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# Río Grande (Río Porce)

Der Río Grande ist der etwa 110 km lange linke Quellfluss des Río Porce im nördlichen Zentral-Kolumbien, im Departamento de Antioquia. Der Río Porce entwässert ein Areal von ungefähr 1300 km².

## Flusslauf

Der Río Grande entspringt 25 km nordnordwestlich von Santa Rosa de Osos auf einer Höhe von etwa 2800 m. Der Flusslauf liegt in der kolumbianischen Zentralkordillere nördlich der Großstadt Medellín. Der Río Grande fließt anfangs 70 km in überwiegend südsüdöstlicher Richtung. Nach 8 Kilometern trifft der Río Chocó von links auf den Río Grande. Bei Flusskilometer 98 befindet sich die Ortschaft Aragón, bei Flusskilometer 50 die Ortschaft Entrerríos. Bei Flusskilometer 38 wird der Río Grande durch eine Talsperre zum Stausee Riogrande II aufgestaut. In diesen mündet auch der von Westen kommende Río Chico. Ein Teil des Wassers wird über zwei unterirdische Wasserleitungen vom Stausee nach Süden hin abgeleitet. Unterhalb der Talsperre verläuft der Río Grande in überwiegend östlicher Richtung. 8 km unterhalb der Talsperre befindet sich ein Wehr, an welchem ein Teil des Wassers zum nahe gelegenen Stausee Quebradona abgeleitet wird. Von diesem führt eine Druckleitung zum Wasserkraftwerk Riogrande I, das bei Flusskilometer 22 am rechten Flussufer liegt. Weiter flussabwärts bei Flusskilometer 17 befindet sich erneut ein Wehr, an welchem ein Teil des Flusswassers über eine etwa 4 km lange unterirdische Leitung dem ebenfalls unterirdisch gelegenen Wasserkraftwerk Hidromontañitas zugeleitet wird. Unterhalb des Kraftwerks wird das Wasser wieder in den Fluss geleitet. Schließlich erreicht der Río Grande den weiter südlich verlaufenden Río Medellín, mit dem er sich zum Río Porce vereinigt.

## Wassernutzung

Am Flusslauf liegen die Wasserkraftwerke Riogrande I (25 MW) und Hidromontañitas (20 MW). Vom Stausee Riogrande II verläuft eine 16,4 km lange Leitung zum Wasserkraftwerk Niquía (21 MW). Anschließend gelangt das Wasser über eine 4,1 km lange Leitung zum Wasserwerk Manantiales, das es für die Trinkwasserversorgung im Großraum Medellín aufbereitet. Eine 7 km lange Wasserleitung führt vom Stausee Riogrande II zum Wasserkraftwerk La Tasajera (306 MW). Dieses ist ebenfalls wie das Wasserkraftwerk Niquía ein unweit des Nordufers des Río Medellín gelegenes Kavernenkraftwerk. Unterhalb des Kraftwerks gelangt das Wasser in den Río Medellín.
# Río Genepanshea

Der Río Genepanshea, auch Quebrada Genepanshea, alternative Schreibweise: Río Cenepanshea, ist ein etwa 187 km langer rechter Nebenfluss des Río Ucayali im Osten von Peru in der Region Ucayali.

## Flusslauf

Der Río Genepanshea entspringt im äußersten Osten des Distrikts Tahuanía in der Provinz Atalaya in einem Höhenrücken auf einer Höhe von ungefähr 380 m. Das Quellgebiet liegt im Amazonastiefland an der Wasserscheide zum weiter nördlich verlaufenden Río Sheshea. Der Río Genepanshea fließt anfangs nach Westen. Bei Flusskilometer 155 trifft der Río Shunguiao von rechts auf den Río Genepanshea. Ab Flusskilometer 133 wendet sich dieser nach Nordwesten. Der Río Genepanshea weist nun ein teils stark mäandrierendes Verhalten mit zahlreichen engen Flussschlingen auf. Ab Flusskilometer 85 fließt der Río Genepanshea für 40 Kilometer nach Westen, um sich anschließend nach Südwesten und wenig später in Richtung Westsüdwest zu wenden. 16 Kilometer oberhalb der Mündung erreicht der Río Genepanshea ein östlich des Río Ucayali gelegenes Sumpfgebiet, das von ehemaligen Altarmen des Río Ucayali durchzogen wird. Der Río Genepanshea durchquert das Gebiet in nordwestlicher Richtung und erreicht die Provinzgrenze zur weiter nördlich gelegenen Provinz Coronel Portillo und mündet auf einer Höhe von etwa 166 m in den Río Ucayali.

## Einzugsgebiet

Der Río Genepanshea entwässert ein Areal von ungefähr 1400 km². Dieses liegt im Nordosten des Distrikts Tahuanía und ist mit tropischem Regenwald bedeckt. Das Einzugsgebiet des Río Genepanshea grenzt im Norden und im Nordosten an das des Río Sheshea, im Südosten an das Río Tahuanía sowie im Südwesten an das des Río Cumaría. Das Einzugsgebiet des Río Genepanshea ist eines von wenigen, in welchen die indigene Bevölkerung noch die Sprache Shipibo-Conibo spricht.
# Réservoir Manic 3

Der Stausee Réservoir Manic 3 liegt am Fluss Rivière Manicouagan, etwa 75 km nördlich von Baie-Comeau in der kanadischen Provinz Québec.
Das Réservoir Manic 3 wird vom Staudamm Barrage Manic-3, der in den Jahren 1970 bis 1976 erbaut wurde, (bei 49° 44′ 25″ N, 68° 35′ 34″ W49.740277777778-68.592777777778) gebildet.
Das zugehörige Speicherkraftwerk Centrale René-Lévesque (bei 49° 44′ 27″ N, 68° 35′ 40″ W49.740833333333-68.594444444444) liegt in einer Kaverne. Es besitzt eine installierte Leistung von 1244 MW (6 Francis-Turbinen) und nutzt ein hydraulisches Potential von 94 m.
Das Kraftwerk wurde im Juni 2010 zu Ehren des früheren Premierministers von Québec, René Lévesque, umbenannt.
# Schergenweiher

Die Schergenweiher ist ein natürliches Gewässer in der Gemeinde Bernried am Starnberger See. Der See wird durch Zuflüsse aus dem Gänsweiher und dem Gallaweiher gespeist und entwässert zum Auweiher.
# Schergenhub

Schergenhub ist der Ortsname von
* Schergenhub (Dorfen), Ortsteil der Stadt Dorfen, Landkreis Erding, Bayern
* Schergenhub (Tacherting), Ortsteil der Gemeinde Tacherting, Landkreis Traunstein, Bayern
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# Russell Smith (Produzent)

Russell Smith (* 21. April 1954 in Springfield, Illinois) ist ein US-amerikanischer Filmproduzent.

## Leben

Smith ist bereits seit Ende der 1980er als Produzent tätig. Sein erster Film war das Drama Der letzte Outlaw von Gary Sinise. Zu den bekannteren Filmen, an denen Smith mitwirkte, gehört z. B. Der Mann in der eisernen Maske aus dem Jahr 1998 mit Leonardo DiCaprio in der Hauptrolle. In der Folgezeit arbeitete er im Rahmen der Produktionsfirma Mr. Mudd besonders häufig mit seinen Produzentenkollegen John Malkovich und Lianne Halfon zusammen. Zu den gemeinsamen Projekten gehören etwa Der Obrist und die Tänzerin, Ghost World oder Art School Confidential. Auch die Komödie Juno aus dem Jahr 2007 entstand in Zusammenarbeit mit Malkovich und Halfon. Für den Film erhielt Smith gemeinsam mit Halfon und Mason Novick bei der Oscarverleihung 2008 eine Nominierung in der Kategorie Bester Film. Außerdem gewannen sie einen Preis bei den Independent Spirit Awards und den Christopher Awards und wurden bei den PGA Awards für den besten Film nominiert.

## Filmografie (Auswahl)

* 1988: Der letzte Outlaw (Miles from Home)
* 1991: Geboren in Queens (Queens Logic)
* 1992: Von Mäusen und Menschen (Of Mice and Men)
* 1998: Der Mann in der eisernen Maske (The Man in the Iron Mask)
* 2001: Ghost World
* 2002: Der Obrist und die Tänzerin (The Dancer Upstairs)
* 2002: Ripley’s Game (Il Gioco di Ripley)
* 2004: The Libertine
* 2006: Art School Confidential
* 2007: Juno
* 2011: Jeff, der noch zu Hause lebt (Jeff, Who Lives at Home)
* 2011: Young Adult
* 2012: Vielleicht lieber morgen (The Perks of Being a Wallflower)
* 2013: Labor Day
* 2015: Demolition – Lieben und Leben (Demolition)
# Ruschke

Ruschke ist der Familienname folgender Personen:
* Felix Ruschke (* 2003), deutscher Fußballspieler
* Jan Ruschke (* 1976), deutscher Filmeditor
* Matthias Ruschke (* 1982), deutscher Schauspieler
# Ruscheweyh

Ruscheweyh ist der Familienname folgender Personen:
* Ferdinand Ruscheweyh (1785–1846), Kupferstecher
* Herbert Ruscheweyh (1892–1965), Anwalt, Präsident der Hamburger Bürgerschaft, Präsident des Hanseatischen Oberlandesgerichtes
* Hermann Voigt-Ruscheweyh (1880–1969), deutscher Offizier in der Luftwaffe der Wehrmacht
* Robert Ruscheweyh (1822–1899), niederschlesischer Möbelfabrikant und Erfinder
* Rudolf Ruscheweyh (1905–1954), Waffenhändler und Parteienspender
* Stephan Ruscheweyh (1944–2019), deutscher Mathematiker
# Rüdenstein

Der Rüdenstein ist ein landeseigenes Denkmal in Leichlingen, an der direkten Stadtgrenze zu Solingen in der Nähe der Solinger Hofschaft Obenrüden.

## Das Denkmal

Am 26. Mai 1927, dem Himmelfahrtstag des Jahres, wurde das Denkmal am Hang gegenüber dem Obenrüdener Kotten enthüllt. Initiator war der Widderter Verschönerungsverein. Der Solinger Metallkünstler und Industriedesigner F. Otto Hoppe wurde mit Entwurf und Ausführung beauftragt. Die Hundefigur stammt von der Elberfelder Firma Pollmann & Stupp und besteht aus Kunststein (gemahlener Muschelkalk). Der Sockel wurde vom Solinger Maurermeister Karl Groh gefertigt. Der Rat der Gemeinde Witzhelden, auf deren Gemeindegebiet der Standort des Denkmals lag, lehnte eine finanzielle Beteiligung strikt ab, führte aber kurz nach der Einweihung auf dem Gemeindegebiet eine Hundesteuer ein.
Zur Einweihung 1927 erschienen über 1000 Gäste, die in einem Festzug von Untenwiddert ins Tal zogen. Begleitet wurde dies von der Solinger Stadtkapelle und den Tambourkorps der Höhscheider Freiwilligen Feuerwehr. Im Jahr 1986 wurde der Rüdenstein in die Denkmalliste Leichlingens eingetragen. Er befindet sich im westlichen Teil des Naturparks Bergisches Land. Am 4. Mai 2002 erschien zum 75. Jubiläum im Solinger Tageblatt ein ausführlicher Artikel über den Rüdenstein.

### Restaurierungen

1950 erfolgte die erste Renovierung. 1972 wurde eine erneute Renovierung durch den Heimat- und Verschönerungsverein Rüden-Friedrichstal e.V., den Solinger Verschönerungsverein und die Solinger Jägerschaft veranlasst. Wegen starker Verwitterung folgte 1994 die bisher letzte Restaurierung, veranlasst vom Rüden-Friedrichstaler Heimat- und Verschönerungsverein und der Stadt Leichlingen im Auftrag des Staatlichen Bauamtes Köln.

## Die Sage

Der Legende nach ist Robert von Berg, ein Jungherzog aus dem Herzogtum Berg, zur Weihnachtszeit 1424 auf der Jagd nach einem Hirsch. Im unwegigen Schnee stürzt der Reiter an einem Abgrund im Bereich Wupperhof von seinem Pferd und verletzt sich. Sein Begleiter, der Rüde, eilt der Jagdgesellschaft nach, die sich schon auf dem Rückweg nach Schloss Burg befindet. Diese folgt dem aufgeregten Bellen des herrenlosen Hundes, so dass der junge Herzog gerettet werden kann.
Zu dieser Zeit war Adolf VII. der Herzog von Berg, ein Robert von Berg wird in der Geschlechterfolge nicht erwähnt. Die Sage ist überliefert von Otto Schell und Vinzenz Jakob von Zuccalmaglio.
# Rückverfolgbarkeit

Mit dem deutschen Wort Rückverfolgbarkeit werden je nach Kontext zwei verschiedene Begriffe bezeichnet:
Die Möglichkeit, den Werdegang, die Verwendung oder den Ort eines Objekts zu verfolgen:
* Rückverfolgbarkeit (Produktionswirtschaft), die Rückverfolgbarkeit von Gewinnung, Herstellung, Verarbeitung, Lagerung, Transport, Verbrauch und Entsorgung von Produkten oder Handelswaren
* Rückverfolgbarkeit (Anforderungsmanagement), die Verfolgbarkeit von Anforderungen über den gesamten Entwicklungsprozess
Im Messwesen die Eigenschaft eines Messergebnisses:
# Schloss Neuwartenburg

Schloss Neu-Wartenburg in ein Anwesen bei Timelkam und Vöcklabruck in Oberösterreich.

## Geschichte

Die Pollheimersche Herrschaft Wartenburg ist schon 1319 urkundlich. Ihr ursprünglicher Herrschaftssitz war die Burg Wartenburg an den Südausläufern des Hausrucks über der Vöckla, und ab 1639 das nördlich davon gelegene Schloss Alt-Wartenburg, beide heute verfallen.
Am rechten Vöcklaufer, unterhalb der Burg, befindet sich Schloss Neu-Wartenburg. Das Schloss wurde im Auftrag von Johann Albert Graf Saint-Julien-Wallsee (1673–1766) von dem Wiener Architekten Anton Erhard Martinelli zwischen 1730 und 1732 erbaut. Der Graf Wallsee hatte die Herrschaft 1729 von den seit 1640 ansässigen Nütz von Goisernburg gekauft. Er hatte Kaiser Karl VI. für 3 Tage zu einer Falkenjagd eingeladen und wollte ihm eine standesgemäße Unterkunft bieten. Schon 1754 musste er wegen Schulden das Gut wieder verkaufen. Über die Familie Ghelen kam es 1766 an die Edlen von Grechtler, 1785 an Thaddäus von Reischach und 1847 an Ludwig Ratzesberg, bis es Albert Graf von Saint-Julien 1869 wieder in Familienbesitz bringen konnte. Die letzte Erbtochter der Familie Saint-Julien adoptierte Elisabeth Gräfin von Strachwitz; seit 1973 gehört das Schloss der Familie von Strachwitz.

## Anlage

Das Schloss umfasst das Haupthaus und einen von zwei Seitentrakten und einem Portal mit Pavillons Richtung Osten eingefassenen Ehrenhof. Das Haus hat einen erhöhten Mittelteil. Die Kuppel wurde bei einem Brand 1940 zerstört und erst 1968 wiedererrichtet.
Der Park in der Biegung der Vöckla enthält in der Anlage noch die Grundzüge der 1730er Jahre und ist in den Außenbereichen ein Landschaftsgarten des 19. Jahrhunderts. Er gehört zu den bedeutenderen gartenarchitektonischen Denkmalen Österreichs und ist im Denkmalschutzgesetz genannt (Nr. 27 im Anhang zu § 1 Abs. 12 DMSG).
Zum Anwesen gehören einige verstreute Häuser, der Gutshof am anderen Ende der Allee gehört heute zur Gemeinde Vöcklabruck. Die Häuser bilden zusammen eine eigenständige Ortslage, jeweils eine Ortschaft in beiden Gemeinden.
Schloss und Park befinden sich in Privatbesitz der Familie Strachwitz und sind nicht öffentlich zugänglich.
# Schiffbrücke (Hafenanlage)

Als Schiffbrücke wurden neben der gängigen Verwendung für Pontonbrücken älterer Bauweise teilweise auch Hafenanlagen bezeichnet, wie sich an den Namen mehrerer Uferstraßen in schleswig-holsteinischen Stadtzentren erkennen lässt. Alle werden manchmal fälschlich als Schiffsbrücke erwähnt.

## „Schiffbrücke“ als Name alter Hafenkais

Bei keiner dieser Straßen steht die Bezeichnung für ein Querungsbauwerk, bei allen für alte Ladeplätze mit Uferbefestigung.
Sprachlich deutet das auf Verbindungen zu Nordeuropa: Im norwegischen Nynorsk steht bryggje für Kai oder Anlegesteg, in Bokmål brygge, im Schwedischen brygga. Die Brücke als Querungsbauwerk heißt dagegen auf Nynorsk bru, in den beiden anderen Sprachen und im Dänischen bro.

## Beispiele

Im Einzelnen handelt es sich um folgende Straßen:
* Die Schiffbrücke in Eckernförde liegt auf der Nordseite der Altstadt und war seinerzeit vor allem Fischereihafen. Seit 2007 ist sie eine Promenade.
* An der Schiffbrücke in Flensburg wurden im 17. bis 19. Jahrhundert insbesondere brauner Rohrzucker und Roh-Rum aus Dänisch-Westindien angelandet. Heute beherbergt das ehemalige Zollpackhaus an dem alten Ladeplatz das Flensburger Schifffahrtsmuseum und in seinem Keller das Rum-Museum.
* Die Schiffbrücke in Husum liegt am innersten und damit geschütztesten Teil des sogenannten „Binnenhafens“, der hier der alte Seehafen ist. Das Kai diente früher als Stapelplatz.
* In Neustadt in Holstein heißt das gesamte Seehafenkai der Altstadt „Schiffbrücke“.
Ähnliche Bezeichnung:
* In Stralsund heißt eine denkmalgeschützte, in der heutigen Form aber relative neue Kaianlage Steinerne Fischbrücke. Der Stralsunder Hafen besaß allerdings im Mittelalter mehrere hölzerne Anlegebrücken, die in den breiten Strelasund ragten.

## Andere Bezeichnungen für alte Hafenkais

In mehreren großen Ostseehäfen, so Lübeck, Rostock und Stettin/Szczecin, gibt es alte oder ehemalige Verladekais namens Lastadie, ein Wort, was ursprünglich Ballast bedeutete. Der größte Teil des mittelalterlichen Hafenufers von Rostock heißt allerdings „Strand“.
An der Weser gibt es in Bremen die Schlachte, weiter oben Schlagden in Minden, Bodenfelde, Hann. Münden, sowie ihren Quellflüssen in Kassel an der Fulda und an der Werra bis zum oberen Ende der alten Schifffahrt in Wanfried. Auch an der Ruhr gibt es Schlagden, wie die Neukircher Schlagd und in Mülheim die Broicher Schlagd. Die Bezeichnung wird auf das Einschlagen der Pfähle zur Uferbefestigung zurückgeführt.

## Quellen

* ↑ Touristische Information über Eckernförde
* ↑ Gesellschaft für Flensburger Geschichte: Flensburgs Handel mit den Dänisch-Westindischen Inseln (Memento des Originals vom 29. November 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.flensburger-stadtgeschichte.de (PDF), Seite 8
* ↑ http://www.schifffahrtsmuseum.flensburg.de/
* ↑ Rum-Museum Flensburg
* ↑ zu Theodor Storm über Husum → Abschnitt „Hafen“
* ↑ Stralsund: Denkmalverordnung Hafeninsel vom 23. November 2000 (PDF)
# Schlacht um Zoutkamp

Die Schlacht um Zoutkamp (niederländisch Slag om Zoutkamp) war eine am 5. Oktober 1589 begonnene Belagerung der Schanze bei dem Dorf Zoutkamp (damals Soltkamp) im Achtzigjährigen Krieg. Nach fünf Tagen ergab sich die spanische Garnison den friesischen Truppen unter Wilhelm Ludwig von Nassau-Dillenburg.

## Im Vorfeld der Belagerung

In den Jahren zuvor hatten die Generalstaaten viele Gebiete an die Spanier verloren. Durch das Überlaufen des friesischen Statthalters Georg von Lalaing, Graf von Rennenberg, was als „Verraad van Rennenberg“ in die niederländischen Geschichtsbücher einging, fielen 1580 auch noch Groningen und die sogenannten Ommelande (Umland), außer Friesland, in spanische Hand. Wilhelm Ludwig van Nassau-Dillenburg wurde 1584 Statthalter Frieslands und hatte bis 1589 zwei erfolglose Versuche unternommen, Groningen zu erobern und die spanischen Besetzer zu vertreiben. Weil dies missglückte, verfolgte er nun die Strategie, Groningen von seinen Versorgungswegen abzuriegeln. 1585 ließ Wilhelm Ludwig zur Vorbereitung eine neue Schanze auf der friesischen Seite der Reitdiep, am Fluss Lauwers auf Höhe Munnekezijl, anlegen. Noch im selben Jahr versuchte der spanische Heerführer Francisco Verdugo diese Schanze zu erobern, was aber misslang.

## Der Angriff und die Nachwirkungen

Die Zoutkamper Schanze war mit 84 Mann unter der Leitung von Leutnant Hindrik van Os besetzt. Eigentlich war Tjaert Herema für die Befestigung verantwortlich, aber dieser weilte während des Angriffs auf der Tammingaborg in Hornhuizen. Am 5. Oktober 1589 griff Wilhelm Ludwig mit 400 Kämpfern die Schanze an. Nach einer Belagerung von fünf Tagen fiel das Militärbauwerk in die Hände der Staaten. Während des Angriffs kam Hindrik van Os ums Leben. Damit hatten die Generalstaaten die Reitdiep in ihren Händen und das besetzte Groningen verlor seine Direktverbindung zum Meer. Groningen wich zwar dann über den Landweg über den Hafen Delfzijl aus, um Zugang zum Meer zu erlangen, was aber wenige Jahre später durch die Besetzung Delfzijls auch unmöglich wurde.
Die Schlacht um Zoutkamp war der eigentliche Auftakt zur späteren Einnahme Groningens, welche 1594 die Zusammenführung aller nördlichen Landesteile in der Republik der Sieben Vereinigten Provinzen ermöglichte.
Seit 2007 wird in Zoutkamp alle vier Jahre, jeweils im September, die Schlacht als touristisches Spektakel nachgestellt.
# Schneepflug der Straßenbahn Timișoara

Der Schneepflug der Straßenbahn Timișoara ist ein 1925 gebauter Arbeitswagen des genannten Straßenbahnbetriebs. Der zweiachsige Triebwagen mit Holzaufbau ist 7640 Millimeter lang, die Motorleistung des normalspurigen Zweirichtungsfahrzeugs beträgt 36 Kilowatt. Die Plattformen sind gänzlich verschlossen, der Zugang erfolgt ausschließlich über die auf beiden Seiten vorhandenen doppelten Schiebetüren. Als ältester im Originalzustand erhaltener Motorwagen der Straßenbahn Timișoara gilt er als bewegliches Kulturgut und ist in der entsprechenden Liste als nationales Kulturerbe aufgeführt.

## Geschichte

Der Schneepflug entstand als Eigenbau der damals noch Tramvaiele Comunale Timișoara (T.C.T.) genannten Straßenbahngesellschaft. Seine elektrische Ausrüstung erhielt er dabei gebraucht von einem der 14 zwischen 1919 und 1921 zu Beiwagen umgebauten Weitzer-Triebwagen des Baujahrs 1899. Konstruktiv besteht eine enge Verwandtschaft zu den gleichzeitig entstandenen Triebwagen des Typs F. Über seine saisonale Verwendung als Schneepflug (rumänisch Vagon cu plug de zăpadă) hinaus diente das Fahrzeug in erster Linie als Gütertriebwagen für interne Transporte. Anfangs erfolgte die Stromabnahme über einen Bügelstromabnehmer, erst im Zuge des Modernisierungsprogramms der Jahre 1956 bis 1960 erhielt der Wagen seinen heutigen Scherenstromabnehmer. Zudem war er ursprünglich dunkelgrün lackiert, seine heutige gelb-weiße Lackierung erhielt das Fahrzeug erst in der ersten Hälfte der 1970er Jahre.
Der Schneepflug besaß ursprünglich keine Betriebsnummer. Erst als in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre erhielt er die Betriebsnummer 1 zugeteilt. Ab 1972 bezeichnete die Straßenbahngesellschaft das Fahrzeug schließlich als V.S.1. Die Abkürzung V.S. wurde damals auch für alle anderen motorisierten Arbeitswagen eingeführt und stand für vagon de serviciu, das heißt Dienstwagen. Sie diente der Abgrenzung zu den damals neu abgelieferten Timiș-2-Beiwagen, deren erste Vertreter 1972 mit den Nummern 1, 2 und 3 in Dienst gestellt wurden.
Anlässlich einer Neulackierung zum 125-jährigen Jubiläum der Straßenbahn Timișoara im Sommer 1994 verlor der Schneepflug die Bezeichnung V.S.1 wieder und führt seither gar keine Betriebsnummer mehr. Mittlerweile gilt er als Museumsfahrzeug und befindet sich als solches in der Obhut des Tramclubs Banat – T.C.B. Abgestellt ist der Schneepflug in der Regel auf dem Gelände des planmäßig nicht mehr genutzten Straßenbahndepots am Bulevardul Take Ionescu.
1996 war der Triebwagen ferner anlässlich des 90-jährigen Jubiläums der Straßenbahn Oradea dorthin ausgeliehen, wo er unter anderem an einer Wagenparade teilnahm.
# Schneering

Schneeringe (auch: Schneerollen oder Schneewalzen) sind eine Naturerscheinung. Schon der Polarforscher Roald Amundsen beschrieb sie während seiner Expedition zum Südpol im Jahre 1911.

## Entstehung

Schneeringe entstehen unter Mitwirkung des Windes, indem dieser ein etwas höher stehendes Stück der Schneedecke abhebt und aufwickelt. So bilden sich schließlich Walzen, die nach Größe und Form Damenmuffen sehr ähnlich sehen. Auf den Orkney-Inseln wurden schon Rollen mit einem Meter Länge und einem ¾ Meter Durchmesser gefunden. Es kann aber auch durchaus zu etwas ungewöhnlichen Formen kommen, die nicht exakt kreisförmig sind. Dieses Phänomen ist aber nicht mit dem vorigen beschriebenen zu vergleichen, da sich dieses beim ruhigen Abrollen größerer Teile einer Schneedecke (in Form von Rollen beziehungsweise Walzen) bildet. Durch eine Schmelze können sich diese Rollen dann auch aufblättern.
Die Schneeringe oder Schneewalzen sind kleine, aber auch bis zu zwei Meter breite walzenförmige Schneerollen mit einem Loch, das in der Mitte der Walze zu sehen ist. Sie treten an manchen Stellen gehäuft auf, liegen aber auch einzeln auf freiem Feld. In den Alpen rollen sie an den Hängen herunter. Die größten neuzeitlich dokumentierten Schneeringe hatten eine Höhe von 60 cm und ein Loch von 16 cm Durchmesser.

## Wissenschaftliche Untersuchung

In dem letzten Jahrzehnt gab es einige Erforschungen dieses Naturphänomens. Schneerollen traten im Februar 2003 in Mittel-Illinois auf. Als die Schneeringe im März 2007 in Illinois auftraten, fanden erneute Untersuchungen statt, unter anderem mit dem Lawinenexperten Mike Stanford vom „Washington State Department of Transport“. Im Januar 2008 traten sie in Ajax (Kanada) auf und im November desselben Jahres folgten Untersuchungen in Estland. Die nächste Erforschung fand im Januar 2009 in Burlington statt. Im März desselben Jahres traten sie in Idaho auf und wurden von Tim Tevebaugh inspiziert. Im Januar 2010 gab es bis dahin die letzte Erforschung in Yeovil und Sachsen-Anhalt sowie Thüringen. Die Schneeringe in Sachsen-Anhalt hatten einen Durchmesser bis zu 30 cm, der Lochdurchmesser betrug bis zu 8 cm. Sie traten zum größten Teil gehäuft, aber auch einzeln auf.
In der Nähe des Skigebietes Holzhau (Sächsisches Erzgebirge, Landkreis Mittelsachsen) wurden am 29. Januar 2015, auf einem vergleichsweise flachen Feld, eine große Anzahl von Schneerollen gesichtet. Die Durchmesser betrugen 30 bis 35 Zentimeter, die Innenöffnung war vergleichsweise groß. Eine exakte Vermessung wurde leider nicht vorgenommen.