterion als potentieller Konkurrent für andere Hybrid-Supersportwagen, wie den McLaren P1 und den Porsche 918 gesehen.
# Lamborghini Countach (2022)

Der Lamborghini Countach LPI 800-4 ist ein Supersportwagen des italienischen Automobilherstellers Lamborghini. Benannt ist das Fahrzeug nach dem zwischen 1974 und 1990 gebauten Lamborghini Countach. An diesen soll das moderne Retrodesign erinnern, unter anderem durch die gesamte Formgebung mit Form und Anordnung der Frontscheinwerfer, sechseckigen Radausschnitten oder dem Loch-Design der Räder.

## Geschichte

Knapp 50 Jahre nach der Präsentation des ersten Countach-Konzeptfahrzeugs wurde am 13. August 2021 im Rahmen des Pebble Beach Concours d’Elegance der Countach LPI 800-4 vorgestellt. Die Neuauflage basiert auf dem Lamborghini Aventador und war auf 112 Exemplare limitiert. Sie wurde zwischen April 2022 und Mai 2023 an die Kunden ausgeliefert. Bereits wenige Tage nach der Vorstellung waren alle Exemplare verkauft. Der Preis lag bei 2,39 Millionen Euro.

## Fahrzeugcharakteristik

Der Countach LPI 800-4 hat den gleichen Hybridantriebsstrang wie der Lamborghini Sián. Dieser kombiniert den 6,5-Liter-V12-Ottomotor aus dem Lamborghini Aventador mit einem 48-Volt-Elektromotor, der direkt im Getriebe verbaut ist. Der Verbrennungsmotor hat 574 kW (780 PS) und der Elektromotor 25 kW (34 PS). Statt eines Akkumulators, der die elektrische Energie speichert, wird in dem Wagen ein Superkondensator verwendet. Auf 100 km/h soll der Supersportwagen in 2,8 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Lamborghini mit 355 km/h an. Das Fahrzeug hat ein Trockengewicht von 1595 kg.
Der mittlere Teil (Streifen) des Daches ist ein elektrochromes Glasdach, das von durchsichtig auf undurchsichtig umschaltbar ist. Im Innenraum erinnert die quadratische Steppung der Sitze an das Original aus den 1970er Jahren.

## Technische Daten

Countach LPI 800-4 :
| Bauzeitraum | 04/2022–05/2023 |
| Motorkenndaten ||
| Motortyp | V12-Ottomotor + 48-Volt-Elektromotor |
| Motoraufladung | — |
| Verdichtungsverhältnis | 11,8 : 1 |
| Hubraum | 6498 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min$^{−1}$ | 574 kW (780 PS) / 8500 |
| max. Leistung Elektromotor | 25 kW (34 PS) |
| max. Systemleistung | 599 kW (814 PS) |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min$^{−1}$ | 720 Nm / 6750 |
| max. Drehmoment Elektromotor | 35 Nm |
| max. Systemdrehmoment | 755 Nm |
| Kraftübertragung ||
| Antrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-„Independent-Shift-Rod (ISR)“-Getriebe |
| Messwerte ||
| Höchstgeschwindigkeit | 355 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 2,8 s |
| Beschleunigung, 0–200 km/h | 8,6 s |
| Bremsweg, 100–0 km/h | 30 m |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 19,5 l |
| CO$_2$-Emissionen (kombiniert) | 440 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6 – LEV 3 |
# Lamborghini Centenario

Der Lamborghini Centenario LP 770-4 ist ein Supersportwagen des italienischen Automobilherstellers Lamborghini. Der Centenario ist eine Hommage an Ferruccio Lamborghini und wurde zu seinem 100. Geburtstag produziert.

## Geschichte

Die Coupé-Version wurde auf dem Genfer Auto-Salon 2016 vorgestellt, die Roadster-Version auf dem Pariser Autosalon 2016. Anlass für die Produktion des Fahrzeugs ist der 100. Geburtstag des Firmengründers Ferruccio Lamborghini. Der Name Centenario kommt aus dem Italienischen und bedeutet „Hundertjahrfeier“. Das Modell ist auf 40 Fahrzeuge limitiert, schon vor der öffentlichen Präsentation waren die 20 Coupés und die 20 Roadster verkauft. Sie wurden bis Ende 2017 ausgeliefert.
* Heckansicht
* Lamborghini Centenario Roadster LP 770-4
* Heckansicht
* Innenansicht

## Technische Daten

Technisch basiert der Centenario auf dem Lamborghini Aventador, sein V12-Motor leistet mit 566 kW (770 PS) jedoch etwas mehr.
| | Lamborghini Centenario LP 770-4 | Lamborghini Centenario Roadster LP 770-4 |
| Motor, Einbauort | V12 MPI, hinten längs | V12 MPI, hinten längs |
| Zylinderbankwinkel | 60° | 60° |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/4 | 4 pro Zylinder/4 |
| Hubraum | 6498 cm³ | 6498 cm³ |
| Bohrung × Hub | 95,0 × 76,4 mm | 95,0 × 76,4 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 11,8 : 1 | 11,8 : 1 |
| Leistung bei 1/min | 566 kW (770 PS)/8500 | 566 kW (770 PS)/8500 |
| Drehmoment bei 1/min | 690 Nm/5500 | 690 Nm/5500 |
| Antrieb | Allradantrieb mit Haldex-Kupplung | Allradantrieb mit Haldex-Kupplung |
| Getriebe | 7-Gang-ISR-Getriebe | 7-Gang-ISR-Getriebe |
| Lenkung | Allrad-Lenkung LDS (Lamborghini Dynamic Steering) | Allrad-Lenkung LDS (Lamborghini Dynamic Steering) |
| Länge × Breite × Höhe | 4924 mm × 2062 mm × 1143 mm | 4924 mm × 2061 mm × 1158 mm |
| Radstand | 2700 mm | 2700 mm |
| Trockengewicht | 1520 kg | 1570 kg |
| EU-Normverbrauch/100 km | 16,0 l Super Plus | 16,0 l Super Plus |
| CO$_2$-Ausstoß | 370 g/km | 370 g/km |
| V$_{max}$ | 350 km/h |
| 0–100 km/h | 2,8 s | 2,9 s |
| 0–200 km/h | 8,6 s | |
| Tankinhalt | 90 l | 90 l |
# La Berlière

La Berlière ist eine französische Gemeinde mit 37 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Ardennes in der Region Grand Est (bis 2015 Champagne-Ardenne). Sie gehört zum Arrondissement Vouziers, zum Kanton Vouziers und zum 1997 gegründeten Gemeindeverband L’Argonne Ardennaise.

## Geografie

Die Gemeinde La Berlière liegt 24 Kilometer nordöstlich von Vouziers in einem Seitental der Bar. Umgeben wird La Berlière von den Nachbargemeinden Stonne im Norden, La Besace im Nordosten, Beaumont-en-Argonne im Osten, Saint-Pierremont im Südosten, Oches im Süden sowie Les Grandes-Armoises im Westen.

## Geschichte

Im Jahre 1940 wurde das Dorf während des Westfeldzuges der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg zu 90 % zerstört.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2013 | 2019 |
| Einwohner | 86 | 86 | 66 | 60 | 41 | 32 | 44 | 45 | 38 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Nicolas, erbaut im 18. Jahrhundert, nach ihrer Zerstörung im Zweiten Weltkrieg von 1955 bis 1957 wieder aufgebaut.
* Château de La Berlière, 1740 errichtetes Schloss, diente im Zweiten Weltkrieg General Huntziger, dem Befehlshaber der 2. Armee, als Kommandozentrale. Monument historique seit 1984
* Kirche Saint-Nicolas
* Schloss La Berlière
# La Berceuse (Quadrille)

Die La Berceuse ist eine Quadrille von Johann Strauss (Sohn) (op. 194). Sie wurde am 2. Februar 1857 im Sofienbad-Saal in Wien erstmals aufgeführt.
# Lancia Omicron

Der Lancia Omicron des italienischen Kraftfahrzeugherstellers Lancia wurde sowohl als Omnibus wie auch als Lkw gebaut. Außer den Omnibusaufbauten, die hauptsächlich auf dem Omicron-Fahrgestell montiert wurden, gab es allerdings nur wenige Lastwagen mit diesem Unterbau. Insgesamt entstanden zwischen 1927 und 1936 auf dem Omicron-Rahmen 611 Fahrzeuge. Allein in der Stadt Rom waren 286 Lancia Omicron als Linienbus unterwegs.

## Technik

* Lancia-Omicron-Chassis
* Lancia-Omicron-„Hochzeit“ um 1929
* Lancia-Omicron-Front um 1929
* Heck mit Holz­vergaser
* Lancia-Omicron mit Holzvergaseranlage
* Lancia-Omicron mit Holzvergaseranlage
* Lancia-Omicron Frontansicht und Hubdach
* Dreiachser-Doppeldecker mit Hochdach
Der Omicron wurde von einem Sechszylindermotor angetrieben, meist mit 7068 cm³ Hubraum (Bohrung 100 mm, Hub 150 mm) und einer Leistung von 90 PS (66 kW) bei 1500/min. Durch Abklemmen des Begrenzungsreglers konnten bei 1800/min 100 PS bereitgestellt werden. Es waren aber auch kleinere Motoren lieferbar. Das Hinterachsdifferential war nicht in der Mitte, sondern weit seitlich platziert, um Freiraum für den Auspuff zu schaffen. Der Auspuff endete in Fahrzeugmitte mit einem sogenannten Fishtail, der auf der Fahrerseite bzw. links seine Öffnung hatte. Die zunächst mechanisch betätigen Bremsen erhielten schon nach kurzer Bauzeit die von dem belgischen Ingenieur Albert Dewandre erfundene Vakuum-Servounterstützung. Diese „Dewandre-Servo-Bremse“ nutzte den Unterdruck, der im Ansaugtrakt des Motors entsteht, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt.
Der Radstand betrug 5125 mm und die Spurweite 1866 mm. Außerdem wurde anfangs eine Version mit 5920 mm Radstand gebaut. Das Fahrgestell war 2184 mm breit. Die Hinterachse hatte Zwillingsbereifung. Die Zuladung lag zwischen 6300 kg und 7700 kg. Der Tank fasste 120 l. Die Batterie hatte eine Kapazität von 160 Ah. Der Bus bot 35 Sitzplätze, konnte aber mit Stehplätzen bis zu 70 Passagiere befördern. Eine Besonderheit war das pneumatische System zum Öffnen und Schließen der Türen.
# Lancia Gamma-20HP

Der Lancia Gamma-20HP war ein Automobil von Lancia aus dem Jahre 1910.
Der Gamma wurde 1910 als Nachfolger des Lancia Beta-15/20HP präsentiert. Zum Unterschied zum Vorgängermodell hatte der Gamma einen Vierzylindermotor mit 3456 cm³ Hubraum, der das Fahrzeug bis auf eine Spitzengeschwindigkeit von 110 km/h beschleunigte. 258 Fahrzeuge wurden 1910 gebaut.
# Lamer Winkel

Der Lamer Winkel ist eine Region im nördlichen Bayerischen Wald zwischen den Bergen Hoher Bogen, Osser, Arber und Kaitersberg. Politisch gehört dieses Gebiet zum Landkreis Cham im Regierungsbezirk Oberpfalz.

## Geographie

Umrahmt wird das Tal von den dicht bewaldeten Höhenzügen des Hohen Bogens und des Künischen Gebirges im Norden sowie des Arberkammes und Kaitersberges im Süden. Die namengebende Marktgemeinde Lam ist der größte Ort des Tals. Im Lamer Winkel liegen außerdem die Gemeinden Lohberg und Arrach am Weißen Regen, die zusammen mit Lam eine Urlaubsregion bilden.

## Geschichte

Erschlossen wurde der Lamer Winkel ab 1279 durch eine vom Kloster Rott am Inn geleitete Rodungs- und Besiedelungstätigkeit. Bis 1420 entstanden außer Lam auch die meisten Dörfer. Die Hussitenkriege und der Böcklerkrieg führten im 15. Jahrhundert zu erheblichen Verwüstungen. Im 16. Jahrhundert wurden die Dörfer und Einödhöfe wieder aufgebaut. Aus den alten Glashütten, Glasschleifen und Hammerwerken gingen in Lohberghütte und Schrenkenthal im 19. Jahrhundert frühe industriegewerbliche Standorte hervor.

## Tourismus

Das ehemals abgeschiedene Tal gehört zu den landschaftlich schönsten im Bayerischen Wald und wurde in den letzten Jahrzehnten touristisch stark erschlossen. Angeboten werden Wander- und Radwege sowie Skilanglaufloipen.

## Verkehr

In den Lamer Winkel führen die Staatsstraßen St2138 und St2154 sowie die Oberpfalzbahn.
# Landesregierung Piesch IV

Die Landesregierung Piesch bildet die Kärntner Landesregierung in der 16. Gesetzgebungsperiode von der Beginn der Gesetzgebungsperiode am 10. Dezember 1945 bis zum Rücktritt von Landeshauptmann Hans Piesch am 25. April 1949. Der Landesregierung Piesch folgte am 25. April 1949 die Landesregierung Wedenig II nach, die bis zum 14. November 1949 amtierte.
Nach der Landtagswahl 1945 entfielen vier der sieben Regierungssitze auf die Sozialistische Partei Österreichs (SPÖ) und drei auf die Österreichische Volkspartei (ÖVP). Den Landeshauptmann stellte mit Hans Piesch die SPÖ, die auch den Ersten Landeshauptmann-Stellvertreter und zwei Landesräte in die Regierung entsandte. Die ÖVP stellte neben dem Zweiten Landeshauptmann-Stellvertreter zwei Landesräte. Die Regierungssitze wurden dabei nach dem Proporzsystem vergeben. Während der Amtszeit der Regierung Wedenig kam es zu keinen Veränderungen in der Regierungsmannschaft.

## Regierungsmitglieder

| Amt | Name | Partei | Referate |
| Landeshauptmann | Hans Piesch | SPÖ | |
| 1. Landeshauptmann-Stellvertreter | Hans Herke | SPÖ | |
| 2. Landeshauptmann-Stellvertreter | Hans Ferlitsch | ÖVP | |
| Landesrat | Paul Jobst | SPÖ | Finanzen |
| Landesrat | Matthias Krassnig | SPÖ | Soziales, Fürsorge |
| Landesrat | Franz Sagaischek | ÖVP | Wirtschaft |
| Landesrat | Alois Karisch | ÖVP | Bau, Wiederaufbau |