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# Wladislaw Alexandrowitsch Karapusow

Wladislaw Alexandrowitsch Karapusow (russisch Владислав Александрович Карапузов; * 6. Januar 2000 in Norilsk) ist ein russischer Fußballspieler.

## Karriere
### Verein

Karapusow begann seine Karriere bei Lokomotive Moskau. Im Mai 2018 spielte er erstmals für das Farmteam von Lok, Lokomotive-Kasanka Moskau, in der drittklassigen Perwenstwo PFL. Dies blieb sein einziger Einsatz für Kasanka in der Saison 2017/18. Zur Saison 2018/19 rückte er fest in den Kader des Drittligisten und kam zu 13 Saisoneinsätzen.
Im August 2019 wechselte Karapusow zum FK Dynamo Moskau. Bei Dynamo kam er jedoch zunächst nur für die U-19-Mannschaft zum Einsatz. Im Juni 2020 debütierte er schließlich für die Profis der Moskauer in der Premjer-Liga, als er am 24. Spieltag der Saison 2019/20 gegen ZSKA Moskau in der Startelf stand. Bis Saisonende kam er zu fünf Einsätzen in der höchsten russischen Spielklasse. Im Februar 2021 wurde er an den Ligakonkurrenten FK Tambow verliehen. Für Tambow kam er bis Saisonende zu zehn Erstligaeinsätzen.
Zur Saison 2021/22 wurde er innerhalb der Liga an Achmat Grosny weiterverliehen. Während der Leihe kam er für die Tschetschenen zu 29 Einsätzen in der Premjer-Liga. Zur Saison 2022/23 kehrte er wieder nach Moskau zurück. Dort kam er für Dynamo viermal zum Einsatz, ehe er im September 2022 ein zweites Mal nach Grosny verliehen wurde. Während der zweiten Leihe absolvierte er 18 Partien für Achmat.
Zur Saison 2023/24 kehrte Karapusow erneut nach Moskau zurück. Dort machte er ein Spiel, ehe er im August 2023 ein viertes Mal verliehen wurde, diesmal an den FK Nischni Nowgorod.

### Nationalmannschaft

Karapusow durchlief von der U-16 bis zur U-19 sämtliche russische Jugendnationalteams.
# Nonnenkloster (Unterfranken)

Der Staatsforst Nonnenkloster ist ein 121 ha großes gemeindefreies Gebiet im unterfränkischen Landkreis Schweinfurt im Steigerwald. Das Gebiet ist komplett bewaldet.

## Lage

Der Staatsforst Nonnenkloster liegt nördlich des Berges Stollberg mit 476 m Höhe mit der Burgruine Stollburg und östlich des Berges Murrleinsnest mit 480 m Höhe mit den Resten der Ringwallanlage Nonnenkloster.

## Nachbargemeinden

* Gemeinde Michelau
* Bürgerwald (Gemeindefreies Gebiet)
# Nonnenkirche

Nonnenkirche ist ein Alternativname folgender Kirchengebäude:
* Nonnenkirche (Blankenhain)
* Nonnenkirche (Fulda)
* Nonnenkirche (Ljubljana)
* Nonnenkirche (Mannheim)
Siehe auch:
# Nissan Rasheen

Der Nissan Rasheen ist ein PKW-Modell des japanischen Automobilhersteller Nissan.
Aufgelegt im Februar 1994 in der Form eines kleinen Fahrzeuges aus der Sub-Compact-Baureihe, präsentierte sich der Nissan Rasheen vom Design her ähnlich der deutschen Wartburg-Modellen.
Plattformen:
* 1994–1998 = FNB14
* 1998–2000 = KNB14
# Nissan R89C

Der Nissan R89C ist ein Sportwagen-Prototyp der Gruppe C, der 1989 von Lola für Nissan hergestellt wurde, um an der Sportwagen-Weltmeisterschaft, der All Japan Sports Prototype Championship und dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilzunehmen. Es wurden insgesamt vier Stück produziert.

## Entwicklung

Der R89C ersetzte die vorhergegangene, von March Engineering gebaute Prototypenserie, die Nissan zunächst eingesetzt hatte. Er wurde von Lola entwickelt und hatte ein aus aramid- und kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff bestehendes Monocoque-Chassis (bei Lola unter dem internen Namen „T89/10“). Alle Räder waren einzeln an Doppelquerlenkern mit verstellbaren KONI-Stoßdämpfern und Schraubenfedern aufgehängt.
Nissans neuer 3,5-l-V8-Motor Typ VRH35Z mit vier obenliegenden Nockenwellen und zwei Turboladern wurde für eine höhere Chassissteifigkeit mittragend eingebaut und leistete in Rennabstimmung ca. 800 PS (588 kW) bei 7600 Umdrehungen pro Minute, während er im Qualifying eine Leistung von über 1000 PS (735 kW) erreichen konnte. Der VRH35Z war eine Weiterentwicklung des in den Vorjahren eingesetzten 3,0-l-V8, Typ VRH30.

## Renngeschichte
### 1989

In der Sportwagen-Weltmeisterschaft (WSPC) 1989 musste Nissan kämpfen, um nicht nur eine ausreichende Zuverlässigkeit, sondern auch einen Fortschritt mit dem neuen Chassis und Motor zu erreichen. Daher konnte der R89C nur in drei Rennen punkten, beendete die Saison aber immerhin als fünfter der Konstrukteursweltmeisterschaft.
In der All Japan Sportscar Prototype Championship (JSPC) ereilte den R89C das gleiche Schicksal, weil er mit seinen weiterentwickelten Wettbewerbern Porsche und Toyota nicht mithalten konnte, sodass Nissan dritter der Saison wurde.
Im 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989 trat Nissan mit drei der neuen Rennwagen an, unterstützt durch einen privat eingesetzten R88C vom Rennstall Courage Compétition. Im Qualifying konnten nur die Plätze 12, 15 und 19 erreicht werden, das Rennen erbrachte ein noch schlechteres Ergebnis, da keines der drei eingesetzten Fahrzeuge das Ziel erreichte. Zwei R89C konnten wegen Motorendefekt nicht zu Ende fahren und ein Wagen schied aufgrund eines Unfallschadens aus.

### 1990

1990 schickte Nissan den R89C in das erste Rennen der WSPC, bis er von den Modellen R90CK/R90CP ersetzt wurde. Die R89C wurden an Privatfahrer verkauft und die Courage Compétition schaffte es in diesem Jahr, mit einem ehemaligen Werks-R89C den 22. Platz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu belegen.
Zwei R89C wurden für die Saison 1990 weiterentwickelt. Wagen #02 wurde für Nismo zum R90CP umgebaut, während Wagen #03 vom privaten Team Le Mans zum R90V aufgerüstet wurde. Er erreichte einen sechsten Platz, bevor er aus dem Rennen zurückgezogen wurde.
# Nissan S-Cargo

Der Nissan S-Cargo war ein kleiner Hochdachkombi des japanischen Automobilherstellers Nissan. Das S-Cargo-Design wurde durch den Citroën 2CV („Kastenente“, in Frankreich „Fourgonnette“) inspiriert; sogar einschließlich des Lenkrads. Die technischen Merkmale des S-Cargo gleichen weitgehend denen des Nissan March bzw. Micra. Vom Micra wurden ebenfalls die in Kleinserie produzierten Nissan Pao und Nissan Figaro abgeleitet.
Das Auto wurde auf der Tokio Motor Show 1989 vorgestellt und zwischen 1989 und 1992 von der Pike Factory für Nissan hergestellt. Es wurden rund 12.000 Stück gefertigt. Alle S-Cargo waren Rechtslenker. Während sie zunächst nur in Japan angeboten wurden, gab es später auch Grauimporte in andere Länder.
Der kleine Minivan hat inzwischen Kultstatus. Das Design wird teils mit dem von Spielzeugautos verglichen. Unter anderem nutzten McDonald’s und KFC ihn als mobile Werbefläche.
Angetrieben wurde der S-Cargo von einem Reihenvierzylindermotor mit 1487 cm$^3$ Hubraum und einer Leistung von 73 PS (54 kW). Die Kraftübertragung erfolgte über ein 3-Stufen-Automatikgetriebe.
Optional gibt es auch ovale Fenster in den Seiten des Laderaums und ein elektrisches Schiebedach. Eine Klimaanlage war ebenfalls erhältlich.
# Nissan R88C

Der Nissan R88C ist ein Sportwagen-Prototyp der Gruppe C, der 1988 hergestellt wurde. Es handelt sich dabei nicht um eine Neuentwicklung, vielmehr wurde das March-Chassis aus den Vorgängern R86V und R87E modifiziert und mit einem neuen Motor bestückt. Von dieser Baureihe wurden 4 Fahrzeuge produziert.
Eingesetzt wurde der R88C in der All Japan Sports Prototype Championship (JSPC), dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans und für kurze Zeit auch in der World Sports Prototype Championship (WSPC).

## Entwicklung

Als Basis diente das bekannte Aluminium-Monocoque-Chassis von je zwei R86V sowie R87E, das ursprünglich von March stammte. Es wurde von Nismo auf den neuen 3,0-Liter V8-Motor (VRH30) mit Biturboaufladung angepasst, der den vorher eingesetzten und VEJ30 genannten V8 gleichen Hubraums ersetzen sollte. Das VRH30-Triebwerk war aus seinem Vorgänger heraus entstanden und unterschied sich von diesem mechanisch nur durch eine andere Kurbelwelle. Zusätzlich wurde der Radstand verlängert und eine aerodynamisch ausgefeiltere Karosserie angebracht, die von Nismo neu entwickelt wurde.

## Renneinsätze
### 1988

In der JSPC erreichte Masahiro Hasemi im ersten und fünften Lauf einen 3. Platz. Die Gesamtwertung wies für Hasemi zum Meisterschaftsende einen 11. Platz aus, dieser war zugleich das beste Ergebnis für Nissan.
Im 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988 ging das Nissan-Werksteam mit zwei R88C an den Start, die sich im Qualifying die Plätze 15 und 23 sichern konnten. Ins Ziel kam indes nur ein Wagen, der im Klassement den 14. Platz belegte. Das zweite Fahrzeug fiel nach 21 Stunden mit einem Motorschaden aus.

### 1989

In der JSPC konnte ein 3. Platz im zweiten Lauf in Fuji erzielt werden. Nach diesem Rennen startete das neue Modell R89C als Ersatz für den R88C.
1989 wurde der R88C erstmals auch in der WSPC eingesetzt. Im ersten Lauf reichte es für einen 4. Platz, danach wurde er durch sein Nachfolgemodell ersetzt.
# Wolfgang Hartke

Wolfgang Hartke (* 4. April 1908 in Bonn; † 26. März 1997 in München) war ein deutscher Geograph und Hochschullehrer. Er gilt als Mitbegründer der Sozialgeographie im deutschen Sprachraum.

## Akademischer Werdegang

Wolfgang Hartke, Sohn von Wilhelm Hartke und Bruder von Werner Hartke, die beide Althistoriker waren, studierte ab 1926 Geographie, Germanistik und Geschichte in Berlin und wurde 1932 bei Norbert Krebs promoviert. Im Jahr 1938 habilitierte er sich in Frankfurt mit einer Arbeit über das Rhein-Main-Gebiet. Hartke war von 1952 bis zu seiner Emeritierung 1975 Ordinarius für Geographie der Technischen Hochschule München, die sich ab 1970 Technische Universität München nannte. Von 1959 bis 1961 war er 1. Vorsitzender des Verbandes der Hochschullehrer der Geographie und des Zentralverbandes der deutschen Geographen.

## Nachlass

Ein umfangreicher, wissenschaftlicher Nachlass Hartkes befindet sich heute im Archiv für Geographie des Leibniz-Instituts für Länderkunde in Leipzig.

## Auszeichnungen

* 1972: Ehrendoktorwürde der Universität Straßburg
* 1978: Anders-Retzius-Medaille in Gold der Schwedischen Gesellschaft für Anthropologie und Geographie
* 1979: Verdienstkreuz am Bande der Bundesrepublik Deutschland
* 1987: Rüppell-Medaille in Silber der Frankfurter Geographischen Gesellschaft

## Werke (Auswahl)

* Zur Kulturgeographie der Ländlichen Neusiedlung (OstPreussen). / Berlin Gesellschaft für Erdkunde 1933,
* Das Arbeits- und Wohnortsgebiet im Rhein-Mainischen Lebensraum. Untersuchungen über Grundlagen der Kultur- und Wirtschaftsgeographie und ihren Raumbegriff am besonderen Beispiel der Pendelwanderung. H.L. Brönner, Frankfurt 1938 (Rhein-Mainische Forschungen; 18)
* Stadtbesichtigung : Ein Problem des Fremdenverkehrs in Kriegszerstörten Städten. W. de Gruyter Berlin 1951
* Die Zeitung als Funktion sozial-geographischer Verhältnisse im Rhein-Main-Gebiet. W. Kramer Frankfurt am Main 1952
* Die Soziale Differenzierung der Agrar-Landschaft im Rhein-Main-Gebiet. F. Dümmler Bonn 1953
* Die Hütekinder im Hohen Vogelsberg. Der geographische Charakter eines Sozialproblems. M. Laßleben 1956
* Das Land Frankreich als sozialgeographische Einheit. M. Diesterweg Frankfurt am Main 1963
# Scott Puodziunas

Scott Puodziunas (* 9. November 1989 in Brisbane, New South Wales) ist ein australischer Tennisspieler.

## Karriere

Puodziunas ist im Doppel eher erfolgreich als im Einzel. In letzterem gelang ihm zweimal der Einzug unter die letzten vier Spieler bei einem Turnier der ITF Future Tour. In der Tennisweltrangliste erreichte er 2017 mit Platz 891 seine höchste Platzierung.
Im Doppel spielt er hauptsächlich auch Turniere der Future Tour und meist in seinem Heimatland. 2014 gewann er seinen ersten Future-Titel, 2016 folgten zwei weitere, sodass er Ende des Jahres in die Top 500 im Doppel einziehen konnte. In den folgenden Jahren gewann er weiterhin Futures – von 2017 bis 2019 gewann er 11 Turniere – brachte es aber nicht zu Erfolgen bei Challengers. 2019 spielt er das erste Mal regelmäßig bei Challengers und kam zu Erfolgen. In Shanghai zog er mit Marc Polmans ins Finale ein, genauso wie in Traralgon mit Brydan Klein. Anfang 2020 zog er dadurch erstmals in die Top 200 der Welt ein. Anfang 2021 bekam er von den Turnierverantwortlichen des ATP-Turniers in Melbourne eine Wildcard für das Doppel, wodurch er sein Debüt auf der ATP Tour gab. An der Seite von Calum Puttergill unterlag er der Paarung aus Hubert Hurkacz und Jannik Sinner in zwei Sätzen.
# Nikolas Sattlberger

Nikolas Sattlberger (* 18. Jänner 2004 in Wien) ist ein österreichischer Fußballspieler.

## Karriere
### Verein

Sattlberger begann seine Karriere bei der SG Inter AGO. Zur Saison 2012/13 wechselte er zum First Vienna FC. Im Jänner 2018 wechselte er in die Akademie des SK Rapid Wien.
Im Oktober 2020 stand er gegen den SK Vorwärts Steyr erstmals im Kader der Zweitmannschaft der Rapidler. Im November 2020 debütierte er schließlich in der 2. Liga, als er am neunten Spieltag der Saison 2020/21 gegen den SV Horn in der 71. Minute für Martin Moormann eingewechselt wurde.
Im Juli 2022 debütierte er in der Qualifikation zur UEFA Europa Conference League gegen Lechia Gdańsk bei seinem Kaderdebüt in der ersten Mannschaft Rapids. In Folge kam er auch zu 33 Einsätzen in der Bundesliga für die Wiener.
Im August 2024 wechselte Sattlberger zum belgischen Erstdivisionär KRC Genk, bei dem er einen bis 2029 laufenden Vertrag erhielt.

### Nationalmannschaft

Sattlberger spielte im April 2019 erstmals für eine österreichische Jugendnationalauswahl. Im Oktober 2020 debütierte er gegen Slowenien für die U-17-Mannschaft. Im März 2022 gab er gegen Italien sein Debüt im U-18-Team.
Im September 2022 debütierte er gegen Litauen für die U-19-Auswahl. Im März 2023 gab er gegen Island sein Debüt für die U-21-Mannschaft.
# Wolfgang Ludewig

Wolfgang Ludewig (* 7. Dezember 1926 in Marburg; † 21. Dezember 2017 in Stuttgart) war ein deutscher Komponist und Rundfunkautor, der in Stuttgart lebte.

## Werdegang

Ludewig studierte Komposition bei Wolfgang Fortner in Heidelberg sowie Musikwissenschaft, Philosophie und Kunstgeschichte an der Universität Heidelberg. Er war Stipendiat der Internationalen Darmstädter Ferienkurse, wo er Kurse von Ernst Krenek, Edgar Varèse und René Leibowitz besuchte.
Er arbeitete früh auch als Musik- und Theaterkritiker. 1963 bis 1967 leitete er die Presseabteilung des Musikverlags B. Schott’s Söhne Mainz. Von 1968 bis 1992 arbeitete er als Redakteur für Oper und zeitgenössische Musik beim Süddeutschen Rundfunk Stuttgart. Er ist Mitbegründer der Gesellschaft für Neue Musik in Mannheim. 1994 bis 1997 war er Präsident der Freien Akademie der Künste Mannheim.
Ludewigs kompletter Werkkatalog umfasst ca. 50 Werke aller Gattungen, die in vielen europäischen Ländern sowie in den USA, in Israel und Japan aufgeführt wurden.
Ein Teil seiner Werksammlung befindet sich im Bestand des Deutschen Komponistenarchivs in Hellerau – Europäisches Zentrum der Künste in Dresden.

## Werke

* Streichquartett Nr. 1 (1951) / ca. 17′
* Streichquartett Nr. 2 (1955) / ca. 15′
* Im Wachen und im Traum (1962) / ca. 10′, Geistlicher Gesang für Sopran und 8 Instrumente nach einem Gedicht von Rabindranath Tagore – 1.1.1. Bass-Klar. 0. – 0.0.0.0. – Celesta – Str.: VI., Vla.. Vc. (solistisch oder chorisch)
* Mosaik (1973/74) – FL/OB/CL/HN/BN
* Soni (1974) – OB (COR ANG)
* Invokationen (1974)/ ca. 12′ – Vier Stücke für Flöte und Klavier
* Der Clown. Gedanken eines Siebzehnjährigen (1975) / ca. 8′ – Zyklus nach Texten von Matthias Ludewig für Sprecher und Flöte -(mit einem Schlagzeuger ad lib.)
* Reflexionen (1975) – FL/VLC/PF
* Concertino (1979) FL/BN/HPD
* Streichquartett Nr. 3 (1980) / ca. 10′
* Movimento variato für Flöte, Viola und Gitarre (1981) – FL/VLA/GTR
* Fantasie (1984/85) / ca. 9′ für Klavier
* Drei Meditationen und zwei Intermezzi (1985)/ ca. 15′ – für drei Flöten
* Die Zeit ist reif… (1986) ca. 1 5 – Zyklus für Vokalquartett (solistisch oder chorisch), Sprecher und Kammerensemble – Fl. – Klar. – Schl(1). – Klav. – Vla. – Vc. Kb.
* Impromptu (1987), ca. 7′ – für zwei Gitarren
* Epigrams. 6 Short Pieces (1987) 4CL
* Duo (1991) ca. 15′ – für Klarinette (B) oder Sopran-Saxophon und Klavier
* Klatropos (1991) / ca. 11′ – 7 Aphorismen für Klavier, Trompete und Posaune
* Immagini (1995), ca. 12′ – 5 Stücke für 1 Flötisten und 1 Schlagzeuger
* Variationen (1999), ca. 11′ – für Tenorblockflöte und kleines Schlagzeug
* Fantastisches Concertino (2000), ca. 12′ – für Violine solo, Schlagzeug (1) und Streichorchester
* Essay for oboe (Musette) and strings (ohne Datum)
* Gesang der Nacht – (contr)alto and orchestra (ohne Datum)
* Klavierstücke (ohne Datum)
Verlage: Edition Gravis, Boosey & Hawkes
# Wolfgang Ludwig-Mayerhofer

Wolfgang Ludwig-Mayerhofer (* 1954 in München) ist ein deutscher Soziologe.
Ludwig-Mayerhofer studierte von 1973 bis 1979 Soziologie und Philosophie an der Universität München (Abschluss: Dipl.-Soziologe) und wurde 1984 an der Universität Bielefeld promoviert.
Er habilitierte sich 1997 ebendort für Soziologie. Von 1999 bis 2003 (ab 2001 als Professor) lehrte er an der Universität Leipzig. Ab 2003 war er Inhaber der Professur für Empirische Sozialforschung an der Universität Siegen. Mit Ablauf des Wintersemesters 2019/20 trat er in den Ruhestand.
Seine Arbeitsgebiete sind Bildungssoziologie, Sozialpolitik, Methoden der empirischen Sozialforschung, Familiensoziologie und Rechtssoziologie.

## Schriften (Auswahl)

* Das Strafrecht und seine administrative Rationalisierung. Kritik der informalen Justiz. Campus, Frankfurt am Main/New York 1998, ISBN 3-593-36119-1 (zugleich Habilitationsschrift, Universität Bielefeld, 1997).
* Herausgeber: Soziale Ungleichheit, Kriminalität und Kriminalisierung. Leske und Budrich, Opladen 2000, ISBN 3-8100-2472-4.
* Herausgeber mit Jutta Allmendinger: Soziologie des Sozialstaats. Gesellschaftliche Grundlagen, historische Zusammenhänge und aktuelle Entwicklungstendenzen. Juventa-Verlag, Weinheim/ München 2000, ISBN 3-7799-1466-2.
* Herausgeber mit Eva Barlösius: Die Armut der Gesellschaft. Leske und Budrich, Opladen 2001, ISBN 3-8100-2856-8.
* Herausgeber mit Olaf Behrend und Ariadne Sondermann: Fallverstehen und Deutungsmacht. Akteure in der Sozialverwaltung und ihre Klienten. Budrich, Opladen/ Farmington Hills 2007, ISBN 978-3-86649-117-5.
* Mit Olaf Behrend und Ariadne Sondermann: Auf der Suche nach der verlorenen Arbeit. Arbeitslose und Arbeitsvermittler im neuen Arbeitsmarktregime. UVK, Konstanz 2009, ISBN 978-3-86764-155-5.
* Mit Uta Liebeskind und Ferdinand Geißler: Statistik. Eine Einführung für Sozialwissenschaftler. Beltz Juventa, Weinheim und Basel 2014, ISBN 978-3-7799-2613-9.
# Norheim (Begriffsklärung)

Norheim steht für:
* eine Ortsgemeinde im Landkreis Bad Kreuznach in Rheinland-Pfalz, siehe Norheim
* eine Gemeinde in Haugesund Norwegen Norheim (Haugesund)
Norheim ist der Familienname folgender Personen:
* Jørgen Norheim (* 1952), norwegischer Schriftsteller
* Runar Norheim (* 2005), norwegischer Fußballspieler
* Sondre Norheim (1825–1897), Pionier des modernen Skilaufs
# Polnische Aufklärung

Die polnische Aufklärung ist eine Epoche in der Geschichte Polens und zugleich die polnische Variante der zu Beginn des 18. Jahrhunderts in Europa entstandenen Aufklärungsbewegung.
Die polnische Aufklärung entfaltete sich zwischen 1730 und 1795, dem Jahr der letzten Teilung Polens. Ihre wesentlichen Merkmale sind ihre lange Koexistenz neben der alten sarmatischen Weltanschauung. Die Eigenheit der polnischen Aufklärung ist auf die eigentümliche Regierungsform zurückzuführen: Polen war eine aristokratische Republik und ein dualistisch-feudaler Föderalstaat, umgeben von absolutistischen Monarchien. Ihren politischen Höhepunkt bildet die Verfassung vom 3. Mai 1791. Die polnische Aufklärung fand ihr Ende 1822 mit dem Übergang zur polnischen Romantik.
   „In der polnischen Kulturgeschichte markierte traditionell die dreißigjährige Regierungszeit von Stanisław August Poniatowski (1764–1795) das Zeitalter der Aufklärung. Die Aufklärung endete in Polen mit der dritten und letzten Teilung des Landes, die den Verlust dessen Souveränität bedeutete.“
# Possenspiel

Possenspiel steht für
* Posse, derbes Lustspiel
* Possenspiel (Band), Musikgruppe aus der DDR
# Nolisair International Inc.

Nolisair International Inc. (ehemals Nolisair Internationale Inc.) war eine kanadische Holdingfirma. Das Unternehmen diente als Muttergesellschaft für die Fluggesellschaft Nationair und die Wartungsbasis Aviation Technair.

## Geschichte

Nolisair Internationale Inc, wurde am 14. Januar 1980 von Robert Obadia gegründet. Damals sollte das Unternehmen noch als Fluggesellschaft operieren. Der Sitz befand sich am Flughafen Montreal-Mirabel, wo auch der Sitz von Nationair und Technair war. Das Unternehmen sollte wie Nationair hauptsächlich Charterflüge durchführen. Das Air Operator Certificate wurde jedoch von dem kanadischen Transportministerium abgelehnt, woraufhin der Plan verfiel. Die Betriebsgenehmigung wurde erst im September 1983 erteilt, nach der Deregulierung des kanadischen Luftraums. Aus finanziellen Gründen wurde Nolisair in eine Holding umgewandelt, und das AOC wurde auf Nationair übertragen, die zwei gebrauchte Douglas DC-8-61 von JAL erhielt. Das Unternehmen führte den ersten Flug am 19. Dezember 1984 durch, als Charterflug von Montreal nach Port-au-Prince. Am 28. Mai 1985 wurde Aviation Technair gegründet, die auf dem Montréal-Mirabel International Airport ihre Wartungsbasis besaß. Alle Maschinen der Nationair wurden hier gewartet und gegebenenfalls repariert. Im nächsten Jahr wurde das Unternehmen in Nolisair International Inc. umbenannt.
Da Nationair immer mehr Aufträge erhielt, brauchte man neue Flugzeuge, welche man schließlich inklusive Personal durch die Übernahme der Odyssey International erhielt. Ihre zwei Boeing 757-200 kamen dann bei Nationair auf Leasingbasis zum Einsatz. Insgesamt betrieb Nationair 9 Boeing 757. Für stark frequentierte Strecken nahm noch eine Boeing 747-200 der TWA von 1990 bis 1992 ihren Dienst auf. Als am 11. Juli 1991 eine Douglas DC-8 nahe Dschidda abstürzte, sah sich das Unternehmen mit ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten ausgesetzt, wodurch einige Douglas DC-8-61, 62 und 63 ausgeflottet wurden. Jedoch kam es bei älteren Maschinen, wie den DC-8 oder den älteren Boeing 747-100, oft zu technischen Ausfällen, weshalb einige Reiseveranstalter zu der ebenfalls in Montreal ansässigen Air Transat wechselten.
Der letzte Rettungsversuch von Nolisair bestand darin, Air Canada und Canadian Airlines auf der Strecke Montreal – Toronto unter Druck zu setzen, welcher scheiterte. Alle drei Unternehmen mussten Konkurs anmelden. Die sechs übrigen Boeing 747-200 wurden entweder an die Leasinggeber zurückgegeben oder verkauft. Außerdem wurde der Betrieb Technair von Air Transat übernommen, neben den zusätzlich neun übrig gebliebenen Boeing 757-200. Nolisair International Inc. hatte noch vor Nationair und Technair Insolvenz angemeldet.

## Tochtergesellschaften

* Nationair
* Odyssey International
* Aviation Technair

## Zwischenfälle

* Nigeria-Airways-Flug 2120