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# Emanuel Backhaus

Emanuel Maria Emil Karl Backhaus (* 17. Juni 1884 in Bremen; † 28. November 1958 in München) war ein deutscher Rechtsanwalt, Politiker (NSDAP) und Präsident der Bremischen Bürgerschaft.

## Biografie

Backhaus war der Sohn des Kaufmanns und Publizisten Wilhelm Emanuel Backhaus und dessen zweiter Ehefrau Marie Caroline Amalie, geb. Schwabe. Er absolvierte bis 1903 das Alte Gymnasium in Bremen. Er studierte Rechtswissenschaften an den Universitäten in Kiel, Berlin und Bonn. Er promovierte zum Dr. jur. und war dann in Bremen als Rechtsanwalt tätig. Er trat zum 1. Juni 1930 der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 251.314) und wurde am 30. November 1930 Mitglied der Bremischen Bürgerschaft, am 8. Mai 1931 deren Vizepräsident und am 23. Oktober Präsident der Bürgerschaft.
In einem offenen Brief beklagte er sich am 21. Oktober 1932 bei Adolf Hitler über das rüpelhafte Verhalten seiner Parteimitglieder in der Bürgerschaft, über das brutale Machtstreben der Partei und ihre Willkür, legte daraufhin seine Ämter nieder und trat aus der Partei aus. „Freilich ging er nicht ohne Wehmut. „Die Trennung wird mir bitter schwer“, ließ er Hitler wissen. Doch die „wegwerfende, unsachliche und undankbare Art“, mit der das Parteiorgan Völkischer Beobachter einen verdienten SA-Führer behandelt habe, habe ihm den Rest gegeben. Denn: „Das war ja gerade ein nordischer Rassezug, dieser Zwang zu innerer Wahrhaftigkeit und Bekennermut. Jetzt kann ich nicht mehr.““
Der Offene Brief wurde national in der Presse breit abgedruckt und sorgte für Aufruhr; seine politische Karriere war damit beendet. Er arbeitete wieder als Rechtsanwalt und Notar, zog später nach München, wo er von 1945 bis 1946 ehrenamtliches Mitglied im Stadtrat von München war. Er starb dort am 28. November 1958; die Beisetzung fand am 3. Dezember 1958 im Familiengrab auf dem Bremer Friedhof Riensberg, Grabstelle: AA 127, statt.

### Ehrungen

* Die Emanuel-Backhaus-Straße in Obervieland wurde 1968 nach ihm benannt. Die Benennung ist wegen Backhaus’ nationalsozialistischer Vergangenheit umstritten. In einer Sitzung des Verkehrsausschusses am 12. Juli 2021 wurde die Umbenennung der Straße abgelehnt. Laut Berichterstattung des Weser Kuriers haben sich die Anwohner aus rein pragmatischen Gründen gegen eine Umbenennung ausgesprochen.

## Werke

* Das Verordnungsrecht in den deutschen Kolonien, Bremen, Hauschild 1908 (Heidelberg, Jur. Fak., Ref. Anschütz, Diss. v. 1908), Online-Ausgabe: Staats- und Universitätsbibliothek Bremen 2017 https://brema.suub.uni-bremen.de/urn/urn:nbn:de:gbv:46:1-7893
# Brussels Cycling Classic 2017

Das 97. Brussels Cycling Classic 2017 war ein belgisches Straßenradrennen mit Start Ziel in Brüssel nach 201,3 km. Es fand am Samstag, den 2. September 2017, statt. Zudem war es Teil der UCI Europe Tour 2017 und dort in der Kategorie 1.HC eingestuft.
Sieger im Massensprint wurde der Franzose Arnaud Démare von FDJ vor dem slowenischen Radrennfahrer Marko Kump vom UAE Team Emirates.

## Strecke

Auf dem 201 km langen Kurs um Brüssel beinhaltete insgesamt 13 Anstiege, der letzte davon 20 km vor dem Ziel. Das Ziel befand sich auf der Avenue Houba de Strooper in Brüssel.

## Rennverlauf

Kurz nach Start setzten sich fünf Fahrer um Dimitri Peyskens (Belgien/WB Veranclassic) ab. Die Gruppe hatte maximal fünf Minuten Vorsprung und war zehn Kilometer vor dem Ziel eingeholt. Im selektiven Mittelteil des Rennens mit den vielen Anstiegen stiegen die Mitfavoriten auf den Sieg, Marcel Kittel (Deutschland/Quick Step) und Nacer Bouhanni (Frankreich/Cofidis), aus. Nachdem die Fluchtgruppe eingeholt wurde, griff Matthias Brändle an, um als Solist das Ziel zu erreichen. Doch Brändle wurde wenige Kilometer vor dem Ziel wieder gestellt. Es kam zum Massensprint. Den Sprint gewann Arnaud Démare (Frankreich/FDJ) vor Marko Kump (Slowenien/UAE Team Emirates) und André Greipel (Deutschland/Lotto Soudal).

## Rennergebnis

| # | Fahrer | Team | Zeit |
| Sieger | Frankreich Arnaud Démare | FDJ | 4h 39' 47" |
| 2. | Slowenien Marko Kump | UAE Team Emirates | gl. Zeit |
| 3. | Deutschland André Greipel | Lotto Soudal | gl. Zeit |
| 4. | Belgien Kenny Dehaes | Wanty-Groupe Gobert | gl. Zeit |
| 5. | Belgien Jasper Stuyven | Trek-Segafredo | gl. Zeit |
| 6. | Belgien Jasper De Buyst | Lotto Soudal | gl. Zeit |
| 7. | Italien Riccardo Minali | Astana Pro Team | gl. Zeit |
| 8. | Italien Marco Canola | Nippo-Vini Fantini | gl. Zeit |
| 9. | Italien Manuel Belletti | Wilier Triestina-Selle Italia | gl. Zeit |
| 10. | Italien Davide Martinelli | Quick-Step Floors | gl. Zeit |
# Brutdauer

Als Brutdauer (auch Bebrütungszeit oder Brutzeit) bezeichnet man die Zeit, die ein Küken von Beginn des Brütens bis zum Schlüpfen benötigt.
Dem Beginn des Brütens geht die Phase des Eierlegens voraus. Diese kann sich je nach Vogelart über mehrere Tage bis Wochen hinziehen, ohne dass die Eier bebrütet werden. Dadurch wird erreicht, dass die Küken alle annähernd zum gleichen Termin schlüpfen. Während des Brütens sorgt das Elterntier durch seine Körperwärme für eine gleichmäßige Temperatur der Eier. Nachdem der Embryo sich zum lebensfähigen Küken entwickelt hat, durchbricht es mit seinem Schnabel und dem darauf befindlichen Eizahn die Schale und schlüpft. Die Entwicklung eines größeren Kükens im Ei dauert länger als die eines kleineren. Dementsprechend haben größere Vogelarten eine längere Brutdauer als kleinere. Die Brutdauer eines kleineren Singvogels wie der Kohlmeise beträgt zehn bis vierzehn Tage. Ein junger Schwan benötigt ungefähr 35 Tage bis zum Schlüpfen.
# Bruthelfer

Bruthelfer (engl. cooperative breeder) ist vor allem ein vogelkundlicher Fachbegriff. Aber auch in anderen Teilgebieten der Zoologie, insbesondere der Entomologie, ist er gebräuchlich. Neben allen staatenbildenden Insekten haben viele Vogelarten verschiedene Bruthelfersysteme entwickelt. Etwa 400–500 Vogelarten zeigen zumindest gelegentlich dieses Verhalten.
Bruthilfe findet am häufigsten unter direkten Verwandten statt, wobei meist Jungtiere einer vorhergehenden Brut oder Geschwister der Eltern deren Brutpflege unterstützen. Ebenso wird sie aber gelegentlich auch bei nicht-verwandten Vertretern derselben Art beobachtet. Dabei helfen nicht verpaarte und mit dem Brutpaar nicht verwandte Männchen oder Weibchen bei der Jungenaufzucht. Gelegentlich wird sogar von Bruthilfe bei zwar verwandten, aber nicht identischen Arten berichtet. Gesichert ist ein solches Verhalten bei Rotmilan (Milvus milvus) und Schwarzmilan (Milvus migrans), bei denen allerdings auch Mischbruten beobachtet werden.
Bruthilfe ist eine brutbiologische Verhaltensweise vieler Vogelarten. Bei Bienenfressern, Papageien und Jägerliesten wird sie oft festgestellt, auch bei einigen Spechtarten, wie dem Kokardenspecht oder dem Eichelspecht wird sie beobachtet. Auffällig ist ein besonders häufiges Auftreten von Bruthilfesystemen in Gegenden, die auf Grund klimatischer Bedingungen ein saisonal regelmäßiges Brüten nicht erlauben, Verhältnisse, die etwa in Inneraustralien oder anderen ariden beziehungsweise semiariden Gebieten bestehen. In solchen Gegenden können nur die Individuen jener Arten langfristig überleben, die in kurzer Zeit mehrere Bruten beziehungsweise eine hohe Jungenanzahl hochbringen können, wenn die Witterungsverhältnisse hierfür gerade günstig sind. Bruthilfe kann dies unterstützen.
# Hartmut Dirks

Hartmut Dirks (* 1954 in Emden, Ostfriesland; † 16. Dezember 2007 ebenda) war ein deutscher Publizist, Journalist und Erwachsenenpädagoge. Er war Mitglied im Deutschen Schriftstellerverband und wohnte in Bremen.

## Leben

Hartmut Dirks absolvierte ein publizistisches Studium an der Freien Universität Berlin, für das ihm der akademische Grad Lic. rer. publ. verliehen wurde. An der Fernuniversität Hagen studierte er ergänzend Rechtswissenschaften. An der Universität Kaiserslautern studierte er Erwachsenenpädagogik und schloss mit dem akademischen Grad Master of Arts ab.
Ab 1982 war er der Herausgeber der Computerzeitschrift Titus und bis 1990 Chefredakteur der internationalen Computerzeitschrift MSX / Atari ST-Info des niederländischen Verlages SAC. Gleichzeitig arbeitete er im Hörfunk für den deutschsprachigen belgischen Rundfunk und in Einzelaufträgen für verschiedene deutsche Sender. Vom 9. bis 11. November 1989 berichtete er für fünf deutschsprachige Hörfunksender, live aus Berlin vom historischen Ereignis der Öffnung der Mauer.
Dirks war von 1991 bis einschließlich 1997 der Herausgeber der Lokalzeitungen Ihlower Zeitung und Krummhörner Blattje. Bis 2005 arbeitete er für die Deutsche Presse-Agentur dpa, für die er zahlreiche Korrespondentenberichte schrieb. Seit 1985 war Dirks auch in der Erwachsenenbildung tätig. Seine Seminarthemen reichten von der Sprecherziehung für Moderatoren bis hin zu Ausbildungsseminaren für Journalisten.
Seit 2007 leitete er auch den Aufbau des Fernunterricht-Projekts Hansa-Akademie.

## Werke

* Das Wetter: Naturraum Wetter. Neu erleben, beobachten, erleben und verstehen. Max Kraxenberger Verlagsgesellschaft, München, 1991. ISBN 3-928289-05-5
* Die Auswirkungen von Basel II auf die Arbeit von Weiterbildungseinrichtungen. E-Book, 2005.
* Zeit der Wunder * 60er Jahre * Ein Lebensgefühl. Books on Demand GmbH, Norderstedt, 2007. ISBN 978-3-8334-6742-4.
* Klima – Wandel statt Katastrophe Books on Demand GmbH, Norderstedt, 2007. ISBN 978-3-8334-9282-2.
* Essays: Politikverflechtung – Tödlicher Staub im Emder Hafen, Der Kulturkampf – Kirche, Staat und Gesellschaft im 19. Jahrhundert, Globalisierung – Chancen und Gefahren,
* sowie weitere Essays und Autor der juristischen Serie Journalistenrecht in der Fachzeitschrift Journal des Deutschen Journalistenverbandes.
* Hartmut Dirks ist Gründer und Mitautor des deutsch-amerikanischen Internetprojekts für die in die USA ausgewanderten Ostfriesen und ihre Nachfahren www.east-frisia.com.
# Amtsgericht Fronhausen

Das Amtsgericht Fronhausen war ein Amtsgericht mit Sitz in Fronhausen im heutigen hessischen Landkreis Marburg-Biedenkopf.

## Geschichte

Mit Edikt vom 29. Juni 1821 wurden in Kurhessen Verwaltung und Justiz getrennt. Nun waren Justizämter für die erstinstanzliche Rechtsprechung zuständig. Der Amtsbereich des Justizamtes Fronhausen setzte sich aus den Gebieten der ehemaligen Ämter Fromhausen und Treis sowie dem Gericht Nordeck zusammen. In Treis wurde ein Assistenzamt eingerichtet, das 1833 als eigenständiges Justizamt Treis ausgegliedert wurde. Dazu gehörten Treis an der Lumda und die Orte und Gerichts Nordeck (Nordeck, Wermertshausen und Winnen).
Nach dem Deutschen Krieg wurde Kurhessen von Preußen annektiert. Das Justizamt wurde 1867 aufgehoben und als Amtsgericht Fronhausen weitergeführt. Es war nun dem Kreisgericht Marburg zugeordnet.
Mit Wirkung zum 1. Oktober 1902 wurden Rodenhausen, Seelbach, Rollshausen und Lohra vom Bezirk des Amtsgerichts Fronhausen abgetrennt und dem Amtsgericht Gladenbach zugelegt.
1943 wurde das Amtsgericht Fronhausen kriegsbedingt stillgelegt und nach dem Krieg nicht wieder eröffnet. Es wurde zunächst als Zweigstelle des Amtsgerichts Marburg geführt und 1948 endgültig aufgelöst. Der Gerichtsbezirk wurde dem Amtsgericht Marburg zugeschlagen.

## Instanzenzug

Dem Gericht war als zweitinstanzliches Gericht das Landgericht Marburg übergeordnet (das zunächst ab 1821 als Kurfürstliches Obergericht und ab 1867 als preußisches Kreisgericht benannt war).

## Das Gerichtsgebäude

50.7047458.69484 Zwischen 1821 und 1907 nutzte das Gericht die Räume des heutigen Hauses Bahnhofstraße 6 als Gerichtsgebäude. Nachdem 1907 der Neubau bezogen wurde, richtete der preußische Staat in diesem Haus Dienstwohnungen für zwei Beamte des Gerichtes ein. Heute ist das Haus in Privatbesitz und dient Wohnzwecken.
50.7067168.693926 Um die Jahrhundertwende erwarb das Justizministerium ein größeres Grundstück mit heutiger Adresse Marburger Straße 15 zum Bau eines neuen Amtsgerichtes. 1905 bis 1907 wurde das Gerichtsgebäude erbaut. Teil des neuen Hauses war eine Dienstwohnung für den Richter, ein Amtsgerichtsgefängnis und ein Stall.
Nach der Schließung der Gerichtes wurde das Haus zu gewerblichen und zu Wohnzwecken vermietet, bis es 1981 verkauft wurde. 1982 bis 2012 wurde das Haus als Bildungs- und Freizeitstätte genutzt.

## Richter

Folgende Richter wirkten am Gericht:
* 1821–1826: Justizbeamter Karl Friedrich Strohmeyer
* 1826–1862: Justizbeamter Johann Adam Amelung
* 1862–1867: Justizbeamter Julius Dieterich
* 1867–1874: Amtsrichter Julius Dieterich (ab 1874: Oberamtsrichter)
* 1874–1883: Amtsrichter Rudolf Fenner (ab 1877: Oberamtsrichter; ab 1879: Amtsgerichtsrat)
* 1883–1911: Amtsrichter Johann Ernst Henkel (ab 1897: Amtsgerichtsrat; ab 1911: Geheimer Justizrat)
* 1911–1936: Amtsrichter Karl von Baumbach (ab 1914: Amtsgerichtsrat)
* 1936– ? : Amtsrichter Karl Heinrich Götz
Karl Heinrich Götz leistete ab 1940 Kriegsdienst. Seine Aufgabe wurde durch wechselnde Vertretungen wahrgenommen. Nach dem 15. Juni 1943 wurde das Gericht nicht mehr eröffnet.
# Indiumselenid

Indiumselenid ist der Name mehrerer chemischer Verbindungen von Indium und Selen:
* Indium(II)-selenid InSe
* Indium(III)-selenid In$_2$Se$_3$
# Günter Knops

Günter Knops (* 15. Juli 1942; † 15. Juni 2011 in Alsdorf) war ein deutscher Fußballtorhüter.

## Karriere

Günter Knops hatte schon in der Jugend für die Alemannia Aachen gespielt und kam 1960 in deren Amateurkader. Temporär war er auch hinter Gerd Prokop Nummer 2 der ersten Mannschaft und kam 1962/63 zu 14 Oberligaeinsätzen und 1963/64 zu neun Regionalligaeinsätzen. Nach dem Bundesligaaufstieg Alemannias rückte er zurück ins dritte Glied. Doch auf Grund von Verletzungen der gesetzten Keeper Prokop und Heinz Schors kam Knops trotzdem am 28. Spieltag der Saison 1967/68 zu einem Bundesligaeinsatz. Das Spiel gegen den VfB Stuttgart ging zwar mit 1:4 verloren, dennoch soll Knops der beste Mann seine Mannschaft gewesen sein und eine höhere Niederlage verhindert haben. Dies Spiel blieb allerdings sein letztes im Profibereich. 1968 wechselte er zum SC Jülich, wo er bis 1971 spielte. Er war später noch für Borussia Brand und den Stolberger SV aktiv.

## Trivia

Knops war später geschäftsführender Gesellschafter einer Maschinenbaufirma. Er starb am 15. Juni 2011 in Alsdorf.

## Erfolge

* 1968: Aufstieg in die Bundesliga
# Hilde Umdasch

Hilde Umdasch (* 2. Jänner 1943 in Amstetten, Niederösterreich) ist eine österreichische Geschäftsfrau.

## Leben

Im Jahr 1967 begann sie in der elterlichen Firma Umdasch, einem Unternehmen im Bereich der Holzverarbeitung mit Sitz im niederösterreichischen Amstetten. Das Unternehmen ist in zwei Bereiche aufgeteilt, die in 70 Ländern vertretene Doka-Gruppe und der Ladenbau. Das Unternehmen wurde im Jahr 1868 als Schreinerei gegründet und ist heute eine Aktiengesellschaft. Aufgrund der erfolgreichen Entwicklung erhielt das Unternehmen für seine Ideen immer wieder Auszeichnungen.
Nach dem Tod ihres Vaters Josef Umdasch übernahm sie im Jahr 1990 den Vorstand des Board of Directors und wurde somit eine der ersten Frauen an der Spitze eines Weltkonzerns. Nach ihrem Studium der Sprachwissenschaft lernte sie als Assistentin ihres Vaters alle Bereiche des Unternehmens kennen. Mit ihrem Bruder Alfred und Direktor Ernst Röck expandierte die Firma Umdasch rasch, bis die Entscheidung durch das Gremium gefällt wurde, die Leitung einem externen Management zu überlassen und in den Aufsichtsrat zu wechseln.
1972 gründete Hilde Umdasch die Gartencenterkette Bellaflora. Das Unternehmen rentierte sich schnell und setzt heute 87 Millionen Euro um.
Hilde Umdasch engagiert sich auf sozialem Sektor besonders in den Bereichen Gesundheit, Umweltschutz und Bildung. Als Gewinnerin des Pegasus unterstützt sie unter anderem Projekte zur Integration von Schulmedizin und alternativen Behandlungsmethoden.
# Karl Nordström

Karl Fredrik Nordström (* 11. Juli 1855 auf Gut Hoga auf Tjörn; † 16. August 1923 in Drottningholm) war ein schwedischer Maler.

## Leben

Nordström war der Sohn von Anders Nordström und dessen Frau Britt-Louise (geborene Hellberg). Ab 1875 wurde er als Schüler der Zeichenschule an der Schwedischen Kunstakademie hauptsächlich von Edvard Perséus betreut. Von 1880 bis 1882 hielt er sich für Studien an verschiedenen Orten in Frankreich auf, wo er stark vom Impressionismus beeinflusst wurde. Unter anderem wohnte er zusammen mit anderen schwedischen Künstlern in der Künstlerkolonie Grez-sur-Loing. Erste beachtete Erfolge hatte Nordström 1886 am Pariser Salon mit seinen Gemälden Waldstück bei Grez und Freiluftporträt von Frau N. als Verlobte. Im selben Jahr heiratete Nordström die Künstlerin Tekla Lindeström und auch seine Tochter Elsa wurde später Malerin. Danach wohnte Nordström hauptsächlich auf Tjörn und im Stockholmer Stadtteil Djurgården, worauf sein Stil mehr ins Skandinavische tendierte. Nordström gehörte zu den Gründern des Schwedischen Künstlerverbandes und war 1896 bis 1920 dessen Wortführer.
Zusammen mit Nils Kreuger und Richard Bergh bildete er die sogenannte Varbergschule, die sich an Werken von Paul Gauguin orientierte. Nordström war eng befreundet mit August Strindberg und Carl Larsson, die er in Frankreich kennengelernt hatte. Seine Bilder sind unter anderem im Schwedischen Nationalmuseum, auf Waldemarsudde, in der Thielska-Galerie und im Kunstmuseum von Göteborg ausgestellt.

## Weitere Werke (Auswahl)

* Marskväll på Skansen
* Nattstämning på Stockholms ström
* Utsikt över Fåfängan
* Påskeld
* Ovädersmoln
* Varbergs fäste
* Skymningsmotiv från Varberg
* Natt
* Granngårdarna i Appelvik
* Solglitter på havet
* Borreberg på Tjörn
* En vårafton från Roslagstull
* Månuppgång i Bellevue park
* Vinterafton vid Roslagstull
* Hoga på Tjörn
* Min fru/My Wife (1885)
* Vinterbild från Skansen (1891)
* Granngårdarna (1894) Nationalmuseum, Stockholm
* Regnbågen/The Rainbow (1899)
* Röda segel/Red sails
* Skäret/The Skerry (1909)
# Amtsgericht Friesoythe

Das Großherzoglich Oldenburgische Amtsgericht Friesoythe war ein Amtsgericht in der Stadt Friesoythe. An dem Gericht sprach 1887 bis 1892 der spätere Reichsgerichtsrat Eduard Burlage Recht.
Im Großherzogtum Oldenburg war das Amt Friesoythe Eingangsgericht und dem Landgericht Cloppenburg nachgelagert. Mit dem Gerichtsverfassungsgesetz vom 29. August 1857 wurde das Gerichtswesen neu geordnet: Die Ämter blieben Eingangsinstanzen, jedoch wurde Rechtsprechung und Verwaltung personell getrennt.
Mit dem Inkrafttreten der Reichsjustizgesetze wurde die Gerichtsorganisation 1879 neu geordnet und das Amtsgericht Friesoythe gebildet.
Das Amtsgericht wurde zum 1. Mai 1974 aufgelöst und die Zuständigkeit des Amtsgerichts Cloppenburg auf den ganzen Landkreis Cloppenburg ausgedehnt. Bis 1997 bestand in Friesoythe allerdings noch eine Zweigstelle des Grundbuchamtes des Amtsgerichts Cloppenburg.
# Bruthen

Bruthen ist eine Kleinstadt am Tambo River in östlichen Gippsland im australischen Bundesstaat Victoria. Sie liegt zwischen den Städten Ensay und Bairnsdale an der Great Alpine Road. Bei der Volkszählung 2006 wurde die Einwohnerzahl mit 624 festgestellt. Die Entfernung nach Bairnsdale beträgt 26 km in westlicher Richtung und nach Melbourne 311 km.

## Geschichte

Bruthen ist ein Wort des Aborigines-Stammes der Brabiralong, Teil der Kurnai, das langer, hölzerner Punkt bedeutet. Alfred Howitt gab an, der richtige Name für die Gegend um Bruthen sei Murloo (dt.: Pfeifenschiefer).
Der bekannte Entdecker des Gippsland, Angus McMillan, zog am 14. April 1840 auf seinem Weg von Omeo durch die Gegend, in der heute Bruthen liegt. Die erste Poststation am Ort wurde am 15. Januar 1862 eröffnet und die erste Schule 1872
Am 27. November 1958 stürzte ein Avon-Sabre-Jagdflugzeug der RAAF auf einen Außenbezirk von Bruthen, wobei er das dichtbevölkerte Stadtgebiet nur knapp verfehlte. Flight Lieutenant Ralph Oborn flog von New South Wales zur RAAF-Basis in Sale, als seine Maschine Feuer fing. Oborn rettete sich mit dem Schleudersitz in einer Höhe von 150 m über Grund und wurde nur leicht verletzt. Damit war er der erste, der in Australien den Schleudersitz eines Flugzeuges betätigte.

## Einrichtungen

Bruthen hat ein kleines Einkaufszentrum mit Gemischtwarenhandel, Bäckerei, Postamt, Hotel, Tankstelle und einigen Fachgeschäften und Cafés. Es gibt auch Polizeistation, eine Rettungsstelle, eine Feuerwehr, verschiedene Kirchen, einen Friedhof und eine Grundschule.
Früher gab es eine Eisenbahnlinie mit Bahnhof östlich der Stadt. Der Bahnhof, ein Eisenbahntunnel und eine Eisenbahnbrücke über den Tambo River, die Storer Bridge blieben als Teil eines Radweges auf der stillgelegten Bahntrasse erhalten.

## Veranstaltungen

Die Gemeinde Bruthen bietet einige Veranstaltungen über das Jahr: die Mixed Bag – Kunstausstellung, Dorfmärkte (jeden 4. Sonntag im Monat), Tanzveranstaltungen der Kirchengemeinden und das Bruthen Blues & Arts Festival am 3. Februarwochenende. Der oben erwähnte, 96 km lange East Gippsland Rail Trail (Fahrradweg auf der ehemaligen Bahntrasse) von Bairnsdale nach Orbost führt durch Bruthen und bietet hervorragende Möglichkeiten zum Fahrradfahren, Wandern und Reiten.

## Sport

Der Bruthen Football Club (Australian Football) spielt in der Omeo & District Football League (OFDL) und hat den Spitznamen “The Bulldogs”. Der Verein hat seit dem Beginn seiner Ligateilnahme 1978 sechs Meisterschaften gewonnen, 1979, 1984, 1985, 1989, 1990 und 2003. Angeschlossen ist der Bruthen Netball Club.
Die Farben von Bruthen sind rot / weiß / blau. Die Footballspieler tragen rot-weiße Ringe auf blauem Untergrund und die Damen des Netball-Vereins blaue Blusen und rote Röcke.
Auch Tennis, Cricket und Bowls wird in Bruthen gespielt und es gibt Schützenvereine.

## Galeriebilder

* Kriegerdenkmal von Bruthen und Postamt an der Great Alpine Road
* Schön gestaltete Verkehrsinsel zwischen der Alpine Road und einer Nebenstraße
* Typisches Bauernland in der Nähe von Bruthen am Unterlauf des Tambo River
# Wottring & Son Automobile Works

Wottring & Son Automobile Works, vorher Wottring Brothers, war ein US-amerikanischer Hersteller von Fahrzeugen.

## Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Prospect in Ohio. Hauptsächlich stellte es Kutschen her. 1902 entstanden einige Automobile. Der Markenname lautete Prospect. Zwischen 1907 und 1908 wurden erneut Kraftfahrzeuge gefertigt.
Es ist nicht bekannt, wann das Unternehmen aufgelöst wurde.

## Fahrzeuge

Die Wagen von 1902 hatten einen Ottomotor mit 6 PS Leistung. Die Motorleistung wurde über ein Zweiganggetriebe an die Hinterachse übertragen. Gelenkt wurde mit einem Lenkhebel. Der Aufbau war ein kleiner Runabout, der gewöhnlich Platz für zwei Personen bot. In die Fahrzeugfront waren zwei klappbare Sitze integriert. Das Leergewicht war mit etwa 476 kg angegeben und die Höchstgeschwindigkeit mit 48 km/h.
Zu den Fahrzeugen aus der Zeit von 1907 bis 1908 ist nur bekannt, dass sie nach Kundenaufträgen hergestellt wurden.