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# Simon van den Bergh

Simon van den Bergh (* 26. Oktober 1819 in Geffen; † 6. April 1907 in Rotterdam) war ein niederländischer Fabrikant.
Van den Bergh stammt aus dem niederländischen Oss. Schon als Jugendlicher trat er in das Kolonialwarengeschäft seines Vaters ein.

## Leben

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts schrieb der französische Kaiser Napoleon III. ein Preisausschreiben aus, mit dem eine streichfähige Masse gesucht wurde, die der Butter ähnlich sein, aber länger frisch bleiben und billiger herzustellen sein sollte. Hintergedanken des französischen Herrschers war es dabei, die neue Erfindung als Verpflegung seiner Truppen im Felde zu benutzen. Drei Jahre – von 1866 bis 1868 – arbeitete der Chemiker Hippolyte Mège-Mouriès mit Hochdruck an einer Kunstbutter, dann schlug die Geburtsstunde der Margarine.
Simon van den Bergh erkannte die volkswirtschaftliche Bedeutung der Margarine und bemühte sich, die Zusammensetzung der Kunstbutter vom Erfinder zu erhalten. Als er das erreichte, begann er in seiner im Jahre 1872 im niederländischen Oss gegründeten Firma mit der Margarineproduktion. Von Oss aus wurde die neue Kunstbutter auch in das niederrheinische Gebiet nach Deutschland geliefert.
Aus Rücksicht auf die einheimische (deutsche) Wirtschaft belegte die Regierung Bismarcks die Margarineeinfuhr van den Berghs mit einem Schutzzoll: Pro Tonne eingeführte Margarine musste ein Betrag von 200 Mark bezahlt werden. Um diesen Schutzzöllen zu entgehen, beschloss Simon van den Bergh seine Margarinefabrikation auf deutsches Gebiet zu verlegen.
Die damalige Kurstadt Bad Cleve (heute: Kleve) lehnte eine Ansiedlung der Margarineproduktion auf ihrem Gebiet ab. Daher erwarb van den Bergh im Herbst 1887 ein 6.750 m² großes Grundstück von der damaligen Gemeinde Kellen in unmittelbarer Nähe zum Klever Bahnhof (heute: van-den-Bergh-Straße). Die Genehmigung zur Errichtung einer Margarinefabrikation wurde am 3. Mai 1888 erteilt und bereits am 20. August 1888 begann mit 14 Arbeitern die Margarineproduktion in Kellen.
1904 wurde die Marke Sanella als Mandelmilch-Pflanzenbutter-Margarine eingeführt. Im Sommer 1929 (nach dem Tod von Simon van den Bergh) schlossen sich die Margarinewerke Van den Bergh in Kleve und Jurgens & Prinzen in Goch zur Union Deutsche Lebensmittelwerke zusammen. Noch im selben Jahr folgte eine weiterreichende Fusion mit dem englischen Seifenhersteller Lever. Mit der Gründung von Unilever war der dritte und entscheidende Schritt getan.
# Smederevska Palanka

Smederevska Palanka (serbisch-kyrillisch Смедеревска Паланка) ist eine Stadt in Serbien im Bezirk Podunavlje. Sie hat etwa 23.000 Einwohner und liegt an der Jasenica.

## Geschichte

Der Name der Stadt hat eine wechselvolle Geschichte. Im Jahr 1021 wurde die Stadt erstmals schriftlich erwähnt. Das Dokument wird im Katharinenkloster in Ägypten aufbewahrt. Der Ortsname wechselte im Laufe der Zeiten von Aspri Eklesija, Bink Palanka, Jeni Palanka, Velika Palanka, über den osmanischen Namen Hasanpašina Palanka von 1463, bis zum heutigen Smederevska Palanka. Dabei steht Smederevska Palanka für einen Ort mit dem Festungstyp Palanke im früheren Sandschak Smederevo.

## Wirtschaft

In der Gemeinde sind vorwiegend Industriebetriebe und die Landwirtschaft die wichtigsten Arbeitgeber. Bekannt ist die Waggonbaufirma GOŠA, die für JŽ und Železnice Srbije produziert, unter anderem den Sonderzug „Plavi voz“ des jugoslawischen Präsidenten Tito.

## Veranstaltungen

Eine der ältesten Messen Serbiens findet in Smederevska Palanka seit 1834 statt, der Krstovdanski Vašar, des Weiteren gibt es das jährliche Best Fest Palanka, ein Rockfestival, auf dem unter anderem Bands wie Bajaga und Riblja čorba auftraten. Die Motorijada ist ein weiteres von der Stadt veranstaltetes Event, bei dem auch verschiedene Rockbands auftreten, 2011 spielte zum Beispiel Divlje Jagode.

## Medien

Das älteste Medienunternehmen ist TV Jasenica.
Seit 2006 erscheint Nezavisne varoške novine Palanačke das sich schnell zum relevantesten und vertrauenswürdigsten Medium entwickelt. Gründer und Herausgeber ist der Journalist und Schriftsteller Dejan Crnomarković.
Im Jahr 2014 nahm das Videoportal „Palanka danas“ seinen Betrieb auf, dessen Eigentümer Ljubomir Milošević ist.
Das Radioprogramm wird von Nova Jasenica ausgestrahlt, im Besitz von Dragica Cvetković.
Seit 2015 hat der Herausgeber der Zeitschrift Nezavisne varoške novine Palanačke, Dejan Crnomarković, außerdem das Internetportal Šumadijske vesti gegründet, das unter dem Motto „Wer, was, wo, wann und warum in Šumadija!“ Nachrichten aus der weiteren Umgebung veröffentlicht.

## Städtepartnerschaften

* Škofja Loka, Slowenien

## Persönlichkeiten

* Perica Ognjenović (* 1977), serbischer Fußballspieler
* Snežana Nešić, (* 1972), Komponistin, Akkordeonistin und Dirigentin
* Milutin Srećković (1934–1995.) Professor, Literaturkritiker
* Dejan Crnomarković (1961.) Journalist, Schriftsteller
* Zoran Todorović Todor (1959.) Akademischer maler
* Viborg Koceić (1969.) Fußballspieler
* Dragutin Paunić (1936.) Journalist, Schriftsteller
* Aleksandar Ćirković (* 2001), Fußballspieler
* Stanoje Glavaš (1763–1815), Heerführer während des Ersten Serbischen Aufstandes.
* Six Pack (Band), Band aus Smederevska Palanka

## Galerie

* Bahnhof der Stadt
* Serbisch-orthodoxe Kirche Hl. Petka
* Altstadt von Smedervska Palanka
* Hochhäuser in der Stadt
# Soehrensia tarijensis subsp. bertramiana

Soehrensia tarijensis subsp. bertramiana ist eine Unterart der Pflanzenart Soehrensia tarijensis in der Gattung Soehrensia aus der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton bertramiana ehrt den deutschen Geistlichen und Kakteenliebhaber Paul Bertram aus Erfurt.

## Beschreibung

Soehrensia tarijensis subsp. bertramiana wächst baumförmig, ist nahe der Basis verzweigt und bildet häufig einen kurzen Stamm aus. Die aufrechten, zylindrischen Triebe erreichen bei Durchmessern von 25 Zentimetern Wuchshöhen von bis zu 2 Meter. Es sind etwa 20 scharfe Rippen vorhanden, die bis zu 3 Zentimeter hoch sind. Die darauf befindlichen Areolen sind hellbraun. Aus ihnen entspringen gelegentlich borstenartige, in der Regel jedoch nadelige, abwärts gerichtete, weißliche Dornen, die im Alter gelblich werden. Die Dornen weisen eine Länge von 0,5 bis 8 Zentimeter auf.
Die Blüten sind gelb bis cremeweiß.

## Verbreitung und Systematik

Soehrensia tarijensis subsp. bertramiana ist im bolivianischen Departamento La Paz verbreitet.
Die Erstbeschreibung als Trichocereus bertramianus durch Curt Backeberg wurde 1935 veröffentlicht. Boris O. Schlumpberger stellte die Art 2021 als Unterart zur Art Soehrensia tarijensis.
Weiter nomenklatorische Synonyme sind Helianthocereus bertramianus (Backeb.) Backeb. (1951), Lobivia formosa var. bertramiana (Backeb.) Rausch (1987) und Echinopsis tarijensis subsp. bertramiana (Backeb.) M.Lowry (2002). Die Umkombination Echinopsis bertramiana (Backeb.) H.Friedrich & G.D.Rowley (1974) war ungültige, da ein direkter Verweis auf das Basionym fehlte.
# Soehrensia vasquezii

Soehrensia vasquezii ist eine Pflanzenart aus der Gattung Soehrensia in der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton vasquezii ehrt den bolivianischen Kakteenspezialisten Roberto Vasquez (* 1942).

## Beschreibung

Soehrensia vasquezii wächst von der Basis aus verzweigend und bildet in der Regel Gruppen, die bis zu 80 Zentimeter hoch werden können. Die zylindrischen, frischgrünen Triebe erreichen Durchmesser von 4 bis 5 Zentimeter. Es sind zwölf bis 14 niedrige Rippen vorhanden. Die auf ihnen befindlichen weißen Areolen sind kreisrund und stehen bis zu 1 Zentimeter voneinander entfernt. Aus ihnen entspringen nadelige, hellbraune Dornen, die im Alter vergrauen. Die ein bis vier Mitteldornen stehen über Kreuz und sind 3 bis 6 Zentimeter lang. Die zehn bis zwölf kammförmig angeordneten Randdornen weisen eine Länge von 0,8 bis 1,5 Zentimeter auf.
Die röhrig-trichterförmigen, weißen Blüten erscheinen seitlich an den Trieben und öffnen sich in der Nacht. Sie sind bis zu 22 Zentimeter lang und besitzen einen Durchmesser von 14 Zentimetern. Die kugelförmigen bis eiförmigen, grünlich braunen Früchte sind bis zu 6 Zentimeter lang.

## Verbreitung, Systematik und Gefährdung

Soehrensia vasquezii ist in den bolivianischen Departamentos Cochabamba und Santa Cruz zwischen Pojo und Comarapa in Höhenlagen von 2400 Metern verbreitet. Die Art ist vermutlich nur vom Typusstandort bekannt.
Die Erstbeschreibung als Trichocereus vasquezii durch Walter Rausch wurde 1974 veröffentlicht. Boris O. Schlumpberger stellte die Art 2012 in die Gattung Soehrensia. Ein weiteres nomenklatorisches Synonym ist Echinopsis vasquezii (Rausch) G.D.Rowley (1975).
In der Roten Liste gefährdeter Arten der IUCN wird die Art als „Near Threatened (NT)“, d. h. als gering gefährdet geführt.
# Sinikka Kukkonen

Sinikka Maire Kukkonen (* 1. August 1947 in Tervo; † 25. Juli 2016 in Heinola) war eine finnische Orientierungsläuferin und Ski-Orientierungsläuferin.

## Karriere

Sinikka Kukkonen startete in den 1970er Jahren bei fünf Sommer-Weltmeisterschaften im Orientierungslauf. Dabei hatte sie im Einzellauf 1976 im schottischen Aviemore mit Platz 7 ihr bestes Resultat. Mit der finnischen Staffel gewann sie 1972 in der Tschechoslowakei zusammen mit Pirjo Seppä und Liisa Veijalainen den Titel. 1976 wurde sie Staffel-Zweite. Bei finnischen Meisterschaften gewann Kukkonen insgesamt sechs Titel, darunter 1972 die drei Titel über die Kurz-, die Langdistanz und im Nachtlauf.
Im Ski-Orientierungslauf gewann sie bei der ersten Weltmeisterschaft, die 1975 im finnischen Hyvinkää ausgetragen wurde, den Titel. Außerdem wurde sie in der Staffel mit Raili Sallinen und Aila Flöjt Weltmeisterin. Bei den folgenden drei Weltmeisterschaften im Ski-Orientierungslauf gewann sie in der Staffel zwei weitere Goldmedaillen und einmal Silber. Im Einzel wurde sie 1977 im bulgarischen Welingrad hinter den Schwedinnen Marianne Bogestedt und Sonja Johannesson Dritte. Bei den Weltmeisterschaften 1980 und 1982 wurde sie Einzellauf-Dritte. In Finnland gewann sie zwischen 1972 und 1977 ununterbrochen den nationalen Titel, ein weiteres Mal 1980. Mit der Staffel – sie lief während ihrer Karriere für die Vereine Pielaveden Sampo, Juvan Urheilijat und Lahden Suunnistajat -37 – gewann sie die finnische Meisterschaft fünfmal.
Die Ski-Orientierungsläuferin Sirpa Kukkonen ist Sinikka Kukkonens jüngere Schwester.

## Platzierungen
### Orientierungslauf

Weltmeisterschaften:
* 1970: 32. Platz Einzel, 4. Platz Staffel
* 1972: 25. Platz Einzel, 1. Platz Staffel
* 1974: 22. Platz Einzel, 5. Platz Staffel
* 1976: 7. Platz Einzel, 2. Platz Staffel
* 1978: 22. Platz Einzel
Nordische Meisterschaften:
* 1973: 4. Platz Einzel, 2. Platz Staffel
* 1975: 10. Platz Einzel, ?. Platz Staffel
Finnische Meisterschaften:
* Finnische Meisterin Kurzdistanz 1972
* Finnische Meisterin Langdistanz 1972, 1974, 1975 und 1976
* Finnische Meisterin Nacht-OL 1972 und 1973

### Ski-Orientierungslauf

Weltmeisterschaften:
* 1975: 1. Platz Einzel, 1. Platz Staffel
* 1977: 3. Platz Einzel, 1. Platz Staffel
* 1980: 4. Platz Einzel, 1. Platz Staffel
* 1982: 4. Platz Einzel, 2. Platz Staffel
Finnische Meisterschaften:
* Finnische Meisterin Einzellauf 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977 und 1980
* Finnische Meisterin Staffel 1974, 1976, 1977, 1981, 1982
# Bahnhof Geldermalsen

Der Bahnhof Geldermalsen ist ein Kreuzungsbahnhof in Geldermalsen in der Gemeinde West Betuwe, die sich im Südwesten der Provinz Gelderland befindet. Er liegt an den Bahnstrecken Utrecht–Boxtel sowie Elst–Dordrecht und ist ein zentraler Knotenpunkt im interprovinzialen Schienenpersonennahverkehr.

## Geschichte

Im Jahre 1967 begann der Bau des Bahnhofsgebäudes, welcher mit der Eröffnung des Bahnhofes am 1. November 1868 abgeschlossen wurde. Die Eröffnung fand zeitgleich mit der Inbetriebnahme des Streckenabschnittes Utrecht–Waardenburg der Bahnstrecke Utrecht–Boxtel statt. Der von Karel Hendrik van Brederode entworfene Bau wurde im Auftrag der Staatsspoorwegen errichtet und umfasste einen Risalit sowie zwei kurze, gleich hohe Flügel auf. Der Anschluss an die Bahnstrecke Elst–Dordrecht erfolgte am 1. November 1882. Das erste Bahnhofsgebäude wurde bereits 1884 wieder geschlossen und im Jahr 1886 durch einen Neubau des Architekten Marinus Antoine van Wadenoijen im Stil der Neorenaissance ersetzt. Das als Inselbahnhof angelegte Gebäude ist an allen Seiten von Vordächern umgeben. Der mittlere Teil umfasst zweieinhalb Stockwerke, die asymmetrisch gebauten Seitenflügel sind eineinhalb Stockwerke hoch. Am 20. Oktober 2003 wurde die Bahnhofsanlage als Rijksmonument in das Register des Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed aufgenommen.

## Zukunft

In der Zukunft soll der Bahnhof Geldermalsen ausgebaut werden. Die Maßnahme ist aufgrund des zunehmenden Personenverkehrs zwischen den Bahnhöfen Amsterdam Centraal und Eindhoven Centraal notwendig geworden. Das Eisenbahninfrastrukturunternehmen ProRail plant, eine zusätzliche, dritte Spur für den Betrieb auf der MerwedeLingelijn anzulegen, sodass die Züge fortan nicht mehr die Gleise der Bahnstrecke Utrecht–Boxtel kreuzen müssen. Darüber hinaus sollen die Bahnsteige verbreitert werden und die Streitfrage um die Fußgängerbrücke, die indes zu klein geworden ist, durch einen Tunnelneubau gelöst werden. Nördlich des Bahnhofes sollen zudem drei Bahnübergänge durch neue Unterführungen, die von Autos, Fußgänger und Radfahrer genutzt werden sollen, ersetzt werden. Seit 2019 sind die Bauarbeiten im Gange und sollen bis 2021 fertiggestellt werden. Das Projekt ist Teil des Programma Hoogfrequent Spoorvervoer, einer Initiative des Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, soll 146 Millionen Euro beanspruchen und wird von ProRail sowie den Nederlandse Spoorwegen und von KNV ausgearbeitet.

## Streckenverbindungen

Im Jahresfahrplan 2022 halten folgende Linien am Bahnhof Geldermalsen:
| Zugtyp | Linienverlauf | Frequenz |
| Sprinter | Utrecht Centraal – Geldermalsen – ’s-Hertogenbosch | halbstündlich |
| Sprinter | Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal – Geldermalsen – Tiel | halbstündlich |
| Stoptrein (Qbuzz) | Dordrecht – Gorinchem – Geldermalsen | halbstündlich; Teil des Verkehrskonzeptes R-net |
# Bahnhof Geist

Der Bahnhof Geist ist ein Betriebsbahnhof und eine Abzweigstelle an den Eisenbahnstrecken Wanne-Eickel – Hamburg und Preußen – Münster.

## Lage und Beschreibung

Der Bahnhof liegt in Münster bei Streckenkilometer 64 zwischen der Überführung der Bahnstrecke Münster–Hamm (östlich der Hammer Straße) und dem Bahnübergang Sternbusch, zwischen dem Geistviertel und dem Preußenstadion. Am östlichen Anfang des Bahnhofs zweigt die Bahnstrecke Preußen–Münster ab, so dass hier letztmals die Gelegenheit besteht, zwischen den beiden Strecken zu wechseln. Für Züge in Richtung Wanne-Eickel hat die Betriebsstelle den Status eines Bahnhofs, für solche in Richtung Preußen (im Stadtteil Horstmar von Lünen gelegen; Strecke führt weiter bis Dortmund) die einer Abzweigstelle, da in dieser Fahrtrichtung keine Ausfahrsignale stehen und die begrenzenden Einfahrsignale somit die Funktion eines Blocksignals haben.
Ursprünglich verfügte der Bahnhof zusätzlich zu den zwei durchgehenden Hauptgleisen über fünf weitere Gleise, die südlich der Strecke lagen und sich unmittelbar an den Abzweig nach Preußen anschlossen. Von diesen ist heute allerdings nur noch eines erhalten. Im Bahnhof gab es das Fahrdienstleiterstellwerk Gnf und das Weichenwärterstellwerk Gs. Seit der Inbetriebnahme des neuen Zentralstellwerkes Mf im Hauptbahnhof Münster 1985 werden alle Einrichtungen des Bahnhofs Geist von dort ferngestellt; die beiden Stellwerke wurden deshalb abgerissen.

## Haltepunkt Geist

Unmittelbar nördlich des Streckengleises nach Wanne-Eickel verläuft die Bahnstrecke Münster–Coesfeld, ohne Teil des Bahnhofs zu sein (ein Wechsel zwischen den Strecken ist erst im Bahnhof Mecklenbeck möglich). An dieser Bahnstrecke lag im Bereich des Bahnhofs jedoch bei Streckenkilometer 107 ein Haltepunkt, der von 1924 bis 1966 in Betrieb war. Nach einer Bewertung der Stadt Münster wäre eine Wiedereinrichtung aufgrund des Fahrgastpotentials sinnvoll, aber aufgrund örtlicher Gegebenheiten nicht realisierbar. Die Bahngleise sind nicht niveaugleich mit der danebenlaufenden Straße.

### Bildergalerie

* Blick von Westen, hier befand sich das Stellwerk Gs, 2017
* Ansicht von Westen (Gs) in Richtung Osten
* Ansicht von Westen (Gs) in Richtung Osten
* Ansicht von Westen (Gs) in Richtung Westen

## Haltepunkt Preußenstadion

Kurz nach dem Abzweig, bereits außerhalb des Bahnhofs Geist, lag an der Strecke nach Preußen bei Kilometer 42 der Haltepunkt Preußenstadion, an dem nur Sonderzüge hielten. Der Haltepunkt wurde 1970 aufgehoben. Auch hier sieht die Stadt Münster ausreichendes Fahrgastpotential für eine Wiedereinrichtung. Um diese umzusetzen, müsste jedoch erst der zweigleisige Ausbau der Strecke erfolgen.
# Bagnères

Bagnères ist der Name mehrerer geographischer Objekte in Frankreich:
* Bagnères-de-Bigorre, Gemeinde im Département Hautes-Pyrénées, davon abgeleitet:
** Arrondissement Bagnères-de-Bigorre, Arrondissement im Département Hautes-Pyrénées
* Bagnères-de-Luchon, Gemeinde im Département Haute-Garonne
# Bagnöl

Bagnöl steht für:
* die lokale Bezeichnung von Bagnolo Mella, Gemeinde in der Provinz Brescia in Italien
* die lokale Bezeichnung von Bagnolo San Vito, Gemeinde in der Provinz Mantua in Italien
Siehe auch:
# Bagnowski Dwór

Bagnowski Dwór [baɡˈnɔfski ˈdvur] (deutsch Bagnower Wald, 1938–1945 Althöfen (Gut)) ist ein kleiner Ort in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren und gehört zur Gmina Mrągowo (Landgemeinde Sensburg) im Powiat Mrągowski (Kreis Sensburg).

## Geographische Lage

Bagnowski Dwór liegt in der Mitte der Woiwodschaft Ermland-Masuren, sechs Kilometer südwestlich der Kreisstadt Mrągowo (deutsch Sensburg).

## Geschichte

Der Gutsbezirk Bagnower Wald wurde 1874 bei seiner Eingliederung in den Amtsbezirk Bagnowen (polnisch Bagienice) genannt. Dieser wurde 1938 in „Amtsbezirk Althöfen“ umbenannt, gehörte dann bis 1945 zum Kreis Sensburg im Regierungsbezirk Gumbinnen (ab 1905 Regierungsbezirk Allenstein) in der preußischen Provinz Ostpreußen. Am 30. September 1928 wurde der Gutsbezirk Bagnower Wald in die Landgemeinde Alt Bagnowen (1938 bis 1945 Althöfen, polnisch Bagienice) eingemeindet. Am 3. Juni (amtlich bestätigt am 16. Juli) 1938 erhielt die Ortschaft die Umbenennung in „Althöfen“ (Gut).
Als 1945 in Kriegsfolge das gesamte südliche Ostpreußen an Polen überstellt wurde, war auch das Gut Bagnower Wald bzw. Althöfen davon betroffen. Es erhielt die polnische Namensform „Bagnowski Dwór“ und ist heute eine Ortschaft im Verbund der Gmina Mrągowo (Landgemeinde Sensburg) im Powiat Mrągowski (Kreis Sensburg), bis 1998 der Woiwodschaft Olsztyn (Allenstein), seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig.

## Kirche

Bis 1945 war der Gutsbezirk Bagnower Wald resp. Althöfen evangelischerseits und auch katholischerseits nach Sensburg in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Evangelischen Kirche der Altpreußischen Union bzw. im Bistum Ermland eingepfarrt. Der Bezug zur Kreisstadt besteht für beide Konfessionen auch heute noch, wobei die Stadt nun zur Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen bzw. zum Erzbistum Ermland in der polnischen katholischen Kirche gehört.

## Verkehr

Wegen seiner abseitigen Lage ist Bagnowski Dwór lediglich über Landwege zu erreichen, die von Bagienice (Alt Bagnowen, 1938–1945 Althöfen) bzw. von Nowe Bagienice (Neu Bagnowen, 1938–1945 Borkenau) hierher führen. Eine Schienennetzanbindung besteht nicht.
# Bagnulo

Bagnulo steht für:
* Hugo Bagnulo (1915–2008), uruguayischer Fußballspieler und -trainer sowie Trainer der uruguayischen Nationalmannschaft
* (9920) Bagnulo, ein Asteroid
# Badminton-Europapokal 1988

Die 11. Auflage des Badminton-Europapokals fand 1988 im sowjetischen Moskau statt. Zum ersten Mal siegte dabei das gastgebende Team SAC Omsk, welches in einem packenden Finale den dänischen Titelverteidiger Triton Aalborg mit 4:3 besiegten.

## Die Ergebnisse

Gruppe A :
| TV Mainz-Zahlbach Deutschland | 4–3 | Penarth BC Wales |
| BC Olympic Lausanne Schweiz | 6–1 | Le Havre BC Frankreich |
| Le Havre BC | 0–7 | TV Mainz-Zahlbach |
| Penarth BC | 7–0 | BC Olympic Lausanne |
| Le Havre BC | 1–6 | Penarth BC |
| TV Mainz-Zahlbach | 5–2 | BC Olympic Lausanne |
| Gruppe B |||
| Velo BC van Zundert Niederlande | 6–1 | BC Sint-Truiden Belgien |
| Honvéd Zrínyi SE Ungarn 1957 | 7–0 | Centro Recreativo Estrelas da Avenida Portugal |
| Centro Recreativo Estrelas da Avenida | 1–6 | BC Velo van Zundert |
| BC Sint-Truiden | 5–2 | Honvéd Zrínyi SE |
| Centro Recreativo Estrelas da Avenida | 3–4 | BC Sint-Truiden |
| BC Velo van Zundert | 7–0 | Honvéd Zrínyi SE |
| Gruppe C |||
| Headingley BC England | 4–3 | TB Reykjavík Island |
| BSC 70 Feibra Linz Osterreich | 4–3 | Alpha BC Irland |
| Alpha BC | 2–5 | TB Reykjavík |
| Headingley BC | 7–0 | BSC 70 Feibra Linz |
| Alpha BC | 0–7 | Headingley BC |
| TB Reykjavík | 5–2 | BSC 70 Feibra Linz |
| Gruppe D |||
| SAC Omsk Sowjetunion | 6–1 | Technik Głubczyce Polen |
| BK Smash Helsinki Finnland | 6–1 | Sandefjord BK Norwegen |
| Technik Głubczyce | 6–1 | BK Smash Helsinki |
| Sandefjord BK | 0–7 | SAC Omsk |
| Technik Głubczyce | 5–2 | Sandefjord BK |
| BK Smash Helsinki | 0–7 | SAC Omsk |
| Viertelfinale |||
| Triton Aalborg Danemark | 7–0 | TV Mainz-Zahlbach |
| SAC Omsk | 6–1 | BMK Aura Schweden |
| Halbfinale |||
| SAC Omsk | 4–3 | Headingley BC |
| Triton Aalborg | 4–3 | BC Velo van Zundert |
| Finale |||
| SAC Omsk | 4–3 | Triton Aalborg |
# Bahnhof Lorraine TGV

Der Bahnhof Lorraine TGV, benannt nach seinem Einzugsgebiet der ehemaligen Region Lorraine (deutsch Lothringen), befindet sich bei Streckenkilometer 281,3 an der LGV Est européenne, einer Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Paris, Ostfrankreich und Süddeutschland. Er ist neben Champagne-Ardenne TGV und Meuse TGV einer von drei Bahnhöfen der LGV Est européenne. Die Station befindet sich auf dem Gebiet der Gemeinde Louvigny und ist etwa 27 Kilometer von Metz und 37 Kilometer von Nancy entfernt. Sie wurde am 30. Mai 2007 feierlich eingeweiht und wird seit dem 10. Juni 2007 von Zügen bedient. Die SNCF rechnete mit 600 000 Reisenden jährlich, benutzt wurde er im Jahr 2018 von 583 500 Reisenden. Der Standort des Bahnhofs war umstritten. Der Regionalrat plante die Verlegung des Haltepunktes nach Vandières; dieses Projekt wird allerdings nicht weiterverfolgt.

## Infrastruktur
### Allgemein

Der Bahnhof verfügt über ein in Holz und Glas gehaltenes Empfangsgebäude, zwei überdachte Bahnsteige und eine ebenfalls überdachte Überführung über die Gleisanlagen. Den Reisenden stehen vor dem Bahnhof 850 Parkplätze zur Verfügung.
Der Bau des Bahnhofs kostete insgesamt 32 Millionen Euro.

### Bahnanlage

Der Bahnhof Lorraine TGV verfügt über insgesamt vier Gleise, wobei nur die beiden äußeren mit einem Bahnsteig versehen sind. Auf den zwei mittleren Gleisen können die Züge mit 320 Kilometern pro Stunde durchfahren. Die Weichen in den Hauptgleisen sind Schnellfahrweichen angefahren, auf beiden Bahnhofsköpfen gibt es je eine einfache Gleisverbindung zwischen den durchgehenden Hauptgleisen. Alle Gleise sind in herkömmlichem Schotteroberbau mit dem Schienenprofil UIC 60 (mit einer Masse von 60 Kilogramm pro Meter) ausgeführt.

## Verkehrsanbindung

Nicht alle Züge, die die LGV Est européenne nutzen, halten in Lorraine TGV. Der Bahnhof wurde mit Stand vom Februar 2015 etwa zwischen 7 und 21 Uhr von 16 TGV-Zügen pro Tag genutzt. Es bestehen somit umsteigefreie Verbindungen nach Straßburg, Bordeaux, Lille, Rennes und Nantes. Verbindungen nach Paris und Deutschland bestehen zurzeit nicht mehr.
Anschlüsse an das bestehende Netz des öffentlichen Personennahverkehrs gibt es wegen der abgeschiedenen Lage des Bahnhofs nicht. Zwischen Lorraine TGV und den Bahnhöfen in Metz und Nancy verkehren Pendelbusse im Stundentakt. Weitere regelmäßige Pendelbusverbindungen bestehen zum Bahnhof Luxemburg.
Rund sieben Kilometer vom Bahnhof entfernt liegt der Flughafen Metz-Nancy-Lothringen. Allerdings sind die Umsteigerzahlen Richtung Flughafen in den ersten Jahren nach Inbetriebnahme des Bahnhofs hinter den Erwartungen zurückgeblieben.