# Großer Preis von Europa 1984

Der Große Preis von Europa 1984 (offiziell XXXVI Großer Preis von Europa) fand am 7. Oktober auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

## Berichte
### Hintergrund

Acht Jahre nach dem Großen Preis von Deutschland 1976 kehrte die Formel 1 an die Rennstrecke in der Eifel zurück, um den Großen Preis von Europa auszutragen. Das Rennen wurde allerdings nicht mehr auf der mehr als 20 Kilometer langen und für die Formel 1 nicht mehr zeitgemäßen Nordschleife absolviert, sondern auf der zu diesem Zeitpunkt neu errichteten Grand-Prix-Strecke mit rund 4,5 Kilometern Länge, die den damals gültigen Sicherheitsanforderungen entsprach.
Infolge der Ankündigung von BMW, in der Saison 1985 keine Motoren mehr an das ATS Racing Team liefern zu wollen, entließ Teamchef Günter Schmid den bisherigen Stammfahrer Manfred Winkelhock und beschloss, die Saison 1984 mit dem bisherigen Gaststarter Gerhard Berger zu beenden.
Mauro Baldi kehrte anstelle von Huub Rothengatter ins Team Spirit Racing zurück. Ayrton Senna löste bei Toleman den Italiener Pierluigi Martini ab, der ihn drei Wochen zuvor beim Großen Preis von Italien vertreten hatte.

### Training

Die erste Startreihe setzte sich entsprechend dem Trainingsergebnis am Freitag wie bereits in Italien aus dem Brabham von Nelson Piquet und dem McLaren von Alain Prost zusammen. Patrick Tambay und Keke Rosberg bildeten die zweite Reihe vor den beiden Ferrari-Piloten Michele Alboreto und René Arnoux.
Da es während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag regnete, konnte keiner der Piloten seine jeweils am Vortag erzielte Bestzeit unterbieten.

### Rennen

Sowohl Prost als auch Tambay gelangten kurz nach dem Start an Piquet vorbei, während in der ersten Kurve Senna mit Rosberg kollidierte. Berger prallte in das Heck des Arrows A7 von Marc Surer. Außerdem kam es zu einer Kollision zwischen Teo Fabi und Piercarlo Ghinzani. Für fünf Piloten war das Rennen somit bereits nach wenigen Metern beendet. Lediglich Fabi konnte weiterfahren, nachdem er von Streckenposten angeschoben wurde.
Hinter Prost, Tambay und Piquet folgte Derek Warwick vor den beiden Ferrari von Alboreto und Arnoux. Bereits in der fünften Runde nahm der von Platz 15 aus gestartete Niki Lauda den sechsten Rang ein. Bis zum 43. Umlauf änderte sich daraufhin innerhalb der Spitzengruppe nichts. Dann allerdings fiel Tambay aufgrund von Elektrikproblemen zurück. Zehn Runden später konnte auch Warwick aufgrund von technischen Schwierigkeiten seinen dritten Rang nicht mehr verteidigen.
Während der letzten Runde musste Piquet aufgrund von Kraftstoffmangel seinen zweiten Rang an Alboreto abtreten. Diesem ging kurz darauf ebenfalls das Benzin aus, sodass beide Kontrahenten antriebslos über die Ziellinie rollten und wenige Meter dahinter stehen blieben. Lauda wurde Vierter vor Arnoux und Riccardo Patrese. Er nahm somit einen Vorsprung von 3,5 WM-Punkten gegenüber seinem siegreichen Teamkollegen Prost mit ins Saisonfinale nach Portugal.
Alboreto und Piquet absolvierten zeitgleich die schnellste Rennrunde, jeweils in ihrem 62. Umlauf.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 02 | Italien Teo Fabi | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 05 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 09 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 20 | Schweden Stefan Johansson | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 30 | Osterreich Jo Gartner | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23B | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Deutschland Team ATS | 31 | Osterreich Gerhard Berger | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:18,871 | 207,316 km/h | 1:43,988 | 157,241 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:19,175 | 206,520 km/h | 1:40,693 | 162,387 km/h | 02 |
| 03 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:19,499 | 205,678 km/h | keine Zeit | – | 03 |
| 04 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:20,652 | 202,738 km/h | 1:43,619 | 157,801 km/h | 04 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:20,910 | 202,091 km/h | 1:41,878 | 160,498 km/h | 05 |
| 06 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:21,180 | 201,419 km/h | 1:42,457 | 159,591 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:21,571 | 200,454 km/h | 1:44,289 | 156,787 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:21,710 | 200,113 km/h | 1:40,705 | 162,367 km/h | 08 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:21,937 | 199,558 km/h | 1:41,724 | 160,741 km/h | 09 |
| 10 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:22,206 | 198,905 km/h | 1:45,075 | 155,615 km/h | 10 |
| 11 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:22,248 | 198,804 km/h | 1:44,642 | 156,258 km/h | 11 |
| 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:22,439 | 198,343 km/h | 1:43,747 | 157,606 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:22,525 | 198,136 km/h | 1:41,285 | 161,438 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:22,613 | 197,925 km/h | keine Zeit | – | 14 |
| 15 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:22,643 | 197,853 km/h | 1:40,392 | 162,874 km/h | 15 |
| 16 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:22,708 | 197,698 km/h | 1:45,319 | 155,254 km/h | 16 |
| 17 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:23,034 | 196,922 km/h | 1:42,362 | 159,739 km/h | 17 |
| 18 | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 1:23,116 | 196,727 km/h | 1:44,899 | 155,876 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:23,322 | 196,241 km/h | 1:44,420 | 156,591 km/h | 19 |
| 20 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:24,699 | 193,051 km/h | 1:42,746 | 159,142 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:25,050 | 192,254 km/h | 1:51,449 | 146,715 km/h | 21 |
| 22 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:26,156 | 189,786 km/h | 1:48,214 | 151,101 km/h | 22 |
| 23 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:26,161 | 189,775 km/h | 1:39,762 | 163,902 km/h | 23 |
| 24 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:28,137 | 185,520 km/h | 1:45,814 | 154,528 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:30,259 | 181,159 km/h | 1:53,587 | 143,953 km/h | 25 |
| 26 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:41,178 | 161,608 km/h | 1:43,881 | 157,403 km/h | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 67 | 0 | 1:35:13,284 | 02 | 1:24,182 (30.) |
| 02 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 67 | 0 | + 23,911 | 05 | 1:23,146 (62.) |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 67 | 0 | + 24,922 | 01 | 1:23,146 (62.) |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 67 | 0 | + 43,086 | 15 | 1:23,729 (48.) |
| 05 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 67 | 0 | + 1:01,430 | 06 | 1:24,169 (61.) |
| 06 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 66 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:25,644 (37.) |
| 07 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 65 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:26,378 (25.) |
| 08 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 65 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:26,680 (65.) |
| 09 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 64 | 1 | DNF | 11 | 1:25,908 (49.) |
| 10 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 64 | 0 | + 3 Runden | 19 | 1:28,276 (49.) |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 61 | 0 | DNF | 07 | 1:24,211 (46.) |
| 12 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 60 | 0 | DNF | 22 | 1:28,249 (32.) |
| – | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 57 | 0 | DNF | 10 | 1:24,814 (15.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 51 | 0 | DNF | 08 | 1:23,978 (48.) |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 47 | 1 | DNF | 03 | 1:24,671 (31.) |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 37 | 0 | DNF | 13 | 1:25,512 (36.) |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 37 | 0 | DNF | 25 | 1:30,480 (19.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 35 | 0 | DNF | 21 | 1:30,415 (13.) |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 27 | 0 | DNF | 14 | 1:25,687 (19.) |
| – | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 25 | 0 | DNF | 23 | 1:25,836 (22.) |
| – | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 17 | 0 | DNF | 26 | 1:26,943 (11.) |
| – | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 0 | 0 | DNF | 04 | – |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 0 | 0 | DNF | 12 | – |
| – | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 0 | 0 | DNF | 16 | – |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 0 | 0 | DNF | 18 | – |
| – | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 0 | 0 | DNF | 20 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten vier des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 66 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 62,5 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Renault | 32 |
| 04 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 28 |
| 05 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 27,5 |
| 06 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 27 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 23 |
| 08 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Honda | 20,5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Renault | 13 |
| 10 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 11 |
| 11 | Italien Teo Fabi | Brabham-BMW | 9 |
| 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman-Hart | 9 |
| 13 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 8 |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Honda | 5 |
| 15 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford/-BMW | 5 |
| 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo | 3 |
| 17 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Schweden Stefan Johansson | Tyrrell-Ford / Toleman-Hart | 3 |
| 19 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 20 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford/-BMW | 1 |
| 21 | Osterreich Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| 22 | Osterreich Gerhard Berger | ATS-BMW | 0 |
| 23 | Frankreich François Hesnault | Ligier-Renault | 0 |
| 24 | Italien Corrado Fabi | Brabham-BMW | 0 |
| 25 | Italien Mauro Baldi | Spirit Hart | 0 |
| 26 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM-Hart | 0 |
| 28 | Niederlande Huub Rothengatter | Spirit Hart | 0 |
| 29 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 0 |
| 30 | Frankreich Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 |
| – | Neuseeland Mike Thackwell | RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 8 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 5 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 128,5 |
| 02 | Italien Ferrari | 54,5 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 45 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 37 |
| 05 | Frankreich Renault | 34 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 25,5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 12 |
| 08 | Italien Alfa Romeo | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW | 6 |
| 10 | Frankreich Ligier-Renault | 3 |
| 11 | Italien Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 0 |
| 13 | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 13 |
Anmerkungen
* ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.