# Targa Florio 1961

Die 45. Targa Florio, auch Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 30. April 1961 statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Nach dem Tod es Gründers und Namensgebers der Targa, Vincenzo Florio 1959, stand das Organisationskomitee ohne dauerhafte Führung da; ein Umstand der sich auf die Organisation und Durchführung der Rennen 1959 und 1960 negativ auswirkte. Vor dem Rennen 1961 wurde der Autorennfahrer und Präsident des Automobilclubs von Palermo, Prince Gaetano Starrabba di Giardinelli, zum neuen Präsidenten des austragenden Clubs SIAST gewählt.
Wie in den Jahren davor zählte die Targa auch in diesem Jahr zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Eröffnet wurde die Saison im März mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. Am Sebring International Raceway siegten Phil Hill und Olivier Gendebien auf einem Werks-Ferrari 250TRI. Für das Rennen in Sizilien wurde der zweite Renneinsatz des ersten Ferrari-Mittelmotor-Sportwagens angekündigt. Zwei Dino 246SP wurden für Gendebien und Phil Hill sowie Wolfgang Graf Berghe von Trips und Richie Ginther vorbereitet. Dazu kam ein 250TRI, der von Willy Mairesse und Ricardo Rodríguez gefahren wurde. Porsche verpflichtete für deren 718 RS neben den Werksfahrern Edgar Barth und Hans Herrmann sowie den beiden Briten Stirling Moss und Graham Hill den Schweden Joakim Bonnier und den US-Amerikaner Dan Gurney. Der italienische Lokalmatador Nino Vaccarella fuhr zusammen mit Maurice Trintignant einen Maserati Tipo 63. Für den französischen Routinier war es das erste Antreten bei einer Targa Florio. Den zweiten Maserati der Scuderia Serenissima pilotierten Umberto Maglioli und Giorgio Scarlatti.
Porsche und Ferrari dominierten das Rennen von Beginn an. Stirling Moss übernahm die Führung und schon in der ersten Runde, nach wenigen Kilometern, fiel der erste Ferrari, der 246SP mit Phil Hill am Steuer, nach einem Unfall aus. In der vierten Runde musste Willy Mairesse das Rennen wegen eines Lecks im Tank aufgeben.
Beim ersten Boxenstopp von Trips entschied Ferrari-Rennleiter Romolo Tavoni zum Leidwesen von Richie Ginther, dass Olivier Gendebien die Fahrt mit dem Trips-Wagen fortsetzen solle. Gendebien gelang es, den Rückstand auf Graham Hill, der den Wagen von Moss übernommen hatte, deutlich zu reduzieren.
Entschieden wurde das Rennen durch einen Getriebeschaden des nach wie vor führenden Moss in der vorletzten Runde. Damit war der Weg zum Sieg für von Trips und Gendebien frei, die den neuen 246SP gleich beim zweiten Einsatz zum ersten Sieg fuhren.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 3.0 | 162 | Italien SEFAC Ferrari | Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Belgien Olivier Gendebien | Ferrari Dino 246SP | 10 |
| 2 | S 2.0 | 134 | Deutschland Porsche KG | Schweden Joakim Bonnier Vereinigte Staaten Dan Gurney | Porsche 718 RS61 | 10 |
| 3 | S 2.0 | 132 | Deutschland Porsche KG | Deutschland Hans Herrmann Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth | Porsche 718 RS61 | 10 |
| 4 | S 3.0 | 152 | Italien Scuderia Serenissima | Italien Nino Vaccarella Frankreich Maurice Trintignant | Maserati Tipo 63 | 10 |
| 5 | S 3.0 | 198 | Italien Scuderia Serenissima | Italien Umberto Maglioli Italien Giorgio Scarlatti | Maserati Tipo 63 | 10 |
| 6 | GT 2.5 | 92 | Deutschland Porsche KG | Deutschland Paul-Ernst Strähle Italien Antonio Pucci | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 10 |
| 7 | GT 2.5 | 96 | Deutschland Porsche KG | Deutschland Herbert Linge Deutschland Fritz Huschke von Hanstein | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 10 |
| 8 | GT 1.3 | 38 | Frankreich José Rosinski | Frankreich José Rosinski Frankreich Bernard Consten | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 10 |
| 9 | GT 1.3 | 4 | Italien Etna | Italien Vito Coco Italien Sand | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 10 |
| 10 | GT 1.3 | 30 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Sergio Pedretti Italien Franco Boroni | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 10 |
| 11 | GT 1.3 | 10 | Italien Baldassare Taormina | Italien Baldassare Taormina Italien Pasquale Tacci | Alfa Romeo Giulietta SS | 10 |
| 12 | GT 1.3 | 18 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Deutschland Hans Bauer Italien Roberto Sgorbati | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 10 |
| 13 | GT 1.3 | 26 | Italien Balarm | Italien Emanuele Trapani Italien Bartolomeo Donato | Alfa Romeo Giulietta SS | 10 |
| 14 | GT 1.3 | 34 | Italien Montegrappa | Italien Enzo Buzzetti Italien Renzo Sinibaldi | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 10 |
| 15 | S 1.0 | 70 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Umberto Bini Italien Giancarlo Rigamonti | Osca S1000 | 10 |
| 16 | GT 1.3 | 12 | Italien Etna | Italien Giuseppe Grasso Italien Vito Sabbia | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 10 |
| 17 | GT 2.5 | 94 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Giulio Cabianca Italien Elio Zagato | Lancia Flaminia Zagato | 10 |
| 18 | GT 2.5 | 98 | Italien San Rizzo | Italien Franco Lisitano Italien Benedetto Catano | Fiat 8V | 10 |
| 19 | S 1.0 | 56 | Italien Alto Lazio | Italien Massimo Natili Italien Giuseppe Cucchiarelli | Giaur-Fiat | 10 |
| Nicht klassiert |||||||
| 20 | GT 1.3 | 16 | Italien Pescara | Italien Pietro Laureati Italien Domenico Santoleri | Alfa Romeo Giulietta SZ | 10 |
| 21 | S 2.0 | 138 | Italien Paolo Samona | Italien Paolo Samona Italien Giuseppe de Sarzana | Maserati A6GCS | 10 |
| 22 | S 3.0 | 154 | Italien San Marco | Italien Pietro Ferraro Italien Armando Zampiero | Ferrari 250 GT SWB | 10 |
| 23 | S 3.0 | 156 | Italien Etna | Italien Giuseppe Gasso Italien Giovanni Giordano | Ferrari 250 GT SWB | 10 |
| Ausgefallen |||||||
| 24 | GT 1.6 | 120 | Italien Osca | Italien Ludovico Scarfiotti Vereinigtes Konigreich Colin Davis | Osca 1500S | 9 |
| 25 | S 2.0 | 136 | Deutschland Porsche KG | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Porsche 718 RS61 | 9 |
| 26 | GT 1.3 | 28 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Ivanhoe Avorio Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo Giulietta SZ | 7 |
| 27 | S 1.0 | 74 | Italien Etna | Italien Gregorio Filippone Italien Francesco Patané | Osca MT4 1000 | 7 |
| 28 | GT 1.3 | 40 | Italien Campidoglio | Italien Gianni Bulgari Italien Maurizio Grana | Alfa Romeo Giulietta SZ | 6 |
| 29 | S 1.0 | 60 | Italien Bardahl Italy | Italien Marcello de Luca di Lizzano Italien Attilio Brandi | Osca S1000 | 6 |
| 30 | S 1.0 | 66 | Italien Scuderia Ambrosiana | Italien Massimo Leto di Priolo Italien Ottavio Prandoni | Fiat-Abarth 1000S | 6 |
| 31 | S 1.0 | 72 | Italien Balarm | Italien Mario Raimondo Italien Checo D'Angelo | Osca MT4 1000 | 6 |
| 32 | GT 1.3 | 6 | Italien Antonio Accardi | Italien Antonio Accardi Italien Alessandro Federico | Alfa Romeo Giulietta SZ | 5 |
| 33 | GT 1.3 | 14 | Italien Guido Garufi | Italien Guido Garufi Italien Franco Tagliavia | Alfa Romeo Giulietta SZ | 5 |
| 34 | GT 1.3 | 20 | Italien Pescara | Italien Ermete Bosco Italien Bruno Bevilacqua | Alfa Romeo Giulietta SS | 5 |
| 35 | GT 1.3 | 22 | Italien Nissena | Italien Mario Tropia Italien Giuseppe Parla | Alfa Romeo Giulietta SS | 5 |
| 36 | GT 1.3 | 24 | Italien Nissena | Italien Michele Allegrini Italien Clemente Avventurieri | Alfa Romeo Giulietta S | 5 |
| 37 | S 1.0 | 54 | Frankreich Gérard Laureau | Frankreich Gérard Laureau Frankreich François Jaeger | DB HBR5 | 5 |
| 38 | S 1.0 | 64 | Frankreich Monte Pellegrino | Frankreich Domenico Rotolo Frankreich Salvatore Sirchia | Osca MT4 1000 | 5 |
| 39 | GT 2.5 | 100 | Frankreich Monte Pellegrino | Frankreich Sergio Mantia Frankreich Giovanni Napoli | Fiat 8V | 5 |
| 40 | GT 2.5 | 106 | Frankreich Etna | Frankreich Gian Carlo Carfi Frankreich „Comar“ | Lancia Flaminia | 5 |
| 41 | S 1.6 | 112 | Vereinigte Staaten William Schuldt | Vereinigte Staaten William Schuldt Vereinigte Staaten Pat Garret | Stanguellini 1100 | 5 |
| 42 | S 1.0 | 78 | Italien Virgilio Conrero | Italien Francesco De Leonibus Italien Gino Munaron | Lotus Eleven | 4 |
| 43 | S 1.6 | 114 | Italien Balarm | Italien Pietro Termini Italien Rosario Montalbano | Ermini | 4 |
| 44 | S 2.0 | 142 | Italien Scuderia Serenissima | Italien Mennato Boffa Italien Nino Todaro | Maserati Tipo 60 | 4 |
| 45 | GT 1.3 | 8 | Italien Scuderia Ambrosiana | Italien Salvatore Leto di Priolo Italien Corrado Manfredini | Alfa Romeo Giulietta SZ | 3 |
| 46 | S 1.0 | 62 | Italien Scuderia Serenissima | Italien Carlo-Maria Abate Italien Gianni Balzarini | Fiat-Abarth 1000S | 3 |
| 47 | S 3.0 | 160 | Italien SEFAC Ferrari | Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez Belgien Willy Mairesse | Ferrari 250TRI/60 | 3 |
| 48 | GT 2.5 | 102 | Frankreich Joseph Thomas | Frankreich Joseph Thomas Deutschland Siegfried Günther | Porsche 356B Super 90 | 2 |
| 49 | GT 1.3 | 2 | Italien Etna | Italien Salvatore Russo Italien Giulio Pernice | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | 1 |
| 50 | GT 2.5 | 108 | Italien Balarm | Italien Francesco di Benedetto Italien Giuseppe D'Amico | Alfa Romeo 2600 | 1 |
| 51 | S 2.0 | 144 | Italien Giuseppe Allotta | Italien Giuseppe Allotta Italien Silvestre Semilia | Maserati A6GCS | 1 |
| 52 | GT 2.5 | 104 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Marino Guarnieri Vereinigtes Konigreich Brian Whitehouse | Lancia Flamina | 1 |
| 53 | S 2.0 | 140 | Italien Centro-Sud | Italien Vincenzo Riolo Italien Franco Bernabei | Maserati 200SI | 1 |
| 54 | S 3.0 | 164 | Italien SEFAC Ferrari | Vereinigte Staaten Phil Hill Vereinigte Staaten Richie Ginther | Ferrari Dino 246SP | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 55 | GT 1.3 | 32 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Sergio Pedretti Italien Tommaso Carletti | Alfa Romeo Giulietta SZ | $^1$ |
| 56 | GT 1.3 | 36 | Italien Scuderia Sant Ambroeus | Italien Luciano Conti Italien Giancarlo Venturi | Alfa Romeo Giulietta SZ | $^2$ |
| 57 | S 1.0 | 52 | Italien Sila | Italien Camillo Giuliani Italien Angelo Rizzo | Fiat Ciolino | $^3$ |
| 58 | S 1.0 | 58 | Italien Etna | Italien Giuseppe D'Amico Italien U. Fichera | Fiat Ciolino | $^4$ |
| 59 | S 1.0 | 68 | Italien Remo Cattini | Italien Remo Cattini Italien Giuseppe Bonomo | Fiat-Abarth 1000S | $^5$ |
| 60 | S 1.0 | 76 | Italien Alfonso Vella | Italien Alfonso Vella Italien Giuseppe Virgilio | Fiat Ciolino | $^6$ |
| 61 | S 1.0 | 80 | Italien Michele Paratore | Italien Michele Paratore Italien Seire | Fiat-Abarth 1000S | $^7$ |
| 62 | S 1.6 | 116 | Italien Osca | Italien Ada Pace Italien Gianfranco Stagna | Osca 1100S | $^8$ |
| 63 | S 1.6 | 118 | Italien Segesta | Italien Gaspare Cavaliere Italien Gaetano Starrabba | Porsche 718 RSK | $^9$ |
| 64 | S 1.6 | T | Deutschland Porsche KG | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Porsche 718 RSK61 | $^{10}$ |
$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht gestartet $^4$ nicht gestartet $^5$ nicht gestartet $^6$ nicht gestartet $^7$ nicht gestartet $^8$ nicht gestartet $^9$ nicht gestartet $^{10}$ Unfall im Training

### Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 3.0 | Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips | Belgien Olivier Gendebien | Ferrari Dino 246SP | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Schweden Joakim Bonnier | Porsche 718RS61 | Rang 2 |
| S 1.0 | Italien Umberto Bini | Italien Giancarlo Rigamonti | Osca S1000 | Rang 15 |
| GT 2.5 | Deutschland Paul-Ernst Strähle | Italien Antonio Pucci | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Rang 6 |
| GT 1.3 | Frankreich José Rosinski | Frankreich Bernard Consten | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Rang 8 |

### Renndaten

* Gemeldet: 64
* Gestartet: 54
* Gewertet: 23
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: heiß und trocken
* Streckenlänge: 72,000 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:57:39,400 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 10
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 720,000 km
* Siegerschnitt: 103,433 km/h
* Schnellste Trainingszeit: Stirling Moss – Porsche 718 RS61 (#136)
* Schnellste Rennrunde: Wolfgang Graf Berghe von Trips – Ferrari Dino 246SP (#162) – 40:03,200 = 107,856 km/h
* Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961
* Rennserie: 3. Lauf des FIA-GT-Cup 1961