# Bahnstrecke Mas-des-Gardies–Les Mazes-le-Crès

Mas-des-Gardies–Les Mazes-le-Crès :
| Bahnhof Le Crès, 1910.Bahnhof Le Crès, 1910. ||
| Streckennummer (SNCF): | 814 000 |
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 52 |
| Streckenlänge: | 62,8 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 12 ‰ |
| Legende Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes von Alès 683,9 Mas-des-Gardies 105 m Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes nach Nîmes Gardon d’Alès (91 m) 686,1 Ribaute-les-Tavernes 107 m Gardon d’Anduze (130 m) 687,7 Cardet 111 m 690,7 Lézan 115 m Bahnstrecke Lézan–Saint-Jean-du-Gard (Train à vapeur des Cévennes) nach St-Jean-du-Gard 696,1 Canaules-Saint-Nazaire 108 m Bahnstrecke Le Vigan–Quissac von Le Vigan 704,7 42,8 Quissac 86 m Crieulon 709,7 Orthoux 68 m 713,5 Vic-le-Fesq 50 m 717,9 Fontanès-Lecques 41 m 721,3 Salinelles Tunnel de Sommières (334 m) 725,0 Sommières 32 m Bahnstrecke Sommières–Saint-Césaire nach Saint-Césaire und Bahnstrecke Sommières–Gallargues nach Gallargues Vidourle (370 m) 727,8 Boisseron 28 m 731,4 Saint-Christol 62 m 736,4 St-Geniès-des-Mourges 43 m Département Hérault/Gard 740,9 Castries 52 m 743,4 Vendargues 44 m Gleisanschluss Industriegebiet Salaison Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville von Nîmes über Lunel 746,5 70,4 Les-Mazes-le-Crès 34 m Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville nach Montpellier ||
Die Bahnstrecke Mas-des-Gardies–Les Mazes-le-Crès ist eine größtenteils stillgelegte Bahnstrecke in Südfrankreich. Die 62,6 km lange, eingleisige Eisenbahnstrecke in den südfranzösischen Départements Hérault und Gard verbindet Mas des Gardies in der Gemeinde Vézénobres mit Les Mazes in der Gemeinde Saint-Aunès und Le Crès. Sie wurde 1875 eröffnet und in seinem zentralen Abschnitt Sommières–Lézan am 18. Dezember 1991 stillgelegt. Zeitweise wurde sie auch als Bahnstrecke Alès–Montpellier geführt.

## Geschichte

Dieser 20,3 km lange Streckenteil von Quissac nach Sommières gehörte ursprünglich zur Bahnstrecke Le Vigan–Quissac, die am 11. Juni 1863 von der Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) eröffnet wurde. Am 11. Juli 1881 kam die nördliche Verlängerung an die Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes hinzu, sodass die Streckenlänge nun 41,1 km betrug. Schon im Folgejahr wurde der Lückenschluss nach Süden zur Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville vollzogen. Kriegsbedingt war die Strecke vom 6. April 1940 bis 17. Dezember 1945 für den Personenverkehr geschlossen. Die Streckenschließungen sind der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen:

### Reiseverkehr

* 15. Mai 1938: Sommières–Les Mazes-le-Crès
* 6. Juni 1940: Mas-des-Gardies–Quissac
* 9. März 1969: Mas-des-Gardies–Sommières
* 18. Januar 1970: Sommières–Les Mazes-le-Crès

### Güterverkehr

* 18. Januar 1970: Sommières–Saint-Christol
* 5. Juli 1971: Saint-Christol–Castries
* 27. Mai 1977: Castries–Vendargues
* 1. Oktober 1989: Mas-des-Gardies–Sommières
* 2000er Jahre: Vendargues–Les Mazes-le-Crès
Mit der 15,6 km langen Entwidmung zwischen Sommières und Castries begann der Rückzug der Bahn aus dem Hinterland. Es folgten die oben genannten 34,4 km zwischen Lézan und Sommières sowie 2015 und 2016 weitere 4,6 km zwischen Ribaute-les-Tavernes und Lézan. An beiden Streckenende existieren noch kurze, 2,6 bzw. 3,5 km lange Gleisstummel.
In einer Studie der Gemeinde Ribaute-les-Tavernes von Mai 2019 wird beklagt, dass 92 % der Haushalte ein Auto benutzen, um zur Arbeit zu gelangen, während Öffentlicher Verkehr gar nicht genutzt werden kann, weil die Eisenbahn 1969 den Betrieb eingestellt hat. Zudem würde der Großteil der Wege innerhalb der Gemeinde mit dem Privatwagen zurückgelegt.