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# Pfennigwöhr

Das Pfennigwöhr, auch Pfennigswöhr genannt, ist ein Baggersee mit Verbindung zum Main in Sommerach im unterfränkischen Landkreis Kitzingen.

## Geografische Lage

Das Pfennigwöhr liegt im Südwesten von Sommerach am linken Ufer des sogenannten Altmains, der durch den Bau des Mainkanals zwischen Volkach und Gerlachshausen von der Wasserstraße abgetrennt wurde. Im Norden führt in einiger Entfernung die Kreisstraße KT 29 vorbei, die die beiden Weininselgemeinden Nordheim am Main und Sommerach miteinander verbindet. Der See wird im Südosten vom Sommeracher Campingplatz begrenzt, für dessen Anlage Teile des Gewässers wieder verfüllt wurden. Die Straße Am See führt vom Maintor aus in Richtung des Gewässers.

## Geschichte

Der Name Pfennigwöhr verweist auf eine Flurlage, die bereits im 19. Jahrhundert an der Stelle des heutigen Sees existierte. Das Areal war in der Vergangenheit immer wieder von Überschwemmungen des Mains bedroht, weshalb hier lediglich Wiesenflächen extensiv bewirtschaftet wurden. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges führte der Baubedarf auch in Sommerach źur Ausbeutung von Sand- und Kiesböden in Mainnähe. Diese Rohstoffe wurden insbesondere für den Ausbau der Straßen in Unterfranken verwendet. Erste Baggerarbeiten fanden 1948 statt und brachten bis 1962 einen ersten See etwas weiter im Norden hervor.
Allerdings musste diese Fläche bis in die 1980er Jahre wieder verfüllt werden, da hier der Sommeracher Campingplatz entstand und immer wieder Erweiterungen erfuhr. Seit 1956 trieb die Kitzinger Firma Lenz-Ziegler-Reifenscheid die Ausbeutung der Kiesgruben um Sommerach voran. 1962 begannen die Baggerarbeiten am Pfennigwöhr. Bereits 1970 war der See auf seine heutige Größe angewachsen. Der See diente als Retentionsfläche zum Abfangen der jährlichen Mainhochwasser und wurde bald auch als Badesee touristisch genutzt.

## Schutzgebiete

Das Pfennigwöhr liegt in einem Gebiet, in dem es Schutzgebiete nahezu aller Schutzkategorien gibt. Die gesamte Fläche ist Teil des Landschaftsschutzgebietes Volkacher Mainschleife, der größten Flussmäanderlandschaft in Bayern. Viele Biotope ziehen sich um den See, darunter vor allem die im Zuge der Renaturierung entstandenen Auwaldfragmente und Gewässerbegleitgehölze. Der See ist Teil des Fauna-Flora-Habitats Mainaue zwischen Grafenrheinfeld und Kitzingen.
Besondere Bedeutung für die Fauna um den See hat die Lage im Vogelschutzgebiet Maintal zwischen Schweinfurt und Dettelbach. Zwischen 2006 und 2015 konnten insgesamt 107 Vogelarten um den See ausgemacht werden. Darunter sind 35 Arten in der bayerischen Roten Liste eingetragen. Im Auwald am See, insbesondere auch im auf der Landzunge im Süden des Sees stehenden Wald, nistet die Nachtigall (Luscinia megarhynchos).
# Pierlot

Pierlot ist der Familienname folgender Personen:
* Hubert Pierlot (1883–1963), belgischer Politiker
* Jean Pierlot (1881–1944), belgischer römisch-katholischer Geistlicher und Märtyrer
* Philippe Pierlot (* 1958), belgischer Gambist und Dirigent
# Pier F. Talenti

Pier F. Talenti (* 1925 in Rom) ist ein US-amerikanischer Philanthrop und Landwirtschaftsingenieur mit italienischem Migrationshintergrund.

## Leben

Pier F. Talenti schloss 1947 ein Studium am Institut Technique Supérieur SA, in Freiburg im Üechtland und 1953 ein Studium an der University of California, Davis ab. Ab 1956 wurde er bei der First Western Bank and Trust Company, San Francisco beschäftigt.
Bei der Präsidentschaftswahl in den Vereinigten Staaten 1968 engagierte er sich mit Mitteln der Parteienfinanzierung in Italien für Richard Nixon und fungierte als dessen Presseattaché.
Talenti verwandte sich bei Alexander Haig für Graham Martin als Botschafter in Rom.
Von der italienischen Staatsanwaltschaft wurde Talenti vorgeworfen, an der Finanzierung des Golpe Borghese beteiligt zu sein. Er wurde in der Folge in den Vereinigten Staaten eingebürgert. Von der italienischen Regierung wurde ein Teil seines Vermögens mit einer Entschädigung enteignet.
Am 2. Februar 1948 schlossen die US-Regierung und die italienische Regierung den Treaty of Friendship, Commerce and Navigation between the United States and Italy („FCN Treaty“); dieser spezifiziert Entschädigungen bei Enteignungen als „just and effective“. Nach Auffassung von Pier F. Talenti war seine Entschädigung nicht „just and effective“ und er verklagte das Kabinett Clinton auf Anwenden des Hickenlooper Amendment.
Bei der Wahl zum Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten 1994 spendete Talenti für die Republikanische Partei.
# Pier Felice Barchi

Pier Felice Barchi (* 11. Mai 1929 in Bellinzona; † 19. August 2018 in Manno; heimatberechtigt in Arosio) war ein Schweizer Politiker (FDP). Er war von 1971 bis 1983 Nationalrat.

## Leben

Pier Felice hat in Basel, Wien, Turin und Bern Rechtswissenschaften studiert. 1953 wurde er promoviert. Danach hat er zusammen mit Kollegen eine Anwaltskanzlei mit Niederlassungen in Lugano und Bellinzona eröffnet.
Von 1959 wurde er in den Tessiner Grossen Rat gewählt, in dem schon seine beiden Grossväter für die historischen Kontrahenten der Tessiner Geschichte, nämlich FDP und CVP, Einsitz genommen haben. Im Grossen Rat war er zeitweise auch Fraktionspräsident der FDP. Er blieb dessen Mitglied bis 1975.
1971 wurde Barchi in den Nationalrat gewählt. Dort war er Vizepräsident der FDP-Fraktion. Barchi galt als progressiver Freisinniger, der sich aber später dem in der Deutschschweiz dominierenden Rechtsfreisinn angenähert habe. Sein Rücktritt als Nationalrat 1983 wurde damit begründet, dass sich seine vermittelnde Position in den Auseinandersetzungen zwischen dem konservativen Rechtsfreisinn und dem sozial-liberalen Flügel nicht durchsetzen konnte.
Als weitere Gründe wurden Arbeitsüberlastung und familiäre Gründe angegeben. Trotzdem portierte ihn die Tessiner FDP mit 119 Stimmen bei bloss vier Enthaltungen 1983 als Kandidaten für die Nachfolge des zurückgetretenen Bundesrats Georges-André Chevallaz. Bei der Wahl setzte sich allerdings der offizielle Kandidat der FDP-Fraktion, Jean-Pascal Delamuraz, durch. Barchi erhielt 19 Stimmen.
Barchi war auch Vizepräsident der FDP Schweiz. Von 1978 bis 1988 präsidierte er die FDP Tessin. Er war zudem in mehreren Unternehmen Mitglied des Verwaltungsrats, darunter Swissair.
# Pierre Antoine Muraccioli

Pierre Antoine Muraccioli (* 4. Juni 1944 in Atamatavia, Madagaskar) ist ein französischer Sänger. Er trägt den Künstlernamen Antoine.

## Leben

Nach einer Ausbildung bis zum Bauingenieur an der renommierten École Centrale Paris (Abschluss 1966) arbeitete er als Architekt für das französische Bauministerium. In den 1960er Jahren begann er mit dem Singen und trat danach im Zuge der Hippiebewegung mit langen Haaren und Blumenhemden auf. Seine Texte waren kritischer Natur und sollten auf Missstände hinweisen. In Frankreich sorgte 1966 das Album Les Elucubrations für Aufsehen, in dem Antoine „langes Haar“ propagierte. Kurz darauf reagierte der französische Sänger Johnny Hallyday mit dem Titel Cheveux longs, idées courtes (‚Langes Haar, kurzer Verstand‘), was die Jugendkultur jener Zeit polarisierte.

## Lieder

Erfolgreich war Antoine vor allem als Sänger von Schlagern und Protestsongs, die er auch in englischen, italienischen und deutschen Versionen vortrug. Bekannte Songs waren unter anderem:
* „Pourquoi, pourquoi ces canons“
* „Et Moi et Moi et Moi“
* „Pietre“
* „Un Éléphant Me Regarde“
* „La Tramonata“
* „Taxi“
* „Ra-ta-ta“
* „Qu'est-ce que tu as mis dans le Café“
* „Pop Corn“
In Deutschland wurde er bekannt mit dem Lied: „Hallo, bonjour, salut“, Ai, Ai, Ai, ist das ein Leben und Regen fällt auf unsere Stadt.
# Pierce McKennon

Pierce Winningham „Mac“ McKennon (* 30. November 1919 in Clarksville, Arkansas; † 18. Juni 1947 bei San Antonio, Texas) war ein amerikanischer Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg.

## Leben

Pierce McKennon, der den Spitznamen „Mac“ trug, trat 1941 in das US Army Air Corps ein. Seine Ausbildung zum Piloten wurde mit der Begründung mangelnder Eignung abgelehnt. Daraufhin begab er sich nach Kanada. Die Royal Canadian Air Force setzte andere Schwerpunkte bei der Auswahl ihrer Piloten. Er bestand die Pilotenprüfung und wurde zu einer Spitfirestaffel nach Großbritannien versetzt. Im November 1942 wurde er zur 4th Fighter Group der US Air Force versetzt. Seine ersten Luftsiege errang er mit der Republic P-47 Thunderbolt. Nach einer Umrüstung auf die North American P-51 Mustang erfolgten weitere Abschüsse, so dass er am Ende seiner ersten Einsatzperiode 10 1/2 Luftsiege errungen hatte.
Am 18. August 1944 kehrte er nach Debden zurück. Am 28. August wurde er über Frankreich abgeschossen. Mit Hilfe der Résistance konnte er einer Gefangenschaft entgehen, kam aber erst im September zu seiner Einheit zurück. Bei einem Angriff auf den Flugplatz Neubrandenburg wurde er am 18. März 1945 von der Flak abgeschossen. Er konnte sich mit dem Fallschirm retten. Bevor er gefangen genommen werden konnte, landete Leutnant George Green in seiner Nähe und las ihn auf. Gemeinsam flogen sie in Greens Maschine zurück nach Debden. McKennon beendete den Krieg mit 11 Luftsiegen und mit 9,83 am Boden zerstörten Flugzeugen.
Nach dem Krieg arbeitete Pierce McKennon als Fluglehrer. Er starb am 18. Juni 1947 bei einem Flugunfall in der Nähe von San Antonio, Texas.
# Pierce Motor Company

Die Pierce Motor Company, vorher Pierce Engine Company, war ein früher US-amerikanische Automobilhersteller, der ab 1893 in Racine (Wisconsin) ansässig war. Von 1904 bis 1911 wurden dort Automobile unter dem Namen Pierce-Racine gefertigt.

## Geschichte

Die Firma wurde 1893 als Pierce Engine Company von Andrew J. Pierce gegründet. Bereits 1895 entstand dort ein erstes Automobil mit Einzylindermotor. 1899 baute Andrew Pierce ein zweites Fahrzeug mit Zweizylinder-Zweitaktmotor, das dritte folgte erst 1901. 1903 entstand ein kleiner Zweisitzer in Serie, der mit einem Einzylinder-Viertaktmotor mit 8 bhp (5,9 kW) ausgestattet war und von den Western Wheel Works nur in Racine verkauft wurde. Im Jahr darauf verkaufte Pierce die Fahrzeuge selbst unter dem neuen Namen Pierce-Racine. In den Folgejahren entstanden weitere Modelle, zunächst mit Zweizylindermotoren, später mit Vierzylindermotoren. Die Fertigungszahlen überstiegen nie 200 Stück pro Jahr.
1909 benannte Pierce seine Firma in Pierce Motor Company um und suchte nach Investoren für einen weiteren Ausbau der Fertigung. Die fand er in einigen Geschäftsleuten aus Racine, die wesentlichen Anteile am Land- und Baumaschinenhersteller J. I. Case Threshing Machine Company besaßen. Konsequenterweise wurde der Finanzvorstand von J. I. Case, Charles McIntosh, Präsident der Gesellschaft. Im Folgejahr verstarb McIntosh auf einer Italienreise. 1911 übernahm J. I. Case die Pierce Motor Company vollständig und stellte die Fahrzeuge unter eigenem Namen her.

## Modelle

| Modell | Bauzeitraum | Zylinder | Rating nach A.L.A.M. | Radstand |
| A | 1904–1905 | 1 | 8 PS | 1930 mm |
| B | 1905–1906 | 2 Reihe | 16 PS | 2286 mm |
| A-3 | 1906 | 2 Reihe | 12 PS | 2159 mm |
| A-4 | 1906 | 2 Reihe | 14 PS | 2159 mm |
| C | 1906 | 4 Reihe | 28 PS | 2540 mm |
| D | 1906–1908 | 4 Reihe | 18–40 PS | 2388–2692 mm |
| E | 1908 | 4 Reihe | 30 PS | 2642 mm |
| G | 1909 | 4 Reihe | 40 PS | 2692 mm |
| H | 1909 | 4 Reihe | 45 PS | 2845 mm |
| K | 1910–1911 | 4 Reihe | 30 PS | 2845 mm |
# Pierce Motor Vehicle Company

Pierce Motor Vehicle Company, vorher Dr. Pierce Auto Manufacturing Company und Pierce Electric Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Eine zweite Quelle nennt nur die beiden vorherigen Firmierungen.

## Unternehmensgeschichte

Der Arzt Ray V. Pierce hatte bereits 1900 in seiner Heimat Buffalo im US-Bundesstaat New York einen Lieferwagen für den Zeitungstransport hergestellt. Noch im gleichen Jahr gründete er zusammen mit V. Mott Pierce und Hugh C. Pierce die Dr. Pierce Auto Manufacturing Company in Newark in New Jersey. Die Produktion von Automobilen begann. Der Markenname lautete Pierce, evtl. mit dem Zusatz Electric.
1901 zog das Unternehmen nach Bound Brook, ebenfalls in New Jersey. Nun lautete die Firmierung Pierce Electric Company. Später erfolgte laut einer Quelle die Umfirmierung in Pierce Motor Vehicle Company. Im Frühjahr 1904 endete die Produktion, als das Unternehmen aufgelöst wurde.
Das Unternehmen darf nicht mit Pierce-Arrow verwechselt werden, die ab 1900 ebenfalls Fahrzeuge als Pierce anbot.

## Fahrzeuge

Im Angebot standen einerseits Personenkraftwagen. Aufbauten als Runabout und Phaeton sind überliefert. Außerdem gab es Nutzfahrzeuge. Alle Fahrzeuge waren Elektroautos. Die Elektromotoren kamen von der American Engine Company.
# Pierce Island

Pierce Island ist der Name mehrerer Inseln in den Vereinigten Staaten:
* Pierce Island (Maine)
* Pierce Island (New Hampshire)
* Pierce Island (Washington)
# Pierre Bertrand (Kardinal)

Pierre Bertrand (der Ältere) (* März 1280 in Annonay, Vivarais; † 23. Juni 1349 im Priorat Montaut in Villeneuve-lez-Avignon auf dem Avignon gegenüberliegenden Rhoneufer) war ein französischer Kardinal, Theologe und Kirchenrechtler.

## Leben

Pierre Bertrand studierte an der Universität von Avignon Philosophie und in Montpellier Jura. Danach wurde er Kanoniker in Le Puy (1296) und Professor in Avignon, Montpellier und Orléans.
Als fähiger Anwalt erhielt er bald eine Position im Parlement von Paris, im königlichen Rat und in der Kanzlei der Königin. Er wurde dann Priester.
In rascher Abfolge wurde er Kanoniker und Dekan von Le Puy-en-Velay, am 28. Januar 1320 Bischof von Nevers und am 19. Mai 1322 Bischof von Autun. 1329 verteidigte er auf dem sogenannten Konzil von Vincennes die kirchlichen Jurisdiktionsansprüche gegen Pierre de Cugnières, der den Vorrang der weltlichen Gerichtsbarkeit vertrat. 1330 sollte Pierre Bischof von Bourges werden, lehnte aber ab. Er wurde zum päpstlichen Legaten, um den Streit zwischen Kaiser Ludwig IV. und dem österreichischen Herzog Friedrich dem Schönen zu schlichten. 1331 gab er seinen Bischofssitz auf. Am 20. Dezember 1331 erhob Papst Johannes XXII. ihn zum Kardinalat und ernannte ihn zugleich zum Kardinalpriester von San Clemente. Im März 1332 wurde er Mitglied der päpstlichen Kurie. Er nahm am Konklave 1334 teil und wurde Legat von Italien, Paris und Brügge. Am 18. Juni 1340 wurde er Dekan von Notre-Dame du Puy. Er nahm am Konklave 1342, das Papst Clemens VI. wählte, teil. Ab 1348 war er Kardinalprotopriester.
Er gründete mehrere wohltätige Organisationen in Annonay, das Collège d’Autun (1343 in Paris), das fünf armen Studenten in Theologie, fünf in Jura und fünf in den bildenden Künsten das Studium ermöglichte.
Pierre Bertrand starb im von ihm gegründeten Priorat Montaut in der Nähe von Avignon.
# Rob Johnson

Rob Johnson ist der Name folgender Personen:
* Rob Johnson (Fußballspieler, 1962) (* 1962), englischer Fußballspieler
* Rob Johnson (Fußballspieler, 1973) (* 1973), US-amerikanischer Fußballspieler
* Rob Johnson (Footballspieler) (* 1973), US-amerikanischer Footballspieler
* Rob Johnson (Baseballspieler) (* 1982), US-amerikanischer Baseballspieler
Siehe auch:
# Fred S. Fox

Fred S. Fox (* 26. Juli 1915 in St. Louis; † 23. Oktober 2005 in Encino, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Drehbuchautor und Gag-Schreiber.
Fred S. Fox war vor allem als Gag-Schreiber für Bob Hope bekannt. Fox schrieb auch Drehbücher für diverse Sitcoms wie die Andy Griffith Show, The Red Skelton Show, Petticoat Junction, F Troop, Here’s Lucy, The Doris Day Show, The Jimmy Stewart Show, Fenn – Hong Kong Pfui und Love Boat.
# Werner Spieß

Werner Spieß (* 5. Februar 1891 in Düsseldorf; † 7. Dezember 1972 in Braunschweig) war ein deutscher Historiker und Archivar. Er leitete von 1935 bis 1956 das Stadtarchiv und die Stadtbibliothek Braunschweig.

## Leben

Spieß studierte ab 1910 Rechtswissenschaften an den Universitäten München, Freiburg, Berlin und Göttingen. In Göttingen wurde er 1916 zum Dr. jur. und an der Universität Marburg 1923 zum Dr. phil. promoviert. Er arbeitete an verschiedenen preußischen Staatsarchiven, bevor er am 1. Januar 1928 am Stadtarchiv Braunschweig als wissenschaftlicher Beamter tätig wurde. Spieß wurde am 1. Juli 1935 als Nachfolger Heinrich Macks zum Direktor von Stadtarchiv und Stadtbibliothek ernannt. Im Jahre 1943 habilitierte er sich an der Universität Göttingen. Während des Zweiten Weltkriegs sorgte er zwischen 1942 und 1944 für die Auslagerung eines Großteils der Archivalien, wodurch diese vor der Zerstörung gerettet werden konnten. Die Nationalsozialisten entzogen ihm am 27. November 1944 die Leitung der beiden Institute, bevor er am 9. Juli 1945 von der britischen Besatzung wieder als Direktor eingesetzt wurde. Im Jahre 1947 erhielt er an der Technischen Hochschule Braunschweig eine Honorarprofessur für Verfassungs- und Wirtschaftsgeschichte. Im Jahre 1956 trat er in den Ruhestand. Sein Nachfolger als Direktor von Stadtarchiv und Stadtbibliothek wurde Richard Moderhack. Spieß war mehrere Jahre Vorsitzender des Braunschweigischen Geschichtsvereins. Er starb 1972 in Braunschweig.

## Werke (Auswahl)

Spieß ordnete die städtischen Archivalien neu. Besonders verdienstvoll ist die Auslagerung und Rettung der Archivbestände während des Zweiten Weltkriegs. Er schrieb mehrere Werke zur Geschichte der Stadt und des Landes Braunschweig:
* Braunschweig als Hansestadt. Friesen-Verlag, Bremen um 1929, OCLC 236303048.
* Braunschweig: die Verfassung und Verwaltung der mittelalterlichen Stadt. In: Quellenhefte zur niedersächsischen Geschichte. Heft 1. A. Lax, Hildesheim 1949, OCLC 6766960.
* von Vechelde. Die Geschichte einer Braunschweiger Patrizierfamilie 1332–1864. In: Werkstücke aus Museum, Archiv und Bibliothek der Stadt Braunschweig. Band 13. Waisenhaus-Buchdruckerei Braunschweig 1951. (Digitalisat)
* Chronik der Stadt Braunschweig. 1801–1950. Waisenhaus-Buchdruckerei und Verlag, Braunschweig 1952, OCLC 174594201.
* Die Goldschmiede, Gerber und Schuster in Braunschweig; Meisterverzeichnisse und Gildefamilien. In: Braunschweiger Werkstücke. Band 22. Waisenhaus-Buchdruckerei und Verlag, Braunschweig 1958, OCLC 5046885.
* Geschichte der Stadt Braunschweig im Nachmittelalter. Vom Ausgang des Mittelalters bis zum Ende der Stadtfreiheit 1491–1671. 2 Bände. Waisenhaus-Buchdruckerei und Verlag, Braunschweig 1966, OCLC 7495150.
* Die Ratsherren der Hansestadt Braunschweig, 1231–1671. Mit einer verfassungsgeschichtlichen Einleitung. 2., durch eine Ratslinie vermehrte Auflage. In: Braunschweiger Werkstücke. Band 42. Waisenhaus-Buchdruckerei und Verlag, Braunschweig 1970, OCLC 5081201.
# Max Baur (Mediziner)

Max Baur (* 15. Februar 1893 in Wyhl; † 26. September 1936 in Travemünde) war ein deutscher Pharmakologe und Hochschullehrer. Er war von 1933 bis 1936 Rektor der Universität Marburg.

## Leben

Max Baur war der Sohn eines Hauptlehrers. Nach dem Abitur begann er 1912 ein Medizinstudium an den Universitäten München und Freiburg, das er nach Beginn des Ersten Weltkrieges unterbrach. Am Krieg nahm er von 1914 bis 1918 als Kriegsfreiwilliger teil, zuletzt als Leutnant der Reserve. Nach Kriegsende setzte er sein Studium ab Januar 1919 mit den Fächern Medizin sowie Chemie in Freiburg und Köln fort. Im Dezember 1920 beendete er sein Studium mit dem medizinischen Staatsexamen und wurde im Mai 1921 in Köln zum Dr. med. promoviert. Anschließend war er als Assistenzarzt an den Pharmakologischen Instituten der Universitäten Köln und Kiel tätig, außerdem an der Kölner Kinderklinik, wo er bereits sein Medizinalpraktikum abgeleistet hatte. 1924 habilitierte er sich für Pharmakologie und lehrte an der Universität Kiel zunächst als Privatdozent, ab 1928 als nichtbeamteter außerordentlicher Professor für Pharmakologie. 1931 wurde er als ordentlicher Professor für Pharmakologie an die Universität Marburg berufen.
Nach der "Machtergreifung" trat er 1933 der SS und zum 1. Mai desselben Jahres der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 2.828.177). Baur wurde im Mai 1933 zunächst Dekan der Medizinischen Fakultät. Im November 1933 wurde er zum Rektor der Universität Marburg ernannt und bekleidete dieses Amt bis 1936. 1935 erhielt er einen Lehrauftrag für Luftfahrtmedizin. 1936 wurde Baur wegen "mangelnder Dienstauffassung" und "Ungeeignetheit" aus der SS entlassen. Im September 1936 stürzte er während einer Reserveübung der Luftwaffe auf dem Flugplatz der Erprobungsstelle See in Travemünde ab.
# Max Baumann (Physiker)

Max Baumann (* 20. November 1931 in Neckarsulm) ist ein deutscher Physiker, der bis 1997 Professor für Experimentalphysik am Physikalischen Institut der Eberhard Karls Universität Tübingen war.

## Leben und Wirken

Max Baumann studierte in Tübingen, wo er 1957 die wissenschaftliche Prüfung für das Lehramt an Gymnasien in den Fächern Physik, Mathematik und Chemie, sowie die Diplomprüfung in Physik ablegte. Er promovierte 1963 als Schüler von Hubert Krüger mit einer Arbeit über Relaxationszeiten bei atomaren Stößen und wurde anschließend wissenschaftlicher Assistent. Nach seiner Habilitation 1969 wurde er zum Wissenschaftlichen Rat und 1971 zum Professor ernannt. In seiner wissenschaftlichen Arbeit beschäftige er sich hauptsächlich mit der experimentellen Bestimmung charakteristischer Größen der Atomphysik, darunter der Lebensdauer angeregter Zustände, der Hyperfeinstruktur und Landé-Faktoren sowie der Untersuchung von Relaxation und Populationstransfer bei atomaren Stoßprozessen. 1997 ging er in den Ruhestand.

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* Relaxationszeiten für die Umorientierung von Quecksilberatomen im metastabilen 6$^3$P$_2$-Zustand durch Stöße. In: Zeitschrift für Physik 173 (1963), S. 519–532, doi:10.1007/BF01388013.
* mit G. Wandel: Lifetimes of Excited States (6s6p)$^1$P$_1$ and (6s6p)$^3$P$_1$ of Ytterbium. In: Physics Letters 22 (1966), S. 283, doi:10.1016/0031-9163(66)90614-7}.
* mit W: Hartmann, H. Krüger und A. Oed: Die Hyperfeinstruktur des angeregten 3$^2$P$_{3/2}$-Zustandes von Natrium. In: Zeitschrift für Physik 194 (1966), S. 270, doi:10.1007/BF01571251.
* mit E. Jacobson: Untersuchungen von Relaxationserscheinungen an Quecksilberatomen im metastabilen 6$^3$P$_2$-Zustand mit einem Impulsverfahren. In: Z. Physik 212 (1968), S. 32–47, doi:10.1007/BF01379895.
* mit G. Wandel: $g_{J}$ Factors of 6s6p $^3$P$_1$ and 6s6p $^1$P$_1$ States of Ytterbium. In: Physics Letters A 28 (1968), S. 200, doi:10.1016/0375-9601(68)90200-4.
* Ein level-crossing-Experiment zur Untersuchung der Hyperfeinstruktur des angeregten 3$^2$P$_{3/2}$-Zustandes von $^{23}$Na. In: Zeitschrift für Naturforschung 24a (1969), S. 1049–1057, doi:10.1515/zna-1969-0703.
* mit M. Lauenstein und H. Liening: HFS-Measurements in the 4d$^9$5p $^1$P$_1$$^0$-and $^3$D$_1$$^0$-States of $^{105}$Pd (I=5/2). In: Zeitschrift für Naturforschung A 36a (1981), S. 780–781, doi:10.1515/zna-1981-0716.
* mit B. Storr: Collisional Population Transfer between the Hyperfine-structure Levels of the 5S5P$^3$P$_1$ State of Cd-113. In: Zeitschrift für Physik D 9 (1988), S. 171–176, doi:10.1007/BF01384269.
* mit H.-P. Didra: Cadmium (5 $^1$P$_1$P5 $^3$P$_J$) excitation transfer and 5 $^3$P$_J$ intramultiplet relaxation by collisions with molecular gases. In: Z. Phys. D 37 (1996), S. 29–37, doi:10.1007/s004600050005.