# Richard Stoop

James Richard „Dickie“ Stoop (* 30. Juli 1920 in Uckfield; † 19. Mai 1968 in Croft-on-Tees) war ein britischer Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg und Autorennfahrer.

## Flieger bei der RAF

In den meisten Publikationen, in denen der Name Richard Stoop auftaucht, steht er mit dem Vornamen Richard. Allseits bekannt war er jedoch unter seinem Spitznamen aus Schulzeiten Dickie. Er gehörte zu jenen britischen Rennfahrern nach dem Zweiten Weltkrieg die durch ihre Furchtlosigkeit von sich reden machten. Wie viele seiner Generation kämpfte er als junger Mann im Krieg für sein Heimatland. Er war Flieger bei der Royal Air Force. Als Flight Lieutenant diente er unter Tony Gaze. Stationiert war er in Westhampnett, einem Areal auf dem sich heute der Goodwood Circuit befindet. Er flog Hurricanes und Spitfires bei Einsätzen während der Luftschlacht um England bis hin zur Operation Overlord, der Landung der Alliierten in der Normandie im Juni 1944.
Nach dem Ende des Krieges blieb Stoop noch Jahre als Squadron Leader bei der RAF.

## Karriere im Motorsport

Den ersten bekannten Renneinsatz hatte Stoop 1948 bei einem Formel-3-Rennen in Silverstone, das er als Achter beendete. Karriere mach Stoop, der sich zeitlebens als Amateur-Rennfahrer bezeichnete, allerdings im Sportwagensport. Bis zu seinem Tod konnte er neun Gesamt- und ebenso viele Klassensiege feiern. Die meisten dieser Erfolge feierte er bei nationalen britischen Club- und Bergrennen.
1949 war er bei der Mille Miglia gemeldet, ging am Renntag jedoch nicht an den Start. Sein erstes großes Langstreckenrennen war daraufhin das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949. Auf der belgischen Ardennenstrecke erreichte er gemeinsam mit Peter Wilson den 12. Rang in der Gesamtwertung. 1950 gab er mit dem neunten Rang und einem Klassensieg sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Bei diesem 24-Stunden-Rennen war er bis 1961 insgesamt zehn Mal am Start. In den 1950er-Jahren war er vertraglich an Frazer Nash gebunden. Dieser Partnerschaft entstammten fast alle seine Rennsiege. Auch in Le Mans fuhr er bis 1957 Frazer-Nash-Sportwagen. Seine beste Le-Mans-Platzierung kam allerdings erst nach der Zusammenarbeit mit Frazer Nash zustande. 1958 pilotierte er mit Partner Peter Bolton einen Werks-AC Ace LM Prototype an die achte Stelle der Endwertung.
In den 1960er-Jahren wurden seine Rennaktivitäten weniger. Mit einem Porsche 356 Carrera und später einem 904 in der britischen Sportwagen-Meisterschaft und der Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1960 gewann er in Snetterton das Autosport-3-Stunden-Rennen und wurde 1964 Dritter beim 9-Stunden-Rennen von Kyalami.
Dickie Stoop starb im Mai 1968 während eines Clubrennens an den Folgen einer Arteriellen Thrombose, die zu einem Herzinfarkt führte. In der dritten Runde des Rennens verstarb er am Steuer eines Porsche 911S, der nach dem Unglück führerlos gegen einen Zaun prallte.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1950 | Vereinigtes Konigreich Harold John Aldington | Frazer Nash Milla Miglia | Vereinigtes Konigreich T.A.S.O. Mathieson | Rang 9 und Klassensieg | |
| 1951 | Vereinigtes Konigreich M.P. Trevelyan | Frazer Nash Milla Miglia | Vereinigtes Konigreich Peter Wilson | Rang 19 | |
| 1952 | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd. | Frazer Nash Milla Miglia | Vereinigtes Konigreich Peter Wilson | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1955 | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd. | Frazer Nash Sebring | Frankreich Marcel Becquart | Rang 10 | |
| 1956 | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd. | Frazer Nash Sebring | Australien Tony Gaze | Ausfall | Unfall |
| 1957 | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd. | Frazer Nash Sebring | Vereinigtes Konigreich Peter Jopp | Ausfall | Leck im Öltank |
| 1958 | Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd. | AC Ace LM Prototype | Vereinigtes Konigreich Peter Bolton | Rang 8 | |
| 1959 | Vereinigtes Konigreich Standard Triumph Motor Company | Triumph TR3S | Vereinigtes Konigreich Peter Jopp | Ausfall | Motor überhitzt |
| 1960 | Niederlande Baron Carel Godin de Beaufort | Porsche 718/4 RS | Niederlande Carel Godin de Beaufort | Ausfall | Motorschaden |
| 1961 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Chiltern | Austin-Healey 3000 | Vereinigtes Konigreich John Bekaert | Ausfall | Zylinderkopf |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1955 | Frazer Nash MG | Frazer Nash Sebring MG EX182 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1955 | Frazer Nash MG | Frazer Nash Sebring MG EX182 | | | | 10 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | Frazer Nash | Frazer Nash Sebring | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | Frazer Nash | Frazer Nash Sebring | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | AC Cars Car Exchange Racing Team | AC Ace Lotus Eleven | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | AC Cars Car Exchange Racing Team | AC Ace Lotus Eleven | | | | | 8 | 13 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Standard Motor Company | Triumph TR3 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Standard Motor Company | Triumph TR3 | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Carel Godin de Beaufort | Porsche 718 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Carel Godin de Beaufort | Porsche 718 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Ecurie Chiltern | Austin-Healey 3000 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Ecurie Chiltern | Austin-Healey 3000 | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1963 | Dickie Stoop | Porsche 356 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Dickie Stoop | Porsche 356 | | | | | 10 | | DNF | | | | | | | | | 12 | | | | | | |
| 1964 | Peter Sutcliffe Dickie Stoop | Jaguar E-Type Porsche 904 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Peter Sutcliffe Dickie Stoop | Jaguar E-Type Porsche 904 | | | | | | | DNF | 15 | | | 23 | | | | | | | | | | | |