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# Nilsiä

Nilsiä [ˈnilsiæ] ist eine ehemals selbstständige Stadt in der finnischen Landschaft Nordsavo. Seit 2013 gehört sie zur Stadt Kuopio.
Nilisä liegt 55 Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Kuopio am Ufer des Syväri-Sees. Neben der Kernstadt gehörte zum administrativen Stadtgebiet von Nilsiä ein größeres ländlich geprägtes Gebiet im Umland mit einer Fläche von insgesamt 847,7 Quadratkilometern (davon 136,1 Quadratkilometer Binnengewässer). Die Einwohnerzahl Nilsiäs betrug zuletzt 6.491 (Stand: 31. Dezember 2012). Knapp die Hälfte davon, 3.174 Menschen (Stand: 31. Dezember 2011), lebt in der Kernstadt Nilsiä, dem einzigen Siedlungszentrum (taajama).
Nilsiä wurde im Jahr 1816 als eigenständiges Kirchspiel aus Kuopio gelöst. Die politische Gemeinde Nilsiä entstand 1869, als in Finnland die Gemeindeverwaltung von den Kirchengemeinden getrennt wurde. Ursprünglich umfasste die Gemeinde ein weitaus größeres Gebiet, doch lösten sich 1899 Muuruvesi (inklusive Juankoski) und Varpaisjärvi als eigenständige Gemeinden aus Nilsiä. 1925 trat Nilsiä einen Teil seines Gemeindegebiets an die neugegründete Gemeinde Siilinjärvi ab. 1998 wurde die Gemeinde Nilsiä zur Stadt. Zum Jahresbeginn 2013 wurde Nilsiä in die Stadt Kuopio eingemeindet.
Zwölf Kilometer nördlich der Kernstadt von Nilsiä befindet sich der Berg Tahkovuori mit dem Skisportzentrum Tahko. Tahko ist das viertgrößte Skisportzentrum Finnlands und das größte außerhalb Nordfinnlands. An den Hängen des Tahkovuori befinden sich 15 Skilifte und 23 Pisten mit Längen von bis zu 1200 Metern bei einer Höhendifferenz von 200 Metern. Zeitweise bestanden ambitionierte Pläne, den Tahkovuori mit Abraum aus dem Bergwerk im benachbarten Siilinjärvi um 300 Meter zu erhöhen und zugleich eine 140 Meter tiefe Grube am Fuß des Berges auszuheben. Dadurch sollte der Berg die Dimensionen erhalten, um die Olympischen Winterspiele austragen zu können.
Der Erweckungsprediger Paavo Ruotsalainen (1777–1852) lebte auf der Insel Aholansaari in Nilsiä. Sein Haus kann dort heute besichtigt werden. Die nationalromantische Steinkirche von Nilsiä entstand 1905 nach Plänen vom Josef Stenbäck.
Die Beschreibung des Wappens von Nilsiä lautet: Im schwarzen Schild schwebt ein goldenes Tannenkreuz.
# O’Gara

O’Gara ist der Familienname folgender Personen:
* Cutbert Martin O’Gara (1886–1968), kanadischer Geistlicher
* Kyle O’Gara (* 1995), US-amerikanischer Automobilrennfahrer
* Rob O’Gara (* 1993), US-amerikanischer Eishockeyspieler
* Ronan O’Gara (* 1977), irischer Rugbyspieler
# Tuwati II.

Tuwati(s) II. war ein Herrscher des späthethitischen Königreichs Tabal in der Zentraltürkei. Er herrschte in der Mitte des 8. Jahrhunderts v. Chr.
Tuwati nannte sich Großkönig in der Tradition des untergegangenen Großreichs der Hethiter. Sein Sohn und Nachfolger war Wasusarma, der den gleichen Titel trug. Tuwati wird in verschiedenen Inschriften in luwischen Hieroglyphen erwähnt:
* Stele Kululu 1
* Stele von Çiftlik
* Felsinschrift von Topada
* Stele von Kayseri
Keine der Inschriften ist von Tuwati selbst verfasst. Bei Topada ist sein Sohn Wasusarma der Verfasser, die anderen stammen jeweils von einem „Diener“ Tuwatis, also wohl einem hohen Würdenträger oder Herrscher eines Teilkönigreiches. Nach der Lage der Fundstellen können Vermutungen über die West-Ost-Ausdehnung der Nordgrenze von Tabal angestellt werden, das sicher südlich des antiken Halys (heute Kızılırmak) lag.
# Flamenco at 5:15

Flamenco at 5:15 ist ein kanadischer Dokumentarfilm aus dem Jahr 1983.

## Handlung

Schüler und Schülerinnen der National Ballet School of Canada in Toronto lernen den Flamenco. Die Lehrer, Antonio und Susanne Janssen, kommen jedes Jahr im Winter an die Schule und lehren den Tanz nach der regulären Schulzeit.

## Auszeichnungen

1984 wurde der Film in der Kategorie Bester Dokumentar-Kurzfilm mit dem Oscar ausgezeichnet.
Beim Krakauer Filmfestival 1984 wurde Cynthia Scott mit dem Spezialpreis der Jury geehrt.

## Hintergrund

Die US-Premiere fand 1983 statt.
# Floribunda

Floribunda ist:
* ein Synonym für die Pflanzengattung Cipocereus aus der Familie der Kakteengewächse
* eine Rosengruppe
# Florida-Bulldoggfledermaus

Die Florida-Bulldoggfledermaus (Eumops floridanus) ist ein im Südosten der USA verbreitetes Fledertier in der Gattung der Bulldoggfledermäuse. Die Population zählte bis zum Jahr 2004 als Unterart der Wagner-Bulldoggfledermaus (Eumops glaucinus).

## Merkmale

Mit einer Gesamtlänge von 130 bis 165 mm, inklusive eines 46 bis 57 mm langen Schwanzes und einem Gewicht von 30 bis 47 g ist die Art eine große Fledermaus. Die Hinterfüße sind 11 bis 15 mm lang, die Länge der Ohren beträgt 20 bis 31 mm und die Flügelspannweite ist 490 bis 510 mm. Typisch ist glänzendes Fell mit einer schwarzen, graubraunen oder zimtbraunen Farbe. Die Unterseite ist von hellerem Fell bedeckt und der Abschnitt an den Haarwurzeln ist weiß. Die breiten abgerundeten Ohren sind auf der Stirn miteinander verbunden. Ein langer schmaler Fersensporn (Calcar) und borstige Haare an den Zehen kennzeichnen die Hinterfüße. Die Spitze des Schwanzes ragt aus der nackten Schwanzflughaut. Ein weiteres Merkmal ist der moschusartige Duft der Florida-Bulldoggfledermaus.

## Verbreitung

Die Art ist von drei Fundstellen im südlichen Florida bekannt. Sie hält sich in Wäldern und in offenen Siedlungsgebieten auf.

## Lebensweise

Die Ruheplätze der Florida-Bulldoggfledermaus liegen in Baumhöhlen, unter den Dächern älterer Gebäude, in Felsspalten und zwischen Palmenblättern. Die Baumhöhlen werden teilweise von Spechten geschaffen.
Diese Fledermaus frisst vorwiegend Käfer, Zweiflügler und andere Insekten. Die Exemplare werden in der kalten Jahreszeit träge, doch sie halten keinen Winterschlaf. Am Ruheplatz bilden sich meist kleine Gruppen. Nach der Abenddämmerung fliegt die Florida-Bulldoggfledermaus oft 10 Meter oder höher über dem Grund. Die Art besitzt einen hellen für Menschen hörbaren Schrei. Sie kann längere Strecken mit wenigen Flügelschlägen fliegen. Ungeachtet dessen sind keine Wanderungen zu entfernten Unterschlüpfen bekannt.
Vor der Paarung sondert eine Drüse auf der Kehle der Männchen eine ölige Flüssigkeit ab. Neugeborene konnten in unterschiedlichen Monaten dokumentiert werden. Es ist noch nicht geklärt, ob Geburten saisongebunden sind. Ein Wurf besteht aus einem Nachkommen. Die Lebenslänge wird auf 10 bis 15 Jahre geschätzt. Einige Exemplare fallen Eulen zum Opfer.

## Gefährdung

Landschaftsveränderungen, Pestizide gegen Insekten sowie Hurrikans, die Bäume fällen, wirken sich negativ auf den Bestand aus. Die Gesamtpopulation betrug im Jahr 2015 schätzungsweise 3000 bis 5000 erwachsene Exemplare. Die IUCN listet die Art deshalb als gefährdet (vulnerable).
# Flugplatz Tromelin

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Der Flugplatz Tromelin liegt auf der französischen Insel Tromelin in den Französischen Süd- und Antarktisgebieten (TAAF).
Er wurde 1954 für die automatisierte Wetterstation auf der Insel Tromelin errichtet und wird seitdem genutzt, um die Stationsmitarbeiter auf die Insel und von der Insel weg zu bringen. Der Flugplatz ist nicht Teil der EU und des Schengener Abkommens.

## Fluglinien

Die französischen Luftstreitkräfte führen von der Insel La Réunion aus Versorgungsflüge sowie medizinische Rücktransporte durch. Auch nach Mayotte gibt es Verbindungen für Personalwechsel.

## Umweltschutz

Um die auf der Insel nistenden Vögel zu schützen, wurde 2019 eine Einschränkung der Nutzung des Flugplatzes geprüft.
# Flugplatz Włocławek-Kruszyn

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Der Flugplatz Włocławek-Kruszyn (polnisch Lotnisko Włocławek-Kruszyn, ICAO-Code: EPWK) ist ein Flugplatz in Polen. Der Flugplatz befindet sich in Kruszyn bei Włocławek, etwa 100 km nordwestlich von Warschau. Der Flugplatz wurde 1965 eröffnet. Heute wird der Platz vom Aeroklub Włocławski betrieben. Am Flugplatz befindet sich ein privates Trainingszentrum für Fallschirmspringen.

## Geschichte

Der Flugsport nahm in Włocławek in den 1930er Jahren seinen Anfang, als drei Segelflugzeuge vom Typ Orlik (Entwurf Antoni Kocjan) gebaut wurden. Die Schüler des Gymnasiums Ziemi Kujawskiej waren dabei durch die Leistungen des polnischen Piloten Stanisław Skarżyński inspiriert, der Absolvent dieser Schule war.
Nach dem Zweiten Weltkrieg begannen Flugenthusiasten mit dem Bau eines Flugplatzes in der Nähe der Stadt. 1947 gründeten sie mithilfe des Aero Club Pomorski die Liga Lotnicza (deutsch Flugliga) und brachten zwei Flugzeuge Polikarpow Po-2 nach Włocławek. Die beiden Flugzeuge landeten am Flugplatz „Kapitułka“ in der Jasna-Straße.
1957 wurde ein örtlicher Ableger des Aero Club gegründet. Im selben Jahr formierte eine Versammlung des Stadtaktivs und Landkreises das Społeczny Komitet Budowy Hangaru i Lotniska, welches den Bau des Flugplatzes auf einem 82 Hektar großen Gelände in der Ortschaft Krzywa Góra in der Nähe von Włocławek realisieren sollte. Das Gelände kam vom Prezydium Powiatowej Rady Narodowej (deutsch Präsidium des Nationallandkreisrates). Der Platz befindet sich einen Kilometer von der Stadtgrenze entfernt beim Dorf Nowa Wieś an der ehemaligen Woiwodschaftsstraße DW317.
1959 gab der Hauptvorstand des Aero Clubs Polen die Erlaubnis, den Aero Club Włocławek zu gründen. Aufgrund des Baus der Zakłady Azotowe Włocławek in Krzywa Góra wurde ein neues Gelände für den Bau des Flughafens bei Kruszyn gewählt. Die Bauarbeiten begannen 1961 und 1965 wurde der Flughafen eröffnet. Die Grundfläche betrug 78 Hektar, auf der das Verwaltungsgebäude, die Flugzeughalle, die Tankstelle, die Garagen und die Zufahrtswege gebaut wurden.
1965 organisierte der Aero Club Włocławek die III. Kunstflug-Meisterschaften (polnisch III Samolotowe Mistrzostwa Polski w Akrobacji Samolotowej). Auf dem Flugplatzgelände werden verschiedene Feste und Veranstaltungen organisiert, meist im Zusammenhang mit Flugwettbewerben. 1991 hielt Papst Johannes Paul II. eine feierliche Messe am Flugplatz ab.
Aufgrund der wirtschaftlichen Veränderungen in den 1990er Jahren stellte der Aero Club Polen die Förderung seiner regionalen Niederlassungen ein. Die Aero Clubs befanden sich in einer schwierigen Situation, in der sie selbst nach Mitteln suchen und die Ausrüstung renovieren mussten. Aus diesem Grund werden die Traditionen von Festivals und Luft- und Modellschauen, die diese Wissens- und Sportgebiete verbreiten, gepflegt.
# Florence Hotel

Florence Hotel ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:
* Florence Hotel (Florence, Kentucky), NRHP-ID 88003280
* Florence Hotel (Missoula, Montana), NRHP-ID 92000782
# Flughafen Nanning Wuxu

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Der Flughafen Nanning Wuxu (chinesisch 南宁吴圩国际机场, IATA-Code: NNG, ICAO-Code: ZGNN) ist ein chinesischer Flughafen in Nanning, der Hauptstadt der Provinz Guangxi.

## Geschichte

Der Flughafen wurde 1962 eröffnet. 2002 wurden erstmals eine Million Passagiere abgefertigt. Am 25. September 2014 wurde ein zweites Terminal eröffnet.

## Fluggesellschaften und Ziele

Es stehen nationale und kontinentale Ziele auf dem Flugplan.
# Flughafen Nakhon Ratchasima

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Der Flughafen Nakhon Ratchasima (thailändisch ท่าอากาศยานนครราชสีมา; IATA-Code: NAK, ICAO-Code: VTUQ) ist ein regionaler Flughafen im Landkreis Chaloem Phra Kiat, östlich von Nakhon Ratchasima, der Hauptstadt der Provinz Nakhon Ratchasima in der Nordostregion von Thailand, dem so genannten Isan.

## Fluggesellschaften und Flugziele

Der Flughafen Nakhon Ratchasima wurde im Linienflugverkehr bis 2019 durch New Gen Airways angeflogen. Ziele waren Phuket, Chiang Mai und Bangkok.
Zurzeit wird der Flughafen von keiner Linienfluggesellschaft angeflogen.
# Flughafen Nakhon Sawan

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Der Flughafen Nakhon Sawan (ICAO-Code: VTPN) ist ein regionaler Flughafen im Landkreis Amphoe Mueang Nakhon Sawan, südlich von Nakhon Sawan, der Hauptstadt der Provinz Nakhon Sawan in der Nordregion von Thailand.

## Fluggesellschaften und Flugziele

* Der Flughafen wird zurzeit von keiner Linienfluggesellschaft angeflogen.
# Flugunfall der TAM Perú in Cuzco 1949

Der Flugunfall der TAM Perú bei Cuzco 1949 ereignete sich am 24. Februar 1949. An diesem Tag verunfallte eine Douglas DC-3/C-47 der peruanischen Transportes Aereos Militar, mit der ein inländischer Charterflug nach Lima durchgeführt werden sollte, während des Startlaufs auf dem Flughafen Cuzco. Bei dem Unfall kamen von den 26 Insassen an Bord 22 ums Leben.

## Maschine

Das Flugzeug war eine Douglas DC-3/C-47. Die Identität der Maschine ist nicht bekannt. Das zweimotorige Mittelstreckenflugzeug wurde von zwei Doppelsternmotoren Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp mit je 1.200 PS Leistung angetrieben.

## Insassen

Den inländischen Charterflug von Cuzco nach Lima hatten 22 Passagiere angetreten. Es befand sich eine vierköpfige Besatzung an Bord, bestehend aus einem Flugkapitän, einem Ersten Offizier, einem Flugingenieur und einer Flugbegleiterin.

## Unfallhergang

Die Maschine startete um 8:00 Uhr Ortszeit zum Flug nach Lima. Während des Startlaufs brach das linke Hauptfahrwerk, wodurch die Tragfläche über die Startbahn streifte. Der Propeller des linken Triebwerks riss ab und durchschlug den Flugzeugrumpf, wodurch der Flugkapitän verletzt wurde. Ehe die Maschine zum Stehen kam, war sie durch Funkenschlag in Brand geraten. Nachdem die Maschine zum Stehen gekommen war, gelang es den drei im Cockpit befindlichen Besatzungsmitgliedern aufgrund der brandbedingten Hitzeentwicklung nicht, in die Passagierkabine zu gelangen, um diese zu evakuieren. Sie verließen die Maschine durch das Loch, das der Propeller in die Maschine geschlitzt hatte. Zwei Passagiere konnten sich ebenfalls retten. Der Flugkapitän erlag später seinen Verletzungen.

## Quellen

* CRASH OF A DOUGLAS C-47 IN CUZCO: 22 KILLED, B3A – Bureau of Aircraft Accident Archives
* Unfallbericht DC-3/C-47, Luftfahrzeugkennzeichen unbekannt, Aviation Safety Network
# Flugunfall einer Douglas DC-3 der BOAC in Malta 1946

Der Flugunfall einer Douglas DC-3 der BOAC in Malta 1946 ereignete sich am 14. August 1946. An diesem Tag verunfallte eine Maschine des Typs Douglas DC-3/C-47A-50DL, mit der ein Frachtflug von Malta nach London durchgeführt werden sollte, kurz nach dem Start aufgrund von Treibstoffmangel. Bei dem Unfall starb einer der fünf Insassen an Bord der Maschine.

## Maschine

Bei dem Flugzeug handelte es sich um eine Douglas DC-3/C-47A-50DL, die während des Zweiten Weltkriegs im Werk der Douglas Aircraft Company in Long Beach, Kalifornien gebaut und 1943 mit der Werknummer 10103 und dem militärischen Luftfahrzeugkennzeichen 42-24241 an die United States Army Air Forces (USAAF) ausgeliefert wurde. Später wurde die Maschine an die Royal Air Force übergeben, bei der dieser Flugzeugtyp unter dem Namen Dakota III bekannt war. Nach dem Krieg wurde die Maschine als Überbestand der RAF kategorisiert und ausgeflottet. Die Maschine kam anschließend zur BOAC, bei der sie zur zivilen Maschine umgebaut wurde und mit dem neuen Luftfahrzeugkennzeichen G-AGHT den Betrieb aufnahm. Das zweimotorige Mittelstreckenflugzeug wurde von zwei Doppelsternmotoren Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp mit je 1.200 PS Leistung angetrieben.

## Besatzung

Da es sich um einen Frachtflug handelte, befand sich lediglich eine fünfköpfige Besatzung an Bord der Maschine.

## Unfallhergang

Kurz nach dem Start, während sich die Maschine in der Anfangssteigflugphase befand, informierte die Besatzung die Flugsicherung, dass das linke Triebwerk ausgefallen sei und erhielt die Freigabe, zum Zwecke einer Notlandung umgehend zum Flughafen zurückzukehren. Als der Kapitän die letzte Kurve des Anfluges flog, versagte auch das rechte Triebwerk. Der Kapitän richtete die Flugzeugnase für eine unmittelbare Bruchlandung nach unten aus. Die DC-3 stürzte in Richtung Landebahn und schlug hart auf der Landebahnoberfläche auf. Die Maschine sprang noch einmal hoch, geriet außer Kontrolle und schlitterte von der Landebahn, ehe sie brennend zum Stehen kam. Ein Besatzungsmitglied kam ums Leben, während die übrigen Besatzungsmitglieder unverletzt blieben.

## Ursache

Die Unfalluntersuchung ergab, dass die Piloten unmittelbar nach dem Rotieren die Position des Tankwahlhebels auf zusätzliche Tanks verstellt hatten. Diese waren aber leer, sodass die Triebwerke nahezu zeitgleich aufgrund von Treibstoffmangel ausfielen.

## Quellen

* Unfallbericht DC-3, G-AGHT, Aviation Safety Network
* CRASH OF A DOUGLAS C-47A-50-DL IN LUQA: 1 KILLED, Bureau of Aircraft Accident Archives
* Betriebsgeschichte der Maschine, rzjets.net
# Formey

Formey ist der Familienname folgender Personen:
* Alfred Formey (1844–1901), deutscher Geistlicher und Dichter
* Jean Henri Samuel Formey (1711–1797), deutscher Theologe, Philosoph und Historiker
* Johann Ludwig Formey (1766–1823), deutscher Mediziner
# Jasiona

Jasiona steht für:
* Jasiona (Zbrosławice) (dt. Jasten), Ortschaft im Powiat Tarnogórski (Kreis Tarnowitz), Woiwodschaft Schlesien, Oberschlesien
* Jasiona (Zdzieszowice) (dt. Jeschona), Ortschaft im Powiat Krapkowicki (Landkreis Krappitz), Woiwodschaft Oppeln, Oberschlesien
# Dialektikon

Das Dialektikon (auch Dialogismus) ist eine Redefigur.
Das Dialektikon besteht aus einer Frage des Redners, auf die er jedoch keine Antwort erwartet. Vielmehr gibt der Redner stattdessen unmittelbar selbst die Antwort. Dies ermöglicht die Untermauerung oder Widerlegung von Argumenten.
Zur Verifizierung einer Behauptung wird dazu zunächst das Gegenteil angenommen und gleichzeitig in Frage gestellt. Anschließend wird durch die Verneinung des Gegenteils in der darauffolgenden Antwort das Argument durch den Redner entkräftet, was die Position desselben stärkt. Andersherum funktioniert es bei der Falsifizierung: Das zu entkräftende Argument wird über die rhetorische Frage dargestellt und anschließend als Antwort auf diese Frage als unwahr oder nichtig dargestellt.
Das Dialektikon besteht aus einer rhetorischen Frage und einer unmittelbaren Antwort. Es ist selbst wiederum Bestandteil der Hypophora.
Zu Beginn eines Essays findet man häufig eine grundsätzliche Frage, die anschließend im Laufe des Textes schrittweise beantwortet wird. Im Fazit am Ende dieses Textes findet sich so des Öfteren eine direkte Beantwortung der zu Beginn gestellten Frage. Hierbei handelt es sich jedoch nicht um ein Dialektikon, sondern um das Stilmittel der Hypophora.

## Beispiele

* Glaubst Du, dass ich in der Stadt war? Deine Mutter kann doch bestätigen, dass ich heute bei ihr war!
* Die katholische Kirche soll unumstritten sein? Natürlich nicht, denn sie hat viele dunkle Kapitel in ihrer Vergangenheit.
# FCK Håndbold

Der FCK Håndbold (F.C. København Håndbold) war ein dänischer Handballverein aus Kopenhagen.
Der Club, der im Juli 2002 gegründet wurde, gehörte der Parken Sport & Entertainment A/S, einem börsennotierten Unternehmen, dem auch der Fußballclub FC Kopenhagen gehört. Der FCK übernahm bei der Gründung die Ligalizenzen der Herren- und Damenmannschaft von Frederiksberg IF (FIF), die jeweils in der höchsten dänischen Spielklasse spielten. Nachdem der FCK im Jahr 2010 aufgelöst worden war, erhielt FIF die Ligalizenzen wieder zurück. Die Herrenmannschaft des FCK fusionierte mit der AG Håndbold zur AG Kopenhagen.

## Bekannte ehemalige Spieler
### Frauen

* Carmen Amariei
* Nadine Krause
* Cecilie Leganger
* Linn-Kristin Riegelhuth Koren
* Emilija Turei

### Männer

* Martin Boquist
* Steinar Ege
* Kasper Hvidt
* Valter Matošević
* Jens Nyhuus
* Per Thomas Linders
* Einar Sand Koren
* Arnór Atlason
* Simon Hammer
* Rasmus Overby
* Nikolaj Andersson
* Erlend Mamelund
* Klavs Bruun Jørgensen
* Anders Christensen
* Kasper Olsen
* Jacob Bagersted
* Fredrik Lindahl
* Sebastian Koch-Hansen
* Tommy Atterhäll
* Vukašin Rajković

## Erfolge
### Frauen

* Europapokal der Pokalsieger 2009
* Dänischer Pokal 2010

### Männer

* Dänischer Meister 2008
* Dänischer Pokal 2010
* Finalist EHF-Pokal 2008
# O’Flanagan

O’Flanagan ist der Familienname folgender Personen:
* James Roderick O’Flanagan (1814–1900), irischer Schriftsteller
* Kevin O’Flanagan (1919–2006), irischer Sportler, Arzt und Sportfunktionär
* Michael O’Flanagan (1876–1942), irischer Republikaner und römisch-katholischer Priester
* Mick O’Flanagan (* 1922), irischer Fußball- und Rugbyspieler
* Patrick O’Flanagan (* 1947), irischer Geograf und Wissenschaftler
* Robert Dermot O’Flanagan (1901–1972), Bischof von Juneau
* Sheila O’Flanagan, irische Romanschriftstellerin und Journalistin
# U-Bahn Ahvaz

Die U-Bahn Ahvaz ist ein U-Bahn-System, das die Stadt Ahvaz im Iran bedienen wird. Die erste Linie mit einer Länge von 23 km befindet sich derzeit im Bau und wird über 24 Stationen verfügen. Darüber hinaus sind drei weitere Linien für die Stadt geplant.

## Linien
### Linie 1

Die Linie 1 der U-Bahn Ahvaz befindet sich derzeit im Bau. Die Linie wird im Nordosten der Stadt vor einem Kraftwerk beginnen, in den Südwesten der Stadt führen und in der Nähe des Flughafens Ahvaz am linken Ufer des Karun die Altstadt von Ahvaz durchqueren, den Fluss überwinden und weiter durch das zentrale Geschäfts- und Verwaltungsviertel von Ahvaz führen. In der Nähe des Bahnhofs führt sie an der Chamran-Universität vorbei und weiter bis zur Stadtgrenze zum Baghaei-Krankenhaus.
Die Strecke wird in 4 Segmenten bzw. Phasen gebaut. Das erste Segment, bestehend aus 7 Stationen, sollte 2018 in Betrieb gehen, hat bisher allerdings noch nicht eröffnet.

### Linie 2

Der Bau der Linie 2 der U-Bahn Ahvaz ist später geplant. Die Linie verläuft von Südosten nach Nordwesten.

### Linie 3

Die Linie 3 befindet sich derzeit in der Planungsphase. Sie wird in Ost-West-Richtung am südlichen Rand des Zentrums von Ahvaz vorbeiverlaufen.

### Linie 4

Die Linie 4 befindet sich derzeit in der Planungsphase. Sie wird in Ost-West-Richtung weiter nördlich der Stadt verlaufen, direkt am Flughafen Ahvaz.

## Rollmaterial

Das Rollmaterial wird von CRCC in Zusammenarbeit mit Wagon Pars geliefert.
# Liste von auf dem Kalksburger Friedhof bestatteten Persönlichkeiten

Die Liste von auf dem Kalksburger Friedhof bestatteten Persönlichkeiten enthält Angaben zu bekannten Persönlichkeiten, deren Grabstellen sich auf dem Kalksburger Friedhof befinden oder befanden.

## Gräber

| Name | Geb. | Gest. | Angaben zur Person | Standort | Status |
| Otto Edelmann | 1917 | 2003 | Kammersänger | Gr. 1, Nr. 55A | Ehrenhalber gewidmetes Grab |
| Hugo von Hofmannsthal | 1874 | 1929 | Schriftsteller | Gr. 1, Nr. 49 | Ehrenhalber in Obhut genommenes Grab |
| Ludwig Heinrich Jungnickel | 1881 | 1965 | Akademischer Maler | Gr. 12, Nr. 33 | Ehrenhalber in Obhut genommenes Grab |
| Anna Katzer | 1856 | 1920 | Volkssänger | Gr. 10, Nr. 77 | Ehrenhalber in Obhut genommenes Grab |
| Karl Katzer | 1842 | 1922 | Volkssänger | Gr. 10, Nr. 77 | Ehrenhalber in Obhut genommenes Grab |

## Legende

Die Tabelle enthält im Einzelnen folgende Informationen:
Die Tabelle ist alphabetisch nach dem Nachnamen der Persönlichkeit sortiert.
# U-Bahnhof QT8

Der Bahnhof QT8 (Aussprache [kuːtiˈɔt ːo]) ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er befindet sich in der Mitte des gleichnamigen Viertels QT8 („Quartiere Triennale 8“), das nach der VIII Triennale di Milano (1947) benannt ist.

## Geschichte

Der U-Bahnhof wurde am 8. November 1975 als neuer nordwestlicher Endpunkt der Linie 1 eröffnet. Am 12. April 1980 wurde die Verlängerung zur neuen Endstation San Leonardo in Betrieb genommen.

## Anbindung

Am U-Bahnhof bestehen Umsteigemöglichkeiten von der Linie M1 zur Omnibuslinie 68 der Azienda Trasporti Milanesi.
| Linie | Verlauf |
| | Sesto 1º Maggio FS – Sesto Rondò – Sesto Marelli – Villa San Giovanni – Precotto – Gorla – Turro – Rovereto – Pasteur – Loreto – Lima – Porta Venezia – Palestro – San Babila – Duomo – Cordusio – Cairoli – Cadorna FN – Conciliazione – Pagano – Buonarroti – Amendola – Lotto – QT8 – Lampugnano – Uruguay – Bonola – San Leonardo – Molino Dorino – Pero – Rho Fiera – Wagner – De Angeli – Gambara – Bande Nere – Primaticcio – Inganni – Bisceglie |