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# NUTS:NO

Als NUTS:NO oder NUTS-Regionen in Norwegen bezeichnet man die territoriale Gliederung Norwegens gemäß der europäischen „Systematik der Gebietseinheiten für die Statistik“ (NUTS).

## Grundlagen

In Norwegen werden die drei NUTS- und zwei LAU-Ebenen wie folgt belegt:
| NUTS-2 | 7 Landsdeler (statistische Landesteile, nicht: traditionelle Landesteile) |
| NUTS-3 | 11 Fylker (Provinzen) + 2 Eksterne territorier (Außengebiete) |
| LAU-1 | 89 Økonomiske regioner (Wirtschaftsregionen) |
| LAU-2 | 356 Kommuner |

## Liste der NUTS-Regionen in Norwegen

| NUTS 1 | NUTS 1 | NUTS 2 | NUTS 2 | NUTS 3 | NUTS 3 |
| NO0 | Norge | NO02 | Innlandet | NO020 | Innlandet |
| NO0 | Norge | NO06 | Trøndelag | NO060 | Trøndelag |
| NO0 | Norge | NO07 | Nord-Norge | NO071 | Nordland |
| NO0 | Norge | NO07 | Nord-Norge | NO074 | Troms og Finnmark |
| NO0 | Norge | NO08 | Oslo og Viken | NO081 | Oslo |
| NO0 | Norge | NO08 | Oslo og Viken | NO082 | Viken |
| NO0 | Norge | NO09 | Agder og Sør-Østlandet | NO091 | Vestfold og Telemark |
| NO0 | Norge | NO09 | Agder og Sør-Østlandet | NO092 | Agder |
| NO0 | Norge | NO0A | Vestlandet | NO0A1 | Rogaland |
| NO0 | Norge | NO0A | Vestlandet | NO0A2 | Vestland |
| NO0 | Norge | NO0A | Vestlandet | NO0A3 | Møre og Romsdal |
| NO0 | Norge | NO0B | Jan Mayen og Svalbard | NO0B1 | Jan Mayen |
| NO0 | Norge | NO0B | Jan Mayen og Svalbard | NO0B2 | Svalbard |
# NUTS:ME

Als NUTS:ME oder NUTS-Regionen in Montenegro bezeichnet man die territoriale Gliederung Montenegros gemäß der europäischen „Systematik der Gebietseinheiten für die Statistik“ (NUTS).

## Grundlagen

Da in Montenegro nur Gemeinden als Verwaltungsgliederung bestehen, sind alle drei NUTS-Ebenen gleich belegt:
* NUTS-1: Montenegro
* NUTS-2: Montenegro
* NUTS-3: Montenegro

## Liste der NUTS-Regionen in Montenegro

| NUTS 1 | NUTS 1 | NUTS 2 | NUTS 2 | NUTS 3 | NUTS 3 |
| ME0 | Montenegro | ME00 | Montenegro | ME000 | Montenegro |
# Belgrano-Klasse

Die Belgrano-Klasse war eine Baureihe von Motorschiffen der Reederei Hamburg Süd. Ursprünglich wurden zehn Kombischiffe bestellt, zu denen später zwei weitere baugleiche Bauaufträge kamen. Aufgrund der Kriegsereignisse wurden jedoch nur neun Schiffe tatsächlich gebaut.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs gab die Hamburg-Süd mit der Santa-Klasse nahezu baugleiche Schiffe in Auftrag.

## Die Schiffe

| Bauname | Bauwerft/ Baunummer | IMO-Nummer | Stapellauf | Ablieferung | Umbenennungen und Verbleib |
| Belgrano | Howaldtswerke, Hamburg/751 | keine | 22. August 1936 | 1. Oktober 1936 | am 21. März 1940 von der Kriegsmarine übernommen, 17. Mai 1941 Sperrbrecher 11, am 23. Oktober 1942 durch Minentreffer vor Borkum zerbrochen, eingeschleppt und 1943 wieder in Fahrt, am 4. Januar 1945 nach Minentreffer in der Flensburger Förde gesunken, 1946 gehoben, repariert und als Sperrbrecher 11 Belgrano im Minensuchdienst, am 20. September 1947 im Schlepp zum Abbruch in Inverkeithing eingetroffen |
| Porto Alegre | Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft, Flensburg/430 | keine | 18. Juli 1936 | 14. Oktober 1936 | am 21. März 1940 von der Kriegsmarine übernommen, am 21. Februar 1945 im Skagerrak durch britischen Bombentreffer versenkt |
| Montevideo | Howaldtswerke, Hamburg/752 | keine | 26. September 1936 | 10. November 1936 | am 20. November 1939 in Rio Grande festgehalten, 27. Januar 1942 Zwangsverkauf an Lloyd Brasileiro, Brasiloide, am 18. Februar 1943 vor Bahia durch U 518 torpediert und versenkt |
| Rio Grande | Howaldtswerke, Hamburg/777 | keine | 17. Januar 1939 | 3. September | am 4. Januar 1944 im Südatlantik selbstversenkt |
| Paranaguá | Howaldtswerke, Hamburg/778 | keine | 15. März 1939 | 4. Mai 1939 | am 21. März 1940 als A 7 von der Kriegsmarine übernommen, am 17. Dezember 1940 nach Minentreffer vor Den Helder gesunken |
| Florida | Bremer Vulkan, Vegesack/766 | keine | 8. Juli 1939 | 19. August 1939 | am 21. März 1940 von der Kriegsmarine übernommen, am 14. April 1940 auf der Reise von Deutschland nach Oslo vor Skagen durch das britische U-Boot Sunfish versenkt |
| Florianopolis | Howaldtswerke, Hamburg/793 | keine | April 1940 | Oktober 1943 | am 28. Juni 1944 durch sowjetischen Luftangriff versenkt, 1945 gehoben und in Großbritannien verschrottet |
| Victoria | Howaldtswerke, Hamburg/794 | 5217983 | Januar 1941 | Dezember 1949 | 1944 nach Bombentreffer unfertig aufgelegt und 1947 an Jugoslawien abgeliefert, im Dezember 1949 in den Niederlanden als Makedonija fertiggestellt, ab Dezember 1983 in Rijeka abgebrochen |
| Esmeralda | Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam/351 | 5096171 | August 1943 | 25. Juni 1944 | am 12. Juni 1945 in Methil an das britische Ministry of Transport übergeben, Empire Wye, 1947 Eastern Saga, 1968 Nanfung, 1972 Nan Fung, ab Januar 1975 in China verschrottet |
# NGC 7779

NGC 7779 ist eine linsenförmige Galaxie vom Hubble-Typ S0/a im Sternbild Fische auf der Ekliptik. Sie ist schätzungsweise 234 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 95.000 Lj.
Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 7778, NGC 7780, NGC 7781, NGC 7782.
Das Objekt wurde am 12. November 1784 von William Herschel entdeckt.
# NGC 778

NGC 778 ist eine Balken-Spiralgalaxie vom Hubble-Typ SABa im Sternbild Dreieck am Nordsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 248 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 80.000 Lj. Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 769, NGC 777, NGC 783, NGC 785.
Das Objekt wurde am 5. November 1866 vom US-amerikanischen Astronomen Truman Henry Safford entdeckt.
# Beinn a’ Chlachair

Der Beinn a’ Chlachair ist ein als Munro und Marilyn eingestufter, 1.087 m (3.566 ft) hoher Berg in Schottland. Sein gälischer Name kann in etwa mit Berg des Steinmetzes übersetzt werden.
Er liegt in der Council Area Highland in den Grampian Mountains östlich von Spean Bridge zwischen Loch Laggan und Loch Ericht in der einsamen Berglandschaft des Ardverikie Forest. Insgesamt liegen im Ardverikie Forest drei Munros und diverse weitere Gipfel. Südlich schließt sich, getrennt durch das rund 500 Meter tiefer liegende An Lairig die Bergkette nördlich des Ben Alder an.
Der Beinn a’ Chlachair ist ein langgestreckter und massiger, etwa in Richtung von Südwesten nach Nordosten verlaufender Berg. Nach Südosten besitzt er mit den Garbh Bhruthach eine steile felsdurchsetzte Seite, die fast zwei Kilometer lang mehrere hundert Meter ins An Lairig abfällt. Auch die Nordwestseite fällt relativ steil ab, jedoch nicht so felsig wie die Südostseite, die Hänge sind, wie auch das ausgedehnte Gipfelplateau, von steiniger Moos- und Heidelandschaft geprägt. Markant wird die Nordwestseite unterhalb des Hauptgipfels vom tief eingeschnittenen und steilen Coire Mòr a’ Chlachair unterbrochen. Nach Westen schließt sich ein breiter, wenig markanter Grat an, der im Ceann Caol Beinn a’ Chlachair endet. Nach Osten öffnet sich mit dem Coire Beag a’ Chlachair ein zweites, weniger steiles Kar, zwischen den beiden Karen fällt der Berg nach Norden flacher bis zum Bealach Leamhain auf etwa 730 Meter Höhe ab. Nordöstlich an diesen Bealach schließt sich der Geal Chàrn an.
Viele Munro-Bagger kombinieren eine Besteigung des Beinn a’ Chlachair mit den beiden benachbarten Munros Geal Chàrn und Creag Pitridh. Ausgangspunkt ist ein Parkplatz an der A86 bei der kleinen Ansiedlung Moy, westlich von Loch Laggan. Von dort führt der Zustieg über Forstwege und später über Jagdpfade vorbei am Lochan na h-Earba entlang des Bachlaufs Allt Coire Pitridh bis zur Nordseite des Bergs und östlich des Coire Mòr a’ Chlachair zum ausgedehnten Gipfelplateau. Alternativ können auch die Westseite oder der wenig ausgeprägte Nordgrat ab dem Bealach Leamhain als Auf- und Abstiege genutzt werden.
# NSB Type 12

Als norwegische Dampflokomotivbaureihen Type 12a, Type 12b und Type 12c wurden drei zwischen 1891 und 1898 gebaute Lokomotiven der Sächsischen Maschinenfabrik und von Dübs and Company für den Einsatz auf verschiedenen Bahnstrecken in Norwegen bezeichnet. Es waren Tenderlokomotiven, die beschafft wurde, um das Drehen der Lokomotiven an den Endstationen zu vermeiden.

## Geschichte

Die norwegischen Bahnstrecken, die dem Staat gehörten, waren zur damaligen Zeit administrativ eigenständige Einheiten. Deshalb wurden Lokomotiven an diese Strecken fest zugeteilt. Erst am 1. Juli 1920 wurden die Dampflokomotiven der Reihe Type 12, die in erster Linie für die Beförderung von lokalen Personenzügen gedacht waren, offiziell dem Distrikt Oslo zugeteilt, obwohl die Distrikte bereits vorher bestanden.

### NSB Type 12a

Nr. 12a 67 (Dübs 2846) wurde für Nahverkehrszüge zwischen Kristiania und Ljan auf der Smaalensbane (SB) erworben. Die Bestellung erfolgte am 18. November 1890. Nach der Lieferung im Oktober 1891 wurde sie im November in Betrieb genommen. Sie war mit Lenkdrehgestellen an beiden Enden ausgestattet, hatte ein Bisselgestell vorne und eine Adamsachse hinten und war eine Nassdampf-Hochdruck-Lokomotive.
Dabei handelte es sich um die gleichen Bauart wie die Schlepptenderbaureihe NSB Type 11, die gleichzeitig von Dübs and Company in Glasgow konstruiert und geliefert wurde.
Die Lokomotive wurden am 16. März 1952 ausgemustert und anschließend verschrottet.

### NSB Type 12b / 12c

Die beiden anderen Lokomotiven – 12c 100 und 12b 101 – wurden am 23. Februar 1897 bei der Sächsischen Maschinenfabrik bestellt und am 1898 mit den Fabriknummern 2311 und 2311 geliefert. Ab dem 4. April 1898 waren sie auf der zur Kristiania–Gjøvikbanen (KGB) gehörenden Bahnstrecke Jaren–Røykenvik im Einsatz und hatten die Regionalzüge zwischen Jaren und Røykenvik zu befördern. Beide Lokomotiven waren im Gegensatz zur 12a 67 Verbunddampflokomotiven. Diese Loktype wurde weiter entwickelt, der Nachfolger wurde 1904 als Type 20 an die Vossebane geliefert.
1915 wurde die 12c 100 an die Smaalensbane weitergegeben.
Die 12c 100 unterschied sich von der 12b 101 im Wesentlichen durch die größeren Vorräte an Wasser und Kohle.
Beide Lokomotiven wurden am 25. Oktober 1951 abgestellt, am 16. Februar 1953 ausgemustert und anschließend verschrottet.
# Befreiung aus der Ehe

Befreiung aus der Ehe (französischer Originaltitel: La Femme de Jean) ist ein Filmdrama von Yannick Bellon aus dem Jahr 1974, in dem France Lambiotte und Claude Rich die Hauptrollen spielen.

## Handlung

Jean und Nadine sind seit mehr als 15 Jahren verheiratet, als Jean seine Frau für sie ganz unvermittelt damit konfrontiert, dass er die Scheidung will. Als Jean gegangen ist, fällt Nadine in ein tiefes Loch und zieht sich völlig in sich selbst zurück. Ihr 17-jähriger Sohn Remi bringt sie dazu, nach Paris zu reisen und sich auf sich selbst zu besinnen. Ganz langsam findet Nadine zu sich selbst und wird sich ihrer Fähigkeiten bewusst, auch wenn die Nächte besonders einsam sind und die Gedanken an die Zeit mit Jean sie immer wieder in depressive Phasen treiben.
Um angemessen für Remi sorgen zu können, sucht Nadine sich Arbeit und nimmt den Kampf auf, ins Leben zurückzufinden. Als sie David kennenlernt, einen Ingenieur, ermuntert dieser sie, ihr einst abgebrochenes Studium wieder aufzunehmen. Nun endlich begreift Nadine, dass sie eine eigenständige Persönlichkeit ist, die unabhängig von ihrem Mann in der Lage ist, zu sein und ihr Leben selbstbestimmt in die Hand zu nehmen. Ab nun ist sie nicht mehr nur die Frau von Jean.

## Produktion, Veröffentlichung

Produktionsfirma war die Les Films de l’Equinoxe, der Verleih des Films erfolgte durch French Embassy. Hippolyte Girardot stand in diesem Film erstmals vor der Kamera.
Die deutsche Synchronisation wurde 1978 im Studio Hamburg von der Synchron GmbH durchgeführt.
Der Film hatte in Frankreich am 30. März 1974 Premiere. In der Bundesrepublik Deutschland wurde er unter dem Titel Befreiung aus der Ehe erstmals am 13. Dezember 1978 veröffentlicht.
Veröffentlicht wurde er zudem im Oktober 1974 in Madrid und im Dezember 1974 in Barcelona. In Belgien wurde er im März 1975 in Gent veröffentlicht und 1976 in Argentinien. In Schweden kam er im Januar 1976 ins Fernsehen; veröffentlicht wurde er im Jahr 1978 auch in Kolumbien und Portugal und 1979 unter dem internationalen Titel John’s Wife in den Vereinigten Staaten. Ebenfalls veröffentlicht wurde er in Italien sowie in der Türkei.

## Kritik

Der Film erhielt auf Allocine eine durchschnittliche Bewertung von 3.0. Unter neun Bewertungen waren zwei eher negativ.
Für das Lexikon des internationalen Films war es „ein eher verhaltener Film, der die Emanzipationsfrage individuell, nicht gesellschaftsbezogen behandelt“. Als „psychologische Studie“ sei er „von einigem Interesse“.
Béatrice Bottet schrieb in dem Filmlexikon Le Petit Larousse des films, Yannick Bellon beschäftige sich in seinem Film mit einem Fall, der der heutigen Realität entspreche, ohne Sektierertum, ohne einzelne Menschen abzulehnen, mit einer Genauigkeit, die konsequent sei und berühre.

## Auszeichnung

* Festival Internacional de Cine de San Sebastián 1974: Silberne Muschel für Yannick Bellon
# Befreiung der Arbeit

Die Gruppe Befreiung der Arbeit (russisch Освобождение труда / Oswoboschdenije truda, wiss. Transliteration Osvoboždenie truda) war die erste russische marxistische Gruppe. Sie wurde 1883 in Genf in der Schweiz von Georgi Plechanow (1856–1918), Pawel Axelrod (1850–1928), Wera Sassulitsch (1849–1919) und Lew Deitsch (1855–1941) gegründet. Im Jahr 1892 trat Ljubow Axelrod (1868–1946) der Partei bei. Plechanow nimmt unter bedeutendsten Repräsentanten des russischen gesellschaftlichen Denkens des 19. Jahrhunderts einen hervorragenden Platz ein, der neben seinem Kampf gegen die Volkstümler (Narodniki) auch gegen das Bernsteinianertum und seine russischen Anhänger kämpfte. Er war ein Streiter gegen den philosophischen Idealismus. Sie übersetzen die Werke von Karl Marx und sorgen für deren Verbreitung im Russischen Reich. Sie führen einen historischen Rationalismus ein, der notwendigerweise durch eine kapitalistische Phase und einen Klassenkampf hindurch geht. Sie lehnten damit die russisch-populistischen Thesen der Narodniki ab, die sich auf die ländliche Besonderheiten Russlands stützen, wie der reduzierte Arbeiterklasse, die Bedeutung der Bauernschaft. Zwei Programme für ein sozialdemokratisches Russland wurden von Plechanow in den Jahren 1883 und 1885 verfasst und galten als Leitlinien der zukünftigen Sozialdemokratischen Arbeiterpartei Russlands. Die Gruppe vertrat Russland auf dem Pariser Kongress der Zweiten Internationale. Trotz der Anhängerschaft Plechanows in der Intelligenz gestattete ihm der fehlende direkte Kontakt zur russischen Arbeiterklasse keine führende Rolle. Beim 2. Parteitag der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei Russlands im August 1903 erklärte die Gruppe ihre Auflösung. Lenin schrieb später über diese Gruppe, dass sie „die theoretischen Grundlagen für die sozialdemokratische Bewegung [legte] und den ersten Schritt in Richtung der Arbeiterbewegung in Russland machte“.
# Benjamin Dyball

Benjamin Dyball (* 20. April 1989 in Blacktown City) ist ein australischer Radrennfahrer.

## Sportliche Laufbahn

Benjamin Dyball gewann 2009 eine Etappe bei der Tour of Bright. Im nächsten Jahr war er bei einem Teilstück der Canberra Tour erfolgreich, wo er auch die Gesamtwertung für sich entscheiden konnte. Außerdem gewann er das Eintagesrennen Stratford-Dargo und erneut eine Etappe bei der Tour of Bright. 2011 fuhr Dyball für das australische Team Jayco-AIS. In seinem ersten Jahr dort wurde er nationaler Meister im Straßenrennen der U23-Klasse.
2013 sowie 2017 errang Dyball bei den Ozeanienmeisterschaften jeweils Silber im Einzelzeitfahren, 2016 gewann er Bronze. 2018 siegte er in den Gesamtwertungen der Tour of Thailand und der Banyuwangi Tour de Ijen. Im März 2019 wurde er zweifacher Ozeanienmeister, im Straßenrennen sowie im Einzelzeitfahren. Im selben Jahr gewann er die Gesamtwertung der Tour de Langkawi sowie den Prolog der Tour de Tochigi und jeweils eine Etappe der Tour of Qinghai Lake und der Tour d’Indonesia. Im Mai 2022 gewann er eine Etappe der Tour of Japan und belegte Rang zwei in der Gesamtwertung dieser Rundfahrt.

## Erfolge
### 2011

* Australischer Meister – Straßenrennen (U23)

### 2013

* Ozeanienmeisterschaft – Einzelzeitfahren
* eine Etappe Tour of Japan

### 2016

* Ozeanienmeisterschaft – Einzelzeitfahren

### 2017

* Ozeanienmeisterschaft – Einzelzeitfahren

### 2018

* Gesamtwertung, Bergwertung und eine Etappe Tour of Thailand
* eine Etappe Tour of Siak
* Gesamtwertung, Bergwertung und eine Etappe Banyuwangi Tour de Ijen

### 2019

* Ozeanienmeister – Straßenrennen, Einzelzeitfahren
* Prolog Tour de Tochigi
* Gesamtwertung und eine Etappe Tour de Langkawi
* eine Etappe Tour of Qinghai Lake
* eine Etappe Tour d’Indonesia

### 2022

* eine Etappe Tour of Japan
* Gesamtwertung und eine Etappe Tour of Taiwan

### 2024

* Ozeanienmeisterschaften – Einzelzeitfahren

## Grand Tour-Platzierungen

| Grand Tour | 2020 | 2021 | 2022 |
| Giro d’ItaliaGiro | – | – | – |
| Tour de FranceTour | – | – | – |
| Vuelta a EspañaVuelta | 130 | – | – |
# NTT Docomo Yoyogi Building

Das NTT Docomo Yoyogi Building (jap. NTTドコモ代々木ビル, Enu Tī Tī Dokomo Yoyogi Biru) ist ein Wolkenkratzer im Stadtteil Sendagaya im Bezirk Shibuya der japanischen Hauptstadt Tokio. Mit 240 Metern Höhe ist es das vierthöchste Gebäude in Tokio.

## Funktion

Eigentümer des NTT Docomo Yoyogi Building ist der Mobilfunkanbieter NTT DOCOMO. Trotz des Namens ist das Gebäude nicht der Hauptsitz des Unternehmens; dieser befindet sich in den obersten Stockwerken des Sannō Park Tower. Das Gebäude beherbergt einige Büros, wird jedoch hauptsächlich zur Unterbringung technischer Ausrüstung, wie Schalteinrichtungen, für den Mobilfunkdienst des Unternehmens verwendet.
Zum zehnjährigen Bestehen von NTT DOCOMO wurde eine Uhr mit 15 Metern Durchmesser angebracht und im November 2002 in Betrieb genommen.
Teilweise wird Solarenergie zur Stromversorgung des Gebäudes genutzt. Ein in den Büros installiertes System zur Mülltrennung hilft, den Abfall zu reduzieren und die Recyclingrate zu erhöhen. Das Abwasser wird zur Wiederverwendung recycelt und das Regenwasser wird für die Toiletten des Gebäudes wiederverwendet.
* Detailansicht der Uhr
* Ansicht bei Nacht
* Das Gebäude vom Shinjuku Gyoen aus gesehen
* Seitenansicht mit dem Yoyogi Kaikan Building im Vordergrund
* Das Gebäude ist auch vom Bahnhof Shinjuku aus zu sehen
* Bodenansicht vom Bahnhof Yoyogi East

## Trivia

In vielen Filmen von Makoto Shinkai wurde das NTT Docomo Yoyogi Building deutlich in langen Einstellungen gezeigt, so in 5 Centimeters per Second, The Garden of Words, Your Name und Weathering With You.
# Schesep

Schesep, auch shep oder henet, (englisch auch palm) war die altägyptische Bezeichnung der altägyptischen Handbreite, die 7,5 Zentimeter maß. Eine Handbreite hatte die Länge von vier Djeba (Finger). Sieben Schesep ergaben eine Königselle und sechs Schesep die kleine Elle (0,45 Meter). Die Maßeinheit Schesep wurde unter anderem für die Messung der Nilfluthöhe verwendet.
# Theodor Pellander

Theodor Pellander (geboren am 2. Januar 1914 in Pont; gestorben im 20. Jahrhundert) war ein deutscher Kommunalpolitiker und von 1969 bis 1974 Landrat des Kreises Geldern.

## Leben

Pellander, von Beruf Landwirt, trat nach dem Zweiten Weltkrieg der neu gegründeten CDU. Seit 1945 bis 1969 gehörte er zunächst dem Gemeinderat seiner Heimatgemeinde Pont an, bevor er 1969 kurzzeitig Bürgermeister und Amtsbürgermeister der Gemeinden Pont, Veert und Walbeck war, ehe diese noch im selben Jahr in die Stadt Geldern eingemeindet wurden. Parallel war Pellander von 1952 bis 1974 Mitglied des Kreistages des Landkreises Geldern, sowie von 1964 bis 1969 erst stellvertretender und nachfolgend vom 27. November 1969 bis zur Auflösung des Kreises zum 31. Dezember 1974 dessen letzter Landrat. Nach der Bildung des neuen Kreis Kleve, in dem der Kreis Geldern aufgegangen war, blieb Pellander noch bis 1979 Mitglied des Kreistages und zudem stellvertretenden Landrat des Kreises Kleve.
Von 1970 bis 1974 war Pellander Mitglied des Veterinärausschusses des Landkreistages Nordrhein-Westfalen sowie stellvertretendes Mitglied des Sozial- und Jugendausschusses. Auf Grund seiner zahlreichen öffentlichen Tätigkeiten wurde er wiederholt geehrt, so u. a. mit dem Bundesverdienstkreuz 1. Klasse, der goldenen Plakette der Landwirtschaftskammer Rheinland und der silbernen Nadel des Rheinischen Landwirtschaftsverbandes.
# Massaker von Radolišta

Das Massaker von Radolišta (albanisch Ladorisht) war ein von der Wehrmacht am 28. Oktober 1944 begangenes Kriegsverbrechen an Albanern in einem besetzten Gebiet am Ohridsee, das heute zu Nordmazedonien gehört.

## Hergang

In den frühen Morgenstunden des 28. Oktober 1944 umstellten deutsche militärische Einheiten das am Fuß des Jablanica-Gebirges gelegene Dorf Ladorisht/Radolišta bei Struga, welches damals 1840 Einwohner zählte. In den vorherigen Tagen war es zu Angriffen von Partisanen auf die Straße von Struga nach Qafë Thana gekommen. Obwohl die Bewohner Ladorishts unbewaffnet waren, wurden mindestens 84 von ihnen erschossen; davon sind 71 namentlich bekannt. Das jüngste Opfer war der drei Jahre alte Junge Eshref (Ferit) Lena, die ältesten die 84 Jahre alte Frau Miribane (Tafil) Collaku und der gleichaltrige Amza (Rakip) Coma. Die deutsche Besetzung Mazedoniens und Albaniens befand sich zu diesem Zeitpunkt kurz vor ihrem Ende. Mazedonien wurde am 16. November, Albanien am 28. November 1944 von deutschen Truppen geräumt. Zum Zeitpunkt des Massakers waren die Festungsbrigaden 1017 und 964 der Heeresgruppe E sowie die 297. Infanterie-Division unter dem Befehl von Generalleutnant Albrecht Baier in dem Gebiet eingesetzt.

## Gedenken

Im Jahr 1952 wurde im Ort eine Gedenkstätte mit einem Friedhof für die Ermordeten errichtet. In den 1950er Jahren wurde das Geschehen in einem jugoslawischen Film nachgestellt. Nach dem Ende Jugoslawiens verfielen Friedhof und Denkmal zunächst, bis sie im Jahr 2009 aus Anlass des 65. Jahrestages des Massakers erneuert wurden.

## Quellen und Referenzen

* ↑ pro-ladorisht.org: Einwohnerstatistik (.xls-Datei; 65 kB) (Memento vom 31. August 2016 im Internet Archive)
* ↑ pro-ladorisht.org: Liste der Getöteten (Memento vom 31. August 2016 im Internet Archive)
* ↑ Mennel, Rainer: Der Balkan, Einfluss- und Interessensphären. Osnabrück 1999, ISBN 3-7648-2521-9, Karten S. 156,168
* ↑ Youtube-Ausschnitt
* ↑ ALSAT: Në Ladorishtë zbulohet lapidar për masakrën naziste (31. Oktober 2009) (Memento vom 10. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)