# 6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1973

Das 6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1973, auch 6 Ore di Vallelunga, Vallelunga, fand am 25. März auf dem Autodromo Vallelunga statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

1973 fand auf dem Autodromo Vallelunga erstmals ein Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft statt. Die 1951 eröffnete Rennstrecke hatte 1973 eine Streckenlänge von 3,206 Kilometern. Das Rennen in Vallelunga war 1973 der zweite Weltmeisterschaftslauf. Die Saison hatte im Februar mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona begonnen. Das Rennen gewannen Peter Gregg und Hurley Haywood im Porsche 911 Carrera RSR vor dem Ferrari 365 GTB/4 Competizione von François Migault und Milt Minter.
Von den neun Fahrgestellen des Ferrari 312PB wurden Ende 1972 drei an Sammler verkauft, die die Auflage erhielten, die Fahrzeuge nicht bei Rennen einzusetzen. Für das Rennen in Vallelunga meldete die Scuderia Ferrari drei Einsatzwagen, die von den Teams Tim Schenken/Carlos Reutemann, Jacky Ickx/Brian Redman und Arturo Merzario/Carlos Pace gefahren wurden. Durch Streiks in Italien wurde die Endmontage der drei Rennwagen in den Ferrari-Werkshallen in Maranello stark behindert, sodass die Fahrzeuge erst an der Rennstrecke abschließend zusammengebaut werden konnten. In Vallelunga kam es zum ersten Aufeinandertreffen zwischen der Scuderia Ferrari und den MS670B von Matra Sports. 1972 waren sich der italienische und der französische Rennstall die gesamte Saison aus dem Wege gegangen und auch bei der Saisoneröffnung in Daytona waren beide Teams nicht am Start. Matra-Technikchef Bernard Boyer meldete zwei Wagen für Henri Pescarolo/Gérard Larrousse und François Cevert/Jean-Pierre Beltoise. Die Mirage M6 von Gulf Racing fuhren Mike Hailwood/Vern Schuppan und Derek Bell/Howden Ganley. Vern Schuppan kam kurzfristig ins Team und ersetzte den bei einem Unfall in Brands Hatch verletzten John Watson.
Entscheidend für den Rennausgang war die starke Abnutzung der Vorderreifen bei den Ferrari 312PB, die durch permanentes Untersteuern ausgelöst wurde. Das bedingte mehrere ungeplante Boxenstopps bei Ferrari. Lange führte der Cevert/Beltoise-Matra, der zur Halbzeit des Rennens mit einem Vorsprung von drei Runden wegen eines Motorschadens ausfiel. Vor den letzten Boxenstopps führte Carlos Reutemann im Ferrari 19 Sekunden vor dem Matra von Gérard Larrousse. Boyer ließ daraufhin Cevert den Matra bis zum Rennende fahren. Cevert machte aus dem Rückstand bis zum Ziel einen Vorsprung von einer Minute, wobei Reutemann die letzten drei Runden langsam fahren musste, da dem Ferrari fast das Benzin ausging.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 3.0 | 5 | Frankreich Equipe Matra-Simca | Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Gérard Larrousse Frankreich François Cevert | Matra-Simca MS670B | 290 |
| 2 | S 3.0 | 3 | Italien Spa Ferrari SEFAC | Australien Tim Schenken Argentinien Carlos Reutemann | Ferrari 312PB | 290 |
| 3 | S 3.0 | 11 | Italien Spa Ferrari SEFAC | Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Ferrari 312PB | 289 |
| 4 | S 3.0 | 2 | Italien Spa Ferrari SEFAC | Italien Arturo Merzario Brasilien Carlos Pace | Ferrari 312PB | 288 |
| 5 | S 3.0 | 12 | Deutschland Reinhold Joest | Deutschland Reinhold Joest Italien Mario Casoni | Porsche 908/03 | 272 |
| 6 | S 3.0 | 25 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweden Reine Wisell Frankreich Jean-Louis Lafosse | Lola T282 | 268 |
| 7 | GT | 9 | Deutschland Martini Racing Team | Vereinigte Staaten George Follmer Deutschland Willi Kauhsen | Porsche Carrera RSR | 251 |
| 8 | GT | 8 | Deutschland Martini Racing Team | Niederlande Gijs van Lennep Schweiz Herbert Müller | Porsche Carrera RSR | 251 |
| 9 | S 3.0 | 31 | Schweiz Porsche Club Romand | Schweiz Claude Haldi Spanien 1945 Juan Fernández | Porsche 908/03 | 229 |
| 10 | S 2.0 | 45 | Italien Scuderia S. Michele | Italien Giovanni Morelli Italien Mauro Nesti | Chevron B21 | 227 |
| 11 | S 2.0 | 28 | Italien Eris Tondelli | Italien Eris Tondelli Italien Stefano Buonapace | Chevron B21 | 225 |
| 12 | S 2.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich Intertech Steering Wheels | Vereinigtes Konigreich Trevor Twaites Irland Brendan McInerney | Chevron B21/B23 | 221 |
| Ausgefallen |||||||
| 13 | S 3.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich Gulf Racing | Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Australien Vern Schuppan | Mirage M6 | 210 |
| 14 | S 2.0 | 18 | Vereinigtes Konigreich Ember Racing | Vereinigtes Konigreich Bob Howlings Vereinigtes Konigreich John Hine Vereinigtes Konigreich Lee Kaye | Chevron B19/21 | 178 |
| 15 | S 3.0 | 4 | Frankreich Equipe Matra-Simca | Frankreich François Cevert Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra-Simca MS670B | 155 |
| 16 | GT | 32 | Schweiz Porsche Club Romand | Schweiz Bernard Chenevière Schweiz Peter Zbinden | Porsche Carrera RSR | 130 |
| 17 | S 3.0 | 26 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Carlo Facetti Italien Marsilio Pasotti | Alfa Romeo T33/TT/3 | 93 |
| 18 | S 3.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich Gulf Racing | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Neuseeland Howden Ganley | Mirage M6 | 79 |
| 19 | S 2.0 | 21 | Italien Scuderia Brescia Corse | Italien Vincenzo Cazzago Italien Giancarlo Gagliardi | Lola T290 | 78 |
| 20 | S 2.0 | 44 | Italien Scuderia Pegaso | Italien Eugenio Renna Italien Ignazio Capuano | Chevron B23 | 78 |
| 21 | S 2.0 | 23 | Italien Scuderia Vesuvio | Italien Cosimo Turizio Italien Ciro Nappi | Chevron B21 | 25 |
| 22 | S 2.0 | 11 | Italien AMS Corse | Italien Francesco Cerulli-Irelli Italien Carlo Zuccoli | AMS 273 | 18 |
| Nicht gestartet |||||||
| 23 | S 3.0 | 29 | Italien Giorgio Schön | Italien Giorgio Schön Schweiz Jean Canonica | Lola T292 | $^1$ |
| 24 | S 2.0 | 36 | Italien Cesare Garone | Italien Aladino Stefanelli Italien Gérard Camilli | AMS 273 | $^2$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 25 | GT | 22 | Italien Marcello Gallo | Italien Marcello Gallo Italien Cristiano Del Balzo | De Tomaso Pantera | $^3$ |
| 26 | GT | 24 | Italien P. La Starza | Italien P. La Starza Italien Claudio Bruschi | Porsche 914/6 | $^4$ |
| 27 | GT | 34 | Italien Mario Radicella | Italien Mario Radicella Italien Carlo Pietromarchi | De Tomaso Pantera | $^5$ |
$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht qualifiziert $^4$ nicht qualifiziert $^5$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 28 | S 2.0 | 15 | Spanien 1945 Escuderia Montjuich | Spanien 1945 José Juncadella | Chevron B21/23 |
| 29 | S 2.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich Roger Heavens | Vereinigtes Konigreich Roger Heavens | Chevron B21/23 |
| 30 | S 2.0 | 19 | Vereinigtes Konigreich John Miles | Vereinigtes Konigreich John Miles Italien Andrea de Adamich | GRD S72 |
| 31 | S 2.0 | 26 | Italien Franco Berruto | Italien Franco Berruto Italien Mario Ilotte | Abarth 2000 |
| 32 | S 2.0 | 27 | Italien Lino Caprioli | Italien Lino Caprioli | Lola T290 |
| 33 | S 3.0 | 30 | Italien Giorgio Pianta | Italien Giorgio Pianta | Lola T282 |
| 34 | GT | 33 | Italien Massimo de Antoni | Italien Massimo de Antoni | Ferrari 365 GTB/4 |
| 35 | GT | 35 | Italien Spartaco Dini | Italien Spartaco Dini | Porsche 911S |
| 36 | S 3.0 | 37 | Schweiz Wicky Racing Team | Marokko Max Cohen-Olivar | Porsche 908/02 |
| 37 | S 3.0 | 38 | Schweiz Walter Brun | Schweiz Walter Brun | Porsche 908/02 |
| 38 | GT | 39 | Schweiz Wicky Racing Team | Schweiz André Wicky | De Tomaso Pantera |
| 39 | S 2.0 | 41 | Italien Stefano Buonapace | Italien Stefano Buonapace | Chevron B23 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 3.0 | Frankreich Henri Pescarolo | Frankreich Gérard Larrousse | Frankreich François Cevert | Matra-Simca MS670B | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Italien Giovanni Morelli | Italien Mauro Nesti | | Chevron B21 | Rang 10 |
| GT | Vereinigte Staaten George Follmer | Deutschland Willy Kauhsen | | Porsche Carrera RSR | Rang 7 |

### Renndaten

* Gemeldet: 39
* Gestartet: 22
* Gewertet: 12
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: 30000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 3,206 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 290
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 929,630 km
* Siegerschnitt: 154,938 km/h
* Pole Position: François Cevert – Matra-Simca MS670B (#4) – 1:08,550 = 168,348 km/h
* Schnellste Rennrunde: Tim Schenken – Ferrari 312PB (#3) – 1:09,700 = 165,570 km/h
* Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973