# Eusebi Estada

Eusebi Estada i Sureda, span. Eusebio Estada y Sureda, (* 1843 in Palma; † 19. November 1917 ebenda) war ein spanischer Bauingenieur. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts hatte er maßgeblichen Einfluss auf den Ausbau der Verkehrswege auf der Baleareninsel Mallorca.

## Wirken

Nach dem Ingenieurs-Studium in Madrid kehrte Eusebi Estada 1868 nach Mallorca zurück. 1888 übernahm er das Amt des Chefingenieurs für Öffentliche Bauten der Balearen, das er bis 1907 innehatte. Diese Position sowie seine umfangreiche planerische und publizistische Tätigkeit machten ihn zu einer der einflussreichsten Persönlichkeiten beim infrastrukturellen Auf- und Ausbau Mallorcas in den Jahrzehnten vor dem Ersten Weltkrieg. Hervorzuheben ist sein Beitrag zum Aufbau eines mallorquinischen Eisenbahnnetzes und zum Abriss der Stadtmauern von Palma. Darüber hinaus betreute er die Umsetzung älterer Planungen zum Straßenbau und zur Errichtung von Leuchttürmen.
Nach dem Scheitern mehrerer Vorgängerprojekte zur Errichtung einer Eisenbahnlinie auf Mallorca legte Eusebi Estada 1871 seine Studien über die wirtschaftliche Möglichkeit, einen Schienenweg von Palma nach Inca einzurichten vor. Darin propagierte er die Errichtung von Eisenbahnlinien in Abhängigkeit von ihrer ökonomischen Rentabilität sowie den Bau einer Schmalspurbahn zwischen Palma und Inca, die ausschließlich mit mallorquinischem Kapital zu finanzieren sei. Zur Umsetzung des Plans wurde im Juni 1872 die erste mallorquinische Eisenbahngesellschaft, die Sociedad del Ferrocarril de Mallorca, gegründet. Die Erweiterung des Liniennetzes erfolgte durch die Nachfolgegesellschaft Ferrocarriles de Mallorca, wobei Estada weiter als leitender Ingenieur für Planung und Bau der Linien fungierte.
In seinem Werk Die Stadt Palma. Ihr Gewerbe, ihre Befestigungsanlagen, ihre sanitären Bedingungen und ihre Erweiterung, mit einem Anhang über die Bedingungen, die Wohnhäuser vereinen müssen, um zuträglich zu sein von 1885 analysierte Eusebi Estada die Lebensbedingungen in Palma und machte Vorschläge zu ihrer Verbesserung. Seine wichtigste Forderung war der Abriss der Stadtbefestigung, die militärisch unbedeutend geworden sei und der weiteren Entwicklung Palmas im Wege stehen würde. Das Buch war der entscheidende Impuls zur Wiederbelebung älterer Diskussionen um den Abriss der Befestigungsanlagen und eine planmäßige Stadterweiterung. Sieger einer 1897 durchgeführten Ausschreibung des Stadtrats zu einem Projekt für die Stadterweiterung Palmas wurde ein Entwurf des Bauingenieurs Bernardo Calvet y Girona. Möglicherweise ist Estada Mitautor des unterlegenen einzigen Konkurrenzentwurfs gewesen.
In seinem Amt als Chefingenieur für Öffentliche Bauten war Eusebi Estada für die Umsetzung bereits existierender Planungen verantwortlich, so des balearischen Straßenbauplans Plan General de Carreteras de Baleares von 1849 und des staatlichen Plans zur Errichtung von maritimen Leuchtsignalen Plan General para el Alumbrado Marítimo de las Costas y Puertos de España e Islas Adyacentes von 1847. Deshalb wurden unter seiner Leitung zahlreiche Verkehrswege und Leuchttürme auf den balearischen Hauptinseln ausgebaut bzw. neu errichtet. Eigene Entwürfe auf Mallorca waren etwa die Landstraße von Inca nach Lluc (1888–1893) sowie die Leuchttürme Punta de l’Avançada bei Pollença und Tramontana auf der Insel Dragonera. Während seiner Amtszeit verfasste Estada auch einen Plan zur städtischen Wasser- und Abwasserversorgung von Palma. Dieses Projekt wurde jedoch nicht mehr zu seinen Lebzeiten verwirklicht.
1880 entwarf und leitete Estada den Neubau des Mühlen-Unternehmens Harinera Mallorquina (auch Harinera Balear) in der Stadt Marratxí (Industriegebiet Pont d’Inca). Mit sieben Stockwerken war der Industriebau im 19. Jahrhundert das höchste Gebäude auf Mallorca. Es hatte 365 Fenster, entsprechend der Zahl der Tage eines Jahres. 1915 wurde das Gebäude durch eine Staubexplosion und Brand zerstört, der Schornstein blieb erhalten.
Eusebi Estaba verstarb im Alter von 74 Jahren in seinem Stadthaus.

## Ehrungen

1902 wurde Estada zum Ehrenbürger (Hijo Ilustre – wörtl.: Berühmter Sohn) von Palma ernannt. Der wichtigste Platz Palmas hieß nach seiner Errichtung ab 1914 zunächst Plaza de Eusebio Estada. Die Umbenennung in Plaza de España erfolgte am 30. Oktober 1936 durch die neuen, franquistischen Machthaber. Parallel dazu wurde die bisherige Calle de Formentor in Calle de Eusebio Estada (kat.: Carrer d’Eusebi Estada) umbenannt. Beide Umbenennungen haben bis heute Bestand.