# Atlantic Championship

Die Atlantic Championship ist eine nordamerikanische Nachwuchsrennserie im Monoposto-Bereich. In der Karriereleiter junger Piloten folgte sie früher zumeist auf Engagements in der Star Mazda Series, den diversen F2000-Meisterschaften oder der Formel BMW und hatte einen ähnlichen Stellenwert wie ihre Konkurrenzserie Indy Lights.

## Überblick

Die Atlantic-Serie trug ihre Rennen nach der Rennformel Atlantic und in den vergangenen Jahren ausschließlich auf Straßen- und Stadtkursen aus. Sie unterschied sich damit von vielen anderen amerikanischen Automobilrennserien, die auch Ovale besuchen. Hinsichtlich der Vorbereitung auf einen möglichen Einstieg in die IndyCar Series, Amerikas höchste Monopostoklasse, wurde dies vermehrt als Nachteil aufgefasst.

## Geschichte

Das erste Rennen der Atlantic-Meisterschaft fand am 26. Mai 1974 auf dem Westwood Circuit in Kanada statt. In der Folgezeit konnte sie sich als Top-Nachwuchsserie für die IndyCar World Series etablieren, wobei im Jahr 1976 und von 1985 bis 1990 zwei parallel ausgetragene Serien existierten. Bis einschließlich 2007 fuhr die 1991 wiedervereinigte Serie im Rahmenprogramm der Champ Car World Series und galt, im Vergleich zum IndyCar-Series-Konkurrenten Indy Pro Series, als die bessere Nachwuchsserie. Diese Einschätzung änderte sich seit dem Ende der Champ-Car-Serie jedoch zugunsten des inzwischen in „Indy Lights“ umbenannten Rivalen, da die Atlantic-Serie nun unter verschiedenen Hauptserien wie American Le Mans Series oder Grand-Am Sports Car Series anzutreten hatte, während die von der IRL veranstaltete Meisterschaft ihre Rennen durchgehend im Rahmenprogramm der IndyCar Series austragen kann.

### Frauen in der Serie

In ihrer über 30-jährigen Geschichte sorgten bereits mehrere Rennfahrerinnen für Aufsehen. Die erste von ihnen war Danica Patrick, welche in der Saison 2004 eine Pole-Position, drei Podiumsplätze und den dritten Gesamtrang erzielen konnte. Die erste Frau mit einem Laufsieg war Katherine Legge, die 2005 das Rennen in Long Beach gewinnen konnte. Mit weiteren zwei Siegen wurde sie am Ende ebenfalls Meisterschaftsdritte. Die Schweizerin Simona de Silvestro überbot die Bestmarke an siegreichen Läufen mit einem Erfolg 2008 und dreien 2009, musste sich am Ende der letzten Saison aber ebenfalls mit Platz drei begnügen.

## Fahrzeug

Es wurden zuletzt Formel-Atlantic-Fahrzeuge von Swift Engineering verwendet, die mit einem 300-PS-Mazda-Cosworth-Motor ausgestattet und mit Cooper-Tires-Reifen bestückt waren.

### Daten

| Kenngröße | Daten |
| Foto: | |
| Länge: | 177.14 Zoll |
| Höhe: | 37,83 Zoll (ohne Kamera) |
| Radstand: | 109 Zoll |
| Spurweite vorn: | 66 Zoll |
| Spurweite hinten: | 61,37 Zoll |
| Bauweise: | Monocoque in Sandwichbauweise: Wabenkern mit Deckschichten aus mit Epoxidharz vorgetränkten Kohlenstofffasergeweben (KFK) Fahrzeugteile aus GFK |
| Gewicht: | 573,8 kg |
| Achsaufhängung: | Stahl-Querlenker mit DSSV-Dämpfer von Dynamic Suspensions |
| Bremsen: | Performance-Friction-Bremsscheiben sowie Bremssättel mit vier Kolben |
| Getriebe: | sequenziell, Swift/Hewland SG-4 |
| Gänge: | fünf Vorwärts-, ein Rückwärtsgang |
| Motor: | Mazda Cosworth YDX 2.3L DOHC inline 4 |
| Leistung: | 300 PS |
| Radgröße: | vorn: 15 × 10 Zoll hinten: 15 × 14 Zoll |
| Höchstgeschwindigkeit: | über 175 mph |

## Sieger der Atlantic-Meisterschaft

| Jahr | Meister | Team | Chassis |
| Player’s Challenge Series ||||
| 1974 | Kanada Bill Brack | | Lotus 59/69 |
| 1975 | Kanada Bill Brack | Scott Racing | Chevron B29 |
| CASC Player’s Challenge Series ||||
| 1976 | Kanada Gilles Villeneuve | Ecurie Canada | March 76B |
| IMSA Formula Atlantic Championship ||||
| 1976 | Kanada Gilles Villeneuve | Ecurie Canada | March 76B |
| Atlantic Championship ||||
| 1977 | Kanada Gilles Villeneuve | Ecurie Canada | March 77B |
| 1978 | Vereinigte Staaten Howdy Holmes | Shierson Racing | March 78B |
| 1979 | Vereinigte Staaten Tom Gloy | | Ralt RT-1 |
| 1980 | Kanada Jacques Villeneuve senior | | March 80A |
| 1981 | Kanada Jacques Villeneuve senior | | March 81A |
| 1982 | Neuseeland Dave McMillan | | Ralt RT-4 |
| FIA Atlantic Championship ||||
| 1983 | Vereinigte Staaten Michael Andretti | Conte Racing | Ralt RT-4 |
| West Coast Atlantic Racing ||||
| 1984 | Vereinigte Staaten Dan Marvin | | Ralt RT-4 |
| 1985 | Vereinigte Staaten Michael Angus | | Ralt RT-4 |
| 1986 | Kanada Scott Goodyear | | Ralt RT-4 |
| 1987 | Vereinigtes Konigreich Calvin Fish | | Ralt RT-4 |
| 1988 | Vereinigte Staaten Steve Shelton | | Swift DB-4 |
| Toyota Atlantic Championship (Atlantic Division) ||||
| 1989 | Vereinigte Staaten Jocko Cunningham | | Swift DB-4 |
| 1990 | Vereinigte Staaten Brian Till | | Swift DB-4 |
| East Coast Atlantic Racing ||||
| 1985 | Vereinigte Staaten Jeff Wood | | Ralt RT-4 |
| 1986 | Vereinigte Staaten Ted Prappas | | Ralt RT-4 |
| 1987 | Vereinigte Staaten Johnny O’Connell | | Ralt RT-4 |
| 1988 | Vereinigte Staaten Dean Hall | | Swift DB-4 |
| Toyota Atlantic Championship (Pacific Division) ||||
| 1989 | Japan Hiro Matsushita | | Swift DB-4 |
| 1990 | Vereinigte Staaten Mark Dismore | | Swift DB-4 |
| Toyota Atlantic Championship ||||
| 1991 | Philippinen Jovy Marcelo | | Swift DB-4 |
| 1992 | Vereinigte Staaten Chris Smith | | Swift DB-4 |
| 1993 | Kanada David Empringham | | Ralt RT-40 |
| 1994 | Kanada David Empringham | | Ralt RT-40 |
| 1995 | Vereinigte Staaten Richie Hearn | | Ralt RT-40 |
| 1996 | Kanada Patrick Carpentier | Lynx Racing | Ralt RT-40 |
| 1997 | Vereinigte Staaten Alex Barron | Lynx Racing | Ralt RT-40 |
| 1998 | Kanada Lee Bentham | Forsythe Racing | Swift 016.a |
| 1999 | Vereinigte Staaten Anthony Lazzaro | PPI Motorsports | Swift 016.a |
| 2000 | Vereinigte Staaten Buddy Rice | PPI Motorsports | Swift 016.a |
| 2001 | Brasilien Hoover Orsi | P-1 Racing | Swift 016.a |
| 2002 | Vereinigte Staaten Jon Fogarty | Dorricott Racing | Swift 016.a |
| 2003 | Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger | RuSPORT | Swift 016.a |
| 2004 | Vereinigte Staaten Jon Fogarty | Sierra Sierra Racing | Swift 016.a |
| 2005 | Niederlande Charles Zwolsman junior | Polestar Racing Group | Swift 016.a |
| Champ Car Atlantic Championship ||||
| 2006 | Frankreich Simon Pagenaud | Forsythe Racing | Swift 016.a |
| 2007 | Brasilien Raphael Matos | Sierra Sierra Enterprises | Swift 016.a |
| Atlantic Championship ||||
| 2008 | Finnland Markus Niemelä | Newman Wachs Racing | Swift 016.a |
| 2009 | Vereinigte Staaten John Edwards | Newman Wachs Racing | Swift 016.a |
Im Jahr 2010 wurden erstmals keine Rennen ausgetragen, da das Teilnehmerfeld zu klein gewesen wäre. Auch 2011 fanden keine Rennveranstaltungen statt.
Zum Jahresende 2011 gab Formula Race Promotions, der Veranstalter der F2000 und der F1600 Formula F Championship Series („US-amerikanische Formel Ford“), bekannt, dass mit der Atlantic Championship Series eine Neuauflage des Championats für SCCA-legale Formel-Atlantic-Fahrzeuge geschaffen werde, welche zunächst drei Wochenenden à zwei Rennen im Rahmen der anderen beiden Meisterschaften austragen würde, von denen dann die besten fünf jedes Fahrers zum finalen Meisterschaftsstand gezählt würden. Als Reifenlieferant wurde Hoosier Racing Tire Corp präsentiert.
| Jahr | Meister | Team | Chassis |
| Atlantic Championship Series ||||
| 2012 | Vereinigte Staaten David Grant | Vereinigte Staaten United States Polestar Racing Group | Swift 014 |
| 2014 | Kanada Daniel Burkett | Vereinigte Staaten K-Hill Motorsports | Swift 016.a |