# Großer Preis der Niederlande 1952

Der Große Preis der Niederlande 1952 (offiziell IV Grote Prijs van Nederland) fand am 17. August auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland stand Alberto Ascari als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er mit 14 Punkten vor Piero Taruffi und mit 18 Punkten vor Giuseppe Farina.
Zwar wurde in den vergangenen drei Jahren auch Grand Prix-Rennen in Zandvoort ausgetragen, 1952 war jedoch das erste Mal, dass das Rennen WM-Status erlangte. Im Vergleich zu den Rennen in Silverstone und auf dem Nürburgring war die Zahl von 18 Nennungen hier gering, aber mit Ferrari, Gordini, Cooper-Bristol, und Connaught waren die wichtigsten Teilnehmer alle vertreten. Bei Ferrari ersetzte der wieder genesene Luigi Villoresi Piero Taruffi. Villoresi hatte sich Anfang des Jahres bei einem Verkehrsunfall verletzt. Gordini trat mit drei Fahrzeugen für Jean Behra, Maurice Trintignant und Robert Manzon an, Cooper und Connaught entsendeten nur je ein Fahrzeug für Mike Hawthorn bzw. Ken Downing. Das Maserati-Werksteam war wieder nicht am Start.

### Training

Das Training wurde wie üblich von den Ferrari-Fahrern Ascari und Farina dominiert, wobei sich Ascari mit 1:46,5 Minuten die Pole-Position sicherte. Hawthorn konnte erstaunlicherweise mit dem Cooper gut mithalten und sicherte sich den verbliebenen Platz in der ersten Reihe noch vor dem dritten Ferrari von Villoresi.

### Rennen

Das Rennen bot nur in den ersten Runden etwas Abwechslung. Ascari gewann den Start, doch Hawthorn konnte sich zwei Runden lang vor Farina behaupten. In der vierten Runde fiel er dann auch noch hinter Villoresi zurück, sodass die drei Ferrari die ersten drei Plätze einnahmen und – wie üblich – dem Feld enteilten. Hawthorn konnte aber seinen vierten Platz vor dem Rest des Feldes sichern. Die meisten Überholmanöver gelangen Stirling Moss, der sich mit dem unterlegenen ERA von einem Startplatz in der letzten Reihe bis zur achten Runde auf die siebte Position vorgekämpft hatte. In der 73. Runde musste er jedoch mit Motorschaden aufgeben. Behra hatte seinen Gordini bereits in der 10. Runde mit defekter Zündung abgestellt. Die führenden Ferrari gaben diese Position bis ins Ziel nicht mehr ab und sicherten sich somit erneut einen Dreifacherfolg. Punktemäßig hatte dies für Ascari keine Auswirkungen, da er bereits mit dem letzten Rennen die maximal mögliche Punktzahl für einen Fahrer in einer Saison erreicht hatte.
In der Fahrerwertung übernahm Farina den zweiten Platz von Taruffi.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Ferrari | 02 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Ferrari | 04 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Ferrari | 06 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Frankreich Gordini | 08 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Gordini | 10 | Frankreich Robert Manzon | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Gordini | 12 | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Belgien Ecurie Belge | 14 | Belgien Paul Frère | Simca-Gordini T15 GC | Gordini | E |
| Uruguay Escuderia Bandeirantes | 16 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Maserati A6GCM | Maserati | P |
| Uruguay Escuderia Bandeirantes | 18 | Italien Gino Bianco | Maserati A6GCM | Maserati | P |
| Uruguay Escuderia Bandeirantes | 20 | Niederlande Jan Flinterman | Maserati A6GCM | Maserati | P |
| Vereinigtes Konigreich Ken Downing | 22 | Vereinigtes Konigreich Ken Downing | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Belgien Ecurie Francorchamps | 24 | Belgien Charles de Tornaco | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | E |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 26 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 28 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 30 | Niederlande Dries van der Lof | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich L D Hawthorn | 32 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Scuderia Franera | 34 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Frazer-Nash 421 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich English Racing Automobiles | 36 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | ERA G-Type | ERA | D |

## Klassifikation
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| 01 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 1:46,5 | 141,46 | 1 R |
| 02 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 1:48,6 | 138,73 | 1 M |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Vereinigtes Konigreich Cooper | 1:51,6 | 135,00 | 1 L |
| 04 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 1:51,8 | 134,76 | 2 R |
| 05 | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 1:53,0 | 133,33 | 2 L |
| 06 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 1:54,5 | 131,58 | 3 R |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Frazer Nash | 1:54,7 | 131,35 | 3 M |
| 08 | Frankreich Robert Manzon | Frankreich Gordini | 1:54,8 | 131,24 | 3 L |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 1:55,2 | 130,78 | 4 R |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 1:55,8 | 130,10 | 4 L |
| 11 | Belgien Paul Frère | Frankreich Simca-Gordini | 1:58,2 | 127,46 | 5 R |
| 12 | Italien Gino Bianco | Italien Maserati | 1:58,2 | 127,46 | 5 M |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Ken Downing | Vereinigtes Konigreich Connaught | 1:58,6 | 127,03 | 5 L |
| 14 | Niederlande Dries van der Lof | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 1:59,4 | 126,18 | 6 R |
| 15 | Niederlande Jan Flinterman | Italien Maserati | 2:01,8 | 123,69 | 6 L |
| 16 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 2:02,1 | 123,39 | 7 R |
| 17 | Belgien Charles de Tornaco | Italien Ferrari | 2:03,7 | 121,79 | 7 M |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 2:04,5 | | 8 L |

## Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 90 | 2:53:28,5 | 01 | 1:49,8 (89.) |
| 02 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 90 | + 40,1 | 02 | |
| 03 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 90 | + 1:34,4 | 04 | |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Vereinigtes Konigreich Cooper | 88 | + 2 Runden | 03 | |
| 05 | Frankreich Robert Manzon | Frankreich Gordini | 87 | + 3 Runden | 08 | |
| 06 | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 87 | + 3 Runden | 05 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 85 | + 5 Runden | 10 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 84 | + 6 Runden | 09 | |
| 09 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 43 | + 7 Runden | 16 | |
| 09 | Niederlande Jan Flinterman | Italien Maserati | 40 | + 7 Runden | 16 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Frazer Nash | 76 | DNF | 07 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 72 | DNF | 18 | |
| – | Niederlande Dries van der Lof | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 70 | DNF | 14 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Ken Downing | Vereinigtes Konigreich Connaught | 27 | DNF | 13 | |
| – | Belgien Charles de Tornaco | Italien Ferrari | 19 | DNF | 17 | |
| – | Belgien Paul Frère | Frankreich Simca-Gordini | 15 | DNF | 11 | |
| – | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 10 | DNF | 06 | |
| – | Niederlande Jan Flinterman | Italien Maserati | 7 | DNF | 15 | |
| – | Italien Gino Bianco | Italien Maserati | 4 | DNF | 22 | |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | 36 (45) |
| 02 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | 24 |
| 03 | Italien Piero Taruffi | Ferrari | 22 |
| 04 | Schweiz Rudolf Fischer | Ferrari | 10 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Cooper | 10 |
| 06 | Frankreich Robert Manzon | Gordini | 9 |
| 07 | Vereinigte Staaten 48 Troy Ruttman | Kuzma | 8 |
| 08 | Frankreich Jean Behra | Gordini | 7 |
| 09 | Vereinigte Staaten 48 Richard Rathmann | Kurtis Kraft | 6 |
| 10 | Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks | Kurtis Kraft | 4 |
| 11 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari | 4 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Frazer Nash | 3 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Dennis Poore | Connaught | 3 |
| 14 | Vereinigte Staaten 48 Duane Carter | Lesovsky | 3 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper | 2 |
| 16 | Belgien Paul Frère | H.W.M. / Simca-Gordini | 2 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Eric Thompson | Connaught | 2 |
| 18 | Vereinigte Staaten 48 Art Cross | Kurtis Kraft | 2 |
| 19 | Frankreich Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 2 |
| 20 | Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 1 |
| 21 | Belgien Charles de Tornaco | Ferrari | 0 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | H.W.M. | 0 |
| 23 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | 0 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Cooper | 0 |
| 25 | Belgien Johnny Claes | Simca-Gordini / H.W.M. | 0 |
| 26 | Schweiz Peter Hirt | Ferrari | 0 |
| 27 | Frankreich Philippe Étancelin | Maserati | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Cooper | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Ferrari | 0 |
| 30 | Belgien Roger Laurent | H.W.M. / Ferrari | 0 |
| 31 | Deutschland Bundesrepublik Fritz Riess | Veritas | 0 |
| 32 | Thailand Prinz Bira | Simca-Gordini / Gordini | 0 |
| 33 | Deutschland Bundesrepublik Toni Ulmen | Veritas | 0 |
| 34 | Vereinigtes Konigreich Ken Downing | Connaught | 0 |
| 35 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | H.W.M. | 0 |
| 36 | Deutschland Bundesrepublik Helmut Niedermayr | A.F.M. | 0 |
| 37 | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | H.W.M. | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 38 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Alta / Ferrari | 0 |
| 39 | Deutschland Bundesrepublik Hans Klenk | Veritas | 0 |
| 40 | Italien Gianfranco Comotti | Ferrari | 0 |
| 41 | Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead | Alta | 0 |
| 42 | Deutschland Bundesrepublik Ernst Klodwig | BMW | 0 |
| 43 | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Connaught | 0 |
| 44 | Belgien Arthur Legat | Veritas | 0 |
| 45 | Vereinigte Staaten 48 Robert O’Brien | Simca-Gordini | 0 |
| 46 | Australien Tony Gaze | H.W.M. | 0 |
| 47 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Maserati | 0 |
| 48 | Italien Gino Bianco | Maserati | 0 |
| 49 | Vereinigtes Konigreich Anthony Crook | Frazer Nash | 0 |
| 50 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | H.W.M. | 0 |
| 51 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Maserati | 0 |
| 52 | Niederlande Jan Flinterman | Maserati | 0 |
| – | Frankreich André Simon | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | ERA / H.W.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | H.W.M. | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Hans Stuck | A.F.M. | 0 |
| – | Frankreich Louis Rosier | Ferrari | 0 |
| – | Schweiz Max de Terra | Simca-Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Robin Montgomerie-Charrington | Aston | 0 |
| – | Italien Piero Carini | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich David Murray | Cooper | 0 |
| – | Uruguay Eitel Cantoni | Maserati | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Willi Heeks | A.F.M. | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Adolf Brudes | Veritas | 0 |
| – | Frankreich Marcel Balsa | BMW | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Günther Bechem | BMW | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Rudolf Krause | BMW | 0 |
| – | Schweiz Rudolf Schoeller | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich William Aston | Aston | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Paul Pietsch | Veritas | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Theo Helfrich | Veritas | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Josef Peters | Veritas | 0 |
| – | Niederlande Dries van der Lof | H.W.M. | 0 |