# 1000-km-Rennen von Mugello 1975

Das 1000-km-Rennen von Mugello 1975, auch 1000 km Mugello, fand am 23. März auf dem Autodromo Internazionale del Mugello statt. Das Rennen war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Das zweite Saisonrennen 1975 endete mit einer Überraschung durch den unerwarteten Gesamtsieg des neuen Alpine-Renault A441. Offiziell war die Distanz der Veranstaltung 1000 Kilometer, das Rennen wurde jedoch nach 150 Runden und 786 gefahrenen Kilometern beendet.
Das Team des ehemaligen deutschen Rennfahrers Willi Kauhsen hatte 1975 die Rennaktivitäten von Alfa Romeo übernommen. Kauhsen engagierte für sein Projekt erfahrene Sportwagenpiloten für beide gemeldeten Alfa Romeo T33/TT/12 CC. Henri Pescarolo war nach dem Ende der Sportwagenaktivitäten von Matra Sports vertragslos geworden und teilte sich das Cockpit des Wagens mit der Nummer 2 mit Derek Bell. Den zweiten Alfa fuhren Arturo Merzario und Jacky Ickx.
Ein Comeback in der Sportwagen-Weltmeisterschaft gab Alpine, nunmehr mit finanzieller Unterstützung von Renault. Der französische Automobilhersteller hatte 1973 die Aktienmehrheit bei Alpine übernommen. Der A441 wurde 1974 erfolgreich in der Sportwagen-Europameisterschaft eingesetzt. Alain Serpaggi gewann damit den Meistertitel. In Mugello kam der Wagen erstmals in der Weltmeisterschaft zum Einsatz. Als Partner von Jean-Pierre Jabouille bekam mit Gérard Larrousse ein weiterer ehemaliger Matra-Pilot einen neuen Arbeitsplatz. Einen zweiten A441 meldete die Schweizer Rennmannschaft Equipe Elf-Switzerland für Lella Lombardi und Marie-Claude Charmasson. Ein neues Team formierte sich um den Deutschen Hermann Dannesberger, der mit Finanzierung durch Martini & Rossi zwei Porsche 908/3-6 für Herbert Müller, Leo Kinnunen und Gijs van Lennep meldete.
Das Rennen endete mit dem ersten Meisterschaftssieg für einen Alpine seit dem Erfolg von Roger Delageneste im A210 beim 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967. Im Ziel hatten Jabouille und Larrousse eine Runde Vorsprung auf den Alfa Romeo von Arturo Merzario und Jacky Ickx.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 3.0 | 5 | Frankreich Elf-Alpine Renault | Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Gérard Larrousse | Alpine-Renault A441 | 150 |
| 2 | S 3.0 | 1 | Deutschland Willi Kauhsen Racing Team | Italien Arturo Merzario Belgien Jacky Ickx | Alfa Romeo T33/TT/12 CC | 149 |
| 3 | S 3.0 | 6 | Deutschland Dr. H. Dannesberger | Deutschland Herbert Müller Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 908/3-6 | 149 |
| 4 | S 3.0 | 2 | Deutschland Willi Kauhsen Racing Team | Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Alfa Romeo T33/TT/12 CC | 148 |
| 5 | S 2.0 | 24 | Vereinigtes Konigreich KVG Racing | Vereinigtes Konigreich John Hine Vereinigtes Konigreich Ian Grob | Chevron B31 | 144 |
| 6 | S 2.0 | 8 | Schweiz Equipe Elf-Switzerland | Italien Lella Lombardi Frankreich Marie-Claude Charmasson | Alpine-Renault A441 | 144 |
| 7 | S 3.0 | 3 | Frankreich Equipe Gitanes – Ligier | Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Jean-Pierre Jarier | Ligier JS2 | 139 |
| 8 | S 3.0 | 11 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Jürgen Barth Deutschland Ernst Kraus Italien Mario Casoni | Porsche 908/3 | 139 |
| 9 | GT | 44 | Deutschland Gelo Racing Team | Liechtenstein Manfred Schurti Niederlande Toine Hezemans Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Porsche Carrera RSR | 134 |
| 10 | GT | 52 | Deutschland Tebernum Porsche Racing | Deutschland Clemens Schickentanz Deutschland Hartwig Bertrams Schweden Reine Wisell | Porsche Carrera RSR | 134 |
| 11 | GT | 45 | Deutschland Gelo Racing Team | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Niederlande Toine Hezemans Liechtenstein Manfred Schurti | Porsche Carrera RSR | 133 |
| 12 | GT | 51 | Deutschland Tebernum Porsche Racing | Deutschland Hartwig Bertrams Schweden Reine Wisell Deutschland Clemens Schickentanz | Porsche Carrera RSR | 131 |
| 13 | S 1.3 | 35 | Italien Pasquale Anastasio | Italien Pasquale Anastasio Italien Salvatore Pellegrino | Chevron B23 | 129 |
| 14 | S 1.3 | 41 | Italien Elcom Racing | Italien Claudio Francisci Italien Roberto Marazzi Italien Bruno Del Fante | Chevron B23 | 125 |
| 15 | S 1.3 | 36 | Italien Marco Crosina | Italien Duilio Truffo Italien Marco Crosina | Osella PA3 | 124 |
| 16 | S 3.0 | 7 | Deutschland Martini Racing Team | Finnland Leo Kinnunen Schweiz Herbert Müller Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 908/3-6 | 120 |
| 17 | GT | 49 | Italien Achilli Motors | Italien Gabriele Gottifredi Italien Giuseppe Schenetti | De Tomaso Pantera | 111 |
| Nicht klassiert |||||||
| 18 | S 1.3 | 42 | Italien Blue | Italien Piero Bongiovanni Italien Marcello Gallo | Lola T290 | |
| Ausgefallen |||||||
| 19 | S 1.6 | 33 | Italien Ermanno Pettiti | Italien Roby Filannino Italien Ermanno Pettiti | Osella PA3 | 121 |
| 20 | S 2.0 | 25 | Brasilien Pedro de Lamare | Brasilien Pedro de Lamare Portugal Antonio Neto | Lola T294 | 96 |
| 21 | S 3.0 | 9 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Reinhold Joest Italien Mario Casoni | Porsche 908/3 | 38 |
| 22 | S 2.0 | 38 | Italien Scuderia Vesuvio | Italien Cosimo Turizio Italien Carlo Bilotti | Lola T294 | 19 |
| 23 | GT | 54 | Schweiz Porsche Club Romand | Schweiz Claude Haldi Schweiz Jean-Claude Béring | Porsche Carrera RSR | 17 |
| 24 | S 3.0 | 14 | Deutschland Gelo Racing Team | Deutschland Jochen Mass Australien Tim Schenken | Gulf Mirage GR7 | |
| 25 | S 2.0 | 16 | Italien Ateneo | Italien Eugenio Renna Italien Mario Savona | Chevron B26 | |
| 26 | S 2.0 | 19 | Italien Vittorio Mascari | Italien Vittorio Mascari Italien Mario Facca | GRD S74 | |
| 27 | S 2.0 | 27 | Italien Dario Cusani | Italien Dario Cusani Italien Domenico Giannotti | Lola T294 | |
| 28 | S 1.6 | 32 | Italien Lorenzo Niccolini | Italien Gianfranco Trombetti Italien Lorenzo Niccolini | Osella PA3 | |
| 29 | S 1.3 | 38 | Italien Eris Tondelli | Italien Eris Tondelli Italien Mauro Nesti | Chevron B31 | |
| 30 | S 1.3 | 39 | Italien Nettuno | Italien Francesco Cerulli-Irelli Italien Antonio Bramen | AMS 274 | |
| 31 | GT | 46 | Italien Giorgio Schön | Italien Giorgio Schön Italien Giovanni Borri Turkei Kemal Nuri Pelit | Porsche Carrera RSR | |
| Nicht gestartet |||||||
| 32 | S 3.0 | 4 | Frankreich Equipe Gitanes – Ligier | Frankreich Jean-Louis Lafosse Frankreich François Migault | Ligier JS2 | $^1$ |
| 33 | S 3.0 | T | Deutschland Willi Kauhsen Racing Team | Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Alfa Romeo T33/TT/12 | $^2$ |
$^1$ Ölleck im Training $^2$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 34 | S 3.0 | 12 | Italien Nettuno | Italien Mauro Nesti Italien Eris Tondelli | Chevron B26 |
| 35 | S 3.0 | 15 | Frankreich Elf-Alpine Renault | Frankreich Gérard Larrousse Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Alpine-Renault A442 |
| 36 | S 2.0 | 18 | Schweiz Citte dei Mille | Schweiz Tarcisio Fornera Schweiz Romeo Camathias | March 75S |
| 37 | S 2.0 | 19 | Italien Vittorio Mascari | Italien Vittorio Mascari Schweiz Mario Facca | Porsche 906 |
| 38 | S 2.0 | 21 | Italien Nord-Ovest | Italien Pasquale Anastasio | Chevron B26 |
| 39 | S 2.0 | 22 | Italien Nord-Ovest | Italien Gianfranco Trombetti | Osella PA3 |
| 40 | S 2.0 | 23 | Italien Nord-Ovest | Italien Achille Soria | Abarth-Osella PA2 |
| 41 | S 2.0 | 25 | Brasilien Pedro de Lamare | Brasilien Pedro de Lamare Portugal Antonio Neto | March 75S |
| 42 | S 2.0 | 26 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Marsilio Pasotti Italien Gianfranco Palazzoli | Osella PA3 |
| 43 | S 2.0 | 29 | Italien Vesuvio | Italien Domenico Giannotti Italien Vittorio Maione | Lola T294 |
| 44 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich March | Vereinigtes Konigreich John Lepp Spanien 1945 José Uriarte | March 75S |
| 45 | S 1.3 | 37 | Italien WS | Italien Aldo Crovella | Osella PA3 |
| 46 | GT | 44 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Franco Berruto Italien Mario Ilotte | Porsche Carrera |
| 47 | GT | 47 | Italien Jolly Club | Italien Giorgio Schön Italien Giovanni Borri | Lancia Stratos |
| 48 | GT | 48 | Italien Jolly Club | Italien Cristiano Del Balzo | Lancia Stratos |
| 49 | GT | 53 | Italien Vittorio Benvenuti | Italien Vittorio Benvenuti | Porsche Carrera |
| 50 | GT | 56 | Schweiz Marco Vanoli | Schweiz Marco Vanoli Schweiz Angelo Pallavicini | Porsche Carrera |
| 51 | GT | 55 | Italien Ennio Bonomelli | Italien Ennio Bonomelli Vereinigte Staaten John Rulon-Miller | Porsche Carrera RSR |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 3.0 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Gérard Larrousse | | Alpine-Renault A441 | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Vereinigtes Konigreich John Hine | Vereinigtes Konigreich Ian Grob | | Chevron B31 | Rang 5 |
| S 1.6 | kein Teilnehmer im Ziel | | | | |
| S 1.3 | Italien Pasquale Anastasio | Italien Salvatore Pellegrino | | Chevron B23 | Rang 13 |
| GT | Liechtenstein Manfred Schurti | Niederlande Toine Hezemans | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Porsche Carrera RSR | Rang 9 |

### Renndaten

* Gemeldet: 51
* Gestartet: 31
* Gewertet: 17
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: kühl und trocken
* Streckenlänge: 5,245 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 4:47:34,700 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 150
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 786,750 km
* Siegerschnitt: 164,147 km/h
* Pole Position: Arturo Merzario – Alfa Romeo T33/TT/12 CC (#01) – 1:48,830 = 173,500 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Jabouille – Alpine-Renault A441 (#5) – 1:49,080 = 171,967 km/h
* Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975