# Großer Preis der Schweiz 1952

Der Große Preis der Schweiz 1952 (offiziell XII. Grosser Preis der Schweiz) fand am 18. Mai auf der Rennstrecke Bremgarten bei Bern statt und war das erste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952.

## Bericht
### Hintergrund

Der Große Preis der Schweiz 1952 war das erste Rennen, das nach dem neuen Formel-2-Modus ausgetragen wurde, da sich in der Formel 1 nicht genügend Wettbewerber einfanden. Die Entwicklungsmöglichkeiten des Alfa Romeo 159 waren weitgehend ausgeschöpft und für die Neukonstruktion fehlte das Geld. Daher zog sich das Team aus der Formel 1 zurück. Desgleichen taten Talbot und Gordini, so dass Ferrari als einziges wettbewerbsfähiges Team zurückgeblieben wäre. B.R.M.‘s Fahrzeug war noch nicht ausgereift. Die Austragung der Fahrerweltmeisterschaft nach den Regeln der Formel 2 bedeutete langsamere Rundenzeiten, aber auch deutlich größere Starterfelder. Die Renndistanz wurde gegenüber dem Vorjahr von 42 auf 62 Runden erhöht, das Preisgeld für den Sieger betrug 7.000 sFr.
Favorit war dennoch Ferrari. In Bern trat das Team jedoch ohne seine Nummer 1 Alberto Ascari an, der sich in Indianapolis versuchte, einem der wenigen Versuche, das Rennen irgendwie in die Fahrerweltmeisterschaft zu integrieren. Durch die Große Zeitspanne der Trainingszeiten in den USA war es Ascari nicht möglich, an beiden Veranstaltungen teilzunehmen. So trat Ferrari mit Giuseppe Farina, Piero Taruffi und André Simon als Ersatz für den bei einem Verkehrsunfall verletzten Luigi Villoresi an. Der Schweizer Rudolf Fischer fuhr einen vierten Wagen. Maserati hatte ursprünglich vor, zwei Fahrzeuge für den amtierenden Weltmeister Juan Manuel Fangio und José Froilán González zu melden, jedoch waren die Fahrzeuge noch nicht fertig.
Mit Farina (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Wie erwartet wurde das Training von Ferrari dominiert. Farina sicherte sich mit 2,6 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen Taruffi die Pole-Position. Seine Zeit war aber über 11 Sekunden langsamerer als die von Fangio im Vorjahr. Robert Manzon im Gordini komplettierte die erste Reihe.

### Rennen

In einem Sportwagenrennen war zuvor der Vorkriegsstar Rudolf Caracciola schwer verunglückt, was seiner Karriere ein Ende setzte.
Farina setzte seine Pole-Position in die Führung um und zog dem Feld bis zur 17. Runde davon, bevor er mit Zündungsproblemen auf der Strecke stehen blieb. Zuvor war Louis Rosier in Runde 3 aus seinem Wagen geschleudert worden, allerdings ohne Große Verletzungen davonzutragen. Peter Collins und George Abecassis waren mit ihren H.W.M. mit gebrochenen Hinterachsen ausgefallen, was das Team dazu bewog, auch die verbleibenden Fahrer Stirling Moss und Lance Macklin aus Sicherheitsgründen zurückzuziehen.
Durch Farinas Ausfall lag Taruffi vor Simon in Führung. Sobald Farina zu Fuß an die Box zurückkam, wurde Simon in die Box hereingerufen und übergab seinen Ferrari an Farina. In der 51. Runde blieb er aber mit Simons Wagen mit dem gleichen Problem erneut liegen. Durch den Fahrerwechsel auf den dritten Platz zurückgeworfen, konnte er in Runde 35 den vorgefahrenen Jean Behra wieder überholen. Behra hatte ein Problem mit einem gebrochenen Auspuff. Dies hatte zur Folge, dass er zum einen langsamer fuhr, zum anderen einige Boxenhalte einlegen musste, um ihm notdürftig zu reparieren und den Fahrer immer wieder mit Wasser abzukühlen, da es im Cockpit unerträglich heiß wurde. Taruffi fuhr einem ungefährdeten Sieg entgegen. Es sollte sein einziger Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf bleiben.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Deutschland AFM | 02 | Deutschland Hans Stuck | AFM-50 | Kuchen 2.0 V8 | E |
| Deutschland Team Toni Ulmen | 04 | Deutschland Toni Ulmen | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | D |
| Frankreich Gordini | 06 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Gordini | 08 | Frankreich Robert Manzon | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Gordini | 10 | Thailand Prinz Bira | Simca-Gordini T15 GC | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Ecurie Rosier | 12 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D |
| Frankreich Ecurie Rosier | 14 | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari 166 | Ferrari | P |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 16 | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 18 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 20 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 46 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich Scuderia Franera | 22 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Frazer-Nash FN 48 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Ecurie Richmond | 22 | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Ecurie Richmond | 24 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Italien Scuderia Ferrari | 26 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Piero Taruffi | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 30 | Frankreich André Simon | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 32 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Schweiz Enrico Platé | 38 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati 4CLT | Plate 2.0 L4 | P |
| Schweiz Enrico Platé | 40 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati 4CLT | Plate 2.0 L4 | P |
| Schweiz Ecurie Espadon | 42 | Schweiz Rudolf Fischer | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Schweiz Ecurie Espadon | 44 | Schweiz Peter Hirt | Ferrari 212 | Ferrari Tipo 166 | P |
| Frankreich Team Alfred Dattner | 50 | Schweiz Max de Terra | Simca-Gordini T11 GC | Simca | E |

## Klassifikation
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| 01 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 2:47,500 | 156,47 | 1 R |
| 02 | Italien Piero Taruffi | Italien Ferrari | 2:50,100 | 154,07 | 1 M |
| 03 | Frankreich Robert Manzon | Frankreich Gordini | 2:52,100 | 152,28 | 1 L |
| 04 | Frankreich André Simon | Italien Ferrari | 2:52,400 | 152,02 | 2 R |
| 05 | Schweiz Rudolf Fischer | Italien Ferrari | 2:53,300 | 151,23 | 2 L |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:55,900 | 148,99 | 3 R |
| 07 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 2:55,900 | 148,99 | 3 M |
| 08 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 2:56,400 | 148,57 | 3 L |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:56,400 | 148,57 | 4 R |
| 10 | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:56,900 | 148,15 | 4 L |
| 11 | Thailand Prinz Bira | Frankreich Simca-Gordini | 2:59,300 | 146,17 | 5 R |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 3:00,200 | 145,44 | 5 M |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Frazer Nash | 3:00,900 | 144,88 | 5 L |
| 14 | Deutschland Hans Stuck | Deutschland A.F.M. | 3:01,700 | 144,24 | 6 R |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 3:02,500 | 143,61 | 6 L |
| 16 | Deutschland Toni Ulmen | Deutschland Veritas | 3:05,600 | 141,21 | 7 R |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Vereinigtes Konigreich Cooper | 3:05,800 | 141,05 | 7 M |
| 18 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | 3:07,600 | 139,70 | 7 L |
| 19 | Schweiz Peter Hirt | Italien Ferrari | 3:10,200 | 137,79 | 8 R |
| 20 | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | keine Zeit | – | 8 L |
| 21 | Schweiz Max de Terra | Frankreich Simca-Gordini | keine Zeit | – | 9 M |
| 22 | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | ohne Zeit | – | – |

## Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Italien Piero Taruffi | Italien Ferrari | 62 | 3:01:46,1 | 02 | 2:49,1 (46.) |
| 02 | Schweiz Rudolf Fischer | Italien Ferrari | 62 | + 2:37,2 | 05 | |
| 03 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 61 | + 1 Runde | 07 | |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Frazer Nash | 60 | + 2 Runden | 13 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 59 | + 3 Runden | 15 | |
| 06 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 58 | + 4 Runden | 08 | |
| 07 | Schweiz Peter Hirt | Italien Ferrari | 56 | + 6 Runden | 19 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Vereinigtes Konigreich Cooper | 55 | + 7 Runden | 17 | |
| – | Thailand Prinz Bira | Frankreich Simca-Gordini | 52 | DNF | 11 | |
| – | Frankreich André Simon | Italien Ferrari | 21 | DNF | 04 | |
| – | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 30 | DNF | 04 | |
| – | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | 31 | DNF | 18 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 24 | DNF | 09 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 24 | DNF | 12 | |
| – | Frankreich Robert Manzon | Frankreich Gordini | 20 | DNF | 03 | |
| – | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 16 | DNF | 01 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 12 | DNF | 06 | |
| – | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 12 | DNF | 10 | |
| – | Deutschland Hans Stuck | Deutschland A.F.M. | 5 | DNF | 14 | |
| – | Deutschland Toni Ulmen | Deutschland Veritas | 4 | DNF | 16 | |
| – | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 2 | DNF | 20 | |
| – | Schweiz Max de Terra | Frankreich Simca-Gordini | 0 | DNF | 21 | |
| DNS | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | – | – | 22 | – |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Piero Taruffi | Ferrari | 9 |
| 02 | Schweiz Rudolf Fischer | Ferrari | 6 |
| 03 | Frankreich Jean Behra | Gordini | 5 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Frazer Nash | 3 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper | 2 |
| 06 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | 0 |
| 07 | Schweiz Peter Hirt | Ferrari | 0 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Cooper | 0 |
| 09 | Thailand Prinz Bira | Simca-Gordini | 0 |
| – | Frankreich André Simon | Ferrari | 0 |
| – | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| – | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | H.W.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | H.W.M. | 0 |
| – | Frankreich Robert Manzon | Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | H.W.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | H.W.M. | 0 |
| – | Deutschland Hans Stuck | A.F.M. | 0 |
| – | Deutschland Toni Ulmen | Veritas | 0 |
| – | Frankreich Louis Rosier | Ferrari | 0 |
| – | Schweiz Max de Terra | Simca-Gordini | 0 |