# Großer Preis von Kanada 1981

Der Große Preis von Kanada 1981 (offiziell XX Grand Prix du Canada) fand am 27. September auf dem Circuit Île Notre Dame in Montreal statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Italien kündigte der amtierende Weltmeister Alan Jones an, seine Formel-1-Karriere zum Ende der Saison zu beenden. Gleiches wurde auch von Mario Andretti erwartet. Unterdessen war Niki Lauda, der bereits 1979 zurückgetreten war, bei geheimen Testfahrten für McLaren in Donington beobachtet worden, sodass erste Gerüchte über ein Comeback des Österreichers aufkamen.
Siegfried Stohr beendete seine Rennfahrerlaufbahn mit sofortiger Wirkung und wurde daraufhin bei Arrows durch Jacques Villeneuve senior, den Bruder von Gilles Villeneuve und Onkel des späteren Formel-1-Weltmeisters Jacques Villeneuve, ersetzt.

### Training

Die beiden Hauptkonkurrenten im Kampf um den WM-Titel, Nelson Piquet und Carlos Reutemann, qualifizierten sich für die erste Startreihe vor Jones und Alain Prost. Die dritte Reihe wurde von Nigel Mansell und Héctor Rebaque gebildet.
Da es im Gegensatz zu den beiden Trainingstagen am Tag des Rennens stark regnete, wurde ausnahmsweise ein zusätzliches freies Training vor dem Rennen durchgeführt, damit die Piloten sich und ihre Fahrzeuge auf die veränderten Bedingungen einstellen konnten.

### Rennen

Bei heftigem Regen übernahm der von Rang drei aus gestartete Jones sofort die Führung. Um eine Kollision mit seinem Teamkollegen zu vermeiden, musste der vom zweiten Platz aus gestartete Reutemann vom Gas gehen, wodurch er drei weitere Plätze an Piquet, Prost sowie Elio de Angelis verlor. Weiter hinten im Feld löste Villeneuve einen Dreher von René Arnoux aus, der dadurch ausschied.
Bis zur siebten Runde kämpfte sich Villeneuve bis auf den dritten Rang nach vorn. Dies wurde unter anderem dadurch begünstigt, dass sich Jones in der sechsten Runde drehte und Piquet durch ein abruptes Ausweichmanöver mehrere Plätze verlor. Prost führte dadurch zunächst vor Jacques Laffite, bis dieser in Runde 13 die Spitze übernahm. Prost fiel während der folgenden zwei Runden hinter Villeneuve und John Watson auf den vierten Platz zurück.
In der 38. Runde wurde Villeneuve von Watson überholt. An der Reihenfolge der Podestplatzierten änderte sich daraufhin nichts mehr. Hinter ihnen erreichten Bruno Giacomelli, Piquet und de Angelis das Ziel, als das Rennen nach 63 Runden vorzeitig abgebrochen wurde, da die zulässige Höchstzeit von zwei Stunden erreicht war.
Laffites Sieg stellte sich als der vorerst letzte Erfolg für Ligier bis zum Großen Preis von Monaco 1996 heraus.
Reutemann reiste mit lediglich einem Punkt Vorsprung vor Piquet zum Saisonfinale nach Las Vegas.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 01 | Australien Alan Jones | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team | 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team | 03 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team | 04 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 06 | Mexiko Héctor Rebaque | Brabham BT49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Italien Andrea de Cesaris | McLaren MP4/1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Deutschland Team ATS | 09 | Schweden Slim Borgudd | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 87 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Ensign Racing | 14 | Chile Eliseo Salazar | Ensign N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Alain Prost | Renault RE30 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Frankreich René Arnoux | Renault RE30 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team | 17 | Irland Derek Daly | March 811 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 20 | Finnland Keke Rosberg | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive | 21 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi F8C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Alfa Romeo 179D | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 23 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo 179C | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 25 | Frankreich Patrick Tambay | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Frankreich Équipe Talbot Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari 126CK | Ferrari 021 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari 126CK | Ferrari 021 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team | 29 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team | 30 | Kanada Jacques Villeneuve | Arrows A3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 31 | Italien Beppe Gabbiani | Osella FA1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Italien Osella Squadra Corse | 32 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
| Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team | 33 | Schweiz Marc Surer | Theodore TY01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | A |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 35 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Toleman TG181 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport | 36 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Toleman TG181 | Hart 415T 1.5 L4t | P |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:29,211 | 177,960 km/h | 1:29,537 | 177,312 km/h | 01 |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:29,601 | 177,186 km/h | 1:29,359 | 177,665 km/h | 02 |
| 03 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:29,728 | 176,935 km/h | 1:29,781 | 176,830 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 1:31,629 | 173,264 km/h | 1:29,908 | 176,581 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:32,233 | 172,129 km/h | 1:29,997 | 176,406 km/h | 05 |
| 06 | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:31,545 | 173,423 km/h | 1:30,182 | 176,044 km/h | 06 |
| 07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:31,212 | 174,056 km/h | 1:30,231 | 175,948 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:34,151 | 168,623 km/h | 1:30,232 | 175,946 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:31,617 | 173,287 km/h | 1:30,566 | 175,298 km/h | 09 |
| 10 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:31,593 | 173,332 km/h | 1:30,705 | 175,029 km/h | 10 |
| 11 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:32,077 | 172,421 km/h | 1:31,115 | 174,241 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 1:31,976 | 172,610 km/h | 1:31,350 | 173,793 km/h | 12 |
| 13 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:32,281 | 172,040 km/h | 1:31,507 | 173,495 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:32,652 | 171,351 km/h | 1:31,547 | 173,419 km/h | 14 |
| 15 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:34,995 | 167,125 km/h | 1:31,600 | 173,319 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 1:32,648 | 171,358 km/h | 1:31,740 | 173,054 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Ligier-Matra | 1:31,747 | 173,041 km/h | 1:31,817 | 172,909 km/h | 17 |
| 18 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:31,969 | 172,623 km/h | 1:32,277 | 172,047 km/h | 18 |
| 19 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1:34,424 | 168,135 km/h | 1:32,253 | 172,092 km/h | 19 |
| 20 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:35,552 | 166,150 km/h | 1:32,305 | 171,995 km/h | 20 |
| 21 | Schweden Slim Borgudd | Deutschland ATS-Ford | 1:34,002 | 168,890 km/h | 1:32,652 | 171,351 km/h | 21 |
| 22 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:34,245 | 168,455 km/h | 1:32,709 | 171,246 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 1:33,432 | 169,920 km/h | 1:33,643 | 169,537 km/h | 23 |
| 24 | Chile Eliseo Salazar | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:36,016 | 165,347 km/h | 1:33,848 | 169,167 km/h | 24 |
| DNQ | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:34,634 | 167,762 km/h | 1:34,310 | 168,338 km/h | – |
| DNQ | Brasilien 1968 Chico Serra | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:36,937 | 163,776 km/h | 1:36,546 | 164,440 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:40,505 | 157,962 km/h | 1:36,648 | 164,266 km/h | – |
| DNQ | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:36,720 | 164,144 km/h | 1:38,308 | 161,492 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:36,999 | 163,672 km/h | 1:37,256 | 163,239 km/h | – |
| DNQ | Italien Beppe Gabbiani | Italien Osella-Ford | 1:37,493 | 162,842 km/h | 1:55,307 | 137,685 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 63 | 0 | 2:01:25,21 | 10 | 1:49,765 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 63 | 0 | + 6,23 | 09 | 1:49,475 (43.) |
| 03 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 63 | 0 | + 1:50,27 | 11 | 1:52,087 |
| 04 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 62 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:51,490 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 62 | 0 | + 1 Runde | 01 | 1:51,849 |
| 06 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 62 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:51,927 |
| 07 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Italien Alfa Romeo | 62 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:52,580 |
| 08 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 61 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:54,946 |
| 09 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 61 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:51,020 |
| 10 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 60 | 0 | + 3 Runden | 02 | 1:50,309 |
| 11 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 59 | 0 | + 4 Runden | 22 | 1:55,977 |
| 12 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 56 | 0 | DNF | 14 | 1:53,994 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 51 | 0 | DNF | 13 | 1:50,762 |
| – | Frankreich Alain Prost | Frankreich Renault | 48 | 0 | DNF | 04 | 1:51,197 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 45 | 1 | DNF | 05 | 1:56,718 |
| – | Schweden Slim Borgudd | Deutschland ATS-Ford | 40 | 0 | DNF | 21 | 1:54,794 |
| – | Mexiko Héctor Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 35 | 3 | DNF | 06 | 1:55,172 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Italien Osella-Ford | 26 | 0 | DNF | 23 | 1:55,949 |
| – | Frankreich Didier Pironi | Italien Ferrari | 24 | 0 | DNF | 12 | 1:56,285 |
| – | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 24 | 1 | DNF | 03 | 1:56,624 |
| – | Chile Eliseo Salazar | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 8 | 0 | DNF | 24 | 2:03,264 |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Ligier-Matra | 6 | 0 | DNF | 17 | 1:59,888 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 6 | 1 | DNF | 18 | 2:07,558 |
| – | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 0 | 0 | DNF | 08 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Argentinien Carlos Reutemann | Williams-Ford | 49 |
| 02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-Ford | 48 |
| 03 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 43 |
| 04 | Australien Alan Jones | Williams-Ford | 37 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Renault | 37 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren-Ford | 27 |
| 07 | Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 25 |
| 08 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Ford | 14 |
| 09 | Mexiko Héctor Rebaque | Brabham-Ford | 11 |
| 10 | Frankreich René Arnoux | Renault | 11 |
| 11 | Italien Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 10 |
| 12 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 10 |
| 13 | Frankreich Didier Pironi | Ferrari | 9 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Ford | 5 |
| 15 | Schweiz Marc Surer | Ensign-Ford / Theodore-Ford | 4 |
| 16 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Alfa Romeo | 3 |
| 17 | Italien Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Frankreich Patrick Tambay | Theodore-Ford / Ligier-Ford | 1 |
| 19 | Italien Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 1 |
| 20 | Schweden Slim Borgudd | ATS-Ford | 1 |
| 21 | Chile Eliseo Salazar | March-Ford / Ensign-Ford | 1 |
| 22 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Ligier-Matra / Osella-Ford | 0 |
| 23 | Irland Derek Daly | March-Ford | 0 |
| 24 | Italien Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 0 |
| 25 | Brasilien 1968 Chico Serra | Fittipaldi-Ford | 0 |
| 26 | Finnland Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 0 |
| 27 | Italien Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Brian Henton | Toleman-Hart | 0 |
| 29 | Niederlande Jan Lammers | ATS-Ford | 0 |
| 30 | Argentinien Ricardo Zunino | Tyrrell-Ford | 0 |
| 31 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | 0 |
| – | Argentinien Miguel Ángel Guerra | Osella-Ford | 0 |
| – | Italien Beppe Gabbiani | Osella-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Ligier-Matra | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 86 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 59 |
| 03 | Frankreich Renault | 48 |
| 04 | Frankreich Ligier-Matra | 43 |
| 05 | Italien Ferrari | 34 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 28 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 19 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 10 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 10 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Italien Alfa Romeo | 6 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 5 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford | 1 |
| 13 | Deutschland ATS-Ford | 1 |
| 14 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 0 |
| 15 | Italien Osella-Ford | 0 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 0 |