OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# ByteFlight

ByteFlight ist ein von BMW in Zusammenarbeit mit Motorola, Elmos und Infineon entwickeltes Bussystem für sicherheitskritische Anwendungen in der Automotive-Technik. Das ByteFlight-System wurde bis 2007 in 7er-, 6er- und 5er-BMWs eingebaut, um zeitkritische Daten des Airbag-Systems sowie der Karosserie-Elektronik und des Chassis zu übertragen. Mit der Modellüberholung der 5er- und 6er-Baureihen (E6x) 2007 wurde ByteFlight wieder aus dem Fahrzeug entfernt und durch einen Time-Triggered CAN ersetzt. In der 2008er 7er-Baureihe (F01) wird FlexRay ByteFlight ersetzen.
ByteFlight hat eine Datenübertragungsrate von 10 Mbit/s und benutzt als Übertragungsmedium optische Polymerfasern. ByteFlight ist ein Netzwerk in Sterntopologie mit einem intelligenten Sternkoppler.
Neben der erwähnten Automobiltechnik kann ByteFlight in allen Echtzeitanwendungen mit extrem kurzen Latenzzeiten und hohem Datendurchsatz eingesetzt werden und ebenso in Umgebungen mit starker Störbeeinträchtigung.
Wie der CAN-Bus arbeitet ByteFlight auch mit einem nachrichtenorientierten Übertragungsprotokoll: Alle Nachrichten werden allen ByteFlight-Stationen zur Verfügung gestellt. Die Datenpakete (Frames) von ByteFlight ähneln den CAN-Datenpaketen, die maximale Länge des Datenfeldes liegt bei 12 Byte. Um ein vorhersagbares Echtzeitverhalten zu erreichen, arbeitet ByteFlight mit dem deterministischen Zugangsverfahren TDMA, bei dem jede angeschlossene Busstation innerhalb einer bestimmten Zeit eine definierte Zeitspanne (Timeslot) für die Datenübertragung erhält.
# Grabenbrücke (Baustelle)

Eine Grabenbrücke, an einer Baustelle, auch Fußgänger-Behelfsbrücke, ist eine Brücke über einen baustellenbedingten Graben, wie er beispielsweise beim Leitungsbau entsteht.

## Funktion

In der Regel werden damit durch Baustellen unterbrochene Gehwege miteinander verbunden oder einzelne Hauseingänge trotz eines Grabens vor dem Haus erreichbar gehalten. Die Breite einer Grabenbrücke ist bis 3,00 m Länge auf mindestens 100 cm festgesetzt, ab 4,00 m muss eine Grabenbrücke mindestens 130 cm breit sein.
Für einen ordnungsgemäßen Einsatz müssen Grabenbrücken den ZTV-SA 5.10.08, den Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Sicherungsarbeiten an Arbeitsstellen an Straßen entsprechen, die ein begleitendes Regelwerk zu den Richtlinien zur verkehrsrechtlichen Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA 21) sind. Sie muss für Fußgänger, Radfahrer, Rollstuhlfahrer und Sehbehinderte bis hin zu Blinden geeignet sein. Damit sind seitlich ein Bordbrett, ein Zwischenholm und ein Geländerholm im 1,00 m Höhe erforderlich, außerdem eine Anrampung, wenn das Brett (die eigentliche Brücke) dicker als 1,5 cm ist. Ein rutschfester Belag ist erforderlich. Grabenbrücken können auch für Baustellenfahrzeuge oder den allgemeinen Verkehr erforderlich sein. Dann gelten weitergehende Anforderungen.
Neben Stahl- und Aluminium-Konstruktionen sind auch Brücken aus Plastik oder solche mit Holzbelag einsetzbar.
# Alfa Romeo RL/RM

Alfa Romeo RL und Alfa Romeo RM sind Automobile, die Alfa Romeo in den 1920er Jahren herstellte.
Der 1922 vorgestellte RL mit Sechszylindermotor, von dem der RM mit Vierzylindermotor abgeleitet wurde, verhalf dem Unternehmen 1923 mit einem Doppelsieg durch Ugo Sivocci und Antonio Ascari beim Langstreckenrennen Targa Florio zum Durchbruch im Rennsport.
Der von Giuseppe Merosi konstruierte Reihenmotor hat eine seitlich liegende Nockenwelle, die über Stoßstangen und Kipphebel die hängenden Ventile betätigt. In den Grundausführungen hatte der Sechszylinder 2916 cm³ Hubraum und leistete 41 kW (56 PS) bei 3200 min$^{−1}$, der Vierzylinder hatte 1944 cm³ Hubraum und erbrachte 29 kW (39 PS) bei 3000 min$^{−1}$. Sowohl vom RL als auch vom RM gab es Varianten mit höherer Leistung. Der RL Super Sport von 1925 leistete beispielsweise 61 kW (83 PS) bei 3600 min$^{−1}$, die ihn 130 km/h schnell machten. Die Rennversion des RL für die Targa Florio von 1923 erreichte bei einem Hubraum von 3154 cm³ eine Geschwindigkeit von 157 km/h; 1924 liefen einige Exemplare mit 3620 cm³ (siebenfach gelagerte Kurbelwellen) und 92 kW (125 PS) bis zu rund 180 km/h.
Die Produktion des RM wurde 1923 aufgenommen und bereits 1925 beendet; insgesamt wurden 538 Stück hergestellt. Der RL wurde bis 1927 gebaut und erreichte eine Stückzahl von 2641 Fahrzeugen. Sein Nachfolger war der Alfa Romeo 6C 1500.

## Technische Daten

| | RL Normale 1922 | RL Sport 1922 | RM Sport 1924 | RL Super Sport 1926 |
| Radstand | 3430 mm | 3124 mm | 2900 mm | 3140 mm |
| Spurweite | 1461 mm | 1461 mm | 1330 mm | 1440 mm |
| Leergewicht | 1829 kg | 1778 kg | 1450 kg | 1550 kg |
| Zylinderbohrung | 75 mm | 76 mm | 76 mm | 76 mm |
| Kolbenhub | 110 mm | 110 mm | 110 mm | 110 mm |
| Hubraum | 2916 mm³ | 2994 mm³ | 1996 mm³ | 2994 mm³ |
| Verdichtung | 5,2:1 | 5,52:1 | 6:1 | 5,5:1 |
| Kraftstoffzufuhr | 1 Vergaser | 2 Vergaser | 1 Vergaser | 2 Vergaser |
| Höchstleistung | 41,8 kW (56,8 PS) bei 3200 min$^{−1}$ | 52,9 kW (71,9 PS) bei 3500 min$^{−1}$ | 32,8 kW (44,6 PS) bei 3200 min$^{−1}$ | 65,6 kW (89,2 PS) bei 3600 min$^{−1}$ |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h | 121 km/h | 100 km/h | 150 km/h |
| Radaufhängung | Starrachsen mit Blattfedern | Starrachsen mit Blattfedern | Starrachsen mit Blattfedern | Starrachsen mit Blattfedern |
| Bremsen | Trommelbremsen hinten | | Trommelbremsen vorn und hinten seit September 1923 | |
| Getriebe | 4 Gänge | 4 Gänge | 4 Gänge | 4 Gänge |

## Produktionszahlen Alfa Romeo RL/RM

Gesamtproduktion Alfa Romeo RL/RM insgesamt 3.179 Fahrzeuge
| Jahr | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | Summe |
| RL Normale | 3 | 610 | 443 | 259 | | | 1.315 |
| RL Sport | 3 | 215 | 176 | 143 | | | 537 |
| RL Super Sport | | | | 304 | 12 | 76 | 392 |
| RL Tourismo | | | | 195 | 126 | 66 | 387 |
| RL Targa Florio | | 5 | 5 | | | | 10 |
| Summe | 6 | 830 | 624 | 901 | 138 | 142 | 2.641 |
| RM Normale | | 4 | 71 | 56 | | | 131 |
| RM Sport | | | 76 | 53 | | | 129 |
| RM Unificato | | | | 105 | 173 | | 278 |
| Summe | | 4 | 147 | 214 | 173 | | 538 |
# Linzer Wasser

Das Linzer Wasser ist ein Naturschutzgebiet (NSG) im Landkreis Meißen in Sachsen.

## Lage und Beschreibung

Das 162,60 ha große Gebiet mit der NSG-Nr. D 107 erstreckt sich in einem Tal, südlich und östlich der Ortslage Linz, einem Ortsteil der Gemeinde Schönfeld, vom Galgenberg in Richtung Norden bis an den Rand der Ortslage Kraußnitz.
Das Gebiet umfasst das Quellgebiet des Linzer Wassers mit einer Reihe von extensiv genutzten Teichen. Zwischen den Teichen liegen Frisch-, Feucht- und Naßwiesen mit verschiedenen Biotopstrukturen, wie Riede, Röhrichte, Hochstaudenfluren, Feuchtgebüsche, Bruch-, Sumpf-, Auen- und bodensaure Eichenmischwälder.
Weiterhin ist im Gebiet ein gesunder Altbestand an Weiß-Tannen (Abies alba) vorhanden, der gefördert und erhalten werden soll. Ein weiterer Schutzzweck ist die Erhaltung und Förderung eines Massenbestandes an Breitblättrigen Knabenkraut (Dactylorhiza majalis).
* Weiß-Tanne
* Breitblättriges Knabenkraut
Die sich im Gebiet befindenden Teiche sind der Damenteich, die beiden Herrenteiche, der große und kleine Tiergartenteich, der obere und untere Zeisigteich, der Wüste Teich, der Finkenmühlteich und Ringels Teich.
Das Naturschutzgebiet wurde durch eine Verordnung des Landratsamtes Meißen vom 14. Januar 2010 (SächsGVBl. S. 29) festgesetzt. Fast das gesamte Naturschutzgebiet ist Bestandteil des FFH-Gebietes Nr. 4648-303 „Linzer Wasser und Kieperbach“.
# Romodanowo

Romodanowo (russisch Ромоданово) ist der Name folgender Ortschaften in Russland:
* Romodanowo (Mordwinien), Siedlung und Rajonverwaltungszentrum der Republik Mordwinien
* Romodanowo (Rjasan, Rybnoje), Dorf in der Oblast Rjasan, Rajon Rybnoje
* Romodanowo (Rjasan, Staroschilowo), Dorf in der Oblast Rjasan, Rajon Staroschilowo
* Romodanowo (Smolensk), Dorf in der Oblast Smolensk
# Marrubium velutinum

Marrubium velutinum ist eine Pflanzenart aus der Gattung Andorn (Marrubium) in der Familie der Lippenblütler (Lamiaceae).

## Beschreibung

Marrubium velutinum ist eine ausdauernde, krautige Pflanze mit Wuchshöhen von 10 bis 40 cm. Die Behaarung besteht aus gelblichen Trichomen. Die Stängel sind gelblich-filzig behaart und einfach oder mit kurzen blütenlosen Zweigen versehen. Die nur bis 15 mm lang gestielten Laubblätter sind 20 bis 50 mm lang und 20 bis 35 mm breit. Die Blattspreite ist breit eiförmig bis kreisförmig und regelmäßig schwach gekerbt-gesägt. Die Blattoberseite ist ziemlich seidig behaart und die Unterseite ist durch Sternhaare weiß-filzig behaart.
Der Blütenstand besteht aus kugelförmigen Scheinquirlen mit vielen Blüten. Die Tragblätter sind laubblattähnlich. Die Vorblätter sind 9 bis 13 mm lang, pfriemlich und sternhaarig-filzig behaart. Die Kelchröhre ist 4,5 bis 6,5 mm lang, zehnrippig und sternhaarig-filzig behaart. Die fünf Kelchzähne sind etwas ungleich, 4 bis 6,5 mm lang und ragen über die Krone hinaus. Sie sind pfriemlich, am Grund unter 1 mm breit und zurückgebogen. Sie verhärten im Fruchtzustand nicht. Die Krone ist 8 bis 11 mm lang, gelb und auf der Außenseite sternhaarig-filzig behaart. Die Klausenfrüchte messen 2,5 × 1,5 mm und sind kahl.
Die Blütezeit reicht von Juni bis August.
Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 34.

## Vorkommen

Marrubium velutinum ist ein Endemit des Pindos, der Gebirge Zentralgriechenlands sowie des Panachaiko im Nordwest-Peloponnes. Die Pflanze wächst dort in trockenem, felsigem und beweidetem Gelände auf Kalk in einer Höhenlage von 1700 bis 2400 Meter und steigt selten bis 1450 Meter herab.
Sie wird auch selten als Zierpflanze genutzt, beispielsweise zur Bepflanzung von Trockenmauern.

## Systematik

Marrubium velutinum wurde 1809 von James Edward Smith erstbeschrieben. Sie ist eine der in Flora Graeca abgebildeten Arten.
# Ratzersdorf

Ratzersdorf ist der Name
* Ratzersdorf (Gemeinde Wölbling), Katastralgemeinde der Marktgemeinde Wölbling, Bezirk St. Pölten-Land, Niederösterreich
* der deutsche Name von Rača, eines Stadtteils von Bratislava in der Slowakei
* eines Stadtteils von St. Pölten in Niederösterreich siehe Ratzersdorf an der Traisen
** eines gleichnamigen Sees bei St. Pölten, siehe Ratzersdorfer See
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Gouvernement al-Minufiyya

Al-Minufiyya (arabisch محافظة المنوفية Muhafazat al-Minufiyya, DMG Muḥāfaẓat al-Minūfiyya), auch Monufia oder Menufeya, ist ein Gouvernement in Ägypten mit 4.301.601 Einwohnern und liegt im westlichen Nildelta.
Es grenzt im Norden an das Gouvernement al-Gharbiyya, im Osten an das Gouvernement al-Qalyubiyya, im Süden an das Gouvernement al-Dschiza und im Westen an das Gouvernement al-Buhaira. Das Verwaltungszentrum ist Schibin al-Kaum. Dort befindet sich auch der Hauptcampus der Minufiya-Universität.
Mit Anwar as-Sadat (1918–1981) und Muhammad Husni Mubarak (1928–2020) wurden zwei ehemalige Staatspräsidenten Ägyptens in al-Minufiyya geboren.
# Alfa Romeo P1/P2/P3

Der Alfa Romeo P1 war der erste nur für den Rennsport hergestellte Wagen des Automobilherstellers Alfa Romeo. Der von Alfa Romeo eigentlich G.P.R. genannte Wagen war von Giuseppe Merosi entwickelt worden und verfügte über einen Sechszylindermotor mit 1990 cm³ Hubraum und Doppelzündung. Das erste Rennen, das mit ihm bestritten werden sollte, war der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza am 9. September 1923. Die Rennstrecke war erst im Vorjahr nur etwa 20 km entfernt vom Alfa-Romeo-Werk eröffnet worden. Am Vortag des Rennens verunglückte Ugo Sivocci im Training mit einem der drei P1 auf der nassen Strecke und kam ums Leben. Alfa Romeo sagte daraufhin die Teilnahme am Rennen ab. Es war für Alfa Romeo das vorzeitige Ende der Saison und letztlich auch das Ende des P1.
Der Alfa Romeo P2 erschien 1924 und war von Vittorio Jano entwickelt worden, den der damalige Werksfahrer Enzo Ferrari zwischenzeitlich von Fiat abgeworben hatte. Der Wagen hatte einen kompressorgeladenen Achtzylindermotor mit 1987 cm³ Hubraum, der bis zu 103 kW (140 PS) leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h ermöglichte. Mit dem P2 gewann Alfa Romeo im Jahre 1925 den ersten Grand-Prix-Weltmeistertitel. Bis 1930 wurden sechs Stück gebaut, die insgesamt 18 Siege erzielten.
1932 wurde der Nachfolger Alfa Romeo P3, auch Tipo B genannt, von Jano gebaut. Die P3-Boliden waren mit einer 2,7-Liter-Maschine ausgestattet und leisteten 158 kW (215 PS). Sie dominierten in den folgenden Jahren zahlreiche Grand-Prix-Rennen. Auch in vielen Bergrennen wurden die P3 erfolgreich eingesetzt. Insgesamt wurden 15 Stück hergestellt, die zusammen die stattliche Zahl von 29 Siege erzielten. Zu den siegreichen Fahrern zählten Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari, Louis Chiron und Mario Tadini.
# Marrukinische Sprache

Die marrukinische Sprache wurde im antiken Italien von den Marrukinern gesprochen, die an der Küste der Abruzzen siedelten. Sie gehört zur nordoskischen Gruppe der italischen Sprachen und ist eng mit der vestinischen Sprache verwandt.

## Überlieferung

Wie für die vestinische Sprache sind nur sechs Texte überliefert. Alle diese überlieferten Texte sind im lateinischen Alphabet geschrieben.
Der wichtigste Beleg der marrukinischen Sprache ist eine Bronzetafel aus dem 3. Jahrhundert v. Chr. Diese wurde in der heutigen Stadt Rapino entdeckt, ist später jedoch in den Wirren des Zweiten Weltkriegs verloren gegangen. Obwohl sich die Deutung der Inschrift schwierig gestaltet, ist die Sprache ganz klar als italisch zu identifizieren.
Daneben sind fünf kurze Inschriften bekannt: zwei Bauinschriften (eine aus Chieti und eine aus Tocco da Casauria) und drei Grabschriften (zwei aus Serramonacesca und eine aus Chieti).
# Ratzerod

Ratzerod ist eine Wüstung in der Gemarkung Hohenzell in der Stadt Schlüchtern, im Main-Kinzig-Kreis in Hessen.

## Geografische Lage

Ratzerod liegt auf einer Höhe von 385 m über NN, ca. 3 km südöstlich von Hohenzell.

## Geschichte

Die älteste erhaltene Erwähnung der Siedlung Ratzerod stammt aus dem Jahr 1303. Damals trug ein Herr von Ololsbach 1/3 der der Ortschaft vom Bistum Würzburg zu Lehen. Die Huterechte besaß der Hof Lindenberg. Der Ort gehörte zur Grafschaft Hanau, seit 1458: Grafschaft Hanau-Münzenberg. Dort war er dem Amt Schlüchtern zugeordnet.
Ab 1496 siedelten im Gebiet Ratzerod jüdische Familien, die der Judenverfolgung während der Pestzeit in Steinau entkommen waren. Die aus dieser Besiedlung herrührende Bezeichnung Judenschule findet sich in Wander - und historischen Karten an einer Quelle bzw. einem kleinen Teich (Koordinaten: 50°17'27.7"N, 9°32'40.5"E), was für jüdische Reinigungsriten wichtig ist.
Mit dem Tod des letzten Hanauer Grafen, Johann Reinhard III., fiel Ratzerod 1736 mit der ganzen Grafschaft Hanau-Münzenberg an die Landgrafschaft Hessen-Kassel, aus der 1803 das Kurfürstentum Hessen wurde.
Während der napoleonischen Zeit befand sich die Wüstung Ratzerod ab 1806 in einem Gebiet unter französischer Militärverwaltung, das 1807–1810 zum Fürstentum Hanau und dann von 1810 bis 1813 zum Großherzogtum Frankfurt, Departement Hanau gehörte. Anschließend fiel das Gebiet wieder an das Kurfürstentum Hessen zurück. 1817 waren hier nur noch Wiesen und es findet sich die Anmerkung, dass das Dorf Rudolfs hier gestanden haben soll. Nach der Verwaltungsreform des Kurfürstentums Hessen von 1821, im Rahmen derer Kurhessen in vier Provinzen und 22 Kreise eingeteilt wurde, gehörte das Gebiet von Ratzerod zum Landkreis Schlüchtern. 1866 wurde das Kurfürstentum nach dem Preußisch-Österreichischen Krieg von Preußen annektiert. In der Deutschen Grundkarte von 1906 findet sich die Flurbezeichnung Ratzerod. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Gebiet Bestandteil des Bundeslandes Hessen.

## Historische Namensformen

* Rateresrode (1303)
* Ratsrode (1331)
* Ratzerod (1496)
* Ratzenrod (1817)
# Goff-Gratch-Gleichung

Die Goff-Gratch-Gleichung ist eine empirische Formel zur Berechnung des Sättigungsdampfdrucks von Wasser. Sie berechnet den Sättigungsdampfdruck $p_{\mathrm {S} }$ bei einer gegebenen absoluten Temperatur $T$. Die Goff-Gratch-Gleichung bildet die gemessene Sättigungsdampfdruck-Kurve genauer ab als die (nach Dietrich Sonntag optimierte, ebenfalls empirische) Magnus-Formel oder die Sättigungs-Dampfdruck-Gleichung nach VDI/VDE 3514.
Die Formel lautet in ihrer expliziten Form
    $p_{\mathrm {S} }=\exp {\biggl{\frac {K_{1}}{T}}+K_{2}+K_{3}\cdot T+K_{4}\cdot T^{2}+K_{5}\cdot \ln {\biggl{\frac {T}{\mathrm {K} }}{\biggr )}{\biggr )}\,\mathrm {Pa}$.
Dabei gilt
    $p_{\mathrm {S} }$ ist der Sättigungsdampfdruck in Pascal
    $T$ ist die absolute Temperatur in Kelvin
    $K_{1}=-6094{,}4642\,\mathrm {K}$
    $K_{2}=21{,}1249952$
    $K_{3}={\frac {-0{,}027245552}{\mathrm {K} }}$
    $K_{4}={\frac {0{,}000016853396}{\mathrm {K^{2}} }}$
    $K_{5}=2{,}4575506$
Beispielrechnungen:
* Sättigungsdampfdruck am Tripelpunkt = $p_{\mathrm {S} }(273{,}16\,\mathrm {K} )=611{,}657\,\mathrm {Pa} .$
* Sättigungsdampfdruck bei 20 °C = $p_{\mathrm {S} }(293{,}15\,\mathrm {K} )=2338{,}45\,\mathrm {Pa} .$
* Sättigungsdampfdruck bei 100 °C = $p_{\mathrm {S} }(373{,}15\,\mathrm {K} )=101325\,\mathrm {Pa} .$
Hinweis:
Diese nicht-physikalische Gleichung erzeugt sinnvolle Ergebnisse bei Temperatureingaben zwischen 3 K und 373 K.
# Søren Bobach

Søren Bobach (* 25. April 1989 in Silkeborg) ist ein dänischer Orientierungsläufer. 2014 wurde er Weltmeister im Sprint.

## Laufbahn

Bobach wurde 2006 als 17-Jähriger völlig überraschend Junioren-Weltmeister auf der Mitteldistanz. 2008 und 2009 folgten insgesamt drei Bronzemedaillen und eine Silbermedaille bei Junioren-Weltmeisterschaften. 2010 feierte er sein EM- und WM-Debüt bei den Aktiven. Eine erste Top-Ten-Platzierung in diesem Bereich gelang ihm bei den Weltmeisterschaften 2012 in Lausanne als Neunter im Sprint und Sechster in der Staffel. 2014 in Italien gewann er Weltmeisterschaftsgold im Sprint vor dem Schweizer Daniel Hubmann und Tue Lassen aus Dänemark. Im neueingeführten Mixedstaffel-Wettbewerb erlief er mit Emma Klingenberg, Tue Lassen und Maja Møller Alm.
Er startet für die Vereine OK Pan Århus (Dänemark) und Halden SK (Norwegen). Mit Halden gewann er 2011 bei der Jukola- und 2012 bei der Tiomila-Staffel. Seine jüngere Schwester Ida Bobach ist als Orientierungsläuferin ebenfalls international erfolgreich.

## Platzierungen

| Weltmeisterschaften | Sprint | Mittel | Staffel | Mixed |
| 2010 Trondheim | 24. | 25. | 12. | |
| 2012 Lausanne | 9. | dsq. | 6. | |
| 2014 Trentino/Venetien | 1. | | | 2. |
| Europameisterschaften | Sprint | Mittel | Staffel |
| 2010 Primorsko | 28. | 45. | |
| 2012 Falun | | 38. | 13. |
| 2014 Palmela | 14. | 45. | 8. |
| DM | Sprint | Mittel | Ultra | Nacht | Staffel |
| 2011 | | | | 1. | |
| 2012 | 4. | 1. | 1. | | |
| 2013 | | | | | 1. |
| 2014 | 1. | | | | |
Gesamt-Weltcup :
| 2009 | 54. |
| 2010 | 60. |
| 2011 | 52. |
| 2012 | 52. |
| 2013 | 124. |
| Junioren-WM | Sprint | Mittel | Lang | Staffel |
| 2006 Druskininkai | 9. | 1. | 14. | |
| 2007 Dubbo | 13. | 18. | 7. | 11. |
| 2008 Göteborg | 3. | 3. | 7. | 6. |
| 2009 San Martino | 5. | 5. | 2. | 3. |
# Rosental (Gemeinde Schrattenbach)

BW
Rosental ist der Hauptort der Gemeinde Schrattenbach in Niederösterreich und Standort des Gemeindeamtes und des .Landeskindergartens.
Das Dorf befindet sich südlich von Grünbach am Schneeberg im Tal des Grünbaches. Es wurde um 1260 erstmals erwähnt und trug historisch gesehen die Namen Rosetal und Rezlinestal, wobei letzterer sich auf den Personennamen Ratzili bezieht.
# Ali Wukovits

Ali Wukovits (* 9. Mai 1996 in Wien) ist ein österreichischer Eishockeyspieler, der seit Mai 2021 beim EC Red Bull Salzburg in der Österreichischen Eishockey-Liga unter Vertrag steht.

## Karriere

Wukovits begann seine Karriere in der Jugendabteilung der Vienna Capitals. Seine ersten EBEL-Einsätze bekam Wukovits in der Saison 2012/13.
Im Sommer 2014 wagte Wukovits den Sprung in die schwedische U20-Liga zu Färjestad BK. Dort spielte er zwei Jahre und verbuchte in 45 Spielen, 4 Tore und 10 Assists. Während der zweiten Saison war Wukovits sehr lange verletzt, was seine Entwicklung zunächst einschränkte.
Danach kehrte der 20-jährige zurück nach Wien zu den Capitals und scorte in 27 Spielen insgesamt 6 Punkte. Auch in dieser Saison verletzte sich Wukovits und fiel lange aus. In den folgenden Jahren steigerte er seine Punktausbeute kontinuierlich und wurde nach 49 Scorerpunkten in 57 Partien der Saison 2020/21 vom EC Red Bull Salzburg für drei Jahre verpflichtet, wobei sein jährliches Gehalt etwa verdreifacht wurde. Gemeinsam mit Wukovits wechselten Ty Loney und Benjamin Nissner zu den Roten Bullen.

## Erfolge und Auszeichnungen

* 2017 Österreichischer Meister mit den Vienna Capitals
* 2018 EBEL-Youngstar des Monats Jänner
* 2022 Österreichischer Meister mit dem EC Red Bull Salzburg

## Karrierestatistik

(Legende zur Spielerstatistik: Sp oder GP = absolvierte Spiele; T oder G = erzielte Tore; V oder A = erzielte Assists; Pkt oder Pts = erzielte Scorerpunkte; SM oder PIM = erhaltene Strafminuten; +/− = Plus/Minus-Bilanz; PP = erzielte Überzahltore; SH = erzielte Unterzahltore; GW = erzielte Siegtore; $^1$ Play-downs/Relegation; Kursiv: Statistik nicht vollständig)
# Jet Otomobil Pazarlama

Jet Otomobil Pazarlama, kurz Jetpa, war ein türkisches Unternehmen und Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

Fadıl Akgündüz gründete 1989 das Unternehmen in Istanbul als Fahrschule. Ab 1997 wurden Fahrzeuge von Proton verkauft. Im Oktober 1999 präsentierte das Unternehmen einen Prototyp unter dem Markennamen İmza, der in die Serienfertigung gehen sollte. 2000 begann die Montage von Proton-Kraftfahrzeugen im CKD-Verfahren. 2002 entstand ein Werk in Siirt in Kleinasien mit einer Kapazität von 100.000 Fahrzeugen jährlich.
Der Spiegel berichtete in seiner Ausgabe vom Januar 2004 darüber, dass die geplante Fahrzeugproduktion ein Betrug war.

## Fahrzeuge

Das einzige Modell der Marke İmza war der İmza 700. Am Entwurf beteiligt waren Erich Bitter und Jan-Erik Jansson, der zuvor für Volvo tätig war. Das Fahrzeug mit 240 cm Radstand war 355 cm lang und hatte vier Türen sowie eine große Heckklappe. Die Front ähnelte der Mercedes-Benz A-Klasse. Ein Motor von Orbital aus Australien mit 1200 cm³ Hubraum trieb den Prototyp an. Für die Serienfertigung waren Motoren mit 1200 cm³ bis 1600 cm³ Hubraum vorgesehen. Eine Quelle gibt an, dass es sich bei dem kleineren Motor um einen Dieselmotor und bei dem größeren Motor um einen Ottomotor handelte. 2000 wurde das Projekt aufgegeben, wobei es laut einer Quelle zu keiner Serienproduktion kam.
# Böckinger Straße 98 (Neckargartach)

Das Wohnhaus an der Böckinger Straße 98 im Heilbronner Stadtteil Neckargartach ist ein privater Profanbau. Das denkmalgeschützte Gebäude gilt als Kulturdenkmal.

## Beschreibung

Das Wohnhaus Böckinger Straße 98 ist ein giebelständiges Wohnhaus der Dampfziegelei, das nach Plänen von Emil Beutinger und Adolf Steiner 1904 errichtet worden ist.
Das zweieinhalbgeschossige Gebäude mit unverputztem Sichtfachwerk im gestaffelten bzw. vorkragenden Giebel diente mit seinen drei Dreizimmerwohnungen als Wohnhaus für die Angestellten der Böckinger Dampfziegelei.
Bemerkenswert ist die Strukturierung des Gebäudes mit aufwändiger Ziegelornamentik, welche an die Ziegelei Böckingen erinnern soll.

## Geschichte

1950 war das Gebäude im Besitz des Vertreters Ernst Kleinhans. Außer ihm waren dort noch fünf Mietparteien gemeldet. 1961 lebten dort neben Besitzer Kleinhans nur noch zwei Mietparteien.
# Søren Christensen

Søren Christensen ist der Name folgender Personen:
* Søren Christensen (Politiker) (* 1940), dänischer Gouverneur auf den Färöern
* Søren Christensen (Schauspieler) (* 1961), dänischer Schauspieler
* Søren Peter Christensen (1884–1927), dänischer Turner