# 1000-km-Rennen von Monza 1956

Das dritte 1000-km-Rennen von Monza, auch IV Gran Premio Supercortemaggiore – La 1000 km. di Monza, Autodromo di Monza, fand am 24. Juni 1956 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.

## Das Rennen

In fast allen Publikation gilt das 1000-km-Rennen von Monza 1965 als das erste Langstreckenrennen auf der Traditionsstrecke von Monza. Tatsächlich war diese Veranstaltung bereits die vierte dieser Art. Schon 1954, 1955 und 1956 fanden in Monza 1000-km-Rennen statt. Offiziell hießen diese Rennen Supercortemaggiore und wurden von der staatlichen italienischen Lotterie-Gesellschaft veranstaltet. In Italien war und ist die Lotterieform 6 aus 90 im ganzen Land populär. Mit einem Teil der Wetteinnahmen wurde bis in die 1980er-Jahre der Sport gefördert. Auch der Nachwuchsbereich des Motorsport – Veranstalter, Fahrer und Teams – wurde großzügig gefördert. Viele spätere italienische Spitzenfahrer die zum Teil sogar den Sprung in die höchste Monopostoklasse, die Formel 1, schafften, verdankten ihren Einstieg in den professionellen Sport der staatlichen Lotterie.
In den 1950er-Jahren wurde mit dem 1000-km-Rennen sogar eine eigene Rennveranstaltung unterstützt. Für die Teams und Fahrer waren vor allem die hohen Preisgelder verlockend. Nach dem Erfolg von Mike Hawthorn und Umberto Maglioli im Werks-Ferrari 735S 1954 und dem Gesamtsieg von Maserati 1955 mit der Besatzung Jean Behra und Luigi Musso im 300S, stieg de Teilnehmerzahl 1956 auf 66 Teams, von denen schlussendlich 41 ins Rennen gingen.
Nur zwei Rennklassen waren zugelassen; Sportwagen bis 2- bzw. 1,5-Liter-Hubraum. Das größte Kontingent an Fahrzeugen stellte mit sechs Sportwagen – 200S und 150S – die Werksmannschaft von Maserati. Ferrari vertraute auf die 2-Liter-Sportwagen 500TR und 500 Mondial. Das 1000-km-Rennen war eine der wenigen internationalen Rennveranstaltungen, an denen sich das ostdeutsche Staatliche Rennkollektiv beteiligte. Zwei AWE 1500RS wurden für Edgar Barth, Arthur Rosenhammer, Paul Thiel und Egon Binner gemeldet; wobei sich das Team Thiel/Binner nicht für das Rennen qualifizieren konnte.
Gefahren wurde auf der 10 Kilometer lange Strecke inklusive der Steilkurvenpassagen, was zu Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h führte. Das Rennen wurde zum erwarteten Zweikampf zwischen den Werkswagen von Ferrari und Maserati, den die Scuderia Ferrari knapp für sich entschied. Nach einer Fahrzeit von 5:07:13,900 Stunden siegten Mike Hawthorn und Peter Collins mit einem Vorsprung von 27 Sekunden auf den Maserati von Cesare Perdisa und Stirling Moss.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 2.0 | 64 | Italien Scuderia Ferrari | Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 500TR Touring | 100 |
| 2 | S 2.0 | 2 | Italien Officine Maserati | Italien Cesare Perdisa Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati 200S | 100 |
| 3 | S 2.0 | 63 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Eugenio Castellotti Argentinien Juan Manuel Fangio | Ferrari 500TR Touring | 100 |
| 4 | S 2.0 | 65 | Italien Scuderia Ferrari | Belgien Olivier Gendebien Spanien 1945 Alfonso de Portago | Ferrari 500TR Touring | 98 |
| 5 | S 1.5 | 26 | Italien Soc. An. Osca | Italien Luigi Villoresi Italien Umberto Maglioli | Osca MT4 1500 | 96 |
| 6 | S 2.0 | 35 | Frankreich Amédée Gordini | Frankreich Robert Manzon Brasilien 1889 Hernando da Silva Ramos | Gordini T15S 2.0 | 94 |
| 7 | S 2.0 | 58 | Italien Gaetano Starrabba | Italien Gaetano Starrabba Italien Giorgio Mejer | Ferrari 500TR Scaglietti | 94 |
| 8 | S 1.5 | 5 | Italien Officine Maserati | Frankreich André Simon Italien Piero Taruffi | Maserati 150S | 93 |
| 9 | S 1.5 | 27 | Italien Soc. An. Osca | Monaco Louis Chiron Italien Giulio Cabianca | Osca MT4 1500 | 92 |
| 10 | S 2.0 | 62 | Italien Anna Maria Peduzzi | Italien Anna Maria Peduzzi Belgien Gilberte Thirion | Ferrari 500TR Scaglietti | 92 |
| 11 | S 2.0 | 61 | Italien Franco Cortese | Italien Franco Cortese Italien Enzo Pinzero | Ferrari 500TR Scaglietti | 92 |
| 12 | S 2.0 | 54 | Frankreich Jean Guichet | Frankreich Jean Guichet Frankreich Paul Maret | Ferrari 500TR | 91 |
| 13 | S 1.5 | 41 | Vereinigte Staaten 48 William Buff | Vereinigte Staaten 48 William Buff Deutschland Wolfgang Seidel | Porsche 550 | 90 |
| 14 | S 2.0 | 24 | Italien Scuderia Centro Sud | Italien Giuseppe Musso Italien Franco Ribaldi | Maserati A6GCS | 89 |
| 15 | S 1.5 | 38 | Frankreich Claude Storez | Frankreich Claude Storez Frankreich Auguste Veuillet | Porsche 550RS | 89 |
| 16 | S 2.0 | 14 | Italien Ambrogio Arosio | Italien Giulio Musitelli Italien Luciano Massironi | Maserati A6GCS | 89 |
| 17 | S 2.0 | 59 | Italien Ottavio Guarducci | Italien Ottavio Guarducci Italien Giuseppe Rossi | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 88 |
| 18 | S 1.5 | 37 | Schweiz Michael May | Schweiz Michael May Schweiz Pierre May | Porsche 550RS | 88 |
| 19 | S 2.0 | 15 | Italien Alberico Cacciari | Italien Mario Ricci Italien Alberico Cacciari | Maserati A6GCS | 87 |
| 20 | S 2.0 | 22 | Italien Scuderia Centro Sud | Italien Giorgio Scarlatti Italien Azzurro Manzini | Maserati A6GCS | 81 |
| Nicht klassiert |||||||
| 21 | S 2.0 | 16 | Italien Arrigo Maccarini | Italien Renzo Cigarini Italien Arrigo Maccarini | Maserati A6GCS | 78 |
| 22 | S 2.0 | 21 | Italien Scuderia Centro Sud | Italien Aldo Pedini Italien Antonio Pucci | Maserati A6GCS | 77 |
| Ausgefallen |||||||
| 23 | S 2.0 | 4 | Italien Officine Maserati | Italien Luigi Piotti Frankreich Louis Rosier | Maserati A6GCS | 85 |
| 24 | S 2.0 | 55 | Italien Piero Carini | Italien Piero Carini Italien Franco Bordoni-Bisleri | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 77 |
| 25 | S 1.5 | 7 | Italien Officine Maserati | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Italien Maria Teresa de Filippis | Maserati 150S | 72 |
| 26 | S 2.0 | 44 | Italien Scuderia Centro Sud | Frankreich Jean-Claude Vidilles Frankreich Georges Houel | Maserati A6GCS | 62 |
| 27 | S 1.5 | 46 | Italien Scuderia Madunina | Argentinien Carlo Tomasi Argentinien Alejandro de Tomaso | Maserati 150S | 61 |
| 28 | S 1.5 | 6 | Italien Officine Maserati | Italien Francesco Giardini Belgien André Pilette | Maserati 150S | 58 |
| 29 | S 1.5 | 33 | Deutschland Demokratische Republik 1949 Alfred Hartmann | Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth Deutschland Demokratische Republik 1949 Arthur Rosenhammer | AWE 1500RS | 55 |
| 30 | S 1.5 | 48 | Italien Scuderia Madunina | Italien Amelio Garavaglia Italien Nello Pagani | Maserati 150S | 44 |
| 31 | S 2.0 | 56 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Paul Frère Belgien André Milhoux | Ferrari 500TR Scaglietti | 38 |
| 32 | S 2.0 | 60 | Italien Bruno Gavazzoli | Italien Gerino Gerini Italien Bruno Gavazzoli | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 32 |
| 33 | S 2.0 | 49 | Italien Scuderia Madunina | Italien Angelo Benzoni Italien Mario Tramontana | Maserati A6GCS | 31 |
| 34 | S 1.5 | 30 | Vereinigtes Konigreich David Piper | Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Mark Lund | Lotus Eleven | 26 |
| 35 | S 2.0 | 52 | Frankreich Cerle Los Amigos | Frankreich Fernand Tavano Frankreich Jean Lucas | Ferrari 500TR Scaglietti | 26 |
| 36 | S 1.5 | 9 | Italien Officine Maserati | Brasilien 1889 Chico Landi Italien Gilberto Cornacchia | Maserati 150S | 23 |
| 37 | S 2.0 | 20 | Italien Scuderia Centro Sud | Schweiz Toulo de Graffenried Schweiz André Canonica | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 17 |
| 38 | S 1.5 | 10 | Frankreich Claude Bourillot | Frankreich Claude Bourillot Frankreich Henri Perroud | Maserati 150S | 12 |
| 39 | S 1.5 | 11 | Schweden Scuderia Bonnier | Vereinigte Staaten 48 Herbert MacKay-Fraser Schweden Joakim Bonnier | Maserati 150S | 4 |
| 40 | S 2.0 | 66 | Italien Scuderia Ferrari | Deutschland Wolfgang von Trips Deutschland Hans Herrmann | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 2 |
| 41 | S 1.5 | 1 | Italien Officine Maserati | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Italien Piero Taruffi | Maserati 200S | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 42 | S 2.0 | | Italien Officine Maserati | Italien Giuseppe Farina Italien Cesare Perdisa | Maserati 200S | $^1$ |
| 43 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich Michael Anthony | Vereinigtes Konigreich Michael Anthony Vereinigtes Konigreich Mark Lund | Lotus Eleven | $^2$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 44 | S 1.5 | 34 | Deutschland Demokratische Republik 1949 Alfred Hartmann | Deutschland Demokratische Republik 1949 Paul Thiel Deutschland Demokratische Republik 1949 Egon Binner | AWE 1500RS | $^3$ |
$^1$Unfall im Training $^2$nicht gestartet $^3$nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 45 | S 1.5 | 29 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Lotus Eleven |
| 46 | S 1.5 | | Italien Maserati | | Lotus Eleven |
| 47 | S 2.0 | 3 | Italien Officine Maserati | Italien Luigi Bellucci Italien Franco Cornacchia | Maserati |
| 48 | S 1.5 | 8 | Italien Officine Maserati | Italien Guido Perrella Italien Giuseppe Ruggero | Maserati 150S |
| 49 | S 2.0 | 12 | Frankreich Georges Guyot | Frankreich Georges Guyot Frankreich René Cotton | Maserati |
| 50 | S 1.5 | 18 | Italien Vincenzo Sorrentino | Italien Vincenzo Sorrentino Italien Mennato Boffa | Maserati 150S |
| 51 | S 2.0 | 19 | Italien Scuderia Sette Colli | Italien Giuseppe-Maria Favero | Maserati |
| 52 | S 2.0 | 23 | Italien Scuderia Centro Sud | | Maserati |
| 53 | S 2.0 | 25 | Italien Scuderia Centro Sud | Italien Guglielmo Dei Italien Giuseppe Rossi | Maserati |
| 54 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich Grant Gregor Auto-Sport | Vereinigtes Konigreich Cliff Davis Vereinigtes Konigreich Peter Jopp | Lotus Eleven |
| 55 | S 1.5 | 32 | Vereinigtes Konigreich Grant Gregor Auto-Sport | Vereinigtes Konigreich Colin Chapman Vereinigtes Konigreich Jack Sears | Lotus Eleven |
| 56 | S 1.5 | 36 | Frankreich Amédée Gordini | | Gordini T15S 1.5 |
| 57 | S 1.5 | 39 | Italien Scuderia Ambrosiana | Italien Carlo Leto di Priolo Deutschland Richard von Frankenberg | Porsche |
| 58 | S 1.5 | 40 | Deutschland Theo Helfrich | Deutschland Theo Helfrich | Porsche |
| 59 | S 1.5 | 42 | Deutschland Karl Busch | Deutschland Karl Busch Deutschland Franz Gros | Porsche |
| 60 | S 1.5 | 43 | Deutschland Rolf Knoch | Deutschland Rolf Knoch Deutschland Günter Besier | Porsche |
| 61 | S 1.5 | 45 | Italien Scuderia S. Ambroeus | Italien Luciano Mantovani Italien Umberto Castiglioni | Osca 1100 |
| 62 | S 1.5 | 49 | Italien Scuderia Madunina | Italien Angelo Benzoni Italien Luciano Gramegna | Ferrari |
| 63 | S 1.5 | 50 | Italien Scuderia Madunina | Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell Italien Luigi Bettiol | Maserati 150S |
| 64 | S 1.5 | 51 | Frankreich Fernand Masoreo | Frankreich Fernand Masoreo Italien Aristide Molteni | Alfa Romeo |
| 65 | S 1.5 | 53 | Frankreich Cerle Los Amigos | Frankreich Louis Cornet Frankreich Jean-Claude Vidilles | Maserati 150S |
| 66 | S 2.0 | 57 | Italien Siro Sbraci | Italien Siro Sbraci Italien Piero Scotti | Ferrari 500 Mondial |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 2.0 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 500TR | Gesamtsieg |
| S 1.5 | Italien Luigi Villoresi | Italien Umberto Maglioli | Osca MT4 1500 | Rang 5 |

### Renndaten

* Gemeldet: 66
* Gestartet: 41
* Gewertet: 20
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: sonnig und warm
* Streckenlänge: 10,000 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 5:07:13,900 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 100
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1000,204 km
* Siegerschnitt: 195,293 km/h
* Pole Position: Stirling Moss – Maserati 200S (#1) – 2:59.400
* Schnellste Rennrunde: Peter Collins – Ferrari 500TR (#64) – 2:58.400 – 201,793 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie