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# Samson Landmann

Samson Landmann (* 8. Dezember 1816 in Ansbach; † 14. November 1899 in Fürth) war ein deutscher Arzt und Kommunalpolitiker.

## Werdegang

Der jüdische Arzt Landmann war zunächst als praktischer Arzt (und Übersetzer) tätig, ab 1882 Hospitalarzt in Fürth. Er wurde 1869 in das Gemeindekollegium der Stadt Fürth gewählt und war 22 Jahre dessen erster Vorsitzender. 1881/82 war er Mitglied im Landrath von Mittelfranken.
Bei seinem Rückzug aus dem politischen Leben 1891 wurde er „wegen seiner hohen Verdienste um das Ansehen der städtischen Gremien“ zum Ehrenbürger der Stadt Fürth ernannt. Eine Straße in Fürth trägt seinen Namen.
# Mount Verlautz

Mount Verlautz ist ein 2490 m hoher Berg im westantarktischen Marie-Byrd-Land. In den Rawson Mountains des Königin-Maud-Gebirges ragt er unmittelbar nördlich der Mündung des Poulter-Gletschers in den Scott-Gletschers auf.
Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte ihn 1967 nach Major Sidney James Verlautz (1930–1989) vom United States Army Transportation Corps, logistischer Untersuchungsoffizier im Kommandostab der Unterstützungseinheiten der United States Navy in Antarktika.
# Les Forges (Deux-Sèvres)

Les Forges ist eine französische Gemeinde im Département Deux-Sèvres in der Region Nouvelle-Aquitaine (vor 2016: Poitou-Charentes). Sie hat 106 Einwohner (Stand: 1. Januar 2021) und gehört zum Arrondissement Parthenay sowie zum Kanton La Gâtine.

## Geographie

Les Forges liegt etwa 20 Kilometer südöstlich von Parthenay und etwa 41 Kilometer nordöstlich von Niort in der Gâtine.

### Nachbargemeinden

Umgeben ist Les Forges von den Nachbargemeinden Vasles im Westen und Norden, Boivre-la-Vallée im Osten sowie Sanxay im Süden.

## Bevölkerungsentwicklung

| 1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
| 216 | 228 | 237 | 288 | 262 | 304 | 294 | 306 | 301 |
| 1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
| 287 | 282 | 338 | 337 | 334 | 374 | 365 | 336 | 337 |
| 1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
| 374 | 373 | 382 | 335 | 302 | 286 | 256 | 257 | 217 |
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2004 | 2006 | 2009 |
| 199 | 171 | 142 | 130 | 141 | 111 | 117 | 121 | 126 |
| 2014 | 2019 | 2020 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 138 | 112 | 109 | | | | | | |
* Quellen: Cassini de l'EHESS für die Zahlen bis 1962, INSEE ab 1968 (Bevölkerung ohne doppelten Wohnsitz und aus dem Gemeindegebiet ab 2006)

## Sehenswürdigkeiten

* Schloss Les Forges
# Bahnstrecke Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione

Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione :
| Strecke der Bahnstrecke Caltanissetta Xirbi–Lercara Diramazione ||
| Streckennummer (RFI): | 157 |
| Kursbuchstrecke (IT): | 382 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Legende Strecke von Catania 125,78 Caltanissetta Xirbi 409 m s.l.m. Strecke nach Aragona Caldare 116,30 Mimiani-San Cataldo PV bis 2002 289 m s.l.m. Tunnel Marianopoli (6.478 m) 105,30 Marianopoli PV bis 2005 340 m s.l.m. 99,80 Villalba 382 m s.l.m. 94,91 Vallelunga 439 m s.l.m. 85,81 Valledolmo ehem. Bf 499 m s.l.m. 82,20 Marcatobianco PV bis 2002 453 m s.l.m. Strecke von Agrigent/Porto Empedocle 76,77 Lercara Diramazione Strecke nach Palermo ||
Die Bahnstrecke Caltanissetta–Lercara ist eine Bahnstrecke auf Sizilien. Sie ist Teil der kürzesten Verbindung zwischen den zwei größten Städten Siziliens Palermo und Catania.
| Eröffnungsdatum | Streckenabschnitt |
| 05. Juni 1881 | (Roccapalumba)–Lercara Diramazione–Valledolmo |
| 15. September 1881 | Valledolmo–Marianopoli |
| 20. Dezember 1881 | Ostportal Marianopoli-Tunnel–Caltanissetta Xirbi |
| 01. August 1885 | Marianopoli-Tunnel |
Im Zusammenhang mit dem Projekt „Variante di Lercara“ entstand am 29. November 2015 der neue Trennungsbahnhof Lercara Diramazione.
# Samuel Brown

Samuel Brown ist der Name folgender Personen:
* Samuel Brown (Maschinenbauingenieur) (vor 1823–1849), englischer Maschinenbauingenieur, Erfinder eines Verbrennungsmotors (Gasmotor)
* Samuel Brown (Bauingenieur) (1776–1852), englischer Ingenieur und Brückenbauer
Siehe auch:
* Sam Brown (Begriffsklärung)
* Samuel Browne († 1698), englischer Mediziner und Arzt der britischen Ostindien-Kompanie
# Badi’

Badiʿ (ﺑﺪﻳﻊ, DMG Badīʿ ‚der Wunderbare‘) ist der religiöse Ehrentitel von Aqa Buzurg-i-Nishapuri (* 1852 in Nischapur; † Juli 1869 in Teheran, Iran). Er ist auch unter dem Titel „Der Stolz der Märtyrer“ bekannt, da er das Sendschreiben von Baha'ullah an Naser ad-Din Schah überbrachte und deswegen getötet wurde.

## Leben

Aqa Buzurg wuchs in der Stadt Nischapur der iranischen Provinz Chorasan auf. Sein Vater Abdu’l-Majid-i-Nishapuri war ein hervorragender Gläubiger des Bab und Baha'ullahs. Aqa Buzurg zeigte aber zunächst kein Interesse daran. Durch ein Gespräch mit dem Chronisten Nabil-i-A’zam, der unter anderem das arabische Gedicht Qasídiy-i-ʿIzz-i-Varqá'íyyih von Baha'ullah zitierte, wurde Aqa Buzurg zu Tränen gerührt und verwandelte sich in einen begeisterten Bahai.
Aqa Buzurg beabsichtigte, Baha'ullah zu besuchen. Seine Reise führte ihn über Yazd und Bagdad nach Mossul. In Bagdad und Mossul arbeitete er als Wasserträger für die dortigen Bahai. Von Mossul schließlich ging Aqa Buzurg zu Fuß nach Akkon und erreichte Anfang 1869 die Gefängnisstadt. Er konnte im Gefängnis Akkon zweimal mit Baha'ullah sprechen. Bei diesen Unterredungen erwähnte Baha'ullah das Sendschreiben an den Schah, dass er schon offenbart hatte. Aqa Buzurg bat darum, das Sendschreiben dem Schah überbringen zu dürfen. Baha'ullah nahm dieses Angebot an, obwohl schon zahlreiche andere Gläubige vor Aqa Buzurg vergeblich darum baten. Aqa Buzurg erhielt während dieser beiden Unterredungen den Titel „Badi’“ (arab. „der Wunderbare“).
Badi’ wurde angewiesen, alleine nach Persien zurückzukehren und keine Verbindung zu den Gläubigen aufzunehmen. Nach einem Fußmarsch von etwa vier Monaten erreichte er Teheran und überreichte dem Schah das Sendschreiben. Daraufhin wurde Badi’ gefangen genommen und gefoltert, um die Namen seiner vermeintlichen Komplizen oder zumindest seine Glaubensbrüder in Teheran preiszugeben. Badi’ konnte jedoch niemanden verraten. Schließlich starb Badi’ dem Märtyrertod.
Auf Anordnung des Schahs wurde ein Foto von Badi’ gemacht und sein heroisches Verhalten wurde von Muhammad-Valí Sipahdár-i-A`zam beschrieben, der es von Kázim Khán-i-Farrásh-Báshí hörte, der die Folterungen ausführte. Das Ereignis wurde sogar von einem französischen Diplomaten in einer Depesche beschrieben. Von Baha'ullah erhielt Badi’ den Titel „Der Stolz der Märtyrer“ und von Shoghi Effendi den Titel Apostel Baha’u’llahs. Das Kitab-i-Badi, eine Heilige Schrift der Bahai aus der Feder Baha'ullahs, ist nicht nach dem Badi’ dieses Artikels benannt. Es gibt jedoch ein Sendschreiben Baha'ullahs an Badi’, aus dem hervorgeht, dass beide über ein mögliches Martyrium wussten.
# Badjé Bannya

Badjé Bannya (* um 1912 in Ngayga; † 13. Dezember 1970; auch Badjé Babia, Badjé Bania) war ein nigrischer Erzähler vom Berufsstand der Djesseré.

## Leben

Badjé Bannyas Vater hieß Bannya Dianni, seine Mutter Pori. Sein Geburtsort Ngayga liegt in der Gegend von Birni N’Gaouré. Er verbrachte zwölf Jahre im heutigen Mali, um sein Handwerk als Erzähler zu lernen, und ließ sich mit seinem jüngeren Bruder Garba Bannya im Dorf Tonko Bangou in Liboré nieder.
Dort wirkte er als Djesseré des Kantonschefs von Liboré. Er hatte zahlreiche Schüler, darunter seinen ältesten Sohn Djéliba Badjé und Djado Sékou. Badjé Bannya gilt neben den beiden eben Genannten sowie Koulba Baba, Nouhou Malio und Tinguizi als einer der großen Djesseré-Meister. Er trug seine Erzählungen in der Sprache Zarma vor. Davon wurden seitens Radio Niger und des Forschungsinstituts für Humanwissenschaften (IRSH) in Niamey folgende in Tonaufnahmen festgehalten: Amala Seyni Gakoy, Garba Mamaar, Gorba Dikko, Hambodeejo Paate, Maamar Kasay, Manta (in zwei Versionen), Sambo Soga, Tilwati, Yooli Jawanndo, Zabarkan und ein titelloser Zarma-Stammbaum.
Badjé Bannya hatte sieben Ehefrauen und neun Kinder.
# Samuel E. May

Samuel Erastus May (* 4. August 1826 in Pawtucket, Rhode Island; † 1894 in Chicago, Illinois) war ein US-amerikanischer Politiker (Republikanische Partei).

## Werdegang

Samuel Erastus May, Sohn von Sarah Elizabeth Fisher (1800–1826) und Elisha E. May (* 1801), wurde in den 1820er Jahren in Pawtucket geboren, das damals noch Teil von Massachusetts war. Seine Jugendjahre waren von der Wirtschaftskrise von 1837 und dem folgenden Mexikanisch-Amerikanischen Krieg überschattet. Er erhielt eine akademische Ausbildung. Dann half er seinem Vater bis September 1849 bei der Baumwollherstellung. Zu diesem Zeitpunkt zog er nach Kalifornien und von dort 1851 oder 1853 in das Oregon-Territorium, wo er eine Filiale der Adams Express Company errichtete. Von 1855 bis 1858 war er Chief Clerk im Commissary Department. Während dieser Zeit heiratete er Rebecca Shinn Parrish (1834–1909) aus Ohio. Das Paar bekam alle ihre drei Kinder in Salem (Oregon). In der Folgezeit ließ sich das Paar wieder scheiden.
Bei den Wahlen im Jahr 1862 wurde er zum Secretary of State von Oregon gewählt und 1866 wiedergewählt. Er bekleidete den Posten vom 8. September 1862 bis zum 10. September 1870. Die erste Hälfte seiner Amtszeit war vom Bürgerkrieg überschattet. Nach dem Ende des Krieges war eine seiner Aufgaben dem State Department in Washington, D.C. die Fortschritte betreffend der Umsetzung des 13. Zusatzartikels zur Verfassung der Vereinigten Staaten in der Gesetzgebung von Oregon zu berichten. Die Antwort wurde in öffentlichen Zeitungen bekannt gegeben:
   „Washington, Dec. 14 - Secretary Seward today received the following telegram, addressed to him by Samuel E. May, Secretary of State of Oregon: "Salem, Or., Dec. 12, 1865. Oregon ratified the Anti-Slavery Amendment to the Constitution of the United States yesterday. Glory to God!“
Nach dem Ende seiner Amtszeit als Secretary of State von Oregon zog er in das Utah-Territorium. Dort eröffnete er in Salt Lake City (Utah) ein Büro als Notar, wo er bis 1877 lebte. Später zog er nach Chicago (Illinois). Dort heiratete er Emma Adams Gale (1856–1905).
# Muin

Muin steht für:
* Abdulmaid Kiram Muin, Diplomat der Philippinen
* Hodschij Muin (1883–1942), aufklärerischer Pädagoge, Schriftsteller und Publizist im russländischen Turkestan bzw. frühsowjetischen Usbekistan
# Leutheuser

Leutheuser ist der Familienname folgender Personen:
* Eric Leutheuser (* 1959), US-amerikanischer Politiker
* Ernst Leutheuser (1874–1918), Modelleur bei Galluba & Hofmann
* Julius Leutheuser (1900–1942), deutscher evangelischer nationalsozialistischer Theologe
# Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska

Worowo–Resko–Płoty–Golczewo–Wysoka Kamieńska (Wurow–Regenwalde–Plathe–Gülzow–Wietstock) :
| Die Bahnstrecke bei Golczewo (Gülzow)Die Bahnstrecke bei Golczewo (Gülzow) ||
| Streckennummer: | PKP 420 |
| Kursbuchstrecke: | 111g (1934) 111h (1940) |
| Streckenlänge: | 60,5 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende Bahnstrecke von Stargard Szczeciński 0,0 Worowo (Wurow) Bahnstrecke nach Koszalin–Danzig 2,4 Poradz (Muhlendorf) 4,0 Bełczna (Neukirchen [Kr. Regenwalde]) 6,3 Przemysław (Premslaff) 10,4 Starogard Łobeski (Stargordt) 14,9 Maćkowo (Matzkenheide) Kleinbahnstrecke von Mieszewo Kleinbahnstrecke von Skrzydłowo 18,5 Resko Północne (Regenwalde Nord) Bahnstrecke nach Wyszogóra 23,8 Komorowo Pomorskie (Kummerow [Kr. Regenwalde]) 26,7 Dobiesław (Altenhagen) Bahnstrecke von Goleniów 30,5 Płoty (Plathe) Bahnstrecke nach Gryfice–Koszalin 34,6 Sowno (Zowen) 36,8 Mechowo Łobeskie (Zimmerhausen) 39,8 Truskolas (Trutzlatz) 44,5 Unibórz (Tonnebuhr) 46,5 Barnisławice (Balbitzow) Kleinbahnstrecke von Gryfice 49,9 Golczewo Pomorskie (Gülzow) Kleinbahnstrecke nach Stepnica Kleinbahnstrecke nach Zamlino–Śniatowo 55,5 Kretlewo (Kretlow) Bahnstrecke von Stettin-Altdamm 60,5 Wysoka Kamieńska (Wietstock [Pommern]) Bahnstrecke nach Wolin–Świnoujście Bahnstrecke nach Kamień Pomorski ||
Die Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska (Wurow–Wietstock) ist eine ehemalige Nebenbahn der Staatsbahn in Polen und verläuft innerhalb der Woiwodschaft Westpommern.

## Verlauf

Die Bahnstrecke von Worowo nach Wysoka Kamieńska verlief auf 60,5 Kilometer Länge in Ost-West-Richtung und verband die Hauptbahnstrecken Stargard in Pommern–Danzig und Stettin-Altdamm–Świnoujście sowie die Nebenstrecken Koszalin–Goleniów (Köslin–Gollnow) und Wysoka Kamieńska–Trzebiatów (Wietstock–Treptow (Rega)). Außerdem war sie ein Bindeglied der Städte Resko (Regenwalde), Płoty (Plathe) und Golczewo (Gülzow) sowie der Kreise Powiat Łobeski, Powiat Gryficki und Powiat Kamieński.

## Geschichte

Als erstes Teilstück der Gesamtstrecke von Wurow nach Wietstock wurde am 1. März 1903 der Abschnitt von Wurow (Worowo) – ausgehend von Labes (Łobez) – bis nach Regenwalde (Resko) eröffnet. Drei Jahre später – am 24. April 1909 – erfolgte die Inbetriebnahme des Abschnitts von Regenwalde nach Gülzow (Golczewo), und schließlich am 20. Dezember 1910 der „Lückenschluss“ von Gülzow nach Wietstock (Wysoka Kamieńska).
Nach 1945 wurde die Bahnstrecke der Deutschen Reichsbahn von der Polnischen Staatsbahn weitergeführt, bis am 30. Mai 1992 das Teilstück von Worowo nach Resko für den Gesamtverkehr und der Abschnitt von Resko nach Wysoka Kamieńska für den Personenverkehr geschlossen wurde. In den Jahren 2000 und 2005 erfolgte dann die Gesamtstilllegung der Teilstrecken.
# Morreira

Morreira ist ein Ort und eine ehemalige Gemeinde (Freguesia) im Norden Portugals.
Morreira gehört zum Kreis Braga im gleichnamigen Distrikt Braga. Die Gemeinde hatte eine Fläche von 3,6 km² und 747 Einwohner (Stand 30. Juni 2011). Der Ort ist nur gering urbanisiert.
Am 29. September 2013 wurden die Gemeinden Morreira und Trandeiras zur neuen Gemeinde União das Freguesias de Morreira e Trandeiras zusammengeschlossen. Morreira ist Sitz dieser neu gebildeten Gemeinde.
# Liga (Polen) 1936

Die Liga 1936 war die zehnte Spielzeit der höchsten polnischen Fußball-Spielklasse der Herren. Die Saison begann am 5. April und endete am 1. November 1936.

## Modus

Die 10 Mannschaften spielten an insgesamt 18 Spieltagen jeweils zwei Mal gegeneinander. Die beiden Tabellenletzten stiegen ab.

## Vereine

Liga (Polen) 1936 (Polen)
Chorzów
Świętochłowice
Kattowitz0
0000Wisła Krakau 000Garbarnia
ŁKS Łódź
Pogoń Lwów
0Posen
000Warszawianka
00Legia Warschau :
Spielorte der Liga 1936 :
| Verein | Stadt |
| Ruch Wielkie Hajduki | Chorzów |
| Dąb Katowice | Kattowitz |
| Wisła Krakau | Krakau |
| Garbarnia Kraków | Krakau |
| ŁKS Łódź | Łódź |
| Pogoń Lwów | Lwów |
| Warta Poznań | Posen |
| Śląsk Świętochłowice | Świętochłowice |
| Legia Warschau | Warschau |
| KS Warszawianka | Warschau |

## Abschlusstabelle

| Pl. | Verein | Sp. | S | U | N | Tore | Quote | Punkte |
| 1. | Ruch Wielkie Hajduki (M) | 18 | 11 | 2 | 5 | 050:330 | 1,52 | 24:12 |
| 2. | Wisła Krakau | 18 | 10 | 2 | 6 | 030:240 | 1,25 | 22:14 |
| 3. | Warta Poznań | 18 | 10 | 1 | 7 | 043:310 | 1,39 | 21:15 |
| 4. | Garbarnia Kraków | 18 | 9 | 3 | 6 | 032:270 | 1,19 | 21:15 |
| 5. | KS Warszawianka | 18 | 9 | 3 | 6 | 030:270 | 1,11 | 21:15 |
| 6. | Pogoń Lwów | 18 | 9 | 1 | 8 | 036:290 | 1,24 | 19:17 |
| 7. | ŁKS Łódź | 18 | 8 | 3 | 7 | 037:320 | 1,16 | 19:17 |
| 8. | Dąb Katowice (N) | 18 | 7 | 0 | 11 | 029:430 | 0,67 | 14:22 |
| 9. | Śląsk Świętochłowice | 18 | 4 | 3 | 11 | 021:400 | 0,53 | 11:25 |
| 10. | Legia Warschau | 18 | 3 | 2 | 13 | 024:460 | 0,52 | 08:28 |
| (M) | amtierender polnischer Meister |
| (N) | Neuaufsteiger |

## Kreuztabelle

| 1936 | 1936 | HAJ | WIS | WAR | GAR | WAW | PLW | ŁKS | DĄB | ŚWI | LEG |
| 1. | Ruch Wielkie Hajduki | | 1:0 | 0:2 | 6:1 | 3:0 | 2:1 | 6:3 | 2:1 | 5:2 | 6:1 |
| 2. | Wisła Krakau | 3:1 | | 1:4 | 2:2 | 0:3 | 2:1 | 3:1 | 5:2 | 2:0 | 1:0 |
| 3. | Warta Poznań | 3:4 | 2:1 | | 2:1 | 5:1 | 2:1 | 5:1 | 1:2 | 2:4 | 2:1 |
| 4. | Garbarnia Kraków | 2:2 | 2:1 | 1:0 | | 0:1 | 3:1 | 0:1 | 3:1 | 03:0⁠ | 6:2 |
| 5. | KS Warszawianka | 2:0 | 1:1 | 4:2 | 4:1 | | 3:1 | 1:3 | 1:0 | 3:1 | 2:1 |
| 6. | Pogoń Lwów | 1:1 | 2:0 | 4:1 | 2:0 | 2:0 | | 1:0 | 5:2 | 4:1 | 2:1 |
| 7. | ŁKS Łódź | 4:1 | 0:2 | 0:0 | 1:3 | 1:1 | 3:1 | | 7:0 | 4:1 | 3:1 |
| 8. | Dąb Katowice | 3:5 | 0:1 | 2:4 | 0:2 | 3:1 | 3:1 | 3:1 | | 2:1 | 2:1 |
| 9. | Śląsk Świętochłowice | 2:1 | 0:2 | 2:1 | 0:1 | 1:1 | 3:2 | 2:2 | 0:2 | | 1:1 |
| 10. | Legia Warschau | 2:4 | 2:3 | 1:5 | 1:1 | 2:1 | 2:4 | 1:2 | 2:1 | 2:0 | |
# Bahnstrecke Kamienna Góra–Okrzeszyn

Kamienna Góra–Okrzeszyn Landeshut (Schles)–Albendorf :
| Strecke der Bahnstrecke Kamienna Góra–Okrzeszyn ||
| Streckennummer: | 330 (D 29) |
| Kursbuchstrecke: | 129m (1934) |
| Streckenlänge: | 21,571 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Sędzisław 0,00 Kamienna Góra früher Landeshut (Schles) 450 m nach Lubawka und nach Jelenia Góra 1,663 Czadrówek früher Klein Zieder 4,775 Czadrów früher Ober Zieder 7,523 Krzeszów früher Grüssau 470 m Anschluss Kiesgrube 11,631 Jawiszów früher Kleinhennersdorf 14,693 Chełmsko Śląskie früher Schömberg (Schles) 510 m Scheitelpunkt 550 m 19,686 Uniemyśl früher Berthelsdorf 510 m 21,571 Okrzeszyn früher Albendorf 480 m Quellen: ||
Die Bahnstrecke Kamienna Góra–Okrzeszyn (ehemals Ziedertalbahn, benannt nach dem Fluss Zieder, dessen Verlauf sie folgte) war eine Kleinbahn in Niederschlesien im heutigen Polen. Sie verlief ausgehend von Kamienna Góra (Landeshut) über Krzeszów (Grüssau) nach Okrzeszyn (Albendorf).

## Geschichte

Die Strecke wurde am 3. Oktober 1899 eröffnet und nahm ihren Ausgang in der schlesischen Kreisstadt Landeshut am Bober. Von dort führte die Bahn im Ziedertal aufwärts zu dem Wallfahrtsort Grüssau. Die normalspurige Strecke war fast 22 km lang und stieg längs des Rabengebirges weiter in südlicher Richtung bis zum Endpunkt Albendorf stetig an.
Die Kleinbahn gehörte der am 12. Juli 1898 durch den Eisenbahnunternehmer Herrmann Bachstein und einige örtliche Fabrikunternehmer gegründeten Ziederthal-Eisenbahn-Gesellschaft AG. Die Betriebsführung übernahm die zum Bachstein-Konzern gehörende Centralverwaltung für Secundairbahnen Herrmann Bachstein.
Nach dem Übergang an Polen als Folge des Zweiten Weltkriegs wurde die Bahnstrecke 1945 verstaatlicht. Der Personenverkehr wurde am 1. Januar 1954 eingestellt. Am 1. Januar 1959 endete auch der Güterverkehr bis Okrzeszyn (Albendorf). Bis 1987 verkehrten noch Güterzüge bis Chełmsko Śląskie (Schömberg). Am 1. Januar 1992 wurde dann auch die Reststrecke bis Krzeszów (Grüssau) endgültig aufgegeben. Ein Abbau der Gleisanlagen erfolgte bis heute jedoch nur teilweise.
* Ehemaliger Bahnhof Chełmsko Śląskie (2008)
* Ehemaliger Bahnhof Okrzeszyn (2008)
* Aktie über 1000 Mark der Ziederthal-Eisenbahn-Gesellschaft vom 1. März 1900
# Bahnstrecke Karcag–Tiszafüred

Karcag–Tiszafüred :
| Strecke der Bahnstrecke Karcag–Tiszafüred ||
| Streckennummer: | 103 |
| Kursbuchstrecke (MÁV): | 103 |
| Streckenlänge: | 44,4 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | C3 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Zugbeeinflussung: | — |
| Legende von Debrecen 0,0 Karcag nach Szolnok 2,0 Karcag-Örlőmalom ipvk. (Awanst) 2,1 Karcag-Téglagyár és ÁG ipvk. (Awanst) 3,9 Karcag-Vásártér (ehem. mit Ldst) 5,8 Karcag-HAGE ipvk. (Awanst) 6,2 Karcag-Ipartelep 9,0 Cserhát (mit Ldst) 12,5 Berekfürdő (früher Tatárülés) 17,0 Kunmadaras-Nagymező ipvk. (Awanst) 17,8 Kunmadaras 23,3 Pusztakettős 27,6 Tiszaszentimre (mit Ldst) 35,3 Tiszaszőlős 40,0 Pusztadomaháza 41,8 Tiszafüredi Hajógyár ipvk. (Awanst) 42,3 Tiszafüred-Gyártelep von Füzesabony 44,4 Tiszafüred nach Debrecen Quellen: ||
Die Bahnstrecke Karcag–Tiszafüred ist eine eingleisige und nicht elektrifizierte Nebenbahn im Komitat Jász-Nagykun-Szolnok in Ungarn.

## Geschichte

Die Bahnstrecke wurde 1896 als Lokalbahn eröffnet. Der Personenverkehr wurde zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2009 eingestellt, jedoch am 4. Juli 2010 wieder aufgenommen. Am 21. Juli 2023 gab Magyar Államvasutak bekannt, dass der Personenverkehr gemeinsam mit neun weiteren Nebenbahnen ab dem 1. August 2023 zur Stabilisierung der Fahrzeugsituation erneut vorübergehend eingestellt und auf einen Busersatzverkehr verlagert wird.

## Betrieb

Bis zum 31. Juli 2023 verkehrten auf der Strecke vier Zugpaare von Personenzügen, gebildet aus einem Dieseltriebwagen der Reihe Bzmot und einem Beiwagen.
Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 wurde bekanntgegeben, dass die seit 1. August 2023 bestehende Aufhebung des Personenzugverkehrs fortbesteht und laut Aushang stattdessen „moderne Autobusse“ führen. Eine Wiederaufnahme des Zugverkehrs sei laut Auskunft einer Bahnmitarbeiterin aufgrund des geringen Fahrgastaufkommens nicht geplant.

## Verlauf

Die Bahnstrecke beginnt in Karcag an der Bahnstrecke Szolnok–Debrecen und führt über Berekfürdő und Kunmadaras bis Tiszaszentimre nach Nordosten. Anschließend verläuft sie über Tiszaszőlős in nördlicher Richtung nach Tiszafüred, wo sie in die Bahnstrecke Debrecen–Füzesabony einmündet.
# Diabatie

Die Diabatie (auch spektrale Diabatie) $\Theta$ ist in der Optik eine Größe der Dimension Zahl, mit deren Hilfe die Dämpfung von Licht beim Durchgang durch einen Stoff beschrieben wird.
Die Diabatie trägt der exponentiellen Abhängigkeit der Extinktion von der Dicke des durchstrahlten Stoffes durch Bildung eines weiteren Logarithmus Rechnung. Als Folge hängt die Differenz zwischen den Diabatien eines Stoffes bei zwei verschiedenen Wellenlängen $\lambda$ des Lichts nicht von der Schichtdicke ab. Somit ist die spektrale Verteilung $\Theta (\lambda )$ der Diabatie weitgehend unabhängig von den Parametern der Messung, sondern charakteristisch für jeden Stoff.

## Definition

Die Diabatie $\Theta$ ist der dekadische Logarithmus des zehnfachen Kehrwertes der Extinktion $E$:
    ${\begin{aligned}\Theta (\lambda )&=\lg {\frac {10}{E(\lambda )}}\\&=1+\lg {\frac {1}{E(\lambda )}}\\&=1-\lg {E(\lambda )}\\&=1-\lg \left(\lg {\frac {1}{\tau (\lambda )}}\right)\end{aligned}}$
Dabei ist $\tau$ der Transmissionsgrad.

## Eigenschaften

Der charakteristische Kurvenverlauf der spektralen Diabatie eines Stoffes über der Frequenz ist unabhängig von seiner Schichtdicke. Die Schichtdickenunterschiede zeigen sich in Form einer Verschiebung in Richtung der Ordinatenachse. Für eine graphische Darstellung wird die Schichtdicke zweckmäßigerweise so gewählt, dass sich für die spektrale Diabatie stets positive Werte ergeben.
Bei sehr hohen Werten der Extinktion (von etwa 0,6 bis 1,0) bzw. bei sehr niedrigen Werten des spektralen Reintransmissionsgrads (10$^{−5}$) werden Unterschiede zwischen zwei Stoffen deutlicher dargestellt.