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# Legends Never Die

Legends Never Die ist das zweite Soloalbum des US-amerikanischen Rappers R. A. The Rugged Man. Es erschien am 30. April 2013 über das Label Nature Sounds. Mit The People's Champ und Learn Truth wurden zwei Stücke der Veröffentlichung als Singles ausgekoppelt.

## Titelliste

* Still Diggin Wit Buck (Legends Intro) – 1:34
* The People's Champ – 3:55
* Definition of a Rap Flow (feat. Amalie Bruun) – 3:29
* Learn Truth (feat. Talib Kweli) – 3:16
* Bang Boogie – 1:55
* Tom Thum – 3:12
* Holla-Loo-Yuh (feat. Tech N9ne und Krizz Kaliko) – 3:12
* Media Midgets – 3:43
* Shoot Me in the Head – 3:54
* Legends Never Die (Daddy's Halo) – 3:21
* The Dangerous Three (feat. Brother Ali und Masta Ace) – 3:58
* Luv to Fuk (feat. Eamon) – 4:19
* Underground Hitz (feat. Hopsin) – 2:49
* Laugh, Clown, Laugh – 2:55
* Sam Peckinpah (feat. Vinnie Paz und Sadat X) – 3:18
* Outro – 0:32
* Still Get Through The Day (feat. Eamon) – 3:36

## Rezeption
### Verkäufe

In der ersten Woche wurden 4.000 Einheiten des Albums in den Vereinigten Staaten verkauft.

### Kritik

Die E-Zine Laut.de bewertete Legends Never Die mit fünf von möglichen fünf Bewertungspunkten. Aus Sicht der Redakteurin Dani Fromm kümmere sich R. A. The Rugged Man nicht um „Moden, Erwartungshaltungen oder aus geschäftlichen Erwägungen erwachsene Zwänge“, sondern gehorche lediglich der Maxime seiner „künstlerische[n] Unabhängigkeit.“ Auch die Produktionen werden gelobt. Diese enthalten etwa „Klassik-Samples und Scratches, Beatbox und spinnerte Orchesterklänge, Kinderchöre und Operettendiven, Boom-Bap oder langsamer Walzer.“ Des Weiteren werden die Gastbeiträge positiv kritisiert, darunter vor allem von Eamon und Krizz Kalikos. R. A. The Rugged Man pendele darüber hinaus „thematisch von einem Extrem ins nächste“ und verfüge über einen „irrwitzige[n] Flow.“

### Bestenliste

In der Liste der besten „Hip Hop-Alben des Jahres“ 2013 von Laut.de wurde Legends Never Die auf Rang 2 platziert. Aus Sicht der Redaktion bleibe R. A. The Rugged Man, „auch wenn es manch einem Drake- und Kanye-Jünger nicht munden mag, ‚the motherfuckin' champ of the people, people.‘“
# Milwaukee Automobile and Brass Specialty Company

Milwaukee Automobile and Brass Specialty Company, vorher Rosenbauer Automobile & Power Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte

George A. Rosenbauer verließ 1900 die Sanger & Rosenbauer Plating Company. Im November 1900 verkündete er Pläne für die Automobilherstellung und fertigte ein Fahrzeug, das er Rosenbauer nannte. Im Januar 1901 gründete er die Rosenbauer Automobile & Power Company. Der Sitz war in Milwaukee in Wisconsin. Geldgeber erwirkten eine Umfirmierung in Milwaukee Automobile and Brass Specialty Company. Als Mitinhaber werden Frederick D. Bergman und William Spence genannt. Im September 1901 begann die Serienproduktion von Automobilen. Der Markenname lautete nun Milwaukee. Rosenbauer war der Konstrukteur. Das Unternehmen beschäftigte zeitweise 40 Personen. 1902 endete die Produktion. Eine Quelle gibt Unterfinanzierung als Grund an.
Andere US-Hersteller von Personenkraftwagen mit Milwaukee im Markennamen waren Milwaukee Automobile Company, Milwaukee Moto Company und Milwaukee Auto Engines and Supply Company.

## Fahrzeuge

In Angebot standen drei Modelle. Gemeinsamkeit war der Ottomotor. Als erstes erschien ein Fahrzeug, das als Runabout karosseriert war. Darauf folgten Phaeton und ein leichter Lieferwagen.
# Theodorou

Theodorou oder Agii Theodori (griechisch Άγιοι Θεόδωροι) ist eine kleine griechische Insel vor der Nordwestküste Kretas. Die Insel ist etwa einen Quadratkilometer groß und liegt knapp einen Kilometer vor der kretischen Nordküste, etwa acht Kilometer westlich der Stadt Chania. Die höchste Erhebung der Felseninsel ist 165 m hoch. Auf der unbewohnten Insel leben heute Kretische Wildziegen, die man 1928 dort aussetzte.
In venezianischer Zeit befanden sich auf der damals San Teodoro genannten Insel zwei 1574 erbaute Festungen. Zu Beginn des Krieges um Kreta im Jahr 1645 wurden sie nach Besetzung der Insel durch die Türken von den Verteidigern durch Sprengung des Pulvermagazins zerstört.
Die Insel wird von BirdLife International als Important Bird Area (GR177) ausgewiesen. 1982 wurde die Anzahl der Brutpaare des Eleonorenfalken auf 55 bis 65 geschätzt.
# Theodorshof

Theodorshof bezeichnet:
* den früheren Namen eines Orts in Polen, siehe Błonie (Łęczyca)
* den früheren Namen eines Orts in Ukraine, siehe Wyssokofedoriwka
# Theodorskirche (Basel)

Die Theodorskirche ist eine evangelisch-reformierte Kirche in der Stadt Basel. Die gotische Kirche steht im Wettstein-Quartier und ist dem heiligen Theodor geweiht.

## Geschichte

Die Kirche wurde erstmals 1084 urkundlich erwähnt. Zu Beginn des 12. Jahrhunderts gehörte sie zum Kloster St. Alban. Sie liegt rheinaufwärts vom heutigen Kleinbasel in dem später verlassenen Dorf Niederbasel, das zu jener Zeit kirchenrechtlich zum Bistum Konstanz, grundrechtlich jedoch schon zum Bistum Basel gehörte. Gräber aus dem 8. Jahrhundert wurden 1947 innerhalb der Kirche gefunden. Ausserhalb der Kirche wurden in den Jahren 1984 und 1993 Begräbnisstätten aus dem 11. Jahrhundert entdeckt. Mit dem Bau der Rheinbrücke im Jahr 1225 siedelte sich ein Teil der Gemeinde rheinabwärts, näher zur Brücke an. So fehlten der Gemeinde nun etliche Kirchgänger und vor allem deren Kirchensteuern. Als finanzieller Ausgleich wurde 1255 die Tochterkapelle St. Niklaus in der Nähe der Rheinbrücke errichtet. Für jene Zeit konnte auch erstmals St. Theodor als Namenspatron der Mutterkirche nachgewiesen werden.
Beim Basler Erdbeben im Jahr 1356 wurden grosse Teile dieser Kirche schwer beschädigt. Berichte aus dem Jahr 1402 geben das Ausmass der Zerstörung wie folgt an: [Die Kirche sei] erschüttert, umgeworfen und aus der Form gebracht worden. Beide Kirchtürme brachen zum Teil ein, der Altar war auch stark beschädigt. Nur der Nordturm wurde später wieder aufgebaut. Am 8. Februar 1403 gab Bischof Marquard von Randegg sein Einverständnis zur Stiftung eines Kartäuserkloster in Basel und gab der Kartause den Namen St. Margarethental.
1984 wurde in einem ehemaligen Armenfriedhof neben der Kirche ein Skelett ausgegraben, das als Theo der Pfeifenraucher bekannt wurde.

## Orgel

1770 wurde von Johann Andreas Silbermann eine Orgel als Ersatz für ein Werk von Johann Friedrich Macrander errichtet; diese wurde 1916 nach Saint-Imier verkauft, ihr Gehäuse steht heute in der Basler Peterskirche. Für ein neues Orgelgehäuse wurde 1917 ein Wettbewerb ausgeschrieben.
Das heutige Instrument wurde 1983 von den Orgelbauern Alfred und Daniel Kern (Straßburg) erbaut. Es hat 37 Register auf drei Manualen und Pedal. Die Trakturen sind mechanisch.
I Positiv C–g$^3$ :
| Salicional | 8′ |
| Bourdon | 8′ |
| Prestant | 4′ |
| Flûte à chem. | 4′ |
| Nazard | 2 $^2$⁄$_3$′ |
| Doublette | 2′ |
| Tierce | 1 $^3$⁄$_5$′ |
| Fourniture III |
| Cromorne | 8′ |
| Tremblant |
II Grand Orgue C–g$^3$ :
| Bourdon | 16′ |
| Montre | 8′ |
| Bourdon | 8′ |
| Prestant | 4′ |
| Doublette | 2′ |
| Cornet V |
| Plein-Jeu V |
| Trompette | 8′ |
| Clairon | 4′ |
| Voix-Humaine | 8′ |
| Tremblant |
III Récit expressif C–g$^3$ :
| Gemshorn | 8′ |
| Voix-Céleste | 8′ |
| Bourdon | 8′ |
| Prestant | 4′ |
| Flûte en bois | 4′ |
| Doublette | 2′ |
| Larigot | 1 $^1$⁄$_3$′ |
| Plein-Jeu IV |
| Chalumeau | 8′ |
| Hautbois | 8′ |
| Tremblant |
Pédale C–f$^1$ :
| Flûte | 16′ |
| Soubasse | 16′ |
| Flûte | 8′ |
| Fourniture V |
| Prestant | 4′ |
| Bombarde | 16′ |
| Trompette | 8′ |
* Koppeln: I/II, III/II, I/P, II/P, III/P
# UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk

Das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (Abkürzung: UBI) ist ein amtliches Zeugnis und berechtigt zum Betrieb von UKW-Funkanlagen in der Binnenschifffahrt. Sobald eine UKW-Funk-Anlage vorhanden ist, ist es – entgegen einer weit verbreiteten Annahme – irrelevant, ob die Anlage benutzt wird oder nicht: Ihr bloßes Vorhandensein an Bord erfordert, dass eine Person über das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk verfügt.
Der Sachverhalt lässt sich aus den einschlägigen Rechtsvorschriften nur indirekt erschließen. § 4.05 Nr. 4 Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrO) legt fest, dass „jedes mit einer Sprechfunkanlage ausgerüstete Fahrzeug sich […] melden“ muss. Des Weiteren besagt § 4 Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung (BinSchSprFunkV), dass die Bedienung einer Schiffsfunkstelle von einer Person ausgeführt oder beaufsichtigt werden muss, die ein Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk besitzt.
Das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk ist gemäß der Regionalen Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk sowohl für die Berufs- als auch für die Sportschifffahrt gültig. Das Zeugnis wird international anerkannt. Die Prüfung zum Erwerb des Zeugnisses wird in Deutschland – anders als beim beschränkt gültigen Funkbetriebszeugnis für den Betrieb von Seefunkanlagen (Short Range Certificate [SRC]) – nur in deutscher Sprache abgenommen. Voraussetzung ist ein Mindestalter von 15 Jahren.
Bei der Prüfung muss u. a. ein Bogen mit 22 Fragen aus dem insgesamt 130 Fragen umfassenden Fragenkatalog im Multiple-Choice-Verfahren beantwortet werden. Mindestens 17 der 22 Fragen müssen innerhalb von 60 Minuten richtig beantwortet werden.
Inhabern des SRC, LRC, GOC und des ROC werden Teile der Prüfung erlassen.
Das UBI wird vom Amt für Binnen-Verkehrstechnik erteilt. Die Prüfungen für Sportbootfahrer werden vom DSV und vom DMYV durchgeführt, die das UBI in behördlichem Auftrag auch ausgeben.

## UKW-Sprechfunkzeugnisse für den Binnenschifffahrtsfunk im Ausland

In den Niederlanden heißt das UBI Basiscertificaat, in Belgien 'VHF certificaat', in Frankreich Certificat restreint de radiotéléphoniste fluvial.
# Tusidius

Tusidius ist der Name oder das Cognomen folgender Personen:
* Marcus Maenius Agrippa Lucius Tusidius Campester, römischer Offizier (Kaiserzeit)
* Lucius Tusidius Campester, römischer Konsul 142
# Tvora

Die Tvora (norwegisch für Zwei Grate) ist ein Berg mit zwei nach Norden verlaufenden Felsspornen im ostantarktischen Königin-Maud-Land. In der Sverdrupfjella ragt er 5 km östlich des Straumsvola auf.
Erste Luftaufnahmen entstanden bei der Deutschen Antarktischen Expedition 1938/39 unter der Leitung des Polarforschers Alfred Ritscher. Norwegische Kartographen, die ihn auch benannten, kartierten ihn anhand von Vermessungen und Luftaufnahmen der Norwegisch-Britisch-Schwedischen Antarktisexpedition (1949–1952) sowie Luftaufnahmen aus den Jahren von 1958 bis 1959 der Dritten Norwegischen Antarktisexpedition (1956–1960).
# Thibaut Collet

Thibaut Collet (* 17. Juni 1999 in La Tronche) ist ein französischer Leichtathlet, der sich auf den Stabhochsprung spezialisiert hat.

## Leben

Thibaut Collet ist der Sohn des früheren Weltklasse-Stabhochspringers Philippe Collet (* 1963). Sein älterer Bruder Mathieu (* 1995) geht ebenfalls als Leichtathlet dieser Disziplin nach. Er tritt für den Verein Entente Athlétique de Grenoble 38 an und wird von Philippe d’Encausse und seinem Vater trainiert.
Während der COVID-19-Pandemie machte er mit Onlinevideos von Trainingseinheiten auf sich aufmerksam. Er trainierte in seinem Garten auf einer kompletten Sprunganlage mit Einstichkasten, allerdings auf Grasboden.

## Sportliche Karriere

Bei den Leichtathletik-Europameisterschaften 2022 in München belegte Collet mit übersprungenen 5,75 m den fünften Platz.
# U 174

U 174 war ein deutsches U-Boot vom Typ IX C, welches im Zweiten Weltkrieg von der Kriegsmarine eingesetzt wurde. Es lief am 21. August 1941 vom Stapel bei der DeSchiMAG und wurde am 26. November 1941 in Dienst gestellt. Das Boot wurde am 27. April 1943 im Nordatlantik, südlich von Neufundland bei den Koordinaten 43° 35′ N, 56° 18′ W43.583333333333-56.3, von einer Lockheed Ventura (Pilot Leutnant Thomas Kinaszczuk) des Geschwaders VP-125 der United States Navy versenkt. Kommandant Oblt.z.S. Wolfgang Grandefeld und alle weiteren 52 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

## Einsätze

Die erste Unternehmung begann somit am 7. Oktober 1942 in Kiel und endete am 9. Januar 1943 in Lorient. Während dieser Reise versenkte Kommandant Ulrich Thilo fünf Schiffe, darunter die Zaandam. Am Montag, dem 2. November 1942, befand sich die Zaandam unter dem Kommando von Kapitän Jacob Matthias Stamperius auf einer Überfahrt von Beira (Mosambik) über Kapstadt (Südafrika) nach New York. Das Schiff war am 21. Oktober aus Kapstadt ausgelaufen. Neben 7000 Tonnen Kupfer und Chromit hatte das Schiff weitere 600 Tonnen Fracht geladen. An Bord befanden sich 112 Besatzungsmitglieder, 18 Artilleristen der United States Navy Armed Guard (USNAG) sowie 169 größtenteils US-amerikanische Passagiere. Die Mehrheit der Passagiere waren Überlebende von fünf Handelsschiffen, die kurz vor Kapstadt von deutschen U-Booten versenkt wurden. 15 stammten von dem Frachtdampfer Coloradan, versenkt von U 159, 40 von dem Frachtdampfer Examelia, versenkt von U 68, 41 von dem Frachtdampfer Chickasaw City, versenkt von U 172, 31 von dem Tanker Swiftsure, versenkt von U 68, und neun von dem Motorschiff Firethorn, versenkt von U 172. Die ersten vier waren unter der Flagge der USA, das letztgenannte unter der Flagge Panamas gefahren. Ebenfalls als Passagier an Bord war der 56-jährige Jan Pieter Wepster, ein langjähriger Kommandant von Holland-America-Schiffen, der auch Kapitän der Volendam gewesen war, als diese im August 1940 mit evakuierten britischen Kindern an Bord von U 60 torpediert worden war.
# U 18

U 18, U18 oder U-18 stehen für:
* U 18, U18, U-18, Altersklassen im Sport, siehe A-Jugend
* U 18, Essener U-Bahn-Linie, siehe Stadtbahn Essen #U18
U 18 bezeichnet folgende U-Boote:
* U 18 (U-Boot, 1912), U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine
* U 18 (U-Boot, 1936), U-Boot der deutschen Kriegsmarine
* U 18 (U-Boot, 1973), U-Boot der deutschen Bundesmarine
Siehe auch:
# Thirdiwandy Pool

Der Thirdiwandy Pool ist ein See im Westen des australischen Bundesstaates Western Australia.
Der See liegt im Verlauf des Portland River.

## Weblinks und Quellen

* Thirdiwandy Pool – WA. ExplorOz.com
* Map of Thirdiwandy Pool, WA. Bonzle.com
* Steve Parish: Australian Touring Atlas. Steve Parish Publishing, Archerfield Queensland 2007, ISBN 978-1-74193-232-4, S. 86
# Thomas Bickley

Thomas Bickley (* um 1518 in Stowe, Buckinghamshire; † 30. April 1596 in Aldingbourne) war ein Bischof der Church of England.

## Biografie

Als Fellow des Magdalen College in Oxford studierte Thomas Bickley Theologie und erwarb 1540 den Grad des Bachelors, 1546 den Grad des Masters. 1548 wird er erstmals als Anhänger der Reformation erkennbar, als ein Priester angegriffen wurde, während er in der Kapelle des College am Weißen Sonntag die Messe feierte. In diesen Unruhen, bei der liturgische Bücher beschädigt und Hostien zerstört wurden, soll auch Bickley involviert gewesen sein. Auf seine weitere kirchliche Laufbahn hatte der Zwischenfall keine Auswirkungen. Nach der Diakonenweihe im April 1551 wurde er zum Hofkaplan Eduards VI. im Windsor Castle ernannt.
Nach dem Regierungsantritt Marias I. verließ Bickley England und studierte in Paris und Orléans. Als er unter Elisabeths I. Regierung zurückkehrte, gelangte er in höhere kirchliche Ämter. Er war Matthew Parker, dem Erzbischof von Canterbury, als Kaplan zugeordnet. 1560 wurde er Kanzler der Kathedrale von Lichfield, während der Amtszeit des dortigen Bischofs Thomas Bentham. 1563 forderte er im Namen der Geistlichen in den Diözesen Lichfield und Coventry radikale liturgische Änderungen. Obwohl Bickley anscheinend der autoritären Amtsführung des Erzbischofs distanziert gegenüberstand, wird er in dessen Korrespondenz als loyal gerühmt. 1569 wurde er zum Leiter (warden) des Merton College ernannt und wurde von Parker als Kandidat für den Bischofsstuhl von Oxford in Erwägung gezogen, der aber bis 1589 vakant blieb. Als Edmund Grindal Parkers Nachfolge als Erzbischof von Canterbury antrat, kam es zu einem Konflikt mit Parker. Letzterer musste Verzeihung erbitten dafür, dass er in das erzbischöfliche Recht, das Merton College zu visitieren, eingegriffen habe. Grindals Amtsnachfolger John Whitgift weihte Thomas Bickley am 30. Januar 1586 zum Bischof von Chichester, wobei die Bischöfe John Aylmer (London) und John Piers (Salisbury) assistierten. Dass einem 68-jährigen die Leitung einer Diözese anvertraut wurde, war für jene Zeit ungewöhnlich. Thomas Bickley starb am 30. April 1596 in seinem Bischofspalast in Aldingbourne und wurde am 26. Mai in der Kathedrale von Chichester beigesetzt.
# Thomas Bienengräber

Thomas Bienengräber (* 1967) ist ein deutscher Wirtschaftspädagoge und Hochschullehrer.

## Leben

Nach dem Studium (1990–1994) der Pädagogik mit Schwerpunkt Berufs- und Wirtschaftspädagogik an der Universität der Bundeswehr München war er von 1997 bis 2000 wissenschaftlicher Mitarbeiter im DFG-Forschungsprojekt Die Entwicklung moralischer Urteilskompetenz in der kaufmännischen Erstausbildung am Lehrstuhl für Wirtschaftspädagogik der Johannes-Gutenberg-Universität Mainz. In Mainz erfolgte 2001 seine Promotion zum Dr. rer. pol. mit der Dissertation Vom Egozentrismus zum Universalismus.: Entwicklungsbedingungen moralischer Urteilskompetenz. Er war von 2000 bis 2007 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl Wirtschaftspädagogik der Technischen Universität Dresden. An der TU Dresden habilitierte er sich 2010 mit der Arbeit Eine Theorie der Situation – mit Beispielen für ihre Konkretisierung im Bereich der kaufmännischen Berufsbildung und erhielt die venia legendi für Wirtschaftspädagogik.
Bienengräber folgte 2010 einem Ruf an die Universität Duisburg-Essen, Campus Duisburg. Er wurde dort Lehrstuhlinhaber des Lehrstuhls für Wirtschaftspädagogik und Wirtschaftsdidaktik.
Seine Forschungsgebiete sind berufliche Sozialisation, Curriculumforschung mit Schwerpunkt Modularisierung im Bereich der beruflichen Rehabilitation, Devianz im Kontext berufsschulischen Unterrichts, Didaktik kaufmännischer Bildung, speziell Situationsorientierung im Kontext kaufmännischer Berufsbildung, Diversity Education in Wirtschaftsschulen und Entwicklung moralischen Denkens mit Schwerpunkt auf Situationsadäquatheit moralischer Entscheidung.

## Schriften (Auswahl)

* Vom Egozentrismus zum Universalismus. Entwicklungsbedingungen moralischer Urteilskompetenz. Wiesbaden 2002, ISBN 3-8244-4484-4.
* Eine Theorie der Situation. Mit Beispielen für ihre Konkretisierung im Bereich der kaufmännischen Berufsbildung. Frankfurt am Main 2012, ISBN 978-3-631-63144-7.
# Thomas Goodwin

Sir Thomas Herbert John Chapman Goodwin KCB KCMG DSO (* 24. Mai 1871 in Kandy, Ceylon; † 29. September 1960 in Oxford, England) war ein britischer Militärarzt und Gouverneur des australischen Bundesstaats Queensland.
Goodwin wurde als Sohn eines Chirurgen der British Army und einer australischen Mutter geboren. Er wurde auf dem Newton College in England unterrichtet und lernte Medizin am St. Mary’s Hospital in London, wo er als Member des Royal College of Surgeons und des Royal College of Physicians 1892 seinen Abschluss erreichte.
1983 wurde er als Surgeon Lieutenant ins Royal Army Medical Corps der British Army aufgenommen und wurde in Britisch-Indien stationiert, wo er von 1897 bis 1898 in der Nordwestlichen Grenzprovinz seinen aktiven Dienst versah und als Companion des Distinguished Service Order ausgezeichnet wurde. 1902 kehrte er nach Großbritannien zurück und wurde Sanitätsoffizier am Royal Military College Sandhurst. Von 1906 bis 1911 diente er erneut in Indien, und zwar als Surgical Specialist des Western Command der Indian Army.
Während des Ersten Weltkriegs diente er ab 1914 in Frankreich, wurde dreimal mentioned in dispatches und 1915 als Companion des Order of St. Michael and St. George ausgezeichnet. 1917 hatte er den Rang eines Colonel erreicht und nahm im Auftrag des War Office an der Balfour-Mission genannten diplomatischen Reise in die Vereinigten Staaten teil. Nach seiner Rückkehr im Januar 1918 wurde er im Juni 1918 Generaldirektor der Army Medical Services. 1918 wurde er als Companion des Order of the Bath ausgezeichnet und 1919 als Knight Commander desselben Ordens geadelt. Als er im Juli 1923 aus dem Armeedienst ausschied, hatte er den Rang eine Lieutenant-General erreicht.
Goodwin war vom 13. Juli 1927 bis 7. April 1932 Gouverneur von Queensland. 1932 wurde er auch zum Knight Commander des Order of St. Michael and St. George erhoben.
Seine 1897 geschlossene Ehe mit Lilian Isabel Ronaldson blieb kinderlos.
# U-Bahnhof Rondo Daszyńskiego

Der U-Bahnhof Rondo Daszyńskiego ist eine stark frequentierte Station der Linie M2 der Warschauer Metro im Warschauer Stadtteil Wola. Die Station liegt unterhalb der Ulica Prosta, die hier auf westlicher Seite in den Verkehrskreisel Rondo Daszyńskiego (Kreuzung der Prosta mit der Ulica Towarowa) einmündet. Da der Kreisverkehr das Zentrum eines seit den 2010er Jahren entstandenen und stark wachsenden Bürogebietes Warschaus darstellt („City Centre West“), kommt dem U-Bahnhof eine wichtige Funktion im Berufsverkehr zu.

## Geschichte

Die Station wurde im Jahr 2008 geplant. Der Entwurf stammte aus dem Architekturbüro von Andrzej Chołdzyński; die Konstruktionsplanung übernahm Metroprojekt. Die Innengestaltung begleitete der Künstler Wojciech Fangor.
Im Oktober 2009 erhielt das internationale Konsortium AGP Metro Polska (Astaldi, Gülermak sowie PBDiM aus Mińsk Mazowiecki) den Zuschlag für den Bau des U-Bahnhofs; die Errichtung sollte in Deckelbauweise erfolgen. Seit August 2010 wurden Vorbereitungsarbeiten im Bereich des zukünftigen U-Bahnhofs durchgeführt. Am 29. September 2010 wurden Ruinen einer Fabrik gefunden; die Bauvorarbeiten mussten vorübergesetzt ausgesetzt werden. Am 1. Oktober beschloss das Denkmalamt, archäologische Untersuchungen durchzuführen. Danach wurde der Abriss der Fabrikfundamente genehmigt. Im März 2011 wurde die Baugenehmigung erteilt. Ab Mai 2012 begannen die Tunnelbohrungen ab der Stationsbaustelle in beide Richtungen. Ende September 2014 waren alle Bau- und Installationsarbeiten abgeschlossen. Schwierige hydrologische Bedingungen hatten den Bau der Anlage erschwert.
Der Bahnhof wurde am 8. März 2015 als westlicher Endpunkt der ersten Ausbaustufe der Linie M2 (damals: Rondo Daszyńskiego bis Dworzec Wileński) eröffnet.

## Abstellanlage

Von der Westseite des Bahnhofs bis zur Höhe der Ulica Karolkowa erstrecken sich Abstellgleise auf einer Länge von 272 Metern. Hier kann zum Fahrtrichtungswechsel gekehrt werden und Triebwagen abgestellt werden. Die Anlage verfügt über vier Gleise mit einem mittleren, eineinhalb Meter breiten, zu betrieblichen Zwecken genutzten Bahnsteig und ermöglicht auch eine Wartung von Schienenfahrzeugen.