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# Endovein

Endovein ist eine italienische Thrash-Metal-Band aus Turin, die im Jahr 2004 gegründet wurde.

## Geschichte

Die Band wurde im Dezember 2004 von Bassist Marco „Swolley“ gegründet. Kurze Zeit später kamen die Gitarristen Paolo Cetani und Giordie, Schlagzeuger Fabio und Sänger Stefano „Divano“ gegründet. Nach einigen Monaten veröffentlichte die Band ihr erstes Demo Lesson 1: How to Put Jack in the Amp. Dadurch konnte die Band ihre ersten lokalen Auftritte erreichen. Im Jahr 2007 folgte das zweite Demo Problem of Humanity. Danach verließen Marco, Giordie und Schlagzeuger Dabio die Band. Als neue Mitglieder kamen Bassist Mirko Negrino, Gitarrist Vincenzo Colla und Schlagzeuger Stefano Cavallotto zur Besetzung. Es folgten weitere Auftritte, darunter auch ein Konzert zusammen mit Onslaught. Vor den Aufnahmen zur EP Lynched by Fate musste Schlagzeuger Cavallotto die Band verlassen und wurde durch Daniele Ilardi ersetzt. Der Veröffentlichung folgte eine Tour durch Italien. Am Neujahrstag 2010 spielte die Band außerdem zusammen mit Tom Angelripper. Danach erschien über Punishment 18 Records das Debütalbum Waiting for Disaster. Nach der Veröffentlichung verließ Gitarrist Colla die Band und wurde nach ein paar Monaten durch Marco Losano ersetzt. Nach ein paar weiteren Auftritten verließen auch Schlagzeuger Ilardi und Sänger Stefano die Band und wurden nach ein paar Monaten durch Schlagzeuger Stefano „Steve“ Bianco und Sänger Alex Panza ersetzt. Es folgte eine Tour zur Veröffentlichung der neuen Single No Walls, No Doors. Für das Jahr 2013 ist die Veröffentlichung des zweiten Albums S.I.N. (Supreme Insatiable Need) geplant.

## Stil

Auf ihrer Myspace-Seite gibt die Band Thrash-Metal-Gruppen wie Forbidden, Testament, Megadeth und Anthrax als ihre Haupteinflüsse an. Die Lieder bewegen sich meist im Midtempo-Bereich, wobei die Gitarrenriffs schnell gespielt werden.

## Diskografie

* 2005: Lesson 1: How to Put Jack in the Amp (Demo, Eigenveröffentlichung)
* 2007: Problem of Humanity (Demo, Eigenveröffentlichung)
* 2009: Lynched by Fate (EP, Eigenveröffentlichung)
* 2010: Waiting for Disaster (Album, Punishment 18 Records)
* 2012: No Walls, No Doors (Single, Eigenveröffentlichung)
* 2013: Supreme Insatiable Need (Album, MyGraveyard Production)
# Endothelin-konvertierendes Enzym

Das Endothelin-Converting Enzyme (ECE) ist ein in zahlreichen Geweben von Säugetieren (einschließlich des Menschen) verbreitet vorkommendes Enzym. Endotheline werden aus ihren biologisch inaktiven Vorstufen, den Präpro-Endothelinen, durch proteolytische Umsetzung gebildet. Der geschwindigkeitsbestimmende Schritt der Endothelinbildung – die enzymatische Hydrolyse des intermediären big-Endothelins zum Endothelin – wird durch das Endothelin-Converting Enzyme (Endothelin-Konversionsenzym) katalysiert.
Das Endothelin-Converting Enzyme ist eine Typ-II-Protease, die zur Neprilysin-Familie der Zink-Metallopeptidasen gehört. Vom Endothelin-Converting Enzyme existieren verschiedene Isoformen. Aktuell wird die Bedeutung des Endothelin-Converting Enzymes im Rahmen der Karzinogenese verschiedener Krebsarten (insbesondere in der gynäkologischen Onkologie und bei Brustkrebs) sowie bei der Pathophysiologie der Alzheimer-Krankheit diskutiert.
# Endoufielle

Vorlage:Infobox Gemeinde in Frankreich/Wartung/abweichendes Wappen in Wikidata
Endoufielle (gaskognisch Endofièla) ist eine französische Gemeinde mit 499 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Gers in der Region Okzitanien. Sie gehört zum Arrondissement Auch und zum Kanton L’Isle-Jourdain. Die Einwohner werden Endoufiellois genannt.

## Geografie

Endoufielle liegt etwa 28 Kilometer westsüdwestlich von Toulouse. Nachbargemeinden sind Marestaing im Norden, Auradé im Osten und Nordosten, Seysses-Savès im Südosten, Pompiac im Süden, Cazaux-Savès im Westen sowie Castillon-Savès im Westen und Nordwesten.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
| Einwohner | 402 | 348 | 310 | 312 | 397 | 446 | 531 | 568 | 537 |
| Quelle: Cassini und INSEE ||||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Germier
# Liste der Monuments historiques in Creuzier

Liste der Monuments historiques in Creuzier steht für:
* Liste der Monuments historiques in Creuzier-le-Neuf
* Liste der Monuments historiques in Creuzier-le-Vieux
# Bahla

22.96666666666757.3Koordinaten: 22° 58′ N, 57° 18′ O
Die Oasenstadt Bahla (arabisch بهلاء, DMG Bahlāʾ) ist eine der ältesten Königstädte Omans. Sie liegt etwa 180 km südlich der Hauptstadt Maskat am Fuße des Gebirges Dschabal al-Achdar. Sie ist von einer 12 km langen und 5 m hohen Stadtmauer aus Lehmziegeln umgeben. Vom 12. bis 17. Jahrhundert war Bahla Hauptstadt der Nabhani-Dynastie.
Inmitten der Stadtmauer liegt die im 17. Jahrhundert vermutlich vom Stamm der Nabhani auf einem Steinfundament mit ungebackenen Lehmziegeln und Stroh erbaute Festung Hisn Tamah. Die gewaltige Festung besitzt insgesamt 15 Tore und 132 Wehrtürme. Aufgrund ihrer Lage oberhalb des Wadis hatte sie eine große strategische Bedeutung.
* Blick über Bahla
# Bahkauvbrunnen

Der Bahkauvbrunnen ist ein Zierbrunnen in Aachen. Er stellt das Bahkauv dar, ein Fabelwesen aus den Aachener Sagen und Legenden.

## Lage

Der Brunnen steht in der Aachener Altstadt auf einem kleinen Platz zwischen den Straßen Büchel und Nikolausstraße.

## Alter Bahkauvbrunnen

An der Stelle des Bahkauvbrunnens stand seit dem 17. Jahrhundert ein Büchelpiefe genannter Laufbrunnen. Am 18. April 1902 beschloss die Stadtverordnetenversammlung, anstelle dieses Brunnens ein Brunnendenkmal zu errichten. Die notwendigen finanziellen Mittel wurden aus Geldern der Blees-Stiftung bewilligt. Mit der Planung und der Ausführung wurde Karl Krauß beauftragt. Am 18. November 1904 wurde die Brunnenanlage feierlich eingeweiht.
Der Brunnen zeigte einen Jungen, der mit einer Kanne Wasser holte, das aus einem Loch in einem Felsen hervorquoll. Auf dem Felsen lauerte das Bahkauv, aus dessen Maul ebenfalls Wasser strömte. Mit erschrecktem Gesichtsausdruck streckte der Junge abwehrend seinen linken Arm aus und wandte sich zur Flucht. Ein halbrundes Brunnenbecken vor der Szene fing das Wasser auf. Es war von einem Geländer umgeben, das aus Steinpfosten und sie verbindenden Metallstäben gebildet war.
Während die Darstellung des Bahkauvs als zotteliges Kalb mit scharfen Zähnen und Bärentatzen der Beschreibung in der Sage entsprach, wich die dargestellte Szene von der Sage ab. So spielte die Szene mit dem Wasserholen anscheinend tagsüber, wenn das Bahkauv der Sage nach in der Tiefe des Kolberts (des Abwasserkanals der Bücheltherme) versteckt blieb. Zum anderen hatte das Bahkauv der Sage nach nie Frauen und Kinder bedroht.
Die aus Metall bestehenden Figuren des Bahkauv-Brunnens (Junge, Kanne, Bahkauv) und das Geländer wurden 1942 während des Zweiten Weltkriegs im Rahmen der Metallspende eingeschmolzen, nur der Steinfelsen blieb an Ort und Stelle.

## Neuer Bahkauvbrunnen

* Neuer Bahkauvbrunnen, rechte Seitenansicht (rechts vom Objekt aus)
* Neuer Bahkauvbrunnen, linke Seitenansicht (links vom Objekt aus)
* Neuer Bahkauvbrunnen, Schräg-Frontalansicht
* Neuer Bahkauvbrunnen, Frontalansicht
Nach einer kontrovers in der Aachener Bevölkerung geführten Diskussion wurde nicht der alte Brunnen wiederhergestellt, sondern eine moderne Brunnenanlage nach einem Entwurf von Kurt-Wolf von Borries errichtet, die am 27. September 1967 eingeweiht wurde.
Die Bronzefigur des Bahkauvs lauert mit geöffnetem Maul sprungbereit auf einer Bronzesäule. Die Brunnenfigur ähnelt jedoch eher einer Raubkatze als einem Kalb. Das Wasser des neuen Brunnens strömt nicht mehr aus dem Maul des Bahkauvs, sondern aus Düsen im Schwanz der Tierplastik, der um die Bronzesäule geschlungen ist. Es fällt auf eine ebenerdige gepflasterte Fläche, die von einem kreisförmigen, mit Gittern bedeckten Wasserablauf umgeben ist.
# Baguga

Baguga ist der Familienname folgender Personen:
* Deamo Baguga (* 1986), nauruischer Leichtathlet
* Paner Baguga (* 1980), nauruischer Australian-Football-Spieler und Tennisspieler
# Enawenê-Nawê

Die Enawenê-Nawê, portugiesisch Enauenê-nauês, sind ein kleines Volk im Amazonasgebiet (Mato Grosso, Brasilien), das vom Fischen und Sammeln lebt. Sie wurden erstmals 1974 durch Vicente Cañas kontaktiert und leben noch sehr isoliert. Heute zählen sie ungefähr 500 Mitglieder und leben in großen Gemeinschaftshäusern (malocas). Berühmt sind sie vor allem für ihre Fischfangtechnik. Hierfür bauen sie große Staudämme in den Flüssen und verbringen mehrere Monate in Lagern im Wald, wo sie Fische fangen und räuchern, die sie dann mit Hilfe von Kanus in ihre Dörfer transportieren. Zudem ernähren sie sich von Maniok, Mais und Waldfrüchten. Jedes Jahr findet ein großes Honigfest (keteoko) statt. Ungewöhnlich ist, dass die Enawenê-Nawê nicht jagen und auch kein Fleisch essen.

## Probleme

Seit mehreren Jahrzehnten dringen immer wieder Kautschukzapfer, Diamantenspekulanten, Viehzüchter und seit kurzem Sojabauern in das Land der Enawenê-Nawê ein. Die André-Maggi-Gruppe, die größte Sojafirma weltweit, hat 1997 ohne Berechtigung eine Straße auf ihrem Land gebaut. Sie wurde nachher von einem Bundesanwalt geschlossen. Die Enawenê-Nawê kämpfen dafür, dass ihr Land nicht weiter zerstört wird. Ein weiteres großes Problem, dem die Menschen nun gegenüberstehen, ist der Bau von bis zu 80 Dämmen, die von der Regierung des Bundesstaates Mato Grosso geplant wurden. Diese sollen im Land der Enawenê-Nawê gebaut werden. Da sie kein Fleisch essen und Fisch ihre Hauptnahrungsquelle ist, sehen sie nun ihre Lebensgrundlage durch den Bau der Dämme gefährdet.
# Enazy

Enazy ist der Familienname folgender Personen:
* Ayman al-Enazy (* 1973), kuwaitischer Schwimmer
* Najim al-Enazy (* 1961), kuwaitischer Leichtathlet
* Salammah al-Enazy (* 1972), kuwaitischer Fußballspieler
* Thamer El-Enazy (* 1970), kuwaitischer Fußballspieler
* Zeyad al-Khudhur al-Enazy (* 1969), kuwaitischer Leichtathlet
Siehe auch:
# Bahnstrecke Ostrava–Michálkovice

Ostrava uhelné nádraží–Michálkovice :
| Bahnhof Josefova jáma (2008)Bahnhof Josefova jáma (2008) ||
| Streckenlänge: | 10,470 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | D4 / C3 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Legende von Břeclav (vorm. KFNB) nach Petrovice u Karviné (vorm. KFNB) 0,000 Ostrava uhelné n. 1,513 Ostrava báňské nádraží VOK Ostrava-Stodolní 2,721 3,002 nach Frýdek-Místek (vorm. OFE) Ostravice Důl Trojice 4,550 Zárubek Důl Alexander, Nová huť Teplotechna, Bastro Lučina Straßenbahn Ostrava Silnice II/479 6,066 nákladiště Jan Maria 7,160 pila Salma Důl Petr Bezruč 8,350 Josefova jáma jáma Oskar, Heřmanice 10,470 Michálkovice früher Michalkowitz nach Doubrava (vorm. Freiherr v. Rothschildsche Montanbahn) heute Teil der Strecke Ostrava–Frýdek-Místek ||
Die Bahnstrecke Ostrava–Michálkovice ist eine nur dem Güterverkehr dienende Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als Montanbahn Mährisch Ostrau–Witkowitz–Michalkowitz erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Ostrava (Mährisch Ostrau) von der Bahnstrecke Břeclav–Petrovice u Karviné ab und führt nach Michálkovice (Michalkowitz), wo sie in die Bahnstrecke Michálkovice–Doubrava einmündet.

## Geschichte

Die Strecke wurde am 1. April 1856 als Pferdeeisenbahn zur Grube Karolina und zu den Witkowitzer Eisenwerken eröffnet. Ab 17. Juli 1858 gab es Lokomotivbetrieb. Am 1. Mai 1861 erwarb die k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) die Strecke. Seit dem 3. Jänner 1863 führt die Strecke bis Michalkowitz.
Heute gehört die Strecke zum Netz von PKP Cargo International.
# Enby

Enby steht für:
* Enby, schwedischer Name von Einbi, Dorf im Kreis Lääne, Estland
* enby, Kurzform für englisch „non-binary“, siehe Nichtbinäre Geschlechtsidentität
* Erik Enby (1937–2022), schwedischer Mediziner
# Ensis

Der Begriff Ensis bezeichnet:
* den alternativen Namen des Sterns Eta Orionis
* Ensis (Gattung), Muschelgattung aus der Familie Pharidae
# Endres II. Hirschvogel

Endres II. Hirschvogel (* 1513 in Nürnberg; † 12. November 1550 ebenda) war Kaufmann, Enkel von Lienhard II. Hirschvogel und Sohn von Endres I. Hirschvogel, Neffe von Lienhard III. Hirschvogel; selbst letzter Vertreter der mit ihm ausgestorbenen Patrizierfamilie Hirschvogel.
Mit der Person des jungen Endres II., selbst ohne persönliche Schuld am Niedergang des Handelshauses, vollzog sich der tragische Abstieg des Patriziergeschlechts Hirschvogel. Er musste die Erbschaft seines Vaters Endres I. ausschlagen. Sein Onkel Lienhard III. (Erbauer des Hirschvogelsaales) hatte Nürnberg wegen Überschuldung bereits 1538 verlassen. Endres II. bestritt seinen Lebensunterhalt zunächst noch vom Verkauf ererbten Hausrats, bis am 12. Juni 1549 der Rat der Stadt ihm die „Urkundt der Armut“ ausstellte. Die letzten Jahre verdingte sich der Adelige als Knecht des Gastwirtes Bittrolt. Von unbekannter Hand stammt der letzte Eintrag in der Hirschvogel-Chronik: „Endres Hirßvogel der Junger starb ledig anno domini 1550 Jar den 12. November, dem Gott genedig sy.“
# Endresen

Endresen ist der Familienname folgender Personen:
* Egil Endresen (1920–1992), norwegischer Jurist und Politiker
* Sidsel Endresen (* 1952), norwegische Jazzsängerin
* Stein Endresen (* 1959), norwegischer Springreiter
* Tor Endresen (* 1959), norwegischer Sänger
Sonstiges:
# Bahnhof Hengelo

Der Bahnhof Hengelo, auch Hengelo (O), ist der größte Bahnhof der niederländischen Stadt Hengelo. Der Bahnhof wurde 2023 täglich von 6088 Personen genutzt. Er ist zentraler Knotenpunkt im städtischen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Am Bahnhof verkehren nationale Regional- und Fernverkehrszüge sowie der grenzüberschreitende Intercity von Berlin nach Amsterdam.

## Geschichte

Der Bahnhof wurde am 18. Oktober 1865 mit der Bahnstrecke Almelo–Salzbergen eröffnet. Die Verbindungen nach Zutphen folgte einen Monat später, die nach Glanerbeek im Januar 1868. Sein heutiges Aussehen erhielt der Bahnhof 1951 (Architekt: Hermanus Gerardus Jacob Schelling). Im Jahr 2009 wurde der Unterführungstunnel verbreitert und optisch verändert.

## Streckenverbindungen

Im Jahresfahrplan 2022 wird der Bahnhof Hengelo von folgenden Linien bedient:
| Linie/Zugtyp | Linienverlauf | Takt | Betreiber |
| Intercity | Amsterdam Centraal – Amersfoort Centraal – Deventer – Hengelo – Bad Bentheim – Rheine – Osnabrück Hbf – Hannover Hbf – Berlin Hbf – Berlin Ostbahnhof | 120 min | NS International / DB Fernverkehr |
| Intercity | Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Amersfoort Centraal – Deventer – Hengelo – Enschede | 60 min | |
| Intercity | Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal – Amersfoort Centraal – Deventer – Hengelo – Enschede | 60 min | |
| Intercity | Zwolle – Almelo – Hengelo – Enschede | 60 min (Blauwnet; fährt nur an Werktagen und nur tagsüber) | Keolis |
| Sprinter | Apeldoorn – Deventer – Almelo (– Hengelo – Enschede) | 30 min (fährt nur in der HVZ über Hengelo nach Enschede) | |
| Sprinter | Zwolle – Almelo – Hengelo – Enschede | 30 min (Blauwnet) | Keolis |
| Stoptrein | Zutphen – Hengelo – Oldenzaal | 30 min (Blauwnet) | Syntus Twente |
| RB 61 | Wiehengebirgs-Bahn: Hengelo – Oldenzaal – Bad Bentheim – Schüttorf – Salzbergen – Rheine – Hörstel – Ibbenbüren-Esch – Ibbenbüren – Ibbenbüren-Laggenbeck – Osnabrück Altstadt – Osnabrück Hbf – Wissingen – Westerhausen – Melle – Bruchmühlen – Bünde (Westf) – Kirchlengern – Hiddenhausen-Schweicheln – Herford – Brake (b Bielefeld) – Bielefeld Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 60 min | Eurobahn |
# Entscheidung am Long Hill

Entscheidung am Long Hill (Originaltitel: Down the Long Hills) ist ein Western aus dem Jahr 1986. Der US-amerikanische Fernsehfilm entstand unter der Regie von Burt Kennedy.

## Handlung

Ein Siedlertreck auf den Weg nach Westen kauft von zwei Fremden Pferde ab und wird daraufhin von Indianern überfallen. Die einzigen Überlebenden sind der Junge Hardy Collins und die kleine Betty Sue Powell, die sich zuvor vom Treck entfernt hatten, um nach dem entlaufenen Hengst Red zu suchen. Es bleibt ihnen danach nichts anderes übrig, als sich alleine nach Fort Bridger durchzuschlagen, wo Hardys Vater Pferde für die Armee zureitet. Scott Collins erfährt in der Zwischenzeit von den Ereignissen. Überzeugt davon, dass sein Sohn überlebt haben könnte, macht er sich mit Bill Squires auf die Suche nach ihm. Von den Indianern erfahren sie die Beweggründe für das Massaker. Die Siedler wurden Opfer, weil sich die gestohlene Pferde der Indianer bei ihnen befanden. Die beiden Überlebenden bleiben indes nicht lange unbemerkt. Sowohl der Indianer Ashawakie als auch die beiden Pferdediebe Jud und Cal heften sich an ihre Fersen, um sich Red zu bemächtigen. In einer Höhle am Long Hill werden sie von den Pferdedieben gefangen. Dort kommt es auch zur Entscheidung, als Hardy gezwungen wird, nach Red zu rufen. Während Cal in die Hände der Indianer fällt, wird Jud von Hardys Vater gestellt. Ashawakie verzichtet letzten Endes auf Red.

## Produktion

Erstmals seit Latigo (1971) arbeitete Produzent Bill Finnegan wieder mit Regisseur Burt Kennedy zusammen. Louis L’Amours Roman Allein in der Wildnis (1968) diente als Drehbuchvorlage. Gefilmt wurde in der Wasatchkette und den Uinta Mountains im Bundesstaat Utah. Die Auftragsproduktion der Walt Disney Company erfuhr seine Premiere am 15. November 1986 auf dem hauseigenen Bezahlsender.
Disney brachte die VHS 1991 in den deutschsprachigen Handel.

## Rezeption

Das vom Filmdienst herausgegebene Lexikon des internationalen Films spricht von einem abenteuerlichen Jugendfilm aus der Disney-Werkstatt.
# Energie-, Bildungs- und Erlebniszentrum

Das Energie-, Bildungs- und Erlebniszentrum (Abkürzung: EEZ) ist ein von der Stadt Aurich im Stadtteil Sandhorst erstelltes und nach 28 Monaten Bauzeit am 1. Juli 2015 eröffnetes Bauwerk vorwiegend touristischer Natur. Nach eigener Aussage will sich Aurich damit als „Stadt der regenerativen Energien“ präsentieren und spielt dabei auf den in Aurich ansässigen und dem Zentrum benachbarten Windkraftanlagenhersteller Enercon an. Dies soll durch die futuristische Architektur der vier sichelförmigen Gebäude mit silbrigen Fassadenelementen aus rostfreiem Stahl unterstrichen werden. Das 6800 Quadratmeter große Objekt liegt auf der Insel eines künstlich angelegten aus der Tannenhausener Ehe gespeisten Sees und kostete 27 Millionen Euro.
Das Zentrum beheimatet die Lehrwerkstätten Mechanik und Elektronik sowie das Besucherzentrum von Enercon, das Studienseminar Aurich mit dem Zentrum für nachhaltige Ernährung der Rut- und Klaus-Bahlsen-Stiftung, Büros des Regionalen Pädagogischen Zentrums der Ostfriesischen Landschaft sowie des Kompetenzzentrums „Energie“ der Wachstumsregion Ems-Achse und des Verkehrsvereins Aurich. Das Zentrum für Naturwissenschaft und Technik bietet Laborräume für die Schulen der Stadt. Das Publikum verkehrt kostenfrei in den erschließenden Gängen, deren gläserne Türen einen Einblick aber keinen Zugang zu diesen Räumlichkeiten erlauben. Die Stadt Aurich nutzt bzw. vermietet die Eingangshalle des EEZ für Veranstaltungen mit größerem Publikum, zum Beispiel zur Bürgerbeteiligung an Planungen.
Hingegen ist eine abgeschlossene 1800 Quadratmeter umfassende Ausstellung kostenpflichtig und soll nach Auffassung der Stadt die zur Finanzierung notwendigen jährlichen 110.000 Besucher anziehen – eine Zahl, die im Vorfeld vielfach als illusorisch kritisiert wurde. Die über fünfzig Exponate sind eigens hierfür hergestellt und somit ohne musealen Charakter. Sie sollen „Energie erlebbar“ machen, werden als Unikate deklariert und bestehen in der großen Mehrzahl aus Touchscreens, die ihre Infos durch Anstöpseln eines elektronischen Besucherausweises in Form eines Netzsteckers preisgeben. Im kuppelförmigen Innenraum des dreistöckigen „Energieturms“ (im Bild vorn) läuft zur vollen Stunde eine zehnminütige Multimediashow. Darum wendeln sich Treppen, die oben auf einer umläufigen Freiluft-Aussichtsplattform enden, deren Besuch kostenfrei ist.
Der Wunsch nach einer entsprechenden Ausstellung beschäftigt Rat und Verwaltung seit etwa 2005 und wurde von der örtlichen Presse begleitet. Zunächst sollte sie unter dem Titel „Die Sonne von Aurich“ im Hafen der Stadt realisiert werden. Der immer größer werdende Umfang des Konzeptes erzwang schließlich den neuen Standort.
Ein Anfang 2016 veröffentlichter Artikel der örtlichen Presse stellt fest, dass es die Stadt Aurich zu dieser Zeit ungefähr 500.000 € jährlich kostete, das EEZ zu unterhalten. Vorher waren Zweifel an den veröffentlichten Besucherzahlen aufgekommen, die nach Ansicht eines Kommunalpolitikers die laufenden Kosten nicht decken könnten.
# Bahnhof Bilbao San Mamés

Der Bahnhof San Mamés ist ein Tunnelbahnhof mit einem darüber liegenden Busbahnhof in der baskischen Stadt Bilbao. Er dient als Verknüpfungspunkt für zahlreiche Fernbuslinien mit den beiden Linien der Metro Bilbao, den Linien C-1 und C-2 der S-Bahn Bilbao und der Straßenbahn Bilbao. Der Bahnhof befindet sich im Stadtteil Garellano im Bezirk Basurto-Zorroza. Neben seiner Funktion als Umsteigebahnhof dient der Bahnhof auch zur Anbindung des Fußballstadions San Mamés (dem alten Stadion dieses Namens bis 2013, seither dem neuen Stadion) des Athletic Club de Bilbao. Der Bahnhof wurde im Jahre 1995 zunächst als U-Bahn-Station in Betrieb genommen und erhielt im Jahre 2000 eine Anbindung an die S-Bahn. Die Stadtverwaltung hatte sich zum Bau eines S-Bahn-Tunnels entschlossen, um durch eine unterirdische Streckenführung die Gleisanlagen aus dem Stadtbild zu verbannen und die Flächen anderweitig nutzen zu können.

## Busbahnhof

Der Busbahnhof, auch Termibús genannt, dient als Haltepunkt für mehrere Regional- und Fernbuslinien, die zum größten Teil an nur einem Haltepunkt in jeder angebundenen Stadt halten. Das Unternehmen Bizkaibus bedient zahlreiche Städte im baskischen Umland.
Das Busunternehmen Continental Auto betreibt eine Fernbuslinie nach Madrid über Logroño und Soria oder Burgos. Von ALSA werden Busverbindungen entlang der gesamten spanischen Atlantik-Küste angeboten, die über die Regionen Kantabrien und Asturien nach Galicien führen. Zu unterschiedlichen Fahrpreisen fahren Busse mit unterschiedlichem Komfort und Haltefrequenz. Die Busse der Klasse SUPRA sind geräumig, bieten Verpflegung an Bord und halten nur in den Großstädten. Bei der preiswertesten Variante handelt es sich um einfache Reisebusse, die in jedem größeren Dorf halten. Das Unternehmen La Union bietet Busverbindungen nach Vitoria-Gasteiz und Pamplona.
43.262476-2.947345Koordinaten: 43° 15′ 44,9″ N, 2° 56′ 50,4″ W