# Großer Preis von Kanada 1978

Der Große Preis von Kanada 1978 (offiziell XVII Grand Prix du Canada) fand am 8. Oktober auf dem Circuit Île Notre-Dame in Montreal statt und war das 16. und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

## Berichte
### Hintergrund

Da der Mosport International Raceway, auf dem der Kanadische Grand Prix in den Jahren zuvor stattgefunden hatte, nicht mehr den damals aktuellen Sicherheitsanforderungen entsprach, entschlossen sich die Veranstalter, das Rennen ab 1978 auf dem Circuit Île Notre-Dame in Montreal auszutragen. Dieser war nach den Olympischen Spielen 1976 auf einer künstlichen Insel im Sankt-Lorenz-Strom, die Teil des Geländes der Expo 67 war, angelegt worden.
Nelson Piquet, der bereits einen Brabham-Werksfahrervertrag für die Saison 1979 unterschrieben hatte, durfte als Gaststarter einen dritten Wagen für sein neues Team pilotieren. Dies war bereits für das Wochenende zuvor beim Großen Preis der USA Ost geplant gewesen, konnte jedoch in der Kürze der Zeit nicht umgesetzt werden.
Das Team Ensign Racing absolvierte das letzte Saisonrennen mit nur einem Fahrzeug für Derek Daly. Riccardo Patrese, dessen Teilnahme am US-Grand-Prix aufgrund seiner angeblichen Schuld am Massenunfall beim Großen Preis von Italien verweigert worden war, kehrte hingegen ins Teilnehmerfeld zurück.

### Training

Aufgrund der relativ engen Strecke wurde die Anzahl der Starter fürs Rennen auf 22 Piloten begrenzt. Trotz 28 anwesender Kandidaten gab es jedoch keine Vorqualifikation.
Das Training fand teilweise bei feuchten Bedingungen statt.
Jean-Pierre Jarier erreichte die insgesamt dritte und letzte Pole-Position seiner Formel-1-Karriere knapp mit einer um lediglich rund eine Hundertstelsekunde schnelleren Rundenzeit als Jody Scheckter. Der Lokalmatador Gilles Villeneuve belegte zusammen mit John Watson die zweite Startreihe vor Alan Jones und Emerson Fittipaldi. Niki Lauda und Hans-Joachim Stuck bildeten die vierte Reihe.

### Rennen

Am Renntag herrschte kühles, aber trockenes Wetter. Jarier ging von der Pole aus vor Scheckter, Jones und Villeneuve in Führung. Während der ersten Runde kam Scheckter in einer Kurve kurz von der Ideallinie ab, wodurch Jones innen hindurch auf den zweiten Rang gelangte. Weiter hinten im Feld drehte sich Stuck und kollidierte dabei mit Fittipaldi. Jacques Laffite, der den beiden schlagartig ausweichen musste, fiel bis ans Ende des Feldes zurück. Fittipaldi konnte das Rennen aufgrund zu starker Beschädigungen an seinem Wagen nicht fortsetzen. Stuck steuerte zwar noch die Box an, musste dort jedoch ebenfalls aufgeben.
Im Duell um den fünften Rang kollidierten Mario Andretti und Watson in der sechsten Runde. Sie fielen dadurch auf die Plätze 17 und 18 zurück. Den fünften Rang nahm daraufhin Patrick Depailler ein. Als dieser kurz darauf zu einem Reifenwechsel an die Box musste, übernahm Carlos Reutemann den fünften Platz vor Daly.
Als Jones ab der 18. Runde aufgrund eines Reifenproblems zurückfiel, gelangte Villeneuve an ihm sowie an Scheckter vorbei auf den zweiten Rang. Er hatte keine reelle Chance, unter normalen Umständen den mit über 30 Sekunden Vorsprung führenden Jarier einzuholen. Doch dieser musste in der 50. Runde aufgrund eines Bremsdefekts die Box ansteuern und das Rennen aufgeben. Dadurch konnte Villeneuve seinen ersten Grand-Prix-Sieg ausgerechnet vor heimischer Kulisse feiern. Hinter Reutemann, Scheckter, Patrese und Depailler sicherte sich Daly als Sechster den ersten WM-Punkt seiner Formel-1-Karriere.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 01 | Osterreich Niki Lauda | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 66 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT46 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 55 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Lotus 79 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Löwenbräu Team McLaren | 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Löwenbräu Team McLaren | 08 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team | 09 | Niederlande Michael Bleekemolen | ATS HS1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 10 | Finnland Keke Rosberg | ATS D1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T3 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 312T3 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F5A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RS01 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow DN9 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Frankreich René Arnoux | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 19 | Italien Beppe Gabbiani | Surtees TS20 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 21 | Vereinigte Staaten Bobby Rahal | Wolf WR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign | 22 | Irland Derek Daly | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Mexiko Team Rebaque | 25 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS9 | Matra MS78 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 27 | Australien Alan Jones | Williams FW06 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 35 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team | 36 | Deutschland Rolf Stommelen | Arrows A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | Merzario A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:38,015 | 165,281 km/h | 01 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:38,026 | 165,262 km/h | 02 |
| 03 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:38,230 | 164,919 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:38,417 | 164,606 km/h | 04 |
| 05 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:38,861 | 163,866 km/h | 05 |
| 06 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:38,930 | 163,752 km/h | 06 |
| 07 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:39,020 | 163,603 km/h | 07 |
| 08 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:39,081 | 163,503 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:39,236 | 163,247 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:39,381 | 163,009 km/h | 10 |
| 11 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:39,455 | 162,888 km/h | 11 |
| 12 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:39,491 | 162,829 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:39,619 | 162,620 km/h | 13 |
| 14 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:39,624 | 162,611 km/h | 14 |
| 15 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:40,042 | 161,932 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich René Arnoux | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:40,515 | 161,170 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:40,669 | 160,923 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:40,959 | 160,461 km/h | 18 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:40,970 | 160,444 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigte Staaten Bobby Rahal | Kanada Wolf-Ford | 1:40,983 | 160,423 km/h | 20 |
| 21 | Finnland Keke Rosberg | Deutschland ATS-Ford | 1:41,611 | 159,432 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:41,689 | 159,309 km/h | 22 |
| DNQ | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:41,739 | 159,231 km/h | – |
| DNQ | Italien Beppe Gabbiani | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:41,799 | 159,137 km/h | – |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Italien Merzario-Ford | 1:41,962 | 158,883 km/h | – |
| DNQ | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:42,413 | 158,183 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:43,267 | 156,875 km/h | – |
| DNQ | Niederlande Michael Bleekemolen | Deutschland ATS-Ford | 1:45,553 | 153,477 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 70 | 0 | 1:57:49,196 | 03 | 1:38,407 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 70 | 0 | + 13,372 | 02 | 1:39,858 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 70 | 0 | + 19,408 | 11 | 1:39,251 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 70 | 0 | + 24,667 | 12 | 1:38,913 |
| 05 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 70 | 1 | + 28,558 | 13 | 1:38,713 |
| 06 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 70 | 0 | + 54,476 | 15 | 1:39,426 |
| 07 | Frankreich Didier Pironi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 70 | 0 | + 1:21,250 | 18 | 1:39,102 |
| 08 | Frankreich Patrick Tambay | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 70 | 0 | + 1:26,560 | 17 | 1:39,605 |
| 09 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 70 | 1 | + 1:28,942 | 05 | 1:38,072 (70.) |
| 10 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 69 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:39,560 |
| 11 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 69 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:39,575 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 65 | 0 | + 5 Runden | 22 | 1:40,629 |
| – | Finnland Keke Rosberg | Deutschland ATS-Ford | 58 | 1 | NC | 21 | 1:38,780 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 52 | 0 | DNF | 10 | 1:39,242 |
| – | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 51 | 0 | DNF | 19 | 1:40,617 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 49 | 0 | DNF | 01 | 1:38,743 |
| – | Frankreich René Arnoux | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 37 | 0 | DNF | 16 | 1:40,087 |
| – | Vereinigte Staaten Bobby Rahal | Kanada Wolf-Ford | 16 | 0 | DNF | 20 | 1:41,552 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 8 | 0 | DNF | 04 | 1:42,532 |
| – | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 5 | 0 | DNF | 07 | 1:42,483 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1 | 0 | DNF | 08 | 2:44,745 |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 0 | 0 | DNF | 06 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford | 64 |
| 02 | Schweden Ronnie Peterson † | Lotus-Ford | 51 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 48 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 44 |
| 05 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 34 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 25 |
| 07 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf-Ford | 24 |
| 08 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 19 |
| 09 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 17 |
| 10 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 17 |
| 11 | Australien Alan Jones | Williams-Ford | 11 |
| 12 | Italien Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 11 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 8 |
| 14 | Frankreich Patrick Tambay | McLaren-Ford | 8 |
| 15 | Frankreich Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 7 |
| 16 | Schweiz Clay Regazzoni | Shadow-Ford | 4 |
| 17 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault | 3 |
| 18 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Shadow-Ford | 2 |
| 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 20 | Irland Derek Daly | Ensign-Ford | 1 |
| 21 | Mexiko Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 1 |
| 22 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | McLaren-Ford / Ensign-Ford | 0 |
| 23 | Italien Bruno Giacomelli | McLaren-Ford | 0 |
| 24 | Deutschland Jochen Mass | ATS-Ford | 0 |
| 25 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | ATS-Ford / Lotus-Ford | 0 |
| 26 | Frankreich René Arnoux | Martini-Ford / Surtees-Ford | 0 |
| 27 | Deutschland Rolf Stommelen | Arrows-Ford / Ensign-Ford | 0 |
| 28 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Ensign-Ford / McLaren-Ford | 0 |
| 29 | Finnland Keke Rosberg | Theodore-Ford / ATS-Ford / Wolf-Ford | 0 |
| 30 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Surtees-Ford | 0 |
| 31 | Deutschland Harald Ertl | Ensign-Ford | 0 |
| 32 | Belgien Jacky Ickx | Ensign-Ford | 0 |
| 33 | Vereinigte Staaten Bobby Rahal | Wolf-Ford | 0 |
| – | Italien Arturo Merzario | Merzario-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Danny Ongais | Ensign-Ford | 0 |
| – | Italien Lamberto Leoni | Ensign-Ford | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Hesketh-Ford | 0 |
| – | Niederlande Michael Bleekemolen | ATS-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 86 |
| 02 | Italien Ferrari | 58 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 53 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 38 |
| 05 | Kanada Wolf-Ford | 24 |
| 06 | Frankreich Ligier-Matra | 19 |
| 07 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 17 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 15 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 11 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 11 | Vereinigte Staaten Shadow-Ford | 6 |
| 12 | Frankreich Renault | 3 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1 |
| 15 | Deutschland ATS-Ford | 0 |
| 16 | Frankreich Martini-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 0 |
| – | Italien Merzario-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |