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# Morton County (Kansas)

Morton County ist ein County im Bundesstaat Kansas der Vereinigten Staaten. Das U.S. Census Bureau hat bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 2701 ermittelt.
Der Verwaltungssitz (County Seat) ist Elkhart. Das County gehört zu den Dry Countys, was bedeutet, dass der Verkauf von Alkohol eingeschränkt oder verboten ist.

## Geographie

Das County liegt in der äußersten südwestlichen Ecke von Kansas, grenzt im Westen an Colorado, im Süden an Oklahoma und hat eine Fläche von 1891 Quadratkilometern ohne nennenswerte Wasserfläche. Es grenzt in Kansas im Uhrzeigersinn an folgende Countys: Stanton County und Stevens County.

## Geschichte

Morton County wurde am 20. Februar 1886 gebildet. Benannt wurde es nach Oliver P. Morton, einem US-amerikanischen Politiker und Gouverneur von Indiana während des Amerikanischen Bürgerkriegs.
7 Bauwerke und Stätten des Countys sind im National Register of Historic Places eingetragen (Stand 30. August 2017).

## Demografische Daten

Nach der Volkszählung im Jahr 2000 lebten im Morton County 3496 Menschen in 1306 Haushalten und 961 Familien im Morton County. Die Bevölkerungsdichte betrug 2 Einwohner pro Quadratkilometer. Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 88,39 Prozent Weißen, 0,20 Prozent Afroamerikanern, 1,14 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 1,06 Prozent Asiaten und 7,52 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 1,69 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. 14,10 Prozent der Bevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.
Von den 1306 Haushalten hatten 36,6 Prozent Kinder unter 18 Jahren, die mit ihnen gemeinsam lebten. 64,2 Prozent waren verheiratete, zusammenlebende Paare, 6,8 Prozent waren allein erziehende Mütter und 26,4 Prozent waren keine Familien. 24,3 Prozent aller Haushalte waren Singlehaushalte und in 9,2 Prozent lebten Menschen mit 65 Jahren oder darüber. Die Durchschnittshaushaltsgröße betrug 2,63 und die durchschnittliche Familiengröße betrug 3,15 Personen.
29,3 Prozent der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt. 8,0 Prozent zwischen 18 und 24 Jahre, 27,2 Prozent zwischen 25 und 44 Jahre, 21,5 Prozent zwischen 45 und 64 Jahre und 13,9 Prozent waren 65 Jahre alt oder älter. Das Durchschnittsalter betrug 36 Jahre. Auf 100 weibliche Personen kamen 94,4 männliche Personen. Auf 100 erwachsene Frauen ab 18 Jahren kamen 93,7 Männer.
Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts betrug 37.232 USD, das Durchschnittseinkommen einer Familie betrug 43.494 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 31.875 USD, Frauen 19.474 USD. Das Prokopfeinkommen betrug 17.076 USD. 8,5 Prozent der Familien und 10,5 Prozent der Bevölkerung lebten unterhalb der Armutsgrenze.

## Orte im County

* Elkhart
* Richfield
* Rolla
* Wilburton
Townships
* Cimarron Township
* Jones Township
* Richfield Township
* Rolla Township
* Taloga Township
* Westola Township
# Jakoba Mulder

Jakoba Helena „Ko“ Mulder (* 2. März 1900 in Breda; † 4. November 1988 in Amsterdam) war eine niederländische Architektin, Hochschullehrerin und Stadtplanerin.

## Leben

Ko Mulder wurde als Tochter des Infanterieoffiziers Hendrik Mulder (1874–1947) und dessen Frau Sara Maria Boon (1878–1943) in Breda geboren. Durch den Dienst des Vaters in der Königlich Niederländisch Indischen Armee wuchs sie in Semarang, Niederländisch-Ostindien auf. Mit dreizehn Jahren kam sie wieder in die Niederlande, wo sie zunächst bei Onkeln und Tanten lebte. Im Alter von 18 Jahren begann sie Architektur an der Technischen Universität Delft zu studieren. Sie schloss ihr Studium 1926 ab und begann nach einigen Absagen eine Tätigkeit in einem Architekturbüro in Den Haag. Hier arbeitete sie hauptsächlich Skizzenentwürfe wie die einer anthroposophischen Schule aus. Der soziale Aspekt des Städtebaus begann sie jedoch verstärkt zu interessieren und so zog sie nach zwei Jahren in die Gemeinde Delft, wo sie als stellvertretende Architektin an Stadterweiterungsplänen arbeitete. 1930 trat sie als Assistentin des Stadtentwicklungsarchitekten in die Amsterdamer Stadtentwicklungsabteilung ein. Hier arbeitete sie unter anderem für Theodoor K. van Lohuizen und Cornelis van Eesteren. Nach anfänglich kleineren Plänen wurde der Entwurf des Amsterdamse Bos ihre erste große Aufgabe. Von 1935 bis zu seiner Fertigstellung im Jahr 1970 war Jakoba Mulder intensiv am Amsterdamse Bos beteiligt, als Leiterin eines Teams verschiedener Experten für Bodenkunde, Wasserwirtschaft, Flora und Fauna, aber auch für Sport, Naturerziehung und öffentliche Gesundheit. Daneben entwarf sie den Beatrixpark. 1952 wurde sie zur Chefarchitektin von Amsterdam ernannt und übernahm 1958 die Leitung der Abteilung Stadtentwicklung, ging 1965 in den Ruhestand und blieb danach bis zu ihrem 70. Geburtstag Professorin für Planung an der Universität von Amsterdam.

## Projekte (Auswahl)

* Amsterdamse Bos (1934–1970)
* Park in Spaarnwoude (1936–1938)
* Beatrixpark (1936–1938)
* Siedlung Jeruzalem (Amsterdam) (1950–1955)
# Bar Island (Antarktika)

Bar Island (von englisch bar ‚Balken, Riegel‘) ist eine längliche, niedrige und felsige Insel vor der Fallières-Küste des Grahamlands im Norden der Antarktischen Halbinsel. Sie liegt 400 m vor dem westlichen Ende des Gebirgskamms Red Rock Ridge und etwa 1,4 km südlich von Gremlin Island.
Teilnehmer der British Graham Land Expedition (1934–1936) unter der Leitung des australischen Polarforschers John Rymill nahmen 1936 eine grobe Vermessung vor. Eine erneute Vermessung erfolgte zwischen 1948 und 1949 durch den Falkland Islands Dependencies Survey, der die Insel nach ihrer Form benannte.
# Birger Gesthuisen

Birger Gesthuisen (* 6. September 1952 in Duisburg-Rheinhausen; † 15. Februar 2015 in Moers) war ein deutscher Journalist und Musikproduzent.

## Leben und Werk

Birger Gesthuisen wuchs in Duisburg-Rheinhausen auf, studierte Sozialwissenschaften und Soziologie und lebte in Moers. Er organisierte Konzertreihen, Festivals und Tourneen und produzierte 1978 gemeinsam mit Ute Badura die LP Bauer Maas – Lieder gegen Atomenergie (Musiker bzw. Musikgruppen: Schmetterlinge, Walter Moßmann, Fiedel Michel, Frank Baier, Tom Kannemacher, Saitenwind). 1997 erhielt er den DW-Worldmusic Award der Deutschen Welle für eine Ausgabe der Musikpassagen, einer Sendereihe im WDR Radio 5 des Westdeutschen Rundfunks. Birger Gesthuisen leitete den Musikverlag und das Label Feuer & Eis. Darüber hinaus war er als freischaffender Musikproduzent tätig. Seine Produktion A World Out of Time II – Henry Kaiser & David Lindley in Madagascar aus dem Jahr 1993 war im folgenden Jahr für den Grammy nominiert. Seit 1985 arbeitete er als Autor und Moderator vor allem für den heimischen Westdeutschen Rundfunk in Köln, aber auch für den Hessischen Rundfunk und für Radio Bremen. 2009 erschien sein Buch Musikwelten NRW – Kulturen der Einwanderer.

## Veröffentlichungen

* Die in der Fremde arbeiten …: Karikaturisten aus Griechenland, Italien, Jugoslawien, Spanien und der Türkei zeichnen die Situation ihrer Landsleute in der Bundesrepublik. Hrsg. von Birger Gesthuisen und Tina Jerman. 1. Auflage. Trikont-Verlag, Duisburg 1983, ISBN 3-88974-002-2. 2. Auflage, Edition Aragon Klauke, Moers 1984, ISBN 978-3-924690-04-5 (Katalog zur gleichnamigen Wanderausstellung eines internationalen Karikaturwettbewerbes, der von der Volkshochschule der Stadt Duisburg und dem Verein „Freunde und Förderer Interkultureller Beziehungen e. V.“ in Zusammenarbeit mit der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung (WAZ) und der Zeitschrift Metall der IG Metall ausgeschrieben wurde)
* Die eine Welt. Zeichnungen und Karikaturen. Hrsg. von Birger Gesthuisen und Tina Jerman. Edition Aragon Klauke, Moers 1984, ISBN 978-3-924690-01-4.
* Musikwelten NRW – Kulturen der Einwanderer. Klartext Verlag, Essen 2009, ISBN 978-3-8375-0167-4.
# Ljudinowo

Ljudinowo (russisch Людиново) ist eine Stadt in der Oblast Kaluga (Russland) mit 40.530 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010).

## Geografie

Die Stadt liegt etwa 180 km südwestlich der Oblasthauptstadt Kaluga am hier zum Ljudinowoer Talsperre aufgestauten Flüsschen Nepolot, unweit dessen Mündung in die Bolwa im Flusssystem des Dnepr.
Ljudinowo ist der Oblast administrativ direkt unterstellt und zugleich Verwaltungszentrum des gleichnamigen Rajons.

## Geschichte

Ein Dorf Ljudinowo wurde erstmals 1626 urkundlich erwähnt.
Zu Beginn des 18. Jahrhunderts ließ der Industrielle Jewdokim Demidow aus dem Ural am Fluss Nepolot zwei Staudämme sowie eine Eisengießerei errichten die 1738 den Betrieb aufnahm. 1745 kam ein weiteres Eisenwerk hinzu.
1820 kaufte der Industrielle Malzow die Werke, 1841 begann die Produktion von Eisenbahnschienen, nach dem Krimkrieg entstanden hier 1857 bis 1858 kleinere Schiffe für die Schwarzmeerkriegsflotte sowie Flussschiffe, 1879 eine erste Güterzugdampflokomotive.
1925 erhielt Ljudinowo den Status einer Siedlung städtischen Typs, und 1938 wurden die Stadtrechte verliehen.
Im Zweiten Weltkrieg wurde Ljudinowo am 4. Oktober 1941 von der deutschen Wehrmacht besetzt. Am 9. Januar 1942 wurde die Stadt von der Westfront der Roten Armee im Rahmen der Rschew-Wjasma-Operation vorübergehend zurückerobert, bevor sie am 17. Januar 1942 erneut in deutsche Hand fiel. Am 9. September 1943 erfolgte die endgültige Einnahme durch die sowjetische Brjansker Front während des Vorrückens auf Brjansk.
Um 1950 wurde die einige Kilometer südlich gelegene Arbeitersiedlung Sukreml (Сукремль; Siedlung städtischen Typs seit 1929) eingemeindet.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner | Bemerkung |
| 1897 | 12.000 | |
| 1939 | 17.581 | sowie Arbeitersiedlung Sukreml (3.277; eingemeindet um 1950) |
| 1959 | 26.433 | |
| 1970 | 33.871 | |
| 1979 | 39.812 | |
| 1989 | 43.696 | |
| 2002 | 41.829 | |
| 2010 | 40.530 | |
Anmerkung: Volkszählungsdaten (1897 gerundet)

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

In der Stadt sind die Sergius-von-Radonesch-Kirche (церковь Сергия Радонежского/zerkow Sergija Radoneschskogo) von Ende des 19. Jahrhunderts, der Glockenturm der Dreifaltigkeitskirche (Троицкая церковь/Troizkaja zerkow) von 1836, der Paraskewa-Pjatniza-Kirche (церковь Параскевы Пятницы) aus der Mitte des 19. Jahrhunderts sowie weitere Kirchen erhalten.

## Wirtschaft und Infrastruktur

Wichtigstes Unternehmen der Stadt ist ein Werk für Diesellokomotiven, welches ab den 1930er Jahren auf Basis des alten Eisenwerkes und der späteren Dampflokomotivfabrik entstand. Daneben gibt es weitere Betriebe des Maschinenbaus (Hydraulik- und Pneumatikausrüstungen, Werkzeugmaschinen), der Textil-, Möbel- und Lebensmittelindustrie sowie eine Kunststofffabrik.
Die Stadt liegt an der 1934 eröffneten Eisenbahnstrecke Wjasma–Brjansk. Eine Schmalspurbahn, die sogenannte Malzowbahn von Brjansk, existierte bereits seit dem 19. Jahrhundert.
Durch Ljudinowo führt die Regionalstraße R68 Brjansk–Djatkowo–Ljudinowo–Kirow (weiter bis Anschluss an Fernstraße A130), von welcher hier eine Querverbindung zur Fernstraße M3 bei Schisdra abzweigt.
# Ruta Nacional 22

Die Ruta Nacional 22 ist eine Nationalstraße Argentiniens, die über eine Länge von 685 Kilometern von der Nähe von Bahía Blanca in der Provinz Buenos Aires bis zu Zapala in der Provinz Neuquén verläuft. Sie durchquert Argentinien in Ost-Westen-Richtung.

## Verlauf

Die Ruta Nacional 22 beginnt etwa 32 Kilometer westlich des Stadtzentrums von Bahia Blanca. Sie zweigt von der Ruta Nacional 3 ab, die 3045 Kilometer in südlicher Richtung von Buenos Aires nach Ushuaia führt.
Sie führt zunächst in die Hauptstadt des Partido Villarino, Médanos. Durch die Provinz Buenos Aires durchquert sie die Kleinstädten Nicolás Levalle, Juan Cousté und Montes de Oca.
In der Provinz La Pampa führt die Ruta Nacional 40 durch La Adela, die Hauptstadt des Departamento Caleu Caleu. Von La Adela führt sie in die Nachbarstadt Río Colorado in der Provinz Río Negro. An der Strecke in dieser Provinz befinden sich die Orte Choele Choel, Darwin, Coronel Belisle, Chimpay und Chelforó des Departamento Avellaneda, sowie Chichinales, Villa Regina, General Enrique Godoy, Ingeniero Luis A. Huergo, Mainqué, Cervantes, General Roca, Allen, General Fernández Oro und Cipolletti des Departamento General Roca.
Von Cipolletti aus führt sie in die Stadt Neuquén. Weiter westlich im Departamento Confluencia verläuft sie durch Plottier, Senillosa, Plaza Huincul und Cutral-Có. Die Straße endet in Zapala, im Zentrum der Provinz.
| Schnellstraßen | Schnellstraßen | A001 •  A002 •  A003 •  A004 •  A005 •  A006 •  A007 •  A009 •  A010 •  A011 •  A012 •  A014 •  A015 •  A016 •  A019 •  A023 •  A024 •  A025 •  A026 |
| Fernstraßen | Fernstraßen | 1 •  3 •  5 •  7 •  8 •  9 •  11 •  12 •  14 •  16 •  18 •  19 •  20 •  22 •  23 •  25 •  26 •  33 •  34 •  35 •  36 •  38 •  40 •  50 •  51 •  52 •  60 •  64 •  65 •  66 •  68 •  74 •  75 •  76 •  77 •  78 •  79 •  81 •  86 •  89 •  95 •  98 •  101 •  105 •  117 •  119 •  119 •  120 •  121 •  122 •  127 •  130 •  131 •  135 •  136 •  141 •  142 •  143 •  144 •  145 •  146 •  147 •  148 •  149 •  150 •  151 •  152 •  153 •  154 •  157 •  158 •  168 •  173 •  174 •  175 •  177 •  178 •  188 •  193 •  205 •  226 •  228 •  229 •  231 •  232 •  234 •  237 •  242 •  249 •  250 •  251 •  252 •  259 •  260 •  281 •  288 •  293 •  North Access Freeway |
# Friedrich von Merkatz

Friedrich August Oskar von Merkatz (* 3. August 1876 in Hirschberg; † 9. April 1949 in Berlin) war ein deutscher Militärschriftsteller und Oberst der Reichswehr. Er war als Waffenfachmann geschätzt und wurde des Öfteren als Techniker bezeichnet.

## Leben

Friedrich von Merkatz war Sohn eines preußischen Majors, welcher 1870/71 mit dem Eisernen Kreuz II. Klasse ausgezeichnet wurde. Er trat in die preußische Armee ein und erreichte am 18. Mai 1907 den Rang eines Oberleutnants als Assistent in der Gewehr-Prüfungskommission unter gleichzeitiger Verwendung in der Garde-Maschinengewehr-Abteilung Nr. 2. Bis dahin war er auch Träger des preußischen Kronenorden IV. Klasse. Nach Ausbruch des Ersten Weltkrieges wirkte er nun als Hauptmann in der Maschinengewehrabteilung 1 in Breslau. Wegen seiner Verdienste in Frankreich wurde er im September 1914 mit dem Eisernen Kreuz II. Klasse ausgezeichnet. Schon an Weihnachten desselben Jahres wurde er wegen seiner Verdienste in Russland mit dem Eisernen Kreuz I. Klasse ausgezeichnet. In der Weimarer Republik wurde er in die Reichswehr übernommen und diente ab 1921 als Major im Reichswehrministerium. Am 1. Dezember 1922 erfolgte seine Beförderung zum Oberstleutnant unter gleichzeitiger Versetzung in den Freistaat Anhalt, wo er als Standortältester zu Dessau und als Kommandeur des 1. Bataillons im 12. Infanterie-Regiment unter Oberst Rudolf Schniewindt in Halberstadt fungierte. Er schied 1925 in dieser Position mit dem Rang eines Obersts aus der Reichswehr aus. Er lebte noch 1928 in Dessau, genauer gesagt der Stiftstraße 16.

## Werke (Auswahl)

* Das Maschinengewehr 08 : Auszug a. d. Unterrichtsbuch f. d. Maschinengewehr-Kompagnien. R. Eisenschmidt, 1907
* Unsere Maschinengewehre, ihre Technik, Schießlehre, Verwendung : Handbuch f. d. Unterricht. 1913
* Unterrichtsbuch für die Königlich Sächsischen Maschinengewehr-Kompagnien Gerät 08. R. Eisenschmidt, 1917
* Unterrichtsbuch für die Kgl. Bayerischen Maschinengewohr-Kompagnien Gerät 08. R. Eisenschmidt, 1918
* Das Zusammenwirken der Infanterie mit ihren schweren Waffen : Eine Studie. R. Eisenschmidt, 1925
* Geschichte der Maschinen-Gewehr-Abteilung Nr I (8). Bernhard Sporn Verlag, 1936
# Daimler L17

Die Daimler L17 war ein Versuchsflugzeug des deutschen Herstellers Daimler-Motoren-Gesellschaft zur Entwicklung eines Leichtflugzeugs aus dem Jahr 1923.

## Geschichte

Die Daimler L17 entstand 1923 bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft unter Leitung von Hanns Klemm im Werk Sindelfingen. Sie gehörte zu einer Reihe von Versuchsflugzeugen, die Hanns Klemm für Versuche zur Auslegung eines optimierten Leichtflugzeugs heranzog. In ihrer Grundkonzeption entsprach die Daimler L17 dem typischen Segelflugzeugentwurf der frühen 20er Jahre. Die zunächst motorlosen Flugversuche mit der Daimler L17 dienten in erster Linie der Untersuchung von Flugeigenschaften von Gleitflugzeugen. Später wurden das Flugzeug mit einem 12-PS-Harley-Davidson-Motor ausgerüstet und als motorisiertes Leichtflugzeug für Vergleichsflüge verwendet.
Die als Einzelstück gebaute Daimler L17 wurde 1924 abgestellt und für den Aufbau des zweimotorigen Daimler-Wettbewerbsflugzeugs Daimler L21 verwendet.

## Konstruktion

Die Auslegung der einsitzigen Daimler L17 erfolgte als abgestrebter, verspannter Hochdecker mit dem dreiteiligen, dickprofiligen Flügel der Daimler L15. Er besaß Querruder und Ausgleichsflächen. Der Rumpf war mit einem rechteckigen Querschnitt und gewölbten Ober- und Unterseiten versehen. Im hinteren Rumpfbereich kam eine Halbschalenbauweise zur Anwendung, während der vordere Bereich mit Sperrholz-Formelementen gebildet wurde. Für die Motorversuchsflüge wurde die Daimler L17 mit einem 12-PS-Harley-Davidson-Motorrad-Motor am Vorderholm des freitragenden Flügelmittelstücks versehen.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 1 |
| Passagiere | keine |
| Länge | 5,00 m |
| Spannweite | 10,20 m |
| Höhe | |
| Flügelfläche | |
| Flügelstreckung | |
| Leermasse | |
| max. Startmasse | |
| Reisegeschwindigkeit | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Dienstgipfelhöhe | |
| Reichweite | |
| Triebwerke | ein Harley-Davidson mit 12 PS (ca. 10 kW) |
# Bar Professional Training Course

Der Bar Professional Training Course (BPTC), bis 2010 Bar Vocational Course (BVC) genannt, ist ein praxisbezogenes postgraduales Studium der Rechtswissenschaften in England und Wales. Der BVC dient dem Übergang von rein theoretischer Juristenausbildung im LL.B. zur Praxis im Gericht. Er ist eine notwendige Bedingung für die Zulassung als Barrister in England und Wales.
Das Vollzeitstudium dauert ein Jahr, es kann auch in zwei Jahren als Teilzeitstudium absolviert werden. Die Kurse werden vom Bar Council reguliert.
Der BPTC ist kein LL.M. und kein Mastergrad. Der Unterschied zwischen dem BPTC und dem LL.M. liegt darin, dass letzterer ein akademischer Grad ist, während der BPTC den Absolventen auf die Praxis vorbereitet.
Der BPTC ist in England und Wales die traditionelle Vorbereitung auf die Tätigkeit im Gericht. Der ebenfalls postgradual angebotene Legal Practice Course (LPC) bereitet dagegen auf die Bürotätigkeit in einer Anwaltskanzlei vor. Daraus ergibt sich auch die traditionelle Arbeitsteilung zwischen dem in der Anwaltskanzlei arbeitenden Solicitor und dem im Gericht agierenden Barrister.
Die Ausbildung eines englischen Barristers umfasst normalerweise drei Jahre Vollzeitstudium mit Abschluss als Bachelor (LL.B.) und ein Jahr Vollzeitstudium im Rahmen des BPTC. Danach folgt ein Jahr Training als "pupil" bei einem zugelassenen Barrister (das entsprechende Gegenstück bei der Ausbildung zum Solicitor ist ein zweijähriges "traineeship"), gefolgt von der Zulassung als Barrister.
# Navajo Motor Car

Die Navajo Motor Car Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1953–1954 in New York City ansässig war.
Das einzige Modell war ein 2-türiger Roadster, der dem Jaguar XK 120 sehr ähnlich sah. Angetrieben wurde der von einem seitengesteuerten, getunten V8-Motor von Mercury, der 4185 cm³ Hubraum besaß und 130 bhp (96 kW) leistete. Der Radstand des Wagens betrug 2946 mm.
Der Wagen wog 1041 kg und kostete 2895,– US-$.
# Monismanien-Preis

Mit dem Monismanien-Preis werden Persönlichkeiten und Institutionen ausgezeichnet, die sich für das Recht der unzensierten freien Meinungsäußerung einsetzen.

## Geschichte

Der Preis wird seit 1975 von der Universität Uppsala vergeben. Er wurde vom schwedischen Filmregisseur Kenne Fant begründet. In dessen Film Monismanien 1995 wird ein Ein-Parteien-Staat und die Auswirkung der Unterdrückung jeglicher freien Meinungsäußerung geschildert. Der Preis würdigt den Journalisten Torgny Segerstedt, der in den 1930er-Jahren schon früh den Aufstieg der Nationalsozialisten in Deutschland kommentierte, vor den Gefahren der Verharmlosung von deren Politik warnte und die Verbrechen während des Krieges dokumentierte.

## Preisträger

| 1975: Schwedische Sektion von amnesty international 1976: Alva Myrdal 1977: Simone Veil 1978: Charta 77 1979: Internationaler PEN-Club 1980: Kim Chi-ha 1981: Lech Wałęsa 1984: Günter Wallraff 1985: Edicio de la Torre 1987: Grupo de Apayo Mutuo 1989: André Brink | 1993: PeÅ Holmquist 1995: Taslima Nasrin 1997: Yaşar Kemal 1999: Desmond Tutu 2001: John Pilger 2003: Emily Lau 2005: Václav Havel 2009: Margot Wallström 2011: Herta Müller 2014: Reporter ohne Grenzen 2017: Raif Badawi |
# Friedrich Wilhelm von Syburg

Friedrich Wilhelm von Syburg (* 1. Juli 1709; † 30. August 1770 auf Gut Wackern bei Königsberg in Preußen) war ein preußischer Generalmajor und Chef eines Infanterieregiments. Er war Träger des Ordens Pour le Mérite und Erbherr auf Wackern.

## Herkunft

Er war ein Sohn des russischen Oberst und Kommandeurs des Garderegiments Otto Friedrich von Syburg und dessen Frau Katharina Louise von Tettau aus dem Haus Sandlacken, verwitwete von Buttlar. Auch sein Bruder Otto Ludwig von Syburg war preußischer Generalmajor.

## Leben

Schon im Alter von 13. Jahren kam er zu den preußischen Kadetten. 1730 wurde er Gefreitenkorporal beim „Regiment Dönhoff zu Fuß“. Am 5. Mai 1735 wurde er Leutnant, 1745 wurde er Hauptmann und am 5. Juli 1749 Major. 1757 wurde er Oberstleutnant und im Dezember 1758 Oberst und 1765 wurde er zum Generalmajor ernannt.
Er konnte sich am Beginn des Siebenjährigen Krieges bei Salest auszeichnen, als er als Major seines nun „Itzenplitz zu Fuß“ genannten Regiments die Stellung gegen angreifende Panduren halten konnte. In der Schlacht bei Lobositz am 1. Oktober 1756 erhielt er den Orden Pour le Mérite, aber bei Hochkirch und Torgau war er verwundet worden. 1760 wurde er selbst Chef seines Regiments, nun mit dem Namen „Syburg zu Fuß“. Damit konnte er sich im Gefecht bei Langensalza (15. Februar 1761) auszeichnen. Dort schlug er mit den kurhannoverschen Truppen des Generals Spöcken an der Spitze von einer Abteilung von sechs Bataillonen und 25 Schwadronen mit 20 Geschützen die französisch-sächsischen Truppen unter Stainville und dem Grafen von Solms. Am 21. Mai 1762 bekam er ein Regiment übertragen, das fortan seinen Namen trug. 1762 hatte er auch eine eigene Brigade bei der Armee des Prinzen Heinrich, in dieser war er am 12. Mai 1762 unter Generalleutnant Hans Wilhelm von Canitz in der 2. Angriffskolonne am Gefecht bei Döbeln beteiligt.
Kurzzeitig war er während seiner Berliner Zeit beim Regiment 13 Gutsbesitzer von Friedenfelde in der Uckermark, welches er 1863 an Joachim Erdmann von Arnim wieder veräußerte. Er starb 1770 an einem Schlaganfall auf seinem Gut Wackern.

## Familie

Er war mit Martha Sophie von Holzendorf († 2. Dezember 1783 in Königsberg) aus der Uckermark verheiratet. Sie erhielt nach dem Tod ihres Mannes von König ein Gnadengehalt. Das Paar hatte folgende Kinder:
* Johanne Wilhelmine Albertine (1740–1790)
    ⚭ 1765 Generalmajor Georg Friedrich von Wegnern (1729–1792)
    ⚭ 1783 Generalmajor Carl Friedrich von Hamberger (1745–1811)
* Louise Abigial (1744–1803)
    ⚭ 1763 Hauptmann Carl Wilhelm von Reibnitz († in Stettin)
    ⚭ 1771 Karl Alexander von Trabenfeld († 1785/1786)
* Wilhelm (jung)
* Emilie (jung)