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# NGC 3227

NGC 3227 ist eine Balken-Spiralgalaxie mit aktivem Galaxienkern vom Hubble-Typ SBa im Sternbild Leo auf der Ekliptik. Sie ist schätzungsweise 48 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 60.000 Lj. Gemeinsam mit NGC 3226 bildet sie das interagierende Galaxienpaar Arp 94 oder Holm 187.
Die Galaxie ist Namensgeberin der NGC-3227-Gruppe, die wiederum zu den Leo-II-Gruppen gehört.
Halton Arp gliederte seinen Katalog ungewöhnlicher Galaxien nach rein morphologischen Kriterien in Gruppen. Diese Galaxie gehört zu der Klasse Spiralgalaxien mit einem elliptischen Begleiter auf einem Arm (Arp-Katalog).
Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 3213, NGC 3222 und IC 610.
Die Typ-Ia-Supernova SN 1983U wurde hier beobachtet.
Das Objekt wurde am 15. Februar 1784 von dem deutsch-britischen Astronomen Wilhelm Herschel entdeckt. Herschel erkannte bereits, dass NGC 3227 einen Doppelnebel mit NGC 3226 bildet.

## NGC 3227-Gruppe (LGG 194)

| Galaxie | Alternativname | Entfernung/Mio. Lj |
| NGC 3227 | PGC 30445 | 48 |
| NGC 3162 | PGC 29800 | 55 |
| NGC 3177 | PGC 30010 | 55 |
| NGC 3185 | PGC 30059 | 51 |
| NGC 3187 | PGC 30068 | 68 |
| NGC 3190 | PGC 30083 | 53 |
| NGC 3193 | PGC 30099 | 58 |
| NGC 3213 | PGC 30283 | 57 |
| NGC 3226 | PGC 30440 | 55 |
| NGC 3287 | PGC 31311 | 55 |
| NGC 3301 | PGC 31497 | 57 |
| PGC 30182 | UGC 5574 | 63 |
| PGC 30188 | UGC 5575 | 63 |
| PGC 30493 | UGC 5629 | 52 |
| PGC 30831 | UGC 5675 | 46 |
| PGC 30133 | CGCG 124-1 | 45 |
# Althispanische Schriften

Die althispanischen Schriften sind die Schriftsysteme, die vor und zu Beginn der römischen Herrschaft auf der Iberischen Halbinsel benutzt wurden. Die meisten von ihnen sind typologisch sehr ungewöhnlich, da es sich eher um Halb-Silbenschriften als um echte Alphabete handelt, obwohl sie sich aus dem phönizischen Alphabet entwickelt haben.
Die althispanischen Schriften wurden vom 5. vorchristlichen Jahrhundert – nach Meinung einiger Forscher vom 7. Jahrhundert – bis zum Ende des 1. vorchristlichen oder dem Anfang des 1. nachchristlichen Jahrhunderts verwendet und waren das Hauptmittel, um die althispanischen Sprachen schriftlich festzuhalten. Einige Forscher vertreten die Ansicht, dass sie einzig vom phönizischen Alphabet abstammen, während andere glauben, dass das griechische Alphabet ebenfalls eine Rolle spielte.

## Schriften

Die althispanischen Schriften werden in drei Hauptgruppen aufgeteilt, Südlich, Nördlich und Gräko-iberisch, mit Unterschieden sowohl bei den Formen der Zeichen als auch bei ihren Lautwerten.
Inschriften der südlichen Schriften wurden hauptsächlich in der Südhälfte der iberischen Halbinsel gefunden, repräsentieren nur 5 % der insgesamt bisher gefundenen Inschriften und werden fast immer von rechts nach links geschrieben. Es handelt sich dabei um:
* den Espanca-Zeichensatz (bekannt von einer einzigen Tafel, und der einzige Nachweis einer alphabetischen Reihenfolge);
* die Tartessische oder Südlusitanische Schrift, auch bekannt als Südwestliche;
* die Südostiberische Schrift, auch bekannt als Meridional.
Inschriften der nördlichen Schriften wurden hauptsächlich im nordöstlichen Viertel der iberischen Halbinsel gefunden, repräsentieren 95 % aller gefundenen Inschriften und werden fast immer von links nach rechts geschrieben. Es handelt sich dabei um:
* die Nordostiberische Schrift, auch bekannt als Levantinisch;
** Duale Variante
** Nicht-duale Variante
* die Keltiberische Schrift
** Westliche Variante
** Östliche Variante.
Außerdem gab es
* das Gräko-Iberische Alphabet.
Die letztere war eine direkte Entwicklung aus der ionischen Variante des griechischen Alphabets und auf eine kleine Region an der Mittelmeerküste der heutigen Provinzen Alicante und Murcia beschränkt.
Die südlichen Schriften wurden von rechts nach links geschrieben wie das phönizische Alphabet, während die nördlichen Schriften dies zu links nach rechts umkehrten wie das griechische Alphabet.
* Espanca-Zeichensatz (Castro Verde).
* Südlusitanische Schrift. Stele von Fonte Velha (Bensafrim, Lagos).
* Südostiberische Schrift. Bleiblech von La Bastida de las Alcusas (Mogente).
* Gräko-Iberisches Alphabet. Bleiblech von La Serreta (Alcoy).
* Nordostiberische Schrift. Bleiblech von Ullastret (Girona) (s IV a. C.).
* Keltiberische Schrift. Bronzetafel von Luzaga (Guadalajara).
# Audacht Morainn

Audacht Morainn ['auðaxt 'moriNʴ] („Moranns Vermächtnis/Testament“) ist der Name einer Sammlung von Lehrsprüchen in altirischer Sprache, die nach stilistischen Vergleichen vermutlich im 7. oder 8. Jahrhundert verfasst wurde. Sie sollen von dem sagenhaften Richter Morann zur Belehrung seines Ziehsohnes, des irischen Königs Feradach Find Fechtnach, verfasst worden sein. Nach der Sage trug Morann einen Kragen (id, sín) um seinen Hals, der sich immer zusammenzog, wenn er ein ungerechtes Urteil fällen wollte. In einer anderen Version trug der Angeklagte den Kragen, der dann über Schuld oder Unschuld entschied. Den Hauptpunkt von Audacht Morainn bildet die fír flathemon, die „Gerechtigkeit des Herrschers“.
Die Metrik (Verslehre) der zahlreichen Sentenzen ist eine rhythmisch variierende Prosa mit der Verwendung von Alliteration (Anlautgleichheit). Eine Auswahl:
    Er soll die Wahrheit hochhalten, sie wird ihn hochhalten.
    Er soll die Wahrheit schützen, sie wird ihn schützen:
    Der wahre Herrscher nimmt von niemandem, niemand nimmt von ihm.
    Der unwahrhafte Herrscher schlägt, wird geschlagen, verletzt, wird verletzt, zermalmt, wird zermalmt.
    Jeder Herrscher, der nicht in wahrhafter Gerechtigkeit herrscht, soll sterben, wird sterben, soll abtreten, wird abtreten; was er errichtet, zerstört er.

## Fir flathemon

Die Gerechtigkeit des Herrschers war eine der wichtigsten Aufgaben des Königs, weil dadurch Wohlstand und Glück seines Reiches gewährleistet waren. Begangenes Unrecht (gáu flathemon) galt als Ursache jeglichen Unglückes des Königs und seiner Untertanen, der König konnte dafür abgesetzt und – eventuell sogar mit dem Tode – bestraft werden. Diese gáu flathemon wurde in den altirischen Rechtstexten mit dem groben Terminus cacc for enech („Scheiße auf sein Gesicht/seine Ehre“) benannt.
Ähnliche Regeln sind aus Indien (ṛta, dharma), Griechenland (dikē) und Ägypten (maat) bekannt.
# Aufschiebling

Der Aufschiebling (früher auch Traufhaken, Tripphaken, Eßhaken) deckt bei Sparrendächern das Vorholz, das bei der Versatzung zur Sicherung des Sparrenfußes stehen bleibt und überdacht den Vorsprung für eine einheitliche Dachfläche. Ist der Aufschiebling seitlich an die Sparren angenagelt, heißt er auch Anschiebling oder Anschieber.

## Konstruktion

Bei historischen Sparren- oder Kehlbalkendächern ist der Aufschiebling auf den Sparren genagelt und überdacht den Vorholzbereich von Deckenbalken, wodurch seine Neigung flacher als die übrige Dachneigung ausfällt.
Der Aufschiebling sitzt unten mit einer Kerve auf dem Deckenbalkenkopf und bildet in seiner unteren Verlängerung nach außen den Dachüberstand der Traufe. Oben schmiegt sich der Aufschiebling mit einer langen Schmiege auf den zugehörigen Sparren auf, so dass er ‚aufgeschoben‘ ist. Wo die Oberkante des Aufschieblings mit der Oberkante des Sparrens zusammentrifft, entsteht ein typischer Knick („Dachbruch“) in der Dachfläche, wodurch sich in der Regel historische Sparren- und Kehlbalkendächer schon äußerlich erkennen lassen, ohne die Dachkonstruktion im Innern zu sehen.
Die Verwendung von Aufschieblingen war insbesondere bei steilen Dächern gebräuchlich, also auch beim unteren Geschoss der Mansarddächer und bei Turmhelmen.
Auch bei modernen Pfettendächern kann ein Aufschiebling notwendig werden, wenn der Sparren mit seinem Kopf nicht den Dachüberstand bildet, sondern als Fuß auf der Decke (Balkenlage oder Betondecke) aufsitzt, so dass ebenfalls eine Überdachung zur Traufe erforderlich wird.
Im Knickbereich des Dachbruchs soll der Übergang weich und fließend ausgeführt sein, damit die Dachdeckung dicht bleibt und Wasser effektiv abgeleitet wird.
* Prinzipskizze eines Turmdach-Fußpunktes mit Auschiebling (Franz Stade, 1904)
* Fußpunkt eines historischen Sparrendachs mit Aufschiebling
* Fußpunkt eines Pfettendachs mit Aufschiebling
* Blick unter die Traufe eines Sparrendaches: Aufschieblinge sitzen mit der Kerve auf den Dachbalken auf und sind mit langer Schmiege auf die Sparren aufgeschoben
# Aufschießende Waffe

Bei aufschießenden Waffen ist vor der Betätigung des Abzugs der Verschluss geschlossen (engl. closed bolt), d. h. in seiner vorderen Stellung, und die Patrone befindet sich bereits im Patronenlager. Erst nachdem das Schlagstück separat auf den Schlagbolzen schlägt, wird der Schuss ausgelöst. Der Verschluss bewegt sich erst nach der Schussauslösung, um die Hülse auszuwerfen und eine neue Patrone zuzuführen („das Patronenlager wird aufgeschossen“).
Aufschießende Waffen sind wegen der erst nach dem Schuss bewegten Verschlussmasse präziser als zuschießende Waffen. Darüber hinaus sind sie durch den vorne stehenden Verschluss besser gegen eindringenden Schmutz geschützt. Da bei geschlossenem Verschluss nicht erkennbar ist, ob sich eine Patrone im Lager befindet, haben einige dieser Waffen einen Ladestandanzeiger, beispielsweise einen Stift, der sicht- und fühlbar aus dem Waffengehäuse hervorsteht, wenn sich eine Patrone im Patronenlager befindet. Bei der Pistole 08 ist der im geladenen Zustand heraustretende Auszieher mit dem Wort „Geladen“ beschriftet, das schweizerische Sturmgewehr 57 hat einen oben aus dem Gehäuse herausragenden Ladeanzeiger.
* Bei der Ruger SR9 dient der Auszieher auch als Ladestandsanzeige
* M16 mit einer Leeres-Patronenlager-Anzeige (engl. empty chamber indicator)
Eine aufschießende Waffe kann eine Patrone im Patronenlager mitführen. Dadurch kann die Waffe eine Patrone mehr mitführen, als das Magazin erlaubt.
Die meisten Selbstladepistolen, Sturmgewehre und modernen Maschinenpistolen sind aufschießende Waffen. Beispiele sind das Sturmgewehr HK G3, die Maschinenpistole HK MP5, das HK G36, das M16 und die Kalaschnikow.
Nachteilig ist die mögliche Selbstzündung der Patrone im überhitzten Patronenlager. Zudem kann übersehen werden, dass sich bei herausgenommenem Magazin immer noch eine Patrone im Patronenlager befindet.

## Sonderfall Kombinationswaffe

Zwei der wenigen außergewöhnlichen Handfeuerwaffen, die über beide Modi verfügen – bei Einzelfeuer aufschießend, bei Dauerfeuer zuschießend – sind das Fallschirmjägergewehr 42 sowie das US-amerikanische Johnson M1941/M1944.
# Audi Sport Abt TT Cup 2018

Der Audi Sport Abt TT Cup 2018, der erstmals durch Abt Sportsline ausgetragen werden sollte, wurde abgesagt.
Die von 2015 bis 2017 von Audi Sport organisierte Markenmeisterschaft Audi Sport TT Cup wurde für die Saison 2018 dem Unternehmen Abt übertragen und sollte unter dem neuen Namen Audi Sport Abt TT Cup fortgesetzt werden.
Ende 2017 und Anfang 2018 wurden neue Fahrer gesucht, die sich bei Abt bewerben konnten. Aufgrund der geringen Anzahl von interessierten Fahrern wurde die Rennserie kurzfristig abgesagt.
# Augustusberg (Berg)

Der Augustusberg ist ein 507 m ü. NHN hoher Berg im Osterzgebirge. Er erhebt sich östlich von Bad Gottleuba ca. 150 Meter über das Tal der Gottleuba.

## Geologie

Der Augustusberg ist hauptsächlich aus Graniten (Turmalingranit von Gottleuba, Markersbacher Biotitgranit) und Gneisen aufgebaut. Diese beiden erzgebirgischen Grundgesteine sind aber von kreidezeitlichen Ablagerungen bedeckt. Der Gipfel des Berges wird von grauen, eisenschüssigen Sandstein (Labiatus-Quader) aufgebaut.

## Wege zum Gipfel

Der Gipfel ist durch eine kurze Stichstraße von der Staatsstraße 173 Pirna–Landesgrenze (Petrovice u Chabařovic) (früher Neue Dresden-Teplitzer Poststraße) aus erreichbar. Zudem führen mehrere Wanderwege auf den Augustusberg. Auch der Bergwanderweg Eisenach–Budapest führt über den Gipfel.

## Berghotel und ehemaliger Aussichtsturm

Vorgänger des heutigen Berghotels war ein 1880 als „Bergrestauration“ errichtetes einfaches Blockhaus. Zeitgleich errichtete der Gebirgsverein für die Sächsisch-Böhmische Schweiz einen 10 Meter hohen hölzernen Aussichtsturm, der allerdings 1891 infolge Sturmschäden einstürzte. 1893 errichtete die Stadt Gottleuba einen Neubau, wiederum aus Holz, allerdings mit steinernen Unterbau. Dieser Turm musste wegen Baufälligkeit nach dem Zweiten Weltkrieg abgetragen werden, er blieb ohne Ersatz.

## Aussicht

Der hoch über dem Osthang des Gottleubatales liegende Augustusberg bietet eine gute Fernsicht in Richtung Elbtal und Osterzgebirge. Bei guten Bedingungen reicht der Blick ins Elbtal bis zum Fernsehturm Dresden sowie in Richtung Osterzgebirge über die Talsperre Gottleuba bis zum Geisingberg, Kahleberg und der Burgruine Frauenstein.

## Denkmale

Auf dem Gipfel befindet sich ein 1963 gesetzter Gedenkstein, der anlässlich des 150. Jahrestages an die Kämpfe während der Befreiungskriege erinnert. Das Transformatorenhaus am Abzweig der Straße zum Augustusberg trägt seit 1913 eine entsprechende Inschrift. Im August und September 1813 kam es im Zusammenhang mit der Schlacht bei Kulm im Raum zwischen Berggießhübel und Hellendorf zu mehreren schweren Gefechten.
* Gedenkstein für die Kämpfe in den Befreiungskriegen 1813
* Der ehemalige Aussichtsturm, 1914
* Das Berghotel auf dem Augustusberg
# Augustus Young (Politiker)

Augustus Young (* 20. März 1784 in Arlington, Vermont; † 17. Juni 1857 in St. Albans, Vermont) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1841 und 1843 vertrat er den vierten Wahlbezirk des Bundesstaates Vermont im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang

Nach der Grundschule studierte Augustus Young Jura. Nach seiner im Jahr 1810 erfolgten Zulassung als Rechtsanwalt begann er in Stowe seinen neuen Beruf auszuüben. Im Jahr 1812 zog er nach Craftsbury. Dort wurde er in den 1820er Jahren auch politisch tätig. Zwischen 1821 und 1832 war er mehrfach mit einigen Unterbrechungen Abgeordneter im Repräsentantenhaus von Vermont. Von 1824 bis 1828 fungierte Young als Bezirksstaatsanwalt im Orleans County; zwischen 1831 und 1832 war er Richter an einem Nachlassgericht. In den Jahren 1836 bis 1838 gehörte er dem Senat von Vermont an. Politisch schloss er sich in den 1830er Jahren der Whig Party an.
Bei den Kongresswahlen des Jahres 1840 wurde Young im vierten Distrikt von Vermont in das US-Repräsentantenhaus in Washington gewählt, wo er am 4. März 1841 die Nachfolge von John Smith antrat. Da er im Jahr 1842 eine weitere Kandidatur ablehnte, konnte Young bis zum 3. Januar 1843 nur eine Legislaturperiode im Kongress absolvieren. Diese war überschattet von heftigen Diskussionen zwischen seiner Partei und dem US-Präsidenten John Tyler, der eigentlich auch Mitglied der Whigs war, sich aber zunehmend von diesen distanzierte.
Nach dem Ende seiner Zeit im Kongress praktizierte Young wieder als Rechtsanwalt und wandte sich literarischen Angelegenheiten zu. Im Jahr 1847 zog er nach St. Albans. Von 1851 bis 1854 war er beisitzender Richter am Bezirksgericht im Franklin County. Augustus Young starb am 17. Juni 1857 in St. Albans.
# Autobahndreieck Saarlouis

Das Autobahndreieck Saarlouis (Abkürzung: AD Saarlouis; Kurzform: Dreieck Saarlouis) ist ein Autobahndreieck im Saarland bei Dillingen (Saar). Hier zweigt die Bundesautobahn 620 (Saarlouis – Saarbrücken) von der Bundesautobahn 8 (Saarland – Stuttgart – München – Salzburg) ab.

## Geographie

Das Autobahndreieck liegt nordwestlich der namensgebenden Stadt Saarlouis, es befindet sich jedoch auf dem Gebiet der Gemeinde Wallerfangen. Die umliegenden Städte und Gemeinden sind Dillingen/Saar, Wallerfangen und Saarlouis.
Am Autobahndreieck Saarlouis müssen Autofahrer aus Richtung Luxemburg kommend mit einem Überwerfungsbauwerk die Autobahntrasse überqueren, um auf der A 8 zu bleiben (TOTSO). Die beiden Geradeaus-Spuren werden hier zur A 620 und führen in Richtung Saarbrücken.
Unmittelbar vor dem Dreieck Saarlouis (aus Richtung Pirmasens kommend) überquert man die Saar, zu der die Autobahn im weiteren Verlauf bis Merzig parallel führt.

## Ausbauzustand

Die A 8 ist in diesem Bereich, genau wie die A 620, vierstreifig ausgebaut. Alle Überleitungen sind einstreifig.
Das Kreuzungsbauwerk wurde in Form einer rechtsgeführten Trompete errichtet.

## Verkehrsaufkommen

| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke | Anteil Schwerlastverkehr | Anteil Schwerlastverkehr | Anteil Schwerlastverkehr |
| Von | Nach | 2005 | 2010 | 2015 | 2005 | 2010 | 2015 |
| AS Dillingen-Mitte (A 8) | AD Saarlouis | 47.400 | 47.900 | 43.900 | 13,6 % | 09,6 % | 09,6 % |
| AD Saarlouis | AS Dillingen-Süd (A 8) | 37.200 | 38.700 | 42.600 | 12,2 % | 12,6 % | 11,3 % |
| AD Saarlouis | AS Wallerfangen (A 620) | 52.500 | 56.100 | 56.700 | 10,7 % | 08,3 % | 06,2 % |
# Autobahndreieck Spreeau

Das Autobahndreieck Spreeau (Abkürzung: AD Spreeau; Kurzform: Dreieck Spreeau) ist ein Autobahndreieck in Brandenburg in der Metropolregion Berlin. Es bindet die von Frankfurt (Oder) kommende Bundesautobahn 12 an die Bundesautobahn 10 (Berliner Ring) an.

## Geographie

Das Dreieck liegt im Friedersdorfer Forst, auf dem Gemeindegebiet von Spreenhagen (Ortsteil Hartmannsdorf), nahe den Ortsteilen Dannenreich und Friedrichshof der Gemeinde Heidesee sowie den Stadtteilen Uckley und Kablow-Ziegelei von Königs Wusterhausen. Es befindet sich etwa 30 km südöstlich der Berliner Innenstadt, etwa 55 km westlich von Frankfurt (Oder) und etwa 75 km nordwestlich von Cottbus.
Das Autobahndreieck befindet sich nahe der Kreisgrenze zum Landkreis Dahme-Spreewald im Landkreis Oder-Spree und südlich des Oder-Spree-Kanals.
Unmittelbar südlich beginnt das Einzugsgebiet des Naturparks Dahme Heideseen.
Benannt ist es nach dem nahegelegenen Ort Spreeau.
Das Autobahndreieck Spreeau stellt einen wichtigen Knotenpunkt für den Verkehr von Westeuropa nach Polen dar, so verbindet es beispielsweise die Relationen von Amsterdam über Hannover, Berlin, Posen und Lodz nach Warschau und trägt auf der A 10 die Anschlussstellennummer 8, auf der A 12 die Nummer 1.

## Geschichte

Das Dreieck wurde bereits 1937 unter der Bezeichnung „Ostdreieck“ als linksgeführte Trompete erbaut. Von 1945 bis 1990 hieß das Bauwerk „Abzweig Frankfurt/Oder“. Nach der politischen Wende bekam es seinen heutigen Namen. Von 1998 bis 2000 erfolgte ein Umbau des Autobahndreiecks. Dabei wurde die Haupttrasse, die A 10, auf sechs Spuren erweitert. Die für die Trompete typische indirekte Rampe vom östlichen Berliner Ring auf die Fahrbahn nach Frankfurt wurde durch eine halbdirekte Rampe ersetzt. Auch die Fahrbahn vom südlichen Berliner Ring nach Frankfurt wurde neu gebaut. Die beiden schon vorher existierenden direkten Rampen blieben erhalten.

## Bauform und Ausbauzustand

Die A 12 ist vierstreifig ausgebaut, die A 10 sechsstreifig. Alle Verbindungsrampen sind zweispurig ausgeführt.
Das Dreieck wurde als vollständiges Dreieck in Full-Y Form ausgeführt.
Die längere Überquerung verbindet die von Norden kommende A 10 mit der nach Osten verlaufende A 12 und die kürzere Überquerung verbindet die in Richtung Westen laufende A 12 mit der nach Westen verlaufenden A 10.
Die Haupttrasse führt in einem Schwenk von Westen nach Osten und verbindet den Ostteil der A 10 mit deren Südteil.

## Verkehrsaufkommen

Das Autobahndreieck Spreeau wird täglich von etwa 83.000 Fahrzeugen befahren.
| Von | Nach | Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke | Anteil Schwerlastverkehr |
| AS Freienbrink (A 10) | AD Spreeau | 54.000 | 11,1 % |
| AD Spreeau | AS Niederlehme (A 10) | 66.200 | 21,4 % |
| AD Spreeau | AS Friedersdorf (A 12) | 45.300 | 25,6 % |
# Augustus-Tempel (Barcelona)

Der sogenannte Augustus-Tempel in Barcelona war ein römischer Tempel, der in der Siedlung Barcino (heutiges Barcelona) erbaut wurde. Er wurde wahrscheinlich in augusteischer Zeit auf dem höchsten Punkt des Mont Tàber (16,9 msnm) errichtet. Der auf einem rund 3 Meter hohen Podium errichtete Peripteros korinthischer Ordnung war etwa 35 Meter lang und 17,50 Meter breit. Der Säulenkranz des annähernd NO-SW-gerichteten Tempels besaß 6 × 11 Säulen.
Mit der Christianisierung und dem Ende des Römischen Reiches verlor der Tempel an Bedeutung. Das Datum seiner Zerstörung oder seines Verfalls lässt sich nicht rekonstruieren. Spätestens im 15. Jahrhundert war seine Bausubstanz einschließlich der Säulen in andere Bauwerke eingebaut worden. Die Interpretation dreier zunächst ab dem 11. Jahrhundert als „el Miraculum“ (das Wunder) angesprochenen Säulen war ab dem 15. Jahrhundert Gegenstand der Diskussion. Ausgrabungen im späteren 19. Jahrhundert, für die die Baustelle des Centre Excursionista de Catalunya Gelegenheit bot, legten das zugehörige Podium frei und bestätigten die Deutung als Tempel, der zunächst dem Hercules als Kultinhaber zugewiesen wurde. Eine vierte, aus verschiedenen Resten zusammengesetzte Säule wurde an der Plaça del Rei ausgestellt und 1956 der Struktur hinzugefügt, wie sie heutzutage zu sehen ist.
Der Eingang zu den Säulen befindet sich in der Gasse Carrer del Paradís Nr. 10 im Gotischen Viertel (Barri Gòtic) der Stadt. Vor dem Eingang des Gebäudes befinden sich ein Mühlstein und eine Plakette, die den höchsten Punkt des Mont Tàber markieren.
Der Tempel wurde im Jahre 1931 zum „Kulturgut von nationaler Bedeutung“ erklärt (katalanisch Bé Cultural d’Interès Nacional) und steht somit unter Denkmalschutz. Der „Augustus-Tempel“ ist Teil des Historischen Museums der Stadt Barcelona (MUHBA). Der Eintritt ist kostenlos.
# Augustthal

Augustthal ist der deutsche Name von Orten in Polen:
* Augustthal, Kreis Allenstein; das Dorf Augustówka der Gmina Kolno in der Woiwodschaft Ermland-Masuren
* Augustthal, Kreis Lauban; Augustów in der Gmina Mirsk, Woiwodschaft Niederschlesien
* Augustthal (Prillwitz), ein Vorwerk; heute Wüstung in der Woiwodschaft Westpommern
* Augustthal, Kreis Pyritz; Podlesie in der Gmina Przelewice, Woiwodschaft Westpommern
* Augustthal, Kreis Rummelsburg; Jabłonna in der Gmina Kępice, Woiwodschaft Pommern
Siehe auch:
# Ausonia

Ausonia steht für:
* Ausonia (Landschaft), historische Landschaft in Italien
* Ausonia (Latium), Gemeinde in der Provinz Frosinone, Region Latiumin, Italien
* Ausonia (Automarke), italienische Automarke (1903–1910)
* (63) Ausonia, Asteroid
Schiffe:
* Ausonia (Schiff, 1909) (RMS Ausonia), Schiff der britischen Cunard Line
* Ausonia (Schiff, 1915), unvollendetes italienisches Passagierschiff, das zum Flugzeugträger der Kaiserlichen Marine des Deutschen Reichs umgebaut werden sollte
* Ausonia (Schiff, 1922) (RMS Ausonia), Schiff der britischen Cunard Line und Hilfskreuzer der Royal Navy im Zweiten Weltkrieg
* Ausonia (Schiff, 1957), ehemaliges Passagierschiff der italienischen Adriatic Line
Siehe auch: