# Lancia Musa

Der Lancia Musa ist ein Minivan des italienischen Automobilherstellers Lancia, der zwischen Frühjahr 2004 und Sommer 2012 hergestellt wurde.
Der Musa (zu Deutsch: die Muse) war das erste Fahrzeug dieser Art und Größe von Lancia. Er wurde vom Hersteller auch als Kompaktvan oder Compact-MPV (Multi Purpose Vehicle) bezeichnet.

## Allgemeines

Der Musa entstand zusammen mit dem Schwestermodell Fiat Idea, war aber besser ausgestattet. So gab es zum Beispiel Sitzbezüge aus einer Leder-Alcantara-Kombination, Chrom-Verzierungen, Navigationssystem und ein Bose-Soundsystem als Option.
Die Präsentation fand im März 2004 auf dem Genfer Auto-Salon statt, zum Spätsommer startete dann der Verkauf.
Der Musa ist einerseits ein eigenständiges Modell, sollte aber auch als Ersatz für eine fünftürige Version des damaligen Lancia Ypsilon fungieren. Der Musa wurde im Fiat-Werk Mirafiori in Turin produziert und trägt die interne Typbezeichnung 350.

### Modellpflege

Auf den 64. internationalen Filmfestspielen von Venedig im September 2007 feierte der überarbeitete Musa seine Weltpremiere. Hierbei wurden die Frontschürze und der Kühlergrill modifiziert. Ebenso wurden die Heckklappe, Heckschürze und Rückleuchten neu gestaltet, die nun mit LED-Leuchten ausgestattet sind.
Den „Nuova Musa“ kennzeichneten auch ein neues Raddesign und neue Außenlackierungen, wobei wieder diverse Bi-Color-Lackierungen im Angebot standen. Im Innenraum konnte durch die Absenkung des Ladebodens das Kofferraumvolumen um 75 l vergrößert werden. Außerdem gab es andere Farben für die Sitzbezüge und das Armaturenbrett.
Für den Musa entstand eine Werbekampagne mit Carla Bruni, früheres Model, Sängerin und Ehefrau von Nicolas Sarkozy.
* Lancia Musa (2007–2012)
* Heckansicht
Im Juli 2012 wurde die Fertigung des Musa ohne Nachfolger beendet.

### Motoren und Ausstattung

Vom Musa waren folgende Ausstattungsvarianten und Motorisierungen erhältlich:

#### Ausstattungsvarianten

2004–2011: Elefantino, Argento, Belezza, Oro, Platino, Platino Plus 2011–2012: Silver, Gold, Platinum,

#### Sondereditionen

    5th Avenue, Centenario, Diva

#### Motorisierungen

| Modell | Hubraum | Leistung | Max. Drehmoment | Getriebe | Bauzeit |
| Ottomotoren ||||||
| 1.4 8v | 1368 cm³ | 57 kW (77 PS) bei 6000 min$^{−1}$ | 115 Nm bei 3000 min$^{−1}$ | Fünfgang-Schaltgetriebe | 04/2004–10/2010 |
| 1.4 16v | 1368 cm³ | 70 kW (95 PS) bei 5800 min$^{−1}$ | 128 Nm bei 4500 min$^{−1}$ | Sechsgang-Schaltgetriebe, Automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe | 04/2004–07/2012 |
| Dieselmotoren ||||||
| 1.3 Multijet 16v | 1248 cm³ | 51 kW (70 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 180 Nm bei 1750 min$^{−1}$ | Fünfgang-Schaltgetriebe, Automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe | 04/2004–10/2010 |
| 1.3 Multijet 16v | 1248 cm³ | 66 kW (90 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 200 Nm bei 1750 min$^{−1}$ | Fünfgang-Schaltgetriebe Automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe | 04/2004–10/2010 |
| 1.3 Multijet 16v | 1248 cm³ | 70 kW (95 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 200 Nm bei 1500 min$^{−1}$ | Fünfgang-Schaltgetriebe, Automatisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe | 11/2010–07/2012 |
| 1.6 Multijet 16v | 1598 cm³ | 88 kW (120 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 300 Nm bei 1500 min$^{−1}$ | Fünfgang-Schaltgetriebe | 07/2008–10/2010 |
| 1.9 Multijet 8v | 1910 cm³ | 74 kW (100 PS) bei 4000 min$^{−1}$ | 260 Nm bei 1750 min$^{−1}$ | Fünfgang-Schaltgetriebe | 10/2004–07/2008 |

## Technische Daten

Lancia Ypsilon Otto-Motoren :
| Lancia Musa: | 1.4 8V | 1.4 16V | 1.4 16 V Start & Stopp |
| Motor: | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer |
| Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 | 4 |
| Hubraum: | 1368 cm³ | 1368 cm³ | 1368 cm³ |
| Leistung bei 1/min: | 57 kW (77 PS) bei 6000 | 70 kW (95 PS) bei 5800 | 70 kW (95 PS) bei 5800 |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 115 Nm bei 3000 | 128 Nm bei 4500 | 128 Nm bei 4500 |
| Gemischaufbereitung: | Elektronische Multipoint-Kraftstoffeinspritzung | Elektronische Multipoint-Kraftstoffeinspritzung | Elektronische Multipoint-Kraftstoffeinspritzung |
| Ventilsteuerung: | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen |
| Antriebsart: | Frontantrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Getriebe: | Manuell, 5-Gang | Manuell, 6-Gang/DFN 5-Gang | Manuell, 6-Gang/DFN 5-Gang |
| Radaufhängung vorn: | einzeln an MacPherson-Federbeinen, Querlenkern, und Stabilisator | einzeln an MacPherson-Federbeinen, Querlenkern, und Stabilisator | einzeln an MacPherson-Federbeinen, Querlenkern, und Stabilisator |
| Radaufhängung hinten: | Verbundlenkerachse mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern | Verbundlenkerachse mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern | Verbundlenkerachse mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern |
| Lenkung: | Elektrische Servolenkung Dualdrive, 10 m Wendekreis | Elektrische Servolenkung Dualdrive, 10 m Wendekreis | Elektrische Servolenkung Dualdrive, 10 m Wendekreis |
| Bremsanlage: | Scheiben vorne 257 mm (innenbelüftet), Trommeln hinten 203 mm | Scheiben vorne 257 mm (innenbelüftet), Trommeln hinten 203 mm | Scheiben vorne 257 mm (innenbelüftet), Trommeln hinten 203 mm |
| Sitzplätze: | 5 | 5 | 5 |
| Länge/Breite/Höhe: | 3985/1698/1660 mm; ab Herbst 2007: 4037/1703/1684 mm | 3985/1698/1660 mm; ab Herbst 2007: 4037/1703/1684 mm | 3985/1698/1660 mm; ab Herbst 2007: 4037/1703/1684 mm |
| Radstand: | 2509 mm | 2509 mm | 2509 mm |
| Leergewicht (inkl. 75 kg Fahrergew.)/zul. Gesamtgewicht: | 1230/1655 kg | 1230/1655 kg | 1230/1655 kg |
| Kofferraumvolumen: | 315–1420 l, seit Modellüberarbeitung: 390–1488 l | 315–1420 l, seit Modellüberarbeitung: 390–1488 l | 315–1420 l, seit Modellüberarbeitung: 390–1488 l |
| Tankvolumen: | 47 l | 47 l | 47 l |
| Kraftstoff: | Super bleifrei (ROZ 95) | Super bleifrei (ROZ 95) | Super bleifrei (ROZ 95) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 163 km/h | 175 km/h | 175 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h: | 13,5 s | 11,5 s | 11,5 s |
| Verbrauch (Liter/100 km) nach RL 80/1268/EWG: | | | |
| Stadt: | 7,5 l | 8,7 l (8,3 l) | 8,0 l (7,2 l) |
| Überland: | 4,9 l | 5,4 l (5,4 l) | 4,9 l (4,6 l) |
| kombiniert: | 5,9 l | 6,6 l (6,4 l) | 6,0 l (5,6 l) |
| CO$_2$-Emissionen (g/km): | 139 | 157 (153) | 140 (130) |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 |
Werte in Klammern gelten für DFN-Automatik
Lancia Ypsilon Diesel-Motoren :
| Lancia Musa: | 1.3 Multijet 16 V | 1.3 Multijet 16 V | 1.3 Multijet 16 V Start & Stopp | 1.6 Multijet 16 V | 1.9 Mulitjet 16V |
| Motor: | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne quer |
| Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Hubraum: | 1248 cm³ | 1248 cm³ | 1248 cm³ | 1598 cm³ | 1910 cm³ |
| Leistung bei 1/min: | 51 kW (70 PS) bei 4000 | 66 kW (90 PS) bei 4000 | 70 kW (95 PS) bei 4000 | 88 kW (120 PS) bei 3500 | 74 kW (100 PS) bei 4000 |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 180 Nm bei 1750 | 200 Nm bei 1750/1500 | 200 Nm bei 1750/1500 | 300 Nm bei 1500 | 260 Nm bei 1750 |
| Gemischaufbereitung: | Multijet-Direkteinspritzung vom Typ "Common-Rail", elektronisch gesteuert, Turbolader und Ladeluftkühler | Multijet-Direkteinspritzung vom Typ "Common-Rail", elektronisch gesteuert, Turbolader und Ladeluftkühler | Multijet-Direkteinspritzung vom Typ "Common-Rail", elektronisch gesteuert, Turbolader und Ladeluftkühler | Multijet-Direkteinspritzung vom Typ "Common-Rail", elektronisch gesteuert, Turbolader und Ladeluftkühler | Multijet-Direkteinspritzung vom Typ "Common-Rail", elektronisch gesteuert, Turbolader und Ladeluftkühler |
| Ventilsteuerung: | DOHC, Steuerkette | DOHC, Steuerkette | DOHC, Steuerkette | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen |
| Antriebsart: | Frontantrieb | Frontantrieb | Frontantrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Getriebe: | Manuell, 5-Gang | Manuell 5-Gang/DFN 5-Gang | Manuell, 5-Gang/DFN 5-Gang | Manuell, 5-Gang | Manuell, 5-Gang |
| Radaufhängung vorn: | einzeln an MacPherson-Federbeinen, Querlenkern, und Stabilisator | einzeln an MacPherson-Federbeinen, Querlenkern, und Stabilisator | einzeln an MacPherson-Federbeinen, Querlenkern, und Stabilisator | einzeln an MacPherson-Federbeinen, Querlenkern, und Stabilisator | einzeln an MacPherson-Federbeinen, Querlenkern, und Stabilisator |
| Radaufhängung hinten: | Verbundlenkerachse mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern | Verbundlenkerachse mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern | Verbundlenkerachse mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern | Verbundlenkerachse mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern | Verbundlenkerachse mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern |
| Lenkung: | Elektrische Servolenkung Dualdrive, 10 m Wendekreis | Elektrische Servolenkung Dualdrive, 10 m Wendekreis | Elektrische Servolenkung Dualdrive, 10 m Wendekreis | Elektrische Servolenkung Dualdrive, 10 m Wendekreis | Elektrische Servolenkung Dualdrive, 10 m Wendekreis |
| Bremsanlage vorne: | Scheiben 257 mm (innenbelüftet) | Scheiben 284 mm (innenbelüftet) | Scheiben 284 mm (innenbelüftet) | Scheiben 284 mm (innenbelüftet) | Scheiben 284 mm (innenbelüftet) |
| Bremsanlage hinten: | Trommeln 203 mm | Trommeln 228 mm | Trommeln 228 mm | Scheiben 228 mm | Trommeln 228 mm |
| Sitzplätze: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Länge/Breite/Höhe: | 3985/1698/1660 mm; ab Herbst 2007: 4037/1703/1684 mm | 3985/1698/1660 mm; ab Herbst 2007: 4037/1703/1684 mm | 3985/1698/1660 mm; ab Herbst 2007: 4037/1703/1684 mm | 3985/1698/1660 mm; ab Herbst 2007: 4037/1703/1684 mm | 3985/1698/1660 mm; ab Herbst 2007: 4037/1703/1684 mm |
| Radstand: | 2509 mm | 2509 mm | 2509 mm | 2509 mm | 2509 mm |
| Leergewicht (inkl. 75 kg Fahrergew.)/zul. Gesamtgewicht: | 1275/1700 kg | 1275/1700 kg | 1275/1700 kg | 1350 kg/1775 kg | 1350 kg/1775 kg |
| Kofferraumvolumen: | 315–1420 l, seit Modellüberarbeitung: 390–1488 l | 315–1420 l, seit Modellüberarbeitung: 390–1488 l | 315–1420 l, seit Modellüberarbeitung: 390–1488 l | 315–1420 l, seit Modellüberarbeitung: 390–1488 l | 315–1420 l, seit Modellüberarbeitung: 390–1488 l |
| Tankvolumen: | 47 l | 47 l | 47 l | 47 l | 47 l |
| Kraftstoff: | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Höchstgeschwindigkeit: | 159 km/h | 173 km/h | 175 km/h | 190 km/h | 179 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h: | 15,4 s | 12,5 s | 12,5 s | 9,9 s | 11,5 s |
| Verbrauch (Liter/100 km) nach RL 80/1268/EWG: | | | | | |
| Stadt: | 6,0 l | 6,0 l (5,8 l) | 5,4 l (5,0 l) | 6,2 l | 6,5 l |
| Überland: | 4,2 l | 4,0 l (3,9 l) | 3,7 l (3,6 l) | 4,2 l | 4,4 l |
| kombiniert: | 4,9 l | 4,7 l (4,6 l) | 4,3 l (4,1 l) | 4,9 l | 5,2 l |
| CO$_2$-Emissionen (g/km): | 129 | 120 (118) | 114 (109) | 129 | 137 |
| Abgasnorm: | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 | Euro 5 ready | Euro 4 |
Werte in Klammern gelten für DFN-Automatik

## Zulassungszahlen

Zwischen 2005 und 2012 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 5.343 Lancia Musa neu zugelassen worden. Mit 1.405 Einheiten war 2008 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| 2005 | $_{504}$ $_{362}$ 866 |
| 2006 | $_{380}$ $_{239}$ 619 |
| 2007 | $_{472}$ $_{289}$ 761 |
| 2008 | $_{946}$ $_{459}$ 1.405 |
| 2009 | $_{547}$ $_{113}$ 660 |
| 2010 | $_{336}$ $_{58}$ 394 |
| 2011 | $_{279}$ $_{41}$ 320 |
| 2012 | $_{283}$ $_{35}$ 318 |
* Benziner (3.747)
* Diesel (1.596)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :