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# Weiden-Linienbock

Der Weiden-Linienbock, Rothalsige Weidenbock, Rothalsige Linienbock oder Bunte Linienbock (Oberea oculata) ist ein Käfer aus der Familie der Bockkäfer (Cerambycidae).

## Merkmale

Die Käfer sind 15 bis 21 Millimeter lang und walzenförmig. Ihr Körper ist für Bockkäfer sehr schmal und erinnert in der Färbung an den Gemeinen Weichkäfer (Cantharis fusca). Der Hinterleib, die Beine und der Halsschild (mit zwei kleinen schwarzen Punkten) sind orangerot. Kopf, Fühler und Flügeldecken sind schwarz, letztere erscheinen aber aufgrund ihrer Behaarung grau mit kleinen schwarzen Punkten. Die Fühler sind ebenfalls fein grau behaart und für Bockkäfer eher kurz, da sie auch beim Männchen das Körperende nicht erreichen. Der Käfer kann auch mit dem Schwarzfüßigen Walzenhalsbock (Musaria affinis) verwechselt werden, doch laufen bei diesem die Flügeldecken stärker konisch zusammen, und der Halsschild ist nur teilweise orangerot.

### Ähnliche Arten

Es gibt einige ähnliche Arten, die aber alle seltener sind:
* Rotköpfiger Linienbock (Oberea erythrocephala) (Schrank, 1776)
* Geißblatt-Linienbock (Oberea pupillata) (Gyllenhal, 1817)
* Hasel-Linienbock (Oberea linearis) (Linnaeus, 1768)
* Oberea euphorbiae (Germar, 1813)
* Schwarzfüßiger Walzenhalsbock (Musaria affinis) (Harrer, 1784)

## Vorkommen

Sie kommen in Europa bis zum Polarkreis und auch in Asien in Niederungen und dem Hügelland bis in subalpine Gebiete vor. Sie sind an Waldrändern mit Weiden recht häufig zu finden.

## Lebensweise

Die Larven leben in dünnen Weidenzweigen. Bei der Eiablage nagt das Weibchen eine Furche unter das Eiloch, in das ein einzelnes Ei gelegt wird. Dadurch entstehen am Ast Wucherungen, die die Erste Nahrung für die Larven sind. Diese bohren sich erst später mit einem 30 bis 40 Millimeter langen und 3 bis 4 Millimeter breiten Gang in das Markholz. Sie werfen die Späne durch das Loch aus, was sie verrät. Nach ein bis zwei Jahren verpuppen sie sich in einer runden Kammer direkt unter der Oberfläche, damit der Käfer leicht schlüpfen kann.
Käfer und Larven fressen Holz verschiedener Weidenarten.
# Finster

Finster ist der Familienname folgender Personen:
* Felix Finster (* 1967), deutscher Mathematiker und Hochschullehrer
* Howard Finster (1916–2001), US-amerikanischer Maler, Geistlicher und naiver Künstler
* Norbert Finster (* 1951), deutscher Generalleutnant
* Robert Finster (Musiker), österreichischer Musiker und Hochschullehrer
* Robert Finster (Schauspieler) (* 1984), österreichischer Schauspieler
Siehe auch:
* Finsterer
* Finsternis
* Im Finstern
# Wehrerker

Als Wehrerker, Gusserker, Wurferker oder Pechnase bezeichnet man einen kleinen, nach unten offenen Vorbau (Erker) an den Mauern von Burgen und mittelalterlichen Festungen, aber auch an mittelalterlichen Stadtbefestigungen (Stadtmauern, Stadttore, Wehrtürme) und Wehrkirchen. Entsprechende Anbauten gab es bereits an den Hauptzugängen spätrömischer Kastelle im Vorderen Orient.

## Ursprung

Ein in der Wissenschaft mehrfach diskutiertes Detail war ein im Orient an mehreren spätrömischen Militärbauten über den Hauptzugängen angebrachter Wehrerker mit einem Maschikuli. In der Vergangenheit wurde vielfach angenommen, dass diese Form des Wehrerkers eine Erfindung des Frühmittelalters gewesen sei und diese Anbauten daher eine Zutat früher Muslime nach der islamischen Eroberung der Levante gewesen sind. Diese nutzen etliche verlassene römische Garnisonen für ihre Zwecke um. Der spanische Architekt und Archäologe Ignacio Arce, konnte jedoch bis 2010 durch vergleichende Bauforschung an verschiedenen Kastellen den Nachweis für eine tetrarchische Konstruktion dieser Abwehrvorrichtung erbringen. Die Wehrerker der untersuchten Anlagen waren erwiesen spätrömisch und sind daher als eine Erfindung des 4. Jahrhunderts anzusehen. Unklar ist jedoch noch der Ursprung dieser Bauzutat.

## Funktion

Der meistens über dem Burgtor angebrachte Wehrerker gestattete es, Ankömmlinge geschützt von hoher Position aus anzusprechen, doch diente er vor allem der Verteidigung des Tores und ist aus diesem Grunde in der Regel mit Schießscharten ausgestattet und hat gleichzeitig oft die Funktion eines „Wurferkers“.
Der „Gusserker“ oder „Wurferker“ ist mit Maschikulis (Wurf- oder Gussöffnungen) bewehrt. Letztere dienten der Verteidigung des toten Schusswinkels unter dem Erker durch den Bewurf des Belagerers und seiner Geräte mit Steinen oder (seltener) dem Ausguss von siedenden Flüssigkeiten wie Wasser oder Öl. Ob dabei tatsächlich auch Pech zum Einsatz kam, ist zweifelhaft, doch geht auf diese Vorstellung die erst seit dem 19. Jahrhundert gebräuchliche Bezeichnung Pechnase zurück.
* Gusserker an der Zitadelle von Damaskus (13. Jh.)
* Gusserker, Steintor in Goch (14. Jh.)
* Pechnase
* Hölzerne Wehrerker auf der Stadtmauer von Aachen, Merian 1647
* Basel – St. Alban-Tor (14. Jh.)
* Pechnasen am Schloss Katzenzungen

## Aborterker

Der Aborterker, der eine ähnliche Bauform aufweist, ist nicht mit dem Wehrerker zu verwechseln. Er dient zur Entsorgung von Exkrementen und befindet sich daher meistens über dem Burggraben, niemals aber über einem Tor oder einem Fenster.
In spanischen Donjons ist der Abort manchmal in einer Pechnase zu finden (siehe Burg Guadamur).
# Firodia

Firodia steht für:
Firodia ist der Familienname folgender Personen:
* Navalmal Kundanmal Firodia (1910–1995), indischer Unternehmensgründer
* Abhay N. Firodia, CMD von Force Motors
# Tour de France 2020/3. Etappe

Die 3. Etappe der Tour de France 2020 fand am 31. August 2020 statt. Die 198 Kilometer lange Flachetappe mit 2978 Höhenmetern begann in Nizza und endete in Sisteron.
Caleb Ewan (Lotto Soudal) siegte im Massensprint, nachdem Jérôme Cousin (Total Direct Énergie) als Letzter einer dreiköpfigen Ausreißergruppe 16 Kilometer vor dem Ziel eingeholt wurde. Jérôme Cousin, der sich kurz nach dem Start mit den beiden Führenden in der Bergwertung Benoît Cosnefroy (Ag2r La Mondiale) und Anthony Perez (Cofidis) absetzte, wurde mit der Roten Rückennummer ausgezeichnet. Anthony Perez gewann die ersten klassifizierten Anstiege und übernahm dadurch die virtuelle Führung in der Bergwertung. 130 Kilometer vor dem Ziel setzte sich Jérôme Cousin von seinen Begleitern ab, die in das Peloton zurückfielen. Auf der Abfahrt vom Col des Leques stürzte Perez schwer und musste das Rennen aufgeben, so dass Cosnefroy das Gepunktete Trikot verteidigte.
Julian Alaphilippe (Deceuninck-Quick-Step) kam mit dem Hauptfeld an und verteidigte das Gelbe Trikot. Peter Sagan (Bora-hansgrohe) übernahm als Zweiter des Zwischensprints und Fünfter der Etappe die Führung in der Punktewertung.

## Zeitbonifikationen

Zeitbonus am Etappenziel in Sisteron nach 198 km auf 485 m :
| Fahrer | Zeitbonus |
| 1. Australien Caleb Ewan (LTS) | 10 Sekunden |
| 2. Irland Sam Bennett (DQT) | 06 Sekunden |
| 3. Italien Giacomo Nizzolo (NTT) | 04 Sekunden |

## Ausgeschiedene Fahrer

* Frankreich Anthony Perez (COF): DNF nach Sturz in der Abfahrt vom Col des Lèques
# Waldlehrpfad Lehmkuhle

Der Waldlehrpfad Lehmkuhle bei Wildeshausen liegt im Süden des niedersächsischen Landkreises Oldenburg.

## Geographie

Der Lehrpfad gehört zum Naturpark Wildeshauser Geest. Er grenzt an das Arboretum Wildeshausen an und ist durch den Wanderweg Nr. 3 von der Wildeshauser Innenstadt gut zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu erreichen.

## Entstehung und Erweiterung

Der Lehmkuhlenwald in einer Fläche von 30 Hektar beherbergt eine Vielzahl von unterschiedlichen Baum- und Wildkräuterarten. Bis zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden hier Lehm und Mergel abgebaut, zwei Bodenarten, die in der Verarbeitung von großer Bedeutung waren: Lehm als Baumaterial der Häuser und Mergel zur Ackerdüngung. Heute ist die Lehmkuhle Naherholungsgebiet. In ihr ist 1978 durch die Wildeshauser Naturfreunde mit Unterstützung des Staatlichen Forstamtes Ahlhorn und der örtlichen Jägerschaft ein Waldlehrpfad angelegt worden.

## Aufbau des Lehrpfads

Der Lehrpfad liegt in einem Waldstück und kann bei jeder Witterung gut begangen oder mit dem Fahrrad befahren werden. Hinweistafeln erklären dem Besucher die einzelnen Baumarten und ihren Lebensraum. Von einem Hochsitz am Waldrand sind die angrenzenden Wiesen und Felder gut einsehbar. Der Pfad hat eine Länge von circa zwei Kilometern.
# Ponérihouen

Ponérihouen ist eine Gemeinde in der Nordprovinz in Neukaledonien. Sie liegt auf der Hauptinsel Grande Terre.
Die höchste Erhebung ist der Aoupinié mit 1006 m.
Der Ort Ponérihouen liegt am Fluss Tchamba.

## Bevölkerung

Bevölkerungsentwicklung in Ponérihouen :
| Einwohner | 1840 | 1853 | 1948 | 2065 | 1932 | 2326 | 2691 | 2726 | 2384 | 2370 | 2420 |
| Jahr | 1956 | 1963 | 1969 | 1976 | 1983 | 1989 | 1996 | 2004 | 2009 | 2014 | 2019 |

## Persönlichkeiten

* Déwé Gorodey (1949–2022), Politikerin, Schriftstellerin und Unabhängigkeitsaktivistin
# Unterrossegg

Unterrossegg ist der Name folgender Orte:
* Unterrossegg (Gemeinde Gutenberg-Stenzengreith), Ortsteil von Gutenberg-Stenzengreith, Bezirk Weiz, Steiermark
* Unterrossegg (Gemeinde Stainz), Ortsteil von Stainz, Bezirk Deutschlandsberg, Steiermark
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Wang Dou

Wang Dou (* 18. Mai 1993) ist eine chinesische Hürdenläuferin, die sich auf die 100-Meter-Distanz spezialisiert.

## Sportliche Laufbahn

Erste internationale Erfahrungen sammelte Wang Dou bei den Juniorenasienmeisterschaften 2012 in Colombo, bei denen sie in 13,80 s die Goldmedaille und qualifizierte sich damit für die Juniorenweltmeisterschaften in Barcelona, bei denen sie in 13,58 s Rang sieben belegte. Im Jahr darauf konnte sie ihr Rennen im Finale der Asienmeisterschaften in Pune nicht beenden und bei den Ostasienspielen in Tianjin wurde sie in 13,53 s Vierte. Erst vier Jahre später nahm sie an den Asienmeisterschaften in Bhubaneswar teil und gewann dort in 13,36 s die Bronzemedaille. 2018 nahm sie erstmals an den Asienspiele in Jakarta teil und belegte dort in 13,50 m den vierten Platz.
Sie absolvierte ein Masterstudium für Sportwissenschaften an der Pädagogischen Universität Nanjing.

## Persönliche Bestleistungen

* 100 m Hürden: 13,09 s (+0,4 m/s), 8. September 2013 in Shenyang
** 60 m Hürden (Halle): 8,17 s, 24. Februar 2017 in Xianlin
# Steven Spurrier

Steven Spurrier (* 5. Oktober 1941; † 9. März 2021) war ein britischer Weinkritiker und Weinhändler in Paris.
Er organisierte 1976 die legendäre Weinjury von Paris, die überraschend den Mythos der Überlegenheit des französischen Weines erschütterte und die letztlich die Ausdehnung des Weinanbaus in der Neuen Welt vorantrieb und für höhere Weinqualität weltweit sorgte.
Er war der Gründer der Académie du Vin und Begründer von Weinkursen bei Christie’s. Er war auch Autor und Co-Autor von über einem Dutzend Büchern über Wein.
Im Filmdrama Bottle Shock spielte Alan Rickman die Rolle des Steven Spurrier.

## Werke

* The Academie Du Vin Concise Guide to French Country Wines (1984) ISBN 9780399508295
* How to Buy Fine Wines (1986)
* Academie Du Vin Wine Course (1991) mit dem Franzosen Michel Dovaz ISBN 9780026132626
* Clarke & Spurrier's Fine Wine Guide (1998) zusammen mit Oz Clarke ISBN 9780151004126
# SFPI

SFPI steht für:
* Société Fédérale de Participations et d’Investissement, belgische Staatsholding
* Groupe SFPI, französische Industrieholding
* Specialized Financial and Promotional Institution, eine äthiopische Mikrobank
* Santa Fe Petroleum Inc, Mineralölunternehmen
* Státní fond podpory investic, tschechischer Staatsfond zur Investitionsförderung
* Softwood Fiber Price Index, Preisindex für Holzfasern aus Nadelholz
# Rüdiger Schäfer

Rüdiger Schäfer (* 1965 in Kassel, Deutschland) lebt in Leverkusen, wo er hauptberuflich für ein chemisch-pharmazeutisches Unternehmen tätig ist. Nebenberuflich ist er als Science-Fiction-Autor tätig.

## Biographie

Zum Schreiben kam Rüdiger Schäfer über das Fandom. Er ist seit fast 20 Jahren im Vorstand des Atlan-Club-Deutschland tätig und war von 2006 bis 2009 Vorsitzender der Perry-Rhodan-Fan-Zentrale e. V.
Er war einer der Initiatoren der Atlan-Fanzine-Serie und schrieb darüber hinaus zahlreiche Kurzgeschichten. Im Juli 2005 verfasste er dann im Rahmen der Atlan-Miniserien seinen ersten Atlan-Heftroman Fluchtpunkt Craddyn, dem im November ein weiterer Roman für die Serie folgte.
Im März 2006 übernahm Rüdiger Schäfer die redaktionelle Bearbeitung der Leserkontaktseite der Atlan-Miniserie. Innerhalb der Atlan-Taschenbuchserien, die bei Fantasy Productions erscheinen, verfasste er mehrere Taschenbücher.
# Saarbrücker Eisenbahn

Die Königliche Direction der Saarbrücker Eisenbahn wurde gemäß „Allerhöchstem Erlaß“ des preußischen Königs vom 22. Mai 1852 mit dem Ziel eingerichtet, Verwaltung und Betrieb der zur Eröffnung anstehenden Staatsbahnlinie von der (damaligen) preußisch-bayerischen Grenze bei Bexbach über Neunkirchen – St. Johann-Saarbrücken zur preußisch-französischen Grenze bei Forbach zu übernehmen. Sie trat an die Stelle der Königlichen Kommission für den Bau der Saarbrücker Eisenbahn, die schon Ende 1847 als erste preußische Staatsbahnbehörde mit der Planung und dem Bau dieser Strecke beauftragt worden war.
Am 1. Juli 1859 wurde die Verwaltungsbehörde in Königliche Eisenbahn-Direction zu Saarbrücken umbenannt. Gleichzeitig übernahm sie die Betriebsführung für die private Rhein-Nahe Eisenbahn-Gesellschaft. In den folgenden Jahren wuchs das Schienennetz der „Saarbrücker Eisenbahn“ noch auf 365 km an, bis sie am 1. Juli 1880 mit der Eisenbahn-Direktion Frankfurt am Main vereinigt wurde – allerdings nur für kurze Zeit, denn ab dem 1. April 1881 gehörte der Saarbrücker Bereich für rund anderthalb Jahrzehnte zur Königlichen Eisenbahn-Direction Köln (linksrheinisch).

## Entwicklung des Schienennetzes

Bereits am 20. Oktober 1850 wurde die 1849 von der Pfälzischen Ludwigsbahn-Gesellschaft aus Richtung Homburg bis zur preußisch-bayerischen Grenze geführte Bahnlinie nach Neunkirchen verlängert. Zwei Jahre später konnten die Züge – ab 16. November 1852, Güterzüge ab 1. Dezember 1852 – über Sulzbach, Dudweiler und St. Johann-Saarbrücken die preußisch-französische Grenze bei Forbach erreichen (sogenannte Forbacher Bahn).
Dem Saartal abwärts folgte die Saarstrecke von Saarbrücken nach Trier, die am 16. Dezember 1858 bis Merzig und am 26. Mai 1860 bis Trier West auf dem linken Moselufer den Betrieb aufnahm. Von ihr ging am 29. August 1861 in Konz ein Zweig zur preußisch-luxemburgischen Grenze vor Wasserbillig ab. Flussaufwärts erreichte die Bahn am 1. Juni 1870 Saargemünd in Lothringen, das damals von deutschen Truppen besetzt wurde.
In den Jahren 1878 und 1879 konnten kurz vor der Eingliederung in die Eisenbahn-Direction Frankfurt noch einmal wichtige Streckenabschnitte eröffnet werden:
* am 15. Mai 1878 die obere Moselstrecke Ehrang – Trier – Perl,
* am 15. Mai 1879 die Moselstrecke von Koblenz über Cochem bis Trier und
* am 15. Oktober 1879 die Fischbachtalbahn von Saarbrücken über Quierschied nach Neunkirchen sowie ein Verbindungsstück bei Scheidt bis zum bisherigen Endpunkt St. Ingbert von Ludwigshafen her kommend.
# Sablatnig C III

Die Sablatnig C III war ein deutsches Militärflugzeug am Ende des Ersten Weltkriegs. Sie war die erste in Eindeckerbauweise ausgeführte Konstruktion der Sablatnig-Flugzeugbau GmbH.

## Entwicklung

Die C III wurde ab Beginn des Jahres 1918 von Josef Sablatnig und Hans Seehase als Aufklärungsflugzeug entworfen. Sie orientierten sich bei der Ausführung an dem etwa zur selben Zeit entwickelten Doppeldecker C II, von dem der Rumpf und das Leitwerk übernommen wurden. Die Tragfläche des Tiefdeckers war durch ein an der Oberseite verlaufendes Kabel verspannt; der dazugehörige Spannturm befand sich auf der Rumpfoberseite zwischen den beiden Besatzungskabinen. An der Unterseite verliefen Spanndrähte zum Hauptfahrwerk. Die Querruder besaßen einen Hornausgleich. Während des Baus stellte sich heraus, dass die vorgesehene Reihenbildkamera nicht im Flugzeug untergebracht werden konnte, weshalb die Arbeiten vorerst eingestellt wurden. Am 11. Oktober fiel die Entscheidung, die C III zum „Kanonenflugzeug“ umzurüsten. Aus diesem Grund erfolgte drei Tage später der Einbau eines starren Maschinengewehrs. Für eine gute Sicht nach unten wurde der Einbau von Fenstern vorgesehen, weshalb zum Ende des Monats der Rumpfboden umgebaut wurde. Auch eine neue, dickere Tragfläche wurde ins Auge gefasst, aber nicht umgesetzt. Trotz des Waffenstillstands am 11. November 1918 wurde am darauffolgenden Tag beschlossen, die C III zu vollenden. Dafür erfolgten im Dezember noch einige Änderungen der oberen Verspannung und des Spannturms. Die ersten Motortestläufe wurden Ende Januar 1919 durchgeführt. Anschließend wurde die C III zur Erprobung auf den Flugplatz Johannisthal verbracht und dort ab dem 3. Februar zusammengesetzt. Am 21. Februar 1919 wurde durch Max-Josef Limbach der Erstflug erfolgreich absolviert; allerdings verformte sich bei der Landung die nicht wie vorgesehen aus Chromnickelstahl gefertigte Fahrwerksachse. Die weitere Erprobung ergab eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 170 km/h. Zwischenzeitlich erzwang akuter Kraftstoffmangel die Aussetzung der Testflüge, die aber am 19. Mai fortgesetzt werden konnten. Währenddessen war beschlossen worden, den Typ zu einem zivilen Passagierflugzeug umzurüsten. Am 31. des Monats wurde er deswegen wieder zurück ins Sablatnig-Werk überführt, wo der Einbau einer Fluggastkabine begonnen, aber höchstwahrscheinlich nicht vollendet wurde. Stattdessen wurden besser geeignete Sablatnig-Typen wie die N I und P I zu Verkehrsflugzeugen umgebaut. Lediglich ein Belastungstest mit 21 auf der Tragfläche stehenden Personen im April 1920 ist noch dokumentiert.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2 |
| Spannweite | 13,6 m |
| Länge | 7,890 m (Rumpf) |
| Flügeltiefe | 2,69 m |
| Leermasse | 1026 kg |
| Antrieb | ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit starrer Zweiblatt-Holzluftschraube Wolff (ø 3,15 m) |
| Typ, Startleistung | Maybach Mb IVa, 260 PS (191 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | ≈ 170 km/h (erflogen) 160 km/h (errechnet) |
| Steigzeit (errechnet) | 3 min auf 1000 m Höhe 25 min auf 6000 m Höhe 90 min auf 8000 m Höhe |
| Gipfelhöhe | 8000 m (errechnet) |
# Sablatnig C I

Die Sablatnig C I war ein deutsches Militärflugzeug des Ersten Weltkriegs und die erste von Beginn an als reines Landflugzeug mit Radfahrwerk ausgelegte Konstruktion der Sablatnig-Flugzeugbau GmbH.

## Entwicklung

Im Jahr 1917 forderte die Idflieg Sablatnig zur Entwicklung eines Aufklärungsflugzeugs auf. Für den darauf entworfenen zweistieligen Doppeldecker mit Sperrholzrumpf und stoffbespannten Tragflächen, firmenintern als LF 1 (für Landflugzeug) bezeichnet, zeichneten Josef Sablatnig und Hans Seehase verantwortlich. Es entstanden zwei als C I benannte Prototypen, die die Militärnummern 7700$_{/17}$ und 7702$_{/17}$ erhielten. Die Nummer 7700$_{/17}$ wurde nach der Vollendung an die DVL in Adlershof übergeben und deren Abnahme am 31. August 1917 abgeschlossen. Zwischenzeitlich war der Entwicklungsauftrag aber von einem Aufklärer zu einem Nachtbomber geändert worden. Kurzerhand deklarierte Sablatnig die C I Nummer 7700$_{/17}$ nach geringfügigen Änderungen zum Nachtbomber um und organisierte in Adlershof ein Vergleichsfliegen mit einem SF-5-Schwimmerflugzeug, das versuchsweise ein Radfahrwerk erhalten hatte. Das als B I geflogene Flugzeug beförderte mit einem um 30 PS schwächeren Bz-III-Triebwerk eine höhere Zuladung von etwa 100 kg und erreichte eine um 3 km/h höhere Geschwindigkeit als die C I. Die anschließende Abnahme der C I als N I C durch die DVL bescheinigte dem Typ trotzdem einfache Bedienbarkeit und gute Eigenschaften bei Gleitflug und Landung sowie eine Eignung als Nachtbomber. Der als Reaktion erteilte weitere Auftrag der Idflieg führte zur Schaffung der N I mit einem stärkeren Antrieb Bz IV.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten (als Aufklärer) | Daten (als Nachtbomber) |
| Besatzung | 2 | 2 |
| Spannweite | 15,82 m (oben) 15,18 m (unten) | 15,82 m (oben) 15,18 m (unten) |
| Länge | 8,70 m | 8,70 m |
| Flügelfläche | 51,04 m² | 51,04 m² |
| Flächenbelastung | 32,7 kg/m² | 30,95 kg/m² |
| Leistungsbelastung | 9,3 kg/PS | 9,18 kg/PS |
| Leermasse | 970 kg | 970 kg |
| Zuladung | 700 kg | 597,34 kg |
| Startmasse | 1670 kg | 1568 kg |
| Antrieb | ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit starrer Zweiblatt-Holzluftschraube | ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit starrer Zweiblatt-Holzluftschraube |
| Typ, Startleistung | Argus As III, 180 PS (132 kW) bei 1400/min | Argus As III, 180 PS (132 kW) bei 1400/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | 134 km/h |
| Bewaffnung | ein bewegliches MG | ein bewegliches MG |
| Abwurfmunition | je zwei 50-kg-Bomben unter dem Rumpf und pro Tragfläche (300 kg) | je zwei 50-kg-Bomben unter dem Rumpf und pro Tragfläche (300 kg) |
# SFK Rīga

Sieviešu futbola klubs „Rīga“ ist ein lettischer Frauenfußballklub mit Sitz in Riga, welcher in der höchsten Spielklasse des Landes spielt.

## Geschichte

Der Klub wurde im Jahr 2022 als Abspaltung von Rīgas FS gebildet, übernahm aber die besten Spielerinnen der Fußballschule. Die FS wiederum trat in der Saison 2022 nun mit einer neuen Mannschaft nebst des SFK in der ersten Liga an. Wie auch in der Saison davor, gewann die erfolgreiche Mannschaft, diesmal aber unter dem Dach der SFK mit nur zwei liegen gelassenen Punkten die Meisterschaft.
In der Qualifikation für die Champions League 2023/24, sicherte sich die Mannschaft in der 1. Runde auf dem Champions-Weg einen 1:0-Sieg über den kasachischen Vertreter BIIK Kazygurt.

## Erfolge

* Nationale Liga
** Meister (2): 2022, 2023
# Sabine Waschke

Sabine Waschke (* 24. April 1959 in Schlüchtern) ist eine hessische Politikerin (SPD). Sie war von 2003 bis 2024 Abgeordnete des Hessischen Landtags.

## Leben und Beruf

Nach dem Abitur im Jahr 1978 machte Frau Waschke von 1978 bis 1980 eine Ausbildung zur Handelsfachwirtin. Sie ist verheiratet und hat zwei Kinder.

## Politik

Sabine Waschke ist Mitglied der SPD und Vorsitzende des SPD-Unterbezirks Fulda.
Sie ist Mitglied des Kreistages des Landkreises Fulda und dort seit 2006 stellvertretende Vorsitzende der SPD-Kreistagsfraktion.
Im hessischen Landtag war von 2003 bis 2024 Abgeordnete im Hessischen Landtag und Mitglied in der Enquetekommission Demographischer Wandel, dem Innenausschuss, dem Petitionsausschuss und der Härtefallkommission beim Hessischen Minister des Innern und für Sport. Seit 2008 gehört sie dem Ausschuss für Umwelt, ländlichen Raum und Verbraucherschutz und dem Ausschuss für Wirtschaft und Verkehr. Für die SPD-Fraktion war sie Sprecherin für Fremdenverkehrspolitik und für Landwirtschaftspolitik.
Waschke war bis 2012 Vorsitzende des Ortsverbandes Fulda des Deutschen Kinderschutzbundes.
Bei der Landtagswahl in Hessen 2013 trat sie im Wahlkreis Fulda II an. Hier unterlag sie gegen Markus Meysner. Ihr gelang jedoch der Einzug in den Landtag über einen Listenplatz der Partei.
Auch bei der Landtagswahl in Hessen 2018 konnte sie das Direktmandat nicht erringen und zog über die Landesliste in den Landtag ein.
Bei der Landtagswahl 2023 erhielt Waschke kein Mandat mehr und schied somit im Januar 2024 aus dem Landtag aus.
# Saborsch

Saborsch ist die deutsche Bezeichnung für
* Záboří u Blatné, Gemeinde in Tschechien
* Záboří u Českých Budějovic, Gemeinde in Tschechien
* Záboř (Jívka), Wüstung in Tschechien
* Záboř (Teplice nad Metují), Wüstung in Tschechien
Siehe auch: