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# Charles Crupelandt

Charles Crupelandt (* 23. Oktober 1886 in Wattrelos; † 18. Februar 1955 in Roubaix) war ein französischer Radrennfahrer.
Charles Crupelandt lebte in Roubaix, schon als Kind gehörte die dortige Radrennbahn zu seinen Lieblingsplätzen, er selbst sagte später, dass er dort seine Kindheit verbracht hätte. Er gehörte zu den großen französischen Rennfahrern aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg. Zweimal – 1912 und 1914 – gewann Crupelandt das Rennen Paris–Roubaix, 1913 zudem Paris–Tours.
Dreimal nahm er an der Tour de France teil. 1910 gewann er die erste Etappe und wurde am Ende Sechster. 1911 gewann er zwei Etappen und belegte am Ziel in Paris den vierten Platz, und 1912 gewann er die erste Etappe. 1914 wurde er zudem Französischer Straßenmeister.
Im Ersten Weltkrieg wurde Crupelandt mit dem Croix de guerre ausgezeichnet. Nach seiner Rückkehr aus dem Krieg machte er sich kleinerer Delikte schuldig, wurde verurteilt und daraufhin vom französischen Radsportverband Union Vélocipédique de France (UVF) ausgeschlossen (dahinter werden Intrigen von Konkurrenten vermutet). Crupelandt fuhr dann Rennen für einen anderen französischen Verband und wurde noch zweimal Französischer Meister, allerdings inoffiziell.
Charles Crupelandt starb 1955, blind und beidseitig beinamputiert. Die letzten 300 Meter vor dem Velodrom von Roubaix sind nach ihm „Espace Charles Crupelandt“ benannt; anlässlich des 100. Jahrestages von Crupelandts Sieg bei Paris-Roubaix im Jahre 1914 wurden zwischen die dortigen Pflastersteine kleine Marmortafeln mit den Namen der bisherigen Sieger eingelassen. Crupelandt ist der einzige Rennfahrer aus Roubaix, dem ein „Heimsieg“ bei diesem Klassiker gelang.
# Tullio Rossi

Tullio Rossi ist der Name folgender Personen:
* Tullio Rossi (Architekt) (1903–1997), italienischer Architekt
* Tullio Rossi (Radsportler) (* 1948), italienischer Radrennfahrer
# Hermann Neef (Musikwissenschaftler)

Hermann Neef (* 28. September 1936 in Berlin; † 24. August 2017 in Beverungen) war ein deutscher Musik- und Theaterwissenschaftler.

## Leben

Neef arbeitete 1960–1973 bei der Firma Deutsche Schallplatte in Berlin. Seit 1973 war er an der Komischen Oper Berlin, außerdem wirkte Neef seit 1981 als Lehrbeauftragter an der Staatlichen Ballettschule Berlin.
Er verfasste – vielfach gemeinsam mit seiner Frau, der Musikwissenschaftlerin Sigrid Neef – wissenschaftliche Abhandlungen zur Opernforschung sowie Schallplattenrezensionen, Fachartikel und mehrere Ballettlibretti (etwa zu Musik von Richard Wagner, Jean Sibelius, Franz Schreker, Igor Strawinsky und Werner Egk).

## Bücher (Auswahl)

* Hermann Neef (mit Sigrid Neef): Handbuch der russischen und sowjetischen Oper. Henschelverlag Kunst und Gesellschaft. DDR-Berlin, 1985. ISBN 3-362-00257-9
* Hermann Neef: Der Beitrag der Komponisten Friedrich Goldmann, Friedrich Schenker, Paul-Heinz Dittrich und Thomas Heyn zur ästhetischen Diskussion der Gattung Oper in der DDR seit 1977. Dissertation, Halle 1989
* Hermann Neef (mit Sigrid Neef): Deutsche Oper im 20. Jahrhundert: DDR 1949–1989. Verlag Peter Lang, 1992. ISBN 3-362-00257-9
# Henschel Projekt 83

Die Tenderlokomotiven Projekt 83 der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) und der Hersfelder Kreisbahn wurden für den gemischten Personen- und Güterzugbetrieb in zwei Exemplaren beschafft. Die 1954 von Henschel gebauten Lokomotiven hatten die Radsatzfolge 1’D1’ und ein Zweizylinder-Heißdampf-Triebwerk. Vor- und Nachlaufachse waren in Bisselgestellen gelagert.
Die Lokomotiven waren für die Beförderung aller Arten von Zügen auf der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FK) und der Hersfelder Kreisbahn (HKB) vorgesehen. Sie waren bis zu 20 Jahre in Betrieb. Eine Lokomotive wurde zuerst bei der EUROVAPOR und später bei der Wutachtalbahn erhalten.

## Geschichte

Die Lokomotive war Teil des nicht realisierten Projektes Baureihe 83 bei der Deutschen Bundesbahn. Zwei Lokomotiven wurden von Henschel hergestellt. Vermutlich wurden beide Maschinen für einen ausländischen Kunden gefertigt; dieses Geschäft kam aber nicht zustande. Henschel suchte im Inland nach Käufern.

### Hersfelder Kreisbahn

Eine Lok, die mit der Fabriknummer 25277, übernahm die Hersfelder Kreisbahn, bei der sie die Nummer 1$^{II}$ erhielt. Die Lokomotive war bis 1965 im Einsatz und wurde dann nach langer Abstellzeit nach Südafrika verkauft. Über den Verbleib der Lok gibt es keine Angaben, wahrscheinlich wurde sie in den 1960er Jahren verschrottet.

### Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn

Da die vorhandenen Lokomotiven der ehemaligen Gattungen Preußische T 9.1 bzw. Pfälzische P 5 die schweren Pendlerzüge auf der Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn nicht mehr bewältigen konnten und geeignete Diesellokomotivkonstruktionen noch nicht vorlagen, entschloss sich die FK, bei Henschel nochmals eine Dampflokomotive in Auftrag zu geben, und erwarb die Lokomotive mit der Fabriknummer 25263. Mit ihren vier gekuppelten Achsen und je einer Vor- und einer Nachlaufachse war die Lokomotive hervorragend für den schweren Vorortverkehr auf der steigungs- und kurvenreichen Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn geeignet. Sie beförderte dabei Personenzüge mit bis zu sieben Dreiachsern. Die Lokomotive war 1966 in einen schweren Unfall verwickelt, in dessen Folge sie im Ausbesserungswerk in Frankfurt-Nied einer größeren Reparatur unterzogen werden musste. 1969 wurde die Lokomotive von der FK wegen Aufgabe des Dampfbetriebes außer Betrieb genommen. Die Lokomotive stand mehrere Jahre abgestellt und wurde dann an die EUROVAPOR verkauft. Ende 2012 gelangte die Lok in das Eigentum der Wutachtalbahn. Nachdem sie 2012 einen neuen Kessel erhalten hatte, kam sie ein Jahr später in das Dampflokwerk Meiningen und wurde betriebsfähig aufgearbeitet. Seither beförderte sie auf der Sauschwänzlebahn wieder Touristenzüge bis zum Herbst 2021. Der Kostenvoranschlag für die anstehende Hauptuntersuchung brachte bei dem Betreiber die Entscheidung, die Lok nicht weiter betreiben zu können. Stattdessen wurde sie zum Verkauf ausgeschrieben. Die Lok wurde 2023 von der Stiftung Deutsche Dampflokomotiven (SDD) gekauft, sie soll nach der Aufarbeitung zukünftig als 262 F-K wieder für Museumsfahrten auf der Königsteiner Bahn eingesetzt werden.
# Hermann Josef Wolz

Franz Hermann Josef August Wolz (* 1. Oktober 1827 in Seligenstadt; † 1. Februar 1895 ebenda) war ein hessischer Politiker (Zentrum) und Abgeordneter der 2. Kammer der Landstände des Großherzogtums Hessen.
Hermann Josef Wolz war der Sohn des Steuereinnehmers Mathias Joseph Wolz und dessen Ehefrau Antoinette, geborene Apfelmann. Wolz, der katholischen Glaubens war, heiratete Elisabetha geborene Fechter. Er war Bürgermeister in Seligenstadt.
Von 1872 bis 1895 gehörte er der Zweiten Kammer der Landstände an. Er wurde für den Wahlbezirk Starkenburg 17/Seligenstadt gewählt.
# Hermann Josef Sieben

Hermann Josef Sieben SJ (* 1934 in Boppard) ist ein deutscher römisch-katholischer Theologe.

## Leben und Wirken

Hermann Josef Sieben wuchs in Mainz-Gonsenheim auf und trat 1953 in die Gesellschaft Jesu ein. Nach dem Noviziat absolvierte er 1955 humanistische Studien in Tisis. Dann studierte er Philosophie (1956–1959) in Pullach und Theologie (1962–1966) in Lyon-Fourvière. 1965 wurde er in München zum Priester geweiht. Er promovierte in Paris 1968 am Institut Catholique bei Jean Daniélou SJ und erreichte die Habilitation an der Philosophisch-Theologischen Hochschule Sankt Georgen 1973. An derselben Hochschule lehrte er als Dozent und Professor für Dogmen- und Konziliengeschichte, Patrologie von 1970 bis 2002. Seit 2002 ist er als Professor emeritiert. Über mehrere Jahrzehnte hinweg, 1977 bis 2003, hatte er die Schriftleitung der Zeitschrift Theologie und Philosophie inne. In Anerkennung seiner wissenschaftlichen Leistungen erhielt er 2015 die Ehrendoktorwürde der Päpstlichen Universität Comillas in Madrid.
Schwerpunkte seiner Forschung waren die Geschichte und theologische Idee der Konzilien sowie die Theologie der Kirchenväter und deren Verständnis der Heiligen Schrift. Vor allem untersuchte er den lateinischen Kirchenvater Augustinus von Hippo. Nach seiner Emeritierung als Professor widmete er sich verstärkt der Übersetzung von theologischen Quellen, die er zum Beispiel in den Fontes Christiani veröffentlichte. Bereits während seiner Studienzeit in Frankreich bahnten sich Kontakte an, die zu seiner langjährigen redaktionellen Mitarbeit am französischen Dictionnaire de spiritualité (1971–1991) führten. Einzelne wichtige Artikel dieses Lexikons übersetzte Sieben später in der Reihe Bibliotheca spiritualis ins Deutsche.
# Centralia-Massaker

Als Centralia-Massaker bezeichnet man zwei Ereignisse in der US-amerikanischen Geschichte:
* Centralia-Massaker (1864), bei Centralia (Missouri)
* Centralia-Massaker (1919), bei Centralia (Washington)
# Tröpfchenheiserkeit

Als Tröpfchenheiserkeit wird bei Kernspaltflöten (z. B. der Blockflöte) eine Störung der Tonerzeugung bezeichnet, die durch Niederschlag von Kondenswasser im Windkanal hervorgerufen wird.
Die Feuchtigkeit aus der Atemluft kondensiert an den kühleren Wänden im Windkanal des Instruments und bildet Tropfen, die den Luftstrom ablenken und zu Turbulenzen führen. Dadurch strömt die Luft nicht mehr laminar aus dem Windkanal gegen die Labialkante. Der Ton wird schwach und beginnt zu rauschen, das Instrument neigt dabei zum Überblasen. Im Extrem kommt überhaupt kein Ton zustande.
Ähnliche Symptome zeigen sich auch bei der Blockheiserkeit.

## Methoden zur Vermeidung

* Vorwärmen des Flötenkopfes mit der Hand oder in der Hosentasche
* Behandlung mit Netzmitteln zur Verringerung der Oberflächenspannung
# Tréclun

Tréclun ist eine französische Gemeinde mit 434 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté. Sie gehört zum Arrondissement Dijon und zum Kanton Auxonne. Die Einwohner werden Tiliniens genannt.

## Geographie

Tréclun liegt etwa 24 Kilometer ostsüdöstlich von Dijon am Fluss Tille und seinem Zufluss Arnison. Umgeben wird Tréclun von den Nachbargemeinden Soirans im Norden und Nordosten, Champdôtre im Süden und Osten, Trouhans im Süden und Südwesten, Tart im Westen und Südwesten sowie Pluvet im Westen und Nordwesten.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2013 | 2019 |
| Einwohner | 204 | 206 | 215 | 211 | 213 | 222 | 278 | 447 | 445 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||||
# Trécon

Trécon ist eine französische Gemeinde mit 92 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Marne in der Region Grand Est (vor 2016 Champagne-Ardenne). Sie gehört zum Arrondissement Épernay (bis 2017 Arrondissement Châlons-en-Champagne) und zum Kanton Vertus-Plaine Champenoise. Die Einwohner werden Tréconniers genannt.

## Lage

Trécon liegt etwa 45 Kilometer südsüdöstlich von Reims. Umgeben wird Trécon von den Nachbargemeinden Blancs-Coteaux im Norden und Nordwesten, Villeneuve-Renneville-Chevigny und Chaintrix-Bierges im Norden, Vélye im Norden und Nordosten, Germinon im Osten, Villeseneux im Osten und Südosten, Clamanges im Süden, Pierre-Morains im Südwesten sowie Bergères-lès-Vertus im Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2018 |
| Einwohner | 72 | 78 | 76 | 83 | 73 | 69 | 79 | 80 | 86 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Martin
# Tréboul

Der Tréboul ist ein Fluss in Frankreich, der im Département Aude in der Region Okzitanien verläuft. Er entspringt beim Weiler Montalivet im Gemeindegebiet von Mas-Saintes-Puelles, entwässert generell Richtung Ostsüdost und mündet nach rund 23 Kilometern im Gemeindegebiet von Villepinte als rechter Nebenfluss in den Fresquel.

## Verlauf

Bereits im Oberlauf, nahe Mas-Saintes-Puelles, unterquert der Tréboul die Autobahn A61 und verläuft zunächst großteils zwischen der Autobahn und dem Canal du Midi. Die ebenfalls hier verlaufende Bahnstrecke Bordeaux–Sète wird vom Fluss dreimal unterquert. Beim Ort Tréboulet unterquert er schließlich auch den Canal du Midi und folgt diesem auf der gegenüberliegenden Seite bis Villepinte, wo er schließlich mündet.

## Orte am Fluss

(Reihenfolge in Fließrichtung)
* Montalivet, Gemeinde Mas-Saintes-Puelles
* Castelnaudary
* Tréboulet, Gemeinde Pexiora
* Villepinte
# Hermann Middendorf

Hermann Middendorf (geboren am 4. November 1897 in Göttingen; gestorben am 27. November 1981 in Mettmann) war ein deutscher Landrat des Landkreises Bernkastel (1933–1945) und des Landkreises Wittlich (1940–1942).

## Leben

Der Katholik Hermann Middendorf war der Sohn des Landgerichtsrats Heinrich Middendorf und dessen Ehefrau Klara Middendorf, geborene Kerkhoff. Zunächst auf Privatschulen unterrichtet, besuchte Middendorf anschließend das Humanistische Gymnasium in seiner Heimatstadt Göttingen, bevor er in der Mitte des Ersten Weltkriegs 1916 in Duderstadt die Reifeprüfung ablegte. Nachfolgend nahm er 1917 ein Studium der Rechts- und Staatswissenschaften an der Universität in Göttingen auf, das er 1923 abschloss. Mit Ablegung des ersten Staatsexamen und bei Eintritt in den Preußischen Verwaltungsdienst 1923 zum Regierungsreferendar ernannt, folgte am 13. Juli 1928 die große Staatsprüfung und in deren Nachgang die Ernennung zum Regierungsassessor. Eine erste Beschäftigung fand er im Weiteren als Hilfsarbeiter bei dem Landratsamt des Landkreises Kreuznach bzw. ab dem 1. März 1930 in Mettmann, bei der dortigen Kreisverwaltung des Kreises Düsseldorf-Mettmann.
Nach der Machtergreifung durch die Nationalsozialisten wurde die Landratsstelle in Bernkastel vakant, infolge der Versetzung in den Ruhestand am 5. Juli 1933 des bisherigen Amtsinhabers Friedrich Gorius. Zunächst am 22. August 1933 im Wege der vertretungsweisen Verwaltung, schließlich aber auch im Dezember desselben Jahres durch Ernennung zum kommissarischen Landrat und am 18. Januar 1934 mit definitiver Bestallung und rückwirkend zum 1. Januar wurde Middendorf die Leitung in Bernkastel übertragen. Nach der Abberufung zum Kriegsdienst (21. Juli 1940) seines Wittlicher Amtskollegen Günther Kraaz nahm er bis zur Übergabe als Aloys Castenholz (26. März 1942) auch im Wege der Vertretung die Verwaltung dieses Landkreises.
Mit dem Zusammenbruch der Verwaltung im Deutschen Reich und der Besetzung des Kreisgebiets durch Alliierte Truppenverbände 1945 entlassen, fand Middendorf 1948 bis 1949 als Angestellter eine Beschäftigung bei der Regierung in Trier, war dann aber von 1949 bis 1950 zunächst ohne Amt, bevor er 1950 erneut als Regierungsangestellter in Trier antrat. Dort erhielt er 1951 auch seine Ernennung zum Regierungsrat, 1952 ebensolche zum Oberregierungsrat und 1954 auch noch zum Regierungsdirektor. Zum 31. Mai 1959 trat er dort in den Ruhestand.
Hermann Middendorf war seit 1933 mit Gerda Woisin verheiratet, der Tochter des Gymnasialprofessors Johannes Woisin und dessen Ehefrau Anna Woisin, geborene Ehmsen.
# Hermann Miele

Hermann Aloys Miele (* 18. Juni 1834 in Alme; † 19. Mai 1890 in Münster) war ein deutscher Kunstschreiner.

## Leben

Hermann Miele stammte aus Alme (Brilon), wo er den Beruf des Tischlers ausübte. Im Oktober 1858 heiratete er dort Elisabeth Recklas aus Neuenkirchen. Ihre Tochter Elisabeth wird 1863 in Münster geboren. Die Familie wohnte in der Wolbecker Straße 62 in Münster.
Hermann Miele wurde 55 Jahre alt.

## Schaffen

In Publikationen wird Hermann Miele als Kunstschreiner bzw. Kunsttischler bezeichnet. Es sind meist Kanzeln und Altäre als Werke genannt, die Miele im Auftrag des Kirchenarchitekten Hilger Hertel ausführte. Die figürliche und bildhafte Ausstattung der Grundkonstruktion übernahm häufig der Bildhauer August Schmiemann. Gemeinsame Werke sind beispielsweise die Hochaltäre in der Kreuzkirche (Stromberg) und St. Georg (Hohenholte), der Josephsaltar in St. Peter (Recklinghausen), sowie die Kanzel in St. Clemens (Telgte).
Miele war 1878 an der Wiederherstellung des Gnadenbildes der Wallfahrtskirche Heilig-Kreuz in Stromberg beteiligt. Das Gnadenbild mit der versilberten Figur wurde im Jahr 1877 geraubt. Teile der Christusfigur wurden auf der Flucht von den Räubern fallen gelassen und konnten gerettet werden. Zur Wiederherstellung wurden diese Teile nach Münster geschickt, wo das Kruzifix vom Juwelier Osthues, dem Bildhauer Schmiemann und Kunstschreiner Miele instand gesetzt wurde.
Miele stellte Werke im Rahmen von Allgemeinen Kunstausstellungen in Münster aus.

### Werke (Auswahl)

* Hochaltar, Kreuzkirche in Stromberg (1879)
* Josephsaltar, St. Peter in Recklinghausen (1883)
* Hochaltar und Kanzel, St. Georg in Hohenholte (1890)
* Schalldeckel der Kanzel, St. Remigius in Borken (1890)
* Hochaltar, St. Gertrud in Horstmar (1890)
# Henry Sass

Henry Sass (* 24. April 1788 in London; † 1844 ebenda) war ein englischer Maler und Lehrer. Er gründete eine renommierte Kunstschule in London, die von vielen bekannten britischen Malern des 19. Jahrhunderts besucht wurde.

## Leben und Wirken

Henry Sass kaum aus einer Künstlerfamilie, die ursprünglich aus Lettland nach England gekommen war. Sein älterer Halbbruder Richard Sass war auch Maler. Henry Sass studierte an der Royal Academy, wo er auch von 1808 bis 1838 ausstellte. Er begann als Historienmaler, aber wandte sich dann der Porträtmalerei zu. 1815 heiratete er Mary Robinson, mit der er im Laufe der Jahre neun Kinder bekam. Im selben Jahr unternahm er eine zweijährige Reise nach Italien.
Da es Henry Sass nicht glückte, von seiner Malerei zu leben, beschloss er, eine Zeichenschule für angehende Künstler, die sich auf die Royal Academy vorbereiten wollten, zu eröffnen. Es war die erste Zeichenschule ihrer Art in London. Unter seinen Schülern waren später so bekannte Künstler wie Charles West Cope, William Frith, William Edward Frost und John Everett Millais. Die Zeichenschule von Henry Sass wurde auch vom Präsidenten der Royal Academy Thomas Lawrence unterstützt.
1842 überließ er die Leitung der Schule an Stephen Carry aufgrund gesundheitlicher Probleme. 1844 starb Henry Sass.
# Chengguan (Karub)

Die Großgemeinde Chengguan (tibetisch ཁྲིན་ཀོན་རྡལ་ Wylie khrin kon rdal; chin. 城关镇; Pinyin: Chéngguān Zhèn) ist der Regierungssitz des Stadtbezirks Karub und der Stadt Qamdo (Chamdo). Chengguan liegt im Westen der tibetischen Kulturregion Kham und im Osten des Autonomen Gebiets Tibet. Die Fläche beträgt 218,1 Quadratkilometer und die Einwohnerzahl 45.861 (Stand: Zensus 2010).
Die Großgemeinde liegt ca. 500 km Luftlinie von Lhasa entfernt, mit einer Straßendistanz von 1120 km (Südroute) bzw. 1030 km (Nordroute). Sie liegt auf einer Höhe von 3230 m am Mekong (hier Za Qu / Dza Chu), der im Ort von zwei Fernstraßen überquert wird. Sie ist über den 130 km entfernten Flughafen Bamda Airport von Lhasa und Chengdu aus per Flugzeug erreichbar.
Vor der Anlage moderner Verkehrswege kreuzte hier die Tee-Pferde-Route, chin. Cha Ma Gu Dao (茶马古道), den Fluss, deren nördlicher Ast aus Chengdu in Sichuan und südlicher Ast aus den Teegebieten Yunnans sich hier vereinigten. Weiter westlich überquerte die Route den Oberlauf des Saluen, erreichte Lhasa und von dort aus Bengalen.
# Turznica (Police)

Turznica (deutsch Forsthaus Arneburg) ist ein Wohnplatz in der polnischen Woiwodschaft Westpommern. Er bildet einen Teil der Gmina Police (Stadt- und Landgemeinde Pölitz) im Powiat Policki (Pölitzer Kreis).
Turznica liegt etwa 19 Kilometer nördlich von Stettin (Szczecin) und etwa 7 Kilometer nordwestlich von Police (Pölitz).
Vor 1945 bildete Forsthaus Arneburg einen Wohnplatz in der Gemeinde Königsfelde und gehörte mit dieser zum Landkreis Ueckermünde in der Provinz Pommern.
# Turznica

Turznica bezeichnet Ortschaften in Polen:
* Turznica (Ostróda), Dorf der Gmina Ostróda, Powiat Ostródzki in der Woiwodschaft Ermland-Masuren, bis 1945: Theuernitz, Kreis Osterode, Ostpreußen
* Turznica (Police), Wohnplatz der Gmina Police, Powiat Policki in der Woiwodschaft Westpommern, bis 1945: Arneburg, Gemeinde Königsfelde, Kreis Ueckermünde, Pommern
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
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* WikiMap
# Tschala

Der Begriff Tschala (tadschikisch für „weder [das eine] noch [das andere]“) bezeichnete im 18. und 19. Jahrhundert zum Islam konvertierte bucharische Juden in Zentralasien.

## Historischer Kontext

Bereits ab dem fünften Jahrhundert nach Christus sind jüdische Grabstätten in der Region dokumentiert. Unter der islamischen Herrschaft waren die Juden geduldet, hatten aber unter staatlicher Diskriminierung zu leiden. Sie bezahlten höhere Steuern als Muslime, durften nicht auf dem Pferd reiten, mussten sich vor Muslimen verbeugen und durften keine Seide tragen. Außerdem gab es einen ständigen Druck zur Konversion zum Islam, der teilweise mit Gewalt gegen die jüdische Minderheit aufgebaut wurde. Im 18. Jahrhundert und der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts kam es dadurch zu einer Massenkonversion von Juden zum Islam.

## Gründe für die Konversion

Neben dem religiösen und wirtschaftlichen Druck spielten auch strafrechtliche Faktoren eine Rolle: Zum Tode verurteilte Juden entgingen durch den Übertritt zum Islam der Strafe.

## Gesellschaftliche Stellung

Die muslimische Bevölkerung der Region begegnete der neuen sozialen und religiösen Gruppe misstrauisch und drückte dies auch im Namen Tschala aus, der Zweifel an der Ehrlichkeit der Konversion zum Ausdruck bringt. Die Tschala lebten in eigenen Stadtvierteln an den Rändern der jüdischen Stadtviertel und heirateten überwiegen untereinander. Die Akzeptanz der Tschala durch die Behörden war oft nur durch Bestechung möglich, da viele Tschala offen ihren jüdischen Glauben fortführten.

## Russische Herrschaft

Bereits vor der Eroberung des Emirats Buchara durch das Russische Reich 1865/1868 waren viele Tschalas auch offiziell wieder zum Judentum übergetreten. Unter russischer Herrschaft wurde ihnen das auch offiziell gestattet.