# Coppa d’Oro delle Dolomiti 1953

Die VII. Coppa d’Oro delle Dolomiti fand am 12. Juli 1953 statt.

## Das Rennen

Der Goldpokal der Dolomiten war ein Automobilrennen auf öffentlichen Straßen, das in Italien von 1947 bis 1956 ausgetragen wurde. Es wurde immer dieselbe Strecke von 303,800 km an einem einzigen Tag mit Start und Ziel in Cortina d’Ampezzo gefahren. Das Rennen wurde vom Automobil Club in Belluno initiiert, der noch heute Inhaber ist; seit 1972 ist das als Reenactment bezeichnete Oldtimer-Gleichmäßigkeitsrennen im internationalen Kalender der FIA als „Großer CSAI-Event“ verzeichnet.
1953 siegte Paolo Marzotto auf einem Werks-Ferrari 250MM vor Piero Taruffi im Lancia D23 und seinem Teamkollegen Umberto Maglioli bei dieser Veranstaltung bei der fast alle bekannten italienischen Rennfahrer der frühen 1950er-Jahre am Start waren.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit |
| 1 | S + 1.1 | 89 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Paolo Marzotto | Ferrari 250MM | 3:18:19,000 |
| 2 | S + 1.1 | 86 | Italien Scuderia Lancia | Italien Piero Taruffi | Lancia D23 | 3:19:52,800 |
| 3 | S + 1.1 | 90 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Umberto Maglioli | Ferrari 735 Sport | 3:20:02,800 |
| 4 | S + 1.1 | 78 | | Italien Giulio Cabianca | Osca MT4 1350 | 3:24:46,600 |
| 5 | S + 1.1 | 85 | | Italien Giovanni Bracco | Ferrari 250MM | 3:25:28,400 |
| 6 | GT + 2.0 | 72 | | Italien Umberto Marzotto | Lancia Aurelia B20 2500 | 3:29:17,200 |
| 7 | GT + 2.0 | 73 | | Italien Enrico Anselmi | Lancia Aurelia B20 2500 Corsa | 3:29:19,200 |
| 8 | GT + 2.0 | 74 | | Italien Salvatore Ammendola | Lancia Aurelia B20 2500 Corsa | 3:30:16,600 |
| 9 | S + 1.1 | 84 | Italien Scuderia Lancia | Italien Felice Bonetto | Lancia D23 | 3:32:30,600 |
| 10 | S + 1.1 | 83 | | Italien Luigi Piotti | Ferrari 250MM | 3:32:30,600 |
| 11 | S + 1.1 | 82 | | Italien Franco Cornacchia | Ferrari 250MM | 3:37:06,000 |
| 12 | S 1.1 | 43 | Italien Bruno Venezian | Italien Bruno Venezian Italien Massimo Orlandi | Osca MT4 1100 | 3:37:26,200 |
| 13 | S + 1.1 | 88 | Italien Piero Scotti | Italien Piero Scotti | Ferrari 250MM | 3:38:33,200 |
| 14 | S 1.1 | 47 | | Italien Umberto Bini | Osca MT4 1100 | 3:39:08,600 |
| 15 | S + 1.1 | 54 | | Italien Camillo Luglio | Alfa Romeo 1900 Sprint | 3:43:21,200 |
| 16 | S 750 | 36 | | Italien Sergio Monti | Stanguellini S750 | 3:44:17,200 |
| 17 | S 1.1 | 45 | | Italien Aldo Terigi | Fiat Ermini 1100 | 3:45:38,400 |
| 18 | T + 1.3 | 20 | | Italien Mario dalla Favera | Alfa Romeo 1900 | 3:46:15,000 |
| 19 | GT 2.0 | 61 | | Italien Piero Carini | Alfa Romeo 1900 TI | 3:47:38,800 |
| 20 | GT 2.0 | 60 | Italien Anteo Allazzetta | Italien Anteo Allazzetta | Ferrari 166MM | 3:48:35,000 |
| 21 | GT 2.0 | 68 | | Italien Guido Cestelli-Guidi | Alfa Romeo 1900 TI | 3:50:05,600 |
| 22 | GT 2.0 | 59 | | Italien Piero Siena | Lancia Aurelia B20 2000 | 3:51:06,600 |
| 23 | GT 1.1 | 30 | | Italien Elio Zagato | Fiat Zagato 1100 | 3:51:20,000 |
| 24 | GT 2.0 | 55 | | Italien Giovanni Zalukar | Alfa Romeo 1900 Sprint | 3:51:47,600 |
| 25 | GT 2.0 | 57 | | Italien Pietro Ferraro | Lancia Aurelia B22 | 3:51:53,600 |
| 26 | GT 1.1 | 26 | | Italien Pierpaolo Poillucci | Fiat Zagato 1100 | 3:54:31,000 |
| 27 | T 1.3 | 10 | | Italien Stefano Alquati | Fiat 1100/103 | 3:54:42,000 |
| 28 | T 1.3 | 9 | | Italien Paolo Colombo | Fiat 1100/103 | 3:55:08,400 |
| 29 | T 1.3 | 14 | | Italien Alberto Gidoni | Fiat 1100/103 | 3:56:45,600 |
| 30 | S 1.1 | 44 | | Italien Ugo Puma | Fiat Ermini 1100 | 3:56:46,400 |
| 31 | GT 1.1 | 27 | | Italien Aurelio Pellegrini | Fiat 1100/103 | 3:58:16,200 |
| 32 | GT 2.0 | 56 | | Italien Mario Paesetti | Alfa Romeo 1900 TI | 3:59:11,000 |
| 33 | GT 2.0 | 51 | | Italien Mario Giobellina | Lancia Aurelia B20 2000 | 3:59:15,000 |
| 34 | T 1.3 | 19 | | Italien Luigi Zanetti | Fiat 1100/103 | 3:59:58,000 |
| 35 | T 1.3 | 15 | | Italien Ezio Bricarello | Fiat 1100/103 | 4:04:25,400 |
| 36 | GT 750 | 1 | | Italien Marino Guarnieri | Fiat Zagato 750 | 4:04:53,000 |
| 37 | T 1.3 | 12 | | Italien Rinaldo Repetto | Fiat 1100/103 | 4:14:50,600 |
| 38 | GT 750 | 4 | | Italien Giuliano Ronzon | Fiat Zagato 750 | 4:17:01,000 |
| 39 | T 1.3 | 19 | | Italien Luigi Sacchiero | Fiat 1100/103 | 4:19:34,200 |
| 40 | GT 750 | 8 | | Frankreich 1946 Jacques Blanchet | Panhard Dyna | 4:37:19,000 |
| 41 | GT 750 | 2 | | Italien Francesco Paresi | Fiat 500C | 4:58:23,200 |
| Nicht klassiert |||||||
| 42 | T + 1.3 | 22 | | Italien Aurelio Schön | Alfa Romeo 1900 | 4:25:17,200 |
| 43 | S 1.1 | 41 | | Italien Faustino Compostella | Fiat 1100S | 4:25:45,400 |
| 44 | S 1.1 | 48 | | Italien Brandolino Brandolini d’Adda | Osca Comirato MT4 1100 | 4:33:30,400 |
| 45 | S 750 | 39 | | Italien Alfredo Tinazzo | Fiat Parisotto 750 | 4:43:30,000 |
| 46 | GT 1.1 | 28 | | Italien Marcello Giambertone | Fiat 1100 | 4:46:10,200 |
| 47 | GT 1.1 | 31 | | Italien Adriano Fusar Poli | Fiat 1100S | 4:51:41,000 |
| 48 | S 750 | 37 | | Italien Massimo Ferrazzi | Fiat Siata 750 | 5:04:25,600 |
| 49 | GT 750 | 7 | | Italien Licio Missaglia | Fiat 500C | 5:12:58,000 |
| Ausgefallen |||||||
| 50 | GT 750 | 3 | | Italien Luigi Balestra | Fiat 500C | |
| 51 | GT 750 | 5 | | Italien Pierluigi Monteverdi | DB 750 | |
| 52 | GT 750 | 6 | | Italien Aurelio Somaglino | Panhard Dyna | |
| 53 | T 1.3 | 11 | | Italien Attilio Copetta | Fiat 1100/103 | |
| 54 | T 1.3 | 11 | | Italien Alessandro Parisotto | Fiat 1100/103 | |
| 55 | T + 1.3 | 23 | | Italien Curzio Pericle Quadrio | Lancia Aurelia B21 | |
| 56 | T + 1.3 | 24 | | Italien Sandro Sebasti | Alfa Romeo 1900 | |
| 57 | GT 1.1 | 25 | | Italien Carlo Moser | Cisitalia 1100 | |
| 58 | GT 1.1 | 29 | | Italien Nino Crivellari | Fiat 1100S | |
| 59 | GT 1.1 | 32 | | Italien Umberto Stefani | Cisitalia 1100 | |
| 60 | GT 1.1 | 33 | | Osterreich Otto Mathé | Porsche 356 | |
| 61 | S 750 | 38 | Italien Renzo Rugolo | Italien Renzo Rugolo | Stanguellini S750 | |
| 62 | S 750 | 40 | | Italien Mario Facca | Fiat BMW Gidoni 750 | |
| 63 | S 1.1 | 42 | | Italien Walter De Pol | Fiat Giannini 1100 | |
| 64 | GT 2.0 | 49 | | Italien Antonio Pozzato | Lancia Aurelia B20 2000 | |
| 65 | GT 2.0 | 53 | | Italien Corrado Campeis | Lancia Aurelia B24 | |
| 66 | GT 2.0 | 58 | | Italien Alberto Della Beffa | Alfa Romeo 1900 TI | |
| 67 | GT 2.0 | 63 | | Italien Ugo Bormioli | Alfa Romeo 1900 TI | |
| 68 | GT 2.0 | 64 | | Italien Gianni Sartorello | Lancia Aurelia B20 2000 | |
| 69 | GT 2.0 | 69 | | Italien Pietro Laureati | Alfa Romeo 1900 TI | |
| 70 | GT + 2.0 | 71 | | Italien Luigi Salice | Lancia Aurelia B20 2500 | |
| 71 | GT + 2.0 | 75 | | Italien Silvano Poli | Alfa Romeo 6C 2500S Poli | |
| 72 | GT + 2.0 | 76 | | Italien Roberto Piodi | Lancia Aurelia B20 2500 | |
| 73 | S + 1.1 | 77 | | Italien Sergio Mantovani | Maserati A6GCS | |
| 74 | S + 1.1 | 80 | | Italien Emilio Giletti | Maserati A6GCS | |
| 75 | S + 1.1 | 87 | Argentinien Roberto Bonomi | Argentinien Roberto Bonomi | Ferrari 250S | |
| 76 | S + 1.1 | 92 | Italien Scuderia Lancia | Italien Gino Valenzano | Lancia D23 | |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Fahrer | Chassis |
| 77 | GT 2.0 | 50 | Italien Enrico Coda | Lancia Aurelia B20 |
| 78 | GT 2.0 | 52 | Italien Ugo Piperno | Lancia Aurelia B20 |
| 79 | GT 2.0 | 62 | Italien Mario Giavelli | Alfa Romeo 1900 TI |
| 80 | GT 2.0 | 65 | Italien Jacopino Del Torso | Alfa Romeo 1900 TI |
| 81 | GT 2.0 | 66 | Italien Alfonso Finzi | Lancia Aurelia B20 |
| 82 | GT 2.0 | 68 | Italien Gino Bertoja | Alfa Romeo 1900 TI |
| 83 | GT 2.0 | 70 | Italien Marco Ferrini | Alfa Romeo 1900 TI |
| 84 | S + 1.1 | 79 | Italien Cormons Ferri | Lancia 2000 |
| 85 | S + 1.1 | 91 | Italien Guglielmo Pinzero | Ferrari 3000 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S + 1.1 | Italien Paolo Marzotto | | Ferrari 250MM | Gesamtsieg |
| S 1.1 | Italien Bruno Venezian | Italien Massimo Orlandi | Osca MT4 1100 | Rang 12 |
| S 750 | Italien Sergio Monti | | Stanguellini S750 | Rang 16 |
| GT + 2.0 | Italien Umberto Marzotto | | Lancia Aurelia B20 2500 | Rang 6 |
| GT 2.0 | Italien Piero Carini | | Alfa Romeo 1900 TI | Rang 19 |
| GT 1.1 | Italien Elio Zagato | | Fiat Zagato 1100 | Rang 23 |
| GT 750 | Italien Marino Guarnieri | | Fiat Zagato 750 | Rang 36 |
| T + 1.3 | Italien Mario dalla Favera | | Alfa Romeo 1900 | Rang 18 |
| T 1.3 | Italien Stefano Alquati | | Fiat 1100/103 | Rang 27 |

### Renndaten

* Gemeldet: 85
* Gestartet: 76
* Gewertet: 41
* Rennklassen: 9
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 303,800 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 3:18:19,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 1
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 303,800 km
* Siegerschnitt: 91,913 km/h
* Pole Position: keine
* Schnellste Rennrunde: keine
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie