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# Greg Ginn

Gregory Regis Ginn (* 8. Juni 1954) ist ein US-amerikanischer Gitarrist, Bassist und Sänger. Er war Mitbegründer von Black Flag und schrieb auch die meisten Lieder der Band. Ginn gilt als einflussreichster Hardcore-Punk-Gitarrist und wurde von der Musikzeitschrift Rolling Stone in die Liste der 100 besten Gitarristen aller Zeiten aufgenommen. Greg Ginn ist der Bruder des Künstlers Raymond Pettibon.

## Leben

Ginn wuchs in Kalifornien auf, wo er 1976 mit Keith Morris die Band Panic gründete, die sich 1978 in Black Flag umbenannte. Die Mitglieder der Band wechselten regelmäßig. Ginn war die einzige Konstante im Line-Up. Er blieb bis zur Auflösung 1986 Mitglied von Black Flag.
Ende der 1970er-Jahre gründete Ginn seine eigene Plattenfirma, SST Records, bei der zunächst die Alben von Black Flag und später auch Tonträger weiterer Bands erschienen. Abgesehen von dem Zeitraum von 1998 bis 2008 ist SST Records bis heute aktiv.
Nach dem Ende von Black Flag spielte Ginn in verschiedenen anderen Bands und führte auch die 1985 als Nebenprojekt gegründeten Bands October Faction und Gone weiter. 1993 veröffentlichte er sein erstes Soloalbum, Getting Even, zwei weitere folgten in der ersten Hälfte der 1990er-Jahre. 2004 gründete er in der texanischen Stadt Taylor die Band Greg Ginn & the Texas Corrugators, die sich später in Greg Ginn & the Taylor Texas Corrugators umbenannte.
2008 wirkte er als Nachfolger von Brant Bjork an einem Album der Gruppe Ten East als Bassist mit.
Ginn bevorzugt Plexiglas-Gitarren von Dan Armstrong.

## Diskografie (Soloalben)
### Greg Ginn

* 1993: Getting Even
* 1993: Dick
* 1994: Let it Burn

### Greg Ginn & the Taylor Texas Corrugators

* 2007: Bent Edge
* 2008: Goof Off Expert
* 2010: Legends of Williamson County
# Grandview (Texas)

Grandview ist eine City im Johnson County im US-Bundesstaat Texas in den Vereinigten Staaten von Amerika und gehört zum Dallas-Fort-Worth-Metroplex. Das U.S. Census Bureau hat bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 1.879 ermittelt.
Der Ort wurde 1850 gegründet, liegt etwa 60 Kilometer südwestlich von Dallas und zählt derzeit gut 1500 Einwohner.
# Bahnstrecke Vallentigny–Vitry-le-François

Vallentigny–Vitry-le-François :
| Vitry-le-François, links die Strecke nach VallentignyVitry-le-François, links die Strecke nach Vallentigny ||
| Streckennummer (SNCF): | 013 000 |
| Streckenlänge: | 33,1 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 5 ‰ |
| Zweigleisigkeit: | ehem. ja |
| Legende Bahnstrecke Jessains–Sorcy von Jessains 214,7 0,0 Vallentigny-Maizières 122 m 0,3 Bahnstrecke Jessains–Sorcy nach Sorcy 4,1 Voire (34 m) 7,7 Chavanges 126 m 11,3 Chassericourt-Arrembécourt 125 m ~12,5 Grenze Haute-Marne/Marne 17,6 Gigny-Brandonvillers 118 m 22,8 Arzillières-Saint-Rémy 117 m 26,0 Blaise-sous-Arzillières 105 m 29,8 +30,6 Bahnstrecke Fère-Champenoise–Vitry von/n. Fère-Champ. 32,4 Marne (100 m) Bahnstrecke Paris–Strasbourg von Paris-Est 33,1 204,9 Vitry-le-François 104 m Bahnstrecke Paris–Strasbourg nach Strasbourg ||
Die Bahnstrecke Vallentigny–Vitry-le-François ist eine normalspurige, heute einspurige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Ostfrankreich.
Sie ermöglicht eine kurze Verbindung zwischen Vitry-le-François im Marnetal im Norden mit dem Tal der Seine im Süden. Von Vallentigny aus besteht eine Durchbindung über die Bahnstrecke Jessains–Sorcy bis Brienne-le-Château und die Bahnstrecke Troyes–Brienne-le-Château bis Troyes. Insbesondere für den nördlich von Troyes gehenden Verkehr war diese Strecke von Bedeutung. Bis 1964 wurde diese Strecke auch zu Militärzwecken genutzt. Diese Strecke verläuft fast ausschließlich gerade und benötigte nahezu keine Kunstbauwerke. Der Neigungsgradient ist mit bis zu 5 ‰ auch nahezu eben.

## Geschichte

Dieser Streckenbau ging aus dem sogenannten Frecyinet-Plan hervor, bei dem der Neubau von 181 Eisenbahnstrecken mit einer Gesamtlänge von fast 9000 km vorgesehen war. Die Strecke firmierte dort unter Nummer 26 noch mit dem Streckenverlauf Auxerre à Vitry-le François, par ou près Saint-Florentin, Troyes et Brienne.
1880 wurde die Strecke für öffentlich erklärt. Die Konzession erhielten die Chemins de fer de l’Est (EST), die in dieser Region schon zahlreiche Bahnstrecken betrieb. Zum 1. Juni 1885 konnte sie eröffnet werden.
# Jónsi

Jónsi ist der Künstlername folgender Personen:
* Jón Jósep Snæbjörnsson (* 1977), isländischer Sänger
* Jón Þór Birgisson (* 1975), isländischer Gitarrist und Sänger
# Antimikrobielle Ausrüstung

Die Antimikrobielle Ausrüstung ist ein Ausrüstungsverfahren, um Textilien so zu bearbeiten, dass Bakterien und Pilze in ihrer Vermehrung gehemmt werden. Bakterien auf der Haut vermehren sich in Anwesenheit von Schweiß sehr schnell und verursachen unangenehme Gerüche.
Das Verfahren wird von einigen Herstellern bei der Herstellung von Sportsocken verwendet, die vom Schwitzen besonders betroffen sind. Weiteres Einsatzgebiete sind Sportbekleidung, Inkontinenzunterlagen und Campingausrüstungen.
Es gibt verschiedene Methoden zur antimikrobiellen Ausrüstung:
* Silberfäden werden beim Zwirnen um ein zweites Trägergarn gewickelt. Der Silberfaden hat auch eine kühlende Wirkung, wenn er in einem Textil am Körper getragen wird.
* Beim Schmelzspinnen können der flüssigen Polymerschmelze Silberionen beigegeben werden. Damit entstehen synthetische Fasern, die zusätzlich zu ihrer Eigenschaft, Feuchtigkeit schnell abzutransportieren, auch die Geruchsbildung hemmen. Da die Silberionen in der Faser enthalten sind, werden sie nicht so schnell ausgewaschen, als wenn sie an der Oberfläche haften.
* Das fertige Textil kann mit bakteriziden Substanzen behandelt werden. Diese werden jedoch relativ schnell ausgewaschen.
* Nach neueste Forschungen können spezielle Algen (Chlorella vulgaris, Spirulina platensis, Lithothamnium calcareum und Braunalgen) genutzt werden, die in der Lage sind Metallionen zu umhüllen. Diese Algen-Metall-Komplexe, in eine Sol-Gel-Matrix gebunden, können so auf Textilien appliziert werden. Auch eine Behandlung mit einem aus Neemöl extrahierten Wirkstoff ist möglich.
Bei den auf dem Markt angebotenen antimikrobiellen Mitteln auf Textilien ist darauf zu achten, ob diese diffundieren oder auf der Ware verbleiben. Nicht diffundierende Mittel können durch den Dynamic Shake Flash Test auf ihre Wirkung getestet werden. Diffundierende Mittel hingegen können durch den Agar-Diffusion-Test getestet werden. Solche Mittel bilden in der Petrischale einen Hemmhof in der Bakterienkultur aus.

## Kritik

Neben der erheblichen Umweltbelastung durch die eingesetzten Chemikalien, bei denen es sich u. a. um quaternäre Ammoniumverbindungen, Bisphenole, Imidazole, Diphenylether, Thiobisphenole, organische Zinnverbindungen, Salicylanilid-Derivate, Neomycinsulfat, Ethylenglykol, Chlormetakreosole, Diethylphthalat und Diphenylantimonhexoat handelt, verursacht die antimikrobielle Ausrüstung vielfach Hautallergien.
# Frățilă

Frățilă ist der Familienname folgender Personen:
* Constantin Frățilă (1942–2016), rumänischer Fußballspieler
* Dumitru Frățilă (Wintersportler) (1926–1988), rumänischer Alpiner Skirennläufer, Skilangläufer und Bobsportler
* Dumitru Frățilă (Segler) (* 1961), rumänischer Segler
* Mihai Frățilă (* 1970), rumänischer Geistlicher
# Jutta Höhne

Judith Jutta Höhne (* 26. März 1951 in Gelsenkirchen als Judith Popken) ist eine ehemalige deutsche Florettfechterin, deutsche Meisterin und Teilnehmerin an den Olympischen Spielen 1976 in Montreal. Sie focht für den SC Rei Koblenz, der später in Königsbacher SC Koblenz umbenannt wurde.

## Erfolge

Höhne gewann 1974 die deutschen Meisterschaften im Damenflorett. 1974, 1976 und 1980 wurde sie Dritte.
1976 nahm sie mit der Florettmannschaft (neben Höhne noch Karin Rutz-Gießelmann, Cornelia Hanisch, Ute Kircheis-Wessel und Brigitte Oertel) an den Olympischen Spielen in Montreal teil. Die Mannschaft verpasste nach einer Niederlage gegen Ungarn im Gefecht um den dritten Platz eine Medaille und wurde vierte. Im Jahr 1979 war Höhne ebenfalls Teil der Nationalmannschaft der Weltmeisterschaften. Zusammen mit Hanisch, Kircheis-Wessel, Sabine Bischoff und Ingrid Losert belegte sie den dritten Platz.
1979 wurde Höhne Koblenzer Sportlerin des Jahres. Sie ist mit dem Säbelfechter Knut Höhne verheiratet, der 1972 an den Olympischen Spielen in München teilnahm.
# Bahnstrecke Čadca–Makov

Čadca–Makov :
| Dieseltriebwagen der ZSSK im Bahnhof TurzovkaDieseltriebwagen der ZSSK im Bahnhof Turzovka ||
| Kursbuchstrecke (ZSSK): | 128 |
| Streckenlänge: | 26,172 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | C4 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Legende von Žilina nach Bohumín 0,300 Čadca (Makovské nástupište) Čierňanka Kysuca 1,158 Čadca zastávka 3,270 Raková-Zemanov 4,425 Raková Raková Kysuca 7,156 Staškov zastávka 8,758 Staškov Kysuca 10,635 Podvysoká zastávka 14,185 Turzovka 17,809 Turzovka zastávka 21,296 Vysoká nad Kysucou Kysuca 24,416 Nižný Kelčov 26,172 Makov ||
Die Bahnstrecke Čadca–Makov ist eine Lokalbahn im Nordwesten der Slowakei durch Okres Čadca führend. Sie verbindet das dicht besiedelte Tal des oberen Kysuca-Tals mit der Hauptbahn in Čadca und führt über die Stadt Turzovka zum Endbahnhof in Makov.

## Geschichte

Die ersten Bestrebungen zur Errichtung der Bahnstrecke gab es im Jahr 1912, als die vormalige Kaschau-Oderberger Bahn (Ks.Od.) beantragte das ungarische Handelsministerium um Erlaubnis zum Bau. Dabei hatten auch die örtlichen Holzhändler ein Interesse, Holz schneller und billiger zu transportieren. Die Konzession wurde am 8. April 1913 erteilt und der Bau begann kurz darauf. Die Bahnstrecke wurde am 9. Juli 1914 eröffnet und der Bau kostete 3.658.000 K.
Nach dem Ersten Weltkrieg gab es Versuche, die Strecke mit der auf der tschechischen Seite liegenden Lokalbahn von Vsetín nach Velké Karlovice zu verbinden, um Verbindungen zwischen den zwei tschechoslowakischen Landesteilen zu ergänzen.
1921 wurde eine kurze Waldbahn zur Gemarkung Kopanice in Makov auf einer Kreisstraße erbaut, nach den Protesten der örtlichen Bevölkerung wurde sie kurz darauf jedoch wieder eingestellt.
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke in Folge der Dismembration der Tschechoslowakei an die neu gegründeten Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) über.
Heute gibt es mehrere Nahverkehrszüge, die zwischen den Bahnhöfen von Čadca, Turzovka und Makov verkehren. Die Reisezeit zwischen den beiden Enden beträgt etwa 50 Minuten. Der Güterverkehr ist von einiger Bedeutung.
# Bahnstrecke Østmorksaga–Fjellhamar

Østmorksaga–Fjellhamar :
| Losbylinja auf einer Karte von 1928Losbylinja auf einer Karte von 1928 ||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende Hovedbanen von Lillestrøm 0,0 Fjellhamar 159,5 moh. Hovedbanen nach Oslo S Losby 160 moh. ||
Die Bahnstrecke Østmorksaga–Fjellhamar (norwegisch Losbylinja oder Losbylinna) war eine sechs Kilometer lange Bahnstrecke in Akershus in Norwegen. Sie führte von Østmorksaga (Vasshjulet) bei Losby nach Fjellhamar in der Gemeinde Lørenskog an der Hovedbane.

## Geschichte

Die Strecke wurde 1861 angelegt, um Holz leichter von den Sägewerken im Sagdalen zur Hauptstrecke transportieren zu können. Bevor die Eisenbahn gebaut wurde, wurde der Holztransport mit Pferd und Wagen durchgeführt, teilweise aber auch durch Flöße über den Losbyelva. Von 1861 bis 1885 wurde Dampflokomotiven von der Hovedbane für den Transport verwendet. Es war aber zu teuer, die Strecke für den Lokomotivbetrieb in gutem Zustand zu halten, so dass man für die Beförderung der Güterwagen wieder auf Pferde zurückgriff. Die Güterwagen der Hovedbane wurden jedoch bis 1900 benutzt.
1914 wurde eine Motordraisine für den Transport der Güterwagen verwendet. Diese Draisine hatte keine Bremse und mehrfach passierten Unfälle auf der Strecke. Die Stilllegung der Strecke erfolgte 1940/41. Im Zweiten Weltkrieg entfernten die Deutschen während der Besatzung die Schienen.

## Heutige Verwendung

Heute gibt es einen Weg auf einem Teil der Losbylinja (59,91° N, 10,98° O59.9072810.98159). Dieser Weg zwischen Sørli und Losby wird seit den 1960er Jahren als Touren-, Ski- und Mountainbike-Strecke verwendet. Die Gemeinde Lørenskog hat den Weg zwischen 2006 und 2008 ausgebaut und mit Flutlicht versehen. Er verbindet das Gemeindezentrum mit Losby bruk und Gårdskafe. Die Route eignet sich zum Wandern, Joggen und Radfahren im Sommer und Skifahren im Winter.
Der Komponist Trond Granlund hat ein Lied mit dem Titel Losbylinja geschrieben, das auf seinem Album Østkandfolk veröffentlicht wurde.
# Anne Hiltpold

Anne Hiltpold (* 17. Januar 1973 in Carouge; heimatberechtigt ebenda) ist eine Schweizer Politikerin (FDP) und Anwältin. Seit 2023 ist sie Staatsrätin des Kantons Genf und leitet das Département de l'instruction publique, de la formation et de la jeunesse.

## Werdegang

Hiltpold studierte im Bachelorstudiengang der Rechtswissenschaften an der Universität Genf und absolvierte anschliessend ein Masterstudium in europäischem Recht an der Universität Bremen. 2000 erhielt sie ihr Anwaltspatent. Von 2006 bis 2023 arbeitete sie für die Genfer Immobilienkammer und amtierte dort als stellvertretende Generalsekretärin.
Zwischen 1999 und 2009 sowie von 2011 bis 2015 wirkte sie in vier Legislaturperioden im Gemeinderat von Carouge. Von 2013 bis 2014 war sie dessen Präsidentin. 2015 wechselte sie in die Stadtregierung von Carouge. Zum 30. April 2023 wurde sie in den Staatsrat des Kantons Genf gewählt.

## Privates

Ihr Vater Pierre Hiltpold war 1983 Bürgermeister von Carouge. Ihr Bruder Hugues Hiltpold war zudem von 2007 bis 2019 Mitglied des Nationalrates, ihr Bruder Yves Hiltpold war Gemeinderat in Onex.
# Bannya

Bannya ist der Familienname folgender Personen:
* Badjé Bannya (um 1912–1970), nigrischer Erzähler
* Rezwana Choudhury Bannya, bangladeschische Sängerin
# Anton Andrejewitsch Petuschkow

Anton Andrejewitsch Petuschkow (russisch Антон Андреевич Петушков; * 17. Juni 1992) ist ein russischer Naturbahnrodler.
Petuschkow startet im Einsitzer und nahm in der Saison 2010/2011 erstmals an zwei Weltcuprennen teil. Im russischen Nowouralsk erzielte er im ersten Rennen unter 23 Rodlern den 19. Platz und im zweiten Rennen unter 22 Rodlern den 20. Platz, womit er punktegleich mit seinem Landsmann Grigori Bukin 34. im Gesamtweltcup wurde. An weiteren internationalen Wettkämpfen nahm Petuschkow bisher nicht teil.

## Erfolge
### Weltcup

* 2 Platzierungen unter den besten 20
# KHD KG 125 BS

Die Typenreihe KHD KG 125 BS ist eine zweiachsige Schmalspur-Diesellokomotive mit Gelenkwellenantrieb, die für den leichten Rangierdienst konzipiert wurde. Sie wurde ab 1957 von KHD gebaut und in verschiedenen Industriebetrieben verwendet.

## Entwicklung

Die Bezeichnung KG 125 BS bedeutet: Kleinlokomotive mit Gelenkwellenantrieb, 125 PS Motorleistung, Achsfolge B als Schmalspur-Ausführung.

## Einsatz

Die Lokomotiven waren im Einsatz robust und zuverlässig und sind teilweise noch heute (2024) in Betrieb.

### KHD Nr. 56600

Die Lokomotive mit der Fabriknummer 56600 wurde 1957 für die Halbergerhütte gebaut.

### KHD Nr. 57171

Am 28. Februar 1961 wurde mit einer Spurweite 600 mm die Lokomotive mit der Fabriknummer 57171 an die Zeche Sophia-Jacoba in Hückelhoven ausgeliefert. Im August 1984 wurde sie vom Feld- & Werkbahnmuseum (FWM) in Oekoven übernommen und im August 2003 ging sie an die Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn e.V in Witten über.

### KHD Nr. 57499

Die Lokomotive mit der Fabriknummer 57499 wurde 1962 ebenfalls für die Halbergerhütte gebaut. 1982 wurde sie von der Chiemsee-Bahn übernommen und optisch der Krauss 1813 angepasst. Im Winter 2015/2016 wurde sie technisch überholt und wieder in den Originalzustand mit grüner Lackierung zurückgesetzt. Bei der Hauptuntersuchung im Winter 2022/2023 wurde festgestellt, dass die Lokomotive ursprünglich rot, wie die typische Farbe der Deutz-Lokomotiven, lackiert war. Somit änderte sich ihre Farbe wieder auf rot.

### KHD Nr. 57645

1963 wurde mit einer Spurweite 900 mm die Lokomotive mit der Fabriknummer 57645 an die Preussische Elektrizitäts AG (PREAG) im Kraftwerk Borken ausgeliefert.

### KHD Nr. 57674

Am 26. Februar 1964 wurde die Lokomotive mit der Fabriknummer 57674 und einer Spurweite von 1000 mm an die Technische Hochschule Aachen ans Institut für Fördertechnik & Schienenfahrzeuge ausgeliefert. Dann ging sie über zum Neunkircher Eisenwerk, wo sie auf 600 mm umgespurt wurde. Seit 1984 steht sie als Denkmal im Werk Neunkirchen der Saarstahl AG.

### KHD Nr. 58103

Am 21. Juli 1965 wurde die Lokomotive mit der Fabriknummer 58103 mit einer Spurweite von 600 mm an die Soc. Hullera Espanola als Ujo „1“ ausgeliefert. Seit 3. Mai 1995 ist sie im Museo del FC de Asturias in Gijón.

### KHD Nr. 58104

Am 21. Juli 1965 wurde die Lokomotive mit der Fabriknummer 58104 mit einer Spurweite von 600 mm an die Soc. Hullera Espanola als Ujo „2“ ausgeliefert. Seit 28. Juni 1994 Museo del FC de Asturias in Gijón.
# Grenzschutzgruppe

Eine Grenzschutzgruppe (GSG) war ein Verband des Bundesgrenzschutzes in Deutschland. Sie hatte eine Stärke von 1.400–2.050 Mann und wurde von einem Oberst im BGS bzw. nach der Dienstrechtsreform von einem Leitenden Polizeidirektor im BGS geführt. Die Grenzschutzgruppe entsprach einem Regiment bei der Bundeswehr.
Den Grenzschutzgruppen waren jeweils drei bis vier Grenzschutzabteilungen (entsprach einem Bataillon) unterstellt. Bis zum 1. Juli 1976 waren die Gruppen durchnummeriert. Zu diesem Zeitpunkt bestanden neun Gruppen. Die Grenzschutzgruppe 9 war keine reguläre Grenzschutzgruppe, sondern eine polizeiliche Spezialeinheit. Später wurde die Zahl der Grenzschutzgruppen auf sechs verringert und die Gruppen mit Buchstaben bezeichnet (Süd, Mitte, Nord, Küste und H für die Grenzschutzfliegergruppe). Die Grenzschutzgruppe 9 behielt ihre Bezeichnung wegen der allgemeinen Bekanntheit des Namens und dem damit verbundenen positiven Image nach der erfolgreichen Geiselbefreiung bei der Entführung des Flugzeugs „Landshut“ in Mogadischu 1977. Die Grenzschutzgruppen wurden, bis auf die Grenzschutzgruppe 9, in den 1990er Jahren aufgelöst.
# Jüdischer Friedhof (Beelen)

Der Jüdische Friedhof Beelen befindet sich in der Gemeinde Beelen im Kreis Warendorf in Nordrhein-Westfalen. Als jüdischer Friedhof ist er ein Baudenkmal und unter der Denkmalnummer 7 in der Denkmalliste eingetragen. Er wurde von 1827 bis 1934 belegt.
Auf dem Friedhof an der Neumühlenstraße sind 6 Grabsteine erhalten.
# Jüdischer Friedhof (Beerfelden)

Der jüdische Friedhof Beerfelden ist ein Friedhof in Beerfelden, einem Stadtteil von Oberzent im Odenwaldkreis in Hessen. Er steht als Kulturdenkmal unter Denkmalschutz.
Der von einer Steinmauer umgebene jüdische Friedhof liegt südöstlich von Beerfelden direkt an der von Beerfelden nach Ober-Sensbach verlaufenden Landesstraße L 3120.
Bis weit in das 20. Jahrhundert hinein wurden die Toten der jüdischen Gemeinde Beerfelden auf dem jüdischen Friedhof in Michelstadt beigesetzt. Im Jahr 1922 erwarb die jüdische Gemeinde Beerfelden ein Grundstück zur Anlage eines Friedhofes. Dieser und eine Friedhofshalle, geschaffen nach Plänen des Kölner Architekten Robert Stern, wurden am 6. September 1928 eingeweiht.
Auf dem 3478 m² großen Friedhof, der ab 1928 belegt wurde und auf dem bis zum Zweiten Weltkrieg 13 Beisetzungen vorgenommen wurden, sind zahlreiche Grabsteine erhalten.
Die Friedhofshalle sowie die Beerfelder Synagoge wurden 1938 zerstört. Im Zusammenhang mit dem Novemberpogrom 1938 sowie im Mai 1994 wurde der Friedhof geschändet. Dabei wurden die Grabsteine umgeworfen und teilweise schwer beschädigt.
# Jüdischer Friedhof (Begau)

Der Jüdische Friedhof Begau liegt im Ortsteil Begau der Stadt Alsdorf in der Städteregion Aachen (Nordrhein-Westfalen). Er befindet sich am Alten Römerweg.
Der jüdische Friedhof wurde nur von vor 1900 bis 1940 belegt. Es sind noch sieben Grabsteine (Mazewot) vorhanden. Die letzte Beerdigung erfolgte am 22. November 1940. 1996 errichtete die Stadt Alsdorf neben den noch erhaltenen Grabsteinen ein Mahnmal zur Erinnerung an die in den Konzentrationslagern ermordeten und in der Emigration verstorbenen jüdischen Mitbürger.
# Jüdischer Friedhof (Beeskow)

Der Jüdische Friedhof Beeskow ist ein Baudenkmal in der Kreisstadt Beeskow des Landkreises Oder-Spree in Brandenburg.
Der jüdische Friedhof wurde in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts angelegt und später nach Norden erweitert. Der älteste erhaltene Grabstein stammt aus dem Jahr 1862, der jüngste von 1928. Der Friedhof befindet sich in einem Wald an der Straße nach Kohlsdorf, einem Ortsteil Beeskows, in der Nähe der Bundesstraße 87.
Der jüdische Friedhof wurde in der Zeit des Nationalsozialismus nicht zerstört. Nachdem um 1960 Jugendliche den Friedhof verwüstet hatten, wollten ihn die Verantwortlichen in guter Absicht zu einer Gedenkstätte umwandeln. In der Mitte der 1980er Jahre wurde der Friedhof umgestaltet. Nur zwölf Gräber befinden sich an ihrem ursprünglichen Ort. Die jüngeren Grabsteine wurden in der Mitte des Friedhofs zu einem Monument zusammengefasst, den größere Grabsteine umgeben. Das Innere dieses Blockes ist mit Grabsteinbruchstücken aufgefüllt. Ältere Grabsteine wurden entlang der Friedhofsmauer aufgestellt.
1988 wurde der jüdische Friedhof durch aufgemalte Hakenkreuze geschändet. Im Oktober 2003 wurden Umfassungsmauer und Grabsteine mit antisemitischen Parolen beschmiert.
# Grenzhausen

Grenzhausen steht für:
* Grenzhausen, Ortsteil der Stadt Höhr-Grenzhausen in Rheinland-Pfalz
* Grenzhausen, Ortsteil der Stadt Grevesmühlen in Mecklenburg-Vorpommern
* Grenzhausen (Wartheland), von 1943 bis 1945 der Name der Stadt Słupca in der Woiwodschaft Großpolen in Polen
Siehe auch
# Antonio Pacinotti

Antonio Pacinotti (* 17. Juni 1841 in Pisa; † 25. März 1912 ebenda) war ein italienischer Physiker und Professor der Physik in Pisa.
Er studierte an der Universität Pisa bei Riccardo Felici (1819–1902) Physik, insbesondere Elektrizität und Magnetismus, und erlangte 1859 seinen Doktor. 1861 wurde er Assistent am physikalischen Laboratorium der Universität Pisa und, nachdem er einige Jahre Lehrer in Bologna gewesen war, 1873 Ordinarius für Experimentalphysik an der Universität Cagliari. 1882 konnte er als Professor für Physik an die Universität Pisa zurückkehren, an der er bis zu seinem Tod lehrte.
1860 konstruierte er auf dem Prinzip des Ringankers eine magneto-elektrische Maschine, einen elektrischen Generator, und publizierte seine Arbeit 1865 in der Zeitschrift für Physik. Obgleich er sie auf der internationalen Elektrizitätsausstellung in Paris 1881 und 1884 in Turin ausstellte, wo sie auch prämiert wurde, blieb er damit erfolglos. Sein 1863 konstruiertes Gerät arbeitete sowohl als Generator als auch als Motor; zuvor war diese wechselseitige Austauschbarkeit nicht allgemein anerkannt gewesen.
1871 ersann Zénobe Gramme ebenfalls eine Ringankermaschine, fand dafür Geldgeber, und wird daher als Erfinder gefeiert.
1862 war er einer der Entdecker des Kometen Swift-Tuttle.
1881 wurde Pacinotti zum Ritter der Ehrenlegion ernannt. 1898 wurde er Vollmitglied der Accademia dei Lincei, der er seit 1883 als korrespondierendes Mitglied angehörte. Seit 1886 gehörte er auch der Società Italiana delle scienze, detta dei Xl an, in die er gleichzeitig mit Robert Wilhelm Bunsen gewählt wurde. 1905 wurde er zum Senator ernannt und 1911 Präsident der italienischen elektrotechnischen Gesellschaft.