# New Year Ekiden

Der New Year Ekiden (japanisch ニューイヤー駅伝; offiziell 全日本実業団対抗駅伝競走大会 zen-Nihon jitsugyōdan taikō ekiden kyōsō taikai, englisch All-Japan Corporate Ekiden Championships) ist die jährlich ausgetragene nationale Meisterschaft im Langstrecken-Staffellauf (Ekiden) der japanischen Firmenteams bei den Männern.

## Hintergrund

Leistungsstarke Läufer haben in Japan die Möglichkeit, einem Firmenteam beizutreten, bei deren Sponsor sie typischerweise für einige Arbeitsstunden einer belastungsarmen Tätigkeit nachgehen, sonst aber als Laufprofis bezahlt werden. Während auch Wettkämpfe und Meisterschaften in den international üblichen Disziplinen Bahn-, Cross- und Straßenlauf stattfinden, haben zusätzlich die Ekiden einen hohen Stellenwert. Bereits die nationalen Meisterschaften der Oberschulen werden live im TV übertragen, auf Universitätsebene ist der Hakone Ekiden für männliche Studenten jährlich eines der populärsten Sportereignisse des Landes. Der New Year Ekiden ist in diesem System die nationale Meisterschaft der Firmenteams bei den Männer, die seit 1988 immer am 1. Januar ein Tag vor dem Hakone Ekiden stattfindet. Die entsprechende Veranstaltung bei den Frauen ist der Queen’s Ekiden.

## Überblick

Veranstalter des Ekiden ist die Japan Industrial Track & Field Association. Der Wettbewerb wurde erstmals 1957 ausgetragen, erster Austragungsort war Ise in der Präfektur Mie mit Start und Ziel am Shinto-Schrein Ise-jingu Geku. Die Streckenlänge lag bei auf sieben Etappen aufgeteilten 83,5 km. Bis 1985 blieb die Veranstaltung in Ise, die Distanz verlängerte sich mit der Zeit auf 99 km. 1986 fand das Rennen einmalig um Hikone in der Präfektur Shiga statt, wurde aber bereits bei der Folgeaustragung weiter in die Präfektur Gunma verschoben. Zu diesem Zeitpunkt war auch der Neujahrestag erstmals Austragungsdatum, außerdem wurde der Kurs auf etwa 85 km reduziert. Eine erneute Verlängerung auf genau 100 km erfolgte 2001, was seither die Streckenlänge blieb. Start und Ziel befinden sich dabei in der Stadt Maebashi, dazwischen werden auf einem Rundkurs die größten Städte der Präfektur mit Takasaki, Isesaki, Ota und Kiryu passiert.
Wie im japanischen Laufsport üblich nehmen Firmenteams auch ausländische, zumeist kenianische Läufer unter Vertrag. Jedes Team darf nur einen nichtjapanischen Läufer aufstellen, außerdem ist der Einsatz dieser seit 2009 auf die kürzeste zweite Etappe beschränkt. Trotz des so verminderten Einflusses auf das Gesamtergebnis hat anders als bei den Frauen weiterhin ein Großteil der Firmenteams ein oder zwei ausländische Läufer im Aufgebot.
Das Rennen wird seit 1988 live beim Fernsehsender TBS übertragen. Die Einschaltquoten lagen in den Jahren 2015 bis 2021 im Bereich von etwa 12 bis 14 %.

## Strecke

Der Kurs wurde seit der Erstaustragung immer in sieben Teilstrecken unterteilt, seit 2018 mit den Längen 12,3 km – 8,3 km – 13,6 km – 22,4 km – 15,8 km – 12,1 km – 15,5 km. Zuvor war die Einteilung ab 2009 trotz einiger 2011 und 2017 erfolgter Änderungen ähnlich, von Einführung der 100 km langen Strecke im Jahr 2001 bis 2008 war dagegen noch die zweite Etappe mit 22,0 km die längste. Mit Etappe 1, 5 und 7 blieben aber auch einige Abschnitte seit 2001 unverändert.
Der Start des New Year Ekiden erfolgt jährlich um 9:15 Uhr vor dem Gebäude der Präfekturverwaltung in Maebashi, von dem aus die Läufer auf einem Rundkurs die Städte und Gemeinden Takasaki, Tamamura, Isesaki, Ota, Kiryu und Midori durchlaufen bis zum wieder vor dem Präfekturalgebäude gelegenen Ziel. Die Wechselpunkte 1, 3, 4 und 5 befinden sich vor den Rathäusern von Takasaki, Isesaki, Ota und Kiryu, der zweite Wechsel in Kudenmachi – einem Stadtteil von Maebashi – und die letzte Übergabe erfolgt wieder in Isesaki.

## Qualifikation

Die Teams erlaufen sich ihre Teilnahme bei sechs regionalen Ekiden-Wettbewerben in Ostjapan, Chubu, Hokuriku, Kansai, Chugoku und Kyushu. Jeder Region ist dabei eine bestimmte Anzahl an Qualifikationsplätzen zugewiesen, wobei seit 1995 insgesamt 37 Mannschaften teilnehmen. Je nach Ergebnis beim letzten New Year Ekiden kann sich die Anzahl an vergebenen Plätzen pro Region verändern. Bis 2008 war die Top 15 aus dem Vorjahr automatisch qualifiziert, diese Regelung wurde jedoch danach abgeschafft.

## Statistik
### Austragungen und Sieger

Ergebnisse seit der Erstaustragung 1957.
Tln.: Anzahl an teilnehmenden Teams.
| Aus. | Datum | Tln. | Ort | Länge | 1. Platz | Zeit (h) | 2. Platz | Zeit (h) | 3. Platz | Zeit (h) |
| 1. | 3. März 1957 | 14 | Ise | 83,5 km | Yawata Iron & Steel | 4:27:58 | Asahi Kasei | 4:32:11 | Japanische Staatsbahn | 4:37:11 |
| 2. | 2. März 1958 | 15 | Ise | 83,5 km | Riccar | 4:28:21 | Yawata Iron & Steel | 4:33:02 | Kanebō | 4:38:25 |
| 3. | 1. März 1959 | 14 | Ise | 83,5 km | Riccar -2- | 4:27:56 | Yawata Iron & Steel | 4:30:57 | Toyo Bearing | 4:36:14 |
| 4. | 21. Feb. 1960 | 15 | Ise | 83,5 km | Yawata Iron & Steel -2- | 4:30:11 | Toyo Bearing | 4:31:43 | Meiji Seika | 4:39:14 |
| 5. | 18. Dez. 1960 | 17 | Ise | 83,5 km | Riccar -3- | 4:25:23 | Tokyu | 4:30:17 | Kurashiki Rayon | 4:32:17 |
| 6. | 17. Dez. 1961 | 19 | Ise | 83,6 km | Tokyu | 4:25:35 | Riccar | 4:28:10 | Yawata Iron & Steel | 4:28:11 |
| 7. | 16. Dez. 1962 | 16 | Ise | 83,6 km | Yawata Iron & Steel -3- | 4:16:04 | Tokyu | 4:19:27 | Kurashiki Rayon | 4:22:53 |
| 8. | 15. Dez. 1963 | 19 | Ise | 83,6 km | Tokyu -2- | 4:16:13 | Asahi Kasei | 4:18:37 | Toyo Kogyo | 4:19:11 |
| 9. | 20. Dez. 1964 | 18 | Ise | 83,6 km | Asahi Kasei | 4:13:28 | Yawata Iron & Steel | 4:14:34 | Tokyu | 4:14:37 |
| 10. | 19. Dez. 1965 | 21 | Ise | 83,6 km | Asahi Kasei -2- | 4:14:21 | Tokyu | 4:15:13 | Yawata Iron & Steel | 4:15:25 |
| 11. | 18. Dez. 1966 | 23 | Ise | 83,0 km | Asahi Kasei -3- | 4:15:44 | Kurashiki Rayon | 4:16:40 | Riccar | 4:17:04 |
| 12. | 17. Dez. 1967 | 26 | Ise | 83,0 km | Denden Chugoku | 4:14:57 | Kurashiki Rayon | 4:15:21 | Kyushu Denko | 4:15:51 |
| 13. | 22. Dez. 1968 | 24 | Ise | 83,0 km | Asahi Kasei -4- | 4:11:45 | Yawata Iron & Steel | 4:13:15 | Toyo Bearing | 4:13:30 |
| 14. | 21. Dez. 1969 | 23 | Ise | 83,0 km | Toyo Kogyo | 4:08:11 | Asahi Kasei | 4:08:23 | Denden Chugoku | 4:08:55 |
| 15. | 20. Dez. 1970 | 23 | Ise | 99,4 km | Denden Chugoku -2- | 5:00:59 | Asahi Kasei | 5:02:30 | Riccar | 5:02:40 |
| 16. | 19. Dez. 1971 | 25 | Ise | 99,4 km | Toyo Kogyo -2- | 5:02:08 | Kanebō | 5:03:57 | Kuraray | 5:04:21 |
| 17. | 17. Dez. 1972 | 26 | Ise | 99,4 km | Kuraray | 4:58:10 | Toyo Kogyo | 4:58:54 | Asahi Kasei | 4:59:03 |
| 18. | 16. Dez. 1973 | 26 | Ise | 99,0 km | Asahi Kasei -5- | 5:06:47 | Nippon Steel | 5:06:53 | Toyo Kogyo | 5:06:54 |
| 19. | 15. Dez. 1974 | 25 | Ise | 99,0 km | Kanebo | 5:01:42 | Asahi Kasei | 5:05:47 | Kobe Steel | 5:05:47 |
| 20. | 21. Dez. 1975 | 25 | Ise | 99,0 km | Asahi Kasei -6- | 4:58:48 | Kanebo | 4:59:05 | Riccar | 4:59:24 |
| 21. | 19. Dez. 1976 | 27 | Ise | 99,0 km | Kanebo -2- | 4:58:42 | Asahi Kasei | 5:02:05 | Kobe Steel | 5:03:35 |
| 22. | 18. Dez. 1977 | 27 | Ise | 99,0 km | Kanebo -3- | 5:00:10 | Kyushu Denko | 5:02:40 | Asahi Kasei | 5:03:07 |
| 23. | 17. Dez. 1978 | 27 | Ise | 99,0 km | Asahi Kasei -7- | 5:00:09 | Kanebo | 5:03:35 | Nippon Steel | 5:05:55 |
| 24. | 16. Dez. 1979 | 28 | Ise | 99,0 km | Asahi Kasei -8- | 4:57:15 | Kyushu Denko | 5:03:12 | Riccar | 5:04:16 |
| 25. | 21. Dez. 1980 | 26 | Ise | 99,0 km | Asahi Kasei -9- | 4:56:00 | Kobe Steel | 5:00:56 | Riccar | 5:03:56 |
| 26. | 20. Dez. 1981 | 28 | Ise | 99,0 km | Asahi Kasei -10- | 4:59:18 | Kanebo | 5:01:38 | Riccar | 5:02:06 |
| 27. | 19. Dez. 1982 | 28 | Ise | 99,0 km | Asahi Kasei -11- | 4:56:42 | Kanebo | 4:57:07 | Kobe Steel | 5:00:48 |
| 28. | 18. Dez. 1983 | 28 | Ise | 99,0 km | Asahi Kasei -12- | 4:57:11 | Kobe Steel | 4:59:08 | Kanebo | 5:00:55 |
| 29. | 16. Dez. 1984 | 30 | Ise | 99,0 km | S&B Foods | 4:48:32 | Asahi Kasei | 4:54:46 | Nissan | 4:56:45 |
| 30. | 15. Dez. 1985 | 29 | Ise | 99,0 km | S&B Foods -2- | 4:54:30 | Nissan | 4:56:46 | Kyushu Denko | 5:03:33 |
| 31. | 21. Dez. 1986 | 30 | Hikone | 84,4 km | S&B Foods -3- | 4:04:01 | Asahi Kasei | 4:07:39 | Nissan | 4:08:55 |
| 32. | 1. Jan. 1988 | 27 | Gunma | 84,9 km | S&B Foods -4- | 4:05:45 | Nissan | 4:07:40 | Asahi Kasei | 4:09:32 |
| 33. | 1. Jan. 1989 | 25 | Gunma | 86,3 km | Nissan | 4:14:52 | Asahi Kasei | 4:16:53 | NEC Home Electronics | 4:19:26 |
| 34. | 1. Jan. 1990 | 24 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -13- | 4:13:52 | Kyushu Denko | 4:14:51 | Nissan | 4:16:16 |
| 35. | 1. Jan. 1991 | 25 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -14- | 4:10:04 | Nissan | 4:13:20 | Honda Saitama | 4:13:55 |
| 36. | 1. Jan. 1992 | 26 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -15- | 4:08:24 | Kyudenko | 4:12:24 | Yaskawa Electric | 4:13:30 |
| 37. | 1. Jan. 1993 | 32 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -16- | 4:10:50 | Kyudenko | 4:14:22 | Honda | 4:15:33 |
| 38. | 1. Jan. 1994 | 32 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -17- | 4:14:21 | Honda | 4:18:22 | Kanebo | 4:18:38 |
| 39. | 1. Jan. 1995 | 37 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -18- | 4:15:02 | Kanebo | 4:17:00 | S&B Foods | 4:17:05 |
| 40. | 1. Jan. 1996 | 37 | Gunma | 86,3 km | Kanebo -4- | 4:14:33 | Asahi Kasei | 4:14:34 | S&B Foods | 4:19:29 |
| 41. | 1. Jan. 1997 | 37 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -19- | 4:07:54 | S&B Foods | 4:07:57 | Daiei | 4:12:00 |
| 42. | 1. Jan. 1998 | 37 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -20- | 4:06:28 | S&B Foods | 4:06:43 | Daiei | 4:10:07 |
| 43. | 1. Jan. 1999 | 37 | Gunma | 86,3 km | Asahi Kasei -21- | 4:11:34 | S&B Foods | 4:12:24 | Chugoku Electric Power | 4:14:54 |
| 44. | 1. Jan. 2000 | 37 | Gunma | 86,3 km | Fujitsu | 4:12:07 | Asahi Kasei | 4:12:45 | NEC | 4:15:37 |
| 45. | 1. Jan. 2001 | 37 | Gunma | 100,0 km | Konica | 4:49:44 | Fujitsu | 4:50:59 | Chugoku Electric Power | 4:53:25 |
| 46. | 1. Jan. 2002 | 37 | Gunma | 100,0 km | Konica -2- | 4:45:32 | Chugoku Electric Power | 4:46:21 | Nissin Foods | 4:49:38 |
| 47. | 1. Jan. 2003 | 37 | Gunma | 100,0 km | Konica -3- | 4:44:48 | Nissin Foods | 4:47:02 | Chugoku Electric Power | 4:47:11 |
| 48. | 1. Jan. 2004 | 37 | Gunma | 100,0 km | Chugoku Electric Power | 4:47:03 | Konica Minolta | 4:49:05 | Nissin Foods | 4:50:35 |
| 49. | 1. Jan. 2005 | 37 | Gunma | 100,0 km | Konica Minolta -4- | 4:48:57 | Chugoku Electric Power | 4:49:44 | Nissin Foods | 4:50:41 |
| 50. | 1. Jan. 2006 | 43 | Gunma | 100,0 km | Konica Minolta -5- | 4:44:54 | Chugoku Electric Power | 4:45:53 | Fujitsu | 4:46:52 |
| 51. | 1. Jan. 2007 | 37 | Gunma | 100,0 km | Chugoku Electric Power -2- | 4:47:02 | Asahi Kasei | 4:47:53 | Nissin Foods | 4:48:16 |
| 52. | 1. Jan. 2008 | 37 | Gunma | 100,0 km | Konica Minolta -6- | 4:46:28 | Chugoku Electric Power | 4:49:45 | Honda | 4:49:56 |
| 53. | 1. Jan. 2009 | 37 | Gunma | 100,0 km | Fujitsu -2- | 4:51:55 | Nissin Foods | 4:51:56 | Asahi Kasei | 4:51:56 |
| 54. | 1. Jan. 2010 | 37 | Gunma | 100,0 km | Nissin Foods | 4:50:07 | Konica Minolta | 4:50:36 | Fujitsu | 4:51:37 |
| 55. | 1. Jan. 2011 | 37 | Gunma | 100,0 km | Toyota | 4:51:56 | Fujitsu | 4:51:57 | Nissin Foods | 4:52:05 |
| 56. | 1. Jan. 2012 | 37 | Gunma | 100,0 km | Nissin Foods -2- | 4:49:32 | Konica Minolta | 4:50:52 | Asahi Kasei | 4:51:16 |
| 57. | 1. Jan. 2013 | 37 | Gunma | 100,0 km | Konica Minolta -7- | 4:51:32 | Toyota Kyushu | 4:55:24 | Kanebo | 4:55:25 |
| 58. | 1. Jan. 2014 | 37 | Gunma | 100,0 km | Konica Minolta -8- | 4:53:35 | Toyota Kyushu | 4:54:59 | Nissin Foods | 4:56:48 |
| 59. | 1. Jan. 2015 | 37 | Gunma | 100,0 km | Toyota -2- | 4:51:41 | Konica Minolta | 4:53:20 | Nissin Foods | 4:55:00 |
| 60. | 1. Jan. 2016 | 43 | Gunma | 100,0 km | Toyota -3- | 4:52:15 | Konica Minolta | 4:52:36 | Toyota Kyushu | 4:53:32 |
| 61. | 1. Jan. 2017 | 37 | Gunma | 100,0 km | Asahi Kasei -22- | 4:49:55 | Toyota | 4:51:02 | Toyota Kyushu | 4:52:18 |
| 62. | 1. Jan. 2018 | 37 | Gunma | 100,0 km | Asahi Kasei -23- | 4:52:18 | Honda | 4:54:30 | Toyota | 4:54:39 |
| 63. | 1. Jan. 2019 | 37 | Gunma | 100,0 km | Asahi Kasei -24- | 4:51:27 | MHPS | 4:51:31 | Toyota | 4:52:34 |
| 64. | 1. Jan. 2020 | 37 | Gunma | 100,0 km | Asahi Kasei -25- | 4:46:07 | Toyota | 4:48:36 | Honda | 4:49:30 |
| 65. | 1. Jan. 2021 | 36 | Gunma | 100,0 km | Fujitsu -3- | 4:48:52 | Toyota | 4:49:55 | Asahi Kasei | 4:50:32 |

### Bestzeiten

Aktuelle und historische Streckenrekorde auf den einzelnen Etappen seit der Verlängerung auf 100 km 2001.
Kurs seit 2018 :
| Etappe | seit | Streckenverlauf | Länge | Zeit | Läufer | Team | Austragung |
| 1 | 2001 | Maebashi – Takasaki | 12,3 km | 34:16 min | Martin Irungu Mathathi (KEN) | Suzuki | 51. (2007) |
| 2 | 2009 | Takasaki – Maebashi | 8,3 km | 21:53 min | Bernard Kibet Koech (KEN) | Kyudenko | 65. (2021) |
| 3 | 2009 | Maebashi – Isesaki | 13,6 km | 37:39 min | Yusuke Nishiyama | Toyota | 64. (2020) |
| 3 | 2009 | Maebashi – Isesaki | 13,6 km | 37:39 min | Kazuki Tamura | Sumitomo Electric | 65. (2021) |
| 4 | 2018 | Isesaki – Ota | 22,4 km | 1:03:57 h | Hiroto Inoue | MHPS | 64. (2020) |
| 5 | 2001 | Ota – Kiryu | 15,8 km | 44:57 min | Tomoo Tsubota | Konica | 46. (2002) |
| 6 | 2018 | Kiryu – Isesaki | 12,1 km | 35:13 min | Chihiro Ono | Asahi Kasei | 64. (2020) |
| 7 | 2001 | Isesaki – Maebashi | 15,5 km | 44:47 min | Tetsuya Yoroizaka | Asahi Kasei | 64. (2020) |
| Gesamt: 4:46:07 h, Asahi Kasei, 64. Austragung (2020) ||||||||
Vorherige Etappen (2001–2017) :
| Etappe | Zeitraum | Streckenverlauf | Länge | Zeit | Läufer | Team | Austragung |
| 2 | 2001–2008 | Takasaki – Isesaki | 22,0 km | 1:01:36 h | Ken’ichi Takahashi | Fujitsu | 45. (2001) |
| 3 | 2001–2008 | Isesaki – Ojima | 11,8 km | 30:43 min | Gideon Ngatunyi (KEN) | Nissin Foods | 51. (2007) |
| 4 | 2001–2008 | Ojima – Ota | 10,5 km | 29:29 min | Yoichiro Akiyama | Honda | 51. (2007) |
| 4 | 2009–2017 | Isesaki – Ota | 22,0 km | 1:02:45 h | Yuta Shitara | Honda | 60. (2016) |
| 6 | 2001–2010 | Kiryu – Isesaki | 11,8 km | 33:25 min | Kazuyoshi Tokumoto | Nissin Foods | 47. (2003) |
| 6 | 2011–2017 | Kiryu – Isesaki | 12,5 km | 36:32 min | Hiroshi Ichida | Asahi Kasei | 61. (2017) |