# Großer Preis von Frankreich 1953

Der Große Preis von Frankreich 1953 (offiziell XL Grand prix de l’A.C.F.) fand am 7. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux in Reims statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Alberto Ascari in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Luigi Villoresi und mit 14 Punkten vor Bill Vukovich.
Für das Rennen 1953 wurde die Streckenführung des Kurses in Reims geändert. Der Kurs war jetzt etwa 500 m länger, was fast ausschließlich der Verlängerung der Geraden vor Thillois zugutekam. Das Ferrari-Team trat mit vier Nennungen (Ascari, Giuseppe Farina, Villoresi, Mike Hawthorn) an, ergänzt um eine private Meldung von Louis Rosier. Maserati war ebenfalls mit vier Werkswagen vertreten, die von den Argentiniern Juan Manuel Fangio, José Froilán González und Onofre Marimón sowie dem Italiener Felice Bonetto gesteuert wurden. Toulo de Graffenried steuerte einen privaten Maserati bei. Cooper war wieder mit von der Partie. Der einzige von Werk entsendete Wagen war mit einem neuen Motor von Alta ausgerüstet, während die privaten Cooper von Bob Gerard und Ken Wharton weiterhin einen Bristol-Motor installiert hatten.
Mit Fangio (zweimal), Ascari und Luigi Fagioli (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix, wobei sich Fangio und Fagioli den Sieg 1951 teilen und Ascari das Rennen stattfand, als der Große Preis von Frankreich auf dem Rouen-les-Essarts ausgetragen wurde.

### Training

Wie 1953 üblich, machten die Maserati und die Ferrari die besten Startplätze unter sich aus. Die Pole-Position sicherte sich Ascari mit 2:41,2 Minuten vor dem schnellsten Maserati, der – etwas überraschend – von Bonetto gefahren wurde und Villoresi. Fangio und González bildeten die zweite Reihe.

### Rennen

Das Rennen wäre fast ohne Ferrari gestartet worden. Im Sportwagenrennen zuvor war der Ferrari von Umberto Maglioli/Piero Carini wegen „mehrfachen Regelverstoßes“ disqualifiziert worden. Aus Protest darüber wollte Ferrari schon seine Wagen vom Grand-Prix-Start zurückziehen, als man sich in letzter Minute noch einigte. Nach vielen eher langweiligen Rennen mit totaler Ascari-Dominanz entwickelte sich der Grand Prix von Frankreich zu einem sehr abwechslungsreichen Rennen. Aus der zweiten Reihe fuhr González an die Spitze des Feldes. Er hatte seinen Maserati nur halb voll betanken lassen und versuchte, den Gewichtsvorteil in schnellere Rundenzeiten umzusetzen, um sich einen Stopp zum Nachtanken leisten zu können. Bis zu seinem Stopp genau bei Halbzeit des Rennens in Runde 30 war sein Vorsprung jedoch nicht groß genug, um seine Spitzenposition zu halten. Er fiel auf den sechsten Platz zurück. Hinter González hatte sich schon in den ersten Runden des Rennens eine Kampfgruppe aus Ascari, Bonetto, Villoresi, Hawthorn, Fangio und Farina gebildet, aus der als Erster Bonetto mit einem Dreher ausschied. Nach González Stopp kämpfte diese Gruppe um den Sieg. Langsam lösten sich Hawthorn und Fangio etwas aus der Gruppe und führten rundenlang ein hart umkämpftes Duell um den Sieg, in dem die Führung in fast jeder Runde oft mehrmals wechselte. Entschieden wurde das Duell schließlich durch einen Schaltfehler oder Getriebeprobleme Fangios in der letzten Runde, durch den Hawthorn genügend Vorsprung herausfahren konnte, um mit einem Vorsprung von genau einer Sekunde zu siegen. González gelang es, sich nach seinem Stopp wieder durch das gesamte Verfolgerfeld zu kämpfen, um letztendlich von Fangio nur um 0,4 Sekunden geschlagen zu werden. Ascari folgte 3,2 s später als Vierter.
In der Fahrerwertung blieb Ascari vorne, neuer Zweiter war Hawthorn vor Villoresi.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Frankreich Equipe Gordini | 02 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 04 | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 06 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 08 | Argentinien Roberto Mieres | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Italien Scuderia Ferrari | 10 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 12 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 14 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 16 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 18 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 20 | Argentinien José Froilán González | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 22 | Argentinien Onofre Marimón | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 24 | Italien Felice Bonetto | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 26 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 28 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 30 | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Monaco Team Louis Chiron | 32 | Monaco Louis Chiron | OSCA 20 | OSCA | P |
| Frankreich Team Élie Bayol | 34 | Frankreich Élie Bayol | OSCA 20 | OSCA | P |
| Vereinigtes Konigreich Cooper | 36 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Cooper T24 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Bob Gerard | 38 | Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Ken Wharton | 40 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 42 | Thailand Prinz Bira | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Connaught | 50 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
| Frankreich Ecurie Rosier | 44 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D |
| Schweiz Emmanuel de Graffenried | 46 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Belgien Ecurie Belge | 48 | Belgien Johnny Claes | Connaught A | Francis 2.0 L4 | E |

## Klassifikation
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| 01 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 2:41,2 | 186,41 | 1 R |
| 02 | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 2:41,5 | 186,06 | 1 M |
| 03 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 2:41,9 | 185,60 | 1 L |
| 04 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 2:42,0 | 185,49 | 2 R |
| 05 | Argentinien José Froilán González | Italien Maserati | 2:42,4 | 185,03 | 2 L |
| 06 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 2:42,5 | 184,92 | 3 R |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 2:43,5 | 183,79 | 3 M |
| 08 | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 2:44,7 | 182,45 | 3 L |
| 09 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 2:46,1 | 180,91 | 4 R |
| 10 | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 2:49,6 | 177,18 | 4 L |
| 11 | Thailand Prinz Bira | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2:53,2 | 173,49 | 5 R |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:54,2 | 172,50 | 5 M |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:55,7 | 171,03 | 5 L |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:55,8 | 170,93 | 6 R |
| 15 | Frankreich Élie Bayol | Italien OSCA | 2:56,9 | 169,87 | 6 L |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:57,2 | 169,58 | 7 R |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 3:02,0 | 165,11 | 7 M |
| 18 | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 3:06,7 | 160,95 | 7 L |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Vereinigtes Konigreich Connaught | 3:23,0 | 148,03 | 8 R |
| 20 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Frankreich Gordini | 3:25,8 | 146,01 | 8 L |
| 21 | Belgien Johnny Claes | Vereinigtes Konigreich Connaught | 4:06,5 | 121,90 | 9 R |
| 22 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | keine Zeit | – | 9 M |
| 23 | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | keine Zeit | – | 9 L |
| 24 | Argentinien Roberto Mieres | Frankreich Gordini | keine Zeit | – | 10 R |
| 25 | Monaco Louis Chiron | Italien OSCA | keine Zeit | – | 10 L |

## Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 60 | 2:44:18,6 | 07 | 2:41,7 |
| 02 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 60 | + 1,0 | 04 | 2:41,1 (25.) |
| 03 | Argentinien José Froilán González | Italien Maserati | 60 | + 1,4 | 05 | 2:41,9 |
| 04 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 60 | + 4,6 | 01 | 2:41,1 |
| 05 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 60 | + 1:07,6 | 06 | 2:41,6 |
| 06 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 60 | + 1:15,9 | 03 | 2:41,8 |
| 07 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 58 | + 2 Runden | 09 | 2:47,5 |
| 08 | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 56 | + 4 Runden | 10 | 2:51,9 |
| 09 | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 55 | + 5 Runden | 08 | 2:42,2 |
| 10 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 55 | + 5 Runden | 22 | 2:47,8 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard | Vereinigtes Konigreich Cooper | 55 | + 5 Runden | 12 | 2:55,7 |
| 12 | Belgien Johnny Claes | Vereinigtes Konigreich Connaught | 53 | + 7 Runden | 21 | 2:57,1 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 52 | + 8 Runden | 17 | 2:59,8 |
| 14 | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 50 | + 10 Runden | 18 | 3:04,5 |
| 15 | Monaco Louis Chiron | Italien OSCA | 43 | + 17 Runden | 25 | 2:51,8 |
| – | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 42 | DNF | 02 | 2:44,5 |
| – | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich Cooper | 38 | DNF | 13 | 2:52,5 |
| – | Thailand Prinz Bira | Vereinigtes Konigreich Connaught | 29 | DNF | 11 | 2:49,0 |
| – | Frankreich Élie Bayol | Italien OSCA | 18 | DNF | 15 | 2:55,6 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Cooper | 17 | DNF | 14 | 2:55,3 |
| – | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 14 | DNF | 23 | 2:45,3 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 8 | DNF | 16 | 2:58,1 |
| – | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Frankreich Gordini | 4 | DNF | 20 | 2:53,4 |
| – | Argentinien Roberto Mieres | Frankreich Gordini | 4 | DNF | 24 | 2:51,4 |
| – | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Vereinigtes Konigreich Connaught | 2 | DNF | 19 | 2:54,5 |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | 28 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari | 14 |
| 03 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari | 13 |
| 04 | Argentinien José Froilán González | Maserati | 11 |
| 05 | Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 9 |
| 06 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | 8 |
| 07 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati | 7 |
| 08 | Vereinigte Staaten 48 Art Cross | Kurtis Kraft | 6 |
| 09 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | 5 |
| 10 | Argentinien Onofre Marimón | Maserati | 4 |
| 11 | Italien Felice Bonetto | Maserati | 2 |
| 12 | Argentinien Oscar Gálvez | Maserati | 2 |
| 13 | Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks | Kurtis Kraft | 2 |
| 14 | Vereinigte Staaten 48 Duane Carter | Kurtis Kraft | 2 |
| 15 | Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath | Kurtis Kraft | 2 |
| 16 | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini | 2 |
| 17 | Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 18 | Vereinigte Staaten 48 Paul Russo | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 19 | Frankreich Jean Behra | Gordini | 0 |
| 20 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari | 0 |
| 21 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Gordini | 0 |
| 22 | Vereinigte Staaten 48 John Barber | Cooper | 0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | H.W.M. | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Cooper / Connaught | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper | 0 |
| 26 | Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker | Gordini | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard | Cooper | 0 |
| 28 | Belgien Johnny Claes | Connaught / Maserati | 0 |
| 29 | Belgien Paul Frère | H.W.M. | 0 |
| 30 | Belgien André Pilette | Connaught | 0 |
| 31 | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | H.W.M. | 0 |
| 32 | Monaco Louis Chiron | OSCA | 0 |
| – | Frankreich Robert Manzon | Gordini | 0 |
| – | Argentinien Carlos Menditéguy | Gordini | 0 |
| – | Argentinien Adolfo Schwelm-Cruz | Cooper | 0 |
| – | Argentinien Pablo Birger | Simca-Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Connaught | 0 |
| – | Argentinien Roberto Mieres | Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Cooper | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Connaught | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | H.W.M. | 0 |
| – | Belgien Georges Berger | Simca-Gordini | 0 |
| – | Belgien Arthur Legat | Veritas | 0 |
| – | Thailand Prinz Bira | Connaught | 0 |
| – | Frankreich Élie Bayol | OSCA | 0 |