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# John Pascal Brooks

John Pascal Brooks (auch John P. Brooks, * 24. September 1861 in Kittery, York County, Maine, Vereinigte Staaten; † 16. Juni 1957 in Potsdam, St. Lawrence County, New York, Vereinigte Staaten) war ein US-amerikanischer Bauingenieur.

## Leben
### Familie und Ausbildung

Der aus der im US-Bundesstaat Maine gelegenen Kleinstadt Kittery gebürtige John Pascal Brooks, Sohn des James William Brooks (1830–1908) und der Anna Augusta Wilson Brooks (1826–1917), graduierte 1882 an der Phillips Academy in Exeter im US-Bundesstaat New Hampshire. Brooks wandte sich in der Folge dem Studium des Bauingenieurwesens am Dartmouth College in Hanover zu, 1885 erwarb er den akademischen Grad eines Bachelor of Science, 1893 den eines Master of Science. John Pascal Brooks promovierte zum Doctor of Science am Dartmouth College im Jahre 1915 sowie am Clarkson College of Technology im Jahre 1931.
John Pascal Brooks heiratete am 25. Juni 1888 in erster Ehe die aus Red Bank im US-Bundesstaat New Jersey stammende Maude P. Perkins. In zweiter Ehe heiratete er am 4. Juni 1903 die aus Lexington im US-Bundesstaat Kentucky gebürtige Belle C. Pearson (1872–1963). Er war Vater der Tochter Elizabeth M. Brooks (1891–1965) aus erster Ehe. Brooks starb im Juni 1957 in seinem 96. Lebensjahr. Seine letzte Ruhestätte fand er auf dem Mount Pleasant Cemetery in South Eliot im US-Bundesstaat Maine.

### Beruflicher Werdegang

Während seiner Studienzeit am Dartmouth College übernahm John Pascal Brooks Lehrertätigkeiten an Public Schools, welche er nach seinem Studienabschluss fortsetzte. 1886 verzog Brooks nach Saint Paul im US-Bundesstaat Minnesota, dort nahm er eine Anstellung in einem technischen Zeichenbüro der Burlington Railroad Company an. Im Anschluss wirkte Brooks am Bau einer Eisenbahnlinie bei Sioux City im US-Bundesstaat Iowa sowie einer kurzen Eisenbahnlinie in der Nähe von Streator im US-Bundesstaat Illinois mit. Danach arbeitete Brooks als Zivilingenieur für die J. Edwin Jones Firm in Boston.
1890 wechselte er als Instructor of Civil Engineering an die Lehigh University nach Bethlehem im US-Bundesstaat Pennsylvania. 1897 folgte John Pascal Brooks einem Ruf als Professor of Civil Engineering an die Kentucky State University nach Frankfort. Seit 1906 lehrte er als Associate Professor of Civil Engineering an der University of Illinois at Urbana-Champaign. 1911 wurde Brooks in der Nachfolge von William Sleeper Aldrich zum Präsidenten des Clarkson College of Technology in Potsdam bestellt, ein Amt, das er bis zu seiner Versetzung in den Ruhestand 1928 ausfüllte.
Der Anhänger der Republikaner John Pascal Brooks, der zu den renommiertesten Bauingenieuren der Vereinigten Staaten seiner Zeit zählte, wurde zum Mitglied der American Society of Civil Engineers sowie der Society for the Promotion of Engineering Education gewählt.

## Publikationen

* zusammen mit Mansfield Merriman: Handbook for Surveyors. J. Wiley & Sons, New York, 1895
* Handbook of Street Railroad Location. J. Wiley & Sons, New York, 1898
* Reinforced Concrete; Mechanics and Elementary Design. McGraw-Hill Book Company, New York, 1911
# Robert Curzon, 14. Baron Zouche

Robert Curzon, 14. Baron Zouche (* 16. März 1810 in London; † 2. August 1873) war ein angesehener britischer Reisender des Viktorianischen Zeitalters, Reiseschriftsteller, Politiker, Diplomat und Büchersammler, der hauptsächlich im Nahen Osten aktiv war. Er ist vermutlich am besten bekannt dafür, dass er für die „Anschaffung“ mancher der wichtigsten frühen Bibel-Manuskripte aus Klöstern der Östlichen Orthodoxen Kirchen verantwortlich ist.

## Leben

Curzon war der Sohn von Hon. Robert Curzon aus dessen Ehe mit Harriet Bisshopp, 13. Baroness Zouche. Sein Vater war der jüngere Sohn von Assheton Curzon, 1. Viscount Curzon. Curzon erhielt seine Ausbildung am Charterhouse College und am Christ Church College der Universität Oxford.
Von 1831 bis 1832 war er als Abgeordneter der Tories für Clitheroe in Lancashire Mitglied des britischen House of Commons.
Zwischen 1834 und 1837 bereiste Curzon Ägypten, Syrien, Albanien und die Halbinsel Athos auf der Suche nach alten Manuskripten. In seinem Buch Visits to Monasteries in the Levant [1849] beschrieb und rechtfertigte er seine Unternehmungen. Er besuchte den Berg Athos 1837 und im Kloster Agiou Pavlou, so erzählte er, sagte der Abt zu ihm: „Wir machen keinen Gebrauch von den alten Büchern, und würden uns freuen, wenn ihr eines annehmen würdet“, worauf er zwei nahm, einschließlich des illuminierten bulgarischen Tetraevangeliar des Zaren Iwan Alexander aus dem 14. Jahrhundert, das sich heute in der British Library befindet.
1841 wurde er Attaché und Privatsekretär des britischen Botschafters im Osmanischen Reich, Stratford Canning. 1842/43 war er in Erzurum Teil einer britisch-osmanisch-persisch-russischen Kommission, die osmanisch-persische Grenzstreitigkeiten verhandelte.
Curzon erbte 1870 von seiner Mutter deren Adelstitel als 14. Baron Zouche und wurde dadurch Mitglied des House of Lords. Er starb im August 1873 im Alter von 63 Jahren.
Aus seiner 1850 geschlossenen Ehe mit Emily Julia Wilmot-Horton (um 1822–1866), Tochter des Sir Robert Wilmot-Horton, 3. Baronet, hatte er einen Sohn, Robert (1851–1915), sowie eine Tochter, Darea (1860–1917). Sein Adelstitel fiel 1873 zunächst an seinen Sohn und bei dessen kinderlosem Tod 1915 an seine Tochter.

## Schriften

* Visits to Monasteries in the Levant. London 1849.
* Catalogue of materials for writing, early writings on tablets and stones, rolled and other manuscripts and oriental manuscript books, in the library of Robert Curzon at Parham in the county of Sussex. London 1849.
* Armenia. A Year at Erzeroom, and on the Frontiers of Russia, Turkey, and Persia. John Murray, London 1854.
* Besuche in den Klöstern der Levante. Reise durch Aegypten, Palästina, Albanien und die Halbinsel Athos. 2. Ausgabe, Dyk, Leipzig 1854.
# Ringwälle bei Stromberg

50.7509767.535263Koordinaten: 50° 45′ 4″ N, 7° 32′ 7″ O
Die Ringwälle bei Stromberg befinden sich südlich von Stromberg, Windeck im Rhein-Sieg-Kreis, auf der linken Seite der Sieg, westlich von Alsen.
Es handelt sich um zwei Anlagen. Der nördliche Ringwall befindet sich auf dem 316,6 m hohen Berg, der von einem Hauptwall umfasst wird. Westlich an den innersten Abschnittswall schließt sich ein ovaler, circa 450 mal 200 Meter großer, durch Terrassierung erkennbarer, geschützter Innenraum an. Weiteren Schutz bieten zwei vorgelagerte Wälle, die Sieg, der Kesselbach und der obere Hümichbach. Die Neuburg befindet sich auf dem Geländesporn und verfügt nach Nordosten hin über eine Doppelwallanlage und wird durch den Neuburgsiefen und Winkelsiefen geschützt.
Die Anlage stammt vermutlich aus der Eisenzeit, wie Funde im 2020 nahelegen. Bei Begehungen durch den LVR fanden sich Funde aus der späten Eisenzeit, die in die Jahrzehnte um 100 v. Chr. gehören.
Bemerkenswert ist dabei vor allem das gefundene Münzspektrum: Unter den 19 keltischen Münzen befinden sich nicht weniger als zehn so genannte Sequaner-Potins, die größte Menge außerhalb ihres eigentlichen Verbreitungsgebiets, das in der Nordschweiz zwischen der Oberen Rhone und dem Rheinknie bei Basel liegt. Die zweite, sehr einheitliche Gruppe an Münzen umfasst acht Prägungen, die den Treverern im Moselraum zugeschrieben werden. Allesamt sogenannte Quinare vom Typ „Scheers 54“, darunter stempelfrische, d. h. sie sind nicht oder kaum im Geldumlauf gewesen. Rechts des Rheins sind diese Silbermünzen – mit Ausnahme des Mainmündungsgebiets – kaum belegt. Die ungewöhnliche Zusammensetzung der Münzfunde lässt sich nach aktuellem Forschungsstand am besten mit einer nur kurzzeitigen Nutzung der Wallanlage erklären. Während dieser Zeit muss es jedoch direkte Kontakte in das Voralpenland und das Moselgebiet gegeben haben.
Sowohl im 1. Jahrtausend vor Christus (Metallzeit) als auch im Mittelalter werden Höhenbefestigungen in exponierten Geländesituationen von den Eliten/Adeligen angelegt und dienten in Kriegszeiten auch als Zufluchtsort für die Bevölkerung der benachbarten Außensiedlungen. Als Machtzentrum weithin sichtbar, kann von einer weitaus geringeren Bewaldung des Geländes zu dieser Zeit ausgegangen werden. Auch im Vorfeld der Abschnittswälle war sicherlich ein ungehinderter Blick auf etwaige Angreifer gegeben.
Die Wälle, meist mörtellos geschichtete Bruchsteine (Trockenmauer), wurden durch Holzbalken und -verankerungen sowie durch Erdaufschüttungen an der Innenseite stabilisiert (Holz-Erde-Mauer), ein sogenannter „Murus Gallicus“.
Die Wälle und Gräben sind gut erhalten, stellenweise jedoch gestört durch alte und neue Waldwege. Die 10,2 Hektar große Anlage ist heute mit Nadelbäumen bewachsen.
# Rivière Magpie

Der Rivière Magpie ist ein ca. 192 km langer Fluss in der Region Minganie in der Verwaltungsregion Côte-Nord der kanadischen Provinz Québec.

## Flusslauf

Der Rivière Magpie hat seinen Ursprung in den Lacs Belmont auf einer Höhe von 840 m. Er fließt von der Hochfläche der Labrador-Halbinsel, nahe der Provinzgrenze zu Neufundland und Labrador, anfangs in Richtung Südsüdost. Bei Flusskilometer 159 mündet der Rivière Magpie Est in den Fluss, bei Flusskilomneter 149 der Rivière Fréchette, beide linksseitig. Anschließend wendet sich der Rivière Magpie nach Süden. Er durchfließt ab Flusskilometer 132 den langgestreckten 75 km langen See Lac Magpie. Der Rivière Magpie Ouest mündet bei Flusskilometer 100 in das westliche Seeufer. Der Rivière Magpie fließt unterhalb des Lac Magpie noch 57 km weiter nach Süden und erreicht schließlich das Nordufer des Sankt-Lorenz-Golfes. Die Mündung liegt östlich der Stadt Sept-Îles und nördlich der Westspitze der Anticosti-Insel. Die Route 138 überquert den Fluss unmittelbar vor dessen Mündung.
f1 Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

## Wasserkraftanlagen

Einen Kilometer vor der Mündung wird der Fluss durch die Barrage de Magpie aufgestaut. Das 2007 in Betrieb genommene neue Magpie-Wasserkraftwerk (⊙50.322642-64.454216) ersetzt eine ältere Anlage. Es liefert eine Leistung von 40,6 MW. Die mittlere Jahresleistung beträgt 185.000 MWh.

## Freizeitnutzung

Der Fluss ist ein beliebtes Wildwassergewässer für Rafting, Kanu und Kajak.

## Namensgebung

"Magpie" ist die englische Bezeichnung für die Elster, in diesem Fall ist jedoch unklar, ob bei der Namensfindung des Flusses ursprünglich der Meisenhäher gemeint war.
# Grathobel

Der Grathobel ist ein Handhobel zur spanenden Bearbeitung von Holz und dient zum Herstellen der Gratfedern für Gratverbindungen.
Der Grathobel ist ähnlich aufgebaut wie ein Falzhobel, die Sohle steht jedoch zur Seitenfläche in einen Winkel von 75° bis 80°, um die Schräge der Gratfeder zu erzeugen. Ein Vorschneider minimiert Ausrisse beim Bearbeiten von Querholz, zusätzlich steht das Hobelmesser oft quer zur Hobelrichtung. Vorschneider und Hobelmesser sind genau aufeinander einzustellen. Es gibt Ausführungen mit festen und mit verstellbaren Anschlägen.
Durch den Einsatz von Holzwerkstoffen, im Besonderen der Spanplatte, und Fräsen mit entsprechenden Fräsern, mit denen sich Gratnuten schneller und kostensparender herstellen lassen, hat der Grathobel an Bedeutung verloren.
# John Thomas (Gitarrist)

John D. Thomas (* 25. Februar 1954 in Chicago; † 12. Oktober 2023 in Frankreich) war ein amerikanischer Fusion- und Jazzmusiker (Gitarre, Komposition).

## Leben und Wirken

Thomas wurde im Alter von 19 Jahren sowohl von Jimmy McGriff als auch von Joe Henderson als Sideman für Aufnahmen und Konzerte angeworben. In den folgenden Jahren arbeitete er mit der AACM Big Band, Stanton Davis, Carter Jefferson, Andrew Cyrille, Kenny Drew, John Lewis, Harold Ousley und Chet Baker. Nach seinem Umzug nach Deutschland 1977 kooperierte er mit Theo Jörgensmann und gründete eigene Gruppen wie Lifeforce, mit denen er europaweit auftrat und mehrere Alben bei Nabel veröffentlichte. 1978 wurde er Mitglied des Quartetts von Art Taylor, dem er bis 1984 angehörte. In den nächsten Jahren tourte er zudem durch den Nahen Osten, Afrika und den Fernen Osten; er arbeitete ausgiebig mit Charles Tolliver (1980–90), Joe Henderson, Dizzy Gillespie, Malachi Thompson, Sonny Stitt, Tony Scott und Mike Zwerin.
1986 tourte er mit seiner Gruppe Extremely Serious Business, zu der Markus Becker und Sal La Rocca gehörten, im Auftrag des US-Außenministeriums durch Afrika. Seit seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten 1991 trat er mit seinem eigenen Quartett, Trio und einer aktualisierten Ausgabe von Extremely Serious Business auf, die seine eigenen Kompositionen aufführte. Zu dieser Zeit begann er auch eine zweijährige Zusammenarbeit mit dem Organisten Charles Earland. 1994 zog er nach Boston, wo er regelmäßig mit verschiedenen Formationen auftrat, darunter Kenwood Dennards Real Ding. Er ist auch auf Alben mit Steve Houben und mit den Bläck Fööss zu hören.
Thomas lehrte seit 1994 als Hochschullehrer am Berklee College of Music und verfasste das Lehrbuch Voice Leading for Guitar: Moving through the Changes. Nach seiner Pensionierung zog er nach Hudson (New York), verbrachte aber seine letzten Jahre in Cluses in den französischen Alpen. Er starb an den Folgen einer Krebserkrankung.
# John Thomas (Chemiker, 1886)

John Thomas (* 2. April 1886 in Whitford (Flintshire); † 18. Januar 1933 in Wilmslow bei Manchester) war ein walisischer Chemiker.

## Leben

Thomas wuchs als Sohn eines Schmieds in Harlech auf, verließ mit 12 Jahren die Schule und arbeitete für ein Mineralwasserunternehmen. Sein ehemaliger Lehrer und sein Arbeitgeber erkannten aber seine Begabung und ermöglichten mit einem Stipendium weiteren Schulbesuch. Er studierte am University College of Wales in Aberystwyth mit dem Bachelor-Abschluss mit Bestnoten 1907 und dem Master-Abschluss bei J. J. Sudborough 1908 und danach mit einem 1851 Exhibition Stipendium an der Universität Cambridge, wo er einen Preis in Chemie gewann (Gordan Wigan Prize). Er befasste sich dort mit Organischer Chemie und war Schüler von William Jackson Pope. Ab 1911 war er als Forschungschemiker am National Physical Laboratory in Teddington in der Sektion Luftfahrt. 1912 kam er zur Nobel Explosives Co. in Ardeer (Schottland). Seine Untersuchungen über Sprengstoffe jenseits des üblichen Stabilitätsbereichs brachten ihm als Anerkennung einen D.Sc. der Universität Wales, was als seltene Ehre für Industriechemiker galt. Bald darauf war er Chefchemiker bei der neu gegründeten Solvay Dyes Corp. mit Werken in Carlisle und Grangemouth. Als die Firma 1920 in Scottish Dyes Ltd. umgewandelt wurde, wurde er dort Direktor und 1923 geschäftsführender Direktor (Managing Director). Als die Firma bei der Gründung von Imperial Chemical Industries (ICI) 1926 in dem Firmenkomplex aufging, wurde er dort einer der geschäftsführenden Direktoren (Joint Managing Director) von ICI.
1920 entwickelte er den wichtigen grünen Farbstoff Caledone Jade Green, einen Indanthron-Farbstoff (Dimethoxydibenzanthron). Obwohl er und seine Kollegen wenig Erfahrung auf dem Farbstoffgebiet hatten, entwickelten sie damit und mit weiteren Farbstoffen (wie der blaue Farbstoff Caledon Blue RC, der zur Gruppe der Anthrachinonfarbstoffe gehört) eine ernstzunehmende Konkurrenz zur übermächtigen deutschen Farbenindustrie. Er war an 160 englischen Patenten beteiligt.
1915 heiratete er Olive Morgan und hatte mit ihr einen Sohn und zwei Töchter.
Er ist nicht mit dem britischen Chemiker John Meurig Thomas zu verwechseln.
# John Thomas (Eishockeyspieler)

John Lawrence Thomas (* 11. März 1936; † 7. Februar 1995 in Melbourne) war ein australischer Eishockeyspieler.

## Karriere

John Thomas nahm für die australische Nationalmannschaft an den Olympischen Winterspielen 1960 in Squaw Valley teil. Mit seinem Team belegte er den neunten und somit letzten Platz. Er selbst kam im Turnierverlauf in allen sechs Spielen seiner Mannschaft zum Einsatz und erzielte bei der 2:19-Niederlage gegen Finnland ein Tor. Zudem trat er für Australien bei der B-Weltmeisterschaft 1962 an sowie bei der Qualifikation zu den Olympischen Winterspielen 1964.
# Great Wall of Los Angeles

Der Great Wall of Los Angeles (auch bekannt als The History of California) ist eine seit 2017 im National Register of Historic Places registrierte Wandmalerei im Stadtteil North Hollywood in Los Angeles.
Das von der Chicana-Künstlerin Judith F. Baca entworfene Wandbild ist im Stil der Chicano-Wandbilder der 1970er und des Muralismo gestaltet und greift damit Stilmittel sowohl der mesoamerikanischen als auch europäischen und besonders spanischen Kultur auf. Das etwas über 4 Meter (13,5 Fuß) hohe und knapp 840 Meter (2754 Fuß) lange Bild ist direkt auf die Betonwand des Flutbeckens des Tujunga Wash, eines Zuflusses des Los Angeles Rivers, aufgemalt. Die Wandmalerei erstreckt sich von der Oxnard Street im Norden bis zum Burbank Boulevard im Süden.
# Great Wall Wingle 7

Der Great Wall Wingle 7 ist ein Pick-up-Modell des chinesischen Automobilherstellers Great Wall Motor, das seit 2018 verkauft wird.

## Geschichte

Auf dem chinesischen Heimatmarkt wird das in Baoding gefertigte Fahrzeug 7 seit November 2018 verkauft. Es ist mit Einzel- und Doppelkabine sowie mit Hinterrad- und Allradantrieb verfügbar. Zwischen Oktober 2020 und April 2023 gab es ihn auch in Russland. Dort war der Wingle 7 nur mit Doppelkabine und Allradantrieb erhältlich.

## Technische Daten

Angetrieben wird das Fahrzeug entweder von einem Zweiliter-Ottomotor oder einem Zweiliter-Dieselmotor. Es hat einen Leiterrahmen, die Vorderräder sind einzeln an Doppelquerlenkern mit Drehstabfedern aufgehängt, hinten ist eine Starrachse mit Längsblattfedern eingebaut.
| | 2.0T | 2.0T | 2.0 Diesel | 2.0 Diesel | 2.0 Diesel |
| Markt | China | China | China | China | Russland |
| Bauzeitraum | 11/2018–01/2022 | seit 01/2022 | seit 05/2023 | 11/2018–05/2023 | 10/2020–04/2023 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Hubraum | 1967 cm³ | 1967 cm³ | 1996 cm³ | 1996 cm³ | 1996 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 120 kW (163 PS) / 4000–5500 | 125 kW (170 PS) / 4000–5500 | 102 kW (139 PS) / 3600 | 115 kW (156 PS) / 3600 | 105 kW (143 PS) / 4000 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 330 Nm / 2600–3300 | 335 Nm / 2600–3300 | 330 Nm / 1400–2800 | 345 Nm / 1400–2800 | 315 Nm / 1400 |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Antrieb, optional | (Allradantrieb) | (Allradantrieb) | (Allradantrieb) | (Allradantrieb) | — |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | 160 km/h | 160 km/h | k. A. | 155 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | 20,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | k. A. | 8,6 l Super (8,9 l Super) | 7,3 l Diesel (7,6 l Diesel) | 7,3 l Diesel (7,6 l Diesel) | 10,0 l Diesel |
# Great Western Fifty

Great Western Fifty, auch Great Western Model 22 genannt, ist ein Personenkraftwagen der damaligen US-amerikanischen Oberklasse. Hersteller war die Great Western Automobile Company.

## Beschreibung

Das Unternehmen fertigte 1910 erstmals Automobile. Der Fifty war das größte, stärkste und teuerste von drei angebotenen Modellen.
Er hat einen Vierzylindermotor. 5 Zoll (127 mm) Bohrung und 5,5 Zoll (139,7 mm) Hub ergeben 7078 cm³ Hubraum. Die Motorleistung ist mit 50 PS angegeben.
Das Fahrgestell hat 122 Zoll (3099 mm) Radstand. Der einzige Aufbau war ein Tourenwagen mit sieben Sitzen. Der Neupreis betrug 4000 US-Dollar.
# Great Fish River Museum

Das Great Fish River Museum ist ein Regionalmuseum in der südafrikanischen Stadt Cradock, das 1979 eröffnet wurde. Es erhielt seinen Namen nach dem bedeutendsten Wasserlauf der Region, dem Great Fish River.
Das Museum befindet sich in einem historischen Gebäude, was um 1849 als Pfarrgebäude der Niederländisch-reformierten Kirche Südafrikas (DRC) genutzt wurde. Später wechselten die Eigentümer, darunter die Gemeinde Cradock, die es für ihr Gesundheitsamt nutzte. Das Gebäude wurde 1971 der Status eines Nationaldenkmals von Südafrika verliehen. Ansässige Mitglieder der Cradock-Stiftung (Cradock Foundation) restaurierten und entwickelten es zum Museum.
In der Ausstellung wird über die Lebenssituation der ersten Siedler in der Region informiert, wie sie sich nach der zweiten britischen Besetzung seit 1806 hier entwickelte. Dazu werden Möbel, Keramiken, Fotografien und regionalkulturelle Sammlungsstücke aus dieser Epoche gezeigt.
# Riksväg 37

Der Riksväg 37 ist eine schwedische Fernverkehrsstraße in Kronobergs län und Kalmar län.

## Verlauf

Die Straße führt von Växjö vom Riksväg 27 ausgehend zunächst gemeinsam mit dem Riksväg 23 nach Åseda und kreuzt dabei den Riksväg 31. Westlich von Åseda trennt sie sich vom Riksväg 23 und führt in östlicher Richtung weiter nach Högsby. Von dort aus verläuft sie gemeinsam mit dem Riksväg 34 weiter nach Bockara und von dort zusammen mit dem Riksväg 47 nach der Hafenstadt Oskarshamn am Kalmarsund, in der sie am Europaväg 22 endet.
Die Länge der Straße beträgt rund 132 km; hiervon entfallen allerdings 97 km auf gemeinsame Führung mit anderen Reichsstraßen.

## Geschichte

Die Straße trägt ihre derzeitige Nummer seit dem Jahr 2007.
# Robert Dowland

Robert Dowland (* 1591 in England; † 1641 in London) war ein englischer Komponist und Lautenist der Renaissance. Er war der Sohn des berühmten englischen Lautenisten John Dowland.
Er publizierte 1610 zwei Sammlungen von Lautenmusik und Ayres, A Varietie of Lute Lessons und A Musicall Banquet. 1626 folgte er seinem Vater auf den Posten eines königlichen Lautenisten. Dowlands Variety, auch Werke von John Dowland enthaltend, war das umfangreichste Druckwerk englischer Lautenmusik seiner Zeit.