# Großer Preis von Monaco 1977

Der Große Preis von Monaco 1977 (offiziell XXXV Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 22. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

## Berichte
### Hintergrund

Renzo Zorzi musste das Shadow-Team infolge von Streitigkeiten bezüglich seiner Sponsoren verlassen und wurde durch seinen Landsmann Riccardo Patrese ersetzt, der somit zu seinem Formel-1-Debüt kam.
Niki Lauda, der aufgrund einer Rippen-Verletzung nicht zum Großen Preis von Spanien zwei Wochen zuvor hatte antreten können, war wieder einsatzbereit.
Das Team B.R.M. verzichtete ebenso auf eine Teilnahme am Rennwochenende, wie einige der zahlreichen Privatteams, die beim Spanien-GP anwesend waren. Vermutlich war die Begrenzung des Starterfeldes auf 20 Teilnehmer und die demzufolge geringe Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Qualifikation ausschlaggebend für diese Entscheidung.
Bei McLaren entschied man sich aufgrund eines erfolglosen Einsatzes in Spanien erneut gegen den moderneren M26 und ließ wieder beide Werksfahrer mit dem zwar weiterentwickelten, hinsichtlich seiner Grundkonstruktion jedoch vier Jahre alten M23 antreten.

### Training

John Watson absolvierte mit dem infolge ausgiebiger Testfahrten deutlich verbesserten Brabham BT45B als Einziger eine Trainingsrunde in weniger als 1:30 Minuten. Dies bedeutete für ihn die erste Pole-Position seiner Karriere. Ein Fahrzeug des Brabham-Teams stand somit zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Südafrika 1975 auf dem besten Startplatz.
Wolf-Pilot Jody Scheckter belegte den zweiten Platz vor Carlos Reutemann im Ferrari, Tyrrell-Pilot Ronnie Peterson und Hans-Joachim Stuck im zweiten Werks-Brabham, mit dem er freitags die Tagesbestzeit erzielt hatte.
Nachdem Clay Regazzoni während des ersten Trainingstages Probleme mit dem Ensign N177 hatte, reiste er kurzfristig nach Indianapolis ab, um dort am Qualifying für das Indy 500 teilzunehmen. Jacky Ickx übernahm daraufhin seinen Wagen, qualifizierte sich damit für den 17. Startplatz und nahm am Rennen teil. Es wurde seine einzige Grand-Prix-Beteiligung in dieser Saison.
Weder die beiden March-Werksfahrer Alex Ribeiro und Ian Scheckter, noch Boy Hayje und Arturo Merzario, die jeweils einen privat eingesetzten March 761 pilotierten, konnten sich für das Rennen qualifizieren.

### Rennen

Scheckter übernahm nach einem sehr guten Start auf den ersten Metern die Führung vor Watson, Reutemann, Stuck sowie Peterson und verteidigte diese Position bis ins Ziel.
Den zweiten Platz musste Watson aufgrund eines Differentialschadens in der 45. Runde an Lauda abgeben, der sich während der ersten Hälfte des Rennens nach vorn gearbeitet hatte. Bis zum Zieleinlauf kam er noch bis auf wenige Meter an den führenden Scheckter heran.
Nach einem ereignisarmen Rennen erreichte Reutemann den dritten Platz vor Jochen Mass, Mario Andretti und Alan Jones.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 02 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 78 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Brabham BT45B | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing | 09 | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International | 10 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 16 | Italien Riccardo Patrese | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team | 17 | Australien Alan Jones | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees | 18 | Osterreich Hans Binder | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees | 19 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf WR1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol | 22 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol | 22 | Belgien Jacky Ickx | Ensign N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 25 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh 308E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS7 | Matra MS76 3.0 V12 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 28 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties | 33 | Niederlande Boy Hayje | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Deutschland ATS Racing Team | 34 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Team Merzario | 37 | Italien Arturo Merzario | March 761B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
$^{Anmerkungen}$
* 1 2 Ickx übernahm ab dem dritten Training am Samstag den Ensign N177 mit der Startnummer 22 von Regazzoni.

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:29,86 | 132,686 km/h | 01 |
| 02 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 1:30,27 | 132,084 km/h | 02 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 1:30,44 | 131,835 km/h | 03 |
| 04 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:30,72 | 131,429 km/h | 04 |
| 05 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:30,73 | 131,414 km/h | 05 |
| 06 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:30,76 | 131,371 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:30,85 | 131,241 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:31,16 | 130,794 km/h | 08 |
| 09 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:31,36 | 130,508 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:31,50 | 130,308 km/h | 10 |
| 11 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:32,04 | 129,544 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:32,32 | 129,151 km/h | 12 |
| 13 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:32,37 | 129,081 km/h | 13 |
| 14 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:32,40 | 129,039 km/h | 14 |
| 15 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:32,52 | 128,872 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:32,65 | 128,691 km/h | 16 |
| 17 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:33,25 | 127,863 km/h | 17 |
| 18 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:33,39 | 127,671 km/h | 18 |
| 19 | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:33,49 | 127,534 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:33,78 | 127,140 km/h | 20 |
| DNQ | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:34,46 | 126,225 km/h | – |
| DNQ | Niederlande Boy Hayje | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:34,48 | 126,198 km/h | – |
| DNQ | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:34,74 | 125,852 km/h | – |
| DNQ | Schweiz Clay Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:35,00 | 125,507 km/h | – |
| DNQ | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:36,62 | 123,403 km/h | – |
| DNQ | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:46,30 | 112,166 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Kanada Wolf-Ford | 76 | 0 | 1:57:52,77 | 02 | 1:31,07 (35.) |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 76 | 0 | + 0,09 | 06 | 1:31,58 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Italien Ferrari | 76 | 0 | + 32,80 | 03 | 1:32,06 |
| 04 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 76 | 0 | + 34,60 | 09 | 1:32,55 |
| 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 76 | 0 | + 35,55 | 10 | 1:31,40 |
| 06 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 76 | 0 | + 36,61 | 11 | 1:31,67 |
| 07 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 76 | 0 | + 1:04,44 | 16 | 1:31,45 |
| 08 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 76 | 0 | + 1:08,64 | 14 | 1:31,57 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 75 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:33,19 |
| 10 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 75 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:32,96 |
| 11 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 74 | 1 | + 2 Runden | 12 | 1:33,14 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 73 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:33,57 |
| – | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 51 | 1 | DNF | 13 | 1:32,33 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 48 | 0 | DNF | 01 | 1:31,28 |
| – | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 46 | 0 | DNF | 08 | 1:32,41 |
| – | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 41 | 0 | DNF | 19 | 1:33,30 |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 37 | 0 | DNF | 18 | 1:34,39 |
| – | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 25 | 0 | DNF | 07 | 1:31,93 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 19 | 0 | DNF | 05 | 1:32,19 |
| – | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 10 | 0 | DNF | 04 | 1:32,90 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten acht Ergebnisse aus den ersten neun Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Wolf-Ford | 32 |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 25 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari | 23 |
| 04 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford | 22 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 9 |
| 06 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 8 |
| 07 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 8 |
| 08 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 7 |
| 09 | Brasilien 1968 Carlos Pace † | Brabham-Alfa Romeo | 6 |
| 10 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 4 |
| 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ensign-Ford | 1 |
| 12 | Italien Renzo Zorzi | Shadow-Ford | 1 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1 |
| 14 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | 1 |
| 15 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford / Brabham-Alfa Romeo | 1 |
| 16 | Australien Alan Jones | Shadow-Ford | 1 |
| 17 | Italien Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 0 |
| 18 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 19 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar-Ford | 0 |
| 20 | Schweden Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 0 |
| 21 | Osterreich Hans Binder | Surtees-Ford | 0 |
| 22 | Italien Riccardo Patrese | Shadow-Ford | 0 |
| 23 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | March-Ford | 0 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | March-Ford | 0 |
| 25 | Belgien Jacky Ickx | Ensign-Ford | 0 |
| 26 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | March-Ford | 0 |
| 27 | Belgien Patrick Nève | March-Ford | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | Hesketh-Ford | 0 |
| 29 | Spanien 1977 Emilio de Villota | McLaren-Ford | 0 |
| 30 | Australien Larry Perkins | B.R.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce † | Shadow-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Alex Ribeiro | March-Ford | 0 |
| – | Niederlande Boy Hayje | March-Ford | 0 |
| – | Deutschland Harald Ertl | Hesketh-Ford | 0 |
| – | Italien Arturo Merzario | March-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 40 |
| 02 | Kanada Wolf-Ford | 32 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 24 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 15 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 8 |
| 06 | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 8 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 7 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 2 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1 |
| 10 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1 |
| 11 | Frankreich Ligier-Matra | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |