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# Jeff Andrus

Jeffery Hughes Andrus, Aussprache: ændrəs, (* 19. März 1947 in King City, Kalifornien; † 27. März 2011 in Coeur d’Alene, Idaho) war ein US-amerikanischer Drehbuchautor und Schriftsteller.

## Leben

Jeffrey Hughes Andrus erhielt seinen Bachelor an der Stanford University, wo er unter Wallace Stegner und Nancy Packer Englisch studierte. Anschließend studierte er an der Filmhochschule der University of California, Los Angeles. 1971 konnte er mit dem Drehbuch zur Komödie Doc den Samuel Goldwyn Creative Writing Competition gewinnen. Er wurde Freier Schreiber und arbeitete in unterschiedlichen Funktionen im Filmgeschäft. Neben der Beratung und Überarbeitung von Drehbüchern, wurde 1975 mit dem Fernsehdrama All Together Now sein erstes verfilmtes Drehbuch ausgestrahlt. Es folgten Fernsehfilme wie Der Laden des Goldschmieds und Der geschlagene Mann. Parallel dazu schrieb Andrus auch Bücher, darunter die beiden Mystery-Romane Tracer, Inc. und Neighborhood Watch.

## Filmografie (Auswahl)

* 1975: All Together Now
* 1987: Ein Mann aus Stahl (Proud Men)
* 1989: Der Laden des Goldschmieds (La bottega dell'orefice)
* 1990: Aufnahme: Mord (The Fatal Image)
* 1991: Stimme des Herzens – Die Geschichte des Ricky Bell (A Triumph of the Heart: The Ricky Bell Story)
* 1992: Wege aus dem Nichts (Miles from Nowhere)
* 1993: Der geschlagene Mann (Men Don't Tell)
* 1994: Blutsbande (Separated by Murder)
* 1994: Children of the Dark – Ein Leben in Dunkelheit (Children of the Dark)

## Werke

* 1994: Tracer, Inc.
* 1996: Neighborhood Watch
* 2000: The Courage To Be Brilliant
* 2009: Malibu Palms
# Alter Jüdischer Friedhof Velbert-Mitte

Der Jüdische Friedhof Velbert ist ein jüdischer Friedhof in der Stadt Velbert im Kreis Mettmann (Nordrhein-Westfalen). Er liegt am Nordpark.

## Geschichte

Erst nach 1800, in der Zeit des Großherzogtums Berg entstand in Velbert eine kontinuierliche jüdische Niederlassung, die im 19. Jahrhundert zur Synagogengemeinde Elberfeld gehörte. Die Größe der Gemeinde belief sich – durch Zuzug und die Niederlassung vieler „Ostjuden“ nach dem Ersten Weltkrieg begünstigt – im Jahr 1824 auf 16, 1885 auf 40 und 1932 auf 62 Mitglieder. Wurde zunächst die Synagoge in Werden oder Langenberg besucht, so ist um 1835 die Existenz einer eigenen Betstube belegt. Aufgrund der NS-Machtübernahme konnte ein geplanter Neubau nicht realisiert werden. Der Friedhof wurde im 19. Jahrhundert angelegt, von 1817 bis 1938 belegt und 1940 verkauft. Der am Nordpark gelegene Begräbnisplatz ist erhalten. Grabsteine gibt es hier nicht mehr, diese wurden teils für den Bau von Baracken verwendet und zum Teil auch auf dem Elberfelder Friedhof an der Weißenburgstraße an der dortigen Friedhofsmauer aufgestellt. Stattdessen gibt es einen Gedenkstein auf dem ganzjährig verschlossenen Friedhofsgelände.
# Gilbert H. Reiling

Gilbert H. Reiling (* 19. September 1928 in Saint Paul (Minnesota)) ist ein US-amerikanischer Physiker.
Er erwarb seinen Bachelor am St. Thomas College in Minnesota, seinen Master an der University of North Dakota und 1957 seinen Doctor of Philosophy in Physik an der University of Missouri. 1952 heiratete er Margaret A. Eckert, mit der er acht Kinder hat.
Er begann dann beim Forschungslabor der General Electric Company in Schenectady, New York. 1959 arbeitete er an der Thermodynamik von Quecksilber-Entladungslampen. Im Juni 1960 berichtete er dem Management, dass er eine Lampe mit doppelter Lichtausbeute (im Vergleich zur normalen 400-W-Quecksilberdampflampe) entwickelt hätte, mit einem weißen angenehmeren Licht. Sie enthielt verschiedene Mischungen aus Natriumiodid und Thalliumiodid. Nachdem im August 1960 Bernhard Kühl und Horst Krense aus Ottobrunn ihr Patent DBP 1184008 angemeldet hatten, meldete Reiling Anfang 1961 das US-Patent No. 3,234,421 auf seine Metallic Halide Electric Discharge Lamps an. GE startete darauf ein intensives Entwicklungsprogramm und kündigte 1962 die kommerzielle Halogenmetalldampflampe an.
1961 verließ Reiling das Forschungslabor und wechselte zur General Electric Lighting Business Group in Nela Park, East Cleveland (Ohio). Er arbeitete dann auf verschiedenen Managementposten in der Lampenentwicklung. Bis 1992 erhielt er 17 Patente.
# Alter Jüdischer Friedhof an der Weißenburgstraße

Der Alte Jüdische Friedhof an der Weißenburgstraße im Wuppertaler Bezirk Elberfeld wurde bis 1896 als konfessioneller Begräbnisplatz der Juden der damaligen Stadt Elberfeld genutzt. Das nur etwa 0,1 Hektar große Gelände des Friedhofs in der Nähe der Engelnbergtreppe ist heute nur im Rahmen einer Führung öffentlich zugänglich.

## Geschichte

Der Friedhof entstand um 1810, als die zu jener Zeit anwachsende jüdische Gemeinde Elberfelds einen neuen Begräbnisplatz in ihrer Nähe benötigte; zuvor durften die ortsansässigen Juden ihre Verstorbenen nur in Neviges weit außerhalb Elberfelds bestatten. 1810 erwarb der reiche Kaufmann Jakob David Leudesdorf zum Preis von 140 Talern ein Grundstück auf dem Engelnberg und überließ es seiner Gemeinde als Begräbnisplatz. Das ursprüngliche Gelände war 1137 m² groß und wurde später überbaut; heute ist nur noch ein Teil der Erweiterungsfläche erhalten, die im Jahre 1867 hinzugekauft worden war. Die Kosten der Herrichtung der Stätte wurden Mitgliedern der jüdischen Gemeinde je nach deren Steuerkraft anteilig berechnet.
Da das Friedhofsgelände einen steinigen Boden aufwies, stellte das Ausheben der Gräber eine recht beschwerliche Angelegenheit dar. Um die Einhaltung der Mindesttiefe zu gewährleisten, musste laut Überlieferung vor jedem Begräbnis das ausgehobene Grab von der Polizei kontrolliert werden.
Nach der in den Jahren 1867 bis 1869 erfolgten Friedhofserweiterung sollte es noch knapp drei Jahrzehnte dauern, bis auch das erweiterte Gelände voll belegt war. Da Gräber auf jüdischen Friedhöfen weder neu belegt noch eingeebnet werden, und die Umgebung des Friedhofs mittlerweile vollständig bebaut war, musste die Gemeinde schließlich 1896 ein neues Grundstück am Weinberg in Uellendahl-Katernberg zur Friedhofsanlage erwerben. Zugleich wurde der alte Friedhof an der Weißenburgstraße für Begräbnisse geschlossen.

## Erhaltene Bauwerke

Der Friedhof ist durch eine vom Eingangstor aus führende Allee in zwei Hälften unterteilt. Heute sind hier insgesamt rund 270 Grabsteine erhalten geblieben, wobei auf rund einem Drittel davon die Inschriften nicht mehr zu entziffern sind. An der Friedhofsmauer sind 31 Grabsteine aufgestellt, die vom früheren jüdischen Begräbnisplatz in Velbert hierher gebracht wurden. Zu den bekanntesten erhaltenen Grabstätten des Friedhofs zählen die der Eltern sowie des älteren Bruders der Schriftstellerin Else Lasker-Schüler.
# Gilbert H. Lamphere

Gilbert Hicks Lamphere (geboren 1953) ist ein US-amerikanischer Investmentbanker und Manager. Er war Chairman of the Board der Illinois Central Railroad.

## Leben

Lamphere studierte von 1966 bis 1974 an der Princeton University und an der Harvard Business School mit dem Abschluss als Master of Business Administration.

## Wirken

Von 1976 bis 1981 arbeitete er bei Morgan Stanley & Co. im Bereich Fusionen und Erwerbungen.
Anschließend begann er für Louis Marx Jr. und seine Investmentunternehmen (Prospect Group und Noel Group) zu arbeiten. Ende 1989 übernahm Lamphere die Leitung der Prospect Group. Deren Präsident war er von November 1989 bis zum Oktober 1991. Chairman und Chief Executive Officer dieses Unternehmens war er bis zum Mai 1994. Gleichzeitig war er von November 1991 bis Juni 1994 Chairman und CEO der Noel Group und saß im Aufsichtsrat verschiedener Tochterunternehmen.
Von Januar 1994 bis Dezember 1999 arbeitete er in leitender Position für die Fremont Group. Ab Januar 1998 ist er mit der Lamphere Capital Management eigenständig tätig.
2006 gründete er mit Raj K. Gupta FlatWorld Capital ein Private-Equity-Unternehmen. Im April 2016 beteiligte er sich zusammen mit Gupta an MidRail, einen Unternehmen zum Betrieb von Bahngesellschaften. Im August 2019 beteiligte sich MidRail zusammen mit First State Investments am Erwerb von Patriot Rail.
Während der Zeit bei Prospect erfolgte unter anderem der Verkauf der Tochtergesellschaft Illinois Central Railroad. In der Illinois Central war er von 1993 bis 1998 Chairman of the Board, während der junge E. Hunter Harrison als CEO und Präsident fungierte. Nach der Übernahme der Illinois Central durch die Canadian National Railway (CN) war er von 1998 bis Dezember 2005 Aufsichtsratsmitglied der CN.
Vom Januar 2000 bis zum Juli 2007 saß Lamphere im Aufsichtsrat der Florida East Coast Industries sowie von Januar 2007 bis Mai 2015 im Aufsichtsrat der CSX Corporation.
Ab Oktober 2011 bis Mai 2013 war Lamphere Chairman of the Board bei Las Vegas Railway Express, einem Unternehmen das beabsichtigt Schienenpersonenverkehr zwischen Südkalifornien und Las Vegas anzubieten. Danach saß er bis Sommer 2018 im Aufsichtsrat des Unternehmens.
Im Mai 2024 wurde er in den Aufsichtsrat der Norfolk Southern Corporation gewählt.

## Varia

In erster Ehe war Gilbert Lamphere ab 1981 mit Louise Woolworth Lamphere verheiratet. Aus dieser Ehe entstammen fünf Kinder. 2013 heiratete er Martha Janet O’Brien (geboren 1971).
Gilbert Lamphere war Treuhänder der NYC Parks Foundation sowie Aufsichtsratsvorsitzender der Deerfield Academy, der Nightingale-Bamford School und der Hamlin School.
# Jo Teunissen-Waalboer

Jo Teunissen-Waalboer (eigentlich Johanna Elizabeth Teunissen-Waalboer; * 25. Mai 1919 in Velp, Rheden; † 3. April 1991 ebd.) war eine niederländische Speerwerferin.
Bei den Olympischen Spielen 1948 in London wurde sie Fünfte mit 40,92 m.
1948 wurde sie Niederländische Meisterin. Ihre persönliche Bestleistung von 42,05 m stellte sie am 18. Juli 1948 in Rotterdam auf.
# BMW N45

Der BMW N45 ist ein Vierzylinder-Reihenmotor von BMW. Der N45-Motor ist ein überarbeiteter N40-Motor. Der N45-Saugmotor wurde bis zu seinem Einsatz im 116i schon im BMW E46 angeboten. Die Modelle 316ci und 316ti wurden in Ländern mit starker Hubraumbesteuerung eingesetzt, in denen BMW vermutete, dass sich der 1,8-l-N42-Motor nicht verkaufen würde.
Der N45-Motor besitzt wie der N42-Motor die Motorsteuerung ME9, 16 Ventile und verfügt über Doppel-VANOS. Vom N42 unterscheidet er sich hauptsächlich durch die fehlende Valvetronic. Die überarbeitete Version N45N hatte u. a. eine neue Motorsteuerung (wie ME1745).
Eine Sonderstellung nimmt der N45B20S mit 2 Litern Hubraum ein. Er wurde im BMW E90 als 320si verbaut. Dieses Sondermodell wurde 2006 als Homologationsmodell für die WTCC in limitierter Auflage (2600 Stück) angeboten. Der Motor weist einige Besonderheiten auf. So bestehen die Laufbuchsen aus einer Aluminiumlegierung und werden in die Zylinderbohrung gefügt. Bei regulären N45/N46-Motoren bestehen diese aus Grauguss und sind in den Zylinderblock eingegossen. Weitere Besonderheiten sind die verstärkten Pleuel und das Kurbelgehäuse in Bedplate-Bauweise (Aluminium-Gehäuse mit Grauguss-Einlagen). Die Verdichtung wurde von 10,5:1 auf 11:1 erhöht. Die Gussrohlinge für den Zylinderkopf dafür entstehen in der Formel-1-Gießerei im BMW-Werk Landshut. Wegen der hohen thermischen Belastungen im Rennbetrieb wurden die Kühlmittelkanäle des Zylinderkopfes besonders groß ausgelegt und der Wasserkühler der Sechszylinder-Modelle verwendet. Darüber hinaus verfügt der N45B20S über speziell beschichtete Schlepphebel und Einzelzündspulen angesteuerte Zündkerzen. Der Motor wurde im Motorenwerk Hams Hall weitestgehend von Hand hergestellt.

## Daten

| Motortyp | Hubraum | Bohrung × Hub | Ventile/Zyl. | Verdichtung | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min | Maximaldrehzahl | Bauzeit |
| N45B16 | 1,6 l (1596 cm$^3$) | 84 mm × 72 mm | 4 | 10,5:1 | 85 kW (116 PS) bei 6000 | 150 Nm bei 4300 | 6500 min$^{−1}$ | 2003–2007 |
| N45NB16 | 1,6 l (1596 cm$^3$) | 84 mm × 72 mm | 4 | 10,5:1 | 85 kW (116 PS) bei 6000 | 150 Nm bei 4300 | 6500 min$^{−1}$ | seit 2007 |
| N45B20S | 2,0 l (1997 cm$^3$) | 85 mm × 88 mm | 4 | 11:1 | 127 kW (173 PS) bei 7000 | 200 Nm bei 4250 | 7300 min$^{−1}$ | 2006 |

## Verwendung

N45B16
* 1,6 Liter (1596 cm³).
* 85 kW (116 PS), 150 Nm
** 09/2003–05/2006 im E46 316Ci Coupé (nicht in Deutschland erhältlich)
** 09/2003–05/2006 im E46 316ti Compact (nicht in Deutschland erhältlich)
** 03/2004–03/2007 im E87 116i
** 03/2005–03/2007 im E90 316i (nicht in Deutschland erhältlich)
N45NB16
* 1,6 Liter (1596 cm³).
* 85 kW (116 PS), 150 Nm
** seit 03/2007 im E87 116i (in Deutschland 09/2007 durch N43 ersetzt)
** seit 03/2007 im E90 316i (nicht in Deutschland erhältlich)
N45B20S
* 2,0 Liter (1997 cm³).
* 126 kW (173 PS), 200 Nm
** 2006 im E90 320si (auflagenlimitiert)
# Jo Tae-keun

Jo Tae-keun (kor. 조태근; * 26. April 1985 in Gumi) ist ein südkoreanischer Fußballspieler.

## Karriere

Das Fußballspielen erlernte Jo Tae-keun in der Schulmannschaft der Daeryun High School sowie der Universitätsmannschaft der Jeonju University. Seinen ersten Vertrag unterschrieb er 2008 in Suwon beim Suwon FC. Hier spielte er ein Jahr. Im Jahr 2009 war er vereinslos. 2010 verpflichtete ihn der Drittligist Busan Transportation Corporation FC aus Busan. Für den Club stand er bis 2012 40 Mal auf dem Spielfeld. Nach Thailand ging er 2013 und unterschrieb einen Vertrag beim Erstligisten Chainat Hornbill FC in Chainat. Für den Club schoss er acht Tore in 100 Spielen. Die Hinserie 2017 lief er für den Zweitligisten Chiangmai FC aus Chiangmai auf. Mitte 2017 wechselte er nach Hongkong und schloss sich dem Erstligisten Eastern AA an. Nach sechs Monaten verließ er Hongkong und ging in seine Heimat Südkorea, wo er eine Saison beim Zweitligisten Daejeon Citizen spielte. 2019 unterschrieb er wieder einen Vertrag in Thailand beim Zweitligisten Ayutthaya United FC in Ayutthaya. Für Ayutthaya absolvierte er zwölf Spiele in der Thai League 2. Ende 2019 wurde sein Vertrag nicht verlängert. Seit Anfang 2020 ist er vertrags- und vereinslos.

## Erfolge

Chainat Hornbill FC
* FA Cup: 2016
Eastern AA
* Hong Kong Community Cup: 2017 (Finalist)
# Johann Michael Maucher

Johann Michael Maucher (* 1645 in Schwäbisch Gmünd; † wohl 1701 in Würzburg) war ein deutscher Elfenbeinschnitzer und Bildhauer.

## Lebensstationen

Johann Michael Maucher war der jüngste Sohn von Catharina und Georg Maucher und ein Bruder des ebenfalls durch Elfenbein- und Bernsteinschnitzerei bekannt gewordenen Christoph Maucher. Seine Ausbildung erhielt er vermutlich in der väterlichen Büchsenmacher-Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Er bezeichnet sich selbst auf einigen seiner angefertigten Waffen als JOHAN MICHAEL MAVCHER BILDHAUWER UND BIXENSHIFTER ZVE SCHWEB GEMEND. Um 1661/62 hat er sich wahrscheinlich, wie damals üblich, auf Wanderschaft begeben. Im Jahre 1670 heiratete Maucher Anna Barbara Wasserburger, Tochter eines angesehenen Bürgers von Schwäbisch Gmünd. Aus der Ehe gingen 13 Kinder hervor.
Maucher floh 1689 aus seiner Heimatstadt, als ihm vorgeworfen wurde, dass er „[...] Geld gemacht [...]“ habe, ein Vergehen, das in Schwäbisch Gmünd mit der Todesstrafe bedroht war. Nach einigen Zwischenstationen ließ er sich 1692 in Würzburg nieder, wo er bis zu seinem Lebensende blieb. Vom Kaiser erhielt er die Begnadigung und durfte in allen Reichsgebieten frei tätig werden, doch die Heimatstadt blieb ihm verwehrt.

## Werke von Johann Michael Maucher

Johann Michael Maucher hat einen Schäftungstyp entwickelt, der nach ihm als „Maucher-Stil“ bezeichnet wird. Von den von ihm geschäfteten, meist prachtvoll ausgestatteten höfischen Waffen sind 21 Radschlossgewehre, vier Steinschlossbüchsen und acht Pistolen nachweisbar.
Von ihm wurde der prachtvolle Orgelprospekt im Heilig-Kreuz-Münster von Schwäbisch Gmünd geschaffen.
Für die Klosterkirche im oberfränkischen Ebrach schuf Maucher einen Altaraufbau. Als die Zisterzienser im Jahr 1789 ihr Gotteshaus umgestalten ließen, entfernte man den Altar und brachte ihn in die Kirche des Klosterdorfes Oberspiesheim, wo er noch heute zu finden ist.
Ferner sind zahlreiche von seiner Hand gefertigte Objekte aus Elfenbein erhalten, darunter eine Prunkschale aus der Zeit um 1675/80, die sich im Hohenlohe-Museum in Schloss Neuenstein befindet.
# Johann Michael Mettenleiter

Johann Michael Mettenleiter ist der Name folgender Personen:
* Johann Michael Mettenleiter (Grafiker) (1765–1853), deutscher Grafiker und Kupferstecher
* Johann Michael Mettenleiter (Musiker) (1791–1853), deutscher Komponist
# Johann Michael Malzat

Johann Michael Malzat (* 21. April 1749 in Wien; † 13. Mai 1787 in Innsbruck) war ein österreichischer Komponist der Klassik.

## Leben

Johann Michael Malzat, war der Sohn des böhmischen Musikers und Komponisten Josef Malzat (1723–1760), der unter anderem am Wiener Stephansdom als Geiger wirkte. Johann Michael kam bereits in jungen Jahren nach Tirol, vermutlich als Singknabe ans Stift Kremsmünster. Später wirkte er in Stift Lambach und in Stift Stams, dem damaligen Musikzentrum Tirols, hier hat Malzat einige Zeit verbracht und in der 1778 neu errichteten Schule für Knaben unterrichtet. In den Jahren 1780 und 1781 wirkte er in Bozen, wo die Pfarrgemeinde von ihm mehrere Sinfonien und ein Solennes Miserere erwarb. Ab 1781 wirkte er in der Bergbaustadt Schwaz und ab 1784 bei dort ansässigen Grafen von Tannenberg. Die beiden letzten Jahre vor seinem Tod wirkte er als Chorleiter an der Jesuiten Kirche in Innsbruck. Seine Werke vertrieb unter anderem der Verleger Traeg aus Wien, der sie noch 1799 in seinem Katalog anbot.
Sein Bruder Ignaz Malzat (1757–1804) war Komponist und Hofoboist in Salzburg und später in Passau.

## Werk

Seine Kompositionen müssen großen Eindruck gemacht haben, denn 1780 bezeichnet ihn der Stamser Chronist als berühmten Tonkünstler. Stift Stams verwahrt auch die meisten erhaltenen Kompositionen Malzats, so etwa 10 Sinfonien, ein Violinkonzert, ein Cellokonzert, 2 Konzerte für Englischhorn, 3 konzertante Sinfonien, zahlreiche Kammermusikwerke, weltliche Kantaten und Sakralkompositionen von beachtlicher Qualität, wie z. B. die großangelegte Missa solemnis in C-Dur, die beredten Eindruck von den hohen Anforderungen damaliger Kirchenmusikpflege vermittelt. Das feierliche Requiem aus dem Jahr 1784 war vermutlich für den Schwazer Pfarrchor bestimmt. Jedenfalls hat sich dieses erhabene Werk im Musikalienbestand der dortigen Pfarrkirche erhalten, der heute zum Großteil im Tiroler Landesmuseum Ferdinandeum in Innsbruck verwahrt wird.
# Alteburg (Biebergemünd)

Die Alteburg ist ein keltischer Siedlungsplatz auf dem Gebiet von Biebergemünd im Main-Kinzig-Kreis in Hessen. Sie überragt den Kasselgrund 3,5 Kilometer südlich von Biebergemünd-Kassel auf dem Hoppesberg.

## Beschreibung

Es handelt sich hierbei um eine Ringwallanlage (Wallburg) mit zwei Toren, welche von einem Graben umgeben ist und von einer steinernen Mauer umgeben war. Im Ostteil der Anlage war die Befestigung schwächer ausgeprägt. Archäologische Funde aus der Alteburg sind im Biebergrund-Museum in Biebergemünd-Bieber ausgestellt. Die Befestigungsanlage wurde in Teilen durch den Geschichtsverein Biebergemünd rekonstruiert. Die Alteburg umfasst eine Fläche von 500 mal 150 Metern. Im Zentrum befanden sich Wohnunterkünfte aus Holz und Lehm. Holzkohlereste konnten auf um 500 vor Christus datiert werden.
Die Anlage wurde 1999 und 2000 geophysikalisch untersucht. Auf dieser Grundlage wurde eine Grabung des Hessischen Landesamtes für Denkmalpflege durchgeführt. Hierbei wurden auch vorkeltische Funde gemacht. Außerdem stieß man auf Reste römischer Gefäße aus dem 4. oder frühen 5. sowie Holzkohlereste aus dem 8. Jahrhundert nach Christus. Daraus wird geschlossen, dass dieser Siedlungsplatz auch in Vor- und Nachkeltischer Zeit besiedelt war. 2004 wurde die Alteburg von der Universität Mainz archäologisch untersucht.
C-14-Datierungen von Holzkohleresten konnten die zusätzliche Abschnittsmauer, die den Ringwall ca. 1/3 zu 2/3 teilt, als nachträglich eingefügt bestimmen, und auf die karolingische Epoche festlegen. Vermutlich wurde die Anlage also in verkleinertem Maße zu dieser Zeit erneut genutzt.

## Kulturrundweg

Rund um die Alteburg führt heute ein Kulturrundweg „Auf den Spuren der Kelten“, und sie liegt an der Keltenstraße.

## Beziehung zum Ortsnamen von Kassel

Es wird vermutet, dass sich der Name des benachbarten Dorfes Kassel (Cassela) von der Burganlage herleitet. Als „castella“ wurden im Mittelalter Burganlagen und Königshöfe bezeichnet.
# François-Marie-Joseph de La Place

François-Marie-Joseph de La Place (* 1757 in Arras; † 1823 in Paris) war ein französischer Latinist und Romanist.

## Leben und Werk

La Place war Lehrer am Lycée Louis-le-Grand in Paris und ab 1810 Rhetorikprofessor an der Sorbonne.

## Werke

* (zusammen mit François-Joseph-Michel Noël) Leçons françaises de littérature et de morale, Paris 1801 (zahlreiche Auflagen bis 1862, z. T. unter dem Obertitel Cours de littérature comparée)
* (zusammen mit François-Joseph-Michel Noël) Conciones poeticæ, ou Discours choisis des poètes latins anciens, Paris 1803
* (zusammen mit François-Joseph-Michel Noël) Leçons latines anciennes, Paris 1808
* (zusammen mit François-Joseph-Michel Noël) Leçons latines modernes, Paris 1818
* (zusammen mit François-Joseph-Michel Noël) Leçons grecques, Paris 1825
# BRM P126

Der BRM P126, auch als B.R.M. P126 bezeichnet, war ein Formel-1-Rennwagen, der in der Weltmeisterschaft der Formel 1 1968 und 1969 eingesetzt wurde.

## Entwicklungsgeschichte und Technik

In den Jahren 1966 und 1967 hatte B.R.M. auf die Motorkonzeption des H16-16-Zylinder-Motor gesetzt. Nachdem dieser Weg nicht zum gewünschten Erfolg geführt hatte, entstand schon 1967 ein alternatives Aggregat – der BRM P142-3-Liter-V12-Motor –, der im McLaren M5A von Bruce McLaren zum Einsatz kam. Rund um dieses Fahrzeug konstruierte der britische Rennwagenbauer Len Terry einen neuen Monoposto. Terry war nicht bei B.R.M. angestellt, sondern arbeitete als selbständiger Konstrukteur. Somit war der P126 der erste B.R.M.-Rennwagen, den das Team nicht selbst konstruierte.
Terry baute für den 12-Zylinder-Motor einen neuen Gitterrohrrahmen. Der Motor war ursprünglich ein Sportwagen-Triebwerk, das 1967 für den Mirage M2 konzipiert worden war. Der Motor hatte zwei Ventile pro Zylinder – im Unterschied zu anderen Motoren in der Formel, die fast alle bereits über vier Ventile pro Zylinder verfügten – und leistete 360 PS. Das Fahrzeug hatte ein Aluminium-Monocoque, ein 5-Gang-Schnellschaltgetriebe von Hewland und wog 540 kg. 3 Wagen wurden gebaut, wobei ein Fahrzeug an Reg Parnell Racing abgegeben wurde.

## Renngeschichte

Sein Renndebüt gab der P126 1968 beim Großen Preis von Südafrika. Am Steuer des Werkswagens saß Pedro Rodríguez. Nach einem zehnten Rang im Training fiel der Mexikaner im Rennen nach 20 Runden wegen einer defekten Benzinzufuhr aus. In Spanien verzichtete das Werksteam auf einen Einsatz des P126 und vertraute auf den parallel entwickelten P133. Piers Courage fiel im Parnell-P126 aus. Erneut war eine defekte Kraftstoffpumpe der Grund für den Ausfall. Beim dritten Saisonrennen, dem Großen Preis von Monaco gab es das erste zählbare Ergebnis. Richard Attwood pilotierte den Werks-P126 an die zweite Stelle der Gesamtwertung und fuhr die schnellste Rennrunde. Es blieb die beste Endplatzierung eines P126 bei einem Weltmeisterschaftslauf.
Weitere Platzierungen in den Punkterängen erreichte Courage in Frankreich (Sechster) und beim Rennen in Deutschland (Vierter).
1969 setzte das Werksteam nur mehr die Typen P133 und P138 ein. Zu Beginn der Saison bestritt Pedro Rodríguez einige Rennen mit dem Reg-Parnell-P126; nennenswerte Ergebnisse konnte er nicht erzielen.
# Franzberg

Franzberg ist der Name folgender Orte:
in Deutschland:
* Franzberg (Moosthenning), Ortsteil der Gemeinde Moosthenning, Landkreis Dingolfing-Landau, Bayern
* Franzberg (Sondershausen), Ortsteil der Stadt Sondershausen, Kyffhäuserkreis, Thüringen
in Österreich:
in Tschechien:
* Franzberg, deutscher Name des Ortsteils Františkův Vrch von Huntířov, Ústecký kraj
* Franzberg, deutscher Name der Siedlung Františkov (Velké Kunětice) von Velké Kunětice, Olomoucký kraj
* Franzberg, deutscher Name der Siedlung Františkov von Horní Životice, Moravskoslezský kraj